Skrevet av: Erl_end på søndag 06. august 2017, klokken 19:26
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 06. august 2017, klokken 21:36
Skrevet av: ganton på mandag 07. august 2017, klokken 10:45
Skrevet av: THE på mandag 07. august 2017, klokken 10:51
Sitat fra: ganton på mandag 07. august 2017, klokken 10:45
Yes!! Enda en hengerfeste-tråd :) ::)
Og for de som ikke er interessert i/har behov for hengerfeste på Model 3 så er det helt frivillig å lese tråden. Det står jo faktisk ganske klart og tydelig i trådtittelen at den handler om tilhengerfeste også.
For oss som, mot bedre vitende, påstår at vi har behov for tilhengerfeste på en bil, så er rykter angående mulig tilhengerfeste såpass interessant at vi nok ikke kommer til å la være å videreformidle de ryktene og speskulasjonene som finnes.
Skrevet av: ganton på mandag 07. august 2017, klokken 11:13
Skrevet av: Dampmaskin på mandag 07. august 2017, klokken 11:22
Sitat fra: ganton på mandag 07. august 2017, klokken 11:13Måtte bare trekke på smilebåndet over at dette er vel minst tredje tråden som diskuterer om det blir hengefeste eller ikke, og som lever side om side.Det er kanskje noe moderatorene kunne (burde?) ta tak i? Vet ikke om SMF støtter fletting av tråder, eller hva forumreglene sier - eller for den saks skyld hvor de ligger, men det virker jo naturlig å slå sånt sammen.
Skrevet av: AttackOfTheMac på mandag 07. august 2017, klokken 11:51
De kommer sikker til å gi det som option når S og X er oppdatert og prisforskjellen kan bedre forsvares enn sånn som det er nå.
Skrevet av: Løve på mandag 07. august 2017, klokken 12:16
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 07. august 2017, klokken 13:50
Sitat fra: AttackOfTheMac på mandag 07. august 2017, klokken 11:51
Tipper de lar være å inkluderer det til å begynne med for å ikke drepe X.
Tror du det er så mange som vurderer Model 3 istedenfor Model X? Det er helt forskjellige biler/segmenter i helt forskjellige prisklasser.
Litt som å si "ikke gi 3-serie hengerfeste, da dreper du X5".
Sitat fra: Løve på mandag 07. august 2017, klokken 12:16Hengerfestet er liggende, ikke stående.
Den firkanten på bildet er vel alt for lav til å ha noe hengerfeste i?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161021/c591364413f34fe76de61f183628fee9.jpg)
Skrevet av: AttackOfTheMac på mandag 07. august 2017, klokken 14:14
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 07. august 2017, klokken 13:50
Tror du det er så mange som vurderer Model 3 istedenfor Model X? Det er helt forskjellige biler/segmenter i helt forskjellige prisklasser.
Jeg tror mange som har kjøpt S/X har gjort det fordi det ikke finnes noe annen premium ELbil med bra rekkevidde. Når 3 kommer vil mange klarer seg med den.
Hadde 3 eksistert da jeg kjøpte min S hadde jeg helt klart heller gått for 3.
Skrevet av: Mazzbot på mandag 07. august 2017, klokken 14:14
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 07. august 2017, klokken 14:17
Sitat fra: AttackOfTheMac på mandag 07. august 2017, klokken 14:14Sitat fra: Øyvind.h på mandag 07. august 2017, klokken 13:50
Tror du det er så mange som vurderer Model 3 istedenfor Model X? Det er helt forskjellige biler/segmenter i helt forskjellige prisklasser.
Jeg tror mange som har kjøpt S/X har gjort det fordi det ikke finnes noe annen premium ELbil med bra rekkevidde. Når 3 kommer vil mange klarer seg med den.
Hadde 3 eksistert da jeg kjøpte min S hadde jeg helt klart heller gått for 3.
Ja Model 3 er nok tøffere for Model S enn X.
Skrevet av: Knut Røe på mandag 07. august 2017, klokken 16:21
Sitat fra: Mazzbot på mandag 07. august 2017, klokken 14:14Det argumentet høres helt meningsløst ut.
Vil det være mulig med tilhengerfeste på rwd biler eller blir det for mye press på bakakslingen ?
RWD er helt perfekt for hengerfeste på de fleste måter, og spesielt med tanke på vektfordeling.
Skrevet av: Mazzbot på mandag 07. august 2017, klokken 16:45
Sitat fra: tiger`n på mandag 07. august 2017, klokken 16:21Sitat fra: Mazzbot på mandag 07. august 2017, klokken 14:14Det argumentet høres helt meningsløst ut.
Vil det være mulig med tilhengerfeste på rwd biler eller blir det for mye press på bakakslingen ?
RWD er helt perfekt for hengerfeste på de fleste måter, og spesielt med tanke på vektfordeling.
Har dessverre ingen kunnskap om tilhengerfeste så derfor jeg spurte , model x leveres kun med awd og da tenkte jeg kanskje at man må ha awd for å få tilhengerfeste.
Skrevet av: Måkemannen på mandag 07. august 2017, klokken 18:07
Sitat fra: Mazzbot på mandag 07. august 2017, klokken 16:45Det går nok heller på fordeling av belastningen på motor(ene) og konverter. Mindre varmgang osvSitat fra: tiger`n på mandag 07. august 2017, klokken 16:21Sitat fra: Mazzbot på mandag 07. august 2017, klokken 14:14Det argumentet høres helt meningsløst ut.
Vil det være mulig med tilhengerfeste på rwd biler eller blir det for mye press på bakakslingen ?
RWD er helt perfekt for hengerfeste på de fleste måter, og spesielt med tanke på vektfordeling.
Har dessverre ingen kunnskap om tilhengerfeste så derfor jeg spurte , model x leveres kun med awd og da tenkte jeg kanskje at man må ha awd for å få tilhengerfeste.
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 25. september 2017, klokken 08:23
(https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/2017-09-25-06_55_56-tesla-model-3-news-playlist-episode-1-youtube-png.249855/)
Skrevet av: Øggen på mandag 25. september 2017, klokken 08:33
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 25. september 2017, klokken 08:47
https://youtu.be/r0kODNkybho (https://youtu.be/r0kODNkybho)
@4:27.
Forøvrig @4:23: "Roof rack attachment?" "-No" ???
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 25. september 2017, klokken 09:10
(https://lh3.googleusercontent.com/9GrZ8XcE4ZS5knHOGoMMUf_ARxridXhjNF6vXc-XiHRalYhdm3WMJhPUSP-ab8jOhyH_c3C9NqOWn1MCCmHgBjJIAi4HpxUxhEQRgcgFdxsAYDIJaRlzLaxRwaBMkkiw5DrnPB2bXavhXrHka777UnWTJQYsIrX4MGQdJAf4pVK_zje12Btyhgvkmj3kK0g9X4-jZgcmMcWNzPYEPqaQI2mi0lP0aZJCyIP-I3AkRY19Hu3nEAsq8HwTkgZTAhrdOQ5-KvAClGpMRnZY-n4qqfFBJmxQA2Q3RGn_wC9byOfzF8UtO8RNgKDmcE45zlVn0ZW_6S-drfYa4QEhJA5n72di_ozmuqEuHYR58iZzg1DwHeOhxUGEVCRBzqfz45780Ov75ZhDBJSst-rTXaz4-JvjwwWns63sPnuKKyW7U-MyiIZbtXPVxFCjow8-lod20ShH0afWmR6CwkH3EoG3V6iIxvOGiE2xA9mNP5T35G4mK6jIZ-SJDFuSNM18MLJ1CJMbz8Vw4vauCGgR7G6CY-mIFrLeVuFwOQvpJlkCJBBaxFN-fzexAtELwW5oZJkKbE3dSMgJQspRPAyYnFAmi34Sn12TbNRoej15DakcYb7U7lblGew8HrfPQki0BLwRxUL1VvmaTul5bxYQzLUHhhh9DbswxI9aEz4C=w960-h642-no)
Skrevet av: Måkemannen på mandag 25. september 2017, klokken 09:56
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 25. september 2017, klokken 10:58
Skrevet av: kaiat på mandag 25. september 2017, klokken 12:31
Skrevet av: ProsjektX på lørdag 07. oktober 2017, klokken 10:47
Skrevet av: krister461 på lørdag 07. oktober 2017, klokken 10:49
Sitat fra: ProsjektX på lørdag 07. oktober 2017, klokken 10:47Det var da å lese vel mye i en tweet som omhandler første versjon av konfiguratoren...
Om vi ska stole på Musk'en twittret han dette i går, så da er det vel bare å glemme hengerfeste en gang for alle....
Skrevet av: Måkemannen på lørdag 07. oktober 2017, klokken 13:15
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
Skrevet av: steam på lørdag 07. oktober 2017, klokken 13:21
Sitat fra: Måkemannen på lørdag 07. oktober 2017, klokken 13:15
Wild horses won't drag me away, men det ser dystert ut nå ja. :(
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
Jeg kjenner at jeg blir mer og mer fornøyd med at jeg valgte en Model S istedetfor.
Skrevet av: Måkemannen på lørdag 07. oktober 2017, klokken 13:23
Sitat fra: steam på lørdag 07. oktober 2017, klokken 13:21Jeg kjenner at jeg er litt mer fattiglus enn du. ;)Sitat fra: Måkemannen på lørdag 07. oktober 2017, klokken 13:15
Wild horses won't drag me away, men det ser dystert ut nå ja. :(
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
Jeg kjenner at jeg blir mer og mer fornøyd med at jeg valgte en Model S istedetfor.
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
Skrevet av: Apfelsaft på lørdag 07. oktober 2017, klokken 14:40
Ikke kast bort kølappen din fordi du antar ting. Tilhengerfeste kan fortsatt bli en realitet. Spesielt om folk lager lyd støy rundt det. Ingenting skjer om alle holder kjeft.
Skrevet av: lunitiks på lørdag 07. oktober 2017, klokken 15:44
Skrevet av: SIS på lørdag 07. oktober 2017, klokken 20:47
Skrevet av: Måkemannen på lørdag 07. oktober 2017, klokken 20:49
Sitat fra: lunitiks på lørdag 07. oktober 2017, klokken 15:44Hiv deg på pollen:
De fatter ikke hvor mye hengerfeste teller for nordmenn, skandinavere og europeere. De fatter det rett og slett ikke. Model X selger som hakka møkk nå og det er ikke pga flaksende bakdører
https://twitter.com/UlricDabe/status/916416677042163713
Skrevet av: pwb på søndag 08. oktober 2017, klokken 08:46
Sitat fra: lunitiks på lørdag 07. oktober 2017, klokken 15:44
De fatter ikke hvor mye hengerfeste teller for nordmenn, skandinavere og europeere. De fatter det rett og slett ikke. Model X selger som hakka møkk nå og det er ikke pga flaksende bakdører
Hvor mange X med hengerfeste er solgt i skandinavia hvis man ikke tar med Norge?
Skrevet av: lunitiks på søndag 08. oktober 2017, klokken 09:06
Jeg aner ikke. Ventilerte kanskje litt der. Er egentlig bare søkkirritert over at min egen Model S tydeligvis ikke lovlig kan få hengerfeste. Det er noe jeg virkelig skulle hatt, og ønsker meg ikke Model X lenger.
Får ikke Model 3 hengerfeste så blir den plutselig mindre interessant enn evt. konkurrenter om de kan levere rekkevidden og et hengerfeste. Vi får se. Elon Musk sin tweet forbyr ikke Tesla fra å ta til fornuft etter hvert
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 08. oktober 2017, klokken 18:48
Beholder min reservasjon enn så lenge, men kommer det ikke blir det kansellering og kjøp av annet merke. Innrømmer dog at jeg har begynt å se etter alternativer nå.
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 09. oktober 2017, klokken 10:53
Spørsmål: "Heated seats std? Tow hitch?"
Svar: "Yes. No"
Så kan man tolke det enten som at hengerfeste ikke er standard (som vi visste). Eller at hengerfeste ikke kommer i det hele tatt. Umulig å vite hva han egentlig mente.
Skrevet av: stefse på onsdag 18. oktober 2017, klokken 20:43
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:08
Sitat fra: stefse på onsdag 18. oktober 2017, klokken 20:43
Det må da for guds skyld gå an å lage bilen og dens godkjenningsdokumenter slik at hengerfeste er en mulighet for de som vil betale for det. Må være idiotisk å utelate en mulighet til å tjene penger på ekstrautstyr og samtidig støte vekk store deler av det viktige Norske markedet.
Ikke bare det norske, men det europeiske. Husker ikke eksakt hvor, men jeg leste en undersøkelse der manglende hengerfeste på elbiler er en showstopper for 40-50% av kundene i Europa. Da snakker vi plutselig om et forholdsvis stort marked. Litt usikker på om Tesla bør ta seg råd til å ignorere såpass mange kjøpere.
Men det merkes tydelig at særlig de etablerte produsentene gjerne ikke ønsker at plug-in biler av noe slag skal konkurrere med de vanlige ICE-bilene. BMW for eksempel kan ikke levere hengerfeste til noen av plug-in hybridene sine engang, så derfra kommer det neppe noe før andre produsenter "tvinger" dem.
Skrevet av: Jeronan på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:17
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:08Sitat fra: stefse på onsdag 18. oktober 2017, klokken 20:43
Det må da for guds skyld gå an å lage bilen og dens godkjenningsdokumenter slik at hengerfeste er en mulighet for de som vil betale for det. Må være idiotisk å utelate en mulighet til å tjene penger på ekstrautstyr og samtidig støte vekk store deler av det viktige Norske markedet.
Ikke bare det norske, men det europeiske. Husker ikke eksakt hvor, men jeg leste en undersøkelse der manglende hengerfeste på elbiler er en showstopper for 40-50% av kundene i Europa. Da snakker vi plutselig om et forholdsvis stort marked. Litt usikker på om Tesla bør ta seg råd til å ignorere såpass mange kjøpere.
How is Tesla ignoring that market? The model X now comes with tow bar standard! It's the only electric car in the market that "officially" supports a tow bar.
In all honesty, if you look at what car segment market the Model 3 is targeted at, not many fosil car equivalents (medium size sedan) offer a tow bar either. Often, you have to go aftermarket for that.
You can't honestly compare for example a Volvo V60 with the Model 3.
The base Model X 75D is not that more expensive than the base Model S 75D. If a tow bar is so important to have.
We were very close ourselves to buy the Model X 75D, but end up deciding not to, since we use the tow bar maybe once a year and we rather have the 80-90 km extra range we get with the Model S.
Skrevet av: Cowboystrekk på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:39
Skrevet av: Jeronan på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:47
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:39
The unreliable and expensive seagul-doors was a model X-stopper for my part. We often have use for towing hitch and have to borrow other cars with our Model S. The higher price With lower range and a larger car which is even more unfit for city driving and parking were I live is not an option. I only want a EV that can replace a normal car. I would gladly reduces my HP and made design of TMS uglier in order to get a towing hitch. I know several people who wants an TMS but opt out due to the lack of TH. Model X is not an option for them either.
Those are all valid considerations.
But when it comes to the Model 3, people need to compare it to that specific market (other medium size sedans).
Your next big electric car bet might be the Model Y. It supposed to be targeting the now most popular compact SUV market and has an almost guaranteed chance of having a tow bar.
But again... I think Tesla should focus on the getting enough Model 3 produced and out on the streets, before even thinking about the Model Y heh. :-\
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 19. oktober 2017, klokken 11:24
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:39
The unreliable and expensive seagul-doors was a model X-stopper for my part. We often have use for towing hitch and have to borrow other cars with our Model S. The higher price With lower range and a larger car which is even more unfit for city driving and parking were I live is not an option. I only want a EV that can replace a normal car. I would gladly reduces my HP and made design of TMS uglier in order to get a towing hitch. I know several people who wants an TMS but opt out due to the lack of TH. Model X is not an option for them either.
Are they unreliable? No problems with mine after 17.000km and there are very few recent reports of problems herer or in the FB groups. They seem more reliable to me than the Model S door handles...
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på torsdag 19. oktober 2017, klokken 12:07
Sitat fra: Jeronan på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:17
How is Tesla ignoring that market? The model X now comes with tow bar standard! It's the only electric car in the market that "officially" supports a tow bar.
In all honesty, if you look at what car segment market the Model 3 is targeted at, not many fosil car equivalents (medium size sedan) offer a tow bar either. Often, you have to go aftermarket for that.
You can't honestly compare for example a Volvo V60 with the Model 3.
The base Model X 75D is not that more expensive than the base Model S 75D. If a tow bar is so important to have.
We were very close ourselves to buy the Model X 75D, but end up deciding not to, since we use the tow bar maybe once a year and we rather have the 80-90 km extra range we get with the Model S.
First of all, the X is not an alternative to the 3, in the same way as a BMW X5 is not an alternative to a BMW 3-series. So we can get that out of the way immediately. Cowboystrekk also has some valid points as to why many do not want the Model X, not to mention that it is a very expensive car, especially seen without our Norwegian glasses on.
But this is in fact ignoring the European buyers, and it's not only Tesla. The customers are telling the manufacturers that the lack of a towbar is a show-stopper. Plain and simple. The alternative then for most European customers is not to buy a Model X instead of a Model 3, it is to buy a BMW 3-series or a Mercedes C-class.
Interesting that you claim that no many similar fossil-only cars doesn't offer a towbar. I've never come across one single manufacturer that can't either deliver it ready from the factory or get it installed before delivery locally in Norway. Not one. But since we're at the topic, here is a list of the towing capabilities of the fossil competitors Model 3 is aiming at.
Alfa Romeo Giulia: 1600 kg
Audi A4: 1300 - 1800 kg (original towbar available)
BMW 3-series: up to 1800 kg (original towbar available)
Jaguar XE: 1800 kg
Mercedes C-class: 1400 - 1800 kg (original towbar available)
But back to my original point, the lack of a towbar on all-electric cars and especially the affordable ones, is still a major obstacle to get the shift from ICE-cars to electric cars if we can believe the surveys done on the subject.
Skrevet av: Takayama på torsdag 19. oktober 2017, klokken 12:47
"Også etterlengtet i elbilmarkedet – og sikkert veldig interessant i Norge: Sion kommer med tilhengerfeste. Per i dag er det ikke avklart om det blir 750 eller 1.300 kilo trekkapasitet. Men festet tåler i hvert fall 80-100 kilo last, som betyr at man kan montere sykkelstativ."
http://elbil.no/provekjort-den-crowdsourcede-sion-elbilen-fra-sono-motors/
Skrevet av: Lynet på torsdag 19. oktober 2017, klokken 13:44
Skrevet av: Jeronan på torsdag 19. oktober 2017, klokken 13:49
Sitat fra: Lynet på torsdag 19. oktober 2017, klokken 13:44
Fordi om Jeronan ønsker å skrive på engelsk, trenger vel ikke alle å svare på engelsk? Tipper han greier å lese norsk når han deltar på et norsk forum.
Yes sorry about that. I write English, but can read and understand Norwegian. 8)
Skrevet av: Jeronan på torsdag 19. oktober 2017, klokken 13:58
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 19. oktober 2017, klokken 12:07Sitat fra: Jeronan på torsdag 19. oktober 2017, klokken 10:17
How is Tesla ignoring that market? The model X now comes with tow bar standard! It's the only electric car in the market that "officially" supports a tow bar.
In all honesty, if you look at what car segment market the Model 3 is targeted at, not many fosil car equivalents (medium size sedan) offer a tow bar either. Often, you have to go aftermarket for that.
You can't honestly compare for example a Volvo V60 with the Model 3.
The base Model X 75D is not that more expensive than the base Model S 75D. If a tow bar is so important to have.
We were very close ourselves to buy the Model X 75D, but end up deciding not to, since we use the tow bar maybe once a year and we rather have the 80-90 km extra range we get with the Model S.
First of all, the X is not an alternative to the 3, in the same way as a BMW X5 is not an alternative to a BMW 3-series. So we can get that out of the way immediately. Cowboystrekk also has some valid points as to why many do not want the Model X, not to mention that it is a very expensive car, especially seen without our Norwegian glasses on.
But this is in fact ignoring the European buyers, and it's not only Tesla. The customers are telling the manufacturers that the lack of a towbar is a show-stopper. Plain and simple. The alternative then for most European customers is not to buy a Model X instead of a Model 3, it is to buy a BMW 3-series or a Mercedes C-class.
Interesting that you claim that no many similar fossil-only cars doesn't offer a towbar. I've never come across one single manufacturer that can't either deliver it ready from the factory or get it installed before delivery locally in Norway. Not one. But since we're at the topic, here is a list of the towing capabilities of the fossil competitors Model 3 is aiming at.
Alfa Romeo Giulia: 1600 kg
Audi A4: 1300 - 1800 kg (original towbar available)
BMW 3-series: up to 1800 kg (original towbar available)
Jaguar XE: 1800 kg
Mercedes C-class: 1400 - 1800 kg (original towbar available)
But back to my original point, the lack of a towbar on all-electric cars and especially the affordable ones, is still a major obstacle to get the shift from ICE-cars to electric cars if we can believe the surveys done on the subject.
I think you misunderstood my point. In that Tesla is actually the only electric car manufacturer even bothering having a car with tow bar capability.
You are absolutely right that the entire electric car industry seem to be completely ignoring people's requests. This is nothing new sadly.
More importantly, when it comes to Electric car market, you can just still clearly see car manufacturers (outside Tesla) still don't take this market seriously as in developing an electric car that can actually replace a family's "main" car!
They are so far just developing electric cars purely for compliance and getting the tax incentives and that is the sad truth.
And then having politicians breaking promises and suddenly proposing idiotic tax proposals on the type of electric cars that are actually able to replace someone's main fosil car..... well that doesn't really sent the right signal to the market either!
I am afraid it will take quite some years before we see any serious shift.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på torsdag 19. oktober 2017, klokken 14:32
Sitat fra: Lynet på torsdag 19. oktober 2017, klokken 13:44
Fordi om Jeronan ønsker å skrive på engelsk, trenger vel ikke alle å svare på engelsk? Tipper han greier å lese norsk når han deltar på et norsk forum.
Sorry, jobber i amerikansk selskap, så dette er litt gammel vane. ;D
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på torsdag 19. oktober 2017, klokken 14:37
Sitat fra: Jeronan på torsdag 19. oktober 2017, klokken 13:58
I think you misunderstood my point. In that Tesla is actually the only electric car manufacturer even bothering having a car with tow bar capability.
You are absolutely right that the entire electric car industry seem to be completely ignoring people's requests. This is nothing new sadly.
More importantly, when it comes to Electric car market, you can just still clearly see car manufacturers (outside Tesla) still don't take this market seriously as in developing an electric car that can actually replace a family's "main" car!
They are so far just developing electric cars purely for compliance and getting the tax incentives and that is the sad truth.
And then having politicians breaking promises and suddenly proposing idiotic tax proposals on the type of electric cars that are actually able to replace someone's main fosil car..... well that doesn't really sent the right signal to the market either!
I am afraid it will take quite some years before we see any serious shift.
Da er vi nok veldig nære å være enige ja ;)
Men Tesla er mer avhengig enn de andre i å få fortgang i skiftet til elektriske biler for massemarkedet, så derfor undrer jeg meg litt hvorfor de er såpass tilbakeholdne med å kjøre på med nettopp hengerfeste på Model 3. Nå ligger det vel egentlig bare an til at i overskuelig fremtid så er det kun Model X og Audi e-Tron som får det. Og da snakker vi to ganske kostbare biler, som er out of reach for massene i Europa.
Nevnte jo BMW med plug-in hybrider. Verken 330e eller 225xe kan dra henger, men Kia Niro PHEV kan dra 1300 kg. Dette burde egentlig være flaut for BMW.
Skrevet av: stefse på torsdag 19. oktober 2017, klokken 16:42
1. Vil hengerfestet ødelegge for salg av egne (dyrere) modeller? Neppe, da X ligger i en helt annen prisklasse.
2. Vil hengerfestet gjøre bilen dyrere å produsere? Ja litt, men ingen kjøpere forventer vel å få hengerfestet gratis.
Man burde kanskje heller stilt spørsmålet; hvor mye ekstra er du villig til å betale for en TM3 med hengerfeste? 10 000? 40 000?
Skrevet av: automat på torsdag 19. oktober 2017, klokken 16:44
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 19. oktober 2017, klokken 14:37
Men Tesla er mer avhengig enn de andre i å få fortgang i skiftet til elektriske biler for massemarkedet, så derfor undrer jeg meg litt hvorfor de er såpass tilbakeholdne med å kjøre på med nettopp hengerfeste på Model 3.
Hvorfor i allverden skulle Tesla bry seg om å levere hengerfeste på mod 3 nå? De har 400.000 kunder som har betalt 1000 dollar hver for å stå i kø. De har mer enn nok med å strømlinjeforme produksjonen, og få opp volumet.
Er vi heldige kommer hengerfeste når bilen introduseres i Europa, men mer sannsynlig ikke før produksjonsskøen er avviklet.
Skrevet av: Amoss på torsdag 19. oktober 2017, klokken 18:10
Sitat fra: automat på torsdag 19. oktober 2017, klokken 16:44
Hvorfor i allverden skulle Tesla bry seg om å levere hengerfeste på mod 3 nå? De har 400.000 kunder som har betalt 1000 dollar hver for å stå i kø.
Og hvor mange av disse kundene vil trekke seg og be om å få tilbake pengene dersom de ikke får mulighet for hengerfeste?
Problemet ligger egentlig ikke om hvorvidt Tesla har til-valget "hengerfeste" i designstudio for TM3, men om bilen er konstruert med tanke på tilhenger, og om Tesla er villig til å sertifisere at bilen kan trekke en tilhenger dersom den får ett hengerfeste montert - enten det kommer i fra Tesla selv eller fra tredjepart. Og den delen bør ha vært klart lenge og er helt uavhengig av hva Tesla velgere å prioritere akkurat nå i oppstarten av produksjonen.
Er først bilen sertifisert for hengerfeste så går det sikkert helt greit om Tesla selv velger å drøye med å levere originalmontert hengerfeste til det meste av køen er levert. Men dette med om hvorvidt bilen blir sertifisert for hengerfeste MÅ klareres før de begynner å tilby folk å konfigurere/bestille bilen i markeder som krever sertifisering.
Skrevet av: Diravi på torsdag 19. oktober 2017, klokken 18:34
Camry sedan har i mange år vært mest solgte eller nest mest solgte bil i USA - den konkurrerer med pickupen Ford F150 og i senere år SUVen Honda CR-V. Så jeg regner med at eieren bytter til en ny Camry også neste gang, og også da gir fullstendig beng i om den er egnet til å frakte større gjenstander. Går ikke esken på noen måte inn i bilen bestiller han bare hjemkjøring, låner en pickup eller leier en U-hawl.
Camryen hadde ikke trekk-krok. Og de fleste av bilene jeg så med henger i USA, var nettopp Ford F150 eller tilsvarende. Det er nok noen i USA som kunne tenke seg å trekke henger med personbilen sin også, men det er liksom ikke noen stor greie der.
Verden ser anderledes ut i USA. Og jeg tror ikke de er så opptatt av hvordan verden ser ut i Europa. Det vanlige er at biler fra andre verdensdeler tilpasses for det amerikanske markedet - ikke omvendt.
Skrevet av: Amoss på torsdag 19. oktober 2017, klokken 22:39
Sitat fra: Diravi på torsdag 19. oktober 2017, klokken 18:34
Verden ser anderledes ut i USA. Og jeg tror ikke de er så opptatt av hvordan verden ser ut i Europa. Det vanlige er at biler fra andre verdensdeler tilpasses for det amerikanske markedet - ikke omvendt.
Helt sikkert sant alt du sier, men har aldri tidligere hørt om at det skulle være noe problem å få installert lovlig hengerfeste på noen amerikansk bil. Har selv en amerikansk personbil (kabriolet) for tiden, og da den var inne på ett verksted for litt tid siden fikk jeg beskjed om at de hadde hengerfeste til denne bilen liggende som jeg kunne få rimelig om det var ønskelig.
Så at bilen er amerikansk er ingen unnskyldning, selv om det kan forklare at de som ett nystartet firma ikke forsto behovet i første omgang. Men nå må nesten kundenes tilbakemeldinger ha nådd inn. At det ikke er normalt å trekke med henger i USA, eller at de lovlig kan trekke små hengere uten sertifisering der, har liten betydning for andre markeder bilen selges i.
Skrevet av: stefse på fredag 20. oktober 2017, klokken 06:46
Dette er et ekstrautstyr man kan ta betalt for. Hva er det med å si nei til penger folk er villig til å betale?
Skrevet av: Jeronan på fredag 20. oktober 2017, klokken 09:26
Sitat fra: stefse på fredag 20. oktober 2017, klokken 06:46
Hva er det med å "forstå" dette behovet?
Dette er et ekstrautstyr man kan ta betalt for. Hva er det med å si nei til penger folk er villig til å betale?
Perhaps it has more to do with the design of the car, preventing tow bar as an option. Similar as to why the Model S doesn't support one.
If you look at the Model S and it's design and aerodynamics, it's not hard to imagine as to why it doesn't have a tow bar option.
But not just that, structurally the car need to be prepared to be able to have a tow bar mounted on the back.
I know that people have been DIY'ing a tow bar on a Model S... hell, I have even seen a Nissan Leaf with one recently on the E6, but that is illegal.
PS. And like others already mentioned. They wanted to keep the design and options as simple and limited as possible to get to the production volume they want and need! Seeing how many people are waiting for a Model 3.
So when all those pre-orders are out of the way and delivered, who knows, we might see a tow bar option introduced in a year or two together with the 4WD version.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 20. oktober 2017, klokken 10:39
Dette går mest av alt på å ta seg bryet med å lage festepunkter og typegodkjenne. Det er i grunnen det Tesla må gjøre, om de ikke tilbyr det fabrikksmontert spiller jo liten rolle.
Men som tidligere nevnt, jeg holder på reservasjonen, jeg har også en liten mistanke at det kan dukke opp noe samtidig med AWD + luft.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 20. oktober 2017, klokken 10:50
Sitat fra: automat på torsdag 19. oktober 2017, klokken 16:44
Hvorfor i allverden skulle Tesla bry seg om å levere hengerfeste på mod 3 nå? De har 400.000 kunder som har betalt 1000 dollar hver for å stå i kø. De har mer enn nok med å strømlinjeforme produksjonen, og få opp volumet.
Er vi heldige kommer hengerfeste når bilen introduseres i Europa, men mer sannsynlig ikke før produksjonsskøen er avviklet.
Mange av disse reservasjonene, inkludert min, er gjort på bakgrunn av et Elon Musk selv bekreftet at den blir tilgjengelig med hengerfeste. Som Amoss skriver, hvor mange av reservasjonsholderne kansellerer? Det kan (og vil trolig) koste mye mer enn å ta jobben med det forbaskede hengerfestet. ;)
Men som du sier, det er ikke utenkelig at det kommer den dagen Model 3 kommer til Europa - da er jo AWD mest sannsynlig på plass.
Skrevet av: kaiat på fredag 20. oktober 2017, klokken 11:10
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på fredag 20. oktober 2017, klokken 10:39
I USA er jo Model S godkjent for å trekke 950 kg, så konstruksjonen klarer det nok.
Dette stemmer ikke ifølge den amerikanske brukermanualen for Model S. Der står det følgende:
SitatTowing a Trailer
Warning: Do not use Model S for towing purposes. Model S does not support a trailer hitch. Installing one could cause damage and increase the risk of an accident.
Caution: Using Model S for towing may void the warranty.
Skrevet av: THE på fredag 20. oktober 2017, klokken 12:39
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på fredag 20. oktober 2017, klokken 10:50Sitat fra: automat på torsdag 19. oktober 2017, klokken 16:44Mange av disse reservasjonene, inkludert min, er gjort på bakgrunn av et Elon Musk selv bekreftet at den blir tilgjengelig med hengerfeste. Som Amoss skriver, hvor mange av reservasjonsholderne kansellerer? Det kan (og vil trolig) koste mye mer enn å ta jobben med det forbaskede hengerfestet. ;)
Hvorfor i allverden skulle Tesla bry seg om å levere hengerfeste på mod 3 nå? De har 400.000 kunder som har betalt 1000 dollar hver for å stå i kø. De har mer enn nok med å strømlinjeforme produksjonen, og få opp volumet.
Samme her. Reserverte i den tro at tilhengerfeste var en opsjon. Kombinasjonen av lang leveringstid til Norge, og høyst usikkert om bilen kan leveres med tilhengerfeste gjorde at jeg begynte å se på alternativer. Jeg har egentlig vært fast bestemt på at X ikke er en bil for meg pga størrelse og pris, men siden alternativet var å bytte ut dieselbilen med en annen dieselbil/bensinbil, så kjøpte jeg en X i stedet.
Jeg beholder reservasjonen på Model 3 inntil videre. Nå ser det kanskje ut som produksjonstakten øker noe tregere enn de mest optimistiske anslagene fra Tesla, og det kan også bety at det tar lang tid før nybestillinger av bilen blir levert ut. Jeg har familie som begynner å komme på gli når det gjelder elbil, så det er godt mulig at jeg kjøper ut en Model 3 uten tilhengerfeste hvis noen i familien vil ha den, og dermed kan få bil raskere enn om de bestiller selv etter at norske priser og spesifikasjoner blir offentliggjort.
Uten mulighet for tilhengerfeste, så kjøper jeg nok ikke bilen til meg selv. Med mulighet for tilhengerfeste på Model 3 så kommer jeg nok til å vurdere om jeg skal bytte ut X'en og kjøpe Model 3 i stedet da jeg egentlig ikke er spesielt glad i SUV/CUV-type biler. Er likevel veldig usikker på om resten av familien går med på å bytte ut den store romslige X'en....
Skrevet av: Joachim@sancon.no på fredag 20. oktober 2017, klokken 15:57
Jeg tror også at Tesla kunne få god butikk på å selge hengerfeste til en litt høyere pris en hva de tok på X. Jeg tror de fleste som vil ha hf lett strekker seg til 20-25 lapper for å få det på. Burde vel være mulig å bare ha godkjenninger for HF med biler som er levert orginalt med HF? På den måten tvinger du alle til å ta et hengerfeste til stiv pris, da sikkert ingen vil brenne inne med den Model 3 en som ikke kan dra henger..
For min del er X uaktuelt pga størrelse, pris og de jalla dørene bak.
Skrevet av: bakskj på fredag 24. november 2017, klokken 13:54
(https://uploads.disquscdn.com/images/7c1c89b90f03f14e28b007be998749af8905509b544e96a83b05c45fbce2de28.jpg?w=800&h=373)
Hele manualen liggger her:
https://electrek.co/2017/11/24/tesla-model-3-owners-manual-leaks/
Skrevet av: ludwig_holberg på fredag 24. november 2017, klokken 14:06
Skrevet av: Klykken på fredag 24. november 2017, klokken 15:36
Skrevet av: DrNox på fredag 24. november 2017, klokken 20:32
Sitat fra: Joachim@sancon.no på fredag 20. oktober 2017, klokken 15:57Strekke meg til 25k for et hengerfeste? HF : Holy Fcuk
Jeg for min del håper, og tror Model 3 kommer med hengerfeste opsjon når AWD og luft kommer. Jeg tror vel også at AWD er klart når bestillinger til Norge åpner.
Jeg tror også at Tesla kunne få god butikk på å selge hengerfeste til en litt høyere pris en hva de tok på X. Jeg tror de fleste som vil ha hf lett strekker seg til 20-25 lapper for å få det på. Burde vel være mulig å bare ha godkjenninger for HF med biler som er levert orginalt med HF? På den måten tvinger du alle til å ta et hengerfeste til stiv pris, da sikkert ingen vil brenne inne med den Model 3 en som ikke kan dra henger..
For min del er X uaktuelt pga størrelse, pris og de jalla dørene bak.
Skrevet av: Maximus på onsdag 04. april 2018, klokken 14:10
https://torkliftcentral.com/x7373-2
(https://torkliftcentral.com/pub/media/catalog/product/cache/image/e9c3970ab036de70892d86c6d221abfe/m/o/model3_hitch.jpg)
Noen korte fakta fra siden/produsenten:
- Ca 900 kg maks hengervekt
- Ca 90 kg maks vertikalbelastning
- Oppfyller iflg produsenten kravene til den amerikanske SAE J684 (https://www.sae.org/standards/content/j684_201405/) standarden.
- Skjult når det ikke er i bruk
- Kan monteres uten å måtte bore nye festepunkter
Blir vel i første omgang ikke lett å få dette festet godkjent her i Norge, og forhåpentligvis kan Model 3 leveres med originalmontert feste når leveransene endelig starter her. Interessant i så måte at Torklift Central har klart å benytte seg av festepunkter som allerede befinner seg på bilen.
Fra tilsvarende tråd på TMC: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/what-about-the-tow-hitch.94917/page-6
Skrevet av: georglu på onsdag 04. april 2018, klokken 15:40
Kun vært interessert i importere et slikt fra USA hvis det ikke kommer orginalt hengerfeste og vegvesenet ikke setter seg på bakbena.
Skrevet av: HCO på onsdag 04. april 2018, klokken 15:50
Skrevet av: jche på onsdag 04. april 2018, klokken 16:06
Skrevet av: Maximus på onsdag 04. april 2018, klokken 16:34
Sitat fra: HCO på onsdag 04. april 2018, klokken 15:50
Det firkant-røret var usedvanlig lite vakkert. Kanskje man må lage seg litt fossil-pynt til å tre på når hengerfestet ikke er i bruk? :laugh:
Huff, det der gav helt feil assosiasjon, fikk meg til å tenke på ungdomskompisens slitne Taunus med sideskjørt, sjalusi og fake effektanlegg ...
Ser heldigvis ut som om det firkantrøret er avtakbart, det er en gjennomgangsbolt i bakkant der (hvis nå bare bildet er representativt):
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på onsdag 04. april 2018, klokken 21:40
Men er det noen andre standarder som brukes i US som gjør at det evt må «Europafiseres» før det kommer hit?
Skrevet av: kaiat på onsdag 04. april 2018, klokken 21:49
Skrevet av: Erl_end på onsdag 04. april 2018, klokken 23:24
Skrevet av: RuneW på torsdag 05. april 2018, klokken 10:24
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på onsdag 04. april 2018, klokken 21:40
Men er det noen andre standarder som brukes i US som gjør at det evt må «Europafiseres» før det kommer hit?
En ting man kanskje bør være oppmerksom på er at selve kula er noe større på amerikanske hengerfester. Jeg importerte og fikk montert et slikt feste på Leafen og merket at sykkelstativet var merkbart vanskeligere/tightere å få på (standard "saksestativ"). Og etter å ha brukt det på Leafen en stund, var det tilsvarende slappere/løsere når jeg prøvde det på andre biler etterpå.
Men er det ikke store forskjellen. Mulig at dette ikke engang merkes på vanlige henger-tilkoblinger.
Skrevet av: geear på torsdag 05. april 2018, klokken 12:17
Har amerikansk hengerfeste på vår e-Golf (fra Curt), og har aldri blitt stoppet med det: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=34845.msg653237#msg653237
Ellers riktig at kulene i US er feil for Euro, siden US er 2" eller 1 7/8", mens vi bruker 50mm (på minustoleranse for kula sin del). Kula mi fikk en runde på båndsliperen, men det er en smal sak å ordne seg 50mm kule med 2" firkantfeste om man vil det. Får sikkert kjøpt ferdig, ellers så får man kjøpt firkantfeste med flat ende og bolthull, og kan montere f.eks. noe slikt: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Laste-og-Trekke/Tilhengerfestekoblinger/Trekkule-2000039659/
Hengerfeste, om enn kun til sykkel/ski/bagasjeboks, gir kjempestor nytteverdi for de som har behovet, så det er kjekt at det nå finnes.
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 05. april 2018, klokken 12:41
Dette hinder ikke at du kan frakte sykkel på hengerfestet.
Skrevet av: georglu på torsdag 05. april 2018, klokken 12:55
Sitat fra: gr på torsdag 05. april 2018, klokken 12:17
Hengerfeste, om enn kun til sykkel/ski/bagasjeboks, gir kjempestor nytteverdi for de som har behovet, så det er kjekt at det nå finnes.
Noen som vet om f.eks. Thule sine bagasjebokser/brett kan monteres på hengerfestet fra Torklift?
Skrevet av: geear på torsdag 05. april 2018, klokken 13:27
I så fall trenger du bare 50mm kule med 2" firkantfeste i stedet for den originale Torklift 2" kula, så er det rett på.
Linket en 50mm kule i forrige post, da trenger du et 2" firkantfeste med hull, evt får du kjøpt på eBay med kule: https://www.ebay.com/itm/Tow-Bar-Tongue-Ball-Mount-Hitch-2-50mm-Trailer-For-Caravan-Boat-HAYMAN-REESE/252758719874?hash=item3ad997fd82:g:ky0AAOSwpixaoLD2&vxp=mtr
Mulig de kommer som hel del med 50mm kule og 2" feste også.
Pass på at det blir riktig firkantfeste når det kommer til stykket, for de finnes også i flere forskjellige dimensjoner. Jeg har 1.25" på e-Golfen (900kg).
For å slippe skranglete mellomledd her, så kan det være hensiktsmessig å kjøpe bagasjebrett/ekstrautstyr fra USA/eBay, for der får man bagasjebrett, sykkelstativ og så videre med firkantfeste direkte i stedet for å gå via kula. Egentlig veldig kjekt system.
Skrevet av: Takayama på tirsdag 31. juli 2018, klokken 18:38
Ojojoj! Hjertebank og svettetokter!
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 31. juli 2018, klokken 19:03
Skrevet av: HKS på tirsdag 31. juli 2018, klokken 19:24
Sitat fra: Magnus Hansen på tirsdag 31. juli 2018, klokken 19:03Eller Dual Drive.
Jøss!! Men du skal se at det krever Performance :)
Skrevet av: Kramzz på tirsdag 31. juli 2018, klokken 20:12
Skrevet av: 1000kwh på tirsdag 31. juli 2018, klokken 20:14
Skrevet av: Måkemannen på tirsdag 31. juli 2018, klokken 20:16
Sitat fra: 1000kwh på tirsdag 31. juli 2018, klokken 20:14Tør vi tippe på større hengervekt på P versjonen?
Dual drive sikkert, men performance gir ikke mening. Ikke mange BMW M3 med hengerfeste :p
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 31. juli 2018, klokken 20:56
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 31. juli 2018, klokken 21:05
https://www.google.com/amp/s/gas2.org/2015/03/12/tesla-caught-testing-towing-up-to-4400-lb-capacity/amp/?source=images
(https://www.google.com/amp/s/gas2.org/2015/03/12/tesla-caught-testing-towing-up-to-4400-lb-capacity/amp/?source=images)
PS er det stort poeng å la alle trådene her inne dreie seg om hengerfeste? Holder det ikke med denne?
Skrevet av: StaticApnea på tirsdag 31. juli 2018, klokken 21:14
Skrevet av: Gordon Retriever på tirsdag 31. juli 2018, klokken 23:02
Sitat fra: Magnus Hansen på tirsdag 31. juli 2018, klokken 21:05
PS er det stort poeng å la alle trådene her inne dreie seg om hengerfeste?
Ja. Men ikke spør meg hvorfor. :o
Skrevet av: Dag_Erik på onsdag 01. august 2018, klokken 09:47
Vi får vel ta det med en klype salt til det er offisielt, men dette gjør det så mye enklere for alle
å bytte ut fossilbilen. Min 08' Golf stv får holde ut et par år til, drømmen har vært å erstatte den med denne,
men ikke hvis den ikke har hengerfeste, så veldig viktig for meg.
Forøvrig enig med dere over, det er en utrolig evne til å gå OT i dette forumet, i alle tråder, hos alle merker.
Skrevet av: Tesla65 på onsdag 01. august 2018, klokken 09:54
Skrevet av: Hodetelefoner på torsdag 02. august 2018, klokken 05:57
https://youtu.be/PnE9DddmApo?t=3m36s
"sikringen" til hengeren :D
Skrevet av: krl på torsdag 02. august 2018, klokken 22:05
Skrevet av: skysurfer på fredag 03. august 2018, klokken 10:23
Skrevet av: Thorbjørn Hellehaven på fredag 03. august 2018, klokken 10:50
Sitat fra: krl på torsdag 02. august 2018, klokken 22:05
Videoen virker ikke her av en eller annen grunn. (Det vises kun et utropstegn på Youtube.)
Sitat fra: meiniac på fredag 03. august 2018, klokken 10:23Jeg såvidt på den før den ble tatt bort. Var en video som viste et printkort, og pekte på en utgang som var merket "Trailer"-et eller annet, og kommenterte at da må det vel komme mulighet for tilhenger, men pekte også på en utgang som var merket "roof"-et eller annet, og kommenterte at den tingen fins jo ikke på TM3, så jeg vet ikke helt om jeg er enig i at det er et bekreftelse for at tilhengerfeste kommer.
Samme her...
Skrevet av: stefse på fredag 03. august 2018, klokken 11:00
Skrevet av: georglu på fredag 03. august 2018, klokken 11:10
Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på fredag 03. august 2018, klokken 10:50
Jeg såvidt på den før den ble tatt bort. Var en video som viste et printkort, og pekte på en utgang som var merket "Trailer"-et eller annet, og kommenterte at da må det vel komme mulighet for tilhenger, men pekte også på en utgang som var merket "roof"-et eller annet, og kommenterte at den tingen fins jo ikke på TM3, så jeg vet ikke helt om jeg er enig i at det er et bekreftelse for at tilhengerfeste kommer.
Det kan jo bare bety at det er en del som er felles for S, X og 3 og da trengs det roof for Model S og trailer for Model X?
Skrevet av: JohnC på onsdag 22. august 2018, klokken 12:19
https://torkliftcentral.com/rving-and-towing/ecohitch/tesla
https://www.youtube.com/watch?v=nDtgQYxkpxY
Skrevet av: Thorbjørn Hellehaven på mandag 27. august 2018, klokken 04:10
2" firkantrør er vel ganske vanlig i USA. Jeg synes det ser mer stabilt ut for sykkelstativ og bagasjeboks, enn å klemme seg på en 50mm kule, uten at jeg egentlig har noen erfaring med 2" firkantrør.
.. men hva med kontakt for lys?
Skrevet av: JorEl på mandag 27. august 2018, klokken 16:46
https://electrek.co/2018/08/27/camper-for-electric-cars-battery-pack-electric-motors-solar-panels/
Skrevet av: Apfelsaft på torsdag 29. november 2018, klokken 17:13
Skrevet av: Håvar på torsdag 29. november 2018, klokken 17:31
Sitat fra: JohnC på onsdag 22. august 2018, klokken 12:19
Noen som vurderer å installerer henger fra TorkLift?
https://torkliftcentral.com/rving-and-towing/ecohitch/tesla
Jeg spår at en vil smelle ned i nesten enhver fartshump med den løsningen der, med mindre bildet på slutten av videoen gir et synsbedrag. I tillegg vil sykkelstativet stikke enda lenger ut :-\
Skrevet av: Handyman på mandag 03. desember 2018, klokken 14:51
They said they would retrofit one of them with air suspension later in the week. So it is interesting that air suspension might be an option in Europe. Edit: This is confirmed. Air suspension will be an option on European Model 3 and the mules will be retrofitted this week!
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/a2no9m/hype_is_real_ccs_model_3_being_tested_in_nl/
Det er lov å leve i håpet ;-)
Skrevet av: Counterpointer på mandag 03. desember 2018, klokken 15:47
Sitat fra: Handyman på mandag 03. desember 2018, klokken 14:51Dette vil være for godt til å være sant, og dermed litt for mye å håpe på.
...ett skritt nærmere hengerfeste?
They said they would retrofit one of them with air suspension later in the week. So it is interesting that air suspension might be an option in Europe. Edit: This is confirmed. Air suspension will be an option on European Model 3 and the mules will be retrofitted this week!
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/a2no9m/hype_is_real_ccs_model_3_being_tested_in_nl/
Det er lov å leve i håpet ;-)
Plutselig kommer de med HUD også
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 03. desember 2018, klokken 22:51
Skrevet av: Måkemannen på tirsdag 04. desember 2018, klokken 07:48
Skrevet av: geear på tirsdag 04. desember 2018, klokken 09:07
Sitat fra: Måkemannen på tirsdag 04. desember 2018, klokken 07:48Har bare 16k km med X uten problemer, men på ca. 120kkm fikk X5en min sitt tredje sett med luftfjærer... dessverre. Heldigvis var det både billigere deler og lettere å komme til på den enn på Mercedeser, som sliter med samme dritten. Hadde problemer med styringen av ventilene også. Og så har iallfall en del BMWer opplevd å brenne kompressorer også (om man kjører med lekk fjærer), som er dyr moro. Luftfjæring er fint for å opprettholde kjøreegenskapene med tungt lastet bil (eller henger), og mulighet for å kjøre lowrider uten å ødelegge bilens egenskaper i det daglige, ellers er det egentlig noe dritt. Gir i mine øyne heller ingen økt komfort (kanskje heller motsatt).
Hvordan er holdbarheten på luftfjæring? Ser i reddit-tråden at det er veldig varierende. Dere med S og X, hva er erfaringen?
Skrevet av: krl på tirsdag 04. desember 2018, klokken 09:30
Tesla bruker samme system, i alle fall var det slik tidligere, så jeg valgte bil uten luftfjæring.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 04. desember 2018, klokken 09:40
Continental leser man nesten aldri om feil på.
Deretter gikk de over til Firestone. Har vært mer trøbbel med Firestone, men det blir en avveining mellom fordelene med luft kontra evt ulemper.
Vil tro man alltid kan gå over til coil senere om man ikke vil fortsette med luft.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 04. desember 2018, klokken 09:47
TM3 fortjener denne valgmuligheten. Har forventet at det skulle skje, men ikke så fort. Lager man nå i tillegg en "bakasjeroms-dør-løsning" som S har, så må jeg finne angreknappen.. ;)
Skrevet av: krl på tirsdag 04. desember 2018, klokken 10:42
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 04. desember 2018, klokken 11:15
Skrevet av: GOS på tirsdag 04. desember 2018, klokken 11:40
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 04. desember 2018, klokken 11:15
Det begynner å dukke opp ting som ble lovet/antydet og det dermed ble stille om. Det gir jo håp til Gabrielsen også, men holder ikke pusten. Skal i så fall bli interessant å se om hengerfeste betinger luftfjæring, for egen del er det den eneste grunnen til at jeg ville vurdert luftfjæring.
Enig, har helt bevisst IKKE luft på S'en. Men i og med at noen tror at hengerfeste kan henge sammen med luft på Model 3, så haker jeg av for Luft og håper at hengerfeste kommer etter hvert om ikke fra dag en.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på tirsdag 04. desember 2018, klokken 12:14
Sitat fra: GOS på tirsdag 04. desember 2018, klokken 11:40
Enig, har helt bevisst IKKE luft på S'en. Men i og med at noen tror at hengerfeste kan henge sammen med luft på Model 3, så haker jeg av for Luft og håper at hengerfeste kommer etter hvert om ikke fra dag en.
Har ikke luft på min heller. Fikk prøvd begge deler, og synes den med stålfjærene var litt skarpere i kjøreegenskapene, og det er noe jeg foretrekker rent generelt. S'en er dessuten høy nok i massevis for hytteveien også (den er faktisk ikke spesielt lav i det hele tatt med 13,4 cm klaring), så for meg var det like greit å beholde den bestillingen jeg hadde da luftfjæring plutselig ble standard. Hadde kunnet tatt tapet på 15k dersom det hadde vært viktig. Har dog ikke fått med meg hvor mye klaring Model 3 har, men antar det er rimelig normalt der også.
Skrevet av: Handyman på torsdag 13. desember 2018, klokken 10:46
Klippet fra post på Reddit:
Email I received from Tesla service when I asked about when/if a tow hitch would be available and if a 3rd party hitch would void warranty:
"Hello,
Thank you for contacting Tesla. There will be an official Tesla tow hitch for the Model 3. However, there currently is no set date or ETA as to when that might be coming. I know many owners have used third party alternatives on both the Model 3 and Model S. To get further information on if it effects the warranty, you would need to speak with the service manager of your local service center. You're welcome to stop by on a weekday or call them during the week. You will want to select option 2 for service and 2 again immediately after. "
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/a5e0ei/_/eblvhe4/?context=1000
Skrevet av: stefse på torsdag 13. desember 2018, klokken 11:39
Skrevet av: Lynet på torsdag 13. desember 2018, klokken 11:48
Skrevet av: Handyman på torsdag 13. desember 2018, klokken 12:25
Sitat fra: Lynet på torsdag 13. desember 2018, klokken 11:48
Men er denne eposten fra Tesla som er lagt ut på reddit virkelig fra Tesla? det finns jo mange som elsker å legge ut rykter. Ikke noe navn det kan refereres til.
Det lurer jeg også på. Dette vet man ikke, så jeg har foreløpig satt det på lista over positive rykter ;-)
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 13. desember 2018, klokken 12:33
https://youtu.be/nDtgQYxkpxY
(https://youtu.be/nDtgQYxkpxY)
Ut fra alt av rykter og ikke minst det som er i manual, så begynner jeg å tro de kommer til å tilby fabrikksmontert hengerfeste. Jeg er mer i tvil om de kommer til å tilby å ettermontere hengerfeste på allerede leverte biler. Servicesenterene er overarbeida som det er
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 13. desember 2018, klokken 12:45
Skrevet av: evole på torsdag 13. desember 2018, klokken 14:58
Fin måte å legge press på Tesla.
Skrevet av: Kramzz på torsdag 13. desember 2018, klokken 15:21
Skrevet av: cra på torsdag 13. desember 2018, klokken 15:40
Sitat fra: evole på torsdag 13. desember 2018, klokken 14:58
Jeg kansellerte min Model 3-reservasjon i går. Ble bedt om å oppgi begrunnelse, og oppga "mangler hengerfeste".
Fin måte å legge press på Tesla.
Tja.... Tenker noen titalls kanselleringer fra Norge pga manglende hengerfeste knapt er ei pølse i slaktetida, men det er nå så. Helt innafor å oppgi det som årsak i alle fall, og blir det endring så er det jo bare positivt. :)
Skrevet av: elforvan på torsdag 13. desember 2018, klokken 20:25
https://response.questback.com/isa/qbv.dll/ShowQuest?QuestID=5292957&sid=F5221UBIfP
Skrevet av: Lynet på fredag 14. desember 2018, klokken 19:07
Så var det bare å legge inn regnr her: https://www.autoweek.nl/kentekencheck/PS-572-H/ (https://www.autoweek.nl/kentekencheck/PS-572-H/)
Der står det dessverre 0kg henger vekt :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Men om denne bilen er registrert før typegodkjenning er for meg ukjent. Så det kan jo fortsatt være håp....
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 14. desember 2018, klokken 19:41
Sitat fra: Lynet på fredag 14. desember 2018, klokken 19:07
Tok en sjekk på den første bilen som ble registrert i EU: https://www.teslarati.com/first-model-3-spotted-in-europe-tesla-tilburg-netherlands-plant/ (https://www.teslarati.com/first-model-3-spotted-in-europe-tesla-tilburg-netherlands-plant/)
Så var det bare å legge inn regnr her: https://www.autoweek.nl/kentekencheck/PS-572-H/ (https://www.autoweek.nl/kentekencheck/PS-572-H/)
Der står det dessverre 0kg henger vekt :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Men om denne bilen er registrert før typegodkjenning er for meg ukjent. Så det kan jo fortsatt være håp....
2017 modell.. kan umulig være lik europamodellene som konmer nå
Skrevet av: Lynet på lørdag 15. desember 2018, klokken 09:31
Skrevet av: fonberg på lørdag 15. desember 2018, klokken 10:19
Sitat fra: Lynet på lørdag 15. desember 2018, klokken 09:31
Det er kanskje en USA utgave. Får håpe det dukker opp et bilde av en på på SUC som lader med combokabelen.
Det er helt sikkert, siden europaproduksjon først starter opp i januar.
Skrevet av: Birger på lørdag 15. desember 2018, klokken 10:34
Sitat fra: evole på torsdag 13. desember 2018, klokken 14:58
Jeg kansellerte min Model 3-reservasjon i går. Ble bedt om å oppgi begrunnelse, og oppga "mangler hengerfeste".
Fin måte å legge press på Tesla.
Er på vippen og lurer på å gjøre det samme. Eneste grunnen til at vi beholder reservasjonen vår er i tilfelle poilikere finner på å endre el-bil incentivene.
Skrevet av: Paul på torsdag 20. desember 2018, klokken 08:30
https://youtu.be/CLOEGFtFIPA?t=1187
Skrevet av: Birger på lørdag 05. januar 2019, klokken 12:22
Sitat fra: Birger på lørdag 15. desember 2018, klokken 10:34Sitat fra: evole på torsdag 13. desember 2018, klokken 14:58
Jeg kansellerte min Model 3-reservasjon i går. Ble bedt om å oppgi begrunnelse, og oppga "mangler hengerfeste".
Fin måte å legge press på Tesla.
Er på vippen og lurer på å gjøre det samme. Eneste grunnen til at vi beholder reservasjonen vår er i tilfelle poilikere finner på å endre el-bil incentivene.
Da har vi også kanselert. Manglende hengferfeste, takstativ og at vi ser det blir for mye styr å kjøre en time hver vei til servicesenter. Vår Model S blir nok vår siste Tesla dersom ikke Teslas kvalitet og tilgang på servicsenter endrer seg.
I løpet av de kommende årene ser det ut til å komme mange interessante elbiler fra merker som har lokal tilstredeværelse + bedre kvalitet.
Veldig synd tor Tesla har gjort enormt for å fremme elbilen og miljøet. Det er bare det at de er ikke til å stole på.
Skrevet av: S4e på lørdag 05. januar 2019, klokken 12:48
Sitat fra: Birger på lørdag 05. januar 2019, klokken 12:22Takstativ?Sitat fra: Birger på lørdag 15. desember 2018, klokken 10:34Sitat fra: evole på torsdag 13. desember 2018, klokken 14:58
Jeg kansellerte min Model 3-reservasjon i går. Ble bedt om å oppgi begrunnelse, og oppga "mangler hengerfeste".
Fin måte å legge press på Tesla.
Er på vippen og lurer på å gjøre det samme. Eneste grunnen til at vi beholder reservasjonen vår er i tilfelle poilikere finner på å endre el-bil incentivene.
Da har vi også kanselert. Manglende hengferfeste, takstativ og at vi ser det blir for mye styr å kjøre en time hver vei til servicesenter. Vår Model S blir nok vår siste Tesla dersom ikke Teslas kvalitet og tilgang på servicsenter endrer seg.
I løpet av de kommende årene ser det ut til å komme mange interessante elbiler fra merker som har lokal tilstredeværelse + bedre kvalitet.
Veldig synd tor Tesla har gjort enormt for å fremme elbilen og miljøet. Det er bare det at de er ikke til å stole på.
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 05. januar 2019, klokken 12:53
Skrevet av: Birger på lørdag 05. januar 2019, klokken 13:32
Sitat fra: S4e på lørdag 05. januar 2019, klokken 12:48Ja?Sitat fra: Birger på lørdag 05. januar 2019, klokken 12:22Takstativ?Sitat fra: Birger på lørdag 15. desember 2018, klokken 10:34Sitat fra: evole på torsdag 13. desember 2018, klokken 14:58
Jeg kansellerte min Model 3-reservasjon i går. Ble bedt om å oppgi begrunnelse, og oppga "mangler hengerfeste".
Fin måte å legge press på Tesla.
Er på vippen og lurer på å gjøre det samme. Eneste grunnen til at vi beholder reservasjonen vår er i tilfelle poilikere finner på å endre el-bil incentivene.
Da har vi også kanselert. Manglende hengferfeste, takstativ og at vi ser det blir for mye styr å kjøre en time hver vei til servicesenter. Vår Model S blir nok vår siste Tesla dersom ikke Teslas kvalitet og tilgang på servicsenter endrer seg.
I løpet av de kommende årene ser det ut til å komme mange interessante elbiler fra merker som har lokal tilstredeværelse + bedre kvalitet.
Veldig synd tor Tesla har gjort enormt for å fremme elbilen og miljøet. Det er bare det at de er ikke til å stole på.
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 05. januar 2019, klokken 13:35
Skrevet av: olavxxx på lørdag 05. januar 2019, klokken 14:48
For øvrig kunne man jo beholdt reservasjonen men latt vær å låse designet :-)
Men klart at det kommer flere elbiler etter hvert ja, det kommer jo også pickup fra Tesla, Lynk&Co sin CUV osv.
Men spørsmålet er om de andre bilene blir bedre enn Tesla, om de har bedre serviceopplegg, bedre ladeopplegg, om de har hengerfeste, om de kommer før momsen osv :P
Skrevet av: Birger på tirsdag 15. januar 2019, klokken 19:04
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 05. januar 2019, klokken 13:35I praksis så er det , nei: https://shop.tesla.com/ca/en/product/vehicle-accessories/model-3-roof-rack.html
Bilen har jo takstativ. Sikkert derfor han lurte på hvorfor manglende takstativ ble brukt som begrunnelse.
Lansert i november og utsolgt fremdeles. Det er bare en bekreftelse på at Tesla desverre er uforutsigbare.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 15. januar 2019, klokken 19:36
Bilen har jo åpenbart takfester.
Forventningen har hele tiden vært lansering av takstativ tidlig 2019 basert på når produsentene begynte å jobbe med stativ.
Skrevet av: jnordeng på onsdag 16. januar 2019, klokken 07:42
Vil en eventuell typegodkjenning få tilbakevirkende kraft, eller vil det bare være biler solgt etter den nye typegodkjenningen som vil få mulighet til å montere krok?
Skrevet av: Olofm på onsdag 16. januar 2019, klokken 08:09
Sitat fra: jnordeng på onsdag 16. januar 2019, klokken 07:42
Siden bilen må typegodkjennes med krok, og det mest sannsynlig ikke kommer med det første,lurer jeg på.
Vil en eventuell typegodkjenning få tilbakevirkende kraft, eller vil det bare være biler solgt etter den nye typegodkjenningen som vil få mulighet til å montere krok?
Ifølge selger hos Tesla, så ville det i tilfelle typegodkjenning få tilbakevirkende kraft slik at vi kan få ettermontert som får bil tidligere.
Skrevet av: Jeronan på onsdag 16. januar 2019, klokken 08:27
Sitat fra: Olofm på onsdag 16. januar 2019, klokken 08:09Sitat fra: jnordeng på onsdag 16. januar 2019, klokken 07:42
Siden bilen må typegodkjennes med krok, og det mest sannsynlig ikke kommer med det første,lurer jeg på.
Vil en eventuell typegodkjenning få tilbakevirkende kraft, eller vil det bare være biler solgt etter den nye typegodkjenningen som vil få mulighet til å montere krok?
Ifølge selger hos Tesla, så ville det i tilfelle typegodkjenning få tilbakevirkende kraft slik at vi kan få ettermontert som får bil tidligere.
Model S owners are still waiting for their official towbar support, so I wouldn't get your hopes up.
If you really need a towbar, don't buy the Model 3 and wait for the Model Y. I can pretty much guarantee you it will come with a towbar as major selling point over the Model 3. Just like what Tesla did with the Model X over the Model S.
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 16. januar 2019, klokken 08:32
Skrevet av: Jeronan på onsdag 16. januar 2019, klokken 08:42
Sitat fra: Magnus Hansen på onsdag 16. januar 2019, klokken 08:32
Model S ble aldri designet med tanke på hengerfeste da tesla ikke trodde det kom til å bli etterspurt. Det er vel sikkert svært uvanlig med hengerfeste i det segmentet model s konkurrer i USA. Model 3 ble høyst sannsynlig designet med tanke på hengerfeste. Ellers ville jeg også avventet hvis man absolutt trenger hengerfeste. Hvis det blir en mulighet for model 3, så dukker det vel opp som valg de nærmeste månedene.
I thought the exact same thing that this was the case why the Model S never got the towbar, but the Model X is actually build on the exact same frame as the Model S.
Skrevet av: Handyman på onsdag 16. januar 2019, klokken 09:02
Så jeg tror derfor din konklusjon ikke er relevant i denne sammenhengen.
Skrevet av: Jeronan på onsdag 16. januar 2019, klokken 09:25
Sitat fra: Handyman på onsdag 16. januar 2019, klokken 09:02
Ramma, eller «skateboardet» som det ofte kalles er kanskje lik, men chassis (eller karosseriet) er helt forskjellig, og det er der HF er festet.
Så jeg tror derfor din konklusjon ikke er relevant i denne sammenhengen.
I was saying the same thing, but was completely ridiculed on this forum by so called Tesla "experts" telling me that the bottom frame (skateboard ) is the exact same with Model S and X. :police:
Skrevet av: HalvorV på tirsdag 22. januar 2019, klokken 12:26
Sitat fra: My2cents på tirsdag 22. januar 2019, klokken 10:32
Snakket med Vegvesenet nettopp og de sier, basert på dagens typegodkjenning som kom i dag;
1 - Bilen har oppgitt 0 kg på tillatt hengerfeste
Har diskutert dette med Biltilsynet ifm Hyundai Kona og da sier de at tillatt trekk er 0kg.
Belastning av kule til sykkelstativ vil følge godkjenningsdokumenter til det monterte festet.
Ingen krav til spesiell godkjenning av hengerfeste på biler under 3500kg.
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 22. januar 2019, klokken 12:44
Skrevet av: Jarv!s på tirsdag 22. januar 2019, klokken 13:48
Skrevet av: THE på tirsdag 22. januar 2019, klokken 14:01
Selv håpet jeg på at Model 3 skulle få tilhengerfeste og trekkekapasitet på ca 1500 kg, men da bilen ble lansert i USA uten mulighet til å trekke tilhenger så innså jeg at det var lite vits å vente på Model 3 for min del. Kjøpte Model X i stedet, da visste jeg i alle fall hva bilen er godkjent for.
Skrevet av: jnordeng på tirsdag 22. januar 2019, klokken 14:35
Skrevet av: Lynet på tirsdag 22. januar 2019, klokken 18:15
Så jeg kommer til å avbestille min bestilling.
Skrevet av: Handyman på tirsdag 22. januar 2019, klokken 18:39
Sitat fra: Lynet på tirsdag 22. januar 2019, klokken 18:15Hvis tesla velger å levere ettermontert krok, kan de gjøre det selv om den er typegodkjent med 0kg.
Kommer aldri krok på treern når det nå er kommet typegodkjenning på 0kg. Hvis Tesla hadde villet ha krok hadde de typegodkjent den med det nå.
Så jeg kommer til å avbestille min bestilling.
Det blir formelt sett en ombygging og Tesla må sende inn dokumentasjon til SVV om at bilen er konstruert for det. Det blir da en påskrift i vognkortet på hver bil med tillatt hengervekt.
De vil på denne måten i praksis ha monopol på hengerfestet og kunne ta seg godt betalt.
Men det er skuffene hvis det stemmer at den ikke er typegodkjent med hengerfeste.
Skrevet av: Bjoris på onsdag 23. januar 2019, klokken 09:52
Skrevet av: Bjoris på onsdag 23. januar 2019, klokken 09:54
Jeg må si det er litt trist å komme i den situasjonen at en må velge en Kia før Tesla, men, men. Skal nok kunne leve med eNiroen frem til Yen kommer eller noen andre kulere biler med hengerfeste
Skrevet av: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:13
https://www.tocn.no/2019/01/kommer-tesla-endelig-med-hengerfeste-pa-model-3/?fbclid=IwAR02bUvwUorZ959b-lC3XwxABi-3VdRAKriah_TvpF339ZBjo0d0_QCqATI
Kan det være at luftfjæring blir en forutsetning? eller er det bare forberedelser for Y?
Skrevet av: My2cents på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:47
Skrevet av: HalvorV på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:54
Det er jo ikke sikkert at dette gjelder for biler som leveres de første månedene, gud hjelpe meg jeg blir irritert hvis min bil ikke har mulighet til dette!
Skrevet av: dudeldei på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:56
Sitat fra: HalvorV på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:54Nå skriver dem jo nettopp dette også da:
Nå må man ikke bli positiv for raskt her!!
Det er jo ikke sikkert at dette gjelder for biler som leveres de første månedene, gud hjelpe meg jeg blir irritert hvis min bil ikke har mulighet til dette!
"En god nyhet for deg som vurderer Model 3, og samtidig ønsker mulighet for henger, men kanskje dårlig nytt for dem som allerede har bestilt bilen."
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:57
Skrevet av: najtrox på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:57
Sitat fra: dudeldei på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:56Sitat fra: HalvorV på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:54Nå skriver dem jo nettopp dette også da:
Nå må man ikke bli positiv for raskt her!!
Det er jo ikke sikkert at dette gjelder for biler som leveres de første månedene, gud hjelpe meg jeg blir irritert hvis min bil ikke har mulighet til dette!
"En god nyhet for deg som vurderer Model 3, og samtidig ønsker mulighet for henger, men kanskje dårlig nytt for dem som allerede har bestilt bilen."
Antar de bilene som ble shippet hit ble produsert før 09.01 ? Har jo versert rykter(ikke bekreftet) om at AP3 er på plass i bilene som er på vei hit, så kanskje er dette her også på plass?
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:59
Sitat fra: najtrox på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:57Sitat fra: dudeldei på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:56Sitat fra: HalvorV på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:54Nå skriver dem jo nettopp dette også da:
Nå må man ikke bli positiv for raskt her!!
Det er jo ikke sikkert at dette gjelder for biler som leveres de første månedene, gud hjelpe meg jeg blir irritert hvis min bil ikke har mulighet til dette!
"En god nyhet for deg som vurderer Model 3, og samtidig ønsker mulighet for henger, men kanskje dårlig nytt for dem som allerede har bestilt bilen."
Antar de bilene som ble shippet hit ble produsert før 09.01 ? Har jo versert rykter(ikke bekreftet) om at AP3 er på plass i bilene som er på vei hit, så kanskje er dette her også på plass?
Europabilene ble ikke produsert før i 2019. Virker litt rart hvis de forandret bilene bare noen dager etter fabrikasjonsstart
Skrevet av: Amoss på onsdag 30. januar 2019, klokken 13:11
Sitat fra: Magnus Hansen på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:59
Europabilene ble ikke produsert før i 2019. Virker litt rart hvis de forandret bilene bare noen dager etter fabrikasjonsstart
Sant, men de startet nok produksjonen av Europa-modellene senest første arbeidsdag etter nyttår. Når var det første båten gikk med ~1500->2000 biler til Europa?
Dersom hengerfeste er koblet til luftdempere så har ingen som jeg har fått med meg at noen har fått mulighet til å bestille luftfjærer enda, hverken her eller i USA.
Gjetter egentlig på at dersom det er snakk om luftfjærer + hengerfeste, så er dette kun snakk om produksjon av noen testmodeller for intern testing i første omgang. Men man kan jo håpe at de ikke kobler disse to funksjonene, og at de bilene som kommer på båt #2 og #3 kan få ettermontert hengerfeste. Men neppe de på første båt... I alle fall ikke alle. Dersom de da ikke ettermonterer også dette ledningsnettet som omtales her, noe som kanskje kan være mulig.
Skrevet av: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 13:39
Sitat fra: najtrox på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:57Glovis Captain la til kai 11/1 og forlot havna 12/1.Sitat fra: dudeldei på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:56Sitat fra: HalvorV på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:54Nå skriver dem jo nettopp dette også da:
Nå må man ikke bli positiv for raskt her!!
Det er jo ikke sikkert at dette gjelder for biler som leveres de første månedene, gud hjelpe meg jeg blir irritert hvis min bil ikke har mulighet til dette!
"En god nyhet for deg som vurderer Model 3, og samtidig ønsker mulighet for henger, men kanskje dårlig nytt for dem som allerede har bestilt bilen."
Antar de bilene som ble shippet hit ble produsert før 09.01 ? Har jo versert rykter(ikke bekreftet) om at AP3 er på plass i bilene som er på vei hit, så kanskje er dette her også på plass?
Transport av bilene fra fabrikk til Pier 80 pågikk i samme tidsrom.
Spekulasjon: Det er derfor teoretisk mulig at bilene er produsert mellom 9. og 12. januar, og at alle Euromodellene har disse endringene.
Det er heller ikke kjent hvor mange TM3 det er ombord i båtene.
Skrevet av: Amoss på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:09
Sitat fra: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 13:39
Glovis Captain la til kai 11/1 og forlot havna 12/1.
Transport av bilene fra fabrikk til Pier 80 pågikk i samme tidsrom.
Spekulasjon: Det er derfor teoretisk mulig at bilene er produsert mellom 9. og 12. januar, og at alle Euromodellene har disse endringene.
Hmmm... Da er det jo håp i alle fall :)
Skrevet av: hgs på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:21
Skrevet av: HalvorV på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:25
Sitat fra: hgs på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:21
Skulle dette stemme blir det bil i retur innen 3 dager og ny bestilling for vår del om bilen vår glapp unna dette. Den ventetida er verdt det.
Ditto!
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:29
Ellers er det vel lettere å avbestille nå og heller bestille på nytt når/hvis det blir tilgjengelig..
Skrevet av: HalvorV på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:32
Skrevet av: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:34
Sitat fra: hgs på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:21Enig, men klamrer meg til hvert et positivt signal ;-)
Skulle dette stemme blir det bil i retur innen 3 dager og ny bestilling for vår del om bilen vår glapp unna dette. Den ventetida er verdt det.
Skrevet av: trikola på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:52
Sitat fra: hgs på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:21
Skulle dette stemme blir det bil i retur innen 3 dager og ny bestilling for vår del om bilen vår glapp unna dette. Den ventetida er verdt det.
Samme her.
Kan bli en liten Osborne-effekt for Tesla. Derfor håper jeg at de har tenkt på det.
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:54
Skrevet av: GOS på onsdag 30. januar 2019, klokken 15:19
Sitat fra: hgs på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:21
Skulle dette stemme blir det bil i retur innen 3 dager og ny bestilling for vår del om bilen vår glapp unna dette. Den ventetida er verdt det.
Det blir det nok her også
Skrevet av: hgs på onsdag 30. januar 2019, klokken 15:22
Sitat fra: Magnus Hansen på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:29
Fatter ikke at folk bestilte bil i desember hvis man var så innmari opptatt av hengerfeste..
Ellers er det vel lettere å avbestille nå og heller bestille på nytt når/hvis det blir tilgjengelig..
Det var ikke mye i desember som tyda på at hengerfeste skulle komme i overskuelig framtid, og iallfall ikke at biler produsert i januar skulle være klargjort for det.
Skrevet av: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 16:38
Sitat fra: hgs på onsdag 30. januar 2019, klokken 14:21Må bare finne ut hvordan man sikkert kan fastslå om bilen har HW3 og ledningsnett for HF.
Skulle dette stemme blir det bil i retur innen 3 dager og ny bestilling for vår del om bilen vår glapp unna dette. Den ventetida er verdt det.
Skal vel være enkelt?
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 30. januar 2019, klokken 19:07
Sitat fra: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:13Inntil det kommer noe offisielt om dette så går jeg ut fra at dette er forberedelser til Y.
Nytt lys i tunnelen?
https://www.tocn.no/2019/01/kommer-tesla-endelig-med-hengerfeste-pa-model-3/?fbclid=IwAR02bUvwUorZ959b-lC3XwxABi-3VdRAKriah_TvpF339ZBjo0d0_QCqATI
Kan det være at luftfjæring blir en forutsetning? eller er det bare forberedelser for Y?
Skrevet av: MooCow på onsdag 30. januar 2019, klokken 20:35
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 30. januar 2019, klokken 19:07Sitat fra: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 12:13Inntil det kommer noe offisielt om dette så går jeg ut fra at dette er forberedelser til Y.
Nytt lys i tunnelen?
https://www.tocn.no/2019/01/kommer-tesla-endelig-med-hengerfeste-pa-model-3/?fbclid=IwAR02bUvwUorZ959b-lC3XwxABi-3VdRAKriah_TvpF339ZBjo0d0_QCqATI
Kan det være at luftfjæring blir en forutsetning? eller er det bare forberedelser for Y?
Enig! Står og Cold weather package. Håpar, men tørr ikkje å tru ::)
Funderar og på kjelda til TOCN, rart at dei ikkje har skreve noko om det.
Skrevet av: Amoss på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:01
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 30. januar 2019, klokken 19:07
Inntil det kommer noe offisielt om dette så går jeg ut fra at dette er forberedelser til Y.
Hmmm... Vel, da blir det ikke noe lang ventetid til Model Y kommer dersom angivelsen av oppstart av produksjon var 9/1 i år :)
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:07
Sitat fra: Amoss på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:01Y skal jo være basert på 3 og det er jo mulig de starter med noen tidlige alfa utgaver , den skal jo snart presenteres.....Sitat fra: knut.aulie på onsdag 30. januar 2019, klokken 19:07
Inntil det kommer noe offisielt om dette så går jeg ut fra at dette er forberedelser til Y.
Hmmm... Vel, da blir det ikke noe lang ventetid til Model Y kommer dersom angivelsen av oppstart av produksjon var 9/1 i år :)
Skrevet av: trykkertor på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:21
Skrevet av: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:24
Sitat fra: trykkertor på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:21Ja det er et rykte, kommer kanskje mer om det i earnings call i natt.
Var det noe rykter om Model Y unveil 15. mars?
Skrevet av: daktari på torsdag 31. januar 2019, klokken 09:16
Sitat fra: Handyman på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:24Produksjon av Y i volum tidligst høsten 2020 sa de i går - starter arbeid med "tooling" i vår.Sitat fra: trykkertor på onsdag 30. januar 2019, klokken 23:21Ja det er et rykte, kommer kanskje mer om det i earnings call i natt.
Var det noe rykter om Model Y unveil 15. mars?
Skrevet av: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 16:26
Siden det står 0kg kulevekt i godkjenningen i Norge, vil dette bety at dersom jeg får installert tredjeparts hengerfeste, så vil jeg ikke lovlig kunne ha sykkelstativ på dette?
Skrevet av: Handyman på fredag 01. februar 2019, klokken 16:30
Sitat fra: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 16:26Det er vel 0 kg tilhengervekt, ikke kulevekt. Det gjelder altså tilhenger.
Vet ikke om dette er besvart, men klarte ikke å finne svaret.
Siden det står 0kg kulevekt i godkjenningen i Norge, vil dette bety at dersom jeg får installert tredjeparts hengerfeste, så vil jeg ikke lovlig kunne ha sykkelstativ på dette?
Skrevet av: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 17:00
Sitat fra: Handyman på fredag 01. februar 2019, klokken 16:30Sitat fra: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 16:26Det er vel 0 kg tilhengervekt, ikke kulevekt. Det gjelder altså tilhenger.
Vet ikke om dette er besvart, men klarte ikke å finne svaret.
Siden det står 0kg kulevekt i godkjenningen i Norge, vil dette bety at dersom jeg får installert tredjeparts hengerfeste, så vil jeg ikke lovlig kunne ha sykkelstativ på dette?
Det står da visselig 0 kg på kulevekt også.
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/kjoretoyopplysninger?registreringsnummer=EV43374 (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/kjoretoyopplysninger?registreringsnummer=EV43374)
Skrevet av: Tom på fredag 01. februar 2019, klokken 19:36
Skrevet av: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 19:48
Sitat fra: Tom på fredag 01. februar 2019, klokken 19:36
Står vel 0 kg på model S kulevekt også.
Og er det lovlig å kjøre med sykkelstativ lovlig på ettermontert hengerfeste på model s?
Skrevet av: Tom på fredag 01. februar 2019, klokken 19:51
Skrevet av: Handyman på lørdag 02. februar 2019, klokken 00:18
Sitat fra: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 17:00Står ordrett: 0kg Maksvekt på tilhengerkobling" hmmm.... det er jo et godt poeng.Sitat fra: Handyman på fredag 01. februar 2019, klokken 16:30Sitat fra: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 16:26Det er vel 0 kg tilhengervekt, ikke kulevekt. Det gjelder altså tilhenger.
Vet ikke om dette er besvart, men klarte ikke å finne svaret.
Siden det står 0kg kulevekt i godkjenningen i Norge, vil dette bety at dersom jeg får installert tredjeparts hengerfeste, så vil jeg ikke lovlig kunne ha sykkelstativ på dette?
Det står da visselig 0 kg på kulevekt også.
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/kjoretoyopplysninger?registreringsnummer=EV43374 (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/kjoretoyopplysninger?registreringsnummer=EV43374)
Skrevet av: Tom på lørdag 02. februar 2019, klokken 00:27
Sitat fra: las^se på fredag 01. februar 2019, klokken 19:48https://www.tv2.no/a/8382149/Sitat fra: Tom på fredag 01. februar 2019, klokken 19:36
Står vel 0 kg på model S kulevekt også.
Og er det lovlig å kjøre med sykkelstativ lovlig på ettermontert hengerfeste på model s?
Bare ser ut som et hengerfeste..det er et sykkelstativ,derav lovlig..
Skrevet av: las^se på mandag 04. februar 2019, klokken 20:50
Skrevet av: Olofm på mandag 04. februar 2019, klokken 20:59
Sitat fra: las^se på mandag 04. februar 2019, klokken 20:50
Sjekka Finn.no, og en leverandør der selger hengerfeste til Model 3 for 15500kr montert. Vel og merke kun for sykkelstativ.
Link?
Skrevet av: Rockeren på lørdag 09. februar 2019, klokken 20:57
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 14. mars 2019, klokken 10:52
Skrevet av: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 10:54
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 14. mars 2019, klokken 10:52Link?
Da har det kommet info om hengerfeste i manualen.
Skrevet av: lintho på torsdag 14. mars 2019, klokken 11:03
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 14. mars 2019, klokken 10:52
Da har det kommet info om hengerfeste i manualen.
Hvis dette er tilfelle, må vi da inn til biltilsynet for å få det godkjent?
Sidenote: Jeg fikk bilen 8 mars, men har ingen midlertidig vognkort.. er det normalt?
Skrevet av: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 11:12
Sitat fra: lintho på torsdag 14. mars 2019, klokken 11:03Hvis Tesla velger å tilby dette, så må de sende inn dokumentasjon om ombyggingen til SVV og de vil da utstede nytt vognkort som viser at kjøretøyet er bygget om og som viser info om tillatt hengervekt.Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 14. mars 2019, klokken 10:52
Da har det kommet info om hengerfeste i manualen.
Hvis dette er tilfelle, må vi da inn til biltilsynet for å få det godkjent?
Sidenote: Jeg fikk bilen 8 mars, men har ingen midlertidig vognkort.. er det normalt?
Skrevet av: Amatøren på torsdag 14. mars 2019, klokken 11:15
Mangler du det anbefaler jeg deg å logge inn på Vegvesenet og gå på din side med kjøretøy og skrive ut et midlertidig.
Når du fikk bilen 8. mars så er nok det originale snart hos deg, men i tilfelle kontroll så kan det være greit å ha med midlertidig.
Hos Møller Bil har jeg alltid fått med midlertidig vognkort.
Skrevet av: offpist1 på torsdag 14. mars 2019, klokken 11:25
Det "ekte" vognkortet kom i går.
Skrevet av: ok67 på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:15
Såg forøvrig eit bilde på facebook som skal vere frå betaversjon av manualen i bilen, usikker på om linken virkar...
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/54521864_10157049318305996_1409182746957316096_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=9ec0c83dc9f27a7638159cddb5af6e6c&oe=5D1CD530)
Skrevet av: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:26
Sitat fra: ok67 på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:15Så dette bildet er fra manualen i en bil med en betaversjon?
Det har vore eit problem at alle trådar til slutt ender opp som ein hengarfestetråd, med denne er det motsatt ;D
Såg forøvrig eit bilde på facebook som skal vere frå betaversjon av manualen i bilen, usikker på om linken virkar...
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/54521864_10157049318305996_1409182746957316096_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=9ec0c83dc9f27a7638159cddb5af6e6c&oe=5D1CD530)
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:31
Skrevet av: geear på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:36
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:39
Skrevet av: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:44
Tror (håper igjen) at det vil tilbys som ettermontering. Det kan se ut til at bilene er forberedt for det.
Skrevet av: hgs på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:44
Skrevet av: Tønsberg på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:45
Er det usannsynlig å få hengerfeste uten luftfjæring? :o
Skrevet av: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:45
Sitat fra: Tønsberg på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:45Slipper høydejustering av lyktene da.
Mange som linker hengerfeste sammen med luftfjæring. Hvorfor det?
Er det usannsynlig å få hengerfeste uten luftfjæring? :o
Skrevet av: ok67 på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:49
Skrevet av: HalvorV på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:50
Og de er tyngre enn normal tillatt vekt på kula?
Skrevet av: Magnus Hansen på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:53
Skrevet av: MikkeBoomBoom på torsdag 14. mars 2019, klokken 13:21
Sitat fra: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:45Sitat fra: Tønsberg på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:45Slipper høydejustering av lyktene da.
Mange som linker hengerfeste sammen med luftfjæring. Hvorfor det?
Er det usannsynlig å få hengerfeste uten luftfjæring? :o
Men er det ikke dette som er "autodim" på Model 3 da?
Skrevet av: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 14:00
Sitat fra: Mikalv på torsdag 14. mars 2019, klokken 13:21Sitat fra: Handyman på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:45Nei, autodim er automatisk veksling mellom fjern- og nærlys.Sitat fra: Tønsberg på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:45Slipper høydejustering av lyktene da.
Mange som linker hengerfeste sammen med luftfjæring. Hvorfor det?
Er det usannsynlig å få hengerfeste uten luftfjæring? :o
Men er det ikke dette som er "autodim" på Model 3 da?
Skrevet av: S4e på torsdag 14. mars 2019, klokken 14:38
Skrevet av: ladov på torsdag 14. mars 2019, klokken 18:08
Sitat fra: lintho på torsdag 14. mars 2019, klokken 11:03Nei, du burde ha fått midlertidig vognkort sammen med bilen. Jeg hentet også bil 8.mars og fikk det samtidig med bilen, det permanente kom i posten i dag. Som noen andre foreslo, se om du får ordnet det på vegvesenets nettsider.Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 14. mars 2019, klokken 10:52
Da har det kommet info om hengerfeste i manualen.
Hvis dette er tilfelle, må vi da inn til biltilsynet for å få det godkjent?
Sidenote: Jeg fikk bilen 8 mars, men har ingen midlertidig vognkort.. er det normalt?
Skrevet av: S4e på fredag 15. mars 2019, klokken 09:41
Skrevet av: RuneW på fredag 15. mars 2019, klokken 09:46
Sitat fra: S4e på fredag 15. mars 2019, klokken 09:41
Hvor finner man siste brukermanual?
https://www.tesla.com/content/dam/tesla/Ownership/Own/model_3_owners_manual_europe_no.pdf
Om det er den siste vet jeg ikke, men den er i alle fall online og fra Tesla...
Skrevet av: Cowboystrekk på fredag 15. mars 2019, klokken 10:27
Skrevet av: Lynet på fredag 15. mars 2019, klokken 10:32
Sitat fra: ok67 på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:15
Det har vore eit problem at alle trådar til slutt ender opp som ein hengarfestetråd, med denne er det motsatt ;D
Såg forøvrig eit bilde på facebook som skal vere frå betaversjon av manualen i bilen, usikker på om linken virkar...
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/54521864_10157049318305996_1409182746957316096_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=9ec0c83dc9f27a7638159cddb5af6e6c&oe=5D1CD530)
Er dette troverdig, er det noen som har skrevet et dokument selv?
Skrevet av: jora på fredag 15. mars 2019, klokken 14:56
Skrevet av: SIS på fredag 15. mars 2019, klokken 19:50
Sitat fra: Lynet på fredag 15. mars 2019, klokken 10:32Sitat fra: ok67 på torsdag 14. mars 2019, klokken 12:15
Det har vore eit problem at alle trådar til slutt ender opp som ein hengarfestetråd, med denne er det motsatt ;D
Såg forøvrig eit bilde på facebook som skal vere frå betaversjon av manualen i bilen, usikker på om linken virkar...
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/54521864_10157049318305996_1409182746957316096_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=9ec0c83dc9f27a7638159cddb5af6e6c&oe=5D1CD530)
Er dette troverdig, er det noen som har skrevet et dokument selv?
Må isåfall være bra syk i hodet den som har fabrikert dette.. men hvem vet..
Skrevet av: Mippen på lørdag 16. mars 2019, klokken 00:04
Skrevet av: Tom på lørdag 16. mars 2019, klokken 00:14
Kjøretøyfabrikanten fastsetter hvilken maksimal tilhengervekt kjøretøyet kan godkjennes for. Tilhengerfestet skal ha varig merking som angir fabrikat og største tillatte tilhengervekt.
Personbil og varebil som får montert tilhengerfeste som er beregnet til biltypen, trenger ikke vises på en trafikkstasjon.
Går telsa god for at hengerfeste kan monteres på TM3 så er det bare å sette på et hengerfeste som er innen for spec. opgitt av tesla.. trenger ikke vises..
Å bruke angrerett blir bare feil her..
Skrevet av: Mippen på lørdag 16. mars 2019, klokken 00:52
Sitat fra: Tom på lørdag 16. mars 2019, klokken 00:14
Montering av tilhengerfeste
Kjøretøyfabrikanten fastsetter hvilken maksimal tilhengervekt kjøretøyet kan godkjennes for. Tilhengerfestet skal ha varig merking som angir fabrikat og største tillatte tilhengervekt.
Personbil og varebil som får montert tilhengerfeste som er beregnet til biltypen, trenger ikke vises på en trafikkstasjon.
Går telsa god for at hengerfeste kan monteres på TM3 så er det bare å sette på et hengerfeste som er innen for spec. opgitt av tesla.. trenger ikke vises..
Å bruke angrerett blir bare feil her..
Hvis/når det kommer vil det sikkert være kø på service senterne. Kapasiteten er alt sprengt og det er lang ventetid på time selv for vanlig service. Tesla er veldig natig når det gjelder uoriginalt ekstrautstyr. Ser for meg at det er mange som vil ha originalt hvis og når det kommer, så uoriginalt vil sikkert bli kjappere for mange. Problemet er at Tesla ikke godtar små ting som uoriginale felger osv. Ikke en gang understellsbehandling godtar de. Hvis man monterer uoriginalt hengerfeste ser jeg for meg at Tesla fort kan nekte å godta reklamasjoner hvis det skulle oppstå noen feil på det elektriske. Tror derfor at det er lettere og kjappere å eventuelt bestille med bilen.
Skrevet av: eraser på lørdag 16. mars 2019, klokken 02:30
Sitat fra: jora på fredag 15. mars 2019, klokken 14:56
Jeg var på tråden med delivery teamet i dag og spurte like gjerne også om detaljer rundt hengerfeste etter gårsdagens post som bekreftet dette i ny Model 3 manual. Han vist ikke noe om det, men ble veldig interessert og forhørte seg med teamet. Han kunne deretter si at strukturelt så var bilen laget for å kunne trekke, men de hadde ingen informasjon om det. Han mente det ikke var så usannsynlig at dette hadde lekket ut i en beta manual og ønsket bilde tilsendt på mail. Jeg har sendt det og satser på at de kan få fart på annonsering av detaljene om bilde ikke er en forfalskning. Han var usikker på oppgradering ettersom at dagens biler ikke er typegodkjent for henger.
Setter veldig pris på ditt innlegg. Har kjøpt tm3 vel iviten om at hengerfeste var uaktuellt.
Edit: Selger: Er du ute etter hengerfeste er ikke tm3 noe for deg.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 16. mars 2019, klokken 08:33
Sitat fra: Tom på lørdag 16. mars 2019, klokken 00:14
Montering av tilhengerfeste
Kjøretøyfabrikanten fastsetter hvilken maksimal tilhengervekt kjøretøyet kan godkjennes for. Tilhengerfestet skal ha varig merking som angir fabrikat og største tillatte tilhengervekt.
Personbil og varebil som får montert tilhengerfeste som er beregnet til biltypen, trenger ikke vises på en trafikkstasjon.
Går telsa god for at hengerfeste kan monteres på TM3 så er det bare å sette på et hengerfeste som er innen for spec. opgitt av tesla.. trenger ikke vises..
Trenger ikke vises, men vognkort må oppdateres. Og for å få til det må man ha papirer på de fra Tesla. Ikke sikker de er interessert i det.
Skrevet av: knut3448 på søndag 17. mars 2019, klokken 15:32
Sitat fra: TiborBlomhallDirekt efter presentationen gick jag fram till Franz von Holzhausen (Teslas chefsdesigner) och frågade honom om dragkroken.
Han log mot mig och sa att ja det kommer!
Bara Model Y eller Model 3 också? Frågade jag.
Båda, sa han. Och snart! :D
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?p=314637&fbclid=IwAR2jyVFLslhQyBSbpT_2wRTpnB1KAjNA3CRDUfUTDd_3n7TIkQQZpeSJSgI#p314637
Skrevet av: hgs på tirsdag 19. mars 2019, klokken 08:10
Skrevet av: Cowboystrekk på tirsdag 19. mars 2019, klokken 09:00
Sitat fra: hgs på tirsdag 19. mars 2019, klokken 08:10Krysser fingrene for at alle Model 3 kan få hengerfeste og at man ikke må ha luftfjæring og AWD for å få det. Tar gladelig til takke med lavere hengervekt om det gjør at jeg slipper luft og AWD :) Bare det å ha på vanlig sykkelstativ eller dra en litenhenger med materialer eller skrot til søppeldynga er gull verdt :)
Jeg snakket med en Teslaansatt på utleveringa i går. Han hadde bilen selv, og virka bedre informert enn de fleste andre jeg har snakka med. Han sa at alle biler produsert etter 9 januar var klargjort for hengerfeste, at dette nå var til typegodkjenning hos vegdirektoratet og at ettermontering ville bli mulig. Igjen: Ta all slik info med en stor klype salt, men det er iallfall mange uavhengige, positive drypp nå .
Skrevet av: Bwest på tirsdag 19. mars 2019, klokken 13:11
Skrevet av: Handyman på tirsdag 19. mars 2019, klokken 13:38
Sitat fra: Bwest på tirsdag 19. mars 2019, klokken 13:11Eneste måten er å ringe Tesla for å finne det ut.
Hvordan finner man ut når bilen er produsert?
Det står også på lappen som er klistret på frontruta mens bilen er under transport, men denne fjernes jo under klargjøringen.
Skrevet av: My2cents på tirsdag 19. mars 2019, klokken 13:46
Sitat fra: Bwest på tirsdag 19. mars 2019, klokken 13:11
Hvordan finner man ut når bilen er produsert?
Ale norske biler er produsert etter 09.01 fordi det var da de implementerte nødknapp bl.a.
Skrevet av: GL1 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:00
Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 15. mars 2019, klokken 10:27Ingen Model 3 har vel luftfjæring? Eller tar jeg feil?
Blir det mulig å få uten 4x4 og luftfjæring så blir det Model 3 på oss :) Kan godt betale 20k ekstra for hengerfeste, men trenger ikke 4x4 og vil ikke ha luftfjæring.
Skrevet av: ladov på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:24
Sitat fra: GL1 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:00Det stemmer men man vet aldri hva Tesla kan finne på så *kanskje* TM3 får luftfjæring og den blir *kanskje* koblet til hengerfeste/hengervekt.. ;)Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 15. mars 2019, klokken 10:27Ingen Model 3 har vel luftfjæring? Eller tar jeg feil?
Blir det mulig å få uten 4x4 og luftfjæring så blir det Model 3 på oss :) Kan godt betale 20k ekstra for hengerfeste, men trenger ikke 4x4 og vil ikke ha luftfjæring.
Skrevet av: GL1 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:33
Sitat fra: ladov på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:24Jeg håper den etterhvert blir levert med sidevognSitat fra: GL1 på tirsdag 19. mars 2019, klokken 17:00Det stemmer men man vet aldri hva Tesla kan finne på så *kanskje* TM3 får luftfjæring og den blir *kanskje* koblet til hengerfeste/hengervekt.. ;)Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 15. mars 2019, klokken 10:27Ingen Model 3 har vel luftfjæring? Eller tar jeg feil?
Blir det mulig å få uten 4x4 og luftfjæring så blir det Model 3 på oss :) Kan godt betale 20k ekstra for hengerfeste, men trenger ikke 4x4 og vil ikke ha luftfjæring.
Skrevet av: lintho på fredag 29. mars 2019, klokken 10:10
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 29. mars 2019, klokken 11:41
Skrevet av: olavxxx på fredag 29. mars 2019, klokken 14:46
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på fredag 29. mars 2019, klokken 11:41Så lenge fabrikant sier det er godkjent, er det mulig å få inn i vognkortet hos SVV.
Har bitt meg merke i at det står «ikke oppgitt» i stedet for 0 kg i vognkortet på min. På samme måte som det står dette angående taklast, så det jo håp i hengende (om enn tynt) snøre. Klarer meg uten, men monterer umiddelbart dersom det kommer.
Skrevet av: Handyman på fredag 29. mars 2019, klokken 16:14
Sitat fra: olavxxx på fredag 29. mars 2019, klokken 14:46Jeg kan gjenta info fra SVV, som det jeg har skrevet i flere tråder ang ettermontering.Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på fredag 29. mars 2019, klokken 11:41Så lenge fabrikant sier det er godkjent, er det mulig å få inn i vognkortet hos SVV.
Har bitt meg merke i at det står «ikke oppgitt» i stedet for 0 kg i vognkortet på min. På samme måte som det står dette angående taklast, så det jo håp i hengende (om enn tynt) snøre. Klarer meg uten, men monterer umiddelbart dersom det kommer.
Dersom Tesla velger å tilby ettermontering, blir det definert som en ombygging og de må dokumentere løsningen (ikke problem for dem som produsent av bilen, vanskeligere for andre). Dokumentasjonen må sendes SVV og det må utstedes nytt vognkort med riktig info og påskrift om at bilen er bygget om.
Altså .... det er fult mulig ... men helt og holdent opp til Tesla om det blir mulig.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 29. mars 2019, klokken 18:44
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på fredag 29. mars 2019, klokken 11:41
Har bitt meg merke i at det står «ikke oppgitt» i stedet for 0 kg i vognkortet på min. På samme måte som det står dette angående taklast, så det jo håp i hengende (om enn tynt) snøre. Klarer meg uten, men monterer umiddelbart dersom det kommer.
Står står det «ikke oppgitt» på hengervekt? Alle Model 3 er oppgitt med 0kg hvis du søker opp på statens vegvesen
Skrevet av: Mippen på fredag 29. mars 2019, klokken 19:28
Skrevet av: NilsG på lørdag 30. mars 2019, klokken 10:36
I går var det en om la ut en post på FB om at han hadde montert "hengerfeste" for sykkelstativ mm. Det var ferdig hull/gjennomføring med pakning i karosseriet for ledninger. For oss som ønsker oss, og har trua på at det kommer hengerfeste er det jo lett å ta dette som en aldri så liten bekreftelse på at det faktisk kommer mulighet for hengerfeste ;.) (Kan selvfølgelig være et tilfelle av "confirmation bias"...)
Skrevet av: P85D på lørdag 30. mars 2019, klokken 19:05
Skrevet av: Magnus Hansen på lørdag 30. mars 2019, klokken 19:44
Skrevet av: olavxxx på lørdag 30. mars 2019, klokken 22:19
Sitat fra: Magnus Hansen på lørdag 30. mars 2019, klokken 19:44Så fremt de tjener penger på det, ønsker de nok biler inn.
Nå har vi sett at Y har samme type løsning som X med en luke nidt på støtfangeren for å feste hengerfeste. Dette har åpenbart ikke 3. Det virker nå sannsynlig at 3 blir tilbudt med hengerfeste på et eller annet tidspunkt. Spørsmålet er om de tilbyr å ettermontere på allerede leverte biler. Og evnt til hvilken pris.. tesla ønsker nok ikke å få tusenvis av 3ere inn på overbelastede servicesentere for ettermontering.
Da kan de jo oppbemanne osv., eventuelt bruke tredjepartsverksteder.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på lørdag 30. mars 2019, klokken 23:27
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 29. mars 2019, klokken 18:44Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på fredag 29. mars 2019, klokken 11:41
Har bitt meg merke i at det står «ikke oppgitt» i stedet for 0 kg i vognkortet på min. På samme måte som det står dette angående taklast, så det jo håp i hengende (om enn tynt) snøre. Klarer meg uten, men monterer umiddelbart dersom det kommer.
Står står det «ikke oppgitt» på hengervekt? Alle Model 3 er oppgitt med 0kg hvis du søker opp på statens vegvesen
I mitt vognkort står det «ikke oppgitt», som jeg skrev i innlegget. Akkurat som på taklast.
Skrevet av: Elmo på søndag 31. mars 2019, klokken 00:24
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på lørdag 30. mars 2019, klokken 23:27
I mitt vognkort står det «ikke oppgitt», som jeg skrev i innlegget. Akkurat som på taklast.
Ja, men det står vel også 0 kg på både Maksvekt tilhenger m/brems og u/brems - så hva hjelper det ???
Betyr vel at det du evt skal ha på kroken ikke kan henge etter :o
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på søndag 31. mars 2019, klokken 19:03
Sitat fra: Elmo på søndag 31. mars 2019, klokken 00:24Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på lørdag 30. mars 2019, klokken 23:27
I mitt vognkort står det «ikke oppgitt», som jeg skrev i innlegget. Akkurat som på taklast.
Ja, men det står vel også 0 kg på både Maksvekt tilhenger m/brems og u/brems - så hva hjelper det ???
Betyr vel at det du evt skal ha på kroken ikke kan henge etter :o
Jeg er usikker på hvor jeg var uklar her, men det står «ikke oppgitt» i mitt vognkort, på begge nevnte plasser. Det står ikke noe sted 0 kg.
Skrevet av: Magnus Hansen på søndag 31. mars 2019, klokken 19:36
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på søndag 31. mars 2019, klokken 19:03Sitat fra: Elmo på søndag 31. mars 2019, klokken 00:24Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på lørdag 30. mars 2019, klokken 23:27
I mitt vognkort står det «ikke oppgitt», som jeg skrev i innlegget. Akkurat som på taklast.
Ja, men det står vel også 0 kg på både Maksvekt tilhenger m/brems og u/brems - så hva hjelper det ???
Betyr vel at det du evt skal ha på kroken ikke kan henge etter :o
Jeg er usikker på hvor jeg var uklar her, men det står «ikke oppgitt» i mitt vognkort, på begge nevnte plasser. Det står ikke noe sted 0 kg.
Mystisk.. Hva står det på vegvesen.no hvis du slår opp på reg nr? Tilfeldige Model 3 jeg finner står oppgitt med 0kg. Har gått ut fra at dette er de samme opplysningene som vognkortet..
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/kjoretoyopplysninger?registreringsnummer=Ev63200 (https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/kjoretoyopplysninger?registreringsnummer=Ev63200)
Skrevet av: Elmo på søndag 31. mars 2019, klokken 20:41
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på søndag 31. mars 2019, klokken 19:03Det er noe rart her. For min bil så er det forskjellig info i papirvognkortet, på vegvesen.no og i Vegvesenets Bil&Henger APP :o
Jeg er usikker på hvor jeg var uklar her, men det står «ikke oppgitt» i mitt vognkort, på begge nevnte plasser. Det står ikke noe sted 0 kg.
Kan du vise samme for din bil Rolf Gjerdsjø ?
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på mandag 01. april 2019, klokken 16:49
Skrevet av: Mippen på mandag 01. april 2019, klokken 18:38
Sitat fra: NilsG på lørdag 30. mars 2019, klokken 10:36
Små drypp.....
Dele bilde?
I går var det en om la ut en post på FB om at han hadde montert "hengerfeste" for sykkelstativ mm. Det var ferdig hull/gjennomføring med pakning i karosseriet for ledninger. For oss som ønsker oss, og har trua på at det kommer hengerfeste er det jo lett å ta dette som en aldri så liten bekreftelse på at det faktisk kommer mulighet for hengerfeste ;.) (Kan selvfølgelig være et tilfelle av "confirmation bias"...)
Skrevet av: NilsG på tirsdag 02. april 2019, klokken 08:36
Skrevet av: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 09:59
Ligger i dette datasettet: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Open-Data-RDW-Basisgegevens-EEG-Uitvoering/wx3j-69ie/data
Du må filtrere på "EU Type goedkeuringssleutel" som skal være "e4*07/46*1293*02".
Alle Tesla 3 typegodkjenninger ses her: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Tesla-Model-3/qfb4-cap6
Skrevet av: Cowboystrekk på fredag 12. april 2019, klokken 10:04
Sitat fra: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 09:59Oi! Måtte det komme asap og uten å måtte ha luftfjæring! Håper 3 kan autojustere lyktene slik at ikke det blir trøblete eller at man bare godkjenner at man kan jsutere de manuelt.
Nå finnes en europeisk typegodkjenning med hengerfeste (910kg med bremser, 750 uten). Gjeller både for bil med AWD og RWD.
Ligger i dette datasettet: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Open-Data-RDW-Basisgegevens-EEG-Uitvoering/wx3j-69ie/data
Du må filtrere på "EU Type goedkeuringssleutel" som skal være "e4*07/46*1293*02".
Alle Tesla 3 typegodkjenninger ses her: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Tesla-Model-3/qfb4-cap6
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 12. april 2019, klokken 10:07
Skrevet av: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 10:09
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 12. april 2019, klokken 10:25
Skrevet av: Cowboystrekk på fredag 12. april 2019, klokken 10:34
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 12. april 2019, klokken 10:37
Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 12. april 2019, klokken 10:34
Hadde ikke overraska meg om de lanserte dette om noen uker for å få opp bestillingene kraftig før neste kvartal. Dette kommer virkelig til å slå an i hengerlandet Norge :) Finnes jo faktisk en del greie 750kg-campingvogner og ;)
Ja, først og fremst får man mulighet til å frakte hageavfall, hvitevarer, møbler etc.
Jeg vet ikke om de kunstig har holdt tilbake hengerfeste, eller om det bare dreier seg om prioriteringer internt. Eller om det faktisk er knyttet mot luftfjæring
Skrevet av: Cowboystrekk på fredag 12. april 2019, klokken 10:47
Sitat fra: snakkesalig på fredag 12. april 2019, klokken 10:40Krysser fingrene for det! Luftfjæring er jo fint det for de som trenger det, men regner med minimum 15-20k prispåslag for det som tilvalg om det kommer i tillegg til minst 10k for hengerfeste. Håper det blir mulig å ettermontere og oppdatere vognkort for de som får biler før det blir standard!Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 12. april 2019, klokken 10:04Har forstått det slik at det er justeringsmotor på frontlyktene på modell 3..? I såfall er det mest sannsynlig bare en sw-oppdatering som skal til for å få til automatisk nivåjustering.Sitat fra: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 09:59Oi! Måtte det komme asap og uten å måtte ha luftfjæring! Håper 3 kan autojustere lyktene slik at ikke det blir trøblete eller at man bare godkjenner at man kan jsutere de manuelt.
Nå finnes en europeisk typegodkjenning med hengerfeste (910kg med bremser, 750 uten). Gjeller både for bil med AWD og RWD.
Ligger i dette datasettet: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Open-Data-RDW-Basisgegevens-EEG-Uitvoering/wx3j-69ie/data
Du må filtrere på "EU Type goedkeuringssleutel" som skal være "e4*07/46*1293*02".
Alle Tesla 3 typegodkjenninger ses her: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Tesla-Model-3/qfb4-cap6
Skrevet av: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 10:49
Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 12. april 2019, klokken 10:47Samme her!
Håper det blir mulig å ettermontere og oppdatere vognkort for de som får biler før det blir standard!
Skrevet av: Handyman på fredag 12. april 2019, klokken 11:02
Sitat fra: snakkesalig på fredag 12. april 2019, klokken 10:40Lytene kan justeres fra skjermen så det er iorden, det jeg er usikker på er om det finnes nivågiver på bakakselen, evt om det ettermonteres med hengerfestet. I så fall kan lyktene justeres helt automatisk avhengig av hvor tungt lastet bilen er bak.Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 12. april 2019, klokken 10:04Har forstått det slik at det er justeringsmotor på frontlyktene på modell 3..? I såfall er det mest sannsynlig bare en sw-oppdatering som skal til for å få til automatisk nivåjustering.Sitat fra: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 09:59Oi! Måtte det komme asap og uten å måtte ha luftfjæring! Håper 3 kan autojustere lyktene slik at ikke det blir trøblete eller at man bare godkjenner at man kan jsutere de manuelt.
Nå finnes en europeisk typegodkjenning med hengerfeste (910kg med bremser, 750 uten). Gjeller både for bil med AWD og RWD.
Ligger i dette datasettet: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Open-Data-RDW-Basisgegevens-EEG-Uitvoering/wx3j-69ie/data
Du må filtrere på "EU Type goedkeuringssleutel" som skal være "e4*07/46*1293*02".
Alle Tesla 3 typegodkjenninger ses her: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Tesla-Model-3/qfb4-cap6
Skrevet av: ok67 på fredag 12. april 2019, klokken 11:28
Skrevet av: Handyman på fredag 12. april 2019, klokken 12:46
Sitat fra: ok67 på fredag 12. april 2019, klokken 11:28I front trunk er det uansett ikke lov å laste mer en 25kg, så det vil ikke bety enormt mye.
I så fall må/bør du også justere lyset om du lastar tunge ting i trunk, eller om du har eit par tjukkasar i baksetet...
Model 3 specs (http://"https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2431123/")
Kravet til automatisk justerbare lys gjelder vel biler ned Xenon lys?
Skrevet av: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 08:44
Skrevet av: DeepFu på lørdag 13. april 2019, klokken 08:48
Sitat fra: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 08:44Det er ganske nøyaktig 2000lbs, kanskje? Tror ikke det er mer innviklet enn det faktisk.
Noen som vet hvorfor hengervekten er begrenset til 910 kg?
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: My2cents på lørdag 13. april 2019, klokken 10:05
Skrevet av: Takayama på lørdag 13. april 2019, klokken 11:03
Bilens tekniske begrensninger
Selv om du med klasse B eller klasse B 96 kan trekke tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg etter førerkortforskriften, må du alltid sjekke i bilens vognkort hva som er "tillatt hengervekt", dvs. maksimal aktuell totalvekt for tilhenger etter denne bilen. Den vekten er fastsatt av bilfabrikanten, og må ikke overskrides uansett hvilken førerkortklasse du har. Resultatet kan bli at du kan trekke tilhengeren, men ikke med full last. Bare når bilens tillatte hengervekt er lik eller høyere enn tilhengerens tillatte totalvekt, kan tilhengeren lastes fullt opp.
Du må heller ikke overskride bilens "tillatte vogntogvekt", dvs. summen av bilens og tilhengerens aktuelle totalvekter.
Det er aktuell totalvekt, altså vekten for hengeren med last som gjelder for hva du kan trekke, ikke tillatt totalvekt. Du kan altså fint trekke en henger med f.eks. tillatt totalvekt 1300 kg dersom denne kun er lastet slik at den veier maks. 910 kg. Jeg har en slik Gaupen-henger jeg tenker å trekke med Model 3. Hvis den kommer med mulighet for ettermontering av hengerfeste da...
Skrevet av: Handyman på lørdag 13. april 2019, klokken 11:26
Sitat fra: My2cents på lørdag 13. april 2019, klokken 10:05Det er maks tillatt vekt på kula.
Hva betyr det rent praktisk mht. 90 kg kulevekt og 900kg ellers? Sånn rent praktsik altså? Hvilken Gaupen henger kan jeg bruke da? https://gaupen.no/produkter
Det vil si at du må laste hengeren slik at den ikke veier mer enn 90kg på kula.
Tenk deg å løfte nesten 4 sementsekker a 25kg samtidig. Alstå rimelig tungt uten bruk av nesehjul med sveiv.
Så lenge aktuell hegnervekt er under 910kg og aktuell kulevekt er under 90kg, kan du bruke hva slags henger du vil. NB: egne bestemmelser for bredde.
Skrevet av: daktari på lørdag 13. april 2019, klokken 13:22
Skrevet av: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 15:23
Sitat fra: DeepFu på lørdag 13. april 2019, klokken 08:48Sitat fra: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 08:44Det er ganske nøyaktig 2000lbs, kanskje? Tror ikke det er mer innviklet enn det faktisk.
Noen som vet hvorfor hengervekten er begrenset til 910 kg?
Hvis hengerfestet og bilen er konstruert til å tåle mer enn 910 kg belastning, og motor, gir og bremser tåler mer enn det, virker det rart for meg å ha en kunstig begrensning på 910 kg.
Skrevet av: DeepFu på lørdag 13. april 2019, klokken 16:17
Sitat fra: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 15:23Ikke uenig i det, men det spørs hvor mye energi Tesla har lagt i dette. Synes jeg hører et møte mellom ingeniørene som har jobbet med bilen; "De der jæxxa tullingene borti Norge vil ikke slutte å mase om det der henger-festet. Gir de aldri opp?? Den tåler sikkert 2000lbs, vi slenger inn ei typegodkjenning på det, så blir det fred. Kanskje de til og med slutter å mase om takstativ da..."Sitat fra: DeepFu på lørdag 13. april 2019, klokken 08:48Sitat fra: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 08:44Det er ganske nøyaktig 2000lbs, kanskje? Tror ikke det er mer innviklet enn det faktisk.
Noen som vet hvorfor hengervekten er begrenset til 910 kg?
Hvis hengerfestet og bilen er konstruert til å tåle mer enn 910 kg belastning, og motor, gir og bremser tåler mer enn det, virker det rart for meg å ha en kunstig begrensning på 910 kg.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: Kårepåsporet på lørdag 13. april 2019, klokken 19:50
Det blir mer og mer løp og kjøp dette!
Ville aller helst ventet på Y, men livet er for kort til å vente
Skrevet av: nightking på lørdag 13. april 2019, klokken 23:35
Men hvorfor akkurat en elbil har den begrensningen er jeg usikker på, men det er nok en grunn.
Tipper de hvertfall IKKE sitter i usa å gjetter på at den tåler 910 kg :P hehe
Skrevet av: goggo på søndag 14. april 2019, klokken 00:27
Sitat fra: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 08:44
Noen som vet hvorfor hengervekten er begrenset til 910 kg?
Class I er standard tow hitch for mindre biler i USA, det er vel naturlig at Tesla bruker samme specs i Europa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tow_hitch#Trailer_hitch_classes
mvh
Hugo
Skrevet av: Oddaa på søndag 14. april 2019, klokken 07:33
Sitat fra: ok67 på fredag 12. april 2019, klokken 11:28Men 374 kg nyttelast? Det må jo være i den lavere del av normalen? 21 kg mindre enn den fossilkonverterte og til dels utskjelte e-Golf f.eks.
I så fall må/bør du også justere lyset om du lastar tunge ting i trunk, eller om du har eit par tjukkasar i baksetet...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Sharp på søndag 14. april 2019, klokken 11:47
Sitat fra: goggo på søndag 14. april 2019, klokken 00:27Sitat fra: Sharp på lørdag 13. april 2019, klokken 08:44
Noen som vet hvorfor hengervekten er begrenset til 910 kg?
Class I er standard tow hitch for mindre biler i USA, det er vel naturlig at Tesla bruker samme specs i Europa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tow_hitch#Trailer_hitch_classes
mvh
Hugo
Den forklaringen virker fornuftig.
Men, siden det uansett kreves en egen godkjenning i EU, virker det som om Tesla med litt mer innsats kunne ha fått godkjent mer enn 910 kg.
Skrevet av: Toalmar på søndag 14. april 2019, klokken 22:32
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=51&t=14139&p=324540&sid=95e2febf3f68e9ec01c97cc5a7400a5f#p324540
Skrevet av: Magnus Hansen på søndag 14. april 2019, klokken 22:55
Skrevet av: Måkemannen på mandag 15. april 2019, klokken 00:50
Sitat fra: Oddaa på søndag 14. april 2019, klokken 07:33Hvor ser du 374kg?Sitat fra: ok67 på fredag 12. april 2019, klokken 11:28Men 374 kg nyttelast? Det må jo være i den lavere del av normalen? 21 kg mindre enn den fossilkonverterte og til dels utskjelte e-Golf f.eks.
I så fall må/bør du også justere lyset om du lastar tunge ting i trunk, eller om du har eit par tjukkasar i baksetet...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: lintho på mandag 15. april 2019, klokken 09:21
Skrevet av: Cowboystrekk på mandag 15. april 2019, klokken 10:04
Sitat fra: lintho på mandag 15. april 2019, klokken 09:21Vi kan vell med 99,9% sikkerhet si at Model 3 får hengerfeste snart og at både RWD or AWD får opsjon. Vekt på kule max 91 kg, hengervekt uten bremser 750kg, vekt med bremser 910kg. Dette er vell det vi vet med temmelig stor sikkerhet pr i dag.
Kan noen oppsummere status her? 280 poster er litt mye å skumlese
Skrevet av: Bjoris på mandag 15. april 2019, klokken 10:10
Jeg har ikke fått min enda og selv om jeg ikke tror jeg legger inn hengerfeste på denne og heller venter til Y så er det klart viktig for 2. håndsverdien at det kan ettermonteres
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 15. april 2019, klokken 10:39
Sitat fra: Bjoris på mandag 15. april 2019, klokken 10:10
Hvorfor tror svenskene at det bare er biler fra 18. mars og utover som kan få dette ettermontert. Var det ikke 1. januar det kom ledningsnett?
Jeg har ikke fått min enda og selv om jeg ikke tror jeg legger inn hengerfeste på denne og heller venter til Y så er det klart viktig for 2. håndsverdien at det kan ettermonteres
Forklaring er linket over. Det er resultat av å lese registreringsdata. Det skal jo også mer en ledningsnett til. Interessant at Y prototypen tilsynelatende har en luke som X. Kanskje det snart begynner å dukke opp 3ere med ferdige luker til å feste hengerfeste?
Skrevet av: las^se på mandag 15. april 2019, klokken 21:34
Sitat fra: Magnus Hansen på mandag 15. april 2019, klokken 10:39Sitat fra: Bjoris på mandag 15. april 2019, klokken 10:10
Hvorfor tror svenskene at det bare er biler fra 18. mars og utover som kan få dette ettermontert. Var det ikke 1. januar det kom ledningsnett?
Jeg har ikke fått min enda og selv om jeg ikke tror jeg legger inn hengerfeste på denne og heller venter til Y så er det klart viktig for 2. håndsverdien at det kan ettermonteres
Forklaring er linket over. Det er resultat av å lese registreringsdata. Det skal jo også mer en ledningsnett til. Interessant at Y prototypen tilsynelatende har en luke som X. Kanskje det snart begynner å dukke opp 3ere med ferdige luker til å feste hengerfeste?
Håper ikke dette er tilfellet
Skrevet av: itre på mandag 15. april 2019, klokken 22:16
Sitat fra: las^se på mandag 15. april 2019, klokken 21:34
Håper ikke dette er tilfellet
Skrevet av: Svolar på mandag 15. april 2019, klokken 22:16
PP1N
BB1N
PP2N
PP2T
BB1T
PP1T
er PP1 performance, PP2 LR og BB1 rear wheel drive versjonen?
Skrevet av: Kårepåsporet på mandag 15. april 2019, klokken 23:44
Sitat fra: itre på mandag 15. april 2019, klokken 22:16Sitat fra: las^se på mandag 15. april 2019, klokken 21:34
Håper ikke dette er tilfellet
Skrevet av: Måkemannen på tirsdag 16. april 2019, klokken 08:02
Sitat fra: Kårepåsporet på mandag 15. april 2019, klokken 23:44Sitat fra: itre på mandag 15. april 2019, klokken 22:16Sitat fra: las^se på mandag 15. april 2019, klokken 21:34
Håper ikke dette er tilfellet
Skrevet av: lintho på tirsdag 16. april 2019, klokken 08:10
Skrevet av: Hodetelefoner på tirsdag 16. april 2019, klokken 08:37
Skrevet av: Kårepåsporet på tirsdag 16. april 2019, klokken 08:52
Har en følelse av at Kia plutselig er ferdig med tilhengertestingen sin når Tesla offisielt lanserer hengerfeste på sine biler..
[/quote]
Da er de uansett for sent ute for min del, jeg har særdeles lite lyst til å forholde meg til BOS.
Er mer tilbøyelig til å prøve Tesla, med 5/8 års garanti vs 7 års 150.000 km garanti.
For ikke å snakke om den jobben Tesla har gjort for oss som er interessert i elbil.
Skrevet av: Oddaa på tirsdag 16. april 2019, klokken 10:05
Sitat fra: Måkemannen på mandag 15. april 2019, klokken 00:50Screenshot i post #249. Dårlig sitering fra min side.Sitat fra: Oddaa på søndag 14. april 2019, klokken 07:33Hvor ser du 374kg?
Men 374 kg nyttelast? Det må jo være i den lavere del av normalen? 21 kg mindre enn den fossilkonverterte og til dels utskjelte e-Golf f.eks.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Måkemannen på tirsdag 16. april 2019, klokken 20:31
Sitat fra: Oddaa på tirsdag 16. april 2019, klokken 10:05Takk. Fant den nå. Trodde det hadde noe med hengervekt å gjøre. Tilfeldigvis akkurat samme hengervekt som KANGOO Z.E. har lov å dra (!)Sitat fra: Måkemannen på mandag 15. april 2019, klokken 00:50Screenshot i post #249. Dårlig sitering fra min side.Sitat fra: Oddaa på søndag 14. april 2019, klokken 07:33Hvor ser du 374kg?
Men 374 kg nyttelast? Det må jo være i den lavere del av normalen? 21 kg mindre enn den fossilkonverterte og til dels utskjelte e-Golf f.eks.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Geir K på tirsdag 16. april 2019, klokken 21:35
Noen som kan verifisere hva som gjelder? Har Tesla gitt en seriøs uttalelse på dette. Vi har 3 biler og 2 av de er EL og tenkte å sette hengerfeste på den fossile. Men hvis det kommer også på P modell fra Tesla, vil vi heller gjøre det.
Takknemlig for svar
Kjørte avfall til miljøstasjon inne i bilen, og det er ikke holdbart i lengden
Skrevet av: Mippen på tirsdag 16. april 2019, klokken 23:25
SitatHei
Dokumentasjon fra Tesla når det gjelder hengerfeste. Hengerfeste kan du montere selv. Hvis det ikke ligger tilhengervekt med og uten brems i vognkortet så må kjøretøyet og dokumentasjonen til kontroll på en trafikkstasjon. Kontrollen koster 610kr.
Skrevet av: Magnus Hansen på onsdag 17. april 2019, klokken 09:10
Sitat fra: Geir K på tirsdag 16. april 2019, klokken 21:35
Mulig jeg må ha inn med teskje. Hvis model 3 får hengerfeste, så har jeg lest at det gjelder ikke de med 20´ tomms dekk. Altså P modellen. Så var det skrevet at biler produsert etter 9. Januar skulle tilrettelegges for det. Og nå var det snakk om dato medium Mars.
Noen som kan verifisere hva som gjelder? Har Tesla gitt en seriøs uttalelse på dette. Vi har 3 biler og 2 av de er EL og tenkte å sette hengerfeste på den fossile. Men hvis det kommer også på P modell fra Tesla, vil vi heller gjøre det.
Takknemlig for svar
Kjørte avfall til miljøstasjon inne i bilen, og det er ikke holdbart i lengden
Skrevet av: Mippen på onsdag 17. april 2019, klokken 09:58
Skrevet av: Takayama på torsdag 18. april 2019, klokken 17:44
Skrevet av: Mippen på torsdag 18. april 2019, klokken 17:49
Sitat fra: Takayama på torsdag 18. april 2019, klokken 17:44
Sånn i forhold til påstanden om at biler produsert etter 18. mars kanskje skal kunne dra henger; når er bilene som leveres ut nå produsert? Noen som har peiling på når vi kan forvente biler produsert etter 18. mars levert?
Er ikke noen garanti siden mange av bilene er produsert på forhånd og blir sendt avgårde til lager for å vente på at noen bestiller den konfigurasjonen. Noen biler kan i teorien derfor ha stått en stund før de blir matchet med kunde. På den andre siden har leveringstiden blitt noe lengre, og det kan tyde på at de venter på nye biler fra fabrikk. Bilene kan riktig nok ha blitt produsert før 18 mars da det tar noen uker fra fabrikken til lager og kunde. Det er også ventet at nye biler snart blir levert med AP3 hardware, så da kan det være Tesla bevisst har latt lager bilene sine som står å venter på nye eiere rundt om i Europa bli tomme slik at de kan fylle opp med biler som har nye konfigurasjoner. Men alt blir naturligvis hvis og om spekulasjoner.
Skrevet av: Handyman på torsdag 18. april 2019, klokken 18:45
Sitat fra: Mippen på torsdag 18. april 2019, klokken 17:49Det tar nok minimum 4 uker fra bilene forlater fabrikken til de ankommer Norge. Det forutsetter disse bilene kjøres ombord rett før båten legger fra kai.Sitat fra: Takayama på torsdag 18. april 2019, klokken 17:44Bilene kan riktig nok ha blitt produsert før 18 mars da det tar noen uker fra fabrikken til lager og kunde.
Sånn i forhold til påstanden om at biler produsert etter 18. mars kanskje skal kunne dra henger; når er bilene som leveres ut nå produsert? Noen som har peiling på når vi kan forvente biler produsert etter 18. mars levert?
Første mulige båt med biler produsert etter 18/3 la fra kai 17/4 og vi må nok derfor over i andre halvdel av mai før vi ser disse bilene i Norge.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJcrkZ-T3NmLkLnTo6xqbdtaOI/htmlview
Skrevet av: Handyman på fredag 19. april 2019, klokken 09:53
Blir HF lansert på samme eventen?
Skrevet av: Mippen på fredag 19. april 2019, klokken 10:02
Sitat fra: Handyman på fredag 19. april 2019, klokken 09:53
På bildet i artikkelen ser det ut til å være montert HF på en performance. https://electrek.co/2019/04/18/tesla-spotted-self-driving-demo-autonomy-network-event/
Blir HF lansert på samme eventen?
Vi får se da :)
Skrevet av: My2cents på fredag 19. april 2019, klokken 10:08
Skrevet av: TrondT på fredag 03. mai 2019, klokken 21:29
Elon lover hengerfeste.
Verken Elon eller noen forhandler kan si noe konkret idag.
Noen som kan lirke noe ut av Tesla.
Blir det hengerfeste eller ikke?
-------
@SnoozeThroughF1
3 Apr 2016
@elonmusk you are bombarded with questions, but I only ask that a tow hitch be an option for pulling a small trailer, pop up tent, rack, etc
@elonmusk
Replying to @SnoozeThroughF1
@SnoozeThroughF1 There will be an optional tow hitch.
12:27 PM - 3 Apr 2016
Skrevet av: NegativeElectrode på fredag 03. mai 2019, klokken 22:08
Sitat fra: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 09:59
Nå finnes en europeisk typegodkjenning med hengerfeste (910kg med bremser, 750 uten). Gjeller både for bil med AWD og RWD.
Ligger i dette datasettet: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Open-Data-RDW-Basisgegevens-EEG-Uitvoering/wx3j-69ie/data
Du må filtrere på "EU Type goedkeuringssleutel" som skal være "e4*07/46*1293*02".
Alle Tesla 3 typegodkjenninger ses her: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Tesla-Model-3/qfb4-cap6
Skrevet av: las^se på fredag 03. mai 2019, klokken 22:46
Skrevet av: TrondT på lørdag 04. mai 2019, klokken 03:20
Sitat fra: NegativeElectrode på fredag 03. mai 2019, klokken 22:08
Ja.( Hvis du leser tråden så finner du svar).TipsSitat fra: PBL på fredag 12. april 2019, klokken 09:59
Nå finnes en europeisk typegodkjenning med hengerfeste (910kg med bremser, 750 uten). Gjeller både for bil med AWD og RWD.
Ligger i dette datasettet: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Open-Data-RDW-Basisgegevens-EEG-Uitvoering/wx3j-69ie/data
Du må filtrere på "EU Type goedkeuringssleutel" som skal være "e4*07/46*1293*02".
Alle Tesla 3 typegodkjenninger ses her: https://opendata.rdw.nl/en/Typegoedkeuring/Tesla-Model-3/qfb4-cap6
Jo, har sett noe av dette. Men, det hadde vært fint med mer info fra Tesla. Dumt å bestille nå om bilen ikke har eller kan få ettermontering, dersom det kommer en snart med feste.
Og, ettersom Model Y er veldig lik 3, kan vi jo også tenke at de tester som nå gjøres er ment for Model Y, og ikke for alle 3-versjonene.
Jeg synes det er dårlig av Tesla å ikke si noe konkret.
Skrevet av: Mippen på lørdag 04. mai 2019, klokken 07:25
SitatDokumentasjon fra Tesla når det gjelder hengerfeste. Hengerfeste kan du montere selv. Hvis det ikke ligger tilhengervekt med og uten brems i vognkortet så må kjøretøyet og dokumentasjonen til kontroll på en trafikkstasjon. Kontrollen koster 610kr.
Hvis Tesla selv har fått typegodkjent bilen med hengerfeste skal man tro om om det er god nok dokumentasjon i forhold til det biltilsynet etterspør her. Er ikke verre enn at noen med hengerfeste kjører innom en trafikkstasjon og prøver om det er nok. Vet at det er noen biler som har hengerfeste til å frakte sykler. Hvis de skriver ut papirer på typegodkjennelse og stikker innom hadde det vært interessant å se hva de får til svar.
Skrevet av: E_S på lørdag 04. mai 2019, klokken 11:08
Skrevet av: Magnus Hansen på lørdag 04. mai 2019, klokken 11:15
Skrevet av: Handyman på lørdag 04. mai 2019, klokken 11:15
Sitat fra: Mippen på lørdag 04. mai 2019, klokken 07:25Hver bil må pr definisjon «bygges om». Tesla må sende inn dokumentasjon for hver bil de monterer HF på og man må få nytt vognkort med oppgitte vekter og påskrift om at bilen er bygget om til HF.
Biltilsynet sa til meg at:SitatDokumentasjon fra Tesla når det gjelder hengerfeste. Hengerfeste kan du montere selv. Hvis det ikke ligger tilhengervekt med og uten brems i vognkortet så må kjøretøyet og dokumentasjonen til kontroll på en trafikkstasjon. Kontrollen koster 610kr.
Hvis Tesla selv har fått typegodkjent bilen med hengerfeste skal man tro om om det er god nok dokumentasjon i forhold til det biltilsynet etterspør her. Er ikke verre enn at noen med hengerfeste kjører innom en trafikkstasjon og prøver om det er nok. Vet at det er noen biler som har hengerfeste til å frakte sykler. Hvis de skriver ut papirer på typegodkjennelse og stikker innom hadde det vært interessant å se hva de får til svar.
Fullt mulig hvis Tesla vil. Dersom de ikke vil, blir det svært vanskelig for hvermansen å kunne dokumentere.
Skrevet av: E_S på lørdag 04. mai 2019, klokken 12:08
Alt står og faller på at det er kun Tesla som kan dokumentere. Bilen trenger ikke engang å ha hengerfeste for å ha hengervekt i vognkortet dersom dette står i typegodkjenningen.
Skrevet av: Handyman på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:00
Sitat fra: E_S på lørdag 04. mai 2019, klokken 12:08Ikke uenig. Det kan også gjøres som du beskriver, men poenget er at ting avhenger helt av hvordan Tesla velger å håndtere dokumentasjonen.
Så komplisert er det ikke. Man trenger dokumentasjon fra Tesla på hengervekt for det chassisnummeret, tar med den og bilen til en trafikkstasjon, viser den, de endrer vognkortet, og alt er i orden. Eventuelt kan Tesla endre eksisterende typegodkjenninger, da trenger man bare å bestille nytt vognkort.
Alt står og faller på at det er kun Tesla som kan dokumentere. Bilen trenger ikke engang å ha hengerfeste for å ha hengervekt i vognkortet dersom dette står i typegodkjenningen.
Skrevet av: E_S på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:15
Skrevet av: NegativeElectrode på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:45
Sitat fra: E_S på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:15
Dessverre, ja. Om de setter seg på bakbena og for eksempel nekter å dokumentere i det hele tatt, eller kun dokumenterer på biler de selv har montert festet på (med dertil hørende absurd pris) blir det med ett krøkkete.
Det vil være en tabbe i så fall :D Tesla Service Centers vil da garantert få enda mer arbeid. Hvordan fungerer dette på TMX?
Skrevet av: lintho på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:53
Skrevet av: S4e på lørdag 04. mai 2019, klokken 15:01
Sitat fra: lintho på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:53Vi vet ikke engang om det kommer på nye biler med 100% sikkerhet og hva det i så fall vil koste. Og om det krever luftfjæring f.eks. Men mye tyder på at det kommer en gang.
Det har ikke vært noe info om hva det evt bil koste å montere hengerfeste?
Tror ikke det har kommet et eneste hint om det i så fall kan ettermonteres...
Ganske frustrerende at de ikke gir info om hva som kommer, men veldig vanlig. Ellers fare for at folk venter med bestilling.
Skrevet av: Magnus Hansen på lørdag 04. mai 2019, klokken 15:07
Sitat fra: NegativeElectrode på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:45Sitat fra: E_S på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:15
Dessverre, ja. Om de setter seg på bakbena og for eksempel nekter å dokumentere i det hele tatt, eller kun dokumenterer på biler de selv har montert festet på (med dertil hørende absurd pris) blir det med ett krøkkete.
Det vil være en tabbe i så fall :D Tesla Service Centers vil da garantert få enda mer arbeid. Hvordan fungerer dette på TMX?
Med månedsvis ventetid på en vanlig service, så er det vel mulig at ikke tesla vil gi de enda mer jobb..
Skrevet av: NegativeElectrode på lørdag 04. mai 2019, klokken 17:01
Sitat fra: S4e på lørdag 04. mai 2019, klokken 15:01Sitat fra: lintho på lørdag 04. mai 2019, klokken 13:53Vi vet ikke engang om det kommer på nye biler med 100% sikkerhet og hva det i så fall vil koste. Og om det krever luftfjæring f.eks. Men mye tyder på at det kommer en gang.
Det har ikke vært noe info om hva det evt bil koste å montere hengerfeste?
Tror ikke det har kommet et eneste hint om det i så fall kan ettermonteres...
Ganske frustrerende at de ikke gir info om hva som kommer, men veldig vanlig. Ellers fare for at folk venter med bestilling.
Jeg har veldig liten tro på at det kreves luftfjæring. Typegodkjenning er jo på plass. Det som er usikkert er om den har tilbakevirkende kraft. Med stor (men ikke absolutt) sannsynlighet er biler produsert etter 18.3 forberedt for hengerfeste, men vi vet ikke om Tesla vil tilby dette.
Er man avhengig av hengerfeste bør man ikke kjøpe TM3 (ennå). Er det bare kjekt å ha, så vil det antagelig være mulig å montere hengerfeste på biler som når står på båten som er på vei til Zeebrugge (Morning Cornelia). Det kan jo tenkes at det vil sive ut litt informasjon snart når utlevering av de bilene starter.
Skrevet av: Magnus Hansen på lørdag 04. mai 2019, klokken 17:40