Elbilforum.no

Bilmerker => Porsche => Emne startet av: 944Turbo på fredag 11. januar 2019, klokken 21:25

Tittel: Porsche Taycan
Skrevet av: 944Turbofredag 11. januar 2019, klokken 21:25
Hvis det er en elbil man kan bestille usett så er det vel denne.
Porsche skuffer aldri på hverken kvalitet eller oppgitte specs.
www.insideevs.com/porsche-taycan-range-drive-24-hours/amp/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: GreenEyezfredag 11. januar 2019, klokken 22:27
Jeg føler på at 400 km oppgitt rekkevidde ikke er så ekstraordinært lenger...om det blir verdt 850 000 kr +++


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: 944Turbolørdag 12. januar 2019, klokken 00:43
Vi får bare vente å se hva det blir til når dette skal testes etter standardene. Porsche er kjent for å aldri ta i på det de har levert av vanlige biler og er vel det eneste merket jeg vet om som tenker at det skal være mulig å bruke bilen «evig». I motsetning til for eksempel VW som helst vil at bilen skal kondemneres etter 10 år.
Hvis de samtidig setter i gang med 800 volts hurtiglading i stor utstrekning er jo dette fremtiden uansett.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Gunnytirsdag 16. april 2019, klokken 18:08
Ja, skjønner ikke hva poenget med en Porsche 911 er, når en Passat diesel har dobbelt så lang rekkevidde....
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: turfsurftirsdag 16. april 2019, klokken 18:14
Jeg føler på at 400 km oppgitt rekkevidde ikke er så ekstraordinært lenger...om det blir verdt 850 000 kr +++

Kommer jo an på hva som legges i 40 mil. Er det 40 mil på Autobahn i Porsche hastighet så er det innafor. 40 mil etter WLTP vil være snaut for mange, ihvertfall som daily driver. Som kosebil er det dog litt annerledes...
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorEltirsdag 02. juli 2019, klokken 12:29
En fin blanding av Tesla Model S og Model 3. :)
https://www.tek.no/artikler/porsche-viser-frem-prototypen-av-taycan-for-forste-gang/468990
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: batterimannentirsdag 02. juli 2019, klokken 21:44
En fin blanding av Tesla Model S og Model 3. :)
https://www.tek.no/artikler/porsche-viser-frem-prototypen-av-taycan-for-forste-gang/468990

vil gjøre 0-100 kilometer i timen på under 3,5 sekunder

En Model S 100 Performance med Ludicruise mode gjør 0-100 på 2,6 sekunder (i hver fall oppgitt)
En Model X 100 Performance med Ludicruise mode gjør 0-100 på 2,9 sekunder.

Men, de har fått til bra ladehastighet på den bilen. Tror det hadde slått bedre an i Norge om de hadde laget Macan først. Har sett en del Macan i nabolaget her.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 07. juli 2019, klokken 12:18
En fin blanding av Tesla Model S og Model 3. :)
https://www.tek.no/artikler/porsche-viser-frem-prototypen-av-taycan-for-forste-gang/468990
Kan ikke se noe som helst av Model S eller Model 3 der, heldigvis :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 07. juli 2019, klokken 12:22
vil gjøre 0-100 kilometer i timen på under 3,5 sekunder
Holder i massevis. Det som er langt viktigere er at den kommer å ha kjøreegenskaper og kvalitet som overgår alt annet på elbilmarkedet ;)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 07. juli 2019, klokken 13:46
Porsche må seriøst slutte å vise frem den svært deformerte og maskerte bilen de viser frem nå.

Det er vanskelig å se likhetene med den nydelige Mission E.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: arvid44søndag 07. juli 2019, klokken 14:32
Hvilken ladere er det som støtter 800 volt ?
Kan Taycan lade på en vanlig 400 volt CCS lader ?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Thomas Parslisøndag 07. juli 2019, klokken 15:50
Hvilken ladere er det som støtter 800 volt ?
Kan Taycan lade på en vanlig 400 volt CCS lader ?

Porche forventer 800V CCS, men bygger egne hos forhandlere nå.
I mellomtiden må man lade på vanlig CCS...
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: arvid44mandag 08. juli 2019, klokken 07:40
Ja OK. Fant noe her https://ev-database.org/car/1116/Porsche-Taycan#charge-table.
Blir spennende å se om det blir 350 kw CCS
Rundt om i landet. Hvis ikke blir det ikke lett å dra på langtur med nesten 2 timer ladestopp på 45 Kw ladere.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 08. juli 2019, klokken 14:58
Hvilken ladere er det som støtter 800 volt ?
Kan Taycan lade på en vanlig 400 volt CCS lader ?

Ionity sine ladere støtter 800 volt

Taycan kan selvsagt bruke alle vanlige 400 volt CCS ladere også og vil da klare å ta imot maxeffekten fra de laderne over det meste av SOC området.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kieferlørdag 20. juli 2019, klokken 14:01
Vi er netop kommet hjem efter en tur i Playmobil Funpark i det sydtyske. Her kunne man købe en Playmobiludgave af en Mission E / Taycan.

Selvfølgelig skulle datteren på 7 have sådan en, hun er helt vildt med bilen, og mener hendes er bedre end farens Tesla Model S, for hun kan nemlig dreje hjulene med hendes mobiltelefon, hvilken Teslaen jo ikke kan når man styrer via mobilen :)

Pakken er inklusiv ladestander ;)

/Martin
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 21. juli 2019, klokken 01:59
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Jallasøndag 21. juli 2019, klokken 12:04
Vi er netop kommet hjem efter en tur i Playmobil Funpark i det sydtyske. Her kunne man købe en Playmobiludgave af en Mission E / Taycan.

Selvfølgelig skulle datteren på 7 have sådan en, hun er helt vildt med bilen, og mener hendes er bedre end farens Tesla Model S, for hun kan nemlig dreje hjulene med hendes mobiltelefon, hvilken Teslaen jo ikke kan når man styrer via mobilen :)

Pakken er inklusiv ladestander ;)

/Martin
Er vel denne? https://www.porsche.com/netherlands/nl/social-media/?categories=&types=&tags=#!/id:628570/mission-playmobil-th/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Jallasøndag 21. juli 2019, klokken 12:06
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Ja, de kommer ikke med 350kW fra lansering, men det skal være på plass i 2021.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 21. juli 2019, klokken 12:55
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Ja, de kommer ikke med 350kW fra lansering, men det skal være på plass i 2021.
Tviler på at de første bilene noensinne kommer å få 350kW. Bilene som kommer i 2021 vi ha de nye batteriene de har annonsert.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 21. juli 2019, klokken 12:57
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.hsøndag 21. juli 2019, klokken 13:08
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Hvordan vet du det?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 21. juli 2019, klokken 13:47
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Nei, det er sant, det kan jo gå mye dårligere med Porsche
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 21. juli 2019, klokken 15:54
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Hvordan vet du det?
Sikker kan man aldri være, men med 250kW i et 800V system kombinert med en fornuftig buffer er det nok adskillig mindre risiko for at man må strupe ned til 50-60kW etter et par år slik Tesla måtte gjøre for å unngå alt for mye degradering.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 21. juli 2019, klokken 15:58
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Nei, det er sant, det kan jo gå mye dårligere med Porsche
Alt er mulig, Elons disipler får leve i håpet  :D
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.hsøndag 21. juli 2019, klokken 16:07
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Hvordan vet du det?
Sikker kan man aldri være, men med 250kW i et 800V system kombinert med en fornuftig buffer er det nok adskillig mindre risiko for at man må strupe ned til 50-60kW etter et par år slik Tesla måtte gjøre for å unngå alt for mye degradering.

Hva er C-verdien for ladingen ved 250kW, og hvorfor mener du denne kjemien tåler 250kW over tid uten at ladehastighet må settes ned? Det ligger i batteriets natur at den interne motstanden øker med alder og slitasje. Gradvis fall i maks ladehastighet bør påregnes for alle batterier.
Flott med svar uten bruk av skjellsord, ref måten du svarer Knut.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Tabensøndag 21. juli 2019, klokken 16:21
Rollep:
[/quote]Tviler på at de første bilene noensinne kommer å få 350kW. Bilene som kommer i 2021 vi ha de nye batteriene de har annonsert.
[/quote]

Hei. Ja, det kjer masse spennende når bilene fra Audi / Porsche vil komme med de nye annonserte batteriene i 2021. Mener de alvor med elbilsatsing, må de følge en større og raskere utvikling når det gjelder ladehastighet og rekkevidde. Pr idag er de ikke der. Kappløpet er kanskje igang i 2021 får vi håpe

Ps. Produksjons modellen av Taycan vises på Messe Frankfurt 12 - 22 sept. Jeg kjører ned til Frankfurt :), denne bilen må sees!! Taycan vises også på Porsche festivalen på Rudskogen 14 sept: Du som reservasjonsholder av Porsche Taycan, vil automatisk motta billetter til Porsche Festival 2019, som gir deg tilgang til den eksklusive visningen av Taycan. Billetter vil bli sendt per e-post nærmere festivalen.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 22. juli 2019, klokken 11:44
Flott med svar uten bruk av skjellsord, ref måten du svarer Knut.
Ja det var da noen fryktelige skjellsord jeg brukte :D

Syns dere, eller rettere sagt du, begynner å bli rimelig hårsår nå.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 22. juli 2019, klokken 11:49
Ps. Produksjons modellen av Taycan vises på Messe Frankfurt 12 - 22 sept. Jeg kjører ned til Frankfurt :), denne bilen må sees!! Taycan vises også på Porsche festivalen på Rudskogen 14 sept: Du som reservasjonsholder av Porsche Taycan, vil automatisk motta billetter til Porsche Festival 2019, som gir deg tilgang til den eksklusive visningen av Taycan. Billetter vil bli sendt per e-post nærmere festivalen.
Jeg hadde også tenkt en tur til Frankfurt men nå blir det heller Rudskogen. Alltid masse kjekt å oppleve på Porsche Festival, og i år blir det jo ekstra bra :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliemandag 22. juli 2019, klokken 15:34
Flott med svar uten bruk av skjellsord, ref måten du svarer Knut.
Ja det var da noen fryktelige skjellsord jeg brukte :D

Syns dere, eller rettere sagt du, begynner å bli rimelig hårsår nå.
Jeg synes ikke det var skjellsord, men mer i retning av at Rollep da blir Porsche jugend.....

Tviler på at dette tilfører diskusjonen noe kvalitet, men sånn er det. Det er veldig viktig å få med noen karakteristikker hvis en har muligheten til det
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 22. juli 2019, klokken 17:12
Flott med svar uten bruk av skjellsord, ref måten du svarer Knut.
Ja det var da noen fryktelige skjellsord jeg brukte :D

Syns dere, eller rettere sagt du, begynner å bli rimelig hårsår nå.
Jeg synes ikke det var skjellsord, men mer i retning av at Rollep da blir Porsche jugend.....

Tviler på at dette tilfører diskusjonen noe kvalitet, men sånn er det. Det er veldig viktig å få med noen karakteristikker hvis en har muligheten til det
Helt i orden, ingen hemmelighet at jeg er veldig pro Porsche, blir gjerne slik etter maaange år med svært positive opplevelser :)

Men du må nok komme opp med noe mer kreativt enn "jugend", den betegnelsen er allerede brukt på Tesla fanatikere som har infiltrert og forsurer omtrent alle bilforum for tiden.

Hva gjelder maks 250 kW så plager det ikke meg, hadde uansett ikke tenkt å kjøre på med mer enn 150 kW som jo er raskt nok. Men det irriterer meg at jeg nå mer eller mindre har fått bekreftet at bilene kommer med forbedret batteri i 2021. Da må man igjen revurdere om det er særlig lurt å kjøpe Taycan nå helt i begynnelsen eller heller vente på f.eks. en betydelig lettere og sikkert morsommere GTS versjon. Men så var det dette med momsfritak og andre forandringer da :-\
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulietirsdag 23. juli 2019, klokken 14:31
Flott med svar uten bruk av skjellsord, ref måten du svarer Knut.
Ja det var da noen fryktelige skjellsord jeg brukte :D

Syns dere, eller rettere sagt du, begynner å bli rimelig hårsår nå.
Jeg synes ikke det var skjellsord, men mer i retning av at Rollep da blir Porsche jugend.....

Tviler på at dette tilfører diskusjonen noe kvalitet, men sånn er det. Det er veldig viktig å få med noen karakteristikker hvis en har muligheten til det
Helt i orden, ingen hemmelighet at jeg er veldig pro Porsche, blir gjerne slik etter maaange år med svært positive opplevelser :)

Men du må nok komme opp med noe mer kreativt enn "jugend", den betegnelsen er allerede brukt på Tesla fanatikere som har infiltrert og forsurer omtrent alle bilforum for tiden.

Hva gjelder maks 250 kW så plager det ikke meg, hadde uansett ikke tenkt å kjøre på med mer enn 150 kW som jo er raskt nok. Men det irriterer meg at jeg nå mer eller mindre har fått bekreftet at bilene kommer med forbedret batteri i 2021. Da må man igjen revurdere om det er særlig lurt å kjøpe Taycan nå helt i begynnelsen eller heller vente på f.eks. en betydelig lettere og sikkert morsommere GTS versjon. Men så var det dette med momsfritak og andre forandringer da :-\
Har egentlig ikke noe ønske om å finne nedsettende beskrivelser.

Synes det er det samme med alle produsenter, de lokker med spec som ikke kommer. Porsche er der helt lik alle andre.
Det som skuffer mest med Taycan er at den ser ut til å bli veldig mye kjedeligere enn prototypen. Samt at spec blir dårligere.

Blir nok en fin bil, men ikke verd prisen imho.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: grtirsdag 23. juli 2019, klokken 23:37
Hvis det er en elbil man kan bestille usett så er det vel denne.
Porsche skuffer aldri på hverken kvalitet eller oppgitte specs.
www.insideevs.com/porsche-taycan-range-drive-24-hours/amp/
Der må du nok spise dine ord, gitt. Har skuffa meg nok til at jeg nå kansellerer reservasjonen min, og får tilbake de 20 lappene jeg har lånt Porsche gratis i et år. Porsche har tydeligvis blitt miljøskadet av å være i VAG-konsernet, og har altså løyet oss i trynet om specs. Garantert en bevisst strategi for å holde folk igjen for å kjøpe andre merker, "se på oss, vi kommer, alle andre vil da være utdatert". Og så gjør de ikke det. Og så er det de som allerede er "utdatert", matchersåvidt ladefart på en to år gammel bil, og matcher ikke ytelser på en enda eldre og større bil. I tillegg har det gått fra å være en knallgrom bil til å ende opp som en Audi. Og å kalle en elbil for turbo...  :o på toppen av det hele har de allerede begynt å fortelle om hva som kommer et år eller to nedi veien, og dermed gjøre skepsisen til de første utgavene temmelig stor, og verditapet sannsynligvis brutalt, om en ser bort fra mulig økning av momssats.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: grtirsdag 23. juli 2019, klokken 23:40
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Hvordan vet du det?
Sikker kan man aldri være, men med 250kW i et 800V system kombinert med en fornuftig buffer er det nok adskillig mindre risiko for at man må strupe ned til 50-60kW etter et par år slik Tesla måtte gjøre for å unngå alt for mye degradering.
Kan du vennligst forklare hvorfor det sparer batteriene noe mer å lade de med 250kW når de er satt i en 800V-kombinasjon enn om de er satt i en 400V-kombinasjon?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepfredag 26. juli 2019, klokken 11:32
Porsche har nå satt ned forventet maks ladehastighet til 250 kW, de går tilbake på løftet om 350 kW

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/
Like greit det så de slipper å gjøre som Tesla etter et par år  ;D
Hvordan vet du det?
Sikker kan man aldri være, men med 250kW i et 800V system kombinert med en fornuftig buffer er det nok adskillig mindre risiko for at man må strupe ned til 50-60kW etter et par år slik Tesla måtte gjøre for å unngå alt for mye degradering.
Kan du vennligst forklare hvorfor det sparer batteriene noe mer å lade de med 250kW når de er satt i en 800V-kombinasjon enn om de er satt i en 400V-kombinasjon?
800V vs 400V vil kanskje ikke utgjøre noen forskjell så lenge man får til optimal temperaturkontroll i begge systemene men en større buffer enn Tesla opprinnelig brukte vil ganske sikkert spare batteriene.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: grsøndag 28. juli 2019, klokken 21:07
Jeg er ingen elektroingeniør, men hva har temperaturstyring og buffer med saken å gjøre? Buffer betyr kun noe på topplading og utlading? Gitt at du sammenligner epler og epler, altså brutto batteristørrelser, såklart.

En watt er en watt, enten det er 400V eller 800V? Du kan redusere tykkelse på kabler osv og kjøre samme strøm gjennom uten å få høyere tap - og du kan også redusere tap om du dimensjonerer opp, men det er neppe tapet som er den store synderen her. Og du kan pushe mer gjennom et eksisterende støpsel som allerede har nådd maks strøm på 400V - dersom det er flaskehalsen. Til syvende og sist handler det, for batteriets del, da vitterlig om antall C i området man hurtiglader hyppigst og med høyest strøm, og det vil da være akkurat likt enten det er 400V eller 800V?

Tar mer enn gjerne mot rettelser og kunnskap hvis jeg har misforstått noe.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: SHNmandag 29. juli 2019, klokken 08:31
Interessant artikkel i https://edison.handelsblatt.com/erklaeren/porsche-im-taycan-fieber/24846448.html (https://edison.handelsblatt.com/erklaeren/porsche-im-taycan-fieber/24846448.html)


Merk nest siste punkt! Jeg tolker det slik at Porsche er misfornøyd med testene de har gjort på hurtigladerne.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 29. juli 2019, klokken 10:44
Hvis det er en elbil man kan bestille usett så er det vel denne.
Porsche skuffer aldri på hverken kvalitet eller oppgitte specs.
www.insideevs.com/porsche-taycan-range-drive-24-hours/amp/
Der må du nok spise dine ord, gitt. Har skuffa meg nok til at jeg nå kansellerer reservasjonen min, og får tilbake de 20 lappene jeg har lånt Porsche gratis i et år. Porsche har tydeligvis blitt miljøskadet av å være i VAG-konsernet, og har altså løyet oss i trynet om specs. Garantert en bevisst strategi for å holde folk igjen for å kjøpe andre merker, "se på oss, vi kommer, alle andre vil da være utdatert". Og så gjør de ikke det. Og så er det de som allerede er "utdatert", matchersåvidt ladefart på en to år gammel bil, og matcher ikke ytelser på en enda eldre og større bil. I tillegg har det gått fra å være en knallgrom bil til å ende opp som en Audi. Og å kalle en elbil for turbo...  :o på toppen av det hele har de allerede begynt å fortelle om hva som kommer et år eller to nedi veien, og dermed gjøre skepsisen til de første utgavene temmelig stor, og verditapet sannsynligvis brutalt, om en ser bort fra mulig økning av momssats.
Så du har kansellert reservasjonen, ja det var jo litt av en bombe :D
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: SHNmandag 29. juli 2019, klokken 11:47
Der må du nok spise dine ord, gitt. Har skuffa meg nok til at jeg nå kansellerer reservasjonen min, og får tilbake de 20 lappene jeg har lånt Porsche gratis i et år. Porsche har tydeligvis blitt miljøskadet av å være i VAG-konsernet, og har altså løyet oss i trynet om specs. Garantert en bevisst strategi for å holde folk igjen for å kjøpe andre merker, "se på oss, vi kommer, alle andre vil da være utdatert". Og så gjør de ikke det. Og så er det de som allerede er "utdatert", matchersåvidt ladefart på en to år gammel bil, og matcher ikke ytelser på en enda eldre og større bil. I tillegg har det gått fra å være en knallgrom bil til å ende opp som en Audi. Og å kalle en elbil for turbo...  :o på toppen av det hele har de allerede begynt å fortelle om hva som kommer et år eller to nedi veien, og dermed gjøre skepsisen til de første utgavene temmelig stor, og verditapet sannsynligvis brutalt, om en ser bort fra mulig økning av momssats.

Det er drøyt fem uker til vi får vite fasiten. Når det gjelder batterier, så sikter vel Porsche til at de venter på Solid State batterier og at Taycan da får lengre rekkevidde. Når Solid State batteriene kommer får alle elbilene som går over til det lengre rekkevidde, så det gjelder ikke bare Porsche. Du har nok rett i at når Solid State batteriene kommer så vil verditapet øke betydelig for Porsche, men også for alle andre merker.

Når det gjelder at Taycan maks kan lade på 250kWt i stedet for 350kWt som de hadde lovet, så vet vi ikke årsaken. Artikkelen som jeg sikter til antyder at Porsche ikke er fornøyd med dagens hurtigladere uten at det nødvendigvis er hele eller delvis årsaken til at Porsche ikke kan levere som lovet.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Tiger123mandag 29. juli 2019, klokken 12:12

Nå dropper de vel 350kW, blir 150 istedet..

Jeg tror alle bør innse at Tesla er fem år foran alle andre?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 29. juli 2019, klokken 12:39
Jeg tror alle bør innse at Tesla er fem år foran alle andre?
Javisst, spesielt innen QA/QC og service er de milevis foran alle andre :D
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: arvid44mandag 29. juli 2019, klokken 13:36
Tesla valgte å droppe QA fordi det forsinker produksjonen vesentlig.  De utbedrer de få feilene ETTER at kunden har fått bilen ! 


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliemandag 29. juli 2019, klokken 14:39
Jeg tror alle bør innse at Tesla er fem år foran alle andre?
Javisst, spesielt innen QA/QC og service er de milevis foran alle andre :D
Får se om det blir bra for Taycan også da?Delelageransvarlig på Porschesenter Son gikk ut i avisen og klaget på elbiler generelt. Kan jo hende ikke alt blir helt gyllent i Porsche land heller.

Lanseringen drøyer, bilen de viser nå ser jo ikke bra ut, spec dropper i forhold til annonsert, det er mange kunder i reservasjonskøen som er lite fornøyd med service og oppfølging, prisen ser ut til å bli høy (som forventet), Porsche har sagt de ønsker fosilpris på hurtiglading, de venter på solid state (noe som kan ta ti år...)

Lotus ser ut til å banke livskiten ut av selv toppmodellen.
Rimac er allerede foran og det er WV som har banerekord på ringen....
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Tiger123mandag 29. juli 2019, klokken 15:32
Jeg tror alle bør innse at Tesla er fem år foran alle andre?
Javisst, spesielt innen QA/QC og service er de milevis foran alle andre :D

Det var bare en breial diskusjonsstarter:P

Men synes det begynner å gå inflasjon i akkurat dette med forsinkelser, og nedskalering av ytelser(Audi etron - 50 mil rekkevidde var uttallelse på arrangement hos Møller i mars 2018). Og det er synd.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Tiger123mandag 29. juli 2019, klokken 15:39
Tesla valgte å droppe QA fordi det forsinker produksjonen vesentlig.  De utbedrer de få feilene ETTER at kunden har fått bilen ! 


Sent from my iPhone using Tapatalk

Litt av noen debattknusere du drar til med altså:P
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Spinnermandag 29. juli 2019, klokken 19:28
Lotus ser ut til å banke livskiten ut av selv toppmodellen.
Rimac er allerede foran og det er WV som har banerekord på ringen....
Disse bilene koster jo minst 10x mer enn Taycan...
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 29. juli 2019, klokken 19:28
Jeg tror alle bør innse at Tesla er fem år foran alle andre?
Javisst, spesielt innen QA/QC og service er de milevis foran alle andre :D
Får se om det blir bra for Taycan også da?Delelageransvarlig på Porschesenter Son gikk ut i avisen og klaget på elbiler generelt. Kan jo hende ikke alt blir helt gyllent i Porsche land heller.

Lanseringen drøyer, bilen de viser nå ser jo ikke bra ut, spec dropper i forhold til annonsert, det er mange kunder i reservasjonskøen som er lite fornøyd med service og oppfølging, prisen ser ut til å bli høy (som forventet), Porsche har sagt de ønsker fosilpris på hurtiglading, de venter på solid state (noe som kan ta ti år...)
Det var da voldsomt så mye negativitet. Hvis det er slik du opplever det var det kanskje like greit du satsat på en amerikaner isteden, Porsche var nok ikke rett bilmerke for deg ;)

Lansering av den endelige produksjonsmodellen blir i begynnelsen av september og de første kundebilene blir levert i slutten av året. Begge deler akkurat slik det har blitt kommunisert i lang tid altså ingenting som drøyer.
Spec, service og oppfølging vet vi fint lite om ettersom bilen ikke har blitt lansert eller utlevert til en eneste kunde ennå.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliemandag 29. juli 2019, klokken 23:20
Porsche var nok ikke rett bilmerke for deg ;)
Den holdningen er det ikke første gang jeg blir møtt med for å si det slik

Det er noe med «premium» merker som ikke fremstår så veldig premium når det er sånn. Spesielt når en snakker ovenfra og ned til f.eks «amerikanere».

Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: bmw2002mandag 29. juli 2019, klokken 23:27
Sjelden biler ender opp med å se ut som prototype, I-Pace er vel et unntak. Endelig bil er ikke vist og jeg synes alle de Porschene ser bra ut (spesielt 911/nye Panamera)

Så får bilen 250kW lading, er vel uansett bedre enn det meste.

Har opplevd at oppfølging på forhåndsreservert elbil er dårlig mange steder, også hos Tesla. Ikke så rart kanskje med tanke på stort volum hos mange bilmerker.

Har forøvrig opplevd topp service på min 911 hos flere Porsche forhandlere, i tillegg til at bilen er av fantastisk kvalitet. Langt mer strøken etter 370 000 enn en Tesla etter 37 000km.

For min del er bilen litt for upraktisk, men regner med å kjøpe Cross Turismo.

Porsche overgår alle på å lage biler som er morsomme å kjøre, og som tåler å kjøres hardt hver dag.

For de som har kansellert så ser jeg ikke helt hva et bedre alternativ skulle være.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Tiger123tirsdag 30. juli 2019, klokken 00:14
Sjelden biler ender opp med å se ut som prototype, I-Pace er vel et unntak. Endelig bil er ikke vist og jeg synes alle de Porschene ser bra ut (spesielt 911/nye Panamera)

Så får bilen 250kW lading, er vel uansett bedre enn det meste.

Har opplevd at oppfølging på forhåndsreservert elbil er dårlig mange steder, også hos Tesla. Ikke så rart kanskje med tanke på stort volum hos mange bilmerker.

Har forøvrig opplevd topp service på min 911 hos flere Porsche forhandlere, i tillegg til at bilen er av fantastisk kvalitet. Langt mer strøken etter 370 000 enn en Tesla etter 37 000km.

For min del er bilen litt for upraktisk, men regner med å kjøpe Cross Turismo.

Porsche overgår alle på å lage biler som er morsomme å kjøre, og som tåler å kjøres hardt hver dag.

For de som har kansellert så ser jeg ikke helt hva et bedre alternativ skulle være.

350kW lading er droppa. 150kW blir det, et stykke unna Tesla;)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: bmw2002tirsdag 30. juli 2019, klokken 00:20
150kW? Alle artikler sier 250kW og 350kW i 2021. Tipper Cross Turismo får 350 fra starten.

Uansett så er det vel tid på 0-80% som er viktig. Hva maks er vel mindre viktig.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Tiger123tirsdag 30. juli 2019, klokken 02:29
Beklager, det gikk fra 350 til 250, var denne jeg leste for et par uker siden.

https://electrek.co/2019/07/17/porsche-taycan-250-kw-charging-launch-promised-350-kw/

Nå offentliggjør de antall reservasjoner til 30 000 stk, veldig bra.

https://electrek.co/2019/07/29/porsche-taycan-electric-car-30000-reservations/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulietirsdag 30. juli 2019, klokken 13:07

Nå offentliggjør de antall reservasjoner til 30 000 stk, veldig bra.

https://electrek.co/2019/07/29/porsche-taycan-electric-car-30000-reservations/
Siden de har hatt fullt hemmelighold om reservasjoner så er nok ikke dette fratrukket de som ikke lengre har reservasjon.

Og det er jo uansett bra, 30 k biler hadde gitt sykt lang ventetid
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulieonsdag 31. juli 2019, klokken 13:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190731/0fbc6342aaec198214e4938c7733e0f3.jpg)

Bilde fra face nå nettopp.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: SHNonsdag 31. juli 2019, klokken 13:39
Du kan se videoen på youtube https://youtu.be/O2s68co4Xw8 (https://youtu.be/O2s68co4Xw8).
Thomas Geiger er vel nærmere 2m høy.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktaritorsdag 01. august 2019, klokken 10:26
Han sier størrelse mellom 911 og Panamera, altså mindre romslig enn sistnevnte.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rolleptorsdag 01. august 2019, klokken 11:20
Hvis den skal aspirere til sportsbil bør den ligge nærmere 911 enn Panamera. Når man sitter i en sportsbil skal det være tight. 911 er nydelig i så måte, når man sitter å kjører den føles det omtrent som man befinner seg i cockpiten til et jagerfly :)

Vel, man får vel vente til 14 september på Rudskogen for den endelige dommen ;D
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: MrBacardifredag 09. august 2019, klokken 06:21
https://youtu.be/TP9kokeyxGU
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepfredag 09. august 2019, klokken 14:18
https://fullycharged.show/blog/porsche-taycan-a-genuine-fully-charged-exclusive/?fbclid=IwAR0WfJzvzD837DtRe12wtTgudx1hQj6CAi51DZaroGQE3qXs1eZ5Z-UglaM

Tesla killer :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.hfredag 09. august 2019, klokken 14:39
Husker jeg vurderte sterkt å reservere Taycan når en kokk på jobben gjorde det.
Men ser nå at jeg må bli 15 år eldre før den dekker våre behov.
Et dette en bil en kan få takstativ og hengerfeste på, eller er det primært sportsbil?
Sagt på en annen måte - dere som har reservert, hva skal bilen brukes til? Kids osv?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepfredag 09. august 2019, klokken 16:22
Husker jeg vurderte sterkt å reservere Taycan når en kokk på jobben gjorde det.
Men ser nå at jeg må bli 15 år eldre før den dekker våre behov.
Et dette en bil en kan få takstativ og hengerfeste på, eller er det primært sportsbil?
Sagt på en annen måte - dere som har reservert, hva skal bilen brukes til? Kids osv?
Takstativ er vel ikke helt utenkelig, det kan man jo til og med få til 911. Hengerfeste tror jeg derimot er helt utelukket. For dem som har behov for denslags er det nok bedre å vente til kompakt SUV'n Cross Turismo kommer.

Hvis jeg benytter reservasjonen kommer jeg å bruke bilen til akkurat det samme som jeg bruker min 911 til. Det vil si langturer i Europa, koseturer på små svingete veier, litt banekjøring når muligheten er tilstede osv.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.hfredag 09. august 2019, klokken 16:52
Ok. En sportsrettet GT :)
Jeg trodde først den skulle bli som en elektrisk panamera, men virker som de har gjort den litt mindre enn det. Og dermed litt mindre familievennlig.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: grfredag 09. august 2019, klokken 17:17
Husker jeg vurderte sterkt å reservere Taycan når en kokk på jobben gjorde det.
Men ser nå at jeg må bli 15 år eldre før den dekker våre behov.
Et dette en bil en kan få takstativ og hengerfeste på, eller er det primært sportsbil?
Sagt på en annen måte - dere som har reservert, hva skal bilen brukes til? Kids osv?
Samme her, hadde reservasjon som jeg nylig kansellerte. Taycan kunne ikke være verken nummer en eller nummer to for oss, med tre barn. Den havner I samme planbunke som planene mine om enten Maserati 3200GT eller BMW 8-serie (gamle E31) som "brukskosebil". Har vel mer eller mindre innsett at firesetere er ganske nyttesløst i småbarnsfamilien.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.hfredag 09. august 2019, klokken 18:56
Men bra det kommer biler i forskjellige segmenter fra forskjellige produsenter.
Foreløpig synes jeg ikke noen produsenter eller modeller treffer perfekt på alt for mitt behov.
Sammenlignet med konseptet er det kanskje ikke overraskende at den ikke ble så stor, men teoretisk kunne en ren El versjon av panamera vært mer romslig enn fossil panamera.

Får se an cross turismo. Den ender vel kanskje størrelsesmessig ikke så langt fra eqc.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarifredag 09. august 2019, klokken 22:11
Sa de i videoen at Porsche ikke lager motorene selv, men utviklet av et annet firma i samarbeid med Porsche?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Orbitfredag 09. august 2019, klokken 22:23
Mest sannsynlig Rimac, Porsche har allerede kjøpt seg inn med 10%.
https://newsroom.porsche.com/en/company/porsche-rimac-automobili-development-partnership-technology-sports-car-company-zagreb-croatia-electromobility-geneva-motor-show-electric-hypercar-c-two-15697.html
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 11. august 2019, klokken 00:03
Jeg har problemer med å skjønne hvorfor Porsche driver å viser frem bilen med teip på?

Jeg forsto, og syntes også det var litt kult når Audi laget egen kamofolie til E-tron. Men Taycan har jo bare noen små teipremser rundt lykter, istedenfor tåkelys og sideluftinntak. Det er forholdsvis lett å se at den blir omtrent som en litt mindre Panamera utvendig.

To forklaringer:
1. Dempe forventningene i forhold til den veldig lekre konseptbilen ved å gjøre den ekstra kjedelig.
2. De har ikke bedre fantasi, fansen kjøper uansett.

De kunne vist eksteriøret som det var og heller lagt mer i interiøret.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Jallasøndag 11. august 2019, klokken 09:43
Mest sannsynlig Rimac, Porsche har allerede kjøpt seg inn med 10%.
https://newsroom.porsche.com/en/company/porsche-rimac-automobili-development-partnership-technology-sports-car-company-zagreb-croatia-electromobility-geneva-motor-show-electric-hypercar-c-two-15697.html
Det tviler jeg på hvis dette som står i artikkelen hos "fullycharged" stemmer:

It is rumoured the motors have been specially developed with an Italian company to feature rectangular thick ‘hairpin’ style windings rather than thin round wire windings, similar to that in the 919 Hybrid Le Man car. This enables Porsche to package copper wires within the solenoid coil more tightly to make the motors smaller and more resilient to hard current/heat punishment.

Altså et firma i Italia og ikke på Balkan.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 11. august 2019, klokken 14:08
Det er forholdsvis lett å se at den blir omtrent som en litt mindre Panamera utvendig.
Ikke enig, den ligner langt mer på konseptbilen enn på en Panamera.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepfredag 16. august 2019, klokken 13:17
Litt synd på dem som var raske med å kansellere reservasjonen, nå gikk de glipp av en fin mulighet for å kjøre Porschebiler på Rudskogen.

Banekjøring med bl.a. Cayenne, Panamera, 992 (nye 911) og 718 + statisk visning av Taycan.

Egenandel 990 kroner som trekkes fra reservasjonsbeløpet. For dem som går videre og til slutt signerer kjøpskontrakt trekkes det ikke noen egenandel.

For deltakere som bor utenfor Østlandsområdet arrangeres det kostnadsfri transport (Fly T/R Gardermoen + buss til og fra Rudskogen motorsenter)

Selv jobber jeg dessverre på de datoene som er satt opp. Men jeg har jo allerede vært med på Porsche arrangement på Rudskogen tidligere i år da jeg kjørte både 992 og min egen 991.2 så det holdt i massevis :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemifredag 16. august 2019, klokken 13:37
Men ingen kjøring med taycan.. så vet ikke om jeg blåser en dag på det.

Vært mye på rudskogen,  er bra bane.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: GreenEyezmandag 19. august 2019, klokken 22:53
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190819/2ceb79b6cd92b823d00ad5cc3077a718.jpg)
 
Porsche Senter Ryen driver med utbygging for å klargjøre for Taycan.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorElmandag 26. august 2019, klokken 21:51
Kjekt for de som venter. Dette må vel være godkjent.
https://electrek.co/2019/08/26/porsche-taycan-nurburgring-racetrack-record/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemimandag 26. august 2019, klokken 22:25
video fra ringen ser veldig bra ut, lovende for mye dette. jeg har blitt vesentlig mer positiv til den enn på lenge.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulietirsdag 27. august 2019, klokken 19:48
video fra ringen ser veldig bra ut, lovende for mye dette. jeg har blitt vesentlig mer positiv til den enn på lenge.
Hvor bra er 7.42 egentlig? Civic R er jo fremdeles raskere.

Enn så lenge er det vel bare Taycan som har kjørt ringen alene i rekordforsøk, med full backing.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemitirsdag 27. august 2019, klokken 21:12
Bensinbilen min er også raskere, mye er raskere.

Men for elbil er dette absolutt bra.

Jeg ser også på flyten og farten i forskjellige kurver.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktaritirsdag 27. august 2019, klokken 21:35
Bensinbilen min er også raskere, mye er raskere.

Men for elbil er dette absolutt bra.

Jeg ser også på flyten og farten i forskjellige kurver.
hva tror du en 3 P hadde klart hemi, med bøyteseter som Porsche hadde?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemitirsdag 27. august 2019, klokken 21:45
3'ern faller av på toppen, og ringen liker fart,snittfarten er HØY,  så er nok mye der den hadde tapt.

I tilegg mangler den litt på dynamikken i sving kombinasjoner, og bremsene har tendens til å gi meldinger.

men litt SRF væske og mer sinna pads er mye gjort på akkuratt bremser.

har 3 performance nå og hatt siden de kom ut, og blitt glad i den, men tenkte byte til taycan om ytelsen er vettug og prisen ikke hinsides.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktaritirsdag 27. august 2019, klokken 22:02
Her er hele runden. Så ut som han misset et par innbremsinger kanskje? Så ut som det gikk raskt.
https://youtu.be/8m31EgQkswg
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: OlafGTEtirsdag 27. august 2019, klokken 22:44
Her er hele runden. Så ut som han misset et par innbremsinger kanskje? Så ut som det gikk raskt.
Omg, jeg gjorde den blemmen å begynne å lese kommentarene under Youtube-videoen. De som mener at Elbilforum er fullt av fanboys har åpenbart ikke vært på Youtube. :D
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 28. august 2019, klokken 08:01
Her er hele runden. Så ut som han misset et par innbremsinger kanskje? Så ut som det gikk raskt.
Omg, jeg gjorde den blemmen å begynne å lese kommentarene under Youtube-videoen. De som mener at Elbilforum er fullt av fanboys har åpenbart ikke vært på Youtube. :D
Enig, det var ille!
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarilørdag 31. august 2019, klokken 20:16
Dårlige nyheter for prisen?
https://www.dn.no/motor/porsches-nye-elbil-blir-dyrere-enn-mange-har-trodd/2-1-661617
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 01. september 2019, klokken 08:51
Dårlige nyheter for prisen?
https://www.dn.no/motor/porsches-nye-elbil-blir-dyrere-enn-mange-har-trodd/2-1-661617
Bare for optimister, jeg har kansellert min reservasjon for lenge siden da dette ble klart. Kombinert med temmelig ordinært utseende.

I tillegg til den prisen kommer også svært kostbart ekstrautstyr og sikkert dyre servicepriser........
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 01. september 2019, klokken 09:15
Dårlige nyheter for prisen?
https://www.dn.no/motor/porsches-nye-elbil-blir-dyrere-enn-mange-har-trodd/2-1-661617
«derfor er vi trygge på at størstedelen av de som står på listen kommer til å kjøpe, sier Scheel.»

Med dette utsagnet tror jeg de brenner seg stygt. 25% frafall er lite på en slik liste 30-40% er mer sannsynlig. Audi hadde 7000 på sin utgangsliste og mente mange skulle komme til, de har solgt 3300 stk pr august, Jaguar har solgt 3500 på ett og etthalvt år, det er bare litt over det de regnet med å selge det første året. Ingen vet hvor mange Tesla hadde på Model 3 men det ble tippet både 20 og 30 tusen, med 11 tusen leverte er det lenge siden lista er tom.

Nå er formodentlig kjøpegruppe for Porsche en velbeslått gjeng, men det er ikke noen grunn til å tro de er vesentlig mer betalingsvillige enn Jaguar og Audi kundene.

Er spent på om de kommer til å levere i 2019 og hvor mange det blir i 2020.

Er også spent på prestanda på grunnmodell, spec på Turbo S er jo bra nok men ikke overveldende så blir interessant å se differansen.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kanuttensøndag 01. september 2019, klokken 10:06
Bare for optimister, jeg har kansellert min reservasjon for lenge siden da dette ble klart. Kombinert med temmelig ordinært utseende.

I tillegg til den prisen kommer også svært kostbart ekstrautstyr og sikkert dyre servicepriser........

Bilen har kanskje ordinært utseende i den forstand at den ser ut som en typisk Porsche. Jeg har aldri opplevt at produksjonsmodeller blir slik som konsept-bilene de er basert på, så det burde ikke overraske noen at den ser litt mer "vanlig ut".

At den blir dyrere enn andre biler burde heller ikke være overraskende - Porsche har aldri vært billig, så hvorfor skulle de bli det nå?

Mange tror at serviceprisene til Porsche er mye høyere enn andre, men dette tror jeg er en myte. Jeg har hatt (og har) både Macan, Panamera og 911, og ingen av dem har spesielt dyr service sammenlignet med andre bilmerker.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: jkirkebosøndag 01. september 2019, klokken 10:32
Dårlige nyheter for prisen?
https://www.dn.no/motor/porsches-nye-elbil-blir-dyrere-enn-mange-har-trodd/2-1-661617
«derfor er vi trygge på at størstedelen av de som står på listen kommer til å kjøpe, sier Scheel.»

Med dette utsagnet tror jeg de brenner seg stygt. 25% frafall er lite på en slik liste 30-40% er mer sannsynlig. Audi hadde 7000 på sin utgangsliste og mente mange skulle komme til, de har solgt 3300 stk pr august, Jaguar har solgt 3500 på ett og etthalvt år, det er bare litt over det de regnet med å selge det første året. Ingen vet hvor mange Tesla hadde på Model 3 men det ble tippet både 20 og 30 tusen, med 11 tusen leverte er det lenge siden lista er tom.

Lista er ikke tom. Jeg venter fortsatt. SR-modellen er ikke lansert i Europa eller klar for bestilling ennå dessverre. Håper den kommer snart.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 01. september 2019, klokken 12:54
Mange tror at serviceprisene til Porsche er mye høyere enn andre, men dette tror jeg er en myte. Jeg har hatt (og har) både Macan, Panamera og 911, og ingen av dem har spesielt dyr service sammenlignet med andre bilmerker.
Det jeg mener er at Porsche kommer til å ta servicepris som de pleier på fossilene, hvordan dette nivået er har jeg ikke sagt konkret men det er høyt på alle fossiler.
Første service på min Soul var 1700 kr og Kia satte den ned til 900 kr rett etterpå. Service på elbiler er egentlig veldig rimelig, noe som er en utfordring for hele bransjen.
Porsche har imidlertid en direktør som har gått ut og sagt at prisen på tjenester til Taycan skal prises som de fossile siden det er kundene vant til...... Det er denne forståelsen jeg har fått av prisnivået.

Som du selv sier, Porsche er dyre biler og det er kundene vant med, men de nye kundene er nok ikke helt den samme gruppa.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.auliesøndag 01. september 2019, klokken 12:56
Lista er ikke tom. Jeg venter fortsatt. SR-modellen er ikke lansert i Europa eller klar for bestilling ennå dessverre. Håper den kommer snart.
Det har du rett i, glemte SR. Tror likevel argumentet holder godt.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 15:18
0-100 2,8 s, 0-200 9,8 s
1000 NM
760 hk
blandet forbruk 26,9 kWh/100 km
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 15:21
cd 0,22
Brutto batteri 93 kWh
lavere tyngdepunkt enn 911
regen opptil 265 kW med en pedal - bremsepedalen! Jaja.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Orbitonsdag 04. september 2019, klokken 15:30
Lading maks 270kW, dvs samme som maks regen.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemionsdag 04. september 2019, klokken 15:38
Hmmmmmmmm får ikke 450km wltp til å stemme med batteristørrelse, mistenker de har litt konservativ rating, du får jo ett tall, så kan du som produsent selv senke det. Håper teorien min er riktig, kan ikke gå 10 mil mindre enn model 3 performance
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulieonsdag 04. september 2019, klokken 15:38
Lading maks 270kW, dvs samme som maks regen.
Tilfeldigvis litt høyere en en amcar. Bra

Hyggelig at Porsche leverer litt bedre en forespeilet.

Design også litt bedre enn fryktet. Bilen er langt penere i hvitt enn i sort.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulieonsdag 04. september 2019, klokken 15:41
Har det blitt gitt noe spec for andre utgaver enn Turbo S?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 04. september 2019, klokken 15:42
412 km WLTP.
Syns det er elendig tatt i betraktning den lave luftmotstanden kombinert med lav bil(lite frontareal)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 15:51
412 km WLTP.
Syns det er elendig tatt i betraktning den lave luftmotstanden kombinert med lav bil(lite frontareal)
Passer ikke helt med et WLTP blandet forbruk på 2,7 kWh/mil. 412 km er landevei/extra urban WLTP eller?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Orbitonsdag 04. september 2019, klokken 15:57
5 min lading på 270kW skulle gi 100 km rekkevidde.... det er 22.5kWh/100km inklusive ladetap. Tror vi trenger litt skikkelige opplysninger for å kunne si noe som helst her....

Sitat fra: https://newsroom.porsche.com/en/2019/products/porsche-taycan-world-premiere-live-all-electric-sports-car-18445.html
The flagship Turbo S version of the Taycan can generate up to 560 kW (761 PS; Taycan Turbo S: combined power consumption 26.9 kWh/100 km; combined CO2 emissions 0 g/km) overboost power in combination with Launch Control, and the Taycan Turbo up to 500 kW (680 PS; Taycan Turbo: combined power consumption 26.0 kWh/100 km; combined CO2 emissions 0 g/km). The Taycan Turbo S accelerates from zero to 100 km/h in 2.8 seconds, while the Taycan Turbo completes this sprint in 3.2 seconds. The Turbo S has a range of up to 412 kilometres, and the Turbo a range of up to 450 kilometres (according to WLTP in each case). The top speed of both all-wheel-drive models is 260 km/h.

(https://newsroom.porsche.com/dam/jcr:1aaedacd-22c1-42d0-98ce-49e69c5da758/03.09.2019_PORSCHE_Infografik_Taycan_Turbo_S_v4_EN.jpg)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 16:05
Her er det jeg merket meg. Er det forbruket  kombinert eller i 260 km/t?

Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Orbitonsdag 04. september 2019, klokken 16:13
Garantert ikke i 260km/t!! 26.9 kWh/100km er kombinert WLTP for Turbo S, mot 26.0 på Turbo.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: batterimannenonsdag 04. september 2019, klokken 16:17
Porsche Taycan Turbo: 1.314.000 kroner pluss frakt og levering

Porsche Taycan Turbo S: 1.598.000 kroner pluss frakt og levering
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemionsdag 04. september 2019, klokken 16:23
388-412km wltp avhengig av felgvalg og utstyr? P100D har 630? 650?

Trodde vekten var <2000kg? men nå 2.3 tonn?

Heldigvis ser den unektelig superfet ut. Usikker på om det blir kjøp med den uberkorte wltp rekkevidden kombinert med høyere pris enn forventet.

(https://newsroom.porsche.com/dam/jcr:1aaedacd-22c1-42d0-98ce-49e69c5da758/03.09.2019_PORSCHE_Infografik_Taycan_Turbo_S_v4_EN.jpg)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Henkeonsdag 04. september 2019, klokken 16:31
Tror Porsche gjør en bommert her. 100 km for liten rekkevidde for prisen. Kul bil men uaktuell på grunn av det  :(
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemionsdag 04. september 2019, klokken 16:34
Forstod ikke vekt og rekkevidde og lav WLTP, men leser mer specs nå, 2.3 tonn + utstyr, og 96kwh batteri ble til 93 brutto, og 83kwh netto.

Da forstår jeg mer av tallene og rekkevidde.

93min ladetid på 50KW lader 0-80% :o

20-25 mil mindre rekkevidde enn P100D..

https://www.porsche.com/norway/no/models/taycan/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.honsdag 04. september 2019, klokken 16:43
Snitthastighet lading 168kW fra 5% til 80. Ikke dårlig!
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: erikhoonsdag 04. september 2019, klokken 16:49
Folkens, dette er ikke en Tesla, det er en Porsche... Vil man ha max range for min pris, kjoep en Kona eller Model 3! This is a different league!
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemionsdag 04. september 2019, klokken 16:50
Så blir det turbo eller turbo S på deg @erikho?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 16:59
360 liter bagasje + 80 liter frunk. Dette er veldig sport, og ikke egentlig en GranTurismo eller? Nesten rart de lagde den med 4 dører istedetfor 2 og dermed gikk glipp av en 911-variant. Den faller litt mellom 2 stoler tenker jeg. Model S100P er jo mer en cruiser med plass og komfort med de nye demperne. Porschen klarer jo minst en runde rundt ringen med full fart og ser knallhard ut.
Spennende nå om Tesla slipper en Model 3 P Ludi med keramiske bremser, enda større motor og lavere/stivere for å ta Porschen på bane. 1.5 mill= 3x Model 3 Performance...

Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemionsdag 04. september 2019, klokken 17:38
Da har jeg avbestilt min reservasjon, og rudskogen porsche world roadshow.

Bilen i seg selv er superfet og kul og lever til forventningne på utseende, men jeg er heller på 911 enn elbil til den prisen.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulieonsdag 04. september 2019, klokken 18:33
Hvis jeg forstår spec rekkefølge så blir den som følger

7. Taycan                            (800k kr)
6. Taycan Carrera 4          (950k kr)
5. Model 3 preformance  (500k kr)
4. Taycan Turbo.               (1300k kr)
3. Model S P100DL           (950 k kr)
2. Taycan Turbo S             (1600k kr)
1.  Roadster 2                    (1800 k kr)


De med amerikanofobi må bare blokke ut mentalt plass 1, 3 og 5
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 18:38
Tenk hvis man hadde måttet betalt engangsavgift og mva. på den summen. Lambo-priser...
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: 1000kwhonsdag 04. september 2019, klokken 18:42
Folkens, dette er ikke en Tesla, det er en Porsche... Vil man ha max range for min pris, kjoep en Kona eller Model 3! This is a different league!
Enig i at Tesla havner i en annen liga, så den diskusjonen håper jeg ikke sklir helt ut. Veldig slitsomt..

MEN, nettopp siden dette er en Porsche og en langtursbil så er jo rekkevidde et stort poeng. Skuffende i så måte.

Med tanke på batteristørrelse og formen på bilen så kan man jo tro at man kan få til bedre tall selv. Tipper dekkene/felgene også er veldig breie.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.honsdag 04. september 2019, klokken 18:47
Synes designet på endelig versjon ble ganske kult jeg. Relativt tett på konseptet?
Totalpakken føler jeg dog blir litt som Fisker Karma var og den faller litt mellom stoler behovsmessig.
Ikke rekkevidde til å være en rå GT, ikke plass til å være familiebil, ikke rimelig og til bane ville jeg hatt noe lettere som holder lenger og lager lyd.

Men rått design, rå ytelser, god ladehastighet. Usikker på om rekkevidden kan være konservativt anslått mtp relativt lav luftmotstand og nettokapasitet på nesten 84kWh? På rekkevidde tror jeg ikke den vil skuffe i praksis sett mot oppgitte tall.

Gleder meg til å se denne på veien! Kjipt jeg ikke kan slenge 1,5 mill på bordet for en bil jeg egentlig ikke har bruk for....
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: 1000kwhonsdag 04. september 2019, klokken 18:59
Det er en fantastisk pen bil. 

Prisen står forsåvidt i stil med utseende. Den ser jo dyr ut!

Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Celteronsdag 04. september 2019, klokken 19:05
Da var jeg klar for el-bil igjen. Turbo S er bestilt. Kom såvidt under 1,8.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kanuttenonsdag 04. september 2019, klokken 19:21
Hvis jeg forstår spec rekkefølge så blir den som følger

7. Taycan                            (800k kr)
6. Taycan Carrera 4          (950k kr)
5. Model 3 preformance  (500k kr)
4. Taycan Turbo.               (1300k kr)
3. Model S P100DL           (950 k kr)
2. Taycan Turbo S             (1600k kr)
1.  Roadster 2                    (1800 k kr)


De med amerikanofobi må bare blokke ut mentalt plass 1, 3 og 5

????????????????????????
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemionsdag 04. september 2019, klokken 19:50
Da var jeg klar for el-bil igjen. Turbo S er bestilt. Kom såvidt under 1,8.
Kult! ses på bane til våren? :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: k1onsdag 04. september 2019, klokken 19:57
.... Tipper dekkene/felgene også er veldig breie.

https://www.tv2.no/broom/10759957/

"Derfor leveres ikke Taycan med smale dekk, slik som for eksempel BMW i8. Her snakker vi 20-tommere med 285 mm (!) brede dekk bak – som standard. Skal du ha noe annet må du gå for 21" med 305 mm brede dekk! Rekkevidde kommer i andre rekke – kjøreegenskaper og prestasjoner i første."
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Celteronsdag 04. september 2019, klokken 20:26
Da var jeg klar for el-bil igjen. Turbo S er bestilt. Kom såvidt under 1,8.
Kult! ses på bane til våren? :)

You bet :+1:
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: batterimannenonsdag 04. september 2019, klokken 20:30
Når man prøver konfiguratoren  så får man første opp

En feil oppstod:
Du må også legge til følgende utstyr:
Mobile Charger Connect
9.300 kr

Utdrag fra tilvalgsliste:

ParkAssist foran og bak inkl. ryggekamera
5.900 kr
ParkAssist foran og bak inkl. Surround View
12.200 kr
Porsche InnoDrive inkludert adaptiv cruisekontroll
26.400 kr
Night Vision Assist
19.000 kr
HomeLink® (garasjeportåpner)
2.500 kr
Filskifteassistent (Lane Change Assist)
6.700 kr
Adaptiv cruisekontroll
15.100 kr
Comfort Access inkl. fotsensor for bagasjeluke
9.500 kr

LED-matrix hovedlys i 'Glacier Iceblue' inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) Porsche Exclusive Manufaktur
4.100 kr

Panorama glasstak, fast (inkl. forberedelse for transportsystem)
13.800 kr
Øverste felt i frontrute farget grått
1.000 kr
Mørkere glass i vinduene bak B-stolpen
4.300 kr
Varme- og støyreduserende vinduer
11.500 kr
Varme- og støyreduserende vinduer inkludert mørke vinduer bak B-stolpen
15.800 kr

Elektrisk ladeluke med sensor
5.400 kr

On-board DC-lader 150 kW
3.600 kr

Varmepumpe
6.700 kr

Porsche Intelligent Range Manager
2.500 kr

Mobile Charger Connect
9.300 kr

Mobile Charger Connect inkl. Home Energy Manager
14.000 kr

Digital Radio (DAB+)
4.100 kr
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 04. september 2019, klokken 20:44
Tenk hvis man hadde måttet betalt engangsavgift og mva. på den summen. Lambo-priser...
Det må du delvis gjøre siden Porsche har tatt avgiftsletten i sin egen lomme.
https://elbilforum.no/index.php?topic=48132.msg835984#msg835984

Nåja.
Den koster 1,56 mill NOK i Tyskland uten avgifter. Ikke stor forskjell. Men selvsagt blir det voldsomt med en svakere euro om det noensinne skjer.
Tipper du kan få 100-150000 i rabatt.
Og Porsche Bergen sa den "normale" Taycan AWD skal koste ca 1 mill med ok utstyr og gå 0-100 på ca 3,5 sek. Tror det lønner seg å ha is i magen
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kanuttenonsdag 04. september 2019, klokken 21:03
Nåja.
Den koster 1,56 mill NOK i Tyskland uten avgifter. Ikke stor forskjell. Men selvsagt blir det voldsomt med en svakere euro om det noensinne skjer.

Jeg tror nok euro-kursen vil kunne påvirke prisen i Norge begge veier. En svekket euro vil sannsynligvis gir lavere priser her hjemme.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øggenonsdag 04. september 2019, klokken 21:26
Avbestillt.
2 ting, prisen høgere enn ej klare, og designet ikkje i nærheten av det ej håpte. Latterlig å vise en "mission e" som såg dritfet ut, og så komme med detta rundslikka dropset der.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Ulleonsdag 04. september 2019, klokken 21:33
Uten å gå inn i noen diskusjon om bilene er sammenlignbare forøvrig er det fra et mer teknisk ståsted interessant å sammenligne tilgjengelige tekniske data til model s p100d og taycan. [alle tesladata er hentet fra nett og reflekterer siste utgave p100d. cda og 1/4mile tid er hentet fra electrec og tysk kilde).

Model s:
0-100 kmt 2.6 sek
0-200 kmt - estimert komservativt 10.2 sek (1/4 mile tid på 10.6sek@205 kmt. 0-200kmt er estimert konservativt med lineær aks 100-205 kmt)
260 kmt max

590 km (wltp)
Cv*a = 0.24*2.38=0.57
98.4 kwt netto (102.4 brutto)
2218kg

Taycan:
0-100 kmt 2.8 sek
0-200 kmt 9.8 sek
260 kmt max

388-412km wltp
cv*a= 0.25*2.27=0.57 [frontareal estimert pr teslaareal justert for max h/b)
84kwt netto (93.6 brutto)
2295kg

Det som slår meg er da at bilene er omtrent identiske på de fleste parametre. Den store forskjellen ligger såvidt jeg kan se i effektivitet (rekkevidde justert for netto batteri), samt til dels akselerasjon fra 100kmt til (ca) 200 kmt.

Ser man på rekkevidde justert for netto batteri har s100p minst 18% lavere forbruk (503km vs 412km wltp). Ser man på 100-200 kmt så bruker Taycan 7 sek vs tesla 7.6 sek eller ca 8% mindre tid.

Forskjellen i effektivitet og ytelse må ligge i drivlinjen (gitt ellers svært like specs). Porsche har valgt permanentmagnet for begge motorer, men to gir. S100p har permanentmagnet i front og induksjon bak (model 3 motsatt) og ingen gir.

Jeg vet for lite om elmotorer til å mene noe om hva man kan forvente av forskjellene i type. Når det gjelder bruk av gir skulle man tro at det
både ga bedre akselerasjon 0-200/i høy fart og bedre effektivitet ved å kunne coaste på høygir, men ytelsene gir porsche kun en fordel mht aks. Mulig det er tap i gearkassen, men det burde ikke utgjøre mer enn besparelse ved å kunne bruke høygir.

Det siste punktet som da gjenstår - og som porsche fremover - er evnen til gjentatt levering av høy ytelse. Hvor store forskjellene blir her i praksis må
man vel vente på de første testene til å avklare - men trade off synes å være en del høyere forbruk.

Det er også interessant at vektfordelen i favør tesla er såpass stor gitt 10% større brutto batterikapasitet. Om det skyldes gearkasse og karrosseri eller energitetthet per kilo på batteri, evt kraftelektronikk og kjøling, er ikke godt å si.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: dundunonsdag 04. september 2019, klokken 22:07
Om man sammenlikner Model S og Taycan på rene specs har man ikke forstått så veldig mye om hvorfor folk kjøper Porsche og andre entusiastbiler.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 22:14
Avbestillt.
2 ting, prisen høgere enn ej klare, og designet ikkje i nærheten av det ej håpte. Latterlig å vise en "mission e" som såg dritfet ut, og så komme med detta rundslikka dropset der.
Hva helt konkret er forskjellene du tenker på? I mine øyne ser Taycan klin identisk ut med Mission E.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarionsdag 04. september 2019, klokken 22:22
Om man sammenlikner Model S og Taycan på rene specs har man ikke forstått så veldig mye om hvorfor folk kjøper Porsche og andre entusiastbiler.
hvis man er interessert i raske biler og teknikk og ikke lurer på hvorfor den aktuelle stjernen er 100 kg for tung, så forstår man ikke osv..

Jeg tipper bakhjulsstyringen og den ekstra kjølingen medvirker til å holde vekten oppe. Større bremser også. Verst er kanskje flatcelle-batteriene. De gir fordeler mht pakking, men ikke vekt. Litt snålt de puttet glasstak inn istedet for karbon til den prisen.

På den annen side kan det hende Model S burde hatt 50 kg ekstra kjøleløsninger for å komme seg en runde rundt ringen...
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kanuttenonsdag 04. september 2019, klokken 23:18
Avbestillt.
2 ting, prisen høgere enn ej klare, og designet ikkje i nærheten av det ej håpte. Latterlig å vise en "mission e" som såg dritfet ut, og så komme med detta rundslikka dropset der.
Hva helt konkret er forskjellene du tenker på? I mine øyne ser Taycan klin identisk ut med Mission E.

Enig. Den er svært lik, og svært vellykket synes jeg.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulieonsdag 04. september 2019, klokken 23:58
Hva helt konkret er forskjellene du tenker på? I mine øyne ser Taycan klin identisk ut med Mission E.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190904/5591ab10ed0eb1ef9430223cbbafe274.jpg)

Temmelig lett å se forskjell.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Ulletorsdag 05. september 2019, klokken 01:11
Om man sammenlikner Model S og Taycan på rene specs har man ikke forstått så veldig mye om hvorfor folk kjøper Porsche og andre entusiastbiler.

Personlig er jeg ikke så veldig interessert i «folk» og deres konsumentatferd. Sammenligning av de presumptive spydspissene på elbilmarkedet som uttrykk for status på bleeding edge synes jeg som elbilentusiast derimot er veldig spennende. Er det ikke derfor vi er på dette fora - for å diskutere elbil :-)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorEltorsdag 05. september 2019, klokken 09:24
Stiv pris, men for de som er heldige nok, en meget flott bil.
https://youtu.be/hY-BrmF5IlY
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorEltorsdag 05. september 2019, klokken 09:59
Det er kommet en ny Sheriff i byen 8) Med minus rente skal jeg nok kjøpe den :P
https://www.nettavisen.no/livsstil/se-opp-tesla--det-er-en-ny-sjef-i-byen/3423840366.html
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Renzirtorsdag 05. september 2019, klokken 10:02
Når kommer de første prøvekjøringene fra journalister etc?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorElfredag 06. september 2019, klokken 15:07
En fin artikkel til en fin bil :+1:
https://www.teslarati.com/porsche-taycan-isnt-supposed-to-be-a-tesla-stop-it/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Celterfredag 06. september 2019, klokken 17:33
Jeg hadde konfigurert en Turbo S, og fikk en telefon fra Porsche Ryen som anbefalte meg å velge Turbo i stedet da han mente det ville bli problemer med leveringen av Turbo S og at jeg måtte vente lenger på denne modellen. Noen som har hørt det samme? Jeg har tenkt litt og kanskje det ikke er så dumt å velge Turbo. Den vanvittige akselerasjonen har jeg opplevd med Tesla P 85 med ludicrous, og jeg synes det er en overvurdert egenskap. Turbo har også lengre rekkevidde. Keramiske bremser er standard på Turbo S og det kan jeg være foruten. Jeg har konfigurert en Turbo med alt av det utstyret jeg ønsker og landet på 100’ under min konfigurasjon av Turbo S.
Hva mener dere? Turbo eller Turbo S?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: SuperSSRallyGTfredag 06. september 2019, klokken 18:09
Jeg synes det er riktig at du kjøper den bilen du vil ha, og ikke den forhandleren vil selge. Selger kan ha skjult agenda, og vil da påvirke deg til å kjøpe det han vil selge. Sikkert viktig for Porsche å få flest mulig biler på veien fort.
Vær i alle fall trygg på valget du gjør. Da blir du antagelig mest fornøyd.  :+1:
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Spinnerfredag 06. september 2019, klokken 19:45
Jeg hadde konfigurert en Turbo S, og fikk en telefon fra Porsche Ryen som anbefalte meg å velge Turbo i stedet da han mente det ville bli problemer med leveringen av Turbo S og at jeg måtte vente lenger på denne modellen. Noen som har hørt det samme?
Det stemmer i forhold til det jeg har blitt fortalt også. Det vil bli levert relativt få Turbo S til Norge. Jeg er visstnok blant de 20 første på lista, så her ble det Turbo S med alle bokser tikket :) Men fikk beskjed om at det mest sannsynlig vil være en del Turbo'er på veien før jeg får min.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Magnus Hansenfredag 06. september 2019, klokken 20:12
Litt mer om wltp fra cleantechnica

Sitat

The other important new information is the WLTP range of the Taycan, which had been missing previously. Porsche revealed that the release variants will feature a 93.4 kWh (gross) battery size. Although no combined range rating was provided, for the “Turbo” variant, the WLTP highway range rating is 237 miles (381 km) and WLTP city rating is 280 miles (450 km). The more powerful “Turbo S” receives a WLTP highway rating of 241 miles (388 km) and 256 miles (412 km) WLTP city. Given the WLTP combined rating is usually weighted 52% city and 48% highway, this should give 259 miles (417 km) for the “Turbo” and 249 miles (400 km) for the “Turbo S.”
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorElfredag 06. september 2019, klokken 21:40
Ingen skal si at bilen ikke er flott. Her er det Sullivan som forteller;
https://youtu.be/-pJlzLnsTSY
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorElfredag 06. september 2019, klokken 21:56
https://youtu.be/RfnLv80fq3w
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepfredag 06. september 2019, klokken 22:41
Ser ut som rekkevidden er helt OK den.

https://www.carscoops.com/2019/09/porsche-taycan-makes-408-mile-journey-from-niagara-falls-to-nyc/?fbclid=IwAR1E_7P3ivS00hmN-InRMOejVAV3fRJDzL25z7LVyaApJyLvsIx_D6vpcjk
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemilørdag 07. september 2019, klokken 01:04
Endel tall som ikke stemmer overhodet i den artikkelen der, 470km motorvei ifølge de tallene, men likevel ladet de til 85%.. for siste 254km
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: OlgaEsøndag 08. september 2019, klokken 08:43
Hvorfor er det ikke et eget delforum for Taycan ? Sovende admins ?
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepsøndag 08. september 2019, klokken 18:46
Endel tall som ikke stemmer overhodet i den artikkelen der, 470km motorvei ifølge de tallene, men likevel ladet de til 85%.. for siste 254km
De hadde kanskje planer om å kjøre bilen også etter de kom frem til New York :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rolleptirsdag 10. september 2019, klokken 13:01
Video fra produksjonslinjen i Zuffenhausen. Imponerende som alltid. Her er det presisjon, nøyaktighet, dyktige arbeidere og QA/QC som gjelder.

https://www.youtube.com/watch?v=A_cV4D2EX80
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorElfredag 13. september 2019, klokken 10:29
Herlig bil :+1:
https://youtu.be/3zPus1DoHac
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemifredag 13. september 2019, klokken 19:17
Endel tall som ikke stemmer overhodet i den artikkelen der, 470km motorvei ifølge de tallene, men likevel ladet de til 85%.. for siste 254km
De hadde kanskje planer om å kjøre bilen også etter de kom frem til New York :)

Går den 470km med farta de har på motorveien i usa kjøper jeg en på dagen, fartsgrense 70mph, men flyter i mer.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Ansjosfiletfredag 13. september 2019, klokken 20:27
Vil noen spekulere i hva den rimeligste Taycan kommer til å koste?
Den med bakhjulstrekk.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kanuttenfredag 13. september 2019, klokken 20:33
Vil noen spekulere i hva den rimeligste Taycan kommer til å koste?
Den med bakhjulstrekk.

Gjetter på rundt millionen når du har lagt på en fornuftig mengde ekstrautstyr.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: anorwaylørdag 14. september 2019, klokken 16:28
Prøvesatt i en Taycan i dag. For en bil! Oser kvalitet i hver minste detalj.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: FuzzyUnctirsdag 17. september 2019, klokken 20:34
Observerte et par sorte Taycan på Ionity Ringdalskogen i dag. Tenkte det kanskje var interessant å vite at den lader på 146Kwh frem til 55%. Deretter sank den til 101Kwh. Hvordan ladekurven er videre fikk jeg ikke med meg. Dro når jeg var ferdig med lading selv. ;-)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: pers1tirsdag 17. september 2019, klokken 20:52
Så denne hvite Turbo S på vei til Holmen.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Orbittirsdag 17. september 2019, klokken 20:54
Observerte et par sorte Taycan på Ionity Ringdalskogen i dag. Tenkte det kanskje var interessant å vite at den lader på 146Kwh frem til 55%. Deretter sank den til 101Kwh. Hvordan ladekurven er videre fikk jeg ikke med meg. Dro når jeg var ferdig med lading selv. ;-)

Jeg tipper de ennå jobber med ladehastigheten. Det er i alle fall blitt mye bedre en hva gjengen jeg traff på i våres fikk. De lå rundt 40 kW da, og var selvfølgelig skuffet når i3'en tok unna mer. Hyggelige folk som forstod at jeg forstod hva de testet, og som ba pent om å ikke snakke så høyt om ladehastigheten (den gangen).

Nå på testtur i Norge. Sett under lading på Ringdalsskogen (Larvik) på vei sørover E18. Cayenne hybrid som følgebil.
 [ You are not allowed to view attachments ]
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: pers1tirsdag 17. september 2019, klokken 20:56
Flere
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: JorElonsdag 02. oktober 2019, klokken 15:41
Flere Taycan i vente? :+1:
https://electrek.co/2019/10/02/porsche-taycan-increase-production-high-demand/
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulieonsdag 02. oktober 2019, klokken 16:05
Ifølge folk på Taycan gruppa på face er det opp til (minst?) 9 mnd levering på Turbo S og 3-4 (i beste fall) på Turbo.

Ser ikke ut som markedet vil flomme over av disse med det første.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rolleponsdag 02. oktober 2019, klokken 18:11
Ser ikke ut som markedet vil flomme over av disse med det første.
Det var da godt å høre :)

Så lenge jeg får min Turbo levert i løpet av januari-mars blir jeg fornøyd.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 07. oktober 2019, klokken 08:30
Få nordmenn her nede? Var det bare noen som fikk invite?
Invite?

Treningssenteret på Mallorca er beregnet på Porsche sine ansatte. Så vidt jeg vet har de fleste nordmenn fra de forskjellige Porsche sentrene allerede vært der nede eller skal dit innom kort tid.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Jallasøndag 13. oktober 2019, klokken 23:00
Sa de i videoen at Porsche ikke lager motorene selv, men utviklet av et annet firma i samarbeid med Porsche?

Det er nå bekreftet at el-motorene på Taycan blir laget av italienske Magneti Marelli.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Krantzmandag 14. oktober 2019, klokken 11:27
Nå kommer det en billigere Taycan:

Kr. 899.900: 79,2kWh - 407km - 530hk - 225kw lading.
Kr. 957.700: 93,4kWh - 463km - 571hk - 270kw lading.

https://www.whichcar.com.au/news/porsche-to-launch-cheaper-taycan-4s

https://www.dn.no/motor/elbil/porsche/nye-biler/el-porschen-blir-425000-kroner-billigere/2-1-687874
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: 1000kwhmandag 14. oktober 2019, klokken 11:37
Nå kommer det en billigere Taycan:

Kr. 899.900: 79,2kWh - 407km - 530hk - 225kw lading.
Kr. 957.700: 93,4kWh - 463km - 571hk - 270kw lading.

https://www.whichcar.com.au/news/porsche-to-launch-cheaper-taycan-4s

https://www.dn.no/motor/elbil/porsche/nye-biler/el-porschen-blir-425000-kroner-billigere/2-1-687874
Så det tar altså en Audi og reduserer batterikapasitet kraftig for å gjøre noe med prisen.

Jeg mener at for slike "premium"-biler så er et stort batteri (les: Rekkevidde!!!) en vesentlig del av pakken. Taycan er jo en landeveiscruiser som skal ha komfort for timesvis med kjøring.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: jkirkebomandag 14. oktober 2019, klokken 12:38
Jeg mener at for slike "premium"-biler så er et stort batteri (les: Rekkevidde!!!) en vesentlig del av pakken. Taycan er jo en landeveiscruiser som skal ha komfort for timesvis med kjøring.

For noen er det sikkert viktig, for andre ikke. Vi kjørte nettopp (fredag forrige uke) til Kolding i Danmark med Tesla Model X 75D og hadde null problemer med rekkevidde/batteristørrelse. Det var da ekstremt dårlig kjørevær, sterk motvind hele veien sørover og kraftig (til dels svært kraftig) regn så forbruket ble ca. 15% høyere enn normalt. Allikevel gikk turen på 73 mil glimrende. Vi kjørte typisk 10-13 mil mellom ladestoppene etter den første strekningen på ca. 24 mil. Beregnet så vi hadde 5-10% igjen ved ankomst til ladestasjon og ladet opp til 50-60%. I det området lader den veldig fort, hadde stort sett snitt på over 100kW så stoppene var sjelden på mer enn 20 minutter. Unntaket var ved stoppet vi spiste lunsj, der vi ladet til nesten 85% siden vi allikevel skulle spise. Savnet aldri større batteri eller raskere lading. Forbruket endte på 256Wh/km, pga. værforhold og høy fartsgrense (110/120/130).

Jeg hadde glatt kjøpt minste batteri igjen, både på TMX, etron og Taycan (ikke at den sistnevnte noengang vil være aktuell for oss).
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemimandag 14. oktober 2019, klokken 13:21
Føler det finnes få elbiler som lar deg kjøre i timesvis, iaf i mitt tempo.

10-13 mil stopp virker hinsides for meg, jeg stopper vanligvis på 40ish mil p.g.a. bensinkapasitet, elbil blir det ofte 20-25 noe jeg synes er for ofte (tm3)

Taycan leverer for dårlig rekkevidde/specs for min bruk som elbil rett og slett, som sportsbil er ikke 2.4 tonn noe tema, da har porsche mye annet gøy, til samme pris, som veier 1 tonn mindre. Bilen er fet, men den faller litt igjennom for det jeg kan bruke den til, prisen hjelper ikke.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: elektromandag 14. oktober 2019, klokken 20:08
Nå kommer det en billigere Taycan:

Kr. 899.900: 79,2kWh - 407km - 530hk - 225kw lading.
Kr. 957.700: 93,4kWh - 463km - 571hk - 270kw lading.

https://www.whichcar.com.au/news/porsche-to-launch-cheaper-taycan-4s

https://www.dn.no/motor/elbil/porsche/nye-biler/el-porschen-blir-425000-kroner-billigere/2-1-687874
Så det tar altså en Audi og reduserer batterikapasitet kraftig for å gjøre noe med prisen.

Jeg mener at for slike "premium"-biler så er et stort batteri (les: Rekkevidde!!!) en vesentlig del av pakken. Taycan er jo en landeveiscruiser som skal ha komfort for timesvis med kjøring.

For så vidt enig, selv om det minste sikkert dekker behovet 350 dager i året for de fleste nordmenn. Men da er det jo bare å kjøpe batteriet som koster 57.000 ekstra da? :P Så får man i tillegg raskere lading og flere HK. Virker som en god deal sammenlignet med en del annet på ekstrautstyrslisten.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kanuttenonsdag 30. oktober 2019, klokken 08:54
https://www.youtube.com/watch?v=F28i1D1OJ5o (https://www.youtube.com/watch?v=F28i1D1OJ5o)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rolleponsdag 30. oktober 2019, klokken 19:10
He he, akkurat som forventet  :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Spinneronsdag 30. oktober 2019, klokken 22:46
Bra og balansert video selv om den inneholder en og annen feil som f.eks. at baksetene til Taycan faktisk kan legges ned og toppfarten til Model S er (på papiret) 163 mph og ikke 155.

Uansett, Tesla oppgir vel fortsatt (?) 0-100 med rollout og jukser til seg et par tideler der. Porsche gjør derimot ikke dette, så de er så og si identiske fra 0-100 som jeg forventet, selv om "alle" tror TMS er raskere pga av juksetallene.

Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Vaduzsøndag 03. november 2019, klokken 19:16
Blir gøy å se når uavhengige testere får tak på bilene og faktisk kjenner dem godt slik at launch control er aktivert og begge er optimalt innstilt. Men MS kommer nok ikke til å slå porsche til 200 i nåværende konfigurasjonen med kun ett gir i alle fall!
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rollepmandag 04. november 2019, klokken 13:26
Kan ikke si jeg bryr meg noe særlig om 0-100 rettfrem kjøring. Spesielt ikke der den ene bilen må forberedes til de grader for å komme i nærheten av oppgitte spesifikasjoner.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Øyvind.hmandag 04. november 2019, klokken 13:34
Blir gøy å se når uavhengige testere får tak på bilene og faktisk kjenner dem godt slik at launch control er aktivert og begge er optimalt innstilt. Men MS kommer nok ikke til å slå porsche til 200 i nåværende konfigurasjonen med kun ett gir i alle fall!
De kunne jo kjørt et race med Model S i range mode og Taycan i Eco-mode :)  Skulle ikke være mange trykkene nødvendig for å teste det.

Men hvilken som "vinner" et dragrace er strengt talt ikke så nøye. Begge bilene har helt rå ytelser, men der stopper stort sett likheten. Det er to helt forskjellige biler ment for helt forskjellig bruk og kundegruppe.
Jeg kunne gjerne tenkt meg en Taycan. Den kunne dekket en del av kjøringen min. Men den dekker ikke plassbehov for en småbarnsfamilie, så da måtte det blitt en bil nr 2. Og jeg er ikke i en situasjon hvor jeg kan prioritere en Taycan som bil nr 2 per i dag, dessverre :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: 1000kwhmandag 04. november 2019, klokken 13:56
Kan ikke si jeg bryr meg noe særlig om 0-100 rettfrem kjøring. Spesielt ikke der den ene bilen må forberedes til de grader for å komme i nærheten oppgitte spesifikasjoner.
Kan vel sammenlignes med å kjøre en bensinmotor varm. SP100D kjøres jo ofte mot bensinbiler, og de starter neppe med iskald motor.

Forøvrig så var det jo bare en billengde mellom disse. Da uten at de valgte å gjøre bilen klar for maks ytelse.

0-100 er jo viktigst. Nesten ingen som kjører banefart på svingete fylkesveger.

Edit: innser at jeg igler til Tesla vs Porsche debatt her, så innlegget mitt kan godt slettes hvis det er provoserende :p
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Elninja1mandag 04. november 2019, klokken 20:57
Kan ikke si jeg bryr meg noe særlig om 0-100 rettfrem kjøring. Spesielt ikke der den ene bilen må forberedes til de grader for å komme i nærheten oppgitte spesifikasjoner.
Kan vel sammenlignes med å kjøre en bensinmotor varm. SP100D kjøres jo ofte mot bensinbiler, og de starter neppe med iskald motor.

Forøvrig så var det jo bare en billengde mellom disse. Da uten at de valgte å gjøre bilen klar for maks ytelse.

0-100 er jo viktigst. Nesten ingen som kjører banefart på svingete fylkesveger.

Edit: innser at jeg igler til Tesla vs Porsche debatt her, så innlegget mitt kan godt slettes hvis det er provoserende :p

Testen var jo juks. På bildene så ser det ut som en billengde men om du ser på tidsforskjellen de oppgir så tilsvarer det 5 eller 6 lengder. Top gear juks.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: daktarimandag 04. november 2019, klokken 22:20
Jeg synes først at denne testen var veldig interessant og imponerende ytelser for begge bilene. Men når det i ettertid viser seg at TopGear jukset med tallene OG ikke setter opp bilene i like modus så blir det bare en teit test. Porsche hadde er sikkert best uansett, men dras ned i omdømme av dårlig journalistikk, og biljournalister også.  Er det amatørskap, ondsinnet eller korrupsjon?
Det er en påminnelse til meg selv om å ikke ta slike tester så alvorlig.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Espen Hugaas Andersentirsdag 05. november 2019, klokken 08:22
Top Gear er bare et underholdningsprogram. Sto sikkert i manus at Taycan skulle vinne. (Og om Tesla hadde vunnet så hadde det trolig vært fordi det sto i manus også. Alt for mest mulig omtale.)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rolleptirsdag 05. november 2019, klokken 17:24
Kan ikke si jeg bryr meg noe særlig om 0-100 rettfrem kjøring. Spesielt ikke der den ene bilen må forberedes til de grader for å komme i nærheten oppgitte spesifikasjoner.
Kan vel sammenlignes med å kjøre en bensinmotor varm. SP100D kjøres jo ofte mot bensinbiler, og de starter neppe med iskald motor.

Forøvrig så var det jo bare en billengde mellom disse. Da uten at de valgte å gjøre bilen klar for maks ytelse.

0-100 er jo viktigst. Nesten ingen som kjører banefart på svingete fylkesveger.
En bensinbil trenger ikke å kjøres varm, men det er god praksis å få opp oljetemperaturen før man gir full gass, det tar uansett minimalt med tid i forhold til å legge alt til rette for en P100D. Men nå diskuterer vi altså Taycan og den trenger ikke noen forberedelser i det hele tatt, ja unntatt å dreie litt på mode switchen.

Selv Tesla-Bjørn og en annen "ekspert" merker eller måler ikke noen særlig forskjell når bilen er i ludo mode samtidig som range slås på. De hadde visst også problemer med å få bilen i ludo+, var et eller annet med SOC eller temperatur slik det som regel alltid er :D

https://www.youtube.com/watch?v=AfiE3dk9KGw
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rolleptirsdag 05. november 2019, klokken 17:30
Top Gear er bare et underholdningsprogram. Sto sikkert i manus at Taycan skulle vinne. (Og om Tesla hadde vunnet så hadde det trolig vært fordi det sto i manus også. Alt for mest mulig omtale.)
Det fikk ihvertfall god gang i kommentarfeltene, Elons disipler går jo fullstendig bananas ;D
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Kanuttentirsdag 05. november 2019, klokken 18:27
Det fikk ihvertfall god gang i kommentarfeltene, Elons disipler går jo fullstendig bananas ;D

Helt som forventet (og veldig komisk). Det kan virke som om de er redde for at deres bil blir dårligere av at det kommer en annen modell som også går fort :)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Tiger123tirsdag 05. november 2019, klokken 18:32
Top Gear er bare et underholdningsprogram. Sto sikkert i manus at Taycan skulle vinne. (Og om Tesla hadde vunnet så hadde det trolig vært fordi det sto i manus også. Alt for mest mulig omtale.)
Det fikk ihvertfall god gang i kommentarfeltene, Elons disipler går jo fullstendig bananas ;D

Skikkelig god taper du.. Sjarmerende.

Når det gjelder salget tror jeg Taycan vil selge meget bra i Norge. Nordmenn er nok litt annerledes når det gjelder bil. Vi ELsker tyske pølser og biler, og AUDIene selger voldsomt mye om dagen, og vil gjøre det neste år også.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: knut.aulietirsdag 05. november 2019, klokken 18:51
Når det gjelder salget tror jeg Taycan vil selge meget bra i Norge.
Dette er jo faktisk det som bekymrer tradisjonelle Porsche kunder. De er livredd at det skal bli vanlig med Taycan.
Tror personlig de får litt flashback til den gangen Porsche laget 924/944 med Audi motor og den ble importert som pickup hvor de tok bort bakruta

Jeg tror de har liten grunn til å bekymre seg da prisleiet er for høyt for de store gruppene. Spesielt på Turbo og Turbo S.

Det eneste er om det skulle være mange som kjøper en rensket 4S til ca 800. Men det vil være en helt ny trend
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Espen Hugaas Andersenonsdag 06. november 2019, klokken 06:47
Det fikk ihvertfall god gang i kommentarfeltene, Elons disipler går jo fullstendig bananas ;D
Er sikkert tanken å fyre opp de som bryr seg om fakta.

Fokuset gjør kanskje at Top Gear gjentar testen. Og så kan Tesla vinne neste gang. Og så kan de fortsette å få oppmerksomhet. (Kanskje til og med en retweet av Musk, om de er heldig.)
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Spinneronsdag 06. november 2019, klokken 19:26
Det kommer i løpet av de neste måneden til å komme flust med Taycan vs TMS tester, og de kommer alle til å vise det samme. 0-60 mph / 100 km/t er opp til tilfeldighetene. Det vil være ekstremt tett hver gang. I fart og på kvartmila vil Taycan vinne hver gang. Og dersom testene gjentas flere ganger vil Taycan bare øke sitt forsprang.

Begge er fantastisk raske biler, men veldig få eller ingen baserer sitt valg på ytelse rett fram eller på bane. De vil enten ha Tesla's sinnssyke ytelse kontra pris, samt bagasjeplass og hvor praktisk den er, eller Porsches sinnssyke ytelse, kvalitet, service og QC (ja, karosseripaneler kan faktisk ha samme avstand over alt konsekvent på alt som produseres).
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: hemionsdag 06. november 2019, klokken 20:30
Rudskogen til våren! z00m z00m.
Tittel: Sv: Porsche Taycan
Skrevet av: Rolleplørdag 09. november 2019, klokken 09:10
Top Gear er bare et underholdningsprogram. Sto sikkert i manus at Taycan skulle vinne. (Og om Tesla hadde vunnet så hadde det trolig vært fordi det sto i manus også. Alt for mest mulig omtale.)
Det fikk ihvertfall god gang i kommentarfeltene, Elons disipler går jo fullstendig bananas ;D

Skikkelig god taper du.. Sjarmerende.

Når det gjelder salget tror jeg Taycan vil selge meget bra i Norge. Nordmenn er nok litt annerledes når det gjelder bil. Vi ELsker tyske pølser og biler, og AUDIene selger voldsomt mye om dagen, og vil gjøre det neste år også.
Taper? Jeg har da ikke tapt noe.

Men uansett, Tesla fansen burde være takknemlige for denne Top Gear testen. Den resulterte jo i at Elon almighty umiddelbart hivet seg rundt og lovet å sende ut ytterligere 50 gamper gjennom lufta :D