Elbilforum.no
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: tomrh på fredag 19. januar 2018, klokken 16:58
Fikk 2'er feil på eu nå pga rustne bremserør bak (eller så mye av dem som kontrolløren kom til uten å skru løs noe), bilen er gått 144.000 km. Et ikke-merkeverksted klarte ikke å bytte siden de ligger tett inntil batteriet. Merkeverksted byttet alle bremserør når de først var i gang, var visst endel rust. Vanskelig å komme til så ble noen arbeidstimer, betalte 3600 for bytte av totalt 8 meter bremserør. De satte inn kobberrør som ikke ruster.
Det er vel en helt grei pris det. På noen biler er de rørene veldig vanskelig å komme til, noe som tydeligvis ikke er tilfelle på denne bilen (ref. prisen).
Du skal være glad dette ble oppdaget på EU-kontrollen. På en tidligere bil jeg hadde sørget jeg for å fornye understellsbehandlingen med noen års mellomrom, noe som tydeligvis kamuflerte rustangrep på bremserørene. Det hadde seg slik at alle bremserørene lå ved siden av hverandre langs undersiden av bilen, noe som førte til at alle rørene rustet temmelig likt og ble ødelagt samtidig en gang jeg kjørte i dyp snø. Resultat: null bremser trass i dobbel bremsekrets!
Der og da syntes jeg det ikke var noe problem å kjøre uten bremser på snøføre den lille turen til verkstedet, men de ville ikke engang ta i bilen og jeg måtte selv kjøre den inn i hallen!
Ja helt grei pris, postet det som en erfaringsrapport til andre med rustne bremserør senere. Syntes det var rart at et ikke-merkeverksted ikke kunne/ville gjøre dette, samt at jeg ble forbløffet over at det er hele 8 meter bremserør i den lille bilen!
Synd det ikke brukes rustfrie bremserør fra fabrikk.
Nye regler tilsier at selv overflaterust på bremserør gir 2 er feil. En kamerat måtte derfor sette inn en skjøt med 2 muffer og altså 4 potensielle lekkasjepunkt og et galvanisk problem da resten av det originale bremserøret nå blir offeranode.'
Å kunne pusse vekk overflate rusten hadde vært en bedre løsning i hans tilfelle. ::)
Merkeverksted klarte å bytte uten å ta ut batteri hos oss. De festet de nye rørene litt utenfor det de originalt stod noen få steder for å få det til.
Tråd der batteri er demontert og montert:
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=38538.0
Fikk pris på 14 000 for og bytte @tomrh hvilket verksted brukte du? Bor i Oslo men er de en kjede så finnes dem kanskje her 14 000 vs 3600 er en pen sum ;)
Selv med kjede så varierer mulig prisen mellom ulike landsdeler?
Nå var prisforskjellen stor her, men 3600 høres lavt ut - timesprisene for verksted er gjerne høye - liten hensikt for verksted å ta lav pris, om en likevel har nok oppdrag?
Mener å ha lest på forumet om priser over verdien på bilen - da batteripakken skulle ned og alt byttes helt som før.
skal til https://www.rommenbil.no/ så skal de se på bilen,virket som et oppegående verksted.
de forklarte att det ikke var noe unik att de måtte legge bremserør i ny trase de gjør det på bensinbiler og ved behov. (når man ikke kommer til osv sa dem)
skal se på den neste uke,tipper det blir en del rimligere enn 14 000 kr.
Spennende! Du kan gjerne indikere overfor Rommen bil om de virker ok at det er flere som har dette problemet og at her er det bare å effektivisere prosessen så godt som mulig og gi en god pris, så kan de få seg mange nye kunder bare på dette. Min må det også gjøres noe med i løpet av våren.
-emagic
Prøv å fikse det selv. Kapp ut rustne deler av røret, og monter inn en rustfri bit. Biltema selger alt du trenger, nemlig et hydraulisk koneverktøy som dette:
https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/bremseverktoy/dobbelkoningsverktoy/koningsverktoy-2000022667
"For enkel og praktisk koning av bremserør. Bremserøret kuttes under bilen og kones deretter enkelt på plass (bremserøret må ikke demonteres)"
I tillegg trenger du delene på bildet under. Med den investeringen gjort sparer du tusenlapper for hver time du koser deg under egen bil.
Joda, jeg liker å kjøpe verktøy, men jeg hadde satt ennå mer pris på om noen klarte å gjøre denne jobben for en grei pris...
-emagic
Det er regulert hvem som kan jobbe på bilen din. Det betyr at de som har lov, kan ta seg svært godt betalt.
Lærer du deg å bytte rustne deler av bremserørene, vaske egen varmepumpe, og male eget hus kan du ta deg ubetalt fri fra jobben i lang tid og likevel komme bedre ut av det økonomisk.
I tillegg kommer mestringsfølelsen som ikke verdsettes nok blant voksne. Barn oppmuntres heldigvis fremdeles til å mestre ting, men blant voksne skal vi helst ikke klare noenting selv lengre.
Utdrag fra https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2020-10-28-2170:
f. reparasjons- og vedlikeholdsarbeid som blir utført av eieren eller medlemmer av eierens husstand på kjøretøy som er registrert på eieren, eller har vært registrert i eierens navn på tidspunktet for eventuell avskilting. Unntaket gjelder også dersom den som utfører reparasjons- og vedlikeholdsarbeid har rådighet over kjøretøy på leasingkontrakt, dersom det er tillatt i kontrakten. Unntaket gjelder ikke når eieren reparerer kjøretøy som blir omsatt i næringsøyemed. Unntaket gjelder heller ikke dersom det foretas reparasjonsarbeid på kjøretøy med omfattende skade som definert i kjøretøyforskriften § 7-2, med mindre Statens vegvesen i spesielle tilfeller har gitt tillatelse til slikt arbeid.
Mulig at å skifte bremserør ikke er en enkleste plassen å starte, men ellers følger jeg deg 100 prosent.
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 19. januar 2021, klokken 07:15
Det er regulert hvem som kan jobbe på bilen din. Det betyr at de som har lov, kan ta seg svært godt betalt.
I tillegg kommer mestringsfølelsen som ikke verdsettes nok blant voksne. Barn oppmuntres heldigvis fremdeles til å mestre ting, men blant voksne skal vi helst ikke klare noenting selv lengre.
Joda, enig med deg der, jeg er bra nysgjerrig jeg altså, byttet skiver og klosser og renset opp calipere her for første gang i fjor, har lært meg å lodde overflatemontert elektronikk og designe gjenstander i 3D for bruk på 3D printer. Har bestilt meg en liten CNC maskin som skal utstyres med laser osv. Men jeg forsøker å ha en viss ide om hvor mange ganger jeg skal bruke verktøy jeg kjøper - og akkurat bremserørs-koningsverktøy kosta såpass mye at jeg ikke finner det helt regningssvarende å kjøpe verktøyet.
Men så mange trillinger det finnes i Osloområdet kan jeg ikke forstå at annet enn at det må være marked for å kunne skaffe seg mange nye kunder for et godt verksted. Kjører gjerne fra Asker til Rommen jeg om det viser seg at de kan gjøre dette for en ok pris.
-emagic
Jeg forsøker å ha en viss ide om hvor mange ganger jeg skal bruke verktøy jeg kjøper - og akkurat bremserørs-koningsverktøy kosta såpass mye at jeg ikke finner det helt regningssvarende å kjøpe verktøyet.
[/quote]
Det gjør jeg også, men samtidig kjøper jeg gjerne verktøy jeg liker når jeg ser et godt tilbud. Derfor har jeg opparbeidet et komplett privat verksted med løftebukk, løfte bord, kraner, dreiebenk, fres, presse, og sandblåser som har betalt seg selv mangfoldige ganger.
Vil påstå at også denne investeringen på rundt 3500 kr betaler seg selv ved første gangs bruk.
Det finns specielle overganger for bremserør som kan brukes for å bytte rør helt uten specialverktøy.
Du trenger da 2st overganger, og ett erstattningsrør, så kaper du bare bort den biten av bremserøret som er rustet og erstatter med frisk stump med en slik overgang i varje ende.
Usikker på om det er lov i norge? I sverige er det meget vanligt.
Totalkostnad ca 200kr, 30min, vis du blokkerer bremsen slik att du unngår lufting.
Ja, dessa så kallade skjøtekopplingar är lagliga, och ska vara godkända.
Förutsättningen är då att det gamla röret inte är korroderat, risken annars är att det inte blir tätt.
Noen som kan legge ut link til dette produktet?
Fikk svar fra rommen bil mellom 6-7 tusen og var veldig behov for og bytte det her. (det var inkludert og få den Eu godkjent var kun de som var feil)
fikk time neste uke så da løser det seg til en litt hygligere pris :)
Virket som et veldig bra verksted og hyggelige folk.
(syns det var akuratt riktig pris ut fra hva jeg har skjønt av jobb det her er)
så da satser jeg på att den holder i 2 år til hverfall :)
Sitat fra: svingen på fredag 22. januar 2021, klokken 11:25
Fikk svar fra rommen bil mellom 6-7 tusen og var veldig behov for og bytte det her. (det var inkludert og få den Eu godkjent var kun de som var feil)
fikk time neste uke så da løser det seg til en litt hygligere pris :)
Virket som et veldig bra verksted og hyggelige folk.
(syns det var akuratt riktig pris ut fra hva jeg har skjønt av jobb det her er)
så da satser jeg på att den holder i 2 år til hverfall :)
6-7 tusen inkl EU-kontrollen? Og EU koster vel fort 11-12 hundre, så det er kanskje ikke så galt. Er det på begge sider bak eller bare på den ene siden?
Begge sider bak,etterkontroll er vel ikke så dyrt siden den har vært på eu kontroll til 1200kr alt.
Uansett helt kurrant pris :)
Fint om du gir oss en rapport etter besøket da :-)
Har en som må det samme, men tror det bare er på en side, men kan jo muligens være lurt å bytte på begge når de først er i gang.
Da var bilen tilbake Eu godkjent og smurt opp gir veier klar for 2 nye år :) kom på 6500 kr tok . Meget fornøgd og hyggelig verksted :)