Elbilforum.no

Bilmerker => OPEL (PSA) => Ampera-e/Chevrolet Bolt => Emne startet av: Walker på fredag 06. oktober 2017, klokken 12:47

Tittel: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Walkerfredag 06. oktober 2017, klokken 12:47
En av bidragsyterne på dette forumet (jche) har observert at bremseskivene på hans Ampera-e er helt uten rust, selv etter at bilen har stått i ro i flere dager. Derfor kunne det være interessant å vite om andre her har erfart det samme - om Ampera-e virkelig er utstyrt med rustfrie bremser. Det vil i så fall være et betydelig konkurransefortrinn her i landet. Se

https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,35941.0.html

Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: zbkfredag 06. oktober 2017, klokken 13:20
Jepp. Samme observasjon gjort hos meg. Har ikke sett antydning til rust i det hele tatt ennå (etter 9200km og 4,5mnd) og jeg har knapt brukt bremsene. OnePedalDrive for the win!
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: olandfredag 06. oktober 2017, klokken 13:45
Jeg har også bitt meg merke i at det ikke er antydning til rust på bremseskiver.  Håper det forblir slik etter at de setter i gang med salting  :)
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Trond.mlørdag 07. oktober 2017, klokken 07:55
Det er noe jeg observerte også i stor kontrast til BMW sine bremseskiver som får et tynt rustlag bare man vasker bilen. Antar at det ikke bare er pris som er begrunnelsen til BMW sitt valg, men jeg ser at rustfrie skiver absolutt ville være å foretrekke på en elbil hvor bremsene brukes lite.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Nickelilltrolllørdag 07. oktober 2017, klokken 11:50
Hmmm, detta är helt korrekt! La om till vinterdäck igår, har för vana att se över allt när det blir gjort. Kommer från 2,5 år i E-golf och där var det rost, och ganska mycket rost bara efter 4 månaders körning, faktiskt så var det gravrost och inte kosmetiskt. Mest skivor men oxå andra komponenter där.

Så efter denna upplevelsen lärde jag mig att då bilen var fulladdad blev det 1-2 hårda inbromsningar från över 80km/h, skivor såg bättre ut på våren. Tog några veckor innan skivorna var helt rena faktiskt :o

Klar över att salten gör sitt men att det skulle vara noll rost hade jag inte förväntat mig! Kan det vara att dom är i rostfritt stål eller annat matrial? Bromsarna på AE är ju oxå något mer "sumpiga", tröga....kan det vara en bieffekt av matrialval? Hellre rostfritt för mig alltså. Skall man bromsa ordentligt så funkar det lika bra som alla andra bilar, bara så det är sagt...läs; grannens hund lever vidare idag tack vare ett gammalt alpinben på bromsen! :laugh:
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Orbitlørdag 07. oktober 2017, klokken 15:42
Det er vel  ingen Ampera-e som har vært gjennom en norsk saltsuppevinter ennå. Det pleier å sette fart på sakene. Og når det først har blitt litt rust på kanten av skivene, formerer den seg raskere på bremseflatene, også over i påfølgende sommersesong.

(Jeg håper virkelig at Ae har fått til noe bra her, men tror ikke noen måneder med kun sommerføre er så veldig relevant)
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Tom E.lørdag 07. oktober 2017, klokken 17:40
Jeg er også positivt overasket over bremseskivene. Ingen rust å se og jeg har knapt brukt bremsene. De er litt ullne til vanlig. Blir spennende å se til vinteren!
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersenlørdag 07. oktober 2017, klokken 19:31
Kjøpte nye bremseskiver til fossilbilen i fjor. Nå ser jeg at det er store groper i de der rusten har spist seg innover...

Det bør ikke være slik at bremseskivene må byttes oftere enn bremseklossene... Rustfritt hadde vært bra.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Walkersøndag 08. oktober 2017, klokken 07:32
Ut fra denne videoen, mener GM at deres korrosjonsfrie bremseskiver gir en besparelse på omtrent 400 dollar i løpet av bilens livsløp:

https://www.youtube.com/watch?v=i5rBH8z0lnk

Se også:

https://beta.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/gm-develops-rust-free-rotors-to-keep-car-wheels-shiny/article11408699/?ref=http://www.theglobeandmail.com&

Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Nickelilltrollsøndag 08. oktober 2017, klokken 09:52
Sitat fra: Orbit på lørdag 07. oktober 2017, klokken 15:42
Det er vel  ingen Ampera-e som har vært gjennom en norsk saltsuppevinter ennå. Det pleier å sette fart på sakene. Og når det først har blitt litt rust på kanten av skivene, formerer den seg raskere på bremseflatene, også over i påfølgende sommersesong.

(Jeg håper virkelig at Ae har fått til noe bra her, men tror ikke noen måneder med kun sommerføre er så veldig relevant)

Något viktigt och bra har dom gjort tydligen då alla andra bilar jag haft rostar runt bromsarna bara dom hör ordet fukt....oavsett årstid. När AE inte har en molekyl rost efter 4 månaders bruk så blir vi både glad och positivt överraskad :)
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Ipadjovemandag 09. oktober 2017, klokken 19:02
Vanlig rustfritt blir vel ikke tiltrukket av magneter?
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: olandmandag 09. oktober 2017, klokken 19:21
Sitat fra: Ipadjove på mandag 09. oktober 2017, klokken 19:02
Vanlig rustfritt blir vel ikke tiltrukket av magneter?

Forklaringen finner du i innlegget til Walker ovenfor.  GM har utviklet en patentert prosess som gjør jernholdig metall mer motstandsdyktig mot korrosjon.  Det er sannsynligvis den behandlingen bremseskivene våre har fått.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Tellusmandag 09. oktober 2017, klokken 19:36
Flere typer rustfritt stål er forøvrig magnetisk. Alt stål (også det som betegnes rustfritt) består hovedsakelig av jern som i utgangspunktet er magnetisk. Avhengig av type og mengde innblandet andre stoffer vil stålet kunne miste sine magnetiske egenskaper. Mange tenker på syrefast stål når vi bruker betegnelsen rustfritt. Syrefast stål er en type stål som ikke er magnetisk.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Arhatirsdag 10. oktober 2017, klokken 13:56
Et lite minus er det med disse bremseskivene også selvfølgelig.  Av gammel vane fra tida med Leaf har jeg noen ganger satt Amperaen i fri i nedoverbakke for å få brukt de fysiske bremsene.  Synes jeg må trampe temmelig hardt for å få disse til å virke.  Men alt i alt er selvsagt rustfrie skiver noe som overskygger dette.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Ipadjoveonsdag 11. oktober 2017, klokken 19:24
Bremseskive på en Toyota Yaris. Ca 1 uke gammel bil, kjørt de samme stedene som Opelen min er kjørt.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Counterpointeronsdag 11. oktober 2017, klokken 19:55
Det er jo fantastisk å ikke ha bremsestøv på felgene!
Ser frem til vinteren med disse skivene

Enig i at bremser uten regen er lite imponerende og trenger mye pedal. Men heldigvis bidrar kraftig regen til at dette føles 100% trygt.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Gnilreonsdag 01. november 2017, klokken 10:52
Ingen tegn til rust på bremseskivene til en Ampera-e fra mai som har gått 12.000 km. Bremseskivene til Mondeoen vår som fikk nye skiver i juni har overflaterust. I tillegg bør det nevnes at bremsene på Ampera-e knapt blir brukt fordi regenereringen er så bra. Men jeg ville av gammel vane anbefalt å sette bilen i fri og trykke hardt på bremsepedalen et par ganger i uka for å få vekk belegg som evt dannes på skivene.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: Gogstorsdag 09. august 2018, klokken 22:13
Plukker opp en gammel tråd her...

Så hvordan har det gått med bremsene på Ampera-E? Har de holdt seg rustfrie? Nå har de jo vært gjennom en lang og hard vinter. Burde være noen med erfaring nå.
Tittel: Sv: Enda et konkurransefortrinn for Ampera-e?
Skrevet av: 1Amperatorsdag 09. august 2018, klokken 22:46
Mine skiver er like fine, bilen har kjørt 17 000 så langt. Har ikke vært problemer eller antydning til rust. Bilen har fungert perfekt.