Elbilforum.no
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Emne startet av: Inga på tirsdag 16. april 2019, klokken 22:29
Er fersk her på forumet, og ble i dag stolt eier av min første elbil, en eGolf. :)
Jeg har meldt meg inn i Elbilforeningen, og venter på ladebrikken. Det jeg lurer på er hvilke andre steder enn Fortum og Grønn Kontakt det er lurt å registrere Elbilforeningens ladebrikke?
Det kan godt være at det ligger en fin oversikt over dette et sted her på forumet, men det er mye å lese igjennom.
BKK, Fortum, Grønn Kontakt hvert fall. Dekker opp mye med det. :)
Tusen takk for svar :+1: :) Da skal jeg legge BKK til lista mi.
CirkleK kan kanskje være greit. No for tiden kan du legge inn elbilforeningen sin brikke på nettsiden til CirkleK og hurtiglade gratis flere plasser. Les mer her: https://elbilforum.no/index.php?topic=44728.0
Hva om Inga bor i Alta?
Står dere fremdeles på at det er lurt å anbefale CircleK og BKK.... :o
Kan kjøremønster spille inn?
(((Dette er det ingen fasit på slik at man kan gi ut en anbefaling som er optimal for alle...)))
Inga bor på Østlandet :) Men jeg kunne bodd i Alta. Takk for svar, jeg har nå mottatt ladebrikke fra Elbilforeningen, og er registrert alle anbefalte steder. Da ser jeg bare frem til å få testet ut dette før langtur til Vestlandet.
BKK ligger under 'paraplyen' Bilkraft som ikke har egen brikke, men du bruker brikke fra Elbilforeningen eller annen operatør (ikke Fortum).
Ved registrering der så får du med Lyse og Voss energi med det samme. Kan være grei med tanke på at du skrev kjøring til vestlandet.
Sitat fra: RaBalder på onsdag 17. april 2019, klokken 21:30
Hva om Inga bor i Alta?
Står dere fremdeles på at det er lurt å anbefale CircleK og BKK.... :o
Kan kjøremønster spille inn?
(((Dette er det ingen fasit på slik at man kan gi ut en anbefaling som er optimal for alle...)))
Elbilene i dag går ofte utenfor kommunegrensene hvor man bor så jeg ser ikke noe problem i å anbefale det uansett :)
Jeg registrerte meg på BKK og CircleK, og begynte deretter å få spam på epost-adressen jeg brukte (Casino Welcome Bonus med link til fil på google drive ::) )
Tilfeldig ?, eller har en av dem litt dårlig sikkerhet på kundebasen sin ?
Sitat fra: Amatøren på torsdag 18. april 2019, klokken 08:29
BKK ligger under 'paraplyen' Bilkraft som ikke har egen brikke, men du bruker brikke fra Elbilforeningen eller annen operatør (ikke Fortum).
Ved registrering der så får du med Lyse og Voss energi med det samme. Kan være grei med tanke på at du skrev kjøring til vestlandet.
Da er brikka registrert hos Bilkraft
Sitat fra: Rosson på søndag 21. april 2019, klokken 16:22
Jeg registrerte meg på BKK og CircleK, og begynte deretter å få spam på epost-adressen jeg brukte (Casino Welcome Bonus med link til fil på google drive ::) )
Tilfeldig ?, eller har en av dem litt dårlig sikkerhet på kundebasen sin ?
Må være tilfeldig, men hvis noen opplever dette med Circle K, er jeg takknemlig for tilbakemelding, så skal jeg ta det videre.
Circle K har sin app ute hos Apple/Android. Elbilforeningens brikke kan så registreres i appen.
Lars
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på søndag 21. april 2019, klokken 21:27
Sitat fra: Rosson på søndag 21. april 2019, klokken 16:22
Jeg registrerte meg på BKK og CircleK, og begynte deretter å få spam på epost-adressen jeg brukte (Casino Welcome Bonus med link til fil på google drive ::) )
Tilfeldig ?, eller har en av dem litt dårlig sikkerhet på kundebasen sin ?
Må være tilfeldig, men hvis noen opplever dette med Circle K, er jeg takknemlig for tilbakemelding, så skal jeg ta det videre.
Circle K har sin app ute hos Apple/Android. Elbilforeningens brikke kan så registreres i appen.
Lars
Jeg har også registrert Elbilforeningens ladebrikke i Circle K sin app, men foreløpig er det ingen muligheter for å lade her på Vestfolds solkyst :)
For de som allerede har registrert seg hos E-ON i Sverige (https://eondrive.eon.se) trenger bare å laste ned Circle K appen og logge inn med brukeren til E-ON.
Sitat fra: Amatøren på søndag 21. april 2019, klokken 23:21
For de som allerede har registrert seg hos E-ON i Sverige (https://eondrive.eon.se) trenger bare å laste ned Circle K appen og logge inn med brukeren til E-ON.
Og så fungerer det motsatt. Registrerer du deg hos CircleK så kan du logge inn med den brukeren hos eon. Og begge disse gir tilgang til å lade på Ionity.
Kan jeg på noen måte koble Elbilforeningens brikke på Ionity? Jeg finner ingen Ionity-app, eller andre steder å registrere en bruker.
Ifølge Circle K sin FAQ kan man ikke lade på utenlandske ladere grunnet "regulatoriske forhold". Så det betyr vel at man kan være kunde og registrert der og alikevel ikke bruke E-On sine ladere i Sverige selv om man får logget inn hos E-On?
Ebilforeningens ladebrikke skal fungere i Norge, men da er det vel lite sannsyynlig den kan brukes hos E-On i Sverige.
Lading av elbil er så borkent og sprengt at man skulle trodd konseptet var funnet opp i USA.
Sitat fra: Inga på mandag 22. april 2019, klokken 09:21
Kan jeg på noen måte koble Elbilforeningens brikke på Ionity? Jeg finner ingen Ionity-app, eller andre steder å registrere en bruker.
Ionity har kommet med app nå, hvor du kan legge inn kredittkortdata og lade i vei. Elbilforeningens brikke eller andre brikker kan slik jeg forstår det ikke knyttes til Ionity. Men om du har eller oppretter kundeforhold hos Plugsurfing som tilbyr lading hos svært mange ladeoperatører, kan deres brikke brukes til å starte lading. Plugsurfing tar kr 83,78 for ladingen mot kr 80 med Ionity-appen.
80 kr for ladingen? Har Ionity fast pris uavhengig av tid eller kWh?
Sitat fra: Philip Marlowe på onsdag 24. april 2019, klokken 06:20
80 kr for ladingen? Har Ionity fast pris uavhengig av tid eller kWh?
Foreløpig har de det.
Sitat fra: Philip Marlowe på onsdag 24. april 2019, klokken 06:20
80 kr for ladingen? Har Ionity fast pris uavhengig av tid eller kWh?
Det er intro prising, skulle egentlig vare ut 2018, men de har vel ikke bestemt seg enda. I Sverige koster det rundt 4/minutt for over 20kW, 2,50 under.
Sitat fra: turfsurf på onsdag 24. april 2019, klokken 06:39
Sitat fra: Philip Marlowe på onsdag 24. april 2019, klokken 06:20
80 kr for ladingen? Har Ionity fast pris uavhengig av tid eller kWh?
Det er intro prising, skulle egentlig vare ut 2018, men de har vel ikke bestemt seg enda. I Sverige koster det rundt 4/minutt for over 20kW, 2,50 under.
Det kostet 80 SEK da jeg brukte Ionity-appen på Ionity/Strömstad.
Sitat fra: xyzzy på onsdag 24. april 2019, klokken 07:53
Det kostet 80 SEK da jeg brukte Ionity-appen på Ionity/Strömstad.
Kan godt hende, jeg så på prisingen hos EON.
Med EON Sverie sin nettside kommer noen norske ladere opp som om de er tilgjengelige. Det er Circle K og Ionity.
Tar to eksempler for å vise prissetting fra EON (vedlagte bilder). Stusser på Ionity prisene.
Sitat fra: thomasez på tirsdag 23. april 2019, klokken 23:06
Lading av elbil er så borkent og sprengt at man skulle trodd konseptet var funnet opp i USA.
Vel, USA henger litt igjen med overgangen til det metriske systemet og måler fremdeles ting i føtter, tomler, steiner osv, men når det gjelder hurtiglading så bør det taes med at det eneste hurtigladesystemet som er oppfunnet i USA er Teslas superladenettverk...
Sitat fra: Electrix på søndag 28. april 2019, klokken 21:55
Sitat fra: thomasez på tirsdag 23. april 2019, klokken 23:06
Lading av elbil er så borkent og sprengt at man skulle trodd konseptet var funnet opp i USA.
Vel, USA henger litt igjen med overgangen til det metriske systemet og måler fremdeles ting i føtter, tomler, steiner osv, men når det gjelder hurtiglading så bør det taes med at det eneste hurtigladesystemet som er oppfunnet i USA er Teslas superladenettverk...
Teslas superladenettverk er en del av problemet.
Misforstå meg rett, teknisk er det ikke noe galt med nettverket og det er det best fungerende ladenettverket - men det symboliserer hva problemet med lading er, fordi det er begrenset og bruker enda en standard.
Problemet er en elbil ikke bare kan kjøre inn på en hvilken som helst ladestasjon, plugge i, finne frem kredittkortet og bli ferdig. Ulike standarder og myriaden av ulike leverandører man må registreres hos og apper som må installeres er et problem for nye elbilister og for elbilister på tur.
Teknisk sett er vel alle standardene gode nok, ihvertfall var de det på et tidspunkt selv om de nå er døende (ChaDeMo).
Sitat fra: xyzzy på mandag 29. april 2019, klokken 07:45
Teslas superladenettverk er en del av problemet.
Enig der, men Tesla hadde ikke noe valg skulle de få gjennomført det de gjorde. På tidspunktet de startet SuC utbyggingen var ingen standarder klare som dekket Teslas behov. De inviterte og andre fabrikanter til å benytte seg av SuC nettverket, uten at de var interesserte. I tillegg så kunne lett CCS biler vært lagd kompatible med SuC i Europa.
Nå som trådløs betaling med NFC er etablert er det jo heller ingen grunn til ikke å tilby dette. Dette er jo noe alle har med seg, og krever ikke en klumpete kortleser med tastatur og tull.
Sitat fra: Electrix på søndag 28. april 2019, klokken 21:55
Sitat fra: thomasez på tirsdag 23. april 2019, klokken 23:06
Lading av elbil er så borkent og sprengt at man skulle trodd konseptet var funnet opp i USA.
Vel, USA henger litt igjen med overgangen til det metriske systemet og måler fremdeles ting i føtter, tomler, steiner osv, men når det gjelder hurtiglading så bør det taes med at det eneste hurtigladesystemet som er oppfunnet i USA er Teslas superladenettverk...
Men feks Chargepoint sine mange destinasjonsladere i USA kan låses opp og betales med vanlig kontaktløs VISA.