Skrevet av: Vesel på mandag 29. april 2019, klokken 14:57
Skrevet av: helge89 på mandag 29. april 2019, klokken 15:11
Problemet var at panelgapet på glasset på taket var så smalt at jeg måtte strekke strikken såpass at den ble altfor lang. Her er det vel jeg som har litt mindre gap enn vanlig. Selger forøvrig sealkitet til taket.
Så var det pakningssettet jeg skal installere på dørene etter å ha planlagt framgangssmetoden, så får vi se. Men som du sier jeg regner dette ligger mye i hjulbuene og vibrasjonene inn til kupeen. Kjenner jo det i gasspedalen ganske greit (eller hva det nå heter på elbil).
Husk at støydempingen er ikke eksisterende i glasstaket til sammenligning med andre biler med vanlig tak.
Føler at det er dekkstøy opp til 80 km/t, så tar vindstøyen over på motorveien.
Hvordan opplever du 19" sommerdekk kontra 18" vinterdekk lydmessig? For meg ble støyen nesten uholdbar på 19", men jeg har andre dekk og felg enn standard.
Skrevet av: Vesel på mandag 29. april 2019, klokken 15:38
Det er rumlinga fra veien som plager meg.
Jeg har faktisk kjørt bilen med både 18" vinter, 18" sommer og 19" sommer. Var i Oslo i helga og henta noe phetere phelger (ska selge 18" Aero-ene med sommerdekk nå). I begynnelsen opplevde jeg støyen fra 19" Sport-hjulene som nesten uholdbar på motorveien i 110-115 km/t, men det gikk seg til etterhvert. Dekkene måtte kanskje slites litt først. Var ikke støynivået som var så mye høyere i seg selv nødvendigvis, men det var noe med lyden som bare var ekkel. Litt som å ha på seg slike aktivt støydempende hodetelefoner som ikke stenger støyen ute, men bare sender lyd i motfase.
Ellers så tror jeg 18" sommer hadde litt mindre støy, men opplever ikke at det er noen vesensforskjell. Merker forskjellen på de nye og de gamle sommerdekkene mest ved at rattet vibrer lettere nå og at jeg kjenner ujevnheter i veien mer.
Hvis jeg skulle rangert, så ville jeg sagt at 18" Aero med Nokian R3 var mest støysvake, så 18" Aero med Michelin Primacy Sport 4, til slutt 19" Sport med Hankook Ventus S1 Evo.
Skrevet av: helge89 på mandag 29. april 2019, klokken 16:17
Så jeg ender opp med å selge det kitet til en som har mer normale avstander mellom panelene.
Jeg har kjøpt nye sommerdekk til 19" og tar en vurdering etter det. Da blir det dekk med 68dB, kontra 71dB som er med de jeg har på nå. Det skal vel være en halvering av lydnivået, alt etter som.
Det er litt forskjellig i hastighetene hvilken lyd som er sterkest mtp vind kontra dekk. Tror hjernen enklere kan tune ut den stødige frekvensen til rumlingen av dekk, mens vindlyder er såpass forskjellige at de irriterer litt mer. Det er definitivt vindlyder som kommer gjennom tak og dør.
Men for meg etter jeg gikk fra vinterdekkene er det altfor mye lyd ved lave hastigheter, selv med 39 psi på kalde dekk. Føler jeg kjenner mønsteret mye mer og at den sparker opp mye mer grus. Selvom det virker som hjulbuene er lagd av en blikkenslager, så vibrerer også godt gjennom gasspedalen. Kan være noe med balanseringen av dekkene.
Er det noen som vet om det finnes Road Force balansering på noe dekkverksted-kjede?
Men her trengs det definitivt tiltak.
Skrevet av: Svolar på mandag 29. april 2019, klokken 20:09
Tror en kan gjøre mye selv for den typen penger.
Skrevet av: offpist1 på mandag 29. april 2019, klokken 21:03
Dørene utgjør visstnok ikke det helt store å dempe så hvis du går "full pakke" utenom dørene så ender du på 10 900 kr og det syns jeg ikke er så ille.
Selv har jeg bestilt dempematter som er på vei, skal forsøke å gjøre det selv.
https://www.ebay.com/itm/251811595900
https://www.ebay.com/itm/254102192135
Aner ikke helt hvor mye som går med men tror jeg har kjøpt nok til 2 biler for å være ærlig.
Den aller største faktoren er uansett dekkene.
Jeg har prøvd 3 forskjellige 20" dekk på bilen og Michelin dekkene som følger med Performance felgene var minst støy. 18" var så klart lavere, men bare 2 dBA.
Nå har jeg Lexani dekk men de skal byttes til Michelin Pilot Sport 4S.
Satte de på mens det enda var minus grader og da hørtes det ut som å sitte inne i en tørketrommel. Rett tilbake med vinterdekkene. (20" Nokian R3)
Skrevet av: Handyman på mandag 29. april 2019, klokken 22:30
Tror at det kan være mer å hente på støydemping av bla hattehylla.
Edit: rettet skrivefeil
Skrevet av: TRM på mandag 29. april 2019, klokken 23:16
Sitat fra: Handyman på mandag 29. april 2019, klokken 22:30Samme erfaring har jeg. Grua meg litt til påskeferie med 20" sommerdekk, men støynivået ble ikke noe tema. Hadde en svær dunsovepose liggende løs i rommet downunder, samt duffelbagger og ryggsekker i bagasjerommet.
Mye av støyen kommer fra bagasjerommet. Merket utrolig mye mer støy da jeg frakta et stor plate så jeg måtte slå ned bakseteryggene. Det var utrolig heving av støynivå i høy hastighet. Merket også at støyen ble mye dempet da bagasjerommet var fylt med bagasje i påskeferien. Tipper at det er derfor det nå er tettere uner gitteret i hattehylla enn på de første bilene.
Tror at det kan være mer å hente på støydemping av bla hattehylla.
Kom inn fra en 25 mils tur nå. Mesteparten på E18 @ 110 kmt.
Tomt bagasjerom, og betydelig mer støy.
Skrevet av: Torair på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:00
Sitat fra: Handyman på mandag 29. april 2019, klokken 22:30
Mye av støyen kommer fra bagasjerommet. Merket utrolig mye mer støy da jeg frakta et stor plate så jeg måtte slå ned bakseteryggene. Det var utrolig heving av støynivå i høy hastighet. Merket også at støyen ble mye dempet da bagasjerommet var fylt med bagasje i påskeferien. Tipper at det er derfor det nå er tettere uner gitteret i hattehylla enn på de første bilene.
Tror at det kan være mer å hente på støydemping av bla hattehylla.
Hei og tusen takk for ditt innlegg Handyman!
Du startet en tankegang i mitt hodet som fikk meg til å reise ned til Jula og kjøpe en stk lyddemperplate som jeg klistret opp bak under hattehyllen i min TM3.
Umiddelbart MYE mindre romling i bilen (ihvertall syns jeg det).
Jeg opplevde en markant forbedring i kupestøy!!
Igjen, tusen takk for ditt innlegg Handyman!!! :) :)
Legger ved ett par bilder av slik det ble i huy å hast hos meg, de hadde bare en stk igjen hos Jula Sandnes, så da ble det slikt nå. Men som skrevet, MYE mindre romling og støy slik jeg opplever dette :)
Skrevet av: Handyman på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:03
Sitat fra: RogerT på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:00Spennende! tror jeg må prøve noe liknende! Takk for tips og bilder.Sitat fra: Handyman på mandag 29. april 2019, klokken 22:30
Mye av støyen kommer fra bagasjerommet. Merket utrolig mye mer støy da jeg frakta et stor plate så jeg måtte slå ned bakseteryggene. Det var utrolig heving av støynivå i høy hastighet. Merket også at støyen ble mye dempet da bagasjerommet var fylt med bagasje i påskeferien. Tipper at det er derfor det nå er tettere uner gitteret i hattehylla enn på de første bilene.
Tror at det kan være mer å hente på støydemping av bla hattehylla.
Hei og tusen takk for ditt innlegg Handyman!
Du startet en tankegang i mitt hodet som fikk meg til å reise ned til Jula og kjøpe en stk lyddemperplate som jeg klistret opp bak under hattehyllen i min TM3.
Umiddelbart MYE mindre romling i bilen (ihvertall syns jeg det).
Jeg opplevde en markant forbedring i kupestøy!!
Igjen, tusen takk for ditt innlegg Handyman!!! :) :)
Legger ved ett par bilder av slik det ble i huy å hast hos meg, de hadde bare en stk igjen hos Jula Sandnes, så da ble det slikt nå. Men som skrevet, MYE mindre romling og støy slik jeg opplever dette :)
Skrevet av: Svolar på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:43
Veldig interessert i dette. Tenker å kjøpe inn ett parti dynamat og sette i gang.
Men skulle gjerne hatt noen vidoer/bilder av noen som har gjort det tidligere
Skrevet av: My2cents på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:49
Skrevet av: Handyman på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:51
Sitat fra: My2cents på tirsdag 30. april 2019, klokken 12:49Tviler, da det er et eget rom som ikke er i forbindelse med kupeen.
Lurer på om det hjelper under panseret også......
Skrevet av: Thob på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:00
Skrevet av: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:20
Sitat fra: Thob på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:00
Spennende RogerT. Fristende å prøve selv. Men har du sjekket om dette fikk noe innvirkning på lyden fra anlegget? Det hullet i hattehyllen (som du nå har tettet)er vel der for å få lyd fra sub inn i cupeen etter det jeg har lest på internetten, så er interessert i å høre om du syns det hadde noe innvirkning?
Ligger egentlig Sub'en bak på Model 3 da? Vet den ligger bak på venstre side på Model S, men er ikke helt sikker på hvor de har gjemt den på 3'den.
Skrevet av: alibaba på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:29
Sitat fra: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:20Sitat fra: Thob på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:00
Spennende RogerT. Fristende å prøve selv. Men har du sjekket om dette fikk noe innvirkning på lyden fra anlegget? Det hullet i hattehyllen (som du nå har tettet)er vel der for å få lyd fra sub inn i cupeen etter det jeg har lest på internetten, så er interessert i å høre om du syns det hadde noe innvirkning?
Ligger egentlig Sub'en bak på Model 3 da? Vet den ligger bak på venstre side på Model S, men er ikke helt sikker på hvor de har gjemt den på 3'den.
Ligger helt bake på høyre side
Skrevet av: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:32
Sitat fra: alibaba på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:29Sitat fra: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:20Sitat fra: Thob på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:00
Spennende RogerT. Fristende å prøve selv. Men har du sjekket om dette fikk noe innvirkning på lyden fra anlegget? Det hullet i hattehyllen (som du nå har tettet)er vel der for å få lyd fra sub inn i cupeen etter det jeg har lest på internetten, så er interessert i å høre om du syns det hadde noe innvirkning?
Ligger egentlig Sub'en bak på Model 3 da? Vet den ligger bak på venstre side på Model S, men er ikke helt sikker på hvor de har gjemt den på 3'den.
Ligger helt bake på høyre side
Jeg mente høyre side på S, men den ligger altså der også på 3'den?
Skrevet av: Handyman på tirsdag 30. april 2019, klokken 16:18
Sitat fra: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:32Jepp, men tviler på at denne type demping blokkerer de dype frekvensene fra suben. Da må det nok tyngre demping på plass.Sitat fra: alibaba på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:29Sitat fra: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:20Sitat fra: Thob på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:00
Spennende RogerT. Fristende å prøve selv. Men har du sjekket om dette fikk noe innvirkning på lyden fra anlegget? Det hullet i hattehyllen (som du nå har tettet)er vel der for å få lyd fra sub inn i cupeen etter det jeg har lest på internetten, så er interessert i å høre om du syns det hadde noe innvirkning?
Ligger egentlig Sub'en bak på Model 3 da? Vet den ligger bak på venstre side på Model S, men er ikke helt sikker på hvor de har gjemt den på 3'den.
Ligger helt bake på høyre side
Jeg mente høyre side på S, men den ligger altså der også på 3'den?
Skrevet av: Thob på tirsdag 30. april 2019, klokken 16:43
Skrevet av: Torair på tirsdag 30. april 2019, klokken 17:41
Sitat fra: Thob på tirsdag 30. april 2019, klokken 15:00
Spennende RogerT. Fristende å prøve selv. Men har du sjekket om dette fikk noe innvirkning på lyden fra anlegget? Det hullet i hattehyllen (som du nå har tettet)er vel der for å få lyd fra sub inn i cupeen etter det jeg har lest på internetten, så er interessert i å høre om du syns det hadde noe innvirkning?
Hei :)
Verken jeg eller min kone merket noen forskjell i lydbildet. Var kjempelyd som vanlig! Ingen problem å få det til å "dunke" hvis det er ønskelig :)
Min kone kommenterte også at den dype romlelyden/støyen var så og si borte.
Skrevet av: ok67 på tirsdag 30. april 2019, klokken 17:42
Skrevet av: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 19:12
Hvordan festet du den med tanke på at en gjerne skal ha det vekk igjen?
Den på Biltema er ikke selvklebende, så der foreslår de kontakt, men det ønsket ikke jeg å bruke.
Skrevet av: Tom på tirsdag 30. april 2019, klokken 19:39
Må teste litt mer..
Skrevet av: Torair på tirsdag 30. april 2019, klokken 19:43
Sitat fra: GOS på tirsdag 30. april 2019, klokken 19:12
@Roger.
Hvordan festet du den med tanke på at en gjerne skal ha det vekk igjen?
Den på Biltema er ikke selvklebende, så der foreslår de kontakt, men det ønsket ikke jeg å bruke.
Den hadde ferdig teip på baksiden, var bare å klistre den opp. Vil ikke tro det skal være noen stor utfordring å fjerne den igjen hvis ønskelig.
Skrevet av: Fornybarbil på tirsdag 30. april 2019, klokken 21:10
Tentativ målinger med sommerdekk Michelin pilot 18" med aerokapsler:
80km/t ~65.1db
90km/t ~66.2db
Føret var vindstille, 6 grader og tørr ok asfalt, måler ble holdt i hodehøyde i kupé midt mellom fører og passasjer.
Skrevet av: offpist1 på tirsdag 30. april 2019, klokken 21:45
Mine målinger med sommerdekk Michelin pilot 20" på performance felger:
80km/t ~68.2db
Med Lexani 20" og 275 bak 80km/t ~70.1db
Med Nokian R3 20" 80km/t ~68.5db
Målt med måleren stående i koppholderen i senterkonsollen. Ved hode nivå er det +3dBA og nede ved beina er det +5dBA
Ev vakker dag skal jeg få en venn til å kjøre mens jeg måler inne i trunk i fart. Mest for å kunne sammenligne før/etter støydemping.
Jeg tror veldig mye av støyen reflekteres i glasstaket og møtes igjen ved hodet.
Skrevet av: offpist1 på tirsdag 30. april 2019, klokken 21:57
https://www.kjell.com/no/produkter/data-og-nettverk/datamaskinkomponenter/moddning/lydisolasjon/lydisolerende-matte-p61555
Skrevet av: ok67 på tirsdag 30. april 2019, klokken 22:55
Skrevet av: ofn på tirsdag 30. april 2019, klokken 23:19
Skrevet av: offpist1 på onsdag 01. mai 2019, klokken 05:48
Sitat fra: ofn på tirsdag 30. april 2019, klokken 23:19
Kan feil/ugunstig hjulstilling ha noe å si for dekkstøyen man hører på grov asfalt? På førersiden fremme har jeg en resonansliknende lyd som kommer når jeg kjører på grov asfalt. En slags ulende lyd som ligger over den normale dekkstøyen. Likt for 18'' sommerdekk og vinterdekk. Beveger jeg hodet mot passasjersetet forsvinner lyden mer og mer, og sitter jeg i passasjersetet er lyden borte. Tenkte å sjekke hjulstilling på venstre fordekk.
Jeg har det nøyaktig på samme måte. Og det er veldig vanskelig å høre hvor det kommer fra. Opplever at det er bedre med fullastet bil. Altså når bagasjerommet er fullastet med ting. Og værre når baksetet er lagt ned. Så mistanken min er mot en plate eller noe som resonansierer der bak.
Jeg har prøvd 4 forskjellige hjul og dekk typer og den er det på alle.
Hvis spissingen var feil ville det påvirket likt på begge sider, tenker jeg.
Skrevet av: GOS på onsdag 01. mai 2019, klokken 10:12
Da har jeg klippet til 20 mm Biltema støydempingsmatte og limt mellom bærebjelkene i bagasjerommet. Jeg ønsker ikke å stjele mer av høyden i bagasjerommet og har derfor ikke lagt på bærebjelkene. Muligens jeg tillater meg å legge noen tynne spesialmatter der. Har bare kjørt 250 m i gate, opp til 50-60 km/t, fikk ingen stor "yes" opplevelse, men turen var altfor kort (og mellom fartsdempere). Skal senere ta å måle med telefonapp på samme strekk som jeg har målt støyen tidligere. Jeg har også bestilt z- og p-pakninger til dørene som jeg håper også skal hjelpe litt. Summen blir gjerne nok til at jeg slutter å irritere meg.
Legger med ett panorert-sammensatt bilde fra bagasjeromsgulvet og opp.
Skrevet av: Fornybarbil på onsdag 01. mai 2019, klokken 17:56
80km/t 63db
90km/t 64.5db
Målt med Kimo DB 200.
En feilkilde er at det ikke er målt på samme strekning. Det får jeg gjort imorgen. Men - innldende forsøk ser lovende ut.
Skrevet av: geear på torsdag 02. mai 2019, klokken 16:03
Sitat fra: offpist1 på mandag 29. april 2019, klokken 21:03De har omtrent samme produkt på Biltema, så slipper man å fly slikt rundt halve jorden:
Selv har jeg bestilt dempematter som er på vei, skal forsøke å gjøre det selv.
https://www.ebay.com/itm/251811595900
https://www.ebay.com/itm/254102192135
Aner ikke helt hvor mye som går med men tror jeg har kjøpt nok til 2 biler for å være ærlig.
https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971
Skrevet av: tmn på fredag 03. mai 2019, klokken 11:09
Har selv henta inspirasjon herfra og starta prosjekt med å selnge opp noe PU-skum selv. Jeg merka stor forskjell fra Nokian R3 til Hankook dekka. Men usikker på om dette var merkbart eller om det bare er en følelse av at jeg har gjort noe baki der. Platene tar vel imot noe, men usikker på gevinsten?
Skrevet av: Fornybarbil på fredag 03. mai 2019, klokken 11:33
Ellers er mine tall fra samme veistrekning og likt føre:
før isolering
80km/t ~65.1db
90km/t ~66.2db
etter isolering
80km/t ~63db
90km/t ~64.5db
I følge lydopplevelsesguider er dette en reduksjon som merkes så vidt, og det stemmer greit med min oppfatning. Jeg hadde en oppfatning av at det ble litt stillere, men det var ikke noen revolusjon.
Skrevet av: ok67 på fredag 03. mai 2019, klokken 11:54
Skrevet av: GOS på fredag 03. mai 2019, klokken 11:54
Skrevet av: Fornybarbil på fredag 03. mai 2019, klokken 12:22
Måling gjort med Kimo DB 200.
Skrevet av: SH aka F_P på fredag 03. mai 2019, klokken 13:22
Sitat fra: offpist1 på tirsdag 30. april 2019, klokken 21:45
Mine målinger med sommerdekk Michelin pilot 20" på performance felger:
80km/t ~68.2db
Med Lexani 20" og 275 bak 80km/t ~70.1db
Med Nokian R3 20" 80km/t ~68.5db
Målt med måleren stående i koppholderen i senterkonsollen. Ved hode nivå er det +3dBA og nede ved beina er det +5dBA
Ev vakker dag skal jeg få en venn til å kjøre mens jeg måler inne i trunk i fart. Mest for å kunne sammenligne før/etter støydemping.
Jeg tror veldig mye av støyen reflekteres i glasstaket og møtes igjen ved hodet.
Interessant, er det deg jeg har chattet med på facebook?
Vi (bilkomponenter.no) er så godt som ferdig med å støydempe firmabilen vår som er en TM3 P på originale 20" med Michelin dekk.
Målt etter deming (minus en bakdør, men her er det nok ikke mye å hente) får vi følgende tall på medium grov asfalt målt i ørehøyde midt mellom forsetene:
70km/t 62,3 dBA
80km/t 63,5 dBA.
Dette er ca tall da måleren ikke har gjennomsnitt. Til sammenligning har min private TMX med 22", som også er dempet helt likt tall i 70km/t, men ca 1dBA over i 80km/t
Det som er gjort med bilen er full pakke herfra (+ litt ekstra i dørene) https://www.bilkomponenter.no/products/lyddemping-tesla-model-3
Vi bruker matter, og kun det. Noen vil selvfølgelig være noe skeptisk til rust i utvendige hjulbuer, men det anser vi ikke som et problem all den tid vi legger alubutyl/flex først som rulles på slik at det ikke kommer vann inn bak. Over denne neopren som heller ikke trekker vann. Uansett kan det som en ekstra sikkerhet skjekkes 1-2x årlig ved hjulskift da det er forholdsvis enkelt å ta vekk innerskjemen i hjulbuene.
Skrevet av: GOS på fredag 03. mai 2019, klokken 13:29
Målte dere før dere støyisolerte? Hva var differansen?
Skrevet av: SH aka F_P på fredag 03. mai 2019, klokken 13:38
Sitat fra: GOS på fredag 03. mai 2019, klokken 13:29
@SH aka F_P
Målte dere før dere støyisolerte? Hva var differansen?
Dessverre så var ikke måleren fylt med fungerende batteri før vi startet, så jeg har kun tall fra etter at trunk og innvendige hjulbuer ble tatt. Disse tallene ligger ca. 2dBA over før resten ble ferdig. Neste vi tar er gummilist på taket, hvis den passer, og vi kommer til å legge på lister i dørene. Førstnevnte ligger alt i nettbutikken, mens for dørene er det i bestilling, men ikke lagt ut enda da vi ikke har bestemt oss helt for om vi skal levere de på rull, eller ferdig kuttet. Mulig det blir begge så alle blir fornøyde.
Sistnevnte skal visstnok gi inntill 4dBA reduksjon i det mest slitsomme frekvensspekteret så det gleder vi oss veldig til å teste. Ref denne grundige analysen - https://youtu.be/fj9yd4M5GQU
Skrevet av: SH aka F_P på fredag 03. mai 2019, klokken 13:40
Skrevet av: Counterpointer på fredag 03. mai 2019, klokken 14:05
For det første er hørsel individuell, deretter er oppfatningen av lyd forskjellig.
Lyd er delt opp i frekvenser og det er et snitt som presenteres av enkle lydmålere.
Det kan være en frekvens som plager akkurat deg, som ikke dempes selv om lydtrykket totalt halveres.
Det er i det hele tatt så mange faktorer at dette er en vitenskap.
Generelt er det mye enklere å dempe høye frekvenser (diskant) da disse primært fraktes av luft direkte. Lave frekvenser krever mye mer og gjerne tunge døde matrialer. Disse forplanter seg også via masse og er dermed vanskelige å få has på.
I tillegg er det slik at når en demper noen frekvenser så kan en fremheve andre, som «kan» være mer slitsomme.
Problemet med elbiler er at de er såpass stille at det koster mye i både vekt og kroner å dempe dem mye. For å nevne en bil som er meget stille (en tysker), så er den både dyr og tung, spesielt med dobbelt isolerglass.
Skrevet av: magnetic på fredag 03. mai 2019, klokken 23:03
Dere som legger ned arbeid med å støydempe bilen kan trolig få bedre betalt ved videresalg av bilen.
Proffe firmaer kan og tjene på denne svakheten, og tilby støydempa Luxus bil i retur.
Skrevet av: Torair på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Testet ut de Z-pakningene som han fyren i videoen her satte på.
Super enkelt å sette på, og det hjalp syns vi!
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=lTPBVPJ_ZTg&t=458s
Her er link til pakningene jeg kjøpte på eBay, koster ca 45.- kr ferdig levert i postkassen:
https://www.ebay.com/itm/113026861947
Skrevet av: My2cents på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:46
Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Fant ut en ting til som faktisk reduserte opplevd veistøy for meg og min kone.
Testet ut de Z-pakningene som han fyren i videoen her satte på.
Super enkelt å sette på, og det hjalp syns vi!
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=lTPBVPJ_ZTg&t=458s
Her er link til pakningene jeg kjøpte på eBay, koster ca 45.- kr ferdig levert i postkassen:
https://www.ebay.com/itm/113026861947
Hvor mange ruller kjøpte du?
Skrevet av: Thomas Parsli på tirsdag 07. mai 2019, klokken 21:17
Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Fant ut en ting til som faktisk reduserte opplevd veistøy for meg og min kone.
Testet ut de Z-pakningene som han fyren i videoen her satte på.
Super enkelt å sette på, og det hjalp syns vi!
...
Skjønner godt at det hjelper, men du bør følge nøye med når det regner eller er fuktig.
Det er godt mulig du sperrer inne vann og får problemer over tid.
Hvis Tesla kunne redusere støy med lister for rundt en dollar, tror jeg de ville gjort det. Det ligger kanskje vurderinger bak.
Skrevet av: Torair på tirsdag 07. mai 2019, klokken 21:33
Sitat fra: My2cents på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:46Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Fant ut en ting til som faktisk reduserte opplevd veistøy for meg og min kone.
Testet ut de Z-pakningene som han fyren i videoen her satte på.
Super enkelt å sette på, og det hjalp syns vi!
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=lTPBVPJ_ZTg&t=458s
Her er link til pakningene jeg kjøpte på eBay, koster ca 45.- kr ferdig levert i postkassen:
https://www.ebay.com/itm/113026861947
Hvor mange ruller kjøpte du?
Jeg kjøpte en rull, og hadde mer enn nok.
Skrevet av: Torair på tirsdag 07. mai 2019, klokken 21:36
Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 07. mai 2019, klokken 21:17Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Fant ut en ting til som faktisk reduserte opplevd veistøy for meg og min kone.
Testet ut de Z-pakningene som han fyren i videoen her satte på.
Super enkelt å sette på, og det hjalp syns vi!
...
Skjønner godt at det hjelper, men du bør følge nøye med når det regner eller er fuktig.
Det er godt mulig du sperrer inne vann og får problemer over tid.
Hvis Tesla kunne redusere støy med lister for rundt en dollar, tror jeg de ville gjort det. Det ligger kanskje vurderinger bak.
Som jeg skrev i innlegget så brukte jeg bare Z-pakningen. Nettopp på grunn av det du nevner, at jeg ikke ønsker å tette igjen i bunn med tanke på regn og fuktighet.
Skrevet av: Thomas Parsli på tirsdag 07. mai 2019, klokken 22:28
Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 21:36
Som jeg skrev i innlegget så brukte jeg bare Z-pakningen. Nettopp på grunn av det du nevner, at jeg ikke ønsker å tette igjen i bunn med tanke på regn og fuktighet.
Ah!, så ikke gjennom hele videoen (for mye prat) så jeg forstod ikke hva det betød.
Det bør jo være mulig å legge pakning på undersiden av døren også, med 2-3 åpninger for drenering.
Skrevet av: olavxxx på onsdag 08. mai 2019, klokken 07:30
Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 07. mai 2019, klokken 22:28En fordel med den pakningen der tror jeg er mindre vann inn fra utsiden til ytre karm. Jeg pleier alltid å vaske innsiden av dører, karm osv. Har selvsagt lakkforsegling og voks der. Men med denne pakningen tror jeg det holder seg renere og tørrere.Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 21:36
Som jeg skrev i innlegget så brukte jeg bare Z-pakningen. Nettopp på grunn av det du nevner, at jeg ikke ønsker å tette igjen i bunn med tanke på regn og fuktighet.
Ah!, så ikke gjennom hele videoen (for mye prat) så jeg forstod ikke hva det betød.
Det bør jo være mulig å legge pakning på undersiden av døren også, med 2-3 åpninger for drenering.
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:05
Skrevet av: Nordbø på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:23
Skrevet av: Torair på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:24
Skrevet av: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:25
Skrevet av: Autodidact på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:31
Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Her er link til pakningene jeg kjøpte på eBay, koster ca 45.- kr ferdig levert i postkassen:
På siden der, står det; "Shipping: Does not ship to Norway" ...?!
Skrevet av: Torair på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:35
Sitat fra: Autodidact på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:31Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Her er link til pakningene jeg kjøpte på eBay, koster ca 45.- kr ferdig levert i postkassen:
På siden der, står det; "Shipping: Does not ship to Norway" ...?!
Hei.
Jeg klarer ikke finne ut hvor du leser at de ikke sender til Norge?
Klikket på linken som jeg delte, og der sender de til Norge.
Jeg har også som nevnt allerede mottatt en rull fra dem. Og da jeg så hvor effektivt dette var så bestilte jeg en til i backup. Denne kjøpte jeg på tirsdag.
Er på vei til Norge nå..
Skrevet av: chargedup på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:59
Sitat fra: RogerT på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:35Sitat fra: Autodidact på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:31Sitat fra: RogerT på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:13
Her er link til pakningene jeg kjøpte på eBay, koster ca 45.- kr ferdig levert i postkassen:
På siden der, står det; "Shipping: Does not ship to Norway" ...?!
Hei.
Jeg klarer ikke finne ut hvor du leser at de ikke sender til Norge?
Klikket på linken som jeg delte, og der sender de til Norge.
Jeg har også som nevnt allerede mottatt en rull fra dem. Og da jeg så hvor effektivt dette var så bestilte jeg en til i backup. Denne kjøpte jeg på tirsdag.
Er på vei til Norge nå..
Autoaddict har trykket på linken under en av youtubevideoene som har blitt delt her og ikke den linken RogerT delte med oss.
Skrevet av: hkaspenberg på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:13
Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 15:05Hvordan gikk du frem? Noen bilder?
Av ren nysgjerrighet åpnet jeg lineren som dekket til brønnen i bilen. Banket litt på metallplatene og det var åpenbart at bunnplaten fungerer som en slags resonanstromme (veldig hul lyd). Jeg kjøpte støyisoleringsmatter fra Biltema (tilsvarende Noico matter) og la dette i bunnen og på sidene. Bilen er dønn stille nå, det eneste jeg hører er vindstøy fra ca 90 km/t og oppover, og dette kommer definitivt forfra ved takregionen. Ser på det som unødvendig å støyisolere bilen mer, kanskje RPM-kittet hadde gjort susen med vindstøyen. Overraskende at det ikke er lagt mer støyisoleringsmateriale eller tykkere metall i bunnen ettersom den forsterker og sender mye av veistøyen fram i bilen.
;-D Hans
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
Skrevet av: olavxxx på torsdag 09. mai 2019, klokken 18:19
Skrevet av: Toalmar på torsdag 09. mai 2019, klokken 19:03
Sitat fra: olavxxx på torsdag 09. mai 2019, klokken 18:19Det kan tyde på det ja. en pakke inneholder 2 plater på 46 x 82 cm så kan vel ikke være for mer enn det rommet da. Synd man ikke fikk bilder av det
Isolerte du rom under bagasjen bare?
Skrevet av: Toalmar på torsdag 09. mai 2019, klokken 19:55
Skrevet av: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 20:07
Om støyen kjem frå brønnen så vil nok uansett det mest effektive vere å ha tunge støydempeplater på platene i brønnen, for å dempe virasjonana som transporterer lyden gjennom stålplatene frå utsida og inn i bilen. Det kan også vere eit resonansfenomen pga vibrasjonar i bilen som set platene i bevegelse. Pålimte tunge plater vil då endre på resonansfrekvensen og dermed dempe støyen.
Men eit forsøk med Glava eller aller helst Roockwool i brønnen bør heilt klart gi ein indikasjon. Støymåling er heilt klart å foretrekke, for å unngå placeboeffekten.
Skrevet av: Rsk1 på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:22
Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
Ser i videoen at han tok ut baksetet for å løsne lineren i forkant, gjorde ikke du det? Fikk du isolert med lineren inne i bilen, bare at du bretta den opp, eller tok du den helt ut av bilen?
Skrevet av: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:59
Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55På disse bilden vises dempemateriale, var det slik i din bil, eller var den helt uten dempeplater?
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3305336/
Skrevet av: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:14
Sitat fra: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:59
På disse bilden vises dempemateriale, var det slik i din bil, eller var den helt uten dempeplater?
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3305336/
Fra teksten:
Thanks for the photos @halfricanguy .
BTW are those long black strips some sort of velcro fabric to keep the liner in place?
Glad to have helped! Yes, those strips are some sort of velcro that attach to other pieces in the trunk.
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:25
Sitat fra: Rsk1 på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:22Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
Ser i videoen at han tok ut baksetet for å løsne lineren i forkant, gjorde ikke du det? Fikk du isolert med lineren inne i bilen, bare at du bretta den opp, eller tok du den helt ut av bilen?
Løftet bare lineren opp og brettet den opp. Den tålte det helt fint :)
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:29
Sitat fra: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:59Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55På disse bilden vises dempemateriale, var det slik i din bil, eller var den helt uten dempeplater?
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3305336/
Jepp! Hadde samme svarte striper, gir nok litt dempeeffekt. En slags hard bitumenmasse.
Skrevet av: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:46
Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:29Men du la på dempematter i tillegg til disse der det det bare er metall?Sitat fra: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:59Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55På disse bilden vises dempemateriale, var det slik i din bil, eller var den helt uten dempeplater?
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3305336/
Jepp! Hadde samme svarte striper, gir nok litt dempeeffekt. En slags hard bitumenmasse.
Skrevet av: Tom på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:53
https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/smeltefolie-bitumen-4-stk-2000021214
Alt bilen blir "dønn stille" er vel å ta litt hard i tenker jeg.. men koster ikke mange kr å prøve..
Skrevet av: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:55
Sitat fra: Tom på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:53Ja, lurer på kva som er best av dei og desse: https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971 (https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971)
Denne skulle vel gjøre samme nytten.
https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/smeltefolie-bitumen-4-stk-2000021214
Alt bilen blir "dønn stille" er vel å ta litt hard i tenker jeg.. men koster ikke mange kr å prøve..
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:12
Sitat fra: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:46La dempematten over metallet og det eksisterende dempematerialet :)Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:29Men du la på dempematter i tillegg til disse der det det bare er metall?Sitat fra: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:59Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55På disse bilden vises dempemateriale, var det slik i din bil, eller var den helt uten dempeplater?
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3305336/
Jepp! Hadde samme svarte striper, gir nok litt dempeeffekt. En slags hard bitumenmasse.
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:16
Sitat fra: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:55Sitat fra: Tom på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:53Ja, lurer på kva som er best av dei og desse: https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971 (https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971)
Denne skulle vel gjøre samme nytten.
https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/smeltefolie-bitumen-4-stk-2000021214
Alt bilen blir "dønn stille" er vel å ta litt hard i tenker jeg.. men koster ikke mange kr å prøve..
Gå for den jeg kjøpte! Verdt pengene mener jeg, høy vekt og generelt sett veldig enkelt å legge. I tillegg har den aluminiumsfolie. Hele jobben gjorde jeg på maks 15 min :)
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:18
Sitat fra: Tom på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:53Mener selv at det var en stor forskjell. Rumlingen er borte. Hører bare støy som kommer fra motorene foran og vinduspartiet.
Denne skulle vel gjøre samme nytten.
https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/smeltefolie-bitumen-4-stk-2000021214
Alt bilen blir "dønn stille" er vel å ta litt hard i tenker jeg.. men koster ikke mange kr å prøve..
Skrevet av: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:19
Skrevet av: Tom på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:20
Sitat fra: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:55https://alfipa.com/applications/aluminium-bitumen-construction-noise-insulation/Sitat fra: Tom på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:53Ja, lurer på kva som er best av dei og desse: https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971 (https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971)
Denne skulle vel gjøre samme nytten.
https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/smeltefolie-bitumen-4-stk-2000021214
Alt bilen blir "dønn stille" er vel å ta litt hard i tenker jeg.. men koster ikke mange kr å prøve..
Aluninium hjelper mye ser det ut for..
The foils ability to absorb sound allows unwanted noise to be picked up directly at the source and prevent its further propagation. Aluminum foil offers 85% effect as a noise insulator. That means, only 15% of the respective sound passes through it.
Kan jo legge på alu selv etterpå
https://www.biltema.no/bygg/teip/folieteip/aluminiumsteip-2000017580 1,25 m2 på en rull
Skrevet av: ok67 på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:20
Skrevet av: S4e på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:25
Skrevet av: ladov på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:26
Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:18
...
Mener selv at det var en stor forskjell. Rumlingen er borte. Hører bare støy som kommer fra motorene foran og vinduspartiet.
Hva slags dekk/felger har du på bilen din?
Bra jobba forresten. Denne tråden ble plutselig *veldig* mer interessant. :)
Skrevet av: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:41
Skrevet av: xerxes på torsdag 09. mai 2019, klokken 23:49
1) isolere med gummilister rundt dører
2) isolere bassluka mellom trunk og kabin
3) dempe nedi hullet under filten i trunken
4) skifte hjul/dekk til 18 tommere
bang for buck og bang for time er det vi fleste er ute etter vil jeg tro. er mest spent på løsning nr 3 fordi den virker billig, enkel, og med få bieffekter. setter pris på å høre flere erfaringer før jeg får testet i egen model 3 når den ankommer!
husk at det viktigste er den subjektive opplevelsen av lyd. støy i form av bass er mindre slitsomt enn støy i form av skrikende variabel diskant. øret er sensitivt på ulike frekvenser. derfor må måleresultater tas med en klype salt- det ble helst vises hvordan frekvenskurven dempes i tillegg (før-etter). tenk på dempibg mer som en equalizer-justering enn «lyddempning». for helt stille blir en bil i denne klassen aldri.
må vel være bra å isolere den bassluka opp til kabinen for å søippe støy. evt ta å fjerne den ved resonanskilden ved å legge demping i bunnen slik som foreslått.
hvis «luka» er et problem burde kanskje SR+ uten sub være vesentlig stillere enn AWD long range? med mindre de beholdt hullet for å ha en enkel produksjon.
mye spennende tips her, bra samarbeid gutta!
Skrevet av: S4e på fredag 10. mai 2019, klokken 08:45
Også enig med deg at DB måling alene ikke er nok. Men det er nok en indikasjon siden TM3 kommer dårlig ut sammenlignet med andre biler?
Skrevet av: xerxes på fredag 10. mai 2019, klokken 09:08
Sitat fra: S4e på fredag 10. mai 2019, klokken 08:45
Enig alt. 3 er mest spennende nå. For kanskje det er forklaringen på hvorfor alt. 2 også oppleves som en forbedring? Er dette en en de primære kildene for opplevd støy?
Også enig med deg at DB måling alene ikke er nok. Men det er nok en indikasjon siden TM3 kommer dårlig ut sammenlignet med andre biler?
nå har jeg ikke hørt model 3 ennå, men enig med deg om at db måling gir en generell indikasjon på hvor landet ligger, og der virker ikke model 3 være god sammenlignet med andre biler i prisklassen. synd.
poenget mitt, for å være tydelig, er at å bruke db reduksjon som mål på suksess etter tiltak må nyanseres ift hva som er «god effekt»- det viktigste er mest mulig reduksjon i de irriterende aspektene/ frekvensene av lyden.
hos meg i min model s var det f eks vindstøy fra vinduet (en lyd som kom og gikk som vindkast), meget irriterende rett ved øret, og bare ved sterk vind eller fart over 80 kmt. da dette ble fikset ble det en helt annen opplevelse p kjøre bilen for meg, men det er ikke sikkert det ville vist så mye i en db måling før og etter.
men ikke slik at jeg bagatelliserer betydningen av det eller prøver å rosemale tesla sin mangelfulle støydemping. ville gjerne betalt 25 000 kr eksta for «mercedes demping» hvis det var en option fra tesla.
Skrevet av: Hermansen på fredag 10. mai 2019, klokken 09:26
Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 22:29Sitat fra: Handyman på torsdag 09. mai 2019, klokken 21:59Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55På disse bilden vises dempemateriale, var det slik i din bil, eller var den helt uten dempeplater?
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3305336/
Jepp! Hadde samme svarte striper, gir nok litt dempeeffekt. En slags hard bitumenmasse.
Men hva med disse?
Det så ut som at han hadde de i videoen også
Blir det på en måte bare mer av noe lignende du har lagt inn?
Skrevet av: daktari på fredag 10. mai 2019, klokken 09:35
Sammenlignet med I-pace så har den tykkere vegger/plater i innredningen, og disser er på innsiden dekket av noe dempende dyne-lignende greier slik man finner i tynne isolerende jakker.
Noen steder trengs sikkert bitumen/alubutyl for å dempe vibrasjoner som der det er mye metall. Kan de lønne seg med en type matte under baksetet, oppå batteriet?
Skrevet av: gvh på fredag 10. mai 2019, klokken 09:51
Skrevet av: S4e på fredag 10. mai 2019, klokken 10:30
Sitat fra: xerxes på fredag 10. mai 2019, klokken 09:08Enig :-)Sitat fra: S4e på fredag 10. mai 2019, klokken 08:45
Enig alt. 3 er mest spennende nå. For kanskje det er forklaringen på hvorfor alt. 2 også oppleves som en forbedring? Er dette en en de primære kildene for opplevd støy?
Også enig med deg at DB måling alene ikke er nok. Men det er nok en indikasjon siden TM3 kommer dårlig ut sammenlignet med andre biler?
nå har jeg ikke hørt model 3 ennå, men enig med deg om at db måling gir en generell indikasjon på hvor landet ligger, og der virker ikke model 3 være god sammenlignet med andre biler i prisklassen. synd.
poenget mitt, for å være tydelig, er at å bruke db reduksjon som mål på suksess etter tiltak må nyanseres ift hva som er «god effekt»- det viktigste er mest mulig reduksjon i de irriterende aspektene/ frekvensene av lyden.
hos meg i min model s var det f eks vindstøy fra vinduet (en lyd som kom og gikk som vindkast), meget irriterende rett ved øret, og bare ved sterk vind eller fart over 80 kmt. da dette ble fikset ble det en helt annen opplevelse p kjøre bilen for meg, men det er ikke sikkert det ville vist så mye i en db måling før og etter.
men ikke slik at jeg bagatelliserer betydningen av det eller prøver å rosemale tesla sin mangelfulle støydemping. ville gjerne betalt 25 000 kr eksta for «mercedes demping» hvis det var en option fra tesla.
Hvordan fikset de forøvrig vindstøy på S? Der kan TM3 også forbedres, selv om jeg ikke synes den er like dårlig her. Så om det finnes en enkel løsning her også er det av interesse.
Er også villig til å betale noen lapper (ikke 25) for en vesentlig stillere bil. Ikke fordi TM3 er helt krise, men fordi det er en nytelse når støy nivå er redusert.
Satt forøvrig i en Jaguar taxi i London nettopp. Luksus med stor plass, nydelig skinn og detaljer i interiør. Men lyd og spesielt vindstøy var faktisk ikke bedre enn TM3!
Skrevet av: xerxes på fredag 10. mai 2019, klokken 11:20
det siste klarte ikke tesla fikse for meg på to forsøk, minutter å ha kjørt slik et halvt år med ny bil ble jeg lei og fikset det selv på 5 minutter ved å putte en småbit med skumgummi/rørisoleringsmageriale inni lista på det punktet lyden kom fra, og siden har vindstøyen vært helt fin. fikk på en måte fylt opp den gummilista de nødvendige millimeterne slik at vakuum ble oppnådd.
det pussige var at ved å klikke raskt på vindusknappen slik at vinduet gikk ned noen mm, så forsvant støyen også før det ble fikset. så jeg forstod jo det var noe relativt enkelt å fikse. må inrømme jeg ble litt lei av å klikke ned vinduet hver gang jeg kjørte :D deilig å ha det «i orden» nå.
Skrevet av: xerxes på fredag 10. mai 2019, klokken 11:22
Skrevet av: helge89 på fredag 10. mai 2019, klokken 13:37
Noen som har testet med og uten den?
Det blir nok lyddemping av brønn, undersiden av hattehylla, gummimatta baki og nye dekk for min del.
Skrevet av: JayJay på fredag 10. mai 2019, klokken 15:34
Venter på vår bil, men tok ein test med telefonen i BMW 3 serien her ein dag, tenkte bruke som ref.
BMW 2013 3 serie, på 20" med Federal 595 Evo 235/30 og 255/30. Senket 40mm ca.
Da blei støyen, målt ca midt i kupéen framme til 62db v/ 80km/h og 65db v/ 100km/h. Dette var over relativ grov/slitt asfalt.
Ikkje beste grunnlaget, men vert kjekt å fått litt info fra andre.
Ps.
Appen som blei brukt var "Sound Meter" på Android.
Skrevet av: Farbil på fredag 10. mai 2019, klokken 15:57
Skrevet av: GOS på fredag 10. mai 2019, klokken 16:10
Sitat fra: JayJay på fredag 10. mai 2019, klokken 15:34
Noen som har fått målt støy i ein model 3 no?
Venter på vår bil, men tok ein test med telefonen i BMW 3 serien her ein dag, tenkte bruke som ref.
BMW 2013 3 serie, på 20" med Federal 595 Evo 235/30 og 255/30. Senket 40mm ca.
Da blei støyen, målt ca midt i kupéen framme til 62db v/ 80km/h og 65db v/ 100km/h. Dette var over relativ grov/slitt asfalt.
Ikkje beste grunnlaget, men vert kjekt å fått litt info fra andre.
Ps.
Appen som blei brukt var "Sound Meter" på Android.
Til info: Det er 5-7 db(A) forskjell i det støy området når jeg bruker samme app på min S7 og min S10. Det er greit å bruke samme mobil på 2 biler, men ikke sammenlign det med med andres målinger.
Skrevet av: Rsk1 på fredag 10. mai 2019, klokken 17:44
Sitat fra: elbilnett på torsdag 09. mai 2019, klokken 16:55
Tok dessverre ingen bilder, tanken var der... La en pakke Biltema lyddempningsplater med Art.nr. 36-9224 (299kr) bare i deler av brønnen i bilen, altså bunnplaten og tre av sidene. Lot være å isolere den siden som er tilknyttet bakfangeren. For å komme til må man løfte opp plastikkdekselet som dekker til metallet ved åpningen til bakdøren. Etter du har tatt av dekselet er det tre klips du må løsne med et skrujern. Når du har løsnet disse kan du trekke ut hele klipsen med hendene. Når dette er gjort er det bare å skyve fram lineren og montere støydempningsmattene. Når du monterer alt tilbake igjen gjenstår det å være forsiktig med klipsene på plastikkdelen, disse kan lett knekkes dersom delen ikke er sentrert godt nok.
Denne YouTube-videoen forklarer det ganske greit.
https://www.youtube.com/embed/iXe_8V9McZA
Hva var grunnen til at du ikke isolerte bakerste veggen? Var det ikke nok plater til det?
Skrevet av: N1klas på lørdag 11. mai 2019, klokken 15:59
Jeg har målt støynivået med en app (ja jeg vet det blir feil) før installasjon på en strekning på E18 med autopilot 82km/h. Jeg tenker at autopilot velger tilnærmet samme spor hver gang den står på. Mobilen er festet med sugekoppstativ til taket og henger omtrent på høyde med hodet mitt i bilen. Selv om resultater fra en app kan diskuteres, tenker jeg at den i hvertfall viser forskjellen mellom målingene. Jeg fikk ikke god nok resultat i dag pga trafikk. Snitthastigheten ble en del lavere enn ved første forsøk når dempeplatene ikke var installert.
Men hvordan opplever jeg støynivået selv? Var det verdt 3 timer liggendes i bagasjerommet? Det er fortsatt støy for all del, men jeg synes at de mest slitsomme frekvensene er borte. Ikke noen mirakel, men bedre ble det. Jeg er egentlig mest fornøyd med utseende til bagasjerommet etter å ha dekket over synlige karosserideler med bekledningstoff :D Kjører forresten LR med 18" aero
Skrevet av: Autowinder på lørdag 11. mai 2019, klokken 16:24
Skrevet av: Fornybarbil på lørdag 11. mai 2019, klokken 19:22
Har nå målt i 80 og 90 på samme veg før og etter med profesjonellt måleutstyr.
Fasit i min bil er
80 kmt reduksjon fra gjennomsnitt ~62.5db til ~61.5db
90 kmt reduksjon fra gjennomsnitt ~64.5db til ~63db
18" aero sommerdekk.
Men - det jeg vil si er enda viktigere er at den lyden som har forsvunnet virker å ha maskert lyden fra elektromotorer, for når jeg gir full pinne nå kan jeg virkelig høre motoren spinne opp i ordentlig romskipstil!
Noen av dere andre som har merket det?!
Skrevet av: S4e på lørdag 11. mai 2019, klokken 19:47
Sitat fra: Fornybarbil på lørdag 11. mai 2019, klokken 19:22
Har akkurat lagt en pakke av den metallfolien nede i trunken. Bunn, side og fremre vegg.
Har nå målt i 80 og 90 på samme veg før og etter med profesjonellt måleutstyr.
Fasit i min bil er
80 kmt reduksjon fra gjennomsnitt ~62.5db til ~61.5db
90 kmt reduksjon fra gjennomsnitt ~64.5db til ~63db
18" aero sommerdekk.
Men - det jeg vil si er enda viktigere er at den lyden som har forsvunnet virker å ha maskert lyden fra elektromotorer, for når jeg gir full pinne nå kan jeg virkelig høre motoren spinne opp i ordentlig romskipstil!
Noen av dere andre som har merket det?!
Opplever du dette som positivt? Eller var det bedre før?
Skrevet av: Fornybarbil på lørdag 11. mai 2019, klokken 19:54
Romskipfølelse x 10
Skrevet av: offpist på lørdag 11. mai 2019, klokken 20:28
Butyl mattene er veldig effektive å stabilisere og dempe vibrasjoner, og de gir best effekt på store flater som ikke har så mye struktur bak. Men de absorberer faktisk ikke så mye lyd som allerede har oppstått på utsiden av bilen for eksempel. Der er det "PE Closed cell foam" som gjelder.
Så på skjermbuene bak for eksempel bør man først legge butyl matter først, og så foam matter oppå.
For at det skal være plass bør de nok ikke være så alt for tykke.
Skrevet av: indianrunner70 på lørdag 11. mai 2019, klokken 20:53
Er det noen som har eller vurderer å lyd isolere Frunken/panser?
Skrevet av: Handyman på lørdag 11. mai 2019, klokken 20:54
Sitat fra: indianrunner70 på lørdag 11. mai 2019, klokken 20:53Tror ikke det hjelper noe særlig for andre en de som oppholder seg i frunken.
Har også kjøpt inn et par pakker med lyddemping materiale fra Biltema..ikke innstallert enda.
Er det noen som har eller vurderer å lyd isolere Frunken/panser?
Skrevet av: Tom på lørdag 11. mai 2019, klokken 21:20
Alu støyisolerer vistnok ganske bra men tar bare di høyere frekvensene..
Ser en merkant nedgang fra 1k-7k hz.(gul graf)
Om det var verd tiden er jeg ikke helt sikker på men er jo et steg på vei..
Skal ta di bak å se om jeg får en måling med samme ute temp..
40km/h på veldig grov asfalt.
Har en måling etter at en side er tatt,den viser samme trenden,ca 1/2 part av nedgangen mellom 1-7k
Skrevet av: offpist på lørdag 11. mai 2019, klokken 21:58
Skrevet av: ok67 på lørdag 11. mai 2019, klokken 22:03
Skrevet av: Tom på lørdag 11. mai 2019, klokken 22:30
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vuche.asap
Skrevet av: Tom på lørdag 11. mai 2019, klokken 23:00
Har bestilt et par av disse..koster lite så det må prøves..
https://www.ebay.com/itm/1pcs-Polyester-fiber-sound-absorbing-panels-Speakers-shock-absorption-felt-cloth/152982867496?hash=item239e7d4e28:g:J4sAAOSwdDpZcLIk
Forslag til lim?
Tenkte å sikre det med noen stifter/plugger av et slag i tillegg i tilfelle limen slipper..
Skrevet av: offpist på søndag 12. mai 2019, klokken 08:11
De trekker heller ikke vann. Men man må rengjøre godt på forhånd.
Jeg venter på disse: https://www.ebay.com/itm//254102192135
Skrevet av: Tom på søndag 12. mai 2019, klokken 10:53
Sitat fra: offpist på søndag 12. mai 2019, klokken 08:11Innsiden av bilen du skal legge disse da?
Jeg tror man får bedre effekt av å dekke chassiet med lukkede foam matter.
De trekker heller ikke vann. Men man må rengjøre godt på forhånd.
Jeg venter på disse: https://www.ebay.com/itm//254102192135
Jeg vil prøve utsiden først før jeg begynner å rive ut tepper o.l.
Skrevet av: S4e på søndag 12. mai 2019, klokken 10:59
Skrevet av: offpist på søndag 12. mai 2019, klokken 11:06
Sitat fra: offpist på søndag 12. mai 2019, klokken 08:11
Jeg tror man får bedre effekt av å dekke chassiet med lukkede foam matter.
De trekker heller ikke vann. Men man må rengjøre godt på forhånd.
Jeg venter på disse: https://www.ebay.com/itm//254102192135
Tenker faktisk å legge både innside og utside. Både forran og bak.
Skal også ta dørene, selv om jeg har forstått det har litt begrenset effekt.
Skrevet av: trykkertor på søndag 12. mai 2019, klokken 11:12
Sitat fra: S4e på søndag 12. mai 2019, klokken 10:59Var min tanke også. Min tanke gjelder også på innsiden.
Dere er ikke redde for rustproblemer om en legger matter på utsiden?
Søle med ett eller annet i bagasjerommet, eller det oppstår kondens mellom metall og matte. Så har de lagt inn en matte som ligger å tar vare på fuktigheten lenge og kanskje stimulerer til rust(?).
Skrevet av: Tom på søndag 12. mai 2019, klokken 11:49
Sitat fra: offpist på søndag 12. mai 2019, klokken 11:06Ser di spesifiserer at mattene er kun for bruk innendørs..
TenkerSitat fra: offpist på søndag 12. mai 2019, klokken 08:11
Jeg tror man får bedre effekt av å dekke chassiet med lukkede foam matter.
De trekker heller ikke vann. Men man må rengjøre godt på forhånd.
Jeg venter på disse: https://www.ebay.com/itm//254102192135
Tenker faktisk å legge både innside og utside. Både forran og bak.
Skal også ta dørene, selv om jeg har forstått det har litt begrenset effekt.
"Material for inside use only"
Skrevet av: ok67 på søndag 12. mai 2019, klokken 13:55
(https://elbilforum.no/index.php?action=dlattach;topic=46106.0;attach=67342;image)
Hmmm.. prøver å redigere innlegett til å kun vise bildet 1 gang, men det ser ut til å gi nokre utfordringar....
Skrevet av: Farbil på søndag 12. mai 2019, klokken 15:51
Har også gjort som mange andre og montert butylplater og dempematter i trunken og oppunder hattehyllen. Usikker på om det hjalp. Det er dekkstøy som er denne bilens store problem, så neste prosjekt får bli hjulbuer.
Et par bilder fra listeprosjektet..
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Tom på søndag 12. mai 2019, klokken 15:56
Skrevet av: Vesel på søndag 12. mai 2019, klokken 16:14
Skrevet av: ladov på søndag 12. mai 2019, klokken 16:52
Sitat fra: Vesel på søndag 12. mai 2019, klokken 16:14For å ta det siste først så er allerede bilen lydisolert fra fabrikk, de hadde bare ikke så ambisiøse mål..
Jeg har gått til innkjøp av fire pakker med slike butylmatter fra Biltema (https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971) nå. Har ikke fått montert dem i hjulbuene ennå da, ser ut som jeg må ha noe kraftigere lim enn det som sitter på fra før. Uansett så går det med én pakke med to matter per hjulbue. Kanskje litt mer hvis man vil være veldig grundig og dekke hver eneste krok. Tviler egentlig litt på at disse mattene vil utgjøre noen merkbar forskjell, men det er verdt et forsøk. :+1: Jobben med lydisolering er noe som skulle vært gjort på fabrikken.
Jeg har akkurat lagt de dempemattene fra biltema i ekstrarommet under bagasjerommet og resultatet er..ikke revolusjonerende. Har ikke målt med instrumenter men inntrykket er at det er *litt* bedre, dessuten virker det som dekkstøyen kommer i litt høyere hastighet enn før.
Skrevet av: Fornybarbil på søndag 12. mai 2019, klokken 22:08
Skrevet av: Tom på søndag 12. mai 2019, klokken 22:33
Sitat fra: Fornybarbil på søndag 12. mai 2019, klokken 22:08Hører motoren ja,kankje litt mer enn før jeg la mattene..
Er det ingen av dere som har lagt mattene i trunk som hører mer motorlyd ved akselerasjon?!
Skrevet av: Autowinder på mandag 13. mai 2019, klokken 10:19
Sitat fra: offpist på lørdag 11. mai 2019, klokken 20:28Kikket på Butylmattene der, det løsnet småbiter fra dem opp bare jeg bøyde dem, så jeg droppet det. Trådstarters produkt er mye mer stabilt.
Tror også det er viktig å kombinere matter av butyl og skumgummi matter for best resultat.
Butyl mattene er veldig effektive å stabilisere og dempe vibrasjoner, og de gir best effekt på store flater som ikke har så mye struktur bak. Men de absorberer faktisk ikke så mye lyd som allerede har oppstått på utsiden av bilen for eksempel. Der er det "PE Closed cell foam" som gjelder.
Så på skjermbuene bak for eksempel bør man først legge butyl matter først, og så foam matter oppå.
For at det skal være plass bør de nok ikke være så alt for tykke.
Skrevet av: helge89 på mandag 13. mai 2019, klokken 23:36
Jeg kjøpte først et sett med matter på Biltema (ljudempningsmatta eller hva det var).
Én pakke viste seg å ikke være nok til mer enn bunn og front. Deretter bar det tilbake til Biltema for et nytt sett, som holdt godt til bakre del og sidene. Litt ekstra ble det også til overs, øremerket til eventuell spontandemping av andre ting.
Det ble to øl i prosessen så ingen empiriske data fra meg dessverre.
Likevel, som fler andre her har opplevd, hørte jeg nå mer til motorlyden baki der, på veien andre gang til Biltema. Jeg tar dette som slående vitenskapelige bevis på at veilyden er dempet og motorlyden har fått spillerom.
Jeg har en basismåling fra før arbeidet startet, så skal teste igjen i morgen hvis været holder seg likt.
Veldig fint materiale å jobbe med, enkelt å kutte og forme. Tillatter også et par forsøk før man bestemmer seg. Naturligvis tunge og tipper jeg har lagt på kanskje 10 kg (?) med støydemping.
(https://i.imgur.com/K2iPEJV.jpg)
Skrevet av: E_S på tirsdag 14. mai 2019, klokken 03:22
Skrevet av: ok67 på tirsdag 14. mai 2019, klokken 07:36
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 14. mai 2019, klokken 21:23
Sitat fra: helge89 på mandag 13. mai 2019, klokken 23:36Hadde vært moro om noen tok å lyddempet bare platen over rommet du har lyddtempet og at dere deretter kjørte samme ruten med samme lufttrykk og målte. Den platen som er over rommet veier jo type 0.00001 Kg, så jeg tror kanskje man kunne dempet ved å dempet den platen. Men vet ikke om effekten blir like bra da, man har jo da fermdeles resonnans i bunnen der kanskje? Uansett en interessant test for min del hvis du kjenner noen andre med Model 3 som vil teste litt og har samme dekk/hjul.
Her er mitt forsøk.
Jeg kjøpte først et sett med matter på Biltema (ljudempningsmatta eller hva det var).
Én pakke viste seg å ikke være nok til mer enn bunn og front. Deretter bar det tilbake til Biltema for et nytt sett, som holdt godt til bakre del og sidene. Litt ekstra ble det også til overs, øremerket til eventuell spontandemping av andre ting.
Det ble to øl i prosessen så ingen empiriske data fra meg dessverre.
Likevel, som fler andre her har opplevd, hørte jeg nå mer til motorlyden baki der, på veien andre gang til Biltema. Jeg tar dette som slående vitenskapelige bevis på at veilyden er dempet og motorlyden har fått spillerom.
Jeg har en basismåling fra før arbeidet startet, så skal teste igjen i morgen hvis været holder seg likt.
Veldig fint materiale å jobbe med, enkelt å kutte og forme. Tillatter også et par forsøk før man bestemmer seg. Naturligvis tunge og tipper jeg har lagt på kanskje 10 kg (?) med støydemping.
(https://i.imgur.com/K2iPEJV.jpg)
Skrevet av: offpist på tirsdag 14. mai 2019, klokken 21:28
Skrevet av: mkj på tirsdag 14. mai 2019, klokken 21:33
[/quote]
Hadde vært moro om noen tok å lyddempet bare platen over rommet du har lyddtempet og at dere deretter kjørte samme ruten med samme lufttrykk og målte. Den platen som er over rommet veier jo type 0.00001 Kg, så jeg tror kanskje man kunne dempet ved å dempet den platen. Men vet ikke om effekten blir like bra da, man har jo da fermdeles resonnans i bunnen der kanskje? Uansett en interessant test for min del hvis du kjenner noen andre med Model 3 som vil teste litt og har samme dekk/hjul.
[/quote]
Demping av vibrasjon og isolering er to forskjellige måter å senke støy i bilen på. For absolutt best effekt kan man legge dempematte av butyl, så skummatte og deretter mass loaded vinyl. Problemet med mass loaded vinyl er at du trenger en lufttett sperre av vinyl samtidig som vinylen må være isolert fra støykilden (det er dette man bruker skummatte til).
Skrevet av: hanjan på onsdag 15. mai 2019, klokken 14:44
Jeg har nettopp bestillt M3, men ikke fått den enda, så håper at støy er redusert litt i nylig produserte biler...
Skrevet av: olavxxx på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:03
Sitat fra: hanjan på onsdag 15. mai 2019, klokken 14:44Tesla forbedrer hele tiden så det kan godt være. Min med VIN 223xxx er langt fra ulevelig, men de første 1500 km med R3 rumlet en del
Dere som plages med støy - gjelder dette også biler som leveres nå, eller er det tidlige biler dere har? Så en test Tesla Bjørn hadde hvor han mente at det var gjort forbedringer i støydemping underveis...
Jeg har nettopp bestillt M3, men ikke fått den enda, så håper at støy er redusert litt i nylig produserte biler...
Skrevet av: chargedup på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:17
Tipper det er støyforskjell (målt med ordentlig desibelmåler) i 2 biler som er produsert rett etter hverandre pga dører/paneler/glasstak er montert med maskiner som har større toleranser enn andre produsenter (evt at kvalitetskontroll slipper igjennom biler med større forskjeller enn andre produsenter) og at det derfor blir forskjell på bilene. Da er det i hovedsak vindstøy og lyder som slipper igjennom glipper jeg tenker på.
Virker som den kanskje største lydkilden er hjulbuene (som kun har "hardplast før stål", der de fleste premiumprodusenter bruker noe mykere) og hvor mye lyd som slipper igjennom fra de, tydeligvis igjennom bagasjerommet.
Personlig synes jeg støynivået er litt høyt mtp bilens prisklasse, men tar meg ikke råd (20' fra bilkomponenter) eller orker å bygge om bilen. Når det er sagt tar jeg av meg hatten for dere som tester forskjellige løsninger og deler de her!
Skrevet av: Pallesnekkern på torsdag 16. mai 2019, klokken 14:40
Ellers så råder jeg alle til å være litt kritiske til støymålinger og synsing rundt forbedringer. Jeg opplever om dagen mye lavere støynivå om ettermiddagen enn om morgenen. Dette er trolig pga temperatur i dekk og asfalt. (dette påvirker mer enn noen dempeplater i bagasjerommet). Jeg tok også en langtur i Sverige for noen uker siden, med litt varmt vær var dekkstøyen MYE lavere enn jeg opplever til daglig.
Skrevet av: RuneW på torsdag 16. mai 2019, klokken 14:43
Sitat fra: Pallesnekkern på torsdag 16. mai 2019, klokken 14:40
Ellers så råder jeg alle til å være litt kritiske til støymålinger og synsing rundt forbedringer. Jeg opplever om dagen mye lavere støynivå om ettermiddagen enn om morgenen. Dette er trolig pga temperatur i dekk og asfalt. (dette påvirker mer enn noen dempeplater i bagasjerommet). Jeg tok også en langtur i Sverige for noen uker siden, med litt varmt vær var dekkstøyen MYE lavere enn jeg opplever til daglig.
Enig. Temperatur-endinger, placebo-effekt og cherrypicking av målinger er skumle saker når man holder på med slikt som dette.
Skrevet av: E_S på torsdag 16. mai 2019, klokken 18:06
Skrevet av: Autowinder på torsdag 16. mai 2019, klokken 19:33
Sitat fra: Pallesnekkern på torsdag 16. mai 2019, klokken 14:40Alle biler støyer fra hjul. I Elbiler høres det ekstra godt. I BMW i3 med karbonbur romler topplagrene mer enn ønskelig, og jeg spår at en kan lydisolere i eninga uten at dekkstøy blir akseptabel for feinsmeckerne. Romling fra norsk piggslitt grov asfalt vil forplante seg gjennom dekksider til akslinger og over i ramme og karosseri. Tror vi bare må «deal with it».
Ingen som har tenkt på det mest effektive tiltaket? Finne en dekk og felgkombinasjon som tillater å bruke 205 eller 215 dekk.
Ellers så råder jeg alle til å være litt kritiske til støymålinger og synsing rundt forbedringer. Jeg opplever om dagen mye lavere støynivå om ettermiddagen enn om morgenen. Dette er trolig pga temperatur i dekk og asfalt. (dette påvirker mer enn noen dempeplater i bagasjerommet). Jeg tok også en langtur i Sverige for noen uker siden, med litt varmt vær var dekkstøyen MYE lavere enn jeg opplever til daglig.
Skrevet av: magnetic på torsdag 16. mai 2019, klokken 23:12
Da støtdemper tårnet foran er for svakt til å bære vekten alene, og må ha hjelp av ekstra fjærbein, så er disse 4 fjærene en forplantingskilde til støy fra dekka. Hvis man hadde hatt luftfjæring så kunne det vel redusere forplanting evna lol.
Når jeg prøvde P så på sommerdekk så føltes det som om bilen hadde stive foringer/bushing, som løps biler har hehe., og tendens til forplanting av dekklyd til karosseri/ratt
Skrevet av: Svolar på søndag 26. mai 2019, klokken 22:57
Har gjort et forsøk å støydempe.
Jeg startet med kassen i bunnen. Den var enkel å få dyttet vekk, alt er satt sammen av små klips.
Brukte et rullehjul for å kjevle ut alle bobler, bulker og ujevnheter. Mønsteret i mattene skal visstnok forsvinne når en har gjort det nok.
1. Fylte opp kassen med noicomatter, og kjevlet det ut med rullehjulet.
2. Åpnet venstreside og la patcher rundt om. Prøvde å få de inn så langt over hjulbuen som jeg kom. Jeg dyttet også vekk foamen og la på innsiden.
3.Åpnet på høyreside, men her virker det som det er gjort mer aberid i støyisoleringen fra fabrikkens side. Kanskje det har med at subben sitter der også? Iallfall jeg la bare noe små patcher her og der, jeg skrudde ikke ut subben for å komme til på baksiden. Når jeg kjente med handa bak subben lå det matter der allerede.
4. Lappet alt sammen bak.
5. Tok ut baksetet og dro ut sidepolsteringen for å komme til hjulbuen på fremsiden. Pacthet opp på begge sider og fikk lagt en del på siden av hjulbuen ved å dytte på polsteringen. Imidlertid er det veldig mye kabler og masse diverse fester (som ikke er i bruk) som gjør jobben med å legge et dekke vanskelig.
6. Så bare foran ,men der er det så mye ledninger og greier at jeg gadd ikke å gjøre mer der.
7. Tok et lag med noicomatte på undersiden av hattehyllen også.
Resultat:
Bare subjektivt men ingen stor forskjell under 80 km/t. Over 100 så merker jeg vindstøy i større grad før enn tidligere. Så noe har skjedd, men ikke mye.
Det virker som at fabrikken har lydisolert til et punkt der det ikke var så mye mer å hente. Etter det punktet kommer det frem andre støykilder.
Jeg vil tro at hvis jeg legger på z og p lister så får jeg nok noe av vindstøyen bort. Tviler litt på at det går an å etterisolere denne bilen opp til Audi nivå.
Når en ruller over grus så er det en mye mer premium lyd enn tidligere. Mer dempet og fjern. Likeledes lukking av trunken gir en litt mer dempet lyd.
Skrevet av: Torair på tirsdag 28. mai 2019, klokken 07:42
Kjøpte denne på eBay :
https://www.ebay.com/itm/223487740179
I tillegg så fant jeg en sånn rimelig vindsus pakning til taket som jeg skal prøve ut, ser flere skriver at en slik demper opplevd vindsus:
https://www.ebay.com/itm/303155427446
Skrevet av: RuneW på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:29
Sitat fra: RogerT på tirsdag 28. mai 2019, klokken 07:42
Fant et triks i ludo på ett annet innlegg lagt ut av medlem bjornskj som jeg tenkte å teste ut. Pakning til å legge fremme inne ved frontruten.
Kjøpte denne på eBay :
https://www.ebay.com/itm/223487740179
Er det noen som vet hvordan denne hjelper?
Skrevet av: Torair på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:50
Sitat fra: RuneW på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:29Sitat fra: RogerT på tirsdag 28. mai 2019, klokken 07:42
Fant et triks i ludo på ett annet innlegg lagt ut av medlem bjornskj som jeg tenkte å teste ut. Pakning til å legge fremme inne ved frontruten.
Kjøpte denne på eBay :
https://www.ebay.com/itm/223487740179
Er det noen som vet hvordan denne hjelper?
Det er litt mere bilder på aliexpress linken (denne er en del dyrere). Kanskje disse bildene viser bedre?
https://m.aliexpress.com/item/32855110447.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32855110447&productSubject=lsrtw2017-car-front-window-gap-sound-insulation-strip-for-tesla-model-s-60-70D-85-85D&spm=2114.search0104.3.63.58d4695ffwKrDT&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536,searchweb201603_52,ppcSwitch_0&algo_expid=e127139a-45d6-46d1-bfce-62c091728e57-9&algo_pvid=e127139a-45d6-46d1-bfce-62c091728e57
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 28. mai 2019, klokken 09:23
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 28. mai 2019, klokken 09:27
Jeg har egentlig ikke noe problem på min bil, men siden jeg skal på autobahn i sommer, vil jeg ha for å ha gjort enkle billige grep.
Skrevet av: TRM på tirsdag 28. mai 2019, klokken 11:13
Sitat fra: RuneW på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:29Bestilte denne nå, om ikke annet for å hindre at parkeringsbillettene forsvinner ned i retning torpedoveggen...Sitat fra: RogerT på tirsdag 28. mai 2019, klokken 07:42
Fant et triks i ludo på ett annet innlegg lagt ut av medlem bjornskj som jeg tenkte å teste ut. Pakning til å legge fremme inne ved frontruten.
Kjøpte denne på eBay :
https://www.ebay.com/itm/223487740179
Er det noen som vet hvordan denne hjelper?
Skrevet av: RuneW på tirsdag 28. mai 2019, klokken 12:43
Sitat fra: RuneW på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:29Sitat fra: RogerT på tirsdag 28. mai 2019, klokken 07:42
Fant et triks i ludo på ett annet innlegg lagt ut av medlem bjornskj som jeg tenkte å teste ut. Pakning til å legge fremme inne ved frontruten.
Kjøpte denne på eBay :
https://www.ebay.com/itm/223487740179
Er det noen som vet hvordan denne hjelper?
For å utdype: Jeg regner med at ruta/fuger er tette, ellers ville man vel fått vann inn i regnvær? Så hva gjør denne lista som ikke blir gjort ellers? Er det støy fra "innsiden" av bilen som lekker opp gjennom innsiden av ruta man reduserer?
Skrevet av: Torair på tirsdag 28. mai 2019, klokken 12:51
Sitat fra: RuneW på tirsdag 28. mai 2019, klokken 12:43Sitat fra: RuneW på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:29Sitat fra: RogerT på tirsdag 28. mai 2019, klokken 07:42
Fant et triks i ludo på ett annet innlegg lagt ut av medlem bjornskj som jeg tenkte å teste ut. Pakning til å legge fremme inne ved frontruten.
Kjøpte denne på eBay :
https://www.ebay.com/itm/223487740179
Er det noen som vet hvordan denne hjelper?
For å utdype: Jeg regner med at ruta/fuger er tette, ellers ville man vel fått vann inn i regnvær? Så hva gjør denne lista som ikke blir gjort ellers? Er det støy fra "innsiden" av bilen som lekker opp gjennom innsiden av ruta man reduserer?
Ja det vil jeg tro. På samme måte som pakningene jeg la ekstra i dørene som demper utvendig veistøy.
Skrevet av: daktari på onsdag 29. mai 2019, klokken 10:33
Skrevet av: Premium19 på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:39
Sitat fra: Svolar på søndag 26. mai 2019, klokken 22:57
Har gjort et forsøk å støydempe.
Resultat:
Bare subjektivt men ingen stor forskjell under 80 km/t. Over 100 så merker jeg vindstøy i større grad før enn tidligere. Så noe har skjedd, men ikke mye.
Det virker som at fabrikken har lydisolert til et punkt der det ikke var så mye mer å hente. Etter det punktet kommer det frem andre støykilder.
Fin gjennomgang av det har gjort. Slik jeg leser dette, er det altså blitt mer støy? Ved å lese hele denne tråden, kan det virke som det de fleste har gjort inni bilen av etterisolering, egentlig kan være unødvendig i forhold til å redusere støy?
Sitat fra: Svolar på søndag 26. mai 2019, klokken 22:57
Når en ruller over grus så er det en mye mer premium lyd enn tidligere. Mer dempet og fjern. Likeledes lukking av trunken gir en litt mer dempet lyd.
Det er vel mer sjelden at Teslaeiere kjører mye på grus (siden de fleste som kjører elbil bor i by og tettbygget strøk), og at denne effekten av premium gjelder stort sett på det siste stykket fram til hytta...
Skrevet av: Tom på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:50
Så bortkastet er det ikke..
Der jeg bor er det max 80 så vind støy er jeg ikke plaget med til daglig,men dekk støy var vel mye men har fått senket dette en god del og synes det er helt ok nå..
På helt ny asfalt er det utrolig stille..men har bare noen 100m ☹️
Skrevet av: Premium19 på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:55
Sitat fra: Tom på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:50Ser den, men det virker likevel som om effekten er relativ marginal, selv med stor innsats.
Når du støyisolerer så demper du noe støy( feks. Dekkstøy),det så skjer da er at annen støy kommer frem(feks Vindstøy) noe som tilsier at støyen du dempet overdøvet den andre..
Så bortkastet er det ikke..
Skrevet av: Tom på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:58
Selv har jeg brukt 6-700 kr og synes det er vel verd pengene..
Skrevet av: AppleKnocker på onsdag 29. mai 2019, klokken 18:59
Første Model S var som en kassebil med piggdekk mht støy. Støyisolering ble sakte men sikkert bedre, og Model S produsert i dag er en helt annen bil støymessig enn første årgang.
Skrevet av: eadie på torsdag 30. mai 2019, klokken 15:08
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Svolar på lørdag 01. juni 2019, klokken 08:26
Har nå kjørt litt på motorvei i Europa.
90 og under er det ok nå,
120 litt plagsomt, spesielt om det er kastevind.da virker det som at det kommer noe støy fra dørene, men oppe ved vinduet.
Også noe fra frontruta.
150 og over, er ikke å anbefale før det blir gjort mer isolering. Da høres det fra taket, frontvindu og ja, utrivelig...
Skrevet av: bno på lørdag 01. juni 2019, klokken 08:34
Skrevet av: daktari på lørdag 01. juni 2019, klokken 09:38
Det kan være en ide å gå løs med tape på utsiden enkelte steder for å sjekke hvor bedre tetting vil bety noe. Så også noen smartinger som stod på utsiden og blåste trykkluft for å identifisere lekkasjer. Så tape og kjøre en tur for å teste om det har noe effekt i virkeligheten.
Skrevet av: magnetic på søndag 02. juni 2019, klokken 02:51
https://www.youtube.com/watch?v=AeJ9q45PfD0
Skrevet av: offpist på søndag 02. juni 2019, klokken 21:30
Skal ta dørene og frunk også etter hvert.
Skrevet av: Handyman på søndag 02. juni 2019, klokken 21:39
Det har jo gjenklang som resonanskassen på en gitar.
Skrevet av: magnetic på søndag 02. juni 2019, klokken 22:53
Skrevet av: magnetic på søndag 02. juni 2019, klokken 22:57
https://www.youtube.com/watch?v=N0c-LNOFejw
Skrevet av: RuneW på mandag 03. juni 2019, klokken 10:28
Sitat fra: magnetic på søndag 02. juni 2019, klokken 02:51
tro om det her ultrasoundproofing stoffet er egna http://www.aerogeltechnologies.com/ 1000x better soundproofing properties than any other material—all in a single material envelope
Spennende materiale, men "noe" dyrt...
(http://www.airloy.com/wp-content/uploads/2012/05/airloyacoustic-large.jpg)
(de oppgir ingen tykkelse på materialet i forbindelse med grafen...)
Under 300Hz demper det jo lyd dårligere enn betong... Men over er det jo bedre...
Så, ubrukelig til å isolere rumlestøy, men "dekk-hvining" bør det være bra på. Men spørs om det er plass til brukbare mengder av materialet.
Det ser ut til å finnes Kina-materialer som ligner til 1/10 av prisen, men har ingen anelse om det er det samme eller ikke...
https://www.alibaba.com/product-detail/Wall-Panels-6mm-Soundproofing-Aerogel-Silica_60775687936.html?spm=a2700.7724857.normalList.6.7ab563b9rOtNr9&s=p
Skrevet av: Autowinder på mandag 03. juni 2019, klokken 10:48
Sitat fra: Handyman på søndag 02. juni 2019, klokken 21:39Har tenkt på det, mest for den grusomme lyden ved lukking. Men skeptisk til fjerning av det innvendige dekselet og få det tilbake på plass, selv om det er vist en brutal måte først i denne videoen:
Noen som har forsøkt å dempe innsiden av koffertlokket?
Det har jo gjenklang som resonanskassen på en gitar.
https://youtu.be/jhERccpI4N8 (https://youtu.be/jhERccpI4N8)
Skrevet av: RuneW på mandag 03. juni 2019, klokken 11:21
Sitat fra: Autowinder på mandag 03. juni 2019, klokken 10:48
Har tenkt på det, mest for den grusomme lyden ved lukking. Men skeptisk til fjerning av det innvendige dekselet og få det tilbake på plass, selv om det er vist en brutal måte først i denne videoen:
https://youtu.be/jhERccpI4N8 (https://youtu.be/jhERccpI4N8)
Ha. Hvis jeg hadde gjort noe slikt, kan du banne på at det hadde drysset deler av clips og jeg hadde aldri fått det på ordentlig igjen.
Skrevet av: Autowinder på mandag 03. juni 2019, klokken 12:58
Sitat fra: RuneW på mandag 03. juni 2019, klokken 11:21Ja det er slett ikke umulig det blir resultatet for flere, og dekselet koster nok skjorta selv om det er latterlig billig å produsere :DSitat fra: Autowinder på mandag 03. juni 2019, klokken 10:48
Har tenkt på det, mest for den grusomme lyden ved lukking. Men skeptisk til fjerning av det innvendige dekselet og få det tilbake på plass, selv om det er vist en brutal måte først i denne videoen:
Ha. Hvis jeg hadde gjort noe slikt, kan du banne på at det hadde drysset deler av clips og jeg hadde aldri fått det på ordentlig igjen.
Skrevet av: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:34
Sitat fra: offpist på søndag 02. juni 2019, klokken 21:30
Har tatt en runde med lyddeming av trunk i dag. Hadde spesiellt fokus på hjulbuene og tok også ut subwooferen for å kunne legge på godt med dempematter der. Hvor mye det hjalp får vi se i morgen.
Skal ta dørene og frunk også etter hvert.
Hei, var det vanskelig å ta vekk "stoffet" i trunken? Jeg prøvde i går, bare for å se, men den satt ganske godt. Turte ikke å rive heller.
Skrevet av: N1klas på mandag 03. juni 2019, klokken 13:48
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: helge89 på mandag 03. juni 2019, klokken 15:21
Sitat fra: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:34Sitat fra: offpist på søndag 02. juni 2019, klokken 21:30
Har tatt en runde med lyddeming av trunk i dag. Hadde spesiellt fokus på hjulbuene og tok også ut subwooferen for å kunne legge på godt med dempematter der. Hvor mye det hjalp får vi se i morgen.
Skal ta dørene og frunk også etter hvert.
Hei, var det vanskelig å ta vekk "stoffet" i trunken? Jeg prøvde i går, bare for å se, men den satt ganske godt. Turte ikke å rive heller.
Etter du har tatt ut de to pluggene, så sitter det bare med borrelås, så det føles nok litt verre enn det er.
Skrevet av: offpist på mandag 03. juni 2019, klokken 15:48
Jeg gjorde det.. Brukte ca 4,5 time på hele jobben med støydemping av trunk.
Og jeg må si at resultatet var ikke så veldig overbevisende.
Men jeg skal nu ta hatthyllen, dørene og frunk også nå som jeg først er i gang.
Skrevet av: SH aka F_P på tirsdag 04. juni 2019, klokken 11:23
Vi har en firmabil av typen TM3 P hos bilkomponenter.no, og den har fått gjennomgå med demping kan man si, og jeg ramser opp hva som er gjort:
Trunk:
- Gladen Flex (alubutyl) på gulv, i brønn, på sidepaneler og over hjulbuene
- Gladen Neopren over hjulbuene og sidepaneler ut mot veien
- Gladen Foam litt hist og her i trunken bak teppene der det er plass
Dører:
- Gladen Flex ytterst på blekket mot veien, og Gladen Multi over der, og Gladen Neopren på toppen. Rett bak høyttalerne Gladen Wave
- Gladen Multi på panelt bak dørtrekket
- Gladen Flex på dørtrekket + litt Gladen Poly i hulrom
Forøvrig verdt å nevne at skal man kome skikkelig til i bakdørene så bør vinduene demonteres og deretter vindusheisen.
Hjulbuer utvendig:
- Gladen Flex med Gladen Neopren over
- Foran er i tillegg selve plasten/filten dekket med Gladen Flex inn mot kupé
Lagt list mot vindsus på taket
P og Z lister rundt dørene.
Resultatet - over 4dBA i reduksjon med originale 20" sommerfelger + mye bedre lyd i anlegget. Her kommer det en snart en test av Teslabjørn sin bil før og etter alle de samme modifikasjonene.
Også byttet vi til Brixton smidde felger med 245 foran og 285 bak i går... Gjett hva som skjedde da :P
Sjeleglad for at bilen er dempet for nå bråker det greit fra hjulene i +90km/t :laugh:
Alle matter kan selvfølgelig kjøpes hos oss, og vi gjør jobben også. Jada, det siste er kostbart, men som flere har vært inne på her så tar det sin tid.
Skrevet av: daktari på tirsdag 04. juni 2019, klokken 12:38
Jmfr videoen av EQC og egen erfaring, virker det som f.eks. e-tron har følgende lag over hjulbuene bak, innerst til ytterst.
1. lag lett luftig neopren/skumgummi pålimt...
2. ...et tynt neopren-belegg.
3. "puter" med noe glava-aktig filt limt på...
4. ...pappveggene som utgjør interiøret.
I tillegg Tykkere lag glava-aktig materiale litt hist og pist, Isopor brukes også inni der.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 04. juni 2019, klokken 14:35
Skrevet av: S4e på tirsdag 04. juni 2019, klokken 18:05
Sitat fra: SH aka F_P på tirsdag 04. juni 2019, klokken 11:23
Nå er det lenge siden jeg skrev noe i denne tråden, og jeg orker ikke scrolle meg tilbake å lete for å se hva jeg har skrevet så om noe er nevnt før så beklager jeg.
Vi har en firmabil av typen TM3 P hos bilkomponenter.no, og den har fått gjennomgå med demping kan man si, og jeg ramser opp hva som er gjort:
Trunk:
- Gladen Flex (alubutyl) på gulv, i brønn, på sidepaneler og over hjulbuene
- Gladen Neopren over hjulbuene og sidepaneler ut mot veien
- Gladen Foam litt hist og her i trunken bak teppene der det er plass
Dører:
- Gladen Flex ytterst på blekket mot veien, og Gladen Multi over der, og Gladen Neopren på toppen. Rett bak høyttalerne Gladen Wave
- Gladen Multi på panelt bak dørtrekket
- Gladen Flex på dørtrekket + litt Gladen Poly i hulrom
Forøvrig verdt å nevne at skal man kome skikkelig til i bakdørene så bør vinduene demonteres og deretter vindusheisen.
Hjulbuer utvendig:
- Gladen Flex med Gladen Neopren over
- Foran er i tillegg selve plasten/filten dekket med Gladen Flex inn mot kupé
Lagt list mot vindsus på taket
P og Z lister rundt dørene.
Resultatet - over 4dBA i reduksjon med originale 20" sommerfelger + mye bedre lyd i anlegget. Her kommer det en snart en test av Teslabjørn sin bil før og etter alle de samme modifikasjonene.
Også byttet vi til Brixton smidde felger med 245 foran og 285 bak i går... Gjett hva som skjedde da :P
Sjeleglad for at bilen er dempet for nå bråker det greit fra hjulene i +90km/t :laugh:
Alle matter kan selvfølgelig kjøpes hos oss, og vi gjør jobben også. Jada, det siste er kostbart, men som flere har vært inne på her så tar det sin tid.
Høres veldig omfattende og dyrt ut. Hva kostet dette?
Det er ikke en fare for at endel av dette gir liten effekt?
Eller evt. skapet et rustproblem ved å holde på fuktigheten?
Skrevet av: hkaspenberg på tirsdag 04. juni 2019, klokken 21:10
Sitat fra: offpist på mandag 03. juni 2019, klokken 15:48
Men skal du ha den helt ut så må man faktisk ta ut baksetene også.
Jeg gjorde det.. Brukte ca 4,5 time på hele jobben med støydemping av trunk.
Og jeg må si at resultatet var ikke så veldig overbevisende.
Men jeg skal nu ta hatthyllen, dørene og frunk også nå som jeg først er i gang.
Jeg kjørte ned fra Trondhjem i helga med et flyttelass hvor hver kubikkcentimeter av bagasjerommet var fylt opp med klesbagger etc, baksetet var lagt ned, all plass fyllt opp til taket med bagger, ting og tang pakket i lakener og tepper etc. Dette burde ha innvirkning på støy, men nei. Subjektivt omtrent samme støynivå som med tom bil...
;-D Hans
Skrevet av: Autowinder på onsdag 05. juni 2019, klokken 08:50
Sitat fra: Jarv!s på mandag 03. juni 2019, klokken 13:34Jeg trodde også det satt godt mot venstre fordypning, men du må ikke splitte matten der, men ta med det av matten som dekker nede i fordypningen også, så går det mye lettere. Og trekke av dekselet bakerst og vippe ut de to pluggene først. Deretter er det borrelåser ved hjulkassene, og alt kan vippes opp/frem.
Hei, var det vanskelig å ta vekk "stoffet" i trunken? Jeg prøvde i går, bare for å se, men den satt ganske godt. Turte ikke å rive heller.
Skrevet av: SH aka F_P på onsdag 05. juni 2019, klokken 08:57
Sitat fra: S4e på tirsdag 04. juni 2019, klokken 18:05
Høres veldig omfattende og dyrt ut. Hva kostet dette?
Det er ikke en fare for at endel av dette gir liten effekt?
Eller evt. skapet et rustproblem ved å holde på fuktigheten?
Det er omfattende. Vi har erfaring fra demping av +/- 70 TMX og TMS, og ja, noe vil for enkelte føles bortkastet. F.eks bakdørene. Vi kjørte lenge rundt med en bakdør udempet pga. tomt for dempematter, og forskjellen før og etter er liten for støy når man sitter foran, men det løfter totalen det lille ekstra. De pakkene vi har satt sammen er basert på hva vi mener gir best resultat i forhold til hva det koster. Det er f.eks demping man kan gjøre innvendig som vi ikke tilbyr fordi det blir for kostbart i forhold til resultatet.
Prisen, jepp, den er stiv om man tar alt. Rett over 19.000,- for rubbel og bit.
Når det gjelder rust så er det hovedsaklig utvendig det vil være snakk om. Umulig å garantere noe 100% på en bil av stål, men siden vi har drevet med dette på Model S siden årsskiftet 14/15, så føler vi oss rimelig trygge på at det skal gå helt fint på TM3. Dog vil vi kontrollere vår egen bil, og vi ber også kunder om å kontrollere dette på sine biler ved f.eks hjulskift.
Sitat fra: daktari på tirsdag 04. juni 2019, klokken 12:38
Er dere sikre på at det er så stort poeng å legge så mye alubutyl overalt? Resonanser er ikke hovedproblemet kanskje? Skjønner dog at det er viktig for de som spiller musikken HØYT.
Jmfr videoen av EQC og egen erfaring, virker det som f.eks. e-tron har følgende lag over hjulbuene bak, innerst til ytterst.
1. lag lett luftig neopren/skumgummi pålimt...
2. ...et tynt neopren-belegg.
3. "puter" med noe glava-aktig filt limt på...
4. ...pappveggene som utgjør interiøret.
I tillegg Tykkere lag glava-aktig materiale litt hist og pist, Isopor brukes også inni der.
Interessant at du spør. Man skal skille mellom materialer som blokkerer lyd, og de som absorberer lyd. I bil bruker man ofte en del av de siste. Fordi det er lette materialer med mye luft, og fyller opp hulrom slik at man får mye mindre ekko. Ekko er uten tvil et problem i Tesla generelt. Dashbord, hjulbuer innvendig etc har ofte store hulrom, og disse er i varierende grad nettopp hul, og tomme i Tesla. I Audi, Mercedes etc vil du som oftest finne disse rommene fylt med hvit thinsulate-aktig materiale, eller digre skumklosser. De stopper ikke lyden, men absorberer mye lyd.
Generelt kan man altså si at en kompakt dempematte vil blokkere, mens en luftig matte vil absorbere.
Skrevet av: daktari på onsdag 05. juni 2019, klokken 09:56
Skrevet av: SH aka F_P på onsdag 05. juni 2019, klokken 10:58
Sitat fra: daktari på onsdag 05. juni 2019, klokken 09:56
@SH, hva veier alt det dere putter inn som demping?
Har ikke veid alt, men et overslag tilsier noe over 15kg totalt.
Skrevet av: eadie på torsdag 06. juni 2019, klokken 15:00
Sitat fra: SH aka F_P på tirsdag 04. juni 2019, klokken 11:23
Nå er det lenge siden jeg skrev noe i denne tråden, og jeg orker ikke scrolle meg tilbake å lete for å se hva jeg har skrevet så om noe er nevnt før så beklager jeg.
Vi har en firmabil av typen TM3 P hos bilkomponenter.no, og den har fått gjennomgå med demping kan man si, og jeg ramser opp hva som er gjort:
Trunk:
- Gladen Flex (alubutyl) på gulv, i brønn, på sidepaneler og over hjulbuene
- Gladen Neopren over hjulbuene og sidepaneler ut mot veien
- Gladen Foam litt hist og her i trunken bak teppene der det er plass
Dører:
- Gladen Flex ytterst på blekket mot veien, og Gladen Multi over der, og Gladen Neopren på toppen. Rett bak høyttalerne Gladen Wave
- Gladen Multi på panelt bak dørtrekket
- Gladen Flex på dørtrekket + litt Gladen Poly i hulrom
Forøvrig verdt å nevne at skal man kome skikkelig til i bakdørene så bør vinduene demonteres og deretter vindusheisen.
Hjulbuer utvendig:
- Gladen Flex med Gladen Neopren over
- Foran er i tillegg selve plasten/filten dekket med Gladen Flex inn mot kupé
Lagt list mot vindsus på taket
P og Z lister rundt dørene.
Resultatet - over 4dBA i reduksjon med originale 20" sommerfelger + mye bedre lyd i anlegget. Her kommer det en snart en test av Teslabjørn sin bil før og etter alle de samme modifikasjonene.
Også byttet vi til Brixton smidde felger med 245 foran og 285 bak i går... Gjett hva som skjedde da :P
Sjeleglad for at bilen er dempet for nå bråker det greit fra hjulene i +90km/t :laugh:
Alle matter kan selvfølgelig kjøpes hos oss, og vi gjør jobben også. Jada, det siste er kostbart, men som flere har vært inne på her så tar det sin tid.
Og dette er det jeg er ute etter når jeg kommer rekende for å fikse min TM3 om et par uker.
Er ute etter "full pakke", og bilkomponent-gutta leverer, håper jeg!
Har dere takstøy-lista liggende på lager så den kan bestilles/tas ad hoc i tillegg til det andre?
Skrevet av: P85D på torsdag 06. juni 2019, klokken 20:18
Før turen var jeg veldig i stuss på støynivå og bestilte lister til dørene samt gummien til taket.
Jeg fikk aldri montert det og sanvet det ikke i det hele tatt på veien.
Kjørte Mercedes C-klasse til "ringen" i 2018, samme rute, og jeg kan ikke si det var merkbart mer støy i Model 3P. Dekkstøy på 20" i Norge er en greie, norsk asfalt bråker mye mer enn asfalten nedover i Europa.
Skrevet av: ok67 på torsdag 06. juni 2019, klokken 21:46
Skrevet av: SH aka F_P på fredag 07. juni 2019, klokken 12:39
Sitat fra: eadie på torsdag 06. juni 2019, klokken 15:00
Og dette er det jeg er ute etter når jeg kommer rekende for å fikse min TM3 om et par uker.
Er ute etter "full pakke", og bilkomponent-gutta leverer, håper jeg!
Har dere takstøy-lista liggende på lager så den kan bestilles/tas ad hoc i tillegg til det andre?
Taklist har vi :)
Skrevet av: Svolar på mandag 10. juni 2019, klokken 23:14
Hamron fra jula. De dyre til 199.
La de på hver hjulbue (bak subben også) og nedi kassen.
La en plate til på hattehyllen. Jeg ser at det kommer til å spise litt på trunkspace, men har en ide om å stramme til med tape over bjelken som er det laveste punktet. Kuttet et hull til bass ´en.
Testuren etterpå gir nå kun vindstøy. Dette var stor endring i forhold til de noicomattene som jeg hadde på først. Hører også at er noe rullestøy fra hjulene foran. Har ikke lagt merke til det før.
Venter på ulike "seals" i posten for å sette på disse.
Så min erfaring er kombiner matter og foam.... :+1:
Skrevet av: daktari på mandag 10. juni 2019, klokken 23:25
Sitat fra: Svolar på mandag 10. juni 2019, klokken 23:14Var det denne? https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/billyd/lyddemping/lyddemperplate-629378/
Åpnet alt igjen for legge på lydabsorbende matter.
Hamron fra jula. De dyre til 199.
La de på hver hjulbue (bak subben også) og nedi kassen.
La en plate til på hattehyllen. Jeg ser at det kommer til å spise litt på trunkspace, men har en ide om å stramme til med tape over bjelken som er det laveste punktet. Kuttet et hull til bass ´en.
Testuren etterpå gir nå kun vindstøy. Dette var stor endring i forhold til de noicomattene som jeg hadde på først. Hører også at er noe rullestøy fra hjulene foran. Har ikke lagt merke til det før.
Venter på ulike "seals" i posten for å sette på disse.
Så min erfaring er kombiner matter og foam.... :+1:
Den ligner i utseende på den som ligger over hjulbuene på e-tron.
Skrevet av: Svolar på mandag 10. juni 2019, klokken 23:50
Sitat fra: daktari på mandag 10. juni 2019, klokken 23:25Jepp det var de. Good shitSitat fra: Svolar på mandag 10. juni 2019, klokken 23:14Var det denne? https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/billyd/lyddemping/lyddemperplate-629378/
Åpnet alt igjen for legge på lydabsorbende matter.
Hamron fra jula. De dyre til 199.
La de på hver hjulbue (bak subben også) og nedi kassen.
La en plate til på hattehyllen. Jeg ser at det kommer til å spise litt på trunkspace, men har en ide om å stramme til med tape over bjelken som er det laveste punktet. Kuttet et hull til bass ´en.
Testuren etterpå gir nå kun vindstøy. Dette var stor endring i forhold til de noicomattene som jeg hadde på først. Hører også at er noe rullestøy fra hjulene foran. Har ikke lagt merke til det før.
Venter på ulike "seals" i posten for å sette på disse.
Så min erfaring er kombiner matter og foam.... :+1:
Den ligner i utseende på den som ligger over hjulbuene på e-tron.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: magnetic på søndag 16. juni 2019, klokken 19:07
https://www.youtube.com/watch?v=VQ9iALMbRXQ
Skrevet av: eadie på mandag 24. juni 2019, klokken 11:02
Den opplevde støyen er også mye mindre, altså på de frekvenser som jeg hører (støy er jo subjektivt).
Kjører TM3, Long range awd på 18" Michelin Pilot Sport.
Støydempet dører, hjulbuer, trunk, bakluke, taklist, samt ekstra dørlister. Godt jobbet, Sondre!
Skrevet av: Jarv!s på mandag 24. juni 2019, klokken 11:37
Noen som har prøvd noe løsninger her som fungerer? Som sagt, føler det er rett ved vinduene.
Skrevet av: daktari på mandag 24. juni 2019, klokken 12:40
Sitat fra: Jarv!s på mandag 24. juni 2019, klokken 11:37Her kan du forsøke å tape vinduene (få hjelp av en kompis) som så står utenfor og blåser luft på fra f.eks. en bensinstasjon. Så tar dere av tapen gradvis og hører om det er lekkasje et sted. Vinduet og pakning kan justeres for å tette bedre. Selv dyre Bentleyer og Porscher har rammeløse dører som ikke slipper inn for mye vindstøy.
Jeg personlig synes vind spesielt rundt vinduer er det som definitivt lager mest lyd i bilen. Skjønner at det ofte er et problem på biler som er "rammeløse".
Noen som har prøvd noe løsninger her som fungerer? Som sagt, føler det er rett ved vinduene.
Skrevet av: Jarv!s på mandag 24. juni 2019, klokken 14:43
Sitat fra: daktari på mandag 24. juni 2019, klokken 12:40Sitat fra: Jarv!s på mandag 24. juni 2019, klokken 11:37Her kan du forsøke å tape vinduene (få hjelp av en kompis) som så står utenfor og blåser luft på fra f.eks. en bensinstasjon. Så tar dere av tapen gradvis og hører om det er lekkasje et sted. Vinduet og pakning kan justeres for å tette bedre. Selv dyre Bentleyer og Porscher har rammeløse dører som ikke slipper inn for mye vindstøy.
Jeg personlig synes vind spesielt rundt vinduer er det som definitivt lager mest lyd i bilen. Skjønner at det ofte er et problem på biler som er "rammeløse".
Noen som har prøvd noe løsninger her som fungerer? Som sagt, føler det er rett ved vinduene.
Så noe video av noen amerikaner som gjorde dette. Men hvordan "fikser" jeg dette evt, slik at det blir bra.
Skrevet av: daktari på mandag 24. juni 2019, klokken 16:32
Sitat fra: Jarv!s på mandag 24. juni 2019, klokken 14:43Det kan jeg ikke svare på, men Tesla mobil service er kanskje det beste.Sitat fra: daktari på mandag 24. juni 2019, klokken 12:40Sitat fra: Jarv!s på mandag 24. juni 2019, klokken 11:37Her kan du forsøke å tape vinduene (få hjelp av en kompis) som så står utenfor og blåser luft på fra f.eks. en bensinstasjon. Så tar dere av tapen gradvis og hører om det er lekkasje et sted. Vinduet og pakning kan justeres for å tette bedre. Selv dyre Bentleyer og Porscher har rammeløse dører som ikke slipper inn for mye vindstøy.
Jeg personlig synes vind spesielt rundt vinduer er det som definitivt lager mest lyd i bilen. Skjønner at det ofte er et problem på biler som er "rammeløse".
Noen som har prøvd noe løsninger her som fungerer? Som sagt, føler det er rett ved vinduene.
Så noe video av noen amerikaner som gjorde dette. Men hvordan "fikser" jeg dette evt, slik at det blir bra.
Skrevet av: ladov på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:08
I denne tråden virker den som noen biler er verre enn andre. Kjenner jeg gjerne skulle hatt en pålitelig støymåler nå..
https://elbilforum.no/index.php?topic=47092.0
Skrevet av: GOS på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:45
Sitat fra: ladov på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:08
Hvor stor er egentlig forskjellen mellom enkeltbiler?
I denne tråden virker den som noen biler er verre enn andre. Kjenner jeg gjerne skulle hatt en pålitelig støymåler nå..
https://elbilforum.no/index.php?topic=47092.0
Tror det beror på hva en kommer fra. Jeg kommer fra S og 3 støyer mer, mer irriterende frekvenser. Lot en av mine brødre kjøre den og jeg spurte hva han syntes om støyen og han svarte: "Hvilken støy, det er jo ikke støy". Han kommer fra 2013 Leaf og ca 2010 Audi 2.0 diesel Q5.
I ettertid har eg støyisolert trunk og dørkarmene og dermed fått vekk noe av de frekvensene som irriterte meg.
Skrevet av: ladov på tirsdag 25. juni 2019, klokken 19:09
Sitat fra: GOS på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:45Jeg tenkte mer på i hvilken grad det er forskjell på i utgangspunktet 'like' biler. Om min TM3 støyer mer enn din, eller kanskje heller om den støyer mer enn bilene til de som ikke henger på akkurat denne tråden. ;)Sitat fra: ladov på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:08
Hvor stor er egentlig forskjellen mellom enkeltbiler?
I denne tråden virker den som noen biler er verre enn andre. Kjenner jeg gjerne skulle hatt en pålitelig støymåler nå..
https://elbilforum.no/index.php?topic=47092.0
Tror det beror på hva en kommer fra. Jeg kommer fra S og 3 støyer mer, mer irriterende frekvenser. Lot en av mine brødre kjøre den og jeg spurte hva han syntes om støyen og han svarte: "Hvilken støy, det er jo ikke støy". Han kommer fra 2013 Leaf og ca 2010 Audi 2.0 diesel Q5.
I ettertid har eg støyisolert trunk og dørkarmene og dermed fått vekk noe av de frekvensene som irriterte meg.
Skrevet av: GOS på tirsdag 25. juni 2019, klokken 20:35
Sitat fra: ladov på tirsdag 25. juni 2019, klokken 19:09
Jeg tenkte mer på i hvilken grad det er forskjell på i utgangspunktet 'like' biler. Om min TM3 støyer mer enn din, eller kanskje heller om den støyer mer enn bilene til de som ikke henger på akkurat denne tråden. ;)
Skjønner. Jeg prøvde å dra i gang en slik sammenligning rundt månedsskiftet februar / mars her i Stavanger området uten hell. Tenkte da å bare byttelåne samme bil og teste for å se om en mente der var forsljell i lydbilde ville vært interresant. Så kunne en i mangel på profesjonelt måleutstyr bruke sin egen app og telefon i de forskjellige bilene på samme strekk for å få ett bilde på forsljell i lydnivå/frekvensområde.
Hadde vært interresant om noen gjorde en undersøkelse på forskjellige 'like biler'
Skrevet av: ladov på onsdag 26. juni 2019, klokken 22:22
Sitat fra: GOS på tirsdag 25. juni 2019, klokken 20:35I månedsskiftet februar/mars hadde jeg ikke fått bil ennå, dessuten bor jeg ikke i Stavanger. ;)Sitat fra: ladov på tirsdag 25. juni 2019, klokken 19:09
Jeg tenkte mer på i hvilken grad det er forskjell på i utgangspunktet 'like' biler. Om min TM3 støyer mer enn din, eller kanskje heller om den støyer mer enn bilene til de som ikke henger på akkurat denne tråden. ;)
Skjønner. Jeg prøvde å dra i gang en slik sammenligning rundt månedsskiftet februar / mars her i Stavanger området uten hell. Tenkte da å bare byttelåne samme bil og teste for å se om en mente der var forsljell i lydbilde ville vært interresant. Så kunne en i mangel på profesjonelt måleutstyr bruke sin egen app og telefon i de forskjellige bilene på samme strekk for å få ett bilde på forsljell i lydnivå/frekvensområde.
Hadde vært interresant om noen gjorde en undersøkelse på forskjellige 'like biler'
Jeg diskuterte støynivået med en kollega som akkurat har kjøpt maken bil og han hadde ikke noe negativt å bemerke. Noe som ikke beviser noe som helst siden folk har så forskjellige preferanser. Skal forsøke å få meg en tur i bilen hans for å sammenlikne med egne ører. :)
Skrevet av: Svolar på søndag 30. juni 2019, klokken 23:50
Noen som kan bekrefte det?
Skrevet av: GOS på mandag 01. juli 2019, klokken 06:13
Sitat fra: Svolar på søndag 30. juni 2019, klokken 23:50
Noen som hevder at spader 3d mattene demper støy veldig if forhold til standard mattene...
Noen som kan bekrefte det?
Har jeg ingen tro på. Hørte ingen positiv forskjell når jeg la inn mine 3D matter. Jeg rok riktig nok ut stoffmattene, la de ikke oppå stoffmattene.
Dette har vært diskutert før og jeg synes de som hevdet at det var lite sannsynlig da det er en tykk og massiv batteripakke under som demper støyen som kommer fra undersiden har ett godt poeng.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 01. juli 2019, klokken 07:23
Sitat fra: GOS på mandag 01. juli 2019, klokken 06:13Enig i at batteripakka er solid, men gulvet er en plate som gir fra seg en lyd ved nedkjøling/oppvarming og du kan kjenne dette ved å sette deg midt i baksetet og trykke på gulvet med bena, da kjenner du svikten i plata.
Dette har vært diskutert før og jeg synes de som hevdet at det var lite sannsynlig da det er en tykk og massiv batteripakke under som demper støyen som kommer fra undersiden har ett godt poeng.
Vet ikke om ekstra sett gulvmatter vil dempe mye, men kan være litt.
Skrevet av: GOS på mandag 01. juli 2019, klokken 07:43
Sitat fra: knut.aulie på mandag 01. juli 2019, klokken 07:23
Enig i at batteripakka er solid, men gulvet er en plate som gir fra seg en lyd ved nedkjøling/oppvarming og du kan kjenne dette ved å sette deg midt i baksetet og trykke på gulvet med bena, da kjenner du svikten i plata.
Vet ikke om ekstra sett gulvmatter vil dempe mye, men kan være litt.
Jeg hører også platene 'buckles' under SuC, men jeg klarer ikke å fremstille noen bevegelse på dem ved å trykke på dem med armer/ben, så muligens akkurat det varierer litt.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 01. juli 2019, klokken 07:51
Sitat fra: GOS på mandag 01. juli 2019, klokken 07:43Det ville ikke være overraskende om det er litt forskjeller og vil også være litt temperaturavhengig.Sitat fra: knut.aulie på mandag 01. juli 2019, klokken 07:23
Enig i at batteripakka er solid, men gulvet er en plate som gir fra seg en lyd ved nedkjøling/oppvarming og du kan kjenne dette ved å sette deg midt i baksetet og trykke på gulvet med bena, da kjenner du svikten i plata.
Vet ikke om ekstra sett gulvmatter vil dempe mye, men kan være litt.
Jeg hører også platene 'buckles' under SuC, men jeg klarer ikke å fremstille noen bevegelse på dem ved å trykke på dem med armer/ben, så muligens akkurat det varierer litt.
Skrevet av: E_S på mandag 01. juli 2019, klokken 09:34
Skrevet av: Olings på mandag 01. juli 2019, klokken 13:23
Sitat fra: E_S på mandag 01. juli 2019, klokken 09:34
Hadde en alubutyl-plate liggende som jeg la på innsiden av bagasjelokket i noen biter her og der. Det gjorde enorm forskjell på lyden i lokket - nå høres det ut som å lukke lokket på en tysk premiumbil, ikke på en 1990 Nissan Micra. :)
Du skulle ikke tilfeldigvis ha noen bilder av installasjonen? Må innrømme at jeg irriterer meg en god del over den lyden der... :-\
Skrevet av: E_S på mandag 01. juli 2019, klokken 18:24
Skrevet av: Svolar på mandag 01. juli 2019, klokken 23:41
Hvor mange plastklips gikk det med? Jeg ser at det går an å ta av men er visst ikke så lett å få på eller?
Skrevet av: daktari på fredag 12. juli 2019, klokken 15:43
Skrevet av: Counterpointer på fredag 12. juli 2019, klokken 21:38
Sitat fra: daktari på fredag 12. juli 2019, klokken 15:43Pluss det store problemet med at når en demper en eller flere frekvenser så fremhever det andre frekvenser.
Nå har TeslaBjørn testet og som ventet viste den neglisjerbar forskjell i totalt lydtrykk. Forskjell som ikke var mer enn naturlig usikkerhet i målingen og andre variabler som noen få m/s mer eller mindre vind. For meg tyder det på at typen materiale som brukes ikke har den effekten man ønsker mot veistøy.
Skrevet av: SH aka F_P på torsdag 25. juli 2019, klokken 10:36
Sitat fra: daktari på fredag 12. juli 2019, klokken 15:43
Nå har TeslaBjørn testet og som ventet viste den neglisjerbar forskjell i totalt lydtrykk. Forskjell som ikke var mer enn naturlig usikkerhet i målingen og andre variabler som noen få m/s mer eller mindre vind. For meg tyder det på at typen materiale som brukes ikke har den effekten man ønsker mot veistøy.
Nå er det vi som har gjort jobben på hans bil, og vi stusser mildt sagt over målingene hans. Får legge til at samme Bjørn har målt mer reduksjon ved å bare legge på taklisten, og det finnes også en youtube video der ute som viser 4dB reduksjon på et gitt frekvensområde med kun dørlistene. Begge deler er montert på Bjørn sin bil i tillegg til støydempingen. Jeg vil derfor ikke ta måling av en bil, målt med en måler som fasit.
Det som er litt interessant, og som vi skal forske litt videre på er å måle på ulike frekvenser. En kjapp måling av firmabilen vår, en TM3 P med digre hjul, ser ut til å vise en mye flatere kurve for støy kontra vår gamle TMX. TMX ser ut til å ha mye mindre støy, dempet den også, i frekvensområdet 0 til ca. 3500Hz. Vel og merke kun opp til en gitt hastighet da TMX tar igjen TM3 og går forbi TM3. Noe som antakelig skyldes størrelsen på bilen og at vindstøy blir mer fremtredende på TMX over ca 80 km/t.
Skrevet av: ThomasBN på torsdag 25. juli 2019, klokken 10:47
https://www.ebay.com/itm/For-Tesla-Model-3-Car-Rear-Trunk-Soundproof-Cotton-Pad-SoundProof-Protective-Mat/392337192947?fits=Make%3ATesla&hash=item5b591e77f3:g:Sp8AAOSw2QZdJx8Z
Skrevet av: SH aka F_P på torsdag 25. juli 2019, klokken 11:09
Sitat fra: ThomasBN på torsdag 25. juli 2019, klokken 10:47
Noen som har testet denne?
https://www.ebay.com/itm/For-Tesla-Model-3-Car-Rear-Trunk-Soundproof-Cotton-Pad-SoundProof-Protective-Mat/392337192947?fits=Make%3ATesla&hash=item5b591e77f3:g:Sp8AAOSw2QZdJx8Z
Så den et annet sted, og vurderer å bestille inn noen for å teste de. Hvor mye de hjelper på støy er jeg usikker på, men de vil se finere ut selvfølgelig.
Skrevet av: ladov på torsdag 25. juli 2019, klokken 11:13
Skrevet av: indianrunner70 på torsdag 25. juli 2019, klokken 17:41
Sitat fra: ladov på torsdag 25. juli 2019, klokken 11:13
Jeg synes forresten jeg merker støyen mye bedre fra førersetet enn fra passasjersetet..
Dette er jeg helt enig i... masse støy rundt fører, neglisjerbar støy både ved siden og bak i bilen. Kanskje det er "torpedoveggen" som er den store synderen?
Jeg har lagt på pakninger på alle dører og tak, støy nivå minimalt bedre. Det som ble bedre er lyd ved lukking av dører + så å si ingenting støv og dritt ved terskler og mellom dører.
Skrevet av: OlaM på torsdag 25. juli 2019, klokken 20:33
Skrevet av: indianrunner70 på torsdag 25. juli 2019, klokken 23:31
Noen som har tro på disse?
Skrevet av: Counterpointer på fredag 26. juli 2019, klokken 00:08
Sitat fra: indianrunner70 på torsdag 25. juli 2019, klokken 23:31Tror ikke det tar romling fra dårlig asfalt, men sand og stein som kastes opp i hjulkassa vil dempes en del.
https://www.ebay.com/itm/2pcs-Car-Tires-Soundproof-Cotton-Mat-Front-Tires-Protector-For-Tesla-Model-3/323854933115?fits=Make%3ATesla&hash=item4b67421c7b:g:xZIAAOSwQoxdJWR3
Noen som har tro på disse?
Har litt tro på dette, men ville gjerne sett en test på en norsk bil.
Skrevet av: offpist på fredag 26. juli 2019, klokken 09:51
Sitat fra: ladov på torsdag 25. juli 2019, klokken 11:13
Jeg synes forresten jeg merker støyen mye bedre fra førersetet enn fra passasjersetet..
Det stemmer med min opplevelse også, og det bekreftes med DB-måler.
Lyden ER høyere akkurat i sonen der hodet er på førersiden mens den er lavere rundt midtkonsollen.
Noe av grunnen er nok vindsus og støy fra vindu og glasstak, men det forklarer ikke hvorfor det er mer på førersiden enn på passasjersiden.
Jeg har en liten teori om det men den er litt vag.
I bagasjerommet bak, så sitter det en subwoofer i høyre hjulbue mens venstre hjulbue er åpen.
Det er den eneste forskjellen jeg kan komme på som påvirker støy.
Det som er sikkert, er at etter støydemping av bagasjerommet og fylle opp hjulbuene med støydempende materiale hjalp mye for den romlelyden man har i hodehøyde ved førersetet.
Skrevet av: ladov på fredag 26. juli 2019, klokken 12:26
Sitat fra: offpist på fredag 26. juli 2019, klokken 09:51Kanskje lyden fra høyre hjulbue bak reflekteres rundt i kupeen og fokuseres på føreren?Sitat fra: ladov på torsdag 25. juli 2019, klokken 11:13
Jeg synes forresten jeg merker støyen mye bedre fra førersetet enn fra passasjersetet..
Det stemmer med min opplevelse også, og det bekreftes med DB-måler.
Lyden ER høyere akkurat i sonen der hodet er på førersiden mens den er lavere rundt midtkonsollen.
Noe av grunnen er nok vindsus og støy fra vindu og glasstak, men det forklarer ikke hvorfor det er mer på førersiden enn på passasjersiden.
Jeg har en liten teori om det men den er litt vag.
I bagasjerommet bak, så sitter det en subwoofer i høyre hjulbue mens venstre hjulbue er åpen.
Det er den eneste forskjellen jeg kan komme på som påvirker støy.
Det som er sikkert, er at etter støydemping av bagasjerommet og fylle opp hjulbuene med støydempende materiale hjalp mye for den romlelyden man har i hodehøyde ved førersetet.
Skrevet av: magnetic på lørdag 27. juli 2019, klokken 00:54
https://www.biltema.no/bygg/kjemikalier/tetningsmiddel/tetningskitt-2000023368
Skrevet av: SH aka F_P på mandag 29. juli 2019, klokken 14:20
Sitat fra: magnetic på lørdag 27. juli 2019, klokken 00:54
brukte dette tetning stoffet på en takstein som var knekt i to. Det er en tyktflytende gummimasse som var enkel å påføre. Og tror den forblir forholdsvis myk i etterkant. Kanskje det er brukende i hjulbuen bak plast innerskjermen, som vender inn mot cupeen, som et ekstra støydempende lag.
https://www.biltema.no/bygg/kjemikalier/tetningsmiddel/tetningskitt-2000023368
Vi testet Biltema sin rutsbeskyttelsesmasse på en TMX. Det fungerer, men må legges i to lag, og aller helst med en neopren dempematte på toppen. Ulempen med dette er at massen har en herdetid på 14 dager så det må legges i to omganger
Skrevet av: magnetic på lørdag 03. august 2019, klokken 13:38
Skrevet av: indianrunner70 på onsdag 14. august 2019, klokken 17:02
Sitat fra: ThomasBN på torsdag 25. juli 2019, klokken 10:47
Noen som har testet denne?
https://www.ebay.com/itm/For-Tesla-Model-3-Car-Rear-Trunk-Soundproof-Cotton-Pad-SoundProof-Protective-Mat/392337192947?fits=Make%3ATesla&hash=item5b591e77f3:g:Sp8AAOSw2QZdJx8Z
Kjøpt og installert... støy ble hvertfall ikke verre og penere er det :D
Skrevet av: RuneW på tirsdag 27. august 2019, klokken 12:32
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Kanskje det kunne være en ide å både rustbeskytte og støydempe på en gang? Trenger forsåvidt begge delene... Ja, om det fungerer så bra som de sier da...
Skrevet av: magnetic på mandag 02. september 2019, klokken 07:18
https://www.digitaltrends.com/cars/bose-quietcomfort-road-noise-control-ces-2019/
Skrevet av: Counterpointer på mandag 02. september 2019, klokken 11:41
Sitat fra: magnetic på mandag 02. september 2019, klokken 07:18Dette har jeg ment har vært en god ide i flere år. Bose burde ha kompetanse på dette som kunne gi godt resultat.
Bose introduces QuietComfort Road Noise Control tech for cars at CES 2019
https://www.digitaltrends.com/cars/bose-quietcomfort-road-noise-control-ces-2019/
Tidligst i 2021 er dog en stund til og det er langt fra sikkert at Tesla vil bruke Bose.
Det Tesla kunne gjøre var å utviklet egen støydempingsteknologi.
Skrevet av: RuneW på mandag 02. september 2019, klokken 14:24
Sitat fra: knut.aulie på mandag 02. september 2019, klokken 11:41Sitat fra: magnetic på mandag 02. september 2019, klokken 07:18Dette har jeg ment har vært en god ide i flere år. Bose burde ha kompetanse på dette som kunne gi godt resultat.
Bose introduces QuietComfort Road Noise Control tech for cars at CES 2019
https://www.digitaltrends.com/cars/bose-quietcomfort-road-noise-control-ces-2019/
Jeg mener bestemt at jeg har hørt om aktiv støykansellering i bil i mange år nå og mistenker at det er en grunn til at det ikke er særlig utbredt. Støykansellering i en bil er noe ganske annet enn med et par klokker på hodet. Typisk veistøy ligger på rundt 1000Hz, med bølgelengder ned mot 30cm. Da er det å endre sittestilling nok til å gå fra kansellering til forsterkning. I tillegg er det problematisk at output fra en høyttaler kan virke kansellerende for ett punkt i bilen, men forsterkende for andre punkter (passasjerer). Jeg klarer ikke helt å se hvordan dette skal kunne fungere bra for flere passasjerer samtidig. For sjåfør alene kan jeg imidlertid se at det kan gå an.
Men jeg er ikke ukjent med å ta feil... Om det skulle være velfungerende så er ingen ting bedre enn det! Det er jo en veldig billig måte å få ned støyen på da :)
Skrevet av: Supercharger på mandag 02. september 2019, klokken 18:07
Skrevet av: Counterpointer på mandag 02. september 2019, klokken 19:03
Sitat fra: RuneW på mandag 02. september 2019, klokken 14:24Du har gode poenger, så det kan til og med hende du har rett.Sitat fra: knut.aulie på mandag 02. september 2019, klokken 11:41Sitat fra: magnetic på mandag 02. september 2019, klokken 07:18Dette har jeg ment har vært en god ide i flere år. Bose burde ha kompetanse på dette som kunne gi godt resultat.
Bose introduces QuietComfort Road Noise Control tech for cars at CES 2019
https://www.digitaltrends.com/cars/bose-quietcomfort-road-noise-control-ces-2019/
Jeg mener bestemt at jeg har hørt om aktiv støykansellering i bil i mange år nå og mistenker at det er en grunn til at det ikke er særlig utbredt. Støykansellering i en bil er noe ganske annet enn med et par klokker på hodet. Typisk veistøy ligger på rundt 1000Hz, med bølgelengder ned mot 30cm. Da er det å endre sittestilling nok til å gå fra kansellering til forsterkning. I tillegg er det problematisk at output fra en høyttaler kan virke kansellerende for ett punkt i bilen, men forsterkende for andre punkter (passasjerer). Jeg klarer ikke helt å se hvordan dette skal kunne fungere bra for flere passasjerer samtidig. For sjåfør alene kan jeg imidlertid se at det kan gå an.
Men jeg er ikke ukjent med å ta feil... Om det skulle være velfungerende så er ingen ting bedre enn det! Det er jo en veldig billig måte å få ned støyen på da :)
Men som teknologioptimist så tenker jeg at det finnes løsninger. Hva med tracking av hodene til de som sitter i bilen via kamera og at det skapes støykansellerende soner for hver enkelt person? Bare en tanke.
Med hensyn til hvilken frekvens så er det både buldring/romling (antatt lav Hz) og sus/hvining (antatt høy frekvens) som er hovedproblemområder. Disse er vel ganske like de som er i fly, og der fungerer Bose temmelig godt. Jeg fikk en ny opplevelse av flyturer etter at Bose QC har blitt med på flyturene.
PS; jeg skal jammen ta med Bose klokkene ut på en kjøretur på grov asfalt og se hvordan det fungerer. Selv om jeg ikke plages nevneverdig så skulle jeg gjerne hatt E-tron nivå eller bedre på ekstern støy.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 03. september 2019, klokken 22:55
https://youtu.be/A7g7C-R9OQE
Skrevet av: hrl på onsdag 04. september 2019, klokken 07:07
Sitat fra: RuneW på tirsdag 27. august 2019, klokken 12:32
Et firma i Sarpsborg sier de har støydempet 80 Teslaer.
Kanskje det kunne være en ide å både rustbeskytte og støydempe på en gang? Trenger forsåvidt begge delene... Ja, om det fungerer så bra som de sier da...
Skal levere bilen min der mandag, tar 3 dager sier de, kan melde tilbake i etterkant om ønskelig.
Skrevet av: Slarre40 på onsdag 04. september 2019, klokken 08:28
Men er det slik at det er en korrelasjon mellom hvor mye man synes en TM3 støyer i kupeen, og hvor dyr bil man hadde før man kjøpte ny?
Selv synes jeg bilen jeg prøvekjørte, en LR Performance på 20" felger var helt ok, og en stille-ish bil ved normal kjøring.
Men jeg kommer fra en 2011 Skoda. Ikke verdens mest påkostede bil :-)
Skrevet av: RuneW på onsdag 04. september 2019, klokken 09:35
Sitat fra: hrl på onsdag 04. september 2019, klokken 07:07Sitat fra: RuneW på tirsdag 27. august 2019, klokken 12:32
Et firma i Sarpsborg sier de har støydempet 80 Teslaer.
Kanskje det kunne være en ide å både rustbeskytte og støydempe på en gang? Trenger forsåvidt begge delene... Ja, om det fungerer så bra som de sier da...
Skal levere bilen min der mandag, tar 3 dager sier de, kan melde tilbake i etterkant om ønskelig.
Ja, gjerne. Er spesielt interessert i:
- Hvordan de stiller seg til Tesla sin garanti vs rustbehandling
- I hvilken grad det støyisolerende laget kan påvirke antirustbehandlingen negativt
Skrevet av: RuneW på onsdag 04. september 2019, klokken 09:38
Sitat fra: Slarre40 på onsdag 04. september 2019, klokken 08:28
Jeg anerkjenner at vi alle oppfatter støy på ulike måter.
Men er det slik at det er en korrelasjon mellom hvor mye man synes en TM3 støyer i kupeen, og hvor dyr bil man hadde før man kjøpte ny?
Selv synes jeg bilen jeg prøvekjørte, en LR Performance på 20" felger var helt ok, og en stille-ish bil ved normal kjøring.
Men jeg kommer fra en 2011 Skoda. Ikke verdens mest påkostede bil :-)
Det er ikke usannsynlig at type bil før TM3'en har en del å si, men selv de som kommer fra "medium" biler vil nok i mange tilfeller oppleve at TM3 har en del mer hjulstøy enn andre biler. Jeg synes underlaget har alt å si. Kjører jeg på ny asfalt er vår TM3 så stille som jeg kan ønske. På grov asfalt not så much.
Skrevet av: daktari på onsdag 04. september 2019, klokken 09:49
Skrevet av: magnetic på onsdag 04. september 2019, klokken 21:54
model 3 har vel 41, så det blir vel forplanta en del mer vibrasjon fra gov asfalt og støy til hjuloppheng/fjærer.
Er et så at med nyere software kan man resette standard varsel for lavt lufttrykk, Og rekalibrere TPS måleren til å godta 36 psi ? f.eks. (var vel minimum 38 psi grensa på orginalt settings ).
Skrevet av: hkaspenberg på onsdag 04. september 2019, klokken 22:56
Sitat fra: daktari på onsdag 04. september 2019, klokken 09:49Jeg har en 320 med den dekkdimensjonen - orginale Pirelli(?) bein-tunge run-flat som nå er litt slitte etter nesten 6 år. Det er like mye dekkstøy i BMW'en som i TM3.Litt annen karakteristikk, men omtrent samme subjektivt opplevd støynivå.
Det er jo ikke så rart at Model 3 har en del hjulstøy med 235/40 R19 eller 235/45 R18. F.eks. ca 5. år gammel BMW 5-serie har 225/55 R17 som standard med 2 cm høyere dekksider, noe som jo demper vibrasjoner mer effektivt (forutsatt ikke Run-flat).
;-D Hans
Skrevet av: hrl på fredag 13. september 2019, klokken 18:33
Sitat fra: RuneW på onsdag 04. september 2019, klokken 09:35
Ja, gjerne. Er spesielt interessert i:
- Hvordan de stiller seg til Tesla sin garanti vs rustbehandling
- I hvilken grad det støyisolerende laget kan påvirke antirustbehandlingen negativt
Fått tilbake bilen og resultatet er...merker ikke noe forskjell.
Fortsatt dekklyd(støy er en overdrivelse, hører jo at bilen ruller, men det er pga alt annet er så stille.), så mulig man merker forskjell hvis man går fra en bil som er behandlet til en som ikke er det, men noen wow-opplevelse er det ikke. Forhandler sa at det var andre som opplevde stor forskjell, så det oppleves nok forskjellig fra person til person.
Antirustforeningen som forhandler er den del av gir egen 15 års rustgaranti (antirust kanskje...alle biler er vel garantert å ruste) dersom man følger opp behandlignen, så for min del velger jeg heller å ikke la alt på bilen ruste istedet for å "satse" på å få hull i kanalene innenfra om 12 år (det vil uansett ikke være jeg som får den utfordringen, kommer jo ikke til å ha en bil i 12 år) og så forsøke å få Tesla til å betale for rustsveising da.
Oljen som ble sprøytet på ble sprøytet på før støydemping, så ikke godt å si hvilken virkning de kjemikaliene har på hverandre, og tror ikke jeg hadde fått et godt svar hos forhandler, så lot være å stille spørsmålet.
Skrevet av: The_M på søndag 15. september 2019, klokken 00:35
Alternativt kunne noen i Trøndelag/Trondheim låne ut bilen sin til noen på NTNU/SINTEF så kunne det jo blitt både doktor- og mastergrader ut av dette.
Utrolig mye rundt støydemping gjøres jo når man designer et kjøretøy, så det er selvsagt vanskelig å komme i etterkant å forsøke å endre på karakteristikken til karosseriet, men det må da finnes et mellompunkt mellom å teipe fast tilfeldige støydempingsprodukter på måfå og strategisk dempe de verste synderne. Om man må fylle dashbordet med skum eller klistre på litt her og der for å endre harmoniske svingninger, eller i enkelte tilfeller kle inn større panel.
Skrevet av: morrun på søndag 15. september 2019, klokken 12:18
Sitat fra: JorEl på tirsdag 03. september 2019, klokken 22:55
Ferrel har prøvd :)
https://youtu.be/A7g7C-R9OQE
Blir dette seende snålt ut på hvit bil? Er tetningslistene synlige når dørene er lukket? Får man dette pakningsettet i hvitt?
Skrevet av: Contango på søndag 15. september 2019, klokken 13:25
Skrevet av: Smurfboy på søndag 15. september 2019, klokken 15:45
Sitat fra: Contango på søndag 15. september 2019, klokken 13:25
Til alle dere som vurderer bilen og blir redde av alt dette støypratet, ta det helt med ro. Diskusjonen her er fullstendig ute av proporsjoner. Bilen har ikke et spesielt støynivå. Vi kjører på 19 hjul, og det går helt fint.
Jeg ble og overraska over at den støyer ca som en gjennomsnittlig bil ved motorveihastigheter. Trodde det skulle være som å sitte i et fly under takeoff etter alt jeg har lest
Skrevet av: RuneW på søndag 15. september 2019, klokken 17:02
Sitat fra: hrl på fredag 13. september 2019, klokken 18:33Sitat fra: RuneW på onsdag 04. september 2019, klokken 09:35
Ja, gjerne. Er spesielt interessert i:
- Hvordan de stiller seg til Tesla sin garanti vs rustbehandling
- I hvilken grad det støyisolerende laget kan påvirke antirustbehandlingen negativt
Fått tilbake bilen og resultatet er...merker ikke noe forskjell.
Ikke så veldig overraskende. Hadde vært rart om dette gav tydelig støydempende resultater. Man hører gjerne det man vil høre og mange som har gjort denne behandlingen lurer nok seg selv litt. Men noe kan det muligens hjelpe og om man gjør andre tiltak så kanskje denne behandlingen gjøre at hjulbuene ikke er det svakeste leddet i alle fall...
Når jeg spurte om garanti, tenkte jeg ikke på rustgaranti spesielt, men på det noen har sagt; at Tesla sin generelle garanti kan svekkes av 3. parts rustbehandling.
Skrevet av: The_M på søndag 15. september 2019, klokken 23:38
Sitat fra: morrun på søndag 15. september 2019, klokken 12:18
Blir dette seende snålt ut på hvit bil? Er tetningslistene synlige når dørene er lukket? Får man dette pakningsettet i hvitt?
Listene vises ikke når dørene er lukket med mindre du gjør noe rart når du monterer de :)
Skrevet av: elbilnett på mandag 16. september 2019, klokken 16:53
Skrevet av: MooCow på mandag 16. september 2019, klokken 17:31
Sitat fra: Smurfboy på søndag 15. september 2019, klokken 15:45Sitat fra: Contango på søndag 15. september 2019, klokken 13:25
Til alle dere som vurderer bilen og blir redde av alt dette støypratet, ta det helt med ro. Diskusjonen her er fullstendig ute av proporsjoner. Bilen har ikke et spesielt støynivå. Vi kjører på 19 hjul, og det går helt fint.
Jeg ble og overraska over at den støyer ca som en gjennomsnittlig bil ved motorveihastigheter. Trodde det skulle være som å sitte i et fly under takeoff etter alt jeg har lest
Tesla reklamerar med Model 3 som premiumbil, og då må ein kunne forventa litt ekstra... Spørs jo kva bil ein hadde frå før med tanke på korleis ein reagerar på støyen.
Skrevet av: erikoe på onsdag 18. september 2019, klokken 16:22
Skrevet av: offpist på onsdag 18. september 2019, klokken 16:58
Sitat fra: elbilnett på mandag 16. september 2019, klokken 16:53
Har nå lagt inn butyldempematter under gulvet ved pedalene og på passasjergulvet etter å ha sett en tråd på TMC. La inn samtidig litt lukket celleskum bak panelene ved kabinfilteret og ved dørsprekkene. Fant også et hull som ikke var plugget bak plastdekselet framme ved a-stolpen. Noen som vet funksjonen til denne? Virker som om mye av hjulstøyen resonnerer fram og tilbake mellom platene der framme. Plugget dette hullet midlertidig på passasjersiden og nå virker det som om all støyen kommer fra førersiden. Nå er det så stille i kupeen at man hører både knirk og rasling i dørene ved pådrag og over ruglete asfalt (kanskje en grunn til at bilen er såpass lite støydempet?). Hører også motoren framme bedre, faktisk litt irriterende høyfrekvente lyder som ikke var der før. Neste prosjekt er å få lagt litt butylmatter + thinsulate over hjulbuene bak. I forhold til hvordan hjulbuene og de tilstøtende rommene i bagasjerommet er konstruert, er det helt klart mye av støyen som kastes framover derfra.
Tok du noen bilder?
Jeg har dempet stort sett alt utenom der fremme ved A-Stolpen og rundt beina.
Skrevet av: elbilnett på onsdag 18. september 2019, klokken 19:57
Men kan bidra med en enkel demonteringsguide.
1. Trykk ned en demonteringspinnen under det svarte plastikkdekselet over a-stolpestoffet. Vipp demonteringspinnen slik at plastikkdekselet kommer av.
2. Nå som plastikkdekselet er av, kan du se en klips som holder fast plastikkdekselet som går langs dørlisten. Ta denne av.
3. Finn avslutningspunktet til plastikkdekselet ved dørlisten. Bruk en demonteringspinne til å vippe denne opp slik at du kan løsne hele plastikkdekselet ved dørlisten.
4. Fjern platen ved å dytte demonteringspinnen inn ved teppet under platen. Trekk forsiktig ut pinnen og platen vil løsne. Det vil være en klips under denne platen som holder teppet fast. Det er også en klips ved brannveggen ved a-stolpen. Når alle klipsene som holder teppet fast er fjernet, kan du forsøke å trekke teppet bakover til setet. Du skal nå ha mulighet til å legge matten under teppet og etterisolere hulrommet ved a-stolpen.
Skrevet av: Supercharger på tirsdag 05. november 2019, klokken 20:15
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 06. november 2019, klokken 00:17
Sitat fra: Supercharger på tirsdag 05. november 2019, klokken 20:15
Så at Elon har lagt ut en tweet om at støyproblemene har blitt fikset, men ikke når... Noen som har fått prøve en nyere modell fra august og merker forskjell? Synes min modell 3 fra februar har for mye kabinstøy, spesielt på motorveien (Kjører 18-tommer Nokian piggfritt). Ettersom tråden har ikke har blitt oppdatert på en stund, virker det som om kanskje støyproblemet er blitt fikset på nyere modeller? Noen som vet?
Vi hentet en SR+ på 18" R3 i dag. Har riktignok ikke kjørt den mer enn snaue 7km, men det jeg reagerte mest på på den korte turen var hvor stille den var i kupeen. Og dette er en bil med VIN 370xxx så ikke en av de aller sist produserte heller.
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 06. november 2019, klokken 00:47
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 06. november 2019, klokken 00:17Det hadde vært utrolig interessant om du kunne ha testet en "eldre" bil med noenlunde samme dekk.
Vi hentet en SR+ på 18" R3 i dag. Har riktignok ikke kjørt den mer enn snaue 7km, men det jeg reagerte mest på på den korte turen var hvor stille den var i kupeen. Og dette er en bil med VIN 370xxx så ikke en av de aller sist produserte heller.
Vet at dette ikke blir vitenskapelig, men morsomt likevel.
Skrevet av: ladov på onsdag 06. november 2019, klokken 23:41
Fikk for øvrig mange nye ideer da jeg kikket oppunder hjulbuene da jeg skiftet hjul. Får skrive det på vårens prosjektliste..
Skrevet av: Ewout på torsdag 07. november 2019, klokken 13:14
Skrevet av: Handyman på torsdag 07. november 2019, klokken 13:38
Sitat fra: Ewout på torsdag 07. november 2019, klokken 13:14Opplevde faktisk litt økt støy da jeg la om fra sommerhjul til mine R3 vinterhjul som var kjørt ca 3-4000 km.
Min erfaring med Nokian vinterdekk at de er veldig stillegående de første par tusen km, men det blir nok mer støy mens de sliter. :)
Standard Aero 18 på begge hjulsettene.
Skrevet av: Jarv!s på torsdag 07. november 2019, klokken 15:35
Jeg har prøvd å kjøre vindusviskerne for å se om det blir noe endring, men det gjorde ikke det. Jeg har også kjent etter i bilen på frontruta, men fortsatt ikke funnet noe der... Irriterende da dette skjer så fort jeg nærmer meg 75kmt og den er ganske til stedet..
Skrevet av: ladov på torsdag 07. november 2019, klokken 19:09
Sitat fra: Jarv!s på torsdag 07. november 2019, klokken 15:35Noen av dempesettene er tynne skumpølser/pakninger til å stappe i sprekkene mellom rutene. Kanskje du kan improvisere noe med samme funksjonen for testens skyld? Tette sprekkene med tape kanskje?
Jeg får en skikkelig "hvine" lyd fra fronten / frontruten på bilen.
Jeg har prøvd å kjøre vindusviskerne for å se om det blir noe endring, men det gjorde ikke det. Jeg har også kjent etter i bilen på frontruta, men fortsatt ikke funnet noe der... Irriterende da dette skjer så fort jeg nærmer meg 75kmt og den er ganske til stedet..
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 07. november 2019, klokken 20:58
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 06. november 2019, klokken 00:17Kan hende at alt hypet om støy gjør at du tror det skulle være mye verre....
Vi hentet en SR+ på 18" R3 i dag. Har riktignok ikke kjørt den mer enn snaue 7km, men det jeg reagerte mest på på den korte turen var hvor stille den var i kupeen. Og dette er en bil med VIN 370xxx så ikke en av de aller sist produsert heller.
Det er hjulstøy og evt litt vindsus, men det er jo ingenting i forhold til fossiler.
E-tron, EQC og nye S er mer stille, men de er jo veldig tyste.
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 07. november 2019, klokken 21:55
Skrevet av: The_M på onsdag 04. desember 2019, klokken 19:00
Ettersom jeg hadde time hos Tesla uken, 1. november, etter for noen andre ting la jeg inn feilbeskrivelse på dette. "Ingen feil funnet" fikk jeg til svar. Hadde en travel periode på jobb, og fikk ikke bilen inn igjen før fredag 29. november. Hadde i mellomtiden forsøkt å lokalisere støykilden, men det oppleves som at det vibrerer i hele bilen.
Lydopptak: https://www.jottacloud.com/s/02987b4816b7a184c84a679ae160b5ff119
NB! Lydopptaket presenterer ikke støyen slik den høres ut og er nok et problem både med reproduksjon og mikrofon.
Etter verkstedsbesøk nr. 2 fikk jeg ny diagnose... "car is on studded tires". Etter å ha blitt torturert med denne støyen i 5 uker så var jeg rimelig klar på at jeg ikke var fornøyd med svaret. Ettersom jeg er oppvokst på piggdekk vet jeg hvordan piggdekk høres ut, og jeg har også kjørt Nissan Leaf med piggdekk, mitt problem ligger ikke med dekkstøyen.
Jeg ble tilbudt en kjøretur med tekniker. Tekniker sier de hørte støyen under testkjøring, men det var tydeligvis ikke noe problem for de... Etter å ha holdt tekniker som gissel til han lot som han var enig med så skulle han sørge for at verkstedsmester tok en prøvetur med bilen også. For å korte litt på historien tok jeg en kjøretur med verkstedsmester dagen etter hvor han påstår at dette er "som forventet" på denne bilen med disse dekkene.
Utifra hvordan han ordlegger seg høres det ut som det er flere som klager på det samme, og at alle blir blankt avvist av Tesla.
Foreslår at jeg kan kjøpe andre dekk(!).
Utrolig frustrerende å bli "stonewalled" på denne måten, og han var også tydelig på at han mente min eneste mulighet var å eskalere saken ettersom de ikke ville gjøre noe mer.
Vurderer sterkt å forsøke å ta noen grep for å lydisolere for å se om det kan stoppe resonansen, men aner ikke hvor jeg skal begynne eller om det er noen vits i det hele tatt.
For min del er dette en støy jeg ikke kan leve med og frekvensmessig grenser det rett og slett til tortur. Har forsøkt å google litt, men finner ingen andre som ser ut til å slite med det samme problemet. Hører gjerne om andres erfaringer med piggdekk på model 3.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 04. desember 2019, klokken 19:14
Skrevet av: knegg på onsdag 04. desember 2019, klokken 19:53
Skulle ønske det var levelig med piggdekk.
Skrevet av: magnetic på onsdag 04. desember 2019, klokken 21:49
Kanskje en sånn solid plastikkfilm kan hjelpe. men kanskje litt farlig hvis man havner i en kollisjon og brann oppstår og man ikke klarer å knuse vinduene. for å berge seg ut.
Den ekstra plastikkfilmen kan trolig gi mindre varmetap gjennom glassene om vinteren, så mindre behov for oppvarming av kupeen.
https://www.youtube.com/watch?v=9ONXK09jwns
Skrevet av: Mr.G på onsdag 04. desember 2019, klokken 23:47
Skrevet av: daggad på torsdag 05. desember 2019, klokken 00:00
Skrevet av: Mr.G på torsdag 05. desember 2019, klokken 00:09
Skrevet av: elbilnett på torsdag 05. desember 2019, klokken 00:38
Skrevet av: Slarre40 på torsdag 05. desember 2019, klokken 08:30
Som et tiltak mot støy og smuss på dørstokk er det en del eiere som legger på ekstra pakninger rundt dørene.
Hjelper dette nevneverdig?
for meg som ikke er SÅ nøye på det, kan jeg kjøpe noen meter P-list på rull på ClasOhlson (slike man benytter på husmorvinduer) og benytte dette, elelr er det kun spesiallister som går bra?
Skrevet av: stefse på torsdag 05. desember 2019, klokken 11:33
Sitat fra: Slarre40 på torsdag 05. desember 2019, klokken 08:30Har gjort dette. Kjøpte et sealing-kit på ebay, og det passet bra. Mye mindre skitt i dørkarmene og mindre støy. Hvor mye er vanskelig å si, men det er merkbart i lave til medium hastigheter.
denne hører kanskje hjemme i denne tråden:
Som et tiltak mot støy og smuss på dørstokk er det en del eiere som legger på ekstra pakninger rundt dørene.
Hjelper dette nevneverdig?
for meg som ikke er SÅ nøye på det, kan jeg kjøpe noen meter P-list på rull på ClasOhlson (slike man benytter på husmorvinduer) og benytte dette, elelr er det kun spesiallister som går bra?
Men følelsen og lyden når dørene lukkes ble mye bedre! Gikk fra nesten skrangling til langt mer kompakt lyd.
Skrevet av: daggad på torsdag 05. desember 2019, klokken 13:17
Det er jo veldig viktig for opplevelsen spør du meg.
BMW er fantastiske på dette.
Skrevet av: Slarre40 på torsdag 05. desember 2019, klokken 14:09
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 05. desember 2019, klokken 15:17
Sitat fra: Slarre40 på torsdag 05. desember 2019, klokken 14:09
yess, da stikker jeg på Clas i morgen og kjøper listverk. 69,90 for noen meter å prøve seg på :-)
Svært interessant så gi lyd når du er ferdig og kan også vurdere løsningen. Da er det bare å hamstre på clas Ohlsson helt til de går tomme på lager he he :+1:
Skrevet av: daggad på torsdag 05. desember 2019, klokken 16:13
Skrevet av: Mondeo på fredag 06. desember 2019, klokken 08:10
Sitat fra: Mr.G på torsdag 05. desember 2019, klokken 00:09
Seriøst, piggdekk på m3 er det døden? Må man sitte med hørselvern, eller snakker man om støy for spesielt interesserte?
Har faktisk vurdert hørselsvern de dagene man kjører på bar asfalt. Er utrolig mye bråk av piggdekkene. Har hatt lignende lyd på andre biler men der er det så mye annen støy og så blir ikke like intens.
Er heldigvis mest lyd når dekkene er helt ny, men det blir piggfritt neste gang altså, til tross for at jeg bor i Tromsø.
Skrevet av: 1000kwh på fredag 06. desember 2019, klokken 08:13
Sitat fra: Mondeo på fredag 06. desember 2019, klokken 08:10Jeg mener piggdekk fungerer ganske dårlig på alle modellene til Tesla. Model X har en veldig stor kabin og der er syngingen fra piggdekk på motorveg helt forfedelig og ødelegger hele opplevelsen. Model 3 er for dårlig støyisolert for pigg og Model S går med et nødskrik. Men her også blir det mye mer støy enn man ønsker i en komfortbil.Sitat fra: Mr.G på torsdag 05. desember 2019, klokken 00:09
Seriøst, piggdekk på m3 er det døden? Må man sitte med hørselvern, eller snakker man om støy for spesielt interesserte?
Har faktisk vurdert hørselsvern de dagene man kjører på bar asfalt. Er utrolig mye bråk av piggdekkene. Har hatt lignende lyd på andre biler men der er det så mye annen støy og så blir ikke like intens.
Er heldigvis mest lyd når dekkene er helt ny, men det blir piggfritt neste gang altså, til tross for at jeg bor i Tromsø.
Nei, du skal ha noe sære og spesielle behov for å trenge piggdekk på en AWD Tesla.
Skrevet av: The_M på fredag 06. desember 2019, klokken 09:44
Sitat fra: 1000kwh på fredag 06. desember 2019, klokken 08:13
Nei, du skal ha noe sære og spesielle behov for å trenge piggdekk på en AWD Tesla.
Som f.eks. å stoppe? Enkelte steder, slik som der jeg bor; hvor bakken ned gaten får maks to timer sollys midt på dagen og smeltevann renner over isen. Trenger pigg både opp og ned på ettermiddagen. AWD hjelper ikke en døyt med verken styring eller stopping, Tesla eller ikke-Tesla.
Skrevet av: 1000kwh på fredag 06. desember 2019, klokken 09:50
Sitat fra: The_M på fredag 06. desember 2019, klokken 09:44Så alle som bor der har piggdekk? Jeg opplever forskjellen på ekstremføre som ikke-eksisterende. Er det bratt og speilis så seiler du avgårde enten du har pigg eller ikke.Sitat fra: 1000kwh på fredag 06. desember 2019, klokken 08:13
Nei, du skal ha noe sære og spesielle behov for å trenge piggdekk på en AWD Tesla.
Som f.eks. å stoppe? Enkelte steder, slik som der jeg bor; hvor bakken ned gaten får maks to timer sollys midt på dagen og smeltevann renner over isen. Trenger pigg både opp og ned på ettermiddagen. AWD hjelper ikke en døyt med verken styring eller stopping, Tesla eller ikke-Tesla.
Skrevet av: Klykken på fredag 06. desember 2019, klokken 10:14
De få gangene du trenger piggdekk er nok til at det er verdt det for oss. Det være seg om det så er én gang i året.
I trøndelag har det i de siste dagene vært veldig skiftende vær. For vår del har det betydd at vår i3 har blitt stående nedenfor gårdsveien hos oss, mens Teslaen på pigg har greid seg opp med litt satsing. Naboer med piggfri har sklidd baklengs ned i grøfta.
Problemet med piggfritt er at du har null og niks grep hvis du spinner på våt is. Med pigg har du i det minste LITT traction på slikt føre, og det er som regel nok til at du kommer frem dit du ønsker.
Skrevet av: 1000kwh på fredag 06. desember 2019, klokken 10:20
Sitat fra: Klykken på fredag 06. desember 2019, klokken 10:14Er dette rasjonelt? Store deler av tiden kjører man med pigg rett på asfalten. Det er ikke noen god følelse å vite at man sliper ned piggene.
I beg to differ.
De få gangene du trenger piggdekk er nok til at det er verdt det for oss. Det være seg om det så er én gang i året.
I trøndelag har det i de siste dagene vært veldig skiftende vær. For vår del har det betydd at vår i3 har blitt stående nedenfor gårdsveien hos oss, mens Teslaen på pigg har greid seg opp med litt satsing. Naboer med piggfri har sklidd baklengs ned i grøfta.
Problemet med piggfritt er at du har null og niks grep hvis du spinner på våt is. Med pigg har du i det minste LITT traction på slikt føre, og det er som regel nok til at du kommer frem dit du ønsker.
Hvis du trenger piggdekk 1 eller 2 ganger i løpet av vinteren tenker jeg det er best å la bilen stå. For da er marginene så små uansett.
Skrevet av: daggad på fredag 06. desember 2019, klokken 10:45
Skrevet av: Autowinder på fredag 06. desember 2019, klokken 10:52
Skrevet av: jkirkebo på fredag 06. desember 2019, klokken 13:17
Sitat fra: Klykken på fredag 06. desember 2019, klokken 10:14
I beg to differ.
De få gangene du trenger piggdekk er nok til at det er verdt det for oss. Det være seg om det så er én gang i året.
Er føret så ille så legger jeg på kjetting. Noen få minutters tidsbruk maks noen få ganger i året er definitivt verdt det for meg for å slippe å kjøre på pigg resten av vinteren.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 06. desember 2019, klokken 15:49
Sitat fra: jkirkebo på fredag 06. desember 2019, klokken 13:17Onkel til kona har sterke meninger om at piggdekk burde vært forbudt. Han er tidligere i norgeseliten i rallycross og har banebil fast på Nurburgring, er utdannet kjørelærer og bilmekaniker, har hytte på høyfjellet hvor han er ofte.Sitat fra: Klykken på fredag 06. desember 2019, klokken 10:14
I beg to differ.
De få gangene du trenger piggdekk er nok til at det er verdt det for oss. Det være seg om det så er én gang i året.
Er føret så ille så legger jeg på kjetting. Noen få minutters tidsbruk maks noen få ganger i året er definitivt verdt det for meg for å slippe å kjøre på pigg resten av vinteren.
Tenderer til å være enig med han på dette.
Nye piggdekk er bedre kun på blank is og da er de kraftig underlegne mot kjetting. Brukte piggdekk, spesielt fjorårets er jeg i tvil om er noe bedre enn piggfritt i det hele tatt.
Skrevet av: The_M på lørdag 07. desember 2019, klokken 11:44
Så lenge Tesla selger piggdekk sammen med bilen så forventer jeg at bilen skal fungere med piggdekk, om ikke annet så skal den fungere sammen med de piggdekkene Tesla selger den med. Om Tesla solgte bilen med en flammekaster og den smeltet støtfangeren hadde jo det også vært en iboende feil, selv om man kan stille spørsmålet "hva skal du med flammekaster i bilen?".
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 07. desember 2019, klokken 11:52
Sitat fra: The_M på lørdag 07. desember 2019, klokken 11:44Først; ro ned
Det ble da jævlig mye synsing og følelser om piggdekk her plutselig. Hva dere personlig synes om piggdekk får dere ta i en annen tråd - for nå har dette sporet helt av. Jeg kom hit for å diskutere støy/støydemping, ikke hva noens religiøse overbevisning om piggdekk er.
Så lenge Tesla selger piggdekk sammen med bilen så forventer jeg at bilen skal fungere med piggdekk, om ikke annet så skal den fungere sammen med de piggdekkene Tesla selger den med. Om Tesla solgte bilen med en flammekaster og den smeltet støtfangeren hadde jo det også vært en iboende feil, selv om man kan stille spørsmålet "hva skal du med flammekaster i bilen?".
Andre; det funker som bare juling, men det støyer.
Det enkleste du kan gjøre for å redusere støy i en hvilken som helst bil; drit i pigg! :D
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 07. desember 2019, klokken 13:14
Sitat fra: 1000kwh på lørdag 07. desember 2019, klokken 11:52Godt sagt.Sitat fra: The_M på lørdag 07. desember 2019, klokken 11:44Først; ro ned
Andre; det funker som bare juling, men det støyer.
Det enkleste du kan gjøre for å redusere støy i en hvilken som helst bil; drit i pigg! :D
For å holde seg strengt til tema.
Det tiltaket som reduserer mest støy og er det aller letteste oppdaget jeg i dag. Det er egentlig innlysende, men sikkert fler enn meg som ikke har prøvd det.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191207/009a540b74976f34f99c84c963ee0a6e.jpg)
All støy fra vifte og vei forsvinner i det øyeblikket støydemping skrus på. Ulempen er selvfølgelig at det blir dyrt hvis en skal ha til hele familien...
Ha en fredelig jul
Skrevet av: Handyman på lørdag 07. desember 2019, klokken 13:16
Dersom dekkene brukes på veier de er tiltenkt (snø og is), så er vel ikke støy et problem?
For å sette det på spissen: Du kan ikke klage på et produkt som brukes feil.
Det er ikke noe i veien med suppa dersom du synes det er vanskelig å spise den med gaffel.
Skrevet av: The_M på lørdag 07. desember 2019, klokken 13:30
Det er jo ikke piggdekkstøyen som er problemet, men at karosseriet produserer ulyder som jeg aldri har hørt i noen som helst bil, selv ikke billige gamle skranglekasser.
Lyden kommer uavhengig av om jeg kjører på bar asfalt eller snødekte veier eller is.
Skrevet av: magnetic på lørdag 07. desember 2019, klokken 14:29
2020 modellen er trolig forbedret på støynivå https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/master-thread-2020-model-year-model-3-and-the-differences-if-any-from-2019.172617/page-5
Skrevet av: Handyman på lørdag 07. desember 2019, klokken 14:30
Sitat fra: The_M på lørdag 07. desember 2019, klokken 13:30Men bare med piggdekkene? Eller gjelder det også sommerdekkene?
Er jo tydelig at dere ikke leser det jeg skriver da.
Det er jo ikke piggdekkstøyen som er problemet, men at karosseriet produserer ulyder som jeg aldri har hørt i noen som helst bil, selv ikke billige gamle skranglekasser.
Lyden kommer uavhengig av om jeg kjører på bar asfalt eller snødekte veier eller is.
Det er vel bare sommerdekkene som har støydempende skum.
Jeg opplever mer støy (litt som et ødelagt hjullager) med de piggfrie dekkene mine enn med sommerdekkene.
Antar at det er resonansstøy fra dekkene grunnet manglende skum..
Originale 18 tommer med aero på begge hjulsettene.
Skrevet av: The_M på søndag 08. desember 2019, klokken 14:34
Sitat fra: Handyman på lørdag 07. desember 2019, klokken 14:30
Men bare med piggdekkene? Eller gjelder det også sommerdekkene?
Det er vel bare sommerdekkene som har støydempende skum.
Jeg opplever mer støy (litt som et ødelagt hjullager) med de piggfrie dekkene mine enn med sommerdekkene.
Antar at det er resonansstøy fra dekkene grunnet manglende skum..
Originale 18 tommer med aero på begge hjulsettene.
Kun med piggdekkene.
Jeg endte opp med å gå litt mer vitenskapelig til verks da lydopptak med mobil ikke var all verden. Dro og kjøpte en ekstern mikrofon på Elkjøp og tilbrakte noen timer i går med å gjøre lydopptak i bilen i ulike hastigheter og med mikrofonen pekende i ulike retninger.
Selv med en ekstern mikrofon var det et vesentlig annet lydbilde på opptaket enn det man opplever i kupeen.
Jeg valgte derfor å dytte opptakene inn i Apple GarageBand og tune equalizeren for å isolere frekvensen.
Det man tydelig ser når man isolerer lyden er at støyen er på rett over 200Hz. Det som også overrasket meg var at den i opptakene også kommer tydelig frem (når andre frekvenser filtreres vekk) selv når man ikke kjører i de hastighetene hvor denne støyen resonnerer og overdøver alt annet. Kjører jeg i 25, 50, 75 eller 100 så hører jeg denne støyen selv om jeg skrur musikken på full guffe (maks uten forvrengning). I andre hastigheter forsvinner støyen i større grad og blir borte.
Lydopptak med kommentarer:
AIFF: https://www.jottacloud.com/s/02990595db82dff442689be85edcafc0ca5 (50MB)
AAC: https://www.jottacloud.com/s/029db0536e85af848e49b135178a4010189
Mp3: https://www.jottacloud.com/s/02939a3d73a4f094021b237a82ae278ea13
Hvor godt du hører lyden på opptakene vil nok i stor grad avhenge av headset og hørsel, små ørepropper vil slite med å reprodusere frekvensene riktig, og selv høyttalerne i MacBooken min sliter med å reprodusere 200Hz. Jeg la merke til at både AAC go Mp3 gav en noe reduksjon på støyen pga. reduksjon i dynamikk og eksporterte derfor også en AIFF-fil, den er på hele 50MB.
I tillegg så er menneskelig hørsel ulineær ved lave volum og vi hører bass og diskant dårligere enn mellomtone, så man er nødt til å lytte til opptaket på et noe høyt lydnivå for å virkelig høre det.
Det er derfor vanskelig å si om man ved å lytte på opptaket vil oppleve lyden slik jeg gjør det under kjøring, men om du føler at lyden er ukomfortabel og heller har lyst til å høre på noen som gnisser tenner så begynner det å nærme seg.
Lydspektrum etter filtrering i de ulike hastighetene: https://imgur.com/a/7lmGn1h
Etter å bestemt hvilken frekvens støyen kommer på så var jo Google også mer medgjørlig. Kilden synes altså å være "Tire Cavity Noise" (som @magnetic var inne på), eller luft som roterer mellom dekk og felg, og ikke nødvendigvis yttersiden av dekket som jo var påstanden jeg ble møtt med hos Tesla (slik jeg tolket vedkommende så mente han at lamellene i dekket vibrerte luften i hjulbrønnen som igjen fikk karosseriet til å vibrere).
SitatNoise is generated by the vibration of air. Tires mounted to the vehicle are structures that are internally filled with air. For that reason, input to the tires that is generated by contact with the road surface during vehicle travel causes the air inside the tire to vibrate. These vibrations are transmitted to the vehicle interior as noise via the axle.
Det er denne støyen som gjør at Tesla har fått satt inn skum i originaldekkene. Alt tyder på at karosseriet er dårlig egnet til å isolere mot denne frekvensen, men det forklarer jo ikke hvorfor min bil resonnerer i rundt disse frekvensene (lydopptakene viser jo at lyden er tilstede nesten hele tiden, men kun overdøver annen støy i gitte hastigheter). ABC for bildesign er jo å bygge bilene slik at de _ikke_ resonnerer i rundt normale støyfrekvenser som produseres av motor og drivverk. Dette kan jo altså også være en pekepinn på hvorfor så mange opplever løse/manglende skruer i dekslene under bilen.
Ser det finnes en del forskningsartikler rundt dette, som sikkert hadde vært interessant lesning om man hadde gratis tilgang. Jeg nøyde meg med denne pressemeldingen fra Toyo, https://www.toyotires-global.com/press/2018/180709_e.html, hvor de påstår å fått en 12dB demping av støy ved å montere noe greier i dekket som bryter opp luftsirkulasjonen.
Når jeg hadde bilen inne hos Tesla sist helg så hadde jeg forøvrig en Model S som lånebil. Denne gikk på piggfrie dekk. Også her plukket jeg opp en slik ulyd i ca. 63-64km/t, men ikke i andre hastigheter som jeg kjørte i mens jeg hadde bilen, og den var absolutt ikke like påtrengende.
Skrevet av: knegg på søndag 08. desember 2019, klokken 15:42
Vi har vel alle sett det gamle broene som resonnerte i vinden.
Skrevet av: SayWhoooaaat på søndag 08. desember 2019, klokken 16:01
Men bra jobbet med lydopptakene! Jeg hørte ikke veldig nøye på det, men nå har du noe mer håndfast å vise service senteret.
Skrevet av: The_M på mandag 09. desember 2019, klokken 10:04
Sitat fra: SayWhoooaaat på søndag 08. desember 2019, klokken 16:01Problemet er jo dessverre at de ikke ser ut til å bry seg og påstår at dette er normalt med de dekkene jeg "har valgt" (som Tesla har valgt for meg).
Jeg tviler veldig sterkt på at alle Teslas ingeniører glemte å tenke på resonans da de designet bilen, så tror ikke vi skal komme med forhastede konklusjoner om at skruer løsner av den grunn.
Men bra jobbet med lydopptakene! Jeg hørte ikke veldig nøye på det, men nå har du noe mer håndfast å vise service senteret.
Når det gjelder at ingen hos Tesla har tenkt på resonans (og jeg forsøker jo heller ikke å konkludere) kan jo ting tyde på at de har valgt å redusere problemet ved kilden i stedet for det mye mer kostbare alternativet som det er å sørge for at det dempes gjennom karosseriet. Det kan jo også synes som at min bil er i særklasse, ellers så burde jo nettet vært fullt av folk som kjører rundt på piggdekk og opplever det samme.
Skrevet av: daktari på mandag 09. desember 2019, klokken 10:49
jeg ville gjort følgende i følgende rekkefølge:
1) lånt en nyere modell med piggdekk for å sjekke om din er normal
2) testet et piggfritt hjulsett på samme veier for å sjekke om det er dekk eller bil
3) tapet alle vinduer og dører og blåst luft på for å finne lekkasjer --> fiksing eller ekstra pakninger (min e-tron har vel 4 lag pakninger i dørene)
4) alu-butyl demping av dører og hjulbrønner.
Skrevet av: The_M på tirsdag 10. desember 2019, klokken 10:02
Skrevet av: Mr.G på tirsdag 10. desember 2019, klokken 18:54
Skrevet av: Handyman på tirsdag 10. desember 2019, klokken 19:05
Sitat fra: The_M på lørdag 07. desember 2019, klokken 13:30Hvilket dekktrykk kjører du med?
Er jo tydelig at dere ikke leser det jeg skriver da.
Det er jo ikke piggdekkstøyen som er problemet, men at karosseriet produserer ulyder som jeg aldri har hørt i noen som helst bil, selv ikke billige gamle skranglekasser.
Lyden kommer uavhengig av om jeg kjører på bar asfalt eller snødekte veier eller is.
Selv økte jeg nettopp til 50PSI for å teste litt, og opplevde mer støy.
Om jeg hører godt etter, så kan jeg høre noe som minner om lyden du har tatt opp. Det hørte jeg ikke med 42 PSI.
Skrevet av: daggad på tirsdag 10. desember 2019, klokken 19:58
Sitat fra: Mr.G på tirsdag 10. desember 2019, klokken 18:54Jeg har ikke sett en eneste video som viser noe effektiv støydemping. Bare små nyanser.
Jeg får snart 20» piggdekk, skal bli spennende :) finnes det en enkel og anbefalt diy lyddempingsvideo det ute?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 10. desember 2019, klokken 21:14
Sitat fra: daggad på tirsdag 10. desember 2019, klokken 19:58Dette hjelper garantert en god delSitat fra: Mr.G på tirsdag 10. desember 2019, klokken 18:54Jeg har ikke sett en eneste video som viser noe effektiv støydemping. Bare små nyanser.
Jeg får snart 20» piggdekk, skal bli spennende :) finnes det en enkel og anbefalt diy lyddempingsvideo det ute?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191210/9f836c82ce3b3c393e98558575aafeab.jpg)
Skrevet av: daggad på tirsdag 10. desember 2019, klokken 22:00
Men spøk til side så synes jeg de har fått litt ufortjent rykte for å være dårlig isolerte også da. Hadde lest litt om det og var det første jeg lyttet etter når jeg lånte LR AWD P. Jo der var jo hjulstøy men så er jo alt annet veldig stille da. Leafen min hører jeg ofte en uling i motoren på.
Man venner seg..
Men piggdekk har vært uaktuelt for alle mine biler de siste 20 årene. Jeg bor på nordvestlandet da så vintrene er heller ikke så kalde.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 10. desember 2019, klokken 22:15
Sitat fra: daggad på tirsdag 10. desember 2019, klokken 22:00Er enig med deg i dette. Bilen har jo ingen andre lyder så vind, vei og dekkstøy er det fremtredende.
Jo der var jo hjulstøy men så er jo alt annet veldig stille da.
Hører veldig forskjell på min P med 18' R3 Nokian og kona sin LR med 18' CVC Conti. Hennes er MYE stillere!
Skrevet av: SH aka F_P på onsdag 11. desember 2019, klokken 16:38
Nå driver jeg på med dette med mer som levebrød, og får da god mulighet til å sammenligne mange ulike oppsett. Ikke alle forunt, men poenget er at hos oss har vi målt litt av hvert av Tesla siden vi startet med dette i 2014. Den største forskjellen vi har målt under noenlunde samme forhold er en 2013 TMS med piggdekk - de er mye dårligere lydisolert enn TM3 - og min egen 2014 TMS (nesten like dårlig standard) med piggfrie dekk. Sistnevnte bil som nå er solgt, ble lydisolert i en såpass heftig grad at det ville kostet i overkant av 40.000,- å gjennomføre jobben. Forskjellen på disse to bilen målte vi til 9-10dBA i 70-80km/t. Det er faktisk tett på det vi mennesker opplever som en halvering av støy. Uten dempingen vil jeg anslå forskjellen til 5-7dBA med piggdekk kontra piggfritt akkurat på TMS. Det er mye.
Skrevet av: magnetic på onsdag 11. desember 2019, klokken 22:36
https://stillhet.com/om-stoy/lavfrekvent-lyd-stoy
Skrevet av: Supercharger på torsdag 12. desember 2019, klokken 14:37
Sitat fra: SH aka F_P på onsdag 11. desember 2019, klokken 16:38Er det noen som forhandler MLV i Norge egentlig uten at det blir altfor dyrt? Er visst det som skal blokkere støyen helt. Brukte du MLV på Model Sen din?
Bare for å understreke dette med piggdekk og ikke piggdekk, samt dempet og ikke dempet bil.
Nå driver jeg på med dette med mer som levebrød, og får da god mulighet til å sammenligne mange ulike oppsett. Ikke alle forunt, men poenget er at hos oss har vi målt litt av hvert av Tesla siden vi startet med dette i 2014. Den største forskjellen vi har målt under noenlunde samme forhold er en 2013 TMS med piggdekk - de er mye dårligere lydisolert enn TM3 - og min egen 2014 TMS (nesten like dårlig standard) med piggfrie dekk. Sistnevnte bil som nå er solgt, ble lydisolert i en såpass heftig grad at det ville kostet i overkant av 40.000,- å gjennomføre jobben. Forskjellen på disse to bilen målte vi til 9-10dBA i 70-80km/t. Det er faktisk tett på det vi mennesker opplever som en halvering av støy. Uten dempingen vil jeg anslå forskjellen til 5-7dBA med piggdekk kontra piggfritt akkurat på TMS. Det er mye.
Skrevet av: The_M på tirsdag 17. desember 2019, klokken 02:56
Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2019, klokken 19:05
Hvilket dekktrykk kjører du med?
Selv økte jeg nettopp til 50PSI for å teste litt, og opplevde mer støy.
Om jeg hører godt etter, så kan jeg høre noe som minner om lyden du har tatt opp. Det hørte jeg ikke med 42 PSI.
Dekktrykk på kalde dekk har i perioden vært mellom 2,8 og 3,0 bar, mao. +/- 42 PSI. Var noe ujevnt når jeg fikk dekkene på bilen hos Vianor, men husker ikke helt hva trykket var på de ulike dekkene.
Skrevet av: Contango på torsdag 20. februar 2020, klokken 20:49
Skrevet av: magnetic på mandag 27. juli 2020, klokken 07:10
Siden det er så stor forskjell på støyen ved forskjellig grovhet på asfalt, så kom jeg til å tenke på den store åpningen i hjulbuen mellom karosseri og den store aerodynamiske platen under bilen. Lyden som slippes inn der kan bli forsterket av platen og kastes frem og tilbake i lydbølger der. (klapp i hendene i et ikke møblert rom). Platen kan muligens forsterke lyd fra dekka slik vi gjøre for å høre bedre, som å legge håndflaten inn til øret som en trakt. son gir en stor forskjell.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 28. juli 2020, klokken 14:58
Skrevet av: Sitcom på onsdag 29. juli 2020, klokken 10:31
Skrevet av: Oddaa på onsdag 29. juli 2020, klokken 10:44
Sitat fra: Sitcom på onsdag 29. juli 2020, klokken 10:31Å kjøre bil med headset er vel ikke eksplisitt forbudt, men langt fra anbefalt. Hørselen er viktig i trafikken.
Enklere å sette på musikk eller bruke øreklokker/ørepropper.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: xerxes på onsdag 29. juli 2020, klokken 12:55
Sitat fra: magnetic på mandag 27. juli 2020, klokken 07:10
Bjørn Nyland snakka nylig om støy kilder https://www.youtube.com/watch?v=2qVas7Yd3V4&t=262s
Siden det er så stor forskjell på støyen ved forskjellig grovhet på asfalt, så kom jeg til å tenke på den store åpningen i hjulbuen mellom karosseri og den store aerodynamiske platen under bilen. Lyden som slippes inn der kan bli forsterket av platen og kastes frem og tilbake i lydbølger der. (klapp i hendene i et ikke møblert rom). Platen kan muligens forsterke lyd fra dekka slik vi gjøre for å høre bedre, som å legge håndflaten inn til øret som en trakt. son gir en stor forskjell.
Veldig god ide! Jeg kan skrive under på at det er som natt og dag mellom ulike typer grovhet av asfalt. Ny eller gammel spiller mindre rolle. Det er veldig tydelig forskjell, så skal ikke utelukke at teorien din har mye for seg. Det ville jo også forklart hvordan dette evt kunne "glippe" hos Tesla.
Ressonans i bunnplata el.l. ved visse frekvenser kunne godt gitt slik ekstrem hjulstøy som kommer på visse veier. Synes også den bråker forholdsvis lite når det er vått på veien...
Ift model S så er den mer som en blikkboks på at utvendig støy høres bedre inn. Men på "riktig type asfalt" så virker bilen ganske stille.
Tror også det kan dempe lyden litt å ha noe i glasstaket. Kanskje en ide å ha skumgummi i baggasjerommet au. Mon tro hva som kan dempe en slik ressonans fra bunnplata da ?
Skrevet av: eadie på mandag 03. august 2020, klokken 16:35
Skrevet av: SH aka F_P på fredag 07. august 2020, klokken 16:21
Samme produsent har også noe vidundermiddel for å sprøyte utvendig bak plastskjermene, og vi må selvfølgelig teste det også.
Lover å komme med en rapport når vi er i mål :)