Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 29. juli 2019, klokken 13:57
https://www.motor1.com/news/362267/vw-id-crozz-spied-first-time/
Skrevet av: KTS på fredag 27. desember 2019, klokken 16:29
(https://dbstatic.no/71936629.jpg?imageId=71936629&x=19.616788321168&y=33.333333333333&cropw=58.759124087591&croph=53.223593964335&width=640&height=386)
Dagbladet +
https://www.dagbladet.no/tema/11-nye-elbiler-vi-testet-varianten-som-kan-bli-bestselger-i-norge/71936512
https://dbstatic.no/71936629.jpg?imageId=71936629&x=19.616788321168&y=33.333333333333&cropw=58.759124087591&croph=53.223593964335&width=640&height=386
Skrevet av: batterimannen på fredag 27. desember 2019, klokken 18:43
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 08. januar 2020, klokken 15:06
Skrevet av: telcontar på onsdag 08. januar 2020, klokken 15:13
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 08. januar 2020, klokken 15:06
Hva skjer? Absolutt ingenting? Når er premiere på produksjonsmodellen?
VAG tror at kunden fenges av hemmelighold, akkurat som BMW brukte godt over ett år på å fortelle at iX3 er uaktuell for de fleste her på berget. BMW fikk jo god avbestillinger, jeg tror VAG sitter i samme båten der og kun lanserer Vision iV og ID.4 (Cross) med RWD i starten med levering seeeent 2020.
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 08. januar 2020, klokken 15:25
Skrevet av: tornaldo på onsdag 08. januar 2020, klokken 17:02
Skrevet av: lirekassa på onsdag 08. januar 2020, klokken 18:48
Sitat fra: tornaldo på onsdag 08. januar 2020, klokken 17:02
Her er det mye ukvalifisert synsing. Det er jo lov. Kan det være en strategi og mening bak det hos VAG, og at de som beslutter dette sitter på noe bedre grunnlag for å ta den avgjørelsen?
Ja, det kan man jo synse om :police:
Skrevet av: kodax på onsdag 08. januar 2020, klokken 19:35
(Absolutt ikke synsing!)
Skrevet av: gekko300 på onsdag 08. januar 2020, klokken 19:38
Skrevet av: daktari på onsdag 08. januar 2020, klokken 21:09
Skrevet av: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48
For min del blir Model Y mer og mer aktuell. Også sett i lys av den planlagte ladeutbygginga i 2020.
Skrevet av: telcontar på onsdag 08. januar 2020, klokken 23:13
Sitat fra: gekko300 på onsdag 08. januar 2020, klokken 19:38
I tillegg åpner konkurrentene for bestilling av sine biler (Ford, Polestar, Tesla) nesten før Skoda får vist fram sin bil. Kan bli mange (meg inkludert) som ikke orker vente på sendrektige Skoda...
Polestar2 sin konfigurator er tilgjengelig med alle options nå. De åpner nok for bestilling om ikke lenge for de som har betalt depositum
Skrevet av: lirekassa på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:35
Sitat fra: daktari på onsdag 08. januar 2020, klokken 21:09
Vision iv er ganske sikkert samme software som id4 og hele meb plattformen. Lukter forsinkelser da.
Så du tror med andre ord ID.3 ikke kommer i 2020 i det hele tatt? Da tror jeg du tar feil.
Her er informasjon fra Skoda ifm. avlysningen av forhåndsvisningen:
"Konsekvensen av de nye retningslinjene er at vi dessverre ikke får muligheten til å vise kundene våre den allerede produksjonsklare utgaven av bilen i januar.
Det er viktig for oss å understreke at avlysningen ikke skyldes forhold knyttet til produksjonen, den offisielle verdenspremieren eller når kunder kan få biler utlevert."
Skrevet av: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:48
Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48Det er nok ikke grunnen. Skoda er en del av VAG. så CO2-utslipp beregnes vel totalt for alle bilene de selger.
...
Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?
...
Skrevet av: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 10:30
Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:48Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48Det er nok ikke grunnen. Skoda er en del av VAG. så CO2-utslipp beregnes vel totalt for alle bilene de selger.
...
Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?
...
Er ikke så sikker på det. De er selvstendig selskaper/merker som er en del av et konsern. Vil tro at de behandles individuelt.
Skrevet av: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:28
Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 10:30Ford kjøper jo kvotene til Tesla og betaler svært mye for det, så tviler sterkt på at ikke VAG fordeler dette slik at de risikerer minst mulig bøter.Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:48Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48Det er nok ikke grunnen. Skoda er en del av VAG. så CO2-utslipp beregnes vel totalt for alle bilene de selger.
...
Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?
...
Er ikke så sikker på det. De er selvstendig selskaper/merker som er en del av et konsern. Vil tro at de behandles individuelt.
Skrevet av: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:46
Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:28Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 10:30Ford kjøper jo kvotene til Tesla og betaler svært mye for det, så tviler sterkt på at ikke VAG fordeler dette slik at de risikerer minst mulig bøter.Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:48Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48Det er nok ikke grunnen. Skoda er en del av VAG. så CO2-utslipp beregnes vel totalt for alle bilene de selger.
...
Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?
...
Er ikke så sikker på det. De er selvstendig selskaper/merker som er en del av et konsern. Vil tro at de behandles individuelt.
Ok, det visste jeg ikke. Trodde ikke at dette var omsettelig.
Skrevet av: batterimannen på torsdag 09. januar 2020, klokken 16:14
Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:48Sitat fra: Dieselgubben på onsdag 08. januar 2020, klokken 22:48Det er nok ikke grunnen. Skoda er en del av VAG. så CO2-utslipp beregnes vel totalt for alle bilene de selger.
...
Er de redd for å ikke oppnå 99g målet for VW om ikke de lanserer den først?
...
Jeg tolket den kommentaren i motsatt retning, at VAG er redd for å bomme på 99 og heller treffe 95 g. Kravene blir strengere i 2021, så de må spare på kruttet.
Skrevet av: daktari på torsdag 09. januar 2020, klokken 16:18
Sitat fra: lirekassa på torsdag 09. januar 2020, klokken 09:35Nei, men jeg skjønner ikke hvorfor id.3 blir forsinket til august uten at det også gir utfordringer for alle MEB-bilene til VW, Skoda, Seat og Audi.Sitat fra: daktari på onsdag 08. januar 2020, klokken 21:09
Vision iv er ganske sikkert samme software som id4 og hele meb plattformen. Lukter forsinkelser da.
Så du tror med andre ord ID.3 ikke kommer i 2020 i det hele tatt? Da tror jeg du tar feil.
Her er informasjon fra Skoda ifm. avlysningen av forhåndsvisningen:
"Konsekvensen av de nye retningslinjene er at vi dessverre ikke får muligheten til å vise kundene våre den allerede produksjonsklare utgaven av bilen i januar.
Det er viktig for oss å understreke at avlysningen ikke skyldes forhold knyttet til produksjonen, den offisielle verdenspremieren eller når kunder kan få biler utlevert."
Når var vi lovet salgsstart og levering egentlig?
Skrevet av: lirekassa på torsdag 09. januar 2020, klokken 19:50
"Det planlegges for utlevering av store volumer i 2020, og interessen for bilen gjenspeiles tydelig på forhåndsbestillingene i Norge."
Hentet fra Skodas hjemmeside. Det har vel vært snakk om utleveringsstart fra Q4 2020 i Norge, om jeg ikke tar helt feil.
Jeg har tidligere skrevet at jeg ikke stoler på informasjonen, og at det fort blir forsinkelser - jeg tror bare ikke på at de venter fordi ID.3 blir litt forsinket. VAG har mye å tjene på å komme Teslas Model Y i forkjøpet, men helt klart viktig med en god begynnelse på storsatsingen også.
Skrevet av: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 19:59
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 09. januar 2020, klokken 20:28
Tror det blir forsinkelser her. Trist hvis det skjer. :-1:
Skrevet av: telcontar på torsdag 09. januar 2020, klokken 21:21
Det er dog skuffende at det er null info. Jeg ville forventet er lanseringsdato i det minste, selv det er hemmelig. Da begynner jeg å miste interessen.
Skrevet av: daktari på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:16
Derimot en prototyp hadde vært interessant Det tyder på at de nærmer seg produksjon. MB har også EQB, EQA og EQS på veien kamuflert. Vi fikk også se mange Jaguar og e-tron prototyper. Har foreløpig ikke sett en Vision prototyp, men derimot sett mange som oppgis være ID4x og ID3. Dette bekymrer meg.
Skrevet av: lirekassa på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:54
Sitat fra: daktari på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:16
Konseptbilen er uinteressant. Selv Sony har en konseptbil.
Derimot en prototyp hadde vært interessant Det tyder på at de nærmer seg produksjon. MB har også EQB, EQA og EQS på veien kamuflert. Vi fikk også se mange Jaguar og e-tron prototyper. Har foreløpig ikke sett en Vision prototyp, men derimot sett mange som oppgis være ID4x og ID3. Dette bekymrer meg.
Men hva tror du egentlig blir forskjellen på ID.4 og Skodas nye bil? Jeg tror forskjellen er tilsvarende den på Citigo IV/Mii Electric/e-UP eller Seat e-Born/VW ID.3; ikke stor.
Skrevet av: daktari på fredag 10. januar 2020, klokken 00:12
Skrevet av: ProsjektX på fredag 10. januar 2020, klokken 10:52
Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:46Ikke Ford, men FCA group (Fiat Crysler). FCA skal betale 1.8 milliarder Euro for dette... så igjen, tror vi ser store rabatter mot slutten av året når produsenter som kan skaffe elbiler får så godt betalt, typisk rundt 100.000kr i mindre straffeavgift for hver solgte elbil. Det gjør meg meget skeptisk til å inngå kontrakt på ny elbil før nærmere Q3/Q4 med levering i 2020Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:28
Ford kjøper jo kvotene til Tesla og betaler svært mye for det, så tviler sterkt på at ikke VAG fordeler dette slik at de risikerer minst mulig bøter.
Ok, det visste jeg ikke. Trodde ikke at dette var omsettelig.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 10. januar 2020, klokken 11:59
Sitat fra: ProsjektX på fredag 10. januar 2020, klokken 10:52Er jo hyggelig for Tesla....selger en bil...med 0 i utslipp....og får masse penger fra FCA. Ikke rart de kan prise såpass rimelig...tjener i begge ender.Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:46Ikke Ford, men FCA group (Fiat Crysler). FCA skal betale 1.8 milliarder Euro for dette... så igjen, tror vi ser store rabatter mot slutten av året når produsenter som kan skaffe elbiler får så godt betalt, typisk rundt 100.000kr i mindre straffeavgift for hver solgte elbil. Det gjør meg meget skeptisk til å inngå kontrakt på ny elbil før nærmere Q3/Q4 med levering i 2020Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:28
Ford kjøper jo kvotene til Tesla og betaler svært mye for det, så tviler sterkt på at ikke VAG fordeler dette slik at de risikerer minst mulig bøter.
Ok, det visste jeg ikke. Trodde ikke at dette var omsettelig.
Synes Vision iV så veldig spennende ut, og stor ut, men spørs om jeg ikke faller ned på Model Y, og Tesla igjen...Model 3 var litt ventepølse...men Y blir nok ganske lik, bare større. Virker litt stress med sånn frem og tilbake, og politikk på Skodaen. Med mindre de plutselig kommer opp med noe konkret de neste par månedene.
Skrevet av: batterimannen på fredag 10. januar 2020, klokken 12:13
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 10. januar 2020, klokken 11:59Sitat fra: ProsjektX på fredag 10. januar 2020, klokken 10:52Er jo hyggelig for Tesla....selger en bil...med 0 i utslipp....og får masse penger fra FCA. Ikke rart de kan prise såpass rimelig...tjener i begge ender.Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:46Ikke Ford, men FCA group (Fiat Crysler). FCA skal betale 1.8 milliarder Euro for dette... så igjen, tror vi ser store rabatter mot slutten av året når produsenter som kan skaffe elbiler får så godt betalt, typisk rundt 100.000kr i mindre straffeavgift for hver solgte elbil. Det gjør meg meget skeptisk til å inngå kontrakt på ny elbil før nærmere Q3/Q4 med levering i 2020Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:28
Ford kjøper jo kvotene til Tesla og betaler svært mye for det, så tviler sterkt på at ikke VAG fordeler dette slik at de risikerer minst mulig bøter.
Ok, det visste jeg ikke. Trodde ikke at dette var omsettelig.
Synes Vision iV så veldig spennende ut, og stor ut, men spørs om jeg ikke faller ned på Model Y, og Tesla igjen...Model 3 var litt ventepølse...men Y blir nok ganske lik, bare større. Virker litt stress med sånn frem og tilbake, og politikk på Skodaen. Med mindre de plutselig kommer opp med noe konkret de neste par månedene.
Model Y er grunnen til at jeg ikke stresser sånn i forhold til Vision iV. Er litt over 200 i iV køen så jeg følger med, men tenker at jeg alltids kan hoppe over på Model Y.
Skrevet av: kodax på fredag 10. januar 2020, klokken 13:56
Sitat fra: telcontar på torsdag 09. januar 2020, klokken 21:21Skoda er jo tsjekkisk...
En Tsjekkisk kanal har også hatt en egen visning av den, så helt stille er det nok ikke.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 10. januar 2020, klokken 11:59Ja, det er jo strålende business for Tesla, men også en skamplett for dem. På den måten tillater de jo FCA å produsere med fossilbiler/fokusere mindre på elbiler enn de ellers måtte gjort. Jeg velger å tro at de mente de var nødt til å gjøre det i en periode de slet økonomisk, og at alternativet var at de risikerte å gå konkurs.
Er jo hyggelig for Tesla....selger en bil...med 0 i utslipp....og får masse penger fra FCA. Ikke rart de kan prise såpass rimelig...tjener i begge ender....
Skrevet av: kaiat på fredag 10. januar 2020, klokken 14:06
Sitat fra: ProsjektX på fredag 10. januar 2020, klokken 10:52Sitat fra: Dieselgubben på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:46Ikke Ford, men FCA group (Fiat Crysler). FCA skal betale 1.8 milliarder Euro for dette... så igjen, tror vi ser store rabatter mot slutten av året når produsenter som kan skaffe elbiler får så godt betalt, typisk rundt 100.000kr i mindre straffeavgift for hver solgte elbil. Det gjør meg meget skeptisk til å inngå kontrakt på ny elbil før nærmere Q3/Q4 med levering i 2020Sitat fra: kodax på torsdag 09. januar 2020, klokken 11:28
Ford kjøper jo kvotene til Tesla og betaler svært mye for det, så tviler sterkt på at ikke VAG fordeler dette slik at de risikerer minst mulig bøter.
Ok, det visste jeg ikke. Trodde ikke at dette var omsettelig.
Ford kjøpte kvotene i USA i noen år fra Tesla, men jeg tror det er slutt nå. Tesla har siden inngått en avtale med FCA her i Europa om salg av kvotene. Men altså, både Ford og FCA har kjøpt kvoter fra Tesla, så dere har egentlig begge rett.
Skrevet av: daktari på fredag 10. januar 2020, klokken 14:49
Men uansett, gleder meg egentlig til å se prototyper av Skoda, det burde absolutt kjørt noen rundt i Nord-Sverige nå på test hvis de nærmet seg klare.
Skrevet av: lirekassa på fredag 10. januar 2020, klokken 18:37
Sitat fra: daktari på fredag 10. januar 2020, klokken 14:49
Men uansett, gleder meg egentlig til å se prototyper av Skoda, det burde absolutt kjørt noen rundt i Nord-Sverige nå på test hvis de nærmet seg klare.
Les litt lenger opp, de er produksjonsklare, så da har de nok allerede testet - om vi velger å tro dem da.
Skrevet av: navyelsen på fredag 10. januar 2020, klokken 19:54
Sitat fra: daktari på fredag 10. januar 2020, klokken 00:12
Konseptbilen ser ganske annerledes ut enn konseptet til id4. Behøver ikke bety noe, men hvem vet. Spørsmålet er om de går vekk fra at merkene har veldig forskjellig design. tenk Q4 etron f.eks.
Det synes ikke jeg. Skoda har litt mer skarpe linjer i fronten, men formen på bilen ser identisk ut. Er nok ikke tilfeldig at navnet er Vision IV (4).
Personlig har jeg ingen tro på at skoda sin bil kommer i 2020. seat var også ute tidlig og viste frem en mer eller mindre produksjonsklar el-born, lenge før VW viste oss en id3 uten kamuflasje. men "billigversjonen" fra seat kommer nok ikke før en god stund etter at id3 er levert. kundene skal først melkes for de dyre modellene...
samme regla skjer nok med skoda/vw. selv om vi tidlig fikk se et tidlig konsept av vision iv, har vi ennå ikke blitt forevist produksjonsutgaven av id4. den lanseres nok mot slutten av året, med påfølgende utleveringer tidlig 2021. etter dette følger "billigutgaven"/søstermodellen fra skoda.
Min spådom er at vision IV kommer tidligst etter sommeren 2021. skoda norge stoler jeg ikke på. de har nok for lengst solgt skinnet, og prøver nå bare å ro seg i land...
Skrevet av: MooCow på fredag 10. januar 2020, klokken 21:41
Sitat fra: navyelsen på fredag 10. januar 2020, klokken 19:54Sitat fra: daktari på fredag 10. januar 2020, klokken 00:12
Konseptbilen ser ganske annerledes ut enn konseptet til id4. Behøver ikke bety noe, men hvem vet. Spørsmålet er om de går vekk fra at merkene har veldig forskjellig design. tenk Q4 etron f.eks.
Det synes ikke jeg. Skoda har litt mer skarpe linjer i fronten, men formen på bilen ser identisk ut. Er nok ikke tilfeldig at navnet er Vision IV (4).
Personlig har jeg ingen tro på at skoda sin bil kommer i 2020. seat var også ute tidlig og viste frem en mer eller mindre produksjonsklar el-born, lenge før VW viste oss en id3 uten kamuflasje. men "billigversjonen" fra seat kommer nok ikke før en god stund etter at id3 er levert. kundene skal først melkes for de dyre modellene...
samme regla skjer nok med skoda/vw. selv om vi tidlig fikk se et tidlig konsept av vision iv, har vi ennå ikke blitt forevist produksjonsutgaven av id4. den lanseres nok mot slutten av året, med påfølgende utleveringer tidlig 2021. etter dette følger "billigutgaven"/søstermodellen fra skoda.
Min spådom er at vision IV kommer tidligst etter sommeren 2021. skoda norge stoler jeg ikke på. de har nok for lengst solgt skinnet, og prøver nå bare å ro seg i land...
Blir veldig overraska dersom han ikkje kjem før sommaren 2021, forresten så er det konseptet som heiter Vision IV, og Skoda har presisert at det ikkje er romertal 4, men Intelligent Vehicle IV står for :) Produksjonsmodellen vil få eit anna navn.
Skrevet av: lirekassa på fredag 10. januar 2020, klokken 22:29
Skrevet av: s3xy på lørdag 11. januar 2020, klokken 07:32
Det jeg ikke fatter er at de ikke kan vise frem hvordan SUVen ser ut. Den er åpenbart ferdig ref Gardemoen fadesen. Selv det teknisk gjenstår ting.
Så hadde vært greit om de gikk ut å sa at konfigurasjon begynner i Mars!
Pris og rekkevidde samt tilhenger muligheter på TMY vil avgjøre om dette blir norgest mest solgte bil i 2021.....
Skrevet av: kodax på lørdag 11. januar 2020, klokken 14:37
Sitat fra: lirekassa på fredag 10. januar 2020, klokken 22:29Endelig en Tesla-killer!
KARaOQe iV
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 11. januar 2020, klokken 16:51
Sitat fra: kodax på lørdag 11. januar 2020, klokken 14:37Du mener Tesla kiler
Endelig en Tesla-killer!
Skrevet av: KTS på lørdag 11. januar 2020, klokken 20:34
Sitat fra: lirekassa på fredag 10. januar 2020, klokken 22:29
KAROQe iV
Skal være en større vil en Karoq, i så fall Kodiaq ett eller annet...
Skrevet av: lirekassa på søndag 12. januar 2020, klokken 16:55
Sitat fra: KTS på lørdag 11. januar 2020, klokken 20:34Sitat fra: lirekassa på fredag 10. januar 2020, klokken 22:29
KAROQe iV
Skal være en større vil en Karoq, i så fall Kodiaq ett eller annet...
KODIAQe iV da :+1:
He he...
Skrevet av: s3xy på mandag 13. januar 2020, klokken 13:23
Skulle tro det blir rundt det samme på Skoaden, da begge er Suv'er med samme spec
Skrevet av: gekko300 på mandag 13. januar 2020, klokken 15:29
Skrevet av: daktari på mandag 13. januar 2020, klokken 17:21
http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52792
Skrevet av: navyelsen på onsdag 15. januar 2020, klokken 09:04
Sitat fra: s3xy på lørdag 11. januar 2020, klokken 07:32
Planen var/er å begynne produksjonen i 2020, mens de aller fleste vil ikke få bilen sin før i 2021 uansett.
Det jeg ikke fatter er at de ikke kan vise frem hvordan SUVen ser ut. Den er åpenbart ferdig ref Gardemoen fadesen. Selv det teknisk gjenstår ting.
Så hadde vært greit om de gikk ut å sa at konfigurasjon begynner i Mars!
Pris og rekkevidde samt tilhenger muligheter på TMY vil avgjøre om dette blir norgest mest solgte bil i 2021.....
Er skeptisk til hele opplegget...
Virker nesten som Skoda Norge (Møller) kjører helt sitt eget sololøp med denne modellen.
På de internasjonale websidene er det omtrent ingenting informasjon å hente. Skoda (internasjonalt) skriver bare om deres kommende iV-serie av ladehybrider. Vision iV omtales som et konsept uner "future mobility", og det er nettop det den er. Noen medier melder om bekreftet produksjon i andre halvår 2020, og Møller sluker det rått.
Dessverre er det svært få kildehenvisninger. Ingen offisiell bekreftet informasjon. Skoda har ikke sendt ut noen pressemeldinger vedrørende bilen, verken nasjonalt eller internasjonalt. Ingen har engang sett et bilde av hvordan den kommer til å se ut i produksjonsutgave. Ikke engang kamuflerte spionbilder fra testing (som er veldig vanlig før bilene er klare for serieproduksjon).
Kanselleringen på gardermoen gir bare enda mer skepsis til Skoda og deres kommende bil. Jeg tror bilen er langt ifra produksjonsklar. Jeg tror fortsatt at man tidligst kommer til å se denne bilen i 2021. Det virker svært snodig hvis bilene skal komme om et halvt år, uten at noen kunder har sett et bilde av hvordan den skal se ut???
Skrevet av: lirekassa på onsdag 15. januar 2020, klokken 12:12
Sitat fra: navyelsen på onsdag 15. januar 2020, klokken 09:04Sitat fra: s3xy på lørdag 11. januar 2020, klokken 07:32
Planen var/er å begynne produksjonen i 2020, mens de aller fleste vil ikke få bilen sin før i 2021 uansett.
Det jeg ikke fatter er at de ikke kan vise frem hvordan SUVen ser ut. Den er åpenbart ferdig ref Gardemoen fadesen. Selv det teknisk gjenstår ting.
Så hadde vært greit om de gikk ut å sa at konfigurasjon begynner i Mars!
Pris og rekkevidde samt tilhenger muligheter på TMY vil avgjøre om dette blir norgest mest solgte bil i 2021.....
Er skeptisk til hele opplegget...
Virker nesten som Skoda Norge (Møller) kjører helt sitt eget sololøp med denne modellen.
På de internasjonale websidene er det omtrent ingenting informasjon å hente. Skoda (internasjonalt) skriver bare om deres kommende iV-serie av ladehybrider. Vision iV omtales som et konsept uner "future mobility", og det er nettop det den er. Noen medier melder om bekreftet produksjon i andre halvår 2020, og Møller sluker det rått.
Dessverre er det svært få kildehenvisninger. Ingen offisiell bekreftet informasjon. Skoda har ikke sendt ut noen pressemeldinger vedrørende bilen, verken nasjonalt eller internasjonalt. Ingen har engang sett et bilde av hvordan den kommer til å se ut i produksjonsutgave. Ikke engang kamuflerte spionbilder fra testing (som er veldig vanlig før bilene er klare for serieproduksjon).
Kanselleringen på gardermoen gir bare enda mer skepsis til Skoda og deres kommende bil. Jeg tror bilen er langt ifra produksjonsklar. Jeg tror fortsatt at man tidligst kommer til å se denne bilen i 2021. Det virker svært snodig hvis bilene skal komme om et halvt år, uten at noen kunder har sett et bilde av hvordan den skal se ut???
Hvis bilen er tilnærmet identisk med ID.4, så har den jo blitt testet - eller?
Det er sunt med litt skepsis, men jeg forstår ikke helt hvorfor du tror Møller får informasjonen sin fra media og ikke direkte fra fabrikk.
Selv om jeg deler folks utålmodighet fordi jeg er nysgjerrig på mer informasjon, så har vel Skoda ikke forledet kundene sine utover at vi trodde vi skulle få en sniktitt på et 'skall' her i Norge. Verdenspremieren blir sikkert i Genève i mars, og er de lure så har de ikke altfor lang tid fra lansering til første levering.
Spådommen om at ingen biler blir levert i Norge i 2020 er jo ikke akkurat oppsiktsvekkende, da det i alle tilfelle nok kun er snakk om veldig leveranser. Q1 2021 er fortsatt akseptabelt for de fleste, men klokken tikker.
Skrevet av: daktari på onsdag 15. januar 2020, klokken 15:03
Det kan jo hende at bildene alle tror var ID4 (kamuflert som Opel) ikke er VW, men Skoda? Allikevel tror jeg disse spionfotografene nesten har innsideinfo når de tar bilder.
Dette er det eneste jeg finner på nett:
https://www.motor1.com/news/376820/skoda-ev-test-mule-spied/
Skrevet av: kodax på onsdag 15. januar 2020, klokken 15:22
Sitat fra: daktari på onsdag 15. januar 2020, klokken 15:03Hvordan kan forfatteren av den motor1-artikkelen vite at det er snakk om en Skoda og ikke en VW ID4? Så ja, enten vet han mer en han skriver, eller så bommer han helt. Han er fra Romania, et par kvartaler unna Tsjekkia, så ikke urimelig at han har noen kontakter i nabolaget..
For de som leser bilnorge.no er det nå spionbilder ute av Seat El-born som er ID3-varianten.
Det kan jo hende at bildene alle tror var ID4 (kamuflert som Opel) ikke er VW, men Skoda? Allikevel tror jeg disse spionfotografene nesten har innsideinfo når de tar bilder.
Dette er det eneste jeg finner på nett:
https://www.motor1.com/news/376820/skoda-ev-test-mule-spied/
Skrevet av: batterimannen på onsdag 15. januar 2020, klokken 15:49
Sitat fra: kodax på onsdag 15. januar 2020, klokken 15:22Sitat fra: daktari på onsdag 15. januar 2020, klokken 15:03Hvordan kan forfatteren av den motor1-artikkelen vite at det er snakk om en Skoda og ikke en VW ID4? Så ja, enten vet han mer en han skriver, eller så bommer han helt. Han er fra Romania, et par kvartaler unna Tsjekkia, så ikke urimelig at han har noen kontakter i nabolaget..
For de som leser bilnorge.no er det nå spionbilder ute av Seat El-born som er ID3-varianten.
Det kan jo hende at bildene alle tror var ID4 (kamuflert som Opel) ikke er VW, men Skoda? Allikevel tror jeg disse spionfotografene nesten har innsideinfo når de tar bilder.
Dette er det eneste jeg finner på nett:
https://www.motor1.com/news/376820/skoda-ev-test-mule-spied/
Kanskje de regner med at det er Skoda fordi det er Tjekkiske skilter på bilen? Hadde det vært ID.4 hadde de kanskje brukt tyskregistrert bil?
Skrevet av: kodax på onsdag 15. januar 2020, klokken 21:17
Sitat fra: batterimannen på onsdag 15. januar 2020, klokken 15:49Ser at det er det og skoda-skilt-innammingen som gjør at de går ut i fra i denne artikkelen fra dagen før i hvert fall, så motor1 har vel bare "stjålet" artikkelen derfra: https://www.carscoops.com/2019/10/skoda-ev-mule-hits-the-nurburgring-will-be-a-production-version-of-the-vision-iv-concept/
Kanskje de regner med at det er Skoda fordi det er Tjekkiske skilter på bilen? Hadde det vært ID.4 hadde de kanskje brukt tyskregistrert bil?
Skrevet av: lirekassa på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:02
Skrevet av: kodax på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:29
Sitat fra: lirekassa på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:02Ikke helt sammenlignbart; Skoda snakket vel aldri om e-born før ID3 var kommet temmelig langt, så e-born ble kanskje unnfanget litt i hui og hast. Vision iV/E derimot har Skoda snakket om lenge, og vist konsepter som har skilt seg mye fra VW ID4/Crozz, så det er vel sannsynlig at forskjellen der blir større.
Forskjellene på ID.4 og 'Vision iV' tilsvarer de på ID.3 og e-born, er fortsatt min påstand. Blir som å bytte parykk :)
Skrevet av: navyelsen på torsdag 16. januar 2020, klokken 08:43
Sitat fra: kodax på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:29Sitat fra: lirekassa på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:02Ikke helt sammenlignbart; Skoda snakket vel aldri om e-born før ID3 var kommet temmelig langt, så e-born ble kanskje unnfanget litt i hui og hast. Vision iV/E derimot har Skoda snakket om lenge, og vist konsepter som har skilt seg mye fra VW ID4/Crozz, så det er vel sannsynlig at forskjellen der blir større.
Forskjellene på ID.4 og 'Vision iV' tilsvarer de på ID.3 og e-born, er fortsatt min påstand. Blir som å bytte parykk :)
Seat (ikke Skoda) viste frem en mer eller mindre ferdig el-born allerede under Geneve motorshow i mars 2019. På dette tidspunktet var ID.3 kun vist i kamuflasjefarger. En produksjonsklar ID.3 ble ikke vist før motorshowet i Frankfurt i september 2019, altså et halvt år senere. Og gjett hva? De to bilene er tilnærmet identiske! Altså var Seat et godt stykke foran VW når det gjalt presentasjon av bilen.
Det samme er nok greia med Skoda Vision iV og VW ID.4. Samme bilen, ulik logo. Er enig med Lirekassa på denne. Skoda har vel ikke ressursene til å bygge opp en elbil fra grunnen, men slenger sin egen logo på moderkonsernets bil. Sannsynligvis vil de to bilene komme fra samme fabrikk, og vi ser derfor neppe noen Skodaer før VW er klar med produksjonslinja til ID.4.
Men på tross av dette var Skoda tidlig ute og annonserte bilen (samma som Seat), selv om det bare var en konseptmodell (basert på ID Crozz). Husk at ingen enda har sett den ferdige produksjonsmodellen av Vision iV, men VW har vist fram en kamuflert ID.4 SUV. Historien gjentar seg...
I tillegg sier Skoda at den vil komme både som SUV og som coupe. Det samme sier VW om sin ID.4. Fortsatt i tvil om det er samme bilen?
Skrevet av: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 09:27
Vision og Crozz har derimot vært vist fram med temmelig forskjellig design, og Skoda skriver selv endel om hvordan de har utviklet denne: https://www.skoda-auto.com/news/news-detail/vision-iv.
De skal jo ikke bygge opp bilen fra grunnen, men de har jo designet biler fram til nå, så de har vel ressurser til å designe en bil til.
At det blir mange likheter med ID4 er det ingen tvil om, men jeg tror det blir mye større forskjell på disse enn ID3/el-born/Citigoe iV
Skrevet av: navyelsen på torsdag 16. januar 2020, klokken 11:01
Sitat fra: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 09:27
Vision og Crozz har derimot vært vist fram med temmelig forskjellig design
[...]
At det blir mange likheter med ID4 er det ingen tvil om, men jeg tror det blir mye større forskjell på disse enn ID3/el-born/Citigoe iV
Da har du ikke sett nøye nok! Hvis man sammenligner ID Crozz (2017 konsept) med Vision iV (2019 konsept) er det liten tvil om at dette er samme bil!. Fronten/grillen er gjort ulik for å differensiere bilene, men hele karrosseriet er jo det samme. Små detaljer skiller, men husk at det er to konseptmodeller med to års mellomrom. Så noen designendringer er vel gjort.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Videre kan man sammenligne interiøret fra ID4 og Vision iV. Designet er annerledes, men under skallet er alt identisk. Knapper, skjermer, dørhåndtak, luftdyser etc. Alt sammen sitter på samme sted. Det blir nok uten tvil samme bil i ulik innpakning!
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 12:02
Sitat fra: lirekassa på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:02Citigo E iV jo er temmelig forskjellig ift e-born/ID3, så også her har Skoda skilt seg mer ut enn Seat.
Forskjellene på ID.4 og 'Vision iV' tilsvarer de på ID.3 og e-born, er fortsatt min påstand. Blir som å bytte parykk :)
Skrevet av: Guleböj på torsdag 16. januar 2020, klokken 12:20
Sitat fra: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 12:02
Blir nok mye likt, men ikke sikker på at de blir så like som e-born og ID3, som det opprinnelig ble hevdet:Sitat fra: lirekassa på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:02Citigo E iV jo er temmelig forskjellig ift e-born/ID3, så også her har Skoda skilt seg mer ut enn Seat.
Forskjellene på ID.4 og 'Vision iV' tilsvarer de på ID.3 og e-born, er fortsatt min påstand. Blir som å bytte parykk :)
Citigo-e iV er tilsvarende Seat Mii Electric og Volkswagen e-Up, ikke el-born/ID3.
Skrevet av: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 13:01
Sitat fra: Guleböj på torsdag 16. januar 2020, klokken 12:20Sitat fra: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 12:02Ah, da gir de store forskjellene mye mer mening :laugh:
Blir nok mye likt, men ikke sikker på at de blir så like som e-born og ID3, som det opprinnelig ble hevdet:Sitat fra: lirekassa på onsdag 15. januar 2020, klokken 23:02Citigo E iV jo er temmelig forskjellig ift e-born/ID3, så også her har Skoda skilt seg mer ut enn Seat.
Forskjellene på ID.4 og 'Vision iV' tilsvarer de på ID.3 og e-born, er fortsatt min påstand. Blir som å bytte parykk :)
Jaja, kanskje dere får rett i at disse blir mer like enn man kanskje skulle håpe. Prototypene til Crozz og Vision iV har jo også kommet på forskjellige tidspunkt, så ikke unaturlig at de er relativt forskjellige.
Men jeg velger allikevel å tro at de blir mer foskjellige enn e-born og ID3, så får vi se hvem som får rett:)
Citigo-e iV er tilsvarende Seat Mii Electric og Volkswagen e-Up, ikke el-born/ID3.
Skrevet av: lirekassa på torsdag 16. januar 2020, klokken 18:19
Vi trenger egentlig ikke å krangle videre om likheter/ulikheter før vi får se produksjonsversjonene, men får ha denne tråden i minnet til da :)
Plattform, batteripakke, drivlinje - alt det vesentlige - tror jeg vi kan enes om at blir likt på tvers av bilmerkene innenfor VAG her.
Skrevet av: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 20:17
Sitat fra: lirekassa på torsdag 16. januar 2020, klokken 18:19Det siste har de jo sagt offentlig, så det er vanskelig å være uenig i;)
Jeg tror vi får se den i Genève i mars. ID.4 kommer til å være veldig lik ID.3 i farger og kontraster osv. Jeg tror Skoda sin kan bli lekrere, akkurat som jeg synes e-born er finere enn ID.3.
Vi trenger egentlig ikke å krangle videre om likheter/ulikheter før vi får se produksjonsversjonene, men får ha denne tråden i minnet til da :)
Plattform, batteripakke, drivlinje - alt det vesentlige - tror jeg vi kan enes om at blir likt på tvers av bilmerkene innenfor VAG her.
Skrevet av: lirekassa på torsdag 16. januar 2020, klokken 23:19
Sitat fra: kodax på torsdag 16. januar 2020, klokken 20:17Sitat fra: lirekassa på torsdag 16. januar 2020, klokken 18:19Det siste har de jo sagt offentlig, så det er vanskelig å være uenig i;)
Jeg tror vi får se den i Genève i mars. ID.4 kommer til å være veldig lik ID.3 i farger og kontraster osv. Jeg tror Skoda sin kan bli lekrere, akkurat som jeg synes e-born er finere enn ID.3.
Vi trenger egentlig ikke å krangle videre om likheter/ulikheter før vi får se produksjonsversjonene, men får ha denne tråden i minnet til da :)
Plattform, batteripakke, drivlinje - alt det vesentlige - tror jeg vi kan enes om at blir likt på tvers av bilmerkene innenfor VAG her.
Trodde du var skeptisk til informasjon som kom fra den kanten ;)
Skrevet av: tornaldo på fredag 17. januar 2020, klokken 18:52
Siste info/rykter (samtale med selger som nettopp har sett begge bilene):
•SUV leveres først med 2-hjulsdrift (senhøsten 2020)
•Visste ikke når 4x4 kommer, men gjettet noen få måneder senere (våren 2021)
•Ekteriøret blir svært likt bildene av konseptbilen (bortsett fra lysstripa foran, speilene og dørhåndtakene)
•SUV får akkurat samme utseende som coupe, bortsett fra rettere bakende (større bagasjerom)
•Rekkevidden til 4x4 blir også ca. 500 km (WLTP)
•Toppversjonen kommer til å bli bra utstyrt og får sannsynligvis en pris rundt 500.000 (4x4) med vanlig/bra med tilleggsutstyr
•Messa i Geneve i mars hvor Vision EV skulle hatt verdenspremiere blir sannsynligvis avlyst.
•Verdenspremieren og kontraktskriving blir trolig i april/mai.
•Selgerne i Norge er rimelig frustrerte over hemmeligholdet og rotet fra Skoda sentralt de også (hvis det hjelper litt på tålmodigheten)
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 17. januar 2020, klokken 21:24
Sitat fra: tornaldo på fredag 17. januar 2020, klokken 18:52
Fra Facebook siden Skoda Vision iV Norge:
Siste info/rykter (samtale med selger som nettopp har sett begge bilene):
•SUV leveres først med 2-hjulsdrift (senhøsten 2020)
•Visste ikke når 4x4 kommer, men gjettet noen få måneder senere (våren 2021)
•Ekteriøret blir svært likt bildene av konseptbilen (bortsett fra lysstripa foran, speilene og dørhåndtakene)
•SUV får akkurat samme utseende som coupe, bortsett fra rettere bakende (større bagasjerom)
•Rekkevidden til 4x4 blir også ca. 500 km (WLTP)
•Toppversjonen kommer til å bli bra utstyrt og får sannsynligvis en pris rundt 500.000 (4x4) med vanlig/bra med tilleggsutstyr
•Messa i Geneve i mars hvor Vision EV skulle hatt verdenspremiere blir sannsynligvis avlyst.
•Verdenspremieren og kontraktskriving blir trolig i april/mai.
•Selgerne i Norge er rimelig frustrerte over hemmeligholdet og rotet fra Skoda sentralt de også (hvis det hjelper litt på tålmodigheten)
Vet 4x4 er viktig for mange så kjipt den er et år unna, ref ix3 mange som trakk seg der og 500 000 for en skoda kanskje litt drøyt, får en xc40 for rundt samme penga og 4x4 rett fra lansering.
Skrevet av: tornaldo på fredag 17. januar 2020, klokken 22:29
Skrevet av: Ledam på mandag 20. januar 2020, klokken 23:06
Det står kontraktskriving i april. Hva er vitsen med det? Det er en litt merkelig ordning dette med reservering. Folk står i kø i flere år og når bilen endelig kommer så er det åpent for hvem som helst å kjøpe. Kjenner en som fikk problemer med den gamle diesel-bilen sin i mai i fjor. Han dro ned på Tesla-butikken og kjøpte en Model 3. Den ble levert etter tre uker. Det blir sannsynligvis det samme med Skoda. Når bilen omsider er lansert er det bare å gå på butikken å bestille en.
Skrevet av: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 09:12
Skrevet av: gekko300 på tirsdag 21. januar 2020, klokken 10:41
Skrevet av: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 11:45
Skrevet av: ID4 på tirsdag 21. januar 2020, klokken 12:13
Sitat fra: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 11:45
Lite tenkelig at de har kontraktsriving uten prøving, det er det vel ingen som har hatt, (med unntak av evt Tesla som man jo kan returnere 7 dager etter at man har mottatt bilen).
Flere som har hatt det.
Kona, E-Niro, DS3 og mange flere
Skrevet av: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 12:44
Sitat fra: HelEl på tirsdag 21. januar 2020, klokken 12:13Og det var uten "en kostnadsfri utvei ut av kontrakten skulle man ikke være fornøyd med produktet når man endelig får testet det"? I så fall er jeg helt enig i at det jo galskap (selv om det viste seg at noen kunne tjene på bilen ved å videreselge den).Sitat fra: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 11:45
Lite tenkelig at de har kontraktsriving uten prøving, det er det vel ingen som har hatt, (med unntak av evt Tesla som man jo kan returnere 7 dager etter at man har mottatt bilen).
Flere som hatt det.
Kona, E-Niro, DS3 og mange flere
Skrevet av: ID4 på tirsdag 21. januar 2020, klokken 13:11
Sitat fra: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 12:44Sitat fra: HelEl på tirsdag 21. januar 2020, klokken 12:13Og det var uten "en kostnadsfri utvei ut av kontrakten skulle man ikke være fornøyd med produktet når man endelig får testet det"? I så fall er jeg helt enig i at det jo galskap (selv om det viste seg at noen kunne tjene på bilen ved å videreselge den).Sitat fra: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 11:45
Lite tenkelig at de har kontraktsriving uten prøving, det er det vel ingen som har hatt, (med unntak av evt Tesla som man jo kan returnere 7 dager etter at man har mottatt bilen).
Flere som hatt det.
Kona, E-Niro, DS3 og mange flere
Koster å komme ut av kontrakt. Mener det kostet nærmere kr 15000 å komme ut av Kona. Nå lønte det seg nok mer å ta ut bilen for så å flippe på Finn, der de fleste tjente på det. Men her er det alltid en rissiko.
Skrevet av: torlie på tirsdag 21. januar 2020, klokken 14:56
2020 blir et innholdsrikt år for oss i ŠKODA, med vår elektriske familie-SUV som det største høydepunktet. Du kan forvente deg hyppigere oppdateringer fra oss i tiden som kommer.
Om noen uker skal et utvalg norske journalister få prøvekjøre den produksjonsklare utgaven av vår nye elektriske familie-SUV.
Bilen de norske journalistene får tildelt på testkjøringen, er en ferdig utgave av SUV-en du og mange andre nordmenn venter på. Rett etter testkjøringen formidler journalistene sine opplevelser med bilen som snart lanseres for hele verden.
Da bilen ennå ikke er vist offentlig, er det en kamuflert utgave som testes. Derfor er det i første omgang kjøreopplevelsen og -egenskapene til bilen som får omtale.
Snart kan vi også dele mer informasjon med deg om når vi skal ta kamuflasjen av bilen, for en offisiell verdenspremiere. Begivenheten vil finne sted på et arrangement som virkelig understreker hvilken milepæl bilen blir for ŠKODA.
Vi ser frem til å dele mer informasjon med deg i tiden som kommer.
Vennlig hilsen
ŠKODA Norge
Skrevet av: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:03
SitatRett etter testkjøringen formidler journalistene sine opplevelser med bilen som snart lanseres for hele verden.
Da bilen ennå ikke er vist offentlig, er det en kamuflert utgave som testes. Derfor er det i første omgang kjøreopplevelsen og -egenskapene til bilen som får omtale.
Sannsynligvis bare litt knotete formulert, men høres jo ut som "journalistikk" de drev med før Warsavapakten opphørte ::)
Skrevet av: telcontar på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:03
Uansett, fortsatt noen uker til vi får lese testene og kanskje enda noen uker før de viser bilen uten kamuflasje. Snakker vel Mars og Geneve messa, men der skulle den ikke lanseres.
Skrevet av: chargedup på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:09
Kan hende journalistene ikke får lov til å ta bilder innvendig (tildekket interiør) og at bilene er kamuflert (foliert i klassisk testbil). Sannsynligvis får vel journalistene kun lov til å si sin mening om bilens kjøreegenskaper uten å nevne forbruk etc...
Skrevet av: Dieselgubben på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:20
Sitat fra: torlie på tirsdag 21. januar 2020, klokken 14:56
Dagens info på epost :+1:
2020 blir et innholdsrikt år for oss i ŠKODA, med vår elektriske familie-SUV som det største høydepunktet. Du kan forvente deg hyppigere oppdateringer fra oss i tiden som kommer.
Om noen uker skal et utvalg norske journalister få prøvekjøre den produksjonsklare utgaven av vår nye elektriske familie-SUV.
Bilen de norske journalistene får tildelt på testkjøringen, er en ferdig utgave av SUV-en du og mange andre nordmenn venter på. Rett etter testkjøringen formidler journalistene sine opplevelser med bilen som snart lanseres for hele verden.
Da bilen ennå ikke er vist offentlig, er det en kamuflert utgave som testes. Derfor er det i første omgang kjøreopplevelsen og -egenskapene til bilen som får omtale.
Snart kan vi også dele mer informasjon med deg om når vi skal ta kamuflasjen av bilen, for en offisiell verdenspremiere. Begivenheten vil finne sted på et arrangement som virkelig understreker hvilken milepæl bilen blir for ŠKODA.
Vi ser frem til å dele mer informasjon med deg i tiden som kommer.
Vennlig hilsen
ŠKODA Norge
For noe ullent vås... noen uker - hva er det 1, 5, 10? ... Hva er poenget med å la journalistene kjøre en produksjonsklar bil som blir kamuflert? -er det kanskje pga. VW skal prioriteres og ID4 lanseres først? "Snart kan vi dele informasjon med deg om når vi skal ta av kamuflasjen"-WTF? Begynner å lukte real lure-mus. Og hva med ryktene om at 2wd kommer først? Hva med at Tesla forserer produksjon av modell Y? Her kan man SE bilen og bestille den - og disse 2 skulle i utgangspunktet lanseres på omtrent samme tid.
Har reservert Vision iV. Men dukker TMY opp før nyttår, blir det den.
Skrevet av: telcontar på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:31
Akkurat nå så virker selv Ford å stå bedre rustet til å møte konkurransen fra Model Y enn VAG.
Skrevet av: cmniels på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:33
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 21. januar 2020, klokken 16:13
Sitat fra: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:03
Fikk den jeg også, og lover bra for framdriften!SitatRett etter testkjøringen formidler journalistene sine opplevelser med bilen som snart lanseres for hele verden.
Da bilen ennå ikke er vist offentlig, er det en kamuflert utgave som testes. Derfor er det i første omgang kjøreopplevelsen og -egenskapene til bilen som får omtale.
Sannsynligvis bare litt knotete formulert, men høres jo ut som "journalistikk" de drev med før Warsavapakten opphørte ::)
Journalistene får kun si noe om kjøreopplevelsen. Da regner jeg med det blir respons, hvordan den tar svinger osv. De får nok ikke kommentere noe på utseende, plass i baggasjerom osv. Ganske intetsigende mail. De sier ikke på hvilken messe eller måned når den skal lanseres. Tyder på at de ikke er klare til Geneve i mars, som ryktene sier.
Mer frustrerende enn opplysende.
Skrevet av: Sandvika på tirsdag 21. januar 2020, klokken 18:42
Sitat fra: cmniels på tirsdag 21. januar 2020, klokken 15:33hehe, er nok noen noen som har en KPI på å holde kundene varme. Ikke en lett jobb det når det er ingenting å fortelle.
Den eposten er noe av det dummeste jeg har lest. Det står i grunnen INGENTING. Virker på kanten til useriøst synes jeg.
Skrevet av: kodax på tirsdag 21. januar 2020, klokken 19:15
Spørsmålet er om hvor lang tid de bruker på å omsette en produksjonsklar bil til faktisk å ha produksjonslinjene klare. VAG har begynt å produsere ID3, men ID4-produksjon har det vel vært lite snakk om.
Skrevet av: daktari på tirsdag 21. januar 2020, klokken 20:58
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 21. januar 2020, klokken 21:59
https://electrek.co/2020/01/21/volkswagen-id-crozz-us-debut-new-york-auto-show-april/
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 22. januar 2020, klokken 07:47
Skrevet av: Bigdrago på fredag 24. januar 2020, klokken 22:00
Skrevet av: Stikkkontakt på fredag 24. januar 2020, klokken 22:35
Sitat fra: Bigdrago på fredag 24. januar 2020, klokken 22:00
Hvor kraftig tror dere ombordladeren blir?
Alt annet enn 11kw vil være en overraskelse.
Skrevet av: Bigdrago på lørdag 25. januar 2020, klokken 12:20
Skrevet av: gekko300 på lørdag 25. januar 2020, klokken 13:07
Får neppe mer enn 11 kW på Skodaen.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 25. januar 2020, klokken 13:51
Sitat fra: gekko300 på lørdag 25. januar 2020, klokken 13:07
Noen andre biler enn Zoe som har 22 kW?
Får neppe mer enn 11 kW på Skodaen.
Nei, ingen andre nå lengre. Tesla har maks 16,5kW.
Dagens "standard" blant europeiske biler er 3x16A 3-fase 400V (11kW) og 1x32A 1-fase 230V (7,4kW).
Skrevet av: Stip på lørdag 25. januar 2020, klokken 14:10
Skrevet av: navyelsen på søndag 26. januar 2020, klokken 13:30
Skrevet av: Stip på søndag 26. januar 2020, klokken 18:24
"Nu berättar Skoda att suven inte längre lystrar till namnet Vision iV utan till det märkligt ljudande projektnamnet A-SUVe."
Og det er navnet til el-suv'en til SEAT-avleggaren Cupra. Kryptisk!
Skrevet av: lirekassa på søndag 26. januar 2020, klokken 18:45
https://www.dinside.no/motor/liten-suv-fra-toyota/72027882
Skrevet av: navyelsen på søndag 26. januar 2020, klokken 21:06
VW ID.4, Skoda Vision IV, Audi Q4 og Cupra (Seat) aSUV-e?
Får håpe det blir mer enn bare grillen og logoen som skiller dem...
Skrevet av: Daniel_0007 på søndag 26. januar 2020, klokken 21:21
Sitat fra: navyelsen på søndag 26. januar 2020, klokken 21:06
Så da får vi 4 mer eller mindre like biler under 4 ulike merker:
VW ID.4, Skoda Vision IV, Audi Q4 og Cupra aSUV-e?
Får håpe det blir mer enn bare grillen og logoen som skiller dem...
det heter å spare penger på rnd, id3 og elborn er identiske biler for ikke snakke eup/citigo og mi. Blir nok minimale forskjeller tipper jeg men litt forskjell på utstyrsnivå.
Psa gjør det samme med 208 og corsa
Skrevet av: tornaldo på søndag 26. januar 2020, klokken 22:34
Skrevet av: Olemann på mandag 27. januar 2020, klokken 16:51
Sitat fra: tornaldo på søndag 26. januar 2020, klokken 22:34
F eks virker Skoda å ha litt skarpere linjer en VW, i alle fall ut fra bildene av konseptbilene.
Nettopp, tror nok også Skoda blir skarpere, mer som en Lamborghini, mens VW mykere som Ferrari.
Men, egentlig helt OK begge de merkene der, så greit nok - Forøvrig blir det antagelig en del forskjeller, sammenlignet med de 2 nevnte merkene ;D
Skrevet av: lirekassa på mandag 03. februar 2020, klokken 23:02
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 04. februar 2020, klokken 05:46
Sitat fra: lirekassa på mandag 03. februar 2020, klokken 23:02
Har noen hørt noe mer om når eksakt journalistene skulle få prøvekjøre denne? Håper det drysser noen flere detaljer samtidig, selv om bilen vil være kamuflert.
Eneste nye informasjon fra Skoda er at de har en tegnekonkurranse for barn, hvor du kan vinne en sykkel. Du kan si til et barn under 12 år at du venter på en elektrisk familiebil fra Skoda og be barnet om å tegne bilen. Da kan du vinne en sykkel.... :o
Skrevet av: Pingle på tirsdag 04. februar 2020, klokken 09:10
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 04. februar 2020, klokken 05:46Sitat fra: lirekassa på mandag 03. februar 2020, klokken 23:02
Har noen hørt noe mer om når eksakt journalistene skulle få prøvekjøre denne? Håper det drysser noen flere detaljer samtidig, selv om bilen vil være kamuflert.
Eneste nye informasjon fra Skoda er at de har en tegnekonkurranse for barn, hvor du kan vinne en sykkel. Du kan si til et barn under 12 år at du venter på en elektrisk familiebil fra Skoda og be barnet om å tegne bilen. Da kan du vinne en sykkel.... :o
Tynt med info når du må få foreldrene til å selge inn bilen overfor ungene, og så be dem tegne hvordan de tror den ser ut.
Jeg ser for meg mine små:
"Hvorfor Skoda når du kan gå da"
"- eller ...vinne en sykkel?"
"Pappa, vi vant. Er bilen bedre enn sykkelen?"
Skrevet av: telcontar på tirsdag 04. februar 2020, klokken 09:23
Bedre om de ikke sendte sånn tulle email, jeg kan vente på bilen og trenger ikke sånne intetsigende tulle email. Blir bare irritert
Skrevet av: Mao på tirsdag 04. februar 2020, klokken 10:02
Sitat fra: batterimannen på tirsdag 04. februar 2020, klokken 05:46Sitat fra: lirekassa på mandag 03. februar 2020, klokken 23:02
Har noen hørt noe mer om når eksakt journalistene skulle få prøvekjøre denne? Håper det drysser noen flere detaljer samtidig, selv om bilen vil være kamuflert.
Eneste nye informasjon fra Skoda er at de har en tegnekonkurranse for barn, hvor du kan vinne en sykkel. Du kan si til et barn under 12 år at du venter på en elektrisk familiebil fra Skoda og be barnet om å tegne bilen. Da kan du vinne en sykkel.... :o
Det lover jo godt når Skoda endelig har funnet ut at de trenger hjelp til å få tegnet ferdig bilen :D
Skrevet av: gekko300 på onsdag 05. februar 2020, klokken 12:54
Skrevet av: lirekassa på onsdag 05. februar 2020, klokken 13:50
Sitat fra: gekko300 på onsdag 05. februar 2020, klokken 12:54
Ble oppringt av Skodaforhandler i dag. De påstår hardnakket at de har sett endelige versjoner av begge bilene (SUV/coupe). Min tanke er da at det kun er politikk innad i VW konsernet som gjør at Skoda ikke får presentert sin bil. Lurer på om jeg vil ha en bil som spiller tredjefiolin i konsernet...
Sa forhandleren noe mer konkret om når vi kan forvente flere detaljer?
Skrevet av: patron på onsdag 05. februar 2020, klokken 13:53
Sitat fra: gekko300 på onsdag 05. februar 2020, klokken 12:54
Ble oppringt av Skodaforhandler i dag. De påstår hardnakket at de har sett endelige versjoner av begge bilene (SUV/coupe). Min tanke er da at det kun er politikk innad i VW konsernet som gjør at Skoda ikke får presentert sin bil. Lurer på om jeg vil ha en bil som spiller tredjefiolin i konsernet...
hvis dette stemmer, så er det i så fall helt latterlig...
Skrevet av: gekko300 på onsdag 05. februar 2020, klokken 14:08
Sitat fra: lirekassa på onsdag 05. februar 2020, klokken 13:50
Sa forhandleren noe mer konkret om når vi kan forvente flere detaljer?
Mer info kommer i april/mai.
Skrevet av: lirekassa på onsdag 05. februar 2020, klokken 14:46
Med det sagt - jeg tror det for mange står mellom Model Y og denne/ID.4 som neste bil, så da bør det begynne å brenne på dass snart.
Skrevet av: kodax på onsdag 05. februar 2020, klokken 15:15
Sitat fra: gekko300 på onsdag 05. februar 2020, klokken 12:54Denne bilen blir jo mye likere Audi og VW-utgavene enn de andre bilene Skoda leverer, så kvalitetsmessig burde det vel være større grunn å velge denne enn andre Skoda-er.
...Lurer på om jeg vil ha en bil som spiller tredjefiolin i konsernet...
Sitat fra: lirekassa på onsdag 05. februar 2020, klokken 14:46VW har sikkert noen spioner hos Tesla som vet når TMY kommer til Europa, så kanskje tregheten til VAG kan tolkes som at TMY ikke kommer hit med det første..
...jeg tror det for mange står mellom Model Y og denne/ID.4 som neste bil, så da bør det begynne å brenne på dass snart.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. februar 2020, klokken 07:46
Sitat fra: kodax på onsdag 05. februar 2020, klokken 15:15Trenger ingen spioner, svært lite sannsynlig at Europa får noe Y leveranser før sommeren.
VW har sikkert noen spioner hos Tesla som vet når TMY kommer til Europa
Skrevet av: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 08:32
Sitat fra: kodax på onsdag 05. februar 2020, klokken 15:15Sitat fra: gekko300 på onsdag 05. februar 2020, klokken 12:54Denne bilen blir jo mye likere Audi og VW-utgavene enn de andre bilene Skoda leverer, så kvalitetsmessig burde det vel være større grunn å velge denne enn andre Skoda-er.
...Lurer på om jeg vil ha en bil som spiller tredjefiolin i konsernet...Sitat fra: lirekassa på onsdag 05. februar 2020, klokken 14:46VW har sikkert noen spioner hos Tesla som vet når TMY kommer til Europa, så kanskje tregheten til VAG kan tolkes som at TMY ikke kommer hit med det første..
...jeg tror det for mange står mellom Model Y og denne/ID.4 som neste bil, så da bør det begynne å brenne på dass snart.
Skoda har alltid vært tredjefiolinen i konsernet, de får den nyeste teknologi etter VW/Audi blant annet allerede i 2008/2009 fikk Audi/VW "nye" 1.6 Tdi Common Rail motoren på alle modeller mens Skoda måtte kjøre pumpedyse 1,9 1-2 år ekstra. Dette har dog blitt bedre de sendere årene men historisk sett nok vært en strategi fra VAG konsernet. Som nevnt tidligere har nå mange Skoda selgere vært å sett ferdig produksjonsklar bil, både Coupe og SUV og etter hva jeg forstår vil blant annet bagasjeplassen i SUV være etter sitat fra en som har sett bilen "lik som Kodiaq, om ikke større" og det hinter vel om at bilen er da vesentlig mer familievennlig enn Model Y i forhold til kombinasjon bagasjeplass, takboks og hengerfeste, kinderegget alle nordmenn mener de trenger... :)
Skrevet av: Lepet65 på torsdag 06. februar 2020, klokken 10:21
Sitat fra: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 08:32Sitat fra: kodax på onsdag 05. februar 2020, klokken 15:15Sitat fra: gekko300 på onsdag 05. februar 2020, klokken 12:54Denne bilen blir jo mye likere Audi og VW-utgavene enn de andre bilene Skoda leverer, så kvalitetsmessig burde det vel være større grunn å velge denne enn andre Skoda-er.
...Lurer på om jeg vil ha en bil som spiller tredjefiolin i konsernet...Sitat fra: lirekassa på onsdag 05. februar 2020, klokken 14:46VW har sikkert noen spioner hos Tesla som vet når TMY kommer til Europa, så kanskje tregheten til VAG kan tolkes som at TMY ikke kommer hit med det første..
...jeg tror det for mange står mellom Model Y og denne/ID.4 som neste bil, så da bør det begynne å brenne på dass snart.
Skoda har alltid vært tredjefiolinen i konsernet, de får den nyeste teknologi etter VW/Audi blant annet allerede i 2008/2009 fikk Audi/VW "nye" 1.6 Tdi Common Rail motoren på alle modeller mens Skoda måtte kjøre pumpedyse 1,9 1-2 år ekstra. Dette har dog blitt bedre de sendere årene men historisk sett nok vært en strategi fra VAG konsernet. Som nevnt tidligere har nå mange Skoda selgere vært å sett ferdig produksjonsklar bil, både Coupe og SUV og etter hva jeg forstår vil blant annet bagasjeplassen i SUV være etter sitat fra en som har sett bilen "lik som Kodiaq, om ikke større" og det hinter vel om at bilen er da vesentlig mer familievennlig enn Model Y i forhold til kombinasjon bagasjeplass, takboks og hengerfeste, kinderegget alle nordmenn mener de trenger... :)
og som vi vet; bilselgere er ikke kjent for å 'smøre tjukt på'
Skrevet av: kodax på torsdag 06. februar 2020, klokken 10:36
Sitat fra: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 08:32...Kodiaq har vel ca 700 liter bagasjerom. ID3 har ikke frunk, så det er vel tvilsomt om Q4/ID4/Vision får det.
Som nevnt tidligere har nå mange Skoda selgere vært å sett ferdig produksjonsklar bil, både Coupe og SUV og etter hva jeg forstår vil blant annet bagasjeplassen i SUV være etter sitat fra en som har sett bilen "lik som Kodiaq, om ikke større" og det hinter vel om at bilen er da vesentlig mer familievennlig enn Model Y i forhold til kombinasjon bagasjeplass, takboks og hengerfeste, kinderegget alle nordmenn mener de trenger... :)
TMY får vel ca 600 liter bagasjerom og 100 liter forasjerom.
Begge får vel mulighet for taklast og tilhengerfeste.
Mer firkantet form på Vision SUV gjør det litt mer pakkevennlig, men vesentlig mer familievennlig har jeg vannsklig for å forstå.
(Men nå er vi vel langt inn i sammenligningstråden, så diskusjonen må vel fortsettes der:)
Skrevet av: EspenFe på torsdag 06. februar 2020, klokken 11:27
Skrevet av: Amatøren på torsdag 06. februar 2020, klokken 11:36
Sitat fra: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 08:32Skoda har alltid vært tredjefiolinen i konsernet, de får den nyeste teknologi etter VW/Audi blant annet allerede i 2008/2009 fikk Audi/VW "nye" 1.6 Tdi Common Rail motoren på alle modeller mens Skoda måtte kjøre pumpedyse 1,9 1-2 år ekstra.
For en del år siden var jeg innom en Skoda forhandler og kikket på bruktbiler. Kom litt i prat med en selger som etter hvert fortalte at Skoda hadde ny Octavia klar for produksjon, men fikk stoppordre fra Volkswagen da de skulle komme med ny Passat (samme grunnteknologi/plattform), men de var ikke ferdige.
Det var nemlig vedtatt at Passat skulle lanseres og være i salg en stund før den nye Octaviaen skulle bli lansert. Dermed måtte Skoda utsette lanseringen av sin ferdige Octavia med minst 8 måneder...
Skrevet av: daktari på torsdag 06. februar 2020, klokken 11:42
Sitat fra: EspenFe på torsdag 06. februar 2020, klokken 11:27"Die hier gezeigten Bilder entstanden nach Insider-informationen am Computer"
Er dette det første bildet?
Så nei.
Skrevet av: EspenFe på torsdag 06. februar 2020, klokken 11:53
Skrevet av: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 13:21
Sitat fra: kodax på torsdag 06. februar 2020, klokken 10:36Sitat fra: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 08:32...Kodiaq har vel ca 700 liter bagasjerom. ID3 har ikke frunk, så det er vel tvilsomt om Q4/ID4/Vision får det.
Som nevnt tidligere har nå mange Skoda selgere vært å sett ferdig produksjonsklar bil, både Coupe og SUV og etter hva jeg forstår vil blant annet bagasjeplassen i SUV være etter sitat fra en som har sett bilen "lik som Kodiaq, om ikke større" og det hinter vel om at bilen er da vesentlig mer familievennlig enn Model Y i forhold til kombinasjon bagasjeplass, takboks og hengerfeste, kinderegget alle nordmenn mener de trenger... :)
TMY får vel ca 600 liter bagasjerom og 100 liter forasjerom.
Begge får vel mulighet for taklast og tilhengerfeste.
Mer firkantet form på Vision SUV gjør det litt mer pakkevennlig, men vesentlig mer familievennlig har jeg vannsklig for å forstå.
(Men nå er vi vel langt inn i sammenligningstråden, så diskusjonen må vel fortsettes der:)
Dette blir uansett spekulasjoner siden ingen har offisielle tall enda men utallige sider på nett har lagt Y over 3 som silhuett ut fra den informasjonen de har. Ut fra dette har jeg dessverre vurdert at Y mest sannsynlig ikke kommer å dekke behovene våre og ikke bestilt den. Jeg ser ikke at Tesla 3 med 425l med frunk inkludert klarer å øke volumet opp mot 700l med frunk som anslått av kodax. Uansett flott om jeg blir motbevist.
Skrevet av: kodax på torsdag 06. februar 2020, klokken 15:20
Sitat fra: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 13:21Det er flertallet av spekulanter som anslår volumet til 600+100, ikke bare jeg, men det gjenstår som du seier å se. Jeg regner med at begge disse blir fine familiebiler med hver sine styrker, så da blir utvalget bedre for alle:)Sitat fra: kodax på torsdag 06. februar 2020, klokken 10:36Sitat fra: Hybridløsning på torsdag 06. februar 2020, klokken 08:32...Kodiaq har vel ca 700 liter bagasjerom. ID3 har ikke frunk, så det er vel tvilsomt om Q4/ID4/Vision får det.
Som nevnt tidligere har nå mange Skoda selgere vært å sett ferdig produksjonsklar bil, både Coupe og SUV og etter hva jeg forstår vil blant annet bagasjeplassen i SUV være etter sitat fra en som har sett bilen "lik som Kodiaq, om ikke større" og det hinter vel om at bilen er da vesentlig mer familievennlig enn Model Y i forhold til kombinasjon bagasjeplass, takboks og hengerfeste, kinderegget alle nordmenn mener de trenger... :)
TMY får vel ca 600 liter bagasjerom og 100 liter forasjerom.
Begge får vel mulighet for taklast og tilhengerfeste.
Mer firkantet form på Vision SUV gjør det litt mer pakkevennlig, men vesentlig mer familievennlig har jeg vannsklig for å forstå.
(Men nå er vi vel langt inn i sammenligningstråden, så diskusjonen må vel fortsettes der:)
Dette blir uansett spekulasjoner siden ingen har offisielle tall enda men utallige sider på nett har lagt Y over 3 som silhuett ut fra den informasjonen de har. Ut fra dette har jeg dessverre vurdert at Y mest sannsynlig ikke kommer å dekke behovene våre og ikke bestilt den. Jeg ser ikke at Tesla 3 med 425l med frunk inkludert klarer å øke volumet opp mot 700l med frunk som anslått av kodax. Uansett flott om jeg blir motbevist.
(Forøvrig går det ikke an å bestille TMY, kun reservere den mot en sum du får tilbake når som helst. De som gjorde det, får sannsynligvis bilen til en langt rimeligere pris enn de som ikke gjorde det.)
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 07. februar 2020, klokken 19:38
Skrevet av: telcontar på onsdag 12. februar 2020, klokken 10:12
VÅR ELEKTRISKE FAMILIE-SUV SKAL HETE ŠKODA ENYAQ
Inntil i dag omtalt med konseptnavnet VISION iV, men nå som det nærmer seg verdenspremiere kan vi avsløre hva som blir navnet på bilen du har forhåndsbestilt: Du har all grunn til å glede deg til ŠKODA ENYAQ ankommer landet!
Bokstaven «Q» i ENYAQ følger ŠKODAs navnestrategi, som et kjennetegn på at bilen er i SUV-segmentet. Med «E» som første bokstav refererer ŠKODA til den fullelektriske drivlinja. Videre er navnet utledet av det irske navnet «Enya», som betyr «kilde til liv». Det er igjen en referanse til ŠKODAs helhjertede satsing på nullutslippsteknologi fremover. Flere norske journalister reiser til nettopp Irland denne uka, for å prøvekjøre en ferdig utgave av ENYAQ. Deres opplevelser og inntrykk av bilen publiseres nærmere verdenspremieren.
Frem til nå har vi som regel omtalt bilen som «vår elektriske familie-SUV», på bakgrunn av alle de egenskapene som legger til rette for at barnefamilier over hele landet er i målgruppa vår. Nå som det offisielle navnet er klart, gleder vi oss enda mer til å vise frem selve bilen til alle de som venter i spenning.
ENYAQ sparker i gang ŠKODAs elbilsatsing for alvor. Modellen plasserer seg naturlig inn i en populær portefølje SUV-er, og forener alle de gode egenskapene fra de øvrige modellene med en helelektrisk drivlinje.
ŠKODA-konsernet beskriver ENYAQ som en milepæl i merkets historie, som staker ut kursen for veien videre. Samtidig kan du forvente deg alle de smarte løsningene ŠKODA-merkevaren er tuftet på gjennom 125 år.
Du som har forhåndsbestilt ENYAQ skal alltid være blant de første som får informasjon, så fort vi har anledning til å dele mer på veien frem til verdenspremieren.
Vi håper du liker navnet, og er trygge på at du kommer til å like bilen!
Skrevet av: Cougar på onsdag 12. februar 2020, klokken 13:25
https://www.electrive.com/2020/02/12/skodas-first-meb-vehicle-will-be-an-suv-named-enyaq/
Skrevet av: BadaBing på onsdag 12. februar 2020, klokken 15:47
https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: telcontar på onsdag 12. februar 2020, klokken 16:51
Sitat fra: BadaBing på onsdag 12. februar 2020, klokken 15:47
DinSide.no skriver at de skal teste den 14. februar:
https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177
Sent from my iPhone using Tapatalk
De får ikke si noe før det nærmer seg lansering
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 16. februar 2020, klokken 16:54
Sitat fra: telcontar på onsdag 12. februar 2020, klokken 10:12
..]VÅR ELEKTRISKE FAMILIE-SUV SKAL HETE ŠKODA ENYAQ
..
Da kan vi gjette at navnet på coupe (CUV) utgaven blir Enyaq GT og at "SUV" utgaven får navnet Enyaq uten tillegg.
Kamiq er den eneste "SUV" utgaven som så langt også har blitt lansert som coupe utgave (i Kina) og fikk tillegget GT ;)
Skrevet av: Martin Eden jr på søndag 16. februar 2020, klokken 18:48
https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show (https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show)
Utsatt USA-lansering av ID.4 fra april til juni i alle fall.
Og det virker ikke som man forventer verken Enyaq eller ID.4 (eller kupeversjonen ID.5) på kommende Geneve-show heller...
ID.4 forventes i 2021 til en pris fra EUR 36K:
https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show (https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show)
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 16. februar 2020, klokken 19:45
Sitat fra: Martin Eden jr på søndag 16. februar 2020, klokken 18:48I og med journalister får prøvekjøre Enyaq nå så håper og tror jeg at denne får 2-3 måneders forsprang på ID.4; dette er i tråd med opprinnelig VAG plan for et par år tilbake. Først ID.3, så Skoda sin SUV, deretter VW "Crozz" i SUV utgave (dvs ID.4).
Virker som om ting går litt treigere enn forventet:
...
Utsatt USA-lansering av ID.4 fra april til juni i alle fall.
Og det virker ikke som man forventer verken Enyaq eller ID.4 (eller kupeversjonen ID.5) på kommende Geneve-show heller...
..
Skrevet av: kodax på søndag 16. februar 2020, klokken 21:07
Sitat fra: Martin Eden jr på søndag 16. februar 2020, klokken 18:48Ikke noe om hvor de har hørt dette fra, og resten er enda en «all we think we might guess so far», så relativt syltynn artikkel.
Virker som om ting går litt treigere enn forventet:
https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show (https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show)
Utsatt USA-lansering av ID.4 fra april til juni i alle fall.
Og det virker ikke som man forventer verken Enyaq eller ID.4 (eller kupeversjonen ID.5) på kommende Geneve-show heller...
ID.4 forventes i 2021 til en pris fra EUR 36K:
https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show (https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-new-york-motor-show/volkswagen-id-4-suv-reveal-postponed-likely-detroit-show)
Skrevet av: lirekassa på fredag 21. februar 2020, klokken 10:00
Skrevet av: chargedup på fredag 21. februar 2020, klokken 10:50
Skrevet av: lirekassa på fredag 21. februar 2020, klokken 11:47
Sitat fra: chargedup på fredag 21. februar 2020, klokken 10:50
Testene/prøvekjøring på populære biler har normalt en sperrefrist, dvs at alle inviterte medier skal ha mulighet til å kjøre bilen og lansere saken sin samtidig. Samtidig så tipper jeg at prøvekjøringen som utføres nå, ikke er veldig nøye. De får nok ikke lov til å gjengi forbruk, ytelser, bilder osv pga av at bilen enda ikke er lansert. Kun hovedtrekk hva de synes om ditt og datt, så man må nok vente til etter lansering med faktiske tester.
Joda, man blir bare litt tørst i ørkenen.
Men dette sperrefrist har du nok veldig rett i. Var bare interessert i hva 'følg med de nærmeste dagene' betyr for dinside, da det er ni dager siden de publiserte artikkelen.
https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177 (https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177)
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 21. februar 2020, klokken 12:19
Sitat fra: lirekassa på fredag 21. februar 2020, klokken 11:47Sitat fra: chargedup på fredag 21. februar 2020, klokken 10:50
Testene/prøvekjøring på populære biler har normalt en sperrefrist, dvs at alle inviterte medier skal ha mulighet til å kjøre bilen og lansere saken sin samtidig. Samtidig så tipper jeg at prøvekjøringen som utføres nå, ikke er veldig nøye. De får nok ikke lov til å gjengi forbruk, ytelser, bilder osv pga av at bilen enda ikke er lansert. Kun hovedtrekk hva de synes om ditt og datt, så man må nok vente til etter lansering med faktiske tester.
Joda, man blir bare litt tørst i ørkenen.
Men dette sperrefrist har du nok veldig rett i. Var bare interessert i hva 'følg med de nærmeste dagene' betyr for dinside, da det er ni dager siden de publiserte artikkelen.
https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177 (https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177)
Tipper etter geneva, husker etron hadde sperrefrist på 2 måneder når den kom.
Skrevet av: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 12:20
Skrevet av: lirekassa på fredag 21. februar 2020, klokken 13:10
Sitat fra: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 12:20
Media lever av klikk, og bare det å lage en "nå har vi testet bilen"-overskrift med en oppramsing av det alle allerede vet ville de vel vanligvis ha gjort, så nesten så man skulle tro de ikke har fått testet den ennå. Kanskje VAG sa stopp igjen:)
:+1:
Jepp. En teaserartikkel med noen bilder av bilen i kamuflasje kanskje.
Skrevet av: batterimannen på fredag 21. februar 2020, klokken 14:57
Sitat fra: Daniel_0007 på fredag 21. februar 2020, klokken 12:19Sitat fra: lirekassa på fredag 21. februar 2020, klokken 11:47Sitat fra: chargedup på fredag 21. februar 2020, klokken 10:50
Testene/prøvekjøring på populære biler har normalt en sperrefrist, dvs at alle inviterte medier skal ha mulighet til å kjøre bilen og lansere saken sin samtidig. Samtidig så tipper jeg at prøvekjøringen som utføres nå, ikke er veldig nøye. De får nok ikke lov til å gjengi forbruk, ytelser, bilder osv pga av at bilen enda ikke er lansert. Kun hovedtrekk hva de synes om ditt og datt, så man må nok vente til etter lansering med faktiske tester.
Joda, man blir bare litt tørst i ørkenen.
Men dette sperrefrist har du nok veldig rett i. Var bare interessert i hva 'følg med de nærmeste dagene' betyr for dinside, da det er ni dager siden de publiserte artikkelen.
https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177 (https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177)
Tipper etter geneva, husker etron hadde sperrefrist på 2 måneder når den kom.
Han som ble utsendt fra elbil24.no skriver på Facebook at de skal få en dato for sperrefristen på Geneve første uka i mars.
Skrevet av: telcontar på fredag 21. februar 2020, klokken 15:12
Skrevet av: Guleböj på fredag 21. februar 2020, klokken 16:53
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20200214/vi-har-kort-skodas-nya-eldrivna-suv-enyaq/
Skrevet av: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 17:05
Skrevet av: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 17:32
Artikkelen sier forøvrig "Räckvidd på 360–400 km"...skulle det ikke være 500?
https://www.msn.com/sv-se/motor/nyheter/vi-har-kört-skodas-nya-eldrivna-suv-enyaq/ar-BB1005Zu
(https://www.msn.com/sv-se/motor/nyheter/vi-har-k%C3%B6rt-skodas-nya-eldrivna-suv-enyaq/ar-BB1005Zu)
(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB100iCb.img?h=938&w=1598&m=6&q=60&o=f&l=f&x=162&y=348)
Skrevet av: batterimannen på fredag 21. februar 2020, klokken 18:15
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 19:15
Skrevet av: lirekassa på fredag 21. februar 2020, klokken 20:43
Sitat fra: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 19:15
Stasjobsvogn-bildet er nok bare fri fantasi fra det bladet.
Ja, og mer lik konseptet til VW enn noe annet egentlig:
(https://kommunikasjon.ntb.no/data/images/00965/d7e936bf-8150-4bfb-b1cb-f6a17456385c-w_960.jpg)
Skrevet av: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 22:17
SitatŠKODA ENYAQ är en helelektrisk 5-sitsig SUV med hög funktionalitet och rymlighet - inspirerad av konceptbilen VISION iV. De först beställda bilarna planeras att kunna levereras i Sverige i början av 2021.
Sitat1600kg ska den få dra sägs det
Skrevet av: batterimannen på lørdag 22. februar 2020, klokken 09:08
Sitat fra: kodax på fredag 21. februar 2020, klokken 19:15
Stasjobsvogn-bildet er nok bare fri fantasi fra det bladet.
Står nede til høyre at det er basert på innsideinformasjon. Men, vi får vente å se.
Nå virker som den kanskje blir vist i Geneve allikevel? Hvorfor skulle ellers alle journalistene som prøvde bilen i Irland få opplyst dato for sperrefrist under showet i Geneve.
Skrevet av: torlie på mandag 24. februar 2020, klokken 08:20
Betyr det at den får mer fasong lik Model Y fremfor E-tron?
Hva tenker folket?
Skrevet av: espenri på mandag 24. februar 2020, klokken 08:24
SitatDu som är ute efter en stor, rymlig och bekväm elbil till ett pris som förmodligen kommer att ligga en bit under Volvos laddhybrid V90 T8 – har något att se fram emot.
Volvo V90 Momentum T8 starter på 526 309,- før avgifter
Skrevet av: LFC på tirsdag 25. februar 2020, klokken 18:33
Sitat fra: torlie på mandag 24. februar 2020, klokken 08:20
Dersom den grønne kamuflerte bilen faktisk er SUV versjonen så ser det ut til at taken skrår ganske mye nedover bak, dvs altså ikke så rett taklinje som på det gule illustrerte bildet.
Betyr det at den får mer fasong lik Model Y fremfor E-tron?
Hva tenker folket?
Jeg vet at den får en mer Kodiaq form bak.
Skrevet av: LFC på tirsdag 25. februar 2020, klokken 18:34
Sitat fra: telcontar på fredag 21. februar 2020, klokken 15:12
Helt utrolig lenge VAG skal sitte og ruge på denne bilen. Ender opp med Mach-E eller Model Y bare på trass nesten
Dette er bare intern politikk. VW kommer først og Skoda får ikke lov å vise sin før VW.
Skrevet av: kodax på tirsdag 25. februar 2020, klokken 20:53
Skrevet av: lirekassa på tirsdag 25. februar 2020, klokken 22:44
Sitat fra: kodax på tirsdag 25. februar 2020, klokken 20:53
Nå som det snakkes om at ID3 blir 3-12 måneder forsinket, er det kanskje en risiko for at ID4 og Enyaq også må skyve på lanseringen..
Vet vi helt sikkert hva forsinkelsen skyldes? Leste det var pga problemer med app, men da bør de i så fall produsere biler i påvente av at de får dette i orden. Ellers må det bli veldig flaskehals i produksjonen etter hvert, men utsettelser på ID.4 og Enyaq som du skriver.
Skrevet av: kodax på tirsdag 25. februar 2020, klokken 23:01
Mer her: https://elbilforum.no/index.php?topic=50843.0
Skrevet av: lirekassa på tirsdag 25. februar 2020, klokken 23:11
Skrevet av: batterimannen på onsdag 26. februar 2020, klokken 08:44
Sitat fra: lirekassa på tirsdag 25. februar 2020, klokken 22:44Sitat fra: kodax på tirsdag 25. februar 2020, klokken 20:53
Nå som det snakkes om at ID3 blir 3-12 måneder forsinket, er det kanskje en risiko for at ID4 og Enyaq også må skyve på lanseringen..
Vet vi helt sikkert hva forsinkelsen skyldes? Leste det var pga problemer med app, men da bør de i så fall produsere biler i påvente av at de får dette i orden. Ellers må det bli veldig flaskehals i produksjonen etter hvert, men utsettelser på ID.4 og Enyaq som du skriver.
Det er hele programvaren som styrer bilen som er problemet, ikke bare en app. Hvor mye det har å si for Enyaq er vanskelig å si.
ID.3's software has proven troublesome. Simply put, the software of the vehicle does not work as it should, and VW experts have pointed the finger at the company's haste in rolling out the all-electric car for production. Volkswagen experts have noted that the ID.3's underlying architecture was developed too hastily, as the car's system parts often don't understand each other, resulting in errors.
Thus, every day, those involved with the ID.3 project meet and try to solve the car's underlying issues. Manager Magazin's sources note that Volkswagen is now operating at an almost military level in its efforts to fix the ID.3's software issues, but still, hundreds of test drivers report new faults in the vehicle nearly every day. One of the magazine's sources, who claimed to be present in these meetings, noted that up to 300 faults could be reported in one day.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-rival-volkswagen-id-3-cautionary-tale/
Skrevet av: kodax på fredag 28. februar 2020, klokken 13:07
https://www.tv2.no/broom/11252326/
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på fredag 28. februar 2020, klokken 13:17
Sitat fra: kodax på fredag 28. februar 2020, klokken 13:07
Da ble Geneve-messen corona-avlyst, så da spørs det når Enyaq blir presentert.
https://www.tv2.no/broom/11252326/
Siden flere journalister allerede har prøvekjørt Enyaq så kan de ta dette som en nettlansering med webcast (og nedtelling for å få "spenningen") som alternativ til en offisiell avduking med publikum. Omtalen får de uansett av de journalistene som allerede har prøvekjørt og endelig får lov til å fortelle om dette med alle detaljer.
Verre for de produsentene som skulle avduke sitt produkt som ingen har sett i virkeligheten.
Skrevet av: kodax på fredag 28. februar 2020, klokken 13:59
Skrevet av: batterimannen på fredag 28. februar 2020, klokken 16:44
Sitat fra: kodax på fredag 28. februar 2020, klokken 13:59
Tja, Enyaq ville jo nådd ut til mange flere journalister på bilmessen som ikke har hørt om den ennå, så ikke umulig at de nå velger å vente til neste store samling. På den andre siden kan de potensielt få problemer med å holde igjen skriverier fra de journalistene som har prøvekjørt, hvis ikke avtalen dekker tilfeller som dette.
Ikke sikkert at neste messe ikke blir avlyst. Kan jo hende de ikke får kontroll på spredningen av Coronaviruset.
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 28. februar 2020, klokken 18:22
Sitat fra: batterimannen på fredag 28. februar 2020, klokken 16:44Sitat fra: kodax på fredag 28. februar 2020, klokken 13:59
Tja, Enyaq ville jo nådd ut til mange flere journalister på bilmessen som ikke har hørt om den ennå, så ikke umulig at de nå velger å vente til neste store samling. På den andre siden kan de potensielt få problemer med å holde igjen skriverier fra de journalistene som har prøvekjørt, hvis ikke avtalen dekker tilfeller som dette.
Ikke sikkert at neste messe ikke blir avlyst. Kan jo hende de ikke får kontroll på spredningen av Coronaviruset.
er vel ikke så mange messer å velge mellom heller, ser ikke vitsen for skoda å vise på en messe i usa eller japan når de ikke selger biler i de markedene.
Paris motor show passer ganske bra men er ikke før oktober da
Skrevet av: tornaldo på fredag 28. februar 2020, klokken 18:34
Skrevet av: Hansi på fredag 28. februar 2020, klokken 18:48
Sitat
En oppdatering fra oss:
Levering
Det har den siste tiden versert rykter om forsinkelser i forbindelse med ID.3 lansering som følge av utfordringer knyttet til programvare. Vi har i dag fått følgende uttalelse fra fabrikk:
«Volkswagen bekrefter at tidslinjen for ID.3, som har vært kommunisert i flere måneder, ikke har endret seg: Verdenspremieren fant sted på IAA 2019, produksjonen startet som planlagt i november 2019 og ID.3 lanseres i løpet av sommeren 2020.
Produksjonen av ID.3 1ST startet med en flat oppstartskurve, og øker jevnlig frem til markedslanseringen i sommer. Volkswagens mål er å levere 30.000 ID.3 1ST til kundene som har forhåndsbestilt bilen i Europa innen utgangen av 2020.
Programvaren installeres i kjøretøyene i produksjon og vil bli oppdatert til den nyeste versjonen før overlevering til kunde.»
Bestilling
Vi hadde håpet på å kunne åpne opp for at du kunne bestille din bil i løpet av første kvartal. Bestilling av bilen planlegger vi nå å åpne for i andre kvartal, og vi vil jobbe for at det skal skje så tidlig som mulig. Du vil få god informasjon i forkant av bestillingsprosessen. Følg derfor litt ekstra godt med i innboksen, så er du godt forberedt.
Priser
Tekniske data lar vente på seg som gjør at vi ikke kan gå ut med endelige priser. Vi vil informere om priser før vi åpner for bestilling av bilen.
Skrevet av: kodax på lørdag 29. februar 2020, klokken 16:24
SitatDet ryktes derimot at bilen skal lanseres under et eget arrangement, og flere forhandlere har nå fortalt at dette først vil skje i mai.Dette er fortsatt i god tid før bilen kommer på norsk, en gang i november eller desember.https://www.elbil24.no/nyheter/var-aldri-ment-a-vises-na/72195979
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 29. februar 2020, klokken 18:11
Sitat fra: kodax på lørdag 29. februar 2020, klokken 16:24Dette høres ut som omtrent samme forsvar som de som ikke hadde kjæreste når de gikk på barne/ungdomsskole og sa de hadde kjæreste på hytta........
Skoda skulle visst uansett ikke vise Enyaq i Geneve:
Skrevet av: Daniel_0007 på lørdag 29. februar 2020, klokken 21:13
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 01. mars 2020, klokken 15:42
Jeg fikk for lenge siden mail invitasjon til å se bilen på Gardemoen ..som ble avlyst....etter dette har det bare vært klabb og babb.
Begynner å bli litt lei det spillet mellom VW&Skoda....storebror og lillebror...
Kopi fra elbil 24 nyheten:
Mange av de som har satt seg på reservasjonslisten hadde forventet at Geneve ville være det naturlige stedet å vise den endelige bilen, slik den blir i virkeligheten. Saken er at dette aldr er kommunisert fra Skoda sin side, og Elbil24 har i en tid visst at så ikke ville være tilfelle. Det ryktes derimot at bilen skal lanseres under et eget arrangement, og flere forhandlere har nå fortalt at dette først vil skje i mai.Dette er fortsatt i god tid før bilen kommer på norsk, en gang i november eller desember.
Skrevet av: lirekassa på søndag 01. mars 2020, klokken 19:13
Men at de tar 5000,- i reservasjonsbeløp for en bil ingen har sett er derimot rimelig drøyt.
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 01. mars 2020, klokken 21:18
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 29. februar 2020, klokken 18:11Sitat fra: kodax på lørdag 29. februar 2020, klokken 16:24Dette høres ut som omtrent samme forsvar som de som ikke hadde kjæreste når de gikk på barne/ungdomsskole og sa de hadde kjæreste på hytta........
Skoda skulle visst uansett ikke vise Enyaq i Geneve:
Var det fordi de ikke hadde draget eller fordi de ikke turde å komme ut av skapet?
Skrevet av: Counterpointer på søndag 01. mars 2020, klokken 22:56
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 01. mars 2020, klokken 21:18Vanskelig å siSitat fra: knut.aulie på lørdag 29. februar 2020, klokken 18:11Sitat fra: kodax på lørdag 29. februar 2020, klokken 16:24Dette høres ut som omtrent samme forsvar som de som ikke hadde kjæreste når de gikk på barne/ungdomsskole og sa de hadde kjæreste på hytta........
Skoda skulle visst uansett ikke vise Enyaq i Geneve:
Var det fordi de ikke hadde draget eller fordi de ikke turde å komme ut av skapet?
Setter en knapp på det første, for VW har vel kommet ut nå selv om de ikke helt overbeviser enda.
Skrevet av: kodax på søndag 01. mars 2020, klokken 23:39
Skrevet av: Counterpointer på mandag 02. mars 2020, klokken 05:36
Sitat fra: kodax på søndag 01. mars 2020, klokken 23:39Det høres ut som Fisker, de har solid state batterier på fabrikken......
Kompis hadde snowracer under trappa hjemme..men vi fikk aldri lov til å se den :laugh:
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 02. mars 2020, klokken 09:46
Sitat fra: knut.aulie på mandag 02. mars 2020, klokken 05:36Sitat fra: kodax på søndag 01. mars 2020, klokken 23:39Det høres ut som Fisker, de har solid state batterier på fabrikken......
Kompis hadde snowracer under trappa hjemme..men vi fikk aldri lov til å se den :laugh:
Eller toyota som sier da har biler på fast stoff batteri klare til ol som kanskje ikke blir noe av uansett :D
Skrevet av: kodax på mandag 02. mars 2020, klokken 10:42
Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 02. mars 2020, klokken 09:46...og vipps fikk vi svar på hvem som står bak Corona-viruset :laugh:Sitat fra: knut.aulie på mandag 02. mars 2020, klokken 05:36Sitat fra: kodax på søndag 01. mars 2020, klokken 23:39Det høres ut som Fisker, de har solid state batterier på fabrikken......
Kompis hadde snowracer under trappa hjemme..men vi fikk aldri lov til å se den :laugh:
Eller toyota som sier da har biler på fast stoff batteri klare til ol som kanskje ikke blir noe av uansett :D
Skrevet av: s3xy på tirsdag 03. mars 2020, klokken 11:27
http://bilnorge.no/artikkel.php?aid=53070
Begynner å bli rimelig latterlig at det ikke går an å komme med info eller bilder av Enyaq, når coupen har vært ute i 3-4 år allerede.....
Skrevet av: power59 på tirsdag 03. mars 2020, klokken 12:10
Tror nok bilen kan bli bra hvis den er tro til Skodas enkle og greie filosofi - men sånn som det ser ut nå så tror jeg VAG systemet får kjøre av seg barnesykdommene før ev. En handel.
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 03. mars 2020, klokken 17:56
Skrevet av: Tafsern på tirsdag 03. mars 2020, klokken 18:37
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 03. mars 2020, klokken 17:56
Nå har Volkswagen Norge sendt ut info om at ID.4 lanseres med bakhjulstrekk mot slutten av året, og at 4wd kommer på et senere tidspunkt. Så da vet vi vel hva Enyaq også leveres med først...
Direkte flaut spør du meg. Skulle tro de var nybegynnere i det norske markedet. Og mangelen på informasjon, bilder etc. er skremmende. Er ikke så mye som et kamuflasjebilde av Enyaq...den er nok alt for langt unna dessverre og produseres vel ikke i stor skala for VAG får orden på teknologien.
Tipper leveringer av Enyaq ut i 2021. I verste fall godt ut i 2021.
Skrevet av: Olemann på tirsdag 03. mars 2020, klokken 22:11
Jo lenger tid mellom RWD og AWD jo større er sjansen for å få et dobbeltsalg for VAG....Risikoen er selvsagt at folk heller går for Model Y, XC40, Mach-e etc....
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 03. mars 2020, klokken 17:56
Nå har Volkswagen Norge sendt ut info om at ID.4 lanseres med bakhjulstrekk mot slutten av året, og at 4wd kommer på et senere tidspunkt. Så da vet vi vel hva Enyaq også leveres med først...
Skrevet av: lirekassa på tirsdag 03. mars 2020, klokken 22:28
Sitat fra: Olemann på tirsdag 03. mars 2020, klokken 22:11
Høres klokt ut det. De fleste vil jo ha AWD, nå vil nok en del som er supergira på bilen kanskje først kjøpe en RWD, så en AWD 1 år senere. Da får VAG solgt 2 biler og ikke bare en :D
Jo lenger tid mellom RWD og AWD jo større er sjansen for å få et dobbeltsalg for VAG....Risikoen er selvsagt at folk heller går for Model Y, XC40, Mach-e etc....Sitat fra: tornaldo på tirsdag 03. mars 2020, klokken 17:56
Nå har Volkswagen Norge sendt ut info om at ID.4 lanseres med bakhjulstrekk mot slutten av året, og at 4wd kommer på et senere tidspunkt. Så da vet vi vel hva Enyaq også leveres med først...
Skrevet av: Guleböj på onsdag 04. mars 2020, klokken 22:24
Ikke overbevist, men bør vel vente på endelig versjon før dommen felles.
Skrevet av: daktari på onsdag 04. mars 2020, klokken 22:43
Skrevet av: gekko300 på torsdag 05. mars 2020, klokken 07:21
Og hva i himmelens navn er det de har gjort med hekken? ???
Skrevet av: e-tron på torsdag 05. mars 2020, klokken 07:36
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 05. mars 2020, klokken 07:51
(https://dbstatic.no/71390919.jpg?imageId=71390919&width=1024&height=615)
Skrevet av: z4rd på torsdag 05. mars 2020, klokken 07:59
Skrevet av: espenri på torsdag 05. mars 2020, klokken 08:24
+ Profilbildene gir inntrykk av at dette blir en romslig bil! Forward cabin etc.
+ Interiørbildet viser en stor midtmontert skjerm, sammen med mer tradisjonelt interiør, kan vi håpe på best of both worlds?
+ Bakkeklaring ser fornuftig ut, ikke som EQC
+ Takrails!
+ Stor luke med lav lastehøyde.
- Ladeluke på høyre kan være et minus for noen?
- Fare for at design blir litt traust ift konseptet som er vist frem
- Vanskelig å se om den er klar for krok, er det bekreftet at den får hengerfeste?
Skrevet av: torlie på torsdag 05. mars 2020, klokken 09:03
Noen Renderings.
Skrevet av: daktari på torsdag 05. mars 2020, klokken 09:19
Er det noen Skoda som har en fungerende app p.t.?
Skrevet av: Guleböj på torsdag 05. mars 2020, klokken 16:51
"Selv om den sorte bilen ser svært lett kamuflert ut ser jeg ikke bort fra at Skoda prøver å lure oss. Ser ikke grillen veldig påklistret ut? Og hva med hekken som er godt pakket inn og pålimt falske lykter?"
Personlig håper jeg dette stemmer, og at bilen blir mer lik konseptet.
De skriver også at man ikke kan forvente bil i garasjen før et godt stykke inn i 2021. Er nok bare spekulasjoner, men kjedelig dersom det viser seg å stemme.
Skrevet av: s3xy på torsdag 05. mars 2020, klokken 18:29
Sitat fra: Guleböj på torsdag 05. mars 2020, klokken 16:51
Artikkel i bilnorge; http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53097
"Selv om den sorte bilen ser svært lett kamuflert ut ser jeg ikke bort fra at Skoda prøver å lure oss. Ser ikke grillen veldig påklistret ut? Og hva med hekken som er godt pakket inn og pålimt falske lykter?"
Personlig håper jeg dette stemmer, og at bilen blir mer lik konseptet.
De skriver også at man ikke kan forvente bil i garasjen før et godt stykke inn i 2021. Er nok bare spekulasjoner, men kjedelig dersom det viser seg å stemme.
Den der kan vel ikke beskrives som noe annet enn jævlig stygg.....
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 05. mars 2020, klokken 19:18
Sitat fra: s3xy på torsdag 05. mars 2020, klokken 18:29Sitat fra: Guleböj på torsdag 05. mars 2020, klokken 16:51
Artikkel i bilnorge; http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53097
"Selv om den sorte bilen ser svært lett kamuflert ut ser jeg ikke bort fra at Skoda prøver å lure oss. Ser ikke grillen veldig påklistret ut? Og hva med hekken som er godt pakket inn og pålimt falske lykter?"
Personlig håper jeg dette stemmer, og at bilen blir mer lik konseptet.
De skriver også at man ikke kan forvente bil i garasjen før et godt stykke inn i 2021. Er nok bare spekulasjoner, men kjedelig dersom det viser seg å stemme.
Den der kan vel ikke beskrives som noe annet enn jævlig stygg.....
Det er også langt på vei poenget med kamuflerte testbiler..
Skrevet av: gigafactory på torsdag 05. mars 2020, klokken 23:45
Skrevet av: lirekassa på fredag 06. mars 2020, klokken 13:07
Skrevet av: kodax på fredag 06. mars 2020, klokken 14:11
Skrevet av: torlie på søndag 08. mars 2020, klokken 09:04
Skrevet av: kodax på søndag 08. mars 2020, klokken 09:34
Skrevet av: batterimannen på søndag 08. mars 2020, klokken 15:55
Sitat fra: kodax på søndag 08. mars 2020, klokken 09:34
Fake? Den skal vel ikke ha med IV i navnet, eller?
Den er ikke fake, den er ifra en Skoda video hvor de viser frem bilene de skulle lansere på Geneva motor show. De viste 1-2 sekunder av et mørkt bilde av Enyaq, men jeg lurer på om de bare tok et bilde av ID.4, for det ser ikke ut som linjene passer med innsideinformasjon (illustrasjonen som ble vist frem i et tysk bilblad) og de rette linjene i konseptbilen.
Skrevet av: kodax på søndag 08. mars 2020, klokken 23:21
Syns nå den ligner greit på den sorte som ble tatt bilde av nylig.
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=en&u=https%3A%2F%2Ftheautomobilist.fr%2Fskoda-lenyaq-se-rapproche-de-sa-presentation%2F
Skrevet av: PTh på mandag 09. mars 2020, klokken 10:27
Sitat fra: kodax på søndag 08. mars 2020, klokken 09:34
Fake? Den skal vel ikke ha med IV i navnet, eller?
Er vel sannsynlig at den kommer ha det med på samme måte som Citigo iV, Superb iV osv. Det er vel deres måte å si noe om at det er elektrisk...
Skrevet av: Bigdrago på mandag 09. mars 2020, klokken 11:35
Skrevet av: kodax på mandag 09. mars 2020, klokken 13:50
Sitat fra: PTh på mandag 09. mars 2020, klokken 10:27Fra Skoda: " The 'E' at the beginning of the name stands for electromobility; the 'Q' at the end creates a clear connection to the virtues of an SUV." iV står for "intelligent Vehicle". Det kan jo godt hende de velger å slenge dette på alle hel- og del-elektriske biler, men det blir jo litt smør på flesk, og unødvendig for en modell som ikke har en fossil variant.Sitat fra: kodax på søndag 08. mars 2020, klokken 09:34De sa at
Fake? Den skal vel ikke ha med IV i navnet, eller?
Er vel sannsynlig at den kommer ha det med på samme måte som Citigo iV, Superb iV osv. Det er vel deres måte å si noe om at det er elektrisk...
Men litt navneforvirring er jo ikke noe nytt, tipper feks Audi hadde valgt en litt annen strategi med eTron-navnet hvis de kunne gjøre det om igjen.
Skrevet av: PTh på mandag 09. mars 2020, klokken 14:10
Skrevet av: batterimannen på mandag 09. mars 2020, klokken 16:20
Sitat fra: Bigdrago på mandag 09. mars 2020, klokken 11:35
Bare å ta det med knusende ro. Infoen kommer når den kommer og da får vi ett bilen. Det florerer av synsing og bilder manipulert i photoshop. Informasjonen kommer vel i mars som vw har sagt hele tiden.
Tror at infoen kommer i mai, men den som VENTER får se...
Skrevet av: Ledam på torsdag 12. mars 2020, klokken 21:34
Skrevet av: Stip på fredag 13. mars 2020, klokken 11:39
Vision iv/Enyaq og spesielt Id4 er blitt overhypa, og siste halvåret har "nyhetene" vore tomme for substans. Dei framstår som clickbait. Føler meg lurt og undervurdert når eg leser at "kun journalister får prøvekjøre ein kamuflert bil men ikkje fortelle det til deg". Kunne ønske dei var meir ærlige og transparente. Vi er jo interessert i følge med og vi tåler å høyre om det er problem med utviklinga. Eg veit i alle fall at interessen min for Tesla har økt betydelig siste tida. Og familien vår er MIDT i målgruppa for Enyaq.
Skrevet av: lirekassa på fredag 13. mars 2020, klokken 12:08
De burde kanskje holdt kortene enda tettere til brystet, for slik det ser ut blir det ikke levert noen kundebiler i 2020.
Ledam: Utseende, pris og ytelse skal vel være bra uansett, tenker jeg ;)
Skrevet av: kodax på fredag 13. mars 2020, klokken 16:21
Sitat fra: lirekassa på fredag 13. mars 2020, klokken 12:08Tja, å "ta igjen forspranget" kan bety så mangt. Det er feks ikke umulig at VAG klarer å ta igjen antall solgte elbiler med de bilene de kommer med nå. Som kunde kan man mene at de har tatt igjen forspranget hvis de leverer en totalpakke man er minst like fornøyd med, priser de Enyaq lavt nok vil endel kunder mene at de har "tatt igjen forspranget". (Men ift teknologi, produksjonsmessig effektivitet, ladenettverk osv. vil det nok ta lenger tid.)
Sammenligner man ytelsene mot Tesla, så kommer man jo alltid til kort - i hvert fall foreløpig. VAG-sjefen har vel også erkjent såpass, så er det opp til dem å ta igjen forspranget. Det gjør de garantert ikke med ID.3, ID.4 eller Enyaq.
...
Skrevet av: batterimannen på fredag 27. mars 2020, klokken 14:35
Daimler, som eier Mercedes-Benz, skal være i hemmelige samtaler med Volkswagen om utvikling av ny programvare for elbiler. Ifølge avisen innledet styret samtalene uten engang å informere representantskapet eller andre ledere.
Samtidig skal Daimler også være i hemmelige samtaler med BMW om det samme. Situasjonen har utviklet seg til å bli høyst pinlig for de involverte partene etter at nyheten om dobbeltspillet til Daimler på uforståelig vis lekket ut. Bare noen få innvidde på høyt nivå visste at samtalene fant sted.
https://www.motor.no/artikler/elbil-tyske-medier-frykter-vw-er-pa-vei-mot-katastrofe/
Skrevet av: Supperådet på onsdag 15. april 2020, klokken 13:48
4wd ville ikke bli satt i produsjon før i 2021.
Skrevet av: gekko300 på onsdag 15. april 2020, klokken 15:41
Sitat fra: Supperådet på onsdag 15. april 2020, klokken 13:48
Snakket nettopp med Skoda Bergen. Han sa at bilen skulle settes i produksjon i oktober (bakhjulsdrift).De håpet at de ville få en demoutgave til bilmessen på Sotra i November
4wd ville ikke bli satt i produsjon før i 2021.
Takk for info. Bye bye Skoda.
Skrevet av: tornaldo på fredag 17. april 2020, klokken 07:43
Sitat fra: gekko300 på onsdag 15. april 2020, klokken 15:41Sitat fra: Supperådet på onsdag 15. april 2020, klokken 13:48
Snakket nettopp med Skoda Bergen. Han sa at bilen skulle settes i produksjon i oktober (bakhjulsdrift).De håpet at de ville få en demoutgave til bilmessen på Sotra i November
4wd ville ikke bli satt i produsjon før i 2021.
Takk for info. Bye bye Skoda.
Takk for info, det rykkes stadig frem i køen. Så nå har du kansellert reservasjonen din og vendt blikket mot....?
Skrevet av: Guleböj på fredag 17. april 2020, klokken 10:24
ŠKODA ENYAQ: Nå kan du få tilbake ditt innbetalte beløp og fortsatt beholde plassen din i køen.
De innser vel at folk begynner å bli lei.. Ingen grunn til å ikke kreve pengene tilbake.
Skrevet av: telcontar på fredag 17. april 2020, klokken 12:49
Sitat fra: Guleböj på fredag 17. april 2020, klokken 10:24
Ny mail i dag:
ŠKODA ENYAQ: Nå kan du få tilbake ditt innbetalte beløp og fortsatt beholde plassen din i køen.
De innser vel at folk begynner å bli lei.. Ingen grunn til å ikke kreve pengene tilbake.
Ikke noe å lure på der nei, jeg ba om å få tilbake pengene.
Skrevet av: Sandvika på fredag 17. april 2020, klokken 13:47
Skrevet av: Emlyn1971 på fredag 17. april 2020, klokken 14:07
Sitat fra: Sandvika på fredag 17. april 2020, klokken 13:47De satser vel på at CO2-bøtene ikke blir innført i EU i 2020 likevel, grunnet korona-situasjonen. Da haster det plutselig ikke like mye med å lansere en bil de taper penger på.
Hyggelig gest, men også indikasjon på at den bilen dessverre ikke kommer før om veldig veldig lenge...
Skrevet av: Counterpointer på fredag 17. april 2020, klokken 14:32
Sitat fra: Sandvika på fredag 17. april 2020, klokken 13:47Ikke så hyggelig gest for oss som innså at det kom til å gå ulidelig lang tid for noen uker siden.........
Hyggelig gest, men også indikasjon på at den bilen dessverre ikke kommer før om veldig veldig lenge...
Ikke veldig farlig, da jeg ikke tror det blir lang tid å vente om en skulle ønske å kjøpe en når den kommer.
Skrevet av: Sandvika på fredag 17. april 2020, klokken 22:24
Sitat fra: knut.aulie på fredag 17. april 2020, klokken 14:32Ret meg om jeg tar feil, men det ble vel sagt at firehjulstrekk ikke kom første sesongen. Der røyk vel egentlig verdien av å stå i kø for de fleste nordmenn.Sitat fra: Sandvika på fredag 17. april 2020, klokken 13:47Ikke så hyggelig gest for oss som innså at det kom til å gå ulidelig lang tid for noen uker siden.........
Hyggelig gest, men også indikasjon på at den bilen dessverre ikke kommer før om veldig veldig lenge...
Ikke veldig farlig, da jeg ikke tror det blir lang tid å vente om en skulle ønske å kjøpe en når den kommer.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 18. april 2020, klokken 00:18
Sitat fra: Sandvika på fredag 17. april 2020, klokken 22:24Det var da jeg kansellerte.Sitat fra: knut.aulie på fredag 17. april 2020, klokken 14:32Ret meg om jeg tar feil, men det ble vel sagt at firehjulstrekk ikke kom første sesongen. Der røyk vel egentlig verdien av å stå i kø for de fleste nordmenn.Sitat fra: Sandvika på fredag 17. april 2020, klokken 13:47Ikke så hyggelig gest for oss som innså at det kom til å gå ulidelig lang tid for noen uker siden.........
Hyggelig gest, men også indikasjon på at den bilen dessverre ikke kommer før om veldig veldig lenge...
Ikke veldig farlig, da jeg ikke tror det blir lang tid å vente om en skulle ønske å kjøpe en når den kommer.
Skrevet av: Aja på lørdag 18. april 2020, klokken 00:26
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 18. april 2020, klokken 00:43
Sitat fra: Aja på lørdag 18. april 2020, klokken 00:26Da ville jeg ventet litt med aksjen, den er litt høy nå i forhold til situasjonen i verden.
Ber om pengene tilbake og kjøper en tesla aksje...
Skrevet av: Aja på lørdag 18. april 2020, klokken 02:02
Skrevet av: batterimannen på onsdag 29. april 2020, klokken 22:33
Skrevet av: Guleböj på onsdag 06. mai 2020, klokken 20:43
Skrevet av: tornaldo på onsdag 06. mai 2020, klokken 20:54
Skrevet av: turfsurf på onsdag 06. mai 2020, klokken 20:57
Sitat fra: Guleböj på onsdag 06. mai 2020, klokken 20:43Den var ikke spesielt imponerende eller? Toppmodell med 306hk, rett over 6 sek 0-100, under 600l bagasjerom, 1200kg hengervekt? Bør vel legge seg godt under TMY i pris.
Dansk test; https://fdm.dk/motor/forpremiere/2020-05-skoda-enyaq-elbil-kampuniform
Skrevet av: Radial på onsdag 06. mai 2020, klokken 21:11
Skrevet av: anorway på torsdag 07. mai 2020, klokken 08:10
https://dntv.dn.no/m/dzxBK5dk/nar-kamuflasjen-er-borte-kan-dette-bli-norges-mest-solgte-bil
Skrevet av: Trond.m på torsdag 07. mai 2020, klokken 08:48
Denne kommer til å toppe salgsstatistikken i Norge hvis de får fart på leveransene. At e-tron 50 nå har blitt en folkebil skyldes at den har vært underpriset i forhold til konkurrentene. Dette endrer seg etter prisøkningen på Audi, og da vil nok denne ta over. En gigantisk premiusm SUV med luftfjæring er ikke en naturlig folkebil i Nye (og litt fattigere) Norge
Skrevet av: Gnilre på torsdag 07. mai 2020, klokken 08:56
******************************************************
Volkswagen-konsernet har utviklet tre batteripakker til MEB-plattformen, på 55 (netto 52), 62 (netto 58) og 82 (netto 77) kWt. Disse skal kunne lades opp til 125 kW. Modellutvalget blir som følger:
Enyaq iV 50 (55 kWt): 150 hester, bakhjulsdrift og rekkevidde opptil 340 km.
Enyaq iV 60 (62 kWt): 150 hester, bakhjulsdrift og rekkevidde opptil 390 km.
Enyaq iV 80 (82 kWt): 204 hester, bakhjulsdrift og rekkevidde opptil 500 km.
Enyaq iV 80 X (82 kWt): 265 hester, to motorer, firehjulsdrift og rekkevidde opptil 460 km.
Enyaq iV vRS (82 kWt): 306 hester, to motorer, firehjulsdrift og rekkevidde opptil 460 km. 0-100 km/t på 6,2 sekunder.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 07. mai 2020, klokken 09:51
Sitat fra: TM på torsdag 07. mai 2020, klokken 08:48Hvorfor? Det er egentlig veldig få ting som jeg tror er bedre med denne enn TMY, praktiske funksjoner som bagasjekroker, mulighet for gitter o.l. Kanskje lys?
Bare å kansellere model Y reservasjonen nå ;)
Denne kommer til å toppe salgsstatistikken i Norge hvis de får fart på leveransene.
Ellers er den mindre, har mindre bagasjeplass, går dårligere, kortere rekkevidde, lader saktere, kjører dårligere (antatt), dårligere infotainment osv.
Men blir nok foretrukket av de som bare skal ha en bil og vil ha det trygge og kjente.
Skrevet av: ChristR på torsdag 07. mai 2020, klokken 09:52
Sitat fra: Gnilre på torsdag 07. mai 2020, klokken 08:56
Jeg grubler på forskjellene mellom de to 4-hjulsdrevne versjonene.
Enig. Kan det være at iV 80 X er en "offroad-versjon" slik som f. eks Skoda Octavia Scout er?
Grovere dekk, høyere bakkeklaring som fører til at rekkevidden er den samme som vRS-modellen?
Alternativ kan det hende at Enyaq vRS får samme løsning som Audi e-tron med boost-feature som gir deg 13% mer effekt i 8 sekunder.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 07. mai 2020, klokken 09:55
Sitat fra: ChristR på torsdag 07. mai 2020, klokken 09:52Er det ikke heller slik at RS versjonen er en typisk RS versjon? Litt Jazza opp standard utgave med litt bedre ytelse. Ikke imponert over 6,2 sekund på RS dog.
[
Enig. Kan det være at iV 80 X er en "offroad-versjon" slik som f. eks Skoda Octavia Scout er
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 07. mai 2020, klokken 10:08
Sitat fra: TM på torsdag 07. mai 2020, klokken 08:48
Bare å kansellere model Y reservasjonen nå ;)
Denne kommer til å toppe salgsstatistikken i Norge hvis de får fart på leveransene. At e-tron 50 nå har blitt en folkebil skyldes at den har vært underpriset i forhold til konkurrentene. Dette endrer seg etter prisøkningen på Audi, og da vil nok denne ta over. En gigantisk premiusm SUV med luftfjæring er ikke en naturlig folkebil i Nye (og litt fattigere) Norge
Nysgjerrig på hvor du fant prisen til Enyaq? Det er åpenbart ikke mulig å konkludere noen ting uten å også sammenligne prisene?
Skrevet av: Bigdrago på torsdag 07. mai 2020, klokken 10:18
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 07. mai 2020, klokken 10:27
Sitat fra: turfsurf på torsdag 07. mai 2020, klokken 09:55Sitat fra: ChristR på torsdag 07. mai 2020, klokken 09:52Er det ikke heller slik at RS versjonen er en typisk RS versjon? Litt Jazza opp standard utgave med litt bedre ytelse. Ikke imponert over 6,2 sekund på RS dog.
[
Enig. Kan det være at iV 80 X er en "offroad-versjon" slik som f. eks Skoda Octavia Scout er
RS er nok RS-utgaven, og den med "X" i navnet er nok "off-road"-utgaven.
Helt enig i at 6,2 sekunder ikke er noe å skryte av i en elbil. Det er vel ca. halvsekundet tregere enn den tregeste bilen Tesla noen gang har laget.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 07. mai 2020, klokken 11:04
Skrevet av: Up_&_Away på torsdag 07. mai 2020, klokken 11:23
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 07. mai 2020, klokken 11:04
Synd de ikke tilbyr minste batteripakke med AWD. Den hadde nok solgt ganske bra. Blir dyrt med AWD på Enyaq...
ja, kjenner på det samme. Synd man må opp på (nesten)toppmodell for å få 4x4
Skrevet av: daktari på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:24
SitatSkoda har foreløpig ikke oppgitt noen mål, men vi hadde naturligvis med eget målebånd, og målte lengde, bredde og høyde i bagasjerommet til å være 98, 100 og 51 centimeter.Såvidt jeg sammenligner med de mål jeg har tatt er dette 10 cm høyere enn etron, men 5 og 7 cm smalere og mindre dypt. EnyaQ er litt brattere bakvindu, så noe mer plass over gardinen kanskje.
I-pace, e-tron og Model S har alle ganske like dimensjoner på bagasjerommene med maks. 10 cm avvik. S og e-tron får fordelen av stor frunk og stor plass under bagasjeromsgulvet i tillegg. Spent på hva Skoda får til der.
Skrevet av: torlie på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:37
Elbil 24 melder jo angående Enyaq at "Bredden på hele baksetet er 130 centimeter".
Vet ikke hvilken bredde e-tron her for sammenligningen sin del. :)
Uansett er jeg positivt til testene, og det blir en fix mix av størrelse, pris og rekkevidde.
Litt skuffende er selvsagt ingen frunk. Burde fått til en liten frunk til ladekabel i det minste. Så håper de har oppbevaringsrom under platen i bagasjerommet.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:46
Sitat fra: daktari på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:24
I-pace, e-tron og Model S har alle ganske like dimensjoner på bagasjerommene med maks. 10 cm avvik.
Nå har ikke jeg de målene foran meg, men 10 cm (hvis det er i flere retninger) er veldig mye. Et bagasjerom som er 100 cm bredt, 100 cm langt og 50 cm høyt rommer 500 liter. Et som er 110 cm bredt, 110 cm langt og 60 cm høyt rommer 726 liter.
Skrevet av: Redgarden på torsdag 07. mai 2020, klokken 20:08
Sitat fra: daktari på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:24
Elbil24 melderSitate-tron får fordelen av stor frunk og stor plass under bagasjeromsgulvet i tillegg.
E-tron har vel bare bitteliten frunk og ikke noe rom under bagasjegulvet bak...? Eller var jeg helt i svime da jeg tittet på den?
Skrevet av: daktari på torsdag 07. mai 2020, klokken 21:02
Sitat fra: Redgarden på torsdag 07. mai 2020, klokken 20:08Ja, du var kanskje det? Må ta ut 20 cm isopor i bunn av frunken å blir den fin. Får også 4 par slalomsko bak, men må ikke ha reservehjul.Sitat fra: daktari på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:24e-tron får fordelen av stor frunk og stor plass under bagasjeromsgulvet i tillegg.
E-tron har vel bare bitteliten frunk og ikke noe rom under bagasjegulvet bak...? Eller var jeg helt i svime da jeg tittet på den?
Skrevet av: daktari på torsdag 07. mai 2020, klokken 21:04
Sitat fra: torlie på torsdag 07. mai 2020, klokken 13:37Her er de målene jeg har tatt, unøyaktigheter kan forekomme.
Daktari, du som har e-tron så hadde det vært spennende å sammenlignet bredden i baksetet.
Elbil 24 melder jo angående Enyaq at "Bredden på hele baksetet er 130 centimeter".
Vet ikke hvilken bredde e-tron her for sammenligningen sin del. :)
Skrevet av: Olemann på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:26
Prising: De er smarte, ser at billigste versjon antydes til 35-40 k EUR. Tipper de da klarer tyne den akkurat under 400.000.- (+ lakk, vinterdekk etc). Og at dette på vanlig vis blir overskrifter i tester etc. Selv om den bilen antagelig ikke selges.
Så har de 4 andre hovedmodeller de kan ta ut betydelig mer for, i tillegg til 10 utstyrspakker, samt betaling for ulike service/nett-tjenester på abo basis.
Jeg tviler på at man får største batteri, med alt utstyr og AWD under 650.000.- ferdig på veien, men jeg tror mange håper på det...
Vil folket betale 650k for fullspekket AWD 82 kWt?
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:31
Sitat fra: Redgarden på torsdag 07. mai 2020, klokken 20:08Helt avhengig av hva du sammenligner med. Størst i klassen hae nesten 200 liter. Minst har snaut 30(eller ingenting).
E-tron har vel bare bitteliten frunk og ikke noe rom under bagasjegulvet bak...? Eller var jeg helt i svime da jeg tittet på den?
Så det kan oppleves knøttlite eller stort, alt ettersom.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:40
Sitat fra: Olemann på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:26
Vil folket betale 650k for fullspekket AWD 82 kWt?
100k mer enn long range Model Y, som har lengre rekkevidde, høyere hengervekt, og er mye raskere enn alle variantene til Skoda? Det er sikkert noen som vil betale det.
Skrevet av: torlie på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:45
Skrevet av: MooCow på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:47
Skoda er vel best på kvalitet, ekstrautstyr (varme i rattet, head up display, reknar med han får Led matrix +++), serviceapparat (fordelt over heile Norge), utsjånad, enkle ting som vindaugsviskarhendel (som du kan manøvrera i blinde), fungerande regnsensor, forhåpentlegvis meir knappar på rattet, så ein slepp bort på skjermen under køyring slik ein må med Tesla.
Blir veldig spennandes å sjå kva pris Skoda legg seg på, men er litt redd at det blir litt for mykje i forhold til kva eg er villig til å gi. Isåfall vert det ikkje elbil på meg heilt endå.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 07. mai 2020, klokken 09:51Sitat fra: TM på torsdag 07. mai 2020, klokken 08:48Hvorfor? Det er egentlig veldig få ting som jeg tror er bedre med denne enn TMY, praktiske funksjoner som bagasjekroker, mulighet for gitter o.l. Kanskje lys?
Bare å kansellere model Y reservasjonen nå ;)
Denne kommer til å toppe salgsstatistikken i Norge hvis de får fart på leveransene.
Ellers er den mindre, har mindre bagasjeplass, går dårligere, kortere rekkevidde, lader saktere, kjører dårligere (antatt), dårligere infotainment osv.
Men blir nok foretrukket av de som bare skal ha en bil og vil ha det trygge og kjente.
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 07:50
Sitat fra: MooCow på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:47Utseende er vel tåpelig å ta med i en slik sammenligning. VAG konsernet sin kvalitet er jeg ikke veldig imponert over, kanskje Skoda er litt bedre enn de andre?
Tja, Tesla er vel best på akselerasjon, ladenettverk og litt gadget stuff som stor skjerm og morsomme ting
Skoda er vel best på kvalitet, ekstrautstyr (varme i rattet, head up display, reknar med han får Led matrix +++), serviceapparat (fordelt over heile Norge), utsjånad, enkle ting som vindaugsviskarhendel (som du kan manøvrera i blinde), fungerande regnsensor, forhåpentlegvis meir knappar på rattet, så ein slepp bort på skjermen under køyring slik ein må med Tesla.
Tesla er og bedre på å slippe dumme ting, som startknapp, ikke fungerende app, mangel på camper mode, innebygd sentry-mode osv.
Skrevet av: MooCow på fredag 08. mai 2020, klokken 08:03
Så vidt eg har fått med meg så er det vel Skoda den som er minst tull med i VAG-konsernet. Teslaappen er vel ikkje feilfri akuratt den heller, men ja har fått med meg at VAG vel har hatt mykje meir tull (nedetid) med appen sin til E-golf ihvertfall. Camper mode og Sentry Mode er sikkert greit nok, men på langt nær noko som vil avgjera eit bilvalg for meg :) Det kokar jo ned til kva preferansar ein har.
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 07:50Sitat fra: MooCow på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:47Utseende er vel tåpelig å ta med i en slik sammenligning. VAG konsernet sin kvalitet er jeg ikke veldig imponert over, kanskje Skoda er litt bedre enn de andre?
Tja, Tesla er vel best på akselerasjon, ladenettverk og litt gadget stuff som stor skjerm og morsomme ting
Skoda er vel best på kvalitet, ekstrautstyr (varme i rattet, head up display, reknar med han får Led matrix +++), serviceapparat (fordelt over heile Norge), utsjånad, enkle ting som vindaugsviskarhendel (som du kan manøvrera i blinde), fungerande regnsensor, forhåpentlegvis meir knappar på rattet, så ein slepp bort på skjermen under køyring slik ein må med Tesla.
Tesla er og bedre på å slippe dumme ting, som startknapp, ikke fungerende app, mangel på camper mode, innebygd sentry-mode osv.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 08. mai 2020, klokken 08:05
Sitat fra: torlie på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:45
Rimelig sikker på at den ikke ender på 650k, jeg antar 550k-599k ferdig på veien med alt utstyr.
Torlie :+1: ja nå som sentralbanksjefen satte ned styringsrenta til null så kan det hende krona styrker seg igjen. Og da blir det bedre eurokurs igjen :+1: håper det skjer for alt for dyre Enyaq blir det vanskelig å få solgt i dette elbil segmentet der det nå er stor konkurranse blant elbil produsentene. Det er bra for oss forbrukere :+1: Zoe ble satt ned tyve tusen nå nylig så det er også stor konkurranse i billig elbil segmentet :+1: bra for forbruker :+1:
Skrevet av: sjokomelk på fredag 08. mai 2020, klokken 08:08
VAG mistet stefaren min som kunde i fjor. Han har kun kjørt Audi 80/A4/A5 siden 70-tallet, men klarte ikke forsvare 800k for en e-Tron da han skulle bytte ut A5'en i fjor. Han ville ha elbil med lang rekkevidde, aller helst en Audi, men valgte da en Model 3 siden den kostet 300k mindre enn en e-Tron med det utstyret han ønsket seg.
Ene onkelen min var raskt ute med å sette seg på liste for Enyaq, for han trenger bil som kan trekke båthengeren sin. Men hvis prisen blir 650k, så tror jeg det spøker for VAG der også. :(
Skrevet av: Redgarden på fredag 08. mai 2020, klokken 08:57
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:31Sitat fra: Redgarden på torsdag 07. mai 2020, klokken 20:08Helt avhengig av hva du sammenligner med. Størst i klassen hae nesten 200 liter. Minst har snaut 30(eller ingenting).
E-tron har vel bare bitteliten frunk og ikke noe rom under bagasjegulvet bak...? Eller var jeg helt i svime da jeg tittet på den?
Så det kan oppleves knøttlite eller stort, alt ettersom.
Sammenlignet med Model X. Men var ikke klar over at man kunne ta ut 20 cm isopor, som Dakari kommenterte litt lenger opp her. Og den modellen jeg så på hadde antagelig reservedekk under gulvet bak. Men jeg konkluderte med at e-tron ble for liten til oss (4 stk + hund), og kjøpte Model X i påvente av at Enya skulle komme (er relativt høyt oppe på ventelista). Jeg antok at Enyaq kom til å ha enda bedre plass enn e-tron (fordi Skoda generelt utnytter plassen bedre), så derfor ble jeg skikkelig skuffa når jeg leser at den ikke har noe frunk engang.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 08. mai 2020, klokken 09:00
Sitat fra: MooCow på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:47
Skoda er vel best på kvalitet, ekstrautstyr (varme i rattet, head up display, reknar med han får Led matrix +++), serviceapparat (fordelt over heile Norge), utsjånad, enkle ting som vindaugsviskarhendel (som du kan manøvrera i blinde), fungerande regnsensor, forhåpentlegvis meir knappar på rattet, så ein slepp bort på skjermen under køyring slik ein må med Tesla.
Både Tesla og VAG har hatt kvalitetsproblemer. Hvem som er best i dag vet jeg ikke.
Både Tesla og Møller har hatt dårlig rykte for serviceapparatet sitt. Hvem som er best i dag vet jeg ikke.
Heads up display er gøy da, men på den forrige bilen jeg hadde det på så kjørte jeg stort sett med det av.
Varme i rattet er sikkert kjekt å ha dersom man ikke har en velfungerende app. Jeg har begge deler i dag, og rattvarmen blir nesten aldri brukt.
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 08. mai 2020, klokken 09:04
Sitat fra: Redgarden på fredag 08. mai 2020, klokken 08:57Å ta ut isopor hjelper jo litt på dybden, men det er fortsatt et lite rom om du sammenligner med Model X. Brukervennligheten er også svært forskjellig, der den ene kan åpnes med app/fra skjerm/nøkkel og den andre åpnes med en spak i fotbrønnen og har ekstra plastlokk i tillegg til panseret. Så det er to forskjellige verdener.
Sammenlignet med Model X. Men var ikke klar over at man kunne ta ut 20 cm isopor, som Dakari kommenterte litt lenger opp her.
Jeg er fortsatt der at jeg tenker frunk ikke har noe særlig å si så lenge den ikke har skikkelig størrelse. Eksempelvis slik at du kan hive inn 4-5 bæreposer med mat på vinteren og holde alt kaldt på vei til hytta. Eller i hvert fall få plass til et par matvareposer i tillegg til alle stropper, ladekabler, spylevæske og annet rot foran der.
Både Enyaq og E-Tron har mye mindre bagasjeplass enn X 5-seter, så det blir en avveining ift bruk av takboks mm. Vi har gått fra 2 hunder (hvorav 1 i bur) til 1 hund i sele, ikke lenger barnevogn og eldstemann har flyttet ut. Da endres plassbehovet drastisk.
Hadde Skoda latt konseptbilen gjenspeiles skikkelig i endelig produkt, med 4wd og hyggelig pris skulle jeg sterkt vurdert den.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 08. mai 2020, klokken 09:13
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 08. mai 2020, klokken 09:04
Jeg er fortsatt der at jeg tenker frunk ikke har noe særlig å si så lenge den ikke har skikkelig størrelse. Eksempelvis slik at du kan hive inn 4-5 bæreposer med mat på vinteren og holde alt kaldt på vei til hytta. Eller i hvert fall få plass til et par matvareposer i tillegg til alle stropper, ladekabler, spylevæske og annet rot foran der.
Veldig enig i dette. I dag ble morgenen min slik at jeg måtte handle på vei til barnehagen. Da er det veldig greit at kjølevarene kan ligge og kose seg i 3 grader i frunken i stedet for å måtte ligge og svette i en halvtime i 23 grader. Når det er sagt trur jeg ikke hvermannsen ser fordelen med frunk før de faktisk har det. Jeg gjorde i hvert fall ikke det.
Skrevet av: MooCow på fredag 08. mai 2020, klokken 09:16
Sitat fra: Rosstopher på fredag 08. mai 2020, klokken 09:00Sitat fra: MooCow på torsdag 07. mai 2020, klokken 22:47
Skoda er vel best på kvalitet, ekstrautstyr (varme i rattet, head up display, reknar med han får Led matrix +++), serviceapparat (fordelt over heile Norge), utsjånad, enkle ting som vindaugsviskarhendel (som du kan manøvrera i blinde), fungerande regnsensor, forhåpentlegvis meir knappar på rattet, så ein slepp bort på skjermen under køyring slik ein må med Tesla.
Både Tesla og VAG har hatt kvalitetsproblemer. Hvem som er best i dag vet jeg ikke.
Både Tesla og Møller har hatt dårlig rykte for serviceapparatet sitt. Hvem som er best i dag vet jeg ikke.
Heads up display er gøy da, men på den forrige bilen jeg hadde det på så kjørte jeg stort sett med det av.
Varme i rattet er sikkert kjekt å ha dersom man ikke har en velfungerende app. Jeg har begge deler i dag, og rattvarmen blir nesten aldri brukt.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 08. mai 2020, klokken 10:40
Jeg hadde forventninger til Skoda, men de har desverre dempet seg en god del. Ser ikke ut som VAG klarer å komme seg på det nivået i forhold til pris/effektivitet/funksjoner som gjør de attraktive for meg. Dette er en naturlig konsekvens av at de ikke har noen skikkelig egen batteriproduksjon enda.
Er spent på prisprofilen, der kan Skoda gjøre seg veldig relevant om de ikke priser seg ut på awd versjonene.
Skrevet av: matsb på fredag 08. mai 2020, klokken 11:34
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 12:21
Sitat fra: Rosstopher på fredag 08. mai 2020, klokken 09:13Frunken er det jeg savner mest med overgangen fra X til I-Pace.
Når det er sagt trur jeg ikke hvermannsen ser fordelen med frunk før de faktisk har det. Jeg gjorde i hvert fall ikke det.
Skrevet av: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 12:23
Sitat fra: matsb på fredag 08. mai 2020, klokken 11:34Ikke værst det der da.
Dette ser ut til å være den endelige bilen, uten kamuflasje
Skrevet av: daktari på fredag 08. mai 2020, klokken 14:46
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 12:23Litt for mye grill for min smakSitat fra: matsb på fredag 08. mai 2020, klokken 11:34Ikke værst det der da.
Dette ser ut til å være den endelige bilen, uten kamuflasje
Skrevet av: Gnist på fredag 08. mai 2020, klokken 15:27
Sitat fra: daktari på fredag 08. mai 2020, klokken 14:46Sitat fra: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 12:23Litt for mye grill for min smakSitat fra: matsb på fredag 08. mai 2020, klokken 11:34Ikke værst det der da.
Dette ser ut til å være den endelige bilen, uten kamuflasje
Den grillen kan da umulig overleve til produksjon. Ut over grillen, så ser dette veldig likt ut med ID.4.
Skrevet av: batterimannen på fredag 08. mai 2020, klokken 16:11
Sitat fra: matsb på fredag 08. mai 2020, klokken 11:34
Dette ser ut til å være den endelige bilen, uten kamuflasje
Er vel dataanimert bil basert på det journalistene så i Dublin?
Skrevet av: Martin Eden jr på fredag 15. mai 2020, klokken 09:13
Sitat fra: Gnist på fredag 08. mai 2020, klokken 15:27Sitat fra: daktari på fredag 08. mai 2020, klokken 14:46Sitat fra: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 12:23Litt for mye grill for min smakSitat fra: matsb på fredag 08. mai 2020, klokken 11:34Ikke værst det der da.
Dette ser ut til å være den endelige bilen, uten kamuflasje
Den grillen kan da umulig overleve til produksjon. Ut over grillen, så ser dette veldig likt ut med ID.4.
Joda, tror den grillen overlever - du ser trenden mot mer markante griller på flere merker - bare se på BMW. Det går et år eller to, så er vi vant til det :-)
Skrevet av: Martin Eden jr på fredag 15. mai 2020, klokken 09:16
Sitat fra: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 12:21Sitat fra: Rosstopher på fredag 08. mai 2020, klokken 09:13Frunken er det jeg savner mest med overgangen fra X til I-Pace.
Når det er sagt trur jeg ikke hvermannsen ser fordelen med frunk før de faktisk har det. Jeg gjorde i hvert fall ikke det.
Ja, fikk installert frunk i min forherværende Kona - nesten nødvendig om du ofte trenger ladekabel. Kona'en hadde imidlertid ikke gassdempere på panseret, og det gjorde det litt mindre praktisk - men det kan ettermonteres. Min nåværende eSoul har gassdempere, og jeg venter på frunk fra østerriske frunk.at ....
Skrevet av: daktari på fredag 15. mai 2020, klokken 09:34
Sitat fra: Martin Eden jr på fredag 15. mai 2020, klokken 09:16www.frunk.at var genialt tips!Sitat fra: turfsurf på fredag 08. mai 2020, klokken 12:21Sitat fra: Rosstopher på fredag 08. mai 2020, klokken 09:13Frunken er det jeg savner mest med overgangen fra X til I-Pace.
Når det er sagt trur jeg ikke hvermannsen ser fordelen med frunk før de faktisk har det. Jeg gjorde i hvert fall ikke det.
Ja, fikk installert frunk i min forherværende Kona - nesten nødvendig om du ofte trenger ladekabel. Kona'en hadde imidlertid ikke gassdempere på panseret, og det gjorde det litt mindre praktisk - men det kan ettermonteres. Min nåværende eSoul har gassdempere, og jeg venter på frunk fra østerriske frunk.at ....
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 17. mai 2020, klokken 14:40
Kopi, lenke og bilde under:
Dette blir trolig en av Norges mest solgte biler
Nye Skoda Enyaq kommer i november.
Mats Brustad
Publisert
1 dag siden
En av årets mest spennende bilnyheter er tsjekkisk og kommer fra Skoda.
Senere i år lanserer de nemlig sin første elektriske SUV i Norge. Dette er bilen som har vakt stor oppsikt helt siden konseptbilen debuterte på fjorårets bilutstilling i Genève.
Firehjulsdrift, mulighet for hengerfeste, god plass og en rekkevidde opptil 500 kilometer, er utvilsomt en god pakke som appellerer til mange nordmenn.
https://www.tv2.no/a/11240587/
Skrevet av: Radial på søndag 17. mai 2020, klokken 20:42
Dvs på skilter i Norge? 🤔
Fin julegave kanskje 😄
Spent på iD3 sine lademuligheter, om de har litt 230v kompabilitet utover 1-fas.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 17. mai 2020, klokken 20:45
Jeg vet ikke...
Uansett veldig spennende.
Skrevet av: batterimannen på søndag 17. mai 2020, klokken 21:13
Sitat fra: Radial på søndag 17. mai 2020, klokken 20:42
"kommer" i november?
Dvs på skilter i Norge? 🤔
Fin julegave kanskje 😄
Spent på iD3 sine lademuligheter, om de har litt 230v kompabilitet utover 1-fas.
Kan hende RWD kommer i november, men AWD kommer nok ikke før starten av 2021.
Skrevet av: Radial på søndag 17. mai 2020, klokken 22:18
Mye spennende over sommeren! Kinabiler, Enyaq, polestar,Tesla desperate etter pandemi, Valutakurser som flipper hit og dit.
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 17. mai 2020, klokken 23:03
Sitat fra: Radial på søndag 17. mai 2020, klokken 20:42
"kommer" i november?
Dvs på skilter i Norge? 🤔
Fin julegave kanskje 😄
Spent på iD3 sine lademuligheter, om de har litt 230v kompabilitet utover 1-fas.
Det er vel 32A 1-fas på minste batteri og 32A 1-fas/16A 3-fas på 58 og 77 kWh.
Skrevet av: KJE E på mandag 08. juni 2020, klokken 19:39
Han hadde etter sigende sett ferdig bil, og mente denne så bra ut. Dessverre med B stolpe, og uten kidnapper dører bak.
Og jeg som hadde så lyst på bil med kidnapper dører 😂.
Bilen skulle vises offentlig før kontraktskrivning begynte.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 09. juni 2020, klokken 10:42
Sitat fra: KJE E på mandag 08. juni 2020, klokken 19:39
Fikk i dag en telefon fra Skoda forhandler lokalt. Hyggelig kar, men hadde desverre ikke så mye nytt å komme med. Han antydet at de ville begynne å levere ut kundebiler først rundt nyttår, og at det ikke blir noe 4x4 helt med det første. Mulig 4x4 rundt Q2 om jeg oppfattet det rett. Heller ikke noe info om den eventuelt kommer med 6 eller 7 seter senere.
Han hadde etter sigende sett ferdig bil, og mente denne så bra ut. Dessverre med B stolpe, og uten kidnapper dører bak.
Og jeg som hadde så lyst på bil med kidnapper dører 😂.
Bilen skulle vises offentlig før kontraktskrivning begynte.
Litt rart å kreve kontraktsskriving ca september om bilen med AWD kanskje kommer i Q2 2021. Virker som de lar det kun gå dager fra de åpner for kontrakt til du må ha signert for ikke å miste plass i køen. Ser enkelte nevner at det kun er 3 dager. Hvis konfigurator og fullstendig priser og specs er lansert god tid på forhånd går det kanskje.
"Alt i alt blir det fem utstyrsmodeller å velge blant, deretter 10 tilleggspakker.
Når tiden er inne for å velge farge, så vil det bli ni fargevalg, bortsett fra på Founders Edition. Denne kommer kun i sort, eller i en slags sjøgrønn metalikk."
https://www.elbil24.no/tester/vi-kjorte-arets-mest-spennende-nykommer---dette-lover-svaert-bra/72437571
Q2 2021 er kanskje Model Y klar for levering i Norge. Kanskje Nissan Ariya også? Ariya skal avdukes neste måned.
Skrevet av: torlie på tirsdag 09. juni 2020, klokken 11:02
Dersom 4x4 først kommer i Q2, hopper jeg nok av og kjøper noe annet, men mindre jeg blir meget positivt overrasket under offisiell avduking. Da kan jeg vurdere å vente.
Skrevet av: Stip på tirsdag 09. juni 2020, klokken 13:12
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 09. juni 2020, klokken 13:48
Sitat fra: Stip på tirsdag 09. juni 2020, klokken 13:12Da mener du minimum rekkevidde, maksimum pris og minimum liter?
de tre hellige 500-talla (km rekkevidde, pris, liter i bagasjerommet).
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 09. juni 2020, klokken 15:15
Sitat fra: knut.aulie på tirsdag 09. juni 2020, klokken 13:48Sitat fra: Stip på tirsdag 09. juni 2020, klokken 13:12Da mener du minimum rekkevidde, maksimum pris og minimum liter?
de tre hellige 500-talla (km rekkevidde, pris, liter i bagasjerommet).
Altså maks pris 599 999 eller under 500 000?
ID.3 Max kommer til å koste fra maks 455 000.
Skrevet av: Radial på tirsdag 09. juni 2020, klokken 19:48
Sitat fra: Stip på tirsdag 09. juni 2020, klokken 13:12
Kjøper kva som helst som har de tre hellige 500-talla (km rekkevidde, pris, liter i bagasjerommet). Kva som helst! Kaster pengane etter første produsent som kjem på banen. :)
Kast deg rundt en Y da, "dessverre" bare trolig rundt 600-700L på bagasjerommet :P
Skrevet av: Stip på tirsdag 09. juni 2020, klokken 20:25
På den andre sida har eg Y-reservasjon (LR) til 474' inne, så kanskje blir det for dyrt å bytte etter at VAG auka prisane :laugh:
Skrevet av: Dieselgubben på onsdag 10. juni 2020, klokken 08:36
Sitat fra: Stip på tirsdag 09. juni 2020, klokken 20:25
Det var kanskje flåsete skrive av meg, men +/-500' er ønska pris. Som trebarnsfar i distriktet er det også ønskelig med ca. 500 km rekkevidde og ca. 500 liter bak (og 4x4 + takboks og hengerfeste sjølvsagt). Skoda Enyaq ser ut til å treffe innertiar, men den som kjem først på markedet av Enyaq, Tesla Y, Audi Q4 eller VW Id4 får meg som kunde.
På den andre sida har eg Y-reservasjon (LR) til 474' inne, så kanskje blir det for dyrt å bytte etter at VAG auka prisane :laugh:
Det var ikke flåsete. Skjønte godt hva du mente.
Skrevet av: torlie på onsdag 10. juni 2020, klokken 10:27
Kodiaq:
Lengde: 4.697
Bredde:1,882
Høyde:1,681
Bagasjerom: 720l
Bakkeklaring: 187mm
Enyaq:
Lengde: 4.648 (-4.9cm)
Bredde:1,877 (-0,5cm)
Høyde:1,618 (-6,3cm)
Bagasjerom: 585l (-135l)
Siden Enyaq er bygd på annen platform, bør den vel tross et marginalt mindre ytre, føles like romslig om ikke romsligere innvendig. Det gjenstår dog å se :)
Ikke så nyttig innlegg dette forøvrig, kun litt synsing mens vi venter på noe håndfast.
Skrevet av: tornaldo på onsdag 10. juni 2020, klokken 11:34
Skrevet av: daktari på onsdag 10. juni 2020, klokken 13:06
Sitat fra: torlie på onsdag 10. juni 2020, klokken 10:27Synes det er morsomt å sammenligne dette med en flerbruksbil som Grand Picasso. Den er jo meget romslig innvendig:
Har forøvrig bitt meg merke i at den skal være noe mindre enn storebror Kodiaq, men er det egentlig så mye forskjell?
Kodiaq:
Lengde: 4.697
Bredde:1,882
Høyde:1,681
Bagasjerom: 720l
Bakkeklaring: 187mm
Enyaq:
Lengde: 4.648 (-4.9cm)
Bredde:1,877 (-0,5cm)
Høyde:1,618 (-6,3cm)
Bagasjerom: 585l (-135l)
Siden Enyaq er bygd på annen platform, bør den vel tross et marginalt mindre ytre, føles like romslig om ikke romsligere innvendig. Det gjenstår dog å se :)
Ikke så nyttig innlegg dette forøvrig, kun litt synsing mens vi venter på noe håndfast.
Hjulavstand 2,730 mm (107.5 in)
Length 4,602 mm (180.7 in)
Width 1,826 mm (72.0 in)
Height 1,644 mm (66.5 in)
bagasje: 704 liter.
Og når du ser tallene, hvordan klarer Citroen (og Kodiak) å få over 100 liter mer bagasjeplass (til bakvinduet) når bilen er 5 cm kortere og 5 cm smalere? Jeg er litt bekymret for at VW/Skoda ikke har klart å pakke inventaret like effektivt som konkurrenten.
Skrevet av: batterimannen på onsdag 10. juni 2020, klokken 14:40
Sitat fra: torlie på onsdag 10. juni 2020, klokken 10:27
Har forøvrig bitt meg merke i at den skal være noe mindre enn storebror Kodiaq, men er det egentlig så mye forskjell?
Kodiaq:
Lengde: 4.697
Bredde:1,882
Høyde:1,681
Bagasjerom: 720l
Bakkeklaring: 187mm
Enyaq:
Lengde: 4.648 (-4.9cm)
Bredde:1,877 (-0,5cm)
Høyde:1,618 (-6,3cm)
Bagasjerom: 585l (-135l)
Siden Enyaq er bygd på annen platform, bør den vel tross et marginalt mindre ytre, føles like romslig om ikke romsligere innvendig. Det gjenstår dog å se :)
Ikke så nyttig innlegg dette forøvrig, kun litt synsing mens vi venter på noe håndfast.
Hvis man sammenlikner målene direkte er det rart at den taper 135 liter i bagasjeromsvolum. Men det er kanskje bedre plass inni kupeen.
Skrevet av: Amatøren på onsdag 10. juni 2020, klokken 16:59
Skryter om størrelse innvendig omtrent som en Passat. Er bare det at ID.3 er mye kortere enn Passat.
Kupéen til folket er omtrent som en Passat, men da blir jo bagasjeplassen desto mindre.
Skrevet av: torlie på fredag 12. juni 2020, klokken 12:26
https://www.elbil24.no/nyheter/mer-nytt-om-skoda-enyaq/72557438
- Når vi åpner for bestillinger forventer vi at kundene våre kan bestille både med firehjulsdrift og bakhjulsdrift. De bakhjulsdrevne modellene ankommer markedet noe før, men vi forventer at de firehjulsdrevne modellene kommer kort tid etter.
- Vi har vært svært offensive i våre volumestimater mot fabrikken, og vi er trygge på at planen vi har lagt sammen med fabrikken skal sørge for at vi har biler til å dekke den store etterspørselen i Norge.
- Slik det ser ut nå, kommer det en abonnementsløsning (lading) som blir tilgjengelig når man kjøper Enyaq.
- Mye av det som kommer er kjent, men jeg ser at enkelte etterspør LED Matrix. Tidligere har det blitt sagt at dette ikke kommer, men her er det tatt grep, og vi kan nå bekrefte at det blir å få som opsjon. Utover dette må jeg si at AR head-up displayet blir spennende. Det blir også flere veldig spennende interiørdesign å velge blant. Med andre ord, her blir det noe for enhver smak.
Led Matrix er bra de bekreftet :+1:
Skrevet av: Counterpointer på fredag 12. juni 2020, klokken 12:27
Skrevet av: Kafk4 på mandag 15. juni 2020, klokken 14:27
Skrevet av: torlie på mandag 15. juni 2020, klokken 15:08
Sitat fra: Kafk4 på mandag 15. juni 2020, klokken 14:27
Fikk beskjed fra forhandler i dag at LED-stripen fremme som vises på konseptbilen kommer til produksjonsversjonen som et tilvalg :)
Da tipper jeg det blir en del av Led Matrix, går du for LED får du også stripen.
Skrevet av: chargedup på tirsdag 16. juni 2020, klokken 15:17
Jeg fortalte at jeg er redd for at de priser seg ut mtp at Møller nylig skrudde opp prisen på id3 og E-tron. Er redd prisen blir litt for nær Model Y eller de tyske SUVene som allerede er på markedet (før valutapåslag). Selger svarte at man skulle bli positivt overrasket over prisen (som vel har blitt sagt i et par år).
Konfigurator kommer til høsten sa han, så vi må nok vente en stund til før prisen kommer.
Skrevet av: torlie på onsdag 24. juni 2020, klokken 13:22
https://www.carscoops.com/2020/06/electric-2021-skoda-enyaq-iv-cant-hide-vw-id-4-roots-in-new-spy-shots/
Så ikke ut til å være veldig høy bakkeklaring her, så mtp felgvalget også kan det være en vRS de tester.
Skrevet av: batterimannen på onsdag 24. juni 2020, klokken 16:20
Skrevet av: Zubzero på onsdag 24. juni 2020, klokken 16:54
Men for å spekulere litt, så skal vel id.4X ha litt høyere bakkeklaring, kan det da være naturlig å tro at 80X får også får høyere bakkeklaring?
Skrevet av: Jørgen von Schnellfahrer på fredag 26. juni 2020, klokken 10:09
Sitat fra: Zubzero på onsdag 24. juni 2020, klokken 16:54
Men for å spekulere litt, så skal vel id.4X ha litt høyere bakkeklaring, kan det da være naturlig å tro at 80X får også får høyere bakkeklaring?
Skrevet av: torlie på fredag 26. juni 2020, klokken 13:53
https://www.promotor.ro/stiri-auto/imagini-oficiale-prima-skoda-electrica-enyaq-iv-18709211
Skrevet av: torlie på tirsdag 14. juli 2020, klokken 09:48
Ikke sikkert det er et dårlig estimat for utgaven ENYAQ iV 50.
Uansett spennende å se.
https://automix.denik.cz/nova-auta/skoda-enyaq-bude-mit-premieru-1-zari-do-te-doby-ceka-automobilku-horke-leto-20200714.html
Skrevet av: Ledam på onsdag 15. juli 2020, klokken 09:59
Skoda Enyaq vil absolutt ikke være den mest etterspurte modellen til Skoda, i hvert fall de første månedene og årene. Likevel er det i stor grad en banebrytende modell, da dette historisk sett er den første elbilen som denne viktigste bilprodusenten i Tsjekkia vil begynne å produsere.
Selv om andre steder også ble vurdert (for eksempel München), men på grunn av den nåværende pandemien, er det for tiden det enkleste for bilprodusenter å presentere denne modellen i Tsjekkia. Dette er nøyaktig hva som skal skje 1. september i Praha. Men det er fremdeles usikkert da det avhenger av utviklingen av den epidemiologiske situasjonen. Dette sa informasjonskilden vår.
Den 465 cm lange Enyaq vil tilby et flott interiør og vil bli tilbudt i flere ytelsesvarianter. IV 50-versjonen får en elektrisk motor på bakhjulene med en effekt på 109 kW og et batteri på 55 kWh. IV 60 vil ha en effekt på 132 kW og et batteri på 62 kWh. Den øverste varianten vil få en motor på 150 kW og et batteri med 82 kWh. Det skal gjøre det mulig å kjøre 500 kilometer på en enkelt ladning.
Det vil ta lang tid før prislistene blir publisert, da bilen antagelig ikke kommer på markedet før i begynnelsen av neste år. Men ifølge vår informasjon skal prisen på den billigste versjonen være rundt åtte hundre tusen tsjekkiske kroner. Etter disse tre versjonene vil også de kraftigere 4x4 (195 kW) og RS (225 kW) versjonene bli tilbudt.
Skrevet av: Kafk4 på onsdag 15. juli 2020, klokken 15:36
Estimert pris på 800 000 Kč konvertert med samme faktor gir en utsalgspris k Norge på ≈ 295 000kr
Skrevet av: Olemann på onsdag 15. juli 2020, klokken 19:03
Sitat fra: Kafk4 på onsdag 15. juli 2020, klokken 15:36
Hvis man sjekker Skoda sine priser i Tsjekkia på Citigo E IV så starter denne på 499 900 Kč. Samme bil i Norge starter på 184 800kr. Det gir en faktor på 2,71.
Estimert pris på 800 000 Kč konvertert med samme faktor gir en utsalgspris k Norge på ≈ 295 000kr
Skrevet av: Guleböj på onsdag 29. juli 2020, klokken 11:28
Synes det ser greit ut - ganske likt som nye Octavia.
Ser forøvrig at intervjuobjektet påstår at det i baksetet er "exceptionally generous legroom for the seats either side", noe som lover godt for oss i overkant lange med barneseter bak.
Skrevet av: torlie på onsdag 29. juli 2020, klokken 13:04
Spennende om det skal komme med noen drypp av info i de neste ukene frem mot lansering. La oss håpe på noen utvendige skisser/smakebiter også de neste dagene.
Skrevet av: daktari på onsdag 29. juli 2020, klokken 15:11
https://www.bilnorge.no/bildegalleri.php?aid=52611&limfrom=30#f3
Skrevet av: ihaal på onsdag 29. juli 2020, klokken 19:24
Skrevet av: torlie på fredag 31. juli 2020, klokken 08:38
"However, a video interview with Skoda's interior designer appears to show that the new Enyaq iV will come with the option of an illuminated grille – similar to the new BMW X6. Although, it's possible this is simply some lighting trickery done specifically for the video."
Skrevet av: batterimannen på fredag 31. juli 2020, klokken 12:05
Sitat fra: torlie på fredag 31. juli 2020, klokken 08:38
Vet ikke hva folket tenker om dette? For min del er en lysstripe som går over fronten ok, men at hele grillen lyser opp er muligens litt i overkant bling bling. :police:
"However, a video interview with Skoda's interior designer appears to show that the new Enyaq iV will come with the option of an illuminated grille – similar to the new BMW X6. Although, it's possible this is simply some lighting trickery done specifically for the video."
Det blir litt bling-bling, men jeg synes det fortsatt er innafor så lenge det kommer originalt. Tror også vi blir mer og mer vant med forskjellige lyssignaturer. Nå som det er vanlig med LED lys, så ser man at nesten alle biler skal ha et spesielt design på lykter både foran og bak. Audi eTron har f.eks animasjon når den blinker.
Skrevet av: chargedup på fredag 31. juli 2020, klokken 12:30
Lysstriper som designelement (og kanskje også lysshow som på P7) blir det nok mer og mer av. De fleste tyske merkene har jo nå godt over til en lysstripe over hele rumpa som for ti år siden kun (som jeg husker) var Dodge som hadde. Illuminated grille ol har ofte vært på konseptbiler de siste ti årene, men har vist seg vanskelig å få godkjent.
Skrevet av: Stip på onsdag 05. august 2020, klokken 11:16
Skrevet av: Nodland på onsdag 05. august 2020, klokken 18:18
Men denne suv'en vi ser bilder av som er Enyaq.. Den ligner jo ikke litt på den mer coupe aktige bilen vist tideligere ? Overalt så virker det som om kun Suv'en kommer.. Finner ingen info om denne coupe "suv'en"
(https://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-skoda-vision-iv-concept-5.jpg)
Det kan jo ikke være samme bil ? Når kommer denne coupe suv'en.. er vell den alle egentlig vil ha :p
Hva blir navnet på denne coupe utgaven ?
Skrevet av: batterimannen på onsdag 05. august 2020, klokken 18:56
Sitat fra: Nodland på onsdag 05. august 2020, klokken 18:18
Hei. Jeg har prøvd og søke og finne ut av men kom ingen vei. Så kjeft gjerne på meg :p
Men denne suv'en vi ser bilder av som er Enyaq.. Den ligner jo ikke litt på den mer coupe aktige bilen vist tideligere ? Overalt så virker det som om kun Suv'en kommer.. Finner ingen info om denne coupe "suv'en"
(https://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-skoda-vision-iv-concept-5.jpg)
Det kan jo ikke være samme bil ? Når kommer denne coupe suv'en.. er vell den alle egentlig vil ha :p
Hva blir navnet på denne coupe utgaven ?
Skoda Norge svarte meg på Facebook at de ikke visste om Coupe-versjonen skulle lanseres 1 september, eller om det kun er stasjonsvognen som lanseres da. Stasjonsvogn/crossover kommer med RWD i starten av neste år og AWD noen måneder senere. Vet ikke om Coupe kommer samtidig med AWD stasjonsvogn, eller om den kommer etter det.
Det er ikke klart om den kupeversjonen fortsatt vil hete Enyaq, eller om den får et annet navn. Skoda har ofte brukt Q i slutten av navnet for å vise at det er en SUV. Ikke godt å si om de vil ha nytt navn, eller om de slenger på sportback/crossback eller noe annet.
Jeg tar den bagasjeromsplassen jeg kan få, så den CUVen som kommer først passer bra.
Skrevet av: Nodland på onsdag 05. august 2020, klokken 19:02
Skrevet av: Unified86 på torsdag 06. august 2020, klokken 13:51
Skrevet av: batterimannen på onsdag 12. august 2020, klokken 08:16
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: tornaldo på onsdag 12. august 2020, klokken 08:26
Står personlig fortsatt og vipper mellom Enyaq og Model Y, blir spennende å høre leveringsdato for Enyaq 4x4.
Skrevet av: batterimannen på onsdag 12. august 2020, klokken 08:48
Sitat fra: tornaldo på onsdag 12. august 2020, klokken 08:26
Står personlig fortsatt og vipper mellom Enyaq og Model Y, blir spennende å høre leveringsdato for Enyaq 4x4.
Står selv mellom Y og Enyaq. Pris er egentlig viktigere for meg enn tidspunkt. Pris Y vs Enyaq og da mener jeg pris for en bil med utstyr, ikke en ribbet utgave uten ryggekamera og parkeringssensorer.
Skrevet av: tornaldo på onsdag 12. august 2020, klokken 09:30
Skrevet av: torlie på onsdag 12. august 2020, klokken 09:52
Skrevet av: batterimannen på onsdag 12. august 2020, klokken 10:04
Skrevet av: Svolar på onsdag 12. august 2020, klokken 10:59
Finnes det noen specs for bakseteplass, bagasjerom etc.
Skrevet av: telcontar på onsdag 12. august 2020, klokken 12:09
Sitat fra: Svolar på onsdag 12. august 2020, klokken 10:59
Finnes det noen specs for bakseteplass, bagasjerom etc.
Baggasjerom skal være 585l i følge små nyhetene de slipper på twitter. Akselavstand er samme som på id.3, altså 277cm, så vil tro at det blir minst like romslig der.
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 12. august 2020, klokken 12:37
Pen bil
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: batterimannen på onsdag 12. august 2020, klokken 13:08
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Unified86 på onsdag 12. august 2020, klokken 13:20
Artikkel:
https://www.skoda-auto.com/news/news-detail/enyaq
Skrevet av: Radial på onsdag 12. august 2020, klokken 14:20
1.sept får vi se sakene.
Skrevet av: Ledam på onsdag 12. august 2020, klokken 21:29
Sitat fra Skodas norske hjemmeside:
Proporsjonene er derimot endret sammenliknet med tidligere SUV-modeller: ENYAQ iV har kortere overheng og lenger taklinje. Det gir et svært dynamisk utseende, og gjør den i ordets rette forstand til et «romskip»
Her snakker vi antakeligvis laaang rekkevidde. Til månen og tilbake?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 13. august 2020, klokken 00:57
Blir en helt annen bil med 18' -20'!
Skrevet av: Unified86 på torsdag 13. august 2020, klokken 11:30
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 13. august 2020, klokken 00:57ID.3 selges med 20", og ID.4 kjører rundt på 21" i Tyskland om dagen ref. https://www.youtube.com/watch?v=0XtUuOG9h8M, så meget sannsynlig at det allerede er planlagt 21" for produksjonsmodellen. I så tilfelle regner jeg med at også Enyaq vil tilbys med 21":)
De bildene må være med svære hjul (23'?)
Blir en helt annen bil med 18' -20'!
Skrevet av: batterimannen på torsdag 13. august 2020, klokken 18:36
Skrevet av: torlie på fredag 14. august 2020, klokken 10:15
Vi håper du og dine har hatt en fin sommer, og at batteriene er ladet opp og klare for tidenes høst for ŠKODA. 1. september og verdenspremieren på ŠKODA ENYAQ iV er like rundt hjørnet, og her kommer oppdatert informasjon om hva du kan forvente deg når vi åpner for bestilling av vår helelektriske familie-SUV.
Salgsstart
Selve salget vil foregå i en digital bestillingsløsning som åpnes gruppevis basert på kønummer. Den første gruppen får tilgang til bestillingsløsningen onsdag 2. september kl. 09:00. Detaljert oversikt over hvordan salget vil foregå vil du motta senere i august. Prislister og informasjon publiseres samtidig på skoda.no tilgjengelig for alle.
Både bakhjulsdrift og firehjulsdrift bestillingsklart fra 2. september
Det er mange som gleder seg til å bestille sin ŠKODA ENYAQ iV, og vi i ŠKODA Norge gleder oss til å bistå deg med å bestille akkurat den bilen du ønsker deg. Når det i september åpner for bestilling, blir det mulig å bestille ŠKODA ENYAQ iV både med bakhjulsdrift og firehjulsdrift (4x4). Her er det likevel viktig å være klar over at leveringstiden på biler med firehjulsdrift (4x4) kan bli 5 – 6 måneder lenger enn om du bestiller med bakhjulsdrift. Det kan derfor være lurt å allerede nå gjøre en vurdering av ditt reelle behov og om du er avhengig av firehjulsdrift – eller om bakhjulsdrift er et like godt alternativ for deg og ditt bruk.
ŠKODA er kjent for firehjulsdrift og det er mange av kundene våre som ønsker ENYAQ med firehjulsdrift. Det er verdt å merke seg at tyngden og vektfordelingen til en elektrisk bil med batteriene plassert i bilens chassis, som ŠKODA ENYAQ iV, gir en helt annen kjøreopplevelse enn mange gjerne forbinder med bakhjulsdrevne biler. ŠKODA ENYAQ iV med bakhjulsdrift vil ha god fremkommelighet og være et godt og gunstig alternativ for mange kunder.
ENYAQ Coupè og vRS
Tidligere har vi kunnet bekrefte at ŠKODA ENYAQ iV også kommer som Coupè-utgave med fallende taklinje, slik som konseptbilen ŠKODA VISION iV. Når ENYAQ har verdenspremiere 1. september er det SUV-utgaven som vises, og når vi åpner for bestilling 2. september, er det SUV-utgaven som kan bestilles.
Coupè-versjonen og vRS-utgaven blir presentert av fabrikken på et senere tidspunkt. Det betyr at dersom du er interessert i Coupè-versjonen eller vRS-utgaven av ŠKODA ENYAQ iV, må du fortsatt vente med å bestille. Likevel ønsker vi å understreke at kønummeret ditt fortsatt blir gjeldende for tidlig bestilling når det åpnes for bestilling av ytterligere varianter av ŠKODA ENYAQ iV.
Bestilling og kønummer
Når det gjelder bestillingsløsningen og hvordan bestillingene håndteres, blir det slik at du får bestille bilen i henhold til kønummeret ditt. Kønummeret gir deg en fordel med tanke på når du får bestille bilen, men leveringstiden kan variere og avgjøres som alltid av flere faktorer; blant annet utstyrsnivå, farge og interiørvalg, batteripakke og når fabrikken kan produsere de spesifikasjonene du har valgt. Det betyr at selv om du bestiller bilen først, så betyr det ikke nødvendigvis at du får den først.
«Det er viktig for oss å være tydelige her, slik at du som kunde vet hva du kan forvente deg. Kønummeret ditt gir deg et fortrinn med tanke på når du får mulighet til å bestille bilen, ikke med tanke på når den leveres. Leveringstiden avgjøres som kjent av flere faktorer, slik det er for alle biler som bestilles, uavhengig av modell. Sjansen er allikevel stor for at du får bilen tidlig om du har et lavt kønummer», sier Thomas Meiner, Direktør for ŠKODA Norge i Harald A. Møller.
Roadshow med ŠKODA ENYAQ iV
De første kundebilene forventes å komme til Norge i starten av 2021, men allerede i høst har vi gleden av å kunne meddele at du som har forhåndsbestilt ŠKODA ENYAQ iV kan se bilen eksklusivt hos din lokale forhandler på et nasjonalt roadshow. To ŠKODA ENYAQ iV skal besøke samtlige SKODA-forhandlere i landet fra nord til sør.
«Dette er utrolig gøy, og er noe vi har jobbet lenge for å få til. Med den interessen som er vist for ENYAQ helt siden konseptstadiet, var dette noe vi hadde et sterkt ønske om å gjøre både for deg som kunde og for forhandlerne våre. Vi fikk konseptbilen VISION E til Arendalsuka i 2018, og den fikk mye oppmerksomhet. Det er da ekstra hyggelig å ta med to av veldig få førproduksjonsbiler og besøke samtlige av våre dyktige forhandlere så du kan få se bilen på hjemmebane. Det viser også at vi som marked blir prioritert av fabrikken», sier Meiner.
Roadshowet er planlagt fra 09.09.2020 og starter med en pressevisning i Oslo. Deretter går de to bilene hver sin vei, slik at vi får dekket alle forhandlerne raskest mulig. Roadshowet kommer til å ta om lag en måneds tid, og vi håper du benytter sjansen til å se ŠKODA ENYAQ iV hos din lokale forhandler. Bilene vil dessverre ikke bli tilgjengelig for prøvekjøring. Informasjon om når vi besøker din forhandler kommer i god tid før visningen.
Vårt ønske er at du og alle de andre kundene skal få en fin opplevelse og muligheten til å delta på en eksklusiv førpremiere av ŠKODA ENYAQ iV i Norge. Du kan derfor være trygg på at vi tar Covid-19-situasjonen på alvor, og at vi naturligvis etterkommer alle smitteverntiltak og føringer fra FHI i forbindelse med oppføringen og gjennomføringen av slike arrangementer, og sørger for at du og alle andre får en trygg og god opplevelse.
Det er med andre ord mye å glede seg til. Vi håper å se deg, og ikke minst gleder vi oss til å vise frem ŠKODA ENYAQ iV 1. september og til å åpne for bestillinger.
Hilsen ŠKODA Norge
Skrevet av: torlie på fredag 14. august 2020, klokken 10:20
For min del er det i utgangspunktet vRS utgaven jeg helst vil ha, rimelig skuffende at den IKKE blir bestillingsklar 2.september, når kommer den da? Frykter da 2021 nærmes seg fort.
Uansett håper jeg vRS utgaven også blir vist, så kan man vurdere om den evt ikke er viktig å vente på.
Dersom evt Founders Edition har vRS ytelsen er det mulig helt ok også.
En annen ting som skuffer meg er at selv med lavt kønummer så må man hive seg over bestilling 2.september for å sikre seg bil raskt om jeg tolker det riktig?
Har du kønummer 100 og venter 1 uke grunnet betenkingstid vil en med kønummer 300 som bestiller 2.sep mest sannsynlig hoppe foran i køen? Det kommer selvsagt da an på hvordan de gruppevis tenker å fordele muligheten for å bestille.
Uansett tyder det på at man ikke skal sove i timen for å beholde tidlig levering om man har lavt nummer.
Skrevet av: chargedup på fredag 14. august 2020, klokken 11:18
Sitat fra: torlie på fredag 14. august 2020, klokken 10:20Når bilene skal starte utlevering i 2021 og 4x4 har et halvt års ekstra ventetid (estimert), men kan bestilles fra sept, må man nok regne med at vRS utgaven ikke blir levert før tidligst 2. halvår (ville gjettet på slutten av 2021 hvis tidslinjen fra e-post viser seg å være riktig og jeg tolker den riktig).
For min del er det i utgangspunktet vRS utgaven jeg helst vil ha, rimelig skuffende at den IKKE blir bestillingsklar 2.september, når kommer den da? Frykter da 2021 nærmes seg fort.
Det å vente med lansering av "verstingutgavene" er noe de tradisjonelle bilprodusentene (feks Porsche Turbo S, BMW M, AMG S osv) har gjort tidligere og som de nå tar med seg over i elbilverden (Audi kom/kommer med raskere E-tron 60S og Ford Mach-e GT kommer ikke før senere). Dersom sprintytelser har mye å si for valget av elbil ville jeg ha valgt en model Y istedenfor, std LR AWD utgaven har bedre 0-100 tid (5,1 sek) enn vRS (6,2 sek). Tesla gir tradisjonelt mye sprintytelser pr krone.
Skrevet av: Elbileier fra Sandnes på fredag 14. august 2020, klokken 12:05
Sitat fra: torlie på fredag 14. august 2020, klokken 10:20
En annen ting som skuffer meg er at selv med lavt kønummer så må man hive seg over bestilling 2.september for å sikre seg bil raskt om jeg tolker det riktig?
Har du kønummer 100 og venter 1 uke grunnet betenkingstid vil en med kønummer 300 som bestiller 2.sep mest sannsynlig hoppe foran i køen? Det kommer selvsagt da an på hvordan de gruppevis tenker å fordele muligheten for å bestille.
Uansett tyder det på at man ikke skal sove i timen for å beholde tidlig levering om man har lavt nummer.
Ved åpning av bestilling av ID.3 brukte VW identisk løsning. Mener de åpnet for de 2000 første på lista den første uka, og hadde da en uke på seg før de åpnet for de neste 2000. Fungerte egentlig helt greitt, men mulig det blir mer press på Enyaq bestillingene.
Skrevet av: Rusalka på fredag 14. august 2020, klokken 12:22
Skrevet av: Elbileier fra Sandnes på fredag 14. august 2020, klokken 12:28
Sitat fra: Rusalka på fredag 14. august 2020, klokken 12:22
Jeg er helt grønn på dette ...... Er bestilling det samme som kontraktinngåelse ?? Når kan en evt "hoppe av " ? Virker litt rart å måtte skrive en bindende kontrakt på en bil som kanskje blir levert 1 år senere (x80 4 wd starter sannsynligvis ikke produksjonen før nærmere sommer 2022, jeg har høyt nummer ...) !
Regner fortsatt med samme opplegg som på ID.3 -- man legger da inn en bestilling online som man må bekrefte hos forhandler innen en uke med en kontraktsinngåelse. Bestillingen er bindende etter at kontrakten er signert. Jeg regner med at tidspunktet for bestillingen online har noe å si for hvor man kommer i køen, men det kan vel også være at det er tidspunktet for kontraktssignering som gjelder. Uansett, jeg kommer ikke til å bestille før jeg fysisk har sittet i bilen.
Skrevet av: torlie på fredag 14. august 2020, klokken 12:33
Bestiller alle først på deres onlineløsning til veiledende priser, hvor så endelig kontrakt og evt rabatt/ekstra tilbehør avklares ved kontraktinngåelse med selger i etterkant?
Skrevet av: Counterpointer på fredag 14. august 2020, klokken 12:39
Sitat fra: Unified86 på torsdag 13. august 2020, klokken 11:30Stor forskjell på 23 og 21 også. Husker godt I-pace prototypen som hadde 23 og så veldig bra ut. Dessverre funker I-Pace best med 18 selv om du får den med 21.Sitat fra: knut.aulie på torsdag 13. august 2020, klokken 00:57ID.3 selges med 20", og ID.4 kjører rundt på 21" i Tyskland om dagen ref. https://www.youtube.com/watch?v=0XtUuOG9h8M, så meget sannsynlig at det allerede er planlagt 21" for produksjonsmodellen. I så tilfelle regner jeg med at også Enyaq vil tilbys med 21":)
De bildene må være med svære hjul (23'?)
Blir en helt annen bil med 18' -20'!
Skrevet av: Guleböj på fredag 14. august 2020, klokken 13:37
Jeg synes dette er en dårlig løsning, og kommer uansett ikke til å bestille før jeg har sittet i bilen.
Forresten; jeg forstår at det ikke er mulig å overføre kønummeret til noen andre, men har dere noen formening om hvordan det vil være å inngå en avtale med en 3. part om kjøp ved levering av bilen? Det er vel være en grad av risiko involvert her. Hvilken sum ville fristet dere til å gjøre noe slikt?
Skrevet av: Guleböj på fredag 14. august 2020, klokken 13:41
"Viser til samtale på telefon. Jeg har nå forhørt meg litt rundt om dette med kø/bestilling osv.
- Bestiller du bil og ser at du ikke vil ha bilen etter visningen, kan du avbestille din bestilling her hos oss kostnadsfritt.
- Bestiller du ikke bil den første uka, men for eks. venter 2 uker er det helt ok. Du vil da få første ledige plass i det tidspunktet du bestiller. "
Skrevet av: lirekassa på fredag 14. august 2020, klokken 13:48
Men må si denne løsningen ikke er ideell, og at betenkningstiden er lovlig kort. Det får meg heller til å ville hoppe av enn på med mitt kønummer ca. 350.
Har reservasjon på Model Y også, så med mindre prisene på denne slår meg overende, så blir det noe annet. Estetisk er den riktignok 100% ut i fra det lille vi har fått se hittil.
Skrevet av: tornaldo på fredag 14. august 2020, klokken 14:02
Skrevet av: torlie på fredag 14. august 2020, klokken 14:08
Sitat fra: tornaldo på fredag 14. august 2020, klokken 14:02
Spørsmålet er jo om man må være raskt på pletten når man skal bestille, eller om man beholder plassen så fremt man bestiller i første periode. Det ville vært litt idiotisk om plass nr 1999 får bil før nr 1, bare fordi man er raskest med musepekeren 2 september kl 0900, selv om man bestiller identisk bil. Hvis Skoda pøser på med biler, vil det jo ikke ha mye å si, men man vet jo aldri hvilken takt de vil ha i starten.
Dette er jeg også interessert i å få avklart. Det riktige burde være at dersom perioden er 1 uke for første pulje, burde plassering i køen beholdes selv om man trenger noen dager for å bla gjennom spesifikasjoner og tilbehør.
Dersom presentasjon er på kveldstid 1.sept er det ikke mange timene på å ta et valg om det er først til mølla kl 09.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 14. august 2020, klokken 15:02
https://www.tv2.no/broom/11583335
Kopi:
Snart er den offisiell. Skoda Enyaq kommer først som tradisjonell SUV, senere følger en mer sporty coupe-utgave etter.
Viktig nykommer er utsatt – men om to uker debuterer den
Flere tusen nordmenn venter på Skoda Enyaq.
AV KNUT SKOGSTAD
PUBLISERT 43 MINUTTER SIDEN
Interessen rundt det som blir Skodas første, egne elbil har vært enorm.
Skrevet av: Jørgen von Schnellfahrer på fredag 14. august 2020, klokken 17:41
14 måneder på venteliste og så måtte bestille sånn umiddelbart plutselig..
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 14. august 2020, klokken 17:45
Skrevet av: batterimannen på fredag 14. august 2020, klokken 18:22
Sitat fra: torlie på fredag 14. august 2020, klokken 14:08Sitat fra: tornaldo på fredag 14. august 2020, klokken 14:02
Spørsmålet er jo om man må være raskt på pletten når man skal bestille, eller om man beholder plassen så fremt man bestiller i første periode. Det ville vært litt idiotisk om plass nr 1999 får bil før nr 1, bare fordi man er raskest med musepekeren 2 september kl 0900, selv om man bestiller identisk bil. Hvis Skoda pøser på med biler, vil det jo ikke ha mye å si, men man vet jo aldri hvilken takt de vil ha i starten.
Dette er jeg også interessert i å få avklart. Det riktige burde være at dersom perioden er 1 uke for første pulje, burde plassering i køen beholdes selv om man trenger noen dager for å bla gjennom spesifikasjoner og tilbehør.
Dersom presentasjon er på kveldstid 1.sept er det ikke mange timene på å ta et valg om det er først til mølla kl 09.
Jeg klarer å bla gjennom bilder og specs kjapt, men synes det er dårlig om de velger å ha frist for å ikke miste plass, eventuelt slippe løs neste pulje før man kan se bilen på turne.
Skrevet av: daktari på fredag 14. august 2020, klokken 23:36
Skrevet av: jchalvorsen på fredag 14. august 2020, klokken 23:51
Skrevet av: batterimannen på lørdag 15. august 2020, klokken 08:17
Sikkert lurt å gå for en modell som mange vil ha? vRS blir ikke mulig å bestille før senere, så den går ut i denne runden. Da blir det igjen 80X og bare 80. 80X kommer 5-6 måneder senere. Ikke lett å vite hvordan leveringstakten er rundt starten av året kontra sommeren når 80X med AWD kommer. Den 80 RWD kommer lenge før Model Y, mens 80X kommer kanskje mer samtidig med Model Y fra Berlin.
Når det kommer til utstyr, så er det vanskelig å si noe før de gir ut utstyrspakkene og pris.
Skrevet av: daktari på lørdag 15. august 2020, klokken 08:38
ergo den Skodaen du får raskest på veien kan funke å flippe, uansett speks. Det Enyaq vinner i bagasjeplass taper den kanskje på rekkevidde, men kan ha hengerfeste.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 15. august 2020, klokken 09:33
Skrevet av: KJE E på lørdag 15. august 2020, klokken 09:57
Skrevet av: batterimannen på lørdag 15. august 2020, klokken 15:13
Sitat fra: KJE E på lørdag 15. august 2020, klokken 09:57
Hva tror dere om henger feste på RWD varianten?. Blir vel enten ikke tilgjengelig, eller med redusert vekt?. Må ha 1200kg for å lovlig trekke båten til og fra sjø, så ser for meg at RWD fort fallet igjennom her og det blir enda mer venting på AWD. Innen den tid har gjerne Tesla fått ut fingen med Norges lansering av Y med 7 seter og tilhengerfeste. I så fall kommer jeg til å sitte igjen med en katta i sekken opplevelse, om man må signere en bindende kontrakt og man må vente enda lenger, og Tesla tar innersvingen på dem til sommeren igjen.
Er en spansk artikkel om Enyaq som har blitt postet her før som skriver 1200 kg på AWD og 1000 kg på RWD. Bare litt over 2 uker til vi får svaret.
Skrevet av: tornaldo på søndag 16. august 2020, klokken 20:56
Det er jo en avgjørende detalj, som Skoda velger å ikke si noe om.
Skrevet av: batterimannen på søndag 16. august 2020, klokken 21:17
Sitat fra: tornaldo på søndag 16. august 2020, klokken 20:56
Jeg synes det er litt vanskelig å bli helt klok på informasjonen rundt levering av 4x4. Det står at leveringstiden kan bli 5-6 mnd lenger ved bestilling av 4x4, kontra bakhjulsdrift. Er det fordi det er større etterspørsel, og dermed for noen lenger leveringstid, eller er det fordi produksjonen av 4x4 starter 5-6 mnd etter bakhjulsdrift?
Det er jo en avgjørende detalj, som Skoda velger å ikke si noe om.
Regner med at de ikke er ferdig med å teste og konfigurere AWD. De leverer ID.3 med RWD, så RWD MEB har vært i produksjon siden slutten av fjoråret. Levering av AWD starter 5-6 mnd etter RWD. Så det har ikke noe med hvor mange som er i kø for hver av utgavene.
Vet en del mener det er økonomisk begrunnet at RWD kommer først. Da er tanken at det er større marginer på RWD.
Skrevet av: tornaldo på søndag 16. august 2020, klokken 22:25
Det er forresten litt spesielt at man risikerer å gå ett år fra en bindene bestilling av 4x4, til utlevering. Jeg har ikke noe voldsomt dårlig tid med å bytte ut Model S, men mye kan skje på et år. Både andre modeller, men også egen livssituasjon og behov. Det burde vært tilsvarende lang tid i forveien med 4x4 som rwd, med tanke på å låse seg til bil.
Skrevet av: torlie på mandag 17. august 2020, klokken 10:06
Skrevet av: batterimannen på mandag 17. august 2020, klokken 14:29
Sitat fra: tornaldo på søndag 16. august 2020, klokken 22:25
Nei jeg tenker jo også det, men det var rom for spekulasjoner der. De kunne like godt sagt rett frem at produksjon og levering av 4x4 vil bli ca 5-6 mnd senere.
Det er forresten litt spesielt at man risikerer å gå ett år fra en bindene bestilling av 4x4, til utlevering. Jeg har ikke noe voldsomt dårlig tid med å bytte ut Model S, men mye kan skje på et år. Både andre modeller, men også egen livssituasjon og behov. Det burde vært tilsvarende lang tid i forveien med 4x4 som rwd, med tanke på å låse seg til bil.
De vil nok ha bindende bestilling før Tesla Battery day? :P
Skrevet av: kodax på mandag 17. august 2020, klokken 23:15
Skrevet av: Tafsern på tirsdag 18. august 2020, klokken 08:07
Sitat fra: torlie på mandag 17. august 2020, klokken 10:06
Russisk webside som har forsøkt seg på et par "renderings". Er nok ikke så langt fra virkeligheten, men det gjenstår å se.
Av en eller annen grunn får jeg en følelse av at de har bommet litt på det de forsøker å få frem med renderen, ser jo mer ut som en stasjonvogn. Trenger nok å være litt kortere og høyere, så ligner den enda mer.
Skrevet av: torlie på tirsdag 18. august 2020, klokken 09:20
Sitat fra: Tafsern på tirsdag 18. august 2020, klokken 08:07Sitat fra: torlie på mandag 17. august 2020, klokken 10:06
Russisk webside som har forsøkt seg på et par "renderings". Er nok ikke så langt fra virkeligheten, men det gjenstår å se.
Av en eller annen grunn får jeg en følelse av at de har bommet litt på det de forsøker å få frem med renderen, ser jo mer ut som en stasjonvogn. Trenger nok å være litt kortere og høyere, så ligner den enda mer.
Er litt enig, synes fasongen var litt merkelig og sammentrykt. Tror den også blir litt annerledes enn de disse bildene viste.
Skrevet av: daktari på torsdag 20. august 2020, klokken 22:23
Skrevet av: batterimannen på torsdag 20. august 2020, klokken 22:42
Sitat fra: daktari på torsdag 20. august 2020, klokken 22:23
Hm, hvis id4-produksjonen er i gang, og den også lanseres 1. Sept, da er kanskje ikke flipping så smart? Produseres Enyaq på samme fabrikken til VAG i Zwickau?
ID.4 lanseres 23 september.
https://www.tu.no/artikler/koda-enyaq-blir-et-unntak-fra-regelen/497716
Skrevet av: Magnito på fredag 21. august 2020, klokken 09:36
Skrevet av: Herwitz på fredag 21. august 2020, klokken 13:00
Skrevet av: lirekassa på fredag 21. august 2020, klokken 20:36
Sitat fra: Herwitz på fredag 21. august 2020, klokken 13:00
Når de nå har begynt å sende ut mailer om plassering i køen, hvilken uke man kan regne med å få bestille osv. er det nesten litt fascinerende at det ikke står ett eneste ord om når man kan prøvekjøre eller i det minste få se bilen hos forhandler. De aller fleste kommer vel sannsynligvis til å koste fra rundt 400.000 og oppover før de er på veien. Og det forventes at man skal kjøpe usett. Vi har god råd i dette landet...
Selger på Møller Etterstad sa at de fikk mest sannsynlig bilen som blir vist på premieren levert direkte til seg etter 1. sept. Og så skal den på turné. Men man får dårlig tid om man er i pulje 1, det er helt sikkert.
Skrevet av: Magnito på fredag 21. august 2020, klokken 20:54
Sitat fra: lirekassa på fredag 21. august 2020, klokken 20:36Selger på Møller Etterstad sa at de fikk mest sannsynlig bilen som blir vist på premieren levert direkte til seg etter 1. sept. Og så skal den på turné. Men man får dårlig tid om man er i pulje 1, det er helt sikkert.Jeg forstod det som at visningsbilen kommer til Norge fra 9. Sept, og at Etterstad er en av de første som får den på besøk.
Skrevet av: batterimannen på fredag 21. august 2020, klokken 22:15
Sitat fra: Magnito på fredag 21. august 2020, klokken 20:54Sitat fra: lirekassa på fredag 21. august 2020, klokken 20:36Selger på Møller Etterstad sa at de fikk mest sannsynlig bilen som blir vist på premieren levert direkte til seg etter 1. sept. Og så skal den på turné. Men man får dårlig tid om man er i pulje 1, det er helt sikkert.Jeg forstod det som at visningsbilen kommer til Norge fra 9. Sept, og at Etterstad er en av de første som får den på besøk.
Har også lest at turne starter 9. september. Skoda Oslo Vest skulle sannsynligvis få den rundt 11 september. Virker som den blir 1 dag hos forhandler. Hadde vært bedre om de hadde fått noen flere biler til Norge. Tror det kun er 2 stk som skal på rundtur.
Skrevet av: torlie på tirsdag 25. august 2020, klokken 11:27
https://www.automotiveworld.com/news-releases/live-on-site-and-virtual-world-premiere-of-the-new-skoda-enyaq-iv-on-1-september-2020-will-be-a-two-in-one-event/
Skrevet av: batterimannen på torsdag 27. august 2020, klokken 22:16
VW ID.4:
- Vi forventer å kunne levere de første ID.4 til kunder mot slutten av året, forteller VW-sjefen, før han legger til at dette er de tohjulsdrevne utgavene. Bilene med firehjulsdrift kommer først over nyåret en gang.
Kilde (publisert 27.08.2020): https://www.elbil24.no/nyheter/her-er-vw-id4---i-oslo/72782200?fbclid=IwAR0y-aQfB-t1nPJVw7ew5mgsdOo1_zPXuHLxJRxSFM5aqIElj3zn08utS0U
Skoda Enyaq
Ok, så ikke oktober, som først ble forespeilet?
– Nei, det blir på nyåret. Men jeg kan love at det faktisk blir helt på begynnelsen av 2021.
Begynnelsen av januar?
– Det stemmer.
Og Enyaq vil da faktisk komme på markedet før ID.4?
– Ja.
https://www.lydogbilde.no/nyheter/biler/skoda-enyaq-kommer-pa-nyaret/
Skrevet av: Trond.m på fredag 28. august 2020, klokken 11:29
Skrevet av: Stikkkontakt på fredag 28. august 2020, klokken 11:53
Skrevet av: SurSnasen på fredag 28. august 2020, klokken 12:00
Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 28. august 2020, klokken 11:53
Møller reklamerte igår med at du kunne bestille ID4 og få bil i år.
Tipper det enten er en forsnakkelse eller feiloppfatning. Lanseres andre halvdel av september, og første kundeleveranse i Norge ca eller under 4 måneder senere? Det tviler jeg sterkt på. Men man vet jo aldri.
Skrevet av: Stikkkontakt på fredag 28. august 2020, klokken 12:05
Sitat fra: SurSnasen på fredag 28. august 2020, klokken 12:00Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 28. august 2020, klokken 11:53
Møller reklamerte igår med at du kunne bestille ID4 og få bil i år.
Tipper det enten er en forsnakkelse eller feiloppfatning. Lanseres andre halvdel av september, og første kundeleveranse i Norge ca eller under 4 måneder senere? Det tviler jeg sterkt på. Men man vet jo aldri.
De er jo allerede begynt å produsere.
https://bergen-asane.volkswagen.no/magasin/ser-fram-til-levering-av-volkswagen-id.4-i-ar---var-forste-elektriske-suv/
Skrevet av: batterimannen på fredag 28. august 2020, klokken 15:51
Sitat fra: SurSnasen på fredag 28. august 2020, klokken 12:00Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 28. august 2020, klokken 11:53
Møller reklamerte igår med at du kunne bestille ID4 og få bil i år.
Tipper det enten er en forsnakkelse eller feiloppfatning. Lanseres andre halvdel av september, og første kundeleveranse i Norge ca eller under 4 måneder senere? Det tviler jeg sterkt på. Men man vet jo aldri.
Når VW sjefen i Norge sier:
- Vi forventer å kunne levere de første ID.4 til kunder mot slutten av året, forteller VW-sjefen, før han legger til at dette er de tohjulsdrevne utgavene. Bilene med firehjulsdrift kommer først over nyåret en gang.
Så må man vel tro at det stemmer?
Skrevet av: tornaldo på fredag 28. august 2020, klokken 22:42
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 31. august 2020, klokken 13:04
L 465
B 188
H 162
Hengervekt 1200 kilo
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 31. august 2020, klokken 13:57
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 31. august 2020, klokken 13:04
Vet ikke om dette har blitt publisert før, men de harde fakta er:
L 465
B 188
H 162
Hengervekt 1200 kilo
Det var informasjon de kom med 7.mai ;) det vi lurer på nå er om de får gjort noe med hengervekten i den endelige spcen.
https://www.skoda-storyboard.com/en/innovation/a-glimpse-of-the-skoda-enyaq-iv-rear-wheel-drive-five-levels-of-performance/
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 01. september 2020, klokken 09:08
RSen var j..la tøff. [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 01. september 2020, klokken 10:25
Skrevet av: daktari på tirsdag 01. september 2020, klokken 11:16
Det jeg synes er riktig ille på disse bildene er den heslige grillen - lever i håpet 7 timer til at de moderniserer seg litt vekk fra -96 Octavia...
Litt skuffet over manglende 3 individuelle seter bak i en bil som ser ut som en MPV mer enn en SUV.
Forstår ikke hvorfor frontlysene skal ha et overheng som gjør at fanger/lykt-overgang ikke blir flush, det må jo ha en viss luftbrems-effekt? e-tron har også dette.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 01. september 2020, klokken 12:20
Sitat fra: daktari på tirsdag 01. september 2020, klokken 11:16Tenker mere på den biten som er under skjermen, som er dratt innover i kupeen. Blir veldig massivt. Begge bilene våre er "cab-forward", men har ikke en slik design. Liker bedre når skjermen blir flytende over dash.
Det er jo en "cab-forward" design, så dashboardet blir stort. Til gjengjeld får du mer romfølelse med lenger avstand til frontruta.
Skrevet av: espenri på tirsdag 01. september 2020, klokken 13:14
Skrevet av: daktari på tirsdag 01. september 2020, klokken 13:39
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 01. september 2020, klokken 12:20Ja, skjønner nå. Enig, ser rart ut på det bildet, blir unødig trangt av det.Sitat fra: daktari på tirsdag 01. september 2020, klokken 11:16Tenker mere på den biten som er under skjermen, som er dratt innover i kupeen. Blir veldig massivt. Begge bilene våre er "cab-forward", men har ikke en slik design. Liker bedre når skjermen blir flytende over dash.
Det er jo en "cab-forward" design, så dashboardet blir stort. Til gjengjeld får du mer romfølelse med lenger avstand til frontruta.
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 01. september 2020, klokken 19:45
Skrevet av: pers1 på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:00
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:00
50iV 33.800
60iV 38.850
80iV 43.950
Alle priser er inkl 19% moms og før eventuell sponsing.
Med dagens kurs tilsvarer det 384.000 kroner for 80iV.
For øvrig har toppmodellen 1400 kilo hengervekt.
Skrevet av: makki på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:06
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:00
Pris I Tyskland
50iV 33.800
60iV 38.850
80iV 43.950
Alle priser er inkl 19% moms og før eventuell sponsing.
Med dagens kurs tilsvarer det 384.000 kroner for 80iV.
For øvrig har toppmodellen 1400 kilo hengervekt.
priser er vel bakhjul drift?
Skrevet av: ChrisEL på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:06
Skrevet av: torkildr på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:09
Startpriser ser ut til å være:
iV50 348.520
iV60 408.520
iV80 449.520
iV80X 478.520
Oooog der var den borte. Lagt ved her ;)
Skrevet av: AJ82 på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:17
Sitat fra: torkildr på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:09
Full prisliste er lagt ut nederst på https://www.skoda-auto.no/modeller/enyaq-teaser/enyaq-iv
Startpriser ser ut til å være:
iV50 348.520
iV60 408.520
iV80 449.520
iV80X 478.520
iV80X er da med 4x4?
A.J.
Skrevet av: Dieselgubben på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:26
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:35
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:39
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:35
Flott bil dette. Men hvor lang tid før 80x kan leveres til Norge? 2022/23?
Ca et 5-6 måneder etter første RWD, så da blir det vel sånn ca sommeren 2021.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:45
Skrevet av: torlie på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:53
Bare jeg som synes prisene var noe stive?
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:58
Sitat fra: torlie på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:53
Med det meste av utstyr og vinterhjul ender min IV80x på rett over 600k, kan selvsagt droppe noe av tilvalgene, men skal jeg først klemme til sparer jeg ikke på noe.
Bare jeg som synes prisene var noe stive?
egentlig ikke men er noen ting som burde vært standard på 80 modellen som elektriske seter.
Ville heller brukt 600k på en skoda enn 600k på f.eks byd eller annen kinesisk bil.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:02
Sitat fra: SurSnasen på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:39Sitat fra: hELgenen på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:35
Flott bil dette. Men hvor lang tid før 80x kan leveres til Norge? 2022/23?
Ca et 5-6 måneder etter første RWD, så da blir det vel sånn ca sommeren 2021.
Javel - så om jeg bestiller i morgen så får jeg en 80X medio Juni/Juli 2021?
Skrevet av: Magnito på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:11
Skrevet av: Bigdrago på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:12
Skrevet av: mreinha på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:14
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:17
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:29
En må vel ha 80x for å få 4wd?
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:34
ENYAQ iV 80X: 82 kWh (netto: 77 kWh), 195 kW, to motorer, firehjulsdrift og rekkevidde inntil 460 km. PRIS: 478 520
https://www.klikk.no/side3/vimenn/her-er-elbilen-skoda-enyaq-iv-6945385
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:39
https://www.tu.no/artikler/na-er-skodas-el-suv-lansert/498550
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:59
Video av bilen
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:05
Skrevet av: Bigdrago på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:07
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:08
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:20
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:35
Flott bil dette. Men hvor lang tid før 80x kan leveres til Norge? 2022/23?
Ja, jeg tror vi er der et sted 22/23. Og da vet man mer om ESA og moms også. Så det må kansje legges på?
Skrevet av: tromsø på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:48
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:50
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:20Sitat fra: hELgenen på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:35
Flott bil dette. Men hvor lang tid før 80x kan leveres til Norge? 2022/23?
Ja, jeg tror vi er der et sted 22/23. Og da vet man mer om ESA og moms også. Så det må kansje legges på?
2wd skal komme i januar, 4wd til sommeren. 2021.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:55
Sitat fra: tromsø på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:48
Finner ingen kollisjonstest av Enyaq, type euro ncap. Noen som vet?
Ikke sett noe krasj tester enda. Kom ikke opp på søk heller. Lenke under.
Kommer vel snart. Men her blir det 5 stjerner på alt. Beste score. Det er jeg sikker på.
https://www.euroncap.com/en
Skrevet av: Zubzero på tirsdag 01. september 2020, klokken 23:10
Skrevet av: Radial på tirsdag 01. september 2020, klokken 23:15
Ikke størst, ikke rask, ikke kjapp lading, går ikke lengst, trekker ikke tyngst, ikke beste prisen og en god porsjon ventetid.
De skal ha for at de prøver da.
Men tøff bil, det er det. Vesentlig tøffere enn ID4 av det jeg har sett.
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 01. september 2020, klokken 23:37
Sitat fra: Zubzero på tirsdag 01. september 2020, klokken 23:10
Noen som har sett om denne får selvkjøring på nivå tilsvarende id3?
Prediktiv Cruise Control (ala det e-tron har) samt den kryptiske Traffic Assist 2.5. Så jeg antar det er noe tilsvarende ID.3, ja. Regner med forhandler ringer meg i morgen. Får høre om de har fått mer opplæring i de ulike valgene og spesifikasjonene.
Skrevet av: elektro på onsdag 02. september 2020, klokken 00:05
Sitat fra: Radial på tirsdag 01. september 2020, klokken 23:15
Gjesp ::)
Ikke størst, ikke rask, ikke kjapp lading, går ikke lengst, trekker ikke tyngst, ikke beste prisen og en god porsjon ventetid.
De skal ha for at de prøver da.
Men tøff bil, det er det. Vesentlig tøffere enn ID4 av det jeg har sett.
Minner om at dette er entry level merket til Volkswagen Gruppen. :) Når det er sagt er vel både rekkevidde og plass på linje med Model Y. 1200 kg. henger holder vel nok for de fleste. Og man unngår kanskje å ta nytt førerkort? Den lader ikke like fort som Model Y, men du vil sjelden vente på bilen, og sjansen for at Model Y ikke lader så mye fortere i praksis grunnet kurven, batteritemperaturen og/eller type lader er absolutt til stede.
Synes ENYAQ leverer varene! Men hva er bakkeklaringen?
Skrevet av: elektro på onsdag 02. september 2020, klokken 00:07
https://www.welovecycling.com/wide/2020/09/01/the-fully-electric-skoda-enyaq-iv-becomes-the-new-tour-de-france-leading-car/
Skrevet av: Trekkoppbil på onsdag 02. september 2020, klokken 00:08
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 01. september 2020, klokken 22:50Da kan vi glede oss til en sommer med firehjulstrekk!
2wd skal komme i januar, 4wd til sommeren. 2021.
Skrevet av: Radial på onsdag 02. september 2020, klokken 06:21
Sitat fra: elektro på onsdag 02. september 2020, klokken 00:05Sitat fra: Radial på tirsdag 01. september 2020, klokken 23:15
Gjesp ::)
Ikke størst, ikke rask, ikke kjapp lading, går ikke lengst, trekker ikke tyngst, ikke beste prisen og en god porsjon ventetid.
De skal ha for at de prøver da.
Men tøff bil, det er det. Vesentlig tøffere enn ID4 av det jeg har sett.
Minner om at dette er entry level merket til Volkswagen Gruppen. :) Når det er sagt er vel både rekkevidde og plass på linje med Model Y. 1200 kg. henger holder vel nok for de fleste. Og man unngår kanskje å ta nytt førerkort? Den lader ikke like fort som Model Y, men du vil sjelden vente på bilen, og sjansen for at Model Y ikke lader så mye fortere i praksis grunnet kurven, batteritemperaturen og/eller type lader er absolutt til stede.
Synes ENYAQ leverer varene! Men hva er bakkeklaringen?
Helt klart tøff bil, og entry level skal bety mye for pengene uansett modell.
Men for 4wd og hengerfeste, er dette 500k før du har valgt deg farge eller reservehjul...det er stivt når konkurrentene ligger å vaker i akkurat samme prisleie.
Jeg sier ned ca 50-60k på alle modellene, da har man en skikkelig fremoverlent prising...det skal moms på dette snart også.
Men vi får se hva prislista sier til slutt, den er jo nå tatt bort for redigering tydelig vis 😜
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 02. september 2020, klokken 07:10
Skrevet av: KJE E på onsdag 02. september 2020, klokken 09:15
Skrevet av: Magnito på onsdag 02. september 2020, klokken 09:24
Skrevet av: torlie på onsdag 02. september 2020, klokken 09:29
Sitat fra: Magnito på onsdag 02. september 2020, klokken 09:24
Hvilke farger har man å velge mellom egentlig, noen som har funnet det? I epost fra Skoda står det at man kan se på <link> hvilken utstyrsversjon og farge man vil ha inntil man får bestillingslink, men finner null info om farge på linken de sendte.
Se vedlegg.
Skrevet av: Magnito på onsdag 02. september 2020, klokken 09:35
Skrevet av: torlie på onsdag 02. september 2020, klokken 09:37
Sitat fra: Magnito på onsdag 02. september 2020, klokken 09:35Lagt ved her.
Nydelig, takk! Vanskelig å se forskjell på de gråfargene, men blir kanskje tydeligere når man selv får tilgang til konfigurator.
Skrevet av: Magnito på onsdag 02. september 2020, klokken 09:40
Skrevet av: Bigdrago på onsdag 02. september 2020, klokken 09:46
Skrevet av: kodax på onsdag 02. september 2020, klokken 09:57
Sitat fra: Bigdrago på onsdag 02. september 2020, klokken 09:46Den har VW ID4 tatt.
Ikke gul farge altså?? Det var skuffende
Skrevet av: torlie på onsdag 02. september 2020, klokken 10:00
Tipper ID4 leveres kjappere med AWD, ikke sikkert den koster så mye mer heller, og mulig noe rabatt å hente på den.
Personlig avventer jeg til bilen kan ses hos forhandler før avgjørelse tas, men tror jeg står over Enyaq. Likte heller ikke at bilen ikke kan bestilles med lakkert helt ned. Kommer ikke utenom plast nederst. :o
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 02. september 2020, klokken 10:29
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 02. september 2020, klokken 10:49
Sitat fra: Bigdrago på onsdag 02. september 2020, klokken 09:46
Ikke gul farge altså?? Det var skuffende
Du kan jo kjøpe 1 stk helfoliering / wrap....men blir jo fort 25.000...
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 02. september 2020, klokken 11:32
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 02. september 2020, klokken 11:41
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 02. september 2020, klokken 10:29
Noen som vet hva "remote parking" er? Er det parkering via telefonen?
Ut fra konfiguratoren (vedlagt bilde)
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 02. september 2020, klokken 12:33
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 02. september 2020, klokken 10:29
Noen som vet hva "remote parking" er? Er det parkering via telefonen?
Fjernstyrt parkering går ett skritt videre: Det tillater sjåføren å styre sin Enyaq inn i spesielt trange parallell- og lukeparkeringsplasser fra utsiden av bilen, med smarttelefonen og «Skoda Connect»-appen. Systemet tar over styring og bremsing automatisk. «Parkassist» har nå også en opplæringsfunksjon. Dette gjør det mulig for førere å lagre den ruten de kjører, for eksempel en fast rute gjennom en trang og sterkt vinklet oppkjørsel. De trenger bare å gjøre dette en gang, så kan bilen repetere ruten automatisk ved ett enkelt tastetrykk. Også her tar systemet over styring og bremsing, og unngår kollisjoner.
Altså samme som smart summon hos tesla
Skrevet av: Sverre_E på onsdag 02. september 2020, klokken 13:04
- Loft
- Lodge
- Eco Suite
- Suite
- Lounge
Finner ikke noe info om det?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 02. september 2020, klokken 13:11
Sitat fra: Sverre_E på onsdag 02. september 2020, klokken 13:04
Skulle gjerne sett hva de forskjellige valgene for interiør innebærer.
- Loft
- Lodge
- Eco Suite
- Suite
- Lounge
Finner ikke noe info om det?
Det er om kyrne har blitt sunget for i barndommen sånn ca...eller mer presist:
Med «Design Selections» har ŠKODA skapt en helhetlig tilnærming til interiørvalg basert på moderne boligmiljø. Basert på valg av «Design Selection», får alt fra gulvmatter, midtkonsollen og ambientbelysningen en annen følelse og fremtoning.
«Lodge» og «ecoSuite»-designene er innrettet på bærekraft. Setetrekkene i «Lodge» er laget av 40% ren ull som er blitt uavhengig testet og sertifisert etter de strenge retningslinjene fra «The Woolmark Company». «Wool Blend Performance» er forbeholdt produkt som inneholder mellom 30 og 49,9 % ren ull. De resterende 60 prosentene av stoffet er laget av polyester fra resirkulerte PET-flasker.
Setetrekkene har en unik følelse og gir en behagelig sittetemperatur – hverken for varme eller for kalde. Det cognacfargende skinnet som er brukt i «ecoSuite» er produsert på en spesielt bærekraftig måte. Istedenfor kjemikalier, er læret garvet med en ekstrakt fra olivenblader.
https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/enyaq-iv-ekte-skoda-ekte-suv?publisherId=16054733&releaseId=17891125
https://www.skoda-storyboard.com/en/enyaq/world-premiere-skoda-to-unveil-the-electric-enyaq-iv-suv/
Skrevet av: torlie på onsdag 02. september 2020, klokken 13:15
Sitat fra: Sverre_E på onsdag 02. september 2020, klokken 13:04
Skulle gjerne sett hva de forskjellige valgene for interiør innebærer.
- Loft
- Lodge
- Eco Suite
- Suite
- Lounge
Finner ikke noe info om det?
Skrevet av: KJE E på onsdag 02. september 2020, klokken 13:31
Kom ferdig konfigurert med vinterdekk på skremmende nær 600. Ikkje bra..
Skrevet av: Sverre_E på onsdag 02. september 2020, klokken 13:59
Skrevet av: hELgenen på onsdag 02. september 2020, klokken 14:55
ENYAQ iV 80X - altså ikke RS versjonen klarer 0-100 på???
ENYAQ iV 80X - WLTP forbruk,eller antatt forbruk pr 100 km?
ENYAQ iV 80X - Dekkdimensjoner (er først og fremst interessert i laveste dim - ikke høyeste)
ENYAQ iV 80X - Bakkeklaring (18.6??)
ENYAQ iV 80X - Varmepumpe standard?
Ellers ser jeg at her er det mye utstyr å velge/velge bort - skulle ønske de kunne forenkle det hele
og selge ferdige oppsatte pakker.....
Skrevet av: espenri på onsdag 02. september 2020, klokken 15:23
ENYAQ iV 80X - altså ikke RS versjonen klarer 0-100 på??? - 6.9s
ENYAQ iV 80X - WLTP forbruk,eller antatt forbruk pr 100 km? - 77kwh / 460 = 160wh/k = 16kwh per 100km
ENYAQ iV 80X - Dekkdimensjoner (er først og fremst interessert i laveste dim - ikke høyeste) - Fremkommer av prisliste?
ENYAQ iV 80X - Bakkeklaring (18.6??) - Stemmer, fremkommer av produktark på en eller annen skodaside
ENYAQ iV 80X - Varmepumpe standard? - Riktig, fremkommer av prisliste / utstyrsliste
Skrevet av: hELgenen på onsdag 02. september 2020, klokken 15:25
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 02. september 2020, klokken 15:58
Skrevet av: AJ82 på onsdag 02. september 2020, klokken 16:08
Sitat fra: torlie på onsdag 02. september 2020, klokken 10:00
Estimert levering 2.halvår for iV80X.
Tipper ID4 leveres kjappere med AWD, ikke sikkert den koster så mye mer heller, og mulig noe rabatt å hente på den.
Personlig avventer jeg til bilen kan ses hos forhandler før avgjørelse tas, men tror jeg står over Enyaq. Likte heller ikke at bilen ikke kan bestilles med lakkert helt ned. Kommer ikke utenom plast nederst. :o
ID4 kommer nok før ja. Er vel slik konsernet vil det. ID4 rwd kommer allerede på veien i år, selv om den ikke er vist enda.
Personlig venter jeg evt på RS Sportback. Noen som vet noe om den?
A.J.
Skrevet av: VoltWay på torsdag 03. september 2020, klokken 09:21
Skrevet av: espenri på torsdag 03. september 2020, klokken 09:55
Skrevet av: Desti på fredag 04. september 2020, klokken 00:49
Skrevet av: tromsø på fredag 04. september 2020, klokken 14:46
Ja, Tesla har luka bak også men foran eller foran på venstre side er så mye enklere.
Skrevet av: Willer på fredag 04. september 2020, klokken 15:18
Skrevet av: VoltWay på fredag 04. september 2020, klokken 19:48
Skrevet av: OlaM på fredag 04. september 2020, klokken 20:19
Skrevet av: tornaldo på mandag 07. september 2020, klokken 08:56
Skrevet av: miceagol på tirsdag 08. september 2020, klokken 21:54
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 02. september 2020, klokken 12:33Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 02. september 2020, klokken 10:29
Noen som vet hva "remote parking" er? Er det parkering via telefonen?
Fjernstyrt parkering går ett skritt videre: Det tillater sjåføren å styre sin Enyaq inn i spesielt trange parallell- og lukeparkeringsplasser fra utsiden av bilen, med smarttelefonen og «Skoda Connect»-appen. Systemet tar over styring og bremsing automatisk. «Parkassist» har nå også en opplæringsfunksjon. Dette gjør det mulig for førere å lagre den ruten de kjører, for eksempel en fast rute gjennom en trang og sterkt vinklet oppkjørsel. De trenger bare å gjøre dette en gang, så kan bilen repetere ruten automatisk ved ett enkelt tastetrykk. Også her tar systemet over styring og bremsing, og unngår kollisjoner.
Altså samme som smart summon hos tesla
Remote parking er blitt fjernet fra prislista. Og "smart parkeringsassistent" er blitt byttet ut med "parkeringsassistent". Så jeg regner med at bilen likevel ikke får remote parking, og at parkeringsassistenten kanskje er litt enklere enn det du beskriver her.
Skrevet av: Rusalka på mandag 21. september 2020, klokken 21:44
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/14b8e919-e028-45d0-99ca-599851d67fa8/ENYAQ-iV-prisliste.d1583f3f224eb110284a28c4b23765b2.pdf
Denne prislista ligger på skodas hjemmeside. Helt nederst på siden ligger en link for prislister. Når man trykker på Enyaq kommer denne ut.
Denne "nye" pakken heter altså: Parkeringspakke pluss Intro - Parkeringsensorer foran, ryggekamera med area view
Skrevet av: SurSnasen på mandag 21. september 2020, klokken 21:56
Skrevet av: Zubzero på tirsdag 22. september 2020, klokken 07:25
Skrevet av: KJE E på tirsdag 22. september 2020, klokken 10:01
Når den var ferdig konfigurert synest jeg imidlertid prisen ikke var så hyggelig lenger, men valgte likevel å sende inn til forhandler, da vi "må" bytte ut nåværende bil snart, og det fortsatt var en grei pris i forhold til tilsvarende dieselbiler i samme segment.
Men etter samtale med selger kom bremsene på. Med tanke på at vi ønsker 4*4 og det da var snakk om tidligst til sommeren, samt at kontrakt var ufravikelig om leveringstid skulle bli vesentlig senere ble det ikke signert noe fra min side.
Har fortsatt Ampera-e i minne der vi kunne blitt stående i kø i årevis. Her var imidlertid Opel/Mobile såpass real at de tilbød kunder å terminere kontrakten da de så leveringstid kunne bli urimelig lang. Dette er jeg langt i fra sikker på at Møller vil gjøre om samme situasjon oppstår.
Om produksjon blir enda mer utsatt har jeg litt tro på at Tesla feier over WV på målstreken. Jeg vil nok da angre på at jeg sitter i kø med en ufravikelig kontrakt på en bil som ikke ble helt det jeg i utgangspunktet ville ha, og Tesla spyr ut med Tyskproduserte model Y'r med kort leveringstid.
Bortsett fra en bakluke som var forsøplet av tall og bokstaver synest jeg Enyaq ble en pen bil, og vinner i mine øyne på utsende over Model Y, samt noen få "Nice to have". Ellers har vel Model Y for min del mer av det meste.
-Lengre rekkevidde
-Kraftigere motorer
-Sannsynligvis bedre lastekapasitet
- Høyere tilhengervekt
-Ladenettverk
-Etter hvert mulighet for 7 seter
-Et kraftig og responsivt infotainment senter
-Bra lyd (regner med de blir mye likt som Model 3 her) objektivt.
-Litt innebygd Morro
-Fortløpende software oppdateringer. (Tviler på at WV vil gjøre dette flere år frem i tid, selv om de nok har mulighet for det.
-Frunk
-Og et selskap som har klokkertro på at de får solgt bilene sine, der du kan kansellere din bestilling i helhet intill etter du har overtatt bilen, uten kanseleringsgebyr.
-Autopilot/selvkjøring som stadig forbedres/videreutvikles.
Om Skoda er så sikker på suksess for denne bilen, så burde det i hvertfall være mulig å kansellere frem til litt før produksjonsstart. Om køene av kunder er så store som det gies utrykk for så burde jo ikke det være noe problem for dem.
Om de kunne gitt meg den muligheten så hadde jeg nok på nåværende tidspunkt stått i kø på Enyaq.
Skrevet av: Thob på tirsdag 22. september 2020, klokken 10:13
Sitat fra: KJE E på tirsdag 22. september 2020, klokken 10:01
Var i utgangspunktet veldig ivrig etter denne bilen. Lavt kønummer, og en grei forventet pris, og løfte om en praktisk bil, og et lite håp om 7 seter.
Når den var ferdig konfigurert synest jeg imidlertid prisen ikke var så hyggelig lenger, men valgte likevel å sende inn til forhandler, da vi "må" bytte ut nåværende bil snart, og det fortsatt var en grei pris i forhold til tilsvarende dieselbiler i samme segment.
Men etter samtale med selger kom bremsene på. Med tanke på at vi ønsker 4*4 og det da var snakk om tidligst til sommeren, samt at kontrakt var ufravikelig om leveringstid skulle bli vesentlig senere ble det ikke signert noe fra min side.
Har fortsatt Ampera-e i minne der vi kunne blitt stående i kø i årevis. Her var imidlertid Opel/Mobile såpass real at de tilbød kunder å terminere kontrakten da de så leveringstid kunne bli urimelig lang. Dette er jeg langt i fra sikker på at Møller vil gjøre om samme situasjon oppstår.
Om produksjon blir enda mer utsatt har jeg litt tro på at Tesla feier over WV på målstreken. Jeg vil nok da angre på at jeg sitter i kø med en ufravikelig kontrakt på en bil som ikke ble helt det jeg i utgangspunktet ville ha, og Tesla spyr ut med Tyskproduserte model Y'r med kort leveringstid.
Bortsett fra en bakluke som var forsøplet av tall og bokstaver synest jeg Enyaq ble en pen bil, og vinner i mine øyne på utsende over Model Y, samt noen få "Nice to have". Ellers har vel Model Y for min del mer av det meste.
-Lengre rekkevidde
-Kraftigere motorer
-Sannsynligvis bedre lastekapasitet
- Høyere tilhengervekt
-Ladenettverk
-Etter hvert mulighet for 7 seter
-Et kraftig og responsivt infotainment senter
-Bra lyd (regner med de blir mye likt som Model 3 her) objektivt.
-Litt innebygd Morro
-Fortløpende software oppdateringer. (Tviler på at WV vil gjøre dette flere år frem i tid, selv om de nok har mulighet for det.
-Frunk
-Og et selskap som har klokkertro på at de får solgt bilene sine, der du kan kansellere din bestilling i helhet intill etter du har overtatt bilen, uten kanseleringsgebyr.
-Autopilot/selvkjøring som stadig forbedres/videreutvikles.
Om Skoda er så sikker på suksess for denne bilen, så burde det i hvertfall være mulig å kansellere frem til litt før produksjonsstart. Om køene av kunder er så store som det gies utrykk for så burde jo ikke det være noe problem for dem.
Om de kunne gitt meg den muligheten så hadde jeg nok på nåværende tidspunkt stått i kø på Enyaq.
Jeg har konkludert med det samme som deg. Var i utg.pkt klar for å bestille 80x men med ufravikelig kontrakt og levering om 1år tør jeg ikke det. Idag har Tesla batteryday, plutselig kommer det batteri med lengre rekkevidde, billigere batterier og dermed billigere bil(er), mye kan skje på 1 år. Vil da ikke risikere å sitte med en bil som potensielt er «utdatert» teknologisk når jeg får den. Er absolutt ikke sikkert det blir tilfelle men med 0 angremulighet på noe som blir levert så langt frem i tid sier jeg nei takk
Skrevet av: torlie på tirsdag 22. september 2020, klokken 11:21
Har vel sjelden vært lukrativt å være først ute. Konkurransen tilspisser seg også utover 2021.
Hadde lavt kønummer men stod over selv om jeg liker bilen. Uaktuelt å binde meg til en bil som kommer om 12-16mnd.
Kan fort være jeg likevel ender opp med Enyaq høsten 2021. Inntil videre var det onkel skruen i meg som kjøpte MG som en rimelig familiefrakter. :)
Skrevet av: espenri på tirsdag 22. september 2020, klokken 11:24
Ufravikelige krav til ny bil er:
- 4x4
- Minst samme bagasjeplass som i dag. Dvs 500L+ og skiboks
- Hengerfeste, primært for sykkelstativ
- Pris i utgangspunktet ikke mer enn 500k
Mine betenkeligheter med å inngå kontrakt:
- Først og fremst usikkerheten ved å binde seg til en bil når man ikke kjenner hvilke konkurrenter som kommer. Nå får vi imidlertidig vite i morgen hva VW har kokt sammen med ID.4 og vi får vite i kveld om noen av annonseringene på Battery Day kommer til å påvirke Tesla pris og / eller ytelser. Noen andre nye konkurrenter ser jeg ikke på som aktuelle i løpet av 2021. Ting skjer fort ja, men det er vel ingen biler som har gått fra lansering til den kommer på veien på under et år.
- Usikkerhet rundt sen levering og mva. Dette er vel det punktet som fortsatt gir meg litt hodebry, men jeg har satt absolutt krav til levering av bil innen 2021, og da tolker jeg kontrakten som at jeg kan trekke meg dersom man ser at denne fristen ikke kan nås.
- Usikkerhet rundt hvordan bilen kjører og passer for mitt bruk. Alle i familien har normal kroppsbygning, og ingen er spesielt kresne på seter, derfor er det mer snakk om funksjonalitet. Jeg er mest spent på hvordan 4x4 fungerer i virkelig tøffe situasjoner. Uansett tror jeg dette blir en kurant bil å selge dersom den ikke tilfredsstiller kravene.
- Usikkerhet rundt kommende kampanjer og om man betaler dyrt for tidlig bestilling. Dette er litt bingo, vi har vel sett begge deler, både biler som har fått kampanjer, før utlevering (Hei ID.3) og biler som har gått opp i pris etter levering av forhåndsbestilling.
Jeg tenker derfor at etter VW ID.4 lansering i morgen er det for egen del ganske sikkert å sende inn signert kontrakt.
Skrevet av: Nickelilltroll på tirsdag 22. september 2020, klokken 11:40
Sitat fra: KJE E på tirsdag 22. september 2020, klokken 10:01
Om produksjon blir enda mer utsatt har jeg litt tro på at Tesla feier over WV på målstreken. Jeg vil nok da angre på at jeg sitter i kø med en ufravikelig kontrakt på en bil som ikke ble helt det jeg i utgangspunktet ville ha, og Tesla spyr ut med Tyskproduserte model Y'r med
-Lengre rekkevidde
-Kraftigere motorer
-Sannsynligvis bedre lastekapasitet
- Høyere tilhengervekt
-Ladenettverk
-Etter hvert mulighet for 7 seter
-Et kraftig og responsivt infotainment senter
-Bra lyd (regner med de blir mye likt som Model 3 her) objektivt.
-Litt innebygd Morro
-Fortløpende software oppdateringer. (Tviler på at WV vil gjøre dette flere år frem i tid, selv om de nok har mulighet for det.
-Frunk
-Og et selskap som har klokkertro på at de får solgt bilene sine, der du kan kansellere din bestilling i helhet intill etter du har overtatt bilen, uten kanseleringsgebyr.
-Autopilot/selvkjøring som stadig forbedres/videreutvikles.
OG, noe av det viktigeste! Tesla leverer biler med en SKUDDSIKKER app!! 8) Litt mer og stole på enn det VAG har levert av app så langt.
Sitter selv og venter på hva battery day kommer med for noen godsaker. Håper innerlig på ny, kompakt batterikonstruksjon-mer Kwh og billigere i produksjon-billigere biler for kunderne. Oktober er Q3-rapporten levert fra Tesla og da kan jeg nesten love at Model Y detter i pris!
Har 4 kandidater på bestillingslisten, og ja...Enyaq er en av dem. Men endelig bestilling blir ikke av før fler ting falt på plass her i verden ;)
Skrevet av: Rusalka på tirsdag 22. september 2020, klokken 13:13
Tirsdag holder Tesla sitt aksjonærmøte, etterfulgt av en presentasjon av teknologinyheter. Fremvisningen har fått navnet «Battery Day».
Det hele strømmes via videolink fra klokken 22.30 norsk tid.
Tesla-sjef Elon Musk har fra før lovet å vise frem «mange spennende ting» i løpet av kvelden, og har også tvitret at batteridagen «vil bli ganske sinnssyk».
Men mandag kveld var tonen enn annen, da Musk skrev at produktet (eller produktene) som blir vist frem ikke vil bli produsert i høyt volum før i 2022.
– Dette påvirker produksjonen på lang sikt, spesielt Semi, Cybertruck og Roadster, skrev Elon Musk.
Tyder vel på at det ikke vil blir noen batterirevolusjon for Teslas personbiler med det første ? Vi får se i kveld/natt ...
Skrevet av: pedern på tirsdag 22. september 2020, klokken 13:37
La inn en bestilling på Model Y i går kveld og tror nok jeg satser på den intill videre. Kan tenke meg de mister en god del kunder på måten de fraskriver seg all risiko og lemper den over på kunden.
Skrevet av: Nickelilltroll på tirsdag 22. september 2020, klokken 13:52
Sitat fra: Rusalka på tirsdag 22. september 2020, klokken 13:13
Ang. Battery day:
Tirsdag holder Tesla sitt aksjonærmøte, etterfulgt av en presentasjon av teknologinyheter. Fremvisningen har fått navnet «Battery Day».
Tyder vel på at det ikke vil blir noen batterirevolusjon for Teslas personbiler med det første ? Vi får se i kveld/natt ...
Det ingen som vet noe som helst, spekulasjoner har vi massevis av. Det kommer ikke noe revolusjonerande NÅ nei, Model Y er ikke leveringsklar før midten 2021 her på berget. Jeg ønsker heller ikke min før sommern/høsten. Da kan det godt vare at nye batterier er på plass. Vi får bare vente og se. En prisreduskjon på Model Y får vi og se snart, samme her, ingen vet når el hvor mye :)
Er meget smart og vare litt kald nå og avvente en besluttning mot bestilling nå om dagen ;)
Skrevet av: Rusalka på tirsdag 22. september 2020, klokken 14:53
https://tekdeeps.com/bildextra-skoda-enyaq-has-its-swedish-premiere/
Skrevet av: biggern på tirsdag 22. september 2020, klokken 15:23
Sitat fra: Thob på tirsdag 22. september 2020, klokken 10:13Sitat fra: KJE E på tirsdag 22. september 2020, klokken 10:01
.......
Om Skoda er så sikker på suksess for denne bilen, så burde det i hvertfall være mulig å kansellere frem til litt før produksjonsstart. Om køene av kunder er så store som det gies utrykk for så burde jo ikke det være noe problem for dem.
Om de kunne gitt meg den muligheten så hadde jeg nok på nåværende tidspunkt stått i kø på Enyaq.
Jeg har konkludert med det samme som deg. Var i utg.pkt klar for å bestille 80x men med ufravikelig kontrakt og levering om 1år tør jeg ikke det. Idag har Tesla batteryday, plutselig kommer det batteri med lengre rekkevidde, billigere batterier og dermed billigere bil(er), mye kan skje på 1 år. Vil da ikke risikere å sitte med en bil som potensielt er «utdatert» teknologisk når jeg får den. Er absolutt ikke sikkert det blir tilfelle men med 0 angremulighet på noe som blir levert så langt frem i tid sier jeg nei takk
Det indikeres 12k+ i kø. Sikkert noen som har lyst til å binde seg for 12-15mnd. Jeg kanselerte da jeg syntes prisen er høy for full pakke på 4x4 + usikker vente tid uten noen rettigheter + usikker innbytte pris + usikker innplementering av avgifter 2022 . Kommer andre over nyåret 2021, med 4x4. Får bare sitte på gjerdet.
Skrevet av: Troald på tirsdag 22. september 2020, klokken 16:27
Skrevet av: Willer på tirsdag 22. september 2020, klokken 17:45
Vil tro det er mange som trekker seg
Har reservert Ford Mustang så får se hva de sier på leveringstid etter hvert
Skrevet av: biggern på tirsdag 22. september 2020, klokken 17:51
Sitat fra: Willer på tirsdag 22. september 2020, klokken 17:45på
Jeg har takket nei ikke aktuelt å bestille nå og kanskje få bil før 2022 men ingen garantier >:( hadde nr 14 xx i køen.
Vil tro det er mange som trekker seg
Har reservert Ford Mustang så får se hva de sier på leveringstid etter hvert
Jeg hadde 8xx, men basert på tidligere argumenter, totalt fravær av respons fra VAG og importør i forhold til produksjon tid, leveringstider, priser, endringer osv. er det bare dumt å binde seg til en ensidig kontrakt til fordel for selger.
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 22. september 2020, klokken 19:54
Sitat fra: biggern på tirsdag 22. september 2020, klokken 17:51Sitat fra: Willer på tirsdag 22. september 2020, klokken 17:45på
Jeg har takket nei ikke aktuelt å bestille nå og kanskje få bil før 2022 men ingen garantier >:( hadde nr 14 xx i køen.
Vil tro det er mange som trekker seg
Har reservert Ford Mustang så får se hva de sier på leveringstid etter hvert
Jeg hadde 8xx, men basert på tidligere argumenter, totalt fravær av respons fra VAG og importør i forhold.......
Slet ikke du med dette når du bestilte Kona også? Merkelig hvordan enkelte støter på problemer hvor enn man snur og vender seg.
Skrevet av: biggern på tirsdag 22. september 2020, klokken 20:09
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 22. september 2020, klokken 19:54Sitat fra: biggern på tirsdag 22. september 2020, klokken 17:51Sitat fra: Willer på tirsdag 22. september 2020, klokken 17:45på
Jeg har takket nei ikke aktuelt å bestille nå og kanskje få bil før 2022 men ingen garantier >:( hadde nr 14 xx i køen.
Vil tro det er mange som trekker seg
Har reservert Ford Mustang så får se hva de sier på leveringstid etter hvert
Jeg hadde 8xx, men basert på tidligere argumenter, totalt fravær av respons fra VAG og importør i forhold.......
Slet ikke du med dette når du bestilte Kona også? Merkelig hvordan enkelte støter på problemer hvor enn man snur og vender seg.
Ikke så mange å velge blant i 2018. Kønr. 1992 gjorde at jeg fikk bilen innen 8 måneder. Nå er det faktisk lenger ventetid, med masse usikkerheter, prisjusteringer osv. Mot Normalt, som Juster sa.
Skrevet av: OlaM på tirsdag 22. september 2020, klokken 20:48
Det er jo greiere å kjøpe når de første bugsene er blitt fikset og leveringstiden er forutsigbar slik at man klarer å time salg av forrige bil o.l. Hilsen en som aldri har ligget i kø for kinobiletter og mobiltelefoner og aldri kommer til å gjøre det heller.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 22. september 2020, klokken 22:26
Sitat fra: OlaM på tirsdag 22. september 2020, klokken 20:48
Synes det er helt greit å forholde seg til Møller, men jeg er enig i at det ikke er noe særlig vits å forhåndsbestille. Du får ikke noe gunstig tilbud slik som ID.3 til en viss grad hadde. Du får bilen tidligere, men er det så viktig? Hvor mange som handler ny bil klarer seg fint nå, men står helt uten andre valg akkurat rundt den tidligste leveringsdatoen?
Det er jo greiere å kjøpe når de første bugsene er blitt fikset og leveringstiden er forutsigbar slik at man klarer å time salg av forrige bil o.l. Hilsen en som aldri har ligget i kø for kinobiletter og mobiltelefoner og aldri kommer til å gjøre det heller.
Satser på at de verste bugsene blir fikset på RWD versjonen og at det meste er i orden når AWD kommer...
Skrevet av: Bigdrago på tirsdag 22. september 2020, klokken 23:52
Sitat fra: OlaM på tirsdag 22. september 2020, klokken 20:48
Synes det er helt greit å forholde seg til Møller, men jeg er enig i at det ikke er noe særlig vits å forhåndsbestille. Du får ikke noe gunstig tilbud slik som ID.3 til en viss grad hadde. Du får bilen tidligere, men er det så viktig? Hvor mange som handler ny bil klarer seg fint nå, men står helt uten andre valg akkurat rundt den tidligste leveringsdatoen?
Det er jo greiere å kjøpe når de første bugsene er blitt fikset og leveringstiden er forutsigbar slik at man klarer å time salg av forrige bil o.l. Hilsen en som aldri har ligget i kø for kinobiletter og mobiltelefoner og aldri kommer til å gjøre det heller.
Får man egentlig bilen noe tidligere ved å bestille 4x4 nå kontra i mars? Når produksjonen først tar av så går det jo unna!
Skrevet av: OlaM på onsdag 23. september 2020, klokken 09:12
Sitat fra: Bigdrago på tirsdag 22. september 2020, klokken 23:52
Får man egentlig bilen noe tidligere ved å bestille 4x4 nå kontra i mars? Når produksjonen først tar av så går det jo unna!
Det tror jeg man får. VAG sender store volum, men det er nok store volum i bestilling også. Men hvor mye tidligere er jo et annet spørsmål. Virker som det er litt sånn stemning for panikk-bestilling ennå, slik som med endel andre biler, hvis du ikke kommer med på første båt så er det et år til neste. Sånn blir det nok ikke. Og de kommer nok til å kjøre serier på konfigurasjon, så hvis du har en tidlig bestilling med en sær konfigurasjon så får du den nok levert sent uansett.
Skrevet av: tornaldo på onsdag 23. september 2020, klokken 19:00
Skrevet av: espenri på onsdag 23. september 2020, klokken 19:13
Fant bare amerikanske priser når jeg lette, og heller ingen oversikt over hva som inngikk i 1st.
Skrevet av: Trovi på onsdag 23. september 2020, klokken 19:47
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/0024f35f-88ca-47cf-ae35-60287b8e981f/ENYAQ-iV-brosjyre.38be739f02f5cd572b18a477c03f36e7.pdf
Skrevet av: OlaM på torsdag 24. september 2020, klokken 08:00
Sitat fra: Trovi på onsdag 23. september 2020, klokken 19:47
Enyaq catalogue now available at the Skoda web.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/0024f35f-88ca-47cf-ae35-60287b8e981f/ENYAQ-iV-brosjyre.38be739f02f5cd572b18a477c03f36e7.pdf
Litt rart som skrives i disse. F.eks.
SitatVARMEPUMPE
Sammenlignet med bensindrevne biler produserer ikke elektriske biler tilstrekkelig med varmluft til kupéen. Løsningen er i stedet et svært effektivt varmepumpesystem
som komprimerer kjølemiddel under høyt trykk. Den produserte varmen brukes til å varme opp kald luft utenifra. Dette bruker mindre energi fra batteriet til
kupévarmeren, slik at du kan dra nytte av minst 30% større rekkevidde sammenlignet med elektriske kjøretøy uten varmepumpe.
Kunne hatt litt mer positiv spinn på den første linjen, kanskje at de ikke har noe varme som sløses bort? Så begynner de på en grunnleggende forklaring av varmepumper som kanskje ikke passer helt inn, deretter et feil utsagn om økt rekkevidde. Rekkeviddetapet er 30% mindre enn resistorvarme, det betyr ikke at du får minst 30% mer rekkevidde.
Kanskje ikke så farlig, folk ser bare på bildene uansett.
Skrevet av: biggern på torsdag 24. september 2020, klokken 12:14
Sitat fra: OlaM på torsdag 24. september 2020, klokken 08:00Sitat fra: Trovi på onsdag 23. september 2020, klokken 19:47
Enyaq catalogue now available at the Skoda web.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/0024f35f-88ca-47cf-ae35-60287b8e981f/ENYAQ-iV-brosjyre.38be739f02f5cd572b18a477c03f36e7.pdf
Litt rart som skrives i disse. F.eks.SitatVARMEPUMPE
Sammenlignet med bensindrevne biler produserer ikke elektriske biler tilstrekkelig med varmluft til kupéen. Løsningen er i stedet et svært effektivt varmepumpesystem
som komprimerer kjølemiddel under høyt trykk. Den produserte varmen brukes til å varme opp kald luft utenifra. Dette bruker mindre energi fra batteriet til
kupévarmeren, slik at du kan dra nytte av minst 30% større rekkevidde sammenlignet med elektriske kjøretøy uten varmepumpe.
Kunne hatt litt mer positiv spinn på den første linjen, kanskje at de ikke har noe varme som sløses bort? Så begynner de på en grunnleggende forklaring av varmepumper som kanskje ikke passer helt inn, deretter et feil utsagn om økt rekkevidde. Rekkeviddetapet er 30% mindre enn resistorvarme, det betyr ikke at du får minst 30% mer rekkevidde.
Kanskje ikke så farlig, folk ser bare på bildene uansett.
De mener kanskje at dette er basert på å forvarme bilen ved lading, før en kjører.?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 24. september 2020, klokken 12:23
Sitat fra: OlaM på torsdag 24. september 2020, klokken 08:00Sitat fra: Trovi på onsdag 23. september 2020, klokken 19:47
Enyaq catalogue now available at the Skoda web.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/0024f35f-88ca-47cf-ae35-60287b8e981f/ENYAQ-iV-brosjyre.38be739f02f5cd572b18a477c03f36e7.pdf
Litt rart som skrives i disse. F.eks.SitatVARMEPUMPE
Sammenlignet med bensindrevne biler produserer ikke elektriske biler tilstrekkelig med varmluft til kupéen. Løsningen er i stedet et svært effektivt varmepumpesystem
som komprimerer kjølemiddel under høyt trykk. Den produserte varmen brukes til å varme opp kald luft utenifra. Dette bruker mindre energi fra batteriet til
kupévarmeren, slik at du kan dra nytte av minst 30% større rekkevidde sammenlignet med elektriske kjøretøy uten varmepumpe.
Kunne hatt litt mer positiv spinn på den første linjen, kanskje at de ikke har noe varme som sløses bort? Så begynner de på en grunnleggende forklaring av varmepumper som kanskje ikke passer helt inn, deretter et feil utsagn om økt rekkevidde. Rekkeviddetapet er 30% mindre enn resistorvarme, det betyr ikke at du får minst 30% mer rekkevidde.
Kanskje ikke så farlig, folk ser bare på bildene uansett.
Wow! Utrolig at sånt vås slipper gjennom...er helt tydelig at det er "Reklame-avdelingen" som har skrevet dette. Så hvis bilen vanligvis bruker 2kWh per mil, og du kjører 80km/t, og da bruker 16kWh per time så forventer de at en kan skru ned den konstante ovnen med 4800 watt ;) :D ;) :D WOW! Call the NASA!
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 24. september 2020, klokken 12:53
Har og lagt med bilde av Teslas superladenettverk, som Ionity bør kikke litt nærmere på når de skal lage et skikkelig ladesystem.
Skrevet av: golo på torsdag 24. september 2020, klokken 13:06
Skrevet av: tornaldo på torsdag 24. september 2020, klokken 13:14
Skrevet av: torlie på torsdag 24. september 2020, klokken 13:25
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 24. september 2020, klokken 14:10
Sitat fra: golo på torsdag 24. september 2020, klokken 13:06
Hva synes dere om at ID.4 virker å være priset lavere enn tilsvarende Enyaq? Jeg har signert kontrakt på Enyaq men ser at 1ST dekker våre behov og prisen er 38 600 kr lavere når du legger til metallic-lakk og hengerfeste til Enyaq, noe som er inkludert i ID.4 1ST. Med ID.4 får du ikke Matrix led og annet som vi ikke ser behov for og ikke hadde bestilt hvis det var valgfritt.
Du får i hvert fall større bagasjerom, og 9 cm lenger bil...og 3cm bredere...
Skrevet av: golo på torsdag 24. september 2020, klokken 14:27
Skrevet av: tornaldo på torsdag 24. september 2020, klokken 14:43
Sitat fra: golo på torsdag 24. september 2020, klokken 14:27
Enyaq med samme utstyr som 1ST MAX kommer på 534 000 kr.
Hvordan blir det regnestykket? Betviler det ikke, bare lurer.
Skrevet av: golo på torsdag 24. september 2020, klokken 14:51
Sitat fra: tornaldo på torsdag 24. september 2020, klokken 14:43Tar bare Enyaq 80 og legger til HUD, Adaptiv understell, Hengerfeste, Massasje i førersete, metallc-lakk osv. ID.4 MAX har alle utstyr inkludert og utstyret er likt for begge.Sitat fra: golo på torsdag 24. september 2020, klokken 14:27
Enyaq med samme utstyr som 1ST MAX kommer på 534 000 kr.
Hvordan blir det regnestykket? Betviler det ikke, bare lurer.
Skrevet av: Ledam på torsdag 24. september 2020, klokken 16:28
Skrevet av: biggern på torsdag 24. september 2020, klokken 17:54
Sitat fra: Ledam på torsdag 24. september 2020, klokken 16:28
Ser ut som om Enyaq får sin viktigste konkurrent. ID.4 kommer også med 4x4 til sommeren. Da er det verd å vurdere VW i stedet for å vente på Skoda.
Satte meg på liste der 1xx. Tror VAG pusher levering av ID4 først. Ok, prisen er uklar, men så stor forskjell tror jeg ikke det blir. Kina leverandørene pusher lavere priser og hurtigere levering. Så EU produsenter må sette opp farten for å ikke miste mulige kunder. VW lover idag levering 4x4 fra sommeren 2021, som er bedre enn hva Skoda utrykker.
Skrevet av: makki på torsdag 24. september 2020, klokken 20:09
Skrevet av: biggern på torsdag 24. september 2020, klokken 21:13
Sitat fra: makki på torsdag 24. september 2020, klokken 20:09
vw leverer 4x4 tidligere enn skoda 4x4 i sommer 2021 sikkert, og tror prisen blir maks 540k.
Dagens konfig på 2x er tilpasset nordmenn og deres forventninger.
Hva tror du de selger 4x4 med samme layout ?
Skrevet av: Rusalka på torsdag 24. september 2020, klokken 21:30
Skrevet av: Magnito på torsdag 24. september 2020, klokken 22:55
Skrevet av: OlaM på mandag 28. september 2020, klokken 08:28
Sitat fra: Magnito på torsdag 24. september 2020, klokken 22:55
Forstår bare ikke hva som er motivasjonen bak konkurranse internt i samme konsern?
For stor organisasjon, for mange mellomledere.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 28. september 2020, klokken 13:01
Sitat fra: OlaM på mandag 28. september 2020, klokken 08:28Sitat fra: Magnito på torsdag 24. september 2020, klokken 22:55
Forstår bare ikke hva som er motivasjonen bak konkurranse internt i samme konsern?
For stor organisasjon, for mange mellomledere.
Det er jo egentlig litt genialt....litt sånn som når folk i årevis gikk og skulle kjøpe TV
"Jeg må i hvert fall sjekke to steder, så jeg får best pris - jeg besøker Lefdal og Elkjøp".... men det de ikke visste var at begge var eid av Dixons Carphone.... På samme måte kan det være lurt å ha forskjellige firmaer som pakker inn bilene på litt ulik måte...og VW-konsernet begynner å bli store på elbil! Hvis det går litt utover det ene selskapet at de får bra tilbud på det andre selskapets bil, så får jo konsernet salget uansett, og det gode tilbudet hindrer gjerne salg av andre konserns biler.
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 28. september 2020, klokken 14:30
Skrevet av: tornaldo på mandag 28. september 2020, klokken 20:20
Skrevet av: Radial på mandag 28. september 2020, klokken 21:49
Sitat fra: tornaldo på mandag 28. september 2020, klokken 20:20
Det er jo fremtiden. Deler/felles utviklingskostnader, som gir billigere produkt til deg, eventuelt mer fortjeneste til produsent.
Problemet er at de ikke tjener penger...PSA er milliarder i minus, hvert år.
Smøre ut masse like modeller minner om panikk, kassa er tom.
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 28. september 2020, klokken 22:07
Sitat fra: Radial på mandag 28. september 2020, klokken 21:49Sitat fra: tornaldo på mandag 28. september 2020, klokken 20:20
Det er jo fremtiden. Deler/felles utviklingskostnader, som gir billigere produkt til deg, eventuelt mer fortjeneste til produsent.
Problemet er at de ikke tjener penger...PSA er milliarder i minus, hvert år.
Smøre ut masse like modeller minner om panikk, kassa er tom.
Dette er jo fake news fra øverste hylle.
PSA hadde 3,2 mrd euro i resultat ifjor.
De hadde også overskudd H1 2020. Til tross for hvordan verden såg ut.
Skrevet av: Radial på mandag 28. september 2020, klokken 22:32
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 28. september 2020, klokken 22:07Sitat fra: Radial på mandag 28. september 2020, klokken 21:49Sitat fra: tornaldo på mandag 28. september 2020, klokken 20:20
Det er jo fremtiden. Deler/felles utviklingskostnader, som gir billigere produkt til deg, eventuelt mer fortjeneste til produsent.
Problemet er at de ikke tjener penger...PSA er milliarder i minus, hvert år.
Smøre ut masse like modeller minner om panikk, kassa er tom.
Dette er jo fake news fra øverste hylle.
PSA hadde 3,2 mrd euro i resultat ifjor.
De hadde også overskudd H1 2020. Til tross for hvordan verden såg ut.
Det må absolutt vært fake news jeg leste, for det står som bunnsolid i både 2018,2019 og 2020 ser jeg nå.
Var en Dinside artikkel, men gud veit.
Hos renault derimot, ser det litt annerledes ut.
I rest my case.
Skrevet av: Torb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 17:11
Skrevet av: batterimannen på torsdag 08. oktober 2020, klokken 08:02
Sitat fra: Torb på onsdag 07. oktober 2020, klokken 17:11
Det ser ut til at noen har tilgang til en norsk konfigurator. Kan noen legge ut en link. Eller er poenget at den ikke skla være tilgjengelig for andre enn de med tidlig køplass?
Du logger på med personlig bruker/samme som på MittBilhold. Du får sms engangskode til nr som er registrert der. Det slippes opp for nye puljer lenger ut i køen hver uke.
Skrevet av: Ledam på søndag 11. oktober 2020, klokken 23:22
Er det noen rykter om når iVRS kommer? Rart at det er så stille fra Skoda nå.
Skrevet av: SurSnasen på mandag 12. oktober 2020, klokken 10:16
Sitat fra: Ledam på søndag 11. oktober 2020, klokken 23:22
Ser at Enyaq og ID4 kommer med bakhjulsdrift våren 2021. Men ID4 kommer med 4x4 til sommeren og Enyaq kommer med 4x4 på slutten av året. Et halvt år senere. Er det noen som vet hvorfor?
Er det noen rykter om når iVRS kommer? Rart at det er så stille fra Skoda nå.
Dette går på nøkternhet. Skoda vil aller nødigst havne i en situasjon hvor de har lovet leveranse et gitt kvartal, for så å måtte beklage til kundene at de ble forsinket. Derfor oppgir de noen måneders "slack". Jeg vil tro at for de bakhjulsdrevne bilene vil de første kundeleveransene skje i slutten av Q1. For de firehjulsdrevne er det nok Q3 hvor mange vil få utlevert sine biler.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 12. oktober 2020, klokken 22:10
https://motor.no/elbil-id4-nyheter/volkswagen-id4-billigere-enn-skoda-enyaq/181454
Skrevet av: Magnito på tirsdag 13. oktober 2020, klokken 11:44
Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 12. oktober 2020, klokken 22:10
Rekkefølgen på utlevering blir jo VW først som storebror og deretter Skoda som jo er lillebror. Det er på sett og vis litt logisk. Men at ID.4 blir billigere enn Enyaq, det er mere merkelig.
https://motor.no/elbil-id4-nyheter/volkswagen-id4-billigere-enn-skoda-enyaq/181454
Har det noe med storebror/lillebror å gjøre egentlig? Om de var produsert på samme fabrikk kan jeg se at VW ville krevd prioritet, men ettersom de produseres i Zwickau og Mladá Boleslav høres det rart ut om Skoda skulle vente for at VW skulle få levere først.
Eneste jeg kan se er hvis de har felles produksjon av selve MEB-plattformen og det er en flaskehals, det kan jo være, og i så fall er det vel en slags logikk(?) i at VW går foran. Fint for meg som har bestilt ID.4 da ;)
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 15. oktober 2020, klokken 19:26
Ja det høres rart ut om Skoda skulle vente for at VW skulle få levere først.
Men dette er hva jeg har hørt og det er fra de som vet slikt. Men men, det betyr jo ingen ting så bilene kommer :+1: :+1:
Skrevet av: Bigdrago på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/41qgy9/tesla-setter-ned-prisene-paa-model-3-oeker-rekkevidden?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1602837570
Skrevet av: Storg på lørdag 17. oktober 2020, klokken 19:35
Sitat fra: Bigdrago på lørdag 17. oktober 2020, klokken 14:11Møller er nok så rutinerte at de ikke priser på konkurrenter. Men basert på effekten av priskuttet. Ikke noe poeng å gjøre noe med prisen før det går utover salget.
Og nå settes prisen på Skodaen ned?
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/41qgy9/tesla-setter-ned-prisene-paa-model-3-oeker-rekkevidden?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1602837570
Skrevet av: THE på mandag 19. oktober 2020, klokken 07:57
Skrevet av: Trovi på fredag 13. november 2020, klokken 10:37
It is now indicated on the Skoda-auto.no webpage, same as on Møller sellers' webpages.
However, price list and catalogue still indicate 510km for the iV80.
I cannot find any info about such change on any other webpages outside of Norway.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: batterimannen på fredag 13. november 2020, klokken 22:26
Skrevet av: ID4 på mandag 16. november 2020, klokken 09:03
Skrevet av: Trovi på mandag 16. november 2020, klokken 13:01
Sitat fra: HelEl på mandag 16. november 2020, klokken 09:03
Tipper den ikke kommer til å gå lenger enn ID4 som har under 500 km som wltp. ID4 ser mer aerodynamisk ut. Bilene er ellers ganske identiske.
Well, the ID.4 may look more aerodynamic, but as per VW info, it has drag coefficient of 0.28, while Enyaq has 0.27.
Skrevet av: batterimannen på onsdag 18. november 2020, klokken 17:46
https://twitter.com/skodaautonews/status/1329017565444706304?s=20
Skrevet av: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21
En liten digresjon...., fant dette i min søken på google, fra en irsk Skodaforhandler: "Ireland will receive 270 units of the ENYAQ in 2021, so demand is expected to outstrip supply of this new model. First to arrive will be the 80 models, followed closely by the 60 models."
Ikke mange biler det på et helt land for et helt år.
Skrevet av: Zubzero på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:25
Sitat fra: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21Har vel litt med antall produksjonsplasser som har blitt bestilt av importøren. I Norge så skrives det at der bestilt 12000 plasser...
Noen som har hørt noe håndfast nytt om produksjonsstart/leveringsstart/demobiler?
En liten digresjon...., fant dette i min søken på google, fra en irsk Skodaforhandler: "Ireland will receive 270 units of the ENYAQ in 2021, so demand is expected to outstrip supply of this new model. First to arrive will be the 80 models, followed closely by the 60 models."
Ikke mange biler det på et helt land for et helt år.
Skrevet av: Trovi på tirsdag 24. november 2020, klokken 14:14
Sitat fra: Zubzero på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:25Sitat fra: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21Har vel litt med antall produksjonsplasser som har blitt bestilt av importøren. I Norge så skrives det at der bestilt 12000 plasser...
Noen som har hørt noe håndfast nytt om produksjonsstart/leveringsstart/demobiler?
En liten digresjon...., fant dette i min søken på google, fra en irsk Skodaforhandler: "Ireland will receive 270 units of the ENYAQ in 2021, so demand is expected to outstrip supply of this new model. First to arrive will be the 80 models, followed closely by the 60 models."
Ikke mange biler det på et helt land for et helt år.
Skoda has plan to produce 75000 of Enyaq models in 2021. (They have contract with LG for supply of necessary batteries for 75000 cars). Minimum 12000 cars are reserved for Norwegian marked, with possible extension, if there will be demand as Norway is priority market.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på tirsdag 24. november 2020, klokken 16:16
Sitat fra: batterimannen på onsdag 18. november 2020, klokken 17:46Er dessverre WLTP urban syklus som blir misbrukt nok en gang >:(
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
https://twitter.com/skodaautonews/status/1329017565444706304?s=20
Skrevet av: kaiat på tirsdag 24. november 2020, klokken 18:41
Sitat fra: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21
Noen som har hørt noe håndfast nytt om produksjonsstart/leveringsstart/demobiler?
En liten digresjon...., fant dette i min søken på google, fra en irsk Skodaforhandler: "Ireland will receive 270 units of the ENYAQ in 2021, so demand is expected to outstrip supply of this new model. First to arrive will be the 80 models, followed closely by the 60 models."
Ikke mange biler det på et helt land for et helt år.
Ikke det helt store elbilmarkedet i Irland da. Det selges f.eks. under 1000 stk hver av bestselgerene Leaf og Model 3 i året der borte, så 270 biler er sikkert greitt nok til å begynne med.
Skrevet av: Kafk4 på onsdag 25. november 2020, klokken 14:15
Sitat fra: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21
Noen som har hørt noe håndfast nytt om produksjonsstart/leveringsstart/demobiler?
En liten digresjon...., fant dette i min søken på google, fra en irsk Skodaforhandler: "Ireland will receive 270 units of the ENYAQ in 2021, so demand is expected to outstrip supply of this new model. First to arrive will be the 80 models, followed closely by the 60 models."
Ikke mange biler det på et helt land for et helt år.
Produksjonsstart i dag:
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-launches-series-production-of-the-enyaq-iv-at-its-main-plant-in-mlada-boleslav/
Skrevet av: Sverre_E på onsdag 25. november 2020, klokken 15:03
Sitat fra: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21
Produksjonsstart i dag:
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-launches-series-production-of-the-enyaq-iv-at-its-main-plant-in-mlada-boleslav/
Artig å se film fra produksjonen.
https://www.skoda-storyboard.com/en/201125_skoda_enyaq_sop/ (https://www.skoda-storyboard.com/en/201125_skoda_enyaq_sop/)
Skrevet av: proton på onsdag 25. november 2020, klokken 15:06
Sitat fra: Kafk4 på onsdag 25. november 2020, klokken 14:15Sitat fra: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21
Noen som har hørt noe håndfast nytt om produksjonsstart/leveringsstart/demobiler?
En liten digresjon...., fant dette i min søken på google, fra en irsk Skodaforhandler: "Ireland will receive 270 units of the ENYAQ in 2021, so demand is expected to outstrip supply of this new model. First to arrive will be the 80 models, followed closely by the 60 models."
Ikke mange biler det på et helt land for et helt år.
Produksjonsstart i dag:
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-launches-series-production-of-the-enyaq-iv-at-its-main-plant-in-mlada-boleslav/
Veldig artig å se videoen som ligger ved den artikkelen!
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 25. november 2020, klokken 15:10
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på tirsdag 24. november 2020, klokken 16:16Sitat fra: batterimannen på onsdag 18. november 2020, klokken 17:46Er dessverre WLTP urban syklus som blir misbrukt nok en gang >:(
https://twitter.com/skodaautonews/status/1329017565444706304?s=20
Det er jo direkte skandaløst. Kunne på en måte skjønne at RSA gjorde det, da de ikke er vant med elbiler, men VW-gruppen har jo hatt flere og burde skjønne at du ikke kan oppgi URBAN WLTP uten å oppgi at det er URBAN, siden det er Combined WLTP som er standarden for personbiler.... DIESELGATE goes to ELGATE....
Skrevet av: batterimannen på onsdag 25. november 2020, klokken 15:39
Sitat fra: proton på onsdag 25. november 2020, klokken 15:06Sitat fra: Kafk4 på onsdag 25. november 2020, klokken 14:15Sitat fra: J@x på tirsdag 24. november 2020, klokken 11:21
Noen som har hørt noe håndfast nytt om produksjonsstart/leveringsstart/demobiler?
En liten digresjon...., fant dette i min søken på google, fra en irsk Skodaforhandler: "Ireland will receive 270 units of the ENYAQ in 2021, so demand is expected to outstrip supply of this new model. First to arrive will be the 80 models, followed closely by the 60 models."
Ikke mange biler det på et helt land for et helt år.
Produksjonsstart i dag:
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-launches-series-production-of-the-enyaq-iv-at-its-main-plant-in-mlada-boleslav/
Veldig artig å se videoen som ligger ved den artikkelen!
Det står 80X bakpå den hvite bilen som blir produsert i videoen.
Skrevet av: tromsø på onsdag 25. november 2020, klokken 20:27
Skrevet av: batterimannen på torsdag 26. november 2020, klokken 06:36
Sitat fra: tromsø på onsdag 25. november 2020, klokken 20:27
Reagerte på det samme, er jo en x hele veien, man ser front-motoren tidligere i videoen. Skulle ikke den produseres sist? Men er vel så enkelt att i en promovideo skal kun det beste vises...
Jeg tror de produserer begge modeller til journalister, flere tester osv, så er det økonomi eller PR avdelingen som har bestemt at iV 80 skal komme før iV80X og begge litt etter ID.4.
Skrevet av: tornaldo på torsdag 26. november 2020, klokken 09:46
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 25. november 2020, klokken 15:10Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på tirsdag 24. november 2020, klokken 16:16Sitat fra: batterimannen på onsdag 18. november 2020, klokken 17:46Er dessverre WLTP urban syklus som blir misbrukt nok en gang >:(
https://twitter.com/skodaautonews/status/1329017565444706304?s=20
Det er jo direkte skandaløst. Kunne på en måte skjønne at RSA gjorde det, da de ikke er vant med elbiler, men VW-gruppen har jo hatt flere og burde skjønne at du ikke kan oppgi URBAN WLTP uten å oppgi at det er URBAN, siden det er Combined WLTP som er standarden for personbiler.... DIESELGATE goes to ELGATE....
Før man slenger om seg med dommedagsprofetier og skrive med CAPS LOCK, så hadde det vært interessant om den rekkevidden oppgis noe annet sted enn i en enslig Twitter post? Bruker man den rekkevidden på hjemmesiden til Skoda internasjonalt, eller f.eks. Møller sine sider i Norge?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 26. november 2020, klokken 13:48
Sitat fra: tornaldo på torsdag 26. november 2020, klokken 09:46Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 25. november 2020, klokken 15:10Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på tirsdag 24. november 2020, klokken 16:16Sitat fra: batterimannen på onsdag 18. november 2020, klokken 17:46Er dessverre WLTP urban syklus som blir misbrukt nok en gang >:(
https://twitter.com/skodaautonews/status/1329017565444706304?s=20
Det er jo direkte skandaløst. Kunne på en måte skjønne at RSA gjorde det, da de ikke er vant med elbiler, men VW-gruppen har jo hatt flere og burde skjønne at du ikke kan oppgi URBAN WLTP uten å oppgi at det er URBAN, siden det er Combined WLTP som er standarden for personbiler.... DIESELGATE goes to ELGATE....
Før man slenger om seg med dommedagsprofetier og skrive med CAPS LOCK, så hadde det vært interessant om den rekkevidden oppgis noe annet sted enn i en enslig Twitter post? Bruker man den rekkevidden på hjemmesiden til Skoda internasjonalt, eller f.eks. Møller sine sider i Norge?
Jeg brukte ikke CAPS LOCK....jeg brukte SHIFT.
Er tydeligvis skrevet 528km over hele internettet....inkl Møller....
Skrevet av: tornaldo på torsdag 26. november 2020, klokken 14:24
Og hvor er eventuelt kilden til at det er brukt WLTP urban?
Skrevet av: Amatøren på torsdag 26. november 2020, klokken 14:34
Skrevet av: tornaldo på torsdag 26. november 2020, klokken 14:44
Skrevet av: 02jan på torsdag 26. november 2020, klokken 14:59
Har spilt inn at jeg antar min realistiske rekkvidde vil være rundt 30 mil får jeg må stoppe å lade (langtur Vinter/regn virklliget), med bakgrunn 2.2 tonn bil og ca 70-75 utnyttbar (noe degresjon beregnet).
Om jeg klarer å ratt blikkboksen 50 mil i by, er relativ unyttig info. Hvorfor ikke skrive hvor fort en bil kan kjøre ned en bakke ?
Skrevet av: tornaldo på torsdag 26. november 2020, klokken 15:17
Sitat fra: 02jan på torsdag 26. november 2020, klokken 14:59
Av de jeg har snakket med med begrenset interesse rundt bil , forstår disse tallene som re'elle. WLTP = så langt jeg kan kjøre med min famile uansett årstid/vær (hva har vær, årstid, å si for hvor jeg skal kjøre ??).
Har spilt inn at jeg antar min realistiske rekkvidde vil være rundt 30 mil får jeg må stoppe å lade (langtur Vinter/regn virklliget), med bakgrunn 2.2 tonn bil og ca 70-75 utnyttbar (noe degresjon beregnet).
Om jeg klarer å ratt blikkboksen 50 mil i by, er relativ unyttig info. Hvorfor ikke skrive hvor fort en bil kan kjøre ned en bakke ?
En eller annen standard må man jo ha. Hva mener du at løsningen skal være, når man skal ha en test som gjelder for alle og skal være et referansepunkt?
Skrevet av: 02jan på torsdag 26. november 2020, klokken 15:26
Det oppgies ofte ikke vilken wltp som brukes, å feks bruke wltp urban Uten å oppgi de andre wltp referansene , vil det være lett for meg å missforstå.
Å småkjøre en elbil i by gir lavere forbruk , mens en som kommer fra fosilbil vil kunne tenker motsatt.
Skrevet av: J@x på fredag 04. desember 2020, klokken 14:23
Sitat fra: Kafk4 på onsdag 25. november 2020, klokken 14:15
Produksjonsstart i dag:
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-launches-series-production-of-the-enyaq-iv-at-its-main-plant-in-mlada-boleslav/
snakket med min forhandler nå og han mente at produksjonen av kundebiler begynner rundt uke 5...
Skrevet av: geckho på fredag 04. desember 2020, klokken 22:44
Denne videoen dukket for øvrig opp i youtube streamen i dag: https://www.youtube.com/watch?v=mnj4hVT4t5g
Skrevet av: RJK på fredag 04. desember 2020, klokken 23:01
Sitat fra: tornaldo på torsdag 26. november 2020, klokken 15:17Sitat fra: 02jan på torsdag 26. november 2020, klokken 14:59
Av de jeg har snakket med med begrenset interesse rundt bil , forstår disse tallene som re'elle. WLTP = så langt jeg kan kjøre med min famile uansett årstid/vær (hva har vær, årstid, å si for hvor jeg skal kjøre ??).
Har spilt inn at jeg antar min realistiske rekkvidde vil være rundt 30 mil får jeg må stoppe å lade (langtur Vinter/regn virklliget), med bakgrunn 2.2 tonn bil og ca 70-75 utnyttbar (noe degresjon beregnet).
Om jeg klarer å ratt blikkboksen 50 mil i by, er relativ unyttig info. Hvorfor ikke skrive hvor fort en bil kan kjøre ned en bakke ?
En eller annen standard må man jo ha. Hva mener du at løsningen skal være, når man skal ha en test som gjelder for alle og skal være et referansepunkt?
Mener det kreves at WLTP miks skal oppgis. De andre er alternativt å markedsføres, men skal ikke brukes alene. Så egentlig burde de som kun oppgir WLTP Urban bli meldt inn for brudd på markedsføringen.
Skrevet av: ksolheim på mandag 07. desember 2020, klokken 16:27
https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/no/Enyaq_IV_5A/11-2020/Manual/Enyaq/A_SUVe_Enyaq_OwnersManual.pdf
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 08. desember 2020, klokken 14:06
Sitat fra: ksolheim på mandag 07. desember 2020, klokken 16:27
Manual er nå tilgjengelig.
https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/no/Enyaq_IV_5A/11-2020/Manual/Enyaq/A_SUVe_Enyaq_OwnersManual.pdf
Litt rart de ikke skriver hvor mange prosent du bør lade til på dagligdags kjøring, og hvor mye du bør holde deg over....burde jo være plass til det i en 277 siders manual...
Skrevet av: Bigdrago på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:55
Skrevet av: Trovi på mandag 14. desember 2020, klokken 18:16
Oppdatert rekkevidde
Enyaq iV 60 og iV 80 har fått oppdatert typegodkjenning. Det gir den gode nyheten om at typegodkjent rekkevidde ved blandet kjøring har økt til inntil 409 og 528 km (WLTP) for henholsvis iV 60 og iV 80.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 14. desember 2020, klokken 21:16
Sitat fra: Trovi på mandag 14. desember 2020, klokken 18:16
Fra Skoda info email:
Oppdatert rekkevidde
Enyaq iV 60 og iV 80 har fått oppdatert typegodkjenning. Det gir den gode nyheten om at typegodkjent rekkevidde ved blandet kjøring har økt til inntil 409 og 528 km (WLTP) for henholsvis iV 60 og iV 80.
Oups.... da må jeg spise masse sko. Er jo en meget god nyhet.
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 15. desember 2020, klokken 10:24
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 14. desember 2020, klokken 21:16Sitat fra: Trovi på mandag 14. desember 2020, klokken 18:16
Fra Skoda info email:
Oppdatert rekkevidde
Enyaq iV 60 og iV 80 har fått oppdatert typegodkjenning. Det gir den gode nyheten om at typegodkjent rekkevidde ved blandet kjøring har økt til inntil 409 og 528 km (WLTP) for henholsvis iV 60 og iV 80.
Oups.... da må jeg spise masse sko. Er jo en meget god nyhet.
Da kan vi håpe på rundt (528/500*460) 485 km for iV80X. Vet at det ikke blir så enkelt siden man går fra 1 til 2 motorer, men er lov å håpe.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på tirsdag 15. desember 2020, klokken 20:47
Sitat fra: Trovi på mandag 14. desember 2020, klokken 18:16
Fra Skoda info email:
Oppdatert rekkevidde
Enyaq iV 60 og iV 80 har fått oppdatert typegodkjenning. Det gir den gode nyheten om at typegodkjent rekkevidde ved blandet kjøring har økt til inntil 409 og 528 km (WLTP) for henholsvis iV 60 og iV 80.
Det som er viktig info her er typegodkjenning. I følge EU regelverket (som også Norge, Island og til og med Storbritannia skal følge) skal alle nye biler typegodkjent fra 2017 (ICE eller eklektisk) ha med resultat fra WLTP kombinert syklus. Når mange slurver med dette (les importøren RSA m.fl) så er det ikke merkelig at bruker "ToWalkOrDrive" reagerer på noe som luktet mistenkelig ;)
Veldig bra at Skoda hadde sitt på det rene med ny offisiell typegodkjenning og det hele.
Skrevet av: Rusalka på onsdag 16. desember 2020, klokken 13:16
https://e24.no/den-groenne-oekonomien/i/6zPQVL/esa-gir-groent-lys-for-momsfritak-paa-el-biler-i-to-aar-til?referer=https%3A%2F%2Fwww.vg.no
Skrevet av: unik42 på onsdag 16. desember 2020, klokken 14:26
Skrevet av: Torb på torsdag 17. desember 2020, klokken 13:37
Skrevet av: Trovi på torsdag 17. desember 2020, klokken 16:17
Sitat fra: Torb på torsdag 17. desember 2020, klokken 13:37
Med ny typegodkjenning er det noen nyheter om maks hengervekt på firehjulstrekkeren?
The iV 80X (four-wheel drive) is still not type approved.
The type approved are only the back wheel drive versions iV 60 and 80.
Skrevet av: Trovi på torsdag 17. desember 2020, klokken 23:16
Here are some of my findings:
E.g. In Germany and Netherland is not available "Cristal face" anymore, but it was there earlier.
"Cristal face" is not available as well in Spain and Sweden. I'm not sure, if it was there before, as I have not checked the configurators there before.
"Cristal face" is still available in Czechia.
Option for Skoda Sound system is not available anymore in Germany, but it was there earlier.
Optional Skoda Sound system is not available in Spain and Sweden, not sure if it was there before...
In Netherland and Czechia, the optional Skoda Sound system is now available only with additional charging cable bag. This requirement is new and was not there earlier.
I.e. It looks like; the subwoofer will take the "deeper" space under the floor cover, so the cables cannot be stored there. (I hope, my conclusion is incorrect, as I have ordered car with the Skoda Sound system. ??? )
The iV 80 has indicated 536km WLTP mixed range in Germany, Sweden and Spain. The range update in the German configurator is new (max. one week old) and do not correspond with the new range info from Skoda Norge...
(Czechia and Netherland are still indicating orig. 510km range.)
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Trovi på torsdag 17. desember 2020, klokken 23:44
It is showing combined consumption (Wh/km) based on your actually selected equipment.
Not sure how much that is accurate, but it can give you some idea e.g. about the wheels.
It indicates that 19" Regulus have best consumption (from the given selection) and the 21" Betria have higher consumption by ~5,1Wh/km compare to them.
Panorama glass-roof will increase consumption by ~1,6Wh/km and towing equipment by ~1,8 Wh/km.
(Figures shown above are from the Sweden configurator for iV80.)
Skrevet av: Trovi på fredag 18. desember 2020, klokken 00:02
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Torb på fredag 18. desember 2020, klokken 06:20
Skrevet av: Vaduz på fredag 18. desember 2020, klokken 18:24
Skrevet av: batterimannen på fredag 18. desember 2020, klokken 21:23
Sitat fra: Vaduz på fredag 18. desember 2020, klokken 18:24
City range er et rart konsept, sjelden man kjører 60 mil kontinuerlig rundt og rundt i byen.
Verste med urban wltp/city range er at det kan misbrukes. Som f.eks RSA har gjort med Maxus og oppgitt kun urban wltp med "WLTP XXX km rekkevidde". Gikk ikke engang å finne i spesifikasjoner at det var urban og ikke kombinert wltp rekkevidde.
En ting jeg har blitt litt skeptisk til med Enyaq er den slappe regenereringen som er på ID.3 og ID.4. Regner med at Enyaq får den samme. Kommer virkelig til å savne skikkelig regenerering om den er såpass puslete som det ser ut i tester. Lurer på om Ioniq 5 eller Kia CV hadde vært bedre valg...
Skrevet av: Trovi på onsdag 06. januar 2021, klokken 17:08
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/14b8e919-e028-45d0-99ca-599851d67fa8/ENYAQ-iV-prisliste.4bb071b99ee6eed71676d9acafdc2629.pdf
The biggest change is price reduction by 21.000,- for 60iV model (from prev. 408.520,- to current 387.520,-)
Unfortunately, no reduction for 80 / 80X models.
Other changes are just some minor description adjustments on very few items, nothing really important (I guess).
Strange is, that the new price for the 60iV is still not reflected in the configurator.
Skrevet av: J@x på søndag 10. januar 2021, klokken 01:51
Skrevet av: Ledam på søndag 10. januar 2021, klokken 23:45
Er det noen som vet når de begynner å levere ut Enyaq i Norge?
Skrevet av: batterimannen på mandag 11. januar 2021, klokken 08:49
Jeg har bestilt 80X så regner ikke med å høre noe før etter påske.
Skrevet av: Trovi på mandag 11. januar 2021, klokken 11:21
As well, orig. info was that dealers will receive test drive cars during January, but now the info is, that the cars which will arrive in January will be just for display (25 cars will be delivered for display in January and distributed between the dealers). Test drive cars will arrive later.
For info, price list has been updated again. Price increased by 160,- for all models. No other changes.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/14b8e919-e028-45d0-99ca-599851d67fa8/ENYAQ-iV-prisliste.ebfcb595f76f7c80fa83578a430e3375.pdf
Skrevet av: Elbilbjorn på tirsdag 12. januar 2021, klokken 13:30
Synes det er elendig informasjon om levering fra forhandler. Når bilene er satt i produksjon, ref. videoer på youtube fra produksjonslinjen, mener jeg de burde kunne bekrefte levering +\- en måned iallefall basert på ett eller annet køsystem for produksjonslinjen.
Skrevet av: Trovi på tirsdag 12. januar 2021, klokken 15:20
- Cars with Skoda Sound will be available from week 14, however, still unclear if it will be some limited number only.
- Lyspakke pluss (I.e. crystal face), will not be available before earliest 80X production starts. So late summer.
Demo cars for test drive are expected from March.
Skrevet av: Punjaben på tirsdag 12. januar 2021, klokken 15:42
Om de nå ringer rundt for å endre denne bestillingen så betyr jo det at jeg må betale 2900kr ekstra for å få bilen innen den tiden det er kontrakt på at jeg skal få denne levert. Om bilen blir forsinket etter uke 26 så har jo Møller i praksis utløst at jeg kan heve kontrakten og/eller kreve erstatning?
Virker jo som en utrolig dårlig deal, om de gir deg denne pakken gratis for å nå sine kontrakter er det en ting, men at kunden må "betale seg frem til den plassen en hadde i køen" virker veldig uproft.
Skrevet av: J@x på onsdag 13. januar 2021, klokken 11:25
https://youtu.be/-DVXW-beUYQ (https://youtu.be/-DVXW-beUYQ)
Skrevet av: Kramzz på onsdag 13. januar 2021, klokken 14:52
Skrevet av: JohnMartin på torsdag 14. januar 2021, klokken 10:14
Pratet med forhandler i forrige uke, og han sa at bilen min hadde fått produksjonsdato, men han kunne ikke opplyse hva det sto. I tilfelle det kom endringer.. :-\
Skrevet av: Kramzz på fredag 15. januar 2021, klokken 11:42
Skrevet av: Bigdrago på mandag 18. januar 2021, klokken 17:28
Skrevet av: Kramzz på mandag 18. januar 2021, klokken 18:00
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 18. januar 2021, klokken 18:18
Sitat fra: eKramer på mandag 18. januar 2021, klokken 18:00
Nice! Er vel ingen i bergensområdet no? Gikk glipp av visningen i fjor😩
eKramer:
Vi vet at det kom 15 biler på fredag i forrige uke til Norge. Disse bilene ble sendt ut til distriktene vestover og nordover. I dag kom de 10 siste bilene til Norge. Bergen er ikke nevnt spesielt. Flere steder i Oslo er nevnt som Grorud og Oslo vest og Ålesund er nevnt. Har ikke sett mer enn dette.
Men jeg tror helt sikkert at Møller Åsane får bil asap.
Dette skrev ŠKODA Møller Bil Åsane på Facebook for to dager siden:
ŠKODA Møller Bil Åsane
2 d ·
God lørdag! ❄️ Nå ruller nye ŠKODA ENYAQ iV ut av fabrikken i Mladá Boleslav ⚡ Her får du et fem minutters innblikk i hvordan vår elektriske familie-SUV produseres. Gleder du deg like mye som oss? 😊
Vi har åpent fra kl. 10 til 14 i dag og kan fortelle deg mer om ENYAQ iV 👉🏻 asane.skoda.no/iv-familien/enyaq/
eKramer og dette skrev de tidligere den 5 januar:
ŠKODA Møller Bil Åsane er her: ŠKODA Møller Bil Åsane.
5. januar kl. 10:54 · Bergen, Hordaland ·
😎STOR NYHET!!!😎
Škoda Enyaq er på plass i Åsane om bare 2 - 3 uker!!
Vi gleder oss enormt til å få vår nye storselger på plass, så alle våre fantastiske kunder kan både se, ta og føle på bilen de venter på!
Endelig kan man sette seg inn i bilen før første gang!🤩
Sturle og Trond har vasket og er klare til å ønske deg og dine velkommen!💙
Vi har munnbind og bilen blir desinfisert mellom hver kunde!
Skrevet av: Kramzz på mandag 18. januar 2021, klokken 22:09
Skrevet av: Rusalka på mandag 18. januar 2021, klokken 23:34
Production of this interesting model as started in November, at Skoda's main plant in Mladá Boleslav in Czech Republic, and as it turns out, about 600 units have been delivered.
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 18. januar 2021, klokken 23:51
Ser også at Bodø har fått bilen, for 10 timer siden - kopi under og lenke nederst til video av bilen fra Sulland Bodø.
'------
Skoda Sulland Bodø sendte direkte.
14 t ·
Enyaq på vei inn i utstillingen👍
https://www.facebook.com/skodasullandbodo/
---
'
Fremme i Ålesund får bilen i morgen skirver de på sin Facebookside - her https://fremme.skoda.no/kampanjer/enyaq-visning/?fbclid=IwAR06HUVH8GzRnkcOgGbRdnxoe-OkAIPN2YSY8JwPslyjavahkfVG2gCP5Oo
Skrevet av: JohnMartin på tirsdag 19. januar 2021, klokken 12:39
Gleder meg til den kommer.
Fikk da opplyst at det sto uke 10 på bilen min.
Han hadde en bil som sto oppført med uke 3 i systemet, men det hadde ikke skjedd noe med den bilen enda. Men er fortsatt noen dager igjen av uke 3 :)
Han kunne også opplyse om at fabrikken hadde gått fra 3 til 2 skift, pga. COVID-19.
Så da blir det jo produsert vesentlig mindre biler for en periode.
COVD-19 har eksplodert nedover landene der nå. 1 skift inkluderer vist nesten 7000 ansatte, så de har en del fravær.
Skrevet av: Trovi på tirsdag 19. januar 2021, klokken 14:04
Sitat fra: Rusalka på mandag 18. januar 2021, klokken 23:34
https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/466830/first-skoda-enyaq-iv-sales-2020/amp/
Production of this interesting model as started in November, at Skoda's main plant in Mladá Boleslav in Czech Republic, and as it turns out, about 600 units have been delivered.
There was no Enyaq delivered to private customer / person yet. In Czechia were registered 741pcs of Enyaq in 2020, but all the cars are registered by Skoda factory. Those are cars for factory use incl. further testing, as well as show-cars which will be / are distributed to dealers in all Europe (maybe worldwide). From it, 25 cars were delivered to Norway - please note the CZ registration plate when you will be visiting your dealer ;-).
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 20. januar 2021, klokken 16:41
https://www.tv2.no/broom/11904920/
Flere tusen nordmenn har bestilt nye Skoda Enyaq, uten å en gang ha fått sittet i den. Nå blir det snart anledning til å se nærmere på bilen rundt om hos de norske forhandlerne.
Viktig nyhet: Nå er de første 25 bilene i Norge
Flere tusen kunder har bestilt.
Fire modeller i starten
Her er det som gjelder på batteripakke og rekkevidde for disse:
Enyaq iV 50: 55 kWt batteripakke, rekkevidde inntil 340 km.
Enyaq iV 60: 62 kWt batteripakke, rekkevidde inntil 390 km.
Enyaq iV 80: 82 kWt batteripakke, rekkevidde inntil 510 km.
Enyaq iV 80X: 82 kWt batteripakke, rekkevidde inntil 460 km. Dette er altså den eneste utgaven som i starten kommer med 4x4
KNUT SKOGSTAD
PUBLISERT 1 MINUTTER SIDEN, OPPDATERT NÅ
Skrevet av: batterimannen på onsdag 20. januar 2021, klokken 21:25
https://motor.no/elbil-enyaq-rekkevidde/enyaq-far-naermere-to-mil-bedre-rekkevidde-enn-antatt/190326
Skrevet av: oiqbal på torsdag 21. januar 2021, klokken 08:50
Sitat fra: eKramer på fredag 15. januar 2021, klokken 11:42
Hvordan finner du utav kønr?
Pratet med Albjerk i Drammen i dag, og ble da fortalt at bilen ikke har blitt satt i produksjon enda og det er INGEN som har fått tildelt "kønr". De er kjent med selgere som har feilinformert sine kunder ved å lese enkelte koder i systemet. Såååja :police:
Skrevet av: JohnMartin på torsdag 21. januar 2021, klokken 09:12
Ingen datoer som er bekreftet for produksjon. Men det er bare planlagt, sikkert før de reduserte til 2 skift på fabrikken.
Nå kjenner jeg ikke Albjerk i Drammen, men velger nå å stole på forhandleren min som ikke har gitt meg noen grunn til å gjøre noe annet.
Det er stor forskjell på planlagt produksjonsstart i systemet og hva det blir i realiteten.
De første bilene sto med produksjonsstart denne uken, så får nå bare se når de faktisk blir startet på og hva forsinkelsen blir.
Klarer fint å vente til utpå våren før jeg får bilen. Da er det såpass kraftig sol at jeg får ladet bilen kun med egenprodusert strøm også!
Skrevet av: wibb på torsdag 21. januar 2021, klokken 18:44
Sitat fra: batterimannen på onsdag 20. januar 2021, klokken 21:25Noen som har tanker om endelig rekkevidde på 80X? Tidspunkt for typegodkjenning? Sto ikke noe om det i den artikkelen, og jeg ser det fremdeles står tre stjerner bak 80X i brosjyren ("Alle data er foreløpige og kan endres."). Det står forresten det bak IV50 og IV60 og da. Og IV80 er fremdeles oppført med 510 km WLTP. For meg satt det langt inne å gå for 80X, men å svelge 460 km var vurdert opp mot 40 km lavere enn det som opprinnelig var ble kommunisert på 500 km. Så gikk IV80 opp til 510 (riktignok ved lansering) og nå 528. Selv om ikke IV80X går ned fra 460 når endelige tall foreligger vil jeg nok føle meg litt snytt etter det valget hvis forskjellen til IV80 blir nesten 70 km...
Artikkel om oppjusteringen av rekkevidden opp til 528 km WLTP:
https://motor.no/elbil-enyaq-rekkevidde/enyaq-far-naermere-to-mil-bedre-rekkevidde-enn-antatt/190326
Skrevet av: batterimannen på torsdag 21. januar 2021, klokken 21:49
Sitat fra: wibb på torsdag 21. januar 2021, klokken 18:44Sitat fra: batterimannen på onsdag 20. januar 2021, klokken 21:25Noen som har tanker om endelig rekkevidde på 80X? Tidspunkt for typegodkjenning? Sto ikke noe om det i den artikkelen, og jeg ser det fremdeles står tre stjerner bak 80X i brosjyren ("Alle data er foreløpige og kan endres."). Det står forresten det bak IV50 og IV60 og da. Og IV80 er fremdeles oppført med 510 km WLTP. For meg satt det langt inne å gå for 80X, men å svelge 460 km var vurdert opp mot 40 km lavere enn det som opprinnelig var ble kommunisert på 500 km. Så gikk IV80 opp til 510 (riktignok ved lansering) og nå 528. Selv om ikke IV80X går ned fra 460 når endelige tall foreligger vil jeg nok føle meg litt snytt etter det valget hvis forskjellen til IV80 blir nesten 70 km...
Artikkel om oppjusteringen av rekkevidden opp til 528 km WLTP:
https://motor.no/elbil-enyaq-rekkevidde/enyaq-far-naermere-to-mil-bedre-rekkevidde-enn-antatt/190326
Regner med at de la seg under det de trodde rekkevidden kom til å bli (sikkerhetsfradrag) for at folk ikke skal bli skuffet når endelige spesifikasjoner kom. Hvis man tar 528/500*460 så får du 485 km. Det med 2 motorer gjør hele regnestykket mer usikkert, men jeg regner med at den legger seg trygt over 460 km.
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 21. januar 2021, klokken 22:10
Skrevet av: Radial på torsdag 21. januar 2021, klokken 22:39
Mer interessert i hva 2-motors bilene kan dra på kroken...1200kg er slappe greier 🙄
Skrevet av: Torb på fredag 22. januar 2021, klokken 08:53
Skrevet av: wibb på fredag 22. januar 2021, klokken 12:17
Sitat fra: batterimannen på torsdag 21. januar 2021, klokken 21:49Ja, får tro det går litt opp for IV80X også. :)
Regner med at de la seg under det de trodde rekkevidden kom til å bli (sikkerhetsfradrag) for at folk ikke skal bli skuffet når endelige spesifikasjoner kom. Hvis man tar 528/500*460 så får du 485 km. Det med 2 motorer gjør hele regnestykket mer usikkert, men jeg regner med at den legger seg trygt over 460 km.
Skrevet av: wibb på fredag 22. januar 2021, klokken 12:25
Sitat fra: Radial på torsdag 21. januar 2021, klokken 22:39Ytterpunktene pr. nå er jo 460 foreløpig WLTP for IV80X og 528 offisiell (?) WLTP for IV80. Den forskjellen er vel mer enn nok til å være utslagsgivende for antall stopp og potensiell tid i ladekø på langtur, og for meg i hvert fall vil nok det veie tyngre ( :P ) enn hengervekt. ;)
485/520km wltp er da egentlig uinteressant for folk flest. Det vil skille mer på kjørestilen.
Mer interessert i hva 2-motors bilene kan dra på kroken...1200kg er slappe greier 🙄
For øvrig helt enig i at det ikke hadde gjort noe om hengervekten økte noe fra 1200 kg selv om det ikke er ofte jeg vil ha bruk for slik kapasitet.
Skrevet av: Kramzz på lørdag 23. januar 2021, klokken 23:50
Gleder meg meget til å motta bilen i sommer😃👍
Anbefalles å ta seg en tur👍
Skrevet av: Trovi på søndag 24. januar 2021, klokken 06:51
Sitat fra: eKramer på lørdag 23. januar 2021, klokken 23:50
Takker for tipset om at den var kommet til Åsane😇 Var og så den i dag! Steike for et glis!
Gleder meg meget til å motta bilen i sommer😃👍
Anbefalles å ta seg en tur👍
What color and interior has the car in Åsane?
Kokstad has white, I don't know the interior yet, I will see it tomorrow... :-)
Skrevet av: steffone på søndag 24. januar 2021, klokken 08:54
Skrevet av: Trovi på søndag 24. januar 2021, klokken 09:23
Sitat fra: zycer på søndag 24. januar 2021, klokken 08:54
Hvor finner dere informasjon om at det er en bil i Åsane? Kan man booke time?
Those who have ordered Enyaq or pre-ordered it, received last week link from relevant dealer to book a time for review of the car (15min / per visit.)...
Contact Åsane dealer and ask them to book your visit of the car...
Skrevet av: steffone på søndag 24. januar 2021, klokken 09:34
Sitat fra: Trovi på søndag 24. januar 2021, klokken 09:23
Those who have ordered Enyaq or pre-ordered it, received last week link from relevant dealer to book a time for review of the car (15min / per visit.)...
Contact Åsane dealer and ask them to book your visit of the car...
Naturligvis, det gir mening. Takk!
Skrevet av: Kramzz på søndag 24. januar 2021, klokken 16:24
Sitat fra: Trovi på søndag 24. januar 2021, klokken 06:51Sitat fra: eKramer på lørdag 23. januar 2021, klokken 23:50
Takker for tipset om at den var kommet til Åsane😇 Var og så den i dag! Steike for et glis!
Gleder meg meget til å motta bilen i sommer😃👍
Anbefalles å ta seg en tur👍
What color and interior has the car in Åsane?
Kokstad has white, I don't know the interior yet, I will see it tomorrow... :-)
It was artic silver and eco suite👌
Skrevet av: Trovi på søndag 24. januar 2021, klokken 21:10
Sitat fra: eKramer
It was artic silver and eco suite👌
Perfect, that's combination what I have ordered, so I need to go there to see it... :-)
Thank you for the info!
Skrevet av: Kramzz på søndag 24. januar 2021, klokken 22:00
:+1:
Skrevet av: TimBryce på mandag 01. februar 2021, klokken 00:46
Skrevet av: Torb på mandag 01. februar 2021, klokken 07:28
Skrevet av: ksolheim på mandag 01. februar 2021, klokken 09:05
Jeg kjører en dag en ID3 - full av bugs på software siden. Antar at Skoda holder tilbake biler for testing til en mer komplett software er på plass.
Skrevet av: Torb på mandag 01. februar 2021, klokken 10:28
Skrevet av: Trovi på mandag 01. februar 2021, klokken 11:52
Sitat fra: Torb på mandag 01. februar 2021, klokken 07:28
Ja, det er rart at det ikke er noen som har testa bilen ennå. De begynte jo å produsere i slutten av november.
So far, no press test drives (nor clients test drive) are ongoing anywhere.
The Enyaq is currently extensively tested in Czechia by Skoda (and probably, not only there).
Local EV drivers are complaining that the Enyaq testers are blocking all fast chargers almost all the time (there are not so many fast chargers compared to Norway...).
Here is a video from Mlada Boleslav (town where Enyaq is produced) made by some Russian.
There can be seen quite a few Enyaqs on street with different colours in daylight and with Regulus 19" wheels.
https://www.youtube.com/watch?v=sojhQPPJkHA
Skrevet av: Torb på mandag 01. februar 2021, klokken 15:50
Skrevet av: Rusalka på tirsdag 09. februar 2021, klokken 20:54
Skrevet av: Torb på onsdag 10. februar 2021, klokken 09:42
Skrevet av: oiqbal på fredag 12. februar 2021, klokken 15:26
Jeg hadde, sikkert som alle andre, antatt levering innen 25/21 i kontrakten. Han mener bilen ikke kan leveres før i Q3 som det ser ut nå ::)
Skrevet av: StianHH på fredag 12. februar 2021, klokken 22:53
Sitat fra: oiqbal på fredag 12. februar 2021, klokken 15:26
Selger hos Albjerk bekrefter i dag forsinkelse på opptil 11-12 uker for de som har bestilt iV80 med Crystal Face/ Skoda Sound system. Skoda sliter med å få tak i enkelte deler for å få disse ferdigprodusert innen fristen ???
Jeg hadde, sikkert som alle andre, antatt levering innen 25/21 i kontrakten. Han mener bilen ikke kan leveres før i Q3 som det ser ut nå ::)
Flere som har fått samme beskjed? Helt tyst fra Møller..
Skrevet av: oiqbal på lørdag 13. februar 2021, klokken 10:11
Sitat fra: StianHH på fredag 12. februar 2021, klokken 22:53Sitat fra: oiqbal på fredag 12. februar 2021, klokken 15:26
Selger hos Albjerk bekrefter i dag forsinkelse på opptil 11-12 uker for de som har bestilt iV80 med Crystal Face/ Skoda Sound system. Skoda sliter med å få tak i enkelte deler for å få disse ferdigprodusert innen fristen ???
Jeg hadde, sikkert som alle andre, antatt levering innen 25/21 i kontrakten. Han mener bilen ikke kan leveres før i Q3 som det ser ut nå ::)
Flere som har fått samme beskjed? Helt tyst fra Møller..
Forhandlerne hadde møte med importøren, og fikk dette bekreftet for et par dager siden. Du må nok oppsøke informasjonen der du bestilte bilen, forsinkelsen er bekreftet fikk jeg i hvert fall beskjed om.
Skrevet av: TimBryce på lørdag 13. februar 2021, klokken 18:16
Skrevet av: Kramzz på lørdag 13. februar 2021, klokken 21:12
Skrevet av: Trovi på tirsdag 16. februar 2021, klokken 08:38
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/the-skoda-enyaq-sportline-iv-dynamic-and-sporty/
Skrevet av: batterimannen på tirsdag 16. februar 2021, klokken 09:15
Skrevet av: steffone på tirsdag 16. februar 2021, klokken 10:43
Skrevet av: tornaldo på tirsdag 16. februar 2021, klokken 12:59
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 16. februar 2021, klokken 16:33
https://www.tv2.no/broom/11959039/
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 16. februar 2021, klokken 16:46
Skrevet av: anorway på tirsdag 16. februar 2021, klokken 16:58
Den ser mye bedre ut enn den "vanlige" utgaven. Kan bestilles fra mars visstnok.
Skrevet av: Bigdrago på tirsdag 16. februar 2021, klokken 21:19
Skrevet av: anorway på tirsdag 16. februar 2021, klokken 21:46
Sitat fra: Bigdrago på tirsdag 16. februar 2021, klokken 21:19
Tar jeg feil om jeg anslår at sportsline vil koste minst 100.000 mer sammenlignet med like bra specet "vanlig" enyaq?
Det blir spennende å se. Ser at flere nettsider antyder at prisen vil være ca. 65.000,- kr mer enn "Entry level".
Skrevet av: steffone på onsdag 17. februar 2021, klokken 07:56
Sitat fra: anorway på tirsdag 16. februar 2021, klokken 21:46
Det blir spennende å se. Ser at flere nettsider antyder at prisen vil være ca. 65.000,- kr mer enn "Entry level".
Det ville ikke vært så ille, og er nok rimelig å anta ettersom differansen mellom innstegsversjonen og Sportline-versjonen av Suberb er 56.000,- i hybridversjon. Men det avhenger vel av utstyret som er inkludert i pakken, og målgruppen anses sannsynligvis for å være betalingsvillige så jeg er pessimist og tipper mer enn 65.000,-.
Skrevet av: Ledam på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:33
Skrevet av: Bigdrago på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:39
Skrevet av: Sverre_E på onsdag 17. mars 2021, klokken 18:32
Kan dette være utstillingsbilene, som nå skal ut til forhandlere for prøvekjøring?
Skrevet av: batterimannen på torsdag 18. mars 2021, klokken 16:55
Sitat fra: Sverre_E på onsdag 17. mars 2021, klokken 18:32
Ser på https://elbilstatistikk.no/ (https://elbilstatistikk.no/) at det finnes norskregistrerte Enyaq.
Kan dette være utstillingsbilene, som nå skal ut til forhandlere for prøvekjøring?
Ble ringt opp av forhandler for noen dager siden, pga utsettelse på Skoda sound system og Crystal Face. Da sa han at de som kommer nå i første runde er biler som skal stå utstilt hos forhandlere. Blir ikke prøvekjøring før de får flere biler. De skal visstnok komme rett etter påsken.
Skrevet av: Trovi på fredag 19. mars 2021, klokken 14:43
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesnbno/alv1/1916f8eb-83a1-4709-a9b3-c2a4b5dac368/ENYAQ-iV-tilbehor.84c36c3ef4f00e96e5119899d51c2976.pdf
Skrevet av: steffone på fredag 26. mars 2021, klokken 11:43
Den gikk på norske skilter hvertfall, i motsetning til bilen jeg så på. Hvertfall veldig kjekt å se bilen rullende på veg.
Skrevet av: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 11:56
Sitat fra: zycer på fredag 26. mars 2021, klokken 11:43
Fikk sett Enyaq på vegen i går, bilen som har stått utstilt i Åsane i Bergen. Vet ikke om bilen er tilgjengelig for prøvekjøring eller om det er forhandler som har hatt det morsomt. Noen som vet?
Den gikk på norske skilter hvertfall, i motsetning til bilen jeg så på. Hvertfall veldig kjekt å se bilen rullende på veg.
ID4 er jo tilgjengelig for prøvekjøring (utførte igår), da burde jo Skoda kunne gjennomføre også.
Skrevet av: steffone på fredag 26. mars 2021, klokken 11:58
Sitat fra: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 11:56
ID4 er jo tilgjengelig for prøvekjøring (utførte igår), da burde jo Skoda kunne gjennomføre også.
Finner ikke det tilgjengelig på Møller Åsane sine nettsider hvertfall, og har ikke hørt om noen som har kjørt bilen av bekjente hvertfall. Derav spørsmålet.
Skrevet av: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 12:12
Sitat fra: zycer på fredag 26. mars 2021, klokken 11:58Sitat fra: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 11:56
ID4 er jo tilgjengelig for prøvekjøring (utførte igår), da burde jo Skoda kunne gjennomføre også.
Finner ikke det tilgjengelig på Møller Åsane sine nettsider hvertfall, og har ikke hørt om noen som har kjørt bilen av bekjente hvertfall. Derav spørsmålet.
Jeg fant dette ?
https://bergen-asane.volkswagen.no/biler/provekjore-ny-bil/
Skrevet av: steffone på fredag 26. mars 2021, klokken 12:26
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 26. mars 2021, klokken 12:28
https://motor.no/elbil/dette-gliset-kommer-forst-til-hosten/195355
Det er over et år siden vi fikk et svært positivt førsteinntrykk av Enyaq i Dublin. Nå har de første presse- og demobilene kommet til Norge, og Motor vil få disponere en bil allerede fra mandag morgen.
Noen internasjonale avtaler knyttet til publisering, gjør at Motor og andre norske medier må forholde seg til følgende:
Et foreløpig inntrykk av bilen kan publiseres kommende mandag (29. mars).
En fullverdig test kan publiseres 3. april (påskeaften).
Skrevet av: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 12:37
Per denne kan en best. prøvekjøring av Skoda hos Møller Bil Åsane, men ingen valg av Enyaq.
https://www.skoda-auto.no/kjope/provekjoring
Jaja, er jo ikke noe stress da 80X ikke kommer før 1ste kvartal 2022.....
Skrevet av: scoot på fredag 26. mars 2021, klokken 13:23
Skrevet av: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 13:36
Sitat fra: scoot på fredag 26. mars 2021, klokken 13:23
I følge selger hos vår forhandler ble ikke prøvekjøring for kunder tilgjengelig før over påske. Det hadde visstnok noe med at ALLE forhandlere skulle ha tilgang på en bil til prøvekjøring før de åpnet for det. Slik at forutsetningene for prøvekjøring er lik hos alle forhandlere og de slapp å sende bilene rundt i landet. ( Ref som Ford holder på med Mach-E, totalt kaos ).
Da er leveransene fra Fabrikk, skremmende treg....for de som venter på sin.
Skrevet av: scoot på fredag 26. mars 2021, klokken 18:25
Sitat fra: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 13:36Sitat fra: scoot på fredag 26. mars 2021, klokken 13:23
I følge selger hos vår forhandler ble ikke prøvekjøring for kunder tilgjengelig før over påske. Det hadde visstnok noe med at ALLE forhandlere skulle ha tilgang på en bil til prøvekjøring før de åpnet for det. Slik at forutsetningene for prøvekjøring er lik hos alle forhandlere og de slapp å sende bilene rundt i landet. ( Ref som Ford holder på med Mach-E, totalt kaos ).
Da er leveransene fra Fabrikk, skremmende treg....for de som venter på sin.
Vi bestilte i dag og fikk forespeilet levering sent Juni. IV80 uten CF og SSS. Så mulig produksjonen trappes kraftig opp nå etter påske som utleveringer begynner.
Skrevet av: eplekjekken på mandag 12. april 2021, klokken 13:40
Den første er IV 80 med Arctic Silver med Suite, mens den andre er Black magic med Eco Suite.
https://www.youtube.com/watch?v=JQbXh5q4VBM
https://www.youtube.com/watch?v=jJf-DsYyJoM&t
Skrevet av: Stip på mandag 12. april 2021, klokken 13:50
Sitat fra: scoot på fredag 26. mars 2021, klokken 18:25Sitat fra: biggern på fredag 26. mars 2021, klokken 13:36Sitat fra: scoot på fredag 26. mars 2021, klokken 13:23
I følge selger hos vår forhandler ble ikke prøvekjøring for kunder tilgjengelig før over påske. Det hadde visstnok noe med at ALLE forhandlere skulle ha tilgang på en bil til prøvekjøring før de åpnet for det. Slik at forutsetningene for prøvekjøring er lik hos alle forhandlere og de slapp å sende bilene rundt i landet. ( Ref som Ford holder på med Mach-E, totalt kaos ).
Da er leveransene fra Fabrikk, skremmende treg....for de som venter på sin.
Vi bestilte i dag og fikk forespeilet levering sent Juni. IV80 uten CF og SSS. Så mulig produksjonen trappes kraftig opp nå etter påske som utleveringer begynner.
Hadde plass ca. 7000 i køen, og skreiv kontrakt ved første mulighet i skiftet sept/okt. Bekrefta levering tidlig juni. Ser ut som dei pumper opp produksjonen no ja.
Skrevet av: steffone på mandag 12. april 2021, klokken 21:00
Sitat fra: miceagol på tirsdag 08. september 2020, klokken 21:54
Remote parking er blitt fjernet fra prislista. Og "smart parkeringsassistent" er blitt byttet ut med "parkeringsassistent". Så jeg regner med at bilen likevel ikke får remote parking, og at parkeringsassistenten kanskje er litt enklere enn det du beskriver her.
Er det noen som vet mer om parkeringsassistenten? Er dette noe jeg kan forvente kommer som en oppdatering på et senere tidspunkt, eller er det forbeholdt senere versjoner? Det siste høres muligens mest sannsynlig ut ettersom det ble gitt prisavslag på disse pakkene
Skrevet av: Stip på tirsdag 20. april 2021, klokken 23:01
Skrevet av: Tafsern på torsdag 22. april 2021, klokken 13:51
Sitat fra: Stip på tirsdag 20. april 2021, klokken 23:01
No er oppgitt rekkevidde 535 km på 80 i konfigurator. :+1:
Går vel gradvis ned etterhvert som man legger til utstyr.
Skrevet av: Trovi på fredag 23. april 2021, klokken 12:55
e.g.:
https://www.youtube.com/watch?v=7ev8xslynmc
There are already registered 195pcs of 80 model in Norway and 4pcs of model 60...