Elbilforum.no
Bilmerker => Audi => Audi e-tron => Emne startet av: mtb_fh på tirsdag 14. mai 2019, klokken 06:32
Hei
Jeg har sett at det følger med en blå CEE-kontakt med e-tron, hvis man ikke velger bort denne mot en rød.
Er det noen som vet om dette er en 32A 1-fas (57mm) eller en 16A 1-fas (43mm) variant?
Sitat fra: mtb_fh på tirsdag 14. mai 2019, klokken 06:32
Hei
Jeg har sett at det følger med en blå CEE-kontakt med e-tron, hvis man ikke velger bort denne mot en rød.
Er det noen som vet om dette er en 32A 1-fas (57mm) eller en 16A 1-fas (43mm) variant?
Det er 32A med 4-pins, altså trefase.
EDIT: Beklager, jeg som roter, det er i garasjen jeg har slik, e-tron har 3-pins. Husket bare at det var inkompatibelt da jeg hadde en fasttrack til hjemlån :-D
Du kan kostnadsfritt velge rød i stedet for blå. Det sies at den er mer vanlig i utlandet, uten faktasjekk. Den blå så jeg ingen nytte i.
Jeg ble usikker på et av svarene her og sjekket innom Møller for å se den blå kablene, og kan for ordens skyld opplyse at den blå siden er 3-pins. Så for min del er dette korrekt overgang:
https://www.elbilgrossisten.no/collections/kabeladaptere/products/ladekabel-adapter-416-6-232-6
Sitat fra: mtb_fh på tirsdag 14. mai 2019, klokken 17:02
Jeg ble usikker på et av svarene her og sjekket innom Møller for å se den blå kablene, og kan for ordens skyld opplyse at den blå siden er 3-pins. Så for min del er dette korrekt overgang:
https://www.elbilgrossisten.no/collections/kabeladaptere/products/ladekabel-adapter-416-6-232-6
Beklager, jeg som rotet, det er i garasjen jeg har slik blå 4-pins, e-tron har 3-pins. Husket bare at det var inkompatibelt da jeg hadde en fasttrack til hjemlån :-D Så jeg må ha overgang til 4-pins...
https://www.elbilgrossisten.no/collections/kabeladaptere/products/ladekabeladapter-32a3fbcees
Sitat fra: Crown på tirsdag 14. mai 2019, klokken 19:31
Sitat fra: mtb_fh på tirsdag 14. mai 2019, klokken 17:02
Jeg ble usikker på et av svarene her og sjekket innom Møller for å se den blå kablene, og kan for ordens skyld opplyse at den blå siden er 3-pins. Så for min del er dette korrekt overgang:
https://www.elbilgrossisten.no/collections/kabeladaptere/products/ladekabel-adapter-416-6-232-6
Beklager, jeg som rotet, det er i garasjen jeg har slik blå 4-pins, e-tron har 3-pins. Husket bare at det var inkompatibelt da jeg hadde en fasttrack til hjemlån :-D Så jeg må ha overgang til 4-pins...
https://www.elbilgrossisten.no/collections/kabeladaptere/products/ladekabeladapter-32a3fbcees
Denne vil da også fungere: http://www.ladespesialisten.no/index.php/adaptere-til-tesla/8-adapter-tesla/5-32a3
Kunne ikke velge type kladd og CEE adapter her, da jeg kjøpte Fast Track modell, så jeg har 7,2kW lader og blå 32A CEE adapter. ::)
Kan jeg kjøpe en blå 16A CEE adapter i tillegg, vil det fungere?
Vurderer også å bytte til 11kW kladd for å få rød 16A CEE adapter. Vil denne kunne benytte blå 16A CEE adapter?
Hei, sjekket dette i dag, og ja du kan kjøpe en 16A blå CCE kontakt, kr 1718. Tror du kan bruke den med den 16A 3 fas laderen også men er ikke sikker. Jeg angrer også litt på at jeg ikke tok 400V, siden jeg ikke tror jeg noen gang vil få bruk for en 32A en fas, men jeg har ikke kjørt elbil før, så vet ikke hva en finner mest rundt om...
Sitat fra: trd-73 på mandag 20. mai 2019, klokken 18:07
Hei, sjekket dette i dag, og ja du kan kjøpe en 16A blå CCE kontakt, kr 1718. Tror du kan bruke den med den 16A 3 fas laderen også men er ikke sikker. Jeg angrer også litt på at jeg ikke tok 400V, siden jeg ikke tror jeg noen gang vil få bruk for en 32A en fas, men jeg har ikke kjørt elbil før, så vet ikke hva en finner mest rundt om...
Takk! Da blir det nok en sånn på meg i alle fall. Det fulgte med blå 32A på vår Tesla i sin tid, den brukte jeg aldri på to år. Kjøpte imidlertid en rød 16A 400V, den fungerte med samme laderen. Den brukte jeg to ganger på to ulike hytter. Dyre ladinger, men gull verdt der og da.
Hei.
Vi har en 16A 3Fas (blåplugg med i pins) montert på utsiden av huset. Bør jeg da be om en rød plug med E-tron? og så kjøpe denne overgangen?
https://www.elbilgrossisten.no/products/ladekabel-adapter-316-6-416-6
I så fall; hvilken ladehastighet til E-tron da kunne lade på ?
Hei.. litt på siden det her men.. jeg ble fortalt til vår egolf at vi måtte ha vegglader pga brannfare ved bruk av den medfølgende kladden(10a) samtidig som jeg tenker at laderen sitter i bilen og kan ikke ta imot mere enn 16a uansett(egolf).. prata med forsikringa og dem var ikke positiv til industrikontakt eller kladden som følger med..
Så har veggboks som inneholder kontaktor/relé og et overspenningsvern.. ville tro dette også gjelder Etron også? Kjedelig å brenne ned garasjen å så få avkortning på forsikringa..
Hvordan løser dere dette? Har dere da en egen kurs med overspenningsvern til industrikontakten?
Ladekladden med diverse kontakter er "nødløsninger" til bruk ved tilfeldig lading. På besøk, hotell og kanskje på hytta. Monter ladeboks første som sist, jeg har både hjemme og på hytta.
Ja det fikk jeg å til svar når vi kjøpte golfen, men virker ut folk her bruker industrikontakt til Etron? Og om det er en løsning som er bra nok ved eventuell en brann eller senere feil på bil? Selger på Audi sa jeg kunne bruke industrikontakt eller vegglader men er usikker på den industrikontakten..
Industrikontakt er innenfor regelverket, men nyinstallasjon må være på egen kurs med jordfeilvern type B (dvs også deteksjon av DC-feil). I praksis blir merkostnaden for en ladestasjon liten, og ladestasjon anbefales. Det tar også hånd om en del komplikasjoner som kan oppstår med industrikontakt, f.eks. dersom en 32A kontakt er sikret med 25A, og en 32A lader kobles til. En ladestasjon kan også lastbalanseres mot andre forbrukere, slik at du ikke overbelaster hovedsikring eller pådrar deg er skyhøy effektavgift (når den etterhvert innføres også for alle private strømforbrukere).
https://www.dsb.no/lover/elektriske-anlegg-og-elektrisk-utstyr/tema/elbil---lading-og-sikkerhet/
Jeg har fått meg en Easee ladeboks, så den blir nok montert. Men har villet vente med å montere den til jeg får Audi'en.
Har i dag også en Leaf 2019, men har forstått det slik at denne ikke støtter 3 fas-lading? Betyr det at jeg må ha to stk EASEE bokser om jeg skal kunne lade E-tron på 11KW (som krever 3fas på easee)?
Sitat fra: Espen000 på tirsdag 21. mai 2019, klokken 12:53
Jeg har fått meg en Easee ladeboks, så den blir nok montert. Men har villet vente med å montere den til jeg får Audi'en.
Har i dag også en Leaf 2019, men har forstått det slik at denne ikke støtter 3 fas-lading? Betyr det at jeg må ha to stk EASEE bokser om jeg skal kunne lade E-tron på 11KW (som krever 3fas på easee)?
Du kan lade Leafen på samme boksen, men den vil bare lade på èn fase, dvs 3,6kW.
Sitat fra: Espen000 på tirsdag 21. mai 2019, klokken 12:53
Jeg har fått meg en Easee ladeboks, så den blir nok montert. Men har villet vente med å montere den til jeg får Audi'en.
Har i dag også en Leaf 2019, men har forstått det slik at denne ikke støtter 3 fas-lading? Betyr det at jeg må ha to stk EASEE bokser om jeg skal kunne lade E-tron på 11KW (som krever 3fas på easee)?
Evt dersom du har kapasitet i hovedsikring og har TN-nett, kobler du Easee som 30-32A 3-fas. Da vil begge bilene kunne lade med full effekt: 6.6kW for Leaf, 11kW for e-tron (siste krever TN for å klare 3-fas). Jeg vet ikke om Easee kan settes opp til å begrense maksimal effekt, eller den bare ser på ampere, dersom du vil holde forbruket under 11kW på en TN ladestasjon som er satt opp med 22kW tilkobling (32A).
Dersom du som trådstarter har IT-nett, er du mest sannsynlig begrenset til 1-fas lading med e-tron, dvs max 32A (7.4 kW). Samme 1-fas oppkobling vil gi 6.6kW på Leaf'en.
Sitat fra: FriX på tirsdag 21. mai 2019, klokken 12:25
Ja det fikk jeg å til svar når vi kjøpte golfen, men virker ut folk her bruker industrikontakt til Etron? Og om det er en løsning som er bra nok ved eventuell en brann eller senere feil på bil? Selger på Audi sa jeg kunne bruke industrikontakt eller vegglader men er usikker på den industrikontakten..
Med en E-tron, som for de fleste bikker 900 tusen, er det vel ingen vits å knegg på en ladestasjon eller to
On topic ville jeg gått for 400v versjonen, såfremt den støtter 230v også.
Grovt estimat: industrikontakt koster 150,- veggbokser fra 5000,-.
Elektriker med alt annet utstyr koster fra 10-20-30.000.
Sitat fra: Orbit på tirsdag 21. mai 2019, klokken 12:47
... f.eks. dersom en 32A kontakt er sikret med 25A, og en 32A lader kobles til. ...
Noen som vet om det er mulig å fortelle ladekladden at den skal trekke mindre enn 32A?
Skal ha veggboks, på 20A kurs. Men vurderer å sette opp en CEE kontakt som backup.
Den kan stilles på 50 og 100% av hva kontakten tåler. Ved bruk av industrikontakt starter den default opp med 50%, dvs 16A dersom du har 32A blåstikk (og må manuelt velge om du vil øke til 100% = 32A).
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Sitat fra: Orbit på torsdag 06. juni 2019, klokken 11:59
Den kan stilles på 50 og 100% av hva kontakten tåler. Ved bruk av industrikontakt starter den default opp med 50%, dvs 16A dersom du har 32A blåstikk (og må manuelt velge om du vil øke til 100% = 32A).
Supert!
Kan du si hvor du fant den teksten?
Sitat fra: Hårek på torsdag 06. juni 2019, klokken 12:28
Sitat fra: Orbit på torsdag 06. juni 2019, klokken 11:59
Den kan stilles på 50 og 100% av hva kontakten tåler. Ved bruk av industrikontakt starter den default opp med 50%, dvs 16A dersom du har 32A blåstikk (og må manuelt velge om du vil øke til 100% = 32A).
Supert!
Kan du si hvor du fant den teksten?
Instruksjonsboka tipper jeg ;)
A.J.
Lag deg en konto på https://my.audi.com/ og legg til en tilfeldig e-tron. Du trenger et chassisnummer, men det henter du fra vegvesen.no ut fra et bilnummer på en demobil eller lignende. Da får du mulighet til å hente online instruksjonsbok (og også komplett utstyrsliste dersom du lurer på oppsettet på en spesifikk bil). Eier av bil blir ikke påvirket av dette, og du mangler tilgang til funksjoner for å styre/monitorere bilen (naturlig nok) uten en kode som står på et kort som følger nøkkelen på bilen.
Takk for tips. Det fungerte, fant teksten. :+1:
Jeg har allerede instruksjonsboken som PDF, men ser nå at søk ikke fungerer.
MODERATOR
Her var det mange poster som var Off topic.
Disse er slettet eller moderert.
Start gjerne en tråd der temaet er priser på Finn,
men ikke bland de inn i tekniske tråder som denne.
Dette underforumet er tiltenkt diverse økonomiske tråder: https://elbilforum.no/index.php?board=138.0
MVH
Moderator
Sitat fra: Hårek på torsdag 06. juni 2019, klokken 13:32
Takk for tips. Det fungerte, fant teksten. :+1:
Jeg har allerede instruksjonsboken som PDF, men ser nå at søk ikke fungerer.
Hvor fant du instruksjonsboken som PDF? Jeg venter på e-tron, men vil gjerne kose meg med manualen i mellomtiden...
Sitat fra: O.H. på onsdag 14. august 2019, klokken 15:22
Hvor fant du instruksjonsboken som PDF? Jeg venter på e-tron, men vil gjerne kose meg med manualen i mellomtiden...
Den ligger blant filene på gruppen "Audi e-tron Owners Norway" på Facebook