Elbilforum.no
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: 1955boble på søndag 02. desember 2018, klokken 21:37
Jeg har en Czero som ikke tar til seg lading. Har prøvd tre forskjellige ladere, samme feil skjer med alle tre.
Følgende skjer. Viften starter, etter noen sekunder stopper den. Lader viser at den er ferdig. Ingen lamper inni bilen lyser.
Er et noen som har en god ide om hva dette kan være. Skal høre med forhandler i morgen. Takker for svar.
Att laddaren blinkar innebär att kladden/bilen har avbrutit laddningen. Du måste nog läsa ut eventuella felkoder. Hur gammal är bilen, gått långt?
Første og andre bud:
- mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2013/index_M2.htm (http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2013/index_M2.htm)
- mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2013/index_M1.htm (http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2013/index_M1.htm)
- Tredje bud: Kjøp deg feilkodeleser og/eller OBDII-dongle + app :+1:
(Billigere enn én verkstedtime for diagnose : )
Kjøpte du bilen med feil eller har du hatt den lenge?
PS! Med "lader", mener du EVSE aka. ladekladden? Ikke den i bilen? :)
Står bilen skikkelig i park? Jeg hadde problemer med dette(treg gearvelger). Det viste seg at å smøre gear overføringer ordnet dette.
Jeg vet ikke hvordan det gjøres, så jeg spurte om verkstedet kunne gjøre det når den likevel var på service.
Det er en 2011 mod som har gått ca 70000. Bilen ble kjøpt uten feil. Den hadde også nylig vært på service og bremse skift. Lading har fungert fint frem til fredag som var. Har snakket med merkeverksted og elbilene i Asker. Vegger sier at det er ladekonverter som har gått, mulig en sikring i denne. Priser fra 17500 - 35000kr. Så har lyst å fikse dette så rimelig som mulig. Takker for de svarene som er kommet.
Har du försökt hurtiglade bilen?
Att konvertern går sönder kan ju självklart inträffa på en så gammal bil:( Det finns dock rimliga brukta delar att få tag i (finndel.no)
I dag har jeg fått samme problemet. Zero'n tar ikke til seg lading. Har forsøkt på flere ladere. Når jeg setter i kontakten starter vifta i noen sekunder før ladingen bare avbrytes. Ingen feilmeldinger i verken display på bilen eller på ladestasjon. Skal teste på en hurtiglader på vei hjem fra jobb i dag for å se om bilen tar lading derfra.
Gearvelgeren (park) er ikke problemet.
Ut i fra det jeg leser på forumet er det sannsynligvis en ladekonverter som er gått... Er det andre (enkle/rimeligere) ting som kan forårsake feilen?
"Ladekonverter" høres høres dyrt ut. Noen som har erfaring/oppskrift på en rimelig løsning for en stakkar uten spesiell peiling verken på å skru bil - eller å holde på med høyspenning.... ??? Jeg bor i Kristiansand dersom det kan ha betydning...
Håper på noen gode svar her... :+1:
Det har vært omtalt en sikring inne i laderen som også kan være årsaken. Den koster ikke mye, og er mulig å komme til via bagasjerommet slik jeg har forstått. (Men har ikke åpent her selv.)
Du kan også se på denne tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=45601.0
Sitat fra: TB på lørdag 04. mai 2019, klokken 14:18
Det har vært omtalt en sikring inne i laderen som også kan være årsaken. Den koster ikke mye, og er mulig å komme til via bagasjerommet slik jeg har forstått. (Men har ikke åpent her selv.)
Du kan også se på denne tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=45601.0
Tusen takk for svar. Er det noen som har link til saken om sikring som kan være årsaken og som er tilgjengelig fra bagasjerommet?
Hurtiglading fungerer forresten som ventet.... Er redd dette fort betyr at bilen må skrotes....
Brukte batteriladdare finns på finndel för ca 6000 kr och uppöver. Självklart tillkommer monteringen om du inte kan göra det själv. Sen får du tänka ut vad bilen är värd för dig, och om det är värt att investera 10-15 lakan i reparationer.
Sitat fra: HeltElektrisk på søndag 05. mai 2019, klokken 15:28
Sitat fra: TB på lørdag 04. mai 2019, klokken 14:18
Det har vært omtalt en sikring inne i laderen som også kan være årsaken. Den koster ikke mye, og er mulig å komme til via bagasjerommet slik jeg har forstått. (Men har ikke åpent her selv.)
Du kan også se på denne tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=45601.0
Tusen takk for svar. Er det noen som har link til saken om sikring som kan være årsaken og som er tilgjengelig fra bagasjerommet?
Hurtiglading fungerer forresten som ventet.... Er redd dette fort betyr at bilen må skrotes....
Bør få gjort en diagnose før den skrotes.. Hvor er du i landet?
Verksted kan lese ut feilkoder, eller du kan kjøpe en feilkodeleser. Eller, noen som har en feilkodeleser.
(Jeg har bare app for å lese ut batteristatus, ikke komplette feilkoder.)
Kristiansand.
Bilen skal inn for feilsøking på merkeverksted til fredag, - men har ikke veldig stor tro på at dette er en "quickfix".
Den er akkurat EU-godkjent. Byttet bremserørene (som har vært litt problematiske på trillingen) og hadde egentlig tenkt at den skulle holde fint til vårt bruk 3-4 år til.
Men ja - nå får vi se hva verkstedet sier først. Takk for svar TB!
Sitat fra: engolf på søndag 05. mai 2019, klokken 16:28
Brukte batteriladdare finns på finndel för ca 6000 kr och uppöver. Självklart tillkommer monteringen om du inte kan göra det själv. Sen får du tänka ut vad bilen är värd för dig, och om det är värt att investera 10-15 lakan i reparationer.
Er nok ikke batteriet det er noe galt med her... Men takk for tips
Sitat fra: HeltElektrisk på søndag 05. mai 2019, klokken 17:07
Kristiansand.
Bilen skal inn for feilsøking på merkeverksted til fredag, - men har ikke veldig stor tro på at dette er en "quickfix".
Den er akkurat EU-godkjent. Byttet bremserørene (som har vært litt problematiske på trillingen) og hadde egentlig tenkt at den skulle holde fint til vårt bruk 3-4 år til.
Men ja - nå får vi se hva verkstedet sier først. Takk for svar TB!
Ser du hadde skrevet Kristiansand lengre opp i tråden nå, jeg som ikke hadde sett det.
Ja, alltid kjedelig når slikt skjer, håper det blir løst på enkelt vis.
Slik jeg forstår er symptomene slik:
- tar ikke lading fra medfølgende ladekabel, eller via type 2 kabel. Testet med flere kabler og flere steder.
- den tar lading via hurtiglader.
- kjører som normalt, ingen feil eller varsel.
- AC fungerer som normalt.
Om det var batteriet burde også hurtiglader feile, det er en større påkjenning med hurtiglading enn normallading. Tyder på at feilen er i selve likeretteren, fra 230 V AC til likespenning til batteriet.
Så får vi se til fredag hvor sanndrømt jeg er... :angel:
Batteriladdare skrev jag (batterilader):)
Sitat fra: HeltElektrisk på søndag 05. mai 2019, klokken 20:22
Sitat fra: engolf på søndag 05. mai 2019, klokken 16:28
Brukte batteriladdare finns på finndel för ca 6000 kr och uppöver. Självklart tillkommer monteringen om du inte kan göra det själv. Sen får du tänka ut vad bilen är värd för dig, och om det är värt att investera 10-15 lakan i reparationer.
Er nok ikke batteriet det er noe galt med her... Men takk for tips
Jeg opplever også at min 2011 i MiEV noen ganger ikke starter ladingen.
Det kommer av at P-posisjonen ikke er «nådd». Hvis jeg vrir på tenningen, mangler også P-en i displayet. Et ekstra push på girspaken er min midlertidige løsning.
Takk for tips. Det er ikke P som er problemet med min bil med mindre spaken ikke er i synk... Altså... P i display, spaken ser korrekt ut... Og bilen tar hurtiglader... Kan du hurtiglade med bilen i noe annet enn P?
Tror inte bilen tar laddning överhuvudtaget när spaken inte står i P, för då måste nyckeln stå i position "1", och bilen avbryter laddningen.