Elbilforum.no
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.3 => Emne startet av: HelectriC på tirsdag 17. juli 2018, klokken 10:06
Lurer på hvor mange som har satt seg på listen for å kjøpe I.D? Jeg satte meg på listen forrige uke.
Har de begynt å ta i mot reservasjoner? Du har vel ikke en link til dette?
Sitat fra: Troald på tirsdag 17. juli 2018, klokken 11:00
Har de begynt å ta i mot reservasjoner? Du har vel ikke en link til dette?
Det må vel være snakk om en uoffisiell liste hos en forhandler. Interesseliste som neppe har noen betydning.
Sitat fra: TM på tirsdag 17. juli 2018, klokken 11:45
Sitat fra: Troald på tirsdag 17. juli 2018, klokken 11:00
Har de begynt å ta i mot reservasjoner? Du har vel ikke en link til dette?
Det må vel være snakk om en uoffisiell liste hos en forhandler. Interesseliste som neppe har noen betydning.
Det gjenstår å se. Uproff å ta opp på lista om de ikke skal gjøre noe med den.
Sitat fra: HelectriC på tirsdag 17. juli 2018, klokken 17:13
Det gjenstår å se. Uproff å ta opp på lista om de ikke skal gjøre noe med den.
Helt normal oppførsel fra en bilselger med andre ord
Det er vel samme liste som Niro lista.
De skriver deg opp, og så sender de deg info når de får det fra leverandør. Er du uheldig, så kommer den info kl 15:10 på en fredag, og du får tilsendt infoen over helgen, mens de som har vært litt mer heldig, har fått tilgang på fredagen, og vipps, så står de 100 plasser før deg...
Det eneste jeg har sett er at man kan skrive inn sin e-postadresse for å få oppdateringer om bilen.
https://www.volkswagen.no/no/elbil/nye-elbiler-som-kommer/id-selvkjorende-elbil.html
Sitat fra: TM på tirsdag 17. juli 2018, klokken 11:45
Sitat fra: Troald på tirsdag 17. juli 2018, klokken 11:00
Har de begynt å ta i mot reservasjoner? Du har vel ikke en link til dette?
Det må vel være snakk om en uoffisiell liste hos en forhandler. Interesseliste som neppe har noen betydning.
Tja, da jeg ble skrevet ned fikk jeg inntrykk av at det hadde betydning ifht den offisielle reservasjonslisten som kommer på nyåret. Men vi får jo bare se om det har noe å si i praksis :D
Det er jo noe merkelig om en slik liste skal ha noen betydning. Antar at det åpnes opp for reservasjon på nett, og et depositum. Da blir man vel også gitt et kønummer. Hvis en uoffisiell liste da skal fungere, må en eller annen samle inn disse listene, og manuelt endre køordningen, alt etter når man skrev seg opp rundt om i Norges land.
Kanskje de forhandlerne som har egne lister sender et forhåndsvarsel på epost/SMS rett før det åpnes for reservasjon så de kundene kan sitte klare på klokkeslettet (og bli med på server kræsj?
VW ledelsen sa i dag at reservasjon av NIO starter i H1 2019 (for europa).
Sitat fra: erikho på torsdag 06. desember 2018, klokken 11:55
VW ledelsen sa i dag at reservasjon av NIO starter i H1 2019 (for europa).
Er H1 samme som Q1?
Med sannsynlig halvår nr 1 altså Q2 oversatt til kvartal.
H=Halbjahr=Halvår
"Bestillingen åpner i mai, sier informasjonsjef Anita Svanes i Harald. A. Møller."
https://www.tek.no/artikler/i-fjor-hadde-vw-ett-ars-leveringstid-pa-e-golf-na-er-situasjonen-snudd-pa-hodet/459904
Mulighet for reservasjon av lanseringsutgaven av ID.3 åpner 8. mai annonserte VW under sin "Annual Media Conference 2019" i dag.
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-brand-steps-up-pace-of-transformation-4755
Bildet under er tatt fra presentasjonen som kan lastes ned fra VWs nettside.
https://www.dinside.no/motor/snart-kan-du-reserve-vws-nye-elbil/70884170
10 000kr (kanskje) for å stå på vente listen? Litt stiv pris? >:(
Sitat fra: Nelz22 på mandag 18. mars 2019, klokken 15:13
https://www.dinside.no/motor/snart-kan-du-reserve-vws-nye-elbil/70884170
10 000kr (kanskje) for å stå på vente listen? Litt stiv pris? >:(
Er jo berre spekulasjon, og som det står, så er det jo rundt kr 10 000,- dei andre produsentane har teke for å stå på reservasjonslista.
e-tron var vel 20.000,- og Tesla model X 30.000,-.
Så hvis det blir 10.000,- er det moderat selv om det ikke er lavest.
Små elbiler pleier å ha lavere reservasjonsbeløp, Peugeot e-208 har f.eks. 2080kr, DS3 3333kr.
Jeg husker å ha lest en artikkel på engelsk om et beløp på 1000 €, men det kan hende det ogsp er spekulasjoner. Klarte ikke å finne tilbake til den heller.
Har dere noen formening om hva som blir sannsynlig leveringstid?
Jeg leser at det står vår/sommer 2020, men da jeg bestilte eGolf ble jeg forespeilet 6-7 mnd leveringstid og fikk den levert etter 3 mnd. Mulig det kan gå kortere tid med ID også?
Sitat fra: Eltempogigante på tirsdag 23. april 2019, klokken 21:30
Har dere noen formening om hva som blir sannsynlig leveringstid?
Jeg leser at det står vår/sommer 2020, men da jeg bestilte eGolf ble jeg forespeilet 6-7 mnd leveringstid og fikk den levert etter 3 mnd. Mulig det kan gå kortere tid med ID også?
Dette er en ny modell basert på en helt ny plattform (MEB) som skal settes i produksjon. Det er veldig mye som kan gå galt, både internet hos VW og hos underleverandører.
VW jobber etter en plan om å starte serieproduksjon mandag 4.11.2019. Den første tiden skal de så produsere demobiler som skal til forhandlere over hele Europa. Deretter starter produksjonen av de 30.000 eksemplarene av lanseringsutgaven.
VW har rundt 3.000 forhandlere i Europa. Hvis vi sier to biler til hver forhandler og sier at de i starten klarer 100 biler om dagen, så skulle det ta rundt 3 måneder å få produsert disse demobilene. Da har vi kommet til februar.
Dette blir ren spekulasjon.
Det eneste som er sikkert er at VW sikter på å starte produksjon 4.11.2019 og at det kommer til å bli problemer i oppstarten. Hvilke problemer og hvilken produksjonstakt de kommer opp i, tror jeg selv ikke VW kan si med sikkerhet i dag.
Noen som vet hvilken nettside man bør være på i morgen, er det
https://www.volkswagen.no/elbil/no/id-modellserien/id.html
Sitat fra: Chimp på tirsdag 07. mai 2019, klokken 09:29
Noen som vet hvilken nettside man bør være på i morgen, er det
https://www.volkswagen.no/elbil/no/id-modellserien/id.html
Det bare må komme e-post med info. Jeg antar du har meldt deg på nyhetsbrevet.
Om dette er noe man får bruk for i morgen vet jeg ikke, men skader sikkert ikke å ha på plass: https://vwid.vwgroup.io/
Yes, er med i nyhetsbrevet.
Flotters, den var jeg også på utkikk etter- er dumt å sitte fast med en registrering av account i morgen når nettsidene henger..registrerer i tilfelle :+1:
Virker som Herr Jürgen Stackmann i morgen kl 13 skal fortelle oss på live video fra Berlin hvordan prebookingen skal finne sted.
Ref: https://volkswagen.gomexlive.com/vw_live_pk/
Det kom en e-post nå kl 17:00
Hei,
En ny æra innen elbil og elektrisk mobilitet starter snart. Allerede i morgen, onsdag 8. mai, kan du forhåndsbestille din nye Volkswagen ID. Bruk knappen under og les mer på våre nettsider.
Samtidig som vi åpner for å forhåndsbestille nye Volkswagen ID. avholdes en pressekonferanse i Berlin. Denne starter kl 13.00, og vi forventer å åpne for forhåndsbestillinger like etter dette. Pressekonferansen kan du følge her.
Antar at forhåndsbestilling hos VW er lik som hos andre, dvs hvis man velger å ikke kjøpe bilen, får man depositumet tilbakebetalt? Eller binder man seg på noen måte?
Sitat fra: tornaldo på tirsdag 07. mai 2019, klokken 20:18
Antar at forhåndsbestilling hos VW er lik som hos andre, dvs hvis man velger å ikke kjøpe bilen, får man depositumet tilbakebetalt? Eller binder man seg på noen måte?
Snakket med en forhandler om dette for en tid siden og vedkommende mente at beløpet bare ble reservert på kontoen, ikke trukket. Vi får se.
Uansett, så kan du få dette første beløpet tilbake så lenge du ikke har konvertert forhåndsbestillingen til bestilling. Etter du har inngått avtale om levering, så vil det være reglene i kontrakten som gjelder.
Ble oppringt av selger i formiddag som fortalte at man må benytte betalingskort i reservasjonsprosessen.
Ja det er jo normalt, at de trekker beløpet fra et debet eller kredittkort. Det er jo "alltid" mulig å få tilbakebetalt dette senere, hvis man velger å ikke signere kontrakt.
Jeg regner med at det kun er ID.3 som kan reserveres. Syns det er litt uklart siden det refereres hele tiden til kun ID. i mailene fra VW.
id crozz kan ikke reserveres før på senhøsten slik jeg har lest. de er id.3 / neo i denne omgang ja
noen som vet hvor/hvilken side reservasjonen vil foregå?
Sitat fra: Up_&_Away på onsdag 08. mai 2019, klokken 11:50
noen som vet hvor/hvilken side reservasjonen vil foregå?
https://www.volkswagen.no/elbil/no.html
Kan det stemme med pris ca 400 000? Dvs 40 000 euro?
Møller ringte i dag, og sa at prisen i Tyskland var satt til 40'€, og da er det i utgangspunktet å trekke fra 19% tysk moms. Da ender jeg på ca 330 ved dagens kurs.
Sitat fra: Svg1974 på onsdag 08. mai 2019, klokken 12:48
Møller ringte i dag, og sa at prisen i Tyskland var satt til 40'€, og da er det i utgangspunktet å trekke fra 19% tysk moms. Da ender jeg på ca 330 ved dagens kurs.
Prisen for hva? Lanseringsutgaven kommer i 3 versjoner. Sier ryktene.
1st kaller de vistnok den første versjonen som skal være "særdeles godt utstyrt". Eneste valget du får er farge. Ingen hengerfeste.
Videostrømmen fra Berlin er live.
https://volkswagen.gomexlive.com/vw_live_pk/
...kjekt for de som kan sitte og se på viedo i arbeidstiden
reservasjon åpnet.
Forhåndsbestilling lagt inn og betalt.
Hvis ordrenummeret betyr noe, så fikk jeg køplass et stykke ute i 4000 serien.
det var en noe bedre forhåndsbestillingsløsning enn kia sin gitt..
Reserverte nå, ut fra nr. kan det indikere at 4300 alt har reservert???
jeg fikk ordrenr rundt 4000, litt sent ute kanskje? :)
Bestilt :)
4481 ble nummer.. De åpnet tydeligvis ca 1305, så det ikke pga det bare en link øverst!!
Havnet på kønummer 20. Var litt treg ;)
Dere må inn på Mitt Bilhold for å se nummer....
A.J.
Logget inn på mitt bilhold og har et kønummer et lite stykke over forrige taler.
Interessant om dette er globale kønummer, eller lokalt for Norge.
trøblete nå - får ikke skrevet inn kode
Får ikke betalt :( Henger.
Henger her også.
Får bare "error.allowedToReserveError" , er alle reservasjonene tatt ?
Sitat fra: AJ82 på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:12
Havnet på kønummer 20. Var litt treg ;)
Dere må inn på Mitt Bilhold for å se nummer....
A.J.
ah.. jeg var enda tregere, fikk kønummer 75
Fikk plass nr 105. greit fornøyd. :)
I all forfjamselsen... fikk noen med seg prisen? :D
Sitat fra: MrBacardi på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:15
Sitat fra: AJ82 på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:12
Havnet på kønummer 20. Var litt treg ;)
Dere må inn på Mitt Bilhold for å se nummer....
A.J.
ah.. jeg var enda tregere, fikk kønummer 75
Jeg er så treig at jeg ikke kommer til 'gå til betaling' fordi det bare står og henger...
Ikke at jeg er så redd for å få bil, de kommer til å lage nok av dem.
Køenr 83 :+1:
er løpet kjørt? fikk bare heng - nå er det kun forhåndsbestilling og ikke reservasjon...
like dårlig opplegg som for Kia dette jo :-D
Prøvde å laste siden på nytt, men den henger seg bare på nytt... Tror ikke det er så farlig, siden jeg egentlig tror jeg venter på Crozz eller Vision E.
Brukte chat-funksjonen, fikk følgende svar:
"Dessverre har nettsiden ramlet ned etter stor pågang, anbefaler å prøve igjen senere"
Gratis lading på IONITY for 1st-kunder første året.
Sitat fra: jonnyjb på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:24
Brukte chat-funksjonen, fikk følgende svar:
"Dessverre har nettsiden ramlet ned etter stor pågang, anbefaler å prøve igjen senere"
:+1: :+1: :+1: Bra jobba VW
Jeg fikk plass 3x, ikke 4000+. Det er visst bare ordrenr.
Får man mail når man har reservasjon? jeg har blitt trukket men ikke fått bekreftelse, stod at noe gikk galt.
Vil anta jeg får plass 1000000 før de har fått siden igang igjen ::)
Sitat fra: Chimp på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:32
Får man mail når man har reservasjon? jeg har blitt trukket men ikke fått bekreftelse, stod at noe gikk galt.
ja, du får en slik mail:
SitatGratulerer xxxx,
Vi kan med glede bekrefte at du har sikret deg en plass i køen for bestilling av Volkswagen ID.3 1ST og en bit av fremtiden!
For å se ditt kønummer i Mitt Bilhold klikk på knappen under.
Se din plass i køen
Ditt ordrenummer er: A100000xxxx. Nummeret er knyttet til deg personlig, og kan ikke overføres til en annen person.
Vi holder deg oppdatert med nyheter og nyttig informasjon frem til vi åpner for bestilling av bilen.
Sitat fra: MrBacardi på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:09
jeg fikk ordrenr rundt 4000, litt sent ute kanskje? :)
Ordrenummer og kønummer er ikke det samme. Jeg fikk .....4979 og kønr=301 (var enda tregere enn de over :-[ )
Sitat fra: Chimp på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:32
Får man mail når man har reservasjon? jeg har blitt trukket men ikke fått bekreftelse, stod at noe gikk galt.
Det samme gjelder meg - 10000 kr fløy ut vinduet og "noe gikk galt" :-D
Tok litt tid, og fikk nr 150.
Sitat fra: jonnyjb på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:24
Brukte chat-funksjonen, fikk følgende svar:
"Dessverre har nettsiden ramlet ned etter stor pågang, anbefaler å prøve igjen senere"
Amatørmessig av VW, de burde forstå det ville bli høy pågang de første timene. Amazon leier ut serverkapasitet for å ta unna slike kortvarige topper.
62 kwh på alle first edition?
Sitat fra: Chimp på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:36
62 kwh på alle first edition?
58kwh og 420km WLTP.
1st skal koste under 40000 euro i Tyskland med masse utstyr. e-Golf koster 36.000 helt ribbet.
Sitat fra: Chimp på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:36
62 kwh på alle first edition?
"Spesialmodellen ID.3 1ST leveres med et mellomstort batteri (58 kWh, netto)."
62 kwh brutto og 58 netto finner jeg nå.
Jeg ville ha det største batteriet. Det var æsj.
Men prisen er god
Henger på checkout her og har gjort det i tjue minutter...grrrrr...
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:39
Sitat fra: Chimp på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:36
62 kwh på alle first edition?
58kwh og 420km WLTP.
1st skal koste under 40000 euro i Tyskland med masse utstyr. e-Golf koster 36.000 helt ribbet.
Det kom dessverre ikke frem hvilken av de tre utgavene av 1st som skulle koste under 40.000 EUR.
Er det flere 1st-versjoner? Trodde det kun var en (60 kWh).
Henger her også :( Lurest å vente eller å oppdatere nettleseren?
Får error.AllowedToReserve etter å taste inn engangskode. Top notch.
Sitat fra: jonnyjb på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:44
Er det flere 1st-versjoner? Trodde det kun var en (60 kWh).
ja, man kan velge utstyrspakke, de snakket om det på Live-sesjonen.
Fra tv2:
"Bilen er ferdig spesifisert i tre ulike utstyrsversjoner, skreddersydd for det norske markedet. Alle utstyrsversjonene er det VW selv betegner som "riktig utstyrte" modeller. ID.3 Plus får i tillegg IQ Light (oppgraderte LED-lys), samt to-farget eksteriør og andre interiørdetaljer. For ID.3 Max følger panorama soltak og innovative løsninger som head-up display med AR."
Sitat fra: jonnyjb på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:44
Er det flere 1st-versjoner? Trodde det kun var en (60 kWh).
Tror alle har samme batteri, men 3 utstyrsvarianter slik jeg forsto det.
A.J.
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:45
Henger her også :( Lurest å vente eller å oppdatere nettleseren?
Det lurer jeg også på. Jeg har oppdatert nettleseren, men jeg vet ikke om jeg rykker lenger tilbake om jeg gjør det...
Sitat fra: Up_&_Away på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:34
Det samme gjelder meg - 10000 kr fløy ut vinduet og "noe gikk galt" :-D
Up_&_Away mener du vel :) ;) :D ;D
Min krasjet etter betaling... (Ser at beløpet er reservert/trukket på konto) Satser på at det er i boks, for nå får jeg beskjed om at jeg ikke får bestille (antatt siden det allerede er bestilt en på mitt nr).
Ser fra FB at bestillinger har gått greit i Danmark.
litt imponerende oppfølging : ble oppringt av selger hos min forhandler 20 minutter etter jeg reserverte. ikke at han hadde så mye mer info, men er ikke vant til såpass oppfølging etter en periode med BOS-forhandlere.
Sa han noe om tregheten i datasystemet?
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:57
Ser fra FB at bestillinger har gått greit i Danmark.
Sikkert ikke like stort trykk der...
A.J.
De kaller dette «bestilling», ikke «reservasjon». Burde man ikke da forvente at norsk pris og hva som faktisk er inkludert av utstyr er tilgjengelig..?
(Når jeg klikker så står det jo «bestill plass i køen». Altså er det å forstå som en reservasjon med litt snodig ordbruk)
Vi beklager.
Grunnet stor pågang har vi dessverre noen utfordringer med den tekniske løsningen der du kan forhåndsbestille din Volkswagen ID.3 1ST. Det medfører at du for øyeblikket ikke får forhåndsbestilt din bil. Vi jobber intenst med å løse dette, og ber deg prøve å forhåndsbestille på nytt litt senere.
Vi beklager ulempen dette medfører, men er ydmyk og takknemlig for den store interessen som er rundt Volkswagen ID.3 1ST.
Sitat fra: Elmo på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:34
Ordrenummer og kønummer er ikke det samme. Jeg fikk .....4979 og kønr=301 (var enda tregere enn de over :-[ )
Og NÅ fikk jeg mail om at "du for øyeblikket ikke får forhåndsbestilt din bil" - men jeg skal ikke bestille flere ;D
Nå er nettsiden helt nede:
Takk for din interesse for Volkswagen ID.3 1ST
Grunnet svært høy trafikk på våre sider ser vi oss nødt til å midlertidig stenge siden for ytterligere forhåndsbestillinger. Vi ønsker å gi alle som viser interesse for ID.3 1ST like muligheter. Vi kommer straks tilbake med mer informasjon og ser for oss å åpne siden igjen så snart som mulig.
Beklager ulempen dette medfører.
Med vennlig hilsen Volkswagen Norge
Fikk endelig betaling gjennom, men da kræsja systemet. Penger er trukket, og Møller (Sandnes) sier at da er jeg i køen selv om jeg ikke kan se noe i "Mitt bilhold"
Jeg fikk første engangskode 13:11. Har prøvd å komme gjennom med å laste siden på nytt, men kommer til det samme stedet. Aner ikke om jeg bare bør stå å la den spinne til den går igjennom, eller laste på nytt senere... Noen som har kommet gjennom etter at de fikk problemer, eller er hele systemet helt nede?
Sitat fra: Magnus Hansen på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:07
De kaller dette «bestilling», ikke «reservasjon». Burde man ikke da forvente at norsk pris og hva som faktisk er inkludert av utstyr er tilgjengelig..?
(Når jeg klikker så står det jo «bestill plass i køen». Altså er det å forstå som en reservasjon med litt snodig ordbruk)
Forhåndsbestilling
Sitat fra: batterimannen på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:12
Jeg fikk første engangskode 13:11. Har prøvd å komme gjennom med å laste siden på nytt, men kommer til det samme stedet. Aner ikke om jeg bare bør stå å la den spinne til den går igjennom, eller laste på nytt senere... Noen som har kommet gjennom etter at de fikk problemer, eller er hele systemet helt nede?
Ett lite hint. Jeg har sett fra tidligere slike "events" at det kan være lettere å komme gjennom fra mobilen, selv etter at alt tilsynelatende er dødt fra PC.
Jeg syns ikke dette var så god start for VW..
Sitat fra: Hansi på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:16
Jeg syns ikke dette var så god start for VW..
Hverken verre eller bedre enn alle andre
Jeg fikk reservert både Ampera-e og Model 3 enklere enn dette..
Sitat fra: Elmo på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:17
Sitat fra: Hansi på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:16
Jeg syns ikke dette var så god start for VW..
Hverken verre eller bedre enn alle andre
De burde kanskje lært av andres erfaringer og forberedt seg deretter...
Men det er vel god PR i at nettsidene går ned pga mye trafikk.
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:59
Sa han noe om tregheten i datasystemet?
tror verken han eller jeg hadde fått med oss at det var treghet til da, jeg kom rett gjennom og fikk nummer under 40, så jeg var vel tidlig ute..
Hvor mye låser man seg med denne forhåndsbestillingen?
Sitat fra: Joltus på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:25
Hvor mye låser man seg med denne forhåndsbestillingen?
Selv om de kaller det forhåndsbestilling og ikke reservasjon er pengene fullt refunderbare.
Sitat fra: Joltus på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:25
Hvor mye låser man seg med denne forhåndsbestillingen?
Ingenting....
A.J.
Noen som vet hvor mange biler som kommer til Norge? Fått med meg at det kommer ca 500 til Danmark
Noen som har fått gjennom en reservasjon?
Der en del som fikk reservert før sidene gikk ned
« Svar #68 på: I dag kl. 13:34 »
Sitat
Sitat fra: MrBacardi på I dag kl. 13:09
jeg fikk ordrenr rundt 4000, litt sent ute kanskje? :)
Ordrenummer og kønummer er ikke det samme. Jeg fikk .....4979 og kønr=301 (var enda tregere enn de over :-[ )
« Siste redigering: I dag kl. 13:53 av Elmo »
Sitat fra: SweetThang på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:54
Noen som har fått gjennom en reservasjon?
De første minuttene etter at linken ble tilgjengelig var det mulig å gjennomføre reservasjon. Etter det kollapset løsningen og har vært nede siden.
Sitat fra: SweetThang på onsdag 08. mai 2019, klokken 14:54
Noen som har fått gjennom en reservasjon?
Jeg ser det er en del som fikk i gjennom helt i starten, før det krasjet. Jeg fikk første engangkode for å gå til betaling kl 13:11 og har ikke kommet igjennom ennå... Får håpe de har lært frem til lanseringen av Crozz.
Fremdeles trøbbel, kom så langt som til betaling nå (andre forsøk), men får da meldingen "error.createInternalOrder"
Kan anbefale å bestille på mobilen. Gikk mye bedre der enn på laptopen.
Men ser nå på butikk-siden at den er estimert levering om 1 år, dvs sommeren 2020...?? Alle vet jo hva det betyr, at det ikke blir levering før i høsten 2020. Forventet at den første batchen skulle komme sent i 2019 og gires opp betraktelig tidlig 2020.
Hele greia begynner å bli skuffende.
Sitat fra: advale på onsdag 08. mai 2019, klokken 15:09
Men ser nå på butikk-siden at den er estimert levering om 1 år, dvs sommeren 2020...?? Alle vet jo hva det betyr, at det ikke blir levering før i høsten 2020. Forventet at den første batchen skulle komme sent i 2019 og gires opp betraktelig tidlig 2020.
Hvilket kø-nr fikk du da ?
Fikk 379. Kom igjennom på mobilen for ca 1 time siden.
kommer ingen vei med mobilen heller.....
Har prøvd hele veien med mobil, no luck.
Kom gjennom til betaling to ganger. Stoppet under betalingen. Er trukket to ganger. Prøver å nå dem på chat , intet svar. Får jo tilbake pengene, men blir litt irritert :)
Umulig å få reservert bil i dag. Irriterende. For å gjøre meg litt ekstra irritert, spretter det opp en pop-up på reservasjonssiden for ID, som ligger nede: "Bygg din egen e-Golf"
Kom igjennom til betaling nå. Etter å ha tastet inn engangskode og personlig kode kom det kun opp noe html-aktig feilkode. Ser i nettbanken at 10 000 er reservert fra konto. Har ikke fått e-post.
Edit: kan legge til at jeg har prøvd å komme igjennom i 2,5 time
Fikk en feilkode jeg også, men nettbaken har reservert 10 000. Betyr dette at jeg vil få mail etterhvert? Eller må jeg følge opp på chat? Ligger ingenting i "mittbilhold" heller.
samme her.... får håpe at alt er vel.
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 15:48
samme her.... får håpe at alt er vel.
Samme her og
Hvor mange biler kommer til Norge i løpet av neste år?
Samme her. Beløp er reservert, så da regner jeg med at ting er i orden selv om jeg fikk feilmelding på re-direct-en til Møller sine sider, etter at betalingen ble verifisert med bankId.
https://butikk.vw.no/payment-verification/?transactionId=xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx&responseCode=OK
Ga feilmelding:
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<Error>
<Code>NoSuchKey</Code>
<Message>The specified key does not exist.</Message>
<Key>payment-verification/</Key>
<RequestId>xxxxxxxxxxxxxxxxxx</RequestId>
<HostId>xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx</HostId>
</Error>
Det har forøvrig ikke dukket opp noen reservasjon under https://www.mittbilhold.no/ når jeg logger inn der.
Når får vi kvittering og kø nr da ?
Pengene er trukket på min konto
@Benni: Får alle de norske bilene lik konfigurasjon?
I sammenligning med denne løsningen for forhåndsbestilling fremstår Kia sin løsning i forbindelse med Soul som direkte sømløs og elegant.
Etter å ha sett andre importører ha fått problemer i slike situasjoner burde VW ha vært bedre forberedt og eventuelt hatt en backupløsning der en kunne fått et noenlunde riktig kønr og betaling i etterkant. Slik det er nå blir lotto som en nøyaktig vitenskap å regne i forhold til kønummeret en oppnår her.
Sitat fra: Limodriver på onsdag 08. mai 2019, klokken 16:17
I sammenligning med denne løsningen for forhåndsbestilling fremstår Kia sin løsning i forbindelse med Soul som direkte sømløs og elegant.
Etter å ha sett andre importører ha fått problemer i slike situasjoner burde VW ha vært bedre forberedt og eventuelt hatt en backupløsning der en kunne fått et noenlunde riktig kønr og betaling i etterkant. Slik det er nå blir lotto som en nøyaktig vitenskap å regne i forhold til kønummeret en oppnår her.
Det nye blir å ta en feriedag når man skal reservere elbil. Rigge seg til for å klare å reservere i de 2 første minuttene før systemet kneler. Så har man mulighet til å trykke f5/prøve igjen i 2-3 timer til reservasjonsløsningen er oppe igjen.
Sitat fra: Bujamin på onsdag 08. mai 2019, klokken 16:16
Ja, alle bilene får samme utstyr og man kan velge farge!
Vet du hvilke farger vi kan velge mellom? :)
Sitat fra: Bujamin på onsdag 08. mai 2019, klokken 16:16
Ja, alle bilene får samme utstyr og man kan velge farge!
Nei, det stemmer ikke. Man skal kunne velge blant de 3 utstyrspakkene basis, Plus og Max på 1st edition. Hvilken pakke mener du i såfall at 1st er låst til?
ikke firehjulsdrift på denne første versjonen?
Jeg snakket med en forhandler som opplyser at det ikke vil bli noe tidstap for oss som ikke har klart å forhåndsbestille bil ennå. Møller mener de kommer til å ha så stort antall biler at det ikke vil være noe problem.
Jeg blir litt usikker på om jeg er rettroende i og med at jeg blir svært skeptisk til slike utsagn.......
Jeg er skeptisk til slike utsagn.
Poenget er å være først, ikke nr 7000 som får bil i 2021.
At jeg ikke fikk reservasjon gjør nok at jeg dropper bilen, med mindre jeg får det allikevel siden beløpet er trukket. Jeg gidder ikke være den som logger inn 1310 sharp og pøser igjennom veiviseren feilmeldingen etter feilmelding, for å opprette reservasjon igjen når systemet er oppe igjen dagen etter - og dermed antakelig havne blant de som får bilen måned 2-3 etter de først. Det er så talentløst at de ikke klarer å ha kapasitet på serveren ref alle andre slike historier de kunne tatt lærdom av
Sitat fra: siforko på onsdag 08. mai 2019, klokken 16:06
Når får vi kvittering og kø nr da ?
Du må logge inn på Mitt bilhold (VAG) (http://www.mittbilhold.no)
Om du har klart å få inn reservasjonen så ser du en ID.3 der og klikker du på den så ser du Kø-nummeret ditt :+1:
Kom igjennom kl 1307.Kredittkort ble belastet 2 ganger. Dvs 10.000 x 2. Fikk ikke noe e- post med bekreftelse. Prøver ikke flere gang nå. Forventer at reservasjon er i boks.
Nr 81
@elmo: Hvor på mitt bilhold? Er trukket fra konto men ser ikke noe.
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:10
@elmo: Hvor på mitt bilhold? Er trukket fra konto men ser ikke noe.
https://www.mittbilhold.no
Dersom beløp er trukket fra konto, men du fikk feilmelding etterpå, så vil høyst sannsynligvis ikke reservasjonen ligge under mittbilhold ennå. Møller sin IT-avdeling må inn og rydde opp først.
Hollabaloo. Enig med din vurdering. It avd hos Møller bestiller seg nok litt overtidsmat utover natten :D :D.
Sitat fra: Chimp på onsdag 08. mai 2019, klokken 16:58
Jeg er skeptisk til slike utsagn.
Poenget er å være først, ikke nr 7000 som får bil i 2021.
At jeg ikke fikk reservasjon gjør nok at jeg dropper bilen, med mindre jeg får det allikevel siden beløpet er trukket. Jeg gidder ikke være den som logger inn 1310 sharp og pøser igjennom veiviseren feilmeldingen etter feilmelding, for å opprette reservasjon igjen når systemet er oppe igjen dagen etter - og dermed antakelig havne blant de som får bilen måned 2-3 etter de først. Det er så talentløst at de ikke klarer å ha kapasitet på serveren ref alle andre slike historier de kunne tatt lærdom av
Du bekymrer deg uten grunn.
VW ønsker å produsere rundt 100.000 ID3 i 2020.
Gitt at tekniske problemer er løst og underleverandørene leverer, så har fabrikken planlagt maks kapasitet på 1500 biler i døgnet frem til høst 2020. Da dobles kapasiteten ved at 2. produksjonslinje settes i gang.
På pressekonferansen ble det gjentatt at VW ønsker å utnytte produksjonskapasiteten. Det er det eneste som gir økonomisk mening for dem. Det ble også sagt at så snart de 30.000 1st edition bilene var levert så ville man over i en normal produksjon med "normalt" kort ventetid fra bestilling til levering. Slik som for dagens biler med forbrenningsmotor.
Jeg tror det snarere handler om at VW vil ha problemer med å få omsetning på bilene i umodne markeder utenfor Norge enn at det vil være for få biler.
Gnist: enig :+1:
Så får vi se om de får nok batterier da. Ref alle andre som lager bil.
100 000 biler kan de ønske seg til jul, det klarer de ikke, klok av skade er jeg kjent med flaskehalser og leveringsproblemer så jeg ville være blant de første. Hilsen mr negativ
Sitat fra: batterimannen på onsdag 08. mai 2019, klokken 16:21
Sitat fra: Limodriver på onsdag 08. mai 2019, klokken 16:17
I sammenligning med denne løsningen for forhåndsbestilling fremstår Kia sin løsning i forbindelse med Soul som direkte sømløs og elegant.
Etter å ha sett andre importører ha fått problemer i slike situasjoner burde VW ha vært bedre forberedt og eventuelt hatt en backupløsning der en kunne fått et noenlunde riktig kønr og betaling i etterkant. Slik det er nå blir lotto som en nøyaktig vitenskap å regne i forhold til kønummeret en oppnår her.
Det nye blir å ta en feriedag når man skal reservere elbil. Rigge seg til for å klare å reservere i de 2 første minuttene før systemet kneler. Så har man mulighet til å trykke f5/prøve igjen i 2-3 timer til reservasjonsløsningen er oppe igjen.
Minner litt om når Vinjerockbillettane vert sleppt, berre lotteri om ein kjem igjennom sjølv om ein er der akuratt til rett tid og herjar på med F5.
For en jævla vits dette reservasjonssystemet. Var vel ikke noen stor overraskelse at det kom til å bli pågang etter så mye mas på mail og reklame i diverse kanaler de siste månedene...
Sitat fra: Hollabaloo på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:13
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:10
@elmo: Hvor på mitt bilhold? Er trukket fra konto men ser ikke noe.
https://www.mittbilhold.no
Dersom beløp er trukket fra konto, men du fikk feilmelding etterpå, så vil høyst sannsynligvis ikke reservasjonen ligge under mittbilhold ennå. Møller sin IT-avdeling må inn og rydde opp først.
Opplevde feilmelding ved betaling. Sjekket siste transaksjon, det står
08.05.2019 [Reservasjon] HARALD A. MOLLE OSLO/NO -10 000,00
Ingen e-post om at reservasjon er gjort, og ingen bil under mittbilhold, men det vil trolig dukke opp?
Har tydeligvis blitt reservert penger fra kortet.
Sitat fra: TB på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:41
Sitat fra: Hollabaloo på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:13
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:10
@elmo: Hvor på mitt bilhold? Er trukket fra konto men ser ikke noe.
https://www.mittbilhold.no
Dersom beløp er trukket fra konto, men du fikk feilmelding etterpå, så vil høyst sannsynligvis ikke reservasjonen ligge under mittbilhold ennå. Møller sin IT-avdeling må inn og rydde opp først.
Opplevde feilmelding ved betaling. Sjekket siste transaksjon, det står
08.05.2019 [Reservasjon] HARALD A. MOLLE OSLO/NO -10 000,00
Ingen e-post om at reservasjon er gjort, og ingen bil under mittbilhold, men det vil trolig dukke opp?
Har tydeligvis blitt reservert penger fra kortet.
Jeg forklarte samme situasjon til VW Norge, her er svaret jeg fikk:
SitatJeg har dessverre ikke alle verktøyene til å se om din reservasjon er gått igjennom eller ikke, men dersom du ikke har fått noen bekreftelsesmail kan det hende at den dessverre ikke har blitt fullført. Dersom det har skjedd vil du få mer informasjon litt senere i dag.
Jeg ble ikke akkurat betrygget av at jeg da vil få beholde korrekt plass i køen. Så får vi se hva mer informasjon vil si senere i dag.
Er det noen som kan oppgi kl.slett på de to sms'ene og hvilket kønummer de fikk? Slik at man faktisk kan gjøre en ok sammenlikning for å finne ut ca hvilket kønummer man faktisk burde fått. Det hadde vært av interesse, antakelig for mange.
Jeg kom også så langt at jeg fikk gjennomført betaling (attpåtil 3 ganger) men fikk feilmelding før endelig bekreftelse. Har altså blitt trukket 30 000 NOK uten å ha fått et bekreftet kønr. Får sikkert refundert beløpet i løpet av noen dager, med beskjed om å stille meg bakerst i køen og legge inn ny bestilling.. >:( Latterlig opplegg av Møller!!
PG79: du kan være trygg på at dette går riktig for seg i IT avd hos Møller :+1: :+1:
Dette kan de håndtere på en korrekt måte - så hvis du er belastet fra kortet så står du nok riktig i køen. Det er min erfaring. De er dyktige på slike it systemer. Det som er :+1:trist er manglende server kraft for den shut down i dag var alt for lang. Unødvendig - men flott at de sendte oss en egen beklagelse mail da :+1:
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:10
@elmo: Hvor på mitt bilhold? Er trukket fra konto men ser ikke noe.
Hos meg står det øverst på første side etter innlogging under overskriften "Mine biler".
Mitt bilhold er også en app. Både Android og Apple. Fungerer veldig bra og alt av reservert bil detaljer vises der. Gratis app der altså :+1: :+1:
Sitat fra: Dieseldyret på onsdag 08. mai 2019, klokken 18:13
Jeg kom også så langt at jeg fikk gjennomført betaling (attpåtil 3 ganger) men fikk feilmelding før endelig bekreftelse. Har altså blitt trukket 30 000 NOK uten å ha fått et bekreftet kønr. Får sikkert refundert beløpet i løpet av noen dager, med beskjed om å stille meg bakerst i køen og legge inn ny bestilling.. >:( Latterlig opplegg av Møller!!
Enig. Latterlig opplegg av Møller. Fikk selv gjennomført betaling 2 ganger, men ingen bekreftelse på kønr. Er ikke interessert i å stille meg bakerst i køen når kredittkort ble belastet med NOK 20 000 kl 1310 i dag.
Sitat fra: Gnist på onsdag 08. mai 2019, klokken 18:24
Sitat fra: e-curious på onsdag 08. mai 2019, klokken 17:10
@elmo: Hvor på mitt bilhold? Er trukket fra konto men ser ikke noe.
Hos meg står det øverst på første side etter innlogging under overskriften "Mine biler".
Du reserverte før siden gikk ned. Hvis man gjorde bestilling etter at det krasjet, så ble nok aldri bekreftelsen sendt til Møller etter at man brukte BankID. Da ender man opp med at det ikke står noen bil under mitt bilhold.
Oppdatering 8.5 kl 18.30:
Vi jobber fortsatt med løsningen og vil komme med oppdatert informasjon innen kl 20.00. Vi beklager forsinkelsen.
Grunnet svært høy trafikk på våre sider ser vi oss nødt til å midlertidig stenge siden for ytterligere forhåndsbestillinger. Vi ønsker å gi alle som viser interesse for ID.3 1ST like muligheter. Vi kommer straks tilbake med mer informasjon og ser for oss å åpne siden igjen så snart som mulig.
Beklager ulempen dette medfører.
Med vennlig hilsen Volkswagen Norge
Innen kl.20? Rart å lese når klokken er 20.05
Og nå kl 2030, VW endret til ny info 2130...
Sitat fra: batterimannen på onsdag 08. mai 2019, klokken 18:42
Du reserverte før siden gikk ned. Hvis man gjorde bestilling etter at det krasjet, så ble nok aldri bekreftelsen sendt til Møller etter at man brukte BankID. Da ender man opp med at det ikke står noen bil under mitt bilhold.
Jeg vil tro at det opprettes en reservasjon "under arbeid" i Møller sitt system før eller i det man blir sendt til betaling, og at det knyttes en Nets betalings-id til reservasjonen. Møller kan da sende betalings-iden til Nets og få vite status på betalingen. Og så oppdatere reservasjonen til fullført dersom betalingen er ok. Når reservasjonen får status "fullført" dukker den opp under mitt bilhold.
Det som er litt interessant er når i prosessen man havner i køen når man gjennomfører en reservasjon. Jeg vil nesten tro det er i det øyeblikket systemet får bekreftelse på at betalingen er utført, og hvis det er tilfelle, så havner alle som har betalt, men som så fikk feilmelding etter betaling, laaaangt bak i køen. Med mindre noen på IT ser på tidsstempel for opprettet betaling, evt. tidsstempel på fullført betaling hos Nets, og manuelt legger disse uheldige personene sånn ca på riktig plass i køen basert på det tidsstempelet.
Hadde fire reservasjoner på kortet, men ingen bekreftelse fra Møller. Nå er alle reservasjoner borte, og fortsatt ikke hørt noe fra Møller
Da var pengene 10000,- tilbake på konto.
Så da var ikke reserversjonen gått igjennom
Sitat fra: siforko på onsdag 08. mai 2019, klokken 20:41
Da var pengene 10000,- tilbake på konto.
Så da var ikke reserversjonen gått igjennom
Samme her.
Sitat fra: arthur på onsdag 08. mai 2019, klokken 19:46
Oppdatering 8.5 kl 18.30:
Vi jobber fortsatt med løsningen og vil komme med oppdatert informasjon innen kl 20.00. Vi beklager forsinkelsen.
Grunnet svært høy trafikk på våre sider ser vi oss nødt til å midlertidig stenge siden for ytterligere forhåndsbestillinger. Vi ønsker å gi alle som viser interesse for ID.3 1ST like muligheter. Vi kommer straks tilbake med mer informasjon og ser for oss å åpne siden igjen så snart som mulig.
Beklager ulempen dette medfører.
Med vennlig hilsen Volkswagen Norge
Hva la de i like muligheter? Jeg synes det var veldig uklart på forhånd hvor og når man kunne reservere. Jeg sjekket i 13-tiden, da var det ikke åpnet enda. Så startet jeg å se pressekonferansen, i og med at de hadde uttalt at de skulle åpne for reservasjoner like etter dette. Jeg ser jeg kan ha misforstått her. Jeg tolket det som like etter pressekonferansen. Men det kan ha vært like etter kl. 13? Litt inn i pressekonferansen fikk jeg beskjed fra noen andre om at jeg burde innom sidene til VW Norge og refreshe den, for da var det kommet en lenke som fungerte der. Dette var et sted mellom 13.00 og 13.10 mener jeg. Er det noen som egentlig vet når det faktisk var mulig å reservere fra?
Jeg fikk en mail fra VW Norge omtrent samtidig som første del av pressekonferansen var over. Det var vel kl 13:29 jeg fikk mail om at jeg kunne reservere. Da hadde allerede en rekke mennesker fått reservert, og systemet var for lengst gått på en smell.
Poenget mitt er. Om de hadde en intensjon om at alle skulle ha like muligheter, så var dette en fryktelig merkelig måte å gjøre det på. Folk kjente ikke til den endelige lenken på forhånd, og ikke klokkeslettet for når det ble åpnet.
Litt sutring dette, men jeg synes det var smått amatørmessig det som skjedde i dag.
Sitat fra: siforko på onsdag 08. mai 2019, klokken 20:41
Da var pengene 10000,- tilbake på konto.
Så da var ikke reserversjonen gått igjennom
Samme her, selv om reservasjonen tilsynelatende gikk gjennom tidligere idag. Bestillingsløpet gikk fint, det ble betalt og pengene ble trukket fra kortet. Fikk ikke noen bekreftelse på mail/app, og nå ble beløpet tilbakeført.
Hva er det Møller driver med??? Nå har de åpnet reservasjonsløsningen igjen, men det er fortsatt feilmeldinger over en lav sko!
error.AllowedToReserveError
Jeg tror det åpnet 13:05, men det skjedde noe på jobb som måtte fikses, så da ble kl ca 13:10 og da var det allerede for sent. Tror vi skal se langt etter like muligheter... usikker på om jeg gidder å prøve på nytt.
Sitat fra: Tankeboks på onsdag 08. mai 2019, klokken 13:08
det var en noe bedre forhåndsbestillingsløsning enn kia sin gitt..
Dagens 8)
Hvor ble det av lovnadene om at ID skulle bli en prisbombe? 250-300.000? Nå snakker de om nærmere 400.000 ::)
Da ser det ut til å være oppe igjen! Jeg fikk i hvert fall bekreftet reservasjon nå.
Funker igjen nå. Ble plass 400ish
Etter å ha prøvd av og på siden 13:09 gikk min endelig gjennom. 41x nå, så er tydeligvis mange som ikke har fått bestilt.
Endelig fikk jeg også fullført min reservasjon
Ja, gikk gjennom nå, ble 49x.
Jeg kom også gjennom nå for et minutt siden. Mitt nummer er nærmere 500, så går raskt oppover nå :)
Er det noen grunn til ikke å skrive faktisk nr, men sensurere siste 2 siffer? Kan bare nr i køen misbrukes på noen måte?
Sitat fra: batterimannen på onsdag 08. mai 2019, klokken 21:39
Er det noen grunn til ikke å skrive faktisk nr, men sensurere siste 2 siffer? Kan bare nr i køen misbrukes på noen måte?
Neppe. Men da vet møller hvem jeg er:)
Fikk bestilt nå på andre forsøk. Kontoen har blitt belastet to ganger men jeg regner med at det ordner seg. Fikk kønummer 623
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 08. mai 2019, klokken 18:16
PG79: du kan være trygg på at dette går riktig for seg i IT avd hos Møller :+1: :+1:
Dette kan de håndtere på en korrekt måte - så hvis du er belastet fra kortet så står du nok riktig i køen. Det er min erfaring. De er dyktige på slike it systemer. Det som er :+1:trist er manglende server kraft for den shut down i dag var alt for lang. Unødvendig - men flott at de sendte oss en egen beklagelse mail da :+1:
Skulle ønske du hadde rett. Men dessverre. Jeg fikk nå sms fra de om at forhåndsbestillingen min ikke nådde igjennom, og at beløpet mitt ville bli refundert. Og med oppfordring om å gå inn å reservere på nytt nå.
Så mye fikk man igjen for å sitte og holde av tid til dette i dag. Dette var skuffende. Jeg bestilte 13:07 og hadde nok opprinnelig et veldig lavt nummer. Nå får det bare være.Det blir ingen ny forhåndsbestilling her.
Sitat fra: PG79 på onsdag 08. mai 2019, klokken 21:50
Jeg bestilte 13:07 og hadde nok opprinnelig et veldig lavt nummer. Nå får det bare være.Det blir ingen ny forhåndsbestilling her.
Hadde du reservert nå, så hadde du fortsatt fått et lavt nummer.
I likhet med mange i dag, rakk jeg akkurat å betale før systemet kræsja i 1330-tida. Derfor ny reservasjon nå i 2130-tida, kønummer 792. Når var det de skulle begynne å levere?
Sitat fra: Hollabaloo på onsdag 08. mai 2019, klokken 21:52
Sitat fra: PG79 på onsdag 08. mai 2019, klokken 21:50
Jeg bestilte 13:07 og hadde nok opprinnelig et veldig lavt nummer. Nå får det bare være.Det blir ingen ny forhåndsbestilling her.
Hadde du reservert nå, så hadde du fortsatt fått et lavt nummer.
Jeg var i tvil i utgangspunktet. Så sikkert like greit at de hjalp meg med å ta en ny beslutning. Jeg er også sterkt i tvil om det faktisk er noe vits i å ha et lavt kønummer i dette tilfellet. Har en viss følelse av at det blir levert store mengder biler av denne, og at ventetiden blir kort uansett når utlevering først starter.
1100 nå
godt jeg satt steinklart kl 1310 i dag
neppe den jeg ender opp med når prisene ryktes relativt høye for denne nye "folkevogna"
Sitat fra: PG79 på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:00
Jeg var i tvil i utgangspunktet. Så sikkert like greit at de hjalp meg med å ta en ny beslutning. Jeg er også sterkt i tvil om det faktisk er noe vits i å ha et lavt kønummer i dette tilfellet. Har en viss følelse av at det blir levert store mengder biler av denne, og at ventetiden blir kort uansett når utlevering først starter.
Ikke uenig i det. Møller skal prise denne svært bra for at jeg ikke skal hoppe over på en Tesla Model 3. Det er lov å håpe at Tesla har bedre kontroll på kvaliteten på Model 3 og har luket ut endel "konstruksjonstabber" når vi når sommeren 2020.
Sitat fra: Hollabaloo på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:05
Sitat fra: PG79 på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:00
Jeg var i tvil i utgangspunktet. Så sikkert like greit at de hjalp meg med å ta en ny beslutning. Jeg er også sterkt i tvil om det faktisk er noe vits i å ha et lavt kønummer i dette tilfellet. Har en viss følelse av at det blir levert store mengder biler av denne, og at ventetiden blir kort uansett når utlevering først starter.
Ikke uenig i det. Møller skal prise denne svært bra for at jeg ikke skal hoppe over på en Tesla Model 3. Det er lov å håpe at Tesla har bedre kontroll på kvaliteten på Model 3 og har luket ut endel "konstruksjonstabber" når vi når sommeren 2020.
Nå kommer det mulighet for hengerfeste inntil 910 kg på Model 3, for de som bryr seg om sånt.
VW som vil behandle alle likt bør nå ha et ess i ermet. Det er ikke godt nok at de som har prøvd gjentatte ganger å forhåndsbestille bil for deretter å få et kønummer av det høyt tre- eller firesifrede slaget får bil en god stund etter "lottovinnerne fra Verdal" som var heldige og fikk gjennom bestillingen.
Dersom de nå har tenkt å levere ut i kønummerrekkefølge har de etter min mening ikke trukket sjansekortet "flytt tilbake til start". De har i mitt hode ikke engang kommet frem til start og bør løse denne floken på en god måte som viser deres påståtte ydmykhet. Alternativt blir det ikke en første VW for mitt vedkommende, da får en se hva annet som kommer i markedet og blir leveringsdyktig og attraktivt.
Noen som klarte å kapre et tidlig nummer?
Jeg var heldig og fikk faktisk nr 20 :)
A.J.
Sitat fra: Limodriver på onsdag 08. mai 2019, klokken 22:12
VW som vil behandle alle likt bør nå ha et ess i ermet. Det er ikke godt nok at de som har prøvd gjentatte ganger å forhåndsbestille bil for deretter å få et kønummer av det høyt tre- eller firesifrede slaget får bil en god stund etter "lottovinnerne fra Verdal" som var heldige og fikk gjennom bestillingen.
Dersom de nå har tenkt å levere ut i kønummerrekkefølge har de etter min mening ikke trukket sjansekortet "flytt tilbake til start". De har i mitt hode ikke engang kommet frem til start og bør løse denne floken på en god måte som viser deres påståtte ydmykhet. Alternativt blir det ikke en første VW for mitt vedkommende, da får en se hva annet som kommer i markedet og blir leveringsdyktig og attraktivt.
Rydder de ikke opp i dette så trekker jeg meg helt!
Dere må ha kommet dere sykt fort igjennom konfigen. Jeg måtte bytte adressen som kom opp automatisk og dermed hang det seg idet jeg la inn betaling. Brukte maks 3-4 min.
Men uansett, om det er plass 20 eller 1000 så får du fort bil på samme tidspunkt. Handler like mye om hvilken bil som kjøres av kaia på gunstigst tidspunkt ift videre transport.
@Limodriver, @HelectriC: Ja det var amatørmessig av Møller det som skjedde idag. Men nå må dere ikke ta helt av her da. Høres ut som dere har blitt utsatt for en voldsom og forferdelig urett.
Første reservasjon ble ikke gjennomført, kom ikke bekreftelse på e-post, og det kom SMS i kveld om at den hadde feilet. Beløpet som var reservert vil bli returnert i følge SMS.
Forsøkte å reserve på nytt, men da kom det melding om maks en bil pr kunde.
Endret til annet annet telefonnummer, og annen e-post adresse - da fungerte det til slutt.
Erfaringen med disse systemene for reservasjon er at prosessen blir for omfattende. Kia sitt system stoppet på valg av forhandler. VW stoppet på betalingen. De burde ha forenklet hele løsningen, bare registrere en e-post adresse eller telefon nummer først. Når en da fikk en betalings "link" som kunne brukes for å gjøre betalingen innen en viss tid - typisk en dag eller to.
Ville ta litt lengre tid før en hadde et reelt kø nummer, men mindre risiko for stopp i systemene.
Jeg fikk kønummer 1539 og ordrenummer A1000007963 nå til slutt.
Ser det er noen som går helt bananas og klager fordi VW hadde litt problemer med forhåndsbestillingene. Jeg tror alle kan slappe helt av. Det tar maksimalt to måneder å levere de første to tusen bilene. Men før den tid kommer halvparten av oss til å kansellere bestillingen av ulike grunner. Selv de som blir nummer fire tusen i køen kommer til å få bilen sin "samtidig" med de første.
Det funket ikke her heller, og jeg var i grenseland for at jeg gadd i utgangspunktet. Betenkningstiden i etterkant har gjort at jeg gjorde som Karl den aen...
Noe av grunnen til at mange er sure er vel også all tiden vi kastet bort i dag.... >:(
Sitat fra: Eltempogigante på onsdag 08. mai 2019, klokken 21:34
Hvor ble det av lovnadene om at ID skulle bli en prisbombe? 250-300.000? Nå snakker de om nærmere 400.000 ::)
Det ble bekreftet på pressekonferansen i dag at det kommer en strippet variant med det minste batteriet som koster under 30.000 EUR. Den vil kunne bestilles senest fra sommeren 2020 og leveres innen utgangen av 2020.
Ga opp i gårkveld, krøll, fikk "feilmelding" etter bankid (og ja, det var mer enn 10000 tilgjenlig på kortet, så det var det ikke det som laget krøll)
Gikk gjennom med sdamme kort nå, kønummer 2171
Fikk endelig bestilt i går kveld (nr 1399). Hva angår pris, husk at 1st er satt til rundt EUR40k, men det er en godt utstyrt versjon. Startprisen paa mid range vil bli rundt 35-36k etter det jeg hoerer fra tyskland. Det vil si rundt 300k i Norge. Kanonbra i mine oyne. Hvis 550km versjonen blir priset rundt 400k norske vil jeg nok avbestille 1st og bytte...
Når vil de første bilene bli levert?
Sitat fra: leifhar på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:07
Når vil de første bilene bli levert?
Det er planlagt at den produksjonsklare modellen av Volkswagen ID.3 1ST vil vises på bilutstillingen (IAA) i Frankfurt i september.
Vi estimerer levering av de første spesialutgavene til kundene våre fra sommeren 2020. Du vil bli holdt oppdatert om leveringstid fra kjøpekontrakt er inngått. Vi tar forbehold om at opplysningene om levering kan endres. Det gjøres oppmerksom på at det vil bli tatt ut biler for internt bruk før de første kundeleveringene starter.
Jeg vil tro prisen må et godt stykke under model 3. Hvis ikke er nok Model 3 mer fristende for meg personlig i alle fall.
Sitat fra: Havvo på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:49
Jeg vil tro prisen må et godt stykke under model 3. Hvis ikke er nok Model 3 mer fristende for meg personlig i alle fall.
Dere finner svar på mye spørsmål under her: https://butikk.vw.no/ofte-stilte-sporsmal
Jeg har også vært svært fristet av Model 3. (Bestilte, men kansellerte)
Kjører i dag Golf GTE og er i grunn stor fornøyd med den, men vil over på helelektrisk.
Model 3 frister veldig, men jeg er skeptisk. Lite servicekapasitet osv osv.
Hvis det er noe problemer (garantisaker) med Golfen ringer jeg Møller bil, og får time neste uke.
Trenger du service på Model 3 er det gjerne 3-4 måneder servicekø.
Bare å lese Model 3 forumet det. Var jo en nå som ikke fikk ladet sin nye Model 3 på Tesla sine ladere rundt omkring. Det kom opp en feilmelding, så han må inn å levere bilen til service. Han har fått time i september.
Jeg har derfor generelt større tiltro på VW Konsernet enn Tesla.
Sitat fra: anorway på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:38
Sitat fra: leifhar på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:07
Når vil de første bilene bli levert?
Det er planlagt at den produksjonsklare modellen av Volkswagen ID.3 1ST vil vises på bilutstillingen (IAA) i Frankfurt i september.
Vi estimerer levering av de første spesialutgavene til kundene våre fra sommeren 2020. Du vil bli holdt oppdatert om leveringstid fra kjøpekontrakt er inngått. Vi tar forbehold om at opplysningene om levering kan endres. Det gjøres oppmerksom på at det vil bli tatt ut biler for internt bruk før de første kundeleveringene starter.
Svaret over er hentet fra et av de siste svarene på denne siden: https://butikk.vw.no/ofte-stilte-sporsmal
Personlig har jeg ingen tro på at leveransene til 1st kunder i Norge starter så sent som sommeren 2020. I så fall har VW sentralt gått på en skikkelig smell i produksjonen. Under pressekonferansen i går ble det sagt at produksjon av 1st utgaven ment for kunder ville starte ved årsskiftet 2019/20.
Sitat fra: Gnist på torsdag 09. mai 2019, klokken 11:19
Sitat fra: anorway på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:38
Sitat fra: leifhar på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:07
Når vil de første bilene bli levert?
Det er planlagt at den produksjonsklare modellen av Volkswagen ID.3 1ST vil vises på bilutstillingen (IAA) i Frankfurt i september.
Vi estimerer levering av de første spesialutgavene til kundene våre fra sommeren 2020. Du vil bli holdt oppdatert om leveringstid fra kjøpekontrakt er inngått. Vi tar forbehold om at opplysningene om levering kan endres. Det gjøres oppmerksom på at det vil bli tatt ut biler for internt bruk før de første kundeleveringene starter.
Svaret over er hentet fra et av de siste svarene på denne siden: https://butikk.vw.no/ofte-stilte-sporsmal
Personlig har jeg ingen tro på at leveransene til 1st kunder i Norge starter så sent som sommeren 2020. I så fall har VW sentralt gått på en skikkelig smell i produksjonen. Under pressekonferansen i går ble det sagt at produksjon av 1st utgaven ment for kunder ville starte ved årsskiftet 2019/20.
Det er riktig at svaret er hentet derifra. Det er svar på mange spørsmål der.
Står jo også på den siden "Produksjonsstart på denne modellen vil være i slutten av 2019."
Kan nok være at de vil kvalitetssjekke disse bilene opp og ned, bak og fram for å være 100 % sikre på å levere ordentlig kvalitet.
Er jo en amerikansk konkurrent som har produsert og pumpa ut biler, med noe "Mandags" kvalitet innimellom.
Derfor drar de leveringstiden litt ut, men kan komme tilbake igjen med positive nyheter om tidligere leveringer.
Sitat fra: Gnist på torsdag 09. mai 2019, klokken 11:19
Sitat fra: anorway på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:38
Sitat fra: leifhar på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:07
Når vil de første bilene bli levert?
Det er planlagt at den produksjonsklare modellen av Volkswagen ID.3 1ST vil vises på bilutstillingen (IAA) i Frankfurt i september.
Vi estimerer levering av de første spesialutgavene til kundene våre fra sommeren 2020. Du vil bli holdt oppdatert om leveringstid fra kjøpekontrakt er inngått. Vi tar forbehold om at opplysningene om levering kan endres. Det gjøres oppmerksom på at det vil bli tatt ut biler for internt bruk før de første kundeleveringene starter.
Svaret over er hentet fra et av de siste svarene på denne siden: https://butikk.vw.no/ofte-stilte-sporsmal
Personlig har jeg ingen tro på at leveransene til 1st kunder i Norge starter så sent som sommeren 2020. I så fall har VW sentralt gått på en skikkelig smell i produksjonen. Under pressekonferansen i går ble det sagt at produksjon av 1st utgaven ment for kunder ville starte ved årsskiftet 2019/20.
Om de bruker like lang tid som med e-tron med frakt fra fabrikk til kunde så stemmer produksjon ved årsskiftet og levering til sommeren ganske godt overens.
Jeg reserverte i går kveld, ca 21:30 fikk nummer 64X. Vet ikke om det er å anse som et lavt eller høyt nummer?
Lavt. Mange trekker seg ved signering så det blir nok enda lavere også. Er lett å sette av 10 000 i tilfelle man skal være interessert, hvis man er ganske lysten på ny bil. I mellomtiden kan det dukke opp andre ting.
VW kan produsere mange biler så spørsmålet er hvor mange de sender til Norge i hvert skip. Så ikke se bort fra at du får som de første i Norge. Når bilene først kommer hit har det neppe noe å si om du er 1 eller 600 så lenge du var på det første skipet, da er det logistikk hos klargjører og på kaia som avgjør hvem som får bil først antar jeg.
Reserverte i dag tidig og fikk nummer 22xx.
Skjønner ikke helt poenget med reservasjonslister og kreve depositum når de ikke klarer å ha en løsning som tåler et par tusen innbetalinger det første døgnet.
Ikke imponert.
..kom til betaling 2 min etter at linken ble åpnet men...
..timene frem til 21:35 hisset meg ytterligere opp, da fikk jeg SMS om at reservasjon var åpnet igjen
..måtte igjen slite for å komme gjennom betalingsportalen
..21:44 ble jeg under tvil godtatt og fikk tildelt ordrenummer xxxxx698x og køplass 82x
Oppleves denne prosessen som rettferdig ? Nei så pokker !!!
-jeg skrev også en tilbakemeldig til møller. Det var ikke mye skryt. Men jeg fikk et personlig og meget hyggelig svar som roet meg betydelig ned... stakkars de som må ta imot alle de fly forb.. kjeft som direktørene skulle hatt...
9xxx ble mitt nr. Håper nummerene blir tilfeldig generert:)
Du må sjekke kønummer i mitt bilhold. Ordrenummer er betydningsløst, det er bare et identifikasjonsnummer
Det er en annen fordel ved å ha tidlig kønummer og det gjelder hva slags mulighet man faktisk har til å spesifisere bilen nøyaktig som man ønsker:
SitatDen første utgaven av bilen vil være kalt 1st Special Edition og skal kun produseres i 30 000 eksemplarer. Disse vil produseres i et forhåndsbestemt antall av de ulike utstyrsvariantene (tre i tallet) og fargene (fire), og jo tidligere kønummer du har, jo større sjanse er det dermed for at du får velge akkurat den kombinasjonen du ønsker.
La oss si miksen er slik mtp. utstyrspakke-produksjon:
15000 stk Basis
10000 stk Plus
5000 stk Max
Hvis man forutsetter at fargene vektes likt, vil man i et slikt scenario ende opp med 1250 stk Max-biler i hver farge.
Så har man et senere kønummer så kan det være man ikke får anledning til å bestille nøyaktig hva man så for seg.
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 09. mai 2019, klokken 11:37
Sitat fra: Gnist på torsdag 09. mai 2019, klokken 11:19
Sitat fra: anorway på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:38
Sitat fra: leifhar på torsdag 09. mai 2019, klokken 09:07
Når vil de første bilene bli levert?
Det er planlagt at den produksjonsklare modellen av Volkswagen ID.3 1ST vil vises på bilutstillingen (IAA) i Frankfurt i september.
Vi estimerer levering av de første spesialutgavene til kundene våre fra sommeren 2020. Du vil bli holdt oppdatert om leveringstid fra kjøpekontrakt er inngått. Vi tar forbehold om at opplysningene om levering kan endres. Det gjøres oppmerksom på at det vil bli tatt ut biler for internt bruk før de første kundeleveringene starter.
Svaret over er hentet fra et av de siste svarene på denne siden: https://butikk.vw.no/ofte-stilte-sporsmal
Personlig har jeg ingen tro på at leveransene til 1st kunder i Norge starter så sent som sommeren 2020. I så fall har VW sentralt gått på en skikkelig smell i produksjonen. Under pressekonferansen i går ble det sagt at produksjon av 1st utgaven ment for kunder ville starte ved årsskiftet 2019/20.
Om de bruker like lang tid som med e-tron med frakt fra fabrikk til kunde så stemmer produksjon ved årsskiftet og levering til sommeren ganske godt overens.
Ja, står samme her fra en av VW-sjefene. Sommeren 2020 er antagelig best-case.
Slik som biler produseres er det bare en myte at "kvaliteten skal sjekkes og sikres". VW har aldri overbevist på ekte kvalitet uansett. Når bilen produseres går det fort, og så er det ut på lager/transport.
Jeg gjetter heller på at de trenger lang tid på å skrive all software til bilen, og teste denne.
https://www.tek.no/artikler/11-sporsmal-og-noen-svar-om-volkswagens-nye-elbil/464848
Jeg prøvde legge inn forhåndsbesilling på releasedag fra 13.20 fram til 18.00 uten hell. Fikk lagt inn kortdetaljer og betalt (reservert på kortet) 5 ganger, men ingen reservasjon ble registrert. La inn på nytt 23.30 og fikk da nummer 157X. Jeg hadde litt interesse for bilen, men valgte og trekke meg med en gang, da jeg fikk så høyt nummer pga feil på siden deres. 1500 foran meg er lenge å vente hvis de er på Kia/Hyundai utleveringstakt, men hvis de kjører Model 3 utleveringstakt er det i mine øyne ikke vits å stå i kø i det hele tatt.
Sitat fra: chargedup på fredag 10. mai 2019, klokken 10:52
1500 foran meg er lenge å vente hvis de er på Kia/Hyundai utleveringstakt, men hvis de kjører Model 3 utleveringstakt er det i mine øyne ikke vits å stå i kø i det hele tatt.
Ingen tvil om at det blir høy utleveringstakt når de først kommer i gang. På første produksjonslinje i Zwickau skal VW etter eget utsagn kunne lage 1500 biler per dag.
Dersom levering først blir sommeren 2020 og det deretter blir "normal" leveringstid, så er eneste grunn til å skrive kontrakt i september 2019 dersom det er slik at 1st bilene er spesielt lavt priset i forhold til konfigurasjon. Dessverre får vi nok ikke vite prisene som gjelder fra høsten 2020 før tidligst sommeren 2020.
Generelt tror jeg at prisene i Europa på ID.3 og andre elektriske biler rettet mot massemarkedet skal ned i årene fremover. Det er først når det gir økonomisk mening at folk kjøper el-bil. Slik vi har sett i Norge.
Leveringstakten av ID vil bli langt bedre enn Kona/eNiro etc, ettersom VW gruppen maa levere rundt 500k elbiler i 2020 for å unngå CO2 avgifter. Selskapet snakker om minst 100,000 VW ID.3 i Europa i 2020. De kan ikke levere biler i tyskland før mai grunnet endringer i avtalene med sine forhandlere. Tror uansett det er veldig lurt å ha reservasjon ettersom det er en mulighet for momsendring i 2021, og da blir det fort trangt i døren. Worst case bare avbestiller man. 10000 kroner i 1 år er jo ikke mer enn 150-200 kroner i tapte renter.
Sitat fra: erikho på fredag 10. mai 2019, klokken 11:38
10000 kroner i 1 år er jo ikke mer enn 150-200 kroner i tapte renter.
Møller vil vi skal skrive kontrakt i september i år. Er jeg ganske sikker på.
Momsendringene kommer til å komme gradvis.
Målet om ikke salg av fosilbiler fra 2025 er umulig å nå med noe i nærheten av full moms på el-biler slik produsentene priser dem i dag.
Sitat fra: Gnist på fredag 10. mai 2019, klokken 11:27
Dersom levering først blir sommeren 2020 og det deretter blir "normal" leveringstid, så er eneste grunn til å skrive kontrakt i september 2019 dersom det er slik at 1st bilene er spesielt lavt priset i forhold til konfigurasjon. Dessverre får vi nok ikke vite prisene som gjelder fra høsten 2020 før tidligst sommeren 2020.
Møller har sagt 1st edition selges med rabatt
Sitat fra: Chimp på fredag 10. mai 2019, klokken 13:56
Sitat fra: Gnist på fredag 10. mai 2019, klokken 11:27
Dersom levering først blir sommeren 2020 og det deretter blir "normal" leveringstid, så er eneste grunn til å skrive kontrakt i september 2019 dersom det er slik at 1st bilene er spesielt lavt priset i forhold til konfigurasjon. Dessverre får vi nok ikke vite prisene som gjelder fra høsten 2020 før tidligst sommeren 2020.
Møller har sagt 1st edition selges med rabatt
Dette er bare tull. VW har sagt at vanlig 420km versjon vil bli billigere enn VW ID.3 1st, ettersom den inneholder mye utstyr.
@Chimp og @erikho: Har dere kilder til dette? For eksempel sitater i artikler på nett eller tekst på nettsidene til Møller.
"Kopperud hos importør Møller presiserer imidlertid at 1st-versjonen vil komme med masse utstyr og ha en klar prisfordel sammenliknet med om du skulle utstyre en «vanlig» ID.3 med samme utstyr når den vanlige bestillingen åpner."
Sitat fra artikkel på tek.no, så det er vel ikke akkurat "bare tull"...
Sitat fra: Spajderman på fredag 10. mai 2019, klokken 14:27
"Kopperud hos importør Møller presiserer imidlertid at 1st-versjonen vil komme med masse utstyr og ha en klar prisfordel sammenliknet med om du skulle utstyre en «vanlig» ID.3 med samme utstyr når den vanlige bestillingen åpner."
Sitat fra artikkel på tek.no, så det er vel ikke akkurat "bare tull"...
https://www.tek.no/artikler/11-sporsmal-og-noen-svar-om-volkswagens-nye-elbil/464848
Både @Chimp og @erikho kan ha rett i det de sier.
En ID3 med 48 kWh batteri og uten oppgraderinger kjøpt høsten 2020 kan godt tenkes å koste mindre enn den rimeligste 1st versjonen. Dette er ikke i konflikt med det Kopperud er sitert på.
Er derfra jeg hentet mitt utsagn ja :+1:
Sitat fra: erikho på fredag 10. mai 2019, klokken 11:38
Leveringstakten av ID vil bli langt bedre enn Kona/eNiro etc, ettersom VW gruppen maa levere rundt 500k elbiler i 2020 for å unngå CO2 avgifter. Selskapet snakker om minst 100,000 VW ID.3 i Europa i 2020. De kan ikke levere biler i tyskland før mai grunnet endringer i avtalene med sine forhandlere. Tror uansett det er veldig lurt å ha reservasjon ettersom det er en mulighet for momsendring i 2021, og da blir det fort trangt i døren. Worst case bare avbestiller man. 10000 kroner i 1 år er jo ikke mer enn 150-200 kroner i tapte renter.
Dette er jo feil.
De sier eksplisitt 30.000 ID3 1st edition første året, levering fra sommeren 2020.
Så kommer billig varianten med 45 kWh i salg senhøstes 2020, dvs selges fra november.
Merk: intet om levering senhøstes.
Så kan man tolke dette med stort håp om at VW crasher elbilmarkedet eller være realistisk.
Uansett om 1 st Special Edition blir billigere eller dyrere enn de som kommer senere, så kan ingen ta fra de heldige kundene gratis lading i et år. :+1:
Kopi fra nyheten:
1st Special Edition-kunder får i tillegg ett års gratis hurtiglading, inntil 2000 kWh. Dette skal gjelde i det Volkswagen-eide Ionity-nettverket, i tillegg til utvalgte ladepunkter som er tilkoblet Volkswagens We Charge-app.
https://www.tek.no/artikler/volkswagen-apner-forhandsbestilling-av-id-3-varsler-420-kilometer-rekkevidde/464719
VW har nylig inngått samarbeid Clever i Danmark. Dersom dette betyr at Celver blir med i we-charge, så kan nok de 2000 kWh være mer verdt en 3000. Lading med SMS koster ca 11,50 NOK pr kWh
Sitat fra: e-curious på fredag 10. mai 2019, klokken 22:22
VW har nylig inngått samarbeid Clever i Danmark. Dersom dette betyr at Celver blir med i we-charge, så kan nok de 2000 kWh være mer verdt en 3000. Lading med SMS koster ca 11,50 NOK pr kWh
gratis ubegrenset lading i et år vil vel føre til at mange prioriterer hurtiglading framfor hjemmelading det første året. Høres ut som en dårlig ide, og det burde heller være en saldo for hurtiglading som varer eksempelvis 3 år. Ladingen er uansett ikke gratis, men lagt til prisen også for de som ikke har behov for det.
Sitat fra: e-curious på fredag 10. mai 2019, klokken 22:22
VW har nylig inngått samarbeid Clever i Danmark. Dersom dette betyr at Celver blir med i we-charge, så kan nok de 2000 kWh være mer verdt en 3000. Lading med SMS koster ca 11,50 NOK pr kWh
Hallo i luken?! Det betyr da ca 23kr per mil eller omregnet i fossilterminologi og forbruk på 0,7l per mil en bensinpris på 32kr per liter. Hvor er demonstrasjonene??? Gule vester???
http://support.clever.dk/privat/priser/hvad-koster-det-at-lade-min-bil-hvis-jeg-er-fast-kunde-hos-clever
11,50/kWh er altså noe man kan velge å betale hvis man ikke er kunde.
Det gjør man bare hvis man ikke trenger å lade ofte, de fleste klarer å regne ut hva som lønner seg ;)
Ettersom man vanligvis betaler minuttpris på hurtigladestasjoner vil prisen variere mye mer enn vi er vant til fra bensin og diesel. Jo raskere bilen lades jo rimeligere blir strømmen. De få gangene jeg har hurtigladet e-Golfen har prisene variert fra 4 til 8 kroner pr kWh. For meg blir alt over 5 kroner dyrere enn den gamle dieselbilen.
Sitat fra: Thomas Parsli på lørdag 11. mai 2019, klokken 08:56
http://support.clever.dk/privat/priser/hvad-koster-det-at-lade-min-bil-hvis-jeg-er-fast-kunde-hos-clever
11,50/kWh er altså noe man kan velge å betale hvis man ikke er kunde.
Det gjør man bare hvis man ikke trenger å lade ofte, de fleste klarer å regne ut hva som lønner seg ;)
Jeg lurer på hva de gule vestene hadde likt om bensinprisen koster 30kr per liter eller 5kr avhengig om man betaler med kort, SMS eller noe annet og man er medlem eller kun på gjennomreise. Sørgelig prispolitikk på disse ladene.
Da jeg besøkte Danmark med golfen med svensk Clever kort for tre år siden betalte jeg 5,50 svenske pr. kWh. Dessverre er samarbeidet med Danmark avsluttet ..
Billigste alternativet jeg har funnet for å lade på Clever Danmarkn pr kWh er via Maingau (ca 9.50 pr kWh). Da jeg besøkte Danmark for litt siden fant jeg ut at et av de billigste alternativene kunne være å lade på Ionity (120kr for en økt/ kWh ladet)
Hvis folk er villige til å betale over 10 kr pr kW, så tar det vel ikke lang tid før bensinstasjonene har aggregater..
Med Europark appen koster det vel sånn ca 7nok/kwt. Heldigvis er det virkelig minimalt jeg må lade i Danmark.
Ionity oppgir forøvrig 80/dkk pr lading. Har du batteri til å tyne inn 40kw så blir det jo ikke galt. Tar sin tid hos enkelte, hos andre går det jo rask, men det spiller jo ingen rolle. (Hvis du har tiden da
Hei, interessant diskusjon, men den begynner å komme langt ut på jordet i forhold til temaet.
Kanskje noen som heller kan fortelle hvor høyt man nå har kommet med reservajoner ? Er man over 3000 ?
TM jeg antar vi nå er på ca 2800 eller nærmere 3000 der omkring ut fra hva jeg ser på et Facebook innlegg.
Er denne køen (3000+) bare for Norge eller felles for hele Europa ??
Norge. Europa har sikkert 20 tusen reservasjoner nå, var 10 000 etter ett døgn
Reserverte på lørdag, og havnet da rett under 2900.
15000 reservasjoner nå. Litt tregere enn jeg trodde
https://insideevs.com/news/349500/volkswagen-15000-reservations-id3/
Ante meg at det ville gå tråere. Markedet for EV utenom Norge er ikke stort. Og de som venter har gjerne ventet i flere år. Når disse er mettet så vil det gå veldig sakte for nye kunder å gå fra bensin/diesel til EV.
Må le litt inni meg når jeg hører Audi E-Tron skal lages 50 000 pr år, så kommer Mercedes med samme tall etc. Disse blir nok fort justert ned igjen. Disse koster 6-700 000 og ikke ment for vanlige mannen i gata.
Jeg har reservert, men tipper mange er som meg, reserverer for sikkerhets skyld, men tviler at jeg tar den ut. Prisen er i samme områrdet som M3 SR+, til det er ikke ID.3 verdt prisen.
Sitat fra: advale på onsdag 15. mai 2019, klokken 12:21
Prisen er i samme områrdet som M3 SR+, til det er ikke ID.3 verdt prisen.
Ja vel, virker litt rart å trekke en konklusjon før du vet pris og spesifikasjoner :o
Derfor jeg skriver den er i området M3 SR+ og har reservert i påvente av mer info (går også an å lese mellom linjene). Men ender den som spådd, tipper godt over 350 for panorama tak-versjonen, så er altså ID.3 ikke verdt prisen. Da vil nok også mange falle av :-\
De gikk ut og sa de skulle tilby alt en Tesla har til halve prisen.. Så holder ikke pusten i påvente til eksakt pris kommer.
Sitat fra: advale på onsdag 15. mai 2019, klokken 18:03
De gikk ut og sa de skulle tilby alt en Tesla har til halve prisen..
Tror ikke man skal ta det utsagnet fra CEO Diess så veldig seriøst. Det ble sagt i et tabloid TV-program som egentlig handlet om dieselskandalen. "Løftet" er ikke gjentatt hverken før eller senere, så vidt jeg vet.
Mange tar det dessverre seriøs. Ja, å tro ID.3 blir en "gavepakke" er veldig tvilsomt. Derfor jeg skrev prisområdet M3 SR+ til det motsatte blir bekreftet ;)
Men ID sitt image er ihvertfall ikke ødelagt da:) er nok noen år til tesla blir aktuelt her i gården selvom jeg får den slengt etter meg. Er nok mange i samme båt som meg, så vw selger nok bra uansett. Men enig i at mange står på listen for sikkerhets skyld. Jeg er der selv.
Sitat fra: Chimp på onsdag 15. mai 2019, klokken 18:47
Men ID sitt image er ihvertfall ikke ødelagt da:)
Jeg gir blaffen i dieselgate-skandalen, og det vet jeg at mange andre også gjør. Ideen om at VW sitt rykte er skadet/ødelagt er sterkt overdrevet.
Jeg snakket om imaget til tesla, ikke dieselgreiene :)
Fortsatt ca 15 000 reservasjoner, stått tilnærmet stille på nesten 3 uker:
https://www.dinside.no/motor/frister-elbilkunder-med-gratis-lading/71136954
Sitat fra: advale på fredag 31. mai 2019, klokken 15:54
Fortsatt ca 15 000 reservasjoner, stått tilnærmet stille på nesten 3 uker:
https://www.dinside.no/motor/frister-elbilkunder-med-gratis-lading/71136954
Tror du feiltolket artikkelen, det står:
SitatNorge har fått tildelt et betydelig volum som prioritert marked, og vi har fortsatt tilgjengelig over 50 prosent av volumet.
Altså, så hvis feks Norge har blitt tildelt 15.000 biler av totalt 30.000, så gjenstår det noe over 7500 stk av de norske allokasjonene.
Hvordan det står til med reservasjoner i de andre landene sier Harald Edvardsen-Eibak fra VW ikke noe om.
Jeg reserverte akkurat nå og ble ca nr 3300, så da tipper jeg Norge får ca 6-7000 biler eller deromkring.
Muligens det stemmer. Rart å komme med 30 000 i alle PR-stunt uten å nevne hva kvoten er for enkelte land/Norge.
Det var tidligere et rykte fra Tyskland som sa at det var reservert 10.000 biler for Tyskland, 10.000 for Norge og de resterende 10.000 for resten av Europa.
VW-Norge direktøren sier: "Norge har fått tildelt et betydelig volum som prioritert marked, og vi har fortsatt tilgjengelig over 50 prosent av volumet."
Dette betyr bare at et eller annet antall større enn 50% ennå ikke er reservert. Han har sine ord i behold selv om det skulle være 80% av kvoten som fremdeles ikke er reservert.
Jeg tror de ikke vil si hvor mange de forskjellige landene landene får, fordi de ikke vet hvor mange de selger i de forskjellige landene. Hvis de setter av en for liten kvote i et land, så blir det bare parallellimport fra de landene med rausere kvote.
Plass nr 105 avbestilt i dag :) Så da får noen andre gleden av å få bil tidligere.
Er det riktig antakelse at man har betalt 10.000 for å være blant de første i Norge som kjører en dyrere spesialutgave av ID3, noen måneder før resten av folket kan kjøpe seg den rimeligere utgaven?
Sitat fra: Eltempogigante på mandag 05. august 2019, klokken 20:38
Er det riktig antakelse at man har betalt 10.000 for å være blant de første i Norge som kjører en dyrere spesialutgave av ID3, noen måneder før resten av folket kan kjøpe seg den rimeligere utgaven?
Det er et veldig godt spørsmål.
Hvis jeg har skjønt Møller rett, så vil de at reservasjonsholderne skal inngå bindene kontrakt umiddelbart etter IAA i september. Jeg antar dette betyr at vi da også får prisene for de ulike variantene av 1. utgaven.
Møller har vel også sagt at de variantene av 1. utgaven som kommer til Norge vil være godt utstyrte (for det er det vi vil ha i Norge, sier de) og til en fordelaktig pris for pakken.
Jeg tror det kan bli først mot slutten av 2020 at de som ikke har reservert kan vente å få leveranse. Dette spesielt etter det som kom frem for en stund siden om manglende leveranse-evne/vilje fra underleverandør av batterier.
Fasiten på om kjøp av 1. utgaven er lønnsomt får vi nok ikke før en gang høsten 2020.
VW har som mål at ID3 skal være med å kickstarte markedet for el-biler i Europa etter modell av Norge. VW vet at da må prisene ned til å ligge på linje med dagens fosildrevne biler i samme klasse. Jeg er sikker på at ID3 er designet og bygges slik at VW kan bruke pris som middel for å få det salgsvolumet de ønsker seg.
Jeg tipper at ute i Europa blir det de enklere utstyrte variantene av ID3 som selger stort og til priser under 30K EUR ink VAT.
Antall ID.3 reservasjoner har kommet opp til 27 000. Virker som markedet er litt mettet for små elektriske biler. Eller så er markedet for elbiler utenfor Norge bitteliten. Ikke så imponerende når VW har planer om å bygge 100 000 årlig og og skrevet batteri-kontrakter for mrd etter mrd.
Håper de tar hensyn til dette når endelig pris blir avslørt.
Sitat fra: advale på tirsdag 20. august 2019, klokken 15:55
Antall ID.3 reservasjoner har kommet opp til 27 000. Virker som markedet er litt mettet for små elektriske biler. Eller så er markedet for elbiler utenfor Norge bitteliten. Ikke så imponerende når VW har planer om å bygge 100 000 årlig og og skrevet batteri-kontrakter for mrd etter mrd.
Håper de tar hensyn til dette når endelig pris blir avslørt.
Hvis de planlegger å produsere 100 000 årlig, så er det kanskje ikke lenger behov for å reservere? Det er jo for mange et nokså nytt fenomen, som Tesla innførte - om ikke jeg tar feil.
Sitat fra: lirekassa på tirsdag 20. august 2019, klokken 18:43
Hvis de planlegger å produsere 100 000 årlig, så er det kanskje ikke lenger behov for å reservere? Det er jo for mange et nokså nytt fenomen, som Tesla innførte - om ikke jeg tar feil.
Å nei du. Alle har hatt reservasjonslister.
Men Tesla er kanskje de som har lengst tid mellom når de åpner for reservering av en ny model og når de faktisk kan levere
De har vel planer om å øke produksjonen til 500 000 årlig om jeg ikke tar feil. Så tror de skal slite med å selge alle hvis prisen er for høy. Får håpe at de tar til seg signalene om litt lunken interesse på ID.3 til Frankurt. Det er ikke umulig at de skulle se an reservasjonstakten når de sa under 40 000 euro..
Tesla åpnet forøvrig sin reservasjon rundt mai 2016 og begynte å levere neste sommer.
Sitat fra: Elmo på tirsdag 20. august 2019, klokken 19:52
Sitat fra: lirekassa på tirsdag 20. august 2019, klokken 18:43
Hvis de planlegger å produsere 100 000 årlig, så er det kanskje ikke lenger behov for å reservere? Det er jo for mange et nokså nytt fenomen, som Tesla innførte - om ikke jeg tar feil.
Å nei du. Alle har hatt reservasjonslister.
Men Tesla er kanskje de som har lengst tid mellom når de åpner for reservering av en ny model og når de faktisk kan levere
Hvem var først ute da?
Startpris under 330 000,-
http://www.bilnytt.no/subscriber/showarticle.aspx?articleid=7441 (http://www.bilnytt.no/subscriber/showarticle.aspx?articleid=7441)
Det er nok prisen på en bil ingen vil kjøpe, eks. frakt og levering. Det interessante er hva prisen på 1.st edition blir. Den vil nok ligge omtrent der e-Soul og e-Niro ligger antar jeg. Da vil den knuse salgstallene til Kia, men det skal jo ikke mye til 8)
Sitat fra: TM på onsdag 21. august 2019, klokken 14:11
Det er nok prisen på en bil ingen vil kjøpe, eks. frakt og levering. Det interessante er hva prisen på 1.st edition blir. Den vil nok ligge omtrent der e-Soul og e-Niro ligger antar jeg. Da vil den knuse salgstallene til Kia, men det skal jo ikke mye til 8)
... Nå står det jo "ID.3 1st: Startpris under 330.000kr" i bildet artikkelen henter informasjonen sin fra, da.
Men jeg er enig i at det sikkert er den rimeligste utgaven av 1st (ikke Plus eller Max).
Nå er det jo mye mulig at standardutgaven av 1st holder for mange:
Modell Utstyr
ID.3 Standard
ID.3 Plus Pluss IQ Light (oppgraderte LED-lys), samt to-farget eksteriør og andre interiørdetaljer.
ID.3 Max Pluss panorama soltak og innovative løsninger som AR head-up display.
Sitat fra: TM på onsdag 21. august 2019, klokken 14:11
Det er nok prisen på en bil ingen vil kjøpe, eks. frakt og levering. Det interessante er hva prisen på 1.st edition blir. Den vil nok ligge omtrent der e-Soul og e-Niro ligger antar jeg. Da vil den knuse salgstallene til Kia, men det skal jo ikke mye til 8)
Startpris fra under kr 330.000,-* for rimeligste ID.3 1ST.
*inkl. frakt og levering Oslo.
Alle utstyrsversjonene er godt utstyrt og tilpasset norske forhold. Følgende utstyr er blant annet inkludert;
Adaptiv cruise control, navigasjon, full-LED frontlys og 18" lettmetallfelger.
Varmepumpe, oppvarmet ratt, seter, og frontrute.
Ser det nå. Da virker prisen veldig attraktiv. Tipper Nissan importøren fikk noe å tenke på og det er bra :-) Og hvem gidder å vente i årevis på en Kia til høyere pris og usikker levering.
Spørsmålet er om alle bilene får sykkel-hengerfeste, eller om man må kjøpe toppmodellen for å få det.
såg video om hvor man tokk opp sykkelfeste...."det her kan ikke bruke i norge pga skilte må være synlig" det blir jo ikke akuratt synlig hvis man henger på en sykkel eller 4 eller,må jo da henge på et skilt på syklene....rart kommentar?
Rykter skal ha det til at det koster 40-50 000 for hvert oppgradering. Havner fort på 420 000 for Max-versjonen hvis det stemmer. Uhørt dyrt for en Kona+ størrelse, men med ytelser og rekkevidde som en Kona-!
Sitat fra: svingen på torsdag 22. august 2019, klokken 22:55
såg video om hvor man tokk opp sykkelfeste...."det her kan ikke bruke i norge pga skilte må være synlig" det blir jo ikke akuratt synlig hvis man henger på en sykkel eller 4 eller,må jo da henge på et skilt på syklene....rart kommentar?
Enten må du flytte skiltet ut til sykkel stativet, eller som mange gjør. ett ekstra skilt.
Dette gjelder de fleste sykkel stativ
Sitat fra: siforko på fredag 23. august 2019, klokken 16:55
Sitat fra: svingen på torsdag 22. august 2019, klokken 22:55
såg video om hvor man tokk opp sykkelfeste...."det her kan ikke bruke i norge pga skilte må være synlig" det blir jo ikke akuratt synlig hvis man henger på en sykkel eller 4 eller,må jo da henge på et skilt på syklene....rart kommentar?
Enten må du flytte skiltet ut til sykkel stativet, eller som mange gjør. ett ekstra skilt.
Dette gjelder de fleste sykkel stativ
Nå må du ikke glemme at det også er krav om ekstra lys i fall bilens lykter dekkes av sykkelen/syklene.
Kansellerte reservasjon 4xx for noen dager siden. Venter på Skoda Vision iV, Ford Mach E, VW ID.4 eller Byton M-byte.
Jeg har ikke kansselert ennå, men har bestilt etron. ID3 er ingen billig bil, men den ser billig ut så da ble det noe annet:)
Sitat fra: gak på mandag 16. september 2019, klokken 23:03
Jeg har ikke kansselert ennå, men har bestilt etron. ID3 er ingen billig bil, men den ser billig ut så da ble det noe annet:)
Jeg velger å ikke uttale meg om hvor «billig» bilen ser ut før jeg faktisk får egenhendig se et ferdig eksemplar.
Det blir jo tydelig sagt at bilene ikke enda er produsert, og at interiør er mer forseggjort i høyere spekket utgaver.
( dette har VW drevet med i alle år, billig Golf ser kjip ut innvendig i forhold til dyr Golf, både når det gjelder interiør kvalitet og utstyr)
Så, blir spennende å se.
Sitat fra: gak på mandag 16. september 2019, klokken 23:03
Jeg har ikke kansselert ennå, men har bestilt etron. ID3 er ingen billig bil, men den ser billig ut så da ble det noe annet:)
I forhold til e-tron vil nok det meste se billig ut. Skal se på bilen i Frankfurt i morgen. Der tipper jeg de har utstilt en bil med et med høyere utstyrsnivå enn basismodellen.
Sitat fra: TM på tirsdag 17. september 2019, klokken 14:36
Sitat fra: gak på mandag 16. september 2019, klokken 23:03
Jeg har ikke kansselert ennå, men har bestilt etron. ID3 er ingen billig bil, men den ser billig ut så da ble det noe annet:)
I forhold til e-tron vil nok det meste se billig ut. Skal se på bilen i Frankfurt i morgen. Der tipper jeg de har utstilt en bil med et med høyere utstyrsnivå enn basismodellen.
Ja @e-Stig. Hva mener du ? ;)
Jeg synes fortsatt interiøret ser billig ut. Hadde ikke ventet så mye (hard)plast og tekstiler som ser så syntetiske ut. Men det er et rykte om at den endelige produksjonsutgaven er litt bedre. Kanskje det også er fordi det er nytt og annerledes. Kvaliteten er nok god selv om det ser litt «billig» ut.
Sitat fra: TM på mandag 30. september 2019, klokken 15:07
Ja @e-Stig. Hva mener du ? ;)
Jeg synes fortsatt interiøret ser billig ut. Hadde ikke ventet så mye (hard)plast og tekstiler som ser så syntetiske ut. Men det er et rykte om at den endelige produksjonsutgaven er litt bedre. Kanskje det også er fordi det er nytt og annerledes. Kvaliteten er nok god selv om det ser litt «billig» ut.
:-) Ser spørsmålet mitt forsvant! Jeg lurte på om du hadde vært i Frankfurt og sett ID.3. De beste beskrivelsene får man ofte fra "mannen i gata". Biljournalister snakker som om vi skal kjøre rally men de fleste bruker elbilen til pendling og er mer opptatt av komfort.
Da fikk jeg invitasjon i dag om å se og forhåpentligvis sitte i nye ID3 hos Møller om snaue 2 uker.
Tenker at alle som har reservert har fått invitasjon.
Dette er positivt, så man kan få litt følelse av bilen før eventuelt kjøp/kontrakt.
Jeg fikk sitte litt i bilen i Frankfurt. Litt blandet inntrykk, men hovedinntrykket var positivt. Samtidig er det litt uvant design og interiøret virker litt plastikk / syntetisk på meg. Utvendig liker jeg bilen godt og bagasjerommet virket ganske stort. Førsteinntrykket av Seat sin el-born syntes jeg faktisk så mer spennende ut, men den fikk jeg ikke se inni. Det var uansett ikke det endelige interiøret Seat sin utstillings-bil, så det er ikke mulig å si noe om hvordan den blir. Men hvis den får et litt klassisk / sportslig interiør så virker den vel så interessant. Det som er mest nagativt er hvis bilene ikke får mulighet for takstativ. Det burde vært integrerte fester slik det er på Mercedes, BMW etc. Det, sammen med den smarte kroken bak ville vært en topp kombinasjon. Et seilbrett, lister fra trelasten etc. er jo ikke mulig å få med seg med ID.3 så vidt jeg kan forstå.
Jeg forsøkte å registrere meg for ID3 for et par dager siden, la inn alle aktuelle data med bekreftet bankoverførsel. Men nettsiden "hang", og etter et par timer logget jeg av. Jeg har ikke fått noen bekreftelse fra VW, men pussig nok er forskuddet på 10.000,- trukket fra konto. Er det noen som har opplevd det samme, regner med at vi etter registrering skal få en bekreftelsesmail med kønr fra VW?
Forøvrig har jeg også satt meg opp på nyhetsbrev fra Seat, spent på prissetting av El-Born ift ID3...
Da fikk jeg studert nærmere og sittet i produksjonsmodellen av ID3 i helgen nå. Det var en MAX utgave, så topp spesifisert. Panoramatak, alcantara massage seter etc.
Jeg ble positiv overasket. Syns den så veldig "billig" ut design messig på bilder, men var virkelig en helt annen kvalitetsfølelse når man fikk se den på nært hold.
Dett blir en svært populær bil! Men syns prisene er noe høye.
ID3 First edition: (58 kwh)
- Standard: 330.000,-kr
- ID3 plus: 370.000 ,- kr
- ID3 Max: 430.000 ,- kr
Prisen på ID3 Max begynner jo å nærme seg Polestar 2 da 😬 Skal avgårde og kikke på ID3 i slutten av Oktober, spent på å se den i levende live!
Sitat fra: anorway på søndag 13. oktober 2019, klokken 21:58
Da fikk jeg studert nærmere og sittet i produksjonsmodellen av ID3 i helgen nå. Det var en MAX utgave, så topp spesifisert. Panoramatak, alcantara massage seter etc.
Jeg ble positiv overasket. Syns den så veldig "billig" ut design messig på bilder, men var virkelig en helt annen kvalitetsfølelse når man fikk se den på nært hold.
Dett blir en svært populær bil! Men syns prisene er noe høye.
ID3 First edition: (58 kwh)
- Standard: 330.000,-kr
- ID3 plus: 370.000 ,- kr
- ID3 Max: 430.000 ,- kr
Er de prisene offisielle? Jeg så på bilen i dag jeg også, og ble ikke overbevist - synes det er for mye plast. Men det var god plass både i bakseter og bagasjerom. Synes også 1st-detaljene er temmelig «gimmick»-aktige (pedaler, 1st-logoer, utvendig 2-farget design (bare limt på?)...
Sitat fra: jonnyjb på søndag 13. oktober 2019, klokken 23:06
Sitat fra: anorway på søndag 13. oktober 2019, klokken 21:58
Da fikk jeg studert nærmere og sittet i produksjonsmodellen av ID3 i helgen nå. Det var en MAX utgave, så topp spesifisert. Panoramatak, alcantara massage seter etc.
Jeg ble positiv overasket. Syns den så veldig "billig" ut design messig på bilder, men var virkelig en helt annen kvalitetsfølelse når man fikk se den på nært hold.
Dett blir en svært populær bil! Men syns prisene er noe høye.
ID3 First edition: (58 kwh)
- Standard: 330.000,-kr
- ID3 plus: 370.000 ,- kr
- ID3 Max: 430.000 ,- kr
Er de prisene offisielle? Jeg så på bilen i dag jeg også, og ble ikke overbevist - synes det er for mye plast. Men det var god plass både i bakseter og bagasjerom. Synes også 1st-detaljene er temmelig «gimmick»-aktige (pedaler, 1st-logoer, utvendig 2-farget design (bare limt på?)...
Dette er prisene de så hos VW forhandler i Oslo hvertfall.
Stemmer de prisene, er det mange som hopper av listen. Da er det enda en bil som er overpriset i markedet!
Sitat fra: anorway på søndag 13. oktober 2019, klokken 23:31
Sitat fra: jonnyjb på søndag 13. oktober 2019, klokken 23:06
Sitat fra: anorway på søndag 13. oktober 2019, klokken 21:58
Da fikk jeg studert nærmere og sittet i produksjonsmodellen av ID3 i helgen nå. Det var en MAX utgave, så topp spesifisert. Panoramatak, alcantara massage seter etc.
Jeg ble positiv overasket. Syns den så veldig "billig" ut design messig på bilder, men var virkelig en helt annen kvalitetsfølelse når man fikk se den på nært hold.
Dett blir en svært populær bil! Men syns prisene er noe høye.
ID3 First edition: (58 kwh)
- Standard: 330.000,-kr
- ID3 plus: 370.000 ,- kr
- ID3 Max: 430.000 ,- kr
Er de prisene offisielle? Jeg så på bilen i dag jeg også, og ble ikke overbevist - synes det er for mye plast. Men det var god plass både i bakseter og bagasjerom. Synes også 1st-detaljene er temmelig «gimmick»-aktige (pedaler, 1st-logoer, utvendig 2-farget design (bare limt på?)...
Dette er prisene de så hos VW forhandler i Oslo hvertfall.
Jeg har spurt om det samme, og fått oppgitt de samme prisene (vel, 380 for Plus, men ellers likt). Men: Dette er kun estimater de jobber med - de endelige prisene for Plus og Max er ikke besluttet ennå. Jeg håper fortsatt at de havner et godt stykke under det.
Vi kommer nok til å måtte gå for Max-utgaven, men å betale 430.000 for den er uaktuelt. 400.000 er smertegrensa for vår del, tenker jeg. Hvis ikke havner den alt for nære Polestar 2, XC40 (forhåpentligvis) og TM3 - som alle har 4wd, hengerfeste, mulighet for takboks, lenger rekkevidde, ++
Sitat fra: NecessarySmile på mandag 14. oktober 2019, klokken 07:27
Vi kommer nok til å måtte gå for Max-utgaven, men å betale 430.000 for den er uaktuelt. 400.000 er smertegrensa for vår del, tenker jeg. Hvis ikke havner den alt for nære Polestar 2, XC40 (forhåpentligvis) og TM3 - som alle har 4wd, hengerfeste, mulighet for takboks, lenger rekkevidde, ++
Helt enig. Prisen på 1st er spiselig, men ikke ekstraprisen på 40-50.000 for ryggekamera, som er det eneste vi savner på basisutgaven, er helt bak mål.
Når man ser på hva som er av merutstyr på Plus og Max så rimer ikke prisspranget i hele tatt. Prisene på ekstrautstyret må jo være Audi+ for at det skal bli så mye ekstra.
Over 400.000 for denne bilen er helt hinsides og slik det ser ut nå blir det egenspec eller en annen bil.
Er ikke opptatt av ryggekamera så lenge bilen har ryggesensorer. For det har vel til og med basisutgaven...?
Sitat fra: anorway på søndag 13. oktober 2019, klokken 21:58
Da fikk jeg studert nærmere og sittet i produksjonsmodellen av ID3 i helgen nå. Det var en MAX utgave, så topp spesifisert. Panoramatak, alcantara massage seter etc.
Jeg ble positiv overasket. Syns den så veldig "billig" ut design messig på bilder, men var virkelig en helt annen kvalitetsfølelse når man fikk se den på nært hold.
Dett blir en svært populær bil! Men syns prisene er noe høye.
ID3 First edition: (58 kwh)
- Standard: 330.000,-kr
- ID3 plus: 370.000 ,- kr
- ID3 Max: 430.000 ,- kr
Jeg ble litt skuffet over at VW - som normalt er gode på å bygge inn kvalitetsfølelse - har valgt billig hardplast på enkelte områder som man tar ofte på. f.eks. dørhåndtak. Merkbart bedre kvalitetsfølelse i en vanlig Golf. Ellers ok førsteinntrykk. God sittestilling i max-utgaven, selv for en lang kropp.
Hun jeg snakket med hos VW sa at man spekulerte i at det ville skille 20K mellom utstyrsnivåene, mao:
- Standard: 330.000,-kr
- ID3 plus: 350.000 ,- kr
- ID3 Max: 370.000 ,- kr
Om det stemmer er det svært konkurransedyktige priser! 370 for ID3 Max, så er det faktisk aktuelt!
Enig i det flere skriver; hvis prisen blir over fire hundre tusen så er det veldig mang som hopper av. Skjønner at Volkswagen prøver å lure flest mulig kunder opp på Max-utgaven ved å lokke med ryggekamera, men jeg tror det er en feilvurdering. Skal de selge flest mulig biler må ryggekamera inn som standard eller i det minste på Plus-utgaven.
Vi har hatt ryggekamera i 10 år og det har kostet 2-3000 kroner i tillegg på nybil. Verdt hver eneste krone.
Sitat fra: e-Stig på mandag 14. oktober 2019, klokken 22:45
Enig i det flere skriver; hvis prisen blir over fire hundre tusen så er det veldig mang som hopper av. Skjønner at Volkswagen prøver å lure flest mulig kunder opp på Max-utgaven ved å lokke med ryggekamera, men jeg tror det er en feilvurdering. Skal de selge flest mulig biler må ryggekamera inn som standard eller i det minste på Plus-utgaven.
Vi har hatt ryggekamera i 10 år og det har kostet 2-3000 kroner i tillegg på nybil. Verdt hver eneste krone.
Du trenger ikke kjøpe Max for ryggekamera. Du får det på Plus.
https://www.volkswagen.no/no/biler/id3.html (https://www.volkswagen.no/no/biler/id3.html)
Ryggekamera burde vært standard! Er det ikke et sikkerhetsutstyr? Hvordan de skal selge 100.000. biler i året vet jeg ikke, men de balanserer på eggen.
Var innom en ny visning av ID3 i går. Da var det igjen flere hos Møller som bekreftet prisene vi spekulerer i.
ID3 Standard: 330k. Så er det 50k pluss per pakke.
Sitat fra: gak på tirsdag 15. oktober 2019, klokken 02:14
Ryggekamera burde vært standard! Er det ikke et sikkerhetsutstyr? Hvordan de skal selge 100.000. biler i året vet jeg ikke, men de balanserer på eggen.
Det er vel bare på 1st at du må velge en pakkeløsning med mye annet du kanskje ikke vil ha, for å få ryggekamera. Når den kommer i vanlig salg skal du kunne bestille det separat. Ellers helt enig i at dette er et "må ha".
Sensorer eller ei, ryggekamera er både for sikkerhet, men også en kjempefordel for å unngå parkeringsskader!
Man kjøper bare ikke en ny moderne bil i 2020 uten ryggekamera!
Også annenhåndverdien blir nok betydelig redusert uten dette som enkelt og greit burde vært inkludert. Koster nesten ingenting for VW å legge til dette.
Standardutgaven virker som ren lokkeprising, og de fleste vil nok gå for minimum PLUS-utgaven.
Så da gjenstår det å se hvordan de tildelte bilene fordeler seg ut på de ulike modellvariantene. Det blir garantert ikke norges mest solgt bil 2020 hvis de fleste bilene blir MAX-utgaver til 430.000.
(Frykter litt at Møller tar en BOS, ref Kia e-Niro, hvor Kia Norge bestemte seg for å bare ta inn toppmodellen, mens man ellers i Europa kunne kjøpe rimeligere speccet utgaver som var 50.000 billigere)
Excuse the English.
I was at Eventhallen in Oslo last Sunday and asked the price question of a VW rep so many are asking - I guess they are tired of it already. :D He told me they are aiming to price the ID.3 very aggressively and the Max would probably be priced at 360,000 NOK. I thought I misheard or he misunderstood my question so I asked if he really meant the ID.3 1st Max and he said yes.
I still have a difficult time believing that and I would expect 410,000 (which is the German price of 50k € minus VAT). Perhaps he heard 360k in relation to the Plus. 410K for the Max would then fit the +50k over the Plus that people have talked about.
I do not think the Max will be so much over the German prices - VAT as the spec is the same. The base and Plus have a heat pump as standard which it's not in Germany so it's understandable that those trims will be more expensive here.
Sitat fra: Shagma på mandag 14. oktober 2019, klokken 23:33
Sitat fra: e-Stig på mandag 14. oktober 2019, klokken 22:45
Enig i det flere skriver; hvis prisen blir over fire hundre tusen så er det veldig mang som hopper av. Skjønner at Volkswagen prøver å lure flest mulig kunder opp på Max-utgaven ved å lokke med ryggekamera, men jeg tror det er en feilvurdering. Skal de selge flest mulig biler må ryggekamera inn som standard eller i det minste på Plus-utgaven.
Du trenger ikke kjøpe Max for ryggekamera. Du får det på Plus.
https://www.volkswagen.no/no/biler/id3.html (https://www.volkswagen.no/no/biler/id3.html)
Det har du rett i! Det er jeg som har lest feil. Elektriske seter, soundsystem og head-up display er det vi går glipp av uten Max. Syns uansett det blir feil å kommunisere ut "aggressiv prising" hvis ID.3 blir hundre tusen kroner dyrere enn e-Golf.
Nå er vel ikke prisene fastsatt ennå, men det er vel helt sannsynlig at Plus utgaven kommer til å koste rundt 370.000 kr. Det er vel en pris midt mellom Nissa Leaf plus N-connecta og Tekna som jeg regner som sammenliknbare både i forhold til størrelse og rekkevidde. Tror mange vil foretrekke ID.3 plus framfor Leaf og listen med fordeler som Matrix LED, sykkelhenger-feste (inkludert ?), 1 års gratis lading på Ionity, raskere DC lading, 11 kW AC lading, teleskopratt !!. Ikke aggressivt priset akkurat, men er det rimelig å vente med så stor forhåndsinteresse og en Euro kurs på godt over 10 kr.
@TM: Mangler taklast.
Ja, det gjør den, i allefall foreløpig. Det er et minus for mange, men poenget er at den er priset som forventet. Basisutgaven av 1st koster under 40K euro ink 19 % VAT i Tyskland og det tilsvarer 340.000 etter dagens kurs. Møller driver butikk, ikke veldedighet, selv om den aggressive prisen på e-tron 50 virker slik ;)
@TM: Klager ikke på prisen. Selvfølgelig må Møller tjene penger. På sikt skal de visst nok over på kun elbiler i personbil segmentet og har som mål å være blant de første der.
Ble bare litt dumt at det ikke ble mulighet for taklast nå. Hadde tenkt å bestille ID.3. Er avhengig av å kunne bruke lastestativ.
Sitat fra: Amatøren på torsdag 17. oktober 2019, klokken 10:52
@TM: Klager ikke på prisen. Selvfølgelig må Møller tjene penger. På sikt skal de visst nok over på kun elbiler i personbil segmentet og har som mål å være blant de første der.
Ble bare litt dumt at det ikke ble mulighet for taklast nå. Hadde tenkt å bestille ID.3. Er avhengig av å kunne bruke lastestativ.
Om du trenger det til ski kan du bruke skistativ på hengerfeste, litt klønete, men om vi skal ha ID3 blir det den løsninga på oss. En annen løsning er sugekoppstativ.
Er selvfølgelig åpen for forslag, men stoler ikke på sugekoppløsning.
Tror nok langrennski blir litt for bred last bak. Ser ikke for meg å ha de stående vertikalt.
I tillegg så har vi både gammelt hus og hytte som jeg trenger å handle ymse til.
Tviler på at politiet og andre bilister hadde blitt førnøyd med forsøk på å frakte 5 m lange materialer på tvers på hengerfeste. ;)
Dermed ble det bestilt e-tron 50 i stedet.
Dette hadde ikke vært greit på tvers eller vertikalt. ;)
Når bilen ikke er godkjent for taklast betyr det faktisk at det er ulovlig å ha last på taket, ikke bare at det ikke går an å feste stativ på taket, så sugekopp og andre kreative løsninger er en dårlig idé...
@Spajderman: :+1:
Samme mener jeg, men har kollega som påstår noe annet.
Hei, noen som vet om det er en grunn til at man ikke skal kunne ha følgende løsning på festet bak?
Vektmessig ser det jo ut til å være innafor mtp. kommuniserte tall.
https://www.thule.com/nb-no/no/cargo-carrier/towbar-cargo-carriers/thule-backup-_-900000
Så lenge den ikke stikker mer enn 14 cm ut på hver side, og er innenfor vektkrav, så er den lov. Jeg har kjøpt denne til min X for å ta med ski og ymse:
(https://kultur-og-krambu.com/_files/200000331-4027e411f8/CD295873-70C3-472D-9235-BF691CAC3939%20(2).jpg)
Sitat fra: Amatøren på torsdag 17. oktober 2019, klokken 14:21
@Spajderman: :+1:
Samme mener jeg, men har kollega som påstår noe annet.
Da trenger kollegaen din opplæring ;) I beste fall bøtelegges man om man blir stanset i kontroll, i verste fall blir man både strafferettslig ansvarlig og erstatningspliktig om man ender i en bråbrems eller en kollisjon og taklasten forårsaker skade på f.eks. en fotgjenger eller annet.
Forsikringsselskaper er jo også ivrige på å korte ned utbetalinger, så de kan jo fort finne på å hevde at taklast på en bil som ikke er godkjent for det forskyver tyngdepunkt og bidrar til skader som ikke egentlig kan relateres til taklasten direkte.
Sitat fra: kodax på torsdag 17. oktober 2019, klokken 15:10
Så lenge den ikke stikker mer enn 14 cm ut på hver side, og er innenfor vektkrav, så er den lov. Jeg har kjøpt denne til min X for å ta med ski og ymse:
Hvordan blir det å lade på SuC med denne påkoblet, på steder som ikke har "hengerlading" slik som Brumunddal? Man kommer neppe langt nok bak til at kabelen rekker, og å ta av boksen når den er full er vel rimelig vanskelig?
Sitat fra: jonnyjb på søndag 13. oktober 2019, klokken 23:06
Jeg så på bilen i dag jeg også, og ble ikke overbevist - synes det er for mye plast. Men det var god plass både i bakseter og bagasjerom. Synes også 1st-detaljene er temmelig «gimmick»-aktige (pedaler, 1st-logoer, utvendig 2-farget design (bare limt på?)...
Skuffet jeg også. Ikke verdens mest spennede design utvendig, men alt for mye kjip, hard plast innvendig.
Skikkelig nedtur at det ikke kan leveres skinn eller imitasjon på MAX hvertfall. likte ikke det syntetiske stoffet i midten av setene og den lyse alcantaraen. Lukter flekker lang vei.
En godt utstyrt eGolf gir langt med premiumfølelse imo...
Den svarte pianolakken på bakluke, tak og dekslet på panseret kommer til å bli et helv... å holde pent da det får riper og hakk bare man ser hardt på det.
Kommer nok til å beholde reservasjonen likevel, men mindre Max modelene etter 1st kan spekkes mer individuelt (med skinn) og forhåpentlig den store batteripakken
Synes det er merkelig at den ikke kan ta taklast, forstår liksom ikke hva problemet med det er. Også rart at den ikke kan dra henger all den tid ingeniørene som har laga bilen sier at den kunne dratt svært tunge hengere.
Det er mye jeg liker med ID3 (kompakte mål med mye plass inni, mye rekkevidde for prisen, varmepumpe etc), men de låste pakkene (jeg vil ha ryggekamera, men ikke 19 eller 20" hjul) og spesielt mangelen på takrails gjør at jeg trolig går for Model 3 eller venter på ID4\Vision IV.
Til siste innlegg: de låste pakkene gjelder kun 1st, senere kan du velge selv hva du vil ha.
Er klar over det, men ventetiden...
Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 18. oktober 2019, klokken 09:30
Synes det er merkelig at den ikke kan ta taklast, forstår liksom ikke hva problemet med det er. Også rart at den ikke kan dra henger all den tid ingeniørene som har laga bilen sier at den kunne dratt svært tunge hengere.
Det er mye jeg liker med ID3 (kompakte mål med mye plass inni, mye rekkevidde for prisen, varmepumpe etc), men de låste pakkene (jeg vil ha ryggekamera, men ikke 19 eller 20" hjul) og spesielt mangelen på takrails gjør at jeg trolig går for Model 3 eller venter på ID4\Vision IV.
Hvis det virkelig er slik at ID.3 kunne trukket henger, så er grunnen til at den ikke er typegodkjent for det fordi forretningsfolkene hos VW mente det var en dårlig ide.
Ved at VW ikke har hengerfeste på ID.3 så er det en del som heller kjøper en dyrere ID.4 som VW ganske sikkert har høyere fortjeneste på.
ID.3 er bilen VW skal produsere billig og selge så rimelig som må til for at de skal få solgt den i store mengder over hele Europa.
Men i Norge blir den nok en langt mindre salgssuksess enn de tror. Vi kansellerte etter visning igår. God plass inni, brukbart bagasjerom trakk opp, men låste utstyrspakker, ikke takrails og trolig dropper de sykkelkrok og gjorde den helt uaktuell. En av selgerne vi snakka med var lite fornøyd med at VW har utelatt disse tingene og hadde mye mer tro på IF4 og Vision IV når de en dag kommer.
Ingen sykkelkrok på 1st edition = kansellering :-1:
Selv om vi har hatt slepekrok på alle fossilbilene vi har hatt kommer vi ikke til å kansellere på grunn av denne ene detaljen. Bensinbilen som skal byttes ut er snart 6 år gammel og slepekroken ligger fremdeles uåpnet i bagasjerommet. Nå har den ligget der så lenge at det har gått sport i å ikke pakke den ut.
Etter at det har blitt solgt en kvart million elbiler i Norge ser det nå ut som en litt mer krevende kundegruppe er på vei inn i elbilmarkedet. Mulig Volkswagen har gjort en feilvurdering når de kuttet ut slepekrok. Samtidig er det interessant å se at av 2700 Golf som ligger til salgs på Finn er det kun 500 som har slepekrok.
Jeg skal se ID.3 for første gang i kveld og er først og fremst opptatt av at det er liten bil på størrelse med Golf. Jeg trenger ingen stor bil for å pendle til jobben. Ettersom vi har e-Golf fra før blir det naturlig å sammenligne kvaliteten, teknologien og løsningene med den.
Jeg hadde Model S i flere år uten hengerfeste. Selv om det tidvis var upraktisk å ikke ha det, så fikk jeg det til da det var en periode med lite kjøring av tilhenger.
Derimot hadde den takstativ, så alle lange ting med begrenset vekt kunne tas på taket. Ski var en del på taket på vinteren, og takboks på ferieturer med ekstra bagasjebehov. Det ble redningen ved flere anledninger når jeg ikke måtte byttelåne bil for å få hengerfeste.
Har man ikke det ene blir det andre viktigere, men veldig rart at VW (muligens) har valgt å kutte begge deler?
eGolf har vel mulighet for takstativ og dermed frakt av lange ting, sykler, takboks etc.
Nå er det ikke slepekrok (tilhengerfeste) som var tenkt levert, men 'sykkelkrok' (slik jeg tolker det).
Stadig flere som velger elbil nå er vel da også folk som vil ha med sykkel. Enten til utfartsparkering for tur i marka eller til feriebolig. Ren til og fra arbeid bil er jo ikke elbil lenger.
Manglende mulighet for lastestativ og for minimalistisk dashbord var vår årsak til å droppe ID.3.
Før var elbil sekundærbil, nå har det blitt primærbil, og ofte uten sekundærbil.
Behovet for frakt av rare ting blir derfor større.
Sitat fra: e-Stig på mandag 21. oktober 2019, klokken 11:40
Jeg skal se ID.3 for første gang i kveld og er først og fremst opptatt av at det er liten bil på størrelse med Golf. Jeg trenger ingen stor bil for å pendle til jobben. Ettersom vi har e-Golf fra før blir det naturlig å sammenligne kvaliteten, teknologien og løsningene med den.
Er redd for at ID3 blir for dyr for dem som trenger en liten penderbil til og fra jobb. Da kan du f.eks. få en pent brukt Zoe til halve prisen. Samtidig har den for mange begrensninger for å kunne fungere som en fullverdig familiebil bl.a. begrenset bagasjekapasitet uten mulighet for taklast og krok.
Den faller liksom litt mellom barken og veden: for dyr for enkel pendling, og for liten for familiebil.
Jeg undrer meg fortsatt over hvem som er den store kundegruppen her?
Om ikke annet har den ganske raus bagasjeplass om du skreller ut to lag bunn i bagsjerommet.
Godt mulig den er på høyde med eller enda større i liter enn eksempelvis en eldre Golf stasjonsvogn.
Med hengerfeste og takstativ kunne den antakelig gjort en ganske god jobb som hovedbil for en familie med 1 eller 2 barn uten dyr/hund.
Jeg tror at den store innvendige plassen sammen med en fornuftig pris kan gjøre ID.3 til en populær nummer to bil for familier.
For dette segmentene tror jeg det minste batteriet er stort nok med WLTP på 330 km.
Jeg tipper at denne rimeligste varianten av ID.3 uten head-up display og glasstak, men med varmepumpe kan bli en storselger i Norge.
Dette er altså bilen som skal koste under 30.000 EUR i Tyskland. Dette blir da uten varmepumpe og antagelig med seter med få justeringsmuligheter, uten vinterpakke, kun 50 kW hurtiglading, etc.
Med dagens kurs og fratrukket tysk moms blir dette "under" NOK 255.000.
Jeg tipper tillegg for varmepumpe på rundt Kr 10.000, noe bedre seter Kr 5.000 og vinterpakke Kr 5.000. Da er vi oppe i en pris på Kr 275.000.
50kW hurtiglading mener jeg er helt greit på en nummer to bil som ikke skal brukes til feriereiser. Dessuten vet vi jo at bilen med det mellomstore batteriet ved lav SOC ikke lader på mer enn ca 70 kW i snitt de første 30 minuttene. (Ref for eksempel her: https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/new-id3-and-future-id-models-to-be-equipped-with-batteries-offering-the-highest-capacity-and-an-eight-year-warranty-5089 )
Jeg tror vi kan regne med at leveranse av ikke 1.st biler starter opp kun kort tid etter at 1.st bilene blir levert. På IAA ble det sagt at ikke 1.st bilene også ville bli levert fra sommeren 2020 og VW viste frem både 1.st biler og ordinære biler på standen sin på IAA.
Sitat fra: navyelsen på mandag 21. oktober 2019, klokken 12:45
Sitat fra: e-Stig på mandag 21. oktober 2019, klokken 11:40
Jeg skal se ID.3 for første gang i kveld og er først og fremst opptatt av at det er liten bil på størrelse med Golf. Jeg trenger ingen stor bil for å pendle til jobben. Ettersom vi har e-Golf fra før blir det naturlig å sammenligne kvaliteten, teknologien og løsningene med den.
Er redd for at ID3 blir for dyr for dem som trenger en liten penderbil til og fra jobb. Da kan du f.eks. få en pent brukt Zoe til halve prisen.
Litt av problemet når man skal bytte fra fossilbil til elbil er at man blir ekstra nøyen og bruker mye tid på å lese seg opp på fordeler og bakdeler med elbil. Dermed blir det bortimot umulig å lese seg opp på ALLE nye modeller. Godt mulig Zoe kunne gjort nytten, men et kjapp tur innom Renault-området her på elbilforum gjør meg bekymret.
Sitat: "Ref andre tråder har Renault utviklet en egen ladekabel med innebygget trafo til siste modell Zoe. Den skal også kunne kobles til type 2 ladestasjon. Dvs, ved å velge en ladestasjon med Type 2 utgang vil det la seg gjøre å lade Zoe uten fastmontert trafo ved å benytte denne kabelen med innbygget trafo."
Dette ser ikke bra ut for den som skal kjøpe seg rimelig bil til pendling. De fleste som leser dette vil skygge banen.
Jeg tenker at det er greit det finnes alternativer. Jeg tror også at dette vil bli neste års storselger.
Er flere her som klager på mangel av hengerfeste eller mulighet for takstativ.
Jeg tror dere er i undertall. Veldig mange skal ha dette som en grei nummer 2 bil, eller som meg, en nummer 1 bil til 2 personer. Har fint klart meg med Leaf. Har aldri hatt behov for å frakte ting på tak. De gangene jeg må kjøre materiale eller trekke båten, låner jeg en bil til det. Helt problemfritt.
Videre er det folk som klager på futuristisk / minimalistisk førermiljø. Også smak og behag. Jeg synes det er deilig med det moderne og minimalistiske, og liker interiøret til denne bilen veldig bra. Ok, litt skuffet over litt kjip plastkvalitet på dører, men ellers er den fin.
Men det er min subjektive mening.
Jeg så en video der selv setevarme var i undermeny!
Det er ikke bra i mine øyne denne trenden.
https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2019/07/27/195597443/ekspert-advarer-disse-skjermene-er-livsfarlige
https://www.dt.no/nyhet/trafikk/politi/ny-trend-bekymrer-up-like-farlig-som-a-bruke-mobiltelefonen/s/5-57-1231355
https://www.dinside.no/motor/dette-er-den-nye-livsfaren-i-trafikken/71366593
:+1:
Jeg var og så på ID.3 1st hos Møller Trondheim på lørdag. Inntrykket var veldig bra, hengerfeste og taklast er ikke nødvendig for min del. Hørte også en selger forklare dette med sykkelkrok, oppfattet ikke at dette ikke skulle komme på 1st. Nå er uansett 1st heller ikke aktuell for meg....
Det som skuffet meg noe var skjermen bak rattet. Jeg er vant til å ha et stort analogt speedometer som alltid er der, samt en indikator som vider regenerering m.m. (På en Golf GTE), *pluss* en liten skjerm med valgfri info som rekkevidde, batteristatus, musikk e.l. Nå er alt erstattet med en liten LCD-skjerm som jeg tror kunne vise tre ulike ting ved siden av hverandre. Nå kan man jo også få HUD men det er tillegg. Men det er kanskje bare en vanesak.
Knappene på rattet var veldig lik det jeg er vant til fra Golf, men nå er de touch-sensitive så man trenger ikke trykke. Også et panel med knapper for noen klimafunksjoner til venstre for rattet, tror det er mye bedre enn om det var betjent med touch på den store skjermen.
Jeg kjører nok min Golf GTE 2016 et par år til, men så kan det godt hende det blir ID.3 med det største batteriet og mitt eget valg av tillegg (ryggekamera, sykkelkrok, HUD...)
Sitat fra: Øyst1 på mandag 21. oktober 2019, klokken 17:51
Er flere her som klager på mangel av hengerfeste eller mulighet for takstativ.
Jeg tror dere er i undertall. Veldig mange skal ha dette som en grei nummer 2 bil, eller som meg, en nummer 1 bil til 2 personer. [...] Har aldri hatt behov for å frakte ting på tak.
Den fungerer nok fint som bil nr. 1 til en husstand med bare to personer. Er også enig i at den duger som bil nummer 2, forutsatt at du har god råd. Men jeg legger merke til at den markedsføres som den "nye" folkevogna, i arverekken etter bobla og Golf. Begge disse bilene var rimelige og folkelige da de ble lansert. 3-400k for en bil nr. 2 er svært dyrt for mange familier, og ingen folkelig pris.
3-400k for familiens hovedbil er derimot overkommelig for mange. Men igjen, her kommer den til kort. Rundt 40% av nordmenn drar på skitur minst en gang i året, og uten skiluke eller takstativ blir det vanskelig å frakte ski. Og hva med barnevogn? Da er det ikke mye plass igjen til familiens bagasje på Danmarkstur...
Alt er selvfølgelig mulig dersom du er fleksibel, men jeg mener fortsatt at den har for store begrensninger som familiebil, og blir et dyrt alternativ som bil nr. 2.
Sitat fra: navyelsen på tirsdag 22. oktober 2019, klokken 13:47
Sitat fra: Øyst1 på mandag 21. oktober 2019, klokken 17:51
Er flere her som klager på mangel av hengerfeste eller mulighet for takstativ.
Jeg tror dere er i undertall. Veldig mange skal ha dette som en grei nummer 2 bil, eller som meg, en nummer 1 bil til 2 personer. [...] Har aldri hatt behov for å frakte ting på tak.
Den fungerer nok fint som bil nr. 1 til en husstand med bare to personer. Er også enig i at den duger som bil nummer 2, forutsatt at du har god råd. Men jeg legger merke til at den markedsføres som den "nye" folkevogna, i arverekken etter bobla og Golf. Begge disse bilene var rimelige og folkelige da de ble lansert. 3-400k for en bil nr. 2 er svært dyrt for mange familier, og ingen folkelig pris.
3-400k for familiens hovedbil er derimot overkommelig for mange. Men igjen, her kommer den til kort. Rundt 40% av nordmenn drar på skitur minst en gang i året, og uten skiluke eller takstativ blir det vanskelig å frakte ski.
Jeg er uenig i det meste av det du skriver, i tillegg er det ikke sant at ID.3 ikke har skiluke.
Vi kjøpte Golf TDI for 320 000 kroner i 2010 og e-Golf for 350 000 kroner i fjor. Dermed ligger ID.3 for 330 000 kroner godt innenfor det en bil i denne størrelsen fra Volkswagen skal koste. Så kan det diskuteres om utstyrspakkene er verdt 50 000 kroner (hvis det stemmer).
Du skriver selv at ID.3 skal erstatte e-Golf, og da blir det merkelig å si at den er for liten til både det ene og det andre. Inni er den jo mye større enn e-Golf. De som har klart seg med Golf tidligere vil få en enda romsligere bil for cirka samme pris. I motsetning til det du påstår vil ID.3 i teorien ha et enda større marked enn Golf har hatt ettersom den har bedre plass til både passasjerer, kofferter og ski.
Når det gjelder tilhengerfeste er det generelt veldig få Golf som blir solgt med det, men jeg skjønner at de som har Passat og større biler med tilhengerfeste fra før spør etter det. For den som må ha skiboks er dette feil bil, og de må vente på de små SUVene som kommer. For meg er det en uting med skiboks på elbil som er så avhengig av lav luftmotstand. I alle fall på en så liten bil som ID.3.
Nå brukes jo takstativ til mer enn bare skiboks. Skipose stroppa på rails, kajakk, sykkel, planker fra trevare etc. Jeg synes ID3 burde blitt tilbudt enten med sykkelkrok og takstativ eller ekte hengerfeste. Det blir en bil nr.2 dette og for svært mange, slett ikke den nye folkevogna som både kom med hengerfeste, takstativ, festeanordning på skrå oppover bagasjelokket bak etc. Så på boble anno 1970 da vi var på ID3-presentasjonen og den hadde langt flere praktiske løsninger enn ID3, dessverre...