Elbilforum.no

Bilmerker => Volvo / Polestar => Polestar 2 => Emne startet av: bmw2002 på Torsdag 03. Januar 2019, klokken 14:50

Tittel: Bilder og media
Skrevet av: bmw2002Torsdag 03. Januar 2019, klokken 14:50
Det første bildet var ikke så spennende:

https://teknikensvarld.se/polestar-2-forsta-bilden/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: bmw2002Torsdag 03. Januar 2019, klokken 17:15
Bildet ser mest ut som en sedan, tidligere bilder har jo indikert SUV.

Lansering og bestilling innen en måned ser det ut som.
Tittel: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerTorsdag 03. Januar 2019, klokken 17:42
..
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerTorsdag 03. Januar 2019, klokken 17:44
Bildet ser mest ut som en sedan, tidligere bilder har jo indikert SUV.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190103/19895d74b8f04d642fbb50f5c010d19f.jpg)

Kan ikke se hva som indikerer sedan, jeg ser en kort SUV rompe.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: bmw2002Fredag 04. Januar 2019, klokken 11:33
Kan ikke se hva som indikerer sedan, jeg ser en kort SUV rompe.

Ser veldig ut som at bakluka avsluttes helt bak der.  Vises enda bedre i høyre kant som ikke er så mørk.

Hadde det vært en SUV måtte denne hatt en hatchback luke.

Vises bedre på dette bildet:

(https://g.api.no/obscura/API/dynamic/r1/nadp/tr_1000_2000_s_f/0000/2019/01/04/3423576005/1/original/6140041.jpg?chk=82CE56)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerFredag 04. Januar 2019, klokken 15:40
Hadde det vært en SUV måtte denne hatt en hatchback luke.
Skjønner hvordan du tenker. Det er likevel ikke åpenbart at det er en sedan med så kort bagasjeluke. Mulig konkuransen til Model 3 er tettere enn jeg trodde og den har en lignede løsning?

Hadde også trodd at den kom til å bli temmelig lik XC 40, men det tror jeg ikke lengre.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen)Mandag 29. Juli 2019, klokken 14:03
WhatCar sin 2020 Polestar 2 EV walkaround
https://www.youtube.com/watch?v=jjeNoPJ25Jc
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Thuleſøndag 11. August 2019, klokken 00:04
Polestar 2 under testkjøring spottet ved ladestasjon i Tyskland i juli. Ser bra ut!


https://www.youtube.com/watch?time_continue=72&v=jRlsX_JIcB0
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: MooCowMandag 12. August 2019, klokken 21:58
Polestar 2 under testkjøring spottet ved ladestasjon i Tyskland i juli. Ser bra ut!


https://www.youtube.com/watch?time_continue=72&v=jRlsX_JIcB0

Ser du har lagt inn link der videon startar rett etter Polestar 2 er filma, og viser berre Porschane, så anten lyt de spola fram til starten, eller bruka denne linken :)
https://www.youtube.com/watch?v=jRlsX_JIcB0&feature=youtu.be
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: daktariFredag 30. August 2019, klokken 16:30
Her er noen fine bilder av "fremtidens Saab 900" som viser størrelsen jamført med noen andre. Ser ut som en vanlig personbil.
https://teknikensvarld.se/bildgalleri/polestar-2-pa-riksvag-40/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HåvarLørdag 14. ſeptember 2019, klokken 13:23
Bjørn Nyland har sett nærmere på Polestar 2
https://youtu.be/XfUNFBt8qAU
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ProsjektXOnsdag 25. ſeptember 2019, klokken 09:30
Liker denne og kunne tenkt meg en slik, men hvorfor ødelegger de førermiljøet med de massive veggene på midtkonsollen? Stygt og upraktisk og gjøre det så trangt når man har alle muligheter til å lage et mer åpent miljø! Ser også Bjørn reagerer på denne. i tillegg til massiv tunnel til "mellomaksel" foran baksete.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCTorsdag 26. ſeptember 2019, klokken 07:59
Liker denne og kunne tenkt meg en slik, men hvorfor ødelegger de førermiljøet med de massive veggene på midtkonsollen? Stygt og upraktisk og gjøre det så trangt når man har alle muligheter til å lage et mer åpent miljø! Ser også Bjørn reagerer på denne. i tillegg til massiv tunnel til "mellomaksel" foran baksete.

Kardantunnel består av batteri, så den kan ikke fjernes. De midtkonsollveggene foran kan jeg se meg enig i, kunne blitt droppet. Likeså girvelger. Hele den plassen rundt girvelger kunne blitt brukt til masse annet praktisk. Per nå er plassen nesten ubrukbar, bare noe å se på.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayLørdag 05. Oktober 2019, klokken 08:15
Kan ikke se at denne video har vært her inne. Denne er fra 1. oktober så den er bare noen dager gammel. Mye bra info på engelsk :+1:

Kopi fra video:
There are more electric car choices these days and new companies making them. Polestar, an offshoot of Volvo, is bringing the Polestar 2 to the U.S. in the spring of 2020. Before you put your deposit down on one, check it out inside and out including the new Android Automotive OS system.  Tom Voelk talks to Polestar’s John Paolo Canton and Christopher Schultz about this competitor to the Tesla Model 3.
https://youtu.be/7ohfELcvHjE
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: SpajdermanFredag 18. Oktober 2019, klokken 21:08
Top Gear har lagt ut første review av PS2!

https://www.topgear.com/car-reviews/polestar/2

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenFredag 18. Oktober 2019, klokken 22:03
Meget bra! Fine hverdagsbilder. 
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCLørdag 19. Oktober 2019, klokken 02:39
Virker veldig lovende når man jeg leser hva TG har å si. Ble usikker på hva farge jeg skal ha. Synes bildene på sort bil er veldig flott! Mulig jeg hopper fra hvit til sort.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ChimpLørdag 19. Oktober 2019, klokken 10:00
- og tar nappa + performance, tenkte tanken selv... :) det var flotte bilder av sort, og selvom den ikke er metallic er det vel bare å kjøre en runde med coating så tåler den like mye?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCLørdag 19. Oktober 2019, klokken 13:15
- og tar nappa + performance, tenkte tanken selv... :) det var flotte bilder av sort, og selvom den ikke er metallic er det vel bare å kjøre en runde med coating så tåler den like mye?

Jeg mener ofte biler i sort ser bedre ut om de ikke er metallic. De blir mer dypsort. Med metallic blir de av og til nesten lit grå siden de endrer seg med solen. Men trenger selvfølgelig noen type behandling ellers blir solid sort veldig fort ripete.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: KiresTirsdag 22. Oktober 2019, klokken 20:38
Liten test av bilen i DN I morgen. Får mye skryt
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: SpajdermanTirsdag 22. Oktober 2019, klokken 22:02
https://www.dn.no/biltesten/biltest/polestar/elbil/polestar-2-en-oppsiktsvekkende-solid-debut/2-1-691676

Ligger der, men bak betalingsmur. Om noen føler kallet er det bare å screenshotte og legge den ut 😉
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: SpajdermanTirsdag 22. Oktober 2019, klokken 22:23
https://www.google.com/amp/s/www.wired.com/story/polestar-2-review-volvo-electric-car/amp

Strålende test i Wired også!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: bnoTirsdag 22. Oktober 2019, klokken 23:01
"On public roads, the car was smooth and quiet, with negligible wind or tire noise—especially impressive in a vehicle without an engine masking those sounds." Stort pluss....
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: daktariOnsdag 23. Oktober 2019, klokken 13:58
https://www.dn.no/biltesten/biltest/polestar/elbil/polestar-2-en-oppsiktsvekkende-solid-debut/2-1-691676

Ligger der, men bak betalingsmur. Om noen føler kallet er det bare å screenshotte og legge den ut 😉
DN synes bilen var fantasisk sporty og ganske komfy, men mye støy. Prøvde Ohlins-varianten. Får ett poeng mer enn Model 3 i 10-punkts-sjekken.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TorAtleOnsdag 23. Oktober 2019, klokken 18:40
Pussig med 2 så ulike oppfatninger av støy med samme bil under samme forhold.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: bnoOnsdag 23. Oktober 2019, klokken 22:10
Norske motorjournalister er ikke så glade i utviklingen les elbiler. Ikke vanskelig å lese mellom linjene dette. Eiere av disse blekkene har også andre eieskap for å si det slik.
Ja det er virkelig stor forskjell på to team om betratninger under like forhold. Noer er da virkelig galt fatt i det ene eller andre laget. Helt klart det du sier der.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ChimpOnsdag 23. Oktober 2019, klokken 22:14
Han digget bilen ellers:) forklarte støyen med at det er en prototype. men rart han hører støy og ikke nestemann med samme bil. Godt det er bra høyttalere da, så kan man evt overdøve støyen :laugh:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: SpajdermanTorsdag 24. Oktober 2019, klokken 10:09
Hr. Ingenlath snakket faktisk litt om støy og støynivået i bilen under den første presentasjonen, se fra ca 13 minutter ut i denne videoen: https://youtu.be/kVg5ycWTAhQ
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: bnoTorsdag 24. Oktober 2019, klokken 11:52
Vi trenger ikke bli politiske her, men synes at forrige kommentar og når vi ser 13 min inn i presentasjonen så underbygger dette min antagelse over et par tre år det jeg sier lengre opp her om biased motor rapportere. Ikke så mye å snakke om på en bil med 25 bevegelige deler og en med 2300 bevegelige deler. Slik tror jeg det er, men la oss ikke dra den det var bare et forsøk å sette ting litt i perspektiv og verdifriheten til det tradisjonelle motor folket .... Da slutter jeg der.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HolravenTorsdag 14. November 2019, klokken 21:25
https://www.dn.no/biltesten/biltest/polestar/elbil/polestar-2-en-oppsiktsvekkende-solid-debut/2-1-691676

Ligger der, men bak betalingsmur. Om noen føler kallet er det bare å screenshotte og legge den ut 😉

Papirutgåva ligg ved.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ThuleFredag 24. Januar 2020, klokken 00:03
Video av PS2 farge Void som lader i Oslo
https://imgur.com/gallery/wiNzFFP

 [ You are not allowed to view attachments ]



Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: PionerThinkTirsdag 28. Januar 2020, klokken 10:32
Virker som våre naboer(som også kan være en smule biased til egne merker) foretrekker PS2 etter å ha gått direkte fra Model 3: https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/artiklar/20191112/prov-polestar-2-elbil-utmanar-tesla-model-3-pa-allvar-och-vinner-nastan-alla-ronder/
Er dessverre bak betalingsmur, men man får lest litt som forsterker det inntrykket andre testere rapporterer om at dette blir en bra bil!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekMandag 17. Februar 2020, klokken 10:37
Svenske AMS (og andre medier) har nå fått prøve P2 på Volvos bane:

https://www.youtube.com/watch?v=Wfv0xdreLXs

Kun biler med PP som var tilgjengelig, dessverre. Jeg misliker de gule setebeltene kraftig, synes det er direkte glorete.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekOnsdag 26. Februar 2020, klokken 15:22
Dårlige nyheter:
https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20200226/volvo-och-polestar-drabbade-av-coronaviruset-fabrikerna-star-stilla/

I artikkelen hevdes det at fabrikkene i Kina har stillstand minst til og med uke 12, og videre at dette betyr manglende produksjon av over 11 000 Polestar. Det siste der er vanskelig å forstå, jeg trodde jeg hadde lest at de ikke skulle produsere stort mer enn det for hele første året (men finner det ikke igjen nå, så jeg husker kanskje feil).

At konfiguratoren deres fremdeles sier estimert levering i august for nye bestillinger er etter min mening uredelig, selv om det er eksterne faktorer som forårsaker forsinkelsene.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ChimpOnsdag 26. Februar 2020, klokken 18:57
Spørs hvor mye de egentlig skulle gjøre nå i februar. Kanskje er det ikke så gæli at selve produksjonen stopper litt, men at de får mer tid til planlegging, programvare osv. Altså selvsagt er det negativt, men kanskje ikke SÅ ille
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekOnsdag 26. Februar 2020, klokken 19:58
Jobbing med programvare skjer nok kontinuerlig uansett, det er jo produksjonen som er den store flaskehalsen, og hvis det stemmer at de nå får en backlog på 11 000 biler så kan det nok fort drøye mange måneder ekstra før kundeleveringene starter. Jeg skjønner at det ikke er et budskap de ønsker å kommunisere, men å ikke gjøre det er som sagt uredelig etter min mening.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayOnsdag 26. Februar 2020, klokken 20:06
Dårlige nyheter:
https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20200226/volvo-och-polestar-drabbade-av-coronaviruset-fabrikerna-star-stilla/

I artikkelen hevdes det at fabrikkene i Kina har stillstand minst til og med uke 12, og videre at dette betyr manglende produksjon av over 11 000 Polestar. Det siste der er vanskelig å forstå, jeg trodde jeg hadde lest at de ikke skulle produsere stort mer enn det for hele første året (men finner det ikke igjen nå, så jeg husker kanskje feil).

At konfiguratoren deres fremdeles sier estimert levering i august for nye bestillinger er etter min mening uredelig, selv om det er eksterne faktorer som forårsaker forsinkelsene.

Det er jo klart at viruset har redusert alt. Leste om både konkurranser og  idrettsutøvere og annet som er avlyst.

Men enig i at det virket mye for volum.

Kansje det er en oversettelsesfeil?

Eller at budskapet har endret seg underveis.

Husker en Kona el jeg bestilte der de sa at det var streik på fabrikken og utsettelsen ville bare i flere måneder, kanskje inntil 6 måneder hadde de sagt der borte. Men det endte med at produksjonen nesten ikke ble berørt av dette. Og bilen kom når den skulle.

La oss håpe det er det samme her.

Jeg skal kanskje innom showroom ila uken og da kan jeg forhøre meg hva de sier der.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ChimpOnsdag 26. Februar 2020, klokken 20:30
Jobbing med programvare skjer nok kontinuerlig uansett, det er jo produksjonen som er den store flaskehalsen, og hvis det stemmer at de nå får en backlog på 11 000 biler så kan det nok fort drøye mange måneder ekstra før kundeleveringene starter. Jeg skjønner at det ikke er et budskap de ønsker å kommunisere, men å ikke gjøre det er som sagt uredelig etter min mening.

Leste at Norge stod for 2/3 av bestillingene. Det er 1800 personer i polestar sin Facebook gruppe og kanskje 50-70% av disse har bestilt? Og så kan du doble/tredoble antallet av facebook folket, minst, og si at Norge står for 5-6 tusen bestillinger maks?
Da hørtes 11 tusen mye ut allerede. Antakelig det de skal produsere på 1 år liksom:)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekTorsdag 27. Februar 2020, klokken 12:02
Husker en Kona el jeg bestilte der de sa at det var streik på fabrikken og utsettelsen ville bare i flere måneder, kanskje inntil 6 måneder hadde de sagt der borte. Men det endte med at produksjonen nesten ikke ble berørt av dette. Og bilen kom når den skulle.

La oss håpe det er det samme her.

Jeg skal kanskje innom showroom ila uken og da kan jeg forhøre meg hva de sier der.
Vi kan alltids håpe, og selv om jeg tviler på at folkene i showrommet har noen ny informasjon (eller lov til å dele den om de har), så er det jo interessant å sjekke det ut.

Leste at Norge stod for 2/3 av bestillingene. Det er 1800 personer i polestar sin Facebook gruppe og kanskje 50-70% av disse har bestilt? Og så kan du doble/tredoble antallet av facebook folket, minst, og si at Norge står for 5-6 tusen bestillinger maks?
Da hørtes 11 tusen mye ut allerede. Antakelig det de skal produsere på 1 år liksom:)

Ja, det er det jeg også tenker. Tror ikke det antallet kan være riktig, men at de blir forsinket er mer eller mindre garantert.

Her er også et rykende ferskt intervju med Thomas Ingenlath:
https://europe.autonews.com/automakers/polestar-ceo-calls-out-industry-govt-consumers-slow-ev-pace

Er vel ikke så mye nytt der, men det i hvert fall interessant at han påstår Polestar har sikret seg nok batterier, så det skal i hvert fall ikke hindre produksjonen av P2.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekFredag 06. Mars 2020, klokken 12:01
Ny artikkel fra et belgisk nettsted (link via Google translate, siden nederlandsk er litt tungt å lese for de fleste av oss):

https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=nl&u=https://www.autowereld.be/autotests/eerste-test/test-polestar-2-performance-pack-2020.html

I sum er de temmelig positive, og ser det som en verdig konkurrent til TM3.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekMandag 09. Mars 2020, klokken 10:15
Denne artikkelen er bak betalingsmur, men ingressen sier det meste:

https://www.di.se/bil/oklart-nar-volvo-cars-kinafabriker-oppnar/

Sitat
Volvo Cars tre kinesiska bilfabriker är stängda för sjunde veckan i följd efter coronavirusets utbrott. Brist på komponenter och lokala restriktioner ligger bakom.

Fabrikerna i Sverige och Belgien kör fortfarande för fullt, men vissa bilar med särskild extrautrustning kan inte byggas på grund av uteblivna leveranser.

Da ble det altså ikke produksjonsstart av P2 denne uken heller, dessverre.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCMandag 09. Mars 2020, klokken 17:54
Denne artikkelen er bak betalingsmur, men ingressen sier det meste:

https://www.di.se/bil/oklart-nar-volvo-cars-kinafabriker-oppnar/

Sitat
Volvo Cars tre kinesiska bilfabriker är stängda för sjunde veckan i följd efter coronavirusets utbrott. Brist på komponenter och lokala restriktioner ligger bakom.

Fabrikerna i Sverige och Belgien kör fortfarande för fullt, men vissa bilar med särskild extrautrustning kan inte byggas på grund av uteblivna leveranser.

Da ble det altså ikke produksjonsstart av P2 denne uken heller, dessverre.

Blir nok lang tid før kineserne får igang produksjon!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekMandag 09. Mars 2020, klokken 20:19

Da ble det altså ikke produksjonsstart av P2 denne uken heller, dessverre.

Blir nok lang tid før kineserne får igang produksjon!

Det blir jo selvfølgelig ren spekulasjon, men det er fullt mulig du har rett. Hvis Polestar ikke har tatt veldig god høyde for produksjonsforsinkelser, så må det nødvendigvis også bety forsinkede leveranser for alle. Når det er sagt, så er det mye vi ikke vet, og Polestar kan i hvert fall ikke beskyldes for å være løsslupne med informasjon...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCTirsdag 10. Mars 2020, klokken 20:05
Er det noe jeg har lært etter mange forskjellige elbiler så er det at leveringen kan man ikke stole på. Den blir når den blir. Jeg selger ikke nåværende bil før PS står foran huset i hvert fall.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekMandag 23. Mars 2020, klokken 14:37
https://www.youtube.com/watch?v=vxFNSQkJ2_Y

Ikke egentlig noe nytt her, men det er en interessant/merkelig detalj 6:05 ute i videoen. Girspaken kan tydeligvis vippes til venstre (fjærbelastet, den spretter tilbake), men det har visstnok ingen funksjon i følge Polestar-fyren. Det virker jo nesten litt snodig, men forklaringen kan jo være at mekanikken er den samme som i en annen Volvo-modell, der det faktisk har en funksjon.

Hvis dette blir slik også på produksjonsbilene, så er det etter min oppfatning litt tåpelig. De burde jo kunnet lagt en interessant funksjon på dette, f.eks at man kjapt kan endre regen-nivå eller noe.

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCTirsdag 24. Mars 2020, klokken 17:22
Ja, det så interessant ut. Håper virkelig de bruker det til noe.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayOnsdag 22. April 2020, klokken 21:41
Antar kansje mange av dere har sett den nyeste Polestar 2 reklamen som får nå på Facebook. Men hvis ikke...

 Den reklamen er veldig bra akkurat som bilen.

Jeg har jo vært innom showroom i Oslo sentrum flere ganger og sittet mye i bilen og jeg synes at denne reklamen gir et svært godt bilde av bilen :+1:  :+1:

Det er en flott bil med startpris under 500' og denne tror jeg blir en "slager" her i Norge :+1: det jo også trygt at de har en relasjon til Volvo dvs moderkonsernet i ryggen.

Det eneste minuset jeg kommer på er at det mangler varmepumpe på de første P2 (skal komme på senere utgaver sa de til meg hvert fall)  og så synes jeg de gule sikkerhetsbeltene på den hvite P2 de har hatt stående på showroom var litt lite delikate i gult/orange. Det så litt billige ut. Men sikkert tenkt som litt "signaturfarger". Hadde nok selv valgt svart - likt med setetrekk fargen. Polestar 1 hybriden hadde samme farge på sikkerhetsbelte. Men men det er jo en smakssak. Noen liker det og andre ikke.

Ser på denne 360 visningen innvendig i bilen på YouTube videoen som bare er 5 dager gml at det er svarte sikkerhetsbelte og det ser bedre ut :+1:

https://youtu.be/4ZmIE0xlnuE

Men ellers er det så mye pluss punkter på den bilen som bør nevnes og som jeg mener i sum gjør at dette er en svært god bil.
 Kan jo ikke nevne de her så reis heller ned å se selv på Polestar i Oslo sentrum.


https://www.polestar.com/no/polestar-2/?utm_medium=so&utm_source=fb&utm_campaign=pcid_3497_41651_101469_277054_p_no_1local_so_fb&utm_content=ad

Jeg klarer ikke å lenke til reklamen for Polestar har låst den fra muligheten til å kopiere lenke.

Men legger ved lenke til hjemmesiden og noen print screen bilder fra mobilen jeg tok fra den reklamen.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCOnsdag 22. April 2020, klokken 22:15
De gule setebeltene kommer med performancepakken. Velger du uten performance får du svarte belter.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayOnsdag 22. April 2020, klokken 22:41
Ja, performancepakken :+1:  Jeg ble fortalt det av en svensktalede kontakt person i lokalet når jeg tastet inn alle mulighetene på den smartboard pc de hadde på det bordet rett ved trappa.

Men den performancepakken skal man vel ha seg? Selv med de sikkerhetsbeltene?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekOnsdag 22. April 2020, klokken 23:49
Personlig synes jeg gulldetaljene blir litt glorete, og selv om Öhlins-demperne og Brembo-bremsene helt sikkert er bedre enn standardkomponentene, så er det ikke verd 50k for meg. Bilen skal jo etter sigende være relativt sportslig oppsatt også i standardutførelse, og jeg tror at den største forskjellen som folk flest vil merke i dagliglivet er gulldetaljene...

Ytelsen er jo identisk, det er ikke som på Tesla at performance-pakken også gir mer futt. Så er det jo også slik at med Brembo-bremsene så må man ha minst 20" hjul, så for de som er mest opptatt av rekkevidde er det et suboptimalt valg.

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 23. April 2020, klokken 07:22
Personlig synes jeg gulldetaljene blir litt glorete, og selv om Öhlins-demperne og Brembo-bremsene helt sikkert er bedre enn standardkomponentene, så er det ikke verd 50k for meg. Bilen skal jo etter sigende være relativt sportslig oppsatt også i standardutførelse, og jeg tror at den største forskjellen som folk flest vil merke i dagliglivet er gulldetaljene...

Ytelsen er jo identisk, det er ikke som på Tesla at performance-pakken også gir mer futt. Så er det jo også slik at med Brembo-bremsene så må man ha minst 20" hjul, så for de som er mest opptatt av rekkevidde er det et suboptimalt valg.

Ja dette blir smak og behag. Selv er jeg veldig glad i det "lille ekstra" på biler men du har jo helt rett i at det er ikke på P2 som på TM3 at man får mer ytelser. Men men det er hvertfall herlig å kunne velge mellom flere pakker ved bestilling  :+1: :+1:

Fra test under: (som forøvrig er postet også på egen innlegg her inne før)

Performance-bil

Bilen vi kjørte var «naturligvis» utstyrt med Performance-pakken man kan velge utover lanseringsversjonen til 469.000 kroner. Denne legger blant annet til oppgraderte støtdempere, oppgraderte bremser med Brembo-bremser foran og de knallgule sikkerhetsbeltene innvendig – en signaturdetalj hos Polestar.

https://www.tek.no/nyheter/sniktitt/i/y3rlva/polestar-2-er-en-meget-verdig-konkurrent-til-tesla-model-3
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCTorsdag 23. April 2020, klokken 16:40
Jeg synes ikke merprisen for performance er så veldig høy. Legger man uansett til for 20 tommer så blir pakken bare 40.000 dyrere enn uten og det er ikke så verst for alt det man får. Ser også steike tøff ut med de felgene!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 23. April 2020, klokken 19:03
Jeg synes ikke merprisen for performance er så veldig høy. Legger man uansett til for 20 tommer så blir pakken bare 40.000 dyrere enn uten og det er ikke så verst for alt det man får. Ser også steike tøff ut med de felgene!

Da tenker vi helt likt  :+1: :+1: og de setebeltene hadde jeg klart å venne meg til.

De felgene har de nede på Oslo sentrum showroom plassert i egne hyller på veggen rett ved den motoren. Jeg har noen videos om dette på jutube. De felgene er helt råe👍👍 og de fete Brembo er aldri feil. Øhlins demper oppsettet er også heftig.

Så det er langt fra 50' kastet ut av vinduet.

De får man igjen når den senere skal selges....tror jeg...

Men de hadde toppet det skikkelig hvis de la inn litt mer motorytelser  i tillegg.

Men alt er snudd opp med  elbiler og begrep. Taycan med turbo er jo helt herlig.. .😁🤣 performance er jo tradisjonelt det "lille ekstra" som gir ekstra ytelse...men det er bare på TM3 det ikke på PS2...slik har det blitt.... Jeg lever veldig godt med det.
Tittel: Bilder og media
Skrevet av: turfsurfTorsdag 23. April 2020, klokken 20:18
PS2 er en fin bil, men i motsetning til når TM3 kom så begynner det å bli litt flere alternativer i mere populære biltyper. Tror nok PS2 salget blir moderat og begrenser seg hovedsaklig til Volvo fansen....

Når det gjelder performance pakken, Øhlins er magisk.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 23. April 2020, klokken 20:49
PS2 er en fin bil, men i motsetning til når TM3 kom så begynner det å bli litt flere alternativer i mere populære biltyper. Tror nok PS2 salget blir moderat og begrenser seg hovedsaklig til Volvo fansen....

Når det gjelder performance pakken, Øhlins er magisk.

Ja, kansje du har rett :+1: :+1:, jeg vet ikke. Men uansett sett så er Polestar 2 det hva jeg kaller et "trygt valg" da. Kansje når varmepumpen kommer så selger de da mer? Jeg vet ikke.

Gleder meg til prøvekjøring :+1:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayFredag 24. April 2020, klokken 21:00
Se og hør Polestar sjefen Thomas Ingenlath på webinaret  :+1: :+1:

Om Nordic EV Summit-webinaret:

https://www.tu.no/artikler/mot-internasjonale-elbil-topper-i-gratis-nordic-ev-summit-webinar/490403

Kopi:

DIREKTE KL 15.00: Gratis Nordic EV Summit-webinar.
Polestar-sjefen er én av foredragsholderne.

SVEIN-ERIK HOLE 21. APRIL 2020 - 19:00

Se bilde mitt. Dra sidebaren nederst på skjermen bort til 46 minutter for å komme rett til Thomas.

Dyktig kar :+1:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekFredag 24. April 2020, klokken 21:06
Dessverre hadde han ikke noe nytt å komme med for de som er utålmodige etter mer informasjon. Var stort sett gammelt nytt. Det eneste han sa om levering er at de skal levere de første bilene i juni/juli, som i beste fall betyr helt i slutten av juni for de første. Det er forsåvidt greit, men det er lite som tyder på at det kommer demobiler til landet før den tid heller, til tross for at de nå har hatt produksjon i gang i noen uker. Antakelig små volumer, men skulle likevel tro at de burde kunne få på plass noen demobiler fra denne første produksjonen.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayFredag 24. April 2020, klokken 21:10
mroek, takk for en god oppsummering. Men jeg satt faktisk selv å så på og håpet på at han ville "lekke" noe ny info. om Polestar 2.

Men det skjer vel ikke på et webseminar :-\ men via Polestar appen eller pressemelding.

Her er Polestar appen for de som ikke har denne enda (et must å ha på mobilen):

Du fikk kansje med deg Brussel i januar? Der var P2 utstilt i Void :+1: jeg så en god video fra standen. Knall farge :+1:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.polestar.explore
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøFredag 24. April 2020, klokken 21:28
PS2 er en fin bil, men i motsetning til når TM3 kom så begynner det å bli litt flere alternativer i mere populære biltyper. Tror nok PS2 salget blir moderat og begrenser seg hovedsaklig til Volvo fansen...

Det er jo per i dag en klasse som kun består av Model 3, og det skal komme en solid overraskelse om det virkelig kommer mange flere der som kan leveres før sommeren. Volvo har vel knapt lansert en bil som kun appellerer til Volvo-fansen siden siste generasjon av 960 for 25 år siden. Lite trolig at det er riktig spådom med andre ord.

Rent anekdotisk, jeg er definitivt ingen Volvo-fan etter fadesen av en bil de solgte meg i 2005 (V50). Men det er 15 år siden, greit nå å kunne gi de en ny sjanse.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayFredag 24. April 2020, klokken 22:30
.

Rent anekdotisk, jeg er definitivt ingen Volvo-fan etter fadesen av en bil de solgte meg i 2005 (V50). Men det er 15 år siden, greit nå å kunne gi de en ny sjanse.

Ja motorproblemer med v50 var leit. Men det var jo ikke elbil heller da.

Nok om det. Jeg har vært nede på Polestar showeroom i Oslo noen ganger og det som slår meg er at det er mennesker i alle aldre og kvinner og menn som viser interesse for Polestar 2 elbilen.

Så jeg tror både Polestar 2 og  Volvo xc40 elbil begge kommer til å selge bra i Norge. Og begge er flotte biler.

XC40 har jeg bare sittet i fossil versjonen da. Har ikke sett elbilen "live" enda.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøLørdag 25. April 2020, klokken 01:07
Ja motorproblemer med v50 var leit. Men det var jo ikke elbil heller da.

Nok om det. Jeg har vært nede på Polestar showeroom i Oslo noen ganger og det som slår meg er at det er mennesker i alle aldre og kvinner og menn som viser interesse for Polestar 2 elbilen.

Så jeg tror både Polestar 2 og  Volvo xc40 elbil begge kommer til å selge bra i Norge. Og begge er flotte biler.

XC40 har jeg bare sittet i fossil versjonen da. Har ikke sett elbilen "live" enda.

Motoren var aldri noe problem i min, den var nemlig fra PSA. Det var alle bitene Volvo selv hadde vært borti som var problemet. Og de var det endel av!  :laugh:

Men ellers enig, og det er også mitt poeng. Det er lite eller ingenting som tyder på at Polestar 2 er en ny Volvo 960, og jeg tror også at snarere enn at Model 3 og denne tar markedsandeler fra hverandre, så vil de fortsette å ta andeler fra fossil-konkurrentene primært. Jeg kommer til å beholde Model 3’n, Polestar skal hos meg erstatte en Model S.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayLørdag 25. April 2020, klokken 07:28
Rolf, ja jeg er helt enig med deg i dine vurderinger. Og jeg tror at feks de som før har hatt (eller har) Volvo fossil bil  vil finne Polestar 2 attraktivt. Og TM3 faller jo i samme prisklasse så det er også naturlig.

Men jeg er mest opptatt av at de som kjører fossil i dag går over til elbil. Så vi får faset ut fossil bilene.

Men som sagt jeg er fortsatt overrasket hver gang over at jeg finner så mange interesserte i alle aldre og kvinner og menn nede i Polestar lokalet. Herlig å se dette :+1:

Noe helt annet. Godt du ikke hadde slike motorproblemer på din v50 som dette som beskrives i denne artikkelen om de eldre dieselutgavene. Livsfarlig :-1:

https://www.tv2.no/a/7224467/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: batterimannenLørdag 25. April 2020, klokken 15:02
Synes det er noe 70/80-talls preg over den bilen. Spesielt bakparten, sett fra siden.  :police:

  [ You are not allowed to view attachments ]  
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerLørdag 25. April 2020, klokken 15:56
Synes det er noe 70/80-talls preg over den bilen. Spesielt bakparten, sett fra siden.  :police:
1970

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200425/9c10d56263d51e191d0100188d627f0c.jpg)

1980

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200425/ab02374dfae746abc838f25c668d1751.jpg)


Vet ikke helt om jeg er enig.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Trond.mLørdag 25. April 2020, klokken 16:35
Nei,gir definitivt ikke assosiasjoner til 70-80 tall  :) Hvis den skulle minne om noe så synes jeg det er Saab 9-5. Uansett, synes bilen ser flott ut og hvis de gir prisgaranti så får man mye bil for pengene ved å bestille nå. Men har man noen garanti for at Polestar overlever som eget bilmerke ?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøLørdag 25. April 2020, klokken 20:56
Synes det er noe 70/80-talls preg over den bilen. Spesielt bakparten, sett fra siden.  :police:

Synes vi er mye nærmere Saab egentlig, og det ser jeg ikke på som negativt. Saab var alltid en sånn artig left field greie jeg hadde sans for. Bare så synd de ikke greide å få nye 9-5 stv på banen før de gikk konkurs, jeg satt egentlig å ventet på nettopp den.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøLørdag 25. April 2020, klokken 20:58
Nei,gir definitivt ikke assosiasjoner til 70-80 tall  :) Hvis den skulle minne om noe så synes jeg det er Saab 9-5. Uansett, synes bilen ser flott ut og hvis de gir prisgaranti så får man mye bil for pengene ved å bestille nå. Men har man noen garanti for at Polestar overlever som eget bilmerke ?

Var innom samme bekymring selv, men dette er for alle praktiske formål en Volvo, så om brandet mot formodning dyttes tilbake innunder Volvo som ren tuning tror jeg vil spille mindre rolle for oss eierne. Det er et branding-spørsmål mer enn noe annet.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in Norwayſøndag 26. April 2020, klokken 07:19
Synes ikke Polestar 2 ligner på noen andre biler jeg. Enten sett fra siden eller front.

Den er unik :+1: og ser veldig tøff ut. Hekken er også nydelig. Se bilde
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCſøndag 26. April 2020, klokken 09:09
Synes ikke Polestar 2 ligner på noen andre biler jeg. Enten sett fra siden eller front.

Den er unik :+1: og ser veldig tøff ut. Hekken er også nydelig. Se bilde

Det er faktisk helt riktig, sjelden en bil har så egen design spesielt bak :+1:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RadialMandag 27. April 2020, klokken 11:12
De har faktisk fått VM i bakkeklaring på en Sedan, til å se ganske bra ut.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: turfsurfMandag 27. April 2020, klokken 12:52
Heh, og jeg som synes bilen generelt ser bra ut, utenom akkurat bakfra...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in Norwayſøndag 03. Mai 2020, klokken 23:11
Herlig at Polestar tenker sikkerhet med vannbasseng :+1: :+1:

https://www.elbil24.no/nyheter/na-kommer-polestar-med-bilkrasj-basseng---livsfarlig-uten/72413420

Kopi av den 3 timers gml nyheten fra elbil24.no og bilde under.

Kopi:
forbindelse med den første kollisjonstesten av Polestar 2 - en bil som er ventet til Norge til sommeren - nevnte bilprodusenten et skrikende behov basseng.

- Det høres kanskje rart ut, men faktisk er det helt nødvendig for kollisjonslaboratoriene å ha et stort basseng, uttaler Polestar.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: DamnationMandag 04. Mai 2020, klokken 17:20
https://www.elbil24.no/nyheter/polestar-2-mangler-en-viktig-funksjon/72069046

Blir litt forvirret av denne artikkelen samt kommentarfeltet.. hvor mye har det å si på forbruket når det er såpass størrelse på batteripakke?

Har lagt inn bestilling men er litt redd for annenhåndsverdi hvis det viser seg å være en vesentlig forskjell.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenMandag 04. Mai 2020, klokken 18:41
Gammelt nytt.
(Forøvrig så har ikke Tesla det heller.) De kommer med en egen variant på MY.

Du taper jo ei bøtte penger på bil uansett, om det blir mer eller mindre med/uten VP? Det sier ikke glasskula noe om😙
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayMandag 04. Mai 2020, klokken 20:45
Gammelt nytt.
(Forøvrig så har ikke Tesla det heller.) De kommer med en egen variant på MY.

Du taper jo ei bøtte penger på bil uansett, om det blir mer eller mindre med/uten VP? Det sier ikke glasskula noe om😙

Ja, det har du rett. Dette med Varmepumpe er nok litt der som du sier. TM3 = suksess og uten VP. TMY har VP og vil nok ble like stor suksess.
Men når det er sagt så er nok dette med VP en "nordisk greie"  siden vi har det så kaldt her om vinteren. En VP virker jo ikke noe særlig når det blir for kaldt heller..... Ikke lett det der om man skal velge elbil ut fra om den har VP eller ikke. Det blir opp til hver enkelt.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RadialMandag 04. Mai 2020, klokken 21:01
Se det heller sånn : Ingen VP = Mindre som kan gå istykker :)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerMandag 04. Mai 2020, klokken 21:21
Se det heller sånn : Ingen VP = Mindre som kan gå istykker :)
Nå er ikke varmepumper det som går mest i stykker. Og egentlig er Air condition (som alle biler har nå) den vesentligste delen av en vp, for å ta ut varme i stedet for kjøling så brukes en fireveisventil (eller oktavalve på Y). Samt at vifte bråker litt mer.

For min del er det rekkevidde i mellomkaldt vær opp mot stillhet, når det er snakk om vp eller ikke.

Når en har lang rekkevidde er det litt hipp som happ om det er vp eller ikke imho.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: samotholtTirsdag 05. Mai 2020, klokken 18:27
Enig.

Jeg foretrekker minst mulig bråk (noe som også gir mindre kompleksitet). E-tron sin varmepumpe irriterte ihvertfall meg.

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Trond.mTirsdag 05. Mai 2020, klokken 20:26
Jeg foretrekker minst mulig bråk (noe som også gir mindre kompleksitet). E-tron sin varmepumpe irriterte ihvertfall meg.
Første gang jeg har hørt at noen er irritert over VP støy i e-tron. Det er vel heller støy fra girkasse og trikkelyd du merker.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Øyvind.hTirsdag 05. Mai 2020, klokken 20:29
Synes det dura ganske bra i varmepumpa i E-tron ja, men ikke helt nok til at jeg syntes det var irriterende. Lett å få med på film når jeg prøvekjørte.

Den mest bråkete varmepumpa jeg har hørt er en i nabolaget sin I3. Høres ut som en jetmotor, men de parkerer langt fra huset....
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekTirsdag 05. Mai 2020, klokken 23:15
Pumpa i TMY bråker også heftig, men det ryktes en recall for å montere en støydempende kapsling over den.

For mitt vedkommende er ikke VP en dealbreaker på PS2, men det er jo liten tvil om at en god VP gir flere fordeler enn ulemper.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerTirsdag 05. Mai 2020, klokken 23:28
Vp bråker mest utenfor bilen, etter min erfaring.
Mulig dette endres litt når Tesla får vp. Ser ikke bort fra at den da kan høres inni bilen også.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: THEOnsdag 06. Mai 2020, klokken 07:54
Hørte godt varmepumpa i førstegenerasjon Zoe inne i bilen også, og det var i alle fall ikke behov for å ha på akustisk fotgjengervarsling hvis varmepumpa var i drift. Av og til lurte jeg på om hele bilen var på tur til å gå i lufta.

Jeg gjentar meg selv fra andre tråder om vp nå, men personlig mener jeg at varmepumpe ikke nødvendigvis har flere fordeler enn ulemper i en elbil med stort batteri. Jeg ville som utgangspunkt valgt en bil uten varmepumpe om det var en opsjon, også om varmepumpe kunne leveres uten pristillegg. Jeg kunne nok til og med betalt ekstra for å få en bil som er helt stille ved forvarming, dvs. uten varmepumpe.

Ellers må jeg si at PS2 ser ut til å være en veldig bra bil. Jeg liker også at linjene er Saab-aktige da jeg alltid har vært mer glad i Saab enn Volvo, selv om jeg har eid biler av begge merker tidligere. Det verste med designet for min del er den overdimensjonerte midtkonsollen, men det kunne jeg nok levd med. Prismessig synes jeg også at man får mye bil for pengene, og jeg mener at PS2 er mye mer bil for pengene enn XC40-EV.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteOnsdag 06. Mai 2020, klokken 08:59
Nå har jeg hatt bil uten VP i en vinter, og kan ikke si at det plaget meg i det hele tatt, så har ingen betenkeligheter med at Polestar 2 kommer uten dette.

Sikkert flere fordeler enn ulemper, men at vi unngår bråkende maskineri er da helt OK.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCOnsdag 06. Mai 2020, klokken 09:47
Nå har jeg hatt bil uten VP i en vinter, og kan ikke si at det plaget meg i det hele tatt, så har ingen betenkeligheter med at Polestar 2 kommer uten dette.

Sikkert flere fordeler enn ulemper, men at vi unngår bråkende maskineri er da helt OK.

Samme her, har ikke VP i Model S med omtrent samme størrelse på batteri som i PS2 (75 vs 78kWh) og store hjul på MS (21’’). Har aldri følt den har for kort rekkevidde og PS får sannsynligvis bedre rekkevidde enn MS75D med 21’’, så det er helt ugrunnet å være urolig for om PS burde hatt Vp fra begynnelsen av.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenOnsdag 06. Mai 2020, klokken 17:22
Legger lenken også her så er den kanskje lettere å se senere ;)

https://elbil.no/polestar-sjefen-i-norge-ser-ikke-tesla-som-en-konkurrent/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: samotholtTorsdag 07. Mai 2020, klokken 00:12
Jeg foretrekker minst mulig bråk (noe som også gir mindre kompleksitet). E-tron sin varmepumpe irriterte ihvertfall meg.
Første gang jeg har hørt at noen er irritert over VP støy i e-tron. Det er vel heller støy fra girkasse og trikkelyd du merker.
Nope. Merka det også. Men den får du ikke når du står i ro?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Trond.mTorsdag 07. Mai 2020, klokken 06:10
Nei, kanskje ikke. Men du får garantert mer støy i en PS2 uansett, og ved kjøring på slitt asfalt eller vei med isdekke i Norge, så vil du ikke høre en varmepumpe. Det er greit å være positiv til eget merke, men å framheve det som positivt at den mangler varmepumpe er å dra det langt. XC40 leveres med VP som opsjon, men ingen velger bilen uten. Dessuten må vel bilen leveres med AVAS som gjør at bilen heldigvis uansett ikke blir lydløs.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteTorsdag 07. Mai 2020, klokken 08:11
Nei, kanskje ikke. Men du får garantert mer støy i en PS2 uansett, og ved kjøring på slitt asfalt eller vei med isdekke i Norge, så vil du ikke høre en varmepumpe. Det er greit å være positiv til eget merke, men å framheve det som positivt at den mangler varmepumpe er å dra det langt. XC40 leveres med VP som opsjon, men ingen velger bilen uten. Dessuten må vel bilen leveres med AVAS som gjør at bilen heldigvis uansett ikke blir lydløs.

Så var det nyansene da. Polestar er tydelige på at VP mangler (i starten), i likhet med samtlige Teslaer, så får potensielle kunder ta det derfra. Tipper de fleste som har hatt Tesla ikke kunne bry seg mindre.

Selvsagt fordelaktig med VP (vinterstid), men ikke uten ulemper.

At biler med kort rekkevidde må ha varmepumpe ser jeg samtidig på som en selvfølge.

AVAS blir bra, så slipper jeg å ''watte opp refrenget'' når folk vaser rundt i gatene :)

https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717 (https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: THETorsdag 07. Mai 2020, klokken 08:24
Så var det nyansene da. Polestar er tydelige på at VP mangler (i starten), i likhet med samtlige Teslaer, så får potensielle kunder ta det derfra. Tipper de fleste som har hatt Tesla ikke kunne bry seg mindre.

....

AVAS blir bra, så slipper jeg å ''watte opp refrenget'' når folk vaser rundt i gatene :)

Jeg har hatt bil med varmepumpe og med AVAS, og har nå bil uten varmepumpe og uten AVAS. Varmepumpe kunne jeg ikke brydd meg mindre om, men AVAS (med knapp for å aktivere/deaktivere) savner jeg på Teslaen.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: gekko300Torsdag 07. Mai 2020, klokken 08:39
Tipper naboene også blir fornøyd når man forvarmer bil tidlig om morgenen og de slipper å våkne til bråket av varmepumpen.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTirsdag 12. Mai 2020, klokken 18:33
Nå kjørte nettopp TV 2 en Polestar 2 reklame på norsk rett før 1830 nyhetene.

Herlig da er vi i gang med markedsføringen av  bilen. Tøff reklame high tech vinklet med "hei Google" og alt. :+1:

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: samotholtſøndag 17. Mai 2020, klokken 00:36
Nei, kanskje ikke. Men du får garantert mer støy i en PS2 uansett, og ved kjøring på slitt asfalt eller vei med isdekke i Norge, så vil du ikke høre en varmepumpe. Det er greit å være positiv til eget merke, men å framheve det som positivt at den mangler varmepumpe er å dra det langt.
Om det er slik man vil ha det så er det vel ikke det. Forøvrig er det vel ikke veldig vanskelig å se hva "mitt merke" er...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekFredag 26. Juni 2020, klokken 10:24
Første forsendelse på 599 kundebiler er ankommet Belgia:

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/qLGJRe/her-er-de-frste-polestar-2-pa-vei-til-norske-kunder

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: makkiFredag 26. Juni 2020, klokken 12:19
Ser at har også kort vente tid ved bestilling nå, levering sept 2020.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekFredag 26. Juni 2020, klokken 12:24
Ser at har også kort vente tid ved bestilling nå, levering sept 2020.
Det er nok ikke riktig. Polestar virker ikke å ha noen som helst kontroll på systemene sine, og folk som har bestilt nylig får estimatet oktober-januar for levering. Altså et ekstremt grovt estimat.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: MatsyLørdag 27. Juni 2020, klokken 01:34
Ser at har også kort vente tid ved bestilling nå, levering sept 2020.
Det er nok ikke riktig. Polestar virker ikke å ha noen som helst kontroll på systemene sine, og folk som har bestilt nylig får estimatet oktober-januar for levering. Altså et ekstremt grovt estimat.
Det har du rett i. Jeg bestilte for ca. én uke siden og hos meg står det estimert oktober-januar.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HoggormMandag 29. Juni 2020, klokken 00:35
Står esimatet om levering i oktober-januar for dere som nylig bestilte  i bestillingen i "Mine konto" på polstar.com eller har dere fått melding/e-post om det?

På min bestilling står det fortsatt levering august men utfra e-posten som ble sendt ut for litt siden så er utlevering for min del utsatt til september-oktober. Jeg bestilte ganske sent, i slutten av mars som er ca 3 måneder etter at de åpnet for bestillinger, så jeg har aldri hatt noe tro på levering i august. La imidlertid merke til at det nå står "Delivery_planning" under "Status". Mener at det stod noe liknende "production planning" tidligere men har ikke fått med meg når det endret seg.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: MatsyMandag 29. Juni 2020, klokken 14:15
Står esimatet om levering i oktober-januar for dere som nylig bestilte  i bestillingen i "Mine konto" på polstar.com eller har dere fått melding/e-post om det?

På min bestilling står det fortsatt levering august men utfra e-posten som ble sendt ut for litt siden så er utlevering for min del utsatt til september-oktober. Jeg bestilte ganske sent, i slutten av mars som er ca 3 måneder etter at de åpnet for bestillinger, så jeg har aldri hatt noe tro på levering i august. La imidlertid merke til at det nå står "Delivery_planning" under "Status". Mener at det stod noe liknende "production planning" tidligere men har ikke fått med meg når det endret seg.

Jepp, hos meg står okt-jan estimatet under konto på Polestar sin nettside.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HoggormMandag 29. Juni 2020, klokken 23:52
Pussig nok ble bestilling i min konto hos polstar.com oppdatert midt på dagen i dag med levering i september. 
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: KiresOnsdag 01. Juli 2020, klokken 12:36
Broom har fått test bil nå. De har lagt ut videosnutter på Instagram. Ser veldig bra ut! Men de klager over at den er voldsom stiv med performance pack, så spørs om default settinger på demperne bør endres for norske veier
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekOnsdag 01. Juli 2020, klokken 13:29
Hvor ser du det? Finne ikke noen poster, jeg. Sjekker her:

https://www.instagram.com/broomtv2/

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: KiresOnsdag 01. Juli 2020, klokken 13:31
På "historen". Tror du får det frem på den nettsiden ved å trykke på Broom loget, men da måtte man logge på.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekOnsdag 01. Juli 2020, klokken 13:35
På "historen". Tror du får det frem på den nettsiden ved å trykke på Broom loget, men da måtte man logge på.

Ok, takk. Merkelig at det ikke dukker opp uten å gjøre akkurat det.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekOnsdag 01. Juli 2020, klokken 16:04
Ganske lang video fra Broom:

https://www.tv2.no/v/1576230/

Benny er i grunnen veldig positiv til det meste. Litt trangt i baksetet er vel det største ankepunktet, samt at den er for stiv med PP (med standardinnstillingene, i hvert fall). Fargen er nydelig!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: FattigmannFredag 03. Juli 2020, klokken 10:48
https://www.nettavisen.no/livsstil/sniktitt-polestar-2/3423990333.html

https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53652
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenFredag 03. Juli 2020, klokken 12:33
Også Vegvesent tar en runde Polestar.

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/2GE0lR/vegvesenet-skaffer-seg-140-elbiler-velger-en-bil-de-ikke-har-prvd
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: eSaabFredag 03. Juli 2020, klokken 16:42
Ytterligare ett test
https://www.youtube.com/watch?v=QRJKdXu_ssI
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenLørdag 04. Juli 2020, klokken 19:42
En til fra tek.no: Ikke performance denne gangen. Ser de nevner ett litt brutalt forbruk, men det er vel å ta med en liten klype...ettellerannet :-)

https://www.tek.no/nyheter/sniktitt/i/Wbn2Qj/endelig-fikk-vi-kjre-polestar-2-i-norge
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekLørdag 04. Juli 2020, klokken 20:36
Det er ganske enormt så mye positivitet det er i disse testene. Lite de har å klage på, egentlig. Blir spennende å få prøvd selv, men jeg må jo si at det høres lovende ut.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: eSaabſøndag 05. Juli 2020, klokken 20:38
Mer info från bil24
https://bil24.no/en-liten-provekjoring-av-polestar-2/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteMandag 06. Juli 2020, klokken 08:50
Det er ganske enormt så mye positivitet det er i disse testene. Lite de har å klage på, egentlig. Blir spennende å få prøvd selv, men jeg må jo si at det høres lovende ut.

Embret hos DN er solgt;

https://dntv.dn.no/m/jWSxe4Wd/-dere-som-har-bestilt-polestar-2-gled-dere (https://dntv.dn.no/m/jWSxe4Wd/-dere-som-har-bestilt-polestar-2-gled-dere)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteMandag 06. Juli 2020, klokken 08:53
Mer info från bil24
https://bil24.no/en-liten-provekjoring-av-polestar-2/

''Jeg har kjørt mye elbil, men det er få som kan måle seg i kjørefølelse med Polestar 2, den eneste måtte i så fall være Porsche Taycan.''

Jøss...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekMandag 06. Juli 2020, klokken 09:03
Jøss...
Det kan du si, men dette var også med performance pack, og jeg så en svensk journalist hadde skrevet at forskjellen med og uten PP var helt enorm. Litt dumt for oss som har bestilt uten, kanskje.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RadialMandag 06. Juli 2020, klokken 09:10
Jøss...
Det kan du si, men dette var også med performance pack, og jeg så en svensk journalist hadde skrevet at forskjellen med og uten PP var helt enorm. Litt dumt for oss som har bestilt uten, kanskje.

Med mindre du er eksepsjonelt glad i å skru på nye biler, blir manuelt justerbare dempere ganske sært i 2020.
Ville ikke grått over manglende PP, selv om det er fint med ekstra gode bremser da. ;D
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteMandag 06. Juli 2020, klokken 09:11
Jøss...
Det kan du si, men dette var også med performance pack, og jeg så en svensk journalist hadde skrevet at forskjellen med og uten PP var helt enorm. Litt dumt for oss som har bestilt uten, kanskje.

Meget godt poeng. Kanskje man må se til ettermarkedet dersom standard-oppsettet (som jeg også har valgt) blir for hattkaill-orientert. Man kommer langt med 50 laken :).

Samtidig; All den tid dette er Polestar, så har jeg forventninger til et bittelitt sportslig oppsett, selv uten Øhlins.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekMandag 06. Juli 2020, klokken 09:20
De fleste ender nok opp med å ikke justere på demperne mer enn maksimalt en gang, vil jeg tro. Men uansett høres det jo ut for at forskjellen er rimelig stor. Bremsene er jeg egentlig mindre opptatt av. Joda, fint med Brembo, men jeg tror man skal kjøre særdeles hardt før man kan merke noen videre forskjell der. Bremboene tåler nok en god del mer temperatur, men igjen, da skal man nok kjøre ganske hardt.

Blir jo spennende å se om det kommer ettermarkedskomponenter til bilen. Det er jo heller ikke umulig at man kan få kjøpt og montert Öhlins-demperne i etterkant. Om man i så fall også må skifte andre komponenter er ikke godt å si.

Personlig misliker jeg de gule setebeltene (glorete i mine øyne), samt at med PP mister man også muligheten til å ha 19" felger på vinterhjulene (eller sommer for den del). Mulig at det er ettermarkedsfelger som kan gå, dog.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: StikkkontaktMandag 06. Juli 2020, klokken 10:22
Jøss...
Det kan du si, men dette var også med performance pack, og jeg så en svensk journalist hadde skrevet at forskjellen med og uten PP var helt enorm. Litt dumt for oss som har bestilt uten, kanskje.

Helt greit for oss på som ikke skal kjøre på bane, men på vestlandske hullete krøtterstier.
Men må si at testforbruket bekymrer meg. Det ligger på 22-24 hos de fleste. Det er veldig høyt. WLTP er forresten det samme som I-Pace med 18" og den har akseptabelt forbruk. Og EPA på Polestar er vel ca 15% lenger.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: zyrexMandag 06. Juli 2020, klokken 12:40
Klart det ser litt bekymringsfullt ut, men vi må ta med i betrakningen at de fikk bare teste bilen hver i ca. 2 timer, og da er det ikke noen rolig fin kjøring... Testing av akselerasjon, bremse, klima på, stopp for bilder, opp i fart, osv... Men jeg er veldig spent på de litt lengre testene som kommer etterhvert, feks Bjørn Nyland 1000 km-test.

... mener jeg hørte NAF skulle få låne en i helga som var for rekkeviddetest? Jeg har ikke sett noe mer til det.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: mroekMandag 06. Juli 2020, klokken 12:42
... mener jeg hørte NAF skulle få låne en i helga som var for rekkeviddetest? Jeg har ikke sett noe mer til det.
De skulle det, men så ombestemte Polestar seg. Antakelig fordi de skal gjøre mer endringer på software, og regner med at det skal forbedre rekkevidden.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: zyrexMandag 06. Juli 2020, klokken 12:51
... mener jeg hørte NAF skulle få låne en i helga som var for rekkeviddetest? Jeg har ikke sett noe mer til det.
De skulle det, men så ombestemte Polestar seg. Antakelig fordi de skal gjøre mer endringer på software, og regner med at det skal forbedre rekkevidden.
Aha, det gir meining utifra siste paragrafen i dagens motor.no-test. Synd, må vente litt til da.
Men ikke noe feil med at vil jobbe ut et par bugs, såklart :)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteMandag 06. Juli 2020, klokken 13:06
Klart det ser litt bekymringsfullt ut, men vi må ta med i betrakningen at de fikk bare teste bilen hver i ca. 2 timer, og da er det ikke noen rolig fin kjøring... Testing av akselerasjon, bremse, klima på, stopp for bilder, opp i fart, osv... Men jeg er veldig spent på de litt lengre testene som kommer etterhvert, feks Bjørn Nyland 1000 km-test.


Nettopp. Jeg stusset litt over at tek.no skrev om noe høyt forbruk, samtidig som de la ut om et lovbrudd hvor de hadde kjørt bilen i 180 km/t på en påkjøringsrampe. For øvrig samme topphastighet som samtlige biler fra Volvo blir levert med, men som Polestar enn så lenge ikke ønsker å ta innover seg.

Dette er nå fjernet fra teksten, men følgende spor er å finne; ''Rettelse: I en tidligere versjon av denne saken skrev VG at bilen kjørte 180 på en påkjøringsrampe til motorveien. Denne opplysningen er fjernet fra teksten. Dette ble endret i teksten 4. juli klokken 21.25''

Rettelse...  :police:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: batterimannenMandag 06. Juli 2020, klokken 19:39
Klart det ser litt bekymringsfullt ut, men vi må ta med i betrakningen at de fikk bare teste bilen hver i ca. 2 timer, og da er det ikke noen rolig fin kjøring... Testing av akselerasjon, bremse, klima på, stopp for bilder, opp i fart, osv... Men jeg er veldig spent på de litt lengre testene som kommer etterhvert, feks Bjørn Nyland 1000 km-test.

... mener jeg hørte NAF skulle få låne en i helga som var for rekkeviddetest? Jeg har ikke sett noe mer til det.

Så at Tek.no var oppe i 180 km/t. Så det stemmer nok at de ikke følger noen hverdagskjøring eller wltp-syklus.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: PFMandag 06. Juli 2020, klokken 19:54
Jøss...
Det kan du si, men dette var også med performance pack, og jeg så en svensk journalist hadde skrevet at forskjellen med og uten PP var helt enorm. Litt dumt for oss som har bestilt uten, kanskje.

Med mindre du er eksepsjonelt glad i å skru på nye biler, blir manuelt justerbare dempere ganske sært i 2020.
Ville ikke grått over manglende PP, selv om det er fint med ekstra gode bremser da. ;D

Tja, hvis man har fulgt med litt på hva øhlins faktisk er for noe så hadde mitt valg helt klart vært med. Øhlins og jrz er kremen av kremen på dempere. Kw som er mer kjent er mange hakk ned i ytelse ref. de som kjører mye på bane.

Så at volvo(polestar) nok engang har samarbeid med øhlins er helt vilt, men som du sier, synd de ikke denne gangen kommer med dynamisk demping slik de gjorde i ett tidligere samarbeide( les four-c og R)
De leverte også manuelt justerbare til første modell v70, s70 tidlig 2000 tall, som gjorde de bilene til skikkelig kjøremaskiner, somførste jeg har registrert som OEM deler, mulig 850 også hadde, men der er jeg mer usikker.

«Drømmer fortsatt om en safran v70R med øhlins dempere manuell og awd som søndagsbil»

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: StikkkontaktTirsdag 14. Juli 2020, klokken 22:43
For de som forstår litt tysk så er det her en lengre gjennomgang av google-integrasjonen i Polestar2 (og Volvosystemet i Polestar1)

https://www.autobild.de/artikel/polestar-1-und-polestar-2-test-android-automotive-os-connectivity-check-17054715.html

Han undrer seg hva VW,BMW og MB tenker når de ser dette systemet.
De bruker vel milliarder av euro hver seg på sine proprietære infortainmentløsninger.
Kanskje de like godt kunne kjøpt seg en incenerator for å brenne pengene på en mer effektiv måte?

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: eSaabOnsdag 15. Juli 2020, klokken 20:59
Tyskt test på engelska
https://insideevs.com/reviews/434108/polestar-2-impresses-autogefuhl-review/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: itreTorsdag 16. Juli 2020, klokken 20:58
Som PF skriver. Øhlins er kremen av dempere, ingen over/ingen ved siden. Det er en grunn til at toppspekkede sykler fra Ducati osv. sverger til merket (det samme med mange andre racinglag.) Har hatt Øhlinsdempere på flere motorsykler, og det er virkelig bra saker.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: JorElTorsdag 23. Juli 2020, klokken 14:02
Fin video om Polestar2 :)
https://youtu.be/teukcgZ_yVI?t=1
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HoggormTirsdag 04. August 2020, klokken 18:34
Her er en artig svensk youtube video (https://www.youtube.com/watch?v=sHy2xMRpXAg) hvor de tester og sammenlikner Polestar 2 Performance og Tesla model 3 LR. Bl.a. måler de rundetider på en go-cart bane.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TåkeheimLørdag 08. August 2020, klokken 00:09
Ganske interessant hva han sier angående standard og ohlinsdemperene ca 20.30 minutter ut i denne podcasten. Han har kjørt og testet begge to, første sammenligningen jeg har sett.
Hvis jeg forstod det riktig sa han at standarddemperne var faste i dempingen mens ohlinsdemperene var mer komfortable samtidig som de var bedre i svinger.
https://www.youtube.com/watch?v=7QQJFCu7z4c&t=1230s

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 13. August 2020, klokken 18:07
Fant faktisk en Polestar 2 jeg tok en video av stående utenfor på Volvo. Den ser veldig ekslusiv ut sammenlignet med flere andre elbiler i den klassen. Se Youtube lenken i bunnteksten hvis du vil se filmen.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Magnus HansenTorsdag 13. August 2020, klokken 19:40
Teslabjørn har lånt bilen et par timer:



https://youtu.be/HHi788pzWiE

 (https://youtu.be/HHi788pzWiE)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenTorsdag 13. August 2020, klokken 23:04
Grusomt forbruk synes jeg ...bare litt over 40 mil rekkevidde. Dog stort sett motorvei.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: KiresTorsdag 13. August 2020, klokken 23:28
Ja det var høyere enn jeg hadde håpet på i forhold til padda fra usa
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenFredag 14. August 2020, klokken 05:13
Vel,en god del bedre enn pungrotta fta Tyskland.
Bilen er jo litt oppreist. Når du møter den på veien så minner den litt om I-pace. Så tipper forbruket er veldig påvirket av hastighet.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: KiresFredag 14. August 2020, klokken 06:10
Vel,en god del bedre enn pungrotta fta Tyskland.


 :laugh:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenFredag 14. August 2020, klokken 08:58
Blir rene dyreparken dette😁😁😁
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayFredag 14. August 2020, klokken 09:13
Vel,en god del bedre enn pungrotta fta Tyskland.


 :laugh:

Og pungrotta er hvilken bil, tenker du da? Er det Taycan du tenker på eller? I så fall helt uenig og det er lov å ha ulike meninger. Jeg tar gjerne i mot en - på dagen! Er ikke vond å be...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayFredag 14. August 2020, klokken 09:16
Ja det var høyere enn jeg hadde håpet på i forhold til padda fra usa

Padda! Er det Tesla du tenker på? Da er jeg helt uenig i slike sammenligninger mellom dyr og elbil. Men men det er lov å være uenig her inne :+1:  Jeg synes slikt blir litt nedverdigende for de som har slike biler som da blir referert som dyrearter vi normalt ikke tenker på som særlige vakre. Og disse bilene er jo vakre.... men men alle må få lov til å si det de mener her inne....
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenFredag 14. August 2020, klokken 11:25
Ellers har du det bare bra? Eller du i krenkemodus her..

Padde og pungrotte passer aldeles utmerket.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: KiresFredag 14. August 2020, klokken 11:41
haha, såpass må vi tåle:) Pungrotte regner jeg med var e-tron som vi har. Eneste problemet at nå tenkte jeg bare pungrotte når jeg var ute og så den :laugh:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenFredag 14. August 2020, klokken 12:29
Jepp...og det er ikke  vondt ment..kallenavn på biler og MC kjenner jeg fra mange tiår tilbake...ennå til gode å finne noen som har tatt seg nær av det.
Kjenner det som vennligsinnet mobbing etter tiår med Fiat / Lada / Citroen...😂
Tittel: Fra fabrikken
Skrevet av: Roy AasenFredag 14. August 2020, klokken 12:40
Ikke allverden, men likevel

https://youtu.be/s6ahbc3X8BM
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: THEFredag 14. August 2020, klokken 13:10
Ja det var høyere enn jeg hadde håpet på i forhold til padda fra usa

Padda! Er det Tesla du tenker på?

Padda må vel være TM3. Tesla generelt kan ikke sammenlignes med padde. Min blå TMX for eksempel er mer en blåhval. Blåhval er forøvrig ganske så strømlinjeformede og gir lite motstand i vannet. På samme måte er hvalen fra Tesla aerodynamisk og gir gunstig forbruk sammenlignet med den tyske konkurrenten eTron (pungrotta?).

Arbeidgiveren min har bestilt en drøss med Polestar 2 for bruk som tjenestebil, så gleder meg til å prøve bilen skikkelig. Blir nok en stor oppgradering fra Skoda Octavia og Mitsubishi ASX og Outlander som er de vanligste tjenestebilene vi har nå.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: BarrabasFredag 14. August 2020, klokken 15:27
Håper at "Animal detection system" i P2 som omtalt i annen tråd kan detektere pungrotte, padde og blåhval da :laugh:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: OddaaFredag 14. August 2020, klokken 18:22
Håper at "Animal detection system" i P2 som omtalt i annen tråd kan detektere pungrotte, padde og blåhval da :laugh:
Blåhval går nok, men neppe padde og pungrotte siden systemet heter ‘Large animal detection’.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: turfsurfFredag 14. August 2020, klokken 20:01
Blåhval går nok, men neppe padde og pungrotte siden systemet heter ‘Large animal detection’.

Den tyske rotta er nå ganske stor da. Ellers synes jeg mere den ligner på en flodhest. Stor i kjeften og tung i baken
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayLørdag 15. August 2020, klokken 17:17
Ja ja :+1: :+1: :D ;  ;D jeg liker da best å omtale elbiler som "lekre" jeg da. Men jeg husker jeg engang omtalte Jaguar I-Pace som pussycat og da fikk jeg helt fortjent en korreksjon fra sidemannen. Jaguar må vite. Blåhval tror jeg ikke jeg skal nevne for min kompis med den aktuelle bilen det refererer til her  :D :D

Roy:  :+1: :+1: ja alt bra her :+1: ikke krenka, bare veldig veldig lei meg, som hun lille jenta på tv reklamen sa det..  tror noen hadde stjålet leken hennes ..he he he neida... :+1:

Roy skrev: "Ellers har du det bare bra? Eller du i krenkemodus her.."
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: BarrabasLørdag 15. August 2020, klokken 18:50
Sry klarer ikke helt å slippe taket på dyr enda. (Det har vel litt med media og bilder å gjøre i iallefall inni hodet) Rett skal være rett vi må ha noe for P2 også. Hva med bulldog?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCſøndag 16. August 2020, klokken 08:29
Overraskende få bilder i tråd som heter «bilde...»  ;)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: eSaabMandag 17. August 2020, klokken 13:16
Första amerikanska testet
https://insideevs.com/reviews/438951/polestar-2-insideevs-video-review-one-take/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Strøm TycoonTorsdag 27. August 2020, klokken 16:01
Morro å se fullutstyrt på finn.no

De som fortsatt mener at Model 3 er sammenlignbart med dette, burde få øynene opp omtrent nå.

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1884198457.jpg)

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1829983012.jpg)

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1522108946.jpg)

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1866181536.jpg)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: turfsurfTorsdag 27. August 2020, klokken 16:28

De som fortsatt mener at Model 3 er sammenlignbart med dette, burde få øynene opp omtrent nå.

Jepp, TM3 har ikke den digre midtkonsollen eller kardangtunnellen
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenTorsdag 27. August 2020, klokken 17:13
P2 innvendig e bærre lækkert.
Tunnel/midtkonsollen utgjør vel bare ett problem for de som sitter midt i bilen🤔.

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: 1000kwhTorsdag 27. August 2020, klokken 17:16
Morro å se fullutstyrt på finn.no

De som fortsatt mener at Model 3 er sammenlignbart med dette, burde få øynene opp omtrent nå.

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1884198457.jpg)

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1829983012.jpg)

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1522108946.jpg)

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2020/8/vertical-3/26/0/189/327/330_1866181536.jpg)
Er vel slik alle biler har sett ut i lang tid? Bra noen prøver noe annet?;)

Men jeg liker P2 bedre. Spesielt skjerm bak rattet er et must for meg.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenTorsdag 27. August 2020, klokken 17:39
Model 3 med tilpasset interør fra Model S og bakluka fra S.....men det ble det nå ikke.

(Kommer noe åfftåpikk her :D)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: jkirkeboTorsdag 27. August 2020, klokken 21:37
Model 3 med tilpasset interør fra Model S og bakluka fra S.....men det ble det nå ikke.

Jeg ville nå heller hatt Model 3 interiøret i vår Model X. Har en av hver og foretrekker klart Model 3 interiøret på alle punkter bortsett fra manglende egen spak for cruise control i Model 3.

Polestar-interiøret ser ganske så tradisjonelt ut? En diger girspak som tar opp en masse plass er ikke akkurat positivt i mine øyne.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Strøm TycoonTorsdag 27. August 2020, klokken 21:56
Model 3 med tilpasset interør fra Model S og bakluka fra S.....men det ble det nå ikke.

Jeg ville nå heller hatt Model 3 interiøret i vår Model X. Har en av hver og foretrekker klart Model 3 interiøret på alle punkter bortsett fra manglende egen spak for cruise control i Model 3.

Polestar-interiøret ser ganske så tradisjonelt ut? En diger girspak som tar opp en masse plass er ikke akkurat positivt i mine øyne.

Min favoritt fra Tesla er tidlige Model S med beige skinn. Høydepunktet til Tesla. Alt har blitt verre siden.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RJKTorsdag 27. August 2020, klokken 22:01
Model 3 med tilpasset interør fra Model S og bakluka fra S.....men det ble det nå ikke.

Jeg ville nå heller hatt Model 3 interiøret i vår Model X. Har en av hver og foretrekker klart Model 3 interiøret på alle punkter bortsett fra manglende egen spak for cruise control i Model 3.

Polestar-interiøret ser ganske så tradisjonelt ut? En diger girspak som tar opp en masse plass er ikke akkurat positivt i mine øyne.

Min favoritt fra Tesla er tidlige Model S med beige skinn. Høydepunktet til Tesla. Alt har blitt verre siden.

Her hadde jeg kost meg, dog med nye oppgraderte seter, men i denne fargen...

(https://cdn.shopify.com/s/files/1/1724/5219/articles/brown-tesla-model-s-ferrari-tan-gloss-carbon-fiber-interior-accessories-custom-signature-square-1.jpg?v=1493849995)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: jkirkeboFredag 28. August 2020, klokken 07:54
Model 3 med tilpasset interør fra Model S og bakluka fra S.....men det ble det nå ikke.

Jeg ville nå heller hatt Model 3 interiøret i vår Model X. Har en av hver og foretrekker klart Model 3 interiøret på alle punkter bortsett fra manglende egen spak for cruise control i Model 3.

Polestar-interiøret ser ganske så tradisjonelt ut? En diger girspak som tar opp en masse plass er ikke akkurat positivt i mine øyne.

Min favoritt fra Tesla er tidlige Model S med beige skinn. Høydepunktet til Tesla. Alt har blitt verre siden.

Jeg elsket det åpne rommet istedenfor midtkonsoll i vår gamle S, skulle ønske den løsningen hadde blitt med videre. Beige kan jeg dog styre min begeistring for, vi hadde heldigvis grått skinn ;)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenFredag 28. August 2020, klokken 08:08
Synes interiøret i Polestar 2 ser bra ut - men kunne gjerne hatt en noe smalere midtkonsoll og brukt en løsning slik som på BYD EV-TANG med svingbar skjerm. Når jeg prøvesatt bilen så slo høyre kneet hele tiden inn i midtkonsollen
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: zyrexFredag 28. August 2020, klokken 08:37
Polestar-interiøret ser ganske så tradisjonelt ut? En diger girspak som tar opp en masse plass er ikke akkurat positivt i mine øyne.
Den "digre" girspaken er faktisk veldig praktisk. Den er kjempefin å hvile hånda på når man skal trykke på skjermen under kjøring, for å stabilisere og lettere treffe knapper  :+1: Og den er fin å bruke, kjapp å skifte mellom R og D.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: tornaldoFredag 28. August 2020, klokken 12:24
Fatter ikke at flere ikke kjører giret på/ved rattet. Svært praktisk. At man på død og liv skal ha en girspak i midtkonsollen er en gåte for meg, når det er elektronisk styrt. Henger igjen fra fortiden. Ja, jeg vet man ofte hviler den ene armen ved midtkonsollen, men det er uansett normalt å ha to hender på rattet det meste av tiden, og da er det kortere vei til en hendel/spak ved rattet.

Ellers ser jo interiøret ut som en helt vanlig klassisk bil i nyere tid. Stor integrert skjerm, som heller ikke er noe nytt. Ellers intet nytt under solen her. Ser helt fint og greit ut.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenFredag 28. August 2020, klokken 12:33
Fatter ikke at flere ikke kjører giret på/ved rattet. Svært praktisk. 

Enig her - hadde man gjort dette hadde en også fått plass til TO koppholdere akkurat
der de faktisk bør være......Akkurat her så synes jeg Polestar bommet litt og var for opptatt
med å vise frem en ny buttplugg lignende sak med stjerne.....

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: tornaldoFredag 28. August 2020, klokken 12:50
En annen designmessige uting, og vi går over på veldig subjektiv mening her, er behovet produsenter har for å legge inn noe markant fargeløsning på interiøret av sine "performance" biler. Knallgule setebelter? Whaaat? Rød markant søm i setene etc. Skjønner det på utpreget sportslige biler, ala Lamborghini etc, men ser ikke greia her. Jeg er jo heller ikke den som kjøper de heftigste versjonene, så kanskje det rett og slett er min personlighet som er på kollisjonskurs med kundegruppen som går for dette.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: FerryFredag 28. August 2020, klokken 13:00
En diger girspak som tar opp en masse plass er ikke akkurat positivt i mine øyne.

Og så går den feil vei... Da jeg prøvekjørte gikk bilen baklengs. Litt stressa fant jeg ikke indikatoren for R-D-P i farta, og dytta spaken forover av gammel vane. Ekkel følelse å rygge uten å mene det. Var klart foran bilen. Heldigvis bak også :)
Kan styre meg for den store midtkonsollen. Liker TM3 og i3 bedre på akkurat det punktet. I i3-en hender det jeg går ut på motsatt side. Og det er plass til et par sko eller ei veske på gulvet mellom føttene.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RJKFredag 28. August 2020, klokken 14:31
En annen designmessige uting, og vi går over på veldig subjektiv mening her, er behovet produsenter har for å legge inn noe markant fargeløsning på interiøret av sine "performance" biler. Knallgule setebelter? Whaaat? Rød markant søm i setene etc. Skjønner det på utpreget sportslige biler, ala Lamborghini etc, men ser ikke greia her. Jeg er jo heller ikke den som kjøper de heftigste versjonene, så kanskje det rett og slett er min personlighet som er på kollisjonskurs med kundegruppen som går for dette.

Med Polestar har du jo valget. "kledelig anonymt med standardpakka, litt mer krasj med sportspakken med oransje kalippere, setebelter og vel ettpar steder til. Jeg synes det er kledelig og kult.

Selv vurderte jeg å ta Kona i den limegrønne varianten, men da jeg ikke fikk velge totonet med sort tak, og om jeg forstod det ikke med alle de limegrønne sømmene og setebeltene, så ble det "kjedelig" grå istedet, og heller pyntet opp litt innvendig med lysebrunt her og der.

Full pakke med limegrønt ble rett og slett for mye for min del, men der det står i kontrast med sort, eller grått for den del, så er det knallfint. Det er snakk om balansegang her.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: tornaldoFredag 28. August 2020, klokken 14:55
Ja vi har jo (heldigvis) forskjellig smak, ellers så hadde det fort blitt kjedelig!  :D
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: gekko300Fredag 28. August 2020, klokken 16:16
Og så går den feil vei...
Feil vei? Den går samme vei som "alle andre automatkasser". Den står i utgangspunkt i N, så dra den mot deg setter den da i D, skyv den fremover for R. Trykk P-knappen (istedenfor å skyve spaken enda lenger frem) for P.
Ser ikke hvordan det blir "feil vei"?  :)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: trykkertorFredag 28. August 2020, klokken 16:31
Feil vei? Den går samme vei som "alle andre automatkasser". Den står i utgangspunkt i N, så dra den mot deg setter den da i D, skyv den fremover for R. Trykk P-knappen (istedenfor å skyve spaken enda lenger frem) for P.
Ser ikke hvordan det blir "feil vei"?  :)
Noen er så enkel i hodet at gir fremover er bil fremover, og gir bakover er gir bakover.
Henger sikkert igjen fra hagetraktoren  :D
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: FerryFredag 28. August 2020, klokken 16:54
Henger igjen fra i3-en. Og flyet. Og helikopteret. Og RC-bilen. Og trikken. Å skyve  girhendelen framover er like naturlig som å flytte foten framover for å gå framover. Det er tradisjonell automatkasse som er fra bakvendtland.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: jlanLørdag 29. August 2020, klokken 17:49
Å skyve  girhendelen framover er like naturlig som å flytte foten framover for å gå framover. Det er tradisjonell automatkasse som er fra bakvendtland.
Jeg tror den opprinnelige grunnen var at bilen ikke skulle hoppe ut av gir ved kraftig akselerasjon.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: LFCſøndag 30. August 2020, klokken 19:38
Fatter ikke at flere ikke kjører giret på/ved rattet. Svært praktisk. 

Enig her - hadde man gjort dette hadde en også fått plass til TO koppholdere akkurat
der de faktisk bør være......Akkurat her så synes jeg Polestar bommet litt og var for opptatt
med å vise frem en ny buttplugg lignende sak med stjerne.....

Du skal ha rimelig god fantasi for å sammenligne gearspaken med en buttplugg, men man ser ting med forskjellige øyne...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenſøndag 30. August 2020, klokken 19:43
Fatter ikke at flere ikke kjører giret på/ved rattet. Svært praktisk. 

Enig her - hadde man gjort dette hadde en også fått plass til TO koppholdere akkurat
der de faktisk bør være......Akkurat her så synes jeg Polestar bommet litt og var for opptatt
med å vise frem en ny buttplugg lignende sak med stjerne.....

Du skal ha rimelig god fantasi for å sammenligne gearspaken med en buttplugg, men man ser ting med forskjellige øyne...

Mulig - aldri sett en buttplugg live - men tenkte det måtte være noe slikt. Men om du sier det ikke ligner
så tar jeg deg på ordet.....  Savner dog 2 koppholdere - og jeg har heller ikke for vane å sitte å holde
i en gearspak - så 2 fungerende koppholdere hadde vært flott.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteMandag 31. August 2020, klokken 08:47
En diger girspak som tar opp en masse plass er ikke akkurat positivt i mine øyne.

Og så går den feil vei... Da jeg prøvekjørte gikk bilen baklengs. Litt stressa fant jeg ikke indikatoren for R-D-P i farta, og dytta spaken forover av gammel vane. Ekkel følelse å rygge uten å mene det. Var klart foran bilen. Heldigvis bak også :)
Kan styre meg for den store midtkonsollen. Liker TM3 og i3 bedre på akkurat det punktet. I i3-en hender det jeg går ut på motsatt side. Og det er plass til et par sko eller ei veske på gulvet mellom føttene.

Feil vei... Har åpenbart ikke kjørt andre BMW'er, med automat :D
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernMandag 31. August 2020, klokken 12:02
Fatter ikke at flere ikke kjører giret på/ved rattet. Svært praktisk. 

Enig her - hadde man gjort dette hadde en også fått plass til TO koppholdere akkurat
der de faktisk bør være......Akkurat her så synes jeg Polestar bommet litt og var for opptatt
med å vise frem en ny buttplugg lignende sak med stjerne.....

Du skal ha rimelig god fantasi for å sammenligne gearspaken med en buttplugg, men man ser ting med forskjellige øyne...

Mulig - aldri sett en buttplugg live - men tenkte det måtte være noe slikt. Men om du sier det ikke ligner
så tar jeg deg på ordet.....  Savner dog 2 koppholdere - og jeg har heller ikke for vane å sitte å holde
i en gearspak - så 2 fungerende koppholdere hadde vært flott.

Det er to koppholdere. Dog må armlene være tilbake for at nummer to skal være operativ med noe annet enn en brusboks/ølboks.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: FerryMandag 31. August 2020, klokken 12:08
Liker TM3 og i3 bedre på akkurat det punktet. I i3-en hender det jeg går ut på motsatt side.

Feil vei... Har åpenbart ikke kjørt andre BMW'er, med automat :D

Har kjørt BMW i3 i seks år...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenMandag 31. August 2020, klokken 13:21
Det er to koppholdere. Dog må armlene være tilbake for at nummer to skal være operativ med noe annet enn en brusboks/ølboks.

Vet det - har jo sittet i den må vite....
Men en løsning som f.eks i3 og Tesla med hendel på rattet hadde gjort mye for den praktiske delen med midtkonsollen. Det er såååååååå fossilt å montere en klump i midtkonsollen. Her skal man ha plass til velvære
produkter som f.eks koppholder, mediastyring og dets like..Men det er kanskje slik at Polestar tenkte å dra
inn fossilkunder til bilen og tenkte at savnet ville bli for stort
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenMandag 31. August 2020, klokken 13:23
Liker TM3 og i3 bedre på akkurat det punktet. I i3-en hender det jeg går ut på motsatt side.

Feil vei... Har åpenbart ikke kjørt andre BMW'er, med automat :D

Har kjørt BMW i3 i seks år...

Samme her - fortsatt litt fossil tankesett som gjelder for mange ennå...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteTorsdag 03. ſeptember 2020, klokken 13:25
Liker TM3 og i3 bedre på akkurat det punktet. I i3-en hender det jeg går ut på motsatt side.

Feil vei... Har åpenbart ikke kjørt andre BMW'er, med automat :D

Har kjørt BMW i3 i seks år...

My point exactly, altså ingen annen erfaring fra BMW-riket.

Hva gjelder girvelger er det en etablert standard at det å trekke spaken til seg setter bilen i Drive, på alt av nyere BMW'er. Selvsagt også iX3. Samme gjelder en rekke andre fabrikanter.

Dette kunne selvsagt vært omvendt på fossil-relaterte girkasser, og dette ergonomiske valget har pent lite med drivlinjen å gjøre.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: FerryTorsdag 03. ſeptember 2020, klokken 17:19
Mener du at i3 ikke er en "ekte" BMW da? Jeg har forøvrig kjørt tradisjonell automat fra andre fabrikanter enn BMW. Og mange ulike kjøretøy med varierende løsning på betjening. Fotbrekk, rattgir, blinklysbryter for å nevne noe.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteſøndag 13. ſeptember 2020, klokken 14:22
Mener du at i3 ikke er en "ekte" BMW da? Jeg har forøvrig kjørt tradisjonell automat fra andre fabrikanter enn BMW. Og mange ulike kjøretøy med varierende løsning på betjening. Fotbrekk, rattgir, blinklysbryter for å nevne noe.

Ekte nok, men neppe noen ''Ultimate Driving Machine''  :D

Premisset var at i3, som skal ha all mulig honnør for å være et gjennomført og banebrytende produkt, ikke kan brukes som et sannhetsvitne for hva som er ''riktig vei'', ikke minst når BMW'er for øvrig (herunder nyere elbiler enn i3, dvs. iX3) har Drive i samme retning som Polestar.

Du kan jo notere deg at i4 Concept også har D ''bakover''.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernMandag 14. ſeptember 2020, klokken 11:55
First world problems:

er D frem eller tilbake på girvelgeren


Erre mulig 😂😂😂😂😂😂😂😂
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayFredag 09. Oktober 2020, klokken 21:50
Flott Polestar/Volvo artikkel og video på CNN i dag.
https://amp.cnn.com/cnn/2020/10/09/business/volvo-polestar/index.html
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Contangoſøndag 18. Oktober 2020, klokken 10:21
https://www.tu.no/artikler/kan-polestar-2-hamle-opp-med-tesla-model-3/500221?fbclid=IwAR3EtDX2zriHEJT5Ab3k44ujPYCV0GVhtVMI1C3986_EOzeqHKPAAGzgxNY

Her er det 30+ % forskjell i forbruk. I TBs rekkeviddetester er forskjellen 20% i km.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Tellusſøndag 18. Oktober 2020, klokken 11:06
Hadde kanskje ventet noe mindre forskjell på landeveiskjøring. Motorveistrekningen er ikke overraskende. Husk at CD må multipliseres med frontarealet på bilen. Arealet på Polestar 2 er nok en god del større enn på Model 3. Landeveistrekningen er dessverre i korteste laget til å gi gode svar på forbruket. At 300 kg og 20 tommer hjul utgjør en en forskjell på rullemotstanden er selvfølgelig opplagt. 300 kg alene øker rullemotstanden med i overkant av 15%. Man kommer ikke utenom fysikken. Dekkene kanskje ytterligere 5%.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Elelelſøndag 18. Oktober 2020, klokken 12:33
Er skeptisk til rekkevidden på ps2 når vinteren kommer. Her må de kjappe seg å få på plass varmepumpe- noen som har hørt noen mer om når dette kommer?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Tafsernſøndag 18. Oktober 2020, klokken 12:45
Er skeptisk til rekkevidden på ps2 når vinteren kommer. Her må de kjappe seg å få på plass varmepumpe- noen som har hørt noen mer om når dette kommer?

Rekkevidden øker ikke hinsides mye, man tjener noe. Allikevel koster det mer i form av høyere vekt. I løpet av 2021 er eneste kjente utsagn.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: turfsurfſøndag 18. Oktober 2020, klokken 14:08
Husk at CD må multipliseres med frontarealet på bilen. Arealet på Polestar 2 er nok en god del større enn på Model 3.
PS2 er så vidt jeg kan se 4cm høyere og 5cm smalere enn TM3. Dvs rimelig like stort frontareal, kanskje noen prosent i forskjell grunnet forskjell i utforming.

Det er nok Cd som gjør utslaget, hele 22% større.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in Norwayſøndag 18. Oktober 2020, klokken 15:59
Er skeptisk til rekkevidden på ps2 når vinteren kommer. Her må de kjappe seg å få på plass varmepumpe- noen som har hørt noen mer om når dette kommer?

Vi vet ikke noe mer nå om når varmepumpe kommer, enn det vi visste i våres. Jeg snakket med en på Volvo her om dagen om PS2 og han sa at de på Volvo vet heller ikke noe mer om PS2. Tror det er sant, eller så holder de kortene tett til brystet. Jeg vet ikke....

Lenken er fra en tidligere info om varmepumpe.

https://elbilforum.no/index.php?topic=50416.0
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Contangoſøndag 18. Oktober 2020, klokken 16:17
Synes ikke varmepumpe skal få for stor oppmerksomhet. Ikke helt uviktig men mye viktigere på de bilene som har lite batteri. I denne bilen blir ikke forskjellen i rekkevidde stor og Polestar bør fokusere på å effektivisere fremdriftsforbruket fremfor varmeapparatet.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: turfsurfſøndag 18. Oktober 2020, klokken 16:30
Synes ikke varmepumpe skal få for stor oppmerksomhet. Ikke helt uviktig men mye viktigere på de bilene som har lite batteri. I denne bilen blir ikke forskjellen i rekkevidde stor og Polestar bør fokusere på å effektivisere fremdriftsforbruket fremfor varmeapparatet.
Hvis man ser på forskjellen i rekkevidde mellom sommer og vinter på TM3 som og ikke har varmepumpe før nå, så er det ganske drastisk stor forskjell. Jeg vil tro forskjellen er ganske lik på Polestar, da vil man sitte igjen med ganske lav vinterrekkevidde.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenſøndag 18. Oktober 2020, klokken 18:29
Også fått med meg de store forskjellene mellom sommer og vinterrekkevidde på TM3 uten varmepumpe som rapporteres fra brukere som kjører i kaldt vinterlandskap... Tesla leker ikke butikk og de ville nok vurdert å droppe varmepumpe helt om de ikke betydde noe særlig. Men nå er den med på siste versjon. P2 tror jeg også vil merke denne mangelen på VP godt. Tipper under 300 km på vinter vil være normen dessverre. Spennende tider kommer...
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteTirsdag 20. Oktober 2020, klokken 19:27
Også fått med meg de store forskjellene mellom sommer og vinterrekkevidde på TM3 uten varmepumpe som rapporteres fra brukere som kjører i kaldt vinterlandskap... Tesla leker ikke butikk og de ville nok vurdert å droppe varmepumpe helt om de ikke betydde noe særlig. Men nå er den med på siste versjon. P2 tror jeg også vil merke denne mangelen på VP godt. Tipper under 300 km på vinter vil være normen dessverre. Spennende tider kommer...

hELGenen! Ikke visste jeg at dette var Tesla-delen av forumet. Ikke visste jeg at det var rekkevidde-tråden heller, som du har oppfordret folk til å bruke hva gjelder rekkevidde-diskusjoner.

Hva gjelder forbruk så merket jeg ikke store forskjellen på vinterstid på Teslaen min. Par mil i manko? Utgjorde nøyaktig ingen forskjell i det daglige, eller de ytterst sjeldne gangene man la ut på en litt lengre tur. Men med VP kan (bør) de med den kjipe Model 3-versjonen vurdere å kjøre uten disse ekstremt stygge hjulkapslene som overraskende mange kjører rundt med (antageligvis de samme som henger seg opp i rekkevidde-diskusjoner). Hører med til historien at jeg sjeldent anstrengte meg for å kjøre spesielt effektivt.

P.S. Hadde ærlig talt forventet en reaksjon fra deg på forbruks-testen som min bedre halvdel foretok (i 7 grader), men skal vurdere å la henne ta en vinter-test for deg også, siden temaet først er bragt opp!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteTirsdag 20. Oktober 2020, klokken 19:33
Er skeptisk til rekkevidden på ps2 når vinteren kommer. Her må de kjappe seg å få på plass varmepumpe- noen som har hørt noen mer om når dette kommer?

Sunn skepsis!

Du kan jo vurdere å lese deg opp her; https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717 (https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717)

VP kommer ''etter hvert''. Avventer du bestilling? Hva kjører du nå?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ElelelTirsdag 20. Oktober 2020, klokken 20:04
Er skeptisk til rekkevidden på ps2 når vinteren kommer. Her må de kjappe seg å få på plass varmepumpe- noen som har hørt noen mer om når dette kommer?

Sunn skepsis!

Du kan jo vurdere å lese deg opp her; https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717 (https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717)

VP kommer ''etter hvert''. Avventer du bestilling? Hva kjører du nå?

Kjører Leaf 40, trenger noe mer rekkevidde og 4wd og er veldig fristet av P2.
Har avventet litt etter å ha lest om alle problemer og høyt forbruk

Skulle bare holdt meg unna dette forumet så hadde jeg fått bil tidligere og sikkert vært strålende fornøyd... :)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenTirsdag 20. Oktober 2020, klokken 20:06

hELGenen! Ikke visste jeg at dette var Tesla-delen av forumet. Ikke visste jeg at det var rekkevidde-tråden heller, som du har oppfordret folk til å bruke hva gjelder rekkevidde-diskusjoner.

P.S. Hadde ærlig talt forventet en reaksjon fra deg på forbruks-testen som min bedre halvdel foretok (i 7 grader), men skal vurdere å la henne ta en vinter-test for deg også, siden temaet først er bragt opp!

Synes forbrukrstallene så ok ut - men kjørt distanse var jo egentlig relativt kort da.
Vintertesten må du vel vente til vinteren kommer - dvs. den ekte vinteren med minus 15, slik jeg er vant til her jeg bor. Har erfart at ting endrer seg fort når det kryper under minus 10 og kaldere.....
Ellers så enig at denne diskusjonen hører hjemme i en annen tråd - ikke at jeg flipper ut av den grunn
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTirsdag 20. Oktober 2020, klokken 20:38
Ikke visste jeg at dette var Tesla-delen av forumet. ........ Men med VP kan (bør) de med den kjipe Model 3-versjonen vurdere å kjøre uten disse ekstremt stygge hjulkapslene som overraskende mange kjører rundt med (antageligvis de samme som henger seg opp i rekkevidde-diskusjoner).
Viktig og relevant oppfordring fra en ex Tesla connoisseur. Jeg håper for din del at du blir mer fornøyd med ditt valg av Polestar, og at du vil trives bedre blant eiere som ikke på samme måte ruinerer estetikken rundt oss.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTirsdag 20. Oktober 2020, klokken 21:24
Ingen grunn til bekymring, slik jeg ser det. Ja, rekkevidden blir nok redusert med mellom 10-20% (som jo nærmest har blitt standarden her i Norge på de kaldeste vinterdagene uansett elbil merke) men dette blir sikkert senere tunet bedre av Polestar når OTA er på plass og man får mer erfaring med bilen gjennom et helt driftsår.

Husker I-Pace hadde samme problemstilling i starten men den ble tunet bedre seinere.

Les denne om vinter i Norge og elbiler.
https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/rekkeviddetest-vinter-2020/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCOnsdag 21. Oktober 2020, klokken 09:34
det som er kjipt er at slike ting ofte henger igjen. Det er jo fortsatt sånn at de fleste jeg snakker med tror at ipace er dårlig på vinter, lading og rekkevidde til tross for at det har blitt mye bedre. Folk husker ofte bare det negative og når noe blir fikset så orker ikke media rette det. Håper ikke det blir slik med PS2 også :(
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøOnsdag 21. Oktober 2020, klokken 12:37
det som er kjipt er at slike ting ofte henger igjen. Det er jo fortsatt sånn at de fleste jeg snakker med tror at ipace er dårlig på vinter, lading og rekkevidde til tross for at det har blitt mye bedre. Folk husker ofte bare det negative og når noe blir fikset så orker ikke media rette det. Håper ikke det blir slik med PS2 også :(

Det ryktet I-Pace fikk kan du være nesten helt sikker på at vil hefte på Polestar 2 også. Iallefall så lenge det ikke kommer noen åpen kommunikasjon og plan på hvordan det skal ordnes derfra. Et dårlig rykte, særlig når det oppstår i starten, vil sitte særdeles godt i lenge, uansett merke.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoOnsdag 21. Oktober 2020, klokken 15:19
det som er kjipt er at slike ting ofte henger igjen. Det er jo fortsatt sånn at de fleste jeg snakker med tror at ipace er dårlig på vinter, lading og rekkevidde til tross for at det har blitt mye bedre. Folk husker ofte bare det negative og når noe blir fikset så orker ikke media rette det. Håper ikke det blir slik med PS2 også :(
Kan du ikke beskrive i i-Pace forum hva som har blitt bedre med bilen siden den kom. Rekkevidde? Samme. Ladefart? Kanskje noen få kw. Lurer på hvor du har det fra.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCOnsdag 21. Oktober 2020, klokken 16:45
det som er kjipt er at slike ting ofte henger igjen. Det er jo fortsatt sånn at de fleste jeg snakker med tror at ipace er dårlig på vinter, lading og rekkevidde til tross for at det har blitt mye bedre. Folk husker ofte bare det negative og når noe blir fikset så orker ikke media rette det. Håper ikke det blir slik med PS2 også :(
Kan du ikke beskrive i i-Pace forum hva som har blitt bedre med bilen siden den kom. Rekkevidde? Samme. Ladefart? Kanskje noen få kw. Lurer på hvor du har det fra.

Har det ikke blitt bedre? Jeg mener bestemt det var noen viktige oppdateringer som gjorde at den ble bedre på alle punkter? Men det kanskje ikke stemmer? Jeg rakk å selge min før alt det der.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RJKOnsdag 21. Oktober 2020, klokken 17:21
Er litt mere offisiell beskjed om at "nå er problemet fikset/forbedret" man ser mangler. Ville trodd de hadde brukt dette i reklame, eller man hadde fått noen av de faste testerne til å kjøre ny test der man kan se at nå er bilen slik man hadde forventninger om.


Mulig noe av dette er gjort allerede, men det er ihvertfall veldig lite tydelighet på det. Ville også trodd det hadde kommet bedre frem i trådene om akkurat den aktuelle bilen, og ikke en og annen enkeltbruker, for da blir fort tankene vridd til "hva har denne ene brukeren gjort anderledes...". En klar melding om at "dette er fikset i oppdatering nr. xx.xx.xx", eller "fiksetover flere oppdateringer mellom 'dato1/versjon xx.xx.xx' og 'dato 2/versjon xx.xy.yy' ville gjort det langt mere kontrollerbart.


Det er ikke fordi man vil misstro folk, men at man prøver å skille mellom en tilfeldig post eller to, og en sikrere observasjon.


Her må nok både journalister, influensere/yotubere g ikke minst markedsføringsavdelingen dele skyld, men først og fremst marketingavdelingen. Men det sitter vel tungt inne å innrømme at "jo, rekkevidden var faktisk for lav", selv om "men nå er dette fikset" hadde veldig dempet det negative, og heller ville vært positiv. Men det er vel kostnader i rettsapparatet som kanskje er en alt for sterkt medvirkende årsak til å ikke komme med slike offisielle uttalelser.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernOnsdag 21. Oktober 2020, klokken 21:26
Egentlig er det av null interesse å høre folk klage iht WLTP i vinterhalvåret. Bilen har jo knapt nok vært ute, begynte vel levering i midten av august. All ære til de som kjører rundt og sannsynligvis bidrar til en bedre opplevelse for alle om 6 måneder'ish.

Vi kan snakke WLTP til sommeren. Akkurat nå er vinterrekkevidden interessant de neste månedene sammen med oppdatering etc. Jeg tror Volvo/Geely Polestar får orden på barnesykdommene og at majoriteten kan leve med rekkevidden...for den er jo ikke kritisk for vanlige folk. Det er heller de store variasjonene som er mest interessante.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RJKTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 00:19
Tja,da bilen kom var det ikke akkurat vintertemperaturer, og det er det vel forøvrig ikke nå heller. Noe reduksjon får man selvsagt ved 6-10 varme kontra 25 til 30 varme.


Men synes det fremdeles vil være veldig interessant hva den vil klare i vinterhalvåret, siden det er typisk norsk vær der bilen fremdeles vil være i bruk.


Greit nok kjører ikke så mange lange turer utenlands nå av naturlige grunner, men det er jo nå mange får svar om den duger til hytta/vintersportstedet. Altså vil dette være veldig interessant for mange, men man vil selvsagt ikke få noe nært WLTP-tallet på det nærmeste halvåret, i de fleste deler av landet. Sørligste deler av landet vil nok selvsagt ha en kortere periode enn lengre nord i landet og høyere i terrenget.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: IngeniørenTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 07:48
Husker da jeg hadde i3 og det minste batteriet og rekkevidde faktisk var viktig for ikke å bli stående et sted. Da regnet jeg 50% reduksjon om vinteren... :)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 09:27
Husker da jeg hadde i3 og det minste batteriet og rekkevidde faktisk var viktig for ikke å bli stående et sted. Da regnet jeg 50% reduksjon om vinteren... :)

Det samme gjør jeg med E-golf :P
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 10:21
..... at majoriteten kan leve med rekkevidden...for den er jo ikke kritisk for vanlige folk....
Dette argumentet kommer igjen og igjen når biler som er «rekkeviddeutfordret» blir omtalt. Det er fullstendig irrelevant om rekkevidden er kritisk for «vanlige folk». Du betaler for rekkevidde, og prisen på biler er direkte korrelert med hvilken rekkevidde du får. Når forespeilet rekkevidde ikke oppnås har du betalt for noe du ikke har fått.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: OTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 11:40
..... at majoriteten kan leve med rekkevidden...for den er jo ikke kritisk for vanlige folk....
Dette argumentet kommer igjen og igjen når biler som er «rekkeviddeutfordret» blir omtalt. Det er fullstendig irrelevant om rekkevidden er kritisk for «vanlige folk». Du betaler for rekkevidde, og prisen på biler er direkte korrelert med hvilken rekkevidde du får. Når forespeilet rekkevidde ikke oppnås har du betalt for noe du ikke har fått.
Helt enig med Contango. Mye som dessverre tyder på at det er tilfelle for mange Polestar 2 eiere, altså at man har betalt for rekkevidde man ikke har fått. Skal man bare godta det? Eller bør man sende et krav om kompensasjon til Polestar? Hver for seg, eller flere Polestar eiere sammen? Eventuelt noen med andre forslag til fremgangsmåte for et krav/kompensasjon?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 11:52
Det ble tungen på vektskålen hos meg. Rekkevidde helt "på tryne" i forhold til det som var angitt. Håpet selv på 440km men det var også helbom. I tillegg utilgivelige feil. Summasumarum: Ikke brukelig. Sorry Polestar.... altfor dårlig! Og grunn til at jeg ba de beholde bilen få dager før jeg skulle få den utlevert.

At noen synes det er "bra så" er jo bare til å riste på hodet av.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 12:23
er selvfølgelig en grense for hva man kan akseptere. Ingen trodde nok at bilen vil gå WLTP (da har man dårlig erfaring med elbil), men om man kun får ut 300km, så er det jo ganske dårlig. Jeg synes ikke 300km hadde vært akseptabel, men jeg har ingen forventinger, og hadde det ikke før jeg fikk bilen, om å klare 440km, det er urealistisk.

jeg kan ikke si meg enig i at pris alltid er relatert til rekkevidde. En relativ billig Kona eller eNiro kommer jo veldig langt, lengre enn en dyr Taycan. Men det var kanskje ment at man legger en spesifikk peng etter hva man tror man skal få og det er jeg enig i, bare ikke man tror WLTP er realistisk på en bil som Polestar 2.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: MoasTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 12:28
Husker da jeg hadde i3 og det minste batteriet og rekkevidde faktisk var viktig for ikke å bli stående et sted. Da regnet jeg 50% reduksjon om vinteren... :)

Det samme gjør jeg med E-golf :P
Siden Polestar ikke har varmepumpe så kan rekkevidden med varme bli redusert mer enn 50% ref min gamle egolf uten varmepumpe. F.eks. husker jeg turer om sommeren med gen. 1 som fint kunne gå 140 km og turer om vinteren hvor den klarte knapt 50 km med varme. VP har mye å si om vinteren.

Man bør ikke kjøpe elbiler uten VP i arktiske strøk.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 12:49
Husker da jeg hadde i3 og det minste batteriet og rekkevidde faktisk var viktig for ikke å bli stående et sted. Da regnet jeg 50% reduksjon om vinteren... :)

Det samme gjør jeg med E-golf :P
Siden Polestar ikke har varmepumpe så kan rekkevidden med varme bli redusert mer enn 50% ref min gamle egolf uten varmepumpe. F.eks. husker jeg turer om sommeren med gen. 1 som fint kunne gå 140 km og turer om vinteren hvor den klarte knapt 50 km med varme. VP har mye å si om vinteren.

Man bør ikke kjøpe elbiler uten VP i arktiske strøk.

jeg synes Tesla har funket fint uten VP i mange år (jeg merket ikke i det hele tatt så mye reduksjon som du beskriver med varme aktivert), så har noe med batteristørrelse å gjøre. Tror eGolf og Leaf uten VP er ekstra dårlig på vinter fordi de har så lite batterikapasitet.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 13:30
..... at majoriteten kan leve med rekkevidden...for den er jo ikke kritisk for vanlige folk....
Dette argumentet kommer igjen og igjen når biler som er «rekkeviddeutfordret» blir omtalt. Det er fullstendig irrelevant om rekkevidden er kritisk for «vanlige folk». Du betaler for rekkevidde, og prisen på biler er direkte korrelert med hvilken rekkevidde du får. Når forespeilet rekkevidde ikke oppnås har du betalt for noe du ikke har fått.

Dette er kanskje det beste innlegget jeg har lest i denne tråden. Jeg klarer ikke for noe i verden å forstå de som skal være apologeter for en kommersiell produsent som ikke leverer det de selger. Er dette de samme som kjøper en 75 tommers TV og aksepterer å heller få en på 55 tommer fordi "de ser den jo uansett"?

Eierne bør få en kompensasjon, feks fri bruk av hurtiglading hos Circle-K eller noe sånt (det ville jo avhjelpe problemet) eller et solid prisavslag. Det er jo ganske mye Polestar ikke leverer på ennå.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 13:41
..... at majoriteten kan leve med rekkevidden...for den er jo ikke kritisk for vanlige folk....
Dette argumentet kommer igjen og igjen når biler som er «rekkeviddeutfordret» blir omtalt. Det er fullstendig irrelevant om rekkevidden er kritisk for «vanlige folk». Du betaler for rekkevidde, og prisen på biler er direkte korrelert med hvilken rekkevidde du får. Når forespeilet rekkevidde ikke oppnås har du betalt for noe du ikke har fått.

Dette er kanskje det beste innlegget jeg har lest i denne tråden. Jeg klarer ikke for noe i verden å forstå de som skal være apologeter for en kommersiell produsent som ikke leverer det de selger. Er dette de samme som kjøper en 75 tommers TV og aksepterer å heller få en på 55 tommer fordi "de ser den jo uansett"?

Eierne bør få en kompensasjon, feks fri bruk av hurtiglading hos Circle-K eller noe sånt (det ville jo avhjelpe problemet) eller et solid prisavslag. Det er jo ganske mye Polestar ikke leverer på ennå.

Problemet er at alle har forskjellige preferanser til hva WLTP-rekkevidden har å si for dem. Nå er vi i oktober og folk klager på at rekkevidden synker fordi "nå er det kaldt og jeg får ikke 47 mil". Men ingen av de har prøvd bilen i 25 grader, knapt nok vind, uten klimaanlegg og landeveiskjøring. Det mest interessante med elbiler og rekkevidde er at alt fra butikkmedarbeidere til bananpillere på Banosfabrikken har blitt verdensmestere i elbilrekkevidde og teknologi.

Det er ingen tvil om at rekkeviddene spriker og at mange forbrukstall er bananas...per nå. La nå Polestar få tid på seg til å gjøre "ferdig" bilene og la vinteren få gjort fra seg før man får et helhetlig bilde av rekkevidden. Nå er det mye skrik og lite håndfast, og det skal man kompenseres for?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 13:44
Personlig tror jeg det å følge et legalt spor mot Polestar er veldig krevende for enkeltpersoner eller en liten gruppe - av mange årsaker jeg ikke skal bruke tid på annet enn å si at en av de viktigste utfordringene er vår mangel på å kunne måle WLTP på egne biler. Derfor min frustrasjon over en standard som i praksis ikke er etterprøvbar. Er man ikke fornøyd ville jeg solgt bilen og levd med at det ble et eventuelt tap.

Mht pris ift rekkevidde er det selvfølgelig basert på sammenlignbare biler. Du forventer jo at en 64kwh Kona går vesentlig lenger enn en 40kwh Kona eller en e208 når WLTPen på 64kwh Konaen er vesentlig høyere enn begge de to andre bilene. Prisen er da også mye høyere. Jeg synes det er helt urimelig å forlange at elbilkjøpere skal måtte ha professorgrad i elbil for å forstå hvor langt de kan forvente å kjøre i 15 grader på motorvei i 90 km/t på basis av en oppgitt WLTP rekkevidde. De færreste jeg vet om forstår hvor store sprik det er mellom oppgitt WLTP og faktisk oppnådd rekkevidde i 90 km/t. Det favoriserer, i hvert fall i det korte bildet, de som oppgir helt urealistiske tall og forleder kjøpere til å betale for noe de ikke får.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 14:02
Problemet er at alle har forskjellige preferanser til hva WLTP-rekkevidden har å si for dem. Nå er vi i oktober og folk klager på at rekkevidden synker fordi "nå er det kaldt og jeg får ikke 47 mil". Men ingen av de har prøvd bilen i 25 grader, knapt nok vind, uten klimaanlegg og landeveiskjøring. Det mest interessante med elbiler og rekkevidde er at alt fra butikkmedarbeidere til bananpillere på Banosfabrikken har blitt verdensmestere i elbilrekkevidde og teknologi.

Det er ingen tvil om at rekkeviddene spriker og at mange forbrukstall er bananas...per nå. La nå Polestar få tid på seg til å gjøre "ferdig" bilene og la vinteren få gjort fra seg før man får et helhetlig bilde av rekkevidden. Nå er det mye skrik og lite håndfast, og det skal man kompenseres for?

Vel, noen av oss har faktisk testet den i sommerlige temperaturer, uten at det hjalp det døyt. De drøye 30 milene som ser ut til å være standarden på tørr vei i godt og vel 15 pluss blir ikke til flere mil av at temperaturen synker, nei. Å klare noe i nærheten av WLTP har forøvrig stort sett ingen andre elbiler noe problem med under disse 15 gradene på en landevei, senest i høstferien i Trøndelag kjørte jeg en MG ZS på godt under WLTP i 12-13 grader.

Men at folk har forskjellige preferanser angående rekkevidde er fullstendig likegyldig i sakens anledning. Om du markedsfører en egenskap, så skal produktet levere på det, ferdig snakka. Polestar leverer ikke det produktet de tar betalt for, og det gjelder jo ikke bare rekkevidden.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 14:10
Personlig tror jeg det å følge et legalt spor mot Polestar er veldig krevende for enkeltpersoner eller en liten gruppe - av mange årsaker jeg ikke skal bruke tid på annet enn å si at en av de viktigste utfordringene er vår mangel på å kunne måle WLTP på egne biler. Derfor min frustrasjon over en standard som i praksis ikke er etterprøvbar. Er man ikke fornøyd ville jeg solgt bilen og levd med at det ble et eventuelt tap.

Skal det følges et juridisk spor mot dem må nok Forbrukerrådet på banen. Men min mening er at Polestar selv bør komme eierne i møte her, men det er tyst som i grava. Eneste som kom var noe fjollete babbel fra sjefen sjøl ifm mageplasket det gjorde på EPA-ratingen, og det var ikke oppløftende lesning. Jeg har hele tiden forventet at de skal gjøre noe med den manglende rekkevidden, men det hørtes mest ut som om det var noe de ikke hadde tenkt å styre med.

Men selv om WLTP er vanskelig å etterprøve, så har jeg stort sett på alt jeg har fått prøvd ordentlig av elbiler kommet innen for en fullt akseptabel feilmargin når man kjører i noenlunde greie temperaturer (10-20) på landevei, med klimaanlegget på. Mens Polestar kom jo inn nesten 25% short på sin egen rekkeviddekalkulator, som jo skal reflektere den virkelige verden.

Men ja, jeg solgte min.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TellusTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 14:35
WLTP er ikke vanskelig å etterprøve. Det finnes myndighetsinstanser som har som jobb å gjøre nettopp dette. Tror dere kan være 99.9% sikker på at Polestar 2 vil kunne oppnå sine WLTP tall under de forhold som gjelder der. Hvis man jukser med slikt går det veldig galt. Jmfr. dieselgate osv.

Den eneste muligheten man ha til å gå rettens vei må være å kunne påvise feilaktig markedsføring. Da tenker jeg ikke på de publiserte WLTP tallene, men hvis Polestar har kommunisert et eller annet som kan være såpass misvisende at man mener man har en sak.

Vet at enkelte har vurdert å trekke JLR for retten fordi det på et tidspunkt figurerte noe markedsføringsmateriale hvor det stod at man kunne lade I-Pace fra 0-80% på 40 minutter. Dette er vel så og si helt umulig selv om noen få har kommet ganske nære under veldig idelle forhold. 
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 15:06
Noe av problemet her er at det ikke finnes en god standard for å karakterisere rekkevidde. WLTP er ikke god nok til å sammenligne biler fra forskjellige produsenter. Derfor er det heller ikke entydig hva produsenten "forespeiler" når han sier WLTP-rekkevidde på 470km. WLTP-tallet sier rett og slett veldig lite om hva man kan forvente av praktisk rekkevidde. Hvis vi tar som utgangspunkt at Polestar ikke har jukset i sine WLTP-tester, så er dessverre Polestar 2 et tydelig eksempel på hvor ubrukelige WLTP-testene er. EPAs tall er ofte mer i samsvar med praktisk rekkevidde, men de har også samme problemet med at de får "rare" utslag på biler fra enkelte produsenter (eks. Porsche Taycan).

Det at det mangler en god testmetode for å angi praktisk forbruk gjør at forventningene fra kundene blir veldig forskjellige. Selv har jeg et veldig bevisst forhold til at WLTP er ubrukelig. Når jeg i tillegg ikke trenger særlig mye rekkevidde havner fokuset et annet sted. Hadde jeg hatt behov for 400km rekkevidde og trodd at WLTP er noe mer enn et tall, så hadde jeg også vært skuffet.

Som jeg har nevnt før, er jeg helt enig i at de som mener de ikke har fått det Polestar har lovet bør gå til sak. Dog er jeg usikker på om de kan vinne fram med et søksmål, da et av hovedspørsmålene vil være kvaliteten av WLTP-standarden som er felles for hele bransjen.

Jeg er også enig i at Polestar har håndtert dette med lav rekkevidde på en dårlig måte. Trodde egentlig det at de er i samme familie som Volvo ville gjøre at de hadde et bedre utgangspunkt på kundebehandling.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 16:03
WLTP er ikke vanskelig å etterprøve. Det finnes myndighetsinstanser som har som jobb å gjøre nettopp dette. Tror dere kan være 99.9% sikker på at Polestar 2 vil kunne oppnå sine WLTP tall under de forhold som gjelder der. Hvis man jukser med slit går det veldig galt. Jmfr. dieselgate osv.
Jeg synes dette er helt misvisende. Hvem har etterprøvet Jaguars og Polestars WLTP? Hvor skal man henvende seg for å klage og be om en slik etterprøving? Hvis det er så enkelt, kan du ikke fortelle hvordan istedenfor å være så overbærende?
Dieselgate kom fra en bevisst etterprøving av VW’s forbruk og krevde mye innsats. Bare se hvor komplekst det var selv: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_scandal
Dessuten var dieselgate en svindel direkte mot offentlige myndigheter og omfattet både utslipp og økonomi (bøter/avgifter). Det er ikke tilfellet her, og det finnes ingen offentlig myndighet som vil gidde å forfølge WLTP svindel på elbiler uten et betydelig kundepress.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TellusTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 16:38
De som måtte være interessert i slik vil nok enkelt søke seg frem til det de trenger.

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/lv/MEMO_15_5705

Mye interessant her. F.eks.
Sitat
Can the EU impose penalties if the rules regarding type approval are violated?

Under the Euro 5/6 legislation, it is for the Member State which has type-approved a vehicle to impose penalties for breach of the type-approval procedure. In particular, if it were determined that a car type-approved in a Member State had been modified to beat the cycle, the Member State which type-approved the car would be responsible for imposing penalties. More specifically, article 30(1) of Directive 2007/46/EC states that if a Member State which has granted an EC type-approval finds that new vehicles do not conform to the type it has approved, it shall take the necessary measures, including, where necessary, the withdrawal of type-approval, to ensure that production vehicles are brought into conformity with the approved type. In addition, Article 46 of the same Directive requires Member States to determine the penalties and to take all necessary measures for their implementation.

Så da må man finne ut hvor opprinnelig typegodkjennelse foregikk (UK kanskje). Så får man henvede seg dit og komme med sine 'bevis' på at WLTP tallene er faket.

Lykke til.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 16:48
Ja "Lykke til" sier jeg også. Det lar seg i praksis ikke gjennomføre, tror jeg.

Det jeg derimot tror er at Polestar kommer til å tune opp P2 seinere når OTA kommer. Dette ordner seg derfor seinere.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 16:53
Lykke til.
Takk. Det var nøyaktig mitt poeng.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 17:01
Spørsmålet er om det er WLTP-testen som er for dårlig eller om Polestar har gjort testen feil?

Testen skal, slik jeg forstår det, være vurdert og godkjent av et uavhengig organ, så at den er gjort feil høres lite sannsynlig ut. Dermed vil man ved å kjøre WLTP-testen på nytt trolig ende opp med samme resultat og være like langt med tanke på en klage mot Polestar.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 17:05
Ja "Lykke til" sier jeg også. Det lar seg i praksis ikke gjennomføre, tror jeg.

Det jeg derimot tror er at Polestar kommer til å tune opp P2 seinere når OTA kommer. Dette ordner seg derfor seinere.
Betyr det at du regner med at man neste sommer vil oppnå 470 kilometer faktisk rekkevidde?Tror det er litt vel optimistisk, selv om jeg håper og tror på en del forbedring de neste månedene.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 17:11
oivindg :+1: :+1: He he. Jeg skal ikke spå om slikt. Vet ikke og kan ikke nok om det. Men det ligger nok mye tuning muligheter på buffer, kansje.... Hvem vet? Jeg bare gjetter.

Hva tror du?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 17:20
Testen skal, slik jeg forstår det, være vurdert og godkjent av et uavhengig organ....
Javel? Hvem da?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 17:35
For de som er interessert i WLTP så kan dere se idiotien godt beskrevet her. (Og det er kun fabrikanten som tester, for de som lurte).
https://www.autocar.co.uk/car-news/features/autocar-guide-wltp-emissions-testing
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 17:45
For de som er interessert i WLTP så kan dere se idiotien godt beskrevet her. (Og det er kun fabrikanten som tester, for de som lurte).
https://www.autocar.co.uk/car-news/features/autocar-guide-wltp-emissions-testing
Hva er idiotien her?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 17:48
For de som er interessert i WLTP så kan dere se idiotien godt beskrevet her. (Og det er kun fabrikanten som tester, for de som lurte).
https://www.autocar.co.uk/car-news/features/autocar-guide-wltp-emissions-testing
Hva er idiotien her?
Kompleksiteten, tiden det tar å teste (opp til fem dager), og at testprosedyrene slett ikke er like på tvers av land. Testen er ikke etterprøvbar uten store tilgjengelige ressurser. Det gjør den i seg selv bortimot verdiløs.

Edit: hva skal vi gjette den koster? 100,000 kr?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 18:03
For de som er interessert i WLTP så kan dere se idiotien godt beskrevet her. (Og det er kun fabrikanten som tester, for de som lurte).
https://www.autocar.co.uk/car-news/features/autocar-guide-wltp-emissions-testing
Hva er idiotien her?
Kompleksiteten, tiden det tar å teste (opp til fem dager), og at testprosedyrene slett ikke er like på tvers av land. Testen er ikke etterprøvbar uten store tilgjengelige ressurser. Det gjør den i seg selv bortimot verdiløs.

Edit: hva skal vi gjette den koster? 100,000 kr?
Jeg tipper den koster mer. Men igjen, det gir ikke noen mening å teste på nytt hvis ikke du mener at testen ikke er gjort i henhold til standarden.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 18:15
For de som er interessert i WLTP så kan dere se idiotien godt beskrevet her. (Og det er kun fabrikanten som tester, for de som lurte).
https://www.autocar.co.uk/car-news/features/autocar-guide-wltp-emissions-testing

Ja, tenk om alle bilfabrikantene skulle selv gjennomført og dokumentert sin NCAP krasjtest. Eller?

https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/

https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/members-and-test-facilities/
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: ContangoTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 18:17
Mitt poeng er at det ikke er mulig å vurdere om fabrikantene har «jukset» eller ikke. For de oppgir ingen detaljer fra testene sine, så det er umulig å sammenligne biler ut fra deltata. Eksempelvis, hvilke deler av testen er det Polestar avviker mest/minst fra Kona? Så er testene i seg selv lite transparente. Hva er det de egentlig gjør når de tester? Hverken du eller jeg aner hva Polestar har gjort annerledes enn Hyundai og om det er innenfor eller utenfor protokollen. Og vi kommer høyst sannsynlig aldri til å få vite det heller. Så - hva er vitsen med en test absolutt ingen andre enn noen få mennesker i verden reelt forstår og som de færreste kan etterprøve?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 18:19
Contango :+1: :+1: Spot on!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: OTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 20:16
Uansett er det Polestar som har valgt å markedsføre sitt produkt med 470 km rekkevidde. Om det er WLTP eller EPA produsenten velger å bruke i sin markedsføring, spiller egentlig ingen rolle, slik jeg ser det, for kunden må jo kunne forvente en rekkevidde som er tilnærmet det produsenten velger å markedsføre for sitt produkt. Polestar er etter min oppfatning den elbilen som har en reell rekkevidde som er desidert lengst ifra avertert rekkevidde, og følgelig har Polestar 2 kjøperne ikke fått i nærheten den rekkevidden de hadde grunn til å forvente.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 20:38
Uansett er det Polestar som har valgt å markedsføre sitt produkt med 470 km rekkevidde. Om det er WLTP eller EPA produsenten velger å bruke i sin markedsføring, spiller egentlig ingen rolle, slik jeg ser det, for kunden må jo kunne forvente en rekkevidde som er tilnærmet det produsenten velger å markedsføre for sitt produkt. Polestar er etter min oppfatning den elbilen som har en reell rekkevidde som er desidert lengst ifra avertert rekkevidde, og følgelig har Polestar 2 kjøperne her ikke fått den rekkevidden de hadde grunn til å forvente.
Jeg lurer på en ting, hvor er feilen i følgende resonement?: Polestar lover kundene at Polestar 2 skal få en rekkevidde i henhold til WLTP-testen på 470km. Så gjennomfører de WLTP-testen og får et resultat som viser at de har en rekkevidde på 470km. Polestar har dermed ikke lovet mer enn de kan holde.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: BarrabasTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 21:06
Er det ingen moderatorer i dette forumet? Her er det innlegg etter innlegg som omhandler rekkevidde i "Bilder og media" tråd. Det er en egen rekkevidde tråd....
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: OTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 21:09
Uansett er det Polestar som har valgt å markedsføre sitt produkt med 470 km rekkevidde. Om det er WLTP eller EPA produsenten velger å bruke i sin markedsføring, spiller egentlig ingen rolle, slik jeg ser det, for kunden må jo kunne forvente en rekkevidde som er tilnærmet det produsenten velger å markedsføre for sitt produkt. Polestar er etter min oppfatning den elbilen som har en reell rekkevidde som er desidert lengst ifra avertert rekkevidde, og følgelig har Polestar 2 kjøperne her ikke fått den rekkevidden de hadde grunn til å forvente.
Jeg lurer på en ting, hvor er feilen i følgende resonement?: Polestar lover kundene at Polestar 2 skal få en rekkevidde i henhold til WLTP-testen på 470km. Så gjennomfører de WLTP-testen og får et resultat som viser at de har en rekkevidde på 470km. Polestar har dermed ikke lovet mer enn de kan holde.
Polestar bør vel ha et ansvar for at tallene de velger å bruke i sin markedsføring er reelle og oppnåelig for sine kunder.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Rolf GjerdsjøTorsdag 22. Oktober 2020, klokken 21:31
Uansett er det Polestar som har valgt å markedsføre sitt produkt med 470 km rekkevidde. Om det er WLTP eller EPA produsenten velger å bruke i sin markedsføring, spiller egentlig ingen rolle, slik jeg ser det, for kunden må jo kunne forvente en rekkevidde som er tilnærmet det produsenten velger å markedsføre for sitt produkt. Polestar er etter min oppfatning den elbilen som har en reell rekkevidde som er desidert lengst ifra avertert rekkevidde, og følgelig har Polestar 2 kjøperne her ikke fått den rekkevidden de hadde grunn til å forvente.
Jeg lurer på en ting, hvor er feilen i følgende resonement?: Polestar lover kundene at Polestar 2 skal få en rekkevidde i henhold til WLTP-testen på 470km. Så gjennomfører de WLTP-testen og får et resultat som viser at de har en rekkevidde på 470km. Polestar har dermed ikke lovet mer enn de kan holde.

Polestar har også lagt ut en rekkeviddekalkulator, som skal gi deg realistisk rekkevidde under gitte forhold. Den er ikke i nærheten der heller, for å si det pent.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernFredag 23. Oktober 2020, klokken 13:42
Uansett er det Polestar som har valgt å markedsføre sitt produkt med 470 km rekkevidde. Om det er WLTP eller EPA produsenten velger å bruke i sin markedsføring, spiller egentlig ingen rolle, slik jeg ser det, for kunden må jo kunne forvente en rekkevidde som er tilnærmet det produsenten velger å markedsføre for sitt produkt. Polestar er etter min oppfatning den elbilen som har en reell rekkevidde som er desidert lengst ifra avertert rekkevidde, og følgelig har Polestar 2 kjøperne her ikke fått den rekkevidden de hadde grunn til å forvente.
Jeg lurer på en ting, hvor er feilen i følgende resonement?: Polestar lover kundene at Polestar 2 skal få en rekkevidde i henhold til WLTP-testen på 470km. Så gjennomfører de WLTP-testen og får et resultat som viser at de har en rekkevidde på 470km. Polestar har dermed ikke lovet mer enn de kan holde.

Polestar har også lagt ut en rekkeviddekalkulator, som skal gi deg realistisk rekkevidde under gitte forhold. Den er ikke i nærheten der heller, for å si det pent.

Du jobber hardt inne på forumet her for å kommentere alt ned om Polestar.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteFredag 23. Oktober 2020, klokken 15:13
Mitt poeng er at det ikke er mulig å vurdere om fabrikantene har «jukset» eller ikke. For de oppgir ingen detaljer fra testene sine, så det er umulig å sammenligne biler ut fra deltata. Eksempelvis, hvilke deler av testen er det Polestar avviker mest/minst fra Kona? Så er testene i seg selv lite transparente. Hva er det de egentlig gjør når de tester? Hverken du eller jeg aner hva Polestar har gjort annerledes enn Hyundai og om det er innenfor eller utenfor protokollen. Og vi kommer høyst sannsynlig aldri til å få vite det heller. Så - hva er vitsen med en test absolutt ingen andre enn noen få mennesker i verden reelt forstår og som de færreste kan etterprøve?

Later til at du har god kontroll på hva en WLTP test-syklus inkluderer og ikke mht. frihetsgrader; Kan du vennligst produsere en hyperlenke til testprotokollen, som tydeliggjør hva produsenten kan tillate seg og ikke under testingen?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: alibabaFredag 23. Oktober 2020, klokken 15:15
Uansett er det Polestar som har valgt å markedsføre sitt produkt med 470 km rekkevidde. Om det er WLTP eller EPA produsenten velger å bruke i sin markedsføring, spiller egentlig ingen rolle, slik jeg ser det, for kunden må jo kunne forvente en rekkevidde som er tilnærmet det produsenten velger å markedsføre for sitt produkt. Polestar er etter min oppfatning den elbilen som har en reell rekkevidde som er desidert lengst ifra avertert rekkevidde, og følgelig har Polestar 2 kjøperne her ikke fått den rekkevidden de hadde grunn til å forvente.
Jeg lurer på en ting, hvor er feilen i følgende resonement?: Polestar lover kundene at Polestar 2 skal få en rekkevidde i henhold til WLTP-testen på 470km. Så gjennomfører de WLTP-testen og får et resultat som viser at de har en rekkevidde på 470km. Polestar har dermed ikke lovet mer enn de kan holde.

Polestar har også lagt ut en rekkeviddekalkulator, som skal gi deg realistisk rekkevidde under gitte forhold. Den er ikke i nærheten der heller, for å si det pent.

Du jobber hardt inne på forumet her for å kommentere alt ned om Polestar.

Kan vel se ut som du jobber tilsvarende hardt for det omvendte?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteFredag 23. Oktober 2020, klokken 15:24
Uansett er det Polestar som har valgt å markedsføre sitt produkt med 470 km rekkevidde. Om det er WLTP eller EPA produsenten velger å bruke i sin markedsføring, spiller egentlig ingen rolle, slik jeg ser det, for kunden må jo kunne forvente en rekkevidde som er tilnærmet det produsenten velger å markedsføre for sitt produkt. Polestar er etter min oppfatning den elbilen som har en reell rekkevidde som er desidert lengst ifra avertert rekkevidde, og følgelig har Polestar 2 kjøperne her ikke fått den rekkevidden de hadde grunn til å forvente.
Jeg lurer på en ting, hvor er feilen i følgende resonement?: Polestar lover kundene at Polestar 2 skal få en rekkevidde i henhold til WLTP-testen på 470km. Så gjennomfører de WLTP-testen og får et resultat som viser at de har en rekkevidde på 470km. Polestar har dermed ikke lovet mer enn de kan holde.

Polestar har også lagt ut en rekkeviddekalkulator, som skal gi deg realistisk rekkevidde under gitte forhold. Den er ikke i nærheten der heller, for å si det pent.

Du jobber hardt inne på forumet her for å kommentere alt ned om Polestar.

Kan vel se ut som du jobber tilsvarende hardt for det omvendte?

Etterkjøpsdissonans er ikke nødvendigvis tilfellet hos de som har handlet Polestar.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: chargedupFredag 23. Oktober 2020, klokken 17:09
Ved en WLTP test (som feks Mercedes kjører 3 skift med sjåfører for å tømme batteriet helt, som også er et krav i testen) må fabrikanten gi beskjed til WLTP "myndighetene" om at vi kjører en WLTP test. De samme WLTP "myndighetene" kan når som helst dukke opp på kontroll ifølge det jeg har lest om WLTP testing. Utklipp fra Mercedes testing:
"The results are sent directly to regulators for certification. Those regulators can visit the lab at any time for checks. To prevent conflicts, Mercedes-Benz’s test staff only test the vehicles, and have no development role."

Så det å si at man kan jukse WLTP rekkevidde høyere uten mulighet for straff høres rart ut. Mercedes hadde nok ikke benyttet det de selv kaller "uavhengige ansatte" (altså ansatte som ikke har noe med utvikling av bilene) hvis det ikke var mulig å få straff for uærlige resultater. Porsche valgte feks selv å senke EPA tallene sine til et lavere resultat enn EPA testet bilen til, så å øke forbruk/senke rekevidde er tydeligvis helt ok i EPA og dermed tror jeg også at WLTP godtar slikt. Jeg tror ikke noen av de to testmyndighetene godtar noen form for økning av rekkevidde eller senking av forbruk, jeg regner med det resulterer i store bøter.

At vi som privatpersoner ikke har mulighet til å kjøre en slik test er helt åpenbar. Mercedes bruker ca en uke på testing av hver bil i sitt lab som sikkert er fullbooket hele året. Små produsenter som Caterham har slitt med WLTP test av sine biler fordi prosedyren må følges til punkt og prikke samtidig som kjøringen faktisk skal utføres av et menneske (ikke en datamaskin) på rulle, aksellerasjon må være x i y antall sekunder, nebremsing må være x i y antall sekunder for hver hastighetsintervall og med en gang man bommer er man nødt til å starte helt på nytt. En WLTP test hos Mercedes koster sannsynligvis Mercedes mange mange ganger 100'. Hvis en privatperson/gruppe privatpersoner skulle hyret Mercedes til en slik test hadde vi nok snakket om mange millioner kroner. Vi må bare stole på at WLTP "myndighetene" følger nøye med og tro på tallene PS2 har oppnådd i WLTP testen og se på de som et tall for rekkevidde der snitthastigheten er i underkant av 47 km/t (selv om bilen er oppe i 130km/t er hoveddelen av testen by og landevei) og temp er 23°C. Etter WLTP kom i 2018 har en undersøkelse utført av ICCT i 2020 vist at utslippet fra ekte kjøring (ved hjelp av statistikk for fossilfylling på et lite utvalg biler i forhold til distanse kjørt) "bare" var 14% høyere enn WLTP tallet i 2018, med NEDC var det ca 40% høyere. Dermed vet man at WLTP tall er "best case scenario" på fossilbiler, som igjen krever færre krav tilfredstilt (kulde er verre for elbil osv) for å ha best case scenario enn en elbil.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=735351678
PS2 klarer 435km i Teslabjørns 90 km/t test som tilsvarer ca 93% av WLTP rekkevidden, noe som må sies å være helt greit. Den klarer 65% av WLTP rekkevidde i 120 km/t. Det finnes selvfølgelig biler som går over WLTP rekkevidde i 90 km/t på sommeren når Teslabjørn tester de, men det finnes også biler som går lavere enn WLTP.
For å ta et par eksempler på WLTP tall i forhold til Teslabjørns tester på sommeren med temp over 20°C, i begge ender av skalaen (jeg har ikke sjekket om dette faktisk er ytterpunktene, kun ved første øyekast siden teslabjørn ikke skriver WLTP på den bilen han tester) og relativt nylanserte biler:
Porsche Taycan 4s 93kWh klarer feks 125% i 90 km/t og ca 93% av WLTP i 120 km/t. Da er jeg ganske sikker på at Porsche har valgt å sette WLTP rekkevidden veldig konservativt i forhold til det bilen faktisk oppnår på en WLTP test.
Honda E klarer 86% av WLTP i 90 og 55% av WLTP i 120. Da tipper jeg Honda har publisert sitt beste forsøk i en WLTP test, men jeg tror fortsatt ikke at de har jukset i testen.

*NB: Jeg har aldri prøvekjørt PS2 og baserer mitt svar på Teslabjørns tester, ca prosentregning og det jeg har lest om WLTP tester rundt omkring på www. Jeg vurderte tidligere å kjøpe PS2, men en av grunnene til at jeg ikke valgte kjøp var at den utseendemessig ser mindre aero ut enn den mest opplagte konkurrenten, model 3. Jeg tenkte derfor at PS2 sannsynligvis ville oppnå kortere rekkevidde på høyhastighetsmotorvei ift sin WLTP rekkevidde enn "såpestykket" model 3.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernMandag 26. Oktober 2020, klokken 15:49
Informative og "godt plantet på jorden"-innlegg hører til sjeldenheten, så takk til deg for endelig å ha kommet med ett :)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TellusMandag 26. Oktober 2020, klokken 18:49
I og med at det er svært mange de-akselerasjonen i WLTP testen blir effektiv og kraftig regenerering viktig. Biler me dårlig og eller svak regenerering vil miste en del WLTP rekkevidde uten at det påvirker hvor langt samme bil går under f.eks. konstant hastighet scenario.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteOnsdag 18. November 2020, klokken 12:57
Med fare for å spore av fra det altoppslukende WLTP-fokuset i medie-tråden; Polestar 2 er folkets favoritt i Årets Bil-kåringen her til lands.

''Polestar 2 er den mest spennende nyheten i år, ifølge våre lesere. Og den vant med god margin. Leserne i Dagbladet og Dinside har kåret Polestar 2 som soleklar vinner av prisen Folkets favoritt 2021. ''

Stemningsrapport;

(https://www.dinside.no/images/73073310.jpg?imageId=73073310&x=11.854838709677&y=17.821782178218&cropw=79.032258064516&croph=79.066478076379&width=980&height=560&compression=80)

Så får vi se hva den endelige dommen munner ut i, etter at ekspertpanelet evt. har justert utfallet.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCOnsdag 18. November 2020, klokken 13:42
må for all del ikke miste fokus! Eneste viktige argumentet med elbil er forbruk og rekkevidde, alt annet er uviktig! Glem ikke det!
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Roy AasenOnsdag 18. November 2020, klokken 13:59
Jeg leverte returskjema og tok ikke imot bilen.
Hindrer meg ikke å gi fullt poengtall det til PS2 som Årets Bil. 😊.

Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: alagerqvOnsdag 18. November 2020, klokken 20:48
Jeg stemmer nok ikke på PS2 pga alle feilene. Mye bra, men årets bil bør virke.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenOnsdag 18. November 2020, klokken 20:53
Enig der - årets bil passer ikke på en bil som har en slik massiv tilbakekalling pga. feil og mangler.
Men hva slags kriterier som skal ligge til grunn vet ikke jeg - om bilen vinner kanskje noen kan stille opp neste år med en bil uten motor.............
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TheDirtyWhoCareTorsdag 19. November 2020, klokken 11:36
Dessverre er de fleste stabeister her inne menn som på død og liv må ha rett i de påstander de kommer med. Man diskuterer om en annen for at man skal få rett. Man får jo nada ut av dette forumet når det består av einstøinger som må lire ut av seg dårlige vitser om oppdateringer eller mangler.

Alle biler kan ha enkeltdeler som er deffekte, dessverre hadde Polestar der ved lansering, men det at biler må inn for bytte av disse gjør ikke produktet i sin helhet noe dårligere.

Man klager også over manglende funksjonalitet, helt greit, jeg ønsker også appen hjertelig velkommen, men man må ikke glemme hvordan året har vært. Volvo vil også mangle app nå som Xc40 ruller ut, og jeg regner med at den er på plass samtidig som den vil komme til Polestar da det er samme bil i annet skall. Sverige har jo blitt kraftigere berørt enn Norge av Corona, så at et svenskprodusert produkt nå er forsinket synes ikke jeg er unormalt.

Tldr: forumet består av gubber og bidrar til mer negativitet enn noe annet. Når jeg logget av forumene ble plutselig bila helt topp, for sannelig var det fåtallet som ropte høyest mtp mangler etc.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernTorsdag 19. November 2020, klokken 12:24
Jeg stemmer nok ikke på PS2 pga alle feilene. Mye bra, men årets bil bør virke.

Og det gjør den, for de aller fleste. Både de som får oppdatert bilen, men også de som har fått utlevert biler som overhodet ikke har vært berammet av problemene slik de første var. Man bedømmer bilen slik den er/var ment til å være, ikke fordi en underleverandør har levert ett par deler med problemer.

Bilen er råbra, enkelt og greit. Og da fortjener den absolutt en pris, som tross alt er stemt frem av folk...du vet, demokrati og alt det der.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgTorsdag 19. November 2020, klokken 13:39
Bilen er råbra, enkelt og greit. Og da fortjener den absolutt en pris, som tross alt er stemt frem av folk...du vet, demokrati og alt det der.
Burde kanskje telle stemmene én gang til? Sånn for sikkerhets skyld ... ;)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerTorsdag 19. November 2020, klokken 19:13
Bilen er råbra, enkelt og greit. Og da fortjener den absolutt en pris, som tross alt er stemt frem av folk...du vet, demokrati og alt det der.
Burde kanskje telle stemmene én gang til? Sånn for sikkerhets skyld ... ;)
Tror Rudy Guiliani har stemt mange ganger, så det er sikkert lurt
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: RJKTorsdag 19. November 2020, klokken 23:59
Husk at de må telle alle stemmene manuelt, for å sikre seg mo at det er jukset med f.eks. post-stemmer...!


 :laugh:
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TafsernFredag 20. November 2020, klokken 09:49
Stop the count!!


 ;)
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: TjomsasFredag 20. November 2020, klokken 12:08
Dessverre er de fleste stabeister her inne menn som på død og liv må ha rett i de påstander de kommer med. Man diskuterer om en annen for at man skal få rett. Man får jo nada ut av dette forumet når det består av einstøinger som må lire ut av seg dårlige vitser om oppdateringer eller mangler.

Alle biler kan ha enkeltdeler som er deffekte, dessverre hadde Polestar der ved lansering, men det at biler må inn for bytte av disse gjør ikke produktet i sin helhet noe dårligere.

Man klager også over manglende funksjonalitet, helt greit, jeg ønsker også appen hjertelig velkommen, men man må ikke glemme hvordan året har vært. Volvo vil også mangle app nå som Xc40 ruller ut, og jeg regner med at den er på plass samtidig som den vil komme til Polestar da det er samme bil i annet skall. Sverige har jo blitt kraftigere berørt enn Norge av Corona, så at et svenskprodusert produkt nå er forsinket synes ikke jeg er unormalt.

Tldr: forumet består av gubber og bidrar til mer negativitet enn noe annet. Når jeg logget av forumene ble plutselig bila helt topp, for sannelig var det fåtallet som ropte høyest mtp mangler etc.

Med fare for å spore av: jeg hyller dette innlegget.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: anorwayMandag 23. November 2020, klokken 23:15
Volvo sier opp avtalen med Bilia. 
Hvem vil ta service på Polestar da.... ?

https://finansavisen.no/nyheter/bil/2020/11/23/7591301/volvo-sier-opp-forhandleravtalen-med-bilia-far-konsekvenser-i-norge
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Trond SvenningMandag 23. November 2020, klokken 23:42
Volvo sier opp avtalen med Bilia. 
Hvem vil ta service på Polestar da.... ?

Polestar er eget selskap og har egne avtaler med serviceverkstedene i Norge.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: anorwayTirsdag 24. November 2020, klokken 07:46
Volvo sier opp avtalen med Bilia. 
Hvem vil ta service på Polestar da.... ?

Polestar er eget selskap og har egne avtaler med serviceverkstedene i Norge.

Det er riktig at Polestar er et eget selskap, men deres morselskap er Volvo Personvagnar. Håper selvfølgelig ikke det vil påvirke tilgangen til service hos Bilia.

Men tror dere ikke det kommer til å ha noe virkning i det hele tatt mot Polestar, at Volvo kutter båndene helt med Bilia?
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: gekko300Tirsdag 24. November 2020, klokken 09:01
"Etter oppsigelsesperioden vil Bilia fortsette å betjene Volvo-biler og fortsette å selge brukte biler av merket, fremgår det av en pressemelding fra selskapet som nyhetsbyrået TT gjengir."
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: HelectriCTirsdag 24. November 2020, klokken 09:13
Volvo sier opp avtalen med Bilia. 
Hvem vil ta service på Polestar da.... ?

Polestar er eget selskap og har egne avtaler med serviceverkstedene i Norge.

Det er riktig at Polestar er et eget selskap, men deres morselskap er Volvo Personvagnar. Håper selvfølgelig ikke det vil påvirke tilgangen til service hos Bilia.

Men tror dere ikke det kommer til å ha noe virkning i det hele tatt mot Polestar, at Volvo kutter båndene helt med Bilia?

Er det ikke Geely som er morselskap? Volvo er som storebror. Bilia er jo bare i en del av landet, i øvrige deler har vi ikke Bilia.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: anorwayTirsdag 24. November 2020, klokken 15:34
Volvo sier opp avtalen med Bilia. 
Hvem vil ta service på Polestar da.... ?

Polestar er eget selskap og har egne avtaler med serviceverkstedene i Norge.

Det er riktig at Polestar er et eget selskap, men deres morselskap er Volvo Personvagnar. Håper selvfølgelig ikke det vil påvirke tilgangen til service hos Bilia.

Men tror dere ikke det kommer til å ha noe virkning i det hele tatt mot Polestar, at Volvo kutter båndene helt med Bilia?

Er det ikke Geely som er morselskap? Volvo er som storebror. Bilia er jo bare i en del av landet, i øvrige deler har vi ikke Bilia.

Volvo Personvagnar AB er morselskap til Polestar. "Geely" er hovedaksjonær i Volvo Personvagnar AB.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Electric cars in NorwayTirsdag 24. November 2020, klokken 19:32
Ja dette er ikke enkelt å finne ut av. Jeg snakket med en kompis i dag om dette i bilbransjen og han sa dette kom overraskende på mange. Det dreier seg vel om forhandlinger her også vel? To parter som ikke kom til enighet. En merkelig avgjørelse synes jeg av Bilia.

https://bil24.no/volvo-sjokk-%E2%80%92-sier-opp-avtale-med-svaer-forhandlerkjede/

Og  denne - fra en Bilia sjef - kopi under: https://drm24.no/nyheter/bilia-sagt-opp-som-volvo-forhandler-her-er-det-business-as-usual-20112404

– Vi har flere andre operasjoner knyttet til Volvo enn bare nybilsalget. Og det er kun salget av nye Volvo-biler som eventuelt blir borte om to år, sier Hebnes videre.

– Bilias 13 forhandlerbedrifter i Norge står for nærmere 40 prosent av Volvos nybilsalg her i landet, legger han til.

– Og på lengre sikt?

– Vi har jobbet med Volvo siden 1933, i 87 år, og har for vår del et evighetsperspektiv på ettermarked og bruktbil uansett.

I utgangspunktet er det også god tid til å diskutere muligheter for fortsatt nybilsalg i fremtiden med Volvo, som foreløpig har vært ordknappe om forhandler-kontrakten som er sagt opp i både Sverige og Norge. I praksis er det jo bare avtalen om nybilsalg som er i spill.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: IngeniørenOnsdag 25. November 2020, klokken 06:49
Er det flere som vil satse på nettsalg....
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Trond SvenningOnsdag 25. November 2020, klokken 09:25
... og han sa dette kom overraskende på mange. Det dreier seg vel om forhandlinger her også vel? ...En merkelig avgjørelse synes jeg av Bilia.

Det er vel ikke så merkelig at dette skjer. Ettersalgsmarkedet gir den klart største fortjenesten i hele verdikjeden. Og det er en klar trend at bilprodusentene ønsker kontroll over hele verdikjeden fram til sluttbrukeren. Da er det lettere å introdusere mer moderne salgs og kommunikasjonsmodeller med sluttbrukeren. Eksempelvis kjøp hjemme i sofaen og strategisk plasserte showrooms. Tesla har jo alltid gjort dette.
Det vil jo også bli lettere å introdusere nye konsepter for leie, bilpool, service ++
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CorsoDanteOnsdag 25. November 2020, klokken 11:05
Volvo sier opp avtalen med Bilia. 
Hvem vil ta service på Polestar da.... ?

Polestar er eget selskap og har egne avtaler med serviceverkstedene i Norge.

Det er riktig at Polestar er et eget selskap, men deres morselskap er Volvo Personvagnar. Håper selvfølgelig ikke det vil påvirke tilgangen til service hos Bilia.

Men tror dere ikke det kommer til å ha noe virkning i det hele tatt mot Polestar, at Volvo kutter båndene helt med Bilia?

Er det ikke Geely som er morselskap? Volvo er som storebror. Bilia er jo bare i en del av landet, i øvrige deler har vi ikke Bilia.

Volvo Personvagnar AB er morselskap til Polestar. "Geely" er hovedaksjonær i Volvo Personvagnar AB.

Nå blir dette litt pro forma, all den tid Geely Holding eier 100 % av Volvo Cars / Volvo Personvagnar AB, men Polestar er altså på papiret eid 50/50 av Geely Holding og Volvo Cars.

Ellers er det interessant at Volvo også digitaliserer salgsleddet, en indikasjon på at det de får til med prøvekluten Polestar ga mersmak. Selv er jeg godt fornøyd med å kjøpe bil i et regime hvor kontaktflaten mot bilselger er markant redusert, med all respekt å melde. Later til at service-apparatet blir beholdt, og det er jo å forvente. Alternativt at en aktør med nødvendig tilstedeværelse og verksted-kapasitet tar over.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Contangoſøndag 06. Desember 2020, klokken 11:17
TU problematiserer at infortainmentsystemet er såpass avansert at kapasiteten blir for liten etterhvert. Det gjelder for Tesla også, men vi vil jo ha et avansert system fremfor noe som (TU selv også beskriver)er utdatert ved levering. Ville vel heller sagt at dette er et veldig godt infotainmentsystem som pga evnen til oppdatering må påregnes å bli tregere med årene.
Anyway - videosnutten gir litt info om oppsett og funksjonalitet på infotainment for de av oss som lurer på hvordan det fungerer.
https://www.tu.no/artikler/polestar-polestar-2-vil-mote-pa-mobil-problemet/503782
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenLørdag 12. Desember 2020, klokken 15:35
En bedre løsning ville være bygge videre på Android Auto og la skjermen i bilen være en dum touch skjerm og heller satse på et bil API som snakker med en mobil med Android auto og viser resultatet på tilkoblet skjerm. Bilprodusentene kunne gjerne levere ut en default mobil med bilen,men gjøre det slik at vi kunne bruke egen mobil og integrere den mot bilen via API som produsenten da bygger opp mot Android Auto.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: CounterpointerLørdag 12. Desember 2020, klokken 20:50
En bedre løsning ville være bygge videre på Android Auto og la skjermen i bilen være en dum touch skjerm og heller satse på et bil API som snakker med en mobil med Android auto og viser resultatet på tilkoblet skjerm. Bilprodusentene kunne gjerne levere ut en default mobil med bilen,men gjøre det slik at vi kunne bruke egen mobil og integrere den mot bilen via API som produsenten da bygger opp mot Android Auto.
Det å basere bilen på telefon, er etter min erfaring med bil som hadde dette, veldig delt. Og den hadde både Apple CarPlay & Android Auto.
Basere en bil på kun ett operativsystem er temmelig diskriminerende.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenLørdag 12. Desember 2020, klokken 21:12
Alle produsenters systemer er pr def diskriminerende ..
Dersom produsenten bolter fast en egen mobil med android og kobler den til bilen system gjennom et definert API ville det i det minste være lett å oppgradere.
Og Android snakker lett med Iphone også..det er jo Android system i Polestar 2 bevis på.  Poenget mitt var å gjøre det enkelt å holde systemet oppdatert ved f.eks å knytte det til noe alle har eller lett kan skaffe...mao en mobil.. Det er mer fremtidsrettet enn å satse på bil produsentens eget system.Bare se på det tullet Tesla eiere driver med...oppgradere MCU krever f.eks at bilen på verksted...Mye enklere om en bare kunne kjøpe en mobil og laste ned en app...5G,6G,7G....you name it..alltid oppdatert
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: oivindgLørdag 12. Desember 2020, klokken 21:14
For meg virker valget om integrert Android Automotive fornuftig. De har prosessorkraft som holder noen år. Når det begynner å butte er det bare for Polestar å lage en versjon som slutter å legge til funksjonalitet for dem som ikke vil betale for å oppgradere elektronikkboksen som styrer systemet. Greit å ha systemet integrert i bilen fremfor å være avhengig av mobil i tillegg, synes jeg.

Det store poenget for min del er at de baserer seg på et system som er tenkt å være felles for mange bilprodusenter i stedet for et eget Polestarsystem. Dette tror jeg kan gi fordeler med tanke på tilgang på oppdateringer, nye funksjoner og, hvis de åpner for tredjepartsutviklere, spennende nye apper.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: hELgenenLørdag 12. Desember 2020, klokken 21:28
For meg virker valget om integrert Android Automotive fornuftig. De har prosessorkraft som holder noen år. Når det begynner å butte er det bare for Polestar å lage en versjon som slutter å legge til funksjonalitet for dem som ikke vil betale for å oppgradere elektronikkboksen som styrer systemet. Greit å ha systemet integrert i bilen fremfor å være avhengig av mobil i tillegg, synes jeg.

Du trenger vel ikke være avhengig av en egen mobil for å integrere Android Auto med ekstra funksjoner gjennom et API som produsenten mater med info.
Polestar kunne bare levere bilen med en "mobil" og app ferdig tilkoblet med sim kort osv..og som man f.eks selv kunne nappe ut og bytte ut selv. Det eneste som beholdes er selve skjermen i bilen.
Det eneste Polestar da trenger å gjøre er å støtte
 API'et og levere ut data på en definert bus,eller aller helst trådløs protokoll..

En må slutte å henge seg opp i gamle tankesett der bilen sitt system er låst og ikke fritt kan oppgraderes enkelt..Slipp tankene fri..la folket selv få oppgradere bilen ved å bytte ut hardware selv via mobilbytte og oppdatere app.
Tittel: Sv: Bilder og media
Skrevet av: Kjello3Tirsdag 15. Desember 2020, klokken 21:23
Polestar-sjefen: Oppdateringer kan gi lavere forbruk

https://www.tu.no/artikler/polestar-sjefen-oppdateringer-kan-gi-lavere-forbruk/504273