Elbilforum.no
Tekniske spørsmål => Avansert: Batterier og Lading => Emne startet av: raxor2k på onsdag 13. juni 2018, klokken 14:53
Hei. Jeg har lest litt rundt på nettet, noen sier Lithium ion (Li-ion), noen sier LFP, andre sier LNCA. Basert på det jeg har lest på nettet til nå, så er Lithium ion den mest vanlige batteri typen som er på el-bil markedet idag.
Kan dere som eier EL bil her til lands bekrefte dette eller? =)
Sitat fra: raxor2k på onsdag 13. juni 2018, klokken 14:53
Hei. Jeg har lest litt rundt på nettet, noen sier Lithium ion (Li-ion), noen sier LFP, andre sier LNCA. Basert på det jeg har lest på nettet til nå, så er Lithium ion den mest vanlige batteri typen som er på el-bil markedet idag.
Kan dere som eier EL bil her til lands bekrefte dette eller? =)
Det varierer litt. Leaf bruker NMC mens f.eks Tesla bruker NCA. Alle er lithium. Ingen (på det europeiske markedet) bruker LiFePO4.
Så med andre ord så bekrefter du at Lithium-ion er den mest vanlige batteri typen? :)
Sitat fra: raxor2k på onsdag 13. juni 2018, klokken 16:50
Så med andre ord så bekrefter du at Lithium-ion er den mest vanlige batteri typen? :)
Det er den eneste typen. Jeg kjenner ikke til en eneste elbil som leveres med noe annet nå. De forsvant vel med Think og den gjengen der.
Nå er ikke Tazzari en "vanlig elbil", men der er noen slengere der ute med LiFeYPO4 batterier(ThunderSky TS-LFP160)
Sitat fra: bosonic på torsdag 14. juni 2018, klokken 00:36
Nå er ikke Tazzari en "vanlig elbil", men der er noen slengere der ute med LiFeYPO4 batterier(ThunderSky TS-LFP160)
Det er ikke en uvanlig elbil heller, siden den er registrert som 4-hjuls motorsykkel. Jeg tok utgangspunkt i de som er registrert som bil, dvs. med 5 siffer på skiltet.
Noen av Tazzariene er faktisk registrert som bil med 5 siffer. Eks. EL 25108
Er ikke EU godkjent...
Hva da "ikke EU godkjent..."
Den har dokumentasjon som bil og registrert deretter.
Ja, og må derfor gjennom EU kontroll annenhvert år. Og betale bompenger når det kommer på elbil.
Kjøp heller en som er registrert som 4 hjuls MC
EU-godkjenning er vel ikke så relevant her.
Bilen var første gang registert her i landet i 2013, så jeg tipper den hadde europeisk typegodkjenning. Den var avregistrert året før den skulle til første periodiske kjøretøykontroll etter 4 år.
Mange Think blei levert med Zebrabatteri som bruker NaCl. Deretter trur jeg ulike Lithium-batterier har dominert. Det er trist så mye forskning er ensretta rundt Lithium, mens man glemmer Zebra, da det kun er 3-4kg lithium pr borger her i verden, og det må vel finnes bruksområder der Zebra kan passe fortsatt?
Sitat fra: Trekkoppbil på søndag 17. juni 2018, klokken 22:36
EU-godkjenning er vel ikke så relevant her.
Bilen var første gang registert her i landet i 2013, så jeg tipper den hadde europeisk typegodkjenning. Den var avregistrert året før den skulle til første periodiske kjøretøykontroll etter 4 år.
Mange Think blei levert med Zebrabatteri som bruker NaCl. Deretter trur jeg ulike Lithium-batterier har dominert. Det er trist så mye forskning er ensretta rundt Lithium, mens man glemmer Zebra, da det kun er 3-4kg lithium pr borger her i verden, og det må vel finnes bruksområder der Zebra kan passe fortsatt?
Zebra duger fint til stasjonære applikasjoner, men til elbiler egner det seg dårlig da de ikke tåler de vedvarende vibrasjonene. Til slutt får man isolasjonsfeil.
Og så har Zebra håpløst høy indre motstand. Gir varme ved for høyt forbruk.