Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Oyvindjs på tirsdag 22. januar 2019, klokken 20:07
Hei.
Vurderer en brukt Tesla men ser at Dualdrivene er litt dyre enda.
Ser det ligger en del 85 bakhjulstrekk ute.
1. Hvordan er disse på vinterføre gitt at man investerer i gode vinterdekk?
2. Det ligger uendelig med pakker tilgjengelig...
Noen er 85, andre er P85.. hva er forskjellene?
3. Hvilke pakker anbefaler dere?
4. Er det noen årsmodeller 85 jeg burde se opp for?
5. Burde jeg holde meg under 100k kjørte km på leiting etter biler?
6. Hva er realistisk rekkevidde på 85/P85 her i Norge?
Takk på forhånd
1) Meget gode
2) P aksellererer litt fortere (med risiko for at de er hardere kjørt)
3) HiFi og tech
4) Nei
5) Nei (5 år reklamasjon uansett)
6) 300 i verste fall (kjøring innenfor rimeligheten). 500 i beste fall.
4 hjulstrekk er veldig mye bedre på framkommelighet, hvis noen sier noe annet er det tull.
Ville vært mitt viktigste kriterie for bruktbil
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:36
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Alle biler utenfor garanti er potensielle utgiftsbomber.
Jeg ville sett etter en 85 som er et stykke under 5 år gammel, da kan fortsatt det aller meste reklameres på uavhengig av kilometerstand. Vær forberedt på, og sett til side litt penger til, bytte av slitedeler.
Sitat fra: jokke på tirsdag 22. januar 2019, klokken 20:44
4 hjulstrekk er veldig mye bedre på framkommelighet, hvis noen sier noe annet er det tull.
Ville vært mitt viktigste kriterie for bruktbil
Hvem har sagt at awd ikke er bedre på fremkommelighet? Trives med awd på min, men hadde greid meg utmerket godt uten.
Hadde klart seg utmerket med en Lada med Tesla logo også. Virker som det viktigste er at merke er riktig, slik som eiere av ribba bmw 316 er opptatt av
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 23:58
Hadde klart seg utmerket med en Lada med Tesla logo også. Virker som det viktigste er at merke er riktig, slik som eiere av ribba bmw 316 er opptatt av
Hvorfor gidder du bruke tid på dette? Har du ikke mer konstruktive ting å bruke livet på?
Sitat fra: mthoring på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:44
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:36
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Alle biler utenfor garanti er potensielle utgiftsbomber.
Jeg ville sett etter en 85 som er et stykke under 5 år gammel, da kan fortsatt det aller meste reklameres på uavhengig av kilometerstand. Vær forberedt på, og sett til side litt penger til, bytte av slitedeler.
Noen utgiftsbomber er litt større enn andre. Bytte fundamental elektronikk på en Tesla utenfor garanti, lykke til hos banken.
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 00:11
Sitat fra: mthoring på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:44
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:36
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Alle biler utenfor garanti er potensielle utgiftsbomber.
Jeg ville sett etter en 85 som er et stykke under 5 år gammel, da kan fortsatt det aller meste reklameres på uavhengig av kilometerstand. Vær forberedt på, og sett til side litt penger til, bytte av slitedeler.
Noen utgiftsbomber er litt større enn andre. Bytte fundamental elektronikk på en Tesla utenfor garanti, lykke til hos banken.
Dette har du erfaring med, eller evt. statistikk på?
Sitat fra: mthoring på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:47
Sitat fra: jokke på tirsdag 22. januar 2019, klokken 20:44
4 hjulstrekk er veldig mye bedre på framkommelighet, hvis noen sier noe annet er det tull.
Ville vært mitt viktigste kriterie for bruktbil
Hvem har sagt at awd ikke er bedre på fremkommelighet? Trives med awd på min, men hadde greid meg utmerket godt uten.
Vi har en av hver og kan absolutt stille meg bak dette. Når familien skal på tur velger vi rwd-bilen på grunn av mye større bagasjeplass.
Sitat fra: gr på onsdag 23. januar 2019, klokken 00:00
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 23:58
Hadde klart seg utmerket med en Lada med Tesla logo også. Virker som det viktigste er at merke er riktig, slik som eiere av ribba bmw 316 er opptatt av
Hvorfor gidder du bruke tid på dette? Har du ikke mer konstruktive ting å bruke livet på?
Det dukker slike brukere opp med jevne mellomrom. De har til felles at de forsvinner stille og rolig når de ikke klarer å provosere noen lenger.
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 23. januar 2019, klokken 08:00
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 00:11
Sitat fra: mthoring på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:44
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:36
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Alle biler utenfor garanti er potensielle utgiftsbomber.
Jeg ville sett etter en 85 som er et stykke under 5 år gammel, da kan fortsatt det aller meste reklameres på uavhengig av kilometerstand. Vær forberedt på, og sett til side litt penger til, bytte av slitedeler.
Noen utgiftsbomber er litt større enn andre. Bytte fundamental elektronikk på en Tesla utenfor garanti, lykke til hos banken.
Dette har du erfaring med, eller evt. statistikk på?
Vet om flere som har måttet bytte motor flere
ganger på sin P85. Skal du kjøpe tesla, kjøp så ny som mulig
Gammel Tesla er russisk rulett. Jeg er forberedt på at jeg må skrive ned hele verdien på min Tesla. Sjansen for at jeg får null kroner igjen etter x antall år, er tilstede
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 08:22
Vet om flere som har måttet bytte motor flere
ganger på sin P85. Skal du kjøpe tesla, kjøp så ny som mulig
Vanskelig å forstå denne påstanden. Tror du Tesla bytter til gammel DU når de bytte en ødelagt i en P85?
De bytter nok til en ny = den samme som sitter i nye biler. Kan du utdype påstanden?
Sist jeg byttet DU sa de revisjonen var på Q nå for en Classic S85. Og det er 2 år siden. Det blir jo stadig bedre da. Som i kjørt 60.000km på den nå uten noe krøll
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 23. januar 2019, klokken 10:11
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 08:22
Vet om flere som har måttet bytte motor flere
ganger på sin P85. Skal du kjøpe tesla, kjøp så ny som mulig
Vanskelig å forstå denne påstanden. Tror du Tesla bytter til gammel DU når de bytte en ødelagt i en P85?
De bytter nok til en ny = den samme som sitter i nye biler. Kan du utdype påstanden?
Innlegg som fremstår som trolling bør ignoreres.
RWD på vinterføre er null stress. Min første var RWD, og den var helt suveren på vinterføre; mye bedre enn noe heg hadde hatt tidligere. Har 4WD nå, men det var mest fordi det er kjekt å ha når vi skal opp til huset om høsten; veldig bratt bakke med mye gress, så det blir sleipt. Parkerer som regel ved garasjen nede ved veien hele året, men av og til er det greit å kjøre opp når det er mange tunge handleposer. 4WD er langtfra noe must. 4WD stopper uansett ikke noe bedre enn RWD, så om du ikke har en lei vei å kjøre daglig er neppe 4WD noe must for deg heller. :)
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 00:11
Sitat fra: mthoring på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:44
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:36
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Alle biler utenfor garanti er potensielle utgiftsbomber.
Jeg ville sett etter en 85 som er et stykke under 5 år gammel, da kan fortsatt det aller meste reklameres på uavhengig av kilometerstand. Vær forberedt på, og sett til side litt penger til, bytte av slitedeler.
Noen utgiftsbomber er litt større enn andre. Bytte fundamental elektronikk på en Tesla utenfor garanti, lykke til hos banken.
Dette er bare tull, ny MCU på Tesla koster ca 45000,- da får man også med ny hovedatamaskin.
Skifte skjerm med radio på en Leaf koster nesten det dobblelte.
Skifte en DSG-gearboks på en fossilbil koster fra 60000,-
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 00:11
Sitat fra: mthoring på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:44
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:36
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Noen utgiftsbomber er litt større enn andre. Bytte fundamental elektronikk på en Tesla utenfor garanti, lykke til hos banken.
Dette er bare tull, ny MCU på Tesla koster ca 45000,- da får man også med ny hovedatamaskin.
Skifte skjerm med radio på en Leaf koster nesten det dobblelte.
Skifte en DSG-gearboks på en fossilbil koster fra 60000,-
Tenk om flere brukte ignorelista. Da slapp jeg å se sitater fra de jeg har blokkert.
Det er vel noen ekkokammere på FB du kan boltre deg på
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 08:22
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 23. januar 2019, klokken 08:00
Sitat fra: SoftwareGeek på onsdag 23. januar 2019, klokken 00:11
Sitat fra: mthoring på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:44
Sitat fra: SoftwareGeek på tirsdag 22. januar 2019, klokken 22:36
Kjøpe gammel Tesla utenfor garanti, er en potensiell utgiftsbombe.
Alle biler utenfor garanti er potensielle utgiftsbomber.
Jeg ville sett etter en 85 som er et stykke under 5 år gammel, da kan fortsatt det aller meste reklameres på uavhengig av kilometerstand. Vær forberedt på, og sett til side litt penger til, bytte av slitedeler.
Noen utgiftsbomber er litt større enn andre. Bytte fundamental elektronikk på en Tesla utenfor garanti, lykke til hos banken.
Dette har du erfaring med, eller evt. statistikk på?
Vet om flere som har måttet bytte motor flere
ganger på sin P85. Skal du kjøpe tesla, kjøp så ny som mulig
Hvor mye har de betalt for det?
Det var heldigvis innenfor garanti, vet ikke pris. Men det er veden dyreste komponenten utenom batteriet
Hadde en p85+ rwd fullutstyrt (en sesong R2 piggfri, en sesong med pigg) som jeg rullet noen tusen kilometer med i kyst og innlandsveiene i Finnmark (og litt Troms), kan dele mine erfaringer:
minus:
- Vinduer som fryser fast, blir skjev å skaper suselyd fra festet mot trekantvinduet etter en stund..
- Opplevde like "god" kontroll på isete veier i 80km pluss som min gamle corolla -07 modell.
- Slet med å komme meg opp og ned bratte bakker (mistet ofte festet både opp og ned, hjalp å sette den i N å forsøke seile ned, men skummelt med så tung bil)
- Meget ustabil på speilholka, opplevde å ha bedre kontroll med den gamle corollaen.. Hjalp litt med pigg doh
Pluss:
- God og varm bil gjennom vinteren med unntak av de ukene med dårligst føre
- Stabil i sporete veier (pga vekten (?))
- Utmerket i kulda, når diesel biler slet i -30 / -40 grader var det bare å hoppe i en varm Tesla og cruise av sted, brukte å plukke opp kollegene mine som slet med å få start på dieselen når det var over - 40..
Ville jeg valgt en P85 full utstyrt, ute av garanti til 330-350k .. JAAA :) For en vinterbil man får for pengene. ..Tror jeg faktisk ville gått for en mot nærmere 200k på telleren (såfremt den ikke så helt jævli ut)
Ut av garanti tenker jeg øker sannsynligheten litt for verksteds avgifter, men tror ikke det er verdt prisforskjellen til en med 50k på telleren og 1år igjen av garantien. Virker som de fleste feilene til Tesla virker å komme det første året eller to..samt de regnes som reklamasjons feil.. som hvertfall de i Tromsø tar på good will..
De fleste jeg pratet med i Finnmark med rwd Tesla var kjempefornøyd. Nå skal det sies at de fleste av dem inkludert meg skaffet seg ny 4wd model S når renta var god .....og må si den gruuuser rwden på vinterføre..men savner plassen doh..
En skal bo ulent til, med mye dritvær og med dårlige dekk skal en rwd Tesla ikke gjøre jobben..men luksus med 4wd ;)