Skrevet av: Orbit på onsdag 10. april 2019, klokken 00:46
Dersom det viser seg at det er signifikante forskjeller i vekt mellom f.eks. 20"-variantene, vil det være interessant å kjøre en samtidig test av disse for å se om det har noen påvirkning på rekkevidde. Merk at det er forskjellige varianter av 19" felgen, avhengig av om disse var bestilt som sommer- eller vinterfelger fra fabrikk. Et 19"-sett med vinterfelger påmontert sommerdekk, vil være lettere enn standard 19" sommerhjul (da vinterfelgen er litt smalere, dvs mindre metall).
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Orbit på torsdag 25. april 2019, klokken 23:43
Skrevet av: Meldola på tirsdag 14. mai 2019, klokken 14:57
Skrevet av: AJ82 på tirsdag 14. mai 2019, klokken 15:32
Sitat fra: Meldola på tirsdag 14. mai 2019, klokken 14:57
I ferd med å bestille et sett 22" men hadde vært supert om noen med litt bedre forståelse kan bekrefte at dimensjonen er ok; 22x10,5 med 285/35R22 dekk. Er det innafor?
Hva er innpress? Det er innenfor på rulleomkrets, så det er ikke noe problem.
Kan også legge til at felgene faktisk ikke står så langt inne på E-Tron, har tatt noen kjappe målinger. Vanligvis har man endel å gå på når det gjelder å bygge ut, men mener at det ikke er noe særlig mer enn 10mm på denne før det ligger ganske kant i kant med skjermen. Litt mer å gå på bak enn foran. Dette er da målt med 21x9.5 med ET36 originale felger. Sikkert noen som har egen bil som kan måle nøyaktig. Jeg har ikke fått enda.
A.J.
Skrevet av: Meldola på onsdag 15. mai 2019, klokken 07:45
Sitat fra: AJ82 på tirsdag 14. mai 2019, klokken 15:32Sitat fra: Meldola på tirsdag 14. mai 2019, klokken 14:57
I ferd med å bestille et sett 22" men hadde vært supert om noen med litt bedre forståelse kan bekrefte at dimensjonen er ok; 22x10,5 med 285/35R22 dekk. Er det innafor?
Hva er innpress? Det er innenfor på rulleomkrets, så det er ikke noe problem.
Kan også legge til at felgene faktisk ikke står så langt inne på E-Tron, har tatt noen kjappe målinger. Vanligvis har man endel å gå på når det gjelder å bygge ut, men mener at det ikke er noe særlig mer enn 10mm på denne før det ligger ganske kant i kant med skjermen. Litt mer å gå på bak enn foran. Dette er da målt med 21x9.5 med ET36 originale felger. Sikkert noen som har egen bil som kan måle nøyaktig. Jeg har ikke fått enda.
A.J.
Forhandler lurte på ET40 men skulle ta en ekstra runde med felgprodusenten for å sikre riktig oppsett.
Skrevet av: AJ82 på onsdag 15. mai 2019, klokken 09:01
Sitat fra: Meldola på onsdag 15. mai 2019, klokken 07:45Sitat fra: AJ82 på tirsdag 14. mai 2019, klokken 15:32Sitat fra: Meldola på tirsdag 14. mai 2019, klokken 14:57
I ferd med å bestille et sett 22" men hadde vært supert om noen med litt bedre forståelse kan bekrefte at dimensjonen er ok; 22x10,5 med 285/35R22 dekk. Er det innafor?
Hva er innpress? Det er innenfor på rulleomkrets, så det er ikke noe problem.
Kan også legge til at felgene faktisk ikke står så langt inne på E-Tron, har tatt noen kjappe målinger. Vanligvis har man endel å gå på når det gjelder å bygge ut, men mener at det ikke er noe særlig mer enn 10mm på denne før det ligger ganske kant i kant med skjermen. Litt mer å gå på bak enn foran. Dette er da målt med 21x9.5 med ET36 originale felger. Sikkert noen som har egen bil som kan måle nøyaktig. Jeg har ikke fått enda.
A.J.
Forhandler lurte på ET40 men skulle ta en ekstra runde med felgprodusenten for å sikre riktig oppsett.
ET 40 vil nok sitte ganske perfekt i hjulbue, men du må forsikre deg om at det er plass innover. Denne løsningen bil stikke ca 1.7cm lenger inn enn mot f.eks originale 21" felger.
A.J.
Skrevet av: elektro på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:07
Jeg kjører på ca. 2,8 rund baut på 20 tommer. (Varierer med vær og hastighet selvfølgelig, savner individuell direktemåling litt fra tidligere bil, ville kostet på det om jeg kunne.) Ser ikke poenget med å ha forskjellig dekktrykk foran og bak når bilen har omtrent eksakt 50/50 vektfordeling og de eneste passasjerene jeg har bak er små barn. Ev. lett bagasje som klær og lignende. Ellers kjøres den alene eller med to voksne i bilen. Synspunkter på det?
Skrevet av: AJ82 på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:45
Sitat fra: elektro på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:07
Hvilket dekktrykk kjører folk på?
Jeg kjører på ca. 2,8 rund baut på 20 tommer. (Varierer med vær og hastighet selvfølgelig, savner individuell direktemåling litt fra tidligere bil, ville kostet på det om jeg kunne.) Ser ikke poenget med å ha forskjellig dekktrykk foran og bak når bilen har omtrent eksakt 50/50 vektfordeling og de eneste passasjerene jeg har bak er små barn. Ev. lett bagasje som klær og lignende. Ellers kjøres den alene eller med to voksne i bilen. Synspunkter på det?
Har prøvd å ta det opp i en annen tråd... Fortsett gjerne der så kanskje vi får samlet noen erfainger :)
https://elbilforum.no/index.php?topic=44669.0
A.J.
Skrevet av: Orbit på tirsdag 11. juni 2019, klokken 21:36
I siste prisliste er eneste forskjellen mellom basis og Advanced-modell hhv. 19" og 20" felger, samt hellakkering. Det siste kan nok bidra med litt vekt, spesielt dersom plastdelene må gjøres litt stivere for at lakken ikke skal sprekke opp av bevegelser. Men det er hele 46 kg forskjell i egenvekt! Jeg tror ikke at 20" bidrar med 10kg++ ekstra per hjul. Her har nok Møller gjenbrukt vekt (og forbruk) fra tidligere Advanced Plus (som hadde mer utstyr), og endt opp med en trykkfeil i den nye prislisten. Dersom dette blir rettet opp, vil vi få offisielle WLTP-tall for 19" og 20", med samme utstyr (utenom lakkeringen da, men det bør være helt ubetydelig).
Skrevet av: Meldola på torsdag 20. juni 2019, klokken 19:41
Skrevet av: AJ82 på torsdag 20. juni 2019, klokken 21:55
Sitat fra: Meldola på torsdag 20. juni 2019, klokken 19:41
Hvilket moment skal man stramme med? 120?
Står sikkert i instruksjonsboka, men 120 er ihvertfall normalt.
A.J.
Skrevet av: Orbit på søndag 23. juni 2019, klokken 12:13
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Kontroll av "dekktrykk" er en oversettelsefeil for kontroll av "tiltrekningsmoment".
Skrevet av: Eodman på tirsdag 17. september 2019, klokken 09:05
Skrevet av: daktari på tirsdag 17. september 2019, klokken 14:13
Sitat fra: Eodman på tirsdag 17. september 2019, klokken 09:05Lamina er 10-ekers felg?
Er det noen her som har prøvd ulike felgtyper og merker forskjell i støy? Har siden Mai kjørt med 21" 5 arms Turbin og la nå over til 20" Lamina vinterdekk da vi skal opp i høyden. På Lamina felgene får jeg en veldig "hul" lyd fra ca 30 -60 km/t. Selv Kona kommenterte dette. Det høres ikke ut som dekkstøy fra vinterdekkene, men som fra felgene. Andre som har samme erfaring med lamina felgene?
Du mener at felgen lager en type turbulens som gir lyd? Det er vel mest sannsynlig dekkene?
Skrevet av: Orbit på torsdag 03. oktober 2019, klokken 11:13
Skrevet av: Orbit på fredag 04. oktober 2019, klokken 22:31
Trass ca 15 grader lavere temperatur i snitt, samt samt litt høyere snitthastighet i dag (pga ingen kø ut av Oslo), så var forbruket på 19" så godt som identisk (målt 2% lavere) enn 20". Begge dekk har rullemostand B og bredde 255, men det rullet helt klart bedre på R3. De ganske lukkede vinterfelgene (Audi sin standardfelg) bidrar nok også noe.
Skrevet av: Crown på fredag 04. oktober 2019, klokken 23:06
Skrevet av: Trond.m på lørdag 05. oktober 2019, klokken 06:15
At forbruket skulle være 10-20 % lavere enn med 20 tom sommerhjul som en antyder høres for godt ut til å være sant ;)
Denne rullemotstanden som oppgis fra A - B. Den må være en relativ skala, så rullemotstand B for et sommerhjul kan være en annen enn B for et vinterhjul ? og er det så store sprang at en svak B kan være 10 % dårligere enn en god B ?
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 05. oktober 2019, klokken 08:56
Sitat fra: TM på lørdag 05. oktober 2019, klokken 06:15
Interessant å høre om erfaringene med Nokian R3. Ser at både 19 og 20 tom har oppgitt samme rullemotstand, så det vil være interessant å høre om også de med 20 tom oppfatter at forbruket er like lavt eller lavere enn med sommerhjul. Kan det virkelig være felgdesignen som gir mye av forskjellen ?
At forbruket skulle være 10-20 % lavere enn med 20 tom sommerhjul som en antyder høres for godt ut til å være sant ;)
Jeg har også erfart en økning i forbruk på minst 10% ved bytte fra 19" R2 (ikke R3) vinterdekk til 20" sommerdekk på Tesla Model X. Nå har jeg byttet sommerdekkene til 19" Goodyear (samme type felger som vinterdekkene) med rullemotstand A (samme som R2 vinterdekkene) og forbruket sank øyeblikkelig minst 10% (gikk også ned til smalere dekk).
Skrevet av: Truls Antonsen på lørdag 05. oktober 2019, klokken 09:34
Den hadde over 4000km ett langtidsforbruk på 22,7 mener jeg, og når jeg på tørt føre kjørte den 50km i hovedsaklig 80 sone, fikk jeg 21,4 i forbruk. Batteriet var sikkert varmt når jeg startet, for tilbake dagen etter var forbruket 22,5-23 eller noe.
TA
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: elektro på lørdag 05. oktober 2019, klokken 18:51
Sitat fra: TM på lørdag 05. oktober 2019, klokken 06:15
Interessant å høre om erfaringene med Nokian R3. Ser at både 19 og 20 tom har oppgitt samme rullemotstand, så det vil være interessant å høre om også de med 20 tom oppfatter at forbruket er like lavt eller lavere enn med sommerhjul.
19 og 20 tom har jo samme bredde, 255 rund baut så.. (Dette er vel mer enn både I-Pace, EQC og Tesla i samme dimensjoner, selv om sistnevnte har 245/265 staggered.)
Jeg har forøvrig Hakka R3 på 20 tom, fem-eiket standardfelg. Kjørte noen tusen km. på dem i våres. Har ingen nøyaktige målinger, men tipper at de ligger 5-10% under i samme temperatur vs. Bridgestone Alenza sommer på 20 tom dynamikkdesign felg. Den subjektive opplevelsen er at de utjevner det første temperaturfallet.
Har ca. samme erfaring fra Model S med samme 19 tommers turbinfelg på sommer/vinter med hhv. Primacy 3 og Hakka R2. (Og for så vidt e-golf med samme aero 16-tommer felg sommer/vinter.. dog andre dekkmerker. Nøkkelen er mykere gummi.)
Skrevet av: vtk på søndag 06. oktober 2019, klokken 21:02
Skrevet av: opheim på mandag 07. oktober 2019, klokken 00:04
Sitat fra: vtk på søndag 06. oktober 2019, klokken 21:02
Noen som har bestilt piggdekk, og har erfaring med bruk av disse? Da tenker jeg først og fremst på forbruk og støy.
Ikke ennå, men har bestilt. Får bilen til uken ser det ut til, så blir vel å kjøre den på sommerhjul noen uker før piggene kommer på. Hadde egentlig bestilt nye Conti IceContact 3, men de er kraftig forsinket i kurante dimensjoner, så endte opp med å bestille Nokian Hakka 9 i stedet. Veldig spent på støynivå, får bil med akustiske glass som kanskje hjelper litt. De jeg har hørt fra til nå har vært positivt overrasket, så krysser fingrene for at det ikke blir for ille. Skulle veldig gjerne prøvd de nye fra Conti, som visstnok skal være bedre på bl.a støy, men det får bli neste gang.
Skrevet av: kom_så_og_gikk på mandag 07. oktober 2019, klokken 08:27
Forbruket gikk også ned 6-7% på langtur med vinterdekkene. Samme tur uka før på sommerhjul og varmere temperatur resulterte i rundt 30km lavere restrekkevidde på samme utgangspunkt i ladenivå.
Skrevet av: Orbit på torsdag 10. oktober 2019, klokken 21:32
Sitat fra: TM på lørdag 05. oktober 2019, klokken 06:15Det lille jeg har sjekket, så er det samme skala for sommer- og vinterdekk. Forskjellen mellom C og A-dekk er minst 20% (dårligste A-dekk, mot beste C-dekk). Mellom B og A blir det litt vanskeligere ut fra bokstavklassifiseringen alene, da A spenner et veldig stort område. Men i praksis vil jeg tro de fleste A-dekk ligger tett opp mot høyeste RRC i klassen for ikke å ofre alt for mye på andre områder. (Personbiler er under C1-kravene.). Og som du mistenkte så kan det være så mye som 15% forskjell mellom beste og dårligste B.
Denne rullemotstanden som oppgis fra A - B. Den må være en relativ skala, så rullemotstand B for et sommerhjul kan være en annen enn B for et vinterhjul ? og er det så store sprang at en svak B kan være 10 % dårligere enn en god B ?
(https://rubberasia.com/wp-content/uploads/2017/02/Figure-1-1.jpg)
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:342:0046:0058:en:PDF
Skrevet av: andersno på fredag 11. oktober 2019, klokken 15:43
Sitat fra: daktari på tirsdag 17. september 2019, klokken 14:13Sitat fra: Eodman på tirsdag 17. september 2019, klokken 09:05Lamina er 10-ekers felg?
Er det noen her som har prøvd ulike felgtyper og merker forskjell i støy? Har siden Mai kjørt med 21" 5 arms Turbin og la nå over til 20" Lamina vinterdekk da vi skal opp i høyden. På Lamina felgene får jeg en veldig "hul" lyd fra ca 30 -60 km/t. Selv Kona kommenterte dette. Det høres ikke ut som dekkstøy fra vinterdekkene, men som fra felgene. Andre som har samme erfaring med lamina felgene?
Du mener at felgen lager en type turbulens som gir lyd? Det er vel mest sannsynlig dekkene?
Ja, Lamina er den standard vinterfelgen Møller hadde i vinterhjulpakken sin. Har samme erfaring selv. Gikk fra 20" dynamikkdesign på sommerdekk til 20" lamina med nokian piggfri. Det er en tydelig suselyd som kommer fra 30kmt og oppover. Mener bestemt jeg ikke hadde denne før. Lyden er helt lik enten det er grov gammel asfalt eller helt ny asfalt, så det kan ikke være dekkene tenker jeg. Men virker litt far fetched at det skal være felgene også da. Må kanskje få lånt en lik bil og sammenlikne.
Skrevet av: daktari på fredag 11. oktober 2019, klokken 17:14
Sitat fra: andersno på fredag 11. oktober 2019, klokken 15:43takk for oppklaring. min erfaring er at Hakka 2 piggfrie har en ubehagelig lyd. Conti cvc6 var mye stillere. Ikke prøvd cvc 7 enda men hakka 3 på e-tron demo hadde mer støy enn cvc6 på i-pace. Derfor ba jeg om conti.Sitat fra: daktari på tirsdag 17. september 2019, klokken 14:13Sitat fra: Eodman på tirsdag 17. september 2019, klokken 09:05Lamina er 10-ekers felg?
Er det noen her som har prøvd ulike felgtyper og merker forskjell i støy? Har siden Mai kjørt med 21" 5 arms Turbin og la nå over til 20" Lamina vinterdekk da vi skal opp i høyden. På Lamina felgene får jeg en veldig "hul" lyd fra ca 30 -60 km/t. Selv Kona kommenterte dette. Det høres ikke ut som dekkstøy fra vinterdekkene, men som fra felgene. Andre som har samme erfaring med lamina felgene?
Du mener at felgen lager en type turbulens som gir lyd? Det er vel mest sannsynlig dekkene?
Ja, Lamina er den standard vinterfelgen Møller hadde i vinterhjulpakken sin. Har samme erfaring selv. Gikk fra 20" dynamikkdesign på sommerdekk til 20" lamina med nokian piggfri. Det er en tydelig suselyd som kommer fra 30kmt og oppover. Mener bestemt jeg ikke hadde denne før. Lyden er helt lik enten det er grov gammel asfalt eller helt ny asfalt, så det kan ikke være dekkene tenker jeg. Men virker litt far fetched at det skal være felgene også da. Må kanskje få lånt en lik bil og sammenlikne.
Men når man byttet både dekk og felg samtidig er det umulig å si hvem som er synderen.
Skrevet av: eivhelle på fredag 11. oktober 2019, klokken 20:01
Skrevet av: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 08:13
Tenker at egenskaper på is deretter forbruk og støy er det viktigste for meg.
https://www.megahjul.com/nb/produkt/dekk/V255_55HR19CH-VINTERDEKK-CHARMHOO-WINTER-SUV-111H-BY-NEREUS-NORDIC-SOFT/271734-AUDI-E-TRON-FULL-ELECTRIC-19-UP
Skrevet av: Kåre Knatten på søndag 13. oktober 2019, klokken 08:18
Skrevet av: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 09:31
Da prøver jeg igjen....spørsmålet var altså om noen har erfaringer med disse dekkene?
https://www.megahjul.com/nb/produkt/dekk/V255_55HR19CH-VINTERDEKK-CHARMHOO-WINTER-SUV-111H-BY-NEREUS-NORDIC-SOFT/271734-AUDI-E-TRON-FULL-ELECTRIC-19-UP
Skrevet av: daktari på søndag 13. oktober 2019, klokken 09:52
Skrevet av: Machina på søndag 13. oktober 2019, klokken 10:37
Sitat fra: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 09:31
Nå var det ikke det jeg spurte om ::) . Hvorfor kaste penger ut vinduet og betale 3x prisen for "øverste hylle" hvis forskjellen er marginal?, noe som jeg har hørt fra flere andre når det gjelder bl.a Nereus 806 som er fra samme produsent.
Da prøver jeg igjen....spørsmålet var altså om noen har erfaringer med disse dekkene?
https://www.megahjul.com/nb/produkt/dekk/V255_55HR19CH-VINTERDEKK-CHARMHOO-WINTER-SUV-111H-BY-NEREUS-NORDIC-SOFT/271734-AUDI-E-TRON-FULL-ELECTRIC-19-UP
Hvorfor være gjerrig og sette sikkerheten til deg, dine passasjerer og alle andre trafikanter i fare bare fordi du fant noe billig.
Grei regel når det gjelder dekk. Er ikke dekket testet så la være å kjøpe. Må ikke kjøpe det dyreste dekket i testen, men dekket må være testet. Dekket du viser til kan jeg ikke finne noen test på. Ikke løp og kjøp.
Hva andre har av erfaringer med et dekk er fullstendig irrelevant når det gjelder sikkerhet hvis de ikke har tilgang på et område beregnet for test og kan vise til resultater.
Skrevet av: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 10:51
For å ha det klinkende klart for dere... jeg er ute etter å få mest mulig kvalitet for pengene UTEN at det går på noen skal komme å anklage en for å sette andre i fare!
SÅ.... for andre gang hvis dere ikke har noe info om dekkene så la tastaturet hvile.
Hadde egentlig bestemt meg for Hakka R3 suv inntil jeg hørte om pipelyden de har.
Continental kjøper jeg aldri mer. De slites fortere enn F...
Som nevnt er det is, forbruk og støy jeg setter som hovedkriterier. Der er Nokian best på SUV dekk, men orker ikke ha de hvis jeg må leve med som jeg har tinnitus når jeg er på veien.
Har hatt R3 SUV før på en X5, der jeg ikke kan erindre noe spesiellt støy.
Det kan ha med at det var andre lyder og resonanser som utlignet det, men hørte på en video, hvordan det låt på en E-tron med R3 SUV som skal være enda bedre støyisolert, og det var ikke bra.
Derfor har jeg sett på Nereus som det er sagt mye bra om bortsett fra på forbruk. De jeg linket til skal være bedre på forbruk. Derfor var jeg nyskjerrig på om noen vet hvordan de oppfører seg på isete føre.
Syns NAF burde ha disse med i testene sine for å få all tvil til side og siden de selger ganske mye i Norge, men kanskje det er noe i det at de er kjøpt og betalt av de store dekk produsentene og bare tar med de dårlige Kina dekkene og ikke de gode.....
Skrevet av: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:01
Sitat fra: daktari på søndag 13. oktober 2019, klokken 09:52
I motor sin test finnes Nokian R3 og gamle R2, da med navn Nordman (og ikke Nokian R2) Det siste får mye dårligere resultater enn R3, men ender på 4.plass. andre kommer enda verre ut med mange meter lenger bremsevei og uforutsigbare egenskaper. Utviklingen går fremover altså. Kjøp beste dekk. Goodyear fikk bl.a. god omtale.
Skrevet av: Machina på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:04
Men å spørre på et forum om hvor sikkert et dekk er blir litt tullete.
Skrevet av: Orbit på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:18
Sitat fra: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 10:51Vet du hvilke felger dette var med? Har snart 1000 km på R3 under diverse forhold, og det er ikke noen ulyder med 19" aero-felg (2WL). Forbruk er også innafor for min del (eks: Drøy times kjøring i går kveld med lett motvind [5 m/s], fuktig vei, snitt 107 km/t, 3 pers i bil, start stopp på samme høyde = 24.1 kWh/100km). Det er vel få som har erfaring med dekk under skikkelige vinterforhold på denne bilen ennå, siden leveringene kom sent i gang.
Hadde egentlig bestemt meg for Hakka R3 suv inntil jeg hørte om pipelyden de har.
Skrevet av: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:20
Det går faktisk an for oppegående folk å fortelle hva deres erfaringer er, men jeg skjønner at jeg har tråkket noen på tærne for ville bli opplyst om andre alternativer. Beklager så meget.
Sitat fra: Machina på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:04
Og hvis du hadde lest testene som finnes (er faktisk andre enn NAF som tester vinterdekk) så ville du hatt et fint grunnlag for å velge dekk som passer alle dine kriterier, pris, is, støy og forbruk. Jeg sa heller ikke noe om å velge det dyreste ei heller noe om premiumdekk og kom faktisk ikke med noen anbefaling av dekk overhodet.
Men å spørre på et forum om hvor sikkert et dekk er blir litt tullete.
Skrevet av: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:21
Godt å høre at du ikke har de erfaringene, for det er egentlig R3 SUV jeg vil ha.
Lyden skal forøvrig være mest hørbar under 100kmt
Sitat fra: Orbit på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:18Sitat fra: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 10:51Vet du hvilke felger dette var med? Har snart 1000 km på R3 under diverse forhold, og det er ikke noen ulyder med 19" aero-felg. Forbruk er også innafor for min del (eks: Drøy times kjøring i går kveld med lett motvind [5 m/s], fuktig vei, snitt 107 km/t, 3 pers i bil, start stopp på samme høyde = 24.1 kWh/100km). Det er vel få som har erfaring med dekk under skikkelige vinterforhold på denne bilen ennå, siden leveringene kom sent i gang.
Hadde egentlig bestemt meg for Hakka R3 suv inntil jeg hørte om pipelyden de har.
Skrevet av: eivhelle på søndag 13. oktober 2019, klokken 17:35
Sitat fra: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 08:13Det er godt mulig at dekkene er gode. De får topp rating av megahjul, men hvor mye kan man stole på det de skriver. Jeg merker meg at nokian og continental ligger nederst på listen deres over anbefalte dekk, noe som er påfallende i og med at de topper de fleste andre dekktester.
Noen her som har erfaring med CHARMHOO WINTER SUV 111H (BY NEREUS) NORDIC SOFT?
Tenker at egenskaper på is deretter forbruk og støy er det viktigste for meg.
https://www.megahjul.com/nb/produkt/dekk/V255_55HR19CH-VINTERDEKK-CHARMHOO-WINTER-SUV-111H-BY-NEREUS-NORDIC-SOFT/271734-AUDI-E-TRON-FULL-ELECTRIC-19-UP
Og at billig dekk ikke alltid er å anbefale fikk Bjørn Nyland erfare under bankjøring i Finland.
https://www.youtube.com/watch?v=Au7MY-fls3c
Skrevet av: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 17:40
Men om en skal ta alt som Megahjul sier for god fisk er vel heller ikke lurt, men at sannheten ligger en plass innimellom der er vel ikke umulig.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Ingeniøren på søndag 13. oktober 2019, klokken 17:49
Da blir det takk og farvel til nogelunde ren bil fremover ved nedbør....
Skrevet av: jonste på mandag 14. oktober 2019, klokken 10:45
Sitat fra: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:21
Mener han sa det var noen 5 ekede felger. Du kan høre/se videoen på E-tron gruppen på facebook.
Godt å høre at du ikke har de erfaringene, for det er egentlig R3 SUV jeg vil ha.
Lyden skal forøvrig være mest hørbar under 100kmtSitat fra: Orbit på søndag 13. oktober 2019, klokken 11:18Sitat fra: Kaland på søndag 13. oktober 2019, klokken 10:51Vet du hvilke felger dette var med? Har snart 1000 km på R3 under diverse forhold, og det er ikke noen ulyder med 19" aero-felg. Forbruk er også innafor for min del (eks: Drøy times kjøring i går kveld med lett motvind [5 m/s], fuktig vei, snitt 107 km/t, 3 pers i bil, start stopp på samme høyde = 24.1 kWh/100km). Det er vel få som har erfaring med dekk under skikkelige vinterforhold på denne bilen ennå, siden leveringene kom sent i gang.
Hadde egentlig bestemt meg for Hakka R3 suv inntil jeg hørte om pipelyden de har.
R3 suv på 20" 5-arms dynamic design. Har ikke lagt merke til noe spesielt støy fra disse så langt. Men kun kjørt på tørr og våt asfalt, ikke fått is/snøføre enda.
Skrevet av: batteribilen på mandag 14. oktober 2019, klokken 11:09
Sitat fra: jonste på mandag 14. oktober 2019, klokken 10:45
R3 suv på 20" 5-arms dynamic design. Har ikke lagt merke til noe spesielt støy fra disse så langt. Men kun kjørt på tørr og våt asfalt, ikke fått is/snøføre enda.
Har du fått noen erfaring med forbruk med denne kombinasjonen? Tenker å ha samme kombo selv på vinter
Skrevet av: andersno på mandag 14. oktober 2019, klokken 11:19
Sitat fra: jonste på mandag 14. oktober 2019, klokken 10:45
R3 suv på 20" 5-arms dynamic design. Har ikke lagt merke til noe spesielt støy fra disse så langt. Men kun kjørt på tørr og våt asfalt, ikke fått is/snøføre enda.
Hmm, så hva skal vi slutte ut fra dette da? At det faktisk ER felgene og ikke dekkene som lager lyden? Har selv 20" dyn design på sommerhjul og der er det ikke noen sånn lyd, mens 20" lamina med R3 SUV som sagt suser som bare det. Og det rapporteres jo også om andre som har R3 SUV på 19" felg som ikke har en sånn lyd. Problemet her er vel også at oppfatning av lyd er veldig individuell så kanskje ikke alle som legger merke til den/bryr seg.
Skrevet av: daktari på mandag 14. oktober 2019, klokken 13:02
Sitat fra: andersno på mandag 14. oktober 2019, klokken 11:19Eneste måten å sjekke dette på er jo et annet dekk på samme Lamina-felg. Ingen med Lamina-felger som rapporterte spesielle problemer med sommerdekk på som jeg har fått med meg? Ei heller noen med andre vinterdekk enn R3 som har klaget på lyd fra Lamina-felg?Sitat fra: jonste på mandag 14. oktober 2019, klokken 10:45
R3 suv på 20" 5-arms dynamic design. Har ikke lagt merke til noe spesielt støy fra disse så langt. Men kun kjørt på tørr og våt asfalt, ikke fått is/snøføre enda.
Hmm, så hva skal vi slutte ut fra dette da? At det faktisk ER felgene og ikke dekkene som lager lyden? Har selv 20" dyn design på sommerhjul og der er det ikke noen sånn lyd, mens 20" lamina med R3 SUV som sagt suser som bare det. Og det rapporteres jo også om andre som har R3 SUV på 19" felg som ikke har en sånn lyd. Problemet her er vel også at oppfatning av lyd er veldig individuell så kanskje ikke alle som legger merke til den/bryr seg.
Skrevet av: Orbit på mandag 14. oktober 2019, klokken 13:40
Skrevet av: jonste på mandag 14. oktober 2019, klokken 14:02
Sitat fra: batteribilen på mandag 14. oktober 2019, klokken 11:09Sitat fra: jonste på mandag 14. oktober 2019, klokken 10:45
R3 suv på 20" 5-arms dynamic design. Har ikke lagt merke til noe spesielt støy fra disse så langt. Men kun kjørt på tørr og våt asfalt, ikke fått is/snøføre enda.
Har du fått noen erfaring med forbruk med denne kombinasjonen? Tenker å ha samme kombo selv på vinter
Har ikke kjørt lenge nok på disse til å få noen god erfaring med forbruket, ca omkring 26 på regntunge trønderveier så langt.
Får en 50 etterhvert. Denne skal komme på 20" lamina med R3. Men regner med at flere får prøvd denne komboen før vi kommer til starten på des.
Skrevet av: andersno på mandag 14. oktober 2019, klokken 14:18
Sitat fra: Orbit på mandag 14. oktober 2019, klokken 13:40
Hadde også vært interessant hva andre med 20" lamina + R3 erfarer. Kan jo heller ikke utelukke at den som har rapportert uling har fått hjulene montert med feil rotasjonsretning......
Mine er montert med riktig retning så det er ikke det som er årsaken.
Skrevet av: Orbit på onsdag 30. oktober 2019, klokken 00:36
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 30. oktober 2019, klokken 03:57
Sitat fra: Orbit på onsdag 30. oktober 2019, klokken 00:36
Er dekk #1 og #2 her det beste for lavt forbruk på 20" sommerfelg (fra dekkonline.com)? Orginaldekket er det nederste - mer stillegående, men dårligere rullemotstand. #2 har også SCT, dvs noe innvendig skumgummi som skal dempe romlelyd inn i kupé. Kanskje det også er mest stillegående inne i bilen, selv om det støyer mer på utsiden? Noen som har erfaring med forskjellen mellom "Asymetric AT" og "Asymetric 3"?
Jeg er ihvertfall svært fornøyd med Asymmetric 3 SUV XL J LR på Tesla Model X. Riktignok i 19", så mine er oppgitt til 68dB selv uten SCT, og har rullemotstand A. Forbruket samt kraftig i forhold til originale Michelin, bortimot 10% tenker jeg. "J LR" (Jaguar & Land Rover) ser ut til å være "cluet" mhp. rulemotstand A på disse.
Skrevet av: Orbit på onsdag 30. oktober 2019, klokken 06:57
Sitat fra: Orbit på onsdag 30. oktober 2019, klokken 00:36Ser ut som AT (= 'All Terrain' ??) er et amerikansk M+S helårsdekk, dvs litt grovere mønster. Men de må ha ofret noe for å få til dette, slitestyrke? Men kanskje likevel et veldig kurant dekk for en hyttebil, her hvor selv somrene ikke er så varme. (Men ikke dugende som helårsdekk på snø/is i Norge).
Noen som har erfaring med forskjellen mellom "Asymmetric AT" og "Asymmetric 3"?
Skrevet av: MightyCalves på onsdag 30. oktober 2019, klokken 15:27
Skrevet av: StigV på onsdag 30. oktober 2019, klokken 16:24
Skrevet av: Elmic på onsdag 30. oktober 2019, klokken 16:47
Sitat fra: StigV på onsdag 30. oktober 2019, klokken 16:24
Kampanjen på e-tron 50 der en får med vinterhjulpakke uten ekstra kostnad gjelder vel fortsatt?
Jeg fikk iallefall det med kostnadsfritt på advance
Bestilte for 3 uker siden
Skrevet av: AJ82 på fredag 20. desember 2019, klokken 11:17
A.J.
Skrevet av: Orbit på fredag 20. desember 2019, klokken 12:11
Skrevet av: Carnet på onsdag 01. januar 2020, klokken 13:09
Skrevet av: Pitil på onsdag 01. januar 2020, klokken 13:28
Veldig interessant spørsmål, som jeg håper noen har erfaring med. Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Ara på onsdag 01. januar 2020, klokken 14:28
https://tiresize.com/tires/Audi/e-tron/2019/Prestige/
Skrevet av: Pitil på onsdag 01. januar 2020, klokken 14:36
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200101/123580588775ae8d8d57605542a012b1.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Orbit på onsdag 01. januar 2020, klokken 16:13
Skrevet av: Carnet på onsdag 01. januar 2020, klokken 16:15
Skrevet av: Carnet på torsdag 02. januar 2020, klokken 22:54
Skrevet av: Orbit på torsdag 02. januar 2020, klokken 23:13
55-modellen krever LI 108, dvs upp til 1000 kg per dekk, eller en akselvekt på 2000 kg. Maksimal aksellast (bak) er 1740 kg, så her har Audi krevd høyere LI (som de har mulighet til å gjøre) enn hva vekt alene skulle tilsi. Sepkulativt, så forenkler de det for seg selv ved å kreve samme LI på alle varianter; 50, 55 og kommende S-modell. Den siste får mest sannsynlig en ekstra motor bak, i tillegg til større batteri. En bakakselvekt på over 1950 kg vil kreve LI 108, så kanskje den største modellen havner et sted der?
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 02. januar 2020, klokken 23:43
Sitat fra: Orbit på torsdag 02. januar 2020, klokken 23:13
Noen med reg-nummer eller vognkort på en 50 får svare på hva som kreves der.
55-modellen krever LI 108, dvs upp til 1000 kg per dekk, eller en akselvekt på 2000 kg. Maksimal aksellast (bak) er 1740 kg, så her har Audi krevd høyere LI (som de har mulighet til å gjøre) enn hva vekt alene skulle tilsi. Sepkulativt, så forenkler de det for seg selv ved å kreve samme LI på alle varianter; 50, 55 og kommende S-modell. Den siste får mest sannsynlig en ekstra motor bak, i tillegg til større batteri. En bakakselvekt på over 1950 kg vil kreve LI 108, så kanskje den største modellen havner et sted der?
Det spiller ingen rolle hvilken LI som står i vognkortet, man trenger bare så høy LI at det tilfredsstiller akselvekten. 1740kg betyr LI 103 minimum.
Skrevet av: Orbit på fredag 03. januar 2020, klokken 09:53
I så fall er det en del mellomeuropeiske vinterdekk i 235/55R20 105H som kan være et alternativ i snøfattige områder. For eksempel Pirelli Scorpion Winter og Nokian WR SUV 4, riktignok rullemotstand C, så da er det kanskje ikke så mye gevinst?
Dersom 50-modellen kryper under 1700 kg aksellast, er det også en del nordiske dekk i 235/55R20 102R/T, f.eks. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (rullemotstand B).
Men 235 dekk blir smale på en 9x20"-felg (dvs helt i grenseland), og fort kantkjørte felger. Så om prioriteten er å kutte forbruk, tror jeg orginal 8x19" vinterfelg (OBS: 19" sommerfelg er 8.5") med 235/55R19 105R er et bedre valg. Da får du 3% mindre rulleomkrets (innafor), og tilsvarende høyere misvisning på speedometeret. Du mister da også en cm bakkeklaring.
Skrevet av: Carnet på fredag 03. januar 2020, klokken 11:03
Skrevet av: daktari på fredag 03. januar 2020, klokken 13:36
https://youtu.be/kuypUresF6k
Skrevet av: jonste på fredag 03. januar 2020, klokken 15:10
Sitat fra: Carnet på fredag 03. januar 2020, klokken 11:03
For min del så tenker jeg 19" på vinterdekkene. Tanke om disse vil passe, eller er det mer jeg må tenke på? Jeg vil høre med forhandler også på mandag.
Må også huske å sjekke hva felgen tåler. I jakten på sommerfelger oppdaget vi og forhandler at det var begrenset utvalg av felger som tåler vekten.
Skrevet av: Orbit på fredag 10. januar 2020, klokken 13:08
Sitat fra: Orbit på fredag 03. januar 2020, klokken 09:53Hentet data på e-50 pressebil (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop%2Bog%2Bsalg/kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=EB19052), og den har akselvekter 1510 (foran) og 1690 (bak). Så den skal klare seg med LI 102.
Dersom 50-modellen kryper under 1700 kg aksellast, er det også en del nordiske dekk i 235/55R20 102R/T, f.eks. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (rullemotstand B).
Skrevet av: Carnet på fredag 10. januar 2020, klokken 21:02
235/245 bredde, 55 profil og 19 eller 20" felg, l102 minimum, hastighetsindeks på vinterdekk tror jeg ikke er viktig, og felg som tåler korrekt vekt (det har jeg ikke info om).
Hvis utgangspunktet er optimalisering av rekkevidde, uten å gå på bekostning av kjøreopplevelse i særlig grad, og også estetisk. Forslag til hva som er best kombinasjon av dekk? Eller hva det faktisk utgjør for rekkevidde?
Skrevet av: Pitil på fredag 10. januar 2020, klokken 21:32
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: jkirkebo på fredag 10. januar 2020, klokken 21:38
Sitat fra: Soon e-tron owner på fredag 10. januar 2020, klokken 21:32
Er ikke sikker på om det er lovlig, da det i samme vognkort-informasjon er beskrevet at lastindeksen er på 109. Det er vel ikke lov å fravike kravene i vognkortet. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200110/654f471e520e17c6be540a455808362f.jpg)
LI i vognkortet kan du bare se bort fra, det holder å se på maks tillatt akselvekt og velge LI på dekk utfra det.
Skrevet av: Pitil på fredag 10. januar 2020, klokken 21:40
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: AJ82 på lørdag 11. januar 2020, klokken 14:29
Originale 21" F48 og F49 veier begge ca 32.9kg inkl dekk.
Originale 20" 42G veier ca 31.2kg med dekk.
Til sammenligning veier mine 22x9 med 255/40-22" dekk ca 29.2kg. Dette er Victor Wurttemburg felger og Conti dekk med støyisolering.
Ser dermed ut til at jeg vil få lenger rekkevidde med disse (både lavere vekt og smalere dekk) enn med de originale 21" jeg hadde før.
22x9.5 GMP Gunner med 275/40-22 dekk ca 33.5kg.
A.J.
Skrevet av: elektro på søndag 12. januar 2020, klokken 11:11
Sitat fra: AJ82 på lørdag 11. januar 2020, klokken 14:29
Har en liten oppdatering ang vekt på diverse hjulsett. Veid på badevekt så alt er sånn ca tall.
Originale 21" F48 og F49 veier begge ca 32.9kg inkl dekk.
Originale 20" 42G veier ca 31.2kg med dekk.
Til sammenligning veier mine 22x9 med 255/40-22" dekk ca 29.2kg. Dette er Victor Wurttemburg felger og Conti dekk med støyisolering.
Ser dermed ut til at jeg vil få lenger rekkevidde med disse (både lavere vekt og smalere dekk) enn med de originale 21" jeg hadde før.
22x9.5 GMP Gunner med 275/40-22 dekk ca 33.5kg.
A.J.
Felgenes aero-egenskaper har også litt å si, samt hvorvidt vekten er nærme senter eller ytterkant, men antar vil du få merkbart bedre rekkevidde. :+1:
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 12. januar 2020, klokken 11:41
Sitat fra: AJ82 på lørdag 11. januar 2020, klokken 14:29
Har en liten oppdatering ang vekt på diverse hjulsett. Veid på badevekt så alt er sånn ca tall.
Originale 21" F48 og F49 veier begge ca 32.9kg inkl dekk.
Originale 20" 42G veier ca 31.2kg med dekk.
Til sammenligning veier mine 22x9 med 255/40-22" dekk ca 29.2kg. Dette er Victor Wurttemburg felger og Conti dekk med støyisolering.
Jeg lurer på om vekten/treghetsmomentet i dekkene er tatt med i rullemotstandsindeksen? Eller om man bare måler motstanden etter at man er kommet opp i fart?
Jeg har veid en del ulike hjul på min I-Pace og forskjellene er enorme.
18" Standardhjul veier 24,4 kilo.(235/65)
20" Standardhjul på FE 28,8 kilo (245/50)
20" Vinterhjul fra RR Velar 31,3 kilo (255/50)
22" Med carbon inserts 34,4 kilo (255/40)
Forskjellen i forbruk er voldsom. Ca 15% mellom største og minste felger.
Hadde også noe 19" MaK-felger med 235/55 Hakka R2. De veidde jeg aldri, men de kjentest lette ut. De var også gunstig på forbruk.
Generelt er så små hjul som mulig gunstig. Og også så lav profil som mulig for å få ned vekt av dekksider.
På I-Pace/e-tron er nok 235/50-20 en grei dimensjon, selv om e-trons originalfelger er litt breie. Grei pris og flere produsenter som leverer rullemotstand A.
https://dx.mywheels.dk/daek/stoerrelse/235/50/20?diameter=20&senest=Ingen%20begr%C3%A6nsning
Skrevet av: turfsurf på søndag 12. januar 2020, klokken 17:57
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 12. januar 2020, klokken 11:41Går man ned i profil må man enten øke bredde på dekket eller øke felgdiameter for å beholde riktig rulleomkrets. Vanlige felger veier stort sett mere pr cm diameter enn en dekkside.
Og også så lav profil som mulig for å få ned vekt av dekksider.
Skrevet av: Stikkkontakt på søndag 12. januar 2020, klokken 19:08
Sitat fra: turfsurf på søndag 12. januar 2020, klokken 17:57Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 12. januar 2020, klokken 11:41Går man ned i profil må man enten øke bredde på dekket eller øke felgdiameter for å beholde riktig rulleomkrets. Vanlige felger veier stort sett mere pr cm diameter enn en dekkside.
Og også så lav profil som mulig for å få ned vekt av dekksider.
Du kan avvike 5% på diameteren. Ergo kan du ha mange forskjellige dimensjoner. Det er på generell basis med de felgene man har på bilen.
Skrevet av: turfsurf på søndag 12. januar 2020, klokken 19:15
Sitat fra: Stikkkontakt på søndag 12. januar 2020, klokken 19:08Jada, jeg kjenner til de 5%entene. Snakker om ut over det. Å gå ned på rulleomkrets er ellers en dårlig ide (selv lovlig) siden det påvirker både speedometer og km teller negativt (viser høyere fart og lengre kjørelengde). Og så vil jo forbruket se bedre ut da :)
Du kan avvike 5% på diameteren. Ergo kan du ha mange forskjellige dimensjoner. Det er på generell basis med de felgene man har på bilen.
Skrevet av: Orbit på søndag 12. januar 2020, klokken 22:57
Sitat fra: AJ82 på lørdag 11. januar 2020, klokken 14:29
Har en liten oppdatering ang vekt på diverse hjulsett. Veid på badevekt så alt er sånn ca tall.
Originale 21" F48 og F49 veier begge ca 32.9kg inkl dekk.
Originale 20" 42G veier ca 31.2kg med dekk.
Oppdaterer oversikten på trådstarten nå. Var dette med sommerdekk på 21", vinterdekk på 20"?
Skrevet av: AJ82 på mandag 13. januar 2020, klokken 08:44
Sitat fra: Orbit på søndag 12. januar 2020, klokken 22:57Sitat fra: AJ82 på lørdag 11. januar 2020, klokken 14:29
Har en liten oppdatering ang vekt på diverse hjulsett. Veid på badevekt så alt er sånn ca tall.
Originale 21" F48 og F49 veier begge ca 32.9kg inkl dekk.
Originale 20" 42G veier ca 31.2kg med dekk.
Oppdaterer oversikten på trådstarten nå. Var dette med sommerdekk på 21", vinterdekk på 20"?
Sommerdekk på alle.
A.J.
Skrevet av: Martin- på fredag 31. januar 2020, klokken 11:26
Skrevet av: tromsø på onsdag 12. februar 2020, klokken 22:07
Skal kjøpe dekkhengere til garasjen og fant disse på biltema men tar jo maks 20kg...
https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/verkstedinnredning/dekkstativ/dekkhenger-2-stk-2000041338?gclid=EAIaIQobChMIlPjzv_XM5wIV2eWaCh16RA7sEAQYASABEgIcB_D_BwE
Andre forslag på hengere?
Skrevet av: Orbit på onsdag 12. februar 2020, klokken 22:27
Skrevet av: tromsø på torsdag 13. februar 2020, klokken 09:44
Sitat fra: Orbit på onsdag 12. februar 2020, klokken 22:27
Har selv veid 19" som er med i første post, og de er nesten 33 kg hver. Pass på at også vegg/skuer/plugger klarer all denne vekten! Har sett en krok på Jula som så litt mer solid ut, men husker ikke hva den tar av vekt.
Takk for info, det er mange kilo som skal rotere! Tenker velge noe smalere dekk til neste omgang.
Skrevet av: Amadeus på torsdag 13. februar 2020, klokken 11:26
Jeg synes dette var ganske mye, kan det stemme?
Jeg velger sikker 21 tommer uansett for det ser så bra ut :)
Skrevet av: hybrid88 på fredag 14. februar 2020, klokken 08:30
Jeg kjører 22" med 285/40R22 Nokian hakka 9 pigg samt skiboks. Ikke billig i drift da 8)
Skrevet av: elektro på fredag 14. februar 2020, klokken 19:44
Felgene er ikke bare større i diameter, de er 265 brede rund baut. Det er vel ingen elbil som har bredere forhjul? Det gir høyere rullemotstand og antakelig mer friksjon i svinger, men det ikke alle tenker på er at det også gir større frontareal.
@Hybrid88 Kan ikke gi noe snittforbruk, men har bare sett 30-tallet i forbruk én gang på langtur ila. 23.000 km. med 20-tommer Hakka 3 vinter på standard 5-armet «aero» og 20-tommer Alenza sommer på «dynamikk». Tipper snitt vinter er 25-26,0 kWh/100 km. Denne uken med tørr asfalt og pent vær har jeg ligget rundt 23,0 kWh/100 km. på blandet kjøring rundt Oslo. Det er omtrent som på sommeren, på hardere sommergummi. Kjører ca. 2,9 bar året rundt.
I fint sommervær ligger jeg på ca. 18,5 kWh/100 km, på landevei, 20,5 med 90 km/t GOS harstighet og 27,0 med 120 km/t GPS hastighet. Best case.
Skrevet av: tromsø på fredag 14. februar 2020, klokken 20:32
Hvis for høyt dekktrykk får man vel for mye slitasje i midten.
Skrevet av: AJ82 på fredag 14. februar 2020, klokken 21:39
Kjører 20x9 på vinter og 22x9 på sommer. Begge med 255 bredde. Også ganske lette 22" felger så disse veier faktisk litt mindre enn 20".
A.J.
Skrevet av: Hyperstress på mandag 17. februar 2020, klokken 22:17
Jeg fikk ikke med meg at det bare kostet 1600kr for å velge 20" Dynamic Design hjul over 19" standard aero, eller 20" standard 5 eikers hjul :-\
Er det noen forumvenner som ønsker å bytte 20" dynamic design sommerhjul mot 19" areo eller 20" 5-eikers felger? (Jeg har begge i sommerhjul).
Alternativt, er det noen som har bil som ikke har gått i produksjon som kanskje er villig til å endre bestilling til Dynamic design sommerhjul og så bytte med meg etterpå?
Jeg betaler mellomlegg på 2000kr i begge tilfeller.
Send PM om noen i østlandsområdet kunne være behjelpelig med dette. :)
Skrevet av: elektro på mandag 17. februar 2020, klokken 22:40
Sitat fra: tromsø på fredag 14. februar 2020, klokken 20:32
Elektro, du skrev at du alltid kjører på 2.9 bar, er det maks anbefaling for alle dekk, inkludert 19"?
Hvis for høyt dekktrykk får man vel for mye slitasje i midten.
Det er jeg usikker på. Det er jo samme bredde men høyere profil på 19", mens 21" har lavere profil og er bredere. Jeg har 20" på både sommer og vinterhjul. Det står vel anbefalt 2,4 til 2,8 bar i døra, men jeg synes 2,8 er minimum selv med tom bil, spesielt med myke vinterhjul. Dette er bare på egen følelse og litt hvordan det ser ut. Litt vanskelig å si også, for temperaturene jeg kjører i varierer jo med 20-30 grader, samt at det er forskjell på varmeutvikling på motorvei og ved småkjøring. Det påvirker dekktrykket litt. I tillegg varierer lasten i bilen med et noen hundre kilo. Typisk er den tyngst når jeg kjører til fjells der det er kaldest og jeg trenger mest rekkevidde, og jeg gidder ikke justere dekktrykket hele tiden. :) Det kan vel fort variere 0,3 bar. 2,9 er målt uten å ha kjørt noe særlig, i noen varmegrader.
Savner dekktrykkmåling i MMI fra Tesla mer enn jeg trodde. Skal jeg ha ny e-tron skal jeg ha med dette. Og oransje bremsekalippere.. ;)
Skrevet av: Orbit på mandag 17. februar 2020, klokken 22:50
Sitat fra: elektro på mandag 17. februar 2020, klokken 22:40Ikke for å helle salt i såret, men med TPMS på e-tron får du også temperatur fra hvert dekk (i tillegg til trykk).
Savner dekktrykkmåling i MMI fra Tesla mer enn jeg trodde.
Skrevet av: tromsø på tirsdag 18. februar 2020, klokken 00:20
Orbit, hva er TPMS?
Skrevet av: eirikbg på tirsdag 18. februar 2020, klokken 06:39
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 18. februar 2020, klokken 07:10
Sitat fra: eirikbg på tirsdag 18. februar 2020, klokken 06:39VW og Audi er vel snart de eneste som leverer biler uten TPMS som standard. Men jeg synes nesten det er bra, siden det gjør hver av hjulsettene 2-3.000 kr dyrere. At sensorene har batterier som ikke kan byttes og dermed må kastes etter 3-5 år er en lite miljøvennlig løsning. En dråpe i havet kanskje, men var ikke miljøfaktoren en grunn til at TPMS ble innført som et «nesten» krav ? MMI varsler jo om trykkendring og da må man likevel innom en stasjon for å fylle luft. Da får man jo samtidig sjekket trykket, så jeg savner ikke å kunne lese det av i bilen.
Tror det står for Tire Pressure Monitoring System.
Skrevet av: Orbit på tirsdag 18. februar 2020, klokken 07:31
(Og evt reservehjul skal også skiftes dekk på over tid – uavhengig av bruk – spesielt den sammenfoldede typen som brukes på e-tron)
Skrevet av: janbanan på tirsdag 18. februar 2020, klokken 08:59
Still inn ønsket trykk, og la kompressoren jobbe.
Skrevet av: hybrid88 på tirsdag 18. februar 2020, klokken 10:59
Mvh Magnus
Skrevet av: PF på tirsdag 18. februar 2020, klokken 11:31
Sitat fra: hybrid88 på tirsdag 18. februar 2020, klokken 10:59
Hva tenker dere er riktig dekktrykk på 285/40R22 med vinterdekk? Kan man bruke samme dekktrykk foran og bak?
Mvh Magnus
Du kommer til å få mange forskjellige tilbakemeldinger her, men dette er vel en størrelse som Audi leverer som tilleggsutstyr, så å starte med det de anbefaler er nok ikke helt feil.
på 21" så er det vel 2,4 foran og 2,8 bak som er satt fra fabrikk, ser veldig mange her bruker 3.0, men er ikke sikker på om de har testet like godt hva dette utgjør på kjøreegenskaper slik som fabrikk har, men klart det ruller mye lettere da.
Skrevet av: hybrid88 på onsdag 19. februar 2020, klokken 19:01
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 20. februar 2020, klokken 08:49
Sitat fra: PF på tirsdag 18. februar 2020, klokken 11:31Sitat fra: hybrid88 på tirsdag 18. februar 2020, klokken 10:59
Hva tenker dere er riktig dekktrykk på 285/40R22 med vinterdekk? Kan man bruke samme dekktrykk foran og bak?
Mvh Magnus
Du kommer til å få mange forskjellige tilbakemeldinger her, men dette er vel en størrelse som Audi leverer som tilleggsutstyr, så å starte med det de anbefaler er nok ikke helt feil.
Gjør de?
22" de har vist på pressebildene av SB har 265/40-22.
Skrevet av: hybrid88 på torsdag 20. februar 2020, klokken 11:40
Skrevet av: elektro på torsdag 20. februar 2020, klokken 19:08
Sitat fra: PF på tirsdag 18. februar 2020, klokken 11:31Sitat fra: hybrid88 på tirsdag 18. februar 2020, klokken 10:59
Hva tenker dere er riktig dekktrykk på 285/40R22 med vinterdekk? Kan man bruke samme dekktrykk foran og bak?
Mvh Magnus
Du kommer til å få mange forskjellige tilbakemeldinger her, men dette er vel en størrelse som Audi leverer som tilleggsutstyr, så å starte med det de anbefaler er nok ikke helt feil.
på 21" så er det vel 2,4 foran og 2,8 bak som er satt fra fabrikk, ser veldig mange her bruker 3.0, men er ikke sikker på om de har testet like godt hva dette utgjør på kjøreegenskaper slik som fabrikk har, men klart det ruller mye lettere da.
Synes alt under 2,6 på piggfrie vinterdekk med 19 eller 20 tommer føles veldig pløsete i alle fall. Og i og med at temperatur og last varierer veldig fra dag til dag må man liksom prøve å finne en middelvei. Mye over 3,0 føles også feil.
Hva er det som står i døra egentlig? (Orker ikke koste snø av bilen..) Hvilke dimensjoner og type dekk gjelder det? Og hvorfor skal man kjøre med høyere trykk bak når bilen har nær 50/50 vektfordeling? Er vel veldig sjelden bilen er baktung med mindre man har tre voksne menn i baksetet og sandsekker i bagasjen.. :)
Skrevet av: Orbit på torsdag 20. februar 2020, klokken 19:44
Skrevet av: KN på mandag 02. mars 2020, klokken 12:06
Skrevet av: daktari på mandag 02. mars 2020, klokken 12:56
Skrevet av: KN på mandag 02. mars 2020, klokken 13:11
http://www.dekkteam.no/felg-personbil-gmp/gmp-atom-anthracite-diamond.html
Skrevet av: AJ82 på mandag 02. mars 2020, klokken 14:52
https://www.victorequipmentwheels.com/porsche-wheels-rims-wurttemburg.php
A.J.
Skrevet av: daktari på mandag 02. mars 2020, klokken 16:55
Skrevet av: Elmic på onsdag 11. mars 2020, klokken 20:30
Skulle i utgangspunktet få levert flexstud fra continental, men de er visstnok fri for og må vente i en mnd om jeg vil ha disse🤔
Selger nevnte at bilen da leveres med Nokian dekk.
Ønsker i utgangspunktet disse continental dekkene men vet ikke om det er stor forskjell?
Skrevet av: Hyperstress på fredag 20. mars 2020, klokken 10:17
Skrevet av: Orbit på fredag 20. mars 2020, klokken 10:25
Men fyller du luft på en mild dag, kan du godt fylle tilsvarende full last (2,6/2,8) og litt, da trykket vil falle på en kald dag (og ofte er de kaldeste turene også de du kjører med mange i bilen).
Skrevet av: Norx på fredag 20. mars 2020, klokken 11:00
Noen oppdateringer på tilgangen til Sorte - LAMINA 20" ?
Skrevet av: Hyperstress på fredag 20. mars 2020, klokken 11:01
Sitat fra: Orbit på fredag 20. mars 2020, klokken 10:25Ok, og så er det nederste for 19» sommerdekk?
Øverste, den med M+S ("Mud and Snow").
Men fyller du luft på en mild dag, kan du godt fylle tilsvarende full last (2,6/2,8) og litt, da trykket vil falle på en kald dag (og ofte er de kaldeste turene også de du kjører med mange i bilen).
Skrevet av: jonste på fredag 20. mars 2020, klokken 13:11
Sitat fra: Norx på fredag 20. mars 2020, klokken 11:00
Noen oppdateringer på tilgangen til Sorte - LAMINA 20" ?
Fikk levert og montert mine denne uka. Fikk bilen levert med grå felger for en mnd siden.
Skrevet av: No-name på fredag 20. mars 2020, klokken 13:17
Sitat fra: Norx på fredag 20. mars 2020, klokken 11:00
Noen oppdateringer på tilgangen til Sorte - LAMINA 20" ?
Får bilen min i neste uke, selger så at jeg ikke kunne få svarte Lamina felger levert med bilen, og uvist når de blir tilgjengelig igjen. Ville levere vanlige, men jeg nektet det, så ble det til at vi skulle vente og se om det blir tilgjengelig når sommer dekk skal på..
Skrevet av: geear på fredag 20. mars 2020, klokken 15:58
Sitat fra: Hyperstress på fredag 20. mars 2020, klokken 11:01Ja, står det ikke spesifisert M+S så er det sommerdekk, M+S er for vinterdekk.Sitat fra: Orbit på fredag 20. mars 2020, klokken 10:25Ok, og så er det nederste for 19» sommerdekk?
Øverste, den med M+S ("Mud and Snow").
Men fyller du luft på en mild dag, kan du godt fylle tilsvarende full last (2,6/2,8) og litt, da trykket vil falle på en kald dag (og ofte er de kaldeste turene også de du kjører med mange i bilen).
Skrevet av: Norx på fredag 20. mars 2020, klokken 16:24
Sitat fra: No-name på fredag 20. mars 2020, klokken 13:17Sitat fra: Norx på fredag 20. mars 2020, klokken 11:00
Noen oppdateringer på tilgangen til Sorte - LAMINA 20" ?
Får bilen min i neste uke, selger så at jeg ikke kunne få svarte Lamina felger levert med bilen, og uvist når de blir tilgjengelig igjen. Ville levere vanlige, men jeg nektet det, så ble det til at vi skulle vente og se om det blir tilgjengelig når sommer dekk skal på..
Har fått lånt vinterfelger som ikke ser ut i måneskinn til min. - Veldig fornøyd med det tilbudet, men vurderer å få på sommerdekka nå som fjellet er stengt av. Synd YR ikke varsler temperatur langt nok frem i tid....
Skrevet av: Hyperstress på søndag 22. mars 2020, klokken 20:20
Har både 19" aero vinter + 19" aero sommer + 20" dynamic sommer.
Begge sommer med Bridgestone alenza. Vinter med continental.
Kjørte samme rute, ca 1/4 60-80 sone, resten motorvei med 125 på CC.
Hadde av klima.
19" vinter 26,8
19" sommer 27,7 (+3,5%)
20" sommer 29,1 (+8,5%)
20" dynamic sommer hadde 5% høyere forbruk en 19" aero sommer. Iht wltp så skulle det vært 11-12%.
Mulig det er større forskjell på lavere hastighet med mer start/stopp, men jeg trodde det skulle vært motsatt i så fall.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200322/fa49d61bd52470275888a00ffd4db1a4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200322/76c56870bfe92ec711e2dac04380e9ae.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200322/eb091e32911abc4fc11a14f39d4f60d4.jpg)
Edit, ser at jeg kjørte første i E og de andre i D. Vet ikke om det har spesielt innvirkning når klima er av.
Skrevet av: Orbit på søndag 22. mars 2020, klokken 21:04
Skrevet av: ThomasEL på torsdag 28. mai 2020, klokken 23:40
Jeg får piggfrie vinterdekk på 20» Lamina sort når den tid kommer.
Selger foreslo at vi da tar et «kryssbytte» av dekk/felger, slik at jeg i stedet får sorte Lamina på sommerdekkene.
I utgangspunktet har jeg tenkt å gjøre det, siden de sorte kanskje er litt tøffere. Men er det noen som har formening om hvilke av de som er gunstigst for forbruket?
(Hvis de sorte Lamina er gunstigere enn de originale blanke, så vil jeg vel vurdere å beholde vinterdekkene på de sorte. Er jo vinterstid noen kilometer ekstra kan være av betydning...)
Skrevet av: Trond.m på fredag 29. mai 2020, klokken 07:11
Skrevet av: No-name på fredag 29. mai 2020, klokken 07:53
Sitat fra: ThomasEL på torsdag 28. mai 2020, klokken 23:40
Jeg fikk min 50 Advanced business utlevert med sommerdekk på de vanlige 20» felgene som følger med Advanced business.
Jeg får piggfrie vinterdekk på 20» Lamina sort når den tid kommer.
Selger foreslo at vi da tar et «kryssbytte» av dekk/felger, slik at jeg i stedet får sorte Lamina på sommerdekkene.
I utgangspunktet har jeg tenkt å gjøre det, siden de sorte kanskje er litt tøffere. Men er det noen som har formening om hvilke av de som er gunstigst for forbruket?
(Hvis de sorte Lamina er gunstigere enn de originale blanke, så vil jeg vel vurdere å beholde vinterdekkene på de sorte. Er jo vinterstid noen kilometer ekstra kan være av betydning...)
Er disse svarte Lamina felgene tilgjengelig? Skal ha de med sommer dekk, men de ble ikke utlevert sammen med bilen, da det var tomt hos Audi. Venter fortsatt på de..
Skrevet av: ThomasEL på fredag 29. mai 2020, klokken 07:57
Sitat fra: No-name på fredag 29. mai 2020, klokken 07:53Sitat fra: ThomasEL på torsdag 28. mai 2020, klokken 23:40
Er disse svarte Lamina felgene tilgjengelig? Skal ha de med sommer dekk, men de ble ikke utlevert sammen med bilen, da det var tomt hos Audi. Venter fortsatt på de..
Nei, ikke tilgjengelige i den forstand at de har de på lager nå. Jeg venter fortsatt på mine også. Regner med jeg får de før vinteren, men har ikke fått noe eksakt tidspunkt.
Til TM:
Du har nok rett i det. Neppe noen som har gått såpass vitenskapelig til verks med testing av de ulike typene at man kan si noe sikkert.
Skrevet av: Orbit på fredag 29. mai 2020, klokken 08:41
Skrevet av: ThomasEL på onsdag 15. juli 2020, klokken 09:48
I Kristiansand bruker Audi Dekkmann som dekkhotell, så jobben skal gjøres der.
Mine spørsmål er:
• Tror dere firma som Dekkmann er kjent med at Audi har et «dekkskiftmodus» som må aktiveres før bilen heises opp? Eller må jeg «henge over de» for å påse at de husker dette?
• Hva skjer egentlig hvis man glemmer å aktivere dette? Skade på luftfjæringssystemet? Annet?
Forøvrig spent på om det blir fint eller rart med de sorte felgene på hvit bil...
Skrevet av: daktari på onsdag 15. juli 2020, klokken 11:07
Jeg tror det eneste som skjer er at kompressoren vil pumpe ut luft når bilen løftes for å holde jevn høyde. Men ubehagelig for mekaniker hvis hjulet starter å flytte seg under arbeid.
Skrevet av: ThomasEL på onsdag 15. juli 2020, klokken 11:40
Da skal jeg enten aktivere den selv, eller sørge for at mekaniker blir godt informert👍
Det nytter vel uansett ikke å aktivere den på parkeringsplassen utenfor..? Man må vel vente til man har kjørt inn på bukken?
Skrevet av: EspenT på søndag 06. september 2020, klokken 20:37
Kunne tenke meg noe ala det her. https://tiresize.com/tires/BFGoodrich/Mud-Terrain-TA-KM3-265-60R18.htm
Skrevet av: Orbit på mandag 07. september 2020, klokken 00:05
SitatDepending on the country, the Audi e-tron is fitted with an 18" or 19" brake system.Så det virker som det oppsett levert i Europa skal gi plass til 18", selv om dette ikke selges av Audi. Det er i alle fall relativt god klaring melom bremsecalipere og 19" felg. Q7 kan i alle fall leveres med 255/60R18, dvs nesten identisk størrelse med det du er ute etter. Du får uansett gjørmedekk også i passende 19" (https://tiresize.com/tires/Atturo/Trail-Blade-MT-255-55R19.htm).
[snip]
The brake system on the Audi e-tron is based on the 18" brake system used on the Audi Q7 (type 4M). The front and rear right brakes are fitted with brake pad wear indicators. The components and dimensions of the brake system may vary from those shown in the overview in some markets (e.g. North America, China). 19" brakes are used in these markets.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
PS: Kom med bilder dersom du ender med noe slikt!
Skrevet av: Orbit på tirsdag 15. september 2020, klokken 21:04
255/55R20
Lastindeks 109W
Rullemostand A
Våtgrep B
Støy 69 dB
Dette finnes også uten intern støydemping (PNCS, som ikke slår ut på tallet for ekstern støy ovenfor, kun støy i kupé......men som kanskje kan skape problemer i seg selv). Det ser for meg ut som et veldig godt egnet dekk, men hvordan er det på veien? Er det noen som har skodd bilen med dette?
Skrevet av: elektro på fredag 09. oktober 2020, klokken 21:56
Megahjul selger 20-tommers felger med Farroad dekk som veier 27,65 kg, står det. 19-tommer veier antakelig enda mindre. Vet ikke om et «premium» dekk veier mer enn Farroad eller Frigus dekk, men er skeptisk til å bytte. Hva tenker dere om disse alternativene?
https://www.megahjul.com/nb/produkter/felger-og-dekk/271734-AUDI-E-TRON-FULL-ELECTRIC-19-UP/V5208511236G-VINTERFELG-ZAX-V5-GUNMETAL-20X8-5-5-112-ET36-CB66-5-ROTARY-FORGED/W2555020109H-VINTERDEKK-FARROAD-WINTER-FRD79-255-50-20-109H/delivery-method,PICKUP:OSLO?_ga=2.167660727.824008335.1602268755-1395510667.1547498009&_gac=1.251217652.1602268755.CjwKCAjwlID8BRAFEiwAnUoK1Ua1nIdFP9jI9yJ4vxCuvMZXyoHLSz7FkESZtyFHhfZxpDNEPibHtBoCx3AQAvD_BwE
Skrevet av: el-H på fredag 09. oktober 2020, klokken 22:53
Sitat fra: elektro på fredag 09. oktober 2020, klokken 21:56
Noen som har erfaring med Audi 20-tommers felg med dynamikkdesign på vinter? Fungerer de greit i salt, snø og slaps eller blir de fort stygge? Vurderer å bytte ut de vanlige 5-arms 20-tiommers felgene som jeg synes er litt kjedelige, og de er vel for så vidt heller ikke «vinterfelger». Og så var det dette med vekt.. hva veier totalt Hakka 3 på disse felgene??
Megahjul selger 20-tommers felger med Farroad dekk som veier 27,65 kg, står det. 19-tommer veier antakelig enda mindre. Vet ikke om et «premium» dekk veier mer enn Farroad eller Frigus dekk, men er skeptisk til å bytte. Hva tenker dere om disse alternativene?
https://www.megahjul.com/nb/produkter/felger-og-dekk/271734-AUDI-E-TRON-FULL-ELECTRIC-19-UP/V5208511236G-VINTERFELG-ZAX-V5-GUNMETAL-20X8-5-5-112-ET36-CB66-5-ROTARY-FORGED/W2555020109H-VINTERDEKK-FARROAD-WINTER-FRD79-255-50-20-109H/delivery-method,PICKUP:OSLO?_ga=2.167660727.824008335.1602268755-1395510667.1547498009&_gac=1.251217652.1602268755.CjwKCAjwlID8BRAFEiwAnUoK1Ua1nIdFP9jI9yJ4vxCuvMZXyoHLSz7FkESZtyFHhfZxpDNEPibHtBoCx3AQAvD_BwE
Jeg har 20 tommers ph edition turbin II som ligner på disse, med nokian piggfri, jeg er svært fornøyd med dem, jeg har de mørke grå slik at skitt ikke vises så godt og det virker som de er lett å holde ren. Det er faktisk lavere forbruk på de i forhold til de originale 5 eiker 20 toms sommerhjul som jeg også har hørt andre har sagt og sett tester på. Det med Ph turbin felgen er at det kan være noe ulende lyd i noen hastigheter, men jeg synes ikke det er noe sjenerende, jeg tror innpress er litt anerledes så de stikker litt lenger ut på bilen men ikke mye, fint å se på, men mer sprut på sidene av bilen da.
Skrevet av: daktari på lørdag 10. oktober 2020, klokken 21:19
Sitat fra: elektro på fredag 09. oktober 2020, klokken 21:56Er redd for at maskinert alu korroderer ganske så mye raskere enn en lakkert felg. Hvis de har klarlakk på de maskinerte delen er det nok et meget tynt lag kjennes det ut som.
Noen som har erfaring med Audi 20-tommers felg med dynamikkdesign på vinter? Fungerer de greit i salt, snø og slaps eller blir de fort stygge?
Skrevet av: jonste på onsdag 14. oktober 2020, klokken 22:03
Sitat fra: daktari på lørdag 10. oktober 2020, klokken 21:19Sitat fra: elektro på fredag 09. oktober 2020, klokken 21:56Er redd for at maskinert alu korroderer ganske så mye raskere enn en lakkert felg. Hvis de har klarlakk på de maskinerte delen er det nok et meget tynt lag kjennes det ut som.
Noen som har erfaring med Audi 20-tommers felg med dynamikkdesign på vinter? Fungerer de greit i salt, snø og slaps eller blir de fort stygge?
Har kjørt med disse en vinter i trøndersk saltsuppe. Ingen synlige merker på disse etter ca 7-8k km. (Felgene fikk coating som ny).
Gjenstår å se etter denne vinteren.
Skrevet av: Pingle på lørdag 31. oktober 2020, klokken 17:46
Jeg vurderer å kjøpe nye sommerdekk (de sier de blir dyrere neste år), og lurer på om det er noen av dere som har erfaring nok til å sammenligne: audis standarddekk: er det stor forskjell i forbruk mellom Bridgestone og goodyear, gitt samme felg, mtp forbruk?
Ser at motor har 2% forskjell i forbruk med forbrenningsmotor, men fossilbiler har jo relativt lite effektivt system i utgangspunktet, så da kan det plutselig være en del å hente for oss med eldrift?
Goodyear er et langt bedre dekk generelt, men jeg har nok ladeangst. Og jeg vurderer også Michelin, med like mye økt forbruk sml Goodyear.
Skrevet av: Individual på lørdag 31. oktober 2020, klokken 19:17
Sommerfelgen har jo grå plasthetter, men fikk ikke med svarte til vinterfelgene.
Burde de vært med?
Noen som eventuelt har varenr. på svarte plasthetter?
Skrevet av: Orbit på lørdag 20. februar 2021, klokken 16:30
Sitat fra: Orbit på mandag 07. september 2020, klokken 00:05
19" er det minste som leveres originalt. Internopplæringen til Audi (SSP675) sier følgende:SitatDepending on the country, the Audi e-tron is fitted with an 18" or 19" brake system.
[snip]
The brake system on the Audi e-tron is based on the 18" brake system used on the Audi Q7 (type 4M). The front and rear right brakes are fitted with brake pad wear indicators. The components and dimensions of the brake system may vary from those shown in the overview in some markets (e.g. North America, China). 19" brakes are used in these markets.
Har funnet utstyrskodene for hhv 18" og 19" bremseskiver:
- 18" foran: Utstyrskoder 1LN/1ZV/1LP/1ZT, skivediameter 375 mm
- 19" foran: Utstyrskoder 1LE/1LF/1ZK, skivediameter 400 mm
- Bak (kun én størrelse): Utstyrskoder 1KQ/1KW/2EJ, skivediameter 350 mm
Skrevet av: Kenito på torsdag 29. april 2021, klokken 17:09
Er det felgene som er synderen her som lager ulyden eller er det en uheldig kominasjon med R3 dekkene på disse felgene?
Skrevet av: el-H på torsdag 29. april 2021, klokken 21:17
Sitat fra: Kenito på torsdag 29. april 2021, klokken 17:09
Jeg er på utkikk etter nye vinterhjul (felg+dekk) og hadde egentlig lyst til å bytte kvitte meg med 21" turbin felgene mine og gå for 20" Lamina. Jeg leser i begynnelsen av denne tråden at noen opplever ulyd med Lamina+R3 kombinasjon.
Er det felgene som er synderen her som lager ulyden eller er det en uheldig kominasjon med R3 dekkene på disse felgene?
Jeg tror det er og har hørt at flere har sagt at det antageligvis er R3 dekkene som har en lyd i visse hastigheter når de er helt nye og det forsvinner når de blir litt slitt.
Skrevet av: Kenito på fredag 30. april 2021, klokken 12:13
Sitat fra: el-H på torsdag 29. april 2021, klokken 21:17
Jeg tror det er og har hørt at flere har sagt at det antageligvis er R3 dekkene som har en lyd i visse hastigheter når de er helt nye og det forsvinner når de blir litt slitt.
Ok det var godt å høre. Takk for svar :)
Skrevet av: OlaD på mandag 10. mai 2021, klokken 18:44
Noen som har fått sorte Lamina felger i det siste? I følge Møller er salget av disse stanset inntil videre.
Takk!
Skrevet av: Truls Antonsen på mandag 10. mai 2021, klokken 21:03
Sitat fra: Kenito på fredag 30. april 2021, klokken 12:13Jeg har ikke reagert på lyd i 20'' Lamina-felgene, med de originale Bridgestone dekkene.Sitat fra: el-H på torsdag 29. april 2021, klokken 21:17
Jeg tror det er og har hørt at flere har sagt at det antageligvis er R3 dekkene som har en lyd i visse hastigheter når de er helt nye og det forsvinner når de blir litt slitt.
Ok det var godt å høre. Takk for svar :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: EtronSpook på tirsdag 11. mai 2021, klokken 23:18
Sitat fra: OlaD på mandag 10. mai 2021, klokken 18:44Jeg skulle få Lamina felger med min 50 som jeg fikk utlevert 30. April. Fikk beskjed av møller noe uker før levering av bilen at levering på Lamina er veldig forsinket og de var ikke sikker på om de ville få de inn igjen i det heletatt. Om du ser i prislisten på e-tron nå så har de tatt ut lamina 20" og lagt inn noen andre. Jeg får de nye sort 20", men til og med de sliter de med levering på. Så usikkert når jeg får mine sorte felger. Galvania heter den nye modellen. Se vedlegg.
Hei,
Noen som har fått sorte Lamina felger i det siste? I følge Møller er salget av disse stanset inntil videre.
Takk!
Skrevet av: daktari på onsdag 12. mai 2021, klokken 07:48
Skrevet av: EtronSpook på fredag 28. mai 2021, klokken 00:20
Sitat fra: daktari på onsdag 12. mai 2021, klokken 07:48Står ikke at den er original Audi i prislisten til Møller nei. Så er nok uoriginal i den forstand ja.
Den nye er uoriginal?
Skrevet av: Orbit på tirsdag 14. september 2021, klokken 08:54
EV-versjonen som testes her (Hankook Ventus S1 EVO 3 EV) finner jeg så langt bare i 22"-dimensjon (265/40R22), men modellen er helt ny og kommer muligens også for mindre felgstørrelser etterhvert.
Skrevet av: Maxwell_400 på tirsdag 14. september 2021, klokken 09:45
Sitat fra: Orbit på tirsdag 14. september 2021, klokken 08:54
God oppsummeringsvideo om elbildekk, og testet spesifikt på e-tron: https://www.youtube.com/watch?v=gg5MdeC6qzI
EV-versjonen som testes her (Hankook Ventus S1 EVO 3 EV) finner jeg så langt bare i 22"-dimensjon (265/40R22), men modellen er helt ny og kommer muligens også for mindre felgstørrelser etterhvert.
Interessant, det er ltt det samme som Megahjul har messet om, "Premium" dekk er nødvendigvis ikke det beste for elbiler. Ser mine Nokian vinterdekk ikke har drenerings kanaler og det er visstnok fy-fy på vått og slapseføre når det kommer til rekkevidde og (vann/sørpe) planing. Men gode på våt is er de.
Skrevet av: PF på tirsdag 14. september 2021, klokken 18:24
Sitat fra: Maxwell_400 på tirsdag 14. september 2021, klokken 09:45Sitat fra: Orbit på tirsdag 14. september 2021, klokken 08:54
God oppsummeringsvideo om elbildekk, og testet spesifikt på e-tron: https://www.youtube.com/watch?v=gg5MdeC6qzI
EV-versjonen som testes her (Hankook Ventus S1 EVO 3 EV) finner jeg så langt bare i 22"-dimensjon (265/40R22), men modellen er helt ny og kommer muligens også for mindre felgstørrelser etterhvert.
Interessant, det er ltt det samme som Megahjul har messet om, "Premium" dekk er nødvendigvis ikke det beste for elbiler. Ser mine Nokian vinterdekk ikke har drenerings kanaler og det er visstnok fy-fy på vått og slapseføre når det kommer til rekkevidde og (vann/sørpe) planing. Men gode på våt is er de.
Tror en del fabrikanter og tunere vil påstå at Hankook er premium hvis det er de du sikter til, megahjul har vel pushet en del dritt i de som kan litt om dekk sine øyne.
Å se Tesla med nypris mot en million kjøre rundt på landsail dekk og tilsvarende gjør så vondt i hjerteroten.......
Skrevet av: Maxwell_400 på onsdag 15. september 2021, klokken 09:13
Sitat fra: PF på tirsdag 14. september 2021, klokken 18:24Sitat fra: Maxwell_400 på tirsdag 14. september 2021, klokken 09:45Sitat fra: Orbit på tirsdag 14. september 2021, klokken 08:54
God oppsummeringsvideo om elbildekk, og testet spesifikt på e-tron: https://www.youtube.com/watch?v=gg5MdeC6qzI
EV-versjonen som testes her (Hankook Ventus S1 EVO 3 EV) finner jeg så langt bare i 22"-dimensjon (265/40R22), men modellen er helt ny og kommer muligens også for mindre felgstørrelser etterhvert.
Interessant, det er ltt det samme som Megahjul har messet om, "Premium" dekk er nødvendigvis ikke det beste for elbiler. Ser mine Nokian vinterdekk ikke har drenerings kanaler og det er visstnok fy-fy på vått og slapseføre når det kommer til rekkevidde og (vann/sørpe) planing. Men gode på våt is er de.
Tror en del fabrikanter og tunere vil påstå at Hankook er premium hvis det er de du sikter til, megahjul har vel pushet en del dritt i de som kan litt om dekk sine øyne.
Å se Tesla med nypris mot en million kjøre rundt på landsail dekk og tilsvarende gjør så vondt i hjerteroten.......
Enig i det, det er ikke dekk en bør spare på. Jeg har CONTINENTAL VIKINGCONTACT 7 som har et tett mønster på Audi'en og synes de sklir en del i slaps så utifra det tror jeg dreneringskanaler har noe for seg. Har også prøvd Bridgestone Blizzak dekk men synes ikke de var like bra på våt is.
Skulle gjerne sett en test på 1 år gamle vinterdekk for elbiler som inkluderer "billig" merkene. Noen premium dekk hadde (har?) en spesielt myk gummi helt ytterst for å gjøre det godt i dekk tester.
Skrevet av: elektro på torsdag 16. september 2021, klokken 09:43
Sitat fra: PF på tirsdag 14. september 2021, klokken 18:24Sitat fra: Maxwell_400 på tirsdag 14. september 2021, klokken 09:45Sitat fra: Orbit på tirsdag 14. september 2021, klokken 08:54
God oppsummeringsvideo om elbildekk, og testet spesifikt på e-tron: https://www.youtube.com/watch?v=gg5MdeC6qzI
EV-versjonen som testes her (Hankook Ventus S1 EVO 3 EV) finner jeg så langt bare i 22"-dimensjon (265/40R22), men modellen er helt ny og kommer muligens også for mindre felgstørrelser etterhvert.
Interessant, det er ltt det samme som Megahjul har messet om, "Premium" dekk er nødvendigvis ikke det beste for elbiler. Ser mine Nokian vinterdekk ikke har drenerings kanaler og det er visstnok fy-fy på vått og slapseføre når det kommer til rekkevidde og (vann/sørpe) planing. Men gode på våt is er de.
Tror en del fabrikanter og tunere vil påstå at Hankook er premium hvis det er de du sikter til, megahjul har vel pushet en del dritt i de som kan litt om dekk sine øyne.
Å se Tesla med nypris mot en million kjøre rundt på landsail dekk og tilsvarende gjør så vondt i hjerteroten.......
Hankook Ventus S1 EVO 3 EV leveres som standard på Porsche Taycan med 19-tommers aerohjul (225 foran, 275 bak). Dette dekket er vel også standard på Model Y med 19-tommers hjul. Interessant dette dekket. Andre produsenter tilbyr jo også tilsvarende. Som Continental Pilot Sport EV. Skulle gjerne sett en test av disse mot hverandre- og mot de mer tradisjonelle dekkene.
Personlig er jeg ganske fornøyd med mine Bridgestone Alenza 20-tommers sommerdekk, men vurderer Goodyear Eagle F1 SUV neste gang. Basert på at dette får jevnt over god score i norske/nordiske tester og er blant de bedre på forbruk og støy. Alenza finner jeg få tester av fra vår del av verden. (Jada, jeg kjenner historiene om at disse testene er kjøpt og betalt, men jeg velger likevel å stole mer på en samlet nordisk bilpresse tilknyttet interesseorganisasjonene i de aktuelle landene. Av og til overrasker jo også billigmerkene, da sier jeg go for it! En ting min lokale dekksjappe gjorde meg oppmerksom på er at man ofte kan se at f.eks. bremselengde på tørr asfalt varierer svært lite mellom de beste dekkene. Det kan ofte skille bare 1-2 meter. Så kan man spørre seg om dette tillegges for mye vekt.)
På vinter kommer jeg til å bytte fra 20-tommers Hakka R3 til Conti Vikingcontact 7, pga. at dette får enda bedre score i tester og skal være mer stillegående. R3 har en karakteristisk ulelyd. Det er også veldig mykt. Bra på snø/is og i kaldt vær, mindre bra på 90 prosent av kjøringen min. Dette gjelder vel til en viss grad for alle piggfrie dekk i premiumsegmentet, men det kunne vært artig å prøve noe annet. Hadde R3 på Model S'en min også. Og plagdes litt med kjøreegenskapene i mellomsesongene, spesielt når det blir tosifret antall varmegrader..
Skrevet av: Maxwell_400 på fredag 17. september 2021, klokken 08:32
Sitat fra: elektro på torsdag 16. september 2021, klokken 09:43
På vinter kommer jeg til å bytte fra 20-tommers Hakka R3 til Conti Vikingcontact 7, pga. at dette får enda bedre score i tester og skal være mer stillegående. R3 har en karakteristisk ulelyd. Det er også veldig mykt. Bra på snø/is og i kaldt vær, mindre bra på 90 prosent av kjøringen min. Dette gjelder vel til en viss grad for alle piggfrie dekk i premiumsegmentet, men det kunne vært artig å prøve noe annet. Hadde R3 på Model S'en min også. Og plagdes litt med kjøreegenskapene i mellomsesongene, spesielt når det blir tosifret antall varmegrader..
Har Hakka R3 på Jaguaren, har ikke merket noe til ule lyd men de er ikke direkte støysvake. Byttet fra gamle VikingContact (5?) til GoodYear Ultragrip på Audi'en og sistnevnte er utrolig støysvake, som natt og dag. Hvis de fantes i riktig dimensjon for Jaguaren så har det blitt GoodYear dekk.
Skrevet av: wilderness på onsdag 05. januar 2022, klokken 20:04
Skrevet av: elektro på fredag 07. januar 2022, klokken 00:45
Sitat fra: wilderness på onsdag 05. januar 2022, klokken 20:04
For de som er usikre på R3-dekkene og sorte lamina, så opplevde jeg i starten av sesongen i høst/vinter av 2021 at de lagde en fæl lyd når de var nye, vurderte å bare bytte dem. En slik ulelyd kan man rett og slett ikke ha i en bil. Det endret dog seg etter at dekkene hadde rullet ca. noen hundre km og det ble nærmere 0 til minusgrader. Da er de helt stille. Så snart det blir noen plussgrader så kommer ulingen tilbake, så i min erfaring så er det en liten kombinasjon med at de er nytt, og definitivt med temperatur.
Dette kan det absolutt være noe i.
Skrevet av: hybrid88 på lørdag 08. januar 2022, klokken 01:27
285/40r22 hakkapelitta 9 på vinter
Skrevet av: JOW på søndag 27. mars 2022, klokken 08:25
Jag har inte valt däcktryckskontroll som utrustning men funderar på om detta ska läggas till (om jag fortfarande kan ändra).
Vet någon om systemet finns i bilen och man egentligen beställer sensorer i fälgarna?
Beskrivningen på hemsidan är inte helt klar på detta.
Skrevet av: Orbit på søndag 27. mars 2022, klokken 11:02
Dersom sikring nr 6 mangler i B-rekken (nederst) på venstre side i bagasjerommet, er det ingen TPMS kontrollmodul i bilen.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: janbanan på søndag 27. mars 2022, klokken 17:26
https://www.kufatec.com/en/audi/e-tron/e-tron-ge/tire-pressure-monitoring-system-tpms-for-audi-e-tron-ge-45650
Alternativt handle hos "høggern".
Skrevet av: tromsø på mandag 08. mai 2023, klokken 20:24
Skrevet av: josteinh på søndag 15. oktober 2023, klokken 15:59
Skrevet av: Orbit på søndag 15. oktober 2023, klokken 16:32
https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=255-50-20X9ET38&wheel2=255-55-20X9ET38&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm
Skrevet av: geddie på torsdag 16. november 2023, klokken 22:00
Er det plastdeksel utenpå boltene, leste noe om dette i manualen. Har aldri vært borti det før.
Takker for svar.
Skrevet av: storeulv på torsdag 16. november 2023, klokken 22:20
Hva ettertrekking angår så har jeg enda til gode å oppleve at det er noe å ettertrekke på disse hjulene, og det er med erfaring på 8 foskjellige biler fra 2002 og frem til i dag. Det måtte i så fall være at dekkmontøren har brukt for lavt moment på staven ved montering av hjulene.
Men det er klart; det er gratis å ettertrekke, og dermed er det en billig forsikring mot å miste et hjul i fart :)
Skrevet av: geddie på torsdag 16. november 2023, klokken 22:25
Skrevet av: turfsurf på fredag 17. november 2023, klokken 05:29
Originalt kommer bilen med sikkerhetsbolter, en på hvert hjul. Disse blir fort ødelagte, hvis de fremdeles er i bruk på din bil ville jeg bestilt fire vanlige bolter og kastet sikkerhetsboltene i søpla. Måtte nettop ut med 2000,- for å få fjernet en siden forrige eier / verksted hadde herpet to av boltene.
Skrevet av: geddie på lørdag 18. november 2023, klokken 14:55
Sitat fra: turfsurf på fredag 17. november 2023, klokken 05:29Det følger med ett sånt redskap for å fjerne bolthettene ja. Husk også 160 på momentnøkkelen.
Noen som vet hvor dette redskapet ligger i bilen? Nå har jeg saumfart bagasjerom og hanskerom uten å ha funnet det.
Skrevet av: Orbit på lørdag 18. november 2023, klokken 15:04
Skrevet av: turfsurf på lørdag 18. november 2023, klokken 16:10