Avstemning
Tittel: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 05. desember 2018, klokken 18:37
Tipper det er en solid kalddusj for Kia at Tesla nå kan levere i bøtter og spann av Model 3...
Jeg går for Model 3 nå, jeg har tenkt litt på å ta ut Niroen og vente til rimeligere versjoner av Model 3, men smart prising av Tesla (i motsetning til hos Kia) gjør at jeg dropper Kiaen enn så lenge, men lar pengene stå der til hengerfeste er avklart...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på onsdag 05. desember 2018, klokken 18:55
Jeg kansellerer både konas og min reservasjon (kr. 15.554), og legger pengene i det ekstra depositumet (kr. 15.000) som Tesla skal ha ved konfigurering.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: AndreasRingdal på onsdag 05. desember 2018, klokken 20:38
Kia leverer uansett så få biler til Norge at det har ikke noe å si.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på onsdag 05. desember 2018, klokken 21:40
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: olemorten76 på onsdag 05. desember 2018, klokken 22:00
Kansellerte i kveld og reserverte m3 av 3 grunner; leveringstid (primært), tilgang til teslas ladenettverk sekundært. Eier i dag model s. Har reist mye rundt i norge og europa, har ALDRI stått i ladekø. Kan ikke si det samme om chademo og ccs nettverket. Men, vi får se hvor lenge det varer når model 3 ankommer for fullt...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 05. desember 2018, klokken 22:13
Model 3 får CCS støtte, så når det gjelder hurtiglading er det ikke i det hele tatt mulig for Model 3 å være verre enn e-Niro, i hvert fall.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: AndreasRingdal på onsdag 05. desember 2018, klokken 23:48
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hgs på torsdag 06. desember 2018, klokken 00:13
Tenker det samme. En periode trodde jeg faktisk at det var størst sjanse for at vi tok Niroen, men nå tror jeg sjansen er liten for at den tas ut i det hele tatt. Hengerfeste kan avgjøre.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Enlace på torsdag 06. desember 2018, klokken 00:18
Betalte res. Mod 3 i dag 5 over 12.
Prisforskjellen blir liten og det var for mange skuffelser med Niro.
Eneste ulempe slik jeg ser det er at jeg må sitte lavt.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: arthur på torsdag 06. desember 2018, klokken 06:24
Når det vises til at forskjellen i pris er liten så lurer jeg på hvor liten den er i kroner og øre hvis man gjør en sammenligning av to mest mulig like/likeverdige biler?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: turfsurf på torsdag 06. desember 2018, klokken 07:06
Likeverdige blir de jo aldri, Model 3 er i en mye høyere klasse enn Niro, du kan jo sammenligne prisen på fossil Niro vs f.eks Audi A4 med s-line pakker (premium) og godt motorisert.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: arthur på torsdag 06. desember 2018, klokken 07:44
Takk for din tilbakemelding/kommentar. Ja, innser at det er vanskelig å gjøre en direkte sammenligning så mente ikke like, men så like som man kan få/sammenligne et eple og en pære. Veldig positivt overrasket over Tesla nå både mht pris, levering og utstyr så blir stadig mere usikker på om jeg skal ta ut en Niro, eller ikke. Muligens ta den ut og vente til utbudet/serviceapparat osv av Model 3 blir bedre. Uansett blir det en elbil til og da som hovedbilen.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Enlace på torsdag 06. desember 2018, klokken 07:57
Liten prisforskjell for meg er en vurdering av 4x4, kvalitet, ytelse i form av mye bedre akselerasjon , kjørelengde ca. 10 mil lenger, salgsverdi om noen år og bruksglede.
Kia Niro er ikke high class på interiør eller utseende. Det også å kunne la følelser og ikke bare fornuft bestemme noen ganger i livet er også en god følelse
Kort leveringstid som er lovet av Tesla gir også en besparelse.
For meg blir prisforskjell i kroner ca. 90 000. Da legger jeg på met. lakk og vinterdekk ut fra lovet pris.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 08:35
M3 gjorde vurderingen mer utfordrende. Jeg bestilte eNiro med utgangspunkt i at det skulle bli en rimelig bil, med passe stor plass, praktisk utformet bagasjerom samt tilhengerfeste. Dvs. en rimelig og god totalpakke.
Mitt inntrykk er derimot at produsent og importør enten melker markedet på pris eller har veldig dårlig prismodell på batterier. Noe må det være når en slik bil ender nær 400.000,- totalt ribbet for avgifter.
Når tilhengerfeste også forsvant ut i det blå (kontra antatt 1300kg ) er det vel nesten bare spekulering som gjør at jeg sitter på reservasjonen.
Og nå kommer M3 med 4wd, rå ytelser, ekstrem rekkevidde og en totalpakke til 450.000,- som gjør at eNiro ikke lenger fremstår som en rimelig og god totalpakke. Straks Mid range M3 kommer kan vi forvente pris på rundt 400k. Da er hipp som happ prismessig kontra eNiro, selv om mid range fortsatt byr på mer rekkevidde, 4wd, ytelser, ladenettverk osv.
Med mitt eNiro nummer (på tidlig 5.000-tall) kan jeg ikke regne med bil før kanskje 2021-2022 avhengig av antall kanselleringer. Da blir jo sen 2019 eller worst case 2020 mye mer fristende.
Hadde M3 hatt hengerfeste hadde jeg reservert en. I praksis kommer jeg bare til å avbestille eNiro, for den tar jeg ikke sjansen på lenger etter at M3 prisene og leveranseplan kom.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 09:42
Før sommeren kommer altså M3 LR til 465k, og Nissan starter også utlevering av Leaf+, sannsynligvis under 350k.
Til høsten tror jeg vi kan forvente M3 MR til rundt 400k.
I 2020 kommer Short Range for noe over 300k, og VW ID som rimelig alternativ.
Men må være ekstremt glad i Kia hvis man gidder å stå på venteliste i to år for å betale 400k for en bil som snart blir forbikjørt av konkurrentene. Tipper kølistene forsvinner ganske raskt neste år, når folk skjønner at det finnes andre fullgode alternativer. Den eneste fordelen Kia har nå er littegranne bedre bagasjeplass enn konkurrentene...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Sitting duck på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:14
Model 3 all the way
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Roy Aasen på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:39
Hvordan er garantier på Tesla?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:43
5 år/100.000 km på selve bilen og 8 år/192.000 km på batteri og drivlinje. Om det er likt som i USA så er det garantert minimum 70% kapasitet.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Roy Aasen på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:48
Takker så meget Espen.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:49
Og så er det verdt å merke seg at det finnes unntak på de syv årene til Kia, mye skryt enda en gang!
Slitedeler er to år, stereo, navi, hifi, lakk, 12V batteri er kun fem år, eller 150 000km.
Og ikke minst: Kun 7 år/150 000km/70% på lithium-batteriet også, som altså er omtrent dårligst på markedet for elbiler!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: DCool på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:55
Mid-range vil jo koste fra ca 390-400k basert på amerikansk differanse. Men så blir det vel 50-70k mer om man skal ha autopilot, og enten metallic, to-tonet Interiør samt vinterdekk. For meg er fortsatt Niro mest praktisk, siden den er mindre utvendig, men trolig større/mer praktisk innvending (bak og bagasje).
Det jeg ikke liker er derimot at kia forsvarer prisen sin med at den er så mye større enn Kona, selv om det bare skiller knappe 20 cm. Det skiller jo over 30 cm mellom niro og tesla model 3. Sånn sett burde pris differanse på billigste mid range og kia FE vært minst 40-50k, om man bruker kia sin egen logikk. Så om tesla koster fra 400, burde Kia FE kostet rundt 350, slik de selv argumenter... utsyrsmessig er vel en tesla uten autopilot pakke relativt sammenlignbar med kia FE, med noen plusser og minus.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på torsdag 06. desember 2018, klokken 12:41
Egentlig må du ha autopilot-pakken for å sammenligne med FE, siden den har filholder osv., men tviler på den kjører like godt på svingete veier som AP gjør. Den fikser også en del veier uten veimerking nå.
Uansett...
e-Niro til 400000,-
Model 3 LR AWD til 520000,- (med vinterhjul og AP)
Det er 120k i forskjell for å komme opp på en bil med betydelig mer X-faktor, firehjulstrekk, 0-100 på noe som tar det aller mest av biler på veiene i dag, mer avansert selvkjøring, lenger rekkevidde, tilgang på superchargernettverket, spotify rett i bilen, oppdateringsoverraskelse omtrent en gang i måneden, en produsent som faktisk hører på kundene sine og gjør endringer on the fly for å tilfredsstille kundene, den beste app-styringen på markedet. Lett match... :o
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:11
Om pris er viktig svelger du kamelen med manglende autopilot, kjøper mid-range M3 til 400.000,- inkludert premium upgrade pack og kjøper vinterdekk fra tredjepart til 12-13.000,-.
Da har du en diff til eNiro på kanskje 20-30.000,-. Men du får ladenettverk, helt andre ytelser. Og det som for oss i Norge nærmest er blitt standard: 4wd.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:14
En må vel være hardcore Kia Fangirl/Fanboy for å velge Kia. Jeg var tilhenger av Kia. Kommer nok ikke til å gjenta seg. Reservasjonen beholder jeg, under har skjedd før, men tror ikke det skjer med Kia.....
TM3 er sykt fristende. Hvor stor er sjansen for hengerfeste på den? AWD, stort batteri og hundrevis av hester.....❤️
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:23
Testing av M3 med henger er vel dokumentert med bilder.
Jeg tipper sannsynligheten for hengerfeste til M3 er MINST like stor som på Niro.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:31
Når får man M3 med de spesifikasjonene tror du? Tror ikke det kommer verken SR eller MR det første halvåret, men hva vet jeg :)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: zbk på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:34
SR drar nok ut en stund, men iom at MR allerede er åpnet for i statene er den nok her i løpet av året i alle fall.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:37
Ikke første halve året, nei. Det er nok ingen som vet, men jeg tipper MR blir tilgjengelig over sommeren en gang, hvis man reserverer i dag.
Snu spørsmålet og spør deg heller når e-Niro blir levert? Noen hundre eksemplarer før sommeren? I 2021 hvis du reserverer i dag?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:23
Siden alle som bestiller LR nå skal få den i første halvår bør de vel helst åpne for flere muligheter etterhvert (MR, LR RWD osv.) så de får levert nok biler i andre halvår også.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:28
Bør bli 1000 før sommeren om de skal holde ord, men det gjenstår å se. Jeg/vi trenger bil snart, så også derfor jeg lurer, for MR er høyaktuelt, men lurer på om jeg må tøye strikken til LR fordi jeg ikke kan vente så lenge. e-Niro kan jeg nok få samtidig som LR (dvs. februar/mars), men...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Aqua på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:03
Den matchen er jo totalt avhengig av hvilket behov man har. Jeg skal ha en bil med høy sittestilling, lave biler er en umulighet. Rekkevidden til Niro er fullstendig god nok, firehulstrekk har jeg ikke behov for (aldri hatt) her i Østfold, lade skal jeg gjøre hjemme, app har jeg greid meg uten til nå og det skal nok gå bra fra nå av også. Om Tesla er så grom til å høre på kundene sine, så hadde vel de første ikke behøvd å stå i kø i tre år, foreløpig. Dessuten er det vel tvilsomt om Tesla får et fullverdig servicesystem på plass til å ta seg av ytterligere noen tusen nye biler.
Så for meg er det også lett match: TM er uaktuell uansett pris, men spesielt uaktuelt å betale en bråte penger for saker jeg ikke har noe behov for.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:23
MR er en litt improvisert løsning, tvunget frem av mangel på celler. Det kan gi mening å satse på de utgavene de har optimalisert produksjonen for, altså LR og SR. Men samtidig tjener Tesla trolig bedre på en MR enn en SR, så det kan slå begge veier. Jeg tør rett og slett ikke å spå om MR vil finne veien til Norge.
SR føler jeg meg betraktelig mer sikker på at vil finne veien til Norge i 2019. SR bør ha rundt 400 km WLTP rekkevidde, så det er fortsatt ganske respektabelt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: ProsjektX på torsdag 06. desember 2018, klokken 18:56
Det spørs om man ikke ser Q3/Q4 2019 før man ser noe til SR. I følge siste rapport så er de jo $3000 unna for å bare gå i null... på basismodellen til 35k$. Blir nok å maksimere marginer så lenge som mulig, og dermed tror jeg også MR blir høyaktuell i europa før vi ser noe til en SR. Kanskje en SR dukker opp først i koblingssalg med premium interiør og AWD..?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Nilsern på torsdag 06. desember 2018, klokken 19:13
Reserverte e-Niro i romjula i fjor og Tesla M3 i juni i år. Fikk mail i dag om at Tesla er klar til bestilling med levering i februar/mars. Var egentlig innstilt på Niro, men med senere levering samt høyere pris enn forventet på Niro og det stikk motsatte for Teslaen så spørs det om det ikke blir Tesla :-)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på torsdag 06. desember 2018, klokken 20:09
Det er ikke tre år siden reservasjonsmulighetene åpnet engang, men at man har stått i kø handler ikke om å ikke høre på kundene sine, tvert i mot. De har gjort det de kunne for å gi de amerikanske kundene maksimalt fradrag mens de kunne. De har gjort lignende omprioriteringsstunt i europeiske land tidligere (Danmark f.eks.).
Hvordan gikk det med lovnader om 1000 biler til Norge i 2018 og 6000 i 2019 for KIA?
Eller lovnader om 39kWh-versjon?
Eller hengerfeste?
Eller levering i desember?
Hva med melkingen av markedet med vanvittige Norge-påslag for 0%-moms?
Levere bil uten ladekabel og matter?
Vinterdekk og takluke har samme pris på fossil og elektrisk tross nullmoms?
Hva med utslippssvindelen de har drevet mot EU med endagsregistreringene i Tyskland, og så eksport og salg som nybil i Norge?
BOS og KIA er utvilsomt fantastiske...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. desember 2018, klokken 21:00
Jeg fortsetter gr :
Dyrere ekstrautstyr på avgiftsfrie e-Niro ift hybrid Niro.
Ble vel lovet bil i november-desember?
Selger antydet priser fra 300.000
Kia/BOS står ikke høyt i kurs, og omdømme er noe de åpenbart driter i.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Aqua på torsdag 06. desember 2018, klokken 22:51
@gr "Du hadde sikkert greid deg fint uten ABS, antiskrens, regnsensor, cruise control, airbag, navi og 17" hjul også om du ikke hadde prøvd/sett det før. Jeg syns det er mer interessant å se på hva de som HAR erfaring fra noe mener enn de som alltid sitter på gjerdet, ikke tør prøve og mener "ting er greit som de er". Sittestilling er grei nok sak, men prinsippridingen er det kun du som taper på. Hvis Tesla hadde vært så ille som du vil ha det til, er det ikke da litt forbausende hvor mange Tesla-eiere som bestiller Model 3 også nå?"
Ai ai ai så sint. Og så stor skivebom. Om man ikke har behov for alt av finesser, betyr ikke det at man alltid sitter på gjerdet. I så fall ville jeg ikke ha betalt depositum for to elbiler og stått på venteliste for Kona. Dette blir omtrent som å kritisere I-phone overfor Applefantaster, de tåler heller ikke noe som kan gå på tvers av deres kjærlighetsforhold.
Jeg har ikke sagt at Tesla er en dårlig bil, bare at jeg ikke verken kan eller vil kjøpe den, dels fordi den er for lav, dels fordi jeg ikke gidder betale for ting jeg ikke har behov for, dels fordi alt som er sagt om ettermarkedsservice låter skremmende. Hvis du har et problem med det, så be my guest.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på fredag 07. desember 2018, klokken 00:19
Ikke forstår jeg hvordan du klarer å tillegge sitatet mitt sinne. Må innlegget være fylt med emojis for å ikke virke sinna?
Tror du antar for mye på flere områder her, jeg har reservasjon 1xx på e-Niro, og har ikke sponset de med 7777,- kroner og stilt på førvisning en søndag kveld for moroskyld, men de har klart å rote dette til. Jeg var veldig klar for å handle bil fra BOS for første gang på 20 år med bil, men nå tviler jeg på at det blir bil fra BOS igjen de neste 20 årene. Hadde overhodet ikke tenkt å putte alle eggene i samme kurv hos et nystartet og lettere spesielt amerikansk selskap, men nå klarte BOS overtale meg til å sende 600 000,- til i retning Tesla, i tillegg til X-en jeg allerede har kjøpt av de. Ganske tåpelig å sitte med så mye penger i samme bilmerke om det for eksempel skulle gå konk. BOS snubla på mållinja.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 07. desember 2018, klokken 05:58
Jeg har oppsøkt Kia forhandleren jevnlig siden 2014, men visningene? De droppa jeg. Skulle nå Tesla hatt visning i helgen derimot....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: telcontar på fredag 07. desember 2018, klokken 06:36
La BOS/Kia seile sin egen vei mot griskhet og færre kunder, jeg mistet det lille jeg hadde av respekt for dem etter prismodellen dems for eNiro.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: moby666 på fredag 07. desember 2018, klokken 08:25
+1
Hus også at selv om Kia har mange forhandlere og verksteder, så mangler så si alle disse verkstedene kompetanse på EV.
Supert at Tesla viser hvordan dette skal gjøres, uten å skvise ut mest mulig penger av en stakkars kjøper som ønsker seg en fungerende elbil.
Er så glad at jeg slipper å ha noe med BOS/Kia å gjøre etter denne prisskandalen.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: navyelsen på fredag 07. desember 2018, klokken 08:32
Tror ikke det stemmer at så å si alle disse verkstedene mangler kompetanse. De har allerede noen års erfaring med Soul. Og f.eks. Kia Sørvest (Ålgårds Auto) forhandler også Nissan, så elbiler burde de ha peiling på!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lfc4ever på fredag 07. desember 2018, klokken 19:47
Da rykker noen frem i køen på Niro.
Jeg hadde 22x, men det ble Model 3 LR isteden for.
Koster meg ca 60 tusen lapper ekstra (noe mer en jeg egentlig hadde tenkt å bruke på bil...), men da får jeg:
- finere eksteriør og interiør
- lengre rekkevidde
- bedre ladetilgang
- 4 hjulstrekk
- app for styring av blant annet forvarming
- større bagasjerom (dog mindre praktisk åpning enn Niro)
Eneste minus er at jeg ikke får adaptiv cruisecontroll pga tok meg ikke råd til autopilot. Dog er det fint at en kan oppdatere til dette senere.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 08:23
377+60 = 437? Tror ikke du får TM3 for det?
Ut fra min kalkulasjon ender TM3 på over 500 uansett hva du gjør om du vil ha metallic og ikke stygge felger samt vinterdekk.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. desember 2018, klokken 09:31
Enig.
Skal en kjøpe TM3 nå koster det i praksis 540-550.000, da inkl tillegg for lakk, vinterdekk og autopilot. Jeg tror det er lite lurt å kjøpe ellers topp spekket bil uten autopilot, både mister en adaptiv cruise, og den dagen en skal selge setter en seg bakerst i køen.
Skal en droppe AP tror jeg det er lurt å vente på SR ELLER MR.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:03
464k for LR AWD + 12,5k lakk + 20k vinterdekk = 496,5k
Da får man en kjempebra bil.
Jeg har ikke autopilot, og ser ikke på det som noen nødvendighet. Her var mine erfaringer år jeg prøvde AP/ACC i to uker: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=40775.msg712767#msg712767
Om man skulle ombestemme seg senere er det også mulig.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:07
https://electrek.co/2017/08/15/tesla-model-3-aero-wheels-caps/
(https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/model-3-1822-wheels-1.jpeg?w=496&h=372&quality=82&strip=all&ssl=1)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:30
(https://d2t6ms4cjod3h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/12/Tesla-Model-3-aero-wheel-covers.jpg)
Det er vel disse vi snakker om. "Jeg" synes ikke de er så lekre,men liker du dem så kjør på.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:32
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:35
Ok, i såfall er de helt ok. Uansett er TM3 en melkeku med ublu priser på lakk m.m. Helt fint om folk har penger å bli kvitt. Fin pendlerbil, men markedet savner en skikkelig familiebil til under 500 lapper.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:39
Men det er sant at Model 3 ikke er en stor familiebil. Det har den aldri utgitt seg for å være, og e-Niro er heller ikke en stor familiebil.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. desember 2018, klokken 11:26
e-Niro har jo bagasjerom på størrelse med Model S facelift i følge Bjørn sin banankassetest, 8 kasser. Er vel også like stor som S med nedlagte seter. Snakker da kun om lastevolum for banankasser, ikke bilen som sådan!!!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Enlace på lørdag 08. desember 2018, klokken 19:10
Da er mod 3 ferdig konfigurert. Reservasjon og bestilling denne uke og levering i februar. Kr. 515 000. Med lakk og tech.
Takker Bos for at det ble Tesla. Niro drømmen ble et mareritt.
Fra februar blir vi helelektiske. Opel A E for hjemmebruk. Mod 3 til hytten med 4x4. Har en bil med hengerfeste på jobb!
Takker for meg her. God jul.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på lørdag 08. desember 2018, klokken 19:27
Mareritt er vel litt vel dramatisk? Model 3 med AP er 100 000,- dyrere, men jeg driver og overbeviser meg selv i disse dager om at det er verdt det allikevel. Uansett, i forhold til hva som er ute i markedet nå, så er ikke e-Niro grusomt høyt priset. Skummer BOS litt mye av fløten? Mulig, men de beholder ikke hele kaka selv.
Skal se Model 3 på Skøyen og forhåpentligvis få prøvekjørt e-Niro før jeg bestemmer meg endelig.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Mao på mandag 10. desember 2018, klokken 23:46
Model 3 har serviceintervall på 24 mnd/40 000 km, mens Kia tviholder på latterlige 12 mnd/15 000 km.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 11. desember 2018, klokken 11:36
Men ..........de bør gjøre noe med serviceprisene sine (som er nær dobbelt pris)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 11. desember 2018, klokken 17:40
Hvis prisen per besøk er nær dobbel og serviceintervallene nær 1/3 av Kia så sparer en rundt 30% per besøk, pluss heftet ved å besøke verksted en gang i stedet for tre ganger......
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: tuono på tirsdag 11. desember 2018, klokken 17:46
Noe de som kjenner servicapparatet til Tesla ser på som en ubetinget fordel!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. desember 2018, klokken 23:44
Som trådstarter har jeg vel en bekjennelse å komme med:)
Etter at "vi" har fått meg til å tenke meg litt om så fant "jeg" ut at, nei, M3 til 530, det var jo kanskje ikke så billig likevel. Det blir for mye det også. Verd pengene, men jeg kjører nesten aldri så langt at SR ikke er tilstrekkelig og hvorfor da legge i nesten 100 høvedinger ekstra for å få M3 nå. Aks interesserer ikke nok til at jeg legger noe særlig ekstra på bordet for det.
Nei, fruen mener at vi da godt kan vente å leve med Leaf 2.0...
Jeg tror da at det faktisk blir mer verditap å beholde Leaf 2.0 ett år til som det fort går før en SR M3 er tilgjenglig, fremfor å ha eNiro dette året, usikker på dette om det ikke kommer hengerfeste, men tror uansett att argumentet med mindre verdifall vil stå seg... Jeg snakker da om det neste året...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Superelbilen på onsdag 12. desember 2018, klokken 07:21
Er det noen her som vet hvordan midnight silver metallic-lakken er i forhold til graphite-lakken til Kia? Syntes graphite-lakken til Kia fort virker litt kjedelig.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på onsdag 12. desember 2018, klokken 15:37
Jeg har X i midnight silver metallic. Jeg mener den er litt lysere enn den mørkegrå på e-Niro, er vel den som heter graphite? Av alle grå farger, så syns jeg midnight silver er ganske ålright. Den har en del metallic og det gir litt fargespill. Svarte plastdetaljer glir litt inn i stedet for å skille seg veldig ut (som på hvite biler), og skitt viser ikke så godt som på en del andre farger.
Ellers interessant at det er så mange som ikke har Tesla som mener noe om Tesla sitt serviceapparat basert på info på et forum. Tesla hadde de klart mest fornøyde eierne i elbilforeningen sin siste undersøkelse, så hvis Tesla er så ille sier det kanskje mer om de andre merkene? ;)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Trond.m på onsdag 12. desember 2018, klokken 16:01
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: trykkertor på onsdag 12. desember 2018, klokken 17:11
Bare rundt lunsjbordet, og erfaring fra Tesla-eiere på forum er jo nok til å gi et visst bilde.
En trenger jo ikke å være røyker for å kunne mene om effektene av røyking.
En trenger heller ikke være på en Bellona-skute for å mene noe om plastikk i havet.
Trenger heller ikke være eier av månedskort for å kunne si noe om kollektivtilbudet.
Se bare på ladeluken til TelsaBjørn. Kjørt rundt en god stund nå, og har vel time rett før hjul.
De tok den heller ikke på drop-in. Men det forklarer han jo selv i videoen.
Hvis du har 10.000 eiere og 9.000 av dem ikke har hatt behov for verksted, så er det jo lett å score 90%+ på en undersøkelse.
Det er hvordan en forhandler/kjede håndterer feil som forteller mye om hvor gode de er.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på onsdag 12. desember 2018, klokken 17:29
Fiffig tolkning av en spørreundersøkelse der du gitt. Mener du virkelig at du nå med den forklaringen har snudd om slik at vinneren er taperen? Den logikken må tilsi at 30-40-50% hos de andre merkene har hatt behov for service og vært misfornøyde med oppfølgingen, ellers haddde vel de scoret høyere enn Tesla? Hvordan gjør dette resultatet til Tesla dårligere? Skal også huske på at Teslaene er dyrest i undersøkelsen, kaller seg premium, og dermed kan man fort ha enda høyere forventning til service og produkt, iallfall har jeg det.
Det er ellers viktig å merke seg at det er stor forskjell mellom forhandlerne. Tesla her i Sandnes har nå ventetid på i underkant av to måneder for ordinære serviceoppdrag. Lenger enn det bør være, men ingen krise og fortsatt på vei nedover fra fire måneder for bare 3-4 måneder siden. Semi hastesak når det stod på som verst, og var fire måneders ventetid, fikset de på to uker. Ble tilbydd bil i mellomtiden, men det var ikke prekært for meg, så jeg ville heller ha min egen bil.
e-Golfen min skal inn til garantisak for tredje gang på fire uker nå. Kort ventetid, men djises....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 13. desember 2018, klokken 21:20
Jeg kunne godt bidratt med førstehåndsinfo. Men det slipper jeg for inntrykket man får av andrehånd stemmer godt med virkeligheten.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på torsdag 13. desember 2018, klokken 22:33
Ja, det finnes erfaringer fra alle ender, og dessverre blir de negative veldig vektlagt. Sikkert også forskjell fra sted til sted.
Denne uka har jeg hatt Model X inne hos Tesla og e-Golf inne hos Møller. Begge på garantireparasjoner.
Ventetid hos Tesla for denne reparasjonen var ca. tre uker. Ventetid hos Møller var én uke. Tesla 0, Møller 1.
Fra Tesla fikk jeg påminnelsesmail om tid og sted to dager før. Fra Møller fikk jeg ingenting og var usikker på tidspunktet på grunn av manglende bekreftelse. Var også inne og sjekket på mittbilhold.no der det normalt skal ligge, og ingenting. Ringte de da de åpnet kl. 0700 i dag, og havnet på mobilen til en som ikke var på jobb, på tross av at jeg ringte hovednummeret. Etter 11 minutter med ringing traff jeg en resepsjonist som kunne bekrefte at jeg hadde time der og skulle være der fire minutter senere. 11 minutter mindre på Lucia-frokost med jentungen i barnehagen. Jo takk skal du ha. Tesla 1, Møller 1.
Hos Tesla kjører man rett inn i hallen etter sekunders ventetid, håndhilser på hyggelige servicekarer som går gjennom planlagte reparasjoner og annet man vil meddele, og spør om de trenger mer info. En annen person tar bilder av hele bilen for å unngå diskusjoner om eventuelle skader i etterkant. Hos Møller parkerte jeg bilen på utsiden, og overleverte nøkkel inne. Tesla 2, Møller 1.
Hos Tesla fikk jeg elbil som lånebil, hos Møller fikk jeg fossilbil. Tesla 3, Møller 1.
Hos Tesla fikk jeg mail (så fort de var ferdige med jobben og før de ringte meg), med full skriftlig rapport om alt som var gjort, også med priser og deler (0,- siden det var garanti), slik at jeg har mulighet til å lese dette før jeg henter bilen, og vet hva jeg skal spørre om før jeg er der, dersom de har skrevet noe jeg ikke er enig i. Ofte vanskelig å ta alt på sparket når man går gjennom noe på 30 sekunder. Fra Møller fikk jeg en SMS med beskjed om at bilen var klar. Da jeg kom for å hente var det ingen som visste noe som helst om hva som var gjort. Svaret endte med "Ja, nøkkelen henger her, så da skal den være grei"... Tesla 4, Møller 1.
Hvis vi også tar med opprinnelsen til besøkene, så var e-Golfen inne fordi de på et servicebesøk for fire uker siden fant ut at det lakk vann inn i bilen gjennom ramma til basshøyttalerne i bakdørene. Derfor skiftet de disse. Etter å ha hentet bilen begynte jeg å tenke på konsekvenser av vannlekkasjen, og fant ut at både dørpakningene var ødelagt (full av rust i fjæra inni) og at gulvet antageligvis var vått under teppene. De tok bilen inn igjen for å skifte dørpakninger, men måtte krype til korset og måtte meddele at de ville skifte hele gulvisolasjonen og alle teppene i bilen, en tidkrevende jobb hvor seter og alt må ut så da måtte den inn igjen. Hvorfor sjekket de ikke dette med en gang de oppdaget lekkasjen, så hadde jeg sluppet to besøk til? Her konkurrerte de primært mot seg selv, så de får minuspoeng.
Sikkert mange som gir blanke i dette, men for meg gjør det en stor forskjell på Tesla og alle de andre. Samme med dersom man kjøper noe, betaler aldri noe i butikken, får varene i hånda og går, alt blir trukket fra kortet tilknyttet Tesla-kontoen. Tesla 5, Møller 0.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 13. desember 2018, klokken 23:51
gr: Takk for et mer nyansert bilde vedrørende Teslas håpløse verksteder..... :+1:
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 07:49
Å sammenligne Møller med Tesla er litt urettferdig - da Møller er viden kjent som verstingen i klassen.
Jeg har kuttet ut Møller for en evighet siden og har aldri opplevd mer enn 1 uke ventetid for service på bilene jeg har eid. Jeg prøver dog alltid å kjøpe biler som aldri må innom verkstedet enn på annet enn service. Må bilen innom for garantireperasjon stryker jeg like godt merket fra aktuelle kandidater ved neste handel. Det har blitt en del merkeskifter opp gjennom årene for å si det slik og nå har jeg vel vært innom de aller fleste. Møller må jeg nesten si var ekstremt firkantet og vanskelig å ha med å gjøre. Tesla har jeg ikke turt å handle ennå da ryktene fra eiere jeg har snakket med tyder på at feilraten er høy, evnen til å rette feil liten og evnen til å lage nye feil stor. Det er ekstremt synd fordi jeg gjerne kunne tenkt meg å kjøpe en Tesla - vel, jeg kjøpte faktisk en TMX, men trakk meg før levering da naboen nesten klarte å rive av seg alt håret i ren frustrasjon over alt rotet den opplevde - så av hensyn til egen helse fant jeg ut at dette ikke var noe for meg. Er ekstremt spent på hvordan M3 vil gjøre det fremover - frykter at bilen vil tapetsere superchargere og service senterene til Tesla og således skape århundrets nedtur for nye eiere, men ikke hadde gledet meg mer enn at de lykkes. Og for de som lurte - ja jeg har eid en KIA før - det ble garantireperasjon der også, men de tok tak i det og prøvde ikke å vri seg unna og leverte som avtalt. På den negative siden må nevnes at service kostnadene på Kia var svært høye sammenlignet med konkurrentene..
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hma på fredag 14. desember 2018, klokken 09:16
Har Leaf 40kWh i dag og er meget fornøyd med den. Noen få ganger i året kommer jeg til kort med den, derfor ser jeg nå etter en elbil med ~60kWh-batter og et ladesystem uten begrensinger.
Prøver å sette opp en mest mulig rettferdig sammenligning, hvor pris, utstyr og plass får tyngst vekt.
Da mener jeg Model 3 SR (RWD) er bilen man kan sammenligne opp mot e-Niro.
(Medium Range Model 3 er slett ikke sikkert blir en realitet i Norge).
- Model 3 SR (50kWh) RWD, kan trolig leveres Q4-2019 for kr 360'000,- (inkl EAP for 42'000).
360km rekkevidde sommer (140Wh/km) og 293km vinter (171Wh/km).
Best ladehastighet og ladenettverk.
- Kia e-Niro (64kWh) FWD, levert i Trondheim Q4-2019 for 382'000,-. Kanskje vil utgaver etter Launch Edition kunne spesifiseres rimeligere.
455km sommer (140Wh/km) eller 375km vinter (171Wh/km).
Best garanti og trolig bedre service.
Etter å ha sett Model 3 utstilt i Trondheim, må jeg si at den er dritlekker! Den slår e-Niro klart på utseende, men samtidig har utseende en tendens til raskt å bli mindre betydningsfullt.
Det viktigste, etter min mening, er at bilholdet medfører færrest mulig besøk på verksted og at bilen løser de transportoppdrag den er satt til å løse.
Syns e-Niro har et pent design og har sin styrke i at man får en mer anonym og vanlig bil. Ved mange anledninger er det positivt å kunne gli inn i mengden, uten å skille seg ut.
Noen litt negative ting ved Model 3:
- Mangler varme i ratt (har det på Leaf'en og er noe av det jeg liker best med bilen)
- Ladeluke så spinkel ut, og oppheng så ut til å kunne være sårbar for vann og frost.Her vil tiden vise hvordan det fungerer.
- Bakluke er litt tung å lukke. Håndtaket på innsiden gav ikke godt grep og man risikerer å ripe lakken på bakluka når man skal trykke ned lokket.
- Det var mindre plass i baksetet enn jeg hadde forestilt meg. Er 181cm og skallen gikk helt opp i glasstaket når korsryggen ble satt helt inn mot seteryggen. Glir man fram i setet blir det bedre.
- Innlastingen i bakluka har begrensinger, man kan f.eks ikke laste inn en sykkel, men bagasjeplassen ser ut til å være meget bra i klassen.
- Om man kun ønsker seg adaptiv cruise control, må dette kjøpes for kr 42'000.
Det positive ved Model 3 er ladekapasitet/nettverk, design og ytelser.
Om e-Niro har jeg ikke noe spesielt negativt eller positivt å si, bortsett fra at det er dumt at man må vente ett år på å få app. Veldig bra utstyrspakk med mye for pengene.
En helt grei og tradisjonell utseende bil, men sånn passe dårlig brukergrensesnitt og sedvanlig mylder av knapper.
Grei plass i baksetet, omtrent det samme som Model 3.
Jeg tenker at man velger Model 3 om man velger med hjertet (følelser). Det er også det riktige valget om man vil støtte den eneste bilfabrikken som oppriktig ønsker å forandre verden i retning av overgang til fornybar energi.
Man velger e-Niro om man ønsker en sikker, tradisjonell og problemfri elbil ( fornuft), som er fleksibel og kompakt i bruk.
Har p.t. ikke klart å bestemme meg om jeg skal bruke min e-Niro reservasjon (kønummer ~1400) eller om jeg skal gå for M3, eller om jeg skal kjøre ny-Leaf'en ett år til ...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: navyelsen på fredag 14. desember 2018, klokken 09:50
Enig i mye du skriver hma. Jeg får sannsynligvis min Niro i Q1-2019. Da er bare TM3 LR eneste alternativ, men den blir dessverre litt for dyr for meg. Hvis jeg skulle ventet til Q4 eller 2020 hadde jeg ikke vært i tvil:
Hadde lett valgt TM3 MR eller SR foran Niro. I mine øyne scorer M3 best på alle punkter, utenom én ting: lasteluka. Ellers er valget lett!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Mazzbot på fredag 14. desember 2018, klokken 10:56
Det mest lønnsomme for tesla ville vært å tilby MR RWD til SR er klar . Eller tilby kun SR i USA og MR som en SR i Europa ..
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: PionerThink på fredag 14. desember 2018, klokken 11:12
Kjører BMW i3 til daglig og har ikke hatt anledning til å se på Model 3 enda, bortsett fra igjennom et utstillingsvindu og på bilder. Er derfor begrenset hva jeg kan si mtp plass i baksetet som har vært et tema, og innlasting som dog så noe trang ut ref bilder på bla Dinside. Fruen er på den annen side ikke så glad i sedan pga manglende oversikt, plass og innstigning som er fordeler i en SUV. Så derfor er vel egentlig ikke Mod.3 aktuell for vår del!
Vi prøvekjørte e-Niro i går og fikk en positiv opplevelse mtp at den var god og kjøre, fast i fjæringen som vi liker fra BMW, samt at setene var gode å sitte i. Litt romlestøy fra de bakre gemakker var det når radioen ble skrudd ned, så jeg frykter at dette kan bli litt verre med sommerdekk.
Satte meg i baksetet bak meg selv etter å ha vært passasjer, og ble positivt overrasket av benplassen selv om vinkelen- og høyden på sitteputa ikke er den beste. Det som jeg reagerte mest på var takhøyden med soltak da jeg tok lua på før jeg satte meg inn som tok oppi taket.
Er derfor redd at guttungen kommer til å vokse inn i taket hvis han fortsetter som han har gjort ???
Bagasjerommet er jo også et tema, men her opplyste i det minste selger at de kommer til å levere alle bilene med "senkesettet" inkludert slik at det er max størrelse. Dette er jeg redd blir litt for lite for en familie på 4 som skal f.eks på langtur eller hyttebesøk med ski og utstyr, så slik jeg ser det kan det fort være at min kollega kanskje overtar bilen etter at jeg har tatt den ut.
Vi kommer nok til å vente på iX3 da denne er et nummer større og leveres med ulike drivlinjer og priser slik at den kanskje blir på et litt annet nivå prismessig enn e-Tron eller i-Pace. Har forøvrig prøvekjørt den nye X3'en, og den var virkelig en drøm å kjøre. I tillegg hadde den mye plass inni og baki, så pr i dag så er nok den en bil som vil dekke våre behov. ;)
Så kan det vel legges til at BMW nå har levert de nye i3'ene med nytt batteri på 2 mnd, og hvis de fortsetter å levere slik de har gjort så blir ikke ventetiden som for noen av de koreanske merkene ;D
Hvor lang tid Tesla vil bruke på å levere Mod.3 er jo også spennende å se mtp om de operer med "Teslatid" eller "Koreatid" :D
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: AppleKnocker på fredag 14. desember 2018, klokken 12:21
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 12:40
I går ble det lagt inn bestilling på den rimeligste varianten av den dyre Tesla'en (Model 3). For meg var det et enkelt valg, for samboer så satt det litt lengre inne.
Dette er det vi var helt enige om:
- Tesla har med frunk og rom under bagasjerom plass til sportsdelen til barnevogna vår. Dermed bedre plass totalt sett til vårt bruk.
- Tesla er en penere bil, mens Niro føles mer "kjent" og "trygt".
- Tesla gir oss firehjulstrekk
- Tesla har lengre rekkevidde
- Bedre plass i baksetet på Tesla og mye bedre plass i forsetet med barnesete (Cybex Sirona S) montert.
- Mer eksklusivt materialvalg på Tesla.
- App og flere spennende, men ikke nødvendige, funksjoner.
Så var vi uenige om en hel del ting, som hvor viktig hengerfeste er for oss, men etter å ha sett at frunk og luke under bagasjerom slukte sportsdelen var vel det mer eller mindre seier til Tesla over Kia.
For meg så virker det som om Tesla er mer klar for å selge bilen i 2019, mens hos Kia så var det flere spørsmål enn svar. Blir det hengerfeste, tja.. det testes og testes. Er det en app, tja... nesten helt sikkert. Hvilke modeller kommer med og hvilke kommer uten i Q1, Q2, Q3 osv..?
Kjøper man Niro nå så står man i fare for å kjøpe en bil som blir forbigått av seg selv så snart app og hengerfeste blir lansert, og dertil verditap. Eneste måten jeg ser Kia kan bøte på dette er å sette opp prisen på Niro, men det er nok heller ingen god løsning.
Uansett så er jeg happy, dama er happy og vi gleder oss til nyåret og ny bil.
(http://[attachment%20id=0%20msg=741443][/attachment%5D)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:08
I punktene over mener jeg du tar feil - har du prøvesittet begge?
Noe mer hardplast enn Tesla er det vel strengt tatt ikke mulig å få til med dagens biler - ikke det at Niro er så veldig ekslusiv, men jeg synes faktisk den er helt på høyde - om ikke bedre, enn Tesla her
Baksetet på Tesla er også litt "trangt" for de høye - det er bedre plass til beina i Niro faktisk da setet er litt høyere opp fra gulvet.
Videre vil jeg vel anse det er større risiko å eie en Tesla - mhp. garanti,feil,service
Det er også en vesentlig forskjell i pris - det du får med Tesla er en mye sportsligere bil
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: navyelsen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:23
Uenig i dette. Setet i Niro er riktignok høyere, men det hjelper lite når gulvet er hevet såpass mye. Sittestillinge i M3 føltes mer behagelig.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 14:20
Jada, var også ute på tur med E-Niro sammen med samboer i går. Mener selv jeg har brukt god tid i begge biler, så her må vi nok være enige om å være uenige om både materialvalg og plass.
Testen var svært enkel: Monter bilstol likt i begge biler bak passasjersetet foran og sette seg ned i nevnte sete. Kia så tok kneet mitt så vidt borti dash, på Tesla var det god plass.
Enig i at setet i Kia nok var noe høyere, men der hadde jeg naturligvis mindre plass over hodet.
For ordens skyld er jeg 185cm.
Når det gjelder dette med service og garanti så virker det på meg på kundetilfredshetsundersøkelser at Tesla kommer godt ut, her sakset fra Elbilforeningens egen undersøkelse:
(https://d3n3udvbogpuxv.cloudfront.net/5kzp3545fk)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 17:01
Tenkte mer på bakseteplassen enn forseteplassen for voksne når jeg kommenterte plassen.
Kundetilfredshet målt på den måten elbilforeningen gjør mener jeg ikke gir et korrekt bilde.
Det som virkelig betyr noe er jo hvilken oppfølgning en får dersom det oppstår problemer. En feilfri bil skaper jo aldri
noen problemer. Forbrukerrådet har over åtte ganger så mange tvistesaker på Tesla som på Toyota - det sier veldig mye
om hvordan Tesla håndterer feil og problemer. At 90 av 100 Tesla eiere opplever bilen fantastisk er jo faktisk å forvente
da bilen har ekstreme ytelser,god rekkevidde og en godt utbygd ladenettverk - og de fleste kjøpte jo bilen med det som forventning - og opplever de ikke feil - vel så er alt fantastisk - det er jo en bil mange drømmer om. Kjøper en f.eks en Kia Soul og den bare går og går - så vil jo mange eiere tenke at den er litt kjedelig og således ikke gi full score. Jeg eier en i3 elbil selv, null feil på 60k så langt. Jeg liker ikke bilen - den har ikke et drømmedesign, rekkevidden kunne gjerne vært ennå lengre - men som en liten bruksbil er den jo genial. Men jeg ville jo aldri gi topp score på den bilen uansett fordi dette ikke er en fantastisk bil med ekstreme ytelser,kult design osv.
Du må spørre de som har fått feil med sin og så sammenligne - det er først da en får et inntrykk av hvordan det er å eie en Tesla eller hvilken som helst annen bil for den saks skyld. Og jeg har naboer og venner med Tesla, både X og S - og de opplever feil og frustrasjoner i en grad jeg aldri har sett hos en bileier før. Selvfølgelig smilte de fra øre til øre når bilen var ny og de ikke hadde behov for noe service. Men så fikk de feil, og opplevde den mørke siden ved Tesla, nemlig en fullstendig skakkjørt service apparat der folk aldri tok telefon, aldri klarte å følge opp, enorme køer ved levering av bil, feil på feil, bil levert med en feil, fikk 2 når bilen ble hentet osv...Og en ekstrem ventetid på deler - de ble jo transportert på båt fra USA - det er nesten så en ikke tror den en hører. Men de som IKKE får feil på sin bil vil jo aldri se denne siden av saken. Jeg skal ikke prate opp Niro nå, det er tross alt en kjedelig bil som kanskje er litt overpriset også. Forøvrig synes jeg det blir litt feil å sammenligne biler der prisforskjellen fort blir mellom 150-200k. En kunne kjøpe en Niro OG en e-UP til prisen av en LR M3 med litt utstyr
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 17:48
Prisforskjell er vel ikke 150-200k?!??
En Kia kommer på ca 410-420k inkl met lakk, soltak IG vinterdekk, Tesla uten AP med glasstak met lakk og vinterdekk ca 500k?
Greit å digge Kia, men en trenger ikke doble prisforskjellen?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Trond.m på fredag 14. desember 2018, klokken 18:02
Jeg er enig i at Kia eNiro ikke er veldig spennende, men det er definitivt en mer praktisk bil. Byggekvalitet, feilrate og garanti taler til Kia's fordel. Synes utstillingsbilen bar preg at litt billige løsninger. Bilene er egentlig så forskjellige at de ikke kan sammenliknes. Model 3 er nærmere sportsbil med lav sittestilling. På et punkt knuser Tesla konkurrentene. Bestiller man Model 3 så kan man prøvekjøre sin egen bil i 3 dager. Er man ikke fornøyd får man alle pengene tilbake unntatt fartsbøter, forsikring, bompenger etc. Ingen har noensinne solgt bil på slike vilkår 8)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:10
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Bjoris på fredag 14. desember 2018, klokken 18:13
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:14
Høres for godt ut til å være sant - har du alt skriftlig mhp. å få refundert absolutt alle kostnader relatert til kjøp. Mao. depositum+bestillingsgebyr+bilpris+dokumentavgift+vrakpant??
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:16
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: jkirkebo på fredag 14. desember 2018, klokken 18:21
Det er vel cruise control på Model 3 selv om man ikke bestiller AP? Slik som på TMS og TMX? Dvs. at man får cruise control uten AP og adaptiv cruise control med AP.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 18:21
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på fredag 14. desember 2018, klokken 19:56
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 14. desember 2018, klokken 20:01
Ikke helt fair å sammenligne e-Niro og model 3. Jeg har sittet i begge de elbilene og det er ikke mange likheter. Jeg har lavt nr på e-Niro og tar den i første omgang. Model 3 står også høyt på ønskelisten. Begge bilene har fordeler og bakdeler og prisen er heller ikke lik. Begge er flotte biler og det viktigste er at man trives med den bilen bilen en har kjøpt.
Jeg laget en 10 min video fra Kia e-Niro bilen slik den skal selges i Norge og som ligger på Youtube kanalen som heter "Electric cars in Norway Sweden Denmark EV" hvis noen er interessert "www.youtu.be/BZxoSup_d3I"
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på fredag 14. desember 2018, klokken 20:42
Det at noen får 3% hos BOS irriterer faktisk litt. Hos Tesla får ingen slike fordeler, og ikke trenger de å gi det heller slik det ser ut til. Men prisforskjellen for premium begge steder er over 100 tusen, og det er markant mye mer. Jeg hadde håpet på bil til 350' 8)
Får se an markedet litt - prøver kanskje å selge Niro om noen vil ha den for å finansiere en Model 3 utover i 2019.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 20:45
Dette er dine synspunkter og dine meninger, det skal du få lov til å synes. Jeg baserer meg på bilene jeg satt i for to dager siden og hvordan de fremstod for meg og min samboer. Når det gjelder service så har jeg motsatt inntrykk av deg. Har venner og kjente som kjører Tesla som skryter av apparatet her i Kristiansand, hvordan det er andre steder vet jeg ikke.
Sammenligningen Toyota og Tesla kan motta samme kritikk som du fremsetter når man sammenligner Kia og Tesla. Har man betalt mer, forventer man mer og da er det også lavere terskel for å fremsette en klage. Prismessig så skal jo de punktene jeg nevner ovenfor også være gjeldene på modellene som kommer med mindre batteri. Samme interiørmuligheter, plass og finish men mindre batteri.
For oss så fremstod Tesla, tro det eller ei, som en mer fornuftig bil for vår familie gitt de punktene jeg nevner ovenfor.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 20:47
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 20:59
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 14. desember 2018, klokken 21:15
Niro og M3 er ganske forskjellige. Mtp 4wd, ytelser, skinninteriør, raskere lading, bedre rekkevidde, glasstak, supercharger etc ville jeg helt klart valgt en M3 til 450.000,- istedenfor en Niro til 400. Rett og slett veldig mye ekstra for pengene. Det er vel bare adaptiv cruise jeg tenker er et müst, men legger man på ekstra 40k får man autopilot.......
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 21:28
Jeg forstår at du skriver det du skriver hvis du tror du får en "ribbet" bil uten skinnseter for 464 og en toppspekket Kia for under 380.
Kia:
Starter på 377 "levert i Drammen", usikker på hva det koster å få den dit man er.
5000 for soltak
5000 for metallic lakk
22 455 for "Grunnpakke" med vinterhjul (de alene koster 17000), bagasjeromsmatte og ladekabel type 2 (følger ikke med).
Sakset rett fra prislista til Kia.
I følge selger i sørlandsparken kostet bilen som står utstilt der "rett over 400 000". Den var hvit.
Tesla:
Starter (nå) på 464. Dette inkluderer destinasjonsavgift, dokumentavgift og vrakpant. Dette inkluderer også "premium pakke" som er blant annet fem oppvarmede seter, bedre lydanlegg, glasstak, "skinnseter" (tilsvarende skinn, mykt og fint, bra med kids) og en del andre ting.
Ikke glem at du får AWD heller samt appstyring, som jeg har synes har vært veldig greit på E-UP i snart fem år.
Vinterdekk har vi ikke fått pris på enda, men er det hinsides dyrt så kjøper vi bare annet sted.
Samt 100 km ekstra rekkevidde i forhold til Kia.
Det er den bilen vi har bestilt og hvor de forventer levering i februar.
Det er sikkert mange fordeler med Kia, men for vårt bruk med barnevognen vi har, turene vi planlegger og barnesetet vi bruker daglig så funker Tesla bedre.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Superelbilen på fredag 14. desember 2018, klokken 21:58
Har du testet model 3 med barnevogn? Vi er i samme situasjon, men har ikke fått sett ordentlig på den.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 15. desember 2018, klokken 02:38
Jeg er egentlig super Kia supporter etter å ha hatt Soul EV i tre år og 60 k km. Jeg digget den bilen. Ikke var det noe galt med den tiden og jeg fikk strålende service hos min forhandler.
Dessverre så buklandet lanseringen av E-Niro så grundig og ble toppet av en ganske høy prissetting på opp mot 400k. Dette gjorde at jeg droppet visningen og har nå bestilt Model 3, selv om jeg vet hvordan servicesituasjonen er.
Har vært mye hos forskjellige SC og har alltid blitt veldig hyggelig behandlet uansett, det kan jeg ikke si om noen annen forhandler, selv ikke min andre favoritt Kia når opp på dette.
Er ganske sikker på at det blir mer krøll med Model 3 enn det ville gjort med E-Niro, men det skremmer meg ikke.
For akkurat meg er prisforskjellen omtrent 200 k. Men da får jeg også en avansert bil med 0-100 på 3 sekunder, awd, track mode, autopilot og 20 tommer høyprestanda dekk. Da blir det stusslig med en forhjulsdrevet bil uten app og knøtteskjerm, egentlig ikke konkuranse i det hele tatt selv med prisforskjell tatt med.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 15. desember 2018, klokken 09:52
Jeg hadde også Soul i drøye to år, var kjempefornøyd.
Kjøpte Ioniq og nærmest venta på neste Kia EV.
Du Knut beskriver nærmest min situasjon.....
Nå vet jeg ikke hva jeg gjør: prisen på e-Niro er drøyere en jeg forventa (hadde bilen vært lik konseptet hadde jeg gjerne været villig til å betalt enda mer, for den hadde endel kule detaljer, det har ikke e-Niro!), levering starter ikke i forkant av vinter men midt i/slutten av vinter(da kan jeg vente videre...), hengerfeste kommer kanskje, men ikke for første, det er irriterende når en har kønummer under 100!
Mulig jeg kjøper den første, sjekker ut bil og evt selger hvis/når det blir flere utgaver av TM3, svært usikker.
Så da har Kia mistet endel kunder allerede, de mister fansa sine, det er veldig dumt for deg, for lojale kunder er gull verdt, men de vil føle at de blir tatt vare på.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: MikkeBoomBoom på lørdag 15. desember 2018, klokken 11:56
Jepp, det funket kjempebra. Vi har Mutsy Evo, det er en liten vogn og bruker sportsdelen. Nevnte del fikk plass i frunken og i rommet under bagasjerommet. Dette gjorde at plassen ble større med vårt utstyr i Teslaen.
Bildet er en kollage av plassen i Tesla kontra plassen i Kia med samme utstyr.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på lørdag 15. desember 2018, klokken 12:15
Jeg er mest opptatt av de tekniske kvalitetene som ikke synes, og som virker inn på kjøreegenskaper. Jeg ville valgt enklere utstyr både på Niro og Model 3 dersom det hadde vært mulig. Det er mye "leamikk" på Model 3 som jeg kunne klart meg fint uten, og enda mer på Niro. Når det er sagt, gir det mer mening med premium interiør og andre kosmetiske unødvendigheter på en bil som Model 3. Premium nappa skinninteriør i en "billig" koreansk bil forstår jeg ikke poenget med. Og jeg er ingen bilsnobb, jeg har antakelig hatt dårligere biler og mer olje på fingrene enn de fleste her inne.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hma på lørdag 15. desember 2018, klokken 16:07
Pris/budsjett bør være det første og viktigste utgangspunktet for å gjøre sammenligning mellom ulike elbiler.
Om penger ikke spiller en rolle er TM3 Performance med trackmode og AWD et opplagt valg foran e-Niro First Edition.
Men for de fleste spiller penger en rolle og man må sette et tak på hva bilen skal koste.
Derfor er mine vurderinger gjort med utgangspunkt i, hvilken bil skal jeg velge for kr 380'000,-?
Om man skal ha ny elbil i 2019 kan man kjøpe en svært godt utstyrt Kia e-Niro med 64kWh batteripakke og forhjulstrekk (om man har kønummer inntil 2000).
Alternativet er budsjettutgave av Tesla Model 3, med 50kWh pakke, bakhjulstrekk og oppgradert autopilot.
Jeg tenker at det er disse to utgavene som er relevant å sammenligne.
Hittil har jeg besiktiget TM3 og i dag har jeg fått prøvekjørt e-Niro.
e-Niro var god å kjøre. Satt godt på veien, tok fartshumper utmerket, var tight og fin. Helt som jeg forventet av en ny elbil av denne typen skal være i dag.
Syns materialvalg og kvalitet på interiør er helt på høyde med det jeg så i TM3. Her tenker jeg spesielt på setene. Øvrig utforming og design er så ulikt at det ikke er noe stort poeng å sammenligne.
Liker godt den høye sittestillingen i e-Niro, det gjør det enkelt å stige inn i bilen, samt at man får god oversikt i trafikken.
Knapper, menyer o.l. er helt det samme som alle andre biler, mao. ingen 'wow-følelse', men det var tre ting likte jeg ekstra godt:
- Ventilerte seter
- Førerstolen går automatisk bakover når man skal ut/inn av bilen (kan konfigureres).
- Varme i ratt
Om e-Niro tenker jeg at det er en bil som vil fungere meget bra i praktisk daglig bruk. Bagasjerommet er stort, bakluka er lett å åpne/lukke og ladeluka er praktisk plassert i nesa på bilen.
Menyer på skjermen er sånn passe rotet, like lite brukervennlig som på Leaf, eller en hvilken som helst annen ikke-Tesla-bil, men bra nok til at man lærer det å kjenne uten å måtte slå opp i manualen.
Kjørte en tur på ca 40-50km i minus 12 grader, blandet kjøring, med innstilling ECO-Normal. Det gav et forbruk på 177Wh/km. Deilig å se at gjett'o'meteret estimerte 213km når batteriet var på 63%.
To ting jeg savnet ved instrumentet:
- State of Charge i %-vis tallverdi (Vises kun som skala. Må på skjermen og trykke EV for å se batterisymbolet).
- Aktuell fartsgrense (vises kun på skjermen når man aktiverer navigasjonsmeny).
Cruise-funksjon og/førerassistanse var helt grei, omtrent like nyttig/unyttig som ProPilot på nye Leaf. Styre-assistenten har en tendens til å vingle, så den er ikke til stor hjelp, i alle fall ikke om vinteren.
Kjører man på cruise (og navigasjon satt til å følge en rute), vil bilen gjerne kjøre alt for fort ut/inn av sving eller i forbindelse med rundkjøring. Her må man bare slå av funksjonen og kjøre manuelt. Mulig TM3 er bedre på dette området?
Vedrørende bakseteplass, så tok jeg en ekstra kontroll, også for å sammenligne med TM3, som jeg også har prøvesittet i. Jeg er 181cm høy og kunne akkurat sitte med korsryggen inntil seteryggen, uten at skallen tok opp i taket.
Vurderer bakseteplassen som tilnærmet like stor som i TM3. Ved uttesting av baksetet lot jeg fører/passasjer-stolene stå såpass langt bak at jeg omtrent kunne sitte med rette bein foran.
Hvilken bil skal man så velge av e-Niro og Tesla Model 3 (SR RWD)?
- Kia e-Niro er rett valg dersom man trenger en pålitelig elbil til daglige normale kjøreoppdrag, til/fra jobb/skole/trening/aktiviteter, samt litt ferie- og hyttekjøring, og uten at man er alt for redd for bilen. Det er lett å stige inn/ut av bilen og bakluka er rask og enkel å betjene med relativt lite kraft. Bagasjerommet er også romslig og praktisk i bruk.
- Model 3 er rett valg dersom man er ekstra opptatt av at bilen skal se bra ut, om man ønsker det mest brukervennlige produktet på markedet, og om man liker å sitte litt lavt. Den er rett valg om man i hovedsak kjører mye og langt. Ikke alle typer last går like enkelt inn i bagasjerommet, så det bør prøves ut på forhånd, men det er meget romslig.
Syns også det er et poeng å gjenta at man også kan velge Tesla fordi de er den eneste bilfabrikken som faktisk gjør alt de kan for å få veitransporten over på fornybar energi. Det samme kan man ikke si om Kia.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 15. desember 2018, klokken 16:39
For meg er e-Niro bruksmessig identintisk med Ioniq bortsett fra rekkevidde og rails.
Rekkevidde på Ioniq duger til 95% av kjøringen min, men med e-Niro hadde jeg nok tatt enkelte lengre turer.
Men Kiaen er for dyr ift Ioniq, rekkevidde og rails er ikke verdt 40% mer enn Ioniq!
TM3 er i en annen liga, den er i eliteserien ift Koreanere i 2.divisjon? Derfor er betalingsvillighet større for Tesla. Jeg ønsker egentlig ikke å betale 400k+ for Kia, men for en bil med sterk «vil ha» faktor er det annerledes.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på lørdag 15. desember 2018, klokken 17:33
Her er jeg hjertens enig. For mange handler det mer om prioriteringer enn om at 90.000 kr. krasjer familieøkonomien (i så fall bør man kanskje uansett ikke kjøpe ny bil).
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 18:56
Jeg prøvekjørte Kia e-Niro i dag. Flott bil om jeg gleder meg til å kjøpe. Se min video på Youtube:
"youtu.be/WhIbZRAupJM"
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Superelbilen på lørdag 15. desember 2018, klokken 19:12
Vet du om det er mulig å forvarme bilen?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 20:38
SuperSigurd: det vi vet nå er at de 1000 stk produserte bilene (såkalte First editions) første ikke vil ha app for forvarming. Men at det kan komme på senere etter det 1000 første bilene. Jer jo blant de 100 første i Norge så jeg får ikke app men det bryr jeg meg ikke om for jeg bare setter på bilen litt før jeg kjører så er den varm :-) Les mer her: https://bilkjop.kia.no/e-niro-reservasjon/ Der står det dette:
"App: App kommer ikke på e-Niro fra produksjonsstart. Kia har sagt dette vil komme i løpet av 2019, og vi forventer ikke at dette kommer før mot slutten av året. Biler som er produsert uten app vil ikke kunne bli oppgradert til å støtte app senere. Ønsker man å vente på e-Niro med app vil det være mulig."
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Cral på lørdag 15. desember 2018, klokken 20:54
Man kan i Kia Soul sette opp avgangstid, hvor den varmer opp bilen (forutsatt at den er koblet til).
Blir overrasket visst ikke e-Niro får samme mulighet, og gjerne litt flere muligheter, enn de to tidene man kan programmere i Soulen.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 21:02
Cral, ja det har jeg også hørt av andre. Du bruker den funksjonen mye eller? Snuser du også nye Soul med 64 kwt?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 15. desember 2018, klokken 21:31
Med 64 kwh batteri er det komplett umulig å forstå hvorfor man må være tilkoblet for å forvarme.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 22:18
Lirekassa: rabatter på biler har det vært i all tid. På Kia får du tre prosent og på andre merker får du fra hvertfall 6% og nedover har jeg sett... Slik vil det være så lenge det er minst to parter som mener de tjener på et slikt samarbeid.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 16. desember 2018, klokken 09:36
TM: litt slik tenker jeg også - men jeg har ikke hatt en 64kwh over lang tid så jeg har ikke erfaringen.
"Med 64 kwh batteri er det komplett umulig å forstå hvorfor man må være tilkoblet for å forvarme."
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Superelbilen på søndag 16. desember 2018, klokken 11:45
Jeg vet at man ikke har app på de første 1000, jeg er blant disse selv. Har også hørt rykter om at man kan ha timer på soul og tenkte derfor at e-niro også har denne muligheten.
Kan noen som har prøvekjørt e-niro bekrefte eller avkrefte dette?
Bryr meg ikke om app sålenge man kan forvarme bilen.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Cral på søndag 16. desember 2018, klokken 11:50
Jeg bruker forvarming ca 2 dager daglig ;)
Reiser hjemme fra 06:00 og reiser fra jobb ca 1500 så da går det med timer.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 16. desember 2018, klokken 13:05
Sist sommer var jeg sikker på at våre neste biler i familien ville bli en e-Niro + en Kona. Outsider var en e-Tron + beholde gamle Soul'en. E-tron falt ut pga rekkevidde og altfor høy pris etter vår smak når oppvarmede seter osv blir lagt til, men det var mer forventet fra et premium merke.
Med BOS sin «forakt» for kundene på kort sikt med e-Niro lanseringen; lanseringspris og lovnader i sommer og høst som de ikke holder, ble det enkelt når Model 3 muligheten kom som en stor overraskelse med tilsynelatende både evne og vilje til å levere.
Nå blir det Model 3.
Beholder e-Niro reservasjonen i tilfelle det kommer hengerfeste og BOS ønsker å overraske positivt igjen.
(Har eid og kjørt Leaf over 110'km, Model S over 80'km, Soul over 80'km. Er ikke redd for Tesla og serviceapparatet. Har også hatt utfordringer med serviceapparatet til både Nissan og BOS/Kia etter reklamasjoner.)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: mrslovvo på fredag 25. januar 2019, klokken 12:29
Ja da er Tesla model 3 bestilt!
Beholder plassen 27XX i tilfellet svigers ønsker den på sikt, men vet ikke om jeg med god samvittighet vil anbefale dem det..
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: emurof på fredag 25. januar 2019, klokken 15:32
Ribbet er den vel ikke akkurat, da den inkluderer premium-pakken (som foreløpig ikke er valgfri).
Hva mer mangler da?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 26. januar 2019, klokken 06:17
Tesla har tilsynelatende evne og vilje til å levere Model 3 med normal leveringstid. Bestilte i god tid før jul med antydning om februar-levering. Men har ikke fått VIN eller info om levering, så mars er nok det beste jeg kan forvente. Er veldig usikker på om jeg tør sjanse på en ny Tesla modell, men de har jo full returrett inntil 3 dager etter levering og maks 800 km (forutsatt at man ikke har prøvekjørt før kjøp). Da er jo risikoen = null inntil videre :)
Det jeg synes er problematisk med Model 3 er at det ikke finnes noe produktbeskrivelse som viser eksakt hva bilen har av utstyr. Selgerne kan man heller ikke stole på, for de svarer bare det de tror. De fortalte meg at bilens karosseri var 100 % aluminium, og det er feil. Skinnsetene er 100 % kunstskinn, også i sitteflatene i motsetning til eNiro. Og på den bilen jeg så utstilt synes jeg det var amatørmessig utførte løsninger for gummipakninger ved bakdørene. Langt fra premium. Men lang rekkevidde har den og 4WD gjør at den er uten konkurrenter i prisklassen EV under 500.000.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: tuono på lørdag 26. januar 2019, klokken 10:30
Nå kjenner jeg ikke Model 3, men dømt ut i fra hva jeg har sett fra Tesla forøvrig tror jeg det er greit å nullstille seg litt i forhold til forventninger rundt tilpasninger, finish og nøyaktighet. Mye av dette er rent kosmetisk, men nok til å holde forumene gående.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: trykkertor på lørdag 26. januar 2019, klokken 12:43
Spol til 13:25 her.
https://youtu.be/ezqwfha-BZ8
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: emurof på søndag 27. januar 2019, klokken 11:45
Er andre noe bedre da? Se f.eks. på panel-gapet på Jaguar I-PACE på ca. 2 minutter:
https://www.youtube.com/watch?v=xxi_9vkKlQE
Og Jaguar skal vel være et "ekte" premium-merke?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Ioniq-ev på mandag 28. januar 2019, klokken 12:53
Blitt lei av å vente på e-Niro og hengerfeste som kanskje kommer, eller kanskje ikke, så da ble det bestilling av Model 3 i helgen.
Beholder kønr. på drøyt 100-tallet (pr. nå) en stund til, og det er mulig e-Niro blir kjøpt om den kommer med hengerfeste, men det frister egentlig ikke å handle fra BOS lenger.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på mandag 28. januar 2019, klokken 15:36
Bortsett fra at jeg ikke har bestilt Model 3, ennå, så kunne det vært meg. Egentlig frister verken BOS eller Niro, men med hengerfeste er det eneste alternativet prismessig, selv om jeg er i tenkeboksen mtp fossilbil med hengerfeste.....feks beholde Ioniq og kjøpe en fossilbil i tillegg.....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Trond.m på mandag 28. januar 2019, klokken 15:47
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Ioniq-ev på mandag 28. januar 2019, klokken 22:23
Fortsatt mars oppgitt som levering ja.
Ved oppfølgingstlf. i dag ble det bekreftet at bilen skulle være klar for utlevering i mars.
Long range - ikke Perf. da jeg snart har en attenåring med ferskt førerkort i hus
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: trykkertor på mandag 28. januar 2019, klokken 22:38
Han kan kjøre i Valet-mode.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: bjornskj på tirsdag 29. januar 2019, klokken 09:43
At Tesla klarer å levere flere elbiler enn Kia bør vel ikke overraske noen da Tesla faktisk kun produserer akkurat dette og har full kontroll på sin verdikjede.
Angående tema i tråden så heller jeg også mot Tesla nå men bestemmer meg først når jeg får se den, vet ikke om jeg er klar til å gå tilbake til 80 tallet og kjøre sedan igjen...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: navyelsen på tirsdag 29. januar 2019, klokken 10:30
Forakten går vel på flere ting, bl.a. pris, leveringstid, ekstrautstyr og ubekreftelser:
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 29. januar 2019, klokken 16:09
Helt enig @navyelsen!
Første nedtur var i sommer hvor vi som hadde stått å banket på døren i måneder og år får «tilbud om» Fifty shades.....
Jeg er alt annet enn grå.....
Så var det levering.....november? Hvilket år?!?!!
Hengerfeste trodde jeg på når importør går ut og sier det jobber med saken.
Hvor vanskelig er det å ta en beslutning? Det er ikke snakk om en Tesla som skal i bane rundt jorda, det er snakk om en bil med 64 kWt batteri med 204 hestekrefter som skal trekke en tilhenger!
BOS er det skrevet side opp og side ned om, brettiget synes jeg.
Jeg har mistet lysten både på Kia og bil fra BOS.
Derfor utgår bla DS, selv om bilen slett ikke er uinteressant.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Leif Nilsen på tirsdag 29. januar 2019, klokken 17:10
Har Kia Soul, og den er fin vente-bil til Kia Niro, Skal vente på den, om det tar 12 mnd å vente på med apps, er helt greit,
Jeg har hørt så mye omtaler om Tesla at det ikke frister meg hele tatt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på tirsdag 29. januar 2019, klokken 19:09
Se heller på undersøkelsen til Elbilforeningen:
https://elbil.no/samme-bilmerke-%C2%AD-men-elbilistene-er-mest-fornoyd/
Du har Kia i dag, og venter på ny Kia, og det er altså 69% som er "svært fornøyd" med sin Kia Soul. 80% av Tesla-eierne er "svært fornøyd". Du kan også legge merke til at det er færre som er "svært misfornøyd" med Tesla (4%?), enn med Kia Soul (6 eller 7%?).
Det går ikke an å bruke nettet som et grunnlag for å bedømme fornøydhet eller kvalitet hos et bilmerke. Tipper også en større andel Tesla-eiere er på nett, og det er også et mye større antall Teslaer i Norge, derfor blir aktiviteten stor. En skal heller ikke glemme at det nok er flere som misliker Tesla enn Kia Soul. Jeg har venner på Facebook som stadig deler all dritten de kan finne om Tesla. Årsak kan en bare spekulere i. Det som iallfall er sikkert er at Tesla vil verden mye bedre enn hva Kia vil, og den utslippssvindelen de har holdt på med. Er din Soul en av bilene som har blitt "bruktimportert" én dag gammel fra Tyskland, så har den telt med i utslippskvoten til Kia i EU, og latt de selge mer fossilt utslipp der, samtidig som den har blitt eksportert på direkten og solgt i Norge som nybil. KANSKJE lovlig, men etisk forkastelig.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: tuono på onsdag 30. januar 2019, klokken 09:42
Leif Nilsen har nok gjort seg opp sin mening på eget grunnlag.
At folk benekter at eierskap av Tesla tildels kan medføre store utfordringer for endel eiere er ikke noe nytt. men jeg tror dette vil være noe man ser mindre av etterhvert som Hvermannsen etterhvert blir majoriteten av kundegruppen. Og at de som på mange måter kan kalles pionerene (eller fanbasen) etterhvert blir i mindretall
https://www.tv2.no/broom/10380870/
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: MikkeBoomBoom på onsdag 30. januar 2019, klokken 09:46
Fantastisk godt oppsummert! Cleantechnica har en flott oversiktig, tror det er et ukentlig fenomen, hvor de går gjennom overskrifter / saker og ser andel negativ kontra positiv. Det er en klar overvekt negativ de fleste uker og enkelte mediehus er helt ekstreme. Hvis det er noe negativt å skrive om så skal man selvfølgelig skrive om det, men når Forbes en uke hadde 12 artikler hvorav 11 var negative så sier det sitt, samme uke hadde CNBC en 60% 40% fordeling.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: bjornskj på onsdag 30. januar 2019, klokken 11:21
Er enig at diskusjon rundt Tesla ofte blir svart/hvit - enten er det bare dritt eller så er det helt fantastisk der Tesla, og Musk, skal redde hele verden. Er nok ikke tvil om at sannheten er et sted i midten og at Tesla har hatt en del oppstartsproblem både med finish og serviceapparat. Personlig håper jeg det bedrer seg da jeg virkelig ønsker at Tesla skal lykkes.
Uansett "fanboyism" er ganske tydlig blandt Teslaeiere. Du ser ikke akkurat mye lovprising av Kia i Tesla fora men i forum dedikert Kia er det jo nesten daglige poster med "skryt" av Teslas fortreffelighet...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 30. januar 2019, klokken 11:41
Noen som har ide om det er mulig å montere hengerfeste for sykkelstativ på 3?
Det er viktig for oss, aller helst kunne trekke henger, men bare for sykkelstativ hadde også vært supert!
Ellers så produseres det greit med biler:
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: turfsurf på onsdag 30. januar 2019, klokken 13:32
De som er opptatt av bilen som en ting i seg selv, og kjøreegenskaper, teknologi, premium opplevelse o.s.v. har en tendens til å engasjere seg sterkere i diskusjoner rundt merkene, og noen blir av en eller annen grunn opptatt av å forsvare "eget" merke og rakke ned på alle andre. Dette ser man går igjen til en viss grad på Audi, BMW, MB, Tesla Volvo og VW forum. Men stort sett er dette noen få, de fleste er bare interessert i å vite mest mulig om egen bil og å sammenligne mellom merkene.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på onsdag 30. januar 2019, klokken 13:47
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:34
Jeg hørte på denne og måtte innom Tesla og se på 3 en gang til:
https://www.aftenbladet.no/digital/Hvilken-elbil-skal-du-velge-12800b.html
Kia fans får si hva de vil, men for meg er «må ha» faktoren stor når det gjelder Tesla, for Kia er den null, tildels negativ!
Hengerfeste kan få meg til å kjøpe Kia.
Men det er mange merker jeg hadde valgt før Kia for å si det mildt.
Jeg må nok i tenkeboksen. Igjen.
Men har ikke hast, har svært funksjonell bil.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 30. januar 2019, klokken 17:45
Må si at som Kia eier (Soul EV ) i mange år var det en liten overgang til Opel (Ampera-E ) på face og forum. Hyggelig tone og mulig med konstruktiv diskusjon jevnt over.
Men senere på både Jaguar og Audi sine sider er det til dels hatsk stemning blant en del folk.
Tesla sine sider og forum er varierende, men etter min oppfatning mye positivt og fanboys er mer positive og ikke så sinte som noen av Jaguar og Audi sine.
I forhold til forhandlere så synes jeg totalt sett jeg i disse årene har blitt jevnt over hyggeligst møtt av Tesla tett fulgt av Kia. Mens den ganske gjennomførte ovenfra og ned holdningen til Audi og Jaguar har vært merkbar....
Dette er bare min erfaring men basert på mange treffpunkter.
Totalt sett er jeg fornøyd med å ha valgt Model 3 nå, fremfor I-pace, E-tron, Kona og E-Niro
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 30. januar 2019, klokken 19:12
Jeg var kjempefornøyd med Kia forhandleren og Soul når jeg hadde det. Må vel kunne kvalifiseres til å være en av Kia fansa.
Ikke nå lenger.
Men elbilister opplever jeg er ganske sære når de sitter bak tastaturet. De fleste blir fort hårsåre når merket deres blir kritisert.
Virker nesten som om det er selveste manndommen en kritiserer!
For det er vel stort sett menn som sitter med tastaturet?
Kunne jeg valgt elbil med hengerfeste i dag, så hadde jeg valgt Tesla, VW, Skoda, Dacia Duster, altså under forutsetning av at de ble levert som elbiler.
Rekkevidde min 300 km og pris i utgangspunktet 300-350.000.
Kia hadde havnet bak disse.
Kanskje jeg bare skal vente? La Ioniqen få noen titusener til på måleren?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 30. januar 2019, klokken 22:45
Da har familien prøvd M3 i altfor kort tid, hver fikk bare 30 min totalt. MEN, M3 imponerte. Jeg hadde jo en mistanke om det etter all den positive omtalen.
MEN, en kan si hva en vil om e-Niro, men følelsen av å kjøre en bil som har så mye bedre design, vanvittig aks og overlegne kjøreegenskaper gjør at det blir veldig vanskelig å bruke fornuft fremfor følelser her. Det er jo tross alt 130.000 mer ut, jo AWD er flott og enda lengre rekkevidde er kjekt å ha, men behovet er jo ikke der nå iallefall. Vi klarer oss akkurat med Leaf 40...
Blir det bekreftet hengerfeste på m3 nå så blir den bestilt, men om e-Niro kommer med dette og ikke M3 så er det litt tricky. Vi er egentlig ikke hjulpet med en bil som er uten hengerfeste. I dag har vi en ganske dyr varebil som vi bruker til dette, men når vi nå ikke har behov for 2 biler i det daglige, når en av oss går til jobb og vi har både bil og mc så er tanken å komme oss ned på 1 bil og da MÅ bilen nesten ha hengerfeste...
Nei, veldig imponert over M3, men fortsatt usikker på om den blir kjøpt nå eller senere... Kan bli en runde med e-Niro om den kommer med hengerfeste og vi får den før sommeren. Uansett vet jeg at det ikke blir noe langvarig eie...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: jj44nn på onsdag 30. januar 2019, klokken 22:56
TM3
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: sveander på torsdag 31. januar 2019, klokken 15:01
hvor mange er ute av køen nå da? VIL rykke forover
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 31. januar 2019, klokken 15:44
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HvemPrompa på onsdag 06. februar 2019, klokken 19:23
Ble ringt opp i dag (hadde reelt kønummer 225), og de lurte på om jeg ikke var interessert i en av de 500 bilene som var på vei med båt. Da spurte jeg når den eventuelt ville komme, og han måtte da sjekke opp mot hva de hadde tilgjengelig på den båten. Han visste heller ikke hva min bestillingskonfigurasjon var (herregud for et rot), så han måtte spørre meg om det først.
Jeg takket pent nei da jeg får min Model 3 LR AWD i løpet av 3 - 4 uker. Faktisk så ville Kia overskredet leveringstiden på e-Niro (antatt levering var november i fjor) med mer enn jeg totalt kommer til å vente på min model 3 fra reservasjonstidspunkt (05.12.18) til levering....helt latterlig!
Først så var jeg på venteliste for Ampera-e i 14 måneder...hadde blitt totalt 23 måneder hvis jeg hadde gått for den. Den valgte jeg å kansellere og hoppe på e-niro, de lovte jo så utrolig mange biler og at Norge ville bli et prioritert land; den gang ei. Etter å ha ventet i 14 måneder på e-niro, så ble plutselig 70k et veldig lite mellomlegg for å heller få en Tesla, en bil jeg faktisk hadde veldig lyst på - så da ble enden på visa en Tesla...en av de få produsentene som faktisk evner å levere elbiler (Nissan [Leaf] også, men fy faen for en trist bil det er).
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: bjornskj på torsdag 07. februar 2019, klokken 15:44
Med tanke på at de kun produserer elbiler så har vel de ikke noe valg om de skal overleve. For de andre tradisjonelle produsentene så har vel elbil kun vært et tapsprosjekt noe som kan forklare mangel på iver til å levere et høyt kvantum. Blir vel som CEO i Fiat som omtalte 500e slik: "I hope you don't buy it because every time I sell one it costs me $14,000".
Forøvrig vurderer jeg sterkt TM3 selv om jeg kommer nok til å savne lastehøyde og høyere sittestilling fra SUV.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HvemPrompa på torsdag 07. februar 2019, klokken 16:12
Jeg tror faktisk jeg kommer til å like en lavere sittestilling, så slipper jeg momentet som kaster med fra side til side :)
Men hvis Fiat taper $14,000 på hver 500e, ja så har de gjort noe feil. Tesla har vel også strengt tatt tapt litt på bilene sine, det er først nå de begynner å tjene penger...
Vi får se om dette blir et nytt Kodak-scenario for enkelte bilprodusenter etterhvert.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på torsdag 07. februar 2019, klokken 17:35
Kommer definitvt ikke til å ta ut Kia Niro. Om det blir en TM3
senere en gang er jeg også usikker på - men krone for krone mener jeg TM3 er
mer elbil for pengene enn Kia Niro. Ventelister inn i evigheten, slik
Kia driver med, er også noe jeg ikke finner meg i - derfor ble
en ny i3 bestilt som ventepølse i januar med levering tidlig i mars.
Synes forøvrig valget mellom Kia Niro og TM3 er noe snodig - men ser
en kun på pris og det en får igjen burde valget være enkelt - eller
en no brainer som enkelte liker å kalle det. Nå skal vel TM3 ned enda
en gang i pris ifølge meldinger (prislisten er vel ikke oppdatert ennå) - men kanskje ned mot 430k før sommeren for en bil med 4 hjulsdrift,ekstreme ytelser og garantert levering innen 8 uker, mot en Kia Niro til nesten samme pris som KANSKJE kan leveres i løpet av 8 mnd.......
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 07. februar 2019, klokken 19:03
Bare vent til de annonserer app. Da skal sikkert e-Niroprisen opp 5-10.000,-
Vi så jo prisoppgang rimelig hurtig på både Ampera-e og Kona Electric.
Vil ikke forestille meg at e-Niroprisen blir urørt. Og den skal i hvertfall ikke ned når vi ser hvem som distribuerer bilen, og hvordan de etterselger utstyr man skulle tro var med ved levering.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på torsdag 07. februar 2019, klokken 23:32
Hvordan vet du at prisen blir satt ned? Var vel ikke snakk om reduksjon i Europa, og kanskje ikke så rart mtp. antall bestillinger de har inne nå.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: daggad på fredag 08. februar 2019, klokken 09:11
Vanskelig å spå en nedgang, men jeg synes i alle fall at Tesla er absolutt mest forutsigbare på prisene sine. Når en modell annonseres i USA så kan en med god nøyaktighet finne norsk pris.
Tesla melker også markedet på en annen måte med M3. De kommer inn med toppmodellene først, men sier jo at billigere alternativer vil følge etter for de som kan vente. De har jo etter hvert også en veldig produksjon og MÅ selge (el)biler. USA markedet deres er nok kjøligere nå så at de ser mot europa og vil benytte vakumet på tilgjengelige på andre biler med lang rekkevidde for alt det er verd er jeg temmelig sikker på.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: ProsjektX på fredag 08. februar 2019, klokken 09:51
Her går jeg for Niro istedet for TM3:
1. Bedre seter og sittestilling i Niro
2. Niro er høyere
3. Niro kan faktisk bruke ordentlig takstativ. For TM3 får man ikke tak i noe takstativ, ennå ihvertfall..
4. Mer praktisk bagasjerom
5. Lavere pris
6. Adaptiv cruise (hadde ikke giddet betale 40.000kr for dette på TM3)
7. Tror TM3 på litt sikt må ta et større verditap en Niro da TM3 i stor grad ikke er en bil for massene, men handles mye fordi det ikke er noen bedre alternativ akkurat nå
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 10:09
Jeg mener dette er en no-brainer for mange, særlig etter at faktiske priser for e-Niro kom på bordet (dyre vinterhjul, type2-kabel koster ekstra osv osv). Jeg har prøvesittet begge biler flere ganger, og prøvekjørt hver av de en gang (prøvekjøring Model 3 var en Performance), og jeg mener at Model 3 vil fungere like godt som e-Niro som familiebil for svært mange. Har man stor hund, 3 barneseter og barnevogn er uansett ingen av disse spesielt godt egnet.
Prisforskjellen mellom disse to blir faktisk under 80.000 kroner, dersom man legger noenlunde like forutsetninger til grunn: Billigste variant tilgjengelig akkurat nå, uten metallic. Originale vinterhjul, gummimatter og begge typer ladekabel (schuko + type2). Her er regnestykket:
e-Niro:
Bil inkl. vrakpant og levering 377.400
Gummimatter 1.121 (originale)
Vinterhjul (originale): 17.600
Ladekabel type 2: 2.000 (anslag)
Totalt: 403.121
(Tillegg metallic 5.000 og soltak 5.900)
Tesla model 3:
Bil inkl. vrakpant og levering 464.020
Gummimatter 990 (uoriginale)
Vinterhjul (originale): 15.560
Ladekabel type 2: inkludert
Totalt: 480.570
(Tillegg metallic 12.500-20.900, soltak ikke tilgjengelig)
For differansen på 77.449 kroner får man med Model 3, slik jeg ser det, mye mer bil for pengene. Jeg mener firehjulstrekken alene forsvarer denne prisforskjellen. I tillegg kommer hele 105 km mer rekkevidde, og motorer som tilsammen yter 345hk (har blitt benket til ca. 368...).
Min konklusjon er at man enten skal være ekstremt lite autofil, eller ha svært sære behov, dersom man velger en e-Niro over en Model 3. Og om denne prisforskjellen velter regnestykket, er det bare å vente på Mid-Range som kommer om noen måneder - den vil ha omtrent samme rekkevidde som e-Niro og koste mindre.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på fredag 08. februar 2019, klokken 10:22
Vil kalle meg selv særdeles autofil, men jeg er ikke fremmed for å ha en e-Niro som bil nummer to. Nå med X som hovedbil så kjører jeg den, og madammen e-Golf, tar vi ut 3P-en som vi har bestilt, så blir det jeg som kjører den, og da må jeg leve med at madammen kjører X-en og parkerer den på trange parkeringsplasser ute på en skole, og i tillegg fyller hele bilen med drit til hver gang jeg skal bruke den, siden den tross alt fortsatt skal være hovedbil også. Så det er en reell vurdering å heller skifte e-Golfen med e-Niro, for å få litt mer rekkevidde og forhåpentligvis et lavt verdifall det neste året eller to, og at hun bruker den. Ikke så farlig om bilen hun bruker er full av gamle matbokser og klær så lenge jeg slipper å bruke den. :o
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 11:06
@gr: Min dypeste medfølelse. Selv har jeg oppdratt både kone og unger til å behandle bilene pent, og ikke fylle de med søppel.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 08. februar 2019, klokken 12:21
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Bushy på fredag 08. februar 2019, klokken 12:29
Model 3 gikk vel 10000 ned her om dagen og pga utfasing av referal programmet
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på fredag 08. februar 2019, klokken 13:39
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på fredag 08. februar 2019, klokken 14:59
Nei, prisen er den fortsatt den samme.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: daggad på fredag 08. februar 2019, klokken 21:41
Det står dette når jeg puncher inn en TM3 med vinterhjul, vrakpant og levering:
Kjøpspris
kr. 479.580
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Bushy på lørdag 09. februar 2019, klokken 15:51
Ja var nok litt kjapp. Ser bare folk som har fått faktura skriver den har gått ned 10.000 mulig det var noe annet
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: hELgenen på lørdag 09. februar 2019, klokken 16:59
Tesla satt ned prisen i USA med 1100 USD for noen dager siden...mulig de som får faktura nå har fått den rabatten allerede?
Det er ca 9500 kr etter dagens kurs. Ser ingen endringer på hjemmesiden for pris..
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: turfsurf på lørdag 09. februar 2019, klokken 17:38
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på søndag 10. februar 2019, klokken 01:23
Nei.
Det er eksl. vrakpant og avgift for klargjøring. Det kommer garantert ingen prisendring i Europa med det første.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 08:47
Burde ikke denne tråden snart flyttes til Tesla underforum?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på søndag 10. februar 2019, klokken 09:03
Hvorfor det? Denne tråden har holdt seg til temaet hele veien, og er nyttig info for de som vil orientere seg om forskjellene på to av de svært få langrekkeviddebilene som vil være å få tak i denne våren.
Jeg forstår motivet ditt for å unngå denne kunnskapsspredningen, så jeg håper tråden holdes i live.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på søndag 10. februar 2019, klokken 10:48
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Counterpointer på søndag 10. februar 2019, klokken 11:33
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 11:56
Det er mye bra informasjon her, men poenget er at all den informasjonen dreier seg om en model fra Tesla og da er det for meg litt underlig at man skal finne dette under et underforum for Kia Niro EV heller enn for et underforum for Tesla Model 3. Regnet for så vidt ikke med at noen av "dere" ville være enig i det for det er jo litt lite om Tesla på dette forumet som det er. 8)
Hva allergi angår så kan "dere" søke opp her på forumet hvor mange ganger ethvert medlem har selv skrevet ordet "Tesla" hvilket i mitt tilfelle er 104 ganger så allergien er nokså moderat samtidig som jeg gjentatte ganger har påpekt hvor mye bra det er å si både om bilmerket og mannen bak, men pyy pytt, hvorfor holde seg til sak/være saklig når man har "muligheten" for å ta mannen heller enn ballen? Ikke mye imponerende fra "dere"! :-1:
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: JEG på søndag 10. februar 2019, klokken 12:52
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på søndag 10. februar 2019, klokken 14:06
Jeg har vært Kia fan, faktisk skikkelig fan. Etter å hatt Soul selv.
Jeg var ikke Tesla fan! Absolutt ikke! Men etter kjip start med Ioniq, og nå BOS sin kommunikasjon vedrørende e-Niro, ja dette til sammen har fått meg til å heie på Elon og gjort det vanskelig for meg å forsvare for meg selv å kjøpe en bil jeg faktisk synes er (drit?)kjedelig. Utrykket «en grå mus» passer godt.
Ioniq er jo et designikon i forhold, og Soul har personlighet så det holder!
De færreste er likegyldige til Souls utseendet: noen hater det, andre elsker det, tror de som er helt likegyldige er i fåtall/fraværende.
Heldigvis går det an å droppe å lese tråder, er faktisk helt frivillig.
På bilgrupper på FB er det jo helt håpløst, opplever Elbilforum rimelig ryddig.
Kommer e-Niro med hengerfeste og Tesla dropper hengerfeste på 3, da kjøper vi kanskje e-Niro, men jeg tror det blir siste Kia, hvis vi kjøper Kia nå.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Bjoris på mandag 11. februar 2019, klokken 16:53
Det er vanskelig å sammenligne bilene, men det blir litt feil å ikke ta med AP på TM3, når det er standard på eNiro.
Men ellers enig og bare vent til MR kommer snart, hvem vil da kjøpe eNiro?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på mandag 11. februar 2019, klokken 20:15
Egentlig ganske interessant det innlegget av Knut, i en tråd hvor det diskuteres andre merker i nettopp Tesla-delen av forumet: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=44159.msg763645#msg763645
Ellers må jeg si at det er ganske utrolig at Tesla nå slår Kia på levering. Da jeg reserverte e-Niro, og i sommer konfigurerte bil, hadde jeg aldri trodddet skulle skje. Men nå har jeg altså fått utlevering av Model 3 Performance 27. februar. Om 16 dager! e-Niroen kommer med båt som er estimert 25. feb, og de skulle ha en del tid til frakt og klargjøring, så jeg har ikke fått dato enda.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: arthur på mandag 11. februar 2019, klokken 21:15
At Tesla her gjør det bedre en Kia kan vel delvis skyldes at Tesla selger ikke annet enn elbiler mens Kia (og andre) tilsynelatende kun gjør det fordi de "må"?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Jærbuen på mandag 11. februar 2019, klokken 21:22
Men både Kia og Hyundai leverer bra el.biler da, vanvittig effektive med lave forbruk. Og godt utstyrt. Men Tesla scorer på innovasjon
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 11. februar 2019, klokken 22:55
Soul, Kona og Niro er ikke vanvittig effektive, bare effektive :). Men godt utstyrt er de (i "norsk" utgave)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på tirsdag 12. februar 2019, klokken 19:36
Nåja, mangler flere sentrale ting som hengerfeste, app og skikkelig temperaturstyring på batteripakken. Er vel forholdsvis ordinært utstyrt?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 13. februar 2019, klokken 17:29
Stemmer!
Hadde Soul og har Ioniq (trodde jeg skulle vært lykkelig e-Niro eier (til rundt 350.000) i november).
Ioniq er sykt effektiv, vært på ski i dag, totalt 165 km start 40 moh opp ett par hundre meter, ned til 10 moh opp til 300+moh ned på ferje og opp til 600 moh. Forbruk på hele turen 13,6 kWt per 100 km.
En tur som hadde vært umulig uten lading med Soul 27 kWt(Ioniq har 28 kWt).
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Jærbuen på onsdag 13. februar 2019, klokken 20:24
Enig, men Model 3 er nesten like gjerrig :)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: geear på onsdag 13. februar 2019, klokken 20:28
https://www.youtube.com/watch?v=150Z4l69CBo
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på onsdag 13. februar 2019, klokken 21:55
Ikke vinterstid kanskje?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: jorgror på onsdag 13. februar 2019, klokken 22:03
Har ikke førstehånds-erfaring, men Model 3 har en smart system der den bruker varme fra elmotorene til å varme opp batteriet. Dette er "gratis" varme og vil gi god effektivitet selv i kald temperatur.
Model 3 har dog ikke varmepumpe, så det går mer kW til oppvarming av kupé sammenlignet med biler som har varmepumpe.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på torsdag 14. februar 2019, klokken 00:30
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på fredag 01. mars 2019, klokken 06:41
Da har startprisen på Model 3 gått ned med ca 25.000 kr, samtidig som det er varslet at "35000 dollar"-modellen snart kan bestilles i Norge.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: lirekassa på fredag 08. mars 2019, klokken 10:45
Avventer 14/3 og annonseringen av Model Y, og avbestilte min Model 3 LR AWD-bestilling, men vurderer en MR RWD når den kommer på det norske markedet. Det virker som kanskje det mest fornuftige valget per nå, og jeg kjører ikke mange nok km til å forsvare det å parkere en altfor stor pengesekk utenfor hjemmet.
De siste kWt som LR gir føler jeg er 'nice to have', det samme med AWD og FSD. En MR AWD bør ligge på rundt 415 000,- inkl. vinterhjul og AP og da er vi ikke så langt unna e-Niro i pris.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 08. mars 2019, klokken 11:09
Rekkevidde på SR er også grei nok, men større batteri gir raskere superlading....kjekt når en trenger det, HVIS en feks vil Europa rundt....
Er også kjipt å velge bort AWD når en reiser mye til fjells, på piggfrie dekk, usikker hvor god plass det er til kjettinger....
Jeg er per i dag klar for plussvarianten, men.....
Glad jeg har velfungerende bil og at det størstedelen av året bare handler om kjekt å ha ny bil.
Nå er vinteren over og rekkevidde god nok....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 26. mars 2019, klokken 15:02
Endte med 3 OG Y, 3 nå i ca 2 år før Y kommer.
Har 307 som køplass. Sier ikke opp bilen før jeg ser hva som skjer med hengerfeste. Har egentlig ingen skrupler med å ta den ut og tjene noen kroner på det, men vi lar nok venner få kjøpe den om de velger å nytte det tilbudet...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: anorway på fredag 12. april 2019, klokken 07:39
Da har Tesla åpnet for bestilling av "Standard Range+" på sine norske nettsider.
Starter på 367.700 ,- kr. Da er Autopilot inkludert. 415 KM WLTP.
Nå går de virkelig i strupen på konkurrentene...
https://www.tesla.com/no_NO/model3/design#battery
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på fredag 12. april 2019, klokken 08:11
Dette var overraskende tidlig, og til en pris som også billige kompaktbiler skal slite med å matche.
Et eksempel (ettersom Toyota annonserer mye for nye Corolla for tiden): En Corolla med 2-liter bensinhybrid (169hk) koster fra 390.400.
Et annet eksempel: Den aller billigste Golf'en man kan kjøpe koster fra 322.000. Da får man en 1-liters bensinmotor på 115hk og ekstremt lite utstyr (i kjent VAG-stil må man sette en del kryss for å få det vanligste utstyret, så i praksis havner man raskt på 350.000).
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 12. april 2019, klokken 19:04
Tesla overrasker stadig! Positivt.
Kommer i tillegg Model 3 med hengerfeste, ja da blir i så fall det siste spikeren i Kia kisten!
En liten kommentar til VW 1,0 liter på 115 hk: har prøvd den i Octavia, den funker veldig bra med tom bil, hvor bra den er tungt lastet vet jeg ikke, men var iallfall rimelig sprek.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: xyzzy på lørdag 13. april 2019, klokken 09:51
E-niro har et bedre førermiljø (M3 kuttet det ut for å spare noen kroner), bedre rekkevidde, mer utstyr, ekte skinn (M3 kommer vel kun med fake lær), mer praktisk formfaktor (CUV vs. sedan), har bedre byggekvalitet og er backet av en serviceorganisasjon som fungerer.
Hovedproblemet med E-niro er manglende leveringskapasitet og manglende app, pluss at hengerfeste ikke er på plass ennå
M3 har raskere akselerasjon, mulighet for å velge AWD, det beste ladenettverket (Teslas eget nettverk i tillegg til alt e-Niro kan bruke), app og en leverandør som foreløpig er de eneste som legger til nye egenskaper etter at bilen er levert. For andre leverandører er det vel maks. feilrettinger foreløpig.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor?
Skrevet av: HCO på tirsdag 23. april 2019, klokken 10:58
Man kan nå bestille Model 3 Long Range uten firehjulstrekk. Dette er et "off-menu"-valg, det vil si at du ikke kan bestille dette på nettsiden men må ringe eller møte opp.
LR 2WD har enda litt bedre rekkevidde enn varianten med firehjulstrekk; den har en foreløpig utledet WLTP på hele 570km (ref. https://elbilforum.no/index.php?topic=34844.0 (https://elbilforum.no/index.php?topic=34844.0)).
For ca. 420.000 kroner får man da:
Model 3 Long Range RWD
For å oppsummere med litt runde tall (for sammenligningens del, derfor ikke milimeterpresisjon på disse tallene): E-niro, slik den er konfigurert om man skal ta den ut nå, havner på ca. 390.000 på veien. Model 3 SR+ kan tas ut for ca. 380.000, Model 3 LR ca. 420.000, Model 3 LR AWD ca. 460.000.
E-niro har 455km WLTP, mens de ulike Model 3-alternativene som er ramset opp her har hhv. 415, 570 og 560.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Niste på onsdag 24. april 2019, klokken 22:53
Nei, e-Niro any day.
Prøvekjørte TM3 for 1 uke siden og ble skuffet.
Bilen er ukomfortabel å komme inn og ut av, for lav. Jeg er 1.80/100.
For trang fotbrønn for sjåfør da knærne tok borti begge sider, noe jeg ikke setter pris på under langkjøring.
Da jeg hadde stilt setet slik at jeg satt noenlunde komfortabelt følte jeg at bilen heller fremover. Gjenspeiler seg i at jeg ikke kunne se annet i speilet enn toppen av bilene som lå bak. Ble veldig irriterende å ikke ha godt utsyn bakover.
Skjermen var enkel og operere. TM3 er hardt satt opp som gjør at den ligger godt på veien (ubehagelig på ujevn Norsk vei), men det er naturlig med så mye krefter. Støyet også mer enn jeg var vant med i min e-Niro. Lasterommet er mye mer praktisk og fleksibelt i e-Niro.
Hadde 1 time prøvekjøring tilgjengelig, men avsluttet prøvekjøringen etter 30 minutter da jeg ikke var fornøyd.
Tesla super charger har jeg ikke behov for da jeg ikke kommer til å kjøre lenger på en dag enn at jeg bare trenger 1 ladning.
Går så ut og setter meg inn i (ikke ned i) min e-Niro med et fargerikt instrumentpanel foran meg med mye lys. Da slår det meg at skjermen i TM3 føltes litt sort/hvitt.
TM3 er ingen dårlig bil bare at e-Niro er en mye bedre og mer praktisk bil for meg og mine behov i en bil nr 1. Spesielt sitteposisjonen til fører i TM3 var ikke akseptabel for meg.
Etter 3 uker i min e-Niro er jeg storfornøyd. Bare synd at ikke flere har fått bilen enda. Leveransen forandrer seg nok fra januar.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: advale på torsdag 25. april 2019, klokken 01:55
Hvor ofte har du bruk for alle knappen som står stilt fremme egentlig?
Jeg har eget firma og kjører endel ting og tang, planen var å kjøpe e-Niro siden den var mer praktisk. Men etter stadig utsettelser og falske lovnader fra BOS har jeg blitt lei av e-Niro og velger å svelge noen "kameler" og heller gå for Model 3 til tross for den er sedan.. Jeg hører folk sier at hvitevarer ikke går inn. Og jeg tenkte det samme at det er riktig - men, hvor ofte kjører folk hvitevarer? En gang i året eller annenhvert år? Da er det like greit å låne en bil som kan ta hvitevarene de få gangene man trenger det. Og bagasjen på M3 er romslig og mer praktisk enn vanlig sedan fordi setene kan trekkes ned.
NÅ i ettertid er jeg veldig glad for at jeg dropper e-Niro. Hva får jeg i bytte med M3? Jo futuristisk og minimalistisk førermiljø uten dill og dall. Best i klassen infotaiment med kart og interaksjon. Skjermen på M3 er overlegent. Det merke man veldig fort når man går til andre biler og ser grafikken er 10 år bak Tesla. Det blir som å gå tilbake til Nokia 3310 når man er vant med iPhone/Samsung tlf. Får også med mye lengre rekkevidde samt Supercharger med mye billigere pris på ladingen. Samt en "sexy" bil som folk liker og ikke en anonym og kjipt bil utsendemessing.
Å komme seg inn og ut er vel ingen problem hvis man har normal helse og ikke veier 120kg + e.l.
Edit: må ikke glemme panorama soltak og bedre akselerasjon i tillegg 8)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 25. april 2019, klokken 13:19
advale: :+1:
Jeg er overrasket over så mange er misfornøyd med moderne interiør, ok, sedan er ikke optimalt, har i dag Ioniq, den er lav, TM3 er vel heller bedre enn Ioniq.
Jeg er 185/95, nærmere 60 enn 50 år og sliter ikke med å komme inn og ut av verken Tesla eller Ioniq....selvsagt enklere å sette seg inn enn ned, men noen kompromiss må en gjøre. Y hadde for meg vært den mest kompromissløse, hvis jeg kunne kjøpt den i dag.....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 16:44
Model 3 er full av bugs og småfeil. Er nå blitt helt vanlig i min hverdag å skulle restarte bilen 1-3 ganger i uken fordi noe ikke virker eller har hengt seg opp.
(Siste ukes erfaringer, mistet skjermbildet mandag mens jeg kjørte. Skjerm måtte restartes.
I går sluttet ikke ryggesensor å pipe, selv etter å har skiftet til Drive og kjørt ut på veien. Måtte stoppe og resette bilen. I dag ville ikke bilen skifte fra Park til noen andre gir før radioen hadde begynt å spille. Det tar litt tid.)
Mange kan skryte av at de er 50-60 år og fint kan sette seg ned i en bil og ikke trenger å sette seg inn. Flott for dem. Likevel velger de stol og bord hjemme, når de kunne kjørt en japansk stil med kun lavt bord.
Likevel har de seng på føtter, når de kunne valgt madrass på gulvet.
Noen sammenligner Tesla med smarttelefon, og andre biler med 3310.
Vel, jeg vil heller si Tesla er Apple, og andre biler Android.
På Tesla er mange valg allerede tatt for brukeren, og du kan ikke velge selv. (Ala Apple, iPhone, iPad)
På e-Niro kan brukeren velge langt flere innstillinger selv, koble til helt oppdaterte kart via CarPlay eller A-Auto. Velge om autoblink er 0, 3, 5 eller 7 blink. Velge om en skal ha adaptiv cruise-control eller statisk cruisecontrol. Ta over rattet for LFA og slippe det igjen, hvor Telsa faller ut av autopilot straks en har hjulpet bilen med en liten manøver.
Tesla fantombremser i hytt og pine, e-Niro langt mer forutsigbar.
e-Niro kan romme alt mulig fra vaskemaskiner til hundebur.
e-Niro har mulighet for takluke.
e-Niro har skiltleser som faktisk fungerer, og baserer seg ikke på utdaterte kart.
e-Niro har en stabil programvare som virker og er til å stole på. (versus ukentlige oppdateringer med inn og utfasing av diverse bugs)
e-Niro har et serviceapparat som funker og reagerer for alle kunder, og ikke bare få utvalgte.
e-Niro har 7 års garanti.
For all del, hadde e-Niro, kjører nå Tesla Model 3. Men jeg er såvisst ikke blitt en del av Tesla-menigheten og har ingen problemer med å se andre bilers fordeler og Tesla sine ulemper.
e-Niro er en knall bil for dem som har den i segmentet sitt. Det eneste den mangler, i mine øyne, er et mer spenstig og spennende design.
Men igjen, Telsa Model 3 ser ut til å kunne levere produktet til kundene. e-Niro blir leveranser gjennom et sugerør.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 25. april 2019, klokken 18:26
Når du lister opp kritiske saker, som er helt greit, må du ikke unnlate viktige positive ting. Balanse er viktig ellers havner man i kategorien haters eller lovers.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 19:30
Problemet er at folk blir fullstendig blendet av OTA og "bilen blir bedre". Med tid og stunder har de fylt på med så mye prosessorkrevende funksjoner at hele MCU-en blir treg og laggy. Har hatt rikelig med mobiltelefoner som etter x-antall oppdateringer gradvis ble tregere og tregere. Selv etter en fabrikkgjenoppretting.
Jeg trenger ikke OTA på en bil. JEG vektlegger stabil programvare UTEN bugs. Av alle de 4 programvareoppdateringene jeg har fått til vår Model 3, har det alltid fulgt med bugs.
Så ja. Tesla er mega-feita-hippi-kult. Med alle de betasykdommer en skal være med på der.
KIA er det trygge stabile trauste valget. Så må folk gjøre opp med seg selv hva de vektlegger av stabilitet som eldes eller ustabil innovasjon.
For min egen del kunne jeg fint klart meg med at Tesla oppdaterte min bil 1 gang i halvåret, i stedet for å pushe på med "bug fixes" underveis.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Ragged_Glory på torsdag 25. april 2019, klokken 21:54
Jeg er enig i det du skriver om Niro EV. Jeg velger også den fremfor Tesla. Men den har da ikke skiltgjenkjenning? Kona har det, men ikke Niro.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 25. april 2019, klokken 22:00
Koreanere er da ikke feilfrie de heller, Ioniq med sine 12 volts problemer, regenerering bare kutter helt ut hvis bilen føler redusert grep, dette fortoner seg som om bilen aksellerer tildels heftig, i stedet burde bilen redusert regenerering.
eNiro er sikkert bra den, men pokker så kjedelig, og jeg må si at «en million» knapper tiltaler meg ikke....
Jeg er klar over det er mange utfordringer med Tesla, men jeg kjøper evt Tesla og er fullt klar over utfordringene.
Designet er etter min smak mye bedre, eksteriør og interiør, og prestasjonene er vanvittig mye bedre. Kommer TM3 med hengerfeste, ja da er sjansen stor for at jeg slenger inn bestilling. Umiddelbart!
Om Kia kommer med hengerfeste er jeg i beste fall usikker på!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: advale på torsdag 25. april 2019, klokken 23:39
Sitter man på gulvet i M3? Dette var nytt for meg. Greier man å sette seg ned på sofaen/stressless og reise seg opp bør man greie å sette seg ned på en M3/Ioniq etc. Og det er vel mer behagelig å sette seg ned på en dypere sofa ,a la Stressless, enn høy sofa.
Nokia 3310 har dårlig og små skjermer med fysiske taster, mens iPhone/Android har kun et høykvalitetsskjerm som fyller hele mobilen og ingen fysiske taster. Det er vel ganske enkelt å se hvilket kategori e-Niro tilhører.
Muligens Autopilot har noe quirks på M3, men det vel snakk om at de har gått over til en ny plattform og den må læres på nytt. Derav mer barnesykdommer. Tesla Autopilot blir også bedre i sanntid. Hva skjer med e-Niroen? Den er så og si stuck på samme nivå ut bilens levetid?
Joda, hvis folk har hund så forstår jeg den. Men hvor ofte har man behov for å frakte hvitevarer? Opprinnelig ville jeg ha e-Niro, men sett i ettertid er jeg veldig glad for at jeg ga slipp på det kravet om hatchback. I bytte får man så mye mer tilbake som jeg har nevnt tidligere. Model Y hadde vært den "perfekte bilen". Men hvis man er sånn "jeg vil bare fra A til B" og ikke bryr seg hvordan så er kanskje 3310 det beste valget. Det er fortsatt noen der ute som tviholder på 3310. Det er flere bugs på en smarttlf, men det gir et hav av andre muligheter. Fordelen det gir oppveier ganske glatt ulempene.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på fredag 26. april 2019, klokken 00:19
Det er en del folksom ikke liker Tesla fordi det er Tesla. Da fokuserer de kun på det negative med den og kun på det de ser som positivt med alternativet. Det blir veldig einsidig og argumentene er veldig «biased».
Det er greit nok, alle har sitt eget rasjonale, men gir ikke allverden for andre.
Personlig så blir det å sammenligne biler med og uten awd såpass spesielt at, det å sette en bil med 100+ hk opp mot en med 250+++
Jeg digget min Soul, men de svakhetene den hadde og som også E-Niro har gjør sammenligningen litt rar med Model 3.
Blir som å sammenligne Kia Sportage mot BMW 330/M3
Jeg har eid både Kona og Ampera-E og må si at Model 3 var et enormt steg opp selv om jeg må sette meg ned i bilen og ikke får med et kjøleskap. Har heller ikke noe mer bugs på Model 3 enn på de andre elbilene jeg har hatt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 26. april 2019, klokken 07:54
knut.aulie: jeg prata med en TM3 eier her om dagen, bilen var ikke feilfri, men det plaget ham åpenbart ikke veldig, men det var en ting jeg bet meg merke i som han sa: Hvorfor har jeg ikke gjort dette før?!?
Jeg tror jeg ender på kjipeste variant, som vel absolutt ikke er kjip, men tror det fort kan bli en brutalt positiv overgang fra Ioniq
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: DagfinnN på fredag 26. april 2019, klokken 09:58
Jeg heier på alle elbiler selv om jeg har Tesla. Om noen kjøper e-Niro til erstatning for sin fossil er det bare supert. Saklig debatt om fordeler og ulemper er bra. Det er mange ting jeg irriterer meg over på min Tesla, men jeg elsker bilen for det.
Når det gjelder OTA ja så kommer det bugs av og til. Derimot å tro at software som ikke har OTA ikke har bugs, er alt for naivt og faktisk helt feil. På min Opel Ampera-e som kun får oppgrader software i forbindelse med service, er det noe irriterende bugs. Forskjellen er at jeg bare må akseptere å leve med de til neste service om et år. For noen passer dette kanskje bedre enn hyppige oppdatering. It's better with the devil you know than a new devil. Gjerne for meg, kjøp ikke Tesla hvis du heller vil ha det slik, bare du kjøper elbil.
Med månedlige OTA oppdatering, blir jo slike bugs normalt rettet mye raskere. Men ja, noen versjoner er verre enn andre og det har Tesla innsett og gjør noe med.
I versjon 2019.12 kommer første gang oversikt over oppgradering som er tilgjengelige for din bil. Du kan da velge å laste de ned eller LA VÆRE. Det siste kan bli nyttig når en leser om versjoner som har bugs jeg ikke vil ha. Da kan jeg velge å vente på neste oppdatering.
Dette er en veldig god tilnærming og får applaus fra meg. Tesla er den mest lærende bilforhandler jeg noen gang har hatt kontakt med.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på fredag 26. april 2019, klokken 17:31
Når det gjelder oppdatering via service kontra OTA så forestiller jeg meg at de setter langt høyere krav til testing og luke ut bugs på sjeldne oppdateringer (les; via service) enn hvor en bare kan rette opp bugs fortløpende. Bare så merkelig at funksjoner som funket før og ikke er nye, blir tilført bugs på senere oppdateringer. Det har jeg opplevd.
Flott at de fra 2019.12 kommer til å vise hva som er endringene og la eieren hopper over noen oppdateringer. Det vil jeg helt sikkert benytte meg av.
Det er fordeler og ulemper med alle biler. Noe av det som "skuffe(t/r)" meg med hensyn til Tesla, er at jeg har lest så mye fantastisk om denne bilen. Når noen har stilt seg kritisk blir de fort stemplet som Tesla-hatere. Da jeg så selv ble eier, finner jeg mange punkter å sette fingeren på hos Tesla som kunne vært gjort bedre. De utelater valg/funksjoner som andre billige biler har, og de lett kunne latt brukeren ta stilling til selv.
Så trenden i det siste har blitt at mange mener etter at Tesla Model 3 kom, og snart kanskje skal tilby biler til under 400.000,- så sliter de andre merkene. Noe jeg bestemt mener ikke er riktig da de andre merkene gjør mye riktig funksjons, stabilitets og designmessig. Problemet er bare at de andre sliter med å levere varene i kvantitet.
For å si det slik. Vi blir fler og fler på jobben som nå kjører elbil. Rundt lunsjbordet er vi representert med e-Golf, Kona Electric, Soul, Leaf27, Fiat e-500, og jeg som tidligere e-Niro, Kona Electric-eier, og nå er første med Tesla. Men jeg er nok ikke blitt en Tesla-predikant da jeg ser styrker og ulemper med alle bilmerkene.
Enkelte Tesla-predikanter gjemmer seg bak at det som er dårlig med Tesla kommer til å bli bedre, og at ellers er bilene så fantastiske at å vurdere annet blir feil. Det er der jeg ikke er enig. Det er mange modeller å vurdere mellom.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på fredag 26. april 2019, klokken 20:31
Hvorfor har Tesla x antall så mange fan-boys og girls som andre merker? Joda, dyre biler har en tendens til å ha det, men TM3 er ikke dyr og likevel er det svært mange som "har sett lyset" på en måte de aldri har gjort i andre biler...
Tesla er ikke for alle, men en må jo skjønne at det er noe unikt og fantastisk med Tesla når så mange blir frelst. De færreste er jo religiøse på forhånd for å si det slik...:) God helg folkens...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Aqua på fredag 26. april 2019, klokken 22:40
En forklaring kan være at Tesla faktisk har levert noen tusen biler fler enn Kia i løpet av de siste par månedene.
Diskusjonen om hva en foretrekker er nyttig på ett område - svakheter og styrker med den enkelte modellen. Det som går på rent subjektive saker, som design derimot, er totalt uinteressant. Smaken er forskjellig og folk har helt ulike behov. Om man MÅ ha en høy bil, er ikke TM noe alternativ uansett hvor flott den ellers måtte være. De prestasjonene som går på aksellerasjon og toppfart er likeledes relativt uinteressant, eller kanskje egentlig ikke. 0-100 på under 4 sekunder kan være dirkete trafikkfarlig. Selvsagt ikke for alle vante bilførere her, men sånn ellers for de andre mener jeg..
Kort sagt, det er verken mulig eller nødvendig å blie enige her.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Taffelman på fredag 26. april 2019, klokken 23:20
Bare glem det, de som ikke ser poenget med Bmw eller Audi i stedet for "Toyota" vil heller ikke forstå seg på Tesla. La de kose seg med "Korea Toyotan" sin.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 27. april 2019, klokken 05:56
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 27. april 2019, klokken 16:52
De som messer om «menigheten» til Tesla kan ta seg en tur innom enten Face eller her på Audi delen og se om de ikke finner en enda mer intens «menighet» der. Dette til tross at det er et bittelite elbilmerke enda.
Det er heldigvis ikke holdningen på Kia noen på hverken forum eller face. Kan godt hende dette har med prisen, eller kanskje heller status å gjøre.
Det en god del burde reflektere over er at ved å stadig henvise til og gi stikk mot det en oppfatter som fanboys så bygger en opp stadig steilere fronter!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Roy Aasen på lørdag 27. april 2019, klokken 20:10
Jeg skjønner ikke helt hvorfor man skal slå andre i hodet med "min er større en din, så!"
Tesla er helt bra, passer bare ikke fysisk...hadde den hatt stor bakluke som S og seter og tak 15 cm høyere så hadde jeg sikkert kjøpt en. (Heter da Modell Y
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på søndag 28. april 2019, klokken 12:12
Godt sagt!
Problemet er nok også at størsteparten av alle innlegg i sosiale media, herunder forum som dette, ville forblitt uskrevet dersom folk flest:
- skjønte at dine behov ikke er like mine
- skjønte at vurderinger er ulike, selv om man er enige om faktum
- skjønte at det er helt greit at man ikke blir enige
- skjønte at alt som interesserer meg neppe interesserer verden like mye
- skjønte at det som skrives kan være et resultat av et anfall av akutt og spontan skrivekløe
- skjønte at folk flest ikke orker/gidder lese gjennom det de har skrevet 3 ganger før de trykker publiser(og dermed blir det mye slurv)
- skjønte at ikke ethvert innlegg har som formål å opplyse verden, men handler mer om skribentens egne behov
- skjønte at ikke alle har dannelse nok til å skjønne forskjellen på " Du tar feil" og " Min vurdering er"
- Osv.....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på søndag 28. april 2019, klokken 13:16
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Nilsern på søndag 28. april 2019, klokken 20:52
Sitter med det valget selv. Har lavt e-Niro nummer og kan få bil raskt hvis jeg ønsker. Står pr i dag med "venter på hengerfeste". Min selger sa forøvrig at tilgangen på bilen trolig strupes for resten av året pga utslippsregler (som jeg ikke helt har skjønt).
TM3 føles mest moderne og gjør det gøy å kjøre bil, samt firhjulstrekk og best ladenettverk. e-Niro er hakket mer praktisk for en barnefamilie og en bra bil, men veldig kjedelig sammenlignet med TM3. Jeg mener at man får mest for pengene med TM3.
Det som taler imot Tesla og for Kia er forutsigbarhet. Kia har stabil god kvalitet, en forhandler nærmest på hvert gatehjørne og god garanti. Tesla har muligens best "opplevt kvalitet" (føles mer luksuriøs), men mye mer ujevt kvalitet på montering og lakkerig, samt mer usikker "holdbarhet".
Et annet usikkerhetsmoment hos Tesla er om de klarer å vokse raskt nok på service / verkstedsiden. De har klart å levere ut mange biler, men kundebehandling underveis har til dels gått over stokk og stein (jeg er av de som har vert, forsiktig sagt, uheldig).
For meg er spørsmålet om man skal velge det trygge eller la seg rive med og kjøpe en hypermoderne "sportsbil" til en pris man aldri før har hatt mulighet til i Norge - og akseptere større mulighet for problemer og frustrasjon mens man har bilen.
MODERATOR
Har tatt bort en setning om Teslas økonomi, fordi det er andre tråder i forumet som følger den.
Og fordi det så lett utarter til en ren økonomidiskusjon.
Som følge av det, så er også flere innlegg etter dette tatt bort, da de bare problematiserte økonomidelen.
MVH
Moderator
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Daniel_0007 på søndag 28. april 2019, klokken 22:34
ang utslips regler er vel fordi det blir strengere eu regler på utslip fra 2020 så da tenker jeg kia ønsker å ha mest mulig batterier/biler fra neste år, er noe alle leverandører gjør unntatt tesla som kun har elbiler.
VW ligger verst an ifølge her https://www.dinside.no/motor/bilfabrikkene-kan-fa-co2-boter-pa-320-milliarder/71012544
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: advale på mandag 29. april 2019, klokken 13:01
Angåene utslippsregler, forståelig at Kia drøyer litt, men konkurransene hardner til i 2020. Når e-Niro ble introdusert hadde den "alt", men nå går den litt bort. Utseende (trist innvendig og utvendig) er ikke akkurat dens sterke side, så den blir gråere og gråere for hver mnd som går (man finner det ut når "forelskelsen" er over :laugh: :laugh:)
I 2020 blir også flere elbiler med hatchback, og sikkert masse gode tilbud fra VW, Peugeot, Kia, BMW etc når de må oppfylle klimakvotene sine eller risikere milliardbøter. Det er også en av grunnen til at jeg står over e-Niro fordi jeg vet den er overpriset fra BOS og verdifallet vil trynet litt ekstra hardt på e-Niroen.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: meitran på mandag 29. april 2019, klokken 21:31
Kommer det i det hele tatt noen biler med like praktisk funksjonalitet som E-Niro i løpet av 2019-2020? ID-Neo har ikke bagasjeplass og vw er kanskje blant de få som man faktisk regner med leverer bil. Model 3 er sikkert flott det, men om man ikke kan ha sedan så hjelper det fint lite. Jeg vurderte begge deler, men endte med E-Niro da var den eneste elbilen som passet mitt behov. Man kan jo vente på ID-Crozz og Model Y, men det blir jo litt håpløst om man trenger bil før den tid. Det er også biler som koster 100k mer og er dermed uaktuelle for nange.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Aqua på mandag 29. april 2019, klokken 22:36
Jeg har rykket 100 plasser frem i køen siden 25.mars. Om KIA skal "strupe" leveringene mer nå, så betyr det at det omtrent ikke blir flere biler i år. Ser ikke bort fra at det blir slik, selv om det ikke rimer helt med satsingen på e-Soul.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: 02jan på mandag 29. april 2019, klokken 22:42
Skoda crossover, Audi q2 electric, Volvo xc40 electric kan dukke opp i 2020. ikke sikkert de er mer spennende eller sprekere i designet en e niro, men kommer noen av de
Med 4x4
Og hengerfeste, så kan det åpnes opp for litt konkurranse.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 30. april 2019, klokken 21:16
Tesla er nå «to big to fail».
Med Tesla og Ford som eneste unntak har ALLE amerikanske bilprodusenter vært konkurs minst en gang. De blir reddet og kundene slipper smellen, investorene (eller helst staten) tar regningen.
Tesla er et altfor viktig symbol for USA til at de får lov til å tryne. Personlig tror jeg heller ikke det er noen fare, nå selv om det har vært nære på et par ganger.
Så i valget mellom E-Niro og Model 3 kan nok dette trykkes langt bak.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: emurof på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:17
Jasså? Og dette har du opplevd selv?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:31
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 01. mai 2019, klokken 10:44
Flere kilder estimerer over 30% margin på Model (pga. effektiv produksjon), inkludert Monroe som er ganske kritisk til alt annet enn det elektriske på Tesla.
Tidligere har jeg sett tall rundt 20% på Model S og Model X -har du oppdaterte tall?
Tesla har forresten bransjens beste margin på bilene -men brenner enormt med penger på produksjonsanlegg og superladere...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Huskestue på onsdag 01. mai 2019, klokken 11:35
Disse eksterne vurderingene er gjort med forutsetningen at Tesla har en normal for bransjen produktivt i Freemont.
Er det noen som fortsatt tror at Tesla har effektiv produksjon av biler. Sjekk hva andre fabrikker som produserer 5000-6000 biler i uken har av antall ansatte. Sjekk/Toyota drev av antall med om trent samme produksjon det vs Tesla.
Gross profitt tallene som Tesla oppgir på sine modeller er rigget og laget for EN ting å holde liv den businessen de er i nemlig å flå investorer for penger :-D
Når det er sagt så tenker jeg vi er OT og foreslår også at tråden flyttes til model 3 delen av forumet der den har mer relevans:-D
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: advale på onsdag 01. mai 2019, klokken 13:23
Du må huske at Kia, VW etc kjøper de fleste delene fra underleverandører og spytter det inn i produksjonslinjen og ut av den kommer det biler.
Mens Tesla lager det meste in-house. Sier seg selv at det blir flere lønnslipper å sende ut. F.eks. nye autonomy chipset som kommer i HW3 er 1000 % bedre enn den eksisterende HW2.5 og koster en brøkdel å produsere. Den som sitter på HW2.5 er kjøpt fra Nvidia. Hvor mange ingeniører har jobbet med HW3 tror du? Slike ting tar lang tid å utvikle.
Det Kia, VW osv. gjør med autonomy er bare å kjøpe ferdig pakker fra andre. De har dermed ikke 100vis av ingeniør som jobber med å utvikle autonomy.
Kia/Hyundai skal ha kudos for å satse på elbiler når andre satt seg i bakbeina. Og nå høster de fruktene av den satsingen(før vinduet lukker seg?). Men Tesla har skjønt at det vil skje 2 paradigme-skifter på en gang, nemlig elbiler og autonomy. Kommer Tesla først med nivå 5 kommer de til å gjøre rent bord. Kommer Kia "først" betyr det egentlig at alle andre kommer med nivå 5 samtidig siden det er kjøpt fra tredjepart.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: emurof på torsdag 02. mai 2019, klokken 16:23
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 02. mai 2019, klokken 17:14
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: SurSnasen på fredag 03. mai 2019, klokken 08:18
Over til trådens tema: jeg var fristet til å gå for e-Niro i stedet for Model 3 (hadde satt meg på reservasjonsliste for Model 3 langt tidligere enn jeg satte meg på listen for e-Niro). Men når leveringsutsiktene for e-Niro lå an til å gi meg bil i 2020, og Model 3 plutselig skulle kunne leveres (dog i dyrere utgave enn jeg først hadde sett for meg som en nummer 2-bil), ble det fristende å gå for Model 3 i stedet. Men vi får se. Nå har jeg omsider fått prøve en Model 3 før jeg får min utlevert, og jeg ble faktisk litt usikker. Kanskje rett og slett vente til 2020 med å anskaffe nummer 2-bilen likevel, når e-Niro kommer seg opp i leveringstakt, eller flere konkurrenter kommer på banen med praktiske og rimelige/overkommelige biler. Eller kanskje Model Y.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Elbilforum admin på fredag 03. mai 2019, klokken 15:15
MODERATOR
Det er en egen tråd for Teslas økonomi. Herved anbefalt.
Har derfor tatt bort det meste som går på det i denne tråden.
MVH
Moderator
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 08. mai 2019, klokken 07:42
Da var hengerfestet på plass også på Model 3, så nå trenger man ikke vente forgjeves på at e-Niro skal få det: https://www.tv2.no/broom/10593694/
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 08. mai 2019, klokken 10:02
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:11
Da ble det Tesla, med hengerfeste, og ikke Kia.
Ekstrautstyr som forøvrig er latterlig priset for Tesla ift Kia.
Kia skal ha opp mot 30000 hvis en velger 18" sommerhjul og 17" vinterhjul, hvis Kia kommer med hengerfeste blir vel prisen ca 14000, totalt 44000.
For Tesla kommer hengerfeste og 18" hjul sommer og vinter, på 25000, altså drøyt halvparten av hva BOS skal ha, på tross av at Tesla har mye bredere hjul.
Mvh
Ex Kia Fanboy
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:40
Velkommen til den mørke siden 8)
e-Niro var en bil som kunne dekket 90-95% av vårt behov, men vi kunne ikke vente nok et år.
Vi ga til slutt opp alle "kommer snart"-bilene og kjøpte en Model X. Angrer ikke :)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 11. mai 2019, klokken 12:50
Kårepåsporet :+1: ser godt ditt synspunkt. Uansett både e-niro og M3 er begge flotte biler. Gode kjøp :+1: :+1:
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Sunhome på mandag 13. mai 2019, klokken 13:52
Solgte e-Niro med 40k i fortjeneste, nå blir det TM3 :+1:
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: AmocoCadiz på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:31
På Tesla modell 3 kom info om hengerfeste og oppgradering av bestilling ble bekreftet på noen få dager. Biler med hengerfeste allerede produsert og sendt, de første får vel om noen dager.
Forundrer meg hvor lite KIA og importør makter å konkurere mot Tesla.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: torlie på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:35
Leveringer:
"Vi har nå en ny forsendelse med 50 biler klare for utlevering i mai og juni"
Imponerende leveringstakt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 15. mai 2019, klokken 18:02
lol 50 biler på 2 måneder
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Aqua på onsdag 15. mai 2019, klokken 21:32
Fra KIA Norge: "Videre forsendelser er ikke bekreftet, men så snart vi får bekreftet ny levering sender vi ut informasjon." Ettersom det tar ca 2 måneder fra bilen sendes til den lander i Norge, betyr det at det nok ikke kommer fler før tidligst slutten av juli. Selv KIA (Korea) bør vel ha såpass oversikt at de kan bekrefte levering en måned eller to før bilene skipes ut. Dette blir mer og mer patatisk.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på torsdag 16. mai 2019, klokken 06:58
Fortsatt litt underlig køsystem for jeg stod med reelt kønummer 161 (opprinnelig 700)i går, men skrev kontrakt i går og får bilen slutten av neste uke. Bilen står i Drammen. Kunne velge noen farger med og noen farger uten soltak. Chassisnummer er skrevet inn i kjøpekontrakten.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på torsdag 16. mai 2019, klokken 09:43
Dette er ganske sikkert fordi mange har krysset av for app og eller hengerfeste. Med den informasjonen som kom nå om at hengerfeste er utsatt til 2020 så kan det jo være at en god del av disse vil hoppe ned fra denne ventelisten og dermed blir faktisk kønr litt mer reellt?
Jeg kom selv i en skvis ifht e-Niro og har faktisk signert kontrakt nå. Vi har bestemt oss for TM3, men etter at vi endret til hengerfeste er det ingen som vet når bilen kommer. Med bilferie planlagt nedover Europa så ble det litt vanskelig å ta sjansen på at Teslaen kommer så nå får vi eNiro 29.5 ca og jeg tenker at vi kjører til Spania med den om ikke TM3 kommer. Selv om E-Niroen har god rekkevidde så er det ett annet prosjekt å kjøre nedover med den så jeg håper vi får Teslaen, men ingen kan garantere dette hos Tesla, det spriker fra Mai til August enda vi bestilte i Mars...
Dersom Teslaen kommer tror jeg eNiroen kan selges greit, spesielt nå når jeg ser at det verken kommer hengerfest eller mange biler, 50 er jo en vits...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 16. mai 2019, klokken 09:55
Jeg tipper du kan kjøre på ferie med Kiaen for så å selge den alt fra null fortjeneste til noen titusener. Så det er sannsynligvis lite stress....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på torsdag 16. mai 2019, klokken 11:41
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 16. mai 2019, klokken 12:11
Hva er problemet med å flippe? Jeg mener: jeg har vært innom Kia siden 2016-2017 og vært interessert i e-Niro, var blant de første som reserverte, har vært idiot og håpa og trodd(?) at Kia skulle levere, så er det jo verre enn selveste tåkefyrsten!
Hvorfor skulle en ikke kunne flippe hvis en har mulighet? Alternativt overtar en annen sjansen til å gjøre det samme.
Er jo mange som mener Kia er riktig prisa, så da betaler de gjerne litt ekstra.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på lørdag 18. mai 2019, klokken 01:16
Hadde tenkt bytte ut min eNiro med en TM3 ja, men etter 1 døgn med TM3 er jeg ikke så sikker lenger.
Joda, mye mer HighTech, fantastisk skjerm, design, og ikke minst ytelse (hadde Performance).
Men, baksetet er ikke godt for voksne, førersetet oppleves mindre komfortabelt, ekte skinn er det ikke, kjøling i setet er luksus på eNiroen, men enda viktigere; opplevd kvalitet bl.a. lyden og følelsen når dørene lukkes er mer blikkboks på TM3 enn på eNiro. Har jo lest om glipper, svak QA ved montering, fukt i lykter etc, men denne bikk-feelingen er ikke en feil, bare slik bilen er laget. Som de også annonser med, dette er Tesla for "folket" og ikke lenger Premium.
Så, det er forståelig at det er Kia som gir 7 års garanti og Tesla 5 år, og ikke motsatt.
Ytelse er en annen verden med TM3 selvsagt, også den faste "gocart" feelingen, der eNiro er som en komfortabel sofa som gynger ved belastning og kjørestilen blir rolig er TM3 det motsatte, der akselerasjonen er så rå at man ser stjerner og lyn fordi glasshinnen napper i netthinnen. Gøy er det, men antagelig mest gøy de første 100 gangene og i demomodus med naboer og andre som enda ikke har kjøpt bilen.
På langttur er selvsagt TM3 en vinner pga SC nettverket.
Er man opptatt av teknisk soliditet, serviceapparat, forutsigbarhet og ikke liker bleeding edge overraskelser er eNiro den klare vinner.
Hengerfeste frister mye og dermed TM3, men det frister også med et bagasjerom som tar inn større kolli enn treningsbaggen på tvers. Lengden gjør at TM3 er verre å parkere i trange bygater enn eNiro.
Oversikten forover er best i TM3 pga den store frontruta som er trukket ned, bakover derimot er oversikten på eNiro vesentlig bedre pga. bakruta på TM3 som er svært smal.
Så, valget står mellom en solid, kjedelig, gjennomført, forutsigbar, trygg og ombygd fossil som eNiro og en HighTech designbil med oppdateringer man ikke aner hva blir, voldsomme krefter, dynamiske kjøreegenskaper og der resettknappen på rattet må påregnes hyppig brukt når alt går i sort, i Windows kalte vi det i sin tid Blue Screen - akkurat det trenger jeg ikke på en nybil - kanskje ombygd fossil beholdes et par år til.....men, sikker er jeg ikke, det skal sies :)
Rett og slett ikke lett å sammenligne disse her, det er mulig å sammenligne fjellhytte og sjøhytte, men dette blir som å sammenligne fjellhytte med juleferie - det blir lett krøll med kriteriene da.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 09:41
Det står en god del biler klare for levering i Drammen hvis man velger blant noen farger med og noen farger uten soltak. Skrev kontrakt denne uken og får bil om en ukes tid. Allerede vidersolgt med meget hyggelig fortjeneste uten at bilen engang er annonsert noe sted! Rykket svært raskt frem i køen da mange har satt hengerfeste og/eller app som krav og jeg selv valgte rask levering uten disse. Hengerfeste synes nokså håpløst å vente på og app betyr levering til neste år en gang.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:38
Bestillingen av model 3 er fortsatt helt feil lagt inn på konto, selv om bestilling ble gjort direkte av selger på Tesla Skøyen. Flere kontakter med selger og kundeservice lover hele tiden rette opp, men ingenting skjer. Prisene har i mellomtiden gått jojo. Starten for Tesla bilholdet har ikke styrket tiltroen til Tesla,
tvert imot seiler E Niro tilbake opp som traust men solid bil med et solid salgs og serviceapparat.
Som det er nå går vi nok heller for ENiro.
Spurte forresten KIA om de for tiden har kjente kvalitetsproblem med bilene ved utlevering, kvalitet på lakk, transportbulker/ riper eller problem med panelgaps på E Niro(!) Da lo hun nesten og sa det ikke vært noen avvik.
Ja det er få E Niro biler produsert, men jeg mener ny bil skal skal være riktig skrudd sammen og leveres ut uten å måtte tenke på transport skrammer i tillegg.
Et solid service og salgsapparat hvis man trenger det har også en verdi i bilholdet.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 18:00
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 18:04
ENiroen er en mer praktisk bil, er ikke utenkelig at vi beholder denne, men dersom en kan få så mye mer for ENiroen nå så er nok den en midlertidig effekt du må ta ut nå, spørsmålet er om ikke en får ett ganske heftig verdifall på ENiro neste 12 mnd om en tar utgangspunkt i at en kan tjene opp til 10% nå...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 19:08
Opprimmelig 700, men var reelt (hva enn det betyr i denne sammenhengen) nede i 161. Det har en god stund stått en lang rekke biler klare for levering i Drammen, har sett hele listen på forhandlers skjerm for 3-4 uker siden. De fleste var med soltak. Fra jeg sa ifra at jeg kunne ta en bil uten soltak (opprinnelig "bestilt" med) så gikk det to uker før forhandler ringte meg. Han var svært forundret over at det tok hele to uke før han fikk beskjed om min endring fra importøren! Ja i det hele tatt var han (fornuftig nok) helt enig med meg i at hele prosessen og informasjonen fra BOS (eller mangel på sådan) har vært sterkt kritikkverdig.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på lørdag 18. mai 2019, klokken 19:41
Enig i at denne merprisen neppe holder seg mange måneder, men det avhenger helt av hva Kia klarer å levere; det finnes ikke alternativer i dag (Kona er for liten for mange), slik at etterspørsel tror jeg holder seg.
Om man tenker å veksle pengene fra eNiro inn i en TM3 tror jeg bildet er enda mindre gunstig - Tesla leverer i bøtter og spann og når alle som i dag har en uten hengerfeste de vil selge (når de med krok kommer om få uker) så vil prisfallet på TM3 bli merkbart. I tillegg kommer jojo prisingen på nye TM3, som også gir usikkerhet, samt deres nye modeller og oppgraderinger som vil komme. Tesla eiere er som kjent glad i "det siste", slik at bruktmarkedet vil kunne fylles godt opp, men gode priser for kjøpere, straks Tesla lansere noe nytt, uten retrofit som det heter på stammespråket.
Jeg har en TM3 i bestilling, men som sagt usikker - trives godt med min eNiro, men skulle gjerne hatt hengerfeste og SC ladenettet, uten å pådra med alt det andre som følger med Tesla konseptet.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: daktari på lørdag 18. mai 2019, klokken 21:06
Model 3 any day. SR+ er et bedre kjøp, mer bil for pengene rett og slett. (Dette under er kanskje litt krasst..)
-Infotainment til e-niro er ganske stusselig og bilen oppleves også slik.
-Ryggekameraet hadde så dårlig oppløsning og lysfølsomhet som en de første Nokia med kamera.
-Ikke engang lakket under panser og i døra til bagasjerommet - kun grunning.
-masse veistøy og ikke spesielt komfortabel fjæring heller
-gulvet i bagasjerommet er bare en tynn filtlapp
-lader for tregt, heller ikke 3-fas AC-lading
-Model 3 kan ha avtagbart hengerfeste
For meg; Tesla 3 har det lille ekstra.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 22:06
ENiro holder seg ekstremt i pris mest pga ekstremt lavt tilbud. Det er jo også slik at alle kan/vil ikke ha TM3 og det er den eneste reelle konkurrenten for de som trenger den større plassen enn Ampera-E og Kona.
Men du har en veldig rasjonelle tilnærming til bil for å ende opp med at ENiro er en bedre bil, jeg har kjørt begge og Kia er steinalder i forhold, men av og til er steinalder tryggest...
Må ellers si jeg blir sjokkert over å høre at disse 50 bilene har stått i ukesvis i Drammen, hvorfor i huleste har de det???
Fikk en uten takluke, høres ut som jeg var heldig da? Tror ikke en får mer enn 6000 ekstra for luken, heller mindre.
Valgte Moss Grey, den andre grå fargen var vel bare med takluke, uansett syns jeg den litt mørkere Moss Grey var peneste. Opprinnelig hadde vi valgt hvit, men mtp evt salg så tror jeg grå er tryggest!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 22:12
Når jeg tenker meg om så må BOS ha trodd/håpt på hengerfeste avklaring siden disse 50 har stått på vent??
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 22:32
Var mer enn femti biler på listen jeg så! Forhandlere jeg snakket med trodde også at det skyltes håp om hengerfeste, men den gang ei sa Kim, Park og Hosan. Solgte min til forhandler som foretrakk bil uten takluke selv om fargen var den samme hvilket jeg tolket som at de trodde de ville få omtrent samme pris for bil uten luke og uten å måtte betale for luke.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 11:42
Artig test men hjelper ikke diskusjonen her https://www.youtube.com/watch?v=LIGLVY8Crvg
Samt at det er e-Niro mot model 3 sr+, her i norge koster en e-niro nesten det samme som en LR ihvertfal LR Rwd.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på mandag 20. mai 2019, klokken 13:05
Vi trenger vel ikke gjøre det verre enn det er?
E-Niro levert med met.lakk vs SR+ med metlakk ferdig levert er prikk lik pris på, dvs 240 dyrere for TM3SR+. Antirust behandling kommer i tillegg på E-Niro, vet ikke om du kan ta det bort, men det er jo smart å gjøre tenker jeg...
Når en også ser at E-Niro faktisk går 50 miles lengre i denne testen enn SR+ så blir ikke prisen sånn helt på tryne likevel syns jeg. Jeg har vært meget skeptisk til prisingen til Kia, men innser vel at de ikke er helt way off, de har iallefall ikke voldsomt med konkurranse om dagen...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 15:00
nei prisingen er egentlig ikke så ille, er verre med leaf+ som koster nesten det samme og taper på nesten alt.
Største problemet til kia er at det nesten ikke leveres ut biler med mindre man er villig å betale over pris på 40-50 000 på finn eller div bil forhandlere som tar inn biler fra andre land i europa.
Da er fort en model 3 LR Rwd bedre deal, de går for rundt 450 og med ap.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på mandag 20. mai 2019, klokken 20:43
Ja, ifht finn.no priser så velger mange Tesla, men den passer ikke for alle, men vi tenker å legge ut vår pga muligheten for fortjeneste, vi ser jo på Kona at denne muligheten kan forsvinne fort.
MEN vi er ikke 100% sikre, vi kunne levd godt med ENiro, kjedelig, men praktisk og garantert mindre tull enn med TM3. 100.000 billigere også enn vår røde TM3 LR AWD. Gidder ikke Tesla med RWD, enklere å akseptere FWD
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på mandag 20. mai 2019, klokken 21:08
Kia e-Niro med met lakk og takluke koster 394.000, TM3 med panoramaglasstak og met lakk koster 385.000.
Så joda, Kiaen koster mer. For mindre enn Kia koster uten hengerfeste kan en få TM3 med hengerfeste. Hengerfeste som koster mindre enn sykkelkrok til Kia!!!
Billigste TM3 koster ca 377.000 med sort standardlakk ferdig levert. Billigste Kia med luke (må ta med luke opp mot panoramaglasstak) blir da ca 388-389.000.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på mandag 20. mai 2019, klokken 22:02
Og du velger å ikke ta rekkevidde med i betraktningen. Ikke ta med garanti osv..
En kan cherry pick-e slik at begge modellene fremstår som mest-for-pengene.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 20. mai 2019, klokken 22:34
Og ladenettverk, ladeeffekt, ytelser mm.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: xyzzy på tirsdag 21. mai 2019, klokken 07:34
Du må ikke ta med takluke på e-Niro, ikke alle vil ha det. På samme måte behøver du ikke legge til prisen for HUD, Carplay/Android Auto, skinnseter og dashbord i prisen til Tesla Model 3.
Bilene er forskjellige, og kjøpere har forskjellige ønsker.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på tirsdag 21. mai 2019, klokken 21:09
Måtte skrelle av en god del beskyttelsesplast innvendig selv. Dårlig klargjøring. Mercasolen var sprøyta overalt i motorrommet, steder det absolutt ikke skulle vært.
Tviler sterkt på at jeg er alene om å legge listen lavere for KIA enn for andre merker.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 21. mai 2019, klokken 21:15
Legge listen lavere for Kia enn andre merker? For noe tull,listen er lik for alle uansett prisklasse. Ny bil er ny bil!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 22. mai 2019, klokken 00:11
Jeg har signert kontrakt der det står 377.000 for bilen, eneste som kommer i tillegg er vrakpant på 2.400.
Jeg er enig i at du får mer ting i Tesla, men det var ikke poenget. Det ble påstått at ENiro var nærmere LR i pris, det er faktisk feil. Enkelt og greit.
Det eneste jeg mistenker er at Kia ikke godtar at du velger bort antirust, jeg valgte den til 5000 som også hadde støydemping. Skulle jeg hatt bilen lenge så ville jeg nok borret litt mer i dette, droppet det og fått det gjort lokalt da inntrykket mitt etter 2 nye Leafer, er at det går styggfort i Drammen med ditto resultat....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på onsdag 22. mai 2019, klokken 22:20
Det står ikke mellom en bra og en dårlig bil.
Det står mellom en kjedelig, pålitelig, treg, forutsigbar pensjonist-tralle og en upålitelig, uferdig, kul, skranglete og kjapp Ipad-på-hjul.
Valget får den enkelte avgjøre selv ;D
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 22. mai 2019, klokken 23:32
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 23. mai 2019, klokken 08:57
"Upålitelig" antyder for meg at man risikerer å bli strandet. Det er ikke noe Tesla har hatt særlig problemer med. Du hadde noen utfordringer på de tidligste Model S med hovedkontaktorer i batteripakken og til en viss grad drivenhetene (men dette gikk mest på ulyder), men dette var stort sett rettet opp fra og med 2014. Jeg vil tro sannsynligheten for å bli strandet er minst like god med e-Niro som med Model 3.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 10:50
Det beste argumente for ENiro er at risikoen for reperasjoner utenom service er mye mindre og spesielt at bilen blir stående i mndsvis for reperasjoner er mye mindre enn på Tesla.
Jeg har gått flere runder med meg selv på om jeg gidder å ha Tesla flere ganger, det er fordi det for oss er veldig upraktisk å måtte kjøre flere timer, inkl å ta ferge for å levere bilen og da naturlig nok det samme ved henting. Er jo for det første 100% avhengig av lånebil som jeg forstår de er litt kjiipere med, men det går to kvelder gjerne med litt arbeidstid bort også og jeg har gjort det ganske mange ganger på tidligere Teslas... Jeg elsker Tesla, men ikke så mye som før, nå innser jeg i større grad enn før at noe av det viktigste med en bil er at den er problemfri. Etter 3 år siste 5 årene med en Leaf så har det ikke vært en eneste ting vi har hatt behov for bruke tid på, utenom å ta den på service.
Jeg tror det er mye større sjans for at ENiroen blir som Leafen enn Teslaen, men så er det jo dette med at den er dønn kjedlig selvsagt... For veldig mange betyr ikke det mye at bilen er kjedlig, en ser mye mer på det praktiske, høy sittestilling og praktisk bagasjerom er nok viktigere for mange enn Spotify, live navigasjon, hypermoderne interiør mv.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: xyzzy på torsdag 23. mai 2019, klokken 12:12
For både navigasjon og strømmetjenester får man jo flere tjenester tilgjengelig på e-Niro, via Carplay/Android Auto.
At interiøret ikke er designet for å spare hver eneste cent er jo også en fordel. Å være forut for sin tid er jo ikke alltid positivt - TM3-interiøret er tilpasset selvkjørende biler, noe bilen ikke er.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Aqua på torsdag 23. mai 2019, klokken 18:52
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:04
Ser ihvertfall ut til at enkelte deler er pålitelig:
https://cleantechnica.com/2018/10/16/tesla-model-3-motor-gearbox-survive-1-million-miles-of-testing/
At Teslaen er like strømgjerrig som Ioniq er heller ingen ulempe, at den for tilgang til verdens beste ladenettverk er heller ikke noe minus. Hvilke andre biler kan en kjøpe for så på direkten bare kjøre rundt i Europa, uten en eneste avtale med noe som helst ladetilbyder? Bare plugge i, lade kjappest, og kjøre videre.
«Du må ikke ta med takluke på e-Niro, ikke alle vil ha det. »
Klart en må ta med takluke for å få en noenlunde realistisk sammenligning.
Kia har heller ikke Autopilot.....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:10
Tesla har ikke 7 års garanti og mange har en utfordring med lav takhøyde bak til tenåringene, e-Niro har skikkelig skinnseter vs kunstskinn. Den har kjøling i setene, varme i rattet... Vi kan holde på i det uendelige...
TM3 AWD til under 500 med hengerfeste er fantastisk mye bil for pengene og jeg lurer jo på om dette er bærekraftig for Tesla når en ser på de enorme penge problemene de har.
For mange blir det da MYE tryggere å velge en E-Niro, jeg ser den og er der litt selv, men kommer vel til at ENiro blir FOR trygt samtidig er markedet for ENiro så hett akkurat nå at vi nok prøver den på finn.no og bruker fortjenesten på TM3...
Så får vi se om vi lykkes med den strategien, det hadde jo ikke gjort noe om vi fikk bekreftet levering av TM3 snart og jeg er ikke veldig fornøyd med at det ser ut som vi får vår i ett Q2 kaos med levering i slutten av Juni... Kanskje gnir jeg på ENiroen til TM3 er overtatt for å være sikker
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:19
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på torsdag 23. mai 2019, klokken 20:11
Jeg er ikke så sikker på at prisutviklingen de neste 1-2 årene vil være i Teslas favør. Det er rett nok nå en "overpris" på ca 40k på eNiro om man selger den straks man får den, men det leveres svært få nye så dette er et fenomen som kan vare en god stund, og inntil andre konkurrenter av mer "klassiske" biler kommer som el. i samme prisklasse.
Tesla leverer et betydelig antall og det er varslet rimeligere modeller i tiden som kommer. Dette kan bety et mer ordinært bruktmarked for Tesla med tilhørende ordinær avskrivning. Dessuten; Tesla eiere er nok mer techno-freaks enn de fleste, og Musk er smart nok til å vite dette, så trenger han selge noe nytt er det bare å levere noe som ikke oppdateres over natten, som for eksempel hengerfeste - de fleste som har fulgt med husker vel FINN bruktmarkedet den natten P85D ble lansert - da var det mange som fant seg en billig P85 (uten D). Dette kan og vil nok skje igjen, man trenger neppe vente på Model Y for å få seg en bra priset Model 3.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 23. mai 2019, klokken 20:31
Ja, snart kommer jo Kia med hengerfeste også, landet kommer til å flomme over av elbiler med hengerfeste om kort tid.
Kanskje jeg heller skal avbestille Teslaen og vente på Kia?
Dette var ironi for de som måtte være i tvil...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Aqua på torsdag 23. mai 2019, klokken 21:01
Selvsagt må man ikke ta med takluke i sammenligningen hvis men definitivt ikke VIL ha takluke. Det er bortkastede penger i de tilfeller man kan velge den bort. Om Tesla bare leverer med takluke, vil det for meg være en ulempe snarere enn en fordel.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: turfsurf på torsdag 23. mai 2019, klokken 21:14
Det er to måter å sammenligne biler på. Enten konfigurerer man de slik man vil gjøre hvis man skal kjøpe de, for så å sammenligne pris og verdi for pengene. Den andre måten er å konfigurere de mest mulig likt utstyrsmessig for så å sammenligne pris. Jeg liker den første måten best, siden det ofte er vanskelig å gjøre direkte sammenligninger p.g.a. at kvaliteten på utstyr varierer så mye.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: daktari på torsdag 23. mai 2019, klokken 21:52
Mer bekymret for KiA i så måte, er nok en grunn til at det er manko på biler.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: advale på torsdag 23. mai 2019, klokken 23:18
Skjønner ikke folk som klager på inn og avstigningen og sittestillingen konstant. Kan vel sammenlignes med å sette seg ned i en Stressless kontra å sitte på en kjøkkenstol. Er vel mer avslappende å sitte i en Stressless enn i en kjøkkenstol, eller hur?
https://www.youtube.com/watch?v=2dn36i0Gh-4&t=305s - legg merke til hvor gammel han er og hva han sier om sittestillingen. For min del tenker jeg ikke noe over sittestillingen. Kan det komme av at folk som er mer anspente under kjøring liker å sitte høyt?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 23. mai 2019, klokken 23:18
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på fredag 24. mai 2019, klokken 07:17
Og de pengene de hentet inn nå har jeg blitt fortalt mang en gang her var helt unødvendig å hente inn for de hadde nok av penger og både produksjon og salg var positive.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 24. mai 2019, klokken 08:28
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: automat på fredag 24. mai 2019, klokken 15:40
Jeg har prøvd å være baksetepassasjer i TM3. Og for meg som er høyere enn de fleste, overrasket bakseteplassen og takhøyden positivt. Jeg vil derfor anbefale å prøve, før man avskriver baksetet i TM3
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på fredag 24. mai 2019, klokken 18:36
Jeg er 182 høy og kan på ingen måte sitte «skikkelig» i setet bak, men jeg er relativt lang i ryggen. 16 åringen er like høy nå, men sitter noe bedre, men også han stanger i taket...
Jeg stanger i taket i ENiro også, men langt fra så ille...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: 02jan på fredag 24. mai 2019, klokken 19:20
Har også vurdert (vurderer fortsatt), Kan model3 erstatte vår Honda crv ? Har reservert Elniro , men det drøyer og uten 4x4 og hengerfeste blir det mange kompromiss.
Likte mye med model3 (har lyst på slik bil), men med mine 181cm, er hodet veldig nære glasstaket. Selv i golf 1 fra 75 og Audi coupe GT fra 85 sitter jeg bak uten å stange i taket.
Heldigvis drøyer Kia , så jeg har ennå tid å vurdere.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: automat på fredag 24. mai 2019, klokken 19:26
Da kan man kanskje konkludere med at hvis man generelt har problemer med takhøyden i biler, så er ikke baksetet til TM3 førstevalget. Men normalt har det plass til en voksen person.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Jim_Nos på søndag 26. mai 2019, klokken 12:45
Jeg er/var i den situasjon at mini skulle til å bli født og vi måtte ha en erstatter til zoé som var litt i minste laget. Prøvde endel forskjellige bilar bla.a tm3 og e-niro. Eit av mine prinsipp er å kjøpe ut fra behov, og betale ting kontant. Dermed har prisdifferansen litt å seie for min del.
Begge bilane var bra etter mitt skjønn, tesla gjekk som ei kule, hadde behagelig førerstilling, og rask hurtigladding. Aberet var at akselerasjonen var kjekt å ha, men ikkje der behovet mitt var mtp barn. Eg hadde og trudd at snakket om dårlig kvalitet på finish var overdrevent, det var det ikkje etter å ha observert filt som var oppreven i taket, skeivt montert soltak og knirk i interiør. Når jeg på 1.93 skulle sitte bak å holde fortet med mini i barnestol så tok haudet mitt opp i taket. Svært irriterande.
Når eg prøvde niro då opplevde eg rekkevidda god nok til å kjøre fra Østlandet til Bergen på Ca en halvtime med ladding. Mer enn bra nok til mitt bruk. Bilen blir ladda eit par ganga i veka med eigen fastmontert ladder heime. Bakseteplassen var mykje meir romslig, men den kunne fortsatt vore beitre. Barnestolen går enklare på plass da dørene åpner seg vidare enn det eg opplevde hos tm3. I bagasjerommet til Kia fekk eg plass til eit sett med dekk og felg ståande, kjekt å ha grei plass! Kan ta med barnevogn uten å demontere den ned til molekyler.
Mange andre ting å ta for seg, men familievennlighet trumfa valget for min del.
Når det er sagt, så hadde eg fortsatt eit «vil-ha» begjær etter å ha prøvd tm3p, om model y hadde vore tilgjengelig så ville det nok blitt den istaden.
Begge bilane blir nok kjøpt ut fra behova som kundane eingong måtte ha.
Debatten rundt «fanboys» er etter mitt syn bare støy fra folk som legitimere sitt eige valg ved å rakke ned på andre sitt valg.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på søndag 26. mai 2019, klokken 15:05
Tror vi fint kan sette 2 streker under svaret til Jim-Nos, og bli enige om at det er en god oppsummering.
Jeg personlig er 100% enig i det han skriver.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på søndag 26. mai 2019, klokken 16:38
Du har i hvert fall orden på din argumentasjon
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på tirsdag 04. juni 2019, klokken 22:09
Har bestilt TM3 AWD LR og får den om et par uker, men jammen ikke sikker på hva jeg gjør. Kvalitetsopplevelsen i min eNiro etter drøyt 200 mil i den er i en annen klasse enn TM3, og dette er ikke bare basert på alt jeg leser om brist i kvalitetskontroll på TM3, feil, kunder som nekter mottak, mangler, sprekker og lakk etc, men egne inntrykk av begge bilene.
Rekkevidde på vinter er nokså lik vil jeg tro, diffen på ca 11 kWt brennes fort av på en dags kjøring i kulda pga mangel på varmepumpe, om sommeren går nok TM3 en del mil lenger enn eNiroen.
Kjørte Oslo-Stockholm-Oslo sist helg i min eNiro, snittforbruk på 1,56 kWt/mil, og dette med mye kjøring på svenske motorveier i 100-115, og til dels regn og våt vei, synes dette er meget bra. Ser at TM3 er omtrent på samme nivå på effektivitet, antagelig bedre i høyere hastigheter.
SC nettet og hengerfeste er det som frister mest med TM3 og gjør at jeg fortsatt er usikker, bruktprisene om 2-3 år på disse 2 skulle jeg gjerne hatt fasit på.....mange faktorer som trekker i ulike retninger.
Setene i eNiro er vesentlig mer påkostet og bedre å sitte i, tenker da ikke bare på ekte skinn og kjøling, men selve utformingen og totalinntrykket - samt den elektriske mekanikken som virker mer solid (ser for eksempel mange har feil på korsrygginnstillinger på TM3)
Kommer også til å savne rattvarmen om jeg bytter bil. Og et bagasjerom der man slipper lirke koffertene inn.
Og lengden som gjør den lettere å parkere. Og 1 uke i syden som prisforskjellen på forsikring utgjør, og antagelig det samme for skifte av dekk....
Skjerm, app, dynamiske kjøreegenskaper og krefter setter TM3 i en annen klasse, der blir eNiro en pensjonist-tralle sammenlignet. Men, så er det kanskje bedre å ha en slik tralle i egen garasje enn en sprek iPad på hjul på Tesla verksted.
Spent på om juni leveransene matches av tilsvarende utbygging av serviceapparatet, ser noen sier de fikk 8 minutter når de hentet bil, håper dette er en spøk....jeg har hentet 5 nye elbiler de siste 5 årene og alltid fått/brukt en times tid på utleveringen.
Får tenke meg om en ukes tid til...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 05. juni 2019, klokken 13:00
Vi er i akkurat samme dilemmaet, jeg elsker Tesla både for det de har oppnådd og for bilene. TM3 er en sedan og det er vårt største problem, hadde TMY vært på markedet nå hadde jeg ikke stusset på å valgt Tesla igjen og tatt med de utfordringene som er med Tesla, men når du liner opp ENiro og TM3 ved siden av hverandre så kommer jeg i tvil. Det er jo fornuft fremfor følelser dette handler om.
Det jeg liker bedre med E-Niro er i første rekke:
* oppreist sittestilling og enklere inn og ut av bilen
* bedre plass i baksete, spes bedre takhøyde er viktig for oss med tenåringer
* mye mer praktisk bagasjerom
* bilen mister ikke strøm når den står ubrukt
* kjøling i setene var en ny opplevelse og veldig kjekt
* varme i rattet, vi har sagt mange ganger at vi aldri skulle ha bil uten varme i rattet igjen
* "seiling", det har jeg alltid savnet i alle elbilene jeg har hatt, meget praktisk å kunne seile i stedenfor å alltid hold pedalen inne for å trille...
* sist, men ikke minst. Prisen vår er ca 105.000 billigere enn AWD/LR med HF. Det er nok mer rettferdig å sammenligne med SR+, men jeg er iallefall der at det ikke er aktuelt med RWD, FWD er greit. Tror som Olemann skriver at rekkevidden på vinteren blir ganske lik som LR og iallefall mye mer lik enn SR+. SR+ har jo bare 50 kwh og kjører du ikke på motorvei tror jeg du skal slite med å kjøre mye "billigere" med TM3 så dermed er rekkevidden ett poeng også for ENiro...
Mja, jeg tror vi lar prisen stå på 430 og lar skjebnen avgjøre, vil noen gi det for bilen uten vinterhjul skal de få den, hvis ikke så blir det nok ledig en rød AWD/LR med HF om kort tid!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 05. juni 2019, klokken 14:35
Vi hadde en lengre prøvekjøring med TM3 sist uke, kjørte vel rundt 15 mil fra svingete vestlandsveier til såkalt europavei, ca 15 mil totalt. Kan ikke si jeg savnet noe på den turen, men både jwg og kona digga bilen.
Prismessig så kommer vår SR+ med hvit perlemor (ca 12000 i tillegg), vinterdekk og hengerfeste på 414000. e-Niro kommer på ca 402.000 hvit med takluke og vinterdekk. Så TM3 er ca 12.000 dyrere med hengerfeste. Velger en sort er prisen lik, dropper en hengerfeste blir den ca 8000 billigere.
Så prismessig er de like. Valget er for oss enkelt.
Det eneste som er usikkert er kvalitet, men vi krysser fingrene for at vi får en bra bil. Jeg kjenner 4-5 som har Tesla, alle er fornøyd....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Thob på onsdag 05. juni 2019, klokken 17:19
Er det noe respons på E-niroen bjoris? Jeg får min snart og vurderer å gjøre det samme, men vet ikke hvordan markedet er nå?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 05. juni 2019, klokken 23:21
Litt, men ingen som «skal ha den» enda. Prisen er selvsagt slik at en må treffe noen som ser verdien av å få bilen nå og slippe køen...
Vi kunne selvsagt valgt å gå ned i pris, men som alle har skjønt nå er det faktisk slik at vi ikke er så sikre på om vi skal selge. 430 er greit da lar jeg den gå, men går ikke det så tror jeg enden på visa blir Kia, penger spart er positivt og jeg tror vi blir veldig fornøyd. Kort vei til forhandler og en bil som mest sannsynlig gir lite hodebry.
Bekymring nr 2 er jo selvsagt 2. håndsverdi når det selges så ufattelig mange biler av en type som egentlig ikke er populær (sedan), spes siden vi planlegger å gå for TMY eller tilsvarende når den kommer. Tror det blir trangt i døra, men bevares, mva kommer og begge disse bilen har rekkevidde som neppe går ut på dato neste 3-5 årene i denne prisklassen
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:13
Sedan er ikke populært, sikkert derfor det bare ble solgt 5-6000 TM3 i mars. Folk ville ikke ha TM3, de ble tvungne til å kjøpe, eller?
Ellers så er det rimeligere å selge Kia foe 420-430 og kjøpe TM3 SR+....faktisk mye rimeligere.....en TM3 SR+ uten henger og vinterdekk, standard farge koster ca 377......
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:32
Dette handler først og fremst om følelser for E-Niro eller Model 3.
Spesifikasjoner kan vinkles i forhold til begge. Vil en ha mer praktisk og trygg bil med E-Niro eller vil en ha en raskere og mer avansert bil med Model 3. Ta et valg og kjennes det riktig så går en for det
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: THE på torsdag 06. juni 2019, klokken 07:56
Nå er det jo ikke slik at e-Niro nødvendigvis er mindre avansert enn TM3 på alle måter heller. TM3 kan ikke leveres med HUD, varme i ratt, kjøling i seter, mulighet for trådløs lading av mobiltelefon bl.a., noe som er standard i e-Niro. Jeg har ikke kjørt TM3 eller e-Niro ennå, og har egentlig ikke sett e-Niro annet enn fra utsiden heller, så jeg har ikke grunnlag for å uttale meg bastant om noen av bilene. Jeg forstår uansett at mange vil velge e-Niro i stedet for TM3. Brosjyrer og bilder jeg har sett, samt tester og omtaler av e-Niro, viser jo en veldig bra og gjennomført elbil. Håper bare at Kia vil forstå at de må satse fullt og helt på e-Niro slik at bilen blir tilgjengelig for de som ønsker å kjøpe.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: advale på torsdag 06. juni 2019, klokken 11:19
Begge bilene er bra på hver sin måte. Men nå blir jo innboksen min rent ned av biler som kommer og åpning av reservasjon. Model 3 er unik i den forstand at man ikke får lignende fra andre merke. e-Niro er unik nå men når det nærmer seg 2020 så vil mange andre modeller kunne tilby samme som e-Niro.
Når det gjelder elektriske så er egentlig alle selskaper langt unna å matche Tesla/M3. Og fremtiden går mot mindre knapper. Om 10 år så tenker nok alle hva i alle dager gjorde alle knappene på dashbordet??
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: AmocoCadiz på torsdag 06. juni 2019, klokken 11:32
men HUD kan ikke fås på E Niro heller,
merkelig nok siden nye E Soul har og konsernsøsken Kona har det.
Vi liker veldig godt HUD som nyttig sikkerhetsutstyr med viktig info uten å måtte ta blikket av veien. Mangelen var med på å trekke ned vår interesse for E Niro, det pluss noen andre ting som helt manuel passasjer stol ( ikke el engang, men pumpe dra hendeler)
Noen umiddelbare pluss for E Niro er en allerede bra bygge kvalitet ( KIA Hyundai konsernet helt klart forbi billigsegmentet på vei oppover mot value plus og om få år Volvo nivå?!?) Det styrker bruktverdien sammen med beste garanti.
Og bra serviceapparat, forhandler som svarer direkte på telefon og har servicetime på 1-2 dager. Det skaper trygghet og man blir fornøyd med bilkjøpet og er også det som trekker mest ned for oss ang Model3 kjøpet. (Tesla var nede i 37 min på telefonventing igår, og hadde da fortsatt ingen info men mye ferdigskrevne svadasvar som ble gjentatt om og om igjen....)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. juni 2019, klokken 13:30
Som sagt vinkling og vektlegging av spesifikasjoner tipper i den retningen du ønsker
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 06. juni 2019, klokken 16:16
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 06. juni 2019, klokken 17:09
Tror han tenker "trygg" som i kvalitet, driftssikkerhet, verksted og deletilgang. (m.m.)
Altså trygt bilhold.
Tittel: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. juni 2019, klokken 17:36
Edit:som trykkertor allerede så
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på torsdag 06. juni 2019, klokken 18:04
Du skjønner poenget, folk velger TM3 fordi det pt ikke finnes reelle alternativer, når det så skjer kan det bli trangt i døra. En er ikke spesielt negativ når en tenker slik, det er to ting som drar andre veien, mva og at elbilmarkedet blir større og større for hver dag...
Men dersom sedan ikke er noe issue og en ikke er av type så bekymrer seg for problemer før de evt er der så er TM3 ett godt valg! Det er en spennende bil som er gøy å kjøre!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. juni 2019, klokken 20:14
Når jeg prøvekjørte e-Niro så var ikke forskjellen stor ift Ioniq, jeg synes vel at Ioniq EE mer tiltalende enn Kiaen.
Når det gjelder TM3 så glisa jeg rundt begge gangene jeg har prøvekjørt, samme med kona.
Så får vi krysse fingrene for at bilen blir grei å ha med å gjøre.
Endelig kjøper vi en bil jeg digger, har et en lang rekke med «fornuftige» biler, nå får vi en bil jeg trives med både før jeg setter meg innom bak rattet.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 06. juni 2019, klokken 23:12
Her er en ok video /omtale av e-Niro gjort av et par som har kjørt Tesla lenge, og likevel klarer å se objektivt på ting.
https://youtu.be/uC7RrlA5qvU
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på lørdag 08. juni 2019, klokken 10:04
Bra video, må si jeg blir imponert når ett ektepar, med små barn bruker tid på å teste elbiler :o
Mye bra vurderinger her, hadde ikke fått med meg «Max regen», har tenkt at det var det eneste som manglet på ett fantastisk regen system, veldig greit å kunne velge selv og ikke minst la bilen trille, av og til er det deilig å slappe av i foten uten å fikle med CC.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 10:10
Regen på e-Niro er kanskje det største irritasjonsmomentet for min del. Foretrekker å kjøre med regen som feks Tesla sin standardsetting eller VW sin B. e-Niro har knall regenkraft, men den er så brå at den blir ubehagelig å kjøre med. Så jeg skulle altså ønske meg level 3 kontinuerlig, men med en jevn overgang/gradvis innfasing, slik at det oppleves som en jevn oppbremsing. Nå er det som å gå fra gass til ganske hard oppbremsing på direkten.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. juni 2019, klokken 10:46
Har ikke Kiaen flaps bak rattet slik som Ioniq? Har bare prøvekjørt en gang så jeg husker ikke.
Jeg synes Ioniq sin løsning var ganske ok, men det er nok en ting å holde på med når en kjører, det aller enkleste er å bruke fintfølende høyrefot når en styrer hastighet selv, og bruke ACC når en kan.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:54
Joda, men hendler for regen er meningsløst. Det er bare å ha en mye mer smooth regen, og enten kunne velge av eller på. Ikke noe man trenger å justere til stadighet.
En annen ting som irriterer er at det ikke går an å trykke på memoryknappene når man ikke er i drive. Har måttet stoppe og sette i park bare for å få tilbake mine innstillinger.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. juni 2019, klokken 16:34
Hvilke minneknapp? Sete? Tror du skal være glad for det, hvis feks du er 158 cm høy og feks din ektefelle er 1,95. Trykker en da på feil knapp når en omtrent ikke pedalene, eller motsatt så blir en klemt «flat».
Streng tatt burde mye av menyer osv være låst når bilen står i drive.
Men jeg synes Ioniq sin regenering er ok, antar den er sammenlignbar med Soul og Niro, for meg så kan ikke regenering bli kraftig nok, feks ned bratte vestlandsveier med hårnålssvinger.....
Du lan vel velge villet nivå på regenerering skal stå på ved start?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på lørdag 08. juni 2019, klokken 18:37
Mange savner hendlenes funksjoner etter å ha kjørt Kona Electric og e-Niro en stund, og kjører noe annet.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 08. juni 2019, klokken 18:53
Jeg hadde hendel på Ae, den savner jeg ikke.
Brukte en del seiling på Soul, det savner jeg heller ikke.
Det eneste jeg savner på Model 3 er at den ikke stopper helt med regen.
Både på Kona og E-Niro synes jeg det var mye innstillinger, men auto fungerte forholdsvis greit. Nå har jeg ikke hatt noen av disse lenge, så mulig det er en tilvenningsfase.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:02
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:06
Nå setter jeg meg gjerne inn i madammen sin innstilling (som ikke er veldig forskjellig fra min, siden hun bare er 3-4cm lavere enn meg), setter i drive og kjører før jeg finner ut at jeg må justere, og da må jeg stoppe bilen og sette den i park før jeg valgt min. En annen sak er at profilen burde være koblet mot nøkkelen, men har ikke funnet mulighet for det heller.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på lørdag 08. juni 2019, klokken 20:13
Nå kan du sette ENiro regen til å fungere akkurat som på Tesla i tillegg kan du velge å la bilen seile eller bremse enda hardere. Akkurat dette syns jeg var veldig bra. Jeg syns Auto også funket bra, men ikke kjørt bilen så mye at alt er studert i detalj.
Jeg kan skjønne at en syns det blir mye hendler og knapper, men akkurat regen er for enkelt satt opp i Tesla og ganske forenklet. Har kjørt Leaf 2.0 med e_pedal og selv om det er slitsomt på langtur så er det genialt ved køkjøring, og generelt småkjøring. Det blir derfor som sagt for enkelt på Tesla og passer ikke til alle kjøresituasjoner
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på lørdag 08. juni 2019, klokken 22:53
Jeg er jo en Tesla-fan med 2 S og en X på samvittigheten, men jeg har ikke så mye til overs for Tesla fanboys som latterligjør alt annet enn slik Tesla har gjort det. Andre produsenter har andre tilnærminger til elbil og jeg syns Kia har gjort veldig mye bra med ENiro og en av tingene Tesla med fordel kunne utviklet mer er nettopp regenereringen. Det å kunne slippe foten fra gasspedalen uten at bilen begynner å bremse er faktisk veldig deilig, spes når du ikke MÅ ha det slik, men du kan velge.
Det største problemet med ENiro nå er egentlig det at du kan gjøre en god del penger på å selge den, en gevinst som fort kan forsvinne som dugg for solen. Rent økonomisk er det vanskelig å legge fra seg tank om at det er smartere å ta denne gevinsten og kjøpe en TM3 og se på gevinsten som rabatt på TM3
Si du får 40.000 i gevinst på e-Niroen, TM3 til 500 koster da på en måte 460. Det store spørsmålet blir jo når E-Niro er nede på kostpris i verdi, det kan ta lang tid og det kan gå fort. Neste spøsmål er jo når TM3 har falt med 40, det er jo ingen som vet... MEN, jeg tror at TM3 vil ha en betydelig større verdifall enn ENiro og dermed er det ikke sikkert at det er så smart å ta ut denne gevinsten som det kan fremstå som, spes når vi vel må innrømme at formen på ENiro passer oss bedre i tillegg er rekkevidden langt mer enn vi trenger og det skal mye til at det ikke blir et enklere og mer bekymringsfritt bilhold. Bare det at det skal være risiko for å få biler med mye feil ved utlevering gjør at pulsen stiger litt på Tesla, selv om jeg har hentet 3 ganger uten store problem så er det jo ingen bombe om vi den gangen får en "mandags bil"...
Jeg tror vi hadde blitt fornøyd med både TM3 og ENiro og mye feil gjør vi nok ikke uansett hvilken vi går for, men jeg må innrømme at jeg også er redd for hva som skjer den dagen TMY begynner å bli levert, spørsmålet er om det ikke vil vise seg å være like smart å eie en ENiro da enn TM3 rett og slett fordi det levere så sykt mange TM3.
Vi ser jo f.eks på Leaf at brukprisene presses veldig, Ionic holder seg mye bedre, kanskje litt bedre bil, men ikke spesielt praksis design, jeg tror derfor at det er for mange biler i markedet som gjør at Leaf faller stygt... Sånn KAN det fort bli med TM3 også
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 08. juni 2019, klokken 23:02
Tror nok eNiro vil holde seg bedre i pris enn Model 3, rett og slett fordi Kia ikke leverer og Tesla beveger seg mye raskere i utvikling og volum.
Får man tak i en eNiro og klarer seg med det den leverer er jo det flott? Det er to veldig forskjellige biler, så jeg klarer ikke se at man kan konkludere med hvilken som er best. Eierne vil uansett forsvare sitt valg.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på søndag 09. juni 2019, klokken 02:10
Motsatt vil mangel på e-Niro holde igjen prisfall til et visst nivå.
Jeg er uansett ikke i tvil om hvem som har hatt størst verdireduksjon av de to nevnte modellene et år frem i tid.
Tror det smarte kan være å kjøre e-Niro frem til Model Y kommer, og så skifte til den for å ha den i mange år.
Når det gjelder eiere som vil forsvare sitt valg, er det nok mange som har den agendaen.
Jeg for min del har overhodet ingen problemer med å se svakheter med de valgene/bilene vi har og har hatt .
Det finnes ingen perfekt bil, og alle har sine fordeler og ulemper.
Model 3-en vår er jo et tivoli med en iPad. Moro og touch-basert. Men savner ting fra såvel e-Niroen og Kona Electric, som til og med bensin-suv-en vi hadde før det igjen. Alle har noe, men ingen har alt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på søndag 09. juni 2019, klokken 12:27
Var lenge i tenkeboksen på eNiro vs TM3. Hengerfeste ble utslagsgivende, sammen med antatt slutt på dagens merpris på eNiro. Åpenbart at eNiro har vært gjennom en bedre QA enn TM3, og også at bilen har mange funksjoner jeg kommer til å savne (kjøling i sete, rattvarme, bakluke, bedre bakseter etc). Så ja, ingen av bilene er "best". De er bare svært ulike.
Pris; Lavt tilbud gjør i dag salg av eNiro til en pluss-butikk. Vil det vare? Neste år løsner det kanskje for Kia med salget, da vil merprisen rase. Kommer hengerfeste og app vil det samme kunne skje. Og ikke minst, andre merker (Skoda, VW, Volvo etc) vil tilby gode biler som ikke er ombygde fossiler, som vil konkurrere med eNiro. Men; de vil ikke på samme måte konkurrere med TM3 fordi den siste er for spesiell og vil alltid ha sine fanboys (og girls faktisk, sjekk Facebook gruppen for TM3).
Volumsalget av TM3 vil derimot være en trussel for bruktprisene på litt sikt, så hva som er klokest rent monetært av eNiro eller TM3 om man tenker avskriving etter 3-4 år er ikke lett å spå. På den annen side vil brukt TM3 (dersom bilen viser seg å holde rent teknisk) være en vel så stor trussel for bruktprisene på alle andre elbiler når de byttes inn i en brukt TM3 av de kjøpere som i dag ikke vil/kan handle ny TM3.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: trykkertor på søndag 09. juni 2019, klokken 12:56
Selv er jeg Teslaeier, men ikke Teslafan.
Faktisk mulig å være det ene uten å være det andre, begge veier.
Man får ofte mer objektive synspunkter fra folk som ikke er forelsket i bilen sin.
For dem som er forelsket i bilen sin kan slike "objektive" synspunkter sikkert oppfattes som kritikk og og sneversynthet.
Så vil sikkert noen påstå at jeg er Teslahater siden jeg har så "snevert" syn.
Ser ikke på meg som noen Teslahater heller. Er mer en bileier som kan ta noen skritt tilbake og se fordeler og ulemper med bilene jeg har og har hatt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på søndag 09. juni 2019, klokken 12:59
Elbilkjøpere er ikke som andre bilkjøpere. Har aldri hørt andre bilkjøpere omtale at de elsker bilen sin, nærmest et kjæresteforhold....
Jeg digger elbil som fremdriftsform og energiøkonomisk, men jeg elsker ikke elbil.
Jeg prøvekjørte e-Niro, den var bra den, men var det noe mer? Jeg synes ikke det. Jeg prøvekjørte TM3, jeg lurte på hvordan interiøret som jeg digger på bilder fungerte i praksis. Bilen var bra å kjøre, ser bra ut, skjermen funker intuitivt og greit, savner absolutt ikke noe HUD eller andre ting foran rattet, brukte ACC så ofte jeg kunne, når en kjører aktivt på hyggelige svingete vestlandsveier er ikke speedometer det en sitter å stirrer på.....
e-Niro opplevde jeg som helt ok, TM3 var dritkul. Endelig skal vi kjøpe en bil som ikke er grå og kjedelig.
Så får vi se om det var et lurt eller dumt/dårlig valg.
Og jeg var absolutt ikke noen Tesla fan, jeg syntes Model S var for stor, samme med Model X, i tillegg til for dyr. Jeg var Kia fan, helt til vi skulle velge såkalt farge, da kom Kia opp med den «fantastiske» FE med fifty fucking shades of grey. Da dalte min entusiasme for Kia mer og mer.....
Jeg har vært på hugget mtp e-Niro siden 2016, altså vært klar for ny Kia mens jeg hadde Soul.....
Hvis Tesla innfrir så blir neste bil også Tesla, hvis ikke kanskje Skoda eller VW.
Skulle jeg kjøpt ny elbil uten hengerfeste hadde sannsynligvis i dag blitt eGolf til kr 289.000, sannsynligvis en av de beste elbilene til en uslåelig pris! Rekkevidden kunne jeg levd med, mangler bare hengerfeste.....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: daktari på søndag 09. juni 2019, klokken 13:13
Akkurat nå er det total mangel på E-Niro som drar bruktpriser opp. Men om noen måneder selges Model 3 med rabatt til lavere priser enn E-Niro fra lager, med hengerfeste, opptil 2-3 ghr raskere lading (200 kW lading), mange flere ladestasjoner og, mulighet for Awd og mer moderne Infotainment og autopilot.
Samtidig kommer oppdatert infotainment til eNiro sent I høst og nytt batteri til Ioniq. E-niro har dessverre ikke et Avensis/Octavia/Astra bagasjerom men er kun "passe stor".
Nye 64 kWh E-Soul leveres allerede såvidt jeg skjønner med oppdatert infotainment.
E-golf og Ampera har allerede gått betydelig ned i pris nye, mens franskmennene og Opel kommer med sine mellomstore.
Det er all grunn til å ta gevinst på E-Niro nu snarest. Jeg er overrasket over at folk fortsatt kjøper dem til over 400 på finn.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på søndag 09. juni 2019, klokken 16:02
Mange gode argument på de siste sidene av denne tråden, joda alle vet at en må ta gevinsten nå, problemet er bare at iallefall vi også trenger en bil nå så det er i dette markedet vi handler. Jeg mener at ENiro er i en annen klasse enn EGolf/208, e-corsa, Ampera etc og det er nettopp det som gjør den attraktiv. Hengerfeste og App blir Plus for de som venter, men dette vi koste ekstra også, HF på Kia er svindyrt så tror egentlig ikke det vil bety altfor mye, det som betyr absolutt mest er om produksjonen øker slik Kia har lovet utover nå og hvor mye. Tror ikke det skal mye til før prisene går ned noe, men så lenge det er kø vil det alltid være muligheter for noe påslag på kostpris.
Det hadde vært enklere dette valget om ikke Tesla pøste ut med TM3. Jeg er sikker på du har rett når du skriver at det snart kommer brukte TM3 med solid rabatt, markedet kan bare ikke absorbere så mange sedan biler, samme hvor mye AwD og kubjeller som finnes på TM3!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på søndag 09. juni 2019, klokken 17:01
76 Model 3 til salgs på finn i øyeblikket.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Huskestue på søndag 09. juni 2019, klokken 22:32
https://www.wired.co.uk/article/kia-e-niro-review
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 10. juni 2019, klokken 03:48
Kommet plutselig veldig mange (over 100) model 3 på Tesla Inventory for umiddelbar levering,
men de fleste uten hengerfeste og AP.
Dette må vel ha en påvirkning på markedet og etterspørsel også ifht E Niro og prisbilde på den?
Ellers er vel Review'n over fra engelske Wired beste hittil for E Niro og viste godt på forskjellene mellom de to merkenes fremtoning, satsing og markedsgruppering.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på mandag 10. juni 2019, klokken 17:03
Det vil flomme over av brukte TM3, Tesla eiere er ikke akkurat kjent for å beholde bilen lenge. Det er jo lenge siden vi så parkeringsplassen for returnerte biler. Det går en stund å bruke dem som loaners/utleie biler, me de må komme på markedet snart slike også...
Vanskelig å si hvor mye det vil påvirke E-Niro markedet, men mitt inntrykk er at de som kjøper E-Niro er de som absolutt ikke vil ha TM3
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på mandag 10. juni 2019, klokken 20:16
Etter å ha solgt min eNiro og hentet ut litt gevinst der og nå sett listen med lagerbiler til Tesla (på stammespråket; Inventory) så venter jeg med å ta ut TM3. Det vil nok, som andre påpeker, bli hyggelige priser for kjøpere når lagerbilene skal ut i markedet, når returnerte TM3 skal ut og når det kommer noe nytt som gjør at eksisterende TM3-eiere må oppgradere.
Så, her blir det nok en ventepølse med hengerfeste, a la VW Caddy, Ford Connect el .lign varebil med fossilmotor.....
Bare rekke å handle batteribil før momsen kommer, men innen den tid tror jeg vi ser hyggelige priser på TM3...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 10. juni 2019, klokken 20:18
Og slik kan man vente år ut og år inn mens man piner seg selv i en fossilbil, ventende på noe nytt....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: 1000kwh på mandag 10. juni 2019, klokken 20:22
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på mandag 10. juni 2019, klokken 21:03
Trives greit i min nye BMW i3 jeg, men den er litt uegnet til båthenger og annet ....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 10. juni 2019, klokken 22:38
Utvalget av fornuftig prisede elbiler med bra trekk-kapasitet er veldig skralt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på mandag 10. juni 2019, klokken 23:18
Det å time disse endringene som kommer er flaks og uflaks når en samtidig trenger en bil. Vi har valgt å sitte igjen med ENiro og takket nei til 45.000 i gevinst. Det var litt vanskelig, bare fremtiden vil vise om valget var smart vs å velge TM3 nå, vi skal ha langrekkevidde elbil nå, ikke en gang senere så det er bakteppe.
Vi føler vi safer med ENiro, det er også en bil som er mye nærmere den praktiske formen på TMY og vi får en bil som dekker våre behov bedre enn TM3, allerede levert nå. Ja, så er den kjedelig, mangler HF og App, men trygt blir ofte ikke spennende samtidig.
Uansett blir det spennende å se hva som blir fasit, leveringstakten til Kia er nøkkelen! Det blir veldig spennende å se hvordan det går med Tesla i Norge når alle TM3 skal håndteres samtidig blir det veldig spennende å se hva som skjer med pris på TM3 når TMY kommer...
Vi har også en Connect varebil 2017 med HF så det gjorde valget vesentlig enklere, uten denne bilen hadde nok vekten bikket mot TM3
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 11. juni 2019, klokken 00:13
Lykke til, jeg var kjempefornøyd med Kia når jeg hadde det det blir nok det for dere også.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 11. juni 2019, klokken 06:17
Interessant at den desidert lengste tråden i Kia e-Niro delen av forumet er «Går du for Tesla Model 3 i stedet for e-Niro»....folket er åpenbart opptatt av hva andre velger.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Cral på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:32
Tråden er vel godt besøkt av de som prøver å få folk over på Tesla, slik at de får e-Niroen sin tidligere.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:43
Jeg var kjapp med å klikke på at jeg går for TM3, ble i tvil, men Tesla leverer biler med hengerfeste, det gjør også Kia, men ikke elbiler.....
Så da blir det Tesla, med videresalg av Kia som delfinansiering.
Jeg er ikke veldig bekymret for verditap, jeg tror det er begrenset hvor stort fallet blir for en bil med ok rekkevidde, og med hengerfeste.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46
Det er vel fordi disse to er de eneste familiebilene under 500 som er å oppdrive om dagen, det er ett merkelig valg å stå mellom:) Jeg håper denne tråden har synliggjort en del pros and cons. Min oppsummering er iallefall:
Pro ENiro:
- Sitter høyt
- Forhandler lokalt og veldig god oppfølging/kapasitet
- Ikke belastet med tvilsomt rykte ang produksjonskvalitet
- Ferdig bil, her er feks skvettlapper på, bak og fremme, understellsbehandling, ingen ekstra pakninger som må/bør kjøpes etc
- Bedre takhøyde i baksete
- Mer praktisk bagasjerom
- Mye billligere forsikring
- Vesentlig rimeligere når en ikke vurderer RWD
- Endel kjekke funksjoner som kjøling i sete, vindusviskere med info i display, seilingsmulighet på regen
- Mister ikke strøm når den står i ro
Pro TM3:
- AWD
- HF
- Teknologi, OTA, Spotify, Online oppdatering av kart/trafikk
- Design (selv om den ser ut som en lekebil forfra)
- Sponse de som har gjort at vi nå går mot elbiler i verden!
- Superlading
- Ikke idiotiske service intervall som hos andre som vil leve av en døende fortetningsmodell
Sikkert glemt noe, men her blir jo det veldig individuelt hva som er viktig! Jeg gleder meg allerede til TMY for jeg kommer til å savne at det ikke er en Tesla
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:00
Før jeg blir beskyldt for å være Tesla fanboy på grunn av kommentarene under, så får jeg si at jeg eier e-Niro...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Shagma på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:02
Apropos service, hvor korte er serviceintervallene på E-Niro og hvor mye koster servicen? Noen som vet?
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:30
Listen er slik jeg ser det, en trenger ikke være enig, men ett par kommentarer;
Skrot alder sier jo bare noe om hvordan bilene var bygd før, men evig eies kun ett dårlig rykte, tipper Kia har gjort noe med kvaliteten og derfor kan tilby 7 år, men jeg har ikke fulgt med Kia lenge så nei jeg vet ikke. Jeg vet derimot en del om Tesla sin bygg kvalitet, det er både bra og dårlig. Det virker som du er heldig eller uheldig med Tesla, uansett er det største problemet for de fleste at det er så mye styr å få fikset ting hos Tesla. For oss blir problemet forsterket av at vi må med ferge for å få leverebilen og det tar 5-6 timer tur/retur mot 2 timer på Kia. Så ett problem med Teslaen som ikke kan fikses
Forsikring, IF sa at Tesla er så dyre fordi det tar så lang tid å fikse dem i snitt ifht andre merker og med superforsikring gir det høyere kostnader for forsikringselskapet, i tillegg har de svært kostbare deler. Jeg har ikke sjekket med andre selskaper, men det blir feil å sammenligne med inngått forsikringer da alle forsikringselskaper nå har skrudd opp prisen generelt på elbiler. Jeg fikk f.eks mye dyere forsikring på TM3 ifht hva vi betalt for X i sin tid...
Helt klart stor ulempe at Kiaen ikke har app og det er mye som er mye bedre på TM3, app burde selvsagt stått på listen over fordeler med TM3.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:39
Poenget var at app gir drain. Alle biler som er online bruker strøm, så er spørsmålet hvor "online" man ønsker at de skal være. e-Golf har for eksempel vanvittig responstid, men bruker kun strøm fra 12V-batteriet. Så på et tidspunkt går 12V tomt, mens hovedbatteriet har masse strøm. På Tesla så lades 12V kontinuerlig fra hovedbatteriet, og derfor tappes begge deler. e-Niro har ikke noe som behøves å holde i drift underveis, så vet ikke om den etterlader 12V, men uansett vil drain være lavt uten online-funksjoner, og med en startknapp. Personlig er det Ole Brum på dette for meg, vil ha responsen og funksjonaliteten til Tesla (og elsker at man aldri trenger å "starte" den), men syns drain er for høyt. Savner virkelig at de innfører en funksjon som fikser det der, iallfall for lenger parkering. Men der er en av fordelene på Tesla - det kan plutselig komme, selv på gamle biler, mens Kiaen, den kommer til å være som den var da vi hentet den ut av butikken, til den er spiker...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:54
Drain har det alltid vært på Tesla, ikke noe stort problem for vår del, men jeg liker at Kiaen har 70% på batteriet når jeg nå kommer ut i dag og skal bruke den etter 5 dager der den har stått i garasjen livredd for å bli solgt;)
Vel, valget er tatt, jeg kommer til å savne Tesla, nå er det fornuft som gjelder til TMY kommer, hvis det blir mye kluss med ENiroen så blir jeg skuffet, da er mye av vitsen borte med å droppe Tesla til fordel for Kia.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på tirsdag 11. juni 2019, klokken 15:29
Bilene med høyest gjennomsnittsalder i Norge er:
Chevrolet 29,7 år
Rover 26,3 år
Chrysler 21,3 år
Jeg vil ikke gå god for at dette betyr at disse bilene har den høyeste kvaliteten!
Tallene er fra SSB i 2018
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på tirsdag 11. juni 2019, klokken 15:34
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på tirsdag 11. juni 2019, klokken 16:34
;D
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 11. juni 2019, klokken 18:32
Siden koreanske biler entret markedet på 90 tallet så var de billige og enkle biler men med årene så har de blitt bedre og dyrere, har man en 10 år gammel kia så reparer man ikke den, går rett på dynga, samme var japsene på 70 og 80 tallet neste er kineskiske biler om noen 10 år så er vel kanskje afrikanske biler som blir de billige.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 23:42
En kan ikke beskylde Kia for å være billig, dette var den største skuffelsen når jeg fikk vite prisen. Tanken var å få en ENiro til 350, men med den leveringsraten de har lagt seg på så er jo prisen grei nok. Når jeg nå har fått brukt bilen så er jeg også mer enig i prisen enn før. Den er ett bra hakk større enn Leaf og har en del løsninger som er mye mer påkostet enn i Leaf
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på onsdag 12. juni 2019, klokken 08:53
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 12. juni 2019, klokken 09:25
Det med skrotealder er ikke nødvendigvis noe som går hånd-i-hånd med kvalitet. En billig Kia får ofte dårligere oppfølging og vedlikehold enn en dyr Mercedes eller Volvo, eller Tesla for den saks skyld. Jo billigere bilen er, desto mindre gidder man å bry seg om den. Men med det sagt så har Kia tidligere vært biler med svært varierende kvalitet. Billig materialvalg, enkel standard.
Hadde e-Niro kommet med 4WD, og hadde den vært tilgjengelig (flippebiler er uaktuelt) nå i stedet for å måtte vente år og dag i uvisse, så hadde jeg glatt valgt e-Niro foran Model 3. Samme hvor mye jeg prøver å overtale meg selv til å synes at Model 3 er en genial bil, så er den likevel en bil hvor vi må ta stilling til kompromissene. Sittestillingen er lav, det mangler håndtak i taket i døråpningene, innlasting av unger i baksetene er trangt og lite komfortabelt, bagasjeromsluken er altfor trang, og sedan-designet gjør at fleksibiliteten forsvinner mtp lastekapasitet. Så får jeg bare håpe at støyen i normal LR er mye lavere enn i Performance-modellen som jeg prøvekjørte. For den var grusom.
e-Niro mangler som sagt 4WD. De fleste klarer seg dog med 2WD, og godt mulig vi også kunne klart oss med det. Men nå er livet for kort til å gå for atter en 2WD, så vi jakter 4WD.
Støynivået kunne også for e-Niro vært lavere, men den oppleves likevel som langt lavere enn Model 3 Performance.
Langt mer praktisk bil enn Model 3.
Ladehastigheten (maks 100 kW) kan nok føles litt for snau til tider, men er godkjent.
Men ved denne korsvei ble det Model 3 for oss. Så får vi se om vi klarer å leve med kompromissene.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Ragged_Glory på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:35
Grunnen til at Kia har lavest skrotealder, er at merket er nokså nytt i Norge. Dermed vil gjennomsnittsalderen for skroting naturligvis være lav. De (få?) bilene som skrotes, er ikke så gamle.
Likeledes er ikke høy skrotealder nødvendigvis et kvalitetstegn. Chrysler for eksempel - det er ikke mange igjen av dem, og de få som skrotes, er nødvendigvis gamle siden de ikke selges lenger. For merker som Volvo, Toyota og Mercedes er saken en annen.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:57
Kia har vært solgt i Norge siden 1994 (https://no.wikipedia.org/wiki/Kia#Kia_i_Norge) og når snittalderen på bilene Kia i Norge er 4,5 år (https://www.motor.no/artikler/2018/mars/dette-er-den-norske-bilparken/) forstår jeg ikke resonementet ditt.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 12. juni 2019, klokken 13:14
Den interessante statistikken er alder ved vraking. Den er 15,1 år, og når da Kia har vært på markedet i bare 25 år, så er ikke det ekstremt dårlig. https://www.dinside.no/motor/bilene-som-lever-lengst--og-de-som-gar-forst-i-vrakpressa/71130577
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 12. juni 2019, klokken 13:20
Dette blir jo bare tull. Kia har de siste årene tatt av på salgsstatistikken sammenlignet med tidligere år. Det vil jo naturligvis reflekteres i gjennomsnittsalderen. Mye takket være Soul. Dette har forsvinnende lite med kvalitet/vrakingstidspunkt å gjøre.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 12. juni 2019, klokken 14:10
Litt dumt å ta bort det jeg svarte på (påstanden at merket er nokså nytt i Norge).
Men for all del...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 12. juni 2019, klokken 14:37
Ganske likt som her hos oss, men jeg konkluderte selv med at dette blir det mest fornuftige nå, skulle gjerne hatt TM3 til Spania, men etter de 3 ukene så vil eNiro passe klart best.
Baksete plassen og at du sitter høyt er vesentlige argumenter for å beholde ENiro vs TM3, siden eldstemann er 182 og er nesten like lang i ryggen som meg så ble det trangt for oss begge baki og en av oss må sitte der i lengre perioder på langtur. Det er ikke MYE bedre høyde i ENiro, men det er akkurat nok ekstra til at jeg slipper å ha hode på skakke.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 12. juni 2019, klokken 14:41
Mye lik vurdering som oss, ingen av bilene er støysvake, jeg tror dekkene avgjør mye for min seilerkompis har LR3 og syns ENiroen gikk "mye" stillere enn hans og da ble jeg ekstra skeptisk for det er godt med veistøy i Niroen, men det er liksom akkurat innafor om en skjønner, godt nok, men langt fra noe jeg vil trekke frem som bra med bilen. Heldigvis er det mye annet som er bra...
Primecy 3 dekkene tror jeg er meget bra dekk og flott at ENiroen kom med disse. Var hos en dekksjappe i dag og fylt Nitrogen i dekkene på gøy og han sa at R3 piggfrie var 3 db mer støyende enn Primacy dekkene og det rimer med erfaringen fra demobilen som jeg syns var ille, demobilen var også støydempet ved antirustbeh som vår også er.
Jeg gledet meg også til AWD, men sliter med å rettferdiggjøre dette da vi stort sett kjører på ihelsaltede veier. Jeg har hatt RWD Tesla, fruen fikk sleng på en rettstrekke og har pålagt meg å aldri kjøpe RWD bil igjen (ja jeg vet at alle syns RWD Tesla er helt fantastisk:), valget vårt stod dermed mellom AWD TM3 og ENiro og dermed var Eniroen også 110.000 billigere siden vi fikk litt rabatt på ENiroen gjennom Econa.
Vel, vel ett valg må tas, skulle gjerne hatt begge:)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på onsdag 12. juni 2019, klokken 20:01
Ikke bare tesla RWD som er fantastisk, RWD er fantastisk uansett merke, enda bedre på bilene hvor man kan slå av alle elektroniske hjelpemidler, og aller best om man har diffbrems i tillegg. 8)
Niroen er håpløs, spinner for et godt ord. Dekkene våre hadde fullt av striper etter 20 mil.
At R3 bråker mer liker jeg ikke å høre, tenkte å bestille de, skal være de stilleste vinterdekkene (sammen med Conti 7), men ja, de har oppgitt støy 5dB høyere enn andre (72 mot 67), men i tester er de målt til å være blant de stilleste. Niroen bråker nok som det er.
Ser StianSoppsan snakker om 100kW ladefart. Det skulle jeg likt å se. Den tar maks 76kW, og går altfor tidlig ned på 50-tallet.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 12. juni 2019, klokken 20:23
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 12. juni 2019, klokken 22:46
Støy er vanskelig å vurdere siden vi har forskjellige frekenser vi hører godt og dårlig på så db blir altfor enkelt mål, jeg innser at jeg er sensitiv mot støy, syns TM3 hadde en bedre frekvens for meg enn ENiro, selv om en hører at det er mye bråk i den også. Min seilmakker syns omvendt at ENiroen var mye mer støysvak.
"Vi" ønsker ikke RWD, så da er vel det meste sagt om den saken;)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: THE på torsdag 13. juni 2019, klokken 07:48
Jeg har gode erfaringer med Goodyear Ultragrip Ice på flere forskjellige biler. Er nok kanskje ikke helt på Nokian/Conti nivå på is, men de er stillegående og har veldig gode egenskaper på bar asfalt, på våt veg og også på skikkelig godt gammeldags vinterføre.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på torsdag 13. juni 2019, klokken 11:10
Det er Ultra Grip Ice 2, CVC7 og R3 det står mellom, har R2 på Model X-en og er veldig godt fornøyd med de. Slipper veldig forutsigbart. Alle tre er i følge Motor målt til samme støynivå (får 10/10), selv om R3 er oppgitt til 72dB og de to andre til 67dB. Det jeg ikke likte er at de skriver at UGI2 slipper litt brått. R2 i 20" på X-en går det helt fint å småskrense helt kontrollert på svingete veier. Men nå har vi (jeg?) rota oss litt OT..
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på torsdag 13. juni 2019, klokken 14:14
Jeg har kjørt noen biler nå med R3 og syns generelt at de støyer mer enn R2 dekkene, men jeg ikke kjørt samme biler med R2 og R3 så det blir litt "følelsen". MEN jeg kommer ikke til å kjøpe R3 dekk denne gangen pga støy på ENiroen jeg prøvde, er 100% sikker på at den brøkte mye mer enn vår nå med Primacy 3
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: geear på torsdag 13. juni 2019, klokken 22:52
Da hørte jeg på dere, og bestilte UGI2.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Synd at Kia ikke leverer, tar ut TM3 i morgen, usikker hva jeg gjør med Niro??
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: moby666 på tirsdag 25. juni 2019, klokken 15:30
Ikke noe dumt valg. Hadde eNiro i et par uker. Bra bil, men TM3 er en vannvitig mye bedre på det meste. TMXen står trygt plassert i garasjen etter jeg fikk TM3.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:01
Sjekk Finn, kjøp Kiaen og legg den for salg til lavest pris så tjener du 20-30-40.0000......
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:14
Eller enda mere........... :P
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:25
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Thob på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:36
Det er feil, ihvertfall akkurat PR nå er du garantert gevinst ved flipping. Jeg solgte nylig min med god gevinst, etter 40 min på Finn.no, og ble kontaktet av flere som ville kjøpe
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: torlie på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:41
Potensialet for gevinst er nok fortsatt til stede en periode til. Ville uansett solgt før 2020, da blir det nok mindre etterspørsel grunnet mange flere alternativer på markedet. :)
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: arthur på onsdag 26. juni 2019, klokken 15:47
Jeg solgte min E-niro til en forhandler med 45.000 i fortjeneste og han solgte den videre i forrige uke med ytterligere 25.000 i fortjeneste!
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Henbot på onsdag 26. juni 2019, klokken 16:51
Tenker å sende en forespørsel til noen forhandlere før jeg får bilen, selge den før jeg får den, noen som har gjort dette??
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Olemann på onsdag 26. juni 2019, klokken 16:59
Solgte min eNiro og avbestilte TM3. eNiro er bedre på mye og TM3 er bedre på mye, ser det snakkes mest om det siste, så her er hva eNiro er best på:
- Forhandler som følger opp, kan nåes og gir deg 1 time og seriøs innføring om du ønsker det
- Verksted time trenges ikke de første ukene, om du trenger det får du time.
- Alle bilene er omtrent like, du må ikke ha flaks for å unngå sprekker, striper, mangler, panelgaps, lekkasjer etc
- Bedre sikt bakover
- Stor bakluke som gir mulighet for transport av større ting
- Varme i ratt
- Kjøling i sete
- Varmepumpe
- Bedre forseter og sittestilling (jada, subjektivt)
-Bakseter der man om man er lang slipper å ha ørene mellom knærne (Jada, overdrevet)
- Enklere ACC, men den virker og gir ikke bråstopp i tide og utide
Igjen; TM3 er bedre på mye, men nå var poenget det motsatte :D
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 26. juni 2019, klokken 19:41
Dette er stor fremgang nå og viser at ting bedrer seg.
Forøvrig har jeg hatt min Model 3 siden februar og ikke hatt behov for verksted Men ser at Koreanerne er litt mer konsistente jevnt over.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 28. juni 2019, klokken 13:34
Må le av Kia når de kommer med ny informasjon i dag, sjekk innboksen dere som fortatt venter på Kia.
Kia fortjener at alle kundene vender de ryggen, snakke om å bli pissa på!
«Anslag på leveranser til Norge i år har vært ca. 2000 biler, dette ser ut til å bli betydelig lavere. De siste månedene har produksjonen vært lav, og vi er ikke positive til videre leveranser ut året. Vi frykter at det vil ligge på tilsvarende nivå som de siste månedene, det vil si at vi kun kan levere ut 150-250 biler til i år, totalt 750-800 biler på året.»
Hvorfor får vi ikke nok biler?
- Etterspørselen etter e-Niro er langt større en fabrikken forventet. Det produseres ikke nok elbiler, og hovedgrunnen er at Kia har mangel på batterier.
- Flere land innfører incentivordninger for kjøp av elbil. Det blir større etterspørsel i Europa, og større konkurranse om bilene som produseres.
- Neste år innføres nye og strengere regler for utslipp av CO2 i Europa, og kravet går fra 130 gram til 95 gram CO2. Utslippet regnes som et snitt på alle biler solgt av ett merke i Europa, og bøtene er enorme om man ikke innfrir kravene. Konsekvensen kan være at produsentene «skyver» på nullutslippsbiler til 2020, eller til og med til 2021.
- Den norske elbilpolitikken er meget effektiv, og etterspørselen ligger langt foran resten av Europa.
Hva skjer videre?
Når det gjelder leveranser for neste år, vet vi foreløpig lite. «Worst case» er at vi vil få tilsvarende antall som i år, ca. 750- 800 biler. Vi må understreke at dette kan endres.
Etter hvert som biler produseres tar forhandler kontakt med de neste på listen som er i posisjon til å skrive kontrakt. På reservasjonssiden vil vi oppdatere hvor langt vi har kommet med leveringer, og du kan se ditt reelle kønummer om du logger inn på «Min Side»: https://bilkjop.kia.no/e-niro-reservasjon/
Reservasjonsnummer er den «ID» bestillingen din har, f.eks. RESKIA001330. Kønummer endrer seg hele tiden etter som folk foran deg på listen får utlevert bil eller kansellerer.
På «Min Side» kan du også gjøre endringer i dine personliger opplysningen som mail og telefon, samt app og hengerfeste. Vi understreker at om hengerfeste blir godkjent vil det ikke komme før på 2020-modell, det vil si biler som tidligst kommer hit i mars 2020.
Vi beklager på det sterkeste leveringssituasjonen, og jobber med alle muligheter for å skaffe flere elbiler til Norge.
Med vennlig hilsen
Kia Bil Norge AS
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 28. juni 2019, klokken 13:42
Mailen fra Kia tolker jeg på følgende måte (oversatt fra Kiask):
Hei
Synd du har bestilt e-Niro. Dessverre har vi solgt bilen for billig i forhold til at batteriprisene har holdt seg forholdsvis høyt i pris. Vi bommet der, og det beklager vi. Vi håper du heller kan kjøpe deg en annen bil ettersom vi ikke har noen intensjoner om å gå på tap på hver eneste utleverte bil. Videre må vi si at Norge ikke er vårt prioriterte land, som mange andre har. Kom gjerne og prøv Niro Hybrid. Den er helt super.
PS: grunnen til at alle andre får tak i batteri er at det ikke er vanskelig å få tak i batteri...det er bare et spørsmål om pris og prioriteringer. PS: Skal hilse fra Opel Ampera.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Scrooge på fredag 28. juni 2019, klokken 14:08
Uenig i oversettelsen fra Kiask. De har jo skrevet det selv svart på hvitt:
"- Neste år innføres nye og strengere regler for utslipp av CO2 i Europa, og kravet går fra 130 gram til 95 gram CO2. Utslippet regnes som et snitt på alle biler solgt av ett merke i Europa, og bøtene er enorme om man ikke innfrir kravene. Konsekvensen kan være at produsentene «skyver» på nullutslippsbiler til 2020, eller til og med til 2021."
Jeg tror at det punktet alene er hva som holder igjen leveransene. At Kia Norge forventer samme labre antall biler neste år tror jeg tull.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 28. juni 2019, klokken 14:53
Lol kia pisser på kundene sine, glad jeg aldri bestilte en e-niro. Tydeligvis at dette er bare en compliance car som få privilegerte får som var raske på labben og de vil helle selge fosil biler, enda tydeligere at de nylig lanserte ny crossover som kun fås med fosil motorer og en mild hybrid som i praksis er en vanlig fosil bil med litt kraftigere starter motor.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: torlie på fredag 28. juni 2019, klokken 14:56
Enig i at de nok bevisst holder igjen til 2020, tilsvarende andre merker som kommer med en rekke biler i 2020. Det er neppe tilfeldig.
Dog likevel synd for Kia Norge da de neste år får mange flere konkurrenter på banen og etterspørselen etter en traust Niro vil falle noe.
De kunne nok fint solgt 3000-4000 biler i år.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 28. juni 2019, klokken 17:50
Kia kunne sannsynligvis konkurrert med TM3, spesielt hvis de hadde giddet å prioritere hengerfestet, nå går mange av potensielle kunder over til Tesla, etterhvert VW og Skoda osv osv.....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Ansjosfilet på fredag 28. juni 2019, klokken 22:53
Dette er en open and shut case. Kia lyver om batterimangel nå men kan ikke skrive at det kommer til å løsne på batterifronten 01.01.2020. Derfor de magre utsiktene for neste år også.
Forvent dere et frislipp på nyåret, hvis dere gidder å vente.
Jeg ville personlig hoppet over til en viss annen produsent på pur f.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: 02jan på fredag 28. juni 2019, klokken 22:59
Forstått det drøyer med å få til hengerfeste (og produsere bil). Har nylig oppgradert familiebilen , med tilsvarende (som min gamle) til nyere europeisk crossover stasjonsvogn med 4x4 og hengerfeste (2+tonn).
Kia reservasjonen beholder jeg for å vurdere , hvis stoffsete og 40-batteri blir en valgmulighet- hvis behov for lokalbil. Kjører nå eltog og sykkel til hverdags.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: daktari på mandag 01. juli 2019, klokken 10:12
Det er interessant å se dette (Kia sitt ønske om å ha max profitt under gjeldende omstendigheter) i sammenheng med alle angrepene på Tesla fra div investorer og deres rådgivere. Profitt er viktigst på kort og lang sikt, ikke at man gjør noe bra for verden...
2020-kravene i EU gir "compliance car" ny mening.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Shagma på mandag 01. juli 2019, klokken 11:11
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Mao på mandag 01. juli 2019, klokken 13:58
Norge inngår i EU-kvoten fra 2020 ja. Så en elbil solgt i Norge teller i "EU-regnskapet" til produsentene. Heldigvis, ellers ville det nok blitt dårlig tilgang på elbiler i Norge de kommende årene....
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Shagma på mandag 01. juli 2019, klokken 15:12
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på mandag 01. juli 2019, klokken 23:30
Hva er det som kommer til neste år som konkurrerer med E-Niro? Det må være ID? Jeg har ikke fulgt så godt med i det siste, men sitter med inntrykk av at det blir få om noen rimelige elbiler også til neste år som har 500 km rekkevidde til pris under 400 for full pakket. Jeg tror Kia overlever dette også, det var samme styret med Soul også og det har jo hjulpet Nissan med sitt Leaf salg, nå hjelper Kia Tesla med sitt model 3 salg. Kia er greie sånn:)
Men jeg må si jeg liker denne E-Niroen tross at den er traust og kjedlig:) Hovedpoenget med å beholde denne heller enn å gå for 3 er nettopp antall solgte biler, Leaf faller mye i pris, det samme er jeg redd TM3 vil gjøre, det er en viktig vurdering fra min side, ønsker jo en ok bil med minst mulig verdifall og tror E-Niro kommer bedre ut av det også neste år enn TM3, men jeg kan ta feil...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 01. juli 2019, klokken 23:41
Leaf faller hovedsaklig en del i pris fordi:
- 24/30 kWh er i minste laget.
- Den ikke har bra temperaturstyring på batteripakken. Mange importbiler har mistet en god del rekkevidde.
- Den benytter den utdaterte standarden CHAdeMO.
Men jeg kan ikke si at fallet er veldig ekstremt. Jeg leker litt fortløpende med tanken å kjøpe en bil nr 2, og jeg syns fortsatt Leaf er for dyr. Må minst opp på 30 kWh, og da er man på noe i området av 125.000 kroner.
Men i forhold til Model 3, så gjelder i hvert fall ingen av disse punktene.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:19
Når du utelater tilgang på biler så har du jo rett, men det er jo liten tvil om at tilbud og etterspørsel påvirker pris...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 05. juli 2019, klokken 13:32
Nå kan en jo få Kia Soul 64kWh også....som alternativ til TM3 og e-Niro...
https://www.finn.no/car/used/search.html?make=0.777&model=1.777.2000300&price_from=380000&sort=2#150308027
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på fredag 05. juli 2019, klokken 14:41
Mer moderne enn E-Niro, men litt spes utseende og dårligere plass. Denne er vel på størrelse med Kona, men kanskje bedre plass?
E-Niro er jo ikke så spennende, men tror den for mange familier er "akkurat" stor nok og alle de andre i prisklassen blir "akkurat" for liten...
Slik jeg ser det er dette det geniale med E_Niro...
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Shagma på fredag 05. juli 2019, klokken 14:46
Det tror jeg du har rett i. Jeg anser Peugeot E-2008 som et mer reelt Niro alternativ.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 05. juli 2019, klokken 15:28
2008 er blir vel mer på størrelse med Kona?
208 er mindre enn e-Golf, og 2008 har vel bare litt mer bakkeklaring og litt mer innvendig plass.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Shagma på fredag 05. juli 2019, klokken 15:45
Kia E-niro har 451 liter. Det er mulig resten av bilen er mindre, for eks. plass i baksetet. Bilene er selvfølgelig ikke identiske, men for min del virker den som et bedre alternativ enn Kia Soul som har 315 liter og Kona med 332 liter.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Bjoris på fredag 05. juli 2019, klokken 17:29
Jo, men den har jo elendig rekkevidde igjen...
Nei slik jeg ser det så kommer E-Niro til å holde prisen veldig bra fremover når Kia nå mer en antyder at det blir elendig leveringstakt neste år også
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: advale på mandag 08. juli 2019, klokken 03:06
E-Niro er bygget for å tilpasse seg både elektrisk og fossil. Så selv om den er større utvendig betyr det ikke automatisk at den er også større innvendig(vs andre elbiler). F.eks. VW ID.3 er mer kompakt men innvendig er den på størrelse som Passat, ifg VW selv.
Når Model Y kommer vil selvfølgelig Model 3 få større verditap, men hvorfor tror folk e-Niro er immune når Model Y dukker opp..!? Folk kjøper e-Niro for å få hatchback/SUV, og hva er Model Y - jo en SUV med ekte elbil-utnyttet plass.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: DCool på mandag 08. juli 2019, klokken 07:34
Vel, da jeg satt i Kona med lite (Brio primo) bakovervendt sete, hadde jeg ikke plass til knærne mine engang (193 cm). Bedre plass i imiev med samme sete bak. I E-niro derimot har jeg faktisk mer benplass enn jeg klarer å bruke foran samme bilstol. Så jeg er strålende fornøyd med plassen i forsetet. Av de ca 25 cm i forskjell mellom kona og e-niro virker det meste å være seteplass, fremfor panser/bagasjerom. Så positivt overasket for min del, hadde ikke trodd forskjellen skulle være så enorm.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Einride på mandag 08. juli 2019, klokken 10:06
Enig. Har òg hatt ein Kona, og der var det i praksis berre kona som hadde god nok plass til å sitte (komfortabelt) i passasjersetet når me hadde bilstol i setet bak (Concord Reverso, tar mykje plass). I e-Niroen er det overraskande mykje betre plass. Bagasjerommet er også litt større, men det er plass i baksetet me merkar mest forskjell på.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 18. juli 2019, klokken 21:47
I går ble plutselig Tesla 3 12500 kroner billigere for oss som venter på hvit perlemor.
Nå kommer min med hengerfeste og vinterdekk på 402.000.
Tittel: Sv: Går du for Tesla Model 3 i stedenfor e-Niro?
Skrevet av: Helge10 på lørdag 20. juli 2019, klokken 22:28
Da er TM3 awd i bestilling. Synes synd på kiaforhandlere som ikke får tak i nok biler.
Var uaktuelt å kjøpe på finn til ca.450000 uten vinterdekk. Betaler 485000 med hengerfeste og vinterhjul. Levering i september.
Spørsmål: Går du for Tesla Model 3 istedenfor eNiro?
Alternativ 1: JA
stemmer: 184
Alternativ 2: NEI
stemmer: 70
Alternativ 3: Usikker
stemmer: 57
Skrevet av: Bjoris på onsdag 05. desember 2018, klokken 18:37
Jeg går for Model 3 nå, jeg har tenkt litt på å ta ut Niroen og vente til rimeligere versjoner av Model 3, men smart prising av Tesla (i motsetning til hos Kia) gjør at jeg dropper Kiaen enn så lenge, men lar pengene stå der til hengerfeste er avklart...
Skrevet av: HCO på onsdag 05. desember 2018, klokken 18:55
Skrevet av: AndreasRingdal på onsdag 05. desember 2018, klokken 20:38
Skrevet av: geear på onsdag 05. desember 2018, klokken 21:40
Sitat fra: AndreasRingdal på onsdag 05. desember 2018, klokken 20:38Det kan forandre seg brutalt nå som det ser ut for at utslippstallene for biler solgt i Norge også vil telle med i EU. Da blir plutselig Norge et marked det er interessant å mette, slik at KIA skal få fortsette å selge fossilbilene sine i resten av Europa. Det har de forsåvidt svindlet seg til tidligere også, ved å registrere Soul i Tyskland i en dag og selge de videre i Norge som nybiler, men nå blir det iallfall offisielt og lovlig...
Kia leverer uansett så få biler til Norge at det har ikke noe å si.
Skrevet av: olemorten76 på onsdag 05. desember 2018, klokken 22:00
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 05. desember 2018, klokken 22:13
Skrevet av: AndreasRingdal på onsdag 05. desember 2018, klokken 23:48
Sitat fra: gr på onsdag 05. desember 2018, klokken 21:40Var det fra 2020 eller 21 norge skulle telle med i EUkvoten?Sitat fra: AndreasRingdal på onsdag 05. desember 2018, klokken 20:38Det kan forandre seg brutalt nå som det ser ut for at utslippstallene for biler solgt i Norge også vil telle med i EU. Da blir plutselig Norge et marked det er interessant å mette, slik at KIA skal få fortsette å selge fossilbilene sine i resten av Europa. Det har de forsåvidt svindlet seg til tidligere også, ved å registrere Soul i Tyskland i en dag og selge de videre i Norge som nybiler, men nå blir det iallfall offisielt og lovlig...
Kia leverer uansett så få biler til Norge at det har ikke noe å si.
Skrevet av: hgs på torsdag 06. desember 2018, klokken 00:13
Sitat fra: Bjoris på onsdag 05. desember 2018, klokken 18:37
Tipper det er en solid kalddusj for Kia at Tesla nå kan levere i bøtter og spann av Model 3...
Jeg går for Model 3 nå, jeg har tenkt litt på å ta ut Niroen og vente til rimeligere versjoner av Model 3, men smart prising av Tesla (i motsetning til hos Kia) gjør at jeg dropper Kiaen enn så lenge, men lar pengene stå der til hengerfeste er avklart...
Tenker det samme. En periode trodde jeg faktisk at det var størst sjanse for at vi tok Niroen, men nå tror jeg sjansen er liten for at den tas ut i det hele tatt. Hengerfeste kan avgjøre.
Skrevet av: Enlace på torsdag 06. desember 2018, klokken 00:18
Prisforskjellen blir liten og det var for mange skuffelser med Niro.
Eneste ulempe slik jeg ser det er at jeg må sitte lavt.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: arthur på torsdag 06. desember 2018, klokken 06:24
Skrevet av: turfsurf på torsdag 06. desember 2018, klokken 07:06
Sitat fra: arthur på torsdag 06. desember 2018, klokken 06:24Det er jo vanskelig å si, siden prisen på Model 3 MR ikke er kjent i Norge. Men basert på dollarkurs ville MR kostet ca det samme som Niro (kanskje 10-20k mere). Den har og lengre rekkevidde.
Når det vises til at forskjellen i pris er liten så lurer jeg på hvor liten den er i kroner og øre hvis man gjør en sammenligning av to mest mulig like/likeverdige biler?
Likeverdige blir de jo aldri, Model 3 er i en mye høyere klasse enn Niro, du kan jo sammenligne prisen på fossil Niro vs f.eks Audi A4 med s-line pakker (premium) og godt motorisert.
Skrevet av: arthur på torsdag 06. desember 2018, klokken 07:44
Skrevet av: Enlace på torsdag 06. desember 2018, klokken 07:57
Kia Niro er ikke high class på interiør eller utseende. Det også å kunne la følelser og ikke bare fornuft bestemme noen ganger i livet er også en god følelse
Kort leveringstid som er lovet av Tesla gir også en besparelse.
For meg blir prisforskjell i kroner ca. 90 000. Da legger jeg på met. lakk og vinterdekk ut fra lovet pris.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 08:35
Mitt inntrykk er derimot at produsent og importør enten melker markedet på pris eller har veldig dårlig prismodell på batterier. Noe må det være når en slik bil ender nær 400.000,- totalt ribbet for avgifter.
Når tilhengerfeste også forsvant ut i det blå (kontra antatt 1300kg ) er det vel nesten bare spekulering som gjør at jeg sitter på reservasjonen.
Og nå kommer M3 med 4wd, rå ytelser, ekstrem rekkevidde og en totalpakke til 450.000,- som gjør at eNiro ikke lenger fremstår som en rimelig og god totalpakke. Straks Mid range M3 kommer kan vi forvente pris på rundt 400k. Da er hipp som happ prismessig kontra eNiro, selv om mid range fortsatt byr på mer rekkevidde, 4wd, ytelser, ladenettverk osv.
Med mitt eNiro nummer (på tidlig 5.000-tall) kan jeg ikke regne med bil før kanskje 2021-2022 avhengig av antall kanselleringer. Da blir jo sen 2019 eller worst case 2020 mye mer fristende.
Hadde M3 hatt hengerfeste hadde jeg reservert en. I praksis kommer jeg bare til å avbestille eNiro, for den tar jeg ikke sjansen på lenger etter at M3 prisene og leveranseplan kom.
Skrevet av: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 09:42
Til høsten tror jeg vi kan forvente M3 MR til rundt 400k.
I 2020 kommer Short Range for noe over 300k, og VW ID som rimelig alternativ.
Men må være ekstremt glad i Kia hvis man gidder å stå på venteliste i to år for å betale 400k for en bil som snart blir forbikjørt av konkurrentene. Tipper kølistene forsvinner ganske raskt neste år, når folk skjønner at det finnes andre fullgode alternativer. Den eneste fordelen Kia har nå er littegranne bedre bagasjeplass enn konkurrentene...
Skrevet av: Sitting duck på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:14
Skrevet av: Roy Aasen på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:39
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:43
Skrevet av: Roy Aasen på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:48
Skrevet av: geear på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:49
Slitedeler er to år, stereo, navi, hifi, lakk, 12V batteri er kun fem år, eller 150 000km.
Og ikke minst: Kun 7 år/150 000km/70% på lithium-batteriet også, som altså er omtrent dårligst på markedet for elbiler!
Skrevet av: DCool på torsdag 06. desember 2018, klokken 10:55
Det jeg ikke liker er derimot at kia forsvarer prisen sin med at den er så mye større enn Kona, selv om det bare skiller knappe 20 cm. Det skiller jo over 30 cm mellom niro og tesla model 3. Sånn sett burde pris differanse på billigste mid range og kia FE vært minst 40-50k, om man bruker kia sin egen logikk. Så om tesla koster fra 400, burde Kia FE kostet rundt 350, slik de selv argumenter... utsyrsmessig er vel en tesla uten autopilot pakke relativt sammenlignbar med kia FE, med noen plusser og minus.
Skrevet av: geear på torsdag 06. desember 2018, klokken 12:41
Uansett...
e-Niro til 400000,-
Model 3 LR AWD til 520000,- (med vinterhjul og AP)
Det er 120k i forskjell for å komme opp på en bil med betydelig mer X-faktor, firehjulstrekk, 0-100 på noe som tar det aller mest av biler på veiene i dag, mer avansert selvkjøring, lenger rekkevidde, tilgang på superchargernettverket, spotify rett i bilen, oppdateringsoverraskelse omtrent en gang i måneden, en produsent som faktisk hører på kundene sine og gjør endringer on the fly for å tilfredsstille kundene, den beste app-styringen på markedet. Lett match... :o
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:11
Da har du en diff til eNiro på kanskje 20-30.000,-. Men du får ladenettverk, helt andre ytelser. Og det som for oss i Norge nærmest er blitt standard: 4wd.
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:14
Sitat fra: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 09:42
Før sommeren kommer altså M3 LR til 465k, og Nissan starter også utlevering av Leaf+, sannsynligvis under 350k.
Til høsten tror jeg vi kan forvente M3 MR til rundt 400k.
I 2020 kommer Short Range for noe over 300k, og VW ID som rimelig alternativ.
Men må være ekstremt glad i Kia hvis man gidder å stå på venteliste i to år for å betale 400k for en bil som snart blir forbikjørt av konkurrentene. Tipper kølistene forsvinner ganske raskt neste år, når folk skjønner at det finnes andre fullgode alternativer. Den eneste fordelen Kia har nå er littegranne bedre bagasjeplass enn konkurrentene...
En må vel være hardcore Kia Fangirl/Fanboy for å velge Kia. Jeg var tilhenger av Kia. Kommer nok ikke til å gjenta seg. Reservasjonen beholder jeg, under har skjedd før, men tror ikke det skjer med Kia.....
TM3 er sykt fristende. Hvor stor er sjansen for hengerfeste på den? AWD, stort batteri og hundrevis av hester.....❤️
Skrevet av: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:23
Jeg tipper sannsynligheten for hengerfeste til M3 er MINST like stor som på Niro.
Skrevet av: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:31
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:11
Om pris er viktig svelger du kamelen med manglende autopilot, kjøper mid-range M3 til 400.000,- inkludert premium upgrade pack og kjøper vinterdekk fra tredjepart til 12-13.000,-.
Da har du en diff til eNiro på kanskje 20-30.000,-. Men du får ladenettverk, helt andre ytelser. Og det som for oss i Norge nærmest er blitt standard: 4wd.
Når får man M3 med de spesifikasjonene tror du? Tror ikke det kommer verken SR eller MR det første halvåret, men hva vet jeg :)
Skrevet av: zbk på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:34
Skrevet av: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:37
Sitat fra: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:31Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:11
Om pris er viktig svelger du kamelen med manglende autopilot, kjøper mid-range M3 til 400.000,- inkludert premium upgrade pack og kjøper vinterdekk fra tredjepart til 12-13.000,-.
Da har du en diff til eNiro på kanskje 20-30.000,-. Men du får ladenettverk, helt andre ytelser. Og det som for oss i Norge nærmest er blitt standard: 4wd.
Når får man M3 med de spesifikasjonene tror du? Tror ikke det kommer verken SR eller MR det første halvåret, men hva vet jeg :)
Ikke første halve året, nei. Det er nok ingen som vet, men jeg tipper MR blir tilgjengelig over sommeren en gang, hvis man reserverer i dag.
Snu spørsmålet og spør deg heller når e-Niro blir levert? Noen hundre eksemplarer før sommeren? I 2021 hvis du reserverer i dag?
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:23
Sitat fra: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:31Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:11
Om pris er viktig svelger du kamelen med manglende autopilot, kjøper mid-range M3 til 400.000,- inkludert premium upgrade pack og kjøper vinterdekk fra tredjepart til 12-13.000,-.
Da har du en diff til eNiro på kanskje 20-30.000,-. Men du får ladenettverk, helt andre ytelser. Og det som for oss i Norge nærmest er blitt standard: 4wd.
Når får man M3 med de spesifikasjonene tror du? Tror ikke det kommer verken SR eller MR det første halvåret, men hva vet jeg :)
Siden alle som bestiller LR nå skal få den i første halvår bør de vel helst åpne for flere muligheter etterhvert (MR, LR RWD osv.) så de får levert nok biler i andre halvår også.
Skrevet av: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:28
Sitat fra: navyelsen på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:37Sitat fra: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:31Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 06. desember 2018, klokken 14:11
Om pris er viktig svelger du kamelen med manglende autopilot, kjøper mid-range M3 til 400.000,- inkludert premium upgrade pack og kjøper vinterdekk fra tredjepart til 12-13.000,-.
Da har du en diff til eNiro på kanskje 20-30.000,-. Men du får ladenettverk, helt andre ytelser. Og det som for oss i Norge nærmest er blitt standard: 4wd.
Når får man M3 med de spesifikasjonene tror du? Tror ikke det kommer verken SR eller MR det første halvåret, men hva vet jeg :)
Ikke første halve året, nei. Det er nok ingen som vet, men jeg tipper MR blir tilgjengelig over sommeren en gang, hvis man reserverer i dag.
Snu spørsmålet og spør deg heller når e-Niro blir levert? Noen hundre eksemplarer før sommeren? I 2021 hvis du reserverer i dag?
Bør bli 1000 før sommeren om de skal holde ord, men det gjenstår å se. Jeg/vi trenger bil snart, så også derfor jeg lurer, for MR er høyaktuelt, men lurer på om jeg må tøye strikken til LR fordi jeg ikke kan vente så lenge. e-Niro kan jeg nok få samtidig som LR (dvs. februar/mars), men...
Skrevet av: Aqua på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:03
Sitat fra: gr på torsdag 06. desember 2018, klokken 12:41
Egentlig må du ha autopilot-pakken for å sammenligne med FE, siden den har filholder osv., men tviler på den kjører like godt på svingete veier som AP gjør. Den fikser også en del veier uten veimerking nå.
Uansett...
e-Niro til 400000,-
Model 3 LR AWD til 520000,- (med vinterhjul og AP)
Det er 120k i forskjell for å komme opp på en bil med betydelig mer X-faktor, firehjulstrekk, 0-100 på noe som tar det aller mest av biler på veiene i dag, mer avansert selvkjøring, lenger rekkevidde, tilgang på superchargernettverket, spotify rett i bilen, oppdateringsoverraskelse omtrent en gang i måneden, en produsent som faktisk hører på kundene sine og gjør endringer on the fly for å tilfredsstille kundene, den beste app-styringen på markedet. Lett match... :o
Den matchen er jo totalt avhengig av hvilket behov man har. Jeg skal ha en bil med høy sittestilling, lave biler er en umulighet. Rekkevidden til Niro er fullstendig god nok, firehulstrekk har jeg ikke behov for (aldri hatt) her i Østfold, lade skal jeg gjøre hjemme, app har jeg greid meg uten til nå og det skal nok gå bra fra nå av også. Om Tesla er så grom til å høre på kundene sine, så hadde vel de første ikke behøvd å stå i kø i tre år, foreløpig. Dessuten er det vel tvilsomt om Tesla får et fullverdig servicesystem på plass til å ta seg av ytterligere noen tusen nye biler.
Så for meg er det også lett match: TM er uaktuell uansett pris, men spesielt uaktuelt å betale en bråte penger for saker jeg ikke har noe behov for.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:23
Sitat fra: lirekassa på torsdag 06. desember 2018, klokken 15:28Bør bli 1000 før sommeren om de skal holde ord, men det gjenstår å se. Jeg/vi trenger bil snart, så også derfor jeg lurer, for MR er høyaktuelt, men lurer på om jeg må tøye strikken til LR fordi jeg ikke kan vente så lenge. e-Niro kan jeg nok få samtidig som LR (dvs. februar/mars), men...Jeg føler meg ikke sikker på at MR vil bli tilgjengelig i Norge. Jeg tror det er en viss mulighet at MR forsvinner når SR går i produksjon, da trolig omkring februar/mars.
MR er en litt improvisert løsning, tvunget frem av mangel på celler. Det kan gi mening å satse på de utgavene de har optimalisert produksjonen for, altså LR og SR. Men samtidig tjener Tesla trolig bedre på en MR enn en SR, så det kan slå begge veier. Jeg tør rett og slett ikke å spå om MR vil finne veien til Norge.
SR føler jeg meg betraktelig mer sikker på at vil finne veien til Norge i 2019. SR bør ha rundt 400 km WLTP rekkevidde, så det er fortsatt ganske respektabelt.
Skrevet av: ProsjektX på torsdag 06. desember 2018, klokken 18:56
Skrevet av: Nilsern på torsdag 06. desember 2018, klokken 19:13
Skrevet av: geear på torsdag 06. desember 2018, klokken 20:09
Sitat fra: Aqua på torsdag 06. desember 2018, klokken 16:03Du hadde sikkert greid deg fint uten ABS, antiskrens, regnsensor, cruise control, airbag, navi og 17" hjul også om du ikke hadde prøvd/sett det før. Jeg syns det er mer interessant å se på hva de som HAR erfaring fra noe mener enn de som alltid sitter på gjerdet, ikke tør prøve og mener "ting er greit som de er". Sittestilling er grei nok sak, men prinsippridingen er det kun du som taper på. Hvis Tesla hadde vært så ille som du vil ha det til, er det ikke da litt forbausende hvor mange Tesla-eiere som bestiller Model 3 også nå?
Den matchen er jo totalt avhengig av hvilket behov man har. Jeg skal ha en bil med høy sittestilling, lave biler er en umulighet. Rekkevidden til Niro er fullstendig god nok, firehulstrekk har jeg ikke behov for (aldri hatt) her i Østfold, lade skal jeg gjøre hjemme, app har jeg greid meg uten til nå og det skal nok gå bra fra nå av også. Om Tesla er så grom til å høre på kundene sine, så hadde vel de første ikke behøvd å stå i kø i tre år, foreløpig. Dessuten er det vel tvilsomt om Tesla får et fullverdig servicesystem på plass til å ta seg av ytterligere noen tusen nye biler.
Så for meg er det også lett match: TM er uaktuell uansett pris, men spesielt uaktuelt å betale en bråte penger for saker jeg ikke har noe behov for.
Det er ikke tre år siden reservasjonsmulighetene åpnet engang, men at man har stått i kø handler ikke om å ikke høre på kundene sine, tvert i mot. De har gjort det de kunne for å gi de amerikanske kundene maksimalt fradrag mens de kunne. De har gjort lignende omprioriteringsstunt i europeiske land tidligere (Danmark f.eks.).
Hvordan gikk det med lovnader om 1000 biler til Norge i 2018 og 6000 i 2019 for KIA?
Eller lovnader om 39kWh-versjon?
Eller hengerfeste?
Eller levering i desember?
Hva med melkingen av markedet med vanvittige Norge-påslag for 0%-moms?
Levere bil uten ladekabel og matter?
Vinterdekk og takluke har samme pris på fossil og elektrisk tross nullmoms?
Hva med utslippssvindelen de har drevet mot EU med endagsregistreringene i Tyskland, og så eksport og salg som nybil i Norge?
BOS og KIA er utvilsomt fantastiske...
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. desember 2018, klokken 21:00
Dyrere ekstrautstyr på avgiftsfrie e-Niro ift hybrid Niro.
Ble vel lovet bil i november-desember?
Selger antydet priser fra 300.000
Kia/BOS står ikke høyt i kurs, og omdømme er noe de åpenbart driter i.
Skrevet av: Aqua på torsdag 06. desember 2018, klokken 22:51
Ai ai ai så sint. Og så stor skivebom. Om man ikke har behov for alt av finesser, betyr ikke det at man alltid sitter på gjerdet. I så fall ville jeg ikke ha betalt depositum for to elbiler og stått på venteliste for Kona. Dette blir omtrent som å kritisere I-phone overfor Applefantaster, de tåler heller ikke noe som kan gå på tvers av deres kjærlighetsforhold.
Jeg har ikke sagt at Tesla er en dårlig bil, bare at jeg ikke verken kan eller vil kjøpe den, dels fordi den er for lav, dels fordi jeg ikke gidder betale for ting jeg ikke har behov for, dels fordi alt som er sagt om ettermarkedsservice låter skremmende. Hvis du har et problem med det, så be my guest.
Skrevet av: geear på fredag 07. desember 2018, klokken 00:19
Tror du antar for mye på flere områder her, jeg har reservasjon 1xx på e-Niro, og har ikke sponset de med 7777,- kroner og stilt på førvisning en søndag kveld for moroskyld, men de har klart å rote dette til. Jeg var veldig klar for å handle bil fra BOS for første gang på 20 år med bil, men nå tviler jeg på at det blir bil fra BOS igjen de neste 20 årene. Hadde overhodet ikke tenkt å putte alle eggene i samme kurv hos et nystartet og lettere spesielt amerikansk selskap, men nå klarte BOS overtale meg til å sende 600 000,- til i retning Tesla, i tillegg til X-en jeg allerede har kjøpt av de. Ganske tåpelig å sitte med så mye penger i samme bilmerke om det for eksempel skulle gå konk. BOS snubla på mållinja.
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 07. desember 2018, klokken 05:58
Skrevet av: telcontar på fredag 07. desember 2018, klokken 06:36
Skrevet av: moby666 på fredag 07. desember 2018, klokken 08:25
Hus også at selv om Kia har mange forhandlere og verksteder, så mangler så si alle disse verkstedene kompetanse på EV.
Supert at Tesla viser hvordan dette skal gjøres, uten å skvise ut mest mulig penger av en stakkars kjøper som ønsker seg en fungerende elbil.
Er så glad at jeg slipper å ha noe med BOS/Kia å gjøre etter denne prisskandalen.
Sitat fra: telcontar på fredag 07. desember 2018, klokken 06:36
La BOS/Kia seile sin egen vei mot griskhet og færre kunder, jeg mistet det lille jeg hadde av respekt for dem etter prismodellen dems for eNiro.
Skrevet av: navyelsen på fredag 07. desember 2018, klokken 08:32
Sitat fra: moby666 på fredag 07. desember 2018, klokken 08:25
Hus også at selv om Kia har mange forhandlere og verksteder, så mangler så si alle disse verkstedene kompetanse på EV.
Tror ikke det stemmer at så å si alle disse verkstedene mangler kompetanse. De har allerede noen års erfaring med Soul. Og f.eks. Kia Sørvest (Ålgårds Auto) forhandler også Nissan, så elbiler burde de ha peiling på!
Skrevet av: lfc4ever på fredag 07. desember 2018, klokken 19:47
Jeg hadde 22x, men det ble Model 3 LR isteden for.
Koster meg ca 60 tusen lapper ekstra (noe mer en jeg egentlig hadde tenkt å bruke på bil...), men da får jeg:
- finere eksteriør og interiør
- lengre rekkevidde
- bedre ladetilgang
- 4 hjulstrekk
- app for styring av blant annet forvarming
- større bagasjerom (dog mindre praktisk åpning enn Niro)
Eneste minus er at jeg ikke får adaptiv cruisecontroll pga tok meg ikke råd til autopilot. Dog er det fint at en kan oppdatere til dette senere.
Skrevet av: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 08:23
Ut fra min kalkulasjon ender TM3 på over 500 uansett hva du gjør om du vil ha metallic og ikke stygge felger samt vinterdekk.
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. desember 2018, klokken 09:31
Sitat fra: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 08:23
377+60 = 437? Tror ikke du får TM3 for det?
Ut fra min kalkulasjon ender TM3 på over 500 uansett hva du gjør om du vil ha metallic og ikke stygge felger samt vinterdekk.
Enig.
Skal en kjøpe TM3 nå koster det i praksis 540-550.000, da inkl tillegg for lakk, vinterdekk og autopilot. Jeg tror det er lite lurt å kjøpe ellers topp spekket bil uten autopilot, både mister en adaptiv cruise, og den dagen en skal selge setter en seg bakerst i køen.
Skal en droppe AP tror jeg det er lurt å vente på SR ELLER MR.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:03
Da får man en kjempebra bil.
Jeg har ikke autopilot, og ser ikke på det som noen nødvendighet. Her var mine erfaringer år jeg prøvde AP/ACC i to uker: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=40775.msg712767#msg712767
Om man skulle ombestemme seg senere er det også mulig.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:07
Sitat fra: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 08:23Ut fra min kalkulasjon ender TM3 på over 500 uansett hva du gjør om du vil ha metallic og ikke stygge felger samt vinterdekk.Og hva er stygt med standardfelgene?
https://electrek.co/2017/08/15/tesla-model-3-aero-wheels-caps/
(https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/model-3-1822-wheels-1.jpeg?w=496&h=372&quality=82&strip=all&ssl=1)
Skrevet av: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:30
Det er vel disse vi snakker om. "Jeg" synes ikke de er så lekre,men liker du dem så kjør på.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:32
Sitat fra: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:30Det er vel disse vi snakker om. "Jeg" synes ikke de er så lekre,men liker du dem så kjør på.Fjern hjulkapslene så ser de ut som bildet jeg postet.
Skrevet av: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:35
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:32Sitat fra: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:30Det er vel disse vi snakker om. "Jeg" synes ikke de er så lekre,men liker du dem så kjør på.Fjern hjulkapslene så ser de ut som bildet jeg postet.
Ok, i såfall er de helt ok. Uansett er TM3 en melkeku med ublu priser på lakk m.m. Helt fint om folk har penger å bli kvitt. Fin pendlerbil, men markedet savner en skikkelig familiebil til under 500 lapper.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:39
Sitat fra: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:35Ok, i såfall er de helt ok. Uansett er TM3 en melkeku med ublu priser på lakk m.m. Helt fint om folk har penger å bli kvitt. Fin pendlerbil, men markedet savner en skikkelig familiebil til under 500 lapper.Model 3 er priset ganske riktig opp mot konkurrentene, altså BMW 3-serie, Audi A4, Mercedes C-klasse, osv. Da altså i markedene uten særavgifter på fossilbiler. Med Norges avgiftssystem er Model 3 latterlig billig opp mot konkurrentene.
Men det er sant at Model 3 ikke er en stor familiebil. Det har den aldri utgitt seg for å være, og e-Niro er heller ikke en stor familiebil.
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. desember 2018, klokken 11:26
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:39Sitat fra: Elektro12 på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:35Ok, i såfall er de helt ok. Uansett er TM3 en melkeku med ublu priser på lakk m.m. Helt fint om folk har penger å bli kvitt. Fin pendlerbil, men markedet savner en skikkelig familiebil til under 500 lapper.Model 3 er priset ganske riktig opp mot konkurrentene, altså BMW 3-serie, Audi A4, Mercedes C-klasse, osv. Da altså i markedene uten særavgifter på fossilbiler. Med Norges avgiftssystem er Model 3 latterlig billig opp mot konkurrentene.
Men det er sant at Model 3 ikke er en stor familiebil. Det har den aldri utgitt seg for å være, og e-Niro er heller ikke en stor familiebil.
e-Niro har jo bagasjerom på størrelse med Model S facelift i følge Bjørn sin banankassetest, 8 kasser. Er vel også like stor som S med nedlagte seter. Snakker da kun om lastevolum for banankasser, ikke bilen som sådan!!!
Skrevet av: Enlace på lørdag 08. desember 2018, klokken 19:10
Takker Bos for at det ble Tesla. Niro drømmen ble et mareritt.
Fra februar blir vi helelektiske. Opel A E for hjemmebruk. Mod 3 til hytten med 4x4. Har en bil med hengerfeste på jobb!
Takker for meg her. God jul.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: lirekassa på lørdag 08. desember 2018, klokken 19:27
Skal se Model 3 på Skøyen og forhåpentligvis få prøvekjørt e-Niro før jeg bestemmer meg endelig.
Skrevet av: Mao på mandag 10. desember 2018, klokken 23:46
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 11. desember 2018, klokken 11:36
Sitat fra: Mao på mandag 10. desember 2018, klokken 23:46Bra
Model 3 har serviceintervall på 24 mnd/40 000 km, mens Kia tviholder på latterlige 12 mnd/15 000 km.
Men ..........de bør gjøre noe med serviceprisene sine (som er nær dobbelt pris)
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 11. desember 2018, klokken 17:40
Sitat fra: knut.aulie på tirsdag 11. desember 2018, klokken 11:36Sitat fra: Mao på mandag 10. desember 2018, klokken 23:46Bra
Model 3 har serviceintervall på 24 mnd/40 000 km, mens Kia tviholder på latterlige 12 mnd/15 000 km.
Men ..........de bør gjøre noe med serviceprisene sine (som er nær dobbelt pris)
Hvis prisen per besøk er nær dobbel og serviceintervallene nær 1/3 av Kia så sparer en rundt 30% per besøk, pluss heftet ved å besøke verksted en gang i stedet for tre ganger......
Skrevet av: tuono på tirsdag 11. desember 2018, klokken 17:46
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. desember 2018, klokken 23:44
Etter at "vi" har fått meg til å tenke meg litt om så fant "jeg" ut at, nei, M3 til 530, det var jo kanskje ikke så billig likevel. Det blir for mye det også. Verd pengene, men jeg kjører nesten aldri så langt at SR ikke er tilstrekkelig og hvorfor da legge i nesten 100 høvedinger ekstra for å få M3 nå. Aks interesserer ikke nok til at jeg legger noe særlig ekstra på bordet for det.
Nei, fruen mener at vi da godt kan vente å leve med Leaf 2.0...
Jeg tror da at det faktisk blir mer verditap å beholde Leaf 2.0 ett år til som det fort går før en SR M3 er tilgjenglig, fremfor å ha eNiro dette året, usikker på dette om det ikke kommer hengerfeste, men tror uansett att argumentet med mindre verdifall vil stå seg... Jeg snakker da om det neste året...
Skrevet av: Superelbilen på onsdag 12. desember 2018, klokken 07:21
Skrevet av: geear på onsdag 12. desember 2018, klokken 15:37
Ellers interessant at det er så mange som ikke har Tesla som mener noe om Tesla sitt serviceapparat basert på info på et forum. Tesla hadde de klart mest fornøyde eierne i elbilforeningen sin siste undersøkelse, så hvis Tesla er så ille sier det kanskje mer om de andre merkene? ;)
Skrevet av: Trond.m på onsdag 12. desember 2018, klokken 16:01
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på lørdag 08. desember 2018, klokken 10:03Enig. Og med angrefrist inntil 3. dagen etter levering og maks 800 km så er jo ikke risikoen stor. Det er sånn jeg tolker reglene, men det er jo mulig at Tesla's skarpskodde jurister ikke er enig ;)
464k for LR AWD + 12,5k lakk + 20k vinterdekk = 496,5k
Da får man en kjempebra bil.
Jeg har ikke autopilot, og ser ikke på det som noen nødvendighet. Her var mine erfaringer år jeg prøvde AP/ACC i to uker: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=40775.msg712767#msg712767
Om man skulle ombestemme seg senere er det også mulig.
Skrevet av: trykkertor på onsdag 12. desember 2018, klokken 17:11
Sitat fra: gr på onsdag 12. desember 2018, klokken 15:37En trenger ikke eie en Tesla for å få med seg snakken blant eiere.
Ellers interessant at det er så mange som ikke har Tesla som mener noe om Tesla sitt serviceapparat basert på info på et forum. Tesla hadde de klart mest fornøyde eierne i elbilforeningen sin siste undersøkelse, så hvis Tesla er så ille sier det kanskje mer om de andre merkene? ;)
Bare rundt lunsjbordet, og erfaring fra Tesla-eiere på forum er jo nok til å gi et visst bilde.
En trenger jo ikke å være røyker for å kunne mene om effektene av røyking.
En trenger heller ikke være på en Bellona-skute for å mene noe om plastikk i havet.
Trenger heller ikke være eier av månedskort for å kunne si noe om kollektivtilbudet.
Se bare på ladeluken til TelsaBjørn. Kjørt rundt en god stund nå, og har vel time rett før hjul.
De tok den heller ikke på drop-in. Men det forklarer han jo selv i videoen.
Hvis du har 10.000 eiere og 9.000 av dem ikke har hatt behov for verksted, så er det jo lett å score 90%+ på en undersøkelse.
Det er hvordan en forhandler/kjede håndterer feil som forteller mye om hvor gode de er.
Skrevet av: geear på onsdag 12. desember 2018, klokken 17:29
Det er ellers viktig å merke seg at det er stor forskjell mellom forhandlerne. Tesla her i Sandnes har nå ventetid på i underkant av to måneder for ordinære serviceoppdrag. Lenger enn det bør være, men ingen krise og fortsatt på vei nedover fra fire måneder for bare 3-4 måneder siden. Semi hastesak når det stod på som verst, og var fire måneders ventetid, fikset de på to uker. Ble tilbydd bil i mellomtiden, men det var ikke prekært for meg, så jeg ville heller ha min egen bil.
e-Golfen min skal inn til garantisak for tredje gang på fire uker nå. Kort ventetid, men djises....
Skrevet av: Strøm Tycoon på torsdag 13. desember 2018, klokken 21:20
Sitat fra: gr på onsdag 12. desember 2018, klokken 15:37
Jeg har X i midnight silver metallic. Jeg mener den er litt lysere enn den mørkegrå på e-Niro, er vel den som heter graphite? Av alle grå farger, så syns jeg midnight silver er ganske ålright. Den har en del metallic og det gir litt fargespill. Svarte plastdetaljer glir litt inn i stedet for å skille seg veldig ut (som på hvite biler), og skitt viser ikke så godt som på en del andre farger.
Ellers interessant at det er så mange som ikke har Tesla som mener noe om Tesla sitt serviceapparat basert på info på et forum. Tesla hadde de klart mest fornøyde eierne i elbilforeningen sin siste undersøkelse, så hvis Tesla er så ille sier det kanskje mer om de andre merkene? ;)
Jeg kunne godt bidratt med førstehåndsinfo. Men det slipper jeg for inntrykket man får av andrehånd stemmer godt med virkeligheten.
Skrevet av: geear på torsdag 13. desember 2018, klokken 22:33
Denne uka har jeg hatt Model X inne hos Tesla og e-Golf inne hos Møller. Begge på garantireparasjoner.
Ventetid hos Tesla for denne reparasjonen var ca. tre uker. Ventetid hos Møller var én uke. Tesla 0, Møller 1.
Fra Tesla fikk jeg påminnelsesmail om tid og sted to dager før. Fra Møller fikk jeg ingenting og var usikker på tidspunktet på grunn av manglende bekreftelse. Var også inne og sjekket på mittbilhold.no der det normalt skal ligge, og ingenting. Ringte de da de åpnet kl. 0700 i dag, og havnet på mobilen til en som ikke var på jobb, på tross av at jeg ringte hovednummeret. Etter 11 minutter med ringing traff jeg en resepsjonist som kunne bekrefte at jeg hadde time der og skulle være der fire minutter senere. 11 minutter mindre på Lucia-frokost med jentungen i barnehagen. Jo takk skal du ha. Tesla 1, Møller 1.
Hos Tesla kjører man rett inn i hallen etter sekunders ventetid, håndhilser på hyggelige servicekarer som går gjennom planlagte reparasjoner og annet man vil meddele, og spør om de trenger mer info. En annen person tar bilder av hele bilen for å unngå diskusjoner om eventuelle skader i etterkant. Hos Møller parkerte jeg bilen på utsiden, og overleverte nøkkel inne. Tesla 2, Møller 1.
Hos Tesla fikk jeg elbil som lånebil, hos Møller fikk jeg fossilbil. Tesla 3, Møller 1.
Hos Tesla fikk jeg mail (så fort de var ferdige med jobben og før de ringte meg), med full skriftlig rapport om alt som var gjort, også med priser og deler (0,- siden det var garanti), slik at jeg har mulighet til å lese dette før jeg henter bilen, og vet hva jeg skal spørre om før jeg er der, dersom de har skrevet noe jeg ikke er enig i. Ofte vanskelig å ta alt på sparket når man går gjennom noe på 30 sekunder. Fra Møller fikk jeg en SMS med beskjed om at bilen var klar. Da jeg kom for å hente var det ingen som visste noe som helst om hva som var gjort. Svaret endte med "Ja, nøkkelen henger her, så da skal den være grei"... Tesla 4, Møller 1.
Hvis vi også tar med opprinnelsen til besøkene, så var e-Golfen inne fordi de på et servicebesøk for fire uker siden fant ut at det lakk vann inn i bilen gjennom ramma til basshøyttalerne i bakdørene. Derfor skiftet de disse. Etter å ha hentet bilen begynte jeg å tenke på konsekvenser av vannlekkasjen, og fant ut at både dørpakningene var ødelagt (full av rust i fjæra inni) og at gulvet antageligvis var vått under teppene. De tok bilen inn igjen for å skifte dørpakninger, men måtte krype til korset og måtte meddele at de ville skifte hele gulvisolasjonen og alle teppene i bilen, en tidkrevende jobb hvor seter og alt må ut så da måtte den inn igjen. Hvorfor sjekket de ikke dette med en gang de oppdaget lekkasjen, så hadde jeg sluppet to besøk til? Her konkurrerte de primært mot seg selv, så de får minuspoeng.
Sikkert mange som gir blanke i dette, men for meg gjør det en stor forskjell på Tesla og alle de andre. Samme med dersom man kjøper noe, betaler aldri noe i butikken, får varene i hånda og går, alt blir trukket fra kortet tilknyttet Tesla-kontoen. Tesla 5, Møller 0.
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 13. desember 2018, klokken 23:51
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 07:49
Sitat fra: gr på torsdag 13. desember 2018, klokken 22:33
Ja, det finnes erfaringer fra alle ender, og dessverre blir de negative veldig vektlagt. Sikkert også forskjell fra sted til sted.
Denne uka har jeg hatt Model X inne hos Tesla og e-Golf inne hos Møller. Begge på garantireparasjoner.
Ventetid hos Tesla for denne reparasjonen var ca. tre uker. Ventetid hos Møller var én uke. Tesla 0, Møller 1.
Fra Tesla fikk jeg påminnelsesmail om tid og sted to dager før. Fra Møller fikk jeg ingenting og var usikker på tidspunktet på grunn av manglende bekreftelse. Var også inne og sjekket på mittbilhold.no der det normalt skal ligge, og ingenting. Ringte de da de åpnet kl. 0700 i dag, og havnet på mobilen til en som ikke var på jobb, på tross av at jeg ringte hovednummeret. Etter 11 minutter med ringing traff jeg en resepsjonist som kunne bekrefte at jeg hadde time der og skulle være der fire minutter senere. 11 minutter mindre på Lucia-frokost med jentungen i barnehagen. Jo takk skal du ha. Tesla 1, Møller 1.
Hos Tesla kjører man rett inn i hallen etter sekunders ventetid, håndhilser på hyggelige servicekarer som går gjennom planlagte reparasjoner og annet man vil meddele, og spør om de trenger mer info. En annen person tar bilder av hele bilen for å unngå diskusjoner om eventuelle skader i etterkant. Hos Møller parkerte jeg bilen på utsiden, og overleverte nøkkel inne. Tesla 2, Møller 1.
Hos Tesla fikk jeg elbil som lånebil, hos Møller fikk jeg fossilbil. Tesla 3, Møller 1.
Hos Tesla fikk jeg mail (så fort de var ferdige med jobben og før de ringte meg), med full skriftlig rapport om alt som var gjort, også med priser og deler (0,- siden det var garanti), slik at jeg har mulighet til å lese dette før jeg henter bilen, og vet hva jeg skal spørre om før jeg er der, dersom de har skrevet noe jeg ikke er enig i. Ofte vanskelig å ta alt på sparket når man går gjennom noe på 30 sekunder. Fra Møller fikk jeg en SMS med beskjed om at bilen var klar. Da jeg kom for å hente var det ingen som visste noe som helst om hva som var gjort. Svaret endte med "Ja, nøkkelen henger her, så da skal den være grei"... Tesla 4, Møller 1.
Hvis vi også tar med opprinnelsen til besøkene, så var e-Golfen inne fordi de på et servicebesøk for fire uker siden fant ut at det lakk vann inn i bilen gjennom ramma til basshøyttalerne i bakdørene. Derfor skiftet de disse. Etter å ha hentet bilen begynte jeg å tenke på konsekvenser av vannlekkasjen, og fant ut at både dørpakningene var ødelagt (full av rust i fjæra inni) og at gulvet antageligvis var vått under teppene. De tok bilen inn igjen for å skifte dørpakninger, men måtte krype til korset og måtte meddele at de ville skifte hele gulvisolasjonen og alle teppene i bilen, en tidkrevende jobb hvor seter og alt må ut så da måtte den inn igjen. Hvorfor sjekket de ikke dette med en gang de oppdaget lekkasjen, så hadde jeg sluppet to besøk til? Her konkurrerte de primært mot seg selv, så de får minuspoeng.
Sikkert mange som gir blanke i dette, men for meg gjør det en stor forskjell på Tesla og alle de andre. Samme med dersom man kjøper noe, betaler aldri noe i butikken, får varene i hånda og går, alt blir trukket fra kortet tilknyttet Tesla-kontoen. Tesla 5, Møller 0.
Å sammenligne Møller med Tesla er litt urettferdig - da Møller er viden kjent som verstingen i klassen.
Jeg har kuttet ut Møller for en evighet siden og har aldri opplevd mer enn 1 uke ventetid for service på bilene jeg har eid. Jeg prøver dog alltid å kjøpe biler som aldri må innom verkstedet enn på annet enn service. Må bilen innom for garantireperasjon stryker jeg like godt merket fra aktuelle kandidater ved neste handel. Det har blitt en del merkeskifter opp gjennom årene for å si det slik og nå har jeg vel vært innom de aller fleste. Møller må jeg nesten si var ekstremt firkantet og vanskelig å ha med å gjøre. Tesla har jeg ikke turt å handle ennå da ryktene fra eiere jeg har snakket med tyder på at feilraten er høy, evnen til å rette feil liten og evnen til å lage nye feil stor. Det er ekstremt synd fordi jeg gjerne kunne tenkt meg å kjøpe en Tesla - vel, jeg kjøpte faktisk en TMX, men trakk meg før levering da naboen nesten klarte å rive av seg alt håret i ren frustrasjon over alt rotet den opplevde - så av hensyn til egen helse fant jeg ut at dette ikke var noe for meg. Er ekstremt spent på hvordan M3 vil gjøre det fremover - frykter at bilen vil tapetsere superchargere og service senterene til Tesla og således skape århundrets nedtur for nye eiere, men ikke hadde gledet meg mer enn at de lykkes. Og for de som lurte - ja jeg har eid en KIA før - det ble garantireperasjon der også, men de tok tak i det og prøvde ikke å vri seg unna og leverte som avtalt. På den negative siden må nevnes at service kostnadene på Kia var svært høye sammenlignet med konkurrentene..
Skrevet av: hma på fredag 14. desember 2018, klokken 09:16
Prøver å sette opp en mest mulig rettferdig sammenligning, hvor pris, utstyr og plass får tyngst vekt.
Da mener jeg Model 3 SR (RWD) er bilen man kan sammenligne opp mot e-Niro.
(Medium Range Model 3 er slett ikke sikkert blir en realitet i Norge).
- Model 3 SR (50kWh) RWD, kan trolig leveres Q4-2019 for kr 360'000,- (inkl EAP for 42'000).
360km rekkevidde sommer (140Wh/km) og 293km vinter (171Wh/km).
Best ladehastighet og ladenettverk.
- Kia e-Niro (64kWh) FWD, levert i Trondheim Q4-2019 for 382'000,-. Kanskje vil utgaver etter Launch Edition kunne spesifiseres rimeligere.
455km sommer (140Wh/km) eller 375km vinter (171Wh/km).
Best garanti og trolig bedre service.
Etter å ha sett Model 3 utstilt i Trondheim, må jeg si at den er dritlekker! Den slår e-Niro klart på utseende, men samtidig har utseende en tendens til raskt å bli mindre betydningsfullt.
Det viktigste, etter min mening, er at bilholdet medfører færrest mulig besøk på verksted og at bilen løser de transportoppdrag den er satt til å løse.
Syns e-Niro har et pent design og har sin styrke i at man får en mer anonym og vanlig bil. Ved mange anledninger er det positivt å kunne gli inn i mengden, uten å skille seg ut.
Noen litt negative ting ved Model 3:
- Mangler varme i ratt (har det på Leaf'en og er noe av det jeg liker best med bilen)
- Ladeluke så spinkel ut, og oppheng så ut til å kunne være sårbar for vann og frost.Her vil tiden vise hvordan det fungerer.
- Bakluke er litt tung å lukke. Håndtaket på innsiden gav ikke godt grep og man risikerer å ripe lakken på bakluka når man skal trykke ned lokket.
- Det var mindre plass i baksetet enn jeg hadde forestilt meg. Er 181cm og skallen gikk helt opp i glasstaket når korsryggen ble satt helt inn mot seteryggen. Glir man fram i setet blir det bedre.
- Innlastingen i bakluka har begrensinger, man kan f.eks ikke laste inn en sykkel, men bagasjeplassen ser ut til å være meget bra i klassen.
- Om man kun ønsker seg adaptiv cruise control, må dette kjøpes for kr 42'000.
Det positive ved Model 3 er ladekapasitet/nettverk, design og ytelser.
Om e-Niro har jeg ikke noe spesielt negativt eller positivt å si, bortsett fra at det er dumt at man må vente ett år på å få app. Veldig bra utstyrspakk med mye for pengene.
En helt grei og tradisjonell utseende bil, men sånn passe dårlig brukergrensesnitt og sedvanlig mylder av knapper.
Grei plass i baksetet, omtrent det samme som Model 3.
Jeg tenker at man velger Model 3 om man velger med hjertet (følelser). Det er også det riktige valget om man vil støtte den eneste bilfabrikken som oppriktig ønsker å forandre verden i retning av overgang til fornybar energi.
Man velger e-Niro om man ønsker en sikker, tradisjonell og problemfri elbil ( fornuft), som er fleksibel og kompakt i bruk.
Har p.t. ikke klart å bestemme meg om jeg skal bruke min e-Niro reservasjon (kønummer ~1400) eller om jeg skal gå for M3, eller om jeg skal kjøre ny-Leaf'en ett år til ...
Skrevet av: navyelsen på fredag 14. desember 2018, klokken 09:50
Hadde lett valgt TM3 MR eller SR foran Niro. I mine øyne scorer M3 best på alle punkter, utenom én ting: lasteluka. Ellers er valget lett!
Skrevet av: Mazzbot på fredag 14. desember 2018, klokken 10:56
Sitat fra: navyelsen på fredag 14. desember 2018, klokken 09:50
Enig i mye du skriver hma. Jeg får sannsynligvis min Niro i Q1-2019. Da er bare TM3 LR eneste alternativ, men den blir dessverre litt for dyr for meg. Hvis jeg skulle ventet til Q4 eller 2020 hadde jeg ikke vært i tvil:
Hadde lett valgt TM3 MR eller SR foran Niro. I mine øyne scorer M3 best på alle punkter, utenom én ting: lasteluka. Ellers er valget lett!
Det mest lønnsomme for tesla ville vært å tilby MR RWD til SR er klar . Eller tilby kun SR i USA og MR som en SR i Europa ..
Skrevet av: PionerThink på fredag 14. desember 2018, klokken 11:12
Vi prøvekjørte e-Niro i går og fikk en positiv opplevelse mtp at den var god og kjøre, fast i fjæringen som vi liker fra BMW, samt at setene var gode å sitte i. Litt romlestøy fra de bakre gemakker var det når radioen ble skrudd ned, så jeg frykter at dette kan bli litt verre med sommerdekk.
Satte meg i baksetet bak meg selv etter å ha vært passasjer, og ble positivt overrasket av benplassen selv om vinkelen- og høyden på sitteputa ikke er den beste. Det som jeg reagerte mest på var takhøyden med soltak da jeg tok lua på før jeg satte meg inn som tok oppi taket.
Er derfor redd at guttungen kommer til å vokse inn i taket hvis han fortsetter som han har gjort ???
Bagasjerommet er jo også et tema, men her opplyste i det minste selger at de kommer til å levere alle bilene med "senkesettet" inkludert slik at det er max størrelse. Dette er jeg redd blir litt for lite for en familie på 4 som skal f.eks på langtur eller hyttebesøk med ski og utstyr, så slik jeg ser det kan det fort være at min kollega kanskje overtar bilen etter at jeg har tatt den ut.
Vi kommer nok til å vente på iX3 da denne er et nummer større og leveres med ulike drivlinjer og priser slik at den kanskje blir på et litt annet nivå prismessig enn e-Tron eller i-Pace. Har forøvrig prøvekjørt den nye X3'en, og den var virkelig en drøm å kjøre. I tillegg hadde den mye plass inni og baki, så pr i dag så er nok den en bil som vil dekke våre behov. ;)
Så kan det vel legges til at BMW nå har levert de nye i3'ene med nytt batteri på 2 mnd, og hvis de fortsetter å levere slik de har gjort så blir ikke ventetiden som for noen av de koreanske merkene ;D
Hvor lang tid Tesla vil bruke på å levere Mod.3 er jo også spennende å se mtp om de operer med "Teslatid" eller "Koreatid" :D
Skrevet av: AppleKnocker på fredag 14. desember 2018, klokken 12:21
Sitat fra: Mazzbot på fredag 14. desember 2018, klokken 10:56Det mest lønnsomme er det de gjør nå, som de fleste andre produsenter også gjør og som alle lærer første år på Handelshøyskolen: melk markedet mest mulig for de som har høy betalingsvilje. Når den delen av markedet er mettet kan man lansere enklere/billigere varianter av produktet.Sitat fra: navyelsen på fredag 14. desember 2018, klokken 09:50
Enig i mye du skriver hma. Jeg får sannsynligvis min Niro i Q1-2019. Da er bare TM3 LR eneste alternativ, men den blir dessverre litt for dyr for meg. Hvis jeg skulle ventet til Q4 eller 2020 hadde jeg ikke vært i tvil:
Hadde lett valgt TM3 MR eller SR foran Niro. I mine øyne scorer M3 best på alle punkter, utenom én ting: lasteluka. Ellers er valget lett!
Det mest lønnsomme for tesla ville vært å tilby MR RWD til SR er klar . Eller tilby kun SR i USA og MR som en SR i Europa ..
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 12:40
Dette er det vi var helt enige om:
- Tesla har med frunk og rom under bagasjerom plass til sportsdelen til barnevogna vår. Dermed bedre plass totalt sett til vårt bruk.
- Tesla er en penere bil, mens Niro føles mer "kjent" og "trygt".
- Tesla gir oss firehjulstrekk
- Tesla har lengre rekkevidde
- Bedre plass i baksetet på Tesla og mye bedre plass i forsetet med barnesete (Cybex Sirona S) montert.
- Mer eksklusivt materialvalg på Tesla.
- App og flere spennende, men ikke nødvendige, funksjoner.
Så var vi uenige om en hel del ting, som hvor viktig hengerfeste er for oss, men etter å ha sett at frunk og luke under bagasjerom slukte sportsdelen var vel det mer eller mindre seier til Tesla over Kia.
For meg så virker det som om Tesla er mer klar for å selge bilen i 2019, mens hos Kia så var det flere spørsmål enn svar. Blir det hengerfeste, tja.. det testes og testes. Er det en app, tja... nesten helt sikkert. Hvilke modeller kommer med og hvilke kommer uten i Q1, Q2, Q3 osv..?
Kjøper man Niro nå så står man i fare for å kjøpe en bil som blir forbigått av seg selv så snart app og hengerfeste blir lansert, og dertil verditap. Eneste måten jeg ser Kia kan bøte på dette er å sette opp prisen på Niro, men det er nok heller ingen god løsning.
Uansett så er jeg happy, dama er happy og vi gleder oss til nyåret og ny bil.
(http://[attachment%20id=0%20msg=741443][/attachment%5D)
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:08
Sitat fra: Mikalv på fredag 14. desember 2018, klokken 12:40
- Bedre plass i baksetet på Tesla og mye bedre plass i forsetet med barnesete (Cybex Sirona S) montert.
- Mer eksklusivt materialvalg på Tesla.
(http://[attachment%20id=0%20msg=741443][/attachment%5D)
I punktene over mener jeg du tar feil - har du prøvesittet begge?
Noe mer hardplast enn Tesla er det vel strengt tatt ikke mulig å få til med dagens biler - ikke det at Niro er så veldig ekslusiv, men jeg synes faktisk den er helt på høyde - om ikke bedre, enn Tesla her
Baksetet på Tesla er også litt "trangt" for de høye - det er bedre plass til beina i Niro faktisk da setet er litt høyere opp fra gulvet.
Videre vil jeg vel anse det er større risiko å eie en Tesla - mhp. garanti,feil,service
Det er også en vesentlig forskjell i pris - det du får med Tesla er en mye sportsligere bil
Skrevet av: navyelsen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:23
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:08
Baksetet på Tesla er også litt "trangt" for de høye - det er bedre plass til beina i Niro faktisk da setet er litt høyere opp fra gulvet.
Uenig i dette. Setet i Niro er riktignok høyere, men det hjelper lite når gulvet er hevet såpass mye. Sittestillinge i M3 føltes mer behagelig.
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 14:20
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:08Sitat fra: Mikalv på fredag 14. desember 2018, klokken 12:40
- Bedre plass i baksetet på Tesla og mye bedre plass i forsetet med barnesete (Cybex Sirona S) montert.
- Mer eksklusivt materialvalg på Tesla.
(http://[attachment%20id=0%20msg=741443][/attachment%5D)
I punktene over mener jeg du tar feil - har du prøvesittet begge?
Noe mer hardplast enn Tesla er det vel strengt tatt ikke mulig å få til med dagens biler - ikke det at Niro er så veldig ekslusiv, men jeg synes faktisk den er helt på høyde - om ikke bedre, enn Tesla her
Baksetet på Tesla er også litt "trangt" for de høye - det er bedre plass til beina i Niro faktisk da setet er litt høyere opp fra gulvet.
Videre vil jeg vel anse det er større risiko å eie en Tesla - mhp. garanti,feil,service
Det er også en vesentlig forskjell i pris - det du får med Tesla er en mye sportsligere bil
Jada, var også ute på tur med E-Niro sammen med samboer i går. Mener selv jeg har brukt god tid i begge biler, så her må vi nok være enige om å være uenige om både materialvalg og plass.
Testen var svært enkel: Monter bilstol likt i begge biler bak passasjersetet foran og sette seg ned i nevnte sete. Kia så tok kneet mitt så vidt borti dash, på Tesla var det god plass.
Enig i at setet i Kia nok var noe høyere, men der hadde jeg naturligvis mindre plass over hodet.
For ordens skyld er jeg 185cm.
Når det gjelder dette med service og garanti så virker det på meg på kundetilfredshetsundersøkelser at Tesla kommer godt ut, her sakset fra Elbilforeningens egen undersøkelse:
(https://d3n3udvbogpuxv.cloudfront.net/5kzp3545fk)
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 17:01
Kundetilfredshet målt på den måten elbilforeningen gjør mener jeg ikke gir et korrekt bilde.
Det som virkelig betyr noe er jo hvilken oppfølgning en får dersom det oppstår problemer. En feilfri bil skaper jo aldri
noen problemer. Forbrukerrådet har over åtte ganger så mange tvistesaker på Tesla som på Toyota - det sier veldig mye
om hvordan Tesla håndterer feil og problemer. At 90 av 100 Tesla eiere opplever bilen fantastisk er jo faktisk å forvente
da bilen har ekstreme ytelser,god rekkevidde og en godt utbygd ladenettverk - og de fleste kjøpte jo bilen med det som forventning - og opplever de ikke feil - vel så er alt fantastisk - det er jo en bil mange drømmer om. Kjøper en f.eks en Kia Soul og den bare går og går - så vil jo mange eiere tenke at den er litt kjedelig og således ikke gi full score. Jeg eier en i3 elbil selv, null feil på 60k så langt. Jeg liker ikke bilen - den har ikke et drømmedesign, rekkevidden kunne gjerne vært ennå lengre - men som en liten bruksbil er den jo genial. Men jeg ville jo aldri gi topp score på den bilen uansett fordi dette ikke er en fantastisk bil med ekstreme ytelser,kult design osv.
Du må spørre de som har fått feil med sin og så sammenligne - det er først da en får et inntrykk av hvordan det er å eie en Tesla eller hvilken som helst annen bil for den saks skyld. Og jeg har naboer og venner med Tesla, både X og S - og de opplever feil og frustrasjoner i en grad jeg aldri har sett hos en bileier før. Selvfølgelig smilte de fra øre til øre når bilen var ny og de ikke hadde behov for noe service. Men så fikk de feil, og opplevde den mørke siden ved Tesla, nemlig en fullstendig skakkjørt service apparat der folk aldri tok telefon, aldri klarte å følge opp, enorme køer ved levering av bil, feil på feil, bil levert med en feil, fikk 2 når bilen ble hentet osv...Og en ekstrem ventetid på deler - de ble jo transportert på båt fra USA - det er nesten så en ikke tror den en hører. Men de som IKKE får feil på sin bil vil jo aldri se denne siden av saken. Jeg skal ikke prate opp Niro nå, det er tross alt en kjedelig bil som kanskje er litt overpriset også. Forøvrig synes jeg det blir litt feil å sammenligne biler der prisforskjellen fort blir mellom 150-200k. En kunne kjøpe en Niro OG en e-UP til prisen av en LR M3 med litt utstyr
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 17:48
En Kia kommer på ca 410-420k inkl met lakk, soltak IG vinterdekk, Tesla uten AP med glasstak met lakk og vinterdekk ca 500k?
Greit å digge Kia, men en trenger ikke doble prisforskjellen?
Skrevet av: Trond.m på fredag 14. desember 2018, klokken 18:02
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:10
Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 17:48
Prisforskjell er vel ikke 150-200k?!??
En Kia kommer på ca 410-420k inkl met lakk, soltak IG vinterdekk, Tesla uten AP med glasstak met lakk og vinterdekk ca 500k?
Greit å digge Kia, men en trenger ikke doble prisforskjellen?
Skrevet av: Bjoris på fredag 14. desember 2018, klokken 18:13
Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 17:48
Prisforskjell er vel ikke 150-200k?!??
En Kia kommer på ca 410-420k inkl met lakk, soltak IG vinterdekk, Tesla uten AP med glasstak met lakk og vinterdekk ca 500k?
Greit å digge Kia, men en trenger ikke doble prisforskjellen?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:14
Sitat fra: TM på fredag 14. desember 2018, klokken 18:02
Jeg er enig i at Kia eNiro ikke er veldig spennende, men det er definitivt en mer praktisk bil. Byggekvalitet, feilrate og garanti taler til Kia's fordel. Synes utstillingsbilen bar preg at litt billige løsninger. Bilene er egentlig så forskjellige at de ikke kan sammenliknes. Model 3 er nærmere sportsbil med lav sittestilling. På et punkt knuser Tesla konkurrentene. Bestiller man Model 3 så kan man prøvekjøre sin egen bil i 3 dager. Er man ikke fornøyd får man alle pengene tilbake unntatt fartsbøter, forsikring, bompenger etc. Ingen har noensinne solgt bil på slike vilkår 8)
Høres for godt ut til å være sant - har du alt skriftlig mhp. å få refundert absolutt alle kostnader relatert til kjøp. Mao. depositum+bestillingsgebyr+bilpris+dokumentavgift+vrakpant??
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:16
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:10Så vidt jeg kan se på de som har konfigurert sin TM3 så er en ordinær pris ca 520k + vinterdekk - mao. ca 545KPrisen for LR AWD premium er 464.030 kroner, så er metallic 12.500 kroner og vinterhjul ca 20.000 kroner. Altså 496.530 kroner totalt.
Da har de IKKE slengt på alt av utstyr slik jo tilfelle er for e-Niro. Og skal du virkelig slenge på alt så passerer du lett 600K
Se f.eks tråden her :
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=42698.135
Skrevet av: jkirkebo på fredag 14. desember 2018, klokken 18:21
Sitat fra: Bjoris på fredag 14. desember 2018, klokken 18:13
Det blir litt feil å sammenligne Model 3 uten AP med FE Niro om en skal være helt ærlig. Det er tross alt ikke CruiseControll på Teslaen uten, en funksjon som for svært mange fremstår som ett absolutt must på ny bil.
Det er vel cruise control på Model 3 selv om man ikke bestiller AP? Slik som på TMS og TMX? Dvs. at man får cruise control uten AP og adaptiv cruise control med AP.
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 18:21
Sitat fra: Bjoris på fredag 14. desember 2018, klokken 18:13Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 17:48
Prisforskjell er vel ikke 150-200k?!??
En Kia kommer på ca 410-420k inkl met lakk, soltak IG vinterdekk, Tesla uten AP med glasstak met lakk og vinterdekk ca 500k?
Greit å digge Kia, men en trenger ikke doble prisforskjellen?
Skrevet av: geear på fredag 14. desember 2018, klokken 19:56
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:08Model 3 har MYE mer plass enn e-Niro. Når jeg har passasjersetet på Model 3 slik at jeg hadde god plass foran, så var det et hav av plass i baksetet (i lengderetningen, for eksempel til bakovervendt barnesete). Jeg vil påstå blant det bedre på markedet. Da vurderer jeg ikke sittehøyden, for det testet jeg ikke.
I punktene over mener jeg du tar feil - har du prøvesittet begge?
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 13:08I all verden.. går det virkelig an å ha så forskjellig oppfatning av noe? Du skriver Tesla, men er det Model 3 du mener? Eller tar du alle Teslaer i en smekk her? Da jeg satte meg inn i Kia Niro så ble jeg superskuffet over at den var så full av hardplast ala Keter putekasser at det faktisk ble litt vanskelig å kunne gå for den. Midtkonsoll etc. Du kan umulig mene at dette er verre i Tesla. Er offshore nå, så får ikke gått ut og sjekket, men kan ikke huske å ha sett noe slik hardplast noe sted i Model X-en min. I Model 3 så er det hardplast noen steder, for eksempel toppen av dørtrekkene. Ingen tvil om at den føles mye billigere enn Model X og S, men den er iallfall ikke under e-Niro, og totalfølelsen innvendig hadde jeg satt et godt knepp over e-Niro. Syns det ga en fin følelse å se taktrekk/glasstak og interiør bakfra i Model 3.
Noe mer hardplast enn Tesla er det vel strengt tatt ikke mulig å få til med dagens biler - ikke det at Niro er så veldig ekslusiv, men jeg synes faktisk den er helt på høyde - om ikke bedre, enn Tesla her
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 17:01Jeg sier på ingen måte at Tesla er perfekte, for det er langt i fra, men syns de svartmales LANGT forbi fortjent, og det mener jeg undersøkelsen til Elbilforeningen også viser. De aller fleste er superfornøyde. Jeg har aldri hatt en bil hvor reklamasjoner har vært enklere enn hos Tesla. De fikser alt, uten diskusjon. Hos andre må man dokumentere og argumentere opp og ned og i mente på ting som oppleves åpenbart. Igjen så må jeg nevne at jeg tror det er store forskjeller fra servicesenter til servicesenter, og da går det ikke an å bare høre på de som tilhører et eller to servicesenter som leverer elendig, når de har mange flere. Dette gjelder Møller også. Det jeg tror er Tesla sine største problemer er delelogistikken (som ser ut for å ha blitt mye bedre), dårlig kommunikasjon fra ledelse i USA (nettet vet som regel mer enn de som jobber hos Tesla), og for dårlig kvalitetskontroll på fabrikken. Dette er ting det går an å gjøre noe med, og som vil hjelpe servicesentrene som i utgangspunktet er svært serviceinnstilte, men fullstendig overbelastet. Og JA, jeg er bekymret for Model 3-lanseringen i Norge. Håpet det skulle ta lenger tid, og at de skulle rampe opp saktere enn de nå legger opp til. Det VIL bli voksesmerter, men jeg er sikker på at de som handler vil få en fantastisk bil.
Kundetilfredshet målt på den måten elbilforeningen gjør mener jeg ikke gir et korrekt bilde.
Det som virkelig betyr noe er jo hvilken oppfølgning en får dersom det oppstår problemer. En feilfri bil skaper jo aldri noen problemer. Forbrukerrådet har over åtte ganger så mange tvistesaker på Tesla som på Toyota - det sier veldig mye om hvordan Tesla håndterer feil og problemer.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 14. desember 2018, klokken 20:01
Jeg laget en 10 min video fra Kia e-Niro bilen slik den skal selges i Norge og som ligger på Youtube kanalen som heter "Electric cars in Norway Sweden Denmark EV" hvis noen er interessert "www.youtu.be/BZxoSup_d3I"
Skrevet av: lirekassa på fredag 14. desember 2018, klokken 20:42
Får se an markedet litt - prøver kanskje å selge Niro om noen vil ha den for å finansiere en Model 3 utover i 2019.
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 20:45
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 17:01
Tenkte mer på bakseteplassen enn forseteplassen for voksne når jeg kommenterte plassen.
Kundetilfredshet målt på den måten elbilforeningen gjør mener jeg ikke gir et korrekt bilde.
Det som virkelig betyr noe er jo hvilken oppfølgning en får dersom det oppstår problemer. En feilfri bil skaper jo aldri
noen problemer. Forbrukerrådet har over åtte ganger så mange tvistesaker på Tesla som på Toyota - det sier veldig mye
om hvordan Tesla håndterer feil og problemer. At 90 av 100 Tesla eiere opplever bilen fantastisk er jo faktisk å forvente
da bilen har ekstreme ytelser,god rekkevidde og en godt utbygd ladenettverk - og de fleste kjøpte jo bilen med det som forventning - og opplever de ikke feil - vel så er alt fantastisk - det er jo en bil mange drømmer om. Kjøper en f.eks en Kia Soul og den bare går og går - så vil jo mange eiere tenke at den er litt kjedelig og således ikke gi full score. Jeg eier en i3 elbil selv, null feil på 60k så langt. Jeg liker ikke bilen - den har ikke et drømmedesign, rekkevidden kunne gjerne vært ennå lengre - men som en liten bruksbil er den jo genial. Men jeg ville jo aldri gi topp score på den bilen uansett fordi dette ikke er en fantastisk bil med ekstreme ytelser,kult design osv.
Du må spørre de som har fått feil med sin og så sammenligne - det er først da en får et inntrykk av hvordan det er å eie en Tesla eller hvilken som helst annen bil for den saks skyld. Og jeg har naboer og venner med Tesla, både X og S - og de opplever feil og frustrasjoner i en grad jeg aldri har sett hos en bileier før. Selvfølgelig smilte de fra øre til øre når bilen var ny og de ikke hadde behov for noe service. Men så fikk de feil, og opplevde den mørke siden ved Tesla, nemlig en fullstendig skakkjørt service apparat der folk aldri tok telefon, aldri klarte å følge opp, enorme køer ved levering av bil, feil på feil, bil levert med en feil, fikk 2 når bilen ble hentet osv...Og en ekstrem ventetid på deler - de ble jo transportert på båt fra USA - det er nesten så en ikke tror den en hører. Men de som IKKE får feil på sin bil vil jo aldri se denne siden av saken. Jeg skal ikke prate opp Niro nå, det er tross alt en kjedelig bil som kanskje er litt overpriset også. Forøvrig synes jeg det blir litt feil å sammenligne biler der prisforskjellen fort blir mellom 150-200k. En kunne kjøpe en Niro OG en e-UP til prisen av en LR M3 med litt utstyr
Dette er dine synspunkter og dine meninger, det skal du få lov til å synes. Jeg baserer meg på bilene jeg satt i for to dager siden og hvordan de fremstod for meg og min samboer. Når det gjelder service så har jeg motsatt inntrykk av deg. Har venner og kjente som kjører Tesla som skryter av apparatet her i Kristiansand, hvordan det er andre steder vet jeg ikke.
Sammenligningen Toyota og Tesla kan motta samme kritikk som du fremsetter når man sammenligner Kia og Tesla. Har man betalt mer, forventer man mer og da er det også lavere terskel for å fremsette en klage. Prismessig så skal jo de punktene jeg nevner ovenfor også være gjeldene på modellene som kommer med mindre batteri. Samme interiørmuligheter, plass og finish men mindre batteri.
For oss så fremstod Tesla, tro det eller ei, som en mer fornuftig bil for vår familie gitt de punktene jeg nevner ovenfor.
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 20:47
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:10Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 17:48
Prisforskjell er vel ikke 150-200k?!??
En Kia kommer på ca 410-420k inkl met lakk, soltak IG vinterdekk, Tesla uten AP med glasstak met lakk og vinterdekk ca 500k?
Greit å digge Kia, men en trenger ikke doble prisforskjellen?
Skrevet av: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 20:59
Sitat fra: Mikalv på fredag 14. desember 2018, klokken 20:47Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 18:10Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 14. desember 2018, klokken 17:48
Prisforskjell er vel ikke 150-200k?!??
En Kia kommer på ca 410-420k inkl met lakk, soltak IG vinterdekk, Tesla uten AP med glasstak met lakk og vinterdekk ca 500k?
Greit å digge Kia, men en trenger ikke doble prisforskjellen?
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 14. desember 2018, klokken 21:15
Skrevet av: MikkeBoomBoom på fredag 14. desember 2018, klokken 21:28
Kia:
Starter på 377 "levert i Drammen", usikker på hva det koster å få den dit man er.
5000 for soltak
5000 for metallic lakk
22 455 for "Grunnpakke" med vinterhjul (de alene koster 17000), bagasjeromsmatte og ladekabel type 2 (følger ikke med).
Sakset rett fra prislista til Kia.
I følge selger i sørlandsparken kostet bilen som står utstilt der "rett over 400 000". Den var hvit.
Tesla:
Starter (nå) på 464. Dette inkluderer destinasjonsavgift, dokumentavgift og vrakpant. Dette inkluderer også "premium pakke" som er blant annet fem oppvarmede seter, bedre lydanlegg, glasstak, "skinnseter" (tilsvarende skinn, mykt og fint, bra med kids) og en del andre ting.
Ikke glem at du får AWD heller samt appstyring, som jeg har synes har vært veldig greit på E-UP i snart fem år.
Vinterdekk har vi ikke fått pris på enda, men er det hinsides dyrt så kjøper vi bare annet sted.
Samt 100 km ekstra rekkevidde i forhold til Kia.
Det er den bilen vi har bestilt og hvor de forventer levering i februar.
Det er sikkert mange fordeler med Kia, men for vårt bruk med barnevognen vi har, turene vi planlegger og barnesetet vi bruker daglig så funker Tesla bedre.
Skrevet av: Superelbilen på fredag 14. desember 2018, klokken 21:58
Sitat fra: Mikalv på fredag 14. desember 2018, klokken 21:28
Jeg forstår at du skriver det du skriver hvis du tror du får en "ribbet" bil uten skinnseter for 464 og en toppspekket Kia for under 380.
Kia:
Starter på 377 "levert i Drammen", usikker på hva det koster å få den dit man er.
5000 for soltak
5000 for metallic lakk
22 455 for "Grunnpakke" med vinterhjul (de alene koster 17000), bagasjeromsmatte og ladekabel type 2 (følger ikke med).
Sakset rett fra prislista til Kia.
I følge selger i sørlandsparken kostet bilen som står utstilt der "rett over 400 000". Den var hvit.
Tesla:
Starter (nå) på 464. Dette inkluderer destinasjonsavgift, dokumentavgift og vrakpant. Dette inkluderer også "premium pakke" som er blant annet fem oppvarmede seter, bedre lydanlegg, glasstak, "skinnseter" (tilsvarende skinn, mykt og fint, bra med kids) og en del andre ting.
Ikke glem at du får AWD heller samt appstyring, som jeg har synes har vært veldig greit på E-UP i snart fem år.
Vinterdekk har vi ikke fått pris på enda, men er det hinsides dyrt så kjøper vi bare annet sted.
Samt 100 km ekstra rekkevidde i forhold til Kia.
Det er den bilen vi har bestilt og hvor de forventer levering i februar.
Det er sikkert mange fordeler med Kia, men for vårt bruk med barnevognen vi har, turene vi planlegger og barnesetet vi bruker daglig så funker Tesla bedre.
Har du testet model 3 med barnevogn? Vi er i samme situasjon, men har ikke fått sett ordentlig på den.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 15. desember 2018, klokken 02:38
Dessverre så buklandet lanseringen av E-Niro så grundig og ble toppet av en ganske høy prissetting på opp mot 400k. Dette gjorde at jeg droppet visningen og har nå bestilt Model 3, selv om jeg vet hvordan servicesituasjonen er.
Har vært mye hos forskjellige SC og har alltid blitt veldig hyggelig behandlet uansett, det kan jeg ikke si om noen annen forhandler, selv ikke min andre favoritt Kia når opp på dette.
Er ganske sikker på at det blir mer krøll med Model 3 enn det ville gjort med E-Niro, men det skremmer meg ikke.
For akkurat meg er prisforskjellen omtrent 200 k. Men da får jeg også en avansert bil med 0-100 på 3 sekunder, awd, track mode, autopilot og 20 tommer høyprestanda dekk. Da blir det stusslig med en forhjulsdrevet bil uten app og knøtteskjerm, egentlig ikke konkuranse i det hele tatt selv med prisforskjell tatt med.
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 15. desember 2018, klokken 09:52
Kjøpte Ioniq og nærmest venta på neste Kia EV.
Du Knut beskriver nærmest min situasjon.....
Nå vet jeg ikke hva jeg gjør: prisen på e-Niro er drøyere en jeg forventa (hadde bilen vært lik konseptet hadde jeg gjerne været villig til å betalt enda mer, for den hadde endel kule detaljer, det har ikke e-Niro!), levering starter ikke i forkant av vinter men midt i/slutten av vinter(da kan jeg vente videre...), hengerfeste kommer kanskje, men ikke for første, det er irriterende når en har kønummer under 100!
Mulig jeg kjøper den første, sjekker ut bil og evt selger hvis/når det blir flere utgaver av TM3, svært usikker.
Så da har Kia mistet endel kunder allerede, de mister fansa sine, det er veldig dumt for deg, for lojale kunder er gull verdt, men de vil føle at de blir tatt vare på.
Skrevet av: MikkeBoomBoom på lørdag 15. desember 2018, klokken 11:56
Sitat fra: SuperSigurd på fredag 14. desember 2018, klokken 21:58
Har du testet model 3 med barnevogn? Vi er i samme situasjon, men har ikke fått sett ordentlig på den.
Jepp, det funket kjempebra. Vi har Mutsy Evo, det er en liten vogn og bruker sportsdelen. Nevnte del fikk plass i frunken og i rommet under bagasjerommet. Dette gjorde at plassen ble større med vårt utstyr i Teslaen.
Bildet er en kollage av plassen i Tesla kontra plassen i Kia med samme utstyr.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: HCO på lørdag 15. desember 2018, klokken 12:15
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 15. desember 2018, klokken 02:38Og for meg er prisforskjellen 87k (464-377), med forbehold om dyrere vinterhjul på Model 3.
For akkurat meg er prisforskjellen omtrent 200 k.
Jeg er mest opptatt av de tekniske kvalitetene som ikke synes, og som virker inn på kjøreegenskaper. Jeg ville valgt enklere utstyr både på Niro og Model 3 dersom det hadde vært mulig. Det er mye "leamikk" på Model 3 som jeg kunne klart meg fint uten, og enda mer på Niro. Når det er sagt, gir det mer mening med premium interiør og andre kosmetiske unødvendigheter på en bil som Model 3. Premium nappa skinninteriør i en "billig" koreansk bil forstår jeg ikke poenget med. Og jeg er ingen bilsnobb, jeg har antakelig hatt dårligere biler og mer olje på fingrene enn de fleste her inne.
Skrevet av: hma på lørdag 15. desember 2018, klokken 16:07
Om penger ikke spiller en rolle er TM3 Performance med trackmode og AWD et opplagt valg foran e-Niro First Edition.
Men for de fleste spiller penger en rolle og man må sette et tak på hva bilen skal koste.
Derfor er mine vurderinger gjort med utgangspunkt i, hvilken bil skal jeg velge for kr 380'000,-?
Om man skal ha ny elbil i 2019 kan man kjøpe en svært godt utstyrt Kia e-Niro med 64kWh batteripakke og forhjulstrekk (om man har kønummer inntil 2000).
Alternativet er budsjettutgave av Tesla Model 3, med 50kWh pakke, bakhjulstrekk og oppgradert autopilot.
Jeg tenker at det er disse to utgavene som er relevant å sammenligne.
Hittil har jeg besiktiget TM3 og i dag har jeg fått prøvekjørt e-Niro.
e-Niro var god å kjøre. Satt godt på veien, tok fartshumper utmerket, var tight og fin. Helt som jeg forventet av en ny elbil av denne typen skal være i dag.
Syns materialvalg og kvalitet på interiør er helt på høyde med det jeg så i TM3. Her tenker jeg spesielt på setene. Øvrig utforming og design er så ulikt at det ikke er noe stort poeng å sammenligne.
Liker godt den høye sittestillingen i e-Niro, det gjør det enkelt å stige inn i bilen, samt at man får god oversikt i trafikken.
Knapper, menyer o.l. er helt det samme som alle andre biler, mao. ingen 'wow-følelse', men det var tre ting likte jeg ekstra godt:
- Ventilerte seter
- Førerstolen går automatisk bakover når man skal ut/inn av bilen (kan konfigureres).
- Varme i ratt
Om e-Niro tenker jeg at det er en bil som vil fungere meget bra i praktisk daglig bruk. Bagasjerommet er stort, bakluka er lett å åpne/lukke og ladeluka er praktisk plassert i nesa på bilen.
Menyer på skjermen er sånn passe rotet, like lite brukervennlig som på Leaf, eller en hvilken som helst annen ikke-Tesla-bil, men bra nok til at man lærer det å kjenne uten å måtte slå opp i manualen.
Kjørte en tur på ca 40-50km i minus 12 grader, blandet kjøring, med innstilling ECO-Normal. Det gav et forbruk på 177Wh/km. Deilig å se at gjett'o'meteret estimerte 213km når batteriet var på 63%.
To ting jeg savnet ved instrumentet:
- State of Charge i %-vis tallverdi (Vises kun som skala. Må på skjermen og trykke EV for å se batterisymbolet).
- Aktuell fartsgrense (vises kun på skjermen når man aktiverer navigasjonsmeny).
Cruise-funksjon og/førerassistanse var helt grei, omtrent like nyttig/unyttig som ProPilot på nye Leaf. Styre-assistenten har en tendens til å vingle, så den er ikke til stor hjelp, i alle fall ikke om vinteren.
Kjører man på cruise (og navigasjon satt til å følge en rute), vil bilen gjerne kjøre alt for fort ut/inn av sving eller i forbindelse med rundkjøring. Her må man bare slå av funksjonen og kjøre manuelt. Mulig TM3 er bedre på dette området?
Vedrørende bakseteplass, så tok jeg en ekstra kontroll, også for å sammenligne med TM3, som jeg også har prøvesittet i. Jeg er 181cm høy og kunne akkurat sitte med korsryggen inntil seteryggen, uten at skallen tok opp i taket.
Vurderer bakseteplassen som tilnærmet like stor som i TM3. Ved uttesting av baksetet lot jeg fører/passasjer-stolene stå såpass langt bak at jeg omtrent kunne sitte med rette bein foran.
Hvilken bil skal man så velge av e-Niro og Tesla Model 3 (SR RWD)?
- Kia e-Niro er rett valg dersom man trenger en pålitelig elbil til daglige normale kjøreoppdrag, til/fra jobb/skole/trening/aktiviteter, samt litt ferie- og hyttekjøring, og uten at man er alt for redd for bilen. Det er lett å stige inn/ut av bilen og bakluka er rask og enkel å betjene med relativt lite kraft. Bagasjerommet er også romslig og praktisk i bruk.
- Model 3 er rett valg dersom man er ekstra opptatt av at bilen skal se bra ut, om man ønsker det mest brukervennlige produktet på markedet, og om man liker å sitte litt lavt. Den er rett valg om man i hovedsak kjører mye og langt. Ikke alle typer last går like enkelt inn i bagasjerommet, så det bør prøves ut på forhånd, men det er meget romslig.
Syns også det er et poeng å gjenta at man også kan velge Tesla fordi de er den eneste bilfabrikken som faktisk gjør alt de kan for å få veitransporten over på fornybar energi. Det samme kan man ikke si om Kia.
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 15. desember 2018, klokken 16:39
Rekkevidde på Ioniq duger til 95% av kjøringen min, men med e-Niro hadde jeg nok tatt enkelte lengre turer.
Men Kiaen er for dyr ift Ioniq, rekkevidde og rails er ikke verdt 40% mer enn Ioniq!
TM3 er i en annen liga, den er i eliteserien ift Koreanere i 2.divisjon? Derfor er betalingsvillighet større for Tesla. Jeg ønsker egentlig ikke å betale 400k+ for Kia, men for en bil med sterk «vil ha» faktor er det annerledes.
Skrevet av: HCO på lørdag 15. desember 2018, klokken 17:33
Sitat fra: Kårepåsporet på lørdag 15. desember 2018, klokken 16:39
TM3 er i en annen liga, den er i eliteserien ift Koreanere i 2.divisjon? Derfor er betalingsvillighet større for Tesla. Jeg ønsker egentlig ikke å betale 400k+ for Kia, men for en bil med sterk «vil ha» faktor er det annerledes.
Her er jeg hjertens enig. For mange handler det mer om prioriteringer enn om at 90.000 kr. krasjer familieøkonomien (i så fall bør man kanskje uansett ikke kjøpe ny bil).
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 18:56
"youtu.be/WhIbZRAupJM"
Skrevet av: Superelbilen på lørdag 15. desember 2018, klokken 19:12
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 18:56
Jeg prøvekjørte Kia e-Niro i dag. Flott bil om jeg gleder meg til å kjøpe. Se min video på Youtube:
https://youtu.be/WhIbZRAupJM
Vet du om det er mulig å forvarme bilen?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 20:38
"App: App kommer ikke på e-Niro fra produksjonsstart. Kia har sagt dette vil komme i løpet av 2019, og vi forventer ikke at dette kommer før mot slutten av året. Biler som er produsert uten app vil ikke kunne bli oppgradert til å støtte app senere. Ønsker man å vente på e-Niro med app vil det være mulig."
Skrevet av: Cral på lørdag 15. desember 2018, klokken 20:54
Sitat fra: SuperSigurd på lørdag 15. desember 2018, klokken 19:12
Vet du om det er mulig å forvarme bilen?
Man kan i Kia Soul sette opp avgangstid, hvor den varmer opp bilen (forutsatt at den er koblet til).
Blir overrasket visst ikke e-Niro får samme mulighet, og gjerne litt flere muligheter, enn de to tidene man kan programmere i Soulen.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 21:02
Skrevet av: Trond.m på lørdag 15. desember 2018, klokken 21:31
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 15. desember 2018, klokken 22:18
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 16. desember 2018, klokken 09:36
"Med 64 kwh batteri er det komplett umulig å forstå hvorfor man må være tilkoblet for å forvarme."
Skrevet av: Superelbilen på søndag 16. desember 2018, klokken 11:45
Kan noen som har prøvekjørt e-niro bekrefte eller avkrefte dette?
Bryr meg ikke om app sålenge man kan forvarme bilen.
Skrevet av: Cral på søndag 16. desember 2018, klokken 11:50
Reiser hjemme fra 06:00 og reiser fra jobb ca 1500 så da går det med timer.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 16. desember 2018, klokken 13:05
Sitat fra: Kårepåsporet på lørdag 15. desember 2018, klokken 09:52
Jeg hadde også Soul i drøye to år, var kjempefornøyd.
Kjøpte Ioniq og nærmest venta på neste Kia EV.
Du Knut beskriver nærmest min situasjon.....
Nå vet jeg ikke hva jeg gjør: prisen på e-Niro er drøyere en jeg forventa ...
Så da har Kia mistet endel kunder allerede, de mister fansa sine, det er veldig dumt for deg, for lojale kunder er gull verdt, men de vil føle at de blir tatt vare på.
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 15. desember 2018, klokken 02:38Jeg har hatt en ganske lik forventning til e-Niro som begge de to over. Vet at minst 50-60 av reservasjonene som kom på e-Niro var direkte etter min anbefaling til familie, venner, kolleger og bekjente.
Jeg er egentlig super Kia supporter etter å ha hatt Soul EV i tre år og 60 k km...
Dessverre så buklandet lanseringen av E-Niro så grundig og ble toppet av en ganske høy prissetting på opp mot 400k. ...
Sist sommer var jeg sikker på at våre neste biler i familien ville bli en e-Niro + en Kona. Outsider var en e-Tron + beholde gamle Soul'en. E-tron falt ut pga rekkevidde og altfor høy pris etter vår smak når oppvarmede seter osv blir lagt til, men det var mer forventet fra et premium merke.
Med BOS sin «forakt» for kundene på kort sikt med e-Niro lanseringen; lanseringspris og lovnader i sommer og høst som de ikke holder, ble det enkelt når Model 3 muligheten kom som en stor overraskelse med tilsynelatende både evne og vilje til å levere.
Nå blir det Model 3.
Beholder e-Niro reservasjonen i tilfelle det kommer hengerfeste og BOS ønsker å overraske positivt igjen.
(Har eid og kjørt Leaf over 110'km, Model S over 80'km, Soul over 80'km. Er ikke redd for Tesla og serviceapparatet. Har også hatt utfordringer med serviceapparatet til både Nissan og BOS/Kia etter reklamasjoner.)
Skrevet av: mrslovvo på fredag 25. januar 2019, klokken 12:29
Beholder plassen 27XX i tilfellet svigers ønsker den på sikt, men vet ikke om jeg med god samvittighet vil anbefale dem det..
Skrevet av: emurof på fredag 25. januar 2019, klokken 15:32
Sitat fra: hELgenen på fredag 14. desember 2018, klokken 20:59464K er startprisen - så det betyr at du ikke har metallic lakk, ikke vinterdekk,ikke AP, ikke skinn....ja rett og slett en ribbet bil
Ribbet er den vel ikke akkurat, da den inkluderer premium-pakken (som foreløpig ikke er valgfri).
SitatAP alene koster vel 41k. Metallic ca 12k, vinterdekk minimum 20k osv...
Hva mer mangler da?
Skrevet av: Trond.m på lørdag 26. januar 2019, klokken 06:17
Det jeg synes er problematisk med Model 3 er at det ikke finnes noe produktbeskrivelse som viser eksakt hva bilen har av utstyr. Selgerne kan man heller ikke stole på, for de svarer bare det de tror. De fortalte meg at bilens karosseri var 100 % aluminium, og det er feil. Skinnsetene er 100 % kunstskinn, også i sitteflatene i motsetning til eNiro. Og på den bilen jeg så utstilt synes jeg det var amatørmessig utførte løsninger for gummipakninger ved bakdørene. Langt fra premium. Men lang rekkevidde har den og 4WD gjør at den er uten konkurrenter i prisklassen EV under 500.000.
Skrevet av: tuono på lørdag 26. januar 2019, klokken 10:30
Skrevet av: trykkertor på lørdag 26. januar 2019, klokken 12:43
https://youtu.be/ezqwfha-BZ8
Skrevet av: emurof på søndag 27. januar 2019, klokken 11:45
Sitat fra: tuono på lørdag 26. januar 2019, klokken 10:30
Nå kjenner jeg ikke Model 3, men dømt ut i fra hva jeg har sett fra Tesla forøvrig tror jeg det er greit å nullstille seg litt i forhold til forventninger rundt tilpasninger, finish og nøyaktighet. Mye av dette er rent kosmetisk, men nok til å holde forumene gående.
Er andre noe bedre da? Se f.eks. på panel-gapet på Jaguar I-PACE på ca. 2 minutter:
https://www.youtube.com/watch?v=xxi_9vkKlQE
Og Jaguar skal vel være et "ekte" premium-merke?
Skrevet av: Ioniq-ev på mandag 28. januar 2019, klokken 12:53
Beholder kønr. på drøyt 100-tallet (pr. nå) en stund til, og det er mulig e-Niro blir kjøpt om den kommer med hengerfeste, men det frister egentlig ikke å handle fra BOS lenger.
Skrevet av: Kårepåsporet på mandag 28. januar 2019, klokken 15:36
Sitat fra: Ioniq-ev på mandag 28. januar 2019, klokken 12:53
Blitt lei av å vente på e-Niro og hengerfeste som kanskje kommer, eller kanskje ikke, så da ble det bestilling av Model 3 i helgen.
Beholder kønr. på drøyt 100-tallet (pr. nå) en stund til, og det er mulig e-Niro blir kjøpt om den kommer med hengerfeste, men det frister egentlig ikke å handle fra BOS lenger.
Bortsett fra at jeg ikke har bestilt Model 3, ennå, så kunne det vært meg. Egentlig frister verken BOS eller Niro, men med hengerfeste er det eneste alternativet prismessig, selv om jeg er i tenkeboksen mtp fossilbil med hengerfeste.....feks beholde Ioniq og kjøpe en fossilbil i tillegg.....
Skrevet av: Trond.m på mandag 28. januar 2019, klokken 15:47
Sitat fra: Ioniq-ev på mandag 28. januar 2019, klokken 12:53Hvilken mnd estimerte de levering. Fortsatt mars ?
Blitt lei av å vente på e-Niro og hengerfeste som kanskje kommer, eller kanskje ikke, så da ble det bestilling av Model 3 i helgen.
Skrevet av: Ioniq-ev på mandag 28. januar 2019, klokken 22:23
Ved oppfølgingstlf. i dag ble det bekreftet at bilen skulle være klar for utlevering i mars.
Long range - ikke Perf. da jeg snart har en attenåring med ferskt førerkort i hus
Skrevet av: trykkertor på mandag 28. januar 2019, klokken 22:38
Skrevet av: bjornskj på tirsdag 29. januar 2019, klokken 09:43
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 16. desember 2018, klokken 13:05Ser flere refererer til "BOS sin forakt for kundene" men er ganske usikker på hva dette egentlig er. Mistenker at mye av misnøyen er meldinger fra BOS om "mulige men ikke bekreftede" løsninger, slik som app og hengerfeste, sammen med "ønskdrømmer" som fort ble sett på som bekreftet i diverse fora. Når det gjelder prisen, som mange klager over, så er de tydeligvis ikke alene etter å ha sett prisen på nye Leaf.
Med BOS sin «forakt» for kundene på kort sikt med e-Niro lanseringen; lanseringspris og lovnader i sommer og høst som de ikke holder, ble det enkelt når Model 3 muligheten kom som en stor overraskelse med tilsynelatende både evne og vilje til å levere.
At Tesla klarer å levere flere elbiler enn Kia bør vel ikke overraske noen da Tesla faktisk kun produserer akkurat dette og har full kontroll på sin verdikjede.
Angående tema i tråden så heller jeg også mot Tesla nå men bestemmer meg først når jeg får se den, vet ikke om jeg er klar til å gå tilbake til 80 tallet og kjøre sedan igjen...
Skrevet av: navyelsen på tirsdag 29. januar 2019, klokken 10:30
- Pris var forespeilet fra ca. 350.000 av selgere i tidlig fase. pris ble vesentlig høyere.
- Levering av første kundebiler var først anslått til november 2018. Biler kommer nå i februar 2019
- Tidlig fikk man 4 fargevalg. Senere viser det seg at alle disse alternativene var mot tillegg i pris
- BOS skryter på seg en toppspekket First Edition, men fjerner vesentlig utstyr som gummimatter og ladekabel
- Hengerfeste er fortsatt ubekreftet
- Samt mangelen på lavere utstyrte modeller som er tilgjengelig i alle våre naboland
- Og sist, men ikke mist, leveringstid. Tidlige estimat på 6000 biler i 2019 var visst en ønskedrøm...
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 29. januar 2019, klokken 16:09
Første nedtur var i sommer hvor vi som hadde stått å banket på døren i måneder og år får «tilbud om» Fifty shades.....
Jeg er alt annet enn grå.....
Så var det levering.....november? Hvilket år?!?!!
Hengerfeste trodde jeg på når importør går ut og sier det jobber med saken.
Hvor vanskelig er det å ta en beslutning? Det er ikke snakk om en Tesla som skal i bane rundt jorda, det er snakk om en bil med 64 kWt batteri med 204 hestekrefter som skal trekke en tilhenger!
BOS er det skrevet side opp og side ned om, brettiget synes jeg.
Jeg har mistet lysten både på Kia og bil fra BOS.
Derfor utgår bla DS, selv om bilen slett ikke er uinteressant.
Skrevet av: Leif Nilsen på tirsdag 29. januar 2019, klokken 17:10
Jeg har hørt så mye omtaler om Tesla at det ikke frister meg hele tatt.
Skrevet av: geear på tirsdag 29. januar 2019, klokken 19:09
Sitat fra: Leif Nilsen på tirsdag 29. januar 2019, klokken 17:10Syns slike kommentarer er utrolig triste. At man lar seg påvirke av FUD i media og ellers bare ser negativiteten på nettet, som er et sted de fleste kommer nettopp for problemløsning og feilsøking, og kanskje til og med søker ekkokammer. Hadde jeg latt meg påvirke så hadde jeg gått glipp av den kjekkeste bilen jeg har eid. Da jeg fikk den lurte jeg bare på én ting, og det var hvordan det kunne ha tatt så mange år før jeg oppdaget Tesla, og hva jeg hadde gått glipp av på den tiden.
Har Kia Soul, og den er fin vente-bil til Kia Niro, Skal vente på den, om det tar 12 mnd å vente på med apps, er helt greit,
Jeg har hørt så mye omtaler om Tesla at det ikke frister meg hele tatt.
Se heller på undersøkelsen til Elbilforeningen:
https://elbil.no/samme-bilmerke-%C2%AD-men-elbilistene-er-mest-fornoyd/
Du har Kia i dag, og venter på ny Kia, og det er altså 69% som er "svært fornøyd" med sin Kia Soul. 80% av Tesla-eierne er "svært fornøyd". Du kan også legge merke til at det er færre som er "svært misfornøyd" med Tesla (4%?), enn med Kia Soul (6 eller 7%?).
Det går ikke an å bruke nettet som et grunnlag for å bedømme fornøydhet eller kvalitet hos et bilmerke. Tipper også en større andel Tesla-eiere er på nett, og det er også et mye større antall Teslaer i Norge, derfor blir aktiviteten stor. En skal heller ikke glemme at det nok er flere som misliker Tesla enn Kia Soul. Jeg har venner på Facebook som stadig deler all dritten de kan finne om Tesla. Årsak kan en bare spekulere i. Det som iallfall er sikkert er at Tesla vil verden mye bedre enn hva Kia vil, og den utslippssvindelen de har holdt på med. Er din Soul en av bilene som har blitt "bruktimportert" én dag gammel fra Tyskland, så har den telt med i utslippskvoten til Kia i EU, og latt de selge mer fossilt utslipp der, samtidig som den har blitt eksportert på direkten og solgt i Norge som nybil. KANSKJE lovlig, men etisk forkastelig.
Skrevet av: tuono på onsdag 30. januar 2019, klokken 09:42
At folk benekter at eierskap av Tesla tildels kan medføre store utfordringer for endel eiere er ikke noe nytt. men jeg tror dette vil være noe man ser mindre av etterhvert som Hvermannsen etterhvert blir majoriteten av kundegruppen. Og at de som på mange måter kan kalles pionerene (eller fanbasen) etterhvert blir i mindretall
https://www.tv2.no/broom/10380870/
Skrevet av: MikkeBoomBoom på onsdag 30. januar 2019, klokken 09:46
Skrevet av: bjornskj på onsdag 30. januar 2019, klokken 11:21
Uansett "fanboyism" er ganske tydlig blandt Teslaeiere. Du ser ikke akkurat mye lovprising av Kia i Tesla fora men i forum dedikert Kia er det jo nesten daglige poster med "skryt" av Teslas fortreffelighet...
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 30. januar 2019, klokken 11:41
Det er viktig for oss, aller helst kunne trekke henger, men bare for sykkelstativ hadde også vært supert!
Ellers så produseres det greit med biler:
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
Skrevet av: turfsurf på onsdag 30. januar 2019, klokken 13:32
Sitat fra: bjornskj på onsdag 30. januar 2019, klokken 11:21Synes ikke det er noe værre med Tesla enn med andre merker som er mere rettet mot entusiaster. De som ikke er opptatt av bil som annet enn transportmiddel er opptatt av pris, praktiske egenskaper og holdbarhet, og tiltrekkes av merker som leverer dette.
Uansett "fanboyism" er ganske tydlig blandt Teslaeiere. Du ser ikke akkurat mye lovprising av Kia i Tesla fora men i forum dedikert Kia er det jo nesten daglige poster med "skryt" av Teslas fortreffelighet...
De som er opptatt av bilen som en ting i seg selv, og kjøreegenskaper, teknologi, premium opplevelse o.s.v. har en tendens til å engasjere seg sterkere i diskusjoner rundt merkene, og noen blir av en eller annen grunn opptatt av å forsvare "eget" merke og rakke ned på alle andre. Dette ser man går igjen til en viss grad på Audi, BMW, MB, Tesla Volvo og VW forum. Men stort sett er dette noen få, de fleste er bare interessert i å vite mest mulig om egen bil og å sammenligne mellom merkene.
Skrevet av: geear på onsdag 30. januar 2019, klokken 13:47
Sitat fra: bjornskj på onsdag 30. januar 2019, klokken 11:21Tesla har lagt listen for elbiler, både med tanke på leveringsdyktighet, ytelser, rekkevidde, teknikk, og da er det ikke så rart at andre biler blir sammenlignet opp mot Tesla. Dessuten syns jeg nok at det ofte er nettopp andre enn Tesla-eiere som begynner å nevne Tesla i andre underforum, i en del tilfeller i negative ordelag, som ender med at noen som eier Tesla føler det er feilaktige opplysninger som bør korrigeres. Så får Tesla-eieren kjeft for å være OT...
Uansett "fanboyism" er ganske tydlig blandt Teslaeiere. Du ser ikke akkurat mye lovprising av Kia i Tesla fora men i forum dedikert Kia er det jo nesten daglige poster med "skryt" av Teslas fortreffelighet...
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:34
https://www.aftenbladet.no/digital/Hvilken-elbil-skal-du-velge-12800b.html
Kia fans får si hva de vil, men for meg er «må ha» faktoren stor når det gjelder Tesla, for Kia er den null, tildels negativ!
Hengerfeste kan få meg til å kjøpe Kia.
Men det er mange merker jeg hadde valgt før Kia for å si det mildt.
Jeg må nok i tenkeboksen. Igjen.
Men har ikke hast, har svært funksjonell bil.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 30. januar 2019, klokken 17:45
Men senere på både Jaguar og Audi sine sider er det til dels hatsk stemning blant en del folk.
Tesla sine sider og forum er varierende, men etter min oppfatning mye positivt og fanboys er mer positive og ikke så sinte som noen av Jaguar og Audi sine.
I forhold til forhandlere så synes jeg totalt sett jeg i disse årene har blitt jevnt over hyggeligst møtt av Tesla tett fulgt av Kia. Mens den ganske gjennomførte ovenfra og ned holdningen til Audi og Jaguar har vært merkbar....
Dette er bare min erfaring men basert på mange treffpunkter.
Totalt sett er jeg fornøyd med å ha valgt Model 3 nå, fremfor I-pace, E-tron, Kona og E-Niro
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 30. januar 2019, klokken 19:12
Ikke nå lenger.
Men elbilister opplever jeg er ganske sære når de sitter bak tastaturet. De fleste blir fort hårsåre når merket deres blir kritisert.
Virker nesten som om det er selveste manndommen en kritiserer!
For det er vel stort sett menn som sitter med tastaturet?
Kunne jeg valgt elbil med hengerfeste i dag, så hadde jeg valgt Tesla, VW, Skoda, Dacia Duster, altså under forutsetning av at de ble levert som elbiler.
Rekkevidde min 300 km og pris i utgangspunktet 300-350.000.
Kia hadde havnet bak disse.
Kanskje jeg bare skal vente? La Ioniqen få noen titusener til på måleren?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 30. januar 2019, klokken 22:45
MEN, en kan si hva en vil om e-Niro, men følelsen av å kjøre en bil som har så mye bedre design, vanvittig aks og overlegne kjøreegenskaper gjør at det blir veldig vanskelig å bruke fornuft fremfor følelser her. Det er jo tross alt 130.000 mer ut, jo AWD er flott og enda lengre rekkevidde er kjekt å ha, men behovet er jo ikke der nå iallefall. Vi klarer oss akkurat med Leaf 40...
Blir det bekreftet hengerfeste på m3 nå så blir den bestilt, men om e-Niro kommer med dette og ikke M3 så er det litt tricky. Vi er egentlig ikke hjulpet med en bil som er uten hengerfeste. I dag har vi en ganske dyr varebil som vi bruker til dette, men når vi nå ikke har behov for 2 biler i det daglige, når en av oss går til jobb og vi har både bil og mc så er tanken å komme oss ned på 1 bil og da MÅ bilen nesten ha hengerfeste...
Nei, veldig imponert over M3, men fortsatt usikker på om den blir kjøpt nå eller senere... Kan bli en runde med e-Niro om den kommer med hengerfeste og vi får den før sommeren. Uansett vet jeg at det ikke blir noe langvarig eie...
Skrevet av: jj44nn på onsdag 30. januar 2019, klokken 22:56
Sitat fra: Bjoris på onsdag 30. januar 2019, klokken 22:45
Da har familien prøvd M3 i altfor kort tid, hver fikk bare 30 min totalt. MEN, M3 imponerte. Jeg hadde jo en mistanke om det etter all den positive omtalen.
MEN, en kan si hva en vil om e-Niro, men følelsen av å kjøre en bil som har så mye bedre design, vanvittig aks og overlegne kjøreegenskaper gjør at det blir veldig vanskelig å bruke fornuft fremfor følelser her. Det er jo tross alt 130.000 mer ut, jo AWD er flott og enda lengre rekkevidde er kjekt å ha, men behovet er jo ikke der nå iallefall. Vi klarer oss akkurat med Leaf 40...
Blir det bekreftet hengerfeste på m3 nå så blir den bestilt, men om e-Niro kommer med dette og ikke M3 så er det litt tricky. Vi er egentlig ikke hjulpet med en bil som er uten hengerfeste. I dag har vi en ganske dyr varebil som vi bruker til dette, men når vi nå ikke har behov for 2 biler i det daglige, når en av oss går til jobb og vi har både bil og mc så er tanken å komme oss ned på 1 bil og da MÅ bilen nesten ha hengerfeste...
Nei, veldig imponert over M3, men fortsatt usikker på om den blir kjøpt nå eller senere... Kan bli en runde med e-Niro om den kommer med hengerfeste og vi får den før sommeren. Uansett vet jeg at det ikke blir noe langvarig eie...
TM3
Skrevet av: sveander på torsdag 31. januar 2019, klokken 15:01
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 31. januar 2019, klokken 15:44
Sitat fra: sveander på torsdag 31. januar 2019, klokken 15:01Tja, jeg er på #26 Det betyr at 99 stykker er borte foran meg. Dette frafallet stiger jo høyere kønummer du har. Nettsiden du fikk adresse til med innlogging holder deg oppdatert.
hvor mange er ute av køen nå da? VIL rykke forover
Skrevet av: HvemPrompa på onsdag 06. februar 2019, klokken 19:23
Jeg takket pent nei da jeg får min Model 3 LR AWD i løpet av 3 - 4 uker. Faktisk så ville Kia overskredet leveringstiden på e-Niro (antatt levering var november i fjor) med mer enn jeg totalt kommer til å vente på min model 3 fra reservasjonstidspunkt (05.12.18) til levering....helt latterlig!
Først så var jeg på venteliste for Ampera-e i 14 måneder...hadde blitt totalt 23 måneder hvis jeg hadde gått for den. Den valgte jeg å kansellere og hoppe på e-niro, de lovte jo så utrolig mange biler og at Norge ville bli et prioritert land; den gang ei. Etter å ha ventet i 14 måneder på e-niro, så ble plutselig 70k et veldig lite mellomlegg for å heller få en Tesla, en bil jeg faktisk hadde veldig lyst på - så da ble enden på visa en Tesla...en av de få produsentene som faktisk evner å levere elbiler (Nissan [Leaf] også, men fy faen for en trist bil det er).
Skrevet av: bjornskj på torsdag 07. februar 2019, klokken 15:44
Sitat fra: HvemPrompa på onsdag 06. februar 2019, klokken 19:23
Tesla...en av de få produsentene som faktisk evner å levere elbiler
Med tanke på at de kun produserer elbiler så har vel de ikke noe valg om de skal overleve. For de andre tradisjonelle produsentene så har vel elbil kun vært et tapsprosjekt noe som kan forklare mangel på iver til å levere et høyt kvantum. Blir vel som CEO i Fiat som omtalte 500e slik: "I hope you don't buy it because every time I sell one it costs me $14,000".
Forøvrig vurderer jeg sterkt TM3 selv om jeg kommer nok til å savne lastehøyde og høyere sittestilling fra SUV.
Skrevet av: HvemPrompa på torsdag 07. februar 2019, klokken 16:12
Sitat fra: bjornskj på torsdag 07. februar 2019, klokken 15:44Sitat fra: HvemPrompa på onsdag 06. februar 2019, klokken 19:23
Tesla...en av de få produsentene som faktisk evner å levere elbiler
Med tanke på at de kun produserer elbiler så har vel de ikke noe valg om de skal overleve. For de andre tradisjonelle produsentene så har vel elbil kun vært et tapsprosjekt noe som kan forklare mangel på iver til å levere et høyt kvantum. Blir vel som CEO i Fiat som omtalte 500e slik: "I hope you don't buy it because every time I sell one it costs me $14,000".
Forøvrig vurderer jeg sterkt TM3 selv om jeg kommer nok til å savne lastehøyde og høyere sittestilling fra SUV.
Jeg tror faktisk jeg kommer til å like en lavere sittestilling, så slipper jeg momentet som kaster med fra side til side :)
Men hvis Fiat taper $14,000 på hver 500e, ja så har de gjort noe feil. Tesla har vel også strengt tatt tapt litt på bilene sine, det er først nå de begynner å tjene penger...
Vi får se om dette blir et nytt Kodak-scenario for enkelte bilprodusenter etterhvert.
Skrevet av: hELgenen på torsdag 07. februar 2019, klokken 17:35
senere en gang er jeg også usikker på - men krone for krone mener jeg TM3 er
mer elbil for pengene enn Kia Niro. Ventelister inn i evigheten, slik
Kia driver med, er også noe jeg ikke finner meg i - derfor ble
en ny i3 bestilt som ventepølse i januar med levering tidlig i mars.
Synes forøvrig valget mellom Kia Niro og TM3 er noe snodig - men ser
en kun på pris og det en får igjen burde valget være enkelt - eller
en no brainer som enkelte liker å kalle det. Nå skal vel TM3 ned enda
en gang i pris ifølge meldinger (prislisten er vel ikke oppdatert ennå) - men kanskje ned mot 430k før sommeren for en bil med 4 hjulsdrift,ekstreme ytelser og garantert levering innen 8 uker, mot en Kia Niro til nesten samme pris som KANSKJE kan leveres i løpet av 8 mnd.......
Skrevet av: trykkertor på torsdag 07. februar 2019, klokken 19:03
Vi så jo prisoppgang rimelig hurtig på både Ampera-e og Kona Electric.
Vil ikke forestille meg at e-Niroprisen blir urørt. Og den skal i hvertfall ikke ned når vi ser hvem som distribuerer bilen, og hvordan de etterselger utstyr man skulle tro var med ved levering.
Skrevet av: lirekassa på torsdag 07. februar 2019, klokken 23:32
Sitat fra: hELgenen på torsdag 07. februar 2019, klokken 17:35
Kommer definitvt ikke til å ta ut Kia Niro. Om det blir en TM3
senere en gang er jeg også usikker på - men krone for krone mener jeg TM3 er
mer elbil for pengene enn Kia Niro. Ventelister inn i evigheten, slik
Kia driver med, er også noe jeg ikke finner meg i - derfor ble
en ny i3 bestilt som ventepølse i januar med levering tidlig i mars.
Synes forøvrig valget mellom Kia Niro og TM3 er noe snodig - men ser
en kun på pris og det en får igjen burde valget være enkelt - eller
en no brainer som enkelte liker å kalle det. Nå skal vel TM3 ned enda
en gang i pris ifølge meldinger (prislisten er vel ikke oppdatert ennå) - men kanskje ned mot 430k før sommeren for en bil med 4 hjulsdrift,ekstreme ytelser og garantert levering innen 8 uker, mot en Kia Niro til nesten samme pris som KANSKJE kan leveres i løpet av 8 mnd.......
Hvordan vet du at prisen blir satt ned? Var vel ikke snakk om reduksjon i Europa, og kanskje ikke så rart mtp. antall bestillinger de har inne nå.
Skrevet av: daggad på fredag 08. februar 2019, klokken 09:11
Tesla melker også markedet på en annen måte med M3. De kommer inn med toppmodellene først, men sier jo at billigere alternativer vil følge etter for de som kan vente. De har jo etter hvert også en veldig produksjon og MÅ selge (el)biler. USA markedet deres er nok kjøligere nå så at de ser mot europa og vil benytte vakumet på tilgjengelige på andre biler med lang rekkevidde for alt det er verd er jeg temmelig sikker på.
Skrevet av: ProsjektX på fredag 08. februar 2019, klokken 09:51
1. Bedre seter og sittestilling i Niro
2. Niro er høyere
3. Niro kan faktisk bruke ordentlig takstativ. For TM3 får man ikke tak i noe takstativ, ennå ihvertfall..
4. Mer praktisk bagasjerom
5. Lavere pris
6. Adaptiv cruise (hadde ikke giddet betale 40.000kr for dette på TM3)
7. Tror TM3 på litt sikt må ta et større verditap en Niro da TM3 i stor grad ikke er en bil for massene, men handles mye fordi det ikke er noen bedre alternativ akkurat nå
Skrevet av: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 10:09
Prisforskjellen mellom disse to blir faktisk under 80.000 kroner, dersom man legger noenlunde like forutsetninger til grunn: Billigste variant tilgjengelig akkurat nå, uten metallic. Originale vinterhjul, gummimatter og begge typer ladekabel (schuko + type2). Her er regnestykket:
e-Niro:
Bil inkl. vrakpant og levering 377.400
Gummimatter 1.121 (originale)
Vinterhjul (originale): 17.600
Ladekabel type 2: 2.000 (anslag)
Totalt: 403.121
(Tillegg metallic 5.000 og soltak 5.900)
Tesla model 3:
Bil inkl. vrakpant og levering 464.020
Gummimatter 990 (uoriginale)
Vinterhjul (originale): 15.560
Ladekabel type 2: inkludert
Totalt: 480.570
(Tillegg metallic 12.500-20.900, soltak ikke tilgjengelig)
For differansen på 77.449 kroner får man med Model 3, slik jeg ser det, mye mer bil for pengene. Jeg mener firehjulstrekken alene forsvarer denne prisforskjellen. I tillegg kommer hele 105 km mer rekkevidde, og motorer som tilsammen yter 345hk (har blitt benket til ca. 368...).
Min konklusjon er at man enten skal være ekstremt lite autofil, eller ha svært sære behov, dersom man velger en e-Niro over en Model 3. Og om denne prisforskjellen velter regnestykket, er det bare å vente på Mid-Range som kommer om noen måneder - den vil ha omtrent samme rekkevidde som e-Niro og koste mindre.
Skrevet av: geear på fredag 08. februar 2019, klokken 10:22
Skrevet av: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 11:06
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 08. februar 2019, klokken 12:21
Sitat fra: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 11:06
@gr: Min dypeste medfølelse. Selv har jeg oppdratt både kone og unger til å behandle bilene pent, og ikke fylle de med søppel.
Skrevet av: Bushy på fredag 08. februar 2019, klokken 12:29
Sitat fra: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 10:09
Jeg mener dette er en no-brainer for mange, særlig etter at faktiske priser for e-Niro kom på bordet (dyre vinterhjul, type2-kabel koster ekstra osv osv). Jeg har prøvesittet begge biler flere ganger, og prøvekjørt hver av de en gang (prøvekjøring Model 3 var en Performance), og jeg mener at Model 3 vil fungere like godt som e-Niro som familiebil for svært mange. Har man stor hund, 3 barneseter og barnevogn er uansett ingen av disse spesielt godt egnet.
Prisforskjellen mellom disse to blir faktisk under 80.000 kroner, dersom man legger noenlunde like forutsetninger til grunn: Billigste variant tilgjengelig akkurat nå, uten metallic. Originale vinterhjul, gummimatter og begge typer ladekabel (schuko + type2). Her er regnestykket:
e-Niro:
Bil inkl. vrakpant og levering 377.400
Gummimatter 1.121 (originale)
Vinterhjul (originale): 17.600
Ladekabel type 2: 2.000 (anslag)
Totalt: 403.121
(Tillegg metallic 5.000 og soltak 5.900)
Tesla model 3:
Bil inkl. vrakpant og levering 464.020
Gummimatter 990 (uoriginale)
Vinterhjul (originale): 15.560
Ladekabel type 2: inkludert
Totalt: 480.570
(Tillegg metallic 12.500-20.900, soltak ikke tilgjengelig)
For differansen på 77.449 kroner får man med Model 3, slik jeg ser det, mye mer bil for pengene. Jeg mener firehjulstrekken alene forsvarer denne prisforskjellen. I tillegg kommer hele 105 km mer rekkevidde, og motorer som tilsammen yter 345hk (har blitt benket til ca. 368...).
Min konklusjon er at man enten skal være ekstremt lite autofil, eller ha svært sære behov, dersom man velger en e-Niro over en Model 3. Og om denne prisforskjellen velter regnestykket, er det bare å vente på Mid-Range som kommer om noen måneder - den vil ha omtrent samme rekkevidde som e-Niro og koste mindre.
Skrevet av: geear på fredag 08. februar 2019, klokken 13:39
Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 08. februar 2019, klokken 12:21Sitat fra: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 11:06
@gr: Min dypeste medfølelse. Selv har jeg oppdratt både kone og unger til å behandle bilene pent, og ikke fylle de med søppel.
Skrevet av: lirekassa på fredag 08. februar 2019, klokken 14:59
Sitat fra: Bushy på fredag 08. februar 2019, klokken 12:29
Model 3 gikk vel 10000 ned her om dagen og pga utfasing av referal programmet
Nei, prisen er den fortsatt den samme.
Skrevet av: daggad på fredag 08. februar 2019, klokken 21:41
Kjøpspris
kr. 479.580
Skrevet av: Bushy på lørdag 09. februar 2019, klokken 15:51
Skrevet av: hELgenen på lørdag 09. februar 2019, klokken 16:59
Det er ca 9500 kr etter dagens kurs. Ser ingen endringer på hjemmesiden for pris..
Skrevet av: turfsurf på lørdag 09. februar 2019, klokken 17:38
Sitat fra: gr på fredag 08. februar 2019, klokken 13:39Det er en særdeles god kvalitet. Jeg kunne kanskje argumentert inn en Model 3 LR, men det ble i3 120Ah med storkunderabatt. Orker ikke to Tesla i huset, er ikke bra for blodtrykket...
Og hun har heldigvis andre gode kvaliteter, som å være enig i at det var veldig lurt å bestille en Model 3 Performance i tillegg til X-en vi allerede har, uten å spørre om pris. ;).
Skrevet av: lirekassa på søndag 10. februar 2019, klokken 01:23
Sitat fra: hELgenen på lørdag 09. februar 2019, klokken 16:59
Tesla satt ned prisen i USA med 1100 USD for noen dager siden...mulig de som får faktura nå har fått den rabatten allerede?
Det er ca 9500 kr etter dagens kurs. Ser ingen endringer på hjemmesiden for pris..
Nei.
Det er eksl. vrakpant og avgift for klargjøring. Det kommer garantert ingen prisendring i Europa med det første.
Skrevet av: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 08:47
Skrevet av: HCO på søndag 10. februar 2019, klokken 09:03
Sitat fra: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 08:47
Burde ikke denne tråden snart flyttes til Tesla underforum?
Hvorfor det? Denne tråden har holdt seg til temaet hele veien, og er nyttig info for de som vil orientere seg om forskjellene på to av de svært få langrekkeviddebilene som vil være å få tak i denne våren.
Jeg forstår motivet ditt for å unngå denne kunnskapsspredningen, så jeg håper tråden holdes i live.
Skrevet av: Kårepåsporet på søndag 10. februar 2019, klokken 10:48
Sitat fra: HCO på søndag 10. februar 2019, klokken 09:03Sitat fra: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 08:47
Burde ikke denne tråden snart flyttes til Tesla underforum?
Hvorfor det? Denne tråden har holdt seg til temaet hele veien, og er nyttig info for de som vil orientere seg om forskjellene på to av de svært få langrekkeviddebilene som vil være å få tak i denne våren.
Jeg forstår motivet ditt for å unngå denne kunnskapsspredningen, så jeg håper tråden holdes i live.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 10. februar 2019, klokken 11:33
Sitat fra: HCO på søndag 10. februar 2019, klokken 09:03Allergi mot ordet Tesla har lite eller ingen verdi. Støtter HCO herSitat fra: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 08:47
Burde ikke denne tråden snart flyttes til Tesla underforum?
Hvorfor det? Denne tråden har holdt seg til temaet hele veien, og er nyttig info for de som vil orientere seg om forskjellene på to av de svært få langrekkeviddebilene som vil være å få tak i denne våren.
Jeg forstår motivet ditt for å unngå denne kunnskapsspredningen, så jeg håper tråden holdes i live.
Skrevet av: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 11:56
Hva allergi angår så kan "dere" søke opp her på forumet hvor mange ganger ethvert medlem har selv skrevet ordet "Tesla" hvilket i mitt tilfelle er 104 ganger så allergien er nokså moderat samtidig som jeg gjentatte ganger har påpekt hvor mye bra det er å si både om bilmerket og mannen bak, men pyy pytt, hvorfor holde seg til sak/være saklig når man har "muligheten" for å ta mannen heller enn ballen? Ikke mye imponerende fra "dere"! :-1:
Skrevet av: JEG på søndag 10. februar 2019, klokken 12:52
Sitat fra: HCO på fredag 08. februar 2019, klokken 10:09Veldig bra oppstilling. Dog er det nesten meningsløst å ikke ta metallic inn i prisen. Hvor mange bilder selges i dag uten metallic? (Hyundai Kona sin standardlakk var forøvrig metallic, uten pristillegg).
Jeg mener dette er en no-brainer for mange, særlig etter at faktiske priser for e-Niro kom på bordet (dyre vinterhjul, type2-kabel koster ekstra osv osv). Jeg har prøvesittet begge biler flere ganger, og prøvekjørt hver av de en gang (prøvekjøring Model 3 var en Performance), og jeg mener at Model 3 vil fungere like godt som e-Niro som familiebil for svært mange. Har man stor hund, 3 barneseter og barnevogn er uansett ingen av disse spesielt godt egnet.
Prisforskjellen mellom disse to blir faktisk under 80.000 kroner, dersom man legger noenlunde like forutsetninger til grunn: Billigste variant tilgjengelig akkurat nå, uten metallic. Originale vinterhjul, gummimatter og begge typer ladekabel (schuko + type2). Her er regnestykket:
e-Niro:
Bil inkl. vrakpant og levering 377.400
Gummimatter 1.121 (originale)
Vinterhjul (originale): 17.600
Ladekabel type 2: 2.000 (anslag)
Totalt: 403.121
(Tillegg metallic 5.000 og soltak 5.900)
Tesla model 3:
Bil inkl. vrakpant og levering 464.020
Gummimatter 990 (uoriginale)
Vinterhjul (originale): 15.560
Ladekabel type 2: inkludert
Totalt: 480.570
(Tillegg metallic 12.500-20.900, soltak ikke tilgjengelig)
For differansen på 77.449 kroner får man med Model 3, slik jeg ser det, mye mer bil for pengene. Jeg mener firehjulstrekken alene forsvarer denne prisforskjellen. I tillegg kommer hele 105 km mer rekkevidde, og motorer som tilsammen yter 345hk (har blitt benket til ca. 368...).
Min konklusjon er at man enten skal være ekstremt lite autofil, eller ha svært sære behov, dersom man velger en e-Niro over en Model 3. Og om denne prisforskjellen velter regnestykket, er det bare å vente på Mid-Range som kommer om noen måneder - den vil ha omtrent samme rekkevidde som e-Niro og koste mindre.
Skrevet av: Kårepåsporet på søndag 10. februar 2019, klokken 14:06
Sitat fra: arthur på søndag 10. februar 2019, klokken 11:56
Det er mye bra informasjon her, men poenget er at all den informasjonen dreier seg om en model fra Tesla og da er det for meg litt underlig at man skal finne dette under et underforum for Kia Niro EV heller enn for et underforum for Tesla Model 3. Regnet for så vidt ikke med at noen av "dere" ville være enig i det for det er jo litt lite om Tesla på dette forumet som det er. 8)
Hva allergi angår så kan "dere" søke opp her på forumet hvor mange ganger ethvert medlem har selv skrevet ordet "Tesla" hvilket i mitt tilfelle er 104 ganger så allergien er nokså moderat samtidig som jeg gjentatte ganger har påpekt hvor mye bra det er å si både om bilmerket og mannen bak, men pyy pytt, hvorfor holde seg til sak/være saklig når man har "muligheten" for å ta mannen heller enn ballen? Ikke mye imponerende fra "dere"! :-1:
Jeg har vært Kia fan, faktisk skikkelig fan. Etter å hatt Soul selv.
Jeg var ikke Tesla fan! Absolutt ikke! Men etter kjip start med Ioniq, og nå BOS sin kommunikasjon vedrørende e-Niro, ja dette til sammen har fått meg til å heie på Elon og gjort det vanskelig for meg å forsvare for meg selv å kjøpe en bil jeg faktisk synes er (drit?)kjedelig. Utrykket «en grå mus» passer godt.
Ioniq er jo et designikon i forhold, og Soul har personlighet så det holder!
De færreste er likegyldige til Souls utseendet: noen hater det, andre elsker det, tror de som er helt likegyldige er i fåtall/fraværende.
Heldigvis går det an å droppe å lese tråder, er faktisk helt frivillig.
På bilgrupper på FB er det jo helt håpløst, opplever Elbilforum rimelig ryddig.
Kommer e-Niro med hengerfeste og Tesla dropper hengerfeste på 3, da kjøper vi kanskje e-Niro, men jeg tror det blir siste Kia, hvis vi kjøper Kia nå.
Skrevet av: Bjoris på mandag 11. februar 2019, klokken 16:53
Men ellers enig og bare vent til MR kommer snart, hvem vil da kjøpe eNiro?
Skrevet av: geear på mandag 11. februar 2019, klokken 20:15
Ellers må jeg si at det er ganske utrolig at Tesla nå slår Kia på levering. Da jeg reserverte e-Niro, og i sommer konfigurerte bil, hadde jeg aldri trodddet skulle skje. Men nå har jeg altså fått utlevering av Model 3 Performance 27. februar. Om 16 dager! e-Niroen kommer med båt som er estimert 25. feb, og de skulle ha en del tid til frakt og klargjøring, så jeg har ikke fått dato enda.
Skrevet av: arthur på mandag 11. februar 2019, klokken 21:15
Skrevet av: Jærbuen på mandag 11. februar 2019, klokken 21:22
Sitat fra: arthur på mandag 11. februar 2019, klokken 21:15
At Tesla her gjør det bedre en Kia kan vel delvis skyldes at Tesla selger ikke annet enn elbiler mens Kia (og andre) tilsynelatende kun gjør det fordi de "må"?
Men både Kia og Hyundai leverer bra el.biler da, vanvittig effektive med lave forbruk. Og godt utstyrt. Men Tesla scorer på innovasjon
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 11. februar 2019, klokken 22:55
Sitat fra: Jærbuen på mandag 11. februar 2019, klokken 21:22Kun Ioniq som er vanvittig bra på lavt forbruk, så vidt foran Model 3.
..Men både Kia og Hyundai leverer bra el.biler da, vanvittig effektive med lave forbruk. Og godt utstyrt. Men Tesla scorer på innovasjon
Soul, Kona og Niro er ikke vanvittig effektive, bare effektive :). Men godt utstyrt er de (i "norsk" utgave)
Skrevet av: geear på tirsdag 12. februar 2019, klokken 19:36
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 13. februar 2019, klokken 17:29
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 11. februar 2019, klokken 22:55Sitat fra: Jærbuen på mandag 11. februar 2019, klokken 21:22Kun Ioniq som er vanvittig bra på lavt forbruk, så vidt foran Model 3.
..Men både Kia og Hyundai leverer bra el.biler da, vanvittig effektive med lave forbruk. Og godt utstyrt. Men Tesla scorer på innovasjon
Soul, Kona og Niro er ikke vanvittig effektive, bare effektive :). Men godt utstyrt er de (i "norsk" utgave)
Stemmer!
Hadde Soul og har Ioniq (trodde jeg skulle vært lykkelig e-Niro eier (til rundt 350.000) i november).
Ioniq er sykt effektiv, vært på ski i dag, totalt 165 km start 40 moh opp ett par hundre meter, ned til 10 moh opp til 300+moh ned på ferje og opp til 600 moh. Forbruk på hele turen 13,6 kWt per 100 km.
En tur som hadde vært umulig uten lading med Soul 27 kWt(Ioniq har 28 kWt).
Skrevet av: Jærbuen på onsdag 13. februar 2019, klokken 20:24
Sitat fra: Kårepåsporet på onsdag 13. februar 2019, klokken 17:29Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 11. februar 2019, klokken 22:55Sitat fra: Jærbuen på mandag 11. februar 2019, klokken 21:22Kun Ioniq som er vanvittig bra på lavt forbruk, så vidt foran Model 3.
..Men både Kia og Hyundai leverer bra el.biler da, vanvittig effektive med lave forbruk. Og godt utstyrt. Men Tesla scorer på innovasjon
Soul, Kona og Niro er ikke vanvittig effektive, bare effektive :). Men godt utstyrt er de (i "norsk" utgave)
Stemmer!
Hadde Soul og har Ioniq (trodde jeg skulle vært lykkelig e-Niro eier (til rundt 350.000) i november).
Ioniq er sykt effektiv, vært på ski i dag, totalt 165 km start 40 moh opp ett par hundre meter, ned til 10 moh opp til 300+moh ned på ferje og opp til 600 moh. Forbruk på hele turen 13,6 kWt per 100 km.
En tur som hadde vært umulig uten lading med Soul 27 kWt(Ioniq har 28 kWt).
Enig, men Model 3 er nesten like gjerrig :)
Skrevet av: geear på onsdag 13. februar 2019, klokken 20:28
Sitat fra: Jærbuen på onsdag 13. februar 2019, klokken 20:24I denne sammenligningstesten var Model 3 LR RWD med 18" aero-felger gjerrigere enn Ioniq:
Enig, men Model 3 er nesten like gjerrig :)
https://www.youtube.com/watch?v=150Z4l69CBo
Skrevet av: lirekassa på onsdag 13. februar 2019, klokken 21:55
Sitat fra: Jærbuen på onsdag 13. februar 2019, klokken 20:24Sitat fra: Kårepåsporet på onsdag 13. februar 2019, klokken 17:29Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 11. februar 2019, klokken 22:55Sitat fra: Jærbuen på mandag 11. februar 2019, klokken 21:22Kun Ioniq som er vanvittig bra på lavt forbruk, så vidt foran Model 3.
..Men både Kia og Hyundai leverer bra el.biler da, vanvittig effektive med lave forbruk. Og godt utstyrt. Men Tesla scorer på innovasjon
Soul, Kona og Niro er ikke vanvittig effektive, bare effektive :). Men godt utstyrt er de (i "norsk" utgave)
Stemmer!
Hadde Soul og har Ioniq (trodde jeg skulle vært lykkelig e-Niro eier (til rundt 350.000) i november).
Ioniq er sykt effektiv, vært på ski i dag, totalt 165 km start 40 moh opp ett par hundre meter, ned til 10 moh opp til 300+moh ned på ferje og opp til 600 moh. Forbruk på hele turen 13,6 kWt per 100 km.
En tur som hadde vært umulig uten lading med Soul 27 kWt(Ioniq har 28 kWt).
Enig, men Model 3 er nesten like gjerrig :)
Ikke vinterstid kanskje?
Skrevet av: jorgror på onsdag 13. februar 2019, klokken 22:03
Sitat fra: lirekassa på onsdag 13. februar 2019, klokken 21:55
Ikke vinterstid kanskje?
Har ikke førstehånds-erfaring, men Model 3 har en smart system der den bruker varme fra elmotorene til å varme opp batteriet. Dette er "gratis" varme og vil gi god effektivitet selv i kald temperatur.
Model 3 har dog ikke varmepumpe, så det går mer kW til oppvarming av kupé sammenlignet med biler som har varmepumpe.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på torsdag 14. februar 2019, klokken 00:30
Sitat fra: lirekassa på onsdag 13. februar 2019, klokken 21:55Fasit får vi om ca 1 mnd :)Sitat fra: Jærbuen på onsdag 13. februar 2019, klokken 20:24
Enig, men Model 3 er nesten like gjerrig :)
Ikke vinterstid kanskje?
Skrevet av: HCO på fredag 01. mars 2019, klokken 06:41
Skrevet av: lirekassa på fredag 08. mars 2019, klokken 10:45
Sitat fra: HCO på fredag 01. mars 2019, klokken 06:41
Da har startprisen på Model 3 gått ned med ca 25.000 kr, samtidig som det er varslet at "35000 dollar"-modellen snart kan bestilles i Norge.
Avventer 14/3 og annonseringen av Model Y, og avbestilte min Model 3 LR AWD-bestilling, men vurderer en MR RWD når den kommer på det norske markedet. Det virker som kanskje det mest fornuftige valget per nå, og jeg kjører ikke mange nok km til å forsvare det å parkere en altfor stor pengesekk utenfor hjemmet.
De siste kWt som LR gir føler jeg er 'nice to have', det samme med AWD og FSD. En MR AWD bør ligge på rundt 415 000,- inkl. vinterhjul og AP og da er vi ikke så langt unna e-Niro i pris.
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 08. mars 2019, klokken 11:09
Sitat fra: lirekassa på fredag 08. mars 2019, klokken 10:45Sitat fra: HCO på fredag 01. mars 2019, klokken 06:41
Da har startprisen på Model 3 gått ned med ca 25.000 kr, samtidig som det er varslet at "35000 dollar"-modellen snart kan bestilles i Norge.
Avventer 14/3 og annonseringen av Model Y, og avbestilte min Model 3 LR AWD-bestilling, men vurderer en MR RWD når den kommer på det norske markedet. Det virker som kanskje det mest fornuftige valget per nå, og jeg kjører ikke mange nok km til å forsvare det å parkere en altfor stor pengesekk utenfor hjemmet.
De siste kWt som LR gir føler jeg er 'nice to have', det samme med AWD og FSD. En MR AWD bør ligge på rundt 415 000,- inkl. vinterhjul og AP og da er vi ikke så langt unna e-Niro i pris.
Rekkevidde på SR er også grei nok, men større batteri gir raskere superlading....kjekt når en trenger det, HVIS en feks vil Europa rundt....
Er også kjipt å velge bort AWD når en reiser mye til fjells, på piggfrie dekk, usikker hvor god plass det er til kjettinger....
Jeg er per i dag klar for plussvarianten, men.....
Glad jeg har velfungerende bil og at det størstedelen av året bare handler om kjekt å ha ny bil.
Nå er vinteren over og rekkevidde god nok....
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 26. mars 2019, klokken 15:02
Har 307 som køplass. Sier ikke opp bilen før jeg ser hva som skjer med hengerfeste. Har egentlig ingen skrupler med å ta den ut og tjene noen kroner på det, men vi lar nok venner få kjøpe den om de velger å nytte det tilbudet...
Skrevet av: anorway på fredag 12. april 2019, klokken 07:39
Starter på 367.700 ,- kr. Da er Autopilot inkludert. 415 KM WLTP.
Nå går de virkelig i strupen på konkurrentene...
https://www.tesla.com/no_NO/model3/design#battery
Skrevet av: HCO på fredag 12. april 2019, klokken 08:11
Sitat fra: anorway på fredag 12. april 2019, klokken 07:39
Da har Tesla åpnet for bestilling av "Standard Range+" på sine norske nettsider.
Starter på 367.700 ,- kr. Da er Autopilot inkludert. 415 KM WLTP.
Nå går de virkelig i strupen på konkurrentene...
Dette var overraskende tidlig, og til en pris som også billige kompaktbiler skal slite med å matche.
Et eksempel (ettersom Toyota annonserer mye for nye Corolla for tiden): En Corolla med 2-liter bensinhybrid (169hk) koster fra 390.400.
Et annet eksempel: Den aller billigste Golf'en man kan kjøpe koster fra 322.000. Da får man en 1-liters bensinmotor på 115hk og ekstremt lite utstyr (i kjent VAG-stil må man sette en del kryss for å få det vanligste utstyret, så i praksis havner man raskt på 350.000).
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 12. april 2019, klokken 19:04
Sitat fra: HCO på fredag 12. april 2019, klokken 08:11Sitat fra: anorway på fredag 12. april 2019, klokken 07:39
Da har Tesla åpnet for bestilling av "Standard Range+" på sine norske nettsider.
Starter på 367.700 ,- kr. Da er Autopilot inkludert. 415 KM WLTP.
Nå går de virkelig i strupen på konkurrentene...
Dette var overraskende tidlig, og til en pris som også billige kompaktbiler skal slite med å matche.
Et eksempel (ettersom Toyota annonserer mye for nye Corolla for tiden): En Corolla med 2-liter bensinhybrid (169hk) koster fra 390.400.
Et annet eksempel: Den aller billigste Golf'en man kan kjøpe koster fra 322.000. Da får man en 1-liters bensinmotor på 115hk og ekstremt lite utstyr (i kjent VAG-stil må man sette en del kryss for å få det vanligste utstyret, så i praksis havner man raskt på 350.000).
Tesla overrasker stadig! Positivt.
Kommer i tillegg Model 3 med hengerfeste, ja da blir i så fall det siste spikeren i Kia kisten!
En liten kommentar til VW 1,0 liter på 115 hk: har prøvd den i Octavia, den funker veldig bra med tom bil, hvor bra den er tungt lastet vet jeg ikke, men var iallfall rimelig sprek.
Skrevet av: xyzzy på lørdag 13. april 2019, klokken 09:51
Sitat fra: Kårepåsporet på fredag 12. april 2019, klokken 19:04Sitat fra: HCO på fredag 12. april 2019, klokken 08:11Sitat fra: anorway på fredag 12. april 2019, klokken 07:39
Da har Tesla åpnet for bestilling av "Standard Range+" på sine norske nettsider.
Starter på 367.700 ,- kr. Da er Autopilot inkludert. 415 KM WLTP.
Nå går de virkelig i strupen på konkurrentene...
Dette var overraskende tidlig, og til en pris som også billige kompaktbiler skal slite med å matche.
Et eksempel (ettersom Toyota annonserer mye for nye Corolla for tiden): En Corolla med 2-liter bensinhybrid (169hk) koster fra 390.400.
Et annet eksempel: Den aller billigste Golf'en man kan kjøpe koster fra 322.000. Da får man en 1-liters bensinmotor på 115hk og ekstremt lite utstyr (i kjent VAG-stil må man sette en del kryss for å få det vanligste utstyret, så i praksis havner man raskt på 350.000).
Tesla overrasker stadig! Positivt.
Kommer i tillegg Model 3 med hengerfeste, ja da blir i så fall det siste spikeren i Kia kisten!
En liten kommentar til VW 1,0 liter på 115 hk: har prøvd den i Octavia, den funker veldig bra med tom bil, hvor bra den er tungt lastet vet jeg ikke, men var iallfall rimelig sprek.
E-niro har et bedre førermiljø (M3 kuttet det ut for å spare noen kroner), bedre rekkevidde, mer utstyr, ekte skinn (M3 kommer vel kun med fake lær), mer praktisk formfaktor (CUV vs. sedan), har bedre byggekvalitet og er backet av en serviceorganisasjon som fungerer.
Hovedproblemet med E-niro er manglende leveringskapasitet og manglende app, pluss at hengerfeste ikke er på plass ennå
M3 har raskere akselerasjon, mulighet for å velge AWD, det beste ladenettverket (Teslas eget nettverk i tillegg til alt e-Niro kan bruke), app og en leverandør som foreløpig er de eneste som legger til nye egenskaper etter at bilen er levert. For andre leverandører er det vel maks. feilrettinger foreløpig.
Skrevet av: HCO på tirsdag 23. april 2019, klokken 10:58
LR 2WD har enda litt bedre rekkevidde enn varianten med firehjulstrekk; den har en foreløpig utledet WLTP på hele 570km (ref. https://elbilforum.no/index.php?topic=34844.0 (https://elbilforum.no/index.php?topic=34844.0)).
For ca. 420.000 kroner får man da:
Model 3 Long Range RWD
- Solid Black lakk
- 18-tommers Aero-felger
- Sort Premium-interiør
- Autopilot
For å oppsummere med litt runde tall (for sammenligningens del, derfor ikke milimeterpresisjon på disse tallene): E-niro, slik den er konfigurert om man skal ta den ut nå, havner på ca. 390.000 på veien. Model 3 SR+ kan tas ut for ca. 380.000, Model 3 LR ca. 420.000, Model 3 LR AWD ca. 460.000.
E-niro har 455km WLTP, mens de ulike Model 3-alternativene som er ramset opp her har hhv. 415, 570 og 560.
Skrevet av: Niste på onsdag 24. april 2019, klokken 22:53
Prøvekjørte TM3 for 1 uke siden og ble skuffet.
Bilen er ukomfortabel å komme inn og ut av, for lav. Jeg er 1.80/100.
For trang fotbrønn for sjåfør da knærne tok borti begge sider, noe jeg ikke setter pris på under langkjøring.
Da jeg hadde stilt setet slik at jeg satt noenlunde komfortabelt følte jeg at bilen heller fremover. Gjenspeiler seg i at jeg ikke kunne se annet i speilet enn toppen av bilene som lå bak. Ble veldig irriterende å ikke ha godt utsyn bakover.
Skjermen var enkel og operere. TM3 er hardt satt opp som gjør at den ligger godt på veien (ubehagelig på ujevn Norsk vei), men det er naturlig med så mye krefter. Støyet også mer enn jeg var vant med i min e-Niro. Lasterommet er mye mer praktisk og fleksibelt i e-Niro.
Hadde 1 time prøvekjøring tilgjengelig, men avsluttet prøvekjøringen etter 30 minutter da jeg ikke var fornøyd.
Tesla super charger har jeg ikke behov for da jeg ikke kommer til å kjøre lenger på en dag enn at jeg bare trenger 1 ladning.
Går så ut og setter meg inn i (ikke ned i) min e-Niro med et fargerikt instrumentpanel foran meg med mye lys. Da slår det meg at skjermen i TM3 føltes litt sort/hvitt.
TM3 er ingen dårlig bil bare at e-Niro er en mye bedre og mer praktisk bil for meg og mine behov i en bil nr 1. Spesielt sitteposisjonen til fører i TM3 var ikke akseptabel for meg.
Etter 3 uker i min e-Niro er jeg storfornøyd. Bare synd at ikke flere har fått bilen enda. Leveransen forandrer seg nok fra januar.
Skrevet av: advale på torsdag 25. april 2019, klokken 01:55
Jeg har eget firma og kjører endel ting og tang, planen var å kjøpe e-Niro siden den var mer praktisk. Men etter stadig utsettelser og falske lovnader fra BOS har jeg blitt lei av e-Niro og velger å svelge noen "kameler" og heller gå for Model 3 til tross for den er sedan.. Jeg hører folk sier at hvitevarer ikke går inn. Og jeg tenkte det samme at det er riktig - men, hvor ofte kjører folk hvitevarer? En gang i året eller annenhvert år? Da er det like greit å låne en bil som kan ta hvitevarene de få gangene man trenger det. Og bagasjen på M3 er romslig og mer praktisk enn vanlig sedan fordi setene kan trekkes ned.
NÅ i ettertid er jeg veldig glad for at jeg dropper e-Niro. Hva får jeg i bytte med M3? Jo futuristisk og minimalistisk førermiljø uten dill og dall. Best i klassen infotaiment med kart og interaksjon. Skjermen på M3 er overlegent. Det merke man veldig fort når man går til andre biler og ser grafikken er 10 år bak Tesla. Det blir som å gå tilbake til Nokia 3310 når man er vant med iPhone/Samsung tlf. Får også med mye lengre rekkevidde samt Supercharger med mye billigere pris på ladingen. Samt en "sexy" bil som folk liker og ikke en anonym og kjipt bil utsendemessing.
Å komme seg inn og ut er vel ingen problem hvis man har normal helse og ikke veier 120kg + e.l.
Edit: må ikke glemme panorama soltak og bedre akselerasjon i tillegg 8)
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 25. april 2019, klokken 13:19
Jeg er overrasket over så mange er misfornøyd med moderne interiør, ok, sedan er ikke optimalt, har i dag Ioniq, den er lav, TM3 er vel heller bedre enn Ioniq.
Jeg er 185/95, nærmere 60 enn 50 år og sliter ikke med å komme inn og ut av verken Tesla eller Ioniq....selvsagt enklere å sette seg inn enn ned, men noen kompromiss må en gjøre. Y hadde for meg vært den mest kompromissløse, hvis jeg kunne kjøpt den i dag.....
Skrevet av: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 16:44
Sitat fra: advale på torsdag 25. april 2019, klokken 01:55Jeg foretrekker knaper, hjul og brytere foran dill-dall på en skjerm.
Hvor ofte har du bruk for alle knappen som står stilt fremme egentlig?
Jeg har eget firma og kjører endel ting og tang, planen var å kjøpe e-Niro siden den var mer praktisk. Men etter stadig utsettelser og falske lovnader fra BOS har jeg blitt lei av e-Niro og velger å svelge noen "kameler" og heller gå for Model 3 til tross for den er sedan.. Jeg hører folk sier at hvitevarer ikke går inn. Og jeg tenkte det samme at det er riktig - men, hvor ofte kjører folk hvitevarer? En gang i året eller annenhvert år? Da er det like greit å låne en bil som kan ta hvitevarene de få gangene man trenger det. Og bagasjen på M3 er romslig og mer praktisk enn vanlig sedan fordi setene kan trekkes ned.
NÅ i ettertid er jeg veldig glad for at jeg dropper e-Niro. Hva får jeg i bytte med M3? Jo futuristisk og minimalistisk førermiljø uten dill og dall. Best i klassen infotaiment med kart og interaksjon. Skjermen på M3 er overlegent. Det merke man veldig fort når man går til andre biler og ser grafikken er 10 år bak Tesla. Det blir som å gå tilbake til Nokia 3310 når man er vant med iPhone/Samsung tlf. Får også med mye lengre rekkevidde samt Supercharger med mye billigere pris på ladingen. Samt en "sexy" bil som folk liker og ikke en anonym og kjipt bil utsendemessing.
Å komme seg inn og ut er vel ingen problem hvis man har normal helse og ikke veier 120kg + e.l.
Edit: må ikke glemme panorama soltak og bedre akselerasjon i tillegg 8)
Model 3 er full av bugs og småfeil. Er nå blitt helt vanlig i min hverdag å skulle restarte bilen 1-3 ganger i uken fordi noe ikke virker eller har hengt seg opp.
(Siste ukes erfaringer, mistet skjermbildet mandag mens jeg kjørte. Skjerm måtte restartes.
I går sluttet ikke ryggesensor å pipe, selv etter å har skiftet til Drive og kjørt ut på veien. Måtte stoppe og resette bilen. I dag ville ikke bilen skifte fra Park til noen andre gir før radioen hadde begynt å spille. Det tar litt tid.)
Mange kan skryte av at de er 50-60 år og fint kan sette seg ned i en bil og ikke trenger å sette seg inn. Flott for dem. Likevel velger de stol og bord hjemme, når de kunne kjørt en japansk stil med kun lavt bord.
Likevel har de seng på føtter, når de kunne valgt madrass på gulvet.
Noen sammenligner Tesla med smarttelefon, og andre biler med 3310.
Vel, jeg vil heller si Tesla er Apple, og andre biler Android.
På Tesla er mange valg allerede tatt for brukeren, og du kan ikke velge selv. (Ala Apple, iPhone, iPad)
På e-Niro kan brukeren velge langt flere innstillinger selv, koble til helt oppdaterte kart via CarPlay eller A-Auto. Velge om autoblink er 0, 3, 5 eller 7 blink. Velge om en skal ha adaptiv cruise-control eller statisk cruisecontrol. Ta over rattet for LFA og slippe det igjen, hvor Telsa faller ut av autopilot straks en har hjulpet bilen med en liten manøver.
Tesla fantombremser i hytt og pine, e-Niro langt mer forutsigbar.
e-Niro kan romme alt mulig fra vaskemaskiner til hundebur.
e-Niro har mulighet for takluke.
e-Niro har skiltleser som faktisk fungerer, og baserer seg ikke på utdaterte kart.
e-Niro har en stabil programvare som virker og er til å stole på. (versus ukentlige oppdateringer med inn og utfasing av diverse bugs)
e-Niro har et serviceapparat som funker og reagerer for alle kunder, og ikke bare få utvalgte.
e-Niro har 7 års garanti.
For all del, hadde e-Niro, kjører nå Tesla Model 3. Men jeg er såvisst ikke blitt en del av Tesla-menigheten og har ingen problemer med å se andre bilers fordeler og Tesla sine ulemper.
e-Niro er en knall bil for dem som har den i segmentet sitt. Det eneste den mangler, i mine øyne, er et mer spenstig og spennende design.
Men igjen, Telsa Model 3 ser ut til å kunne levere produktet til kundene. e-Niro blir leveranser gjennom et sugerør.
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 25. april 2019, klokken 18:26
Sitat fra: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 16:44Har Niro OTA som gir nye funksjoner? F.eks. at Tesla innførte Dashcam gratis i november i fjor og utvidet dashcam til å filme fra 3 kameraer samtidig i april i år.
e-Niro har en stabil programvare som virker og er til å stole på. (versus ukentlige oppdateringer med inn og utfasing av diverse bugs)
Når du lister opp kritiske saker, som er helt greit, må du ikke unnlate viktige positive ting. Balanse er viktig ellers havner man i kategorien haters eller lovers.
Skrevet av: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 19:30
Jeg trenger ikke OTA på en bil. JEG vektlegger stabil programvare UTEN bugs. Av alle de 4 programvareoppdateringene jeg har fått til vår Model 3, har det alltid fulgt med bugs.
Så ja. Tesla er mega-feita-hippi-kult. Med alle de betasykdommer en skal være med på der.
KIA er det trygge stabile trauste valget. Så må folk gjøre opp med seg selv hva de vektlegger av stabilitet som eldes eller ustabil innovasjon.
For min egen del kunne jeg fint klart meg med at Tesla oppdaterte min bil 1 gang i halvåret, i stedet for å pushe på med "bug fixes" underveis.
Skrevet av: Ragged_Glory på torsdag 25. april 2019, klokken 21:54
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 25. april 2019, klokken 22:00
eNiro er sikkert bra den, men pokker så kjedelig, og jeg må si at «en million» knapper tiltaler meg ikke....
Jeg er klar over det er mange utfordringer med Tesla, men jeg kjøper evt Tesla og er fullt klar over utfordringene.
Designet er etter min smak mye bedre, eksteriør og interiør, og prestasjonene er vanvittig mye bedre. Kommer TM3 med hengerfeste, ja da er sjansen stor for at jeg slenger inn bestilling. Umiddelbart!
Om Kia kommer med hengerfeste er jeg i beste fall usikker på!
Skrevet av: advale på torsdag 25. april 2019, klokken 23:39
Sitat fra: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 16:44
Mange kan skryte av at de er 50-60 år og fint kan sette seg ned i en bil og ikke trenger å sette seg inn. Flott for dem. Likevel velger de stol og bord hjemme, når de kunne kjørt en japansk stil med kun lavt bord.
Sitter man på gulvet i M3? Dette var nytt for meg. Greier man å sette seg ned på sofaen/stressless og reise seg opp bør man greie å sette seg ned på en M3/Ioniq etc. Og det er vel mer behagelig å sette seg ned på en dypere sofa ,a la Stressless, enn høy sofa.
Sitat fra: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 16:44
Noen sammenligner Tesla med smarttelefon, og andre biler med 3310.
Vel, jeg vil heller si Tesla er Apple, og andre biler Android.
Nokia 3310 har dårlig og små skjermer med fysiske taster, mens iPhone/Android har kun et høykvalitetsskjerm som fyller hele mobilen og ingen fysiske taster. Det er vel ganske enkelt å se hvilket kategori e-Niro tilhører.
Muligens Autopilot har noe quirks på M3, men det vel snakk om at de har gått over til en ny plattform og den må læres på nytt. Derav mer barnesykdommer. Tesla Autopilot blir også bedre i sanntid. Hva skjer med e-Niroen? Den er så og si stuck på samme nivå ut bilens levetid?
Joda, hvis folk har hund så forstår jeg den. Men hvor ofte har man behov for å frakte hvitevarer? Opprinnelig ville jeg ha e-Niro, men sett i ettertid er jeg veldig glad for at jeg ga slipp på det kravet om hatchback. I bytte får man så mye mer tilbake som jeg har nevnt tidligere. Model Y hadde vært den "perfekte bilen". Men hvis man er sånn "jeg vil bare fra A til B" og ikke bryr seg hvordan så er kanskje 3310 det beste valget. Det er fortsatt noen der ute som tviholder på 3310. Det er flere bugs på en smarttlf, men det gir et hav av andre muligheter. Fordelen det gir oppveier ganske glatt ulempene.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 26. april 2019, klokken 00:19
Det er greit nok, alle har sitt eget rasjonale, men gir ikke allverden for andre.
Personlig så blir det å sammenligne biler med og uten awd såpass spesielt at, det å sette en bil med 100+ hk opp mot en med 250+++
Jeg digget min Soul, men de svakhetene den hadde og som også E-Niro har gjør sammenligningen litt rar med Model 3.
Blir som å sammenligne Kia Sportage mot BMW 330/M3
Jeg har eid både Kona og Ampera-E og må si at Model 3 var et enormt steg opp selv om jeg må sette meg ned i bilen og ikke får med et kjøleskap. Har heller ikke noe mer bugs på Model 3 enn på de andre elbilene jeg har hatt.
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 26. april 2019, klokken 07:54
Jeg tror jeg ender på kjipeste variant, som vel absolutt ikke er kjip, men tror det fort kan bli en brutalt positiv overgang fra Ioniq
Skrevet av: DagfinnN på fredag 26. april 2019, klokken 09:58
Når det gjelder OTA ja så kommer det bugs av og til. Derimot å tro at software som ikke har OTA ikke har bugs, er alt for naivt og faktisk helt feil. På min Opel Ampera-e som kun får oppgrader software i forbindelse med service, er det noe irriterende bugs. Forskjellen er at jeg bare må akseptere å leve med de til neste service om et år. For noen passer dette kanskje bedre enn hyppige oppdatering. It's better with the devil you know than a new devil. Gjerne for meg, kjøp ikke Tesla hvis du heller vil ha det slik, bare du kjøper elbil.
Med månedlige OTA oppdatering, blir jo slike bugs normalt rettet mye raskere. Men ja, noen versjoner er verre enn andre og det har Tesla innsett og gjør noe med.
I versjon 2019.12 kommer første gang oversikt over oppgradering som er tilgjengelige for din bil. Du kan da velge å laste de ned eller LA VÆRE. Det siste kan bli nyttig når en leser om versjoner som har bugs jeg ikke vil ha. Da kan jeg velge å vente på neste oppdatering.
Dette er en veldig god tilnærming og får applaus fra meg. Tesla er den mest lærende bilforhandler jeg noen gang har hatt kontakt med.
Skrevet av: trykkertor på fredag 26. april 2019, klokken 17:31
Sitat fra: DagfinnN på fredag 26. april 2019, klokken 09:58Jeg er helt enig i at å få byttet over til elbiler er bra, uansett merke.
Jeg heier på alle elbiler selv om jeg har Tesla. Om noen kjøper e-Niro til erstatning for sin fossil er det bare supert. Saklig debatt om fordeler og ulemper er bra. Det er mange ting jeg irriterer meg over på min Tesla, men jeg elsker bilen for det.
Når det gjelder OTA ja så kommer det bugs av og til. Derimot å tro at software som ikke har OTA ikke har bugs, er alt for naivt og faktisk helt feil.
I versjon 2019.12 kommer første gang oversikt over oppgradering som er tilgjengelige for din bil. Du kan da velge å laste de ned eller LA VÆRE. Det siste kan bli nyttig når en leser om versjoner som har bugs jeg ikke vil ha. Da kan jeg velge å vente på neste oppdatering.
Når det gjelder oppdatering via service kontra OTA så forestiller jeg meg at de setter langt høyere krav til testing og luke ut bugs på sjeldne oppdateringer (les; via service) enn hvor en bare kan rette opp bugs fortløpende. Bare så merkelig at funksjoner som funket før og ikke er nye, blir tilført bugs på senere oppdateringer. Det har jeg opplevd.
Flott at de fra 2019.12 kommer til å vise hva som er endringene og la eieren hopper over noen oppdateringer. Det vil jeg helt sikkert benytte meg av.
Det er fordeler og ulemper med alle biler. Noe av det som "skuffe(t/r)" meg med hensyn til Tesla, er at jeg har lest så mye fantastisk om denne bilen. Når noen har stilt seg kritisk blir de fort stemplet som Tesla-hatere. Da jeg så selv ble eier, finner jeg mange punkter å sette fingeren på hos Tesla som kunne vært gjort bedre. De utelater valg/funksjoner som andre billige biler har, og de lett kunne latt brukeren ta stilling til selv.
Så trenden i det siste har blitt at mange mener etter at Tesla Model 3 kom, og snart kanskje skal tilby biler til under 400.000,- så sliter de andre merkene. Noe jeg bestemt mener ikke er riktig da de andre merkene gjør mye riktig funksjons, stabilitets og designmessig. Problemet er bare at de andre sliter med å levere varene i kvantitet.
For å si det slik. Vi blir fler og fler på jobben som nå kjører elbil. Rundt lunsjbordet er vi representert med e-Golf, Kona Electric, Soul, Leaf27, Fiat e-500, og jeg som tidligere e-Niro, Kona Electric-eier, og nå er første med Tesla. Men jeg er nok ikke blitt en Tesla-predikant da jeg ser styrker og ulemper med alle bilmerkene.
Enkelte Tesla-predikanter gjemmer seg bak at det som er dårlig med Tesla kommer til å bli bedre, og at ellers er bilene så fantastiske at å vurdere annet blir feil. Det er der jeg ikke er enig. Det er mange modeller å vurdere mellom.
Skrevet av: Bjoris på fredag 26. april 2019, klokken 20:31
Tesla er ikke for alle, men en må jo skjønne at det er noe unikt og fantastisk med Tesla når så mange blir frelst. De færreste er jo religiøse på forhånd for å si det slik...:) God helg folkens...
Skrevet av: Aqua på fredag 26. april 2019, klokken 22:40
Sitat fra: Bjoris på fredag 26. april 2019, klokken 20:31
Hvorfor har Tesla x antall så mange fan-boys og girls som andre merker? Joda, dyre biler har en tendens til å ha det, men TM3 er ikke dyr og likevel er det svært mange som "har sett lyset" på en måte de aldri har gjort i andre biler...
En forklaring kan være at Tesla faktisk har levert noen tusen biler fler enn Kia i løpet av de siste par månedene.
Diskusjonen om hva en foretrekker er nyttig på ett område - svakheter og styrker med den enkelte modellen. Det som går på rent subjektive saker, som design derimot, er totalt uinteressant. Smaken er forskjellig og folk har helt ulike behov. Om man MÅ ha en høy bil, er ikke TM noe alternativ uansett hvor flott den ellers måtte være. De prestasjonene som går på aksellerasjon og toppfart er likeledes relativt uinteressant, eller kanskje egentlig ikke. 0-100 på under 4 sekunder kan være dirkete trafikkfarlig. Selvsagt ikke for alle vante bilførere her, men sånn ellers for de andre mener jeg..
Kort sagt, det er verken mulig eller nødvendig å blie enige her.
Skrevet av: Taffelman på fredag 26. april 2019, klokken 23:20
Skrevet av: Trond.m på lørdag 27. april 2019, klokken 05:56
Sitat fra: Taffelman på fredag 26. april 2019, klokken 23:20Glem sammenlikning mellom Model 3 og premiumbiler som Bmw og Audi. Byggekvaliteten på Tesla er knapt nok på høyde med Kia. Men kjøreegenskapene til TM3 er bra, det skal de ha.
Bare glem det, de som ikke ser poenget med Bmw eller Audi i stedet for "Toyota" vil heller ikke forstå seg på Tesla. La de kose seg med "Korea Toyotan" sin.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 27. april 2019, klokken 16:52
Det er heldigvis ikke holdningen på Kia noen på hverken forum eller face. Kan godt hende dette har med prisen, eller kanskje heller status å gjøre.
Det en god del burde reflektere over er at ved å stadig henvise til og gi stikk mot det en oppfatter som fanboys så bygger en opp stadig steilere fronter!
Skrevet av: Roy Aasen på lørdag 27. april 2019, klokken 20:10
Tesla er helt bra, passer bare ikke fysisk...hadde den hatt stor bakluke som S og seter og tak 15 cm høyere så hadde jeg sikkert kjøpt en. (Heter da Modell Y
Skrevet av: Olemann på søndag 28. april 2019, klokken 12:12
Problemet er nok også at størsteparten av alle innlegg i sosiale media, herunder forum som dette, ville forblitt uskrevet dersom folk flest:
- skjønte at dine behov ikke er like mine
- skjønte at vurderinger er ulike, selv om man er enige om faktum
- skjønte at det er helt greit at man ikke blir enige
- skjønte at alt som interesserer meg neppe interesserer verden like mye
- skjønte at det som skrives kan være et resultat av et anfall av akutt og spontan skrivekløe
- skjønte at folk flest ikke orker/gidder lese gjennom det de har skrevet 3 ganger før de trykker publiser(og dermed blir det mye slurv)
- skjønte at ikke ethvert innlegg har som formål å opplyse verden, men handler mer om skribentens egne behov
- skjønte at ikke alle har dannelse nok til å skjønne forskjellen på " Du tar feil" og " Min vurdering er"
- Osv.....
Sitat fra: Roy Aasen på lørdag 27. april 2019, klokken 20:10
Jeg skjønner ikke helt hvorfor man skal slå andre i hodet med "min er større en din, så!"
Tesla er helt bra, passer bare ikke fysisk...hadde den hatt stor bakluke som S og seter og tak 15 cm høyere så hadde jeg sikkert kjøpt en. (Heter da Modell Y
Skrevet av: Counterpointer på søndag 28. april 2019, klokken 13:16
Sitat fra: Olemann på søndag 28. april 2019, klokken 12:12Her var det mange gode poenger
Problemet er nok også at størsteparten av alle innlegg i sosiale media, herunder forum som dette, ville forblitt uskrevet dersom folk flest:
- skjønte at dine behov ikke er like mine
- skjønte at vurderinger er ulike, selv om man er enige om faktum
- skjønte at det er helt greit at man ikke blir enige
- skjønte at alt som interesserer meg neppe interesserer verden like mye
- skjønte at det som skrives kan være et resultat av et anfall av akutt og spontan skrivekløe
- skjønte at folk flest ikke orker/gidder lese gjennom det de har skrevet 3 ganger før de trykker publiser(og dermed blir det mye slurv)
- skjønte at ikke ethvert innlegg har som formål å opplyse verden, men handler mer om skribentens egne behov
- skjønte at ikke alle har dannelse nok til å skjønne forskjellen på " Du tar feil" og " Min vurdering er"
- Osv.....
Skrevet av: Nilsern på søndag 28. april 2019, klokken 20:52
TM3 føles mest moderne og gjør det gøy å kjøre bil, samt firhjulstrekk og best ladenettverk. e-Niro er hakket mer praktisk for en barnefamilie og en bra bil, men veldig kjedelig sammenlignet med TM3. Jeg mener at man får mest for pengene med TM3.
Det som taler imot Tesla og for Kia er forutsigbarhet. Kia har stabil god kvalitet, en forhandler nærmest på hvert gatehjørne og god garanti. Tesla har muligens best "opplevt kvalitet" (føles mer luksuriøs), men mye mer ujevt kvalitet på montering og lakkerig, samt mer usikker "holdbarhet".
Et annet usikkerhetsmoment hos Tesla er om de klarer å vokse raskt nok på service / verkstedsiden. De har klart å levere ut mange biler, men kundebehandling underveis har til dels gått over stokk og stein (jeg er av de som har vert, forsiktig sagt, uheldig).
For meg er spørsmålet om man skal velge det trygge eller la seg rive med og kjøpe en hypermoderne "sportsbil" til en pris man aldri før har hatt mulighet til i Norge - og akseptere større mulighet for problemer og frustrasjon mens man har bilen.
MODERATOR
Har tatt bort en setning om Teslas økonomi, fordi det er andre tråder i forumet som følger den.
Og fordi det så lett utarter til en ren økonomidiskusjon.
Som følge av det, så er også flere innlegg etter dette tatt bort, da de bare problematiserte økonomidelen.
MVH
Moderator
Skrevet av: Daniel_0007 på søndag 28. april 2019, klokken 22:34
VW ligger verst an ifølge her https://www.dinside.no/motor/bilfabrikkene-kan-fa-co2-boter-pa-320-milliarder/71012544
Skrevet av: advale på mandag 29. april 2019, klokken 13:01
I 2020 blir også flere elbiler med hatchback, og sikkert masse gode tilbud fra VW, Peugeot, Kia, BMW etc når de må oppfylle klimakvotene sine eller risikere milliardbøter. Det er også en av grunnen til at jeg står over e-Niro fordi jeg vet den er overpriset fra BOS og verdifallet vil trynet litt ekstra hardt på e-Niroen.
Skrevet av: meitran på mandag 29. april 2019, klokken 21:31
Skrevet av: Aqua på mandag 29. april 2019, klokken 22:36
Sitat fra: Nilsern på søndag 28. april 2019, klokken 20:52
Sitter med det valget selv. Har lavt e-Niro nummer og kan få bil raskt hvis jeg ønsker. Står pr i dag med "venter på hengerfeste". Min selger sa forøvrig at tilgangen på bilen trolig strupes for resten av året pga utslippsregler (som jeg ikke helt har skjønt).
Jeg har rykket 100 plasser frem i køen siden 25.mars. Om KIA skal "strupe" leveringene mer nå, så betyr det at det omtrent ikke blir flere biler i år. Ser ikke bort fra at det blir slik, selv om det ikke rimer helt med satsingen på e-Soul.
Skrevet av: 02jan på mandag 29. april 2019, klokken 22:42
Med 4x4
Og hengerfeste, så kan det åpnes opp for litt konkurranse.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 30. april 2019, klokken 21:16
Sitat fra: Nilsern på søndag 28. april 2019, klokken 20:52Et annen ting er at Tesla flere ganger har vert nær konkurs og taper masse penger også nå. Man kan ikke helt se bort fra muligheten for at de kan gå konkurs, la meg si innen garantiperioden på 5 år.Dette tror jeg du kan ta helt rolig.
Tesla er nå «to big to fail».
Med Tesla og Ford som eneste unntak har ALLE amerikanske bilprodusenter vært konkurs minst en gang. De blir reddet og kundene slipper smellen, investorene (eller helst staten) tar regningen.
Tesla er et altfor viktig symbol for USA til at de får lov til å tryne. Personlig tror jeg heller ikke det er noen fare, nå selv om det har vært nære på et par ganger.
Så i valget mellom E-Niro og Model 3 kan nok dette trykkes langt bak.
Skrevet av: emurof på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:17
Sitat fra: trykkertor på torsdag 25. april 2019, klokken 19:30Med tid og stunder har de fylt på med så mye prosessorkrevende funksjoner at hele MCU-en blir treg og laggy.
Jasså? Og dette har du opplevd selv?
Skrevet av: trykkertor på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:31
Sitat fra: emurof på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:17Jepp!
Jasså? Og dette har du opplevd selv?
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 01. mai 2019, klokken 10:44
Sitat fra: Huskestue på onsdag 01. mai 2019, klokken 10:33
Hvis en vil støtte dem så kjøp biler fra dem i lass og kav men da dyreste model som de har fortjeneste på...
Flere kilder estimerer over 30% margin på Model (pga. effektiv produksjon), inkludert Monroe som er ganske kritisk til alt annet enn det elektriske på Tesla.
Tidligere har jeg sett tall rundt 20% på Model S og Model X -har du oppdaterte tall?
Tesla har forresten bransjens beste margin på bilene -men brenner enormt med penger på produksjonsanlegg og superladere...
Skrevet av: Huskestue på onsdag 01. mai 2019, klokken 11:35
Er det noen som fortsatt tror at Tesla har effektiv produksjon av biler. Sjekk hva andre fabrikker som produserer 5000-6000 biler i uken har av antall ansatte. Sjekk/Toyota drev av antall med om trent samme produksjon det vs Tesla.
Gross profitt tallene som Tesla oppgir på sine modeller er rigget og laget for EN ting å holde liv den businessen de er i nemlig å flå investorer for penger :-D
Når det er sagt så tenker jeg vi er OT og foreslår også at tråden flyttes til model 3 delen av forumet der den har mer relevans:-D
Skrevet av: advale på onsdag 01. mai 2019, klokken 13:23
Mens Tesla lager det meste in-house. Sier seg selv at det blir flere lønnslipper å sende ut. F.eks. nye autonomy chipset som kommer i HW3 er 1000 % bedre enn den eksisterende HW2.5 og koster en brøkdel å produsere. Den som sitter på HW2.5 er kjøpt fra Nvidia. Hvor mange ingeniører har jobbet med HW3 tror du? Slike ting tar lang tid å utvikle.
Det Kia, VW osv. gjør med autonomy er bare å kjøpe ferdig pakker fra andre. De har dermed ikke 100vis av ingeniør som jobber med å utvikle autonomy.
Kia/Hyundai skal ha kudos for å satse på elbiler når andre satt seg i bakbeina. Og nå høster de fruktene av den satsingen(før vinduet lukker seg?). Men Tesla har skjønt at det vil skje 2 paradigme-skifter på en gang, nemlig elbiler og autonomy. Kommer Tesla først med nivå 5 kommer de til å gjøre rent bord. Kommer Kia "først" betyr det egentlig at alle andre kommer med nivå 5 samtidig siden det er kjøpt fra tredjepart.
Skrevet av: emurof på torsdag 02. mai 2019, klokken 16:23
Sitat fra: trykkertor på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:31Med hvilken modell?Sitat fra: emurof på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:17Jepp!
Jasså? Og dette har du opplevd selv?
Skrevet av: trykkertor på torsdag 02. mai 2019, klokken 17:14
Sitat fra: emurof på torsdag 02. mai 2019, klokken 16:232015 Model S (eller var det 2014.........den som hadde de flate kjipe setene. Bilen var rett før de nye NextGen-setene kom i sin tid).Sitat fra: trykkertor på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:31Med hvilken modell?Sitat fra: emurof på onsdag 01. mai 2019, klokken 00:17Jepp!
Jasså? Og dette har du opplevd selv?
Skrevet av: SurSnasen på fredag 03. mai 2019, klokken 08:18
Skrevet av: Elbilforum admin på fredag 03. mai 2019, klokken 15:15
Det er en egen tråd for Teslas økonomi. Herved anbefalt.
Har derfor tatt bort det meste som går på det i denne tråden.
MVH
Moderator
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 08. mai 2019, klokken 07:42
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 08. mai 2019, klokken 10:02
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 08. mai 2019, klokken 07:42
Da var hengerfestet på plass også på Model 3, så nå trenger man ikke vente forgjeves på at e-Niro skal få det: https://www.tv2.no/broom/10593694/
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:11
Ekstrautstyr som forøvrig er latterlig priset for Tesla ift Kia.
Kia skal ha opp mot 30000 hvis en velger 18" sommerhjul og 17" vinterhjul, hvis Kia kommer med hengerfeste blir vel prisen ca 14000, totalt 44000.
For Tesla kommer hengerfeste og 18" hjul sommer og vinter, på 25000, altså drøyt halvparten av hva BOS skal ha, på tross av at Tesla har mye bredere hjul.
Mvh
Ex Kia Fanboy
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:40
Sitat fra: Kårepåsporet på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:11
Da ble det Tesla, med hengerfeste, og ikke Kia.
...
...
Mvh
Ex Kia Fanboy
Velkommen til den mørke siden 8)
e-Niro var en bil som kunne dekket 90-95% av vårt behov, men vi kunne ikke vente nok et år.
Vi ga til slutt opp alle "kommer snart"-bilene og kjøpte en Model X. Angrer ikke :)
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 11. mai 2019, klokken 12:50
Skrevet av: Sunhome på mandag 13. mai 2019, klokken 13:52
Skrevet av: AmocoCadiz på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:31
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 08. mai 2019, klokken 07:42Kom ny SMS info fra KIA idag. Første de informerer er spørsmålet om hengerfeste kommer på ENiro, men hvor de igjen ikke kan bekrefte noenting om det faktisk kommer, kanskje tidligst 2020.
Da var hengerfestet på plass også på Model 3, så nå trenger man ikke vente forgjeves på at e-Niro skal få det: https://www.tv2.no/broom/10593694/
På Tesla modell 3 kom info om hengerfeste og oppgradering av bestilling ble bekreftet på noen få dager. Biler med hengerfeste allerede produsert og sendt, de første får vel om noen dager.
Forundrer meg hvor lite KIA og importør makter å konkurere mot Tesla.
Skrevet av: torlie på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:35
"Vi har nå en ny forsendelse med 50 biler klare for utlevering i mai og juni"
Imponerende leveringstakt.
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 15. mai 2019, klokken 18:02
Sitat fra: torlie på onsdag 15. mai 2019, klokken 15:35
Leveringer:
"Vi har nå en ny forsendelse med 50 biler klare for utlevering i mai og juni"
Imponerende leveringstakt.
lol 50 biler på 2 måneder
Skrevet av: Aqua på onsdag 15. mai 2019, klokken 21:32
Skrevet av: arthur på torsdag 16. mai 2019, klokken 06:58
Skrevet av: Bjoris på torsdag 16. mai 2019, klokken 09:43
Sitat fra: arthur på torsdag 16. mai 2019, klokken 06:58
Fortsatt litt underlig køsystem for jeg stod med reelt kønummer 161 (opprinnelig 700)i går, men skrev kontrakt i går og får bilen slutten av neste uke. Bilen står i Drammen. Kunne velge noen farger med og noen farger uten soltak. Chassisnummer er skrevet inn i kjøpekontrakten.
Dette er ganske sikkert fordi mange har krysset av for app og eller hengerfeste. Med den informasjonen som kom nå om at hengerfeste er utsatt til 2020 så kan det jo være at en god del av disse vil hoppe ned fra denne ventelisten og dermed blir faktisk kønr litt mer reellt?
Jeg kom selv i en skvis ifht e-Niro og har faktisk signert kontrakt nå. Vi har bestemt oss for TM3, men etter at vi endret til hengerfeste er det ingen som vet når bilen kommer. Med bilferie planlagt nedover Europa så ble det litt vanskelig å ta sjansen på at Teslaen kommer så nå får vi eNiro 29.5 ca og jeg tenker at vi kjører til Spania med den om ikke TM3 kommer. Selv om E-Niroen har god rekkevidde så er det ett annet prosjekt å kjøre nedover med den så jeg håper vi får Teslaen, men ingen kan garantere dette hos Tesla, det spriker fra Mai til August enda vi bestilte i Mars...
Dersom Teslaen kommer tror jeg eNiroen kan selges greit, spesielt nå når jeg ser at det verken kommer hengerfest eller mange biler, 50 er jo en vits...
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 16. mai 2019, klokken 09:55
Sitat fra: Bjoris på torsdag 16. mai 2019, klokken 09:43Sitat fra: arthur på torsdag 16. mai 2019, klokken 06:58
Fortsatt litt underlig køsystem for jeg stod med reelt kønummer 161 (opprinnelig 700)i går, men skrev kontrakt i går og får bilen slutten av neste uke. Bilen står i Drammen. Kunne velge noen farger med og noen farger uten soltak. Chassisnummer er skrevet inn i kjøpekontrakten.
Dette er ganske sikkert fordi mange har krysset av for app og eller hengerfeste. Med den informasjonen som kom nå om at hengerfeste er utsatt til 2020 så kan det jo være at en god del av disse vil hoppe ned fra denne ventelisten og dermed blir faktisk kønr litt mer reellt?
Jeg kom selv i en skvis ifht e-Niro og har faktisk signert kontrakt nå. Vi har bestemt oss for TM3, men etter at vi endret til hengerfeste er det ingen som vet når bilen kommer. Med bilferie planlagt nedover Europa så ble det litt vanskelig å ta sjansen på at Teslaen kommer så nå får vi eNiro 29.5 ca og jeg tenker at vi kjører til Spania med den om ikke TM3 kommer. Selv om E-Niroen har god rekkevidde så er det ett annet prosjekt å kjøre nedover med den så jeg håper vi får Teslaen, men ingen kan garantere dette hos Tesla, det spriker fra Mai til August enda vi bestilte i Mars...
Dersom Teslaen kommer tror jeg eNiroen kan selges greit, spesielt nå når jeg ser at det verken kommer hengerfest eller mange biler, 50 er jo en vits...
Jeg tipper du kan kjøre på ferie med Kiaen for så å selge den alt fra null fortjeneste til noen titusener. Så det er sannsynligvis lite stress....
Skrevet av: Bjoris på torsdag 16. mai 2019, klokken 11:41
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 16. mai 2019, klokken 09:55Sitat fra: Bjoris på torsdag 16. mai 2019, klokken 09:43Sitat fra: arthur på torsdag 16. mai 2019, klokken 06:58
Fortsatt litt underlig køsystem for jeg stod med reelt kønummer 161 (opprinnelig 700)i går, men skrev kontrakt i går og får bilen slutten av neste uke. Bilen står i Drammen. Kunne velge noen farger med og noen farger uten soltak. Chassisnummer er skrevet inn i kjøpekontrakten.
Dette er ganske sikkert fordi mange har krysset av for app og eller hengerfeste. Med den informasjonen som kom nå om at hengerfeste er utsatt til 2020 så kan det jo være at en god del av disse vil hoppe ned fra denne ventelisten og dermed blir faktisk kønr litt mer reellt?
Jeg kom selv i en skvis ifht e-Niro og har faktisk signert kontrakt nå. Vi har bestemt oss for TM3, men etter at vi endret til hengerfeste er det ingen som vet når bilen kommer. Med bilferie planlagt nedover Europa så ble det litt vanskelig å ta sjansen på at Teslaen kommer så nå får vi eNiro 29.5 ca og jeg tenker at vi kjører til Spania med den om ikke TM3 kommer. Selv om E-Niroen har god rekkevidde så er det ett annet prosjekt å kjøre nedover med den så jeg håper vi får Teslaen, men ingen kan garantere dette hos Tesla, det spriker fra Mai til August enda vi bestilte i Mars...
Dersom Teslaen kommer tror jeg eNiroen kan selges greit, spesielt nå når jeg ser at det verken kommer hengerfest eller mange biler, 50 er jo en vits...
Jeg tipper du kan kjøre på ferie med Kiaen for så å selge den alt fra null fortjeneste til noen titusener. Så det er sannsynligvis lite stress....
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 16. mai 2019, klokken 12:11
Hvorfor skulle en ikke kunne flippe hvis en har mulighet? Alternativt overtar en annen sjansen til å gjøre det samme.
Er jo mange som mener Kia er riktig prisa, så da betaler de gjerne litt ekstra.
Skrevet av: Olemann på lørdag 18. mai 2019, klokken 01:16
Joda, mye mer HighTech, fantastisk skjerm, design, og ikke minst ytelse (hadde Performance).
Men, baksetet er ikke godt for voksne, førersetet oppleves mindre komfortabelt, ekte skinn er det ikke, kjøling i setet er luksus på eNiroen, men enda viktigere; opplevd kvalitet bl.a. lyden og følelsen når dørene lukkes er mer blikkboks på TM3 enn på eNiro. Har jo lest om glipper, svak QA ved montering, fukt i lykter etc, men denne bikk-feelingen er ikke en feil, bare slik bilen er laget. Som de også annonser med, dette er Tesla for "folket" og ikke lenger Premium.
Så, det er forståelig at det er Kia som gir 7 års garanti og Tesla 5 år, og ikke motsatt.
Ytelse er en annen verden med TM3 selvsagt, også den faste "gocart" feelingen, der eNiro er som en komfortabel sofa som gynger ved belastning og kjørestilen blir rolig er TM3 det motsatte, der akselerasjonen er så rå at man ser stjerner og lyn fordi glasshinnen napper i netthinnen. Gøy er det, men antagelig mest gøy de første 100 gangene og i demomodus med naboer og andre som enda ikke har kjøpt bilen.
På langttur er selvsagt TM3 en vinner pga SC nettverket.
Er man opptatt av teknisk soliditet, serviceapparat, forutsigbarhet og ikke liker bleeding edge overraskelser er eNiro den klare vinner.
Hengerfeste frister mye og dermed TM3, men det frister også med et bagasjerom som tar inn større kolli enn treningsbaggen på tvers. Lengden gjør at TM3 er verre å parkere i trange bygater enn eNiro.
Oversikten forover er best i TM3 pga den store frontruta som er trukket ned, bakover derimot er oversikten på eNiro vesentlig bedre pga. bakruta på TM3 som er svært smal.
Så, valget står mellom en solid, kjedelig, gjennomført, forutsigbar, trygg og ombygd fossil som eNiro og en HighTech designbil med oppdateringer man ikke aner hva blir, voldsomme krefter, dynamiske kjøreegenskaper og der resettknappen på rattet må påregnes hyppig brukt når alt går i sort, i Windows kalte vi det i sin tid Blue Screen - akkurat det trenger jeg ikke på en nybil - kanskje ombygd fossil beholdes et par år til.....men, sikker er jeg ikke, det skal sies :)
Rett og slett ikke lett å sammenligne disse her, det er mulig å sammenligne fjellhytte og sjøhytte, men dette blir som å sammenligne fjellhytte med juleferie - det blir lett krøll med kriteriene da.
Skrevet av: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 09:41
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:38
Sitat fra: Olemann på lørdag 18. mai 2019, klokken 01:16Har langt på vei endt opp med samme vurderinger mellom E Niro og Tesla model 3.
Hadde tenkt bytte ut min eNiro med en TM3 ja, men etter 1 døgn med TM3 er jeg ikke så sikker lenger.
Joda, mye mer HighTech, fantastisk skjerm, design, og ikke minst ytelse (hadde Performance).
Men, baksetet er ikke godt for voksne, førersetet oppleves mindre komfortabelt, ekte skinn er det ikke, kjøling i setet er luksus på eNiroen, men enda viktigere; opplevd kvalitet bl.a. lyden og følelsen når dørene lukkes er mer blikkboks på TM3 enn på eNiro. Har jo lest om glipper, svak QA ved montering, fukt i lykter etc, men denne bikk-feelingen er ikke en feil, bare slik bilen er laget. Som de også annonser med, dette er Tesla for "folket" og ikke lenger Premium.
Så, det er forståelig at det er Kia som gir 7 års garanti og Tesla 5 år, og ikke motsatt.
Ytelse er en annen verden med TM3 selvsagt, også den faste "gocart" feelingen, der eNiro er som en komfortabel sofa som gynger ved belastning og kjørestilen blir rolig er TM3 det motsatte, der akselerasjonen er så rå at man ser stjerner og lyn fordi glasshinnen napper i netthinnen. Gøy er det, men antagelig mest gøy de første 100 gangene og i demomodus med naboer og andre som enda ikke har kjøpt bilen.
Hengerfeste frister mye og dermed TM3, men det frister også med et bagasjerom som tar inn større kolli enn treningsbaggen på tvers. Lengden gjør at TM3 er verre å parkere i trange bygater enn eNiro.
Oversikten forover er best i TM3 pga den store frontruta som er trukket ned, bakover derimot er oversikten på eNiro vesentlig bedre pga den smale bakruta på TM3.
Så, valget står mellom en solid, kjedelig, gjennomført og ombygd fossil som eNiro er og en HighTech desigbil med oppdateringer man ikke aner hva blir, mye krefter og der resettknappen på rattet ble hyppig brukt, i Windows kalte vi det i sin tid Blue Screen, akkurat det trenger jeg ikke på en nybil - kanskje ombygd fossil beholdes et par år til.....men, sikker er jeg ikke, det skal sies :)
Rett og slett ikke lett å sammenligne disse her, det er mulig å sammenligne fjellhytte og sjøhytte, men dette blir som å sammenligne fjellhytte med juleferie - det blir lett krøll med kriteriene da.
Bestillingen av model 3 er fortsatt helt feil lagt inn på konto, selv om bestilling ble gjort direkte av selger på Tesla Skøyen. Flere kontakter med selger og kundeservice lover hele tiden rette opp, men ingenting skjer. Prisene har i mellomtiden gått jojo. Starten for Tesla bilholdet har ikke styrket tiltroen til Tesla,
tvert imot seiler E Niro tilbake opp som traust men solid bil med et solid salgs og serviceapparat.
Som det er nå går vi nok heller for ENiro.
Spurte forresten KIA om de for tiden har kjente kvalitetsproblem med bilene ved utlevering, kvalitet på lakk, transportbulker/ riper eller problem med panelgaps på E Niro(!) Da lo hun nesten og sa det ikke vært noen avvik.
Ja det er få E Niro biler produsert, men jeg mener ny bil skal skal være riktig skrudd sammen og leveres ut uten å måtte tenke på transport skrammer i tillegg.
Et solid service og salgsapparat hvis man trenger det har også en verdi i bilholdet.
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 18:00
Sitat fra: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 09:41Hvilket kønr hadde du? Hadde 812 selv, tror jeg var heldig da det knapt er levert 500 i Norge og det bare har kommet 50 til Drammen og det ser ut som det blir med det før ferien.
Det står en god del biler klare for levering i Drammen hvis man velger blant noen farger med og noen farger uten soltak. Skrev kontrakt denne uken og får bil om en ukes tid. Allerede vidersolgt med meget hyggelig fortjeneste uten at bilen engang er annonsert noe sted! Rykket svært raskt frem i køen da mange har satt hengerfeste og/eller app som krav og jeg selv valgte rask levering uten disse. Hengerfeste synes nokså håpløst å vente på og app betyr levering til neste år en gang.
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 18:04
Skrevet av: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 19:08
Sitat fra: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 18:00Sitat fra: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 09:41Hvilket kønr hadde du? Hadde 812 selv, tror jeg var heldig da det knapt er levert 500 i Norge og det bare har kommet 50 til Drammen og det ser ut som det blir med det før ferien.
Det står en god del biler klare for levering i Drammen hvis man velger blant noen farger med og noen farger uten soltak. Skrev kontrakt denne uken og får bil om en ukes tid. Allerede vidersolgt med meget hyggelig fortjeneste uten at bilen engang er annonsert noe sted! Rykket svært raskt frem i køen da mange har satt hengerfeste og/eller app som krav og jeg selv valgte rask levering uten disse. Hengerfeste synes nokså håpløst å vente på og app betyr levering til neste år en gang.
Opprimmelig 700, men var reelt (hva enn det betyr i denne sammenhengen) nede i 161. Det har en god stund stått en lang rekke biler klare for levering i Drammen, har sett hele listen på forhandlers skjerm for 3-4 uker siden. De fleste var med soltak. Fra jeg sa ifra at jeg kunne ta en bil uten soltak (opprinnelig "bestilt" med) så gikk det to uker før forhandler ringte meg. Han var svært forundret over at det tok hele to uke før han fikk beskjed om min endring fra importøren! Ja i det hele tatt var han (fornuftig nok) helt enig med meg i at hele prosessen og informasjonen fra BOS (eller mangel på sådan) har vært sterkt kritikkverdig.
Skrevet av: Olemann på lørdag 18. mai 2019, klokken 19:41
Om man tenker å veksle pengene fra eNiro inn i en TM3 tror jeg bildet er enda mindre gunstig - Tesla leverer i bøtter og spann og når alle som i dag har en uten hengerfeste de vil selge (når de med krok kommer om få uker) så vil prisfallet på TM3 bli merkbart. I tillegg kommer jojo prisingen på nye TM3, som også gir usikkerhet, samt deres nye modeller og oppgraderinger som vil komme. Tesla eiere er som kjent glad i "det siste", slik at bruktmarkedet vil kunne fylles godt opp, men gode priser for kjøpere, straks Tesla lansere noe nytt, uten retrofit som det heter på stammespråket.
Jeg har en TM3 i bestilling, men som sagt usikker - trives godt med min eNiro, men skulle gjerne hatt hengerfeste og SC ladenettet, uten å pådra med alt det andre som følger med Tesla konseptet.
Sitat fra: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 18:04
ENiroen er en mer praktisk bil, er ikke utenkelig at vi beholder denne, men dersom en kan få så mye mer for ENiroen nå så er nok den en midlertidig effekt du må ta ut nå, spørsmålet er om ikke en får ett ganske heftig verdifall på ENiro neste 12 mnd om en tar utgangspunkt i at en kan tjene opp til 10% nå...
Skrevet av: daktari på lørdag 18. mai 2019, klokken 21:06
-Infotainment til e-niro er ganske stusselig og bilen oppleves også slik.
-Ryggekameraet hadde så dårlig oppløsning og lysfølsomhet som en de første Nokia med kamera.
-Ikke engang lakket under panser og i døra til bagasjerommet - kun grunning.
-masse veistøy og ikke spesielt komfortabel fjæring heller
-gulvet i bagasjerommet er bare en tynn filtlapp
-lader for tregt, heller ikke 3-fas AC-lading
-Model 3 kan ha avtagbart hengerfeste
For meg; Tesla 3 har det lille ekstra.
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 22:06
Men du har en veldig rasjonelle tilnærming til bil for å ende opp med at ENiro er en bedre bil, jeg har kjørt begge og Kia er steinalder i forhold, men av og til er steinalder tryggest...
Må ellers si jeg blir sjokkert over å høre at disse 50 bilene har stått i ukesvis i Drammen, hvorfor i huleste har de det???
Fikk en uten takluke, høres ut som jeg var heldig da? Tror ikke en får mer enn 6000 ekstra for luken, heller mindre.
Valgte Moss Grey, den andre grå fargen var vel bare med takluke, uansett syns jeg den litt mørkere Moss Grey var peneste. Opprinnelig hadde vi valgt hvit, men mtp evt salg så tror jeg grå er tryggest!
Skrevet av: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 22:12
Skrevet av: arthur på lørdag 18. mai 2019, klokken 22:32
Sitat fra: Bjoris på lørdag 18. mai 2019, klokken 22:06
Må ellers si jeg blir sjokkert over å høre at disse 50 bilene har stått i ukesvis i Drammen, hvorfor i huleste har de det???
Fikk en uten takluke, høres ut som jeg var heldig da? Tror ikke en får mer enn 6000 ekstra for luken, heller mindre.
Valgte Moss Grey, den andre grå fargen var vel bare med takluke, uansett syns jeg den litt mørkere Moss Grey var peneste. Opprinnelig hadde vi valgt hvit, men mtp evt salg så tror jeg grå er tryggest!
Var mer enn femti biler på listen jeg så! Forhandlere jeg snakket med trodde også at det skyltes håp om hengerfeste, men den gang ei sa Kim, Park og Hosan. Solgte min til forhandler som foretrakk bil uten takluke selv om fargen var den samme hvilket jeg tolket som at de trodde de ville få omtrent samme pris for bil uten luke og uten å måtte betale for luke.
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 11:42
Samt at det er e-Niro mot model 3 sr+, her i norge koster en e-niro nesten det samme som en LR ihvertfal LR Rwd.
Skrevet av: Bjoris på mandag 20. mai 2019, klokken 13:05
Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 11:42
Artig test men hjelper ikke diskusjonen her https://www.youtube.com/watch?v=LIGLVY8Crvg
Samt at det er e-Niro mot model 3 sr+, her i norge koster en e-niro nesten det samme som en LR ihvertfal LR Rwd.
Vi trenger vel ikke gjøre det verre enn det er?
E-Niro levert med met.lakk vs SR+ med metlakk ferdig levert er prikk lik pris på, dvs 240 dyrere for TM3SR+. Antirust behandling kommer i tillegg på E-Niro, vet ikke om du kan ta det bort, men det er jo smart å gjøre tenker jeg...
Når en også ser at E-Niro faktisk går 50 miles lengre i denne testen enn SR+ så blir ikke prisen sånn helt på tryne likevel syns jeg. Jeg har vært meget skeptisk til prisingen til Kia, men innser vel at de ikke er helt way off, de har iallefall ikke voldsomt med konkurranse om dagen...
Skrevet av: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 15:00
Sitat fra: Bjoris på mandag 20. mai 2019, klokken 13:05Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 11:42
Artig test men hjelper ikke diskusjonen her https://www.youtube.com/watch?v=LIGLVY8Crvg
Samt at det er e-Niro mot model 3 sr+, her i norge koster en e-niro nesten det samme som en LR ihvertfal LR Rwd.
Vi trenger vel ikke gjøre det verre enn det er?
E-Niro levert med met.lakk vs SR+ med metlakk ferdig levert er prikk lik pris på, dvs 240 dyrere for TM3SR+. Antirust behandling kommer i tillegg på E-Niro, vet ikke om du kan ta det bort, men det er jo smart å gjøre tenker jeg...
Når en også ser at E-Niro faktisk går 50 miles lengre i denne testen enn SR+ så blir ikke prisen sånn helt på tryne likevel syns jeg. Jeg har vært meget skeptisk til prisingen til Kia, men innser vel at de ikke er helt way off, de har iallefall ikke voldsomt med konkurranse om dagen...
nei prisingen er egentlig ikke så ille, er verre med leaf+ som koster nesten det samme og taper på nesten alt.
Største problemet til kia er at det nesten ikke leveres ut biler med mindre man er villig å betale over pris på 40-50 000 på finn eller div bil forhandlere som tar inn biler fra andre land i europa.
Da er fort en model 3 LR Rwd bedre deal, de går for rundt 450 og med ap.
Skrevet av: Bjoris på mandag 20. mai 2019, klokken 20:43
MEN vi er ikke 100% sikre, vi kunne levd godt med ENiro, kjedelig, men praktisk og garantert mindre tull enn med TM3. 100.000 billigere også enn vår røde TM3 LR AWD. Gidder ikke Tesla med RWD, enklere å akseptere FWD
Skrevet av: Kårepåsporet på mandag 20. mai 2019, klokken 21:08
Sitat fra: Bjoris på mandag 20. mai 2019, klokken 13:05Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 11:42
Artig test men hjelper ikke diskusjonen her https://www.youtube.com/watch?v=LIGLVY8Crvg
Samt at det er e-Niro mot model 3 sr+, her i norge koster en e-niro nesten det samme som en LR ihvertfal LR Rwd.
Vi trenger vel ikke gjøre det verre enn det er?
E-Niro levert med met.lakk vs SR+ med metlakk ferdig levert er prikk lik pris på, dvs 240 dyrere for TM3SR+. Antirust behandling kommer i tillegg på E-Niro, vet ikke om du kan ta det bort, men det er jo smart å gjøre tenker jeg...
Når en også ser at E-Niro faktisk går 50 miles lengre i denne testen enn SR+ så blir ikke prisen sånn helt på tryne likevel syns jeg. Jeg har vært meget skeptisk til prisingen til Kia, men innser vel at de ikke er helt way off, de har iallefall ikke voldsomt med konkurranse om dagen...
Kia e-Niro med met lakk og takluke koster 394.000, TM3 med panoramaglasstak og met lakk koster 385.000.
Så joda, Kiaen koster mer. For mindre enn Kia koster uten hengerfeste kan en få TM3 med hengerfeste. Hengerfeste som koster mindre enn sykkelkrok til Kia!!!
Billigste TM3 koster ca 377.000 med sort standardlakk ferdig levert. Billigste Kia med luke (må ta med luke opp mot panoramaglasstak) blir da ca 388-389.000.
Skrevet av: trykkertor på mandag 20. mai 2019, klokken 22:02
En kan cherry pick-e slik at begge modellene fremstår som mest-for-pengene.
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 20. mai 2019, klokken 22:34
Skrevet av: xyzzy på tirsdag 21. mai 2019, klokken 07:34
Sitat fra: Kårepåsporet på mandag 20. mai 2019, klokken 21:08
Kia e-Niro med met lakk og takluke koster 394.000, TM3 med panoramaglasstak og met lakk koster 385.000.
Så joda, Kiaen koster mer. For mindre enn Kia koster uten hengerfeste kan en få TM3 med hengerfeste. Hengerfeste som koster mindre enn sykkelkrok til Kia!!!
Billigste TM3 koster ca 377.000 med sort standardlakk ferdig levert. Billigste Kia med luke (må ta med luke opp mot panoramaglasstak) blir da ca 388-389.000.
Du må ikke ta med takluke på e-Niro, ikke alle vil ha det. På samme måte behøver du ikke legge til prisen for HUD, Carplay/Android Auto, skinnseter og dashbord i prisen til Tesla Model 3.
Bilene er forskjellige, og kjøpere har forskjellige ønsker.
Skrevet av: geear på tirsdag 21. mai 2019, klokken 21:09
Sitat fra: AmocoCadiz på lørdag 18. mai 2019, klokken 12:38For noe selgerpiss! e-Niroen vår ble utlevert med flere (små) lakkfeil, men siden det er en fuckings KIA gidder jeg ikke gjøre noe med det. Det er ikke det samme som at feilene ikke finnes.Sitat fra: Olemann på lørdag 18. mai 2019, klokken 01:16Har langt på vei endt opp med samme vurderinger mellom E Niro og Tesla model 3.
Hadde tenkt bytte ut min eNiro med en TM3 ja, men etter 1 døgn med TM3 er jeg ikke så sikker lenger.
Joda, mye mer HighTech, fantastisk skjerm, design, og ikke minst ytelse (hadde Performance).
Men, baksetet er ikke godt for voksne, førersetet oppleves mindre komfortabelt, ekte skinn er det ikke, kjøling i setet er luksus på eNiroen, men enda viktigere; opplevd kvalitet bl.a. lyden og følelsen når dørene lukkes er mer blikkboks på TM3 enn på eNiro. Har jo lest om glipper, svak QA ved montering, fukt i lykter etc, men denne bikk-feelingen er ikke en feil, bare slik bilen er laget. Som de også annonser med, dette er Tesla for "folket" og ikke lenger Premium.
Så, det er forståelig at det er Kia som gir 7 års garanti og Tesla 5 år, og ikke motsatt.
Ytelse er en annen verden med TM3 selvsagt, også den faste "gocart" feelingen, der eNiro er som en komfortabel sofa som gynger ved belastning og kjørestilen blir rolig er TM3 det motsatte, der akselerasjonen er så rå at man ser stjerner og lyn fordi glasshinnen napper i netthinnen. Gøy er det, men antagelig mest gøy de første 100 gangene og i demomodus med naboer og andre som enda ikke har kjøpt bilen.
Hengerfeste frister mye og dermed TM3, men det frister også med et bagasjerom som tar inn større kolli enn treningsbaggen på tvers. Lengden gjør at TM3 er verre å parkere i trange bygater enn eNiro.
Oversikten forover er best i TM3 pga den store frontruta som er trukket ned, bakover derimot er oversikten på eNiro vesentlig bedre pga den smale bakruta på TM3.
Så, valget står mellom en solid, kjedelig, gjennomført og ombygd fossil som eNiro er og en HighTech desigbil med oppdateringer man ikke aner hva blir, mye krefter og der resettknappen på rattet ble hyppig brukt, i Windows kalte vi det i sin tid Blue Screen, akkurat det trenger jeg ikke på en nybil - kanskje ombygd fossil beholdes et par år til.....men, sikker er jeg ikke, det skal sies :)
Rett og slett ikke lett å sammenligne disse her, det er mulig å sammenligne fjellhytte og sjøhytte, men dette blir som å sammenligne fjellhytte med juleferie - det blir lett krøll med kriteriene da.
Bestillingen av model 3 er fortsatt helt feil lagt inn på konto, selv om bestilling ble gjort direkte av selger på Tesla Skøyen. Flere kontakter med selger og kundeservice lover hele tiden rette opp, men ingenting skjer. Prisene har i mellomtiden gått jojo. Starten for Tesla bilholdet har ikke styrket tiltroen til Tesla,
tvert imot seiler E Niro tilbake opp som traust men solid bil med et solid salgs og serviceapparat.
Som det er nå går vi nok heller for ENiro.
Spurte forresten KIA om de for tiden har kjente kvalitetsproblem med bilene ved utlevering, kvalitet på lakk, transportbulker/ riper eller problem med panelgaps på E Niro(!) Da lo hun nesten og sa det ikke vært noen avvik.
Ja det er få E Niro biler produsert, men jeg mener ny bil skal skal være riktig skrudd sammen og leveres ut uten å måtte tenke på transport skrammer i tillegg.
Et solid service og salgsapparat hvis man trenger det har også en verdi i bilholdet.
Måtte skrelle av en god del beskyttelsesplast innvendig selv. Dårlig klargjøring. Mercasolen var sprøyta overalt i motorrommet, steder det absolutt ikke skulle vært.
Tviler sterkt på at jeg er alene om å legge listen lavere for KIA enn for andre merker.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 21. mai 2019, klokken 21:15
Skrevet av: Bjoris på onsdag 22. mai 2019, klokken 00:11
Sitat fra: Kårepåsporet på mandag 20. mai 2019, klokken 21:08Sitat fra: Bjoris på mandag 20. mai 2019, klokken 13:05Sitat fra: Daniel_0007 på mandag 20. mai 2019, klokken 11:42
Artig test men hjelper ikke diskusjonen her https://www.youtube.com/watch?v=LIGLVY8Crvg
Samt at det er e-Niro mot model 3 sr+, her i norge koster en e-niro nesten det samme som en LR ihvertfal LR Rwd.
Vi trenger vel ikke gjøre det verre enn det er?
E-Niro levert med met.lakk vs SR+ med metlakk ferdig levert er prikk lik pris på, dvs 240 dyrere for TM3SR+. Antirust behandling kommer i tillegg på E-Niro, vet ikke om du kan ta det bort, men det er jo smart å gjøre tenker jeg...
Når en også ser at E-Niro faktisk går 50 miles lengre i denne testen enn SR+ så blir ikke prisen sånn helt på tryne likevel syns jeg. Jeg har vært meget skeptisk til prisingen til Kia, men innser vel at de ikke er helt way off, de har iallefall ikke voldsomt med konkurranse om dagen...
Kia e-Niro med met lakk og takluke koster 394.000, TM3 med panoramaglasstak og met lakk koster 385.000.
Så joda, Kiaen koster mer. For mindre enn Kia koster uten hengerfeste kan en få TM3 med hengerfeste. Hengerfeste som koster mindre enn sykkelkrok til Kia!!!
Billigste TM3 koster ca 377.000 med sort standardlakk ferdig levert. Billigste Kia med luke (må ta med luke opp mot panoramaglasstak) blir da ca 388-389.000.
Jeg har signert kontrakt der det står 377.000 for bilen, eneste som kommer i tillegg er vrakpant på 2.400.
Jeg er enig i at du får mer ting i Tesla, men det var ikke poenget. Det ble påstått at ENiro var nærmere LR i pris, det er faktisk feil. Enkelt og greit.
Det eneste jeg mistenker er at Kia ikke godtar at du velger bort antirust, jeg valgte den til 5000 som også hadde støydemping. Skulle jeg hatt bilen lenge så ville jeg nok borret litt mer i dette, droppet det og fått det gjort lokalt da inntrykket mitt etter 2 nye Leafer, er at det går styggfort i Drammen med ditto resultat....
Skrevet av: Olemann på onsdag 22. mai 2019, klokken 22:20
Det står mellom en kjedelig, pålitelig, treg, forutsigbar pensjonist-tralle og en upålitelig, uferdig, kul, skranglete og kjapp Ipad-på-hjul.
Valget får den enkelte avgjøre selv ;D
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 22. mai 2019, klokken 23:32
Sitat fra: Olemann på onsdag 22. mai 2019, klokken 22:20
Det står ikke mellom en bra og en dårlig bil.
Det står mellom en kjedelig, pålitelig, treg, forutsigbar pensjonist-tralle og en upålitelig, uferdig, kul, skranglete og kjapp Ipad-på-hjul.
Valget får den enkelte avgjøre selv ;D
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 23. mai 2019, klokken 08:57
Skrevet av: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 10:50
Jeg har gått flere runder med meg selv på om jeg gidder å ha Tesla flere ganger, det er fordi det for oss er veldig upraktisk å måtte kjøre flere timer, inkl å ta ferge for å levere bilen og da naturlig nok det samme ved henting. Er jo for det første 100% avhengig av lånebil som jeg forstår de er litt kjiipere med, men det går to kvelder gjerne med litt arbeidstid bort også og jeg har gjort det ganske mange ganger på tidligere Teslas... Jeg elsker Tesla, men ikke så mye som før, nå innser jeg i større grad enn før at noe av det viktigste med en bil er at den er problemfri. Etter 3 år siste 5 årene med en Leaf så har det ikke vært en eneste ting vi har hatt behov for bruke tid på, utenom å ta den på service.
Jeg tror det er mye større sjans for at ENiroen blir som Leafen enn Teslaen, men så er det jo dette med at den er dønn kjedlig selvsagt... For veldig mange betyr ikke det mye at bilen er kjedlig, en ser mye mer på det praktiske, høy sittestilling og praktisk bagasjerom er nok viktigere for mange enn Spotify, live navigasjon, hypermoderne interiør mv.
Skrevet av: xyzzy på torsdag 23. mai 2019, klokken 12:12
Sitat fra: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 10:50
Det beste argumente for ENiro er at risikoen for reperasjoner utenom service er mye mindre og spesielt at bilen blir stående i mndsvis for reperasjoner er mye mindre enn på Tesla.
Jeg har gått flere runder med meg selv på om jeg gidder å ha Tesla flere ganger, det er fordi det for oss er veldig upraktisk å måtte kjøre flere timer, inkl å ta ferge for å levere bilen og da naturlig nok det samme ved henting. Er jo for det første 100% avhengig av lånebil som jeg forstår de er litt kjiipere med, men det går to kvelder gjerne med litt arbeidstid bort også og jeg har gjort det ganske mange ganger på tidligere Teslas... Jeg elsker Tesla, men ikke så mye som før, nå innser jeg i større grad enn før at noe av det viktigste med en bil er at den er problemfri. Etter 3 år siste 5 årene med en Leaf så har det ikke vært en eneste ting vi har hatt behov for bruke tid på, utenom å ta den på service.
Jeg tror det er mye større sjans for at ENiroen blir som Leafen enn Teslaen, men så er det jo dette med at den er dønn kjedlig selvsagt... For veldig mange betyr ikke det mye at bilen er kjedlig, en ser mye mer på det praktiske, høy sittestilling og praktisk bagasjerom er nok viktigere for mange enn Spotify, live navigasjon, hypermoderne interiør mv.
For både navigasjon og strømmetjenester får man jo flere tjenester tilgjengelig på e-Niro, via Carplay/Android Auto.
At interiøret ikke er designet for å spare hver eneste cent er jo også en fordel. Å være forut for sin tid er jo ikke alltid positivt - TM3-interiøret er tilpasset selvkjørende biler, noe bilen ikke er.
Skrevet av: Aqua på torsdag 23. mai 2019, klokken 18:52
Sitat fra: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 10:50Akkurat! Om en bil ser kjedelig ut, er jeg bedøvende likeglad med. Jeg vil sitte høyt og godt, være rimelig sikker i bilen og trygg på at den rusler og går uten verkstedbesøk. Omtrent som min nåværende Toyota Verso.
Jeg tror det er mye større sjans for at ENiroen blir som Leafen enn Teslaen, men så er det jo dette med at den er dønn kjedlig selvsagt... For veldig mange betyr ikke det mye at bilen er kjedlig, en ser mye mer på det praktiske, høy sittestilling og praktisk bagasjerom er nok viktigere for mange enn Spotify, live navigasjon, hypermoderne interiør mv.[/size][/size]
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:04
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på torsdag 23. mai 2019, klokken 08:57
"Upålitelig" antyder for meg at man risikerer å bli strandet. Det er ikke noe Tesla har hatt særlig problemer med. Du hadde noen utfordringer på de tidligste Model S med hovedkontaktorer i batteripakken og til en viss grad drivenhetene (men dette gikk mest på ulyder), men dette var stort sett rettet opp fra og med 2014. Jeg vil tro sannsynligheten for å bli strandet er minst like god med e-Niro som med Model 3.
Ser ihvertfall ut til at enkelte deler er pålitelig:
https://cleantechnica.com/2018/10/16/tesla-model-3-motor-gearbox-survive-1-million-miles-of-testing/
At Teslaen er like strømgjerrig som Ioniq er heller ingen ulempe, at den for tilgang til verdens beste ladenettverk er heller ikke noe minus. Hvilke andre biler kan en kjøpe for så på direkten bare kjøre rundt i Europa, uten en eneste avtale med noe som helst ladetilbyder? Bare plugge i, lade kjappest, og kjøre videre.
«Du må ikke ta med takluke på e-Niro, ikke alle vil ha det. »
Klart en må ta med takluke for å få en noenlunde realistisk sammenligning.
Kia har heller ikke Autopilot.....
Skrevet av: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:10
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:04Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på torsdag 23. mai 2019, klokken 08:57
"Upålitelig" antyder for meg at man risikerer å bli strandet. Det er ikke noe Tesla har hatt særlig problemer med. Du hadde noen utfordringer på de tidligste Model S med hovedkontaktorer i batteripakken og til en viss grad drivenhetene (men dette gikk mest på ulyder), men dette var stort sett rettet opp fra og med 2014. Jeg vil tro sannsynligheten for å bli strandet er minst like god med e-Niro som med Model 3.
Ser ihvertfall ut til at enkelte deler er pålitelig:
https://cleantechnica.com/2018/10/16/tesla-model-3-motor-gearbox-survive-1-million-miles-of-testing/
At Teslaen er like strømgjerrig som Ioniq er heller ingen ulempe, at den for tilgang til verdens beste ladenettverk er heller ikke noe minus. Hvilke andre biler kan en kjøpe for så på direkten bare kjøre rundt i Europa, uten en eneste avtale med noe som helst ladetilbyder? Bare plugge i, lade kjappest, og kjøre videre.
«Du må ikke ta med takluke på e-Niro, ikke alle vil ha det. »
Klart en må ta med takluke for å få en noenlunde realistisk sammenligning.
Kia har heller ikke Autopilot.....
Tesla har ikke 7 års garanti og mange har en utfordring med lav takhøyde bak til tenåringene, e-Niro har skikkelig skinnseter vs kunstskinn. Den har kjøling i setene, varme i rattet... Vi kan holde på i det uendelige...
TM3 AWD til under 500 med hengerfeste er fantastisk mye bil for pengene og jeg lurer jo på om dette er bærekraftig for Tesla når en ser på de enorme penge problemene de har.
For mange blir det da MYE tryggere å velge en E-Niro, jeg ser den og er der litt selv, men kommer vel til at ENiro blir FOR trygt samtidig er markedet for ENiro så hett akkurat nå at vi nok prøver den på finn.no og bruker fortjenesten på TM3...
Så får vi se om vi lykkes med den strategien, det hadde jo ikke gjort noe om vi fikk bekreftet levering av TM3 snart og jeg er ikke veldig fornøyd med at det ser ut som vi får vår i ett Q2 kaos med levering i slutten av Juni... Kanskje gnir jeg på ENiroen til TM3 er overtatt for å være sikker
Skrevet av: trykkertor på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:19
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:04Hmmm.. Da må du også sammenligne e-Niro med en TM3 som har ca samme rekkevidde. Og det løp prisen fra igjen... :D
«Du må ikke ta med takluke på e-Niro, ikke alle vil ha det. »
Klart en må ta med takluke for å få en noenlunde realistisk sammenligning.
Kia har heller ikke Autopilot.....
Skrevet av: Olemann på torsdag 23. mai 2019, klokken 20:11
Jeg er ikke så sikker på at prisutviklingen de neste 1-2 årene vil være i Teslas favør. Det er rett nok nå en "overpris" på ca 40k på eNiro om man selger den straks man får den, men det leveres svært få nye så dette er et fenomen som kan vare en god stund, og inntil andre konkurrenter av mer "klassiske" biler kommer som el. i samme prisklasse.
Tesla leverer et betydelig antall og det er varslet rimeligere modeller i tiden som kommer. Dette kan bety et mer ordinært bruktmarked for Tesla med tilhørende ordinær avskrivning. Dessuten; Tesla eiere er nok mer techno-freaks enn de fleste, og Musk er smart nok til å vite dette, så trenger han selge noe nytt er det bare å levere noe som ikke oppdateres over natten, som for eksempel hengerfeste - de fleste som har fulgt med husker vel FINN bruktmarkedet den natten P85D ble lansert - da var det mange som fant seg en billig P85 (uten D). Dette kan og vil nok skje igjen, man trenger neppe vente på Model Y for å få seg en bra priset Model 3.
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 23. mai 2019, klokken 20:31
Sitat fra: Olemann på torsdag 23. mai 2019, klokken 20:11
Jeg er ikke så sikker på at prisutviklingen de neste 1-2 årene vil være i Teslas favør. Det er rett nok nå en "overpris" på ca 40k på eNiro om man selger den straks man får den, men det leveres svært få nye så dette er et fenomen som kan vare en god stund, og inntil andre konkurrenter av mer "klassiske" biler kommer som el. i samme prisklasse.
Tesla leverer et betydelig antall og det er varslet rimeligere modeller i tiden som kommer. Dette kan bety et mer ordinært bruktmarked for Tesla med tilhørende ordinær avskrivning. Dessuten; Tesla eiere er nok mer techno-freaks enn de fleste, og Musk er smart nok til å vite dette, så trenger han selge noe nytt er det bare å levere noe som ikke oppdateres over natten, som for eksempel hengerfeste - de fleste som har fulgt med husker vel FINN bruktmarkedet den natten P85D ble lansert - da var det mange som fant seg en billig P85 (uten D). Dette kan og vil nok skje igjen, man trenger neppe vente på Model Y for å få seg en bra priset Model 3.
Ja, snart kommer jo Kia med hengerfeste også, landet kommer til å flomme over av elbiler med hengerfeste om kort tid.
Kanskje jeg heller skal avbestille Teslaen og vente på Kia?
Dette var ironi for de som måtte være i tvil...
Skrevet av: Aqua på torsdag 23. mai 2019, klokken 21:01
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:04Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på torsdag 23. mai 2019, klokken 08:57
"Upålitelig" antyder for meg at man risikerer å bli strandet. Det er ikke noe Tesla har hatt særlig problemer med. Du hadde noen utfordringer på de tidligste Model S med hovedkontaktorer i batteripakken og til en viss grad drivenhetene (men dette gikk mest på ulyder), men dette var stort sett rettet opp fra og med 2014. Jeg vil tro sannsynligheten for å bli strandet er minst like god med e-Niro som med Model 3.
Ser ihvertfall ut til at enkelte deler er pålitelig:
https://cleantechnica.com/2018/10/16/tesla-model-3-motor-gearbox-survive-1-million-miles-of-testing/
At Teslaen er like strømgjerrig som Ioniq er heller ingen ulempe, at den for tilgang til verdens beste ladenettverk er heller ikke noe minus. Hvilke andre biler kan en kjøpe for så på direkten bare kjøre rundt i Europa, uten en eneste avtale med noe som helst ladetilbyder? Bare plugge i, lade kjappest, og kjøre videre.
«Du må ikke ta med takluke på e-Niro, ikke alle vil ha det. »
Klart en må ta med takluke for å få en noenlunde realistisk sammenligning.
Kia har heller ikke Autopilot.....
Selvsagt må man ikke ta med takluke i sammenligningen hvis men definitivt ikke VIL ha takluke. Det er bortkastede penger i de tilfeller man kan velge den bort. Om Tesla bare leverer med takluke, vil det for meg være en ulempe snarere enn en fordel.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 23. mai 2019, klokken 21:14
Skrevet av: daktari på torsdag 23. mai 2019, klokken 21:52
Sitat fra: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:10De tjener vel oppunder 30% pr Model 3 LR, så det går nok bra.
TM3 AWD til under 500 med hengerfeste er fantastisk mye bil for pengene og jeg lurer jo på om dette er bærekraftig for Tesla når en ser på de enorme penge problemene de har.
Mer bekymret for KiA i så måte, er nok en grunn til at det er manko på biler.
Skrevet av: advale på torsdag 23. mai 2019, klokken 23:18
https://www.youtube.com/watch?v=2dn36i0Gh-4&t=305s - legg merke til hvor gammel han er og hva han sier om sittestillingen. For min del tenker jeg ikke noe over sittestillingen. Kan det komme av at folk som er mer anspente under kjøring liker å sitte høyt?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 23. mai 2019, klokken 23:18
Sitat fra: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:10Tesla har ikke 7 års garantiNei, de har 8 år. (På batteri og drivlinje.)
Sitat fra: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:10TM3 AWD til under 500 med hengerfeste er fantastisk mye bil for pengene og jeg lurer jo på om dette er bærekraftig for Tesla når en ser på de enorme penge problemene de har."Pengeproblemene" er en myte. De hentet nettopp inn mer penger så nå har de faktisk aldri hatt mer penger.
Skrevet av: arthur på fredag 24. mai 2019, klokken 07:17
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 24. mai 2019, klokken 08:28
Sitat fra: arthur på fredag 24. mai 2019, klokken 07:17Ja, disse pengene er en ren buffer. F.eks i tilfelle markedsforholdene skulle forverre seg.
Og de pengene de hentet inn nå har jeg blitt fortalt mang en gang her var helt unødvendig å hente inn for de hadde nok av penger og både produksjon og salg var positive.
Skrevet av: automat på fredag 24. mai 2019, klokken 15:40
Sitat fra: Bjoris på torsdag 23. mai 2019, klokken 19:10
Tesla har ikke 7 års garanti og mange har en utfordring med lav takhøyde bak til tenåringene
Jeg har prøvd å være baksetepassasjer i TM3. Og for meg som er høyere enn de fleste, overrasket bakseteplassen og takhøyden positivt. Jeg vil derfor anbefale å prøve, før man avskriver baksetet i TM3
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Bjoris på fredag 24. mai 2019, klokken 18:36
Jeg stanger i taket i ENiro også, men langt fra så ille...
Skrevet av: 02jan på fredag 24. mai 2019, klokken 19:20
Likte mye med model3 (har lyst på slik bil), men med mine 181cm, er hodet veldig nære glasstaket. Selv i golf 1 fra 75 og Audi coupe GT fra 85 sitter jeg bak uten å stange i taket.
Heldigvis drøyer Kia , så jeg har ennå tid å vurdere.
Skrevet av: automat på fredag 24. mai 2019, klokken 19:26
Skrevet av: Jim_Nos på søndag 26. mai 2019, klokken 12:45
Begge bilane var bra etter mitt skjønn, tesla gjekk som ei kule, hadde behagelig førerstilling, og rask hurtigladding. Aberet var at akselerasjonen var kjekt å ha, men ikkje der behovet mitt var mtp barn. Eg hadde og trudd at snakket om dårlig kvalitet på finish var overdrevent, det var det ikkje etter å ha observert filt som var oppreven i taket, skeivt montert soltak og knirk i interiør. Når jeg på 1.93 skulle sitte bak å holde fortet med mini i barnestol så tok haudet mitt opp i taket. Svært irriterande.
Når eg prøvde niro då opplevde eg rekkevidda god nok til å kjøre fra Østlandet til Bergen på Ca en halvtime med ladding. Mer enn bra nok til mitt bruk. Bilen blir ladda eit par ganga i veka med eigen fastmontert ladder heime. Bakseteplassen var mykje meir romslig, men den kunne fortsatt vore beitre. Barnestolen går enklare på plass da dørene åpner seg vidare enn det eg opplevde hos tm3. I bagasjerommet til Kia fekk eg plass til eit sett med dekk og felg ståande, kjekt å ha grei plass! Kan ta med barnevogn uten å demontere den ned til molekyler.
Mange andre ting å ta for seg, men familievennlighet trumfa valget for min del.
Når det er sagt, så hadde eg fortsatt eit «vil-ha» begjær etter å ha prøvd tm3p, om model y hadde vore tilgjengelig så ville det nok blitt den istaden.
Begge bilane blir nok kjøpt ut fra behova som kundane eingong måtte ha.
Debatten rundt «fanboys» er etter mitt syn bare støy fra folk som legitimere sitt eige valg ved å rakke ned på andre sitt valg.
Skrevet av: trykkertor på søndag 26. mai 2019, klokken 15:05
Jeg personlig er 100% enig i det han skriver.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 26. mai 2019, klokken 16:38
Sitat fra: Jim_Nos på søndag 26. mai 2019, klokken 12:45Deler ditt syn. Godt poengtert. Dessverre blir det alltid sånn i alt for stor grad.
Begge bilane blir nok kjøpt ut fra behova som kundane eingong måtte ha.
Debatten rundt «fanboys» er etter mitt syn bare støy fra folk som legitimere sitt eige valg ved å rakke ned på andre sitt valg.
Du har i hvert fall orden på din argumentasjon
Skrevet av: Olemann på tirsdag 04. juni 2019, klokken 22:09
Rekkevidde på vinter er nokså lik vil jeg tro, diffen på ca 11 kWt brennes fort av på en dags kjøring i kulda pga mangel på varmepumpe, om sommeren går nok TM3 en del mil lenger enn eNiroen.
Kjørte Oslo-Stockholm-Oslo sist helg i min eNiro, snittforbruk på 1,56 kWt/mil, og dette med mye kjøring på svenske motorveier i 100-115, og til dels regn og våt vei, synes dette er meget bra. Ser at TM3 er omtrent på samme nivå på effektivitet, antagelig bedre i høyere hastigheter.
SC nettet og hengerfeste er det som frister mest med TM3 og gjør at jeg fortsatt er usikker, bruktprisene om 2-3 år på disse 2 skulle jeg gjerne hatt fasit på.....mange faktorer som trekker i ulike retninger.
Setene i eNiro er vesentlig mer påkostet og bedre å sitte i, tenker da ikke bare på ekte skinn og kjøling, men selve utformingen og totalinntrykket - samt den elektriske mekanikken som virker mer solid (ser for eksempel mange har feil på korsrygginnstillinger på TM3)
Kommer også til å savne rattvarmen om jeg bytter bil. Og et bagasjerom der man slipper lirke koffertene inn.
Og lengden som gjør den lettere å parkere. Og 1 uke i syden som prisforskjellen på forsikring utgjør, og antagelig det samme for skifte av dekk....
Skjerm, app, dynamiske kjøreegenskaper og krefter setter TM3 i en annen klasse, der blir eNiro en pensjonist-tralle sammenlignet. Men, så er det kanskje bedre å ha en slik tralle i egen garasje enn en sprek iPad på hjul på Tesla verksted.
Spent på om juni leveransene matches av tilsvarende utbygging av serviceapparatet, ser noen sier de fikk 8 minutter når de hentet bil, håper dette er en spøk....jeg har hentet 5 nye elbiler de siste 5 årene og alltid fått/brukt en times tid på utleveringen.
Får tenke meg om en ukes tid til...
Skrevet av: Bjoris på onsdag 05. juni 2019, klokken 13:00
Det jeg liker bedre med E-Niro er i første rekke:
* oppreist sittestilling og enklere inn og ut av bilen
* bedre plass i baksete, spes bedre takhøyde er viktig for oss med tenåringer
* mye mer praktisk bagasjerom
* bilen mister ikke strøm når den står ubrukt
* kjøling i setene var en ny opplevelse og veldig kjekt
* varme i rattet, vi har sagt mange ganger at vi aldri skulle ha bil uten varme i rattet igjen
* "seiling", det har jeg alltid savnet i alle elbilene jeg har hatt, meget praktisk å kunne seile i stedenfor å alltid hold pedalen inne for å trille...
* sist, men ikke minst. Prisen vår er ca 105.000 billigere enn AWD/LR med HF. Det er nok mer rettferdig å sammenligne med SR+, men jeg er iallefall der at det ikke er aktuelt med RWD, FWD er greit. Tror som Olemann skriver at rekkevidden på vinteren blir ganske lik som LR og iallefall mye mer lik enn SR+. SR+ har jo bare 50 kwh og kjører du ikke på motorvei tror jeg du skal slite med å kjøre mye "billigere" med TM3 så dermed er rekkevidden ett poeng også for ENiro...
Mja, jeg tror vi lar prisen stå på 430 og lar skjebnen avgjøre, vil noen gi det for bilen uten vinterhjul skal de få den, hvis ikke så blir det nok ledig en rød AWD/LR med HF om kort tid!
Skrevet av: Kårepåsporet på onsdag 05. juni 2019, klokken 14:35
Prismessig så kommer vår SR+ med hvit perlemor (ca 12000 i tillegg), vinterdekk og hengerfeste på 414000. e-Niro kommer på ca 402.000 hvit med takluke og vinterdekk. Så TM3 er ca 12.000 dyrere med hengerfeste. Velger en sort er prisen lik, dropper en hengerfeste blir den ca 8000 billigere.
Så prismessig er de like. Valget er for oss enkelt.
Det eneste som er usikkert er kvalitet, men vi krysser fingrene for at vi får en bra bil. Jeg kjenner 4-5 som har Tesla, alle er fornøyd....
Skrevet av: Thob på onsdag 05. juni 2019, klokken 17:19
Sitat fra: Bjoris på onsdag 05. juni 2019, klokken 13:00
Vi er i akkurat samme dilemmaet, jeg elsker Tesla både for det de har oppnådd og for bilene. TM3 er en sedan og det er vårt største problem, hadde TMY vært på markedet nå hadde jeg ikke stusset på å valgt Tesla igjen og tatt med de utfordringene som er med Tesla, men når du liner opp ENiro og TM3 ved siden av hverandre så kommer jeg i tvil. Det er jo fornuft fremfor følelser dette handler om.
Det jeg liker bedre med E-Niro er i første rekke:
* oppreist sittestilling og enklere inn og ut av bilen
* bedre plass i baksete, spes bedre takhøyde er viktig for oss med tenåringer
* mye mer praktisk bagasjerom
* bilen mister ikke strøm når den står ubrukt
* kjøling i setene var en ny opplevelse og veldig kjekt
* varme i rattet, vi har sagt mange ganger at vi aldri skulle ha bil uten varme i rattet igjen
* "seiling", det har jeg alltid savnet i alle elbilene jeg har hatt, meget praktisk å kunne seile i stedenfor å alltid hold pedalen inne for å trille...
* sist, men ikke minst. Prisen vår er ca 105.000 billigere enn AWD/LR med HF. Det er nok mer rettferdig å sammenligne med SR+, men jeg er iallefall der at det ikke er aktuelt med RWD, FWD er greit. Tror som Olemann skriver at rekkevidden på vinteren blir ganske lik som LR og iallefall mye mer lik enn SR+. SR+ har jo bare 50 kwh og kjører du ikke på motorvei tror jeg du skal slite med å kjøre mye "billigere" med TM3 så dermed er rekkevidden ett poeng også for ENiro...
Mja, jeg tror vi lar prisen stå på 430 og lar skjebnen avgjøre, vil noen gi det for bilen uten vinterhjul skal de få den, hvis ikke så blir det nok ledig en rød AWD/LR med HF om kort tid!
Er det noe respons på E-niroen bjoris? Jeg får min snart og vurderer å gjøre det samme, men vet ikke hvordan markedet er nå?
Skrevet av: Bjoris på onsdag 05. juni 2019, klokken 23:21
Vi kunne selvsagt valgt å gå ned i pris, men som alle har skjønt nå er det faktisk slik at vi ikke er så sikre på om vi skal selge. 430 er greit da lar jeg den gå, men går ikke det så tror jeg enden på visa blir Kia, penger spart er positivt og jeg tror vi blir veldig fornøyd. Kort vei til forhandler og en bil som mest sannsynlig gir lite hodebry.
Bekymring nr 2 er jo selvsagt 2. håndsverdi når det selges så ufattelig mange biler av en type som egentlig ikke er populær (sedan), spes siden vi planlegger å gå for TMY eller tilsvarende når den kommer. Tror det blir trangt i døra, men bevares, mva kommer og begge disse bilen har rekkevidde som neppe går ut på dato neste 3-5 årene i denne prisklassen
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:13
Ellers så er det rimeligere å selge Kia foe 420-430 og kjøpe TM3 SR+....faktisk mye rimeligere.....en TM3 SR+ uten henger og vinterdekk, standard farge koster ca 377......
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:32
Spesifikasjoner kan vinkles i forhold til begge. Vil en ha mer praktisk og trygg bil med E-Niro eller vil en ha en raskere og mer avansert bil med Model 3. Ta et valg og kjennes det riktig så går en for det
Skrevet av: THE på torsdag 06. juni 2019, klokken 07:56
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:32
Vil en ha mer praktisk og trygg bil med E-Niro eller vil en ha en raskere og mer avansert bil med Model 3.
Nå er det jo ikke slik at e-Niro nødvendigvis er mindre avansert enn TM3 på alle måter heller. TM3 kan ikke leveres med HUD, varme i ratt, kjøling i seter, mulighet for trådløs lading av mobiltelefon bl.a., noe som er standard i e-Niro. Jeg har ikke kjørt TM3 eller e-Niro ennå, og har egentlig ikke sett e-Niro annet enn fra utsiden heller, så jeg har ikke grunnlag for å uttale meg bastant om noen av bilene. Jeg forstår uansett at mange vil velge e-Niro i stedet for TM3. Brosjyrer og bilder jeg har sett, samt tester og omtaler av e-Niro, viser jo en veldig bra og gjennomført elbil. Håper bare at Kia vil forstå at de må satse fullt og helt på e-Niro slik at bilen blir tilgjengelig for de som ønsker å kjøpe.
Skrevet av: advale på torsdag 06. juni 2019, klokken 11:19
Når det gjelder elektriske så er egentlig alle selskaper langt unna å matche Tesla/M3. Og fremtiden går mot mindre knapper. Om 10 år så tenker nok alle hva i alle dager gjorde alle knappene på dashbordet??
Skrevet av: AmocoCadiz på torsdag 06. juni 2019, klokken 11:32
Sitat fra: THE på torsdag 06. juni 2019, klokken 07:56Nitpicking,Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:32.... TM3 kan ikke leveres med HUD, varme i ratt, kjøling i seter, mulighet for trådløs lading av mobiltelefon bl.a., noe som er standard i e-Niro. ...
Vil en ha mer praktisk og trygg bil med E-Niro eller vil en ha en raskere og mer avansert bil med Model 3.
men HUD kan ikke fås på E Niro heller,
merkelig nok siden nye E Soul har og konsernsøsken Kona har det.
Vi liker veldig godt HUD som nyttig sikkerhetsutstyr med viktig info uten å måtte ta blikket av veien. Mangelen var med på å trekke ned vår interesse for E Niro, det pluss noen andre ting som helt manuel passasjer stol ( ikke el engang, men pumpe dra hendeler)
Noen umiddelbare pluss for E Niro er en allerede bra bygge kvalitet ( KIA Hyundai konsernet helt klart forbi billigsegmentet på vei oppover mot value plus og om få år Volvo nivå?!?) Det styrker bruktverdien sammen med beste garanti.
Og bra serviceapparat, forhandler som svarer direkte på telefon og har servicetime på 1-2 dager. Det skaper trygghet og man blir fornøyd med bilkjøpet og er også det som trekker mest ned for oss ang Model3 kjøpet. (Tesla var nede i 37 min på telefonventing igår, og hadde da fortsatt ingen info men mye ferdigskrevne svadasvar som ble gjentatt om og om igjen....)
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. juni 2019, klokken 13:30
Sitat fra: THE på torsdag 06. juni 2019, klokken 07:56Jeg har kjørt begge. Og utvilsomt er Model 3 mer avansert med OTA, app og ikke minst skjermen og brukervennligheten.
Jeg har ikke kjørt TM3 eller e-Niro ennå, og har egentlig ikke sett e-Niro annet enn fra utsiden heller, så jeg har ikke grunnlag for å uttale meg bastant om noen av bilene.
Som sagt vinkling og vektlegging av spesifikasjoner tipper i den retningen du ønsker
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på torsdag 06. juni 2019, klokken 16:16
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:32Vil en ha mer praktisk og trygg bil med E-Niro eller vil en ha en raskere og mer avansert bil med Model 3.Er vel ingenting som tilsier at e-Niro er tryggere. Model 3 er den tryggeste bilen noensinne utifra NHTSA krasjtestingen.
Skrevet av: trykkertor på torsdag 06. juni 2019, klokken 17:09
Altså trygt bilhold.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 06. juni 2019, klokken 17:36
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på torsdag 06. juni 2019, klokken 16:16Trygg=driftsikker og mulig med raskt verkstedSitat fra: knut.aulie på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:32Vil en ha mer praktisk og trygg bil med E-Niro eller vil en ha en raskere og mer avansert bil med Model 3.Er vel ingenting som tilsier at e-Niro er tryggere. Model 3 er den tryggeste bilen noensinne utifra NHTSA krasjtestingen.
Edit:som trykkertor allerede så
Skrevet av: Bjoris på torsdag 06. juni 2019, klokken 18:04
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:13
Sedan er ikke populært, sikkert derfor det bare ble solgt 5-6000 TM3 i mars. Folk ville ikke ha TM3, de ble tvungne til å kjøpe, eller?
Ellers så er det rimeligere å selge Kia foe 420-430 og kjøpe TM3 SR+....faktisk mye rimeligere.....en TM3 SR+ uten henger og vinterdekk, standard farge koster ca 377......
Du skjønner poenget, folk velger TM3 fordi det pt ikke finnes reelle alternativer, når det så skjer kan det bli trangt i døra. En er ikke spesielt negativ når en tenker slik, det er to ting som drar andre veien, mva og at elbilmarkedet blir større og større for hver dag...
Men dersom sedan ikke er noe issue og en ikke er av type så bekymrer seg for problemer før de evt er der så er TM3 ett godt valg! Det er en spennende bil som er gøy å kjøre!
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 06. juni 2019, klokken 20:14
Sitat fra: Bjoris på torsdag 06. juni 2019, klokken 18:04Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 06. juni 2019, klokken 00:13
Sedan er ikke populært, sikkert derfor det bare ble solgt 5-6000 TM3 i mars. Folk ville ikke ha TM3, de ble tvungne til å kjøpe, eller?
Ellers så er det rimeligere å selge Kia foe 420-430 og kjøpe TM3 SR+....faktisk mye rimeligere.....en TM3 SR+ uten henger og vinterdekk, standard farge koster ca 377......
Du skjønner poenget, folk velger TM3 fordi det pt ikke finnes reelle alternativer, når det så skjer kan det bli trangt i døra. En er ikke spesielt negativ når en tenker slik, det er to ting som drar andre veien, mva og at elbilmarkedet blir større og større for hver dag...
Men dersom sedan ikke er noe issue og en ikke er av type så bekymrer seg for problemer før de evt er der så er TM3 ett godt valg! Det er en spennende bil som er gøy å kjøre!
Når jeg prøvekjørte e-Niro så var ikke forskjellen stor ift Ioniq, jeg synes vel at Ioniq EE mer tiltalende enn Kiaen.
Når det gjelder TM3 så glisa jeg rundt begge gangene jeg har prøvekjørt, samme med kona.
Så får vi krysse fingrene for at bilen blir grei å ha med å gjøre.
Endelig kjøper vi en bil jeg digger, har et en lang rekke med «fornuftige» biler, nå får vi en bil jeg trives med både før jeg setter meg innom bak rattet.
Skrevet av: trykkertor på torsdag 06. juni 2019, klokken 23:12
https://youtu.be/uC7RrlA5qvU
Skrevet av: Bjoris på lørdag 08. juni 2019, klokken 10:04
Mye bra vurderinger her, hadde ikke fått med meg «Max regen», har tenkt at det var det eneste som manglet på ett fantastisk regen system, veldig greit å kunne velge selv og ikke minst la bilen trille, av og til er det deilig å slappe av i foten uten å fikle med CC.
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 10:10
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. juni 2019, klokken 10:46
Sitat fra: gr på lørdag 08. juni 2019, klokken 10:10
Regen på e-Niro er kanskje det største irritasjonsmomentet for min del. Foretrekker å kjøre med regen som feks Tesla sin standardsetting eller VW sin B. e-Niro har knall regenkraft, men den er så brå at den blir ubehagelig å kjøre med. Så jeg skulle altså ønske meg level 3 kontinuerlig, men med en jevn overgang/gradvis innfasing, slik at det oppleves som en jevn oppbremsing. Nå er det som å gå fra gass til ganske hard oppbremsing på direkten.
Har ikke Kiaen flaps bak rattet slik som Ioniq? Har bare prøvekjørt en gang så jeg husker ikke.
Jeg synes Ioniq sin løsning var ganske ok, men det er nok en ting å holde på med når en kjører, det aller enkleste er å bruke fintfølende høyrefot når en styrer hastighet selv, og bruke ACC når en kan.
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:54
En annen ting som irriterer er at det ikke går an å trykke på memoryknappene når man ikke er i drive. Har måttet stoppe og sette i park bare for å få tilbake mine innstillinger.
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 08. juni 2019, klokken 16:34
Sitat fra: gr på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:54
Joda, men hendler for regen er meningsløst. Det er bare å ha en mye mer smooth regen, og enten kunne velge av eller på. Ikke noe man trenger å justere til stadighet.
En annen ting som irriterer er at det ikke går an å trykke på memoryknappene når man ikke er i drive. Har måttet stoppe og sette i park bare for å få tilbake mine innstillinger.
Hvilke minneknapp? Sete? Tror du skal være glad for det, hvis feks du er 158 cm høy og feks din ektefelle er 1,95. Trykker en da på feil knapp når en omtrent ikke pedalene, eller motsatt så blir en klemt «flat».
Streng tatt burde mye av menyer osv være låst når bilen står i drive.
Men jeg synes Ioniq sin regenering er ok, antar den er sammenlignbar med Soul og Niro, for meg så kan ikke regenering bli kraftig nok, feks ned bratte vestlandsveier med hårnålssvinger.....
Du lan vel velge villet nivå på regenerering skal stå på ved start?
Skrevet av: trykkertor på lørdag 08. juni 2019, klokken 18:37
Sitat fra: gr på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:54Da har du sikkert bare ikke lært deg å bruke bilens regen-system til det fulle.
Joda, men hendler for regen er meningsløst. Det er bare å ha en mye mer smooth regen, og enten kunne velge av eller på. Ikke noe man trenger å justere til stadighet.
Mange savner hendlenes funksjoner etter å ha kjørt Kona Electric og e-Niro en stund, og kjører noe annet.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 08. juni 2019, klokken 18:53
Brukte en del seiling på Soul, det savner jeg heller ikke.
Det eneste jeg savner på Model 3 er at den ikke stopper helt med regen.
Både på Kona og E-Niro synes jeg det var mye innstillinger, men auto fungerte forholdsvis greit. Nå har jeg ikke hatt noen av disse lenge, så mulig det er en tilvenningsfase.
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:02
Sitat fra: trykkertor på lørdag 08. juni 2019, klokken 18:37Min påstand er motsatt - at de som har behov for hendler, og de som lager biler med hendler, ikke har forstått funksjonen, og hvor enkelt det kan gjøres. Det er unødvendig og dårlig design. Kjører man med regen så kan bilen kjøres kun med gasspedalen, forutsatt at regenovergangen er designet fornuftig, kjører man uten, så er det bare å bruke bremsepedalen, da også den gir regen frem til maks regen og bremsene tar over. Altså er hendler helt bortkastet. Juster regen enten med gasspedalen eller bremsepedalen.Sitat fra: gr på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:54Da har du sikkert bare ikke lært deg å bruke bilens regen-system til det fulle.
Joda, men hendler for regen er meningsløst. Det er bare å ha en mye mer smooth regen, og enten kunne velge av eller på. Ikke noe man trenger å justere til stadighet.
Mange savner hendlenes funksjoner etter å ha kjørt Kona Electric og e-Niro en stund, og kjører noe annet.
Skrevet av: geear på lørdag 08. juni 2019, klokken 19:06
Sitat fra: Kårepåsporet på lørdag 08. juni 2019, klokken 16:34Det kan enkelt løses med at man må holde inne knappen under justering, til den har oppnådd satt posisjon.Sitat fra: gr på lørdag 08. juni 2019, klokken 15:54
Joda, men hendler for regen er meningsløst. Det er bare å ha en mye mer smooth regen, og enten kunne velge av eller på. Ikke noe man trenger å justere til stadighet.
En annen ting som irriterer er at det ikke går an å trykke på memoryknappene når man ikke er i drive. Har måttet stoppe og sette i park bare for å få tilbake mine innstillinger.
Hvilke minneknapp? Sete? Tror du skal være glad for det, hvis feks du er 158 cm høy og feks din ektefelle er 1,95. Trykker en da på feil knapp når en omtrent ikke pedalene, eller motsatt så blir en klemt «flat».
Streng tatt burde mye av menyer osv være låst når bilen står i drive.
Men jeg synes Ioniq sin regenering er ok, antar den er sammenlignbar med Soul og Niro, for meg så kan ikke regenering bli kraftig nok, feks ned bratte vestlandsveier med hårnålssvinger.....
Du lan vel velge villet nivå på regenerering skal stå på ved start?
Nå setter jeg meg gjerne inn i madammen sin innstilling (som ikke er veldig forskjellig fra min, siden hun bare er 3-4cm lavere enn meg), setter i drive og kjører før jeg finner ut at jeg må justere, og da må jeg stoppe bilen og sette den i park før jeg valgt min. En annen sak er at profilen burde være koblet mot nøkkelen, men har ikke funnet mulighet for det heller.
Skrevet av: Bjoris på lørdag 08. juni 2019, klokken 20:13
Jeg kan skjønne at en syns det blir mye hendler og knapper, men akkurat regen er for enkelt satt opp i Tesla og ganske forenklet. Har kjørt Leaf 2.0 med e_pedal og selv om det er slitsomt på langtur så er det genialt ved køkjøring, og generelt småkjøring. Det blir derfor som sagt for enkelt på Tesla og passer ikke til alle kjøresituasjoner
Skrevet av: Bjoris på lørdag 08. juni 2019, klokken 22:53
Det største problemet med ENiro nå er egentlig det at du kan gjøre en god del penger på å selge den, en gevinst som fort kan forsvinne som dugg for solen. Rent økonomisk er det vanskelig å legge fra seg tank om at det er smartere å ta denne gevinsten og kjøpe en TM3 og se på gevinsten som rabatt på TM3
Si du får 40.000 i gevinst på e-Niroen, TM3 til 500 koster da på en måte 460. Det store spørsmålet blir jo når E-Niro er nede på kostpris i verdi, det kan ta lang tid og det kan gå fort. Neste spøsmål er jo når TM3 har falt med 40, det er jo ingen som vet... MEN, jeg tror at TM3 vil ha en betydelig større verdifall enn ENiro og dermed er det ikke sikkert at det er så smart å ta ut denne gevinsten som det kan fremstå som, spes når vi vel må innrømme at formen på ENiro passer oss bedre i tillegg er rekkevidden langt mer enn vi trenger og det skal mye til at det ikke blir et enklere og mer bekymringsfritt bilhold. Bare det at det skal være risiko for å få biler med mye feil ved utlevering gjør at pulsen stiger litt på Tesla, selv om jeg har hentet 3 ganger uten store problem så er det jo ingen bombe om vi den gangen får en "mandags bil"...
Jeg tror vi hadde blitt fornøyd med både TM3 og ENiro og mye feil gjør vi nok ikke uansett hvilken vi går for, men jeg må innrømme at jeg også er redd for hva som skjer den dagen TMY begynner å bli levert, spørsmålet er om det ikke vil vise seg å være like smart å eie en ENiro da enn TM3 rett og slett fordi det levere så sykt mange TM3.
Vi ser jo f.eks på Leaf at brukprisene presses veldig, Ionic holder seg mye bedre, kanskje litt bedre bil, men ikke spesielt praksis design, jeg tror derfor at det er for mange biler i markedet som gjør at Leaf faller stygt... Sånn KAN det fort bli med TM3 også
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 08. juni 2019, klokken 23:02
Får man tak i en eNiro og klarer seg med det den leverer er jo det flott? Det er to veldig forskjellige biler, så jeg klarer ikke se at man kan konkludere med hvilken som er best. Eierne vil uansett forsvare sitt valg.
Skrevet av: trykkertor på søndag 09. juni 2019, klokken 02:10
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 08. juni 2019, klokken 23:02Enig. Tilbud og etterspørsel. Så lenge det er relativt lett å få fatt i en Model 3 på kort tid, vil prisfall være en naturlig faktor på bruktmarkedet.
Tror nok eNiro vil holde seg bedre i pris enn Model 3, rett og slett fordi Kia ikke leverer og Tesla beveger seg mye raskere i utvikling og volum.
Får man tak i en eNiro og klarer seg med det den leverer er jo det flott? Det er to veldig forskjellige biler, så jeg klarer ikke se at man kan konkludere med hvilken som er best. Eierne vil uansett forsvare sitt valg.
Motsatt vil mangel på e-Niro holde igjen prisfall til et visst nivå.
Jeg er uansett ikke i tvil om hvem som har hatt størst verdireduksjon av de to nevnte modellene et år frem i tid.
Tror det smarte kan være å kjøre e-Niro frem til Model Y kommer, og så skifte til den for å ha den i mange år.
Når det gjelder eiere som vil forsvare sitt valg, er det nok mange som har den agendaen.
Jeg for min del har overhodet ingen problemer med å se svakheter med de valgene/bilene vi har og har hatt .
Det finnes ingen perfekt bil, og alle har sine fordeler og ulemper.
Model 3-en vår er jo et tivoli med en iPad. Moro og touch-basert. Men savner ting fra såvel e-Niroen og Kona Electric, som til og med bensin-suv-en vi hadde før det igjen. Alle har noe, men ingen har alt.
Skrevet av: Olemann på søndag 09. juni 2019, klokken 12:27
Pris; Lavt tilbud gjør i dag salg av eNiro til en pluss-butikk. Vil det vare? Neste år løsner det kanskje for Kia med salget, da vil merprisen rase. Kommer hengerfeste og app vil det samme kunne skje. Og ikke minst, andre merker (Skoda, VW, Volvo etc) vil tilby gode biler som ikke er ombygde fossiler, som vil konkurrere med eNiro. Men; de vil ikke på samme måte konkurrere med TM3 fordi den siste er for spesiell og vil alltid ha sine fanboys (og girls faktisk, sjekk Facebook gruppen for TM3).
Volumsalget av TM3 vil derimot være en trussel for bruktprisene på litt sikt, så hva som er klokest rent monetært av eNiro eller TM3 om man tenker avskriving etter 3-4 år er ikke lett å spå. På den annen side vil brukt TM3 (dersom bilen viser seg å holde rent teknisk) være en vel så stor trussel for bruktprisene på alle andre elbiler når de byttes inn i en brukt TM3 av de kjøpere som i dag ikke vil/kan handle ny TM3.
Skrevet av: trykkertor på søndag 09. juni 2019, klokken 12:56
Sitat fra: turfsurf på søndag 09. juni 2019, klokken 11:43En viss forskjell på Teslaeiere og sneversynte Teslafans.
Det du gjør er kun drittslenging om Teslaeiere, om motsetning til knut.aulie sine innlegg. En rød tråd i mange av dine innlegg og reflekterer en unyansert og snever holdning.
Selv er jeg Teslaeier, men ikke Teslafan.
Faktisk mulig å være det ene uten å være det andre, begge veier.
Man får ofte mer objektive synspunkter fra folk som ikke er forelsket i bilen sin.
For dem som er forelsket i bilen sin kan slike "objektive" synspunkter sikkert oppfattes som kritikk og og sneversynthet.
Så vil sikkert noen påstå at jeg er Teslahater siden jeg har så "snevert" syn.
Ser ikke på meg som noen Teslahater heller. Er mer en bileier som kan ta noen skritt tilbake og se fordeler og ulemper med bilene jeg har og har hatt.
Skrevet av: Kårepåsporet på søndag 09. juni 2019, klokken 12:59
Jeg digger elbil som fremdriftsform og energiøkonomisk, men jeg elsker ikke elbil.
Jeg prøvekjørte e-Niro, den var bra den, men var det noe mer? Jeg synes ikke det. Jeg prøvekjørte TM3, jeg lurte på hvordan interiøret som jeg digger på bilder fungerte i praksis. Bilen var bra å kjøre, ser bra ut, skjermen funker intuitivt og greit, savner absolutt ikke noe HUD eller andre ting foran rattet, brukte ACC så ofte jeg kunne, når en kjører aktivt på hyggelige svingete vestlandsveier er ikke speedometer det en sitter å stirrer på.....
e-Niro opplevde jeg som helt ok, TM3 var dritkul. Endelig skal vi kjøpe en bil som ikke er grå og kjedelig.
Så får vi se om det var et lurt eller dumt/dårlig valg.
Og jeg var absolutt ikke noen Tesla fan, jeg syntes Model S var for stor, samme med Model X, i tillegg til for dyr. Jeg var Kia fan, helt til vi skulle velge såkalt farge, da kom Kia opp med den «fantastiske» FE med fifty fucking shades of grey. Da dalte min entusiasme for Kia mer og mer.....
Jeg har vært på hugget mtp e-Niro siden 2016, altså vært klar for ny Kia mens jeg hadde Soul.....
Hvis Tesla innfrir så blir neste bil også Tesla, hvis ikke kanskje Skoda eller VW.
Skulle jeg kjøpt ny elbil uten hengerfeste hadde sannsynligvis i dag blitt eGolf til kr 289.000, sannsynligvis en av de beste elbilene til en uslåelig pris! Rekkevidden kunne jeg levd med, mangler bare hengerfeste.....
Skrevet av: daktari på søndag 09. juni 2019, klokken 13:13
Samtidig kommer oppdatert infotainment til eNiro sent I høst og nytt batteri til Ioniq. E-niro har dessverre ikke et Avensis/Octavia/Astra bagasjerom men er kun "passe stor".
Nye 64 kWh E-Soul leveres allerede såvidt jeg skjønner med oppdatert infotainment.
E-golf og Ampera har allerede gått betydelig ned i pris nye, mens franskmennene og Opel kommer med sine mellomstore.
Det er all grunn til å ta gevinst på E-Niro nu snarest. Jeg er overrasket over at folk fortsatt kjøper dem til over 400 på finn.
Skrevet av: Bjoris på søndag 09. juni 2019, klokken 16:02
Sitat fra: daktari på søndag 09. juni 2019, klokken 13:13
Akkurat nå er det total mangel på E-Niro som drar bruktpriser opp. Men om noen måneder selges Model 3 med rabatt til lavere priser enn E-Niro fra lager, med hengerfeste, opptil 2-3 ghr raskere lading (200 kW lading), mange flere ladestasjoner og, mulighet for Awd og mer moderne Infotainment og autopilot.
Samtidig kommer oppdatert infotainment til eNiro sent I høst og nytt batteri til Ioniq. E-niro har dessverre ikke et Avensis/Octavia/Astra bagasjerom men er kun "passe stor".
Nye 64 kWh E-Soul leveres allerede såvidt jeg skjønner med oppdatert infotainment.
E-golf og Ampera har allerede gått betydelig ned i pris nye, mens franskmennene og Opel kommer med sine mellomstore.
Det er all grunn til å ta gevinst på E-Niro nu snarest. Jeg er overrasket over at folk fortsatt kjøper dem til over 400 på finn.
Mange gode argument på de siste sidene av denne tråden, joda alle vet at en må ta gevinsten nå, problemet er bare at iallefall vi også trenger en bil nå så det er i dette markedet vi handler. Jeg mener at ENiro er i en annen klasse enn EGolf/208, e-corsa, Ampera etc og det er nettopp det som gjør den attraktiv. Hengerfeste og App blir Plus for de som venter, men dette vi koste ekstra også, HF på Kia er svindyrt så tror egentlig ikke det vil bety altfor mye, det som betyr absolutt mest er om produksjonen øker slik Kia har lovet utover nå og hvor mye. Tror ikke det skal mye til før prisene går ned noe, men så lenge det er kø vil det alltid være muligheter for noe påslag på kostpris.
Det hadde vært enklere dette valget om ikke Tesla pøste ut med TM3. Jeg er sikker på du har rett når du skriver at det snart kommer brukte TM3 med solid rabatt, markedet kan bare ikke absorbere så mange sedan biler, samme hvor mye AwD og kubjeller som finnes på TM3!
Skrevet av: arthur på søndag 09. juni 2019, klokken 17:01
Skrevet av: Huskestue på søndag 09. juni 2019, klokken 22:32
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 10. juni 2019, klokken 03:48
men de fleste uten hengerfeste og AP.
Dette må vel ha en påvirkning på markedet og etterspørsel også ifht E Niro og prisbilde på den?
Ellers er vel Review'n over fra engelske Wired beste hittil for E Niro og viste godt på forskjellene mellom de to merkenes fremtoning, satsing og markedsgruppering.
Skrevet av: Bjoris på mandag 10. juni 2019, klokken 17:03
Vanskelig å si hvor mye det vil påvirke E-Niro markedet, men mitt inntrykk er at de som kjøper E-Niro er de som absolutt ikke vil ha TM3
Skrevet av: Olemann på mandag 10. juni 2019, klokken 20:16
Så, her blir det nok en ventepølse med hengerfeste, a la VW Caddy, Ford Connect el .lign varebil med fossilmotor.....
Bare rekke å handle batteribil før momsen kommer, men innen den tid tror jeg vi ser hyggelige priser på TM3...
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 10. juni 2019, klokken 20:18
Skrevet av: 1000kwh på mandag 10. juni 2019, klokken 20:22
Sitat fra: Olemann på mandag 10. juni 2019, klokken 20:16Tror forøvrig ikke moms vil ha noe å si for bruktprisene. Det er momsfradraget som gjør at elbiler har en spiselig pris. Ingen gidder kjøpe brukt elbil for mer enn et nytt fossil..
Etter å ha solgt min eNiro og hentet ut litt gevinst der og nå sett listen med lagerbiler til Tesla (på stammespråket; Inventory) så venter jeg med å ta ut TM3. Det vil nok, som andre påpeker, bli hyggelige priser for kjøpere når lagerbilene skal ut i markedet, når returnerte TM3 skal ut og når det kommer noe nytt som gjør at eksisterende TM3-eiere må oppgradere.
Så, her blir det nok en ventepølse med hengerfeste, a la VW Caddy, Ford Connect el .lign varebil med fossilmotor.....
Bare rekke å handle batteribil før momsen kommer, men innen den tid tror jeg vi ser hyggelige priser på TM3...
Skrevet av: Olemann på mandag 10. juni 2019, klokken 21:03
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 10. juni 2019, klokken 20:18
Og slik kan man vente år ut og år inn mens man piner seg selv i en fossilbil, ventende på noe nytt....
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 10. juni 2019, klokken 22:38
Sitat fra: Olemann på mandag 10. juni 2019, klokken 21:03Ah ser den. Da venter du i stil :)
Trives greit i min nye BMW i3 jeg, men den er litt uegnet til båthenger og annet ....Sitat fra: Øyvind.h på mandag 10. juni 2019, klokken 20:18
Og slik kan man vente år ut og år inn mens man piner seg selv i en fossilbil, ventende på noe nytt....
Utvalget av fornuftig prisede elbiler med bra trekk-kapasitet er veldig skralt.
Skrevet av: Bjoris på mandag 10. juni 2019, klokken 23:18
Vi føler vi safer med ENiro, det er også en bil som er mye nærmere den praktiske formen på TMY og vi får en bil som dekker våre behov bedre enn TM3, allerede levert nå. Ja, så er den kjedelig, mangler HF og App, men trygt blir ofte ikke spennende samtidig.
Uansett blir det spennende å se hva som blir fasit, leveringstakten til Kia er nøkkelen! Det blir veldig spennende å se hvordan det går med Tesla i Norge når alle TM3 skal håndteres samtidig blir det veldig spennende å se hva som skjer med pris på TM3 når TMY kommer...
Vi har også en Connect varebil 2017 med HF så det gjorde valget vesentlig enklere, uten denne bilen hadde nok vekten bikket mot TM3
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 11. juni 2019, klokken 00:13
Sitat fra: Bjoris på mandag 10. juni 2019, klokken 23:18Det var litt vanskelig, bare fremtiden vil vise om valget var smart vs å velge TM3 nå,Blir sikkert bra nok. Fasit er umulig å vite som du helt riktig påpeker. Du har tilgang på alle mulige forutsetninger så du har i hvert fall ikke valgt i blinde
Lykke til, jeg var kjempefornøyd med Kia når jeg hadde det det blir nok det for dere også.
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 11. juni 2019, klokken 06:17
Skrevet av: Cral på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:32
Sitat fra: Kårepåsporet på tirsdag 11. juni 2019, klokken 06:17
Interessant at den desidert lengste tråden i Kia e-Niro delen av forumet er «Går du for Tesla Model 3 i stedet for e-Niro»....folket er åpenbart opptatt av hva andre velger.
Tråden er vel godt besøkt av de som prøver å få folk over på Tesla, slik at de får e-Niroen sin tidligere.
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:43
Sitat fra: Cral på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:32Sitat fra: Kårepåsporet på tirsdag 11. juni 2019, klokken 06:17
Interessant at den desidert lengste tråden i Kia e-Niro delen av forumet er «Går du for Tesla Model 3 i stedet for e-Niro»....folket er åpenbart opptatt av hva andre velger.
Tråden er vel godt besøkt av de som prøver å få folk over på Tesla, slik at de får e-Niroen sin tidligere.
Jeg var kjapp med å klikke på at jeg går for TM3, ble i tvil, men Tesla leverer biler med hengerfeste, det gjør også Kia, men ikke elbiler.....
Så da blir det Tesla, med videresalg av Kia som delfinansiering.
Jeg er ikke veldig bekymret for verditap, jeg tror det er begrenset hvor stort fallet blir for en bil med ok rekkevidde, og med hengerfeste.
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46
Sitat fra: Kårepåsporet på tirsdag 11. juni 2019, klokken 06:17
Interessant at den desidert lengste tråden i Kia e-Niro delen av forumet er «Går du for Tesla Model 3 i stedet for e-Niro»....folket er åpenbart opptatt av hva andre velger.
Det er vel fordi disse to er de eneste familiebilene under 500 som er å oppdrive om dagen, det er ett merkelig valg å stå mellom:) Jeg håper denne tråden har synliggjort en del pros and cons. Min oppsummering er iallefall:
Pro ENiro:
- Sitter høyt
- Forhandler lokalt og veldig god oppfølging/kapasitet
- Ikke belastet med tvilsomt rykte ang produksjonskvalitet
- Ferdig bil, her er feks skvettlapper på, bak og fremme, understellsbehandling, ingen ekstra pakninger som må/bør kjøpes etc
- Bedre takhøyde i baksete
- Mer praktisk bagasjerom
- Mye billligere forsikring
- Vesentlig rimeligere når en ikke vurderer RWD
- Endel kjekke funksjoner som kjøling i sete, vindusviskere med info i display, seilingsmulighet på regen
- Mister ikke strøm når den står i ro
Pro TM3:
- AWD
- HF
- Teknologi, OTA, Spotify, Online oppdatering av kart/trafikk
- Design (selv om den ser ut som en lekebil forfra)
- Sponse de som har gjort at vi nå går mot elbiler i verden!
- Superlading
- Ikke idiotiske service intervall som hos andre som vil leve av en døende fortetningsmodell
Sikkert glemt noe, men her blir jo det veldig individuelt hva som er viktig! Jeg gleder meg allerede til TMY for jeg kommer til å savne at det ikke er en Tesla
Skrevet av: geear på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:00
Sitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46Føler det blir mye synsing i listen din. Kia har lavest skrotealder av alle bilmerker i Norge. Hvordan kan det ikke gi et tvilsomt rykte med tanke på kvalitet? Jeg har skrudd på Kia, og hadde egentlig bestemt meg for aldri mer å komme borti en Kia, men markedet er nå sært, så...
Pro ENiro:
- Ikke belastet med tvilsomt rykte ang produksjonskvalitet
Sitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46At noen vil ha pakninger diverse steder er et internettfenomen, ikke noe man må eller bør. Bjørn testa vel 0,8dB reduksjon i 120km/t, og grafen var ganske tyetydig, kan like godt være tilfeldigheter.
- Ferdig bil, her er feks skvettlapper på, bak og fremme, understellsbehandling, ingen ekstra pakninger som må/bør kjøpes etc
Sitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46Individuelt/synsing? Jeg betaler 601,-/mnd for e-Niro med 8000km og 708,-/mnd for Model X med 16000km. Hadde egentlig kjøpt Model 3 Performance, og det var ikke så stor forskjell.
- Mye billligere forsikring
Sitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46Mangler app-styring...
- Mister ikke strøm når den står i ro
Skrevet av: Shagma på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:02
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:30
Sitat fra: gr på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:00
Før jeg blir beskyldt for å være Tesla fanboy på grunn av kommentarene under, så får jeg si at jeg eier e-Niro...Sitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46Føler det blir mye synsing i listen din. Kia har lavest skrotealder av alle bilmerker i Norge. Hvordan kan det ikke gi et tvilsomt rykte med tanke på kvalitet? Jeg har skrudd på Kia, og hadde egentlig bestemt meg for aldri mer å komme borti en Kia, men markedet er nå sært, så...
Pro ENiro:
- Ikke belastet med tvilsomt rykte ang produksjonskvalitetSitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46At noen vil ha pakninger diverse steder er et internettfenomen, ikke noe man må eller bør. Bjørn testa vel 0,8dB reduksjon i 120km/t, og grafen var ganske tyetydig, kan like godt være tilfeldigheter.
- Ferdig bil, her er feks skvettlapper på, bak og fremme, understellsbehandling, ingen ekstra pakninger som må/bør kjøpes etcSitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46Individuelt/synsing? Jeg betaler 601,-/mnd for e-Niro med 8000km og 708,-/mnd for Model X med 16000km. Hadde egentlig kjøpt Model 3 Performance, og det var ikke så stor forskjell.
- Mye billligere forsikringSitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 07:46Mangler app-styring...
- Mister ikke strøm når den står i ro
Listen er slik jeg ser det, en trenger ikke være enig, men ett par kommentarer;
Skrot alder sier jo bare noe om hvordan bilene var bygd før, men evig eies kun ett dårlig rykte, tipper Kia har gjort noe med kvaliteten og derfor kan tilby 7 år, men jeg har ikke fulgt med Kia lenge så nei jeg vet ikke. Jeg vet derimot en del om Tesla sin bygg kvalitet, det er både bra og dårlig. Det virker som du er heldig eller uheldig med Tesla, uansett er det største problemet for de fleste at det er så mye styr å få fikset ting hos Tesla. For oss blir problemet forsterket av at vi må med ferge for å få leverebilen og det tar 5-6 timer tur/retur mot 2 timer på Kia. Så ett problem med Teslaen som ikke kan fikses
Forsikring, IF sa at Tesla er så dyre fordi det tar så lang tid å fikse dem i snitt ifht andre merker og med superforsikring gir det høyere kostnader for forsikringselskapet, i tillegg har de svært kostbare deler. Jeg har ikke sjekket med andre selskaper, men det blir feil å sammenligne med inngått forsikringer da alle forsikringselskaper nå har skrudd opp prisen generelt på elbiler. Jeg fikk f.eks mye dyere forsikring på TM3 ifht hva vi betalt for X i sin tid...
Helt klart stor ulempe at Kiaen ikke har app og det er mye som er mye bedre på TM3, app burde selvsagt stått på listen over fordeler med TM3.
Skrevet av: geear på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:39
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:54
Sitat fra: gr på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:39
Poenget var at app gir drain. Alle biler som er online bruker strøm, så er spørsmålet hvor "online" man ønsker at de skal være. e-Golf har for eksempel vanvittig responstid, men bruker kun strøm fra 12V-batteriet. Så på et tidspunkt går 12V tomt, mens hovedbatteriet har masse strøm. På Tesla så lades 12V kontinuerlig fra hovedbatteriet, og derfor tappes begge deler. e-Niro har ikke noe som behøves å holde i drift underveis, så vet ikke om den etterlader 12V, men uansett vil drain være lavt uten online-funksjoner, og med en startknapp. Personlig er det Ole Brum på dette for meg, vil ha responsen og funksjonaliteten til Tesla (og elsker at man aldri trenger å "starte" den), men syns drain er for høyt. Savner virkelig at de innfører en funksjon som fikser det der, iallfall for lenger parkering. Men der er en av fordelene på Tesla - det kan plutselig komme, selv på gamle biler, mens Kiaen, den kommer til å være som den var da vi hentet den ut av butikken, til den er spiker...
Drain har det alltid vært på Tesla, ikke noe stort problem for vår del, men jeg liker at Kiaen har 70% på batteriet når jeg nå kommer ut i dag og skal bruke den etter 5 dager der den har stått i garasjen livredd for å bli solgt;)
Vel, valget er tatt, jeg kommer til å savne Tesla, nå er det fornuft som gjelder til TMY kommer, hvis det blir mye kluss med ENiroen så blir jeg skuffet, da er mye av vitsen borte med å droppe Tesla til fordel for Kia.
Skrevet av: arthur på tirsdag 11. juni 2019, klokken 15:29
Chevrolet 29,7 år
Rover 26,3 år
Chrysler 21,3 år
Jeg vil ikke gå god for at dette betyr at disse bilene har den høyeste kvaliteten!
Tallene er fra SSB i 2018
Skrevet av: geear på tirsdag 11. juni 2019, klokken 15:34
Sitat fra: arthur på tirsdag 11. juni 2019, klokken 15:29Må du virkelig ha forklaringen på hvorfor det er slik?
Bilene med høyest gjennomsnittsalder i Norge er:
Chevrolet 29,7 år
Rover 26,3 år
Chrysler 21,3 år
Jeg vil ikke gå god for at dette betyr at disse bilene har den høyeste kvaliteten!
Tallene er fra SSB i 2018
Skrevet av: arthur på tirsdag 11. juni 2019, klokken 16:34
Skrevet av: Daniel_0007 på tirsdag 11. juni 2019, klokken 18:32
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 23:42
Skrevet av: geear på onsdag 12. juni 2019, klokken 08:53
Sitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:54Ser ut som vi og beholder Kiaen. Har hatt den siden februar nå, og den har vel gått 4500km eller noe nå. Madammen er kjempefornøyd, så det fornuftige valget er å bare la henne være fornøyd. Hvis jeg endrer på noe nå, så får jeg bare skylden for alt, som vanlig. :o Ungene klager derimot litt, syns den er trang og vil ha Spotify. Nå er vel ikke Model 3 så mye større inni, men de sammenligner med X..
Vel, valget er tatt, jeg kommer til å savne Tesla, nå er det fornuft som gjelder til TMY kommer, hvis det blir mye kluss med ENiroen så blir jeg skuffet, da er mye av vitsen borte med å droppe Tesla til fordel for Kia.
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 12. juni 2019, klokken 09:25
Sitat fra: gr på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:00
Kia har lavest skrotealder av alle bilmerker i Norge. Hvordan kan det ikke gi et tvilsomt rykte med tanke på kvalitet? Jeg har skrudd på Kia, og hadde egentlig bestemt meg for aldri mer å komme borti en Kia, men markedet er nå sært, så...
Det med skrotealder er ikke nødvendigvis noe som går hånd-i-hånd med kvalitet. En billig Kia får ofte dårligere oppfølging og vedlikehold enn en dyr Mercedes eller Volvo, eller Tesla for den saks skyld. Jo billigere bilen er, desto mindre gidder man å bry seg om den. Men med det sagt så har Kia tidligere vært biler med svært varierende kvalitet. Billig materialvalg, enkel standard.
Hadde e-Niro kommet med 4WD, og hadde den vært tilgjengelig (flippebiler er uaktuelt) nå i stedet for å måtte vente år og dag i uvisse, så hadde jeg glatt valgt e-Niro foran Model 3. Samme hvor mye jeg prøver å overtale meg selv til å synes at Model 3 er en genial bil, så er den likevel en bil hvor vi må ta stilling til kompromissene. Sittestillingen er lav, det mangler håndtak i taket i døråpningene, innlasting av unger i baksetene er trangt og lite komfortabelt, bagasjeromsluken er altfor trang, og sedan-designet gjør at fleksibiliteten forsvinner mtp lastekapasitet. Så får jeg bare håpe at støyen i normal LR er mye lavere enn i Performance-modellen som jeg prøvekjørte. For den var grusom.
e-Niro mangler som sagt 4WD. De fleste klarer seg dog med 2WD, og godt mulig vi også kunne klart oss med det. Men nå er livet for kort til å gå for atter en 2WD, så vi jakter 4WD.
Støynivået kunne også for e-Niro vært lavere, men den oppleves likevel som langt lavere enn Model 3 Performance.
Langt mer praktisk bil enn Model 3.
Ladehastigheten (maks 100 kW) kan nok føles litt for snau til tider, men er godkjent.
Men ved denne korsvei ble det Model 3 for oss. Så får vi se om vi klarer å leve med kompromissene.
Skrevet av: Ragged_Glory på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:35
Likeledes er ikke høy skrotealder nødvendigvis et kvalitetstegn. Chrysler for eksempel - det er ikke mange igjen av dem, og de få som skrotes, er nødvendigvis gamle siden de ikke selges lenger. For merker som Volvo, Toyota og Mercedes er saken en annen.
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:57
Sitat fra: Ragged_Glory på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:35
Grunnen til at Kia har lavest skrotealder, er at merket er nokså nytt i Norge. Dermed vil gjennomsnittsalderen for skroting naturligvis være lav. De (få?) bilene som skrotes, er ikke så gamle.
Kia har vært solgt i Norge siden 1994 (https://no.wikipedia.org/wiki/Kia#Kia_i_Norge) og når snittalderen på bilene Kia i Norge er 4,5 år (https://www.motor.no/artikler/2018/mars/dette-er-den-norske-bilparken/) forstår jeg ikke resonementet ditt.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 12. juni 2019, klokken 13:14
Sitat fra: Thomas Parsli på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:57Kia har vært solgt i Norge siden 1994 (https://no.wikipedia.org/wiki/Kia#Kia_i_Norge) og når snittalderen på bilene Kia i Norge er 4,5 år (https://www.motor.no/artikler/2018/mars/dette-er-den-norske-bilparken/) forstår jeg ikke resonementet ditt.Snittalder er en veldig intetsigende statistikk. Snittalderen til Tesla er vel omkring 1,5 år, selv om Tesla har solgt biler i Norge i ca 11 år. Med bra salgsvekst faller snittalderen raskt. På den andre siden er salgskollaps supert for snittalderen. Snittalderen til Saab vil øke med omkring 1 år per år...
Den interessante statistikken er alder ved vraking. Den er 15,1 år, og når da Kia har vært på markedet i bare 25 år, så er ikke det ekstremt dårlig. https://www.dinside.no/motor/bilene-som-lever-lengst--og-de-som-gar-forst-i-vrakpressa/71130577
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 12. juni 2019, klokken 13:20
Sitat fra: Thomas Parsli på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:57
Kia har vært solgt i Norge siden 1994 (https://no.wikipedia.org/wiki/Kia#Kia_i_Norge) og når snittalderen på bilene Kia i Norge er 4,5 år (https://www.motor.no/artikler/2018/mars/dette-er-den-norske-bilparken/) forstår jeg ikke resonementet ditt.
Dette blir jo bare tull. Kia har de siste årene tatt av på salgsstatistikken sammenlignet med tidligere år. Det vil jo naturligvis reflekteres i gjennomsnittsalderen. Mye takket være Soul. Dette har forsvinnende lite med kvalitet/vrakingstidspunkt å gjøre.
Skrevet av: Thomas Parsli på onsdag 12. juni 2019, klokken 14:10
Sitat fra: StianSoppsan på onsdag 12. juni 2019, klokken 13:20Sitat fra: Thomas Parsli på onsdag 12. juni 2019, klokken 12:57
Kia har vært solgt i Norge siden 1994 (https://no.wikipedia.org/wiki/Kia#Kia_i_Norge) og når snittalderen på bilene Kia i Norge er 4,5 år (https://www.motor.no/artikler/2018/mars/dette-er-den-norske-bilparken/) forstår jeg ikke resonementet ditt.
Dette blir jo bare tull. Kia har de siste årene tatt av på salgsstatistikken sammenlignet med tidligere år. Det vil jo naturligvis reflekteres i gjennomsnittsalderen. Mye takket være Soul. Dette har forsvinnende lite med kvalitet/vrakingstidspunkt å gjøre.
Litt dumt å ta bort det jeg svarte på (påstanden at merket er nokså nytt i Norge).
Men for all del...
Skrevet av: Bjoris på onsdag 12. juni 2019, klokken 14:37
Sitat fra: gr på onsdag 12. juni 2019, klokken 08:53Sitat fra: Bjoris på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:54Ser ut som vi og beholder Kiaen. Har hatt den siden februar nå, og den har vel gått 4500km eller noe nå. Madammen er kjempefornøyd, så det fornuftige valget er å bare la henne være fornøyd. Hvis jeg endrer på noe nå, så får jeg bare skylden for alt, som vanlig. :o Ungene klager derimot litt, syns den er trang og vil ha Spotify. Nå er vel ikke Model 3 så mye større inni, men de sammenligner med X..
Vel, valget er tatt, jeg kommer til å savne Tesla, nå er det fornuft som gjelder til TMY kommer, hvis det blir mye kluss med ENiroen så blir jeg skuffet, da er mye av vitsen borte med å droppe Tesla til fordel for Kia.
Ganske likt som her hos oss, men jeg konkluderte selv med at dette blir det mest fornuftige nå, skulle gjerne hatt TM3 til Spania, men etter de 3 ukene så vil eNiro passe klart best.
Baksete plassen og at du sitter høyt er vesentlige argumenter for å beholde ENiro vs TM3, siden eldstemann er 182 og er nesten like lang i ryggen som meg så ble det trangt for oss begge baki og en av oss må sitte der i lengre perioder på langtur. Det er ikke MYE bedre høyde i ENiro, men det er akkurat nok ekstra til at jeg slipper å ha hode på skakke.
Skrevet av: Bjoris på onsdag 12. juni 2019, klokken 14:41
Sitat fra: StianSoppsan på onsdag 12. juni 2019, klokken 09:25Sitat fra: gr på tirsdag 11. juni 2019, klokken 14:00
Kia har lavest skrotealder av alle bilmerker i Norge. Hvordan kan det ikke gi et tvilsomt rykte med tanke på kvalitet? Jeg har skrudd på Kia, og hadde egentlig bestemt meg for aldri mer å komme borti en Kia, men markedet er nå sært, så...
Det med skrotealder er ikke nødvendigvis noe som går hånd-i-hånd med kvalitet. En billig Kia får ofte dårligere oppfølging og vedlikehold enn en dyr Mercedes eller Volvo, eller Tesla for den saks skyld. Jo billigere bilen er, desto mindre gidder man å bry seg om den. Men med det sagt så har Kia tidligere vært biler med svært varierende kvalitet. Billig materialvalg, enkel standard.
Hadde e-Niro kommet med 4WD, og hadde den vært tilgjengelig (flippebiler er uaktuelt) nå i stedet for å måtte vente år og dag i uvisse, så hadde jeg glatt valgt e-Niro foran Model 3. Samme hvor mye jeg prøver å overtale meg selv til å synes at Model 3 er en genial bil, så er den likevel en bil hvor vi må ta stilling til kompromissene. Sittestillingen er lav, det mangler håndtak i taket i døråpningene, innlasting av unger i baksetene er trangt og lite komfortabelt, bagasjeromsluken er altfor trang, og sedan-designet gjør at fleksibiliteten forsvinner mtp lastekapasitet. Så får jeg bare håpe at støyen i normal LR er mye lavere enn i Performance-modellen som jeg prøvekjørte. For den var grusom.
e-Niro mangler som sagt 4WD. De fleste klarer seg dog med 2WD, og godt mulig vi også kunne klart oss med det. Men nå er livet for kort til å gå for atter en 2WD, så vi jakter 4WD.
Støynivået kunne også for e-Niro vært lavere, men den oppleves likevel som langt lavere enn Model 3 Performance.
Langt mer praktisk bil enn Model 3.
Ladehastigheten (maks 100 kW) kan nok føles litt for snau til tider, men er godkjent.
Men ved denne korsvei ble det Model 3 for oss. Så får vi se om vi klarer å leve med kompromissene.
Mye lik vurdering som oss, ingen av bilene er støysvake, jeg tror dekkene avgjør mye for min seilerkompis har LR3 og syns ENiroen gikk "mye" stillere enn hans og da ble jeg ekstra skeptisk for det er godt med veistøy i Niroen, men det er liksom akkurat innafor om en skjønner, godt nok, men langt fra noe jeg vil trekke frem som bra med bilen. Heldigvis er det mye annet som er bra...
Primecy 3 dekkene tror jeg er meget bra dekk og flott at ENiroen kom med disse. Var hos en dekksjappe i dag og fylt Nitrogen i dekkene på gøy og han sa at R3 piggfrie var 3 db mer støyende enn Primacy dekkene og det rimer med erfaringen fra demobilen som jeg syns var ille, demobilen var også støydempet ved antirustbeh som vår også er.
Jeg gledet meg også til AWD, men sliter med å rettferdiggjøre dette da vi stort sett kjører på ihelsaltede veier. Jeg har hatt RWD Tesla, fruen fikk sleng på en rettstrekke og har pålagt meg å aldri kjøpe RWD bil igjen (ja jeg vet at alle syns RWD Tesla er helt fantastisk:), valget vårt stod dermed mellom AWD TM3 og ENiro og dermed var Eniroen også 110.000 billigere siden vi fikk litt rabatt på ENiroen gjennom Econa.
Vel, vel ett valg må tas, skulle gjerne hatt begge:)
Skrevet av: geear på onsdag 12. juni 2019, klokken 20:01
Niroen er håpløs, spinner for et godt ord. Dekkene våre hadde fullt av striper etter 20 mil.
At R3 bråker mer liker jeg ikke å høre, tenkte å bestille de, skal være de stilleste vinterdekkene (sammen med Conti 7), men ja, de har oppgitt støy 5dB høyere enn andre (72 mot 67), men i tester er de målt til å være blant de stilleste. Niroen bråker nok som det er.
Ser StianSoppsan snakker om 100kW ladefart. Det skulle jeg likt å se. Den tar maks 76kW, og går altfor tidlig ned på 50-tallet.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 12. juni 2019, klokken 20:23
Sitat fra: gr på onsdag 12. juni 2019, klokken 20:01Har R3 på min preformance i 18'. De bråker ikke mye, så det synes jeg du skal sjekke selv.
At R3 bråker mer liker jeg ikke å høre, tenkte å bestille de, skal være de stilleste vinterdekkene
Skrevet av: Bjoris på onsdag 12. juni 2019, klokken 22:46
"Vi" ønsker ikke RWD, så da er vel det meste sagt om den saken;)
Skrevet av: THE på torsdag 13. juni 2019, klokken 07:48
Sitat fra: gr på onsdag 12. juni 2019, klokken 20:01
At R3 bråker mer liker jeg ikke å høre, tenkte å bestille de, skal være de stilleste vinterdekkene (sammen med Conti 7), men ja, de har oppgitt støy 5dB høyere enn andre (72 mot 67), men i tester er de målt til å være blant de stilleste. Niroen bråker nok som det er.
Jeg har gode erfaringer med Goodyear Ultragrip Ice på flere forskjellige biler. Er nok kanskje ikke helt på Nokian/Conti nivå på is, men de er stillegående og har veldig gode egenskaper på bar asfalt, på våt veg og også på skikkelig godt gammeldags vinterføre.
Skrevet av: geear på torsdag 13. juni 2019, klokken 11:10
Skrevet av: Bjoris på torsdag 13. juni 2019, klokken 14:14
Sitat fra: gr på torsdag 13. juni 2019, klokken 11:10
Det er Ultra Grip Ice 2, CVC7 og R3 det står mellom, har R2 på Model X-en og er veldig godt fornøyd med de. Slipper veldig forutsigbart. Alle tre er i følge Motor målt til samme støynivå (får 10/10), selv om R3 er oppgitt til 72dB og de to andre til 67dB. Det jeg ikke likte er at de skriver at UGI2 slipper litt brått. R2 i 20" på X-en går det helt fint å småskrense helt kontrollert på svingete veier. Men nå har vi (jeg?) rota oss litt OT..
Jeg har kjørt noen biler nå med R3 og syns generelt at de støyer mer enn R2 dekkene, men jeg ikke kjørt samme biler med R2 og R3 så det blir litt "følelsen". MEN jeg kommer ikke til å kjøpe R3 dekk denne gangen pga støy på ENiroen jeg prøvde, er 100% sikker på at den brøkte mye mer enn vår nå med Primacy 3
Skrevet av: geear på torsdag 13. juni 2019, klokken 22:52
Skrevet av: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Skrevet av: moby666 på tirsdag 25. juni 2019, klokken 15:30
Sitat fra: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Synd at Kia ikke leverer, tar ut TM3 i morgen, usikker hva jeg gjør med Niro??
Ikke noe dumt valg. Hadde eNiro i et par uker. Bra bil, men TM3 er en vannvitig mye bedre på det meste. TMXen står trygt plassert i garasjen etter jeg fikk TM3.
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:01
Sitat fra: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Synd at Kia ikke leverer, tar ut TM3 i morgen, usikker hva jeg gjør med Niro??
Sjekk Finn, kjøp Kiaen og legg den for salg til lavest pris så tjener du 20-30-40.0000......
Skrevet av: arthur på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:14
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:25
Sitat fra: Kårepåsporet på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:01Det er en risikosport for dette kommer ikke til å vare lenge .. Hvis det er noen lengre som tjener noe som helst. E-niro er jo dyr allerede fra forhandleren..Sitat fra: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Synd at Kia ikke leverer, tar ut TM3 i morgen, usikker hva jeg gjør med Niro??
Sjekk Finn, kjøp Kiaen og legg den for salg til lavest pris så tjener du 20-30-40.0000......
Skrevet av: Thob på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:36
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:25Sitat fra: Kårepåsporet på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:01Det er en risikosport for dette kommer ikke til å vare lenge .. Hvis det er noen lengre som tjener noe som helst. E-niro er jo dyr allerede fra forhandleren..Sitat fra: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Synd at Kia ikke leverer, tar ut TM3 i morgen, usikker hva jeg gjør med Niro??
Sjekk Finn, kjøp Kiaen og legg den for salg til lavest pris så tjener du 20-30-40.0000......
Det er feil, ihvertfall akkurat PR nå er du garantert gevinst ved flipping. Jeg solgte nylig min med god gevinst, etter 40 min på Finn.no, og ble kontaktet av flere som ville kjøpe
Skrevet av: torlie på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:41
Skrevet av: arthur på onsdag 26. juni 2019, klokken 15:47
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 26. juni 2019, klokken 09:25Sitat fra: Kårepåsporet på tirsdag 25. juni 2019, klokken 18:01Det er en risikosport for dette kommer ikke til å vare lenge .. Hvis det er noen lengre som tjener noe som helst. E-niro er jo dyr allerede fra forhandleren..Sitat fra: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Synd at Kia ikke leverer, tar ut TM3 i morgen, usikker hva jeg gjør med Niro??
Sjekk Finn, kjøp Kiaen og legg den for salg til lavest pris så tjener du 20-30-40.0000......
Jeg solgte min E-niro til en forhandler med 45.000 i fortjeneste og han solgte den videre i forrige uke med ytterligere 25.000 i fortjeneste!
Skrevet av: Henbot på onsdag 26. juni 2019, klokken 16:51
Skrevet av: Olemann på onsdag 26. juni 2019, klokken 16:59
- Forhandler som følger opp, kan nåes og gir deg 1 time og seriøs innføring om du ønsker det
- Verksted time trenges ikke de første ukene, om du trenger det får du time.
- Alle bilene er omtrent like, du må ikke ha flaks for å unngå sprekker, striper, mangler, panelgaps, lekkasjer etc
- Bedre sikt bakover
- Stor bakluke som gir mulighet for transport av større ting
- Varme i ratt
- Kjøling i sete
- Varmepumpe
- Bedre forseter og sittestilling (jada, subjektivt)
-Bakseter der man om man er lang slipper å ha ørene mellom knærne (Jada, overdrevet)
- Enklere ACC, men den virker og gir ikke bråstopp i tide og utide
Igjen; TM3 er bedre på mye, men nå var poenget det motsatte :D
Sitat fra: moby666 på tirsdag 25. juni 2019, klokken 15:30Sitat fra: Henbot på tirsdag 25. juni 2019, klokken 14:28
Synd at Kia ikke leverer, tar ut TM3 i morgen, usikker hva jeg gjør med Niro??
Ikke noe dumt valg. Hadde eNiro i et par uker. Bra bil, men TM3 er en vannvitig mye bedre på det meste. TMXen står trygt plassert i garasjen etter jeg fikk TM3.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 26. juni 2019, klokken 19:41
Sitat fra: Olemann på onsdag 26. juni 2019, klokken 16:59Jeg bestilte time i app nå i går og fikk time til uka. Ble også oppringt i dag av teknikker som ville sjekke at bestillingen var forstått riktig.
- Verksted time trenges ikke de første ukene, om du trenger det får du time
Dette er stor fremgang nå og viser at ting bedrer seg.
Forøvrig har jeg hatt min Model 3 siden februar og ikke hatt behov for verksted
Men ser at Koreanerne er litt mer konsistente jevnt over.
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 28. juni 2019, klokken 13:34
Kia fortjener at alle kundene vender de ryggen, snakke om å bli pissa på!
«Anslag på leveranser til Norge i år har vært ca. 2000 biler, dette ser ut til å bli betydelig lavere. De siste månedene har produksjonen vært lav, og vi er ikke positive til videre leveranser ut året. Vi frykter at det vil ligge på tilsvarende nivå som de siste månedene, det vil si at vi kun kan levere ut 150-250 biler til i år, totalt 750-800 biler på året.»
Hvorfor får vi ikke nok biler?
- Etterspørselen etter e-Niro er langt større en fabrikken forventet. Det produseres ikke nok elbiler, og hovedgrunnen er at Kia har mangel på batterier.
- Flere land innfører incentivordninger for kjøp av elbil. Det blir større etterspørsel i Europa, og større konkurranse om bilene som produseres.
- Neste år innføres nye og strengere regler for utslipp av CO2 i Europa, og kravet går fra 130 gram til 95 gram CO2. Utslippet regnes som et snitt på alle biler solgt av ett merke i Europa, og bøtene er enorme om man ikke innfrir kravene. Konsekvensen kan være at produsentene «skyver» på nullutslippsbiler til 2020, eller til og med til 2021.
- Den norske elbilpolitikken er meget effektiv, og etterspørselen ligger langt foran resten av Europa.
Hva skjer videre?
Når det gjelder leveranser for neste år, vet vi foreløpig lite. «Worst case» er at vi vil få tilsvarende antall som i år, ca. 750- 800 biler. Vi må understreke at dette kan endres.
Etter hvert som biler produseres tar forhandler kontakt med de neste på listen som er i posisjon til å skrive kontrakt. På reservasjonssiden vil vi oppdatere hvor langt vi har kommet med leveringer, og du kan se ditt reelle kønummer om du logger inn på «Min Side»: https://bilkjop.kia.no/e-niro-reservasjon/
Reservasjonsnummer er den «ID» bestillingen din har, f.eks. RESKIA001330. Kønummer endrer seg hele tiden etter som folk foran deg på listen får utlevert bil eller kansellerer.
På «Min Side» kan du også gjøre endringer i dine personliger opplysningen som mail og telefon, samt app og hengerfeste. Vi understreker at om hengerfeste blir godkjent vil det ikke komme før på 2020-modell, det vil si biler som tidligst kommer hit i mars 2020.
Vi beklager på det sterkeste leveringssituasjonen, og jobber med alle muligheter for å skaffe flere elbiler til Norge.
Med vennlig hilsen
Kia Bil Norge AS
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 28. juni 2019, klokken 13:42
Hei
Synd du har bestilt e-Niro. Dessverre har vi solgt bilen for billig i forhold til at batteriprisene har holdt seg forholdsvis høyt i pris. Vi bommet der, og det beklager vi. Vi håper du heller kan kjøpe deg en annen bil ettersom vi ikke har noen intensjoner om å gå på tap på hver eneste utleverte bil. Videre må vi si at Norge ikke er vårt prioriterte land, som mange andre har. Kom gjerne og prøv Niro Hybrid. Den er helt super.
PS: grunnen til at alle andre får tak i batteri er at det ikke er vanskelig å få tak i batteri...det er bare et spørsmål om pris og prioriteringer. PS: Skal hilse fra Opel Ampera.
Skrevet av: Scrooge på fredag 28. juni 2019, klokken 14:08
"- Neste år innføres nye og strengere regler for utslipp av CO2 i Europa, og kravet går fra 130 gram til 95 gram CO2. Utslippet regnes som et snitt på alle biler solgt av ett merke i Europa, og bøtene er enorme om man ikke innfrir kravene. Konsekvensen kan være at produsentene «skyver» på nullutslippsbiler til 2020, eller til og med til 2021."
Jeg tror at det punktet alene er hva som holder igjen leveransene. At Kia Norge forventer samme labre antall biler neste år tror jeg tull.
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 28. juni 2019, klokken 14:53
Skrevet av: torlie på fredag 28. juni 2019, klokken 14:56
Dog likevel synd for Kia Norge da de neste år får mange flere konkurrenter på banen og etterspørselen etter en traust Niro vil falle noe.
De kunne nok fint solgt 3000-4000 biler i år.
Skrevet av: Kårepåsporet på fredag 28. juni 2019, klokken 17:50
Sitat fra: torlie på fredag 28. juni 2019, klokken 14:56
Enig i at de nok bevisst holder igjen til 2020, tilsvarende andre merker som kommer med en rekke biler i 2020. Det er neppe tilfeldig.
Dog likevel synd for Kia Norge da de neste år får mange flere konkurrenter på banen og etterspørselen etter en traust Niro vil falle noe.
De kunne nok fint solgt 3000-4000 biler i år.
Kia kunne sannsynligvis konkurrert med TM3, spesielt hvis de hadde giddet å prioritere hengerfestet, nå går mange av potensielle kunder over til Tesla, etterhvert VW og Skoda osv osv.....
Skrevet av: Ansjosfilet på fredag 28. juni 2019, klokken 22:53
Forvent dere et frislipp på nyåret, hvis dere gidder å vente.
Jeg ville personlig hoppet over til en viss annen produsent på pur f.
Skrevet av: 02jan på fredag 28. juni 2019, klokken 22:59
Kia reservasjonen beholder jeg for å vurdere , hvis stoffsete og 40-batteri blir en valgmulighet- hvis behov for lokalbil. Kjører nå eltog og sykkel til hverdags.
Skrevet av: daktari på mandag 01. juli 2019, klokken 10:12
2020-kravene i EU gir "compliance car" ny mening.
Skrevet av: Shagma på mandag 01. juli 2019, klokken 11:11
Sitat fra: Ansjosfilet på fredag 28. juni 2019, klokken 22:53Det blir vel bare enda verre for norske kunder etter 2020 siden de vil velge å dekke kvoten i EU, eller har vi blitt med på EU-kvoten nå?
Dette er en open and shut case. Kia lyver om batterimangel nå men kan ikke skrive at det kommer til å løsne på batterifronten 01.01.2020. Derfor de magre utsiktene for neste år også.
Forvent dere et frislipp på nyåret, hvis dere gidder å vente.
Jeg ville personlig hoppet over til en viss annen produsent på pur f.
Skrevet av: Mao på mandag 01. juli 2019, klokken 13:58
Sitat fra: Shagma på mandag 01. juli 2019, klokken 11:11Sitat fra: Ansjosfilet på fredag 28. juni 2019, klokken 22:53Det blir vel bare enda verre for norske kunder etter 2020 siden de vil velge å dekke kvoten i EU, eller har vi blitt med på EU-kvoten nå?
Dette er en open and shut case. Kia lyver om batterimangel nå men kan ikke skrive at det kommer til å løsne på batterifronten 01.01.2020. Derfor de magre utsiktene for neste år også.
Forvent dere et frislipp på nyåret, hvis dere gidder å vente.
Jeg ville personlig hoppet over til en viss annen produsent på pur f.
Norge inngår i EU-kvoten fra 2020 ja. Så en elbil solgt i Norge teller i "EU-regnskapet" til produsentene. Heldigvis, ellers ville det nok blitt dårlig tilgang på elbiler i Norge de kommende årene....
Skrevet av: Shagma på mandag 01. juli 2019, klokken 15:12
Sitat fra: Mao på mandag 01. juli 2019, klokken 13:58Herlig, det visste jeg ikke. Da regner jeg med vi oversvømmes med elbiler her siden det blir markedet med least effort. :+1: 8)Sitat fra: Shagma på mandag 01. juli 2019, klokken 11:11Sitat fra: Ansjosfilet på fredag 28. juni 2019, klokken 22:53Det blir vel bare enda verre for norske kunder etter 2020 siden de vil velge å dekke kvoten i EU, eller har vi blitt med på EU-kvoten nå?
Dette er en open and shut case. Kia lyver om batterimangel nå men kan ikke skrive at det kommer til å løsne på batterifronten 01.01.2020. Derfor de magre utsiktene for neste år også.
Forvent dere et frislipp på nyåret, hvis dere gidder å vente.
Jeg ville personlig hoppet over til en viss annen produsent på pur f.
Norge inngår i EU-kvoten fra 2020 ja. Så en elbil solgt i Norge teller i "EU-regnskapet" til produsentene. Heldigvis, ellers ville det nok blitt dårlig tilgang på elbiler i Norge de kommende årene....
Skrevet av: Bjoris på mandag 01. juli 2019, klokken 23:30
Sitat fra: torlie på fredag 28. juni 2019, klokken 14:56
Enig i at de nok bevisst holder igjen til 2020, tilsvarende andre merker som kommer med en rekke biler i 2020. Det er neppe tilfeldig.
Dog likevel synd for Kia Norge da de neste år får mange flere konkurrenter på banen og etterspørselen etter en traust Niro vil falle noe.
De kunne nok fint solgt 3000-4000 biler i år.
Hva er det som kommer til neste år som konkurrerer med E-Niro? Det må være ID? Jeg har ikke fulgt så godt med i det siste, men sitter med inntrykk av at det blir få om noen rimelige elbiler også til neste år som har 500 km rekkevidde til pris under 400 for full pakket. Jeg tror Kia overlever dette også, det var samme styret med Soul også og det har jo hjulpet Nissan med sitt Leaf salg, nå hjelper Kia Tesla med sitt model 3 salg. Kia er greie sånn:)
Men jeg må si jeg liker denne E-Niroen tross at den er traust og kjedlig:) Hovedpoenget med å beholde denne heller enn å gå for 3 er nettopp antall solgte biler, Leaf faller mye i pris, det samme er jeg redd TM3 vil gjøre, det er en viktig vurdering fra min side, ønsker jo en ok bil med minst mulig verdifall og tror E-Niro kommer bedre ut av det også neste år enn TM3, men jeg kan ta feil...
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 01. juli 2019, klokken 23:41
- 24/30 kWh er i minste laget.
- Den ikke har bra temperaturstyring på batteripakken. Mange importbiler har mistet en god del rekkevidde.
- Den benytter den utdaterte standarden CHAdeMO.
Men jeg kan ikke si at fallet er veldig ekstremt. Jeg leker litt fortløpende med tanken å kjøpe en bil nr 2, og jeg syns fortsatt Leaf er for dyr. Må minst opp på 30 kWh, og da er man på noe i området av 125.000 kroner.
Men i forhold til Model 3, så gjelder i hvert fall ingen av disse punktene.
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 02. juli 2019, klokken 22:19
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 01. juli 2019, klokken 23:41
Leaf faller hovedsaklig en del i pris fordi:
- 24/30 kWh er i minste laget.
- Den ikke har bra temperaturstyring på batteripakken. Mange importbiler har mistet en god del rekkevidde.
- Den benytter den utdaterte standarden CHAdeMO.
Men jeg kan ikke si at fallet er veldig ekstremt. Jeg leker litt fortløpende med tanken å kjøpe en bil nr 2, og jeg syns fortsatt Leaf er for dyr. Må minst opp på 30 kWh, og da er man på noe i området av 125.000 kroner.
Men i forhold til Model 3, så gjelder i hvert fall ingen av disse punktene.
Når du utelater tilgang på biler så har du jo rett, men det er jo liten tvil om at tilbud og etterspørsel påvirker pris...
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 05. juli 2019, klokken 13:32
https://www.finn.no/car/used/search.html?make=0.777&model=1.777.2000300&price_from=380000&sort=2#150308027
Skrevet av: Bjoris på fredag 05. juli 2019, klokken 14:41
E-Niro er jo ikke så spennende, men tror den for mange familier er "akkurat" stor nok og alle de andre i prisklassen blir "akkurat" for liten...
Slik jeg ser det er dette det geniale med E_Niro...
Skrevet av: Shagma på fredag 05. juli 2019, klokken 14:46
Sitat fra: Bjoris på fredag 05. juli 2019, klokken 14:41
Mer moderne enn E-Niro, men litt spec utseende og dårligere plass. Denne er vel på størrelse med Kona, men kanskje bedre plass?
E-Niro er jo ikke så spennende, men tror den for mange familier er "akkurat" stor nok og alle de andre i prisklassen blir "akkurat" for liten...
Slik jeg ser det er dette det geniale med E_Niro...
Det tror jeg du har rett i. Jeg anser Peugeot E-2008 som et mer reelt Niro alternativ.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fredag 05. juli 2019, klokken 15:28
208 er mindre enn e-Golf, og 2008 har vel bare litt mer bakkeklaring og litt mer innvendig plass.
Skrevet av: Shagma på fredag 05. juli 2019, klokken 15:45
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fredag 05. juli 2019, klokken 15:28Bagasjerommet på e-2008 er på 434 liter om vi skal tro elbil.no. https://elbil.no/elbiler-som-kommer/peugeot-e-2008/ (https://elbil.no/elbiler-som-kommer/peugeot-e-2008/)
2008 er blir vel mer på størrelse med Kona?
208 er mindre enn e-Golf, og 2008 har vel bare litt mer bakkeklaring og litt mer innvendig plass.
Kia E-niro har 451 liter. Det er mulig resten av bilen er mindre, for eks. plass i baksetet. Bilene er selvfølgelig ikke identiske, men for min del virker den som et bedre alternativ enn Kia Soul som har 315 liter og Kona med 332 liter.
Skrevet av: Bjoris på fredag 05. juli 2019, klokken 17:29
Sitat fra: Shagma på fredag 05. juli 2019, klokken 14:46Sitat fra: Bjoris på fredag 05. juli 2019, klokken 14:41
Mer moderne enn E-Niro, men litt spec utseende og dårligere plass. Denne er vel på størrelse med Kona, men kanskje bedre plass?
E-Niro er jo ikke så spennende, men tror den for mange familier er "akkurat" stor nok og alle de andre i prisklassen blir "akkurat" for liten...
Slik jeg ser det er dette det geniale med E_Niro...
Det tror jeg du har rett i. Jeg anser Peugeot E-2008 som et mer reelt Niro alternativ.
Jo, men den har jo elendig rekkevidde igjen...
Nei slik jeg ser det så kommer E-Niro til å holde prisen veldig bra fremover når Kia nå mer en antyder at det blir elendig leveringstakt neste år også
Skrevet av: advale på mandag 08. juli 2019, klokken 03:06
Når Model Y kommer vil selvfølgelig Model 3 få større verditap, men hvorfor tror folk e-Niro er immune når Model Y dukker opp..!? Folk kjøper e-Niro for å få hatchback/SUV, og hva er Model Y - jo en SUV med ekte elbil-utnyttet plass.
Skrevet av: DCool på mandag 08. juli 2019, klokken 07:34
Sitat fra: advale på mandag 08. juli 2019, klokken 03:06
E-Niro er bygget for å tilpasse seg både elektrisk og fossil. Så selv om den er større utvendig betyr det ikke automatisk at den er også større innvendig(vs andre elbiler). F.eks. VW ID.3 er mer kompakt men innvendig er den på størrelse som Passat, ifg VW selv.
Når Model Y kommer vil selvfølgelig Model 3 få større verditap, men hvorfor tror folk e-Niro er immune når Model Y dukker opp..!? Folk kjøper e-Niro for å få hatchback/SUV, og hva er Model Y - jo en SUV med ekte elbil-utnyttet plass.
Vel, da jeg satt i Kona med lite (Brio primo) bakovervendt sete, hadde jeg ikke plass til knærne mine engang (193 cm). Bedre plass i imiev med samme sete bak. I E-niro derimot har jeg faktisk mer benplass enn jeg klarer å bruke foran samme bilstol. Så jeg er strålende fornøyd med plassen i forsetet. Av de ca 25 cm i forskjell mellom kona og e-niro virker det meste å være seteplass, fremfor panser/bagasjerom. Så positivt overasket for min del, hadde ikke trodd forskjellen skulle være så enorm.
Skrevet av: Einride på mandag 08. juli 2019, klokken 10:06
Skrevet av: Kårepåsporet på torsdag 18. juli 2019, klokken 21:47
Nå kommer min med hengerfeste og vinterdekk på 402.000.
Skrevet av: Helge10 på lørdag 20. juli 2019, klokken 22:28
Var uaktuelt å kjøpe på finn til ca.450000 uten vinterdekk. Betaler 485000 med hengerfeste og vinterhjul. Levering i september.