Skrevet av: z4rd på søndag 05. mai 2019, klokken 09:21
Så kort oppsummert, kjørt en formel som drar antall biler registrert på FINN.no med drivlinje elektrisitet og korrekt modell-benevnelse + sortert tallene fra elbilstatistikk.no iht hvilke som er mest solgt (det totale antallet).
Prosenten er da regnet ut fra FINN.no / Elbilstatistikk.no x 100. Blir jo ikke helt vanntett mht importerte biler osv, men gir et greit pekepinn på hvor lett tilgjengelig en modell er iht antallet som er solgt i markedet.
| Flest registrert # | Bil | Totalt registrert | Til salgs på FINN | % |
| 1 | Nissan Leaf | 53456 | 1685 | 3,15 |
| 2 | Volkswagen Golf | 35963 | 1232 | 3,43 |
| 3 | Bmw I3 | 22508 | 944 | 4,19 |
| 4 | Tesla Motors Model S | 19722 | 453 | 2,30 |
| 5 | Kia Soul | 16523 | 370 | 2,24 |
| 6 | Tesla Motors Model X | 11912 | 168 | 1,41 |
| 7 | Renault Zoe | 10543 | 255 | 2,42 |
| 8 | Volkswagen Up! | 9046 | 230 | 2,54 |
| 9 | Hyundai Ioniq | 7341 | 314 | 4,28 |
| 10 | Tesla Model 3 | 6872 | 33 | 0,48 |
| 16 | Jaguar I-pace | 2410 | 100 | 4,15 |
| 21 | Audi E-tron | 1221 | 53 | 4,34 |
Skrevet av: Maximus på søndag 05. mai 2019, klokken 09:44
Høye prosenter for Ioniq og I3. Dårlig omsetning for disse tro, eller kan det skyldes noe annet, eks at Ioniq snart kommer i ny utgave?
Skrevet av: turfsurf på søndag 05. mai 2019, klokken 10:26
Tror nok det er mye det samme for i3, eGolf og Ioniq. Spesielt i3 var jo veldig dyr før BMW satte ned prisen og begynte med kampanjer. Ser nok noen importører som tenkte de skulle sko seg nå ikke blir kvitt bilene med fortjeneste.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 05. mai 2019, klokken 20:34
God tilgang på nye biler og returmuligheten påvirker nok.
Tydeligvis har det ikke blitt noe sving på «flipperne» på grunn av det ovenstående.
Veldig interresant med statistikk på de mest solgte
Skrevet av: Mr Oizo på søndag 05. mai 2019, klokken 20:43
Skrevet av: Imagine på søndag 05. mai 2019, klokken 21:45
Noen av modellene er levert ut i meget stort volum. Og andre er nylig levert ut med lang leveringstid.
Tenker e-tron og I-Pace har relativt lang leveringstid så det e mange optimister som har lagt ut bilene sine i forhold til biler levert. Disse kommer til å holde høy finn-annonse andel helt til leveringstider kortes ned og rabattene pp nye biler kommer.
Vedrørende Tesla Model 3 er det jo like greit å kjøpe ny som å kjøpe brukt med mindre man får stort avslag.
Blir f eks veldig spennende å se antall brukte Model 3 når Model Y kommer.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 05. mai 2019, klokken 21:54
Men ut fra en antagelse så har det ligget mye S ute før februar.
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 09. mai 2019, klokken 14:36
Eks. BMW i3: 867 vs 957 i skrivende stund.
Skrevet av: z4rd på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:24
Har ikke helautomatisert det enda..
Skrevet av: Amoss på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:00
Sitat fra: model3citizen på torsdag 09. mai 2019, klokken 14:36
Du burde filtrere bort biler til salgs under 15000,- På den måten får du bort leasingbilene, som i mange tilfeller er samme bil annonsert en ekstra gang som leasingalternativ i motsetning til direkte salg.
Eks. BMW i3: 867 vs 957 i skrivende stund.
Eller klikke på avkryssningfeltet for "Bruktbil til salgs" (venstre stolpe under bilmerkene) og la "Leasing", "Auksjon" og "Nybil til salgs" stå uavkrysset.
Skrevet av: Electrix på torsdag 09. mai 2019, klokken 18:10
Skrevet av: z4rd på torsdag 09. mai 2019, klokken 20:34
Skrevet av: Philip Marlowe på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:33
Skrevet av: Thomas Parsli på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:50
Sitat fra: Philip Marlowe på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:33
Jeg er svært overrasket over hvor liten andel Tesla som er til salgs. At det er få TM3 forstår jeg, bilen har nettopp kommet og nye får man ganske raskt, men TMX-eierne er tydeligvis ikke ivrige på å selge bilene sine.
Gjett hvorfor? ;)
Hvis den får en oppdatering i 4. kvartal, tipper jeg vi ser flere biler på finn rundt jul.
Skrevet av: z4rd på fredag 10. mai 2019, klokken 08:22
Fra høsten 2019 og utover bør man kunne se en økning i biler som skal selges. Da er mange blitt over 3 år gamle, mange nybilkjøpere som bytter av gammel vane. Men mulig eiere av X sitter på bilen lenger enn tidligere... time will show!
Skrevet av: z4rd på fredag 10. mai 2019, klokken 08:24
Sitat fra: Electrix på torsdag 09. mai 2019, klokken 18:10
Interessant statistikk, hvis du har lite å gjøre en gang til så kunne det vært interessant med samme statistikk av noen kjente bensin og dieselbiler for sammenligning.
Noen som vet om en like fin og grei oversikt eller kilde ala elbilstatistikk.no med samme oppløsning på data for bensin- og dieselbiler?
Skrevet av: Vollis47 på fredag 10. mai 2019, klokken 23:55
Skrevet av: geear på lørdag 11. mai 2019, klokken 08:52
Sitat fra: Philip Marlowe på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:33Har ikke vært så fornøyd med en bil før, så skulle jeg selge akkurat nå hadde det vært for å kjøpe en annen X. ;)
Jeg er svært overrasket over hvor liten andel Tesla som er til salgs. At det er få TM3 forstår jeg, bilen har nettopp kommet og nye får man ganske raskt, men TMX-eierne er tydeligvis ikke ivrige på å selge bilene sine.
Skrevet av: Philip Marlowe på lørdag 11. mai 2019, klokken 15:33
Sitat fra: gr på lørdag 11. mai 2019, klokken 08:52Sitat fra: Philip Marlowe på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:33Har ikke vært så fornøyd med en bil før, så skulle jeg selge akkurat nå hadde det vært for å kjøpe en annen X. ;)
Jeg er svært overrasket over hvor liten andel Tesla som er til salgs. At det er få TM3 forstår jeg, bilen har nettopp kommet og nye får man ganske raskt, men TMX-eierne er tydeligvis ikke ivrige på å selge bilene sine.
Denne statistikken bekrefter vel at du ikke er alene om være godt fornøyd med denne bilmodellen.
Skrevet av: z4rd på lørdag 11. mai 2019, klokken 16:17
Sitat fra: Vollis47 på fredag 10. mai 2019, klokken 23:55
Dessverre blir dette en ufullstendig og delvis missvisende statistikk (som nesten all statistikk er), for den tar jo ikke hensyn til hvor fort bilene selges, dvs hvor mange dager de ligger ute før de forsvinner igjen etter salg.
Ikke uenig, fra et konseptuelt ståsted :) Men jeg har kun tatt 2 snapshots av de aktuelle modellene. Ikke hatt som mål å konkurrere med SSB eller OFV. Man får uansett et grovt inntrykk. Har man nok datapunkter/snapshots på sikt, så vil man se en tydeligere trend, og kan deretter danne en slags baseline.
Skrevet av: z4rd på lørdag 11. mai 2019, klokken 16:36
Skrevet av: silverwrx på mandag 13. mai 2019, klokken 10:16
Men beholder heller Model Xn. Etron skuffet. Ipace også. EQC er en vits for pensjonister.
Model 3n ble solgt etter 24-timer. Fikk og floppet den for mer enn kjøpesum. Dumt å bruke angrerett. 3ern ligger ute enda, til høyere pris og det er en sykt god etterspørsel.
Skjønner at mange selger sin elbil og kjøper 3ern! Men kommer du fra ny X og S trives man best i den. 3ern er knallbra, men de andre bare bedre.
Skrevet av: Trond.m på mandag 13. mai 2019, klokken 21:06
Sitat fra: silverwrx på mandag 13. mai 2019, klokken 10:16Man skal høre mye før ørene faller av. Slike uttalelser, kombinert med ukritisk skryt av Model 3 kan man ikke ta seriøst. Hva gjør at EQC er en vits ?
Etron skuffet. Ipace også. EQC er en vits for pensjonister.
Skrevet av: z4rd på mandag 13. mai 2019, klokken 22:12
Skrevet av: GeirHM på torsdag 23. mai 2019, klokken 10:12
Skrevet av: geear på torsdag 23. mai 2019, klokken 17:41
Sitat fra: TM på mandag 13. mai 2019, klokken 21:06Den er ikke en vits, og vil garantert bli godt likt av mange, spesielt de som ikke har hatt elbil før, men den er på ingen som helst måte revolusjonerende. Den er nok en fossilbil konvertert til elbil, altså en GLK med el-drift. Dermed mister man alle fordelene man kan hente av å designe en elbil fra bunn, som man kan se eksempler på både fra Jaguar, BMW, Tesla og sannsynligvis flere (trillingene er vel også rene elbiler? _Ser_ iallfall ut til å ha svært korte overheng og god plassutnyttelse). Tenker da hovedsaklig på "cab forward", altså stor kupé på liten bil, god utforming og servicevennlighet på batteri og andre komponenter, gunstig plassering av drivuniter og annet i forhold til maksimal plassutnyttelse, og ikke minst fokus på aerodynamikk.Sitat fra: silverwrx på mandag 13. mai 2019, klokken 10:16Man skal høre mye før ørene faller av. Slike uttalelser, kombinert med ukritisk skryt av Model 3 kan man ikke ta seriøst. Hva gjør at EQC er en vits ?
Etron skuffet. Ipace også. EQC er en vits for pensjonister.
Sitat fra: GeirHM på torsdag 23. mai 2019, klokken 10:12Det gjelder nok alle merker, tror de fleste merkeforhandlere og bruktbilsjapper selger biler som ikke havner på Finn. Det står for eksempel rundt 30 e-Golfer og sikkert 10-15 Ioniqer lagret borti her for en lokal sjappe, og de ligger ikke på Finn (sikkert for å begrense antallet de har åpent for salg til enhver tid).
Supert tiltak, flott statistikk. Vil bare nevne at når det gjelder Tesla så er jo også Tesla selv en selger av brukte biler. Og ingen av disse er innom Finn. Hvor mange dette dreier seg om aner jeg ikke. Men det kan ha noe å si når salget av brukte Tesla sammenlignes med andre bilmerker.
Skrevet av: GeirHM på torsdag 23. mai 2019, klokken 17:57
Kan dette stemme? En ting er å holde biler tilbake for ikke å ødelegge prisnivået. Noe annet er det vel om et bilmerke ikke bruker Finn for salgskanal for de bruktbilene de selger? Det er det siste det dreier seg om i Teslas tilfelle.Omfanget av dette salget vet ikke jeg. - Og Tesla er jo ikke akkurat kjent for å være transparente på slike forhold heller. - Er det andre bilmerker som gjør det på samme vis? Selger sine brukte biler utenom Finn? Kan godt tenke meg at de som har monopol på et bilmerke (har noen andre enn Tesla det i dag i Norge?) vil tenke igjennom hvordan og i hvilken mengde de sender ut sine brukte på markedet. Men er det noen andre enn Tesla som har en større salgskanal de holder unna Finn?
Skrevet av: automat på fredag 24. mai 2019, klokken 18:43
Sitat fra: gr på torsdag 23. mai 2019, klokken 17:41
Den er nok en fossilbil konvertert til elbil, altså en GLK med el-drift. Dermed mister man alle fordelene man kan hente av å designe en elbil fra bunn, som man kan se eksempler på både fra Jaguar, BMW, Tesla og sannsynligvis flere (trillingene er vel også rene elbiler? _Ser_ iallfall ut til å ha svært korte overheng og god plassutnyttelse).
Trillingene har fossilt opphav, som «kei car» i Japan.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i
Skrevet av: z4rd på fredag 17. april 2020, klokken 11:48
UPDATE: Lagt ved siste snapshot fra 16. mai 2019. Ikke alle bilene er med på det eldste bildet.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 19. april 2020, klokken 12:26
Er det også kansje et virus som påvirker dette? Tenker på det jeg har hørt på dagsrevyen i det siste... ølmerke bygget på mais 8) :o