Skrevet av: Troald på søndag 27. august 2017, klokken 12:03
Inn mot en rundkjøring har vi et kollektivfelt på høyresiden.Feltet avsluttes 50-100 m før rundkjøringen og biler i venstre felt skal ifølge merking skifte til høyre felt for å svinge til høyre.
Jeg lå i venstrefeltet i kø som gikk like under fartsgrensen. En elbil suste forbi oss i kollektivfeltet for så å presse seg inn i venstre felt rett før rundkjøringen fordi den skulle til venstre.
Elbilen gjorde ikke noe ulovlig, men jeg tenker det er unødvendig å kjøre slik. Det kan oppstå situasjoner og skape irritasjon. Bør vi ikke oppføre oss litt "snilt" og være ambassadører for elbilismen?
Skrevet av: sylwester på søndag 27. august 2017, klokken 13:41
Er det forskjell på dette og hvis det hadde vært 2 vanlige felt og noen på høyre side trengte å komme inn for å kjøre til venstre? Hvis ikke, hvorfor er det antatt at elbiler skal behandle situasjonen noe anderledes?
Spør du meg så er det å måtte skifte felt inn pga påbudt kjørefelt ved hvert kryss/av-på-kjøring noe de fleste ICE-sjåfører irriterer seg mest av siden alle elbilene må inn i deres felt forkun å passere det skiltet. En god del elbiler prøver å unngå konflikt ved å kjøre ulovlig, noe som umulig kan løne seg på lang sikt.
Skrevet av: arthur på søndag 27. august 2017, klokken 16:03
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på søndag 27. august 2017, klokken 18:04
Sitat fra: arthur på søndag 27. august 2017, klokken 16:03Ikke juridisk, men moralsk og etisk håper jeg at førere av elbiler tar hensyn til sine medtrafikanter - og ikke minst andre elbilister - slik at de goder vi har ikke blir fjernet pga "bølleoppførsel".
Fører av elbiler har hverken mer, eller mindre, ansvar for å oppføre seg snilt i trafikken.
Skrevet av: timingbeltkiller på søndag 27. august 2017, klokken 18:05
Sitat fra: arthur på søndag 27. august 2017, klokken 16:03Interessant kommabruk rent språklig sett.
Fører av elbiler har hverken mer, eller mindre, ansvar for å oppføre seg snilt i trafikken.
Endrer du betydningsinnholdet dersom du skriver
"Fører av elbiler har verken mer eller mindre ansvar for å.........."?
I tilfelle JA, vilken endring?
Skrevet av: arthur på søndag 27. august 2017, klokken 18:36
Skrevet av: hanche på søndag 27. august 2017, klokken 22:20
En helt annen sak er at jeg selv synes det kan være dritskummelt å bruke indre felt i en rundkjøring: For du skal være ganske på hugget for å være sikker på at ingen er kommet inn i blindsonen din på høyre side, og det virker ikke trygt midt i en rundkjøring å skulle se seg over høyre skulder for å sjekke om det er klar bane.
Skrevet av: Agmuns på onsdag 30. august 2017, klokken 11:12
Eksempler:
Enkelte kjører som noen svin og bruker kollektivfeltet som forbikjøringsfil (når øvrig trafikk går i fartsgrensen), enkelte presser seg frem som en buss og bryter vikeplikten der kollektivfelt slutter, og enkelte ligger bevisst i feil fil før og i rundkjøringer for å komme seg forbi køen og inn i et kollektivfelt på andre siden.
Dette er provoserende adferd som jeg opplever omtrent daglig i trafikken. Det er naturlig å anta at fordelene forsvinner raskere enn de bør dersom elbilisten blir den nye stereotypiske Audi-bilisten.
Skrevet av: HCO på fredag 01. september 2017, klokken 12:39
Sitat fra: Agmuns på onsdag 30. august 2017, klokken 11:12(...)Dette er provoserende adferd som jeg opplever omtrent daglig i trafikken. Det er naturlig å anta at fordelene forsvinner raskere enn de bør dersom elbilisten blir den nye stereotypiske Audi-bilisten.Jeg pendler med motorsykkel daglig (iallefall i finvær), og det er blitt en mye farligere aktivitet etter at elbilene ble flere og raskere. Om jeg ligger i kollektivfeltet, opplever jeg at mange elbiler (som du sier) bruker kollektivfeltet som forbikjøringsfelt, gjerne bare for å flytte seg to biler frem i køen. Om jeg ligger mellom filene (som forøvrig er lovlig selv om mange tror noe annet) er elbilene gjerne de mest utålmodige i forhold til å veksle mellom høyre og venstre fil. Kombinert med at mange elbiler er svært kjappe fra null til femti, og dermed enklere kan sprette inn i trange luker, blir det mange skumle situasjoner.
Skrevet av: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 13:37
Hvor står det at elbilbilister plikter og ta ekstra hensyn? §3 i vegtrafikkloven gjelder for alle uavhengig av drivstoffkode. Hvis det kommer noen fra et kollektivfelt og skal over i kjørefeltet så plikter man og slippe disse fram.
Skrevet av: Ketill Jacobsen på fredag 01. september 2017, klokken 14:00
Sitat fra: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 13:37
Hvor står det at elbilbilister plikter og ta ekstra hensyn? §3 i vegtrafikkloven gjelder for alle uavhengig av drivstoffkode. Hvis det kommer noen fra et kollektivfelt og skal over i kjørefeltet så plikter man og slippe disse fram.
Fordi man er kollektivtransport (som buss)! Elbil er ikke det kollektivtransport (men får inntil videre bruke kollektivfeltet). Ved fartsgrense 60 eller under plikter en å stoppe for buss som blinker ut fra holdeplass (men ikke for en privatbil som blinker og skal ut)
Skrevet av: Mazzbot på fredag 01. september 2017, klokken 14:08
Sitat fra: Troald på søndag 27. august 2017, klokken 12:03
Situasjonen er som følger
Inn mot en rundkjøring har vi et kollektivfelt på høyresiden.Feltet avsluttes 50-100 m før rundkjøringen og biler i venstre felt skal ifølge merking skifte til høyre felt for å svinge til høyre.
Jeg lå i venstrefeltet i kø som gikk like under fartsgrensen. En elbil suste forbi oss i kollektivfeltet for så å presse seg inn i venstre felt rett før rundkjøringen fordi den skulle til venstre.
Elbilen gjorde ikke noe ulovlig, men jeg tenker det er unødvendig å kjøre slik. Det kan oppstå situasjoner og skape irritasjon. Bør vi ikke oppføre oss litt "snilt" og være ambassadører for elbilismen?
Skjoldskiftet i Bergen ?
Skrevet av: Troald på fredag 01. september 2017, klokken 14:24
Skrevet av: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 14:35
Sitat fra: Ketill Jacobsen på fredag 01. september 2017, klokken 14:00Sitat fra: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 13:37
Hvor står det at elbilbilister plikter og ta ekstra hensyn? §3 i vegtrafikkloven gjelder for alle uavhengig av drivstoffkode. Hvis det kommer noen fra et kollektivfelt og skal over i kjørefeltet så plikter man og slippe disse fram.
Fordi man er kollektivtransport (som buss)! Elbil er ikke det kollektivtransport (men får inntil videre bruke kollektivfeltet). Ved fartsgrense 60 eller under plikter en å stoppe for buss som blinker ut fra holdeplass (men ikke for en privatbil som blinker og skal ut)
Kollektivfelt er ikke holdeplass. Finnes ikke særegne regler for elbiler i kollektivfelt.
Skrevet av: Griffel på fredag 01. september 2017, klokken 15:39
Sitat fra: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 13:37hvordan du leser dette ut av paragraf 3 i vegtrafikkloven er en gåte.
§3 i vegtrafikkloven gjelder for alle uavhengig av drivstoffkode. Hvis det kommer noen fra et kollektivfelt og skal over i kjørefeltet så plikter man og slippe disse fram.
Det TS beskriver er vel en elbilist som bryter denne paragrafen og ikke kjører hensynsfult.
Skrevet av: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 15:45
Hvor står det at elbilbilister plikter og ta ekstra hensyn?
§3 i vegtrafikkloven gjelder for alle uavhengig av drivstoffkode.
Og hvorfor du tar ting ut av sin sammenheng er for meg en gåte. Kverulering?
Skrevet av: jlan på fredag 01. september 2017, klokken 16:50
Sitat fra: Griffel på fredag 01. september 2017, klokken 15:39Jeg vet ikke om jeg har forstått problemstillingen helt her. Hvis et felt opphører, så skal man vel flette inn de som er i det feltet, uansett hva slags felt det er, og uansett hva slags biler det er. Det samme hvis noen indikerer at de ønsker å skifte felt, da må de slippes inn, ellers stopper alt opp.Sitat fra: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 13:37hvordan du leser dette ut av paragraf 3 i vegtrafikkloven er en gåte.
§3 i vegtrafikkloven gjelder for alle uavhengig av drivstoffkode. Hvis det kommer noen fra et kollektivfelt og skal over i kjørefeltet så plikter man og slippe disse fram.
Det TS beskriver er vel en elbilist som bryter denne paragrafen og ikke kjører hensynsfult.
Det er endel steder (spesielt rundt Bergen) hvor det oppstår kø i venstre felt. Da blir det lett problemer hvis noen oppfattes å snike i høyre felt, og ikke får flette inn, mens noen, f.eks. busser får slippe inn. Dette kunne lett vært løst ved konsekvent å la en tofeltsvei ha vanlige avkjøringer til høyre, og la den ende med fletting et sted uten kryss, i stedet for som nå at ett felt går hit og det andre dit.
Hvis det oppstår kø bare i venstre felt inn mot en rundkjøring, så er krysset feilkonstruert. Da må begge felt merkes for sving til venstre, og så må det videreføres to felt i hovedretningen (som evt. flettes til ett etterhvert). Eksempel på det er rundkjøringen rett bortenfor den omtalte.
Skrevet av: sylwester på fredag 01. september 2017, klokken 17:06
Sitat fra: jlan på fredag 01. september 2017, klokken 16:50
...
Hvis et felt opphører, så skal man vel flette inn de som er i det feltet, uansett hva slags felt det er, og uansett hva slags biler det er. Det samme hvis noen indikerer at de ønsker å skifte felt, da må de slippes inn, ellers stopper alt opp.
...
Fletting gjelder KUN hvis felt merkingen opphører. Hvis du må passere stripet linje så har du vikeplikt siden det er feltskifte.
Hvis du har vikeplikt og de i det feltet du presser deg inn i må bremse så har du per definisjon ikke oppholdt vikeplikten din. Det er vanskelig å håndheve det så det må være ganske hensynsløst før du i praksis blir tatt for det. F.eks. så hender det at jeg har angret på å kjøre fordi jeg i ettertid ser at luka jeg valgte var for liten og muligens har brutt loven.
Skrevet av: jlan på fredag 01. september 2017, klokken 17:17
Skrevet av: Ebe på fredag 01. september 2017, klokken 17:41
En liten digresjon; Det er lang kø foran en butikkasse. Så kommer det en person som går forbi hele køen, for så å gå sakte inn i køen helt fremst. Hadde du protestert på dette? Eller hadde du sluppet han inn? I mine øyne er dette akkurat samme situasjon.
De bryter kanskje ikke trafikkreglene, men de bryter normal folkeskikk og køkultur. Setter seg selvog sitt behov foran alle andres.
Skrevet av: jlan på fredag 01. september 2017, klokken 17:56
Skrevet av: Sele på fredag 01. september 2017, klokken 22:00
Skrevet av: sylwester på lørdag 02. september 2017, klokken 02:44
Skrevet av: Ingeniøren på lørdag 02. september 2017, klokken 08:38
Sitat fra: Ebe på fredag 01. september 2017, klokken 17:41
De som slippes inn har bevisst sneket seg forbi en lang kø. Ser ingen grunn til å slippe disse inn. De får stå der i feltet sitt og vente til det blir klart, slik man skal når man har vikeplikt. Ellers skulle de stilt seg bakerst i køen som alle andre.
En liten digresjon; Det er lang kø foran en butikkasse. Så kommer det en person som går forbi hele køen, for så å gå sakte inn i køen helt fremst. Hadde du protestert på dette? Eller hadde du sluppet han inn? I mine øyne er dette akkurat samme situasjon.
De bryter kanskje ikke trafikkreglene, men de bryter normal folkeskikk og køkultur. Setter seg selvog sitt behov foran alle andres.
Jeg vel i alle fall hva som er verst av å snike i køen og drepe andre med det man slipper ut.....
Skrevet av: Ebe på lørdag 02. september 2017, klokken 09:16
Skrevet av: Griffel på lørdag 02. september 2017, klokken 09:17
Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 02. september 2017, klokken 08:38Du mener altså at fordi du kjører elbil trenger du ikke å kjøre hensynsfullt. (Hvor mange drepte du den gang du kjørte Subaru Outback 2,5)
Jeg vel i alle fall hva som er verst av å snike i køen og drepe andre med det man slipper ut.....
Det stilles ikke større krav til elbilister enn til andre, men det stilles krav til alle om hensysfull kjøring. At elbilister har fått en lovlig mulighet til køsniking betyr ikke at den skal missbrukes.
Skrevet av: Ebe på lørdag 02. september 2017, klokken 09:20
Sitat fra: sylwester på lørdag 02. september 2017, klokken 02:44Ikke alltid det er en buss eller taxi bak. Dette er også en situasjon som elbiler må ta høyde for når de velger kollektivfeltet. Ikke legg skylden på de som står i kø i motsatt felt.
Kollektivfeltet er jo lovlig "sniking". Å aldri slippe de inn vil hindre buss/taxi og muligens kaste elbilene ut pga av at kollektivfeltet slutter å flyte.
Skrevet av: Griffel på lørdag 02. september 2017, klokken 09:26
Skrevet av: arthur på lørdag 02. september 2017, klokken 10:32
Sitat fra: Griffel på lørdag 02. september 2017, klokken 09:17Sitat fra: Ingeniøren på lørdag 02. september 2017, klokken 08:38Du mener altså at fordi du kjører elbil trenger du ikke å kjøre hensynsfullt. (Hvor mange drepte du den gang du kjørte Subaru Outback 2,5)
Jeg vel i alle fall hva som er verst av å snike i køen og drepe andre med det man slipper ut.....
Det stilles ikke større krav til elbilister enn til andre, men det stilles krav til alle om hensysfull kjøring. At elbilister har fått en lovlig mulighet til køsniking betyr ikke at den skal missbrukes.
Ganske merkelig å omtale rettigheter i vegttafikkloven som sniking og at bruk av denne kan til dels omtales som misbruk.
Skrevet av: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 10:50
Skrevet av: Griffel på lørdag 02. september 2017, klokken 11:13
Sitat fra: arthur på lørdag 02. september 2017, klokken 10:32Det kommer jo ann på situasjonen.
Ganske merkelig å omtale rettigheter i vegttafikkloven som sniking og at bruk av denne kan til dels omtales som misbruk.
Slik jeg leser det ut fra TS beskrivelse er dette ikke hensynsfull kjøring. Her var det en lang strekning som kunne benyttes til fletting og filskift for de som henholdsvis skulle til venstre og høyre.
Krav om henssynsfull kjøring gjelder som Sele skriver ikke bare for fossilbiler, det gjelder også for elbiler.
Trafikkregler:
Sitat
§ 6.Svinging
1. På kjørebane med to eller flere kjørefelt i kjøreretningen skal kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til høyre ved svinging til høyre. Ved svinging til venstre skal kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til venstre.
I god tid er ikke å presse seg over rett før.
Skrevet av: jlan på lørdag 02. september 2017, klokken 11:34
Sitat fra: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 10:50Merkelig nok sier vegmerkingshåndboken at kollektivfelt skal avsluttes med skillelinje som gjør det nødvendig med feltskifte. https://www.vegvesen.no/_attachment/69741#page=80. Hvis det blir vanlig praksis at de som er i kollektivfeltet ikke slippes inn, så tror jeg fort det kan bli endret slik at kollektivfeltet blir det gjennomgående, og det vanlige feltet slutter. Men jeg tror fortsatt mellomløsningen med flettefelt er det beste, og er mer i samsvar med trafikkregel § 8.
Hvis man bruker kollektivfeltet så skal man altså stå og vente til den endeløse køen tar slutt fordi ingen må slippe "snikere" inn. Er man så hårsår og misunnelig at man ikke kan samarbeide? I såfall bør man finne en lukket bane og få ut sin futrasjon.
Sitat
§ 8.Kjørefeltskifte
1. Kjørende som vil skifte kjørefelt, har vikeplikt for kjørende som befinner seg i det felt det skal kjøres inn i eller som først må krysses.
Tilsvarende gjelder den som vil kjøre ut fra vegkant eller på annen måte endre kjøretøyets plass i sideretning.
Bestemmelsen i første ledd gjelder ikke når antallet vanlige kjørefelt i samme retning reduseres. Farten skal gjensidig tilpasses slik at de kjørende vekselvis kan fortsette uten unødig hinder eller forstyrrelse.
Skrevet av: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 11:44
Skrevet av: Griffel på lørdag 02. september 2017, klokken 12:51
Sitat fra: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 11:44Dette var jo ikke situasjonen her. Her er det to felt hvor den som skal til venstre forblir til høyre helt fram til svingen. Her er det etter det jeg forstår en flettestrekning hvor de som skal til høyre legger seg tilhøyre og de som skal til venstre skal legge seg til venstre.
Som du korrekt påpeker så har verken kjørefelt eller kollektivfelt forkjørsrett når det innsnevres til ett felt.
Skrevet av: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 13:23
Skrevet av: Ebe på lørdag 02. september 2017, klokken 16:04
Sitat fra: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 10:50
Hvis man bruker kollektivfeltet så skal man altså stå og vente til den endeløse køen tar slutt fordi ingen må slippe "snikere" inn. Er man så hårsår og misunnelig at man ikke kan samarbeide? I såfall bør man finne en lukket bane og få ut sin futrasjon.
Nei, men man skal ikke presse seg inn i køen, slik TS beskriver.
Og det har ingenting med misunnelse å gjøre, kjører elbil selv jeg. Men jeg krever ikke min plass i køen om jeg har brukt kollektivfeltet. Enten finner jeg meg en luke, eller så blinker jeg og venter til noen gir meg plass. Vesentlig forskjell.
Skrevet av: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 19:12
De som slippes inn har bevisst sneket seg forbi en lang kø. Ser ingen grunn til å slippe disse inn. De får stå der i feltet sitt og vente til det blir klart, slik man skal når man har vikeplikt. Ellers skulle de stilt seg bakerst i køen som alle andre.
Skrevet av: Lastebil på søndag 03. september 2017, klokken 09:49
Skrevet av: 1000kwh på søndag 03. september 2017, klokken 10:03
Sitat fra: Lastebil på søndag 03. september 2017, klokken 09:49På tide å fjerne taxier fra kollektivfelt. Dobbelt utslipp med diesel er ikke mye miljøvennlig.
På tide å forby elbiler i kollektivfeltet slik at det kan brukes til det var ment opprinnelig. Å gi kollektivtrafikken en fordel i forhold til privatbilismen.
Skrevet av: Ebe på søndag 03. september 2017, klokken 10:41
Sitat fra: Sele på lørdag 02. september 2017, klokken 19:12Ser ikke helt at det er noen motstridene atgumentering fra min side. Men siden vi egentlig er relativt enige, så får vi kanskje la ballen ligge :)
Jeg er enig i at man ikke skal presse seg inn. Men det du skriver nå stå i sterk kontrast til det du skrev tidligere.
De som slippes inn har bevisst sneket seg forbi en lang kø. Ser ingen grunn til å slippe disse inn. De får stå der i feltet sitt og vente til det blir klart, slik man skal når man har vikeplikt. Ellers skulle de stilt seg bakerst i køen som alle andre.
Skrevet av: Mazzbot på søndag 03. september 2017, klokken 10:44
Sitat fra: Troald på søndag 27. august 2017, klokken 12:03
Situasjonen er som følger
Inn mot en rundkjøring har vi et kollektivfelt på høyresiden.Feltet avsluttes 50-100 m før rundkjøringen og biler i venstre felt skal ifølge merking skifte til høyre felt for å svinge til høyre.
Jeg lå i venstrefeltet i kø som gikk like under fartsgrensen. En elbil suste forbi oss i kollektivfeltet for så å presse seg inn i venstre felt rett før rundkjøringen fordi den skulle til venstre.
Elbilen gjorde ikke noe ulovlig, men jeg tenker det er unødvendig å kjøre slik. Det kan oppstå situasjoner og skape irritasjon. Bør vi ikke oppføre oss litt "snilt" og være ambassadører for elbilismen?
I rushen kan det være kø der , ligger som regel i høyrefeltet ( kollektiv ) men skal til høyre i rundkjøringen uansett. Da er det mange fossilbiler som bare vrenger over i høyre felt like før rundkjøringen og svært ofte fossiler som ikke blinker !
Syntes folk generelt bør bli flinkere til å samarbeide i trafikken .. blinklys , legge seg i riktig felt i rundkjøringer , slippe folk ut av vanskelig veikryss osv .
Skrevet av: trykkertor på søndag 03. september 2017, klokken 11:04
Sitat fra: 1000kwh på søndag 03. september 2017, klokken 10:03Hvor er logikken i din påstand?
På tide å fjerne taxier fra kollektivfelt. Dobbelt utslipp med diesel er ikke mye miljøvennlig.
La heller taxien stå i treg kø og spy ut utslipp, enn å la den slippe frem og totalt gi mindre utslipp??
Skrevet av: 1000kwh på søndag 03. september 2017, klokken 11:27
Sitat fra: trykkertor på søndag 03. september 2017, klokken 11:04Fordi taxi ikke er kollektivtransport i mine øyne. Overnattet på Flesland i fjor vinter og så ut av hotellvinduet hvordan 50-100 taxier sto på tomgang og ventet på EN og EN person. For så å kjøre tilbake til Flesland og fortsette tomgangskjøringen. Det er tåpelig at disse skal ha fordelene med kollektivfeltet. Det bør være like ukkurant å kjøre med taxi som vanlig bil. Eltaxi derimot bør få tilgang.Sitat fra: 1000kwh på søndag 03. september 2017, klokken 10:03Hvor er logikken i din påstand?
På tide å fjerne taxier fra kollektivfelt. Dobbelt utslipp med diesel er ikke mye miljøvennlig.
La heller taxien stå i treg kø og spy ut utslipp, enn å la den slippe frem og totalt gi mindre utslipp??
Skrevet av: Oddaa på søndag 03. september 2017, klokken 11:34
Sitat fra: trykkertor på søndag 03. september 2017, klokken 11:04Hehe, da kan du like gjerne si at diesel- og elbilene bør bytte plass. Mye mer fornuftig mht utslipp at elbilene står i kø...Sitat fra: 1000kwh på søndag 03. september 2017, klokken 10:03Hvor er logikken i din påstand?
På tide å fjerne taxier fra kollektivfelt. Dobbelt utslipp med diesel er ikke mye miljøvennlig.
La heller taxien stå i treg kø og spy ut utslipp, enn å la den slippe frem og totalt gi mindre utslipp??
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: turfsurf på søndag 03. september 2017, klokken 11:34
Skrevet av: trykkertor på søndag 03. september 2017, klokken 13:59
Har ikke elbil selv, men venter på levering. Så får vi se om det er Ampera E eller Model3 som klarer å gi meg bil først.
Men i det siste har jeg her på forumet sett enkelte sine holdninger til at elbiler og elbilister oppfører seg av en "høyere" rang.
Sånn som nå i denne tråden, og et sted hvor noen påstod at så lenge en bil har forbrenningsmotor, så kan det ikke kalles en premium bil. Noe ala en Rolls Royce med ICE er ikke en premium bil, men derimot en Model S med mye småfeil, store gliper i panelene osv fint kunne regnes som en premium bil.
Selv regner jeg både Rolls Royce, og Models S/X som premium biler.
Men at noen nå i sitt el-eierskap lar seg heve høyt over biler med forbrenningsmotor og at elbiler skal ha mye rettigheter/lettelser og de andre kan dra dit peppern gror, synes jeg vitner om en holdning samfunnet ikke trenger.
Samtidig har jeg sett elbilister også snakke imot hydrogen-teknologien, da det for enkelte her inne er så ensporet og enøyd at det kun er elbil som gjelder. ALT annet er annenrangs.
Det merkelige er at jeg har kjørt mc i over 20 år, og mc-eiere i kollektivfelt, fletting, utslippsmessig og veislitasje messig aldri har hatt noe enormt behov for å fremme seg som så mye bedre enn billistene.
Vi har klart smidige flettinger, vært glad for de mulighetene vi har fått til bruk av kollektivfelt, uten å skulle stå på krav og rettigheter.
Etter at elbilistene kom er det "plutselig" blitt mye mer forvirring rundt hvor langt en i kollektivfeltet kan kjøre, om en har lov å kjøre el-bil hvor det står "unntatt buss og taxi" osv.
Hvorfor ikke bare gjøre samfunnets trafikkoppgave til et stort samarbeid istedet for at elbilister skal seg på seg om noen ny asfaltfrelser??
Skrevet av: DagfinnN på søndag 03. september 2017, klokken 14:04
Skrevet av: Elmo på søndag 03. september 2017, klokken 15:15
Sitat fra: trykkertor på søndag 03. september 2017, klokken 13:59Hydrogen til personbiler sløsing med energi i forhold til batterier. Faktisk ca 3-gangeren. Så sånn sett er hydrogen underlegent batterier.
Samtidig har jeg sett elbilister også snakke imot hydrogen-teknologien, da det for enkelte her inne er så ensporet og enøyd at det kun er elbil som gjelder. ALT annet er annenrangs.
Sitat fra: trykkertor på søndag 03. september 2017, klokken 13:59Jeg kjenner flere motorsyklister som har gått i den fella, allerede lenge før elbiler var noe menigmann engang hadde hørt om.
Etter at elbilistene kom er det "plutselig" blitt mye mer forvirring rundt hvor langt en i kollektivfeltet kan kjøre, om en har lov å kjøre el-bil hvor det står "unntatt buss og taxi" osv.
Og faktisk forsøkte NMCU å få endret reglene på dette punktet allerede før årtusenskiftet.
Skrevet av: DBR på søndag 03. september 2017, klokken 16:37
Sitat fra: trykkertor på søndag 03. september 2017, klokken 11:04Med den logikken burde bare bensin og dieselbiler få tilgang til kollektivfeltetSitat fra: 1000kwh på søndag 03. september 2017, klokken 10:03Hvor er logikken i din påstand?
På tide å fjerne taxier fra kollektivfelt. Dobbelt utslipp med diesel er ikke mye miljøvennlig.
La heller taxien stå i treg kø og spy ut utslipp, enn å la den slippe frem og totalt gi mindre utslipp??
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Skrevet av: Elmo på søndag 03. september 2017, klokken 17:31
Sitat fra: DBR på søndag 03. september 2017, klokken 16:37Med den logikken burde bare bensin og dieselbiler få tilgang til kollektivfeltet
Hvor er logikken i din påstand?
La heller taxien stå i treg kø og spy ut utslipp, enn å la den slippe frem og totalt gi mindre utslipp??
[/quote]
De har jo to "egne" felt allerede ;D Ikke vår feil at de lager kø der ;)
Men selvfølgelig, hvis vi begrenser dem til det ene kollektivfeltet så blir verden mye bedre :+1: