Elbilforum.no
Bilmerker => Peugeot (PSA) => e-208 => Emne startet av: Dieseldyret på lørdag 08. juni 2019, klokken 12:37
Hva tenker folket her om valget mellom disse to modellene? Står selv på begge reservasjonslistene, men litt usikker på hvilken jeg går for til slutt. Teknologisk vil disse to ha veldig mye til felles, så det er vel design, interiør, og antageligvis oppsett av understell som vil være skilnaden.
e-208 har etter min mening det stiligste designet utvendig, og til dels også innvendig. Er dog litt usikker på hva jeg synes om plassering av instrumentpanel og 10" skjerm. Har sansen for litt mer tradisjonell løsning som i Corsa, inkludert fysisk betjening av klimaanlegg. Setekomfort tipper jeg blir hakket bedre i 208.
Synspunkt fra dere andre som er interessert i disse modellene?
Erfaringer fra DS med trykkskjermer er vel at det kan være litt "lag" i responstid, og bli vel mange klikk for å utføre noe. Å hatt fysiske knapper for det man bruker mest, feks klima og volum kunne vært en fordel. Er vel ikke urimelig å anta at Peugeot ikke vil skille seg veldig mye fra DS på dette, så sånn sett ville jeg nok foretrukket Corsa (selv om jeg liker Peugeot 208 best utvendig - men det er jo på innsiden man skal bruke bilen
Fysiske knapper for volum på rattet ser det ut til, men hadde vært kjekt med knapper for klima også.
Enig i at Peugeot´en utad er den sprekeste, Corsa´en blir relativt anonym i forhold, svart tak spriter imidlertid opp bilen. Mulig at designen til Opel (ref Golf) kan tiltrekke flere kundegrupper og derfor blir lettere å videreselge. Jeg tilhører aldersgruppen som verdsetter trivsel foran teknikk, og tiltrekkes mest av interiøret til Corsa´en. Men her må bilene prøvesittes, bl a er det vanskelig å se på bildene om begge bilene har helsvart dashbord (litt for dystert etter min smak). E-208 er ubetydelig mindre enn Corsa-e, så den innvendige plassen antar jeg blir lik.
Jeg har ikke lest noe om støydemping og stereo / høyttaler-anlegg. Men jeg merker meg at man må opp i den dyreste utgaven av e-208 (GT) for å få adaptiv cruiseholder. Det forventes at Opel begrenser modell-utvalget, slik at topp-spekket bil antagelig prises lavere enn hos Peugeot.
Mine viktigste faktorer er sittekomfort (jeg er 190 cm), opplevd innvendig kvalitetsfølelse, pris og praktiske hensyn (frakt av ski er et must, evt også sykkel). Jeg har bare reservasjonsnr hos Opel, så ventetid på e-208 spiller selvsagt også inn.
Uansett: Tror det blir 2 flotte biler, som både utvider tilbudet av elbiler og er mer miljøvennlig (vekt 1500 kg) enn flere av de store og tunge rekkevidde-bilene. Merker meg også at nye Hyundai Ioniq El har kortere rekkevidde og lavere ladehastighet, samt at nye Renault Zoe er rett rundt hjørnet.
Är det inte betydligt senare levering på Corsa? Ca. et halvt år senare har jag för mig?
För min del är det avgörande när bilarna är så lika varandra. Behöver bilen ASAP, så då blir det Peugeot.
Vil e-208 være 5-seter?
Ønsker å bytte ut vår Model S i en liten og snerten bil og denne virker interessant.
5 seter ja, samme som fossilutgaven. Riktignok en liten 5-seter.
Ok, så målene vil være de samme som for fossilutgaven? (innvendig)
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 02. juli 2019, klokken 17:20
Ok, så målene vil være de samme som for fossilutgaven? (innvendig)
Regner med at de blir så godt som identiske, uten at jeg har lett etter specs. Hensikten med hele plattformen er at de skal kunne sjonglere mellom produksjon av bensin, hybrid og elektrisk.
Selv om plattformen er lik på Corsa og 208 , vil det ikke være forskjell på interiørkvalitet, elektronisk utstyr og ledningsnett, hjuloppheng osv. og bilene således egentlig være helt forskjellige fra hverandre?
Sitat fra: Trine2 på fredag 09. august 2019, klokken 17:54
Selv om plattformen er lik på Corsa og 208 , vil det ikke være forskjell på interiørkvalitet, elektronisk utstyr og ledningsnett, hjuloppheng osv. og bilene således egentlig være helt forskjellige fra hverandre?
Det er nettopp disse delene som er like på bilene. Ledningsnett, hjuloppheng, bremser, knapper og brytere og alt det mekaniske. Løfter du vekk karosseriet ser du ikke forskjell på 208, DS3 eller Corsa. Det er bare litt logoer og design som er forskjellig. Akkurat samme som på en VW Polo, Audi A1 og Skoda Fabia. Helt identiske under skallet.
Sitat fra: sjokomelk på mandag 12. august 2019, klokken 17:46
Sitat fra: Trine2 på fredag 09. august 2019, klokken 17:54
Selv om plattformen er lik på Corsa og 208 , vil det ikke være forskjell på interiørkvalitet, elektronisk utstyr og ledningsnett, hjuloppheng osv. og bilene således egentlig være helt forskjellige fra hverandre?
Det er nettopp disse delene som er like på bilene. Ledningsnett, hjuloppheng, bremser, knapper og brytere og alt det mekaniske. Løfter du vekk karosseriet ser du ikke forskjell på 208, DS3 eller Corsa. Det er bare litt logoer og design som er forskjellig. Akkurat samme som på en VW Polo, Audi A1 og Skoda Fabia. Helt identiske under skallet.
Det stemmer ikke helt hva angår interiør og mekaniske deler. Noe vil være det samme (som f.eks. girvelgeren som Peugeot 3008 deler med alle bilene i PSA-gruppen inkl. Opel CorsaE). Andre deler vil være merkespesifikke slik at man skal kunne kjøpe den bilen/designet som appellerer mest til hver enkelt forbruker.
Det er forskjell på å bygge bil på samme plattform, som man gjør her, og å samarbeide om å bygge biler, slik man gjør med trillingene og Peugeot 108/Citroen C1/Toyota Aygo. Sistnevnte modellet er biler som er identiske men med ulik logo, slik du tenker på.
Sammenlign det heller med BMW Z4 og Toyota Supra. Samme plattform men helt ulike hverandre både i design og kjøreegenskaper.
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 02. juli 2019, klokken 17:20
Ok, så målene vil være de samme som for fossilutgaven? (innvendig)
Ja :+1:
Ratt og instrumentpanel er mer tradisjonell i eCorsa, og jeg tror jeg liker dette best. Jeg synes rattet i e208 var helt ok på motorvei, men likte det ikke så godt ved mye svinging i trange bygater og parkeringshus, men kanskje bare tilvenning.
Pianoknappene i e208 synes jeg var teite, med ekstra knapper på innsiden som er vanskelige å se. Infotainmentsystemet var forvirrende og ga egentlig lite informasjon. Selve speedometeret så kult ut men ga ikke informasjonen jeg vil se samtidig, så det blir mye trykking. Jeg synes Opel har en bedre løsning med flere normale knapper, men skjermen er kanskje noe liten? 3D-effekten i e208 var kul men ville nok satt mer pris på faktisk få info man trenger. Jeg mistenker dessverre at begge bilene vil ha samme menystruktur.
Setene aner jeg ikke om er forskjellige på eCorsa og e208?
Når det kommer til utvendig design vinner e208.
Når det kommer til app og fjernstyring så vet jeg heller ikke om det blir vesentlig endring på disse to bilene.
Er det noe forskjell i serviceintervall på disse to?
Sitat fra: Trine2 på onsdag 18. mars 2020, klokken 08:12
Ratt og instrumentpanel er mer tradisjonell i eCorsa, og jeg tror jeg liker dette best. Jeg synes rattet i e208 var helt ok på motorvei, men likte det ikke så godt ved mye svinging i trange bygater og parkeringshus, men kanskje bare tilvenning.
Pianoknappene i e208 synes jeg var teite, med ekstra knapper på innsiden som er vanskelige å se. Infotainmentsystemet var forvirrende og ga egentlig lite informasjon. Selve speedometeret så kult ut men ga ikke informasjonen jeg vil se samtidig, så det blir mye trykking. Jeg synes Opel har en bedre løsning med flere normale knapper, men skjermen er kanskje noe liten? 3D-effekten i e208 var kul men ville nok satt mer pris på faktisk få info man trenger. Jeg mistenker dessverre at begge bilene vil ha samme menystruktur.
Setene aner jeg ikke om er forskjellige på eCorsa og e208?
Når det kommer til utvendig design vinner e208.
Når det kommer til app og fjernstyring så vet jeg heller ikke om det blir vesentlig endring på disse to bilene.
Er det noe forskjell i serviceintervall på disse to?
Det jag vet om service på E-208 är att det är ett års service-intervall, och att årlig service kostar ca. 2000 kroner (källa: BOS Ullevål)
Etter det jeg ser i prislisten kommer ikke e-corsa med adaptiv cruise. Men den kommer med mye bedre lys enn 208. Men enig i at Corsa er mer mainstream og mer logisk betjenbar enn 208.
Var innom Mobile Oslo idag for å se på den. Dessverre hadde de ikke el-versjonen inne, men fossilen fikk jeg sett på. Synes egentlig den så veldig fin ut. Stort sett det man trenger, og oversiktlige instrumenter.
Skal få sett på 208'en i morgen, men virker på meg som det er mye mer aktivitet/blest rundt 208 vs corsa? Er det gt line + alle går for? Da ender man vel fort opp på samme pris på som en godt utstyrt i3..
E-modellen av Corsa er vel ikke kommet ennå i butikken. Har kikket, og prøvesittet begge bilene i bensinutgaven, som jo forøvrig er identiske med E modellene. Peugeoten er nok mer moderne over det hele, og "exslusiv" i interiør, mens Opelen er nok mer "Tysk" i stilen, litt mer konservativ. Men begge bilene har sine særpreg, så det er vel bare å velge den man faller for. Har også inntrykk at de fleste går for de mer påkostede utgavene, GT, GT.line.
Fulgt en del med på FB siden til e208. Og de fleste går for GT-Line ser det ut som.
Selv venter jeg på GTen og den står i Drammen akkurat nå :-)
Ser også at av fargevalg så de fleste valgt blå, så gul, så sort, deretter rød og hvit.
Det er i alle fall følelsen jeg sitter med.
Min blir forøvrig hvit.
Sitat fra: Wabby på tirsdag 07. april 2020, klokken 09:01
Fulgt en del med på FB siden til e208. Og de fleste går for GT-Line ser det ut som.
Selv venter jeg på GTen og den står i Drammen akkurat nå :-)
Ser også at av fargevalg så de fleste valgt blå, så gul, så sort, deretter rød og hvit.
Det er i alle fall følelsen jeg sitter med.
Min blir forøvrig hvit.
Har bestilt i Grå Artense (2008 GT), men nå er jeg kanskje litt konservativ ang. fargevalg ;)
Tror ikke det er så galt. Har en 5008 GTline som er grå som lånebil til min kommer. Fargen er fin den :-)
Grunnen til de fleste går for gt line eller gt er vel at man får full led og ikke delvis som på allure.
Og prisforskjellen fra allure til gt line ikke er så stor.
Sitat fra: Wabby på tirsdag 07. april 2020, klokken 12:26
Tror ikke det er så galt. Har en 5008 GTline som er grå som lånebil til min kommer. Fargen er fin den :-)
Så akkurat en ny 208 GT i Grå Artense i butikken, veldig stilig, må jeg innrømme. Min bil har jo i tillegg svart tak.. Blir spennende, (når jeg en gang får den? :-\)
Hva handlet totalen på for en e-208 gt-line isåfall?
Ser man kan få en ny i3 120ah fully-charged til rundt 310' nå. Nå er vel disse litt større enn i3, men havner kanskje på samme pris?
Kan ikke snakke for alle, men jeg landet på 313.000,- for GT (ikke GT-Line)
Med dette ekstra:
Panorama
Ekstra Type-2 kabel
Ekstra mørke vinduer
Trådløs lading
Oppvarmet frontrute
Active Saftey, CruiseControl, skiltgjenkjenning, ETC.
Jeg droppet vinterdekk, da jeg bruker originalfelgene til dette og kjøper nye sommersko som kler bilen bedre.
Sitat fra: Wabby på onsdag 08. april 2020, klokken 11:58
Kan ikke snakke for alle, men jeg landet på 313.000,- for GT (ikke GT-Line)
Med dette ekstra:
Panorama
Ekstra Type-2 kabel
Ekstra mørke vinduer
Trådløs lading
Oppvarmet frontrute
Active Saftey, CruiseControl, skiltgjenkjenning, ETC.
Jeg droppet vinterdekk, da jeg bruker originalfelgene til dette og kjøper nye sommersko som kler bilen bedre.
Har väldigt dålig erfarenhet med den trådløsa laddaren dessvärre, den laddar långsamt och tappar kontakt med mobilen hela tiden. Bortkastade pengar tyvärr.
Uppvärmd frontruta när bilen kan förvärmas via app? Droppade det. Mest prisvärt är väl sotade vinduer som bara kostade 1300 om man beställde med bilen - typiskt nog glömde jag det! (trodde det ingick)
Jeg har god erfaring med trådløs lading fra min Honda, uansett.... Kosta ikke stort, og teller mer ved videresalg. =)
Sitat fra: Wabby på onsdag 08. april 2020, klokken 22:03
Jeg har god erfaring med trådløs lading fra min Honda, uansett.... Kosta ikke stort, og teller mer ved videresalg. =)
Vad spelar det för roll att Honda har bra trådlös laddning, den får du förklara :D :D
Det spilte en rolle på mitt valg av å velge trådløs lading til denne bilen. Valget var basert på min erfaring.
Om du syns ladingen fungerer dårlig på din e208 kan komme av flere årsaker... Telefonen din, med deksel?, dårlig ladeplate.... For alt man vet, så vil jeg få en god erfaring med plata i min e208, det får tiden vise.
Uansett, det er småpenger.
Sitat fra: Wabby på torsdag 09. april 2020, klokken 21:44
Det spilte en rolle på mitt valg av å velge trådløs lading til denne bilen. Valget var basert på min erfaring.
Om du syns ladingen fungerer dårlig på din e208 kan komme av flere årsaker... Telefonen din, med deksel?, dårlig ladeplate.... For alt man vet, så vil jeg få en god erfaring med plata i min e208, det får tiden vise.
Uansett, det er småpenger.
Jag berättar om min erfarenhet, har trots allt haft bilen i 1,5 månader.
Och ja, vi har givetvist laddat utan deksel, och prøvat tre olika telefoner.
När vi hämtade bilen funkade inte laddaren på min, frugans, eller säljarens mobiler! Var tvungna att restarta bilen för att den skulle funka.
Möjligt att vi har fått ett måndags-ex, men faktum är laddaren suger och inte kan användas. Det verkar som mobilen tappar kontakt med laddaren så fort den flyttas en millimeter, något som händer lätt när man kör eftersom plattan är mycket större än mobilen.
Jag hoppas den funkar bättre för andra ägare, men baserat på mina erfaringer så är det pengar ut av vinduet. Jag har laddplattor från Ebay som kostar en 10-del av priset Peugoet tar som funkar mycket bättre, så kommer att ta upp det med BOS så småningom.
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 18. mars 2020, klokken 13:28
Etter det jeg ser i prislisten kommer ikke e-corsa med adaptiv cruise. Men den kommer med mye bedre lys enn 208. Men enig i at Corsa er mer mainstream og mer logisk betjenbar enn 208.
Joda, den har acc, må bare spørre om det, og betale for det ;)