Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: tornaldo på onsdag 20. februar 2019, klokken 19:40
Ryktene sier det skal utleveres uhorvelige mengder Model 3 fremover. Vi har et brukbart utbygget nettverk av superladere, og mange bygges stadig ut med større antall ladeplasser.
MEN hvis det blir flere tusen Model 3 i løpet av året, vil det unektelig bli trangere om plassen enn det er i dag. Selv på de store som Rygge og Nebbenes med 40+ plasser er ofte mer enn halvparten opptatt i de travleste tidene på døgnet. Det betyr ofte «halv» fart, eller mindre. Dvs hjelper lite med 120 kW potensiale når naboen bruker 80 av de. Har på følelsen at Tesla ikke bygger ut så mye at kapasiteten opprettholdes på dagens nivå.
Noen som tenker langturer vil ta hakket lenger tid fremover?
Det blir nok trangere om plassen, men samtidig er det ny versjon av SuC på vei...
Kvalifisert gjetning/spekulasjon:
Om de oppgraderer neste versjon av SuC (V3) til 180-200kW per par vil nok den gjennomsnittlige ladetiden gå ned, og frustrasjonen rundt det å komme til mer enn halvfull lader vil forsvinne litt, da man vil få mer effekt tilgjengelig selv som bil nummer to på et par.
... og i tillegg kan man huske på at i alle fall TM3 i utgangspunktet kommer uten gratis SuC-tilgang. Forvent derfor ett lavere gjennomsnittbruk av SuC for disse bilene enn man er vant med for TMS/X.
De som har fått henvisningskode har rett nok fått 6 måneders fri tilgang, så litt trangt kan det nok bli helt i starten, men det går jo kjapt over.
Enn så lenge er det litt begrenset utleveringstakt og begrenset antall CCS-plugger. På den annen siden har jo Model 3ene lengre rekkevidde enn de fleste Model Ser, så de kan lettere klare seg uten.
Trangt om plassen, betyr vel egentlig at Tesla gjør det bra. Og som Teslaeier synes jeg det er betryggende. Vi som har Tesla er de elbileierne som har det best.
(Jeg har vel 3mnd igjen av gratis SCh :'( )
Sitat fra: OlaM på onsdag 20. februar 2019, klokken 20:25
Enn så lenge er det litt begrenset utleveringstakt og begrenset antall CCS-plugger. På den annen siden har jo Model 3ene lengre rekkevidde enn de fleste Model Ser, så de kan lettere klare seg uten.
Ikke med de gigantiske skiboksene som folk vil plassere på taket
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 20. februar 2019, klokken 21:11
Sitat fra: OlaM på onsdag 20. februar 2019, klokken 20:25
Enn så lenge er det litt begrenset utleveringstakt og begrenset antall CCS-plugger. På den annen siden har jo Model 3ene lengre rekkevidde enn de fleste Model Ser, så de kan lettere klare seg uten.
Ikke med de gigantiske skiboksene som folk vil plassere på taket
Ja Model S ble en bra feriebil med stor takboks.
Litt kort rekkevidde da. 25 mil i 140km/t.
Må sette den i low så den ikke stanger i taket :laugh:
Lol
Snegle på tur tar med huset....
TMS100D er fortsatt elbilen med lengst rekkevidde av alle. Med den kan jeg kjøre tur-retur uten å lade.
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 06:52
TMS100D er fortsatt elbilen med lengst rekkevidde av alle. Med den kan jeg kjøre tur-retur uten å lade.
Tror du mangler et parameter i den ligningen. Alle elbiler kan kjører tur/retur uten å lade. :laugh:
Alle 3-erne har lavere forbruk enn S og X, de må betale for SC (med unntak av de første månedene for enkelte), og de lader flere km/t enn Teslaene som er på veien nå (=blir fortere ferdig). Dessuten har LR-utgavene som kommer nå først lengre rekkevidde enn de aller fleste S-er og X-er.
Alle disse faktorene bidrar til å begrense 3-ernes innvirkning på redusert SC-tilgang.
Tipper dog at vi får se tilfeller av at 3-ere står i kø på CCS-stallene her og der de nærmeste månedene samtidig som det ikke er kø for de med S og X.. 3-erne kan jo ikke bruke alle SC-stallene pr. i dag.
Her tar mange skrekkelig feil. Husk at TM3 har lokket frem det som kan krype og gå av sunnmøringer, nettopp de som ikke koster på seg lading hjemme. De vil kjøre til superlader og bruke den som hjemmelader. Superlader vil i mange tilfeller være billigere enn å anskaffe lader og lade hjemme
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:56
Her tar mange skrekkelig feil. Husk at TM3 har lokket frem det som kan krype og gå av sunnmøringer, nettopp de som ikke koster på seg lading hjemme. De vil kjøre til superlader og bruke den som hjemmelader. Superlader vil i mange tilfeller være billigere enn å anskaffe lader og lade hjemme
Tull. Ladenisser (de finnes allerede, i alle fylker jeg har ladet i) kjøper heller brukt TMS med ubegrenset gratis SC-lading, enn en ny 3-er hvor SC-lading koster noen kroner.
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:56
Her tar mange skrekkelig feil. Husk at TM3 har lokket frem det som kan krype og gå av sunnmøringer, nettopp de som ikke koster på seg lading hjemme. De vil kjøre til superlader og bruke den som hjemmelader. Superlader vil i mange tilfeller være billigere enn å anskaffe lader og lade hjemme
Tøv. Enhver ekte Sunnmøring vil vite at det ikke er gratis å kjøre bilen til nærmeste SC (som for de aller aller fleste faktisk er et stykke unna; den eneste på Sunnmøre er den ved Skodjestova), og ikke minst: Tid er penger!
Hvor mange TM3 som utleveres i området her gjenstår å se, men jeg ser fram til å se dem "in the wild".
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:56
Her tar mange skrekkelig feil. Husk at TM3 har lokket frem det som kan krype og gå av sunnmøringer, nettopp de som ikke koster på seg lading hjemme. De vil kjøre til superlader og bruke den som hjemmelader. Superlader vil i mange tilfeller være billigere enn å anskaffe lader og lade hjemme
Du lar aldri en anledning passere til å formidle faktafeil og misforståelser ved å fornærme folkegrupper.
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:56
Her tar mange skrekkelig feil. Husk at TM3 har lokket frem det som kan krype og gå av sunnmøringer, nettopp de som ikke koster på seg lading hjemme. De vil kjøre til superlader og bruke den som hjemmelader. Superlader vil i mange tilfeller være billigere enn å anskaffe lader og lade hjemme
Det ser ut som du har et anstrengt forhold til mye: Veganer, sunnmøringer, truckførere, rørleggere, S75-eiere, kvinnelige bilførere, folk med gamle klær, menn med skjegg, aktivister, osv. for å nevne noen. Hva er egentlig "godkjent" i din verden?
Sitat fra: cra på torsdag 21. februar 2019, klokken 13:27
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:56
Her tar mange skrekkelig feil. Husk at TM3 har lokket frem det som kan krype og gå av sunnmøringer, nettopp de som ikke koster på seg lading hjemme. De vil kjøre til superlader og bruke den som hjemmelader. Superlader vil i mange tilfeller være billigere enn å anskaffe lader og lade hjemme
Tøv. Enhver ekte Sunnmøring vil vite at det ikke er gratis å kjøre bilen til nærmeste SC (som for de aller aller fleste faktisk er et stykke unna; den eneste på Sunnmøre er den ved Skodjestova), og ikke minst: Tid er penger!
Hvor mange TM3 som utleveres i området her gjenstår å se, men jeg ser fram til å se dem "in the wild".
Sunnmøringer bor i utkanten der det er billig, der hvor det tilfeldigvis er superladere. Jeg vet om to sunnmøringer som bor i Lier, de har bestilt stock TM3 i black og skal ikke ha lader hjemme. Regner med at det er flere av dem
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 14:31
Sunnmøringer bor i utkanten der det er billig, der hvor det tilfeldigvis er superladere. Jeg vet om to sunnmøringer som bor i Lier, de har bestilt stock TM3 i black og skal ikke ha lader hjemme. Regner med at det er flere av dem
Har de i det hele tatt montert nye kabler på laderne i Lier? Var ingen på Lier North på lørdag hvertfall 8)
Får håpe Tesla snart svartelister enkelte egoister... En enkel fiks kunne jo vært at "hjemmeladerene" alltid regnes som "bil nr 2" når de deler ladepar med noen andre 8)
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 14:31
Sunnmøringer bor i utkanten der det er billig, der hvor det tilfeldigvis er superladere. Jeg vet om to sunnmøringer som bor i Lier, de har bestilt stock TM3 i black og skal ikke ha lader hjemme. Regner med at det er flere av dem
Dumt for de da, som i så fall ender opp med å betale 50% mer for strømmen enn nødvendig. I tillegg til at de kaster bort en masse tid som kunne vært brukt på noe mer inntektsbringende.
Det ser vel foreløpig ut for at kun et fåtall av laderne per lokalitet er klargjort for CCS-lading så inntil videre er det vel Model 3-gjengen som vil bli stående i kø mens vi med gammeldagse Type-plugger cruiser avgårde og har mesteparten av laderne for oss selv :)
Sitat fra: nie på torsdag 21. februar 2019, klokken 15:52
Det ser vel foreløpig ut for at kun et fåtall av laderne per lokalitet er klargjort for CCS-lading så inntil videre er det vel Model 3-gjengen som vil bli stående i kø mens vi med gammeldagse Type-plugger cruiser avgårde og har mesteparten av laderne for oss selv :)
Er så flott atte ;)
Blir nok bra med neste versjon av SuC, om de får opp total ladeeffekt per par.
Sitat fra: nie på torsdag 21. februar 2019, klokken 15:52Det ser vel foreløpig ut for at kun et fåtall av laderne per lokalitet er klargjort for CCS-lading så inntil videre er det vel Model 3-gjengen som vil bli stående i kø mens vi med gammeldagse Type-plugger cruiser avgårde og har mesteparten av laderne for oss selv :)
Varer nok ikke lenge at det ikke er CCS på alle.
Og tror heller ikke det vil bli særlig køing ved CCS punktene som er der i dag, om S/X eiere lar Model 3 eierne benytte de. Sier vi det selges 10k Model 3 i Norge i år, og 5k S/X, så er vi oppe i 45k Teslaer. Da har Model 3 eierne bedre kapasitet enn S/X eierne om 25% av superladerne har CCS, og vi antar S/X eierne holder seg unna CCS punktene.
Den antakelsen ryker nok så fort det nærmer seg fullt...
Sitat fra: Wibla på torsdag 21. februar 2019, klokken 16:07
Den antakelsen ryker nok så fort det nærmer seg fullt...
Er forsåvidt enig i det. Men da er det ikke slik at det er lang kø på CCS laderne og nesten tomt på Type 2 laderne. Man kan nok forvente at blir det kø, så blir det kø for alle.
"Lading av Tesla" anyone?
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 14:31
Sunnmøringer bor i utkanten der det er billig, der hvor det tilfeldigvis er superladere. Jeg vet om to sunnmøringer som bor i Lier, de har bestilt stock TM3 i black og skal ikke ha lader hjemme. Regner med at det er flere av dem
De har fått med seg at det ikke er gratis supercharging lengre? :) OG at batteriet blir nerfed når det har ladet X antall ganger på Supercharger
Sitat fra: Muffinman på torsdag 21. februar 2019, klokken 19:05
"Lading av Tesla" anyone?
Godt poeng, burde vært opprettet/flyttet dit.
Sitat fra: emmern på torsdag 21. februar 2019, klokken 19:15
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 14:31
Sunnmøringer bor i utkanten der det er billig, der hvor det tilfeldigvis er superladere. Jeg vet om to sunnmøringer som bor i Lier, de har bestilt stock TM3 i black og skal ikke ha lader hjemme. Regner med at det er flere av dem
De har fått med seg at det ikke er gratis supercharging lengre? :) OG at batteriet blir nerfed når det har ladet X antall ganger på Supercharger
Dette har sunnmøringene regnet på. Lading på jobb og spe på med superlading.
Sitat fra: SoftwareGeek på torsdag 21. februar 2019, klokken 20:31
Dette har sunnmøringene regnet på. Lading på jobb og spe på med superlading.
Utsagn som dette er ødeleggende for debatten.
Det er derfor tatt bort.
MVH
Moderator
Utsagn som dette er ødeleggende for debatten.
Det er derfor tatt bort.
MVH
Moderator
Kjære SoftwareGeek.
Elon Musk har sagt at å lade på supercharger er helt OK hvis du bor slik at du ikke får ladet hjemme.
Som mange av oss vet så sliter det mere på batteriet å SuC'e hele tiden enn å saktelade hjemme. Men det er altså OK.
For min del er det dyrt målt i tid å bruke så mye tid på SuC når man kan lade hjemme mens man sløver på sofaen. Men bedre at folk sløver på SuC enn at de kjøre dieselbil! Som altså er Elon Musk sin holdning også.
PS! Ikke sunnmøring og lader mest hjemme. Men håper SuC fylles opp av nordmenn som identifiserer seg som sunnmøringer! Ej lika Teslaen min ej!
I utgangspunktet vil jeg tro bilens bruktverdi faller veldig mye mer enn verdien av strømmen man klarer å lade. Hvem vil ta i en Tesla som bare er hurtigladet? Det må jo opplyses av selger, med mindre man vil drive med svindel.
Finnes det muligheter til å ta ut logger fra bilen på SuC-lading?
Du kan lese ut hvor mange kWh DC-lading den har fått ja. Vel og merke fra en gang i 2014/2015. Telleren ble lagt til OTA en gang da, slik at de eldste bilene ikke har telt opp alt.
Må man inn med diagnoseverktøy for å få fatt i de tallene, eller kan man hente det ut via APIet?
Sitat fra: OhmPaPa på torsdag 21. februar 2019, klokken 20:51
PS! Ikke sunnmøring og lader mest hjemme. Men håper SuC fylles opp av nordmenn som identifiserer seg som sunnmøringer! Ej lika Teslaen min ej!
Det bor en liten sunnmøring i (nesten) alle. De som ikke har en liten sunnmøring i magen kan du stort sett se på Luksusfellen. Der får de gjerne "transplantert" en slik at situasjonen bedrer seg. :)
Angående trangt om plassen på SC så ser jeg håp i at det etterhvert vil bli mange som betaler for ladinga på disse plassene, slik at det i alle fall ikke blir en stor utgiftspost, om det ikke akkurat blir en stor inntektskilde med det første heller. Jeg spår flere lokasjoner og flere staller på hver lokasjon. Bra for alle, uansett bokstav! :D
Pratet med en sunnmøring på Lier superlader en gang, han skrøt av at han hadde fått gratis burger på max. Trikset var å ta med knust glassbit, legge den i burgerpapiret, klage rett før du har spist opp hele burgeren og få refundert burgeren
Må si jeg var litt spent på nettverket i går. Jeg skulle først kjøre fra Oslo ned til Koster-fjorden i Sverige for å prøve ny båt, deretter handle, sette av søsteren min i sentrum, hjem, pakke, hente kona på jobb og så kjøre til Hafjell. Alt sammen på onsdag i påskeuken som er en travel utfarts- og bulkedag. Og alt på stramt tidsskjema.
Gikk som en drøm. På Rygge var 30 av 42 ledig.
På nebbenes var 29 av 44 ledig.
Etter flommen av M3 siste måned fryktet jeg fulle ladere, men det gikk strålende.
Sjekket for moroskyld Brumunddal, Øyer og Lillehammer også i karter. 13 av 20 ledig på de to første og 8 av 14 på Lillehammer.
På veien så vi ikke mindre enn to kjedekollisjoner. Ved Moss var det tre biler involvert. Ved Skedsmokorset var det 4 biler.
Var på Aksdal og der er det 8 ladere og 2 av dem har TM3prioritet, selv om alle kan bruke dem.
Jeg unner våre nye søsken såpass. :)