Elbilforum.no
Bilmerker => BMW => BMW i3 => Emne startet av: Jarv!s på onsdag 03. oktober 2018, klokken 17:31
Hei.
Er nysgjerrig på hva folk har fått for pris på nye 120ah? Jeg selv får storkunderabatt, men har ikke fått kommet meg innom bmw enda..
Er interessert i "oppgradere" fra min 94ah til 120ah, jeg trenger sterkt de ekstra kilometerene den kan gi.
Over til mitt andre spørsmål, dere som bytter oftere enn gjennomsnittet, selger dere selv eller innbytte hos forhandler?
Hvis du selger selv, hvilke kontrakter evt bruker du?
Sitat fra: Jarv!s på onsdag 03. oktober 2018, klokken 17:31
Hei.
Er nysgjerrig på hva folk har fått for pris på nye 120ah? Jeg selv får storkunderabatt, men har ikke fått kommet meg innom bmw enda..
Er interessert i "oppgradere" fra min 94ah til 120ah, jeg trenger sterkt de ekstra kilometerene den kan gi.
Over til mitt andre spørsmål, dere som bytter oftere enn gjennomsnittet, selger dere selv eller innbytte hos forhandler?
Hvis du selger selv, hvilke kontrakter evt bruker du?
Det beste er vel å avtale en innbyttepris med forhandler, samtidig som du ber om rett til å selge bilen selv. Jeg vil tro at du vil kunne på 20-30.000 mer enn innbyttepris ved å selge selv. Å selge en nesten ny bil med garanti innebærer ikke noen stor risiko, og dersom kjøper betaler før du leverer bilen skulle du være på trygg grunn. Bruk kontrakt som du finner på www.naf.no.
Noen som har fått pris på charge pluss enda eller kjører alle full pakke?
Sitat fra: Kires på onsdag 03. oktober 2018, klokken 19:04
Noen som har fått pris på charge pluss enda eller kjører alle full pakke?
Forsøkte å bestille Charge plus med sportspakke. Det gikk visst ikke an å bestille foreløpig. Så da gidder jeg ikke å bestille nå og venter heller til våren / forsommer.
Sitat fra: Kires på onsdag 03. oktober 2018, klokken 19:04
Noen som har fått pris på charge pluss enda eller kjører alle full pakke?
Top speca her!
! 399 laken blank! Skiller så lite mellom de 2 pakkene og på et billån så merker man ikke det. Hva slags pris har du fått ?
Når jeg ringte rundt og prøvde og forhandle om pris sier samtlige selgere at dem har hatt enorm etterspørsel, er vel akkurat den 120a som mange har ventet på !
Sitat fra: SKYNET på onsdag 03. oktober 2018, klokken 19:57
Sitat fra: Kires på onsdag 03. oktober 2018, klokken 19:04
Noen som har fått pris på charge pluss enda eller kjører alle full pakke?
Top speca her!
! 399 laken blank! Skiller så lite mellom de 2 pakkene og på et billån så merker man ikke det. Hva slags pris har du fått ?
jeg ringte rundt og prøvde og forhandle om pris men det funka dårlig. Men men noen ganger må man betale det det koster tydeligvis, pluss at elbiler er så i vinden om dagen at Fossilbiler er sikkert mye lettere og prute på! Nå sier samtlige selgere at dem har hatt enorm etterspørsel, er vel akkurat den 120a som mange har ventet på !
Jeg gjør som TM - avventer en stund. Har en 2016 94Ah i3 som jeg er veldig fornøyd med. 120Ah er ikke sååå stor forskjell - og står også på ventelisten til Kia Niro. Har mulighet for storkunde rabatt, men synes ikke prisen kan forsvares så nå går vi all in på Kia Niro dersom prisen er ok der
Jeg står også på venteliste på Kia Niro, men med et relativt høyt nummer.
Jeg kjører daglig minimum 120km, og hadde vært kjekt med litt ekstra km å gå på.
Så mye av grunnen til at jeg vurderer 120ah er pga litt lenger rekkevidde, og kanskje når jeg evt en dag bytter til kia niro så er fortsatt en bmw i3 120ah attraktiv som har holdt seg ok i pris.
Har fått tilbud på charged plus, pluss metallic lakk og comfort access, 350 inkludert engangsavgift, etter storkunderabatt. Hvis jeg trekker fra lakk og comfort access så begynner prisen å nærme seg charged professionall (ca 370 etter mine beregninger). Men synes begge priser er vel heftige...
Sitat fra: Jarv!s på onsdag 03. oktober 2018, klokken 20:29
Jeg står også på venteliste på Kia Niro, men med et relativt høyt nummer.
Jeg kjører daglig minimum 120km, og hadde vært kjekt med litt ekstra km å gå på.
Så mye av grunnen til at jeg vurderer 120ah er pga litt lenger rekkevidde, og kanskje når jeg evt en dag bytter til kia niro så er fortsatt en bmw i3 120ah attraktiv som har holdt seg ok i pris.
Jeg står på venteliste på niro kona osv. Nå har man sjansen til og få en elbil md god komfort på relativt kort tid så fremt man er tidlig ute! Komfort rekkvidde og kjørermessig har leaf 40 kw lite og stille opp md. Den er dog billigre en top utgaven til i3 men etter min mening en mye bedre bil på alt!
Når jeg får i3 120a skal jeg bruke den til kona og de andre kommer, også ta en vurdering da. kona koster jo 368 tusen toppspeca ikke mange tusen da som skiller til i3, og i3 er bedre en den igjen på komfort,støynivå,nye i3 har også litt mer gadgets
Da har jeg fått bekreftelse på ordre av 120Ah Charged Pro, med antatt levering i uke 50.
Tror ikke folk skal være redde for bruktverdien av sin 94Ah, denne oppgraderingen nå handler om 5-6 mil, og en bybil som dette som klarer 20 mil i "gammel versjon" er salgbar i mange år enda (ruste bort gjør den jo ikke...i motsetning til alle andre stålbiler).
Men, pressens opphausing av "større batteri" var som forventet, det skjer uavhengig av om økningen var over 57% (som den var da 94Ah kom) eller nå på bare 27%.
Med denne nye og store prisøkningen så er det ikke så opplagt hva som lønner seg - men klart, må man ha disse 5-6 milene ekstra så er jo valget klart.
Økningen i nettokapasitet er faktisk 39 % (fra 27.2 til 37.9). Det betyr ganske mye og gjør at bilen kan erstatte en fossilbil for par uten barn. Bagasjeplassen er jo ikke noe problem når baksetene legges ned. Jeg hadde egentlig tenkt å stå over. men klarte ikke å motstå presset ;). Ble en grå charge pro med sportspakke :)
Bestilte rød i3s full pakke i går. Levering uke 51. Beholder min gamle februar 14 i3 så har vi to å bruke til daglig. Blir luksus med så stort batteri
BMW selv anslår forbedringen ved siste økning til 5-6 mil, mens den ved forrige økning var anslått til 10-11 mil. Mitt poeng var bare at pressen ikke virker interessert i reelle tall, men straks begrepet "større batteri" eller "lenger rekkvidde" dukker opp så er man i gang.
Men som jeg sa over, for noen kan disse 5-6 milene bety mye, for andre ikke. Koste gjør de i alle fall.
https://www.green-motors.de/news/1810014749-bmw-i3-120-ah-2018
Sitat fra: TM på torsdag 04. oktober 2018, klokken 18:19
Økningen i nettokapasitet er faktisk 39 % (fra 27.2 til 37.9). Det betyr ganske mye og gjør at bilen kan erstatte en fossilbil for par uten barn. Bagasjeplassen er jo ikke noe problem når baksetene legges ned. Jeg hadde egentlig tenkt å stå over. men klarte ikke å motstå presset ;). Ble en grå charge pro med sportspakke :)
Sitat fra: TM på torsdag 04. oktober 2018, klokken 18:19
Økningen i nettokapasitet er faktisk 39 % (fra 27.2 til 37.9). Det betyr ganske mye og gjør at bilen kan erstatte en fossilbil for par uten barn. Bagasjeplassen er jo ikke noe problem når baksetene legges ned. Jeg hadde egentlig tenkt å stå over. men klarte ikke å motstå presset ;). Ble en grå charge pro med sportspakke :)
Gratulerer :-)
Den reelle opplevde økningen er ennå høyere fordi man naturlig ikke kjører ned til 0%.
Hvis man maks vil kjøre ned til 20 km gjenværende batteri - feks på vei opp til hytta uten lademuligheter siste 50 km - så begynner opplevd rekkeviddeøkning å nærme seg 50%.
Jeg skulle gjerne hatt 120 Ah selv, synd den ikke kom i fjor høst da jeg bestilte min nye 94 Ah.
Folk har forskjellige behov. For noen var 60Ah nok, andre greide seg med 94Ah, og andre syners i3 først duger med 120Ah. 60Ah i3 har hele tiden vært en småtur bil for oss, selv om vi har tatt den opp på hytta, og noen 70+ mils dagsturer innimellom. 94Ah var ikke nok til å gjøre den til ett aktuelt valg på lengre turer til vanlig uansett, men 120Ah bikker akkurat en grense for meg. To timer på motorvei uten lading, ingen ladestopp til hytta på sommerstid og ett par sånne ting.
Synd den har blitt såpass dyr. Frister ikke å kjøpe samme bil med kun små oppgraderinger til 100k mere bare for dobbel rekkevidde. Hadde de i det minste fikset ACC og generelt forbedret driveassist så kunne det vært interessant.
Hvis man verdsetter de nye matrise LED lys og trådløs lading av mobil til ca 6000 kr, så blir det ca 30.000 i reell prisøkning. Samtidig har både e-Golf og Leaf hatt prisøkning på ca 20.000 nylig. Dessuen synes jeg sportspakken ga god verdi for pengene, da bilen både ser penere ut med sorte hjulbuer og ny felger, samtidig som den mer stabil på veien. Jeg er enig at prisen kanskje er 20K over hva jeg forventet, men håper jeg får så god pris på Leaf'en at det føles som en god «investering»
Sitat fra: TM på torsdag 04. oktober 2018, klokken 19:44
Hvis man verdsetter de nye matrise LED lys og trådløs lading av mobil til ca 6000 kr, så blir det ca 30.000 i reell prisøkning. Samtidig har både e-Golf og Leaf hatt prisøkning på ca 20.000 nylig. Dessuen synes jeg sportspakken ga god verdi for pengene, da bilen både ser penere ut med sorte hjulbuer og ny felger, samtidig som den mer stabil på veien. Jeg er enig at prisen kanskje er 20K over hva jeg forventet, men håper jeg får så god pris på Leaf'en at det føles som en god «investering»
Jeg har ikke noe problem med å forstå at noen synes bilen er verdt det. Men litt irriterende at BMW her har valgt å melke markedet så mye i Norge, når de har vært så konsekvente før. I tillegg så er jeg såpass irritert på den dårlige ACC/kø assistenten at det ikke frister.
Men for to voksne i det prissjiktet er det ikke noen gode alternativer (hvis man tenker premium). Kanskje når DS3 kommer.
Sitat fra: TM på torsdag 04. oktober 2018, klokken 18:19
Økningen i nettokapasitet er faktisk 39 % (fra 27.2 til 37.9). Det betyr ganske mye og gjør at bilen kan erstatte en fossilbil for par uten barn. Bagasjeplassen er jo ikke noe problem når baksetene legges ned. Jeg hadde egentlig tenkt å stå over. men klarte ikke å motstå presset ;). Ble en grå charge pro med sportspakke :)
27,2? Jeg har 29,8 Socmax på min 94Ah som har gått 22 000 km.
Det er det de oppgir i tekniske data. Den nye oppgis til 37.9. Hva man leser av i Socmax aner jeg ikke noe om, og det er vel ikke usannsynlig at det ligger høyere enn 37.9 på den nye også. Poenget mitt var at økningen i kapasitet er mer enn 27 %.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. oktober 2018, klokken 19:51
I tillegg så er jeg såpass irritert på den dårlige ACC/kø assistenten at det ikke frister.
Men for to voksne i det prissjiktet er det ikke noen gode alternativer (hvis man tenker premium). Kanskje når DS3 kommer.
Assistent-systemene er opplagt bedre på nye Leaf, selv om ACC på i3 har blitt mye bedre og mer pålitelig. Leaf har også en god 3D view kamera, men alt annet (inklusiv rekkevidde) er mye dårligere. Og framkommeligheten til i3 om vinteren er jo i en helt annen klasse. DS3 kan bli et interessant alternativ. Den er reservert :+1:
uke 51, gleder meg stort!
Sitat fra: hemi på torsdag 04. oktober 2018, klokken 21:04
uke 51, gleder meg stort!
Gratulerer!
Jeg også får bilen i uke 51! Hvem utsyrsutgave falt du på?
det som før het fully charged si... nå charged professional? elns, i sort, kollega bestilte identisk, vi satser på hentings samme dag :p
Sitat fra: hemi på torsdag 04. oktober 2018, klokken 21:59
det som før het fully charged si... nå charged professional? elns, i sort, kollega bestilte identisk, vi satser på hentings samme dag :p
Gratulerer ! Charged prof hee også på meg!
Det ble en rød i3s med charged prof på meg idag. Levering seint desember, evt. januar.
Blir min første elbil. Har lenge vært nysgjerrig på i3n og med det nye batteriet vil det være nok rekkevidde for meg.
Imperial Blue Charged Pro med Sportspakke og CarPlay kommer i desember, blir nydelig å kunne bytte ut Leafen!
Sitat fra: Kires på mandag 08. oktober 2018, klokken 14:23
Imperial Blue Charged Pro med Sportspakke og CarPlay kommer i desember, blir nydelig å kunne bytte ut Leafen!
Da er vi i samme båt..el. rettere sagt bil :+1:
Valgte også sportspakke. Tok ikke med CarPlay da det bare er et abonnement som kan bestilles senere siden bilen har nødvendig hardware...Bluetooth Pro.
Fin «båt» å være i, gleder meg! Ja selger sa det ang carplay men har blitt vant til å bruke det så slang det med.
Sitat fra: Kires på mandag 08. oktober 2018, klokken 20:56
Fin «båt» å være i, gleder meg! Ja selger sa det ang carplay men har blitt vant til å bruke det så slang det med.
Tenkte på Leaf som er en skute det skal bli gøy å bytte i en speedbåt ;)
Fått chassisnr, står orderen ble oppdatert for 2 dager siden
bimmer work er litt på ferie og gir meg 0
2 uker før tiden, klargjøring er dog en greie som kan ta tid ifølge min mann i bmw systemet.
iaf ikke tesla/vag tidsregning :D
Noen som vet om det er oppdatert idrive system i bilen? Det som er i 94ah bilene er litt utdatert i forhold til andre bmw modeller.
Søkte opp VIN på https://decoder.bvzine.com og fikk at bilen var produsert i dag,så virker å være før skjema :-)
Sitat fra: fossaaen på torsdag 01. november 2018, klokken 21:26
Søkte opp VIN på https://decoder.bvzine.com og fikk at bilen var produsert i dag,så virker å være før skjema :-)
Min også. Og nå er norsk instruksjonsbok også klar for nedlasting.
Ser at også trådløs lading skal gi bedre antenneforhold (og mindre stråling i bilen) ved bruk av utvendig antenne. Hvis noen har kompatibel telefon kant teste dette når de får bilen.
Noen som har prøvd å bestille full pakke minus takluke?
Vurderer å bytte en 15-modell 60ah med ny i3s med alt utstyr. Men vil ikke bytte ut karbontaket med takluke
Sitat fra: Torodd Stangeland på lørdag 03. november 2018, klokken 15:37
Noen som har prøvd å bestille full pakke minus takluke?
Vurderer å bytte en 15-modell 60ah med ny i3s med alt utstyr. Men vil ikke bytte ut karbontaket med takluke
Sitat fra: TM på lørdag 03. november 2018, klokken 10:38
Min også. Og nå er norsk instruksjonsbok også klar for nedlasting.
Er det mulig å laste instruksjonsboken ned et annet sted? Det blir sikkert minst en måned før jeg får min VIN...
Last ned app'en «BMW i Drivers guide» for Android/iOS. Den kan brukes også uten VIN, selv om du da ikke får riktig farge på bilen på bildene. 8)
Spør dere forhandler om å få tilsendt VIN?
Sitat fra: Orbit på lørdag 03. november 2018, klokken 20:09
Last ned app'en «BMW i Drivers guide» for Android/iOS. Den kan brukes også uten VIN, selv om du da ikke får riktig farge på bilen på bildene. 8)
Nope, "Without a VIN, you can still test the many features of the app using a sample vehicle".
"Sample vehicle" i appen er en 3-series saloon.
Da har du lastet ned "BMW Drivers guide". Det du skal ha er "BMW i Drivers guide".
Jeg ser at de nå har en i8 som standardkjøretøy i i-app'en (var en i3 tidligere). For å komme rundt det, går du til Elbilstatistikk (https://www.itanywhere.no/E-reg.php?car=Bmw%20I3&mnd=%25&year=2018) og finner en fersk i3 i passende farge, og legger inn VIN for denne.
Sitat fra: Foremost på lørdag 03. november 2018, klokken 19:49
Sitat fra: TM på lørdag 03. november 2018, klokken 10:38
Min også. Og nå er norsk instruksjonsbok også klar for nedlasting.
Er det mulig å laste instruksjonsboken ned et annet sted? Det blir sikkert minst en måned før jeg får min VIN...
Last ned appen Drivers Guide og legg inn VIN 7D00155. Det er en norsk i3.
Sitat fra: TM på lørdag 03. november 2018, klokken 15:50
Sitat fra: Torodd Stangeland på lørdag 03. november 2018, klokken 15:37
Noen som har prøvd å bestille full pakke minus takluke?
Vurderer å bytte en 15-modell 60ah med ny i3s med alt utstyr. Men vil ikke bytte ut karbontaket med takluke
Sitat fra: TM på lørdag 03. november 2018, klokken 21:37
Last ned appen Drivers Guide og legg inn VIN 7D00155. Det er en norsk i3.
Appen spør et 17-sifret VIN nummer. Kan ikke klikke "Download" med 7D00155.
du er ca 140 biler forran meg på serienr 155
Sitat fra: hemi på søndag 04. november 2018, klokken 01:54
du er ca 140 biler forran meg på serienr 155
Var ikke min. Plukket bare en tilfeldig som jeg så var norsk. 140 biler er bare en dagsproduksjon, så da blir vel din ferdig på mandag :+1
Forsøk med WBY8P2108K7D00155 i Drivers Guide for å hente instruksjonsbok.
Sitat fra: TM på søndag 04. november 2018, klokken 06:52
Forsøk med WBY8P2108K7D00155 i Drivers Guide for å hente instruksjonsbok.
Takk, det fungerte!
Sitat fra: TM på søndag 04. november 2018, klokken 06:50
Sitat fra: hemi på søndag 04. november 2018, klokken 01:54
du er ca 140 biler forran meg på serienr 155
Var ikke min. Plukket bare en tilfeldig som jeg så var norsk. 140 biler er bare en dagsproduksjon, så da blir vel din ferdig på mandag :+1
Oi, kjipt å få en mandagsbil.
min ble ferdig på fredag, de runda seirenr 300 da også ser det ut som
Hei, ser at det er noen som har spurt, men ikke fått svar. Hvor får dere dette VIN nummeret fra? Er dette informasjon som ikke skal deles ut, men at noen har fått det likevel?
Har bestilt ny i3 den 09.10, står uke 51 på kontrakten, men selger sier at jeg ikke kan forvente meg bilen før i uke 2-3. Kan noen si om bilen min er produsert men denne informasjonen?
Hør med selger for å få VIN/chassisnummer.
Fellesnevner her er for de første er vel at vi alle bestilte absolutt første mulighet, du er nesten en uke bak, men tenker du får før nyttår, litt avhengig av hvor du er i landet
Vår første EL bil er bestilt :)
BMW i3s Jucaro Beige med highlight Frozen Grey metallic og full pakke.
Bestilt 29 okt 2018 levering ca uke 7 2019.
når jeg bestilte min i3s 120 ah sa selger at skinnet i suite er blitt litt mer brunt enn det har vært i foregående modeller. Sitter nå på konfiguratoren og ser at det ble veldig mye brunere enn det var før :o noen andre som har fått med seg dette, og hva synes dere? litt usikker selv, men man får vel ikke ordentlig inntrykk av det før man kan sette seg inn i bilen.
Det ville i så fall være positivt etter min smak. Synes den gamle fargen gikk for mye mot rødt. Særlig i forbindelse med rød bil så framstod dagens farge som litt feil.
Blir spennende med rekkevidde tester på 120amp versjonen. Har selv om noen år et lengre rekke vidde behov ved flytting med lengre jobb pendling så ser litt på hva som kansje blir min neste EV.
Sitat fra: Samco på lørdag 10. november 2018, klokken 12:32
Blir spennende med rekkevidde tester på 120amp versjonen. Har selv om noen år et lengre rekke vidde behov ved flytting med lengre jobb pendling så ser litt på hva som kansje blir min neste EV.
ja, min teststrekning er 18,5 mil med 850 meter stigning. Det går greit med 94 Ah om sommeren, og målet er at den nye skal klare det også om vinteren.
Renger med at den første testen blir ca 1. desember.
:+1: høres bra ut blir spennende å følge med er vinter tid som er Alpha og omega ,muligens en framtidig bil for min del oxo.
I3n 60amp er min første elbil er så langt utrolig fornøyd selv om kjøre lengden
Selvsagt kunne ha vært lengre så morro å følge med.
Sitat fra: TM på torsdag 04. oktober 2018, klokken 20:34
Det er det de oppgir i tekniske data. Den nye oppgis til 37.9. Hva man leser av i Socmax aner jeg ikke noe om, og det er vel ikke usannsynlig at det ligger høyere enn 37.9 på den nye også. Poenget mitt var at økningen i kapasitet er mer enn 27 %.
Hvis økningen i kapasitet er mer enn 27% må de enten ha økt spenningen eller redusert bufferen, har de gjort det?
BMW oppgir forøvrig en økning på 30%
https://www.bavaria.no/nyttigombil/nyheter/nye-bmw-i3/?gclid=EAIaIQobChMI__nE9MvO3gIVFamaCh2aXQ2OEAAYASAAEgJdmPD_BwE
Ganske nær 27% etter som jeg kan se. Såsant spenningen er lik. 26ah økning fra 94ah blir 27,7%
Tekniske data som BMW selv oppgir er ikke helt i samsvar med markedskommunikasjonen.
353 V 94 Ah 33,2 /27,2 kwh
352 V 120 Ah 42,2 /37,9 kwh
Mye tyder på at 94 Ah har større utnyttet kapasitet enn de oppgitte 27,2, da forskjellen mellom netto oppgitt kapasitet er 39 %. Samtidig oppgir de en NEDC som de skriver er omregnet fra WLTP rekkevidden på bare 359 km. Det er bare 20 % økning, men det er vel en erkjennelse av at 300 km var for optimistisk. Om få uker vet vi mer :)
Min står stadig igjen i bremerhaven :(
Sitat fra: hemi på mandag 12. november 2018, klokken 16:59
Min står stadig igjen i bremerhaven :(
Min også. Den ble produsert 1.11. Håper den kommer til Drammen i løpet av uka :+1:
Dere som kommer fra 94 og/eller 60ah får gi en liten anmeldelse med forskjeller :)
Jeg kommer fra en 2016 eGolf med 24.2 kWh batteri. Snakk om forskjellen... :D
ca 3x rekkevidde på deg da Foremost :p
Noen som vet hvilket selskap som frakter BMW til Drammen ?
Ser at det kommer båter fra UECC, RCC Passion til Drammen 16.11, samt Arabian Breeze 21.11. Det pleier ikke å ta mer enn et par uker til Norge, så jeg håper på RCC Passion :+1:
Fikk vite levering uke 49 idag, opprinnelig uke 51.
Fikk antatt levering 27.11 i dag. Opprinnelig uke 1/2019. Meget fornøyd
Sitat fra: hemi på mandag 12. november 2018, klokken 16:59
Min står stadig igjen i bremerhaven :(
Hvor ser du det? Har fått VIN jeg nå også. Produsert 2/11
Det er det bare forhandleren som ser
yes må ha tilgang i BMW systemet biler produsert ish første dag er her, og litt av nr 2 sånn jeg har fått vite. Bestilt så mye bilder hos "min mann" så han svarer raskt og føler ikke det er så slemt å plage han :p
Fikk beskjed om at bilen er i landet. (15 dager etter produksjon).
Da begynner det å nærme seg.
Med litt flaks kan jeg rapportere fra første langtur neste helg :)
Også fått bekreftet at min 120Ah står i Drammen og venter på transport til Skien for min del.....gleder meg til min første El-bil :)
da kom endelig tlf'n jeg har venta på. Min 120Ah skal hentes i morgen :)
Grattis blir spennende lesing.
Lysere brunt skinn på kommende 120 Ap blir det påstått, bilder ?
Sitat fra: fossaaen på onsdag 21. november 2018, klokken 16:54
da kom endelig tlf'n jeg har venta på. Min 120Ah skal hentes i morgen :)
Farge og specs?
Bestilt Fluid Black Professional, levering onsdag 28.nov NB! droppet de mindre pene std. felgene 427 da!
Har hatt 60ah i over 4 år, og vært uten bil nå i 7mnd. gleder meg
Imperial blue i3 charged proffessional og endret til 19» 428 felger på vinterhjul.
Sitat fra: Disqusor på onsdag 21. november 2018, klokken 20:54
Lysere brunt skinn på kommende 120 Ap blir det påstått, bilder ?
Den de leverer nå har mørkere brunt skinn enn den «gamle». Det er også en annen type skinn enn før. Mener du at det skal bli valgmulighet om lyst eller mørkt skinn senere ?
Jeg har også bestilt en i3 120 ah, mineral grey charged professional med skinnseter og la til apple CarPlay.
Vi har hatt en 60ah i tre år og har vært kjempefornøyd. Vi gleder oss til en bil med lengre rekkevidde, bedre lys samt mer utstyr.
Da er det bare og vente og se hvor raskt bilen kommer.
Bestilte bilen 19. november
I3s ble bestilt 18 oktober. Mineral grey, charged professional.
Dere som får bilen nå, når ble bilen bestilt? Er selv forespeilet levering midt desember.
Har forresten etter mye passiv lesing endelig tatt steget og opprettet bruker her inne. Har etter 4 år med E-up bestemt meg for å oppgradere.
min ble bestilt 3. oktober og levers i ettermiddag :)
Min ble bestilt 9.10 og leveres til uka en gang.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Levert i dag. Mineralgrå i3 med sportspakke.
Lekkert! Grattis!
Noen umiddelbare tanker i forhold til "den gamle"? (Antar at du kom fra en av de tidligere modellene)
Takk :).
Har bare kjørt et par mil fra butikken. Førsteinntrykket er veldig bra, men nå har jeg hatt en Leaf 40 kWh mellom forrige i3, og da er det ikke så rart. Synes den var veldig stabil på veien, og har inntrykk av at styringen virker mindre nervøs. Og skinnet i setene virker mer solid. Litt stivere lær, og penere farge.
Synes rekkevidde-beregningen er litt rar. Da jeg parkerte bilen sto den på 89 % og 248 km. 5 minutter senere viste den 210 km, og det var ikke veldig kaldt ute. Men det er mulig at den resettes før hver tur, og dermed ikke tok He syn til at jeg kjørte de siste 2 mil nokså økonomisk.
Ca 30 mil på fullt batteri med normal kjøring kansje ?
Sitat fra: TM på fredag 23. november 2018, klokken 07:50
Takk :).
Har bare kjørt et par mil fra butikken. Førsteinntrykket er veldig bra, men nå har jeg hatt en Leaf 40 kWh mellom forrige i3, og da er det ikke så rart. Synes den var veldig stabil på veien, og har inntrykk av at styringen virker mindre nervøs. Og skinnet i setene virker mer solid. Litt stivere lær, og penere farge.
Synes rekkevidde-beregningen er litt rar. Da jeg parkerte bilen sto den på 89 % og 248 km. 5 minutter senere viste den 210 km, og det var ikke veldig kaldt ute. Men det er mulig at den resettes før hver tur, og dermed ikke tok He syn til at jeg kjørte de siste 2 mil nokså økonomisk.
Hvis ny i3 er som den gamle vil GOM stabilisere seg etter hvert som bilen brukes. Rett fra service og resatt GOM har jeg 200km rekkevidde på vår 60Ah... :p
Fin fargekombinasjon, Gratulerer TM :+1:
Sitat fra: RogernEL62 på fredag 23. november 2018, klokken 14:28
Fin fargekombinasjon, Gratulerer TM :+1:
Takk. Synes også den ble fin og at det var verd å betale 7.500 kr ekstra for sportspakken med sorte felger og i3S sommerhjul.
Bilen er nydelig å kjøre, men de 17 milene jeg kjørte i dag på over 4 timer er så lite representative at jeg ikke kan vurdere rekkevidden. Litt ergelig at traileren jeg lå bak i Oslofjord-tunnellen mistet en spade som slo opp under bilen min. Heldigvis fikk jeg stoppet bilen og sjåføren innrømmet at han hadde en spade liggende usikret på bilen...og den kunne han ikke lenger finne :(. Får ta en tur på verksted for å sjekke skader, for det var et kraftig dunk da den slo opp under bilen. Dette ble litt OT, men måtte bare få det ut 8)
Det der er så jækla typisk med helt nyinnkjøpte ting :(
Håper det ikke har skjedd noe!
Og, enda godt den ikke fløy inn frontruta :S
Tror det har gått bra. Som du sier...der kunne gått mye verre. Ikke spesielt betryggend å kjøre rundt med en spade som ikke er festet. Men fyren var hyggelig og la seg flat :o
Den skaden der bør du sjekke skikkelig. Har hørt om andre som har fått skader under bilen der det over tid har medført en overledning og defekt batteri. Det kan gå laaaaaaaang tid fra skaden oppstår til en merker effekten av feilen. Det kan være snakk om flere måneder. Kjør den inn på merkeverksted og be dem gå over bilen nøye. Denne skaden dekkes heller ikke av garanti skulle batteriet bli defekt. Det er ikke uten grunn at elbiler har skikkelige plater under bilen. Dette er et veldig sårbart punkt på elbiler.
Sjekk denne tråden
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=41134.0
Samme type feil kan oppstå med ren elbil..........
Mange takk for gode råd :+1:
Beklager at jeg tok denne utenfor temaet.
For å si noe om erfaring. Synes at R3 dekkene virker som de gir bedre kjøreegenskaper enn R2. Mulig at kombinasjonen med sportschassis også virker positivt inn.
Hvordan er stivheten i forhold til 60 ah ?
Har teste 94 ah og registret at den er mykere en 60 ah, noe jeg liker. Vurdere en oppgradering på nyåret og S er definitivt på lista, eller er ikke dette en S "bare" en vanlig med ekstra stash ?
Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 24. november 2018, klokken 08:34
Hvordan er stivheten i forhold til 60 ah ?
Har teste 94 ah og registret at den er mykere en 60 ah, noe jeg liker. Vurdere en oppgradering på nyåret og S er definitivt på lista, eller er ikke dette en S "bare" en vanlig med ekstra stash ?
Det er kortere fjæringsvei både på i3S og sportspakke (1 cm lavere). Jeg synes likevel den takler vanlig norsk (dårlig) veistandard godt, men det er klart at dårlig brøytede vintergveier med snø had smeltet og så frosset til merkes godt. Men alt i alt oppfatter jeg komforten som god, og jeg verdsetter mer det at bilen virker mer retningsstabil. Og så ser den jo mye bedre ut bakfra med sommerhjul :)
Sitat fra: TM på fredag 23. november 2018, klokken 07:50
Takk :).
Har bare kjørt et par mil fra butikken. Førsteinntrykket er veldig bra, men nå har jeg hatt en Leaf 40 kWh mellom forrige i3, og da er det ikke så rart. Synes den var veldig stabil på veien, og har inntrykk av at styringen virker mindre nervøs. Og skinnet i setene virker mer solid. Litt stivere lær, og penere farge.
Synes rekkevidde-beregningen er litt rar. Da jeg parkerte bilen sto den på 89 % og 248 km. 5 minutter senere viste den 210 km, og det var ikke veldig kaldt ute. Men det er mulig at den resettes før hver tur, og dermed ikke tok He syn til at jeg kjørte de siste 2 mil nokså økonomisk.
Kjøpte du serviceavtale til i3 og hvor mye kostet den?
Sitat fra: SKYNET på lørdag 24. november 2018, klokken 16:46
Kjøpte du serviceavtale til i3 og hvor mye kostet den?
Pris på Serviceavtale varierer i ut i fra kilometer lengde, antall år og hva du ønsker skal være inkludert
https://www.bmw.no/content/dam/bmw/marketNO/bmw_no/downloads/pricelist/BMWi-SI-prisliste.pdf.asset.1540999440753.pdf
Dumt at jeg glemte å ta med 10 års Service Plus til 52.789 ;)
Venn solgte sin nå gått 35k, å tegne serviceavtale kostet da 2k mindre enn servicen :p så da gjorde han det
Ellers trenge man jo ikke handle avtale før det nærmer seg først service etter 2 år....
Da har jeg rukket å kjøre 600 km med i3-120 Ah. Har nye Leaf Tekna 40 kwh friskt i minne, og på dagens kjøretur på 18,6 mil med 800 m stigning kan jeg konkludere med at i3 kjører like langt om vinteren som Leaf'en om sommeren.
Kjørte fra Asker til Vasstulan på Dagalifjell via Kongsberg i dag tidlig. Bilen sto i oppvarmet garasje (ca 10 grader). Utetemperatur 4-9 kuldegrader. Saltet «våt» vei deler av turen. Kupetemperatur 20 / 21 grader, så jeg kjørte bare i skjorte. Holdt fartsgrensen 60-90 km/t. Ved ankomst hadde jeg 9 % SOC. Med tanke på den store høydeforskjellen og lav temperatur, så synes jeg dette er absolutt godkjent. Første gang jeg har kunnet kjøre uten ladestopp til hytta om vinteren med biler i samme klasse. Komforten var topp, og spesielt støynivået er utrolig behagelig og i klasse med Leaf eller bedre (Leaf er kjent for lavt støynivå). Med sportsunderstell og R3 dekk er bilen veldig stabil og jeg kunne slippe rattet lenge på strekningen mot Kongsberg. Bilen går rett som en snor. Jeg har ikke provisjon av salget, men mitt råd er likevel...løp og kjøp :)
Får på onsdag :o hadde også leaf 40 i mellom her , i3 før det.
Gleder meg!
:+1: Det enenste jeg har å utsette på bilen hittil er gummimattene som ser møkkete ut etter 5 minutter og at spylerdysen fortsatt ikke spyler høyt nok så det blir liggende en hinne igjen i øvre del av frontruten.
Helt enig angående gummimatte ,når det gjelder spyledysene så er det mulig å justere dem,åpne panseret så ser du hvor spylerdysene sitter ,på den sorte plasten er det en liten plasthendel ,og den kan vriest opp eller ned.God fornøyelse.
Sender et bilde av justeringen av spyledysen.
Takk
Sitat fra: TM på torsdag 22. november 2018, klokken 21:30
Levert i dag. Mineralgrå i3 med sportspakke.
Sent from my iPad using Tapatalk
Hei,
Veldig interessant. Har 94ah i dag og er strålende fornøyd med bilen. Hatt den i litt over 2år nå og det er aldri noe tull med den, bare virker hver eneste dag. Kona kjører den mest nå, og hun elsker den. Sitter høyt og komfortabelt - god oversikt over trafikkbildet. Og svingradiusen er helt konge! God på motorvei også!
Hvor lang reell rekkevidda har dere med 120ah på vinterstid?
Rekkevidde på vinterstid med full komfort og alt bør greit bli 20+++
Skal prøve straks, både en motorvei tur, men også en hemsedal/trysil.
Kjør på med rekke vidde tester intresangt hvor langt 120ampen går.
Bestillte i3 charged prof 10 oktober. Skulle hatt levering ca til jul uke 51 - men så her i forum at noen får før tiden, så sendte mail og sjekket. Min har ankommet Drammen så nå må den bare finne veien til Stavanger. Lader (zappi) ble montert idag - ville være tidlig ute for sikkerhets skyld - lurt :-) :-) (hadde jo ikke engang stikkontakt ute..)
Gleder meg! Håper jeg får sove om nettene nå:-) :-) Skikkelig julaften på forskudd!
Sitat fra: Dede på mandag 26. november 2018, klokken 16:33
Bestillte i3 charged prof 10 oktober. Skulle hatt levering ca til jul uke 51 - men så her i forum at noen får før tiden, så sendte mail og sjekket. Min har ankommet Drammen så nå må den bare finne veien til Stavanger. Lader (zappi) ble montert idag - ville være tidlig ute for sikkerhets skyld - lurt :-) :-) (hadde jo ikke engang stikkontakt ute..)
Gleder meg! Håper jeg får sove om nettene nå:-) :-) Skikkelig julaften på forskudd!
Kjenner følelsen.....
Sitat fra: P.A.A på søndag 25. november 2018, klokken 17:17
Sender et bilde av justeringen av spyledysen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hei, hva synes folk om den nye fargen juraco beige. Noen som har sett den. Blir den liksom "for" brun....
Har mineral grey i dag og selv om den er fin, så er det litt dumt å kjøpe samme farge igjen kanskje...
Og de mørke, som kanskje er finest, krever nok litt mere vask enn hva jeg gjør....
mvh
Bestilte og signerte kontrakt på en charged pro i dag. Fikk estimert levering i uke 4. Hvis det stemmer så blir jeg veldig fornøyd!
Ligger 2 stk på Finn.no allerede.
Dere som venter kan virkelig glede dere. Hentet min med sportspakke i dag. Veldig imponert over hvordan den kjører, dønn stabil rett frem, direkte og fin styring. Var spent på sportspakken med senking, dette understellet var nydelig, absorberer dumper godt samtidig som det er passe stivt. Gleder meg til å få på sommerdekk, blir litt mykt med vintergummi.
Overgangen fra Leaf er enorm!
Kan bare si meg 100 % enig. Har også sportspakke og kommer fra nye Leaf. Forskjellen er enorm :+1:
Bra det ikke bare er jeg som ble lurt av leaf, den skulle gå 80km lenger enn i3 94ah, og gikk stortsett KORTERE...
i3 <3 :) Er også over på ny i3 120ah nå, overgangen er stor.
Er det forskjell på 94Ah og 120Ah, eller er det bare fordi dere har sportspakke eller i3s?
Hvordan er lydbildet ?
Mitt inntrykk er at støynivået er på nivå med de beste i klassen (nye Leaf) eller bedre. Men nå er det jo piggfrie dekk på bilen, og det er støy med sommerdekk som skiller best mellom bilene. Men mitt inntrykk av i3S 94Ah med sommerdekk er at den er stillere enn pre-facelift i3 med 20 toms hjul. Merk at dette er subjektivt, og man bør nok gjøre egne vurderinger.
Angående dekkstøy ny bil. Vær obs på at nye dekk virker stillere en slitte pga mer gummi.
Også minimalt mer støy i biler med soltak.
Noen av dere som har fått ny 120ah bil nå, hvilken Map versjon er levert?
Europe Next 2019-1 skal nå være tilgjengelig...
Er det 4G/LTE på de nye bilene? Eller fremdeles bare 3G (som etterhvert skal fases ut)?
Sitat fra: Orbit på lørdag 01. desember 2018, klokken 22:50
Er det 4G/LTE på de nye bilene? Eller fremdeles bare 3G (som etterhvert skal fases ut)?
Står at wifi hotspot (opsjon uten pristillegg) gir en rask Internett-forbindelse med LTE. Om de leverer en teknologi som det er besluttet å fase ut, så måtte de nok informert skriftlig om det. (Slik det ble gjort med FM radio). Så da må de bytte ut til 4G om 3G fases ut innenfor garantitiden.
Sjekket batterikapasiteten i system-menyen. Vet ikke om den edrer seg med temperatur og ladenivå. Med temp på 10 grader og 85 % viste den 39,0 kwh. (Tekniske data oppgir 39,7). Noen andre som har sjekket ?
På 60Ah er det litt variasjon med forskjellig SoC.
Sitat fra: Klykken på søndag 02. desember 2018, klokken 14:41
På 60Ah er det litt variasjon med forskjellig SoC.
Min 94Ah viser 29,4, 68000km, mye hurtiglading og kjøring uten forvarming av batteri.
sjekka her om dagen tilfeldigvis, og den viste 38,9 på min 120Ah. Skal sjekke på ny ved anledning, og logge temp og batteri % samtidig.
Sitat fra: fossaaen på søndag 02. desember 2018, klokken 20:20
sjekka her om dagen tilfeldigvis, og den viste 38,9 på min 120Ah. Skal sjekke på ny ved anledning, og logge temp og batteri % samtidig.
Om man kan stole på disse verdiene så ligger de over det som BMW oppgir som netto kapasitet =37,9 kwh. På en god sommerdag burde man med 39 kwh lett kunne kjøre 30 mil landeveiskjøring og 20+ om vinteren. Merker at økningen på 30 % utgjør en stor forskjell.
Sjekka igjen i dag; 38,9kWh, utetemp +5, batteritemp +12, batteri 80%.
Dette var etter en tur som startet med 100% batteri, uten noen form for forvarming. Kjørte da 46km, der ca 40 av disse var i 110km/t på E18. Målte så verdiene over ved ankomst. (ECO PRO mode, og stilt inn på 22 grader varme i bil)
Sjekket også min på nytt. 11 grader på batteriet. 100 % SOC -39,1 kWh.
Har kjørt ca 1000 km, lader kun på 16A.
Alt mitt er ladet på 10A i påvente av elektriker for montering av ladestasjon. 920km kjørt så langt....
32A får opp batteritempen, men har noen testet 120ah på kaldt batteri på SC enda? batterikjemien bestemmer mye, men i teorien skal det gå raskere på like kaldt batteri
Da har tesla bjørn rekkevidde tester 120amp BMW i3
https://m.youtube.com/watch?v=afzfVaa513U
Hmm..overaskende hvor kort TB klarte med denne 120Ah .Har selv kjørt langs denne veien med 94Ah og nesten klart identisk rekkevidde - dog i +5 grader - mulig det var litt kaldere her og farten litt høyere...Uansett overaskende liten forskjell i rekkevidde..
Litt våt vei og lavere temperatur drar nok opp forbruket mer enn man tror. Batterikapasiteten på 120 Ah er uansett 30 % høyere enn 94Ah, og det vil ved ellers like forhold gi tilsvarende økning i rekkevidde. i3S gir dessuten høyere forbruk, og du sammenliknet kanskje med vanlig i3 ?
Jeg synes det var knall tall, LAV temp, god fart.
Klare strekningen er ikke noe problem, men klarte farten og strekningen er det man må se på
Må prosessere litt den testen.. første inntrykk er litt skuffendes rekke vidde mot koreanske konkurrenter men i3 har endel plusser de ikke er på nivå med.
Dersom opptaket er fra i dag, var det rundt 16-20 km/t nordavind (i følge Windy-app'en). Selv om han kjører T/R, blir vindmotstanden (gitt 20 km/t vind) tilsvarende fart på 110 km/t nordover, og 70 km/t sørover. Siden motstanden øker kvadratisk med farten, er ikke snitt-motstanden den samme som å kjøre 90 km/t i vindstille. Grovregnet, koster det 5% mer å overvinne luftmotstand når han kjører frem og tilbake i den vinden, kontra vindstille. Men vindmotstand er ikke hele forbruket alene, så rekkeviddepåvirkningen er noe mindre.
Så for meg virker testen grei nok den etter forholdene, med det som er av naturlige variasjoner.
Tesla Bjørns BMW I3 120amp High speed test.
https://m.youtube.com/watch?v=eNOGA_Ofb_U
Noen som vet om man kan oppdatere systemet til det nye visuelle som er i nye 120ah ? Typ hvordan musikk osv vises i displayet? Har en 2018 i3 94ah
Heller tvilsomt. Kun tesla som gjør sånt.
Min 2014 får feks ikke norsk språk. Spurte første gang den var på garantirep.
Ok! :/ Takker for svar! :)
Sitat fra: Klykken på onsdag 05. desember 2018, klokken 22:04
Heller tvilsomt. Kun tesla som gjør sånt.
Min 2014 får feks ikke norsk språk. Spurte første gang den var på garantirep.
Hva skal men med norsk språk i en bil..? Hadde jeg fx ikke fått mulighet til å ha alt på engelsk i min bil, så ville jeg returnert eller solgt bilen umiddelbart...
Gjør ikke så mye nei, men ettersom andre biler som var seks måneder nyere fikk norsk språk antok jeg at det var en mulighet. Ved salg kan det være greit å opplyse om at bilen har (mulighet for) norsk språk.
Teslabjørn tester BMW i3 120amp Lade hastighet.
https://m.youtube.com/watch?v=YCxEv358N6U
Ikke dårlig det der, og det betyr at langtur med i3 blir en helt annen opplevelse enn med Leaf. Den lader med maks hastighet til ca 85 % av kapasiteten på batteriet, dvs ca 33 kWh. Det er omtrent bruttokapasiteten til 94Ah batteriet, så man kan kjøre vesentlig lenger mellom hver ladestopp. Har ikke finregnet på det, men når brutto kapasitet øker med 30 %, så blir % økning av distansene mellom hver lading vesentlig større. Håper jeg får testet dette skikkelig ved å kjøre Norge på langs til sommeren ;)
Leveringstid ny i3 120Ah; Under 2 måneder fra bestilling. Meget bra. Jeg bestillte 10 oktober og får bilen idag :-) (Charged prof mørk blå)
leaf 40 vs i3 120ah er helt natt og dag. Jeg opplever nesten 100% mer rekkevidde, om man kjører litt fort.
Selv på sommern, uten å ha hurtiglada på 1 mnd, fikk jeg bare 24kwh på leaf ved hurtiglading, fordi batteriet var varmt... DET er gøy det.
Vi har 38.8kwh tilgjengelig vs det i praksis som er 32 ca på leafen ved å bruke 0-100 på meteret. Forskjellen i praksis er enorm.
Sitat fra: TM på fredag 07. desember 2018, klokken 07:11
Ikke dårlig det der, og det betyr at langtur med i3 blir en helt annen opplevelse enn med Leaf. Den lader med maks hastighet til ca 85 % av kapasiteten på batteriet, dvs ca 33 kWh. Det er omtrent bruttokapasiteten til 94Ah batteriet, så man kan kjøre vesentlig lenger mellom hver ladestopp. Har ikke finregnet på det, men når brutto kapasitet øker med 30 %, så blir % økning av distansene mellom hver lading vesentlig større. Håper jeg får testet dette skikkelig ved å kjøre Norge på langs til sommeren ;)
Tja, lader du 85% på et et 94ah og 85% på et 120ah batteri, blir forskjellen akkurat den samme som ved fullt batteri. D.v.s. forskjellen er som før og økning i kjørelengde fremdeles ca. 30%...
Ja, i teorien har du har rett i det, forutsatt at avtapping av ladehastighet skjer på samme % og begge stopper for å lade ved samme %. I praksis ser man på rest rekkevidde når man beregner når man må lade, og derfor vil du kunne kjøre noe lenger uten å få rekkeviddeangst. Men det blir ikke så stor forskjell ser jeg når jeg regner på det.
Hei, til dere som har fått utlevert ny 120ah I3. Har dere fått BMW ConnectedDrive app / Remote cockpit til å fungere? Jeg har fått registrert min bil på hjemmesiden og på app'en, men fjernfunksjonene fungerer ikke. Jeg fikk til å sende mld fra hjemmesiden til bilen, men hjemmesiden registrerer ikke data fra bilen. Selger sa at dette problemet var hos alle nybiler de siste ukene.
Har forsøkt å ringe BMW kundeportal (ble satt i endeløs kø) og sendt mail til BMW kundeportal (for 1 uke siden, ennå ikke svar).
BMW har hatt problemer med app/nettkobling store deler av 2018. Legg inn forvarming på nederste knapp på nøkkelen, og timer hvis du har fast avreisetid på morgenen/ettermiddag, så har du i alle fall alternativer til appen...
Sitat fra: Klykken på mandag 10. desember 2018, klokken 11:23
BMW har hatt problemer med app/nettkobling store deler av 2018. ...
Jo takk, det har vi opplevd mer enn vi liker....
Snodig..ikke opplevd noe problemer. Men så har jeg ikke brukt den daglig. Mulig bare heldig.... :laugh:
JEg fikk bil fredag og får heller ikke brukt App.. Står på en hjelpeside I app at en bør vente noen dager med Nye biler så tenkte å gi det noen dager til før jeg jobber for mye med det. Evt vil det kanskje være forsøket verdt å reinstallere app + kobling mellom mobil og bil?
app har fungerte feilfritt med min 120 fra dag 1
Sitat fra: hemi på mandag 10. desember 2018, klokken 16:27
app har fungerte feilfritt med min 120 fra dag 1
Merkelig at selger hevder at dette gjelder alle de nyuttatte bilene da. Jeg får får gi det litt tid, evt reinstallere.
Fikk bil på torsdag morgen. Selger sa at det kunne ta opp til 24 timer før ting fungerte (connected service). På fredags ettermiddag ringte jeg BMW support. De kunne fortelle at de slet med alle biler som nylig var levert ut, men at et tysk team skulle se på dette i helga. Det som hadde skjedd var at disse bilene var slettet fra en eller annen profile som de måtte ha... Som jeg tolket support kunne det ta noen dager ut i denne uken før connection problemene var løst. Skal nok ringe i morgen for å få videre status!
Sitat fra: mgrav på mandag 10. desember 2018, klokken 22:27
Fikk bil på torsdag morgen. Selger sa at det kunne ta opp til 24 timer før ting fungerte (connected service). På fredags ettermiddag ringte jeg BMW support. De kunne fortelle at de slet med alle biler som nylig var levert ut, men at et tysk team skulle se på dette i helga. Det som hadde skjedd var at disse bilene var slettet fra en eller annen profile som de måtte ha... Som jeg tolket support kunne det ta noen dager ut i denne uken før connection problemene var løst. Skal nok ringe i morgen for å få videre status!
Kjempefint om du oppdaterer her etterhvert+ med løsning så slipper «alle» å kontakte support. Tusen takk for info
Tok kontakt igjen i dag, enda ikke løst. Men de hadde ett håp om at det kunne løse seg idag eller i morgen... Saken hadde high priority osv! Vi får nå se...
En juleforsendelse har visst ankommet Drammen havn:
https://www.motor.no/artikler/ny-ladning-bmw-i3-til-norge/
572 biler. Rekker de å levere ut alle før den 24?
(Disclaimer i anledning trådens tema: Venter dessverre ikke på bil selv)
Herlig!
Min står forhåpentligvis der. Har fått forespeilet utlevering neste uke.
Syns prosessen fra bestilling har gått svært fort. Imponert! Fikk opprinnelig estimert levering rundt årsskifte.
Fikk jo min bil på under 2 mnd og er superfornøyd. Men app/connected drive fungerer fortsatt ikke. Har slettet og lagt inn bil på nytt og også prøvd nettside (på ipad). Flere som sliter?
BMW sliter. Ta kontakt med de per telefon eller epost og klag.
no.kundesupport@bmwgroup.com
Får du aktiveringskode i bilen? Legger uansett ved intro-video fra BMW - vet ikke om de sender denne til nye eiere også i dag:
https://www.youtube.com/watch?v=yPwFw2umOYc
Sitat fra: Klykken på mandag 17. desember 2018, klokken 18:10
BMW sliter. Ta kontakt med de per telefon eller epost og klag.
no.kundesupport@bmwgroup.com
Både app og web fungerer OK for meg de siste dagene.
Ja, fungerer for meg også, men er mange nye eiere som har slitt med å få registrert bil på nett/app. Jo fler som klager, jo bedre mener nå jeg.
Både video, og aktiveringskode ok,og bilen er i appen men funker ikke.
Ringte til kundeservice igjen i dag, samme svar. Saken har høy prioritet, var vist 900! biler som hadde dette problemet. De hadde ikke noe svar på når, måtte bare vente på at ting skjedde i Tyskland. Sendte mail til selger, han heller hadde ikke noe info, bare at det jobbes med. Tror ikke det skjer noe før i januar...
Det går å bruke bilen uten App'n og.... Går helt fint for meg og hender det går måneder mellom hver gang jeg er innom ;D
Det jeg, og sikkert andre, kommer til å bruke appen til er å forvarme bilen. Min bil står ikke tilkoblet strøm, så nå kommer jeg til kald bil hver dag... Brrrrrr!
Programmer siste knapp på nøkkelen til å starte forvarming, eller velg timer i menyen til bilen. Ellers bør den stå tilkoblet strøm for å få oppvarmet batteri ved bruk av timer..
Joda nøkkel er en løsning - men da må du vel være I nærheten av bilen? og programmering i bilen funker om du vet på forhånd når du skal ut å kjøre så savner App!
Ja, helt klart. Men som "nødløsning"... :)
Startet opp appen i dag, og der var det skjedd ting ja:) Connected services (eller hva det nå heter) fungerer, og oppvarming av bilen er godt i gang:)
Hei.
Prøver å finne litt ut om forskjellen mellom i3 med sportspakke og i3s. charged prof begge to.
Er det kun større motor, sportsprogram og raskere akselerasjon man får for ca 25 tu....
Kanskje ikke verdt det hvis man alltid kjører i eco mode ;D
mvh
Det var noen som sa man mistet noen sensorer ved å velge sportspakken, hvis noen med mer kunnskap vet, kan dem kanskje svare?
mener det er parking assistant du ikke kan ha sammen med sportspakken
Sitat fra: fossaaen på fredag 21. desember 2018, klokken 12:31
mener det er parking assistant du ikke kan ha sammen med sportspakken
Men årsaken for dette kan vel være noe nærsensorer som blir borte. Godt tips da jeg synes disse er gull verdt. Da for heller sportspakken ryke. Auto parking bryr jeg meg ikke noe om.
En perfekt bil utfra vårt behov,m en ha noe "irritasjonsmomenter" !
Ønskeliste:
a) OtA, Over the Air wifi software update (i flg BMW rulles dette ut fortløpende, i3 får dette i løpet av 2019 !
b) Med skikkelig OtA, vil bilen få nye "funksjoner" fortløpende, Map´s eksempelvis, uten behov for bestilling hos service.
c) Berøringskjerm, med et forbedret GUI, med større skjerm ("høyere/smalere") plassert nærmere føreren !
d) Vanntett frunk!
e) Lagring under "hullrommet" som egentlig er tilgjengelig under bagasjeromsmatten.
f) Valgfri "eyeliner" !
https://youtu.be/BIFVUKeLlzM
Noen som vet noe om dette? Altså 220volt uttak i bagasjerom som vises på slutten av videoen der
Er vel bare et konsept så langt noe BMW kansje inkluderer i fremtidige EVs
Synes selv BMW bør jobbe mere med og fort med større batteri alternativ til I3n eller arvtageren nå VW i.d neo kommer med 350km til over 500km rekkevidde.
på ix3 kan de dobble i3 cellene og fortsatt ha ganske kompakt pakke uten så høy vekt, 150ah er vel også i test allerede.
Håper det for dagens I3 kommer til kort allerede mot konkurrentenes alternativer virker som i3 nå er havner i et mellom limbo mellom et generasjons skifte på EL biler. Bedre en mye av forrige gen men mangler litt i nåtidens generasjon.
i3 120ah har ca 15% kortere rekkevidde enn audi sitt nye elektriske flagskip e-tron 55... :o
så får vi se, men kontra kia og huyndai sine 65KWH havner den uten tvil bak på rekkevidde, men da tar tar jeg heller kortere rekkevidde.
Tesla har hatt denne rekkevidden siden 2013, med sine 85kwh-batterier. Bare et tankekors over hvor "langt tilbake" dagens produsenter er.
Mulig I3n størrelse på selve batteri kassa er flaske halsen med å få ut 2018/19 mere rekke vidde? VW blir den sterkeste konturenten pris mot rekkevidde. Mulig BMW blir tvunget å oppgradere raskere for pris mot rekkevidde så er i3 helt klart i bak leksa allerede mot VW planer.
BMW leverer biler i volum med bedre rekkevidde enn e-Golf til sammenliknbar pris. Å sammenlikne hva BMW leverer i dag med hva VW kanskje leverer om 1-2 år har da ingen mening. Det er ingen som er i nærheten av å levere tilsvarende rekkevidde som i3 uten at vekten er mange hundre kilo tyngre. Bruk av kostbare og lette materialer er jo hele poenget med i3, og da ødelegger man ikke det med å levere større batteri enn det er mulig uten å øke størrelse og vekt. Kjører fint 20 mil i 10 kuldegrader og det klarer hverken e-golf eller nye Leaf.
Problemet er biler som kona som har nesten x2 rekkevidden i samme pris leie tror BMW må få mere ut av I3n eller en ny plattform mot konkurrentene. Liker godt i3 snerten lettkjørt bil men ...
Sitat fra: Samco på lørdag 22. desember 2018, klokken 17:11
Problemet er biler som kona som har nesten x2 rekkevidden i samme pris leie tror BMW må få mere ut av I3n eller en ny plattform mot konkurrentene. Liker godt i3 snerten lettkjørt bil men ...
Kona er en veldig billig bil med et dyrt batteri. Det finnes mange som ikke trenger lenger rekkevidde enn de i3 gir, og da blir det meningsløst å frakte flere hundre kilo ekstra i en blikkboks 360 dager i året. De 5 gangene man trenger ekstra rekkevidde er det kanskje bedre å legge inn et par ekstra ladestopp ?
Det er forøvrig ingen som sammenlikner Porsche 911 med Ford S-Max heller og konkluderer med at Porschen er dårligere fordi den har kortere rekkevidde, bare 2 seter, dårligere bagasjeplass etc. Det er rett og slett biler rettet mot forskjellige markeder.
Da rekkevidde er en relativt "stor greie" blir det sammenligninger på kryss og tvers av klassene vi ikke er vant med på fossilbiler, får alle reelt 50mil + på vintern blir ting enklere.
Enig folk vil ha rekke vidde og går for merker som tilbyr det.
Sitat fra: Samco på lørdag 22. desember 2018, klokken 19:18
Enig folk vil ha rekke vidde og går for merker som tilbyr det.
Ja, det er mange som bare ser på rekkevidde og pris / rekkevidde. Men jeg har hatt alt omtrent alt som leveres av elbiler, dvs. C Zero, Zoe, Soul, Leaf 30 og 40, i3 60,94,e-up, e-Golf, Ampera-e, Kona...men hver gang lengter jeg tilbake til i3 så nå kjører jeg i3 120 Ah. Fantastisk bil :)
I3n gir meg et smil vær dag til jobb og tilbake. Om min neste blir en i3 igjen vil tiden vise.
Da er vi enige :). Dette blir nok min siste i3. Å øke rekkevidden på den utover dagens 120Ah ser jeg ingen mening med. Jeg håper at i4 blir en bil som kan erstatte begge bilene jeg har nå.
Jeg hopper nok av e-tron p.g.a. 15% mer rekkevidde enn i3 120ah jeg har nå. og ja, hatt ca alt jeg og. digger i3.
Får en tm3 performance.. når de engang kommer så får vi se hvilken jeg selger.
ALDRI ALDRI ALDRI FUCKINGS LEAF iaf.
Sitat fra: hemi på lørdag 22. desember 2018, klokken 22:15
Jeg hopper nok av e-tron p.g.a. 15% mer rekkevidde enn i3 120ah jeg har nå. og ja, hatt ca alt jeg og. digger i3.
e-tron har nok ca 30-40 % større rekkevidde om vinteren (20 mot 28 mil), men jeg er enig i at det var litt for lite. Det verste er imidlertid at forbruket er dobbelt så høyt som i3, og det betyr dobbelt så lang ladetid på en standard 50 kW hurtiglader. Blir nok lenge til det blir Ionity superladere rundt om i landet. Har også bestilt M3, men jeg tror det kvalitetsmessig blir en gedigen nedtur i forhold til i3.
Hei.
Noen som kjenner til produksjonstid og leveringstid pr nå ::)
mvh
Sitat fra: Leiflem på søndag 20. januar 2019, klokken 12:08
Hei.
Noen som kjenner til produksjonstid og leveringstid pr nå ::)
mvh
Jeg bestillte bil uke 51 og får utlevert i uke 7/8, regner med produskjonstid og leveringstid ikke har forandret seg så mye på en måneds tid.
Høres bra ut. Bestillte faktisk uke 51 jeg også, men selgeren mente mars....
Krysser fingrene :)
mvh
Jeg bestilte i uke 1 og den skal visst produseres neste uke og leveres i uke 9. Det gir, fra bestilling, 3 uker til produksjon og 5 uker etter det til levering.
Sitat fra: TM på lørdag 22. desember 2018, klokken 22:29
Sitat fra: hemi på lørdag 22. desember 2018, klokken 22:15
Jeg hopper nok av e-tron p.g.a. 15% mer rekkevidde enn i3 120ah jeg har nå. og ja, hatt ca alt jeg og. digger i3.
e-tron har nok ca 30-40 % større rekkevidde om vinteren (20 mot 28 mil), men jeg er enig i at det var litt for lite. Det verste er imidlertid at forbruket er dobbelt så høyt som i3, og det betyr dobbelt så lang ladetid på en standard 50 kW hurtiglader. Blir nok lenge til det blir Ionity superladere rundt om i landet. Har også bestilt M3, men jeg tror det kvalitetsmessig blir en gedigen nedtur i forhold til i3.
Hadde tatt en M3 any day. Synd de ikke har V8 lenger ;)
Prøvekjørte M3 i sommer (R6 funker det også), ble en enorm kvalitetsmessig nedtur å sette seg i Teslaen når jeg skulle hjem igjen :o
M3 er og blir bmw ja ;)
Jeg har dog bestilt en slik tm3p som jeg liker kalle den. Ser yankee gutta sammenligner med m2.m3.m4... men ser ikke helt den direkte sammenlignigein.
er SUPERHAPPY med i3 120ah, så spent på hvordan det blir å være tesla eier igjen, forrige gang byttet jeg til i3 ;)
Hei.
Jeg vurdere selv å kjøpe I3 120 ah. Har testet den litt på vinterføre og forbruk. Kjørte i comfort, 20 grader på klima, - 7 grader og ikke veldig økonomisk. Fikk en forbruk på 20kwh/100km. Hvordan stemmer det med dine erfaringer.?
Mvh Arnt
Jeg kjører ca 70% motorvei med 90 sone der jeg nok ligger litt over det :o - og i vestlandsklima (stortsett over 0 grader men litt vind og regn) og komfortbruk og "normalkjøring" har jeg nå 17.8 I snitt på 1000km. Synes det er ganske høyt? Er relativt flatt så har ikke så mye regenerering I følge appen (1.8).
Sitat fra: Vw e up på mandag 21. januar 2019, klokken 11:02
Hei.
Jeg vurdere selv å kjøpe I3 120 ah. Har testet den litt på vinterføre og forbruk. Kjørte i comfort, 20 grader på klima, - 7 grader og ikke veldig økonomisk. Fikk en forbruk på 20kwh/100km. Hvordan stemmer det med dine erfaringer.?
Mvh Arnt
Hei.
Takk for god og informativ info. Bilen er veldig gog og forutsigbar å kjøre, selv på snøslaps, korrigerer bra etc. Morsom og lettkjørt bil. Og at landingen fungerer så bra er et stort pluss.
hatt mye bmw før (sjokk) og opplever faktisk at den er bra på vinterføre og fremkommelighet med nye R3 (og traction mode)
Jeg har eid og kjørt e-golf, e-up, leaf, i3, tesla osv. Og må si at i3'en er favoritten. Desverre er e-golf og leaf vesentlig dårligere, havne i kø bak de på hurtiglader er mareritt. Imho burde det ikke være lov å selge biler som ikke klarer 44-50KWH uansett forhold/temp. De lager lang ladekø, når du bare trenger 10 min.
Med den økte rekkevidden på 120ah trenger jeg knapt hurtiglade lenger, den ene gangen jeg har gjort det var kun fordi ledningen ikke stod skikkelig i ladeboksen, vi har faste ledninger i boksene på kontoret, men han ene med leaf på jobb hadde tatt den ut for å lade på type1, og ikke satt skikkelig inn igjen når han dro. resultatet var 40% strøm, dvs samme som jeg kom inn med, og skulle på en 15 mil tur i -12,5 med nesten 1000 høydemeter. No bueno.
Takk for rask, morsom og nyttig info. Ser også tester /reviews at den får veldig bra score, også av Tesla Bjørn, he he :laugh:
Mange ser bare på bagasjeplass, der blir den knust av både egolf og leaf.
Ser man på kjørekomfort, plass for fører, plass for passasjerer osv er den ironisk nok uendelig bedre, vi har ofte vært 4 karer på 190 og oppover i i3, det kan du bare glemme i leafen.
Stereo, lyddemping, kjørefølelse osv, seter, og kvalitet på seter, her er i3'en overlegen. e-golf har også bra seter må sies, men lavere sittestilling og vanskeligere inn & ut av bilen.
Ser vi på lading, batterivarighet, hvordan bilen er som ren elbil, knuser også i3'en konkurrentene.
Firmabilen typ vw e-up kjørte vi forøvrig over 50.000 før den ble til i3, var happy med den, 0 feil og noen få % batteri degradering. Ironisk nok også god plass for store karer, dog ikke 4 av de! ;)
Herlig tilbakemelding, har en VW E Up snart 5 år og veldig fornøyd, men en månelanding forskjell på Bmw I3 220ah. Har en Bmw Hybrid, så idrive og infortainment systemet er jeg godt kjent med.
Re leveringstid ligger det nå 45 i3 120ah på finn og siden utstyrslisten er rimelig standard så er det bare å plukke den nærmeste (ingen omreg.avgift?) og få den levert på dagen?
Takk for innspill, men har fått et veldig godt tilbud på Bilia på 120 ah Fully Charged. Trenger ikke bilen akkurat nå;) :+1:
Hva følger med av kabler på nye biler nå?
Tidligere fulgte 2 kabler med - en type 2 blå, og schuko ladekladd....
Gummimatter fulgte også med tidligere..Samme med 120Ah?
Sitat fra: hELgenen på torsdag 24. januar 2019, klokken 21:24
Hva følger med av kabler på nye biler nå?
Tidligere fulgte 2 kabler med - en type 2 blå, og schuko ladekladd....
Gummimatter fulgte også med tidligere..Samme med 120Ah?
Selger sa ihvertfall til meg når jeg bestillte at det følger med type 2 kabel, schuko lader og 2 sett matter (tøy og gummi), får se om 3 ukers tid om det stemmer
Sitat fra: Vw e up på torsdag 24. januar 2019, klokken 19:14
Takk for innspill, men har fått et veldig godt tilbud på Bilia på 120 ah Fully Charged.
Det har jeg også fått. Men det ligger så mange på Finn nå (850+), at jeg orker ikke stresset. Regnestykket er på papiret meget hyggelig. Men jeg mistenker selgeren for å være vel optimistisk på hva jeg kan få for min brukte.
Ok. Takk.. Da er det nok ingen endringer fra tidligere
I påvente av ny 120Ah, låner jeg en fra Bilia Skien. Hjemkjøring til Tinn viste 14,8kWh forbruk. Bra det på denne tiden av året.
Kapasitet er 38,9.
Første mørkekjøring inntrykk i dag, fjernlyset er ganske annerledes enn på 94Ah. Stort sett var jeg fornøyd med de på "den gamle", men det merkes forskjell. Spesielt opplysing av sidene på veien. Lyset spres godt ut, så det burde være enklere å oppdage dyr og annet i skog/veikanten. Det eneste jeg kunne ha ønsket, er at fjernlysene kunne vært stilt litt lavere.
LED-fargen er også fremmed ift. halogen, men tilvenning er vel det som skal til.
Har da bitt på kroken til lagerkampanjen hos BMW,
ny Fully Charged i Mineral Grey til 333K , levering neste uke.
Sitat fra: Kossqwert på fredag 31. mai 2019, klokken 13:05
Har da bitt på kroken til lagerkampanjen hos BMW,
ny Fully Charged i Mineral Grey til 333K , levering neste uke.
Gratulerer med fin bil og fin pris :+1:
Sitat fra: Kossqwert på fredag 31. mai 2019, klokken 13:05
Har da bitt på kroken til lagerkampanjen hos BMW,
ny Fully Charged i Mineral Grey til 333K , levering neste uke.
Med storkunderabatt ?
Sitat fra: Mr.Elliot på fredag 31. mai 2019, klokken 21:24
Med storkunderabatt ?
Det stemmer, lager- og storkunderabatt.