Elbilforum.no
Bilmerker => Mercedes/ EQ => B-Electric => Emne startet av: CitB59EL på mandag 29. januar 2018, klokken 21:41
Vi har nå tatt en tur med delvis tettet grill på vår B klasse. Dette hadde stor innvirkning på rekkevidden! Som kjent er jo B klassen svært strøm tørst pga batteri oppvarming! Jeg har lagt merke til at ved mye snøvær så ligger det mye snø smeltet ved radiator og snø på panseret tiner lett og bilen "sluker" størm. Samtidig så faller effekt på E cell ganske fort selv om en har en del batteri igjen. Tok derfor å tettet nedre del av grillen og resultatet ble veldig fort synlig!
Vi kjørte rolig Stjørdal-Snåsa kroa /147 km i 1 smekk med ca 18 km igjen med Range+ aktivert (12 km resultat). Kom frem med 20,9 i forbruk iflg bil. Kjørte med 19-20 grader hele tiden-snittfart 62 km/t Det var tildels kraftig snø vær over Snåsa. Vi har prøvd å kjøre denne strekningen flere ganger tidligere men har alltid måtte lade Steinkjer da vi ikke har hatt nok km til å komme til Snåsa kroa tidligere. Nå hadde vi 20 km og gå på ved Steinkjer og tok derfor sjansen. Så dette vil vi fortsette med! Veldig enkel fiks som fungerer på vintern! Som kjent å leveres mange nye Diesel biler med slike tette deksel fra fabrikk-men dette finnes ikke til B klassen. Så her må en være litt peter smart:) En må selvsagt fjerne disse dekslene på sommer tiden!
:+1: så bra at det hjelper! Har du kanskje bilder for DIY?
Ja, god ide!
Har tilsvarende erfaring med tetting av grill på Leaf. Forbruket gikk ned med ca. 1 kWh pr 100 km.
Lurer på om kanskje noe av besparelsen skyldes at iskald luft ikke lenger blåser rett inn i motorrommet og kjøler ned slanger fra klimaanlegget?
Kjørte med tilskåret papp plate bak radiator på min Belectrik for å hindre noe av kaldluften inn i motorrom. Forbruk ble lavere pga mindre varmetap fra uisolerte varmerør mm i motorrom.
BMW i3 har løst dette med automatiske klaffer som stenger luftinntak i grillen ved lave temperaturer.
Får ikke til å legge ut bilder. Men det jeg brukte var gammelt gulvbelg som vi hadde liggende. Dette ble klippet til nedre grill på fanger slik at hele bredden ble dekket. Tok så å dekket til delvis rad nr 2, men har åpning rett under mercedes stjerna slik at det kommer inn noe luft der å litt på sidene av platene mot lyktene.
La sort gaffa teip på øvre rad under pansert som er tettet helt. Festet ale plater med hull med strips igjennom rett i plast gitter bak. Platene sitter bom fast! Ser nå at bilen sitt forbruk faller raskere enn mulig også ved små kjøring under 20 km. På langre turer har vi nærmest sommer forbruk ved forsiktig kjøring 8) Dvs ca 20-23 på Dash.
Bilen ser ut til å kunne levere 13-15 mil også på vinteren ved bruk av Range+ og 19 grader på varmeapperat og snill kjøring. Kjører på Nokian R2 205/60-16 med "platefelgene" fra Mercedes. 3.0 bar i dekkene. Svært fornøyd at en såpass enkel fiks betyr så mye! Grillen er nå tettet på C-zero og El Berlingoen å ser at rekkevidden ihvertfall ikke går ned!
Er nok et stort potensiale for bedre isolering mot varmetap fra elbiler. Kupe, motorrom, varmerør og batteri burde vert bedre isolert mot varmetap. Kan virke for at mange av elbilene er konstruert og isolert som fosilbiler der varme er overskudds varme som må bort.
I sommer varme er det klart behov for å kvitte seg med varme fra elbiler også. I kulde burde de vert bedre designet for å beholde varme.
MB burde vel etterhvert tilbydd dette som et produkt til B-electric.
Kan en kjøpe et slikt deksel noen plass ?