Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Golding på tirsdag 04. juni 2019, klokken 14:58
Det er noen gode inventory-kjøp på S100D nå, typ 720-730k med HW3. Nå startet de også ny rentekampanje på 0,49 % / 3 år eller 1,49 % / 10 år, flytende nominell (kun på S 75/100). Og det er jo svært forlokkende.
Dette er derimot de "gamle" S'ene uten nye motorer og demping. De nye som har dette koster i konfiguratoren til Tesla nå ca. 800-820.
Men så virker det nå rimelig sikkert at man i løpet av høsten ser en refresh av S, i alle fall av interiøret. Og hvem vet, kanskje har den plutselig det nye 2170-batteriet også?
Vil man da se et større verditap på dagens S tror dere, slik at 100k som omtrentlig er rabatten nå, litt for raskt vil spises opp?
Klart, skal man ha bilen i mange år blir det av mindre betydning. Men for min del, som sannsynligvis kun skal ha bilen i 1-2 år (vil nok over på X med barn osv etterhvert), så kan dette bety en del. Og jeg har en fossil i dag som får meg fra A til B som gjør at jeg fint kan vente til jul med kjøp (og kanskje da få tak i en inventory av den nye refresha S'en?).
Takker for alle tanker og kommentarer rundt dette!
hvor ser du ny rentekampanje?
Sitat fra: Golding på tirsdag 04. juni 2019, klokken 14:58
Men for min del, som sannsynligvis kun skal ha bilen i 1-2 år (vil nok over på X med barn osv etterhvert), så kan dette bety en del. Og jeg har en fossil i dag som får meg fra A til B som gjør at jeg fint kan vente til jul med kjøp (og kanskje da få tak i en inventory av den nye refresha S'en?).
Da ville jeg ventet et år eller to, i det minste til du ser hva salget av Model Y gjør med bruktprisene (neste sommer?).
Og skal du på død og liv ha en Tesla er det vel bedre å kjøpe en X med en gang? ;)
Rentekampanje?
Tesla har truffet godt med insentiv balansen mao:) Jeg hadde kjøpt den billigste 100kwh med kampanjerente og HW3 jeg fant. Eller bare kjørt den gamle bilen 1-2 år til og sett hva som så best ut da. Men selv om det skjer mye med oppdateringer osv er det egentlig ikke de store tingene. Noen mil rekkevidde her og der, super bil uansett om den passer ditt behov.
bestilte bil igår.. bør jeg kansellere å bestille på nytt? Antar jeg ikke får rentekampanjen "automatisk"?
Sitat fra: andreasoe på tirsdag 04. juni 2019, klokken 20:06
bestilte bil igår.. bør jeg kansellere å bestille på nytt? Antar jeg ikke får rentekampanjen "automatisk"?
Jeg fikk endret min til ny rentekampanje. Ring selger og prøv.
Hvor finner dere info om rentekampanjen?
Min anbefaling er å kjøpe det du vil ha (og gjerne for en god stund).
Endringer kommer hele tiden og raskere hos Tesla enn de andre.
Ser att några av Inventory-bilarna på Teslas sida är 2019-modeller med mörkt innertak - hur är det möjligt? Producerades inte dessa bilar uteslutande med glastak???
Exempel: https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E22KF299441
Sitat fra: alda på onsdag 05. juni 2019, klokken 08:18
Ser att några av Inventory-bilarna på Teslas sida är 2019-modeller med mörkt innertak - hur är det möjligt? Producerades inte dessa bilar uteslutande med glastak???
Exempel: https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E22KF299441
Stusset også over dette. Men skjønner ikke hvorfor noen skulle ønske å ha dette taket heller
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 05. juni 2019, klokken 08:27
Sitat fra: alda på onsdag 05. juni 2019, klokken 08:18
Ser att några av Inventory-bilarna på Teslas sida är 2019-modeller med mörkt innertak - hur är det möjligt? Producerades inte dessa bilar uteslutande med glastak???
Exempel: https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E22KF299441
Stusset også over dette. Men skjønner ikke hvorfor noen skulle ønske å ha dette taket heller
Tjaaa, bilen blir ju några kilo lättare, och går 14 hundradelar raskare 0-100 8)
Jeg bestilte en inventory 75D i går. Den står oppført med både mørkt innertak og glasstak. Nå ble jeg forvirret...
For øvrig opplyste ikke min selger noe om rentekampanje, har sendt ham en mail nå.
Mørkt eller lyst innertak er fargen på stoffet i taket rundt glasstaket og A -og B stolpene.
Jeg har lagt inn depositum på ny 100D. Har en 90D.
Renta er som nevnt tidligere i tråden enten 0.49% i tre år og så normal rente, eller 1.49% i ti år.
Prisen på den jeg har lagt inn bestilling på er satt ned med 111 000 i forhold til tidligere pris.
I tillegg kommer de med gratis superlading.
De inventoryene det er snakk om med kampanjerente og gratis superlading er forresten HW2.5 og ikke HW3. De med HW3 er de som produseres nå med ny fjæring og ny motor.
Det kommer garantert en refresh senere i år. Men regner med at prisen også økes, og kan vel knapt håpe på noen gunstig rente.
Hva tenker dere, er det lurt å bytte nå med dette tilbudet, eller bør man krysse fingra og vente?
Ah, da kan jeg pustet lettet ut med tanke på glasstak. Jeg fikk tilbud om 1,49 i tre år og det takket jeg nei til. Da er ikke min selger oppdatert. 0,49 er jo noe helt annet, da snakker vi.
Sitat fra: Vegard Winther på onsdag 05. juni 2019, klokken 09:25
Mørkt eller lyst innertak er fargen på stoffet i taket rundt glasstaket og A -og B stolpene.
Jeg har lagt inn depositum på ny 100D. Har en 90D.
Renta er som nevnt tidligere i tråden enten 0.49% i tre år og så normal rente, eller 1.49% i ti år.
Prisen på den jeg har lagt inn bestilling på er satt ned med 111 000 i forhold til tidligere pris.
I tillegg kommer de med gratis superlading.
De inventoryene det er snakk om med kampanjerente og gratis superlading er forresten HW2.5 og ikke HW3. De med HW3 er de som produseres nå med ny fjæring og ny motor.
Det kommer garantert en refresh senere i år. Men regner med at prisen også økes, og kan vel knapt håpe på noen gunstig rente.
Hva tenker dere, er det lurt å bytte nå med dette tilbudet, eller bør man krysse fingra og vente?
Varför står det glastak på några bilar, och mörkt innertak på andra i så fall? Och hur kan det vara tekstilseter på flera av bilarna? Det har ju varit ute av produktion i flera år....
Edit: ser att det bara är en av bilarna det står mörkt innertak på, utan att det står glasstak oxå. Kan ju vara en glipp från Tesla, och att alla bilar då har glasstak... Men solid black Paint - försvann inte det för minst ett år sen? Eller husker jeg fel?
Betalte også depositum på en bil jeg hadde fått tilbud på. Da var den rabattert med 57.000. Når jeg nå logger meg inn på Min Side på Tesla og ser på avtalen er bilen bare rabattert med 12.000 - og bilen er følgelig blitt 45.000 dyrere >:( >:( Regner med dette løser seg, men er dette vanlig?
Forresten, jøss over 100k i rabatt på en 100d? Burde kanskje ha vurdert den i stedet da, he he
Ang. tekstilseter så er dette "delskinn". Jeg ville ha dette fordi jeg ikke liker denne fake tre-innredningen på dashbordet som følger når man velger skinnseter. Foretrekker å ha det nøytralt og sort.
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 05. juni 2019, klokken 08:27
Sitat fra: alda på onsdag 05. juni 2019, klokken 08:18
Ser att några av Inventory-bilarna på Teslas sida är 2019-modeller med mörkt innertak - hur är det möjligt? Producerades inte dessa bilar uteslutande med glastak???
Exempel: https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E22KF299441
Stusset også over dette. Men skjønner ikke hvorfor noen skulle ønske å ha dette taket heller
Det er lettere og billigere med metall tak. En god del som synes dette er ønskelig. Det blir også bedre isolasjon.
Men trodde de hadde sluttet helt med dette.
Jeg vil definitivt foretrukket glasstak, men det er mange som tenker annerledes og det er helt gode grunner for det også. Pris, vekt og isolering blir de viktigste, kan også legge til mer strukturell styrke og færre feilkilder for lekkasje.
Det er soltak man må ha for å ha skiboks, ikke sant?
Og er det noen som har et regnestykke på en inventory til 700k med rentekampanje i forhold til en brukt til 500k? Hva blir forskjellen i måneden? Hvis man ser bort fra lengre garanti osv, rett og slett hvor mye mer lånet blir på i måneden? Blir det kjøpt brukt eller ny Model 3 for oss så får vi det til 3% rente over 10 år av banken.
Sitat fra: Vegard Winther på onsdag 05. juni 2019, klokken 09:25
De inventoryene det er snakk om med kampanjerente og gratis superlading er forresten HW2.5 og ikke HW3. De med HW3 er de som produseres nå med ny fjæring og ny motor.
Dette stemmer ikke, HW3 kom til S og X f.o.m mars, før refreshen.
Sitat fra: Vegard Winther på onsdag 05. juni 2019, klokken 09:25
De inventoryene det er snakk om med kampanjerente og gratis superlading er forresten HW2.5 og ikke HW3. De med HW3 er de som produseres nå med ny fjæring og ny motor.
Feil ut fra det jeg har fått opplyst. Det finnes både biler med HW2.5 og med HW3 i den pågående kampanjen for inventorybiler. Jeg har fått tilbud på S med HW3, gratis superlading og kampanjerente (men har ingen forhåpning om at jeg samtidig får ny type motor og fjæring) :)
Trykker dere be om oppringing for å komme i kontakt med selger? Eller finnes det en annen måte?
Sitat fra: Mao på onsdag 05. juni 2019, klokken 12:47
Sitat fra: Vegard Winther på onsdag 05. juni 2019, klokken 09:25
De inventoryene det er snakk om med kampanjerente og gratis superlading er forresten HW2.5 og ikke HW3. De med HW3 er de som produseres nå med ny fjæring og ny motor.
Feil ut fra det jeg har fått opplyst. Det finnes både biler med HW2.5 og med HW3 i den pågående kampanjen for inventorybiler. Jeg har fått tilbud på S med HW3, gratis superlading og kampanjerente (men har ingen forhåpning om at jeg samtidig får ny type motor og fjæring) :)
Da bør du dobbeltsjekke for å være helt sikker.
Han jeg snakket med var rimelig klar på at HW3 gjaldt de samme bilene som blir produsert med ny fjøring og motor, og at de som ligger ute nå er HW2.5.
HW3 blir eventuelt etterinstallert ved kjøp av FSD.
Skal også dobbeltsjekke dette for å være sikker.
Nei, HW3 er produsert på S/X fra februar(?). Du kan godt ha HW3 og den gamle fjæringen og motoren.
Hei folkens,
Har netopp bestilt en inventory 100D med inkludert super charging igennem mit eier forhold og kampanje rente 1,49. Prisen var ned justert med 124K til 770K inkl. 21" Sonic Turbine felger, soltak, premium kabine + carbon, AP2 (uten FSD). Måtte bare slå til. Har jo sett brukte Tesla 100d 2018 som selges til høyere pris enn dette. Gleder meg som et lille barn!
Sitat fra: Arne1 på onsdag 05. juni 2019, klokken 12:17
Det er soltak man må ha for å ha skiboks, ikke sant?
Og er det noen som har et regnestykke på en inventory til 700k med rentekampanje i forhold til en brukt til 500k? Hva blir forskjellen i måneden? Hvis man ser bort fra lengre garanti osv, rett og slett hvor mye mer lånet blir på i måneden? Blir det kjøpt brukt eller ny Model 3 for oss så får vi det til 3% rente over 10 år av banken.
Mulig jeg ikke forstår spørsmålet ditt, men rentekampanjen ligger ca. 1% under normal kapitalkost (refinansiering av huslån og eller midler høyrentekonto). Da sparer du ca 7000,- i året. Denne renten er man vel bare garantert i 3år(korriger meg om jeg tar feil). Da er verdien av rentekampanjen 21.000,-. Noen her inne får det til å høres ut som om rentekampanjen er noe helt fantastisk. I mine øyne så er det noe Tesla subsidier som heller burde vært gitt som rabatt på bilen.
Sitat fra: Arne1 på onsdag 05. juni 2019, klokken 12:17
Det er soltak man må ha for å ha skiboks, ikke sant?
Både soltak (også kjent som panoramatak) og glasstak er kompatibelt med takstativ. Hhv. 75 og 65kg.
Mange rimelige S med HW3 og mange med HW2,5 til salgs. Mange av de er også CCS kompatible, ingen med ny DU, som jeg har sett. Dette er ryddesalg på gammel modell uten ny fjæring og DU.
https://tesla-info.com/NO/inventory.html (https://tesla-info.com/NO/inventory.html)
Sitat fra: Sandvika på fredag 07. juni 2019, klokken 19:13
Sitat fra: Arne1 på onsdag 05. juni 2019, klokken 12:17
Det er soltak man må ha for å ha skiboks, ikke sant?
Og er det noen som har et regnestykke på en inventory til 700k med rentekampanje i forhold til en brukt til 500k? Hva blir forskjellen i måneden? Hvis man ser bort fra lengre garanti osv, rett og slett hvor mye mer lånet blir på i måneden? Blir det kjøpt brukt eller ny Model 3 for oss så får vi det til 3% rente over 10 år av banken.
Mulig jeg ikke forstår spørsmålet ditt, men rentekampanjen ligger ca. 1% under normal kapitalkost (refinansiering av huslån og eller midler høyrentekonto). Da sparer du ca 7000,- i året. Denne renten er man vel bare garantert i 3år(korriger meg om jeg tar feil). Da er verdien av rentekampanjen 21.000,-. Noen her inne får det til å høres ut som om rentekampanjen er noe helt fantastisk. I mine øyne så er det noe Tesla subsidier som heller burde vært gitt som rabatt på bilen.
Han spør vel om hvor mye mer pr mnd et lån på 700 000 blir, ifht 500 000.
Og det kommer jo an på rente og nedbetalingstid. Med samme nedbetalingstid og rente vil vel beløpet pr mnd øke med 40%?
Så om nedbetalingstiden er 5 år, blir mnd beløp 11 667,- på 700 000. Istedet for 8 333,-.
Renten vil utgjøre en forskjell også, men renteutregninger er jeg dårlig på, bruker det aldri:)
Sitat fra: Sandvika på fredag 07. juni 2019, klokken 19:13
Sitat fra: Arne1 på onsdag 05. juni 2019, klokken 12:17
Det er soltak man må ha for å ha skiboks, ikke sant?
Og er det noen som har et regnestykke på en inventory til 700k med rentekampanje i forhold til en brukt til 500k? Hva blir forskjellen i måneden? Hvis man ser bort fra lengre garanti osv, rett og slett hvor mye mer lånet blir på i måneden? Blir det kjøpt brukt eller ny Model 3 for oss så får vi det til 3% rente over 10 år av banken.
Mulig jeg ikke forstår spørsmålet ditt, men rentekampanjen ligger ca. 1% under normal kapitalkost (refinansiering av huslån og eller midler høyrentekonto). Da sparer du ca 7000,- i året. Denne renten er man vel bare garantert i 3år(korriger meg om jeg tar feil). Da er verdien av rentekampanjen 21.000,-. Noen her inne får det til å høres ut som om rentekampanjen er noe helt fantastisk. I mine øyne så er det noe Tesla subsidier som heller burde vært gitt som rabatt på bilen.
Hvis du trenger finansiering er rentetilbudet langt bedre enn det du sier her. Tilbudet er 0,49% nominelt i 3 år, mens normalrenten er 3,7% (DnB) eller 3,45% (Santander). Totalt sparer du mao ca 10% av lånebeløpet, dvs opptil 70.000 brutto. Etter skatt noe mindre, men opptil over 50.000.
Hvis du derimot ikke har behov for finansiering, eller kan låne opp på boligen, er det lite eller ingenting å tjene siden gebyrene bringer effektiv rente opp til rundt 2,5%.
Forstår at noen blir fristet når bilene i tillegg er rabattert >100k og har ubegrenset gratis superlading.
Jeg trodde kampanjerenten var ca 1% nå, er den så lav som 0,49% så blir jo verdien av rentekampanjen noe bedre bedre (ca 30.000). Min antakelse er basert på at det for de fleste er i overkant av 2% en mer riktig sammenligning.
Er duket for fremtidige sessonger av Luksusfellen om det vanlig å kjøpe bil til 3/4mill. uten rom i boliglånet eller på annet vis har opparbeidet seg egenkapital.
Sitat fra: Sandvika på fredag 07. juni 2019, klokken 20:34
Jeg trodde kampanjerenten var ca 1% nå, er den så lav som 0,49% så blir jo verdien av rentekampanjen noe bedre bedre (ca 30.000). Min antakelse er basert på at det for de fleste er i overkant av 2% en mer riktig sammenligning.
Er duket for fremtidige sessonger av Luksusfellen om det vanlig å kjøpe bil til 3/4mill. uten rom i boliglånet eller på annet vis har opparbeidet seg egenkapital.
Nå er jo dette lån mot pant i en eiendel så det er begrenset hvor galt det kan gå. I tillegg utgjør lånet på en Tesla i ganske lang tid omtrent hele utgiften på bilholdet.
Når det er sagt så blir nok mange blendet av lav rente og forstår ikke virkelig hva lån og rente betyr for privatøkonomien. Lett å skrive under på et papir, men kjipt når man innser hvor mange år man skal betale samme beløpet. 10 år er jo feks helt hinsides..
Hvis man skulle alltid vente til neste modell kommer ut, så får man aldri bil. For det vil alltid være planer om noe nytt.
Jeg fikk tilbud om inventory bil, men valgte å kansellere ordren fordi det da akkurat ble kjent at det kom en refresh. Da hadde jeg ikke fått noe spesielt tilbud på inventory. Men for at disse bilens nå skal bli salgbare så må nok Tesla sette prisen ned med 100-150k.
Den dagen bilen skal selges, så vil nok ikke forskjellen på annenhåndsverdien være så stor. Men det blir jo lettere å selge en bil med "siste" gadget for modellåret.
Min konklusjon er: Får du en god deal, så er det verdt å kjøpe inventory, hvis du ikke er opptatt av å ha det siste. Men er inventory-prisen ikke langt fra refreshen, så bør du bestille den siste, eller vente på enda en modifikasjon.
Jeg ville ikke gått for model X, hvis jeg ikke måtte. Model S og model 3 kjører mye bedre. Jeg har prøvd alle.
Sitat fra: Sandvika på fredag 07. juni 2019, klokken 20:34
Jeg trodde kampanjerenten var ca 1% nå, er den så lav som 0,49% så blir jo verdien av rentekampanjen noe bedre bedre (ca 30.000). Min antakelse er basert på at det for de fleste er i overkant av 2% en mer riktig sammenligning.
Er duket for fremtidige sessonger av Luksusfellen om det vanlig å kjøpe bil til 3/4mill. uten rom i boliglånet eller på annet vis har opparbeidet seg egenkapital.
Jeg får ny Tesla S 100D RED til pris 720110 tirsdag ettermiddag.
Har betalt 35 egenkapital og har tatt resten på 8 år.
Som man ser at nedbetalingsplan så er det kun en økning på litt over 400 kr etter 3 år.
Sitat fra: OCSGAO på lørdag 08. juni 2019, klokken 00:02
Sitat fra: Sandvika på fredag 07. juni 2019, klokken 20:34
Jeg trodde kampanjerenten var ca 1% nå, er den så lav som 0,49% så blir jo verdien av rentekampanjen noe bedre bedre (ca 30.000). Min antakelse er basert på at det for de fleste er i overkant av 2% en mer riktig sammenligning.
Er duket for fremtidige sessonger av Luksusfellen om det vanlig å kjøpe bil til 3/4mill. uten rom i boliglånet eller på annet vis har opparbeidet seg egenkapital.
Jeg får ny Tesla S 100D RED til pris 720110 tirsdag ettermiddag.
Har betalt 35 egenkapital og har tatt resten på 8 år.
Som man ser at nedbetalingsplan så er det kun en økning på litt over 400 kr etter 3 år.
Legger du på 180k får du splitter ny RØD Long Range Ludicrouse Performance, om du har mod S fra før. Da får du ny motor foran, lengere rekkevidde og adaptive dempere.
Sitat fra: OCSGAO på lørdag 08. juni 2019, klokken 00:02
Sitat fra: Sandvika på fredag 07. juni 2019, klokken 20:34
Jeg trodde kampanjerenten var ca 1% nå, er den så lav som 0,49% så blir jo verdien av rentekampanjen noe bedre bedre (ca 30.000). Min antakelse er basert på at det for de fleste er i overkant av 2% en mer riktig sammenligning.
Er duket for fremtidige sessonger av Luksusfellen om det vanlig å kjøpe bil til 3/4mill. uten rom i boliglånet eller på annet vis har opparbeidet seg egenkapital.
Jeg får ny Tesla S 100D RED til pris 720110 tirsdag ettermiddag.
Har betalt 35 egenkapital og har tatt resten på 8 år.
Som man ser at nedbetalingsplan så er det kun en økning på litt over 400 kr etter 3 år.
Hei,
Interresant. Renten går jo fra 123kr til 913kr, men at de reduserer avdragene med 400kr for å glatte ut.
Du sier du betaler 35k i egenkapital, her står finansiert beløp 470k.det ser for meg ut som om det mangler 250k i regnestykket ditt.?
I så fall så har 50% terminbeløp og rest gjeld etter 3år. Husk også at Norges bank skal ha renten endel opp på de tre årene, men regner man da kan innbetale.
35% vel, ikke 35k?
Sitat fra: Håvar på lørdag 08. juni 2019, klokken 09:24
35% vel, ikke 35k?
Naturligvis, takk.
Er dere enige i følgende S100/LR oppsummering (før Raven upgrade)?
- alle inventory biler med soltak har HW2.5 og er de «gamle» S100. De bilene kan bygges om til å bruke CCS adapter. Kommer selvfølgelig uten adapteret. Det er også inventory biler uten soltak med HW2.5 men ingen HW3.0 biler med soltak.
- HW3.0 bilene har en ny selvkjøringscomputer (altså nytt hardware). HW2.5 biler med FSD vil få den nye computeren gratis installert (en eller annen gang...) og vil da være lik HW3.0 bilene.
- alle HW3.0 bilene er de som egentlig skulle hete LR. De er ferdig bygget om til å kunne bruke CCS adapter (og kommer med adapteret?). De tar også 150kw lading.
- alle HW3.0 bilene kommer med en mer begrenset autopilot pakke - nemlig uten Summon, NoA, og selvparkering. HW2.5 bilene har disse tre tingene.
Ergo - en HW2.5 bil med soltak og FSD bygget om til CCS og etter installering av ny AP computer vil være lik en HW3.0 bil med FSD men med det utgåtte soltaket? Uklart for meg om CCS ombyggingen også gir 150kw lading eller om det er to forskjellige ting.
Edit: Lurer på om ikke HW3.0 også betyr glasstak forberedt for stativ. HW2.5 må til SC for å få dette til.
Har bestilt en TMX 100D inventory med HW3 og CCS oppgradert. I spec var det spesifisert oppgradert autopilot og jeg tar det dermed for gitt at den har Summon, autopark etc.
Sitat fra: Hrc på mandag 10. juni 2019, klokken 12:48
Har bestilt en TMX 100D inventory med HW3 og CCS oppgradert. I spec var det spesifisert oppgradert autopilot og jeg tar det dermed for gitt at den har Summon, autopark etc.
Ville også tenkt slik. Har «Oppgradert Autopilot» i spec'en for eksisterende S75D og «Autopilot» i spec'en for Raven ordre. Hmmm...
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 04. juni 2019, klokken 19:35
Tesla har truffet godt med insentiv balansen mao:) Jeg hadde kjøpt den billigste 100kwh med kampanjerente og HW3 jeg fant. Eller bare kjørt den gamle bilen 1-2 år til og sett hva som så best ut da. Men selv om det skjer mye med oppdateringer osv er det egentlig ikke de store tingene. Noen mil rekkevidde her og der, super bil uansett om den passer ditt behov.
Done
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Sitat fra: lognvik på mandag 10. juni 2019, klokken 18:49
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 04. juni 2019, klokken 19:35
Tesla har truffet godt med insentiv balansen mao:) Jeg hadde kjøpt den billigste 100kwh med kampanjerente og HW3 jeg fant. Eller bare kjørt den gamle bilen 1-2 år til og sett hva som så best ut da. Men selv om det skjer mye med oppdateringer osv er det egentlig ikke de store tingene. Noen mil rekkevidde her og der, super bil uansett om den passer ditt behov.
Done
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Done
Sitat fra: Alfa Bergen på mandag 10. juni 2019, klokken 21:10
Sitat fra: lognvik på mandag 10. juni 2019, klokken 18:49
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 04. juni 2019, klokken 19:35
Tesla har truffet godt med insentiv balansen mao:) Jeg hadde kjøpt den billigste 100kwh med kampanjerente og HW3 jeg fant. Eller bare kjørt den gamle bilen 1-2 år til og sett hva som så best ut da. Men selv om det skjer mye med oppdateringer osv er det egentlig ikke de store tingene. Noen mil rekkevidde her og der, super bil uansett om den passer ditt behov.
Done
Done
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Gratulerer hvilken kjøpte du? Kjøpt sort hw3 med grå 19
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Sitat fra: lognvik på mandag 10. juni 2019, klokken 21:12
Sitat fra: Alfa Bergen på mandag 10. juni 2019, klokken 21:10
Sitat fra: lognvik på mandag 10. juni 2019, klokken 18:49
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 04. juni 2019, klokken 19:35
Tesla har truffet godt med insentiv balansen mao:) Jeg hadde kjøpt den billigste 100kwh med kampanjerente og HW3 jeg fant. Eller bare kjørt den gamle bilen 1-2 år til og sett hva som så best ut da. Men selv om det skjer mye med oppdateringer osv er det egentlig ikke de store tingene. Noen mil rekkevidde her og der, super bil uansett om den passer ditt behov.
Done
Done
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Gratulerer hvilken kjøpte du? Kjøpt sort hw3 med grå 19
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Gratulerer selv
Nettopp bestilt inventory 100D produsert i slutten av April.
750000kr, (104000kr avslag) med 0,49% renta. (en kompis fikk tilbud på 0,29% i dag)
Klargjort for CCS og raskere lading.
AP3 hardware og autopilot aktivert.
Small refresh 4: Oppgradert interiør hvor all chrome er sort.
All Glass: Helt glasstak uten splitter i midten.
Inc. supercharging: Kun til første eier.
Ikke ny motor og understell.
Grå 19" slipstream felger.
Fullt skinninteriør, ikke tekstil i midten.
Føler jeg kan leve med dette når jeg ser på heftelser folk sitter med på bilene fra 2018 på finn.no.
Bilder under av gammelt og nytt "Raven" interiør.
Det øverste er det gamle med chrome.
Synes det nye ser mye bedre ut. Rattet, dører, ventiler, ramme på skjerm osv..
Sitat fra: FizCarloz på fredag 07. juni 2019, klokken 18:38
Hei folkens,
Har netopp bestilt en inventory 100D med inkludert super charging igennem mit eier forhold og kampanje rente 1,49. Prisen var ned justert med 124K til 770K inkl. 21" Sonic Turbine felger, soltak, premium kabine + carbon, AP2 (uten FSD). Måtte bare slå til. Har jo sett brukte Tesla 100d 2018 som selges til høyere pris enn dette. Gleder meg som et lille barn!
Lignende det jeg fikk. Har du limt inn linken til bilen din fra tesla siden og sjekka alle options?
https://tesla.whaleface.com/
Sitat fra: espencapable på torsdag 13. juni 2019, klokken 00:26
Sitat fra: FizCarloz på fredag 07. juni 2019, klokken 18:38
Hei folkens,
Har netopp bestilt en inventory 100D med inkludert super charging igennem mit eier forhold og kampanje rente 1,49. Prisen var ned justert med 124K til 770K inkl. 21" Sonic Turbine felger, soltak, premium kabine + carbon, AP2 (uten FSD). Måtte bare slå til. Har jo sett brukte Tesla 100d 2018 som selges til høyere pris enn dette. Gleder meg som et lille barn!
Lignende det jeg fikk. Har du limt inn linken til bilen din fra tesla siden og sjekka alle options?
https://tesla.whaleface.com/
Smart funksjon, men den virker ikke, får bare error :/ Var der noget spesielt du tenkte på?
Sitat fra: FizCarloz på torsdag 13. juni 2019, klokken 08:32
Sitat fra: espencapable på torsdag 13. juni 2019, klokken 00:26
Sitat fra: FizCarloz på fredag 07. juni 2019, klokken 18:38
Hei folkens,
Har netopp bestilt en inventory 100D med inkludert super charging igennem mit eier forhold og kampanje rente 1,49. Prisen var ned justert med 124K til 770K inkl. 21" Sonic Turbine felger, soltak, premium kabine + carbon, AP2 (uten FSD). Måtte bare slå til. Har jo sett brukte Tesla 100d 2018 som selges til høyere pris enn dette. Gleder meg som et lille barn!
Lignende det jeg fikk. Har du limt inn linken til bilen din fra tesla siden og sjekka alle options?
https://tesla.whaleface.com/
Smart funksjon, men den virker ikke, får bare error :/ Var der noget spesielt du tenkte på?
Jo nu funker det. Måtte kopiere inn URL og ikke VIN.
Sitat fra: espencapable på onsdag 12. juni 2019, klokken 23:46
Nettopp bestilt inventory 100D produsert i slutten av April.
750000kr, (104000kr avslag) med 0,49% renta. (en kompis fikk tilbud på 0,29% i dag)
Klargjort for CCS og raskere lading.
AP3 hardware og autopilot aktivert.
Small refresh 4: Oppgradert interiør hvor all chrome er sort.
All Glass: Helt glasstak uten splitter i midten.
Inc. supercharging: Kun til første eier.
Ikke ny motor og understell.
Grå 19" slipstream felger.
Fullt skinninteriør, ikke tekstil i midten.
Føler jeg kan leve med dette når jeg ser på heftelser folk sitter med på bilene fra 2018 på finn.no.
Bilder under av gammelt og nytt "Raven" interiør.
Det øverste er det gamle med chrome.
Synes det nye ser mye bedre ut. Rattet, dører, ventiler, ramme på skjerm osv..
Bra kjøp og deal, vil nok holde seg bra i pris!
De nye sorte interiørlistene er nok flere måneder eldre enn Raven - men de fresher ting opp, absolutt.
Om du har kode MI04 - small refresh 4 eller lignende er det altså noe annet enn de svarte listene, som mange med MI03 har. Det er visst kommet endringer i batteripakken blant annet, version E, (fysisk annerledes under enn forrige 100-pakke). Hvem vet om det er andre ting, isolering etc. Bare å få seg CCS-adapter!
Sitat fra: espencapable på torsdag 13. juni 2019, klokken 00:26
Sitat fra: FizCarloz på fredag 07. juni 2019, klokken 18:38
Hei folkens,
Har netopp bestilt en inventory 100D med inkludert super charging igennem mit eier forhold og kampanje rente 1,49. Prisen var ned justert med 124K til 770K inkl. 21" Sonic Turbine felger, soltak, premium kabine + carbon, AP2 (uten FSD). Måtte bare slå til. Har jo sett brukte Tesla 100d 2018 som selges til høyere pris enn dette. Gleder meg som et lille barn!
Lignende det jeg fikk. Har du limt inn linken til bilen din fra tesla siden og sjekka alle options?
https://tesla.whaleface.com/
Stemmer det at listen kan være mangelfull? Der er ting som ikke står listet (f.eks soltak) men som jeg vet er inkludert står på final invoice
Ser jo det ligger S100D (long range) til 700k og opp. Denne f.eks https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E24KF304686
Eller om du vil ha med nose cone (må være en feil?? :p ) https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E23KF307563
Sitat fra: Klykken på torsdag 13. juni 2019, klokken 13:59
Ser jo det ligger S100D (long range) til 700k og opp. Denne f.eks https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E24KF304686
Eller om du vil ha med nose cone (må være en feil?? :p ) https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E23KF307563
De har nok blingsa på bildene der ja. Er en preface bil.
Den til 700k er en tidligere demobil. 4års garanti på den.
Sitat fra: kirky på torsdag 13. juni 2019, klokken 10:50
Sitat fra: espencapable på onsdag 12. juni 2019, klokken 23:46
Nettopp bestilt inventory 100D produsert i slutten av April.
750000kr, (104000kr avslag) med 0,49% renta. (en kompis fikk tilbud på 0,29% i dag)
Klargjort for CCS og raskere lading.
AP3 hardware og autopilot aktivert.
Small refresh 4: Oppgradert interiør hvor all chrome er sort.
All Glass: Helt glasstak uten splitter i midten.
Inc. supercharging: Kun til første eier.
Ikke ny motor og understell.
Grå 19" slipstream felger.
Fullt skinninteriør, ikke tekstil i midten.
Føler jeg kan leve med dette når jeg ser på heftelser folk sitter med på bilene fra 2018 på finn.no.
Bilder under av gammelt og nytt "Raven" interiør.
Det øverste er det gamle med chrome.
Synes det nye ser mye bedre ut. Rattet, dører, ventiler, ramme på skjerm osv..
Bra kjøp og deal, vil nok holde seg bra i pris!
De nye sorte interiørlistene er nok flere måneder eldre enn Raven - men de fresher ting opp, absolutt.
Om du har kode MI04 - small refresh 4 eller lignende er det altså noe annet enn de svarte listene, som mange med MI03 har. Det er visst kommet endringer i batteripakken blant annet, version E, (fysisk annerledes under enn forrige 100-pakke). Hvem vet om det er andre ting, isolering etc. Bare å få seg CCS-adapter!
En kompis er ute og prøvekjører en 309 tesla model s. Den var betydelig bedre støydempet innvendig og hadde sort trim overalt i interiør. "Frunken" var også mye lettere å lukke, ikke like mye trykk.
Den jeg prøvekjørte forrige helg var en 302 utgave og hadde ikke sort trim innvendig.
Leste at refresh 4 kom i månedsskiftet mars/april, altså på rundt 305 i VIN.
[/quote]
En kompis er ute og prøvekjører en 309 tesla model s. Den var betydelig bedre støydempet innvendig og hadde sort trim overalt i interiør. "Frunken" var også mye lettere å lukke, ikke like mye trykk.
Den jeg prøvekjørte forrige helg var en 302 utgave og hadde ikke sort trim innvendig.
Leste at refresh 4 kom i månedsskiftet mars/april, altså på rundt 305 i VIN.
[/quote]
Ang Nr i VIN kjem det nok an på batteripakke også.
Denne f.ekshttps://www.tesla.com/no_NO/used/5YJSA7E20KF291094 er oppført med AP HW3 og Small refresh 4.
Min S100D har VIN 298xxx, FSD HW2.5 og small refresh 3. Den er "all black" innvendig, inkl carbondetaljer :)
Dersom man har alle autopilot egenskapene nevnt, er dette bare trial? Vin 303 mod. 100d, så kun hw 2.5 men med soltak.
https://www.tesla.com/no_NO/support/autopilot-trial
Kjem nok an på kva du har bestilt før utlevering.
Eg oppgraderte til FSD frå EAP 2.5 før utlevering. Har også pano tak.
Her er infoen om bilen ; Antar den ikke da har EAP?
Details for : 303675
Model
Performance config
Type 2 cable
Three phase
13A UMC adapter (Italy?)
Single phase 13A
Schuko UMC adapter
3 phase 13A
Red IEC309 16A UMC adapter
1 phase 32 a Blue IEC309 Connector
Hepa Filter
Autopilot
FSD Upgrade available
AP 2.5 Hardware
Premium Audio
Black Brake Caliper
No Ludicrous
No firmware limit
100kWh Battery
No chademo included
High Power Charger
High Power Charger Capable
Deep Blue
Subzero pack with heated steering wheel
Left hand drive
PUR Dash Accent
DU00 IR Motors
4 wheel drive
Exterior Light Pack
Figured Ash
Black premium
light headliner pack
No extended leather trim
Premium interior Light
Memory seats
Small refresh 3
Premium pack
Parcel shelf
Black Premium Interior
Panoramic roof
Free Supercharging (1st owner)
Security package
Standard 2nd row seating
Air suspension
No 3rd row of seats
White headliner
19 Slipstream
WTW1
Power Tailgate
LED Daytime running lights
Homelink
No Satellite Radio
No spoiler
Illuminated door handles
Battery Badge
Keyless/Passive entry
Powerfold mirrors
DAB radio
No phone connector
Centre console
Model S
CONO
Er nok kun std autopilot ja.
Hadde vært listet som oppgradert autopilot dersom EAP.
Den opsjonen er nå fjernet frå de aller fleste inventory.
Alternativene er AP eller betale for oppgradering til FSD, og da også, på sikt, HW3.
Skulle nok ha stått Enhanced Autopilot om du hadde EAP.
Mht interiør - vi har mørkegrå lister (ikke sølv) innvendig på sen 2018 S75. Ser ut som samme som bildet over. Skjønner ikke at det er veldig nytt. Må ha vært en endring ifm Facelift, evt siste sete utgavene?
Jeg har ikke sett sorte/grå lister på noen tesla før. Trodde derfor det var nytt. Da er det bare støyisolering og små detaljer etter refresh. Spent på om Hw3 legger merke til mer ved kjøring.
Vi bestilte nettopp en inventory. Jeg forsøkte å forklare selger at jeg ønsket en med AP HW 3, men han klarte ikke skille på hvilken AP HW de ulike bilene hadde. Kunne selvfølgelig bestilt online, men der var det ikke informasjon om hvor bilen befant seg. Har nå mottatt vin og fått bilen inn på kontoen på tesla.com. Er det noen måte for meg å se hvilken AP HW versjon bilen har? Hva er egentlig praktisk forskjell på HW 2.5 og 3? Er det verdt å lage mere styr av (evt. kansellere bestilling og lage ny), eller er det marginale forskjeller?
Virker som vin 309 og ut har ccs og hw3. Hw3 er vel egentlig bare en raskere computer, resterende er likt, og en endring som er small refresh 3 mot 4.
Jeg bestilte i forrige uke og fikk vin 303, så hw 2.5.
Hva er vin nummeret?
Dersom det er soltak er det nok 2.5.
289, da er det vel 2.5. Så til det store spørsmålet, bør jeg gidde å styre mer med det, eller vare slappe av og glede meg på ny bil?
Se på view spec-linken din på bilen inne på tesla-kontoen, den har nok en kode APH3 eller APH4 i seg. Du kan lime inne linken på noen av de option decode-sidene også.
APH3 - da antar jeg at dette er 2.5?
HW3.0 er en annen og langt mer effektiv computer som er laget for selvkjøring. Kjøper du FSD blir 2.5 byttet til 3.0 på verksted (en eller annen gang i fremtiden...) Ingen av oss vet om 3.0 er bedre enn 2.5 på dagens funksjonalitet.
Hei.
Kan noen hjelpe meg med info her?
Vi har bestilt ny bil.
Vi har fått to versjoner av kjøpsavtalen, en på norsk og en på engelsk.
På den norske står det "Model S Long Range".
På den engelske står det "Model S 100D", men der står det også Range Upgrade. (Dette er ikke nevnt på den norske versjonen.)
Noen som vet hva dette innebærer/betyr?
100D = Long range. på de nye bilene vil det ikke stå 100D på baksiden av bilen. Dette er de "nyeste" bilene med range upgrade/nye motorer og adaptive luftdempere.
Sitat fra: andreasoe på lørdag 15. juni 2019, klokken 22:14
100D = Long range. på de nye bilene vil det ikke stå 100D på baksiden av bilen. Dette er de "nyeste" bilene med range upgrade/nye motorer og adaptive luftdempere.
Akkurat nå virker det som det er to sett med Long Range ute. De som er produsert etter mai er Raven med ny motor og adaptive luftdempere. De før har ikke det. Jeg har sett på inventory og har snakket med selger. Ingen av inventoryene som er ute nå som heter "Long Range" er Raven.
Sitat fra: morel på søndag 16. juni 2019, klokken 00:05
Sitat fra: andreasoe på lørdag 15. juni 2019, klokken 22:14
100D = Long range. på de nye bilene vil det ikke stå 100D på baksiden av bilen. Dette er de "nyeste" bilene med range upgrade/nye motorer og adaptive luftdempere.
Akkurat nå virker det som det er to sett med Long Range ute. De som er produsert etter mai er Raven med ny motor og adaptive luftdempere. De før har ikke det. Jeg har sett på inventory og har snakket med selger. Ingen av inventoryene som er ute nå som heter "Long Range" er Raven.
Det er helt korrekt. Kun Pre-Raven som er tilgjengelig i inventory. Det «nyeste» du kan finne blant inventorybilene tror jeg er AP HW3.
Har foresten ikke sett bekreftet mod S Raven i Norge ennå. Noen som har?
Er i sterk tvil om mitt eget inventory-kjøp nå. Jeg har fulgt med på inventory noen måneder og vil si jeg hadde god oversikt over hva som var gode kjøp og ikke. Slo for noen uker siden til på en "Long Range" (som det nevnes over er dette pre-Raven-varianten) med autopilot HW3 og alt utstyr ellers i metallic grå til 710', 0,49 % og gratis superlading, leveres om halvannen uke).
Isolert sett og gitt hva S100D har kostet de siste par årene føler jeg det er et godt kjøp. Derimot har jeg begynt å tvile på grunn av følgende:
- Raven er allerede ute (som betyr at det allerede finnes en nyere modell enn min med en større oppgradering)
- Interiør-refresh kommer sannsynligvis i løpet av høsten (og det ryktes jo nytt batteri og mye annet også)
Skulle jeg hatt bilen i mange år hadde dette ikke betydd så mye og jeg hadde vært fornøyd med rabatten. Men det kan godt tenkes jeg ønsker å selge om et års tid allerede. Da, derimot, vil det mest sannsynligvis være to nyere varianter (Raven som allerede er ute, og Raven "v2" med interiørrefresh) ute (begge kan fint kalles større oppgraderinger kontra f.eks. HW2.5 vs 3.0), med tilhørende inventory-salg og alt mulig som vi alle vet Tesla kjører hardt med mot slutten av kvartalene.
Noe av det som talte for et kjøp nå var det at jeg observerte at de fleste S100D (2018) med 15-20' km på telleren lå ute til i snitt 700'. Det ser derimot ut til at disse blir liggende og er tungsolgte (det er jo enormt med S75D på finn.no nå også, så det er kanskje mange som bestemmer seg for å prute en slik en langt ned heller).
Så jeg vet ikke. Og ja, det vil alltid skje noe nytt med Tesla og på et tidspunkt må man slå til osv., men som vi har sett kanskje spesielt det siste året kan timing av kjøp ha enorme utslag på verditapet man får, og jeg begynner nå å føle at timingen vil være en god del bedre ved neste kvartalsslutt (og satse på at man da får kapret en Raven), eller ved årsslutt (og kanskje få kapret en Raven v2 om den faktisk kommer ut i september slik ryktekonsensusen tilsier).
Tanker?
Hard times we live in..
Jeg ville ikke kjøpt hverken inventory eller Raven hvis jeg skulle hatt bilen i 1-2 år. Det kommer jo en refresh i september og så kommer de jo med Tri Motor og mye bedre batteri og kjøling, 250 kW lading og CCS om ikke lenge (derfor de har begynt å merke bilene med Dual Motor).
Free Ludicrous fikk meg til å bestille Raven nå. Jeg håper å ha bilen 8-10 år. Risikoen blir om jeg må selge før. Da kan tapet bli noe større. Refreshen blir selvfølgelig veldig bra, men totalpakka er også veldig bra nå ift. pris.
Jeg tror etterspørselen etter Model S/X vil ta seg veldig opp etter refreshen. Kan bli lang leveringstid.
Tipper det kommer Tri Motor versjon av Model 3 også som støtter Ludicrous.
Ja, ikke sant ;)
Men takk for svar, det var noe av det samme som jeg hadde tenkt og da blir det nok kansellering på meg nå. Kjente dog ikke til at det sannsynligvis kommer Tri Motor, etc., men det kjøper jeg glatt - S er jo nå altfor langt bak Model 3 ift hva man får for pengene, så alt du nevner er egentlig ting man bør forvente av det som skal være en premium-modell.
Eneste er vel at det kan bli en viss fare for høyere priser på S igjen om de introduserer alt av følgende: Nytt batteri og bedre kjøling, 250 kW lading, Tri Motor, CCS, interiør refresh og kanskje diverse annet. Samtidig er det nok konkurranse i markedet til at jeg ikke helt ser Tesla sette prisen på Long Range til typ. 900'.
Prisene kommer ann på etterspørsel. Antar at de vil prøve seg på å ta prisene opp et hakk ved introduksjon av større endringer, før de justerer de nedover igjen i takt med etterspørsel.
Sitat fra: TeslaK på søndag 16. juni 2019, klokken 17:45
Hard times we live in..
Jeg ville ikke kjøpt hverken inventory eller Raven hvis jeg skulle hatt bilen i 1-2 år. Det kommer jo en refresh i september og så kommer de jo med Tri Motor og mye bedre batteri og kjøling, 250 kW lading og CCS om ikke lenge (derfor de har begynt å merke bilene med Dual Motor).
Free Ludicrous fikk meg til å bestille Raven nå. Jeg håper å ha bilen 8-10 år. Risikoen blir om jeg må selge før. Da kan tapet bli noe større. Refreshen blir selvfølgelig veldig bra, men totalpakka er også veldig bra nå ift. pris.
Jeg tror etterspørselen etter Model S/X vil ta seg veldig opp etter refreshen. Kan bli lang leveringstid.
Tipper det kommer Tri Motor versjon av Model 3 også som støtter Ludicrous.
TeslaK, vet du noe om leveringstid på din bestilling? Har du fått VIN? Hvilken farge bestilte du i?
Jeg klarer ikke helt å la meg overbevise om at en refresh til høsten inneholder så mange endringer som antydes (nye battericeller, CCS, tre motorer, osv), men om jeg tar feil håper jeg på litt mer håndfaste bevis innen uken etter levering er over, når det enn blir.
Newbee, nei helt tyst ang. levering. Ingen VIN. På den annen side, hvis man bestiller nå, står det levering Juli..så kan jo ikke være lenge til.
Grå, sort interiør med karbonfiber. Safe design.
Blir litt overrasket hvis de klarer å komme med nytt batteri og tre motorer til høsten, mulig de tar det i to steg. Tiden vil vise.. Antar CCS kommer ifm. endringen av lyktene /spoiler bak i september.
Sitat fra: Golding på søndag 16. juni 2019, klokken 16:47
Er i sterk tvil om mitt eget inventory-kjøp nå. Jeg har fulgt med på inventory noen måneder og vil si jeg hadde god oversikt over hva som var gode kjøp og ikke. Slo for noen uker siden til på en "Long Range" (som det nevnes over er dette pre-Raven-varianten) med autopilot HW3 og alt utstyr ellers i metallic grå til 710', 0,49 % og gratis superlading, leveres om halvannen uke).
Isolert sett og gitt hva S100D har kostet de siste par årene føler jeg det er et godt kjøp. Derimot har jeg begynt å tvile på grunn av følgende:
- Raven er allerede ute (som betyr at det allerede finnes en nyere modell enn min med en større oppgradering)
- Interiør-refresh kommer sannsynligvis i løpet av høsten (og det ryktes jo nytt batteri og mye annet også)
Skulle jeg hatt bilen i mange år hadde dette ikke betydd så mye og jeg hadde vært fornøyd med rabatten. Men det kan godt tenkes jeg ønsker å selge om et års tid allerede. Da, derimot, vil det mest sannsynligvis være to nyere varianter (Raven som allerede er ute, og Raven "v2" med interiørrefresh) ute (begge kan fint kalles større oppgraderinger kontra f.eks. HW2.5 vs 3.0), med tilhørende inventory-salg og alt mulig som vi alle vet Tesla kjører hardt med mot slutten av kvartalene.
Noe av det som talte for et kjøp nå var det at jeg observerte at de fleste S100D (2018) med 15-20' km på telleren lå ute til i snitt 700'. Det ser derimot ut til at disse blir liggende og er tungsolgte (det er jo enormt med S75D på finn.no nå også, så det er kanskje mange som bestemmer seg for å prute en slik en langt ned heller).
Så jeg vet ikke. Og ja, det vil alltid skje noe nytt med Tesla og på et tidspunkt må man slå til osv., men som vi har sett kanskje spesielt det siste året kan timing av kjøp ha enorme utslag på verditapet man får, og jeg begynner nå å føle at timingen vil være en god del bedre ved neste kvartalsslutt (og satse på at man da får kapret en Raven), eller ved årsslutt (og kanskje få kapret en Raven v2 om den faktisk kommer ut i september slik ryktekonsensusen tilsier).
Tanker?
Gode tanker og innspil du har.
Hadde selv en del av tankerne inntil jeg sjekkede hva prisen på en "Raven" utgave ville koste, med de specs, utstyr og fargekombinasjon jeg ønskede, hvorfor det glatt ble en inventory ettersom prisen var nesten 200K lavere, pluss at jeg fikk gratis SC samt kampanje rente. (no-brainer). Men forstår godt hvorfor nogen vil ha det nyeste. Nu er dette min første Tesla, så for meg er det en helt anden verden end min forrige koreaner :)
Skulle jeg selge bilen igjen etter så kort tid(1-2 år) er nybil vel aldrig et "fornuftig" alternativ, men skjønner godt hvorfor man ville velge Tesla. (Selvom jeg kun har hatt min en helg nå :P)
Uansett, så er jeg meget spent på at se hva de kommer med og hvordan utseende blir på refresh'en. Utrolig morsomt å være en del av dette Tesla univers nå :)
Sitat fra: TeslaK på søndag 16. juni 2019, klokken 22:33
Newbee, nei helt tyst ang. levering. Ingen VIN. På den annen side, hvis man bestiller nå, står det levering Juli..så kan jo ikke være lenge til.
Grå, sort interiør med karbonfiber. Safe design.
Blir litt overrasket hvis de klarer å komme med nytt batteri og tre motorer til høsten, mulig de tar det i to steg. Tiden vil vise.. Antar CCS kommer ifm. endringen av lyktene /spoiler bak i september.
Samme status hos meg.
Nye lykter/spoiler? Det hadde jeg ikke fått med meg. Jeg har til gode å se noe særlig omtale av eksteriørendringer. Har du link til noe informasjon?
Sitat fra: Newbee på søndag 16. juni 2019, klokken 22:49
Sitat fra: TeslaK på søndag 16. juni 2019, klokken 22:33
Newbee, nei helt tyst ang. levering. Ingen VIN. På den annen side, hvis man bestiller nå, står det levering Juli..så kan jo ikke være lenge til.
Grå, sort interiør med karbonfiber. Safe design.
Blir litt overrasket hvis de klarer å komme med nytt batteri og tre motorer til høsten, mulig de tar det i to steg. Tiden vil vise.. Antar CCS kommer ifm. endringen av lyktene /spoiler bak i september.
Samme status hos meg.
Nye lykter/spoiler? Det hadde jeg ikke fått med meg. Jeg har til gode å se noe særlig omtale av eksteriørendringer. Har du link til noe informasjon?
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-s-range-and-interior-update-imminent.94995/page-129
Bla deg bakover fra slutten. Se hva CraZ8 skriver.
Blir ikke helt feil da, selv om man ikke får neste refresh
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/raven-model-s-worth-it-or-wait.155466/page-3
S og X selger vel godt nok som det er, og har vel egentlig ingen reel konkurranse, så jeg gjetter på at Tesla fokuserer på 3, Y, picup og semi, og kun oppgraderer S og X i små steg en stund til.
Ser at prisene på Model S "raven" har blitt senket i konfiguratoren.
Dette gjør jo tilbudene på Inventory-biler litt mindre attraktive enn de var. Rabatten på den vi har bestilt falt med ca 26 000,- i forhold til det opprinnelige tilbudet vi har fått.
Sitat fra: FizCarloz på søndag 16. juni 2019, klokken 22:42
Gode tanker og innspil du har.
Hadde selv en del av tankerne inntil jeg sjekkede hva prisen på en "Raven" utgave ville koste, med de specs, utstyr og fargekombinasjon jeg ønskede, hvorfor det glatt ble en inventory ettersom prisen var nesten 200K lavere, pluss at jeg fikk gratis SC samt kampanje rente. (no-brainer). Men forstår godt hvorfor nogen vil ha det nyeste. Nu er dette min første Tesla, så for meg er det en helt anden verden end min forrige koreaner :)
Skulle jeg selge bilen igjen etter så kort tid(1-2 år) er nybil vel aldrig et "fornuftig" alternativ, men skjønner godt hvorfor man ville velge Tesla. (Selvom jeg kun har hatt min en helg nå :P)
Uansett, så er jeg meget spent på at se hva de kommer med og hvordan utseende blir på refresh'en. Utrolig morsomt å være en del av dette Tesla univers nå :)
Ja, om du ender opp med nesten 200' i rabatt inkl. kampanjerente og gratis lading er det en no-brainer :) For min del var rabatten ift ny på 120', men nå etter litt justerte priser i konfiguratoren er den kun på 100'. Og da er det ingen voldsom rabatt lengre mtp Raven (og deretter interiør-refresh ++), da bør nesten gårsdagens, snart forgårsdagens, modell koste 100' mindre.
Risken jeg tar ved kansellering nå er selvsagt at det ikke er noen garantier for inventory-kjøp av Raven med det første, ei heller superrenta de kjører med nå, noe som har veldig mye å si for meg som ikke vil låse for mye kapital i bilen.
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 07:48
Ser at prisene på Model S "raven" har blitt senket i konfiguratoren.
Dette gjør jo tilbudene på Inventory-biler litt mindre attraktive enn de var. Rabatten på den vi har bestilt falt med ca 26 000,- i forhold til det opprinnelige tilbudet vi har fått.
Samme her - opprinnelig rabatt på min inventory (Long Range pre-Raven) var på 120', nå er den kun 100'. Mtp. at det er hundrevis av inventory tilgjengelig nå og kvartalsslutt er om under 2 uker er det nesten rart at de ikke slår av enda mer på prisene for å få det ut.
Ser ikke noe endring nå, var en tidligere. Men ser at de markedsfører inventorybiler med gratis lading i konfiguratoren. Har bestilt en LR inventory for utlevering om et par dager, AP3, CCS, MI04, svarte felger og krem premium med vin 3094xx.
Denne koster fortsatt 824.320 ny som Raven og min kom på mer enn 100K mindre med gratis lading og kampanjerente. Den vil holde seg bra i verdi mener jeg, selv om jeg vil få lyst til å bytte om 1 år til nytt interiør etc.
Sitat fra: kodax på søndag 16. juni 2019, klokken 23:48
S og X selger vel godt nok som det er, og har vel egentlig ingen reel konkurranse, så jeg gjetter på at Tesla fokuserer på 3, Y, picup og semi, og kun oppgraderer S og X i små steg en stund til.
Ja, selger S og X godt nok som det er?
https://electrek.co/2019/04/04/tesla-model-s-anticipated-upgrade-and-refresh/
Forrige kvartal leverte de 63 000 biler hvorav kun 12 100 var S og X. Det var en nedgang på 56 % ift forrige kvartal og 44 % nedgang ift samme kvartal året før...
Sånn sett skulle man kanskje tro Tesla jobber hardt for å rulle ut større oppgraderinger til S og X med det første for å gjøre de markedsledende på alle områder igjen (f.eks. virkelig parkere e-Tron på rekkevidde og ladehastighet) og i det hele tatt skape avstand til Model 3 som rettferdiggjør den langt høyere prisen? Vil også tro de har langt høyere marginer på S og X enn 3 slik at et så stort dropp i salg virkelig påvirker inntjeninga negativt.
Sitat fra: kirky på mandag 17. juni 2019, klokken 09:35
Ser ikke noe endring nå, var en tidligere. Men ser at de markedsfører inventorybiler med gratis lading i konfiguratoren. Har bestilt en LR inventory for utlevering om et par dager, AP3, CCS, MI04, svarte felger og krem premium med vin 3094xx.
Denne koster fortsatt 824.320 ny som Raven og min kom på mer enn 100K mindre med gratis lading og kampanjerente. Den vil holde seg bra i verdi mener jeg, selv om jeg vil få lyst til å bytte om 1 år til nytt interiør etc.
Ja, da er vi i samme båt. Min har VIN 3093XX, "Long Range", CCS, AP3, MI04 og i midnight silver metallic med sort premium-interiør.
Tilsvarende 2018-modeller med 15-20' km på telleren ser ut til å ligge på rundt 700' på finn.no nå, men flere av de har ligget i over 3 uker nå, så reelle priser er vanskelig å si. Er nok flere av disse som må ta et småstygt tap (ser at enkelte har heftelser på over 850' på disse...).
Har jo hørt om flere som har byttet bil nesten hvert år og endt opp i null ved å kjøpe billig inventory og selge et år senere for nesten det samme før de så kjøper ny billig inventory. Sliter dog med å se at vi får solgt disse pre-Raven-modellene for oppimot 700' om et års tid, spesielt når det i mellomtiden sannsynligvis har kommet enda en ny variant (interiør og kanskje batteri med 250 kW lading ++). Eller hva tror du?
Mange har "fullbelånt" bilene da det var lav kampanjerente. Uten at jeg ville tatt den sjansen selv.
Sitat fra: Golding på mandag 17. juni 2019, klokken 09:52
Ja, da er vi i samme båt. Min har VIN 3093XX, "Long Range", CCS, AP3, MI04 og i midnight silver metallic med sort premium-interiør.
Tilsvarende 2018-modeller med 15-20' km på telleren ser ut til å ligge på rundt 700' på finn.no nå, men flere av de har ligget i over 3 uker nå, så reelle priser er vanskelig å si. Er nok flere av disse som må ta et småstygt tap (ser at enkelte har heftelser på over 850' på disse...).
Har jo hørt om flere som har byttet bil nesten hvert år og endt opp i null ved å kjøpe billig inventory og selge et år senere for nesten det samme før de så kjøper ny billig inventory. Sliter dog med å se at vi får solgt disse pre-Raven-modellene for oppimot 700' om et års tid, spesielt når det i mellomtiden sannsynligvis har kommet enda en ny variant (interiør og kanskje batteri med 250 kW lading ++). Eller hva tror du?
Jeg mener at våre vil holde seg bra av flere grunner, vi kan putte AP3 HW, Long Range kontra/i tilegg til 100D, CCS, nyere batteripakke (versjon E visstnok, ser det på label under bil og fysisk også) og ny build-date på Finn. Hvem vet a MI04 er for refresh, noen nevner lavere støynivå for eksempel.
Allerede er det en bedre bil enn alle de andre du nevner pga disse som ligger ute. I tillegg er det nok veldig mange som ikke vet om Raven eller hva det er, Tesla kommuniserer jo ikke akkurat mye rundt dette i konfiguratoren eller på sidene sine - dempere etc. Kan jo håpe å få rundt 700 om et halvt/år, men ting kan skje. Jeg trenger per nå ikke den ekstra rekkevidden som Raven gir (klarte meg fint med 75D, OG, når jeg da evt bytter til nytt design får jeg Raven på kjøpet og dermed enda mere nytt å glede meg til neste gang. :D
En nesten gratis rente og gratis lading sukrer også pillen. Tror det blir bra.
Kjenner jeg blir litt usikker her nå.
Har utlevering av ny bil i morgen.
Denne er omtalt som både S100D og Long Range, avhengig av hvilken versjon jeg ser på, den jeg har fått fra Tesla og den som ligger inne på MyTesla.
Vi er 308..., AP2.5, Deep Blue Metallic, Krem premium interiør, mørke 19' Sonic Carbon Slipstreamfelger, gratis superlading, kampanjerente...
Den var rabattert med 111 000, med originalpris uten tillegg på 816.400. Ny pris på Raven Longrange uten tillegg er nå 790 000-, altså 26 400,- lavere.
Hvis det altså ligger Long Range med HW3, CCS, Vin309... osv ute til samme prisen... Da lurer jeg på om dette fortsatt er et så godt tilbud som jeg opprinnelig trodde det var.
Ellers, når det gjelder HW3... Har det egentlig noe å si, annet enn for FSD. Dette er vel kun snakk om den nye chip-en, og denne igjen gjelder kun FSD-funksjonalitet? For at dette skal ha funksjonalitet, må man kjøpe FSD-oppgraderingen. Og gjør man det, får man med HW3 gratis uansett. Noe jeg har misforstått her?
Tileggene dine med blå farge, krem og sorte hjul er jo minst 30K opp. Denne er blå, krem, AP3, CCS etc - men vanlige felger:
https://www.tesla.com/no_NO/used/5YJSA7E24KF309449
Står kanskje i Zebrugge, kan være du rekker å få den til Norge før juni går ut og de stopper kampanjer. Men ville kanskje ikke tenkt så mye på det heller som du sier, AP 2.5 skal holde mer enn bra til Autopilot etc. Spørs hvor lenge du skal ha bilen og om du skal ha FSD etterhvert. Da får du jo byttet til AP3 uansett.
Hvis jeg plusser på tilleggene for dekk og vinterjul, er denne identisk med den jeg skal hente i morgen, men altså nyere, med CCS og 13 000 billigere... Det er jo litt merkelig.
Hvordan vet du at denne har CCS, AP3, etc?
Den er nok 13K billigere pga ikke svarte hjul. Kjør view source på den websiden så ser du kodene lengre nedi der.
"ADPX2,ADX5,ADX6,ADX7,ADX8,AF02,APBS,APFB,APH4,AU01,BCMB,BP00,BR00,BS00,BTX6,CDM0,CF00,CH09,CW02,DCF0,DRLH,DSHG,DU00,DV4W,FG02,FMP6,FR04,HP00,IDOK,INLFC,IX00,LLP2,LP01,MDLS,ME02,MI04,PF00,PI01,PK00,PPSB,PS01,PSPX5,PX00,QTFC,REEU,RFFR,SC05,SP01,SR07,ST01,SU01,TIM3,TM00,TR00,UTZW,WTAS,WXW1,WXW2,WXW3,X001,X003,X007,X011,X014,X021,X025,X027,X028,X031,X037,X039,X043,YFCC"
Lim de inn her: https://www.ev-cpo.com/hunter/?lookup#
Sitat fra: kirky på mandag 17. juni 2019, klokken 11:02
Den er nok 13K billigere pga ikke svarte hjul. Kjør view source på den websiden så ser du kodene lengre nedi der.
"ADPX2,ADX5,ADX6,ADX7,ADX8,AF02,APBS,APFB,APH4,AU01,BCMB,BP00,BR00,BS00,BTX6,CDM0,CF00,CH09,CW02,DCF0,DRLH,DSHG,DU00,DV4W,FG02,FMP6,FR04,HP00,IDOK,INLFC,IX00,LLP2,LP01,MDLS,ME02,MI04,PF00,PI01,PK00,PPSB,PS01,PSPX5,PX00,QTFC,REEU,RFFR,SC05,SP01,SR07,ST01,SU01,TIM3,TM00,TR00,UTZW,WTAS,WXW1,WXW2,WXW3,X001,X003,X007,X011,X014,X021,X025,X027,X028,X031,X037,X039,X043,YFCC"
Lim de inn her: https://www.ev-cpo.com/hunter/?lookup#
Nei, den er 13 000 billigere etter at jeg har lagt til svarte hjule og vinterdekk...
Er jo nesten så jeg bør vurdere å kansellere min og bestille denne i stedet. Den er både billigere og nyere...
Okei jeg vet ikke prisen på ditt oppsett, men hør evt med selger om du er usikker hvor denne står etc. Blir nok veldig bra uansett.
Sitat fra: kirky på mandag 17. juni 2019, klokken 10:31
Jeg mener at våre vil holde seg bra av flere grunner, vi kan putte AP3 HW, Long Range kontra/i tilegg til 100D, CCS, nyere batteripakke (versjon E visstnok, ser det på label under bil og fysisk også) og ny build-date på Finn. Hvem vet a MI04 er for refresh, noen nevner lavere støynivå for eksempel.
Allerede er det en bedre bil enn alle de andre du nevner pga disse som ligger ute. I tillegg er det nok veldig mange som ikke vet om Raven eller hva det er, Tesla kommuniserer jo ikke akkurat mye rundt dette i konfiguratoren eller på sidene sine - dempere etc. Kan jo håpe å få rundt 700 om et halvt/år, men ting kan skje. Jeg trenger per nå ikke den ekstra rekkevidden som Raven gir (klarte meg fint med 75D, OG, når jeg da evt bytter til nytt design får jeg Raven på kjøpet og dermed enda mere nytt å glede meg til neste gang. :D
En nesten gratis rente og gratis lading sukrer også pillen. Tror det blir bra.
Ja, alt du nevner var egentlig grunnen til at jeg hadde ganske lett for å slå til da den riktige varianten dukket opp. Tenkte som så at "Long Range/CCS/HW3/MI04/2019" med knappe 15' km. på telleren lett vil kunne selges for omtrentlig 700' om 12 måneder. Spesielt om ny da ligger på la oss si 850'. Men så begynte jeg å tvile pga Raven som nettopp har kommet samt enda en ny større oppgradering i høst en gang sannsynligvis. Men du har rett i det at alle kjøpere ikke har full informasjon ja, man må jo sette av store deler av fritida si for å få lest seg opp på alt rundt Tesla og modeller og varianter og oppdateringer og inventory osv osv. ;)
Angående options codes:
MI04: Her har jeg også lest at det skal være betraktelig bedre støydemping, samt noe med lister og detaljer i interiøret ellers. Blir spennende å se. Får vi "Long Range" bak på bilen tror du?
BTX06: Er vel den samme koden som S100D har/hadde, men mener jeg leste noe om en versjon E ja. Fremkommer dette noen plass og er det spekulasjoner om hva det kan være?
Sitat fra: kirky på mandag 17. juni 2019, klokken 10:31
Sitat fra: Golding på mandag 17. juni 2019, klokken 09:52
Ja, da er vi i samme båt. Min har VIN 3093XX, "Long Range", CCS, AP3, MI04 og i midnight silver metallic med sort premium-interiør.
Tilsvarende 2018-modeller med 15-20' km på telleren ser ut til å ligge på rundt 700' på finn.no nå, men flere av de har ligget i over 3 uker nå, så reelle priser er vanskelig å si. Er nok flere av disse som må ta et småstygt tap (ser at enkelte har heftelser på over 850' på disse...).
Har jo hørt om flere som har byttet bil nesten hvert år og endt opp i null ved å kjøpe billig inventory og selge et år senere for nesten det samme før de så kjøper ny billig inventory. Sliter dog med å se at vi får solgt disse pre-Raven-modellene for oppimot 700' om et års tid, spesielt når det i mellomtiden sannsynligvis har kommet enda en ny variant (interiør og kanskje batteri med 250 kW lading ++). Eller hva tror du?
Jeg mener at våre vil holde seg bra av flere grunner, vi kan putte AP3 HW, Long Range kontra/i tilegg til 100D, CCS, nyere batteripakke (versjon E visstnok, ser det på label under bil og fysisk også) og ny build-date på Finn. Hvem vet a MI04 er for refresh, noen nevner lavere støynivå for eksempel.
Allerede er det en bedre bil enn alle de andre du nevner pga disse som ligger ute. I tillegg er det nok veldig mange som ikke vet om Raven eller hva det er, Tesla kommuniserer jo ikke akkurat mye rundt dette i konfiguratoren eller på sidene sine - dempere etc. Kan jo håpe å få rundt 700 om et halvt/år, men ting kan skje. Jeg trenger per nå ikke den ekstra rekkevidden som Raven gir (klarte meg fint med 75D, OG, når jeg da evt bytter til nytt design får jeg Raven på kjøpet og dermed enda mere nytt å glede meg til neste gang. :D
En nesten gratis rente og gratis lading sukrer også pillen. Tror det blir bra.
Husk at gratis lading kun gjelder den første eier av inventory modellen og ikke bilen sin levetid. :)
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 10:36
Kjenner jeg blir litt usikker her nå.
Har utlevering av ny bil i morgen.
Denne er omtalt som både S100D og Long Range, avhengig av hvilken versjon jeg ser på, den jeg har fått fra Tesla og den som ligger inne på MyTesla.
Vi er 308..., AP2.5, Deep Blue Metallic, Krem premium interiør, mørke 19' Sonic Carbon Slipstreamfelger, gratis superlading, kampanjerente...
Den var rabattert med 111 000, med originalpris uten tillegg på 816.400. Ny pris på Raven Longrange uten tillegg er nå 790 000-, altså 26 400,- lavere.
Hvis det altså ligger Long Range med HW3, CCS, Vin309... osv ute til samme prisen... Da lurer jeg på om dette fortsatt er et så godt tilbud som jeg opprinnelig trodde det var.
Ellers, når det gjelder HW3... Har det egentlig noe å si, annet enn for FSD. Dette er vel kun snakk om den nye chip-en, og denne igjen gjelder kun FSD-funksjonalitet? For at dette skal ha funksjonalitet, må man kjøpe FSD-oppgraderingen. Og gjør man det, får man med HW3 gratis uansett. Noe jeg har misforstått her?
Blir selvsagt også i tvivl når jeg leser denne tråden, men i min argumentasjonrekke (og dermed overbevisning av meg selv :D) regner jeg også med de tillegg som man får ved inventory modellene. Det er de som for meg driver prisen veldig op, 21" Sonic felger, pearl white, carbon, soltak er i sum ca. 80K alene. I tillegg så kommer de nye raven modellene vel ikke med de samme funksjonalitet EAP med Hw2.5 har(Summon etc)? Der må man ytterligere oppgradere med 50K pluss at de ikke har SC gjennom eierforholdet.
Så alt i alt, så går det vel noenlunde opp i opp? Og som det blir nevnt så er vel ikke alle like fokusert på hva bilen inneholder av diverse morsomheter.
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 10:36
Ellers, når det gjelder HW3... Har det egentlig noe å si, annet enn for FSD. Dette er vel kun snakk om den nye chip-en, og denne igjen gjelder kun FSD-funksjonalitet? For at dette skal ha funksjonalitet, må man kjøpe FSD-oppgraderingen. Og gjør man det, får man med HW3 gratis uansett. Noe jeg har misforstått her?
Jeg har betalt for FSD og venter på den nye FSDcomputeren. Det er en boks, så det er mer enn en chip. :)
Fordelen med å få en bil med denne computeren, er at man ikke trenger vente på at Tesla skal sette den inn. Jeg vet jeg får den, men blir det om 6mnd eller 18mnd....
Edit; Kjekk video;
https://youtu.be/dp5nFEDUsrU
Sitat fra: Golding på mandag 17. juni 2019, klokken 09:41
Ja, selger S og X godt nok som det er?
https://electrek.co/2019/04/04/tesla-model-s-anticipated-upgrade-and-refresh/
Forrige kvartal leverte de 63 000 biler hvorav kun 12 100 var S og X. Det var en nedgang på 56 % ift forrige kvartal og 44 % nedgang ift samme kvartal året før...
Sånn sett skulle man kanskje tro Tesla jobber hardt for å rulle ut større oppgraderinger til S og X med det første for å gjøre de markedsledende på alle områder igjen (f.eks. virkelig parkere e-Tron på rekkevidde og ladehastighet) og i det hele tatt skape avstand til Model 3 som rettferdiggjør den langt høyere prisen? Vil også tro de har langt høyere marginer på S og X enn 3 slik at et så stort dropp i salg virkelig påvirker inntjeninga negativt.
X selger fortsatt bra. S faller mellom to stoler. De som ikke trenger plassen sparer mye på å kjøpe Model 3, de som trenger plassen kan få Model X for kun noe få kroner ekstra. X er en mye bedre familiebil enn S og Model 3 har vesentlig bedre kjøreegenskaper enn Model S etter hva jeg har hørt. Så da blir Model S en bil for spesielt interesserte.
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 12:14
I tillegg så kommer de nye raven modellene vel ikke med de samme funksjonalitet EAP med Hw2.5 har(Summon etc)? Der må man ytterligere oppgradere med 50K pluss at de ikke har SC gjennom eierforholdet.
Så alt i alt, så går det vel noenlunde opp i opp? Og som det blir nevnt så er vel ikke alle like fokusert på hva bilen inneholder av diverse morsomheter.
I følge de jeg har snakket med på Tesla kommer ingen av inventory-bilene med EAP. Kun den nye standard AP (ACC og Lane Assist). Summon og Park Assist er nå FSD.
Sitat fra: jkirkebo på mandag 17. juni 2019, klokken 12:46
X selger fortsatt bra. S faller mellom to stoler. De som ikke trenger plassen sparer mye på å kjøpe Model 3, de som trenger plassen kan få Model X for kun noe få kroner ekstra. X er en mye bedre familiebil enn S og Model 3 har vesentlig bedre kjøreegenskaper enn Model S etter hva jeg har hørt. Så da blir Model S en bil for spesielt interesserte.
Det har vært flere uformelle spørreundersøkelser/polls om S vs X, også for de som har hatt begge. S kommer vesentlig bedre ut, og er på mange måter en bedre bil. Og utmerket som familiebil. God plass til 5, enormt med bagasjeplass, mulighet for takstativ (dette har ikke X), bedre kjøreegenskaper og kjørekomfort (diskutabelt med tanke på 2. rad og f.eks. 6-setersløsningen i X), raskere akselerasjon, lengre rekkevidde... Ikke akkurat for spesielt interesserte spør du meg ;)
Hvor har disse undersøkelsene blitt kjørt? For meg virker det som om omtrent alle X-eiere foretrekker X fremfor S. Høres helt merkelig ut at en undersøkelse kan vise det motsatte.
S har bedre støydemping og tar ujevnheter. Lavere forbruk og takstativ. Men det er det.
S har også mer praktiske dører bak og tar mindre plass - spesielt i høyden.
Ellers butter vel det hele ned i behov og preferanser.
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 12:48
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 12:14
I tillegg så kommer de nye raven modellene vel ikke med de samme funksjonalitet EAP med Hw2.5 har(Summon etc)? Der må man ytterligere oppgradere med 50K pluss at de ikke har SC gjennom eierforholdet.
Så alt i alt, så går det vel noenlunde opp i opp? Og som det blir nevnt så er vel ikke alle like fokusert på hva bilen inneholder av diverse morsomheter.
I følge de jeg har snakket med på Tesla kommer ingen av inventory-bilene med EAP. Kun den nye standard AP (ACC og Lane Assist). Summon og Park Assist er nå FSD.
Okay, rart at jeg kan summon bilen da? Hvordan forklarer vi det?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 17. juni 2019, klokken 13:09
Hvor har disse undersøkelsene blitt kjørt? For meg virker det som om omtrent alle X-eiere foretrekker X fremfor S. Høres helt merkelig ut at en undersøkelse kan vise det motsatte.
S har bedre støydemping og tar ujevnheter. Lavere forbruk og takstativ. Men det er det.
Jeg håper nå inderlig at X-eiere som du sier foretrekker X fremfor S :D
I lista di over S-fordeler glemte du forresten å nevne at S-en er den eneste av de to som er pen ;)
Litt mer seriøst: Hvem som har de "beste" bakdørene handler utelukkende om personlige preferanser. For meg er FW-dørene en udiskutabel showstopper da de blokkerer muligheten for takstativ, og den kompliserte konstruksjonen ser fryktelig dyr ut ved feil etter garantiutløp.
Samtidig skjønner jeg at de som lemper småunger inn og ut av baksetet digger disse dørene. Altså: Presonlige preferanser.
Sitat fra: fonberg på mandag 17. juni 2019, klokken 13:29
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 17. juni 2019, klokken 13:09
Hvor har disse undersøkelsene blitt kjørt? For meg virker det som om omtrent alle X-eiere foretrekker X fremfor S. Høres helt merkelig ut at en undersøkelse kan vise det motsatte.
S har bedre støydemping og tar ujevnheter. Lavere forbruk og takstativ. Men det er det.
Jeg håper nå inderlig at X-eiere som du sier foretrekker X fremfor S :D
Absolutt. Man velger jo den bilen som passer best for egne behov. Det er jo ting S er bedre på enn X.
Men synes like fullt påstanden var merkelig da den ikke henger på greip med det som skrives her på forumet eller på Facebook. Nær alle erfaringene postet av folk som har eid begge bilene foretrekker X.
I farten kan jeg bare huske 2-3 innlegg fra folk som melder det motsatte, mens titalls foretrekker X. Det samme ser jeg blant venner og bekjente. Flere går fra S til X. Ingen går andre vei. Derimot finnes det eiere som har S som ikke vil bytte til X. Men altså ingen eiere av X som vil bytte til S.
Dørene er et kapittel for seg. Elsk/hat virker det som. Jeg holdt meg først unna X på grunn av dem, men etter å ha eid bilen har jeg snudd og ser hvor genialt praktiske de er. Taklast går på hengerfestet eller tilhenger. Å bygge oppå en høy bil med takboks har sine ulemper mtp tilgang og forbruk. Bak merkes null støy (vesentlig tilstede i S) og lite endring i forbruk.
Bilkjøp er gjerne ikke helt rasjonelle uansett. En X hadde passet bedre til mine behov men trigget ikke følelsene mine på linje med S og det er noe med å kjøpe det man har lyst på.
Nokså åpenbart at flere går fra S til X enn motsatt. X var ikke et alternativ for de fleste da de kjøpte S.
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 13:28
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 12:48
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 12:14
I tillegg så kommer de nye raven modellene vel ikke med de samme funksjonalitet EAP med Hw2.5 har(Summon etc)? Der må man ytterligere oppgradere med 50K pluss at de ikke har SC gjennom eierforholdet.
Så alt i alt, så går det vel noenlunde opp i opp? Og som det blir nevnt så er vel ikke alle like fokusert på hva bilen inneholder av diverse morsomheter.
I følge de jeg har snakket med på Tesla kommer ingen av inventory-bilene med EAP. Kun den nye standard AP (ACC og Lane Assist). Summon og Park Assist er nå FSD.
Okay, rart at jeg kan summon bilen da? Hvordan forklarer vi det?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har du mottatt bil, og det er Summon på den?
Interessant!
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 14:47
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 13:28
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 12:48
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 12:14
I tillegg så kommer de nye raven modellene vel ikke med de samme funksjonalitet EAP med Hw2.5 har(Summon etc)? Der må man ytterligere oppgradere med 50K pluss at de ikke har SC gjennom eierforholdet.
Så alt i alt, så går det vel noenlunde opp i opp? Og som det blir nevnt så er vel ikke alle like fokusert på hva bilen inneholder av diverse morsomheter.
I følge de jeg har snakket med på Tesla kommer ingen av inventory-bilene med EAP. Kun den nye standard AP (ACC og Lane Assist). Summon og Park Assist er nå FSD.
Okay, rart at jeg kan summon bilen da? Hvordan forklarer vi det?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har du mottatt bil, og det er Summon på den?
Interessant!
Ja fik bilen i torsdags og allerede været på langtur. Ja det er der. Inkl EAP hvor den kører helt selv (må ha hænder på rattet)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 17. juni 2019, klokken 13:09
Absolutt. Man velger jo den bilen som passer best for egne behov. Det er jo ting S er bedre på enn X.
Men synes like fullt påstanden var merkelig da den ikke henger på greip med det som skrives her på forumet eller på Facebook. Nær alle erfaringene postet av folk som har eid begge bilene foretrekker X.
I farten kan jeg bare huske 2-3 innlegg fra folk som melder det motsatte, mens titalls foretrekker X. Det samme ser jeg blant venner og bekjente. Flere går fra S til X. Ingen går andre vei. Derimot finnes det eiere som har S som ikke vil bytte til X. Men altså ingen eiere av X som vil bytte til S.
X er mer praktisk
S gir mer kjøreglede og er penere.
Hadde S i 4 år, gjekk over til X - mye mer praktisk med småbarn :+1:.
Nå kom tiden for å bytte ut den andre bilen- Kia Soul EV. Først tenkte vi på Model 3, men etter prøvekjøring, samt endret familiesituasjon (venter på barn nr 3) - bestemte vi heller på brukt S istedenfor ny Model 3. Mer plass i baksetet samt bedre åpning av bakluke (praktisk med barnevogn) .
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 14:51
Ja fik bilen i torsdags og allerede været på langtur. Ja det er der. Inkl EAP hvor den kører helt selv (må ha hænder på rattet)
Hva er VIN på denne? 308.... ?
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 14:56
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 14:51
Ja fik bilen i torsdags og allerede været på langtur. Ja det er der. Inkl EAP hvor den kører helt selv (må ha hænder på rattet)
Hva er VIN på denne? 308.... ?
Til info: Dette tilsvarer min config nesten identisk: https://www.tesla.com/no_NO/new/5YJSA7E2XKF305342 Har dog lidt nyere VIN: 305355
Sitat fra: Vidar1979 på mandag 17. juni 2019, klokken 14:25
Bilkjøp er gjerne ikke helt rasjonelle uansett. En X hadde passet bedre til mine behov men trigget ikke følelsene mine på linje med S og det er noe med å kjøpe det man har lyst på.
Da var kanskje Model S stor nok for deg/dere?
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 14:56
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 14:51
Ja fik bilen i torsdags og allerede været på langtur. Ja det er der. Inkl EAP hvor den kører helt selv (må ha hænder på rattet)
Min har også dette, men antar det er prøveversjon og at den går ut etter noen måneder? Jeg har vin 303.
Hva er VIN på denne? 308.... ?
Sitat fra: andreasoe på mandag 17. juni 2019, klokken 17:23
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 14:56
Sitat fra: FizCarloz på mandag 17. juni 2019, klokken 14:51
Ja fik bilen i torsdags og allerede været på langtur. Ja det er der. Inkl EAP hvor den kører helt selv (må ha hænder på rattet)
Min har også dette, men antar det er prøveversjon og at den går ut etter noen måneder? Jeg har vin 303.
Hva er VIN på denne? 308.... ?
Det er mulig, men i så fall så har selger gitt meg ukorrekt informasjon 2 ganger. Har i etterkant av leveransen også fått dette bekreftet fra han 2 ganger at den har det.
Er neppe en prøveversjon. Da skal du i såfall være opplyst om det.
Så har du EAP med summon og park assist, så har du det nok til odel og eie.
Hvordan finner man ut hvilken autopilot-hardware en Tesla Inventory modell har?
Finner kun ut at bilen er produsert i 2019.
Hva er forskjellen mellom 2,5 og 3,0 i praksis? :)
For å finne ut om ein har prøveversjon eller ikkje, det burde gå klart og tydelig frem på faktura.
Alternativt er det nevnt at ein skal kunne logge inn på konto og sjekke pris på evt tilgjengelige oppgraderinger.
Får ikkje sjekka dette sjølv sidan min har FSD.
På min faktura er det spesifisert APPB-oppgradert autopilot og APF2-evnen til å kjøre helt på egenhånd.
Denne videoen skal visst fungere for å fastslå AP HW versjon:
https://www.youtube.com/watch?v=dp5nFEDUsrU
Var også nevnt tidligere i tråden at selger påstår at ingen inventory nå har EAP?
Om linkene og spec på tesla-info stemmer er det fortsatt 11 S på lager med EAP.
Eksempelvis denne har EAP HW3 og VIN291xxx: https://www.tesla.com/no_NO/used/5YJSA7E2XKF291071
Sitat fra: Thomas Parsli på mandag 17. juni 2019, klokken 15:02
Sitat fra: Vidar1979 på mandag 17. juni 2019, klokken 14:25
Bilkjøp er gjerne ikke helt rasjonelle uansett. En X hadde passet bedre til mine behov men trigget ikke følelsene mine på linje med S og det er noe med å kjøpe det man har lyst på.
Da var kanskje Model S stor nok for deg/dere?
Folk kjøper da X i 6-seter konfigurasjon som på mange måter er langt mindre anvendbart enn bagasjerommet i en S.
Mange familier klarer seg også med mindre biler enn S og X.
Sitat fra: Vegard Winther på mandag 17. juni 2019, klokken 19:31
Er neppe en prøveversjon. Da skal du i såfall være opplyst om det.
Så har du EAP med summon og park assist, så har du det nok til odel og eie.
Står fsd upgrade availiable i specs. På invoice står det ikke engang autopilot:p ifølge selger har bilen «autopilot» som jeg da antok var den første pakken.. har lenker specs i denne tråden tidligere.
Har hentet ut bil med HW3 og kun Autopilot, dermed ikke summon, autopark, etc tilgjengelig. Men i spec står det «Oppgradert Autopilot», og da tolker jeg det som at Summon etc. skal være med. Kommer ikke til å gi meg så lett på det.
Sitat fra: Hrc på mandag 17. juni 2019, klokken 21:41
Har hentet ut bil med HW3 og kun Autopilot, dermed ikke summon, autopark, etc tilgjengelig. Men i spec står det «Oppgradert Autopilot», og da tolker jeg det som at Summon etc. skal være med. Kommer ikke til å gi meg så lett på det.
Er til å bli surrete av alt dette med autopilot i alle fall. AP/EAP/FSD/«Autopilot»/«Oppgradert autopilot»... Jeg trodde jeg hadde forstått det slik nå at en nyere S nå enten har ingenting, «Autopilot» eller «Oppgradert autopilot», hvor sistnevnte er den tidligere FSD som inkluderer summon, filskifte, autopark. Men kan godt være jeg har misforstått.
I min spec står det kun «Autopilot», så jeg går ut fra det betyr den enkleste autopiloten, og ikke den oppgraderte.
Option codes er:
APBS
APFB
APH4
APH4 skal bety HW3, men de to første aner jeg ikke.
Sitat fra: Golding på mandag 17. juni 2019, klokken 22:35
Sitat fra: Hrc på mandag 17. juni 2019, klokken 21:41
Har hentet ut bil med HW3 og kun Autopilot, dermed ikke summon, autopark, etc tilgjengelig. Men i spec står det «Oppgradert Autopilot», og da tolker jeg det som at Summon etc. skal være med. Kommer ikke til å gi meg så lett på det.
Er til å bli surrete av alt dette med autopilot i alle fall. AP/EAP/FSD/«Autopilot»/«Oppgradert autopilot»... Jeg trodde jeg hadde forstått det slik nå at en nyere S nå enten har ingenting, «Autopilot» eller «Oppgradert autopilot», hvor sistnevnte er den tidligere FSD som inkluderer summon, filskifte, autopark. Men kan godt være jeg har misforstått.
I min spec står det kun «Autopilot», så jeg går ut fra det betyr den enkleste autopiloten, og ikke den oppgraderte.
Option codes er:
APBS
APFB
APH4
APH4 skal bety HW3, men de to første aner jeg ikke.
Du har rett i det du skriver men det gjelder kun biler med HW3, som enten har autopilot eller full FSD. HW2.5 biler tilgjengeld KAN ha EAP og kan senere oppgraderes til HW3 med full FSD. Det koster 50' (i skrivende stund).
Den inventory jeg har fått i fredags har HW2.5 og hva der tilsyneladende ser ut som oppgradert ap inkl. summon, autopark etc. som var det jeg bevist bestilte.
Hvor kan man 100% finne ut av dette? Kan man se options noe sted?
Google ;)
Etter det eg kan sjå betyr:
APH3 - HW2.5
APH4 - HW3
APBS - AP Ny std autopilot m/TACC, autosteer og confirmed auto lane change
APPB - EAP Enhanced Auto Pilot - oppgradert autopilot (inkl summon, autopark og NoA bl.a.)
APFB = Full Self-Driving Capability (hardware men ikkje aktivert)
APF2 = Full Self-Driving Capability (hardware og aktivert, inkl oppgradering til HW3)
Kommenter gjerne om dere finner meir :)
Sitat fra: MuskElBil på tirsdag 18. juni 2019, klokken 00:44
Google ;)
Etter det eg kan sjå betyr:
APH3 - HW2.5
APH4 - HW3
APBS - AP Ny std autopilot m/TACC, autosteer og confirmed auto lane change
APPB - EAP Enhanced Auto Pilot - oppgradert autopilot (inkl summon, autopark og NoA bl.a.)
APFB = Full Self-Driving Capability (hardware men ikkje aktivert)
APF2 = Full Self-Driving Capability (hardware og aktivert, inkl oppgradering til HW3)
Kommenter gjerne om dere finner meir :)
Virker logisk og riktig dette. Så det vil si at for dagens Model S (med APH4/HW3) så er "Autopilot" = APBS/APFB og "Oppgradert autopilot" = APF2, om jeg skjønner det riktig!
Mener derimot å ha sett flere plasser at flere har fått levert biler i det siste med "Oppgradert autopilot"/EAP/FSD selv om det ikke stod i spec, men kan godt tenkes det er prøvetilbud/teaser for å få folk til å oppgradere senere.
Sitat fra: Golding på tirsdag 18. juni 2019, klokken 11:35
Sitat fra: MuskElBil på tirsdag 18. juni 2019, klokken 00:44
Google ;)
Etter det eg kan sjå betyr:
APH3 - HW2.5
APH4 - HW3
APBS - AP Ny std autopilot m/TACC, autosteer og confirmed auto lane change
APPB - EAP Enhanced Auto Pilot - oppgradert autopilot (inkl summon, autopark og NoA bl.a.)
APFB = Full Self-Driving Capability (hardware men ikkje aktivert)
APF2 = Full Self-Driving Capability (hardware og aktivert, inkl oppgradering til HW3)
Kommenter gjerne om dere finner meir :)
Virker logisk og riktig dette. Så det vil si at for dagens Model S (med APH4/HW3) så er "Autopilot" = APBS/APFB og "Oppgradert autopilot" = APF2, om jeg skjønner det riktig!
Mener derimot å ha sett flere plasser at flere har fått levert biler i det siste med "Oppgradert autopilot"/EAP/FSD selv om det ikke stod i spec, men kan godt tenkes det er prøvetilbud/teaser for å få folk til å oppgradere senere.
Mest sannsynlig 60 dagers prøvetilbud.
https://www.tesla.com/no_NO/support/autopilot-trial
Kjem nok litt an på bestillingstidspunkt også.
Få inventorybiler igjen nå (ca 10 stk) med betalt EAP eller FSD.
I mai hadde nesten alle inventory EAP, men rundt månedsskifte vart de degradert til AP, og prisen senket ytterligere ca 20-25k.
Desse kan ikkje lengre oppgraderes til EAP. Alternativet er forenkla std autopilot, eller betale for oppgradering til FSD for å få summon, autopark og navigate on autopilot som visstnok koster 50k FØR utlevering, og ein del meir etter utlevering.
Betalt EAP "Oppgradert autopilot" = APPB
Betalt FSD "Full self driving" = APF2
Hentet ut Long Range / 100D i går, vin 3094xx, CSS-klar, HW3, Small Refresh 4 etc. For en bil, det har skjedd mye på 2+ år. Forrige var vel vin 170xxx omkring 75D, så nesten 140k biler siden den gang. Ingen knirk eller ulyder, alt er tight, skikkelig premium - og enda bedre støydempet, ingen tvil. "Trenger" ikke Raven-rekkevidden når man har 100kw, selv om den sikkert er kjekk i ny og ne, demperne er også mer enn bra nok, har ikke kjørt en annen bil som har noe bedre. Får glede seg til de evt om man bytter om 1 år eller 2 til nytt interiør etc.
100K i rabatt, "gratis lån" og gratis lading. Fikk god pris for 75D så byttet opp ble så godt som gratis. Litt styr å bytte bil (finn-annonse, salgsprosess etc) men verdt det.
Gratulerer. Frister å gjøre det samme ::)
Litt OT, men hvor raskt håndteres lånesøknaden til DNB ifm. kjøp? Grunnen til at jeg spør er denne teksten på MyTesla:
Du kan søke om finansiering senest 30 dager før den planlagte leveringsdatoen med en av de foretrukne partnerne våre:
Sitat fra: TeslaK på søndag 23. juni 2019, klokken 07:52
Litt OT, men hvor raskt håndteres lånesøknaden til DNB ifm. kjøp? Grunnen til at jeg spør er denne teksten på MyTesla:
Du kan søke om finansiering senest 30 dager før den planlagte leveringsdatoen med en av de foretrukne partnerne våre:
Nå har jeg kjøpt mine 3 Tesla via samme selger og alle med dnb lån. Sist gang tok det en halv dag da jeg hadde frivillig kredittsperre som måtte oppheves. Så min erfaring er ganske umiddelbart.
Sitat fra: TeslaK på søndag 23. juni 2019, klokken 07:52
Litt OT, men hvor raskt håndteres lånesøknaden til DNB ifm. kjøp? Grunnen til at jeg spør er denne teksten på MyTesla:
Du kan søke om finansiering senest 30 dager før den planlagte leveringsdatoen med en av de foretrukne partnerne våre:
Hei, ja ganske umiddelbart. Fik godkjenningen dagen etter.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Noen som vet hva small refresh 4 har vs small refresh 3?
Sitat fra: andreasoe på søndag 23. juni 2019, klokken 09:58
Noen som vet hva small refresh 4 har vs small refresh 3?
Tesla har vel ikke for vane å offentliggjøre innholdet i slike endringer, men etter å ha kjørt noen mil i ny S100D med denne "MI04"-koden er jeg ganske sikker på at bedre støydemping er en del av forbedringen.
Det mener jeg også! Det dumme er at asfalten rundt byen her er så ekstremt grov at selv ikke ny Model S klarer å holde den ute helt. Men kjøreturen hjem fra levering var mest på "normal" asfalt og den var veldig stille. Herlig.
Sitat fra: Mao på søndag 23. juni 2019, klokken 22:52
Sitat fra: andreasoe på søndag 23. juni 2019, klokken 09:58
Noen som vet hva small refresh 4 har vs small refresh 3?
Tesla har vel ikke for vane å offentliggjøre innholdet i slike endringer, men etter å ha kjørt noen mil i ny S100D med denne "MI04"-koden er jeg ganske sikker på at bedre støydemping er en del av forbedringen.
Hvordan ser du koderne etter du har fått bilen? Link til specs documentet forsvinder fra administrer siden.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da tror jeg du må bruke noe API og app eller noe. Hva er ca VIN-nummer?
Sitat fra: kirky på søndag 23. juni 2019, klokken 23:41
Da tror jeg du må bruke noe API og app eller noe. Hva er ca VIN-nummer?
305 men min erfaring er at det heller ikke er en eksakt vitenskap. Jeg har bla. EAP hw2.5 på en inventory produsert i april som ikke 'burde la seg gjøre' og det fremgik heller ikke av bestillingen.
Og nei det er ikke en prøveperiode har forsikret meg hos Tesla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oki, har ikke sett så nøye. Men trenden har vært at AP3 = Small Refresh 4 også = MI04 mener jeg.
Sitat fra: FizCarloz på søndag 23. juni 2019, klokken 23:43
Sitat fra: kirky på søndag 23. juni 2019, klokken 23:41
Da tror jeg du må bruke noe API og app eller noe. Hva er ca VIN-nummer?
305 men min erfaring er at det heller ikke er en eksakt vitenskap. Jeg har bla. EAP hw2.5 på en inventory produsert i april som ikke 'burde la seg gjøre' og det fremgik heller ikke av bestillingen.
Og nei det er ikke en prøveperiode har forsikret meg hos Tesla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvordan sjekket de dette? Hadde også full autopilot tilgang men usikker på om det er noe prøveperiode..
Logg inn på Teslakonto og sjekk om det ligger mulighet for å kjøpe oppgradering av AP der.
Jeg har nå kun standard AP på min 100D som jeg hentet i går. (Utrolig kjipt å miste Auto Lane Change.)
Sjekket MyTesla. Ingen mulighet til oppgradering til FSD der. Er det vanlig?
Sitat fra: andreasoe på tirsdag 25. juni 2019, klokken 23:26
Sitat fra: FizCarloz på søndag 23. juni 2019, klokken 23:43
Sitat fra: kirky på søndag 23. juni 2019, klokken 23:41
Da tror jeg du må bruke noe API og app eller noe. Hva er ca VIN-nummer?
305 men min erfaring er at det heller ikke er en eksakt vitenskap. Jeg har bla. EAP hw2.5 på en inventory produsert i april som ikke 'burde la seg gjøre' og det fremgik heller ikke av bestillingen.
Og nei det er ikke en prøveperiode har forsikret meg hos Tesla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvordan sjekket de dette? Hadde også full autopilot tilgang men usikker på om det er noe prøveperiode..
Jeg spurgte ham selgeren fra Tesla flere ganger (senest for nogen dage siden ref. denne tråden) og beskeden var klar og tydelig.
Jeg fikk også EAP i min Hw 2.5, garantert i fra klargjører og selger😊
Har heller ingen oppgraderings muligheter.
Sitat fra: VWspirit på torsdag 27. juni 2019, klokken 07:49
Jeg fikk også EAP i min Hw 2.5, garantert i fra klargjører og selger
Har heller ingen oppgraderings muligheter.
Hva starter din VIN med? Kanskje der er en sammenhæng her :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: FizCarloz på torsdag 27. juni 2019, klokken 08:20
Sitat fra: VWspirit på torsdag 27. juni 2019, klokken 07:49
Jeg fikk også EAP i min Hw 2.5, garantert i fra klargjører og selger
Har heller ingen oppgraderings muligheter.
Hva starter din VIN med? Kanskje der er en sammenhæng her :)
299
Sent from my iPhone using Tapatalk
Virker som inventory med HW2.5 har EAP, mens de med HW3 kun har AP?
Har også EAP på vår S75D hw2,5 som jeg hentet ut som inventory for 2 uker siden.
Ingen oppgradering til FSD tilgjengelig. Spec er ikke angitt med EAP og selger mente at den kun skulle ha basic AP når keg kjøpte.
299 chassie.
Tipper vell at den blir borte ganske snart.
Hva er forskjellen på "Oppgradert fastvare for autopilot" og "Fastvare for autopilot" på inventory Model S?
Hentet ut min S100D med HW3 på Lillestrøm i går. Heldigvis ingen riper eller andre skavanker og er generelt veldig fornøyd.
Et par skuffelser:
1. Emblemet viser "100D", selv om spec sa "Long Range"
2. Bilen er CCS-klar med kode CH09, men intet CCS-adapter fulgte med. Spurte Delivery om dette, men de var ikke oppdaterte på at S og X nå kommer CCS-klare og kjente ikke til noe adapter. Er det andre som har hentet ut i det siste som har fått med adapter? Jeg vet ikke om det er meninga at det skal følge med, men det er jo litt meningsløst om det ikke gjør det om bilen er CCS-klar. Tenkte uansett jeg skulle få litt mer kjøtt på beinet før jeg kontakter selger.
Sitat fra: Golding på fredag 28. juni 2019, klokken 11:45
Hentet ut min S100D med HW3 på Lillestrøm i går. Heldigvis ingen riper eller andre skavanker og er generelt veldig fornøyd.
Et par skuffelser:
1. Emblemet viser "100D", selv om spec sa "Long Range"
2. Bilen er CCS-klar med kode CH09, men intet CCS-adapter fulgte med. Spurte Delivery om dette, men de var ikke oppdaterte på at S og X nå kommer CCS-klare og kjente ikke til noe adapter. Er det andre som har hentet ut i det siste som har fått med adapter? Jeg vet ikke om det er meninga at det skal følge med, men det er jo litt meningsløst om det ikke gjør det om bilen er CCS-klar. Tenkte uansett jeg skulle få litt mer kjøtt på beinet før jeg kontakter selger.
Samme her, inventory 100D med HW3 hentet ut i forrige uke. Bilen er CCS-klar (kode CH09), men om jeg husker rett er det vel en egen utstyrskode på bilen som også sier klart at CCS-adapteret ikke følger med. Så selve adapteret må nok kjøpes utenom.
Sitat fra: Golding på fredag 28. juni 2019, klokken 11:45
Hentet ut min S100D med HW3 på Lillestrøm i går. Heldigvis ingen riper eller andre skavanker og er generelt veldig fornøyd.
Et par skuffelser:
1. Emblemet viser "100D", selv om spec sa "Long Range"
2. Bilen er CCS-klar med kode CH09, men intet CCS-adapter fulgte med. Spurte Delivery om dette, men de var ikke oppdaterte på at S og X nå kommer CCS-klare og kjente ikke til noe adapter. Er det andre som har hentet ut i det siste som har fått med adapter? Jeg vet ikke om det er meninga at det skal følge med, men det er jo litt meningsløst om det ikke gjør det om bilen er CCS-klar. Tenkte uansett jeg skulle få litt mer kjøtt på beinet før jeg kontakter selger.
Personlig synes jeg 100D gir mer mening enn «Dual Motor».
CCS adapter følger med bilene som er bestilt nye i senere tid. Er bilen deres en inventory produsert før mai? Eller kanskje Teslaselgeren plukker vekk adapterne og selger de?
Kan jeg spørre hva dere betalte for 100D med APHW3 bilene?
Sitat fra: Golding på fredag 28. juni 2019, klokken 11:45
Hentet ut min S100D med HW3 på Lillestrøm i går. Heldigvis ingen riper eller andre skavanker og er generelt veldig fornøyd.
Et par skuffelser:
1. Emblemet viser "100D", selv om spec sa "Long Range"
2. Bilen er CCS-klar med kode CH09, men intet CCS-adapter fulgte med. Spurte Delivery om dette, men de var ikke oppdaterte på at S og X nå kommer CCS-klare og kjente ikke til noe adapter. Er det andre som har hentet ut i det siste som har fått med adapter? Jeg vet ikke om det er meninga at det skal følge med, men det er jo litt meningsløst om det ikke gjør det om bilen er CCS-klar. Tenkte uansett jeg skulle få litt mer kjøtt på beinet før jeg kontakter selger.
Fikk denne meldingen en mnd før levering (betalte 720110 for en model s 100d rød farge (long range) med vin 309xxx
***********************************************************
Vi er glade for å informere om at din bil nå er kompatibel med CCS Combo 2-lading.
Ved å nå være tilgjengelig på alle Supercharging-stasjoner (med doble uttak) og på kompatibele offentlige ladestasjoner i Europa, gir CCS Combo 2 flere beleilige lademuligheter på tvers av ladenettverket uten at det kreves noen ettermontering.
For å utnytte CCS Combo 2-lading, besøk ditt lokale servicesenter etter 1. juni 2019 for å kjøpe et CCS Combo 2-adapter.
************************************************************
Sitat fra: Mao på søndag 23. juni 2019, klokken 22:52
Sitat fra: andreasoe på søndag 23. juni 2019, klokken 09:58
Noen som vet hva small refresh 4 har vs small refresh 3?
Tesla har vel ikke for vane å offentliggjøre innholdet i slike endringer, men etter å ha kjørt noen mil i ny S100D med denne "MI04"-koden er jeg ganske sikker på at bedre støydemping er en del av forbedringen.
En annen, og i mine øyne ikke fullt så positiv endring, er at de har byttet fra skinn til et eller annet kunststoff i rattet. Glattere, hardere og generelt mindre behagelig å holde i.
Utenom dette synes jeg også den nye typen UMC er en real nedtur. Nå støtter UMC bare enfase lading opp til 7,4 kW, mot tidligere også 3-fase opptil 22 kW (Edit: det riktige er 11 kW). Riktignok blir UMC nå lettere pga. tynnere kabel, men jeg ville definitivt foretrukket en mer allsidig UMC som også takler 3-fase lading.
Men bortsett fra det er ny TMS 100D/Long Range aldeles strålende :)
Sitat fra: Mao på søndag 30. juni 2019, klokken 13:18
Utenom dette synes jeg også den nye typen UMC er en real nedtur. Nå støtter UMC bare enfase lading opp til 7,4 kW, mot tidligere også 3-fase opptil 22 kW. Riktignok blir UMC nå lettere pga. tynnere kabel, men jeg ville definitivt foretrukket en mer allsidig UMC som også takler 3-fase lading.
Nå støtter vel ikke gammel UMC mer enn 11kw. I hvertfall gjør ikke min det. Forøvrig en mulighet jeg aldri har brukt. Kun brukt den på schuko.
Nå som type 2 blir mer og mer utbredt, så er strengt tatt viktigheten av en UMC som kan lade på «alt» sterkt redusert.
Sitat fra: automat på søndag 30. juni 2019, klokken 16:48
Nå støtter vel ikke gammel UMC mer enn 11kw. I hvertfall gjør ikke min det. Forøvrig en mulighet jeg aldri har brukt. Kun brukt den på schuko.
Nå som type 2 blir mer og mer utbredt, så er strengt tatt viktigheten av en UMC som kan lade på «alt» sterkt redusert.
11 kW er selvsagt riktig, gikk litt fort i svingene der :-)
Men å ta bort støtte for 3-fas er litt kjedelig for en del av oss, selv om ladestasjoner med type 2 heldigvis er blitt mer vanlig med årene både hjemme og på offentlige steder.
Sitat fra: Mao på søndag 30. juni 2019, klokken 20:16
Sitat fra: automat på søndag 30. juni 2019, klokken 16:48
Nå støtter vel ikke gammel UMC mer enn 11kw. I hvertfall gjør ikke min det. Forøvrig en mulighet jeg aldri har brukt. Kun brukt den på schuko.
Nå som type 2 blir mer og mer utbredt, så er strengt tatt viktigheten av en UMC som kan lade på «alt» sterkt redusert.
11 kW er selvsagt riktig, gikk litt fort i svingene der :-)
Men å ta bort støtte for 3-fas er litt kjedelig for en del av oss, selv om ladestasjoner med type 2 heldigvis er blitt mer vanlig med årene både hjemme og på offentlige steder.
De har minsket tverrsnittet på kablene slik at den blir lettere og dermed støtter kun 16A. Da får du 3.7 kW enfas eller 11 kW trefas.
Sitat fra: TeslaK på søndag 30. juni 2019, klokken 20:32
Sitat fra: Mao på søndag 30. juni 2019, klokken 20:16
Sitat fra: automat på søndag 30. juni 2019, klokken 16:48
Nå støtter vel ikke gammel UMC mer enn 11kw. I hvertfall gjør ikke min det. Forøvrig en mulighet jeg aldri har brukt. Kun brukt den på schuko.
Nå som type 2 blir mer og mer utbredt, så er strengt tatt viktigheten av en UMC som kan lade på «alt» sterkt redusert.
11 kW er selvsagt riktig, gikk litt fort i svingene der :-)
Men å ta bort støtte for 3-fas er litt kjedelig for en del av oss, selv om ladestasjoner med type 2 heldigvis er blitt mer vanlig med årene både hjemme og på offentlige steder.
De har minsket tverrsnittet på kablene slik at den blir lettere og dermed støtter kun 16A. Da får du 3.7 kW enfas eller 11 kW trefas.
UMC gen. 2 støtter IKKE trefas, så 11 kW kan du glemme. Men kabelen støtter 32A via eget adapter.
Det følger med adapter for Schuko (13A/3,0 kW) og blå enfas 16A CEE (3,7 kW). Og så skal det bli mulig å kjøpe adapter for enfas 32A (7,4 kW). That's it!
Ladespesialisten har forresten slike 32A-adaptere for salg http://ladespesialisten.no/index.php/adaptere-til-tesla-umc-gen-2 (http://ladespesialisten.no/index.php/adaptere-til-tesla-umc-gen-2)
Se også info på Tesla.com: https://www.tesla.com/no_NO/support/charging-connectors (https://www.tesla.com/no_NO/support/charging-connectors)
Noen som vet hva nåværende rentekampanje på Model S inventory er?
Hørte rykter om 0,49% ut juni måned - mulig det blir noe annet nå i juli?
Kampanjen er over for denne gang. Toget med gratis SuC og lav rente forlot perrongen 1.Juli.
Men det er alltid et nytt kvartal neste kvartal ;)
Gratis superlading tilbake (hvis det har vært borte): https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/ms
Har de bommet med prisingen her?
Må da være en god deal? :)
Hvordan finner du den? Ser ingen 100D/Long range på sidene deres.
Når jeg ser nå er det bare 2 stk 75D... Var vel 16-18 stk 75D tidligere i dag og denne her lå blant alle 75D'ene...
Kanskje noen var rask på labben og handlet? VIN står jo der, og er det ikke en måte man kan sjekke opp via det?
Det var haugevis med 75D fra 600000,- godt speccet. Var kanskje bare for å få unna mest mulig biler dette kvartalet.
I hvertfall en veldig god deal!
Et kjapt Google-søk på VIN-nr. forteller at dette ikke var en long range, men en 75D.
Så prisen er da mer normal :-)
Elon på Twitter: Ingen refresh!
https://electrek.co/2019/07/09/tesla-not-refresh-model-s-x-minor-changes-elon-musk/
(https://i.imgur.com/OQNFTXR.jpg)
https://twitter.com/elonmusk/status/1148443699858292736
Definer 'soon'. Er oktober 'soon'?
Sitat fra: TeslaK på tirsdag 09. juli 2019, klokken 08:32
Definer 'soon'. Er oktober 'soon'?
Og så kan man definere "refresh". Elon "sier" mye "rart".
Ingen gode grunner til at Musk går ut og sier noe som vil bremse salget av dagens Model S.
Kanskje tvert imot?
Tenkt scenario:
Elon: "Refresh nært forestående, stay tuned". = full stopp i bestillinger av Model S og X. Alle venter, ergo dårlig Q3 for Tesla om det skulle drøye med lansering.
Elon: "Ingen refresh i sikte". Folk som har sitter på gjerdet legger inn bestilling, som sørger for Q3 tallene holdes innefor estimert eller bedre.
Profittmessig er Elon tvunget til å si alternativ 2, og det hindrer han ikke til å likevel gå tilbake på dette om 2-4-6mnd.
Ser man bort fra noen hissige kunder er det vinn-vinn for Tesla å ikke innrøme at ny utgave er nær lansering.
Ja, det er jo sant. Det skal vel rett og slett veldig lite til for å utsette et kjøp akkurat nå, hvis han sa at Model S får noe så enkelt som nye plaststøpinger med dørlommer i fremdørene om tre måneder, så hadde vel det vært nok til å bremse milioner av dollar i bestillinger.
Kjent fenomen.
Wikipedia: «The Osborne effect is a social phenomenon of customers canceling or deferring orders for the current soon-to-be-obsolete product as an unexpected drawback of a company's announcing a future product prematurely.
The term was coined after the Osborne Computer Corporation, a company that took more than a year to make its next product available, and eventually went bankrupt in 1985»
Model S skulle jo heller ikke komme i firehjulsdrevet versjon ;)
Bare å bestille og få skikkelig førermiljø i stedet for å vente på Model 3-interiøret.. :o
Jeg er på ferie og skal i august hente en inventory 2019 TMX (produsert før mai-refreshen). Den var et knallbra tilbud da jeg bestilte den i juni (gratis superlding, 100K avslag og lav rente), men når jeg skal hente den så er det jo ikke så lenge til neste kvartalsslutt. Kan jeg håpe på like godt tilbud på den nye modellen (med bedre motor/rekkevidde, støydemping, fjæring og CCS-lading) i september, og dermed avbestille denne?
Sitat fra: torlie på onsdag 10. juli 2019, klokken 13:02
Tenkt scenario:
Elon: "Refresh nært forestående, stay tuned". = full stopp i bestillinger av Model S og X. Alle venter, ergo dårlig Q3 for Tesla om det skulle drøye med lansering.
Elon: "Ingen refresh i sikte". Folk som har sitter på gjerdet legger inn bestilling, som sørger for Q3 tallene holdes innefor estimert eller bedre.
Profittmessig er Elon tvunget til å si alternativ 2, og det hindrer han ikke til å likevel gå tilbake på dette om 2-4-6mnd.
Ser man bort fra noen hissige kunder er det vinn-vinn for Tesla å ikke innrøme at ny utgave er nær lansering.
Du glemte alternativ 3 som enhver opphørende bedriftsleder ville gått for. Ikke sagt noe som helst...
Sitat fra: kodax på onsdag 10. juli 2019, klokken 17:39
Kan jeg håpe på like godt tilbud på den nye modellen (med bedre motor/rekkevidde, støydemping, fjæring og CCS-lading) i september, og dermed avbestille denne?
Ja du kan alltids håpe. ;D
Sitat fra: OlaM på onsdag 10. juli 2019, klokken 21:28
Sitat fra: kodax på onsdag 10. juli 2019, klokken 17:39
Kan jeg håpe på like godt tilbud på den nye modellen (med bedre motor/rekkevidde, støydemping, fjæring og CCS-lading) i september, og dermed avbestille denne?
Ja du kan alltids håpe. ;D
Helt sikkert, men da må du velde bort face lift modellen med oppgradert interiør, kanskje eksteriør og sikkert en hel haug andre features, og slik fortsetter karusellen år etter år i tech bransjen:p
Med en slik tilnærming blir en dessverre alltid sittende på gjerdet....
Derfor venter jeg i disse dager på en ny Raven :)
Sitat fra: Vaduz på onsdag 10. juli 2019, klokken 21:44
Sitat fra: OlaM på onsdag 10. juli 2019, klokken 21:28
Sitat fra: kodax på onsdag 10. juli 2019, klokken 17:39
Kan jeg håpe på like godt tilbud på den nye modellen (med bedre motor/rekkevidde, støydemping, fjæring og CCS-lading) i september, og dermed avbestille denne?
Ja du kan alltids håpe. ;D
Helt sikkert, men da må du velde bort face lift modellen med oppgradert interiør, kanskje eksteriør og sikkert en hel haug andre features, og slik fortsetter karusellen år etter år i tech bransjen:p
Poenget er at dersom jeg hadde hentet den da det var et godt tilbud i mai/juni, så hadde det ikke føltes dumt at det kom et nytt tilbud i september, men når jeg nå ikke får hentet den før i august så vil er verdien til tilbudet mindre.
Sitat fra: kodax på onsdag 10. juli 2019, klokken 23:34
... men når jeg nå ikke får hentet den før i august så vil er verdien til tilbudet mindre.
Forutsett at de kommer med tilsvarende tilbud i september. Noe som kan virke sannsynlig, men ikke nødvendigvis en selvfølge.
Kodax, ingen i dette forumet er noe mer kvalifiserte enn deg selv til å vurdere hva du skal gjøre når du må fatte beslutningen i august. Ingen av oss vet hva som skjer i morgen, langt mindre hva som skjer i september.
Sitat fra: Contango på torsdag 11. juli 2019, klokken 07:39
Kodax, ingen i dette forumet er noe mer kvalifiserte enn deg selv til å vurdere hva du skal gjøre når du må fatte beslutningen i august. Ingen av oss vet hva som skjer i morgen, langt mindre hva som skjer i september.
Jeg har bare kikket på Tesla i et par måneder. Ingen vet, men mange av dere vet nok bedre enn meg om Tesla ofte kjører slike kampanjer hver kvartalsslutt.
De gjør det, bare vent om du er usikker!
Trenger du bil nå, så kjøper du nå. Hvis du kan vente, så venter du. Tesla oppdaterer sine biler kontinuerlig, så du "vet aldri hva du får". :)
Sitat fra: kodax på onsdag 10. juli 2019, klokken 17:39
Jeg er på ferie og skal i august hente en inventory 2019 TMX (produsert før mai-refreshen). Den var et knallbra tilbud da jeg bestilte den i juni (gratis superlding, 100K avslag og lav rente), men når jeg skal hente den så er det jo ikke så lenge til neste kvartalsslutt. Kan jeg håpe på like godt tilbud på den nye modellen (med bedre motor/rekkevidde, støydemping, fjæring og CCS-lading) i september, og dermed avbestille denne?
Jeg gjorde noen av de samme tankene før jeg slo til nå i juni på en inventory S100D. Raven var jo da allerede på vei, og det er/var sterke rykter om interiørrefresh og alt mulig, så jeg var definitivt usikker. Det som gjorde at jeg til slutt bestemte meg for å slå til var usikkerheten man har om man venter - vil det komme et like godt tilbud? Jeg fikk 0,49 % rente, godt over 100K i avslag og gratis lading. Og bilen jeg hadde funnet var i riktig farge med riktige felger og hadde HW3 og CCS. Tenkte som så at man vet aldri når man kommer til september at det fortsatt ikke er Raven som selges som inventory. Og hvis det er, vil de ha superrente eller normal rente, gratis lading, etc. Vil det kun være S75D plutselig som får gratis lading og renta, eller hva. Vil man da måtte vente til desember, og så får man da alt, men ikke den lave renta siden de bestemmer seg for å slutte med det?
Kort fortalt var det mange usikkerhetsmomenter rundt å vente, og da trumfa de sikre og gode betingelsene jeg fikk nå.
Hadde de levert den i juni, så hadde jeg falt til ro med at det var et supeert kjøp da. Når det nå blir sånn at jeg først får den når jeg kommer hjem fra ferie i august, stiller det seg jo potensielt litt annerledes. Det er fortsatt er godt tilbud, men jeg kommer nok til å ettermontere CCS og de andre tingene som er forbedret vil potensielt også øke verdien ved videresalg om kanskje et par år. Vanskelig dette, må ikke ha bil med en gang, men litt knot uten, og valget blir nok ikke lettere ettersom nye rykter sikkert kommer de neste par ukene:)
I slutten av kvartalet ville jeg også kjøpe S100D, med fin rente og superlading. Jeg synes de som slo til på disse, har gjort ett varp :+1:
Klarte ikke bestemme meg når jeg har en S75D med FSD. Den nye bilen hadde ikke fått FSD instalert, det hadde jeg ikke tatt meg råd til. Når Tesla så plutselig satte ned prisen på sine inventory S75D var løpet kjørt..
Så nå har jeg satt min lit til Musk sine fine FSD-spådommer :) Bilen min har falt i verdi med lånets hastighet. Ser for meg at jeg slår til på neste salg som kan gi meg bedre rentebetingelser, men det skal godt gjøres, når Tesla og DNB samarbeider så godt sammen :+1:
Er det noen som fikk utlevert bil i juni med HW3 og CCS (pre-raven) som hadde «oppgradert Autopilot» i specen, som faktisk har installert EAP på bilen? Var det med eller måtte dere be om å få det installert?
På min stod det "Autopilot" og det er det jeg har fått, ikke FSD eller hva det kalles (summon etc).
Det ser ut til å ligge null nye inventorybiler til salgs nå - kan det stemme eller har jeg missa noe?
Kilde: https://tesla-info.com/inventory.html
Eller kanskje tesla-info ikke lenger har tilgang til data fra Tesla slik som før?
Sitat fra: MeTesla på onsdag 08. juli 2020, klokken 09:04
Det ser ut til å ligge null nye inventorybiler til salgs nå - kan det stemme eller har jeg missa noe?
Kilde: https://tesla-info.com/inventory.html
Eller kanskje tesla-info ikke lenger har tilgang til data fra Tesla slik som før?
De har ikke tilgang lenger såvidt meg bekjent, etter pålegg fra Tesla. Men hold utkikk på https://www.tesla.com/no_NO/inventory/used/ms
Var noen der før kvartalsslutt, men de har forsvunnet/blitt solgt... Kommer nok flere iløpet av sommeren, tenker jeg. Ellers kan man finne noen "kupp" på Finn.no også om man er kjapp.
Sitat fra: Klykken på onsdag 08. juli 2020, klokken 09:18
Sitat fra: MeTesla på onsdag 08. juli 2020, klokken 09:04
Det ser ut til å ligge null nye inventorybiler til salgs nå - kan det stemme eller har jeg missa noe?
Kilde: https://tesla-info.com/inventory.html
Eller kanskje tesla-info ikke lenger har tilgang til data fra Tesla slik som før?
De har ikke tilgang lenger såvidt meg bekjent, etter pålegg fra Tesla. Men hold utkikk på https://www.tesla.com/no_NO/inventory/used/ms
Var noen der før kvartalsslutt, men de har forsvunnet/blitt solgt... Kommer nok flere iløpet av sommeren, tenker jeg. Ellers kan man finne noen "kupp" på Finn.no også om man er kjapp.
OK - skjønner - takk for tips! Synes prisene på Finn ser bra ut med tanke på salg av min egen, så det er derfor jeg har begynt å titte litt rundt. Trigget også av at Tesla satt ned prisen på S såpass mye som de har gjort.
Tok en titt på https://www.tesla.com/no_NO/inventory/used og der ser det jo ut til at alt er utsolgt - merkelig.
Kanskje noe nytt på gang??
Er vel "alltid" slik før kvartalsslutt... Ellers har det jo vært få leveranser i covid-tiden som også gjenspeiler antallet inventory både når det gjelder nytt og brukt.
Sitat fra: MeTesla på onsdag 08. juli 2020, klokken 09:04
Det ser ut til å ligge null nye inventorybiler til salgs nå - kan det stemme eller har jeg missa noe?
Kilde: https://tesla-info.com/inventory.html
Eller kanskje tesla-info ikke lenger har tilgang til data fra Tesla slik som før?
Ingenting på Tesla sine sider heller. Hverken nytt eller brukt. Er det slik at også bruktbiler selges ut ved kvartalslutt? Lønner det seg å vente til slutten av kvartalet med å kjøpe bruktbil fra Tesla?
Sitat fra: Rosstopher på onsdag 08. juli 2020, klokken 10:01
Lønner det seg å vente til slutten av kvartalet med å kjøpe bruktbil fra Tesla?
Det gjorde det tidligere i alle fall.
De som var der nå frem til kvartalsslutt virket noe høyt priset etter min mening, men det kan igjen være pga lavt volum og høyere etterspørsel..
Jeg fulgte med på tesla-info.com i hele vår da jeg var på jakt etter en nyere Model S 100d eller LR, og la merke til at både inventory og CPO bilene forsvant en etter en, uten at jeg syntes prisene var spesielt rimelig. Så det er tydelig at mangel på inventory og økt etterspørsel etter brukt/nytt har gjort noe med etterspørselen. Kanskje var det mange som så for seg norgesferie i en Tesla?
Selv fikk jeg slått kloa i en LR Raven model S helt på tampen av Mai med 9K km til 710. Dette er vel den eneste LR jeg har sett til salgs i vår/sommer, og jeg slo til rimelig fort. Eneste ulempen var at dagen etter jeg overtok satt tesla ned prisene med 50 lapper, og jeg solgte Tesla aksjer for å få penger til 35% egenkap. :) men, lett å være etterpåklok. :)
Er du på jakt etter en ny Model S så hadde jeg klinket til med bestilling av en ny LR. Rekkevidden er helt syk og det nye adaptive understellet er veldig behagelig.
I slutten av juni kjørte cvi og et vennepar fra Drøbak til Falster syd i danmark. Venneparet hadde en Model x 75D. ABPR sa vi måtte ha 1 lading, og de måtte ha 4! Så opplevd forskjell er veldig stor.
På tur hjem fra Drøbak til Trondheim valgte vi å rett og slett å bare droppe lading. 4 personer i bilen og helt full bil. Kom hjem med 9%. Kjørte fartgrensen + 4 og hadde noen få forbikjøringer i Østerdalen.
Sitat fra: Klykken på onsdag 08. juli 2020, klokken 10:12
Sitat fra: Rosstopher på onsdag 08. juli 2020, klokken 10:01
Lønner det seg å vente til slutten av kvartalet med å kjøpe bruktbil fra Tesla?
Det gjorde det tidligere i alle fall.
De som var der nå frem til kvartalsslutt virket noe høyt priset etter min mening, men det kan igjen være pga lavt volum og høyere etterspørsel..
Etter min erfaring så er det ingen sammenheng mellom kvartalslutt og priser. Tesla kjører dutch auction på bilene så når de ble lagt ut så legges de ut til en veldig høy pris, også setter de jevnt og trutt ned prisene til bilen er solgt. Man kan ofte se en 2-3000 hver tredje dag i reduksjon. Så da er det bare å vente så lenge du tør. :)
Her er ett eksempel. Ganske uaktuell til 550, men når de la til FSD og den til slutt gikk på 409, så var det ikke så gærnt.
Legg merke til price history på slutten.
https://tesla-info.com/car/NO-5YJSA7E1XHF212546
Sitat fra: Golding på tirsdag 04. juni 2019, klokken 14:58
Det er noen gode inventory-kjøp på S100D nå, typ 720-730k med HW3...
(Dette er første linje i første post, 04.06.2019)
For 764.200Nkr får man nå en ModelS Long Range (Raven), splitter ny, ferdig levert. Det er jo ikke verst det heller.
Når det gjelder siste post, så kan jeg si at jeg har fulgt med i det siste på inventory og brukt, og den siste som gikk var vel en 2018, S75D priset til ca 555 000Nkr. Jeg har samme bilen og følger med for å få en feeling hva bilen min er verdt...i tilfellet jeg må ha model Y ;)