Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Emne startet av: Mippen på mandag 17. juni 2019, klokken 16:14
Mitt Tesla eventyr begynte i februar 2015 med en ny Model S. Jeg var frelst og det var kjærlighet med første syn. Jeg kunne aldri tenke meg en annen bil enn Tesla. Alt annet virket gammeldags og utdatert. Når jeg fikk høre om Model 3 ble jeg forelsket på nytt. Det var som å finne en litt yngre og sprekere dame. Hva skulle jeg med den svære hekken når jeg kunne få en yngre og freshere versjon. Mer og ta og være glad i sier de, men jeg trenger ikke så mange kilo med bil til to stykker. Jeg solgte derfor min S etter hvert siden jeg ventet på min Model 3. Det var mye rot med leveringen så vente bilen min ble flittig brukt. Når den endelig var på vei hadde vi begynt å flytte fra litt mer landlige omgivelser til nærmere sentrum. Det passet derfor dårlig med ny bil midt i flyttingen. Ringte Tesla og fikk utsatt leveringen til sommeren (trodde vi).
Når februar kom fikk jeg beskjed om at bilen var på vei og de kunne ikke stoppe den. Siden jeg ikke hadde fått solgt de to andre bilene våre og akkurat hadde brukt alt av penger på bolig ble det en utfordring, men vi fikk innvilget billån til vi hadde fått solgt hus og biler. Tenkte det kom til å gå greit inn til videre. Utleverings datoen ble flyttet på 4-5 ganger etter dette. Når vi endelig fikk hente bilen var det en kort innføring uten mye relevant info. Vi fikk nærmest beskjed om å prøve oss fram selv. Heldigvis hadde jeg hatt Model S og hadde studert instruksjonsvideoer av M3 på nettet. Før jeg hadde fått tid til å sjekke ut bilen kom Tesla damen bort med en iPad som måtte signeres. Sa det var ang lån på bilen. Jeg fikk etterpå vite at dette ikke skulle signeres før alt var sjekket, men det fikk vi ikke tid til. Jeg fant et par småskader i lakken som jeg poengterte. Damen bare fnyste og sa at dette var ikke noe, utrolig at du ser det en gang. Måtte argumentere med henne for å få hun til å notere det ned. Hun sa også at "du har jo signert". Fikk liten tid før vi ble kastet ut av lokalet. Neste gruppe skulle inn. Vi fikk ikke med oss ekstra ladekabel. Denne måtte hentes om en uke eller 14 dager. Når jeg hadde hatt bilen noen dager fant jeg store feil med lakken på innsiden av dørene, under panseret og med bakluken. Klaget på dette men ble møtt av samme holdningen som på utleveringen. Dette var ikke noe å fikse, og du ser ikke dette når dørene er igjen. Jeg ble oppgitt og forsøkte å dra innom en annen Tesla. De var hyggeligere, men de kunne ikke overprøve de andre. Jeg spurte om hvordan prosessen med innlevering blir hvis jeg vil angre på kjøpet. Nei, da leverer du skjemaet til oss også ringer vi deg om noen dager. Så kommer du inn med nyvasket bil også ser vi over den om alt ser bra ut. Penger får du igjen kjapt.
Når jeg kom med angre skjemaet fikk jeg en time på meg til å levere inn bilen nyvasket og ryddet, og jeg ville bli trukket hvis den ikke var like fin som når den rullet ut av butikken. Jeg leverte bilen den 19 mars og ennå har jeg ikke fått en krone igjen. Lånet har de ikke slettet, så jeg må betale for bilen hver måned. Jeg har vært i kontakt med Tesla flere ganger. Ente kan de ikke svare, eller så sier de at de jobber med saken. Sist fikk jeg beskjed om at alt ble ordnet noen dager i forveien. Det gjorde det ikke. I dag fikk jeg på nytt ny regning med varsel om oppsigelse av hele lånet og med dobbel regning. Jeg kommer aldri til å kjøpe en Tesla igjen, og den andre bilene (Model Y) jeg hadde reservert i forkant av alt dette tullet skal jeg ha tilbake hver krone fra.
Huff! Dette var ikke kjekt :-1: håper det ordner seg for dere!!
Men hva er greia? Hvis du har returnert bilen basert på angrerettsloven, så skal de tilbakeføre alt det du har betalt innen 14 dager etter at du hevdet din angrerett.
Det er langt mer effektivt å ta kontakt med forbrukerrådet enn å poste på diverse forum.
Har du kontaktet advokat?
De fleste husforsikringen inkluderer rettshjelp, NAF-medlemsskap gir det også hjelp.
Har kontaktet NAF advokaten og Forbrukerrådet, men de har flere ukers ventetid på behandling av saker. Mange klager fra andre Tesla eiere også har jeg hørt fra kilder.
Hvorfor i all verden betaler du lånet? Send en mail til DNB/Santander og skriv at bilen er levert i retur og at du har en pågående tviste. Da har de ikke lov å ta saken videre til inkasso. Money talks.
PS: lakk i fremre dørkarm har de ikke hatt de siste par årene. Ikke på X og S heller. Kun grunning der. Hvis det er det området du tenker på.
Skummelt, hadde Tesla MS selv som jeg kjøpte tidlig i 2014, solgte etter ett par år pga endret situasjon.
Nå er vi i den situasjonen at vi skal flytte hjem til Norge etter noen år i utlandet, har sett litt på Tesla igjen og kontaktet de med noen spørsmål før vi evt bestiller. De svarer ikke selv på forespørsler som kan lede til salg. Har lest såpass med dårlige erfaringer at jeg begynner å lure på om vi tør å tenke Tesla, bompenger er tross alt ikke så dyrt. Fortsetter slike historier vil Tesla mista salg, og merkets renome i Norge vil synke betraktelig, spesielt siden jeg vet at kvaliteten på bilene ikke er av den høyeste(Noe jeg kan leve med hvis service osv fungerer).
Enig med gr. Ring banken og forklar. Saken høres ikke bra ut, og vanligvis jeg mener jeg at alle tvistesaker har (minst) to sider. Men Tesla har dessverre rotet det til i så mange saker, at jeg er tilbøyelig å gi deg rett. Men jeg synes nok at det er noe spesielt at du betaler på et lån for noe du ikke har fått.
Jeg har snakket med DnB og de sier at jeg er nødt til å betale på lånet selv om jeg har en pågående sak. Jeg har forklart alt men de sier at så lenge lånet er registert på mitt navn har jeg ansvaret. Hvis jeg ikke betaler og saken går til inkasso vil de hente den hos Tesla og selge den, men da får jeg også betalingsanmerkning som vil forfølge meg. Det var med andre ord ikke noe velvilje å få hos DnB. Jeg har vist til at bilen ikke er registrert på meg osv. Det hjalp ikke.
Sitat fra: Motorwatt på mandag 17. juni 2019, klokken 18:43
Enig med gr. Ring banken og forklar. Saken høres ikke bra ut, og vanligvis jeg mener jeg at alle tvistesaker har (minst) to sider. Men Tesla har dessverre rotet det til i så mange saker, at jeg er tilbøyelig å gi deg rett. Men jeg synes nok at det er noe spesielt at du betaler på et lån for noe du ikke har fått.
Det er ikke noe annet enn at Tesla har rotet det til og ikke vil høre på meg. De mente bilen var bra nok, jeg fikk støtte fra NAF at bilen hadde klare mangler. Jeg leverte den tilbake fordi de ikke ville utbedre manglene siden jeg hadde 14 dagers returrett. Bilen har siden stått hos Tesla uten å flytte seg en meter. Den var tydeligvis ikke bra nok til å selge likevel, men de kunne selge den til meg.
Hvis du leverte den tilbake innen 14 dager etter uthenting, så må du vel ikke angi grunn for returen?
Gå til politiet. Du har benyttet deg av angreretten og har et tilgodebeløp hos dem som de ikke har refundert..Send så en kopi av anmeldelsen til Tesla og VG
Så får vi se hva som skjer...
Sitat fra: JO på mandag 17. juni 2019, klokken 17:55
Skummelt, hadde Tesla MS selv som jeg kjøpte tidlig i 2014, solgte etter ett par år pga endret situasjon.
Nå er vi i den situasjonen at vi skal flytte hjem til Norge etter noen år i utlandet, har sett litt på Tesla igjen og kontaktet de med noen spørsmål før vi evt bestiller. De svarer ikke selv på forespørsler som kan lede til salg. Har lest såpass med dårlige erfaringer at jeg begynner å lure på om vi tør å tenke Tesla, bompenger er tross alt ikke så dyrt. Fortsetter slike historier vil Tesla mista salg, og merkets renome i Norge vil synke betraktelig, spesielt siden jeg vet at kvaliteten på bilene ikke er av den høyeste(Noe jeg kan leve med hvis service osv fungerer).
Jeg er på min andre Tesla, var fornøyd med min første også.
Hvis du er usikker så er det ingen ting som hindrer deg i å kjøpe en.
Men måten du gjør det på:
1) Søk om finans på den delen du skal låne
2) Ha klar egenkapital på bank (feks DnB) med straksbetaling
3) gå over bil ved utlevering, hvis det er ting der du ikke synes er innenfor, så kan du gå fra hele dealen uten at du har låst 1 øre. Eventuelt kan du si: dere må fikse x og y.
De kommer ikke til å fikse manglende lakk på alle områder, feks hvis du ser inn i dørkarm fra foran døren (mot skjermen). Hvis dette er veldig viktig for deg, bør du kjøpe hvit bil. Det er bare estetikk, men de lakker ikke inn der. Jeg tror dørene lakkes når de er på bilen(?). Velger du hvit bil er det uansett hvit lakk som er påført først.
PS. For å se det området må man ha døren åpen og se inn på skrått foran døren.
Men ja, uansett anbefaler jeg Tesla Model 3P hvis du skal ha elbil, men ikke forskuddsbetal den! Se nøye på bilen ved henting og ta gjerne med en venn som har Tesla fra før :)
Sitat fra: Motorwatt på mandag 17. juni 2019, klokken 19:34
Hvis du leverte den tilbake innen 14 dager etter uthenting, så må du vel ikke angi grunn for returen?
Trenger ikke noe grunn nei, men jeg sa til de fiks eller så blir der retur. De fikk flere sjanser men nei. La på forhånd inn ny bestilling som jeg tenkte å betale inn depositum på når jeg fikk tilbake pengene. Det gjorde jeg aldri så den ble fort slettet av meg. De har faktisk brukt mer tid på å ringe meg for å høre om jeg skal ha den andre bilen enn på å betale meg tilbake for den gamle.
Du skriver at du leverte den tilbake 19 mars. Når hentet du den ut? Ser også at du ga dem et alternativ til retur, og da er det spørsmål om dette opphever fristen på 14 dager. Men her ser det ut som all kommunikasjon har foregått muntlig, og det er ikke bra.
De har godtatt returen og den ble hentet ut den 05 mars. Alt det formelle er på plass bare ikke oppgjøret fra deres side. Jeg ventet til siste dag med å la de få komme med en løsning på saken. Når de ikke kunne gi meg en svar annet enn nei ble det retur. Jeg både ringte, mailet og var innom begge Tesla forhandleren i Bergen for å gi de sjansen. Var også flere ganger innom de samme forhandlerne. Står med bilen min nå faktisk. Den har flyttet seg 100 meter siden sist men er ikke gjort noe mer med ennå.
Uansett om du har returnert bilen innen angrefristen, så har ikke DnB noe juridisk krav mot Tesla, så at de holder deg ansvarlig for lånet (med renter) er fullt forståelig.
De har pant i selve bilen, så i verste fall kan de hente den hos Tesla og legge den ut for dekningssalg, men du blir ansvarlig for gjenstående udekket beløp. Å få dette refundert blir et forhold mellom deg og Tesla.
Moralen må være at hvis man på forhånd i det hele tatt vurderer at det kan bli aktuelt å benytte seg av angrefristen, så ikke belån bilkjøpet.
Forøvrig vil jeg anbefale deg å stevne Tesla inn for Forliksrådet jo før jo heller. Pengene skal du jo ha tilbake. Her er det bare å få i gang den juridiske prosessen.
Jeg har ikke bevisst unnlatt å betale. Jeg har betalt men med to anledninger har jeg blitt forledet av Tesla. Når jeg leverte inn bilen 19 mars sa de at det ikke ville ta mange dager før pengene kom. Derfor betalte jeg ikke første regningen før jeg fikk purring av banken og hadde snakket med DnB, som sa at jeg fortsatt var ansvarlig for lånet. Jeg trodde alltid at lånt fulgte bilen slik at det var deres lån når bilen ble registrert på Tesla, men etter dette lærte jeg noe nytt. Jeg har vært i kontakt med Tesla mange ganger etter det. Sist jeg fikk snakke med en fornuftig person var den 27 mai. Da lovet de at pengene var på vei. Utbetaling hadde blitt lagt klar til forfall den 24 mai sa de, så det var nok inne innen et par dager. Har sjekket alle kontoer og kort for sikkerhets skyld. Etter det har jeg ikke fått prate med noen som vet noe om saken min. Blir bare henvist til delivery mailen - hvor de ikke svarer.
Jeg har lurt på å anmelde, men slik jeg forstår vil ikke politiet gå inn i slike saker. Jeg har likevel grublet på å dra innom tesla og finne meg en kundebehandler og prate med han eller hun. Hvis ikke denne personen ikke hjelper meg spør jeg om navn (eller ser på skiltet deres) og sier at jeg kommer til å anmelde han eller hun personlig. Kanskje det kan få personen til å ta noen ekstra telefoner og ordne opp. De fleste jeg pratet med hos Tesla er unge uerfarne kundebehandlere. De har pugget hva de skal si fra et hefte og tørr/klarer ikke å si noe annet enn det de har fått beskjed om å si. De fleste sier at de ikke kan si noe om saken annet enn at det står at de jobber med det. De kan ikke si hvem eller hvor de jobber med det, og jeg får ikke snakke med den eller de som angivelig jobber med saken. Jeg lurer på om det egentlig er noen som jobber med saken min. Bilen står jo bare der og det skjer ikke noe ellers.
Sitat fra: Mippen på mandag 17. juni 2019, klokken 20:57
Jeg har ikke bevisst unnlatt å betale. Jeg har betalt men med to anledninger har jeg blitt forledet av Tesla. Når jeg leverte inn bilen 19 mars sa de at det ikke ville ta mange dager før pengene kom. Derfor betalte jeg ikke første regningen før jeg fikk purring av banken og hadde snakket med DnB, som sa at jeg fortsatt var ansvarlig for lånet. Jeg trodde alltid at lånt fulgte bilen slik at det var deres lån når bilen ble registrert på Tesla, men etter dette lærte jeg noe nytt. Jeg har vært i kontakt med Tesla mange ganger etter det. Sist jeg fikk snakke med en fornuftig person var den 27 mai. Da lovet de at pengene var på vei. Utbetaling hadde blitt lagt klar til forfall den 24 mai sa de, så det var nok inne innen et par dager. Har sjekket alle kontoer og kort for sikkerhets skyld. Etter det har jeg ikke fått prate med noen som vet noe om saken min. Blir bare henvist til delivery mailen - hvor de ikke svarer.
Jeg har lurt på å anmelde, men slik jeg forstår vil ikke politiet gå inn i slike saker. Jeg har likevel grublet på å dra innom tesla og finne meg en kundebehandler og prate med han eller hun. Hvis ikke denne personen ikke hjelper meg spør jeg om navn (eller ser på skiltet deres) og sier at jeg kommer til å anmelde han eller hun personlig. Kanskje det kan få personen til å ta noen ekstra telefoner og ordne opp. De fleste jeg pratet med hos Tesla er unge uerfarne kundebehandlere. De har pugget hva de skal si fra et hefte og tørr/klarer ikke å si noe annet enn det de har fått beskjed om å si. De fleste sier at de ikke kan si noe om saken annet enn at det står at de jobber med det. De kan ikke si hvem eller hvor de jobber med det, og jeg får ikke snakke med den eller de som angivelig jobber med saken. Jeg lurer på om det egentlig er noen som jobber med saken min. Bilen står jo bare der og det skjer ikke noe ellers.
Lånet følger ikke bilen, heftelsen følger bilen.
Du er personlig ansvarlig for lånet, men Tesla kan ikke omregistrere bilen på ny eier uten å betale ned lånet.
Så jeg vil tro de må betale inn på lånet, så blir det slettet.
At du velger å ikke betale på lånet må du nok dessverre ta på egen kappe, jeg tror heller ei det er så lurt av deg å true med personlig anmeldelse av kundebehandlere, de er jo ikke skylden i dette uansett og er ikke personlig ansvarlig. Tesla er et aksjeselskap, ikke et Delt-Ansvar selskap som eies av de to du snakker med i skranken.
Hvis du vil eskalere det hos Tesla, må du sende det videre oppover i systemet, evt prøve å få tak i en lenger oppe i Tesla Norge. Jeg vet ikke helt hvordan dette med angrefrist og renter på lån fungerer, siden jeg vet det er noe "fine print" om at utgifter for registrering osv ikke refunderes. Så jeg vet ikke hvordan det da er med utgifter for renter på ditt lån. Dette åpne kjøpet er jo tross alt noe de tilbyr på sine egne vilkår, så du bør først som sist sette deg skikkelig inn i vilkårene rundt lån når man angrer kjøpet.
Skal ellers sies at det ikke er uvanlig med 1 mnd +- for å få penger tilbake fra Tesla, det overføres fra USA, ikke fra lokalt i Bergen. Første gang jeg skulle bestille Tesla, var det refunderbare depositum (men ingen angrefrist som i dag), da kansellerte jeg et par ordrer pga det kom så mange endringer når jeg hadde bil på vei.
Men da tok det lang tid før pengene kom i retur, men jeg hadde jo ikke lånt de og det var jo ikke slik at jeg gikk konkurs av det, så jeg maste ikke på dem. Men jeg skjønner selvsagt det er kjedelig å betale renter på en bil du har levert tilbake, men les først vilkår og hvis du skal prøve å komme noen vei må du ikke angripe de i skranken med trusler om anmeldelse, men heller gå saklig til verks lenger opp i systemet.
Her bør du ha krav på rentekompensasjon (8,75%).
Gi de beskjed om at de får ytterligere 5 virkedager til å gjøre opp, deretter går du til pressen.
Sitat fra: olavxxx på mandag 17. juni 2019, klokken 21:40
Sitat fra: Mippen på mandag 17. juni 2019, klokken 20:57
Jeg har ikke bevisst unnlatt å betale. Jeg har betalt men med to anledninger har jeg blitt forledet av Tesla. Når jeg leverte inn bilen 19 mars sa de at det ikke ville ta mange dager før pengene kom. Derfor betalte jeg ikke første regningen før jeg fikk purring av banken og hadde snakket med DnB, som sa at jeg fortsatt var ansvarlig for lånet. Jeg trodde alltid at lånt fulgte bilen slik at det var deres lån når bilen ble registrert på Tesla, men etter dette lærte jeg noe nytt. Jeg har vært i kontakt med Tesla mange ganger etter det. Sist jeg fikk snakke med en fornuftig person var den 27 mai. Da lovet de at pengene var på vei. Utbetaling hadde blitt lagt klar til forfall den 24 mai sa de, så det var nok inne innen et par dager. Har sjekket alle kontoer og kort for sikkerhets skyld. Etter det har jeg ikke fått prate med noen som vet noe om saken min. Blir bare henvist til delivery mailen - hvor de ikke svarer.
Jeg har lurt på å anmelde, men slik jeg forstår vil ikke politiet gå inn i slike saker. Jeg har likevel grublet på å dra innom tesla og finne meg en kundebehandler og prate med han eller hun. Hvis ikke denne personen ikke hjelper meg spør jeg om navn (eller ser på skiltet deres) og sier at jeg kommer til å anmelde han eller hun personlig. Kanskje det kan få personen til å ta noen ekstra telefoner og ordne opp. De fleste jeg pratet med hos Tesla er unge uerfarne kundebehandlere. De har pugget hva de skal si fra et hefte og tørr/klarer ikke å si noe annet enn det de har fått beskjed om å si. De fleste sier at de ikke kan si noe om saken annet enn at det står at de jobber med det. De kan ikke si hvem eller hvor de jobber med det, og jeg får ikke snakke med den eller de som angivelig jobber med saken. Jeg lurer på om det egentlig er noen som jobber med saken min. Bilen står jo bare der og det skjer ikke noe ellers.
Lånet følger ikke bilen, heftelsen følger bilen.
Du er personlig ansvarlig for lånet, men Tesla kan ikke omregistrere bilen på ny eier uten å betale ned lånet.
Så jeg vil tro de må betale inn på lånet, så blir det slettet.
At du velger å ikke betale på lånet må du nok dessverre ta på egen kappe, jeg tror heller ei det er så lurt av deg å true med personlig anmeldelse av kundebehandlere, de er jo ikke skylden i dette uansett og er ikke personlig ansvarlig. Tesla er et aksjeselskap, ikke et Delt-Ansvar selskap som eies av de to du snakker med i skranken.
Hvis du vil eskalere det hos Tesla, må du sende det videre oppover i systemet, evt prøve å få tak i en lenger oppe i Tesla Norge. Jeg vet ikke helt hvordan dette med angrefrist og renter på lån fungerer, siden jeg vet det er noe "fine print" om at utgifter for registrering osv ikke refunderes. Så jeg vet ikke hvordan det da er med utgifter for renter på ditt lån. Dette åpne kjøpet er jo tross alt noe de tilbyr på sine egne vilkår, så du bør først som sist sette deg skikkelig inn i vilkårene rundt lån når man angrer kjøpet.
Skal ellers sies at det ikke er uvanlig med 1 mnd +- for å få penger tilbake fra Tesla, det overføres fra USA, ikke fra lokalt i Bergen. Første gang jeg skulle bestille Tesla, var det refunderbare depositum (men ingen angrefrist som i dag), da kansellerte jeg et par ordrer pga det kom så mange endringer når jeg hadde bil på vei.
Men da tok det lang tid før pengene kom i retur, men jeg hadde jo ikke lånt de og det var jo ikke slik at jeg gikk konkurs av det, så jeg maste ikke på dem. Men jeg skjønner selvsagt det er kjedelig å betale renter på en bil du har levert tilbake, men les først vilkår og hvis du skal prøve å komme noen vei må du ikke angripe de i skranken med trusler om anmeldelse, men heller gå saklig til verks lenger opp i systemet.
Jeg vet nå hvordan det fungerer med lånet etter jeg fikk første purring i slutten av mars, men jeg valgte som sagt å stole på Tesla om at de skulle utbetale pengene når de lovet.
Når det gjelder angrerett er dette regulert av angrerettloven (https://lovdata.no/dokument/NL/lov/2014-06-20-27). Tesla sin angrerett er en ekstra service som tilbys alle, også i land hvor vi ikke har slike lover og regler som her. Tesla har derfor ikke noe de kan si på at jeg leverte inn bilen, og det gjorde de ikke heller. Dette handler ikke om at de ikke har godtatt å ta imot bilen på angrerett – for det gjorde de, selv om de prøvde å sabotere det med å gi meg en nesten umulig tidsfrist. Det handler om at Tesla ikke klarer å gjøre opp for seg selv om de har lovet det med gjentatte anledninger at de har tenkt det, og forsikrer meg om at de "jobber med saken".
Hadde skyndet meg å gå til media. Er ikke overbevist om at Tesla kommer til å betale deg renter. De kan jo finne på å drøye denne saken i evigheter.
Å informere Tesla skriftlig om at du går til media om f eks 7 dager kan være en mulighet.
Angående utbetaling av penger så kommer ikke disse pengene fra USA. Tesla Motors i Norge er et norsk aksjeselskap, og alle utbetalinger av en viss størrelsesorden må nok godkjennes oppover i systemet, i Norge, i verste fall av styret(USA).
Jeg skal ringe forbrukerrådet og høre status på saken fra deres side i morgen. Jeg har i mellomtiden sendt en ny mail som jeg venter svar på fra Tesla. Skal også se om jeg får med meg en i familien på torsdag som er mye mer inne i jussens verden enn meg opp til Tesla og prate med de. Han pleier å være flink med slike ting.
Sitat fra: Mippen på mandag 17. juni 2019, klokken 19:24
Jeg har snakket med DnB og de sier at jeg er nødt til å betale på lånet selv om jeg har en pågående sak. Jeg har forklart alt men de sier at så lenge lånet er registert på mitt navn har jeg ansvaret. Hvis jeg ikke betaler og saken går til inkasso vil de hente den hos Tesla og selge den, men da får jeg også betalingsanmerkning som vil forfølge meg. Det var med andre ord ikke noe velvilje å få hos DnB. Jeg har vist til at bilen ikke er registrert på meg osv. Det hjalp ikke.
https://www.forbrukerradet.no/forside/okonomi-og-betaling/inkasso-2/
https://www.finkn.no/Fagomraader/Inkasso
Det skal gå langt før du får betalingsanmerkning i noe register, og før den tid sender du klage til finansklagenemnda, eller truer med det. Men det er veldig viktig at du sender skriftlig henvendelse hvor du grunngir at du lar være å betale. Det er også ganske åpenbart at Tesla og DNB har et samarbeid, DNB kan ikke bare sette seg på sidelinjen og late som ingenting.
Leverer du inn bil pga noe med lakken? :D :D :D
Jeg får lyst til å kjøpe enda en ny. Bare pga denne saken 8)
Mitt tips for å holde blodtrykket nede og antall involverte nede til et minimum:
- Betal lånet slik du må (DNB driter i hva Tesla eller du styrer med ellers)
- MAS på Tesla via samtlige epostadresser og telefonumre
- Har du utgifter med rente/forskring ville jeg selvfølgelig avkred dette, men etter du har fått kjøpesummen tilbake.
Dette handler om somling og treghet hos Tesla, ikke at du ikke skal få pengene dine. Før du er kommet i gang med noe forbrukerråd så er pengene på konto.
Sitat fra: Hodetelefoner på tirsdag 18. juni 2019, klokken 06:40
Leverer du inn bil pga noe med lakken? :D :D :D
Jeg får lyst til å kjøpe enda en ny. Bare pga denne saken 8)
Ja, jeg har eid og disponert mange ulike biler i mange prisklasser og jeg har aldri opplevd så dårlig lakkering. Det er riktig at Tesla er sparsommelig med lakk på Model S og X som noen nevner, men på min bil var det tydelig at lakkerings roboten hadde hatt en ekstra dårlig dag. Finishen på min bil var ikke i nærheten av finishen på demobilene hos Tesla. Selv om det var spart på lakk på innsiden av dørene til min Model S så det i det minste fint ut på den og alt var i hel farge. På min Model 3 så det nesten ut som noen hadde puttet en thunderking i et malingsspann og fyrt av.
Sitat fra: 1000kwh på tirsdag 18. juni 2019, klokken 07:31
Mitt tips for å holde blodtrykket nede og antall involverte nede til et minimum:
- Betal lånet slik du må (DNB driter i hva Tesla eller du styrer med ellers)
- MAS på Tesla via samtlige epostadresser og telefonumre
- Har du utgifter med rente/forskring ville jeg selvfølgelig avkred dette, men etter du har fått kjøpesummen tilbake.
Dette handler om somling og treghet hos Tesla, ikke at du ikke skal få pengene dine. Før du er kommet i gang med noe forbrukerråd så er pengene på konto.
Jeg kan ikke forholde meg rolig når Tesla er frekke og arrogante på toppen av at de somler. Hvis du hadde opplevd hvordan jeg blir møtt tror jeg du hadde hatt en helt annen holdning. Man kan ikke bli møtt slik også bare sitte stille og pent og vente på at de gjør opp for seg. Jeg må bare kjøre hardt mot hard. Hele prosessen fra før jeg fikk bilen, til utlevering, og tilbakelevering var preget av av arroganse og frekke holdninger. Når DS kommer med hånlig fnys når jeg kommenterer ting på utleveringen for eksempel, og sier at det er utrolig at du ser dette, og at jeg ikke kan forvente samme standard på en bil til halv million som på en Model X sier det mye. Eller at de truer med å trekke meg i depositum dersom jeg leverer tilbake bilen, og går tilbake på avtalen fra dagen før om at de vil ta kontakt innen et par dager for å ta imot bilen når jeg har lever angreskjema. I stedet gir de meg frist på en time til å klargjøre bilen hvis de skal godta returen. Motsatt av det de sa dagen før...
De som sitter bak pulten bryr seg ikke om meg som kunde. De er bare fornøyd så lenge de får lønningsposen sin. Eneste som betyr noe er å selge og få ting unna. Så lenge man har kjøpt kan man ikke forvente så mye service. Ingen regler uten unntak naturligvis, men dessverre har jeg møtt på alt for mange unge medarbeidere hos Tesla som bryr seg mer om å flørte med hverandre, sjekke Facebook, og ikke har noe empati med meg som kunde. Mange gidder ikke å se på datamaskinen en gang for å sjekke status når jeg spør. Må nesten krangle med de, og selv da vet jeg ikke om de sjekker. De bare trykker et par trykk også sier de "jeg ser de jobber med saken". Hvis jeg spør hvem eller hvor sier de bare at de ikke har oversikt over det, men forsikrer meg om at det jobbes. Jeg må sende mail til delivery hvis det er noe sier de. Problemet er at de aldri svarer...
Hadde dette vært hvilket som helst annet bilmerke hadde de kastet seg rundt og booket deg inn på time for å fikse små ting med en gang. Jeg kan ikke skjønne at Tesla tjener noe på at folk leverer tilbake biler som er brukt i opp til to uker. Det må være billigere og bedre for alle parter at de fikser problemene i stedet for. I stedet skal de bruke resurser på tilbakelevert biler og taper penger for hver dag bilen blir stående. Ikke minst taper de kunder som blir misfornøyd. Jeg har fortalt om opplevelsene mine til mange og det er minst et dusin bekjente og venner som ikke har kjøpt seg Tesla nå når de skulle ha seg ny elbil. Jeg har også blitt takket på Facebook og her inne av folk som har vurdert å kjøpe
Hei
1. Send ett formelt brev til Tesla norge hvor du opplyser om at de må betale deg pengene de skulder deg ellers sender du saken til forliksrådet. Legg ved all informasjon og betalingsinformasjon. Send det også på mail, og skriv i brevet at det er sendt til hvilken mail adresse og hvilken postadresse.
2. Etter 14 dager sender alt til forliksrådet. Vær strukturert i brevet og legg ved all dokumentasjon så det er tydelig at Tesla skylder deg penger. Her legger du inn alt av renter og utgifter dette har kostet deg. Vær saklig. Dommere ser fort om du smører på med gaffel. Husk at ALT må dokumenteres ellers klarer de ikke behandle saken.
3. Saken kommer nok å bli behandlet uten at noen er tilstedet. Og det blir gjort en fraværsdom hvor det kommer frem at Tesla må betale deg innen 14 dager. Du har nå en rettskraftig dom og kan kreve renter og alle dine utgivfter til dette dekket.
Samtidig må du fortsette betale lånet hos DNB, men du kan kanskje be om avdragsfrie måneder?
Hvilket skjema sender jeg til forliksrådet? https://www.politiet.no/aktuelt-tall-og-fakta/dokumenter/?aktivFane=innholdstype&enhet=3851&innholdstype=62
Skjema for forliksklage
Står en del tips her.
Om man ikke har gjort det før eller driver med juss virker alt gresk. Og det er det... Bare les å prøv deg litt frem, bare å spørre her også.
https://www.politiet.no/tjenester/namsmann-og-forliksrad/forliksradet/forliksklage/
Sitat fra: Tybekk på tirsdag 18. juni 2019, klokken 11:20
Hei
1. Send ett formelt brev til Tesla norge hvor du opplyser om at de må betale deg pengene de skulder deg ellers sender du saken til forliksrådet. Legg ved all informasjon og betalingsinformasjon. Send det også på mail, og skriv i brevet at det er sendt til hvilken mail adresse og hvilken postadresse.
2. Etter 14 dager sender alt til forliksrådet. Vær strukturert i brevet og legg ved all dokumentasjon så det er tydelig at Tesla skylder deg penger. Her legger du inn alt av renter og utgifter dette har kostet deg. Vær saklig. Dommere ser fort om du smører på med gaffel. Husk at ALT må dokumenteres ellers klarer de ikke behandle saken.
3. Saken kommer nok å bli behandlet uten at noen er tilstedet. Og det blir gjort en fraværsdom hvor det kommer frem at Tesla må betale deg innen 14 dager. Du har nå en rettskraftig dom og kan kreve renter og alle dine utgivfter til dette dekket.
Samtidig må du fortsette betale lånet hos DNB, men du kan kanskje be om avdragsfrie måneder?
Den oppskriften der er vel mest egnet hvis Tesla ikke mener de skal betale. Her er vel problemet at pengene aldri kommer.
Normal fremgangsmåte da er å sende inkassovarsel. 14 dager senere sender man en siste betalingsoppfordring. Etter nye 14 dager kan man sende hele saken til namsmannen. Namsmannen vil foreta utlegg hos Tesla hvis de fortsatt ikke betaler og heller ikke bestrider kravet. I ytterste konsekvens blir det konkurs. Så langt kommer det selvfølgelig ikke.
Hvis man kjører dette løpet må formalitetene være på plass. Koster noen hundre korner på nett å få generert korrekte skjemaer. Et problem med denne saken er at Tesla nok kan kreve at alle heftelser slettes før de overtar bilen.
Sitat fra: Tybekk på tirsdag 18. juni 2019, klokken 11:20
3. Saken kommer nok å bli behandlet uten at noen er tilstedet. Og det blir gjort en fraværsdom hvor det kommer frem at Tesla må betale deg innen 14 dager.
Det forutsetter at Tesla ikke kommer med et tilsvar innen fristen når de får tilsendt kopi av forliksklagen. Og det er vel lite trolig, de har nok en juridisk avdeling, eller fast avtale med et advokatfirma.
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 17:46
Normal fremgangsmåte da er å sende inkassovarsel. 14 dager senere sender man en siste betalingsoppfordring. Etter nye 14 dager kan man sende hele saken til namsmannen. Namsmannen vil foreta utlegg hos Tesla hvis de fortsatt ikke betaler og heller ikke bestrider kravet.
Nei, saken må først innom forliksrådet med rettskraftig dom (motparten anker ikke) før den kan sendes til namsmannen. Namsmannen trenger rettsgrunnlag for kravet før de kan gjøre noe som helst.
Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 18. juni 2019, klokken 19:20
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 17:46
Normal fremgangsmåte da er å sende inkassovarsel. 14 dager senere sender man en siste betalingsoppfordring. Etter nye 14 dager kan man sende hele saken til namsmannen. Namsmannen vil foreta utlegg hos Tesla hvis de fortsatt ikke betaler og heller ikke bestrider kravet.
Nei, saken må først innom forliksrådet med rettskraftig dom (motparten anker ikke) før den kan sendes til namsmannen. Namsmannen trenger rettsgrunnlag for kravet før de kan gjøre noe som helst.
Nei, kun hvis kravet blir bestridt. Det er vel ikke tilfellet her.
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 19:32
Nei, kun hvis kravet blir bestridt. Det er vel ikke tilfellet her.
Det spiller ingen rolle om kravet ikke blir bestridt til deg personlig. Det må uansett innom forliksrådet; hvis det ikke blir bestridt der blir det dom. Og først da kan man gå til namsmannen, såfremt dommen ikke blir anket innen tidsfristen.
Høres ikke veldig bra ut den situasjonen du er oppi her.
Vi er i vurderingsfasen med å skifte bil, og har sett mye på model 3. Mye her som ser bra ut. Vi kan nok leve med diverse små feil på bilen. Til en viss grad hvertfall.
Men er som jeg har hørt før, som bekymrer meg mest. Og som jeg selv opplevde i drammen ved forsøk på prøvekjøring. Dårlig kundebehandling og arroganse av de som jobber der.
Og ikke minst lange ventetider på verkstedet.
Håpet det hadde bedret seg. Men kjipt det skal være slik, for er så veldig usikker på om jeg vil meg selv dette.
Jobber selv med bil, og vet at tesla ligger LANGT bak andre bilmerker, servicemessig.
Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 18. juni 2019, klokken 21:12
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 19:32
Nei, kun hvis kravet blir bestridt. Det er vel ikke tilfellet her.
Det spiller ingen rolle om kravet ikke blir bestridt til deg personlig. Det må uansett innom forliksrådet; hvis det ikke blir bestridt der blir det dom. Og først da kan man gå til namsmannen, såfremt dommen ikke blir anket innen tidsfristen.
Jeg har kjørt inkassosak helt til namsmann. Har du ?
Forliksrådet var overhodet ikke innom av den grunn at kravet mitt ikke ble bestridt av skyldner. Forliksrådet jobber med tvister.
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 22:31
Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 18. juni 2019, klokken 21:12
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 19:32
Nei, kun hvis kravet blir bestridt. Det er vel ikke tilfellet her.
Det spiller ingen rolle om kravet ikke blir bestridt til deg personlig. Det må uansett innom forliksrådet; hvis det ikke blir bestridt der blir det dom. Og først da kan man gå til namsmannen, såfremt dommen ikke blir anket innen tidsfristen.
Jeg har kjørt inkassosak helt til namsmann. Har du ?
Forliksrådet var overhodet ikke innom av den grunn at kravet mitt ikke ble bestridt av skyldner. Forliksrådet jobber med tvister.
Ja, vi har initiert mange inkassosaker. Med unntak av bevitnede gjeldsbrev og krav fra offentlige myndigheter må alt innom forliksrådet først. Ellers kunne jo hvem som helst fått et tvangsutlegg mot naboen for et fiktivt krav mens han var på ferie og ikke kunne bestride kravet i løpet av 14 dager.
Krav over, jeg mener det er 125 000,- eller så, kan, så vidt jeg vet, ikke avgjøres av forliksrådet.
Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 18. juni 2019, klokken 22:59
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 22:31
Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 18. juni 2019, klokken 21:12
Sitat fra: Tellus på tirsdag 18. juni 2019, klokken 19:32
Nei, kun hvis kravet blir bestridt. Det er vel ikke tilfellet her.
Det spiller ingen rolle om kravet ikke blir bestridt til deg personlig. Det må uansett innom forliksrådet; hvis det ikke blir bestridt der blir det dom. Og først da kan man gå til namsmannen, såfremt dommen ikke blir anket innen tidsfristen.
Jeg har kjørt inkassosak helt til namsmann. Har du ?
Forliksrådet var overhodet ikke innom av den grunn at kravet mitt ikke ble bestridt av skyldner. Forliksrådet jobber med tvister.
Ja, vi har initiert mange inkassosaker. Med unntak av bevitnede gjeldsbrev og krav fra offentlige myndigheter må alt innom forliksrådet først. Ellers kunne jo hvem som helst fått et tvangsutlegg mot naboen for et fiktivt krav mens han var på ferie og ikke kunne bestride kravet i løpet av 14 dager.
Et raskt google søk viser at Tellus har rett.
Så jeg ville gjort dette om jeg var trådstarter. Først inkassovarsel, deretter kontakt namsmannen 14 dager senere hvis de ikke har betalt. Da har Tesla muligheten til å bestride dette og ta det til forliksrådet, men det ville i så fall ha vært komisk.
Sitat fra: Bgulhaugen på tirsdag 18. juni 2019, klokken 22:26
Jobber selv med bil, og vet at tesla ligger LANGT bak andre bilmerker, servicemessig.
Ikke i Bergen. Her er Bertel O Steen (Peugeot, Citroen, Kia, Mercedes) de verste, tett fulgt av Møller (Audi, VW, Skoda), Sande (Mazda, Nissa, Subaru) og Motorforum (Mitsubishi, Renault).
Service til Tesla er en drøm i forhold!
De som har den beste service er de små uavhengige.
En digresjon her er at svigerfar kjøpte en et år gammel VW hos en slik og hadde som forutsetning (og fikk inn i kontrakt) at all dialog vedrørende bilen skulle denne uavhengige forhandler ta seg av, han ville ikke ha noe med Møller å gjøre...
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 07:55
Et raskt google søk viser at Tellus har rett.
Link?
Sitat fra: Tuxedo på onsdag 19. juni 2019, klokken 08:49
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 07:55
Et raskt google søk viser at Tellus har rett.
Link?
https://www.politiet.no/tjenester/namsmann-og-forliksrad/begjare-utleggsforretning/faktura-eller-skriftlig-meddelelse/ (https://www.politiet.no/tjenester/namsmann-og-forliksrad/begjare-utleggsforretning/faktura-eller-skriftlig-meddelelse/)
Dette er forresten en grei steg-for-steg liste for trådstarter også.
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 10:17
Sitat fra: Tuxedo på onsdag 19. juni 2019, klokken 08:49
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 07:55
Et raskt google søk viser at Tellus har rett.
Link?
https://www.politiet.no/tjenester/namsmann-og-forliksrad/begjare-utleggsforretning/faktura-eller-skriftlig-meddelelse/ (https://www.politiet.no/tjenester/namsmann-og-forliksrad/begjare-utleggsforretning/faktura-eller-skriftlig-meddelelse/)
Dette er forresten en grei steg-for-steg liste for trådstarter også.
Det er jo bare å bestride kravet overfor namsmannen, så går det automatisk til forliksrådet. En dom der kan ikke bestrides, men må ankes til tingretten.
Å gå til namsmannen først, i stedet for direkte til forliksrådet, vil bare forsinke prosessen.
Sitat fra: Bgulhaugen på tirsdag 18. juni 2019, klokken 22:26
Jobber selv med bil, og vet at tesla ligger LANGT bak andre bilmerker, servicemessig.
Det kommer nok an på øyet som ser, og hvilket servicesenter man tilhører. Jeg har skrevet det mange ganger her inne, men jeg har den beste serviceopplevelsen fra Tesla. Da tenker jeg på en totalpakke på hva slags lånebil man får (må de gi deg en fossilbil så får du til og med refundert drivstoffkostnader!), opplevelse når du leverer inn bilen, hvor man kjører rett inn i hallen innen 3 minutters venting, håndhilser på en kundemottaker og tar en gjennomgang av alle punkter som skal utføres, det blir tatt bilder av bilen mens en snakker, og så videre. FØR man får telefon om at bilen er klar ligger det en servicerapport i PDF-format i mailen din, med alle kommentarer fra tekniker, evt. deler som er brukt, og totale kostnader (evt. 0,- ved garanti). Dette leser jeg ALLTID før jeg kommer og henter bilen, og vet derfor akkurat hva jeg skal spørre om eller avklare, i stedet for opplevelsene jeg er vant med fra "normale" bilforhandlere. Er du uheldig og klokka er nær fire når du henter bil, så vet de ikke en dritt om hva som er gjort, og du får bare nøkkelen i hånda. Og skulle det være noe å betale, eller du er innom og "handler" noe fra delelager/tilbehør, så trekkes det bare fra kortet tilknytta Teslakontoen, ingen betaling, ingen styr. Har aldri opplevd samme service hos andre.
Og her i Sandnes har det nå vært to ukers ventetid på time i det siste. Og til og med mulig å hente og levere bil frem til 21 på kvelden. Service i toppklasse.
Det er den store forskjellen som er litt skremmende. Jeg leverte min bil i D....men (anonymisert). Ventet 15 minutter i en kø ved ekspedisjonen som er en liten Moelven-brakke. Da det var min tur, så var det kun en bekreftelse på det som skulle gjøres. Lånebil var ikke aktuelt da reparasjonen skulle ta mindre enn en dag. Hvis det tok lenger tid, kunne jeg muligens få en lånebil neste dag, vel og merke hvis de hadde noen ledig. Så var det "vi sender deg en SMS når bilen er ferdig". SMS kom, men ikke bilen. Ventet i ytterligere 15 minutter på den. Da jeg ba om en kopi av arbeidsordre, fikk jeg beskjed om at den kom på email. Nå er det tre uker siden, og jeg har ikke sett den ennå. Så stor forskjell er det!
Sitat fra: Tuxedo på onsdag 19. juni 2019, klokken 12:10
Det er jo bare å bestride kravet overfor namsmannen, så går det automatisk til forliksrådet. En dom der kan ikke bestrides, men må ankes til tingretten.
Å gå til namsmannen først, i stedet for direkte til forliksrådet, vil bare forsinke prosessen.
Men hvorfor skal Tesla bestride kravet ovenfor namsmannen, når de ikke bestrider det ovenfor kunden?
Hva skulle eventuell gevinst være for Tesla å dra dette til forliksrådet?
Dette er ikke en tenåring som ikke har betalt for mobiltelefonen, men et selskap som ikke har betalt tilbake det de plikter etter angrerettlovens § 24.
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 12:57
Men hvorfor skal Tesla bestride kravet ovenfor namsmannen, når de ikke bestrider det ovenfor kunden?
For å forhindre et utlegg fra namsmannen?
Sitat fra: Ellemelle
Dette er ikke en tenåring som ikke har betalt for mobiltelefonen, men et selskap som ikke har betalt tilbake det de plikter etter angrerettlovens § 24.
Nå er det vel Tesla selv som tilbyr angreretten i avtalen. Jeg har ikke sett de nye avtalene, så om det er knyttet andre betingelser til dette vet jeg ikke. Om angrerettloven kommer til anvendelse ved bilkjøp har vel ikke vært testet rettslig, så vidt jeg vet.
Men det virker jo ikke som Tesla ikke har tenkt å betale, så det tar vel bare litt tid, som det ofte gjør med store selskaper som må håndtere en sak litt utenom det vanlige.
Sitat fra: Tuxedo på onsdag 19. juni 2019, klokken 13:17
Om angrerettloven kommer til anvendelse ved bilkjøp har vel ikke vært testet rettslig, så vidt jeg vet.
Det trenger man heller ikke finne ut av, siden Tesla faktisk opplyser at du har angrerett og legger ved angrerettskjema i ordrebekreftelsen.
https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO (https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO)
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:13
Sitat fra: Tuxedo på onsdag 19. juni 2019, klokken 13:17
Om angrerettloven kommer til anvendelse ved bilkjøp har vel ikke vært testet rettslig, så vidt jeg vet.
Det trenger man heller ikke finne ut av, siden Tesla faktisk opplyser at du har angrerett og legger ved angrerettskjema i ordrebekreftelsen.
https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO (https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO)
Spørsmålet her er vel om Tesla ga denne angrefristen fordi de mente de var forpliktet til det av loven, eller om de mente at de ikke var forpliktet til dette, men likevel frivillig tilbød de samme betingelsene.
Dersom det skulle være det første, hvorfor har de da i ettertid gått bort fra dette og istedet tilbudt en 1 ukes returrett både i Norge og i andre land som ikke har denne 14 dagers angrefristen? Her går de altså utenpå hva de er forpliktet til i mange land, men innskrenker hva du mener de er forpliktet til i Norge.
Nå tar ikke jeg standpunkt til om loven gjelder eller ikke gjelder for Tesla her, kun peker på at det er forhold som setter anvendelsen av loven i tvil. F.eks. blir bilen i de aller fleste tilfeller utlevert i "butikklokale" noe som så vidt jeg forstår gjør angrefristloven ugyldig. Men er altså i sterk tvil. F.eks. vil utleveringene på Varemessa i Lillestrøm regnes som "butikklokale"?
Her er et svar fra Forbrukerrådet i en nesten tilsvarende sak:
Hei
Du har ingen lovbestemt angrerett ved kjøp av bil hos en bilforhandler. Dvs. at du ikke kan bruke angrerettloven for å komme deg ut av avtalen.
Du skriver at bilforhandleren gav deg angrerett. Dette er ekstremt uvanlig, og vi må anta at det muligens er snakk om en eller annen form for misforståelse, men dersom det faktisk er riktig at det i kjøpekontrakten gis 14 dagers angrerett, så kan du forholde deg til det. Kjøpekontrakten binder jo begge parter. Det som er avtalt i kontrakten, vil gjelde.
Dersom selger ønsker å ta forbehold, så bør disse inn i kontrakten. Har han ikke tatt forbehold om at angreretten ikke gjelder ved finansiering, så kan han neppe bruke det som argument.
Vi gjentar at angrerett på kjøp av bil er ikke vanlig, men dersom du faktisk har det etter kjøpekontrakten, så kan du benytte deg av det.
Les mer om rettigheter ved bilkjøp og klagemuligheter på forbrukerrådet.no.
Vennlig hilsen Forbrukerrådet
Sitat fra: Amoss på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:33
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:13
Sitat fra: Tuxedo på onsdag 19. juni 2019, klokken 13:17
Om angrerettloven kommer til anvendelse ved bilkjøp har vel ikke vært testet rettslig, så vidt jeg vet.
Det trenger man heller ikke finne ut av, siden Tesla faktisk opplyser at du har angrerett og legger ved angrerettskjema i ordrebekreftelsen.
https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO (https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO)
Spørsmålet her er vel om Tesla ga denne angrefristen fordi de mente de var forpliktet til det av loven, eller om de mente at de ikke var forpliktet til dette, men likevel frivillig tilbød de samme betingelsene.
Nå er jeg ingen jurist, men hvis de utformer angrerettbetingelser og angrerettskjema som er nær identisk det som kreves etter angrerettloven, men likevel velger å ikke følge angrerettloven, så kan det neppe være lovlig.
Det vil jo være å villede forbruker til å tro at angrerettloven gjelder.
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:36
Her er et svar fra Forbrukerrådet i en nesten tilsvarende sak:
Hei
Du har ingen lovbestemt angrerett ved kjøp av bil hos en bilforhandler. Dvs. at du ikke kan bruke angrerettloven for å komme deg ut av avtalen.
Irrelevant. Selvsagt har man ingen angrerett når man har kjøpt en bruktbil til 130.000 kroner hos en bilforhandler. Husk å ta med kontekst når du paster fra nettet.
Irrelevant? Er det andre begrensninger når det gjelder beløp eller ny/brukt bil? Hvor?
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:49
Nå er jeg ingen jurist, men hvis de utformer angrerettbetingelser og angrerettskjema som er nær identisk det som kreves etter angrerettloven, men likevel velger å ikke følge angrerettloven, så kan det neppe være lovlig.
Det vil jo være å villede forbruker til å tro at angrerettloven gjelder.
Jeg er heller ikke jurist, og det er ingen tvil om at Tesla tidligere opplyste om at man hadde en 14 dagers angrerett, og leverte ut angrerettsskjema. Så ja, for de som har kjøpt bil med opplyst angrerett på 14 dager så har også Tesla en forpliktelse til etterleve dette. Var på ingen måte dette jeg stilte spørsmålstegn ved.
Spørsmålet jeg tok opp var rett og slett om Tesla tilbød dette fordi de måtte, eller om det var en frivillig ordning - som også nevnt i saken fra forbrukerrådet referert til over her.
---
Saken over presiserer også "ved kjøp av bil hos en bilforhandler". Det er her tvilen kommer inn. Du *bestiller* normalt en Tesla over nettet - ikke hos en forhandler. Men du får den - i utgangspunktet - utlevert hos en forhandler.
Selvom det skulle være en frivillig innført angrerett fra selgers side, så er den juridisk bindende for selger sålenge det er nedfelt i avtale mellom selger og kjøper. I denne saken virker det som om Tesla har akseptert returen av bilen, men bare somler med å refundere pengene. Med forbehold om at vi jo bare har fremstilling av saken fra den ene parten.
Send faktura. Hvis ikke betalt innen frist, oversendes kravet til inkassofirma som med glede tar saken, og hele jobben.
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 19. juni 2019, klokken 15:41
Send faktura. Hvis ikke betalt innen frist, oversendes kravet til inkassofirma som med glede tar saken, og hele jobben.
Inkassoselskaper tar vanligvis ikke oppdrag for privatpersoner. (Av opplagte grunner, siden de ville bli sittende i en smørje av vennekrangler og familiekonflikter). Men det finnes unntak. Hvor seriøse disse selskapene er vet jeg ikke.
Edit: Kom på at motorsykkelklubben Bandidos startet inkassoselskap for nesten 20 år siden, "Bandidos Kapital & Invest AS." Det varte ikke lenge, tror neppe de fikk den nødvendige konsesjonen fra Finanstilsynet.
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/rLAVRK/bandidos-gir-opp-inkasso
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:57
Irrelevant? Er det andre begrensninger når det gjelder beløp eller ny/brukt bil? Hvor?
Angrerettloven gjelder kun for telefonsalg og annet fjernsalg. Hvis du kjøper noe i en butikk, gjelder ikke angrerettloven.
Det du siterte var et direkte svar til en som hadde kjøpt en bruktbil hos en bilforhandler, ergo var det irrelevant.
I utgangspunktet vil et kjøp av Tesla åpenbart komme inn under angrerettloven, siden man faktisk bestiller bilen over nettet uten ha besøkt en fysisk butikk. Det eneste motargumentet kan være at dette er et tilvirkningskjøp, at produktet er spesiallaget til deg, da vil ikke angrerettloven gjelde.
Men som nevnt i en annen tråd her på forumet, så brukes nettopp et standard Tesla-type salg som eksempel på hva som ikke er tilvirkningskjøp:
Sitat fra: creal på fredag 01. mars 2019, klokken 10:54
Jeg tror ikke kjøp av Tesla unntas fra angrettsloven pga at det er tilvirkningskjøp (angrerettsloven § 22 bokstav e). Se hva som skrives nærmere om dette i lovforarbeidene:
"Direktivets unntak gjelder to forskjellige tilfeller, som kan overlappe hverandre; varer som er fremstilt etter forbrukerens spesifikasjoner i henhold til definisjonen i artikkel 2 nr. 4, og varer som har fått et tydelig personlig preg. Begrunnelsen for bestemmelsen er at angrerett kan påføre den næringsdrivende store tap, fordi det ikke er, eller er svært vanskelig å selge varen til andre. Formålet med unntaksbestemmelsen er imidlertid ikke å omfatte standardvarer som den næringsdrivende, for å unngå lagringskostnader, først tilvirker etter bestilling fra forbrukeren som gjør visse mindre valg. Som eksempel på vare som ikke anses omfattet av definisjonen i artikkel 2 nr. 4 kan nevnes nye biler, som settes sammen av forbrukeren ved valg mellom en rekke standardelementer. Forbrukeren kan for eksempel velge mellom flere forskjellige tilbudte farger, tilleggsutstyr [side 58] og setetrekk. Slike biler anses som standardvarer og det er angrerett." (min utheving)
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:36
Her er et svar fra Forbrukerrådet i en nesten tilsvarende sak:
Hei
Du har ingen lovbestemt angrerett ved kjøp av bil hos en bilforhandler. Dvs. at du ikke kan bruke angrerettloven for å komme deg ut av avtalen.
Du skriver at bilforhandleren gav deg angrerett. Dette er ekstremt uvanlig, og vi må anta at det muligens er snakk om en eller annen form for misforståelse, men dersom det faktisk er riktig at det i kjøpekontrakten gis 14 dagers angrerett, så kan du forholde deg til det. Kjøpekontrakten binder jo begge parter. Det som er avtalt i kontrakten, vil gjelde.
Dersom selger ønsker å ta forbehold, så bør disse inn i kontrakten. Har han ikke tatt forbehold om at angreretten ikke gjelder ved finansiering, så kan han neppe bruke det som argument.
Vi gjentar at angrerett på kjøp av bil er ikke vanlig, men dersom du faktisk har det etter kjøpekontrakten, så kan du benytte deg av det.
Les mer om rettigheter ved bilkjøp og klagemuligheter på forbrukerrådet.no.
Vennlig hilsen Forbrukerrådet
Dette gjelder bilkjøp via vanlig forhandler. Bil kjøpt via nettet går inn under angrerett loven, noe som er nytt. Kanskje det kommer en lovendring der etter hvert siden det er forskjell å kjøpe en iPhone og en bil til mange hundre tusen.
Var innom Tesla igjen i dag. Kunne egentlig ha spart meg for hele turen. Forhandleren hvor jeg leverte inn bilen hadde ikke noe med saken å gjøre plutselig, så jeg må nå på Kokstad som jeg var sist. Der sa de at de ikke hadde noe med saken, så da måtte jeg på Minde. Jeg måtte snakke med en fyr. De fikk ikke lov til å si hva han het eller å utgi noe telefon nummer til han. De kunne kontakte han for oss og be han ringe oss opp igjen, men han var naturligvis ikke til stede. I stedet sa han at vi må dra innom de før klokke 16 på hverdager for å møte denne personen som vi ikke vet hva heter som angivelig skal jobbe med saken min. Jeg syns det hele er så latterlig at jeg begynte bare å le når jeg gikk der i fra, og han jeg hadde med meg ble så forbanna at han viste ikke hva han skulle si til slutt. Jeg forsøkte å skulle levere et brev med varsel om to ukers frist før jeg levere saken videre til forliksrådet, men de kunne ikke ta imot det der. Jaja...
Kanskje en idé å involvere ledelsen. Send han en link til denne tråden:
Even Sandvold Roland - PR- og kommunikasjonssjef for Tesla i Norge
eroland@tesla.com
Send heller en melding her:
https://www.vg.no/tips-oss/
Sitat fra: Geirr på onsdag 19. juni 2019, klokken 18:37
Send heller en melding her:
https://www.vg.no/tips-oss/
Det hadde du vel likt!
Hva er problemet her, få betalt ut pengene til kunden. Dette er jo oppførsel som ligner Rånnis bruktbil & halm.
Trodde jeg hadde bestemt meg for Tesla igjen, men blir stadig skremt av helt hårreisende kundebehandling.
Å handle med ett selskap som drives på denne måten er stor risiko.
Oppdatering. Var innom Tesla på Kokstad i dag for å møte mr X. Som jeg sa i går dro vi innom Minde fordi vi sist på Kokstad ble henvist til Minde. Nå måtte vi altså tilbake til Minde for å møte en person vi ikke viste navnet på fordi vi ikke kunne få dette. Ikke hadde vi noe kontaktinformasjon. Når vi kom opp møtte vi flere misfornøyde kunder. Ventet 10-15 minutter før vi fikk hjelp. Det viste seg at det ikke er noen mr X på Kokstad, og at de jobber med saken min enten i Oslo eller Nederland. Det viste seg også at de ikke har gjort noe med saken min på 3 måneder. Vi var der i ca. en time og han vi pratet med lovet å ta tak i saken så snart vi har dobbeltsjekket at iban og swift er riktig. I følge han kan bare pengene overføres til kontoen de kom i fra. Som mange andre bytter jeg bank etter hvem som gir best betingelser, og jeg vet ikke hvilke bank jeg betalte med for 3 år siden. Jeg oppga riktig nok dagens bank, men de kunne bare sette over der pengene kom fra. Så det kan bli interessant. Spent på om jeg får hjelp nå og om de går med på å betale forsinkelsesrente. Han på Tesla snakket om at de måtte regne ut hvor mye jeg skyldte de siden bilen er brukt. :-1:
Her er det bare en ting å gjøre.
https://conta-inkasso.no/ (https://conta-inkasso.no/)
Trenger ikke gå igjennom inkassomøllen når skyldneren er en bedrift. Det vil bare forsinke prosessen. Gå direkte til forliksrådet. Før eller siden havner saken der uansett.
Sitat fra: Tuxedo på torsdag 20. juni 2019, klokken 20:56
Gå direkte til forliksrådet. Før eller siden havner saken der uansett.
Ikke hvis skyldner betaler når de får inkassovarsel. Rettsgebyret er på 1.5 (ca 1800.-) ved forliksklage.
Sitat fra: Tuxedo på torsdag 20. juni 2019, klokken 20:56
Trenger ikke gå igjennom inkassomøllen når skyldneren er en bedrift. Det vil bare forsinke prosessen. Gå direkte til forliksrådet. Før eller siden havner saken der uansett.
Saken havner der kun hvis Tesla bestrider kravet.
I og med at Tesla ikke har bestridt kravet så er jeg ikke engang sikker på om Forliksrådet vill behandle saken.
Sitat
Forliksrådet kan hjelpe deg med å løse konflikter eller tvister gjennom megling. I noen tilfeller kan forliksrådet avsi en dom for kravet ditt.
Men uansett hvilken fremgangsmåte som velges så bør trådstarter gjøre noe mer enn å forsøke å jakte på en eller annen i teslasystemet som kan ordne saken.
Som jeg nevnte tidligere kan heftelsen på bilen være en kompliserende faktor som kan bli brukt mot trådstarter.
Sitat fra: Tellus på torsdag 20. juni 2019, klokken 21:04
Saken havner der kun hvis Tesla bestrider kravet.
Det har de forsåvidt allerede gjort, siden de snakket om å beregne et fradrag fordi bilen var "brukt".
Sitat fra: Tellus
I og med at Tesla ikke har bestridt kravet så er jeg ikke engang sikker på om Forliksrådet vill behandle saken.
Spiller ingen rolle at de ikke har bestridt kravet tidligere. Hvis Tesla ikke bestrider kravet overfor Forliksrådet, avsier de en uteblivelsesdom. God som gull.
Noen som vet hvordan historikken til Tesla er vedr. Forliksrådet? Pleier de å gå så langt for å bestride et krav?
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 20. juni 2019, klokken 21:16
Noen som vet hvordan historikken til Tesla er vedr. Forliksrådet? Pleier de å gå så langt for å bestride et krav?
Forliksrådet er vel ikke å "gå langt". Det er absolutt første rettsinstans. Og Tesla har jo vært i retten noen ganger.
Sitat
Omtvistede krav må til forliksrådet først
Hvis kunden er uenig i kravet er det påbudt å fryse inkassoprosessen. Det såkalt omtvistede kravet må tas til forliksrådet for at inkasso kan fortsette.
Saken går så gjennom en behandling i forliksrådet, hvor en dom vil bli avsagt. For saker som foregår i hjemkommunen til firmaet ditt er det møteplikt. Hvis meklingsmøte i forliksrådet foregår utenfor bedriftens hjemkommune så kan man sende en stedfortreder, en såkalt møtefullmektig.
https://contando.no/hva-er-rettslig-inkasso/
Sitat
Omtvistede krav
Dersom kunden ikke er enig i kravet, kan du som hovedregel ikke sende saken til inkasso. Da må du få dom på kravet, for eksempel i forliksrådet. Dette med mindre argumentene er åpenbart grunnløse. Det er du som må vurdere dette.
https://www.altinn.no/starte-og-drive/regnskap-og-revisjon/purring-og-inkasso/
Uansett må trådstarter slutte å møte opp. Tesla er sentralstyrt og ligger sikkert høyt i systemet. Fysisk oppmøte hjelper ikke, det er skriftlig (brev på e-post) som gjelder.
Musk skulle jo godkjenne "alle" utbetalinger.
Da jeg hevet kjøpet på min S var tilbakekjøpsavtalen tilpasset fra en USA-mal av sjef for servicesenter. Så måtte dette godkjennes europa-ledelsen i NL (ukentlige møter).
Prossesen tok bare en 4-5 uker til bilen var levert og pengene utbetalt.
Jeg vil tro Tesla/eier må involvere banken da det er pant i bilen. De vil neppe sette penger på konto til eier og overta en pantsatt bil med udekket gjeld...
Betalingen vil skje direkte fra Tesla til banken, ja, slik at heftelsen blir slettet.
Når jeg ikke kommer noen vei på telefon og ikke får svar på Mail må jeg fysisk oppsøke Tesla.
Hva ville dere ha gjort dersom Tesla reduserer utbetalingen som følge av at bilen har gått 4-500 kilometer? Jeg har etter rett krav på forsinkelses renter siden det har tatt så lang tid. Jeg har brukt mye av arbeidstiden og fritiden min til telefoner og kjøring til og fra Tesla.
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 12:06
Hva ville dere ha gjort dersom Tesla reduserer utbetalingen som følge av at bilen har gått 4-500 kilometer? Jeg har etter rett krav på forsinkelses renter siden det har tatt så lang tid. Jeg har brukt mye av arbeidstiden og fritiden min til telefoner og kjøring til og fra Tesla.
Tesla selger selv inventory bil med 380km på tellerverket til ny pris så det hadde vertfall ikke overgått rentene de skylder deg:
https://www.tesla.com/no_NO/model3/order/5YJ3E7EB1KF319669?token=$2y$10$8WrNxaxQohqa0h00QOX70ucVNElmSgIlyWDdyEajaX7p2O9I6aLGO#payment
Enda en med 1068km til samme pris som biler kun kjørt 10km (som Tesla selv betrakter som nye)
https://www.tesla.com/no_NO/model3/order/5YJ3E7EB1KF319669?token=$2y$10$sZ3ty9JWjKKve9QRHYeehu06kxAWmUTFb3LZ4EnsGG4k4jLnTckVa#payment
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 11:58
Når jeg ikke kommer noen vei på telefon og ikke får svar på Mail må jeg fysisk oppsøke Tesla.
Eller sende brev rekommandert. Da får du også kvittering på at de har hentet det.
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 12:06
Hva ville dere ha gjort dersom Tesla reduserer utbetalingen som følge av at bilen har gått 4-500 kilometer? Jeg har etter rett krav på forsinkelses renter siden det har tatt så lang tid. Jeg har brukt mye av arbeidstiden og fritiden min til telefoner og kjøring til og fra Tesla.
Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann.
Tesla sier jo selv at du får levere den tilbake innen 7 dager hvis den ikke har kjørt mer enn 1600 kilometer.
Og så skal de begynne å bråke fordi du har kjørt 4-500 kilometer?
Link til returbetingelser:
https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no (https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no)
Sitat fra: Ellemelle på fredag 21. juni 2019, klokken 13:22
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 12:06
Hva ville dere ha gjort dersom Tesla reduserer utbetalingen som følge av at bilen har gått 4-500 kilometer? Jeg har etter rett krav på forsinkelses renter siden det har tatt så lang tid. Jeg har brukt mye av arbeidstiden og fritiden min til telefoner og kjøring til og fra Tesla.
Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann.
Tesla sier jo selv at du får levere den tilbake innen 7 dager hvis den ikke har kjørt mer enn 1600 kilometer.
Og så skal de begynne å bråke fordi du har kjørt 4-500 kilometer?
Link til returbetingelser:
https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no (https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no)
Nei, det er ikke noe jeg holder tilbake. Hele historien er helt utrolig....
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 13:25
Sitat fra: Ellemelle på fredag 21. juni 2019, klokken 13:22
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 12:06
Hva ville dere ha gjort dersom Tesla reduserer utbetalingen som følge av at bilen har gått 4-500 kilometer? Jeg har etter rett krav på forsinkelses renter siden det har tatt så lang tid. Jeg har brukt mye av arbeidstiden og fritiden min til telefoner og kjøring til og fra Tesla.
Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann.
Tesla sier jo selv at du får levere den tilbake innen 7 dager hvis den ikke har kjørt mer enn 1600 kilometer.
Og så skal de begynne å bråke fordi du har kjørt 4-500 kilometer?
Link til returbetingelser:
https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no (https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no)
Nei, det er ikke noe jeg holder tilbake. Hele historien er helt utrolig....
Men Tesla har nå svart deg med at de trekker deg for kjørte km? Og at det betales ut en sum som er mindre enn kjøpesum straks?
Sitat fra: Ellemelle på fredag 21. juni 2019, klokken 13:22Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann. [...]
Ikke for å si noe spesifikt om Mippens historie her, men stort sett alle erfaringer som deles her på forumet er vinklet fra kun 1 side av saken.. så man får selvsagt ikke et helhetlig riktig innblikk i sakene. Bilprodusentene, eller hvem innleggene måtte omhandle, får ikke mulighet til motsvar, så det er fritt frem for ros og ris. Antar at de fleste har utviklet en slik sans for netthistorier at man ikke sluker alt rått.
Men altså, jeg betviler ikke Mippens historie.
Det er bare å få få sent inn en forliksklage, dette kommer til å fortsette å dra ut.
Eneste som fungerer når bedrifter opererer på denne måten.
Sitat fra: 1000kwh på fredag 21. juni 2019, klokken 13:58
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 13:25
Sitat fra: Ellemelle på fredag 21. juni 2019, klokken 13:22
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 12:06
Hva ville dere ha gjort dersom Tesla reduserer utbetalingen som følge av at bilen har gått 4-500 kilometer? Jeg har etter rett krav på forsinkelses renter siden det har tatt så lang tid. Jeg har brukt mye av arbeidstiden og fritiden min til telefoner og kjøring til og fra Tesla.
Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann.
Tesla sier jo selv at du får levere den tilbake innen 7 dager hvis den ikke har kjørt mer enn 1600 kilometer.
Og så skal de begynne å bråke fordi du har kjørt 4-500 kilometer?
Link til returbetingelser:
https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no (https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no)
Nei, det er ikke noe jeg holder tilbake. Hele historien er helt utrolig....
Men Tesla har nå svart deg med at de trekker deg for kjørte km? Og at det betales ut en sum som er mindre enn kjøpesum straks?
Nå pratet jeg bare med en service advisor som de så fint kalle seg. Han behandlet ikke saken min, men han kommuniserte med hoved kontoret i Oslo via chat mens vi satt der. Han svarte bare på spørsmål fra oss om hvorfor det tok så lang tid. Han sa at Tesla må regne ut hvor mye jeg skal ha igjen i forhold til hva jeg har betalt, hvor mye jeg har kjørt, om jeg har innbytte bil osv. Det siste har jeg ikke. Han sa ikke direkte at jeg får mindre utbetalt, men han formidlet at at de pleier å trekke fra i forhold til kjørelengde, men det er altså opp til saksbehandleren i Oslo eller utlandet å bestemme. Han virket ikke spesielt interessert i å høre om forsinkelsesrente og svarte ikke direkte på det når vi tok det opp. Han sa bare lavt hm, eller tja. Jeg har imidlertid levert både skriftlig brev og e-post med samme krav, så de kan ikke fraskrive seg kravet. Jeg har også gitt de to uker på å ordne opp før jeg kobler inn forliksrådet. Tesla selv klarer ikke å si hva som har skjedd eller hvorfor det har stoppet opp. SA sier selv at det ikke pleier å ta mer enn 10-12 dager.
Sitat fra: erikf på fredag 21. juni 2019, klokken 15:06
Sitat fra: Ellemelle på fredag 21. juni 2019, klokken 13:22Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann. [...]
Ikke for å si noe spesifikt om Mippens historie her, men stort sett alle erfaringer som deles her på forumet er vinklet fra kun 1 side av saken.. så man får selvsagt ikke et helhetlig riktig innblikk i sakene. Bilprodusentene, eller hvem innleggene måtte omhandle, får ikke mulighet til motsvar, så det er fritt frem for ros og ris. Antar at de fleste har utviklet en slik sans for netthistorier at man ikke sluker alt rått.
Men altså, jeg betviler ikke Mippens historie.
Jeg hadde selv vært skeptisk. Egentlig skulle det ha vært en enkel sak. Jeg leverte tilbake bilen på angrerett i forhold til angrerettloven som sier at man kan levere tilbake ting uten grunn dersom det er kjøpt via fjernkjøp innen 14 dager. Unntaket er hvis ting er spesialtilpasset brukeren. Bilen min var en standard Model 3 LR med alt. Jeg leverte bilen tilbake igjen fordi jeg 1. ikke var fornøyd med lakken på bilen. Jeg hadde også litt andre småting jeg irritere meg over, men det var i hovedsak lakken som gjorde at jeg leverte den tilbake. Hadde Tesla fikset laken ville jeg nok ikke ha returnert bilen.
2. Behandlingen jeg fikk på utlevering og når jeg reklamerte på bilen fikk begeret mitt til å renne over og var en medvirkende årsak til at det ble retur. De behandlet meg som jeg ikke var verdt noen ting. DS kom med et hånlig fnys når jeg kommenterte noen ting på bilen v. utlevering, og mente at siden bilen til godt over en halv million var så billig burde jeg ikke forvente at den hadde så høy standard. Selv var jeg hyggelig og ble overrasket over reaksjonen hennes. Når jeg kjøpte Model S 4 år tidligere var det et team med bilpleiere som ble hentet inn og fikset små defekter i lakken før jeg kjørte ut av butikken. Jeg trodde kanskje det var noen som kjapt kunne fikse den på stedet, men jeg kunne ikke forvente at de skulle fikse det, og jeg måtte diskutere med henne for å få hun til å notere det ned og søke om å få det reparert senere. Det var heller ikke så viktig at ladekabelen vi skulle få med ikke var med. Heldigvis kunne jeg låne kabel hjemme fra den andre bilen vår, hvis ikke måtte jeg ha kjøpt en kabel selv eller ha hurtig ladet i to uker. Når jeg reklamerte behandlet de meg som om jeg var dum, og sa at jeg var den eneste som klaget på det jeg klaget på. De henviste også til interne standarder som sa at mine mangler var innenfor kvalitetsmålene til Tesla. Jeg måtte snakke med andre Tesla eiere som hadde opplevd det samme og advokaten min for å se om det var jeg som var helt sprø som klaget på noe jeg mente var en klar reklamasjon. De rynket ikke på øyenbrynene en gang når jeg sa at jeg vil levere tilbake bilen, og sa at jeg gjerne kunne gjøre det. Da leverer du bare skjemaet også ringer vi deg innen et par dager sa de. Når jeg kom med skjemaet ble de litt tatt på sengen tror jeg. Selgeren ble lenge borte, og plutselig fikk jeg bare en time på meg hvis de skulle godta returen min. Det var helt tydelig at de gjorde det for å hindre meg i å returnere den. Det er nesten umulig å klare det på en time når man skal til og fra selvvasken på bensistasjonen i køen. Alt måtte også være strøkent hvis de skulle betale meg ut alt. Jeg måtte da vaske og rydde bilen på en time på ettermiddagen i rushet. Klarte det akkurat og returen ble godkjent. De anmerket at bilen ikke var 100 % ren, og at autopass festet satt igjen. Hva forventer de på en time? Det var også saltet ute, så det var ikke lett å kjøre fra Bensinstasjonen til Tesla uten at den ble litt støvete.
På toppen av det helt måtte jeg altså karre meg hjem med buss med masse stæsj fra bilen, og jeg klarte å ødelegge buksen. Så ut som en lasaron som kom vandrende med alt han eide. Følte meg så nedverdiget av behandlingen deres. Jeg kunne ha tatt taxi også, men var kjappere å ta bussen som går hver 10 minutt enn å vente på en taxi i rushet. Jeg gikk også fra jobb klokken 13 og kunne ikke gå ut døren hos tesle før over klokken 17. Da hadde jeg nesten vært 3 1/2 time hos Tesla. Først på kokstad også på Minde.
Etter retur har altså alt stoppet opp. Jeg måtte purre på de i 2-3 uker for å få de til å omregistrere bilen slik at jeg ikke måtte betale forsikring. Jeg har mast på de ukentlig for å få pengene mine. Jeg har ikke tall på alle timene jeg har sittet i telefon, eller hvor mange ganger jeg har vært innom Tesla og hvor mange eposter jeg har sendt. Jeg har sikkert bare fått svar på 1/3 av epostene. Når jeg får svar får jeg bare beskjed om at de jobber med saken. Det er svaret jeg har fått i 3 måneder. De vil og kan ikke si hvem eller hvor de jobber. Som jeg fryktet i går fant vi ut at det ikke stemte. De har ikke gjort noen ting med saken min. Hvor de har tatt fra at saken er under behandling og at pengene ble lagt til forfall den 24.05 kunne de ikke si noe om.
Hele kommunikasjons systemet til Tesla er også latterlig. De får angivelig ikke lov til å utgi fullt nav, mail eller telefon til kunder. Du må bare håpe at du treffer på riktig person. Ringer de deg kan du ikke ringe opp igjen fordi du da kommer til sentralbordet. På sentralbordet ved de ikke hvem som har ringt, og jeg får bare beskjed om at de sikkert ringer opp igjen – noe de ikke gjør. I dag når jeg skulle sende litt flere opplysninger til SA på epost kunne jeg ikke få mailen hans. Jeg måtte sende til felles mail for hele Bergen og tagge han i emnefeltet med fornavn slik at han kanskje kan finne eposten min i mengden eposter som kommer inn. Jeg fikk fornavnet han under tvil...
Igjen; dette høres for meg ut som en åpenbar case for forbrukerrådet.
Med angrerett, så holder det at du sier fra innen 14 dager. Så har du 14 dager på deg fra du sier fra til å levere tilbake varen. Samtidig har selger 14 dager på seg til å betale tilbake alt du har betalt fra du sa fra at du angret (altså ikke fra du leverte tilbake, men fra du sa fra).
Siden det er snakk om såpass mye penger i en såpass opplagt case, synes jeg det er rart hvis forbrukerrådet ikke i det minste kan gi deg noen tips hvis du ringer til de. Dette er jo ikke en sak hvor det kreves mekling fra Forbrukerrådet (der er det ventetid), her skal de bare sette skapet på plass ovenfor Tesla.
Jeg fikk litt tips, men ikke annet enn det jeg har fått her. De sier at det dessverre er opp til 10 ukers ventetid på behandling av saken. De oppfordret meg derfor til å prøve å snakke med de selv i mellomtiden og høre med banken om jeg kan få avdragsfritt til lånet er blitt betalt inn.
Snakket med Dnb og jeg var vist ikke den enste som hadde opplevde dette. Hun hadde snakket med flere fortvilte Tesla eieres som ikke hadde fått penger for deres returnerte bil. Kunne for øvrig ikke få avdragsfritt.
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 16:19
Sitat fra: 1000kwh på fredag 21. juni 2019, klokken 13:58
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 13:25
Sitat fra: Ellemelle på fredag 21. juni 2019, klokken 13:22
Sitat fra: Mippen på fredag 21. juni 2019, klokken 12:06
Hva ville dere ha gjort dersom Tesla reduserer utbetalingen som følge av at bilen har gått 4-500 kilometer? Jeg har etter rett krav på forsinkelses renter siden det har tatt så lang tid. Jeg har brukt mye av arbeidstiden og fritiden min til telefoner og kjøring til og fra Tesla.
Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann.
Tesla sier jo selv at du får levere den tilbake innen 7 dager hvis den ikke har kjørt mer enn 1600 kilometer.
Og så skal de begynne å bråke fordi du har kjørt 4-500 kilometer?
Link til returbetingelser:
https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no (https://www.tesla.com/no_NO/support/tesla-return-policy?redirect=no)
Nei, det er ikke noe jeg holder tilbake. Hele historien er helt utrolig....
Men Tesla har nå svart deg med at de trekker deg for kjørte km? Og at det betales ut en sum som er mindre enn kjøpesum straks?
Nå pratet jeg bare med en service advisor som de så fint kalle seg. Han behandlet ikke saken min, men han kommuniserte med hoved kontoret i Oslo via chat mens vi satt der. Han svarte bare på spørsmål fra oss om hvorfor det tok så lang tid. Han sa at Tesla må regne ut hvor mye jeg skal ha igjen i forhold til hva jeg har betalt, hvor mye jeg har kjørt, om jeg har innbytte bil osv. Det siste har jeg ikke. Han sa ikke direkte at jeg får mindre utbetalt, men han formidlet at at de pleier å trekke fra i forhold til kjørelengde, men det er altså opp til saksbehandleren i Oslo eller utlandet å bestemme. Han virket ikke spesielt interessert i å høre om forsinkelsesrente og svarte ikke direkte på det når vi tok det opp. Han sa bare lavt hm, eller tja. Jeg har imidlertid levert både skriftlig brev og e-post med samme krav, så de kan ikke fraskrive seg kravet. Jeg har også gitt de to uker på å ordne opp før jeg kobler inn forliksrådet. Tesla selv klarer ikke å si hva som har skjedd eller hvorfor det har stoppet opp. SA sier selv at det ikke pleier å ta mer enn 10-12 dager.
Sitat fra: erikf på fredag 21. juni 2019, klokken 15:06
Sitat fra: Ellemelle på fredag 21. juni 2019, klokken 13:22Men holder du tilbake noe informasjon for oss? Denne historien høres jo for utrolig ut til å kunne være sann. [...]
Ikke for å si noe spesifikt om Mippens historie her, men stort sett alle erfaringer som deles her på forumet er vinklet fra kun 1 side av saken.. så man får selvsagt ikke et helhetlig riktig innblikk i sakene. Bilprodusentene, eller hvem innleggene måtte omhandle, får ikke mulighet til motsvar, så det er fritt frem for ros og ris. Antar at de fleste har utviklet en slik sans for netthistorier at man ikke sluker alt rått.
Men altså, jeg betviler ikke Mippens historie.
Jeg hadde selv vært skeptisk. Egentlig skulle det ha vært en enkel sak. Jeg leverte tilbake bilen på angrerett i forhold til angrerettloven som sier at man kan levere tilbake ting uten grunn dersom det er kjøpt via fjernkjøp innen 14 dager. Unntaket er hvis ting er spesialtilpasset brukeren. Bilen min var en standard Model 3 LR med alt. Jeg leverte bilen tilbake igjen fordi jeg 1. ikke var fornøyd med lakken på bilen. Jeg hadde også litt andre småting jeg irritere meg over, men det var i hovedsak lakken som gjorde at jeg leverte den tilbake. Hadde Tesla fikset laken ville jeg nok ikke ha returnert bilen.
2. Behandlingen jeg fikk på utlevering og når jeg reklamerte på bilen fikk begeret mitt til å renne over og var en medvirkende årsak til at det ble retur. De behandlet meg som jeg ikke var verdt noen ting. DS kom med et hånlig fnys når jeg kommenterte noen ting på bilen v. utlevering, og mente at siden bilen til godt over en halv million var så billig burde jeg ikke forvente at den hadde så høy standard. Selv var jeg hyggelig og ble overrasket over reaksjonen hennes. Når jeg kjøpte Model S 4 år tidligere var det et team med bilpleiere som ble hentet inn og fikset små defekter i lakken før jeg kjørte ut av butikken. Jeg trodde kanskje det var noen som kjapt kunne fikse den på stedet, men jeg kunne ikke forvente at de skulle fikse det, og jeg måtte diskutere med henne for å få hun til å notere det ned og søke om å få det reparert senere. Det var heller ikke så viktig at ladekabelen vi skulle få med ikke var med. Heldigvis kunne jeg låne kabel hjemme fra den andre bilen vår, hvis ikke måtte jeg ha kjøpt en kabel selv eller ha hurtig ladet i to uker. Når jeg reklamerte behandlet de meg som om jeg var dum, og sa at jeg var den eneste som klaget på det jeg klaget på. De henviste også til interne standarder som sa at mine mangler var innenfor kvalitetsmålene til Tesla. Jeg måtte snakke med andre Tesla eiere som hadde opplevd det samme og advokaten min for å se om det var jeg som var helt sprø som klaget på noe jeg mente var en klar reklamasjon. De rynket ikke på øyenbrynene en gang når jeg sa at jeg vil levere tilbake bilen, og sa at jeg gjerne kunne gjøre det. Da leverer du bare skjemaet også ringer vi deg innen et par dager sa de. Når jeg kom med skjemaet ble de litt tatt på sengen tror jeg. Selgeren ble lenge borte, og plutselig fikk jeg bare en time på meg hvis de skulle godta returen min. Det var helt tydelig at de gjorde det for å hindre meg i å returnere den. Det er nesten umulig å klare det på en time når man skal til og fra selvvasken på bensistasjonen i køen. Alt måtte også være strøkent hvis de skulle betale meg ut alt. Jeg måtte da vaske og rydde bilen på en time på ettermiddagen i rushet. Klarte det akkurat og returen ble godkjent. De anmerket at bilen ikke var 100 % ren, og at autopass festet satt igjen. Hva forventer de på en time? Det var også saltet ute, så det var ikke lett å kjøre fra Bensinstasjonen til Tesla uten at den ble litt støvete.
På toppen av det helt måtte jeg altså karre meg hjem med buss med masse stæsj fra bilen, og jeg klarte å ødelegge buksen. Så ut som en lasaron som kom vandrende med alt han eide. Følte meg så nedverdiget av behandlingen deres. Jeg kunne ha tatt taxi også, men var kjappere å ta bussen som går hver 10 minutt enn å vente på en taxi i rushet. Jeg gikk også fra jobb klokken 13 og kunne ikke gå ut døren hos tesle før over klokken 17. Da hadde jeg nesten vært 3 1/2 time hos Tesla. Først på kokstad også på Minde.
Etter retur har altså alt stoppet opp. Jeg måtte purre på de i 2-3 uker for å få de til å omregistrere bilen slik at jeg ikke måtte betale forsikring. Jeg har mast på de ukentlig for å få pengene mine. Jeg har ikke tall på alle timene jeg har sittet i telefon, eller hvor mange ganger jeg har vært innom Tesla og hvor mange eposter jeg har sendt. Jeg har sikkert bare fått svar på 1/3 av epostene. Når jeg får svar får jeg bare beskjed om at de jobber med saken. Det er svaret jeg har fått i 3 måneder. De vil og kan ikke si hvem eller hvor de jobber. Som jeg fryktet i går fant vi ut at det ikke stemte. De har ikke gjort noen ting med saken min. Hvor de har tatt fra at saken er under behandling og at pengene ble lagt til forfall den 24.05 kunne de ikke si noe om.
Hele kommunikasjons systemet til Tesla er også latterlig. De får angivelig ikke lov til å utgi fullt nav, mail eller telefon til kunder. Du må bare håpe at du treffer på riktig person. Ringer de deg kan du ikke ringe opp igjen fordi du da kommer til sentralbordet. På sentralbordet ved de ikke hvem som har ringt, og jeg får bare beskjed om at de sikkert ringer opp igjen – noe de ikke gjør. I dag når jeg skulle sende litt flere opplysninger til SA på epost kunne jeg ikke få mailen hans. Jeg måtte sende til felles mail for hele Bergen og tagge han i emnefeltet med fornavn slik at han kanskje kan finne eposten min i mengden eposter som kommer inn. Jeg fikk fornavnet han under tvil...
Utrolig trist og skammelig lesning på Tesla sine veier dette her. Joda en sak har to sider, men dette i seg selv er jo helt på trynet.
Jeg hadde forlangt å snakke med fungerende daglig leder (øverste i systemet som er på huset) og ikke SA når jeg hadde trappet opp så mange ganger og ikke kommet noen vei. Deretter hadde jeg kontaktet riksdekkende avis for å få fortgang i saken. Selvfølgelig parallellt med forbrukerrådet etc.
Nå ønsker ikke jeg dårlig mediaomtale av Tesla nødvendigvis, men her ser det jo ut til at de har seg selv å takke og evt får redegjøre for hvorfor de holder på slik.
Riksdekkende media elsker jo Tesla clickbait historier, så du hadde nok fått napp. De skal ikke få holde på slik, og evner jo tydeligvis ikke å rydde opp.
Hvorfor TS styrer så mye med å fly ned dørene hos Tesla vet jeg ikke,men jeg hadde kontaktet forliksrådet med en gang ,og så rett til politiet og anmelde Tesla for brudd på angrerettloven. Så kontakte pressen via mail med kopi til Tesla delivery.
Å fly rundt husveggene til Tesla,snakke med nikkedukker er bortkastet energi. Viktig å dokumentere alle henvendelser skriftlig. Å snakke med Tesla muntlig er bare bortkastet tid. Og twitre gjerne om det på engelsk og nevn gjerne Elon Musk og bad return service. Gjør alt annet en å snakke med dem muntlig. Og ha stålkontroll på fakta og hold deg 100% til fakta i saken,og ikke noe annet, i all kommunikasjon om saken
Jeg skjønner selv som sagt ikke hva de hoder på med. Jeg var hele tiden åpen på at jeg kom til å bestille en ny bil i en annen farge dersom jeg måtte returnere den gamle, men siden jeg aldri fikk tilbake pengene mine inne rimelig tid kan de bare glemme at jeg kommer til å gjøre det. Jeg leser at mange er positivt overrasket over servicen etter å ha lest mye dumt. Selv var jeg en av de når jeg hadde Model S. Nå først har jeg virkelig fått kjenne hvordan Tesla er på det verste. På den tiden jeg var hos Tesla i går på Kokstad i Bergen var det også bare utelukkende misfornøyde kunder som kom inn. En hadde hatt lekkasje i taket som de hadde fikset, men de hadde ikke fikset interiøret som hadde fuktmerker. En annen hadde ikek fått beskjed om at bilen ikke var ferdig. En hadde fått masse problemer med bilen før han skulle på ferie nedover i europa og viste ikke om han kunne kjøre på ferie i dag. Var masse sure folk der. Virker ikke kjekt å jobbe på tesla om dagen, uten at jeg skal forsvare de.
Sitat fra: hELgenen på fredag 21. juni 2019, klokken 17:27
rett til politiet og anmelde Tesla for brudd på angrerettloven.
Angrerettloven gjelder da ikke ved bilkjøp.
Jo, så lenge det er via fjernkjøp (Internett). Angrerett skjema (14 dager) ligger ved leveringsavtalen du får fra Tesla også på mail.
Sitat fra: Mippen på lørdag 22. juni 2019, klokken 14:47
Jo, så lenge det er via fjernkjøp (Internett). Angrerett skjema (14 dager) ligger ved mailen du får fra Tesla også.
1. Som diskutert over er det i det minste sterk tvil om hvorvidt angrefristloven gjelder. Du har formodentligvis oppsøkt Tesla for å hente ut bilen? I så fall skal angrefristloven ikke gjelde. Det er dog advokatmat om hvorvidt utlevering på varemessa i Lillestrøm kan regnes som "butikk".
2. Tesla hadde i en kort periode på tilsynelatende frivillig basis annonsert at de uansett - tilsynelatende frivillig - ville etterleve bestemmelsene i angrefristloven på tross av punkt #1 over. Du har ettersom jeg forstår kjøpt bil i denne perioden. Så vidt jeg kan se har de nå gått bort i fra dette og følger en global 1 ukes returrett istedet. Men forutsatt at du kjøpte bilen mens de forpliktet seg til å følge angrefristloven så må de jo etterleve den. Men i så fall er det evnt. brudd på en eller annen avtale/kontrakt lov, ikke angrefristloven som sådan.
3. Tesla har akseptert retur, så de har etterlevd både angrefristloven og avtale/kontrakt.
4. Det som er problemet er at de ikke har betalt tilbake det de har forpliktet seg til å betale. Altså blir forsøk på å anmelde Tesla for brudd på enten angrefristloven eller evnt. avtale/kontraktlover feil. Å ikke betale er så langt jeg kan se ett privatrettslig mellomliggende, og ikke noe for politiet.
Så det du må gjøre er enten å involvere forbruks-myndighetene, sende saken til inkasso og/eller trekke Tesla for retten. Fortrinnsvis alle tre i rett rekkefølge dersom ingen ting skjer...
Sitat fra: Amoss på lørdag 22. juni 2019, klokken 15:05
Sitat fra: Mippen på lørdag 22. juni 2019, klokken 14:47
Jo, så lenge det er via fjernkjøp (Internett). Angrerett skjema (14 dager) ligger ved mailen du får fra Tesla også.
1. Som diskutert over er det i det minste sterk tvil om hvorvidt angrefristloven gjelder. Du har formodentligvis oppsøkt Tesla for å hente ut bilen? I så fall skal angrefristloven ikke gjelde. Det er dog advokatmat om hvorvidt utlevering på varemessa i Lillestrøm kan regnes som "butikk".
2. Tesla hadde i en kort periode på tilsynelatende frivillig basis annonsert at de uansett - tilsynelatende frivillig - ville etterleve bestemmelsene i angrefristloven på tross av punkt #1 over. Du har ettersom jeg forstår kjøpt bil i denne perioden. Så vidt jeg kan se har de nå gått bort i fra dette og følger en global 1 ukes returrett istedet. Men forutsatt at du kjøpte bilen mens de forpliktet seg til å følge angrefristloven så må de jo etterleve den. Men i så fall er det evnt. brudd på en eller annen avtale/kontrakt lov, ikke angrefristloven som sådan.
3. Tesla har akseptert retur, så de har etterlevd både angrefristloven og avtale/kontrakt.
4. Det som er problemet er at de ikke har betalt tilbake det de har forpliktet seg til å betale. Altså blir forsøk på å anmelde Tesla for brudd på enten angrefristloven eller evnt. avtale/kontraktlover feil. Å ikke betale er så langt jeg kan se ett privatrettslig mellomliggende, og ikke noe for politiet.
Så det du må gjøre er enten å involvere forbruks-myndighetene, sende saken til inkasso og/eller trekke Tesla for retten. Fortrinnsvis alle tre i rett rekkefølge dersom ingen ting skjer...
Spot on :+1:
Sitat fra: Amoss på lørdag 22. juni 2019, klokken 15:05
Sitat fra: Mippen på lørdag 22. juni 2019, klokken 14:47
Jo, så lenge det er via fjernkjøp (Internett). Angrerett skjema (14 dager) ligger ved mailen du får fra Tesla også.
1. Som diskutert over er det i det minste sterk tvil om hvorvidt angrefristloven gjelder. Du har formodentligvis oppsøkt Tesla for å hente ut bilen? I så fall skal angrefristloven ikke gjelde. Det er dog advokatmat om hvorvidt utlevering på varemessa i Lillestrøm kan regnes som "butikk".
2. Tesla hadde i en kort periode på tilsynelatende frivillig basis annonsert at de uansett - tilsynelatende frivillig - ville etterleve bestemmelsene i angrefristloven på tross av punkt #1 over. Du har ettersom jeg forstår kjøpt bil i denne perioden. Så vidt jeg kan se har de nå gått bort i fra dette og følger en global 1 ukes returrett istedet. Men forutsatt at du kjøpte bilen mens de forpliktet seg til å følge angrefristloven så må de jo etterleve den. Men i så fall er det evnt. brudd på en eller annen avtale/kontrakt lov, ikke angrefristloven som sådan.
3. Tesla har akseptert retur, så de har etterlevd både angrefristloven og avtale/kontrakt.
4. Det som er problemet er at de ikke har betalt tilbake det de har forpliktet seg til å betale. Altså blir forsøk på å anmelde Tesla for brudd på enten angrefristloven eller evnt. avtale/kontraktlover feil. Å ikke betale er så langt jeg kan se ett privatrettslig mellomliggende, og ikke noe for politiet.
Så det du må gjøre er enten å involvere forbruks-myndighetene, sende saken til inkasso og/eller trekke Tesla for retten. Fortrinnsvis alle tre i rett rekkefølge dersom ingen ting skjer...
Kjøper jeg en jakke i en nettbutikk med avhenting i butikken har jeg fortsatt rett til å bruke angreretten, og det følger med et angrerett skjema. Det er forskjell på kjøpe noe og hente noe. Det følger også med et angrerett skjema når man kjøper Tesla siden den er kjøpt på nettet. Man må hente bilen et sted, man får liksom ikke plass til en bil på postkontoret.
Angrerett loven gjelder for fjernsalg. Det vil si at jeg som forbruker for eksempel har kjøpt og betalt produktet via nettet før overlevering. Når jeg fikk bilen var jeg hos Tesla, men det var bare for å hente bilen - ikke kjøpe den.
Her står der mer i forhold til bil: https://www.biladvokat.no/angrerett-ved-bilkjop/
Def. fra angrerett loven: "fjernsalg er avtale inngått ved organisert ordning for salg eller tjenesteyting uten at den næringsdrivende og forbrukeren er fysisk til stede samtidig, og der inngåelse av avtale skjer utelukkende ved bruk av fjernkommunikasjonsmidler"
I veileder til angrerettloven står dette om tilvirkningskjøp. Bil går under dette
SitatDet er ikke angrerett på såkalte tilvirkningskjøp, dvs. varer som enten er fremstilt
etter forbrukerens spesifikasjoner, eller som har fått et tydelig personlig preg.
Som tilvirkningskjøp vil bl.a. regnes kjøp av varer som ikke er prefabrikkert, og
som fremstilles på grunnlag av forbrukerens individuelle valg eller beslutnin-
ger. Eksempler på tilvirkede varer vil være skreddersydde gardiner, t-skjorter
med personlig designet trykk, eller brudekjole bestilt etter mål. Det må foretas en konkret vurdering av om en vare er tilvirket og derfor unn-
tatt fra angrerett. Ettersom bestemmelsen utgjør et unntak fra angrerett, skal
den fortolkes snevert. Det innebærer at man i tvilstilfeller må falle tilbake på
hovedregelen om at det er angrerett på kjøpet.
EKSEMPEL:
Kjøp av en ny bil som settes sammen av forbrukeren ved
valg mellom en rekke standard elementer, for eksempel
farger, tilleggsutstyr, setetrekk m.m., vil normalt ikke
være et tilvirkningskjøp selv om sammensetningen av
ulike elementer må sies å være unik.
Det står også at angreretten gjelder fra tiden du mottok varen fysisk, ikke når avtalen ble inngått.
Det kan ikke avtales vilkår som gir forbrukeren dårligere rettigheter enn han/
hun har etter angrerettloven. (Forbrukerrådet)
Tesla har godtatt reture på 14 dagers angrerett, men har ikke gjort opp for seg. Det er casen, ikke om jeg har en ugyldig grunn til å levere inn bilen. Tesla kan ikke komme seg unna 14 dagers angrerett slik loven er nå.
Det er ingen tvil om at Tesla har tilbudt angrerett i avtale, og avtale mellom selger og forbruker går foran loven (så lenge avtalen ikke er til ugunst for forbruker i forhold til rettigheter i lov). Så om angrerettloven gjelder for bilkjøp eller ikke er helt irrelevant i denne saken, dette kan vi slutte å diskutere.
Sitat fra: Amoss på lørdag 22. juni 2019, klokken 15:05
Sitat fra: Mippen på lørdag 22. juni 2019, klokken 14:47
Jo, så lenge det er via fjernkjøp (Internett). Angrerett skjema (14 dager) ligger ved mailen du får fra Tesla også.
1. Som diskutert over er det i det minste sterk tvil om hvorvidt angrefristloven gjelder. Du har formodentligvis oppsøkt Tesla for å hente ut bilen? I så fall skal angrefristloven ikke gjelde. Det er dog advokatmat om hvorvidt utlevering på varemessa i Lillestrøm kan regnes som "butikk".
Hvor varen blir utlevert er fullstendig irrelevant.
§ 11.Avtalen
Avtaler inngått utenom faste forretningslokaler skal inneholde opplysningene fastsatt i § 8 første ledd.
Avtalen blir inngått i det du bestiller varen, ikke når du henter den. Et godt eksempel på dette er nettbutikker med Pick-up point, der gjelder også angrerettloven.
Grunnen til at Tesla opplyser om angreretten, og legger ved angrerettskjema, er at hvis de ikke gjør det, så gjelder angreretten i 12 måneder.
Tesla har ikke gått bort fra angreretten. Informasjon og angrerettskjema ligger ute på deres egen nettside (og er tidligere linket til).
Men ja, han bør involvere forbrukermyndighetene for å avklare at dette faktisk er riktig, slik at han kan anmelde de for brudd på angrerettloven.
Sitat fra: Ellemelle på lørdag 22. juni 2019, klokken 17:17
Sitat fra: Amoss på lørdag 22. juni 2019, klokken 15:05
Sitat fra: Mippen på lørdag 22. juni 2019, klokken 14:47
Jo, så lenge det er via fjernkjøp (Internett). Angrerett skjema (14 dager) ligger ved mailen du får fra Tesla også.
1. Som diskutert over er det i det minste sterk tvil om hvorvidt angrefristloven gjelder. Du har formodentligvis oppsøkt Tesla for å hente ut bilen? I så fall skal angrefristloven ikke gjelde. Det er dog advokatmat om hvorvidt utlevering på varemessa i Lillestrøm kan regnes som "butikk".
Hvor varen blir utlevert er fullstendig irrelevant.
§ 11.Avtalen
Avtaler inngått utenom faste forretningslokaler skal inneholde opplysningene fastsatt i § 8 første ledd.
Avtalen blir inngått i det du bestiller varen, ikke når du henter den. Et godt eksempel på dette er nettbutikker med Pick-up point, der gjelder også angrerettloven.
Grunnen til at Tesla opplyser om angreretten, og legger ved angrerettskjema, er at hvis de ikke gjør det, så gjelder angreretten i 12 måneder.
Tesla har ikke gått bort fra angreretten. Informasjon og angrerettskjema ligger ute på deres egen nettside (og er tidligere linket til).
Men ja, han bør involvere forbrukermyndighetene for å avklare at dette faktisk er riktig, slik at han kan anmelde de for brudd på angrerettloven.
Sitat§ 21.Angrefristen
Angrefristen utløper 14 dager fra den dag avtalen om tjeneste ble inngått, eller den dag forbrukeren får varen i fysisk besittelse.
Siden det er snakk om en gjenstand og ikke en tjeneste gjelder angreretten fra du mottok varen.
Du har også noe som heter avbestillingsrett som gjelder fra du bestilte, men det er ikke det samme.
Sitat fra: Ellemelle på lørdag 22. juni 2019, klokken 17:17
Men ja, han bør involvere forbrukermyndighetene for å avklare at dette faktisk er riktig, slik at han kan anmelde de for brudd på angrerettloven.
Ja, la oss gi ham råd om å kaste vekk tiden sin.
Hvis han vil komme noe videre med saken, må han sende inn klage til Forliksrådet, nå. Alt annet er bortkastet tid og ressurser.
En dom i Forliksrådet, som ikke blir anket til tingretten, er det eneste som tillater deg å drive inn pengene med makt. Når det gjelder aksjeselskap skjer det ofte gjennom konkursbegjæring.
Sitat fra: Ellemelle på lørdag 22. juni 2019, klokken 17:17
... slik at han kan anmelde de for brudd på angrerettloven.
Les punkt#3 i mitt forrige innlegg.
Sitat fra: Mippen på lørdag 22. juni 2019, klokken 15:34
... ikke om jeg har en ugyldig grunn til å levere inn bilen.
Ingen her har da sagt noe om at du ikke hadde gyldig grunn til å levere inn bilen? Og for den sak skyld: etter angreretten - også slik den ble presentert av Tesla da de gikk ut med dette - behøver du ikke noen grunn.
... og for ordens skyld: Du må på ingen måte oppfatte meg slik at jeg ikke er enig i at Tesla skylder deg pengene du har betalt, eller at jeg prøver å unnskylde Tesla for å drøye tilbakebetalingen unødvendig. Men uansett hvordan det er med hvor gyldig eller ei angrefristloven er i denne saken, så HAR Tesla akseptert varen i retur. Så vi er som jeg prøvde å si forbi dette punktet. Nå skylder de deg penger, og det går under noen helt andre lover.
Sitat fra: Amoss på lørdag 22. juni 2019, klokken 17:38
Sitat fra: Ellemelle på lørdag 22. juni 2019, klokken 17:17
... slik at han kan anmelde de for brudd på angrerettloven.
Les punkt#3 i mitt forrige innlegg.
Det holder ikke at de aksepterer angreretten, de må jo betale tilbake det de skylder også.
§ 24.Den næringsdrivendes forpliktelser når angreretten brukes
Den næringsdrivende skal tilbakeføre alle betalinger som er mottatt fra forbrukeren. Dersom forbrukeren uttrykkelig har valgt en annen type levering enn standardleveringen som den næringsdrivende tilbød, skal den næringsdrivende likevel ikke betale tilleggskostnadene dette medførte.
Tilbakebetaling skal skje uten unødig opphold, og senest 14 dager fra da den næringsdrivende fikk melding om forbrukerens beslutning om å benytte angreretten etter § 20.
Er det noen som har fulgt med i denne tråden, som fremdeles er i tvil om han faktisk har krav på pengene?
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 22. juni 2019, klokken 17:53
Er det noen som har fulgt med i denne tråden, som fremdeles er i tvil om han faktisk har krav på pengene?
Nei,han har tydeligvis fått alt bekreftet av Tesla først,men deretter har de begynt å ro,ro..
Og pengene har han jo ikke fått.
Nei,dette er trolig en stygg sak for Tesla sitt omdømme. Bare venter på at rikspressen skal følge opp...
Liten oppdatering. Forbrukerrådet ringte meg i dag. De har gitt Tesla 10 dager på å komme med et svar. Fortsatt har det ikke skjedd noe fra Tesla sin side.
Får fra tid til annen spørsmål fra bekjente og kunder om jeg anbefaler Tesla. Fra nå av skal jeg bare svare med link til denne tråden....
Sitat fra: Geirr på tirsdag 25. juni 2019, klokken 17:55
Får fra tid til annen spørsmål fra bekjente og kunder om jeg anbefaler Tesla. Fra nå av skal jeg bare svare med link til denne tråden....
Evt. så kan du jo svare at de bør prøvekjøre. Ikke mange som er skeptiske da ;)
Sitat fra: 1000kwh på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:57
Sitat fra: Geirr på tirsdag 25. juni 2019, klokken 17:55
Får fra tid til annen spørsmål fra bekjente og kunder om jeg anbefaler Tesla. Fra nå av skal jeg bare svare med link til denne tråden....
Evt. så kan du jo svare at de bør prøvekjøre. Ikke mange som er skeptiske da ;)
Hva har det med saken å gjøre? Om bilen er morsom å kjøre hjelper nada når bilen er full av mangler og feil.Og når kunden forholder seg til avtalen med Tesla må en jo forvente at de holder sin del av avtalen. Hvordan bilen er å kjøre er uvesentlig her
Det er mye mer relevant for kjøper enn å vise til ett enkelt case hvor selskapet ikke har gjort det de skal (ja jeg vet det finnes flere).
Om noen spør om de bør kjøpe E-tron viser jeg jo ikke til alle feilene eierne forteller om på Facebook. Det blir for skylapp å overse alt det positive.
Eller lenke til en video av eier som knuser bilen sin i raseri? Det finnes hos Mercedes og BMW. For å dra noe lignende opp av hatten.
Nei prøvekjør og dann en egen mening. Alternativt - har man bestemt seg for å hate så er det best å fokusere på det man liker, istedenfor å gnage på det man ikke liker.
Vi som har Tesla kan vel skrive under på at bilene er fantastiske å bruke.
Og når vi har bruk for Tesla, så håper jeg de er fantastisk imøtekommende og servicevennlige. Slik jeg hørte de var i "gamledager".
Synes Tesla-organisasjonen heller littegranne for mye over på salgs-siden. :-X
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 25. juni 2019, klokken 19:04
Sitat fra: 1000kwh på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:57
Sitat fra: Geirr på tirsdag 25. juni 2019, klokken 17:55
Får fra tid til annen spørsmål fra bekjente og kunder om jeg anbefaler Tesla. Fra nå av skal jeg bare svare med link til denne tråden....
Evt. så kan du jo svare at de bør prøvekjøre. Ikke mange som er skeptiske da ;)
Hva har det med saken å gjøre? Om bilen er morsom å kjøre hjelper nada når bilen er full av mangler og feil.Og når kunden forholder seg til avtalen med Tesla må en jo forvente at de holder sin del av avtalen. Hvordan bilen er å kjøre er uvesentlig her
Det blir for dumt å tro at flere titalls tusen solgte Teslaer her til lands vil forløpe uten misnøye. En kollega fikk beskjed av Audi om å gå derfra og at han ikke var velkommen i butikken deres mer. Han eide en Q7 som hadde så mye feil, og fikk så elendig service, at han holdt på å klikke. Det er allikevel ikke representativt verken for Møller eller Audi.
(Men ok, skal gå med på at det går an å se en sammenheng :laugh: - både for Audi/Møller og Tesla :laugh:.)
Det er vel en grunn til at Tesla havnet sist på denne listen:
https://www.tv2.no/a/10595248/
Jeg kjøpte VAG når Møller lå på bunn av kundetilfredshetsmålinger uten at jeg bestemte meg for å kjøre varslingskampanje mot potensielle kunder da :D
Sitat fra: Geirr på tirsdag 25. juni 2019, klokken 21:48
Det er vel en grunn til at Tesla havnet sist på denne listen:
https://www.tv2.no/a/10595248/
Fra linken: Tesla er helt nederst på kundetilfredsheten, ser det helt annerledes ut på lojalitet.
Synes det er kult at Teslaeiere syter litt, men at de ikke kunne tenkt seg en bil, som ikke er Tesla :+1:
Ja - Tesla eiere er jo så forferdelig misfornøyde, ikke sant. Det er jo derfor 3 - tre - prosent ikke vil kjøpe Tesla neste gang og bare 85 prosent vil kjøpe Tesla neste gang også. Se graf....
Negativistene er på banen som alltid.
Sitat fra: JorEl på onsdag 26. juni 2019, klokken 12:52
Sitat fra: Geirr på tirsdag 25. juni 2019, klokken 21:48
Det er vel en grunn til at Tesla havnet sist på denne listen:
https://www.tv2.no/a/10595248/
Fra linken: Tesla er helt nederst på kundetilfredsheten, ser det helt annerledes ut på lojalitet.
Synes det er kult at Teslaeiere syter litt, men at de ikke kunne tenkt seg en bil, som ikke er Tesla :+1:
Jeg var en av de helt til jeg fikk nok med den siste bilen. Synd at Tesla ikke er like lojal som kundene. Hadde jeg blitt spurt for 6 måneder siden ville jeg aldri hatt en annen bil, nå vil jeg bare ha en bil som virker hvor jeg slipper å sitte i telefonkø og vente flere måneder på å få utbedret feil.
Tesla har jo gått i gang med bygging av flere Servicesentre. Det er er positivt.
Musk var jo her i Norge, så vi får håpe han fikk med seg at når man selger mange biler, så er det flere biler som må "serves".
Håper og tror at Mippen får den servicen han fortjener. Virker jo som en grei Teslagutt som ikke har fått den oppfølgingen som Tesla og Musk streber etter.
Kundetilfredshet og lojalitet er ikke det samme. Normalt vil høy kundetilfredshet etter noe tid bedre lojaliteten.
Motsatt innebærer lavere kundetilfredshet et varsko om at kundene kan komme til å bli mindre lojale.
Håper Tesla får kontroll over prosessene sine slik at de kommer tilbake til en tilnærmet like god kundetilfredshet som tidligere.
Sitat fra: Carl Anton Stenling på onsdag 26. juni 2019, klokken 16:58
Håper Tesla får kontroll over prosessene sine slik at de kommer tilbake til en tilnærmet like god kundetilfredshet som tidligere.
Amen!
De som ikke skjønner at Tesla vil ha store problemer med service problematikk i lang tid framover, har ikke fulgt med.
1. Stadig utskifting av komponenter i byggeprosessen fra dag 1, med utskifting av 3. leverandører over lav sko, ville gitt alle organisjoner store problemer. Teslas alenegang på alt, gjør det dessto vanskeligere.
2. Tesla kjemper for å overleve. For tillit i kapitalmarkedet, må man levere på antall produsert kvartal for kvartal. Det innebærer å dytte ut modell 3 koste hva det det koste vil i ettertid. Man sender ut biler som burde blitt holdt igjen. Få opp tallet i kvartalet er prioritet 1. Spare kostnader er prioritet 2.
Man skal neppe være Einstein for å forstå at det er en flodbølge av problemer og kostnader som venter ned i løypa, uansett om man liker produktets tekniske spesifikasjoner....
Sitat fra: Geirr på tirsdag 25. juni 2019, klokken 17:55
Får fra tid til annen spørsmål fra bekjente og kunder om jeg anbefaler Tesla. Fra nå av skal jeg bare svare med link til denne tråden....
Hvis noen spør meg så svarer jeg JA.For meg har TM3 vært helt topp. Fantastisk fornøyd med bil og den "lokale" forhandleren. Ikke like imponert over Tesla sentralt.
Sitat fra: Mippen på mandag 17. juni 2019, klokken 16:14
lakken på innsiden av dørene, under panseret og med bakluken.
Har du bilde (regner med du har tatt bilde)? Som noen har påpekt er dette normalt. Høres ut som du har lite kontroll når du må belåne til pipa og har egentlig ikke råd til M3, samt må utsette ikke bare en gang, eller 2 ganger men hele 4-5 ganger for utlevering av bilen..?!
Sitat fra: moonbuggy på onsdag 26. juni 2019, klokken 17:34
De som ikke skjønner at Tesla vil ha store problemer med service problematikk i lang tid framover, har ikke fulgt med.
1. Stadig utskifting av komponenter i byggeprosessen fra dag 1, med utskifting av 3. leverandører over lav sko, ville gitt alle organisjoner store problemer. Teslas alenegang på alt, gjør det dessto vanskeligere.
2. Tesla kjemper for å overleve. For tillit i kapitalmarkedet, må man levere på antall produsert kvartal for kvartal. Det innebærer å dytte ut modell 3 koste hva det det koste vil i ettertid. Man sender ut biler som burde blitt holdt igjen. Få opp tallet i kvartalet er prioritet 1. Spare kostnader er prioritet 2.
Man skal neppe være Einstein for å forstå at det er en flodbølge av problemer og kostnader som venter ned i løypa, uansett om man liker produktets tekniske spesifikasjoner....
1. Så du mener de skal tviholde på dårlige (og dyrere) deler og vente flere år med å skifte dem ut..?
Bob Lutz (google han hvis du ikke vet hvem) har selv sagt at finishen på M3 er verdens-klasse-nivå. Det fins idag en bråte med generiske deler til alle modeller. Så hele resonnementet ditt er egentlig helt bakvendtland...
2. Og dette har du vel sagt i 10 år og vil gjenta deg selv i minst 10 år til ikkesant :laugh: Tror ikke du trenger å bekymre deg, Tesla har ingen problemer med å hente inn ny kapital.
Du fremstår ikke akkurat Einstein-aktig for å si det sånn..
Sitat fra: advale på fredag 28. juni 2019, klokken 08:29
Sitat fra: Mippen på mandag 17. juni 2019, klokken 16:14
lakken på innsiden av dørene, under panseret og med bakluken.
Har du bilde (regner med du har tatt bilde)? Som noen har påpekt er dette normalt. Høres ut som du har lite kontroll når du må belåne til pipa og har egentlig ikke råd til M3, samt må utsette ikke bare en gang, eller 2 ganger men hele 4-5 ganger for utlevering av bilen..?!
Sitat fra: moonbuggy på onsdag 26. juni 2019, klokken 17:34
De som ikke skjønner at Tesla vil ha store problemer med service problematikk i lang tid framover, har ikke fulgt med.
1. Stadig utskifting av komponenter i byggeprosessen fra dag 1, med utskifting av 3. leverandører over lav sko, ville gitt alle organisjoner store problemer. Teslas alenegang på alt, gjør det dessto vanskeligere.
2. Tesla kjemper for å overleve. For tillit i kapitalmarkedet, må man levere på antall produsert kvartal for kvartal. Det innebærer å dytte ut modell 3 koste hva det det koste vil i ettertid. Man sender ut biler som burde blitt holdt igjen. Få opp tallet i kvartalet er prioritet 1. Spare kostnader er prioritet 2.
Man skal neppe være Einstein for å forstå at det er en flodbølge av problemer og kostnader som venter ned i løypa, uansett om man liker produktets tekniske spesifikasjoner....
1. Så du mener de skal tviholde på dårlige (og dyrere) deler og vente flere år med å skifte dem ut..?
Bob Lutz (google han hvis du ikke vet hvem) har selv sagt at finishen på M3 er verdens-klasse-nivå. Det fins idag en bråte med generiske deler til alle modeller. Så hele resonnementet ditt er egentlig helt bakvendtland...
2. Og dette har du vel sagt i 10 år og vil gjenta deg selv i minst 10 år til ikkesant :laugh: Tror ikke du trenger å bekymre deg, Tesla har ingen problemer med å hente inn ny kapital.
Du fremstår ikke akkurat Einstein-aktig for å si det sånn..
Nå er du ganske frekk. Grunnen til at jeg avtalte med Tesla å skulle få bilen nå i stedet for i første pulje (som jeg fikk) var fordi jeg var mye borte med jobb, jeg tar også videreutdanning ved siden av full jobb og holdt på å skulle flytte og selge hus. Har også gått til behandling på sykehuset. Jeg skulle også selge den andre bilen før jeg fikk Teslaen. Det passet derfor veldig dårlig å få ny bil oppi det hele når jeg sitter med eksamen, er mye borte med jobb og skal selge hus osv. Jeg hadde rett og slett ikke tid. Det er derfor bilen har kjørt så lite også fordi jeg har rett og slett ikke hatt tid til å bruke den. Grunnen til at jeg tok lån på bilen var fordi jeg trengte kapital andre steder i forbindelse med alt det andre. Det er ikke fornuftig å ta opp lån på bolig når man skal selge. Planen var egentlig å cashe ut bilen når jeg hadde flyttet og solgt en eller to biler. Når jeg bestilte bilen i 2016 er det umulig å vite hvordan ting er så langt fram i tid. Det ble også sagt at bilen skulle komme i 18. Jeg kan ikke sette livet på vent for en bil. I følge Tesla var det uansett ikke et problem å få bilen nå, men i februar ringte de og sa at det ikke var mulig å stoppe den. Jeg var nødt å ta ut bilen. Jeg fikk ikke et valg. Senere fikk jeg høre at det bare var tull. Bilen var ikke spesial bestilt og kunne derfor matches med noen andre.
Grunnen til utsettelse var at Tesla rotet med dato og tid. Jeg fikk mail med ulike tidspunkt. En gang måtte jeg flytte tiden pga. jeg ikke kunne ta meg fri fra jobb. Igjen var det ikke min feil. Jeg bare fikk et tidspunkt. De kunne bare ha ringt meg og spurt først.
Hvorfor slik hast med å få tak i M3 i så fall når du vet du har hendene fulle og økonomien ikke tåler å strekke ut bittegran...?
Det at de er trege med å tilbakebetale er veldig kjipt. Men tror nok du har altfor høy forventing på M3. Du kom jo fra MS - som er dyrere - og forventer minst like bra, om ikke bedre på en billigere bil. (manglende) Lakk under panser, inni døren etc er som folk sier, normalt.
Sitat fra: advale på fredag 28. juni 2019, klokken 09:55
Hvorfor slik hast med å få tak i M3 i så fall når du vet du har hendene fulle og økonomien ikke tåler å strekke ut bittegran...?
Det at de er trege med å tilbakebetale er veldig kjipt. Men tror nok du har altfor høy forventing på M3. Du kom jo fra MS - som er dyrere - og forventer minst like bra, om ikke bedre på en billigere bil. (manglende) Lakk under panser, inni døren etc er som folk sier, normalt.
Jeg bestilte den som sagt i 16 og forventet å få den i 18, men den kom ikke før i 19. Hadde jeg fått den i 18 eller nå hadde det gått fint. Men Tesla presset meg til å hente ut bilen på et ugunstig tidspunkt. Jeg ville ha den til ferien slik at jeg kunne nyte den på biltur. Hadde lyst til å kjøre nedover i Europa. Nå blir det fly og hotell i stedet. Hadde jeg ikke hatt råd til å hente ut bilen hadde jeg aldri gjort det. Da hadde jeg heller ikke hatt råd til å reise på ferie snart. Hvor kjekt er det å hente ut en ny bil som du har gledet deg til lenge når du er opptatt med jobb, skole og flytting? Det er kjekkere å få den på sommeren når man har fri slik at man kan nyte den og kose seg med bilen.
Føler ikke du har så mye konstruktivt å komme med i denne tråden. Det handler ikke om å finne feil med meg men hva jeg kan gjøre slik at Tesla ordner opp. Du er vel kanskje en av de som mener at Tesla alltid har rett og alle som opplever problemer har seg selv å takke. Tesla har mye å lære i forhold til å lage et produkt som er godt nok. Ikke minst lage en organisasjon som fungerer og som ivaretar kundene. Bare det at man ikke kan få kontakt informasjonen til en bestemt person slik at man kan få hjelp til å følge opp saker gjør det veldig komplisert og tidkrevende. Man vet liksom ikke hvem som gjør hva og da blir det ofte til at ting blir liggende. Tesla har tydeligvis mye kompetanse på psykologi. De vet hva de skal gjøre for å skape blest om merket. For eksempel verveprogrammene de har brukt har gitt belønning både til kunden og den som verver. De vet at slike ting skaper mer eierskap til produktet. Det er egentlig en veldig utspekulert måte å selge bil på. Blir nesten litt pyramidespill aktig. Bil handler om følelser og det er noe med Tesla som får folk til å bli blinde for alle problemene de har. Siden man er del av et større eksklusivt felleskap betyr det ikke så mye at man må vente i månedsvis på å få ting utbedret eller at man må bare godta enkelte feil med bilen. Hadde dette vært en Kia (bare som eksempel - ikke vondt ment) hadde aldri kundene godtatt slik behandling Tesla gir. Siden man har vervet eller har blitt vervet er man på en måte del i et felleskap og da kan man liksom ikke skade "familien" sin. Jeg føler at Tesla er et diktaturstyrt regime. Til og med ansatte jeg har pratet med Hos Tesla er enig meg selv om de ikke kan hjelpe. Det sier kanskje litt... Det er med andre ord ikke bare ansatte som er problemet. Jeg har møtt på mange udugelige ansatte hos Tesla også, men de som vil hjelpe sier at de ikke kan gjøre mer av frykt for å få problemer.
Jeg forventer ikke å få en like ekslusiv bil som Model S, men jeg forventer å få en bil som er ferdig. Jeg har studert mange Model 3 og det er mange som er dårlig lakkert, men min var mye dårligere enn mange andre. Jeg fikk spørsmål om jeg hadde brukt plastidip på bilen for å få den fine blåfargen siden du tydelig så grunningen på innsiden av dørene når bilen var åpen. Jeg har kjørt mange biler i mange prisklasser og jeg har aldri opplevd slike snarveier med lakkering. Jeg ser nå for eksempel at nye Model 3 blir levert med folie på utsatte steder. Tesla har vel sett hvor håpløst tynn lakken deres er slik at de må ty til snarveier for å unngå klager fra kunder. Min Model S var også tynnere lakkert på innsiden av dørene, men der så du i det minste ikke grunningen under. Bilen ruster ikke heller på samme måte slik som Model 3.
19 ble til 18...? Du mener du ble presset til å ta ut en dag før og sånn sett gikk alt til vasken? Juvel juvel..
Ut i fra det jeg kan skjønne fikk du utlevert en flawless bil. Og tok ikke til deg hva som er standard for bilen men prøvde gjentatte ganger å være "hevet over" den. Hvis du hadde takket nei til å hente bilen gir de bilen til nestemann på listen er vel sunn fornuft. Eller mener du de skal bringe med champagne og jordbær hjem til deg også? hehe...
At du velger å legge ut innlegget ditt offentlig må du også tåle at noen andre setter spørsmåltegn ved innlegget ditt også.
Noen sa; "Du fremstår ikke akkurat Einstein-aktig for å si det sånn.."
Da er det jo på sin plass å si at Einstein sa at; alt er relativt :)
Sitat fra: JorEl på fredag 28. juni 2019, klokken 12:35
Noen sa; "Du fremstår ikke akkurat Einstein-aktig for å si det sånn.."
Da er det jo på sin plass å si at Einstein sa at; alt er relativt :)
Det sa han aldri. Det er bare en (seiglivet) myte.
Sitat fra: advale på fredag 28. juni 2019, klokken 11:14
19 ble til 18...? Du mener du ble presset til å ta ut en dag før og sånn sett gikk alt til vasken? Juvel juvel..
Ut i fra det jeg kan skjønne fikk du utlevert en flawless bil. Og tok ikke til deg hva som er standard for bilen men prøvde gjentatte ganger å være "hevet over" den. Hvis du hadde takket nei til å hente bilen gir de bilen til nestemann på listen er vel sunn fornuft. Eller mener du de skal bringe med champagne og jordbær hjem til deg også? hehe...
At du velger å legge ut innlegget ditt offentlig må du også tåle at noen andre setter spørsmåltegn ved innlegget ditt også.
Bilen ble presentert i 16. Da kunne man forhåndsbestille. Det ble sagt produksjonsstart i 17 med forventet levering i 18. Dette ble senere utsatt et år. Jeg forventet derfor å få bilen i 18. I mellomtiden fikk vi lite info. Jeg begynte å studere ved siden av jobben og vi hadde bestemt oss for å begynne å flytte tilbake til byen. Midt oppi dette fikk vi telefon i desember 18 om at bilen snart er klar. Fikk utsatt levering pga. alt jeg nevnte over til sommeren, men så ringte de igjen noen uker etter om at den var på vei og beklaget at de ikke hadde husket avtalen. Jeg var nødt til å ta imot den hvis ikke mistet jeg depositumet på 25.000 og måtte bestille på nytt med nytt depositum. Jeg var ikke interessert i å tape penger så da tok jeg bare ut bilen. Som sagt fant jeg ut i etterkant at jeg hadde fått feile opplysninger, og at Tesla ikke kunne ha krevd at jeg hentet ut bilen. Bilen blir ikke bygget til en person, den blir tildelt den som bestiller den konfigurasjonen. Det hadde ikke vært verre enn å gi bilen til en annen som venter. Mange som også klaget på at bilen kom alt for sent.
Nå vet ikke jeg hva du forventer av en bil, men jeg forventer at en ny bil skal se ut som en ny bil. Jeg forventer ikke at den barer er 80-90 % ferdig lakkert eller at den leveres med riper og bobler i lakken. Min Up som kostet 200 ich tusen kroner er lakkert over alt og ser bedre ut etter snart 70.000 kilometer. VAG eier bla Bugatti, Lamborghini og Porsche, som produserer langt dyrere biler enn Tesla sine biler. Skal VW (VAG konsernet) begynne å levere ut halvferdige biler med masse skader og si at man ikke kan forvente det samme av en bil til 200.000 som en bil til 16 mill? Det er akkurat hva Tesla sier her i Norge. Det er ikke slik det fungerer... Det som er normalt på en rimeligere bil er å benytte seg av rimeligere materialer og litt enklere utstyr. Model 3 er for eksempel laget mest i vanlig stål (billigere) i forhold til S og X som er laget i aluminium. Tesla har nok tatt seg vann over hodet som skal tilby en bil med tilsvarende ytelse og utstyr som sine storebrødre. De har også puttet inn samme teknologi som i S og X. Det er krevende å klare å levere en rimelig bil med masse "dyrbil" teknologi. De bør imidlertid ikke spare på det viktigste. Da bør man i stedet ta et steg tilbake og tenke om man i stedet kan selge biler uten autopilot hw for eksempel for å spare penger. Mange kjøpere velger bort dette, så hva skal man med teknologien i bilen? Bilene skal gjennom flere kontroller før de forlater fabrikken. Når folk får biler med åpenbare mangler burde dette ha blitt tatt før bilen ble sendt til kunden. Det skal ikke være servicesenter sin oppgave å ta alt. De har mer enn nok fra før.
Når folk reklamerer bør i det minste Tesla selv se at kunden har rett og ikke skjule seg bak såkalte interne standarder. Hvis alle produsenter skulle ha laget sine egne standarder på ting ville det ha blitt umulig å være kunde. Jeg har vært i kontakt med advokat og forbrukerrådet, og alle er enig om at det jeg presenterer er klare mangler. De eneste som ikke er enig i dette er Tesla, derfor leverte jeg den tilbake på 14 dagers angrerett. Angreretten godtok Tesla, selv om de truet meg med fratrekk og gav meg en alt for kort frist til å levere bilen klargjort. I følge angrerett loven har man to uker på seg etter man har levert angrerett skjemaet på å levere fra seg gjenstanden. Jeg fikk en time!!!! Selv om returen ble godkjent har likevel jeg ikke sett snurten av pengene. De har også sagt i over 3 måneder at de jobber med saken, noe som viste seg å ikke stemme. Forbrukerrådet og jeg har etter dette ikke lykkes å få svar fra Tesla. Jeg har som kunde vist at jeg ikke aksepterer dårlig arbeid og var klar på at jeg kom til å bestille en ny bil i håp om å slippe samme mangler. Nå som Tesla fortsatt har vist hvor lite de er interessert i kundene sine har jeg ingen planer om ny bil. Jeg kommer til å avbestille min Model Y så fort jeg får pengene for den første bilen på konto. Jeg venter med å avbestille slik at det ikke blir mer rot på en gang.
Tesla bestemmer selvsagt selv hvordan de vil kontrollere bilene sine, og hvilken standard det skal være på leverte biler. Så får det være opp til kundene å bestemme om det er godt nok. Men jeg synes Tesla er blitt veldig gode på "å strekke strikken". Og jeg har alltid tenkt at min bil skal være i topp stand og selvfølgelig lakkert, alle plasser, når den er ny. Lærer mye når man kjøper Tesla :angel:
Alle som produserer har vel lov å sette egne standarder eller er vi i gamle kommunist-Kina...? Uansett, Tesla sa det er standard, da er det bare å godta slik som det er. Syns det blir litt merkelig å fortsette å mase og "true" med innlevering og ta det videre med advokater eller forbrukerrådet når de gir deg 7 dager helt åpent kjøpt. Det er ingen andre som er i nærheten av den betingelsen der. Mens andre truer med 10 000 i bot bare hvis man kansellerer kontrakten og ikke engang har fått sett bilen.
At du ikke har fått penger tilbake er som sagt kjipt, men Tesla er ikke en bakgårdskebab som ikke gjør opp for seg. For noen tar det kort tid å få pengene tilbake, for andre tar det lengre tid. Noen må jo alltid lage en stor sak ut av tynn suppe.
Og jeg ser ikke helt relevanse med å trekke inn årstall og sene leveringer. Det har blitt typisk for alle produsenter som skal komme med elbiler å love mer enn de kan holde.
Apropos 25 000 i depositum, ja det ligger i selve ordet - depositum - man mister ikke depositumet sitt. Det du mister er evt tidlig leveranse av bilen. Men 25 000 får du seff tilbake ved kansellering. Tror du har misforstått helt her.
Man har lov til å lage sine egne standarder men ikke slik at det er for ulempe for kunden. Dette er også regulert av lover å regler, noe advokaten min kunne ha sagt mye om. Slik det er nå er det tilfeldig om man får en fin bil eller ikke, og det er ikke godt nok. Man skal få like mye bil for pengene som alle andre som kjøper samme bil. Når demobilen og naboen sin bil er strøken og man får en bil som ikke ligner - kan man ikke skylde på egen standard og slingringsmonn.
Hva hadde Tesla gjort dersom jeg ikke hadde betalt for bilen? Jeg syns ikke å ringe, sende mail og møte opp i butikken er å gå langt. Når de ikke vil svare eller hjelpe må man gå videre. Hvis jeg ikke hadde betalt hadde det fått mye større konsekvenser for meg enn det får for Tesla som er et stort konsern. Tviler på at du hadde akseptert å bli behandlet slik jeg blir behandlet. En ting er pengene, noe annet er hvordan jeg blir møtt.
Du spurte om levering så da svare jeg deg.
De sa til meg at jeg ikke ville få igjen pengene for depositumet siden bilen alt var bygget og på vei til meg. Skjønner ikke hvordan jeg kan misforstå det. Det er ikke riktig fant jeg ut etter bilen var levert. Det har vært vanlig standard på Model S og X hvis bilen ikke blir hentet ut når den er produsert. Med Model 3 blir ikke bilen bygget til en bestemt kunde. De blir produsert fortløpende og sendt til første kunde som bestiller den konfigurasjonen. Derfor har enkelte fått bilen etter veldig kort tid. Derfor trekkes ikke depositumet fra Model 3 ved avbestilling siden det alt er noen andre som er klart til å overta. Det var det imidlertid ikke godt nok opplyst om. De jeg pratet med sa at jeg ville miste pengene også hvis jeg avbestilte.
Her misforstår du igjen. Seff er det ikke lov å lage egne standard som er dårligere enn loven, men dette gjelder reklamasjon og forbrukerrettigheter - ikke selve produktet! Loven kan ikke på generelt grunnlag komme og diktere hvordan en produsent skal utforme produktene sine. Den kan ikke kreve at det skal være lakkert inni dørsprekken etc. Hvis du finner det så vennglist post det ut her takk :P Noe mer utdypning enn dette trengs ikke.
Muligens du misforstod med at hvis du kansellerer så mister du din køplass med å tolke det som å miste 25 000. - Men du syns ikke det er rart at du mister 25 000 i depositum ved kansellering men ved å ta ut bilen og returnere så får du full retur?
Det er da ikke mulig å forsvare Tesla sin oppførsel her. Når du sitter på kunden sine penger i månedsvis som du har avtalt å betale tilbake, de har fått bilen levert så er det ikke noe annet enn å si f....you til kundene sine. Her kunne de utbetalt penger som avtalt og samtidig beholdt en kunde. Nå har de en kunde som aldri kommer tilbake og sannsynligvis så er det flere som hører historien som tenker at der vil ikke jeg heller handle.
At Tesla som organisasjon i Norge er helt hjelpesløse burde det ikke være stor tvil om nå. Anekdoter om at jeg fikk service etter 1 uke og alt ok betyr ikke så mye, det er det minste nivået man kan forvente. Katastrofe historiene florerer. Hadde jeg vært sjef der ville jeg satt kommunikasjon med kundene som første pri.
Jeg har hatt model S tidligere og skal ha meg ny bil, tar kontakt med Tesla med noen spørsmål, resultat nada nix, har ikke hørt ett ord. Ikke engang kommunikasjon med en potensiell kunde får de til. Og salgsavdelingene pleier å svare selv i de værste organisasjoner. Så da står jeg over Tesla i denne omgangen.
Sitat fra: advale på fredag 28. juni 2019, klokken 08:29
1. Så du mener de skal tviholde på dårlige (og dyrere) deler og vente flere år med å skifte dem ut..?
Bob Lutz (google han hvis du ikke vet hvem) har selv sagt at finishen på M3 er verdens-klasse-nivå. Det fins idag en bråte med generiske deler til alle modeller. Så hele resonnementet ditt er egentlig helt bakvendtland...
2. Og dette har du vel sagt i 10 år og vil gjenta deg selv i minst 10 år til ikkesant :laugh: Tror ikke du trenger å bekymre deg, Tesla har ingen problemer med å hente inn ny kapital.
Du fremstår ikke akkurat Einstein-aktig for å si det sånn..
1. Ingen sier det er feil å bytte ut, eller modifisere dårlige deler, hvor har du tatt det fra ?
Men, det blir komplisert når biler skal repareres og delene knapt finnes, og må bestilles via Tesla sentralt.
2. Hvorfor tror du Tesla febrilsk prøver å toppe tallet på leverte biler ved kvartals-slutt?
Denne desperate spurten hvert kvartal er slett ikke optimal. Det ville vært langt bedre med en jevn flyt i produksjon, da ville kvalitetskontroll og leveringskontroll virket langt bedre.
Desperasjonen kan du også se av priskuttene her i Norge nå. 25.000 i kutt på inventory biler, men bare dersom man kan fullføre kjøpet innen kvartalet. Man gjør alt for å få opp tallene ved kvartalslutt, hvorfor tror du, om ikke å tilfredstille et skeptisk kapitalmarked?
Sitat fra: advale på fredag 28. juni 2019, klokken 16:12
Her misforstår du igjen. Seff er det ikke lov å lage egne standard som er dårligere enn loven, men dette gjelder reklamasjon og forbrukerrettigheter - ikke selve produktet! Loven kan ikke på generelt grunnlag komme og diktere hvordan en produsent skal utforme produktene sine. Den kan ikke kreve at det skal være lakkert inni dørsprekken etc. Hvis du finner det så vennglist post det ut her takk :P Noe mer utdypning enn dette trengs ikke.
Muligens du misforstod med at hvis du kansellerer så mister du din køplass med å tolke det som å miste 25 000. - Men du syns ikke det er rart at du mister 25 000 i depositum ved kansellering men ved å ta ut bilen og returnere så får du full retur?
Du må lese bedre hva jeg har skrevet.
Sitat fra: JO på fredag 28. juni 2019, klokken 16:46
Det er da ikke mulig å forsvare Tesla sin oppførsel her. Når du sitter på kunden sine penger i månedsvis som du har avtalt å betale tilbake, de har fått bilen levert så er det ikke noe annet enn å si f....you til kundene sine. Her kunne de utbetalt penger som avtalt og samtidig beholdt en kunde. Nå har de en kunde som aldri kommer tilbake og sannsynligvis så er det flere som hører historien som tenker at der vil ikke jeg heller handle.
At Tesla som organisasjon i Norge er helt hjelpesløse burde det ikke være stor tvil om nå. Anekdoter om at jeg fikk service etter 1 uke og alt ok betyr ikke så mye, det er det minste nivået man kan forvente. Katastrofe historiene florerer. Hadde jeg vært sjef der ville jeg satt kommunikasjon med kundene som første pri.
Jeg har hatt model S tidligere og skal ha meg ny bil, tar kontakt med Tesla med noen spørsmål, resultat nada nix, har ikke hørt ett ord. Ikke engang kommunikasjon med en potensiell kunde får de til. Og salgsavdelingene pleier å svare selv i de værste organisasjoner. Så da står jeg over Tesla i denne omgangen.
Jeg har alt blitt takket av flere på melding fordi de har sett nok til å holde seg unna Tesla.
«Real friends don't let friends buy Tesla!»
Sitat fra: Geirr på fredag 28. juni 2019, klokken 18:53
«Real friends don't let friends buy Tesla!»
Haha. God spøk :D
Prøvesatt i en Model 3 som en nabo har kjøpt for 5 minutter siden. Hun var helt estatisk. Kom fra eGolf.
Høres ut som en arbeidskollega av min samboer. Hun var helt estatisk for en model S 100D...Når første problem dukker opp var det over. Tesla evnet ikke å rette feil.Det ble et mareritt og nå er det ALDRI Tesla igjen.
Hun er like glad som venner og bekjente med Tesla. Alle får bistand ved behov, selv om det ikke alltid har vært time på dagen. Flere er på Tesla nr 2 eller 3.
Virker som noe helt annet enn din kollega, heldigvis :)
Sitat fra: moonbuggy på fredag 28. juni 2019, klokken 17:07
1. Ingen sier det er feil å bytte ut, eller modifisere dårlige deler, hvor har du tatt det fra ?
Men, det blir komplisert når biler skal repareres og delene knapt finnes, og må bestilles via Tesla sentralt.
2. Hvorfor tror du Tesla febrilsk prøver å toppe tallet på leverte biler ved kvartals-slutt?
Denne desperate spurten hvert kvartal er slett ikke optimal. Det ville vært langt bedre med en jevn flyt i produksjon, da ville kvalitetskontroll og leveringskontroll virket langt bedre.
Desperasjonen kan du også se av priskuttene her i Norge nå. 25.000 i kutt på inventory biler, men bare dersom man kan fullføre kjøpet innen kvartalet. Man gjør alt for å få opp tallene ved kvartalslutt, hvorfor tror du, om ikke å tilfredstille et skeptisk kapitalmarked?
1. Som jeg sier til deg det fins haugevis av generiske produkter der ute som benyttes. Så hvorfor skal ikke Tesla kunne bytte på delene når de finner ut at den er bedre? Hvis delen er så kompliserte og unike da hadde det ikke vært marked for generiske bildeler. Tenkt litt over det du.
2. Det har noe med strategien til Tesla. De har ikke forhandlernettverk der de kan mellomlagre bilene sine i et halvt år før en kunde kommer innom og plukker dem opp. Hvorfor skal de kjøpe et lokal halvparten av Norges Varemesse, som binder opp kapital og vedlikehold av en bygning når de jobber med å bli kvitt backlogg på 3 år? Man må være ganske dum økonomisk hvis man velger å ta en slik beslutning. Og dessuten ser jeg ingen sammenheng med dette og konkurs...? Alle selskaper prøver å få frem best mulig kvartalsresultater - det betyr ifg deg at de er snart konkurs også eller hur?
Sitat fra: JO på fredag 28. juni 2019, klokken 16:46
Det er da ikke mulig å forsvare Tesla sin oppførsel her. Når du sitter på kunden sine penger i månedsvis som du har avtalt å betale tilbake, de har fått bilen levert så er det ikke noe annet enn å si f....you til kundene sine. Her kunne de utbetalt penger som avtalt og samtidig beholdt en kunde. Nå har de en kunde som aldri kommer tilbake og sannsynligvis så er det flere som hører historien som tenker at der vil ikke jeg heller handle.
At Tesla som organisasjon i Norge er helt hjelpesløse burde det ikke være stor tvil om nå. Anekdoter om at jeg fikk service etter 1 uke og alt ok betyr ikke så mye, det er det minste nivået man kan forvente. Katastrofe historiene florerer. Hadde jeg vært sjef der ville jeg satt kommunikasjon med kundene som første pri.
Jeg har hatt model S tidligere og skal ha meg ny bil, tar kontakt med Tesla med noen spørsmål, resultat nada nix, har ikke hørt ett ord. Ikke engang kommunikasjon med en potensiell kunde får de til. Og salgsavdelingene pleier å svare selv i de værste organisasjoner. Så da står jeg over Tesla i denne omgangen.
Seff er det ikke bra av Tesla, men oppførselen til Mippen får man sette et lite spmtegn ved. Ikke alltid kunden har rett vettu. Her får han utlevert en flawless bil, men godtar altså ikke det og går flere omganger med Tesla og kobler inn advokater og forbrukerrådet hehe. Jeg hadde skjønt det hvis de nektet å ta imot bilen hans i retur. Dette er å koke suppe på en spiker. Jeg driver selv et firma, og for å være ærlig, enkelte kunder håper jeg drar til konkurrentene. Slik kunder er ikke verdt å bruke tid og ressurser på.
Hører at slike historier er gjentagende for Tesla. Men man hører samme historier når det gjelder andre merker også (Tesla forbedrer seg fortløpende dog). Hører riktignok ikke om forsinket/treg tilbakebetaling hos andre - fordi der må man møte opp med en Tanks for å bryte gjennom hvelvet for å få tak i pengene sine. At Tesla tilbyr i det hele tatt retur innen 7 dager er helt uhørt hos konkurrentene.
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 01:40
Sitat fra: JO på fredag 28. juni 2019, klokken 16:46
Det er da ikke mulig å forsvare Tesla sin oppførsel her. Når du sitter på kunden sine penger i månedsvis som du har avtalt å betale tilbake, de har fått bilen levert så er det ikke noe annet enn å si f....you til kundene sine. Her kunne de utbetalt penger som avtalt og samtidig beholdt en kunde. Nå har de en kunde som aldri kommer tilbake og sannsynligvis så er det flere som hører historien som tenker at der vil ikke jeg heller handle.
At Tesla som organisasjon i Norge er helt hjelpesløse burde det ikke være stor tvil om nå. Anekdoter om at jeg fikk service etter 1 uke og alt ok betyr ikke så mye, det er det minste nivået man kan forvente. Katastrofe historiene florerer. Hadde jeg vært sjef der ville jeg satt kommunikasjon med kundene som første pri.
Jeg har hatt model S tidligere og skal ha meg ny bil, tar kontakt med Tesla med noen spørsmål, resultat nada nix, har ikke hørt ett ord. Ikke engang kommunikasjon med en potensiell kunde får de til. Og salgsavdelingene pleier å svare selv i de værste organisasjoner. Så da står jeg over Tesla i denne omgangen.
Seff er det ikke bra av Tesla, men oppførselen til Mippen får man sette et lite spmtegn ved. Ikke alltid kunden har rett vettu. Her får han utlevert en flawless bil, men godtar altså ikke det og går flere omganger med Tesla og kobler inn advokater og forbrukerrådet hehe. Jeg hadde skjønt det hvis de nektet å ta imot bilen hans i retur. Dette er å koke suppe på en spiker. Jeg driver selv et firma, og for å være ærlig, enkelte kunder håper jeg drar til konkurrentene. Slik kunder er ikke verdt å bruke tid og ressurser på.
Hører at slike historier er gjentagende for Tesla. Men man hører samme historier når det gjelder andre merker også (Tesla forbedrer seg fortløpende dog). Hører riktignok ikke om forsinket/treg tilbakebetaling hos andre - fordi der må man møte opp med en Tanks for å bryte gjennom hvelvet for å få tak i pengene sine. At Tesla tilbyr i det hele tatt retur innen 7 dager er helt uhørt hos konkurrentene.
Jeg har for pokker ikke fått ut en flawless bil. Hva er det du snakker om? Du stiller spørsmål med alt jeg sier som om du har vært til stede og har sett og kjørt bilen min. Du kjenner ikke meg og vet ikke hva som har blitt sagt eller gjort. Du har ikke noen forutsetninger for å si at bilen min var feilfri eller at jeg feiltolket det Tesla har sagt eller har gjort i denne saken. Enten er du en som jobber hos Tesla og vil prøve å redde deres navn og rykte ved å bruke sleipe metoder, ellers er du bare en fyr som kjeder deg og vil skape dårlig stemning for å underholde deg selv.
Alle utenom Tesla jeg har pratet med som har sett bilen er enig i at bilen har klare mangler. Det er bare du og Tesla som ikke er enig, og du har ikke en gang sett bilen!!! Derfor valgte jeg å returnere den på 14 dagers angrerett siden jeg ikke ble enig med Tesla. De kunne ikke nekte meg å returnere den siden de selv mente den var innenfor standarden deres. Jeg sa også at jeg kom til å bestille en ny bil straks den andre var levert tilbake, men siden jeg ikke fikk igjen pengene for den første har jeg avbestilt bilen igjen og min samboer sin bil. Jeg skal også avbestille min Model Y når jeg får oppgjøret fra den første.
Du opphøyer Tesla som de skulle være noe guddommelig. Syns du 7 dagers retur er så bra? Vel, du vet vel at angrerett loven gir deg rett til å prøve bilen i 14 dager når den er bestilt over nett og ikke i butikk? Du har også 14 dager på deg til å levere den inn etter du har angret, så i teorien kan du bruke bilen en hel måned.SitatSi ifra innen fristen
Det er lurt å skrive en e-post til selgeren om at du vil angre, og legg gjerne ved skjemaet han skal ha sendt deg. Du har to uker på deg til å melde fra, og nedtellingen begynner når du har fått varen og all informasjon, eller dagen etter at du avtalte å kjøpe en tjeneste. Hvis du da ikke har mottatt et ferdig utfylt angrerettskjema, utvides fristen til inntil tolv måneder. Har du kjøpt livsforsikring eller en individuell pensjonsavtale, er fristen 30 dager.
Returner i tide
Send eller lever varen til selgeren innen 14 dager etter at du meldte fra at du angret deg.
Når jeg kjøpte bilen min var det 3 dager som var grensen fra Tesla. Her er mailen jeg fikk før utlevering av min.
SitatDu er invitert til å oppleve Model 3 under et prøvekjøringsarrangement i Lillestrøm, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Brumunddal, Ålesund eller Drammen.
Hvis du aldri har hatt en prøvekjøring med oss, kan du levere din Model 3 tilbake innen tre dager etter levering å få full refusjon, ingen spørsmål stilt.
Jeg har vanskelig for å tro at du advale ikke hadde blitt forbanna hvis noen hadde skyldt nesten 600.000 kroner for en bil. Jeg er forpliktet til å enten cashe ut bilen til de har betalt meg tilbake, eller å betale for bilen hver måned til Tesla gjør opp for seg. Det er ikke riktig at jeg skal bruke sparepengene mine, eller å betale renter og gebyrer for en bil jeg ikke eier mer, og at de skal heve renter på pengene mine til de får fingeren ut. Hadde jeg gjort det samme hadde det fått svært store konsekvenser for meg personlig. Jeg prøver bare å få Tesla til å betale meg tilbake. Hvis det hadde vært meg hadde jeg vel hatt namsmannen på døren snart og jeg hadde vært svartelistet hos bankene i all tid. For tesla får dette ikke andre konsekvenser enn at de mister kunder - noe som ikke virker å være viktig for dem slik vi blir behandlet.
Vel, veldig rart at du først nå skal klage på ordet "flawless bil" når jeg har brukt det i flere innlegg. Uansett fikk du levert bilen tilbake så det har egentlig ikke så mye betydning.
Nå har jeg veldig vanskelig for å tro at hvis man bestiller f.eks en Tiguan eller Sportage på VW eller Kia sin hjemmeside og skriver kontrakt så kan man ta den ut og levere tilbake innen 14 dager og få full refusjon?! Å tolke loven rett frem er ikke slik det fungerer, det er mye unntak.
Søkte litt og kom over denne på en annen elbilforum-tråd:
"For å kansellere din bestilling behøver vi din IBAN, SWIFT og fullt navn på kontohaver. Da kan det ta opptil 45 virkedager å fullføre og returnere ditt innestående beløp på 25 000. Om du ønsker å gå videre med kanselleringen kan du respondere med denne bekreftelsen og informasjonen her."
Nå gjelder dette riktignok depositumet, men at det tar litt tid å få tilbake pengene er vel normen. At du klikker vinkelrett og forventer fra dag en sier vel ganske mye om din oppførsel. Du må vel ha fått slik info selv når du har kontakt Tesla, først med tilbakebetaling på 25 000, som du misforsto fullstendig og trodde du skulle miste, og deretter ved retur av bilen etc etc.. Og apropos, bil er dyrt uansett.
Tipper pengene kommer så snart kvartalet er over. Musk er enormt opptatt av hva investormarkedet mener om Tesla sin cash beholdning. Det finnes null insentament for teslaansatte til å betale ut penger rett før kvartalets slutt. Tesla har hatt negativ arbeidskapital lenge og lever i stor grad på leverandørkreditter og kundeforskudd.
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 11:42
Vel, veldig rart at du først nå skal klage på ordet "flawless bil" når jeg har brukt det i flere innlegg. Uansett fikk du levert bilen tilbake så det har egentlig ikke så mye betydning.
Nå har jeg veldig vanskelig for å tro at hvis man bestiller f.eks en Tiguan eller Sportage på VW eller Kia sin hjemmeside og skriver kontrakt så kan man ta den ut og levere tilbake innen 14 dager og få full refusjon?! Å tolke loven rett frem er ikke slik det fungerer, det er mye unntak.
Søkte litt og kom over denne på en annen elbilforum-tråd:
"For å kansellere din bestilling behøver vi din IBAN, SWIFT og fullt navn på kontohaver. Da kan det ta opptil 45 virkedager å fullføre og returnere ditt innestående beløp på 25 000. Om du ønsker å gå videre med kanselleringen kan du respondere med denne bekreftelsen og informasjonen her."
Nå gjelder dette riktignok depositumet, men at det tar litt tid å få tilbake pengene er vel normen. At du klikker vinkelrett og forventer fra dag en sier vel ganske mye om din oppførsel. Du må vel ha fått slik info selv når du har kontakt Tesla, først med tilbakebetaling på 25 000, som du misforsto fullstendig og trodde du skulle miste, og deretter ved retur av bilen etc etc.. Og apropos, bil er dyrt uansett.
Jeg gidder ikke å svare deg mer for du angriper meg som person med å antyde at jeg er den som har gjort noe galt i stedet for å komme med noe konstruktivt i forhold til hva jeg kan gjøre for å få ordnet opp med Tesla, slik denne tråden er ment til.
De påstandene du kommer med tolker du helt på din egen måte, og du mener ting har blitt sagt eller gjort annerledes enn de har. Du kjenner ikke saken og vet ikke hva som har blitt sagt eller gjort. Du tolker også lover og regler på andre måter enn det advokater gjør.
Tesla sa først et par dager før alt ble ordnet, også sa de senere at det kunne ta 10-12 dager før alt ble gjort opp. Du vet kanskje at muntlig er like bindene som skriftlig? Det er for øvrig forskjell på å avbestille noe (aldri motta varen) og levere tilbake en gjenstand. 45 dager gjelder avbestilling, ikke retur av bil. I angrerettloven § 24 andre ledd står det: SitatTilbakebetaling skal skje uten unødig opphold, og senest 14 dager fra da den næringsdrivende fikk melding om forbrukerens beslutning om å benytte angreretten etter § 20. Med mindre noe annet uttrykkelig er avtalt med forbrukeren, skal tilbakebetalingen skje ved bruk av samme betalingsmiddel som forbrukeren benyttet. Forbrukeren skal ikke betale noen form for gebyr som følge av tilbakebetalingen.
Jeg har jo sagt Tesla er ikke en bakgårdskebab-sjappe. Slapp av mann, du får tilbake pengene. Og sannsynligvis etter at de har pushet på siste bilene denne mnd. Når depositum pengene tar ca 45 virkedager så må du også forvente noe samme på retur av bilen.
Og igjen, du kan ikke bare sakse angrerettloven og si det gjelder for biler..?! Har allerede sagt så enkelt er det ikke. Hvordan forklarer du de som har skrevet kontrakt på Kona, som ikke har fått sett bilen får 10 000 hvis de kansellerer kontrakten?
Sitat fra: advale på fredag 28. juni 2019, klokken 22:55
1. Som jeg sier til deg det fins haugevis av generiske produkter der ute som benyttes. Så hvorfor skal ikke Tesla kunne bytte på delene når de finner ut at den er bedre? Hvis delen er så kompliserte og unike da hadde det ikke vært marked for generiske bildeler. Tenkt litt over det du.
2. Det har noe med strategien til Tesla. De har ikke forhandlernettverk der de kan mellomlagre bilene sine i et halvt år før en kunde kommer innom og plukker dem opp. Hvorfor skal de kjøpe et lokal halvparten av Norges Varemesse, som binder opp kapital og vedlikehold av en bygning når de jobber med å bli kvitt backlogg på 3 år? Man må være ganske dum økonomisk hvis man velger å ta en slik beslutning. Og dessuten ser jeg ingen sammenheng med dette og konkurs...? Alle selskaper prøver å få frem best mulig kvartalsresultater - det betyr ifg deg at de er snart konkurs også eller hur?
1. Dette blir jo bare vissvas. Generiske deler? Hvilke deler i en Tesla er generiske? Underleverandører ja, men alle produserer til Teslas spesifikasjoner. Tesla er et avansert produkt hvor SW og HW er høyintegrert. De ruller ut nye SW endringer fortløpende, ofte for å rette opp "problemer" med HW, som i neste omgang får en oppgradering gjennom spesifasjonsendring til underleverandør. Når dette skjer fortløpende, så skaper det logistikk problemer. Særlig for Tesla som i utgangspunktet ikke "lagrer" deler. At det gir lang ventetid på deler burde ikke forundre noen...
2. Mer tøv. Hvilken forskjell gjør det på lagerplass osv. om jeg ordner mitt kjøp av TM3 1. juli, kontra 30. juni? Så store problemer at 30.juni gir meg 25.000 i avslag kontra 1. juli?
Det er ikke noe galt med Tesla av den grunn, så hvorfor ikke bare innrømme at Tesla er i skviset økonomisk situasjon og det er grunnen til en litt panisk prisreduksjon for å få ut flest mulig biler i kvartalet?
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:03
Jeg har jo sagt Tesla er ikke en bakgårdskebab-sjappe. Slapp av mann, du får tilbake pengene. Og sannsynligvis etter at de har pushet på siste bilene denne mnd. Når depositum pengene tar ca 45 virkedager så må du også forvente noe samme på retur av bilen.
Og igjen, du kan ikke bare sakse angrerettloven og si det gjelder for biler..?! Har allerede sagt så enkelt er det ikke. Hvordan forklarer du de som har skrevet kontrakt på Kona, som ikke har fått sett bilen får 10 000 hvis de kansellerer kontrakten?
Begynn å les deg opp på ting før du spør så kanskje du skjønner reglene og hvordan ting fungerer. Avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven, men angrerett reguleres av angrerett loven. Lykke til...
Sitat fra: moonbuggy på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:03
1. Dette blir jo bare vissvas. Generiske deler? Hvilke deler i en Tesla er generiske? Underleverandører ja, men alle produserer til Teslas spesifikasjoner. Tesla er et avansert produkt hvor SW og HW er høyintegrert. De ruller ut nye SW endringer fortløpende, ofte for å rette opp "problemer" med HW, som i neste omgang får en oppgradering gjennom spesifasjonsendring til underleverandør. Når dette skjer fortløpende, så skaper det logistikk problemer. Særlig for Tesla som i utgangspunktet ikke "lagrer" deler. At det gir lang ventetid på deler burde ikke forundre noen...
2. Mer tøv. Hvilken forskjell gjør det på lagerplass osv. om jeg ordner mitt kjøp av TM3 1. juli, kontra 30. juni? Så store problemer at 30.juni gir meg 25.000 i avslag kontra 1. juli?
Det er ikke noe galt med Tesla av den grunn, så hvorfor ikke bare innrømme at Tesla er i skviset økonomisk situasjon og det er grunnen til en litt panisk prisreduksjon for å få ut flest mulig biler i kvartalet?
1. Hva er vissvass? f.eks. Mercedes bestiller masse deler fra underleverandører. De shopper gjerne mellom flere. At en underleverandør har blitt valgt så blir jo den "offisiell" Mercedes-del. Mens de andre som ikke fikk tilbud blir generiske. Det er vel ikke så vanskelig. De kan jo på et senere tidspunkt skifte ut underleverandør - og den som tidligere var offisiell Mercedes-del blir da generisk del.
2. Nå blander du mellom lagringsplass/forhandlernettverk og tilbud. Det er bedre å korttidsleie en svær parkeringsplass i 3 uker for å pushe på kvartalslutt enn å kjøpe opp en svær parkeringsplass som får utnyttelsesgrad på 10 % gjennom hele året. Enig?
Det at et firma kjører tilbud er vel ikke uvanlig. VW har nå tilbud på 40 000 for E-golf. Den går vel også snart konkurs? Blander tilbud med konkurs blir for dumt..
Sitat fra: Mippen på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:09
Begynn å les deg opp på ting før du spør så kanskje du skjønner reglene og hvordan ting fungerer. Avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven, men angrerett reguleres av angrerett loven. Lykke til...
Hvis vi skal være pirkete så er det ikke noe som heter angrerett loven takk, men evt kjøpsloven m.fl. kommer til anvendelse. Uansett, alle skjønner hva poenget er her! Skulle likt å se deg returnere bilen hos Hyundai, VW, BMW med forbrukerkjøpsloven i hånden :laugh: :laugh: Da tror jeg du får en hard landing..
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:17
Sitat fra: Mippen på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:09
Begynn å les deg opp på ting før du spør så kanskje du skjønner reglene og hvordan ting fungerer. Avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven, men angrerett reguleres av angrerett loven. Lykke til...
Skulle likt å se deg benytte angreretten hos Hyundai, VW, BMW :laugh:
Så lenge alt er gjort via nettet er det ikke en forskjell så lenge bilen ikke er spesial tilpasset (For eksepel HC bil, Taxi...). Hvis man reseeverer på nett og må innom butikken for å signere kontrakten for å fullføre kjøpet kan det kanskje være annerledes.
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:17
Sitat fra: Mippen på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:09
Begynn å les deg opp på ting før du spør så kanskje du skjønner reglene og hvordan ting fungerer. Avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven, men angrerett reguleres av angrerett loven. Lykke til...
Hvis vi skal være pirkete så er det ikke noe som heter angrerett loven takk, men evt kjøpsloven m.fl. kommer til anvendelse. Uansett, alle skjønner hva poenget er her! Skulle likt å se deg returnere bilen hos Hyundai, VW, BMW med forbrukerkjøpsloven i hånden :laugh: :laugh: Da tror jeg du får en hard landing..
::)
Ja man bestiller også bil på nett hos de andre bilprodusentene. Selv om man prøvekjører demobilen så er det ikke den bilen man får utlevert, så da sier du altså alle som kjøper biler i Norge kan benytte 14 dagers rett til å returnere bilen... ?
Så hvis en eller annen som leser hva du skriver her inne, går til innkjøp av en Tiguan til 500 000 men blir ikke fornøyd og ønsker å returnere innen 14 dager men VW nekter så håper jeg vedkommende sender regningen og advokater på deg. Jeg har sagt flere ganger allerede, det er ikke bare å sakse forbrukerkjøpsloven og tro at det gjelder overalt.
Edit: Ok så fant jeg ikke angrettloven, men uansett folk skjønner hva som menes her...
Gratulerer advale. Du har løftet begrepet «fanboy» til helt nye nivåer :+1:
Du reagerer ikke på Mippen som påstår at alle som kjøper ny bil kan returnere bilen innen 14 dager? Og krever pengene utbetales tilbake fra dag en? :laugh: :laugh: Den tar kaka.
Så du er enig med Mippen?
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:46
Du reagerer ikke på Mippen som påstår at alle som kjøper ny bil kan returnere bilen innen 14 dager? Og krever pengene utbetales tilbake fra dag en? :laugh: :laugh: Den tar kaka.
Så du er enig med Mippen?
Jeg sier du har null troverdighet basert på usaklige personangrep, og påstand om at Angrerettloven ikke eksisterer. Fortsett å lev i bobla di du...
Sitat fra: Geirr på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:52
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:46
Du reagerer ikke på Mippen som påstår at alle som kjøper ny bil kan returnere bilen innen 14 dager? Og krever pengene utbetales tilbake fra dag en? :laugh: :laugh: Den tar kaka.
Så du er enig med Mippen?
Jeg sier du har null troverdighet basert på usaklige personangrep, og påstand om at Angrerettloven ikke eksisterer. Fortsett å lev i bobla di du...
:D :D
Jeg søkte kjapt opp angrettloven og fant ikke, så det var riktignok min feil. Greit nok. Regner med du ikke kan alle Norges lover i hodet ditt heller ;)
Men det utrolig er at dette innlegget har pågått over en tid uten at en eneste har reagert på Mippen, men heller vært enig. Hva er det som skjer egentlig?
Tror folk virkelig det er så lett å bare bestille biler til 300 000 - 1 000 000 og deretter bare å ta med forbrukerkjøpsloven og returnere bilen innen 14 dager for deretter å kreve pengene tilbake på bank etter en virkedag? Heeeeeeeelt utrolig.
Sitat fra: Geirr på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:52
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:46
Du reagerer ikke på Mippen som påstår at alle som kjøper ny bil kan returnere bilen innen 14 dager? Og krever pengene utbetales tilbake fra dag en? :laugh: :laugh: Den tar kaka.
Så du er enig med Mippen?
Jeg sier du har null troverdighet basert på usaklige personangrep, og påstand om at Angrerettloven ikke eksisterer. Fortsett å lev i bobla di du...
Takk for at du sier det som det er Geirr, advale forsøpler bare denne tråden så han er herved lagt til ignore, en fin funksjon btw.
Stå på Mippen, satser på at det løser seg etter mye om og men - hold oss oppdatert, dette er nyttig info om man skulle være uheldig å havne i samme klemma selv.
Det er jo Tesla selv som sier de tilbyr angrerett. Det er jo da en selvfølge at pengene skal returneres så fremt man har holdt seg til avtalen. Tesla selv har også signert papirer på at bilen er returnert iht.avtalen. Det Tesla gjør her er å misligholde egne avtaler. Det normale ville være å returnere pengene innen 30 dager. Denne saken har vel rullet vesentlig lenger enn som så. Denne saken har ingenting med om en liker eller ikke liker Tesla,men hvorvidt Tesla leverer iht. avtalen inngått med kunden. Når det går mer enn 30 dager før pengene returneres så det mislighold fra Tesla sin side. Dersom de ikke mener kunden har overholdt avtalen sin så burde de opplyse kunden om det ved tilbakeleverering. Det er ingenting vi vet som tilsier at så er tilfelle her. Konklusjonen gitt at ingen feil info er gitt burde være åpenbar.
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:56
Men det utrolig er at dette innlegget har pågått over en tid uten at en eneste har reagert på Mippen, men heller vært enig. Hva er det som skjer egentlig?
Tror folk virkelig det er så lett å bare bestille biler til 300 000 - 1 000 000 og deretter bare å ta med forbrukerkjøpsloven og returnere bilen innen 14 dager for deretter å kreve pengene tilbake på bank etter en virkedag? Heeeeeeeelt utrolig.
Som noen har nevnt noen ganger før her - det er en fordel å lese HELE tråden for å danne seg ett bilde av hva som skjer før du begynner å "skjelle ut" enkeltindivider.
Nå skal jeg ikke gå inn i debatten om angreretten gjelder ved bilkjøp - hverken generelt eller for Tesla. Men faktum er at Tesla i vinter gikk stort ut og proklamerte at de i Norge faktisk ville etterleve betingelsene i angreretten med 14 dagers angrerett, og derved også la ved angjeldende skjema sammen med faktura.
Siden har Tesla innført ett generelt 7 dagers "returrett" globalt (så vidt jeg har forstått?), og nevner ikke lengre den særnorske angreretten på sine sider. Om de fortsatt vil honorere 14 dagers angrerett her i Norge eller ei er ukjent for meg. Men altså, @Mippen her kjøpte altså bilen mens de fortsatt opererte med den særnorske ordningen, og har fått med dette skjemaet ved kjøpet. Så at HAN hadde en 14 dagers angrerett bør det ikke herke noen tvil om (forutsatt så klart at han har fremstilt saken korrekt, noe jeg ikke har grunn til å tvile på).
... og som andre her påpeker til det kjedsommelige så har altså Tesla alt akseptert retur ihht angreretten. Derfor er strengt talt dette du tar opp OT i denne tråden. Tråden går på hvordan Tesla ansatte har opptrådt overfor ham på vegne av Tesla, og at Tesla somler unødig lenge med å betale det de skylder.
Jeg har selv jobbet for et amerikansk børsnotert selskap hvor det var et nærmest umenneskelig press ved måned- og kvartalslutt for da var det bare å levere det tallet som var budsjettert. Regner med at den norske ledelsen også har gitt sine tall til HQ, og at det vil være en kraftig "ripe i lakken" (no pun intended) hvis det ikke oppnås. Derfor tror jeg at de venter med utbetaling til over kvartalslutt slik at returbeløpet ikke blir synlig før etter at denne måneden er over.
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:03
Jeg har jo sagt Tesla er ikke en bakgårdskebab-sjappe. Slapp av mann, du får tilbake pengene. Og sannsynligvis etter at de har pushet på siste bilene denne mnd. Når depositum pengene tar ca 45 virkedager så må du også forvente noe samme på retur av bilen.
Og igjen, du kan ikke bare sakse angrerettloven og si det gjelder for biler..?! Har allerede sagt så enkelt er det ikke. Hvordan forklarer du de som har skrevet kontrakt på Kona, som ikke har fått sett bilen får 10 000 hvis de kansellerer kontrakten?
Beklager å måtte si det, men nå har du drete deg nok ut.
Tesla har helt andre regler enn andre bil leverandører, det burde du ha satt deg inn i før du angrep Mippen med alt det tullet ditt.
Mippen vil bare ha pengene sine tilbake, som rettmessig han har krav på, og det er tullete at Tesla skal bruke så mye tid.
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 29. juni 2019, klokken 14:50
Jeg har selv jobbet for et amerikansk børsnotert selskap hvor det var et nærmest umenneskelig press ved måned- og kvartalslutt for da var det bare å levere det tallet som var budsjettert. Regner med at den norske ledelsen også har gitt sine tall til HQ, og at det vil være en kraftig "ripe i lakken" (no pun intended) hvis det ikke oppnås. Derfor tror jeg at de venter med utbetaling til over kvartalslutt slik at returbeløpet ikke blir synlig før etter at denne måneden er over.
Tja, om de følger normale gode rutiner for regnskapsføring har det ingenting å si, da skal utgiften uansett regnskapsføres når den er sikker - altså når returen er akseptert. Faktiske betalinger og hva som står på konto er ikke av særlig regnskapsmessig interesse i et normalt likvid selskap med sunn drift.
Sitat fra: dundun på lørdag 29. juni 2019, klokken 19:57
Faktiske betalinger og hva som står på konto er ikke av særlig regnskapsmessig interesse i et normalt likvid selskap med sunn drift.
Dette kan være en av utfordringene
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 28. juni 2019, klokken 19:01
Sitat fra: Geirr på fredag 28. juni 2019, klokken 18:53
«Real friends don't let friends buy Tesla!»
Haha. God spøk :D
Prøvesatt i en Model 3 som en nabo har kjøpt for 5 minutter siden. Hun var helt estatisk. Kom fra eGolf.
Det tror jeg. E-golf var en god bil, men med innebygget rekkevidde-angst.
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 29. juni 2019, klokken 20:00
Sitat fra: dundun på lørdag 29. juni 2019, klokken 19:57
Faktiske betalinger og hva som står på konto er ikke av særlig regnskapsmessig interesse i et normalt likvid selskap med sunn drift.
Dette kan være en av utfordringene
Neppe, det er den toppstyrte, sentraliserte strukturern som er problemet. Mange andre som har fått pengene sine i år etter retur.
Men det var en uoverenstemmelse ved innlevering som gjorde at bilen antagelig har blitt feilregistrert og forsinker alt. Synd for Mippen, burde vært løst for lenge siden.
Sitat fra: Amoss på lørdag 29. juni 2019, klokken 14:50
Nå skal jeg ikke gå inn i debatten om angreretten gjelder ved bilkjøp - hverken generelt eller for Tesla. Men faktum er at Tesla i vinter gikk stort ut og proklamerte at de i Norge faktisk ville etterleve betingelsene i angreretten med 14 dagers angrerett, og derved også la ved angjeldende skjema sammen med faktura.
Om de fortsatt vil honorere 14 dagers angrerett her i Norge eller ei er ukjent for meg. Men altså, @Mippen her kjøpte altså bilen mens de fortsatt opererte med den særnorske ordningen, og har fått med dette skjemaet ved kjøpet. Så at HAN hadde en 14 dagers angrerett bør det ikke herke noen tvil om (forutsatt så klart at han har fremstilt saken korrekt, noe jeg ikke har grunn til å tvile på).
Ok. Det forklarer en god del. Det er sikkert derfor Mippen påstår hardnakket at man kan levere tilbake bilen innen 14 dager og det gjelder for ALLE bilprodusentene der ute. Det har han altså tatt fra Tesla og har misforstått og bare overført det til å gjelde for alle bilselskaper der ute.
Bare til info: Det er altså ikke bare å bestille en bil for deretter å komme med forbrukerkjøpsloven og levere tilbake innen 14 dager:
"Gir loven noen angrerett ved bilkjøp?
I det store og det hele er svaret dessverre nei. Det klare utgangspunkter i norsk rett er at avtaler skal holdes. Det ville vært vanskelig å være en bilforhandler dersom bilkjøpere stadig kunne få omgjøre kjøpet og levere tilbake bilen. Det er derfor det klare utgangspunkt i både kjøpsloven og forbrukerkjøpsloven at kjøper ikke har angrerett eller angrefrist ved bilkjøp. Det er forståelig at dette kan være veldig opprørende dersom en overivrig kjøper en bil og straks etter ønsker å avslutte eller avbestille kjøpet."
Sakset fra: https://www.biladvokat.no/angrerett-ved-bilkjop/
Så veldig rart ingen reagerte på det Mippen sier og bare nikker til det han sier.
Apropos at Tesla skal bruke så langt tid. Seff er det kjipt. Men når de selv sier at det kan gå opptil 45 virkedager for depositum så kan man vel også forvente noe av det samme for tilbakebetalingen.
Mippen leverte bilen tilbake 19 mars. Mao 104 dager siden...
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 01:03
Sitat fra: Amoss på lørdag 29. juni 2019, klokken 14:50
Nå skal jeg ikke gå inn i debatten om angreretten gjelder ved bilkjøp - hverken generelt eller for Tesla. Men faktum er at Tesla i vinter gikk stort ut og proklamerte at de i Norge faktisk ville etterleve betingelsene i angreretten med 14 dagers angrerett, og derved også la ved angjeldende skjema sammen med faktura.
Om de fortsatt vil honorere 14 dagers angrerett her i Norge eller ei er ukjent for meg. Men altså, @Mippen her kjøpte altså bilen mens de fortsatt opererte med den særnorske ordningen, og har fått med dette skjemaet ved kjøpet. Så at HAN hadde en 14 dagers angrerett bør det ikke herke noen tvil om (forutsatt så klart at han har fremstilt saken korrekt, noe jeg ikke har grunn til å tvile på).
Ok. Det forklarer en god del. Det er sikkert derfor Mippen påstår hardnakket at man kan levere tilbake bilen innen 14 dager og det gjelder for ALLE bilprodusentene der ute. Det har han altså tatt fra Tesla og har misforstått og bare overført det til å gjelde for alle bilselskaper der ute.
Bare til info: Det er altså ikke bare å bestille en bil for deretter å komme med forbrukerkjøpsloven og levere tilbake innen 14 dager:
"Gir loven noen angrerett ved bilkjøp?
I det store og det hele er svaret dessverre nei. Det klare utgangspunkter i norsk rett er at avtaler skal holdes. Det ville vært vanskelig å være en bilforhandler dersom bilkjøpere stadig kunne få omgjøre kjøpet og levere tilbake bilen. Det er derfor det klare utgangspunkt i både kjøpsloven og forbrukerkjøpsloven at kjøper ikke har angrerett eller angrefrist ved bilkjøp. Det er forståelig at dette kan være veldig opprørende dersom en overivrig kjøper en bil og straks etter ønsker å avslutte eller avbestille kjøpet."
Sakset fra: https://www.biladvokat.no/angrerett-ved-bilkjop/
Så veldig rart ingen reagerte på det Mippen sier og bare nikker til det han sier.
Apropos at Tesla skal bruke så langt tid. Seff er det kjipt. Men når de selv sier at det kan gå opptil 45 virkedager for depositum så kan man vel også forvente noe av det samme for tilbakebetalingen.
Nok en gang viser du hvor lite du kan hvor lite du leser hva som er skrevet. Jeg skriver ikke at det gjelder alle biler, jeg skriver at det gjelder biler som er bestilt på nett eller liknende hvor hele prosessen foregår som "fjernkjøp" . Hvis man må innom en forhandler for å avslutte handelen som å skrive kontrakt osv. skriver jeg at det kan være annerledes. Så vidt jeg vet er det ikke så mange andre biler enn Tesla hvor man kan gjøre hele prosessen over nettet, så å påstår at dette gjelder alle biler er å sitere meg på noe jeg aldri har sagt. Jeg vet at enkelte bilforhandlere godtar kjøp via nett og telefon hvis folk bor langt unna, men de fleste kjøper bilen over disk. Derfor er det stort sett Tesla som praktiserer rene nettkjøp.
I angrerett loven står det at alle "fjernkjøp" har 14 dagers angrerett etter varen er mottatt. I følge advokater mm. gjelder dette også bil. Jeg har postet et svar fra en advokat tidligere i tråden angående dette hvis du hadde giddet å lese. Edit: Står også det i teksten du refererer til. Du mente at angrerett loven ikke eksisterte, så tviler derfor på at du er bedre kompetent enn en advokat til å vurdere regler. Det du henviser til gjelder i hovedsak kjøp over disk, og der er det helt andre regler. Når det gjelder fristen for å betale tilbake slår loven fast at det er 14 dager som er grensen. Det har jeg også svart deg på før, så hvorfor du tar det opp igjen er for meg uforståelig. Avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven og har andre regler. Det er bare du som er ute etter å kverulere og finne feil uten å vite fakta. Til og med Tesla var enig med meg i at jeg kunne returnere den på 14 dagers angrerett. Det handler derfor ikke om det, men hvordan jeg blir behandlet som kunde og at jeg ikke har fått pengene som jeg etter loven skulle hatt innen 14 dager.
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 01:03
Bare til info: Det er altså ikke bare å bestille en bil for deretter å komme med forbrukerkjøpsloven og levere tilbake innen 14 dager:
"Gir loven noen angrerett ved bilkjøp?
I det store og det hele er svaret dessverre nei. [..]"
Sakset fra: https://www.biladvokat.no/angrerett-ved-bilkjop/
Du må huske å lese hele saken du siterer, lengre ned kan du lese:
"Merk at angrerettloven i noen tilfeller gir en forbruker en angrerett ved bilkjøp når forbrukeren handler utenfor fast utsalgssted, slik som internett og dørsalg. "
Oioioioi - det finnes altså tilfeller hvor angreretten gjelder ved bilkjøp! Handle bilen via internett? Høres kjent ut.
Som nevnt, man kan ikke bare sakse fra lovteksten og tro det gjelder i alle tilfeller. Det er mye unntak. Og fra biladvokat.no så har de også tatt med et lite avsnitt for å helgardere seg uten å gå noe inn i det.
Har aldri sagt at det er klin umulig, men at man kan ikke basere seg på å kjøpe og returnere bilen uten videre. Det er ikke de samme som å bestille en laptop på Komplett.no og returnere på 14 dager. Det er det jeg mener med at man kan ikke bare gå rundt og tro det er så "enkelt".
Men det er vel ikke bare Tesla som selger bilen over nettet. Ta f.eks. Hyundai Kona. Bilen var knapt inne til forhandlere før kundene måtte ta valget om å skrive kontrakt hvis ikke miste kølappen sin. Ved å bryte kontrakten koster det 10 000, her mener Mippen (og flere) at det vil være fult legitimt å ta ut bilen for deretter å returnere innen 14 dager og kreve full refusjon...? Det samme gjelder vel også for e-Tron. Det er vel flere der som ønsker å kansellere, men Audi truer med store bøter.
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 09:49
Har aldri sagt at det er klin umulig, men at man kan ikke basere seg på å kjøpe og returnere bilen uten videre. Det er ikke de samme som å bestille en laptop på Komplett.no og returnere på 14 dager. Det er det jeg mener med at man kan ikke bare gå rundt og tro det er så "enkelt".
I Tesla sitt tilfelle er det jo "så enkelt", ettersom Tesla selv går ut med at dette kan man gjøre.
Denne tråden har sporet helt av. Det er ikke noe poeng i å diskutere hva tilfellet eventuelt vil være med andre bilmerker.
@Advale
Du fortsetter og dummer deg ut selv om du har fått mange beskjeder om at Tesla har åpnet opp for en returmulighet som er (helt) unik i bilverden.
Som en del av betingelsene som Tesla selv har laget og som er en del av kontrakten så fremgår det at en uten kostnad kan melde i fra om at en ønsker å levere bilen tilbake innen 14 dager fra mottak og da få igjen hele beløpet. (Deretter har en 14 dager på seg på å levere den inn)
Som en del av betingelsene har Tesla også lagt med ett angreskjema som kan brukes i ett slikt tilfelle. Se vedlegg som er en av sidene i min kontrakt med Tesla på min Model 3.
Håper du nå slutter med det tullet ditt mot Mippen.
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 09:49
Som nevnt, man kan ikke bare sakse fra lovteksten og tro det gjelder i alle tilfeller...
Det er jo akkurat det du gjør uten å lese hva som står videre. Kanskje lurt å sjekke hele kilden slik at du ikke trengt å framstå så kunnskapsløs.
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 09:49
Har aldri sagt at det er klin umulig, men at man kan ikke basere seg på å kjøpe og returnere bilen uten videre. Det er ikke de samme som å bestille en laptop på Komplett.no og returnere på 14 dager. Det er det jeg mener med at man kan ikke bare gå rundt og tro det er så "enkelt".
Det er så enkelt hvis tingene er kjøpt på nettet og hele prosessen foregår uten at man er innom butikken og signerer noe før man skal hente bilen. Tesla sier selv at de vil folk skal bruke nettet for å gjøre det enklere for dem. De vil ha minst mulig selgere for å spare penger.
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 09:49
Men det er vel ikke bare Tesla som selger bilen over nettet. Ta f.eks. Hyundai Kona. Bilen var knapt inne til forhandlere før kundene måtte ta valget om å skrive kontrakt hvis ikke miste kølappen sin. Ved å bryte kontrakten koster det 10 000, her mener Mippen (og flere) at det vil være fult legitimt å ta ut bilen for deretter å returnere innen 14 dager og kreve full refusjon...? Det samme gjelder vel også for e-Tron. Det er vel flere der som ønsker å kansellere, men Audi truer med store bøter.
Jeg kjenner ikke til alle bilforhandlere sine rutiner, men som jeg sa er det forskjell på å kansellere og returnere. Retur reguleres av angrerett loven (som du mente ikke fantes) og avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven. Angrerett loven gir deg 14 dager på å prøve ut tingen hvis den er kjøpt over nettet eller telefonen, og du har nye 14 dager på å levere den inn etter du har angret til selger. Selger forplikter seg også til å betale kjøper tilbake innen 14 dager. Selger kan imidlertid trekke litt i pris hvis bilen er i dårligere stand eller har gått langt. Vanlig praksis er 1,50 pr kilometer. Jeg kan på min side kreve forsinkelsesrente fra dagen pengene skulle ha vært overført, som i følge loven er innen 14 dager. Renten er pr. 01 juli 2019 på 9,25 %.
SitatHva skjer ved heving av kjøpet?
Som eksempel kan vi ta overfor nevnte sak fra Høyesterett. Bilen ble tilbaklevert mot tilbakebetaling av kjøpesummen. I tillegg måtte selger betale forsinkelsesrente fra den dato kjøper betalte kjøpesummen. Selger, på sin side, fikk gjennomslag for et nyttefradrag på kr 1,50 per kjørte kilometer.
Forbrukerkjøpsloven sier dette om avbestilling: Sitat§ 41.Avbestilling før levering. Avbestiller forbrukeren tingen før levering, kan selgeren ikke fastholde kjøpet og kreve betaling. Hvis ikke noe annet følger av avtalen, kan selgeren i stedet kreve erstatning for tap som er en følge av avbestillingen.
Man har altså etter loven rett til å kreve gebyr hvis bilen avbestilles før levering. På Tesla Model S og X har man for eksempel mistet depositumet man har betalt. På Model 3 er jeg usikker på praksis, men i følge selger har de nå gått bort i fra gebyr på Model 3 pga. stor etterspørsel. Gebyret må være innenfor rimelighetens grense. Slik lovene er taper man mindre på å ta ut bilen og returnere den i stedet for å avbestille den før levering. Unntaket er tilvirkningssalg hvor bilen er spesialtilpasset etter kunden sine ønske - at den ikke bare har standard farger eller felger for eksempel.
Hvis du lurer på mer angående angrerett eller forbrukerkjøplsoven foreslår jeg at du begynner å lese dem, og veiledninger og rundskriv til lovene. Kanskje du kan vurdere å åpne en egen tråd om angrerett slik at du slipper å ødelegge tråden min med ting som ikke er relevant for denne saken. Som jeg har sagt utallige ganger til deg er returen godkjent av Tesla og de har lovet meg x-antall ganger at pengene er på vei i over 100 dager, når de egentlig bare er 14 dager på seg i følge loven til å gjøre opp. Som du kanskje vet kan man ikke avtale dårligere vilkår enn det som står i loven. Jeg er interessert i hjelp og tips i forhold til saken min, ikke å krangle med deg eller å forsøke å lære deg ting som du tydeligvis ikke kan. Alt du spør om og diskuterer har du spurt og fått svar på mange ganger, og andre har også spurt tidligere i tråden. Du gidder ikke å lese hva andre har svart heller før du kommer med de samme tingene. Du forstår eller leser heller ikke kildene du refererer til.
Jeg har nevnt det før og synes TS her bør følge flere spor. Å ensidig gå forbrukerråd sporet er tidkrevende.
Du har et gyldig økonomisk krav hos Tesla - Tesla selv har jo allerede signert på det.
Problemet er at pengene ikke kommer. For å få ut pengene er det godt mulig du må gå til en advokat og
få en rettslig kjennelse som gir deg rett til å få ut pengene de skylder. Jeg kjenner ikke til hvordan en gjør dette, men
en advokat koster penger og disse kostnadene er det mulig du må dekke selv...Men uansett så synes jeg du burde
gå til politiet og anmelde Tesla. Politiet har sikkert en jurist som håndterer økonomisk kriminalitet og jeg ville rett og slett
forsøkt å få til et møte med en slik. Et annet spor er selvfølgelig å gå til pressen - DN har akkurat skrevet en sak om en annen Tesla eier som har slitt mye, så hvorfor ikke sende en mail direke til journalisten og legge ved all dokumentasjon du har?
Neste steg blir å stevne de inn for forliksrådet. Det er laveste rettsinstans og dommen der er rettspliktig, så da har de ikke noe valg. De kan ev. anke til høyere domstol. Man må imidlertid ha advokat, og selv om man har delvis dekning gjennom forsikring osv. vil det komme på mange tusen, så da må man eventuelt håpe at motparten blir dømt til å betale omkostninger hvis ikke vil man tape mer enn man tjener. Derfor er det greit å begynne med forbrukerrådet.
Kontakt DN.....
Sitat fra: GOS på mandag 01. juli 2019, klokken 12:47
@Advale
Du fortsetter og dummer deg ut selv om du har fått mange beskjeder om at Tesla har åpnet opp for en returmulighet som er (helt) unik i bilverden.
Som en del av betingelsene som Tesla selv har laget og som er en del av kontrakten så fremgår det at en uten kostnad kan melde i fra om at en ønsker å levere bilen tilbake innen 14 dager fra mottak og da få igjen hele beløpet. (Deretter har en 14 dager på seg på å levere den inn)
Anklagene sitter løs skjønner jeg. Når vi først skal slenge ut å dumme seg ut - så sier jeg NETTOPP jo at Tesla er unik i at de tilbyr angrerett på 14 dager(evt 7 dager nå). Det at det ikke gjelder for alle bilselskapene er jo nettopp svar på blant annet dette innlegget der han påstår at det gjelder for alle, ikke kun for Tesla:
Sitat fra: Mippen på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:31
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:17
Sitat fra: Mippen på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:09
Begynn å les deg opp på ting før du spør så kanskje du skjønner reglene og hvordan ting fungerer. Avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven, men angrerett reguleres av angrerett loven. Lykke til...
Skulle likt å se deg benytte angreretten hos Hyundai, VW, BMW :laugh:
Så lenge alt er gjort via nettet er det ikke en forskjell så lenge bilen ikke er spesial tilpasset (For eksepel HC bil, Taxi...). Hvis man reseeverer på nett og må innom butikken for å signere kontrakten for å fullføre kjøpet kan det kanskje være annerledes.
@Mippen: Du lister opp en fin oppstilling og forklaring. Men den har en stor logisk brisk. På siste avsnittet sier du selv at på MS og MX mister man depositumet hvis man kansellerer - hvordan kan Tesla gjøre dette på MS og MX, å ikke gi full refusjon ved retur av bilen, men for M3 derimot selv om de selges på samme måten... Det er som jeg har sagt, returen på M3 er noe unik Tesla tilbyr.
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 17:44
Sitat fra: GOS på mandag 01. juli 2019, klokken 12:47
@Advale
Du fortsetter og dummer deg ut selv om du har fått mange beskjeder om at Tesla har åpnet opp for en returmulighet som er (helt) unik i bilverden.
Som en del av betingelsene som Tesla selv har laget og som er en del av kontrakten så fremgår det at en uten kostnad kan melde i fra om at en ønsker å levere bilen tilbake innen 14 dager fra mottak og da få igjen hele beløpet. (Deretter har en 14 dager på seg på å levere den inn)
Anklagene sitter løs skjønner jeg. Når vi først skal slenge ut å dumme seg ut - så sier jeg NETTOPP jo at Tesla er unik i at de tilbyr angrerett på 14 dager(evt 7 dager nå). Det at det ikke gjelder for alle bilselskapene er jo nettopp svar på blant annet dette innlegget der han påstår at det gjelder for alle, ikke kun for Tesla:
Sitat fra: Mippen på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:31
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:17
Sitat fra: Mippen på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:09
Begynn å les deg opp på ting før du spør så kanskje du skjønner reglene og hvordan ting fungerer. Avbestilling reguleres av forbrukerkjøpsloven, men angrerett reguleres av angrerett loven. Lykke til...
Skulle likt å se deg benytte angreretten hos Hyundai, VW, BMW :laugh:
Så lenge alt er gjort via nettet er det ikke en forskjell så lenge bilen ikke er spesial tilpasset (For eksepel HC bil, Taxi...). Hvis man reseeverer på nett og må innom butikken for å signere kontrakten for å fullføre kjøpet kan det kanskje være annerledes.
@Mippen: Du lister opp en fin oppstilling og forklaring. Men den har en stor logisk brisk. På siste avsnittet sier du selv at på MS og MX mister man depositumet hvis man kansellerer - hvordan kan Tesla gjøre dette på MS og MX, å ikke gi full refusjon ved retur av bilen, men for M3 derimot selv om de selges på samme måten... Det er som jeg har sagt, returen på M3 er noe unik Tesla tilbyr.
Nei, og nei... Du viser hvor lite du følger med. Jeg har selv kjøpt ny Model S. Den blir bygget til deg som kunde. Du kan følge prosessen fra de plukker delene til den ruller ut av fabrikken og blir sendt avgårde med skip. Model 3 blir laget på forhånd. På lager nede i Europa står det mange ferdige Model 3 å venter på sine eiere. Når en eier går inn på Tesla sin webside og bestiller en bil får "lageret" varsel og kjører bilen ombord i et stort skip. Når skipet er fullt blir båten sendt til destinasjonen hvor kunden kan hente bilen. Noen kunder må gjerne vente litt lengre pga. de et tom på lager. Siden Model 3 er så "billig" i Tesla sine øyner er det ikke så vanskelig for dem å finne en ny kunde dersom bilen blir avbestilt. Derfor har de så vidt jeg vet droppet gebyret. Det er vanskeligere å finne en ny kjøper til en langt dyrere Model S og X, derfor har de valgt å ta et gebyr dersom de blir avbestilt siden det medfører mer arbeid for dem å skaffe en ny kunde. De må kanskje gå ned i pris også dersom den ikke blir solgt med en gang. Når jeg kjøpte min bil ble jeg fortalt at det var 25.000 tape hvis jeg avbestilte, men det var som sagt ikke sant. Derfor avbestilte jeg ikke bilen men tok den ut. Planen var å beholde den men siden det var så mye tull valgte jeg i stedet å returnere den. Det hadde ikke noe med at det passet dårlig for meg å ta imot den.
Sitat fra: hELgenen på mandag 01. juli 2019, klokken 17:24
...Men uansett så synes jeg du burde
gå til politiet og anmelde Tesla. Politiet har sikkert en jurist som håndterer økonomisk kriminalitet og jeg ville rett og slett
forsøkt å få til et møte med en slik.
Dette vil virkelig være bortkastet tid. Politiet legger seg ikke opp i denne typen saker. At Tesla er treig med å betale har ingenting med økonomisk kriminalitet å gjøre.
Sitat fra: Mippen på mandag 01. juli 2019, klokken 17:38
Neste steg blir å stevne de inn for forliksrådet. Det er laveste rettsinstans og dommen der er rettspliktig, så da har de ikke noe valg. De kan ev. anke til høyere domstol. Man må imidlertid ha advokat, og selv om man har delvis dekning gjennom forsikring osv. vil det komme på mange tusen, så da må man eventuelt håpe at motparten blir dømt til å betale omkostninger hvis ikke vil man tape mer enn man tjener. Derfor er det greit å begynne med forbrukerrådet.
Forliksrådet er et lavterskeltilbud som ikke krever advokat og heller ikke koster mange tusen. Å sende klage til forliksrådet krever ikke spesielt mer enn å sende klage til Forbrukerrådet.
Sitat fra: advale på mandag 01. juli 2019, klokken 17:44
Anklagene sitter løs skjønner jeg. Når vi først skal slenge ut å dumme seg ut - så sier jeg NETTOPP jo at Tesla er unik i at de tilbyr angrerett på 14 dager(evt 7 dager nå).
Vær så snill. Du kommer inn midt i en diskusjon og innrømmer selv at du ikke aner hva angrerettsloven er. Og nå et par sider senere er du den reneste angrerettlov-eksperten.
Å kjøpe en Tesla via internett dekkes av angrerettloven. Ihvertfall inntil en høyesterettsdom fastslår det motsatte.
Angrerett er ikke noe man tilbyr, det er noe man er pålagt. De kan heller ikke velge selv hvor lenge angreretten skal gjelde, den er 14 dager etter at varen er mottatt. Tesla har heller ikke redusert denne til 7 dager.
Hvis selger ikke informerer forbrukeren om angreretten ELLER glemmer å legge ved et angrerettskjema, så gjelder angreretten i 12 måneder. Da kan du levere tilbake bilen etter ett år, og kreve alle pengene tilbake.
Det er derfor samtlige nettbutikker, inkludert Tesla, opplyser om angreretten og legger ut angrerettskjema. Alternativet er en mye større risiko.
Sitat fra: Tuxedo på mandag 01. juli 2019, klokken 18:38
Sitat fra: hELgenen på mandag 01. juli 2019, klokken 17:24
...Men uansett så synes jeg du burde
gå til politiet og anmelde Tesla. Politiet har sikkert en jurist som håndterer økonomisk kriminalitet og jeg ville rett og slett
forsøkt å få til et møte med en slik.
Dette vil virkelig være bortkastet tid. Politiet legger seg ikke opp i denne typen saker. At Tesla er treig med å betale har ingenting med økonomisk kriminalitet å gjøre.
Det kan definitivt ha noe med økonomisk kriminalitet å gjøre.
La oss si Tesla blåser opp salgstallene ved å holde returer skjult før hver kvartallsrapportering. Om ikke alle som utsettes for denne type tilbakeholdning av penger anmeldes vet vi ingenting.
Jeg anmelder alt alltid da det kan ha en preventiv virkning over tid. Om folk flest ikke gidder å anmelde lovbrudd fordi de bare antar saken blir henlagt vet ingen politikere noe om omfanget og det vil aldri skje noen bedring. Så selv om du vet at en sak blir henlagt,så anmeld!
Noen hos Tesla må jo lese denne tråden.
Vær så snill å få utbetalt de forbanna pengene for ingen orker flere konspirasjonsteorier eller finurlige juridiske «løsninger»..
Sitat fra: Tuxedo på mandag 01. juli 2019, klokken 18:40
Sitat fra: Mippen på mandag 01. juli 2019, klokken 17:38
Neste steg blir å stevne de inn for forliksrådet. Det er laveste rettsinstans og dommen der er rettspliktig, så da har de ikke noe valg. De kan ev. anke til høyere domstol. Man må imidlertid ha advokat, og selv om man har delvis dekning gjennom forsikring osv. vil det komme på mange tusen, så da må man eventuelt håpe at motparten blir dømt til å betale omkostninger hvis ikke vil man tape mer enn man tjener. Derfor er det greit å begynne med forbrukerrådet.
Forliksrådet er et lavterskeltilbud som ikke krever advokat og heller ikke koster mange tusen. Å sende klage til forliksrådet krever ikke spesielt mer enn å sende klage til Forbrukerrådet.
Forbrukerrådet funker fint. Klaget selv Tesla inn for Forbrukerrådet, etter at de brukte 7.5 uker på å betale tilbake kjøpesum etter bruk av angreretten på en Model 3. Fikk tilbakebetalt forsinkelsesrenter for 5.5 uker (det som overskred Forbrukerlovens krav om 14 dagers frist for tilbakebetaling), pluss alle utlegg ifm forsikring - da bilen var registrert på meg helt til pengene var tilbake på konto (ville ikke gjøre eierskifte før det var på det rene).
Alt i alt en formalitetssak for Forbrukerrådet. Dette var de superproffe på. Tesla aksepterte uten videre diskusjon - de hadde jo tross alt ingen sak.
Da er det altså ingen konspirasjonsteori. Tesla spekulerer tydeligvis i å dra ut tiden inntil det er "for sent". De pådrar seg også ekstra kostnader de kunne ha unngått hvis de hadde fulgt spillereglene.
Sitat fra: Motorwatt på mandag 01. juli 2019, klokken 20:10
Da er det altså ingen konspirasjonsteori. Tesla spekulerer tydeligvis i å dra ut tiden inntil det er "for sent". De pådrar seg også ekstra kostnader de kunne ha unngått hvis de hadde fulgt spillereglene.
Komisk at du ikke ser din egen konspirasjonsteori..
(ingen har jo måttet vente lenge på penger fra et stor firma skylder.. helt utenkelig)
Sitat fra: 1000kwh på mandag 01. juli 2019, klokken 20:01
Noen hos Tesla må jo lese denne tråden.
Vær så snill å få utbetalt de forbanna pengene for ingen orker flere konspirasjonsteorier eller finurlige juridiske «løsninger»..
Hehehe amen! :laugh:
Sitat fra: 1000kwh på mandag 01. juli 2019, klokken 20:33
Sitat fra: Motorwatt på mandag 01. juli 2019, klokken 20:10
Da er det altså ingen konspirasjonsteori. Tesla spekulerer tydeligvis i å dra ut tiden inntil det er "for sent". De pådrar seg også ekstra kostnader de kunne ha unngått hvis de hadde fulgt spillereglene.
Komisk at du ikke ser din egen konspirasjonsteori..
(ingen har jo måttet vente lenge på penger fra et stor firma skylder.. helt utenkelig)
Tror ikke det er vanlig at "et stort firma" lar det gå til Forliksrådet. De får jo frist før det går så langt. Og nei, jeg ser ikke noe komisk i dette, men nærmest noe tragisk.
Sitat fra: Motorwatt på mandag 01. juli 2019, klokken 20:40
Sitat fra: 1000kwh på mandag 01. juli 2019, klokken 20:33
Sitat fra: Motorwatt på mandag 01. juli 2019, klokken 20:10
Da er det altså ingen konspirasjonsteori. Tesla spekulerer tydeligvis i å dra ut tiden inntil det er "for sent". De pådrar seg også ekstra kostnader de kunne ha unngått hvis de hadde fulgt spillereglene.
Komisk at du ikke ser din egen konspirasjonsteori..
(ingen har jo måttet vente lenge på penger fra et stor firma skylder.. helt utenkelig)
Tror ikke det er vanlig at "et stort firma" lar det gå til Forliksrådet. De får jo frist før det går så langt. Og nei, jeg ser ikke noe komisk i dette, men nærmest noe tragisk.
At noen prøver å forsvare en slik praksis er jo helt sykt. Om min nærmeste familie hadde drevet butikk slik så kunne jeg selvfølgelig aldri forsvart det. Helt ærlig,Tesla må ordne opp fort som f...de har null troverdighet snart
Jeg har ikke Tesla selv, men har fått med meg at de er på klagetoppen. Enten er det noe feil med bilene siden de får så mange klager, eller så er det noe feil med kjøperne som klager på så mye rart siden bilene deres på alle måter er perfekte og overlegne alle andre merker. Her på elbilforumet er det jo ganske tydelig med tanke på antall tråder i de ulike rommene og hvordan de ulike innleggene er vinklet, så jeg lener meg godt tilbake i min rimelige og nøkterne Zoe med en stor bøtte popcorn og ønsker debattantene en god sommer :)
Greia er at Tesla har hatt monopol på elbiler til folk som skal ha en hovedbil og som faktisk bryr seg bittelitt om bil. Zoe er sikkert fint til å komme seg fra A-B, men det er jo ikke noe liv å kjøre Zoe. Eller Golf. Eller (grøss) Leaf.
Derfor ser man sånt som dette - folk fortsetter å kjøre bilene fordi produktet er knallbra, selv om selskapet er et ubrukelig bakgårdsselskap som har blitt stort uten å takle det spesielt bra.
Sitat fra: Svein_H på mandag 01. juli 2019, klokken 20:48
Jeg har ikke Tesla selv, men har fått med meg at de er på klagetoppen. Enten er det noe feil med bilene siden de får så mange klager, eller så er det noe feil med kjøperne som klager på så mye rart siden bilene deres på alle måter er perfekte og overlegne alle andre merker. Her på elbilforumet er det jo ganske tydelig med tanke på antall tråder i de ulike rommene og hvordan de ulike innleggene er vinklet, så jeg lener meg godt tilbake i min rimelige og nøkterne Zoe med en stor bøtte popcorn og ønsker debattantene en god sommer :)
Husk å ta med deg «bøtta» i sommer
STENG DENNE MØKKATRÅDEN
MODERATOR
Jeg vil heller gjøre oppmerksom på denne tråden.
Lenke: https://elbilforum.no/index.php?topic=31944.0
Prioriter juridisk kvalitet i den tråden, slik at den kan komme andre forumdeltakere til nytte.
God sommer
Moderator
Sitat fra: 1000kwh på mandag 01. juli 2019, klokken 20:58
STENG DENNE MØKKATRÅDEN
Fordi om du kanskje har et ganske spesielt (positivt) forhold til Tesla, så kan det være mange andre som er opptatt av virkeligheten. Hvorfor vil du absolutt stenge en tråd som til de grader setter Tesla virkelighetens lys? Hva synes du er feil med hovedinnholdet i denne tråden som som gjør at den må stenges, og skal kategoriseres som "møkkatråd"?
Lite oppdatering i forhold til saken. Jeg sendte mail til han jeg pratet med på tesla sist. Jeg hadde (fikk) ikke mail adressen hans så jeg måtte hashtage han på felles mailen til Tesla i Bergen. Han svarte etter noen timer og som vanlig fikk jeg bare svar om at de var på saken og at han skulle sende en mail og purre på. Forbrukerrådet har heller ikke fått noe svar fra Tesla. De har nå 3 dager å komme med et svar til forbrukerrådet hvis man ikke regner med i dag.
Sitat fra: 1000kwh på mandag 01. juli 2019, klokken 20:58
Sitat fra: Svein_H på mandag 01. juli 2019, klokken 20:48
Jeg har ikke Tesla selv, men har fått med meg at de er på klagetoppen. Enten er det noe feil med bilene siden de får så mange klager, eller så er det noe feil med kjøperne som klager på så mye rart siden bilene deres på alle måter er perfekte og overlegne alle andre merker. Her på elbilforumet er det jo ganske tydelig med tanke på antall tråder i de ulike rommene og hvordan de ulike innleggene er vinklet, så jeg lener meg godt tilbake i min rimelige og nøkterne Zoe med en stor bøtte popcorn og ønsker debattantene en god sommer :)
Husk å ta med deg «bøtta» i sommer
STENG DENNE MØKKATRÅDEN
Ikke enig! Joda, dessverre en god del avsporinger og personangrep her, men fjern nå heller evt disse innleggene.
Jeg synes tråden har verdi i både å belyse en reell problematikk enkelte/noen/mange opplever med Tesla's aftersales, samt jeg vil påstå det er av verdi for evt andre som havner i samme situasjon og se hva Mippen gjør/kunne ha gjort osv + utfallet av saken dersom Mippen oppdaterer oss på det til slutt.
Så nei, ikke steng tråden!
Sitat fra: dundun på mandag 01. juli 2019, klokken 20:57
Greia er at Tesla har hatt monopol på elbiler til folk som skal ha en hovedbil og som faktisk bryr seg bittelitt om bil.
Den skjønte jeg ikke. Finnes da en del alternativer til Tesla hvis man skal ha elbil som hovedbil? Hva du legger i "bittelitt" om bil er dog noe uklart.
Sitat fra: Mippen på mandag 01. juli 2019, klokken 21:53
Lite oppdatering i forhold til saken. Jeg sendte mail til han jeg pratet med på tesla sist. Jeg hadde (fikk) ikke mail adressen hans så jeg måtte hashtage han på felles mailen til Tesla i Bergen. Han svarte etter noen timer og som vanlig fikk jeg bare svar om at de var på saken og at han skulle sende en mail og purre på. Forbrukerrådet har heller ikke fått noe svar fra Tesla. De har nå 3 dager å komme med et svar til forbrukerrådet hvis man ikke regner med i dag.
Du bør kun kommunisere med daglig leder for servicesenteret. Alle lenger ned i systemet har ingen fullmakter til noe som helst i en slik sak.
Sitat fra: daktari på tirsdag 02. juli 2019, klokken 10:03
Sitat fra: Mippen på mandag 01. juli 2019, klokken 21:53
Lite oppdatering i forhold til saken. Jeg sendte mail til han jeg pratet med på tesla sist. Jeg hadde (fikk) ikke mail adressen hans så jeg måtte hashtage han på felles mailen til Tesla i Bergen. Han svarte etter noen timer og som vanlig fikk jeg bare svar om at de var på saken og at han skulle sende en mail og purre på. Forbrukerrådet har heller ikke fått noe svar fra Tesla. De har nå 3 dager å komme med et svar til forbrukerrådet hvis man ikke regner med i dag.
Du bør kun kommunisere med daglig leder for servicesenteret. Alle lenger ned i systemet har ingen fullmakter til noe som helst i en slik sak.
Vi får aldri prate med noen andre enn de som sitter der. Andre er ikke til stede sier de også kan/vil de ikke gå ut med kontaktopplysninger. Nå fraskriver Tesla seg helt saken lokalt og sier at det behandles sentralt enten i Norge eller Nederland. Virker ikke som de har helt oversikten selv, men de gjør fint lite for å finne ut av det.
Kanskje Tesla skulle kjøre denne saken i AutoPilot?
Eller kanskje de gjør det?
Men har ikke oppgradert til siste SW-versjon?
:police:
@Mippen: Dette var trist lesning. Håper det ordner seg raskt. En slik grisete sak burde stedlig ledelse i Tesla grepet fatt i og kontaktet deg direkte for å få på plass en løsning samt rimelig kompensasjon for å kunne beholde deg som kunde.
Og veldig synd at et et forumtroll måtte forsøple tråden. Husk, beste remedie er å ikke gi slike mat.
Er det noen som kjenner til Tesla sitt goodwill team? Fikk mail om at de har forsøkt å ringe meg men jeg har ikke noen ubesvarte anrop på telefonen.
Svar på mailen, oppgi ditt telefonnummer, og når du kan treffes.....
Jeg har svart men de har brukt noen uker på å svare meg. Jeg sendte de mail 17 juni også fikk jeg ikke mailen før i dag med at de hadde forsøkt å ringe meg. Har imidlertid ikke ubesvarte anrop eller telefonsvar. Tesla har også riktig nummer på meg. De har ringt meg mange ganger tidligere.
Føler med deg Mippen. :+1:
Denne saken bør håndteres og prioriteres, fra Tesla, slik at du får igjen pengene for bilen, forsinkelse renter nå som saken har drøyd såpass lenge, kostnader i forbindelse med renter på ditt lån samt en erstatning for all tid du har brukt på dette.
Jeg har selv vært borte i problemer med garantiarbeider. Først 8 måneders ventetid, mail korrespondanse frem og tilbake uten resultat og de som hadde beslutnings myndighet på service stedet var alltid borte da jeg møtte opp. Det er rett og slett en håpløs og uholdbar praksis Tesla viser ved noen tilfeller.
Håper du ser bort i fra nett troll som skal kverulere her på forumet. Du har 100 % rett og Tesla har godttatt dette også. Stå på, håper saken løser seg for din del og at du blir kompensert økonomisk for utgifter og tiden du har brukt. :)
Sitat fra: 1000kwh på mandag 01. juli 2019, klokken 20:58
Husk å ta med deg «bøtta» i sommer
Har bøttevis med popcorn jeg, klarer meg hele ferien ;)
Sitat fra: Svein_H på onsdag 03. juli 2019, klokken 21:10
Sitat fra: 1000kwh på mandag 01. juli 2019, klokken 20:58
Husk å ta med deg «bøtta» i sommer
Har bøttevis med popcorn jeg, klarer meg hele ferien ;)
Tror ikke det var den bøtta han sikta til :laugh:
Sitat fra: Mippen på onsdag 19. juni 2019, klokken 17:54
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 19. juni 2019, klokken 14:36
Her er et svar fra Forbrukerrådet i en nesten tilsvarende sak:
Hei
Du har ingen lovbestemt angrerett ved kjøp av bil hos en bilforhandler. Dvs. at du ikke kan bruke angrerettloven for å komme deg ut av avtalen.
Du skriver at bilforhandleren gav deg angrerett. Dette er ekstremt uvanlig, og vi må anta at det muligens er snakk om en eller annen form for misforståelse, men dersom det faktisk er riktig at det i kjøpekontrakten gis 14 dagers angrerett, så kan du forholde deg til det. Kjøpekontrakten binder jo begge parter. Det som er avtalt i kontrakten, vil gjelde.
Dersom selger ønsker å ta forbehold, så bør disse inn i kontrakten. Har han ikke tatt forbehold om at angreretten ikke gjelder ved finansiering, så kan han neppe bruke det som argument.
Vi gjentar at angrerett på kjøp av bil er ikke vanlig, men dersom du faktisk har det etter kjøpekontrakten, så kan du benytte deg av det.
Les mer om rettigheter ved bilkjøp og klagemuligheter på forbrukerrådet.no.
Vennlig hilsen Forbrukerrådet
Dette gjelder bilkjøp via vanlig forhandler. Bil kjøpt via nettet går inn under angrerett loven, noe som er nytt. Kanskje det kommer en lovendring der etter hvert siden det er forskjell å kjøpe en iPhone og en bil til mange hundre tusen.
Jeg ser ingen grunn til at det ikke skal være angrerett på bil kjøpt over nett. Kanskje tvert imot, siden det er en så dyr vare.
Sitat fra: Amoss på lørdag 22. juni 2019, klokken 15:051. Som diskutert over er det i det minste sterk tvil om hvorvidt angrefristloven gjelder. Du har formodentligvis oppsøkt Tesla for å hente ut bilen? I så fall skal angrefristloven ikke gjelde.
Jo, den gjelder i 14 dager etter at bilen er hentet ut. Om du henter den i butikk eller i postkassa har ikke noe å si. Det som teller er hvordan avtale om kjøp er inngått:
"Loven gjelder ved salg av varer og tjenester til forbruker, når den næringsdrivende opptrer i næringsvirksomhet, og avtalen inngås ved fjernsalg eller salg utenom faste forretningslokaler."
Og:
"fjernsalg: avtale inngått ved organisert ordning for salg eller tjenesteyting uten at den næringsdrivende og forbrukeren er fysisk til stede samtidig, og der inngåelse av avtale skjer utelukkende ved bruk av fjernkommunikasjonsmidler"
Det er ingen tvil om at angrefristloven gjelder. Den gjelder.
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 11:42Nå har jeg veldig vanskelig for å tro at hvis man bestiller f.eks en Tiguan eller Sportage på VW eller Kia sin hjemmeside og skriver kontrakt så kan man ta den ut og levere tilbake innen 14 dager og få full refusjon?! Å tolke loven rett frem er ikke slik det fungerer, det er mye unntak.
Jo, man kan faktisk det. Disse bilene går ikke inn under unntakene i loven.
Sitat fra: advale på lørdag 29. juni 2019, klokken 13:46Du reagerer ikke på Mippen som påstår at alle som kjøper ny bil kan returnere bilen innen 14 dager? Og krever pengene utbetales tilbake fra dag en? :laugh: :laugh: Den tar kaka.
Ja, man kan med loven i hånd returnere bilen innen 14 dager.
Pengene skal ikke nødvendigvis utbetales fra dag en, men innen 14 dager.
Sitat fra: Mippen på mandag 01. juli 2019, klokken 21:53
Lite oppdatering i forhold til saken. Jeg sendte mail til han jeg pratet med på tesla sist. Jeg hadde (fikk) ikke mail adressen hans så jeg måtte hashtage han på felles mailen til Tesla i Bergen. Han svarte etter noen timer og som vanlig fikk jeg bare svar om at de var på saken og at han skulle sende en mail og purre på. Forbrukerrådet har heller ikke fått noe svar fra Tesla. De har nå 3 dager å komme med et svar til forbrukerrådet hvis man ikke regner med i dag.
Fortsatt ikke noe svar?
Du får kontakte forbrukerrådet for å få tilbake forsinkelsesrenter og utlegg for forsikring, som en annen her gjorde. Men kanskje vente til du har fått pengene.
Jeg Sitat fra: emurof på torsdag 04. juli 2019, klokken 14:43
Sitat fra: Mippen på mandag 01. juli 2019, klokken 21:53
Lite oppdatering i forhold til saken. Jeg sendte mail til han jeg pratet med på tesla sist. Jeg hadde (fikk) ikke mail adressen hans så jeg måtte hashtage han på felles mailen til Tesla i Bergen. Han svarte etter noen timer og som vanlig fikk jeg bare svar om at de var på saken og at han skulle sende en mail og purre på. Forbrukerrådet har heller ikke fått noe svar fra Tesla. De har nå 3 dager å komme med et svar til forbrukerrådet hvis man ikke regner med i dag.
Fortsatt ikke noe svar?
Du får kontakte forbrukerrådet for å få tilbake forsinkelsesrenter og utlegg for forsikring, som en annen her gjorde. Men kanskje vente til du har fått pengene.
Jeg har alt kontaktet forbrukerrådet og Tesla har frist til fredag med å komme med et svar. De har så langt ikke svart forbrukerrådet på mail eller telefon. Ble oppringt fra service advisoren jeg sendte epost til for noen dager siden, og som jeg pratet med når jeg var innom Tesla sist. Han lurte på om jeg hadde hørt noe mer. Han skulle purre på videre sa han, men det virket ikke som han hadde mer opplysninger. Han har ikke noe med saken å gjøre egentlig, men han har i det minste gjort noe for at de som har saken skal gjøre noe.
Sitat fra: emurof på torsdag 04. juli 2019, klokken 14:29
Ja, man kan med loven i hånd returnere bilen innen 14 dager.
Ja, men viktig å huske på dette:
"Varen må leveres tilbake i vesentlig samme stand og mengde som da du mottok den"
En bil som er kjørt noen 100 mil er ikke lenger i samme stand, og man kan ikke forvente å kunne bruke angreretten.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. juli 2019, klokken 15:53
Sitat fra: emurof på torsdag 04. juli 2019, klokken 14:29
Ja, man kan med loven i hånd returnere bilen innen 14 dager.
Ja, men viktig å huske på dette:
"Varen må leveres tilbake i vesentlig samme stand og mengde som da du mottok den"
En bil som er kjørt noen 100 mil er ikke lenger i samme stand, og man kan ikke forvente å kunne bruke angreretten.
Dette er jo bare tull.
I stedet for å finne på egne lover og regler, kan man heller lese den faktiske angrerettsloven hvor følgende står:
"Den næringsdrivende kan kreve at forbrukeren erstatter verdireduksjon som følge av forbrukerens håndtering av varene som ikke har vært nødvendig for å fastslå varenes art, egenskaper og funksjon. Dette gjelder bare dersom forbrukeren har mottatt opplysninger om angrerett, jf. § 8 første ledd bokstav h."
Her kommer det forøvrig frem at hvis Tesla IKKE hadde oppgitt at du hadde angrerett, så kunne du kjørte så mye du ville i et år, og så hevet kjøpet uten at Tesla kunne sagt noe som helst
Jeg ser ikke noen nå, men Tesla solgte nylig lagerbiler som sannsynligvis har blitt returnert og hadde gått opp til 1500 kilometer til nybil pris på hjemmesiden deres, så de bør ikke trekke meg noe for mine 400 kilometer. De gav meg også for kort tid i forhold til angrerett loven. De godtok bare returen hvis jeg leverte den innen en time. I følge angrerett loven skal gjenstanden returneres innen 14 dager etter man har levert angrerett skjemaet - ikke på timen. Jeg fikk derfor ikke nok tid til å vaske bilen + at det var saltet på veien mellom vaskehallen og Tesla. Jeg ble for resten ringt opp av Tesla nå med at pengene er på vei. Så får vi se da... Jeg har ikke fått høre det direkte fra de som jobber med saken, og det er ikke første gangen Tesla har sagt at pengene er på vei. De har heller ikke svart forbrukerrådet.
Sitat Mippen:
Jeg ser ikke noen nå, men Tesla solgte nylig lagerbiler som sannsynligvis har blitt returnert og hadde gått opp til 1500 kilometer til nybil pris på hjemmesiden deres, så de bør ikke trekke meg noe for mine 400 kilometer.
Hva Tesla selger bilene for igjen, har ingenting å si for saken din. Endelige salgspriser vet jo også kun kjøper og Tesla.
Tror du har pengene på konto snart, før neste fredag tipper jeg, etter det jeg har lest i tråden her.
Lurer på hvor mange kunder Tesla har mistet pga denne tråden her....? Noen er det.
Sitat fra: Geirr på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:10
Lurer på hvor mange kunder Tesla har mistet pga denne tråden her....? Noen er det.
Skal ikke undervurdere effekten av slike tråder som dette. Bare se på utfordringene "The Fast Lane Car" fikk med en liten "fender bender" med Model 3. Og hvor mange i kommentarfeltet som har kjøpt andre bilmerker (disse trekkes frem i videoen, trenger ikke lese kommentarfeltet til videoen). Ene og alene fordi Tesla ikke klarer å oppdrive deler raskt:
https://www.youtube.com/watch?v=jRu-TGfGadY
Sitat fra: Geirr på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:10
Lurer på hvor mange kunder Tesla har mistet pga denne tråden her....? Noen er det.
Jeg har i hvert fall fått meldinger fra noen av de. Sikkert en del som bare leser tråden og ikke skriver. Alle kan lese selv om man ikke er medlem. Den kommer ganske høyt på listen om man søker på google også.
Virker nesten som målet til Mippen er å få Tesla til å miste kunder - ikke å få løst problemet sitt. Ikke tar han telefonen når de ringer heller...
Den andre tråden han startet hjelper jo heller ikke særlig på troverdigheten - parallelt med denne.
Sitat fra: kirky på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:30
Virker nesten som målet til Mippen er å få Tesla til å miste kunder - ikke å få løst problemet sitt. Ikke tar han telefonen når de ringer heller...
Den andre tråden han startet hjelper jo heller ikke særlig på troverdigheten - parallelt med denne.
Du sier noe. Men historien er ikke unik. Det er mange som har utfordringer med Tesla og ofte er det jo disse historiene som kommer frem. Men er jo andre der ute som har hatt kjempegode erfaringer også. Noe som ikke alltid blir adressert på nett.
Sitat fra: kirky på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:30
Virker nesten som målet til Mippen er å få Tesla til å miste kunder - ikke å få løst problemet sitt. Ikke tar han telefonen når de ringer heller...
Jeg tenker heller vi sier at han ønsker å hjelpe potensielle kunder med å ta et informert valg.
Fornuftige potensielle kunder gir en lang f i denne tråden, da det neppe er noen som kjøper med en plan om å returnere bilen igjen.
Det er første gang i norsk historie at dette overhodet er en opsjon, det er et fantastisk tilbud til kresne kunder. Kjenner flere som vil trekke seg fra venteliste/kontrakt med Hyundai og Audi og fikk et he...
Det som derimot avskrekker er verkstedventing, driftsprpblemer og havari, og der virker 3ern solid foreløpig mens S har sine store utfordringer.
Model 3 er nå en av Norges mest solgte biler (på et år) noensinne, så veldig mange bryr seg neppe om det heller.
Sitat fra: kirky på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:30
Virker nesten som målet til Mippen er å få Tesla til å miste kunder - ikke å få løst problemet sitt. Ikke tar han telefonen når de ringer heller...
Den andre tråden han startet hjelper jo heller ikke særlig på troverdigheten - parallelt med denne.
Jeg tar telefonen og rekker jeg den ikke ringer jeg opp igjen. Problemet er at det ikke alltid er lett å få tak i den som ringte siden jeg automatisk kommer til hovednummer. Som jeg skrev fikk jeg mail fra Tesla om at de har forsøkt å ringe meg, men jeg hadde ikke fått noe ubesvart anrop på telefonen eller beskjed på telefonsvar - som de vanligvis har pleid å legge igjen tidligere når de har ringt meg i forbindelse med andre ting (service, levering osv. ). Jeg er på jobb og er i møter, så de kan ikke forvente at jeg er online 24/7. Her virker det som om Tesla enten har ringt feil nummer eller at de tar en spansk en - så ikke si at jeg ikke svarer, for det gjør jeg. Tesla svarer ikke meg er mer riktig å si. Den som ringte meg sist har ikke ringt meg opp igjen til tross for at jeg svarte på mail. Han som ringte meg i dag har ikke noe med saken å gjøre, han har bare sjekket status for meg og purret på at noe må bli gjort.
Formålet mitt med tråden er å få hjelp og håpe at tesla ser det jeg skriver slik at ting skjer fort. Det er også ment som skrekk og advarsel til andre hvordan Tesla kan være. Tesla har et valg med å gjør ting ryddig. Jeg pynter ikke på sannheten og legger ut det som skjer. Derfor har de alt å tjene på å behandle kundene sine fint. Hadde jeg blitt behandlet skikkelig med en gang hadde tråden ikke blitt så lang og oppmerksomheten så stor. Jeg har aldri hatt planer om å lage en stor sak. Jeg har bare ønsker å få tilbake pengene mine. Jeg hadde bestilt ny bil før jeg leverte inn den andre, men pga. Tesla sin oppførsel ble begge våre biler avbestilt. Hadde de gjort opp for seg slik de lovet meg en gang hadde saken tatt slutt og jeg hadde hatt en ny Tesla nå. I stedet har de mistet meg som kunde og har fått mye negativ omtale. Jeg har blitt kontaktet av riksdekkende media også, men har ikke villet gå ut. Vurderer fortløpende men som jeg sier ville jeg ikke lage en stor sak. De har seg selv å takke for at det har blitt slik.
Sitat fra: daktari på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:58
Fornuftige potensielle kunder gir en lang f i denne tråden, da det neppe er noen som kjøper med en plan om å returnere bilen igjen.
Neida, det er selvfølgelig ingen som kjøper bil for å returnere den, men uavhengig av grunn gir jo denne tråden innsikt i opplevelser med Teslas kundeservice.
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:41
Sitat fra: kirky på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:30
Virker nesten som målet til Mippen er å få Tesla til å miste kunder - ikke å få løst problemet sitt. Ikke tar han telefonen når de ringer heller...
Jeg tenker heller vi sier at han ønsker å hjelpe potensielle kunder med å ta et informert valg.
Men kan være vanskelig etterhvert å huske på at disse 14 sidene med skriverier bare er en enkeltpersons venting på oppgjør fra Tesla. ;)
Jeg har fått tilbakemelding fra noen at de måtte signere på taushetserklæringer i forbindelse med liknende saker, derfor kan de ikke snakke om Tesla til andre om det som har skjedd eller hva som ble gjort.
Taushetsplikt for menigmann høres konspiratorisk ut.
Er vel typisk amerikansk fremgangsmåte ved økonomiske avtaler for å ikke dele hva en/flere oppnår så nestemann vet hva som kan oppnås som minimum.
Sitat fra: Mippen på torsdag 04. juli 2019, klokken 20:53
Jeg har fått tilbakemelding fra noen at de måtte signere på taushetserklæringer i forbindelse med liknende saker, derfor kan de ikke snakke om Tesla til andre om det som har skjedd eller hva som ble gjort.
Taushetserklæring for hva da? For å få igjen det du har krav på etter loven? Eller for å få noe mer?
Jeg sier bare hva jeg ble fortalt av noen jeg var i kontakt med som hadde opplevd liknende. De kan ikke si noe mer siden de har signert. Syns det høres rart ut at Tesla gjør slikt. Tviler ikke på at det er sant. Fin måte å stoppe folk fra å klage når de er misfornøyd.
Forbrukerrådet fikk svar fra Tesla i dag på mail. I dag var siste frist for å svare forbrukerrådet. De skriver at de har vært i kontakt med kunde og har kommet til enighet. 1. jeg ble kontaktet av en ansatt i Tesla som ikke har noe med saken å gjøre fordi jeg sendte mail for noen dager siden for å høre om han kunne sjekke status på saken for meg. Han ringte bare å fortalte at saken nå var ordnet og avsluttet fra Tesla sin side. 2. Jeg fikk ikke noe detaljer om hvordan oppgjøret blir. Vi ble egentlig ikke enig om noe. Jeg fikk bare forkynner det han hadde blitt opplyst om og han hadde ikke flere opplysninger. Forbrukerrådet har nå bedt om skriftlig svar om det de mener er løsningen vi har blitt enig om.
Sitat fra: Mippen på torsdag 04. juli 2019, klokken 16:31
Jeg ser ikke noen nå, men Tesla solgte nylig lagerbiler som sannsynligvis har blitt returnert og hadde gått opp til 1500 kilometer til nybil pris på hjemmesiden deres, så de bør ikke trekke meg noe for mine 400 kilometer.
Tesla legger alltid ut brukte biler til maksimal pris. Deretter reduseres prisen jevnlig til den blir solgt. Det har vært nevnt her tidligere, så å bruke prisen de setter som et utgangspunkt blir helt feil. Jeg har også (IMHO) en liten føles av at du gjør ditt beste for å holde denne (og andre tråder) i live nærmest for å uttrykke din irritasjon over alt som har med Tesla å gjøre. Jeg tror, i motsetning til Geirr, at Tesla neppe taper noe salg på dette, men at euforiske kjøpere kanskje sørger for å ha føttene litt nærmere jordoverflaten i kjøpsøyblikket.
Sitat fra: kirky på torsdag 04. juli 2019, klokken 17:30Virker nesten som målet til Mippen er å få Tesla til å miste kunder - ikke å få løst problemet sitt.
Målet er vel å lufte litt ut om en frustrerende situasjon, få litt tilbakemeldinger og hjelp, og kanskje håpe på at Tesla skjerper seg. For det må de.
SitatIkke tar han telefonen når de ringer heller...
Dette vet du godt er ren løgn. Det blir for dumt å fremstille det som ta han ignorerer dem når de prøver å ta kontakt. Et minimum av saklighet ville vært en god ide!
Sitat fra: 1000kwh på torsdag 04. juli 2019, klokken 19:56Men kan være vanskelig etterhvert å huske på at disse 14 sidene med skriverier bare er en enkeltpersons venting på oppgjør fra Tesla. ;)
Det er ganske mange enkeltpersoner som begynner å få negative opplevelser med kundeservice hos Tesla. Det er ikke noe annet å si enn at Tesla må skjerpe seg. De behandler kundene til dels elendig. Manglende informasjon, dårlig informasjon, feilinformasjon, motstridende informasjon, osv.
Hvis du har sett Now You Know-gutta på YouTube (Tesla Time News) så har du kanskje fått med deg episoden der de snakker om noen de kjenner som fikk sparken fra Tesla? De var erfarne, kunnskapsrike og motiverte kundebehandlere som hadde dyp innsikt i bilene. Men de ble kastet på dør uten forvarsel og uten begrunnelse. Tesla har åpenbart ikke noe ønske om å satse på kundeservice.
Og resultatet ser vi i historier som den vi leser her: Kunder behandles som søppel. De får ikke den hjelpen de skal ha. De får ikke svarene de trenger. Det er uholdbart.
Når selv noen av de største støttespillerne av Tesla begynner å komme med kritikk av selskapet, er det grunn til å lytte.
Sitat fra: Mippen på fredag 05. juli 2019, klokken 10:17
Forbrukerrådet fikk svar fra Tesla i dag på mail. I dag var siste frist for å svare forbrukerrådet. De skriver at de har vært i kontakt med kunde og har kommet til enighet. 1. jeg ble kontaktet av en ansatt i Tesla som ikke har noe med saken å gjøre fordi jeg sendte mail for noen dager siden for å høre om han kunne sjekke status på saken for meg. Han ringte bare å fortalte at saken nå var ordnet og avsluttet fra Tesla sin side. 2. Jeg fikk ikke noe detaljer om hvordan oppgjøret blir. Vi ble egentlig ikke enig om noe. Jeg fikk bare forkynner det han hadde blitt opplyst om og han hadde ikke flere opplysninger. Forbrukerrådet har nå bedt om skriftlig svar om det de mener er løsningen vi har blitt enig om.
Det virker nesten som de gjør seg så vanskelig som mulig helt bevisst. Jeg håper virkelig du står løpet ut her, og ikke bare får pengene tilbake, men også får dekket utgifter til lån og forsikring. Og det hadde jo ikke gjort noe hvis myndighetene ga Tesla en solid dask på lanken på en eller annen måte.
Sitat fra: Mippen på fredag 05. juli 2019, klokken 10:17
Forbrukerrådet fikk svar fra Tesla i dag på mail. I dag var siste frist for å svare forbrukerrådet. De skriver at de har vært i kontakt med kunde og har kommet til enighet. 1. jeg ble kontaktet av en ansatt i Tesla som ikke har noe med saken å gjøre fordi jeg sendte mail for noen dager siden for å høre om han kunne sjekke status på saken for meg. Han ringte bare å fortalte at saken nå var ordnet og avsluttet fra Tesla sin side. 2. Jeg fikk ikke noe detaljer om hvordan oppgjøret blir. Vi ble egentlig ikke enig om noe. Jeg fikk bare forkynner det han hadde blitt opplyst om og han hadde ikke flere opplysninger. Forbrukerrådet har nå bedt om skriftlig svar om det de mener er løsningen vi har blitt enig om.
Forstår jeg deg rett så lyver Tesla her - det er ingen enighet?
Sitat fra: hELgenen på fredag 05. juli 2019, klokken 12:12
Sitat fra: Mippen på fredag 05. juli 2019, klokken 10:17
Forbrukerrådet fikk svar fra Tesla i dag på mail. I dag var siste frist for å svare forbrukerrådet. De skriver at de har vært i kontakt med kunde og har kommet til enighet. 1. jeg ble kontaktet av en ansatt i Tesla som ikke har noe med saken å gjøre fordi jeg sendte mail for noen dager siden for å høre om han kunne sjekke status på saken for meg. Han ringte bare å fortalte at saken nå var ordnet og avsluttet fra Tesla sin side. 2. Jeg fikk ikke noe detaljer om hvordan oppgjøret blir. Vi ble egentlig ikke enig om noe. Jeg fikk bare forkynner det han hadde blitt opplyst om og han hadde ikke flere opplysninger. Forbrukerrådet har nå bedt om skriftlig svar om det de mener er løsningen vi har blitt enig om.
Forstår jeg deg rett så lyver Tesla her - det er ingen enighet?
Det er i hvert fall ikke helt riktig. Jeg har aldri fått vite noe om det de hevder vi er enig om. De som jeg antar hadde med saken min å gjøre ringte meg aldri opp igjen eller svare på mailen de sendte om at de hadde ringt. Hadde ikke noen ubesvarte anrop eller telefonsvar, så vet ikke om de en gang har prøvd å ringe meg. Skjønner ikke hva de driver med...
Jeg kan ivertfall bekrefte at Tesla har mistet 1 ny kunde delvis med bakgrunn i denne tråden. Skrekkhistoriene begynner å bli mange nå så jeg tar ikke sjansen på å handle med de(jeg har vært tidligere kunde). De operer mer som ett bakgårdselskap enn ett seriøst foretak.
Sitat fra: JO på fredag 05. juli 2019, klokken 15:50
Jeg kan ivertfall bekrefte at Tesla har mistet 1 ny kunde delvis med bakgrunn i denne tråden. Skrekkhistoriene begynner å bli mange nå så jeg tar ikke sjansen på å handle med de(jeg har vært tidligere kunde). De operer mer som ett bakgårdselskap enn ett seriøst foretak.
Gratulere Mippen.
Sitat fra: DagfinnN på fredag 05. juli 2019, klokken 21:04
Sitat fra: JO på fredag 05. juli 2019, klokken 15:50
Jeg kan ivertfall bekrefte at Tesla har mistet 1 ny kunde delvis med bakgrunn i denne tråden. Skrekkhistoriene begynner å bli mange nå så jeg tar ikke sjansen på å handle med de(jeg har vært tidligere kunde). De operer mer som ett bakgårdselskap enn ett seriøst foretak.
Gratulere Mippen.
Har han fått pengene nå?
Eller er det bare nok en konspirasjonsteori der noen tror enkelte har en agenda for
alt som sies?
Håper vi får denne saken i avisene snart...men er redd for at enkelte vil si som Trump at det er fake news så lenge den ikke stemmer med egen mening. Skulle nesten tro verden er på randen av krig der folk tviler på alt og alle.
Pengene har ikke kommet nei.
Da jeg krevde kjøpet av min S hevet, noe som ble godtatt (som et tilbakekjøp) var det ingen hemmelighetsklausul. Alt løst uten advokater eller 3.mann med god tone, raskt og effektivt. Oslo-området.
Så de kan få det til, men Mippen har truffet kaoset etter de 7000+ utleveringene, uenighet ved innlevering m.m.
Det hadde vært kjekt hvis noen faktisk gjorde en kartlegging med tilstrekkelig validitet til å avdekke hvor ille situasjonen egentlig var.
Sitat fra: hELgenen på fredag 05. juli 2019, klokken 22:07
Sitat fra: DagfinnN på fredag 05. juli 2019, klokken 21:04
Gratulere Mippen.
Har han fått pengene nå?
Eller er det bare nok en konspirasjonsteori der noen tror enkelte har en agenda for
alt som sies?
Håper vi får denne saken i avisene snart...men er redd for at enkelte vil si som Trump at det er fake news så lenge den ikke stemmer med egen mening. Skulle nesten tro verden er på randen av krig der folk tviler på alt og alle.
Har jeg betvilt noe?
Stemmer historien - noe jeg ikke har sådd tvil om - så er det skrekkelig ja.
Men - alle saker har 2 sider. Her får vi bare høre fra en side. Det må være åpenbart for alle. Fordel om saken kommer i avisen dersom journalisten er seriøs og innhenter info fra begge sider.
Det er agendaen jeg sikter til. Det at Tesla skal miste kunder må være et motiv her selv om det kanskje ikke er det eneste.
Jeg har hatt mange biler gjennom et langt liv. Aldri i nærheten noen gang har jeg vært borti et bilmerke som blir rakket ned på av mange. Noe er fortjent, men mye er ikke det. Dette er sikkert en j. irriterende sak for Mippen. Men 14 sider med skriverier som konkludere med at Tesla er et bakgårdsselskap?? De som skriver slikt slipper unna. De som forvarer Tesla blir møtt med skjellsord som fanboy og "blindt medlem av menigheten". Det er denne i all hovedsak ensidige negativiteten fra mange som irriterer meg.
Sitat fra: DagfinnN på lørdag 06. juli 2019, klokken 10:13
Men 14 sider med skriverier som konkludere med at Tesla er et bakgårdsselskap?? De som skriver slikt slipper unna. De som forvarer Tesla blir møtt med skjellsord som fanboy og "blindt medlem av menigheten". Det er denne i all hovedsak ensidige negativiteten fra mange som irriterer meg.
Det er vel ingen som sier at Tesla er et bakgårdsselskap? Det JO skrev ovenfor er at de opererer som et bakgårdsselskap, og dersom man skal tru på det som fremkommer i denne tråden så gjør de jo det, i hvert fall på visse områder. Så er det opp til hver enkelt om man følger Forrest Gumps filosofi og dømmer folk/selskaper utifra deres handlinger.
Sitat
Tesla : It happens.
Customer: What? Shit?
Tesla: Sometimes.
Sitat fra: JO på fredag 05. juli 2019, klokken 15:50
Jeg kan ivertfall bekrefte at Tesla har mistet 1 ny kunde delvis med bakgrunn i denne tråden. Skrekkhistoriene begynner å bli mange nå så jeg tar ikke sjansen på å handle med de(jeg har vært tidligere kunde). De operer mer som ett bakgårdselskap enn ett seriøst foretak.
Og jeg har kjøpt med bakgrunn i mippen sine tråder. Så langt er det 1-1. :)
Sitat fra: JO på fredag 05. juli 2019, klokken 15:50
Jeg kan ivertfall bekrefte at Tesla har mistet 1 ny kunde delvis med bakgrunn i denne tråden. Skrekkhistoriene begynner å bli mange nå så jeg tar ikke sjansen på å handle med de(jeg har vært tidligere kunde). De operer mer som ett bakgårdselskap enn ett seriøst foretak.
Du bør heller tillegge dine egne erfaringer fra forrige runde enn å basere et slikt valg på en tråd på internett. Jeg prøvde på noe så enkelt som å få en klausul om kansellering av en Hyundai Kona basert på at leveringstiden kunne bli to år, men neida, her var det ingen mulighet til å stikke unna, tvangskontrakt med ubestemt leveringstid, på tross av at forbrukerkjøpsloven egentlig krever levering innen 30 dager dersom ikke annet er avtalt. Jeg kansellerte en Model 3 Performance noen få dager før utlevering. Ingen problem, og pengene i retur på åtte dager (tror jeg det var). Selv om Tesla er Tesla, så gir de oss som forbruker MYE bedre rettigheter enn alle andre. Husk at det er minst to sider av en sak...
Enig i den at det alltid er 2 sider av en sak og her har vi bare hørt en side.
La oss anta at det som er sagt vedr. Aksept av Tesla for retur er sant. Det er det som kjernen her og en må jo anta at akkurat dette er korrekt?. Da lurer jeg veldig på hva slags grunner Tesla har for å ikke overholde denne avtalen. Om f.eks Tesla oppdager at bilen er helt ødelagt etter innlevering så kan jeg heller ikke skjønne at det skulle bety noe. En avtale er en avtale uansett og Tesla har gått over bilen som en profesjonell part og har signert og akseptert retur. Nå tror jeg ikke noe er galt med bilen som er returnert,men selv om så hadde vært tilfelle mener jeg Tesla må etterleve avtalen. Så hva kan egentlig forsvare Tesla sin oppførsel her? Det eneste måtte være at kjernen i saken er feil,nemlig at Tesla ikke har akseptert retur. Jeg tror mippen har alt på sitt tørre og da klarer jeg ikke fantasere om hvilke grunner Tesla måtte ha for å ikke etterleve avtalen. Det er jo dette som er totalt sprøtt her,for har mippen Tesla sin signatur på ok retur og Tesla er den profesjonelle part her så er det klin umulig å tenke seg fornuftige grunner til at Tesla holder igjen penger. Om så mippen hadde revet istykker motoren og Tesla ikke hadde sett det før etter sin signatur må de etterleve avtalen. Tesla er den profesjonelle part her,og det forplikter!
Sitat fra: gr på lørdag 06. juli 2019, klokken 14:55
Sitat fra: JO på fredag 05. juli 2019, klokken 15:50
Jeg kan ivertfall bekrefte at Tesla har mistet 1 ny kunde delvis med bakgrunn i denne tråden. Skrekkhistoriene begynner å bli mange nå så jeg tar ikke sjansen på å handle med de(jeg har vært tidligere kunde). De operer mer som ett bakgårdselskap enn ett seriøst foretak.
.... Selv om Tesla er Tesla, så gir de oss som forbruker MYE bedre rettigheter enn alle andre. Husk at det er minst to sider av en sak...
Fortell meg hva jeg har gjort galt da? Jeg leverte tilbake bilen min på 14 dagers angrerett. Dette er ikke noe Tesla har bestemt, men norske lovgivende myndigheter. På tidspunkt jeg leverte bilen min tilbake tilbød Tesla 3 dager hvis man ikke hadde prøvekjørt. Angrerett loven sier at man kan prøve et produkt i 14 dager. Angrer man innen 14 dager har man inn til 14 dager på å returnere varen. Norske regler er med andre ord mye sterkere enn det Tesla tilbyr. Jeg fant mangler med bilen som jeg fikk støtte i fra advokat og andre om at det var klare mangler. Tesla nektet å fikse manglene så jeg informerte dem om at jeg kom til å levere bilen tilbake på angrerett og hente ut en ny. Jeg fikk imidlertid bare en time på meg til å levere inn bilen, og jeg ble indirekte truet med at de vil trekke fra hvis bilen ikke er strøken. Dette hadde de ikke noe grunnlag til siden angrerett loven sier levering inn til 14 dager etter man har meldt fra om at man angrer. De gav meg bare kort tid for å hindre at jeg angret på kjøpet. Dagen før sa de at de ville ringe meg innen noen dager for å avtale. De godtok til slutt returen, men kommenterte at bilen ikke var skikkelig ren og at autopas festet satt igjen. Forsøk å vaske og rydde en bil på en time og kjøre i veisalt så ser man hvor ren bilen blir. Jeg fikk imidlertid skryt for hvor fint den var holdt. Jeg gjorde bare det tesla skulle ha gjort på utlevering. Behandlet lakken og interiøret skikkelig... Jeg burde ha ført timeliste på alle turene jeg har hatt til Tesla og har blitt henvis fra Tesla Kokstad til Minde og tilbake igjen. Ikke minst alle e-postene jeg ikke har fått svar på og alle timene jeg har sittet i telefon kø. Ingen har kunnet svare meg på noen ting før jeg koblet inn forbrukerrådet. Da viste det seg at de personene Tesla har henvist til aldri har jobbet med saken min, og saken har ikke blitt rørt en gang. Ikke får man vite navn, nummer eller mail til personer som angivelig skal jobbe med saken heller. Alt er jo bare helt på jordet. Ikke slik seriøse bedrifter jobber.
Det er noe som heter Murpheys lov, hvor alt som går galt nettopp gjør det. Vi har sett og hørt mange slike tilfeller både fra det offentlige og det private. Hvor mange ganger har ledere for store bedrifter eller institusjoner stått frem og beklaget at saker ikke har blitt avklart over lang tid til tross for at det ikke har vært noen tvil. Får de "TV 2 hjelper deg" på døren, så skjer undrene gang på gang. Når trykket på Tesla har vært så enormt som det har vært de siste månedene (og ja, det er deres egen skyld) vil den menneskelige defatismen slå til for fullt, og ende opp i slike saker. Dette er selvsagt ikke noen unnskyldning for Teslas handling, men bare en mulig forklaring.
Alle bedrifter kan gjøre feil, og det bør være rom for å rette opp etter seg.
Sånn som Tesla opererer mot trådstarter her derimot? Fullstendig uakseptabelt, og blir bare verre og verre. Ingen seriøse selskaper holder på sånn. Punktum.
Tesla lager fantastiske produkter, men herregud for et møkkaselskap å forholde seg til med en gang noe ramler utenfor det aller enkleste. Sånn var det i starten, og sånn er det enda. De har rett og slett ikke kontroll, og de har ikke engang kontroll nok til å innse at de ikke har kontroll.
Utrolig synd, for det er ingen som tjener på det. Tesla får et dårligere rykte helt uten grunn, kundene blir misfornøyd, og det ender jo alltid opp med at det ordner seg til slutt - bare uendelig mye senere enn hos seriøst drevne selskaper der man klarer å se forbi det helt umiddelbare neste steget.
Sitat fra: dundun på lørdag 06. juli 2019, klokken 21:24
Alle bedrifter kan gjøre feil, og det bør være rom for å rette opp etter seg.
Sånn som Tesla opererer mot trådstarter her derimot? Fullstendig uakseptabelt, og blir bare verre og verre. Ingen seriøse selskaper holder på sånn. Punktum.
Tesla lager fantastiske produkter, men herregud for et møkkaselskap å forholde seg til med en gang noe ramler utenfor det aller enkleste. Sånn var det i starten, og sånn er det enda. De har rett og slett ikke kontroll, og de har ikke engang kontroll nok til å innse at de ikke har kontroll.
Utrolig synd, for det er ingen som tjener på det. Tesla får et dårligere rykte helt uten grunn, kundene blir misfornøyd, og det ender jo alltid opp med at det ordner seg til slutt - bare uendelig mye senere enn hos seriøst drevne selskaper der man klarer å se forbi det helt umiddelbare neste steget.
Veldig bra oppsummering. Alle kan gjøre feil og jeg har svelget mange kameler føler jeg. Jeg har som nevnt tidligere i tråden kjøpt ny Model S fra Tesla tidligere, og har blitt møtt både positivt og negativt når jeg eide den bilen. Jeg følte meg egentlig litt lettet når bilen var solgt. Jeg var lei av alle små feilene og tiden jeg brukte hos Tesla for å få ordnet opp. Jeg trodde Tesla hadde blitt litt bedre på de 1 1/2 årene jeg var borte fra Tesla, men når det første som møter meg når jeg henter ut ny bil er en sur ung dame som med en frekk tone mener at det er utrolig at jeg bryr meg om små skader i lakken på utleveringen, og hvor jeg nesten blir kastet ut av lokalet før jeg har fått sett over bilen skikkelig fordi de ikke har tid til å prate med oss, legger det grunnlaget for opplevelsene videre. Ikke minst alt rotet før jeg fikk bilen min, og hvor de truet med å trekke depositumet mitt hvis jeg ikke hentet bilen selv om de leverte den til feil tid (2-3 måneder før jeg avtalte med dem). Så oppdaget jeg store defekter i lakken og klaget, men kom ingen vei. I hele den prosessen følte jeg meg også egentlig dum. Jeg sto der alene i butikken med flere Tesla ansatte som prøvde å overbevise meg om at alt var normalt. De henviste til interne standarder osv. Når jeg dro fra Tesla følte jeg meg veldig teit. Er det bare jeg som er pirkete liksom.. . Når jeg traff noen kjente og viste bilen kommenterte de lakken og da fikk jeg bekreftet at det ikke var normalt. Jeg sammenlignet også med andre Model 3 og så at min var verre enn mange andre. Jeg pratet med lakkverksted som også kommenterte det dårlige arbeidet, og pratet med NAF advokat som støttet meg i at dette var en klar reklamasjon. Man skal forvente å få like mye bil for pengene som alle andre. Det skal ikke være "slingringsmonn" som Tesla kalte det. Med nye fagkyndige opplysninger og en skriftlig klage tenkte jeg at nå går det i boks, men neida. Da ble det i stedet retur, men plutselig endret de fristen for å levere bilen (skulle ringe meg innen noen dager for å avtale retur tidspunkt når jeg spurte de dagen før) til å måtte levere på timen. Da hadde jeg alt ventet hos Tesla i flere timer. De sa også at jeg ikke vil få igjen alt hvis bilen ikke er like fin som ved utlevering. Jeg hadde en time på å kjøre til en vaskehall i rush tiden, vaske og rydde bilen, og kjøre tilbake igjen i køen på godt innsaltete veier. Returen ble godkjent som nevnt, men pengene uteble. I mellomtiden har jeg blitt sendt fram og tilbake mellom ulike avdelinger, jeg har ringt og mailet uten svar. Ingen ting har blitt gjort før forbrukerrådet ble koblet inn. Jeg har heller aldri fått en skikkelig beklagelse fra Tesla. Returen ble gjort 19 mars...
Alle saker har forresten ikke to sider, det er et fjollete argument å komme med. Noen ganger er ting ganske svart-hvitt. Seriøse selskaper utbetaler kunders penger innen rimelig tid, og de lyver ikke.
Tesla må selvfølgelig betale tilbake etter å ha akseptert retur.
Når det er sagt så blir det opp til hver enkelt å vurdere hvor relevant tilbakelevering gjennom angrerett 14 dager etter levering er for den enkelte. Man kan neppe forvente at bruk av angrerett går smidigere for andre bilmerker.
Jo, man bør faktisk kunne forvente at firmaer følger loven. Også når det er plagsomt for dem å gjøre det.
Tesla har selv valgt fjernsalg som forretningsmodell, da er angrefrist en del av pakka.
Angrefrist er en del av pakka ved fjernsalg og det har vel Tesla også godtatt.
Poenget er at siden de fleste andre leverer gjennom salgskanaler uten angrerett så er det ikke sikkert man kan forvente at andre leverandører gir lett behandling ved angring etter 14 dager. Dermed får hver enkelt vurdere hvor mye man vektlegger behovet for rask og effektiv angrerett og hvor sannsynlig det er at man kan forvente dette ved å velge en annen bil enn Tesla.
Jeg anbefaler trådstarter til å vurdere sin egen evne til å håndtere denne saken selv pga alt for stort følelsesmessig engasjement.
Jeg tar ikke stilling til om hvem som har rett, men jeg synes å kjenne igjen symptomer til andre saker der jeg har vært på andre enden av bordet og sett motparten kaste bort eller ikke forstå muligheter pga alt har blitt svart/hvitt og fastlåst situasjon. Det tok alt for lang tid til å koble inn forliksrådet, ikke oppsøke jurist i stedet for å fortsette med det som ikke virker (telefon, mail, oppmøte, skrive om situasjonen på internett).
Hadde nesten skrevet ferdig en post for over en måned siden der jeg anbefalte en time med rådgiving fra jurist i stedet for å høre på råd på internett, men måtte dra før jeg rakk å trykke send. Angrer litt på det nå.
Sitat fra: Burger på lørdag 06. juli 2019, klokken 22:54
Jeg anbefaler trådstarter til å vurdere sin egen evne til å håndtere denne saken selv pga alt for stort følelsesmessig engasjement.
Jeg tar ikke stilling til om hvem som har rett, men jeg synes å kjenne igjen symptomer til andre saker der jeg har vært på andre enden av bordet og sett motparten kaste bort eller ikke forstå muligheter pga alt har blitt svart/hvitt og fastlåst situasjon. Det tok alt for lang tid til å koble inn forliksrådet, ikke oppsøke jurist i stedet for å fortsette med det som ikke virker (telefon, mail, oppmøte, skrive om situasjonen på internett).
Hadde nesten skrevet ferdig en post for over en måned siden der jeg anbefalte en time med rådgiving fra jurist i stedet for å høre på råd på internett, men måtte dra før jeg rakk å trykke send. Angrer litt på det nå.
Jeg tok kontakt med advokat som jeg skrev før jeg leverte tilbake bilen på angrerett for å få tips og råd, og jeg gav tesla godt med tid til å ordne opp etter returen. Angrerett loven sier oppgjør innen to uker. Når ikke Tesla klarte levere innen mai etter mange henvendelser kontaktet jeg NAF advokaten og Forbrukerrådet igjen. Først i juni hadde forbrukerrådet tid til å se på saken skikkelig. Jeg syns derfor jeg gav Tesla nok tid før jeg kontaktet mer hjelp. I mellomtiden har jeg prøvd å ordne opp selv som jeg skrev, men dessverre har ikke jeg fått noe hjelp hos Tesla: - Vi jobber med saken. Han som har saken jobber ikke her, da må du dit. - Hva heter han som jobber med saken? Kan vi få nummer eller epost? - Nei, vi kan ikke gi slike opplysninger. Dere må bare dra dit også vil de finne riktig person. - Hvordan kan vi vite at han er der når vi ikke kan lage noe avtale? - Nei, dere må bare dra innom også ordner det seg.
På epost får jeg bare svar på noen mail, på telefon sitter jeg i kø lenge og får ikke svar. Når vi kommer til den andre Tesla forhandleren blir vi møtt med nesten det samme som hos den andre, og blir sendt fram og tilbake, men så viser det seg til slutt etter mange uker at det ikke er en "mr X" som jobber med saken min i Bergen. Saken er sendt høyere i systemet og er enten i Norge eller utlandet. Det hadde ikke blitt gjort noen ting med saken etter bilen ble levert inn. Kunne ikke de sagt det med en gang så hadde vi spart oss mange turer til Tesla? Først den siste uken har Tesla begynt å behandle saken hvis vi skal tro det de sier. Kommunikasjonen deres er fortsatt elendig. Jeg fikk en epost hvor de påstår at de har ringt meg uten å få kontakt. Jeg har ikke noen ubesvarte anrop i telefon loggen min eller på mobilsvar. Jeg svarer på mailen med når jeg er ledig, men de svarer aldri på eposten min og ringer meg ikke opp. I stedet ringer en kundebehandler hos Tesla som jeg sendte mail til for noen dager siden for å høre om han kunne sjekke status. Han hadde nyheter om at saken er ferdig behandlet og avsluttet. Han hadde ikke mer info enn det. Tesla sentralt svarer så forbrukerrådet at de har kontaktet meg og har kommet til enighet. Jeg ble aldri kontaktet av Tesla sentralt, jeg fikk bare vite at saken er ferdig og at pengene kommer snart fra en som ikke har noe med saken å gjøre. Ikke noe mer. Jeg vet ikke en gang hva jeg får eller om jeg får det jeg har krav på. Foreløpig har ikke det kommet en krone.
Sitat fra: Carl Anton Stenling på lørdag 06. juli 2019, klokken 22:25
Tesla må selvfølgelig betale tilbake etter å ha akseptert retur.
Når det er sagt så blir det opp til hver enkelt å vurdere hvor relevant tilbakelevering gjennom angrerett 14 dager etter levering er for den enkelte. Man kan neppe forvente at bruk av angrerett går smidigere for andre bilmerker.
Jeg føler igrunnen at "angreretten" som sådan har fått alt for stor fokus i denne debatten. Tesla har som du selv sier akseptert retur, så den er grei nok (selv om man sikkert kan debattere at han fikk kun 1 time på seg for retur etter å ha levert skjema).
Det som er problemet, og som kan og bør reise i det minste noe tvil hos potensielle kjøpere (som meg), er hvordan Tesla til stadighet ser ut til å ikke ha kontroll slik at ting noen ganger faller mellom to stoler, og at ingen tar fatt i saken og sørger for å få gjort det som skal gjøres. I dette tilfellet tilbakebetaling av et rimelig høyt beløp som Tesla har akseptert at de skylder. I andre tilfeller er det biler kunder har kjøpt og betalt som "aldri" blir levert ut. Eller garantisaker som blir ventende i månedsvis. Og i alle disse tilfellene problemet med å få fatt i noen hos Tesla som faktisk kan ta affære og rette opp. Ikke noe navn å forholde seg til, og skulle man ha ett navn så får man hverken svar på telefon eller mail fra vedkommende. Og ja, ofte ikke noe svar selv om man kontakter Tesla generelt heller, og får man svar så blir det ofte "det er ikke mitt bord" (i overført betydning - "beklager, jeg kan ikke få gjort noe med dette, dette er det noen andre som jobber med" (noe det ofte ikke er)).
Slike ting BØR ikke skje hos noe seriøst selskap. Og slikt bør få det til å ringe noen alarmbjeller både hos potensielle kunder og hos Tesla sentralt. Hadde det vært denne ene isolerte saken kunne jeg ignorert det, men når det danner seg ett mønster av slike saker så gjør det meg bekymret. Det dumme er at jeg for tiden ikke ser noe reelt alternativ som dekker mitt behov og som jeg virkelig kunne tenke meg istedet. Så for meg blir det ikke (i det minste foreløpig) valget mellom å kjøpe Tesla eller noe annet, men valget mellom å kjøpe Tesla eller ikke kjøpe noen elbil. Ender nok opp med å kjøpe Tesla likevel, men alle disse sakene får meg i det minste til å tenke meg om en gang til eller to.
Sitat fra: Amoss på søndag 07. juli 2019, klokken 00:36
Slike ting BØR ikke skje hos noe seriøst selskap. Og slikt bør få det til å ringe noen alarmbjeller både hos potensielle kunder og hos Tesla sentralt. Hadde det vært denne ene isolerte saken kunne jeg ignorert det, men når det danner seg ett mønster av slike saker så gjør det meg bekymret. Det dumme er at jeg for tiden ikke ser noe reelt alternativ som dekker mitt behov og som jeg virkelig kunne tenke meg istedet. Så for meg blir det ikke (i det minste foreløpig) valget mellom å kjøpe Tesla eller noe annet, men valget mellom å kjøpe Tesla eller ikke kjøpe noen elbil. Ender nok opp med å kjøpe Tesla likevel, men alle disse sakene får meg i det minste til å tenke meg om en gang til eller to.
Det er akkurat den følelsen jeg sitter med også. Det er egentlig snart tid for å bytte bil, men det sitter langt inne å kjøpe ny Tesla i dag, men jeg sliter med å se gode alternativer. Så da får 2014-Model-S-en min gjøre nytten til det enten kommer noe mer fristende eller Tesla skjerper seg.
Jeg fikk selv levert Model 3 i mars og det stemmer definitivt at Tesla har hatt kaos i kundebehandlingen. Ble håndtert vennlig, men observerte at systematikken i kundebehandlingen ikke var på plass ennå.
Som kunde må man imidlertid vurdere hva som er klok håndtering. Jeg ville f.eks. ikke levert tilbake bilen pga. dårlig lakkering inni dørene. Dette kan man løse uten å pådra seg vesentlig risiko ved å omgjøre transaksjonen.
Å ha rett er noe helt annet enn å få rett. Det er ikke uvanlig at billeverandørene forsøker å unndra seg reklamasjoner. Da må man vurdere hvorvidt bruk av angrerett etter 14 dager er hensiktsmessig virkemiddel ved et kjøp til rundt kr 500.000. Det eskalerer situasjonen og utfordrer beslutningsprosessen for retur og lånehåndtering. Kanskje ville noe mer tålmodighet ha tjent kunden bedre? F.eks. bruke uavhengig sakkyndig til vurdering av lakkeringen og deretter håndtere reklamasjonen. Et mulig prisavslag tilsvarende utbedringskostnaden hadde kanskje vært enklere for alle parter.
Bruk av angrett er jo genialt og fremstår jo bedre og bedre for kunden jo høyere beløpet er. Er man misfornøyd og kan få igjen hele beløpet så er det jo et klokt valg å ta. Alle andre alternativer blir jo veldig usikre i forhold. F.eks klarer de å utbedre,hvor lang tid tar det,når gjør de det,får jeg lånebil osv..osv. Så jeg forstår definitivt kunden som velger det her. Problemet er jo at Tesla ikke etterlever dette alternativet slik kunden kunne forvente. Men på papiret må tilbakelevering og full refund fremstå som det kloke alternativet med null risiko når varen ikke er slik man forventer. Det er jo faktisk hele formålet med en slik ordning,å fjerne usikkerhet
Å reversere en transaksjon på rundt kr 500.000 med vegvesenet, långiver og forsikringsselskap involvert og hos et selskap som opplever rekordstore leveranser er ikke nødvendigvis helt uten problemer eller kostnader. For kosmetiske feil tror jeg det kan være smart å vurdere mindre drastiske tiltak. Hensikten bak angreretten er i utgangspunktet ikke at den skal brukes for reklamasjoner, men heller der kjøpet ikke var gjennomtenkt eller man ikke hadde mulighet for å sette seg inn i hvilken vare man har kjøpt. Uhensiktsmessig bruk av angreretten påfører kostnader som må dekkes av andre kunder og man kan komme til å oppleve at det er en del jobb forbundet med en reversering av et såpass stort kjøp.
Tror derfor at vi som drøfter dette i forumet skal jekke oss ned noen hakk og ikke anbefale tilbakelevering i tide og utide.
Sitat fra: dundun på søndag 07. juli 2019, klokken 05:53
Sitat fra: Amoss på søndag 07. juli 2019, klokken 00:36
Slike ting BØR ikke skje hos noe seriøst selskap. Og slikt bør få det til å ringe noen alarmbjeller både hos potensielle kunder og hos Tesla sentralt. Hadde det vært denne ene isolerte saken kunne jeg ignorert det, men når det danner seg ett mønster av slike saker så gjør det meg bekymret. Det dumme er at jeg for tiden ikke ser noe reelt alternativ som dekker mitt behov og som jeg virkelig kunne tenke meg istedet. Så for meg blir det ikke (i det minste foreløpig) valget mellom å kjøpe Tesla eller noe annet, men valget mellom å kjøpe Tesla eller ikke kjøpe noen elbil. Ender nok opp med å kjøpe Tesla likevel, men alle disse sakene får meg i det minste til å tenke meg om en gang til eller to.
Det er akkurat den følelsen jeg sitter med også. Det er egentlig snart tid for å bytte bil, men det sitter langt inne å kjøpe ny Tesla i dag, men jeg sliter med å se gode alternativer. Så da får 2014-Model-S-en min gjøre nytten til det enten kommer noe mer fristende eller Tesla skjerper seg.
Tesla har levert 12600 biler i Norge i år. Tygg litt på den.
Hvis ikke det gir en god følelse så vet ikke jeg ..
Et selskap som tilbyr angrerett må selvfølgelig etterleve dette. Det burde være et kvalitetsstempel for selskapet å kunne tilby angrerett. Det gir også selskapet en unik mulighet til forbedring av egne produkter. Når en kunde ber om angrerett bør selskapet bruke energi på å finne ut hva kunden event.er misfornøyd med, slik at neste kunde ikke opplever det samme.Det må føles ekstremt frustrerende for ingeniørene
hos Tesla dersom salgsavdelingen ikke rapporterer om feil og mangler som kundene påpeker. Hvordan skal de da forbedre produktet? Angrerett er således en fantastisk mulighet for selskapet.
For kunden er det å ha angrerett en fantastisk sikkherhetsventil,og jo dyrere varen er jo mer verdt er det. Er naboens nye TM3 bedre enn din på områder som betyr noe for deg,så kan du bare bytte,og gjør du det så sender du et tydelig signal til produsenten at det her synes du ikke er bra nok. Er det mange nok som sier ifra på samme pkt så kan kommende kunder forvente at produktet stadig blir bedre. Det er jo dette Tesla er god på mhp software. Kundene får bedre produkter,produsenten får bedre omdømme. En vinn vinn situasjon.
Jeg tror Tesla har undervurdert en del kunder i Europa. De trodde nok at lakk,panelgaps og andre kosmetiske detaljer betyr lite. Det er følelsen bak rattet som er i fokus. Men for en del kunder som er vant til Tysk presisjon er det ikke nok. Om bilen klarer 0-100 på 3 sek eller 8 sek er for egen del helt uvesentlig. Men lakk,panelgaps og følelsen av å vite at alt er på linje betyr mye på lik linje med en svært energieffektiv motor og et godt utbygd ladenettverk. Angrett gir meg en unik mulighet til å fokusere på at den bilen jeg får er perfekt på områder som betyr noe for meg. Og det gir selskapet som tilbyr angrerett en unik mulighet til å se hvilke områder som bør prioriteres.
Sitat fra: Carl Anton Stenling på søndag 07. juli 2019, klokken 06:03
Jeg fikk selv levert Model 3 i mars og det stemmer definitivt at Tesla har hatt kaos i kundebehandlingen. Ble håndtert vennlig, men observerte at systematikken i kundebehandlingen ikke var på plass ennå.
Som kunde må man imidlertid vurdere hva som er klok håndtering. Jeg ville f.eks. ikke levert tilbake bilen pga. dårlig lakkering inni dørene. Dette kan man løse uten å pådra seg vesentlig risiko ved å omgjøre transaksjonen.
Å ha rett er noe helt annet enn å få rett. Det er ikke uvanlig at billeverandørene forsøker å unndra seg reklamasjoner. Da må man vurdere hvorvidt bruk av angrerett etter 14 dager er hensiktsmessig virkemiddel ved et kjøp til rundt kr 500.000. Det eskalerer situasjonen og utfordrer beslutningsprosessen for retur og lånehåndtering. Kanskje ville noe mer tålmodighet ha tjent kunden bedre? F.eks. bruke uavhengig sakkyndig til vurdering av lakkeringen og deretter håndtere reklamasjonen. Et mulig prisavslag tilsvarende utbedringskostnaden hadde kanskje vært enklere for alle parter.
Jeg er enig i at man ikke skal bruke angreretten i tide og utide. Jeg vurderte faktisk selv å bare betale hva det koster for å få utbedre manglene fordi jeg vet hvor vanskelig det er å nå fram i Tesla systemet etter å ha eie Model S i 3 år. Det som fikk det berømte begeret til å renne over var hvordan jeg ble behandlet hos Tesla. Man kan ikke bare skylde på at de har det travelt. De må møte meg som kunde med den respekten en kunde skal ha. Det er vi som er kunder som gjør at Tesla tjener penger, og alle er like viktig om man kjøper en Model X til 1,5 mill eller en Model 3 til en halv mill. Jeg ble fullstendig overkjørt når jeg klaget og de tok ikke tingene alvorlig. Du følte de latterliggjorde hele greien. Jeg følte meg ikke velkommen, og følte at jeg bare var den teite som kaster bort tiden deres. Heldigvis var det noen som kommenterte lakken senere på dagen uoppfordret når jeg hadde dratt fra Tesla, og da fikk jeg bekreftet at det ikke bare var jeg som var pirkete. Ringte derfor til NAF advokaten og sendte over bilder. Dro også innom et lakkverksted og fikk bekreftet at det var dårlig arbeid. Da hadde jeg mer kjøtt på beinet og kunne sendte en skriftlig formell klage. Dessverre hjalp det ikke noe å klage, så da endte det med retur. Det var også andre ting som jeg irriterte meg over med bilen som gjorde det lettere å returnere den. Jeg var veldig misfornøyd med for eksempel fsd pakken jeg kjøpte. Jeg merket liten forbedring i forhold til på min Model S med AP1. Summon fikk jeg ikke til å virke, og homelink fikk jeg heller ikke til. Til tross for alt dette var jeg altså innstilt på å bestille ny bil. Jeg ville fortsatt ha Tesla fordi jeg har vært en lojal kunde som likte produktet selv om det ikke har vært feilfritt. Dessverre kom aldri pengene som lovet, og jeg ble faktisk behandlet minst like dårlig etter at bilen var returnert til tross for at jeg både hadde bestilt Model Y performance og ny Model 3 LR før jeg leverte inn den "gamle" på angrerett. Jeg sitter derfor igjen med følelsen av at vi som kunder ikke er så viktig for Tesla. Tesla er tydeligvis godt nok fornøyd med salgene sine og bryr seg ikke om at de mister noen kunder så lenge de klarer å kapre nye. Siden kundene ikke er viktig er det heller ikke viktig å yte service, og da vil jeg ikke anbefale noen å kjøpe bil fra dem. Hadde dette vært et seriøst firma hadde de lett fikset problemet med en gang. De kunne eventuelt ha tilbydt meg avslag i pris eller gitt meg tilbud om et produkt eller to som jeg kunne ha brukt til bilen, men alt var utelukket fra deres side. De sa til og med at det bare var å returnere bilen hvis jeg ikke var fornøyd.
Tesla har selv reklamert med at man kan levere tilbake bilen om man ikke er fornøyd. Da er det selvsagt 100% ok å levere tilbake bilen når man ikke er fornøyd, og de har pent å betale tilbake så raskt det er praktisk mulig.
Man skal ikke ha dårlig samvittighet for å benytte seg av rettighetene sine - eller i dette tilfellet, det eksplisitte tilbudet fra leverandøren.
Sitat fra: dundun på lørdag 06. juli 2019, klokken 22:10
Alle saker har forresten ikke to sider, det er et fjollete argument å komme med.
Dette er det dummeste jeg har lest denne uka.
Repetisjon på repetisjon
Å slik går no dagan....
Enig - 20 sider om denne saken er vel mer enn nok. Siden mippen startet tråden, kan han vel kanskje stenge den også.
Sitat fra: DagfinnN på søndag 07. juli 2019, klokken 13:47
Enig - 20 sider om denne saken er vel mer enn nok. Siden mippen startet tråden, kan han vel kanskje stenge den også.
Saken er ikke avsluttet. Jeg har ikke fått noe oppgjør fra Tesla. Jeg syns det er viktig å følge opp saken til alt er ferdig. Jeg har blitt lovet av Tesla før at pengene var på vei og at saken var avsluttet, og det var i mai. Nå er vi i Juli.
Du har oppgitt konto.nr osv?
Bare det ikke går en annen der ute med 500k++ ekstra på sin konto..
Greit det, Mippen. Synd at det ikke skjer noe, og jeg føler med deg. Men å rapportere i lange innlegg det samme du har sagt i et titalls ganger blir litt trøttandes. Men fint om du lar oss vite når, eller om, det ordner seg.
Sitat fra: hELgenen på søndag 07. juli 2019, klokken 14:07
Du har oppgitt konto.nr osv?
Bare det ikke går en annen der ute med 500k++ ekstra på sin konto..
Ja, jeg har oppgitt alt de har spurt om. De betaler uansett bare tilbake til den kontoen pengene kom fra. De godtok ikke at jeg oppga mitt nye kontonummer, men jeg har den gamle også så det skal ikke være et problem der.
Sitat fra: Motorwatt på søndag 07. juli 2019, klokken 14:10
Greit det, Mippen. Synd at det ikke skjer noe, og jeg føler med deg. Men å rapportere i lange innlegg det samme du har sagt i et titalls ganger blir litt trøttandes. Men fint om du lar oss vite når, eller om, det ordner seg.
Det er ikke alle som leser gjennom alt som står eller vil la alt jeg har nevnt tidligere ligge, derfor blir det noe repetisjon. Hvis folk leser det som står og ikke tar opp igjen for eksempel angrerett blir det ikke så mye av det. Jeg holder dere oppdatert. Er spent på om det skjer noe i kommende uke eller om det bare er tomme ord denne gangen også fra Tesla sin side.
Sitat fra: Burger på lørdag 06. juli 2019, klokken 22:54
Jeg anbefaler trådstarter til å vurdere sin egen evne til å håndtere denne saken selv pga alt for stort følelsesmessig engasjement.
Det er ikke rart man blir følelsesmessig engasjert når man blir behandlet som søppel og blir løyet til og manipulert og gaslighted.
Sitat fra: Carl Anton Stenling på søndag 07. juli 2019, klokken 06:03Å ha rett er noe helt annet enn å få rett. Det er ikke uvanlig at billeverandørene forsøker å unndra seg reklamasjoner. Da må man vurdere hvorvidt bruk av angrerett etter 14 dager er hensiktsmessig virkemiddel ved et kjøp til rundt kr 500.000. Det eskalerer situasjonen og utfordrer beslutningsprosessen for retur og lånehåndtering. Kanskje ville noe mer tålmodighet ha tjent kunden bedre? F.eks. bruke uavhengig sakkyndig til vurdering av lakkeringen og deretter håndtere reklamasjonen. Et mulig prisavslag tilsvarende utbedringskostnaden hadde kanskje vært enklere for alle parter.
Vet du hva? Folk har ikke uendelig med tid til å rydde opp i Teslas inkompetanse og rot. Folk har et liv. Folk har en jobb. De har familie. De ønsker ikke å bruke tiden sin på å krangle med Tesla. Å gjøre masse rart fordi Tesla hverken klarer å gjøre jobben sin eller holde kontroll på noe som helst.
Det får pokker ta være grenser for hvor mye av sin egen tid man skal kaste bort fordi Tesla ikke gjør jobben sin.
Sitat fra: Mippen på søndag 07. juli 2019, klokken 13:50
Sitat fra: DagfinnN på søndag 07. juli 2019, klokken 13:47
Enig - 20 sider om denne saken er vel mer enn nok. Siden mippen startet tråden, kan han vel kanskje stenge den også.
Saken er ikke avsluttet. Jeg har ikke fått noe oppgjør fra Tesla. Jeg syns det er viktig å følge opp saken til alt er ferdig. Jeg har blitt lovet av Tesla før at pengene var på vei og at saken var avsluttet, og det var i mai. Nå er vi i Juli.
Jeg håper du fortsetter å oppdatere denne tråden med hva som skjer videre.
Sitat fra: Motorwatt på søndag 07. juli 2019, klokken 14:10
Greit det, Mippen. Synd at det ikke skjer noe, og jeg føler med deg. Men å rapportere i lange innlegg det samme du har sagt i et titalls ganger blir litt trøttandes. Men fint om du lar oss vite når, eller om, det ordner seg.
Hvis du ikke synes det som er i denne tråden er interessant, så anbefaler jeg deg å slutte å lese tråden. Der, problemet er løst. Veldig enkelt. Er det noen spesiell grunn til at du fortsetter å lese og kommentere i en tråd du visstnok ikke har noen interesse av? Er det bare for å provosere?
Sitat fra: emurof på søndag 07. juli 2019, klokken 15:16
Sitat fra: Motorwatt på søndag 07. juli 2019, klokken 14:10
Greit det, Mippen. Synd at det ikke skjer noe, og jeg føler med deg. Men å rapportere i lange innlegg det samme du har sagt i et titalls ganger blir litt trøttandes. Men fint om du lar oss vite når, eller om, det ordner seg.
Hvis du ikke synes det som er i denne tråden er interessant, så anbefaler jeg deg å slutte å lese tråden. Der, problemet er løst. Veldig enkelt. Er det noen spesiell grunn til at du fortsetter å lese og kommentere i en tråd du visstnok ikke har noen interesse av? Er det bare for å provosere?
Hvis du har lese-evner, så skriver jeg nettopp at jeg har lest alt, og derfor også kan si at det blir mange repetisjoner. Fatter ikke at du kan finne noe provoserende i mitt innlegg til Mippen.
Sitat fra: emurof på søndag 07. juli 2019, klokken 15:16
Sitat fra: Motorwatt på søndag 07. juli 2019, klokken 14:10
Greit det, Mippen. Synd at det ikke skjer noe, og jeg føler med deg. Men å rapportere i lange innlegg det samme du har sagt i et titalls ganger blir litt trøttandes. Men fint om du lar oss vite når, eller om, det ordner seg.
Hvis du ikke synes det som er i denne tråden er interessant, så anbefaler jeg deg å slutte å lese tråden. Der, problemet er løst. Veldig enkelt. Er det noen spesiell grunn til at du fortsetter å lese og kommentere i en tråd du visstnok ikke har noen interesse av? Er det bare for å provosere?
Leser man forumet trådvis kan man hoppe over. Men vi er mange som leser kun i visning "nyeste innlegg" og da går det dårlig å hoppe over tråder. Går ikke an å trykke på "ignore thread" eller noe sånt slik at den forsvinner fra "nyeste innlegg".
Slik infoen er i denne tråden, så kan Elon gjerne komme til Norge igjen for å ordne opp i service-problematikken. Hadde vært like forbannet og fortvilet som Mippen. I denne saken suger jo Tesla bigtime.
Har denne saken vært i media ennå?
Er Mippen en virkelig kunde, eller bare en som vil trekke Tesla ned i søla? Har du bevis å legge frem Mippen? (sorry) Er jo nyskjerrig hvorfor Tesla trekker det så langt ;D
Edit; nå har Mippen over 4000 innlegg så det er jo solid her på forumet. :)
Har fulgt med tråden en stund og jeg ser det er mange som mangler empati. Mippen er i en uheldig situasjon som jeg antar ingen ønsker å komme i selv. Jeg forstår også de som har investert i Tesla og helst ikke vil ha omtaler som kan påvirker investeringen negativt, men det går fortsatt an å vise litt medlidenhet.
Tenkte jeg skulle spe på med litt fakta blant all synsingen.
--
Det var frem til i mai 40 saker om Tesla som har gått til mekling i følge Forbrukerrådet.
https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-pa-klagetoppen-i-et-el-bilmarked-med-barnesykdommer/
I tillegg kommer de sakene som ikke er meldt inn til Forbrukerrådet inklusive min sak.
--
Jeg er forespeilet å måtte vente inntil 18 måneder på en garantisak >:( I følge Tesla Norge venter de på Tesla sentralt, og de har en liste over saker som ligger til behandling i USA. Tesla Norge har fortalt meg at denne listen purrer Tesla Norge opp jevnlig uten at de kan gjøre så mye mer.
Det er nok her kjernen ligger, at Tesla sentralt ikke har kapasitet til å behandle sakene innen rimelig tid eller bevisst trenerer sakene. Vi vet at Tesla har satt igang ekstreme innsparingstiltak. Da skal man ikke se bort ifra at sakene fra Norge har blitt sterkt berørt av dette i negativ grad.
Håper ikke de sparer seg til fant.
1 dollar spart her, er x dollar tapt i salg.
SMN: Sikker på at du ikke kan kreve mer? Hva det amerikanske hovedkvarteret gjør eller ikke gjør er irrelevant for norske rettigheter.
Sitat fra: dundun på søndag 07. juli 2019, klokken 09:38
Tesla har selv reklamert med at man kan levere tilbake bilen om man ikke er fornøyd.
Tesla har en standardisert returrettmulighet innen sju kalenderdager og basert på nærmere angitte vilkår rundt bl.a. kjørelengde og tilbakeleveringstilstand. Imidlertid handler denne saken om en retur på et senere tidspunkt basert på angrerettlovgivningen og da er man med en gang inne i mer juridiske vurderinger og sikkert også godkjenning høyere opp i systemet hos Tesla.
Sitat fra: Carl Anton Stenling på søndag 07. juli 2019, klokken 23:01
Tesla har en standardisert returrettmulighet innen sju kalenderdager og basert på nærmere angitte vilkår rundt bl.a. kjørelengde og tilbakeleveringstilstand. Imidlertid handler denne saken om en retur på et senere tidspunkt basert på angrerettlovgivningen og da er man med en gang inne i mer juridiske vurderinger og sikkert også godkjenning høyere opp i systemet hos Tesla.
Tesla reklamerte i vinter om at de i Norge ville følge betingelsene i Angrefristloven, altså 14 dager. I denne perioden var det at Mippen kjøpte sin bil, og fikk da med det standardiserte angrefrist-skjemaet ved kjøp.
Senere har de istedet gått ut og reklamert for en global(?) syv dagers returrett. Om de mener denne erstatter den tidligere averterte angrefristen eller om de fortsatt sender med angrefrist-skjemaet er ukjent for meg. Flere her hevder hardnakket at angrefristloven gjelder uansett, selv er jeg ikke like sikker, men det er irrelevant i denne saken da i alle fall Mippes kjøp er dekket av denne (basert på fremstillingen her som jeg ikke har noen grunn til å betvile).
Både denne nye syv dagers returretten og angrefristloven setter vilkår rundt bl.a. kjørelengde og tilbakeleveringstilstand.
Sitat fra: dundun på søndag 07. juli 2019, klokken 20:18
SMN: Sikker på at du ikke kan kreve mer? Hva det amerikanske hovedkvarteret gjør eller ikke gjør er irrelevant for norske rettigheter.
Det helt riktig som du skriver. Jeg har ikke akseptert det og er inne i en prosess. Min sak har Tesla prøvd å fikse feilen uten å lykkes to ganger, samt at de ikke kan fikse det innen rimelig tid og at feilen er betydelig. Feilen ble rapportert før bilen var 2 år og er innenfor garantitiden. Loven sier at leverandøren kan fikse samme feil inntil 2 ganger og innen rimelig tid. Mener derfor at jeg har en god sak.
Feilretting er ikke universelt begrenset oppad til 2 forsøk. Selger kan ha rett til ytterligere avhjelpsforsøk i en del tilfeller.
Sitat fra: Amoss på søndag 07. juli 2019, klokken 23:42
Senere har de istedet gått ut og reklamert for en global(?) syv dagers returrett. Om de mener denne erstatter den tidligere averterte angrefristen eller om de fortsatt sender med angrefrist-skjemaet er ukjent for meg. Flere her hevder hardnakket at angrefristloven gjelder uansett, selv er jeg ikke like sikker, men det er irrelevant i denne saken da i alle fall Mippes kjøp er dekket av denne (basert på fremstillingen her som jeg ikke har noen grunn til å betvile).
Både denne nye syv dagers returretten og angrefristloven setter vilkår rundt bl.a. kjørelengde og tilbakeleveringstilstand.
I Norge gjelder 14 dagers lovpålagt angrerett ved fjernsalg, og hvis selger ikke opplyser om angreretten ELLER ikke legger ved et ferdig utfylt angreskjema, så gjelder angreretten i ett år. Da frafaller i tillegg muligheten for selger å kreve erstatning for eventuell verdireduksjon av varen.
Dette med med at de gir 7 dagers full returrett blir å sammenligne med de som gir 2 års garanti når man uansett har 5 års reklamasjonsrett.
Hvis du går inn på den siste bestillingssiden ("5 Betaling"), vil du helt nederst til høyre på siden se en hyperlink til "Model 3" som vil sende deg videre til kjøpsbetingelsene som forteller deg at du har 14 dagers angrerett i henhold til norsk lov, i tillegg er det lagt inn et ferdig utfylt angreskjema. Alt annet ville vært idiotisk av Tesla, siden hvis dette manglet kan man gjøre hva man vil med bilen i 12 måneder, for så å levere den tilbake og kreve absolutt alt tilbakebetalt uansett hvilken stand bilen nå skulle være i.
Dette er linken til kjøpsbetingelsene:
https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO (https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO)
Angrerettloven:
§ 25.Forbrukerens forpliktelser når angreretten brukes ved avtale om levering av varer
[..]
Den næringsdrivende kan kreve at forbrukeren erstatter verdireduksjon som følge av forbrukerens håndtering av varene som ikke har vært nødvendig for å fastslå varenes art, egenskaper og funksjon. Dette gjelder bare dersom forbrukeren har mottatt opplysninger om angrerett, jf. § 8 første ledd bokstav h.
§ 8.Opplysningsplikt før avtaleinngåelse
[..]
h) at det foreligger angrerett og standardisert skjema for bruk av angrerett (angreskjema), samt vilkårene, tidsfristene og fremgangsmåtene for å bruke angreretten jf. § 20 første og annet ledd
Sitat fra: Ellemelle på mandag 08. juli 2019, klokken 01:40
I Norge gjelder 14 dagers lovpålagt angrerett ved fjernsalg, .... bla bla bla reprise reprise reprise ....
Sitat fra: Amoss på søndag 07. juli 2019, klokken 23:42
... men det er irrelevant i denne saken ...
Opprett gjerne en egen tråd om angrerettsloven og dets implikasjoner for Tesla og/eller andre bilprodusenter/importører/forhandlere så vi slipper flere repriser som altså egentlig er OT i denne tråden.
Denne tråden handler ikke om hvorvidt Tesla skal eller ikke skal akseptere bilen Mippen kjøpte i retur, det har de alt akseptert. Den handler om at Tesla ikke evner å betale ham tilbake beløpet de ved aksept av returen også har akseptert at de skylder ham. I det minste ikke "innen rimelig tid" (eller fristen i angrerettsloven for den sak skyld). Samt måten de har behandlet denne kunden på i denne forbindelsen.
Sitat fra: Amoss på mandag 08. juli 2019, klokken 01:56
Sitat fra: Ellemelle på mandag 08. juli 2019, klokken 01:40
I Norge gjelder 14 dagers lovpålagt angrerett ved fjernsalg, .... bla bla bla reprise reprise reprise ....
Sitat fra: Amoss på søndag 07. juli 2019, klokken 23:42
... men det er irrelevant i denne saken ...
Opprett gjerne en egen tråd om angrerettsloven og dets implikasjoner for Tesla og/eller andre bilprodusenter/importører/forhandlere så vi slipper flere repriser som altså egentlig er OT i denne tråden.
Denne tråden handler ikke om hvorvidt Tesla skal eller ikke skal akseptere bilen Mippen kjøpte i retur, det har de alt akseptert. Den handler om at Tesla ikke evner å betale ham tilbake beløpet de ved aksept av returen også har akseptert at de skylder ham. I det minste ikke "innen rimelig tid" (eller fristen i angrerettsloven for den sak skyld). Samt måten de har behandlet denne kunden på i denne forbindelsen.
God idé. Viser til moderators tekst under.
MODERATOR
Jeg vil heller gjøre oppmerksom på disse trådene.
Lenke: https://elbilforum.no/index.php?topic=31944.0
og
lenke: https://elbilforum.no/index.php?PHPSESSID=2opirbcn3c69ru8r5o7ok38m92&topic=44658.0
Prioriter juridisk kvalitet på disse trådene, slik at den kan komme andre forumdeltakere til nytte.
God sommer
Moderator
Synes dette var en fin oppsumering av Amoss;
"Denne tråden handler ikke om hvorvidt Tesla skal eller ikke skal akseptere bilen Mippen kjøpte i retur, det har de alt akseptert. Den handler om at Tesla ikke evner å betale ham tilbake beløpet de ved aksept av returen også har akseptert at de skylder ham. I det minste ikke "innen rimelig tid" (eller fristen i angrerettsloven for den sak skyld). Samt måten de har behandlet denne kunden på i denne forbindelsen."
Et utenlansk selskap som kommer til Norge, må "dessverre" forholde seg til norsk lov ;)
I tillegg hadde det vært kjekt om de behandlet alle kundene sine med respekt og egalitet. Virker som Tesla sparer penger på å lage en selskaps-struktur som drenerer saker som koster Tesla penger..
Dette med unge mennesker i salg/administrasjon, er nok fordi unge mennesker har mindre grenser og krav, når det gjelder sin egen arbeidsplass. De er enklere å styre, utnytte. De unge ansatte forstår nok heller ikke like godt hva kunders rettigheter, er for noe...
Edit; Siden jeg er en Tesla-lover, får jeg jo litt dårlig samvittighet av min egen post. Tesla har levert en bil til meg som jeg er 99.9% fornøyd med. Bilen er av en annen verden når det kommer til kjøreglede.
Men så kom jeg på dette diktet av Øverland, der han skriver;
Du må ikke tåle så inderlig vel
den urett som ikke rammer dig selv!
Come on Tesla, do the right thing :+1:
Jeg er veldig fornøyd med Teslas biler, men når de sparker svært erfarne og kompetente kundebehandlere (som nevnt i Now You Know-kanalen på YouTube) så blir jeg enda mer bekymret for kundebehandlingen deres. Det virker som de gir faen i kundene, rett og slett.
Hvorfor tror du de sparker erfarne og kompetente medarbeidere?
Sitat fra: Motorwatt på mandag 08. juli 2019, klokken 22:19
Hvorfor tror du de sparker erfarne og kompetente medarbeidere?
Jeg kan bare svare for meg selv. De få (av alle) jeg har pratet med hos Tesla som vil hjelpe tør ikke å gjøre mer i frykt for problemer med arbeidsgiver. Det er ganske ille når en Tesla ansatt faktisk sier det selv. Det er med andre ord ikke bare dårlig ansatte men systemet som er problemet.
Sitat fra: Mippen på tirsdag 09. juli 2019, klokken 09:45
Sitat fra: Motorwatt på mandag 08. juli 2019, klokken 22:19
Hvorfor tror du de sparker erfarne og kompetente medarbeidere?
Jeg kan bare svare for meg selv. De få (av alle) jeg har pratet med hos Tesla som vil hjelpe tør ikke å gjøre mer i frykt for problemer med arbeidsgiver. Det er ganske ille når en Tesla ansatt faktisk sier det selv. Det er med andre ord ikke bare dårlig ansatte men systemet som er problemet.
Bilene til Tesla er helt supre. Ellers er vel organisasjonen styrt på en måte som er langt under pari. Kanskje sjefen sjøl burde tre til side, han har jo aldri tjent penger med et selskap i hele sitt liv, leser jeg.
Får ikke lyst på Tesla når jeg leser slikt. De virker lite profesjonelle.
Sitat fra: Super7 på onsdag 10. juli 2019, klokken 19:54
Får ikke lyst på Tesla når jeg leser slikt. De virker lite profesjonelle.
Da lar du være å kjøpe. Ikke mer å si om det.
Tesla liker penger som kommer inn, men ikke penger som går ut? (sjokk :P)
Synes denne kan passe her. Tesla må ikke glemme de små..
https://youtu.be/a7hsJAZJ5QU
Oppdatering: Nå har heftelsene på bilen blitt slettet og jeg har fått tilbake igjen depositumet mitt. Jeg er likevel misfornøyd med oppgjøret fra Tesla. Jeg har ikke fått igjen renter på avdrag eller forsinkelses renten jeg har krav på.
I følge angrerett loven § 39 andre ledd har den næringsdrivende plikter å tilbakebetale det forbrukeren har betalt, samt eventuelt et beløp til dekning av returkostnader, senest 14 dager fra den dagen melding om bruk av angreretten er mottatt.
I følge lov om renter ved forsinket betaling § 2 står det at fordringshaveren kan kreve rente etter denne lov (forsinkelsesrente) når kravet ikke innfris ved forfall. Renten løper fra forfallsdag når denne er fastsatt i forveien, og ellers fra 30 dager etter at fordringshaveren har sendt skyldneren skriftlig påkrav med oppfordring om å betale...
Jeg skal diskutere med forbrukerrådet hva jeg skal gjøre videre. Jeg føler i hvert fall at Tesla med dette "pisser" på meg igjen og viser hvor arrogant de er. De har ikke besvart henvendelsene fra forbrukerrådet eller mine henvendelser i forhold til hva de vil betale ut i forkant av utbetalingen.
Totalt har de brukt 114 dager på å gjøre opp for seg. Jeg har brukt x antall timer i telefon, sendt utallige eposter og har møtt opp hos tesla fryktelig mange ganger. Først når forbrukerrådet hadde tid til å behandle saken min skjedde det noe.
De håper vel med dette at u.t. skal la saken ligge død fordi det krever en del å ta kampen om rentene videre. På den måten sparer de seg ekstra utgifter tenker de sikkert.
Hvor mye renter er det snakk om?
Sitat fra: Rosstopher på fredag 12. juli 2019, klokken 13:47
Hvor mye renter er det snakk om?
Har ikke finregnet, men ca. 16.000 med forsinkelsesrente og det jeg har betalt.
La forbrukerrådet følge opp videre. Dersom Tesla ikke gjør opp for seg slik de skal etter loven så må en bare henge på dem som slips inntil de gjør det. Viktig at Tesla sine norske avdelinger følger norsk lov og ikke lar seg styre av Tesla internasjonalt.
Er du sikker på at de ikke har gjort dette opp med DNB på noe vis? Bilen var fullfinansiert med unntak av dep.?
Hvis heftelsen allerede er borte fra Brreg, så tyder det på at de gjorde opp med DNB for noen dager siden.
Sitat fra: gr på fredag 12. juli 2019, klokken 17:18
Er du sikker på at de ikke har gjort dette opp med DNB på noe vis? Bilen var fullfinansiert med unntak av dep.?
Hvis heftelsen allerede er borte fra Brreg, så tyder det på at de gjorde opp med DNB for noen dager siden.
Jeg ringte banken. Tesla har bare overført original beløpet minus de 25.000 kronene jeg betalte i depositum. 25 tusen har blitt overført til min vanlige konto. Jeg har ikke fått renter eller forsinkelsesrenter. Heftelsene er ikke slettet hos brreg ennå. Betalingen kom inn i dag.
Loven er klar, du har krav på forsinkelsesrente, så bare å henge på. Men bra hovedsaken er ordnet da.
Kjekt at du fikk pengene igjen. Hadde ikke forventet noe annet. Men det tok sin tid. :police:
Håper Tesla må ut med renter, slik at de ikke finner på noe slik igjen.
Lykke til Mippen, du har gjort en god jobb med å passe på rettighetene til oss forbrukere.
Sitat fra: JorEl på lørdag 13. juli 2019, klokken 09:56
Kjekt at du fikk pengene igjen. Hadde ikke forventet noe annet. Men det tok sin tid. :police:
Håper Tesla må ut med renter, slik at de ikke finner på noe slik igjen.
Lykke til Mippen, du har gjort en god jobb med å passe på rettighetene til oss forbrukere.
Ikke enig, han har sin sak, og den gjelder han og ikke andres rettigheter. Jeg opplever ikke at han som enkeltperson passer på rettighetene mine som forbruker. Han har benyttet seg av allerede eksisterende kanaler og ikke på noe vis gjort noe nybrottsarbeid. Krav om forsinkelsesrenter kan bli interessant, men det er jo tydeligvis ikke avgjort.
Men, nå håper jeg alle kan ta ferie og ønske Mippen alt godt videre! :)
Sitat fra: Morten M. på lørdag 13. juli 2019, klokken 10:52
Sitat fra: JorEl på lørdag 13. juli 2019, klokken 09:56
Kjekt at du fikk pengene igjen. Hadde ikke forventet noe annet. Men det tok sin tid. :police:
Håper Tesla må ut med renter, slik at de ikke finner på noe slik igjen.
Lykke til Mippen, du har gjort en god jobb med å passe på rettighetene til oss forbrukere.
Ikke enig, han har sin sak, og den gjelder han og ikke andres rettigheter. Jeg opplever ikke at han som enkeltperson passer på rettighetene mine som forbruker. Han har benyttet seg av allerede eksisterende kanaler og ikke på noe vis gjort noe nybrottsarbeid. Krav om forsinkelsesrenter kan bli interessant, men det er jo tydeligvis ikke avgjort.
Men, nå håper jeg alle kan ta ferie og ønske Mippen alt godt videre! :)
Det blir jo en utrolig innskrenkende tolkning. Teslas fremferd i denne saken er både arrogant og særdeles trenerende. Når enkeltindivider, som Mippen her, tar kampen opp, så gavner det selvfølgelig andre forbrukere. Det er nettopp gjennom slike kamper forbrukernes rettigheter manifesterer seg. Tar ingen slike kamper, så står vi alle til slutt med lua i hånda og venter på firmaers velvilje...
Jeg forstår oppriktig ikke teslafans som mener at det beste er om alle Teslas fuckups tilgis og forties.
Skal Tesla knuse fossilgjengen trenger de ingen ukritisk heiagjeng - de trenger å skjerpe rutinene sine mens de ennå er små, og å bli et seriøst selskap så fort som mulig. Og det må de åpenbart presses til å gjøre.
Sitat fra: dundun på lørdag 13. juli 2019, klokken 14:51
Jeg forstår oppriktig ikke teslafans som mener at det beste er om alle Teslas fuckups tilgis og forties.
Skal Tesla knuse fossilgjengen trenger de ingen ukritisk heiagjeng - de trenger å skjerpe rutinene sine mens de ennå er små, og å bli et seriøst selskap så fort som mulig. Og det må de åpenbart presses til å gjøre.
Ukritisk heiagjeng? Aldri har jeg opplevd et bilmerke noen gang som blir angrepet så veldig som Tesla. Noe er nok fortjent, men slett ikke alt. De som står opp og forvarer/korrigerer blir hengt ut tvert.
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Sitat fra: Super7 på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:06
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Nå har jo trådstarter fått pengene, aldri vært snakk om noe annet.
Å få full refusjon hos alle andre bilprdusenter er utenkelig, så så forferdelig er det ikke.
Sitat fra: 1000kwh på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:28
Sitat fra: Super7 på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:06
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Nå har jo trådstarter fått pengene, aldri vært snakk om noe annet.
Han har ikke fått forsinkelsesrenter da. Noe han etter forsinkelsesrenteloven har krav på. Nesten 9% rente av noen hundretusen i X antall uker, blir fort noen tusenlapper det...
Sitat fra: 1000kwh på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:28
Sitat fra: Super7 på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:06
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Nå har jo trådstarter fått pengene, aldri vært snakk om noe annet.
Å få full refusjon hos alle andre bilprdusenter er utenkelig, så så forferdelig er det ikke.
Ikke vært snakk om noe annet? Hvorfor har han ikke fått alle pengene han har krav på da, og hvorfor har det tatt så lang tid?
Sitat fra: Super7 på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:06
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Tesla har definitivt opptrådt klandreverdig her, etter at de aksepterte retur av bilen. Beregning av verdiforringelse og utbetaling skulle gått langt mer effektivt, og være basert på standardsatser. Sitter med en følelse av at TS ville hatt en særdeles tynn sak om dette gikk til retten og krevd hele kjøpesummen tilbake (foreligger p.t. ingen presedens i slike saker?).
Det er det glade vannvidd å tro at man kan hente ut en bil, og levere den tilbake etter 14 dager - vederlagsfritt, etter å ha kjørt den X antall km.
Tesla har en meget god ordning på tilbakelevering av nye biler; 7 dager og 1600 km. No questions asked. Alle innbetalinger får man igjen.
Når man bevisst trer over denne grensa, av ukjente årsaker, og begynner å flagge angrerettloven, så ber man om trøbbel.
Å trekke inn antatte mangler på lakken er i beste fall ignoranse, da dette berører forbrukerkjøpsloven, og er noe helt annet.
Her har trådstarter vært ekstremt heldig.
Skulle for øvrig likt å sett Møller håndtere denne saken (riktignok fysisk kontraktinngåelse, men allikevel);
''Da han forsøkte å kansellere kjøpet som følge av den lange ventetiden, og det han føler er nedprioritering av de som har stått i kø lengst, ble han møtt med en sur beskjed:
– Jeg kunne bryte kontrakten og kjøpe en fast track bil, men jeg kunne ikke bare bryte kontrakten. De ville da ha åtte prosent av kjøpesummen på rundt 750 000 kroner, for kontraktsbrudd. Så nå venter jeg fortsatt, sier Lauvstad.''
https://www.tek.no/artikler/sto-i-ko-i-over-ett-ar-for-audi-e-tron-og-ma-vente-i-nok-et-halvar-selv-etter-at-bilen-har-kommet-i-salg/463204 (https://www.tek.no/artikler/sto-i-ko-i-over-ett-ar-for-audi-e-tron-og-ma-vente-i-nok-et-halvar-selv-etter-at-bilen-har-kommet-i-salg/463204)
Sitat fra: CorsoDante på søndag 14. juli 2019, klokken 11:32
Sitat fra: Super7 på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:06
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Tesla har definitivt opptrådt klandreverdig her, etter at de aksepterte retur av bilen. Beregning av verdiforringelse og utbetaling skulle gått langt mer effektivt, og være basert på standardsatser. Sitter med en følelse av at TS ville hatt en særdeles tynn sak om dette gikk til retten og krevd hele kjøpesummen tilbake (foreligger p.t. ingen presedens i slike saker?).
Det er det glade vannvidd å tro at man kan hente ut en bil, og levere den tilbake etter 14 dager - vederlagsfritt, etter å ha kjørt den X antall km.
Les HELE tråden. Det er Tesla som har gitt brukeren denne retten.
Men de har ikke fulgt opp egen avtale. Så om noe så er det Tesla som har gjennomført det glade vannvidd ved å tilby dette.
Sitat fra: hELgenen på søndag 14. juli 2019, klokken 12:01
Sitat fra: CorsoDante på søndag 14. juli 2019, klokken 11:32
Sitat fra: Super7 på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:06
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Tesla har definitivt opptrådt klandreverdig her, etter at de aksepterte retur av bilen. Beregning av verdiforringelse og utbetaling skulle gått langt mer effektivt, og være basert på standardsatser. Sitter med en følelse av at TS ville hatt en særdeles tynn sak om dette gikk til retten og krevd hele kjøpesummen tilbake (foreligger p.t. ingen presedens i slike saker?).
Det er det glade vannvidd å tro at man kan hente ut en bil, og levere den tilbake etter 14 dager - vederlagsfritt, etter å ha kjørt den X antall km.
Les HELE tråden. Det er Tesla som har gitt brukeren denne retten.
Men de har ikke fulgt opp egen avtale. Så om noe så er det Tesla som har gjennomført det glade vannvidd ved å tilby dette.
Har ikke nok leveår til å saumfare hele tråden, men mener å ha fanget opp essensen. Retten er ikke gitt av Tesla, men av norsk lovgivning (og Teslas videreformidling av denne). Antar at Tesla har videreformidlet TS samme rettigheter som meg selv ved nybilkjøp over nett; 14 dagers angrefrist, dog med fare for kompensering av verdiforringelse - hvilket er på sin plass. I tillegg har jeg en uinnskrenket rett til å levere tilbake bilen innen 7 dager / 1600 km, uten å bli belastet 1 eneste krone. Dette var vel tidligere 1 eller 3 dager?
Dersom jeg mot formodning får kalde føtter ifm. min bestilte bil, så vil jeg naturligvis levere den inn før 7 dager er omme, iht. Teslas generøse tilbakeleveringsvilkår. Å belage meg på angreretten jf. angrerettloven, og samtidig sause inn forbrukerkjøpsloven (mangel på lakk under panseret?!), kommer jeg aldri til å gjøre.
TS skal være meget fornøyd dersom alle pengene blir tilbakebetalt. At Tesla bruker en evighet på å betale tilbake penger til TS og pantehaver, etter å ha akseptert retur, er samtidig meget klandreverdig. Her må det skjerpelser til.
Sitat fra: CorsoDante på søndag 14. juli 2019, klokken 13:23
Sitat fra: hELgenen på søndag 14. juli 2019, klokken 12:01
Sitat fra: CorsoDante på søndag 14. juli 2019, klokken 11:32
Sitat fra: Super7 på lørdag 13. juli 2019, klokken 16:06
Har skummet gjenmom denne historien og jeg ser at flere angriper trådstarter i stedet for å se tingene fra hans perspektiv. Det er ikke trådstarter som har gjort noe galt. Jeg forstår ikke hvordan enkelte kan forsvare hvordan Tesla behandlet lojale kunder. Jeg mener at folk må bli flinkere til å stå på kravene sine. Hvis man lar ting ligge er det ikke bra for noen.
Tesla har definitivt opptrådt klandreverdig her, etter at de aksepterte retur av bilen. Beregning av verdiforringelse og utbetaling skulle gått langt mer effektivt, og være basert på standardsatser. Sitter med en følelse av at TS ville hatt en særdeles tynn sak om dette gikk til retten og krevd hele kjøpesummen tilbake (foreligger p.t. ingen presedens i slike saker?).
Det er det glade vannvidd å tro at man kan hente ut en bil, og levere den tilbake etter 14 dager - vederlagsfritt, etter å ha kjørt den X antall km.
Les HELE tråden. Det er Tesla som har gitt brukeren denne retten.
Men de har ikke fulgt opp egen avtale. Så om noe så er det Tesla som har gjennomført det glade vannvidd ved å tilby dette.
Har ikke nok leveår til å saumfare hele tråden, men mener å ha fanget opp essensen. Retten er ikke gitt av Tesla, men av norsk lovgivning (og Teslas videreformidling av denne). Antar at Tesla har videreformidlet TS samme rettigheter som meg selv ved nybilkjøp over nett; 14 dagers angrefrist, dog med fare for kompensering av verdiforringelse - hvilket er på sin plass. I tillegg har jeg en uinnskrenket rett til å levere tilbake bilen innen 7 dager / 1600 km, uten å bli belastet 1 eneste krone. Dette var vel tidligere 1 eller 3 dager?
Dersom jeg mot formodning får kalde føtter ifm. min bestilte bil, så vil jeg naturligvis levere den inn før 7 dager er omme, iht. Teslas generøse tilbakeleveringsvilkår. Å belage meg på angreretten jf. angrerettloven, og samtidig sause inn forbrukerkjøpsloven (mangel på lakk under panseret?!), kommer jeg aldri til å gjøre.
TS skal være meget fornøyd dersom alle pengene blir tilbakebetalt. At Tesla bruker en evighet på å betale tilbake penger til TS og pantehaver, etter å ha akseptert retur, er samtidig meget klandreverdig. Her må det skjerpelser til.
Det er bra at noen er tøffe nok og står på rettighetene sine. Det kommer andre forbrukere tilgode. Ikke hør på useriøse kommentarer fra andre som ikke vil stå på sitt. De burde i stedet takke deg og andre som gjør det samme. Det er slike folk som får Tesla til å skjerpe seg. Sier ikke noen i fra kan de gjøre som de vil. En bil skal ikke mangle lakk og når de ikke vil ordne opp må de selv ta konsekvensene. Det er ikke kjøper som skal bære tapet over deres udugelighet. Hadde dette vært en som kjøpte bil for å ha gratis bil i 14 dager hadde det vært noe annet.
Enig at det er bra at noen forbrukere tråkker opp den vanskelige løypa, slik at det blir lettere for andre senere. Tesla fortjener feedback på godt og vondt som alle andre.
Men jeg synes at du Super7, leter for mye etter problemer til at du kan kalle deg en normal kunde ;)
Eller du er vist ikke kunde, men en som sier at han hadde vært kunde, om og viss at... :-X ( ;))
Sitat fra: JorEl på mandag 15. juli 2019, klokken 09:16
Enig at det er bra at noen forbrukere tråkker opp den vanskelige løypa, slik at det blir lettere for andre senere. Tesla fortjener feedback på godt og vondt som alle andre.
Men jeg synes at du Super7, leter for mye etter problemer til at du kan kalle deg en normal kunde ;)
Eller du er vist ikke kunde, men en som sier at han hadde vært kunde, om og viss at... :-X ( ;))
Bra vi er enig om noe da så får vi bare være uenig om resten.
Sitat fra: JorEl på mandag 15. juli 2019, klokken 10:55
Vi er visst uenige at Tesla også må få ros.
I forhold til hva?
Sitat fra: Super7 på mandag 15. juli 2019, klokken 10:56
Sitat fra: JorEl på mandag 15. juli 2019, klokken 10:55
Vi er visst uenige at Tesla også må få ros.
I forhold til hva?
:) Det var kjapt svart. Jeg slettet posten men du aktiverte den, så jeg får vel svare.
Det jeg ville skrive var at du nok er enig med alle som har noe negativt om Tesla, og omvendt når det kommer til det positive.
Du er jo så sår på Tesla at man skulle tro de gikk deg i næringa...
Det er ikke du eller jeg som vet best, men kundene som har betalt for Teslaene. Det er jo en grunn til at jungeltelegrafen virker for Tesla. En fornøyd kunde er gull verdt, derfor selger Tesla mer og mer, helt til alle puster frisk luft.
Jokeren til Tesla er kjøreglede, selv om det også er fornuftig økonokisk sett.
Nå skal jeg ut og kjøre, bare for gøy faktisk. Det er blitt et lite "luksusproblem" at jeg nå er villig til å kjøre masse ærender, siden kjøreturene ikke lenger er monotone og kjedelige :+1: Få deg en Tesla og nyt livet i frihet, stillhet og uten eksos :+1:
Sitat fra: JorEl på mandag 15. juli 2019, klokken 11:11
Sitat fra: Super7 på mandag 15. juli 2019, klokken 10:56
Sitat fra: JorEl på mandag 15. juli 2019, klokken 10:55
Vi er visst uenige at Tesla også må få ros.
I forhold til hva?
:) Det var kjapt svart. Jeg slettet posten men du aktiverte den, så jeg får vel svare.
Det jeg ville skrive var at du nok er enig med alle som har noe negativt om Tesla, og omvendt når det kommer til det positive.
Du er jo så sår på Tesla at man skulle tro de gikk deg i næringa...
Det er ikke du eller jeg som vet best, men kundene som har betalt for Teslaene. Det er jo en grunn til at jungeltelegrafen virker for Tesla. En fornøyd kunde er gull verdt, derfor selger Tesla mer og mer, helt til alle puster frisk luft.
Jokeren til Tesla er kjøreglede, selv om det også er fornuftig økonokisk sett.
Nå skal jeg ut og kjøre, bare for gøy faktisk. Det er blitt et lite "luksusproblem" at jeg nå er villig til å kjøre masse ærender, siden kjøreturene ikke lenger er monotone og kjedelige :+1: Få deg en Tesla og nyt livet i frihet, stillhet og uten eksos :+1:
Jeg er ikke uenig i at noen sikkert har det helt topp med bilen sin. Problemet er at alt for mange opplever problemer og det er bekreftet både av NAF og Forbrukerrådet i Norge. Det er også flere andre som har trukket anbefalingen sin i forhold til Tesla. Tesla har også betalt sine kunder med premier og penger hvis de verver folk. Det gjør også noe med en som eier. Når vi får belønning for å ha gjort noe bra økes dopamin nivået i hjernen. Dopamin får oss til å føle oss svært bra. Rusmisbrukere ruser seg bla for å få samme følelsen. Når man da har klart å verve en ny Tesla eier og får belønning for det er det derfor lettere å få en dypere tilknytning til merket. Ytre motivasjon i form av større belønning for hver person man verver gir økt motivasjon til å selge inn merket til andre, og er med på å endre det negative til noe positivt for den det gjelder. Det er elementær psykologi. Hvorfor tror dere Tesla ikke bruker penger på TV reklame?
Tesla har i snitt ekstremt fornøyde kunder, primært fordi de har det i sum klart beste produktet pga drivlinjen og ladenettverket. Synd selskapet er en rotegjeng, men de er i det minste ikke kriminelle som Audi.
Ikke alle kan like produktet såklart, men det er greit. Et produkt "alle" kan like er et forferdelig produkt.
(Jeg forstår fortsatt ikke hva superen er ute etter i denne tråden.)
Oppdatering. Fortsatt venter jeg på svar fra Tesla angående tilbakebetaling min. Saksbehandleren min hos Forbrukerrådet har vært på liten ferie så jeg vet ikke om hun har hørt mer ennå.
Mippen! Jeg håper virkelig du får alle pengene du har krav på. Tesla fortjener virkelig en smekk på labben for å oppføre seg slik.
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 08:57
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Anbefaler stevning (bypasse FKU, rett på forliksrådet). Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et relativt begrenset beløp. Sikkert på at det er mange som er interessert i å få etablert presedens her.
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:07
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 08:57
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Anbefaler stevning. Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på den skarve egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et par tusenlapper - eller hva det måtte være.
Det er snakk om renter på hele kjøpesummen som blir til sammen mellom 16 og 18.000 kroner. Det blir stevning hvis de ikke imøtekommer kravene.
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:07
Anbefaler stevning. Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på den skarve egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et par tusenlapper - eller hva det måtte være.
Han har vel også betalt renter og avdrag på billån i perioden, ifølge tråden.
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:31
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:07
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 08:57
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Anbefaler stevning. Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på den skarve egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et par tusenlapper - eller hva det måtte være.
Det er snakk om renter på hele kjøpesummen som blir til sammen mellom 16 og 18.000 kroner. Det blir stevning hvis de ikke imøtekommer kravene.
Beklager ordbruken, men du må være rimelig ... optimistisk (etc.) hvis du tror at du har rett på renter på hele kjøpesummen, når det foreligger en kredittavtale i bunn, som dekker majoriteten av kjøpesummen.
Du skal selvsagt ha tilbake alt du har lagt ut ifm. kredittavtalen (og renter på dette).
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:41
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:31
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:07
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 08:57
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Anbefaler stevning. Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på den skarve egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et par tusenlapper - eller hva det måtte være.
Det er snakk om renter på hele kjøpesummen som blir til sammen mellom 16 og 18.000 kroner. Det blir stevning hvis de ikke imøtekommer kravene.
Beklager ordbruken, men du må være rimelig ... optimistisk (etc.) hvis du tror at du har rett på renter på hele kjøpesummen, når det foreligger en kredittavtale i bunn, som dekker majoriteten av kjøpesummen.
Du skal selvsagt ha tilbake alt du har lagt ut ifm. kredittavtalen (og renter på dette).
Det er forsvinnende likegyldig om det er et lån eller egenkapital. Tesla hadde to uker på seg til å innfri alt (angrerett loven) etter de tok imot bilen og når dette ikke blir innfridd har man rett på forsinkelsesrenter på hele summen (lov om forsinkelsesrenter). For Tesla spiller det ikke noen rolle om man har lånt pengene i en bank eller om man har tatt de fra sparekontoen sin. Pengene blir overført via banken uansett, og Tesla er forpliktet til å betale tilbake alt når bilen er returnert. Jeg har ikke lånt penger hos Tesla. Det er også jeg som er økonomisk ansvarlig for bilen til lånet er betalt inn. Renter og gebyrer tilfaller meg helt til alt blir betalt.
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:59
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:41
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:31
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:07
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 08:57
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Anbefaler stevning. Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på den skarve egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et par tusenlapper - eller hva det måtte være.
Det er snakk om renter på hele kjøpesummen som blir til sammen mellom 16 og 18.000 kroner. Det blir stevning hvis de ikke imøtekommer kravene.
Beklager ordbruken, men du må være rimelig ... optimistisk (etc.) hvis du tror at du har rett på renter på hele kjøpesummen, når det foreligger en kredittavtale i bunn, som dekker majoriteten av kjøpesummen.
Du skal selvsagt ha tilbake alt du har lagt ut ifm. kredittavtalen (og renter på dette).
Det er forsvinnende likegyldig om det er et lån eller egenkapital. Tesla hadde to uker på seg til å innfri alt (angrerett loven) etter de tok imot bilen og når dette ikke blir innfridd har man rett på forsinkelsesrenter på hele summen (lov om forsinkelsesrenter). For Tesla spiller det ikke noen rolle om man har lånt pengene i en bank eller om man har tatt de fra sparekontoen sin. Pengene blir overført via banken uansett, og Tesla er forpliktet til å betale tilbake alt når bilen er returnert. Jeg har ikke lånt penger hos Tesla. Det er også jeg som er økonomisk ansvarlig for bilen til lånet er betalt inn. Renter og gebyrer tilfaller meg helt til alt blir betalt.
Lykke til. :)
(Hvis tolkningen blir slik skal jeg bestille 100 Teslaer, for så å returnere de etter 14 dager. En kjapp million...)
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 10:15
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:59
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:41
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:31
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:07
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 08:57
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Anbefaler stevning. Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på den skarve egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et par tusenlapper - eller hva det måtte være.
Det er snakk om renter på hele kjøpesummen som blir til sammen mellom 16 og 18.000 kroner. Det blir stevning hvis de ikke imøtekommer kravene.
Beklager ordbruken, men du må være rimelig ... optimistisk (etc.) hvis du tror at du har rett på renter på hele kjøpesummen, når det foreligger en kredittavtale i bunn, som dekker majoriteten av kjøpesummen.
Du skal selvsagt ha tilbake alt du har lagt ut ifm. kredittavtalen (og renter på dette).
Det er forsvinnende likegyldig om det er et lån eller egenkapital. Tesla hadde to uker på seg til å innfri alt (angrerett loven) etter de tok imot bilen og når dette ikke blir innfridd har man rett på forsinkelsesrenter på hele summen (lov om forsinkelsesrenter). For Tesla spiller det ikke noen rolle om man har lånt pengene i en bank eller om man har tatt de fra sparekontoen sin. Pengene blir overført via banken uansett, og Tesla er forpliktet til å betale tilbake alt når bilen er returnert. Jeg har ikke lånt penger hos Tesla. Det er også jeg som er økonomisk ansvarlig for bilen til lånet er betalt inn. Renter og gebyrer tilfaller meg helt til alt blir betalt.
Lykke til. :)
(Hvis tolkningen blir slik skal jeg bestille 100 Teslaer, for så å returnere de etter 14 dager. En kjapp million...)
Du får gjøre det. Kanskje Tesla endrer på rutinene sine slik at folk får pengene sine innen 14 dager slik loven sier.
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 10:21
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 10:15
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:59
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:41
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:31
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 16. juli 2019, klokken 09:07
Sitat fra: Mippen på tirsdag 16. juli 2019, klokken 08:57
Oppdatering! Tesla har ennå ikke svart på henvendelse i forhold til utbetalingen deres. Venter fortsatt på svar i forhold til begrunnelse og hvorfor ikke renter er betalt ut. Ikke svart forbrukerrådet. Har purret på svar. Har en uke å svare på fra i dag.
Anbefaler stevning. Kjør på nå, gjør hevd på dine rettigheter. Ikke bare skal du ha gratis bil i 14 dager, du skal selvsagt også ha renter på den skarve egenkapitalen du la ut. Dette blir en viktig prinsippsak, ikke la deg vippe av pinnen fordi det kun dreier seg om et par tusenlapper - eller hva det måtte være.
Det er snakk om renter på hele kjøpesummen som blir til sammen mellom 16 og 18.000 kroner. Det blir stevning hvis de ikke imøtekommer kravene.
Beklager ordbruken, men du må være rimelig ... optimistisk (etc.) hvis du tror at du har rett på renter på hele kjøpesummen, når det foreligger en kredittavtale i bunn, som dekker majoriteten av kjøpesummen.
Du skal selvsagt ha tilbake alt du har lagt ut ifm. kredittavtalen (og renter på dette).
Det er forsvinnende likegyldig om det er et lån eller egenkapital. Tesla hadde to uker på seg til å innfri alt (angrerett loven) etter de tok imot bilen og når dette ikke blir innfridd har man rett på forsinkelsesrenter på hele summen (lov om forsinkelsesrenter). For Tesla spiller det ikke noen rolle om man har lånt pengene i en bank eller om man har tatt de fra sparekontoen sin. Pengene blir overført via banken uansett, og Tesla er forpliktet til å betale tilbake alt når bilen er returnert. Jeg har ikke lånt penger hos Tesla. Det er også jeg som er økonomisk ansvarlig for bilen til lånet er betalt inn. Renter og gebyrer tilfaller meg helt til alt blir betalt.
Lykke til. :)
(Hvis tolkningen blir slik skal jeg bestille 100 Teslaer, for så å returnere de etter 14 dager. En kjapp million...)
Du får gjøre det. Kanskje Tesla endrer på rutinene sine slik at folk får pengene sine innen 14 dager slik loven sier.
Med forbehold om at du valgte finansieringsløsning via Tesla (DNB eller Santander er det vel?). Dersom du stilte med eget lån, kan nok dette med forsinkelsesrenter fortone seg annerledes. Spennende sak, vi ser frem til fortsettelsen.
I alle tilfeller må Tesla bli bedre til å gjøre opp for seg så snart retur er akseptert, og i tillegg få etablert hvor mye de bør (kan) belaste kunden for å levere tilbake varen via angrerett.
P.S. Jf. signaturen din, hvor du skriver at bilen ble levert tilbake pga. mangler; Skal du kjøre løpet iht. Angrerettloven eller Forbrukerkjøpsloven? Eller kanskje en sirlig blanding?
Selvsagt skal han ha renter av hele kjøpesummen. Hvordan han har finansiert denne er Tesla fullstendig uvedkommende. Stå på.
MODERATOR
Denne tråden tok av i en uønsket retning.
Temat i tråden kan ikke bare defineres ut fra tittel, men også fra første innlegg.
Det er opprettet en en ny tråd som er dedikert til vervepremier og pyramidetenking.
Den er her: https://elbilforum.no/index.php?topic=47404.msg824181#msg824181
I denne tråden, så er alle innlegg som er relatert til verving slettet.
MVH
Moderator
Ser at mitt innlegg om tilbakebetalingsfrist også er slettet. Føler det var temmelig relevant. Trådstarter hevder det er 14 dagers frist for tilbakebetaling, men det er for ordinær angrerett, og den gjelder ikke bilkjøp. Det han har benyttet er angrerett ved fjernsalg, som ikke er helt det samme, for eksempel er det 30 dagers tilbakebetalingsfrist, se angrerettloven (er på tlf nå, men mener det var paragraf 36 4. ledd).
MODERATOR
Oppklaring.
Kan forstå at du opplever slettingen urimelig.
Imidlertid, så var ditt innlegg noe som hørte hjemme i en av disse to trådene og den generelle samtalen om angrerett ved fjernsalg.
Lenke: https://elbilforum.no/index.php?topic=31944.0
og
Lenke: https://elbilforum.no/index.php?PHPSESSID=2opirbcn3c69ru8r5o7ok38m92&topic=44658.0
Derfor ble det tatt bort, innlegget stod ikke til temaet.
Og at jeg ville ha den generelle samtalen om angrerett bort fra denne tråden markerte jeg i post 295 i denne tråden.
Imidlertid så er du velkommen til å utdype ditt standpunkt i en av de overstående trådene.
Legg da gjerne inn lovhenvisning med paragraf og en begrunnelse for ditt standpunkt.
MVH
Moderator
Sitat fra: gr på onsdag 17. juli 2019, klokken 21:14
Ser at mitt innlegg om tilbakebetalingsfrist også er slettet. Føler det var temmelig relevant. Trådstarter hevder det er 14 dagers frist for tilbakebetaling, men det er for ordinær angrerett, og den gjelder ikke bilkjøp. Det han har benyttet er angrerett ved fjernsalg, som ikke er helt det samme, for eksempel er det 30 dagers tilbakebetalingsfrist, se angrerettloven (er på tlf nå, men mener det var paragraf 36 4. ledd).
Uansett har de brukt over 100 dager, og jeg har krav på forsinkelsesrenter siden kravet ikke ble innfridd. Om det er 14 eller 30 dager som er fristen har ikke så mye å si for summen siden det er så mange dager i utgangspunktet. Poenget mitt er at jeg har rett på forsinkelsesrenter, så får det bli opp til forbrukerklageutvalget å vurdere hvor mye hvis ikke Tesla blir enig med meg gjennom forbrukerrådet.
Nå har jeg forresten avbestilt min Model Y også. Står 2-4 dager i eposten før pengene er overført. Får se hvor mange dager det tar denne gangen...
Flott, da får noen andre som faktisk vil ha bilen sin den kjappere!
Sitat fra: kirky på torsdag 18. juli 2019, klokken 12:16
Flott, da får noen andre som faktisk vil ha bilen sin den kjappere!
Er jo lov å håpe at leveringer skjer etter bestilling/reservasjons nr.
Det gikk derimot ikke slik med Model 3,men en vet jo aldri
Sitat fra: hELgenen på torsdag 18. juli 2019, klokken 12:46
Sitat fra: kirky på torsdag 18. juli 2019, klokken 12:16
Flott, da får noen andre som faktisk vil ha bilen sin den kjappere!
Er jo lov å håpe at leveringer skjer etter bestilling/reservasjons nr.
Det gikk derimot ikke slik med Model 3,men en vet jo aldri
Ja, det var flere som hadde bestilt bil med en gang som var blant de siste som fikk bilen. Virket nesten som om Tesla tok de siste på listen først.
Sitat fra: Mippen på torsdag 18. juli 2019, klokken 10:46
Nå har jeg forresten avbestilt min Model Y også. Står 2-4 dager i eposten før pengene er overført. Får se hvor mange dager det tar denne gangen...
Skulle bare mangle når tråden heter aldri mer Tesla :angel:
Synd det er blitt som det er blitt.
Sitat fra: Mippen på torsdag 18. juli 2019, klokken 10:46
Nå har jeg forresten avbestilt min Model Y også. Står 2-4 dager i eposten før pengene er overført. Får se hvor mange dager det tar denne gangen...
Jeg fikk pengene for avbestilling Model 3 på dagen /eller om det var neste dag. Husker jeg stusset over hvor raske de var ifht Audi og Kia. Dette var i desember, når det åpnet for bestilling.
30 dager er vel innenfor så vidt jeg husker.
Sitat fra: Tiger123 på torsdag 18. juli 2019, klokken 14:44
Sitat fra: Mippen på torsdag 18. juli 2019, klokken 10:46
Nå har jeg forresten avbestilt min Model Y også. Står 2-4 dager i eposten før pengene er overført. Får se hvor mange dager det tar denne gangen...
Jeg fikk pengene for avbestilling Model 3 på dagen /eller om det var neste dag. Husker jeg stusset over hvor raske de var ifht Audi og Kia. Dette var i desember, når det åpnet for bestilling.
Hvorfor bestiller du så "mange" biler, for så å avbestille?
Sitat fra: gr på onsdag 17. juli 2019, klokken 21:14
Ser at mitt innlegg om tilbakebetalingsfrist også er slettet. Føler det var temmelig relevant. Trådstarter hevder det er 14 dagers frist for tilbakebetaling, men det er for ordinær angrerett, og den gjelder ikke bilkjøp. Det han har benyttet er angrerett ved fjernsalg, som ikke er helt det samme, for eksempel er det 30 dagers tilbakebetalingsfrist, se angrerettloven (er på tlf nå, men mener det var paragraf 36 4. ledd).
MODERATOR
Oppklaring.
Kan forstå at du opplever slettingen urimelig.
Imidlertid, så var ditt innlegg noe som hørte hjemme i en av disse to trådene og den generelle samtalen om angrerett ved fjernsalg.
Moderator
Jeg foreslår at du bare sletter den posten også. Dette er jo en helt feil og ubegrunnet påstand, og det blir feil om den blir stående igjen som siste ord i saken uten at noen kan argumentere mot den.
Angrerettloven heter jo nettopp «Lov om angrerett ved fjernsalg» og det finnes ikke en ekstra angrerettlov for de som kjøper bil.
Hele beløpet skal betales tilbake innen 14 dager etter kjøper har meldt inn at denne angrer, ihvertfall inntil «gr» kan dokumentere noe annet.
Uimotsagt trenger det ikke være, tråden er jo åpen?
Jeg har sikkert gått på en blemme. Havnet oppi noe slikt en gang og fikk forståelse for at det var 30 dager (paragraf 36 4. ledd), men ser at det gjelder finansielle tjenester, så jeg må ha misforstått. Bare fint å få rettet opp hvis det er feil. :+1:
Da er vi enige :-)
(Problemet er at moderator sletter innlegg om angrerett, og dermed eventuelle svar på din påstand)
MODERATOR
Debatter om angrerett er interessant.
Men ta de i denne tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=31944.0
MVH
Moderator
Nå begynner forhåpentligvis saken min å gå mot slutten. Fikk telefon fra forbrukerrådet nå. Tesla har svart at de skal betale ut forsinkelsesrenter. Som vanlig venter de helt til siste frist fra forbrukerrådet før de svarer, og hadde de ikke svart innen fristen denne gangen hadde saken gått videre til forbrukerklageutvalget (forbrukertvistutvalget) som hadde avgjort saken med en rettskraftig avgjørelse. Som vanlig er kommunikasjonen fra Tesla dårlig. De skrev ikke noe om når de skal overføre penger eller hvor mye de tenker at jeg har krav på. Jeg får bare vente i spenning for å se om det kommer noe, eventuelt hvor mye. Hvis ikke må jeg bare fortsette prosessen.
Jeg vil bare si at det er synd at ting har blitt som de har blitt. Hadd det ikke vært for den elendige håndteringen av saken min etter at jeg valgte å returnere bilen min på grunn av service og dårlig lakk hadde jeg hatt en ny Tesla nå. I stedet bekrefter de bare gang på gang med kommunikasjonen sin at de ikke er interessert i kunder som klager.
Tror saken i bunn og grunn handler om at Tesla Norge styres med jernhånd fra USA og at de der har en helt annen holdning og forståelse av forbrukerkjøp enn i Norge. Videre er det kanskje helt andre holdninger som gjelder mhp kvalitet enn i Europa. Det er i alle fall en kjent sak at amerikansk arbeidskultur og holdninger er noe annerledes enn det man finner i Europa. Tesla har opplevd massiv kritikk i Norge,med rette må jeg tilføre,og det er på tide at de får orden og frie nok tøyler i Norge til å opptre som en ansvarlig bilforhandler. Håper ledelsen i Norge har baller nok til å snakke fritt og fortelle ledelsen i USA hva som forventes og kreves av en forhandler i Norge.
Flott at (det ser ut som) det løser seg for deg.
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 23. juli 2019, klokken 09:23
Tror saken i bunn og grunn handler om at Tesla Norge styres med jernhånd fra USA og at de der har en helt annen holdning og forståelse av forbrukerkjøp enn i Norge. Videre er det kanskje helt andre holdninger som gjelder mhp kvalitet enn i Europa. Det er i alle fall en kjent sak at amerikansk arbeidskultur og holdninger er noe annerledes enn det man finner i Europa. Tesla har opplevd massiv kritikk i Norge,med rette må jeg tilføre,og det er på tide at de får orden og frie nok tøyler i Norge til å opptre som en ansvarlig bilforhandler. Håper ledelsen i Norge har baller nok til å snakke fritt og fortelle ledelsen i USA hva som forventes og kreves av en forhandler i Norge.
Man kan kanskje skylde på styring ovenfra når det gjelder treg tilbakebetaling o.l., men jeg tviler på at treg/dårlig service og manglende kommunikasjon er noe de er pålagt ovenfra. Min erfaring med bilforhandlere og andre bedrifter i Norge og i USA er i hvert fall motsatt; at der borte er de mye mer opptatt av å yte god service enn her til lands.
Min erfaring er at det skyldes en kombinasjon. Tesla lokalt får i liten grad lov til å avgjøre saker selv, og Tesla sentralt har dårlig kapasitet til å behandle saker raskt nok. På den andre siden viser mange av de som jobber hos Tesla lokalt liten service innstilling ovenfor kunder. Mange av de jeg har møtt vil gjøre svært lite for å hjelpe meg som kunde, og holdningene deres ovenfor meg og andre kunder som har vært der er heller ikke forenelig med god kundeservice. De glemmer at det er kunden de tjener penger på, og da bør de jobbe for å ha et godt forhold til kundene. En god medarbeider gjør alt han/hun kan for å hjelpe kundene selv om ting er krevende å få til. Målet deres bør være at kunden sitter igjen med at de som jobber der har gjort det de kan. Hvis ikke løsningen kunden ønsker er mulig kan de eventuelt være kreative og tilby noe annet som kompensasjon for eksempel. Mange av de som jobber hos Tesla nå virker ikke å ha forståelse eller interesse av å hjelpe kunden. Det virker som om de bare gjør noe for å kunne heve lønnen sin. Ikke mer.
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 23. juli 2019, klokken 09:44
jeg tviler på at treg/dårlig service og manglende kommunikasjon er noe de er pålagt ovenfra.
Jo, er nok det, fikk ikke lov til å bygge ut servicedelen like kjapt som salgsdelen. Så nå er de to skritt bak salget hele tiden (i Norge).
I tillegg sliter vi Norge med saltede veier som dreper elektriske koblinger og gir tæringer, som f. eks. jordingfeil. Dette har de ikke i resten av verden, så bilene er mer feilfri der.
I resten av verden fungerer service bra.
Manglende kommunikasjon er styrt fra oven.
Sitat fra: o.b.lix på onsdag 24. juli 2019, klokken 09:37
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 23. juli 2019, klokken 09:44
jeg tviler på at treg/dårlig service og manglende kommunikasjon er noe de er pålagt ovenfra.
Jo, er nok det, fikk ikke lov til å bygge ut servicedelen like kjapt som salgsdelen. Så nå er de to skritt bak salget hele tiden (i Norge).
I tillegg sliter vi Norge med saltede veier som dreper elektriske koblinger og gir tæringer, som f. eks. jordingfeil. Dette har de ikke i resten av verden, så bilene er mer feilfri der.
I resten av verden fungerer service bra.
Manglende kommunikasjon er styrt fra oven.
Sitat fra: Mippen på tirsdag 23. juli 2019, klokken 10:23
Min erfaring er at det skyldes en kombinasjon. Tesla lokalt får i liten grad lov til å avgjøre saker selv, og Tesla sentralt har dårlig kapasitet til å behandle saker raskt nok. På den andre siden viser mange av de som jobber hos Tesla lokalt liten service innstilling ovenfor kunder. Mange av de jeg har møtt vil gjøre svært lite for å hjelpe meg som kunde, og holdningene deres ovenfor meg og andre kunder som har vært der er heller ikke forenelig med god kundeservice. De glemmer at det er kunden de tjener penger på, og da bør de jobbe for å ha et godt forhold til kundene. En god medarbeider gjør alt han/hun kan for å hjelpe kundene selv om ting er krevende å få til. Målet deres bør være at kunden sitter igjen med at de som jobber der har gjort det de kan. Hvis ikke løsningen kunden ønsker er mulig kan de eventuelt være kreative og tilby noe annet som kompensasjon for eksempel. Mange av de som jobber hos Tesla nå virker ikke å ha forståelse eller interesse av å hjelpe kunden. Det virker som om de bare gjør noe for å kunne heve lønnen sin. Ikke mer.
Som jeg skrev rett før at det skyldes begge deler.
Ansatte som ikke får frihet til å løse ting selv på en lur måte ender sjelden opp som motiverte og flinke folk som yter god service. Detaljstyring er (så godt som) aldri lurt - flest mulig beslutninger bør tas helt ute i siste ledd.
Sitat fra: Motorwatt på mandag 08. juli 2019, klokken 22:19
Hvorfor tror du de sparker erfarne og kompetente medarbeidere?
Spare penger? De koster mer enn de som er nyansatt? Jeg vet ikke, men skulle gjerne visst...
Sitat fra: CorsoDante på søndag 14. juli 2019, klokken 11:32Det er det glade vannvidd å tro at man kan hente ut en bil, og levere den tilbake etter 14 dager - vederlagsfritt, etter å ha kjørt den X antall km.
Nei, man har angrerett. Selvsagt er det grenser for hvor langt man kan kjøre, og den må leveres tilbake i "ny" stand, men det har man altså rett til etter loven.
MODERATOR
Debatter om angrerett er interessant.
Men ta de i denne tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=31944.0
MVH
Moderator
2 uker har gått. Tesla har fortsatt ikke betalt ut rentene som de lovet forbrukerrådet.
Trist å høre. Fortsatt intet nytt under solen?
Sitat fra: alagerqv på fredag 09. august 2019, klokken 22:25
Trist å høre. Fortsatt intet nytt under solen?
Ikke noe nytt. Må vel kontakte forbrukerrådet igjen på mandag.
Da var alle pengene kommet inn (renter også) . Fikk ikke noe beskjed, så var ikke lett å finne transaksjonen. Pengene ble overført til DnB, også har DnB overført pengene til meg igjen. Da ser det ut som jeg selv bare har overført penger fra en konto til en annen siden det ikke er noen referanse til Tesla. Godt å være ferdig med saken, men kjenner på at det er trist at jeg ikke har fått noen beklagelse for behandlingen, eller at ting har tatt så lang tid.
Noen formening om hva som skjer med bilen egentlig? Eks bilen min står fortsatt som avregistrert på vegvesenet sin side. Det har den gjort siden slutten av mars. Når jeg var innom Tesla for 3+ uker siden sto den urørt med vinterhjul på og «return» lapp i ruten.
Så bra at du har fått pengene fra Tesla. Da er denne saken over :)
Sitat fra: Mippen på tirsdag 13. august 2019, klokken 10:16
Da var alle pengene kommet inn (renter også) . Fikk ikke noe beskjed, så var ikke lett å finne transaksjonen. Pengene ble overført til DnB, også har DnB overført pengene til meg igjen. Da ser det ut som jeg selv bare har overført penger fra en konto til en annen siden det ikke er noen referanse til Tesla.
Tja - jeg hadde lett oppdaget all bevegelse på kontoen for beløp over 500k. Men det er vel forskjell på folk.
Sitat fra: DagfinnN på tirsdag 13. august 2019, klokken 13:29
Sitat fra: Mippen på tirsdag 13. august 2019, klokken 10:16
Da var alle pengene kommet inn (renter også) . Fikk ikke noe beskjed, så var ikke lett å finne transaksjonen. Pengene ble overført til DnB, også har DnB overført pengene til meg igjen. Da ser det ut som jeg selv bare har overført penger fra en konto til en annen siden det ikke er noen referanse til Tesla.
Tja - jeg hadde lett oppdaget all bevegelse på kontoen for beløp over 500k. Men det er vel forskjell på folk.
Det siste var vel bare rentene?
Det kan ta 1-2 dager før det står en forklaring på overføringer (har DNB selv).
Tesla betalte vel tilbake lånesummen + renter direkte til DnB, og DnB returnerte deretter rentene til lånetaker.
Godt å bli ferdig med saken. Jeg håper Tesla behandler andre kunder bedre enn jeg har blitt. Selv om jeg er ferdig med saken min kommer jeg til å følge med hva som skjer videre med andre kunder. Selv om jeg ikke er på godfot med Tesla om dagen liker jeg bilene deres - tro det eller ei. Dessverre viser Tesla at jeg ikke kan stole på de, og da stoler jeg ikke lenger på produktet. Jeg har hatt Model S også. Det er slitsomt å renne ned service senteret hver måned når det dukker opp nye ting. Det er for eksempel irriterende å komme til time også har de ikke delen lenger, også må du vente i 2-3 måneder til. Eller at de vare fikser noe og ikke alt. Trodde de hadde skjerpet seg med TM3, men nei...
Sitat fra: Mippen på tirsdag 13. august 2019, klokken 16:20
Godt å bli ferdig med saken. Jeg håper Tesla behandler andre kunder bedre enn jeg har blitt. Selv om jeg er ferdig med saken min kommer jeg til å følge med hva som skjer videre med andre kunder. Selv om jeg ikke er på godfot med Tesla om dagen liker jeg bilene deres - tro det eller ei. Dessverre viser Tesla at jeg ikke kan stole på de, og da stoler jeg ikke lenger på produktet. Jeg har hatt Model S også. Det er slitsomt å renne ned service senteret hver måned når det dukker opp nye ting. Det er for eksempel irriterende å komme til time også har de ikke delen lenger, også må du vente i 2-3 måneder til. Eller at de vare fikser noe og ikke alt. Trodde de hadde skjerpet seg med TM3, men nei...
Hold deg for god til å fortsatte nedsnakke Tesla nå. Jeg har for lenge siden skjønt ditt syn. Du skal selvsagt får ha din mening, men det er ikke lenger nødvendig å skrive om det her hele tiden. Det er snart ikke annet å lese en nedsnakking. Noen ganger er det fortjent - andre ganger ikke.
Sitat fra: DagfinnN på tirsdag 13. august 2019, klokken 17:11
Sitat fra: Mippen på tirsdag 13. august 2019, klokken 16:20
Godt å bli ferdig med saken. Jeg håper Tesla behandler andre kunder bedre enn jeg har blitt. Selv om jeg er ferdig med saken min kommer jeg til å følge med hva som skjer videre med andre kunder. Selv om jeg ikke er på godfot med Tesla om dagen liker jeg bilene deres - tro det eller ei. Dessverre viser Tesla at jeg ikke kan stole på de, og da stoler jeg ikke lenger på produktet. Jeg har hatt Model S også. Det er slitsomt å renne ned service senteret hver måned når det dukker opp nye ting. Det er for eksempel irriterende å komme til time også har de ikke delen lenger, også må du vente i 2-3 måneder til. Eller at de vare fikser noe og ikke alt. Trodde de hadde skjerpet seg med TM3, men nei...
Hold deg for god til å fortsatte nedsnakke Tesla nå. Jeg har for lenge siden skjønt ditt syn. Du skal selvsagt får ha din mening, men det er ikke lenger nødvendig å skrive om det her hele tiden. Det er snart ikke annet å lese en nedsnakking. Noen ganger er det fortjent - andre ganger ikke.
Det er fortjent når de ikke behandler kundene sine skikkelig. Tesla blir ikke bedre av at folk holder munn.
376 svar, og 21.811 visninger til nå. Tror du har fått fram poenget ditt nå. :police: