Skrevet av: S.S på lørdag 06. januar 2018, klokken 00:33
Vet ikke mer spesifikasjoner på selve hengerfestet.
For min del er dette gode nyheter, da det tilfredstiller det meste av mine hengerbehov, og langtur med større henger er helt uaktuelt, da rekkevidden fort blir mer enn halvert, ref tester med Tesla X..
(Redigert: Halvert rekkevidde med stor henger over 2 tonn, på langkjøring)
Om du har BE, betyr dette at du kan dra en henger med f.eks 2 tonn totalvekt, så lenge den ikke veier over 750 kg i det den henger bak Jag'en, kalt aktuell totalvekt.
Om du bare har B i sertifikatet, sier regelen enkelt at du kan maks dra henger med 750 kg totalvekt,
Skal du dra tyngre henger, er maks totalvekt på bil og henger tilsammen 3500 kg, Jag'en kommer vel med totalvekt rundt 2800 kg, i dette tilfellet 3500 kg minus 2800 = 700 kg... Men du har alltid lov å dra 750 kg totalvekt henger. "Aktuell totalvekt" gjelder kun om du har BE...
Skrevet av: oll1954 på lørdag 06. januar 2018, klokken 01:10
Skrevet av: S.S på lørdag 06. januar 2018, klokken 10:52
Er vel sjanse for at festet fra E-Pace eller F-Pace passer?
Uansett, standard avtagbart lik på BMW etc er helt ok for meg. Blir sikkert stående på hele tiden.
Skrevet av: Tellus på lørdag 06. januar 2018, klokken 12:15
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 06. januar 2018, klokken 19:33
Sitat fra: S.S på lørdag 06. januar 2018, klokken 10:52Det gjorde jeg også med min siste bil som hadde det.
Blir sikkert stående på hele tiden.
Er vel greit å være oppmerksom på at en får mangellapp på dette og type 2 feil på EU kontroll.
Skrevet av: Maximus på lørdag 06. januar 2018, klokken 19:56
Den gamle Mondeoen min har avtagbart hengerfeste. Nøkkelen som trengs for å ta det av fikk jeg aldri av forrige eier, og jeg spurte heller ikke etter den.
Ikke noe problem på siste EU kontroll, som var for et halvår siden.
Skrevet av: kaiat på lørdag 06. januar 2018, klokken 21:28
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 06. januar 2018, klokken 23:35
Skrevet av: S.S på søndag 07. januar 2018, klokken 10:48
Og 750 kg grensen på festet har sikkert en stoor sikkerhetsmargin ;-)
Skrevet av: Kim Morten på søndag 07. januar 2018, klokken 12:04
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 10. januar 2018, klokken 09:54
Skrevet av: oll1954 på onsdag 10. januar 2018, klokken 10:59
Good morning, we do not list a towbar for this vehicle at this point in time. Unfortunately I do not have any information on whether we have anything in development. You may want to enquire in a few month time, we might have an update then?? Thank you.
With Kind Regards,
Deanna Carrier
Customer service centre Operative
Brink Towing Systems LTD
www.brinkgroup.eu
Vel som forventet.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 10. januar 2018, klokken 12:11
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 10. januar 2018, klokken 09:54Prisen baller på seg totalt.
Hengerfeste koster heftige 19.000 kroner. Spesialbygget for Norge hos Jaguar SVO.
Manuelt avtagbart går jeg ut fra?
Min forhandler sa at de første fikk ettermontert uorginalt og at originalt kom etterhvert. Sa din kilde noe om dette?
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 10. januar 2018, klokken 12:18
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 10. januar 2018, klokken 12:11Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 10. januar 2018, klokken 09:54Prisen baller på seg totalt.
Hengerfeste koster heftige 19.000 kroner. Spesialbygget for Norge hos Jaguar SVO.
Manuelt avtagbart går jeg ut fra?
Min forhandler sa at de første fikk ettermontert uorginalt og at originalt kom etterhvert. Sa din kilde noe om dette?
Det står tilhengerfeste avtagbart.
Skrevet av: geear på fredag 12. januar 2018, klokken 13:42
Sitat fra: S.S på lørdag 06. januar 2018, klokken 00:33Er enig i at 750kg er mye bedre enn ingenting, og gir fordeler i forhold til sykkelstativ og lignende, men hvor har du disse testene med MER enn halvert rekkevidde fra?
For min del er dette gode nyheter, da det tilfredstiller det meste av mine hengerbehov, og langtur med større henger er helt uaktuelt, da rekkevidden fort blir mer enn halvert, ref tester med Tesla X..
Jeg har kjørt med 1,5 tonn i 7m3 boggi kappelhenger bak min X, med forbruk på rundt 350-380Wh/km, som er typisk 100Wh mer enn uten på småkjøring. Kjører IKKE forsiktig. TeslaBjørn har kjørt mye med henger og det ligger masse videoer på nettet, som f.eks. denne relativt store båten på 2250kg: https://www.youtube.com/watch?v=akONJfTO2W8 med forbruk på 450Wh/km over 45 mil i god fart.
Han har også kjørt med en Land Rover freelander på tilhenger med 400Wh/km og med samme bilhengeren tom på 300Wh/km.
Det skal være temmelig ekstremt for å mer enn doble forbruket.
Skrevet av: Vind på fredag 12. januar 2018, klokken 14:20
For sykkler er jo luftmotstand mye mindre ved å ha dem på hengerstativ enn på taket + tak er litt kronglete i garasje og ferge.
Hadde blitt en flott bil å dra båthenger med, men det får bli en senere versjon.
Skrevet av: S.S på fredag 19. januar 2018, klokken 13:46
Skulle nok klare meg, da mitt behov stort sett er småhengere, men til den prisen tar jeg heller en av de andre bilene de gangene behovet er der.
Hadde vært greitt å kunne henge på en biltransporter innimellom...
Skrevet av: tow på fredag 19. januar 2018, klokken 14:04
Sitat fra: S.S på lørdag 06. januar 2018, klokken 00:33
Det har vært en del diskusjon omkring hvorvidt den får hengerfeste, nå har jeg, og flere, fått skriftlig fra forhandler at hengerfeste blir etterinstallert av forhandler, og får maks vekt 750 kg.
Jeg har betalt for køplass for I-Pace og Audi e-tron. Dersom 750 kg er maks hengervekt på jag-en er nok de pengene ganske fort på vei tilbake til konto. Bil med maks hengervekt 750 kg er totalt uaktuelt.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 20. januar 2018, klokken 18:24
Sitat fra: tow på fredag 19. januar 2018, klokken 14:04Med det nicket forstår jeg at hengervekt har høy prioritet
Jeg har betalt for køplass for I-Pace og Audi e-tron. Dersom 750 kg er maks hengervekt på jag-en er nok de pengene ganske fort på vei tilbake til konto. Bil med maks hengervekt 750 kg er totalt uaktuelt.
Hvorfor ikke da ha en X ? Den har 2250 kg
For flertallet er jo 750 mye bedre enn ingenting! Jaguar har faktisk gjort dette primært for oss i Norge på grunn av massiv etterspørsel om akkurat dette.
Skrevet av: S.S på mandag 22. januar 2018, klokken 15:22
Det er muligvis mulig at det kanskje blir høyere, men spesifikasjonene vi har fått så langt er minimumspesifikasjoner.
Jeg ga beskjed om at jeg avventer med krok inntil bedre maksvekt kommer, da prisen ikke står i stil med det vi kan forvente nå.
Foreslår at flere også legger press på forhandlerene ønske om større hengervekt.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 22. januar 2018, klokken 19:32
Sitat fra: S.S på mandag 22. januar 2018, klokken 15:22Må desverre si at det høres ut som standardsvaret på alt en spør om.
Tok opp med forhandler maksvekt på 750 kg.
Det er muligvis mulig at det kanskje blir høyere, men spesifikasjonene vi har fått så langt er minimumspesifikasjoner.
Jeg ga beskjed om at jeg avventer med krok inntil bedre maksvekt kommer, da prisen ikke står i stil med det vi kan forvente nå.
Foreslår at flere også legger press på forhandlerene ønske om større hengervekt.
Blir det 90 kWh = ja minst det....
Ladefart = minimum 50 kW .....
Hengervekt = minimum 750 kg......
Osv
Det danner seg et klart inntrykk av at de har en formel for å svare. Det er vel sånn at de har lagt seg på en standard hvor oppgitt spec er minimum, men det er lite trolig at alle vil økes. Jeg vil gå ut fra at det er det oppgitte det blir, og er det for dårlig så ville jeg heller ventet.
Veldig lett å bli skuffet hvis en tror alt blir bedre.
Jeg bruker som utgangspunkt;
90 kWh bruttokapasitet
55 kW hurtigladekapasitet
1 FAS 7,4 kW internlader
750 kg total hengervekt
0-100 på fire sekunder som er vanskelig å oppnå i virkeligheten
500 km NEDC rekkevidde
Forøvrig kan en godt prøve å presse forhandler, men tviler veldig på om dette har noen effekt nå. Vi har jo faktisk oppnådd å få hengerfeste på en bil som ikke var tiltenkt dette i utgangspunktet.
Skrevet av: mariowing på mandag 22. januar 2018, klokken 20:35
Skrevet av: Counterpointer på mandag 22. januar 2018, klokken 20:44
Sitat fra: mariowing på mandag 22. januar 2018, klokken 20:35Selgere sier mye rart, men en skriftlig brosjyre er mer lovende.
Tror det er en fornuftig holdning, å tenke at dette er minimum og kanskje noe av det blir bedre. Du glemte forøvrig 400 hester, det tror jeg ikke blir mer siden det står på min kontrakt at bilen kommer med "EV400" badge ;-) I tillegg så har min selger sagt at bilen kan lades med 11 kW og i Jaguars "One pager charging" som han sendte meg et utdrag fra står det at de tilbyr å montere "3 phase 11 kW wallbox where it's possible". Rart å tilby det hvis man ikke kan bruke det til å lade bilen på 11 kW.
Ladehastighet er ett av de viktige poengene da det kan utgjøre mye tid spart.
Dette er jo også noe som ikke er umulig å oppgradere i ettertid.
3 fase lader er høyt på ønskelista.
Men, jeg har enda ikke sett noen bil fra noe merke som ikke har en eller flere svakheter. Noe må vi nok leve med.
Når det gjelder hengervekt, så ville de jo gledet veldig mange med 1300 kg, men for egen del holder 750 fint.
Skrevet av: Alfa Bergen på torsdag 01. februar 2018, klokken 19:59
Skrevet av: Knut Røe på torsdag 01. februar 2018, klokken 21:31
http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=49357
Skrevet av: Nordlands på torsdag 01. februar 2018, klokken 23:24
Skrevet av: Vind på fredag 02. februar 2018, klokken 11:09
Sitat fra: Nordlands på torsdag 01. februar 2018, klokken 23:24Det jeg har fått høre er at jeg kan velge å ta med hengerfeste til 19 000 nå, og få det levert i August, eller jeg kan få Jaguar til å ettermontere senere. Dette hengerfestet er utviklet av Jaguar, og ikke en tredjepart. Typegodkjenning er ikke klar, dvs at det blir minst 750 kg, men forhåpentligvis en del mere.
Jeg har forsøkt å høre med forhandler og de vil/kan ikke si sikkert om det blir noe mer enn 750 kg på fabrikkmontert på nåværende tidspunkt. Jeg er også usikker på om det vil være mulig å ettermontere eller oppgradere, selv om det ikke er endring i karosseri, og få økning i vognkort?
Om man velger å montere det senere kan det bli en annen pris, det vet de ikke enda.
Så jeg har valgt å vente til jeg vet hva typegodkjenningen blir. 750kg er greit for sykler og liten henger, men skal jeg bruke kr 1 900 så skulle jeg gjerne hatt f.eks 1200kg
Skrevet av: Nordlands på fredag 02. februar 2018, klokken 12:12
Sitat fra: Vind på fredag 02. februar 2018, klokken 11:09Forstår jeg deg riktig her at det går an å betale for hengerfeste eksl. moms ved levering og så få det montert ved senere anledning når fabrikkmontert løsning er kjent, ev. med mellomlegg dersom den løsningen blir dyrere? Ellers vil det jo mest sannsynlig bli dyrere for ettermontering inkl. moms.
Det jeg har fått høre er at jeg kan velge å ta med hengerfeste til 19 000 nå, og få det levert i August, eller jeg kan få Jaguar til å ettermontere senere.
Om man velger å montere det senere kan det bli en annen pris, det vet de ikke enda.
Skrevet av: Vind på fredag 02. februar 2018, klokken 12:46
Sitat fra: Nordlands på fredag 02. februar 2018, klokken 12:12Tilhengerfeste er mva fritt når det er bestillt sammen med bilen, dvs du må ha det på kontrakt. da kan du jo ikke velge etterpå. Så ja, ettermonterer man blir det 25% mere...Sitat fra: Vind på fredag 02. februar 2018, klokken 11:09Forstår jeg deg riktig her at det går an å betale for hengerfeste eksl. moms ved levering og så få det montert ved senere anledning når fabrikkmontert løsning er kjent, ev. med mellomlegg dersom den løsningen blir dyrere? Ellers vil det jo mest sannsynlig bli dyrere for ettermontering inkl. moms.
Det jeg har fått høre er at jeg kan velge å ta med hengerfeste til 19 000 nå, og få det levert i August, eller jeg kan få Jaguar til å ettermontere senere.
Om man velger å montere det senere kan det bli en annen pris, det vet de ikke enda.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 02. februar 2018, klokken 13:00
Skrevet av: lr-80 på fredag 02. februar 2018, klokken 13:05
Skrevet av: Nordlands på fredag 02. februar 2018, klokken 15:21
Sitat fra: Vind på fredag 02. februar 2018, klokken 12:46Det var jo nesten det jeg beskrev, altså bestilt med bilen på kontrakt etc., bare utsatt montering - slik jeg har forstått det vil jo hengerfeste til de første bilene uansett bli "ettermontert" av forhandler. Fant imidlertid en uttalelse fra Skatt Øst nå fra da ladebokser ble unntatt momsfritak hvor det virker implisitt at utstyr som kan gi momsfritak må være påmontert/følge med ved salg.
Tilhengerfeste er mva fritt når det er bestillt sammen med bilen, dvs du må ha det på kontrakt. da kan du jo ikke velge etterpå. Så ja, ettermonterer man blir det 25% mere...
Skrevet av: ludwig_holberg på fredag 02. februar 2018, klokken 20:07
https://www.finn.no/car/caravan/ad.html?finnkode=112242008
Mtp rekkevidde er det uansett veldig bra med en lett campignvogn..
Skrevet av: GreenBeHH på lørdag 03. februar 2018, klokken 18:48
Jeg velger sannsynligvis å ikke bestille med hengerfeste eller vente med bestilling til tilhengerfeste debatten har lagt seg.
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 03. februar 2018, klokken 20:01
Skulle en ombestemme seg er jo straffen på 25% mva ikke så veldig avgjørende i forhold til totalsummen en havner på uansett
Skrevet av: Cral på mandag 05. februar 2018, klokken 09:15
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 05. februar 2018, klokken 09:35
Sitat fra: Cral på mandag 05. februar 2018, klokken 09:15
Men vil de første være typegodkjent for mer enn 750kg? Kan man ikke risikere at det blir en ny typegodkjenning for den med fabrikkmontert hengerfeste?
De første blir 750 kilo.
De fabrikkmonterte blir trolig mer.
Skrevet av: Cral på mandag 05. februar 2018, klokken 10:53
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 05. februar 2018, klokken 09:35
De første blir 750 kilo.
De fabrikkmonterte blir trolig mer.
Visst de første bilene bare er typegodkjent for 750kg hengervekt, så vil det jo ikke hjelpe å vente til bilen kommer med fabrikkmontert hengerfeste med høyere hengervekt og få det montert, den "gamle" bilen vil jo fortsatt bare være typegodkjent for 750kg?
Skrevet av: S.S på mandag 05. februar 2018, klokken 12:32
Men, om bilen blir typegodkjent for en høyere vekt, kan produsenten velge å gi oss dokumentasjon som biltilsynet så skriver inn i vognkortet, også på tidligere biler. Lite trolig at vi må bytte ut hengerfestet for å få dette, de har vel bare modifisert et feste fra en annen Jag, så selve festet er sikkert beregnet på et par tonn.
Men jeg har uansett selv sagt foreløpig nei til hengerfeste, inntil jeg ser mer info nærmere levering.
Om bilen skulle komme i juli, har jeg lite lyst til å gå og vente ukevis i køa i hengerfestemonteringa.
Skrevet av: Cral på mandag 05. februar 2018, klokken 12:42
Jeg tenker bare at det ikke er 100% sikkert at de første bilene, som ikke leveres med fabrikkmontert hengerfeste, kan få det samme hengerfestet ettermontert, men er begrenset til hengerfestet som de kunne fått ved levering.
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 05. februar 2018, klokken 13:02
Sitat fra: S.S på mandag 05. februar 2018, klokken 12:32
Om bilen skulle komme i juli, har jeg lite lyst til å gå og vente ukevis i køa i hengerfestemonteringa.
Godt mulig denne frykten er berettiget.
Ifølge Sandven skal hengerfeste monteres av Jaguar SVO. Det betyr da at bilen må fra Østerrike via England før den havner i Norge. Det høres tidkrevende ut.
Skrevet av: ludwig_holberg på mandag 05. februar 2018, klokken 13:26
Monteres av Jaguar SVO kan vel uansett bety at det skjer i Østerrike - enten gjennom underleverandør, eller at Jaguar SVO gjør det selv på i tilknytning til Magma Steyrs lokalitet?
Skrevet av: Counterpointer på mandag 05. februar 2018, klokken 13:45
Jeg forsto prosessen slik at SVO produserer hengerfestet og at det blir montert i Norge.
Skrevet av: S.S på mandag 05. februar 2018, klokken 14:21
Forhandler eller importør som skal montere, om opplysningene jeg fikk fra forhandler stemmer. Men festet er "produsert" av SVO. Det betyr sikkert bare at de har tilpassa et eksisterende.
Tviler sterkt på at selve bilene blir annerledes med og uten fabrikkmontert feste. Det blir sikkert 2 muligheter som på F-Pace, avtagbart (det samme som vi har tilbud om, ratet høyere, men identisk), og muligens et innfellbart, om de tror volumet blir stort nok. Jeg er happy med avtagbart.
Skrevet av: GreenBeHH på mandag 05. februar 2018, klokken 19:18
Skrevet av: JaguarPace på torsdag 29. mars 2018, klokken 19:17
Skrevet av: trd-73 på torsdag 29. mars 2018, klokken 19:32
Skrevet av: JaguarPace på torsdag 29. mars 2018, klokken 19:47
Skrevet av: PF på torsdag 29. mars 2018, klokken 22:32
Sitat fra: trd-73 på torsdag 29. mars 2018, klokken 19:32Ganske vanlig egentlig, toyota ettermonterer parksensorer i norge.
Høres veldig merkelig ut. Hvorfor kan de ikke montere det fabrikkproduserte hengerfestet inklusive ny diffusor på fabrikken?
Skrevet av: Vind på onsdag 04. april 2018, klokken 10:12
SitatBespoke towing system featuring a detachable tow ball. Towing capability of up 750kg, nose load of 45kg. Towing electrics are included. A unique rear valance is also included within the kit. This valance provides a removable cover allowing access to the towing equipment. When not in use the cover ensures a clean attractive finish concealing the towing system. Compatible with tow bar mounted cycle carrier - 2 bikes C2Z22694 & C2Z22695.
Not compatible with rear mounted cycle carrier T4K1178 & T4K1179. The I-PACE towing electrics are capable of powering trailer lights only.
Part Number: T4K8031
Tidligere stod det på samme side at det inkluderte "Trailer Towing assist", men dette står ikke på accessories lenger (det stod der før de oppdaterte med "the removable cover"). dette er software til traction controll, så må regne med at det er med.
En liten morsomhet - som beviser at brukermanualen om hengervekt er litt copy & paste:
SitatThe engine's power output always reduces with increased altitude. At 1 000 m above sea level, and for every extra 1 000 m, deduct 10% from the Gross Train Weight (GTW).
Dette er noe som gjelder Diesel og Bensin biler, men kan ikke se at man får 10% reduksjon på elmotor pga tynnere luft...
Skrevet av: Elbildilla på søndag 08. april 2018, klokken 10:32
Skrevet av: jkirkebo på søndag 08. april 2018, klokken 10:43
Sitat fra: Elbildilla på søndag 08. april 2018, klokken 10:32
Er det 13 pins strømkontakt som er det vanligste på nye hengerfester?
Ja, 13-pins er ny EU-standard. Nye hengere og nye biler kommer med dette. Har man en eldre henger ville jeg vurdert å bytte kontakt, den koster 129,- på Biltema ;)
Skrevet av: Tellus på søndag 08. april 2018, klokken 11:09
Skrevet av: Krabbe 2 på mandag 04. juni 2018, klokken 23:39
Skrevet av: Gordon Retriever på tirsdag 05. juni 2018, klokken 00:10
(Egentlig kan du trekke tilhengere med tillatt totalvekt inntil 830 kilo forutsatt at du ikke laster den mer enn at aktuell totalvekt er 750 kilo. Tilhengere med høyere tillatt totalvekt har du ikke lov til å trekke - selv om den er tom)
Skrevet av: 4Matic Fanatic på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:07
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50061
"Hva hengerfeste angår får vi opplyst at det neste år ser ut til å bli mulig å bestille I-Pace med fabrikkmontert hengerfeste, med mulighet for å taue 1800 kg."
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:36
Sitat fra: 4Matic Fanatic på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:07
"Hva hengerfeste angår får vi opplyst at det neste år ser ut til å bli mulig å bestille I-Pace med fabrikkmontert hengerfeste, med mulighet for å taue 1800 kg."
Bra! Kjøpte nettopp 2000kg henger da jeg fant ut at 750kg ble for spinkelt.
Lov å håpe at det fabrikkmonterte ikke koster 20.000,- slik som 750kg festet gjør pga ettermontering?
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 13. juni 2018, klokken 13:18
Sitat fra: 4Matic Fanatic på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:07
Kan se ut som man må bytte bil til neste år igjen, for å få med campingvogna...
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50061
"Hva hengerfeste angår får vi opplyst at det neste år ser ut til å bli mulig å bestille I-Pace med fabrikkmontert hengerfeste, med mulighet for å taue 1800 kg."
Bra! 1800kg er faktisk brukendes til noe, i motsetning til 7500kg ;)
Dette legger nok litt press på Audi.
Skrevet av: Jlr på onsdag 13. juni 2018, klokken 13:35
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 13:46
Og det kan være forskjeller på ettermontert og fabrikkmontert feste som gjør at det ettermonterte ikke vil kunne gå opp til 1800kg selv om typegodkjenning endres.
Når det er sagt – håper det er greit med et eksempel fra Tesla på nettopp dette selv om vi er i Jag forum. Tesla leverte biler med nedjustert hengervekt fordi de skilte på maks hengervekt ved 19 vs 22 tom felger.
En del fikk for lav hengervekt. Dette ble justert slik at alle fikk 2250kg hengervekt. Jeg tror Tesla her fikk justert vognkort hos de som var rammet. Dvs oppjustering av maks hengervekt fra 16-1700kg til 2250.
Dermed går det tilsynelatende an å endre hengervekt etter at en bil er levert, dersom produsenten gjør det som er nødvendig. Om det kan overføres til Jag og endringene der vet jeg ikke.
Skrevet av: Jlr på onsdag 13. juni 2018, klokken 14:32
Skrevet av: 4Matic Fanatic på onsdag 13. juni 2018, klokken 14:33
Jeg gikk gjennom denne kverna med en 124-serie MB som jeg fikk oppjustert fra 1500kg til 2100kg
Fikk en bekreftelse fra BOS som jeg deretter tok med til Biltilsynet og fikk utskrevet nytt vognkort.
Dersom JLR nå forsterker innfesting i karosseri på neste års modeller er det nok bare å glemme å få oppjustert våre biler, men dersom det bare er en ny type hengerfeste og litt mere testing/verifisering som skal utføres først kan vi muligens ha håp..
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 14. juni 2018, klokken 00:33
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 13:46Det er mer enn greit, det er veldig relevant og interessant info
Når det er sagt – håper det er greit med et eksempel fra Tesla på nettopp dette selv om vi er i Jag forum.
Jeg har drøyd hengerfeste på min bil av flere grunner og dette som belyses her er en av dem.
Nå vet vi jo ikke om Jaguar gjør det samme som Tesla (hvilket de burde btw), men det viser hvertfall at det er mulig.
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 14. juni 2018, klokken 08:37
Riktignok blir det litt dyrere pga moms, men betaler heller 24000 for 1800 kilo enn 19000 for 750 kilo.
Uansett burde prisen vært halvparten. Det blir den sikkert også ved fabrikkmontering.
Skrevet av: Tellus på torsdag 14. juni 2018, klokken 10:06
Skrevet av: HelectriC på torsdag 14. juni 2018, klokken 14:28
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 14. juni 2018, klokken 08:37
Ettersom hengerfeste er ettermontert vil det vel kunne ettermonteres også når bilen er noen mnd gammel?
Riktignok blir det litt dyrere pga moms, men betaler heller 24000 for 1800 kilo enn 19000 for 750 kilo.
Uansett burde prisen vært halvparten. Det blir den sikkert også ved fabrikkmontering.
Prisene på tilhengerkobling er ofte helt off. Vi bestilte tilhengerkobling til jobbilen, en VW Transporter til 2400kr fra fabrikk. Hva er grunn til at det skal koste det tidoble fra en annen produsent? Kun profitt og at de ser lommeboken er større hos de som kjøper iPace og andre biler i samme kategori. Lureri!
Skrevet av: Hårek på torsdag 14. juni 2018, klokken 14:59
På BMW 5-serie får man fabrikkmontert elektrisk innfellbart til kr 11300. Det syntes jeg det er verdt.
Skrevet av: 4Matic Fanatic på torsdag 14. juni 2018, klokken 15:44
Sitat fra: Hårek på torsdag 14. juni 2018, klokken 14:5910-12000kr tror jeg er ganske vanlig hos MB også - og som nevnt, det er en helt annen greie enn en fastsveiset krok. Men naturligvis - alt koster mer til en sånn bil enn på en VW, og folket betaler. ;)
Det blir vel ikke rettferdig å sammenligne et fast hengerfeste med et avtagbart / innfellbart.
På BMW 5-serie får man fabrikkmontert elektrisk innfellbart til kr 11300. Det syntes jeg det er verdt.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 14. juni 2018, klokken 16:12
Skrevet av: HelectriC på torsdag 14. juni 2018, klokken 19:41
Sitat fra: Hårek på torsdag 14. juni 2018, klokken 14:59
Det blir vel ikke rettferdig å sammenligne et fast hengerfeste med et avtagbart / innfellbart.
På BMW 5-serie får man fabrikkmontert elektrisk innfellbart til kr 11300. Det syntes jeg det er verdt.
Forskjellen mellom fast og avtagbart er så liten at den ekstrakosten neppe er mer enn noen hundrings. Elektrisk innfellbar er jeg enig i koster mer med det er jo ikke den varianten som selges til Jaguar likevel.
Skrevet av: Hårek på torsdag 14. juni 2018, klokken 22:59
Skrevet av: 4Matic Fanatic på fredag 15. juni 2018, klokken 08:14
Skrevet av: 4Matic Fanatic på fredag 15. juni 2018, klokken 08:18
Skrevet av: HelectriC på fredag 15. juni 2018, klokken 17:15
Skrevet av: 4Matic Fanatic på fredag 15. juni 2018, klokken 17:44
Sitat fra: HelectriC på fredag 15. juni 2018, klokken 17:15Det kan man saktens lure på. Spesielt tilbud/behov i betalingsvillige Norge sett opp mot hvor raskt dette måtte på plass?
Så hvorfor i alle dager skal det koste 19000 uskattede penger til iPace :o
Vi får se når (om) det neste år kommer en 'normal' krokløsning som de andre bilene har, om den fremdeles prises så vanvittig høyt..
Skrevet av: Stikkkontakt på fredag 15. juni 2018, klokken 18:06
Skrevet av: 4Matic Fanatic på fredag 15. juni 2018, klokken 19:53
Ser TMX-gutta har prøvd å dra vogn, men noe mer enn en liten dagstur må bli for spesielt interesserte med dagens batteriteknologi.
Skrevet av: daktari på fredag 15. juni 2018, klokken 23:08
Skrevet av: S.S på lørdag 16. juni 2018, klokken 01:31
Vil tippe rundt regnet doblet forbruk, 3,5-4 kwh/mil med X eller I-Pace.
(joda, vet maks 750 kg per i dag)
Mye luftmotstand i en campingvogn, så det må vel bli for de samme folka som kjører Leaf til middelhavet...
Skrevet av: 4Matic Fanatic på søndag 17. juni 2018, klokken 01:19
Sitat fra: daktari på fredag 15. juni 2018, klokken 23:08Har ganske ofte dagsetapper opptil 90 mil med vogna bak, i utgangspunktet kun stopp for å fylle bensin og eventuelt mate unga nå og da. :-)
Kjører du virkelig 5 timer i strekk uten pause, med campingvogn?
Det er et stort hopp derfra ned til 15-20 mil som jeg kanskje kunne få ut av dagens elbiler.
Skrevet av: HelectriC på søndag 17. juni 2018, klokken 08:52
Sitat fra: 4Matic Fanatic på søndag 17. juni 2018, klokken 01:19Sitat fra: daktari på fredag 15. juni 2018, klokken 23:08Har ganske ofte dagsetapper opptil 90 mil med vogna bak, i utgangspunktet kun stopp for å fylle bensin og eventuelt mate unga nå og da. :-)
Kjører du virkelig 5 timer i strekk uten pause, med campingvogn?
Det er et stort hopp derfra ned til 15-20 mil som jeg kanskje kunne få ut av dagens elbiler.
90mil med vogn bak betyr vel max 80km/h? Det vil si over 11timer i bil på en dag med barn? Stakkars barna dine :(
Skrevet av: Nordlands på søndag 17. juni 2018, klokken 13:20
Sitat fra: 4Matic Fanatic på søndag 17. juni 2018, klokken 01:19Ser ikke hvordan du får et så lavt tall med samme tidsbruk. Med forbruk 0.4 kWh/km kan du kjøre f.eks. 10-15 mil, pause 1 time mens bilen lader, og gjenta. Med hastighet 80-90 km/t blir forbruk og lading med 50 kW ladestasjon omtrent 1:1, så da skal du få kjørt minimum halvparten av det du får til om du kjører i ett med ICE bil.
Har ganske ofte dagsetapper opptil 90 mil med vogna bak, i utgangspunktet kun stopp for å fylle bensin og eventuelt mate unga nå og da. :-)
Det er et stort hopp derfra ned til 15-20 mil som jeg kanskje kunne få ut av dagens elbiler.
Med korreksjon for pausene du uansett må ta, lading over natt og fremtidige 100+ kW ladestasjoner vil forskjellen også bli mindre.
Skrevet av: 4Matic Fanatic på søndag 17. juni 2018, klokken 14:36
Legg til krøkkete lading (kanskje i-Pace går greit å lade med vogna bak siden ladepunktet står foran) så er det bra usannsynlig at jeg gidder å dra på ferie med vogn og elbil.
Det er naturligvis ikke slik at man kjører 90 mil hver dag - men det er en ganske typisk start/sluttetappe å kjøre Trondheim-Vesterålen eller Trondheim-Gøteborg.
2-3 timers dagsetapper kan være greit med småbarn og camping-hopping fra sted til sted, men vi har ikke småbarn lengre så da blir det fort lengre mellom stoppene.
Det vil nok funke for helgeturer til Østersund og hjem igjen (~25mil), så derfor ville jeg gjerne hatt et 1800kgs hengerfeste, men det vil IKKE bli feriebilen for oss med vogn bak, det er nok sikkert.
Skrevet av: 4Matic Fanatic på søndag 17. juni 2018, klokken 14:38
Sitat fra: HelectriC på søndag 17. juni 2018, klokken 08:52De sover eller spiller nå stort sett likevel, om det er 3 eller 11 timer er det gjerne sjåføren som går lei først.
90mil med vogn bak betyr vel max 80km/h? Det vil si over 11timer i bil på en dag med barn? Stakkars barna dine :(
De har tross alt forlatt bleiestadiet. :-)
Skrevet av: HelectriC på søndag 17. juni 2018, klokken 17:14
Sitat fra: 4Matic Fanatic på søndag 17. juni 2018, klokken 14:38Sitat fra: HelectriC på søndag 17. juni 2018, klokken 08:52De sover eller spiller nå stort sett likevel, om det er 3 eller 11 timer er det gjerne sjåføren som går lei først.
90mil med vogn bak betyr vel max 80km/h? Det vil si over 11timer i bil på en dag med barn? Stakkars barna dine :(
De har tross alt forlatt bleiestadiet. :-)
Jeg selv har nok og forlatt bleiestadiet for en tid siden, men gidder likevel veldig sjelden å sitte 11timmer i bil på samme dag. Det er å plage seg selv!
Skrevet av: Elbildilla på mandag 18. juni 2018, klokken 11:54
Noen nevnte at hengerfeste vil muligens bli ettermontert etter at man ha fått bilen utlevert. Eller blir dette gjort i klargjøringsperioden etter bilen ankommer Drammen?
Har vært nevnt tidligere at det sannsynligvis blir kuttet åpning til hengerfestet i diffusoren under støtfangeren. En av ulempene med avtagbart hengerfeste, er at kontakten kommer som en fast installsjon på siden. Blir derfor en større installasjon/hull enn de som har innsvingbart hvor kontakten ofte henger på selve festet. Håper de har fått til en god løsning som står i stil med resten av designet.
Jeg har bestilt med hengerfeste, men vil gjerne se hvordan det blir seende ut før jeg endelig bestemmer meg.
Skrevet av: Vind på mandag 18. juni 2018, klokken 13:48
Det blir montert før utlevering, og siden de har noen uker mellom mottak av biler og SW oppdatering er klar, regner de med at dette ikke skal forsinke utlevering.
(dette i følge min selger)
Skrevet av: 4Matic Fanatic på mandag 18. juni 2018, klokken 13:52
Sitat fra: HelectriC på søndag 17. juni 2018, klokken 17:14Det er forskjell på folk - og det er forskjell på biler.
Jeg selv har nok og forlatt bleiestadiet for en tid siden, men gidder likevel veldig sjelden å sitte 11timmer i bil på samme dag. Det er å plage seg selv!
Skrevet av: Elbildilla på mandag 18. juni 2018, klokken 17:40
Skrevet av: Vind på mandag 18. juni 2018, klokken 20:17
Sitat fra: Elbildilla på mandag 18. juni 2018, klokken 17:40Da er vi nok på samme levering :-)
Takk for info @Vind. Min bil kommer til Drammen den 17. august. Satser på at det kommer bilder etc. innen da.
Skrevet av: Vannkraft på lørdag 23. juni 2018, klokken 10:19
Jeg fant denne på nettet i går:
Skrevet av: DrNogood på lørdag 23. juni 2018, klokken 11:04
Senere modeller skal kunne bestilles med fabrikkmontert hengerfeste 1800kg. Hvorfor denne forskjellen? Vet ikke, men antar at karosseriet forsterkes i neste revisjon av I-Pace, som kommer en gang i høst eller over nyttår.
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 05. juli 2018, klokken 11:37
Skrevet av: Tellus på torsdag 05. juli 2018, klokken 11:49
Skrevet av: Stikkkontakt på torsdag 05. juli 2018, klokken 12:25
Sitat fra: Tellus på torsdag 05. juli 2018, klokken 11:49
Har du en link til dette ?
Nei. Dette ble skrevet på ipaceforums.co.uk av en bruker der. Jeg finner det ikke på den hollandske hjemmesiden til Jaguar.
Skrevet av: Tellus på torsdag 05. juli 2018, klokken 12:39
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 05. juli 2018, klokken 12:25Sitat fra: Tellus på torsdag 05. juli 2018, klokken 11:49
Har du en link til dette ?
Nei. Dette ble skrevet på ipaceforums.co.uk av en bruker der. Jeg finner det ikke på den hollandske hjemmesiden til Jaguar.
Fant kommentaren her
https://www.ipaceforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=247&sid=6803c8b2563dfc3737f70142177fdb2f
Vi får se om det kommer noe mer info.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 06. juli 2018, klokken 13:57
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 05. juli 2018, klokken 11:37Fulgte linken nedenfor, men kan ikke se om dette er delepris eller ferdig montert på bil.
Jeg ser hengerfeste kan bestiles i bl.a Nederland nå. 1399 Euro inkl mva. Det var enormt mye billigere enn norsk pris..
Er det det siste så er det vesentlig billigere, men kommer montering i tillegg så blir det lite å spare.
Skrevet av: Elbildilla på tirsdag 14. august 2018, klokken 10:24
(http://gear.jaguar.com/catalog-assets/jaguar/i-pace_t4k8031_1.jpg)
Løsningen ser bedre ut enn fryktet. Gjenstår å få sett hvordan det ser ut når det er demontert. Antar at man vi se dekselet fordi selve strømkontakten blir vel værende som den er på bildet, dvs stikker litt ned under diffusor.
Prisen i UK er ca. 18 000 NOK med engelsk mva ink montering, tilsvarer ca. 15 000 NOK uten mva.
Fra http://gear.jaguar.com/gb/en/i-pace/carrying-towing/towing/t4k8031-towing-system-detachable-tow-bar/:
Bespoke towing system featuring a detachable tow ball. Towing capability of up 750kg, nose load of 45kg. Towing electrics are included. A unique rear valance is also included within the kit. This valance provides a removable cover allowing access to the towing equipment. When not in use the cover ensures a clean attractive finish concealing the towing system. Compatible with tow bar mounted cycle carrier - 2 bikes C2Z22694 & C2Z22695.
Not compatible with rear mounted cycle carrier T4K1178 & T4K1179. The I-PACE towing electrics are capable of powering trailer lights only. This system is available in Europe and UK only, late 2018.
Price: £1,685.00
Price includes any fitment and VAT.
Part Number: T4K8031
Skrevet av: Vind på tirsdag 14. august 2018, klokken 10:49
Grunnen til den høye prisen er at hele difusoren under byttes ut, med ett helt flush lokk i følge tildige kommentarer fra JLR. Så dette blir nok mye bedre enn bare ett sagd ut hull.
Slik ser det ut på Evoque. Ser ut som det er samme løsning på I-Pace
https://youtu.be/tw76ERuoZGU
Skrevet av: S.S på tirsdag 14. august 2018, klokken 16:05
Skrevet av: Tellus på tirsdag 14. august 2018, klokken 18:49
Å ta 4k (27 %) ekstra her i Norge synes jeg er alt for drøyt.
Her kan Jaguar Norge nå skaffe seg mye goodwill for en billig penge ved å redusere prisene nå som endelige priser ser ut til å ha kommet.
Skrevet av: xyzzy på tirsdag 14. august 2018, klokken 20:53
Skrevet av: AJ82 på tirsdag 14. august 2018, klokken 20:57
Sitat fra: xyzzy på tirsdag 14. august 2018, klokken 20:53
Kan dette ettermonteres? Selv har jeg ingen interesse av tilhengerfeste nå om jeg skulle kjøpe en, men det er jo kjekt å ha muligheten - evt. for neste eier.
Må ettermonteres på alle.
A.J.
Skrevet av: 4Matic Fanatic på tirsdag 14. august 2018, klokken 21:07
Skrevet av: Elbildilla på søndag 19. august 2018, klokken 20:50
http://accessories-instructions.jaguar.com/enUSA/ipace/G2230531
Her finner man ilustrasjoner som viser hvordan det blir seende ut. Som man kan se, blir åpningen til luka i difusor skjev i forhold til senter. Men jeg tror ikke dette gjør noe særlig siden luka er ganske flush med difusor og at det bare er en liten firkantet "hump" i lokket der hvor selve festet er. Tok noen skjermskudd.
Oversikt over delene:
(https://i.imgur.com/V3wjvT6.png)
Er riktig som @Vind skrev tidligere at strømkontakten vippes ned ved bruk slik som på Evoque:
(https://i.imgur.com/PvhJPx7.png)
Åpningen i difusor sett fra undersiden:
(https://i.imgur.com/hl7FhTW.png)
Viser selve lokket og dets åpningsmkanisme:
(https://i.imgur.com/OyeoT15.png)
Edit: endret til riktig lenke
Skrevet av: S.S på søndag 19. august 2018, klokken 23:39
Skrevet av: Vind på mandag 20. august 2018, klokken 11:07
Sitat fra: S.S på søndag 19. august 2018, klokken 23:39Det er jo Westfalia som leverer til Jaguar, og de leverer jo også til en rekke utstyrsbutikker, men noen raske søk så ser jeg at det ikke finnes uorginalt for F-Pace heller. Men man kan jo vente å se.
Da kommer det vel snart noe lignende fra Thule, der man må kutte hull i diffusoren, til en brøkdel av prisen, som man kan installere selv.
Selv så får jeg monert det når bilen kommer, så får jeg heller svelge den kamelen.
Skrevet av: daktari på mandag 20. august 2018, klokken 11:20
Skrevet av: Nordlands på mandag 20. august 2018, klokken 12:19
Sitat fra: Vind på mandag 20. august 2018, klokken 11:07
Det er jo Westfalia som leverer til Jaguar, og de leverer jo også til en rekke utstyrsbutikker, men noen raske søk så ser jeg at det ikke finnes uorginalt for F-Pace heller.
Jeg finner sett med avtagbart hengerfeste for F-Pace fra GDW, Brink og Witter til rundt 4000,- Disse er riktignok uten overvåkning av blinklys på henger, som jeg regner med originalt utstyr har.
Skrevet av: HelectriC på mandag 20. august 2018, klokken 16:56
Sitat fra: Nordlands på mandag 20. august 2018, klokken 12:19Sitat fra: Vind på mandag 20. august 2018, klokken 11:07
Det er jo Westfalia som leverer til Jaguar, og de leverer jo også til en rekke utstyrsbutikker, men noen raske søk så ser jeg at det ikke finnes uorginalt for F-Pace heller.
Jeg finner sett med avtagbart hengerfeste for F-Pace fra GDW, Brink og Witter til rundt 4000,- Disse er riktignok uten overvåkning av blinklys på henger, som jeg regner med originalt utstyr har.
Jeg kjøpte avtagbart til Model S fra hengerfeste24 til 7000kr inkl ledningsnett for lys. Passer perfekt og ser inget når det er demontert. Kan ikke skjønne hvorfor Jaguar skal ha så ekstremt mye for sin krok.
Skrevet av: S.S på mandag 20. august 2018, klokken 20:55
Skrevet av: GreenBeHH på mandag 27. august 2018, klokken 18:44
Skrevet av: 4Matic Fanatic på mandag 27. august 2018, klokken 21:11
Sitat fra: GreenBeHH på mandag 27. august 2018, klokken 18:44Når er det da? Dette er jo en ettermontering som skjer, så det eneste du satser ved å utsette monteringen er eventuelt moms på prisen?
...Jeg venter med hengerfeste vurderingen til siste mulige dag.
Skrevet av: Nordlands på mandag 27. august 2018, klokken 23:51
Skrevet av: Tellus på tirsdag 28. august 2018, klokken 08:25
Jeg fikk opplyst at prisen var en makspris og at endelig pris ikke var bestemt. Nå som alt tyder på at prisen på hengerfeste er såpass mye lavere enn de 19.000 som opprinnelig ble oppgitt burde Jaguar Norge absolutt korrigere sine priser. Velger de å beholde prisen synes jeg det vitner om dårlig dømmekraft.
Skrevet av: S.S på tirsdag 28. august 2018, klokken 11:13
Men uansett er det uaktuelt for meg å betale 19 000,- for et hengerfeste lignende et som trolig blir tilgjengelig ganske snart for under 5000,-, og montere selv.
Skrevet av: Vind på onsdag 29. august 2018, klokken 15:55
Ikke helt leveringsklar. Ser frem til båthengeren med samme funksjon.
https://www.tu.no/artikler/denne-campingvogna-er-laget-for-elbiler/444700
Skrevet av: Elbildilla på tirsdag 11. september 2018, klokken 10:48
Sitat fra: Tellus på tirsdag 28. august 2018, klokken 08:25
Vel,
Jeg fikk opplyst at prisen var en makspris og at endelig pris ikke var bestemt. Nå som alt tyder på at prisen på hengerfeste er såpass mye lavere enn de 19.000 som opprinnelig ble oppgitt burde Jaguar Norge absolutt korrigere sine priser. Velger de å beholde prisen synes jeg det vitner om dårlig dømmekraft.
Nå er jo de første kundeleveringene rett rundt hjørnet. Er det noen som har fått vite endelig pris på tilhengerfestet? Selgeren sa ved kontraktsinngåelse i vår at 19 000 var makspris.
Skjønner at Jaguar Norge har jobbet hardt for å få til en løsning, men jeg synes de burde legge seg på ca. samme prisen som i UK, altså 15 000 eks mva.
Skrevet av: Tellus på tirsdag 11. september 2018, klokken 10:56
Sitat fra: Vind på onsdag 29. august 2018, klokken 15:55
Og her kommer campingvognen som kan trekkes av I-Pace 8)
Ikke helt leveringsklar. Ser frem til båthengeren med samme funksjon.
https://www.tu.no/artikler/denne-campingvogna-er-laget-for-elbiler/444700
Er nok noen år frem i tid dette. I tillegg blir den nok svært dyr.
Mens vi venter så finnes det nå et godt alternativ innen 750 kg grensen. Denne skal settes i produksjon denne høsten så vidt jeg vet.
https://www.youtube.com/watch?v=wI23XS6rSa4 (https://www.youtube.com/watch?v=wI23XS6rSa4)
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 11. september 2018, klokken 14:28
Sitat fra: Tellus på tirsdag 11. september 2018, klokken 10:56Pent fortelt og så ut som fornuftige løsninger.Sitat fra: Vind på onsdag 29. august 2018, klokken 15:55
Og her kommer campingvognen som kan trekkes av I-Pace 8)
Ikke helt leveringsklar. Ser frem til båthengeren med samme funksjon.
https://www.tu.no/artikler/denne-campingvogna-er-laget-for-elbiler/444700
Er nok noen år frem i tid dette. I tillegg blir den nok svært dyr.
Mens vi venter så finnes det nå et godt alternativ innen 750 kg grensen. Denne skal settes i produksjon denne høsten så vidt jeg vet.
https://www.youtube.com/watch?v=wI23XS6rSa4 (https://www.youtube.com/watch?v=wI23XS6rSa4)
Hva koster noe sånt?
Skrevet av: Tellus på tirsdag 11. september 2018, klokken 14:47
Skrevet av: S.S på tirsdag 11. september 2018, klokken 19:42
Hengerfeste, I-Pace
Skrevet av: geear på tirsdag 18. september 2018, klokken 18:23
Skrevet av: Vind på onsdag 19. september 2018, klokken 12:06
Sitat fra: gr på tirsdag 18. september 2018, klokken 18:23Nei, kun rykter i noe media...
Finnes det noe mer håndfast om økt trekkekapasitet på neste års modell?
Skrevet av: Utladet på mandag 01. oktober 2018, klokken 20:12
Skrevet av: daktari på mandag 01. oktober 2018, klokken 21:01
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-hitch-torklift-ecohitch-3-year-update/amp/
Skrevet av: Utladet på mandag 01. oktober 2018, klokken 21:44
Skrevet av: geear på mandag 01. oktober 2018, klokken 21:50
Skrevet av: Utladet på mandag 01. oktober 2018, klokken 21:59
Skrevet av: geear på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 00:28
Må vel evt gå an å finne et materiale som står enda lavere i den galvaniske spenninngsrekka og kan brukes? ;)