Elbilforum.no
Økonomi Juss Trafikk => Trafikk => Emne startet av: Lars C. Krogenæs på mandag 30. oktober 2017, klokken 15:09
Nok en gang har politiet hatt kontroll i kollektivfeltet, og nok en gang er det et stort flertall av snikerne som kjører elbil?
Hvorfor er det så vanskelig for elbilister å følge reglene? Det er jo ikke noe mindre formildende å kjøre elbil enn å kjøre dieselbil...
https://www.budstikka.no/kollektivfelt/politikontroller/hendelseslogg/knep-kosnikere-pa-e18/s/5-55-564535
I enhver situasjon hvor man kan spare tid eller penger mot å bryte regler så vil det blir gjort, spesielt hvis sannsynligheten for å bli tatt er liten.
En lov som sier at noe er forbudt med en strafferamme gjør lite med holdningen til folk om ikke myndighetene etterseer og straffer.
Så lenge det er "gevinst" i dette syns jeg det bør kontrollere flere ganger i uka.
Det er ingen bilister som er bedre enn andre. Alle er like dårlige.
Det er en utopi å tro at elbilister er mer lovlydige enn andre!
Men her er jo problemstillingen at elbilister er mye verre enn andre...
Det tviler jeg sterkt på at er tilfellet. Jeg har sett flere ta en spansk en og f.eks. kjøre i taxifeltet fordi de skal ut neste, kjørt mot kjøreretningen og typsik "spansk en" og flesteparten av de var før det fantes elbilister.
Jeg har i flere år sett UP (ikke e-UP) i kollektivfeltene som om de var elbiler.
Tja, jeg legger merke til at det er mindre tålmodighet, for eksempel å slippe meg inn fra kollektivfeltet, når jeg kjører Tesla'n enn når jeg kjører Leafen.
Ergo jeg gidder ikke å «produsere» konflikter, så jeg kjører langt mer defansivt i Teslaen.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på mandag 30. oktober 2017, klokken 15:09
Hvorfor er det så vanskelig for elbilister å følge reglene
Kan det være fordi reglene ikke er entydige?
Jeg tør aldri kjøre i kollektivfelt når jeg er på kanter av landet der de har slike (ikke en eneste meter her i Møre og Romsdal så vidt jeg vet) fordi det er så mye usikkerhet knyttet til det, og jeg gidder ikke google og lese meg opp for hver gang jeg skal til f.eks. Oslo. Da bidrar jeg heller til at alle andre får stå i en litt lenger kø.
Sitat fra: Ebe på mandag 30. oktober 2017, klokken 18:18
Men her er jo problemstillingen at elbilister er mye verre enn andre...
Mitt innlegg går på at typen bil nok ikke forandrer det grunnleggende, hverken i positiv eller negativ retning.
Sitat fra: cra på mandag 30. oktober 2017, klokken 21:38
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på mandag 30. oktober 2017, klokken 15:09
Hvorfor er det så vanskelig for elbilister å følge reglene
Kan det være fordi reglene ikke er entydige?
Jeg tør aldri kjøre i kollektivfelt når jeg er på kanter av landet der de har slike (ikke en eneste meter her i Møre og Romsdal så vidt jeg vet) fordi det er så mye usikkerhet knyttet til det, og jeg gidder ikke google og lese meg opp for hver gang jeg skal til f.eks. Oslo. Da bidrar jeg heller til at alle andre får stå i en litt lenger kø.
Helt riktig. De skiltene de slenger på kollektiv feltene her og der for å forklare lokale spesialvedtekter er en vits. Litt som lokal parkeringsvedtekter som er laget for å generere bøter. Fritar dog ikke de som kjører der daglig - de vet det....
Tror ikke det betyr så mye til eller fra for om vi får kjøre der eller ikke, men det skaper stor glede blant fossilbilistene - det er vel derfor Budstikka skriver om det, da det selger som hakka møkk ;D
Sitat fra: knut.aulie på mandag 30. oktober 2017, klokken 17:58
Det er ingen bilister som er bedre enn andre. Alle er like dårlige.
Det er en utopi å tro at elbilister er mer lovlydige enn andre!
7 av 8 snikere som fikk 5350,- i forelegg var elbiler. Så stor elbilandel er det ikke i landet enda...
Det er vel ikke helt usannsynlig at en del av de som irriterer seg mest over kø, har gått over til elbil nettopp for å slippe køen, i tillegg er det gjerne noe med at en har lov å kjøre i kollektivfeltene mange steder, så det blir enkelt å strekke strikken litt.
@Sylvester.
Du vet at uniformerte utrykningskjøretøyer har "fri" tilgang til kollektivfelt? De KAN og ha rett til å benytte feltet selv om de ikke er uniformert...
Altså, jeg mente VW UP og ikke utrykningspolitiet. Den ser jo helt lik ut som en e-UP, men du ser det på skiltene. Tviler på at UP kjører VW UP :P
En sivil politibil i kollektivfeltet som ikke er i uttrykning kan tydes som fisking, noe som ikke er lov i Norge. De har nok ikke lov å oppholde seg i kollektivfelt uten å faktisk være i utrykning.
Sitat fra: gr på tirsdag 31. oktober 2017, klokken 08:05
Det er vel ikke helt usannsynlig at en del av de som irriterer seg mest over kø, har gått over til elbil nettopp for å slippe køen,
Nettopp. De som har størst ønske/behov for å "snike" i kollektivfeltet på disse aktuelle strekningene har jo forlengst byttet til elbil nettopp for å kunne "snike" lovlig. Tar nok litt tid før de går over til hydrogen alle sammen.
Så nei, er slett ikke overrasket over at elbilene er overrepresentert her.
@Sylvester
"Ler så jeg griner" av min egen misforståelse...
Sitat fra: NilsG på onsdag 01. november 2017, klokken 08:40
@Sylvester
"Ler så jeg griner" av min egen misforståelse...
Du får kosa deg med denne
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/volkswagen-up-city-cars-future-uncertain-in-europe-e-up-is-safe-for-now_9.jpg
Den så snasen ut som politibil :-)
Sitat fra: sylwester på tirsdag 31. oktober 2017, klokken 10:26
Altså, jeg mente VW UP og ikke utrykningspolitiet. Den ser jo helt lik ut som en e-UP, men du ser det på skiltene. Tviler på at UP kjører VW UP :P
Så har du en VW UP (uten E) bør du skaffe deg et personlig skilt med "NOOIL4ME" eller noe sånt, og du kan kjøre i kollektivfeltet uten å bli avslørt.
Oslo-politiets trafikkorps, som er ansvarlig for kontroller langs veiene i Asker og Bærum, har de siste ukene fulgt trafikken i kollektivfeltene på E18 tett. Trafikkorpsets leder Finn Erik Grønli understreker at de aller fleste elbilistene kjører lovlydig.
Så da så!
https://www.budstikka.no/e18/finn-erik-gronli/nyheter/politiet-gir-ros-til-elbilister-etter-a-ha-fulgt-trafikken-pa-e18/s/5-55-571516
En gang kjørte jeg feil av gammel vane, da jeg er vandt til å kjøre utenfor rushtida.
For den som ikke er lokalkjennt, kan skiltinga komme uventa på, og det kan være vanskelig å lese eller forstå.
Jeg snakka en gang med en som hadde lånt elbil, og han lurte på hva underskiltene betydde.
Andre bilister forstår ikke norsk.
Hvis 8 av flere tusen bilister kjører feil en dag, så skal det ikke så store feilraten til, før det blir skriverier i avisa.
Sitat fra: Elbil fundamentalist på mandag 30. oktober 2017, klokken 20:55
Tja, jeg legger merke til at det er mindre tålmodighet, for eksempel å slippe meg inn fra kollektivfeltet, når jeg kjører Tesla'n enn når jeg kjører Leafen.
Ergo jeg gidder ikke å «produsere» konflikter, så jeg kjører langt mer defansivt i Teslaen.
Det er også min erfaring. Det er ingen nåde for Teslaer, men kjører man en bulkete Land Rover pickup med JD-skilt kan man gjøre hva som helst uten at folk reagerer...
Sitat fra: Trekkoppbil på søndag 12. november 2017, klokken 21:51
En gang kjørte jeg feil av gammel vane, da jeg er vandt til å kjøre utenfor rushtida.
Noe feilkjøring er nok "gammel vane" ja, på lørdag svingte jeg diesel-BMW'n inn på kollektivfeltet.. men kom på at jeg ikke var i EL-bil tidsnok til at jeg "reddet" situasjonen....
Ved kjøring av EL-bil er jeg skikkelig nøye på å studere underskilt.
Kan lett forstå at det er klønete og fort gjort å missforstå, særlig for nye EL-bil førere...
Sitat fra: Trekkoppbil på søndag 12. november 2017, klokken 21:51
En gang kjørte jeg feil av gammel vane, da jeg er vandt til å kjøre utenfor rushtida.
Slike vaner kan sitte i lenge, og de kan dukek oppigjen sporadisk selv om man har "avvent" seg. Har en plass der fartsgrensa tidligere var opphevet 60, men nå går 60-sona et par km til. Innimellom (hvis jeg sitter i andre tanker og kjører på autopilot (min interne, ikke bilen sin)) hender det seg at foten gir på i det jeg runder svingen, selv om det er snart 20 år siden skiltet ble flytta. :o ;D Tar meg heldigvis kjapt inn igjen.
Sitat fra: Trekkoppbil på søndag 12. november 2017, klokken 21:51
For den som ikke er lokalkjennt, kan skiltinga komme uventa på, og det kan være vanskelig å lese eller forstå.
Jeg snakka en gang med en som hadde lånt elbil, og han lurte på hva underskiltene betydde.
Andre bilister forstår ikke norsk.
Det går begge veier. Ser daglig flere elbilister som står i køen mellom Asker og Sandvika som da tydeligvis ikke kan se/lese at det ikke er tidsbegrensning før Sandvika. Ser også daglig flere elbilister som står i køen etter Sandvika etter kl. 9
Men . . . jeg syns like lite synd på dem som på dem som kjører i uten passasjer etter Sandvika før 9 og blir tatt.