Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Bestilling og levering => Emne startet av: Tai på mandag 14. august 2017, klokken 14:19
Sliter skikkelig med valget. Egentlig er bilen for dyr men kona (!?!) vil ha ny bil. Vi har en 14 S85 og er strålende fornøyd med den.
Har bestilt X75D men slites siden S er penere og har lenger rekkevidde.
X fordeler: Stor plass, fantastisk frontrute og oversikt , falcon doors
Behold S85 :)
(decisions)
Livet er for kort til å ikke prøve noe nytt?
X it is :)
Sleit med samme. Det som plager meg mest er rekkevidde
Takk for svar (og flere valg ;D)
Det blir X :+1:
Tai
På vet til Tesla for låne en X100D nå. Vurderer og vurderer. Om vi får solgt vår S for 600K, må vi likevel låne ca 200k. Nei - Per Borten Moe - det ikke alle Teslaeiere som er steinrike.
Jeg har en følelse av at S85D vil begynne å falle i pris om et drøyt år om Modell 3 begynner å komme i et antall som monner. Vet at det er andre litt større EL som kommer i 2018, kanskje. Men tror at de vil ha et produsjonsantall på linje med Ampera-E. Det er ikke nok til å "krakke" bruktbilmarkedet. Men modell 3 kan kanskje...
Har kommet fram til at X75D har for kort rekkevidde for vårt behov. S75D hadde holdt, men nå er et X som er vurderingsobjektet. Hadde S75D hatt henger feste så ville vi nok ha tatt den. Elsker kjøreegenskapene på S.
Noen som har tips hva vi skal se etter på X?
PS: Har lest "alt" om X siste måneden, men praktisk erfaring fra eiere er alltids interessant.
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 16. august 2017, klokken 16:41
PS: Har lest "alt" om X siste måneden, men praktisk erfaring fra eiere er alltids interessant.
Noe spesifikt du lurer på? Vi gikk fra 2013 P85+ til X75D med det meste av utstyr minus premium og skinn. Er superfornøyd med byttet, X'en er en formidabel trekkvogn og jeg kjører MYE med henger for tiden (over halvparten av de 13kkm den har gått siden mars). Har hatt et par småproblemer, laderen har en defekt dellader eller noe sånt (lader på maks 3x10A på 3-fase) og det er en vibrasjon i området 50-70km/t under akselerasjon. Begge deler er kjente feil, skal inn og fikse de i september. Null problem med dører.
Interiøret i 6-seteren er perfekt for oss, og setene er svært gode (har tekstil/delskinn).
Ting vi ikke er så fornøyd med ennå er slikt som er felles med S'en, nemlig AP2.0. Den innfrir ikke akkurat ennå...
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 16. august 2017, klokken 16:41
På vet til Tesla for låne en X100D nå. Vurderer og vurderer. Om vi får solgt vår S for 600K, må vi likevel låne ca 200k. Nei - Per Borten Moe - det ikke alle Teslaeiere som er steinrike.
Jeg har en følelse av at S85D vil begynne å falle i pris om et drøyt år om Modell 3 begynner å komme i et antall som monner. Vet at det er andre litt større EL som kommer i 2018, kanskje. Men tror at de vil ha et produsjonsantall på linje med Ampera-E. Det er ikke nok til å "krakke" bruktbilmarkedet. Men modell 3 kan kanskje...
Har kommet fram til at X75D har for kort rekkevidde for vårt behov. S75D hadde holdt, men nå er et X som er vurderingsobjektet. Hadde S75D hatt henger feste så ville vi nok ha tatt den. Elsker kjøreegenskapene på S.
Noen som har tips hva vi skal se etter på X?
PS: Har lest "alt" om X siste måneden, men praktisk erfaring fra eiere er alltids interessant.
Skal du kjlre mange steder uten superlader? På sommeren tror jeg du kan forvente 30 mil +- avhengig av kjørestil/hastighet. Den går ikke veldig mye kortere enn s75d som går ca som s85.
X har 10-30% høyere forbruk enn lik s, stigende med høy hastighet.
Så kan hver enkelt regne seg frem til rekkevidde med sitt bruk.
Takk for info!
Vi lånte X75D i ca et døgn og kjørt rundt 30 mil. For oss vil nok rekkevidden være litt kort. Vi har hytte ca 25 mil unna med 800 m stigning og ingen superladere på veien. Jeg vet at på 90 prosent av turene vil nok X75D ha holdt. Men den lille usikkerheten ville være der. Det har hendt at S85D har kommet fram med rundt 8 mil igjen om bilen er påskelastet med sykler og ski og når vær/føre er dårlig. Slik usikkerhet ønsker vi ikke å ha. S100D måtte det ha blitt.
Vi likte X godt og selv om den ikke ligger like godt på veien som vår kjære S85D, så er det jo sammenlignet med andre merker, formidable kjøreegenskaper. Aks. er også mer enn bra nok. Men FWD har jo den konsekvens at det ikke går å ha noe på taket. Det var tungen på vektskålen for oss. Vi er glad i både sykle og gå på ski. Frakte med seg begge deler er vanskelig når bilen har 4 passasjerer. Da måtte vi hatt en henger for formålet, noe som selvsagt har andre ulemper. Hadde bilen hatt normale dører, ville vi nok ha kjøpt en X100D.
Så nå er det ny S75D som er den aktuelle. Rekkevidden til S100D synes jeg ikke forsvarer en ekstra kost på 200k. 75D klarer fint hytteturen. Vi montere på et hengerfeste for sykkelstativ og har ski på taket som på vår S85D. Henger har vi så sjelden behov for at vi nøyer oss med å låne naboens bil.
På 75 Kw mener jeg S slår X - med mindre fem seter er for lite, og man trenger de 6 eller 7 som X byr på. Evt at hengerfeste er viktig. Jeg liker å kunne bruke elbil mer eller mindre som bensinbil - lader i ny og ne på kjøpesenter, langturer, jobb osv, men lader nesten aldri hjemme. Liker ikke å tenke kw-økonomi når jeg kjører heller. Men hvis du ser på falkevingedører som et pluss (det gjør ikke jeg), så er det vel fort riktig å lande på en X.