Avstemning
Tittel: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:21
Crossover/SUV salget vokser nå raskest i verden, «ingen vil ha lav bil lenger» hverfall ikke sedan som tm3. For min del så er crossover/SUV og foretrekke da det er godt og slippe og gå ned eller opp fra bilen, godt og kunne stige rett inn. Hva mener dere ? Blir spennende og se model 3 salget fremover og antall biler registrerert på veien. Sedan er ikke i vinden for tiden for og si det mildt. Lave Tesla model 3 sedan kommer til og slite tror jeg. Hva tror dere ?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:25
Liten tvil om at Modell Y vil blåse det meste av banen dersom prisen ikke blir for høg.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:27
Totalt uenig. Folk vil ha bil med brukbar plass OG lang rekkevidde uten å betale 700000,- pluss.
De vil ha biler som er lette å få tak i nå, ikke neste år eller senere. Jeg bytter TM3 mot "Any given SUV" som kommer om x antall år.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:28
MVA på elbiler er jo ikke fritatt mer enn ut denne Stortingsperioden pr. nå.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Emils på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:30
Vi har per nå en crossover og helt ærlig synes jeg det er "oppskrytt". Ja, man sitter noe høyere, men ut fra prøvekjøringen av Model 3 synes jeg at jeg satt veldig godt i den også. God oversikt, ettersom man fjerner alt av instrumenter foran fører.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:32
Liker å sitte høyere ja. Men i motsetning til fossil har forbruk mye å si for batteribehov og dermed kostnad. Lavere biler vil dermed bli billigere/ha vesentlig bedre rekkevidde.
Ikke pose og sekk som med fossil.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: romeoS på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:36
Tja, du har et poeng, men det drukner desverre i kategorisk og dårlig begrunnet argumentasjon. Mest solgte bil også i Norge, de siste år er Golf, før Leaf tok over ifjor. Sjansen er svært stor for at det i 2019 blir Tesla model 3. Alle vil ha SUV blir litt feil utgangspunkt for debatten, alle vil ha en bil som dekker sitt behov, og som er tilgjengelig for levering. Sikkert riktig at Tesla kunne solgt enda flere modell Y i Norge, og det kommer. Inntil da er alternativet Kona og Rio, med planlagt årsproduksjon tilsvarende 1-2 måneders produksjon av Tesla 3. Poenget er at trad. bilindustri ikke er oppe i tilstrekkelige volumer før langt inn på 2020 tallet. Jeg personlig er mest enig med sjefen for VW gruppen, Tesla har 50% av elbilmarkedet i lang tid, og VW posisjonerer seg for å være hovedaktør for resterende 50%. For redelighetens skyld gjør jeg oppmerksom på at jeg er posisjonert i Tesla aksjer basert på denne analysen.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Karma på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:38
Totalt uenig!
TM3 kommer til å bli en av Norges mest solgte biler gjennom tidene
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: OlaM på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:39
Ja det er høy etterspørsel etter typiske SUV-trekk som bakkeklaring og god innlasting, men samtidig er det en vanvittig høy etterspørsel etter elbiler med lang rekkevidde, uansett form. De vil selge alt de klarer å skipe inn de neste to årene.
På lengre sikt er det veldig bra med biler med lang rekkevidde som appellerer til fritidsbruk og ikke er for dyre. Da blir det nok flere som bruker den til ferie og dropper flyturen.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:43
Er e -golf eller Nissan leaf en sedan?
Jeg har ikke nevnt med et ord om
Kombi biler som selger fortsatt bra.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: hemi på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:49
Jeg vil ha el SUV!
Desverre er e-tron(q5 size) trist, og TMX likeså.
SUV for meg er cayenne, q7, rangerover osv.
Har bestilt tm3 da det ser mest optimalt ut nå.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:51
Jeg har en kombi - Ampera-e. Men vil likevel ha TM3 pga ladehastighet blant annet. Har aldri likt sedan og liker ikke bakluka til TM3, men det er ingen alternativer ennå dessverre. Modell Y er jeg spent på ja.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Nordbø på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:54
"Ingen vil ha lav bil" skrev du. Leaf og Golf er lave biler;-)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Fornybarbil på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:01
LOL - elsker kategoriske innlegg skrevet med skikkelig kantinestemme.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:05
Det er vel ikke så mye å lage en tråd om. TM3 selger nok sikkert i bøtter og spann, men i Europa er det på tross av karosseriformen. Sedan er ut i Europa og har vært det lenge. I USA derimot ser det annerledes ut. Men SUV-boomen er gjeldende overalt.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:07
Tenker du får ta de svarene du får jeg. Eller gå til et byrå og legge spørreoppdraget der :laugh:
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:08
Dette er jo et forum med allskens synsere, ikke SSB
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: DeepFu på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:08
Har hatt selve "ur-suven" Jeep Grand Cherokee. Been there, done that. Byttet den glatt ut i en stasjonsvogn med 4WD, og bytter nå til TM3. Ideellt skulle jeg hatt en "liten" stasjonsvogn, på størrelse med Ford Focus eller Mazda 6. I daglig bruk ser jeg ingen fordeler med SUV, så sant man ikke er bevegelseshemmet, og har problemer med å komme inn og ut av en vanlig bil.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: THE på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:11
Liker best sedan, både utseendemessig og med lav sitteposisjon. Dessverre har det blitt stasjonsvogner pga. familie, og nå Tesla X (hva nå den kan klassifiseres som, kombi coupe på stylter?) pga mangel på alternative elbiler med rekkevidde, plass og tilhengerfeste.
Ser for meg å kjøpe en sedan igjen når barna er flyttet ut, og Model3 er absolutt en bil jeg kunne tenkt meg å kjøpe da.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:17
"Nesten ingen vil kjøpe TM3" er et merkelig utsagn i lys av alt som har skjedd i USA og som er i ferd med å skje i Europa.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Model3 på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:27
Merkelig resonnement sett i lys av hvor populær Model S er og alltid har hvert. Har selv kjørt 3,5 år og 125.000 km i Model S uten å føle at jeg satt lavt. Tror Model 3 vil bli svært attraktiv som bruktbil uansett og særlig dersom vi ser for oss at incitamentene rundt MVA og engangsavgift forsvinner om kort tid. Stikkord, er inovativ, rask, kompakt og økonomisk. En sikker vinner:-)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: RuneW på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:33
Det er jo selvsagt bare for å provosere...
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:34
Å kjøre SUV er jo som å ri på en elefant. Alt av assosiasjon til sportslig kjøring/kjøreglede forsvinner. Det eneste argumentet jeg ser for å velge Model X eller Y måtte være hengerfeste for campingvognentusiaster eller om man produserer veldig mye søppel så man må på dynga hver uke. Top Gear har solid testet og dokumentert denne bilklassen.
Det hjelper liksom ikke å ha verdens raskeste elefant. Ingen tror at den er rask, så da må man kjøre som en idiot for å vise at det er verdens raskeste elefant. Og etter å ha gjort akkurat dette vil de fleste nok nikke anerkjennende og tenke "Jepp en idiot", ikke "for en rask elefant". Derfor synes seg grisetunge raske SUVer (Model X, Cayenne, X6) er noe av det rareste jeg ser på veien utenom griseharry pickups.
Herlig pensjonistargument fra trådstarter med at det er digg å klarte opp i bilen i stedet for å sette seg ned i bilen. Det gjelder vel bare om man er over 80 eller veier over 120 kg? "Erna i Ferrari"...
Trådtittelen er jo episk.
Hva er egentlig argumentet for SUV? Bakkeklaring? Min Model 3 har i praksis samme bakkeklaring som Model S med luftfjæring på HIGH. Når i all verden trenger man mer? Når man skal gjete sauer mens man sitter i bilen? Eller forresten: SUV er jo praktisk når man skal kjøre fort over fartsdempere...
En ting jeg alltid har forundret meg over er hvor lite plass det er i en SUV. Det ser ut som de har plass til hele garderoben til Erna, men KONA har vel akkurat samme innvendige plass som en E-Golf.
Kona er forresten en meget bra bil (om noen ble lei seg)
Vent det er mer: SUV med tohjulstrekk... hehehe
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:38
Lav bil som model 3 skrev jeg, du må ta med hele innlegget mitt,
du kan ikke bare dra en setning ut av hele innlegget mitt. dessuten skrev jeg sedan mange ganger i innlegget, burde da være lett og tolke riktig da, men du skjønner kanskje hva jeg mener nå?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Øggen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:40
Vel, ikkje heilt pensjonist, men midt i livet, lett korpulent og 188cm lav. Tross min sporty kropp,blir både Model S og Model 3 "trange" å komme seg inni i forhold til det å "sette seg rett inn" i en Model X.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:41
Selvsagt !
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:43
Skal huske det utsagnet der ja, dagens.
Totalt uenig!
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:45
Og det har ingen ting med at det er en elbil og gjøre ? Som nederste alternativ i avstemningen min og gjøre ? Innlegget mitt ble skrevet i dag, når begynte Tesla og selge model 3 i usa ?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:46
Tittel: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:48
Jeg tror Model Y vil langt på vei utradere salget av Model 3 i Norge. Kanskje redusere det med omkring 80%, antatt at Model Y koster noe sånt som 25.000-50.000 kroner ekstra.
Men før den tid rekker nok Model 3 å bli mest solgte bil i Norge i 2019 og kanskje 2020 også.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:51
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:52
Høyde er et helt annet argument ja - godt innspill for SUV. Med kroppshøyde over 190 sitter man dårlig i de fleste biler og sitter man greit er gjerne speilet plassert midt i synsfeltet, og kan selvsagt ikke flyttes. Det tar mye av sikten min også enda jeg er noen cm lavere enn du. Alle på din høyde må prøvesitte bil før man bestiller.
Er SKYNET bare en tullebruker?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:52
Jeg tipper mange vil ha Model 3 uansett, fordi den er en veldig bra bil med god rekkevidde osv. Men dersom jeg kunne kjøpt en elektrisk 2019 RAV4 for 500.000 hadde jeg kjøpt den på flekken pga hengerfeste og takbøyler (som jeg hadde tatt som en selvfølge på en SUV nå). Nå er det mange som går med på store kompromisser for å få en elbil, mens det i løpet av de neste to årene sannsynligvis finnes mye mer å velge i. De neste årene synes jeg litt synd på Suzuki og Subaru, som kommer til å slite mer når Model Y, VW, Skoda osv ruller ut elektrisk som kommer mye bedre ut prismessig på anskaffelse og bruk.....hvis de vil produsere nok.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:18
«La oss lage en bil som ser ut som den kommer seg frem, men vi tar bort den viktigste egenskapen» Nei jeg tror jeg sier;
INGEN VIL KJØPE SUV. FLOPP?
ALLE VIL HA ELBIL MED LANG REKKEVIDDE!!!!!
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: TheKid på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:19
Well said.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:23
Tja, det blir litt som Model S og X. Med Model X får man en større og dyrere bil med kortere rekkevidde enn Model S med samme batteripakke.
Model Y vil være litt dyrere enn Model 3, og på grunn av formen vil den ha litt kortere rekkevidde. Ikke alle vil sette større plass i bagasjerommet foran lavere pris og lengre rekkevidde.
Tittel: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:28
Men skal ikke utelukke at Model 3 egenhendig klarer å gjøre sedan populært igjen. Men tør ikke vedde på det.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: OlaM på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:39
Model 3 hører ikke så veldig strengt hjemme i sedan-kategorien synes jeg. Du kan jo legge ned setene, bagasjerommet er ikke isolert fra kupéen. Den skulle jo egentlig være samme konfig som Model S, men da ble takhøyden for lav i baksetet.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:50
Hadde model 3 vært høyere,hatt normale rails,hengerfeste og vanlige dørhåndtak hadde jeg kjøpt den på dagen. Det samme kan sies om TMX uten falkevinger - da hadde jeg beholdt den. Tror,nei vet,at potensialet på SUV,crossover ee mye større enn sedan i NORGE.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:56
Hva med min X75D som bruker 6,2 sek. på 0-100 og står permanent i chill model, kvalifiserer den også til rar? ;)
Nå kjører jeg ikke som en idiot heller da ;)
Ingen tvil om at det er mer behagelig med høye biler. Jeg hadde en Model S som lånebil en ukes tid nylig og det er helt klart mye mer jobb å sette seg inn i og gå ut av den enn i Model X. Merket det ikke før når jeg hadde Model S selv, men nå som jeg byttet mellom de ble forskjellen veldig tydelig. Jeg foretrekker klart sittestilling og inn/utgang i TMX fremfor TMS.
Jeg brukte bakkeklaringen senest i går når jeg satte TMX i Very High for å komme inn på en P-plass for å lade. Det lå en lav brøytekant foran, uten å sette den i very high hadde spoileren foran gått rett i isklumpene.
Alternativet hadde vært å fått tak i en spade og ryddet kanten selv. Enklere å trykke på en knapp. TMS i very high hadde blitt for lav.
Gjelder ikke TMX ihvertfall, langt mer plass i den enn i TMS. Det fant jeg fort ut når jeg skulle lempe alt jeg skulle ha med meg på hytta over i lånebilen. Den Tetris-følelsen...;)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: stefse på tirsdag 19. februar 2019, klokken 16:14
Pr. nå og i nær fremtid er det TM3 som gir mest rekkevidde for pengene. Så enkelt er det.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: 18650 på tirsdag 19. februar 2019, klokken 16:25
La oss anta at Model 3 kom i 5 forskjellige versjoner. Ikke helt utenkelig. Mange andre bilprodusenter gjør dette for å melke segmentene på samme plattform. Tesla gjør det selv også med S/X.
1. Sedan
2. Hatchback
3. Stasjonsvogn
4. Stasjonsvogn med forhøyet bakkeklaring (a la Volvo XC90)
5. SUV (Model Y)
Hvordan tror dere salgsfordelingen hadde sett ut?
Når det er sagt så finnes det bare versjon 1 av Model 3 - foreløpig. Og når det da ikke finnes rimelige el-SUV'er med AWD, er det i praksis ingen mettet konkurranse i markedet. Salget av TM3 i USA viser jo dette med blokkbokstaver. I et sedanmarked i totalt frittfall, selger den vanvittig bra. Den selger bra PÅ TROSS AV av å være en sedan. TM3 er således allerede en anti-flopp. Om reell konkurranse dukker opp - spesielt hvis det kommer SUV-alternativ fra både Tesla og andre samtidig, kan det nok hende nybilsalget buklander og bruktverdien får en korreksjon. Det er nok mer sikkert enn hypotetisk slik jeg ser det.
Forresten, jeg hadde gått for alternativ 4. En jacked-up Model 3 stasjonsvogn med plasthjulbuer, takrails og skliplater under batteripakken. ;)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: geear på tirsdag 19. februar 2019, klokken 16:48
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Vesel på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:07
Jeg kjøper fordi det er sedan, ikke på tross av. Denne bilen er som skapt for motorveien og Autobahn.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: stefse på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:10
Ser man en boeing 747 på vei inn for landing ser det nesten rart ut at elefanten faktisk klarer å fly. En F-16 i omtrent samme fart ser derimot ut som en veps på flukt i forhold.
Edit: SUV er i praksis frakting av luft.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: bno på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:32
@stefse
Det deler jeg og Balrog kommer her med rene ord for penga det. Det liker jeg godt. Så er jeg enig i at H. Kona er en bra bil.
Kunne aldri tenkt meg å ha en SUV ikke pick up (diesel og bråkete som få med bladfjærer og det hele for å tåle vei der man glemte niveleringskikkert og gjorde jobben en fredags ettermiddag) heller for den saks skyld så siden jeg eier en av sistnevnte så var det å svelge en kamel mothårs, men hva gjør man ikke når det er billig og gir relativt bra sikkerhet i tett trafikk. Nå gleder jeg med til å få min TM3 etter tre år og få trødd legemet mitt godt ned i sete og jekket dette ned i gulvet. Da trives jeg som best når man like vel skal ut i trafikken.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: SoftwareGeek på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:40
Model S er ekte sportsbil på sommeren og har SUV-egenskaper (4x4 og bakkeklaring) på vinteren. Suveren bil. Siste fossilen jeg hadde, var en 4x4 SUV
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:47
Jepp...synd vi har det her i landet
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: 18650 på tirsdag 19. februar 2019, klokken 18:59
Jeg også. Men tviler på vi er representative. Er vel nesten bare BMW-folk som har valgt sedan foran stasjonsvogn i moderne tid her i Norge. Bortsett fra de over 75 som har kjøpt Avensis Sedan.
Dagens paradoks: Folk med SUV liker åpenbart å sette seg rett inn istedet for ned i bilen. En operasjon som tar 2 sekunder, istedet for kanskje 4. Deretter suser de avgårde på en 90 minutters (5400 sekunder) kjøretur for så å spare nye 2 nye sekunder når de skal ut av bilen. Lurer på hva de gjør når de skal se en spillefilm en fredagskveld. Slenger de seg ned i sofaen? Nei, mer behagelig å sette seg på en kjøkkenstol - eller kanskje en barkrakk? ;)
Har forståelse for at mange trives best med SUV altså. Men noen ganger faller argumentene på stengrunn.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:06
Trådstarter sier ingen vil ha model 3, men den har jo allerede solgt over 150.000 i USA og i januar var det konfigurert og bestilt 20.000 i Europa (fra desember til januar).
I kontrast til dette har iPace solgt 6000(?) I hele verden på 1(?) År. I USA har de så vidt solgt iPace og går nå på 0 prosent rente for å lokke kunder.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Philip Marlowe på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:07
Kan jo også være at en god del gikk over fra personbil til SUV for noen år siden på grunn av firehjulstrekk, dette var jo ikke så vanlig på personbiler før.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:09
Antar trådstarter tenkte på det norske markedet (selv om han nevnte verdensmarkedet) - og så fort det blir en elektrisk "folkebil" med de rette attributtene så vil folk rømme vekk fra model 3
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: PF på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:11
Tja, hvis du hadde sett modern og fadern når de klatret ut av fem-serien kontra x5n jeg hadde så skjønner du at det kanskje ikke er sekundene det står på. Og de er i seksti-åra og er relativt spreke.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:16
Morsomt at trådstarter er entusiastisk for Kia Soul, men negativ til den eneste elbilen som kan sette fossile kritikere på plass. Det eneste argumentet de manglet var at elbiler ikke kan kjøre på bane.
Så trådstarter sammenligner en liten Kia CUV med en sportslig elbil og tror folk hopper på den elektriske skilpadden, fremfor den elektriske kaninen?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: stefse på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:20
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:31
Sjefsargumentet for husmortanksene har falt bort her: Ved å bruke en diger og energi-ineffektiv SUV når du leverer barn i barnehagen er sannsynligheten for å omkomme i en trafikkulykke bittebittelittegrann mindre enn om man kjører i en tradisjonell bil.
Noe som irriterer meg med husmødre (av begge kjønn) i SUV er at på tross av at det er nettopp en SUV kan de ikke kjøre ut i kanten av veien når man møtes på smal vei, antagelig fordi de ikke ser en dritt rundt seg og peiser derfor på midt i veien. Som å kjøre Hummer i bytrafikk.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:04
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:07
Hver gang jeg møter en Soul tenker jeg på et smørejern for ski. Ukul sak.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:24
http://www.model3vins.com/
292.118 stykker, det før man har lansert billigutgavene.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Elmo på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:50
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: daggad på tirsdag 19. februar 2019, klokken 22:04
Jeg liker disse små "SUV" bilene jeg. Og E-Niro er en veldig god utvikling. Praktisk karosseri men masse minuser på den bilen også.
M3 er lav og sette seg inn i og gå ut av. Spesielt som nevnt over her med eldre mennesker kan det bli en liten prøvelse. Den er veldig sportsbilaktig.
Har hatt SUV, stasjonsvogner, kombibiler, 7-setere og min soleklare favoritt:BMW 3 serie. Bare en slapp 318, men du verden som jeg trivdes bak rattet på den bilen ! 8)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: elbil på tirsdag 19. februar 2019, klokken 23:29
Slik situasjonen er i dag,har jeg sagt ja takk begge deler. Helt Ole Brum, som vil ha både i pose og sekk. Trenger en bil med krok. Har en Mercedes 180D fra 2014, som er en så god bil at den beholder vi. Dermed har vi SUV og krok. Har hatt EL-bil siden våren 2011. Var så tidlig ute den gangen at vi fikk en demobil av Peugeot Ion. Den har vi vært kjempegodt fornøyd med, ikke en eneste feil i løpet av tett innpå 8 år. Problemet er at den ikke går langt nok.
Når vi nå ser mulighetene begynner vi å bli litt storforlagende. Det har vist seg at vi innimellom har behov for 2 biler som kan kjøres litt mer enn 6-7mil samtidig. Det er litt luksus, skal gjerne innrømme det, men når vi nå har funnet ut at vi kan unne oss en ny elbil som går omtrent 50 mil så gjør vi det. Vi vil imidlertid ikke bruke 800 til godt over en million på en bil, og da er rett og slett valget ganske begrenset akkurat nå.
Vi har stått på liste med tanke på å få en e-Niro. Den ventelista er lang, og vi står helt nede på ca. 3500 plass.
Vi var ute og prøvekjørte den i går, og var ikke imponert. Missforstå meg rett, det var en helt grei bil, gode seter, god å kjøre, og mer enn sprek nok for vår bruk. God lastekapasitet, kort og godt en praktisk bil. Med glasstak, metallic lakk, matter og leveringskostnader vil den koste et stykke over 420 000 kroner. Den har mye hardplast. Demobilen som ikke hadde gått mye, hadde allerede knirkelyder på litt dårlig vei. Da ble jeg skeptisk, dessuten synes vi (både kona og jeg) at det egentlig var en kjedelig bil, etter vårt syn kort og godt litt gammeldags.
Den minner mye om vår Mercedes B180 fra 2014. Den har imidlertid fått en stor oppgradering nå. Dermed tenker vi at hvis vi kjøper Kia E-Niro om ett år får vi på mange måter en gammeldags bil. Den har jo ikke app engang. Det kommer sikkert som et påslag i prisen på Kia'n når det kommer om ett års tid. Da ble det ikke den SUV'en, men en TM3 sedan, som etter vårt syn er en mye mer moderne bil. Selv om den er sagt å være en bil for dem under 30, og vi er rundt 70, så har vi bestemt oss for å gi den en sjanse. Vi mener det skal gå bra, og viss den mot formodning viser seg ikke å innfri forventningene våre, har vi 3 dager å prøve. Ingen spørsmål blir stilt viss vi velger å ombestemme oss i følge Tesla. Vi har trua og gleder oss, det blir en tøff konebil for hu som snart fyller 70. Kanskje det blir Y neste gang?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: JorEl på onsdag 20. februar 2019, klokken 07:37
Ett godt valg Mr.elbil :+1:
Tøft å satse så friskt, men når man har er rundt 70år er det på tide med drømmebilen :+1: Aldri for sent å være tøffest i gata ;)
(https://youtu.be/4LGhag4T-oU?t=23)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: emurof på onsdag 20. februar 2019, klokken 07:55
Jeg tror ikke man kan sammenligne helt på den måten. At visse typer fossilbiler er mer populære betyr ikke nødvendigvis at det blir like tydelig for elbiler. Med en fossilbil har ikke effektivitet så veldig mye å si, mens med Model 3 vs. Y så er det forholdsvis merkbare forskjeller som rekkevidde og pris. Med Model 3 får du med all sannsynlighet mer rekkevidde for lavere pris, noe som jeg tror har mye mer å si enn hvis valget sto mellom to forskjellige fossilbiler.
Se for eksempel på Model S og X. Model X utraderte jo ikke Model S.
Tittel: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:31
Jeg tror heller ikke rekkeviddeforskjellen mellom Model 3 og Model Y vil være så stor at det har særlig betydning. På S/X er det snakk om noe sånt som 15% forskjell, og jeg tror vi kan forvente noe lignende på 3/Y.
Men 80% reduksjon er kanksje litt i overkant mye. Jeg tror kanskje salget heller vil gå fra noe ala:
- 3k Model X
- 2k Model S
- 10k Model 3
Til:
- 3k Model X
- 2k Model S
- 4k Model 3
- 12k Model Y
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:31
Andre ting kan også slå inn. Tidligere var sedaner sett på som "gamlisbiler", om du så f.eks en Focus sedan på veien var sjåføren nesten garantert over pensjonsalder. De yngre hadde gått over til å kjøpe små SUVer/crossovere. Etterhvert som de eldre også går over til å kjøpe små SUVer skal vi ikke se bort fra at sedanene mister "gamlisstempelet" og heller blir de yngres foretrukne valg. Man vil jo ikke kjøre samme type bil som besteforeldrene ;)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: ProsjektX på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:41
Ganske enig med trådstarter. Tror også at TM3 kommer raskt til å bremse opp i nybilsalget. Man kommer ikke utenom at TM3 for mange blir en bil som velges akkurat i dag for at det ikke er andre alternativer til en del kriterier. Straks vi nærmer oss slutten på 2019 / starten 2020 så kommer nok TM3 salget, ihvertfall i Europa til å droppe voldsomt, og det blir trangt på bruktmarkedet når "alle" vil selge for å bytte til mer praktiske cross-overs og kombier som kommer. Men for mange blir det jo ganske snart mulig å plukke opp billige TM3s på bruktmarkedet...
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:51
Hva baserer du dette på? Hvilke nye biler kommer i dette tidsrommet som skulle stjele markedsandeler fra TM3? Jeg kan ikke helt skjønne hvilke biler det skulle være?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: THE på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:58
Regner med det er VW sine nesten klare konseptbiler med nesten god nok spesifikasjon folk tenker på som skal drepe TM3 salget. Det er jo nesten sikkert at de kanskje skal klare å lansere en kortrekkevidde innstegsmodell til nesten lav nok pris som nesten sikkert skal lanseres i 2020, eller nesten enda mer sikkert i 2021.
Det gjenstår jo bare å se om de mener alvor med elbilsatsingen eller om det blir bare nesten.
Edit: fikset skrivefeil
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: 18650 på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:02
Hva mener du med «yngre»? Gjennomsnittsalderen på nybilkjøp i Norge i 2017 var fortsatt over 53 år. Jeg tolker det derfor at gamlinger allerede kjøper SUV'er. ;) Statistikken viser videre at gjennomsnittsalderen for elbiler er en god del lavere enn for tradisjonelle ICE-biler. Kanskje ELBILEN generelt er biltypen «unge» kjøper for å distansere seg fra foreldre/besteforeldre?
Tesla er forøvrig i en særstilling med bare 44 år som gjennomsnittsalder for nybilkjøperen. Med det har de helt klart de yngste nybilkjøperne. Med milevis margin.
Listen sier ikke noe om Leasingkunder er inkludert. Jeg vil tippe leasingkunden er endel yngre enn de som kjøper.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Emils på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:06
Ikke overrasket. Man burde jo være etablert og ha penger nok til å kaste det bort på en ny bil før man faktisk velger å bruke 400-500k på dette. Det finnes jo de som leier leilighet, men allikevel påtar seg en gjeld på 500k, før de har kommet inn på boligmarkedet.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:07
Jeg har tro på vw. Men Neo som de lanserer først er jo en vesentlig mindre bil. Greit den får mer praktisk bagasjeromsåpning, men det kan ikke veie opp for at det en liten bil.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:12
Man kan mene hva man vil om SUV/crossover (kompakt eller ikke) og kjøreegenskaper, bagasjerom vs stasjonsvogn etc, men det er tydeligvis en biltype Hvermannsen liker og vil ha.
Så når det kommer en hvilken som helst produsent med elektrisk "familiesuv" som har rekkevidden, riktig pris (350-600 000), 4 hjulstrekk og hengerfeste, så er jeg stygt redd for at TM3 blir en bil det er artig å se på veiene (og på parkeringsplasser utenfor REMA når det pissregner/sludder :)), men som få egentlig vil ha. Er jo bare å lese i tråden her for å se at det er flere som, jeg hadde nær sagt, holder seg litt for nesa nå når bilen kommer inn på gårdsplassen.
Problemet er vel at den elektriske "folkesuven" ikke er å se i overskuelig elbilframtid, så foreløpig tror jeg kommende eiere av TM3 kan sove godt om natta.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: hemi på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:24
Når det kommer en faktisk SUV elbil skal jeg ha den.
dvs q7-cayenne-rangerover killer.
Kjørte litt over 1 time i model3 performance kompis fikk i går, må si jeg var oppriktig imponert.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: RuneW på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:25
Hva er det du babler om?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Handyman på onsdag 20. februar 2019, klokken 11:19
Det er ikke usannsynlig at mange vil oppdage at sedan funker overraskende bra for dem, og har fordeler de ikke var klar over. Mange velger biltype ut fra hva de tror de må ha, eller hva som er populært (naboen venner ol.) og ikke hva som faktisk er det rette for dem. Det viser bla. innlegg denne tråden tydelige tegn til.
Man skal heller ikke se bort fra at overgangen til EL nettopp fører til at mange får opp øynene for at de faktisk vil trives med en sedan.
Jeg vil ikke spå, men holder flere muligheter åpne, og tror ikke at SUV/CUV alltid vil være det mest populære formatet.
Tittel: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Cowboystrekk på onsdag 20. februar 2019, klokken 11:23
Et av hovedproblemene med sedan er fraværet av hengerfeste, i f.eks USA leveres svært få sedaner med hengerfeste. Om Model 3 etterhvert kommer med hengerfeste blir situasjonen annerledes. En må heller ikke glemme at mange velger hengerfeste bare for å henge på sykkel. Driver å sjekker ut litt selv ang om det går an å feste baklukemontert sykkelstativ på Model 3, går ikke det så må vi nok droppe den. Det blir for mye styr å trykke en sykkel inni og samboeren greier ikke å få opp sykler på taket. I Model S er plassen så god at å slenge sykkel baki er greit, Model 3 not so much...
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Handyman på onsdag 20. februar 2019, klokken 11:28
Koster sikkert mye, men tipper at det også kommer Europeiske utgaver snart.
Men så klart håper jeg på at Tesla snart tilbyr ettermontert HF.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Ampéreson på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:00
Pris, rekkevidde, plass og rykte, tipper jeg er hovedkriteriene for valg av elbil. Om andre biler er cross eller cuv, mener det er fabrikantens forsøk på å omfavne mest mulig, men gjør ikke noen av delene godt, passer folk flest type tenking.
Som en bilgal person fra liten gutt av, mener jeg at jo lavere bilen er jo bedre er den til å få meg til å smile:). Minst mulig understyring, mest mulig hester, høyest mulig topp hastighet og alt dette i svinger. Smiles pr. mile som de sier i USA. Har aldri og vil aldri kjøpe en SUV, CUV eller crossover.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:35
Neida. Men om dere gidder å lese, så ser dere at enkelte skriver at de ønsker seg en bil tilnærma det jeg beskrev i innlegget mitt (leste du hele innlegget Olav? Eller bare det han der RuneW siterte?) men at i dagens marked går de for en TM3 fordi det er hva de, av forskjellige grunner, anser som det beste valget tilgjengelig. Verre var det ikke.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:56
Hvem vil ha eTron når du kan kjøpe xxxxx eller yyyyy..
Blir helt tullete å drive på med den slags argumentasjon, ingen biler er perfekt for alle og alle vil ha forskjellige preferanser.
Klart at de fleste ser på rekkevidde og lademuligheter når det kommer til elbil. Så ser mange på hva de får for pengene og hvor lenge de må vente.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: jlan på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:11
Jeg har fem primære krav til en elbil, i denne rekkefølgen:
- ingen fake grill
- rekkevidde > 300 km
- hengerfeste > 1000kg
- firehjulstrekk
- maks høyde 1.5m
Men jeg måtte altså fire på det siste, og flytter nå på mye luft for å ha 20 cm tomrom over hodet.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:18
Tja. Har vært på forumet noen år. Man kan også si at klart de fleste ville sett på pris, muligheter for hengerfeste (prøv å søk på Gabrielsen inne på forumet!), sittehøyde etc. om de gis muligheten. Så at "alle vil ha forskjellige preferanser" er nok en sannhet med modifikasjoner. Om man ser på "storselgerne" de siste årene er nok kompaktsuv en ledende preferanse. Lik det eller la vær. Og det er bl.a. disse folka som nå gjerne vil over i elbilsegmentet. Det vitner mange forumseksjoner ganske tydelig om.
Rekkevidde virker jo etterhvert å bli litt "nedvurdert" all den tid forholdsmessig mange biler nå ligger på ca 40-45 mil, men med et tilsynelatende akseptert forbruk på 20-25+ kWh.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:23
Klart de kan i teorien kjøres 35+ mil på langkjøring med perfekte forhold og sommertemperatur, men i realiteten vil de fleste få under 30 mil om vinteren.
Det gjelder også Ampera-e og andre merker. Skal man ha mer rekkevidde er det bare S100D, X100D og model 3 LR, samt 3P som kommer vesentlig lenger.
Rekkevidde alene er ikke alt selvsagt, superladere gjør at en model X 75D også kan brukes til langkjøring. Ionity er lite utbygd og utbygging går såpass tregt at en europatur med iPace for eksempel, vil kreve mye planlegging og tålmodighet. Men klart det er mulig, men fremdeles litt optimistisk å si de første elbiler klarer 40 mil.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:57
Ok. Blir det bedre om jeg justerer ned til 30 mil da? Nøyaktigheten på det tallet betyr ikke så mye i den sammenhengen. Det man ser er at folk er villig til å svelge forbruk på 20-25+kWh. Så da kan jo ting tyde på at rekkevidde ikke lengre er det store og avgjørende kriteriet.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: daktari på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:02
Uten plass til familien og bagasje hjelper ikke all verdens rekkevidde.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: JorEl på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:10
Skjønner jeg er en gnier, for jeg synes mest for pengene er viktigst. Og da ble det Tesla selvfølgelig ;)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:47
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: emurof på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:57
Storselgere på fossilbil kan ikke nødvendigvis overføres direkte til elbil. Rekkevidde er ikke noe folk tenker på når det gjelder fossilbiler, men er gjerne viktigere med elbil. Selv om en stor bil med mye plass ville vært "kjekt å ha" for meg, for eksempel, så legger jeg større vekt på rekkevidde og pris.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 17:28
Først: Er rekkevidde egentlig så viktig lengre når biler med 30-35....kanskje 40 mils rekkevidde som bruker 20-25 kWh selger som de gjør? Og det leveres en god del biler med den rekkevidden og det forbruket nå. Noen med snillere forbruk og større rekkevidde også. Men da i en lavere prisklasse.
Tror ikke det er rakettforskning å se at det er et kjempestort marked for en helelektrisk greit priset familiesuv med firehjulstrekk, grei rekkevidde og hengerfeste. Heller ikke å lese seg til at mange har kjøpt et, for dem, midlertidig kompromiss i form av e-Niro, TM3, Kona etc. i påvente av en slik bil.
Eller har latt vær å bytte sin eksisterende fossilbil siden ingen så langt har kommet med en slik bil.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: S4e på onsdag 20. februar 2019, klokken 17:52
Crossover/SUV er hot for bensin/diesel, men jeg tror erfaring med elbil vil endre preferansene noe. Med bensin/diesel betyr det ikke så veldig mye med mye luftmotstand - bare noen ekstra kroner i drivstoff som utgjør få % av totalen. Med elbil vil dette merkes på rekkevidden, som ikke bare er noen kroner ekstra, men også lengere tid på hurtigladeren.
Jeg har Opel Ampera-e nå og en annen ting en merker godt er kjøreegenskaper på motorvei. Følsom for vind og urolig på veien på grunn av kort avstand mellom aksling.
For egen del har jeg derfor endret preferanser og er mye mer positiv til sedan. TM3 har jo veldig godt med plass og er allikevel ikke unødig stor i bykjøring. Lav bil er en fordel når en skal ha ting på taket.
Hadde TM3 hatt hengerfeste ville den vært perfekt. Det er bare når en skal frakte større firkanta gjenstander som ikke kan legges på taket at vi får en utfordring.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: magnetic på onsdag 20. februar 2019, klokken 19:02
Kanskje det er et rustningskappløp på veiene. Pysene kjøper suv for å ikke bli overkjørt(trampa på) av en svær suv haha.
Familiene var større før og klarte seg bra med sedan.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 19:40
SÅ tar man en mellomklassebil i dag, er den gjerne like stor som en gammel Volvo/Mercedes som folk synes var enorm på veien før i tiden.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 20. februar 2019, klokken 20:47
Jeg vil si at for min del er kun de elbilene med den lengste rekkevidden aktuelle (i praksis S100 og 3 LR) og det er egentlig ikke nok til å glemme rekkevidde helt. Optimalt bør en elbil ha kanskje 50 mil rekkevidde under de dårligste vinterforholdene tror jeg
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: ohowl på onsdag 20. februar 2019, klokken 21:44
Fikset det for deg, SG. Hilsen fører av et badekar uten sport foran.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: daggad på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:57
Kikka på en E-Niro for første gang i dag. Flott bil utvendig, ok innvendig. Litt kjedelig der inne, oser ikke kvalitet.
Men god plass i denne bilen, minner meg mye om vår Nissan Qashqai.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på torsdag 21. februar 2019, klokken 18:49
https://electrek.co/2019/02/21/tesla-top-priority-automakers-bmw-dealer-model-3-affecting-sales/?fbclid=IwAR2kgWymmGa6WleF6kfTBxTyTYU_a-WWTDP3te3xYEzOzpt0rrVnEu5aMo4
BMWforhandlere sliter etter inntreden av Tesla Model 3.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:35
Hvor mange Toyota corrolaer har vært solgt i usa siden model 3 vart lansert og klar for salg til kunder?
Selv om det ikke er en elbil. Hva tror du skjer med Tesla salget når Toyota kommer på banen der nede? Tesla er jo også et amerikansk bilmerke.
Sedan er fortsatt veldig populært i usa, men trenden er synkende, folk vil sitte litt høyere. Noen vil ha store SUV-er med kjempe plass rundt seg og bagasjeplass, høyere bakkeklaring osv, det store problemet med TM3 er at den er så lav at du må langt ned når du setter deg inn, enda værre når du skal opp, ikke praktisk med så lav bakkeklaring heller, (jo hver cm teller)
https://cleantechnica.com/2019/01/03/breaking-tesla-model-3-is-the-1-best-selling-car-in-usa-from-an-american-car-company/
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:37
Enig! En meget flott bil! Har du testa kona også?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:41
Ja hver sin mening der, betale langt over 500 k for liten sedan i 2019 uten rattvarme er etter min mening det motsatte:)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:48
Veldig enig, kona, niro og soul er perfekt crossover/«SUV» størrelse for meg også, det ser man jo også på salgsstatistikken, nordmenn elsker feks Mazda cx3, Toyota chr osv, veldige praktiske biler etter min mening, og som ikke går på bekosting av kjøreglede, samtidg som man går «rett inn i bilen» andre valget mitt måtte bli vanlig kombi biler som e-golf og leaf, også veldig veldig bra biler, men fin sittestilling, og ikke så lavt som model 3 sedan.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:51
Akkurat! Kunne ikke sagt det bedre selv!
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Vesel på fredag 22. februar 2019, klokken 00:58
Model 3 har ikke rattvarme, men den har markedets beste selvkjøringsfunksjoner, en velfungerende app, svært kraftig motor, markedets beste rekkevidde og markedets beste lademuligheter. Og den har stil! Moderne minimalistisk interiør i en lekker sedan. Bilen er som skapt for lange turer på motorveien og på Autobahn nedover i Europa. Masse bil for pengene, et røverkjøp selv til over 500 000, mener jeg.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: samotholt på fredag 22. februar 2019, klokken 01:49
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på fredag 22. februar 2019, klokken 07:28
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Geir K på fredag 22. februar 2019, klokken 09:25
Litt artig dette. Jeg går fra hybrid SUV, 4 WD til en Model 3P. Har fått den, og den er pakket for Trysil tur idag. Synes valget er bra. Så tenker jeg gjennom de bilene som jeg har solgt fra f eks siden 2008. Alle har blitt solgt raskt, så tankegangen min tror jeg er ganske vanlig, så jeg er ikke bekymret nå heller. Det viktigste er at jeg kjøper en bil jeg liker.
Mer spennende er om EL-bil virkelig er det ideelle. Det opptar meg mer. MEN, alt kan selges og alt kan kjøpes. Men med 4 biler, skal ned i 3 og motorsykkel, tror jeg dette blir bra :)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: olavxxx på fredag 22. februar 2019, klokken 09:41
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: GRS på fredag 22. februar 2019, klokken 09:46
Noen må fortelle disse at de er helt på villspor. Ingen vil ha sportssedaner! :D Alle vil ha SUV. Spesielt de som ikke trenger det. ;) :D
https://www.autoexpress.co.uk/105005/bmw-i4-exclusive-images-pictures
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-jaguar-xj-be-reborn-high-tech-electric-flagship
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-taycan-specs-sale-date-performance
https://www2.astonmartin.com/live/news/2018/09/12/rapide-e-secrets-of-first-all-electric-aston-martin-revealed
Og hvem er alle tullingene jeg ser i Giulia, BMW 3-serie sedan, S90 eller Jaguar XE? De har jo overhodet ikke skjønt det heller... :) Noen kjører til og med rundt i 911 eller Subaru BRZ. Folk er gærne! Heldigvis. ;)
For alle som har valgt Performance er iallefall "oppskriften" perfekt. Skjønner at det er mange andre som vil ha høyere bil med enklere inn og utstigning, men det kommer jo snart med Y.
Begge kommer til å selge, og valgmulighetene blir heldigvis større. Mulig TMY kommer til å selge mer enn TM3, men at sportssedaner flopper/forsvinner tror jeg ikke mye på. :) Kanskje en TM3 coupe dukker opp etterhvert? Det kunne blitt artig. :)
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: turfsurf på fredag 22. februar 2019, klokken 09:51
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 22. februar 2019, klokken 11:29
Nordmenn elsker Mazda CX-3? Den havnet på 50. plass i 2018, med 855 solgte eksemplarer, i et totalmarked på 147.929 biler. C-HR (som forøvrig er en grusom unnskyldning for en bil) havnet på 13. plass med 3098 solgte. Til sammenlikning solgte Nissan 12.303 Leaf og VW 9859 Golf.
Av andre interessante utdrag fra statistikken er første "arbeiderklasse-SUV" Mitsubishi Outlander på 5. plass, den solgte 4323 eksemplarer - altså en drøy tredjedel av Leaf. Blant topp 20 i Norge er det kun 8 SUV/Crossover, og da er jeg snill med definisjonen, og totalsalget av disse var 25.306 mot 54.846 blant "vanlige" biler. Og det er lite som tyder på ting vil endre seg mye i 2019, med jevn strøm av toppselgerne og introduksjon av Model 3.
Av rene el-SUV'er så var førstemann bak Model X Jaguar I-Pace på 33. plass, med 1081 solgte, men den hadde jo heller ikke et fullt års salg.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tornaldo på fredag 22. februar 2019, klokken 11:56
Det var nok dårlige eksempler på SUV/crossover som kom der, men han har jo et godt poeng.
Selvfølgelig er det naturlig at små og billige biler er favoritter på statistikken. Topp 10 i Norge i 2018 er:
1 Leaf
2 Golf
3 i3
4 Model x
5 Outlander
6 Yaris
7 CX60
8 Model S
9 RAV4
10 Zoe
Ser man bort fra el-bilene, der folk går på alle mulige kompromisser for å kjøpe den enkelte bil, domineres lista av små billige biler, eller SUV/crossover. Og etterhvert noen stasjonsvogner.
Hva med sedan? Ingen på topp 20. Model 3 forandrer jo det, men det er jo ikke fordi vi vil ha sedan....
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 12:06
Sagt det før og sier det for siste gang, e-golf og leaf er kombibiler, TM3 er en veldig lav sedan. Du sitter enda lavere i den en e-golf og leaf,
TM3 kommer til selge for noen, men på langt nær som andre elbiler, ioniq ev er en mye mer bil for penga, model 3 til over 500 har jo ikke engang rattvarme.
Dessuten har ikke service tiden vært best for Tesla kunder, for og si det mildt,
Ventetider på flere måneder for og fikse småtterier, Så Tesla bjørn sa på live stream at det ikke har blitt noen bedre, tross lovnader fra Tesla,
Tesla Model 3 er i hardt vær for påliteligheten i en ny kundeundersøkelse. Det gjør at Consumer Reports fjerner sin anbefaling på bilen. (Foto: Stein Jarle Olsen, Tek.no)
Consumer Reports fjerner sin Tesla Model 3-anbefaling – igjen
Mange kunder rapporterer om problemer med bilen.
https://www.tek.no/artikler/consumer-reports-fjerner-sin-tesla-model-3-anbefaling-igjen/458682
Blir nok ikke noe bedre nå nei.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: daktari på fredag 22. februar 2019, klokken 12:27
E-Tron har dessverre heller ikke rattvarm. Tipper snittprisen på kontrakter ligger god over 800k.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: daktari på fredag 22. februar 2019, klokken 12:28
Man sitter nok like lavt i e-golf som i Model 3. I I-pace sitter jeg vesentlig høyere enn i begge.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Speeder på fredag 22. februar 2019, klokken 13:01
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 13:04
Jeg kan bekrefte at du sitter ENDA lavere i TM3.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på lørdag 23. februar 2019, klokken 01:28
Du slår jo trådstarter sitt poeng ganske effektivt ihjel med denne setningen. Om «alle» vil ha små og billige biler (noe som ikke er helt riktig, men la oss leke med tanken) så er det jo i liten grad plass til salg av SUV i det hele tatt.
At sedan ikke er en favoritt er riktig, men i den klassen Model 3 opererer (Mercedes C, BMW 3-serie, Audi A4, Alfa Romeo Giulia og Jaguar XE) selges det fremdeles en viss andel sedaner. Men at Model Y vil være mer populær er ikke vanskelig å se for seg, på samme måte som en stasjonsvogn av denne ville solgt i mye større antall.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 07:35
TM3 vil jo selge helt greit, i en kort periode til fansen som trenger bil raskt. TM3 blir bil nummer 2 hos eksisterende Tesla blodfans. Dvs helt til folk skjønner at det kommer 3-4 gode alternativer i SUV/Crossover segmentet allerede til i 2020. Deriblant Model Y for Teslasekten, Byton for de som tenner på skjerm, ID Cross, etron Q5, BMW, EQC ++ for de som vil ha gjennomtenkt byggkvalitet. Ytterligere ett dårlig sammenskrudd Tesla produkt vil ta knekken på serviceapparatet og muligheten til å selge til ett bredere segment enn til nettbrett fansen i Norge. "Ingen" kjøper en sedan med brevsprekk som bagasjeluke nå, og vil heller ikke gjøre det når SUV/Crossover alternativene på el kommer. Blir vel en de bilene med størst verdifall.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 23. februar 2019, klokken 08:02
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 08:25
Yes, du får studere registreringstatistikken til TMS og TMX etter at I-pace og nå e-tron er på gang, og se utviklingen utover våren og året. Bomstopp. TM3 går ut i bra tall frem til sommeren, så blir det bomstopp. Blir jo litt vanskelig å diskutere amerikansk byggkvalitet med de mest fanatiske sektmedlemmene. "He-He", :-) . Avslutter der, så kan vi ta opp diskusjonen på slutten av året.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: z4rd på lørdag 23. februar 2019, klokken 08:55
Polo, det er vel en annen faktor som kanskje påvirker salget i større grad som du ikke nevner, og det er at 75-pakken selges ikke lenger. Innstegsprisen er gått opp betydelig. Helt naturlig at det blir litt tregere salg av S og X, mens TM3-toget fortsetter.
Nå gikk jo du strengt tatt på personangrep med samme stil som du kritiserer selv. Forskjellen er at du angriper «ALLE» med en Tesla.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 23. februar 2019, klokken 09:21
Personlig skjønner ikke jeg hvorfor noen vil ha den undermotoriserte lille blikkboksen Polo, hvis de ikke er en bestemor på 70 år ....... Hvis jeg skulle bruke din terminologi
Men det er lett å skjønne at mange vil ha små billige driftssikre biler som Polo. GOT IT? Argumentasjonsmåte fører til respons på samme eller øket nivå.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: GOS på lørdag 23. februar 2019, klokken 09:28
Først; TM3 blir ikke nummer 2 bil hos folk som har Tesla fra før. Jeg har byttet ut min Model S med Model 3 da jeg ikke trenger så stor plass som S'en gir (og S'en var snart 5 år og jeg hadde lyst på noe nytt)
Av de andre bilene du nevner, utfra den informasjon som er fremkommet så langt, så tror jeg kun Y vil være av interresse for meg. All informasjon så langt tyder på at de andre er energi-sløsere. EQC dataene så langt viser et helt annet forbruk og mye lavere ladehastighet enn Tesla og dermed så blir den uaktuell. De andre ligger altfor langt inn i fremtiden til å si noe om energieffektivtet og ladehastighet, men ingenting tyder på at de er på Tesla sitt nivå.
Den gangen f.eks. Audi har kommet seg opp på Tesla sitt nivå på energieffektivitet, ladetilgang (ladehastighet har de jo absolutt på e-tron) og autopilot funksjonalitet så kan det vær at det blir retur til Audi. Men det er kun om Tesla feiler og ikke etterhvert får justert inn utfordringene de har hatt med småfeil, servicekø etc. Etter nesten 5 år i Tesla Model S så har jeg ikke savnet noe "Premium Audi følelse" i det daglige selv om jeg før Tesla'en hadde 3 nye A6'er, en ny A4 og en ny A1 (i perioden 2001 til 2014).
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:07
Du trekker konklusjonen ut fra din egen case. Du må se litt større på det. Hvis du studerer modellutvalget og salgsstatistikken på biler i Norge. Så har sedan versjonene en svært liten andel. Folk kjøper TM3 fordi de Tesla ikke tilbyr noe annet nå. Hadde TMY vært på markedet så hadde 4 av 5 biler solgt vært en TMY.
Så kommer denne evindelige leksa om at energieffektivitet. Elbilforeningens test av viser at Hyundai, Kia, Jaguar og Audi er på nivå eller bedre i første forsøk. Det er ingen heksekunst å produsere gode elbiler for disse aktørene som har kompetanse og ressursene. VAG kommer med biler på løpende for å dekke alle segmenter i fra Polo til stor Porsche. Man får enkle biler, luksusbiler og sportsbiler på markedet hvert kvartal fremover. Det samme skjer i fra de fleste aktørene som kan å bygge biler. Om du savner byggkvalitet, premium audi følelse eller ikke, spiller ingen rolle. De som vil ha det er mange, og vet hvor man kan kjøpe det. Poenget er at alle nisjene kommer til å bli dekket, en etter en av produsenter som kan å bygge bil. Tesla vil bare være i en nisje med litt halvdårlig byggkvalitet, 4 modeller og litt slitsomme eiere i sosiale sammenhenger.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:52
Ingen av de andre bilprodusentene har reell leveranseevne. De vil komme med noen titusen per år av elbilmodellene, men de har verken batterier eller vilje til å gi på så mye som de bør. Det monner rett og slett ikke. Samtidig vokser salget til Tesla med omkring 50% per år, fra et nivå der de er verdens største elbilprodusent.
Det er bare å forvente at Tesla vil se mer og mer konkurranse over tid. Men konkurransen vil neppe påvirke Tesla til særlig grad før tidligst 2025. Og mye kan skje før den tid, når det gjelder pålitelighet og verkstedkapasitet.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: GOS på lørdag 23. februar 2019, klokken 11:33
Jeg trekker ingen konklusjon. Jeg forteller deg hva som gjelder for meg....som tross alt har vært en Tesla Model S eier og 13 år som Audi fan (og mulig fremtidig Audi-fan om de justerer seg slik jeg ønsker)
At det ikke stemte med ditt bilde er ditt problem.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: daktari på lørdag 23. februar 2019, klokken 14:19
Hva definerer egentlig en flopp?
I USA har Model 3 absolutt ikke floppet, med topp 10 passering blant biler og utklassing vs premium-merkene.
I Norge og Europa kan vi se på atall salg sedan/touring for A4, 3-serie f.eks. og se om Model 3 overgår disse. Da er det en suksess. En andel på samme nivå er også ok. En flopp vil være redusert andel.
Eks. Hvis BMW selger 4000 3er touring og 1000 sedan, så vil 1000 solgte Model 3 være bra. Over er suksess, under er flopp.
Eller?
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tuono på lørdag 23. februar 2019, klokken 14:46
Om trådstarter hadde holdt en litt mer saklig tone og resonnert på en litt mer forklarende (vs påståelig) måte, så hadde det kanskje ikke vært så vanskelig å vært tildels enig med han. For bak all støyen og bastantheten kan man faktisk ane konturene av noen gode argumenter.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: S4e på lørdag 23. februar 2019, klokken 15:43
Energieffektivitet, hurtig ladning og mange nok ladestasjoner er da meget viktig når en skal på langtur! Her skuffer jo flere av de andre. Audi og Jaguar er jo absolutt ikke på nivå - de har ikke klart det på første forsøk. Mange av de andre du nevner sliter med ladefart om vinteren.
Også på mange andre områder er Tesla helt unike. Enig at det vil komme spennende alternativer fremover. Men det ser ut som de andre vil bruke mye tid på å komme på nivå.
Y vil helt sikkert bli populær i Norge om de dropper de tåpelige/kule bakdørene X har. Men jeg tror mange fortsatt vil ha 3 om de etterhvert tilbyr tilhengerfeste. Med takstativ og hengerfeste behøver en ikke å kjøre rundt i hverdagen med en stor bil.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: GOS på lørdag 23. februar 2019, klokken 17:19
Tror virkelig du må sette deg på skolebenken for å lære å lese på nytt. At Hyundai og Kia har energieffektive biler er det ingen tvil om. E-tron og I-pace kommer jo mye dårligere ut enn X som er en mye større bil. I-pace er på størrelse med Tesla Model 3, men bruker 50% mer strøm til vanlig. Anbefaler du leser testen som Elbil la ut igår og holder deg til fakta fremover.
PS1 jeg tok også ut ny Kona for 1 1/2 uke siden. Jagur og e-tron reservasjonene kansellerte jeg ifjor.
PS2 Jeg er helt enig i at andre kommer til å komme med interessante biker av både den ene og andre nivået av kvalitet og premium og energieffektivitet.
Men nå hadde det seg slik at tiden var inne for oss og bytte ut bil nummer 1 (og 2) og da ble det Model 3 (og Kona) fordi det for oss ikke per dags dato fantes alternativ som tilfredsstilte våre krav. De andre kommer kanskje på banen med biler som møter våre krav til vi skal bytte bil igjen neste gang...la oss si om 3 år.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: asbj på lørdag 23. februar 2019, klokken 20:21
https://electrek.co/2019/02/21/lg-vw-battery-cell-supply-ev-gigafactory/
Så for å bli konkurransedyktige må de andre bilfabrikantene:
1. Bygge gigafactory eller sikre seg batterier som er konkurransedyktige på pris i store volum.
2. Komme på banen med ett design som er like enkelt og billig å produsere som model 3/model Y.
3. Bort med unødvendige knapper og lage Apple/Tesla type brukergrensesnitt. Nokia tiden er forbi.
4. Automatisk softwareoppdatering, på kart og alle funksjoner i bilen.
5. Bort med fordyrende forhandlernettverk. Direktesalg til kunde, blir eneste måte å konkurrere på.
6. Autopilot som er konkurransedyktig med Tesla.
7. Sikkerhet, både passiv og aktiv på nivå med Tesla.
8. Energieffektivitet og rekkevidde.
9. Premium følelse når man sitter bak rattet.
10.Motor/akselerasjon og "moro" faktor.
Så er spørsmålet hvor lang tid tar det for de andre å ta igjen Tesla. Tesla har allerede bygget elbiler i 10 år og har ett godt forsprang. BMW ligger skuffende langt etter synes jeg. Blir spennende å se WV ID og WV Crozz som skal komme neste år.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Roy Aasen på lørdag 23. februar 2019, klokken 20:47
Tyske stat legger 10 milliarder kroner i potten i håp om at tyskeren får ræva i gir og starte med batteriproduksjon. Er jo å håpe at det hjelper.
De som ikke kan tysk kan jo lavere å klikke på linken
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: samotholt på søndag 24. februar 2019, klokken 00:29
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Handyman på søndag 24. februar 2019, klokken 01:31
Jeg er oppriktig interessert i målene for å vite hvor mye det dreier seg om. Jeg har foreløpig ikke biler å måle på.
Greit å vite om vi snakker om millimeter, centimeter eller decimeter?
Som jeg skrev, uten mål blir det en bortkastet diskusjon uten særlig verdi.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: tornaldo på søndag 24. februar 2019, klokken 10:08
At noen små biler er favoritter, betyr ikke at alle vil ha det. Nå er det vel kanskje bare Yaris som er en ekte småbil på topp 10, men mange andre er relativt små. Men det er naturlig at det selges mange, både for de som ikke har behov for plass, eller bor i byer, eller vil ha billig bil (Yaris) eller som bil nr 2. Utover det dominerer SUV/crossover og etterhvert stasjonsvogn.
At trådstarter skrev at alle vil ha SUV/crossover var å sette det på spissen, det forstår de fleste. Det selges jo alle mulige typer biler i landet, men mange dominerer ikke statistikken. Som sedan og pickup. Mange som kjøper det, men det blir jo ikke akkurat noen vinnere på totalen.
Jeg tror elbiler gir et litt skjevt bilde av statistikken, siden mange kjøper de ulike modellene pga det er elbil, ikke fordi de nødvendigvis er den typen modell de ønsker seg.
Mulig jeg tolker statistikken feil, men en ting er det umulig å komme bort fra. Sedan er laaaaaangt nede på lista. Dog er ikke Model 3 en helt tradisjonell sedan i form, det hjelper jo mye.
Så for å summere min mening mot trådstarter:
Ingen vil kjøpe Model 3? Jo i aller høyeste grad
Flopp? På ingen måte i 2019, kanskje i 2021/22
Alle vil ha elbil som crossover/SUV: Nei, vi vil alt mulig, men helst ikke sedan hvis vi kan velge
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: ok67 på søndag 24. februar 2019, klokken 11:31
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Dani3l på søndag 24. februar 2019, klokken 11:33
Samme, sedan ftw. Lei av å frakte luft nå som barnevognperioden er et tilbakelagt stadie.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Autodidact på søndag 24. februar 2019, klokken 12:00
Sånn jeg ser min situasjon;
Kommer fra ICE SUV, som jeg er veldig fornøyd med og veldig glad i. Føler den/det er meg med tanke på stil/utseende.
Likevel gikk jeg nylig for 3'ern fordi den har såpass god rekkevidde uten å koste for mye - og fordi den var kjapt tilgjengelig. Jeg pendler 1 time til jobb, og tanken på besparelse i driftskostnad ble for fristende.
Jeg likte innledningsvis ikke 3'ern, men både utvendig og innvendig design har vokst på meg. Teknologien og ytelsen gjør det til det beste alternativet - nå. Men jeg er "redd" for at å bytte til modell Y kan bli veldig aktuelt, om jeg får minst det 3'ern tilbyr i en grei SUV innpakning.
Det er smårykter om at min nåværende SUV vil komme med elektrisk drivlinje, og forutsatt at det ikke suger i forhold til hvor Tesla er på det tidspunktet - eller blir "latterlig" dyrt, vil jeg mest sannsynlig oppgradere.
Så for meg er altså sedan et midlertidig prosjekt, gitt hva som er tilgjengelig og hva ting koster.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Handyman på søndag 24. februar 2019, klokken 12:31
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: gruffalo på søndag 24. februar 2019, klokken 12:37
Alle design har sine fordeler og ulemper. SUV har fordeler i ulendt terreng, og stasjonsvogn har masse plass. Hvis man ikke har bruk for de to egenskapene, sitter man igjen med ulempene.
Sedan har et par store fordeler: de er stivere i karosseriet og det er mindre støy i coupeen. Det gjør at jeg foretrekker sedan, spesielt fordi jeg ikke har bruk for å frakte store gjenstander.
Jeg foretrekker også å sitte lavt i bilen, fordi jeg synes det gir bedre kjørefølelse.
I gamle dager fantes det til og med todørs sedaner! :)
Sent fra min SM-G965F via Tapatalk
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 12:46
Hva «alle» vil ha er jo i og for seg ikke særlig relevant så lenge det ikke kjøpes av kundene. ;) De aller minste har sjelden vært bestselgere i Norge, selv om Yaris alltid har gjort der bra. Men også Zoe og i3 er små biler som selger. Kompaktklassen har derimot alltid vært en dominerende faktor både i Norge og Europa. Og du har nok rett i at markedet i Norge er litt underlig nå pga mangel på utvalg av elbiler, men det er ikke til å komme fra at feks VW Golf har vært en salgsvinner både før og etter eGolf kom.
Men når det kommer til SUV og Crossover, så er det uomtvistelig at de står for godt under halvparten av salget til andre biler når du ser på topp 20. Og det er ikke et nytt fenomen.
Sedan er langt nede på lista ja, så Model 3 vil gjøre store utslag i den kategorien. Men minner som sagt om at i klassen der Model 3 konkurrerer er salget av sedaner fremdeles tilstedeværende nok til at de forskjellige aktørene ser seg tjent med å hele tiden lansere nye, enn så lenge iallefall. Salget i 2020 kommer neppe til å stoppe opp, men fra 2021 -> vil det jo naturlig avta noe. På samme måte som det alltid gjør på modeller som har noen år på markedet.
Som en kommentar på bruktpriser (generelt nå, ikke rettet mot deg) så er det ikke sånn at bruktverdien på Model 3 går i bunnen, bare fordi Model Y lanseres. En tommelfingerregel er alltid at om en bil er populær som ny, så er den også populær som brukt, og brukte Model Y tar det lang tid før vi ser. Og da er Model 3 såpass gammel at verditapet gjenspeiles av endel andre faktorer enn hva som finnes på nybilmarkedet. Unntaket er selvsagt om rammebetingelsene endres betydelig, slik som vi har sett med bensin/diesel.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 12:51
BMW holder fremdeles på med det i form av 2-serie coupé. :D
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: jkirkebo på søndag 24. februar 2019, klokken 13:00
Og 4-serie samt 8-serie Coupé. Det kan godt hende at en Model 3 Coupé hadde solgt bra, ihvertfall i USA.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 13:33
Jaggu, de hadde jeg ikke tenkt på engang! :D
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som crossover/SUV
Skrevet av: daktari på søndag 24. februar 2019, klokken 13:52
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Motorwatt på søndag 24. februar 2019, klokken 14:25
Jeg tror det blir enten eller.
For suksess:
Bilen viser seg å ha bra kvalitet
Verkstedsituasjonen forbedrer seg betydelig
Det kommer en billigere versjon
Ingen store endringer i avgiftspolitikken
Tesla følger opp med meningsfylte oppdateringer
Konkurrenter lar vente på seg
Mot suksess:
Det motsatte
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: moderator 2 på mandag 25. februar 2019, klokken 11:26
Hei godt folk!
Da er jeg tilbake fra en hyggelig vinterferie på fjellet :-)
Temaet i denne tråden var i utgangspunktet interessant, om noe spissformulert.
Denne spissformuleringen trigget nok endel brukere, og vi fikk en dabatt som ikke var like fruktbar som den kanskje burde ha vært, og tråden gled ut mer og mer, med steile fronter av troll.
Håper alle har fått seg en hvilepause, spist noen boller på CircleK, mens man har ladet opp batteriene og senket skuldrene. Det er ikke nødvendig å "vinne" alle diskusjoner og det er lov å ha forskjellige meninger!
Et ti-talls inlegg er fjernet, mens noen er moderert/redigert. Dersom noen føler at deres inlegg var knakende godt, men likevel nå har blitt slettet, beklager jeg det. Legg det gjerne inn på nytt, dersom du føler at det er konstruktivt for emnet og bidrar positivt. Diskusjon av trolling og hvem som har skrevet hva dropper vi fremover.
Emnet i tråden er forøvrig moderert noe, men jeg håper det fremdels får med seg essensen i tråden.
Lars
Forum admin
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: HCO på mandag 25. februar 2019, klokken 14:44
@Lars, kan du ikke like godt slette hele tråden? Denne kommer aldri til å komme inn på noe konstruktivt spor igjen, og selv om du nå har endret tittelen er mange av de tidlige innleggene farget av den svært ladede opprinnelige tittelen.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: moderator 2 på mandag 25. februar 2019, klokken 16:02
Dropp å les nye innlegg i tråden, hvis du finner den uinteressant.
Jeg kan ikke drive sensur av meninger fordi de er teite, men vi kan la ting ligge og gå videre.
Lars
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som
Skrevet av: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:28
Med forvarming fra app kommer man til god og varm bil. Det er ikke nødvendig med rattvarme.
Dette er basert på data fra tidlig 2018, og er ikke representativt for de bilene som er produsert mot slutten av fjoråret og i år.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som
Skrevet av: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:32
I desember solgte TMS og TMX ti ganger mer enn I-PACE. Hva var det du sa igjen, sa du?
Alle disse konkurrentene du snakker om konkurrerer mot Tesla fra 2015 eller så. De ligger mange år bak.
Bra med saklig argumentasjon for en gangs skyld.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som
Skrevet av: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:40
Klart det er marked for dette, men poenget er at man ikke nødvendigvis kan overføre vaner fra fossilbiler til elbiler. Enten man liker det eller ikke så er rekkevidde mer relevant, og Model 3 vil ha litt lavere pris og litt lengre rekkevidde enn tilsvarende Model Y. Det tror jeg er viktigere for mange enn det ville vært hvis det var to fossilbiler man sammenlignet.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: tuono på onsdag 27. februar 2019, klokken 12:56
Er vel der vi muligens er uenige. Den dagen noen kan komme med en greit priset elektrisk familieSUV/crossover med hengerfeste, firtrekk etc (tilsvarende en ICE "folkeSUV") så er jeg sikker på at folk glatt vil overse litt høyere forbruk/litt lavere rekkevidde kontra en sedan, og i veldig stor grad gå for denne kontra en lav sedan (eller "sedan" for de som er uenige i denne betegnelsen på TM3).
Her snakker jeg da om rekkevidde som man ser på "rekkeviddelederne" innen de forskjellige prisklasser av i dag.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: hemi på onsdag 27. februar 2019, klokken 14:04
Enig i at folk ikke nødvendigvis er så klar for sedan.
E-tron og i-pace har nå vist at rekkevidde og litt stor bil er umulig, så er nok noen år unna.
e-niro og kona er bare trist, og utgår.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: tuono på onsdag 27. februar 2019, klokken 14:14
Ingenting er umulig. eNiro har vel så vidt skrensa innom noe innenfor Hvermansen-segmentet, men det er et par hovedkriterier (firtrekk og brukbart hengerfeste) som ennå gjenstår med den bilen. Om man ser bort fra leveringsdyktighet da.....
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Wibla på onsdag 27. februar 2019, klokken 14:32
Tesla har jo bevist at det går med TMX, men Jaguar innehar jo ikke den tekniske kompetansen til å bygge elektrisk drivverk som er effektivt nok til å utnytte et ellers ganske greit karosseri.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som
Skrevet av: turfsurf på onsdag 27. februar 2019, klokken 15:57
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som
Skrevet av: jokke på onsdag 27. februar 2019, klokken 16:54
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: daktari på onsdag 27. februar 2019, klokken 16:57
Rekkevidden på I-PACE er jo lett 25-35 mil på vinteren, det er da absolutt akseptabelt. Banebrytende, nei, men ikke elendig.
Tittel: Sv: Nesten ingen vil kjøpe TM3, Flopp? Alle vil i steden ha elbil som
Skrevet av: S4e på onsdag 27. februar 2019, klokken 18:23
For bil nummer to som for mange brukes jobb turer m.m. så er ikke rekkevidde sååå viktig. Men er det eneste bil så tipper jeg mange som ikke har elbil i dag undervurderer hvor viktig det er.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: stefse på onsdag 27. februar 2019, klokken 18:29
Husk at det pr i dag, kun er, og har vært Tesla som kan tilby en grei hurtigladeopplevelse. Alle andre sliter med mangel på ladestasjoner, ladestasjoner som ikke virker eller frykt for at de ikke virker, treg lading om vinteren, ladekø, ladekø-angst osv.
Med dette i mente skjønner man at folk ønsker en bil som kan ta dem hele veien uten å hurtiglade. Så rekkevidde vil helt klart være veldig relevant også de nærmeste år, og egentlig senere også.
Hurtiglading i seg selv er knapt nok kommersielt lønnsomt, og prisene på dette kan forventes å bli høye, med unntak av hos Tesla, som anser ladenettverk som endel av det man betaler for når man kjøper bilen. Men først må man bli vant til å bruke Tesla's ladenettverk, deretter kan man begynne å vurdere rekkeviddebehovet.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 27. februar 2019, klokken 19:09
Det er om en kan nå alle de tingene en har behov for på en dårlig dag midtvinters. Da må du gjerne starte med 80-90% og på grunn av temperatur og føre og kaldstarter blir de resterende prosentene halvert. For at du da skal slippe å engste deg så er dagens rekkeviddemestere egentlig akkurat passe.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Philip Marlowe på fredag 01. mars 2019, klokken 12:17
Det har jo heller ikke vært uvanlig at noen bilprodusenter introduserer sedanmodellene først, og så kommer stasjonsvognen senere. BMWs 3-serie er et slikt eksempel.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2019/03/Testet-Nye-BMW-3-serie?r=refresh
Det er vel nettopp BMW 3-serie-markedet som Tesla angriper med Model 3.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 10:00
Denne antagelsen din viste seg jo å være en total skivebom, SKYNET, nå ca 12 måneder senere ? :laugh:
Alle SUV'ene (Etron 55/50, EQC, iPace og Tesla X) kommer nederst på listen når det gjelder rekkevidde pr krone innkjøpspris for billigste modell.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: DeepFu på fredag 31. januar 2020, klokken 10:15
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 10:29
DeepFu: Jeg er ikke uenig med deg i den tankegangen. Om en nå kan kalle Model Y for en SUV da. Likevel er det litt for å sitte høyere, men mest fordi 18" Aero med vinterdekk har senket bilen med over 10mm. Jeg tar nedi med vinterhjul og to personer i bilen der jeg ikke tok nedi med 5 personer i bilen i August.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Kartelaven på fredag 31. januar 2020, klokken 11:11
Er det virkelig sånn at Aero har mindre omkrets på hulene enn 19", eller handler det om manglende dekktrykk?
Hvis omkretsen på aero virkelig er mindre, blir jeg interessert i å undersøke om det finnes dekk som gir aero større diameter og høyde på bilen.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 11:47
Dekktrykket var 45psi på 3 og 46psi på det siste. Tok nedi alene også på vei tilbake.
Kjøre ned Uelandsgate i Oslo og til venstre inn Evald Ryghs gate og kjør til venstre etter 30m inn bak Uelandsgate 40 over knekken og sjekk. Regn på rullediameter på 19" med Hankook Ventus 3 og 18" med Nokian Hakkapelitta piggfrie. Har ikke bilen hjemme nå, men det er jo bare å kjøpe en profil som er større %-vis av 235/18 dekkene.
Edit: Jeg tok litt i, på papiret skiller det ikke mer enn 3mm, men med akselavstanden 2875mm gir det nok utslag til å ta nedi. Irriterende.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: DeepFu på fredag 31. januar 2020, klokken 12:05
Denne er fin for å sammenlikne kombinasjoner av dekk og felger: https://tiresize.com/calculator/
Jeg går som regel ned i bredde og opp i profil på piggdekk på mine biler, og da er det greit å se hva konsekvensen blir før man bestemmer seg for hva man går for.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 13:03
Ja, øker en 18" aerofelg med 235mm brede dekk fra 45 til 50 profil får du med 235/50/R18 på papiret 22mm mer bakkeklaring enn 235/40/R19. Tipper du ikke kan bestille dette via Tesla.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: jlan på fredag 31. januar 2020, klokken 18:30
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på mandag 03. februar 2020, klokken 10:13
jlan: Det står Diameter på websiden DeepFu linket til så det er 22mm. Og hjulopphenget er vel på innsiden og ikke over? Men klaring til skjermene ved rattutslag og samtidig støtdempersammentrykking må vurderes for plass.
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: jlan på mandag 03. februar 2020, klokken 11:15
Tittel: Sv: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Skrevet av: Autowinder på mandag 03. februar 2020, klokken 11:32
Spørsmål: Vil Tesla model 3 som sedan floppe fordi det ikke er crossover/SUV
Alternativ 1: JA!
stemmer: 21
Alternativ 2: Nei!
stemmer: 256
Alternativ 3: Det vil selge helt greit fordi det er elbil, men i skyggen av de andre fordi det ikke er SUV/Crossover og folk vil ha helst ha det!
stemmer: 68
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:21
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:25
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:27
De vil ha biler som er lette å få tak i nå, ikke neste år eller senere. Jeg bytter TM3 mot "Any given SUV" som kommer om x antall år.
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:28
Skrevet av: Emils på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:30
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:32
Ikke pose og sekk som med fossil.
Skrevet av: romeoS på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:36
Skrevet av: Karma på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:38
TM3 kommer til å bli en av Norges mest solgte biler gjennom tidene
Skrevet av: OlaM på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:39
På lengre sikt er det veldig bra med biler med lang rekkevidde som appellerer til fritidsbruk og ikke er for dyre. Da blir det nok flere som bruker den til ferie og dropper flyturen.
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:43
Sitat fra: romeoS på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:36
Tja, du har et poeng, men det drukner desverre i kategorisk og dårlig begrunnet argumentasjon. Mest solgte bil også i Norge, de siste år er Golf, før Leaf tok over ifjor. Sjansen er svært stor for at det i 2019 blir Tesla model 3. Alle vil ha SUV blir litt feil utgangspunkt for debatten,
.
Er e -golf eller Nissan leaf en sedan?
Jeg har ikke nevnt med et ord om
Kombi biler som selger fortsatt bra.
Skrevet av: hemi på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:49
Desverre er e-tron(q5 size) trist, og TMX likeså.
SUV for meg er cayenne, q7, rangerover osv.
Har bestilt tm3 da det ser mest optimalt ut nå.
Skrevet av: DagfinnN på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:51
Skrevet av: Nordbø på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:54
Sitat fra: SKYNET på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:43Sitat fra: romeoS på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:36
Tja, du har et poeng, men det drukner desverre i kategorisk og dårlig begrunnet argumentasjon. Mest solgte bil også i Norge, de siste år er Golf, før Leaf tok over ifjor. Sjansen er svært stor for at det i 2019 blir Tesla model 3. Alle vil ha SUV blir litt feil utgangspunkt for debatten,
.
Er e -golf eller Nissan leaf en sedan?
Jeg har ikke nevnt med et ord om
Kombi biler som selger fortsatt bra.
"Ingen vil ha lav bil" skrev du. Leaf og Golf er lave biler;-)
Skrevet av: Fornybarbil på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:01
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:05
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:07
Sitat fra: SKYNET på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:43
Er e -golf eller Nissan leaf en sedan?
Jeg har ikke nevnt med et ord om
Kombi biler som selger fortsatt bra.
Tenker du får ta de svarene du får jeg. Eller gå til et byrå og legge spørreoppdraget der :laugh:
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:08
Skrevet av: DeepFu på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:08
Skrevet av: THE på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:11
Ser for meg å kjøpe en sedan igjen når barna er flyttet ut, og Model3 er absolutt en bil jeg kunne tenkt meg å kjøpe da.
Skrevet av: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:17
Skrevet av: Model3 på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:27
Skrevet av: RuneW på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:33
Sitat fra: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:17
"Nesten ingen vil kjøpe TM3" er et merkelig utsagn i lys av alt som har skjedd i USA og som er i ferd med å skje i Europa.
Det er jo selvsagt bare for å provosere...
Skrevet av: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:34
Det hjelper liksom ikke å ha verdens raskeste elefant. Ingen tror at den er rask, så da må man kjøre som en idiot for å vise at det er verdens raskeste elefant. Og etter å ha gjort akkurat dette vil de fleste nok nikke anerkjennende og tenke "Jepp en idiot", ikke "for en rask elefant". Derfor synes seg grisetunge raske SUVer (Model X, Cayenne, X6) er noe av det rareste jeg ser på veien utenom griseharry pickups.
Herlig pensjonistargument fra trådstarter med at det er digg å klarte opp i bilen i stedet for å sette seg ned i bilen. Det gjelder vel bare om man er over 80 eller veier over 120 kg? "Erna i Ferrari"...
Trådtittelen er jo episk.
Hva er egentlig argumentet for SUV? Bakkeklaring? Min Model 3 har i praksis samme bakkeklaring som Model S med luftfjæring på HIGH. Når i all verden trenger man mer? Når man skal gjete sauer mens man sitter i bilen? Eller forresten: SUV er jo praktisk når man skal kjøre fort over fartsdempere...
En ting jeg alltid har forundret meg over er hvor lite plass det er i en SUV. Det ser ut som de har plass til hele garderoben til Erna, men KONA har vel akkurat samme innvendige plass som en E-Golf.
Kona er forresten en meget bra bil (om noen ble lei seg)
Vent det er mer: SUV med tohjulstrekk... hehehe
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:38
Sitat fra: Nordbø på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:54Sitat fra: SKYNET på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:43Sitat fra: romeoS på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:36
Tja, du har et poeng, men det drukner desverre i kategorisk og dårlig begrunnet argumentasjon. Mest solgte bil også i Norge, de siste år er Golf, før Leaf tok over ifjor. Sjansen er svært stor for at det i 2019 blir Tesla model 3. Alle vil ha SUV blir litt feil utgangspunkt for debatten,
.
Er e -golf eller Nissan leaf en sedan?
Jeg har ikke nevnt med et ord om
Kombi biler som selger fortsatt bra.
"Ingen vil ha lav bil" skrev du. Leaf og Golf er lave biler;-)
Lav bil som model 3 skrev jeg, du må ta med hele innlegget mitt,
du kan ikke bare dra en setning ut av hele innlegget mitt. dessuten skrev jeg sedan mange ganger i innlegget, burde da være lett og tolke riktig da, men du skjønner kanskje hva jeg mener nå?
Skrevet av: Øggen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:40
Sitat fra: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:34
Herlig pensjonistargument fra trådstarter med at det er digg å klarte opp i bilen i stedet for å sette seg ned i bilen. Det gjelder vel bare om man er over 80 eller veier over 120 kg? "Erna i Ferrari"...
Vel, ikkje heilt pensjonist, men midt i livet, lett korpulent og 188cm lav. Tross min sporty kropp,blir både Model S og Model 3 "trange" å komme seg inni i forhold til det å "sette seg rett inn" i en Model X.
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:41
Sitat fra: RuneW på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:33Sitat fra: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:17
"Nesten ingen vil kjøpe TM3" er et merkelig utsagn i lys av alt som har skjedd i USA og som er i ferd med å skje i Europa.
Det er jo selvsagt bare for å provosere...
Selvsagt !
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:43
Sitat fra: Karma på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:38
Totalt uenig!
TM3 kommer til å bli en av Norges mest solgte biler gjennom tidene
Skal huske det utsagnet der ja, dagens.
Totalt uenig!
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:45
Sitat fra: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:17
"Nesten ingen vil kjøpe TM3" er et merkelig utsagn i lys av alt som har skjedd i USA og som er i ferd med å skje i Europa.
Og det har ingen ting med at det er en elbil og gjøre ? Som nederste alternativ i avstemningen min og gjøre ? Innlegget mitt ble skrevet i dag, når begynte Tesla og selge model 3 i usa ?
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:46
Sitat fra: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:07Sitat fra: SKYNET på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:43
Er e -golf eller Nissan leaf en sedan?
Jeg har ikke nevnt med et ord om
Kombi biler som selger fortsatt bra.
Tenker du får ta de svarene du får jeg. Eller gå til et byrå og legge spørreoppdraget der :laugh:
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:48
Men før den tid rekker nok Model 3 å bli mest solgte bil i Norge i 2019 og kanskje 2020 også.
Skrevet av: Arthur Morgan på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:51
Sitat fra: SKYNET på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:45Sitat fra: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:17
"Nesten ingen vil kjøpe TM3" er et merkelig utsagn i lys av alt som har skjedd i USA og som er i ferd med å skje i Europa.
Og det har ingen ting med at det er en elbil og gjøre ? Sedaner selger fortsatt bra der nede, godt hjulpet av at det er nettopp en elbil,
i Europa vil «alle» ha crossover/SUV
Se på nederste alternativ i avstemningen min, Innlegget mitt ble skrevet i dag, når begynte Tesla og selge model 3 i usa ?
Skrevet av: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:52
Sitat fra: Øggen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:40Sitat fra: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:34
Herlig pensjonistargument fra trådstarter med at det er digg å klarte opp i bilen i stedet for å sette seg ned i bilen. Det gjelder vel bare om man er over 80 eller veier over 120 kg? "Erna i Ferrari"...
Vel, ikkje heilt pensjonist, men midt i livet, lett korpulent og 188cm lav. Tross min sporty kropp,blir både Model S og Model 3 "trange" å komme seg inni i forhold til det å "sette seg rett inn" i en Model X.
Høyde er et helt annet argument ja - godt innspill for SUV. Med kroppshøyde over 190 sitter man dårlig i de fleste biler og sitter man greit er gjerne speilet plassert midt i synsfeltet, og kan selvsagt ikke flyttes. Det tar mye av sikten min også enda jeg er noen cm lavere enn du. Alle på din høyde må prøvesitte bil før man bestiller.
Er SKYNET bare en tullebruker?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:52
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:18
Sitat fra: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:34Det er det mest idiotiske som finnes!
Vent det er mer: SUV med tohjulstrekk... hehehe
«La oss lage en bil som ser ut som den kommer seg frem, men vi tar bort den viktigste egenskapen» Nei jeg tror jeg sier;
INGEN VIL KJØPE SUV. FLOPP?
ALLE VIL HA ELBIL MED LANG REKKEVIDDE!!!!!
Skrevet av: TheKid på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:19
Sitat fra: romeoS på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:36
Tja, du har et poeng, men det drukner desverre i kategorisk og dårlig begrunnet argumentasjon. Mest solgte bil også i Norge, de siste år er Golf, før Leaf tok over ifjor. Sjansen er svært stor for at det i 2019 blir Tesla model 3. Alle vil ha SUV blir litt feil utgangspunkt for debatten, alle vil ha en bil som dekker sitt behov, og som er tilgjengelig for levering. Sikkert riktig at Tesla kunne solgt enda flere modell Y i Norge, og det kommer. Inntil da er alternativet Kona og Rio, med planlagt årsproduksjon tilsvarende 1-2 måneders produksjon av Tesla 3. Poenget er at trad. bilindustri ikke er oppe i tilstrekkelige volumer før langt inn på 2020 tallet. Jeg personlig er mest enig med sjefen for VW gruppen, Tesla har 50% av elbilmarkedet i lang tid, og VW posisjonerer seg for å være hovedaktør for resterende 50%. For redelighetens skyld gjør jeg oppmerksom på at jeg er posisjonert i Tesla aksjer basert på denne analysen.
Well said.
Skrevet av: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:23
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:48Jeg tror Model Y vil langt på vei utradere salget av Model 3 i Norge. Kanskje redusere det med omkring 80%, antatt at Model Y koster noe sånt som 25.000-50.000 kroner ekstra.
Tja, det blir litt som Model S og X. Med Model X får man en større og dyrere bil med kortere rekkevidde enn Model S med samme batteripakke.
Model Y vil være litt dyrere enn Model 3, og på grunn av formen vil den ha litt kortere rekkevidde. Ikke alle vil sette større plass i bagasjerommet foran lavere pris og lengre rekkevidde.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:28
Sitat fra: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:23Tja, det blir litt som Model S og X. Med Model X får man en større og dyrere bil med kortere rekkevidde enn Model S med samme batteripakke.Ikke alle, nei, men jeg tror noe sånt som 80% vil gjøre det. Sedan er generelt ganske upopulært i Norge.
Model Y vil være litt dyrere enn Model 3, og på grunn av formen vil den ha litt kortere rekkevidde. Ikke alle vil sette større plass i bagasjerommet foran lavere pris og lengre rekkevidde.
Men skal ikke utelukke at Model 3 egenhendig klarer å gjøre sedan populært igjen. Men tør ikke vedde på det.
Skrevet av: OlaM på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:39
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:50
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:56
Sitat fra: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:34
Det hjelper liksom ikke å ha verdens raskeste elefant. Ingen tror at den er rask, så da må man kjøre som en idiot for å vise at det er verdens raskeste elefant. Og etter å ha gjort akkurat dette vil de fleste nok nikke anerkjennende og tenke "Jepp en idiot", ikke "for en rask elefant". Derfor synes seg grisetunge raske SUVer (Model X, Cayenne, X6) er noe av det rareste jeg ser på veien utenom griseharry pickups.
Hva med min X75D som bruker 6,2 sek. på 0-100 og står permanent i chill model, kvalifiserer den også til rar? ;)
Nå kjører jeg ikke som en idiot heller da ;)
Sitat
Herlig pensjonistargument fra trådstarter med at det er digg å klarte opp i bilen i stedet for å sette seg ned i bilen. Det gjelder vel bare om man er over 80 eller veier over 120 kg? "Erna i Ferrari"...
Ingen tvil om at det er mer behagelig med høye biler. Jeg hadde en Model S som lånebil en ukes tid nylig og det er helt klart mye mer jobb å sette seg inn i og gå ut av den enn i Model X. Merket det ikke før når jeg hadde Model S selv, men nå som jeg byttet mellom de ble forskjellen veldig tydelig. Jeg foretrekker klart sittestilling og inn/utgang i TMX fremfor TMS.
SitatHva er egentlig argumentet for SUV? Bakkeklaring? Min Model 3 har i praksis samme bakkeklaring som Model S med luftfjæring på HIGH. Når i all verden trenger man mer? Når man skal gjete sauer mens man sitter i bilen? Eller forresten: SUV er jo praktisk når man skal kjøre fort over fartsdempere...
Jeg brukte bakkeklaringen senest i går når jeg satte TMX i Very High for å komme inn på en P-plass for å lade. Det lå en lav brøytekant foran, uten å sette den i very high hadde spoileren foran gått rett i isklumpene.
Alternativet hadde vært å fått tak i en spade og ryddet kanten selv. Enklere å trykke på en knapp. TMS i very high hadde blitt for lav.
Sitat
En ting jeg alltid har forundret meg over er hvor lite plass det er i en SUV. Det ser ut som de har plass til hele garderoben til Erna, men KONA har vel akkurat samme innvendige plass som en E-Golf.
Gjelder ikke TMX ihvertfall, langt mer plass i den enn i TMS. Det fant jeg fort ut når jeg skulle lempe alt jeg skulle ha med meg på hytta over i lånebilen. Den Tetris-følelsen...;)
Skrevet av: stefse på tirsdag 19. februar 2019, klokken 16:14
Skrevet av: 18650 på tirsdag 19. februar 2019, klokken 16:25
1. Sedan
2. Hatchback
3. Stasjonsvogn
4. Stasjonsvogn med forhøyet bakkeklaring (a la Volvo XC90)
5. SUV (Model Y)
Hvordan tror dere salgsfordelingen hadde sett ut?
Når det er sagt så finnes det bare versjon 1 av Model 3 - foreløpig. Og når det da ikke finnes rimelige el-SUV'er med AWD, er det i praksis ingen mettet konkurranse i markedet. Salget av TM3 i USA viser jo dette med blokkbokstaver. I et sedanmarked i totalt frittfall, selger den vanvittig bra. Den selger bra PÅ TROSS AV av å være en sedan. TM3 er således allerede en anti-flopp. Om reell konkurranse dukker opp - spesielt hvis det kommer SUV-alternativ fra både Tesla og andre samtidig, kan det nok hende nybilsalget buklander og bruktverdien får en korreksjon. Det er nok mer sikkert enn hypotetisk slik jeg ser det.
Forresten, jeg hadde gått for alternativ 4. En jacked-up Model 3 stasjonsvogn med plasthjulbuer, takrails og skliplater under batteripakken. ;)
Skrevet av: geear på tirsdag 19. februar 2019, klokken 16:48
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:32Samtidig så har en høy fossilbil ulemper i at de svært ofte har elendige kjøreegenskaper på grunn av høy vekt og høyt tyngdepunkt. El-suvene kjører godt til tross for høy vekt, på grunn av ekstremt gunstig plassering av vekten, og ikke minst masse effekt tilgjengelig når som helst.
Liker å sitte høyere ja. Men i motsetning til fossil har forbruk mye å si for batteribehov og dermed kostnad. Lavere biler vil dermed bli billigere/ha vesentlig bedre rekkevidde.
Ikke pose og sekk som med fossil.
Skrevet av: Vesel på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:07
Skrevet av: stefse på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:10
Sitat fra: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 14:34Dette tror jeg må være et av de beste innleggene jeg har lest på elbilforum.no :D
Å kjøre SUV er jo som å ri på en elefant. Alt av assosiasjon til sportslig kjøring/kjøreglede forsvinner. Det eneste argumentet jeg ser for å velge Model X eller Y måtte være hengerfeste for campingvognentusiaster eller om man produserer veldig mye søppel så man må på dynga hver uke. Top Gear har solid testet og dokumentert denne bilklassen.
Det hjelper liksom ikke å ha verdens raskeste elefant. Ingen tror at den er rask, så da må man kjøre som en idiot for å vise at det er verdens raskeste elefant. Og etter å ha gjort akkurat dette vil de fleste nok nikke anerkjennende og tenke "Jepp en idiot", ikke "for en rask elefant". Derfor synes seg grisetunge raske SUVer (Model X, Cayenne, X6) er noe av det rareste jeg ser på veien utenom griseharry pickups.
Herlig pensjonistargument fra trådstarter med at det er digg å klarte opp i bilen i stedet for å sette seg ned i bilen. Det gjelder vel bare om man er over 80 eller veier over 120 kg? "Erna i Ferrari"...
Trådtittelen er jo episk.
Hva er egentlig argumentet for SUV? Bakkeklaring? Min Model 3 har i praksis samme bakkeklaring som Model S med luftfjæring på HIGH. Når i all verden trenger man mer? Når man skal gjete sauer mens man sitter i bilen? Eller forresten: SUV er jo praktisk når man skal kjøre fort over fartsdempere...
En ting jeg alltid har forundret meg over er hvor lite plass det er i en SUV. Det ser ut som de har plass til hele garderoben til Erna, men KONA har vel akkurat samme innvendige plass som en E-Golf.
Kona er forresten en meget bra bil (om noen ble lei seg)
Vent det er mer: SUV med tohjulstrekk... hehehe
Ser man en boeing 747 på vei inn for landing ser det nesten rart ut at elefanten faktisk klarer å fly. En F-16 i omtrent samme fart ser derimot ut som en veps på flukt i forhold.
Edit: SUV er i praksis frakting av luft.
Skrevet av: bno på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:32
Det deler jeg og Balrog kommer her med rene ord for penga det. Det liker jeg godt. Så er jeg enig i at H. Kona er en bra bil.
Kunne aldri tenkt meg å ha en SUV ikke pick up (diesel og bråkete som få med bladfjærer og det hele for å tåle vei der man glemte niveleringskikkert og gjorde jobben en fredags ettermiddag) heller for den saks skyld så siden jeg eier en av sistnevnte så var det å svelge en kamel mothårs, men hva gjør man ikke når det er billig og gir relativt bra sikkerhet i tett trafikk. Nå gleder jeg med til å få min TM3 etter tre år og få trødd legemet mitt godt ned i sete og jekket dette ned i gulvet. Da trives jeg som best når man like vel skal ut i trafikken.
Skrevet av: SoftwareGeek på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:40
Sitat fra: Emils på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:30
Vi har per nå en crossover og helt ærlig synes jeg det er "oppskrytt". Ja, man sitter noe høyere, men ut fra prøvekjøringen av Model 3 synes jeg at jeg satt veldig godt i den også. God oversikt, ettersom man fjerner alt av instrumenter foran fører.
Model S er ekte sportsbil på sommeren og har SUV-egenskaper (4x4 og bakkeklaring) på vinteren. Suveren bil. Siste fossilen jeg hadde, var en 4x4 SUV
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:47
Sitat fra: Vesel på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:07
Jeg kjøper fordi det er sedan, ikke på tross av. Denne bilen er som skapt for motorveien og Autobahn.
Jepp...synd vi har det her i landet
Skrevet av: 18650 på tirsdag 19. februar 2019, klokken 18:59
Sitat fra: Vesel på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:07
Jeg kjøper fordi det er sedan, ikke på tross av.
Jeg også. Men tviler på vi er representative. Er vel nesten bare BMW-folk som har valgt sedan foran stasjonsvogn i moderne tid her i Norge. Bortsett fra de over 75 som har kjøpt Avensis Sedan.
Dagens paradoks: Folk med SUV liker åpenbart å sette seg rett inn istedet for ned i bilen. En operasjon som tar 2 sekunder, istedet for kanskje 4. Deretter suser de avgårde på en 90 minutters (5400 sekunder) kjøretur for så å spare nye 2 nye sekunder når de skal ut av bilen. Lurer på hva de gjør når de skal se en spillefilm en fredagskveld. Slenger de seg ned i sofaen? Nei, mer behagelig å sette seg på en kjøkkenstol - eller kanskje en barkrakk? ;)
Har forståelse for at mange trives best med SUV altså. Men noen ganger faller argumentene på stengrunn.
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:06
I kontrast til dette har iPace solgt 6000(?) I hele verden på 1(?) År. I USA har de så vidt solgt iPace og går nå på 0 prosent rente for å lokke kunder.
Skrevet av: Philip Marlowe på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:07
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:09
Skrevet av: PF på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:11
Sitat fra: 18650 på tirsdag 19. februar 2019, klokken 18:59Sitat fra: Vesel på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:07
Jeg kjøper fordi det er sedan, ikke på tross av.
Jeg også. Men tviler på vi er representative. Er vel nesten bare BMW-folk som har valgt sedan foran stasjonsvogn i moderne tid her i Norge. Bortsett fra de over 75 som har kjøpt Avensis Sedan.
Dagens paradoks: Folk med SUV liker åpenbart å sette seg rett inn istedet for ned i bilen. En operasjon som tar 2 sekunder, istedet for kanskje 4. Deretter suser de avgårde på en 90 minutters (5400 sekunder) kjøretur for så å spare nye 2 nye sekunder når de skal ut av bilen. Lurer på hva de gjør når de skal se en spillefilm en fredagskveld. Slenger de seg ned i sofaen? Nei, mer behagelig å sette seg på en kjøkkenstol - eller kanskje en barkrakk? ;)
Har forståelse for at mange trives best med SUV altså. Men noen ganger faller argumentene på stengrunn.
Tja, hvis du hadde sett modern og fadern når de klatret ut av fem-serien kontra x5n jeg hadde så skjønner du at det kanskje ikke er sekundene det står på. Og de er i seksti-åra og er relativt spreke.
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:16
Så trådstarter sammenligner en liten Kia CUV med en sportslig elbil og tror folk hopper på den elektriske skilpadden, fremfor den elektriske kaninen?
Skrevet av: stefse på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:20
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:09Tja, men flere vil også bli mer bevisst på at de rette attributtene betyr mer avgiftsbelagt strøm ut fra stikkontakten, og oftere hurtiglading. En Landcruiser er heller ikke mer komfortabel på humpete og hullete norsk vei enn Mercedes S-klasse. Og Off-road kjøring er det vel svært få SUV sjåfører som bedriver. SUV er i noe grad et kunstig skapt behov.
Antar trådstarter tenkte på det norske markedet (selv om han nevnte verdensmarkedet) - og så fort det blir en elektrisk "folkebil" med de rette attributtene så vil folk rømme vekk fra model 3
Skrevet av: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:31
Noe som irriterer meg med husmødre (av begge kjønn) i SUV er at på tross av at det er nettopp en SUV kan de ikke kjøre ut i kanten av veien når man møtes på smal vei, antagelig fordi de ikke ser en dritt rundt seg og peiser derfor på midt i veien. Som å kjøre Hummer i bytrafikk.
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:04
Sitat fra: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:31Hehe, to the point Balrog, det har jeg lagt godt merke til også. Ikke bedre de med store pickuper heller forresten, der de kjører rundt med evig vått skrot på planet :D
Noe som irriterer meg med husmødre (av begge kjønn) i SUV er at på tross av at det er nettopp en SUV kan de ikke kjøre ut i kanten av veien når man møtes på smal vei, antagelig fordi de ikke ser en dritt rundt seg og peiser derfor på midt i veien. Som å kjøre Hummer i bytrafikk.
Skrevet av: Autowinder på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:07
Sitat fra: olavxxx på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:16
Morsomt at trådstarter er entusiastisk for Kia Soul, men negativ til den eneste elbilen som kan sette fossile kritikere på plass. Det eneste argumentet de manglet var at elbiler ikke kan kjøre på bane.
Så trådstarter sammenligner en liten Kia CUV med en sportslig elbil og tror folk hopper på den elektriske skilpadden, fremfor den elektriske kaninen?
Hver gang jeg møter en Soul tenker jeg på et smørejern for ski. Ukul sak.
Skrevet av: olavxxx på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:24
292.118 stykker, det før man har lansert billigutgavene.
Skrevet av: Elmo på tirsdag 19. februar 2019, klokken 21:50
Sitat fra: Balrog på tirsdag 19. februar 2019, klokken 19:31SUV = husmortanks
Noe som irriterer meg med husmødre (av begge kjønn) i SUV er at på tross av at det er nettopp en SUV kan de ikke kjøre ut i kanten av veien når man møtes på smal vei,
Skrevet av: daggad på tirsdag 19. februar 2019, klokken 22:04
M3 er lav og sette seg inn i og gå ut av. Spesielt som nevnt over her med eldre mennesker kan det bli en liten prøvelse. Den er veldig sportsbilaktig.
Har hatt SUV, stasjonsvogner, kombibiler, 7-setere og min soleklare favoritt:BMW 3 serie. Bare en slapp 318, men du verden som jeg trivdes bak rattet på den bilen ! 8)
Skrevet av: elbil på tirsdag 19. februar 2019, klokken 23:29
Når vi nå ser mulighetene begynner vi å bli litt storforlagende. Det har vist seg at vi innimellom har behov for 2 biler som kan kjøres litt mer enn 6-7mil samtidig. Det er litt luksus, skal gjerne innrømme det, men når vi nå har funnet ut at vi kan unne oss en ny elbil som går omtrent 50 mil så gjør vi det. Vi vil imidlertid ikke bruke 800 til godt over en million på en bil, og da er rett og slett valget ganske begrenset akkurat nå.
Vi har stått på liste med tanke på å få en e-Niro. Den ventelista er lang, og vi står helt nede på ca. 3500 plass.
Vi var ute og prøvekjørte den i går, og var ikke imponert. Missforstå meg rett, det var en helt grei bil, gode seter, god å kjøre, og mer enn sprek nok for vår bruk. God lastekapasitet, kort og godt en praktisk bil. Med glasstak, metallic lakk, matter og leveringskostnader vil den koste et stykke over 420 000 kroner. Den har mye hardplast. Demobilen som ikke hadde gått mye, hadde allerede knirkelyder på litt dårlig vei. Da ble jeg skeptisk, dessuten synes vi (både kona og jeg) at det egentlig var en kjedelig bil, etter vårt syn kort og godt litt gammeldags.
Den minner mye om vår Mercedes B180 fra 2014. Den har imidlertid fått en stor oppgradering nå. Dermed tenker vi at hvis vi kjøper Kia E-Niro om ett år får vi på mange måter en gammeldags bil. Den har jo ikke app engang. Det kommer sikkert som et påslag i prisen på Kia'n når det kommer om ett års tid. Da ble det ikke den SUV'en, men en TM3 sedan, som etter vårt syn er en mye mer moderne bil. Selv om den er sagt å være en bil for dem under 30, og vi er rundt 70, så har vi bestemt oss for å gi den en sjanse. Vi mener det skal gå bra, og viss den mot formodning viser seg ikke å innfri forventningene våre, har vi 3 dager å prøve. Ingen spørsmål blir stilt viss vi velger å ombestemme oss i følge Tesla. Vi har trua og gleder oss, det blir en tøff konebil for hu som snart fyller 70. Kanskje det blir Y neste gang?
Skrevet av: JorEl på onsdag 20. februar 2019, klokken 07:37
Tøft å satse så friskt, men når man har er rundt 70år er det på tide med drømmebilen :+1: Aldri for sent å være tøffest i gata ;)
(https://youtu.be/4LGhag4T-oU?t=23)
Skrevet av: emurof på onsdag 20. februar 2019, klokken 07:55
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:28Sitat fra: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:23Tja, det blir litt som Model S og X. Med Model X får man en større og dyrere bil med kortere rekkevidde enn Model S med samme batteripakke.Ikke alle, nei, men jeg tror noe sånt som 80% vil gjøre det. Sedan er generelt ganske upopulært i Norge.
Model Y vil være litt dyrere enn Model 3, og på grunn av formen vil den ha litt kortere rekkevidde. Ikke alle vil sette større plass i bagasjerommet foran lavere pris og lengre rekkevidde.
Men skal ikke utelukke at Model 3 egenhendig klarer å gjøre sedan populært igjen. Men tør ikke vedde på det.
Jeg tror ikke man kan sammenligne helt på den måten. At visse typer fossilbiler er mer populære betyr ikke nødvendigvis at det blir like tydelig for elbiler. Med en fossilbil har ikke effektivitet så veldig mye å si, mens med Model 3 vs. Y så er det forholdsvis merkbare forskjeller som rekkevidde og pris. Med Model 3 får du med all sannsynlighet mer rekkevidde for lavere pris, noe som jeg tror har mye mer å si enn hvis valget sto mellom to forskjellige fossilbiler.
Se for eksempel på Model S og X. Model X utraderte jo ikke Model S.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:31
Sitat fra: emurof på onsdag 20. februar 2019, klokken 07:55Se for eksempel på Model S og X. Model X utraderte jo ikke Model S.Nå er ikke Model S en sedan, det er en kombi. Effektivt sett er det nærmere en stasjonsvogn, noe som fortsetter å være populært i Norge.
Jeg tror heller ikke rekkeviddeforskjellen mellom Model 3 og Model Y vil være så stor at det har særlig betydning. På S/X er det snakk om noe sånt som 15% forskjell, og jeg tror vi kan forvente noe lignende på 3/Y.
Men 80% reduksjon er kanksje litt i overkant mye. Jeg tror kanskje salget heller vil gå fra noe ala:
- 3k Model X
- 2k Model S
- 10k Model 3
Til:
- 3k Model X
- 2k Model S
- 4k Model 3
- 12k Model Y
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:31
Sitat fra: emurof på onsdag 20. februar 2019, klokken 07:55Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:28Sitat fra: emurof på tirsdag 19. februar 2019, klokken 15:23Tja, det blir litt som Model S og X. Med Model X får man en større og dyrere bil med kortere rekkevidde enn Model S med samme batteripakke.Ikke alle, nei, men jeg tror noe sånt som 80% vil gjøre det. Sedan er generelt ganske upopulært i Norge.
Model Y vil være litt dyrere enn Model 3, og på grunn av formen vil den ha litt kortere rekkevidde. Ikke alle vil sette større plass i bagasjerommet foran lavere pris og lengre rekkevidde.
Men skal ikke utelukke at Model 3 egenhendig klarer å gjøre sedan populært igjen. Men tør ikke vedde på det.
Jeg tror ikke man kan sammenligne helt på den måten. At visse typer fossilbiler er mer populære betyr ikke nødvendigvis at det blir like tydelig for elbiler. Med en fossilbil har ikke effektivitet så veldig mye å si, mens med Model 3 vs. Y så er det forholdsvis merkbare forskjeller som rekkevidde og pris. Med Model 3 får du med all sannsynlighet mer rekkevidde for lavere pris, noe som jeg tror har mye mer å si enn hvis valget sto mellom to forskjellige fossilbiler.
Se for eksempel på Model S og X. Model X utraderte jo ikke Model S.
Andre ting kan også slå inn. Tidligere var sedaner sett på som "gamlisbiler", om du så f.eks en Focus sedan på veien var sjåføren nesten garantert over pensjonsalder. De yngre hadde gått over til å kjøpe små SUVer/crossovere. Etterhvert som de eldre også går over til å kjøpe små SUVer skal vi ikke se bort fra at sedanene mister "gamlisstempelet" og heller blir de yngres foretrukne valg. Man vil jo ikke kjøre samme type bil som besteforeldrene ;)
Skrevet av: ProsjektX på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:41
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:51
Sitat fra: ProsjektX på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:41
Ganske enig med trådstarter. Tror også at TM3 kommer raskt til å bremse opp i nybilsalget. Man kommer ikke utenom at TM3 for mange blir en bil som velges akkurat i dag for at det ikke er andre alternativer til en del kriterier. Straks vi nærmer oss slutten på 2019 / starten 2020 så kommer nok TM3 salget, ihvertfall i Europa til å droppe voldsomt, og det blir trangt på bruktmarkedet når "alle" vil selge for å bytte til mer praktiske cross-overs og kombier som kommer. Men for mange blir det jo ganske snart mulig å plukke opp billige TM3s på bruktmarkedet...
Hva baserer du dette på? Hvilke nye biler kommer i dette tidsrommet som skulle stjele markedsandeler fra TM3? Jeg kan ikke helt skjønne hvilke biler det skulle være?
Skrevet av: THE på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:58
Det gjenstår jo bare å se om de mener alvor med elbilsatsingen eller om det blir bare nesten.
Edit: fikset skrivefeil
Skrevet av: 18650 på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:02
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:31
Andre ting kan også slå inn. Tidligere var sedaner sett på som "gamlisbiler", om du så f.eks en Focus sedan på veien var sjåføren nesten garantert over pensjonsalder. De yngre hadde gått over til å kjøpe små SUVer/crossovere. Etterhvert som de eldre også går over til å kjøpe små SUVer skal vi ikke se bort fra at sedanene mister "gamlisstempelet" og heller blir de yngres foretrukne valg. Man vil jo ikke kjøre samme type bil som besteforeldrene ;)
Hva mener du med «yngre»? Gjennomsnittsalderen på nybilkjøp i Norge i 2017 var fortsatt over 53 år. Jeg tolker det derfor at gamlinger allerede kjøper SUV'er. ;) Statistikken viser videre at gjennomsnittsalderen for elbiler er en god del lavere enn for tradisjonelle ICE-biler. Kanskje ELBILEN generelt er biltypen «unge» kjøper for å distansere seg fra foreldre/besteforeldre?
Tesla er forøvrig i en særstilling med bare 44 år som gjennomsnittsalder for nybilkjøperen. Med det har de helt klart de yngste nybilkjøperne. Med milevis margin.
Listen sier ikke noe om Leasingkunder er inkludert. Jeg vil tippe leasingkunden er endel yngre enn de som kjøper.
Skrevet av: Emils på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:06
Sitat fra: 18650 på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:02Sitat fra: jkirkebo på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:31
Andre ting kan også slå inn. Tidligere var sedaner sett på som "gamlisbiler", om du så f.eks en Focus sedan på veien var sjåføren nesten garantert over pensjonsalder. De yngre hadde gått over til å kjøpe små SUVer/crossovere. Etterhvert som de eldre også går over til å kjøpe små SUVer skal vi ikke se bort fra at sedanene mister "gamlisstempelet" og heller blir de yngres foretrukne valg. Man vil jo ikke kjøre samme type bil som besteforeldrene ;)
Hva mener du med «yngre»? Gjennomsnittsalderen på nybilkjøp i Norge i 2017 var fortsatt over 53 år. Jeg tolker det derfor at gamlinger allerede kjøper SUV'er. ;) Statistikken viser videre at gjennomsnittsalderen for elbiler er en god del lavere enn for tradisjonelle ICE-biler. Kanskje ELBILEN generelt er biltypen «unge» kjøper for å distansere seg fra foreldre/besteforeldre?
Tesla er forøvrig i en særstilling med bare 44 år som gjennomsnittsalder for nybilkjøperen. Med det har de helt klart de yngste nybilkjøperne. Med milevis margin.
Listen sier ikke noe om Leasingkunder er inkludert. Jeg vil tippe leasingkunden er endel yngre enn de som kjøper.
Ikke overrasket. Man burde jo være etablert og ha penger nok til å kaste det bort på en ny bil før man faktisk velger å bruke 400-500k på dette. Det finnes jo de som leier leilighet, men allikevel påtar seg en gjeld på 500k, før de har kommet inn på boligmarkedet.
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:07
Sitat fra: THE på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:58
Regner med det er VW sine nesten klare konseptbiler med nesten god nok spesifikasjon folk tenker på som skal d r for TM3 salget. Det er jo nesten sikkert at de kanskje skal klare å lansere en kortrekkevidde innstegsmodell til nesten lav nok pris som nesten sikkert skal lanseres i 2020, eller nesten enda mer sikkert i 2021.
Det gjenstår jo bare å se om de mener alvor med elbilsatsingen eller om det blir bare nesten.
Jeg har tro på vw. Men Neo som de lanserer først er jo en vesentlig mindre bil. Greit den får mer praktisk bagasjeromsåpning, men det kan ikke veie opp for at det en liten bil.
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:12
Så når det kommer en hvilken som helst produsent med elektrisk "familiesuv" som har rekkevidden, riktig pris (350-600 000), 4 hjulstrekk og hengerfeste, så er jeg stygt redd for at TM3 blir en bil det er artig å se på veiene (og på parkeringsplasser utenfor REMA når det pissregner/sludder :)), men som få egentlig vil ha. Er jo bare å lese i tråden her for å se at det er flere som, jeg hadde nær sagt, holder seg litt for nesa nå når bilen kommer inn på gårdsplassen.
Problemet er vel at den elektriske "folkesuven" ikke er å se i overskuelig elbilframtid, så foreløpig tror jeg kommende eiere av TM3 kan sove godt om natta.
Skrevet av: hemi på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:24
dvs q7-cayenne-rangerover killer.
Kjørte litt over 1 time i model3 performance kompis fikk i går, må si jeg var oppriktig imponert.
Skrevet av: RuneW på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:25
Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 10:12
Er jo bare å lese i tråden her for å se at det er flere som, jeg hadde nær sagt, holder seg litt for nesa nå når bilen kommer inn på gårdsplassen.
Hva er det du babler om?
Skrevet av: Handyman på onsdag 20. februar 2019, klokken 11:19
Sitat fra: ProsjektX på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:41Trender endrer seg hele tiden!
Ganske enig med trådstarter. Tror også at TM3 kommer raskt til å bremse opp i nybilsalget. Man kommer ikke utenom at TM3 for mange blir en bil som velges akkurat i dag for at det ikke er andre alternativer til en del kriterier. Straks vi nærmer oss slutten på 2019 / starten 2020 så kommer nok TM3 salget, ihvertfall i Europa til å droppe voldsomt, og det blir trangt på bruktmarkedet når "alle" vil selge for å bytte til mer praktiske cross-overs og kombier som kommer. Men for mange blir det jo ganske snart mulig å plukke opp billige TM3s på bruktmarkedet...
Det er ikke usannsynlig at mange vil oppdage at sedan funker overraskende bra for dem, og har fordeler de ikke var klar over. Mange velger biltype ut fra hva de tror de må ha, eller hva som er populært (naboen venner ol.) og ikke hva som faktisk er det rette for dem. Det viser bla. innlegg denne tråden tydelige tegn til.
Man skal heller ikke se bort fra at overgangen til EL nettopp fører til at mange får opp øynene for at de faktisk vil trives med en sedan.
Jeg vil ikke spå, men holder flere muligheter åpne, og tror ikke at SUV/CUV alltid vil være det mest populære formatet.
Skrevet av: Cowboystrekk på onsdag 20. februar 2019, klokken 11:23
Skrevet av: Handyman på onsdag 20. februar 2019, klokken 11:28
Sitat fra: Cowboystrekk på onsdag 20. februar 2019, klokken 11:23Hvis HF kun skal brukes til sykler/bagasjeboks finnes det HF til ettermontering i USA. Det er også lovlig i Norge.
Et av hovedproblemene med sedan er fraværet av hengerfeste, i f.eks USA leveres svært få sedaner med hengerfeste. Om Model 3 etterhvert kommer med hengerfeste blir situasjonen annerledes. En må heller ikke glemme at mange velger hengerfeste bare for å henge på sykkel. Driver å sjekker ut litt selv ang om det går an å feste baklukemontert sykkelstativ på Model 3, går ikke det så må vi nok droppe den. Det blir for mye styr å trykke en sykkel inni og samboeren greier ikke å få opp sykler på taket. I Model S er plassen så god at å slenge sykkel baki er greit, Model 3 not so much...
Koster sikkert mye, men tipper at det også kommer Europeiske utgaver snart.
Men så klart håper jeg på at Tesla snart tilbyr ettermontert HF.
Skrevet av: Ampéreson på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:00
Som en bilgal person fra liten gutt av, mener jeg at jo lavere bilen er jo bedre er den til å få meg til å smile:). Minst mulig understyring, mest mulig hester, høyest mulig topp hastighet og alt dette i svinger. Smiles pr. mile som de sier i USA. Har aldri og vil aldri kjøpe en SUV, CUV eller crossover.
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:35
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:56
Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:35Det kan sies om Audi eTron, Jaguar iPace osv.
Neida. Men om dere gidder å lese, så ser dere at enkelte skriver at de ønsker seg en bil tilnærma det jeg beskrev i innlegget mitt (leste du hele innlegget Olav? Eller bare det han der RuneW siterte?) men at i dagens marked går de for en TM3 fordi det er hva de, av forskjellige grunner, anser som det beste valget tilgjengelig. Verre var det ikke.
Hvem vil ha eTron når du kan kjøpe xxxxx eller yyyyy..
Blir helt tullete å drive på med den slags argumentasjon, ingen biler er perfekt for alle og alle vil ha forskjellige preferanser.
Klart at de fleste ser på rekkevidde og lademuligheter når det kommer til elbil. Så ser mange på hva de får for pengene og hvor lenge de må vente.
Skrevet av: jlan på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:11
- ingen fake grill
- rekkevidde > 300 km
- hengerfeste > 1000kg
- firehjulstrekk
- maks høyde 1.5m
Men jeg måtte altså fire på det siste, og flytter nå på mye luft for å ha 20 cm tomrom over hodet.
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:18
Sitat fra: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:56Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 12:35Det kan sies om Audi eTron, Jaguar iPace osv.
Neida. Men om dere gidder å lese, så ser dere at enkelte skriver at de ønsker seg en bil tilnærma det jeg beskrev i innlegget mitt (leste du hele innlegget Olav? Eller bare det han der RuneW siterte?) men at i dagens marked går de for en TM3 fordi det er hva de, av forskjellige grunner, anser som det beste valget tilgjengelig. Verre var det ikke.
Hvem vil ha eTron når du kan kjøpe xxxxx eller yyyyy..
Blir helt tullete å drive på med den slags argumentasjon, ingen biler er perfekt for alle og alle vil ha forskjellige preferanser.
Klart at de fleste ser på rekkevidde og lademuligheter når det kommer til elbil. Så ser mange på hva de får for pengene og hvor lenge de må vente.
Tja. Har vært på forumet noen år. Man kan også si at klart de fleste ville sett på pris, muligheter for hengerfeste (prøv å søk på Gabrielsen inne på forumet!), sittehøyde etc. om de gis muligheten. Så at "alle vil ha forskjellige preferanser" er nok en sannhet med modifikasjoner. Om man ser på "storselgerne" de siste årene er nok kompaktsuv en ledende preferanse. Lik det eller la vær. Og det er bl.a. disse folka som nå gjerne vil over i elbilsegmentet. Det vitner mange forumseksjoner ganske tydelig om.
Rekkevidde virker jo etterhvert å bli litt "nedvurdert" all den tid forholdsmessig mange biler nå ligger på ca 40-45 mil, men med et tilsynelatende akseptert forbruk på 20-25+ kWh.
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:23
Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:18Det er nesten ingen elbiler som klarer 40-45 mil under normal bruk. eTron og iPace ligger rundt 30 mil i realistisk rekkevidde, hvis man skal kjøre med god komfort og ikke ha egg under pedalene. det samme gjelder X75D fra Tesla.
Tja. Har vært på forumet noen år. Man kan også si at klart de fleste ville sett på pris, muligheter for hengerfeste, sittehøyde etc. om de gis muligheten. Så at "alle vil ha forskjellige preferanser" er nok en sannhet med modifikasjoner. Om man ser på "storselgerne" de siste årene er nok kompaktsuv en ledende preferanse. Lik det eller la vær.
Rekkevidde virker jo etterhvert å bli litt "nedvurdert" all den tid forholdsmessig mange biler nå ligger på ca 40-45 mil, men med et tilsynelatende akseptert forbruk på 20-25+ kWh.
Klart de kan i teorien kjøres 35+ mil på langkjøring med perfekte forhold og sommertemperatur, men i realiteten vil de fleste få under 30 mil om vinteren.
Det gjelder også Ampera-e og andre merker. Skal man ha mer rekkevidde er det bare S100D, X100D og model 3 LR, samt 3P som kommer vesentlig lenger.
Rekkevidde alene er ikke alt selvsagt, superladere gjør at en model X 75D også kan brukes til langkjøring. Ionity er lite utbygd og utbygging går såpass tregt at en europatur med iPace for eksempel, vil kreve mye planlegging og tålmodighet. Men klart det er mulig, men fremdeles litt optimistisk å si de første elbiler klarer 40 mil.
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:57
Skrevet av: daktari på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:02
Skrevet av: JorEl på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:10
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:47
Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:57Det er solgt over 150.000 Model 3 I USA, landet hvor "alle vil ha SUV". Jaguar har solgt et par hundre der?
Ok. Blir det bedre om jeg justerer ned til 30 mil da? Nøyaktigheten på det tallet betyr ikke så mye i den sammenhengen. Det man ser er at folk er villig til å svelge forbruk på 20-25+kWh. Så da kan jo ting tyde på at rekkevidde ikke lengre er det store og avgjørende kriteriet.
Skrevet av: emurof på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:57
Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:18Om man ser på "storselgerne" de siste årene er nok kompaktsuv en ledende preferanse. Lik det eller la vær. Og det er bl.a. disse folka som nå gjerne vil over i elbilsegmentet. Det vitner mange forumseksjoner ganske tydelig om.
Storselgere på fossilbil kan ikke nødvendigvis overføres direkte til elbil. Rekkevidde er ikke noe folk tenker på når det gjelder fossilbiler, men er gjerne viktigere med elbil. Selv om en stor bil med mye plass ville vært "kjekt å ha" for meg, for eksempel, så legger jeg større vekt på rekkevidde og pris.
Skrevet av: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 17:28
Tror ikke det er rakettforskning å se at det er et kjempestort marked for en helelektrisk greit priset familiesuv med firehjulstrekk, grei rekkevidde og hengerfeste. Heller ikke å lese seg til at mange har kjøpt et, for dem, midlertidig kompromiss i form av e-Niro, TM3, Kona etc. i påvente av en slik bil.
Eller har latt vær å bytte sin eksisterende fossilbil siden ingen så langt har kommet med en slik bil.
Skrevet av: S4e på onsdag 20. februar 2019, klokken 17:52
Jeg har Opel Ampera-e nå og en annen ting en merker godt er kjøreegenskaper på motorvei. Følsom for vind og urolig på veien på grunn av kort avstand mellom aksling.
For egen del har jeg derfor endret preferanser og er mye mer positiv til sedan. TM3 har jo veldig godt med plass og er allikevel ikke unødig stor i bykjøring. Lav bil er en fordel når en skal ha ting på taket.
Hadde TM3 hatt hengerfeste ville den vært perfekt. Det er bare når en skal frakte større firkanta gjenstander som ikke kan legges på taket at vi får en utfordring.
Skrevet av: magnetic på onsdag 20. februar 2019, klokken 19:02
Familiene var større før og klarte seg bra med sedan.
Skrevet av: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 19:40
Sitat fra: magnetic på onsdag 20. februar 2019, klokken 19:02En annen ting er at i dag er selv de "små" bilene store.
Kanskje det er et rustningskappløp på veiene. Pysene kjøper suv for å ikke bli overkjørt(trampa på) av en svær suv haha.
Familiene var større før og klarte seg bra med sedan.
SÅ tar man en mellomklassebil i dag, er den gjerne like stor som en gammel Volvo/Mercedes som folk synes var enorm på veien før i tiden.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 20. februar 2019, klokken 20:47
Sitat fra: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:47Dette er et illustrerende poeng olavxxxSitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:57Det er solgt over 150.000 Model 3 I USA, landet hvor "alle vil ha SUV". Jaguar har solgt et par hundre der?
Ok. Blir det bedre om jeg justerer ned til 30 mil da? Nøyaktigheten på det tallet betyr ikke så mye i den sammenhengen. Det man ser er at folk er villig til å svelge forbruk på 20-25+kWh. Så da kan jo ting tyde på at rekkevidde ikke lengre er det store og avgjørende kriteriet.
Jeg vil si at for min del er kun de elbilene med den lengste rekkevidden aktuelle (i praksis S100 og 3 LR) og det er egentlig ikke nok til å glemme rekkevidde helt. Optimalt bør en elbil ha kanskje 50 mil rekkevidde under de dårligste vinterforholdene tror jeg
Skrevet av: ohowl på onsdag 20. februar 2019, klokken 21:44
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 19. februar 2019, klokken 17:40Sitat fra: Emils på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:30
Vi har per nå en crossover og helt ærlig synes jeg det er "oppskrytt". Ja, man sitter noe høyere, men ut fra prøvekjøringen av Model 3 synes jeg at jeg satt veldig godt i den også. God oversikt, ettersom man fjerner alt av instrumenter foran fører.
Model S er ekte sportsbilbadekar på sommeren og har SUV-egenskaper (4x4 og bakkeklaring) på vinteren. Suveren bil. Siste fossilen jeg hadde, var en 4x4 SUV
Fikset det for deg, SG. Hilsen fører av et badekar uten sport foran.
Skrevet av: daggad på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:57
Men god plass i denne bilen, minner meg mye om vår Nissan Qashqai.
Skrevet av: olavxxx på torsdag 21. februar 2019, klokken 18:49
BMWforhandlere sliter etter inntreden av Tesla Model 3.
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:35
Sitat fra: olavxxx på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:47Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 13:57Det er solgt over 150.000 Model 3 I USA, landet hvor "alle vil ha SUV". Jaguar har solgt et par hundre der?
Ok. Blir det bedre om jeg justerer ned til 30 mil da? Nøyaktigheten på det tallet betyr ikke så mye i den sammenhengen. Det man ser er at folk er villig til å svelge forbruk på 20-25+kWh. Så da kan jo ting tyde på at rekkevidde ikke lengre er det store og avgjørende kriteriet.
Hvor mange Toyota corrolaer har vært solgt i usa siden model 3 vart lansert og klar for salg til kunder?
Selv om det ikke er en elbil. Hva tror du skjer med Tesla salget når Toyota kommer på banen der nede? Tesla er jo også et amerikansk bilmerke.
Sedan er fortsatt veldig populært i usa, men trenden er synkende, folk vil sitte litt høyere. Noen vil ha store SUV-er med kjempe plass rundt seg og bagasjeplass, høyere bakkeklaring osv, det store problemet med TM3 er at den er så lav at du må langt ned når du setter deg inn, enda værre når du skal opp, ikke praktisk med så lav bakkeklaring heller, (jo hver cm teller)
https://cleantechnica.com/2019/01/03/breaking-tesla-model-3-is-the-1-best-selling-car-in-usa-from-an-american-car-company/
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:37
Sitat fra: daggad på torsdag 21. februar 2019, klokken 12:57
Kikka på en E-Niro for første gang i dag. Flott bil utvendig, ok innvendig. Litt kjedelig der inne, oser ikke kvalitet.
Men god plass i denne bilen, minner meg mye om vår Nissan Qashqai.
Enig! En meget flott bil! Har du testa kona også?
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:41
Sitat fra: JorEl på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:10
Skjønner jeg er en gnier, for jeg synes mest for pengene er viktigst. Og da ble det Tesla selvfølgelig ;)
Ja hver sin mening der, betale langt over 500 k for liten sedan i 2019 uten rattvarme er etter min mening det motsatte:)
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:48
Sitat fra: daggad på tirsdag 19. februar 2019, klokken 22:04
Jeg liker disse små "SUV" bilene jeg. Og E-Niro er en veldig god utvikling. Praktisk karosseri men masse minuser på den bilen også.
M3 er lav og sette seg inn i og gå ut av. Spesielt som nevnt over her med eldre mennesker kan det bli en liten prøvelse. Den er veldig sportsbilaktig.
Har hatt SUV, stasjonsvogner, kombibiler, 7-setere og min soleklare favoritt:BMW 3 serie. Bare en slapp 318, men du verden som jeg trivdes bak rattet på den bilen ! 8)
Veldig enig, kona, niro og soul er perfekt crossover/«SUV» størrelse for meg også, det ser man jo også på salgsstatistikken, nordmenn elsker feks Mazda cx3, Toyota chr osv, veldige praktiske biler etter min mening, og som ikke går på bekosting av kjøreglede, samtidg som man går «rett inn i bilen» andre valget mitt måtte bli vanlig kombi biler som e-golf og leaf, også veldig veldig bra biler, men fin sittestilling, og ikke så lavt som model 3 sedan.
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 00:51
Sitat fra: ProsjektX på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:41
Ganske enig med trådstarter. Tror også at TM3 kommer raskt til å bremse opp i nybilsalget. Man kommer ikke utenom at TM3 for mange blir en bil som velges akkurat i dag for at det ikke er andre alternativer til en del kriterier. Straks vi nærmer oss slutten på 2019 / starten 2020 så kommer nok TM3 salget, ihvertfall i Europa til å droppe voldsomt, og det blir trangt på bruktmarkedet når "alle" vil selge for å bytte til mer praktiske cross-overs og kombier som kommer. Men for mange blir det jo ganske snart mulig å plukke opp billige TM3s på bruktmarkedet...
Akkurat! Kunne ikke sagt det bedre selv!
Skrevet av: Vesel på fredag 22. februar 2019, klokken 00:58
Sitat fra: SKYNET på fredag 22. februar 2019, klokken 00:41Model 3 er en mellomstor sedan, omtrent samme mål som Audi A4. Du får høyere sittestilling med Niro og Kona, men neppe mer plass av betydning. Selv ønsker jeg ikke høy sittestilling, jeg ønsker mer en bil som ligger godt på veien. Tror disse bilene er jevnbyrdige når det kommer til plass, men Niro og Kona har nok mer praktisk bakluke.Sitat fra: JorEl på onsdag 20. februar 2019, klokken 15:10Ja hver sin mening der, betale langt over 500 k for liten sedan i 2019 uten rattvarme er etter min mening det motsatte:)
Skjønner jeg er en gnier, for jeg synes mest for pengene er viktigst. Og da ble det Tesla selvfølgelig ;)
Model 3 har ikke rattvarme, men den har markedets beste selvkjøringsfunksjoner, en velfungerende app, svært kraftig motor, markedets beste rekkevidde og markedets beste lademuligheter. Og den har stil! Moderne minimalistisk interiør i en lekker sedan. Bilen er som skapt for lange turer på motorveien og på Autobahn nedover i Europa. Masse bil for pengene, et røverkjøp selv til over 500 000, mener jeg.
Skrevet av: samotholt på fredag 22. februar 2019, klokken 01:49
Sitat fra: SKYNET på fredag 22. februar 2019, klokken 00:51Hvem er det som kommer og skal produsere noe som gir M3 konkurranse i 19/20 - og med mer en 20 biler? (For å minne om fortiden --- Tesla skulle, Audi skulle, VW skulle ...). Det er vel ikke vanskelig å se at "alle ligger langt bak" - og vil ikke/kan ikke produsere det de sier. Da trenger vi vel ikke å nevne rekkevidde, ladenettverk og ytelser før dette blir....?Sitat fra: ProsjektX på onsdag 20. februar 2019, klokken 09:41
Ganske enig med trådstarter. Tror også at TM3 kommer raskt til å bremse opp i nybilsalget. Man kommer ikke utenom at TM3 for mange blir en bil som velges akkurat i dag for at det ikke er andre alternativer til en del kriterier. Straks vi nærmer oss slutten på 2019 / starten 2020 så kommer nok TM3 salget, ihvertfall i Europa til å droppe voldsomt, og det blir trangt på bruktmarkedet når "alle" vil selge for å bytte til mer praktiske cross-overs og kombier som kommer. Men for mange blir det jo ganske snart mulig å plukke opp billige TM3s på bruktmarkedet...
Akkurat! Kunne ikke sagt det bedre selv!
Skrevet av: olavxxx på fredag 22. februar 2019, klokken 07:28
Sitat fra: SKYNET på fredag 22. februar 2019, klokken 00:48Nissan leaf solgte mest i fjor, golf på 2. Plass.Sitat fra: daggad på tirsdag 19. februar 2019, klokken 22:04
Jeg liker disse små "SUV" bilene jeg. Og E-Niro er en veldig god utvikling. Praktisk karosseri men masse minuser på den bilen også.
M3 er lav og sette seg inn i og gå ut av. Spesielt som nevnt over her med eldre mennesker kan det bli en liten prøvelse. Den er veldig sportsbilaktig.
Har hatt SUV, stasjonsvogner, kombibiler, 7-setere og min soleklare favoritt:BMW 3 serie. Bare en slapp 318, men du verden som jeg trivdes bak rattet på den bilen ! 8)
Veldig enig, kona, niro og soul er perfekt crossover/«SUV» størrelse for meg også, det ser man jo også på salgsstatistikken, nordmenn elsker feks Mazda cx3, Toyota chr osv, veldige praktiske biler etter min mening, og som ikke går på bekosting av kjøreglede, samtidg som man går «rett inn i bilen» andre valget mitt måtte bli vanlig kombi biler som e-golf og leaf, også veldig veldig bra biler, men fin sittestilling, og ikke så lavt som model 3 sedan.
Skrevet av: Geir K på fredag 22. februar 2019, klokken 09:25
Mer spennende er om EL-bil virkelig er det ideelle. Det opptar meg mer. MEN, alt kan selges og alt kan kjøpes. Men med 4 biler, skal ned i 3 og motorsykkel, tror jeg dette blir bra :)
Skrevet av: olavxxx på fredag 22. februar 2019, klokken 09:41
Sitat fra: Geir K på fredag 22. februar 2019, klokken 09:25Går fra X til 3P selv, med barn og barnevogn.
Litt artig dette. Jeg går fra hybrid SUV, 4 WD til en Model 3P. Har fått den, og den er pakket for Trysil tur idag. Synes valget er bra. Så tenker jeg gjennom de bilene som jeg har solgt fra f eks siden 2008. Alle har blitt solgt raskt, så tankegangen min tror jeg er ganske vanlig, så jeg er ikke bekymret nå heller. Det viktigste er at jeg kjøper en bil jeg liker.
Mer spennende er om EL-bil virkelig er det ideelle. Det opptar meg mer. MEN, alt kan selges og alt kan kjøpes. Men med 4 biler, skal ned i 3 og motorsykkel, tror jeg dette blir bra :)
Skrevet av: GRS på fredag 22. februar 2019, klokken 09:46
https://www.autoexpress.co.uk/105005/bmw-i4-exclusive-images-pictures
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-jaguar-xj-be-reborn-high-tech-electric-flagship
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-taycan-specs-sale-date-performance
https://www2.astonmartin.com/live/news/2018/09/12/rapide-e-secrets-of-first-all-electric-aston-martin-revealed
Og hvem er alle tullingene jeg ser i Giulia, BMW 3-serie sedan, S90 eller Jaguar XE? De har jo overhodet ikke skjønt det heller... :) Noen kjører til og med rundt i 911 eller Subaru BRZ. Folk er gærne! Heldigvis. ;)
For alle som har valgt Performance er iallefall "oppskriften" perfekt. Skjønner at det er mange andre som vil ha høyere bil med enklere inn og utstigning, men det kommer jo snart med Y.
Begge kommer til å selge, og valgmulighetene blir heldigvis større. Mulig TMY kommer til å selge mer enn TM3, men at sportssedaner flopper/forsvinner tror jeg ikke mye på. :) Kanskje en TM3 coupe dukker opp etterhvert? Det kunne blitt artig. :)
Skrevet av: turfsurf på fredag 22. februar 2019, klokken 09:51
Sitat fra: olavxxx på fredag 22. februar 2019, klokken 09:41Skal og bytte ned så fort eldste ikke gidder å være med på tur lengre. Model 3 er perfekt størrelse for meg. Men kommer den ikke med hengerfeste blir det nok Y.
Går fra X til 3P selv, med barn og barnevogn.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 22. februar 2019, klokken 11:29
Sitat fra: SKYNET på fredag 22. februar 2019, klokken 00:48
Veldig enig, kona, niro og soul er perfekt crossover/«SUV» størrelse for meg også, det ser man jo også på salgsstatistikken, nordmenn elsker feks Mazda cx3, Toyota chr osv, veldige praktiske biler etter min mening, og som ikke går på bekosting av kjøreglede, samtidg som man går «rett inn i bilen» andre valget mitt måtte bli vanlig kombi biler som e-golf og leaf, også veldig veldig bra biler, men fin sittestilling, og ikke så lavt som model 3 sedan.
Nordmenn elsker Mazda CX-3? Den havnet på 50. plass i 2018, med 855 solgte eksemplarer, i et totalmarked på 147.929 biler. C-HR (som forøvrig er en grusom unnskyldning for en bil) havnet på 13. plass med 3098 solgte. Til sammenlikning solgte Nissan 12.303 Leaf og VW 9859 Golf.
Av andre interessante utdrag fra statistikken er første "arbeiderklasse-SUV" Mitsubishi Outlander på 5. plass, den solgte 4323 eksemplarer - altså en drøy tredjedel av Leaf. Blant topp 20 i Norge er det kun 8 SUV/Crossover, og da er jeg snill med definisjonen, og totalsalget av disse var 25.306 mot 54.846 blant "vanlige" biler. Og det er lite som tyder på ting vil endre seg mye i 2019, med jevn strøm av toppselgerne og introduksjon av Model 3.
Av rene el-SUV'er så var førstemann bak Model X Jaguar I-Pace på 33. plass, med 1081 solgte, men den hadde jo heller ikke et fullt års salg.
Skrevet av: tornaldo på fredag 22. februar 2019, klokken 11:56
Selvfølgelig er det naturlig at små og billige biler er favoritter på statistikken. Topp 10 i Norge i 2018 er:
1 Leaf
2 Golf
3 i3
4 Model x
5 Outlander
6 Yaris
7 CX60
8 Model S
9 RAV4
10 Zoe
Ser man bort fra el-bilene, der folk går på alle mulige kompromisser for å kjøpe den enkelte bil, domineres lista av små billige biler, eller SUV/crossover. Og etterhvert noen stasjonsvogner.
Hva med sedan? Ingen på topp 20. Model 3 forandrer jo det, men det er jo ikke fordi vi vil ha sedan....
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 12:06
Sitat fra: olavxxx på fredag 22. februar 2019, klokken 07:28Sitat fra: SKYNET på fredag 22. februar 2019, klokken 00:48Nissan leaf solgte mest i fjor, golf på 2. Plass.Sitat fra: daggad på tirsdag 19. februar 2019, klokken 22:04
Jeg liker disse små "SUV" bilene jeg. Og E-Niro er en veldig god utvikling. Praktisk karosseri men masse minuser på den bilen også.
M3 er lav og sette seg inn i og gå ut av. Spesielt som nevnt over her med eldre mennesker kan det bli en liten prøvelse. Den er veldig sportsbilaktig.
Har hatt SUV, stasjonsvogner, kombibiler, 7-setere og min soleklare favoritt:BMW 3 serie. Bare en slapp 318, men du verden som jeg trivdes bak rattet på den bilen ! 8)
Veldig enig, kona, niro og soul er perfekt crossover/«SUV» størrelse for meg også, det ser man jo også på salgsstatistikken, nordmenn elsker feks Mazda cx3, Toyota chr osv, veldige praktiske biler etter min mening, og som ikke går på bekosting av kjøreglede, samtidg som man går «rett inn i bilen» andre valget mitt måtte bli vanlig kombi biler som e-golf og leaf, også veldig veldig bra biler, men fin sittestilling, og ikke så lavt som model 3 sedan.
Hvor har du statistikken din fra? Bibelen?
Sagt det før og sier det for siste gang, e-golf og leaf er kombibiler, TM3 er en veldig lav sedan. Du sitter enda lavere i den en e-golf og leaf,
TM3 kommer til selge for noen, men på langt nær som andre elbiler, ioniq ev er en mye mer bil for penga, model 3 til over 500 har jo ikke engang rattvarme.
Dessuten har ikke service tiden vært best for Tesla kunder, for og si det mildt,
Ventetider på flere måneder for og fikse småtterier, Så Tesla bjørn sa på live stream at det ikke har blitt noen bedre, tross lovnader fra Tesla,
Tesla Model 3 er i hardt vær for påliteligheten i en ny kundeundersøkelse. Det gjør at Consumer Reports fjerner sin anbefaling på bilen. (Foto: Stein Jarle Olsen, Tek.no)
Consumer Reports fjerner sin Tesla Model 3-anbefaling – igjen
Mange kunder rapporterer om problemer med bilen.
https://www.tek.no/artikler/consumer-reports-fjerner-sin-tesla-model-3-anbefaling-igjen/458682
Blir nok ikke noe bedre nå nei.
Skrevet av: daktari på fredag 22. februar 2019, klokken 12:27
Skrevet av: daktari på fredag 22. februar 2019, klokken 12:28
Skrevet av: Speeder på fredag 22. februar 2019, klokken 13:01
Sitat fra: SKYNET på fredag 22. februar 2019, klokken 12:06Hva er høyden fra bakken til seteputen på de tre bilene?
Sagt det før og sier det for siste gang, e-golf og leaf er kombibiler, TM3 er en veldig lav sedan. Du sitter enda lavere i den en e-golf og leaf,
Skrevet av: Arthur Morgan på fredag 22. februar 2019, klokken 13:04
Sitat fra: daktari på fredag 22. februar 2019, klokken 12:28
Man sitter nok like lavt i e-golf som i Model 3. I I-pace sitter jeg vesentlig høyere enn i begge.
Jeg kan bekrefte at du sitter ENDA lavere i TM3.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på lørdag 23. februar 2019, klokken 01:28
Sitat fra: tornaldo på fredag 22. februar 2019, klokken 11:56
Det var nok dårlige eksempler på SUV/crossover som kom der, men han har jo et godt poeng.
Selvfølgelig er det naturlig at små og billige biler er favoritter på statistikken.
Du slår jo trådstarter sitt poeng ganske effektivt ihjel med denne setningen. Om «alle» vil ha små og billige biler (noe som ikke er helt riktig, men la oss leke med tanken) så er det jo i liten grad plass til salg av SUV i det hele tatt.
At sedan ikke er en favoritt er riktig, men i den klassen Model 3 opererer (Mercedes C, BMW 3-serie, Audi A4, Alfa Romeo Giulia og Jaguar XE) selges det fremdeles en viss andel sedaner. Men at Model Y vil være mer populær er ikke vanskelig å se for seg, på samme måte som en stasjonsvogn av denne ville solgt i mye større antall.
Skrevet av: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 07:35
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 23. februar 2019, klokken 08:02
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 07:35Ja, Teslakillere er alltid rett rundt hjørnet :D Selvfølgelig med overlegen og preeemium byggkvalitet.. hehe
TM3 vil jo selge helt greit, i en kort periode til fansen som trenger bil raskt. TM3 blir bil nummer 2 hos eksisterende Tesla blodfans. Dvs helt til folk skjønner at det kommer 3-4 gode alternativer i SUV/Crossover segmentet allerede til i 2020. Deriblant Model Y for Teslasekten, Byton for de som tenner på skjerm, ID Cross, etron Q5, BMW, EQC ++ for de som vil ha gjennomtenkt byggkvalitet. Ytterligere ett dårlig sammenskrudd Tesla produkt vil ta knekken på serviceapparatet og muligheten til å selge til ett bredere segment enn til nettbrett fansen i Norge. "Ingen" kjøper en sedan med brevsprekk som bagasjeluke nå, og vil heller ikke gjøre det når SUV/Crossover alternativene på el kommer. Blir vel en de bilene med størst verdifall.
Skrevet av: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 08:25
Skrevet av: z4rd på lørdag 23. februar 2019, klokken 08:55
Nå gikk jo du strengt tatt på personangrep med samme stil som du kritiserer selv. Forskjellen er at du angriper «ALLE» med en Tesla.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 23. februar 2019, klokken 09:21
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 07:35"Ingen" kjøper en sedan med brevsprekk som bagasjeluke nå,For en utrolig ladet og ekkel måte du argumenterer på! Det siterte er også til de grader feil. Finn en annen sedan som har større reell åpning i forhold til hva som er mulig. Det er ikke en combi/hatch som mange ønsker seg, men det har ingenting med saken å gjøre, da det ville vært en annen bil (Y faktisk).
Personlig skjønner ikke jeg hvorfor noen vil ha den undermotoriserte lille blikkboksen Polo, hvis de ikke er en bestemor på 70 år ....... Hvis jeg skulle bruke din terminologi
Men det er lett å skjønne at mange vil ha små billige driftssikre biler som Polo. GOT IT? Argumentasjonsmåte fører til respons på samme eller øket nivå.
Skrevet av: GOS på lørdag 23. februar 2019, klokken 09:28
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 07:35
TM3 vil jo selge helt greit, i en kort periode til fansen som trenger bil raskt. TM3 blir bil nummer 2 hos eksisterende Tesla blodfans. Dvs helt til folk skjønner at det kommer 3-4 gode alternativer i SUV/Crossover segmentet allerede til i 2020. Deriblant Model Y for Teslasekten, Byton for de som tenner på skjerm, ID Cross, etron Q5, BMW, EQC ++ for de som vil ha gjennomtenkt byggkvalitet.
Først; TM3 blir ikke nummer 2 bil hos folk som har Tesla fra før. Jeg har byttet ut min Model S med Model 3 da jeg ikke trenger så stor plass som S'en gir (og S'en var snart 5 år og jeg hadde lyst på noe nytt)
Av de andre bilene du nevner, utfra den informasjon som er fremkommet så langt, så tror jeg kun Y vil være av interresse for meg. All informasjon så langt tyder på at de andre er energi-sløsere. EQC dataene så langt viser et helt annet forbruk og mye lavere ladehastighet enn Tesla og dermed så blir den uaktuell. De andre ligger altfor langt inn i fremtiden til å si noe om energieffektivtet og ladehastighet, men ingenting tyder på at de er på Tesla sitt nivå.
Den gangen f.eks. Audi har kommet seg opp på Tesla sitt nivå på energieffektivitet, ladetilgang (ladehastighet har de jo absolutt på e-tron) og autopilot funksjonalitet så kan det vær at det blir retur til Audi. Men det er kun om Tesla feiler og ikke etterhvert får justert inn utfordringene de har hatt med småfeil, servicekø etc. Etter nesten 5 år i Tesla Model S så har jeg ikke savnet noe "Premium Audi følelse" i det daglige selv om jeg før Tesla'en hadde 3 nye A6'er, en ny A4 og en ny A1 (i perioden 2001 til 2014).
Skrevet av: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:07
Så kommer denne evindelige leksa om at energieffektivitet. Elbilforeningens test av viser at Hyundai, Kia, Jaguar og Audi er på nivå eller bedre i første forsøk. Det er ingen heksekunst å produsere gode elbiler for disse aktørene som har kompetanse og ressursene. VAG kommer med biler på løpende for å dekke alle segmenter i fra Polo til stor Porsche. Man får enkle biler, luksusbiler og sportsbiler på markedet hvert kvartal fremover. Det samme skjer i fra de fleste aktørene som kan å bygge biler. Om du savner byggkvalitet, premium audi følelse eller ikke, spiller ingen rolle. De som vil ha det er mange, og vet hvor man kan kjøpe det. Poenget er at alle nisjene kommer til å bli dekket, en etter en av produsenter som kan å bygge bil. Tesla vil bare være i en nisje med litt halvdårlig byggkvalitet, 4 modeller og litt slitsomme eiere i sosiale sammenhenger.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:52
Det er bare å forvente at Tesla vil se mer og mer konkurranse over tid. Men konkurransen vil neppe påvirke Tesla til særlig grad før tidligst 2025. Og mye kan skje før den tid, når det gjelder pålitelighet og verkstedkapasitet.
Skrevet av: GOS på lørdag 23. februar 2019, klokken 11:33
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:07
Du trekker konklusjonen ut fra din egen case.
Jeg trekker ingen konklusjon. Jeg forteller deg hva som gjelder for meg....som tross alt har vært en Tesla Model S eier og 13 år som Audi fan (og mulig fremtidig Audi-fan om de justerer seg slik jeg ønsker)
At det ikke stemte med ditt bilde er ditt problem.
Skrevet av: daktari på lørdag 23. februar 2019, klokken 14:19
I USA har Model 3 absolutt ikke floppet, med topp 10 passering blant biler og utklassing vs premium-merkene.
I Norge og Europa kan vi se på atall salg sedan/touring for A4, 3-serie f.eks. og se om Model 3 overgår disse. Da er det en suksess. En andel på samme nivå er også ok. En flopp vil være redusert andel.
Eks. Hvis BMW selger 4000 3er touring og 1000 sedan, så vil 1000 solgte Model 3 være bra. Over er suksess, under er flopp.
Eller?
Skrevet av: tuono på lørdag 23. februar 2019, klokken 14:46
Skrevet av: S4e på lørdag 23. februar 2019, klokken 15:43
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:07
Så kommer denne evindelige leksa om at energieffektivitet. Elbilforeningens test av viser at Hyundai, Kia, Jaguar og Audi er på nivå eller bedre i første forsøk. Det er ingen heksekunst å produsere gode elbiler for disse aktørene som har kompetanse og ressursene. VAG kommer med biler på løpende for å dekke alle segmenter i fra Polo til stor Porsche. Man får enkle biler, luksusbiler og sportsbiler på markedet hvert kvartal fremover. Det samme skjer i fra de fleste aktørene som kan å bygge biler. Om du savner byggkvalitet, premium audi følelse eller ikke, spiller ingen rolle. De som vil ha det er mange, og vet hvor man kan kjøpe det. Poenget er at alle nisjene kommer til å bli dekket, en etter en av produsenter som kan å bygge bil. Tesla vil bare være i en nisje med litt halvdårlig byggkvalitet, 4 modeller og litt slitsomme eiere i sosiale sammenhenger.
Energieffektivitet, hurtig ladning og mange nok ladestasjoner er da meget viktig når en skal på langtur! Her skuffer jo flere av de andre. Audi og Jaguar er jo absolutt ikke på nivå - de har ikke klart det på første forsøk. Mange av de andre du nevner sliter med ladefart om vinteren.
Også på mange andre områder er Tesla helt unike. Enig at det vil komme spennende alternativer fremover. Men det ser ut som de andre vil bruke mye tid på å komme på nivå.
Y vil helt sikkert bli populær i Norge om de dropper de tåpelige/kule bakdørene X har. Men jeg tror mange fortsatt vil ha 3 om de etterhvert tilbyr tilhengerfeste. Med takstativ og hengerfeste behøver en ikke å kjøre rundt i hverdagen med en stor bil.
Skrevet av: GOS på lørdag 23. februar 2019, klokken 17:19
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:07
Så kommer denne evindelige leksa om at energieffektivitet. Elbilforeningens test av viser at Hyundai, Kia, Jaguar og Audi er på nivå eller bedre i første forsøk.
Tror virkelig du må sette deg på skolebenken for å lære å lese på nytt. At Hyundai og Kia har energieffektive biler er det ingen tvil om. E-tron og I-pace kommer jo mye dårligere ut enn X som er en mye større bil. I-pace er på størrelse med Tesla Model 3, men bruker 50% mer strøm til vanlig. Anbefaler du leser testen som Elbil la ut igår og holder deg til fakta fremover.
PS1 jeg tok også ut ny Kona for 1 1/2 uke siden. Jagur og e-tron reservasjonene kansellerte jeg ifjor.
PS2 Jeg er helt enig i at andre kommer til å komme med interessante biker av både den ene og andre nivået av kvalitet og premium og energieffektivitet.
Men nå hadde det seg slik at tiden var inne for oss og bytte ut bil nummer 1 (og 2) og da ble det Model 3 (og Kona) fordi det for oss ikke per dags dato fantes alternativ som tilfredsstilte våre krav. De andre kommer kanskje på banen med biler som møter våre krav til vi skal bytte bil igjen neste gang...la oss si om 3 år.
Skrevet av: asbj på lørdag 23. februar 2019, klokken 20:21
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:07En elbil har også 4 hjul, ratt og pedaler. Men omtrent der stopper likheten. Tyske ingeniører er flinke på finmekanikk, forbrenningsmotorer og alle komponenter som trengs i en god diesel/bensinbil. For å lage en konkurransedyktig elbil er det batteriteknologi som gjelder. Angela Merkel sa til dem i fjor at de måtte få ut fingern å bygge egne gigafactories. Nå når VW har begynt å leke med tanken om å bygge gigafactory kommer LG chem og truer med å kutte leveransen av batterier til eksisterende biler, kilde:
Det er ingen heksekunst å produsere gode elbiler for disse aktørene som har kompetanse og ressursene.
https://electrek.co/2019/02/21/lg-vw-battery-cell-supply-ev-gigafactory/
Så for å bli konkurransedyktige må de andre bilfabrikantene:
1. Bygge gigafactory eller sikre seg batterier som er konkurransedyktige på pris i store volum.
2. Komme på banen med ett design som er like enkelt og billig å produsere som model 3/model Y.
3. Bort med unødvendige knapper og lage Apple/Tesla type brukergrensesnitt. Nokia tiden er forbi.
4. Automatisk softwareoppdatering, på kart og alle funksjoner i bilen.
5. Bort med fordyrende forhandlernettverk. Direktesalg til kunde, blir eneste måte å konkurrere på.
6. Autopilot som er konkurransedyktig med Tesla.
7. Sikkerhet, både passiv og aktiv på nivå med Tesla.
8. Energieffektivitet og rekkevidde.
9. Premium følelse når man sitter bak rattet.
10.Motor/akselerasjon og "moro" faktor.
Så er spørsmålet hvor lang tid tar det for de andre å ta igjen Tesla. Tesla har allerede bygget elbiler i 10 år og har ett godt forsprang. BMW ligger skuffende langt etter synes jeg. Blir spennende å se WV ID og WV Crozz som skal komme neste år.
Skrevet av: Roy Aasen på lørdag 23. februar 2019, klokken 20:47
De som ikke kan tysk kan jo lavere å klikke på linken
Skrevet av: samotholt på søndag 24. februar 2019, klokken 00:29
Sitat fra: SKYNET på lørdag 23. februar 2019, klokken 23:55Og de faktiske målene til M3 mot golf er?
Jeg har både testet og lest mål på nett, du sitter MYE lavere i en model 3 kontra feks e-golf og leaf, med kona, Model x, e-tron, osv går du rett inn.
Skrevet av: Handyman på søndag 24. februar 2019, klokken 01:31
Jeg er oppriktig interessert i målene for å vite hvor mye det dreier seg om. Jeg har foreløpig ikke biler å måle på.
Greit å vite om vi snakker om millimeter, centimeter eller decimeter?
Som jeg skrev, uten mål blir det en bortkastet diskusjon uten særlig verdi.
Skrevet av: tornaldo på søndag 24. februar 2019, klokken 10:08
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på lørdag 23. februar 2019, klokken 01:28Sitat fra: tornaldo på fredag 22. februar 2019, klokken 11:56
Det var nok dårlige eksempler på SUV/crossover som kom der, men han har jo et godt poeng.
Selvfølgelig er det naturlig at små og billige biler er favoritter på statistikken.
Du slår jo trådstarter sitt poeng ganske effektivt ihjel med denne setningen. Om «alle» vil ha små og billige biler (noe som ikke er helt riktig, men la oss leke med tanken) så er det jo i liten grad plass til salg av SUV i det hele tatt.
At sedan ikke er en favoritt er riktig, men i den klassen Model 3 opererer (Mercedes C, BMW 3-serie, Audi A4, Alfa Romeo Giulia og Jaguar XE) selges det fremdeles en viss andel sedaner. Men at Model Y vil være mer populær er ikke vanskelig å se for seg, på samme måte som en stasjonsvogn av denne ville solgt i mye større antall.
At noen små biler er favoritter, betyr ikke at alle vil ha det. Nå er det vel kanskje bare Yaris som er en ekte småbil på topp 10, men mange andre er relativt små. Men det er naturlig at det selges mange, både for de som ikke har behov for plass, eller bor i byer, eller vil ha billig bil (Yaris) eller som bil nr 2. Utover det dominerer SUV/crossover og etterhvert stasjonsvogn.
At trådstarter skrev at alle vil ha SUV/crossover var å sette det på spissen, det forstår de fleste. Det selges jo alle mulige typer biler i landet, men mange dominerer ikke statistikken. Som sedan og pickup. Mange som kjøper det, men det blir jo ikke akkurat noen vinnere på totalen.
Jeg tror elbiler gir et litt skjevt bilde av statistikken, siden mange kjøper de ulike modellene pga det er elbil, ikke fordi de nødvendigvis er den typen modell de ønsker seg.
Mulig jeg tolker statistikken feil, men en ting er det umulig å komme bort fra. Sedan er laaaaaangt nede på lista. Dog er ikke Model 3 en helt tradisjonell sedan i form, det hjelper jo mye.
Så for å summere min mening mot trådstarter:
Ingen vil kjøpe Model 3? Jo i aller høyeste grad
Flopp? På ingen måte i 2019, kanskje i 2021/22
Alle vil ha elbil som crossover/SUV: Nei, vi vil alt mulig, men helst ikke sedan hvis vi kan velge
Skrevet av: ok67 på søndag 24. februar 2019, klokken 11:31
Sitat fra: tornaldo på søndag 24. februar 2019, klokken 10:08Jo, eg vil ha sedan, men skulle gjerne hatt hengarfeste. Dieselbilen som blir bytta ut var sedan (og hadde hengarfeste).
Alle vil ha elbil som crossover/SUV: Nei, vi vil alt mulig, men helst ikke sedan hvis vi kan velge
Skrevet av: Dani3l på søndag 24. februar 2019, klokken 11:33
Sitat fra: ok67 på søndag 24. februar 2019, klokken 11:31Sitat fra: tornaldo på søndag 24. februar 2019, klokken 10:08Jo, eg vil ha sedan, men skulle gjerne hatt hengarfeste. Dieselbilen som blir bytta ut var sedan (og hadde hengarfeste).
Alle vil ha elbil som crossover/SUV: Nei, vi vil alt mulig, men helst ikke sedan hvis vi kan velge
Samme, sedan ftw. Lei av å frakte luft nå som barnevognperioden er et tilbakelagt stadie.
Skrevet av: Autodidact på søndag 24. februar 2019, klokken 12:00
Kommer fra ICE SUV, som jeg er veldig fornøyd med og veldig glad i. Føler den/det er meg med tanke på stil/utseende.
Likevel gikk jeg nylig for 3'ern fordi den har såpass god rekkevidde uten å koste for mye - og fordi den var kjapt tilgjengelig. Jeg pendler 1 time til jobb, og tanken på besparelse i driftskostnad ble for fristende.
Jeg likte innledningsvis ikke 3'ern, men både utvendig og innvendig design har vokst på meg. Teknologien og ytelsen gjør det til det beste alternativet - nå. Men jeg er "redd" for at å bytte til modell Y kan bli veldig aktuelt, om jeg får minst det 3'ern tilbyr i en grei SUV innpakning.
Det er smårykter om at min nåværende SUV vil komme med elektrisk drivlinje, og forutsatt at det ikke suger i forhold til hvor Tesla er på det tidspunktet - eller blir "latterlig" dyrt, vil jeg mest sannsynlig oppgradere.
Så for meg er altså sedan et midlertidig prosjekt, gitt hva som er tilgjengelig og hva ting koster.
Skrevet av: Handyman på søndag 24. februar 2019, klokken 12:31
Sitat fra: Autodidact på søndag 24. februar 2019, klokken 12:00Mine midlertidige prosjekter/løsninger har en tendens til alt for ofte å bli "permanente" ;)
Så for meg er altså sedan et midlertidig prosjekt, gitt hva som er tilgjengelig og hva ting koster.
Skrevet av: gruffalo på søndag 24. februar 2019, klokken 12:37
Sedan har et par store fordeler: de er stivere i karosseriet og det er mindre støy i coupeen. Det gjør at jeg foretrekker sedan, spesielt fordi jeg ikke har bruk for å frakte store gjenstander.
Jeg foretrekker også å sitte lavt i bilen, fordi jeg synes det gir bedre kjørefølelse.
I gamle dager fantes det til og med todørs sedaner! :)
Sent fra min SM-G965F via Tapatalk
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 12:46
Sitat fra: tornaldo på søndag 24. februar 2019, klokken 10:08
At noen små biler er favoritter, betyr ikke at alle vil ha det. Nå er det vel kanskje bare Yaris som er en ekte småbil på topp 10, men mange andre er relativt små. Men det er naturlig at det selges mange, både for de som ikke har behov for plass, eller bor i byer, eller vil ha billig bil (Yaris) eller som bil nr 2. Utover det dominerer SUV/crossover og etterhvert stasjonsvogn.
At trådstarter skrev at alle vil ha SUV/crossover var å sette det på spissen, det forstår de fleste. Det selges jo alle mulige typer biler i landet, men mange dominerer ikke statistikken. Som sedan og pickup. Mange som kjøper det, men det blir jo ikke akkurat noen vinnere på totalen.
Jeg tror elbiler gir et litt skjevt bilde av statistikken, siden mange kjøper de ulike modellene pga det er elbil, ikke fordi de nødvendigvis er den typen modell de ønsker seg.
Mulig jeg tolker statistikken feil, men en ting er det umulig å komme bort fra. Sedan er laaaaaangt nede på lista. Dog er ikke Model 3 en helt tradisjonell sedan i form, det hjelper jo mye.
Så for å summere min mening mot trådstarter:
Ingen vil kjøpe Model 3? Jo i aller høyeste grad
Flopp? På ingen måte i 2019, kanskje i 2021/22
Alle vil ha elbil som crossover/SUV: Nei, vi vil alt mulig, men helst ikke sedan hvis vi kan velge
Hva «alle» vil ha er jo i og for seg ikke særlig relevant så lenge det ikke kjøpes av kundene. ;) De aller minste har sjelden vært bestselgere i Norge, selv om Yaris alltid har gjort der bra. Men også Zoe og i3 er små biler som selger. Kompaktklassen har derimot alltid vært en dominerende faktor både i Norge og Europa. Og du har nok rett i at markedet i Norge er litt underlig nå pga mangel på utvalg av elbiler, men det er ikke til å komme fra at feks VW Golf har vært en salgsvinner både før og etter eGolf kom.
Men når det kommer til SUV og Crossover, så er det uomtvistelig at de står for godt under halvparten av salget til andre biler når du ser på topp 20. Og det er ikke et nytt fenomen.
Sedan er langt nede på lista ja, så Model 3 vil gjøre store utslag i den kategorien. Men minner som sagt om at i klassen der Model 3 konkurrerer er salget av sedaner fremdeles tilstedeværende nok til at de forskjellige aktørene ser seg tjent med å hele tiden lansere nye, enn så lenge iallefall. Salget i 2020 kommer neppe til å stoppe opp, men fra 2021 -> vil det jo naturlig avta noe. På samme måte som det alltid gjør på modeller som har noen år på markedet.
Som en kommentar på bruktpriser (generelt nå, ikke rettet mot deg) så er det ikke sånn at bruktverdien på Model 3 går i bunnen, bare fordi Model Y lanseres. En tommelfingerregel er alltid at om en bil er populær som ny, så er den også populær som brukt, og brukte Model Y tar det lang tid før vi ser. Og da er Model 3 såpass gammel at verditapet gjenspeiles av endel andre faktorer enn hva som finnes på nybilmarkedet. Unntaket er selvsagt om rammebetingelsene endres betydelig, slik som vi har sett med bensin/diesel.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 12:51
Sitat fra: gruffalo på søndag 24. februar 2019, klokken 12:37
I gamle dager fantes det til og med todørs sedaner! :)
BMW holder fremdeles på med det i form av 2-serie coupé. :D
Skrevet av: jkirkebo på søndag 24. februar 2019, klokken 13:00
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 12:51Sitat fra: gruffalo på søndag 24. februar 2019, klokken 12:37
I gamle dager fantes det til og med todørs sedaner! :)
BMW holder fremdeles på med det i form av 2-serie coupé. :D
Og 4-serie samt 8-serie Coupé. Det kan godt hende at en Model 3 Coupé hadde solgt bra, ihvertfall i USA.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 13:33
Sitat fra: jkirkebo på søndag 24. februar 2019, klokken 13:00Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på søndag 24. februar 2019, klokken 12:51Sitat fra: gruffalo på søndag 24. februar 2019, klokken 12:37
I gamle dager fantes det til og med todørs sedaner! :)
BMW holder fremdeles på med det i form av 2-serie coupé. :D
Og 4-serie samt 8-serie Coupé. Det kan godt hende at en Model 3 Coupé hadde solgt bra, ihvertfall i USA.
Jaggu, de hadde jeg ikke tenkt på engang! :D
Skrevet av: daktari på søndag 24. februar 2019, klokken 13:52
Sitat fra: daktari på lørdag 23. februar 2019, klokken 14:19Hav er forventningene deres til salg av Model 3, jmfr innlegget mitt over? Jeg tipper Norges mest solgte i år, med økende salg etterhvert som venners venner får prøvd.
Hva definerer egentlig en flopp?
I USA har Model 3 absolutt ikke floppet, med topp 10 passering blant biler og utklassing vs premium-merkene.
I Norge og Europa kan vi se på atall salg sedan/touring for A4, 3-serie f.eks. og se om Model 3 overgår disse. Da er det en suksess. En andel på samme nivå er også ok. En flopp vil være redusert andel.
Eks. Hvis BMW selger 4000 3er touring og 1000 sedan, så vil 1000 solgte Model 3 være bra. Over er suksess, under er flopp.
Eller?
Skrevet av: Motorwatt på søndag 24. februar 2019, klokken 14:25
For suksess:
Bilen viser seg å ha bra kvalitet
Verkstedsituasjonen forbedrer seg betydelig
Det kommer en billigere versjon
Ingen store endringer i avgiftspolitikken
Tesla følger opp med meningsfylte oppdateringer
Konkurrenter lar vente på seg
Mot suksess:
Det motsatte
Skrevet av: moderator 2 på mandag 25. februar 2019, klokken 11:26
Da er jeg tilbake fra en hyggelig vinterferie på fjellet :-)
Temaet i denne tråden var i utgangspunktet interessant, om noe spissformulert.
Denne spissformuleringen trigget nok endel brukere, og vi fikk en dabatt som ikke var like fruktbar som den kanskje burde ha vært, og tråden gled ut mer og mer, med steile fronter av troll.
Håper alle har fått seg en hvilepause, spist noen boller på CircleK, mens man har ladet opp batteriene og senket skuldrene. Det er ikke nødvendig å "vinne" alle diskusjoner og det er lov å ha forskjellige meninger!
Et ti-talls inlegg er fjernet, mens noen er moderert/redigert. Dersom noen føler at deres inlegg var knakende godt, men likevel nå har blitt slettet, beklager jeg det. Legg det gjerne inn på nytt, dersom du føler at det er konstruktivt for emnet og bidrar positivt. Diskusjon av trolling og hvem som har skrevet hva dropper vi fremover.
Emnet i tråden er forøvrig moderert noe, men jeg håper det fremdels får med seg essensen i tråden.
Lars
Forum admin
Skrevet av: HCO på mandag 25. februar 2019, klokken 14:44
Skrevet av: moderator 2 på mandag 25. februar 2019, klokken 16:02
Jeg kan ikke drive sensur av meninger fordi de er teite, men vi kan la ting ligge og gå videre.
Lars
Skrevet av: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:28
Sitat fra: SKYNET på fredag 22. februar 2019, klokken 12:06TM3 kommer til selge for noen, men på langt nær som andre elbiler, ioniq ev er en mye mer bil for penga, model 3 til over 500 har jo ikke engang rattvarme.
Med forvarming fra app kommer man til god og varm bil. Det er ikke nødvendig med rattvarme.
SitatTesla Model 3 er i hardt vær for påliteligheten i en ny kundeundersøkelse. Det gjør at Consumer Reports fjerner sin anbefaling på bilen. (Foto: Stein Jarle Olsen, Tek.no)
Consumer Reports fjerner sin Tesla Model 3-anbefaling – igjen
Mange kunder rapporterer om problemer med bilen.
https://www.tek.no/artikler/consumer-reports-fjerner-sin-tesla-model-3-anbefaling-igjen/458682
Blir nok ikke noe bedre nå nei.
Dette er basert på data fra tidlig 2018, og er ikke representativt for de bilene som er produsert mot slutten av fjoråret og i år.
Skrevet av: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:32
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 08:25
Yes, du får studere registreringstatistikken til TMS og TMX etter at I-pace og nå e-tron er på gang, og se utviklingen utover våren og året. Bomstopp. TM3 går ut i bra tall frem til sommeren, så blir det bomstopp. Blir jo litt vanskelig å diskutere amerikansk byggkvalitet med de mest fanatiske sektmedlemmene. "He-He", :-) . Avslutter der, så kan vi ta opp diskusjonen på slutten av året.
I desember solgte TMS og TMX ti ganger mer enn I-PACE. Hva var det du sa igjen, sa du?
Alle disse konkurrentene du snakker om konkurrerer mot Tesla fra 2015 eller så. De ligger mange år bak.
Sitat fra: Polo på lørdag 23. februar 2019, klokken 10:07Tesla vil bare være i en nisje med litt halvdårlig byggkvalitet, 4 modeller og litt slitsomme eiere i sosiale sammenhenger.
Bra med saklig argumentasjon for en gangs skyld.
Skrevet av: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:40
Sitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 17:28
Først: Er rekkevidde egentlig så viktig lengre når biler med 30-35....kanskje 40 mils rekkevidde som bruker 20-25 kWh selger som de gjør? Og det leveres en god del biler med den rekkevidden og det forbruket nå. Noen med snillere forbruk og større rekkevidde også. Men da i en lavere prisklasse.
Tror ikke det er rakettforskning å se at det er et kjempestort marked for en helelektrisk greit priset familiesuv med firehjulstrekk, grei rekkevidde og hengerfeste. Heller ikke å lese seg til at mange har kjøpt et, for dem, midlertidig kompromiss i form av e-Niro, TM3, Kona etc. i påvente av en slik bil.
Eller har latt vær å bytte sin eksisterende fossilbil siden ingen så langt har kommet med en slik bil.
Klart det er marked for dette, men poenget er at man ikke nødvendigvis kan overføre vaner fra fossilbiler til elbiler. Enten man liker det eller ikke så er rekkevidde mer relevant, og Model 3 vil ha litt lavere pris og litt lengre rekkevidde enn tilsvarende Model Y. Det tror jeg er viktigere for mange enn det ville vært hvis det var to fossilbiler man sammenlignet.
Skrevet av: tuono på onsdag 27. februar 2019, klokken 12:56
Her snakker jeg da om rekkevidde som man ser på "rekkeviddelederne" innen de forskjellige prisklasser av i dag.
Skrevet av: hemi på onsdag 27. februar 2019, klokken 14:04
E-tron og i-pace har nå vist at rekkevidde og litt stor bil er umulig, så er nok noen år unna.
e-niro og kona er bare trist, og utgår.
Skrevet av: tuono på onsdag 27. februar 2019, klokken 14:14
Skrevet av: Wibla på onsdag 27. februar 2019, klokken 14:32
Sitat fra: hemi på onsdag 27. februar 2019, klokken 14:04
Enig i at folk ikke nødvendigvis er så klar for sedan.
E-tron og i-pace har nå vist at rekkevidde og litt stor bil er umulig, så er nok noen år unna.
e-niro og kona er bare trist, og utgår.
Tesla har jo bevist at det går med TMX, men Jaguar innehar jo ikke den tekniske kompetansen til å bygge elektrisk drivverk som er effektivt nok til å utnytte et ellers ganske greit karosseri.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 27. februar 2019, klokken 15:57
Sitat fra: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:40Rekkevidde er viktig helt til det er nok. Model 3 LR og Model Y LR er i klassen mer enn nok for mange. Jeg har flere her på jobben som har lyst på Model 3 og har god råd til den, men ser ikke poenget i å betale ekstra for LR når de ytterst sjelden har bruk for rekkevidden. Lade ett par ganger i året tror jeg de fleste tar med knusende ro.
Klart det er marked for dette, men poenget er at man ikke nødvendigvis kan overføre vaner fra fossilbiler til elbiler. Enten man liker det eller ikke så er rekkevidde mer relevant, og Model 3 vil ha litt lavere pris og litt lengre rekkevidde enn tilsvarende Model Y. Det tror jeg er viktigere for mange enn det ville vært hvis det var to fossilbiler man sammenlignet.
Skrevet av: jokke på onsdag 27. februar 2019, klokken 16:54
Sitat fra: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:40Rekkevidde? I gjennomsnitt kjører hver personbil i Norge 3,5 mil hver dag. Veldig sjelden de fleste nordmenn trenger 30-40-50 milSitat fra: tuono på onsdag 20. februar 2019, klokken 17:28
Først: Er rekkevidde egentlig så viktig lengre når biler med 30-35....kanskje 40 mils rekkevidde som bruker 20-25 kWh selger som de gjør? Og det leveres en god del biler med den rekkevidden og det forbruket nå. Noen med snillere forbruk og større rekkevidde også. Men da i en lavere prisklasse.
Tror ikke det er rakettforskning å se at det er et kjempestort marked for en helelektrisk greit priset familiesuv med firehjulstrekk, grei rekkevidde og hengerfeste. Heller ikke å lese seg til at mange har kjøpt et, for dem, midlertidig kompromiss i form av e-Niro, TM3, Kona etc. i påvente av en slik bil.
Eller har latt vær å bytte sin eksisterende fossilbil siden ingen så langt har kommet med en slik bil.
Klart det er marked for dette, men poenget er at man ikke nødvendigvis kan overføre vaner fra fossilbiler til elbiler. Enten man liker det eller ikke så er rekkevidde mer relevant, og Model 3 vil ha litt lavere pris og litt lengre rekkevidde enn tilsvarende Model Y. Det tror jeg er viktigere for mange enn det ville vært hvis det var to fossilbiler man sammenlignet.
Skrevet av: daktari på onsdag 27. februar 2019, klokken 16:57
Skrevet av: S4e på onsdag 27. februar 2019, klokken 18:23
Sitat fra: turfsurf på onsdag 27. februar 2019, klokken 15:57Sitat fra: emurof på onsdag 27. februar 2019, klokken 09:40Rekkevidde er viktig helt til det er nok. Model 3 LR og Model Y LR er i klassen mer enn nok for mange. Jeg har flere her på jobben som har lyst på Model 3 og har god råd til den, men ser ikke poenget i å betale ekstra for LR når de ytterst sjelden har bruk for rekkevidden. Lade ett par ganger i året tror jeg de fleste tar med knusende ro.
Klart det er marked for dette, men poenget er at man ikke nødvendigvis kan overføre vaner fra fossilbiler til elbiler. Enten man liker det eller ikke så er rekkevidde mer relevant, og Model 3 vil ha litt lavere pris og litt lengre rekkevidde enn tilsvarende Model Y. Det tror jeg er viktigere for mange enn det ville vært hvis det var to fossilbiler man sammenlignet.
For bil nummer to som for mange brukes jobb turer m.m. så er ikke rekkevidde sååå viktig. Men er det eneste bil så tipper jeg mange som ikke har elbil i dag undervurderer hvor viktig det er.
Skrevet av: stefse på onsdag 27. februar 2019, klokken 18:29
Med dette i mente skjønner man at folk ønsker en bil som kan ta dem hele veien uten å hurtiglade. Så rekkevidde vil helt klart være veldig relevant også de nærmeste år, og egentlig senere også.
Hurtiglading i seg selv er knapt nok kommersielt lønnsomt, og prisene på dette kan forventes å bli høye, med unntak av hos Tesla, som anser ladenettverk som endel av det man betaler for når man kjøper bilen. Men først må man bli vant til å bruke Tesla's ladenettverk, deretter kan man begynne å vurdere rekkeviddebehovet.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 27. februar 2019, klokken 19:09
Sitat fra: jokke på onsdag 27. februar 2019, klokken 16:54Det er ikke gjennomsnittet en kan kjøpe bil for!
Rekkevidde? I gjennomsnitt kjører hver personbil i Norge 3,5 mil hver dag. Veldig sjelden de fleste nordmenn trenger 30-40-50 mil
Det er om en kan nå alle de tingene en har behov for på en dårlig dag midtvinters. Da må du gjerne starte med 80-90% og på grunn av temperatur og føre og kaldstarter blir de resterende prosentene halvert. For at du da skal slippe å engste deg så er dagens rekkeviddemestere egentlig akkurat passe.
Skrevet av: Philip Marlowe på fredag 01. mars 2019, klokken 12:17
https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2019/03/Testet-Nye-BMW-3-serie?r=refresh
Det er vel nettopp BMW 3-serie-markedet som Tesla angriper med Model 3.
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 10:00
Sitat fra: SKYNET på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:21
Crossover/SUV salget vokser nå raskest i verden, «ingen vil ha lav bil lenger» hverfall ikke sedan som tm3. For min del så er crossover/SUV og foretrekke da det er godt og slippe og gå ned eller opp fra bilen, godt og kunne stige rett inn. Hva mener dere ? Blir spennende og se model 3 salget fremover og antall biler registrerert på veien. Sedan er ikke i vinden for tiden for og si det mildt. Lave Tesla model 3 sedan kommer til og slite tror jeg. Hva tror dere ?
Denne antagelsen din viste seg jo å være en total skivebom, SKYNET, nå ca 12 måneder senere ? :laugh:
Alle SUV'ene (Etron 55/50, EQC, iPace og Tesla X) kommer nederst på listen når det gjelder rekkevidde pr krone innkjøpspris for billigste modell.
Skrevet av: DeepFu på fredag 31. januar 2020, klokken 10:15
Sitat fra: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 10:00Ser for min egen del: Vil gjerne ha lav bil, da jeg stort sett kjører på veien, og er funksjonsfrisk så jeg kommer meg inn og ut av en vanlig bil. Vil ikke ha sedan, men har kjøpt en TM3. Og vil i alle fall ikke ha en crossover-SUV, da jeg anser det som den mest meningsløse karosseriformen ever. Likevel kommer jeg til bestille en TMY så snart hengerfeste er BEKREFTET i konfiguratoren. Hvorfor? Fordi man må jo bare ta det man får, og Tesla lager ikke stasjonsvogner, som er det jeg egentlig vil ha. Og med vårt bruksmønster er det kun Tesla som fungerer på Nordkalotten fordi det er ingen andre som har bygd ut ladere med noenlunde vettig ladehastighet. Mellom Narvik og Luleå f.eks er det KUN Tesla som har ladere med høyere hastighet enn 7kW... Og skal man noen plass opplever jeg 50kW som helt i det nedre skiktet av hva som er akseptabelt.Sitat fra: SKYNET på tirsdag 19. februar 2019, klokken 13:21
Crossover/SUV salget vokser nå raskest i verden, «ingen vil ha lav bil lenger» hverfall ikke sedan som tm3. For min del så er crossover/SUV og foretrekke da det er godt og slippe og gå ned eller opp fra bilen, godt og kunne stige rett inn. Hva mener dere ? Blir spennende og se model 3 salget fremover og antall biler registrerert på veien. Sedan er ikke i vinden for tiden for og si det mildt. Lave Tesla model 3 sedan kommer til og slite tror jeg. Hva tror dere ?
Denne antagelsen din viste seg jo å være en total skivebom, SKYNET, nå ca 12 måneder senere ? :laugh:
Alle SUV'ene (Etron 55/50, EQC, iPace og Tesla X) kommer nederst på listen når det gjelder rekkevidde pr krone innkjøpspris for billigste modell.
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 10:29
Skrevet av: Kartelaven på fredag 31. januar 2020, klokken 11:11
Sitat fra: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 10:29
DeepFu: Jeg er ikke uenig med deg i den tankegangen. Om en nå kan kalle Model Y for en SUV da. Likevel er det litt for å sitte høyere, men mest fordi 18" Aero med vinterdekk har senket bilen med over 10mm. Jeg tar nedi med vinterhjul og to personer i bilen der jeg ikke tok nedi med 5 personer i bilen i August.
Er det virkelig sånn at Aero har mindre omkrets på hulene enn 19", eller handler det om manglende dekktrykk?
Hvis omkretsen på aero virkelig er mindre, blir jeg interessert i å undersøke om det finnes dekk som gir aero større diameter og høyde på bilen.
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 11:47
Sitat fra: Kartelaven på fredag 31. januar 2020, klokken 11:11Sitat fra: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 10:29
DeepFu: Jeg er ikke uenig med deg i den tankegangen. Om en nå kan kalle Model Y for en SUV da. Likevel er det litt for å sitte høyere, men mest fordi 18" Aero med vinterdekk har senket bilen med over 10mm. Jeg tar nedi med vinterhjul og to personer i bilen der jeg ikke tok nedi med 5 personer i bilen i August.
Er det virkelig sånn at Aero har mindre omkrets på hulene enn 19", eller handler det om manglende dekktrykk?
Hvis omkretsen på aero virkelig er mindre, blir jeg interessert i å undersøke om det finnes dekk som gir aero større diameter og høyde på bilen.
Dekktrykket var 45psi på 3 og 46psi på det siste. Tok nedi alene også på vei tilbake.
Kjøre ned Uelandsgate i Oslo og til venstre inn Evald Ryghs gate og kjør til venstre etter 30m inn bak Uelandsgate 40 over knekken og sjekk. Regn på rullediameter på 19" med Hankook Ventus 3 og 18" med Nokian Hakkapelitta piggfrie. Har ikke bilen hjemme nå, men det er jo bare å kjøpe en profil som er større %-vis av 235/18 dekkene.
Edit: Jeg tok litt i, på papiret skiller det ikke mer enn 3mm, men med akselavstanden 2875mm gir det nok utslag til å ta nedi. Irriterende.
Skrevet av: DeepFu på fredag 31. januar 2020, klokken 12:05
Jeg går som regel ned i bredde og opp i profil på piggdekk på mine biler, og da er det greit å se hva konsekvensen blir før man bestemmer seg for hva man går for.
Skrevet av: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 13:03
Skrevet av: jlan på fredag 31. januar 2020, klokken 18:30
Sitat fra: Autowinder på fredag 31. januar 2020, klokken 13:03Det blir vel bare halvparten av det (radien). Og det blir ikke mye klaring til hjuopphenget foran.
Ja, øker en 18" aerofelg med 235mm brede dekk fra 45 til 50 profil får du med 235/50/R18 på papiret 22mm mer bakkeklaring enn 235/40/R19. Tipper du ikke kan bestille dette via Tesla.
Skrevet av: Autowinder på mandag 03. februar 2020, klokken 10:13
Skrevet av: jlan på mandag 03. februar 2020, klokken 11:15
Sitat fra: Autowinder på mandag 03. februar 2020, klokken 10:13Hvis diameteren økes med 22mm, så kommer senter av hjulet 11mm opp, og toppen av hjulet 22mm opp. Da øker vel bakkeklaringen med 11mm. Og jo, øvre bærekule med tilhørende deler ligger over hjulet, det er bare 13mm klaring på min, med Nokian R3 235/45/R18
jlan: Det står Diameter på websiden DeepFu linket til så det er 22mm. Og hjulopphenget er vel på innsiden og ikke over? Men klaring til skjermene ved rattutslag og samtidig støtdempersammentrykking må vurderes for plass.
Skrevet av: Autowinder på mandag 03. februar 2020, klokken 11:32
Sitat fra: jlan på mandag 03. februar 2020, klokken 11:15Ja selvsagt, sløvt av meg! Men med bakkeklaring på 130-ish mm ville det hjelpe bra.
Hvis diameteren økes med 22mm, så kommer senter av hjulet 11mm opp, og toppen av hjulet 22mm opp. Da øker vel bakkeklaringen med 11mm. Og jo, øvre bærekule med tilhørende deler ligger over hjulet, det er bare en god fingerbredde klaring.