Skrevet av: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:07
https://electrek.co/2017/07/01/tesla-new-performance-enhancements-model-s-model-x/
Men, mtp. at jeg har en bil på vei som ble produsert for en måned siden så får jeg et dilemma:
Skal jeg kansellere bilen på vei, tape 15.000 i depositum og vente en ekstra 1,5 måneder på ny bil? Ett sekund spart på 0-100 er mye...Depositum tåler jeg å tape, men ventetiden er det verre med da jeg alt har solgt min gamle.
Skal ta en prat med Tesla på mandag og høre om det er noen måte å få denne oppgraderingen på min bil. Men, slike ting tar ofte tid å få avklart, og jeg må uansett bestemme meg fort siden kampanjerenten trolig er på lånt tid...
Noen andre i samme situasjon?
Skrevet av: Tuten på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:15
Skrevet av: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:21
Sitat fra: Tuten på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:15Ja, nytt depositum er 30k, men det inngår jo i bilprisen. Du må bare legge ut litt mer i forkant.
En ting er å tape 15k, men nytt depositum mener jeg nå er på 30k.
Skrevet av: Tuten på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:24
Sendte en mail til delivery hos Tesla nå, får se hva de svarer.
Med tanke på salg senere så er denne oppdateringen grei å ha med.
Skrevet av: Elbil2000 på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:28
Skrevet av: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:53
Dette var noe jeg spurte om, men ikke fikk når jeg bestilte da jeg har 22 kw lading hjemme. Spørs om det ikke blir avbestilling mandag. Det blir avbestilling mandag, grr, grr :(
Skrevet av: Muffinman på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:59
Skrevet av: Olemann på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:05
En halv time tapt på 5 år kunne jeg levd med :-) Bare å dra litt før det....
Sitat fra: Muffinman på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:59
Bilene er raske nok. Hvorfor kan de ikke gjøre noe med understell og veiholdning istedet?
Skrevet av: spirrevipp på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:10
Sitat fra: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:53
Jeg ser også at om gjør en ny design på S75, så får man med høyeffektslader 16,5w i stedet for tidligere 11 kw.
Hvor står det med høyeffektslader, hos meg ser det ut som det er borte for alle modeller.
Skrevet av: Saberhagen på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:15
Skrevet av: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:19
Sitat fra: spirrevipp på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:10Når du trykker "videre" så kommer det opp som alternativer"Sitat fra: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 18:53
Jeg ser også at om gjør en ny design på S75, så får man med høyeffektslader 16,5w i stedet for tidligere 11 kw.
Hvor står det med høyeffektslader, hos meg ser det ut som det er borte for alle modeller.
Hvis du f.eks. trykker oppgradert Hifi så kommer det opp som et alternativ sammen med høy-effektslader.
Det gjør det ikke i min design fra i vår når jeg bestilte.
Skrevet av: krokus på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:24
Status: Din Tesla har ankommet havnen i Europa. Din Tesla vil snart være i transitt til leveringsstedet.
Jeg blir selvfølgelig veldig glad om vi får med oppgraderingen på denne. Hva tror dere?
Skrevet av: Tuten på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:29
Skrevet av: krokus på lørdag 01. juli 2017, klokken 19:31
Skrevet av: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:00
"Since the enhancements include hardware upgrades, those new specs are for new vehicles being built today and not the current fleet."
Siden min bil ikke er levert, så er det bare å trekke i nødbremsen.
Skrevet av: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:02
Sitat fra: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:00Om Tesla er lur så har de bygget denne hardwaren i en liten periode allerede for å slippe for mange kanselleringer. Men, tror ikke den perioden strekker seg helt tilbake til min ble bygget... :)
I artikkelen fra Electrek står det:
"Since the enhancements include hardware upgrades, those new specs are for new vehicles being built today and not the current fleet."
Skrevet av: krokus på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:03
BTW: Håper at det kommer en oppklaring veldig raskt hvor vi som venter levering får vite om denne nye hardwaren er oppgradert eller ikke. Jeg forventer dette!
Skrevet av: Muffinman på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:11
Sitat fra: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:02Tampen brenner. Litt, om ikke annet :)
Om Tesla er lur så har de bygget denne hardwaren i en liten periode allerede for å slippe for mange kanselleringer.
Skrevet av: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:13
Jeg ønsker også høyeffektslader, som nå synes å være inkludert i prisen, da jeg har 22 kw i garasjen
Jeg ser på Teslamotorsclub.com at andre har reagert på at "high amperage charging" nå er inkludert. I denne tråden
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/mx-0-60-increases-75d-and-100d.93189/
Jeg kan leve med at ny levering blir forskjøvet.
Eller så hopper jeg av sirkuset og stiller meg i Audi-køen i stedet. Må ikke ha ny bil nå.
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:16
Sitat fra: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:13
Jeg tror tapet på 15.000 blir mindre enn å prøve å selge en av de "treige" bilene uten ny hardware (i alle fall høyeffektslader) brukt senere.
Det tror ikke jeg. Oppgradering fra 11-16,5 er det omtrent ingen som bryr seg om/har noen nytte av.
Og ytelse - P85D bruker 3,et elletannet 0-100, allikevel prises den relativt nære 85/90D som bruker 4,4. Verditapet har vært styggere jo sprekere bilen er.
I bruktmarkedet kan jeg aldri tenke meg disse tidelen har særlig verdi. Og mtp. Teslas track-record for lovnader ville jeg avventet og sett om det faktisk kommer målbare ytelsesforbedringer. Plutselig ruller de tilbake over tid fordi de ser nye problemer.
For øvrig blir sikkert disse nye bilene også "utdatert" i løpet av få måneder.
Skrevet av: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:24
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:16Poenget er mest at jeg vil ha det, da 11 kw som jeg har i Mercedes B Electric er for treigt og jeg allerede har 22 kw ladeboks i garasjen. Det er dessuten flere 22 kw ladestolper enn Superchargere der jeg vanligvis stopper. 16,5 kw lader kan derfor være kjekt å ha. Jeg ser dessuten at de nye destination-chargerene som Tesla setter opp er 16,5 KW.
Det tror ikke jeg. Oppgradering fra 11-16,5 er det omtrent ingen som bryr seg om/har noen nytte av.
Skrevet av: Marinius95 på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:26
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: MyMuffin på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:32
Jeg bekreftet mim bestilling sent torsdag kveld (29 juni). Og ser at bilen allerede er i produksjon i dag. Så nå er jeg grise spent om jeg får den nyr hardwaren eller om jeg skal ta tapet på mitt depositum (15k). og bestille ny..
Skrevet av: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:49
Tar ingenting 100% før jeg har fått bilen, men er veldig happy akkurat nå. :)
Skrevet av: Tuten på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:10
Sitat fra: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:49
Fikk svar nå om at jeg ville få oppgradert på hastighet på min bil som var ferdig produsert 2.6.
Tar ingenting 100% før jeg har fått bilen, men er veldig happy akkurat nå. :)
Hvem snakket du med?
Sendte mail til delivery, men de har nok gått hjem for helgen.
Tror min var produsert ca samtidig som din. Når bekreftet du din bestilling?
Skrevet av: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:11
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:11
Sitat fra: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:24
Poenget er mest at jeg vil ha det, da 11 kw som jeg har i Mercedes B Electric er for treigt og jeg allerede har 22 kw ladeboks i garasjen. Det er dessuten flere 22 kw ladestolper enn Superchargere der jeg vanligvis stopper. 16,5 kw lader kan derfor være kjekt å ha. Jeg ser dessuten at de nye destination-chargerene som Tesla setter opp er 16,5 KW.
Ja du må naturligvis velge ekstrautstyr utifra hva du har behov for. Påpeker bare at det er ytterst få som har noe som helst utbytte av oppgradert lader. Stort batteri er ikke sammenlignbart med lite da stort batteri har en enorm fleksibilitet og kapasitet til å utnytte tiden bilen står parkert. Jeg hadde selv 22kW lader på første bilen jeg kjøpte. Men ville aldri kjøpt det igjen, selv ikke for 9.000,- for oppgradering fra 11 til 22kW som det kostet i 2013.
Hjemme har jeg fått lagt opp 7,3kw, men i praksis kunne jeg dekket mine 20.000km i året med 2-3kW effekt. På langtur er det kun supercharger som duger. Selv CHAdeMO er for tregt med side 40-45kW.
Men det er en betryggende tanke å vite at jeg alltid våkner til fulladet batteri. Og på midtsommerfeiringen jeg har hvert år i Sverige er det flott med 11kW rødt stikk på gården. Når jeg kommer frem 00:30 på natten er bilen ferdig ladet tidlig på morgenen. Hadde strengt talt holdt med schuko der også, men behagelig med litt ekstra effekt.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:12
Sitat fra: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:49
Fikk svar nå om at jeg ville få oppgradert på hastighet på min bil som var ferdig produsert 2.6.
Tar ingenting 100% før jeg har fått bilen, men er veldig happy akkurat nå. :)
Da har nok min også fått det, den ble bygget forrige helg. Nå er ikke det ene sekundet så farlig, og for ladingen sin del spiller det i praksis ingen rolle, men når oppgraderingen først kommer. Tror jeg må snelle med selger...
Skrevet av: Tuxedo på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:18
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:12Betviler at snelling vil hjelpe på noe som helst. ;)
Tror jeg må snelle med selger...
Skrevet av: SabreMan på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:31
Skrevet av: krokus på lørdag 01. juli 2017, klokken 22:09
Sitat fra: krister461 på lørdag 01. juli 2017, klokken 20:49
Fikk svar nå om at jeg ville få oppgradert på hastighet på min bil som var ferdig produsert 2.6.
Tar ingenting 100% før jeg har fått bilen, men er veldig happy akkurat nå. :)
Om dette stemmer, så blir jeg veldig glad! Min bil ble bestilt i slutten av mai, og produsert i midten av juni. Ferdig produsert nå. Det høres jo oppløftende ut av Tesla selv bekrefter at du har ny HW! Det bør jo stemme når de sier dette til deg.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på lørdag 01. juli 2017, klokken 22:41
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:18Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på lørdag 01. juli 2017, klokken 21:12Betviler at snelling vil hjelpe på noe som helst. ;)
Tror jeg må snelle med selger...
Hahaha, det jeg har igjen for å bruke iPad med autocorrect... SNAKKE! :laugh:
Skrevet av: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 22:51
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på lørdag 01. juli 2017, klokken 22:52
Sitat fra: Softblue på lørdag 01. juli 2017, klokken 22:51
Selger er kanskje ei snelle?
Mulig iPaden min (som ikke har møtt ham) synes det, men han slår meg ikke som noen jeg ville ment passet til den beskrivelsen! :laugh:
Skrevet av: cdabel på lørdag 01. juli 2017, klokken 23:12
Skrevet av: Cookie Monster på søndag 02. juli 2017, klokken 00:30
Skrevet av: krister461 på søndag 02. juli 2017, klokken 00:32
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 02. juli 2017, klokken 00:30Din antagelse, eller info fra noen?
De som har bil på vei får ny oppgradert hw selv om den ikke har det ettermontert. De som allerede er utlevert får ikke
Skrevet av: Cookie Monster på søndag 02. juli 2017, klokken 00:59
Sitat fra: krister461 på søndag 02. juli 2017, klokken 00:32Sitat fra: Cookie Monster på søndag 02. juli 2017, klokken 00:30Din antagelse, eller info fra noen?
De som har bil på vei får ny oppgradert hw selv om den ikke har det ettermontert. De som allerede er utlevert får ikke
Bekreftet info fra sikker kilde :)
Skrevet av: Tuten på søndag 02. juli 2017, klokken 01:09
Skrevet av: Saberhagen på søndag 02. juli 2017, klokken 07:25
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 02. juli 2017, klokken 00:30
De som har bil på vei får ny oppgradert hw selv om den ikke har det ettermontert. De som allerede er utlevert får ikke
Vet noen sånn ca når disse nye bilene med økt performance ble produsert? Jeg fikk min utlevert på fredag.. Vet ikke hvorfor, men føler at den er raskere enn 75D'en jeg prøvekjørte hos Tesla... Min ble vel produsert ferdig slutten av mai/tidlig juni.
Skrevet av: krister461 på søndag 02. juli 2017, klokken 07:56
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 02. juli 2017, klokken 00:59Nais. Noen som vet noe om oppgradert lader?Sitat fra: krister461 på søndag 02. juli 2017, klokken 00:32Sitat fra: Cookie Monster på søndag 02. juli 2017, klokken 00:30Din antagelse, eller info fra noen?
De som har bil på vei får ny oppgradert hw selv om den ikke har det ettermontert. De som allerede er utlevert får ikke
Bekreftet info fra sikker kilde :)
Skrevet av: rmr på søndag 02. juli 2017, klokken 09:14
S75D med luft. Kan jeg kreve ny "kontaktor" og oppgradert
lader tror dere? Det står jo at biler som ikke er utlevert
får de nye "enhancementene"......
Irriterende om det ikke går >:(
Skrevet av: wasted1980 på søndag 02. juli 2017, klokken 10:41
Beregnet leveringstid: September - Early October
Hva nå?
Din Tesla er for øyeblikket i produksjon.
Skrevet av: MyMuffin på søndag 02. juli 2017, klokken 13:23
Sitat fra: wasted1980 på søndag 02. juli 2017, klokken 10:41
Da håper jeg at jeg får oppgradert HW + SW?
Beregnet leveringstid: September - Early October
Hva nå?
Din Tesla er for øyeblikket i produksjon.
Har nøyaktig samme status som deg, håper og satser på at vi får den oppgraderte utgaven.
Skrevet av: tkjoerlaug på søndag 02. juli 2017, klokken 15:50
Skrevet av: keepitsimple på mandag 03. juli 2017, klokken 13:43
Sitat fra: tkjoerlaug på søndag 02. juli 2017, klokken 15:50Håper på det! (60D/75D AP1)
Cookiemonster - siden dere kan ettermonteres på nye biler som ikke er utlevert, tror du dette også kan ettermonteres på «gamle» 75D? (Min er fra januar i år).
Skrevet av: Tuten på mandag 03. juli 2017, klokken 15:07
Heller ikke noe offisiell infomail fra Tesla
Skrevet av: Vidar1979 på mandag 03. juli 2017, klokken 15:09
Skrevet av: Tuten på mandag 03. juli 2017, klokken 15:16
Sitat fra: Vidar1979 på mandag 03. juli 2017, klokken 15:09
Jeg fikk svar i dag, min 75D bestilt i slutten av mai får oppgradert ytelse.
Ok, godt å høre. Har i slutten av mai selv.
Skrevet av: Teslus på mandag 03. juli 2017, klokken 15:26
Skrevet av: krokus på mandag 03. juli 2017, klokken 15:40
Skrevet av: Softblue på mandag 03. juli 2017, klokken 15:44
Sitat fra: vegar_m på mandag 03. juli 2017, klokken 15:40Standard lader 11kw
Vi som har kjøpt Model S 75D med oppgraderingen. Hva menes med oppgradert lader som noen skriver? Får jeg dette? Hva innebærer det konkret?
Oppgradert lader 16,5 kw
Begge er for type 2 vegglader.
Hastighet ved Supercharger er lik for begge.
Skrevet av: krokus på mandag 03. juli 2017, klokken 16:13
Har bestilt Tesla Wall Connector og har 400V 16A hjemme. Men da blir det vel fortsatt kun 11 kw. Jaja, uansett bra med akselerasjons-oppgraderingen!
Skrevet av: Softblue på mandag 03. juli 2017, klokken 16:21
Sitat fra: vegar_m på mandag 03. juli 2017, klokken 16:13
Så tidligere har 75D blitt levert med standard, men nå automatisk med oppgradert?
Har bestilt Tesla Wall Connector og har 400V 16A hjemme. Men da blir det vel fortsatt kun 11 kw. Jaja, uansett bra med akselerasjons-oppgraderingen!
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 03. juli 2017, klokken 16:36
Sitat fra: vegar_m på mandag 03. juli 2017, klokken 15:40I teorien litt raskere AC lading. I praksis ingen merkbar forskjell :)
Hva menes med oppgradert lader som noen skriver? Får jeg dette? Hva innebærer det konkret?
Med ca 10% tap i ladeprosessen får du ca 10kW vs 15kW.
Bor og ferdes du primært helt nord i Norge har du et visst utbytte på 22kW stasjoner.
Ellers gir CHAdeMO rundt tredobbel ladehastighet. Til en tredjedel av prisen "oppgradert lader" kostet før i innkjøp via TOCN.
Skrevet av: krister461 på tirsdag 04. juli 2017, klokken 17:51
https://electrek.co/2017/07/04/tesla-electric-motor-update/
Siden alle biler utlevert etter 1.7 skal få dette, betyr det at Tesla ettermonterer på de som måtte mangle det?
Alternativet er at de har montert det på alle nyere biler under produksjon og da er det vel mulig at de også har gjort det på biler som ble levert ut like før 1.7...
Og hva med raskere lader? Er denne hardwaren hos alle?
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 04. juli 2017, klokken 18:00
Sitat fra: krister461 på tirsdag 04. juli 2017, klokken 17:51
Og hva med raskere lader? Er denne hardwaren hos alle?
ja det har den vært siden facelift.
Skrevet av: Marinius95 på tirsdag 04. juli 2017, klokken 18:02
Sitat fra: o.b.lix på tirsdag 04. juli 2017, klokken 18:00Gjelder dette også 75D?Sitat fra: krister461 på tirsdag 04. juli 2017, klokken 17:51
Og hva med raskere lader? Er denne hardwaren hos alle?
ja det har den vært siden facelift.
Fikk litt forskjellige svar når jeg var innom Tesla i Gøteborg.
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: Softblue på tirsdag 04. juli 2017, klokken 21:11
"croman | July 2, 2017
@msavouray -- based on owners whose cars are nearing delivery who reported about their config. If you go to your MyTesla page and inspect the source coding for the image if your car it will give you the build codes. The new DU are listed as DVW4 for AWD cars and DU00 for RWD config (currently only 75). If your car is already delivered, the code will not reflect the config anymore (just option codes)."
https://forums.tesla.com/forum/forums/new-0-60-times-caused-new-drive-unit-it-seems
Skrevet av: Tuten på tirsdag 04. juli 2017, klokken 21:32
Sitat fra: Softblue på tirsdag 04. juli 2017, klokken 21:11
Fra Tesla com forum:
"croman | July 2, 2017
@msavouray -- based on owners whose cars are nearing delivery who reported about their config. If you go to your MyTesla page and inspect the source coding for the image if your car it will give you the build codes. The new DU are listed as DVW4 for AWD cars and DU00 for RWD config (currently only 75). If your car is already delivered, the code will not reflect the config anymore (just option codes)."
https://forums.tesla.com/forum/forums/new-0-60-times-caused-new-drive-unit-it-seems
Hm, finner DV4W og så DU00 rett etter. Tror du det skal være DV4W?
Dette er fra min som ble bekreftet 26. Mai.
Skrevet av: Softblue på tirsdag 04. juli 2017, klokken 22:05
Jeg har bedt Delivery NO om en skriftlig bekreftelse på om jeg har får ny eller gammel Drive unit, men har ennå ikke mottatt noen svar.
Egentlig tror jeg at kodene betyr:
DV2W = Rear (2) wheel drive
DV4W = All (4) wheel drive
Skrevet av: nivve på onsdag 05. juli 2017, klokken 00:15
Skrevet av: Sjaugen på onsdag 05. juli 2017, klokken 08:02
Sitat fra: nivve på onsdag 05. juli 2017, klokken 00:15
Se vedlegg. Ny/gammel DU?
Samme som på den jeg sendte inn bestilling på 30.06. 75D
Skrevet av: Tuten på onsdag 05. juli 2017, klokken 10:01
"Alle biler levert ut fra og med 1.Juli, får med performance update."
Så da var jeg rimelig godt innafor.
Skrevet av: akseln på onsdag 05. juli 2017, klokken 10:02
Skrevet av: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:29
Sitat fra: Tuten på onsdag 05. juli 2017, klokken 10:01
Da fikk jeg endelig skriftlig bekreftelse fra DeliveryNO.
"Alle biler levert ut fra og med 1.Juli, får med performance update."
Så da var jeg rimelig godt innafor.
Kjenner det er smått irriterende å vite at dersom jeg hadde ventet en uke med å hente ut bilen så hadde jeg fått med ny DU og enda heftigere akselerasjon. Litt dritt at Tesla ikke informerer om sånt. Dette har jo en viss innvirkning på bilens verdi.
Skrevet av: akseln på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:31
Sitat"Alle biler levert ut fra og med 1.Juli, får med performance update."
Egentlig et litt pussig statement. Bytter de DU hvis man utsetter utlevering eller har lang transporttid. Skulle tro at de heller hadde en produksjonsdato og ikke utleveringsdato som sa noe om man får den nye updaten eller ikke.
Skrevet av: Kramzz på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:37
Sitat fra: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:29Sitat fra: Tuten på onsdag 05. juli 2017, klokken 10:01
Da fikk jeg endelig skriftlig bekreftelse fra DeliveryNO.
"Alle biler levert ut fra og med 1.Juli, får med performance update."
Så da var jeg rimelig godt innafor.
Kjenner det er smått irriterende å vite at dersom jeg hadde ventet en uke med å hente ut bilen så hadde jeg fått med ny DU og enda heftigere akselerasjon. Litt dritt at Tesla ikke informerer om sånt. Dette har jo en viss innvirkning på verdien på bilen.
Det tror jeg og! Jeg hadde heller valgt den med 1 sek kjappere 0-100 tid
Skrevet av: Elbil2000 på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:38
Skrevet av: Somni på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:41
Sitat fra: Tuten på onsdag 05. juli 2017, klokken 10:01
Da fikk jeg endelig skriftlig bekreftelse fra DeliveryNO.
"Alle biler levert ut fra og med 1.Juli, får med performance update."
Så da var jeg rimelig godt innafor.
Fikk samme beskjed i dag jeg også fra Delivery:
"Alle biler som leveres fra og med 1 Juli vil motta den oppgraderte hastigheten.
Dette vil da selvfølgelig også gjelde din bil.
Håper dette var oppklarende."
:D
Skrevet av: krister461 på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:43
Sitat fra: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:29Tesla er egentlig kjempesnill som gir denne oppgraderingen gratis. Men, en eller annen cut-off må de jo ha, og da er det selvsagt synd for de som kommer rett før, men sånn må det vel være...
Litt dritt at Tesla ikke informerer om sånt. Dette har jo en viss innvirkning på bilens verdi.
Skrevet av: Teslanewbie på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:47
Skrevet av: cra på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:13
@Teslanewbie Signaturen din tyder veldig på at Nicket ditt er feil og trenger å oppdateres! ;D
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:16
Tesla beveger seg så raskt at det alltid er "noe man går glipp av" i større eller mindre grad.
Skrevet av: Saberhagen på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:43
Skrevet av: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:57
Sitat fra: krister461 på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:43Sitat fra: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:29Tesla er egentlig kjempesnill som gir denne oppgraderingen gratis. Men, en eller annen cut-off må de jo ha, og da er det selvsagt synd for de som kommer rett før, men sånn må det vel være...
Litt dritt at Tesla ikke informerer om sånt. Dette har jo en viss innvirkning på bilens verdi.
Joda, men en viss lojalitetsplikt har de når vi er i et kontraktsforhold. Når de vet om forhold som kan påvirke bilens verdi i negativ retning, og lett kan bøte på det ved å gi valget om enten å ta ut bilen nå eller å vente en uke og få oppdateringen, så er det noe som burde ha blitt gjort.
Skrevet av: MyMuffin på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:59
Er jo naturlig å anta at den vil være mer strøm effektiv enn de gamle..
Skrevet av: Kramzz på onsdag 05. juli 2017, klokken 14:09
Skrevet av: Cookie Monster på onsdag 05. juli 2017, klokken 14:17
Er ikke noe bekreftet info enda på at 75D har nye Drive Units. (electrek.co er ikke en veldig troverdig kilde, er mye løse rykter der) Det med 1 million miles Drive unit var nyheter for snart 2 år siden.
Så 75D har mest sannsynlig samme som før. Man vet jo at de helt fint klarer samme effekten og 0-100 på 85D/90D/100D som er litt tyngre biler.
Og hvor sannsynlig tror man det er at Tesla service senter i Norge og ellers i verden skal stå å bytte drive units på alle 75D som er på vei hit og som ble levert ut fra 01.07? ;) Og hvorfor skulle de bytte de når de gamle motorene helt fint klarer den effekten.
Så hvis det i det hele tatt er noe hw og ikke bare sw er nok de endringene i batteriet i form av ny type kontaktor og inconel sikring slik som på Ludi som Tesla enkelt kan bytte ut fra undersiden av bilen.
Det gjør at Tesla kan dra ut flere ampere for å kompansere for lavere volt som er 350V på 60/75 mot 400V på 85/90/100.
75 rwd derimot står det veldig spesifikt i Tesla dokumentet bare gjelder de produsert fra 19 juni. Så er nok bare den som har fått en ny type drive unit eller noen andre litt større endringer.
Så er bare å vente til man faktisk får det bekreftet fra sikre kilder som delekatalogen eller Tesla selv at det faktisk er nye Drive Units som er endringen.
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 05. juli 2017, klokken 14:35
Skrevet av: Teslanewbie på onsdag 05. juli 2017, klokken 15:13
Sitat fra: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:57Sitat fra: krister461 på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:43Sitat fra: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 12:29Tesla er egentlig kjempesnill som gir denne oppgraderingen gratis. Men, en eller annen cut-off må de jo ha, og da er det selvsagt synd for de som kommer rett før, men sånn må det vel være...
Litt dritt at Tesla ikke informerer om sånt. Dette har jo en viss innvirkning på bilens verdi.
Joda, men en viss lojalitetsplikt har de når vi er i et kontraktsforhold. Når de vet om forhold som kan påvirke bilens verdi i negativ retning, og lett kan bøte på det ved å gi valget om enten å ta ut bilen nå eller å vente en uke og få oppdateringen, så er det noe som burde ha blitt gjort.
Eller de som kjøpte x75d og fikk de utlevert strak før en prisreduksjon på 40000kr og som i tillegg har fått denne akselerasjons problematikken pånakken .. ser for meg en ganske betraktelig fall i andrehåndsverdien ..
Skrevet av: krister461 på onsdag 05. juli 2017, klokken 16:55
Sitat fra: ApeX på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:57Igjen, hvor skal grensen gå?
Joda, men en viss lojalitetsplikt har de når vi er i et kontraktsforhold. Når de vet om forhold som kan påvirke bilens verdi i negativ retning, og lett kan bøte på det ved å gi valget om enten å ta ut bilen nå eller å vente en uke og få oppdateringen, så er det noe som burde ha blitt gjort.
Tesla kan kritiseres for mye, men de bør ikke kritiseres for at de gjør bilene bedre. Og, når de først kommer med enn oppgradering så er det naturlige at dette gjelder nybestillinger. Men, for å unngå kanselleringer er Tesla snill og gir oppgraderingen gratis til alle biler som ikke er utlevert på det tidspunktet endringen blir annonsert...Selvsagt synd for de som kommer rett før, men uansett når de gjør cut-off vil det være noen som har bestilt/fått utlevert rett før...
Skrevet av: Softblue på onsdag 05. juli 2017, klokken 17:02
S75 rwd bygd før denne datoen har ikke ny hardware/software.
Dette gjelder blandt annet bilen jeg har bestilt.
Hvordan dette skal løses er usikkert, men jeg kommer i alle fall til å avslå levering av denne bilen.
Dette var kjedelig da jeg hadde gledet meg til ny Tesla.
Skrevet av: Orake1et på onsdag 05. juli 2017, klokken 17:13
Det er noe ulogisk ved de ryktene som nå spres. Det nærmeste jeg kommer noe halvveis fornuftig er at dette er en software endring som Tesla i første omgang kun tilbyr nye biler for å booste salget. Videre kan det være at de bruker endringen for å kamuflere en annen ulempe...
Nøkkelspørsmålet: Når biler fra før endringstidspunktet får kranglet seg til denne oppdateringen; hvilken bil er da best; de nye eller gamle?
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på onsdag 05. juli 2017, klokken 20:36
Sitat fra: Softblue på onsdag 05. juli 2017, klokken 17:02
Tesla opplyser at for bakhjulsdrevne S75 rwd, så gjelder endringene f.o.m. byggedato 19.06.2017.
S75 rwd bygd før denne datoen har ikke ny hardware/software.
Dette gjelder blandt annet bilen jeg har bestilt.
Hvordan dette skal løses er usikkert, men jeg kommer i alle fall til å avslå levering av denne bilen.
Dette var kjedelig da jeg hadde gledet meg til ny Tesla.
Dobbeltsjekk at det faktisk stemmer at din har gammel HW først. Jeg fikk nemlig beskjed om at min bil skulle bygges rundt 19/6, men det viser seg at den blir bygget denne uka. Kan være at de utsatte din også.
Skrevet av: Softblue på onsdag 05. juli 2017, klokken 21:38
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på onsdag 05. juli 2017, klokken 20:36Sitat fra: Softblue på onsdag 05. juli 2017, klokken 17:02
Tesla opplyser at for bakhjulsdrevne S75 rwd, så gjelder endringene f.o.m. byggedato 19.06.2017.
S75 rwd bygd før denne datoen har ikke ny hardware/software.
Dette gjelder blandt annet bilen jeg har bestilt.
Hvordan dette skal løses er usikkert, men jeg kommer i alle fall til å avslå levering av denne bilen.
Dette var kjedelig da jeg hadde gledet meg til ny Tesla.
Dobbeltsjekk at det faktisk stemmer at din har gammel HW først. Jeg fikk nemlig beskjed om at min bil skulle bygges rundt 19/6, men det viser seg at den blir bygget denne uka. Kan være at de utsatte din også.
Jeg fikk beskjed om at den ble sendt fra Fremont den 19.06.2017. Det er videre opplyst at den er ankommet havn i Europa og avventer levering. Jeg regner med at Delivery team hadde opplyst om at leveransen var utsatt om det var tilfellet. På den annen side har den kode DU00 og CH04 i spekken. Men dette må Delivery team vite og holde rede på. Jeg har i alle fall krevd omlevering, men ikke fått svar på dette. Jeg kommer i alle fall ikke akseptere levering av bil med gammel hardware og software når det er så vesentlig forskjell.
Jeg valgte Tesla for å få spydspissen innen teknologi. Skulle jeg bare hatt en bil så er det mye annet å velge i.
Jeg føler at Tesla-febern har gitt seg etter dette.
Skrevet av: mthoring på onsdag 05. juli 2017, klokken 22:59
Jeg hadde også spurt om oppgradert lader (16,5kw) kom til å være inkludert, og da fikk jeg til svar at de ikke hadde fått noe informasjon om den for allerede bestilte biler.
Jeg antar derfor at oppgradert lader utgår for biler bestilt før 01.07, noen som har hørt noe annet om det fra Tesla?
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på onsdag 05. juli 2017, klokken 23:34
Skrevet av: krokus på onsdag 05. juli 2017, klokken 23:50
(Min S75D produsert i starten av juni, med levering aug/sept.)
Skrevet av: Gordon Retriever på onsdag 05. juli 2017, klokken 23:58
Sitat fra: MyMuffin på onsdag 05. juli 2017, klokken 13:59
Merkelig lite fokus på om disse nye DU'ene vil gi noen % bedre rekkevidde..
Er jo naturlig å anta at den vil være mer strøm effektiv enn de gamle..
Enig - man kunne ventet at Tesla ønsket å oppnå bedre EPA-rekkevidde for å markere avstand til lettere og rimeligere biler, uten å bytte til en større og fordyrende batteripakke.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 06. juli 2017, klokken 00:21
Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 05. juli 2017, klokken 15:13
Eller de som kjøpte x75d og fikk de utlevert strak før en prisreduksjon på 40000kr og som i tillegg har fått denne akselerasjons problematikken pånakken .. ser for meg en ganske betraktelig fall i andrehåndsverdien ..
Tja, jeg fikk min i mars og kvalifiserer nok derfor. Alikevel er jeg svært fornøyd med at jeg fikk den da, siden interiørkombinasjonen jeg ville ha ikke lengre er å få (sort stoffinteriør, lyst taktrekk, karbonfiber). Prisreduksjonen betyr fint lite pr. måned over de årene jeg planlegger å beholde bilen, og akselerasjonen er mer enn jeg trenger. Jeg tror heller ikke det får noen særlig innvirkning på annenhåndsverdien.
Men for de som bytter en gang i året er det sikkert annerledes.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på torsdag 06. juli 2017, klokken 01:43
Sitat fra: vegar_m på onsdag 05. juli 2017, klokken 23:50
På Teslanytt på Facebook skrives det nå at kun biler som er bestilt 1. juli eller etter dette får oppgradert lader som standard. Så det vil si at jeg ikke får dette allikevel, selv om det står CH04 i koden til bilen?
(Min S75D produsert i starten av juni, med levering aug/sept.)
Er ikke oppgradert lader kun software? I så fall ville det vært rart at forhandlere og DS bekrefter at biler som ikke er levert ennå vil få oppgraderingene, spesielt når det såvidt jeg forstår kun er software uansett.
Skrevet av: Teslus på torsdag 06. juli 2017, klokken 07:24
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 06. juli 2017, klokken 01:43Jeg fikk bekreftet fra min selger at jeg får oppgradert lader og performance. Selger snakket om at min var akkurat innafor på begge deler, produsert 22 juni.
Er ikke oppgradert lader kun software? I så fall ville det vært rart at forhandlere og DS bekrefter at biler som ikke er levert ennå vil få oppgraderingene, spesielt når det såvidt jeg forstår kun er software uansett.
Skrevet av: nivve på torsdag 06. juli 2017, klokken 14:05
Sitat fra: Sebastian Sandtorv på torsdag 06. juli 2017, klokken 07:24Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på torsdag 06. juli 2017, klokken 01:43Jeg fikk bekreftet fra min selger at jeg får oppgradert lader og performance. Selger snakket om at min var akkurat innafor på begge deler, produsert 22 juni.
Er ikke oppgradert lader kun software? I så fall ville det vært rart at forhandlere og DS bekrefter at biler som ikke er levert ennå vil få oppgraderingene, spesielt når det såvidt jeg forstår kun er software uansett.
Tror din selger kan ha misforstått, Sebastian - oppgradert lader er kun for bestillinger etter 1. juli. Min bil ble produsert samtidig som deg, men får ikke oppgr. lader. Har sendt mail til DeliveryNO, og de bekrefter dette (se vedlegg).
Skrevet av: nivve på torsdag 06. juli 2017, klokken 14:15
Jeg fikk ham til å sjekke flere biler bestilt helt fram til slutten av juni, og som du ser er det helt tydelige krav på å få med oppgradert lader..
Skrevet av: Sjaugen på torsdag 06. juli 2017, klokken 14:46
Sitat fra: nivve på torsdag 06. juli 2017, klokken 14:15
Et tilleggsbilde for å legge saken helt død.. :angel: :police:
Jeg fikk ham til å sjekke flere biler bestilt helt fram til slutten av juni, og som du ser er det helt tydelige krav på å få med oppgradert lader..
For å stille et litt pinlig detaljert spørsmål: Vet du om bestilling i juni / bekreftelse i går, kvalifiserer som bestilling etter 1. juli?
Skrevet av: Elkjell på torsdag 06. juli 2017, klokken 15:35
det gjorde det på min som ble bekreftet i går.
Det står Høy strømstyrkelader inkludert
Skrevet av: Tuten på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:13
Skrevet av: Teslus på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:20
Sitat fra: nivve på torsdag 06. juli 2017, klokken 14:15Typisk selger med andre ord ;) Det er strengt talt ikke noe problem for min del, hadde selvsagt vært deilig med 50% mer ladeeffekt på type2, men ingen show-stopper. Kult med "bare" oppgradert performance uansett!
Et tilleggsbilde for å legge saken helt død.. :angel: :police:
Jeg fikk ham til å sjekke flere biler bestilt helt fram til slutten av juni, og som du ser er det helt tydelige krav på å få med oppgradert lader..
Skrevet av: alf00 på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:23
Utrolig irriterende. Jeg var innom Tesla i går før bestillingen ble endelig bekreftet og spurte om den "nye oppgraderingen og performance og slikt" og da sa de at det var inkludert. Hadde jeg visst at det ikke gjaldt laderen kunne jeg jo bare avbestilt der og da og bestilt ny med en gang, og fått med ny lader. Leveringen hadde jo blitt den samme, og rentekampanjen vi benyttet oss av pågår jo enda. :-\
Skrevet av: alf00 på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:30
Så da blåser jeg i det og gleder meg til ny bil istedet - med bonus performanceoppdatering :)
Skrevet av: Tuten på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:35
Skrevet av: krister461 på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:36
Sitat fra: alf00 på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:30Tja. Du får selvsagt bruk for dette hjemme om man installerer en lader raskere enn 11kw. Og det er langt mer enn bare hoteller som har dette, men behovet er selvsagt veldig individuelt.
Fikk forresten tilbakemelding fra selger om at ladeoppgraderingen var helt ubetydelig. "Bare enkelte hotell som har 22KW lader og da lader du 50% raskere. Du lader på samme hastighet hjemme og på superlader. Det er høyst usannsynlig at du får glede av dette i bilens levetid. Det var tilvalg før, men ingen som valgte det, og det ble derfor tatt bort".
Så da blåser jeg i det og gleder meg til ny bil istedet - med bonus performanceoppdatering :)
Skrevet av: Elkjell på torsdag 06. juli 2017, klokken 17:37
Jeg bestilte 3.juli. Men de starter ikke produksjon før endelig confirm , så jeg synes dette er rart.
Kan trøste deg med at jeg betalte tusenvis av kroner for dette på begge de forrige bilene mine -har aldri hatt bruk for det. Nå er det også så tett med superladere at problemet er enda mindre.
Om du har en type 2 hjemmelader er det vanlig med 16 eller 32 amp kurs. 32 amp gir ca 7,6 kw
altså holder 11kw lader plenty.
Skrevet av: MyMuffin på torsdag 06. juli 2017, klokken 18:07
Sitat fra: krister461 på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:36Sitat fra: alf00 på torsdag 06. juli 2017, klokken 16:30Tja. Du får selvsagt bruk for dette hjemme om man installerer en lader raskere enn 11kw. Og det er langt mer enn bare hoteller som har dette, men behovet er selvsagt veldig individuelt.
Fikk forresten tilbakemelding fra selger om at ladeoppgraderingen var helt ubetydelig. "Bare enkelte hotell som har 22KW lader og da lader du 50% raskere. Du lader på samme hastighet hjemme og på superlader. Det er høyst usannsynlig at du får glede av dette i bilens levetid. Det var tilvalg før, men ingen som valgte det, og det ble derfor tatt bort".
Så da blåser jeg i det og gleder meg til ny bil istedet - med bonus performanceoppdatering :)
Jeg fikk beskjed av tesla drammen at jeg kom til å få performance og lader oppgraderingen på min 75D som jeg bekreftet 29 juni.
Skulle dog lader oppgraderingen utebli så hadde jeg ikkr kansellert av den grunn. Har hatt 11kw lader i 2.5år og aldri hatt behovet for mer.
Skrevet av: lunitiks på torsdag 06. juli 2017, klokken 19:19
Skrevet av: turfsurf på torsdag 06. juli 2017, klokken 19:46
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på torsdag 06. juli 2017, klokken 20:00
Skrevet av: MrBacardi på onsdag 12. juli 2017, klokken 15:13
Skrevet av: keepitsimple på onsdag 12. juli 2017, klokken 15:44
Jeg har aldri forstått hvorfør 90D/85D skulle levere 20 % raskere aks. enn 75D/70D. Batteristørrelsen er ikke så mye mindre.
Det gir heller ingen mening å ha ulike motorer på bilene som ikke er performance da det bare gir fler mulige problemer. Så jeg tror 75D/70D er strypt og at det er veldig lite som skiljer hw mellom 85D/90D og 75/70D. Med det sagt, Tesla vil kanskje heller at folk kjøper nye biler foran oppgraderer gamle..
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 12. juli 2017, klokken 19:01
75 har 350v batteri
Derfor forskjellig effekt...
Skrevet av: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:30
Dashboard for Tesla klokket den til 4,5s på 0-100 med ca 70% batteri. :)
Skrevet av: lunitiks på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:33
Skrevet av: lunitiks på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:36
Bøy deg ned bak høyre (passasjerside) fremhjul, stikk mobilen under og se etter det hvite klistremerket på batteripakken. Mulig du må dreie litt på rattet for å få et klart bilde
Skrevet av: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:51
Sitat fra: lunitiks på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:36Der var en fin liten overraskelse...
Gidder du å knipse et bilde av batteri-taggen?
Skrevet av: spirrevipp på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:54
Skrevet av: Knut Røe på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:56
Skrevet av: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:59
Sitat fra: tiger`n på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:56Ser ut til at jeg har fått et 85 kWh batteri som er software-begrenset til 75. Er i så fall superhappy. Lurer riktignok på hvorfor. :)
wtf, du har kjøpt en 85D
Skrevet av: Marinius95 på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:00
Veldig spent på om min egen 75D kommer med dette!
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Skrevet av: lunitiks på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:13
Skal være mulig å finne på din My Tesla side, høyreklikke på View specs, kopiere lenkeadressen inn i word eller noe, let etter BR05
Skrevet av: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:14
Skrevet av: lunitiks på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:16
Skrevet av: snd på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:29
Skrevet av: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:30
Skrevet av: snd på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:32
Skrevet av: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:33
Sitat fra: snd på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:32Har jeg ikke alt sjekket det?
Sjekk også om du har en strupet 85-pakke ;)
Skrevet av: snd på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:34
Skrevet av: chaglen på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:36
Skrevet av: bjornb på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:40
Sitat fra: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:51Sitat fra: lunitiks på torsdag 20. juli 2017, klokken 22:36Der var en fin liten overraskelse...
Gidder du å knipse et bilde av batteri-taggen?
Produsert i mai 2017 om denne stemmer:
https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=14686
Hva betyr dette egentlig?
Er dette et 14 modulers batteri basert på de 16 modulene som finnes i 100 pakka?
Eller noe annet? F.eks ny kjemi?
Noen bør koble can-bus diag til bilen slik at vi kan lese av antall moduler/spenning osv :)
Skrevet av: Bushy på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:53
Skrevet av: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:55
Sitat fra: bjornb på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:40Ja, MyTesla viste den i produksjon fra 9.5-2.6.
Produsert i mai 2017 om denne stemmer:
https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=14686
Skrevet av: MyMuffin på fredag 21. juli 2017, klokken 00:19
Sitat fra: chaglen på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:36
Bestilte 75D forrige uke. Har ikke BR05, men BR00 (ingen mulighet for oppgradering?). Er det helt tilfeldig om disse bilene får 75kWh eller 85kWh? Prøver Tesla å bli kvitt en del gamle 85-batterier og noen er heldige og andre ikke?
Dette er vel det store spørsmålet.
85kwh hadde i utgangspunktet ca 77kwh utnyttbart.
Kanskje tesla har begynt å badge bilene etter netto kapasitet slik feks opel ampera (oppgir 60 kwh batteri, men er i realiten nærmere 70kwh).
Med 75D "i produksjon" i dette øyeblikk men med BR00 så er jeg usikker.
Skrevet av: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 01:10
Demperne på 60/75 er idag ikke samme som for 85/90/100 siden de med flere celler veier mer. De har derfor andre dempere som er laget for den vekten så høyden (Stål) og kjøreegenskaper blir riktig.
Tesla faser ganske sikkert ut 75 så det blir bare 85 og 100 på Model S som flere har nevnt for å øke forskjellen fra Model 3. Dette bekrefter at det det er tilfelle hvis det ikke bare var en feil levering ;D
Skrevet av: Hodetelefoner på fredag 21. juli 2017, klokken 06:59
Har kjørt nyere og eldre 70 - 75. Noen stive. Andre myke. 90 var mest komfort. Dama sin 75 er egentlig for stiv. Hun kjøpte luft for å få mer komfort. Men så lenge hun ikke husker hvor myk 90 var, så merker hun nok ikke forskjell :p
Skrevet av: sigurdi på fredag 21. juli 2017, klokken 07:29
v2 fra sept 14 har rundt 79kWh som nytt.
Å software begrense dem til 75kWh er jo bare 5% ned.
Så anbefaler ikke å lade daglig til 100% på et slikt batteri.
Men man får fordelen med 96 moduler i serie og høyere spenning.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Tuten på fredag 21. juli 2017, klokken 07:39
Sitat fra: krister461 på torsdag 20. juli 2017, klokken 23:14
Jeg har BR05. :)
Gode nyheter med batteriet.
Hva slags BTX-kode har du? BTX5 eller BTX8?
Har selv bil bekreftet i slutten av Mai, men har BR00. Så blir spennende å se.
Skrevet av: krokus på fredag 21. juli 2017, klokken 08:09
Bestilt sent i mai og har BR00 og BTX5.
Spent på hva bilen blir levert med...
Skrevet av: krister461 på fredag 21. juli 2017, klokken 08:18
Delenummer på demperne kan jeg sjekke i morgen når jeg skal bytte felger.
Jeg har BTX8.
På 100% lading har jeg 485 rated og 389 typical og full regen. :)
0-100 gikk i dag på 4,22s med 94% batteri og våt asfalt.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/d5899abc67d024031c0356f5acfa62cb.jpg)
Skrevet av: Sjaugen på fredag 21. juli 2017, klokken 08:29
Veldig spent på hva som faktisk dukker opp, da krister besilte en god del tidligere
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 08:43
Sitat fra: krister461 på fredag 21. juli 2017, klokken 08:18På 100% lading har jeg 485 rated og 389 typical og full regen. :) 0-100 gikk i dag på 4,22s med 94% batteri og våt asfalt.
(http://s2.quickmeme.com/img/cf/cfbfe0e42593532bf9f6ed308ed2244ba3822c92ee4dbdf2ce245193c3b74b03.jpg)
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 09:08
Delnr. 1107172-00-A er ifølge delekatalogen produsert for Model S Legacy Ludicrous, altså P85D ;D
Serienummeret T17E0135255 betyr at batteriet ble produsert (i dette tilfellet vil jeg tro ombygget; remanufactured) av Tesla i 2017 [T17], mai måned [E], og var det 135.255'te eksemplaret med samme delnr.
Skrevet av: 1000kwh på fredag 21. juli 2017, klokken 09:09
Skrevet av: Sjaugen på fredag 21. juli 2017, klokken 09:12
Sitat fra: 1000kwh på fredag 21. juli 2017, klokken 09:09Nettopp. Usikker på om krister har fått et positivt avvikk, eller om vi som bestilte senere har en positiv overaskelse i vente
Jeg bestilte 17. juli og har BR00 når jeg ser på "view specs".
Skrevet av: Somni på fredag 21. juli 2017, klokken 09:13
https://www.tesla.com/no_NO/new/5yjsa7e23hf204121
Skrevet av: Daniel80 på fredag 21. juli 2017, klokken 09:39
Skrevet av: Sjaugen på fredag 21. juli 2017, klokken 09:49
Skrevet av: kthoring på fredag 21. juli 2017, klokken 09:51
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 09:53
Sitat fra: Kris1 på fredag 21. juli 2017, klokken 09:51Samme delnummer som krister461?
Kjøpte inventory S75D i mai og fikk utlevert helt i slutten av juni. Denne har også BTX8 og BR05, og taggen på batteriet viser at det er et 85 kWh batteri. Ikke hastighetsoppgradering.
Skrevet av: rmr på fredag 21. juli 2017, klokken 09:56
Har skriflig at jeg skal få oppgradert lader og oppgradert performance.
Luftfjæring, oppgradert performance & oppgradert lader er bonus , om det er 85KW batteri i tillegg så skal ikke jeg klage :)
Skrevet av: kthoring på fredag 21. juli 2017, klokken 09:58
Sitat fra: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 09:53Jepp, samt serienummer T17D0127306Sitat fra: Kris1 på fredag 21. juli 2017, klokken 09:51Samme delnummer som krister461?
Kjøpte inventory S75D i mai og fikk utlevert helt i slutten av juni. Denne har også BTX8 og BR05, og taggen på batteriet viser at det er et 85 kWh batteri. Ikke hastighetsoppgradering.
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 10:00
Sitat fra: Kris1 på fredag 21. juli 2017, klokken 09:58... som viser at ditt ble remanufactured i april 2017, og var det 127.306'te eksemplaret av denne sortenSitat fra: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 09:53Jepp, samt serienummer T17D0127306Sitat fra: Kris1 på fredag 21. juli 2017, klokken 09:51Kjøpte inventory S75D i mai og fikk utlevert helt i slutten av juni. Denne har også BTX8 og BR05, og taggen på batteriet viser at det er et 85 kWh batteri. Ikke hastighetsoppgradering.Samme delnummer som krister461?
Skrevet av: Saberhagen på fredag 21. juli 2017, klokken 10:03
Skrevet av: krister461 på fredag 21. juli 2017, klokken 10:05
Sitat fra: Kris1 på fredag 21. juli 2017, klokken 09:51Har du målt 0-100? :)
Kjøpte inventory S75D i mai og fikk utlevert helt i slutten av juni. Denne har også BTX8 og BR05, og taggen på batteriet viser at det er et 85 kWh batteri. Ikke hastighetsoppgradering.
Skrevet av: Somni på fredag 21. juli 2017, klokken 10:10
Nå skjer det mye rart og spennede frem mot TM3 release :)
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 10:12
(Mulig man trenger noen andre deler og litt SW-juksing, naturligvis. Kan alltids forskes mer på. Kakemonsteret har sikkert noen data på lur.)
Skrevet av: krokus på fredag 21. juli 2017, klokken 10:14
Så jeg tror at enten vil alle få muligheten til å oppgradere til 85 kWh etter at 75 ble levert med dette, eller ingen. Kan ikke være slik at noen få midt inne i en begrenset periode får det (uten at dette er opplyst på noen måte ved bestilling).
Skrevet av: Somni på fredag 21. juli 2017, klokken 10:27
Skrevet av: krokus på fredag 21. juli 2017, klokken 10:33
Sitat:
"75-modellene våre leveres med 75kW batteri, ikke 85kW. Jeg er ikke kjent med det du henviser til, men det er i hvert fall ikke noe du trenger å bekymre deg om ift. din bestilling J
Det er derfor ikke mulig å oppgradere.
Håper dette var oppklarende."
Skrevet av: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 10:37
Sent fra min MIX via Tapatalk
Skrevet av: SabreMan på fredag 21. juli 2017, klokken 10:40
Regner med at de hadde noen 85 kWh-batterier de ville kvitte seg med siden de har sluttet med denne batteristørrelsen.
Skrevet av: GOS på fredag 21. juli 2017, klokken 10:41
Sitat fra: sigurdi på fredag 21. juli 2017, klokken 07:29
De første 85 batteriene hadde 77kWh nye og 75-76kWh etter "inkjøring"
v2 fra sept 14 har rundt 79kWh som nytt.
Å software begrense dem til 75kWh er jo bare 5% ned.
Så anbefaler ikke å lade daglig til 100% på et slikt batteri.
Men man får fordelen med 96 moduler i serie og høyere spenning.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Dette stemmer ikke nødvendigvis. Mitt 85 batteri fra bil levert juni 2014 har nå etter gode 3 års "innkjøring" 78,1 kwh tilgjengelig + 4 kwh beskyttelse (Can bus avlesning). Jeg er sikkert langt fra den eneste. Tenker alle som har rundt 390 tkm ved 100% SOC har like godt batteri som jeg.
Skrevet av: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 10:44
Sitat fra: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 10:37Og BTX8! Hva vil BTX8 si?
Sjekket min og jeg har BR05 :)
Sent fra min MIX via Tapatalk
Sent fra min MIX via Tapatalk
Skrevet av: Sjaugen på fredag 21. juli 2017, klokken 11:02
Sitat fra: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 10:44Sitat fra: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 10:37Og BTX8! Hva vil BTX8 si?
Sjekket min og jeg har BR05 :)
Sent fra min MIX via Tapatalk
Sent fra min MIX via Tapatalk
Dette er 85-pakken krister har
Skrevet av: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 11:06
Sitat fra: Sjaugen på fredag 21. juli 2017, klokken 11:02Sitat fra: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 10:44Sitat fra: zairup på fredag 21. juli 2017, klokken 10:37Og BTX8! Hva vil BTX8 si?
Sjekket min og jeg har BR05 :)
Sent fra min MIX via Tapatalk
Sent fra min MIX via Tapatalk
Dette er 85-pakken krister har
Var ikke det BR05? Eller betyr begge det samme?
Sent fra min MIX via Tapatalk
Skrevet av: Ørjan Stv på fredag 21. juli 2017, klokken 11:12
Skrevet av: Somni på fredag 21. juli 2017, klokken 11:18
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 11:26
| Code | + | + | + | + | + | = Badge |
| BT60 | X025 | BP00 | BR00 | DV2W | 60 | |
| BT70 | X025 | BP00 | BR00 | DV2W | 70 | |
| BT70 | X025 | BP00 | BR00 | DV4W | 70D | |
| BTX5 | BT70 | BR02 | DV2W | 70 | ||
| BTX5 | BT70 | BR02 | DV4W | 70D | ||
| BTX5 | X025 | BP00 | BR00 | DV2W | 75 | |
| BTX5 | X025 | BP00 | BR00 | DV4W | 75D | |
| BT85 | X025 | BP00 | BR00 | DV2W | 85 | |
| BT85 | X025 | BP00 | BR00 | DV4W | 85D | |
| PBT85 | X024 | BP00 | BR00 | DV2W | P85 | |
| PBT85 | X024 | BP00 | BR00 | DV2W | P85+ | |
| BTX4 | X025 | DV2W | 90 | |||
| BTX4 | X025 | BP00 | BR01 | DV4W | 90D | |
| PX4D | X024 | BP01 | BR01 | DV4W | P90D | |
| BTX4 | X024 | BP00 | DV4W | P90D | ||
| BTX4 | X024 | BP01 | DV4W | P90DL | ||
| BTX6 | X025 | BP00 | BR00 | DV4W | 100D | |
| PX6D | X024 | BP01 | DV4W | P100DL | ||
| BTX6 | X024 | BP01 | BR00 | DV4W | P100DL |
... Der X024 er Performance package, og X025 er No Performance package; BP00 er No Ludicrous og BP01 er Ludicrous Upgrade; DV2W er bakhjulsdrift og DV4W er awd.
(Kilder: Delekatalog, Design Studio, elbilforum, TMC.)
BTX8 er det altså det nyeste nye, som vi foreløpig ikke vet så mye om annet enn hva vi har erfart i denne tråden :)
Skrevet av: chaglen på fredag 21. juli 2017, klokken 11:27
Skrevet av: Bushy på fredag 21. juli 2017, klokken 11:51
Skrevet av: aness på fredag 21. juli 2017, klokken 11:54
Sitat fra: chaglen på fredag 21. juli 2017, klokken 11:27
Kanskje mer interessant å vite hvorfor noen fikk det i utgangspunktet.
Noen ganger har man flaks, er vel neppe noen som klager på å få utlevert noe som er bedre enn det de bestilte?
Skrevet av: chaglen på fredag 21. juli 2017, klokken 12:02
Skrevet av: SUNPWRD på fredag 21. juli 2017, klokken 12:05
Skrevet av: krister461 på fredag 21. juli 2017, klokken 12:06
Sitat fra: Somni på fredag 21. juli 2017, klokken 11:18Selger hadde ingen info til meg om hvorfor jeg hadde fått 85 kWh. :) Kanskje info kommer etterhvert når støvet har lagt seg litt... :)
Regner med Tesla svarer på dette om noen med en slik bil etterlyser informasjon om dette.
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 12:07
Sitat fra: Argi på fredag 21. juli 2017, klokken 12:05Ryktet er at de nye motorene (inverterne?) har kode DU00 eller DU01. Der DU00 er den nye lille, bakre DU'en, mens DU01 er den nye store, bakre DU'en.
Noen som vet om noen av de omtalte kodene viser nye og gamle motorer? Jeg har bestilt S75D og får 75kWh batteri. Selger opplyste om at min bil ville få nye motorer. Burde jeg kunne se dette i kodene?
Ta dette med en liten, eller stor, klype salt.
Skrevet av: akseln på fredag 21. juli 2017, klokken 12:17
Skrevet av: chaglen på fredag 21. juli 2017, klokken 12:23
"We now learn that the new hardware includes an updated version of Tesla's rear drive unit."
"The company didn't want to comment on the new drive unit, but it would have to be a significant update since it's enabling a quicker 0 to 60 mph acceleration by over 1 full second."
Skrevet av: hawkman på fredag 21. juli 2017, klokken 12:33
Ankom Drammen 10/7, ikke hørt et pip fra Tesla om utlevering. :'(
Skrevet av: Saberhagen på fredag 21. juli 2017, klokken 12:53
S 75D AP2
Bestilt: 06.05.17
Utlevert: 30.06.17
Bilen har et 85kwh merkelapp under.
85kWh, 400DC
1107172-00-A
Vil dette si at jeg har performance oppgradering?
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 12:58
Skrevet av: Saberhagen på fredag 21. juli 2017, klokken 13:08
Sitat fra: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 12:58
Du har i hvert fall et P85D ludicrous batteri. For lite info til å vite om du har ny(e) DU
Hvordan kan jeg sjekke dette? Min "View spec" på MyTesla er borte siden bilen har blitt utlevert.
Skrevet av: Sjaugen på fredag 21. juli 2017, klokken 13:21
Sitat fra: Saberhagen på fredag 21. juli 2017, klokken 13:08Sitat fra: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 12:58
Du har i hvert fall et P85D ludicrous batteri. For lite info til å vite om du har ny(e) DU
Hvordan kan jeg sjekke dette? Min "View spec" på MyTesla er borte siden bilen har blitt utlevert.
Asfaltbane og stoppeklokke 8)
Skrevet av: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 14:22
Sitat fra: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 12:58
Du har i hvert fall et P85D ludicrous batteri. For lite info til å vite om du har ny(e) DU
De siste 85D bilene ble også levert med dette batteriet. Leste av 2 stk 85D med sen levering og de hadde begge 85 Ludicrous batteri.
Tipper at alle nyere biler har Ludicrous type kontaktor men kanskje ikke iconel sikringer. Var alt for mye tull med den gamle "dumme" smelte kontaktoren. Som feilet ofte og som Tesla ikke hadde noe avansert kontroll på. Så de drar av effekten basert på vitenskapelig gjetting :P Hva hva de har erfaring med at de sånn ca tåler.
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på fredag 21. juli 2017, klokken 14:23
Kan forresten dette henge sammen med oppgradering i performance, i og med at man da går fra 350V til 400V arkitektur?
Skrevet av: lunitiks på fredag 21. juli 2017, klokken 14:31
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 14:22Stemmer bra med delekatalogen. Finner samme delnr. under både 85D og 85DL, så det er nok et batteri som skal være mulig å bruke med ludi. Pluss at dette er relativt nytt; har kommet inn i delekat. i år (2017), en eller annen gang mellom januar og nå
De siste 85D bilene ble også levert med dette batteriet. Leste av 2 stk 85D med sen levering og de hadde begge 85 Ludicrous batteri.
Tipper at alle nyere biler har Ludicrous type kontaktor men kanskje ikke iconel sikringer. Var alt for mye tull med den gamle "dumme" smelte kontaktoren. Som feilet ofte og som Tesla ikke hadde noe avansert kontroll på. Så de drar av effekten basert på vitenskapelig gjetting :P Hva hva de har erfaring med at de sånn ca tåler.
Skrevet av: Elkjell på fredag 21. juli 2017, klokken 14:37
Den har BR00 og BTX5.
Kanskje de har fått brukt opp 85-batteriene nå ?
Skrevet av: podd123 på fredag 21. juli 2017, klokken 14:53
Min X75D ble ferdig produsert 7. Juli. Står dessverre BTX5 og BR00 på denne.
Meget interessert i om noen med BTX5 og BR00 kan ha fått et 85 batteri.
Så noen skrev at nye 75D batterier er på 400v, stemmer det?
Skrevet av: krister461 på fredag 21. juli 2017, klokken 16:16
Var det slik at alle nye biler har høyhastighetsslader innebygd, men at det er software-begrensinger der også?
Skrevet av: krister461 på fredag 21. juli 2017, klokken 17:16
Skrevet av: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 18:59
Er samme delenummer som demperne på 90 og 100 bare slutter med -G etter hva jeg ser på bildet. Så det bekrefter at det også er ny type dempere og ikke samme som de med 75 batteri har.
Bilde fra delekatalogen har ikke den oppdaterte demperen men tipper vi snart ser den også og at det blir lagt på 85, 90 og 100.
Skrevet av: krister461 på fredag 21. juli 2017, klokken 19:07
Skrevet av: Somni på fredag 21. juli 2017, klokken 19:55
Skrevet av: krokus på fredag 21. juli 2017, klokken 20:00
Sjekk det så raskt som mulig etter levering! 8)
Skrevet av: petersv på fredag 21. juli 2017, klokken 20:17
Skrevet av: Navl1 på fredag 21. juli 2017, klokken 20:17
Skrevet av: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 20:35
Er 95% sikkert nytt batteri på alle framover. 75 batteriet fases ut for godt og 85 blir relansert når rentekampanjen er over. Så 85 og 100 blir det som man kan velge mellom på X/S og 75/70 og mindre på Model 3.
Forstår ikke hvorfor det er så mye snakk om ny drive unit greiene som bare var løse rykter fra se og hør innen elbilnytt eletreck.
Skrevet av: Softblue på fredag 21. juli 2017, klokken 22:13
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 20:35Kanskje fordi at driveunitkoden på S75 RWD ble endret fra DU00 til DU01?
Forstår ikke hvorfor det er så mye snakk om ny drive unit greiene som bare var løse rykter fra se og hør innen elbilnytt eletreck.
Skrevet av: sigurdi på fredag 21. juli 2017, klokken 22:38
Sitat fra: Softblue på fredag 21. juli 2017, klokken 22:13Bakre måtte lages ny for Model 3 som kommer som RWD i starten.Sitat fra: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 20:35Kanskje fordi at driveunitkoden på S75 RWD ble endret fra DU00 til DU01?
Forstår ikke hvorfor det er så mye snakk om ny drive unit greiene som bare var løse rykter fra se og hør innen elbilnytt eletreck.
De kunne ikke bruke den gamle med feilraten den har hatt.
Er jo kjent lenge at Tesla har jobbet med denne og veldig naturlig å også få den kompatibel med S og X for å produsere bare en RWD DU. (Billigere med større volume)
Men D biler og to små klarer og har klart samme tidene på 85D, 90D og 100D dermed null behov for mer effekt.
Mulig det kommer ny for billigere produksjon eller mer effekt, lavere vekt, lengre holdbarhet men ser ikke helt behovet nå.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 22:50
Poenget var at økt ytelse og drive unit har ikke noe sammenheng siden man vet de som er klarer effekten og også mye mer på de eldre modellene.
Er batteriet som nå er 400V som er hovedtingen her. Tipper de nye 75 som egentlig er 85 også får 250 i toppfart.
Selv om også dagens 75 batteri i teorien skulle klart noe mer. Så må Tesla holde spenningsfall under kontroll som er ganske så stort under pådrag og de med 350V og mindre celler så skal det mindre til før de går så lavt at Tesla mener det ikke er bra i lengden.
Som Sigurd skrev har det egentlig bare vært snakk om rwd som får en ny type. Gjenstår å se om det er full re design og hvis du gjør det på den store vil nok også P100D få den nye også.
Tesla har endret på options koder i hytt og gevær tidligere også ;)
Skrevet av: Amoss på lørdag 22. juli 2017, klokken 01:17
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 21. juli 2017, klokken 20:35
Er 95% sikkert nytt batteri på alle framover. 75 batteriet fases ut for godt og 85 blir relansert når rentekampanjen er over. Så 85 og 100 blir det som man kan velge mellom på X/S og 75/70 og mindre på Model 3.
Bare en liten ide - det er ikke det at Tesla tenker å være "ærligere" på kapasitet enn de har vært? Husker jo alt bråket om at 85 batteriet egentlig ikke var mer enn ~81kWh og ~77kWh tilgjengelig. Låter ikke pent om de nok en gang introduserer dette samme batteriet og fortsatt omtaler det som 85kWh. Men omtaler de det som ett 75kWh batteri, så får man alt dette og litt til (om ikke SW begrenset) tilgjengelig. Akkurat som på Bolt/Ampera-e der man visstnok har ~61kWh tilgjengelig på det GM kaller ett 60kWh batteri. Evnt. introduserer dette batteriet som en "80" pakke?
Ser derfor for meg at Tesla nesten blir nødt til å gjøre noe tilsvarende dette på Model 3 da den nok kommer til å bli sammenlignet mye direkte mot akkurat Bolt/Amprea-e. Og nå gjør de kanskje dette også på Model S+X? Rett før de skal vise produksjonutgaven av Model 3 og forhåpentligvis slippe de siste detaljinformasjonene - som f.eks. batterikapasiteter - om denne.
Uansett hvordan de velger å gjøre det vil jo en ny 75/80/85 utgave få bedre rekkevidde og formodentlig også ytelse, som kan bidra med å differensiere denne fra Model 3, noe som nok er en god del av årsaken til at dette skjer akkurat nå.
Skrevet av: Thor2014 på lørdag 22. juli 2017, klokken 08:45
Skrevet av: mortee på lørdag 22. juli 2017, klokken 09:05
Skrevet av: krister461 på lørdag 22. juli 2017, klokken 09:09
Skrevet av: lunitiks på søndag 23. juli 2017, klokken 20:59
SitatAnyone have a photo of a car with a 75 rear badge and an 85 pack label on a car from the factory? Preferably an uncut video that shows both in the same clip.https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/75-and-75d-variants-increased-performance-from-july-1st-software-and-hardware-improvements.93213/page-28#post-2206556 (https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/75-and-75d-variants-increased-performance-from-july-1st-software-and-hardware-improvements.93213/page-28#post-2206556)
Noen som har lyst å gi ham et news-flash? :)
Skrevet av: SabreMan på søndag 23. juli 2017, klokken 22:23
Sitat fra: krister461 på lørdag 22. juli 2017, klokken 09:09
Mistenker at Tesla har kvittet seg med litt restlager. 85kwh batterier dyttet de gratis i noen biler, og så fjernet de opsjon for luftfjærer en periode, før de nå ble standard på alle.
Jeg mistenker at de fjernet luft på 75-modellene for å få folk til å kjøpe 90 kWh i stedet. Nå som de har sluttet med 90-modellene, har de lagt til luft på 75-modellene igjen.
Skrevet av: ICEgrinder på søndag 23. juli 2017, klokken 22:34
I just checked under a new 205XXX VIN 75 S and it has a 75kWh pack and the new performance upgrades, only difference is the addition of "5B" to the battery label, which might be related to a newer revision. But it is still the same 350v (instead of 400v like an 85kWh)
https://m.imgur.com/r9biyks
Skrevet av: Somni på søndag 23. juli 2017, klokken 22:40
Sitat fra: SabreMan på søndag 23. juli 2017, klokken 22:23Sitat fra: krister461 på lørdag 22. juli 2017, klokken 09:09
Mistenker at Tesla har kvittet seg med litt restlager. 85kwh batterier dyttet de gratis i noen biler, og så fjernet de opsjon for luftfjærer en periode, før de nå ble standard på alle.
Jeg mistenker at de fjernet luft på 75-modellene for å få folk til å kjøpe 90 kWh i stedet. Nå som de har sluttet med 90-modellene, har de lagt til luft på 75-modellene igjen.
Ja det forklarer jo saken. Ganske smart, men litt kjipt gjort. Ganske mange som gjorde en unødvendig oppgradering tenker jeg. Biler uten luft vil jo bli uglesett i ettermarkedet nå. Tenker at biler uten luft og utenfor garanti kan bli litt mer ettertraktet om noen år. Men kun hvis det begynner å dukke opp skrekkhistorier om feilende biler med luft og dyre reparasjoner.
Skrevet av: spirrevipp på søndag 23. juli 2017, klokken 22:46
Sitat fra: SabreMan på søndag 23. juli 2017, klokken 22:23
Jeg mistenker at de fjernet luft på 75-modellene for å få folk til å kjøpe 90 kWh i stedet. Nå som de har sluttet med 90-modellene, har de lagt til luft på 75-modellene igjen.
Kanskje, det er vel også godt mulig at de har fått så mye dårlige tilbakemeldinger på at luftfjæring forsvant for 75 at de valgte å snu og heller kutte vanlig fjæring for å strømlinjeforme produksjonen enda mer.
I sum så er det jo egentlig store grep som er gjort på valgmulighetene:
- "Vanlig" tak fjernet som valg
- Luftfjæring fjernet som valg
- Oppgradert lader fjernet som valg
- Premium interiør, premium lyd og vinterpakke slått sammen
6 alternativer er blitt til 1. I tillegg så ble jo interiørfarger slått sammen til pakker istedenfor fritt valg, men det var kanskje i fjor?
Skrevet av: Somni på søndag 23. juli 2017, klokken 22:51
Skrevet av: Cookie Monster på søndag 23. juli 2017, klokken 23:47
Sitat fra: lunitiks på søndag 23. juli 2017, klokken 20:59
wk057 tror ikke på at 75-biler nå leveres ut med 85 kWh-pakker.SitatAnyone have a photo of a car with a 75 rear badge and an 85 pack label on a car from the factory? Preferably an uncut video that shows both in the same clip.https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/75-and-75d-variants-increased-performance-from-july-1st-software-and-hardware-improvements.93213/page-28#post-2206556 (https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/75-and-75d-variants-increased-performance-from-july-1st-software-and-hardware-improvements.93213/page-28#post-2206556)
Noen som har lyst å gi ham et news-flash? :)
Fikk video av en som har 75D med 85 batteri. Så la den ut der så han fikk se :)
Skrevet av: OleJA på mandag 24. juli 2017, klokken 00:56
Skrevet av: mskogb på mandag 24. juli 2017, klokken 15:34
Fra Tesla:
Bilen din kommer også med økt performance (akselerasjon) :) Økt akselerasjon er et resultat av både software og hardware forbedringer. Bilen din kommer ikke med oppgradert lader eller annet som ikke er bestilt.
Du kan til enhver tid kansellere og legge inn bestilling på nytt, men det er verdt å huske på at vi forsøker kontinuerlig å forbedre modellene våre. Det vil derfor være stor sannsynlighet for at det også kommer noe nytt under neste bestillingen din J
Skrevet av: Bushy på mandag 24. juli 2017, klokken 16:02
Etter å hatt en søvnløs natt omtrent på hvor mye jeg ville ha luft. Er jeg nå litt i grublefasen... 45k for luft og HEPA filter er mye penger ass
Skrevet av: Somni på mandag 24. juli 2017, klokken 16:25
Skrevet av: krister461 på mandag 24. juli 2017, klokken 19:42
Usikker på om dette skylles feilmålinger fra appen, at jeg har større batteri eller om faktisk alle nye 75D-er kan oppnå dette. Håper noen med skikkelig måleutstyr kan teste de nye 75D (både med 75 og 85 kWh batteri). :)
Skrevet av: MyMuffin på mandag 24. juli 2017, klokken 20:36
Sitat fra: krister461 på mandag 24. juli 2017, klokken 19:42
Jeg testet i dag 0-100 med min 75D med 85 kWh-batteri med 95% batteri og tørr asfalt. Jeg brukte Dashboard for Tesla til å måle og fikk 3,844s.
Usikker på om dette skylles feilmålinger fra appen, at jeg har større batteri eller om faktisk alle nye 75D-er kan oppnå dette. Håper noen med skikkelig måleutstyr kan teste de nye 75D (både med 75 og 85 kWh batteri). :)
Imponerende! og litt skremmende ;)
Skrevet av: SK på mandag 24. juli 2017, klokken 21:17
Sitat fra: krister461 på mandag 24. juli 2017, klokken 19:42
Jeg testet i dag 0-100 med min 75D med 85 kWh-batteri med 95% batteri og tørr asfalt. Jeg brukte Dashboard for Tesla til å måle og fikk 3,844s.
Usikker på om dette skylles feilmålinger fra appen, at jeg har større batteri eller om faktisk alle nye 75D-er kan oppnå dette. Håper noen med skikkelig måleutstyr kan teste de nye 75D (både med 75 og 85 kWh batteri). :)
Skrevet av: Rolf Gjerdsjø på mandag 24. juli 2017, klokken 21:58
Sitat fra: Bushy på mandag 24. juli 2017, klokken 16:02
Etter å hatt en søvnløs natt omtrent på hvor mye jeg ville ha luft. Er jeg nå litt i grublefasen... 45k for luft og HEPA filter er mye penger ass
Skrevet av: Somni på mandag 24. juli 2017, klokken 22:07
Skrevet av: Muffinman på mandag 24. juli 2017, klokken 22:13
Skrevet av: -Xee- på tirsdag 25. juli 2017, klokken 01:23
Ser at jeg har BTX8 og BR05 i spec-koden. Satser på et 85 kWh batteri, men ingenting er sikkert før man faktisk får bilen utlevert :)
Fint om folk kan oppdatere oss på spec-kodene etterhvert som biler blir utlevert.
Skrevet av: dragmore på tirsdag 25. juli 2017, klokken 02:29
Skrevet av: Kramzz på tirsdag 25. juli 2017, klokken 07:30
Sitat fra: krister461 på mandag 24. juli 2017, klokken 19:42
Jeg testet i dag 0-100 med min 75D med 85 kWh-batteri med 95% batteri og tørr asfalt. Jeg brukte Dashboard for Tesla til å måle og fikk 3,844s.
Usikker på om dette skylles feilmålinger fra appen, at jeg har større batteri eller om faktisk alle nye 75D-er kan oppnå dette. Håper noen med skikkelig måleutstyr kan teste de nye 75D (både med 75 og 85 kWh batteri). :)
Heftig! Sier litt om hvor heftig bil man får for pengene
Skrevet av: Hodetelefoner på tirsdag 25. juli 2017, klokken 07:45
Skrevet av: krister461 på tirsdag 25. juli 2017, klokken 08:55
Sitat fra: KristofferH på tirsdag 25. juli 2017, klokken 07:45Nei, det virker litt for godt til å være sant. Kan kanskje prøve å filme en dag, men først er det bilferie med hele familien...:)
P85D akselerasjon. Det har du neppe. Film 0-100. Ta filmen inn i imovie eller lignende. Klipp og lin
Skrevet av: alf00 på tirsdag 25. juli 2017, klokken 11:07
Skrevet av: Sjaugen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 11:22
De som har hatt btx8 i specc har fått 85kwh.
Fremdeles usikkert på om de med btx5 i speccen, som har bestilt senere/ ikke fått utlevert, får
Skrevet av: Orake1et på tirsdag 25. juli 2017, klokken 12:06
Sitat fra: Sjaugen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 11:22
Ved fremre høyre hjulbue ved levering.
De som har hatt btx8 i specc har fått 85kwh.
Fremdeles usikkert på om de med btx5 i speccen, som har bestilt senere/ ikke fått utlevert, får
Ved levering, men også etter levering?
Min bil ble bestilt og produsert i mai. Har lyst til å få avklart hva jeg har fått, men aner ikke hvordan jeg skal gjøre det. Bilen ble levert i juni så jeg har ikke noen koder på myTesla, slik det er mye snakk om.
Skrevet av: joda på tirsdag 25. juli 2017, klokken 13:27
Sitat
Ved levering, men også etter levering?
Ja, du kan se det der etter levering også. ;) (merkelappen er der permanent og ikke midlertidig)
Ta bilde av merkelapp på batteriet ved fremre høyre hjulbue, så ser du på bilde hvilen batteristørrelse du har fått.
Skrevet av: lunitiks på tirsdag 25. juli 2017, klokken 15:14
(I motsetning til de med BTX8, der delnr. kommer frem som et L-kapabelt 85-batteri, sortert under "Legacy" altså non-facelift.)
Skrevet av: cra på tirsdag 25. juli 2017, klokken 15:41
Sitat fra: vegar_m på fredag 21. juli 2017, klokken 10:14
Kan ikke være slik at noen få midt inne i en begrenset periode får det (uten at dette er opplyst på noen måte ved bestilling).
Sier hvem? En som tilfeldigvis faller utenfor den "heldige gruppen"? Det er jo akkurat slik tanktgang som ligger bak at fossilhuene er så glade i å betal bompenger at vi som kjører elbil også må få lov. ::)
Selvfølgelig kan tilfeldighetene slå til slik at noen få heldige får en mulighet til å gjøre en god deal. HAr selv handlet hvitevarer til kjøkken, og opplevd at når jeg skal hente så er det tilfeldigvis tomt for den modellen jeg hadde bestilt, og så får jeg en bedre (og mye dyrere) modell i stedet. Har skjedd mer en en gang. Regner med det har skjedd med andre også, men de fleste får "bare" akkurat det de har bestilt.
Skrevet av: lunitiks på tirsdag 25. juli 2017, klokken 16:27
Skrevet av: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 20:30
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 20:39
Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 20:30Da har du BTX5
Kanskje jeg burde visst dette, men hvor ser jeg hvilket batteri jeg har? Har bestilt 75D i juli.
Skrevet av: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 21:49
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 21:52
Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 21:49Ja da er det jo håp :) Du kan finne option code på den også. Vet det står en hvit 75D reg. i Brummundal som har 85kW batteri. Den er på tur over dammen.
Takk for svar, men gjelder det også om det var en lagerbil? Selger fant en lagerbil til meg som ble 50000 billigere. Ble lovet oppgradert hastighet, men får ikke med oppgradert lader.
Skrevet av: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 21:57
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:23
Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 21:57Har du linken til View spec? Det skal stå i den.
Hva er det?, og hvordan finner jeg den? :-[
Skrevet av: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:38
Skrevet av: spirrevipp på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:42
Skrevet av: Tuten på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:43
Finner du BR05 også?
Skrevet av: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:45
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:50
Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:45:+1:
Ja, rett før der det står BTX8.
Skrevet av: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:51
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:52
Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:51Da tror jeg du kommer til å elske denne :D
Takk for gode svar! Er helt ny på forumet og har aldri hatt elbil før. :+1:
Skrevet av: Tuten på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:53
Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:45Da er du offisielt en heldiggris
Ja, rett før der det står BTX8.
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:56
Sitat fra: Tuten på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:53Tja ... Det er flere som påstår at et nytt 75 batteri lader raskere på halvfult batteri en de gamle 85 batteriene på supercharger.Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:45Da er du offisielt en heldiggris
Ja, rett før der det står BTX8.
Skrevet av: Tuten på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:05
Skrevet av: GOS på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:22
Sitat fra: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:56
Tja ... Det er flere som påstår at et nytt 75 batteri lader raskere på halvfult batteri en de gamle 85 batteriene på supercharger.
Har ikke hørt noen enda som sier / kan vise til at 75 lader på høyere enn 100 kwh som maks. Til info så lader mitt 3 1/2 år gamle 85 kwh batteri med 118 kwh og går under 100 kw først ved ca 34 % SOC. Og da er sikker 75 batteriet under 90 kw. Har ingen tro på at 75 batteri (før kommende fredags kunngjøring om nye batterier) lader raskere enn 85 batteriet før noen kan vise en cabus kurve / bilde serie fra lading
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:26
Sitat fra: GOS på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:22Sitat fra: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:56
Tja ... Det er flere som påstår at et nytt 75 batteri lader raskere på halvfult batteri en de gamle 85 batteriene på supercharger.
Har ikke hørt noen enda som sier / kan vise til at 75 lader på høyere enn 100 kwh som maks. Til info så lader mitt 3 1/2 år gamle 85 kwh batteri med 118 kwh og går under 100 kw først ved ca 34 % SOC. Og da er sikker 75 batteriet under 90 kw. Har ingen tro på at 75 batteri (før kommende fredags kunngjøring om nye batterier) lader raskere enn 85 batteriet før noen kan vise en cabus kurve / bilde serie fra lading
Det var vist noen som snakket om at nye 75 biler ladet raskere nå, men det tror jeg ikke på før jeg har sett det selv.
Skrevet av: kthoring på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:28
22% - 116kW
23% - 115kW
28% - 114kW
33% - 108kW
40% - 98kW
44% - 92kW
48% - 86kW
52% - 80kW
57% - 72kW
64% - 62kW
71% - 56kW
79% - 48kW
83% - 44kW
86% - 48kW
88% - 38kW
Skrevet av: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:29
Sitat fra: Kris1 på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:28
Logget ladehastigheten på min 75D med 85 kWh pakke (BTX8) i går, og fikk følgende resultat:
22% - 116kW
23% - 115kW
28% - 114kW
33% - 108kW
40% - 98kW
44% - 92kW
48% - 86kW
52% - 80kW
57% - 72kW
64% - 62kW
71% - 56kW
79% - 48kW
83% - 44kW
86% - 48kW
88% - 38kW
Jøss :+1:
Skrevet av: GOS på onsdag 26. juli 2017, klokken 00:07
Sitat fra: Kris1 på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:28
Logget ladehastigheten på min 75D med 85 kWh pakke (BTX8) i går, og fikk følgende resultat:
22% - 116kW
23% - 115kW
28% - 114kW
33% - 108kW
40% - 98kW
44% - 92kW
48% - 86kW
52% - 80kW
57% - 72kW
64% - 62kW
71% - 56kW
79% - 48kW
83% - 44kW
86% - 48kW
88% - 38kW
Om en justerer for at min S85 har andre kwh verdier på gitte % SOC så synes din hastighet (kw) å være mye det samme som mitt.
Skulle likt å sett tilsvarende fra ekte 75 batteri.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 26. juli 2017, klokken 05:56
Sitat fra: Somni på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:56Sitat fra: Tuten på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:53Tja ... Det er flere som påstår at et nytt 75 batteri lader raskere på halvfult batteri en de gamle 85 batteriene på supercharger.Sitat fra: Christiansen på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:45Da er du offisielt en heldiggris
Ja, rett før der det står BTX8.
Selv om det skulle stemme (jeg tviler, og jeg har 75 nå og hadde 85 tidligere) har 85-pakken ladet mye raskere fra tomt til halvfullt.
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 26. juli 2017, klokken 06:44
I 2017 så kommer du deg raskere ifra Bergen til Stockholm med 75 pakken.
Har man i tillegg ladet mye DC. Så får du store restriksjoner på 85 pakken
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 26. juli 2017, klokken 07:00
Sitat fra: Kris1 på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:28
Logget ladehastigheten på min 75D med 85 kWh pakke (BTX8) i går, og fikk følgende resultat:
22% - 116kW
23% - 115kW
28% - 114kW
33% - 108kW
40% - 98kW
44% - 92kW
48% - 86kW
52% - 80kW
57% - 72kW
64% - 62kW
71% - 56kW
79% - 48kW
83% - 44kW
86% - 48kW
88% - 38kW
Ikke dårlig. Ekte 75-pakke er vel 350V type og får aldri så mye som 116kW.
Kanskje noen har herpet P85D`en sin ;D
Skrevet av: Ørjan Stv på onsdag 26. juli 2017, klokken 07:25
Skrevet av: Muffinman på onsdag 26. juli 2017, klokken 08:50
Skrevet av: GOS på onsdag 26. juli 2017, klokken 09:07
Sitat fra: KristofferH på onsdag 26. juli 2017, klokken 06:44
Beklager Jens, men jeg har 85 og 75. Det var i gamle dager at 85pakken var "the shit" 8)
I 2017 så kommer du deg raskere ifra Bergen til Stockholm med 75 pakken.
Har man i tillegg ladet mye DC. Så får du store restriksjoner på 85 pakken
Kan du komme med noen tall / dokumentasjon på dette? Det synes som om du er den eneste som oppfatter det slik!?
Skrevet av: Muffinman på onsdag 26. juli 2017, klokken 09:39
Når det gjelder hastighet på SC ser jeg at det er en tendens til at etterhvert som pakkene blir eldre trapper de sc effekten noe tidligere ned enn tidligere. Det kan være softwareendringer, eller relatert til at batteriets egenskaper endrer seg med tid og bruk. I så fall vil det jo i høyeste grad også gjelde 75-pakker, og det vil være meningsløst å sammenligne en "gammel" 85 med en ny 75.
Skrevet av: Cookie Monster på onsdag 26. juli 2017, klokken 22:25
Sitat fra: GOS på onsdag 26. juli 2017, klokken 09:07Sitat fra: KristofferH på onsdag 26. juli 2017, klokken 06:44
Beklager Jens, men jeg har 85 og 75. Det var i gamle dager at 85pakken var "the shit" 8)
I 2017 så kommer du deg raskere ifra Bergen til Stockholm med 75 pakken.
Har man i tillegg ladet mye DC. Så får du store restriksjoner på 85 pakken
Kan du komme med noen tall / dokumentasjon på dette? Det synes som om du er den eneste som oppfatter det slik!?
85 pakken lader raskere, er ikke noe tvil om det. Og ser heller ikke ut som Muffinman også skriver at de får begrensing ved mange superladinger slik 75\90 og sikkert 100 også med ny batterikjemi gjør.
Hvis din P85D KristofferH lader saktere enn 75 ville jeg sjekket om AC anlegget og batterikjøling fungerer som det skal. Har vært borti 85 biler som har ladet en god del saktere siden det ikke har vært i orden.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 26. juli 2017, klokken 23:26
Skrevet av: krister461 på torsdag 27. juli 2017, klokken 22:49
Sitat fra: Kris1 på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:28Testet selv i dag med på min 75D med 85 kWh og fikk følgende resultat:
Logget ladehastigheten på min 75D med 85 kWh pakke (BTX8) i går, og fikk følgende resultat:
22% - 116kW
23% - 115kW
28% - 114kW
33% - 108kW
40% - 98kW
44% - 92kW
48% - 86kW
52% - 80kW
57% - 72kW
64% - 62kW
71% - 56kW
79% - 48kW
83% - 44kW
86% - 48kW
88% - 38kW
43% - 104kW
59% - 75kW
73% - 56kW
81% - 48kW
95% 33kW
Skulle gjerne sett noen tall fra en vanlig 75D. :)
Skrevet av: ApeX på fredag 28. juli 2017, klokken 08:23
Husker ikke hva % var på da.
Har noen bilder fra samme lading som viser følgende:
32 % 97 kW
42 % 99 kW
47 % 94 kW
Interessen for å følge med på ladingen videre dabbet dessverre av.
Skrevet av: GOS på fredag 28. juli 2017, klokken 11:15
Sitat fra: ApeX på fredag 28. juli 2017, klokken 08:23
Høyeste jeg har vært oppi med min 75D er 102kW.
Husker ikke hva % var på da.
Har noen bilder fra samme lading som viser følgende:
32 % 97 kW
42 % 99 kW
47 % 94 kW
Interessen for å følge med på ladingen videre dabbet dessverre av.
Dersom dette stemmer og det er ett ekte 75 kwh batteri så lader den fortere enn første generasjon 85 batteri om en skal fylle på en del kwh. 85 lader raskest i starten, men så vil det redusere ladehastighet mye mer enn det du indikerer 75 batteriet gjør her. Interessant.
Skrevet av: ApeX på fredag 28. juli 2017, klokken 18:54
Skrevet av: Cookie Monster på fredag 28. juli 2017, klokken 19:14
Min P85D holder stort sett over 100 kW til rundt 42-43% så lenge temperaturer er optimale. Ved 47% er den nede på 90-93kW.
Er ofte stor variasjon og jeg lader ikke så ofte på SC at jeg har giddet skrive ned så mye på det. Har bare noen bilder jeg har tatt.
Skal man sammenligne kjør begge bilene likt på samme dag så de har ok temp på batteri, samme utetemp og start lading samtidig. Da kan man sammenligne hvem som får flest kW/t på en gitt tid for er det som betyr noe.
Siden jeg har batteri temp lett tilgjengelig vet jeg godt hvor mye det har å si på hastigheten man får ;)
Skrevet av: GOS på fredag 28. juli 2017, klokken 21:27
Sitat fra: ApeX på fredag 28. juli 2017, klokken 18:54
Har bildebevis
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 29. juli 2017, klokken 07:50
Men tallene (postet i tråden så vel som egne erfaringer) sammenfaller med egen erfaring med 70, 85 og 90-pakker. Dvs både gammel og ny kjemi.
75-pakken ser ut til (i hvert fall tidvis) å lade raskere 85-pakken, såfremt man er over 50% SOC.
Under 50% derimot lader 85-pakken raskere, tidvis ganske mye raskere. Og har ikke utfordringen med potensielt svært treg lading fra 0%. 85-pakken i 75-konfig vil nok også lade raskere nære toppen ettersom den høyst sannsynlig ikke fullades (det får cookie/sigurdi bekrefte ved å avlese spenning ved 100%)
Mtp. hvordan man bruker supercharger-nettverket kan vi konkludere med at 85-pakken normalt er klart raskest med sine 118kW fra start. I tillegg får man et batteri som ikke er fullt når bilen melder 100%.
Et kupp for de som får denne løsningen :)
Skrevet av: Muffinman på lørdag 29. juli 2017, klokken 09:18
Når det gjelder bruk av SC ladet vi mye fra 3-4% til 50% i sommer, så vi sparte nok en del tid på å ha 85-pakke. Det gikk med ca. 1800kWh fra supercharger i ferien.
Skrevet av: 50%NoFuel på søndag 30. juli 2017, klokken 08:40
The recent New Inventory Tesla X75D's are showing the new battery code BTX7 instead of BTX5. Seems like a new battery is being installed in Tesla's that are recently manufactured. These are also showing BR05 instead of BR00.
Link:
https://www.tesla.com/new/5YJXCDE2XHF059660?redirect=no
Skrevet av: ICEgrinder på søndag 30. juli 2017, klokken 21:34
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2208894/
Skrevet av: knut3448 på mandag 31. juli 2017, klokken 15:17
Sitat fra: krister461 på torsdag 27. juli 2017, klokken 22:49Mine tall, ladet fra 22% til 86%, da orka jeg ikke sitte der lenger, får måle mer neste gang (: Disse tallene kan indikere at 350V/75kWh pakka faktisk lader raskere i området 50-60% SoC.Sitat fra: Kris1 på tirsdag 25. juli 2017, klokken 23:28Testet selv i dag med på min 75D med 85 kWh og fikk følgende resultat:
Logget ladehastigheten på min 75D med 85 kWh pakke (BTX8) i går, og fikk følgende resultat:
22% - 116kW
23% - 115kW
28% - 114kW
33% - 108kW
40% - 98kW
44% - 92kW
48% - 86kW
52% - 80kW
57% - 72kW
64% - 62kW
71% - 56kW
79% - 48kW
83% - 44kW
86% - 48kW
88% - 38kW
43% - 104kW
59% - 75kW
73% - 56kW
81% - 48kW
95% 33kW
Skulle gjerne sett noen tall fra en vanlig 75D. :)
SoC kW
22 -
23 94
24 94
25 95
26 96
27 96
28 96
29 96
30 96
31 96
32 96
33 96
34 96
35 96
36 96
37 96
38 96
39 96
40 96
41 96
42 96
43 96
44 96
45 96
46 94
47 93
48 92
49 90
50 90
51 88
52 87
53 86
54 84
55 83
56 82
57 80
58 79
59 78
60 77
61 76
62 74
63 73
64 72
65 70
66 68
67 66
68 65
69 64
70 62
71 60
72 58
73 56
74 54
75 53
76 51
77 49
78 47
79 45
80 44
81 42
82 40
83 38
84 36
85 35
86 34
Skrevet av: Hodetelefoner på mandag 31. juli 2017, klokken 17:04
Men rart din ikke ladet over 100kW med en gang?
Skal dokumentere 75 pakken en dag.
Er en del raskere enn bare 50-60 også :)
Skrevet av: knut3448 på mandag 31. juli 2017, klokken 17:49
Sitat fra: KristofferH på mandag 31. juli 2017, klokken 17:04Mulig jeg misforstår noe nå. Tallene mine er 75 pakka (350V), ikke sw-begrenset 85 (400V). 75 går ikke over 100kW, det høyeste jeg har sett er 97kW. Etter hva jeg kan se i denne tråden har vi altså litt tall fra to 85 pakker og en 75. 85 pakkene er stort sett raskest, men 75 ser ut til å være raskere i området 50-60% SoC. Men det er litt avvik på de to 85-målingene, så vi trenger nok mer data før vi kan konkludere.
Jeg sier jo det :p
Men rart din ikke ladet over 100kW med en gang?
Skal dokumentere 75 pakken en dag.
Er en del raskere enn bare 50-60 også :)
Skrevet av: krister461 på mandag 31. juli 2017, klokken 20:02
Skrevet av: knut3448 på mandag 31. juli 2017, klokken 20:21
Sitat fra: krister461 på mandag 31. juli 2017, klokken 20:02Vet hvilket jeg ville valgt basert på dette lille utvalget.Helt klart fordel å få 85 pakka! Men for meg som ikke var så heldig så får jeg trøste meg med at 75 ikke taper over hele linja (: Sammenligner man grå (75) og blå (85) linje så kan man tenke seg at det ikke er store forskjell i ladetid fra 30-70% SOC. Det hadde vært interessant å møtes på en SuC med en av hver bil, kjørt ned til samme SoC og startet lading samtidig. Jeg har nok anledning til å møte noen på Lier dagtid enkelte dager denne uka.
Skrevet av: Hodetelefoner på fredag 11. august 2017, klokken 19:07
Samme som den siste tiden. Uansett hvor varmt etc batteriet er.
Så de har definitivt strupet oss som har kjørt langt og ladet mye DC (mye chademo).
Ikke bare 90 pakken.
66kW ved 54%. Viftene begynner å gå ned på hastighet... Trenger ikke kjøle mere :p
Der slo de seg helt av...
har selvfølgelig lader helt alene.
59kW ved 59%. Akkurat det samme som andre har rapportert, med biler som har gått langt. Dessverre..
Flaut når nyere 60 biler etc kommer og drar før meg :(
Skrevet av: krister461 på søndag 27. august 2017, klokken 10:56
Sitat fra: krister461 på mandag 24. juli 2017, klokken 19:42På tide å korrigere denne. Har omsider fått forsøkt på nytt noen ganger, og har ikke fått tider under 4,1s. Så det er trolig at første målingen skyldes feilmåling i appen.
Jeg testet i dag 0-100 med min 75D med 85 kWh-batteri med 95% batteri og tørr asfalt. Jeg brukte Dashboard for Tesla til å måle og fikk 3,844s.
Usikker på om dette skylles feilmålinger fra appen, at jeg har større batteri eller om faktisk alle nye 75D-er kan oppnå dette. Håper noen med skikkelig måleutstyr kan teste de nye 75D (både med 75 og 85 kWh batteri). :)
Skrevet av: Elbil2000 på søndag 27. august 2017, klokken 13:12
Skrevet av: krister461 på søndag 27. august 2017, klokken 21:39
Sitat fra: taxikusken på søndag 27. august 2017, klokken 13:12Har egentlig ikke lyst til å dele passord med enda en 3.parts app. Det satt langt inne å gå for Dashbord for Tesla.
Kan du teste 0-100 med linkmytesla? www.linkmytesla.com
Skrevet av: itresla på søndag 17. september 2017, klokken 08:01
Skrevet av: MyMuffin på søndag 17. september 2017, klokken 14:32
Sitat fra: itresla på søndag 17. september 2017, klokken 08:01
Nå har jeg endelig mottatt min s75d. Svært fornøyd! Den har lappen med 85 KWt 400V. Vil dette automatisk bety at den har oppgradert performance 4.4s 0-100? Eller må jeg en tur til racerbanen og teste manuelt?
Du har nok den oppgraderte performance ja.
Artig at du mottok 85kwh batteri, jeg trodde dette kun var i en overgangsfase. Vet du når bilen din ble produsert? Eventuelt VIN (holder med de 3 første tallen, eks 208XXX)
Skrevet av: itresla på søndag 17. september 2017, klokken 14:59
Da slipper jeg å teste 0-100. Ikke at det ikke frister!
Skrevet av: mthoring på søndag 17. september 2017, klokken 15:04
Sitat fra: itresla på søndag 17. september 2017, klokken 14:59
VIN er 204XXX. Jeg mener at de sa at bilen var produsert 26. juni.
Da slipper jeg å teste 0-100. Ikke at det ikke frister!
Kan du gi ett siffer til i VIN? Kjenner ikke til andre biler med 85kwh med VIN > 2039xx. Det er bil fra inventory antar jeg?
Skrevet av: itresla på søndag 17. september 2017, klokken 15:17
Skrevet av: itresla på søndag 17. september 2017, klokken 15:21
Skrevet av: Øyvind.h på søndag 17. september 2017, klokken 20:45
Sitat fra: MyMuffin på søndag 17. september 2017, klokken 14:32Sitat fra: itresla på søndag 17. september 2017, klokken 08:01
Nå har jeg endelig mottatt min s75d. Svært fornøyd! Den har lappen med 85 KWt 400V. Vil dette automatisk bety at den har oppgradert performance 4.4s 0-100? Eller må jeg en tur til racerbanen og teste manuelt?
Du har nok den oppgraderte performance ja.
Artig at du mottok 85kwh batteri, jeg trodde dette kun var i en overgangsfase. Vet du når bilen din ble produsert? Eventuelt VIN (holder med de 3 første tallen, eks 208XXX)
Tror nok fortsatt dette bare var en overgangsperiode. Har to bekjente som venter på 75'er. En med levering nå om noen uker og en i desember. Ingen av dem har 85-batterikoden.
Skrevet av: mthoring på søndag 17. september 2017, klokken 23:17
Skrevet av: wasted1980 på mandag 18. september 2017, klokken 07:51
Men hvordan vet man egentlig at den fått det? (uten å ta den ut på gata å teste 0-100?)
Skrevet av: lunitiks på mandag 18. september 2017, klokken 08:14
Skrevet av: wasted1980 på mandag 18. september 2017, klokken 08:46
Sitat fra: lunitiks på mandag 18. september 2017, klokken 08:14Holder det med en USB-vifte koblet til mobiltelefonen?
Sett den på et dynamometer i 43,7 graders vinkel og blås motvind på den med en industrivifte. Husk å slå AV regnsensoren.
Skrevet av: lunitiks på mandag 18. september 2017, klokken 18:48
Skrevet av: Espelectric på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:43
Sitat fra: Tuten på tirsdag 25. juli 2017, klokken 22:43
Mest sannsynlig 85kWh batteri.
Finner du BR05 også?
Hei, har S75D på vei, bestilt i slutten av August, en som var ferdigprodusert så levering nå i månedskiftet.
Sjekket linken til min og finner BTX8 som jeg forstår er at den har 85kWh batteri.
Men hva betyr BR05? Er det en oppgraderte Performance, altså ny type DU?
Har også VIN204XXX i likhet med Christiansen
Skrevet av: mthoring på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:58
Sitat fra: Espelectric på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:43
Hei, har S75D på vei, bestilt i slutten av August, en som var ferdigprodusert så levering nå i månedskiftet.
Sjekket linken til min og finner BTX8 som jeg forstår er at den har 85kWh batteri.
Men hva betyr BR05? Er det en oppgraderte Performance, altså ny type DU?
Har også VIN204XXX i likhet med Christiansen
BR05 betyr softwarebegrenset batteri. Alle BTX8 jeg har sett har hatt BR05.
Skrevet av: Espelectric på onsdag 20. september 2017, klokken 08:06
Sitat fra: mthoring på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:58Sitat fra: Espelectric på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:43
Hei, har S75D på vei, bestilt i slutten av August, en som var ferdigprodusert så levering nå i månedskiftet.
Sjekket linken til min og finner BTX8 som jeg forstår er at den har 85kWh batteri.
Men hva betyr BR05? Er det en oppgraderte Performance, altså ny type DU?
Har også VIN204XXX i likhet med Christiansen
BR05 betyr softwarebegrenset batteri. Alle BTX8 jeg har sett har hatt BR05.
Så da kan jeg kanskje få muligheten til å betale for å utnytte de 85kWH'ene, eller la den være som 75 men kunne lade til 100% men i praksis da bare lade til 88%?
Har man mulighet til å se om man har fått oppgradert DU og performance på 4,4 sek? Håper virkelig det kom med, fikk iallefall mail angående det men det var slik fellesmail som jeg ikke vet om bare gikk ut til de som fikk det eller ei.
Takk for svar også forrsten :)
Skrevet av: MyMuffin på onsdag 20. september 2017, klokken 08:18
Sitat fra: Espelectric på onsdag 20. september 2017, klokken 08:06Sitat fra: mthoring på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:58Sitat fra: Espelectric på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:43
Hei, har S75D på vei, bestilt i slutten av August, en som var ferdigprodusert så levering nå i månedskiftet.
Sjekket linken til min og finner BTX8 som jeg forstår er at den har 85kWh batteri.
Men hva betyr BR05? Er det en oppgraderte Performance, altså ny type DU?
Har også VIN204XXX i likhet med Christiansen
BR05 betyr softwarebegrenset batteri. Alle BTX8 jeg har sett har hatt BR05.
Så da kan jeg kanskje få muligheten til å betale for å utnytte de 85kWH'ene, eller la den være som 75 men kunne lade til 100% men i praksis da bare lade til 88%?
Har man mulighet til å se om man har fått oppgradert DU og performance på 4,4 sek? Håper virkelig det kom med, fikk iallefall mail angående det men det var slik fellesmail som jeg ikke vet om bare gikk ut til de som fikk det eller ei.
Takk for svar også forrsten :)
85 er vel kjent for å "underlevere" og har 77.5kwh utnyttbar kapasitet, mens 75 har 72.6kwh, altså en forskjell på 4.9 kwh (tilsvarende ca 25km realistisk rekkevidde).
Tror egentlig ikke tesla kommer til å ta seg bryet ved å tillate folk å låse opp den resterende kapasiteten.
Skrevet av: ModelS_Oslo88 på onsdag 20. september 2017, klokken 14:01
Sitat fra: MyMuffin på onsdag 20. september 2017, klokken 08:18Sitat fra: Espelectric på onsdag 20. september 2017, klokken 08:06Sitat fra: mthoring på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:58Sitat fra: Espelectric på tirsdag 19. september 2017, klokken 22:43
Hei, har S75D på vei, bestilt i slutten av August, en som var ferdigprodusert så levering nå i månedskiftet.
Sjekket linken til min og finner BTX8 som jeg forstår er at den har 85kWh batteri.
Men hva betyr BR05? Er det en oppgraderte Performance, altså ny type DU?
Har også VIN204XXX i likhet med Christiansen
BR05 betyr softwarebegrenset batteri. Alle BTX8 jeg har sett har hatt BR05.
Så da kan jeg kanskje få muligheten til å betale for å utnytte de 85kWH'ene, eller la den være som 75 men kunne lade til 100% men i praksis da bare lade til 88%?
Har man mulighet til å se om man har fått oppgradert DU og performance på 4,4 sek? Håper virkelig det kom med, fikk iallefall mail angående det men det var slik fellesmail som jeg ikke vet om bare gikk ut til de som fikk det eller ei.
Takk for svar også forrsten :)
85 er vel kjent for å "underlevere" og har 77.5kwh utnyttbar kapasitet, mens 75 har 72.6kwh, altså en forskjell på 4.9 kwh (tilsvarende ca 25km realistisk rekkevidde).
Tror egentlig ikke tesla kommer til å ta seg bryet ved å tillate folk å låse opp den resterende kapasiteten.
har du noe tilsvarende data på 100 pakkene? Hvor mye tilgjengelig kapasitet er det på S100D?
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. september 2017, klokken 14:06
Sitat fra: ModelS_Oslo88 på onsdag 20. september 2017, klokken 14:01har du noe tilsvarende data på 100 pakkene? Hvor mye tilgjengelig kapasitet er det på S100D?Ca 102 kWh totalt og 98 kWh tilgjengelig.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 20. september 2017, klokken 14:22
Bedre å bruke de tallene som er korrekte enn å sitere hele tabellen.
Skrevet av: MyMuffin på onsdag 20. september 2017, klokken 14:45
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 20. september 2017, klokken 14:22
MyMuffin - tabellen din er gal for 90-pakken.
Bedre å bruke de tallene som er korrekte enn å sitere hele tabellen.
tabellen var sakset fra electrec (som videre tok det fra hackeren WK057)
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 20. september 2017, klokken 14:46
Sitat fra: MyMuffin på onsdag 20. september 2017, klokken 14:45Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 20. september 2017, klokken 14:22
MyMuffin - tabellen din er gal for 90-pakken.
Bedre å bruke de tallene som er korrekte enn å sitere hele tabellen.
tabellen var sakset fra electrec (som videre tok det fra hackeren WK057)
Og hans tall for 90-pakkene er jo som kjent gale.
Skrevet av: Cookie Monster på onsdag 20. september 2017, klokken 15:33
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 20. september 2017, klokken 15:40
Panasonics grafer viser i hvert fall dette.
Skrevet av: Cookie Monster på onsdag 20. september 2017, klokken 16:08
Skrevet av: ModelS_Oslo88 på onsdag 20. september 2017, klokken 16:17
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 20. september 2017, klokken 14:06Sitat fra: ModelS_Oslo88 på onsdag 20. september 2017, klokken 14:01har du noe tilsvarende data på 100 pakkene? Hvor mye tilgjengelig kapasitet er det på S100D?Ca 102 kWh totalt og 98 kWh tilgjengelig.
Flott, takk!
Skrevet av: daktari på onsdag 20. september 2017, klokken 23:14
Skrevet av: sigurdi på torsdag 05. oktober 2017, klokken 20:42
90 har 84.x som nytt pluss 4kWh brick og havner på 82-83 etter føste 10 000km.
Normalen er 2-3kWh ned fra det oppgitt i tabellen etter innkjøring.
Eks 85 har rundt 79.x nytt og havner på 77-78.
75 hadde 74.x før Tesla fjernet litt celler på venstre kammer forran.
Dette for å bedre smal overlapp krasj test.
Normalen nå er 72.x før dropp og 71.x etter.
Jeg pleier ikke ta med de 4kWh brick da man verken ser eller kan bruke dem.
Kommer artikkel på TOCN med litt oppsamlet data, bare mab får tatt seg tid
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skrevet av: Knut Røe på torsdag 05. oktober 2017, klokken 20:55
Skrevet av: sigurdi på fredag 06. oktober 2017, klokken 12:08
Sitat fra: tiger`n på torsdag 05. oktober 2017, klokken 20:55Ikke tro på alt du leser på internet. ;-)
Jeg har lest litt om brick protection og størrelsen på denne bufferen. På en side der det var veldig detaljert info sto det at de store pakkene, 85 og oppover har 4 kWh som du sier. Derimot så har 75 og nedover kun 2.4 kWh buffer. Ikke mange som ser ut til å vite dette, selv om det kanskje er litt flisespikking.
Det er feil at 75 og nedover har 2.4kWh det er kun gamle 60 som hadde 2.8kWh.
Alle nye har 4kWh i energy buffer.
Men det er og mye misforståelser mellom brick og energy buffer.
Energy buffer er til bruk under 0% og er det man leser av med can leser.
Selve brick beskyttelsen er etter at bilen har skrudd seg helt av og er en siste rest før batteriet dør.
Litium ion celler dør om spenningen kommer under nedre grense verdi.
Dette må regnes ut etter hva batteri cellen har som nominel energy og Wk057 har testet celer i diverse pakker.
Det er og avhengig av at BMS har noenlunde kontroll på pakken, men i utgangspunktet er verken energy buffer eller brick noe man bør ta med på noe som helst.
Jeg pleier ikke å ta med brick men oppgir Nominel Full pack energy da det er noe vi kan forholde oss til.
Skal prøve å få skevet artikkel på TOCN hvor jeg prøver å forklere og vise dette på en litt god måte.
Har ganske mye tall material å bygge verdiene på.
Har lagt ved noen lesing av gamle 60,70,75 og 85 batteri og en 75 levert med 85 batteri.
Software limited 85 ble lest av på 100% og tilsvarer 94.6% real ladet på batteriet. :-)
Som et lite ekstra pluss er 75 med 85 batteri software begresnet på 75.1kWh mens normale 75 havner rundt 72.5kWh Nominell. ;-)
Men er nok litt mer vekt på bilen så vil tro de kommer ganske likt ut på rekevidde.
Skrevet av: itresla på fredag 06. oktober 2017, klokken 14:42
Skrevet av: Seigmann på torsdag 28. desember 2017, klokken 00:49
75 hadde 74.x før Tesla fjernet litt celler på venstre kammer forran.
Dette for å bedre smal overlapp krasj test.
Normalen nå er 72.x før dropp og 71.x etter.
Målte min bil til 72,1 etter et par tusen km og nå etter 22000k måler jeg 71,4. Stemmer altså meget bra med det du skriver. Men når appen måler de 84 battericellene så ligger celle 84 (den siste) konstant på 4,997V. Det har den alltid gjort. Det er åpenbart ikke riktig. Jeg begynner å mistenke at det rett og slett ikke finnes noen celle 84 i min bil og lurer på om denne kan være fjernet mtp det du skriver om fjerning av celler ifm krasjtest overlapp. Kan dette stemme? Det som da blir litt forvirrende er at jeg målte min svogers 75 (ikke D) hentet 3 mnd ETTER min bil, og han måler ca samme volt på alle 84 celler. Har noen andre målt det samme som meg, eller er jeg alene om dette? I såfall burde jeg kanskje sjekke dette opp med Tesla. Prøvde å ringe dem og de kunne ikke se at det var noe galt med batteriet og cellene. De kunne ikke svare meg på hvor mange celler bilen min hadde, men at alle cellene lå på ca det samme mtp volt. (Var det de sa..)
Takk for innspill. Dette har jeg gått rundt og lurt på i høst og ikke blitt noe klokere.
Skrevet av: petersv på torsdag 28. desember 2017, klokken 10:46
Skrevet av: mthoring på torsdag 28. desember 2017, klokken 10:53
Skrevet av: Saberhagen på fredag 29. desember 2017, klokken 11:41
Jeg ringte 3 ganger da denne infoen ble kjent og spurte flere, og fikk da beskjed om at bilen ikke kunne oppgraderes.
Senest for 2 uker siden ringte jeg og de sa at dette ikke var mulig. I dag, så var den oppgradert og fy søren man merker forskjellen!
85kwh 75D som ble produsert i mai/juni.
Skrevet av: itresla på fredag 29. desember 2017, klokken 12:40
Sitat fra: Saberhagen på fredag 29. desember 2017, klokken 11:41Min er også 75D med 85Wht produsert i juni. Hvordan finner jeg ut om den har oppgradert performance og/eller om den kan oppgraderes?
Var hos Tesla idag for noe småfiks på dørhåndtaket, og til min overraskelse så sa de at work order inkluderte en oppgradering for performance.
Jeg ringte 3 ganger da denne infoen ble kjent og spurte flere, og fikk da beskjed om at bilen ikke kunne oppgraderes.
Senest for 2 uker siden ringte jeg og de sa at dette ikke var mulig. I dag, så var den oppgradert og fy søren man merker forskjellen!
85kwh 75D som ble produsert i mai/juni.
Skrevet av: mthoring på fredag 29. desember 2017, klokken 15:46
Skrevet av: itresla på fredag 29. desember 2017, klokken 15:53
Sitat fra: mthoring på fredag 29. desember 2017, klokken 15:46Ok takk! Utlevert 12. sept.
Det er utleveringsdato som avgjør om den kom med oppgradert performance ved utlevering. Oppgradert fom. 1. juli.
Skrevet av: dinsdale på fredag 05. januar 2018, klokken 12:24
Sitat fra: mthoring på fredag 29. desember 2017, klokken 15:46
Det er utleveringsdato som avgjør om den kom med oppgradert performance ved utlevering. Oppgradert fom. 1. juli.
Så min Model S 75D utlevert siste uken i November har garantert oppgradert? Har ikke fått testet det ennå mtp vær.
Skrevet av: mthoring på lørdag 06. januar 2018, klokken 13:58
Sitat fra: dinsdale på fredag 05. januar 2018, klokken 12:24Sitat fra: mthoring på fredag 29. desember 2017, klokken 15:46
Det er utleveringsdato som avgjør om den kom med oppgradert performance ved utlevering. Oppgradert fom. 1. juli.
Så min Model S 75D utlevert siste uken i November har garantert oppgradert? Har ikke fått testet det ennå mtp vær.
Ja det er helt sikkert, med mindre det er en bruktbil du har kjøpt.
Skrevet av: MyMuffin på søndag 07. januar 2018, klokken 01:47
Sitat fra: mthoring på lørdag 06. januar 2018, klokken 13:58Sitat fra: dinsdale på fredag 05. januar 2018, klokken 12:24Sitat fra: mthoring på fredag 29. desember 2017, klokken 15:46
Det er utleveringsdato som avgjør om den kom med oppgradert performance ved utlevering. Oppgradert fom. 1. juli.
Så min Model S 75D utlevert siste uken i November har garantert oppgradert? Har ikke fått testet det ennå mtp vær.
Ja det er helt sikkert, med mindre det er en bruktbil du har kjøpt.
Men husk å teste 0-100 når du batteriet er godt oppvarmet (dvs. ingen begrenset regen). Merker stor forskjell på akselerasjonen når batteriet er oppvarmet vs kaldt.
SOC bør også være høy (80%+).
Skrevet av: Hodetelefoner på søndag 07. januar 2018, klokken 06:13
Skrevet av: TimeBandit på tirsdag 09. januar 2018, klokken 19:39
Var innom og fikk 20.000 service på tusseladd i dag, og jommen trakk de ikke ut korken samtidig 'a gitt. Det var jo som å få ny bil :-)
Skrevet av: Kramzz på tirsdag 09. januar 2018, klokken 19:43
Skrevet av: alda på onsdag 10. januar 2018, klokken 08:56
Sitat fra: TimeBandit på tirsdag 09. januar 2018, klokken 19:39Ser att du har S60D, ca. lika gammal som min :) Fick du uncork utan att ha uppgraderat till 75kw först? Har fått besked om att det inte går...
Oi oi oi.
Var innom og fikk 20.000 service på tusseladd i dag, og jommen trakk de ikke ut korken samtidig 'a gitt. Det var jo som å få ny bil :-)
Skrevet av: Hodetelefoner på onsdag 10. januar 2018, klokken 11:54
Sitat fra: alda på onsdag 10. januar 2018, klokken 08:56krysser fingrene ;)Sitat fra: TimeBandit på tirsdag 09. januar 2018, klokken 19:39Ser att du har S60D, ca. lika gammal som min :) Fick du uncork utan att ha uppgraderat till 75kw först? Har fått besked om att det inte går...
Oi oi oi.
Var innom og fikk 20.000 service på tusseladd i dag, og jommen trakk de ikke ut korken samtidig 'a gitt. Det var jo som å få ny bil :-)
Skrevet av: Bonk3rs på onsdag 10. januar 2018, klokken 21:46
Veldig interessant, siden de har sagt at sw-begrensede 75kwh ikke kan få den oppgraderingen tidligere. Fikk du "uncorka" den uten å spørre?
Skrevet av: TimeBandit på torsdag 11. januar 2018, klokken 02:15
Sitat fra: alda på onsdag 10. januar 2018, klokken 08:56Nei, den var oppgradert. Så vidt meg bekjent må man oppgradere til 75 for å få uncorking.
Ser att du har S60D, ca. lika gammal som min :) Fick du uncork utan att ha uppgraderat till 75kw först? Har fått besked om att det inte går...
Har forsøkt å oppdatere profil-signaturen min, men får bare feil under lagring.
Skrevet av: TimeBandit på torsdag 11. januar 2018, klokken 02:23
Sitat fra: Bonk3rs på onsdag 10. januar 2018, klokken 21:4626.09.16 er utleveringsdatoen, og jeg software-oppgraderte batteriet til 75 kWh i høst. Jeg hadde bedt de om å sjekke om min kvalifiserte for oppgradering før servicen.
@Timebandit Er 26.09.16 utleveringsdatoen eller bestilling på din s60D ?
Veldig interessant, siden de har sagt at sw-begrensede 75kwh ikke kan få den oppgraderingen tidligere. Fikk du "uncorka" den uten å spørre?
Og det er overhodet ikke ordrett sitert. Teknikeren snakket engelsk...
Skrevet av: ApeX på torsdag 11. januar 2018, klokken 17:19
Skrevet av: Simen1 på fredag 12. januar 2018, klokken 17:55
Jeg har sett at de amerikanske prisene er nedsatt kraftig og lurer på om det er nedsatt i Norge også. Kun nysgjerrig siden det ikke gjelder meg.
Skrevet av: HelectriC på fredag 12. januar 2018, klokken 18:07
Sitat fra: TimeBandit på torsdag 11. januar 2018, klokken 02:15Sitat fra: alda på onsdag 10. januar 2018, klokken 08:56Nei, den var oppgradert. Så vidt meg bekjent må man oppgradere til 75 for å få uncorking.
Ser att du har S60D, ca. lika gammal som min :) Fick du uncork utan att ha uppgraderat till 75kw först? Har fått besked om att det inte går...
Har forsøkt å oppdatere profil-signaturen min, men får bare feil under lagring.
Har prøvd å endre profilsignaturen en stund jeg og, men virker ikke.
Skrevet av: TimeBandit på lørdag 13. januar 2018, klokken 16:52
Sitat fra: Simen1 på fredag 12. januar 2018, klokken 17:55De satte ned prisene kraftig her også, kostet 20.200,- når jeg tok steget opp.
Jeg gidder ikke starte en egen tråd for et lite spørsmål, så her kommer det: Hva koster det å oppgradere fra 60 til 75 kWh for de som har den muligheten?
Jeg har sett at de amerikanske prisene er nedsatt kraftig og lurer på om det er nedsatt i Norge også. Kun nysgjerrig siden det ikke gjelder meg.
Skrevet av: Kramzz på lørdag 13. januar 2018, klokken 16:58
Skrevet av: Doro på lørdag 08. september 2018, klokken 10:44
Ser ut til at det skal være mulig...
https://insideevs.com/tesla-uncorks-model-x-100d-0-60-1-4-mile-tested/amp/