Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Lading av Tesla => Emne startet av: Tesla-man på mandag 07. november 2016, klokken 15:11
https://www.tesla.com/no_NO/blog/update-our-supercharging-program?redirect=no (https://www.tesla.com/no_NO/blog/update-our-supercharging-program?redirect=no)
Også postet her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29601.msg524675.html#msg524675
For øvrig er det jo slett ikke slutt på "gratis" superlading da den aldri har vært nettopp "gratis", men inkludert i bilprisen. Det nye er at det er begrensninger på hvor mye som er inkludert, og bare for biler bestilt fra og med neste år.
...blir vel noen taxiselskaper som bestiller seg frampå nå vil jeg tro.
Et aldri så lite pluss for oss som har "gamle" biler. :) Blir spennende å se hva det faktisk vil koste, men dyrere enn fossilt blir det nok aldri.
Litt synd at man ikkje lenger reiser "gratis" når man skal reise til f.eks syd- europa.
Alt i alt veldig positivt, og ikkje minst en enkel logikk. At det er enkelt å forholde seg til er det viktigste, samt at det blir slutt på unødig bruk av SC :)
Kjempenyhet!
Veldig bra!
Det var åpenbart at mange brukte ladenettet på en måte det aldri var ment.
Sitat fra: Muffinman på mandag 07. november 2016, klokken 15:28
Også postet her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29601.msg524675.html#msg524675
Vel, du postet den etter min post, og i feil del av forumet. Derfor min post her under ladedelen ;)
Siste rest av gjerdesitterne hopper nok ned fra gjerdet og trykker på bestillknappen nå. :)
Smart trekk av Tesla dette, de får en ekstra boost på S og X salget før Model 3 dukker opp. Og Tesla måtte jo på et eller annet tidspunkt gjort et slikt trekk før superladerne druknet.
Sitat fra: Tesla-man på mandag 07. november 2016, klokken 17:03
Sitat fra: Muffinman på mandag 07. november 2016, klokken 15:28
Også postet her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29601.msg524675.html#msg524675
Vel, du postet den etter min post, og i feil del av forumet. Derfor min post her under ladedelen ;)
Jeg har ikke postet noe om dette.
Dette er en dårlig nyhet. Ikke for deg og meg. Vi beholder våre early-adaptor privilegier. Det er ikke en gang av større betydning for det norske markedet siden strøm er så billig her og opplegget skal reflektere prisene på strømleveransene lokalt. Men denne formuleringen er problematisk for videre implementering av elbiler (som hovedsaklig er tesla) på det store bilmarkedet verden over: "...Utover dette vil det være en liten avgift for Supercharging som belastes inkrementelt og koster mindre enn å fylle tanken på en sammenlignbar bensinbil." Betyr dette at dansker som har en av Europas høyeste strømpriser skal betale bare litt mindre enn det det koster å tanke deres fossilbiler? Dansker (og de fleste andre europere) må kjøpe sine Tesla med de samme avgiftene (omtrent) som de betaler for andre biler. Hvorfor skal de velge Fremonts biler da? Nei, dette er ikke bra. Vi har ikke nådd noe tipping point ennå. Elbilen er fortsatt en umoden teknologi. Det er det visst flere enn Dagens Næringsliv som ikke har fått med seg.
Hva er det dere holder på med Tesla?
Tesla skal ikke tjene penger på tjenesten (strømmen), sier de. Men de skal heller ikke tape.
Derfor kan superladerprisene være ulike for de forskjellige land. Mest sannsynligvis betaler du samme pris overalt i Europa, mens en danske betaler en annen pris.
For det ser ut som man kjøper "credits" dvs påfylling på din side på Tesla, som blir belastet ditt Visa/Mastercard. Og prisene settes der individuelt for hvert land.
Jeg tror også at den psykologiske effekten av endringen er mye større enn det som er den faktiske praktiske effekten.
Jeg er redd for at Tesla med denne endringen gir fra seg et av de største mentale fortrinnene de ville hatt for å selge M3 i konkurranse med de andre modellene som kommer.
Selv om det annonseres med "litt gratis" så er det folk føler at de må betale. Dermed vil veien til en Leaf2, I5, eller hva som måtte være tilgjengelig om et par år, være bli mye kortere enn det ellers vil være. Tesla gir dermed fra seg muligheten til å ta en "premium" pris fordi kjøperne overvurderer verdien av den gratis superladingen.
Nå vet jeg ikke om endringen kommer pga misbruk av SC-bruken, men dersom dette er primærdriveren tror jeg det hadde vært bedre å begrense topplading med å feks prise lading over 80% og på ladere nær hjemme (strøtanker, ikke gjennomtenkt). Da hadde massene fortsatt trodd de hadde "gratis" lading og oppført seg deretter.
En tanke kan være å gradere hvor mye som er inkludert ved kjøp. For eksempel kan man beholde standardpakken på 400kWh årlig, men gjøre det mulig å betale for en utvidet pakke ved kjøp. Slik kunne man fremdeles beholde samme bekymringsfrie ladingen som nå og samtidig unngå at gnierne opptar ladeplasser unødig.
Sitat fra: Kristian O på mandag 07. november 2016, klokken 15:40
Litt synd at man ikkje lenger reiser "gratis" når man skal reise til f.eks syd- europa.
Alt i alt veldig positivt, og ikkje minst en enkel logikk. At det er enkelt å forholde seg til er det viktigste, samt at det blir slutt på unødig bruk av SC :)
Det är ju fortfarande gratis SC-lading worldwide för bilar producerade innan 1.1.17 - eller är det bara gratis obegränsat i hemlandet?
SitatDisse endringene vil ikke påvirke nåværende eiere eller nye Teslaer bestilt før 1. januar 2017, så lenge de leveres før 1. april 2017.
Litt merkelig formulering her. "Vil ikke påvirke nåværende eiere" kan jo tolkes dithen at restriksjoner trer i kraft når bilene bytter eier. Men andre del av setningen "..eller nye Teslaer bestilt før 1. januar 2017" tyder jo på at så ikke er tilfelle, og at det er fri bruk i bilens levetid.
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 08. november 2016, klokken 11:23
SitatDisse endringene vil ikke påvirke nåværende eiere eller nye Teslaer bestilt før 1. januar 2017, så lenge de leveres før 1. april 2017.
Litt merkelig formulering her. "Vil ikke påvirke nåværende eiere" kan jo tolkes dithen at restriksjoner trer i kraft når bilene bytter eier. Men andre del av setningen "..eller nye Teslaer bestilt før 1. januar 2017" tyder jo på at så ikke er tilfelle, og at det er fri bruk i bilens levetid.
Eiere burde vært byttet med biler
Sitat fra: zbk på tirsdag 08. november 2016, klokken 10:08
Jeg er redd for at Tesla med denne endringen gir fra seg et av de største mentale fortrinnene de ville hatt for å selge M3 i konkurranse med de andre modellene som kommer.
Dette har du forsåvidt helt rett i, men på den annen side så er dette en endring som før eller siden - og helst før Model 3 kom på banen - bare måtte komme, og effekten av "gratis lading" ville begrenset seg dersom alle ladere var fulle hele tiden.
Det har kommet mange forslag på hvordan dette kunne løses, og slik jeg ser det så er denne endringen noe bortimot den enkleste og greieste måten de kunne gjøre det på. For en normal bruker som drar på langtur ett par ganger i året så er superladingen fortsatt gratis på disse turene, for de som stadig må bruke dem så blir det fortsatt god økonomi relativt til å fylle fossiler. Så gjenstår det å se hvor mye de velger å ta for denne ekstra ladingen, om det fortsatt blir "nesten gratis" eller bare "billigere enn fossilene".
Sitat fra: GeirHM på tirsdag 08. november 2016, klokken 09:54
Dette er en dårlig nyhet. Ikke for deg og meg. Vi beholder våre early-adaptor privilegier. Det er ikke en gang av større betydning for det norske markedet siden strøm er så billig her og opplegget skal reflektere prisene på strømleveransene lokalt. Men denne formuleringen er problematisk for videre implementering av elbiler (som hovedsaklig er tesla) på det store bilmarkedet verden over: "...Utover dette vil det være en liten avgift for Supercharging som belastes inkrementelt og koster mindre enn å fylle tanken på en sammenlignbar bensinbil." Betyr dette at dansker som har en av Europas høyeste strømpriser skal betale bare litt mindre enn det det koster å tanke deres fossilbiler? Dansker (og de fleste andre europere) må kjøpe sine Tesla med de samme avgiftene (omtrent) som de betaler for andre biler. Hvorfor skal de velge Fremonts biler da? Nei, dette er ikke bra. Vi har ikke nådd noe tipping point ennå. Elbilen er fortsatt en umoden teknologi. Det er det visst flere enn Dagens Næringsliv som ikke har fått med seg.
Hva er det dere holder på med Tesla?
Dette er en god nyhet. Det kommer jo stadig rapporter om at endel av SCene i Danmark er håpløse å bruke da lokale Tesla-eiere står i kø for å spare noen kroner på å slippe å lade hjemme. SC Lier og Solli har de samme tendensene til tider. Det er ikke slik nettverket skal brukes. Med en begrensning på 400kWh i året får de fleste kjørt langturene sine uten å betale for det, samtidig som man blir nødt til å lade hjemme eller der man overnatter for at det ikke skal koste ekstra. Bra Tesla!
Tippar detta är ett första steg mot betald SC-laddning för alla Tesla-ägare.
Det kommer gå gradvis för att det inte ska påverka salgstallene, men så småningom kommer det kosta lite varje gång man laddar - för alla. Typ som Icloud-lagring kostar 8 kroner i månaden för alla Iphone-användare... Telsa blir bilproducenternas Apple...
Sitat fra: alda på tirsdag 08. november 2016, klokken 12:14
Tippar detta är ett första steg mot betald SC-laddning för alla Tesla-ägare.
Det kommer gå gradvis för att det inte ska påverka salgstallene, men så småningom kommer det kosta lite varje gång man laddar - för alla. Typ som Icloud-lagring kostar 8 kroner i månaden för alla Iphone-användare... Telsa blir bilproducenternas Apple...
Det blir nok vanskelig ettersom bilene allerede er solgt med superlading ut bilens levetid.
De har forøvrig endret oversettelsen
https://www.tesla.com/no_NO/blog/update-our-supercharging-program
Sitat fra: Thor2014 på tirsdag 08. november 2016, klokken 14:23
Sitat fra: alda på tirsdag 08. november 2016, klokken 12:14
Tippar detta är ett första steg mot betald SC-laddning för alla Tesla-ägare.
Det kommer gå gradvis för att det inte ska påverka salgstallene, men så småningom kommer det kosta lite varje gång man laddar - för alla. Typ som Icloud-lagring kostar 8 kroner i månaden för alla Iphone-användare... Telsa blir bilproducenternas Apple...
Det blir nok vanskelig ettersom bilene allerede er solgt med superlading ut bilens levetid.
De har forøvrig endret oversettelsen
https://www.tesla.com/no_NO/blog/update-our-supercharging-program
Jo, men hur länge varar dom bilarna? Not forever...
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 08. november 2016, klokken 12:04
Sitat fra: GeirHM på tirsdag 08. november 2016, klokken 09:54
Dette er en dårlig nyhet. Ikke for deg og meg. Vi beholder våre early-adaptor privilegier. Det er ikke en gang av større betydning for det norske markedet siden strøm er så billig her og opplegget skal reflektere prisene på strømleveransene lokalt. Men denne formuleringen er problematisk for videre implementering av elbiler (som hovedsaklig er tesla) på det store bilmarkedet verden over: "...Utover dette vil det være en liten avgift for Supercharging som belastes inkrementelt og koster mindre enn å fylle tanken på en sammenlignbar bensinbil." Betyr dette at dansker som har en av Europas høyeste strømpriser skal betale bare litt mindre enn det det koster å tanke deres fossilbiler? Dansker (og de fleste andre europere) må kjøpe sine Tesla med de samme avgiftene (omtrent) som de betaler for andre biler. Hvorfor skal de velge Fremonts biler da? Nei, dette er ikke bra. Vi har ikke nådd noe tipping point ennå. Elbilen er fortsatt en umoden teknologi. Det er det visst flere enn Dagens Næringsliv som ikke har fått med seg.
Hva er det dere holder på med Tesla?
Dette er en god nyhet. Det kommer jo stadig rapporter om at endel av SCene i Danmark er håpløse å bruke da lokale Tesla-eiere står i kø for å spare noen kroner på å slippe å lade hjemme. SC Lier og Solli har de samme tendensene til tider. Det er ikke slik nettverket skal brukes. Med en begrensning på 400kWh i året får de fleste kjørt langturene sine uten å betale for det, samtidig som man blir nødt til å lade hjemme eller der man overnatter for at det ikke skal koste ekstra. Bra Tesla!
Ja det er sikkert bra for trafikkavviklingen på de ulike ladestasjonene. Og det er kjempebra for oss som allerede har kjøpt bilen, eller som har en ny i bestilling og som få den i god tid før 1. april neste år. - Ja de som har bil med AP.2.0 og friplass på SC'ene må være de virkelige vinnerne. - Vi får bedre armslag når vi lader. Men som et strategisk grep er det problematisk å innføre betaling nå fordi det kan bli et hinder for utbredelsen av elbil i nye markeder. Og det er ikke bra, Tesla!
Kan garantert kjøpe pakke med "full pupp" som tilvalg til S og X i fremtiden også.
Sitat fra: o.b.lix på tirsdag 08. november 2016, klokken 17:18
Kan garantert kjøpe pakke med "full pupp" som tilvalg til S og X i fremtiden også.
Det står det ikke noe om på bloggen deres. - Og jeg har vanskelig for å tro at det kommer. Fordi det impliserer at noen skal kunne ha fri tilgang. Hvor blir det av det med at SC'ene bare skal brukes på langtur da?
Jeg tenker at dette er greit.
Har du råd til å kjøpe deg en Tesla så har du råd til å betale for "overforbruk" av superlader.
Hvis ikke så er det bare å kjøpe en Ampera E og se om det er veldig mye bedre. Tenker da på det "ladekorthelvete" som en må gjennom på utenlandsturer...
Er mer målrettet angrep mot de som okkuperer en SuC nær hjem eller bolig, hadde vært å ta betalt pr kwh ved SuC i nærheten av der man bor/jobber (tar det for gitt at Tesla klarer å finne ut av det når de sporer bilene våre til enhver tid), og så fortsette med "gratis" (les: forhåndsbetalt) supercharging når man virkelig er på tur.
Men: dersom prisen går ned med ca 10 000,- pr bil og man til gjengjeld må betale for Supercharging, vil nok de fleste tjene på det.
Sitat fra: GeirHM på tirsdag 08. november 2016, klokken 09:54
Dette er en dårlig nyhet. Ikke for deg og meg. Vi beholder våre early-adaptor privilegier. Det er ikke en gang av større betydning for det norske markedet siden strøm er så billig her og opplegget skal reflektere prisene på strømleveransene lokalt. Men denne formuleringen er problematisk for videre implementering av elbiler (som hovedsaklig er tesla) på det store bilmarkedet verden over: "...Utover dette vil det være en liten avgift for Supercharging som belastes inkrementelt og koster mindre enn å fylle tanken på en sammenlignbar bensinbil." Betyr dette at dansker som har en av Europas høyeste strømpriser skal betale bare litt mindre enn det det koster å tanke deres fossilbiler? Dansker (og de fleste andre europere) må kjøpe sine Tesla med de samme avgiftene (omtrent) som de betaler for andre biler. Hvorfor skal de velge Fremonts biler da? Nei, dette er ikke bra. Vi har ikke nådd noe tipping point ennå. Elbilen er fortsatt en umoden teknologi. Det er det visst flere enn Dagens Næringsliv som ikke har fått med seg.
Hva er det dere holder på med Tesla?
Jeg tror som ikke man skal være så bekymret for Tesla ejere i Danmark. Den danske regering har helt og aldeles stoppet alt salg af el-biler her i landet, og de få der bliver solgt nu er slet ikke nok til at det kan betyde noget som helst hvad angår SuC i Danmark. Det gælder både nuværende teslaer og den kommende Model 3. Den kommer til at være markant dyrere end en tilsvarende Mercedes E-klasse og endda for en mindre bil.
De nuværende 3500-4000 danske teslaer der findes er allerede nok til at fylde de danske SuC'er og de er jo alle købt før 1.1.2017.
Vi har i DK 30% afgift i øjeblikket på en el-bil og det stiger til 60% den 1.12017 for at stige til 90% året efter. Dertil skal selvfølgelig tillægges de 25% moms vi også har...
Så nej, elbiler er noget de andre lande i verden har...
For at være helt ærlig synes jeg det er lidt noget pjat det Tesla har gang i, de kunne lavet dette på Model 3 og så stadig lade det være inkluderet i deres premium biler Model S og X. Prøv og kør en tur ned igennem Tyskland, men holder jo helt alene på deres SuC'er. Det er kun i NO, DK, NL og CH at der kan være en smule kø en gang imellem.
Sitat fra: alda på tirsdag 08. november 2016, klokken 12:14
Tippar detta är ett första steg mot betald SC-laddning för alla Tesla-ägare.
Det kommer gå gradvis för att det inte ska påverka salgstallene, men så småningom kommer det kosta lite varje gång man laddar - för alla. Typ som Icloud-lagring kostar 8 kroner i månaden för alla Iphone-användare... Telsa blir bilproducenternas Apple...
En riktig og viktig beslutning for at Tesla skal kunne fortsette som selskap som pr. i dag.
Gratis superlading drenerer veldig mye resurser under Tesla's svake grunnmurer. Dette kunne ikke fortsette slik som idag og øke i omfang. Bedre å stoppe nå enn å ta dramatiske steg når problemet og kostnadene blir for store (les konkurs). For oss som bruker superlading noen ganger i året er det viktigere at det er ledig superlader der vi kommer enn at det koster ett par hundrelapper de gangene superlader brukes. Så jeg ønsker denne endringen velkommen.
Min DS sier at selv med levering etter 1.4.2017 så får min bil fri SC. Det skulle ikke være mitt problem om Tesla somlet med leveringen. Antar det gjelder for alle som før har fått leveringstid før denne datoen... Greit å vite:)
Vil tro at denne leveringsklausulen er for å fange opp de som bestiller bil nå men avtaler levering i desember neste år. Jeg ville ihvertfall prøvd meg på det, og satset 15000 kroner på at jeg dermed rakk å få både et 100-batteri og fortsatt gratis SC.
Sitat fra: bjoris på torsdag 10. november 2016, klokken 14:17
Min DS sier at selv med levering etter 1.4.2017 så får min bil fri SC. Det skulle ikke være mitt problem om Tesla somlet med leveringen. Antar det gjelder for alle som før har fått leveringstid før denne datoen... Greit å vite:)
Få det skriftlig fra dem ::)