Avstemning
Tittel: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: hovering på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:27
Jeg vurderer veldig en TMX 75D, men har litt kalde føtter etter å ha lest mye om negative kundeopplevelser og feil på biler. Så derfor lurer jeg på;
Dere som har model X i dag, hvis dere skulle byttet bil nå, er dere så fornøyd at dere ville kjøpt model X på nytt?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Stig-Arne på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:39
Ja, definitivt.
Har kjørt 23 000 km på 11 mnd. Storfornøyd med bilen.
JA, den har sine mangler, men det har jammen alle andre biler jeg har eid også hatt.
Kjøregleden er stor, dørene er herlig for ungene.
Tesla Tromsø har vært flinke til å ta tak i de små tingene som har vært, (hjulstilling, vindusheis førerside)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:01
Hvilke mangler tenker du på?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: hovering på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:22
Kun det jeg har lest om på forskjellige forum;
- dører som ikke åpner seg eller lukker seg
- risting fra forstilling
- sensorer som ikke virker
- sprekk og vanninntrenging i baklykter
- skjermer / instrumenter som går i svart
- foringer som fort går i stykker
- sliter dekk skjevt
- frunken som ikke er mulig å åpne
- sidevinduer som lager lyd
- biler som trenger oppmot 12 min for å starte
Jeg antar at Tesla sikkert har kommet med permanente fix på flere av disse feilene, derfor er jeg nyskjerrig på om dere som eier en X nå, ville kjøpt på nytt...
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: spirrevipp på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:30
Jeg ville kjøpt Model X på nytt hvis jeg skulle byttet nå. Kjørt 41k siden sept 2017, har bare hatt litt småplukk som har blitt fikset kjapt hos Tesla i Kristiansand.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: gaustabl på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:41
Hei.
Jeg kjøpte en 1 år gammel x90d for ganske nøyaktig et år siden. Siden dengang har jeg kjørt 30.000km, og har hatt problemer med 2 ting.
Etter en stund sluttet førerdøren å åpne seg når jeg skulle inn i bilen, jeg måtte faktisk trykke på dørhåndtaket(som man jo gjør på alle andre biler). Bare for å unngå misforståelse; døren virket helt fint, den såkalte «self presenting» funksjonen virket ikke. Det ble fikset på et besøk til Tesla drammen hvor jeg fikk lånebil i mellomtiden.
Det andre var at den ene bakdøren ikke ville åpne seg, men rapporterte at den ikke ville lukke seg. Ringte Tesla support og fikk 2 valg; stikk innom et service senter for drop-inn time, eller få hemtet bilen hjemme på flatvogn. For meg var det ikke noe problem med en tur til drammen, og etter 2 timer var bilen god som ny.(og nyvasket og fulladet)
Så feilfritt har det ikke vært, men fryktelig morsomt ellers. Bilen er en fryd å kjøre, går som et uvær, og har et hav av plass( har 2 hunder, kone og 2 barn).
Det eneste jeg angrer på er at jeg ikke fant en 100d istedenfor 90d.
Så svaret på ditt spm er fra min side et helt klart JA!
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:47
Var veldig fornøyd med X, med unntak av at den var unødvendig stor.
Byttet derfor til 3P, den passer bedre vårt bruk med bare 1 baby og 2 voksne.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Kilroy på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:55
Rundet akkurat 60.000 km på min X75 fra september 2016, magisk bil, ville kjøpt samme på nytt ja. Hatt noen små problemer med dørlåser, men det har Tesla Trondheim fikset fort.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:26
Veldig fornøyd. Angrer primært på at jeg ikke kjøpte tidligere. Ulempen er at eierskapet setter meg i en vanskelig situasjon. Det er så mye bra ved den som andre biler ikke kan matche at det er blitt vanskelig å bytte. For en som liker å bytte bil og teste nye biler er det en ulempe.
Jeg har bestemt meg for å bytte til en annen bil neste år for å teste noe nytt. Men hver gang jeg ser på bilen eller kjører den blir jeg usikker.
Baldørene er geniale, fordørene er elektriske og fungerer knallbra, plassen enorm, utsikten fantastisk, ytelsene gode, bra rekkevidde, knallbra ladenettverk og stort sett gjennomtenkt programvare. Startknapp ble plutselig idiotisk og gammeldags. Stor og forbilledlig bra skjerm med Google kart og Spotify. Etter overgang til 20" hjul er faktisk også lydnivået overraskende lav. Forskjellen til tyskerne er mindre enn jeg trodde.
Men andre biler kan være bedre på fit/finish, støydemping, lys, diverse gadgets som HUD/nightvision/360 view parkering, solgardiner, massasjeseter, el hengerfeste mm.
Ingen leverer i pose og sekk pt. Men Model X er et veldig bra valg blant et stadig økende antall alternativer.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: OhmPaPa på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:28
Med ett unntak - ja.
Vinner jeg i lotto derimot - en TMR (Roadster 2).
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: THE på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:37
2017 X100D, kjørt 65000 km. Har hatt, og har fremdeles, noen mindre (men irriterende) problemer med bilen.
Synes bilen er så bra at det er uaktuelt å bytte den ut, men om jeg ble tvunget til å kjøpe bil nå, så ville det nok blitt en X Long range 6 seter med hvitt interiør. Har 6 seter og hvitt interiør nå, og er veldig fornøyd med det.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:43
Har og 2017 X100. Har ikke hatt feilfri bil siden jeg fikk den.
Byttet sway bars, skjerm, rettet dører, fikset lakk ett par ganger, knirk, feil på panserlås to ganger, ødelagt bagasjedeksel, sprekk i lykteglass, defekt batterivarmer m.m.
Allikevel hadde det blitt X LR skulle vi byttet nå.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 28. mai 2019, klokken 23:15
Uten tvil. Jeg har en X75D fra mars 2017 (gått 60kkm) som jeg har tenkt å beholde i ca. 8 år til. Om den ble kondemnert i ulykke hadde jeg kjøpt en ny X SR (75D heter vel SR nå?). Men helst vil jeg beholde min, da den har en del ting som man ikke får nå (karbonfiberinteriør, stoffseter og lyst taktrekk).
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 28. mai 2019, klokken 23:17
Av disse feilene har jeg kun hatt nr. 2 på mine 60kkm med X75D. Og det fikset Tesla ved å bytte drivakslingene fremme. Etter det har feilen ikke kommet tilbake.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Vhagar på onsdag 29. mai 2019, klokken 00:01
Slik jeg ser det er det ikke et så klart svar på det spørsmålet.
Med renten (0,25%), den lave forsikringen (4600 i året), free supercharging i eierskapets levetid og ellers de lave kostnadene til strøm og service så er det ikke tvil om at jeg ville gått for samme løsning en gang til, en 5 seters model X75D. Men...
Feil og mangler har det vært rikelig av, det dreper mye av gleden av å ta ut ny bil. Men nå føler jeg at bilen endelig begynner å bli "ok". Det er fortsatt noen småting, men det må jeg bare lære meg å leve med. Og samme hva selgeren sier, nei de har ikke fått fikset slikt på nyere biler. De er mange år unna å få en "ok skrudd sammen" model X.
Det sagt, så har Tesla Ålesund stort sett vært fantastiske. Rask respons, alltid lånebil, alltid svart raskt på epost og telefon, time når det passer meg og yter den beste servicen jeg har opplevd fra den bransjen. Og det veier litt opp for ulempene som bilen har hatt.
Software irriterer, det er ofte mye bugs som kommer og går. Men om en kjøper bilen for å kjøre selv så er det ikke så ille, men alle førerassistentene vil det nok ta litt mer tid før alt er på plass. Så jeg har skrudd de av og skrur de ikke på før om et år eller to tenker jeg.
Så det er litt frem og tilbake her. Måtte jeg byttet bil i dag så hadde jeg virkelig måtte gå i tenkeboksen.
Jeg ville ikke valgt en X75D i dag, fordi rekkevidden er for knapp til mitt bruk. Jeg kan ikke bruke bilen slik jeg brukte min forrige bil pga manglende ladenettverk i min region. Så de tradisjonelle søndagsturene har uteblitt. Jeg har prøvd, det gikk ikke. Mulig det vil gå bra neste år. Jeg ville minimum hatt en X100D, men gjerne noe bedre. Muligens model Y kan være god nok om den ikke blir for liten? En X uten FWD og med bedre seter (og plass) på rad 2 hadde vært det beste.
Jeg ville absolutt ventet til refreshen som er rundt hjørnet med tanke på nytt understell. For den jeg har føles ut som en liten balje i liten storm på våre veier med telehiv året rundt.
Hadde et annet merke vært et alternativ? Ikke i det heletatt!
Grunnen er enkel, de andre merkene har ikke OTA software updates ala Tesla, de mangler effektiviteten både på forbruk og regen og de har ikke den samme frontruten (genial!) og de har et gammeldags førermiljø. Og noe annet enn elbil hadde heller ikke vært noe alternativ. Ikke pga miljøet, men gpa kjøregleden og driftskostnadene elbiler har, særlig en Tesla.
For tiden så anbefaler jeg ikke Tesla til de rundt meg som spør, særlig ikke X75D av flere grunner. Det er litt lotteri på om byggekvaliteten er god nok fortsatt og det er ikke helt premium interiør. Og erfaringsmessig så er batteriet litt knapt for bruken her i distriktet, det siste året hvertfall, men her skjer det ting år for år. Det går som regel, men det kreves unødig planlegging og lange stopp på dyre chademo stasjoner. Og det er nok hovedgrunnene til at jeg selv også ikke ville tatt en X75D i dag.
Ville jeg kjøpt en ny Tesla? Ja. Ville jeg valgt X75D? Nei. Ville jeg gått for X100D? Trolig, men jeg ville hvertfall ventet på refresh'en eller kanskje ventet på model Y og håpt på bedre kvalitet i alle ledd, bedre batteri og gamblet på at momsen ikke blir slengt på innen den tid.
Jeg er mest spent på hva som kommer etter SEXY, model S og E(3) er ikke aktuelle for meg, model Y kan være det om den blir stor nok men jeg tviler litt. Men dersom Tesla i det heletatt lager en model X versjon 2 så vil det nok trolig bli min neste bil. Hadde bare Tesla hatt et litt høyere nivå på interiørkvaliteten og ikke så mange småfeil ellers så hadde det ikke vært tvil i det heletatt.
Så ikke et ja/nei svar her, men heller et litt behovsprøvd med en litt avventende holdning til hva som ruller ut fra fabrikken det neste året eller to. Dersom X75D er gjennomtenkt og dekker alle behov og en er redd for hva momsen vil gjøre og ev. budsjett i forhold til det, så er det mer løp og kjøp ja. Bare vit hva du kjøper.
Forresten, det å ikke få stoffseter er faktisk så avgjørende for meg at dersom de ikke får de tilbake så ville jeg ikke kjøpt. Med mindre jeg kunne satt inn tredjepartsseter eller fått trekt opp igjen selv.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 29. mai 2019, klokken 08:50
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 29. mai 2019, klokken 09:32
Ja X er eneste bilen jeg kunne tenkt meg.
Hatt X90 i to år og kjørt 100.000 km. Færre problemer med denne enn noen andre biler jeg har hatt. (Vet ikke om noen som er 100% problemfri, her på Vestlandet vil humpete veier og salt knekke alle)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Hrc på onsdag 29. mai 2019, klokken 10:44
Har en 2017 X75D, har bestilt en X100D. Den beste bilen jeg har hatt med god margin. Kun skiftet dørsensorer. Går over til 100 fordi jeg har 3 små unger og ønsker mer fleksibilitet på langtur.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Sjøhyene på onsdag 29. mai 2019, klokken 14:37
MX er en fantastisk bil! Falcondørene er også geniale, spesielt med unger.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:56
Har ein -18 X75 7 seter som har gått vel 50000km. Har vore innom verksted ca 1,5 time til noko småplukk (sensorer i dører, liten vindusspylereffekt++).
Heilt grei bil, liker ikkje FWD, panaromavindu eller elektriske dører/luker så det trekker ned.
Hadde eg fått ein mindre elbil og rimligere med samme tilhengerkapasitet hadde eg kjøpt den, men p.t. ingen alternativ så eg beheld min nokre år til og ser då.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: stiAn80 på onsdag 29. mai 2019, klokken 19:54
Tror ikke jeg hadde kjøpt X igjen. Kvaliteten står rett og slett ikke til prisen. Når det er sagt er det en nydelig bil å kjøre, elsker konseptet, men kvaliteten på lakk, hvordan bilen er skrudd sammen og serviceapparat må tas tak i.
Tenk om produksjonen hadde vært bedre slik at man ikke må bruke første 6-12 månedene av bilholdet på å fikse feil fra fabrikken...
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: z4rd på onsdag 29. mai 2019, klokken 20:32
Av de tingene som trådstarter listet opp så har jeg opplevd følgene etter 30 000km:
- vanninntrenging i én av baklyktene
Denne ble byttet raskt på garanti.
Jeg hadde også kjøpt meg en ny X hvis jeg skulle handlet bil igjen i dag. Det er en utrolig unik bil. Ikke tro at eiere av konkurrentene ikke opplever problemer... både med bil og serviceapparatet...
Du betaler gjerne like mye eller mer - og får mindre igjen etter hva jeg synes er viktig. Men du må handle etter dine behov.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 29. mai 2019, klokken 20:43
Ja, nå er det jo faktisk eiere av e-Tron som har fått returnert bilen pga. feil som verkstedet ikke klarer å fikse på 5 uker. Og I-Pace eiere som fortsatt ikke får mer enn ca. 50kW på hurtiglader. Osv. Alle merker har feil, det viktigste er hvordan verkstedene håndterer det. Der har Tesla vært flinke med meg ihvertfall.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Råde på onsdag 29. mai 2019, klokken 23:35
Noen med X som har stått utenfor eller sittet inni andre biler og lurt på hvorfor ikke døren gikk opp?
For meg snakker vi om innovasjoner som gjør andre biler uaktuelle. Høres rart ut for uinnvidde men er sant.
Bare så irriterende at Spotify har begynt å hakke så forferdelig igjen på 2019.16.2 og AP maser hvert 15 sekund (men skiftende software gjør imidlertid hverdagen spennende)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: ApeX på torsdag 30. mai 2019, klokken 09:28
Definitivt! Digget bilen.
Vi hadde en 100D syvseter med hvitt interiør. Hadde nok gått for det samme igjen. Jeg var/er også stor fan av falkevinge-dørene. Opplevde de som veldig praktiske, og det gjorde å få 0-åringen (og de to andre ungene) inn og ut av bilen til en lek. Bilen er romslig og fantastisk på langtur. Den store frontruten er også noe for seg selv, men etter en stund slutter man å tenke over at den faktisk er så stor som det den er.
Av "feil" med bilen, så opplevde vi:
- Dugg i baklykt
- Bilen trakk mot venstre
- Sensorfeil (bilen og dørene funket helt fint, men sperret for oppdatering)
- Den ene falkeving-døren lukket seg skjevt (skjedde et fåtall ganger med ujevnt mellomrom)
Alt ble fikset på to besøk hos Tesla, med to dagers mellomrom, og problemene var ikke tilbakevendende.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Kim- på torsdag 30. mai 2019, klokken 13:59
Har idag x75, og ville nok kjøpt en TMX på nytt igjen. Storfornøyd med bilen, selv om det har vært noe småplukk, men min erfaring med service er bra, alltid kjapp respons og tesla lånebil.
Den gang når jeg kjøpte 75, var det stort prishopp opp til 100 versjonen, men nå i dag kan man få en 100 for nesten det samme som jeg betalte for min 75. Jeg kunne ønske meg lengre rekkevidde av og til på langtur. (hytte på fjellet, 200km uten lademuligheter gjør at jeg er nødt til å lade begge veier (opp til 1200meters høyde)).
Av problemer har jeg opplevd kun småplukk.
- Feilmelding om A/C limited. (Tesla fant ingen feil).
- Lakkskade ved utlevering. (2 ukers ventetid før det ble utbedret).
- Sveiseperle igjen inni hengerfeste som gjorde at det ikke gikk i (fikset på dagen etter en tlf til verksted).
- Diverse justering av lister og småplukk.
- Lyset i ene døren sluttet å fungere. Tesla kom hjem til meg etter jobb og fikset på 30 minutter. (ca 3-4 dager etter saken ble meldt inn)
Nå merker jeg at jeg må holde rattet ca 3 på hel for å kjøre rett frem, så kanskje jeg må ha en tur innom servicecenter.
Problemet er vel kanskje og ventetid ved noe feil. Jeg har bestilt ombygging for å kunne lade på CCS2 ladere og har fått time i septermber.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på torsdag 30. mai 2019, klokken 14:35
Kunne du kjørt opp til hytta uten stopp hvis du hadde hatt lademulighet der?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Kim- på fredag 31. mai 2019, klokken 00:46
Ja, det går =) Det er fra Bergen-Haugastøl
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:07
Har hatt X75D, X90D og XP100D... Ville ikke hatt model X igjen om jeg så fikk den slengt etter meg gratis med alt av utstyr... Forferdelig bil!
(Før flere påpeker "hvorfor har du hatt 3 stykker om den er så kjip", så kan jeg informere om at hver gang har jeg fått svært gode kompensajoner for å oppgradere til ny model X grunnet en rekke feil/mangler med bilene og de har kjøpt tilbake de jeg har hatt.) derfor, kun derfor!
Når jeg kvittet meg med XP100D'en som var nummer 3 i rekken av model X, var det som å poppe en gigantisk og vond kvise på ryggen, altså en svært befriende følelse. Nei, aldri mer.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: hELgenen på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:09
Høres ut som båtkjøpet mitt i sin tid....
Men hvilken bil går du nå for - og hvorfor?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: hovering på lørdag 08. juni 2019, klokken 16:09
Oi, dette var skremmende lesing...
Har det vært samme problem/er på alle bilene?
Hvilke årsmodeller var bilene dine? Kan det være at fabrikken har gjort endringer i etterkant slik at nyere utgaver av TMX ikke vil ha samme problem som det du har opplevd??
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 08. juni 2019, klokken 17:18
3 prosent hører til denne kategorien ja. Heldigvis er det et svært lite tall selv om vi hører veldig mye fra denne tre-prosenten.
(//)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 18:16
Jeg hadde 3 model S før jeg prøvde meg på X, etter jeg klarte å kvitte meg med byrden hoppet jeg over igjen til S. Kjører P100D nå. Men tuller ikke, prøv å gi meg en fullutstyrt X gratis og jeg sier blankt nei! Model S fungerer bra (men er svært fristende å hoppe over til Audi E-tron, få følelsen av litt kvalitet igjen)... Men venter til de evt har kjøpt seg inn på ladenettet til Tesla før det blir aktuelt!
DagfinnN: De færreste med Tesla holder vel til på et eller annet bilforum vil jeg anta? Så kakediagrammet er vel kun basert på de som henger i et bilforum? Og ofte er man jo en "entusiast" om man gjør så...
En annen teori jeg tror har en innvirkning på diagrammet ditt er jo at det er veldig mange med lavere bilbudsjett som har strukket seg langt for å ta seg råd til å kjøre Tesla, enten pga billigere utgifter totaltsett per måned, gode rentetilbud eller en kombinasjon av begge. Om man ikke er vant til premiumbiler i det høyere prissjiktet er det vel lett å bli forelsket i en bil som Tesla?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:16
Ja - du får finne fram argumenter på at folks flest sin erfaring ikke stemmer med din....
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Hodetelefoner på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:23
Bytter ut P100D any day mot en X P100D.
S P100D er strupet av Tesla i starten. Så den er veldig kjedelig i vanlig trafikk i forhold til P85D og P90D. Bilen eier ikke respons..
Så å fått 2 model X i gårdsplassen hadde vært veldig fint,
Funksjonene er så utrolig. Det var så mye jeg ikke viste jeg trengte. Som jeg nå ser på som et must..
Mye bedre å kjøre er de også. SP100D er en forferdelig båt. Skam av Tesla å levere så dårlig fjæring på den bilen
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 20:15
DagfinnN: Det sier jeg ikke at de gjør. Jeg sier bare at du kan ikke konkludere på vegne av alle Tesla-eiere basert på en spørreundersøkelse i et bilforum om det aktuelle bilmerket, det blir for dumt. Spør i et hvilket som helst bilforum rettet mot et spesifikk merke om de er fornøyd med bilen sin. Jeg er sikker på at de fleste i de aktulle forumene er medlem der av en grunn.... Nettopp fordi de liker bilen.
Det er sikkert veldig mange som er storfornøyd med model X'en sin og Tesla generelt, men neppe 97% av eierne. Aldri. Jeg er dog helt greit fornøyd med Model S. Om man går fra en Mazda, Skoda, Ford, etc (biler i et normalt prissegment) og over til en hvilke som helst Telsa vil det naturligvis virke som en ganske stor overgang på de fleste punkt. Men om man er vandt til dyrere BMW, Audi, Merce, Porsche, etc vil jeg påstå at man er mer kresen. Og det er nok garantert førstnevnte som overrepresenterer eierstatistikkene (i Norge grunnet store fordeler, gode rentekampanjer og lave månedsutgifter selv om bilen har en høyere innkjøpspris).
Hodetelefoner: Til dels enig i byggekvaliteten til model S, men vil påstå det er Tesla generelt som sliter der. . Bruker S'n hovedsaklig i jobbsammenheng og til og fra butikken. Skal jeg kjøre fort å ha det morro på veien blir det i GT3'en.. En bil som faktisk flytter på seg etter 120 km/t og uansett drivstoffnivå. En Tesla leverer jo bare optimalt når batteriet holder en viss temperatur og batterikapasitet. Det hjelper lite å kjøre "P" utgave tidlig en lørdags morgen med kaldt batteri når råneguttene på 18 år i området kjører fletta av deg i slitne men trimmede bimmere pga batteriet ditt ikke er under optimale forhold ;)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 08. juni 2019, klokken 20:24
Viktig å huske på at folk kan være strålende fornøyd selv om kvaliteten er ujevn og dørene ikke lager dump lyd når de lukkes.
Jeg var nære å bestille Etron fordi den er god på en del Model X ikke er god på, men den feilet så totalt på enkelte punkter at jeg ikke klarte bestille.
Nå har jeg signert på eqc kontrakt og kommer til å teste den en periode, men det er ikke et åpenbart valg. På infotainment er tyskerne langt bak. Samme med ladenettverk. Egentlig en lang liste de såkalte premium-bilene ligger etter på.
For konservative kjøpere uten interesse for det Tesla er bra på ser jeg derimot at merket ikke leverer. Og også for de som egentlig vil ha annet karosseri eller andre kjøreegenskaper. Men sistnevnte handler om behov, ikke bilen i seg selv.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rapid på torsdag 27. juni 2019, klokken 13:44
Betinget nei. Byggekvaliteten er dritdårlig. Serviceapparatet tvilsomt. Drivlinje og ladeinfrastruktur er bra. Jeg satser på at det finnes skikkelige elektriske biler fra de andre før jeg skal bytte.
Edit: Skal det være elbil kan jeg ikke ha noe annet enn Tesla på lenge tror jeg. Jeg er på bilferie. Ladeinfrastrukturen og integrasjonen med bilen er helmax+. Det er veldig langt igjen før konkurrentene har et sømløst ladenettverk over landegrensene slik Musk har fått til. Da får det heller være litt småplukk mht finish.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: christian1986 på lørdag 29. juni 2019, klokken 10:08
Er på min fjerde Tesla nå, men første Model X. Jeg ville uten tvil kjøpt på nytt. Selvsagt har jeg hatt problemer med bilene underveis, og selvsagt har det holdt på klikke for meg når jeg har måtte ha med Tesla Kokstad å gjøre, men det endrer ikke synet.
Når jeg nå hentet ut en Model X er opplevelsen det samme som ved tidligere bytte, ting blir stadig bedre skrudd sammen(selv om det hender at vingene bak ikke vil igjen på første forsøk :))
Så kjør på. Selv om noen har fått mandagsbiler(og husk at disse er de som oftest gir lyd fra seg), så er veeeeldig mange bare fornøyde!
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: ethoring på søndag 30. juni 2019, klokken 00:11
Jepp, beste bilen jeg har vært borti :+1:
Y kan nok også være en het kandidat en gang i fremtiden, men ville savnet den høye frontruta! Og falkevingene, men de tenker jeg at det er mindre behov for når ungene er store nok til å sette seg i bilen selv. Når man har småbarn er det helt gull å kunne stå oppreist helt inntil bilen med tak over hodet, uten en dørkarm å lirke seg innunder.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Luftventil på søndag 30. juni 2019, klokken 21:10
Er solgt 12 500 Tesla Model X i Norge. Så veldig ille kan ikke bilen være.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: turfsurf på søndag 30. juni 2019, klokken 22:42
Jeg har en liste lengre enn ett vondt år med ting som har vært reparert og som fremdeles skal repareres, men bilen er helt magisk. Finnes ingen alternativer.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: JO på mandag 01. juli 2019, klokken 17:04
Sitter i samme båt, fra folk jeg kjenner til nyheter så blir jeg skeptisk til å handle Tesla igjen. Jeg kjenner ingen som er ordentlig fornøyd, bilene har som oftest dårlig kvalitet(Flere sier aldri igjen). Men det som jeg er mest skeptisk til er Tesla sitt serviceapparat det er uten tvil skandaløst dårlig. Model S en jeg hadde var det lite tull med, skiftet hovedskjermen og dørhåndtak pluss noe annet dill prevantivt(Gi meg en Model X med normale dører, håndtak og forenkle hele bilen så er jeg med).
Problemet er at det ikke er andre konkurenter som kan levere totalpakken Tesla gjør(hvis det virker) så da sitter man der å teller på knappene, skal, skal ikke.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Morten M. på mandag 01. juli 2019, klokken 22:40
Greia er jo at det er ikke "uten tvil" skandaløst dårlig for alle. Det er jo det som gjør det så frustrerende for begge parter her. Dere som har dårlige opplevelser vil gjerne fortelle om det, og vi som bare har gode opplevelser vil gjerne ikke høre om deres opplevelser. Da sitter man igjen med to fronter som bare skyter på hverandre uten mål og mening egentlig. :)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: GeirHM på mandag 01. juli 2019, klokken 23:43
Jeg hadde egentlig tenkt at jeg ikke skulle skrive noe i denne tråden. Jeg aner ikke hva jeg kjøper neste gang. Jeg vet ikke en gang om det blir noen neste gang. Jeg håper vår X varer lenge. Alt tyder på det. Og lommeboka er enig. Kanskje vi driver med teleportering innen vår går til huggern?
Men inntil da vil jeg glede meg over reisen vi er med på. Blir den noen gang selvkjørende? Får de dem idiotiske vindusviskerne noen gang til å fungere slik de skal? Kommer jeg en dag til å se gamle netflix serier på den store skjermen? Og når kommer gode gamle doom?
Og hele tiden kan vi lese om alle som irriterer seg over at bilen de kjøpte til prisen av en Bentley ikke oppfører seg som en luksusgjenstand. Sannheten er vel at den er en datamaskin på hjul som aldri noen gang kommer ut av beta-mode.
I dag fikk en av dem forsiden i Dagens Næringsliv. Det var sus fra sidevinduet på sjåførsiden. Og det blir aldri bra. Beta-mode vettu.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: JorEl på fredag 05. juli 2019, klokken 23:44
Xèn frister( :o) men trenger ikke plassen, så da er Sèn midt i blinken.
Men drømmer om en model Y Performance.
Tenk at verdens beste bilfabrikant kan bli enda bedre. Fremtiden er vår :+1: :+1:
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Tesla91 på mandag 08. juli 2019, klokken 12:01
"Verdens best bilfabrikant" var vel å ta litt i da... Selv om mange plutselig har fått "råd" til å kjøre rask bil til en billig penge trenger man ikke å jasse det opp.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: turfsurf på mandag 08. juli 2019, klokken 12:47
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Tesla91 på mandag 08. juli 2019, klokken 19:12
Joda selvfølgelig kan man mene hva man vil. Kona mi er forøvrig verdens diggeste og favorittlaget mitt Leeds United er verdens beste fotballag. Uten tvil!
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: christian1986 på tirsdag 09. juli 2019, klokken 09:54
Kanskje partisk, men hvem er bedre? Dinosaurjuice er jeg ferdig med(føles sååå gammeldags), da er det jo ingen alternativer igjen?
Og hvem gir oss autopilot, infotainmentsystem, app eller hurtigladere? Alt som stadig forbedres?
Sannheten er vel at Tesla er alene. Klart blant annet audi og jaguar lager biler som er bedre skrudd sammen, men helt oppriktig føles det som å kjøpe den dyreste Nokia-telefonen rett etter iPhone kom ut🤣
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: zbk på tirsdag 09. juli 2019, klokken 10:15
Jeg ville nok kjøpt igjen om prisen ikke kom i veien 8), men det er nok mer sannsynlig at det ville blitt en noe mer fornuftig Model Y.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: ElMarkus på onsdag 09. september 2020, klokken 06:22
Sitat: men helt oppriktig føles det som å kjøpe den dyreste Nokia-telefonen rett etter iPhone kom ut
HaHa, klokk rent ;D ;D
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 07:30
Mange når det gjelder å lage kino og og hundebur også; men Tesla er den som er best på 2 av 3 punkt og som kan kjøres, innimellom iallefall når ikkje bilen står på verksted.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 09. september 2020, klokken 08:52
Ja, for ingen av konkurrentene står på verksted noen gang.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 09:03
Har ikke angret ett sekund på kjøpet.
(Men siden jeg egentlig ikke liker å bruke så mye penger på bil, hadde jeg nok valgt en Model Y hvis den var tilgjengelig da, selv om jeg ikke hadde vært like fornøyd med den pga plass, kvalitet, funksjonalitet og luksus.)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 09:32
I ikkje samme grad som Tesla X nei, det er eg rimelig sikker på.
Er på andre veka på verksted med MCU feil, ingen beskjed om kva som var fiksa sist gang med samme feil (1 mnd sidan) til tross for mange purringar, ingen beskjed om kva som er gale nå, kun at dei venter på deler, og alle veit jo at MCU1 er a piece of shit med materialfeil som MÅ feile, men det får eg ikkje beskjed om. Trur dei prøver å skyve dette over reklamasjonsperioden i staden for å fikse ein velkjent produksjonsfeil. Tesla service i et nøtteskall, av og til bra og alt for ofte totalt kundefientlig og uten evne til å kommunisere med kunden.
Eg er nok av dei som ikkje ville kjøpe X igjen, ikkje kun på grunn av pålitligheten, men heile pakken til Tesla. Hadde nok vurdert CT om den kjem, men S3X er uaktuelle, men skal sjå på Yen når den kjem.
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 09:40
Det kan være en del småfeil, men sjeldent feil som tilsier at bilen *må* på verksted.
Tror min har vært på verksted 2-3 uker totalt sett på over tre år og 120.000 km. Mesteparten av tiden har vært i forbindelse med lakk og justering av falkedørene. Der jeg har valgt tidspunkt helt selv, og låne-X har stått klar.
Jeg hadde kjøpt på nytt, om jeg trengte størrelsen og hengervekten. Jeg kunne nok klart meg med en Model Y, men for tre år siden var ikke Model Y et relevant alternativ. Og det kan jo fortsatt gå 6-12 måneder før man får Model Y.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Sjøhyene på onsdag 09. september 2020, klokken 09:49
Etter snart 7 år med teslaer og ca 200k kjørte km kan jeg kun huske ett verksted opphold som faktisk var helt nødvendig med en gang, og det var pga noe ladefeil som model S hadde helt i starten. Ellers har det vært fiks av ting som går på garanti og som ikke har vært kritiske feil. Alltid også fått lånebil. Heller aldri hatt så lite service kostnader som med disse teslaene.
Ville valgt X igjen pga størrelsen og kjøreegenskapene.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 09:53
Når det gjelder opplevd kvalitet og reperasjoner på Tesla har over halvparten av dei eg kjenner med Tesla fått stopp så dei måtte hentes, min har fått driftsfeil 2 ganger (MCU) som krevde besøk.
Så kan ein jo ta designfeil på bremsene foran (setter seg fast første året..), skeivslitasje på bakdekk, sensorfeil (nokon med X som ikkje har hatt dette?), styrekryss som må byttes før 100 000km (og som fortsatt byttes til samme type som for 7 år siden...) , FWD som sliter lakk, MCU1 minnebrikke etc. Disse tingene er jo designfeil alle sammen (bortsett fra sensorfeil) som burde være fikset etter 1/2 år.
Fokuset til Tesla er på heilt andre steder enn pålitlighet.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 09:57
Nå har du vel ikkje hatt ein Tesla utanfor garanti/reklamasjon, trur ikkje det er så mykje lånebil da.
Og når ein skal betale verkstedet kr. 2000,- i timen + dyre deler for å fikse designfeil vert det fort dyrt.
Eg skaffar meg ein reservebil om eg skal ha X min utover garanti/reklamasjontida.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:01
Tror ikke Model X er hverken er bedre eller dårligere enn tilsvarende luksussuver fra BMW, Mercedes og Audi.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 10:06
Etter 3 Teslaer siden 2013 har jeg fra den listen hatt feil på MCU på 2013 modellen, gnaging fra falkevingedørene på 2016 X og feil på parkeringssensor på første S og siste X.
Kjenner ingen med driftsstans. Ingen problemer med dekk eller bremser.
Derimot hadde jeg knirk i forstilling på X'en. Mener den hadde gått rundt 60.000km da. Tesla bytter mange deler i forstilling gratis og lyden ble borte.
Tesla sliter med en del feil og dårlige løsninger. Verkstedet må også heve sin kvalitet etter min erfaring. Men jeg opplever det ikke i nærheten av slik du fremstiller det Rævedilter.
Bremsene har eksempelvis fungert problemfritt uten vedlikehold opp til 73.000km på X'en. Ingen sensorfeil på fwd. Faren min kjører fortsatt X og har hatt to feil de siste årene. Frunk gikk i vranglås og feil på en nøkkel.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:26
Kjenner ikkje S spesifikt, men på X kunne Tesla gjort masse meir ja; dei designfeila eg nevner der der fortsatt er 4 å seinare og ingen av dei er fikset på recall. MCU1 er erstatta er det einaste på nyare biler. MCU1 skulle vore fiksa på recall så snart Tesla vart klart over problemet (i 2016 sikkert). Bremsene har dei innført bremseservice på som ikkje er innkludert i service ?? Kr 2000 i året om ein ikkje gjer det sjølv.
Foukset til Tesla er fancy dill-dall (etter mitt syn):
Fortsatt er AP 2.5 langt dårligere på AP1.
Eg har AP1 lånebil for tida - og tenk : Ingen ghostbremsing & den leser skilt ... Ap2.5 vil eg ikkje bruke når ein har biler etter seg grunna bremsing.
Men sentry, Dogmode,Joemode,Pole postion, prompepute, julegøy - ka faen bruker dei tida på der borte ?
Kva med å lage et styrekryss som varer bilen si levetid? Det klarer alle andre bilprodusenter i 2020 og Tesla har laget samme styrekryss i 8 år og sikkert skifta tusenvis av dei.
ALLE andre bilprodusenter hadde sett problemet etter et par år og fikset det vil eg tru.
Dette er problemer som eksisterte på 80 tallet.
Det er mitt poeng.
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 10:28
Hvem syns du får mest pes for kvaliteten, Jaguar eller Tesla?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:32
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:35
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 10:35
Jeg har hatt feilen med styrekrysset, og det er nok den verste feilen jeg har hatt hittil. Men bilen er jo fortsatt kjørbar.
De første sommerdekkene varte også bare omkring 65k km, men jeg er usikker på hvor mye det var hjulstillingen sin feil, og hvor mye det var Michelin sin feil. Bakdekkene var mest slitt, spesielt på innsiden, men fordekkene var også ganske slitte, med sprekker i gummien ned til corden. Jeg har nå byttet til Hakka Black SUV, og det virker som de slites tregere.
Har ikke hatt noen utfordringer med bremsene. Jeg har måttet bytte klosser og det har blitt gjennomført bremseservice et par ganger.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:37
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 10:38
Et par sitater fra bloggen du lenker til:
"Good suv, but has its flaws" - dette er vel alle enige i?
"make it a little less desirable than more refined products like the Audi E-Tron." - Ja Tesla er ikke like gode på fit/finish som tyskerne.
"ride gets choppy with larger wheels and the large windshield lets too much light into the cabin." - Så store hjul gir mindre komfort? Og det kommer "for mye lys inn i kabinen"? Hvorfor bruker de ikke den medfølgende solskjermen om de ikke vil ha panorama utsikt?????
"Consumer Reports gave the car high marks as far as performance and driving experience, however, their scores for ride comfort and overall reliability resulted in a score of 57, which is far lower than the Audi E-Tron and only a little higher than the Jaguar E-Pace."
Så understellet og pålitelighet er lavere enn E-tron og bare litt høyere enn E-pace? At understellet er mer komfortabelt i E-tron tror jeg vel ikke noen vil være uenige i? Pålitelighet er jeg litt mer usikker på basert på rapporter på nett for E-tron, men jeg setter nok fortsatt E-tron noen knepp over X på pålitelighet.
"navigation system freezing" - Navi som fryser? Det kan jeg ikke si jeg har sett mye til.
"A couple of Tesla Model X owners on Carcomplaints.com have reported that their cars accelerated "suddenly" and "violently." " - Aha. Så noe av begrunnelsen for at dette er den verste bilen du aldri bør kjøpe er blant annet fordi et par har rapportert plutselig akselerasjon? Noe som gang på gang blir dokumentert som førerfeil fordi sensorene er avhengige av at pedalen faktisk trykkes ned (for øvrig ikke unikt for Tesla).
Et stykke ned finner vi denne:
"Consumer Reports also gave the Tesla Model X a 1-out-of-5 rating for overall reliability. Their notes cited poor ratings for paint and trim, body integrity, in-car electronics, and body hardware"
Den bør en studere og ta til etterretning. Hvor detaljert eller gammel den er vet jeg ikke, men her kan det være noe substans.
"And while a majority of the Model X's currently on the road are probably perfectly fine and trouble-free, it turns out that it can still be "hit and miss"
Her kommer det en antakelse om at de fleste X på veien er fine og problemfrie.
Alt i alt en litt merkelig sauset sammen blogg med kraftig skyts i emne, basert på litt hist og pist.
Når du leser den - tar du alt der for god fisk og dokumentasjon av at det er et horribelt kjøp? Eller leser du den med et kritisk blikk og stiller spørsmål?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:49
Eg har Tesla så eg er opptatt av den, har aldri satt meg inn (eller kjørt) i iPace, den er alt for liten, men dei har vel sitt å stri med dei og.
Etter 3 Toyota Landcrusiere (den store) var eg klar for ein nedtur med Tesla X kvalitetsmessig, men trudde vel at det skulle komma seg litt etter kvart, men begynner nå å gje opp.
Men eg sparer 35000 kr i året på drivstoff, det hjelper jo på, og betre bil å dra henger med får eg sikkert aldri da CT nok ikkje kjem.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: THE på onsdag 09. september 2020, klokken 10:58
Ja, det har vært en god del feil på bilen min, men ingen kritiske feil eller driftsstans for min del. Nå har alt blitt rettet, så bilen framstår som bedre nå etter drøyt 100000 km enn den noengang har vært før. Det hører også med til historien at mange av feilene og manglene på X er noe som jeg ikke hadde brydd meg om på en småbil til en fjerdedel av prisen. Jeg har hatt mine turer på verksted, og det mest irriterende med det er at det tar meg 3 timer hver vei å komme på verksted. Spesielt irriterende er det når de bare klarer å fikse noen av tingene bilen skal inn for, og dermed må jeg levere bilen på nytt noen uker senere for å rette opp resten. Det lengste verkstedoppholdet mitt var på ei knapp uke, men da var den inne hos Tesla for en service + diverse garantiarbeid, samt at den sto fire dager på karosseriverksted for oppretting og lakkering etter en påkjørsel, samt justering av FWD.
For min del er det ennå ikke noe alternativ til TMX. Kunne godt tenkt meg en ny TMX Raven, men ser ikke noe poeng i å bytte før jeg får en TMX Extended range med 130+ kWh batteri og 250 kW lading. Da beholder jeg heller gamlebilen, rengjør og smører bremser to ganger i året og bruker uavhengig verksted til service og reparasjoner. Tilnærmet 0% rente på lånet, gratis superlading og lavere verditap enn på en helt ny bil vil nok totalt sett føre til at det er rimeligere å beholde den gamle enn å bytte i ny bil uansett. Har tross alt 5 år igjen på batteri/drivverk-garanti og to år med reklamasjonsrett på andre ting enn slitedeler.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:09
Eg har jo ein X sjølv ? Eg kan vel vurdere sjølv korleis mi egen bil er og korleis eg oppfatter mitt kjøp.
Men denne bekrefter ca. mitt syn ja; dei fleste går greit, men relativt mykje problemer.
Navi frys (dette kom jo ofte på tidlgere versjoner, er blitt bedre), MCU feil (2 ganger), styrekryss, baklykter,UL sensorer, FWD lakk, bremser, fuktighet i kamera,understell knirker bak - etter 92000 km.
Men eg har hatt lite problemer kontra nokre andre eg eg veit om, ein kar hadde nybilen på verksted i 13 måneder før han fekk heva kjøpet, men ikkje uten advokat.
Men akkurat servicen på verkstedene har nok blitt betre, min opplevelse er illefall betre og kortare ventetid. Sist begynte dei på bilen samme dag den var levert inn, avgotil går det eit veke eller meir før dei begynner. Håper konkuranse fra andre verksted både avlaster dei litt og skjerper dei litt.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: MHLD på onsdag 09. september 2020, klokken 11:16
What is "styrekryss" anyone possible to explain?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:17
Og 10 minutt å gå fra EV services.
Men eg er vel der og at eg beholder den; får for lite for den og må kjøpe noko dyrere om eg skal være hjelpen. Skal ta ein skikkelig garantigjennomgang før den går ut nå i haust, og så krysse fingerene.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:19
Poenget var at den bloggen sauset sammen ting med substans med "et par har opplevd" referanser. Hele greia ble litt useriøs og ikke noe en bør bruke som kilde eller referanse. Når viser til problemer som er brukerfeil eller unnlater å bruke medfølgende utstyr (solskjerm) som argumenter for hvorfor bilen er helt krise blir det bare flaut i mine øyne. Det ødelegger troverdigheten. Om de hadde gjort skikkelig research kunne de funnet bedre og mer dokumenterte utfordringer enn det de klarte å vise til i bloggen.
Det er en del som ikke er godt nok designet på Model X. Men å hevde at det er den verste elbilen en aldri bør kjøpe er etter mitt syn og erfaring veldig feil. Jeg har aldri eid en bil så lenge som X`en (3 år), og selv om den hadde flere svakheter er den fortsatt et meget godt kjøp i sin klasse.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:23
(http://constructionmanuals.tpub.com/14273/img/14273_179_1.jpg)
And it is open without rubber seals so all drit, salt and water corrodes the roller bearings.
(https://en.stock-tesla.com.ua/upload/iblock/016/016d22f9f7bcba0e41f04fbeed2bb3a2.jpg)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 11:27
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:31
Overraskande nok; eg synes jo ikkje den er et spesielt godt kjøp til kr. 850 000,-
Salget viser vel også det.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 09. september 2020, klokken 11:46
Da den kom var det ingen andre el-SUVer uansett størrelse.
Men de siste årene har salget av store biler med 7 seter blitt kraftig redusert til fordel for SUVer som er "stor nok". Hvilket EQC/e-tron er for de aller aller fleste. Mange jeg kjenner kjøpte X uten at de på noen som helst måte hadde behov for så stor bil. Gjerne yngre par uten barn.. Men de ville ha en SUV og en elbil.
Jeg antar at etterspørselen etter biler i X-klassen er ytterligere på vei ned i Norge. Fertilitetsraten har jo sunket dramatisk de siste årene. Fra 1,98 i 2008 til under 1,5 idag. Det vil gjenspeile seg i hva folk har behov for å kjøre i.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:53
Jeg synes også X`en er litt dyr i dag. Det skyldes primært veldig høy dollar.
Mtp plass har de eldste barna flyttet ut, så vi trenger ikke lenger 6-7 seter selv om det har vært genialt å ha også for de minste barnas venner. I årene som kommer skulle jeg gjerne hatt 6-7 seter så ungene kan ta med venner på tur/hytta etc.
Men plassbehovet vårt sank drastisk på kort tid når de eldste flyttet ut. I tillegg mistet vi eldste hunden i vinter som hadde bur i bagasjen. Den nye hunden er litt mindre og sitter i sele i midten i baksetet. Hun trives ikke i bur, men er derimot veldig avslappet og komfortabel på langtur når hun får ligge i sele. Det frigjorde mye bagasjeplass.
Model X er mye større enn EQC og E-tron, og da blir det naturlig nok flere turer uten å måtte stroppe ting på hengerfeste eller takstativ (som X ikke har). Å få mer inni bilen er positivt mtp støy og forbruk. Men - på all småkjøring er det jo praktisk med mindre størrelse.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:55
Når etron er 250 000 kr billigere er det ein jo nobrainer for dei fleste som dere skriv egentlig har nok plass i den. Takboks kan ein og ha og kan ein kjøpe ein elbil nr 2 for differansen.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:58
E50 går litt kortere enn X75D, som nå er kuttet fra programmet.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 12:01
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 09. september 2020, klokken 12:05
Enda billigere med Leaf som attpåtil har lengre rekkevidde enn etron...
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:08
Kosta 500 000 når den intrudusert, nå starter den på 600 000,-
Den "vanlige" bruker kjøper 50, den er mest solgt naturlig nok, samme som med X75.
Alle eg kjenner bortsett fra 1 har kjøpt 50, alle har tatt standard pakker, dei fleste minimum.
Men dei er ikkje inne på et forum som dette, her er dei som er interesserte i bil.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:10
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 12:16
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:25
Den koster 701 600,- så nære 150 000 er vel da differanse til ein "streit" X
mulig din definisjon av streit er ulik min :-)
Audi gjer jo også rabatter, så mange får den nok rimlegere enn det og.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 12:55
TMX (med 5/7-seter) er vel fortsatt eneste bilen som er ideell å campe i; god plass til ligging (der underlaget blir helt flatt) med god plass til bagasje i frunk og under "sengen", og egen "camp mode" i software.
Garantert ikke utslagsgivende for de fleste, men definitivt en bonus for noen.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 13:00
been there - done that - som sagt einaste bilen i sin klasse.
Men eg gar gjort det samme med ein Opel Combo varebil på 90 tallet på ferietur på Vestlandet, der måtte beina stikke ut av bakdørene, godt det var bra vær.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 13:19
Jada, har ligget meg gjennom USA på tvers med en gammel Mercury Estate Wagon, men det er liksom ikke helt sammenlignbart når vi snakker om elbiler;)
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 13:48
Spekk opp en E55 med litt basic utstyr og du bikker fort 800.000,-.
Ulempen med X er at du ikke klarer kjøpe den med mekaniske stoffseter, uten ryggekamera, uten manuelt ratt, uten varme i speil, uten autopilot, uten adaptiv cruise, uten rattvarme osv. Dersom det er bilen du ønsker deg. Men det gir også en helt annen opplevelse av bilen. Jeg har kjørt "toppmodeller" med leiebil-spekk før og det kan være veldig stor forskjell i opplevelsen av en bil avhengig av utstyrsnivå.
Innstegsprisen er det nok ytterst få som klarer seg med. Selv om Audi heldigvis har lagt på litt mer standardutstyr nå enn da den ble lansert (da kom den uten ryggekamera, uten avblendede speil, uten el bakluke osv).
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:23
Bilene er ulike ja; men mange potensielle X kunder handler jo S50 etter at X75 forsvant og Y er i tåkeland enda.
Korfor selger E-tron som hakka møkk (20 ganger meir enn X i år) ?
Om X er eit svært godt kjøp burde den jo solgt bra; alle har behov for god plass, 4WD og kunne dra hanger.
Men obs; det kan viss ein bil til kr. 250 000 mindre også.
Dei fleste brukerene er uintresserte i dill-dall og fancy løsinger; dei vil ha ein enkel bil som fungerer til sitt bruk og da dekker S50 dette tilnærmet like godt som ein XLR.
Eg hadde glatt kjøpt X uten; FWD, elektriske dører/bakluke/frunk,elektriske stoler,panaromavindu,såpestykkeform,autopilot,ghostbremsing,MCU, alltid online,kameraer,autoviskere,autobeam, OTA oppdatering (om den orginale bilen hadde virka).
Og Tesla har eit litt dårlig omdømme etter kvart:
https://www.tu.no/artikler/tesla-stuper-pa-omdommebarometer-darligst-av-bilmerkene/464690
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 09. september 2020, klokken 14:35
Jeg ser etter model X med ap1. Billigere enn etron. Slipper den jævla bremsingen.
Dessverre ikke andre biler på markedet med FWD, elektriske dører og stor plass
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 14:38
Ja Tesla gjør det ikke bra i diverse kvalitetsundersøkelser. De er faktisk helt i bunn (tett fulgt av blant annet Audi og Mercedes).
https://www.theverge.com/2020/6/25/21302804/tesla-ranks-last-on-influential-jd-power-quality-survey
Om du heller vil snakke om salgstall istedenfor kvalitet kan jeg si at jeg synes Audi har truffet bra på design, og med E50 har de truffet bra på pris. Jeg frykter nok at en del mot bedre vitende velger det minste batteriet så de klarer å få råd til bilen. Men det finnes nok også en del kunder som faktisk klarer seg med den rekkevidden, som er i retning av hva X60D hadde i sin tid. Tesla på sin side sliter med ekstremt sterk dollar, de har fjernet innstegsmodellen og bilen er 4 år gammel. Det vil jeg tro er primærårsakene til forskjellene i salgstall. Samt leveransesituasjon og produksjonsprioriteringer.
EQC har jo eksempelvis hatt veldig dårlige tall, fordi Mercedes har brukt lang tid på å få opp produksjonshastigheten.
Hva de fleste vil ha skal jeg ikke mene noe sterkt om. Det var en undersøkelse i Audi FB gruppa knyttet til kjøpesum for en god stund siden. Snittet der mener jeg var rundt 8-900 (før E50). En del bikket millionen.
Men fortsett gjerne å ramse opp alt du klarer å finne som er negativt med Model X for deg. Jeg har forstått at du misliker omtrent alt. Sånn sett rart du ikke selger bilen og bytter til noe mye bedre? Om du virkelig misliker alt du ramser opp kan jeg egentlig ikke fatte og begripe at du kjøpte den i utgangspunktet? Du får jo en E50 mye rimeligere? Hvorfor har du ikke byttet allerede?
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 14:43
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:49
Har forespurt Tesla på innbytte men trur ikkje det blir det nei.
Men når nokon kaller det "et svært godt kjøp", "hvem er bedre"", "ingen jeg kjenner har hatt driftsproblemer" etc. trenger jo det litt balanse.
Kva var det ein som sa inne på aksjesladder, Tesla er religion men eg er ateist så det bit ikkje på meg.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:52
Klaging ja; bedre med hallejula kanskje? Slik er det ofte i religiøse sammenhenger.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 14:55
Jeg tror det er lurt å ikke bli for fundamentalistisk negativ.
Jeg byttet til tysker for å nyte komfortabelt understell, lydløs kupe, fit/finish og generelt utvide horisonten litt.
Spørs om det blir Y neste år, men den tid den sorg :) Savner en del av det Tesla er ledende på.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08
Det er riktig at det har vært diverse trøbbel med både Tesla-biler og serviceapparatet, men det gjelder alle merker. De fleste her har nok fått med seg at du er misfornøyd, det har du understreket mange ganger i mange tråder. Du er allikevel temmelig alene om å uttrykke slik sterk misnøye. Det er derfor naturlig å anta at du enten troller eller at du (og de du kjenner) har hatt maks uflaks.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 15:13
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: oroar på onsdag 09. september 2020, klokken 16:43
Jeg kan ikke forstå dem som har små barn i bilstol og klager på vingedørene. Vi solgte nettopp X'en da den allerede var over 2 år gammel. Måtte bestille ny X da ingen andre har så genial løsning på bakdørene. Kona nekta å se på noe annet :-) Nå har vi en annen bil mens vi venter på ny bil og det er jo et sabla prakk med unger ut og inn bakdører som går på skrå ut og hoder som kræsjer i toppen på døråpningen. Blir våt når det regner også. Så her i gården blir det X til barna sitter i vanlig sete.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: MHLD på onsdag 09. september 2020, klokken 16:57
Tack så mycket för svaret!
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: geear på onsdag 09. september 2020, klokken 16:58
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 17:03
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 17:06
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 09. september 2020, klokken 18:58
Det spørs jo hva man har bruk for eller ønsker seg av utstyr. Jeg spekket opp en E50 når den kom og den havnet på 572k slik jeg ville bestilt den. En X koster 300k mer, så forskjellen var stor. Lengre rekkevidde på X'en ja, men det spiller liten rolle når E50 har mer enn nok rekkevidde.
Tesla bør hente tilbake SR-utgaven av X og justere ned prisene i forhold til ny valutakurs om de vil ha noe særlig volum på X igjen i Norge. Nå er den for dyr.
Jeg sjekket hva en E50 ville kommet på nå og havnet på 669k. Riktignok uten vinterdekk så det blir vel fort drøye 690k. Fortsatt 200k under en Model X.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 19:21
Klart det finnes noen som ønsker seg skrapa bil med minste batteriet. Da kan en spare mye :)
Men jeg har 21 mil til hytta og mye motorvei. Det takler ikke E50, og det kunne ikke falt meg inn å måtte lade hver gang vi skal på hytta. Alt for kort tur og for hyppig bruk av hytta til det.
For øvrig enig i at Tesla burde hente tilbake SR og eventuelt tilby den med mindre utstyr. Om de ønsker høyere salgstall.
Gjerne også X60D, som har ganske lik rekkevidde som E50.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 09. september 2020, klokken 20:04
Vi har 28 mil til hytta, men uten innlagt strøm må vi lade uansett rekkevidde på bil. Dessuten både handler og spiser vi hver eneste gang vi kjører opp, kan likegodt bruke den tiden til å lade. Trengte bare å lade opp til 130km når vi kjørte opp i går (2,2 tonn tung henger krever sitt de siste 40km og 650 høydemeter) men innen vi var ferdige inne på Kiwi hadde den ladet fra 69km til 218km på en 50kW hurtiglader utenfor. Så for vår del ser jeg lite til ingen nytte med LR eller E55 fremfor SR/E50.
Tittel: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: turfsurf på onsdag 09. september 2020, klokken 20:53
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:34
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-pa-klagetoppen-i-et-el-bilmarked-med-barnesykdommer/
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:38
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
Iom at det er andre som ikkje kjenner nokon som har fått driftsfeil i det heile så har eg uflaks ja.
Men trolling driv eg ikkje med.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 10. september 2020, klokken 09:00
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 09:25
Nei.
I første halvår ifjor var 15 av 86 var Model 3 problemer. så det er ikkje kun lakkproblemer.
Også i 2018 låg dei på toppen av billeverandørene.
Ein del skyldes jo Tesla sitt forhold til norsk forbrukerkjøplovgiving (som heilt ulikt USA), men etter 10-12 år burde dette være på plass.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: kodax på torsdag 10. september 2020, klokken 11:51
Men at de har hatt lakktrøbbel er det ingen tvil om, og det burde Tesla definitivt ikke ha kranglet på.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 12:26
Meir bortforklaringer?
Var vel på andre plass i 17 (bak Møller?) og på topp i 18,19 & 20 (så langt) meiner eg (kun bil).
Taler for seg sjølv.
2020: Forbrukerrådet mottar også i 2020 rekordmange klager fra Teslas kunder.
https://motor.no/forbrukerrettigheter-tesla/rekordmange-tesla-klager-i-vinter/121262
Men det er klart; serviceapparatet må ta sin andel av skulda for dette når samme feilen må inn igjen mange ganger før den blir fiksa men "halvferdige biler" som blir levert til kunder er også mykje av problemet.
Men mulig det blir bedre; har iallefall mottatt to smser om status på den pågåande reprasjonen av bilen min samt status i app: ferdig kl. 21:45 lørdag kveld, jammen står dei på sjølv på ein laurdag kveld.
Det har eg aldri fått før (hverken SMS eller status), før har det vært tyst som i graven fram til dei var ferdige.
Mulig dei har lest klaging mi her inne :-)
Ikkje fekk eg kost med AP1 lånebilen heller; coronainnstramminger her i vest så det er heimekontor på heile bunten.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Jarv!s på mandag 14. september 2020, klokken 09:08
Det er jo mange grunner til at Tesla sitt serviceapparat har vært dårlig, men nå har dem jo virkelig skjerpet seg!
Se karihaugen K100, jeg har fått time 1x på dagen ved å bestille via app, og ellers er det rundt 4-5 dagers ventetid nå. Dem har også alt av deler inne, og et kjempebra opplegg for lånebil.
Jeg har så langt bare gode erfaringer med servicen til Tesla i form av verksted men også når dem kommer ut for å fikse små feil.
Min største bekymring til Tesla, er generelt "kvaliteten". Jeg synes ikke det skriker kvalitet av noen av bilene, da det knirker og det stadig vekk er en eller annen feil. Sånne små ting forøvrig, men uansett irriterende. Dem har også en tendens til å skrive på service seddelen at ting er "forventet" slik grunnet kjøre lengde og alder. Når en bil ikke er 1 år, er det jo litt skremmende at dem kan "skylde" på diverse små feil grunnet alder og kjørelengde.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på mandag 14. september 2020, klokken 10:57
Sist eg sjekket var det 3 vekers ventetid her i Bergen på "vanleg" rep./service.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Morten M. på mandag 14. september 2020, klokken 15:29
Prøver en å bestille service i Bergen i dag er det ledig time 25. september. Altså 14 kalenderdager eller 9 virkedager.
Men trolling driver du ikke med...
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Lacaixxa på mandag 14. september 2020, klokken 15:53
Rart at noen fremdeles er uenig i at Tesla sitt serviceapparat knelte fullstendig i 2016/17. Elon måtte jo ut beklage for hele Norge. Å eie Tesla med feil i den perioden var til dels et helvete som jeg ikke tror noen andre merker noengang har vært i nærheten av å matche.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 14. september 2020, klokken 18:08
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på mandag 14. september 2020, klokken 21:25
Nei, eg troller ikkje, skulle f**n ikkje være nødvendig å presisere.
Nokon så hårsåre her inne at det minnar om diverse facebook grupper.
SIST eg sjekket (som ikkje var i dag eller i går, kan du ikkje lese??), men 1 august d.å. var det 3 vekers ventetid når eg var innom i Åsane.
Og eg synes ikkje 3 veker er så gale, men det tolka vel du i verste meining.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på mandag 14. september 2020, klokken 21:57
Har du noko som dokumenterer dette?
Ventetida er blitt kortare det er nok dokumenterbart, men fortsatt er det lotto når dei begynner på bilen på rep., om dei har deler (sjølv om dei visste kva deler dei trong) og forklaring på kva dei har gjort når ein får bilen igjen.
Når eit par timers diagnose og reset av MCU tar 8 dager blir det dyrt den dagen bilen er ute av garanti og ein er avhengig av bilen.
Men anekdoter har liten verdi som argument.
Eg meiner og dei er blitt betre, men fortsatt langt under det ein forventer, iallefall eg.
Noko eg meiner eg dokumenterte godt i eit tidlegere innlegg om topp? plassering hos forbrukerrådet.
Men la oss håpe at dei detter litt nedover dette året..
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 15. september 2020, klokken 20:02
Åsane er vel det servicesenteret jeg har hørt mest dårlig om. For min del er jeg ganske fornøyd med Drammen, og det er ikke noe problem å få time innen et par uker. De har alltid startet på bilen med en gang.
Skal ikke si alle problemer er løste, men alt har blitt bedre. Åsane har kanskje gått fra å være utrolig ræva til middelmådig, Drammen har kanskje gått fra middelmådig til bra.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på tirsdag 15. september 2020, klokken 22:01
Eg bruker stort sett Kokstad, har kun vore innom ein gang i Åsane.
Kokstad hadde dårlig rykte, men dei er vel opp på middelmådig nivå nå dei og da.
Det som iallefall er bra er at Tesla ikkje tar røverpriser på deler, dyre ja, men rimlegere enn mange andre.
Det eg hadde ønsket var fleire uavhengige verksted som får lov til å gjera meir enn skifte bremseklosser og enklare reperasjoner, men der heldt vel Tesla igjen med å gje andre tilgang til ombordsystemene.
Eg må berre lime inn litt tekst frå Tesla sine sider:
https://www.tesla.com/no_NO/service
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 16. september 2020, klokken 10:09
Åsane er bare helt fantastiske etter min mening, men så er jeg vant med Kokstad fra før, så det kan hende jeg ikke forventer så mye?
Måtte bytte dempere (utenfor garanti) leverte bilen, fikk lånebil og dagen etter var to dempere og en kompressor byttet og jammen oppgraderte de ikke til CCS samtidig.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: geear på onsdag 16. september 2020, klokken 20:02
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 17. september 2020, klokken 21:36
Det er god vilje på verkstedene (iallefall på Kokstad), men det skorter på andre ting slik at ting tar tid.
Delelogistikken er jo verdt et studium i seg sjølv, iallefall slik den var før.
Nå er det over ei veke siden dei mottok "delen" til bilen (som står inne for MCU e.l. rep), men ikkje ein lyd.
Delen kom på 3 dager, håper det er ny MCU, men tviler på det.
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: geear på onsdag 23. september 2020, klokken 07:04
Her en dag kom det tankefullt fra fireåringen i baksetet: "pappa, er dette vår bil eller er det en lånebil?"
Når fireåringen har "lånebil" i vokabularet sitt vet du at du kjører Tesla. :laugh:
Tittel: Sv: Ville dere kjøpt TMX på nytt?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 23. september 2020, klokken 07:09
Det hadde vaska bilen utvendig og lada den opp; første gang for meg iallefall, så eg takk djupt -:)
Spørsmål: Ville du kjøpt model X på nytt?
Alternativ 1: JA!
stemmer: 109
Alternativ 2: NEI!
stemmer: 17
Alternativ 3: usikker
stemmer: 32
Skrevet av: hovering på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:27
Dere som har model X i dag, hvis dere skulle byttet bil nå, er dere så fornøyd at dere ville kjøpt model X på nytt?
Skrevet av: Stig-Arne på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:39
Har kjørt 23 000 km på 11 mnd. Storfornøyd med bilen.
JA, den har sine mangler, men det har jammen alle andre biler jeg har eid også hatt.
Kjøregleden er stor, dørene er herlig for ungene.
Tesla Tromsø har vært flinke til å ta tak i de små tingene som har vært, (hjulstilling, vindusheis førerside)
Skrevet av: kodax på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:01
Skrevet av: hovering på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:22
- dører som ikke åpner seg eller lukker seg
- risting fra forstilling
- sensorer som ikke virker
- sprekk og vanninntrenging i baklykter
- skjermer / instrumenter som går i svart
- foringer som fort går i stykker
- sliter dekk skjevt
- frunken som ikke er mulig å åpne
- sidevinduer som lager lyd
- biler som trenger oppmot 12 min for å starte
Jeg antar at Tesla sikkert har kommet med permanente fix på flere av disse feilene, derfor er jeg nyskjerrig på om dere som eier en X nå, ville kjøpt på nytt...
Skrevet av: spirrevipp på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:30
Skrevet av: gaustabl på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:41
Jeg kjøpte en 1 år gammel x90d for ganske nøyaktig et år siden. Siden dengang har jeg kjørt 30.000km, og har hatt problemer med 2 ting.
Etter en stund sluttet førerdøren å åpne seg når jeg skulle inn i bilen, jeg måtte faktisk trykke på dørhåndtaket(som man jo gjør på alle andre biler). Bare for å unngå misforståelse; døren virket helt fint, den såkalte «self presenting» funksjonen virket ikke. Det ble fikset på et besøk til Tesla drammen hvor jeg fikk lånebil i mellomtiden.
Det andre var at den ene bakdøren ikke ville åpne seg, men rapporterte at den ikke ville lukke seg. Ringte Tesla support og fikk 2 valg; stikk innom et service senter for drop-inn time, eller få hemtet bilen hjemme på flatvogn. For meg var det ikke noe problem med en tur til drammen, og etter 2 timer var bilen god som ny.(og nyvasket og fulladet)
Så feilfritt har det ikke vært, men fryktelig morsomt ellers. Bilen er en fryd å kjøre, går som et uvær, og har et hav av plass( har 2 hunder, kone og 2 barn).
Det eneste jeg angrer på er at jeg ikke fant en 100d istedenfor 90d.
Så svaret på ditt spm er fra min side et helt klart JA!
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:47
Byttet derfor til 3P, den passer bedre vårt bruk med bare 1 baby og 2 voksne.
Skrevet av: Kilroy på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:55
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:26
Jeg har bestemt meg for å bytte til en annen bil neste år for å teste noe nytt. Men hver gang jeg ser på bilen eller kjører den blir jeg usikker.
Baldørene er geniale, fordørene er elektriske og fungerer knallbra, plassen enorm, utsikten fantastisk, ytelsene gode, bra rekkevidde, knallbra ladenettverk og stort sett gjennomtenkt programvare. Startknapp ble plutselig idiotisk og gammeldags. Stor og forbilledlig bra skjerm med Google kart og Spotify. Etter overgang til 20" hjul er faktisk også lydnivået overraskende lav. Forskjellen til tyskerne er mindre enn jeg trodde.
Men andre biler kan være bedre på fit/finish, støydemping, lys, diverse gadgets som HUD/nightvision/360 view parkering, solgardiner, massasjeseter, el hengerfeste mm.
Ingen leverer i pose og sekk pt. Men Model X er et veldig bra valg blant et stadig økende antall alternativer.
Skrevet av: OhmPaPa på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:28
Vinner jeg i lotto derimot - en TMR (Roadster 2).
Skrevet av: THE på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:37
Synes bilen er så bra at det er uaktuelt å bytte den ut, men om jeg ble tvunget til å kjøpe bil nå, så ville det nok blitt en X Long range 6 seter med hvitt interiør. Har 6 seter og hvitt interiør nå, og er veldig fornøyd med det.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:43
Byttet sway bars, skjerm, rettet dører, fikset lakk ett par ganger, knirk, feil på panserlås to ganger, ødelagt bagasjedeksel, sprekk i lykteglass, defekt batterivarmer m.m.
Allikevel hadde det blitt X LR skulle vi byttet nå.
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 28. mai 2019, klokken 23:15
Sitat fra: hovering på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:27
Jeg vurderer veldig en TMX 75D, men har litt kalde føtter etter å ha lest mye om negative kundeopplevelser og feil på biler. Så derfor lurer jeg på;
Dere som har model X i dag, hvis dere skulle byttet bil nå, er dere så fornøyd at dere ville kjøpt model X på nytt?
Uten tvil. Jeg har en X75D fra mars 2017 (gått 60kkm) som jeg har tenkt å beholde i ca. 8 år til. Om den ble kondemnert i ulykke hadde jeg kjøpt en ny X SR (75D heter vel SR nå?). Men helst vil jeg beholde min, da den har en del ting som man ikke får nå (karbonfiberinteriør, stoffseter og lyst taktrekk).
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 28. mai 2019, klokken 23:17
Sitat fra: hovering på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:22
Kun det jeg har lest om på forskjellige forum;
- dører som ikke åpner seg eller lukker seg
- risting fra forstilling
- sensorer som ikke virker
- sprekk og vanninntrenging i baklykter
- skjermer / instrumenter som går i svart
- foringer som fort går i stykker
- sliter dekk skjevt
- frunken som ikke er mulig å åpne
- sidevinduer som lager lyd
- biler som trenger oppmot 12 min for å starte
Jeg antar at Tesla sikkert har kommet med permanente fix på flere av disse feilene, derfor er jeg nyskjerrig på om dere som eier en X nå, ville kjøpt på nytt...
Av disse feilene har jeg kun hatt nr. 2 på mine 60kkm med X75D. Og det fikset Tesla ved å bytte drivakslingene fremme. Etter det har feilen ikke kommet tilbake.
Skrevet av: Vhagar på onsdag 29. mai 2019, klokken 00:01
Med renten (0,25%), den lave forsikringen (4600 i året), free supercharging i eierskapets levetid og ellers de lave kostnadene til strøm og service så er det ikke tvil om at jeg ville gått for samme løsning en gang til, en 5 seters model X75D. Men...
Feil og mangler har det vært rikelig av, det dreper mye av gleden av å ta ut ny bil. Men nå føler jeg at bilen endelig begynner å bli "ok". Det er fortsatt noen småting, men det må jeg bare lære meg å leve med. Og samme hva selgeren sier, nei de har ikke fått fikset slikt på nyere biler. De er mange år unna å få en "ok skrudd sammen" model X.
Det sagt, så har Tesla Ålesund stort sett vært fantastiske. Rask respons, alltid lånebil, alltid svart raskt på epost og telefon, time når det passer meg og yter den beste servicen jeg har opplevd fra den bransjen. Og det veier litt opp for ulempene som bilen har hatt.
Software irriterer, det er ofte mye bugs som kommer og går. Men om en kjøper bilen for å kjøre selv så er det ikke så ille, men alle førerassistentene vil det nok ta litt mer tid før alt er på plass. Så jeg har skrudd de av og skrur de ikke på før om et år eller to tenker jeg.
Så det er litt frem og tilbake her. Måtte jeg byttet bil i dag så hadde jeg virkelig måtte gå i tenkeboksen.
Jeg ville ikke valgt en X75D i dag, fordi rekkevidden er for knapp til mitt bruk. Jeg kan ikke bruke bilen slik jeg brukte min forrige bil pga manglende ladenettverk i min region. Så de tradisjonelle søndagsturene har uteblitt. Jeg har prøvd, det gikk ikke. Mulig det vil gå bra neste år. Jeg ville minimum hatt en X100D, men gjerne noe bedre. Muligens model Y kan være god nok om den ikke blir for liten? En X uten FWD og med bedre seter (og plass) på rad 2 hadde vært det beste.
Jeg ville absolutt ventet til refreshen som er rundt hjørnet med tanke på nytt understell. For den jeg har føles ut som en liten balje i liten storm på våre veier med telehiv året rundt.
Hadde et annet merke vært et alternativ? Ikke i det heletatt!
Grunnen er enkel, de andre merkene har ikke OTA software updates ala Tesla, de mangler effektiviteten både på forbruk og regen og de har ikke den samme frontruten (genial!) og de har et gammeldags førermiljø. Og noe annet enn elbil hadde heller ikke vært noe alternativ. Ikke pga miljøet, men gpa kjøregleden og driftskostnadene elbiler har, særlig en Tesla.
For tiden så anbefaler jeg ikke Tesla til de rundt meg som spør, særlig ikke X75D av flere grunner. Det er litt lotteri på om byggekvaliteten er god nok fortsatt og det er ikke helt premium interiør. Og erfaringsmessig så er batteriet litt knapt for bruken her i distriktet, det siste året hvertfall, men her skjer det ting år for år. Det går som regel, men det kreves unødig planlegging og lange stopp på dyre chademo stasjoner. Og det er nok hovedgrunnene til at jeg selv også ikke ville tatt en X75D i dag.
Ville jeg kjøpt en ny Tesla? Ja. Ville jeg valgt X75D? Nei. Ville jeg gått for X100D? Trolig, men jeg ville hvertfall ventet på refresh'en eller kanskje ventet på model Y og håpt på bedre kvalitet i alle ledd, bedre batteri og gamblet på at momsen ikke blir slengt på innen den tid.
Jeg er mest spent på hva som kommer etter SEXY, model S og E(3) er ikke aktuelle for meg, model Y kan være det om den blir stor nok men jeg tviler litt. Men dersom Tesla i det heletatt lager en model X versjon 2 så vil det nok trolig bli min neste bil. Hadde bare Tesla hatt et litt høyere nivå på interiørkvaliteten og ikke så mange småfeil ellers så hadde det ikke vært tvil i det heletatt.
Så ikke et ja/nei svar her, men heller et litt behovsprøvd med en litt avventende holdning til hva som ruller ut fra fabrikken det neste året eller to. Dersom X75D er gjennomtenkt og dekker alle behov og en er redd for hva momsen vil gjøre og ev. budsjett i forhold til det, så er det mer løp og kjøp ja. Bare vit hva du kjøper.
Forresten, det å ikke få stoffseter er faktisk så avgjørende for meg at dersom de ikke får de tilbake så ville jeg ikke kjøpt. Med mindre jeg kunne satt inn tredjepartsseter eller fått trekt opp igjen selv.
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 29. mai 2019, klokken 08:50
Sitat fra: hovering på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:27Kjøp!
Jeg vurderer veldig en TMX 75D, men har litt kalde føtter etter å ha lest mye om negative kundeopplevelser og feil på biler. Så derfor lurer jeg på;
Dere som har model X i dag, hvis dere skulle byttet bil nå, er dere så fornøyd at dere ville kjøpt model X på nytt?
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 29. mai 2019, klokken 09:32
Hatt X90 i to år og kjørt 100.000 km. Færre problemer med denne enn noen andre biler jeg har hatt. (Vet ikke om noen som er 100% problemfri, her på Vestlandet vil humpete veier og salt knekke alle)
Skrevet av: Hrc på onsdag 29. mai 2019, klokken 10:44
Skrevet av: Sjøhyene på onsdag 29. mai 2019, klokken 14:37
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:56
Heilt grei bil, liker ikkje FWD, panaromavindu eller elektriske dører/luker så det trekker ned.
Hadde eg fått ein mindre elbil og rimligere med samme tilhengerkapasitet hadde eg kjøpt den, men p.t. ingen alternativ så eg beheld min nokre år til og ser då.
Skrevet av: stiAn80 på onsdag 29. mai 2019, klokken 19:54
Tenk om produksjonen hadde vært bedre slik at man ikke må bruke første 6-12 månedene av bilholdet på å fikse feil fra fabrikken...
Skrevet av: z4rd på onsdag 29. mai 2019, klokken 20:32
- vanninntrenging i én av baklyktene
Denne ble byttet raskt på garanti.
Jeg hadde også kjøpt meg en ny X hvis jeg skulle handlet bil igjen i dag. Det er en utrolig unik bil. Ikke tro at eiere av konkurrentene ikke opplever problemer... både med bil og serviceapparatet...
Du betaler gjerne like mye eller mer - og får mindre igjen etter hva jeg synes er viktig. Men du må handle etter dine behov.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 29. mai 2019, klokken 20:43
Sitat fra: z4rd på onsdag 29. mai 2019, klokken 20:32
Jeg hadde også kjøpt meg en ny X hvis jeg skulle handlet bil igjen i dag. Det er en utrolig unik bil. Ikke tro at eiere av konkurrentene ikke opplever problemer... både med bil og serviceapparatet...
Ja, nå er det jo faktisk eiere av e-Tron som har fått returnert bilen pga. feil som verkstedet ikke klarer å fikse på 5 uker. Og I-Pace eiere som fortsatt ikke får mer enn ca. 50kW på hurtiglader. Osv. Alle merker har feil, det viktigste er hvordan verkstedene håndterer det. Der har Tesla vært flinke med meg ihvertfall.
Skrevet av: Råde på onsdag 29. mai 2019, klokken 23:35
For meg snakker vi om innovasjoner som gjør andre biler uaktuelle. Høres rart ut for uinnvidde men er sant.
Bare så irriterende at Spotify har begynt å hakke så forferdelig igjen på 2019.16.2 og AP maser hvert 15 sekund (men skiftende software gjør imidlertid hverdagen spennende)
Skrevet av: ApeX på torsdag 30. mai 2019, klokken 09:28
Vi hadde en 100D syvseter med hvitt interiør. Hadde nok gått for det samme igjen. Jeg var/er også stor fan av falkevinge-dørene. Opplevde de som veldig praktiske, og det gjorde å få 0-åringen (og de to andre ungene) inn og ut av bilen til en lek. Bilen er romslig og fantastisk på langtur. Den store frontruten er også noe for seg selv, men etter en stund slutter man å tenke over at den faktisk er så stor som det den er.
Av "feil" med bilen, så opplevde vi:
- Dugg i baklykt
- Bilen trakk mot venstre
- Sensorfeil (bilen og dørene funket helt fint, men sperret for oppdatering)
- Den ene falkeving-døren lukket seg skjevt (skjedde et fåtall ganger med ujevnt mellomrom)
Alt ble fikset på to besøk hos Tesla, med to dagers mellomrom, og problemene var ikke tilbakevendende.
Skrevet av: Kim- på torsdag 30. mai 2019, klokken 13:59
Den gang når jeg kjøpte 75, var det stort prishopp opp til 100 versjonen, men nå i dag kan man få en 100 for nesten det samme som jeg betalte for min 75. Jeg kunne ønske meg lengre rekkevidde av og til på langtur. (hytte på fjellet, 200km uten lademuligheter gjør at jeg er nødt til å lade begge veier (opp til 1200meters høyde)).
Av problemer har jeg opplevd kun småplukk.
- Feilmelding om A/C limited. (Tesla fant ingen feil).
- Lakkskade ved utlevering. (2 ukers ventetid før det ble utbedret).
- Sveiseperle igjen inni hengerfeste som gjorde at det ikke gikk i (fikset på dagen etter en tlf til verksted).
- Diverse justering av lister og småplukk.
- Lyset i ene døren sluttet å fungere. Tesla kom hjem til meg etter jobb og fikset på 30 minutter. (ca 3-4 dager etter saken ble meldt inn)
Nå merker jeg at jeg må holde rattet ca 3 på hel for å kjøre rett frem, så kanskje jeg må ha en tur innom servicecenter.
Problemet er vel kanskje og ventetid ved noe feil. Jeg har bestilt ombygging for å kunne lade på CCS2 ladere og har fått time i septermber.
Skrevet av: kodax på torsdag 30. mai 2019, klokken 14:35
Skrevet av: Kim- på fredag 31. mai 2019, klokken 00:46
Sitat fra: kodax på torsdag 30. mai 2019, klokken 14:35
Kunne du kjørt opp til hytta uten stopp hvis du hadde hatt lademulighet der?
Ja, det går =) Det er fra Bergen-Haugastøl
Skrevet av: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:07
(Før flere påpeker "hvorfor har du hatt 3 stykker om den er så kjip", så kan jeg informere om at hver gang har jeg fått svært gode kompensajoner for å oppgradere til ny model X grunnet en rekke feil/mangler med bilene og de har kjøpt tilbake de jeg har hatt.) derfor, kun derfor!
Når jeg kvittet meg med XP100D'en som var nummer 3 i rekken av model X, var det som å poppe en gigantisk og vond kvise på ryggen, altså en svært befriende følelse. Nei, aldri mer.
Skrevet av: hELgenen på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:09
Sitat fra: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:07
Har hatt X75D, X90D og XP100D... Ville ikke hatt model X igjen om jeg så fikk den slengt etter meg gratis med alt av utstyr... Forferdelig bil!
(Før flere påpeker "hvorfor har du hatt 3 stykker om den er så kjip", så kan jeg informere om at hver gang har jeg fått svært gode kompensajoner for å oppgradere til ny model X grunnet en rekke feil/mangler med bilene og de har kjøpt tilbake de jeg har hatt.) derfor, kun derfor!
Når jeg kvittet meg med XP100D'en som var nummer 3 i rekken av model X, var det som å poppe en gigantisk og vond kvise på ryggen, altså en svært befriende følelse. Nei, aldri mer.
Høres ut som båtkjøpet mitt i sin tid....
Men hvilken bil går du nå for - og hvorfor?
Skrevet av: hovering på lørdag 08. juni 2019, klokken 16:09
Sitat fra: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:07
Har hatt X75D, X90D og XP100D... Ville ikke hatt model X igjen om jeg så fikk den slengt etter meg gratis med alt av utstyr... Forferdelig bil!
(Før flere påpeker "hvorfor har du hatt 3 stykker om den er så kjip", så kan jeg informere om at hver gang har jeg fått svært gode kompensajoner for å oppgradere til ny model X grunnet en rekke feil/mangler med bilene og de har kjøpt tilbake de jeg har hatt.) derfor, kun derfor!
Når jeg kvittet meg med XP100D'en som var nummer 3 i rekken av model X, var det som å poppe en gigantisk og vond kvise på ryggen, altså en svært befriende følelse. Nei, aldri mer.
Oi, dette var skremmende lesing...
Har det vært samme problem/er på alle bilene?
Hvilke årsmodeller var bilene dine? Kan det være at fabrikken har gjort endringer i etterkant slik at nyere utgaver av TMX ikke vil ha samme problem som det du har opplevd??
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 08. juni 2019, klokken 17:18
(//)
Skrevet av: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 18:16
DagfinnN: De færreste med Tesla holder vel til på et eller annet bilforum vil jeg anta? Så kakediagrammet er vel kun basert på de som henger i et bilforum? Og ofte er man jo en "entusiast" om man gjør så...
En annen teori jeg tror har en innvirkning på diagrammet ditt er jo at det er veldig mange med lavere bilbudsjett som har strukket seg langt for å ta seg råd til å kjøre Tesla, enten pga billigere utgifter totaltsett per måned, gode rentetilbud eller en kombinasjon av begge. Om man ikke er vant til premiumbiler i det høyere prissjiktet er det vel lett å bli forelsket i en bil som Tesla?
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:16
Skrevet av: Hodetelefoner på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:23
S P100D er strupet av Tesla i starten. Så den er veldig kjedelig i vanlig trafikk i forhold til P85D og P90D. Bilen eier ikke respons..
Så å fått 2 model X i gårdsplassen hadde vært veldig fint,
Funksjonene er så utrolig. Det var så mye jeg ikke viste jeg trengte. Som jeg nå ser på som et must..
Mye bedre å kjøre er de også. SP100D er en forferdelig båt. Skam av Tesla å levere så dårlig fjæring på den bilen
Skrevet av: Tesla91 på lørdag 08. juni 2019, klokken 20:15
Det er sikkert veldig mange som er storfornøyd med model X'en sin og Tesla generelt, men neppe 97% av eierne. Aldri. Jeg er dog helt greit fornøyd med Model S. Om man går fra en Mazda, Skoda, Ford, etc (biler i et normalt prissegment) og over til en hvilke som helst Telsa vil det naturligvis virke som en ganske stor overgang på de fleste punkt. Men om man er vandt til dyrere BMW, Audi, Merce, Porsche, etc vil jeg påstå at man er mer kresen. Og det er nok garantert førstnevnte som overrepresenterer eierstatistikkene (i Norge grunnet store fordeler, gode rentekampanjer og lave månedsutgifter selv om bilen har en høyere innkjøpspris).
Hodetelefoner: Til dels enig i byggekvaliteten til model S, men vil påstå det er Tesla generelt som sliter der. . Bruker S'n hovedsaklig i jobbsammenheng og til og fra butikken. Skal jeg kjøre fort å ha det morro på veien blir det i GT3'en.. En bil som faktisk flytter på seg etter 120 km/t og uansett drivstoffnivå. En Tesla leverer jo bare optimalt når batteriet holder en viss temperatur og batterikapasitet. Det hjelper lite å kjøre "P" utgave tidlig en lørdags morgen med kaldt batteri når råneguttene på 18 år i området kjører fletta av deg i slitne men trimmede bimmere pga batteriet ditt ikke er under optimale forhold ;)
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 08. juni 2019, klokken 20:24
Jeg var nære å bestille Etron fordi den er god på en del Model X ikke er god på, men den feilet så totalt på enkelte punkter at jeg ikke klarte bestille.
Nå har jeg signert på eqc kontrakt og kommer til å teste den en periode, men det er ikke et åpenbart valg. På infotainment er tyskerne langt bak. Samme med ladenettverk. Egentlig en lang liste de såkalte premium-bilene ligger etter på.
For konservative kjøpere uten interesse for det Tesla er bra på ser jeg derimot at merket ikke leverer. Og også for de som egentlig vil ha annet karosseri eller andre kjøreegenskaper. Men sistnevnte handler om behov, ikke bilen i seg selv.
Skrevet av: Rapid på torsdag 27. juni 2019, klokken 13:44
Edit: Skal det være elbil kan jeg ikke ha noe annet enn Tesla på lenge tror jeg. Jeg er på bilferie. Ladeinfrastrukturen og integrasjonen med bilen er helmax+. Det er veldig langt igjen før konkurrentene har et sømløst ladenettverk over landegrensene slik Musk har fått til. Da får det heller være litt småplukk mht finish.
Skrevet av: christian1986 på lørdag 29. juni 2019, klokken 10:08
Når jeg nå hentet ut en Model X er opplevelsen det samme som ved tidligere bytte, ting blir stadig bedre skrudd sammen(selv om det hender at vingene bak ikke vil igjen på første forsøk :))
Så kjør på. Selv om noen har fått mandagsbiler(og husk at disse er de som oftest gir lyd fra seg), så er veeeeldig mange bare fornøyde!
Skrevet av: ethoring på søndag 30. juni 2019, klokken 00:11
Y kan nok også være en het kandidat en gang i fremtiden, men ville savnet den høye frontruta! Og falkevingene, men de tenker jeg at det er mindre behov for når ungene er store nok til å sette seg i bilen selv. Når man har småbarn er det helt gull å kunne stå oppreist helt inntil bilen med tak over hodet, uten en dørkarm å lirke seg innunder.
Skrevet av: Luftventil på søndag 30. juni 2019, klokken 21:10
Skrevet av: turfsurf på søndag 30. juni 2019, klokken 22:42
Skrevet av: JO på mandag 01. juli 2019, klokken 17:04
Problemet er at det ikke er andre konkurenter som kan levere totalpakken Tesla gjør(hvis det virker) så da sitter man der å teller på knappene, skal, skal ikke.
Skrevet av: Morten M. på mandag 01. juli 2019, klokken 22:40
Sitat fra: JO på mandag 01. juli 2019, klokken 17:04
Sitter i samme båt, fra folk jeg kjenner til nyheter så blir jeg skeptisk til å handle Tesla igjen. Jeg kjenner ingen som er ordentlig fornøyd, bilene har som oftest dårlig kvalitet(Flere sier aldri igjen). Men det som jeg er mest skeptisk til er Tesla sitt serviceapparat det er uten tvil skandaløst dårlig. Model S en jeg hadde var det lite tull med, skiftet hovedskjermen og dørhåndtak pluss noe annet dill prevantivt(Gi meg en Model X med normale dører, håndtak og forenkle hele bilen så er jeg med).
Problemet er at det ikke er andre konkurenter som kan levere totalpakken Tesla gjør(hvis det virker) så da sitter man der å teller på knappene, skal, skal ikke.
Greia er jo at det er ikke "uten tvil" skandaløst dårlig for alle. Det er jo det som gjør det så frustrerende for begge parter her. Dere som har dårlige opplevelser vil gjerne fortelle om det, og vi som bare har gode opplevelser vil gjerne ikke høre om deres opplevelser. Da sitter man igjen med to fronter som bare skyter på hverandre uten mål og mening egentlig. :)
Skrevet av: GeirHM på mandag 01. juli 2019, klokken 23:43
Men inntil da vil jeg glede meg over reisen vi er med på. Blir den noen gang selvkjørende? Får de dem idiotiske vindusviskerne noen gang til å fungere slik de skal? Kommer jeg en dag til å se gamle netflix serier på den store skjermen? Og når kommer gode gamle doom?
Og hele tiden kan vi lese om alle som irriterer seg over at bilen de kjøpte til prisen av en Bentley ikke oppfører seg som en luksusgjenstand. Sannheten er vel at den er en datamaskin på hjul som aldri noen gang kommer ut av beta-mode.
I dag fikk en av dem forsiden i Dagens Næringsliv. Det var sus fra sidevinduet på sjåførsiden. Og det blir aldri bra. Beta-mode vettu.
Skrevet av: JorEl på fredag 05. juli 2019, klokken 23:44
Sitat fra: JO på mandag 01. juli 2019, klokken 17:04Høres ut som du er klar for model Y ;)
..Gi meg en Model X med normale dører, håndtak og forenkle hele bilen så er jeg med..
Xèn frister( :o) men trenger ikke plassen, så da er Sèn midt i blinken.
Men drømmer om en model Y Performance.
Tenk at verdens beste bilfabrikant kan bli enda bedre. Fremtiden er vår :+1: :+1:
Skrevet av: Tesla91 på mandag 08. juli 2019, klokken 12:01
Skrevet av: turfsurf på mandag 08. juli 2019, klokken 12:47
Sitat fra: Tesla91 på mandag 08. juli 2019, klokken 12:01Tja, det handler jo ikke i og for seg om bilen, man kan jo mene det om man tror på deres mission statement:
"Verdens best bilfabrikant" var vel å ta litt i da... Selv om mange plutselig har fått "råd" til å kjøre rask bil til en billig penge trenger man ikke å jasse det opp.
SitatTo accelerate the advent of sustainable transport by bringing compelling mass market electric cars to market as soon as possible
Skrevet av: Tesla91 på mandag 08. juli 2019, klokken 19:12
Skrevet av: christian1986 på tirsdag 09. juli 2019, klokken 09:54
Og hvem gir oss autopilot, infotainmentsystem, app eller hurtigladere? Alt som stadig forbedres?
Sannheten er vel at Tesla er alene. Klart blant annet audi og jaguar lager biler som er bedre skrudd sammen, men helt oppriktig føles det som å kjøpe den dyreste Nokia-telefonen rett etter iPhone kom ut🤣
Skrevet av: zbk på tirsdag 09. juli 2019, klokken 10:15
Skrevet av: ElMarkus på onsdag 09. september 2020, klokken 06:22
Sitat: men helt oppriktig føles det som å kjøpe den dyreste Nokia-telefonen rett etter iPhone kom ut
HaHa, klokk rent ;D ;D
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 07:30
Sitat fra: christian1986 på tirsdag 09. juli 2019, klokken 09:54Mange når det gjelder å lage pålitlige biler iallefall :-)
Kanskje partisk, men hvem er bedre?
Mange når det gjelder å lage kino og og hundebur også; men Tesla er den som er best på 2 av 3 punkt og som kan kjøres, innimellom iallefall når ikkje bilen står på verksted.
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 09. september 2020, klokken 08:52
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 09:03
(Men siden jeg egentlig ikke liker å bruke så mye penger på bil, hadde jeg nok valgt en Model Y hvis den var tilgjengelig da, selv om jeg ikke hadde vært like fornøyd med den pga plass, kvalitet, funksjonalitet og luksus.)
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 09:32
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 09. september 2020, klokken 08:52
Ja, for ingen av konkurrentene står på verksted noen gang.
I ikkje samme grad som Tesla X nei, det er eg rimelig sikker på.
Er på andre veka på verksted med MCU feil, ingen beskjed om kva som var fiksa sist gang med samme feil (1 mnd sidan) til tross for mange purringar, ingen beskjed om kva som er gale nå, kun at dei venter på deler, og alle veit jo at MCU1 er a piece of shit med materialfeil som MÅ feile, men det får eg ikkje beskjed om. Trur dei prøver å skyve dette over reklamasjonsperioden i staden for å fikse ein velkjent produksjonsfeil. Tesla service i et nøtteskall, av og til bra og alt for ofte totalt kundefientlig og uten evne til å kommunisere med kunden.
Eg er nok av dei som ikkje ville kjøpe X igjen, ikkje kun på grunn av pålitligheten, men heile pakken til Tesla. Hadde nok vurdert CT om den kjem, men S3X er uaktuelle, men skal sjå på Yen når den kjem.
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 09:40
Tror min har vært på verksted 2-3 uker totalt sett på over tre år og 120.000 km. Mesteparten av tiden har vært i forbindelse med lakk og justering av falkedørene. Der jeg har valgt tidspunkt helt selv, og låne-X har stått klar.
Jeg hadde kjøpt på nytt, om jeg trengte størrelsen og hengervekten. Jeg kunne nok klart meg med en Model Y, men for tre år siden var ikke Model Y et relevant alternativ. Og det kan jo fortsatt gå 6-12 måneder før man får Model Y.
Skrevet av: Sjøhyene på onsdag 09. september 2020, klokken 09:49
Ville valgt X igjen pga størrelsen og kjøreegenskapene.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 09:53
Så kan ein jo ta designfeil på bremsene foran (setter seg fast første året..), skeivslitasje på bakdekk, sensorfeil (nokon med X som ikkje har hatt dette?), styrekryss som må byttes før 100 000km (og som fortsatt byttes til samme type som for 7 år siden...) , FWD som sliter lakk, MCU1 minnebrikke etc. Disse tingene er jo designfeil alle sammen (bortsett fra sensorfeil) som burde være fikset etter 1/2 år.
Fokuset til Tesla er på heilt andre steder enn pålitlighet.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 09:57
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 09. september 2020, klokken 09:49
Etter snart 7 år med teslaer og ca 200k kjørte km kan jeg kun huske ett verksted opphold som faktisk var helt nødvendig med en gang, og det var pga noe ladefeil som model S hadde helt i starten. Ellers har det vært fiks av ting som går på garanti og som ikke har vært kritiske feil. Alltid også fått lånebil. Heller aldri hatt så lite service kostnader som med disse teslaene.
Nå har du vel ikkje hatt ein Tesla utanfor garanti/reklamasjon, trur ikkje det er så mykje lånebil da.
Og når ein skal betale verkstedet kr. 2000,- i timen + dyre deler for å fikse designfeil vert det fort dyrt.
Eg skaffar meg ein reservebil om eg skal ha X min utover garanti/reklamasjontida.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:01
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 09:53Ja hvor er fokuset da? Du mener oppriktig at Tesla ikke gjør tiltak for pålitelighet? Ikke skjedd noe med Model S siden 2013?
Når det gjelder opplevd kvalitet og reperasjoner på Tesla har over halvparten av dei eg kjenner med Tesla fått stopp så dei måtte hentes, min har fått driftsfeil 2 ganger (MCU) som krevde besøk.
Så kan ein jo ta designfeil på bremsene foran (setter seg fast første året..), skeivslitasje på bakdekk, sensorfeil (nokon med X som ikkje har hatt dette?), styrekryss som må byttes før 100 000km (og som fortsatt byttes til samme type som for 7 år siden...) , FWD som sliter lakk etc. Disse tingene er jo designfeil alle sammen (bortsett fra sensorfeil) som burde være fikset etter 1/2 år.
Fokuset til Tesla er på heilt andre steder enn pålitlighet.
Tror ikke Model X er hverken er bedre eller dårligere enn tilsvarende luksussuver fra BMW, Mercedes og Audi.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 10:06
Kjenner ingen med driftsstans. Ingen problemer med dekk eller bremser.
Derimot hadde jeg knirk i forstilling på X'en. Mener den hadde gått rundt 60.000km da. Tesla bytter mange deler i forstilling gratis og lyden ble borte.
Tesla sliter med en del feil og dårlige løsninger. Verkstedet må også heve sin kvalitet etter min erfaring. Men jeg opplever det ikke i nærheten av slik du fremstiller det Rævedilter.
Bremsene har eksempelvis fungert problemfritt uten vedlikehold opp til 73.000km på X'en. Ingen sensorfeil på fwd. Faren min kjører fortsatt X og har hatt to feil de siste årene. Frunk gikk i vranglås og feil på en nøkkel.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:26
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:01
Fokuset til Tesla er på heilt andre steder enn pålitlighet.
Ja hvor er fokuset da? Du mener oppriktig at Tesla ikke gjør tiltak for pålitelighet? Ikke skjedd noe med Model S siden 2013?
Kjenner ikkje S spesifikt, men på X kunne Tesla gjort masse meir ja; dei designfeila eg nevner der der fortsatt er 4 å seinare og ingen av dei er fikset på recall. MCU1 er erstatta er det einaste på nyare biler. MCU1 skulle vore fiksa på recall så snart Tesla vart klart over problemet (i 2016 sikkert). Bremsene har dei innført bremseservice på som ikkje er innkludert i service ?? Kr 2000 i året om ein ikkje gjer det sjølv.
Foukset til Tesla er fancy dill-dall (etter mitt syn):
Fortsatt er AP 2.5 langt dårligere på AP1.
Eg har AP1 lånebil for tida - og tenk : Ingen ghostbremsing & den leser skilt ... Ap2.5 vil eg ikkje bruke når ein har biler etter seg grunna bremsing.
Men sentry, Dogmode,Joemode,Pole postion, prompepute, julegøy - ka faen bruker dei tida på der borte ?
Kva med å lage et styrekryss som varer bilen si levetid? Det klarer alle andre bilprodusenter i 2020 og Tesla har laget samme styrekryss i 8 år og sikkert skifta tusenvis av dei.
ALLE andre bilprodusenter hadde sett problemet etter et par år og fikset det vil eg tru.
Dette er problemer som eksisterte på 80 tallet.
Det er mitt poeng.
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:01Las du denne?
Tror ikke Model X er hverken er bedre eller dårligere enn tilsvarende luksussuver fra BMW, Mercedes og Audi.
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 10:28
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:26Las du denne?De sa den var bedre enn e-Pace, i hvert fall.
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Hvem syns du får mest pes for kvaliteten, Jaguar eller Tesla?
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:32
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:26Du tror samme personene er involvert i design av understellet av bilen og ubetydelige programvaretillegg? Prompepute er bare for gøy og har ikke krevd noe utvikling og tar ingen ressurser.Sitat fra: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:01
Fokuset til Tesla er på heilt andre steder enn pålitlighet.
Ja hvor er fokuset da? Du mener oppriktig at Tesla ikke gjør tiltak for pålitelighet? Ikke skjedd noe med Model S siden 2013?
Kjenner ikkje S spesifikt, men på X kunne Tesla gjort masse meir ja; dei designfeila eg nevner der der fortsatt er 4 å seinare og ingen av dei er fikset på recall. MCU1 er erstatta er det einaste på nyare biler. MCU1 skulle vore fiksa på recall så snart Tesla vart klart over problemet (i 2016 sikkert). Bremsene har dei innført bremseservice på som ikkje er innkludert i service ?? Kr 2000 i året om ein ikkje gjer det sjølv.
Foukset til Tesla er fancy dill-dall (etter mitt syn):
Fortsatt er AP 2.5 langt dårligere på AP1.
Eg har AP1 lånebil for tida - og tenk : Ingen ghostbremsing & den leser skilt ... Ap2.5 vil eg ikkje bruke når ein har biler etter seg grunna bremsing.
Men sentry, Dogmode,Joemode,Pole postion, prompepute, julegøy - ka faen bruker dei tida på der borte ?
Kva med å lage et styrekryss som varer bilen si levetid? Det klarer alle andre bilprodusenter i 2020 og Tesla har laget samme styrekryss i 8 år og sikkert skifta tusenvis av dei.
ALLE andre bilprodusenter hadde sett problemet etter et par år og fikset det vil eg tru.
Dette er problemer som eksisterte på 80 tallet.
Det er mitt poeng.Sitat fra: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:01Las du denne?
Tror ikke Model X er hverken er bedre eller dårligere enn tilsvarende luksussuver fra BMW, Mercedes og Audi.
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:35
Sitat fra: GeirHM på mandag 01. juli 2019, klokken 23:43Word!
Sannheten er vel at den er en datamaskin på hjul som aldri noen gang kommer ut av beta-mode.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 10:35
De første sommerdekkene varte også bare omkring 65k km, men jeg er usikker på hvor mye det var hjulstillingen sin feil, og hvor mye det var Michelin sin feil. Bakdekkene var mest slitt, spesielt på innsiden, men fordekkene var også ganske slitte, med sprekker i gummien ned til corden. Jeg har nå byttet til Hakka Black SUV, og det virker som de slites tregere.
Har ikke hatt noen utfordringer med bremsene. Jeg har måttet bytte klosser og det har blitt gjennomført bremseservice et par ganger.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:37
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 10:32Selvfølgelig ikkje. Det fokuset eg meiner er feil, og det ikkje på pålitlighet. Hadde det vært der hadde slike feil vore fiksa.
Du tror samme personene er involvert i design av understellet av bilen og ubetydelige programvaretillegg?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 10:38
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:26Hva synes du selv da, utfra overskriften "the wost electric car you should never buy"?
Las du denne?
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Et par sitater fra bloggen du lenker til:
"Good suv, but has its flaws" - dette er vel alle enige i?
"make it a little less desirable than more refined products like the Audi E-Tron." - Ja Tesla er ikke like gode på fit/finish som tyskerne.
"ride gets choppy with larger wheels and the large windshield lets too much light into the cabin." - Så store hjul gir mindre komfort? Og det kommer "for mye lys inn i kabinen"? Hvorfor bruker de ikke den medfølgende solskjermen om de ikke vil ha panorama utsikt?????
"Consumer Reports gave the car high marks as far as performance and driving experience, however, their scores for ride comfort and overall reliability resulted in a score of 57, which is far lower than the Audi E-Tron and only a little higher than the Jaguar E-Pace."
Så understellet og pålitelighet er lavere enn E-tron og bare litt høyere enn E-pace? At understellet er mer komfortabelt i E-tron tror jeg vel ikke noen vil være uenige i? Pålitelighet er jeg litt mer usikker på basert på rapporter på nett for E-tron, men jeg setter nok fortsatt E-tron noen knepp over X på pålitelighet.
"navigation system freezing" - Navi som fryser? Det kan jeg ikke si jeg har sett mye til.
"A couple of Tesla Model X owners on Carcomplaints.com have reported that their cars accelerated "suddenly" and "violently." " - Aha. Så noe av begrunnelsen for at dette er den verste bilen du aldri bør kjøpe er blant annet fordi et par har rapportert plutselig akselerasjon? Noe som gang på gang blir dokumentert som førerfeil fordi sensorene er avhengige av at pedalen faktisk trykkes ned (for øvrig ikke unikt for Tesla).
Et stykke ned finner vi denne:
"Consumer Reports also gave the Tesla Model X a 1-out-of-5 rating for overall reliability. Their notes cited poor ratings for paint and trim, body integrity, in-car electronics, and body hardware"
Den bør en studere og ta til etterretning. Hvor detaljert eller gammel den er vet jeg ikke, men her kan det være noe substans.
"And while a majority of the Model X's currently on the road are probably perfectly fine and trouble-free, it turns out that it can still be "hit and miss"
Her kommer det en antakelse om at de fleste X på veien er fine og problemfrie.
Alt i alt en litt merkelig sauset sammen blogg med kraftig skyts i emne, basert på litt hist og pist.
Når du leser den - tar du alt der for god fisk og dokumentasjon av at det er et horribelt kjøp? Eller leser du den med et kritisk blikk og stiller spørsmål?
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 10:28Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 10:26Las du denne?De sa den var bedre enn e-Pace, i hvert fall.
https://www.motorbiscuit.com/the-tesla-model-x-is-the-worst-electric-car-you-should-never-buy/
Hvem syns du får mest pes for kvaliteten, Jaguar eller Tesla?
Eg har Tesla så eg er opptatt av den, har aldri satt meg inn (eller kjørt) i iPace, den er alt for liten, men dei har vel sitt å stri med dei og.
Etter 3 Toyota Landcrusiere (den store) var eg klar for ein nedtur med Tesla X kvalitetsmessig, men trudde vel at det skulle komma seg litt etter kvart, men begynner nå å gje opp.
Men eg sparer 35000 kr i året på drivstoff, det hjelper jo på, og betre bil å dra henger med får eg sikkert aldri da CT nok ikkje kjem.
Skrevet av: THE på onsdag 09. september 2020, klokken 10:58
For min del er det ennå ikke noe alternativ til TMX. Kunne godt tenkt meg en ny TMX Raven, men ser ikke noe poeng i å bytte før jeg får en TMX Extended range med 130+ kWh batteri og 250 kW lading. Da beholder jeg heller gamlebilen, rengjør og smører bremser to ganger i året og bruker uavhengig verksted til service og reparasjoner. Tilnærmet 0% rente på lånet, gratis superlading og lavere verditap enn på en helt ny bil vil nok totalt sett føre til at det er rimeligere å beholde den gamle enn å bytte i ny bil uansett. Har tross alt 5 år igjen på batteri/drivverk-garanti og to år med reklamasjonsrett på andre ting enn slitedeler.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:09
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 10:38
Når du leser den - tar du alt der for god fisk og dokumentasjon av at det er et horribelt kjøp? Eller leser du den med et kritisk blikk og stiller spørsmål?
Eg har jo ein X sjølv ? Eg kan vel vurdere sjølv korleis mi egen bil er og korleis eg oppfatter mitt kjøp.
Men denne bekrefter ca. mitt syn ja; dei fleste går greit, men relativt mykje problemer.
Navi frys (dette kom jo ofte på tidlgere versjoner, er blitt bedre), MCU feil (2 ganger), styrekryss, baklykter,UL sensorer, FWD lakk, bremser, fuktighet i kamera,understell knirker bak - etter 92000 km.
Men eg har hatt lite problemer kontra nokre andre eg eg veit om, ein kar hadde nybilen på verksted i 13 måneder før han fekk heva kjøpet, men ikkje uten advokat.
Men akkurat servicen på verkstedene har nok blitt betre, min opplevelse er illefall betre og kortare ventetid. Sist begynte dei på bilen samme dag den var levert inn, avgotil går det eit veke eller meir før dei begynner. Håper konkuranse fra andre verksted både avlaster dei litt og skjerper dei litt.
Skrevet av: MHLD på onsdag 09. september 2020, klokken 11:16
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:17
Sitat fra: THE på onsdag 09. september 2020, klokken 10:58bruker 5 min å gå frå Tesla til jobben, uten det hadde eg aldri kjøpt Tesla...
3 timer hver vei å komme på verksted
Og 10 minutt å gå fra EV services.
Men eg er vel der og at eg beholder den; får for lite for den og må kjøpe noko dyrere om eg skal være hjelpen. Skal ta ein skikkelig garantigjennomgang før den går ut nå i haust, og så krysse fingerene.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:19
Det er en del som ikke er godt nok designet på Model X. Men å hevde at det er den verste elbilen en aldri bør kjøpe er etter mitt syn og erfaring veldig feil. Jeg har aldri eid en bil så lenge som X`en (3 år), og selv om den hadde flere svakheter er den fortsatt et meget godt kjøp i sin klasse.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:23
Sitat fra: MHLD på onsdag 09. september 2020, klokken 11:16Cross and roller universal joint on the steering:
What is "styrekryss" anyone possible to explain?
(http://constructionmanuals.tpub.com/14273/img/14273_179_1.jpg)
And it is open without rubber seals so all drit, salt and water corrodes the roller bearings.
(https://en.stock-tesla.com.ua/upload/iblock/016/016d22f9f7bcba0e41f04fbeed2bb3a2.jpg)
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 09. september 2020, klokken 11:27
Sitat fra: MHLD på onsdag 09. september 2020, klokken 11:16What is "styrekryss" anyone possible to explain?The steering got sluggish. I had to replace "Steering I-Shaft Link Lower (1027826-00-B)"
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:31
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:19Det vert ofte litt spissformulert, men ein del av poenga er relevante nok, men også mykje møl ja.
Poenget var at den bloggen sauset sammen ting med substans med "et par har opplevd" referanser. Hele greia ble litt useriøs og ikke noe en bør bruke som kilde eller referanse. Når viser til problemer som er brukerfeil eller unnlater å bruke medfølgende utstyr (solskjerm) som argumenter for hvorfor bilen er helt krise blir det bare flaut i mine øyne. Det ødelegger troverdigheten. Om de hadde gjort skikkelig research kunne de funnet bedre og mer dokumenterte utfordringer enn det de klarte å vise til i bloggen.
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:19Det er vel ingen andre elbiler i den klassen..... den er jo langt større enn både MB & Audi.
og selv om den hadde flere svakheter er den fortsatt et meget godt kjøp i sin klasse.
Overraskande nok; eg synes jo ikkje den er et spesielt godt kjøp til kr. 850 000,-
Salget viser vel også det.
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 09. september 2020, klokken 11:46
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:31
Det er vel ingen andre elbiler i den klassen..... den er jo langt større enn både MB & Audi.
Da den kom var det ingen andre el-SUVer uansett størrelse.
Men de siste årene har salget av store biler med 7 seter blitt kraftig redusert til fordel for SUVer som er "stor nok". Hvilket EQC/e-tron er for de aller aller fleste. Mange jeg kjenner kjøpte X uten at de på noen som helst måte hadde behov for så stor bil. Gjerne yngre par uten barn.. Men de ville ha en SUV og en elbil.
Jeg antar at etterspørselen etter biler i X-klassen er ytterligere på vei ned i Norge. Fertilitetsraten har jo sunket dramatisk de siste årene. Fra 1,98 i 2008 til under 1,5 idag. Det vil gjenspeile seg i hva folk har behov for å kjøre i.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:53
Mtp plass har de eldste barna flyttet ut, så vi trenger ikke lenger 6-7 seter selv om det har vært genialt å ha også for de minste barnas venner. I årene som kommer skulle jeg gjerne hatt 6-7 seter så ungene kan ta med venner på tur/hytta etc.
Men plassbehovet vårt sank drastisk på kort tid når de eldste flyttet ut. I tillegg mistet vi eldste hunden i vinter som hadde bur i bagasjen. Den nye hunden er litt mindre og sitter i sele i midten i baksetet. Hun trives ikke i bur, men er derimot veldig avslappet og komfortabel på langtur når hun får ligge i sele. Det frigjorde mye bagasjeplass.
Model X er mye større enn EQC og E-tron, og da blir det naturlig nok flere turer uten å måtte stroppe ting på hengerfeste eller takstativ (som X ikke har). Å få mer inni bilen er positivt mtp støy og forbruk. Men - på all småkjøring er det jo praktisk med mindre størrelse.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:55
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 11:58
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:55250.000,-??? Jeg syntes den var relativt lik prismessig som X jeg. Når jeg spekket opp en E-tron endte den på rundt 820-830. Med mindre du sammenligner med E-tron med det minste batteriet da, men den har alt for kort rekkevidde for mitt behov. Og jeg tviler på at prisforskjellen er så stor selv på den, om en spekker dem med omtrent det samme utstyret.
Når etron er 250 000 kr billigere er det ein jo nobrainer for dei fleste som dere skriv egentlig har nok plass i den. Takboks kan ein og ha og kan ein kjøpe ein elbil nr 2 for differansen.
E50 går litt kortere enn X75D, som nå er kuttet fra programmet.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 12:01
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:55Er knapt 100k ned til etron, så forskjellen er ikke stor.
Når etron er 250 000 kr billigere er det ein jo nobrainer for dei fleste som dere skriv egentlig har nok plass i den. Takboks kan ein og ha og kan ein kjøpe ein elbil nr 2 for differansen.
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 09. september 2020, klokken 12:05
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:55
Når etron er 250 000 kr billigere er det ein jo nobrainer for dei fleste som dere skriv egentlig har nok plass i den. Takboks kan ein og ha og kan ein kjøpe ein elbil nr 2 for differansen.
Enda billigere med Leaf som attpåtil har lengre rekkevidde enn etron...
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:08
Den "vanlige" bruker kjøper 50, den er mest solgt naturlig nok, samme som med X75.
Alle eg kjenner bortsett fra 1 har kjøpt 50, alle har tatt standard pakker, dei fleste minimum.
Men dei er ikkje inne på et forum som dette, her er dei som er interesserte i bil.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:10
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 12:01Da har du sikkert med tilsvarende utstyr og batteri antar eg?Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:55Er knapt 100k ned til etron, så forskjellen er ikke stor.
Når etron er 250 000 kr billigere er det ein jo nobrainer for dei fleste som dere skriv egentlig har nok plass i den. Takboks kan ein og ha og kan ein kjøpe ein elbil nr 2 for differansen.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 12:16
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:10En streit 55 :)Sitat fra: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 12:01Da har du sikkert med tilsvarende utstyr og batteri antar eg?Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:55Er knapt 100k ned til etron, så forskjellen er ikke stor.
Når etron er 250 000 kr billigere er det ein jo nobrainer for dei fleste som dere skriv egentlig har nok plass i den. Takboks kan ein og ha og kan ein kjøpe ein elbil nr 2 for differansen.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:25
mulig din definisjon av streit er ulik min :-)
Audi gjer jo også rabatter, så mange får den nok rimlegere enn det og.
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 12:55
Garantert ikke utslagsgivende for de fleste, men definitivt en bonus for noen.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 13:00
Men eg gar gjort det samme med ein Opel Combo varebil på 90 tallet på ferietur på Vestlandet, der måtte beina stikke ut av bakdørene, godt det var bra vær.
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 13:19
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 13:48
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:08Men da sammenligner du epler og pærer på både batteri og utstyr, så det blir helt feil å hevde at den koster 250.000,- mindre.
Kosta 500 000 når den intrudusert, nå starter den på 600 000,-
Spekk opp en E55 med litt basic utstyr og du bikker fort 800.000,-.
Ulempen med X er at du ikke klarer kjøpe den med mekaniske stoffseter, uten ryggekamera, uten manuelt ratt, uten varme i speil, uten autopilot, uten adaptiv cruise, uten rattvarme osv. Dersom det er bilen du ønsker deg. Men det gir også en helt annen opplevelse av bilen. Jeg har kjørt "toppmodeller" med leiebil-spekk før og det kan være veldig stor forskjell i opplevelsen av en bil avhengig av utstyrsnivå.
Innstegsprisen er det nok ytterst få som klarer seg med. Selv om Audi heldigvis har lagt på litt mer standardutstyr nå enn da den ble lansert (da kom den uten ryggekamera, uten avblendede speil, uten el bakluke osv).
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:23
Korfor selger E-tron som hakka møkk (20 ganger meir enn X i år) ?
Om X er eit svært godt kjøp burde den jo solgt bra; alle har behov for god plass, 4WD og kunne dra hanger.
Men obs; det kan viss ein bil til kr. 250 000 mindre også.
Dei fleste brukerene er uintresserte i dill-dall og fancy løsinger; dei vil ha ein enkel bil som fungerer til sitt bruk og da dekker S50 dette tilnærmet like godt som ein XLR.
Eg hadde glatt kjøpt X uten; FWD, elektriske dører/bakluke/frunk,elektriske stoler,panaromavindu,såpestykkeform,autopilot,ghostbremsing,MCU, alltid online,kameraer,autoviskere,autobeam, OTA oppdatering (om den orginale bilen hadde virka).
Og Tesla har eit litt dårlig omdømme etter kvart:
https://www.tu.no/artikler/tesla-stuper-pa-omdommebarometer-darligst-av-bilmerkene/464690
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 09. september 2020, klokken 14:35
Dessverre ikke andre biler på markedet med FWD, elektriske dører og stor plass
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 14:38
https://www.theverge.com/2020/6/25/21302804/tesla-ranks-last-on-influential-jd-power-quality-survey
Om du heller vil snakke om salgstall istedenfor kvalitet kan jeg si at jeg synes Audi har truffet bra på design, og med E50 har de truffet bra på pris. Jeg frykter nok at en del mot bedre vitende velger det minste batteriet så de klarer å få råd til bilen. Men det finnes nok også en del kunder som faktisk klarer seg med den rekkevidden, som er i retning av hva X60D hadde i sin tid. Tesla på sin side sliter med ekstremt sterk dollar, de har fjernet innstegsmodellen og bilen er 4 år gammel. Det vil jeg tro er primærårsakene til forskjellene i salgstall. Samt leveransesituasjon og produksjonsprioriteringer.
EQC har jo eksempelvis hatt veldig dårlige tall, fordi Mercedes har brukt lang tid på å få opp produksjonshastigheten.
Hva de fleste vil ha skal jeg ikke mene noe sterkt om. Det var en undersøkelse i Audi FB gruppa knyttet til kjøpesum for en god stund siden. Snittet der mener jeg var rundt 8-900 (før E50). En del bikket millionen.
Men fortsett gjerne å ramse opp alt du klarer å finne som er negativt med Model X for deg. Jeg har forstått at du misliker omtrent alt. Sånn sett rart du ikke selger bilen og bytter til noe mye bedre? Om du virkelig misliker alt du ramser opp kan jeg egentlig ikke fatte og begripe at du kjøpte den i utgangspunktet? Du får jo en E50 mye rimeligere? Hvorfor har du ikke byttet allerede?
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 14:43
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:23Seriøst, selg bilen og slutt med klagingen. Du har sikkert god grunn til å være misfornøyd, men det gjelder ikke de fleste. Og hvis du skal linke til undersøkelser, så er vel årets og ikke fjorårets mest relevarnt: https://www.tu.no/artikler/tesla-gjor-et-byks-i-kundetilfredshet/492177
Bilene er ulike ja; men mange potensielle X kunder handler jo S50 etter at X75 forsvant og Y er i tåkeland enda.
Korfor selger E-tron som hakka møkk (20 ganger meir enn X i år) ?
Om X er eit svært godt kjøp burde den jo solgt bra; alle har behov for god plass, 4WD og kunne dra hanger.
Men obs; det kan viss ein bil til kr. 250 000 mindre også.
Dei fleste brukerene er uintresserte i dill-dall og fancy løsinger; dei vil ha ein enkel bil som fungerer til sitt bruk og da dekker S50 dette tilnærmet like godt som ein XLR.
Eg hadde glatt kjøpt X uten; FWD, elektriske dører/bakluke/frunk,elektriske stoler,panaromavindu,såpestykkeform,autopilot,ghostbremsing,MCU, alltid online,kameraer,autoviskere,autobeam, OTA oppdatering (om den orginale bilen hadde virka).
Og Tesla har eit litt dårlig omdømme etter kvart:
https://www.tu.no/artikler/tesla-stuper-pa-omdommebarometer-darligst-av-bilmerkene/464690
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:49
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 14:38Sånn sett rart du ikke selger bilen og bytter til noe mye bedre?Først må Tesla få fikset alt som galt med bilen min, så skal me sjå -:), kan ikkje selge den full i feil.
Har forespurt Tesla på innbytte men trur ikkje det blir det nei.
Men når nokon kaller det "et svært godt kjøp", "hvem er bedre"", "ingen jeg kjenner har hatt driftsproblemer" etc. trenger jo det litt balanse.
Kva var det ein som sa inne på aksjesladder, Tesla er religion men eg er ateist så det bit ikkje på meg.
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:52
Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 14:43Det er bra; litt lettere å få solgt bilen da om kjøperene er fornøgde.
Seriøst, selg bilen og slutt med klagingen. Du har sikkert god grunn til å være misfornøyd, men det gjelder ikke de fleste. Og hvis du skal linke til undersøkelser, så er vel årets og ikke fjorårets mest relevarnt: https://www.tu.no/artikler/tesla-gjor-et-byks-i-kundetilfredshet/492177
Klaging ja; bedre med hallejula kanskje? Slik er det ofte i religiøse sammenhenger.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 14:55
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:49Naboens tysker må bytte batteri etter kort tid. Min må inn og reparere noe med ladingen. Han som kjøpte X`en min ville ikke ha E-tron fordi familie og bekjent hadde hatt drøss med feil.
Men når nokon kaller det "et svært godt kjøp", "hvem er bedre"", "ingen jeg kjenner har hatt driftsproblemer" etc. trenger jo det litt balanse.
Jeg tror det er lurt å ikke bli for fundamentalistisk negativ.
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:49Når du misliker et så omfattende spekter av det bilen leverer på ville jeg definitivt bare solgt den med utestående reparasjoner. Det er ikke sunt å kjøre rundt med noe en misliker så sterkt.
Først må Tesla få fikset alt som galt med bilen min, så skal me sjå -:)
Sitat fra: Hodetelefoner på onsdag 09. september 2020, klokken 14:35Solgte min Ap1 bil. Autopiloten var nydelig og ble brukt mye på langtur. FWD er genialt med unger, elektriske dører gir komfort og sømløshet tyskerne ikke klarer matche. Og plassen er uovertruffen.
Jeg ser etter model X med ap1. Billigere enn etron. Slipper den jævla bremsingen.
Dessverre ikke andre biler på markedet med FWD, elektriske dører og stor plass
Jeg byttet til tysker for å nyte komfortabelt understell, lydløs kupe, fit/finish og generelt utvide horisonten litt.
Spørs om det blir Y neste år, men den tid den sorg :) Savner en del av det Tesla er ledende på.
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:52Du mener at vi som ikke har opplevd problemer, ikke har gjort det fordi vi tror på Tesla? Eller at vi lyver, eller bagatelliserer store feil?
Klaging ja; bedre med hallejula kanskje? Slik er det ofte i religiøse sammenhenger.
Det er riktig at det har vært diverse trøbbel med både Tesla-biler og serviceapparatet, men det gjelder alle merker. De fleste her har nok fått med seg at du er misfornøyd, det har du understreket mange ganger i mange tråder. Du er allikevel temmelig alene om å uttrykke slik sterk misnøye. Det er derfor naturlig å anta at du enten troller eller at du (og de du kjenner) har hatt maks uflaks.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 09. september 2020, klokken 15:13
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:23Du kan jo selge X for mer enn hva en ribbet 50 koster. Hvorfor i alle dager gjør du ikke det? :+1:
Bilene er ulike ja; men mange potensielle X kunder handler jo S50 etter at X75 forsvant og Y er i tåkeland enda.
Korfor selger E-tron som hakka møkk (20 ganger meir enn X i år) ?
Om X er eit svært godt kjøp burde den jo solgt bra; alle har behov for god plass, 4WD og kunne dra hanger.
Men obs; det kan viss ein bil til kr. 250 000 mindre også.
Dei fleste brukerene er uintresserte i dill-dall og fancy løsinger; dei vil ha ein enkel bil som fungerer til sitt bruk og da dekker S50 dette tilnærmet like godt som ein XLR.
Eg hadde glatt kjøpt X uten; FWD, elektriske dører/bakluke/frunk,elektriske stoler,panaromavindu,såpestykkeform,autopilot,ghostbremsing,MCU, alltid online,kameraer,autoviskere,autobeam, OTA oppdatering (om den orginale bilen hadde virka).
Og Tesla har eit litt dårlig omdømme etter kvart:
https://www.tu.no/artikler/tesla-stuper-pa-omdommebarometer-darligst-av-bilmerkene/464690
Skrevet av: oroar på onsdag 09. september 2020, klokken 16:43
Skrevet av: MHLD på onsdag 09. september 2020, klokken 16:57
Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 11:23Sitat fra: MHLD på onsdag 09. september 2020, klokken 11:16Cross and roller universal joint on the steering:
What is "styrekryss" anyone possible to explain?
(http://constructionmanuals.tpub.com/14273/img/14273_179_1.jpg)
And it is open without rubber seals so all drit, salt and water corrodes the roller bearings.
(https://en.stock-tesla.com.ua/upload/iblock/016/016d22f9f7bcba0e41f04fbeed2bb3a2.jpg)
Tack så mycket för svaret!
Skrevet av: geear på onsdag 09. september 2020, klokken 16:58
Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 14:43Prøvde lenge å overbevise meg selv om at alt plukket med Tesla var greit, men begeret gikk seriøst fullt for min del, og har hatt tanker om å selge i måneder, men rekker knapt å vaske bilen og tenke på bilder før den har ny feil. Ikke akkurat noe salgstriks å selge med feil, selv om det er garanti og booket service. Er sikker på jeg kunne vunnet gjennom på heving av kjøp, men er ikke sikker på om det er verdt tidsbruken/energien. Trodde endelig neste (siste) feil skulle fikses denne uka, men det ble skjøvet to uker til, så hipp hurra, bare å vente. Er jeg heldig dukker det opp enda en ny feil i mellomtiden... kanskje kjøpsheving faktisk er eneste utvei.Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 14:23Seriøst, selg bilen og slutt med klagingen. Du har sikkert god grunn til å være misfornøyd, men det gjelder ikke de fleste. Og hvis du skal linke til undersøkelser, så er vel årets og ikke fjorårets mest relevarnt: https://www.tu.no/artikler/tesla-gjor-et-byks-i-kundetilfredshet/492177
Bilene er ulike ja; men mange potensielle X kunder handler jo S50 etter at X75 forsvant og Y er i tåkeland enda.
Korfor selger E-tron som hakka møkk (20 ganger meir enn X i år) ?
Om X er eit svært godt kjøp burde den jo solgt bra; alle har behov for god plass, 4WD og kunne dra hanger.
Men obs; det kan viss ein bil til kr. 250 000 mindre også.
Dei fleste brukerene er uintresserte i dill-dall og fancy løsinger; dei vil ha ein enkel bil som fungerer til sitt bruk og da dekker S50 dette tilnærmet like godt som ein XLR.
Eg hadde glatt kjøpt X uten; FWD, elektriske dører/bakluke/frunk,elektriske stoler,panaromavindu,såpestykkeform,autopilot,ghostbremsing,MCU, alltid online,kameraer,autoviskere,autobeam, OTA oppdatering (om den orginale bilen hadde virka).
Og Tesla har eit litt dårlig omdømme etter kvart:
https://www.tu.no/artikler/tesla-stuper-pa-omdommebarometer-darligst-av-bilmerkene/464690
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 17:03
Sitat fra: oroar på onsdag 09. september 2020, klokken 16:43For oss som har seter på 3.rad, så gjør FWD også inn-/utstigning der enklere.
Jeg kan ikke forstå dem som har små barn i bilstol og klager på vingedørene. Vi solgte nettopp X'en da den allerede var over 2 år gammel. Måtte bestille ny X da ingen andre har så genial løsning på bakdørene. Kona nekta å se på noe annet :-) Nå har vi en annen bil mens vi venter på ny bil og det er jo et sabla prakk med unger ut og inn bakdører som går på skrå ut og hoder som kræsjer i toppen på døråpningen. Blir våt når det regner også. Så her i gården blir det X til barna sitter i vanlig sete.
Skrevet av: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 17:06
Sitat fra: geear på onsdag 09. september 2020, klokken 16:58Ja, du har jo også skrevet at du har opplevd mye negativt med din TMX, geear, og det er ingen tvil om at noen har det. Allikevel er nok dere i mindretall (selv om en avstemming her inne nok favoriserer de som er fornøyd med sin TMX.)
Prøvde lenge å overbevise meg selv om at alt plukket med Tesla var greit, men begeret gikk seriøst fullt for min del, og har hatt tanker om å selge i måneder, men rekker knapt å vaske bilen og tenke på bilder før den har ny feil. Ikke akkurat noe salgstriks å selge med feil, selv om det er garanti og booket service. Er sikker på jeg kunne vunnet gjennom på heving av kjøp, men er ikke sikker på om det er verdt tidsbruken/energien. Trodde endelig neste (siste) feil skulle fikses denne uka, men det ble skjøvet to uker til, så hipp hurra, bare å vente. Er jeg heldig dukker det opp enda en ny feil i mellomtiden... kanskje kjøpsheving faktisk er eneste utvei.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 09. september 2020, klokken 18:58
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 13:48Sitat fra: Rævedilter på onsdag 09. september 2020, klokken 12:08Men da sammenligner du epler og pærer på både batteri og utstyr, så det blir helt feil å hevde at den koster 250.000,- mindre.
Kosta 500 000 når den intrudusert, nå starter den på 600 000,-
Spekk opp en E55 med litt basic utstyr og du bikker fort 800.000,-.
Det spørs jo hva man har bruk for eller ønsker seg av utstyr. Jeg spekket opp en E50 når den kom og den havnet på 572k slik jeg ville bestilt den. En X koster 300k mer, så forskjellen var stor. Lengre rekkevidde på X'en ja, men det spiller liten rolle når E50 har mer enn nok rekkevidde.
Tesla bør hente tilbake SR-utgaven av X og justere ned prisene i forhold til ny valutakurs om de vil ha noe særlig volum på X igjen i Norge. Nå er den for dyr.
Jeg sjekket hva en E50 ville kommet på nå og havnet på 669k. Riktignok uten vinterdekk så det blir vel fort drøye 690k. Fortsatt 200k under en Model X.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 19:21
Men jeg har 21 mil til hytta og mye motorvei. Det takler ikke E50, og det kunne ikke falt meg inn å måtte lade hver gang vi skal på hytta. Alt for kort tur og for hyppig bruk av hytta til det.
For øvrig enig i at Tesla burde hente tilbake SR og eventuelt tilby den med mindre utstyr. Om de ønsker høyere salgstall.
Gjerne også X60D, som har ganske lik rekkevidde som E50.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 09. september 2020, klokken 20:04
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 09. september 2020, klokken 19:21
Klart det finnes noen som ønsker seg skrapa bil med minste batteriet. Da kan en spare mye :)
Men jeg har 21 mil til hytta og mye motorvei. Det takler ikke E50, og det kunne ikke falt meg inn å måtte lade hver gang vi skal på hytta. Alt for kort tur og for hyppig bruk av hytta til det.
For øvrig enig i at Tesla burde hente tilbake SR og eventuelt tilby den med mindre utstyr. Om de ønsker høyere salgstall.
Gjerne også X60D, som har ganske lik rekkevidde som E50.
Vi har 28 mil til hytta, men uten innlagt strøm må vi lade uansett rekkevidde på bil. Dessuten både handler og spiser vi hver eneste gang vi kjører opp, kan likegodt bruke den tiden til å lade. Trengte bare å lade opp til 130km når vi kjørte opp i går (2,2 tonn tung henger krever sitt de siste 40km og 650 høydemeter) men innen vi var ferdige inne på Kiwi hadde den ladet fra 69km til 218km på en 50kW hurtiglader utenfor. Så for vår del ser jeg lite til ingen nytte med LR eller E55 fremfor SR/E50.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 09. september 2020, klokken 20:53
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 09. september 2020, klokken 20:04Lucid Air, CT P og Roadster 2 burde greie det greit. Burde gå med S LR og pen kjøring og
Vi har 28 mil til hytta, men uten innlagt strøm må vi lade uansett rekkevidde på bil.
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:34
Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08"det gjelder alle merker" ??? Bortforklaring.
Det er riktig at det har vært diverse trøbbel med både Tesla-biler og serviceapparatet, men det gjelder alle merker.
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-pa-klagetoppen-i-et-el-bilmarked-med-barnesykdommer/
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:38
Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08Det er derfor naturlig å anta at du enten troller eller at du (og de du kjenner) har hatt maks uflaks.Spør forbrukerrådet om uflaks......
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
Iom at det er andre som ikkje kjenner nokon som har fått driftsfeil i det heile så har eg uflaks ja.
Men trolling driv eg ikkje med.
Skrevet av: 1000kwh på torsdag 10. september 2020, klokken 09:00
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:34Har du statistikk fra i år?Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08"det gjelder alle merker" ??? Bortforklaring.
Det er riktig at det har vært diverse trøbbel med både Tesla-biler og serviceapparatet, men det gjelder alle merker.
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-pa-klagetoppen-i-et-el-bilmarked-med-barnesykdommer/
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 09:25
I første halvår ifjor var 15 av 86 var Model 3 problemer. så det er ikkje kun lakkproblemer.
Også i 2018 låg dei på toppen av billeverandørene.
Ein del skyldes jo Tesla sitt forhold til norsk forbrukerkjøplovgiving (som heilt ulikt USA), men etter 10-12 år burde dette være på plass.
Skrevet av: kodax på torsdag 10. september 2020, klokken 11:51
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:34Det gjelder jo uansett andre merker. Tesla har jo ikke ligget på topp hvert år. Skal man kunne si at Tesla er verre enn andre, så må man jo sammenligne antall saker år for år.Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08"det gjelder alle merker" ??? Bortforklaring.
Det er riktig at det har vært diverse trøbbel med både Tesla-biler og serviceapparatet, men det gjelder alle merker.
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-pa-klagetoppen-i-et-el-bilmarked-med-barnesykdommer/
Men at de har hatt lakktrøbbel er det ingen tvil om, og det burde Tesla definitivt ikke ha kranglet på.
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 12:26
Sitat fra: kodax på torsdag 10. september 2020, klokken 11:51Sitat fra: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:34Det gjelder jo uansett andre merker. Tesla har jo ikke ligget på topp hvert år. Skal man kunne si at Tesla er verre enn andre, så må man jo sammenligne antall saker år for år.Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08"det gjelder alle merker" ??? Bortforklaring.
Det er riktig at det har vært diverse trøbbel med både Tesla-biler og serviceapparatet, men det gjelder alle merker.
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-pa-klagetoppen-i-et-el-bilmarked-med-barnesykdommer/
Men at de har hatt lakktrøbbel er det ingen tvil om, og det burde Tesla definitivt ikke ha kranglet på.
Meir bortforklaringer?
Var vel på andre plass i 17 (bak Møller?) og på topp i 18,19 & 20 (så langt) meiner eg (kun bil).
Taler for seg sjølv.
2020: Forbrukerrådet mottar også i 2020 rekordmange klager fra Teslas kunder.
https://motor.no/forbrukerrettigheter-tesla/rekordmange-tesla-klager-i-vinter/121262
Men det er klart; serviceapparatet må ta sin andel av skulda for dette når samme feilen må inn igjen mange ganger før den blir fiksa men "halvferdige biler" som blir levert til kunder er også mykje av problemet.
Men mulig det blir bedre; har iallefall mottatt to smser om status på den pågåande reprasjonen av bilen min samt status i app: ferdig kl. 21:45 lørdag kveld, jammen står dei på sjølv på ein laurdag kveld.
Det har eg aldri fått før (hverken SMS eller status), før har det vært tyst som i graven fram til dei var ferdige.
Mulig dei har lest klaging mi her inne :-)
Ikkje fekk eg kost med AP1 lånebilen heller; coronainnstramminger her i vest så det er heimekontor på heile bunten.
Skrevet av: Jarv!s på mandag 14. september 2020, klokken 09:08
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 12:26Sitat fra: kodax på torsdag 10. september 2020, klokken 11:51Sitat fra: Rævedilter på torsdag 10. september 2020, klokken 08:34Det gjelder jo uansett andre merker. Tesla har jo ikke ligget på topp hvert år. Skal man kunne si at Tesla er verre enn andre, så må man jo sammenligne antall saker år for år.Sitat fra: kodax på onsdag 09. september 2020, klokken 15:08"det gjelder alle merker" ??? Bortforklaring.
Det er riktig at det har vært diverse trøbbel med både Tesla-biler og serviceapparatet, men det gjelder alle merker.
– Tesla har i forhold til andre bilmerker, tre og en halv gang flere tvistesaker per bil på veien.
https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-pa-klagetoppen-i-et-el-bilmarked-med-barnesykdommer/
Men at de har hatt lakktrøbbel er det ingen tvil om, og det burde Tesla definitivt ikke ha kranglet på.
Meir bortforklaringer?
Var vel på andre plass i 17 (bak Møller?) og på topp i 18,19 & 20 (så langt) meiner eg (kun bil).
Taler for seg sjølv.
2020: Forbrukerrådet mottar også i 2020 rekordmange klager fra Teslas kunder.
https://motor.no/forbrukerrettigheter-tesla/rekordmange-tesla-klager-i-vinter/121262
Men det er klart; serviceapparatet må ta sin andel av skulda for dette når samme feilen må inn igjen mange ganger før den blir fiksa men "halvferdige biler" som blir levert til kunder er også mykje av problemet.
Men mulig det blir bedre; har iallefall mottatt to smser om status på den pågåande reprasjonen av bilen min samt status i app: ferdig kl. 21:45 lørdag kveld, jammen står dei på sjølv på ein laurdag kveld.
Det har eg aldri fått før (hverken SMS eller status), før har det vært tyst som i graven fram til dei var ferdige.
Mulig dei har lest klaging mi her inne :-)
Ikkje fekk eg kost med AP1 lånebilen heller; coronainnstramminger her i vest så det er heimekontor på heile bunten.
Det er jo mange grunner til at Tesla sitt serviceapparat har vært dårlig, men nå har dem jo virkelig skjerpet seg!
Se karihaugen K100, jeg har fått time 1x på dagen ved å bestille via app, og ellers er det rundt 4-5 dagers ventetid nå. Dem har også alt av deler inne, og et kjempebra opplegg for lånebil.
Jeg har så langt bare gode erfaringer med servicen til Tesla i form av verksted men også når dem kommer ut for å fikse små feil.
Min største bekymring til Tesla, er generelt "kvaliteten". Jeg synes ikke det skriker kvalitet av noen av bilene, da det knirker og det stadig vekk er en eller annen feil. Sånne små ting forøvrig, men uansett irriterende. Dem har også en tendens til å skrive på service seddelen at ting er "forventet" slik grunnet kjøre lengde og alder. Når en bil ikke er 1 år, er det jo litt skremmende at dem kan "skylde" på diverse små feil grunnet alder og kjørelengde.
Skrevet av: Rævedilter på mandag 14. september 2020, klokken 10:57
Skrevet av: Morten M. på mandag 14. september 2020, klokken 15:29
Men trolling driver du ikke med...
Skrevet av: Lacaixxa på mandag 14. september 2020, klokken 15:53
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 14. september 2020, klokken 18:08
Sitat fra: Lacaixxa på mandag 14. september 2020, klokken 15:53Kan ikke se noen betviler at det har vært utfordringer på service-siden. Men situasjonen i dag er en helt annen.
Rart at noen fremdeles er uenig i at Tesla sitt serviceapparat knelte fullstendig i 2016/17. Elon måtte jo ut beklage for hele Norge. Å eie Tesla med feil i den perioden var til dels et helvete som jeg ikke tror noen andre merker noengang har vært i nærheten av å matche.
Skrevet av: Rævedilter på mandag 14. september 2020, klokken 21:25
Sitat fra: Morten M. på mandag 14. september 2020, klokken 15:29Ironi eller ??
Prøver en å bestille service i Bergen i dag er det ledig time 25. september. Altså 14 kalenderdager eller 9 virkedager.
Men trolling driver du ikke med...
Nei, eg troller ikkje, skulle f**n ikkje være nødvendig å presisere.
Nokon så hårsåre her inne at det minnar om diverse facebook grupper.
SIST eg sjekket (som ikkje var i dag eller i går, kan du ikkje lese??), men 1 august d.å. var det 3 vekers ventetid når eg var innom i Åsane.
Og eg synes ikkje 3 veker er så gale, men det tolka vel du i verste meining.
Skrevet av: Rævedilter på mandag 14. september 2020, klokken 21:57
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 14. september 2020, klokken 18:08Sitat fra: Lacaixxa på mandag 14. september 2020, klokken 15:53Kan ikke se noen betviler at det har vært utfordringer på service-siden. Men situasjonen i dag er en helt annen.
Rart at noen fremdeles er uenig i at Tesla sitt serviceapparat knelte fullstendig i 2016/17. Elon måtte jo ut beklage for hele Norge. Å eie Tesla med feil i den perioden var til dels et helvete som jeg ikke tror noen andre merker noengang har vært i nærheten av å matche.
Har du noko som dokumenterer dette?
Ventetida er blitt kortare det er nok dokumenterbart, men fortsatt er det lotto når dei begynner på bilen på rep., om dei har deler (sjølv om dei visste kva deler dei trong) og forklaring på kva dei har gjort når ein får bilen igjen.
Når eit par timers diagnose og reset av MCU tar 8 dager blir det dyrt den dagen bilen er ute av garanti og ein er avhengig av bilen.
Men anekdoter har liten verdi som argument.
Eg meiner og dei er blitt betre, men fortsatt langt under det ein forventer, iallefall eg.
Noko eg meiner eg dokumenterte godt i eit tidlegere innlegg om topp? plassering hos forbrukerrådet.
Men la oss håpe at dei detter litt nedover dette året..
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 15. september 2020, klokken 20:02
Skal ikke si alle problemer er løste, men alt har blitt bedre. Åsane har kanskje gått fra å være utrolig ræva til middelmådig, Drammen har kanskje gått fra middelmådig til bra.
Skrevet av: Rævedilter på tirsdag 15. september 2020, klokken 22:01
Kokstad hadde dårlig rykte, men dei er vel opp på middelmådig nivå nå dei og da.
Det som iallefall er bra er at Tesla ikkje tar røverpriser på deler, dyre ja, men rimlegere enn mange andre.
Det eg hadde ønsket var fleire uavhengige verksted som får lov til å gjera meir enn skifte bremseklosser og enklare reperasjoner, men der heldt vel Tesla igjen med å gje andre tilgang til ombordsystemene.
Eg må berre lime inn litt tekst frå Tesla sine sider:
SitatI det sjeldne tilfellet at bilen krever et verkstedbesøk, vil servicen være rask, problemfri, og sannsynligvis være fullført før du er ferdig med kaffen.
https://www.tesla.com/no_NO/service
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 16. september 2020, klokken 10:09
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 15. september 2020, klokken 20:02
Åsane er vel det servicesenteret jeg har hørt mest dårlig om.
Åsane er bare helt fantastiske etter min mening, men så er jeg vant med Kokstad fra før, så det kan hende jeg ikke forventer så mye?
Måtte bytte dempere (utenfor garanti) leverte bilen, fikk lånebil og dagen etter var to dempere og en kompressor byttet og jammen oppgraderte de ikke til CCS samtidig.
Skrevet av: geear på onsdag 16. september 2020, klokken 20:02
Sitat fra: Rævedilter på mandag 14. september 2020, klokken 21:57Dette er nok ekstremt individuelt, i Sandnes har jeg fått hjelp PÅ DAGEN mange ganger. Også med MCU. De har virkelig gjort innsats. Bytte gjorde de også på få dager, og ventetid på helt vanlige ting er kanskje en uke. Det var heller ingen krise i 17/18, heller omtrent på 4-5 ukers ventetid, som ikke er unormalt hos andre merkeforhandlere. Bare synd kvaliteten på bilene ødelegger inntrykket. :-(Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 14. september 2020, klokken 18:08Sitat fra: Lacaixxa på mandag 14. september 2020, klokken 15:53Kan ikke se noen betviler at det har vært utfordringer på service-siden. Men situasjonen i dag er en helt annen.
Rart at noen fremdeles er uenig i at Tesla sitt serviceapparat knelte fullstendig i 2016/17. Elon måtte jo ut beklage for hele Norge. Å eie Tesla med feil i den perioden var til dels et helvete som jeg ikke tror noen andre merker noengang har vært i nærheten av å matche.
Har du noko som dokumenterer dette?
Ventetida er blitt kortare det er nok dokumenterbart, men fortsatt er det lotto når dei begynner på bilen på rep., om dei har deler (sjølv om dei visste kva deler dei trong) og forklaring på kva dei har gjort når ein får bilen igjen.
Når eit par timers diagnose og reset av MCU tar 8 dager blir det dyrt den dagen bilen er ute av garanti og ein er avhengig av bilen.
Men anekdoter har liten verdi som argument.
Eg meiner og dei er blitt betre, men fortsatt langt under det ein forventer, iallefall eg.
Noko eg meiner eg dokumenterte godt i eit tidlegere innlegg om topp? plassering hos forbrukerrådet.
Men la oss håpe at dei detter litt nedover dette året..
Skrevet av: Rævedilter på torsdag 17. september 2020, klokken 21:36
Delelogistikken er jo verdt et studium i seg sjølv, iallefall slik den var før.
Nå er det over ei veke siden dei mottok "delen" til bilen (som står inne for MCU e.l. rep), men ikkje ein lyd.
Delen kom på 3 dager, håper det er ny MCU, men tviler på det.
Skrevet av: geear på onsdag 23. september 2020, klokken 07:04
Når fireåringen har "lånebil" i vokabularet sitt vet du at du kjører Tesla. :laugh:
Skrevet av: Rævedilter på onsdag 23. september 2020, klokken 07:09
Sitat fra: Rævedilter på torsdag 17. september 2020, klokken 21:36Dei skifta datterkort i MCU så eMMC skal være skifta, så håper MCUen varer levetida til bilen nå.
Delen kom på 3 dager, håper det er ny MCU, men tviler på det.
Det hadde vaska bilen utvendig og lada den opp; første gang for meg iallefall, så eg takk djupt -:)