Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: Jorgen Bjerke på lørdag 20. april 2019, klokken 21:30
Jeg slenger jevnlig min 25 kg havkajakk på taket på min nåværende dieselbil (Thule takstativ), og vil ikke gå over til en Tesla 3 før jeg vet at glasstaket tåler dette. Noen som har erfaring? Enten med Teslas eget takstativ eller med Seasucker Monkey Bar?
Dette er ikke noe problem, kjører selv med en 24kg Thule Motion XXL med plenty av ski og greier oppi. Søk opp i Tesla Model 3 forum i USA og du finner mange som kjører med kajakker på taket.
Sitat fra: Jorgen Bjerke på lørdag 20. april 2019, klokken 21:30
Jeg slenger jevnlig min 25 kg havkajakk på taket på min nåværende dieselbil (Thule takstativ), og vil ikke gå over til en Tesla 3 før jeg vet at glasstaket tåler dette. Noen som har erfaring? Enten med Teslas eget takstativ eller med Seasucker Monkey Bar?
Teslas takbøyler tåler 65 kg og hviler ikke på glasstaket, men på stålet/karosseriet.
Avstanden mellom bøylene er 71cm c-c... altså helt standard avstand.
Har takbøylene selv, og det er ingenting å bekymre seg for.
Brukte 5 minutter på å montere de, sist jeg gjorde det. Løsningen er bedre en jeg hadde sett for meg.
Joda. Ser at det tåler 65 kg, men det er vel med trykk NEDOVER, mot metallet. Jeg er mer bekymret for trykk OPPOVER når man kjører over en fartshump f.eks. Da er det glasset som "gripes tak i". Men det er betryggende å lese at My2cents frakter sin 24 kg takboks uten problemer.
Noen som har prøvd Seasucker eller tilsvarende sugekopper? Er jo langt enklere å ta av etter padleturen.
Alternativt, så kan du vurdere en OruKayak, så slipper du problemet. Jeg er i hvert fall veldig fornøyd med den.
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0182/8165/t/50/assets/kayak-anim-v6.gif?911)
Jeg ville holdt meg til originalt utstyr eller Tesla godkjent tilleggsutstyr (som vel ikke finnes enda?) Takinnfestingen er jo spesifikt laget for Tesla sitt eget takstativ så om noe skulle skje selv om du har holdt deg innenfor vektbegrensningen, har du ditt på det tørre. Selv veier jeg alt individuelt før det legges på takstativet og i skiboksen så jeg vet for sikkert at jeg er innenfor maks vekt. Og så antar jeg at det er forskjell på glasskvaliteten mellom fremre og bakre glass - altså at bakre ikke er designet for å ha noe festet på seg (hvilket vel fremre heller egentlig ikke er og dermed burde en Seasucker løsning utelukkes med tanke på potensielle garantisaker i etterkant). Kan VSport, som er norsk forhandler av seasucker, garantere for løsningen på en Model 3?
Som nevnt tidligere i tråden er innfesting av boltene i metallrammen. Glasset utsettes kun for press fra takstativet, ikke strekk. Siden vindusglass tåler omtrent 20 ganger mer kompresjon enn strekk, vil en kvadratcm glass takle flere tonn. Bare sørg for at det ikke er noe med skarpe kanter som ligger mot glasset.
https://uk.saint-gobain-building-glass.com/en-gb/architects/physical-properties (https://uk.saint-gobain-building-glass.com/en-gb/architects/physical-properties)
Sitat fra: My2cents på søndag 21. april 2019, klokken 06:12
... og dermed burde en Seasucker løsning utelukkes med tanke på potensielle garantisaker i etterkant). Kan VSport, som er norsk forhandler av seasucker, garantere for løsningen på en Model 3?
VSport sier at Seasucker rett på glasstaket til en M3 kan få glasset til å sprekke. De anbefaler ikke dette. Derfor tester de ut i disse dager med noe beskyttelsesgreier på glasset (Gorilla Glass). De skulle komme tilbake til meg om dette er en bra løsning.
Ellers takk for tips om "origami-kajakk". Bare det at jeg skal ha med meg en del bagasje, inkl. telt, sovepose, klær, mat osv. og ser ikke helt hvordan det skal få plass.
Sitat fra: PerBear på søndag 21. april 2019, klokken 08:21
Som nevnt tidligere i tråden er innfesting av boltene i metallrammen. Glasset utsettes kun for press fra takstativet, ikke strekk. Siden vindusglass tåler omtrent 20 ganger mer kompresjon enn strekk, vil en kvadratcm glass takle flere tonn. Bare sørg for at det ikke er noe med skarpe kanter som ligger mot glasset.
https://uk.saint-gobain-building-glass.com/en-gb/architects/physical-properties (https://uk.saint-gobain-building-glass.com/en-gb/architects/physical-properties)
Stativet er IKKE i kontakt med glasset overhodet!
Gummiføttene går riktignok noen millimeter inn over glasset/frontruta, men det er luft mellom glasset og gummiføttene. Det er KUN anlegg mot stål (takbjelkene). Krokene griper inn i "stålhemper" festet til takbjelkene med klaring til glasset over.
Sitat fra: Jorgen Bjerke på søndag 21. april 2019, klokken 11:54
Sitat fra: My2cents på søndag 21. april 2019, klokken 06:12
... og dermed burde en Seasucker løsning utelukkes med tanke på potensielle garantisaker i etterkant). Kan VSport, som er norsk forhandler av seasucker, garantere for løsningen på en Model 3?
VSport sier at Seasucker rett på glasstaket til en M3 kan få glasset til å sprekke. De anbefaler ikke dette. Derfor tester de ut i disse dager med noe beskyttelsesgreier på glasset (Gorilla Glass). De skulle komme tilbake til meg om dette er en bra løsning.
Ellers takk for tips om "origami-kajakk". Bare det at jeg skal ha med meg en del bagasje, inkl. telt, sovepose, klær, mat osv. og ser ikke helt hvordan det skal få plass.
Glem sugekopper som belaster glasstaket, så lenge Telsa har en godt fungerende løsning.
Løsningen er faktisk god, og tåler mye.
Glasset er ikke dimensjonert for taklast.
Bilder som viser hvordan føttene har klaring til glassene:
Høyre bak:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/cb2e23493af2aab4b249f5ca96c9114b.jpg)
Høyre foran:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/c09fc18a6e2731f8b01d20ebecf0fe2d.jpg)
Venstre foran:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/93665229d72353dd139d4c519abea8e2.jpg)
Venstre bak:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/4ed846beb932386b46b22fea6aebb4a5.jpg)
Fremre fester hviler ved skjøten mellom frontrute og glasstaker:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/368aafdc4aea8790d57742eb52222623.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/abce3bcda581009d37654c470bbf20a5.jpg)
Takk for flotte og detaljerte bilder. Du skriver at stativet ikke er i kontakt med glasset i det hele tatt. Dette stemmer dårlig med detaljerte videoer jeg har sett på YT der de viser en J-formet metall-hempe som festes under glasset (mulig det er noe gummi i mellom). For det er ikke trykket NED mot metallet jeg er skeptisk til, men trykket OPP når man kjører over f.eks. en fartshump. Da er det vel J-hempen som tar tak i glasset isteden?
Sitat fra: Jorgen Bjerke på søndag 21. april 2019, klokken 12:49
Takk for flotte og detaljerte bilder. Du skriver at stativet ikke er i kontakt med glasset i det hele tatt. Dette stemmer dårlig med detaljerte videoer jeg har sett på YT der de viser en J-formet metall-hempe som festes under glasset (mulig det er noe gummi i mellom). For det er ikke trykket NED mot metallet jeg er skeptisk til, men trykket OPP når man kjører over f.eks. en fartshump. Da er det vel J-hempen som tar tak i glasset isteden?
Som jeg skiver i en post rett over her så griper krokene i et påsveist feste på takbejlekene under glasset. Krokene/innfestingen belaster IKKE glasset.
Festene som er sveist på takbjelkene. Ligger en god del lavere en glasset, slik at det er luft mellom glass og feste:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/b33320dd6321c76b961e9b85059e145c.jpg)
WOW! Da er det bare å si som Jon Almaas: Vi legger'n død :)
Takk. Da skal jeg bestille meg en bil :)
By the way: Jeg har noen eldre Thule kajakk-holdere, man trer inn i et T-spor på Thule takstativ. Vet du om Teslas stativ har samme størrelse, så jeg kan bruke Thule-holderne mine?
Sitat fra: Jorgen Bjerke på søndag 21. april 2019, klokken 13:23
WOW! Da er det bare å si som Jon Almaas: Vi legger'n død :)
Takk. Da skal jeg bestille meg en bil :)
By the way: Jeg har noen eldre Thule kajakk-holdere, man trer inn i et T-spor på Thule takstativ. Vet du om Teslas stativ har samme størrelse, så jeg kan bruke Thule-holderne mine?
Har ikke prøvd Thules T-bolter, men sporet er 10mm bredt og fylt med en gummilist. Jeg klarte greit å skyve inn en 8mm vognbolt i sporet uten å fjerne gummilista. På bildet vises en mindre bolt:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190421/4237057a62ac7df9afb0bdbe96df255c.jpg)
PS: jeg har bare strammet mutterne som fester føttene til taket med fingrene. Bøylene sitter godt og man skal ikke bruke mye kraft. Mutterne låses med nøkkelen og kan ikke skru seg opp om man skulle stramme for lite.
Min hypotese er at om man strammer med stor kraft vil man kunne deformere festene slik at de til slutt treffer glasset. Forhåpentligvis en ubegrunnet bekymring, men mange har en tendens til å skulle stramme ting alt for mye.
Sitat fra: Jorgen Bjerke på søndag 21. april 2019, klokken 13:23
By the way: Jeg har noen eldre Thule kajakk-holdere, man trer inn i et T-spor på Thule takstativ. Vet du om Teslas stativ har samme størrelse, så jeg kan bruke Thule-holderne mine?
Rsk1 fikk festet Thule ProRide 598 sykkelholder med T-spor til Tesla-stativet, jfr diskusjon i tråden om takstativ.
https://elbilforum.no/index.php?topic=43492.525
Sitat fra: Rsk1 på torsdag 11. april 2019, klokken 12:53
Sitat fra: TimTom på torsdag 11. april 2019, klokken 12:37
Sitat fra: Rsk1 på tirsdag 09. april 2019, klokken 17:11
Skal prøvemontere thule sykkelstativ i kveld (proride 598), så lurer jeg på den pakningen som ligger i t-sporet i takstativet, skal den fjernes, eller kan t-festet trykkes nedi pakningen?
Kom gjerne med tilbakemelding på om T-festet til Thule 598 passet inn i Tesla sitt T-spor.
T-festet passet ja. Eneste at det er litt tight å få skyvd den inn, ettersom den gummipakninga er i sporet. Men det går greit, måtte bare presse den litt ned når jeg skyvde t-bolten inn.
Da har jeg testet kajakk på taket. Kjørte ca. 230 km (t/r) fra Fornebu til padlevannet Fjorda i Gran kommune med en 25 kg havkajakk på Tesla-stativet med Thule kajakk-krybber. Mye langs E16 og noe på småveier. Forbruket var faktisk ikke mer enn 160Wh/km.
Her er en bildeserie som viser hvordan jeg gjør dette alene. Har i ettertid kjøpt bedre stropper til å ha foran og bak, så det ikke blir så mye til overs, som må surres fast. Leste et tips om å tvinne stroppene litt så de ikke blafrer i vinden. Funker som en kule. Men som du kan se på bildene, glemte jeg dette på de overskytende stroppene oppå taket som går ned gjennom vinduene.
Kajakken satt meget stabilt oppå taket. Ingen dansing selv på de humpete veiene mot vannet. Fant ingen antydning til skader på bilen da jeg tok av stativene igjen etter turen.
Har tilhengerkrok, og der er det ett feste på hver siden av kroken. Brukte ett av dem til stroppen bak, og slepekroken til stroppen foran. Da jeg skulle ta av kajakken hjemme, falt den bakerste jakka ned fra trunken mens jeg sto og holdt i rompa på kajakken. Måtte derfor finne en bedre løsning for lakkbeskyttelse. De tre siste bildene viser dette. Legg merke til hvordan den tykke hagestolputa stappes innunder takstativet så den ikke sklir av.
Ikke helt sikker på at jeg skjønte poenget med de putene, skyver du kajakken opp på taket bakfra? Er det ikke lettere å legge den på fra siden?
Snurre reimene ja, det hadde jeg ikke tenkt på men det er jo egentlig selvfølgelig. Samme teknikken brukes på bilantenner og fabrikkpiper. ;)
Sitat fra: ladov på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:33
Ikke helt sikker på at jeg skjønte poenget med de putene, skyver du kajakken opp på taket bakfra? Er det ikke lettere å legge den på fra siden?
Hehe. LEGGE den på, ja. 25 kg, løfte rett opp, bøye seg framover og så LEGGE 25 kg pent og sakte oppi krybbene. Nei, jeg er nok ingen vektløfter, så jeg skyver den inn bakfra, ja. Men hvis vi er to, er det enkelt å legge den rett på plass. Som regel padler jeg alene.
Sitat fra: Jorgen Bjerke på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:58
Sitat fra: ladov på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:33
Ikke helt sikker på at jeg skjønte poenget med de putene, skyver du kajakken opp på taket bakfra? Er det ikke lettere å legge den på fra siden?
Hehe. LEGGE den på, ja. 25 kg, løfte rett opp, bøye seg framover og så LEGGE 25 kg pent og sakte oppi krybbene. Nei, jeg er nok ingen vektløfter, så jeg skyver den inn bakfra, ja. Men hvis vi er to, er det enkelt å legge den rett på plass. Som regel padler jeg alene.
Det var omtrent sånn jeg satt på takboks før, sto på siden og plasserte den pent ned på bøylene. :)
Nå må jeg kompensere for manglende styrke* med teknikk. Jeg står ved siden av bilen med takboksen på skulderen, så roterer jeg den ene enden over bøylene, legger den ned og svinger den andre enden inn på taket. :)
*liker ikke å innrømme akkurat det der..
Sitat fra: Jorgen Bjerke på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:07
Her er en bildeserie som viser hvordan jeg gjør dette alene. Har i ettertid kjøpt bedre stropper til å ha foran og bak, så det ikke blir så mye til overs, som må surres fast.
Takk for at du deler dette. Jeg antar at stroppene foran og bak gir stabilitet ift "vipping" opp og ned? Jeg stusset også på at det var kort avstand mellom stativfestene, så skjønner at det gir mening - men er de strengt tatt nødvendig?
Jeg kjenner noen ihuga padlere som kjører landet rundt med 1 og 2 kajakker på taket på TMS. De sa at snorer ned foran og bak er alfa og omega for å unngå wobbling opp og ned og slitasje på stativ og fester. Så med mindre du skal kjøre bare et par kilometer i moderat fart, lønner det seg helt klart å stroppe kajakken.
Har noen erfaring med to kajakker på taket ifht vekt og størrelse?
Sitat fra: litium på lørdag 20. juli 2019, klokken 01:50
........Jeg stusset også på at det var kort avstand mellom stativfestene, .......
Det er 71cm avstand mellom takbøylene, og det er rimelig standard, og ikke kort avstand.
På biler med rails kan man ofte få til en lengre avstand, men på biler med fast innfesting er dette en helt normal avstand.
Sitat fra: Jorgen Bjerke på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:58
Sitat fra: ladov på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:33
Ikke helt sikker på at jeg skjønte poenget med de putene, skyver du kajakken opp på taket bakfra? Er det ikke lettere å legge den på fra siden?
Hehe. LEGGE den på, ja. 25 kg, løfte rett opp, bøye seg framover og så LEGGE 25 kg pent og sakte oppi krybbene. Nei, jeg er nok ingen vektløfter, så jeg skyver den inn bakfra, ja. Men hvis vi er to, er det enkelt å legge den rett på plass. Som regel padler jeg alene.
Thule har fester som er laget for å gli lett og ikke de gummi festene du har bak. Foran har du sef gummi slik at den ikke glir av... Om du bytter til disse er det mye enklere å legge kajakken på taket. Vet det finnes da jeg har det selv og da slipper du å styre med sitteputer langs enden på bilen. Men du må forsatt klare å løfte den opp på skuldra. Min veier 19 kg så da er det litt lettere....
For dei som måtte lure: Ingen problem med to kajakkar på taket med Model 3. Thule kajakkhaldarar på Teslas takstativ.
Kult! :+1:
Dersom jeg hadde hatt krok på Teslaen og drev med kajakkpadling OG hadde hatt plass ville jeg kjøpt meg en strippet båthenger (altså uten alle de rullestengene), og laget den til en kajakk-henger. Dermed kan en bruke den både til oppbevaring og til frakt. Vi laget til det på forrige jobben min og bygget en boks oppå (spiss foran) med plass til to i høyden. Den forenklede båthengeren kjøpte vi på henger-butikken, som fikk rabatt pga forenklingen. Så litt kisteaktig ut, men.... fullt lovlig var den og (sjekket med Trafikkstasjonen/Vegvesenet). Dermed var den og en garasje, og bare å hekte på når en skulle padle. Går og an å gjøre det enklere, som vist fra et padleforum:
Finnes jo og ferdigbygde kajakk-hengere...men da blir det jo en del dyrere (ca 18500,- for en ferdigbygget)
https://bakken-motor.no/fritid_single/brenderup-vannsporttilhengere/
Beklager å grave fram en gammel tråd, men lurte på om det er noe festepunkt bak på bilen hvis man vil feste en stropp bak på kajakken? Har ikke hengerfeste. Foran går det nok greit å bruke tauekroken, men ser ikke noe sted man kunne festet bak på bilen.
Jeg vil ikke direkte anbefale det, men på en tidligere bil festet jeg en tynn dyneema line til selve låsebøylen for bakluken, og lot den klemmes av luken. Det finnes også ferdige stropper med "anker" som kan klemmes fast, eller med hull for å feste i en bolt:
https://www.amazon.com/KAPMOZ-Anchor-Straps-Transport-Lashing/dp/B07GF8FSF5
https://www.youtube.com/watch?v=htsyubu8EHc
Sitat fra: machineboy på torsdag 08. april 2021, klokken 09:38
Beklager å grave fram en gammel tråd, men lurte på om det er noe festepunkt bak på bilen hvis man vil feste en stropp bak på kajakken? Har ikke hengerfeste. Foran går det nok greit å bruke tauekroken, men ser ikke noe sted man kunne festet bak på bilen.
Jeg har en tidlig Model 3 som ikke hadde hengerfeste. Jeg registrerte meg på Jetcarrier og bestilte krok fra etrailer for ca $600. Monterte selv etter video (ble med firkantrør og curt).
https://www.etrailer.com/hitch-2020_Tesla_Model+3.htm?&Redirect=8
Ser og noen tilbyr å montere for intet mindre enn 16.000 inkl krok. Hvis du har nyere bil kan gjerne Tesla montere.
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=183032848
Takk for tips!
Kanskje det er mulig å dra stroppen fra baksiden og under bilen og feste i slepekroken foran? Får kikke og teste litt og se om det fins muligheter. Det beste hadde jo vært å fått montert hengerfeste ja, men litt høy pris for å kunne feste kajakkstropp :)
Har kjørt mye med kajakk på taket og aldri brukt snorer i enden. Dette var dog på en stødig Subaru Outback. Denne veide dog bare 19 kg men tror ikke 25 kg gjør stor forskjell.
Ser det er noen som bekymrer seg for at den vil bevege seg opp og ned foran og bak, og at en tau vil hindre den å gå opp på hver ende. Kanskje en løsning kunne være å binde en karbonstang eller fiskestang foran, fra øyebolten til fremsiden av kajakken. Da ville gjerne ikke kajakken vippe verken opp eller ned. Hørtes jo ikke veldig dumt ut med bånd fra øyebolten, under bilen, og opp bak. Sikkert lurt å ha et bredt bånd (stram line type?) Og gjerne en klebrig mobiltelefongummimatte i vinkelen før fauen går opp bak...
Det er helt klart vippebevegelsen som er bekymringsfull. En stang er ikke så dumt. I USA er det ganske vanlig å ha en stang på tilhengerfestet, en såkalt goalpost (https://www.thule.com/en-us/winter-and-water-sports-carriers/kayak-roof-racks/thule-goalpost-_-9644). Jeg har ikke funnet det for kulekobling, men jeg har laget en tilsvarende løsning med en bøyle på sykkelstativet, som jeg bruker for kano. (Problemet med en "indianerkano" i balanse på bøylene på Model 3 er at tuppen fremme kommer nesten ned på panseret. Derfor måtte jeg få trukket den bakover).
Om kanoen er stiv nok kan du kanskje snu den 'riktig vei'?
Sitat fra: ladov på fredag 09. april 2021, klokken 18:21
Om kanoen er stiv nok kan du kanskje snu den 'riktig vei'?
Hm, fungerer ikke på alt :)
Sitat fra: ladov på fredag 09. april 2021, klokken 18:21
Om kanoen er stiv nok kan du kanskje snu den 'riktig vei'?
Det sa bruden også.
Sitat fra: ladov på fredag 09. april 2021, klokken 18:21
Om kanoen er stiv nok kan du kanskje snu den 'riktig vei'?
Ja, vi snur den riktig vei når vi skal padle, eller sammenligne med amerikansk øl. Men når den er på taket så liker ikke min kone å sitte oppi og øse. Jeg har vel vist dette bildet før, men tar en reprise for nye lesere:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]