Elbilforum.no
Bilmerker => Hyundai => Hyundai Ioniq => Emne startet av: autopass på mandag 14. november 2016, klokken 13:43
Etterhvert som jeg har fått brukt bilen er det småting jeg ser kunne hvert bedre og som det burde være mulig å gjøre noe med via softwareoppdateringer. Dette er ikke en tråd for ønsker eller oppgraderinger av typen større batteri eller mere hk i motor. Tenker mere ønsker som kan gjøres noe med på eksisterende bil.
Mine ønsker:
Appstyring om det lar seg gjøre teknisk
Ønske om å legge til flere en to tidspunkter for forvarming
Ønske om forvarming uavhengig av om ladekabel står i
i alle fall de 2 siste ønskene burde gå ann å gøre noe med
Enig. Det ene tar det andre egentlig, behovet for app er ikke så stort når man ikke kan forvarme unplugged. ;)
Kanskje vi får se noen smartinger som klarer å styre det via OBD2? :D
Nå har ikke jeg fått bilen ennå, men har fått med meg at folk ikke er helt fornøyd med fjernlyset. Det finnes diverse ombyggingssett på nettet for å bygge om til LED (for H10), men det hadde vært fint om Hyundai Norge tok tak i dette og undersøke om de kan tilby en godkjent ombyggingsløsning.
Etter testturer:
Vet ikke om det hadde vert mulig, men kunne tenkt meg 1-2 hakk kraftigere regen og at i sterkeste regen så stoppet bilen helt.
Enig med app og varming uten tilkobling.
Personlig ingen behov for overnevnte greier, og om man ikke får stoppa bilen på nivå 3, så må man dra på verksted med den. Da er noe galt. Faktisk så klages det i flere tester på at nivå 3 er for sterkt.
På min ønskeliste etter ca 50 kjørte mil på alt fra dårlig fylkesvei til innfartsveier/bygater i Tromsø:
- Bedre langlys. Evt. med automatisk nedblending.
- Elektrisk åpning og lukking av bakluke. Fjernstyrt via smartkey,
Bruker bilen til jobbpendling (2 x 70 kilometer pr. dag) og den bare imponerer mer og mer.
Sitat fra: tuono på mandag 14. november 2016, klokken 17:04
Personlig ingen behov for overnevnte greier, og om man ikke får stoppa bilen på nivå 3, så må man dra på verksted med den. Da er noe galt. Faktisk så klages det i flere tester på at nivå 3 er for sterkt.
Stopper den helt i nedoverbakke også?? :o
Skulle ønske den kunne ha takstativ. Fikk inntrykk av at den kunne det, men ser ut som det er feil
Sitat fra: Ipadjove på mandag 14. november 2016, klokken 18:20
Sitat fra: tuono på mandag 14. november 2016, klokken 17:04
Personlig ingen behov for overnevnte greier, og om man ikke får stoppa bilen på nivå 3, så må man dra på verksted med den. Da er noe galt. Faktisk så klages det i flere tester på at nivå 3 er for sterkt.
Stopper den helt i nedoverbakke også?? :o
Har ikke sjekka at den stopper helt, men den bremser såpass ned at det er å betegne som ei ganske bestemt oppbremsing. I bratte nedoverbakker. Såpass at jeg er skeptisk på glatta.
Ikke noe problem å ose (kanskje feil betegnelse I denne sammenhengen) igjennom bytrafikk, rundkjøringer og køer som varierer I hastighet ved hjelp av nivå 3 istedet for brems.
Kjørte mange mil uten å bremse i det hele tatt(kun regen), men i bratte bakker med mange svinger hadde det vert fint med enda mer regen :)
Hvis man setter maksimal regen og trykker brems i tillegg, går den rett på bremsene da eller kjører den på med mere regen før den går på bremsene?
Sikkert lurt å teste på blank is hvordan regen funker da. Tipper de har tenkt på det, men litt kjedelig å skli ut med to stive hjul når man slipper gassen :D
Kun prøvesett Ioniqen.
Det som falt mest gjennom for å ikke bestille der og da var:
Bagasjerom.
Stort i antall liter og flott med slette vegger, men skuffende lavt. 10-15cm høyere hadde vært toppers.
Ble også litt skuffet over lite rom under plata i bagasjerommet. Hadde håpet å ha god plass til endel ladekabler, kjettinger og annet småtteri.
Når de først velger type2-pluggen skulle jeg ønske en mer allsidig lader.
6,6kw er ikke bedre enn standard Soul eller tillegg på en Leaf, som begge bruker type1, som er begrenset til 1-fas.
Burde benytte seg av mulighetene type2-pluggen gir, altså 3-fas. 11kw lader gir nesten dobbel ladehastighet, og samtidig jevnere belastning på nettet og lavere A på hver kabel.
Auto nedblendbare langlys.
Burde heller ikke vært noe problem å løse via software da de har kamera i front.
Sitat fra: nr1rayner på tirsdag 15. november 2016, klokken 00:01
Kun prøvesett Ioniqen.
Det som falt mest gjennom for å ikke bestille der og da var:
Bagasjerom.
Stort i antall liter og flott med slette vegger, men skuffende lavt. 10-15cm høyere hadde vært toppers.
Ble også litt skuffet over lite rom under plata i bagasjerommet. Hadde håpet å ha god plass til endel ladekabler, kjettinger og annet småtteri.
Når de først velger type2-pluggen skulle jeg ønske en mer allsidig lader.
6,6kw er ikke bedre enn standard Soul eller tillegg på en Leaf, som begge bruker type1, som er begrenset til 1-fas.
Burde benytte seg av mulighetene type2-pluggen gir, altså 3-fas. 11kw lader gir nesten dobbel ladehastighet, og samtidig jevnere belastning på nettet og lavere A på hver kabel.
3-fase (11kW) er 50% mer, ikke nesten dobbel ladehastighet. De som oppgir 6,6kW ladehastighet oppgir netto e energi inn på batteriet. Brutto trekkes det 7,4kW fra nettet, differansen (11% av energien) forsvinner som varme. På en 3x16A (11kW) kurs ville de altså oppgitt 9,8kW ladehastighet om de fulgte samme "regler".
Type2 er mer fremtidsrettet, så sett bedre enn Type1. Enig at laderen kunne vært bedre, men for min del er 32 amper 1 fase midt i blinken. i3 har vistnok en bra lader som både er 32 ampere 1 fase og 16 ampere 3 fase - 400 volt.
Takk for rettelsen jkirkebo ;)
Stusset litt på at det gjerne står 7,4kw på stolpen og bilen er oppgitt med 6,6kw, men da fikk jeg svaret på det :)
skulle vært bedre ryggekamera, da det rett og slett har for dårlig oppløsning i mørket. Bildet blir veldig grøtete til sammenligning med andre biler jeg kjører.
Jeg har bare prøvekjørt en kveld og neste dag, da var det mørkt og -4 grader.
Var en bil med soltak, fin bil men.
Enig i at ryggekamra kunne vært bedre i mørke.
Ellers var jeg skuffet over at skjerm i midten ikke kunne dimmes mer, det var helt mørkt på noen av plassene i Øygarden da vi testet og jeg var nødt til å slå av skjermen helt da den var til sjenanse.
Var lett å få på igjen men allikevel, her kan hyundai sikkert fixe noe.
Ser at flere klager over fjernlysene, de var jo gul og litt spesiell, men jeg synes de fungerte bra, må bemerkes at det var klart og mørkt ikke regn.
Ellers lurer jeg på om noen av dere har reagert på støy fra elektromotoren (tror i hvert fall det var derfra den kom).
Jeg skal prøvekjøre en gang til før jeg bestemmer meg.
Ah, jeg hadde samme utfordring. Midtskjermen ble ikke nok neddimmet selv om innstillingen var på minimum.
Sitat fra: rogerAh på tirsdag 15. november 2016, klokken 19:58
skulle vært bedre ryggekamera, da det rett og slett har for dårlig oppløsning i mørket. Bildet blir veldig grøtete til sammenligning med andre biler jeg kjører.
er dette når det er mørkt er det ra i forhold til E NV200
Sitat fra: ATN1000 på tirsdag 15. november 2016, klokken 20:48
Jeg har bare prøvekjørt en kveld og neste dag, da var det mørkt og -4 grader.
Var en bil med soltak, fin bil men.
Enig i at ryggekamra kunne vært bedre i mørke.
Ellers var jeg skuffet over at skjerm i midten ikke kunne dimmes mer, det var helt mørkt på noen av plassene i Øygarden da vi testet og jeg var nødt til å slå av skjermen helt da den var til sjenanse.
Var lett å få på igjen men allikevel, her kan hyundai sikkert fixe noe.
Ser at flere klager over fjernlysene, de var jo gul og litt spesiell, men jeg synes de fungerte bra, må bemerkes at det var klart og mørkt ikke regn.
Ellers lurer jeg på om noen av dere har reagert på støy fra elektromotoren (tror i hvert fall det var derfra den kom).
Jeg skal prøvekjøre en gang til før jeg bestemmer meg.
Angående støy fra motor så husk at den har på lyd via eksterne høyttalere ved lav hastighet for å advare fotgjengere. Kan skru av, men er et kommende krav fra bla. EU om ikke så alt for lenge så er vel derfor den er der.
Ikke hørt noen lyd fra elmotor når denne er skrudd av verken ved lav eller høy hastighet.
http://www.hybridcars.com/hyundai-owners-now-have-convenient-voice-commands-including-charging-on-amazon-alexa/
noen av dere som har laderne på kartet så en kan navigere til de ?
og hvordan får man til det å få de frem
Sitat fra: sven erik på torsdag 17. november 2016, klokken 02:53
noen av dere som har laderne på kartet så en kan navigere til de ?
og hvordan får man til det å få de frem
Sikkert flere måter men det var en liste her. Trykk på 'nære stasjoner'.
Sitat fra: sven erik på torsdag 17. november 2016, klokken 02:53
noen av dere som har laderne på kartet så en kan navigere til de ?
og hvordan får man til det å få de frem
Om du ikke får fram ladestasjoner på POI så må du inn på innstillinger, navigasjon, EV lading og velg så "alle" på alle tre punkter i menyen. Da ordner det seg.
Ett hakk tilbake i menyen så kan du også aktivere varsling for fotobokser, men da må du først koble bilen til wifi.
hei men det funker ikke mulig de ikke er lakt inn
men takk
Sitat fra: sven erik på torsdag 17. november 2016, klokken 09:43
hei men det funker ikke mulig de ikke er lakt inn
men takk
Jo da, de er lagt inn, men du må gjøre som jeg beskrev for å få de fram. Om du ikke får det til så stikk innom forhandleren du kjøpte bilen av. Om selgeren ikke vet hvordan han gjør dette så be han spørre teknikeren sin på verkstedet. De har nemlig en servicebulletin liggende på dette :)
PÅ min bil måtte vi resette innstillingene så kom stasjonene opp.
takker jeg har kjøpt bil i stavanger og bor i sandefjord så det er litt langt men får prøve litt til så høre her i byen men butikker bensin stasjoner ++ i nærhete finner bilen
Sitat fra: ATN1000 på tirsdag 15. november 2016, klokken 20:48
Jeg har bare prøvekjørt en kveld og neste dag, da var det mørkt og -4 grader.
Var en bil med soltak, fin bil men.
Enig i at ryggekamra kunne vært bedre i mørke.
Ellers var jeg skuffet over at skjerm i midten ikke kunne dimmes mer, det var helt mørkt på noen av plassene i Øygarden da vi testet og jeg var nødt til å slå av skjermen helt da den var til sjenanse.
Var lett å få på igjen men allikevel, her kan hyundai sikkert fixe noe.
Ser at flere klager over fjernlysene, de var jo gul og litt spesiell, men jeg synes de fungerte bra, må bemerkes at det var klart og mørkt ikke regn.
Ellers lurer jeg på om noen av dere har reagert på støy fra elektromotoren (tror i hvert fall det var derfra den kom).
Jeg skal prøvekjøre en gang til før jeg bestemmer meg.
Den skjermen sto nok ikke innstilt på auto. Da går den ikke over på nattmodus og lyser voldsomt i mørket. Er innstillingen satt til auto så skifter den til nattmodus når det behøves og da er den slett ikke plagsomt lys :)
EspenM3, takk for tilbakemelding, skjermen sto nok ikke i auto. Var bare mulig å stille den i 3 modus slik jeg tolket det.
Skal prøve dette neste gang.
Bra da har Hyundai sitt på det tørre her. :) :)
Sitat fra: EspenM3 på torsdag 17. november 2016, klokken 09:56
Sitat fra: sven erik på torsdag 17. november 2016, klokken 09:43
hei men det funker ikke mulig de ikke er lakt inn
men takk
Jo da, de er lagt inn, men du må gjøre som jeg beskrev for å få de fram. Om du ikke får det til så stikk innom forhandleren du kjøpte bilen av. Om selgeren ikke vet hvordan han gjør dette så be han spørre teknikeren sin på verkstedet. De har nemlig en servicebulletin liggende på dette :)
e måtte ha nett da fiksa det seg
Satt nettopp på med en 2 år gammel hyundai i30. Denne hadde ryggekamera skjult bak emblemet på bakluka og vipper frem når den settes i revers, videre viste den skjermbildet i innvendig speil som i og for seg også er en helt genial løsning siden det er naturlig og mer oversiktlig å benytte seg av speilene ved rygging fremfor en skjerm i midtkonsollen. Veldig rart dette ikke er standard på alle nyere hyundaier med tanke på hvor ubrukelig ryggekameraet blir hvis det ikke er tørr veibane og ren bil..
Sitat fra: bruisepristine på torsdag 17. november 2016, klokken 23:53
Satt nettopp på med en 2 år gammel hyundai i30. Denne hadde ryggekamera skjult bak emblemet på bakluka og vipper frem når den settes i revers, videre viste den skjermbildet i innvendig speil som i og for seg også er en helt genial løsning siden det er naturlig og mer oversiktlig å benytte seg av speilene ved rygging fremfor en skjerm i midtkonsollen. Veldig rart dette ikke er standard på alle nyere hyundaier med tanke på hvor ubrukelig ryggekameraet blir hvis det ikke er tørr veibane og ren bil..
enig kamra burde hvert skult så en hele tiden ser bra bakover men ikke engang tesla har det
E-Gylfen har jo det vw emblemet vipper ut, jeg personlig bruker ikke rygekamera så mye så er ikke noe problem for meg, en ting jeg skal gjøre og som jeg synes ser helt dust ut er at det ikke er led skiltlys, strake vegen til teman å handle led pærer ;) prøve og få tak I noe til det noe bedrøvelige fjernlyset også.
jeg synes fjernlyset er bra på min
Må revidere min oppfatning av fjernlyset etter at jeg fant ut at det ble betraktelig bedre ved å slå av navi-skjermen. :)
det er mye fom må på vett på bilen det er meget dumt når det ikke er nett i bilen det å må bruke tlf er for domt det burde endres så om en må betale litt per måned
Jeg forstår ikke fokuset på ryggekameraet og at det blir skittent. Alle deler man ser ut gjennom på en bil blir skitne, da må man tørke av den delen som er skitten. Det er sikkert fint med ting som dukker frem bak skjulte deksler, men i Norge av alle land, vil slike ting fryse fast eller gå i stykker en eller annen gang.
Når jeg kommer til bilen før en kjøretur, drar jeg fingeren over ryggekameraet, vips, det er klart for kjøretur. Dette gjelder spesielt ved fuktig vær/tåke, da har det en tendens til å legge seg hinder på linsa, sjelden ellers. Finner ikke dette som særlig stort problem.
Jeg ville absolutt ikke hatt skjermbilde i ryggespeilet, dette brukes aktivt sammen med sidespeilene og skjermbildet, når jeg foretar den farligste manøveren en bilist kan utføre, nemlig rygging.
Sitat fra: Lible på fredag 18. november 2016, klokken 16:02
Jeg forstår ikke fokuset på ryggekameraet og at det blir skittent. Alle deler man ser ut gjennom på en bil blir skitne, da må man tørke av den delen som er skitten. Det er sikkert fint med ting som dukker frem bak skjulte deksler, men i Norge av alle land, vil slike ting fryse fast eller gå i stykker en eller annen gang.
Når jeg kommer til bilen før en kjøretur, drar jeg fingeren over ryggekameraet, vips, det er klart for kjøretur. Dette gjelder spesielt ved fuktig vær/tåke, da har det en tendens til å legge seg hinder på linsa, sjelden ellers. Finner ikke dette som særlig stort problem.
Jeg ville absolutt ikke hatt skjermbilde i ryggespeilet, dette brukes aktivt sammen med sidespeilene og skjermbildet, når jeg foretar den farligste manøveren en bilist kan utføre, nemlig rygging.
det gjelper da ikke tørke over kamra før turen en tur på veien i mer en 5 min så er det fult av skitt så en må ut å tørke av
Spylerdyse på kameraet bak er kanskje løsningen. Det skal det visst være på Ampera-e. Den bruker også kameraet til digitalt speil, men man kan også vippe over til normalt speil. Men det er fordeler og ulemper med alle biler, og at ryggekamera blir skittent med salt og søle er vel helt normalt.
Jeg ser problematikken rundt ryggekamera og skitt, men vet også at automatiske luker, spoilere etc bakpå en bil under norske vinterforhold ender i elendighet. Mer eller mindre uten unntak. Er det en plass det legger seg is og snø, så er det i dette området.
Så jeg lever med et ryggekamera som kan bli skittent. Muligens med en liiiiten misunnelse til de som en eller annen gang.....i en ukjent fremtid.....skal eie en Ampera med spylerdyse.
Det vil igjen si at det ikke bare er fordel med lang rekkevidde på batteriene. Med kortere rekkevidde må man oftere innom ladestasjoner, som igjen gir anledning til å tørke av kameralinsen uten at man så dette som noe stort problem ;)
Sitat fra: Lible på lørdag 19. november 2016, klokken 11:46
Det vil igjen si at det ikke bare er fordel med lang rekkevidde på batteriene. Med kortere rekkevidde må man oftere innom ladestasjoner, som igjen gir anledning til å tørke av kameralinsen uten at man så dette som noe stort problem ;)
DET går under kategorien "Aldri så galt at det ikke er godt for noe" ;)
jeg har egen visker jeg som hopper ut av pasasjer setet når jeg skal rygge så mitt problem er ikke noe problem og rygging med denne i mørket er mye mye bedre en med tesla s
Sitat fra: sven erik på lørdag 19. november 2016, klokken 23:16
jeg har egen visker jeg som hopper ut av pasasjer setet når jeg skal rygge så mitt problem er ikke noe problem og rygging med denne i mørket er mye mye bedre en med tesla s
Jeg har også dette ekstrautstyret, men ved ettertanke så er det uforholdsmessig dyrt utstyr som i tillegg krever mye vedlikehold
Ganske OT og selvsagt litt avsporing, men tilsvarende ekstrautstyr har lenge vært i bruk av eieren av denne BMW F 800 S. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=1C-Bxifv2Pk
Sitat fra: Eoniq på søndag 20. november 2016, klokken 10:16
Sitat fra: sven erik på lørdag 19. november 2016, klokken 23:16
jeg har egen visker jeg som hopper ut av pasasjer setet når jeg skal rygge så mitt problem er ikke noe problem og rygging med denne i mørket er mye mye bedre en med tesla s
Jeg har også dette ekstrautstyret, men ved ettertanke så er det uforholdsmessig dyrt utstyr som i tillegg krever mye vedlikehold