Elbilforum.no
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Lading i bedrifter / borettslag / sameier / rekkegarasjer. => Emne startet av: Filip86 på fredag 23. september 2016, klokken 12:35
Hei,
I den nye leiligheten som ikke er ferdig bygget, så tilbyr utbygger at man betaler 15500Kr for en schuko som leverer 1.8kW.
Har man virkelig ikke kommet lenger enn å tilby "nødladere" (iflg. enova) som vanlige elbilladere i nybygg?
Jeg hadde nå sett for meg at man i et nytt bygg i 2016 kunne hvertfall ha betalt for å få en type 2 lader....
Er det noen som har noen innspill rundt dette? Det er vel ikke så mye man får gjort?
Latterlig..
Kostnaden ligger vel stort sett i å trekke kabel, og en dobbelt så tykk kabel koster vel langt fra dobbelt så mye?
Burde i det minste ha CEE blåstikk med 16A vel ? Type 2 med 6,6kw hadde jo vært enda bedre, men enda mer kostbart...
Schuko med 10A sikring og temmelig tykk kabel er vel det billigste alternativet etter det nye regelverket..
Hvem er utbygger?
Tenker at her trengs misjons arbeid.
En overlegen løsning trenger ikke bli veldig mye mer kostbart
Sitat fra: elektrolux på fredag 23. september 2016, klokken 12:59
Hvem er utbygger?
Tenker at her trengs misjons arbeid.
En overlegen løsning trenger ikke bli veldig mye mer kostbart
NCC er utbygger, NBBO er vel de som er "ansvarlige" for prosjektet.
Sitat fra: Filip86 på fredag 23. september 2016, klokken 13:18
NCC er utbygger, NBBO er vel de som er "ansvarlige" for prosjektet.
Jeg tror nok elektrolux må få litt mer opplysninger om prosjektet for å kunne utføre sitt nyttige misjons arbeid.
Du bør nok sende ham en mail med kontakt personer osv.
Sitat fra: Griffel på fredag 23. september 2016, klokken 13:25
Sitat fra: Filip86 på fredag 23. september 2016, klokken 13:18
NCC er utbygger, NBBO er vel de som er "ansvarlige" for prosjektet.
Jeg tror nok elektrolux må få litt mer opplysninger om prosjektet for å kunne utføre sitt nyttige misjons arbeid.
Du bør nok sened en han en mail med kontakt personer osv.
Har sendt PM med forespørsel om mail, så kan jeg sende over alle detaljer...
Sitat fra: Filip86 på fredag 23. september 2016, klokken 12:35
Hei,
I den nye leiligheten som ikke er ferdig bygget, så tilbyr utbygger at man betaler 15500Kr for en schuko som leverer 1.8kW.
Har man virkelig ikke kommet lenger enn å tilby "nødladere" (iflg. enova) som vanlige elbilladere i nybygg?
Jeg hadde nå sett for meg at man i et nytt bygg i 2016 kunne hvertfall ha betalt for å få en type 2 lader....
Er det noen som har noen innspill rundt dette? Det er vel ikke så mye man får gjort?
Be om å få en 16A kurs (eller mer hvis du trenger) med CEE-kontakt og rød/blå CEE-kontakt, og B-vern. Forklar dem at selv om 10A schuko strengt tatt fremdeles er lovlig, så er det ikke anbefalt av DSB.
Og så får du en elektriker til å bytte ut CEE-kontakten med en mode3-ladeboks når du flytter inn.
Sitat fra: fredag på fredag 23. september 2016, klokken 14:38
Sitat fra: Filip86 på fredag 23. september 2016, klokken 12:35
Hei,
I den nye leiligheten som ikke er ferdig bygget, så tilbyr utbygger at man betaler 15500Kr for en schuko som leverer 1.8kW.
Har man virkelig ikke kommet lenger enn å tilby "nødladere" (iflg. enova) som vanlige elbilladere i nybygg?
Jeg hadde nå sett for meg at man i et nytt bygg i 2016 kunne hvertfall ha betalt for å få en type 2 lader....
Er det noen som har noen innspill rundt dette? Det er vel ikke så mye man får gjort?
Be om å få en 16A kurs (eller mer hvis du trenger) med CEE-kontakt og rød/blå CEE-kontakt, og B-vern. Forklar dem at selv om 10A schuko strengt tatt fremdeles er lovlig, så er det ikke anbefalt av DSB.
Og så får du en elektriker til å bytte ut CEE-kontakten med en mode3-ladeboks når du flytter inn.
Borettslags leilighet, så går nok ikke...derfor jeg prøver å få involvert noen med mer kunnskap til å overbevise de om at en 1.8kW schuko blir/er ubrukelig om kort tid.
Sitat fra: fredag på fredag 23. september 2016, klokken 14:38
Be om å få en 16A kurs (eller mer hvis du trenger) med CEE-kontakt og rød/blå CEE-kontakt, og B-vern. Forklar dem at selv om 10A schuko strengt tatt fremdeles er lovlig, så er det ikke anbefalt av DSB.
Og så får du en elektriker til å bytte ut CEE-kontakten med en mode3-ladeboks når du flytter inn.
Enig i at dette er i strid med anbefalingene for nye ladepunkt.
Men, det er nok ikke enklere å få til dette enn å få utbygger til å levere en mode3 ladeboks med en gang. Løsningen for større utbygginger og fellesgarsjer er nok den elektrolux misjonerer: ladestasjoner med lastbalansering.
Sitat fra: Griffel på fredag 23. september 2016, klokken 15:03
Sitat fra: fredag på fredag 23. september 2016, klokken 14:38
Be om å få en 16A kurs (eller mer hvis du trenger) med CEE-kontakt og rød/blå CEE-kontakt, og B-vern. Forklar dem at selv om 10A schuko strengt tatt fremdeles er lovlig, så er det ikke anbefalt av DSB.
Og så får du en elektriker til å bytte ut CEE-kontakten med en mode3-ladeboks når du flytter inn.
Enig i at dette er i strid med anbefalingene for nye ladepunkt.
Men, det er nok ikke enklere å få til dette enn å få utbygger til å levere en mode3 ladeboks med en gang. Løsningen for større utbygginger og fellesgarsjer er nok den elektrolux misjonerer: ladestasjoner med lastbalansering.
Når man får sånne svar som det her:
" Jeg mener at størrelsen på ladepunkt er tilpasset slik at flere kan få tilbudet innenfor rammen av kapasiteten som er lagt opp uten at noen « subsidierer» elbiltilkobling i leilighetsprisen. Når det gjelder fremtidsutsikter, så bygges det eget traforom i prosjektet som burde muliggjøre oppgradering ved endring i etterspørsel og teknologi. Dette må tas opp i borettslaget etter innflytting ."
Så mister jeg fort trua på at det er mulig å få til noe...Det han egentlig skriver er "Betal 15500Kr nå, også betaler du det samme + inflasjon og prisstigning om 3-5 år, for da skal vi oppgradere"
Håper at det hjelper å kontakte elektrolux slik at man får til en bedre løsning....
Dette legger seg vel pent inn i mulighetsrommet som "tilbydere" av ladestasjoner for elbil ser nå (elektrolux høflig untatt) Har fulgt med på mode 3 ladestasjoner i flere år på grunn av planlagt utbygging i borettslag, og leverandørene har i flere tilfeller nesten doblet prisen for det samme produktet.
At det koster 15.500 for en separat kurs med vanlig kontakt er jo helt vilt.
Sitat fra: JanBrede på fredag 23. september 2016, klokken 15:49
Dette legger seg vel pent inn i mulighetsrommet som "tilbydere" av ladestasjoner for elbil ser nå (elektrolux høflig untatt) Har fulgt med på mode 3 ladestasjoner i flere år på grunn av planlagt utbygging i borettslag, og leverandørene har i flere tilfeller nesten doblet prisen for det samme produktet.
At det koster 15.500 for en separat kurs med vanlig kontakt er jo helt vilt.
Glemte å skrive at det er med egen måler og jordfeilbryter. Men allikevel...
Edit: eks. Mva var prisen og...helt latterlig
En mulighet er vel å droppe stikkontakt i første omgang, og etter man har flyttet inn krysse fingrene for at styret er oppegående og løsningsorientert. (Man kan vel prøve å havne i styret selv.) Utbygger vil ha mest mulig penger for minst mulig, mens styret skal prøve å sørge for at alle beboerne er mest mulig fornøyde.
Eg vil foreslå å ta kontakt med Elbilforreningen i fylket der du bor og be om hjelp. Da er sleke ting foreningen kan hjelpe med.
Det har vel ikke kommet helt frem:
Er denne schukoen ment som lading av elbil, eller bare for å ha stikk i forbindelse med parkering?
1,8kw er lite, utrolig lite. 10A fungerer fint for de fleste som lader over natta, men 1,8kw vil jo bli ca 8A.
Jeg regner ca 10% pr.time med 10A på min 24-Leaf, så regn med ca 8% med 8A..?
Det skulle da ta ca 12-13 timer å fullade en 24-Leaf fra tomt til fullt. For ikke å snakke om en Opel AE, som da vil ta ca 30-35 timer.
Med så sakte lading vil jeg si man tvinges til å ha 2 biler hvis man har elbil og kjører en del..
Med 16A går det ca 16-17% inn pr time på min, så regn 7 timer fra tom til full, eller 15-20 timer med AE.
Såpass bør det nesten være på et nytt anlegg ment for å lade elbil..
Tipper utbygger har regnet med en faktor 1 og kommet fram til at skal alle få lademulighet blir effekten 1,8 kW / P plass. Med 102 boenheter og hver sin P plass blir dette 183 kW kapasitet til lading.
Deler en dette på 5 kurser får hver kurs 36 kW som er perfekt til at alle i dette bygget kan få inntill 22 kW lading fra et Zapcharger Pro system.
Alle her forstår nok dette, men å få utbygger til å innse dette blir en utfordring.
Jeg har nettopp flyttet inn i ny leilighet der jeg betalte 20.000 for å få schuko med 10A på min plass i kjelleren. Jeg ble fortalt at det var det som var "vanlig" eller "anbefalt" eller noe slikt. Den er koblet til min måler (men sikringen er ikke i mitt skap). Vi fikk først høre at 4 av 25 plasser hadde bestilt, senere ble det sagt 3 men da jeg tok en tur rundt etter innflytting fant jeg bare 2. Det er meg med en Golf GTE og naboplassen med en Citroen Zero.
Min hybrid har jo "lite" batteri som fullades på under 4 timer på 10A så for meg er det ikke noe problem.
Sitat fra: nr1rayner på fredag 23. september 2016, klokken 19:33
Det har vel ikke kommet helt frem:
Er denne schukoen ment som lading av elbil, eller bare for å ha stikk i forbindelse med parkering?
1,8kw er lite, utrolig lite. 10A fungerer fint for de fleste som lader over natta, men 1,8kw vil jo bli ca 8A.
Jeg regner ca 10% pr.time med 10A på min 24-Leaf, så regn med ca 8% med 8A..?
Det skulle da ta ca 12-13 timer å fullade en 24-Leaf fra tomt til fullt. For ikke å snakke om en Opel AE, som da vil ta ca 30-35 timer.
Med så sakte lading vil jeg si man tvinges til å ha 2 biler hvis man har elbil og kjører en del..
Med 16A går det ca 16-17% inn pr time på min, så regn 7 timer fra tom til full, eller 15-20 timer med AE.
Såpass bør det nesten være på et nytt anlegg ment for å lade elbil..
"Uttak for el-bil lading med schuko uttak maksimalt 1.8kw ladekapasitet" man får tolke det som man vil, men jeg tolker det som et sted jeg skal kunne lade bilen min, fremfor å dra på hurtigladere.
Sitat fra: elektrolux på fredag 23. september 2016, klokken 19:56
Tipper utbygger har regnet med en faktor 1 og kommet fram til at skal alle få lademulighet blir effekten 1,8 kW / P plass. Med 102 boenheter og hver sin P plass blir dette 183 kW kapasitet til lading.
Jeg tipper heller at de har fulgt DSBs anbefaling om maks 8A kontinuerlig belastning på schuko.
Sitat fra: Filip86 på fredag 23. september 2016, klokken 21:39
"Uttak for el-bil lading med schuko uttak maksimalt 1.8kw ladekapasitet" man får tolke det som man vil, men jeg tolker det som et sted jeg skal kunne lade bilen min, fremfor å dra på hurtigladere.
Som er mer enn nok for en gjennomsnitts betraktning. Men håpløst lavt som maksimum ladeeffekt. Det er det som gjør de lastbalanserst systemene så bra.
Belastningen totalt er nær gjennomsnitt, og de som trenger mer hver dag eller 2 dager i året får mer den dagen de trenger det. Men det bør være et antall ladebokser på en slik felleskurs slik at behovet jevner seg ut.
Elektrolux system her med 21 deltagere/kurs vil fungere mer enn tilfredstillende i så måte. Helt klart en vesentlig bedre løsning, men ikke en billigere løsning.
Jeg kan leve med lav effekt, men skulle heller sett for at de kunne tilby en type 2 lader og ikke schuko. Slik at hvis man oppgraderer nettet om noen år, så slipper man å bytte ut hele boksen.
Sitat fra: gte-bjørn på fredag 23. september 2016, klokken 20:09
Jeg har nettopp flyttet inn i ny leilighet der jeg betalte 20.000 for å få schuko med 10A på min plass i kjelleren.
Det høres grusomt dyrt ut, men mulig det innebærer mye ekstra arbeid(?) Jeg betalte i underkant av 4000,- for en 32 A/400 V CEE i garasjen på nybygg. Men da ble det tatt hensyn til fra start, så det tok nok ikke så mange minutter ekstra å gjøre jobben.
Sitat fra: Ferry på fredag 23. september 2016, klokken 22:25
Jeg betalte i underkant av 4000,- for en 32 A/400 V CEE i garasjen på nybygg. Men da ble det tatt hensyn til fra start, så det tok nok ikke så mange minutter ekstra å gjøre jobben.
Dersom dette var i en fellesgarasje for leligheter i et større kompleks høres det utrolig billig ut.
Det er enebolig, så ikke mange meter fra sikringsskap til garasje. Og kun gjennom trevegger så vidt jeg kan skjønne. Neppe mer enn 8-10 meter totalt. Så det tok nok ikke lange tida å borre hull og klipse fast et ekstra trekkerør i tillegg til alt annet elektroarbeid i huset.
Ja, det er jo nettopp det med leiligheter og fellesgarasje at andre ikke skal betale for strømmen din, da blir det gjerne noen ekstra meter med kabel for at den skal gå på nettopp din strømmåler..
Da er det vel bedre å sette opp noen få plasser med type2 og RFID med en eller annen avtale?
Sitat fra: Ferry på fredag 23. september 2016, klokken 22:25
Sitat fra: gte-bjørn på fredag 23. september 2016, klokken 20:09
Jeg har nettopp flyttet inn i ny leilighet der jeg betalte 20.000 for å få schuko med 10A på min plass i kjelleren.
Det høres grusomt dyrt ut, men mulig det innebærer mye ekstra arbeid(?) Jeg betalte i underkant av 4000,- for en 32 A/400 V CEE i garasjen på nybygg. Men da ble det tatt hensyn til fra start, så det tok nok ikke så mange minutter ekstra å gjøre jobben.
Det er nok endel ekstra-arbeid å legge kabel fra min strømmåler ja, selv om dette er i et nybygg. Utbygger insisterte på at de *ikke* tjente penger på dette. Tipper det også ikke var tilfeldig at de to i samme blokk som bestilte stikk fikk plasser ved siden av hverandre.
Sitat fra: gte-bjørn på søndag 25. september 2016, klokken 11:50Det er nok endel ekstra-arbeid å legge kabel fra min strømmåler ja, selv om dette er i et nybygg. Utbygger insisterte på at de *ikke* tjente penger på dette. Tipper det også ikke var tilfeldig at de to i samme blokk som bestilte stikk fikk plasser ved siden av hverandre.
Det kan godt hende det er elektrikeren som tjener penger. Det som er klart er at det er i hvert fall noen som tar seg svært godt betalt.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på søndag 25. september 2016, klokken 14:09
Det kan godt hende det er elektrikeren som tjener penger. Det som er klart er at det er i hvert fall noen som tar seg svært godt betalt.
Ikke så sikkert det. Er som regel utbyggere som tjener penger, de som er leid inn går på faste priser til "selvkost" omtrent. Vanskelig å få overskudd i mange bedrifter nå, mye konkurranse om jobbene.
Bare for å videreformidle tjenester til kunde legger utbygger på 20-30 %, uten at det er noe som helst jobb for dem. Du kan jo bare se på en del regnskaper, det er sjelden håndverkerfirmaer går særlig godt. Som regel såvidt at de dekker sine utgifter. Utbyggere derimot, det er der pengene ligger.
Vi har også kjøpt leilighet i nybygg, ferdig i 2018. Der fikk vi med garasjeplassen tilbud om ladeplass. Det kostet 35k :o, men da får vi 11kW :D
I forbindelse med avlesning av strømforbruk ved kvartalsskiftet oppdaget jeg at den ekstra kretsen som er satt opp for min ladeplass med schuko faktisk har en 16A sikring, ikke 10A som jeg trodde og var blitt fortalt. Nå kan jeg uansett ikke lade med mer enn 10A på schuko, men dog...