Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Emne startet av: Chris.and på tirsdag 24. juli 2018, klokken 09:58
Hei,
Har hatt et relativt frustrerende eierskap med min Model S 100D som vi fikk utlevert rett før jul. Har vært feil på feil på feil, og en av feilene er blant annet en "klakkelyd" i understellet på bilen. Bilen ble levert med luftfjæring. Ved kjøring så høres det ut som om det er løse bærekuler i understellet, med en irriterende klakkelyd.
Da jeg nå har gått til skrittet å ønske å heve kjøpet grunnet summen av antallet feil, så forsøker jeg også å avklare om andre har opplevd samme feil, og hva tilbakemeldingen fra Tesla har vært på dette. Både en lånebil og en annen Tesla Taxi jeg satt på med (samme modell, S 100D), hadde samme feil. Naboen, som ikke har luftfjæring, har ingen klakkelyd.
Tesla service var først veldig undrende til lyden, kunne ikke skjønne hva det var, før de senere innrømmet at dette var en feil de jobbet med å finne en løsning på (de skyldte på Bilstein). I siste brev fra Tesla´s advokat, så er dette ikke en feil i det hele tatt, bilen skal ha en slik klakkelyd tydeligvis.
Med hilsen en som har kjøpt katta i sekken....
Har samme lyden siden ny, 90D levert mars 2017. Mangr forsøk på utbedring, "venter på engineering".
Sitat fra: Chris.and på tirsdag 24. juli 2018, klokken 09:58
Tesla service var først veldig undrende til lyden, kunne ikke skjønne hva det var, før de senere innrømmet at dette var en feil de jobbet med å finne en løsning på (de skyldte på Bilstein). I siste brev fra Tesla´s advokat, så er dette ikke en feil i det hele tatt, bilen skal ha en slik klakkelyd tydeligvis.
Med hilsen en som har kjøpt katta i sekken....
Her er det bare å «lawyer up». Det er det eneste språket de forstår. Jf. sakene knyttet til «700 HK er ikke egentlig 700 HK» hvor de eneste som har fått kompensasjon er de som «lawyered up».
Hvilken klakkelyd? Lyden av oljen og ventilen i støtdemperen?
Litt lyd, men ingen slark hos oss.
Er fordi tesla begynte å bruke litt stivere dempere. Nye biler er stivere enn de eldre. Dessverre..
Sitat fra: Hodetelefoner på tirsdag 24. juli 2018, klokken 20:33
Hvilken klakkelyd? Lyden av oljen og ventilen i støtdemperen?
Litt lyd, men ingen slark hos oss.
Er fordi tesla begynte å bruke litt stivere dempere. Nye biler er stivere enn de eldre. Dessverre..
Han skriver: «Tesla service var først veldig undrende til lyden, kunne ikke skjønne hva det var, før de senere innrømmet at dette var en feil de jobbet med å finne en løsning på».
Kan ikke si å ha lagt merke til en slik lyd selv, og jeg er generelt veldig var for (u)lyder.
(Har dog fått utbedret knirk fra taket, og har lagt merke til et par andre veldig svake raslelyder fra interiøret som jeg mest sannsynlig kan leve med.)
Det er en lyd som dempet, mutt skrangling. Uregelmessig, høresi 0-40 km/t på vei med ujevnt dekke/lappet asfalt. Oppstår når bilen får belastning litt skjevt. Ikke samme lyden som når man treffer en fartsdump eller hull i veien. Ikke klonk som ved slitte foringer eller løst stab-stag/krengningsdemper.
Jeg trodde først det var noe løst i frunken, men de (Tesla SC) tror det har noe med innfestingen av fjærenhetene foran til chassiset - de har ikke sagt det så tydelig til meg, men til andre eiere i USA. Så bæres disse lydene muligens inn mot kupéen via tårnavstiverne/tårnstag.
Som daktari skriver, så er det en dempet, mutt skrangling. Høres mest når bilen kjører opp til 50 km/t. Trenger ikke være belastning eller annet enn små dumper. Høres akkurat ut som slitte bærekuler på en vanlig bil.
Min bil har hatt skranglelyder, knirkelyder og ikke minst denne klakkelyden siden jeg fikk bilen. Som Geirr skriver så har jeg også tatt steget til en advokat på saken, men Tesla mener at dette ikke er en feil, og om det i så tilfelle er en feil, så er den så liten at det må jeg kunne leve med. Det som gjorde meg mest forbannet var at de først latet som om dette var noe helt fremmed som de aldri hadde vært borti, og så kommer det fram at dette var en veldig vanlig feil som de var fullstendig klar over, men som de ikke hadde noen løsning på... Skriver en annen tråd om mulig søksmål på dette og andre punkter.... Er så j.... lei denne bilen at jeg ikke kan få sagt det...
@daktari, har du noen dokumentasjon på korrespondanse mellom deg og Tesla vedrørende denne feilen før Oktober 2017? Etter mitt syn så var Tesla klar over denne feilen da jeg bestilte min bil, og har bevist solgt en bil med feil. Nå bagatelliserer de feilen og sier det skal være sånn, men tipper det kommer en recall på dette når de finner ut av feilen om noen måneder....
Ja, mener der var september i fjor de brukte mye tid på bilen.
Klarer dere å vise lyden ved å filme?
Rart det kun gjelder noen få biler. Min S75D har ingen ulyder i hjuloppheng, og det er sykt digg, for jeg har alltid hørt ulyder i hjuloppheng på andre biler jeg har hatt.. Selv der andre ikke har klart å høre lydene :laugh:
Har ikke lykkes så godt selv men disse har:
Rattle noise coming from front air suspension video 1 (https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2552513/)
Rattle noise coming from front air suspension video 2 (https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2661927/)
Rattle noise coming from front air suspension video 3 (https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2676124/)
Her i Oslo er de fleste gater i oppløsning, så å si all småkjøring innebærer denne skranglingen.
Sitat fra: daktari på torsdag 26. juli 2018, klokken 22:56
Har ikke lykkes så godt selv men disse har:
Rattle noise coming from front air suspension video 1 (https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2552513/)
Rattle noise coming from front air suspension video 2 (https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2661927/)
Rattle noise coming from front air suspension video 3 (https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2676124/)
Den lyden høres veldig kjent ut. Kjører en S75D med luftfjæring utlevert desember 2017. Har fundert litt på hva lyden kommer av selv.
Daniel80: Når er din bil fra da?
Min S75D med luftfjæring fra desember 2017 har en klunkelyd. Oppdaget 5 min etter utlevering. Nå har jeg kjørt over 20000km og lyden er ikke noe bedre.
De har byttet dempere foran uten at det hjalp noe. Skal inn igjen i september, men jeg tror de har glemt det igjen. Venter på bekreftelse på time etter at jeg dro innom SC i juni.
Sitat fra: Megawatt på torsdag 26. juli 2018, klokken 23:29
Daniel80: Når er din bil fra da?
Utlevert 2.november 2017
Var innom Tesla Kokstad i dag og fikk en kjøretur med en hyggelig mekaniker. Han kjente igjen lyden og kunne fortelle at det var en feil med støtdemperen foran som skapte lyden. Tesla (som lager støtdemperen selv) jobber visstnok med å finne ut av problemet siden det ikke er alle biler som opplever dette. Problemet ble registrert og jeg skulle bli kontaktet når de finner ut av det. Ble forsikret om at det ikke var noe farlig.
Opplever det samme, men kun vinterstid med minusgrader. Nå i sommer er det ikke tilstede :-\
Får vente på minusgradene før jeg tar det med SC..
Jeg har nøyaktig samme problem som trådstarter. Klokkelyder fra forstillingen som høres tydelig på ujevn vei i lavere fart. Fikk utlevert min bil den 8.Mai (VIN: 2402XX), og lydene var der fra dag 1. Jeg dro til service center Drammen etter en uke, og de skjønte umiddelbart hva det var. Jeg tok en kjøretur på 10 meter med teknikker før ha sa at jeg kunne snu. Jeg mener de kalte det luftmoduler. I tillegg mente de at drivakslingene sannsynligvis hadde fått så mye juling at de bytter de også. Har fått time på dette 20. September, om de ikke må utsette timen nok en gang. Det var en jobb som skulle ta 1,5 dag.
Jeg opplever også samme lyden. Bilen har vært inne hos Tesla Trondheim der de konstaterte at dette er en kjent feil og at Tesla Engineering jobber med saken.
Som dere kan se fra tråden under er det mange som opplever denne feilen (som har vedvart lenge uten tegn til løsning).
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/rattle-noise-coming-from-front-air-suspension.108171/
Basert på det jeg leser virker det ikke som de helt vet hva lyden skyldes, så hvordan de da kan påstå at det ikke kan påvirke bilens sikkerhet stiller jeg med undrende til...
Det å bagatelliser dette blir litt for dumt, spesielt med tanke på hva de har byttet av deler for å utbedre feilen (ref linken over).
Med tanke på at de erkjenner at dette er en feil kan ikke Tesla bare feie det under teppet. Hvis feilen ikke er vesentlig nok til å kunne heve kjøpet, må de i så fall kompensere i forholde til estimert verditap eller det det vil koste å utbedre feilen.
For meg holder det ikke at Tesla bare sier at feilen ikke er vesentlig, ikke med mindre de legger frem dokumentasjon som beskriver og viser nøyaktig hva det er som forårsaker lyden og kan dokumentere at dette ikke påvirker bilens sikkerhet. Hvis de ikke kan redegjøre for hva som er feil, kan de ikke konstatere at feilen ikke er vesentlig og/eller at bilen er 100% trygg å kjøre.
Hva verditapet er, eller hva det vil koste å utbedre kan kun avklares når man vet hva som er feil.
Defor aksepterer de ikke heving av kjøpet, må de redegjøre ytterligere slik at man kan bli enig om størrelsen på kompensasjon i henhold til forbrukerkjøpsloven.
Har noen pt. fått en utredning om hva som er feil?
Feilen er at det oppstår en lyd. Det er ikke noe "løst".
Sitat fra: Hodetelefoner på onsdag 01. august 2018, klokken 13:37
Feilen er at det oppstår en lyd. Det er ikke noe "løst".
Er dette noe du har mottatt dokumentasjon på fra Tesla?
I så fall hadde det vært flott om du kunne dele forklaringen fra Tesla med oss
Heisann,
Her ser jeg at det er fler som har samme problem, og fler som har fått ulike tilbakemeldinger fra Tesla. Det jeg bemerker her er tilbakemeldingen KennethR fikk fra Tesla i Drammen, om at drivakslingene visstnok skulle ha fått såpass med juling at også de må byttes. Har du fått noen dokumentasjon på dette?
Feilen er bagatellisert av Tesla, men om drivakslingene må byttes, så kan det ikke akkurat betegnes som en bagatell.. I tilbakemeldingen fra advokaten til Tesla så anså ikke Tesla dette som en feil, og om den skulle være en feil, så var den en bagatell. Har bedt om en fullstendig historikk fra Tesla på hva som er gjort og deres internkommunikasjon rundt bilen, men ikke fått svar enda.
Jeg kommer til å legge inn en sak med krav om heving / kompensasjon til forbrukerklagenemda, da bilen har hatt så mange andre feil og mangler. Jeg mener at en slik klakkelyd i understellet på en "luksusbil" i den prisklassen er uakseptabelt, spesielt når det skal være en stillegående elbil. Så at "Dragetreneren" på linken til fora på Teslamotorsclub har vært inne på samme tanke. Det holder heller ikke at "det vil komme en løsning" som unnskyldning (dog fra advokaten var jo ikke dette en feil, så om man skal trekke slutninger fra den uttalelsen, så vil det ikke komme noen fix eller recall på det).
Lyden av Tesla som sier det er normalt, SKJÆRER i ørene mine :-1:
Sitat fra: Chris.and på onsdag 01. august 2018, klokken 17:29
Heisann,
Her ser jeg at det er fler som har samme problem, og fler som har fått ulike tilbakemeldinger fra Tesla. Det jeg bemerker her er tilbakemeldingen KennethR fikk fra Tesla i Drammen, om at drivakslingene visstnok skulle ha fått såpass med juling at også de må byttes. Har du fått noen dokumentasjon på dette?
Jeg har desverre ingen skriftlig dokumentasjon på dette. Ulydene kommer av det jeg mente de kalte for "Air Suspension Unit". Jeg beskrev også at jeg noen ganger opplever vibrasjoner ved harde aksellerasjoner fra 0 km/h. Jeg tok en prøvetur sammen med teknikker, men fikk ikke fram feilen. I ettertid har jeg funnet ut at dette er mer merkbart når bilen står i very high. Teknikkeren sa at han ikke trengte å prøvekjøre mer, da han skjønte hva det var. Han mente at "Drive Shafts" hadde antakelig fått mye juling i forbindelse med den andre ulyden, så disse burde også byttes.
Helt normalt med vibrasjoner når bilen står på normal eller high. Går ikke vekk uansett hva du gjør. Det er derfor tesla begrenser effekten når bilen står på high også
Ny TMS 75D fra i sommer. Merket disse klakkelydene for noen uker siden.
Godt hørbar i lav fart på ujevn vei og kanskje best hørbar når bilen belastes ulikt på høyre og venstre side.
Fikk servicetime i september (Kokstad), så da får vi se. Ikke de største forventningene!
s100d levert sent sept, opplever det samme. Dog ikke like psykosefremkallende som knirkene fra gamlebilen med pano tak :)
Jeg hadde samme klunk foran på min 2015 P85D med luftfjæring.
Har hatt denne klunkingen i ca 9 mnd, hørbar ved lav fart over små ujevnheter.
Jeg hadde bilen på service ved Oslo Nord denne uken, og opplyste om problemet.
De hørte klunkingen med en gang.
Feilen var Sway bar links som måtte byttes. Nå er bilen like stille som den var når den var ny.
Link til andre med samme erfaring.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/front-suspension-sway-bar-links-possible-rattling.126752/
Slark i stabstag (sway bars) gir en annen klunking enn den Chris.and påpeker. I usa har det kommet en revisjon av luftfjærene som fjerner skranglingen. Dette gjelder facelift-biler.
Jeg fikk også dette problemet etter ca 3mnd på min siste model S. Inne til utbedring 3 ganger, med 10-25 dager på servicesenter hver gang, og fikk tilbake bilen uten fix hver gang. Gav opp og solgte bilen til slutt da summen av issues og dager uten bil over 4 år var horribel. Kunne godt tenkt meg tesla igjen, men er nå bare svært skeptisk til at de driver med :-\
Har samme skrangling i min TMS 75D utlevert 4. desember 2017.
Snart hatt den 1 år og kjørt 20 000km nå. Synes kanskje at skranglingen har blitt verre, men vanskelig å si. MEGET merkbart i lave hastigheter og på ujevn vei. Må vel ta turen inn slik at de får sett på dette, har avventet litt for å se hva som kommer av fiks og for å slippe at bilen blir værende på SC altfor lenge.
Men da virker det som om de nå har løst dette og kan utbedre det en gang for alle?
Virker som om dette gjelder svært mange biler forøvrig.
Sitat fra: KennethR på tirsdag 31. juli 2018, klokken 23:08
Jeg har nøyaktig samme problem som trådstarter. Klokkelyder fra forstillingen som høres tydelig på ujevn vei i lavere fart. Fikk utlevert min bil den 8.Mai (VIN: 2402XX), og lydene var der fra dag 1. Jeg dro til service center Drammen etter en uke, og de skjønte umiddelbart hva det var. Jeg tok en kjøretur på 10 meter med teknikker før ha sa at jeg kunne snu. Jeg mener de kalte det luftmoduler. I tillegg mente de at drivakslingene sannsynligvis hadde fått så mye juling at de bytter de også. Har fått time på dette 20. September, om de ikke må utsette timen nok en gang. Det var en jobb som skulle ta 1,5 dag.
Jeg kan nevne at feilen ble utbedret. Bilen var lydløs i et par uker, men så kom lydene sakte men sikkert tilbake. Etter litt googling, så virker dette som om er en kjent feil og de ikke har noen forbedring på det.
Sitat fra: rsomby på torsdag 25. oktober 2018, klokken 11:13
Jeg fikk også dette problemet etter ca 3mnd på min siste model S. Inne til utbedring 3 ganger, med 10-25 dager på servicesenter hver gang, og fikk tilbake bilen uten fix hver gang. Gav opp og solgte bilen til slutt da summen av issues og dager uten bil over 4 år var horribel. Kunne godt tenkt meg tesla igjen, men er nå bare svært skeptisk til at de driver med :-\
Hva slags TMS hadde du? Modell og type? Og hvilket SC var du på?
Hei
Jeg har en Tesla model S levert ut i mai 2018. Har den berømte klakkingen fra understellet lave hastigheter. Problemet kom på ca 5.000 km og bilen er nå gått 45.000. Tesla sa for 6 mnd siden at de ikke hadde noen fiks på dette problemer og ville kalle meg inn når de hadde dempere hvor dette problemet ikke kom tilbake.
Er det noen som kan bekrefte at det stemmer eller har dere som har hatt problemer fått ordnet dette?
Flere som har fått byttet dempere foran. Fikk det selv for 2 mndr. siden, og lyden ble vekk.
Lyden kan være av flere årsaker, men det eksisterer en kjent feil som Tesla ikke kan løse. De har tidligere løst det ved å bytte til nye dempere (utgave 77-C) men dette er for 90% ikke en permanent løsning. Lyden vil oppstå på nytt, derfor har de stort sett sluttet å bytte. Noen med en gang andre rundt 3-4K km. Bruker man senk/hev ofte vil dette kunne føre til at feilen oppstår raskere enn om man aldri bruker denne funksjonen.
Dette problemet vil trolig kunne ramme alle post facelift modell S frem til april/mai 2019.