Elbilforum.no
Bilmerker => Hjul, dekk og felg. => Tesla => TM3 Hjul, dekk og felg. => Emne startet av: GreenEyez på mandag 14. januar 2019, klokken 22:46
Nå har jeg brukt litt tid på å søke og lese meg opp her om vinterdekk til m3, men finner ikke at noen har skrevet om det jeg skal i det følgende.
Jeg fikk telefon fra Tesla med forespørsel om finansiering, hvem sitt navn den skal registreres på, vinterdekk, utleveringsmåned, utleveringssted for hjulene osv. Damen spurte om jeg ville ha vinterdekk, jeg spurte hvilke de tilbyr. Fikk alternativene Nokia og Pirelli. Så jeg spurte hva slags Nokian og Pirelli de tilbyr. Det var tydeligvis et spørsmål som damen ikke hadde fått tidligere. (Det er noen andre i forumet her som lurte på om de som blir satt til å ringe, er nye i jobben og ikke har fått opplæring). Hun sa at hun ikke forsto spørsmålet. Så jeg måtte forklare henne at du forteller meg at det er Nokian eller Pirelli jeg kan velge mellom, men hva slags Nokian eller Pirelli tilbyr du? Er det Nokian Hakkapellitta eller? Det var tydeligvis litt komlisert spørsmål, for jeg ble bedt om å vente, og så ble jeg satt på høyttaler, og fikk beskjed om å gjenta spørsmålet mitt (tydeligvis for en annen som hørte på) og etter å ha mutet samtalen, svarte hun at det var R2 først, for deretter å korrigere seg og si at det var R3. Hvilken type Pirelli vinterdekk de tilbyr, det fikk jeg ikke svar på.
Så, spørsmålet mitt: Noen som vet hvilken type Pirelli vinterdekk Tesla tilbyr til m3?
Jeg har lest her at folk er fornøyd med R3. Men føler at jeg ikke har fått foreta et reelt valg, når jeg valgte R3 fordi jeg ikke aner hva slags Pirelli de tilbyr, og jeg kan ikke finne at noen har skrevet om det på forumet.
Når det gjelder Nokian R3 kan jeg ikke finne noen av dem på norske siden til nokian med hastighetsindeks over 170km/t. Mener å huske fra en tid tilbake at denne indeksen må være lik eller høyere en bilens makshastighet? Selv om det ikke er lov å kjøre så fort i Norge?
Edit: så kravet til vinterdekk kun er min. 170km/t
Har også lest om folk her inne som har fått tilbud om Nokian Hakka piggdekk, kan andre bekrefte dette?
Eg bur langt inni Vest-Telamarks skogar så eg føler nok at piggdekk ofte er nødvendig og håpar at det er blant alternativa.
Men har igrunn ingen erfaring med piggfritt. ::)
Sitat fra: Jeppe på mandag 14. januar 2019, klokken 22:55
Har også lest om folk her inne som har fått tilbud om Nokian Hakka piggdekk, kan andre bekrefte dette?
De tilbyr både piggfritt og med pigg fra Nokian.
Sitat fra: Autowinder på mandag 14. januar 2019, klokken 22:54
Jeg mener jeg har lest at Pirelli leverer Zottozero, men er ikke sikker.
Når det gjelder Nokian R3 kan jeg ikke finne noen av dem på norske siden til nokian med hastighetsindeks over 170km/t. Mener å huske fra en tid tilbake at denne indeksen må være lik eller høyere en bilens makshastighet? Selv om det ikke er lov å kjøre så fort i Norge?
Det er helt normalt (og lovlig) å ha lavere hastighetsindeks på vinterdekk.
Kjøp R3
Sitat fra: Jeppe på mandag 14. januar 2019, klokken 22:55
Har også lest om folk her inne som har fått tilbud om Nokian Hakka piggdekk, kan andre bekrefte dette?
Ja, jeg fikk tilbud om det når de ringte meg for 1 uke siden
TMS har Pirelli, Nokian piggfritt og Nokian pigg som mulige valg ved kjøp, vil gå ut ifra at TM3 får samme?
Pirelli er det bare å glemme, Nokian-dekka er bra, velg pigg om du trenger, ellers piggfritt.
Har god erfaring med Nokian, så jeg hadde gått for dem. R3 har fått mye skryt. Man kan jo risikere å få Sottozero-dekk istedetfor Ice Zero om man velger Pirelli. De siste kom på 2. plass hos NAFs vinterdekktest for 2018, de første derimot er det mange med Model S som har klaget over her på forumet. De skal være bedre tilpasset vinter på kontinentet enn nordisk vinter. Sikkert fint de fleste vinterdagene for oss som bor langs kysten, men for meg er det viktigst å ha godt grep når det er som glattest. Det er ikke når bakken er bar at jeg sklir, uavhengig av dekk, det er når føret er som verst.
Sitat fra: Autowinder på mandag 14. januar 2019, klokken 22:54
Når det gjelder Nokian R3 kan jeg ikke finne noen av dem på norske siden til nokian med hastighetsindeks over 170km/t. Mener å huske fra en tid tilbake at denne indeksen må være lik eller høyere en bilens makshastighet? Selv om det ikke er lov å kjøre så fort i Norge?
Edit: så kravet til vinterdekk kun er min. 170km/t
"På vinterdekk er hastighetskravet Q eller 160 km/t, uavhengig av hastighetskode i vognkort." https://www.naf.no/tips-og-rad/bilhold/dekk/nyttig-informasjon-om-bildekk/
Jeg har skrevet en del innlegg og totalslaktet Pirelli-dekkene Tesla leverte med Model S. Fullstendig ubrukelige annet enn på tørt vår/høstføre. Livsfarlige på glatt føre, men veldig sosiale dekk ettersom hele familien og naboene må ut å dytte bilen i gang hver gang man står fast.
Kjør på nordiske vinterdekk - om ikke annet så for dine medtrafikanters skyld. Nokian piggfrie er helt supre, bortsett fra på våt is, da er det kun piggdekk som har noe veigrep.
Vurderer å gå for denne pakken med CVC7 til 16500,-
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=137401674
Du får valget mellom Nokian og Pirelli på Model S og. Jeg har kjørt 4 vintrer på Pirelli, og har vært fornøyd. Var i hvert fall slitesterke...holdt de årene. Ser ut som det er Sottozero 3 nå på Model S. Kanskje det er det samme. På den annen side er det Hekkapelita R2 og ikke R3 som ble sagt over, så de har gjerne andre dekk til Model 3 enn Model S. Her er et bilde fra Model S nettbutikken:
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 15. januar 2019, klokken 08:38
Du får valget mellom Nokian og Pirelli på Model S og. Jeg har kjørt 4 vintrer på Pirelli, og har vært fornøyd. Var i hvert fall slitesterke...holdt de årene. Ser ut som det er Sottozero 3 nå på Model S. Kanskje det er det samme. På den annen side er det Hekkapelita R2 og ikke R3 som ble sagt over, så de har gjerne andre dekk til Model 3 enn Model S. Her er et bilde fra Model S nettbutikken:
Jeg fikk oppgitt Hakka R3 da Tesla ringte meg.
Sitat fra: bno på tirsdag 15. januar 2019, klokken 03:43
Vurderer å gå for denne pakken med CVC7 til 16500,-
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=137401674
Dette er muligens også et alternativ?
https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=137770803
Kr.13.990,- med Nokian Hakka R2 og TPMS
Takk for svar, virker som Nokian er det man skal gå for. Bra jeg valgte det da.
Når det gjelder dere som ser på pakker fra finn.no og andre forhandlere: Utifra det jeg har lest så er prisen på 15 000 kr for 18" Tesla-felger og dekk bra. Hvorfor skal dere ta sjansen på å kjøpe ikke-Teslafelger og risikere å bli avvist ved service og reparasjoner...? Skjønner imidlertid at det kan være fornuftig hvis dere vil ha 19" eller 20", da oppveies vel ulempene av prisforskjellen.
Sitat fra: GreenEyez på tirsdag 15. januar 2019, klokken 13:07
Takk for svar, virker som Nokian er det man skal gå for. Bra jeg valgte det da.
Når det gjelder dere som ser på pakker fra finn.no og andre forhandlere: Utifra det jeg har lest så er prisen på 15 000 kr for 18" Tesla-felger og dekk bra. Hvorfor skal dere ta sjansen på å kjøpe ikke-Teslafelger og risikere å bli avvist ved service og reparasjoner...?
Eneste måtte være for å få de felgene man vil ha. Jeg innbiller meg at "turbin"-felger er utformet slik pga lav luftmotstand og har følgelig mer sansen for disse. Men om det stemmer aner jeg ikke.
Men jeg synes prisen fra Tesla er såpass lav at jeg nok kommer til å gå for Tesla sin pakke.
Sitat fra: Balrog på tirsdag 15. januar 2019, klokken 00:48
Jeg har skrevet en del innlegg og totalslaktet Pirelli-dekkene Tesla leverte med Model S. Fullstendig ubrukelige annet enn på tørt vår/høstføre. Livsfarlige på glatt føre, men veldig sosiale dekk ettersom hele familien og naboene må ut å dytte bilen i gang hver gang man står fast.
Kjør på nordiske vinterdekk - om ikke annet så for dine medtrafikanters skyld. Nokian piggfrie er helt supre, bortsett fra på våt is, da er det kun piggdekk som har noe veigrep.
Synes Pirellidekkene fungerer helt konge på vår TMS 75D :+1:
Stillegående og veldig bra på asfalt. Slitesterke er de og.
Sitat fra: RuneW på tirsdag 15. januar 2019, klokken 13:56
Sitat fra: GreenEyez på tirsdag 15. januar 2019, klokken 13:07
Takk for svar, virker som Nokian er det man skal gå for. Bra jeg valgte det da.
Når det gjelder dere som ser på pakker fra finn.no og andre forhandlere: Utifra det jeg har lest så er prisen på 15 000 kr for 18" Tesla-felger og dekk bra. Hvorfor skal dere ta sjansen på å kjøpe ikke-Teslafelger og risikere å bli avvist ved service og reparasjoner...?
Eneste måtte være for å få de felgene man vil ha. Jeg innbiller meg at "turbin"-felger er utformet slik pga lav luftmotstand og har følgelig mer sansen for disse. Men om det stemmer aner jeg ikke.
Men jeg synes prisen fra Tesla er såpass lav at jeg nok kommer til å gå for Tesla sin pakke.
Tanken om at turbin er utformet for lav luftmotstand, har aldri slått meg, og jeg tror det må være innbilling/ønsketenking. Hvis det var tanken burde de vel hatt har "turbinvingene" vridd same vei som rotasjonsretningen på begge sider av bilen?
Har ikke noen vitenskapelig forklaring på hvorfor de skulle ha lav luftmotstand annet enn at de ligner originale Tesla-felger :-)
Sitat fra: RuneW på tirsdag 15. januar 2019, klokken 16:07
Har ikke noen vitenskapelig forklaring på hvorfor de skulle ha lav luftmotstand annet enn at de ligner originale Tesla-felger :-)
Flatere felger vil være bedre for Aero. Men jeg tror finnene/turbin hjelper å trekke varme vekk fra bremser.
Sitat fra: olavxxx på tirsdag 15. januar 2019, klokken 17:34
Flatere felger vil være bedre for Aero. Men jeg tror finnene/turbin hjelper å trekke varme vekk fra bremser.
Hva er "flate" felger? Mener du lukkede?
Sitat fra: RuneW på tirsdag 15. januar 2019, klokken 19:54
Sitat fra: olavxxx på tirsdag 15. januar 2019, klokken 17:34
Flatere felger vil være bedre for Aero. Men jeg tror finnene/turbin hjelper å trekke varme vekk fra bremser.
Hva er "flate" felger? Mener du lukkede?
Ala Aero
Jeg har kjørt 3 vintre med Pirelli Sottozero 2 og 2 vintre med Michelin X-Ice på min S60 og nå min S85D. Sottozero 2 er kontinentale høy ytelse vinterdekk. De er veldig gode på våt og tørr asfalt, tja på snø og dårlig på is. Tillatter mye mer aktiv kjøring på tørr asfalt enn R2. X-Ice er er derimot mye bedre på snø og is og er OK på aktiv kjøring på tørr asfalt i Oslo-vintre.
Sottozero 3 derimot er glimrende på autobahn i 150km-180km/t i tysk vintertemp, type -2 til +8C. Der er det lite snø og X-Ice derimot oppleves som en full sjøkaptein i full storm hvis du prøver å vri rattet. Sottozero 3 takler greit Oslo-snøkanter og noe is og er et mye bedre vinterdekk enn Sottozero 2, men ville ikke kjørt på fjellet med det.
For meg som kjører autobahn i februar bytter jeg fra X-Ice til Sottozero og beholder Sottozero på i Norge ut mars til sommerhjulene kommer på.
Så som vanlig riktig dekk til riktig bruk. For nordmenn som liker å stå på ski på fjellet er nok R3 klart det beste valget. Men R3 vil nok indirekte nedgradere en P3 til en 3LR.
EDIT: teit skrivefeil
Sitat fra: Cobos på tirsdag 15. januar 2019, klokken 21:08
Jeg har kjørt 3 vintre med Pirelli Sottozero 2 og 2 vintre med Michelin X-Ice på min S60 og nå min S85D. Sottozero 2 er kontinentale høy ytelse vinterdekk. De er veldig gode på våt og tørr asfalt, tja på snø og dårlig på is. Tillatter mye mer aktiv kjøring på tørr asfalt enn R2. X-Ice er er derimot mye bedre på snø og is og er OK på aktiv kjøring på tørr asfalt i Oslo-vintre.
Sottozero 3 derimot er glimrende på autobahn i 150km-180km/t i tysk vintertemp, type -2 til +8C. Der er det lite snø og X-Ice derimot oppleves som en full sjøkaptein i full storm hvis du prøver å vri rattet. Sottozero 3 takler greit Oslo-snøkanter og noe is og er et mye bedre vinterdekk enn Sottozero 2, men ville ikke kjørt på fjellet med det.
For meg som kjører autobahn i februar bytter jeg fra X-Ice til Sottozero og beholder Sottozero på i Norge ut mars til sommerhjulene kommer på.
Så som vanlig riktig dekk til riktig bruk. For nordmenn som liker å stå på ski på fjellet er nok R3 klart det beste valget. Men R3 vil nok indirekte nedgradere en P3 til en PLR.
Continental CVC7 er også bra dekk.
Men husk også at valg av dimmensjon også påvirker hvordan bilen føles, selv med myk vintergummi.
Jo mer dekkside man har, jo mer "vinglete" vil bilen være under hard sving.
Men i 20" er det ikke så mye utvalg av bra dekk, sist jeg sjekket måtte man opp i 255/35-20.
I 19" fins en del, men det er jo utfordringen med perfomrnace.
Jeg tror originale 19" skal passe på, jfr det jeg har sett på TMC; men jeg tør ikke garantere noe for noen :P
Så jeg håper at noen osm får 19" med en Tesla kan skru av ene hjulet og ta bilder på baksiden.
Snakket med en veldig informativ man hos Tesla i dag. Han kunne fortelle meg at de ukjente pirelli dekkene er pirelli sottozero, så da ble det Nokian R3 studless på meg.
Ser i shoppen at 18" kommer på SOTTOZERO™ SERIE II mens 19" kommer på SOTTOZERO™ 3
https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-18_-aero-wheel-and-winter-tire-package.html
https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-19_-sport-wheel-and-winter-tire-package.html
I såfall angrer jeg at jeg valgte Pirelli dekk på 18". Tenkte de var best i Stavanger hvor vi sjelden opplever snø og jeg har hørt Nokia er myke og slites raskt.. Men burde nok ha valgt Nokian da? Noen som vet om man kan endre?
Sitat fra: atta på torsdag 17. januar 2019, klokken 19:01
Ser i shoppen at 18" kommer på SOTTOZERO™ SERIE II mens 19" kommer på SOTTOZERO™ 3
https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-18_-aero-wheel-and-winter-tire-package.html
https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-19_-sport-wheel-and-winter-tire-package.html
I såfall angrer jeg at jeg valgte Pirelli dekk på 18". Tenkte de var best i Stavanger hvor vi sjelden opplever snø og jeg har hørt Nokia er myke og slites raskt.. Men burde nok ha valgt Nokian da? Noen som vet om man kan endre?
At Nokian slites raskt er ikke min erfaring. Fikk min gmle 2013 P85+ levert med 19" Nokian R2 vinterdekk. Når jeg solgte bilen hadde den gått 94.000km og vinterdekkene var brukt 4 sesonger. De begynte å bli slitt, men var nok innenfor godkjent mønsterdybde i én sesong til.
Model 3 bør slite mindre på dekkene.
Nå leveres Nokian R3, som er en del stivere enn R2.
Sitat fra: atta på torsdag 17. januar 2019, klokken 19:01
I såfall angrer jeg at jeg valgte Pirelli dekk på 18". Tenkte de var best i Stavanger hvor vi sjelden opplever snø og jeg har hørt Nokia er myke og slites raskt.. Men burde nok ha valgt Nokian da? Noen som vet om man kan endre?
Ring dem (Tesla Midel 3 salgsteamet i Oslo) så endrer de. Jeg er også ganske sikker på at vi senere må inn i konfiguratoren og velge de dekkene vi vil ha, eller at de ringer igjen senere for å få endelig bekreftelse.
Sitat fra: atta på torsdag 17. januar 2019, klokken 19:01
Ser i shoppen at 18" kommer på SOTTOZERO™ SERIE II mens 19" kommer på SOTTOZERO™ 3
https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-18_-aero-wheel-and-winter-tire-package.html
https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-19_-sport-wheel-and-winter-tire-package.html
I såfall angrer jeg at jeg valgte Pirelli dekk på 18". Tenkte de var best i Stavanger hvor vi sjelden opplever snø og jeg har hørt Nokia er myke og slites raskt.. Men burde nok ha valgt Nokian da? Noen som vet om man kan endre?
Legg merke til at dette er den amerikanske nettbutikken til Tesla. Det er ikke det samme utvalget de har i Norge. Pust rolig og med magen. :)
I got the call from Tesla, and they said the Nokian is R2 and not R3 :(
I ordered it but now I'm unsure what's best.
Produseres R2 fortsatt? Uansett: Begge er meget gode.
Ble oppringt i dag og snakket med en dame som hørtes australsk ut. Jeg spurte hvilke Nokian dekk jeg kunne bestille. Hun sa at det piggfrie alternativet er R3.
Ringt opp idag. Nordmann. Sa r3
Ringt opp i går av ein som snakka norsk, sa R3 piggfritt på 18"