Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Lading av Tesla => Emne startet av: Prebb på mandag 04. desember 2017, klokken 22:45
Har bestilt meg en TMS, og tenkte jeg skulle være i forkant med installering av type2-tilkobling hjemme for å få litt høyere effekt.
Jeg har allerede en e-golf, så hentet inn anbud fra flere elektrikere og det billigste alternativet er et hvor jeg må kjøpe en wall connector selv. Elektrikeren ble valgt og jeg gikk for å kjøpe TWC-en. Problemet var at jeg ikke fikk hverken kjøpe eller bestille uten bilen, eller VIN-nummer.
Siden bestillingen min er relativt fersk så har jeg enda ikke fått tildelt dette (ved bestilling fikk jeg beskjed om mars-levering).
Jeg burde jo selvsagt undersøkt dette i forkant, men jeg synes det er noe rigid at jeg ikke får kjøpt før jeg har VIN. Det er jo ikke akkurat som jeg har tenkt å betale et ikke-refunderbart depositum for å tuske meg til en vegglader.
Er det noen som har noe erfaring med dette, ev hvor lang tid det tar før jeg får VIN?
Siden du har såpass god tid, kan du jo vente til det velter inn med TWC på Finn.no
Alle som gir bort en referal får en gratis, og med to referals får de to gratis.
Jeg tipper du får VIN 2-3 uker etter at bestillingen ble låst. Husk at du ikke får noe varsel, det dukker bare plutselig opp i MyTesla.
Hei, mener at enhver teslaeier kan kjøpe mer enn en wall connector. Kjenner du noen teslaeiere som kan "hjelpe deg" ved å bestille en connector ekstra på sit WIN-nummer?
Jeg har egentlig ikke god tid. Jeg har allerede en e-golf jeg må lade med den.
Borettslaget jeg bor i har nylig sendt ut et skriv om at alle el- og hybrid-biler må lade på godkjente kurser eller via veggbokser. Jeg skal oppgradere til trefase i den anledning, og da er det bedre med veggboks enn å bare få industrikontakt. Avtalen med kraftselskapet og elektriker er rimelig låst. Dog har jeg en avtale om at veggboksen kan monteres på et annet tidspunkt.
Godt tips om at jeg kan spørre en teslavenn. Uansett ønsker jeg alt i mitt navn, og ikke kjøpe brukt for å ivareta reklamasjonsretten. Takk for tipsene uansett.
"Mytesla" er det bare å logge inn på tesla.com og trykke på "administrer"?
Sitat fra: Prebb på tirsdag 05. desember 2017, klokken 09:27
"Mytesla" er det bare å logge inn på tesla.com og trykke på "administrer"?
Mulig. VIN står vel kanskje også oppgitt på forsiden ved siden av "Administrer". Se om du ser finner som starter med 5YJSA. Hvis du ikke har fått VIN ennå, står sikker RN-nummeret der i stedet.
Høres ikke ut som veldig god butikk av Tesla dette. I beste fall påfører de kunden ekstraarbeid med å omgå systemet, i verste fall kjøper kunden av konkurrentene. Uansett har de ikke oppnådd noe nyttig for noen.
En Tesla-eier kan kjøpe så mange TWC han/hun vil. De trenger kun VIN nr. Har kjøpt 5-6 stk og aldri hatt noen spørsmål.
Gå til en demo eller loaner i butikken, noter VIN som står i frontruta og bruk dette til å bestille ;)
Du kan jo alltids kjøpe deg noe annet enn TWC?
Det er flere representanter fra firmaer her inne, ladespesialisten.no, elbilhjelpen.no, nofuel.no, alle har vel ladere i prisklassen til TWC. Litt avhengig av om du tar med/uten fast kabel og evt. har kabel selv. EcoLite har f.eks. støtte for alt fra 1-fas til 3-fas 32A TN/IT, og kan konfigureres med ekstern bryter(e) for å justere ladestrøm i ett eller flere trinn, og siden den ikke har fast kabel kan man også lade type 1-biler. Det eneste den egentlig mangler kontra TWC er knapp for å løse ut støpselet fra Teslaen, men det kan du også gjøre med nøkkelen slik som du må på Golfen.
Sitat fra: gr på tirsdag 05. desember 2017, klokken 20:52
Du kan jo alltids kjøpe deg noe annet enn TWC?
Det er flere representanter fra firmaer her inne, ladespesialisten.no, elbilhjelpen.no, nofuel.no, alle har vel ladere i prisklassen til TWC. Litt avhengig av om du tar med/uten fast kabel og evt. har kabel selv. EcoLite har f.eks. støtte for alt fra 1-fas til 3-fas 32A TN/IT, og kan konfigureres med ekstern bryter(e) for å justere ladestrøm i ett eller flere trinn, og siden den ikke har fast kabel kan man også lade type 1-biler. Det eneste den egentlig mangler kontra TWC er knapp for å løse ut støpselet fra Teslaen, men det kan du også gjøre med nøkkelen slik som du må på Golfen.
Har mulighet til 7,4kw (3-fas TN/230V), og jeg har ikke funnet noen andre veggbokser med kabel til samme pris, men jeg er selvsagt åpen for alternativer dersom de koster det samme eller mindre enn TWC.
Et lite håp for deg:
Jeg bestilte november i fjor, den ble produsert i romjula. Utlevert i Mars.
Dvs. VIN kom omtrent på disse dager. VIN ble endret rett før produksjon, gikk fra 2016-modell til 2017. Bare følg nøye med på MyTesla fremover.
Sitat fra: Prebb på tirsdag 05. desember 2017, klokken 21:51
Sitat fra: gr på tirsdag 05. desember 2017, klokken 20:52
Du kan jo alltids kjøpe deg noe annet enn TWC?
Det er flere representanter fra firmaer her inne, ladespesialisten.no, elbilhjelpen.no, nofuel.no, alle har vel ladere i prisklassen til TWC. Litt avhengig av om du tar med/uten fast kabel og evt. har kabel selv. EcoLite har f.eks. støtte for alt fra 1-fas til 3-fas 32A TN/IT, og kan konfigureres med ekstern bryter(e) for å justere ladestrøm i ett eller flere trinn, og siden den ikke har fast kabel kan man også lade type 1-biler. Det eneste den egentlig mangler kontra TWC er knapp for å løse ut støpselet fra Teslaen, men det kan du også gjøre med nøkkelen slik som du må på Golfen.
Har mulighet til 7,4kw (3-fas TN/230V), og jeg har ikke funnet noen andre veggbokser med kabel til samme pris, men jeg er selvsagt åpen for alternativer dersom de koster det samme eller mindre enn TWC.
Denne får du med innebygget b-vern. Den kan leveres med kontakt/støpsel som plugges i (7,4kw, 3-fas/230V).
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/74-kw-ladestasjon-5m-rett-kabel-t2?tm=ladestasjoner/med-kabel-og-type-2-pistol
Sitat fra: echrist på onsdag 06. desember 2017, klokken 22:27
Denne får du med innebygget b-vern. Den kan leveres med kontakt/støpsel som plugges i (7,4kw, 3-fas/230V).
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/74-kw-ladestasjon-5m-rett-kabel-t2?tm=ladestasjoner/med-kabel-og-type-2-pistol
Men hvis du velger å kjøpe den med type B jfb integrert, droppe B-en i skapet, og plugge den inn med støpsel så er den ikke iht. forskriftene. Det blir da å anse som mode 2 lading og du må ha jfb type B på selve kursen...
Sitat fra: gr på onsdag 06. desember 2017, klokken 22:30
Sitat fra: echrist på onsdag 06. desember 2017, klokken 22:27
Denne får du med innebygget b-vern. Den kan leveres med kontakt/støpsel som plugges i (7,4kw, 3-fas/230V).
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/74-kw-ladestasjon-5m-rett-kabel-t2?tm=ladestasjoner/med-kabel-og-type-2-pistol
Men hvis du velger å kjøpe den med type B jfb integrert, droppe B-en i skapet, og plugge den inn med støpsel så er den ikke iht. forskriftene. Det blir da å anse som mode 2 lading og du må ha jfb type B på selve kursen...
Ok. Da har tydeligvis jeg blitt villedet av selger :(. Hvoran stiller det seg om jeg får en elektriker til å koble ladestasjonen direkte på kursen, må jeg framdeles ha ekstra b-vern eller hodler det med det som er i ladestasjonen?
Sitat fra: echrist på torsdag 07. desember 2017, klokken 17:28
Sitat fra: gr på onsdag 06. desember 2017, klokken 22:30
Sitat fra: echrist på onsdag 06. desember 2017, klokken 22:27
Denne får du med innebygget b-vern. Den kan leveres med kontakt/støpsel som plugges i (7,4kw, 3-fas/230V).
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/74-kw-ladestasjon-5m-rett-kabel-t2?tm=ladestasjoner/med-kabel-og-type-2-pistol
Men hvis du velger å kjøpe den med type B jfb integrert, droppe B-en i skapet, og plugge den inn med støpsel så er den ikke iht. forskriftene. Det blir da å anse som mode 2 lading og du må ha jfb type B på selve kursen...
Ok. Da har tydeligvis jeg blitt villedet av selger :(. Hvoran stiller det seg om jeg får en elektriker til å koble ladestasjonen direkte på kursen, må jeg framdeles ha ekstra b-vern eller hodler det med det som er i ladestasjonen?
Du klarer deg med jordfeilvern kun i stasjonen så lenge det er dobbeltisolert kabel fra skapet og ut til ladestasjonen. I praksis betyr det enten PN i rør eller PFXP.
Har som tidligere nevnt i tråden fått VIN, men har fremdeles ikke fått tak i TWC da de har vært utsolgt på Kokstad. De har ikke peiling på når de får, og hvor mange som kommer. De kan heller ikke ta i mot bestilling så jeg har endt opp med å stikke innom et par ganger i uken på vei fra jobb.
Er det manko på disse i hele Norge?
Sitat fra: Prebb på fredag 22. desember 2017, klokken 17:41
Har som tidligere nevnt i tråden fått VIN, men har fremdeles ikke fått tak i TWC da de har vært utsolgt på Kokstad. De har ikke peiling på når de får, og hvor mange som kommer. De kan heller ikke ta i mot bestilling så jeg har endt opp med å stikke innom et par ganger i uken på vei fra jobb.
Er det manko på disse i hele Norge?
De hadde i hvert fall på lager i Trondheim, i begge lengder, da jeg kjøpte for 2-3 uker siden.
Sitat fra: Prebb på tirsdag 05. desember 2017, klokken 09:27
Jeg har egentlig ikke god tid. Jeg har allerede en e-golf jeg må lade med den.
Borettslaget jeg bor i har nylig sendt ut et skriv om at alle el- og hybrid-biler må lade på godkjente kurser eller via veggbokser. Jeg skal oppgradere til trefase i den anledning, og da er det bedre med veggboks enn å bare få industrikontakt. Avtalen med kraftselskapet og elektriker er rimelig låst. Dog har jeg en avtale om at veggboksen kan monteres på et annet tidspunkt.
Godt tips om at jeg kan spørre en teslavenn. Uansett ønsker jeg alt i mitt navn, og ikke kjøpe brukt for å ivareta reklamasjonsretten. Takk for tipsene uansett.
"Mytesla" er det bare å logge inn på tesla.com og trykke på "administrer"?
Men om du får montert TWC med 3-fas, er du sikker på at e-Golf kan lade på den? Et sted i min TWC manual står det Tesla only ifm 3-fas. Jeg har også prøvd å lade Ampera-E med UMC med rødt stikk, det gikk ikke..
Jeg har ikke tenkt på at det skulle bli et problem egentlig. Det fungerer jo med 22KW A/C flexilading og type2-kabel på ladestasjoner (dog ikke 22KW, siden laderen i golfen bare gir 3,6KW). Og disse ladestasjonene er vel 3-fas?
Om det skulle bli et problem så er jo det ikke umulig å stille om TWC til 1-fas i perioden før jeg får TMS.
Sitat fra: Prebb på tirsdag 05. desember 2017, klokken 09:27
Jeg har egentlig ikke god tid. Jeg har allerede en e-golf jeg må lade med den.
...
Godt tips om at jeg kan spørre en teslavenn. Uansett ønsker jeg alt i mitt navn, og ikke kjøpe brukt for å ivareta reklamasjonsretten. Takk for tipsene uansett.
"Mytesla" er det bare å logge inn på tesla.com og trykke på "administrer"?
Reklamasjonsrett følger produktet.
Hvordan kan reklamasjonsretten (altså iht Lov om kjøp eller lov om forbrukerkjøp, og ikke garanti) følge produkt og ikke kjøper?
Helt greit at retten ikke frafaller for opprinnelig kjøper, men man må, såvidt jeg tolker det, alltid reklamere til den man har kjøpt produktet av, så kan eventuelt vedkommende ta det videre til sin selger. Bruktkjøp av privatperson vil dermed redusere rettighetene i tilfeller der reklamasjonsretten iht Lov om forbrukerkjøp er sterkere enn fabrikksgaranti, siden det da er Lov om kjøp som gjelder. Handler man brukt av firma vil man derimot ha krav på fem nye år med reklamasjonsrett iht Lov om forbrukerkjøp...
Nå begynner det å bli en del år siden jeg studerte kjøpsloven og forbrukerkjøpsloven, men mener bestemt man stod fritt til å reklamere overfor tidligere ledd. Mulig det er rettspraksis som har satt presedens.
Btw, mellom privatpersoner gjelder kjøpsloven, ikke forbrukerkjøpsloven.
Stemmer vel det, se §35.