Elbilforum.no
Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: Boogie på fredag 03. desember 2010, klokken 09:20
Da var bestillingen i boks...
Levering og pris: uvisst...
Najs! Gratulerer! :D
[............../.]
envy-o-meter
GRATULERER.
Hvor / hvordan bestillte du? Norge, eller import som var nevnt i en annen tråd ?
Gratulerer Boogie !
Følger ditt eksempel og bestilte like godt Leaf hos Nissan i Trondheim i dag. Har garanti for at jeg får bil i første leveranse som kommer til Trondheim. Tror jeg er første privat person som har skrevet kontrakt hos Wito i Trondheim. :)
Jeg har bestilt lokalt.
Vi får se hva som skjer med priser, garantier, leveringsdatoer osv i nederland, belgia, tyskland...
Har ikke fått hverken pris eller leveringsdato enda...
Pris i USA er 34000 USD eller ca 200000 NOK.
Å kjøpe i USA er lite aktuelt, den er i utgangspunktet ikke EU-godkjent. Vet om tilfeller der det europeiske diagnoseapparatet ikke virker på USA-importert bil!! Mulig det ikke er slik på Nissan, men da vil jeg gjerne vite det først.
En annen ting når det gjelder import, man får ikke den norske 5 års reklamasjonsretten. Hvor mange batterier ble byttet på Think like før det var gått 5 år......
Magasinet Fortune har ein reportasje om Nissan Leaf i siste nummer (nr 1 2011). "Nissan granted Fortune the first "long term" (eight day) loan of a Leaf". Innkjøpsprisen blir oppgitt til USD 33,780. Bilen blir samanlikna med Honda Civic Si til USD 22,405, som tilsvarer 156.000 kr. Med kjørelengde på 15.000 miles vil det ta tre år før Leaf er inntjent, i følge reportasjen. I Norge kostar den billigaste Civic 231.000 kr. Ut frå dette er det fristande å konkludere at Leaf er eit opplagt valg. Verdifall er imidlertid den viktigaste kostnadsfaktoren. Ein leasingavtale vil kanskje vere det mest fornuftige fram til dei andre bilmerkene lanserer sine elbilar i løpet av dei neste to åra?
jeg bestilte meg en sølv leaf i oslo i begynnelsen av januar. ukjent pris og ukjent levering, men antyder ca 280k for bilen og levering i august. Men har jo lest at Nissan har leveringsproblemer i USA så spørs vel om det blir 2012 for denne bilen....
Sitat fra: Trond.Strom på onsdag 19. januar 2011, klokken 13:42
jeg bestilte meg en sølv leaf i oslo i begynnelsen av januar. ukjent pris og ukjent levering, men antyder ca 280k for bilen og levering i august. Men har jo lest at Nissan har leveringsproblemer i USA så spørs vel om det blir 2012 for denne bilen....
Jeg har fått hint om 280-300k for Leaf. Unnskyldningen for høyere pris enn i Europa er nordisk tilpasning. Nettoprisen i andre land i Europa er ca 223k. Hva skal Nissan Norge gjøre som koster 60-80k? Eller tenker de å melke markedet?
oppvarmet ratt og et teppe rundt batteriene er vel det jeg har hørt, om det teppet er passiv isolasjon eller med varme i er vel vanskelig å gjette på. ellers vil de vel melke markedet. Min kontrakt er på pris på bil under 280k, der man får eventuelle tillegg på metallic lakk og vinterhjul og en administrasjons avgift på 5k, så alt i alt blir det vel ca 300k. Tror de melker markedet og regner med at folk kjøper til 300k for en leaf når think/iMiev koster ca 250k. for min del virker nissan leaf som en bedre bil en de to(5) andre elbilene.
Noen som vedder på at basisprisen til Leaf blir høyere enn trillingenes? Håper på det. For da vedder jeg imot ;)
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på torsdag 27. januar 2011, klokken 15:17
Noen som vedder på at basisprisen til Leaf blir høyere enn trillingenes? Håper på det. For da vedder jeg imot ;)
Det virker litt som Nissan Norge har lagt ut følere i markedet (og egne selgere) for å finne ut hva markedet er villig til å betale..... 280K-300K virker som det er et beløp de prøver seg på....
Jeg vedder i mot, og hvis jeg taper kjøper jeg en Leaf til under 240K ;D
Leaf'en er en større bil, så den vil koste mere.
Tipper 296.000,-
Flere som sier 280-300.000 kr, jo dyrere blir den! Dummere er ikke bilselgere. Derfor gjentar jeg, den kommer ikke til å koste mer enn trillingene. Si det videre ;)
GODT poeng Hans Håvard ;D
Sitat fra: nofuelno på torsdag 27. januar 2011, klokken 16:18
Leaf'en er en større bil, så den vil koste mere.
Tipper 296.000,-
Du skulle vel ikke tilfeldigvis jobbe for samme firma som nicket ditt er?
isåfall er det jo smart å tippe høyt for å prøve å skyve salg til bilene dere selger i dag
Jeg forhørte meg med en lokal Nissan forhandler i Sandnes i begynelsen av januar 2011. Han har sendt meg skriftlig mail på at prisen blir 30 000 Euro. Med dagens kurs blir det 30 000 * 7,9270 = 237 810,-. Jeg sendte tilbakemelding om evt tilleggskostnader som f eks frakt o.l., men har enda ikke fått svar(visst nok p g a sykemelding). Men etter at jeg purret i dag har jeg i hvert fall fått skriftlig mail på at jeg kan komme inn å bestille, hvilke jeg absolutt har planer om :)
Er det noen som vet hvilke garanti Nissan har? Mitsubishi og I-Miev har 5 års garanti.
(se http://www.nissan.no/NO/no/services-fleet/warranty.html)
Under overskriften Standardgaranti står det:
Nissan har 3 år/100 000km garanti (det som måtte inntreffe først)
Vi forventer at du vil ha glede av din Nissan i mange år. Derfor er garantiperioden på hele 3 år/ 100 000km for defekter som skyldes fabrikasjonsfeil.
Din Nissan er også beskyttet av vår 3-års lakkgaranti og 12-års rustgaranti*!
Sitat fra: erlendk på mandag 31. januar 2011, klokken 19:07
Er det noen som vet hvilke garanti Nissan har? Mitsubishi og I-Miev har 5 års garanti.
Delvis OT, men Th!nk har vel også 5år/100.000km :)
Det virker en smule tregt synes jeg at ikke Nissan Nordic Norsk Filial i Asker har lagt ut prislista til Leaf, når vi nå allerede er ferdige med januar.
Prisene som er oppgitt på nettsidene deres er uansett veiledende priser levert Drammen inkl. leveringsomkostninger. Prisene kan imidlertid ikke anses som forpliktende salgstilbud. Lokale priser hos Nissan-forhandlerne vil kunne avvike, og salg skjer på de vilkår som fremgår av den individuelle salgskontrakt.
Du kan jo sende en forespørsel til norway@nissan-services.eu
Sitat fra: erlendk på mandag 31. januar 2011, klokken 19:07
Er det noen som vet hvilke garanti Nissan har? Mitsubishi og I-Miev har 5 års garanti.
Nissan har vistnok øket til 8 år og 100 000 miles (160 000 km) i USA etter at Chevrolet Volt har kommet med 8 år og 100 000 miles.
Da var jeg også registrert på lista hos Nissan i Kristiansand som nummer 8... :)
Prisen skal (i.flg. selger) ikke overstige 30.000,- EUR, men jeg er redd Norge holdes utenfor pga. manglende EU-medlemskap og "spesielle" modifikasjoner (tepper og setevarmere?)
Ehrmf.. Uansett tror jeg prisen ikke blir over 235 361,- (i.flg. Google 08.02.2011) ;)
Spre det videre! (håper ikke ventelister presser prisen oppover)
Det skulle være et møte med de norske forhandlerne 25. mars. Sannsynligvis får vi mer info etter dette, både om Norge er med i "leveranse 2" og litt mer info om priser.
Siden dette er mitt første innlegg her, er jeg ikke helt kjent med "skikk-og-bruk" enda. Er det greit at jeg legger ut Leaf-manualen (PDF) nedlastet fra USA? Den er jo offentlig tilgjengelig, men det er enklere hvis den er direktel tilgjengelig her...
Sitat fra: Blip på tirsdag 08. februar 2011, klokken 15:50
Siden dette er mitt første innlegg her, er jeg ikke helt kjent med "skikk-og-bruk" enda. Er det greit at jeg legger ut Leaf-manualen (PDF) nedlastet fra USA? Den er jo offentlig tilgjengelig, men det er enklere hvis den er direktel tilgjengelig her...
Velkommen på forumet! Det er ikke noe problem å legge ut offentlig tilgjengelig matriale her. Det er værre med matriale som ikke er ment for offentligheten. Men vi tar gjerne slikt også... ;D Forumet er ment som et fritt diskusjonsforum hvor alle kan si sin mening. Det er sjelden at innlegg blir sensurert. Sist gang var vel at en representant for en bedrift la inn svært fordelaktig reklame for sitt eget firma under oppdiktet navn i form av "fornøyd kunde forteller". Slik likes dårlig.
Igjen, velkommen på forumet og gratulerer med bestillingen!
;-D Hans
Sitat fra: Blip på tirsdag 08. februar 2011, klokken 15:50
Er det greit at jeg legger ut Leaf-manualen (PDF) nedlastet fra USA?
Gratulerer, Blip!
Bra med all info som samles på ett sted! Legg den gjerne på elbilwiki http://www.elbil.no/wiki
Du må registrere deg som bruker. Tror registrering gjøres manuellt for å sile ut spam.
Sitat fra: Blip på tirsdag 08. februar 2011, klokken 15:50
Er det greit at jeg legger ut Leaf-manualen (PDF) nedlastet fra USA?
Sitat fra: El rayo på tirsdag 08. februar 2011, klokken 16:36
Bra med all info som samles på ett sted! Legg den gjerne på elbilwiki http://www.elbil.no/wiki
Så langt ligger ikke større dokumenter direkte på elbilwiki.no men er linket til div andre steder hvor de måtte ligge. Du kan sende det til meg (elbil<alfakøll>uldalen.no), så skal jeg få tilgjengeliggjort det på elbilwiki.
Sitat fra: Blip på tirsdag 08. februar 2011, klokken 15:50
Ehrmf.. Uansett tror jeg prisen ikke blir over 235 361,- (i.flg. Google 08.02.2011) ;)
Legg gjerne inn en link om hvor du fant denne prisen.
Selgerne hos Witro i Trondheim prøver å innbille kundene at den vil koste 280-300 000! Undres på om de har fått beskjed om dette fra Nissan Norge >:(
De skulle holdt seg til 30 000€ + eventuell kostnad for nordisk tileggsutsyr som de tydeligvis gjør helt sør i landet :)
239.- i følge dagens VG ;)
Sitat fra: Lynet på tirsdag 08. februar 2011, klokken 17:39
Legg gjerne inn en link om hvor du fant denne prisen.
Jeg fikk opplyst dette med 30.000 EUR (+ evt. nordisk tillegg) fra Nissan-selger i Kristiansand.
Kun muntlig.
Jeg kan ikke laste opp manualen pga. størrelsene (10+15 meg. for manual for bil og navigasjon). Skal sende det til www.elbil.no/wiki
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 08. februar 2011, klokken 18:12
239.- i følge dagens VG ;)
Hvor har VG fått prisen fra montro?
Blir prisen 239.000,- kan vel Mitsibushi avslutte salget av i-Miev....
Kjøper man en i-miev til 247.000,- MÅ man i tillegg kjøpe monopolprisdekk til 12.000 og Defa varmeapparat til 5000,-
Leaf har innebygget varmeapparat (trekker strøm direkte fra 230v kabelen) du kan fjernstyre før oppstart. Vinterdekk har standard dimmensjon og dermed 1/2 pris i forhold til monopolpris-dekkene til i-Miev. Altså ca. 25.000 billigere med Leaf kontra i-Miev. Når Leaf i tillegg virker som en større bil, blir valget enkelt! Kanksje ikke uten grunn at dette er årets bil i Europa.
Lars
(Som nok en gang uttaler seg som privatperson).
Hvordan i all verden klarer de å ta 3000 pr dekk?? På thinken slapp jeg unna med under tusenlappen pr dekk - og da kjøpte jeg langt fra de billigste. På Caravellen som har en heftigere dimensjon trur jeg fortsatt jeg klarer å komme under halve prisen - også uten å velge det billigste. Det kan da ikke være slik at de selger bilen med tap/går i null, for å tjene det inn igjen på deler etc?
Samme systemet som elektrikern og rørleggern bruker: Innkjøpspris ganger 3.
I tillegg vet de at dekk og felg ikke er å oppdrive andre steder. Da får vi monopolpris.
Lars
Men fortsatt bare 3 års garanti, eller?
Ferdinand Motor (Tesla i Bergen) selger en direkteimportert Leaf på finn.no
http://www.finn.no/finn/car/used/object?WT.synd_type=agent&finnkode=26884025
"Vi har fått tak i Nissan Leaf og har bil i bestilling direkte fra Nissan"
Han tror rett pris er kr 325.000,- :o levert i april (2011 :-)
Fikk Audien tilbake fra 180000 km service på verksted: 16000 kr !¤#"¤#
For dette fikk jeg:
Regreim
Regreimdemper
olje
oljefilter
ny termostat
dieselfilter
ny bunnplate (sportsunderstell er noe herk..)
Luftfilter og pollenfilter
Refill aircondition
I tilegg har vi dette:
20000 km i 2010 Diesel ca 16000 kr
bompenger 9000 kr
årsavgift 3000 kr
Min saxo electric 60000 km "hoved"-service (hjemmeservice)
Nye børster (fra elbilshop så billige at jeg ikke husker prisen) 15 min jobb
Vannservice (Biltema batterivann så billige at jeg ikke husker prisen) 30 min jobb
Sjekk av gear olje (OK) 15 min jobb
Drift kan ellers oppsummeres til dette
7000 km i 2010 el. drivstoff ca 700 kr
fri bom + fri parkering + noen hundrelapper i årsavgift+ kollektivfelt
Gleder meg til å få parkert forhistorisk bilteknologi (dieselmotor) og bli 99 % elektrontriller !!!!Ja det er en liten webasto i saxoen som går på bensin. I motsettning til TDI motoren gir jo webastoen varm bil ...
Er det noen som forstår at jeg forlengst har signert kontrakt på Nissan Leaf ?
Du kunne jo spart minst 10000 NOK på å tatt servicen på Audien selv.
Det er kun registerreiemen og AC som er noe komplisert, men det er kun snakk om å sette seg inn i det, og bruke litt tid selv.
AC kommer også på Elbiler, men utstyr for å evakuere gassen, og fylle opp riktig mengde koster ikke alverdens på Ebay. Vær bare oppmerksom på at kurs for å få lov til å gjøre dette selv er blitt innført i UK, og kan bli et krav også i Norge.
Ellers har vel alle her på forumet oppdaget hvor mye enklere Elbiler er å serve, enn fossilbiler, og de nyeste elbilene trenger egentlig ikke service på drivverket i det hele tatt. Batteri og drivverk er som de sier. "Sealed for life"
Det ser ut til å gå mot bruk og kast på slike biler, slik som vi i dag gjør med hvite og brunevarer i huset.
Kanskje kan vi tilslutt ta ut det reduserte servicebehovet som mer fritid?
Sitat fra: elektrolux på fredag 18. februar 2011, klokken 05:57
Kanskje kan vi tilslutt ta ut det reduserte servicebehovet som mer fritid?
Da hadde du fått himla mye tid til overs... ;D
Lars
Sitat fra: Saxo på torsdag 17. februar 2011, klokken 22:48
Er det noen som forstår at jeg forlengst har signert kontrakt på Nissan Leaf ?
Signert kontrakt?
Jeg vet jo at flere har fått satt seg på liste hos (over?-)ivrige Nissanforhandlere, men i følge Nissan sentralt (ref artikkelen (http://elbil.no/elbiler/300-nytt-om-elbilen-nissan-leaf) på elbil.no) så er det ikke mulig å bestille enda.
tror det er flere som har signert kontrakt. man kommer i køen, og forplikter seg til å kjøpe en bil dersom den blir billgere enn xxx og levers før xx/xx-2011
Var på Audi møller i Trondheim i går for å få programert ny nøkkel til Audien. Gikk litt rundt å så på de lekkre nye Audiene i salgshallen da en selger spurte om han kun hjelpe meg. Jeg svarte som sant var at det kunne han helt sikkert men at jeg allerede hadde bestillt bil (Nissan Leaf). Jeg kommenterte i tilegg at jeg har vært svært fornøyd med Audien jeg har hatt men at jeg synes det er deffensivt av Audi ,som spiller på teknologi og kvalitet, mht til at de ikke er mer på banen når det gjelder el bil.
Til min overraskelse ble jeg ikke oppfattet som en miljø idiot lenger av selgeren og han var til dels enig. Tydelig at det er bevegelse i bilmarkedet mht holdning til el bil og det blir spennende å se hva Audi får til med en elutgave av A1.
Dette med "kontrakt" har jeg også stusset på. Jeg har "bestilt", men ikke signert kontrakt. Det var visstnok ikke mulig enda. "Bestilt" i mitt tilfelle er "registrert på ei liste hos Nissan" som en som ønsker å kjøpe.
Jeg har signert kontrakt med Birger N Haug på Haraldsrudveien i Oslo.
Levering før 15/8-2011 til under 280.000 kroner.
Snakket med Nissan i Haugesund, de tok ikke mot bestillinger ennå. De kunne fortelle at i første omgang ville det bare være mulig å få kjøpt Leaf-en i "de store byenen", dvs Oslo, Stavanger, Bergen og Trondheim. Vi i provinsene får vel ta oss en bytur da.....
Jeg har også bestilt bil, i Kristiansund for min del. Pris og leveringstid ukjent.
Gleder meg som en unge, men er som alle andre veldig spent på begge usikkerhetsmomentene nevnt over:-)
mvh
Jonas
Under 280.000,- tror jeg også på nå . ... inkludert vinterdekk og klargjøring.
Levering før 15.08.11 tror jeg derimot mindre på.
Legg til et par måneder + +
Hmm. Betaler ca 270K for en Zebra-Think. Skulle fulgt med mer i timen ser jeg. Siste jeg hørte var over 300.000 for Leaf'en, da var det ikke så mye evaluering som skulle til for å velge kjøretøy.
Ikke noe å tenke på nå da - får tro at plast-karosseri og gjennomprøvd konstruksjon gjør meg glad uansett hvor fin og god Leaf'en blir :D. Vi får møtes og testkjøre, Saxo!
Og ikke minst; du kan kjøre med Thinken, mens andre bare drømmer om Leaf. ;)
Nå har vi bladd opp 270k for en THINK, og så dukker Nissan Leaf opp, selvfølgelig.
Men har ikke disse bilene samme batterikapasitet? Og er det ikke sånn at Nissan Leaf veier ca 7 personer mer enn THINK'en min?
Gjett hvem av dem som vil vise seg å funke, og hvem av dem som vil gå på trynet
i 18 minus. :)
Hvis man trenger å kjøre 10+ mil om vinteren i 20 blå er vel ikke elbil noe særlig i det hele tatt, men Think utklasserer nok leaf i den testen ja
Sitat fra: Trond.Strom på mandag 07. mars 2011, klokken 13:29
Hvis man trenger å kjøre 10+ mil om vinteren i 20 blå er vel ikke elbil noe særlig i det hele tatt, men Think utklasserer nok leaf i den testen ja
Tja, hvorfor skulle den gjøre det ? Batterikapasiteten er noenlunde identisk, og Leaf skal leveres med batterivarme på disse trakter. Dessuten kan kupeen forvarmes fra ladepluggen, ulikt f.eks iMiEV. Dermed vil kjøreturen starte med oppvarmet batteri og kupe.
Sitat fra: jkirkebo på mandag 07. mars 2011, klokken 14:22
... og Leaf skal leveres med batterivarme på disse trakter.
Hvor har du fått denne info fra?
Jeg har lett etter om den blir det, og spurt forhandler, men ingen kunne svare meg.
Om det er riktig, så er det veldig bra!!!
Sitat fra: Boogie på mandag 07. mars 2011, klokken 17:36
Sitat fra: jkirkebo på mandag 07. mars 2011, klokken 14:22
... og Leaf skal leveres med batterivarme på disse trakter.
Hvor har du fått denne info fra?
Jeg har lett etter om den blir det, og spurt forhandler, men ingen kunne svare meg.
Om det er riktig, så er det veldig bra!!!
Jeg har lest det på utenlandske forum, at "kuldepakka" skulle inneholde oppvarmet ratt, setevarme og "battery heating blanket". Man får da gå ut ifra at det betyr batterivarme ? Men ingenting kan vel garanteres før det kommer fra offisiell importør...
Det ryktes vel at batterivarmer er med ja, om den er aktiv eller passiv er det ingen som har kunne fortelle meg.
Uansett er vel Think sitt Zebra batteri et bedre batteri en li-ion i kulda. Når man da i tilleg ser at Leaf må flytte mere vekt enn Think'en så er det vel en grei generalisering at Think vil ha bedre rekkevidde enn Leaf genrelt, og spesielt i ekstrem kulde.
Mange har spurt, både på norsk og europeisk nivå, både til markedsføree og ingeniører: Hva er denne lovede "battery blanket".
Ingen har ennå vært i stand til å svare fornuftig. Så sånn sett har det mer framstått som en idé de jobber med, enn en faktisk løsning. Selv om jeg synes det høres litt utrolig ut når de så lenge har planlagt så mye annet på bilen. Vi får nu se etterhvert som LEAF forhåpentligvis også kommer til Norge.
Pr idag er det ikke mulig å bli klok på batteritemperingen. Men alle henvendelser til Nissan i Norge om dette, vil hjelpe for at de skal forstå at de må dekke et informasjonsbehov.
Ojsann, nå kom det oss i hendelitt mer informasjon om "battery blanket":
Det skal være et aktivt oppvarmingssystem for batteriene hvor hovedhensikten er at dette skal bidra til at hurtiglading er mulig også i kalde strøk. Vi har fortsatt ikke fått bekreftet om dette også vil virke når kjøretøyet står til normallading.
Nuvel, det var da ørlite grann mer informasjon.
Li batteriene i Thinken varmer seg opp når du kjører, akkurat som at batteriene
i laptopen eller telefonen blir litt varme når de er i bruk, så dette er et mindre
problem enn en tror.
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på onsdag 09. mars 2011, klokken 10:08
Det skal være et aktivt oppvarmingssystem for batteriene hvor hovedhensikten er at dette skal bidra til at hurtiglading er mulig også i kalde strøk.
Sitat fra: commiesoft på søndag 20. mars 2011, klokken 18:59
Li batteriene i Thinken varmer seg opp når du kjører, akkurat som at batteriene
i laptopen eller telefonen blir litt varme når de er i bruk, så dette er et mindre
problem enn en tror.
Det er når batteriene skal lades at lav temperatur er et problem.
litium sliter med økende indre motstand ved synkende temperatur. Dvs at du har et indre tap som øker med belastning og synkende tempratur. Samme utfordring kan du få om du skal hurtiglade. Du kan komme i en situasjon der den indre motstanden er så stor at du overstiger maks cellespenning uten å får tilstrekkelig høy strøm til å oppnå "ønsket" ladeeffekt. Jeg tror imidlertid at dette er mer et teoretisk problem enn et praktisk problem. En bil som nylig er kjørt tom vil neppe noensinne har iskalde batterier.
Litium yter best på effekt og energi om det holder litt over 50 grader, men det tærer veldig på levetid så det styrer man helst unna. Derfor kan pussig nok (for noen) ZEBRA være det beste alternativet i særdeles varme strøk med 40 grader pluss ;)
ja, da var også jeg skrivd opp på "interesselista" hos Birger N Haug i oslo, så blir det spennende å se hva som kommer først av think og leaf.... :D
He, he. Den lista står jeg også på nå, så det blir gøy å se hvem som først får elbil av meg og deg! ;)
Her på sørlandet snakker forhandleren om september. Hva har du fått av uoffisiell dato på østlandet?
Dessverre har Think ikke gitt oss noe svar enda på om det går greit å si opp kontrakten på vår Think. Forhandleren vi forholder oss til maser og maser, men Think gir ikke fra seg et eneste pipp. Jeg vet sannheten om hva som foregår mellom Valmet og Think og vurderer å lekke det til pressen hvis ikke de får fingern ut. De kan ikke holde kundene sine i mørket på dette viset!
Heldigvis nektet vår forhandler å holde oss for narr, så vi fikk sannheten servert fra starten. Kanskje det er flere her på forumet som vet sannheten, men som ikke vil gå ut med den for å opprettholde en positivt holdning til Think/elbiler?
Han snakka om juli-august, så det ble jeg egentlig overrasket over at det er forventet allerede så tidlig. Blir nok litt senere :)
Jeg har fått mitt på det tørre at jeg kan si opp kontrakten når jeg vil.
HvisSitat fra: Gamleola på mandag 21. mars 2011, klokken 23:49
Jeg vet sannheten om hva som foregår mellom Valmet og Think og vurderer å lekke det til pressen hvis ikke de får fingern ut. De kan ikke holde kundene sine i mørket på dette viset!
Heldigvis nektet vår forhandler å holde oss for narr, så vi fikk sannheten servert fra starten. Kanskje det er flere her på forumet som vet sannheten, men som ikke vil gå ut med den for å opprettholde en positivt holdning til Think/elbiler?
Hvis ikke du er bundet av noen klausuler som forhindrer deg å gå ut med informasjonen så synes jeg at du bør skrive det du vet her, evt. under emnet "Hvordan går det med leveringen".
;-D Hans
Hva er sannheten?
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
Var inne på den Portugalske nettsiden til Nissan Leaf http://www.nissan.pt/#vehicles/electricvehicles/leaf og der er prisen på bilen 286 519kr hvis man ikke tarmed de 5000euro som får trekt fra i EU fordi det er en elbil.
286 519kr i Portugal og 230 000 kr. i norge. Det åpner vel for import, siden det ikke er hverken moms eller toll på elbil. Kan ikke forstå hvorfor produsentene prøver å overprise elbiler i norge.
Sitat fra: fjeld på tirsdag 29. mars 2011, klokken 23:57
286 519kr i Portugal og 230 000 kr. i norge. Det åpner vel for import, siden det ikke er hverken moms eller toll på elbil. Kan ikke forstå hvorfor produsentene prøver å overprise elbiler i norge.
Det er mulig jeg er litt treig, men hvorfor skulle man importere en bil fra Portugal når den blir dyrere enn i Norge?
At varer prises forskjellig i forskjellige land skyldes i all hovedsak forskjell i kjøpekraft. Du har kanskje fått med deg at Norge både er ett av verdens dyreste og ett av verdens beste land å leve i?
Thomas
Forskjellig pris i Norge og utland vil nok etterhvert forsvinne.
I løpet av de siste 10 årene har folk oppdaget internett, og de smarte handler der det er billigst.
Det er selvfølgelig fritt fram å prøve å melke kundene mest mulig, men jeg ser i alle fall ingen grunn til å betale overpris i Norge.
Har en litt tid, kan en spare mye.
Siste eksemplene mine er:
Styreledd til camperen: 400 NOK i Tyskland / 1070 NOK i Norge. ( ingen garanti tross kun 30000 km / 4 år )
Barbersåpe: Frankrike 0,95 Euro / Norge nesten 400 NOK inpakket i flott eske. Ekstremtilfelle ::)
Trenger ny, og har bestill den fra Polen.
Det var nok 330 000kr han mente tror jeg.
Sitat fra: 2EL på onsdag 30. mars 2011, klokken 09:27
Det var nok 330 000kr han mente tror jeg.
Jeg tviler sterkt på at den havner så høyt, prisen i USA er tross alt ~$33k, omtrent 185.000 kroner. 230.000 her tror jeg er ganske så realistisk.
286 519kr i Portugal er inkl 16?% moms, og da blir prisen i Norge uten moms 247 000,-
Artikkel i teknisk ukeblad fra 28.03.11:
http://www.tu.no/motor/article284296.ece (http://www.tu.no/motor/article284296.ece)
Nissan inviterte før helgen nordisk presse og utvalgte interesseorganisasjoner til London for å se nærmere på Nissan Leaf
"Teknisk Ukeblad vet at Nissan hadde planlagt å offentliggjøre den endelige prisen i Norden på arrangementet i London, men erfarer at produksjonsutfordringer etter jordskjelvet og tsunamien i Japan gjorde det vanskelig.
– Vi vil ikke ha full oversikt før om tre til fire uker...."
Sitat fra: Lynet på onsdag 30. mars 2011, klokken 18:05
286 519kr i Portugal er inkl 16?% moms, og da blir prisen i Norge uten moms 247 000,-
Og i England koster den £24k, trekk fra 20% VAT og legg til de £5k som man får i insentiver, så ender den opp på £25k der, eller ca. 225.000 kroner. Da virker 330k i Norge svært usannsynlig...
Var vel bare et spørsmål om tid, men nå er det altså offisielt: Nissan har fått 5 års garanti i Norge.
www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=37481 (http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=37481)
Når kommer egentlig denne til Norge? Har hørt alt fra Juni til September/Oktober.
Leste også noe om et eller annet sted man kunne melde sin interesse men
har ikke funnet noe på nissan sine sider (Birger N Haug).
Har også skrevet epost til Birger N Haug uten å få noe svar.
Interresseregistrering: http://www.nissan.no/leafHandraiser/NO/no/registration.html
Du finner den ved å gå til www.nissan.no, velg "Biler" i menyen og klikk "LEAF". I vinduet som spretter opp klikker du "Nyheter" (knappen ligger under bildet av bilen).
Litt godt gjemt, kanskje...?
Jeg kontaktet bare min lokale Nissan-forhandler med noen enkle spørsmål. Da satte de meg opp på en interesseliste slik at jeg får mer informasjon på e-post etter hvert som det kommer.
Leveringstid er helt fullstendig i det blå fremdeles. Jordskjelvet i Japan har ført til at leverandører av deler til Nissan muligens ikke klarer å levere etter planen. Har inntrykk av at Nissan fremdeles jobber på for å få en oversikt etter katastrofen.
Min ville gjetning er at forhandlerne muligens vil få inn demo-biler i månedsskiftet august/september og at de første bilene kan leveres i november/desember. Alt før dette mener jeg er en ren bonus med tanke på hva de har gjennomgått i Japan.
Blip: Takker for hurtig svar. Den knappen der (nyheter) var vel omtrent den eneste jeg ikke hadde trykket på :)
Gamleola: Snakket med noen på Nissan ca 1 mnd siden (før jordskjelvet) og da snakket de om demobil i juni så det stemmer nok ganske bra.
Til dere som venter :)
Bildene er tatt av en utålmodig kjøper som tok helikopteret sitt og fløy over Nissan sitt området.
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=4&t=3211&start=30&hilit=helicopter (http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=4&t=3211&start=30&hilit=helicopter)
http://aries.spacelink.com/nissan_port/ (http://aries.spacelink.com/nissan_port/)
Hilsen
Håkon
Men dette er ikke fra Japan.
Det er fra USA, og bilene er antagelig de som ble skipet ut dagen før tsunamien...
Helikopteret fløy ut fra San Diego.
Men veldig artige bilder 8)
Sitat fra: Gamleola på tirsdag 05. april 2011, klokken 10:00Da satte de meg opp på en interesseliste slik at jeg får mer informasjon på e-post etter hvert som det kommer.
Vel, er det noen har som har fått en eneste mail fra Nissan etter å ha registrert seg? Jeg har ikke fått så mye som en bekreftelse på at jeg står på listen engang...
Jeg har heller ikke hørt noe fra Nissan etter at jeg skrev meg opp. Forhandleren i Kristiansand venter fremdeles på mer informasjon fra Nissan før de går ut med mer til kundene. Går ut ifra de åpner for bestilling så snart pris og leveringstid er klart.
Hyggelig lesning i dag om at Nissan leverer for fullt i USA igjen! :-)
http://www.reuters.com/article/2011/04/20/idUS198880237120110420 (http://www.reuters.com/article/2011/04/20/idUS198880237120110420)
Sitat fra: RuneW på onsdag 20. april 2011, klokken 22:38
Sitat fra: Gamleola på tirsdag 05. april 2011, klokken 10:00Da satte de meg opp på en interesseliste slik at jeg får mer informasjon på e-post etter hvert som det kommer.
Vel, er det noen har som har fått en eneste mail fra Nissan etter å ha registrert seg? Jeg har ikke fått så mye som en bekreftelse på at jeg står på listen engang...
Jeg har heller ikke fått noe e-post etter at jeg registrerte meg på siden deres. Veldig rart, håper vi snart hører noe fra dem.
Samme her, helt stille. Men i Trondheim har vi fått skrevet kontrakt. Men heller ikke forhandleren gir lyd fra seg selv om jeg ba om å bli holt orientert. Med tanke på hva som skjedde i Japan bør både forhandler og importør ta kontakt med kundene som har skrevet kontrakt/ registrert seg hos importør og fortelle om sannsynlige leveringsproblemer i sommer.
http://www.youtube.com/watch?v=3vTJsTCPEAA (http://www.youtube.com/watch?v=3vTJsTCPEAA)
Sitat fra: Lynet på torsdag 21. april 2011, klokken 13:15
Samme her, helt stille. Men i Trondheim har vi fått skrevet kontrakt.
Hva i alle dager er dette for slags kontrakt da, når verken pris eller tilgjengelighet er kjent?
Da det det tydeligvis flere enn Think som ikke informerer kundene sine. Er dette kanskje vanlig praksis i bilbransjen?
Sitat fra: RuneW på torsdag 21. april 2011, klokken 15:46
Sitat fra: Lynet på torsdag 21. april 2011, klokken 13:15
Samme her, helt stille. Men i Trondheim har vi fått skrevet kontrakt.
Hva i alle dager er dette for slags kontrakt da, når verken pris eller tilgjengelighet er kjent?
Det lurer jeg også på ::)
Har de ingen markedsføringsannsvarlig på Birger N Haug? Eller produktannsvarlig? Her har en rekke "first movers" registrert på web sidene til Nissan at de ØNSKER informasjon om et produkt, og så hører vi ingen ting! Det er jo helt utrolig elendig. Alle vi skal på et tidspunkt overtales til å signere en kontrakt, hver underskrift har en viss verdi, og så gidder de ikke bruke noen få minutter på en mail for å minske kostnadene med å få oss til å signere i neste runde? ???
Tipper de skjønner at de har mistet grepet, men alikevel får de det ikke rettet det til. Slikt skyldes normalt elendig ledelse.
Mange på listen har nok aldri eid en Nissan før og så gir de et så dårlig første inntrykk! Helt utrolig.
Sitat fra: Kristian på tirsdag 26. april 2011, klokken 13:19
Har de ingen markedsføringsannsvarlig på Birger N Haug? Eller produktannsvarlig? Her har en rekke "first movers" registrert på web sidene til Nissan at de ØNSKER informasjon om et produkt, og så hører vi ingen ting! Det er jo helt utrolig elendig. Alle vi skal på et tidspunkt overtales til å signere en kontrakt, hver underskrift har en viss verdi, og så gidder de ikke bruke noen få minutter på en mail for å minske kostnadene med å få oss til å signere i neste runde? ???
Tipper de skjønner at de har mistet grepet, men alikevel får de det ikke rettet det til. Slikt skyldes normalt elendig ledelse.
Mange på listen har nok aldri eid en Nissan før og så gir de et så dårlig første inntrykk! Helt utrolig.
Har du fått med deg at det har vært jordskjelv ++ i Japan ? Synes at vi kan vise litt hensyn. Leveringstid på bil er en bagatell i denne sammenhengen. Nissan får nok solgt i bøtter og spann av denne bilen uansett.
Jeg gleder meg til å motta bilen uansett leveringstidspunkt. Lykke til med å få hjulene i gang Japan og Nissan ;)
Jeg registrerte meg lenge før jordskjelvet, men har ikke hørt et pip. Man kan lure på om de egentlig ønsker å selge biler! ???
Sitat fra: Saxo på tirsdag 26. april 2011, klokken 18:39
Har du fått med deg at det har vært jordskjelv ++ i Japan ? Synes at vi kan vise litt hensyn. Leveringstid på bil er en bagatell i denne sammenhengen. Nissan får nok solgt i bøtter og spann av denne bilen uansett.
Jeg gleder meg til å motta bilen uansett leveringstidspunkt. Lykke til med å få hjulene i gang Japan og Nissan ;)
Det har så vidt meg bekjent ikke vært noe jordskjelv hos Birger N Haug og hvis de har leveranseproblemer pga problemer i Japan, er det desto større grunn til å melde fra om dette.
De er tilsynelatende i gang med normal produksjon i Japan. Litt uro rundt underleverandører, men foreløpig er det greit.
Nissan Norge hadde oppstart i London kort stund før påske, og og har nok ikke kommet skikkelig i gang enda. Forhandlerne vet nesten ikke hva dette er, så man kan vel si at Nissan Norge burde vært tidligere ute.
Det ser ut til at kundene denne gangen er klarere for kjøp av bil enn forhandlerne er til å selge.
Nå skal forhandlerne kurse sine folk, og tilrettelegge verksted mm for bilene. Så må de godkjennes av Nissan før de kan begynne salget.
Det skjer mye i kulissene. Gi dem litt mer tid!
Sitat fra: Boogie på onsdag 27. april 2011, klokken 07:22
Forhandlerne vet nesten ikke hva dette er, så man kan vel si at Nissan Norge burde vært tidligere ute.
Det ser ut til at kundene denne gangen er klarere for kjøp av bil enn forhandlerne er til å selge.
Det skal være sikkert og visst!
Jeg er mistenker at Nissan kommer til å selge Leaf på et svært begrenset utvalg av forhandlere, og da bare i hovedstaden. Selv bor jeg i Sarpsborg og er klar over at kundegrunnlaget er langt dårligere enn f.eks. i Oslo. Vil Nissan gidde å tilrettelegge service og verksted for 10 solgte bilder? Er redd svaret er "nei".
Å kjøre fra Særp til Oslo for service på en bil er generelt lite aktuelt og for elbil særdeles lite aktuelt :-\
Så det blir spennende å se hva Nissan bestemmer seg for. Er ikke veldig optimistisk.
Sitat fra: RuneW på onsdag 27. april 2011, klokken 07:52
Vil Nissan gidde å tilrettelegge service og verksted for 10 solgte bilder? Er redd svaret er "nei".
Å kjøre fra Særp til Oslo for service på en bil er generelt lite aktuelt og for elbil særdeles lite aktuelt :-\
Service?
En moderene Elbil trenger omtrent ikke service. Dette er det siste du skal bekymre deg for.
Bremser og støtdempere kan "alle" uansett, og batteri og motor er vedlikeholdsfrie uansett.
Når først Nissan får fingern ut og kommer igang skikkelig i Norge, skal det bli litt størrelse på volumet. Dvs minimum 1.000 elbiler i året. Det betyr nok at også sarpinger kan få kjøre LEAF.
Forøvrig er Boogies analyse helt korrekt. I Norge er markedet klart før Nissan er det. Nok litt til deres forbauselse da de har temmelig rigide krav før de vil sette igang i et land. Men nå begynner de å forstå at Norge er hot uten at de trenger alle små og store detaljer på plass for å dra igang markedet. Dessverre ser kundelevering ut til å bli forsinka 3-4 måneder fra det som ble antatt ifjor høst. Så la oss håpe på at endelig pris blir kjent seinest i juni, og at skikkelige kontrakter da kan skrives for leveranser fra oktober og utover.
Nissan Norge har dessuten fått beskjed om å skjerpe kommunikasjonen sin. Fra hva som er skrevet i denne tråden, kan de fastslå at det har vært litt sløvt. Så vi får se hvor lang tid det tar før alle som har meldt sin interesse for en oppdatering.
Sitat fra: elektrolux på onsdag 27. april 2011, klokken 08:21
Service?
En moderene Elbil trenger omtrent ikke service. Dette er det siste du skal bekymre deg for.
Bremser og støtdempere kan "alle" uansett, og batteri og motor er vedlikeholdsfrie uansett.
Jeg bekymrer meg ikke for servicene, men det er godt mulig Nissan gjør det. Uten å kunne detaljene rundt dette, vil jeg anta at tilstanden til batteriet og analyse av kjøredata er en av de tingene som vil bli fulgt opp tett på servicene, og da holder det ikke med fastnøkler og en fille... ;)
Dessuten, med "service" tenker jeg ikke på å sjekke bremsevæske-nivå, men all type "after sale service". Og når det gjelder Leaf, regner jeg med at Nissan bør følge opp ganske tett. Hvis du følger med på mynissanleaf.com, så er det ganske mange spørsmål der.
Det er ganske mye rart av nye former for lys og indikatorer på en Leaf og det minste man bør kunne forlange hos en forhandler er å kunne få svar på "hva betyr det lyset der?" (det blir litt for dumt om en forhandler må be kunden om å lese i håndboken for å finne ut dette).
Altså: Leaf er en helt ny type bil og det må investeres i både kursing og hardware for hver forhandler/verksted som skal kunne følge opp en Leaf på en god måte. Det jeg er spent på er om (når) Nissan er villig til å gjøre dette for mellomstore forhandlere.
Til sammenligning: iMiev selges (i følge Mitsubishi sine sider) fortsatt ikke noe sted i Østfold. Hvorfor?
Sitat fra: RuneW på onsdag 27. april 2011, klokken 09:53
Til sammenligning: iMiev selges (i følge Mitsubishi sine sider) fortsatt ikke noe sted i Østfold. Hvorfor?
-Fordi tilgangen til biler i Norge er så liten at det ikke er meningsfullt å "selge" den uten at den kan leveres?
-Fordi det er dyrt å trene salg og serviceapparatet på en helt ny modell (som skiller seg markant fra tidligere modeller). En kostnad man neppe vil ta hvis det ikke finnes biler å selge?
-Fordi Mitsubishis ressursser i Norge er få?
Man må heller ikke glemme at Norge er et lite land, selv om vi ofte ikke føler det slik...
Thomas
Dine argumenter understreker poenget mitt.
Jeg har forøvrig kontaktet en lokal Nissan-selger om Leaf, men det ble helt stille fra den kanten gitt. Kanskje han ikke hadde hørt om Leaf for alt jeg vet ;D
Sitat fra: RuneW på onsdag 27. april 2011, klokken 09:53
Til sammenligning: iMiev selges (i følge Mitsubishi sine sider) fortsatt ikke noe sted i Østfold. Hvorfor?
Stemmer dette? I følge elbil.no er det minst 5 iMiev forhandlere i Østfold.
http://www.elbil.no/kjope-elbil/elbilforhandlere (http://www.elbil.no/kjope-elbil/elbilforhandlere)
Det stemmer at Mitsubishi har 5 forhandlere i Østfold. Og alle har i det minste kjøpt seg en demobil! Forhandleren som har solgt mest, passerte 10 biler i 1.kvartal. Ligger langt syd i fylket ;) Men alle skal kunne hjelpe deg med å få en elbil.
Her er forøvrig begrunnelsen til Mitsubishi for å tilby i-MiEV så bredt:
- Vi tilbød alle 59 forhandlerne å kjøpe en demobil. Hele 53 benyttet seg av dette. Vi tror ikke at man lykkes med elbil ved å bruke tvang. Da er det utrolig artig at så mange forhandlere helt selvstendig valgte å være med på Mitsubishis elbilsatsing. Noe som passer oss godt, da vi er helt overbeviste om at elbiler og plug-in hybrid blir en veldig stor andel av bilforhandlernes framtidige salg. En vesentlig del av hverdagen. Inntil vi er der, ser vi det som en kjempefordel at mange lærer teknologien, markedet og elbilkundene.
Fra intervjuet en tid tilbake: http://elbil.no/elbiler/223-norges-elbilkonge
For å gjenta meg sjøl. Mitsubishi var temmelig rådville da de starta med i-MiEV høsten 2010. Det husker sikkert mange, ikke minst med den litt uheldige kommunikasjonen om rekkevidde. Mitsubishi har nå lært raskt, og jeg tror de er både ærlige og kunnskapsrike om elbilen sin, ref hva vi erfarte når vi skrev denne artikkelen: http://elbil.no/elbiler/333-hvordan-selges-elbilen-i-miev
Nissan i Norge er like rådville som Mitsubishi var. Men de vil garantert komme seg så snart det er full go for LEAF i Norge. Sånn er bilbransjen. Kunnskapsløftet er veritabelt når først modellen er i butikkene og på veiene.
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på onsdag 27. april 2011, klokken 11:38
Kunnskapsløftet er veritabelt når først modellen er i butikkene og på veiene.
Vi snakker om en formidabel omskolering etter min mening, og kanskje et generasjonsskifte?
Sitat fra: Baltor på onsdag 27. april 2011, klokken 11:18
Stemmer dette? I følge elbil.no er det minst 5 iMiev forhandlere i Østfold.
http://www.elbil.no/kjope-elbil/elbilforhandlere (http://www.elbil.no/kjope-elbil/elbilforhandlere)
Jeg må innrømme at jeg ikke har kontaktet alle Mitsubishi-forhandlere i Sarpsborg-området. Det jeg gjorde var å gå på denne siden:
http://www.mitsubishi-motors.no/dealerlocators.aspx (http://www.mitsubishi-motors.no/dealerlocators.aspx)
Deretter huket jeg bare av på iMiev (som tydeligvis ikke er en "vanlig bil" for Mitsubishi).
Jeg fikk mange resultater, men bare en med iMiev (og det var ikke i Østfold). At det er godt mulig dette ikke stemmer er jeg åpen for!
At en forhandler har kjøpt seg en demobil sier forøvrig IMHO ekstremt lite om hvor klar de er for å selge å supportere biler selv.
Fikk mail fra Nissan i dag:
"Nissan LEAF vil ikke bli tilgjengelig hos alle våre forhandlere, og hvilke forhandlere som vil ha Nissan LEAF tilgjengelig er fortsatt under utarbeiding."
Gikk ikke an å lure ut av dem om Sarpsborg var en av de utvalgte gitt...
Nissan har tidligere opplyst at deres forhandlere som skal selge Leaf må gjennom en teknisk opplæring, og må skaffe nødvendig spesialutstyr. Det er nok grunnen til det svaret du fikk, det kan rett og slett være at enkeltforhandlere ikke tar den kostnaden i første runde.
Det stemmer og det er vel det vi har vært innom noen poster tilbake. Det er en investering som det spørs om andre en de aller største forhandlerene vil ta (og da de som faktisk forventer å selge en del biler).
Siste jeg har hørt fra Nissan er at de tar opp bestillinger sommer 2011 og at de satser på å kunne levere siste kvartal 2011 - altså en stund til...
Sitat fra: RuneW på onsdag 04. mai 2011, klokken 13:01
Siste jeg har hørt fra Nissan er at de tar opp bestillinger sommer 2011 og at de satser på å kunne levere siste kvartal 2001 - altså en stund til...
Du mener vel en stund siden? ;D
Sitat fra: PerBear på onsdag 04. mai 2011, klokken 17:50
Sitat fra: RuneW på onsdag 04. mai 2011, klokken 13:01
Siste jeg har hørt fra Nissan er at de tar opp bestillinger sommer 2011 og at de satser på å kunne levere siste kvartal 2001 - altså en stund til...
Du mener vel en stund siden? ;D
Hehe - sorry! :D
Sitat fra: RuneW på onsdag 27. april 2011, klokken 07:52Jeg er mistenker at Nissan kommer til å selge Leaf på et svært begrenset utvalg av forhandlere, og da bare i hovedstaden. Selv bor jeg i Sarpsborg og er klar over at kundegrunnlaget er langt dårligere enn f.eks. i Oslo. Vil Nissan gidde å tilrettelegge service og verksted for 10 solgte bilder? Er redd svaret er "nei".
Jeg kan med glede melde at Nissan-forhanderen i Sarpsborg er en av de få (under 10) forhandlerene som er "Leaf-godkjente" før jul.
Sitat fra: ovev på tirsdag 26. april 2011, klokken 19:20
Jeg registrerte meg lenge før jordskjelvet, men har ikke hørt et pip. Man kan lure på om de egentlig ønsker å selge biler! ???
I dag fikk jeg den første mailen fra Leaf siden etter at jeg registrerte meg på siden deres for 3 måneder siden
Så nå rett før de skal vise fram bil i norden skjer det ting på Mail fronten. Det tok tid
Sitat fra: 2EL på onsdag 25. mai 2011, klokken 22:23I dag fikk jeg den første mailen fra Leaf siden etter at jeg registrerte meg på siden deres for 3 måneder siden
Så nå rett før de skal vise fram bil i norden skjer det ting på Mail fronten. Det tok tid
Jepp, jeg også. Ikke at det stod noe jeg ikke visste fra før, men da vet jeg i alle fall at jeg er registrert...
Det er mulig å få kontrakt på Leaf i Moss i alle fall. De kommer nok til å sette opp forhandlere i Østfold nok til å dekke markedet. Årsaken er blant annet at det blir flere hurtigladere i Østfold per innbygger enn noe annet sted i Norge - t.o.m før leaf blir levert.
http://www.whatcar.com/car-news/nissan-leaf-prices-set-to-fall/257130 (http://www.whatcar.com/car-news/nissan-leaf-prices-set-to-fall/257130)
Sitat fra: ElRey på onsdag 08. juni 2011, klokken 11:16
Det er mulig å få kontrakt på Leaf i Moss i alle fall. De kommer nok til å sette opp forhandlere i Østfold nok til å dekke markedet. Årsaken er blant annet at det blir flere hurtigladere i Østfold per innbygger enn noe annet sted i Norge - t.o.m før leaf blir levert.
Igjen - hvordan ser en slik kontrakt ut når verken tilgjengelighet eller pris er fastsatt?
ring ring ... jeg ble oppringt av min Nissan selger i dag. Han kunne opplyse at noen trær starter høsten tidlig i år og skal sleppe omtrent 400 blader ned på norsk jord allerede i september /oktober. En slags omprioritering har blitt gjort i Nissan og Norge skal prioriteres. Mere info (pris?) i ukene som kommer.
Sitat fra: Kai på onsdag 08. juni 2011, klokken 19:30
ring ring ... jeg ble oppringt av min Nissan selger i dag. Han kunne opplyse at noen trær starter høsten tidlig i år og skal sleppe omtrent 400 blader ned på norsk jord allerede i september /oktober. En slags omprioritering har blitt gjort i Nissan og Norge skal prioriteres. Mere info (pris?) i ukene som kommer.
Hey hey! Rist i treet!
Det var hyggelige rykter. Hvor ringte denne selgeren fra?
Ja vi får håpe at ryktene stemmer. Er nok lurt å få noen biler ut på norske veier før kulda slår til.
Sitat fra: Kai på onsdag 08. juni 2011, klokken 19:30
ring ring ... jeg ble oppringt av min Nissan selger i dag. Han kunne opplyse at noen trær starter høsten tidlig i år og skal sleppe omtrent 400 blader ned på norsk jord allerede i september /oktober. En slags omprioritering har blitt gjort i Nissan og Norge skal prioriteres. Mere info (pris?) i ukene som kommer.
Jeg kan delvis bekrefte dette. Jeg hørte 700 Leafs i løpet av en periode fra oktober 2011 til mars 2012. Priser skal også være klar i løpet av 2 uker. Jeg merker jeg gruegleder meg...
Hvilke forhandlere er det dere snakker med?
Rune W spurte om kontrakten. Det er en helt vanlig kjøpekontrakt forbrukerkjøp, standarden til NBF. Det er svært begrenset hvor forpliktende den er fordi det ikke er fylt ut fullstendig med pris, leveringsdato osv. Jeg vet ikke en gang om det er kvalifisert til å være på venteliste. jeg tror ikke detf innes venteliste eller bestillingsliste ennå. Det er det jeg har fått høre av Brennes Auto i Moss og Sarpsborg. Brennes Auto Sarpsborg har i alle fal sagt at de skal være en av de første forhandlerne med LEAF. De har også sagt at de skal på kurs 1. og 2. juli med Nissan Nordic for å lære om Leaf og den kommende introduksjonen.
Sitat fra: ElRey på torsdag 16. juni 2011, klokken 12:37
Hvilke forhandlere er det dere snakker med?
Rune W spurte om kontrakten. Det er en helt vanlig kjøpekontrakt forbrukerkjøp, standarden til NBF. Det er svært begrenset hvor forpliktende den er fordi det ikke er fylt ut fullstendig med pris, leveringsdato osv. Jeg vet ikke en gang om det er kvalifisert til å være på venteliste. jeg tror ikke detf innes venteliste eller bestillingsliste ennå.
Ok, så det er i så fall i bunn og grunn en helt meningsløs kontrakt da...
Sitat fra: ElRey på torsdag 16. juni 2011, klokken 12:37Det er det jeg har fått høre av Brennes Auto i Moss og Sarpsborg. Brennes Auto Sarpsborg har i alle fal sagt at de skal være en av de første forhandlerne med LEAF. De har også sagt at de skal på kurs 1. og 2. juli med Nissan Nordic for å lære om Leaf og den kommende introduksjonen.
Jeg er særping og har sikkert samme kilder som deg :)
Sikkert ikke bare jeg som har sett det men poster allikvel . . .
Ferdinand Motor er igang
http://www.finn.no/finn/car/used/object?WT.synd_type=agent&finnkode=29135619 (http://www.finn.no/finn/car/used/object?WT.synd_type=agent&finnkode=29135619)
Det er kun Brennes Auto Sarpsborg som skal selge Leaf i Østfold. I tillegg er det 3 forhandlere i Oslo, en på Gol, Kristiansand, Bergen og Trondheim. Alle Leaf- forhandlere får som krav fra Nissan å sette opp egne hurtigladere. Dette er bare ett av mange heftige krav for å få lov til å selge Leaf.
Det skal være kurs for disse forhandlerne 12.-14 juli som forberedelse til salgsåpning. Ikke 1. og 2. juli som jeg tidligere sa.
Sitat fra: ElRey på tirsdag 28. juni 2011, klokken 08:02
Det er kun Brennes Auto Sarpsborg som skal selge Leaf i Østfold. I tillegg er det 3 forhandlere i Oslo, en på Gol, Kristiansand, Bergen og Trondheim. Alle Leaf- forhandlere får som krav fra Nissan å sette opp egne hurtigladere. Dette er bare ett av mange heftige krav for å få lov til å selge Leaf.
Får håpe disse hurtigladerne blir tilgjengelig for alle da, døgnet rundt. Ikke som i England, der de kun er tilgjengelig i åpningstiden for de som har kjøpt bil av akkurat den forhandleren. Hva er vitsen med det, det er jo de utenbys fra som har behov for å bruke laderen...
Ja her har Elbilforeningen en rolle å spille
Spottet forresten en leaf med prøveskilter på fekjan i Asker i dag. Måtte konsentrere meg for se hvor jeg syklet. Den er jo ikke akkurat en designperle, men det visste jeg jo :)
Sitat fra: Joachim på onsdag 29. juni 2011, klokken 19:10
Spottet forresten en leaf med prøveskilter på fekjan i Asker i dag. Måtte konsentrere meg for se hvor jeg syklet. Den er jo ikke akkurat en designperle, men det visste jeg jo :)
Oi så kult. Nissan burde nok fått litt designhjelp av Citroën ;D Tenk seg en Leaf med hydravliske fjærer og linjer fra en gammel DS :D
Nissan Trondhei er i gang med å innstallere hurtigladestasjon.
(http://tapatalk.com/mu/6db3115d-c897-84d1.jpg)
Gleder meg !
Sent from my HTC Desire S using Tapatalk
Gleder meg til å få prøve en Leaf på et eller annet tidspunkt. Men kjenner at jeg har lest så mye om den at det nok blir bestilling så fort de tar imot ordrer.
Jeg er egentlig ikke bilinterressert og drømmer ikke om noen luksus eller racerbil. Men denne er usedvanlig spennende. Jeg prøvde IMiev et døgn og ble virkelig imponert, men Leaf virker mer komplett.
Om det er så lurt å kjøpe Leaf/trillingene nå er en annen sak. Dette er førstegenerasjon elbil fra de store produsentene og det kommer nok mye spennende de neste par årene. Men det er litt som med iPhone, jeg bare MÅ ha den nyeste til enhver tid.
Gadgetfreakenes drømmebil kan man vel kanskje kalle den. Den er litt som en halvfin dame, det er innsiden som teller... ;)
Sitat fra: daggad på onsdag 10. august 2011, klokken 12:38
Om det er så lurt å kjøpe Leaf/trillingene nå er en annen sak. Dette er førstegenerasjon elbil fra de store produsentene og det kommer nok mye spennende de neste par årene.
Synes jeg har hørt en god del år at "alle produsentene" er "rett rundt hjørnet" med "mange elbiler". Man ser jo hvor lang tid Nissan, som har hatt denne bilen gående en god stund nå, har brukt på å produsere opp nok, lage infrastruktur, og komme igang med salget. Tror for å være helt ærlig at det blir en god stund til vi ser neste elbil av et slikt kaliber, og det blir isf. Model S, som også har vært ventet en god stund nå. Så med mindre man vil vente 5-10 år på at bilprodusentene skal i det heletatt komme igang med produksjon av elbiler, så ville jeg kjøpt nå ;)
SitatSå med mindre man vil vente 5-10 år på at bilprodusentene skal i det heletatt komme igang med produksjon av elbiler, så ville jeg kjøpt nå
Vel jeg vil tro både Leaf og trillingene vil ha en viss utvikling de neste årene.. ;)
Joda, ingen tvil. Er jo allerede snakk om at det kommer to variasjoner av i-mjauen neste år :) Men skal man vente på det nyeste/beste hele tiden, så er jeg redd man venter seg ihjel ;D
SitatMen skal man vente på det nyeste/beste hele tiden, så er jeg redd man venter seg ihjel
Det har du helt og holdent rett i ! 8)
Sitat fra: daggad på onsdag 10. august 2011, klokken 19:59
Det har du helt og holdent rett i ! 8)
daggad: Hvilke tilbake meldinger har du fått fra Vestlanske ? Jeg har sendt i mail på mail , kun et svar for 2 mnd siden at de ikke skulle begynne å selge før i 2012. Begynner å bli en smule skeptisk til hele vestlanske... Har to Toyotaer i dag og der får jeg svar på dagen med alle henvendelser.......
Tipper Vestlanske enten brente av noen hundretusen da de var Think forhandler eller så vet de ikke hvor bra dette blir. De kommer seg uansett ikke unna EV. Ford kommer med Ford Focus EV i 2012...
Hvilken farge skal du ha ? Jeg har hvit som første valg ;D ..
Sitat fra: Ole C på onsdag 10. august 2011, klokken 21:48
Sitat fra: daggad på onsdag 10. august 2011, klokken 19:59
Det har du helt og holdent rett i ! 8)
daggad: Hvilke tilbake meldinger har du fått fra Vestlanske ? Jeg har sendt i mail på mail , kun et svar for 2 mnd siden at de ikke skulle begynne å selge før i 2012. Begynner å bli en smule skeptisk til hele vestlanske... Har to Toyotaer i dag og der får jeg svar på dagen med alle henvendelser.......
Tipper Vestlanske enten brente av noen hundretusen da de var Think forhandler eller så vet de ikke hvor bra dette blir. De kommer seg uansett ikke unna EV. Ford kommer med Ford Focus EV i 2012...
Hvilken farge skal du ha ? Jeg har hvit som første valg ;D ..
Hei Ole. Ja hvit, svart, sølv...vet ikke. Men jeg liker ikke den blåfargen de kjører i de fleste reklamer. Minner meg veldig om 98% av alle Mazdaer på slutten 80 tallet ! :D
Jeg har snakket med Vestlandske og de blir ikke Leaf forhandler dessverre. Virket heller ikke så interressert, de har vel mest fokus på Ford kanskje. Dette gjør det verre for oss her omkring og jeg vil tro Oslo vil være det beste stedet å evt. kjøpe fra ?
Vi får holde hverandre informert om hva som skjer og hvor det vil være greiest å bestille fra. Kanskje nettsiden til Nissan når den tid kommer.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 28. juni 2011, klokken 09:53
Sitat fra: ElRey på tirsdag 28. juni 2011, klokken 08:02
Det er kun Brennes Auto Sarpsborg som skal selge Leaf i Østfold. I tillegg er det 3 forhandlere i Oslo, en på Gol, Kristiansand, Bergen og Trondheim. Alle Leaf- forhandlere får som krav fra Nissan å sette opp egne hurtigladere. Dette er bare ett av mange heftige krav for å få lov til å selge Leaf.
Får håpe disse hurtigladerne blir tilgjengelig for alle da, døgnet rundt. Ikke som i England, der de kun er tilgjengelig i åpningstiden for de som har kjøpt bil av akkurat den forhandleren. Hva er vitsen med det, det er jo de utenbys fra som har behov for å bruke laderen...
Ålgård Auto i Sandnes har nå sin hurtiglader på plass, jeg har nå fått bekreftet at de ønsker alle elbilister velkommen til å lade, uansett bilmerke :).
Inntil videre vil det bli gratis akkurat som på Lyse sine CHAdeMO ladere.
De har notert seg stor interesse, og gleder seg til leveringen av bilene starter. De er altså Leaf forhandleren for Stavanger og Rogaland sør.
Sitat fra: daggad på torsdag 11. august 2011, klokken 10:43
Sitat fra: Ole C på onsdag 10. august 2011, klokken 21:48
Sitat fra: daggad på onsdag 10. august 2011, klokken 19:59
Det har du helt og holdent rett i ! 8)
daggad: Hvilke tilbake meldinger har du fått fra Vestlanske ? Jeg har sendt i mail på mail , kun et svar for 2 mnd siden at de ikke skulle begynne å selge før i 2012. Begynner å bli en smule skeptisk til hele vestlanske... Har to Toyotaer i dag og der får jeg svar på dagen med alle henvendelser.......
Tipper Vestlanske enten brente av noen hundretusen da de var Think forhandler eller så vet de ikke hvor bra dette blir. De kommer seg uansett ikke unna EV. Ford kommer med Ford Focus EV i 2012...
Hvilken farge skal du ha ? Jeg har hvit som første valg ;D ..
Hei Ole. Ja hvit, svart, sølv...vet ikke. Men jeg liker ikke den blåfargen de kjører i de fleste reklamer. Minner meg veldig om 98% av alle Mazdaer på slutten 80 tallet ! :D
Jeg har snakket med Vestlandske og de blir ikke Leaf forhandler dessverre. Virket heller ikke så interressert, de har vel mest fokus på Ford kanskje. Dette gjør det verre for oss her omkring og jeg vil tro Oslo vil være det beste stedet å evt. kjøpe fra ?
Vi får holde hverandre informert om hva som skjer og hvor det vil være greiest å bestille fra. Kanskje nettsiden til Nissan når den tid kommer.
Pokker da kan jeg like gjerne avbestille hele greia. Er jo avhengig å ha Leafen på service med tid og stunder. Spesielt hvis der blir noe reklamasjons saker. I mail til meg så sa de at de vil begynne salg i 2012. Jeg må ringe dem i morgen...........
AT en nissan fohandler som har 133 322 innbyggere (Sunnmøre) i sitt området ikke skal selge Leaf virker helt ulogisk. Jeg må ringe dem i morgen. >:( skikkelig dårlig nyhet........
Jeg var innom Nissan på Alnabru/Oslo på mandag, for å høre om Leafen, og de hadde NULL informasjon foreløbig, og visste heller ikke når det kom no informasjon. Kjedelig! :(
Fikk dog satt meg opp på interesse liste! :)
Hva? Hadde tenkt å kjøpe leaf selv på vestlandske. Må vel helt til Molde for å hente en da?
Sitat fra: Baltor på torsdag 11. august 2011, klokken 10:53
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 28. juni 2011, klokken 09:53
Sitat fra: ElRey på tirsdag 28. juni 2011, klokken 08:02
Det er kun Brennes Auto Sarpsborg som skal selge Leaf i Østfold. I tillegg er det 3 forhandlere i Oslo, en på Gol, Kristiansand, Bergen og Trondheim. Alle Leaf- forhandlere får som krav fra Nissan å sette opp egne hurtigladere. Dette er bare ett av mange heftige krav for å få lov til å selge Leaf.
Får håpe disse hurtigladerne blir tilgjengelig for alle da, døgnet rundt. Ikke som i England, der de kun er tilgjengelig i åpningstiden for de som har kjøpt bil av akkurat den forhandleren. Hva er vitsen med det, det er jo de utenbys fra som har behov for å bruke laderen...
Ålgård Auto i Sandnes har nå sin hurtiglader på plass, jeg har nå fått bekreftet at de ønsker alle elbilister velkommen til å lade, uansett bilmerke :).
Inntil videre vil det bli gratis akkurat som på Lyse sine CHAdeMO ladere.
De har notert seg stor interesse, og gleder seg til leveringen av bilene starter. De er altså Leaf forhandleren for Stavanger og Rogaland sør.
Da fikk jeg bestillt min Nissan Leaf hos Ålgård Auto AS! Fikk en prisliste på følgende:
Bilen ferdig levert: 269 000kr
Metallic lakk: 5 500kr
Understellsbehandling: 3 750kr
Tilleggsutstyr: (Det var bare cirka priser, da de ikke har fått pris der enda)
Vinterhjul: 12 800kr - 14 800kr
Spoiler med solcellepanel: 2 000kr - 6 000kr
Hjemmelader: ???
Kan jeg spør hva dere andre syntes om den prisen for vinterhjulene?! Veldig dyre? Er
det også andre som skal gå for spoileren med solcellepanelet? Fikk beskjed om at den
er leveringsklar i oktober. Jeg vet at jeg skal ha metallic lakk og understellsbehandling vertfall.
- Stigzy
Sitat fra: Stigzy på mandag 15. august 2011, klokken 22:37
Er det også andre som skal gå for spoileren med solcellepanelet?
Socellepanelet er jeg veldig usikker på. Etter det jeg leser så lader dette kun 12v ekstrabatteriet. Hvilken effekt gir dette? Kan det være at solcellepanelet kan drive AC når det er sol og varmt??
Her er det mulig å få bilen umiddelbart, og spare ca 100000 NOK.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-SL-e-Brand-New-All-Electric-Nissan-LEAF-SL-e-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cbaf14355QQitemZ260834411349QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-SL-e-Brand-New-All-Electric-Nissan-LEAF-SL-e-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cbaf14355QQitemZ260834411349QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks)
Legg også merke til at anbefalt utsalgspris for Leaf er under 200KNOK i USA.
Sitat fra: akseln på tirsdag 16. august 2011, klokken 08:34
Sitat fra: Stigzy på mandag 15. august 2011, klokken 22:37
Er det også andre som skal gå for spoileren med solcellepanelet?
Socellepanelet er jeg veldig usikker på. Etter det jeg leser så lader dette kun 12v ekstrabatteriet. Hvilken effekt gir dette? Kan det være at solcellepanelet kan drive AC når det er sol og varmt??
Solcellepanelet er en rem gimmick, det har ingen praktisk funksjon. Kun vedlikeholdslading av 12V-batteriet, men det gjøres jo også fra traksjonsbatteriet når bilen er på. Solcellepanelet kan ikke drive noen form for AC eller vifter.
Kort sagt bortkastede penger.
Sitat fra: Stigzy på mandag 15. august 2011, klokken 22:37
Da fikk jeg bestillt min Nissan Leaf hos Ålgård Auto AS! Fikk en prisliste på følgende:
Bilen ferdig levert: 269 000kr
Metallic lakk: 5 500kr
Understellsbehandling: 3 750kr
Tilleggsutstyr: (Det var bare cirka priser, da de ikke har fått pris der enda)
Vinterhjul: 12 800kr - 14 800kr
Spoiler med solcellepanel: 2 000kr - 6 000kr
Hjemmelader: ???
Kan jeg spør hva dere andre syntes om den prisen for vinterhjulene?! Veldig dyre?
Nja. Ca. 12.000 er det jeg har vært vant til at forhandler skal ha for vinterhjul, jeg leaset endel biler der jeg jobbet tidligere. Men er felgene spesielle på noen måte eller passer mye annet rart ? Jeg vil helst ha 15" felger på vinterhjul (og på sommerhjul for den saks skyld men det er vel vanskeligere) og jeg synes heller ikke Leaf-felgene er spesielt pene i designet.
Forøvrig gør-irriterende at de ikke kan levere integrert DAB-tuner nå. Kjipt å kjøpe bil der radioen ikke lenger vil virke om 5-6 år :(
Håper de kommer med en løsning etterhvert...
Er visstnok helt standard nissan-felger fra en annen modell(husker ikke hvilken) boltsirkel 5x114,3.
Jeg trodde det var slik at når du fikk levert en bil om vinteren så fikk du med vinterdekk. Sommerdekk blir da tillegsutstyr. Nå har jeg ikke kjøpt ny bil så ofte, så godt mulig jeg tar feil. ???
Uansett ser jeg ikke poenget med 8 dekk til en slik bli, har forlengst sluttet å skifte dekk på min P106, kjører med vinterdekk hele året. Mange blir veldig opprørt over dette, himler med øynene og fekter med armer, men jeg tror det er overdrevet. Veifestet er bra og slitasjen liten på vinterdekkene. Dekkene går ut på dato før de blir slitt. Selv om Leaf'en er et par hakk vassere enn PSA'n, blir det lite aktuelt med villmannskjøring på sommerføre med denne, du vil ikke se meg komme sidelengs gjennom svingen med Leaf'n med det første (ok, kanskje på vinterføre) :D
Jeg vil gå for kun vinterdekk, hvis mulig.
Kjører selv med sommerdekk hele året.
Vinterdekk skal vistnok være livsfarlige i temperaturer over 10C. Her i Stavanger har vi kun unntaksvis minusgrader, og mye regn, så i følge ekspertene er dette sommerdekkføre, ikke vindekkføre.
Har riktignok noen biler med vinterdekk, som brukes fortrinnsvis skulle det være snø på veiene. ;)
Biler blir (som regel) levert med sommerdekk. Husk at de kommer fra en fabrikk langt fra norge, har antakeligvis stått på et lager, og produsenten har ingen ting på å tjene å ha et lass med vinterdekk stående, for de få landene som skal ha det.
Sitat fra: Kristian på tirsdag 16. august 2011, klokken 12:29
Uansett ser jeg ikke poenget med 8 dekk til en slik bli, har forlengst sluttet å skifte dekk på min P106, kjører med vinterdekk hele året. Mange blir veldig opprørt over dette, himler med øynene og fekter med armer, men jeg tror det er overdrevet. Veifestet er bra og slitasjen liten på vinterdekkene. Dekkene går ut på dato før de blir slitt. Selv om Leaf'en er et par hakk vassere enn PSA'n, blir det lite aktuelt med villmannskjøring på sommerføre med denne, du vil ikke se meg komme sidelengs gjennom svingen med Leaf'n med det første (ok, kanskje på vinterføre) :D
Jeg vil gå for kun vinterdekk, hvis mulig.
Det blir nok lite aktuelt her, onkel vil neppe like biler med piggdekk på midt på sommeren ;)
Men bilen kommer med sommerdekk. Du tenger da evt. ikke å kjøpe nye felger, bare kjør rett til en dekkforhandler og be om vinterdekk på de felgene. Om sommerdekkene er kjørt kun 10km får du kanskje en god innbyttepris, evt. selger du dem på Finn. I verste fall ender du da opp med en utgift på 3000,- eller noe sånt.
Sitat fra: Kristian på tirsdag 16. august 2011, klokken 12:29
Uansett ser jeg ikke poenget med 8 dekk til en slik bli, har forlengst sluttet å skifte dekk på min P106, kjører med vinterdekk hele året. Mange blir veldig opprørt over dette, himler med øynene og fekter med armer, men jeg tror det er overdrevet. Veifestet er bra og slitasjen liten på vinterdekkene. Dekkene går ut på dato før de blir slitt. Selv om Leaf'en er et par hakk vassere enn PSA'n, blir det lite aktuelt med villmannskjøring på sommerføre med denne, du vil ikke se meg komme sidelengs gjennom svingen med Leaf'n med det første (ok, kanskje på vinterføre) :D
Jeg vil gå for kun vinterdekk, hvis mulig.
Galskap.
Får nesten inntrykk av at du mener at korrekte dekk skal benyttes for å kunne kjøre villmann.
Det har ikke slått deg at i en nødsituasjon kan det være nettopp dekkvalget ditt som skiller mellom liv og død? Prøv å klekke ut en god forklaringen dersom du en sommerdag kvester en unge du akkurat ikke klarte å unngå med vinterdekk på bilen din.
Edit: Du tenker kanskje på såkalte helårsdekk, de som er merket M+S?
http://bil.bt.no/bil/article4104493.ece (http://bil.bt.no/bil/article4104493.ece)
"Om det er 20 grader ute har piggfrie vinterdekk hele 14,5 meter lengre bremselengde enn sommerdekk i 50 kilometer i timen."
Hvis jeg blir påkjørt bakfra og får nakkeskader av en som "ikke ser poenget" med sommerdekk tror jeg en erstatningssak blir aktuelt...
Thomas
jeg var helt sikker på at han drev med trolling her jeg? inlegget må vel ha vært sarkastisk??
Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 16. august 2011, klokken 13:59
"Om det er 20 grader ute har piggfrie vinterdekk hele 14,5 meter lengre bremselengde enn sommerdekk i 50 kilometer i timen."
Dette må være med helt nye og svært myke vinterdekk hvor knastene "legger seg".
Hvis en har halvslitte vinterdekk som er noen år gamle klarer en ikke merke forskjell på disse og like gamle sommerdekk mht bremselengde. Dette er noe en lett kan teste selv.
Men viktig å tenke på at piggdekk gir mye lengre bremselengde særlig på våt asfalt, mest når gummien er slitt og piggene har blitt lengre. Piggdekk burde vært forbudt fra et sikkerhetssynspunkt. (og selvfølgelig også fra et miljøsynspunkt og et økonomisk synspunkt)
Sitat fra: Baltor på tirsdag 16. august 2011, klokken 15:16
Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 16. august 2011, klokken 13:59
"Om det er 20 grader ute har piggfrie vinterdekk hele 14,5 meter lengre bremselengde enn sommerdekk i 50 kilometer i timen."
Hvis en har halvslitte vinterdekk som er noen år gamle klarer en ikke merke forskjell på disse og like gamle sommerdekk mht bremselengde. Dette er noe en lett kan teste selv.
Det har jeg testet da jeg skulle "bruke opp" vinterdekkene på min gamle Vectra, og det var kjempestor forskjell, spesielt på vått føre.
Definitivt sommerdekk om sommeren og vinterdekk om vinteren for meg!
Helårsdekk finnes ikke.
En litt annen vinkling på dekkspørsmålet:
Bilene blir levert med 205 dekk. For meg høres det ut som unødvendig ekstra rullemotstand.
Kan vi bruke smalere dekk? Og i såfall hvor langt ned kan vi gå uten at det går nevneverdig ut over bilens egenskaper?
For meg høres 185 dekk ut til å være en grei løsning...
Sitat fra: POSi411 på tirsdag 16. august 2011, klokken 16:03
Det har jeg testet da jeg skulle "bruke opp" vinterdekkene på min gamle Vectra, og det var kjempestor forskjell, spesielt på vått føre.
OK, min test var med 6pr varebildekk som en må ha på Berlingo eller Partner eller Caravelle. Anbefaler da alle å teste bremselengde hvis de kjører med dekk som kanskje ikke er optimale.
Hvis du kjenner dimensjonene kan du jo sjekke rulleomkrets på www.dekkdimensjoner.no, se på alternative dekk som er innenfor 5% regelen -og prøve å berenge forskjellen i friksjon over en viss kjørelengde (f.eks 20km).
Jeg gjetter at forskjellen i kjørelengde er under 10%, men blir gjerne overrasket:)
Thomas
Her er endel som "himler med øyner og fekter med armer" når jeg forteller at jeg kjører på vinterdekk hele året (må ikke forveksles med piggdekk), dette er jeg klar over. Men jeg mener fremdeles det er overdrevet, ikke glem at vi kjører rundt med vinterdekkene hele vinteren uten at noen himler med øynene av den grunn. Dette foregår på den måten at en tilpasser kjøringen etter forholdene.
Det er en lang rekke faktorer som er viktigere for bremselengden enn dekktype slik som dekkets tilstand, føre, type bremser (ABS), bremsenes tilstand, bilmodell osv. En bilmodell kan ha nesten dobbelt så lang bremselengde som en annen.
Poenget mitt med "sidelengs gjennom svingen" er at en må tilpasse kjøringen til det kjøretøyet en har, den bremselengden en til enhver tid har, det føret som er, den formen en selv er i osv.
Tilbake til Leaf; Denne frister muligens såpass til litt mere normal kjøring, så jeg vil nok vurdere sommerdekk på denne. Først vil jeg teste ut vinterdekkene på sommerføre, tipper det holder.
Hilsen en som har kjørt skadefritt i 25 år (men før det smalt det godt :( ).
Vegvesenet påstår at dersom du kom rundt en sving i 80 km/t i stedet for 70 km/t og oppdaget en Elg vil du treffe den med stor kraft.
En kamerat parrerte med at dersom en kjørte i 90 km/t ville en passert treffpunktet før elgen i det hele tatt nådde fram, og dermed ville hele problemet vært unngått. ;D
Er enig med Kristian at det er bedre å tilpasse farten etter bil og forhold, enn å hele tiden ligge på grensen. Med Elbil har vi kjører vi med så gode marginer at dekkvalget betyr minimalt.
Selvsagt skal man tilpasse farten etter forholdene.
Problemet med argumentet at man kan tilpasse farten og kjøre med vinterdekk, er at sommerdekk vil ha kortere bremselengde uansett fart, og det kan være at de centimeterene du da får er de som skal til for å unngå ulykke.
mulig jeg er litt sikkerhetsfiksert, men det dør noen hundre mennesker i trafikken hvert år.
Hei! For oss som venter på informasjon om når Leaf blir levert, er denne dekkdiskusjonen ganske uinteressant - i alle fall i denne tråden. Noen som har fått noe mer informasjon?
-a
Sitat fra: Kristian på onsdag 17. august 2011, klokken 15:03
Her er endel som "himler med øyner og fekter med armer" når jeg forteller at jeg kjører på vinterdekk hele året
Gode dekk er en billig (livs) forsikring. Kan ikke skjønne at noen ønsker å spare noen kroner på å kjøre med dårlige eller uegnete dekk. ::)
Mye snakk om bremselengder, men ikke kjørelengder her.
Mine PSAer mister mellom 5 og 10% rekkevidde umiddelbart når jeg bytter til vinterdekk. Det altså av de 70+km jeg har med min (kanskje litt for røffe) kjørestil.
Det alene er god nok grunn til å ikke kjøre med vinterdekk mere enn høyst nødvendig.
Bare sånn for å avlive dekk tråden:
Jeg fikk denne dårlige meldingen fra min Nissan forhandler idag.
"...Hei!
Nissan Leaf skal i første omgang selges i de 5 største byene, Oslo, Trondheim, Bergen, Stavanger og Kristiansand. Vi står i første rekke for å komme med i neste runde men det er "i det blå" enda dessverre. Dette er avgjørelser tatt av Nissan Nordic.
Jeg har notert meg navnet ditt og kommer tilbake til deg så fort jeg har noe mer fornuftig å komme med.
Ha en fin dag,
Mvh
""
Hvem er dissa Nissan Nordic folka...... deppa . Tror jeg stikker å kjøper en Prius eller venter på RAV EV eller IQ EV...
Sitat fra: Ole C på onsdag 17. august 2011, klokken 22:19
Bare sånn for å avlive dekk tråden:
Jeg fikk denne dårlige meldingen fra min Nissan forhandler idag.
"...Hei!
Nissan Leaf skal i første omgang selges i de 5 største byene, Oslo, Trondheim, Bergen, Stavanger og Kristiansand. Vi står i første rekke for å komme med i neste runde men det er "i det blå" enda dessverre. Dette er avgjørelser tatt av Nissan Nordic.
Hvilken forhandler var dette ? Det virker jo ganske sikkert at de skal selges i Sarpsborg også, hurtigladeren er snart montert. Men blir det noe krøll der bestiller jeg bare en i Oslo isteden.
Nissanforhandlerne som vil selge LEAF, er under sertifisering nå av et passe kritisk team. Ryktene forteller oss at enkelte vil bli skuffa. En indikasjon på de første forhandlerne finnes på dette hurtigladekartet:
http://elbil.no/ladestasjoner/436-hurtigladekart-for-elbiler (http://elbil.no/ladestasjoner/436-hurtigladekart-for-elbiler)
Men for å ha sagt det, det er ikke sikkert at det er nok for gutta på Økern å ha en hurtiglader. Ei heller for andre. Men jeg vil være litt mer optimistisk for Sarpsborg.
Er ikke Gol moro?
Sitat fra: Ole C på onsdag 17. august 2011, klokken 22:19
...... deppa . Tror jeg stikker å kjøper en Prius eller venter på RAV EV eller IQ EV...
Hvorfor ikke bestille en bil i Bergen.
Jeg har bestilt mine i Oslo, men holder til i Tønsberg...
Sitat fra: Trond.Strom på onsdag 17. august 2011, klokken 15:30
Selvsagt skal man tilpasse farten etter forholdene.
Problemet med argumentet at man kan tilpasse farten og kjøre med vinterdekk, er at sommerdekk vil ha kortere bremselengde uansett fart, og det kan være at de centimeterene du da får er de som skal til for å unngå ulykke.
mulig jeg er litt sikkerhetsfiksert, men det dør noen hundre mennesker i trafikken hvert år.
Vi må alle bruke den informasjonen vi sitter på og vår egen fornuft til å optimalisere både sikkerhet og økonomi.
Vi må gjøre vanskelige kompromier, vi kan jo ikke skifte dekk etter dagens føreforhold. Vi vil heller ikke kassere dekk som har mye mønster igjen, selv om vi vet de ikke er 100% mht veigrep.
Denne diskusjonen er veldig interressant. Kanskje dekkdebatten kan få leve videre i en ny tråd?
Sitat fra: Boogie på torsdag 18. august 2011, klokken 09:10
Sitat fra: Ole C på onsdag 17. august 2011, klokken 22:19
...... deppa . Tror jeg stikker å kjøper en Prius eller venter på RAV EV eller IQ EV...
Hvorfor ikke bestille en bil i Bergen.
Jeg har bestilt mine i Oslo, men holder til i Tønsberg...
Enig, både Bergen og Trondheim er gode alternativer. Vil man ikke kjøre hele veien og lade lenge underveis er det bare å ta en tur med Hurtigruta ;)
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på onsdag 17. august 2011, klokken 23:11
Nissanforhandlerne som vil selge LEAF, er under sertifisering nå av et passe kritisk team. Ryktene forteller oss at enkelte vil bli skuffa. En indikasjon på de første forhandlerne finnes på dette hurtigladekartet:
http://elbil.no/ladestasjoner/436-hurtigladekart-for-elbiler (http://elbil.no/ladestasjoner/436-hurtigladekart-for-elbiler)
Men for å ha sagt det, det er ikke sikkert at det er nok for gutta på Økern å ha en hurtiglader. Ei heller for andre. Men jeg vil være litt mer optimistisk for Sarpsborg.
Er ikke Gol moro?
jeg synes stasjonen på kjelstad utenfor drammen er morro! øker rekkevidden sørover med 45km for de som bor i oslo.
Enig, både Bergen og Trondheim er gode alternativer. Vil man ikke kjøre hele veien og lade lenge underveis er det bare å ta en tur med Hurtigruta ;)
[/quote]
Er elbil gratis på Hurtigruta også?
Sitat fra: Baltor på torsdag 18. august 2011, klokken 09:39
Denne diskusjonen er veldig interressant. Kanskje dekkdebatten kan få leve videre i en ny tråd?
Godt forslag.
Har tatt tak i emnet i denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,3928.0.html
Sitat fra: Trond.Strom på torsdag 18. august 2011, klokken 11:08
jeg synes stasjonen på kjelstad utenfor drammen er morro! øker rekkevidden sørover med 45km for de som bor i oslo.
Nå skal det komme stasjon på nye Statoil på Minnesund også. Kjempenyhet, det vil gjøre det enkelt å kjøre Oslo-Hamar selv på vinteren med kun 10min lading (pissepause...) på Minnesund :)
Blir nok at jeg kjøper Leaf i en av de byen. og får den fraktet til Ålesund. Så får jeg krysse fingra for at jeg ikke får reklamsajon innen det 1 årett, og at forhandleren i Ålesund begynner å selge Leaf innen et år slik at jeg får tatt service.
EL bil er nok ikke gratis på Hurtigruta, og når det begynner å bli mange nok EL biler så må nok vi alle være insilt på at fri bom, kollektiv felt kjøring forsvinner og at årsavgiften blir den samme som for alle andre. Det siste som forsvinner er nok frittak for engangs avgift.
Tviler på at det er sant det min forhandler skriver når det gjelder "Store byer", Gol Auto AS på GOL skal vist selge Leaf, 4100 inbyggere, Ålesund\ Sunnmøre har 44000\133000 innbyggere.
Bestilte en blå en i dag :)
Elbil og Landcruiser. En uslåelig combo :P
Hvor bestilte du?
Jeg står på venteliste på Leaf, men har nettopp fått beskjed om at ingenting skjer..
Jeg trenger dog å selge en Imiev for en god pris - ellers har jeg ikke råd.
Syns også elbil og LC er en god kombinasjon. Har kjørt over 9000 km og LC er nesten parkert. Sparer miljøet og min egen lommebok, og har virkelig begynt å sette pris på kollektivfeltene.
Sitat fra: aukanmeister på fredag 19. august 2011, klokken 17:40
Elbil og Landcruiser. En uslåelig combo :P
God, men ikke uslåelig. Elbil og Camper er minst like god kombinasjon, da en slik camper gjør omtrent alt Landcruiseren kan, og så utrolig mye mer ;)
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på onsdag 17. august 2011, klokken 23:11Men for å ha sagt det, det er ikke sikkert at det er nok for gutta på Økern å ha en hurtiglader. Ei heller for andre. Men jeg vil være litt mer optimistisk for Sarpsborg.
Det vil jeg tro. Fikk følgende mail fra Brennes Auto / Sarpsborg i dag:
"Ja, vi er som første forhandler i Norge godkjent for å selge Nissan Leaf. Vi holder på i disse dager å installere hurtiglader for elbil og div andre forberedelser. Bilene er i 'sjøen' på vei til oss."
I følge samme kilde er bilene klare for demo/prøvekjøring i Sarpsborg langt tidligere enn jeg hadde trodd ;D
Etter at vår XC90 er byttet ut med Leaf sitter vi igjen med en kombinasjon av Leaf og MB Viano 4x4. Hver sin ende av kapasitet og CO2 utslipp :-)
Tenker vi går for en hvit som pri. 1.
Sitat fra: RuneW på fredag 19. august 2011, klokken 21:17
Det vil jeg tro. Fikk følgende mail fra Brennes Auto / Sarpsborg i dag:
"Ja, vi er som første forhandler i Norge godkjent for å selge Nissan Leaf. Vi holder på i disse dager å installere hurtiglader for elbil og div andre forberedelser. Bilene er i 'sjøen' på vei til oss."
I følge samme kilde er bilene klare for demo/prøvekjøring i Sarpsborg langt tidligere enn jeg hadde trodd ;D
Dette høres veldig bra ut. Bilene i sjøen og greier....Betyr det at det er demokjøring første uke i sep. da? Når hiver de kundebiler "på sjøen"?
Sitat fra: ElRey på fredag 19. august 2011, klokken 22:33Dette høres veldig bra ut. Bilene i sjøen og greier....Betyr det at det er demokjøring første uke i sep. da?
Første uka tror jeg er noe optimistisk...
Sitat fra: ElRey på fredag 19. august 2011, klokken 22:33Når hiver kundebiler "på sjøen"?
Syntax Error 232: Sentence did not compute.
Jeg bestilte i Trondheim, hos Witro bil. Levering i November.
Den andre bilen er en Landcruiser 80 med 35tommere. Ikke alle vet hva det er for noe, men den kan definitivt ikke erstattes av en camper med 12 cm bakkeklaring :-*
På den annen side, trenger ikke jeg heller 35" de dagene jeg IKKE er på tur ;D
Jeg ser for meg bruk av motorsykkel til og fra jobb for min del, Leaf til og fra jobb for kona og LC som turbil.
Sitat fra: ElRey på fredag 19. august 2011, klokken 22:33Når hiver de kundebiler "på sjøen"?
Nå skjønte jeg hva du mente. Nei, det aner jeg virkelig ikke... Vet ikke hvor lang tid en slik sjøreise tar en gang.
Leaf produseres vel fortsatt bare i Japan i påvente av fabrikkene i USA og England. Tenker at en slik sjøreise tar en del uker med disse digre bil-båtene. Må sikkert innom Antwerpen eller et sted i Europa først. Kanskje 5-6 uker???
Så vitt jag vet är det City of ST Petersburg som fraktar LEAF. Den kan följas i realtid på följande adress,
http://www.marinetraffic.com/ais/se/default.aspx?mmsi=353083000 (http://www.marinetraffic.com/ais/se/default.aspx?mmsi=353083000)
//Sven
Sitat fra: SvenF på mandag 22. august 2011, klokken 10:53
Så vitt jag vet är det City of ST Petersburg som fraktar LEAF. Den kan följas i realtid på följande adress,
http://www.marinetraffic.com/ais/se/default.aspx?mmsi=353083000 (http://www.marinetraffic.com/ais/se/default.aspx?mmsi=353083000)
//Sven
Slike opplysninger er jo veldig interessante! Men det ser ut til at skipet i alle fall ikke går i direkte rute mellom Japan og Norge... Jeg må jo nå plutselig sitte og følge med på hvor det går etter St.petersburg ;D
City of St. Petersburg er laget for å frakte Leaf internt i Europa og primært fra fabrikkene i England og Spania når de åpner. Tror ikke denne frakter Leaf fra Japan til Europa. Ble bl.a. fotografert i København 2. august.
Sitat fra: aukanmeister på søndag 21. august 2011, klokken 21:39
Jeg bestilte i Trondheim, hos Witro bil. Levering i November.
Den andre bilen er en Landcruiser 80 med 35tommere. Ikke alle vet hva det er for noe, men den kan definitivt ikke erstattes av en camper med 12 cm bakkeklaring :-*
På den annen side, trenger ikke jeg heller 35" de dagene jeg IKKE er på tur ;D
Jeg ser for meg bruk av motorsykkel til og fra jobb for min del, Leaf til og fra jobb for kona og LC som turbil.
Trodde ikke det var mulig å forhåndsbestille bilen enda, men jeg tar tydeligvis feil. Eller praktiseres dette forskjellig rundt omkring? Jeg fikk kun lov til å sette meg inn på en såkalt interesseliste. :)
Det verserer nok en del tall i Nissan-systemet over hvor mange biler som kommer -og hvor mange forhandlere det vil bli i løpet av de neste tre kvartalene.
Jeg tror Nissan (sentralt) er ekstremt forsiktige med detaljer (antall biler og datoer), mens forhandlere har litt lettere for å "love" når de egentlig ikke er sikre.
Det er ca tre mnd. transport på disse bilene, så Nissan vet nok både hvor mange biler som skal produseres for Norge -og når de kommer til landet.
At Nissan ikke selger skinnet før bjørnen er skutt synes jeg er bra.
Thomas
Sist jeg var hos Birger N Haug fikk jeg vite at de får 300 biler.
Sitat fra: Go-carter på mandag 22. august 2011, klokken 14:09
Sist jeg var hos Birger N Haug fikk jeg vite at de får 300 biler.
Brennes i Sarpsborg snakket om behov for ca. 30.
Behov? Er dette antallet på dem som har meldt interesse allerede? 30 var meget beskjedent, men det spørs om dette gjelder første leveranse eller for hele året.
Sitat fra: ElRey på mandag 22. august 2011, klokken 19:08
Behov? Er dette antallet på dem som har meldt interesse allerede? 30 var meget beskjedent, men det spørs om dette gjelder første leveranse eller for hele året.
Det var vel ca. det antallet de gjerne ville ha i første leveranse etter hva jeg skjønte. Noen tyvetalls kunder og noen demobiler. Men det tallet kan jo fort stige når det åpnes for bestilling.
Husk at det hverken finnes bomring eller kollektivfelt i Sarpsborg, så de som kjøper el-bil kjøper nok av andre grunner enn de som bor i Asker...
Det er sant at det ikke finnes bomring osv. i Sarp, men i Fredrikstad er det bomstasjoner, og det kommer mer neste år. Brennes skal jo betjene hele Østfold i første omgang. Blir spennende å se om hurtiglading ved Marche og ved Alvim også stimulerer til økt interesse.
Søkte litt rundt uten å bli helt klok på hvilken båt som frakter Leaf, men fant denne videoen som viser lasting av City of St Petersburg:
http://www.youtube.com/watch?v=hIh3idfJPzU (http://www.youtube.com/watch?v=hIh3idfJPzU)
Det kan se ut som om dette er tatt opp i Japan og at bilene skal til Newcastle....
Her er en film fra da bilene ble losset i Port of Tyne:
http://www.youtube.com/watch?v=Ld1GR-qgGFM (http://www.youtube.com/watch?v=Ld1GR-qgGFM)
Båten er i øyeblikket ved Bornholm på vei fra St.Petersburg til Newcastle.
http://www.marinetraffic.com/ais/no/default.aspx?mmsi=353083000¢erx=14.9922¢ery=55.57513&zoom=10&type_color=7 (http://www.marinetraffic.com/ais/no/default.aspx?mmsi=353083000¢erx=14.9922¢ery=55.57513&zoom=10&type_color=7)
Klarer bare å se biler med høyre-ratt i den videosnutten, så de skal nok til det engelske markedet ja.
City of St. Petersburg er pt. i Østersjøen på vei til Newcastle...
Hjeeelp :'(
Er det virkelig så stor andel blå/hvit? Jeg håper da virkelig at jeg ikke må vente ekstra lenge bare fordi jeg ønsker en annen farge...