Skrevet av: P85D på mandag 03. juni 2019, klokken 12:02
Vi kjørte fra Oslo Torsdag kl. 22:30 og ankom hotellet ved GP banen ca. kl. 16:00. Det ble noen ladestopp på vegen, vi kjørte langt fra "økonomisk", men det var en veldig morsom tur. Samme tur i retur Lørdag til Søndag.
Bilen var veldig god på banen. Jeg hang på en ny Mercedes AMG GTR til Hohe Acht (toppen etter karusellen) da bremsevesken kokte og bremsepedalen ble svampete. Jeg trodde den originale bremsevesken fra slutten av Februar skulle holde men det må bli DOT5 på bilen før neste tur.
Vi så en annen norsk Model 3 på ringen på søndagen. En grå :+1:
Dette kan anbefales! En veldig bra bil å kjøre på ringen, bare husk å få på frisk god bremsevæske først :)
Skrevet av: OlaM på mandag 03. juni 2019, klokken 12:15
Skrevet av: P85D på mandag 03. juni 2019, klokken 12:31
Sitat fra: OlaM på mandag 03. juni 2019, klokken 12:15
Stilig! Ble det klistremerke?
Det ble merke :) Jeg var veldig spent på om denne ville funke på ringen.
P85DL kuttet effekten til ca 50% etter halve runden, det var ikke noe problem med Model 3P.
Bilen bruke ca 13 mil med estimert strøm på de 2 milene rundt banen i fult øs..
Skrevet av: fonberg på mandag 03. juni 2019, klokken 12:42
Skrevet av: RonnyØ2 på mandag 03. juni 2019, klokken 12:46
Skrevet av: GOS på mandag 03. juni 2019, klokken 13:25
Sitat fra: P85D på mandag 03. juni 2019, klokken 12:31Sitat fra: OlaM på mandag 03. juni 2019, klokken 12:15
Stilig! Ble det klistremerke?
Det ble merke :) Jeg var veldig spent på om denne ville funke på ringen.
P85DL kuttet effekten til ca 50% etter halve runden, det var ikke noe problem med Model 3P.
Bilen bruke ca 13 mil med estimert strøm på de 2 milene rundt banen i fult øs..
Skrevet av: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:32
Jeg har aldri vært der borte å kjørt, hva koster egentlig en runde i "ringen"? Kunne vært gøy å prøvd :)
Klistremerket får man som premie? :P
Skrevet av: P85D på mandag 03. juni 2019, klokken 13:36
Sitat fra: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:32En runde koster €25 med egen bil. Ca. €80 pr runde om man leier eksempelvis en Suzuki Swift fra rent4ring.
Tøft!
Jeg har aldri vært der borte å kjørt, hva koster egentlig en runde i "ringen"? Kunne vært gøy å prøvd :)
Klistremerket får man som premie? :P
Klistremerkepremie kan man kjøpe til seg selv for €6 i stort sett alle butikker i området :)
Jeg sjekket forøvrig forsikring før jeg dro via ett tysk selskap. De skulle ha €800 for å forsikre 4 timer (08:00-12:00).
Skrevet av: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:40
Skrevet av: P85D på mandag 03. juni 2019, klokken 13:53
Sitat fra: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:40Sjekk selskapet ditt. I papirene jeg har og for flere andre selskaper står det klart og tydelig "kjøring på bane som Rudskogen og Nürburgring dekkes ikke".
Dumt spørsmål kanskje, men er ikke forsikringen man har fra norge god nok? Siden du skriver du sjekket via et tysk selskap?
Skrevet av: Amatøren på mandag 03. juni 2019, klokken 13:56
Sitat fra: Gjensidige- Skade ved kjøring på avsperret område, på bane eller vei som f.eks Rudskogen, Vålerbanen og Nürburgring. Forsikringen gjelder likevel kjøring som inngår i obligatorisk opplæring til førerkort og kjøring på NAF øvingsbaner i regi av NAF
Skrevet av: geear på mandag 03. juni 2019, klokken 14:01
Sitat fra: P85D på mandag 03. juni 2019, klokken 13:36Ble det da kjøp eller gambling? ;)Sitat fra: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:32En runde koster €25 med egen bil. Ca. €80 pr runde om man leier eksempelvis en Suzuki Swift fra rent4ring.
Tøft!
Jeg har aldri vært der borte å kjørt, hva koster egentlig en runde i "ringen"? Kunne vært gøy å prøvd :)
Klistremerket får man som premie? :P
Klistremerkepremie kan man kjøpe til seg selv for €6 i stort sett alle butikker i området :)
Jeg sjekket forøvrig forsikring før jeg dro via ett tysk selskap. De skulle ha €800 for å forsikre 4 timer (08:00-12:00).
Tidligere ble det praktisert litt forskjellig med Nürburgring og Rudskogen/vålerbanen, siden førstnevnte ble definert som en "offentlig bomvei". Vet noen har sluppet unna med skrekken. Men det er også noen som har fått dekket skade på Rudskogen, uten kreativ føring.. tror jeg..
Skrevet av: P85 på mandag 03. juni 2019, klokken 14:20
Skrevet av: Counterpointer på mandag 03. juni 2019, klokken 14:28
Sitat fra: P85D på mandag 03. juni 2019, klokken 12:31Hva ble tiden?
Det ble merke :) Jeg var veldig spent på om denne ville funke på ringen.
P85DL kuttet effekten til ca 50% etter halve runden, det var ikke noe problem med Model 3P.
Bilen bruke ca 13 mil med estimert strøm på de 2 milene rundt banen i fult øs..
Skrevet av: P85 på mandag 03. juni 2019, klokken 14:44
Det var noe bestemte meg for da jeg kjørte MC. Kjøre etter forhold og trafikk og ikke ta sjanser.
Skrevet av: Surrehue på mandag 03. juni 2019, klokken 17:20
Sitat fra: P85 på mandag 03. juni 2019, klokken 14:44Feiging ;)
Tok ikke tiden. Har aldri kjørt mot klokka, bare mot de andre der ute :)
Det var noe bestemte meg for da jeg kjørte MC. Kjøre etter forhold og trafikk og ikke ta sjanser.
Skrevet av: OlaM på mandag 03. juni 2019, klokken 17:39
Skrevet av: Counterpointer på mandag 03. juni 2019, klokken 17:46
Sitat fra: Surrehue på mandag 03. juni 2019, klokken 17:20Eller fornuftigSitat fra: P85 på mandag 03. juni 2019, klokken 14:44Feiging ;)
Tok ikke tiden. Har aldri kjørt mot klokka, bare mot de andre der ute :)
Det var noe bestemte meg for da jeg kjørte MC. Kjøre etter forhold og trafikk og ikke ta sjanser.
det er ikke billig om du går i autovernet og helsa er uerstattelig.... 
Skrevet av: Counterpointer på mandag 03. juni 2019, klokken 17:48
Sitat fra: OlaM på mandag 03. juni 2019, klokken 17:39Ups..... de lukter seriøst på 5 tallet
VW tok sin I.D. R rundt samme bane i dag, 6:05. :o
Er ikke dette også 20 sekunder raskere en Nio EP9?
Skrevet av: OlaM på mandag 03. juni 2019, klokken 17:57
Sitat fra: knut.aulie på mandag 03. juni 2019, klokken 17:48Sitat fra: OlaM på mandag 03. juni 2019, klokken 17:39Ups..... de lukter seriøst på 5 tallet
VW tok sin I.D. R rundt samme bane i dag, 6:05. :o
40 sekunder raskere enn Nio. Tidenes nest raskeste offisielle tid, uansett klasse.
Skrevet av: GRS på mandag 03. juni 2019, klokken 21:45
Til de som lurer på forsikring, så er dette inkludert på arr. fra trackday.no. Veldig bra ordning! :+1: Sikkert lurt å prøve seg på Rudskogen, før man drar på ringen. He he :)
https://www.trackday.no/
Skrevet av: P85D på tirsdag 04. juni 2019, klokken 19:59
https://www.tv2.no/broom/10623751
Skrevet av: magnetic på torsdag 13. august 2020, klokken 22:34
https://www.youtube.com/watch?v=7BMoprNXZZg
Skrevet av: lightscribe på fredag 14. august 2020, klokken 17:13
Hva klarer dagens BMW M3 fersk fra fabrikken?
Skrevet av: hemi på fredag 14. august 2020, klokken 17:20
E46 7:50
så begynner jo gå unna på <8
ringen er bane som tåler tyngre biler med mye umph bedre enn norske baner
Skrevet av: magnetic på fredag 14. august 2020, klokken 21:21
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times
Skrevet av: geear på søndag 16. august 2020, klokken 10:09
Sitat fra: magnetic på torsdag 13. august 2020, klokken 22:34Veldig bra video. Syns de var flinke å ta opp de viktige tingene (gå gjennom menyene under oppsettet), som mange ofte overser eller ikke viser når det testes elbiler. Bremsene var et forferdelig trist syn etterpå, mye verre enn jeg hadde trodd. Lukter full utskiftning av klosser og skiver etter én runde på ringen. Ser ut som skivene har vært så varme at stålet har begynt å kline seg? Jeg har begrenset fartstid på bane, og det er noen år siden sist nå, men kan ikke huske å ha sett det der før. Glasserte klosser, kokende bremsevæske, klosser som faller fra hverandre, jada, men slike skiver.. :o
Tesla Model 3 Performance Nürburgring POV | The Best and The Worst
https://www.youtube.com/watch?v=7BMoprNXZZg
Skrevet av: Counterpointer på søndag 16. august 2020, klokken 10:19
De nevner jo i videoen at Tesla selv anbefaler andre klosser og bremseveske som de selger selv, og det er mange som leverer mer egnede (kjeramiske?) uorginale.
En i familien som har en BMW M3 som står i Tyskland og som kun kjøres på ringen, sa at det er uaktuelt å kjøre med orginale bremser på den (og den har rundetid på høyt 7 tall). Han omtaler den som umodifisert, selv om den har bur, andre bremser, uorginale hjul og modifisert fjæring.
Skrevet av: hemi på søndag 16. august 2020, klokken 11:51
God bremsevæske er også vesentlig dyrere, samme med kloss. Fort opp mot 10k for klosser på 1 aksel :o
hvor ser dere bilder av klosser/skivene på bilen etter video? så ikke i video ? ringen er høyhastighetsbane, og overraskende snill på bremser
Jeg har lav 7 tall rundetid bil 8)
Skrevet av: Counterpointer på søndag 16. august 2020, klokken 13:51
Sitat fra: hemi på søndag 16. august 2020, klokken 11:51Jeg så kun skivene. De så ikke bra ut.
hvor ser dere bilder av klosser/skivene på bilen etter video? så ikke i video ? ringen er høyhastighetsbane, og overraskende snill på bremser
Det er 13.30 ut i videoen.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 16. august 2020, klokken 13:57
Sitat fra: hemi på søndag 16. august 2020, klokken 11:51Hvis vi er på den trenden der så har en av de som har den M3'en jeg snakket om en privatbil som er høy 6 tall bil
Jeg har lav 7 tall rundetid bil 8)
Skrevet av: geear på søndag 16. august 2020, klokken 14:09
Sitat fra: hemi på søndag 16. august 2020, klokken 11:51I videoen på 13:28. Rett før de kjører av.
Nja, de fleste baneklosser funker fint på vei, men kan/bil ha litt pipelyd. Klosser omtalt som "ceramiske" er sjelden for bane
God bremsevæske er også vesentlig dyrere, samme med kloss. Fort opp mot 10k for klosser på 1 aksel :o
hvor ser dere bilder av klosser/skivene på bilen etter video? så ikke i video ? ringen er høyhastighetsbane, og overraskende snill på bremser
Jeg har lav 7 tall rundetid bil 8)
Skrevet av: geear på søndag 16. august 2020, klokken 14:16
Sitat fra: knut.aulie på søndag 16. august 2020, klokken 10:19Finnes bremser som fungerer helt fint på veien (og også bedre enn det meste annet) og som også fungerer godt runde etter runde med hardkjør på bane. Ulemper kan være økt støv, høyere pris, høyere slitasje på klosser eller skiver, "ulyd", og noen krever også varme for optimal effekt, men funker fint. På en BMW kan det holde helt fint til banekjøring å bare skifte bremsevæske og kjøre med noen rimelige EBC-klosser, feks yellowstuff, som fungerer fint også når de er kalde. Redstuff skal helst ha litt temp.
Slik jeg oppfatter det (har aldri kjørt på bane selv), så er bremser som egner seg godt for banekjøring lite egnet for vanlig vei og omvendt.
De nevner jo i videoen at Tesla selv anbefaler andre klosser og bremseveske som de selger selv, og det er mange som leverer mer egnede (kjeramiske?) uorginale.
Når det gjelder Tesla sin track package, så er jo det da bremseklosser og bremsevæske med høyere kokepunkt, omtrent det man må gjøre på en BMW, men her var skivene også helt katastrofe, etter åtte minutter med hard kjøring, på en bil som burde ta en god del av energien på regen...
Skrevet av: hemi på søndag 16. august 2020, klokken 14:20
Sitat fra: knut.aulie på søndag 16. august 2020, klokken 13:51Sitat fra: hemi på søndag 16. august 2020, klokken 11:51Jeg så kun skivene. De så ikke bra ut.
hvor ser dere bilder av klosser/skivene på bilen etter video? så ikke i video ? ringen er høyhastighetsbane, og overraskende snill på bremser
Det er 13.30 ut i videoen.
Studerer bilder nå, ser ut som klossen kommer utenfor tempratur område den kan operere i, bremseklosser har en min/max rating for hvor den skal ligge, her ser det ut som den har vært milevis utenfor. Klossen blir da "smurt" utover bremseskiva og smelter i klumper, som blir til striper. Det er sånn du ser om du banekjører en bil og har kjøpt klosser fra ebay/kina til 100 kroner. Er relativt enkelt å fikse, tesla gir deg andre klosser i track pack, men ganske trist at oem er SÅ dårlige.
Aldri sett noen som er så dårlige og har såpass store bremser før, men er nok fordi eiere flest sliter med rust og ikke noengang kjører inspirert/hardt på elbil/model3.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 16. august 2020, klokken 15:10
Skrevet av: geear på søndag 16. august 2020, klokken 16:06
Bare å prøve deg, Knut, det er kanongøy! Sikker på du som nybegynner kan banke Model 3-en din mange runder på Rudskogen om gangen uten å bekymre deg.
Skrevet av: geear på søndag 16. august 2020, klokken 16:09
Går selv og gleder meg til Sokndal blir ferdig neste år. Er maange år siden jeg har prioritert å kjøre til østlandet for banekjøring. Har ikke biler til det heller for tiden.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 16. august 2020, klokken 16:28
Er blitt invitert med flere ganger av kompiser med mc (har R sykkel selv også). Men har ikke slått til på dette heller. Har mer en tilskuer i meg enn utøver tydeligvis
Nurburgring på turistdager fremstår som meget utfordrende og frister faktisk ikke for egen kjøring.
Skrevet av: turfsurf på søndag 16. august 2020, klokken 17:41
Sitat fra: knut.aulie på søndag 16. august 2020, klokken 16:28Mc på bane er ihvertfall litt billigere enn bil for å få noe som er morro. Har kjørt mc på anderstorp, gamle rudskogen og vålerbanen. Det er sykt morro, og har man R sykkel er det eneste fornuftige plass å kjøre de.
Er blitt invitert med flere ganger av kompiser med mc (har R sykkel selv også).
Men ble alt for vant til både å ha fotpinner og kne i bakken på vei og, så bare ga det opp.
Skrevet av: Vaduz på søndag 16. august 2020, klokken 20:05
Skrevet av: hemi på søndag 16. august 2020, klokken 21:27
Sitat fra: geear på søndag 16. august 2020, klokken 16:09
Eventuelt Vålerbanen, som jeg egentlig foretrekker...
Går selv og gleder meg til Sokndal blir ferdig neste år. Er maange år siden jeg har prioritert å kjøre til østlandet for banekjøring. Har ikke biler til det heller for tiden.
gjetter du har små lette biler? :p
Vålerbanen er litt antiklimaks med mye power, 4 gir på raka, ellers bare 3 og gli rundt
Skrevet av: geear på mandag 17. august 2020, klokken 08:22
Skrevet av: GL1 på mandag 17. august 2020, klokken 17:20
Sitat fra: geear på søndag 16. august 2020, klokken 14:16Jeg forstod det slik at han hadde en standard TM3P, men at han fortalte i videoen at man kunne oppgradere til track package? Men for all del, mulig bremsene burde tåle mer allikevel...
Når det gjelder Tesla sin track package, så er jo det da bremseklosser og bremsevæske med høyere kokepunkt, omtrent det man må gjøre på en BMW, men her var skivene også helt katastrofe, etter åtte minutter med hard kjøring, på en bil som burde ta en god del av energien på regen...
Track package er forøvrig mer enn klosser og væske, godt er det, til den prisen... https://shop.tesla.com/product/model-3-track-package
Skrevet av: geear på mandag 17. august 2020, klokken 18:01
Skrevet av: hemi på mandag 17. august 2020, klokken 22:21
Sitat fra: geear på mandag 17. august 2020, klokken 08:22
Hehe, har Model X, e-Niro og en GT-bil med V12 for tiden, så nei.. :P men er nok litt sant i det, noen av de bedre opplevelsene på Vålerbanen har vært med lette biler, og hele banen. Liker flyten det går an å få der, selv med motorsvake biler. Og slippe den lange gørrkjedelige breisladdsvingen på Rudskogen, som kun er ventetid mens den spiser venstre fremdekk... :P
Du må ha treig bil da, jeg rekker akkurat stabilisere bilen og bremse før jeg retter bilen og begynner fokusere på exit i den svingen ;)
nok power til nesten 230 på raka og i angsten... :)
Skrevet av: magnetic på tirsdag 01. september 2020, klokken 20:13
https://www.youtube.com/watch?v=Rnv_z6kJTDE
Skrevet av: hemi på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:51
4S'en har hverken grep eller axx + masse vekt.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 03. september 2020, klokken 12:33
Sitat fra: hemi på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:51Snakket med en dame i går som har bestilt seg en 4S. Den blir levert om noen uker og hun viste ikke hvilket batteri det var i bilen, så hvilke dekk den har er nok likegyldig. Porsche får nok en del ny type kunder nå
Bra kjøring av begge, men håpløst å teste mot noe så "treigt" som en 4S på miljødekk, begge burde minimum ha hatt PS4 dekk. Rart å bestille taycan med det (for meg) men mulig de bare skal posere, ikke kjøre, ref "masse rekkevidde lite grep" dekkene på taycan.
4S'en har hverken grep eller axx + masse vekt.
Skrevet av: hemi på torsdag 03. september 2020, klokken 13:53
Selv blandt de som faktisk bruker bilene er det en greie, mange skal bare ta bilder i pit, på parkeringsplassen osv, og har ingen faktisk interesse av å lære seg å kjøre bilen fort.
Jeg har vært medlem av PCN i mange år, og på trackdays de arrangerer, alltid gøy når folk skal si hvilket nivå de har på kjøringen sin. 95% graderer seg selv høyere enn de bør ;) selv i R heat er det mange som bare kjører kø med dyr bil, de regner at alle som tar de igjen bakfra fort, er treigere enn de. Kombinasjonen av det, og kun forbikjøring raka, så er det sånn 5-6 i bredden fort på slutten av raka på rudskogen :p
Skrevet av: trykkertor på torsdag 03. september 2020, klokken 17:44
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 03. september 2020, klokken 12:33
Snakket med en dame i går som har bestilt seg en 4S. Den blir levert om noen uker og hun viste ikke hvilket batteri det var i bilen, så hvilke dekk den har er nok likegyldig. Porsche får nok en del ny type kunder nå
Fra Bergens Avisen i går, 2. september 2020
SitatNå selger han Porsche også til drop in-kunder.
Endre Johnsen og kollegene har solgt 241 Porscher i Bergen så langt i år. Den nyåpnede butikken i Strandgaten lokker til seg nye og uventede kunder.
Lukus-el-bilen Taycan er årets store salgsvinner. Den statlige subsidieringsordningen gjør at nye kundegrupper plutselig har råd til en elektrisk sportsbil.
– Subsidiene gjør at flere får realisert porschedrømmen sin. Nå tiltrekker vi oss andre kundegrupper, ikke bare entusiastene, sier Johnsen.
https://www.ba.no/na-selger-han-porsche-ogsa-til-drop-in-kunder/s/5-8-1381816 (https://www.ba.no/na-selger-han-porsche-ogsa-til-drop-in-kunder/s/5-8-1381816)
Skrevet av: hemi på torsdag 03. september 2020, klokken 20:51
Skrevet av: Facet på torsdag 03. september 2020, klokken 22:49
Skrevet av: 1000kwh på fredag 04. september 2020, klokken 07:08
Sitat fra: Facet på torsdag 03. september 2020, klokken 22:49Lån! ;)
Hvordan får man plutselig råd til en bil til noen hundretusenlapper over millionen? :P Tips mottas gjerne!
Når bilen er uten avgifter spiller det ingen rolle at det koster 1mill+
Blir noe friske tap når disse skal selges igjen.
Skrevet av: hemi på fredag 04. september 2020, klokken 10:40
tipper det er 200-250k selv på en ganske basic 4s første år, mer på turbo S, spesielt når stasjonsvogna kommer.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 04. september 2020, klokken 11:16
Sitat fra: Facet på torsdag 03. september 2020, klokken 22:49Du har lyst på en 911 turbo S eller GT3 til 2-3 millioner men har ikke det.
Hvordan får man plutselig råd til en bil til noen hundretusenlapper over millionen? :P Tips mottas gjerne!
Plutselig kan du kjøpe en Taycan 4s til en snau/drøy mill.
Vips så fikk du «råd» fordi du «sparte» 2 mill
Skrevet av: hemi på fredag 04. september 2020, klokken 12:11
Da kan du heller kjøpe en eldre 991.1 4S med PAW garanti, mye raskere på det meste vs taycan 4S, fort 10 sekunder bare på rudskogen.
Litt urelatert, men ser ut som jeg endelig får testet litt rundetider i lånt taycan, så får vi se ;)
Skrevet av: knegg på fredag 04. september 2020, klokken 12:15
Dette gjelder også Tesla...
Skrevet av: Mondeo på fredag 04. september 2020, klokken 14:15
Sitat fra: knegg på fredag 04. september 2020, klokken 12:15
Jeg er veldig spent på å se hvordan Taycan holder seg i pris etter hvert som folk som har tatt seg lån over hodet skal begynne å reparere feil hos Porsche. Nå gjelder det sikkert ikke så veldig mange håper jeg. Men det er i utgangspunktet en dyr bil med dyre deler.
Dette gjelder også Tesla...
Taycan sin girkasse blir nok ett pengesluk etterhvert vil jeg tro. Med 2 gir og frikobling kreves det deler som vil slites. Tesla har heldigvis bare ett enkelt reduksjonsgir.
Skrevet av: Strøm Tycoon på fredag 04. september 2020, klokken 14:46
Sitat fra: hemi på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:51
Bra kjøring av begge, men håpløst å teste mot noe så "treigt" som en 4S på miljødekk, begge burde minimum ha hatt PS4 dekk. Rart å bestille taycan med det (for meg) men mulig de bare skal posere, ikke kjøre, ref "masse rekkevidde lite grep" dekkene på taycan.
4S'en har hverken grep eller axx + masse vekt.
Bra, han traff ikke på et eneste apex. Jeg vil si det var direkte dårlig kjøring av vedkommende i 4S.
Skrevet av: hemi på fredag 04. september 2020, klokken 14:56
Umulig å si noe om farten på 4S med sånne dekk også.
Jeg har fått tilgang på taycan 4S og lov til å tukte den litt på rudskogen snart, så får vi se hva jeg klarer med den :)
Jeg kjører bensinbil på lav 1.3x som referanse på rudskogen. og er også på 7 min på nurburgring med god margin.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 04. september 2020, klokken 15:28
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 03. september 2020, klokken 12:33Sitat fra: hemi på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:51Snakket med en dame i går som har bestilt seg en 4S. Den blir levert om noen uker og hun viste ikke hvilket batteri det var i bilen, så hvilke dekk den har er nok likegyldig. Porsche får nok en del ny type kunder nå
Bra kjøring av begge, men håpløst å teste mot noe så "treigt" som en 4S på miljødekk, begge burde minimum ha hatt PS4 dekk. Rart å bestille taycan med det (for meg) men mulig de bare skal posere, ikke kjøre, ref "masse rekkevidde lite grep" dekkene på taycan.
4S'en har hverken grep eller axx + masse vekt.
Jeg vil tro veldig mange Porsche-kunder ikke har peiling på bil. Er jo ofte folk som ikke har peiling på bil, fordi de har lest i bøker 14 timer til dagen, og ikke kjørt bil, som har råd til ny Porsche...eller at pappa tilfeldigvis eier en (s)kjede. (kj-lyden finnes ikke for ungdommen mange steder).
Skrevet av: Kanutten på fredag 04. september 2020, klokken 17:01
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 04. september 2020, klokken 15:28
Jeg vil tro veldig mange Porsche-kunder ikke har peiling på bil. Er jo ofte folk som ikke har peiling på bil, fordi de har lest i bøker 14 timer til dagen, og ikke kjørt bil, som har råd til ny Porsche...eller at pappa tilfeldigvis eier en (s)kjede. (kj-lyden finnes ikke for ungdommen mange steder).
Jøss, nesten ikke forutinntatt i det hele tatt jo :)
Skrevet av: geear på fredag 04. september 2020, klokken 19:46
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 04. september 2020, klokken 15:28Påstår du at akademikere er hovedgruppa for ny Porsche, eller misforstår jeg?Sitat fra: knut.aulie på torsdag 03. september 2020, klokken 12:33Sitat fra: hemi på tirsdag 01. september 2020, klokken 21:51Snakket med en dame i går som har bestilt seg en 4S. Den blir levert om noen uker og hun viste ikke hvilket batteri det var i bilen, så hvilke dekk den har er nok likegyldig. Porsche får nok en del ny type kunder nå
Bra kjøring av begge, men håpløst å teste mot noe så "treigt" som en 4S på miljødekk, begge burde minimum ha hatt PS4 dekk. Rart å bestille taycan med det (for meg) men mulig de bare skal posere, ikke kjøre, ref "masse rekkevidde lite grep" dekkene på taycan.
4S'en har hverken grep eller axx + masse vekt.
Jeg vil tro veldig mange Porsche-kunder ikke har peiling på bil. Er jo ofte folk som ikke har peiling på bil, fordi de har lest i bøker 14 timer til dagen, og ikke kjørt bil, som har råd til ny Porsche...eller at pappa tilfeldigvis eier en (s)kjede. (kj-lyden finnes ikke for ungdommen mange steder).
De fleste kjente/bekjente med Porsche (eller Ferrari for den skyld) er absolutt bilinteresserte. Typisk unntak er når konemor kjører Porsche fordi mannen i huset er bilinteressert og vil ha Porsche.
Skrevet av: geear på fredag 04. september 2020, klokken 19:49
Sitat fra: Facet på torsdag 03. september 2020, klokken 22:49Få deg jobb i olja? Du får en Taycan For en gjennomsnittlig årslønn.
Hvordan får man plutselig råd til en bil til noen hundretusenlapper over millionen? :P Tips mottas gjerne!
I tillegg er det overraskende mange som kjøper biler til langt over en årslønn for tiden, med lånte penger. Det har nok blitt trigget delvis av at elbiler er så billige å bruke/eie.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 04. september 2020, klokken 19:59
Sitat fra: geear på fredag 04. september 2020, klokken 19:49Og lån er «gratis»Sitat fra: Facet på torsdag 03. september 2020, klokken 22:49Få deg jobb i olja? Du får en Taycan For en gjennomsnittlig årslønn.
Hvordan får man plutselig råd til en bil til noen hundretusenlapper over millionen? :P Tips mottas gjerne!
I tillegg er det overraskende mange som kjøper biler til langt over en årslønn for tiden, med lånte penger. Det har nok blitt trigget delvis av at elbiler er så billige å bruke/eie.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 04. september 2020, klokken 20:03
Sitat fra: knegg på fredag 04. september 2020, klokken 12:15Det er stor forskjell på priser mellom Tesla og Porsche. Carbon felgene til Taycan koster over 200k for et sett f.eks
Jeg er veldig spent på å se hvordan Taycan holder seg i pris etter hvert som folk som har tatt seg lån over hodet skal begynne å reparere feil hos Porsche. Nå gjelder det sikkert ikke så veldig mange håper jeg. Men det er i utgangspunktet en dyr bil med dyre deler.
Dette gjelder også Tesla...
Så selv om en del ting koster mye på Tesla så blir det ikke i den klassen.
Poenget med prisen på Taycan er greit det. Blir som andre kostbare sportsbiler et brutalt verditap som eierne bryr seg lite om.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 04. september 2020, klokken 20:10
Over 1000 hk, under 10 sek (magisk grense) på kvartmila og toppfart på 320, burde kunne slå Taycan turbo S og kanskje Plaid Model S også.
Vekta er vel største utfordringen?
Skrevet av: turfsurf på fredag 04. september 2020, klokken 20:20
Sitat fra: knut.aulie på fredag 04. september 2020, klokken 20:10Lucid er spennende, de har vel erfaring fra formel e og.
Er det noen som gleder seg til Lucid kommer seg en runde på ringen med proff sjåfør.
Skrevet av: Kanutten på fredag 04. september 2020, klokken 22:22
Sitat fra: geear på fredag 04. september 2020, klokken 19:46
De fleste kjente/bekjente med Porsche (eller Ferrari for den skyld) er absolutt bilinteresserte. Typisk unntak er når konemor kjører Porsche fordi mannen i huset er bilinteressert og vil ha Porsche.
Dette.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 04. september 2020, klokken 22:47
Sitat fra: Kanutten på fredag 04. september 2020, klokken 22:22Sitat fra: geear på fredag 04. september 2020, klokken 19:46
De fleste kjente/bekjente med Porsche (eller Ferrari for den skyld) er absolutt bilinteresserte. Typisk unntak er når konemor kjører Porsche fordi mannen i huset er bilinteressert og vil ha Porsche.
Dette.
De fleste som kjøper Porsche kan være bilinteresserte, men de som til nå har kjøpt NY Porsche så har mange av de jeg vet om vært like interessert i bilen som å vaske ut champagne på et utested (som betyr å bestille en dyr champagne for så å be kelneren helle den ut i vasken).
Skrevet av: hemi på lørdag 05. september 2020, klokken 01:19
En god venn hentet ut 992 turbo S nå for noen uker siden, og kom på venners venner trackday 5 dager etter den var ny. Totalt var det da 2stk helt nye turbo S der + ymse annet morro som ikke hadde rullet mange km.
Liten vits med ny porsche om man ikke bruker det, samme gjelder ferrari og det meste annet av sportsbiler.
Jeg flirer når jeg hører folk snakke om at de ikke vil banekjøre sin 991.1 feks, spesielt siden jeg kjenner 1 og 2 eier på bilen og vet begge koste seg masse på bane ;)
Tror rekorden fra å hente ut ny porsche, til å være på banen er 4 timer, med første 997 turbo i norge i sin tid ;)
Skrevet av: lightscribe på torsdag 10. september 2020, klokken 09:07
Piloten (Mathieu Sentis) er god men bremsene koker etter Wehrseifen, km 9, og batteriet blir rødt etter Bergverk, km 12!
Dette er første runden men han kom rett fra supercharger som ligger tett på banen. Det er 26 grader ute. Compressor overclock er på, regen er på og track mode er satt til 50/50 kraft fordeling.
https://youtu.be/IXkEEF76OZE
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 10. september 2020, klokken 09:40
Sitat fra: lightscribe på torsdag 10. september 2020, klokken 09:07
Fransk journalist får 8:11 BTG med P3D.
For uinnvidde er BTG en løype på 19,1 km.
Den "normale Nordschleife" som de fleste refererer til er 20,6 km.
Denne journalisten har for øvrig pallplasseringer i Nurburgring 24timers løp. God peiling mao.
Skrevet av: hemi på torsdag 10. september 2020, klokken 12:42
Skrevet av: lightscribe på torsdag 10. september 2020, klokken 12:47
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 10. september 2020, klokken 13:48
Stock bremser på bane er å be om problemer med en bil som er satt opp for vanlig kjøring og hvor det leveres kit fra produsenten for banekjøring.
Skrevet av: hemi på torsdag 10. september 2020, klokken 16:15
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 10. september 2020, klokken 18:46
Det er nok ikke mange prosentene av preformance modellene som brukes på bane, så det blir nok ikke så høyt prioritert.
Skrevet av: hemi på torsdag 10. september 2020, klokken 19:29
Få/ingen biler har stålomspunnede slanger org. Kun typ radical, og ymse seven ting. (man ser ikke slitasje/skader på de så lett)
Bedre bremsevæske kunne de uten tvil spandert.
Skrevet av: Strøm Tycoon på søndag 13. september 2020, klokken 13:11
https://www.youtube.com/watch?v=I-LI_jeytBI
Nå er Misha helt overbevist.
Skrevet av: hemi på søndag 13. september 2020, klokken 13:45
kan aldri ha kjørt bane/ringen før.
Bremsene er også uberjalla, stort != bra
Skrevet av: lightscribe på søndag 13. september 2020, klokken 16:04
Skrevet av: daktari på søndag 13. september 2020, klokken 17:40
Skrevet av: lightscribe på onsdag 16. september 2020, klokken 12:59
Sitat fra: hemi på søndag 13. september 2020, klokken 13:45
Bremsene er også uberjalla, stort != bra
https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2019/02/Porsche-Taycan-Prototype-winter-9-1-e1550039441495-1000x600.jpg
Skrevet av: knegg på onsdag 16. september 2020, klokken 13:00
Sitat fra: lightscribe på onsdag 16. september 2020, klokken 12:59Sitat fra: hemi på søndag 13. september 2020, klokken 13:45
Bremsene er også uberjalla, stort != bra
https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2019/02/Porsche-Taycan-Prototype-winter-9-1-e1550039441495-1000x600.jpg
På tide å få induksjon på felgene slik vi kan smelte snø.
Skrevet av: hemi på onsdag 16. september 2020, klokken 14:13
Porsche har generelt veldig bra bremser på bilene sine, bra nok til at du kan kjøre bane, unntak siste 20 år er 996 turbo, gjerne fordi alle har trimma, og gjort 0 med bremsene.
Skrevet av: lightscribe på torsdag 17. september 2020, klokken 14:37
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-3-on-the-nurburgring-vs-taycan.205120/
Skrevet av: hemi på torsdag 17. september 2020, klokken 15:00
Skrevet av: lightscribe på mandag 09. november 2020, klokken 21:23
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5121881/
Skrevet av: lightscribe på tirsdag 10. november 2020, klokken 13:18
De har 50km fartsgrense forbi Adenau men tror ikke han taper mye tid der
