Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: Arthur Morgan på lørdag 09. mars 2019, klokken 19:54
Tesla bjørn har testa støynivået i TM3 i sin vanlige test der han tester og samenligner støynivået kupeen på elbiler med hjelp av en Db måler.
Tesla må virkelig forbedre lyddempingen i Model 3.
Det finnes ingen unnskyldning for at den har høyere støynivå enn en VW Golf eller Kia Niro. Spesielt for den premium prisen man må betale.
Hvis ser på tabellen at selv en stor vw e-Crafter er roligere, er det skremmende og tenke på.
E-Golf, kona, og feks niro har ikke 19''/20'' felger.
Men modell 3 er nå på samme støy nivå som små og billige A-segment bybiler som Fiat 500 og VW Up .. Igjen, ingen unnskyldning ..
https://m.youtube.com/watch?v=4TmxoYcQp6Q
Jeg venter spent på Tesla-bjørn sin test av en Non performance med standard felger. Disse har støy-demping skum i dekket, og vil kanskje gjøre utslag på testen.
Men jeg er enig at det er skuffende at støy-dempingen ikke er på nivå med biler i helt andre prisklasser, selv med 20" Performance felger.
Har model 3 og med originale 18" med Nokian R3. Bilen er støysvak. Kjører mye bil både privat og i jobb og synes støy og komfort er viktig. Til de som har bestilt model 3 performance. Sammenlign den med andre biler med samme prestanda så vil dere oppdage at det ikke er så ille. Det er rimelig naivt å bestille en liten bil med 19/20" med superbilprestanda og forvente stille komfort på norsk grov asfalt. Alltid forundret over at noen ikke forstår at alt er kompromisser.
Er vel bare å skru opp stereoen det, og vipps, så er støyen borte.
Jeg har LR med 18" og er også enig i at støynivået ER veldig høyt.. Merkbart mer enn Nissan Leaf og E-Golf. Det blir nok helt sikkert et marked for ettermontering av lydisolering. Virker som om det kommer mest fra fronten.
Sitat fra: offpist1 på lørdag 09. mars 2019, klokken 21:02
Jeg har LR med 18" og er også enig i at støynivået ER veldig høyt.. Merkbart mer enn Nissan Leaf og E-Golf. Det blir nok helt sikkert et marked for ettermontering av lydisolering. Virker som om det kommer mest fra fronten.
Må si meg enig i det med støynivå på LR med 18". Derimot så har jeg ikke kjørt særlig langt på de dekkene, kanskje 7mil og de skal visst bli bedre når de er innkjørt. Frem til da skrur jeg opp volumet på raadioen. :P
Sitat fra: ladov på lørdag 09. mars 2019, klokken 21:22
Sitat fra: offpist1 på lørdag 09. mars 2019, klokken 21:02
Jeg har LR med 18" og er også enig i at støynivået ER veldig høyt.. Merkbart mer enn Nissan Leaf og E-Golf. Det blir nok helt sikkert et marked for ettermontering av lydisolering. Virker som om det kommer mest fra fronten.
Må si meg enig i det med støynivå på LR med 18". Derimot så har jeg ikke kjørt særlig langt på de dekkene, kanskje 7mil og de skal visst bli bedre når de er innkjørt. Frem til da skrur jeg opp volumet på raadioen. :P
Jeg fikk en S75D loaner med R3 sist, kjørt ca. 1100km. De dekkene var stille som graven.
Jeg har også en S75D med R3 19". Synes også den er veldig stille, og har ikke merket at det er noe forskjell fra de var nye til nå. Har kjørt ca. 6000 km. på dem.
Etter å ha lest en del om amerikanere som har forsøkt å etterisolere lyd, så virker det ikke oppløftende. De merker bare en svak forbedring. Ser folk omtrent har demontert hele interiøret, uten særlig hell.
For meg virker det som om mye av støyen blir overført fra hjulene og i akslingene inn til motoren, og inn i bilen. Sikkert litt vanskelig da å få vekk mye lyd. Snakker da om Performance sommerdekk 20" på 4-10 varmegrader på grov asfalt.
Så planen nå er å montere 2" slicks, til en moped....
Det er dessverre en del dekkstøy selv med 18" aero og R3. En god del mer enn octavia'n jeg byttet inn.
Bilen er greit støyisolert, men nå har det seg sånn at vi har kjøpt en bil som gjør 0-100 på under 5 sekunder. Da blir det snaut med 205 dekk. Hovedgrunnen til støy ligger ikke i om du kjører 20" eller 18", men det faktum at bilen har 235 dekk. Jeg merket ikke mye forskjell på min LR og den jeg prøvekjørte for et par uker siden (performance). Sett på 235 dekk på en golf eller en 3 serie, og den støyer omtrent like mye.
Sitat fra: Pallesnekkern på lørdag 09. mars 2019, klokken 22:05
Det er dessverre en del dekkstøy selv med 18" aero og R3. En god del mer enn octavia'n jeg byttet inn
Hmm, og jeg som kvittet meg med Octavia fpr noen år siden nettopp fordi den støyet for mye.
Prøvde i 2015 ny octavia 1.8 bensin l&c 4x4, den støyet mye. I3 og e golf opplever jeg omtrent like, de støyer mindre en octavia, men mer en jeg ønsker.
Hadde 235 dekk på både z3coupe og min a6q c4, må kjøre med vindu oppe for å høre dekkstøy, men da satt det på pilot sport 3, haka z (15 år siden).
Sitat fra: Tunk på lørdag 09. mars 2019, klokken 20:45
Har model 3 og med originale 18" med Nokian R3. Bilen er støysvak. Kjører mye bil både privat og i jobb og synes støy og komfort er viktig. Til de som har bestilt model 3 performance. Sammenlign den med andre biler med samme prestanda så vil dere oppdage at det ikke er så ille. Det er rimelig naivt å bestille en liten bil med 19/20" med superbilprestanda og forvente stille komfort på norsk grov asfalt. Alltid forundret over at noen ikke forstår at alt er kompromisser.
Støtter denne. Tok ut bilen i dag med 18" Aero felger... det er dekkstøy som det alltid er med nye dekk + vinterdekk og asfalt ikke en optimal kombinasjon. Men det er merkbart mindre støy enn våre to andre biler, 30kW Leaf og Oulander PHEV. Jeg syns TM3 fremstår generelt som støysvak.
Sitat fra: indianrunner70 på søndag 10. mars 2019, klokken 00:27
Sitat fra: Tunk på lørdag 09. mars 2019, klokken 20:45
Har model 3 og med originale 18" med Nokian R3. Bilen er støysvak. Kjører mye bil både privat og i jobb og synes støy og komfort er viktig. Til de som har bestilt model 3 performance. Sammenlign den med andre biler med samme prestanda så vil dere oppdage at det ikke er så ille. Det er rimelig naivt å bestille en liten bil med 19/20" med superbilprestanda og forvente stille komfort på norsk grov asfalt. Alltid forundret over at noen ikke forstår at alt er kompromisser.
Støtter denne. Tok ut bilen i dag med 18" Aero felger... det er dekkstøy som det alltid er med nye dekk + vinterdekk og asfalt ikke en optimal kombinasjon. Men det er merkbart mindre støy enn våre to andre biler, 30kW Leaf og Oulander PHEV. Jeg syns TM3 fremstår generelt som støysvak.
Nå har Mitsubishi Outlander aldri vert kjent for å være støysvak, og Leaf 40 som Tesla Bjørn har tester er langt mer støysvak enn Leaf 30.
Selv kjører jeg Leaf 30, og er fornøyd med den. Kjørte 140 mil med en 2018 Subaru XV forrige helg, og det var en fryd å komme tilbake til min Leaf 30. Subaruen var slitsomt bråkete.
Poenget er at Tesla rivaliserer og sammenlignes med premium biler, og da er det skuffende at støymålinger viser den presterer dårligere enn småbiler og en kassebil.
Nye biler støyer mer:
https://www.klikk.no/motor/bil/stoy-i-bil-2819954
Et problem er den grove asfalten som brukes i Norge, som attpåtil blir piggslitt og enda grovere. Man merker *stor* forskjell i støynivå fra Norge til stort sett hvilket som helst land på kontinentet, hvor asfalten er finere og piggdekk er et ikke-tema. Bare prøv å legge bilen utenfor sporene på motorveien og merk forskjellen på piggslitt vs. ikke piggslitt, enda asfalten uansett er grov.
Sitat fra: E_S på søndag 10. mars 2019, klokken 08:55
Et problem er den grove asfalten som brukes i Norge, som attpåtil blir piggslitt og enda grovere. Man merker *stor* forskjell i støynivå fra Norge til stort sett hvilket som helst land på kontinentet, hvor asfalten er finere og piggdekk er et ikke-tema. Bare prøv å legge bilen utenfor sporene på motorveien og merk forskjellen på piggslitt vs. ikke piggslitt, enda asfalten uansett er grov.
Og skal dette være er argument i forsvar av Model 3?
Asfalt og veiforhold gjelder jo på lik linje for samtlige biler i Norge. Altså klart mange av de andre merkene å levere nye elbiler, som bråker langt mindre inni. På ny, på en bil som Model 3 som fort havner på 500 k pluss, er dette ikke greit. Å skulle bruke flere tusen på å få firma til å etterisolere dører og hulrom mot lyd, blir feil.
Sitat fra: Øysteinen på søndag 10. mars 2019, klokken 09:06
Sitat fra: E_S på søndag 10. mars 2019, klokken 08:55
Et problem er den grove asfalten som brukes i Norge, som attpåtil blir piggslitt og enda grovere. Man merker *stor* forskjell i støynivå fra Norge til stort sett hvilket som helst land på kontinentet, hvor asfalten er finere og piggdekk er et ikke-tema. Bare prøv å legge bilen utenfor sporene på motorveien og merk forskjellen på piggslitt vs. ikke piggslitt, enda asfalten uansett er grov.
Og skal dette være er argument i forsvar av Model 3?
Asfalt og veiforhold gjelder jo på lik linje for samtlige biler i Norge. Altså klart mange av de andre merkene å levere nye elbiler, som bråker langt mindre inni. På ny, på en bil som Model 3 som fort havner på 500 k pluss, er dette ikke greit. Å skulle bruke flere tusen på å få firma til å etterisolere dører og hulrom mot lyd, blir feil.e
Du må jo ikke kjøpe en Model 3 ;)
Sitat fra: ladov på lørdag 09. mars 2019, klokken 21:22
Må si meg enig i det med støynivå på LR med 18". Derimot så har jeg ikke kjørt særlig langt på de dekkene, kanskje 7mil og de skal visst bli bedre når de er innkjørt. Frem til da skrur jeg opp volumet på raadioen. :P
Dessverre så hjelper ikke det å ha kjørt dekkene langt....så løsning er fortsatt å kjøre opp volumet på lydanlegget.
Nei, det er helt sant. Jeg trenger ikke kjøpe Model 3, og kommer nok heller ikke til å gjøre det når bilen har såpass mange mangler. Det er synd, for det er en fin bil.
Men jeg har derimot lov å si min mening, sammen med mange andre. Hvordan skal ellers Tesla kunne forbedre sitt produkt, dersom de ikke får tilbakemelding fra kunder og marked på hva som er bra pg hva som er dårlig?
Tesla eiere må tåle kritikk av produktet sitt, når kritikken er på sin plass.
Sitat fra: Øysteinen på søndag 10. mars 2019, klokken 09:38
Men jeg har derimot lov å si min mening, sammen med mange andre. Hvordan skal ellers Tesla kunne forbedre sitt produkt, dersom de ikke får tilbakemelding fra kunder og marked på hva som er bra pg hva som er dårlig?
Tesla eiere må tåle kritikk av produktet sitt, når kritikken er på sin plass.
Det burde være hevet over en hver tvil. man må ikke være Tesla eier for å uttrykke sine meninger verken her eller andre steder.
Absolutt!
Man har ikke sett målinger av ikke-performance med 18" felger. Jeg tror man kan være nærmere e-Golf o.l. med de tilpasningene. Performance er senket, noe som trolig øker støyen en del.
Ettersom dette med støy ser ut til å være ett "problem" så kan man jo gjøre noe med dette.
En mulighet er å rustbeskytte bilen, har lest i en annen tråd her at noen har gjort dette på en annen type bil og da gikk støyen ned med 3db
Innlegg #106 i denne tråden https://elbilforum.no/index.php?topic=44543.105
Neste sak da er vel dette med garanti, der det kan se ut til at man faktisk mister garantien om man gjør dette
Se innlegg #69 i denne tråden https://elbilforum.no/index.php?topic=34655.msg770352#msg770352
Det neste man da kan gjøre er vel å kjøpe en eller Anne form for lyddempingsplater, disse får man flere steder. De leveres i forskjellige utførelser fra 2mm tykk
else med lim for enkel festing til tykkere utgaver hvor f. eks spraylim kan brukes for å feste de https://www.biltema.no/bil---mc/biltilbehor/lydisolering/lyddempingsplate-2-stk-2000037971
Personlig synes jeg at vindstøyen var minst like "støyende" og det er vel værre å løse ved å legge inn støydemping? Eller er det kanskje mulig å fikse ved å gå over gummilistene og passe på at de passer 100%?
Bare for å sette "støyer mer enn e-crafter" i perspektiv:
https://youtu.be/eLV97FsN__g?t=283
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 10. mars 2019, klokken 09:56
Man har ikke sett målinger av ikke-performance med 18" felger. Jeg tror man kan være nærmere e-Golf o.l. med de tilpasningene. Performance er senket, noe som trolig øker støyen en del.
Problemet er nok heller at Tesla ikke har prioritert noen form for støydemping. Det er selvsagt mulig å gjøre demping i etterkant, men det er en tidkrevende jobb og blir aldri så bra som om de hadde gjort en god jobb når de designet og satt sammen bilen. Skal nok litt til for at den kommer på nivå med e-Golf
I klippene til SD Tesla ser man litt hva som kanskje kan gjøres:
https://www.youtube.com/watch?v=XSui3EBIcag&t=38s
https://www.youtube.com/watch?v=xP_UWfdncrw
https://www.youtube.com/watch?v=rOaW9dBpTaY
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 10. mars 2019, klokken 09:56
Man har ikke sett målinger av ikke-performance med 18" felger. Jeg tror man kan være nærmere e-Golf o.l. med de tilpasningene. Performance er senket, noe som trolig øker støyen en del.
Espen, min er en non-performance og det er overraskende mye dekk/drivverk støy også i forhold til min gamle S85 2014 modell. Den var levert med 46 PSI i dekkene og nå har jeg senket det til de foreskrevne 42 for å se om det høres forskjell.
Men normalt spiller jeg musikk /hører på radio så det er ikke noe jeg normalt tenker på.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 10. mars 2019, klokken 09:56
Man har ikke sett målinger av ikke-performance med 18" felger. Jeg tror man kan være nærmere e-Golf o.l. med de tilpasningene. Performance er senket, noe som trolig øker støyen en del.
Tro kan man gjøre i kirken. Spå kan man gjøre på åndenes makt. Teste og måle kan man gjøre i virkeligheten. :-)
Jeg testet en Model 3p og en av de få ankepunktene jeg hadde mot den var hjulstøyen som var en del høyere enn f eks min i3s som jeg kjørte til og fra Tesla før prøveturen. Men selv med 20 tommere kunne jeg kanskje tålerert støynivået likevel. Men i over 100 ble det litt for ikke. Ar det er levelig nok slik som det er levelig nok i en Toyota Aygo er greit nok det, men man bør forvente mye bedre av en bil i denne prisklassen. Model 3 har mange andre gode egenskaper i stedet.
Sitat fra: Imagine på søndag 10. mars 2019, klokken 12:12Tro kan man gjøre i kirken. Spå kan man gjøre på åndenes makt. Teste og måle kan man gjøre i virkeligheten. :-)
Enig, gleder meg til å se data med de nevnte variablene.
Sitat fra: GOS på søndag 10. mars 2019, klokken 12:00Espen, min er en non-performance og det er overraskende mye dekk/drivverk støy også i forhold til min gamle S85 2014 modell. Den var levert med 46 PSI i dekkene og nå har jeg senket det til de foreskrevne 42 for å se om det høres forskjell.
Kan fint være med på at Model S er stillere enn Model 3. (S85 med luftfjæring?) Men skulle gjerne sett sammenlignbare data.
En annen viktig forskjell er forsåvidt også RWD vs AWD. AWD vil ha mer drivverkstøy fra fronten. De Model 3 med lavest lydnivå vil trolig være Model 3 SR/SR+/MR/LR RWD med 18".
It's no different with the Model S.
I test drove two Model S. One was a P90D facelift with 21inch rims and it was very uncomfortable with bumps and noisy as hell on the highway.
Then I test drove a Model S facelift with standard 19inch rims and the difference was like night and day compared to the 21inch P90D! Much softer comfort over bumps and super quiet on the highway.
So we now have a S75D with standard rims and I am very pleased with the comfort and noise levels.
I will not be suprised it will be the same case with the Model 3, where the standard non-performance 18inch rims are much quieter than the Performance with 20inch rims.
Sitat fra: Jeronan på søndag 10. mars 2019, klokken 13:20
So we now have a S75D with standard rims and I am very pleased with the comfort and noise levels.
I will not be suprised it will be the same case with the Model 3, where the standard non-performance 18inch rims are much quieter than the Performance with 20inch rims.
Min opplevelse også. Jeg hadde S85 på 19'', den var vesentlig stillere enn tilsvarende S85 på 21''.
Jeg kjøpte TM3 med 18 toms kun pga komfortaspektet. Og jeg opplever TM3 med 18 toms som mere støysvak enn min tidligere lydisolerte S85 med 19 toms. Kjører på grov asfalt på vestlandsveier, 42-43 psi.
Spent på sommerdekkene, dog. De har jo hardere gummiblanding.
Sent from my iPhone using Tapatalk
I denne reklamen fra Audi står det at vindstøy står for lyden over 85 km/t men at hjulstøy og drivverk dominerer under. https://www.e-tron.audi/en/quiet-tranquility-acoustics-and-sound-10673
Det er nok lettere å dempe hjulstøy enn vindstøy. Hvordan er støyen i Model 3 I 50 km/t?
Har Model 3 støydempet frontrute? Den har rammeløse vinduer som ikke er laminert. Taket er laminert dobbelt glass.
Min ipace på Continental 255/50 R20 er dønn stille i 50 km/t hører nærmest ingenting.
Mtp fart har den har også doble glass i dørene, frontvinduet og rammer rundt dørene som gir doble og triple gummilister.
Er dekkrumling som høres på min TM3. Dekkene er riktignok ikke innkjørt ennå.
Vindstøy er fraværende. Rart at folk rapporterer så ulike støykilder som fremtredende.
Men opplevelsen er jo også da subjektiv...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: eadie på søndag 10. mars 2019, klokken 14:14
Er dekkrumling som høres på min TM3. Dekkene er riktignok ikke innkjørt ennå.
Vindstøy er fraværende. Rart at folk rapporterer så ulike støykilder som fremtredende.
Men opplevelsen er jo også da subjektiv...
Ja, men Teslabjørn tester bare i 80 km/t, så han tester primært vindstøy, ikke dekkstøy.
Sitat fra: eadie på søndag 10. mars 2019, klokken 14:14
Rart at folk rapporterer så ulike støykilder som fremtredende.
Men opplevelsen er jo også da subjektiv...
Opplevelse av støy er meget subjektivt, og således også forbundet med hva man er vant til.
Målinger kan derfor vise at støynivået er lavere, selv om enkelte oppfatter det som høyere.
Årsaken er gjerne sammensetningen av frekvensene lyden representerer. 3
Det en opplever ubehagelig og forstyrrede kan for andre være OK.
Det er kjent innenfor dette fagfeltet.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 10. mars 2019, klokken 12:16
Sitat fra: GOS på søndag 10. mars 2019, klokken 12:00Espen, min er en non-performance og det er overraskende mye dekk/drivverk støy også i forhold til min gamle S85 2014 modell. Den var levert med 46 PSI i dekkene og nå har jeg senket det til de foreskrevne 42 for å se om det høres forskjell.
Kan fint være med på at Model S er stillere enn Model 3. (S85 med luftfjæring?) Men skulle gjerne sett sammenlignbare data.
En annen viktig forskjell er forsåvidt også RWD vs AWD. AWD vil ha mer drivverkstøy fra fronten. De Model 3 med lavest lydnivå vil trolig være Model 3 SR/SR+/MR/LR RWD med 18".
Nei, stålfjærer, men det er stor forskjell. Det er mest bak jeg hører det, ikke frontmotor. Tok nå å senket trykket fra de utleverte 46 psi til det anbefalte 41 psi, det hjalp litt.
Har kun målinger med S ved hjelp av mobilapp og med sommerdekk, men samme mobilapp viser nok 10 db høyere på model 3. Skal ta en sammenligning en dag.
Sitat fra: eadie på søndag 10. mars 2019, klokken 14:14
Er dekkrumling som høres på min TM3. Dekkene er riktignok ikke innkjørt ennå.
Vindstøy er fraværende. Rart at folk rapporterer så ulike støykilder som fremtredende.
Men opplevelsen er jo også da subjektiv...
Kanskje dette har med sammenføyningen av bilen å gjøre? Det viser jo seg at det kan være litt tilfeldig hvor godt dører, dørlister, vinduslister, glasstak etc. er satt sammen så er en uheldig kan jo dette bidra til økt vindstøy.
Tror jeg nok. Lister og slikt virker ujevnt montert. Spesielt glasstaket er vel festet feil på en del biler. Både skjevt og for høyt, etc.
Jeg sjekket alle lister og panelsammenføyninger nøye på overtakelsen av min bil.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Er R3 som støyer mye. Samme opplevelse med Kona'en på R3
Har også 2 ioniq i husstanden, en med Nokian og en med Godyear.
Godyear ultragrip ice2 er mye roligere.
Hadde sommerdekkene på Kona'en 1 uke før vinter dekkene kom på og var overrasket hvor stille sommer hjulene var i forhold til vinterdekkene.
Normalt er vinterdekk roligere, men min erfaring er at Nokian R3 dekkene avgir mye støy.
Så ble ikke overrasket når jeg hentet Model 3 at Nokian dekkene støyer mye
E-tronen teslabjør testet stod på 255/55/19 og den har det absolutt laveste støynivå han har målt. Dette på nokian hakka r3. De er altså 20mm bredere en teslas og Audi har klart å støydempe bilen.
Så er jo spørsmålet, med radioen på i det daglige, er det egentlig ett stort problem? Man må kanskje ha radioen noen hakk høyere på en i Audien, men....
Sitat fra: GOS på søndag 10. mars 2019, klokken 16:56
Har kun målinger med S ved hjelp av mobilapp og med sommerdekk, men samme mobilapp viser nok 10 db høyere på model 3. Skal ta en sammenligning en dag.
Så mye som 10 db, det er ganske mye høyere, går ut i fra dette er antagelser
Desibel Wiki:
Desibelskalaen er logaritmisk, derfor gjelder en del spesielle regler:
Når lydnivået øker med 10 dB, tidobles lydenergien
En økning på 3 dB er en dobling av lydenergien
To like lydkilder som summeres, gir en økning på 3 dB. Eksempel: 30 dB + 30 dB = 33 dB
Sitat fra: Toalmar på søndag 10. mars 2019, klokken 19:06
Sitat fra: GOS på søndag 10. mars 2019, klokken 16:56
Har kun målinger med S ved hjelp av mobilapp og med sommerdekk, men samme mobilapp viser nok 10 db høyere på model 3. Skal ta en sammenligning en dag.
Så mye som 10 db, det er ganske mye høyere, går ut i fra dette er antagelser
Kun en kjapp måling med mobilappen, men det var ikke på samme strekk som det jeg tidligere målte min Model S, Audi A4 og Audi A1 med mobil app. A1'en har jeg fremdeles så jeg tror jeg skal ta nye målinger med A1 på de samme strekkene og så teste Model 3 der også
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Sitat fra: Tesla65 på søndag 10. mars 2019, klokken 18:27
Er R3 som støyer mye. Samme opplevelse med Kona'en på R3
Har også 2 ioniq i husstanden, en med Nokian og en med Godyear.
Godyear ultragrip ice2 er mye roligere.
Hadde sommerdekkene på Kona'en 1 uke før vinter dekkene kom på og var overrasket hvor stille sommer hjulene var i forhold til vinterdekkene.
Normalt er vinterdekk roligere, men min erfaring er at Nokian R3 dekkene avgir mye støy.
Så ble ikke overrasket når jeg hentet Model 3 at Nokian dekkene støyer mye
Ting som virkar inn på lyden er bl.a. breden og høgden (profilen) på dekka. Samanliknar du dekk med ulik bredde eller ulik profil blir det som å samanlikne epler og pærer.
Sitat fra: ok67 på søndag 10. mars 2019, klokken 19:52
Ting som virkar inn på lyden er bl.a. breden og høgden (profilen) på dekka. Samanliknar du dekk med ulik bredde eller ulik profil blir det som å samanlikne epler og pærer.
Stusser på det samme. Selv i samme dim er det jo store forskjeller mellom dekk. På min synes jeg ikke 20 hjula var så ille mtp støy, men dekka den er levert med har veldig harde sider. Tror det blir bedre (og mer comfy) med andre.
Med vinterhjula (19/Nokian R3) romler det mer i lav fart, spesielt i sving, naturlig med grovt mønster, men litt mindre støy i 70-80+.
Nå sier jo folk lenger opp her at de ikke er spesielt stille heller...
Uansett, har ikke plaget meg noe særlig. :)
Sitat fra: ok67 på søndag 10. mars 2019, klokken 19:52
Ting som virkar inn på lyden er bl.a. breden og høgden (profilen) på dekka. Samanliknar du dekk med ulik bredde eller ulik profil blir det som å samanlikne epler og pærer.
Tror ikke Model S sine 245/45/19 vil være så veldig annerledes en Model 3 sine 235/40/18
Litt info om økning i desibel
Hvem starter støydempingstråden for TM3?
For å ta eit lite sidespor med tanke på dekkstøy. For nokre år sidan hadde eg ein Opel Vectra som eg leverte inn for å bytte hjullager framme pga ulydar som eg var sikker på var dårleg hjullager. Dei bytta først det eine hjullageret, men støyen var like ille, så dei bytta også lageret på andre sida. Framleis like mykje støy. Så satte dei på andre hjul/dekk og støyen forsvant. Maskinagentur var like overraska som meg ovver at det var dekkstø som var årsaka og ikkje defekt hjullager. Eg slapp forresten med å betale for kun eit av hjullagera, men fekk altså to nye.
Hei. Jeg har LR med 18 toms og CVC- vinterdekk, syns bilen er stille selv om man selvfølgelig merker dekkstøy, men tror det er fordi det er så få andre lyder å høre. Men lurer på en ting: noen som merker en svakpipe/hvinelyd fra motor? Hører det ganske godt på min. Tror den kommer forfra. Grunnen til at jeg vet det er fra motor er fordi hvis jeg slipper gassen blir det borte med en gang
Sitat fra: Thob på søndag 10. mars 2019, klokken 22:06
Hei. Jeg har LR med 18 toms og CVC- vinterdekk, syns bilen er stille selv om man selvfølgelig merker dekkstøy, men tror det er fordi det er så få andre lyder å høre. Men lurer på en ting: noen som merker en svakpipe/hvinelyd fra motor? Hører det ganske godt på min. Tror den kommer forfra. Grunnen til at jeg vet det er fra motor er fordi hvis jeg slipper gassen blir det borte med en gang
Uten at jeg har hørt Model 3, så er det temmelig vanlig på andre elbiler med høyfrekvent pipelyd fra motor ved gasspådrag.
Det hviner litt fra Zoen når jeg gir på litt ja. Er ikke sikker på om det er elektronikken som lager lyd eller om det er noe annet, det kan jo komme fra reduksjonsgiret..
Jeg har ikke lagt merke til tilsvarende fra vår TM3.
Sitat fra: Øysteinen på søndag 10. mars 2019, klokken 22:39
Sitat fra: Thob på søndag 10. mars 2019, klokken 22:06
Hei. Jeg har LR med 18 toms og CVC- vinterdekk, syns bilen er stille selv om man selvfølgelig merker dekkstøy, men tror det er fordi det er så få andre lyder å høre. Men lurer på en ting: noen som merker en svakpipe/hvinelyd fra motor? Hører det ganske godt på min. Tror den kommer forfra. Grunnen til at jeg vet det er fra motor er fordi hvis jeg slipper gassen blir det borte med en gang
Uten at jeg har hørt Model 3, så er det temmelig vanlig på andre elbiler med høyfrekvent pipelyd fra motor ved gasspådrag.
Ja, eTron har mye motorstøy selv om den er demøet bra for vindstøy i modellen med doble ruter.
Jeg synes min AWD LR med 18 toms felger er veldig stillegående. Hadde en kollega på prøvetur i går og han bemerket faktisk hvor stillegående bilen var. "Det var fullt mulig å holde en samtale uten å ta i" var hans ord. Må si jeg gleder meg til at TB tar støytesten med 18 toms hjul så fasiten kommer for en dag.
Sitat fra: Gibblay på søndag 10. mars 2019, klokken 23:33
Jeg synes min AWD LR med 18 toms felger er veldig stillegående. Hadde en kollega på prøvetur i går og han bemerket faktisk hvor stillegående bilen var. "Det var fullt mulig å holde en samtale uten å ta i" var hans ord. Må si jeg gleder meg til at TB tar støytesten med 18 toms hjul så fasiten kommer for en dag.
Hvilket lufttrykk har du? Med eller uten aero kaplser?
Sitat fra: GOS på mandag 11. mars 2019, klokken 07:19
Sitat fra: Gibblay på søndag 10. mars 2019, klokken 23:33
Jeg synes min AWD LR med 18 toms felger er veldig stillegående. Hadde en kollega på prøvetur i går og han bemerket faktisk hvor stillegående bilen var. "Det var fullt mulig å holde en samtale uten å ta i" var hans ord. Må si jeg gleder meg til at TB tar støytesten med 18 toms hjul så fasiten kommer for en dag.
Hvilket lufttrykk har du? Med eller uten aero kaplser?
Det burde kanskje opprettes en egen tråd hvor folk kan poste sine resultater av støy. selv har jeg lastet ned det Svenske Arbeidsmiljødirektoratet sin app "Noise Exposure". Vil poste mine resultater etterhvert, men her er en teaser på gjenomsnitt etter 15 sekunder test hvor mikrofonen holdes mellom forsetene i ørehøyde ut mot front.
50 km/t, tørr landevei, asfalt, opphold, 3 grader, Nokian Hakka R3 piggfritt, 18" uten aero cover på, 3,0psi på alle fire - 62.6dB (A)
Tror du også bør legge inn 100 km/t som et parameter.
Sitat fra: Motorwatt på mandag 11. mars 2019, klokken 08:46
Tror du også bør legge inn 100 km/t som et parameter.
50, 70, 80 og 100 bør ligge inne ja :-)
Sitat fra: Gibblay på søndag 10. mars 2019, klokken 23:33
Jeg synes min AWD LR med 18 toms felger er veldig stillegående. Hadde en kollega på prøvetur i går og han bemerket faktisk hvor stillegående bilen var. "Det var fullt mulig å holde en samtale uten å ta i" var hans ord. Må si jeg gleder meg til at TB tar støytesten med 18 toms hjul så fasiten kommer for en dag.
Ja, når jeg får min 3P kan jeg ta en test med 235/40-19 på ettermarkeds hjul. Nokian R3. Ca 19/03 ish leveranse. Men strengt tatt burde alle biler måles samtidig, med samme dekkbredde på samme strekning. Da er temperatur, våt/tørr asfalt osv identisk.
Sitat fra: GOS på mandag 11. mars 2019, klokken 07:19
Sitat fra: Gibblay på søndag 10. mars 2019, klokken 23:33
Jeg synes min AWD LR med 18 toms felger er veldig stillegående. Hadde en kollega på prøvetur i går og han bemerket faktisk hvor stillegående bilen var. "Det var fullt mulig å holde en samtale uten å ta i" var hans ord. Må si jeg gleder meg til at TB tar støytesten med 18 toms hjul så fasiten kommer for en dag.
Hvilket lufttrykk har du? Med eller uten aero kaplser?
Lufttrykket ligger på 44-46 på alle hjul, og felgene har kapslene på. Var ute en tur i dag igjen, og kan ikke fatte at noen klager på støy. Da må det være individuelle forskjeller på bilene, eller veldig stor forskjell på 18-19-20 toms felger. Jeg har kjørt Ioniq siden den kom, og det er betydelig mer støy på den bilen.
Sitat fra: Gibblay på mandag 11. mars 2019, klokken 10:47
Lufttrykket ligger på 44-46 på alle hjul, og felgene har kapslene på. Var ute en tur i dag igjen, og kan ikke fatte at noen klager på støy. Da må det være individuelle forskjeller på bilene, eller veldig stor forskjell på 18-19-20 toms felger. Jeg har kjørt Ioniq siden den kom, og det er betydelig mer støy på den bilen.
Er det noen i Stavanger området som mener den støyer lite og som kjører på 18" aero R3 og kunne tenke seg å gjøre en test hvor vi bytter biler en liten kjøretur for å se om vi har så forskjellig oppfatning av støy-nivået? Alternativt i Haugesund området da jeg har hytte på andre siden av fjorden.
Send meg i så fall gjerne en PM
Sitat fra: GOS på mandag 11. mars 2019, klokken 11:41
Er det noen i Stavanger området som mener den støyer lite og som kjører på 18" aero R3 og kunne tenke seg å gjøre en test hvor vi bytter biler en liten kjøretur for å se om vi har så forskjellig oppfatning av støy-nivået? Alternativt i Haugesund området da jeg har hytte på andre siden av fjorden.
Send meg i så fall gjerne en PM
Kjører på 18" aero R3 og kunne tenke meg å være med på en test, - men det er fordi jeg opplever at jeg har unormalt mye vindstøy i 40-70, og lurer på om det er min bil eller jeg som er sensitiv for de høyere frekvensene. ;)
Generelt mener jeg at dbA målinger ikke er nok. De fanger ikke opp frekvensene lyden ligger i, og f.eks hjulstøy som er lavere frekvenser er enklere å maskere med musikk enn vindstøy selv om de dbA-messig skulle være like.
Og om du måler med ein mobilapp, så er ikkje den nødvendigvis spesielt godt kalibrert.
Sitat fra: ok67 på mandag 11. mars 2019, klokken 12:37
Og om du måler med ein mobilapp, så er ikkje den nødvendigvis spesielt godt kalibrert.
Slike målinger kan i beste fall brukes til å sammenligne to turer, ja.
Sitat fra: ok67 på mandag 11. mars 2019, klokken 12:37
Og om du måler med ein mobilapp, så er ikkje den nødvendigvis spesielt godt kalibrert.
Helt enig, men alt annet være seg likt så er vel det den greieste måten alle som vil måle kan ha enkel tilgang til et måleverktøy? Og siden det er svenske stat sin egen så tenkte jeg det forsåvidt var greit. Viktigste er jo at alle bruker samme app og bruker den likt.
Om noen tester i Trøndelag og en annen i Oslo så vil asfalt på teststrektingen også være avgjørende. Det beste er å vente på TB får gjort sine tester. Han bruker samme verktøy og samme vei for å finne resultatene sine. Da skal resultatet stemme ganske bra.
Sitat fra: My2cents på mandag 11. mars 2019, klokken 12:49
Sitat fra: ok67 på mandag 11. mars 2019, klokken 12:37
Og om du måler med ein mobilapp, så er ikkje den nødvendigvis spesielt godt kalibrert.
Helt enig, men alt annet være seg likt så er vel det den greieste måten alle som vil måle kan ha enkel tilgang til et måleverktøy? Og siden det er svenske stat sin egen så tenkte jeg det forsåvidt var greit. Viktigste er jo at alle bruker samme app og bruker den likt.
Ikkje berre app som er viktig, men også kvaliteten og forsterkningsgrad på elektronikken i telefonen.
Sitat fra: ok67 på mandag 11. mars 2019, klokken 13:30
Sitat fra: My2cents på mandag 11. mars 2019, klokken 12:49
Sitat fra: ok67 på mandag 11. mars 2019, klokken 12:37
Og om du måler med ein mobilapp, så er ikkje den nødvendigvis spesielt godt kalibrert.
Helt enig, men alt annet være seg likt så er vel det den greieste måten alle som vil måle kan ha enkel tilgang til et måleverktøy? Og siden det er svenske stat sin egen så tenkte jeg det forsåvidt var greit. Viktigste er jo at alle bruker samme app og bruker den likt.
Ikkje berre app som er viktig, men også kvaliteten og forsterkningsgrad på elektronikken i telefonen.
Nettopp, har erfart at to forskjellige telefoner (to eple modeller) ga signifikant forskjellige resultater med en slik måleapp.
Sitat fra: ok67 på mandag 11. mars 2019, klokken 13:30
Sitat fra: My2cents på mandag 11. mars 2019, klokken 12:49
Sitat fra: ok67 på mandag 11. mars 2019, klokken 12:37
Og om du måler med ein mobilapp, så er ikkje den nødvendigvis spesielt godt kalibrert.
Helt enig, men alt annet være seg likt så er vel det den greieste måten alle som vil måle kan ha enkel tilgang til et måleverktøy? Og siden det er svenske stat sin egen så tenkte jeg det forsåvidt var greit. Viktigste er jo at alle bruker samme app og bruker den likt.
Ikkje berre app som er viktig, men også kvaliteten og forsterkningsgrad på elektronikken i telefonen.
Om en bruket samme app på samme mobil på samme veistrekningen så får en en klar indikasjon på om den er bedre / verre enn de andre bilene som den måles mot.
Så om flere bruker samme app og sjekker samme strekk på andre biler så får vi en klar indikasjon hvor god/dårlig den er..
Utfra det som meldes inn her så vil jeg tror det er variabelt støynivå av en eller annen grunn. Selv en annen vestlending enn meg rapportert jo stillegående på grov vestlandsasfalt. På ny, jevn og fin asfalt så kan det godt min også høres rolig ut...men de veiene finnes ikke her rundt Stavanger.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Rent subjektivt selvsagt: jeg merker ingen sjenerende dekk- eller vindstøy. Jeg kommer fra e-golf, og har ikke reflektert over at det er mye støy i model 3.
My $0.02
Dekktrykk? 18 Aero? Fin asfalt eller grovkornet?
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
På min Model S måtte vinduene justeres litt for å tette mot pakningen. Den slapp inn mye vindstøy. Tipper det er noe slikt.
Det fins en pakning fra rpmtesla til tak som sies å redusere resonnans
Sitat fra: atta på mandag 11. mars 2019, klokken 12:29
Sitat fra: GOS på mandag 11. mars 2019, klokken 11:41
Er det noen i Stavanger området som mener den støyer lite og som kjører på 18" aero R3 og kunne tenke seg å gjøre en test hvor vi bytter biler en liten kjøretur for å se om vi har så forskjellig oppfatning av støy-nivået? Alternativt i Haugesund området da jeg har hytte på andre siden av fjorden.
Send meg i så fall gjerne en PM
Kjører på 18" aero R3 og kunne tenke meg å være med på en test, - men det er fordi jeg opplever at jeg har unormalt mye vindstøy i 40-70, og lurer på om det er min bil eller jeg som er sensitiv for de høyere frekvensene. ;)
Generelt mener jeg at dbA målinger ikke er nok. De fanger ikke opp frekvensene lyden ligger i, og f.eks hjulstøy som er lavere frekvenser er enklere å maskere med musikk enn vindstøy selv om de dbA-messig skulle være like.
Du kan jo prøve dette.
https://www.youtube.com/watch?v=LlFGtGrv784
Så en annen som fasktisk hadde et hull i limfuga rundt front rute på TM3 og.. denne metoden skulle finne sånne feil lett..
Sitat fra: olavxxx på mandag 11. mars 2019, klokken 19:10
Det fins en pakning fra rpmtesla til tak som sies å redusere resonnans
Den lista tror jeg ikke passer nå som bilene komme med pakning rundt glasstaket fra fabrikk.
I starten var det ingen gummipakning der.
Ta med 'kjørelengde' som parameter på målingene..
Selv om jeg ennå ikke har bikket 25 mil så er jeg *nesten* sikker på at dekkene allerede har dempet seg en smule (18" nokian piggfri, aerofelger m/hjulkapsler)
Sitat fra: ladov på mandag 11. mars 2019, klokken 20:58
Ta med 'kjørelengde' som parameter på målingene..
Selv om jeg ennå ikke har bikket 25 mil så er jeg *nesten* sikker på at dekkene allerede har dempet seg en smule (18" nokian piggfri, aerofelger m/hjulkapsler)
Vi får håpe det er slik og ikke det at du har fått redusert hørsel :o
Sitat fra: Tellus på mandag 11. mars 2019, klokken 21:11
Sitat fra: ladov på mandag 11. mars 2019, klokken 20:58
Ta med 'kjørelengde' som parameter på målingene..
Selv om jeg ennå ikke har bikket 25 mil så er jeg *nesten* sikker på at dekkene allerede har dempet seg en smule (18" nokian piggfri, aerofelger m/hjulkapsler)
Vi får håpe det er slik og ikke det at du har fått redusert hørsel :o
Nå har jeg for så vidt en gammel hørselskade men jeg tror ikke den har forverret seg i løpet av den tiden jeg har kjørt Tesla(siden fredag)
Satser på at dekkene rett og slett er i ferd med å bli innkjørt. :)
Når det er sagt så hadde det vært nice om bilen taklet bråkete dekk bedre, men da måtte den kanskje vært både tyngre og dyrere?
Sitat fra: atta på mandag 11. mars 2019, klokken 12:29
Sitat fra: GOS på mandag 11. mars 2019, klokken 11:41
Er det noen i Stavanger området som mener den støyer lite og som kjører på 18" aero R3 og kunne tenke seg å gjøre en test hvor vi bytter biler en liten kjøretur for å se om vi har så forskjellig oppfatning av støy-nivået? Alternativt i Haugesund området da jeg har hytte på andre siden av fjorden.
Send meg i så fall gjerne en PM
Kjører på 18" aero R3 og kunne tenke meg å være med på en test, - men det er fordi jeg opplever at jeg har unormalt mye vindstøy i 40-70, og lurer på om det er min bil eller jeg som er sensitiv for de høyere frekvensene. ;)
Generelt mener jeg at dbA målinger ikke er nok. De fanger ikke opp frekvensene lyden ligger i, og f.eks hjulstøy som er lavere frekvenser er enklere å maskere med musikk enn vindstøy selv om de dbA-messig skulle være like.
Opplever samme, det er dekkene som synger... kommer i de hastighetene dere skriver. Testet det med å stå på utsiden av bilen å la en annen person kjøre forbi. Da forstod jeg at det var dekkene, ikke vindstøy. Så det blir alldri mer Hakka_R3 på meg.
Sitat fra: mrexplode på tirsdag 12. mars 2019, klokken 14:56
Sitat fra: atta på mandag 11. mars 2019, klokken 12:29
Sitat fra: GOS på mandag 11. mars 2019, klokken 11:41
Er det noen i Stavanger området som mener den støyer lite og som kjører på 18" aero R3 og kunne tenke seg å gjøre en test hvor vi bytter biler en liten kjøretur for å se om vi har så forskjellig oppfatning av støy-nivået? Alternativt i Haugesund området da jeg har hytte på andre siden av fjorden.
Send meg i så fall gjerne en PM
Kjører på 18" aero R3 og kunne tenke meg å være med på en test, - men det er fordi jeg opplever at jeg har unormalt mye vindstøy i 40-70, og lurer på om det er min bil eller jeg som er sensitiv for de høyere frekvensene. ;)
Generelt mener jeg at dbA målinger ikke er nok. De fanger ikke opp frekvensene lyden ligger i, og f.eks hjulstøy som er lavere frekvenser er enklere å maskere med musikk enn vindstøy selv om de dbA-messig skulle være like.
Opplever samme, det er dekkene som synger... kommer i de hastighetene dere skriver. Testet det med å stå på utsiden av bilen å la en annen person kjøre forbi. Da forstod jeg at det var dekkene, ikke vindstøy. Så det blir alldri mer Hakka_R3 på meg.
da er det bare å kjøre som en Model 3 bør kjøres (non-chill), godt utover våren, og ha god samvittighet og behov for nye vinterdekk neste sesong!
Tok en måling med appen fra Svenska arbätsmiljöverket. Kjørte i 110 km/t på tørr bar asfalt ved Sande i Vestfold. Målte da støyen i min LR, 18" Nokian r3 med hjulkapsler til 61,7 db(tilsvarer normal samtale) i hodehøyde mellom fører/passasjer. Opplever bilen som stille. Blir spennende å se hvordan det blir med sommerdekk.
Lurer forøvrig på om det er forskjell på støy med og uten hjulkapsler. Har aldri tenkt over det men luftmotstand/turbulens lager støy og iom at de skal gi 10% bedre rekkevidde med kapsler kan det jo hende at de påvirker støyen i positiv retning.
Sitat fra: Tunk på onsdag 13. mars 2019, klokken 09:06
Tok en måling med appen fra Svenska arbätsmiljöverket. Kjørte i 110 km/t på tørr bar asfalt ved Sande i Vestfold. Målte da støyen i min LR, 18" Nokian r3 med hjulkapsler til 61,7 db(tilsvarer normal samtale) i hodehøyde mellom fører/passasjer. Opplever bilen som stille. Blir spennende å se hvordan det blir med sommerdekk.
Lurer forøvrig på om det er forskjell på støy med og uten hjulkapsler. Har aldri tenkt over det men luftmotstand/turbulens lager støy og iom at de skal gi 10% bedre rekkevidde med kapsler kan det jo hende at de påvirker støyen i positiv retning.
61dB hørtes ekstremt lite ut. Holdt du for mikrofonen? :D
Personlige målinger uten sammenligningsgrunnlag, men kun henvisning til ETT resultat - gir ingen mening.
Synes Tesla Bjørn gjør dette på en grei måte - han kjører mange biler - måler dem alle på samme måte - og da blir resultatet noe en kan forholde seg til...Og dette til tross for at kanskje tallene han kommer frem til ikke stemmer
nøyaktig - det er sammenligningen med andre biler som gir en god referanse
Sitat fra: Tunk på onsdag 13. mars 2019, klokken 09:06
Tok en måling med appen fra Svenska arbätsmiljöverket. Kjørte i 110 km/t på tørr bar asfalt ved Sande i Vestfold. Målte da støyen i min LR, 18" Nokian r3 med hjulkapsler til 61,7 db(tilsvarer normal samtale) i hodehøyde mellom fører/passasjer. Opplever bilen som stille. Blir spennende å se hvordan det blir med sommerdekk.
Den appen er nok milevis unna sannheten. Når jeg prøvde den mens jeg kjørte e-tron fikk jeg 47 db når jeg holdt den, i 90 km/t, i hodehøyde.
Personlige mobiler med app...full av lommelo på mikrofoninngangen, støv og ølsøl fra siste tur på byen.
Mange feilkilder der, gitt.
Mine observasjoner med 20" Performance sommerhjul
- Asfaltkvalitet betyr alt - slitt motorvei bråker mye
- Temperatur betyr mye for harde sommerdekk (bråker mer i 3 grader enn 9 grader)
- Føles som det er 80% hjul/vei-støy, og 20% luft når asfalt er dårlig.
- På dårlig asfalt i 80+ km/t i kjølig vær høres en trommel-romling-lyd
- På landeveis-finere-asfalt er det ikke ille
- Er særlig når en kommer opp i 80 og høyere en kan høre mye lyd
- Merker at når jeg kjører på asfalt med litt smågrus på, så kan jeg høre alle smågrussteinene som treffer hjulbuen - den virker veldig tynn, og tynnere enn på en Model S 85 2014-modell.
- Lydanlegget er veldig bra, så er særlig når en ikke har det på høyt at det blir plagsomt.
Så jeg tipper at lyddemping inni hjulbuene, og plasser som skiller aksling/motor foran til kupeen er viktig.
Sånn ellers så er det utrolig hvor uanstrengt og liten innsats bilen trenger å gjøre for å øke fra 90km/t til 110km/t...merker ikke noe på turtall eller luftmotstand, siden bilen er veldig aerodynamisk, har fin utvekslingssystem, og enormt kraftoverskudd....
Sitat fra: Tunk på onsdag 13. mars 2019, klokken 09:06
Tok en måling med appen fra Svenska arbätsmiljöverket. Kjørte i 110 km/t på tørr bar asfalt ved Sande i Vestfold. Målte da støyen i min LR, 18" Nokian r3 med hjulkapsler til 61,7 db(tilsvarer normal samtale) i hodehøyde mellom fører/passasjer. Opplever bilen som stille. Blir spennende å se hvordan det blir med sommerdekk.
Lurer forøvrig på om det er forskjell på støy med og uten hjulkapsler. Har aldri tenkt over det men luftmotstand/turbulens lager støy og iom at de skal gi 10% bedre rekkevidde med kapsler kan det jo hende at de påvirker støyen i positiv retning.
Prøvd på grov asfalt? Jeg har det nivået i 60 km/t i samme app
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 13. mars 2019, klokken 09:59
Mine observasjoner med 20" Performance sommerhjul
- Asfaltkvalitet betyr alt - slitt motorvei bråker mye
- Temperatur betyr mye for harde sommerdekk (bråker mer i 3 grader enn 9 grader)
- Føles som det er 80% hjul/vei-støy, og 20% luft når asfalt er dårlig.
- På dårlig asfalt i 80+ km/t i kjølig vær høres en trommel-romling-lyd
- På landeveis-finere-asfalt er det ikke ille
- Er særlig når en kommer opp i 80 og høyere en kan høre mye lyd
Tiltredes.
Det er stor forskjell på dekkstøy når dekkene er varme eller kalde.
Det er også forskjell hvis asfalten er våt eller tørr. Jeg kjører mye på våte veier i Bergen, og når asfalten er våt, uten å ha overvann (bare fuktig) støyer 18 toms R3 mindre enn når asfalten er tørr.
Jeg vil dok generelt si at dekkstøyen fra min TM3 på 18 toms Nokia R3 er mest dyp rumling, og denne rumlingen høres i ulike hastigheter, veldig avhengig av asfalt type, men også temperatur og om asfalten er våt eller ikke.
Stor forskjell når man kjører i "spor" i asfalten, typisk på motorvei, eller om man holder seg litt utenfor sporene.
Generelt vil jeg påstå at TM3 på 18 toms Nokia R3 stillere enn min tidligere S85 RWD fra 2014, selv etter at den ble lyddempet med bytul plater i dører og hjulbuer.
Asfalten på E18 ved Sande vil jeg vel si er medium grov. Uansett latterliggjøringen av mine uvitenskapelige målinger så får jeg samme desibel ved normal samtale i stiller rom. Min LR med originale 18" felger/kapsler Nokian R3 er relativt stiller og definitivt så stille både med tanke på vind og rumling at jeg ikke tar meg bryet med å gjøre noe med demping. 19" og 20" på en så "liten" bil med den asfalten og kvaliteten vi har på veiene i Norge er kun for øyet og gir dårligere kjøreegenskaper, mer støy og dårligere rekkevidde. Velbekomme.
Nå har jeg avtalte med Teslabjørn at vi måler to like biler mot hverandre. Eneste forskjellen er at jeg støyisolerer min, mens den andre er dønn original. Det blir nok 2x TM3 P med 20", men det vil gi en pekepinn på hvor mye man kan hente på å isolere litt, mye :p
Sitat fra: SH aka F_P på onsdag 13. mars 2019, klokken 11:46
Nå har jeg avtalte med Teslabjørn at vi måler to like biler mot hverandre. Eneste forskjellen er at jeg støyisolerer min, mens den andre er dønn original. Det blir nok 2x TM3 P med 20", men det vil gi en pekepinn på hvor mye man kan hente på å isolere litt, mye :p
Kan dere ta med en TM3 med 18" "original-hjiul" i samme slengen?
Fikk sittet på ca 100 km med TM3 i går, LR med Nokia R3. Jeg er ganske allergisk mot støy og det er en hel del dekkstøy i TM3.
Jeg har Leaf 2.0 og den er mye stillere, når det er sagt så syns jeg TM3 har en mørk rumle støy og ikke så slitsomme frekvenser som det er i eNiro, den syns jeg var helt forferdelig. Tror jeg kan leve fint med TM3, men som med Xen, støy er ikke det den er best på. Jeg satt nettopp på med en X og jeg la merke til at jo, det var rimelig mye støy der også ifht Leafen...
Det var som andre sier veldig stor forskjell på typen asfalt du var på, slik er det jo ofte med biler som har mye dekkstøy. Jeg husker også at jeg reagerte veldig på dekkstøy på Xen når vi kom tilbake fra Kroatia i 2017, det er helt klart at asfalten vår i Norge er helt ubrukelig ifht andre land ja... MEN, det er en marginal trøst:)
På min gamle S85 RWD var det som var av dekkstøy merkbart bakfra.
På TM3 LR AWD med Nokia R3 er rumlingen kun hørbar foran.
Rart, det der.
Men den dype rumlingen tviler jeg på det går an å isolere seg vekk fra. Den er for dyp.
Må nesten sjekke andre dekktyper.
Noen som kjører CVC7?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hentet ut en model 3 med 18" piggdekk i dag. Dekkstøyen er uakseptabel, her må det være rom for forbedring. Skal prøve å google litt omkring hva som kan gjøres, har lest om skum i dekk, støyisoleringsmaterialer, evt. andre og smalere dekk. Men bilen er jo en rullende datamaskin, burde det ikke være mulig å bruke samme teknologi som i Bose quiet comfort?
Ikke ha piggdekk.. ? :o
Hvorfor kjøpte du den med piggdekk? Piggstøyen blir forferdelig fremtredende på en elbil (og det er mange ganger verre enn piggfritt for veislitasje og lokal luftforurensing).
Tusenvis av elbiler som kjører rundt på piggdekk. Drivstoffet og dekktype har ikke og bør ikke ha noen sammenheng.
Noen tyskere på youtube testet Model 3 mot Ioniq mht støy. Model 3 lå betydelig høyere. Og Ioniq er jo ikke superstillegående den heller.
Sitat fra: AppleKnocker på torsdag 14. mars 2019, klokken 22:46
Tusenvis av elbiler som kjører rundt på piggdekk. Drivstoffet og dekktype har ikke og bør ikke ha noen sammenheng.
Noen tyskere på youtube testet Model 3 mot Ioniq mht støy. Model 3 lå betydelig høyere. Og Ioniq er jo ikke superstillegående den heller.
Selvsagt har det noe å si. Piggdekk bråker mye og uten motordur til å maskere, blir det lettere å høre.
Når jeg kjører fossil med piggfri kan jeg faktisk høre piggdekk fra andre biler. Så det har mye å si.
Sitat fra: olavxxx på torsdag 14. mars 2019, klokken 22:59
Sitat fra: AppleKnocker på torsdag 14. mars 2019, klokken 22:46
Tusenvis av elbiler som kjører rundt på piggdekk. Drivstoffet og dekktype har ikke og bør ikke ha noen sammenheng.
Noen tyskere på youtube testet Model 3 mot Ioniq mht støy. Model 3 lå betydelig høyere. Og Ioniq er jo ikke superstillegående den heller.
Selvsagt har det noe å si. Piggdekk bråker mye og uten motordur til å maskere, blir det lettere å høre.
Når jeg kjører fossil med piggfri kan jeg faktisk høre piggdekk fra andre biler. Så det har mye å si.
Klart piggdekk har noe å si. Det gjør at man trenger kortere distanse for å stoppe på is og hardpakket snø. Piggdekk er aldri dårligere enn piggfritt. Og støyen er høyere så klart.
Men det at man velger elbil har ingen sammenheng med at man bør velge piggfritt. Mange har behov for å kjøre hver dag året rundt, eller ønske ikke å kompromisse med sikkerheten og da er piggdekk naturlig.
Jeg kommer fra en Mercedes B klasse 2011 model så kanskje den er veldig bråkete, men hentet en TM3 med 18 tommer piggfrie vinterdekk igår og jeg synnes det var myeeee mindre støy i teslaen en det som var i mercedesen.
Kjørte helt opp til 110 på et punkt også, fortsatt et komfortabelt støy nivå.
Kan det være stor variasjon mellom bilene mtp panel gaps osv?
Sitat fra: iloominaty på fredag 15. mars 2019, klokken 08:43
Kan det være stor variasjon mellom bilene mtp panel gaps osv?
Tror det er større variasjon mellom folkene som kjører dem, for å si det slik.
Tror grovheten på asfalten er den store stygge ulven her. Antar det var fin asfalt der du kjørte.
Sitat fra: iloominaty på fredag 15. mars 2019, klokken 08:43
Jeg kommer fra en Mercedes B klasse 2011 model så kanskje den er veldig bråkete, men hentet en TM3 med 18 tommer piggfrie vinterdekk igår og jeg synnes det var myeeee mindre støy i teslaen en det som var i mercedesen.
Kjørte helt opp til 110 på et punkt også, fortsatt et komfortabelt støy nivå.
Kan det være stor variasjon mellom bilene mtp panel gaps osv?
Har dere Nokian R3 ?
Forstår ikke alle som klager på at Nokian R3 støyer sånn.. Har dere lest testene av dekket??
Det får toppscore på støy, og er det stilleste vinterdekket man kan kjøpe!
https://www.motor.no/tester/vinterdekk/2018/nokian-hakkapeliita-r3/ (https://www.motor.no/tester/vinterdekk/2018/nokian-hakkapeliita-r3/)
Kjenner jeg er spent på hvordan bilen er på støy, spesielt når 19" kommer på bilen til sommeren. Sliter litt med konsertskade på hørselen, og er følsom for mye støy i bil.. :-\
Sitat fra: LeafSwe på fredag 15. mars 2019, klokken 09:57
Har dere Nokian R3 ?
Jepp med aero kapsler på
Mitt sammenligningsgrunnlag er en BMW 520 stasjonsvogn disel 14-model med 18" runflat dekk. Også Hakka, men 5-6 år gamle.
På den samme strekningen med min TM3P med 19" Hakka R3 (E6 nord av Gardemoen), er mitt inntrykk at TM3P er stillere opp til en viss hastighet 70-80km/t, men etter det blir det mer rumling/dekkstøy i Tesla'en sammenlignet med BMW'en. I 110km/t er det faktisk litt i overkant, men kjører jeg ut av hjulsporene evt over i venstre felt, er det som å skru av en bryter (nesten). Den grove asfalten har veldig mye å si. Kanskje Frunk'en virker som en resonanskasse(den er tom), så jeg tenkte jeg skulle prøve å legge noe dempende matriale i den en gang og se om det gjør noe forskjell. Vindstøy er mye det samme på begge bilene.
TM3P er helt klart en morsommere bil å kjøre, og trives bra etter 80 mil i den. Gleden overgår ulempen med støy synes jeg, og ser frem til våren når 20" skal på med enda bedre kjøreegenskaper og kanskje støy. 8)
Litt annen type støy; syns vel at det er vel mye ulyder fra interiøret ved kjøring på typisk hardpakkede snøveier. Har sikkert en del å gjøre med det ganske faste oppsettet. Ikke fra et spesielt sted heller, men litt rundt omkring i kupeen. Har kjørt Lexus de siste 12 årene, så ikke helt vant til denslags.
Ellers er den veldig fin på snø, men ettersom den er så lettkontrollert så hadde det vært kult med en innstilling som tillot litt bredere slipp (uten at det blir trackmode)
Sitat fra: AppleKnocker på torsdag 14. mars 2019, klokken 23:41
Piggdekk er aldri dårligere enn piggfritt.
Hihi..... noen lever på den myten enda. :D
SitatPiggfritt best i lengden
Nye piggdekk er bedre enn piggfritt på is. Men når begge dekkene er slitt, bremser de piggfrie dekkene best både på snø og is.
Betydelig forandring allerede ved seks millimeter mønsterdybde
Det skjer en betydelig forandring når dekkene er slitt til seks millimeter mønsterdybde. De piggfrie dekkene har kortere bremsestrekning på is enn piggdekkene som ble testet. Dette inntrykket forsterker seg når dekkene er slitt ned til tre millimeter mønsterdybde.
- De piggfrie dekkene får fortsatt god effekt av sin myke gummiblanding, mens piggdekkenes hardere gummi griper dårligere på isen, sier Rune Korsvoll, mangeårig dekktester i Motor. Han legger til at de piggfrie er bedre enn piggdekkene også under bremsing og framkommelighet på snø.
https://www.naf.no/om-naf/nytt-fra-naf/piggfritt-best-i-lengden/ (https://www.naf.no/om-naf/nytt-fra-naf/piggfritt-best-i-lengden/)
Min oppfatning er at denne tråden er startet av troll, men hvordan sammenligner man faktisk denne støyen vs ice biler? Har forstått at oppfatning av støy når man kommer fra ice er at det er litt "lureri for hjernen"?
Interessant å lese hvor forskjellig støy i bilen oppleves. En ting er å måle støyen og få et resultat i desibel, som er et objektivt mål. Men så er det spørsmål om hvilke lydfrekvenser hver og en av oss opplever som plagsom. Jeg tåler litt rumlelyder, men reagerer på knirkelyder. Teslaen har hjulstøy som etter min mening kunne vært mindre, men den plager meg ikke. Det er ingen former for gnisse eller knirkelyder. I så tilfellet hadde jeg reagert på det i en ny bil.
Både kona og jeg er så langt veldig fornøyde med bilen. Ingen lakkfeil eller andre ting å sette fingeren på så langt. Firmaet som ordnet med ceramic coating mente at den blå lakken på modell 3 så ut til å være bedre enn lakken på tidligere modeller. Vår bil var plettfri da vi fikk den.
Sitat fra: eraser på lørdag 16. mars 2019, klokken 02:52
Min oppfatning er at denne tråden er startet av troll, men hvordan sammenligner man faktisk denne støyen vs ice biler? Har forstått at oppfatning av støy når man kommer fra ice er at det er litt "lureri for hjernen"?
Lev med den oppfatningen du «new member»
Sitat fra: pekle på fredag 15. mars 2019, klokken 21:58
Litt annen type støy; syns vel at det er vel mye ulyder fra interiøret ved kjøring på typisk hardpakkede snøveier. Har sikkert en del å gjøre med det ganske faste oppsettet. Ikke fra et spesielt sted heller, men litt rundt omkring i kupeen. Har kjørt Lexus de siste 12 årene, så ikke helt vant til denslags.
Ellers er den veldig fin på snø, men ettersom den er så lettkontrollert så hadde det vært kult med en innstilling som tillot litt bredere slipp (uten at det blir trackmode)
Hvis du setter den i sportmodus vil vel tc ikke være så streng muligens?
Glemte og teste det når jeg prøvekjørte bilen, skru av alt som heter hjelpemidler på bilen, da kan man virkelig kose seg på en isbane feks!
Det tror jeg hadde vært fantastisk morro med en så rask bil med awd!
Sitat fra: eraser på lørdag 16. mars 2019, klokken 02:52
Min oppfatning er at denne tråden er startet av troll, men hvordan sammenligner man faktisk denne støyen vs ice biler? Har forstått at oppfatning av støy når man kommer fra ice er at det er litt "lureri for hjernen"?
Mange vil nok mene at din egen kommentar ligger nærmere trolling enn å diskutere en helt legitim bekymring knyttet til støynivå.
Har nå kjørt 300 km i Tesla Model 3, hentet ut fra Lillestrøm fredag ettermiddag.
Bilen er en LR AWD med Nokian R3, 18. Kjøringen har vært med aerokapslene på.
Mitt sammenligningsgrunnlag er min 2013, Mercedes GLK 250, som jeg har kjørt innimellom bruken av Teslaen for å sammenligne støynivå.
Har ikke målt, så det er den subjektive opplevelsen jeg legger vekt på.
Føret har inkludert ruglete snøføre med kjettingspor og generelt ujevnt og hardt snø og isunderlag, tørr asfalt, våt asfalt, forholdsvis nylagt asfalt og gammel ruglete asfalt.
Mercedesen er skodd med ett år gamle Nokian R3, 19.
Jeg opplever vesentlig mindre støy i Teslaen. Det er mindre vindsus, mindre dekkstøy og også mindre rumling. Dette kommenteres også av de forskjellige passasjerer jeg har hatt med, som også har opplevd Mercedesen, som jeg har hatt i noen år nå.
I tillegg må nevnes at jeg i løpet av denne kjøringen på tidvis krevende underlag ikke har hørt en eneste ulyd, rasling, knirking eller annet i bilen.
Jeg hadde regnet med å måtte leve med både mer støy, flere lyder fra karosseri etc i denne kontra min GLK, som jo er kjent for å være god på begge områder.
I tillegg må jeg off topic få nevne at bilen er nydelig å kjøre. Den henger som en klegg til vegen og jeg fikk den gode trygghetsfølelsen etter få kilometer. Kjørte også på AP fra Oslo via Rv4, og det fungerte med få unntak utmerket. Det var våt vegbane med snø og slags som tidvis dekket oppmerkingen, men den holdt likevel stort sett stand. Selv på dette føret holdt vi samtaler gående uten å måtte ta i eller anstrenge oss. Støyen ble rett og slett raskt et ikke-tema.
Jeg vil ikke spekulere i hva som gjør at dette oppleves så forskjellig, annet enn at opplevelse av støy er subjektivt. Vi er dog 6 stykker som nå har opplevd at bilen er støysvak. Jeg nyter heller at støyen er levelig for oss som skal bruke den. Det var egentlig en positiv overraskelse etter mye lesing om det motsatte.
Jeg sjekket for panelgap og ujevn høyde mellom glasstakene, slik uheldige bno opplevde og som kan skape støy. Platene var helt jevne og ingen panelgap vi la merke til.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg hadde en kjøretur med naboen min som har en BMW i3 og han var svært imponert over hvor stillegående min TM3 var i forhold til sin i3 i alle fall.
Jeg: "Jeg er veldig fornøyd med bilen, men mange klager over at den er dårlig støyisolert..."
Nabo: "Kødder du eller? Den er jo mye mer stilegående enn min i3 !"
Nå har jeg ingen erfaring med i3. Kanskje den bråker spesielt mye, siden han sa dette?
Sitat fra: RuneW på søndag 17. mars 2019, klokken 12:29
Jeg hadde en kjøretur med naboen min som har en BMW i3 og han var svært imponert over hvor stillegående min TM3 var i forhold til sin i3 i alle fall.
Jeg: "Jeg er veldig fornøyd med bilen, men mange klager over at den er dårlig støyisolert..."
Nabo: "Kødder du eller? Den er jo mye mer stilegående enn min i3 !"
Nå har jeg ingen erfaring med i3. Kanskje den bråker spesielt mye, siden han sa dette?
Litt overrasket, den har jo sykkeldekk.
Sitat fra: SKYNET på søndag 17. mars 2019, klokken 08:40
Sitat fra: pekle på fredag 15. mars 2019, klokken 21:58
Litt annen type støy; syns vel at det er vel mye ulyder fra interiøret ved kjøring på typisk hardpakkede snøveier. Har sikkert en del å gjøre med det ganske faste oppsettet. Ikke fra et spesielt sted heller, men litt rundt omkring i kupeen. Har kjørt Lexus de siste 12 årene, så ikke helt vant til denslags.
Ellers er den veldig fin på snø, men ettersom den er så lettkontrollert så hadde det vært kult med en innstilling som tillot litt bredere slipp (uten at det blir trackmode)
Hvis du setter den i sportmodus vil vel tc ikke være så streng muligens?
Glemte og teste det når jeg prøvekjørte bilen, skru av alt som heter hjelpemidler på bilen, da kan man virkelig kose seg på en isbane feks!
Det tror jeg hadde vært fantastisk morro med en så rask bil med awd!
Ikke mye som kan skrus av elle endres på AWD.
Ser ikke ut til å kunne slå av traction eller andre stabiliseringssystemer.
Har kun funnet disse instillingene:
Chill/normal akselerasjon.
Slip start (tillater hjulene å spinne litt når bilen står fast).
Comfort/Standard/Sport for hvordan styringen skal være.
For de spesielt interesserte så kan jeg melde at TM3P-demobilen jeg prøvde støyer mer på piggfrie dekk enn min 30 år gamle Mercedes 420SE på piggdekk. Støyen opplevdes som høyere og mer irriterende, spesielt i hastigheter over 100km/t. Nå er riktignok den gamle bilen min ganske stillegående, og jeg tror jeg syns støyen i TM3 hadde vært helt greit på 18" eller 19". Har også prøvekjørt S P100D på 21", og må si at jeg følte den var vesentlig mer stillegående enn TM3P, og iallefall på høyde med 420'n på sommerdekk.
Dekkene på 420'n var Hakkapellita 8 pigg i 205/65 15". Trenger ikke akkurat felgbeskyttelse med denne dimensjonen. :laugh:
Bare for å sammenligne bilene:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
EDIT: Djizes, her manglet det automatisk bildeskalering på forumet. Fikset mindre bildestørrelse. ;)
Sitat fra: SKYNET på søndag 17. mars 2019, klokken 08:40
Sitat fra: pekle på fredag 15. mars 2019, klokken 21:58
Litt annen type støy; syns vel at det er vel mye ulyder fra interiøret ved kjøring på typisk hardpakkede snøveier. Har sikkert en del å gjøre med det ganske faste oppsettet. Ikke fra et spesielt sted heller, men litt rundt omkring i kupeen. Har kjørt Lexus de siste 12 årene, så ikke helt vant til denslags.
Ellers er den veldig fin på snø, men ettersom den er så lettkontrollert så hadde det vært kult med en innstilling som tillot litt bredere slipp (uten at det blir trackmode)
Hvis du setter den i sportmodus vil vel tc ikke være så streng muligens?
Glemte og teste det når jeg prøvekjørte bilen, skru av alt som heter hjelpemidler på bilen, da kan man virkelig kose seg på en isbane feks!
Det tror jeg hadde vært fantastisk morro med en så rask bil med awd!
Jeg var så dum at jeg kjøpte LR, ikke Performance, så har ikke funnet noen slike innstillinger på min :D Men LR er også ganske tailhappy, så hadde vært knall med noen flere grader kontrollert slipp (som valgfri innstilling) Men moro lell. Kan faktisk tenke meg at nye kjøpere som er vant til grevlinger med 205-dim kan syns det blir litt mye logring på løst snøføre.
Men tilbake til trådens tema: har kjørt en del på/i løs nysnø i helga, selv da er det noe romling i bilen - tyder kanskje på at det er like mye resonanslyd som direkte lyd fra R3 som oppleves.
Jeg tror og det er resonanslyd fra R3 som høres. Dyp rumling
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: Macnus på fredag 15. mars 2019, klokken 11:29
Forstår ikke alle som klager på at Nokian R3 støyer sånn.. Har dere lest testene av dekket??
Det får toppscore på støy, og er det stilleste vinterdekket man kan kjøpe!
Støyangivelsen for dekk gjelder utvendig støy. Hvor mye som forplanter seg inn i bilen kan variere fra dekktype til dekktype. Dette innebærerer at støytallet som er oppgitt fra dekkfabrikanten ikke gir noen god indikasjon på innvendig støy.
Forsåvidt, men en god uavhengig test vil også måle innvendig.
Sitat fra: pekle på søndag 17. mars 2019, klokken 15:48
Sitat fra: SKYNET på søndag 17. mars 2019, klokken 08:40
Sitat fra: pekle på fredag 15. mars 2019, klokken 21:58
Litt annen type støy; syns vel at det er vel mye ulyder fra interiøret ved kjøring på typisk hardpakkede snøveier. Har sikkert en del å gjøre med det ganske faste oppsettet. Ikke fra et spesielt sted heller, men litt rundt omkring i kupeen. Har kjørt Lexus de siste 12 årene, så ikke helt vant til denslags.
Ellers er den veldig fin på snø, men ettersom den er så lettkontrollert så hadde det vært kult med en innstilling som tillot litt bredere slipp (uten at det blir trackmode)
Hvis du setter den i sportmodus vil vel tc ikke være så streng muligens?
Glemte og teste det når jeg prøvekjørte bilen, skru av alt som heter hjelpemidler på bilen, da kan man virkelig kose seg på en isbane feks!
Det tror jeg hadde vært fantastisk morro med en så rask bil med awd!
Jeg var så dum at jeg kjøpte LR, ikke Performance, så har ikke funnet noen slike innstillinger på min :D Men LR er også ganske tailhappy, så hadde vært knall med noen flere grader kontrollert slipp (som valgfri innstilling) Men moro lell. Kan faktisk tenke meg at nye kjøpere som er vant til grevlinger med 205-dim kan syns det blir litt mye logring på løst snøføre.
Men tilbake til trådens tema: har kjørt en del på/i løs nysnø i helga, selv da er det noe romling i bilen - tyder kanskje på at det er like mye resonanslyd som direkte lyd fra R3 som oppleves.
Hahaha ;)
Morro har du uansett tenker jeg:) skikkelig morro hadde jeg det, kjørte oppover et dalføre i Hallingdal,
Det skal Tesla ha, awd systemet oppfører seg meget godt! Jeg skal prøvekjøre bilen på en isbane en dag, hvis Tesla har en slik isbane event en gang hadde jeg storkost meg med en TM3! Drømmen er og teste bilen på Rudskogen!
Sitat fra: RuneW på søndag 17. mars 2019, klokken 12:29
Nå har jeg ingen erfaring med i3. Kanskje den bråker spesielt mye, siden han sa dette?
Stor forskjell på i3 og i3. Vi gikk fra en 2015 i3 hve til en 2019 i3 Fully Charged, og jeg trodde ikke mine egne ører. Den oppleves stillere enn I-Pace first edition med 22", og desidert stillere enn Model X med 20" R3.
Sitat fra: TeddyT på søndag 17. mars 2019, klokken 15:28
For de spesielt interesserte så kan jeg melde at TM3P-demobilen jeg prøvde støyer mer på piggfrie dekk enn min 30 år gamle Mercedes 420SE på piggdekk. Støyen opplevdes som høyere og mer irriterende, spesielt i hastigheter over 100km/t. Nå er riktignok den gamle bilen min ganske stillegående, og jeg tror jeg syns støyen i TM3 hadde vært helt greit på 18" eller 19". Har også prøvekjørt S P100D på 21", og må si at jeg følte den var vesentlig mer stillegående enn TM3P, og iallefall på høyde med 420'n på sommerdekk.
Dekkene på 420'n var Hakkapellita 8 pigg i 205/65 15". Trenger ikke akkurat felgbeskyttelse med denne dimensjonen. :laugh:
Bare for å sammenligne bilene:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
EDIT: Djizes, her manglet det automatisk bildeskalering på forumet. Fikset mindre bildestørrelse. ;)
Beskjed til Elon Musk: Action required
alle monner drar
https://www.youtube.com/watch?v=fj9yd4M5GQU
Synes også at bilen støyer mer enn f.eks. min e-Golf. Ja det er forskjellige dekk og dimensjon, men hadde forventet mye bedre støyisolering enn det jeg opplever det som. Skal bli interessant å se når 19" Hankook sommer settes på og hva som skjer med støyen da, for til tross for større enn mine Nokian Hakka R3 piggfrie 18" (har LR AWD) så har de jo mye mindre grovt mønster og burde i teorien rulle roligere. Hakka har jo ekstremt grovt mønster som passer bra for snøkjøring sikkert men støyer bra på våte og grove vestlandsveier.
Fikk levert min på 19" hankook. Positivt overasket over støynivået. Gikk også fra e-golf med 16" og reagerte ikke over mer støy i model 3. Heller ingen vindsus å snakke om.
Sitat fra: afo på mandag 25. mars 2019, klokken 09:21
Fikk levert min på 19" hankook. Positivt overasket over støynivået. Gikk også fra e-golf med 16" og reagerte ikke over mer støy i model 3. Heller ingen vindsus å snakke om.
Nei vindsus er som alle andre biler jeg har hatt så det er nok ren dekkstøy jeg selv opplever ihvertfall.
Sitat fra: TeddyT på søndag 17. mars 2019, klokken 15:28
For de spesielt interesserte så kan jeg melde at TM3P-demobilen jeg prøvde støyer mer på piggfrie dekk enn min 30 år gamle Mercedes 420SE på piggdekk. Støyen opplevdes som høyere og mer irriterende, spesielt i hastigheter over 100km/t. Nå er riktignok den gamle bilen min ganske stillegående, og jeg tror jeg syns støyen i TM3 hadde vært helt greit på 18" eller 19". Har også prøvekjørt S P100D på 21", og må si at jeg følte den var vesentlig mer stillegående enn TM3P, og iallefall på høyde med 420'n på sommerdekk.
Dekkene på 420'n var Hakkapellita 8 pigg i 205/65 15". Trenger ikke akkurat felgbeskyttelse med denne dimensjonen. :laugh:
Bare for å sammenligne bilene:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
EDIT: Djizes, her manglet det automatisk bildeskalering på forumet. Fikset mindre bildestørrelse. ;)
Man kan ikke stole så veldig mye på disse app`ne man kan laste ned på telefonen.
Jeg kjøpte en rimelig desibel måler på Clas Ohlsson i dag til 599 kr og telefonen måler en god del mer enn desibel måleren. Men til sammenligningsgrunnlag mellom to biler kjørt samme strekke med samme temperatur osv så fungerer det nok.
Jeg har i alle fall montert på 20" sommerfelger i helgen og kan melde om et veldig høyt støynivå inne i bilen allerede ved 60-70 km/t. 70 dBA allerede på 60km/t og i 75dBA i 80 km/t.
I 90-100 km/timen så var jeg innom 76-77 dBA men det øker altså ikke vesentlig fra 80km/t.
Lyden er mest fremtredende fra 60km/t opp til og med 90 km/t.
Jeg har alltid hatt store felger og lavprofil på alle bilene jeg har hatt så langt men det lydnivået jeg opplever i Model 3 overgår det meste. Er i dialog med leverandøren om å prøve andre dekk-typer, så får vi se hva det blir til.
Det blir å bytte tilbake til 18" vinterhjul igjen i kveld.
Sitat fra: offpist1 på mandag 25. mars 2019, klokken 12:27
Sitat fra: TeddyT på søndag 17. mars 2019, klokken 15:28
For de spesielt interesserte så kan jeg melde at TM3P-demobilen jeg prøvde støyer mer på piggfrie dekk enn min 30 år gamle Mercedes 420SE på piggdekk. Støyen opplevdes som høyere og mer irriterende, spesielt i hastigheter over 100km/t. Nå er riktignok den gamle bilen min ganske stillegående, og jeg tror jeg syns støyen i TM3 hadde vært helt greit på 18" eller 19". Har også prøvekjørt S P100D på 21", og må si at jeg følte den var vesentlig mer stillegående enn TM3P, og iallefall på høyde med 420'n på sommerdekk.
Dekkene på 420'n var Hakkapellita 8 pigg i 205/65 15". Trenger ikke akkurat felgbeskyttelse med denne dimensjonen. :laugh:
Bare for å sammenligne bilene:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
EDIT: Djizes, her manglet det automatisk bildeskalering på forumet. Fikset mindre bildestørrelse. ;)
Man kan ikke stole så veldig mye på disse app`ne man kan laste ned på telefonen.
Jeg kjøpte en rimelig desibel måler på Clas Ohlsson i dag til 599 kr og telefonen måler en god del mer enn desibel måleren. Men til sammenligningsgrunnlag mellom to biler kjørt samme strekke med samme temperatur osv så fungerer det nok.
Jeg har i alle fall montert på 20" sommerfelger i helgen og kan melde om et veldig høyt støynivå inne i bilen allerede ved 60-70 km/t. 70 dBA allerede på 60km/t og i 75dBA i 80 km/t.
I 90-100 km/timen så var jeg innom 76-77 dBA men det øker altså ikke vesentlig fra 80km/t.
Lyden er mest fremtredende fra 60km/t opp til og med 90 km/t.
Jeg har alltid hatt store felger og lavprofil på alle bilene jeg har hatt så langt men det lydnivået jeg opplever i Model 3 overgår det meste. Er i dialog med leverandøren om å prøve andre dekk-typer, så får vi se hva det blir til.
Det blir å bytte tilbake til 18" vinterhjul igjen i kveld.
Performance med Pilot Sport 4S?
Noen som har testet å senke lufttrykket i dekkene?
Skal visst være godt over snittet med luft i dekkene til Tesla, noe som øker rekkevidde men samtidig skaper mer støy?
Tviler sterkt på at det er hele løsningen, men kanskje det hjelper? Får min bil på Onsdag - merker jeg er spent på hvordan støyen oppleves.. Ellers endelig en fordel med å være litt dauhørt 8) :P
Sitat fra: larsbanan89 på mandag 25. mars 2019, klokken 15:45
Noen som har testet å senke lufttrykket i dekkene?
Skal visst være godt over snittet med luft i dekkene til Tesla, noe som øker rekkevidde men samtidig skaper mer støy?
Tviler sterkt på at det er hele løsningen, men kanskje det hjelper? Får min bil på Onsdag - merker jeg er spent på hvordan støyen oppleves.. Ellers endelig en fordel med å være litt dauhørt 8) :P
Gikk fra 43 til 41 psi, ingen endring i støynivå men bedre komfort. Har 18" originale Tesla felger med Hakka R3 piggfritt uten aero cover på.
Dette med støy er en vanskelig greie. Jeg har hatt mange forskjellig bilmerker, men har holdt meg til Mercedes de siste årene pga støynivået som er veldig behagelig, spesielt på langtur. Det som er merkelig er at støynivået i min E-up oppleves lavere en E-klassen (2014 modell), vel å merke på småkjøring. Det samme må jeg si om min Nissan Leaf 2018, oppleves som betydelig lavere støynivå en hva jeg har i E-klassen... En grei regel som jeg har funnet ut fungerer fint for reel støymåling, er å sette radioen på et behagelig hørbart lydnivå mens bilen står stille. Så justerer du volumet opp til et behagelig nivå etterhvert som du kommer opp i fart.
Her merker man forskel på E-klasse, E-up og Leafen. E-klassen trenger man ikke røre volumknappen, E-up og Leaf må man justere volumet opp for og kunne høre radionen når må feks ligger i 80 km/t. Det er ikke mye jeg justerer opp volum, så lite at man ikke må justere ned når man stopper i lyskryss osv, men nok til at det er en forskjell.
Nå har ikke jeg fått min model 3 enda, men har prøvekørt noen ganger, og kan ikke si at jeg reagerer på høyt støynivå. Kjekt om noen kunne tatt støytesten med volumet på Teslaen ;-)
Etter en av prøvekjøringene av model 3 hoppet jeg rett i Leafen, og jeg synes den har mindre støy en model 3P, men det har vel sin forklaring i dekkdimensjonen, som gir mening for mitt hode ihvertfall :-)
Er skikkelig spent på støyen i Model 3 LR, har kun prøvekjørt Performance.
Forundrer meg om ikke Mercedesen har adaptivt lydnivå? Mener jeg har hatt det i VAG-produkter siden midten av 2000-tallet. Dvs volumet justerer seg jevnt ift hastighet for å kompensere for dekk- og vindstøy.
Sitat fra: snhansen på tirsdag 26. mars 2019, klokken 14:06
...E-klassen trenger man ikke røre volumknappen...
Og da er du sikker på at ikke E-klassen din justerer opp volumet iht. farten selv? Det har iallfall alle BMWene jeg har hatt gjort, selv årsmodeller tilbake iallfall til tidlig 90-tall. Man kan selv stille inn hvor stor økningen skal være, men økningen gjør den helt automagisk og kontinuerlig ift. fart. Ville overrasket meg om ikke MB har samme funksjonalitet.
Sitat fra: gr på tirsdag 26. mars 2019, klokken 14:10
Sitat fra: snhansen på tirsdag 26. mars 2019, klokken 14:06
...E-klassen trenger man ikke røre volumknappen...
Og da er du sikker på at ikke E-klassen din justerer opp volumet iht. farten selv? Det har iallfall alle BMWene jeg har hatt gjort, selv årsmodeller tilbake iallfall til tidlig 90-tall. Man kan selv stille inn hvor stor økningen skal være, men økningen gjør den helt automagisk og kontinuerlig ift. fart. Ville overrasket meg om ikke MB har samme funksjonalitet.
Kan godt være at volumet justerer seg automatisk :-\
Det stemmer, jeg har hatt VDO Dayton (som er i mange tyske biler), der tilpasset den også volumet ift bilens hastighet for å maskere støy.
Når det er sagt fikk jeg 3P onsdag på sommerdekk. Kjørte et par dager på sommerhjul (bart i Bergen og plussgrader). Så la jeg over på 19" R3 i går.
R3 bråker mer enn sommerdekk i 20". Men det er ikke ulevelig. Men på grov asfalt kan de rumle litt. Er vel pga mønster. Ellers er bilen alt for motorsterk for R3 hvis man gir maks gass.
Det vil si: man mister ikke kontroll eller noe, men R3 er kanskje for myke for 3P. CVC7 er kanskje bedre valg, eller X-Ice 3, hvis folk vil kjøre aktivt om vinteren. Men R3 er jo konge på is/snø og har lav rullemotstand.
Er nok best å kjøre med chill mode på myke vinterdekk, for å få de til å vare litt
Sitat fra: magnetic på onsdag 27. mars 2019, klokken 07:24
Er nok best å kjøre med chill mode på myke vinterdekk, for å få de til å vare litt
Eller bare kjøre på så de kan byttes ut så kjapt som mulig med noe mer støysvakt :-)
Sitat fra: olavxxx på tirsdag 26. mars 2019, klokken 14:28
Men på grov asfalt kan de rumle litt. "
Er vel dette som er hovedårsaken, grovt mønster på litt grov asfalt gir sjelden stillhet i de fleste biler :-)
Hentet ut min TM3 i går, og jeg har hatt tre nybiler siste 4 år. TM3 støyer IKKE mye i forhold til andre som jeg hører det.. Overrasket over at dette klages på, da ALLE biler støyer på grov asfalt, også min fars CLS.. Men man hører kanskje det man hører etter.. 8)
Sitat fra: Macnus på onsdag 27. mars 2019, klokken 11:30
Hentet ut min TM3 i går, og jeg har hatt tre nybiler siste 4 år. TM3 støyer IKKE mye i forhold til andre som jeg hører det.. Overrasket over at dette klages på, da ALLE biler støyer på grov asfalt, også min fars CLS.. Men man hører kanskje det man hører etter.. 8)
Hvilke dekk/felger var den utlevert med?
Kjører med Nokian 18" piggfri på motorveg i over 100 km/h og synes ikke hverken det støyer fra dekk eller at det er for mye vindsus. Flott bil.
https://www.sansetap.no/smabarn-horsel/portretter/paa-rikshospitalet/horselsundersokelser/
Underlaget har mye å si. Ta en tur i Sverige og nedover i Europa. Der er det mye mindre hjulstøy. Helt merkelig stor forskjell.
R3 ble stillere etter få km bruk. Jeg kjører hele 46 PSI for øvrig.
Sitat fra: olavxxx på onsdag 27. mars 2019, klokken 15:39
R3 ble stillere etter få km bruk. Jeg kjører hele 46 PSI for øvrig.
Er bilen ivrig på å gi beskjed hvis man kjører med «feil» trykk? Kommer det opp noen feilmelding? Piping?
Sitat fra: GOS på onsdag 27. mars 2019, klokken 11:52
Sitat fra: Macnus på onsdag 27. mars 2019, klokken 11:30
Hentet ut min TM3 i går, og jeg har hatt tre nybiler siste 4 år. TM3 støyer IKKE mye i forhold til andre som jeg hører det.. Overrasket over at dette klages på, da ALLE biler støyer på grov asfalt, også min fars CLS.. Men man hører kanskje det man hører etter.. 8)
Hvilke dekk/felger var den utlevert med?
18' Nokian R3 - https://www.motor.no/tester/vinterdekk/2018/nokian-hakkapeliita-r3/ (https://www.motor.no/tester/vinterdekk/2018/nokian-hakkapeliita-r3/)
rokcer 20" R3, og den er faktisk ikke gærn på støy,
min hadde.. 49 psi dekktrykk i dag i varmen, skal få tappet i morgen :o
Gir høyere lufttrykk lavere dekkstøy?
vanligvis motsatt
Sitat fra: hemi på onsdag 27. mars 2019, klokken 22:43
vanligvis motsatt
Lavere trykk gir i hvert fall mykere dekk mot underlaget - bedre komfort og mindre støy fra ujevnheter i veien ved lav fart?
Men vet ikke hvordan det slår ut i stor fart når det gjelder lyd?
Vi kjørte en tur (E6 sørøver ca ved Ås) forrige helg og da opplevde vi at bilen gikk stillere i 130 km/t enn 110-120 km/t... Mulige det tilfeldigvis var underlaget som skiftet, men mener det var mye av det samme. Veldig snålt. Kanskje det var resonanser i dekkmønsteret ved 110-120 et sted.
Sitat fra: P85D på onsdag 27. mars 2019, klokken 13:49
Underlaget har mye å si. Ta en tur i Sverige og nedover i Europa. Der er det mye mindre hjulstøy. Helt merkelig stor forskjell.
Har du kjørt E6 nedover Sverige? :o
Mest bråkete underlaget i Norden? ;)
Sitat fra: S4e på onsdag 27. mars 2019, klokken 22:46
Sitat fra: hemi på onsdag 27. mars 2019, klokken 22:43
vanligvis motsatt
Lavere trykk gir i hvert fall mykere dekk mot underlaget - bedre komfort og mindre støy fra ujevnheter i veien ved lav fart?
Men vet ikke hvordan det slår ut i stor fart når det gjelder lyd?
Stemmer, får mer støy med mer trykk.
Men jeg liker å ha litt ekstra om vinteren pga kaldere luft. Så gir gjerne 10 prosent mer enn det som er i karmen.
Sommerhjul kom på 42 psi fra fabrikken
Har en LR awd, med 18 tommer sommerdekk. Syns ikke det støyer påtaglig i det heletatt.
Nylig satt på Michelin PS4 sommerdekk, 18'' LR AWD.
Dekkene er ikke innkjørt ennå, men de romler mye. Vesentlig verre enn vinterdekkene, Nokia R3.
Nå er det hardere gunmi og stivere dekkvegger på PS4, men forskjellen et nokså stor likevel, synes jeg.
Kjører på vestlandsveier rundt Bergen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: Belse på søndag 07. april 2019, klokken 21:13
Har en LR awd, med 18 tommer sommerdekk. Syns ikke det støyer påtaglig i det heletatt.
Hvilke dekk kjører du på?
Er heller ikkje plaga med støy i vanleg landevegsfart med 18" nokian piggfritt.
LR med 18'' Nokian R3. Må ærlig innrømme jeg var litt småstressa når jeg leste denne tråden før jeg fikk bilen, men det var helt unødvendig. Ja, du hører vindsus når du bikker 50 km/t, men selv i 100 km/t klarer vi å holde en normal samtale uten å heve stemmen. Hører heller ikke noe nevneverdig støy fra dekkene.
Senk skuldrene og gled deg til bil!
Alt er selvsagt subjektivt, så mulig hørselen min er dårlig. Men samboeren min på 24 med støysensitiv hørsel har heller ikke reagert, og da er det absolutt godkjent
Her er støyverdiene med 18 tom hjul og aerofelger. Plasserer seg midt i mellom 19 som er hårfint minst støyende, og 20 som er hårfint mest støyende.
Se TeslaBjørn sin test.
https://m.youtube.com/watch?v=oeUtz3hnt4Y
Jeg syns faktisk at min bil ble vesentlig roligere når jeg tok av Nokia vinterdekkene og satte på michelin sommerdekkene :)
Jeg har montert denne gummi listen på glasstaket og kan bekrefte at det hjelper.
Mine målinger var 2dBA forbedring ved 80 km/t.
Den er veldig fleksibel så jeg tror det skal gå greit å ha den kombinert med takstativ. Selv om jeg ikke har prøvd det i praksis.
Sitat fra: RogerT på onsdag 10. april 2019, klokken 07:51
Jeg syns faktisk at min bil ble vesentlig roligere når jeg tok av Nokia vinterdekkene og satte på michelin sommerdekkene :)
Det er godt å høre og det håper jeg den blir, for støyen er det som har skuffet meg litt med Model 3. Dagen etter påske så blir det skifte.
Støy på sommer- vs vinterdekk er helt sikkert temperaturavhengig. Er det 3 grader forundrer det meg ikke om sommerdekk kan virke mer bråkete enn vinterdekk. Litt varme i været så vil sikkert det "snillere" mønsteret på sommerdekkene utligne denne forskjellen i mykhet (tror jeg).
Sitat fra: RuneW på onsdag 10. april 2019, klokken 10:29
Støy på sommer- vs vinterdekk er helt sikkert temperaturavhengig. Er det 3 grader forundrer det meg ikke om sommerdekk kan virke mer bråkete enn vinterdekk. Litt varme i været så vil sikkert det "snillere" mønsteret på sommerdekkene utligne denne forskjellen i mykhet (tror jeg).
Kan bekrefte dette.. i dag tidlig var det -2 grader og sommerdekkene støyet mer enn de gjorde i går ettermiddag med kjøring på varm asfalt. Så temperatur har mye å si. Kanskje mest på sommerdekk da vinterdekk allerede er ganske myk.
Om det er store forskjeller med ulike dekk indikerer det dårlig støydemping. Den største forskjellen på våre to TMS etter å ha brukt noen titalls timer på demping var foruten at det generelle støynivået gikk ned at forskjellen på opplevd støy inne i kupeen mellom ulike dekktyper ble vesentlig mindre.
Hvis "alt" kommer inn i kupeen vil det ha større effekt å redusere støyen fra kilden.
Nuvel, når skal TM3 delen av forumet få egen støydempingstråd?
Byttet fra Aero 18" med Nokian R3 piggfritt til 19" originale felger med sommerdekk (Hankook?) på min LR idag. Ble meget overasket over det økte støynivået. Kun kjørt motorveien mellom Lillestrøm og Oslo i temperaturer rundt 0 grader, og usikker på lufttrykk dra TPSM sensorene ikke har kalibrert seg mot bilen enda. Håper at det blir bedre med høyere temperatur og eventuelt lavere lufttrykk men førsteinntrykket er ikke bra..
Sitat fra: Frosty på torsdag 11. april 2019, klokken 13:15
Byttet fra Aero 18" med Nokian R3 piggfritt til 19" originale felger med sommerdekk (Hankook?) på min LR idag. Ble meget overasket over det økte støynivået. Kun kjørt motorveien mellom Lillestrøm og Oslo i temperaturer rundt 0 grader, og usikker på lufttrykk dra TPSM sensorene ikke har kalibrert seg mot bilen enda. Håper at det blir bedre med høyere temperatur og eventuelt lavere lufttrykk men førsteinntrykket er ikke bra..
Hvordan synes du forbruket ble, på min LR så ble det en økning på mellom 10-30%, mulig felgene veier mere men dekk bredden skal være lik som vinter
Sitat fra: viggosk på torsdag 11. april 2019, klokken 14:28
Sitat fra: Frosty på torsdag 11. april 2019, klokken 13:15
Byttet fra Aero 18" med Nokian R3 piggfritt til 19" originale felger med sommerdekk (Hankook?) på min LR idag. Ble meget overasket over det økte støynivået. Kun kjørt motorveien mellom Lillestrøm og Oslo i temperaturer rundt 0 grader, og usikker på lufttrykk dra TPSM sensorene ikke har kalibrert seg mot bilen enda. Håper at det blir bedre med høyere temperatur og eventuelt lavere lufttrykk men førsteinntrykket er ikke bra..
Hvordan synes du forbruket ble, på min LR så ble det en økning på mellom 10-30%, mulig felgene veier mere men dekk bredden skal være lik som vinter
Rett under 200 Wh/km fra Oslo mot Gardermoen i vekslende køkjøring. Siden jeg fikk bilen har gjennomsnittet vært på 178Wh/km. Men en tur i delvis kø er litt lite til å trekke noen konklusjon. Dekktrykk er forøvrig 44/45 psi. Vinterdekkene var på 41/42 psi.
Jeg kjører standard 42 PSI på mine Michelin PS4 sommerdekk, og ja, det er stor forskjell på støyen på samme asfalttype,m avhengig av temperaturen. Har sola varmet opp, og det er 12-15 grader støyer dekkene mindre enn når de er kalde og asfalten er kald om morgenen kl 0700.
I min bil er vindstøy fraværende Det er kun dekkstøy/rumling jeg reagerer på, og den er vesentlig verre på Michelin PS4 sommerdekk enn den var på Nokia R3 vinterdekk, samme dimensjon (18").
Problemet er nok mere med opphenget i bilen (suspension). Mistenker at denne formidler alt av vibrasjoner inn i bilen, og dette er dermed rumlingen man hører. Tviler på at man kan støyisolere seg vekk fra dette. Bør vel heller bytte alt av "bushings", for åminske vibrasjoner.
Sitat fra: Frosty på torsdag 11. april 2019, klokken 13:15
Byttet fra Aero 18" med Nokian R3 piggfritt til 19" originale felger med sommerdekk (Hankook?) på min LR idag. Ble meget overasket over det økte støynivået. Kun kjørt motorveien mellom Lillestrøm og Oslo i temperaturer rundt 0 grader, og usikker på lufttrykk dra TPSM sensorene ikke har kalibrert seg mot bilen enda. Håper at det blir bedre med høyere temperatur og eventuelt lavere lufttrykk men førsteinntrykket er ikke bra..
Etter noen dager har støyen fra sommerdekkene blitt veldig mye bedre. Om det er litt slitasje på dekkene, kjøring i høyere temperatur eller begge vet jeg ikke, men det er ihvertfall et helt annet støynivå nå en det jeg opplevde umiddelbart etter omleggingen fra vinterdekk.
Det er ikke slik at det plutselig har blitt stille i bilen men vil si det ca er på samme nivå som 18" vinterdekk.
6 Reasons to Avoid a Panoramic Sunroof https://www.motoringbox.com/cars/your-car/6-reasons-to-avoid-a-panoramic-roof/
Med store glassflater som dobler/forsterker(ekko) støy fra bakkenivå kan det bli bråk
Sitat fra: eadie på torsdag 11. april 2019, klokken 19:42
Problemet er nok mere med opphenget i bilen (suspension). Mistenker at denne formidler alt av vibrasjoner inn i bilen, og dette er dermed rumlingen man hører. Tviler på at man kan støyisolere seg vekk fra dette. Bør vel heller bytte alt av "bushings", for åminske vibrasjoner.
Det er en ganske spennende tanke. For en del år tilbake byttet jeg fra gummi til polyurethane bushings i en klassisk mini. Nå var den ganske bråkete allrede, men klart mer "rumling" i bilen.
Noen som har lagt om fra Haakkapellitta 18" piggdekk til Michelin 18" sommerdekk som kan fortelle om støyforskjeller? Hvis ikke kan jeg dele den erfaringen i ettermiddag.
Sitat fra: Fornybarbil på torsdag 25. april 2019, klokken 13:44
Noen som har lagt om fra Haakkapellitta 18" piggdekk til Michelin 18" sommerdekk som kan fortelle om støyforskjeller? Hvis ikke kan jeg dele den erfaringen i ettermiddag.
Ikke stor endring.
Vanskelig å si om det er likt, verre eller bare annerledes. Oppfattelsen av støy er jo svært subjektivt.
Dekkene var på 44psi og syns det var litt mer i starten.
Tappet ned til 41psi og på vei til jobb idag tenkte jeg ikke over det.
Sitat fra: Fornybarbil på torsdag 25. april 2019, klokken 13:44
Noen som har lagt om fra Haakkapellitta 18" piggdekk til Michelin 18" sommerdekk som kan fortelle om støyforskjeller? Hvis ikke kan jeg dele den erfaringen i ettermiddag.
Muy det samme synes jeg..kanskje litt mer i starten..
Da har jeg også fått på Michelin dekka. Jeg synes det var mindre støy i lavere hastigheter. (Har ikke vært over 70 med sommerdekk enda)
R3 dekka mine hadde en markant økning i støybildet ved ca 38 km/t og økte unaturlig mye oppover til la oss si 60-70. Det er nå vekke, og det er en mer naturlig støyøkning (og type støy) i dette spennet.
Så, ved bykjøring, Michelin dekka støyer mindre enn R3 dekka i følge mine gamle ører.
Edit: Tror den forskjellen i positiv retning et bare i området 38-50 km/t. Utover det så virker det veldig likt. Også når jeg måler forskjellen med den lite vitenskapelige appen på mobilen.
Eg bytta frå 18" hakka pigg til 18" michelin sommardekk og syns at forskjellen var som natt å dag. Fantastisk lite støy på tørr asfalt samanlikna med piggdekka, så eg forstår verkeleg ikkje at nokon kan syns den forskjellen var ubetydelig?
Sitat fra: Jeppe på torsdag 25. april 2019, klokken 17:25
Eg bytta frå 18" hakka pigg til 18" michelin sommardekk og syns at forskjellen var som natt å dag. Fantastisk lite støy på tørr asfalt samanlikna med piggdekka, så eg forstår verkeleg ikkje at nokon kan syns den forskjellen var ubetydelig?
De fleste har vel skiftet fra piggfritt.
Sitat fra: Jeppe på torsdag 25. april 2019, klokken 17:25
Eg bytta frå 18" hakka pigg til 18" michelin sommardekk og syns at forskjellen var som natt å dag. Fantastisk lite støy på tørr asfalt samanlikna med piggdekka, så eg forstår verkeleg ikkje at nokon kan syns den forskjellen var ubetydelig?
Når man ber om sammenlikning tar jeg det som en selvfølge at det er snakk om piggfritt. Piggdekk er jo lite vits å sammenlikne med.
EDIT: Trekker tilbake kommentaren, da det var meg som ikke hadde fått med meg at det var snakk om piggdekk.
Sitat fra: Fornybarbil på torsdag 25. april 2019, klokken 13:44
Noen som har lagt om fra Haakkapellitta 18" piggdekk til Michelin 18" sommerdekk som kan fortelle om støyforskjeller? Hvis ikke kan jeg dele den erfaringen i ettermiddag.
Fornybarbil spurte spesifikt etter folk som hadde bytta frå piggdekk, men det var kanskje ikkje alle svara han fekk som tok høgde for dette? ;)
Det var noen som leste spørsmålet. Jeg har fått byttet og er helt enig. Natt og dag, og jeg kan ikke skjønne at noen synes det er mye støy i Model 3 på sommerdekk. Men! Det avhenger vel litt av hva man kommer fra..
Uuuups!! Jeg legger meg helt flat som et punktert dekk og beklager!! Fikk faktisk ikke med meg at det var snakk om piggdekk, beklager!
Selv har jeg kjørt piggfritt i alle mine 30 år som bilist og synes det er rart at noen velger pigg.
Jeg merket at 3P har mer støy enn late 17 X jeg hadde, men har ikke angret en dag på skiftet.
Nokian R3 har mer rumling, men de ble litt bedre etter ca 1500 km, da var de ikke så ille som i starten.
Ellers er jo performance dekkene en annen lyd av, det er ikke så lavfrekvent lyd av de.
Hadde jeg valgt dekk på ny, hadde jeg nok valgt CVC7 tror jeg, eller Michelin X-Ice 3, men R3 etter 1500 KM er helt "greit". Skal sies at jeg kjører R3 på 19" på Performance Model 3, jeg har ikke kjøpt 20" vinterhjulene. Men dekkbredden er samme (235), dog med 40 profil på 19".
Noen som har noen formening om støyforskjellen fra 18" R3 vinterdekk til 19" sommerdekk?
Jeg er på utkikk etter noen rolige sko til de nye felgene mine.
Sitat fra: helge89 på torsdag 25. april 2019, klokken 21:19
Noen som har noen formening om støyforskjellen fra 18" R3 vinterdekk til 19" sommerdekk?
Jeg er på utkikk etter noen rolige sko til de nye felgene mine.
Jeg har ikke hørt 18" R3, men jeg vil anta du vil ha mindre rumling på sommerhjulene.
Har du ikke kjøpt sommerhjul, ville jeg vurdert TSW Nurburgring i 19", med dekk blir det nok ca 22-24.000, de veier mye mindre enn OEM hjulene som gir det økt rekkevidde, litt bedre ytelse/bremsing (pga mindre rotasjonsmasse, ca 2kg spart per hjul vs OEM 19").
Sitat fra: olavxxx på torsdag 25. april 2019, klokken 23:02
Sitat fra: helge89 på torsdag 25. april 2019, klokken 21:19
Noen som har noen formening om støyforskjellen fra 18" R3 vinterdekk til 19" sommerdekk?
Jeg er på utkikk etter noen rolige sko til de nye felgene mine.
Jeg har ikke hørt 18" R3, men jeg vil anta du vil ha mindre rumling på sommerhjulene.
Har du ikke kjøpt sommerhjul, ville jeg vurdert TSW Nurburgring i 19", med dekk blir det nok ca 22-24.000, de veier mye mindre enn OEM hjulene som gir det økt rekkevidde, litt bedre ytelse/bremsing (pga mindre rotasjonsmasse, ca 2kg spart per hjul vs OEM 19").
Kjører allerede standard aerofelg med vinterdekk, og har kjøpt inn 19" custom felg med påfølgende p-zero. Trilla rundt 50km og syns det er litt vel "sportslige" dekk. Ønsker en liten sammenligning på lyden med andre som har tilsvarende størrelsesforhold før jeg tar vurdering om å bytte ut dekk.
Jeg er vel en av få som kan leve med aerohjula, så det blir ikke noe nederlag av å gå tilbake til 18" om det hjelper på.
Normalt støyer piggfrie vinterdekk mindre en sommerdekk med samme dimmensjon, fordi det er mykere gummiblanding i vinterdekkene. I tilleggs spiller mønsteret en rolle, slik at vinterdekk med mer mønster kan støye omtrent like mye som sommerdekk.
Lavere profil gir også mer støy.
Dette er generell info, og vil variere noe fra dekk til dekk og bil til bil.
La om til sommerdekk i går og romlestøy synes jeg ble betydelig bedre. Michelin pilot sport4 18 toms dekk. Tror nok de grove knastene på haka R3 dekkene er for mye av det gode på TM3. Litt overrasket da jeg har opplevd det motsatte tidligere, men jeg har ikke hatt R3 dekk før. Noen andre med erfaringer?
Fikk bytta nå i dag, 18R3Aero til 18PS4Aero, kjørte samme rute til og fra Vianor. Høyst subjektivt, men oppfatter at sommerdekkene har mye større variasjon i støynivå avhengig av asfalttype/slitasje. Stillere på fin asfalt, bråker mer på grov asfalt. Tok meg selv i å søke utenfor hjulsporene med sommerdekkene. Litt skjev sammenligning da temperaturen nå selvsagt er alt for høy for R3.
Sitat fra: pekle på lørdag 27. april 2019, klokken 11:00
Fikk bytta nå i dag, 18R3Aero til 18PS4Aero, kjørte samme rute til og fra Vianor. Høyst subjektivt, men oppfatter at sommerdekkene har mye større variasjon i støynivå avhengig av asfalttype/slitasje. Stillere på fin asfalt, bråker mer på grov asfalt. Tok meg selv i å søke utenfor hjulsporene med sommerdekkene. Litt skjev sammenligning da temperaturen nå selvsagt er alt for høy for R3.
Hvilket dekktrykk har du? (bytt til PSI-visning) og hvor mange KM har du kjørt?
Høy utetemp? (4S er ikke laget for lav temperatur).
I worst case kan du alltids få lyddempet bilen hvis du synes det er for mye støy, evt prøve å gå ned til 19" med litt mer profil (40). Vær obs på at ikke alle 19" går på Performance pga store bremser og en "leppe".
Sjekka ikke trykket på sommer, bare var glad for at bilen ikke meldte "for lavt trykk" :) R3 har ca 4000km. PS4 kun 50km så langt. Var vel ca 14-15 grader i dag. Neppe noe problem i praksis da jeg også liker å bruke anlegget og venter på nye Rammstein-plata ;) - men får se når tempertur stiger ytterligere og dekkene er innkjørt.
Tok en lengre tur på gode svenske landeveier i går. Når asfalten er fin og dekkene får litt varme i seg, så reduseres dekkstøyen kraftig. Positiv opplevelse. Dette er en fin bil å kjøre på langtur i Europa med. Det er veier ødelagt av piggdekk som er problemet