Skrevet av: Nasatech på onsdag 12. juli 2017, klokken 08:46
Next gen Roadster?
Fikk denne i dag:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170712/540e7e787a0c13e19e5e42d6324ed7dd.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170712/3f13eb419fa68d8706e71debb2ef469f.jpg)
Kan jo ikke være veldig lenge til de gir ut info om
Next Gen Roadster når de gir ut denne infoen nå.
Noen som har noe konkret info?
Skrevet av: Amoss på onsdag 12. juli 2017, klokken 10:31
Sitat fra: Nasatech på onsdag 12. juli 2017, klokken 08:46
Kan jo ikke være veldig lenge til de gir ut info om
Next Gen Roadster når de gir ut denne infoen nå.
Noen som har noe konkret info?
Noe konkret har jeg ikke, men har vært noen hint om at det kan være lurt å komme på semi-eventet i høst, og noen har tolket det som at det blir vist frem mer enn bare semi'en. Nå mener jeg at jeg har en viss ide om hva som evnt. blir vist i tillegg :)
... men på den annen side har de jo sagt at Model Y blir den neste bilen, var det ikke så?
Skrevet av: Amoss på onsdag 12. juli 2017, klokken 18:35
https://twitter.com/Model3Owners/status/885106174294720513 (https://twitter.com/Model3Owners/status/885106174294720513)
Sitat
Model 3 Owners Club @Model3Owners
I was told the Roadster speed thing is real. Wow. Unveil in September alongside the semi truck??
http://www.teslarati.com/tesla-founders-series-next-gen-roadster-secret-level-referral-program-prize/ (http://www.teslarati.com/tesla-founders-series-next-gen-roadster-secret-level-referral-program-prize/)
Skrevet av: Nasatech på torsdag 13. juli 2017, klokken 09:37
Sitat fra: Amoss på onsdag 12. juli 2017, klokken 18:35
Jeg er tydeligvis ikke alene om å gjette i disse banene:
https://twitter.com/Model3Owners/status/885106174294720513 (https://twitter.com/Model3Owners/status/885106174294720513)Sitat
Model 3 Owners Club @Model3Owners
I was told the Roadster speed thing is real. Wow. Unveil in September alongside the semi truck??
http://www.teslarati.com/tesla-founders-series-next-gen-roadster-secret-level-referral-program-prize/ (http://www.teslarati.com/tesla-founders-series-next-gen-roadster-secret-level-referral-program-prize/)
Kult! Gleder meg! Håper på release ikke er alt for langt frem i tid og at den ikke er hinsides i pris.
Skrevet av: Corny på fredag 14. juli 2017, klokken 22:36
Skrevet av: Øggen på fredag 17. november 2017, klokken 06:18
0-60mph=1.9 sek
200kWh batteri
over 1000km rekkevidde
https://youtu.be/zn-2EakaJYU
Skrevet av: GOS på fredag 17. november 2017, klokken 07:45
Spennende å se hva som kommer i ny S etc fremover
Skrevet av: Knut Røe på fredag 17. november 2017, klokken 08:12
Dette blir en DYR bil. Nesten sikkert 300k$+.
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 17. november 2017, klokken 08:18
Sikkert med rollout, men 0-100 uten blir vel da noe sånt som 2,2-2,3?
Skrevet av: Initium på fredag 17. november 2017, klokken 08:19
Sitat fra: tiger`n på fredag 17. november 2017, klokken 08:12
Den lanseringen lignet gruelig mye på et vekkelsesmøte etter mitt syn.
Dette blir en DYR bil. Nesten sikkert 300k$+.
Tja, har verden flaks, så kanskje de ANDRE bilprodusentene våkner snart, og oppdager at elbiler ikke kommer til å være for de færreste få.
Jeg kjørte dieselbil til jobben idag, og det slo meg som er og har vært en bil-idiot hele livet, hvor feil det føltes...
Skrevet av: Amoss på fredag 17. november 2017, klokken 08:20
Sitat fra: tiger`n på fredag 17. november 2017, klokken 08:12
Dette blir en DYR bil. Nesten sikkert 300k$+.
USD200k, 250k for founder series.
https://www.tesla.com/roadster/
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 17. november 2017, klokken 08:21
Skrevet av: B-flat på fredag 17. november 2017, klokken 09:19
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 17. november 2017, klokken 08:21:laugh: :+1:
Men hvor er tilhengerfeste og takstativ.
Skrevet av: Epleskreller på fredag 17. november 2017, klokken 09:24
Sitat fra: B-flat på fredag 17. november 2017, klokken 09:19Sitat fra: Øyvind.h på fredag 17. november 2017, klokken 08:21:laugh: :+1:
Men hvor er tilhengerfeste og takstativ.
Der er derfor jeg ikke kommer til å kjøpe den.. Imponert over det de viser!
Skrevet av: Skjøteledning på fredag 17. november 2017, klokken 11:26
Da skal jeg vurdere å kjøpe elbil for turene mine med bleie for å kjøpe rulle tobakk som er på 1100 km t/r med kun 3 min. stopp, for jeg er sånn en travel fyr.
Skrevet av: k1 på fredag 17. november 2017, klokken 11:39
Sitat fra: GOS på fredag 17. november 2017, klokken 07:45
Hvordan i he... får de ett så stort batteri (200 kwh) inn en så liten bil...og samtidig påstår at det er maks plass til 75 kwh i Model 3. Her må de jo ha gjort ett gjennombrudd
Dette baserer seg nok på at bilen skal lanseres i 2020 og at de innen da har batteriteknologi som muliggjør dette.
Skrevet av: Agmuns på fredag 17. november 2017, klokken 11:48
Sitat fra: Amoss på fredag 17. november 2017, klokken 08:20Mmmm! Den var grisefet! :+1: :+1: :+1:Sitat fra: tiger`n på fredag 17. november 2017, klokken 08:12
Dette blir en DYR bil. Nesten sikkert 300k$+.
USD200k, 250k for founder series.
https://www.tesla.com/roadster/
Skrevet av: Lepet65 på fredag 17. november 2017, klokken 14:03
Sitat fra: k1 på fredag 17. november 2017, klokken 11:39Sitat fra: GOS på fredag 17. november 2017, klokken 07:45
Hvordan i he... får de ett så stort batteri (200 kwh) inn en så liten bil...og samtidig påstår at det er maks plass til 75 kwh i Model 3. Her må de jo ha gjort ett gjennombrudd
Dette baserer seg nok på at bilen skal lanseres i 2020 og at de innen da har batteriteknologi som muliggjør dette.
Kanskje de stapper batteriene inn i både midttunnel og dørkarmer..
Skrevet av: jx på fredag 17. november 2017, klokken 14:15
Bilen koster mye penger, men er ganske billig. Fossile biler med samme performance koster fort 5-10x prisen. Vurderer å reservere en da i følge agreement så er deposit fult refundable. Hvis ikke Tesla går konk innen den tid da. :o
Skrevet av: smeds på fredag 17. november 2017, klokken 15:37
da er det vel bare å reververe en da
Skrevet av: Nasatech på fredag 17. november 2017, klokken 16:09
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171117/7e33256ec89d646a6e045b8a9fb2fea3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171117/bcc327fdcb85a65c54952c2fc7b47beb.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171117/71ce25f34755f7120d666b87e6843ad6.jpg)
https://youtu.be/kfI0KA_mfT0
Skrevet av: Zeta_r på fredag 17. november 2017, klokken 17:48
Skrevet av: geear på fredag 17. november 2017, klokken 17:55
Sitat fra: Zeta_r på fredag 17. november 2017, klokken 17:48Det vanlige med monoviskere på slike biler er at de stilles i midtposisjon...
Nydelig bil, bortsett fra den jalla vindusviskeren. Den bør ihvertfall sitte godt fast - når bilen nærmer seg 400 kmt...
Skrevet av: Amoss på fredag 17. november 2017, klokken 17:58
Sitat fra: Nasatech på fredag 17. november 2017, klokken 16:09
De hadde en i rød og en i grå.
Ser at den grå sto bak ett gjerde så man ikke fikk kommet helt bort til den. Skal vi gjette på at dette er tilsvarende den røde Model 3 prototypen som ble vist på lanseringen av Model 3? :p
Skrevet av: Nasatech på fredag 17. november 2017, klokken 18:04
Sitat fra: Amoss på fredag 17. november 2017, klokken 17:58Sitat fra: Nasatech på fredag 17. november 2017, klokken 16:09
De hadde en i rød og en i grå.
Ser at den grå sto bak ett gjerde så man ikke fikk kommet helt bort til den. Skal vi gjette på at dette er tilsvarende den røde Model 3 prototypen som ble vist på lanseringen av Model 3? :p
Ja. Vet ikke hvorfor den var inngjerdet. Semiene, den røde roadsteren og Model 3 var ikke inngjerdet. Rakk nesten ikke å se Model 3
Skrevet av: jx på fredag 17. november 2017, klokken 22:45
Sitat fra: smeds på fredag 17. november 2017, klokken 15:37
Founders Series Roadster reservations require an initial kr. 41.000 credit card payment, plus a kr. 2.001.000 wire transfer payment due in 10 days. Reservations are not final until the wire transfer payment is received.
da er det vel bare å reververe en da
Prisen er fin mtp performance. Men veldig skeptisk til å låne minst 500k til et firma med b2 credit rating rentefritt :P
Skrevet av: Knut Røe på fredag 17. november 2017, klokken 23:05
5k$ + 245k$ for founder series. Innen 10 dager.
Du skal ha ganske ståltro på Tesla og at du vil ha denne bilen, særlig med det nederste beløpet. Det er ganske seriøse kronasjer det er snakk om.
Skrevet av: ... på fredag 17. november 2017, klokken 23:21
Skrevet av: geear på fredag 17. november 2017, klokken 23:51
Sitat fra: jx på fredag 17. november 2017, klokken 14:15Nio EP9 har klart det greit (https://www.youtube.com/watch?v=mcepG9Twa_8 (https://www.youtube.com/watch?v=mcepG9Twa_8)), så det bør Teslaen også klare om den skal få street cred, men foreløpig har jo varmgang og limp mode vært et problem for Model S. Det er selvfølgelig litt vekt og størrelsesforskjeller ute og går, og jeg forstår godt at de ikke har dimensjonert kjølesystem for batteri/motor for Nürburgring på Model S all den tid det ligger langt utenfor normalt bruksområde, men får håpe de får dette til med roadsteren.
Sjekka litt på bilder. Ser ut som bilen har Michelin Cup 2 dekk, kjeramiske bremser, karbon frontsplitter og karbondiffusor. Den er billigere enn 991TTS og den er raskere rett fram. Eneste usikkerhet er vekta. Håper den veier <1600kg og greier en ring tid på <7min :+1:
Skrevet av: lunitiks på lørdag 18. november 2017, klokken 07:37
Men hvordan i huleste fungerer de(n) der vindusviskern(e)??
Skrevet av: sjokomelk på lørdag 18. november 2017, klokken 11:02
Sitat fra: lunitiks på lørdag 18. november 2017, klokken 07:37Den beveger seg over ruta og dytter vekk vann og skitt ;D :P
Men hvordan i huleste fungerer de(n) der vindusviskern(e)??
Mistenker den ikke er ferdig tenkt ut enda. Ser bildene på weben mangler visker. Men igjen er bildene på weben CGI og ikke "ekte vare".
Skrevet av: Knut Røe på lørdag 18. november 2017, klokken 14:02
Skrevet av: AreLib på lørdag 18. november 2017, klokken 14:05
Skrevet av: Karl-Wilhelm på lørdag 18. november 2017, klokken 14:29
Sitat fra: tiger`n på lørdag 18. november 2017, klokken 14:02
En batteri professor har regnet ut at batteriet i roadster kan veie cirka 830 kg. Blir nok rundt 2 tonn denne bilen her.
Ikke umulig at massen til batteriet og deretter kjøretøyet vil være i nærheten av det, men det er et ganske langt steg å ta med hensyn på volum. Den prototypen de viste fram bruker sikkert moduler fra Model X/S, som vi vet at gir sterkt modifiserte Model S tider nær 2 sekunder.
https://electrek.co/2017/01/14/electric-gt-tesla-model-s-p100d/
Dette er en sportsbil med svært lavt produksjonsvolum, og siden den er prosjektert litt frem i tid er det ikke helt umulig at Tesla har noen litt mer eksotiske celler de ønsker å sette i den. Noe som blir noe mer tydelig at de må når en sammenlikner bilene:
https://i.redd.it/evis93ocimyz.jpg
Skrevet av: drFloyd på lørdag 18. november 2017, klokken 19:17
Skrevet av: Karl-Wilhelm på lørdag 18. november 2017, klokken 19:32
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på lørdag 18. november 2017, klokken 19:36
Ser man på den originale Tesla Roadster, så veide den 1305 kg, der batteripakken veide 453 kg. Uten batteripakke veide den da 852 kg. Da ville en Roadster med 900 kg batteri veie 1752 kg.
Nye Tesla Roadster er kanskje litt større og har tre mindre motorer vs en stor, men på den andre siden var Roadster basert på Elise som var designet for en fossil drivlinje. I nye Tesla Roadster er batteriet (trolig) plassert i gulvet, og vil da gi bilen mesteparten av sin styrke. Med større bruk av karbonfiber og tredje/fjerde generasjon elektronikk, så tror jeg 1750 kg er oppnåelig.
Noen andre biler:
Bugatti Veyron: 1838-1990 kg
Bugatti Chiron: 1996 kg
Ferrari LaFerrari: 1585 kg
Porsche 918 Spyder: 1634-1704 kg
Skrevet av: Knut Røe på lørdag 18. november 2017, klokken 20:50
Tesla må jobbe hardt skal selve bilen ikke bli tyngre enn Elise.
Skrevet av: geear på lørdag 18. november 2017, klokken 22:34
Skrevet av: Diravi på lørdag 18. november 2017, klokken 23:17
Sitat fra: tiger`n på lørdag 18. november 2017, klokken 20:50
Elise er bygget veldig lett. Det er hele poenget med bilen. Høy vekt dreper kjøreegenskapene.
Tesla må jobbe hardt skal selve bilen ikke bli tyngre enn Elise.
Elise og Roadster II er to helt forskjellige biler. Elise veide ca 750-900 kg i de ulike versjonene og var 3,7-3,85 meter lang, og hadde forholdsvis små motorer om man ser bort fra de mest ekstreme versjonene. Den nye Roadsteren ser ut til å være bygget på et tilpasset Model 3 chassis og er nok et sted rundt 4,1-4,3meter lang, minst den dobbelte vekten av en original Elise, og flere ganger så mange hestekrefter. Det ene er en gocart-aktig sportsbil, den andre er i supercar-klassen.
Skrevet av: lunitiks på søndag 19. november 2017, klokken 09:56
Skrevet av: MrBacardi på mandag 20. november 2017, klokken 20:55
Skrevet av: Oreo på tirsdag 21. november 2017, klokken 16:21
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171121/794d0803c6b74be6dd969bf5c0cda699.jpg)
De går stadig tom for argumenter
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Karl-Wilhelm på tirsdag 21. november 2017, klokken 16:30
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: snd på fredag 24. november 2017, klokken 18:25
https://www.youtube.com/watch?v=9Uca_jNh2M4 (https://www.youtube.com/watch?v=9Uca_jNh2M4)
Skrevet av: jlan på lørdag 25. november 2017, klokken 11:06
Sitat fra: snd på fredag 24. november 2017, klokken 18:2510000 Nm, det må være dreiemoment på hjulene (til sammenligning så kan en 911 Carrera S komme opp i ca. 6000Nm i et begrenset område i 1.gir).
Ytelsene tar jeg ikke seriøst når Tesla snakker om 10 000 nm. Det sier oss ingen ting :o
Hvis nye Roadster veier 1800 kg og hjulradien er 38 cm, så gir det:
Akselerasjon: a=10000 Nm/0.38m/1800kg=14.6 m/s2 eller ca 1.5g
Dette gir 0-100 km/t på 100/3.6/14.6 = 1.9s (ikke medregnet luftmotstand og rullemotstand)
For å opprettholde dette dreiemomentet ved 100 km/t kreves:
P=F*v=10000[Nm]/0.38[m]*100[km/t]/3.6/0.736= 993 Hk
Skrevet av: Øggen på onsdag 05. september 2018, klokken 13:59
http://www.autobild.de/videos/video-tesla-roadster-2020-14024661.html
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 05. september 2018, klokken 14:24
Det sagt - jeg er sikker på at produksjonsversjonen vil se veldig bra ut i hvit også. :)
Skrevet av: alda på onsdag 05. september 2018, klokken 16:24
Skrevet av: geear på onsdag 05. september 2018, klokken 16:53
Og ja, det er flere i Norge:
http://top.teslastats.no/?country=no®ion=&all=no
Skrevet av: georglu på fredag 07. september 2018, klokken 23:21
Sitat fra: nix på fredag 07. september 2018, klokken 21:32
Er helt gira på en slik bil.. Men trenger nok en referral eller 2
Skrevet av: JorEl på onsdag 18. september 2019, klokken 10:24
https://www.teslarati.com/tesla-roadster-all-time-nurburgring-lap-record-elon-musk/
Skrevet av: batterimannen på fredag 08. november 2019, klokken 12:19
Sitat fra: jlan på lørdag 25. november 2017, klokken 11:06Sitat fra: snd på fredag 24. november 2017, klokken 18:2510000 Nm, det må være dreiemoment på hjulene (til sammenligning så kan en 911 Carrera S komme opp i ca. 6000Nm i et begrenset område i 1.gir).
Ytelsene tar jeg ikke seriøst når Tesla snakker om 10 000 nm. Det sier oss ingen ting :o
Hvis nye Roadster veier 1800 kg og hjulradien er 38 cm, så gir det:
Akselerasjon: a=10000 Nm/0.38m/1800kg=14.6 m/s2 eller ca 1.5g
Dette gir 0-100 km/t på 100/3.6/14.6 = 1.9s (ikke medregnet luftmotstand og rullemotstand)
For å opprettholde dette dreiemomentet ved 100 km/t kreves:
P=F*v=10000[Nm]/0.38[m]*100[km/t]/3.6/0.736= 993 Hk
Du kom til 1,9 s uten luft og rullemotstand, de oppgir 2,1 s.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: jlan på mandag 11. november 2019, klokken 10:02
Sitat fra: batterimannen på fredag 08. november 2019, klokken 12:19Takk. Jeg kan jo fortsette ved å estimere forbruket i 400 km/t da:
Du kom til 1,9 s uten luft og rullemotstand, de oppgir 2,1 s.
Effektbehov, luftmotstand: 0.24/2*1.2*(400/3.6)^3*2 = 400 KW
Effektbehov, rullemotstand:0.03*1800*9.8*400/3.6 = 60 kW
10% elektriske og mekaniske tap: 50 kW
Forbruk: 500 kW/400 km/h = 1250 Wh/km
Autonomi, tid: 200KWh/500kW*60= 24 minutt
Autonomi, distanse: 400 km/t*22/60= 160 km
Skrevet av: Tesla91 på lørdag 11. april 2020, klokken 10:39