Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: raypettersen på onsdag 22. mai 2019, klokken 12:21
Har bestilt LR med hengerfeste, men er usikker på hvilken henger som egner seg (har kun førerklasse B). Del ditt forslag? Kjør debatt.
En enakslet 750 kg henger fås billig fra de fleste fabrikanter. Lette å kjøre med og plassere bort når du ikke trenger den. Tror noen kan tippes sidelengs opp langs veggen for lagring. Behøver ikke ha det største og tyngste for å ha nytte av den.
Sitat fra: Softblue på onsdag 22. mai 2019, klokken 12:28
En enakslet 750 kg henger fås billig fra de fleste fabrikanter. Lette å kjøre med og plassere bort når du ikke trenger den. Tror noen kan tippes sidelengs opp langs veggen for lagring. Behøver ikke ha det største og tyngste for å ha nytte av den.
Akkurat det jeg tenker selv, en som kan vippes opp på veggen i car-porten. Har du sett deg ut noe? Kjiker litt på tysse selv, men har seriøst ikke peiling på hengere.
https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6152-900kg/
Denne er helt grei.
Kan tippes opp så den står inntil vegg.
Fås masse ekstraustyr som høyere vegge, lastegitter, kapell osv osv....
https://coop.no/sortiment/obs-bygg/bil-og-batutstyr/tilhengere/andre-merkevarer-n1-110101?variantCode=61794 (https://coop.no/sortiment/obs-bygg/bil-og-batutstyr/tilhengere/andre-merkevarer-n1-110101?variantCode=61794)
Har Tysse fra før. Bra kvalitet. Ta deg en tur til noen forhandlere å se. De har ofte kampanjer nå på våren.
Kjøp med hjul under kassa, de er lettere i bruk. Flaket burde helst være 240 langt, men ikke kortere enn 190. Hengeren MÅ ha brems, eller er du henvist til å kjøre i 60.
Noe sånt https://gaupen.no/produkter/varehengere/a1025-750kg
Felleskjøpet har ofte kampanjer på Gaupen.
Fra Tysse hadde jeg sett på denne https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6151-750kg/
Mye god info, takk. :+1:
En tilhenger med tillatt totalvekt 900-1000 kg vil sannsynligvis være det beste valget uavhengig av førerkortklasse, hvis man kun tenker på TM3
Dersom man ønsker å bruke den med andre biler også, kan det være aktuelt med f.eks. en 1200kg tilhenger, nedregistrert til 1195, dersom man ønsker å benytte den til en TM3 LR AWD med førerkort kl.B
For å se hva du kan trekke med kl.B (eller B96 eller BE), bruk tilhengerkalkulator
https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
Sitat
Tilhenger med bremser
Maks tillatt totalvekt: 1195 kg
Maks aktuell totalvekt: 910 kg
Aktuell totalvekt = tilhengers egenvekt + last.
Begge begrensningene må overholdes.
Høyeste tillatte hastighet er 80 km/t.
Førerkortreglene for tilhenger ble vesentlig forenklet i januar 2013.
kl. B
Bilens tillatte totalvek + Tilhengers tillat totalvekt: maks 3500 kg
eller
Tilhengers tillat totalvekt: maks 750 kg
kl. B96
Bilens tillatte totalvek + Tilhengers tillat totalvekt: maks 4250 kg
kl. BE
Tilhengers tillat totalvekt: maks 3500 kg
Uavengig av førerkort:
Tilhengers aktuelle totalvekt = tilhengers egenvekt + last : maks som bilens vognkort
Sitat fra: Softblue på onsdag 22. mai 2019, klokken 12:47
...Hengeren MÅ ha brems, eller er du henvist til å kjøre i 60.
...
Nei, det er du ikke. Har hengeren (uten brems) mer enn 300kg AKTUELL vekt er fartsgrensen 60. Under 300 er det 80.
Tror folk ofte overdriver hvor stor henger de har bruk for. Er vel et utslag av "3fot-sjuka" som rammer båt og campinvogneiere...
Sitat fra: DeepFu på onsdag 22. mai 2019, klokken 13:26
Sitat fra: Softblue på onsdag 22. mai 2019, klokken 12:47
...Hengeren MÅ ha brems, eller er du henvist til å kjøre i 60.
...
Nei, det er du ikke. Har hengeren (uten brems) mer enn 300kg AKTUELL vekt er fartsgrensen 60. Under 300 er det 80.
Tror folk ofte overdriver hvor stor henger de har bruk for. Er vel et utslag av "3fot-sjuka" som rammer båt og campinvogneiere...
300 kg totalvekt for henger og last er ikke mye, så JEG må ha brems ;D
Sitat fra: trykkertor på onsdag 22. mai 2019, klokken 12:42
Denne er helt grei.
Kan tippes opp så den står inntil vegg.
Fås masse ekstraustyr som høyere vegge, lastegitter, kapell osv osv....
https://coop.no/sortiment/obs-bygg/bil-og-batutstyr/tilhengere/andre-merkevarer-n1-110101?variantCode=61794 (https://coop.no/sortiment/obs-bygg/bil-og-batutstyr/tilhengere/andre-merkevarer-n1-110101?variantCode=61794)
Beklager, men den hengeren har jeg hatt og det er det verste søpla jeg har vært borti.
Den er veldig lett, har liten innvirkning på forbruk og er omtrent umerkelig bak bilen. Lett å oppbevare. Skal du kjøre hageavfall på dynga en gang i året er den sikkert grei (selv om de jeg ser i nabolaget virker å stå seg i hjel ganske raskt). Men det er alt.
Det er ikke en 750kg henger i den forstand at laster du den 614kg som den er oppgitt å tåle så er sannsynligheten stor for at du ødelegger hengeren. Med den lasten må du krype over humper for å unngå at hengeren går i stykker. Jeg ble fristet av den lave prisen og lave vekten som ga høy nyttelast.
Min gikk i stykker i løpet av få måneder. Det var riktignok overlast (150kg over eller noe sånt) som tok endelig knekken på den, men husk at om hengeren skal tåle 750kg totalvekt så skal den tåle det i normal bruk. Dvs over fartshumper mm. Jeg kjørte 3km uten et eneste slag, dump, harde bevegelser etc med overlasten. Virkelig ingen påkjenning på hengeren annet enn litt overlast. Resultatet var skjeve felger og skjevt understell. Den er ikke i nærheten av å tåle 600kg+ i normal bruk. Kanskje 2-300kg.
Jeg fikk produsenten på Lørenskog til å prøvekjøre hengeren. Hans Rav4 ristet som et uvær på motorveien, men han mente alt var helt normalt og det var helt som forventet for hengeren.
Byttet hjulet han så var åpenbart skjevt, men det ble ikke noe særlig bedre. Jeg kjøpte ett til og byttet det andre selv om det ikke var skjevt. Fortsatt kraftige vibrasjoner. Endte med å selge den (med tydelig info om vibrasjoner) til en som ikke var så nøye med akkurat det.
Tysse-hengeren jeg har nå frakter alt fra gipsplater til 2 tonn med stein. Selv med 2 tonn oppfører den seg eksemplarisk og uten tegn til å være i nærheten av tålegrenser. Dimensjoneringen hos Nor-trailer er helt på bærtur for denne hengeren etter mitt syn. I hvert fall sett opp mot Tysse og Gaupen som faktisk tåler det de er oppgitt til med god margin.
Skal du ha en henger for kjøring av hageavfall til dynga en gang i året er Nor-trailer sikkert greit. Skal du gjøre noe mer så kjøp en skikkelig henger.
Sitat fra: Softblue på onsdag 22. mai 2019, klokken 13:35
300 kg totalvekt for henger og last er ikke mye, så JEG må ha brems ;D
Det tilsvarer rundt 200kg last på de enkleste tilhengerene. Til sammenligning veier en 1000l storsekk med ved 300-350kg :(
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 22. mai 2019, klokken 13:38
Beklager, men den hengeren har jeg hatt og det er det verste søpla jeg har vært borti.
Jeg vurderte å kjøpe hengeren pga. den lave prisen, men etter å ha sjekket litt så jeg flere med samme erfaring som deg.
Merkelig at det er lov å selge en henger hvor lasteevne åpenbart ikke stemmer og surrefestene ikke tåler ordentlig stropping?
Sitat fra: Thomas Parsli på onsdag 22. mai 2019, klokken 13:50
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 22. mai 2019, klokken 13:38
Beklager, men den hengeren har jeg hatt og det er det verste søpla jeg har vært borti.
Jeg vurderte å kjøpe hengeren pga. den lave prisen, men etter å ha sjekket litt så jeg flere med samme erfaring som deg.
Merkelig at det er lov å selge en henger hvor lasteevne åpenbart ikke stemmer og surrefestene ikke tåler ordentlig stropping?
Skjønner folk har ymse erfaringer med hengeren.
Har den selv, og hatt den i tjeneste i 4 år nå. Vi har ekstra gitteret til den.
Brukes til alt fra hageavfall til flytting av møbler, kjøring av jord, stein og grus.
Helt riktig at på maks lovlig belastning må en ta det med ro. Men ellers fungerer det utmerket til vårt bruk.
Lite til ingen rust, står ute. Alle lyst fungerer som de skal.
Men helt klart både Gaupen og Tysse leverer langt bedre kvalitet.
Jeg aner bare ikke hva de hengerne koster.
Selv kjøpte vi den på en kampanje til 4.990,- eller noe slikt.
Synes det var "mye henger" sett i forhold til prisen.
Tysse og Gaupen var uten for vår prisrekkevidde.
Så jeg slenger den med som min "anbefaling" under budsjetthenger til enkle oppdrag, som er lett å stue vekk, lett å håndtere.
Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på onsdag 22. mai 2019, klokken 13:23
En tilhenger med tillatt totalvekt 900-1000 kg vil sannsynligvis være det beste valget uavhengig av førerkortklasse, hvis man kun tenker på TM3
Dersom man ønsker å bruke den med andre biler også, kan det være aktuelt med f.eks. en 1200kg tilhenger, nedregistrert til 1195, dersom man ønsker å benytte den til en TM3 LR AWD med førerkort kl.B
For å se hva du kan trekke med kl.B (eller B96 eller BE), bruk tilhengerkalkulator
https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
Sitat
Tilhenger med bremser
Maks tillatt totalvekt: 1195 kg
Maks aktuell totalvekt: 910 kg
Aktuell totalvekt = tilhengers egenvekt + last.
Begge begrensningene må overholdes.
Høyeste tillatte hastighet er 80 km/t.
Førerkortreglene for tilhenger ble vesentlig forenklet i januar 2013.
kl. B
Bilens tillatte totalvek + Tilhengers tillat totalvekt: maks 3500 kg
eller
Tilhengers tillat totalvekt: maks 750 kg
kl. B96
Bilens tillatte totalvek + Tilhengers tillat totalvekt: maks 4250 kg
kl. BE
Tilhengers tillat totalvekt: maks 3500 kg
Uavengig av førerkort:
Tilhengers aktuelle totalvekt = tilhengers egenvekt + last : maks som bilens vognkort
Du kan ikke trekke mer enn 910kg med bilen, som er maksimal totalvekt (aktuell- og tillatt) for henger på Model 3 . Skjønner ikke hvor 1195kg kommer fra?
Edit: Bruk gjerne følgende som eksempler på hengervektkalkulatoren: EV72159 + PU3285
husk at du kan ta endel av vekten på hengern, på kula ;)
Ellers har jeg BE før XX dato, mange har vel det, så 3500KG båthengern min, uten båt på bør gå ca akkuratt siden den er 1 tonn egenvekt, minus er da bare 1) at jeg har kjøpt bil 2) performance.
så... hengernazi says, no henger for you.
1195kg kommer ikke fra hva du kan trekke reelt, men fra hengerens maksvekt.
Ja, men han skriver om å "nedgradere" til 1195 for å kunne kjøre med B-sertifikat. Det er ikke lov.
Edit: Det er lov. Jeg er utdatert... :o
Jo det går fint innefor 3500kg.
Sjekk selv med appen.
Du sjekker med en 1300kg henger. Der står det tydelig at du ikke kan overstige 3500kg slik du gjør.
Med 1195 er du ikke over.
Hm. Jeg har oppdatert innlegget. Min feil. Jeg er visst ikke oppdatert på regelendringene. Antar at 1295 kommer fra 3500 - totalvekt bil.
Jeg har en Tysse henger fra 2007, stort sett bare brukt av meg, lite på vinteren/salta veier, bare noen ganger. Har da spylt den ren. Kjøpte med formsydd presenning som mye av tiden har vært på, og derved beskyttet plata i bunn.
Det første jeg gjorde var å ta ut hjulboltene og sette de inn med grease (tenk dere en 15 år gammel henger å løsne boltene som gjerne da er ruster...), har også sprayet over med 5-56 eller lignende oljeholdig spray.
Denne hengeren er fortsatt bruksmessig som ny, hadde kjøpt Tysse igjen.
Den vi har er den i link. Den kan ta hele bygningsplater, har høye karmer, ideel til transport av byggvarer.
Har en plass og klarer seg med ca 650 kg nyttelast er den topp, om en har lov å kjøre den med TM3 er jeg usikker på, ser i bla denne tråden at det er store endringer siden jeg kjørte opp på C1 bil med henger (jeg hadde behov for BE, valgte å kjøre opp på C1E i stedet og fikk da i tillegg BE, D1E, minibuss med henger)
Dette var mine tanker om en anvendelig henger av god kvalitet. Som tar stor plass.....
https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6215-nf-1300kg-nedfellbare-sider/
Sitat fra: Blip på onsdag 22. mai 2019, klokken 15:38
Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på onsdag 22. mai 2019, klokken 13:23
En tilhenger med tillatt totalvekt 900-1000 kg vil sannsynligvis være det beste valget uavhengig av førerkortklasse, hvis man kun tenker på TM3
Dersom man ønsker å bruke den med andre biler også, kan det være aktuelt med f.eks. en 1200kg tilhenger, nedregistrert til 1195, dersom man ønsker å benytte den til en TM3 LR AWD med førerkort kl.B
For å se hva du kan trekke med kl.B (eller B96 eller BE), bruk tilhengerkalkulator
https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
Sitat
Tilhenger med bremser
Maks tillatt totalvekt: 1195 kg
Maks aktuell totalvekt: 910 kg
Aktuell totalvekt = tilhengers egenvekt + last.
Begge begrensningene må overholdes.
Høyeste tillatte hastighet er 80 km/t.
Førerkortreglene for tilhenger ble vesentlig forenklet i januar 2013.
kl. B
Bilens tillatte totalvek + Tilhengers tillat totalvekt: maks 3500 kg
eller
Tilhengers tillat totalvekt: maks 750 kg
kl. B96
Bilens tillatte totalvek + Tilhengers tillat totalvekt: maks 4250 kg
kl. BE
Tilhengers tillat totalvekt: maks 3500 kg
Uavengig av førerkort:
Tilhengers aktuelle totalvekt = tilhengers egenvekt + last : maks som bilens vognkort
Du kan ikke trekke mer enn 910kg med bilen, som er maksimal totalvekt (aktuell- og tillatt) for henger på Model 3 . Skjønner ikke hvor 1195kg kommer fra?
Edit: Bruk gjerne følgende som eksempler på hengervektkalkulatoren: EV72159 + PU3285
Det må skilles på tillatt totalvekt og aktuell totalvekt ut fra om du har B/B96/BE.
Maksimal totalvekt er ikke en definisjon i denne sammenhengen.
Se her, og klikk i menyen til venstre for ulike kombinasjoner:
https://www.vegvesen.no/forerkort/har-forerkort/Hva+har+du+lov+a+kjore/Trekking+av+mindre+henger
Med en bil som har egenvekt 2200KG, trekker jeg jevnlig henger som har tilatt totalvekt 3500... 0 stress.
Rart at dette er så vanskelig. Med førerkort klasse B kan du bak en Modell 3 trekke en tilhenger som maksimalt har tillat totalvekt på 910kg.
Med Førerkort klasse BE kan du trekke en tilhenger som maksimalt veier 910kg på kontroll tidspunktet. Eller som man sier på fagspråket: Har aktuell totalvekt på 910kg. Tilhengeren kan ha en tillat på totalvekt på 3500kg, så lenge aktuell totalvekt ikke overskrder 910kg.
Og for orden skyld, en tilhenger på 750kg kan du trekke bak nesten alt uten klasse E, Du kan trekke den bak en 24 tonns lastebil uten klasse CE, bak en 19 tonns buss uten DE og bak en personbil med totalvekt på 3500kg uten BE. Du kan derimot ikke trekke den bak 2CV, Boble og noe Elbiler og Hybrider som ikke kan trekke 750kg
Sitat fra: Surrehue på torsdag 23. mai 2019, klokken 00:32
Rart at dette er så vanskelig. Med førerkort klasse B kan du bak en Modell 3 trekke en tilhenger som maksimalt har tillat totalvekt på 910kg
Nei
Sett EV72159 inn i kalkulatoren:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
Sitat fra: gigafactory på torsdag 23. mai 2019, klokken 03:34
Sitat fra: Surrehue på torsdag 23. mai 2019, klokken 00:32
Rart at dette er så vanskelig. Med førerkort klasse B kan du bak en Modell 3 trekke en tilhenger som maksimalt har tillat totalvekt på 910kg
Nei
Sett EV72159 inn i kalkulatoren:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
Forsøkte med hengeren min med totalvekt på 1300 kg og den blir underkjent på din bil. Med B96 og BE går det bra. Har du lagt inn henger med feks 1200 kg totalvekt?
Jeg trodde også det fortsatt var slik som Surrehue skriver, endringen har gått meg hus forbi, uten at det har betydning for meg da....
Rart dette skal være så vanskelig når kalkulatoren er så tydelig både i tekst og bilder?
1195kg maks tillatt totalvekt (dvs under 3500kg bil+henger). Maks 910 aktuell. Førerkort klasse B.
Dette er ingen endring. Det er den berømte campingvognregelen. Maks tillatt totalvekt 3500kg, og samtidig ikke lov å overstige kjøretøyets egenvekt i aktuell vekt, og heller ikke overskride kjøretøyets vogntogvekt eller hengervekt.
Sitat fra: hemi på onsdag 22. mai 2019, klokken 15:50
husk at du kan ta endel av vekten på hengern, på kula ;)
Spøk eller mener du det seriøst?
Virker mer logisk at det er innbakt i vognkortet sine vekter...?
Det finnes en haug med andre tilgenger-diskusjoner. Det jeg oppdaget (og lærte av denne tråden) er at dethar skjedd en endring for noen år siden som gjør at man med B kan ta hensyn til aktuell vekt og ikke tillatt vekt (slik det var før). Det jeg også glemte i mitt tidligere innlegg var begrensning på 3500kg (i dette tilfellet tillatt) for B.
Min oppfordring: Bruk tilhengerkalkulatoren.
Sitat fra: Kårepåsporet på onsdag 22. mai 2019, klokken 20:51
(jeg hadde behov for BE, valgte å kjøre opp på C1E i stedet og fikk da i tillegg BE, D1E, minibuss med henger)
Jeg gjorde akkurat det samme :)
Som "eier" av tråden, føler jeg at diskusjonen har sporet av. Det var meningen å dele erfaringer og forslag på konkrete hengere for T3. Ikke en regelverk-tråd. Tror det finnes en annen diskusjon hvor det passer bedre.
Sitat fra: Kårepåsporet på onsdag 22. mai 2019, klokken 20:51
Jeg har en Tysse henger fra 2007, stort sett bare brukt av meg, lite på vinteren/salta veier, bare noen ganger. Har da spylt den ren. Kjøpte med formsydd presenning som mye av tiden har vært på, og derved beskyttet plata i bunn.
Det første jeg gjorde var å ta ut hjulboltene og sette de inn med grease (tenk dere en 15 år gammel henger å løsne boltene som gjerne da er ruster...), har også sprayet over med 5-56 eller lignende oljeholdig spray.
Denne hengeren er fortsatt bruksmessig som ny, hadde kjøpt Tysse igjen.
Den vi har er den i link. Den kan ta hele bygningsplater, har høye karmer, ideel til transport av byggvarer.
Har en plass og klarer seg med ca 650 kg nyttelast er den topp, om en har lov å kjøre den med TM3 er jeg usikker på, ser i bla denne tråden at det er store endringer siden jeg kjørte opp på C1 bil med henger (jeg hadde behov for BE, valgte å kjøre opp på C1E i stedet og fikk da i tillegg BE, D1E, minibuss med henger)
Dette var mine tanker om en anvendelig henger av god kvalitet. Som tar stor plass.....
https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6215-nf-1300kg-nedfellbare-sider/
Denne finnes i en versjon med totalvekt på 1000 kg også: https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6201-nf-1000kg-nedfellbare-sider/ (https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6201-nf-1000kg-nedfellbare-sider/)
Da kan den trygt kjøres på klasse B med TM3.
Tysse 6215: Den så jo grei ut, men har samtidig høy egenvekt. Maks nyttelast blir derfor 910kg - 304kg = 606kg
Alternativt har Gaupen denne: https://gaupen.no/produkter/varehengere/a1025. Kassemål 144x242x35cm, totalvekt 1000kg, egenvekt 240kg. Maks nyttelast blir derfor 910kg - 240kg = 670kg. Den har litt mindre kassemål, men tar vanlige bygningsplater 120x240. Den har heller ikke nedfellbare sider.
Jeg har sendt spørsmål til vegvesenet om det er mulig å nedgradere min eksisterende Gaupen 1300kg (260kg egenvekt) til f.eks. 1950kg slik at jeg får en nyttelast på 910kg - 260kg = 650kg uten at jeg mister for mye (for evt. andre biler).
Sitat fra: Blip på torsdag 23. mai 2019, klokken 15:43
Tysse 6215: Den så jo grei ut, men har samtidig høy egenvekt. Maks nyttelast blir derfor 910kg - 304kg = 606kg
Alternativt har Gaupen denne: https://gaupen.no/produkter/varehengere/a1025. Kassemål 144x242x35cm, totalvekt 1000kg, egenvekt 240kg. Maks nyttelast blir derfor 910kg - 240kg = 670kg. Den har litt mindre kassemål, men tar vanlige bygningsplater 120x240. Den har heller ikke nedfellbare sider.
Jeg har sendt spørsmål til vegvesenet om det er mulig å nedgradere min eksisterende Gaupen 1300kg (260kg egenvekt) til f.eks. 1950kg slik at jeg får en nyttelast på 910kg - 260kg = 650kg uten at jeg mister for mye (for evt. andre biler).
Jeg mente min henger veide rundt 245 kg, men den veier 270 kg:
Lengde: 407 cm
Bredde: 158 cm
Egenvekt: 270 kg
Tillatt totalvekt: 1300 kg
Maks nyttelast: 1030 kg
Så hengeren har lagt på seg noen titalls kilo.
Om en kan ha ca 600 eller 650 kg i hengeren betyr vel mindre for de fleste?
For meg betyr kvalitet mer enn noen kilo redusert nyttelast. Min erfaring med Tysse gjennom tolv år gjør valget enkelt.
Jeg har nå "nedgradert" min Gaupen 1300 kg tilhenger til en 1195 kg tilhenger. Det var en relativt grei prosess hos vegvesenet som kun krevde en time for kontroll + noen signaturer og et gebyr på 610 kr. 1 uke senere lå nytt vognkort i posten. Model 3 + min "ombygde" tilhenger har nå en tillatt totalvekt på 2305 + 1195 kg = 3500 kg (som er akkurat innenfor klasse B).
Merk likevel at tilhengeren kun kan lastes med 650 kg på en Model 3
For dere som vil sjekke: PU3285
Sitat fra: Blip på torsdag 18. juli 2019, klokken 23:56
Jeg har nå "nedgradert" min Gaupen 1300 kg tilhenger til en 1195 kg tilhenger. Det var en relativt grei prosess hos vegvesenet som kun krevde en time for kontroll + noen signaturer og et gebyr på 610 kr. 1 uke senere lå nytt vognkort i posten. Model 3 + min "ombygde" tilhenger har nå en tillatt totalvekt på 2305 + 1195 kg = 3500 kg (som er akkurat innenfor klasse B).
Merk likevel at tilhengeren kun kan lastes med 650 kg på en Model 3
For dere som vil sjekke: PU3285
Nyttig opplysning for mange👍
Sitat fra: Blip på torsdag 18. juli 2019, klokken 23:56
Jeg har nå "nedgradert" min Gaupen 1300 kg tilhenger til en 1195 kg tilhenger. - 1 uke senere lå nytt vognkort i posten.
Tenkte å gjøre akkurat det samme, har fått time i August for dette.
Av logistikkhensyn (jeg kan sikkert få noen til å kjøre min henger TIL veistasjonen, men skulle helst tatt den med hjem selv) .. får man midlertidig vognkort der og da, eller er den først reelt nedregistrert når man får det nye vognkortet ?
Jeg har sett meg ut denne https://gaupen.no/produkter/yrkeshengere/d1025n
Greit å kunne svelge unna hele bygningsplater og å kunne legge ned ellet ta av alle sidelemmene.
Påløpsbrems og dermed håndbrekk er også kjekt å ha.
Sitat fra: Blip på torsdag 18. juli 2019, klokken 23:56
Jeg har nå "nedgradert" min Gaupen 1300 kg tilhenger til en 1195 kg tilhenger. Det var en relativt grei prosess hos vegvesenet som kun krevde en time for kontroll + noen signaturer og et gebyr på 610 kr. 1 uke senere lå nytt vognkort i posten. Model 3 + min "ombygde" tilhenger har nå en tillatt totalvekt på 2305 + 1195 kg = 3500 kg (som er akkurat innenfor klasse B).
Merk likevel at tilhengeren kun kan lastes med 650 kg på en Model 3
For dere som vil sjekke: PU3285
Måtte du ta med hengeren til tilsynet?
Hvorfor kan denne teslaen til salgs (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=163646548) trekke 1000kg og ikke 910kg?
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
EV97625
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Fordi typegodkjenningen tillater det.
Vekten ble økt i den siste godkjenningen.
Det er fordi i vognkortet står det den kan trekke 1000 kg. I august 2019 så ble tilhengervekt på bilene økt fra 910 til 1000 kg. Min bil kan trekke 1000 kg.
Aha. Den bilen hadde vinserie kf45xxxx. Min med 910kg hadde kf37xxxx. Så selv om min ble førstegangsregistrert i november med EB-skilt så var typegodkjenningen fra tidligere enn den EV-bilen. Har jeg forstått det riktig?
Jeg har en 2007 modell Brenderup 3250 TB boggihenger med totalvekt 1300 kg. Krever B96 med Tesla 3 og man får ikke laste den full, men like vel beholder jeg den. Relativt lett henger (255kg) og boggi er mye mer stabilt på veien fordi den basically vil rett frem. Tror ingen henger kommer med avbalanserte hjul, så for å unngå vibrasjoner anbefales å kjøre innom et dekkverksted og få det gjort. Hengeren blir da mye roligere på veien.
Men den beste hengeren å kjøre med sies å være Tredal, som har ordentlig hjuloppheng med fjærer og dempere - men jeg har fint lite erfaring med det selv.
Sitat fra: knegg på torsdag 05. desember 2019, klokken 22:01
Aha. Den bilen hadde vinserie kf45xxxx. Min med 910kg hadde kf37xxxx. Så selv om min ble førstegangsregistrert i november med EB-skilt så var typegodkjenningen fra tidligere enn den EV-bilen. Har jeg forstått det riktig?
Det stemmer nok. Antagelig vanskelig å få endret, men du kan jo sjekke om det står 1000 kg på selve festet. Rett opp igjennom luken på h. side av kulen. Rating B gjelder Base Performance tror jeg.
For å forklare det med fjæringer, Tredal vs. omtrent alle andre: Tredal har spiralfjærer og støtdempere, mens stort sett alle de andre har en aksling mellom hjulene inni et ovalt rør med noe som minner om hageslanger i det ovale røret der det er på det bredeste. Fjæringen i dekkene tar da unna det meste, og "hageslangen" tar unna resten. Jeg har den billige løsningen på min Brenderup, fungerer for så vidt. Men det kan bli ødelagt ved overlast, fort gjort når man laster sand eller grus.
Har hytte i Sverige og observerer at svenskene nesten uten unntak har lav henger med hjulene ute på siden. Tror det har noe med at snøscooter og firehjuling er mer vanlig i Sverige, lettere å kjøre opp. For oss nordmenn er det sannsynlig vis mer verd at hengeren ikke er bredere enn bilen + at man kan sette en trillebår inntil for å skuffe sand, jord, grus etc etc direkte oppi.
Sitat fra: T-3 på fredag 06. desember 2019, klokken 19:24
For å forklare det med fjæringer, Tredal vs. omtrent alle andre: Tredal har spiralfjærer og støtdempere, mens stort sett alle de andre har en aksling mellom hjulene inni et ovalt rør med noe som minner om hageslanger i det ovale røret der det er på det bredeste. Fjæringen i dekkene tar da unna det meste, og "hageslangen" tar unna resten. Jeg har den billige løsningen på min Brenderup, fungerer for så vidt. Men det kan bli ødelagt ved overlast, fort gjort når man laster sand eller grus.
Nja, det er nå torsjonsfjæringen som tar unna det meste. Utvekslingen i form av lengden på hjularmen sørger for det. Klart, litt demping er det i dekka og.
Kan jo legge til at de hageslangene er harde runde pølser av gummi som presses sammen "diametralt" når bærearmen beveger seg opp og ned. Så det er ikke så rart at en vanlig henger uten dempere hopper og spretter bak bilen når hengeren er tom.
Har selv en Gaupen på 2.40 lengde med utenpåliggende hjul. Helt super når den er godt lastet. Hoppeklinke når den er tom.
Edit på overtid: Nei, torsjonsfjæring blir vel feil benevnelse, tror ikke systemet vrir så mye på seg.
Tredal er vel og bra, bare husk at en sammenlignbar Tredal henger koster rundt 50% mer enn en Tysse henger. Derfor valgte jeg i 2007 Tysse og ikke Tredal. Og jeg er storfornøyd med hengeren, har reparert en ting: byttet støttehjul foran, i tillegg byttet jeg støpsel fra 7-pols til 13-pols støpsel pga plassering av kontakt på Tesla.
Et god tips er å kjøpe Proff presenning, super kvalitet som fortsatt har like god funksjon som ny, etter nærmere 13 års bruk!
Tredal er sikkert kjempebra, men Tysse holder høy kvalitet og til langt lavere pris. Har faktisk ikke byttet lyspærer på hengeren enda.
Her Tysse sin til kr 20390 INKL MVA
https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6215-nf-1300kg-nedfellbare-sider/
Tredal sin til kr 24400 EKSL MVA(!), som blir kr 30500 INKL MVA.
https://tredal.no/tilhenger/varehenger/t-13-bk/
Sitat fra: Kårepåsporet på lørdag 07. desember 2019, klokken 09:09
Tredal er vel og bra, bare husk at en sammenlignbar Tredal henger koster rundt 50% mer enn en Tysse henger. Derfor valgte jeg i 2007 Tysse og ikke Tredal. Og jeg er storfornøyd med hengeren, har reparert en ting: byttet støttehjul foran, i tillegg byttet jeg støpsel fra 7-pols til 13-pols støpsel pga plassering av kontakt på Tesla.
Et god tips er å kjøpe Proff presenning, super kvalitet som fortsatt har like god funksjon som ny, etter nærmere 13 års bruk!
Tredal er sikkert kjempebra, men Tysse holder høy kvalitet og til langt lavere pris. Har faktisk ikke byttet lyspærer på hengeren enda.
50% er ikke å ta i. Jeg har en ganske stor Tysse-henger, 320x180cm plan med 2600kg totalvekt og 50cm karmer. Den kostet 31k. Tilsvarende Tredal-henger (litt smalere, litt lengre og 300kg mindre totalvekt) koster 56k (!). 80% høyere pris altså...
Jeg sammenlignet bare sgs identiske hengere, samme som jeg gjorde i 2007....
Men det er skummet å kjøre med henger på TM3, jeg kjørte en påkjøringsrampe som er ca 360 grader i litt for høy hastighet, det var det rett før hengeren kom opp på siden, merka ingenting på bilen, så den i speilet....😊
Det hadde sannsynligvis en Tredal vært bedre.
De helårsdekkene hengere gjerne leveres med er egentlig totalt ubrukelige på vinterføre.
Må selvfølgelig anerkjenne at Maximus har helt rett. Kompakte gummislanger. Tror akslingen er fast, så om det fjærer på den ene siden så skjer det samme på andre siden. Omterent som et stabilisatorstag.
Angående nesehjul så har jeg erstattet det originale med et såkalt punkteringsfritt hjul, fungerer helt perfekt:
https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/transport/slepeinnretning/punkteringsfrie-hjul/hjul-002264/
Finnes hos flere leverandører.
De mest kjente hengerne:
750kg med brems:
Tysse 6151, egenvekt 209kg. Kr 20.390,-
Brenderup 1205SB750, egenvekt 160kg. Kr 11.590,-
Tredal T-80BR egenvekt 220kg. 20.625,-
Gaupen F7020: Egenvekt 140kg kr. 8.795,-
12-1400kg boggihenger:
Tysse 6207 1400kg, egenvekt 363kg: Kr 21.990,-
Brenderup 3251STB 1300kg, egenvekt 250kg: Kr 18.190,-
Tredal T-12 1200kg, egenvekt 220kg: Kr 36.625,-
Gaupen B1225 1300kg egenvekt 300kg kr 16.695,-
Edit: forandret til en rimeligere Brenderup 750kg henger.
Sitat fra: T-3 på lørdag 07. desember 2019, klokken 20:51
De mest kjente hengerne:
750kg med brems:
Tysse 6151, egenvekt 209kg. Kr 20.390,-
Brenderup 1205SB750, egenvekt 160kg. Kr 11.590,-
Tredal T-80BR egenvekt 220kg. 20.625,-
Gaupen F7020: Egenvekt 140kg kr. 8.795,-
12-1400kg boggihenger:
Tysse 6207 1400kg, egenvekt 363kg: Kr 21.990,-
Brenderup 3251STB 1300kg, egenvekt 250kg: Kr 18.190,-
Tredal T-12 1200kg, egenvekt 220kg: Kr 36.625,-
Gaupen B1225 1300kg egenvekt 300kg kr 16.695,-
Edit: forandret til en rimeligere Brenderup 750kg henger.
Pris for Tysse 6151 er kr 11390, ikke kr 20390.
For Tredal kr 20625 inkl moms
https://www.tysse.no/produkter/varehenger/tilhenger-6151-750kg/
https://tredal.no/tilhenger/varehenger/t-80-br/
Vedr nesehjul satte jeg på et Alko med støttelager i topp, som gjør at det er mye lettere å sveive, med eller uten last.
Verdt å betale ekstra, merkevare er oftest bedre.....
Jeg har en Brentex 325 med høy karm, tipp og Jaxal plasttopp. Leveres med 750, 1000 og 1200 kg totalvekt. Veldig praktisk med plasttoppen, spesielt hvis en driver med byggearbeider, kan bare fylle opp med papp, gipsrester osv og levere når det passer. Karmene i begge ender kan fortsatt tas av for frakt av trelast o.l. Den har parabolske bladfjærer og skråstilte støtdempere, som visstnok skal være bra. Jeg merker egentlig ingenting til den når jeg kjører. Et minus at karmlåsene er dårlig galvanisert.
Sitat fra: jlan på søndag 08. desember 2019, klokken 14:41
Jeg har en Brentex 325 med høy karm, tipp og Jaxal plasttopp. Leveres med 750, 1000 og 1200 kg totalvekt. Veldig praktisk med plasttoppen, spesielt hvis en driver med byggearbeider, kan bare fylle opp med papp, gipsrester osv og levere når det passer. Karmene i begge ender kan fortsatt tas av for frakt av trelast o.l. Den har parabolske bladfjærer og skråstilte støtdempere, som visstnok skal være bra. Jeg merker egentlig ingenting til den når jeg kjører. Et minus at karmlåsene er dårlig galvanisert.
Et godt tips er å smøre opp hjulboltene, bare ta av en og en. De kan sitte skikkelig fast hvis ikke den dagen hjulene skal av, etter 5-10-15 år....
I tillegg er det også lurt å dusje over med oljeholdig spray/evt sinkgrunning på utsatte steder, feks karmlåser. Da holder hengeren lenger.
Sitat fra: S4e på torsdag 05. september 2019, klokken 22:22
...
Måtte du ta med hengeren til tilsynet?
Ja. Jeg brukte noen timer på å få alle lysene til å fungere før jeg dro inn til trafikkstasjon... ??? Det de var mest opptatt av var å finne rammenummeret.
Litt gammel tråd dette her, men er det noen som har testet boggi-tilhenger mot sammenlignbar enakslet tilhenger? Er det veldig stor forskjell på forbruk? Skal nedgradere min Tysse 2000kg boggi-henger, men får bytteforslag i rimeligere, kortere og marginalt lettere boggi-hengere...
Har hatt TYSSE enaksla og boggie. Boggiehenger er MYE bedre. De hopper og spretter ikke ved tomkjøring, og er dessuten enklere å trille for hånd når det er nødvendig. Jeg har solgt min gamle tungvbekter, men bestilt en ny boggie for å kunne trekkke den etter en Skoda Enyaq som er bestilt.
Boggihengere har noen fordeler ja, men det er også ulemper. De leveres normalt ikke med tipp, de er litt tyngre, og vedlikeholdskostnader blir litt høyere (bremsene ruster jo gjerne i stykker før de er utslitt). At de er lettere å trille stemmer vel hvis en skal rett fram, men ikke nødvendigvis hvis en trenger å snu de rundt.
Sitat fra: Torb på fredag 19. februar 2021, klokken 15:34
Har hatt TYSSE enaksla og boggie. Boggiehenger er MYE bedre. De hopper og spretter ikke ved tomkjøring, og er dessuten enklere å trille for hånd når det er nødvendig. Jeg har solgt min gamle tungvbekter, men bestilt en ny boggie for å kunne trekkke den etter en Skoda Enyaq som er bestilt.
hengere med bare fjærer uten dempere, spretter.
Sitat fra: hemi på fredag 19. februar 2021, klokken 18:26
hengere med bare fjærer uten dempere, spretter.
Brentex løsningen er kanskje litt gammeldags, men fungerer veldig bra:
https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2015/4/vertical-5/12/5/578/978/65_557403985.jpg
Sitat fra: hemi på fredag 19. februar 2021, klokken 18:26
Sitat fra: Torb på fredag 19. februar 2021, klokken 15:34
Har hatt TYSSE enaksla og boggie. Boggiehenger er MYE bedre. De hopper og spretter ikke ved tomkjøring, og er dessuten enklere å trille for hånd når det er nødvendig. Jeg har solgt min gamle tungvbekter, men bestilt en ny boggie for å kunne trekkke den etter en Skoda Enyaq som er bestilt.
hengere med bare fjærer uten dempere, spretter.
Selvfølgelig spretter tomme hengere, fjæringen er jo beregnet for last, det har ingenting med dempere å gjøre.
En boggihenger har to aksler og fire dekk som er i kontakt med bakken. Hvordan kan den være enklere å håndtere enn en enakslet henger med nesehjul? Bare tenk på friksjonen med de fire dekkene vs enkeltakslet med to dekk når du skal snu den rundt, det kan ikke sammenlignes.
Det er helt klare fordeler med boggi. Selv om de ikke er like lette å håndtere ved sving, står de på hjulene. Men det store spørsmålet var forbruket. Teslabjørn testet et par skaphengere med og uten boggi, men der var det stor forskjell på framsidearealet på skapet, så veldig vanskelig å si noe om hvilken rolle antall hjul har noe å si...
To akslinger er ellers en stor sikkerhet, såjeg tror jeg skal tåle noen prosent reduksjon i rekkevidde....
Sitat fra: lars667 på lørdag 20. februar 2021, klokken 09:17
To akslinger er ellers en stor sikkerhet, såjeg tror jeg skal tåle noen prosent reduksjon i rekkevidde....
Hvis du tenker på punktering, så er det ikke gitt at det er særlig sikkert å kjøre en boggihenger med punktert hjul. Hvis et at tilhengerens bakhjul punkterer kan kuletrykket fort bli negativt.
https://youtu.be/fWd8ml9mFMo
https://youtu.be/Z7Kfl97b57s
Det kan du si, men du skal være rimelig uheldig hvis det der skjer før du får kjørt av og sjekket. Må da være større risiko for tap av kontroll med punktering på en enakslet? Og med riktig lastfordeling, dvs bittelitt framtung, bør en kunne ha en sjans...
Men fins sikkert mange måter å sikre seg ved ev. punktering nå.
Låner tråden..
Skal skaffe henger til min model 3, og har følgende kriterier:
Krav:
- Minst 120cm innvendig lastbredde.
- Tipp av noen form.
- God utnytting av mulig nyttelast (700kg++).
- Brems.
- Nedfellbare karmer foran og bak.
Fordel:
- Minst 240cm lastlengde (for byggplater osv).
- Nedfellbare karmer på alle sider.
- God demping.
Ønsker best mulig henger for en "billig" penge til å frakte grus, materialer osv hjemme og i nærområdet.
Klarer ikke gjøre meg opp en mening om hvilken eg burde gå for, og om lavest pris går hardt ut over kvaliteten.
Har følgende hengere i sikte:
Gaupen - https://gaupen.no/produkter/varehengere/g1325-1-2-1-1-1-1-1-1-1/
Tysse alt 1 - https://www.tysse.no/tipphenger/tilhenger-6219-fs-50-skrutipp-1300kg/
Tysse alt 2 - https://www.tysse.no/tipphenger/tilhenger-6277-1300kg-m-forsterket-bakkarm/
Tiki - https://www.tikitilhenger.no/tilhengere/varehengere/cs200-rb-1000kg
Brenderup - https://www.brenderup.com/nb/no/tilhengere/lavbygde-plattformvogner/serie-lmlmt/lm1000b/302913/#accessories
BK - https://bkhengeren.no/produkt/PL1020T
Tredal - https://tredal.no/tilhenger/varehenger/70f9a8ab-ba1d-4f42-b2a4-800b155a1e82/
Det virker gjerne som om Tiki som rimeligste henger gir mest for pengene, men har ingen erfaring om produsent.
Fant ingen egnede gode alternativer for Brenderup, så den er ikke like aktuell (med mindre eg overså noe).
Tar gjerne imot tips/innspill.
Åpen for andre forslag også.
Jeg har en tidligere variant av denne tiki hengeren og til mitt bruk har den fungert uten problemer i flere år.
Ikke hatt behov for å skifte en lyspære en gang. Det står knott på veldig mange deler på denne hengeren så tror det skal være overkommelig å skaffe deler også ved behov. Jeg fikk satt på en del nipler eller hva du kaller dem for å feste nett mm.
Det er ikke standard på denne - men de leverte med på forespørsel. Ser at det følger med slike på f.eks Gaupen hengeren.
Nå er jeg ingen ekspert på dette med hengere - men jeg har også hatt Tysse henger og for en amatør som meg som merket jeg ikke noe forskjell i kvalitet her. Dette er jo tross alt en enkelt varehenger og dersom du ikke setter den på alt for store prøver så vil jeg vel anta det meste fungerer - og går det galt så er tilgang til reservedeler et krav - og med knott som merkenavn på mange deler er jeg ikke bekymret for det
Brentex med bladfjærer og støtdempere ligger som nevnt veldig bra på veien. Litt dårlig galvanisering på endel komponenter.
https://www.sagoghovleri.no/tilhengarar
Den gaupen hengeren så vel ut til å sjekke av så å si alle boksene uten at man blir helt ranet, OG den er vel tillatt uten nedjustering av vekt. Flere av de andre må vel innom biltilsynet om man skal kjøre lovlig.
Sitat fra: Husstein på torsdag 03. juni 2021, klokken 12:00
Låner tråden..
Skal skaffe henger til min model 3, og har følgende kriterier:
Krav:
- Minst 120cm innvendig lastbredde.
- Tipp av noen form.
- God utnytting av mulig nyttelast (700kg++).
- Brems.
- Nedfellbare karmer foran og bak.
Fordel:
- Minst 240cm lastlengde (for byggplater osv).
- Nedfellbare karmer på alle sider.
- God demping.
Ønsker best mulig henger for en "billig" penge til å frakte grus, materialer osv hjemme og i nærområdet.
Klarer ikke gjøre meg opp en mening om hvilken eg burde gå for, og om lavest pris går hardt ut over kvaliteten.
Har følgende hengere i sikte:
Gaupen - https://gaupen.no/produkter/varehengere/g1325-1-2-1-1-1-1-1-1-1/
Tysse alt 1 - https://www.tysse.no/tipphenger/tilhenger-6219-fs-50-skrutipp-1300kg/
Tysse alt 2 - https://www.tysse.no/tipphenger/tilhenger-6277-1300kg-m-forsterket-bakkarm/
Tiki - https://www.tikitilhenger.no/tilhengere/varehengere/cs200-rb-1000kg
Brenderup - https://www.brenderup.com/nb/no/tilhengere/lavbygde-plattformvogner/serie-lmlmt/lm1000b/302913/#accessories
BK - https://bkhengeren.no/produkt/PL1020T
Tredal - https://tredal.no/tilhenger/varehenger/70f9a8ab-ba1d-4f42-b2a4-800b155a1e82/
Det virker gjerne som om Tiki som rimeligste henger gir mest for pengene, men har ingen erfaring om produsent.
Fant ingen egnede gode alternativer for Brenderup, så den er ikke like aktuell (med mindre eg overså noe).
Tar gjerne imot tips/innspill.
Åpen for andre forslag også.
Det kommer litt an på om du har BE eller ikke. Uten BE er du låst til hengere med maks totalvekt lik det bilen kan dra (1000kg?), og da ville jeg helt klart valgt Gaupen ut fra disse du har listet opp her. Tiki, BK og Tredal har alle veldig korte kasser, og kan ikke frakte standard byggeplater på 60/120x240 oppi kassa. Ingen av hengerne har forøvrig nedfellbare sidelemmer, men det gir seg jo selv når de har utenpåliggende hjul.
Har du derimot BE ville jeg sterkt vurdert Tysse alt. 2. Den har størst kapasitet av alle, også selv om du bare skal laste den til 1000kg (unntatt Tiki da, men den har som sagt veldig liten kasse), og du har enda 300kg til å gå på hvis du en gang skal trekke den med en annen bil som kan dra tyngre henger. Jeg har Tysse selv, og har absolutt ingenting å utsette på kvaliteten der.
Begrensningen for B er 3500 kg tillatt total vogntogvekt. Sjekk tilhengerkalkulatoren, totalvekt varierer litt, dette er for min bil. Det er ikke nødvendig å legge inn tilhenger reg. nr.:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
Velg førerkortklasse B
Du kan trekke tilhenger med TESLA Model 3 003.
Tilhenger med bremser
Maks tillatt totalvekt: 1195 kg
Maks aktuell totalvekt: 1000 kg
Aktuell totalvekt = tilhengers egenvekt + last.
Sitat fra: jlan på søndag 06. juni 2021, klokken 20:44
Begrensningen for B er 3500 kg tillatt total vogntogvekt. Sjekk tilhengerkalkulatoren, totalvekt varierer litt, dette er for min bil. Det er ikke nødvendig å legge inn tilhenger reg. nr.:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator
Velg førerkortklasse B
Du kan trekke tilhenger med TESLA Model 3 003.
Tilhenger med bremser
Maks tillatt totalvekt: 1195 kg
Maks aktuell totalvekt: 1000 kg
Aktuell totalvekt = tilhengers egenvekt + last.
Ja, begrensningen for B er 3500kg vogntogvekt (det finnes unntak, men de er ikke aktuelle i denne situasjonen), men samtidig kan ikke hengeren ha høyere tillatt totalvekt enn bilen har lov til å dra. Har du BE trenger du ikke tenke på det, da er det aktuell totalvekt som gjelder, altså hvor mye vogna veier der og da.
Jeg vet ikke hvor tungt en TM3 kan trekke, men hvis det er under 1300 kg har du ikke lov til å dra Tysse alt.2 med kun B, mens med BE har du lov så lenge du ikke laster den maksimalt og holder deg innenfor det bilen får dra.
Sitat fra: Svein_H på mandag 07. juni 2021, klokken 06:12
...men samtidig kan ikke hengeren ha høyere tillatt totalvekt enn bilen har lov til å dra...
Hvor finner du den regelen? Den er tydeligvis ukjent for den som har programmert tilhengerkalkulatoren. Som du ser i eksempelet kan en i følge kalkulatoren med B trekke en henger på 1000kg aktuell vekt, og 1195 kg tillatt totalvekt. Det er altså beregnet for en bil som har tillatt totalvekt 2305 kg.
Sitat fra: jlan på mandag 07. juni 2021, klokken 07:26
Sitat fra: Svein_H på mandag 07. juni 2021, klokken 06:12
...men samtidig kan ikke hengeren ha høyere tillatt totalvekt enn bilen har lov til å dra...
Hvor finner du den regelen? Den er tydeligvis ukjent for den som har programmert tilhengerkalkulatoren. Som du ser i eksempelet kan en i følge kalkulatoren med B trekke en henger på 1000kg aktuell vekt, og 1195 kg tillatt totalvekt. Det er altså beregnet for en bil som har tillatt totalvekt 2305 kg.
Jeg fikk beskjed om det samme, altså at Max tillat totalvekt på henger er 1000kg på en tm3 så lenge man kun har B, i butikken når jeg var og så på henger i vinter. Hengeren jeg ville ha hadde for høy total vekt i følge selger, men kunne evt «registreres ned» hos trafikkstasjonen. Med BE derimot var det aktuell vekt som ble fulgt.
Sitat fra: Rayray på mandag 07. juni 2021, klokken 07:40
Jeg fikk beskjed om det samme, altså at Max tillat totalvekt på henger er 1000kg på en tm3 så lenge man kun har B, i butikken når jeg var og så på henger i vinter. Hengeren jeg ville ha hadde for høy total vekt i følge selger, men kunne evt «registreres ned» hos trafikkstasjonen. Med BE derimot var det aktuell vekt som ble fulgt.
Det er utdaterte regler, mange som ikke er oppdatert på disse. Så lenge tillatt vogntogvekt er under 3.5t, så er det aktuell vekt som teller med klasse B. De gamle reglene var slik at det var alltid tillatt totalvekt som var begrensningen på klasse B.
Fra statens vegvesen:
Sitat
Du kan trekke tilhenger etter en personbil når tilhengerens tillatte totalvekt er maks 750 kg.
Du kan trekke en tyngre tilhenger hvis den tillatte totalvekten for bilen og tilhengeren til sammen er maks 3 500 kg.
Vekten av tilhengeren må være innenfor det bilen er har lov å trekke.
Har vært innom vegvesenet og sjekket nå, og de har heldigvis fornyet og forenklet regelverket endel. Tidligere var det slik at med kun B måtte tillatt totalvekt for henger være innenfor det bilen kunne trekke, men den setningen er fjernet nå. https://www.vegvesen.no/forerkort/har-forerkort/Hva+har+du+lov+a+kjore/personbil-klasse-b:
SitatDu kan trekke tilhenger etter en personbil når tilhengerens tillatte totalvekt er maks 750 kg.
Du kan trekke en tyngre tilhenger hvis den tillatte totalvekten for bilen og tilhengeren til sammen er maks 3 500 kg.
Vekten av tilhengeren må være innenfor det bilen er har lov å trekke. Er du usikker på om du kan trekke en bestemt tilhenger med bilen din, kan du enkelt sjekke det i tilhengerkalkulatoren vår.
Etter min mening litt uheldig at de kun skriver "vekten av tilhengeren" uten å spesifisere om det er aktuell eller tillatt totalvekt, da det er disse begrepene som blir brukt ellers. Det kan åpne for feiltolkning og misforståelser, men jeg velger å tolke det som aktuell totalvekt, altså det hengeren veier der og da med last. Uansett er dette mye lettere å forholde seg til enn det håpløse regelverket de hadde tidligere.
Forøvrig har tilhengerkalkulatoren vist seg å ha tatt feil tidligere, så jeg ville ikke stolt 100% på den men forholdt meg til regelverket. Merk også at begge begrensningene må være overholdt; Maks 3500 tillatt vogntogvekt og maks 1000 kg aktuell hengervekt. Med BE trenger du som sagt ikke tenke på maks tillatt vogntogvekt, så lenge egenvekten på hengeren ikke er mer enn bilen kan trekke, men du kan fortsatt ikke trekke mer enn 1000 kg.
Så på en Model 3 må henger Tillatt vekt være maks...1195kg?
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 07. juni 2021, klokken 22:52
Så på en Model 3 må henger Tillatt vekt være maks...1195kg?
Ja, for det eksempelet må enten bilen eller hengeren nedregistreres med 5kg. Men for SR+ vil det være OK.
Dette sier Tysse om nedregistrering:
SitatNedregistrering av nyttelast
Alle Tysse sine varehengere kan nedregistreres, slik at du får lavere tillatt totalvekt. Det gjør at du lovlig kan kjøre en større tilhenger med førerkortklasse B, og er praktisk hvis du trenger å frakte noe lett og med stort volum.
Hvis du oppgraderer førerkortklassen din senere, kan du få hjelp av forhandleren din til å oppregistrere nyttelasten igjen.
Jeg mener dette er den perfekte henger for Model 3 (2021), i alle fall etter mine egne erfaringer og krav. Enkeltakslet, underliggende hjul, 250x150 kassemål. Kjøper denne i dag :) https://www.tysse.no/varehenger/tilhenger-6281-1000kg/
Sitat fra: Martin- på tirsdag 08. juni 2021, klokken 11:38
Jeg mener dette er den perfekte henger for Model 3 (2021), i alle fall etter mine egne erfaringer og krav. Enkeltakslet, underliggende hjul, 250x150 kassemål. Kjøper denne i dag :) https://www.tysse.no/varehenger/tilhenger-6281-1000kg/
Der gjør du et godt kjøp. Har en 2005-modell i ca samme serie, og er veldig fornøyd, utenom at min er 193 lang og 132 bred....og savner den ekstra lengden....
Etter at jeg kjøpte meg et oppussingsobjekt av en hytte har jeg bygget ca 50cm høye avtakbare vegger med bordkledning og lekter, med slåer i hjørnene....og så stenger (Tysse bøyle lav 1001259) og Tysse-presenning Lav (5001004) på toppen....så da får jeg bra volum i hvert fall...men de selger jo Tysse-påbygningskarmer og....til 5000....bare et tips hvis du plutselig finner ut at du skulle hatt høyere henger....og ikke vil bla opp 5000 til...i tillegg til presenning og bøyler...
Har faktisk gjort akkurat det samme selv på min nå pensjonerte Gaupen for ca 10 år siden :D Uten presenning, men med strikklastenett over. Perfekt for å transportere hageavfall!
Forøvrig akkurat vært å hentet Tysse-hengeren. Kjørte ca 8 mil for å hente den, og 8 mil i retur. Ligger meget fint på veien, og er dønn stabil selv uten last. Brukte 136 wt/km dit og 181 wt/km på hjemturen. Ikke så ille effektforbrukøkning med tanke på at hastigheten stort sett var 80 km/t 👍🏻
Sitat fra: Martin- på tirsdag 08. juni 2021, klokken 18:42
Forøvrig akkurat vært å hentet Tysse-hengeren. Kjørte ca 8 mil for å hente den, og 8 mil i retur. Ligger meget fint på veien, og er dønn stabil selv uten last. Brukte 136 wt/km dit og 181 wt/km på hjemturen. Ikke så ille effektforbrukøkning med tanke på at hastigheten stort sett var 80 km/t 👍🏻
Høres bra ut. Var det med eller uten presenning? Ser for meg at vinden glir lettere av med presenning.
Uten :+1:
Sitat fra: Martin- på torsdag 10. juni 2021, klokken 07:06
Uten :+1:
Hadde vært interessant å sett hva wt/km hadde vært om du hadde på en presenning. Jeg har prøvd å padle i motvind både med kano og kajakk, og forskjellen er stor...siden kanoen fanger vind som en åpen tilhenger :)
Kjørte for å kjøpe noe overprisede terrassebord i går, lastet ~400 kg på hengeren. Hjemturen gikk da i vesentlig lavere snittfart, ca 45 km/t over 16 km. Fikk da snittforbruk på 144 wt/km 😁
Kjørte tur/retur Ålesund/Sarpsborg med denne.
Maks 90km/t
Brukte i snitt 250Wt/km, synes det er helt kurant.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]