Skrevet av: ... på tirsdag 20. september 2016, klokken 17:44
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 18:00
Skrevet av: e-Golf på tirsdag 20. september 2016, klokken 18:11
Veldig kjekt med spekulering, det er en stor del av morroa for meg.
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 20. september 2016, klokken 18:52
Skrevet av: Goggen123 på tirsdag 20. september 2016, klokken 18:55
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 20. september 2016, klokken 19:16
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 20. september 2016, klokken 19:57
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 20. september 2016, klokken 19:16Parkerings-sensorer foran ser jeg ikke noen bilder. Pakeringsassistent klarer jeg meg godt uten, men sensorer foran ville jeg ha foretrukket. Men det finnes kanskje som tilleggsutstyr på Ampera e ?
Ser veldig ut som vanlige parkeringssensorer (ultralyd). Kan selvfølgelig benyttes som en del av ACC, men da sammen med kamera og/eller radar.
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:40
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. september 2016, klokken 20:46
Skrevet av: kammiz på onsdag 21. september 2016, klokken 10:02
Skrevet av: sjokomelk på mandag 26. september 2016, klokken 19:10
Sitat fra: nime01 på mandag 26. september 2016, klokken 18:41
Adaptive Cruise Control ?? Det kan jammen se ut som ACC kommer på Bolt EV/Ampera-e!
Studerte en video litt nøye, og sjekket ut knappene på rattet. Symbolet i midten av venstre knappepanel på rattet på Bolt EV er for Chevrolet sin ACC. Sjekk også bildet av rattet på en Chevrolet Impala - samme symbolet.
Det samme går også igjen på videoer som demonstrerer ACC på Chevrolet.
Det samme symbolet brukes også på "Forward Collision Alert". Du velger hvor nærme du vil kunne ligge en annen bil før det begynner å plinge i bjeller.
Skrevet av: bno på mandag 26. september 2016, klokken 19:59
https://www.youtube.com/watch?v=-1gpaWsd43Q
Skrevet av: Goggen123 på mandag 26. september 2016, klokken 21:23
Skrevet av: Counterpointer på mandag 26. september 2016, klokken 21:39
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160926/cc2ac62bd2e7f065395a596b9b083c95.jpg)
Dette er Bolt, men Ampera-e får ikke glasstaket ser det ut som
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Gnilre på mandag 26. september 2016, klokken 22:29
Skrevet av: Counterpointer på mandag 26. september 2016, klokken 23:02
Sitat fra: Gnilre på mandag 26. september 2016, klokken 22:29Du misser begge poengene og understreker dem også.
Det der er et eldgammelt bilde av konseptbilen Bolt. Den som er satt i produksjon nå er større, finere, bedre, og mangler glasstak.
Noen ønsker seg acc og finner bilder som underbygger det. Kan godt hende dette er riktig.
Jeg har postet bilde av noe jeg virkelig skulle ønske kom, men det ser dessverre ikke ut som det stemmer.
Du må gjerne synes modellen på bildet er uaktuell, men for meg har den en virkelig attraktiv feature i glasstaket.
Jeg synes ikke denne er mer attraktiv
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160926/f20dd46e31fb5478224cc5fbda811945.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Nickelilltroll på tirsdag 27. september 2016, klokken 06:10
Blir nog mer om 1 vecka :)
Skrevet av: knut3448 på tirsdag 27. september 2016, klokken 08:15
http://www.opel-tv-footage.com/o/o_livestream.jsp
Skrevet av: Nickelilltroll på tirsdag 27. september 2016, klokken 09:04
Sitat fra: anki på tirsdag 27. september 2016, klokken 08:59
Blir veldig skuffet hvis Opel Ampera-e ikke har ACC når Chevy volt 2017 får det.
http://www.hybridcars.com/2017-chevy-volt-will-offer-adaptive-cruise-control/
"adaptive cruise control on the Premier trim level."
Detta diskuteras i en annan tråd. Var vänlig och läs i utstyrstråden och skriv gärna där :)
Trolling gör vi bara på dom vi inte tycker om.
Skrevet av: kammiz på tirsdag 27. september 2016, klokken 09:39
(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2016/9/vertical-3/26/5/832/399/55_1947723393.jpg)
Skrevet av: kammiz på tirsdag 27. september 2016, klokken 09:54
Sitat fra: Nickelilltroll på tirsdag 27. september 2016, klokken 09:52innen det evt ryddes helt i denne tråden, synes jeg det er viktigere å oppklare saken, enn å la feil informasjon ligge alene her.
Igen....vänligast inte ödelägg tråden för trådstartaren. Sletta inlägg och ta upp detta i utstyrstråden :)
Skrevet av: kammiz på tirsdag 27. september 2016, klokken 10:07
Sitat fra: Nickelilltroll på tirsdag 27. september 2016, klokken 09:58
Innlegg om acc är flyttat till utstyrstråd. Bruk nettvett och var mer uppmärksam. Visa respekt till trådstartaren. :)
Innlegg om acc ligger fortsatt på side 1. Av respekt for alle prøver jeg å oppklare misvisende informasjon.
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 00:38
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 00:42
Over 500 km NEDC.
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 00:54
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 29. september 2016, klokken 00:55
https://youtu.be/rU9_RDLg5-g
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 00:59
Knall gul
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 29. september 2016, klokken 01:06
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 01:20
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 01:55
Skrevet av: TFSE på torsdag 29. september 2016, klokken 08:49
http://www.opel.no/kjoretoy/fremtidige-modeller/opel-ampera-e.html (http://www.opel.no/kjoretoy/fremtidige-modeller/opel-ampera-e.html)
Interaktiv video:
http://www.ampera-e.no/ (http://www.ampera-e.no/)
Skrevet av: Ipadjove på mandag 03. oktober 2016, klokken 10:51
Skrevet av: Strøm Tycoon på mandag 03. oktober 2016, klokken 19:53
Sitat fra: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 00:38
https://youtu.be/jthcRBPfL-c
Ladeporten er i alle fall på feil side av bilen.
Skrevet av: Øyvind.h på mandag 03. oktober 2016, klokken 19:57
Skrevet av: DagfinnN på mandag 03. oktober 2016, klokken 19:58
Kunne ikke passe bedre i min garasje.
Skrevet av: Zuexi på mandag 03. oktober 2016, klokken 19:59
Sitat fra: model3citizen på mandag 03. oktober 2016, klokken 19:53Det har du helt rett i.Sitat fra: Ipadjove på torsdag 29. september 2016, klokken 00:38
https://youtu.be/jthcRBPfL-c
Ladeporten er i alle fall på feil side av bilen.
Tipper det blir et irritasjonsmoment ved gateparkering, ved mindre de sender med ekstra lang ladekabel..
Skrevet av: Ipadjove på mandag 03. oktober 2016, klokken 20:00
Skrevet av: bno på mandag 03. oktober 2016, klokken 21:00
Skrevet av: 3irikur på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 10:26
Skrevet av: sjokomelk på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 12:55
Sitat fra: bno på mandag 03. oktober 2016, klokken 21:00
Synd det ikke er en omforent standard for plassering av ladeluka.
Amerikanske plug-ins har ladeluka foran eller foran venstre dør nesten alle sammen. (Bolt, GM EV1, Volt, Volt gen2, Focus Electric, Leaf, Cadillac ELR, Soul EV, Fusion (Mondeo) hybrid, C-Max hybrid og Sonata hybrid.)
Husk at i USA er det "alltid" parkering med nesa inn først. Som oftest er parkeringsplassene skråstilte. Og ladestasjonene har fast kabel.
Legg også merke til at biler designet for det amerikanske markedet nesten alltid har bensinlokket på venstre side, mens europeiske modeller har det på høyre. Amerikanerne liker ikke å gå så langt :-P
Skrevet av: 02jan på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:30
Hvis man gateparkerer lovlig, dvs snuten på bilen i kjøreretning, ser for meg situasjoner med folk som står ute i veibanen og fomler med ladekabel.
Rart det ikke er standardisert dette her, etter hvilke land/kontinent bilene typegodkjennes i.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:44
Står det i loven at man må parkere med kjøreretningen?
Skrevet av: Zuexi på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:21
Sitat fra: 02jan på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:30
Hvis man gateparkerer lovlig, dvs snuten på bilen i kjøreretning, ser for meg situasjoner med folk som står ute i veibanen og fomler med ladekabel.
Er nok ikke noe bedre at biler svinger over i motsatt kjørefelt for å så rygge inn på plassen, for at luken skal vende innover mot gangfeltet.
Luken burde vært på høyre siden, men som Sjokomelk påpeker her, så er det jo GM som har laget bilen og da tilrettelagt det amerikanske markedet.
Skrevet av: Strøm Tycoon på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:23
Sitat fra: 02jan på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:30
Er det slik at det leveres elbiler/ladbare biler med ladeport på førerside ?
Hvis man gateparkerer lovlig, dvs snuten på bilen i kjøreretning, ser for meg situasjoner med folk som står ute i veibanen og fomler med ladekabel.
Rart det ikke er standardisert dette her, etter hvilke land/kontinent bilene typegodkjennes i.
BMW har den på right (riktig) side. Da kan jeg rygge inn i garasjen, eller parkeringsplassen på jobb (tryggest). Gå ut av bilen uten hindring på førersiden og plugge til på andre siden. Dette er også, helt naturligvis, den beste løsningen ved gateparkering, på samme måte som dette er den beste løsningen for fossilbiler når man skal stille bilen opp til tanking (her oppdager man at man har asiatisk bil). Alle ladeporter som fordrer å parkere snuten inn regner jeg som mindre heldige enn de som fordrer snuten ut. Av helt naturlige trafikksikkerhetsmessige årsaker.
Hvor langt jeg må gå er helt trivielt. Jeg skal formodentlig gå et stykke vekk fra bilen uansett etterpå.
Skrevet av: Strøm Tycoon på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:26
Sitat fra: Zuexi på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:21Sitat fra: 02jan på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:30
Hvis man gateparkerer lovlig, dvs snuten på bilen i kjøreretning, ser for meg situasjoner med folk som står ute i veibanen og fomler med ladekabel.
Er nok ikke noe bedre at biler svinger over i motsatt kjørefelt for å så rygge inn på plassen, for at luken skal vende innover mot gangfeltet.
Luken burde vært på høyre siden, men som Sjokomelk påpeker her, så er det jo GM som har laget bilen og da tilrettelagt det amerikanske markedet.
En venn av meg prøvde seg på en sånn manøver i Tyskland, med en tysker med i bilen.
Nei, det gjør man ikke DER i alle fall ;) Reaksjonen var såpass at vi lurte på om det kunne være forbudt å gjøre sånt i Tyskland, uten at vi gravde videre i den saken.
Skrevet av: Zuexi på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:29
Sitat fra: model3citizen på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:26
En venn av meg prøvde seg på en sånn manøver i Tyskland, med en tysker med i bilen.
Nei, det gjør man ikke DER i alle fall ;) Reaksjonen var såpass at vi lurte på om det kunne være forbudt å gjøre sånt i Tyskland, uten at vi gravde videre i den saken.
"Ordnung muss sein" ;D
Skrevet av: Amoss på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:39
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:44
Står det i loven at man må parkere med kjøreretningen?
Det gjorde det før, for mange mange mange år siden. Tror man må tilbake til 70 - kanskje tidlig 80? - tallet når denne reglen ble fjernet.
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:56
Når jeg rygger inntil en ladestasjon er det favør uttak på venstre side eller i verste fall omtrent likt som å ha den på motsatt side av bilen. Når jeg rygger inn på parkeringsplassen hjemme henger kabelen ca 50cm fra ladeporten. Begge deler på førersiden så jeg slipper å gå bak/foran bilen og rundt til andre siden.
Eneste situasjonen jeg ser hvor ladeport på motsatt side er en fordel er ved gateparkering dersom ladestasjonen er på samme side av veien som man kjører. Ellers er det udiskutabelt en ulempe å måtte gå rundt bilen for å plugge i. Det kan riktignok være slik at den ulempen er liten, eller man uansett skal den veien. Men at man uansett skal gå rundt bilen og fortsette ferden til fots på andre siden av bilen blir igjen noe helt individuelt.
Gateparkering eller spesielle forhold i garasjen kan medføre at ladeport på motsatt side av bilen er en fordel. Men da må man passe inn i det bruksmønsteret.
Fronten, som jeg hadde på Leafen, falt ikke i smak. Greit nok med hurtigladere man kjører frem til, men klønete for meg til den bruken som er mest vanlig - hjemmelading.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 16:52
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 15:56
Blir nesten som piggfritt vs pigg dette.
Sant det, og bare for å helle bensin (blir ikke helt det samme å helle elektroner ;) ) på bålet så hadde min preferanse vært rett bak :) Enkelt om man må inn i bagasjerommet for å hente kabel, og man går ikke helt rundt bilen, og den er aldri på "feil side av bilen". I tillegg foretrekker jeg å rygge inn når jeg parkerer så jeg slipper å rygge ut - har bedre oversikt når man skal kjøre ut og må se seg for etter passerende biler m.m.
Skrevet av: kaiat på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 17:20
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 18:07
Skrevet av: 02jan på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 18:35
https://www.nrk.no/ostfold/nordmenn-kan-ikke-svenske-parkeringsregler-1.342564
Skrevet av: Zuexi på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 18:39
Uansett, smaken er som baken hvor man liker ladehølet sitt... ;-D
Skrevet av: Øyvind.h på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 19:25
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 19:37
Sitat fra: 02jan på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:30
Er det slik at det leveres elbiler/ladbare biler med ladeport på førerside ?
Hvis man gateparkerer lovlig, dvs snuten på bilen i kjøreretning, ser for meg situasjoner med folk som står ute i veibanen og fomler med ladekabel.
Rart det ikke er standardisert dette her, etter hvilke land/kontinent bilene typegodkjennes i.
Vi har både Leaf, med ladeporten i midten foran, og Tesla med ladeporten på venstre side bak. Må si at jeg synes Nissan har den desidert beste plasseringen, midt foran fungerer veldig bra på alt av offentlig lading jeg har vært borti. Spesielt på hurtigladere.
Eneste problemet jeg kan se er der det er gateparkering med doble stolper mellom annenhver plass. Da kan det bli langt å strekke kabel om man havner på "feil" side av stolpen. Har dog ikke vært borti det problemet ennå.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 23:25
Sitat fra: 02jan på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 18:35
tok lappen på 80 tallet, da var det ikke greit/mulig ulovlig å parkere mot kjøreretning i Oslo.
Tok lappen tidlig på 80 tallet i Oslo og fikk dette spørsmålet på teoriprøven. Hadde da blitt lært opp til at det var forbudt av foreldre under øvelseskjøring men kom på at kjøreskolen hadde sagt at denne reglen nylig var endret. Svarte derfor at det var lovlig og fikk rett av sensor. :)
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 19:25+2 :)
Tenker vi sier induksjon jeg, så blir alle fornøyde :)
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 23:35
http://www.tu.no/artikler/porsche-jobber-for-a-unnga-tesla-fella/358864
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Trond.m på onsdag 05. oktober 2016, klokken 09:21
Sitat fra: nime01 på onsdag 05. oktober 2016, klokken 09:17Mener å ha sett en video som viser innstilling av avstand for FCA. Antar at det er denne og ikke ACC, men håper jeg tar feil ;)
Så på noen bilder av instrumentpanelet på Ampera-E... ACC likevel? Eller er det FCA (Front Crash Alert) som kan settes? Hva tror dere?
"Distance au véhicule suivi" (avstand til bilen foran) og antall sekunder kan settes.
Skrevet av: kammiz på onsdag 05. oktober 2016, klokken 10:39
Skrevet av: sjokomelk på onsdag 05. oktober 2016, klokken 15:06
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 14:44
Står det i loven at man må parkere med kjøreretningen?
Jeg er forholdsvis sikker på at Norge er blant de veldig få landene hvor det er lov. Er ikke lov i Sverige, Danmark og Tyskland.
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 05. oktober 2016, klokken 16:44
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Zuexi på onsdag 05. oktober 2016, klokken 18:01
Sitat fra: nime01 på onsdag 05. oktober 2016, klokken 09:17Hvilken video er dette?
Så på noen bilder av instrumentpanelet på Ampera-E... ACC likevel? Eller er det FCA (Front Crash Alert) som kan settes? Hva tror dere?
"Distance au véhicule suivi" (avstand til bilen foran) og antall sekunder kan settes.
Skrevet av: bno på onsdag 05. oktober 2016, klokken 18:41
Skrevet av: S4e på onsdag 05. oktober 2016, klokken 19:37
Skrevet av: kammiz på torsdag 06. oktober 2016, klokken 09:52
Knappen dere ser i videoen er kun for FCW og har ingenting med ACC å gjøre.
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:27
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:28
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:29
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:47
Fint med gjennomgang av folk som helt klart ikke er elbilkyndige men allikevel positive.
Håper Ampera-e har like blank og fin finish på lakk når den kommer, for det var jammen en av de blankeste bilene jeg har sett på lenge
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:53
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:47
Morsomme videoer
Fint med gjennomgang av folk som helt klart ikke er elbilkyndige men allikevel positive.
Håper Ampera-e har like blank og fin finish på lakk når den kommer, for det var jammen en av de blankeste bilene jeg har sett på lenge
Sent from my iPhone using Tapatalk
Var det absolut det första jag la märke till. Lacken ser smörtjock ut! ;D Antingen ett produktionsfel eller ett smart marknadsföringstrix? ;)
Ostadig kamera och lite fjams, men oavsett så fram till nu de 2 bästa videos där jag tycker bilen ser läcker ut. Glad jag bestämt mig för skinn/alcatera, för denna färgkombi på stoff är ju tagit ur en chanel-kalender...horrific! :o
Skrevet av: tuono på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:54
Sitat fra: kammiz på torsdag 06. oktober 2016, klokken 09:52
Chevrolet har uttalt at de ikke har villet installere "blended brakes" som tillater en fordeling mellom regenerering og hydrauliske bremser. Nå har jo fossile biler ACC med kun hydrauliske bremser, men de ser det vel som dumt å installere "fossil ACC" på en elbil, så da har de vel kuttet den helt og holdent når de ikke kan gjøre det skikkelig. Sannsynligvis er det kostnader som er årsaken her.
Er du nå helt sikker på dette? Med "bare hydrauliske bremser"? Er lenge siden bl.a. VAG kjørte I gang med elektrisk bremsesystem på sine konvensjonelle biler. Vil anta at de også leverer disse med system tilsvarende ACC?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:55
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:59
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:55
Håper veldig på Alcantara for skinn uten ventilasjon er ikke bra!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Min förhandlare gav mig beskeden att skinn blir sålt med ventilation, frågade specifikt om detta :) Men nu börjar jag fundera på om han menade att det då blir Opelsäten? För det blir det inte i AE, tror vi....Huff, vill verkligen inte bli ett "spekulations-troll"....Har tålamod till att vänta till fakta blir lagt fram :-X
Skrevet av: kammiz på torsdag 13. oktober 2016, klokken 09:05
Sitat fra: tuono på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:54jeg er helt sikker på uttalelsen om at de ikke vil installere blended brakes. Men uavhengig av om bremsene er elektriske eller hydrauliske, så er det jo kombinasjonen av regenererende bremsing og "mekanisk bremsing" som må på plass for å få en sømløs acc som også regenererer. Men dette er jo bare spekulasjoner, da eneste offisielle uttalelsen er at de ikke har blended brakes fordi de ikke "wanted to go down that path" eller noe slikSitat fra: kammiz på torsdag 06. oktober 2016, klokken 09:52
Chevrolet har uttalt at de ikke har villet installere "blended brakes" som tillater en fordeling mellom regenerering og hydrauliske bremser. Nå har jo fossile biler ACC med kun hydrauliske bremser, men de ser det vel som dumt å installere "fossil ACC" på en elbil, så da har de vel kuttet den helt og holdent når de ikke kan gjøre det skikkelig. Sannsynligvis er det kostnader som er årsaken her.
Er du nå helt sikker på dette? Med "bare hydrauliske bremser"? Er lenge siden bl.a. VAG kjørte I gang med elektrisk bremsesystem på sine konvensjonelle biler. Vil anta at de også leverer disse med system tilsvarende ACC?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 13. oktober 2016, klokken 09:07
Min selger vil ikke gi noe info før det er offisielt, og det drøyer nok litt
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 13. oktober 2016, klokken 09:52
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 13. oktober 2016, klokken 09:57
Sitat fra: Ipadjove på torsdag 13. oktober 2016, klokken 09:52Det kan meget godt være tilfelle og er overhodet ikke det samme!
Kan det være at med ventilerte seter så menes det egentlig bare perforerte seter?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Amoss på torsdag 13. oktober 2016, klokken 12:11
Sitat fra: Nickelilltroll på torsdag 13. oktober 2016, klokken 08:28
https://www.youtube.com/watch?v=G43ewBSurcE
Merker meg nok en gang at reviewer er positiv til det meste - bortsett fra (front)sete :p
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 13. oktober 2016, klokken 19:02
Har ikke tidligere sett at baksetet kan vippes opp slik før. Skulle ønske det var bedre bilde/video.
Skrevet av: S4e på fredag 14. oktober 2016, klokken 12:02
https://youtu.be/h4TW-TB9dQo
Skrevet av: Counterpointer på fredag 14. oktober 2016, klokken 15:07
Forhåpentligvis får en ikke bruk for den men........
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 22. oktober 2016, klokken 23:41
Har ikke sett denne før. Forstår ingenting men pga lang ventetid på bil er det greit å se litt video/bilder :) Spesielt med tanke på bagasjerom, (for meg)
Skrevet av: kammiz på mandag 24. oktober 2016, klokken 09:38
Sitat fra: Ipadjove på lørdag 22. oktober 2016, klokken 23:41
https://youtu.be/TYk7G8SDNL8
Har ikke sett denne før. Forstår ingenting men pga lang ventetid på bil er det greit å se litt video/bilder :) Spesielt med tanke på bagasjerom, (for meg)
den plata som man bruker til å lage det "falske gulvet", ligger tydeligvis løst i bunnen på videoen. man kan se noen løfte den opp, og deretter løfte opp enda et "gulv". Skulle gjerne sett hva som er under der. :)
Skrevet av: Ipadjove på mandag 24. oktober 2016, klokken 10:03
Skrevet av: kammiz på mandag 24. oktober 2016, klokken 10:34
Sitat fra: Ipadjove på mandag 24. oktober 2016, klokken 10:03tenker det selv, det er vel plass til nødrepkit til dekk og litt sånt
Tror der er noe som kan minne om en reservehjulsbrønn med plass til noen småting.
Skrevet av: Ipadjove på mandag 24. oktober 2016, klokken 10:55
Skrevet av: Gurba på mandag 24. oktober 2016, klokken 17:48
Skrevet av: S4e på mandag 24. oktober 2016, klokken 19:18
https://youtu.be/LZHhpkmWf24?t=244
Skrevet av: kammiz på tirsdag 25. oktober 2016, klokken 08:25
Sitat fra: S4e på mandag 24. oktober 2016, klokken 19:18
4:04 i denne video:
https://youtu.be/LZHhpkmWf24?t=244
fantastisk! jeg var virkelig redd for at man måtte bruke det falske gulvet i øverste posisjon for å ha et sted å putte ladekabelen, men da trenger man faktisk ikke det. :D
Skrevet av: seidl på tirsdag 25. oktober 2016, klokken 11:16
Skrevet av: Ipadjove på onsdag 26. oktober 2016, klokken 18:46
Endelig en ny liten video :) (Bolt)
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 27. oktober 2016, klokken 12:24
Teknisk clickbaitUkeblad skriver om Ampera-e og de andre elbilene som kommer i 2017, med lang rekkevidde.
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 27. oktober 2016, klokken 22:19
Snart ett år gammel video som jeg ikke har fått med meg før nå. Nevner noe om å skifte farger på bakgrunnen på skjermen(ene?) etter ca 6 minutt.
Skrevet av: Ipadjove på fredag 28. oktober 2016, klokken 19:02
Skrevet av: Gurba på fredag 28. oktober 2016, klokken 21:20
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 08:17
http://www.caranddriver.com/reviews/2017-chevrolet-bolt-ev-test-review
Skrevet av: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 08:48
SitatWe've already verified that the Bolt will actually cover 238 miles during a leisurely jaunt up the California coast that left us with an indicated 34 miles of remaining range. However, the exponential effects of aerodynamic drag mean that the faster you drive, the faster the battery drains. So in our most recent rendezvous with the Bolt, we performed a real-world range test that mimics a long highway road trip. With the cruise control set to 75 mph and the climate system set to 72 degrees, we drove the battery to exhaustion in 190 miles.
120 km/t 305km rekkevidde :-D
Skrevet av: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:09
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:22
Ny video
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 10:00
http://www.tv2.no/broom/8691170/
Skrevet av: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 10:13
Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:09
Den så jeg ja. Snittet ved langkjøring her i landet er vel nærmere 70km/t for oss som ikke har tilgang til E18. Tyder på at Opel ligger an til å klare rekkevidden de har annonsert. :-)
Nesten hver helg kjører jeg 19 mil og over halvparten på motorvei. Så jeg er ekstra spent på om en må kjøre saktere enn normalt eller kan glemme at det er en elbil og kjøre som jeg pleier ;-) (10-15 over fartsgrensen)
Skrevet av: tutti på lørdag 29. oktober 2016, klokken 11:26
Sitat fra: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:22Biljournalisten i denne videoen anbefaler ikke å kjøpe Ampera-E..
https://youtu.be/tIYG0NR42LU
Ny video
Skrevet av: Nickelilltroll på lørdag 29. oktober 2016, klokken 11:53
Sitat fra: tutti på lørdag 29. oktober 2016, klokken 11:26Sitat fra: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:22Biljournalisten i denne videoen anbefaler ikke å kjøpe Ampera-E..
https://youtu.be/tIYG0NR42LU
Ny video
Say what? Och när gör han det? :o
Skrevet av: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 11:56
Sitat fra: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 10:13Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:09
Den så jeg ja. Snittet ved langkjøring her i landet er vel nærmere 70km/t for oss som ikke har tilgang til E18. Tyder på at Opel ligger an til å klare rekkevidden de har annonsert. :-)
Nesten hver helg kjører jeg 19 mil og over halvparten på motorvei. Så jeg er ekstra spent på om en må kjøre saktere enn normalt eller kan glemme at det er en elbil og kjøre som jeg pleier ;-) (10-15 over fartsgrensen)
Det er klart at alle har ikke samme behovet. Men 19 mil bør ikke være et problem selv om halve er på motorvei. Eller er det 19 mil hver vei? :)
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 29. oktober 2016, klokken 12:32
Sitat fra: tutti på lørdag 29. oktober 2016, klokken 11:26He heSitat fra: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:22Biljournalisten i denne videoen anbefaler ikke å kjøpe Ampera-E..
https://youtu.be/tIYG0NR42LU
Ny video
Du må nok se en gang til. Det han sier er at de som har bestilt model 3 kanskje bør tenke seg om
Likte forøvrig stilen til journalisten, rett frem og no bullshit
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:16
Fantastisk nyhet for meg helt til høyre
Skrevet av: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:17
Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 11:56Sitat fra: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 10:13Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:09
Den så jeg ja. Snittet ved langkjøring her i landet er vel nærmere 70km/t for oss som ikke har tilgang til E18. Tyder på at Opel ligger an til å klare rekkevidden de har annonsert. :-)
Nesten hver helg kjører jeg 19 mil og over halvparten på motorvei. Så jeg er ekstra spent på om en må kjøre saktere enn normalt eller kan glemme at det er en elbil og kjøre som jeg pleier ;-) (10-15 over fartsgrensen)
Det er klart at alle har ikke samme behovet. Men 19 mil bør ikke være et problem selv om halve er på motorvei. Eller er det 19 mil hver vei? :)
19 mil hver vei og 800 høydemeter, men mulighet for ladning på hytta.
Mitt poeng var at det bør gå fint, selv om en holder bra fart på motorveien!
Skrevet av: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:18
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:16
Fantastisk nyhet for meg helt til høyre
Hva er det?
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:19
Sitat fra: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:18Spylerdyse til ryggekameraSitat fra: knut.aulie på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:16
Fantastisk nyhet for meg helt til høyre
Hva er det?
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:26
Det 3. bilde... kamera bak med en dings som ligner på de andre spyledysene. Og i en gammel Bolt-video nevner de washing fluid til kamera bak. :)
Skrevet av: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:27
Sitat fra: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:17Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 11:56Sitat fra: S4e på lørdag 29. oktober 2016, klokken 10:13Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 09:09
Den så jeg ja. Snittet ved langkjøring her i landet er vel nærmere 70km/t for oss som ikke har tilgang til E18. Tyder på at Opel ligger an til å klare rekkevidden de har annonsert. :-)
Nesten hver helg kjører jeg 19 mil og over halvparten på motorvei. Så jeg er ekstra spent på om en må kjøre saktere enn normalt eller kan glemme at det er en elbil og kjøre som jeg pleier ;-) (10-15 over fartsgrensen)
Det er klart at alle har ikke samme behovet. Men 19 mil bør ikke være et problem selv om halve er på motorvei. Eller er det 19 mil hver vei? :)
19 mil hver vei og 800 høydemeter, men mulighet for ladning på hytta.
Mitt poeng var at det bør gå fint, selv om en holder bra fart på motorveien!
Aha. Da er vi enige. :)
Skrevet av: Nickelilltroll på søndag 30. oktober 2016, klokken 11:46
https://www.youtube.com/watch?v=Nw_mwOGQHUU
Skrevet av: Gurba på søndag 30. oktober 2016, klokken 12:27
Skrevet av: Counterpointer på søndag 30. oktober 2016, klokken 12:59
Sitat fra: Gurba på søndag 30. oktober 2016, klokken 12:27Med halve bensinprisen og to eller tre ganger strømpris så er nok det ganske relevant
Skjønner at elbiler ikke er superutbredt i USA når man hører at han sier at det er billigere å kjøre med elbil enn med bensinbil AVHENGIG av hva man betaler for strømmen. :-D
Edit:
http://www.tu.no/artikler/i-usa-far-man-na-bensin-til-mindre-enn-en-tredel-av-prisen-i-norge/223291
Ikke halvparten, en tredjedel
Skrevet av: Gurba på søndag 30. oktober 2016, klokken 13:23
Skrevet av: Amoss på søndag 30. oktober 2016, klokken 14:02
Sitat fra: Nickelilltroll på søndag 30. oktober 2016, klokken 11:46
Fresh och ny video :)
Jepp, er ikke en gang en uke siden den først ble linket til i denne tråden ;)
Skrevet av: Nickelilltroll på søndag 30. oktober 2016, klokken 14:11
Sitat fra: Amoss på søndag 30. oktober 2016, klokken 14:02Sitat fra: Nickelilltroll på søndag 30. oktober 2016, klokken 11:46
Fresh och ny video :)
Jepp, er ikke en gang en uke siden den først ble linket til i denne tråden ;)
Ah! Crap....ser det nu :( Ok, en inte så ny och inte heller freshvideo då ;D
Skrevet av: Counterpointer på søndag 30. oktober 2016, klokken 14:34
Sitat fra: Gurba på søndag 30. oktober 2016, klokken 13:23You wish
Så da kan de bare sende hele produksjonen av Bolt/Ampera e til Norge. :)
Vi har flaks om vi får noen tusen
Skrevet av: Ipadjove på mandag 31. oktober 2016, klokken 16:52
Bolt vs Model S (60kWh)
Skrevet av: Ipadjove på mandag 31. oktober 2016, klokken 17:13
Skrevet av: Ipadjove på mandag 31. oktober 2016, klokken 17:37
Mer lesing og bilder :)
Skrevet av: Trond.m på torsdag 03. november 2016, klokken 14:53
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 03. november 2016, klokken 15:04
Sitat fra: TM på torsdag 03. november 2016, klokken 14:53
Ampera-e prises mot de andre elektriske kompaktbilene, noe som gjør at marginen til den norsk importøren blir svært liten...i følge budstikke. Men vi må anta at det er importøren som har uttalt dette.
Kan ingen göra ett mythbusters-expriment å testa ut hur många kontrakt detta där är? ;) Är väldigt intressant tal oavsett :)
Skrevet av: kammiz på torsdag 03. november 2016, klokken 15:45
Sitat fra: Nickelilltroll på torsdag 03. november 2016, klokken 15:04
Kan ingen göra ett mythbusters-expriment å testa ut hur många kontrakt detta där är? ;) Är väldigt intressant tal oavsett :)
En pakke med 500 a4 ark er ca 5cm tykk. Noe mer luft er det nok i denne bunken. Jeg tipper 2-2500 i bunken.
Skrevet av: bmw2002 på torsdag 03. november 2016, klokken 16:50
Bekrefter det vi allerede tror. Det er veldig mange bestillinger og uklart hvor mange biler de får enda.
Skrevet av: Amoss på torsdag 03. november 2016, klokken 17:26
Sitat fra: kammiz på torsdag 03. november 2016, klokken 15:45
En pakke med 500 a4 ark er ca 5cm tykk. Noe mer luft er det nok i denne bunken. Jeg tipper 2-2500 i bunken.
Er nok mer luft enn du tror. Satser på rundt 1500...
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 03. november 2016, klokken 18:23
Sitat fra: Amoss på torsdag 03. november 2016, klokken 17:26Sitat fra: kammiz på torsdag 03. november 2016, klokken 15:45
En pakke med 500 a4 ark er ca 5cm tykk. Noe mer luft er det nok i denne bunken. Jeg tipper 2-2500 i bunken.
Er nok mer luft enn du tror. Satser på rundt 1500...
Jepps, enig där. Ser ut som dubbla ark++ som är satt ihop med gem/häftstift. Var dessutom in min förhandlare idag för första gången sen jag beställde den 12. Sept.
Fick sagt att jag får första batch/båtlass :) Ser ut som juni/juli är aktuellt nu(bryr mig lite i detta, men nåt som blev sagt).
Blev oxå sagt att det är signerat mellan 1000-1500 kontrakt och ökar :)
Skrevet av: kammiz på torsdag 03. november 2016, klokken 19:21
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Skrevet av: Nickelilltroll på torsdag 03. november 2016, klokken 19:50
Sitat fra: kammiz på torsdag 03. november 2016, klokken 19:21
Ingen kontrakter teller før 16. September visstnok
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Signerade jag den 1 Augusti, 2 September eller 14:e så säger sunt förnuft att den ligger högt upp på listan....från det "officiella" datumet den 16. September. Känner mig väldigt trygg på det :)
Skrevet av: kammiz på torsdag 03. november 2016, klokken 21:00
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 03. november 2016, klokken 22:18
https://youtu.be/hQ2Zhp-i22M
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 03. november 2016, klokken 23:00
Sitat fra: Ipadjove på torsdag 03. november 2016, klokken 22:18Likte helt på slutten, hvor kommentaren "heavily subsidised in Norway and France"
Usikker på om denne er ny. Kanskje.
https://youtu.be/hQ2Zhp-i22M
Skrevet av: Zuexi på fredag 04. november 2016, klokken 09:31
Litt tynn reportasje når de først har vært og kjørt (eller sittet på i) bilen.
Her skriver de at priser kommer i Desember. Mulig dette gjelder Tyskland, mens Opel Norge venter til nyåret.
Skrevet av: kammiz på fredag 04. november 2016, klokken 09:32
Sitat fra: Zuexi på fredag 04. november 2016, klokken 09:31
https://www.motor.no/artikler/vi-har-kjort-bilen-som-nordmenn-star-i-ko-for/
Litt tynn reportasje når de først har vært og kjørt (eller sittet på i) bilen.
Her skriver de at priser kommer i Desember. Mulig dette gjelder Tyskland, mens Opel Norge venter til nyåret.
tenkte det samme, kunne skrevet en bedre artikkel bare på hva man leser på nettet.
Skrevet av: anki på fredag 04. november 2016, klokken 12:17
Skrevet av: S4e på fredag 04. november 2016, klokken 12:35
Sitat fra: Zuexi på fredag 04. november 2016, klokken 09:31
https://www.motor.no/artikler/vi-har-kjort-bilen-som-nordmenn-star-i-ko-for/
Litt tynn reportasje når de først har vært og kjørt (eller sittet på i) bilen.
Her skriver de at priser kommer i Desember. Mulig dette gjelder Tyskland, mens Opel Norge venter til nyåret.
Skal vi tolke 330 som en indikasjon på pris, eller har journalisten gjettet basert på kontraktspris? Håper det siste...
Skrevet av: bmw2002 på fredag 04. november 2016, klokken 12:48
(I følge min forhandler)
Skrevet av: Gurba på lørdag 05. november 2016, klokken 19:26
https://speakev.com/threads/chevy-bolt-on-board-drives.19500/
Skrevet av: bmw2002 på lørdag 05. november 2016, klokken 22:59
Sitat fra: Gurba på lørdag 05. november 2016, klokken 19:26
Et forum med noen filmer.
https://speakev.com/threads/chevy-bolt-on-board-drives.19500/
På en av videoene får man sett mange ulike farger på Bolt.
Hva er sjansen for at fargevalgene blir de samme på Ampera-E tro?
Jeg skal i allefall ikke ha gul...
Skrevet av: Gurba på søndag 06. november 2016, klokken 00:08
Skrevet av: Ipadjove på søndag 06. november 2016, klokken 01:23
Skrevet av: bruisepristine på mandag 07. november 2016, klokken 16:05
(http://p5.focus.de/img/fotos/origs5748034/9673987683-w467-h299-o-q75-p5/opel-ampera-e-299271.jpg)
Skrevet av: Trond.m på mandag 07. november 2016, klokken 16:37
Skrevet av: Ipadjove på mandag 07. november 2016, klokken 16:45
Sitat fra: bruisepristine på mandag 07. november 2016, klokken 16:05
Skuffende at det ikke er symmetri i lyktene bak, ser ut som det er en lykt knust på høyre side av fanger...
(http://p5.focus.de/img/fotos/origs5748034/9673987683-w467-h299-o-q75-p5/opel-ampera-e-299271.jpg)
Enig. Men slik er det på mange biler. Hadde vert greit med 2 ryggelys :) Men nå blir det kamera osv så regner med det blir mest symetrien som ikke er der.
Skrevet av: turfsurf på mandag 07. november 2016, klokken 16:47
Skrevet av: bruisepristine på mandag 07. november 2016, klokken 17:08
Sitat fra: turfsurf på mandag 07. november 2016, klokken 16:47
De aller fleste nyere biler har ett ryggelys og ett tåkelys bak.
og allikevel klarer de å oppnå symmetri i utseende på lyktene bak når tåke/ryggelys ikke er i bruk, se feks model s og x, trillingene, leaf, i3, ioniq, e-golf, e-up!, soul, mercedes b electric, zoe... bare de jeg kommer på i farten.
Skrevet av: Counterpointer på mandag 07. november 2016, klokken 18:05
Kan jo bli en ettermarked greie for de som synes det er stygt .
Skrevet av: Ipadjove på mandag 07. november 2016, klokken 19:55
Bakdørene.. de har den vesle 'dingsen' som viser om døren er låst eller ikke, bakerst på døra. Har ikke sett det før. Mine tidligere biler har hatt den foran på bakdøra.
Skrevet av: Ipadjove på mandag 07. november 2016, klokken 21:51
videoklipp fra produksjon av Bolt.
Skrevet av: bmw2002 på tirsdag 08. november 2016, klokken 08:04
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 08. november 2016, klokken 08:12
Sitat fra: bmw2002 på tirsdag 08. november 2016, klokken 08:04
Har lest på Twitter at farger ikke blir de samme som Bolt. Bolt leveres i 8 farger, Ampera-E kommer i 12.
Skrevet av: green777 på tirsdag 08. november 2016, klokken 13:07
https://www.cnet.com/roadshow/pictures/heres-how-chevrolet-builds-the-bolt-ev-on-same-line-as-sonic/
27 bilder fra produksjonen av Chevrolet Bolt EV, fra Orion Assembly. Fint å se at produksjonen faktisk er i gang.
Skrevet av: Hansi på tirsdag 08. november 2016, klokken 15:13
Har Chevrolet levert ut noen produksjonsbiler, eller når vil de gjøre det (og til hvem?)? Hva er vanlig praksis her, hvor mange biler blir produsert før man begynner levering? Og hvem pleier å få biler først? Forhandlere som demobiler vil jeg anta, Lyft har vel blitt nevnt?
Skrevet av: bmw2002 på tirsdag 08. november 2016, klokken 17:08
Sitat fra: Hansi på tirsdag 08. november 2016, klokken 15:13
Veldig fint å se at produksjonen er i gang ja :)
Har Chevrolet levert ut noen produksjonsbiler, eller når vil de gjøre det (og til hvem?)? Hva er vanlig praksis her, hvor mange biler blir produsert før man begynner levering? Og hvem pleier å få biler først? Forhandlere som demobiler vil jeg anta, Lyft har vel blitt nevnt?
Biler vil bli utlevert i California og Oregon før jul i allefall. Blir spennende når man får rapporter fra de første eierne.
Skrevet av: pilt på tirsdag 08. november 2016, klokken 20:53
(//)
Skrevet av: kaiat på tirsdag 08. november 2016, klokken 21:39
Jeg har forstått det slik at det faktisk ikke er krav til tåkebaklys her i Norge, men vi får jo de samme bilene som resten av Europa.
Skrevet av: bmw2002 på tirsdag 08. november 2016, klokken 22:00
Kanskje noen kan oversette bedre enn Google
http://m.tagesspiegel.de/wirtschaft/elektromobilitaet-opel-stellt-neuen-ampera-e-vor/14806430.html (http://m.tagesspiegel.de/wirtschaft/elektromobilitaet-opel-stellt-neuen-ampera-e-vor/14806430.html)
Skrevet av: Gurba på tirsdag 08. november 2016, klokken 22:22
Skrevet av: M@rtin på tirsdag 08. november 2016, klokken 22:32
Fra januar av skal Ampera-e kunne bestilles; om våren skal den komme til forhandlerne og de første bilene skal så utleveres.
"Produziert wird der Ampera-e im General Motors-Werk in Lake Orion im US-Bundesstaat Michigan nördlich von Detroit. Vor einer Woche ist dort die Produktion des Chevrolet Bolt EV und auch von einigen Ampera-e angelaufen."
Ampera-e blir produsert hos GM i Lake Orion i delstaten Michigan nord for Detroit. For en uke siden begynte produksjonen av Bolt og også av noen Ampera-e.
Skrevet av: Ipadjove på onsdag 09. november 2016, klokken 01:20
https://youtu.be/5lOV6PdVQbk
Skrevet av: S4e på onsdag 09. november 2016, klokken 15:48
Eneste som "negativt" er at bilen er veldig funksjonell, men da litt kjedelig design.
Det har ikke jeg problemer med. Jeg var i kø for Tesla X, men hoppet av på grunn av måkeving-dører og håpløse bakseter som ikke kan slås ned blant annet.
Og betjening av automatgir var de lite begeistret for...
Skrevet av: moby666 på onsdag 09. november 2016, klokken 17:35
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 09. november 2016, klokken 18:02
Sitat fra: moby666 på onsdag 09. november 2016, klokken 17:35Den er ikke noen designperle, "i agree" men det er kombinasjon av pris og ytelser som avgjør.
Hva forventer man av en slik bil som ae. Bilen er ei plastkasse på 4 hjul som ikke har designet med seg for å si det mildt. Ingen hadde kjøpt denne bilen hvis det var en bensinmotor i denne, på samme måte som leaf. Jeg kjøper denne bilen kunå av en grunn. Rekkevidde
Jeg ser frem til 204 hk og 0-100 på under 7 sek
Skrevet av: Hansi på onsdag 09. november 2016, klokken 18:42
Men ja, jeg kjøper den først og fremst pga. kombinasjonen rekkevidde og hurtiglading (sett i forhold til pris) som i mine øyne er de 2 viktigste kriteriene for valg av elbil. Hvis Chevrolet/Opel hadde tilbudt 22kW lading ala Renault Zoe hadde jeg ikke kjøpt den. Jeg håper hurtiglading av bilen i fremtiden vil vise seg å støtte mer enn 50 kW, noe jeg ser på som relativt sannsynlig.
Skrevet av: Ipadjove på onsdag 09. november 2016, klokken 19:27
Skrevet av: Amoss på onsdag 09. november 2016, klokken 20:34
Sitat fra: S4e på onsdag 09. november 2016, klokken 15:48
Jeg var i kø for Tesla X, men hoppet av på grunn av måkeving-dører og håpløse bakseter som ikke kan slås ned blant annet.
Og betjening av automatgir var de lite begeistret for...
OT: Du har fått med deg at 5-seter utgaven nå får nedfell-bare bakseter? Men de har fortsatt falkonving-dørene (ikke måkevinger, det er en litt annen teknikk).
Og hvem/hva var lite begeistret for betjening av automatgir?
Skrevet av: S4e på onsdag 09. november 2016, klokken 20:49
Sitat fra: Amoss på onsdag 09. november 2016, klokken 20:34
Og hvem/hva var lite begeistret for betjening av automatgir?
Til slutten av video med 23 min prating om Bolt. Det meste er nytt innvendig i Bolt, men betjening av automatgear har GM tydeligvis tatt med seg fra tidligere bil og de som prater er ikke begeistret. Tviler på det er et stort problem.
Skrevet av: Gurba på onsdag 09. november 2016, klokken 21:17
Sitat fra: Amoss på onsdag 09. november 2016, klokken 20:34Sitat fra: S4e på onsdag 09. november 2016, klokken 15:48
Jeg var i kø for Tesla X, men hoppet av på grunn av måkeving-dører og håpløse bakseter som ikke kan slås ned blant annet.
Og betjening av automatgir var de lite begeistret for...
OT: Du har fått med deg at 5-seter utgaven nå får nedfell-bare bakseter? Men de har fortsatt falkonving-dørene (ikke måkevinger, det er en litt annen teknikk).
Og hvem/hva var lite begeistret for betjening av automatgir?
De sier at de ikke liker at etter å ha girspaken i L så må man føre spaken framover to ganger for å sette den i fri og så ned for D. Det høres unektelig litt tungvint ut.
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 10. november 2016, klokken 00:13
Skrevet av: AmocoCadiz på torsdag 10. november 2016, klokken 02:45
https://www.youtube.com/watch?v=tIYG0NR42LU
Ikke veldig entusiastisk, men ikke negativ heller, men spørs hva de egentlig forventet Bolt skulle representere?
Kommentarene under videon følger opp, forbausende mange synes den er stygg eller kjedelig i USA.
Skrevet av: Gurba på torsdag 10. november 2016, klokken 08:45
Skrevet av: zbk på torsdag 10. november 2016, klokken 10:31
To ulike filosofier, to helt ulike resultater :-). Når M3 kan testes blir det derimot en veldig aktuell sammenligning, siden de etter alle solemerker vil havne i ca samme pris/rekkeviddesegment.
Skrevet av: AmocoCadiz på torsdag 10. november 2016, klokken 16:15
Sitat fra: zbk på torsdag 10. november 2016, klokken 10:31Tenkte nettopp på alle kommentarene som faktisk sammenligner med Tesla3 (eller helst spekulerer siden endelig modell/utforming ikke er produsert) ,
Naturlig å sammenligne bruksområde med S60/75. Er da heller ikke unaturlig å sammenligne opplevelsen, selv om en bil bygget for wow-effekten og en for funksjonalitet egentlig ikke lar seg sammenligne på fornuftig vis.
To ulike filosofier, to helt ulike resultater :-). Når M3 kan testes blir det derimot en veldig aktuell sammenligning, siden de etter alle solemerker vil havne i ca samme pris/rekkeviddesegment.
mange gir uttrykk for å ikke vurdere Bolt, siden den er usexy, relativt alderdomlig teknikk og manglende fremtidsrettede autonome systemer, ACC osv. osv.
Er dette uttrykk for gamle fordommer mot mastodonten GM som med mange uheldige branding modeller og sammenblandinger i modellprogrammet fra deleskuffene har laget noen skikkelige stinkers opp i gjennom,
eller er Bolt faktisk så simpel ( ifht pris) og obsolete omtrent ved leveringstidspunkt,
kun hyllet for å være første lille bil med "medium størrelse gasoline tank" = 60kWh batteri?
Skrevet av: zbk på torsdag 10. november 2016, klokken 17:13
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 10. november 2016, klokken 17:50
Sitat fra: AmocoCadiz på torsdag 10. november 2016, klokken 16:15Kan sikkert være noen som tenker sånn, men bare noen av momentene dine, ikke alle samtidig.
Tenkte nettopp på alle kommentarene som faktisk sammenligner med Tesla3 (eller helst spekulerer siden endelig modell/utforming ikke er produsert) ,
mange gir uttrykk for å ikke vurdere Bolt, siden den er usexy, relativt alderdomlig teknikk og manglende fremtidsrettede autonome systemer, ACC osv. osv.
Er dette uttrykk for gamle fordommer mot mastodonten GM som med mange uheldige branding modeller og sammenblandinger i modellprogrammet fra deleskuffene har laget noen skikkelige stinkers opp i gjennom,
eller er Bolt faktisk så simpel ( ifht pris) og obsolete omtrent ved leveringstidspunkt,
kun hyllet for å være første lille bil med "medium størrelse gasoline tank" = 60kWh batteri?
Personlig kommer jeg høyst sannsynlig å kjøpe M3 når den kommer. Dette fordi den kommer med rekkevidde (får antagelig større batterialternativer) 4wd, glasstak og hengerfeste. Dette banker Bolt/Ae på alle punkter. Allikevel har jeg bestilt Ae og tror den kommer til å bli kul! Smak er jo umulig å diskutere, tenk bare på cool/uncool kåringene i Topp Gear, mye rart......
Ae har egentlig ingen konkurenter når den kommer og vinner derfor på walkover. Heldigvis er det rom for mange på markedet fremover, noe dagens fosilmarked viser.
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 10. november 2016, klokken 19:16
Har ikke sett noen linke til denne.
Skrevet av: 3irikur på torsdag 10. november 2016, klokken 19:41
Skrevet av: Zuexi på torsdag 10. november 2016, klokken 20:39
Sitat fra: Gurba på onsdag 09. november 2016, klokken 21:17
De sier at de ikke liker at etter å ha girspaken i L så må man føre søsken framover to ganger for å sette den i fri og så ned for D. Det høres unektelig litt tungvint ut.
I den nyeste videoen som er lagt til i denne tråden (av oransje Ae) ser man at sjåføren bare dytter spaken innom L igjen for at den skal skifte tilbake til D.
Likte forøvrig regen knappen på baksiden av rattet som bremser bilen uten å gå innom L.
Skrevet av: Gurba på torsdag 10. november 2016, klokken 21:46
Sitat fra: Zuexi på torsdag 10. november 2016, klokken 20:39Sitat fra: Gurba på onsdag 09. november 2016, klokken 21:17
De sier at de ikke liker at etter å ha girspaken i L så må man føre søsken framover to ganger for å sette den i fri og så ned for D. Det høres unektelig litt tungvint ut.
I den nyeste videoen som er lagt til i denne tråden (av oransje Ae) ser man at sjåføren bare dytter spaken innom L igjen for at den skal skifte tilbake til D.
Likte forøvrig regen knappen på baksiden av rattet som bremser bilen uten å gå innom L.
Jeg så det nå ja. Det var mye bedre. Jeg la dessuten merke til at det 6:24 står following distance. Lurer på hva det betyr. Kan det være ACC?
Skrevet av: 3irikur på torsdag 10. november 2016, klokken 22:04
Sitat fra: Gurba på torsdag 10. november 2016, klokken 21:46Det går jo ann å håpe! Men jeg mistenker at det heller er noe som har med nedbremsing og creeping å gjøre...
Jeg la dessuten merke til at det 6:24 står following distance. Lurer på hva det betyr. Kan det være ACC?
Skrevet av: Gurba på torsdag 10. november 2016, klokken 22:08
Skrevet av: Ipadjove på fredag 11. november 2016, klokken 06:48
Liten sammenligning med i3. Bilde-over-bilde med slidefunksjon.
Skrevet av: kammiz på fredag 11. november 2016, klokken 09:26
jeg føler at begge tingene tyder på at bilen får ACC. kanskje får ampera-e ACC, selv om bolt ikke får det ?
dessverre har en liten fugl hvisket meg i øret at opel norge sier at ampera e ikke får acc.
men se uansett disse bildene av ampera-e menyene, samt et bilde av insignia display som viser både den grønne bilen og avstanden man ligger bak denne.
Skrevet av: kammiz på fredag 11. november 2016, klokken 09:53
https://www.youtube.com/watch?v=RcfPnaG2eNk
Bolt og Ampera-E får nok bare funksjonene som Opel Eye gir.
Gjenkjenning av trafikkskilt og filskiftevarsler, frontkollisjonsvarsel og avstandsindikator.
https://www.youtube.com/watch?v=tvar1RdQYjk
Skrevet av: Trond.m på fredag 11. november 2016, klokken 10:20
Sitat fra: kammiz på fredag 11. november 2016, klokken 09:53Er det bekreftet at Bolt /Ampera-e får Opel Eye funksjonalitet med gjenkjenning av trafikkskilt ? Volt viser bare skilt fra GPS kartene.
Bolt og Ampera-E får nok bare funksjonene som Opel Eye gir.
Gjenkjenning av trafikkskilt og filskiftevarsler, frontkollisjonsvarsel og avstandsindikator.
Skrevet av: kammiz på fredag 11. november 2016, klokken 11:49
Skrevet av: Amoss på fredag 11. november 2016, klokken 15:29
(http://insideevs.com/wp-content/uploads/2016/11/premier-0.jpg)
Skrevet av: Ipadjove på fredag 11. november 2016, klokken 18:07
Skrevet av: Gurba på fredag 11. november 2016, klokken 18:43
Skrevet av: Trond.m på fredag 11. november 2016, klokken 19:58
Sitat fra: Gurba på fredag 11. november 2016, klokken 18:43Opel er spesielt god på seter og lys. Men Ampera-e er ingen opel, men en amerikansk billigbil. Likevel har jeg bestilt en, men jeg er usikker på kvaliteten.
Litt rart at de ikke bruker de fancy led matrix lysene på Ae.
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 12. november 2016, klokken 03:11
Sitat fra: TM på fredag 11. november 2016, klokken 19:58Helt enig, håper virkelig AE leverer, men har bange anelser ut i fra info hittil.Sitat fra: Gurba på fredag 11. november 2016, klokken 18:43Opel er spesielt god på seter og lys. Men Ampera-e er ingen opel, men en amerikansk billigbil. Likevel har jeg bestilt en, men jeg er usikker på kvaliteten.
Litt rart at de ikke bruker de fancy led matrix lysene på Ae.
Er for meg uforståelig når et selskap som GM som er eksperter på å plukke og mikse ferdige moduler og funksjonalitet mellom alle sine modeller og merker,
ikke bare kunne stappet inn forventet teknikk typ ACC i en "fremtidsbil" som Bolt.
Selv om utviklingen ble forsert av GM for å være først kan de vel ikke ha isolert utviklingsteamet til Bolt til å ikke få aksess til å plukke teknikk fra konsernsøskenen (som har disse funksjonene)?
Ang forventet forbruk, har det fremkommet noe sted?
I en av siste videone over i denne tråden står det gjennomsnitt på 20kWh i displayet,
håper det er aktiv demokjøring og ikke typical, AE bør vel heller ligge godt under 15kWh uten AC/ varme?
Skrevet av: kammiz på lørdag 12. november 2016, klokken 06:04
Ang lys og seter er jeg enig. Det er ikke dagens opel standard. Lysene er jo bra da, xenon afl heter de i Europa. Vært toppmodellenes lys nå inntil led matrix kom. Men setene er en skuffelse ifht opel agr seter som er prisvinnende.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Skrevet av: Gurba på lørdag 12. november 2016, klokken 09:22
Skrevet av: Gurba på lørdag 12. november 2016, klokken 23:27
Skrevet av: Ipadjove på mandag 14. november 2016, klokken 20:24
http://www.greencarreports.com/news/1106584_chevrolet-bolt-ev-green-car-reports-best-car-to-buy-2017
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 14. november 2016, klokken 23:30
Veldig positiv omtale, mest negative aspekt: samme produsent lager hybrid med navnet Volt med V istedenfor den nye 60kWh elbilen med navnet Bolt med B. Det kan man jo leve med!
(Jammen klarer ikke Opel samme språklige forvirring Ampera og AmperaE )
Likte denne; "most Bolt users will probably only charge once a week." Det holder jo!
Dette gir nok enda en positiv push til økning i forhåndssalget av Bolt /AE, og tilsvarende kanseleringer av Tesla3 ( bra for de som er noen hundretusen bak i køen der)
Skrevet av: timingbeltkiller på tirsdag 15. november 2016, klokken 05:55
I Europa er vel prioriteringen motsatt.
I alle fall for små og mellomstore biler er sedan den minst foretrukne biltypen.
Eller?
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 15. november 2016, klokken 06:29
Skrevet av: kammiz på tirsdag 15. november 2016, klokken 08:22
Skrevet av: e-Golf på tirsdag 15. november 2016, klokken 13:26
Ganske kjekk syns jeg
http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20161115/hang-med-pa-provtur-i-opel-ampera-e (http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20161115/hang-med-pa-provtur-i-opel-ampera-e)
Skrevet av: tutti på tirsdag 15. november 2016, klokken 13:29
Sitat fra: e-Golf på tirsdag 15. november 2016, klokken 13:26første gang jeg ser at noen bekrefter at Opelen får 32A 1-fase lader.
Denne videoen hadde jeg ikke sett her inn før, legger derfor ut en link til den.
Ganske kjekk syns jeg
http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20161115/hang-med-pa-provtur-i-opel-ampera-e (http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20161115/hang-med-pa-provtur-i-opel-ampera-e)
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 15. november 2016, klokken 13:51
De skriver jo også:
"Här i Sverige byter modellen namn till Opel Ampera-e och får en räckvidd på över 40 mil enligt NEDC-körcykeln".
Likevel, 1-fas 32A er nok sannsynlig at den får...gjesp... ikke akkurat så innovativt det akkurat.
Skrevet av: kammiz på tirsdag 15. november 2016, klokken 14:59
Skrevet av: Trond.m på tirsdag 15. november 2016, klokken 17:02
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 15. november 2016, klokken 21:44
https://youtu.be/sBJkEDWwQGE
Skrevet av: Ipadjove på onsdag 16. november 2016, klokken 18:25
Sjekk fra ca 17.30
https://youtu.be/yQ8P7Ooo-7w
Skrevet av: turfsurf på onsdag 16. november 2016, klokken 18:39
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 16. november 2016, klokken 19:32
Sitat fra: Ipadjove på onsdag 16. november 2016, klokken 18:25Jepp jepp
Hører jeg rett her? 80kW?
Utfordringen er å finne ladere som gir mer enn 50 kW..........
Skrevet av: Hansi på onsdag 16. november 2016, klokken 19:34
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 16. november 2016, klokken 19:57
Sjekket mine hurtigladinger og jeg har stort sett ligget på 20 til tretti minutter for å komme opp til over 80%
Det er hvertfall positivt at Ae har mer enn 50 kW med over 60 kWh batteri
Skrevet av: zbk på onsdag 16. november 2016, klokken 21:29
Skrevet av: kammiz på torsdag 17. november 2016, klokken 08:37
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 17. november 2016, klokken 15:29
Sitat
INVITASJON TIL FØRVISNING AV AMPERA-E
Kjære Knut,
Takk for at du har skrevet kontrakt på Opel Ampera-e hos Mobile Kjeller.
Tredje generasjon elbil med en rekkevidde på over 500 kilometer, Ampera-e fortsetter der konkurrentene stopper!
23. og 24. november arrangeres Zero-konferansen i Oslo, og vi har gleden av å invitere deg til å se Opel Ampera-e, Opels elektriske stolthet, på ZEROexpo
som finner sted på Youngstorget i Oslo sentrum.
Bilen vil avdukes av øverste sjef for Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann og
Adm. dir. Bernt G. Jessen i Opel Norge, den 23. november klokken 08.30.
Etter dette vil bilen stå utstilt på ZEROexpo som er åpen onsdag 23.
fra klokken 08.30 – 16.00 og torsdag 24. fra 09.00 – 15.00.
Det er gratis inngang for alle på ZEROexpo.
Det er fortsatt en stund til de første bilene ankommer Norge, slik at dette blir en helt unik mulighet til å se nye Ampera-e med egne øyne.
Ampera-e er lastet med det siste av ny teknologi, har plass til fem personer og overraskende god plass til bagasje. I tillegg til Opel OnStar blir Ampera-e tilgjengelig med utstyr som automatisk nødbrems som registrer fotgjengere, varme i rattet og Bose-lydanlegg.
Velkommen!
Var på tide at det kom noe offisielt
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 17. november 2016, klokken 17:18
Tanker om hurtiglading.
Skrevet av: Arha på torsdag 17. november 2016, klokken 17:26
Sitat fra: Ipadjove på torsdag 17. november 2016, klokken 17:18"Ipadjove, member of the Norwegian EV community, elbilforum.no found an interesting video where Josh Tavel, Chief Engineer of the Bolt EV, at 17:35 refers that the fast charge rate is 80 kW."
http://pushevs.com/2016/11/16/chevrolet-bolt-ev-might-charge-80-kw/
Tanker om hurtiglading.
Kjendis? ;)
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 17. november 2016, klokken 17:37
Sitat fra: Arha på torsdag 17. november 2016, klokken 17:26Sitat fra: Ipadjove på torsdag 17. november 2016, klokken 17:18Kjendis? ;)
http://pushevs.com/2016/11/16/chevrolet-bolt-ev-might-charge-80-kw/
Tanker om hurtiglading.
Haha! Kipte meg under min daglige Ampera-e-googling i dag.
Skrevet av: green777 på fredag 18. november 2016, klokken 12:27
Den oppdaterte Volkswagen e-Golf 2017 med 35,8 kWh batteri, skal også presenteres.
http://www.greencarreports.com/news/los-angeles-auto-show
https://en.wikipedia.org/wiki/LA_Auto_Show
Skrevet av: jodd på tirsdag 22. november 2016, klokken 12:55
https://www.youtube.com/watch?v=KY_juEthb-8&feature=youtu.be
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:20
Sitat fra: jodd på tirsdag 22. november 2016, klokken 12:55Haha :D
Ny reklamevideo med glimt i øyet:
https://www.youtube.com/watch?v=KY_juEthb-8&feature=youtu.be
https://www.cars.com/articles/2017-chevrolet-bolt-ev-review-first-drive-1420692448232/
https://www.yahoo.com/news/driving-chevrolet-bolt-dance-10-120444221.html
Skrevet av: Gurba på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:35
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:20Sitat fra: jodd på tirsdag 22. november 2016, klokken 12:55Haha :D
Ny reklamevideo med glimt i øyet:
https://www.youtube.com/watch?v=KY_juEthb-8&feature=youtu.be
Høres ikke bra ut det med setene. :(
https://www.cars.com/articles/2017-chevrolet-bolt-ev-review-first-drive-1420692448232/
https://www.yahoo.com/news/driving-chevrolet-bolt-dance-10-120444221.html
Skrevet av: AmocoCadiz på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:45
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:20Sitat fra: jodd på tirsdag 22. november 2016, klokken 12:55Haha :D
Ny reklamevideo med glimt i øyet:
https://www.youtube.com/watch?v=KY_juEthb-8&feature=youtu.be
https://www.cars.com/articles/2017-chevrolet-bolt-ev-review-first-drive-1420692448232/
https://www.yahoo.com/news/driving-chevrolet-bolt-dance-10-120444221.html
Cars.com har vel et hovedpoeng med Bolt/AE her:
"The Bolt EV is a breakthrough in one simple way. On this longer drive, it occurred to me that I was in a vehicle much like the long-term Nissan Leaf that Cars.com owned for 18 months shortly after its introduction in 2011 — yet I didn't get that sinking feeling as the trip odometer passed 60, 70, even 80 miles. To date, only Tesla owners have had this degree of range confidence, and they've paid dearly for it."
Endelig: en "vanlig" Elbil + Piece of Mind i samme setning!
Skrevet av: AmocoCadiz på tirsdag 22. november 2016, klokken 19:10
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:20Dog er Yahoo skribenten ganske mye røffere om interiøret;
https://www.yahoo.com/news/driving-chevrolet-bolt-dance-10-120444221.html
"You'll be hearing excuses for this interior from other publications, and here's how to tell they're bullshitting you. Listen for these disclaimers: Batteries and electric propulsion are very, very expensive. GM spent so much money on the technology under the skin, making it inevitable and forgivable to cut corners inside.Well, screw that. "
Skrevet av: Hansi på tirsdag 22. november 2016, klokken 19:31
SitatInnovation With a Hint of Frugality
The Bolt EV also has Hilltop Reserve, which is not an artisanal wine. It's an innovation intended for people who charge their Bolt with the expectation of sustained downhill driving afterward. It charges the battery pack to 90 rather than 100 percent capacity. The reason is that a full battery can't capture any additional regeneration. By leaving that 10 percent open, you work toward filling it for free by driving downhill where you otherwise would have paid to charge it via cord. Owners can program the car to activate this feature once or automatically only in a particular location, such as at home, work or both.
Read more at https://www.cars.com/articles/2017-chevrolet-bolt-ev-review-first-drive-1420692448232/#GbqzBh7zhkou6RAV.99
Skrevet av: S4e på tirsdag 22. november 2016, klokken 19:36
Blir spennende å selv se hvordan interiør ser ut i virkeligheten. Dette er nok en subjektiv greie, men Ae er nok først og fremst en praktisk bil. Vi må sammenligne denne med hva som ellers finnes på markedet.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 22. november 2016, klokken 20:23
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:20
https://www.cars.com/articles/2017-chevrolet-bolt-ev-review-first-drive-1420692448232/
Hmmm...
Sitat
If the company sells any, it will meet its promise — and beat Tesla by more than a year, at minimum. The competing Tesla Model 3 ($35,000 before incentives) is currently promised for "mid-2018 or later," but all new Tesla models have begun delivery substantially past their originally scheduled dates.
Tror nok han burde faktasjekket litt før han postet artikkelen... Greit nok å diskutere om Tesla klarer målsettingen sin, men å bomme ett helt år på når de planlegger produksjonsstart er en brøler han kunne spart seg. Med så sen leveringsstart så risikerer GM at de bare har litt over 6 måneder på seg som "konge av haugen".
... men tilbake til bilen:
Sitat fra: Gurba på tirsdag 22. november 2016, klokken 18:35
Høres ikke bra ut det med setene. :(
Nei, gjorde ikke det. Men på den annen side så kommenterte han at de er *faste* og det er gode nyheter for i alle fall ryggen min :) Var igrunnen mer redde for at de skulle være for myke og "svampete".
Får prøve å snike meg inn på Youngstorget en av dagene nå å få ett førsteinntrykk av disse setene selv, selv om jeg av erfaring vet at ryggen trenger noen timer i setene før den forteller meg om dette vil fungere i praksis eller ei...
Skrevet av: Gurba på tirsdag 22. november 2016, klokken 21:49
Skrevet av: kammiz på onsdag 23. november 2016, klokken 11:48
Skrevet av: Amoss på onsdag 23. november 2016, klokken 13:00
Sitat fra: kammiz på onsdag 23. november 2016, klokken 11:48
Setene opplevdes for min del som helt ok. Ingen revolusjon.
Syntes egentlig setene føltes gode ut for meg, bortsett fra - som jeg også nevnte i den andre tråden - at det manglet noe på korsryggstøtten. Hadde slett ikke hatt noe godt av en lengre tur i denne bilen uten en ekstra pute el.lignende der. Men som det er nevnt så er dette pre-produksjon, så er lov å håpe de har en bedre løsning der i produksjons-utgaven.
Skrevet av: kammiz på onsdag 23. november 2016, klokken 13:04
Skrevet av: Amoss på onsdag 23. november 2016, klokken 13:10
Sitat fra: kammiz på onsdag 23. november 2016, klokken 13:04Akkurat det la ikke jeg merke til, men så tenkte jeg ikke på å prøve å kjenne etter det.
... synes også at hvis man gikk inn for det, så kunne man kjenne ramme for godt gjennom på sidene det er ting de bør fikse.
Skrevet av: kammiz på onsdag 23. november 2016, klokken 13:25
Sitat fra: Amoss på onsdag 23. november 2016, klokken 13:10Sitat fra: kammiz på onsdag 23. november 2016, klokken 13:04Akkurat det la ikke jeg merke til, men så tenkte jeg ikke på å prøve å kjenne etter det.
... synes også at hvis man gikk inn for det, så kunne man kjenne ramme for godt gjennom på sidene det er ting de bør fikse.
Det var nettopp det. min kompis som er litt breiere over baken påpekte det. Jeg måtte kjenne etter for å oppdage det.
Skrevet av: TFSE på onsdag 23. november 2016, klokken 16:33
Några upplysningar från min sida 178cm/80kg:
Negativa:
-Säten, smala, du känner stolen (plast som trycker på höften/låret).
http://i63.tinypic.com/2hezof4.jpg
-Dörrarna väger ingenting (isolering mot støy?)
-Plast plast, billigt plast, etiskt väldigt fult med detaljer, kanter, plast, deksel runt stolar osv., trist grå färg.
-Plast knappar med ingen fjäder respons, bara billig plast utan motstånd på tryck och dämpning av ljudet
(allt går i plast på även lite bättre bilar men man klarar att ge det lite mer premiumkänsla med responsen på själva trycket)
Positiva
-Tydligen lång räckvidd med fina ytelser ;D
-Ljudet från stereon
-Stor skärm
-Plats inne i bilen
-Fina fälgar
Summering:
Kände efter ca 3 sek att det var något fel på sätet!
Förväntningar på storlek var precis som förväntat och det är god plats i bilen för storleken.
Det var mycket äldre folk, tror att många inte är så kravstora och stirrar sig blint på rekkevidde. Jag har aldrig haft fina bilar men det tog som sagt 3 sek innan jag hade bestämt mig efter att jag satt ned i sätet. Gick bort till Hyndai Ionic och detta var som natt och dag, Premium Deluxe!!
Fått andra svar från Opel representanter än andra härinne tydligen:
-Adaptive Cruisecontrol, ACC kommer INTE med det första.
-Inget belegg för att säga att bilsätet blir bättre med produktionsbilarna. Han sa t.o.m att detta är Chevrolet och inte Opel sina stolar (och ljus) som de är kända för.
Det är detaljer som blir bättre på produktionsbilarna, t.ex mer och bättre lackering.
Tar gärna en diskussion med folk här men är inte inne så ofta...
Men för mig så var det så dåligt intryck att jag släpper min reservation!!
Skrevet av: Amoss på onsdag 23. november 2016, klokken 16:46
Sitat fra: Benji_9 på onsdag 23. november 2016, klokken 16:33
-Dörrarna väger ingenting (isolering mot støy?)
Akkurat dette var også i mine tanker, så fikk anledning til å få lukket alle dørene mens jeg satt i bilen og stemmesurret fra folkene rundt ble i alle fall godt dempet. Hvordan dette slår ut med tanke på dekk-/trafikk-støy når man er ute å kjører vil jeg på ingen måte si noe om, men opplevde det i det minste som positivt da jeg prøvde.
Sitat fra: Benji_9 på onsdag 23. november 2016, klokken 16:33
Fått andra svar från Opel representanter än andra härinne tydligen:
-Adaptive Cruisecontrol, ACC kommer INTE med det första.
-Inget belegg för att säga att bilsätet blir bättre med produktionsbilarna. Han sa t.o.m att detta är Chevrolet och inte Opel sina stolar (och ljus) som de är kända för.
Det är detaljer som blir bättre på produktionsbilarna, t.ex mer och bättre lackering.
Var nok tydeligvis noen typiske selgere som var der ja ;)
Skrevet av: elhansen på onsdag 23. november 2016, klokken 18:09
Synes bilen utvendig ser bra ut og helt innafor.
Overraskende god plass inne i bilen. Da jeg satt med mine 175 i førersetet var det svært god benplass til de baki. Setet var for meg ikke trangt, men det der kommer jo an på størrelse på kropp. De er ikke store og ryggen er tynn.
Baksetet går greit med 2 voksne eller 3 barn, men kanskje ikke 50 mil..... midtsetet opplevde jeg som hardt og følelsen av å gli litt både ut av setet og til sidene.
Jeg satte meg i e-golf rett etter og må ærlig innrømme at jeg synes det var to forskjellige biler. Men så var det rekkevidden. Hvis golfen hadde hatt samme rekkevidde ville jeg ikke vært i tvil om hvilken bil jeg hadde valgt. En helt annen følelse i golfen. Men har inne et lodd på begge, så vi får se når prisen blir klar og når de tenker levering. Golfen kom ikke før i april, så har jeg litt flaks kan det hende at det er en del som er klart på begge når valget skal tas.... KAnskje jeg skal gå for hydrogen isteden.....
Skrevet av: Nickelilltroll på onsdag 23. november 2016, klokken 18:38
Sitat fra: Benji_9 på onsdag 23. november 2016, klokken 16:33
Fått andra svar från Opel representanter än andra härinne tydligen:
-Adaptive Cruisecontrol, ACC kommer INTE med det första.
Eh...Dr Neumann får faktiskt frågan om ACC och han svarar: "Vi kommer att avslöja detaljerna om detta i utstyrslistan som kommer att offentliggöras till våren, då kommer också svaret om ACC".....
Så då undrar jag vem som sagt annat till dig?
Skrevet av: TFSE på onsdag 23. november 2016, klokken 18:42
Skrevet av: Nickelilltroll på onsdag 23. november 2016, klokken 21:29
Sitat fra: Benji_9 på onsdag 23. november 2016, klokken 18:42
"eh" det var en representant från Opel Norge där, såg inte hans ID-kort men han hade en tröja där det stod Opel ampera-e!
Då är det chefen Opel Europa mot en representant från Opel Norge som bör prata ihop å bli överens?
Skrevet av: TFSE på onsdag 23. november 2016, klokken 21:31
Men bilen är nog det sämsta jag suttit i och jag har aldrig haft ny bil..
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 23. november 2016, klokken 22:24
Sitat fra: Benji_9 på onsdag 23. november 2016, klokken 21:31(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161123/388e5e0601122e5dca59ab6061b98a65.jpg)
Ja, det är nog många som bör prata med varandra, inget som stämmer alls.......
Skrevet av: kammiz på torsdag 24. november 2016, klokken 10:31
Sitat fra: Nickelilltroll på onsdag 23. november 2016, klokken 18:38Sitat fra: Benji_9 på onsdag 23. november 2016, klokken 16:33
Fått andra svar från Opel representanter än andra härinne tydligen:
-Adaptive Cruisecontrol, ACC kommer INTE med det första.
Eh...Dr Neumann får faktiskt frågan om ACC och han svarar: "Vi kommer att avslöja detaljerna om detta i utstyrslistan som kommer att offentliggöras till våren, då kommer också svaret om ACC".....
Så då undrar jag vem som sagt annat till dig?
spennende!!!
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 24. november 2016, klokken 17:26
Var på Zero Expo i dag og da kom det frem at det ikke er sikkert at kameraspeilet kommer selv om det er på demobilen
Dette har med europeisk godkjenning å gjøre uten at de kunne si noe mer.
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 24. november 2016, klokken 17:34
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 24. november 2016, klokken 17:26
Tror det er lurt å være litt forsiktig med å tro en skal få mer enn forventet.
Var på Zero Expo i dag og da kom det frem at det ikke er sikkert at kameraspeilet kommer selv om det er på demobilen
Dette har med europeisk godkjenning å gjøre uten at de kunne si noe mer.
Hmm merkelig. Tesla Model S har vel muligheter for ryggekamera i selv i fart, og speilet i Ampera-e kan uansett vippes til å være et vanlig speil? Skal tro hva som kan skape 'problem' der?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 24. november 2016, klokken 17:46
Sitat fra: Ipadjove på torsdag 24. november 2016, klokken 17:34Har ingen god forklaring , da han som formidlet dette ikke hadde det. Men var oppriktig bekymret for at det ikke skulle komme.Sitat fra: knut.aulie på torsdag 24. november 2016, klokken 17:26
Tror det er lurt å være litt forsiktig med å tro en skal få mer enn forventet.
Var på Zero Expo i dag og da kom det frem at det ikke er sikkert at kameraspeilet kommer selv om det er på demobilen
Dette har med europeisk godkjenning å gjøre uten at de kunne si noe mer.
Hmm merkelig. Tesla Model S har vel muligheter for ryggekamera i selv i fart, og speilet i Ampera-e kan uansett vippes til å være et vanlig speil? Skal tro hva som kan skape 'problem' der?
Snakket med mange av de som var der og det er tydelig de sitter med en del info de ikke går ut med. Dette er nok fordi det ikke er sikkert og fordi de ikke vil spre misinformasjon.
Skrevet av: sjokomelk på torsdag 24. november 2016, klokken 19:17
Sitat fra: Ipadjove på torsdag 24. november 2016, klokken 17:34GM begynte med skjerm for speil i Cadillac CT6. Det var litt frem og tilbake om det var tillatt eller ikke, og amerikanske myndigheter kunne ikke finne noen regler som IKKE tillater det. Så da er det implisitt tillatt. Spørs hvordan det europeiske regelverket er skrevet og hvordan ting er spesifisert der.Sitat fra: knut.aulie på torsdag 24. november 2016, klokken 17:26
Tror det er lurt å være litt forsiktig med å tro en skal få mer enn forventet.
Var på Zero Expo i dag og da kom det frem at det ikke er sikkert at kameraspeilet kommer selv om det er på demobilen
Dette har med europeisk godkjenning å gjøre uten at de kunne si noe mer.
Hmm merkelig. Tesla Model S har vel muligheter for ryggekamera i selv i fart, og speilet i Ampera-e kan uansett vippes til å være et vanlig speil? Skal tro hva som kan skape 'problem' der?
Skrevet av: kammiz på fredag 25. november 2016, klokken 09:58
Skrevet av: Counterpointer på fredag 25. november 2016, klokken 12:45
Det var når jeg spurte om det var mulig å se det at opelrepresentanten sa at det ikke er sikkert at det kommer.
Både argumentet om at det egentlig ikke er noe forbud og at det faktisk er vanlig bakspeil også, tilsier at det ikke er (burde være) noe problem.
Det er jo også varslet endring i EU sitt regelverk for å tillate kamera sidespeil .
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 26. november 2016, klokken 22:48
På Paris og Oslomessen var det ikke mulig å åpne panser pga konkuransehensyn ble det fortalt.
Man kunne jo nesten håpe på en liten Frunk mulighet, særlig etter animasjon i AutoBild som viser DriveUnit og reduksjonsgear svært lavt plassert.
Men 2 andre røntgen tegnebilder viser svært tettpakket med teknikk,
siste bildet viser jo en veritabel skog av teknikk, som ser lite servicevennlig og ligner mer på et fossilt kraftverk.
Elbiler skulle jo være enkle og smarte også under panseret, men har Chevy overkomplisert drivteknikken og "under-enginered" det tekniske i sin hast å bli fort ferdige med Bolt?
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 26. november 2016, klokken 23:56
Skrevet av: Carl Anton Stenling på søndag 27. november 2016, klokken 00:00
Faktisk tror jeg Tesla får en massiv fordel ved at Model 3 har frunk der hvor den motorlignende klossen er plassert i Ampera-E.
Skrevet av: Counterpointer på søndag 27. november 2016, klokken 00:07
Sitat fra: Carl Anton Stenling på søndag 27. november 2016, klokken 00:00Akkurat som størrelsen på Ae gir den en massiv fordel ved parkering.
Faktisk tror jeg Tesla får en massiv fordel ved at Model 3 har frunk der hvor den motorlignende klossen er plassert i Ampera-E.
Eller den store bagasjeluken på Ae over det lille hullet til M3.......
Skrevet av: sjokomelk på søndag 27. november 2016, klokken 00:16
Sitat fra: Carl Anton Stenling på søndag 27. november 2016, klokken 00:00GM har vært nødt til å plassere alt på samme sted som Opel Corsa har motor og girkasse. Plattformen er ikke lagd spesielt for en elektrisk drivlinje. Siden plattformen deles med bl.a. Corsa, Mokka og Chevrolet Spark, må man enkelt kunne plassere en fossil eller elektrisk drivlinje i samme "hull" i bilen. Så da har man dessverre ikke så mye valg. :-)
Det slutter ikke å overraske hvor mye motorrommet ligner på en fossilbil når man har brukt fossilbilingeniører i designfasen.
Faktisk tror jeg Tesla får en massiv fordel ved at Model 3 har frunk der hvor den motorlignende klossen er plassert i Ampera-E.
Skrevet av: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 00:37
Blir bra uansett, gleder meg :)
Skrevet av: AmocoCadiz på søndag 27. november 2016, klokken 03:08
Sitat fra: sjokomelk på søndag 27. november 2016, klokken 00:16Men stemmer dette?Sitat fra: Carl Anton Stenling på søndag 27. november 2016, klokken 00:00GM har vært nødt til å plassere alt på samme sted som Opel Corsa har motor og girkasse. Plattformen er ikke lagd spesielt for en elektrisk drivlinje. Siden plattformen deles med bl.a. Corsa, Mokka og Chevrolet Spark, må man enkelt kunne plassere en fossil eller elektrisk drivlinje i samme "hull" i bilen. Så da har man dessverre ikke så mye valg. :-)
Det slutter ikke å overraske hvor mye motorrommet ligner på en fossilbil når man har brukt fossilbilingeniører i designfasen.
Faktisk tror jeg Tesla får en massiv fordel ved at Model 3 har frunk der hvor den motorlignende klossen er plassert i Ampera-E.
Har kikket på noen Youtube intervjuver med Opel Chief Electrical Engineer, som påstår at Bolt/AE startet utviklingen med blanke ark og er konsekvent bygget opp runt det store batteriet som helelektrisk bil.
Uten at det kan forklare hvorfor de da måtte stappe det kompakte motorrommet full med all elektronikk. Tror kanskje tidspress er primære grunnen til denne enklere type løsning.
Skrevet av: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 04:27
'Hengerfeste' på Bolt.
Skrevet av: Trond.m på søndag 27. november 2016, klokken 08:13
Sitat fra: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 04:27Det var jo fantastisk. Det skal visst være enkelt å montere...40 minutter for uerfarne. Men det virker som om det ikke tåler moment fra sykkelstativ på kule uten at man bruker en stabiliserings-stropp fra toppen av bakluken. Det var litt suspekt, men det er kanskje bare et resultat av frykt for å bli saksøkt. Tviler på et det er et problem med mindre man setter på 2 elsykler. Prisen virket utrolig lav. kan det ha med black friday å gjøre, så er det fristende å bestille. Men ser de operer med 2 størrelser på hengerkule. Er det ikke 50 mm som er standard, dvs 2" kule ?
https://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Chevrolet/Bolt+EV/2017/C11457.html?vehicleid=201751562
'Hengerfeste' på Bolt.
Ser ut som man må klippe /skjære i støtfangeren. Det kjenner jeg ikke er så fristende
http://www.etrailer.com/instructions.aspx?pn=C11457
Skrevet av: Counterpointer på søndag 27. november 2016, klokken 09:48
Sitat fra: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 04:27Må bare bemerkes at det ikke er eller vil bli typegodkjent for Ae så kan derfor ikke brukes til å trekke henger lovlig med.
https://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Chevrolet/Bolt+EV/2017/C11457.html?vehicleid=201751562
'Hengerfeste' på Bolt.
Derimot vil det jo være utrolig fristende å trekke tilhenger ulovlig
Skrevet av: sjokomelk på søndag 27. november 2016, klokken 10:57
Sitat fra: AmocoCadiz på søndag 27. november 2016, klokken 03:08Bygges på en oppdatert Gamma-platform. https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Gamma_platform#Gamma_G2SCSitat fra: sjokomelk på søndag 27. november 2016, klokken 00:16Men stemmer dette?Sitat fra: Carl Anton Stenling på søndag 27. november 2016, klokken 00:00GM har vært nødt til å plassere alt på samme sted som Opel Corsa har motor og girkasse. Plattformen er ikke lagd spesielt for en elektrisk drivlinje. Siden plattformen deles med bl.a. Corsa, Mokka og Chevrolet Spark, må man enkelt kunne plassere en fossil eller elektrisk drivlinje i samme "hull" i bilen. Så da har man dessverre ikke så mye valg. :-)
Det slutter ikke å overraske hvor mye motorrommet ligner på en fossilbil når man har brukt fossilbilingeniører i designfasen.
Faktisk tror jeg Tesla får en massiv fordel ved at Model 3 har frunk der hvor den motorlignende klossen er plassert i Ampera-E.
Har kikket på noen Youtube intervjuver med Opel Chief Electrical Engineer, som påstår at Bolt/AE startet utviklingen med blanke ark og er konsekvent bygget opp runt det store batteriet som helelektrisk bil.
Uten at det kan forklare hvorfor de da måtte stappe det kompakte motorrommet full med all elektronikk. Tror kanskje tidspress er primære grunnen til denne enklere type løsning.
Samme platformen skal brukes til flere biler. Så det blir som VW sin MQB-plattform. Det er lagd plass til batteriet i de modellene som skal ha det, og ellers må resten av utstyret bruke samme plass som et fossilt drivverk.
Skrevet av: bmw2002 på søndag 27. november 2016, klokken 12:02
Sitat fra: sjokomelk på søndag 27. november 2016, klokken 10:57
Bygges på en oppdatert Gamma-platform. https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Gamma_platform#Gamma_G2SC
Samme platformen skal brukes til flere biler. Så det blir som VW sin MQB-plattform. Det er lagd plass til batteriet i de modellene som skal ha det, og ellers må resten av utstyret bruke samme plass som et fossilt drivverk.
Nei, dette stemmer ikke:
"There are no Bolt EV parts tied to the G2 architecture," said lead product engineer Josh Tavel, via e-mail through GM communications."
http://www.greencarreports.com/news/1106137_chevy-bolt-ev-not-on-shared-architecture-but-platform-name-secret-gm-says
Skrevet av: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 19:47
https://youtu.be/isB6CS1EPyo
Skrevet av: Trond.m på søndag 27. november 2016, klokken 20:13
Skrevet av: AmocoCadiz på søndag 27. november 2016, klokken 20:37
Sitat fra: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 19:47denne fyren brukte jammen lang tid på å skjønne det er mye h a r d p l a s t i c i interiøret...
Tror dette videoklippet har rekord i antall tappinger med fingrene, på Bolt :p
https://youtu.be/isB6CS1EPyo
Skrevet av: Gurba på søndag 27. november 2016, klokken 21:20
Skrevet av: Counterpointer på søndag 27. november 2016, klokken 21:34
Kjempekult, varmt og knirkefritt!
Skrevet av: Gurba på søndag 27. november 2016, klokken 22:46
Sitat fra: knut.aulie på søndag 27. november 2016, klokken 21:34
Det som er fint er at nå har vi en god grunn til å gjøre som vi gjorde i min ungdom med Volvo Amazon, Ford 17M og Opel Ascona, vi trekker dashbord og dørpaneler med plysj
Kjempekult, varmt og knirkefritt!
Skrevet av: Amoss på mandag 28. november 2016, klokken 00:46
Sitat fra: knut.aulie på søndag 27. november 2016, klokken 21:34
Det som er fint er at nå har vi en god grunn til å gjøre som vi gjorde i min ungdom med Volvo Amazon, Ford 17M og Opel Ascona, vi trekker dashbord og dørpaneler med plysj
Kjempekult, varmt og knirkefritt!
To sjeler og en tanke - akkurat noe slikt var i tankene mine da jeg så videoen over her ja. :) Om ikke akkurat plysj, så burde det være mulig å trekke noe stoff av noe slag over noen steder for å bryte opp litt i det minste. Behøver jo ikke være like mye som i bildet Gruba la ut her :p
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 28. november 2016, klokken 01:35
Skrevet av: Nickelilltroll på mandag 28. november 2016, klokken 10:00
Sitat fra: AmocoCadiz på søndag 27. november 2016, klokken 20:37Sitat fra: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 19:47denne fyren brukte jammen lang tid på å skjønne det er mye h a r d p l a s t i c i interiøret...
Tror dette videoklippet har rekord i antall tappinger med fingrene, på Bolt :p
https://youtu.be/isB6CS1EPyo
"Tapping-fetish" much? ;D
Skrevet av: Counterpointer på mandag 28. november 2016, klokken 11:38
Akkurat sånn ja
Skrevet av: bmw2002 på mandag 28. november 2016, klokken 21:39
Kan det hende at interiøret i Ampera-E vi har sett så langt ikke er helt det som kommer i endelig utgave og vil vi få se flere valg på Ampera-E enn Bolt har foreløpig?
Skrevet av: Gurba på mandag 28. november 2016, klokken 23:10
Sitat fra: AmocoCadiz på søndag 27. november 2016, klokken 20:37Sitat fra: Ipadjove på søndag 27. november 2016, klokken 19:47denne fyren brukte jammen lang tid på å skjønne det er mye h a r d p l a s t i c i interiøret...
Tror dette videoklippet har rekord i antall tappinger med fingrene, på Bolt :p
https://youtu.be/isB6CS1EPyo
Han prøver bare å jukse til seg noen skritt på pulsarmbåndet. :)
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 29. november 2016, klokken 00:23
Sitat fra: bmw2002 på mandag 28. november 2016, klokken 21:39Det blir vel hvertfall både stoff og skinnseter. Det er nok samme sete men typen trekk kan utgjøre en forskjell.
Ser på nettet at Opel Ampera og Chevrolet Bolt litt ulikt interiør (farger). Alle andre Chevrolet enn Bolt har også flere muligheter for interiørvalg.
Kan det hende at interiøret i Ampera-E vi har sett så langt ikke er helt det som kommer i endelig utgave og vil vi få se flere valg på Ampera-E enn Bolt har foreløpig?
De første modell S (2013) synes jeg hadde bedre tekstilseter enn de med skinn.
Hvis jeg skal gjette tror jeg ikke Ae får flere interiørvalg enn Bolt selv om den får flere farger sies det.
Skrevet av: AmocoCadiz på torsdag 01. desember 2016, klokken 15:57
Noen som var på ladestasjonen på Slependen og fikk kikket på bilen?
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 06. desember 2016, klokken 07:15
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 06. desember 2016, klokken 09:27
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 06. desember 2016, klokken 07:15
Spyler til kamera bak :)
Ja,det er nok greit å ha. Eneste bilen jeg har kjørt med en akseptabel løsning for ryggekamera er VW Golf. At ikke flere bruker en slik løsning er uforståelig.
Skrevet av: Como på lørdag 10. desember 2016, klokken 11:13
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 06. desember 2016, klokken 09:27Enig i at VW har bra løsning for ryggekamera, men på Bolt er dette et alternativ til bakspeil. Da kan ikke kamera "pakkes vekk". Synd bare at AE trolig ikke får denne bakspeil-funksjonen, og dermed heller ikke spyler.Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 06. desember 2016, klokken 07:15
Spyler til kamera bak :)
Ja,det er nok greit å ha. Eneste bilen jeg har kjørt med en akseptabel løsning for ryggekamera er VW Golf. At ikke flere bruker en slik løsning er uforståelig.
Skrevet av: TFSE på lørdag 10. desember 2016, klokken 11:56
http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=47145
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 10. desember 2016, klokken 21:37
https://www.engadget.com/2016/12/09/inside-the-factory-building-gm-s-game-changing-bolt-ev/?sr_source=Twitter
Skrevet av: Gurba på lørdag 10. desember 2016, klokken 21:48
Skrevet av: kammiz på mandag 12. desember 2016, klokken 10:10
Sitat fra: Gurba på lørdag 10. desember 2016, klokken 21:48
Hva er grunnen til at det ikke skal være lov med kamera til bakspeil? Tesla har jo denne muligheten i den store skjermen. Ser ikke den helt store forskjellen på det.
så lenge man kan velge å ha det som vanlig speil også, så ser ikke jeg problemet heller. hvis det kun var en skjerm som ikke kunne være et vanlig speil, så hadde jeg skjønt det. da "har jo ikke bilen speil".
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 12. desember 2016, klokken 11:15
overraskende at det fortsatt er så mye hemmelighold og ikke får kjøre, blir ikke prod biler levert i USA denne uken? Kommer det nye godbiter i bilen vi ikke vet om enda?!?
"I dag har vi fått se nærmere på en såkalt førserie-modell. Det er ikke en prototype, men det er en av de aller første eksemplarene som har blitt produsert. Vi er altså i en veldig tidlig fase av hele prosjektet. Derfor er det fortsatt ganske mye hemmelighold her. Blant annet er en rekke detaljer i interiøret tildekket. Og å få kjøre bilen selv var ikke aktuelt, det vil ikke Opel la oss gjøre. "
http://www.side3.no/motor/ampera-e-dette-er-bilen-flest-nordmenn-venter-pa/3423292099.html
Skrevet av: kammiz på mandag 12. desember 2016, klokken 13:33
Skrevet av: Gurba på mandag 12. desember 2016, klokken 13:57
Skrevet av: Zuexi på mandag 12. desember 2016, klokken 14:02
Sitat fra: Gurba på mandag 12. desember 2016, klokken 13:57Januar.
Stod noe om typegodkjenning på nyåret også, gjorde det ikke?
Edit: ser de har fjernet det nå, men er 99% sikker på at det stod at typegodkjenningen bli gitt i Januar i den første artikkelen.
Skrevet av: Amoss på mandag 12. desember 2016, klokken 14:55
Sitat fra: Zuexi på mandag 12. desember 2016, klokken 14:02Sitat fra: Gurba på mandag 12. desember 2016, klokken 13:57Januar.
Stod noe om typegodkjenning på nyåret også, gjorde det ikke?
Edit: ser de har fjernet det nå, men er 99% sikker på at det stod at typegodkjenningen bli gitt i Januar i den første artikkelen.
Står fortsatt det i den første linken: http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=47145 (http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=47145)
SitatAllerede vet vi at bilen skal ha «minst 500 kilometer rekkevidde», etter europeisk syklus. Han som satt i førersetet på «min» Ampera-e meldte om at de som forventet 500 kilometer i Europa vil bli «veldig fornøyd» når typegodkjenningen er klar i løpet av januar, uten å utdype det ytterligere.(min uthevning)
Skrevet av: Ipadjove på mandag 12. desember 2016, klokken 16:32
Tror vi blir positivt overasket snart :)
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 12. desember 2016, klokken 16:40
Skrevet av: Gnilre på mandag 12. desember 2016, klokken 17:11
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 12. desember 2016, klokken 16:40Det samme ble sagt av Opel Norge representanten på Youngstorget. Amerikanere liker mykere oppsatte biler enn europeerne. Med de dårlige veiene i Norge kunne jeg like gjerne fått en Ampera-e satt opp som en Bolt.
AutoBild skriver i en test av AE idag at den europeiske utgaven har mer direkte styring og stivere understell. 0-50 km/t på 3,2 sek. 80-120 km/t på 4,5 sek.
Skrevet av: Ipadjove på onsdag 14. desember 2016, klokken 00:19
Fra Chevrolet. Produksjon av Bolt.
Skrevet av: Amoss på onsdag 14. desember 2016, klokken 00:54
Sitat fra: Ipadjove på onsdag 14. desember 2016, klokken 00:19
https://youtu.be/qkaCRrYTC18
Fra Chevrolet. Produksjon av Bolt.
Ja, så litt interessant ut den delen der en fyr plugger inn ladekabelen for så å bli stående å holde på den som om den skulle vært enn fossilpumpe ;)
Skrevet av: S4e på onsdag 14. desember 2016, klokken 18:59
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/opel-ampera-e-elektroauto-2017-500-km-reichweite-765522.html
Skrevet av: S4e på torsdag 15. desember 2016, klokken 19:16
SitatPeter Christian Küspert, Opel Group Vice President Sales & Aftersales added some personal input on the Ampera-e's roll-out in Europe
"The availability of the Ampera-e will be limited due to a slow ramp-up of production at the Orion plant in Michigan. Therefore, we made a decision to go with a staggered introduction plan going first with the countries that already have some form of EV infrastructure in place or countries that have shown ambition to become EV leaders. This has created the pecking order Norway, Germany, Netherlands, France and Switzerland.
However, we are flexible here and will be able to add countries or change the order at short notice if somebody becomes so attractive because of changed policies for example. Our goal is to have enough capacity by 2018 so that we can offer decent volumes in most European countries.
Our current plan has the Ampera-e being sold by e‑agents selected from the Opel dealer network in all markets, except Norway where it will be sold throughout the entire Opel dealer network as the Ampera-e will soon be Opel's bestseller there."
http://insideevs.com/norway-get-first-bolt-ev-based-opel-ampera-e-june-germany-france-follow/
Skrevet av: Ipadjove på torsdag 15. desember 2016, klokken 20:17
Vet ikke om denne linken fungerer. Test-kjøring av Bolt.
Skrevet av: Ipadjove på søndag 18. desember 2016, klokken 13:44
Kald tur, blir påkjørt.
Skrevet av: Sverre Grevskott på søndag 18. desember 2016, klokken 15:38
Skrevet av: Counterpointer på søndag 18. desember 2016, klokken 20:20
Sitat fra: Ipadjove på torsdag 15. desember 2016, klokken 20:17Det er ganske trist når de spør GM representanten hva som er den kuleste tingen med bilen og han sier "DET DIGITALE BAKSPEILET"
https://www.facebook.com/ChargePoint/videos/10154754446534400/?hc_ref=NEWSFEED
Skrevet av: Ipadjove på søndag 18. desember 2016, klokken 20:25
Skrevet av: Counterpointer på søndag 18. desember 2016, klokken 20:32
Og DAB+
Skrevet av: Ipadjove på søndag 18. desember 2016, klokken 20:36
Skrevet av: Jakal på søndag 18. desember 2016, klokken 22:22
Skrevet av: Stigzy på søndag 18. desember 2016, klokken 22:24
Skrevet av: Jakal på søndag 18. desember 2016, klokken 22:43
http://www.motortrend.com/news/chevrolet-bolt-ev-2017-car-of-the-year/
Skrevet av: Amoss på søndag 18. desember 2016, klokken 23:01
Sitat fra: Jakal på søndag 18. desember 2016, klokken 22:43
Uffda, da er sikkert denne testen også gammelt nytt: ;)
http://www.motortrend.com/news/chevrolet-bolt-ev-2017-car-of-the-year/
Bare litt over en måned, artikkelen er datert den 14. november ;)
Så det kommer seg i forhold til forrige link :)
Skrevet av: kammiz på mandag 19. desember 2016, klokken 14:36
Sitat fra: knut.aulie på søndag 18. desember 2016, klokken 20:32
Vi får stivere fjæring.....
Og DAB+
Sitat fra: Ipadjove på søndag 18. desember 2016, klokken 20:36Og parkeringsassistent :P
Ja :) Og regnsensor. Men håper på enda mer snacks :p
Skrevet av: Counterpointer på mandag 19. desember 2016, klokken 14:42
Sitat fra: kammiz på mandag 19. desember 2016, klokken 14:36Han assistenten kan bare holde seg hjemme for min del, parkere gjør jeg mye bedre sjøl
Og parkeringsassistent :P
Hvis de på død og liv skal ha bilen til å bevege seg på egenhånd så er "summon" hvor du kunne fått bilen inn eller ut av plasser som du ikke kan åpne dørene ekstremt mye mer nyttig!
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. desember 2016, klokken 00:03
Skrevet av: kammiz på tirsdag 20. desember 2016, klokken 09:47
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 20. desember 2016, klokken 00:03
https://www.bloomberg.com/news/features/2016-12-19/the-chevy-bolt-is-the-ugly-car-of-the-very-near-future
"The company is expected to lose somewhere in the neighborhood of $9,000 per Bolt" :o :o
Skrevet av: S4e på tirsdag 20. desember 2016, klokken 14:31
Viser at det er en betydelig kostnad ved et så stort batteri. Viktig å ha med seg når en sammenligner pris med andre elbil merker...
Skrevet av: Gurba på tirsdag 20. desember 2016, klokken 14:59
Sitat fra: S4e på tirsdag 20. desember 2016, klokken 14:31
Interessant artikkel.
Viser at det er en betydelig kostnad ved et så stort batteri. Viktig å ha med seg når en sammenligner pris med andre elbil merker...
Mhm Mange her inne som ikke har skjønt dette.
Skrevet av: Ipadjove på tirsdag 20. desember 2016, klokken 20:51
Her er det vi trenger å vite om Ampera-e, ifølge dem.
Skrevet av: Zuexi på tirsdag 20. desember 2016, klokken 21:13
Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 20. desember 2016, klokken 20:51Interessant at de mener over 4500 nordmenn har bestilt bilen, samt første leveringsdato juni.
http://m.side3.no/motor/opel-ampera-e-pris-rekkevidde-dato-og-plass-i-bagasjerom/3423294539.html
Her er det vi trenger å vite om Ampera-e, ifølge dem.
Forhandlere har vel hevdet tidligere levering enn det for de første i køen?
Skrevet av: Olemann på tirsdag 20. desember 2016, klokken 23:40
Men, planen er at dersom bilen ikke oppleves god nok når vi får den så skal den selges umiddelbart, og med de køene som er nå så tror jeg nok at man får igjen pengene de første ukene, så null risko sånn sett.
Jeg som har kjørt Reva i 2 år kan jo bare psyke meg opp med å tenke Reva og ikke i3 når jeg setter meg i den første gangen, så blir jeg nok happy :-)
Sitat fra: Gurba på tirsdag 20. desember 2016, klokken 14:59Sitat fra: S4e på tirsdag 20. desember 2016, klokken 14:31
Interessant artikkel.
Viser at det er en betydelig kostnad ved et så stort batteri. Viktig å ha med seg når en sammenligner pris med andre elbil merker...
Mhm Mange her inne som ikke har skjønt dette.
Skrevet av: Ipadjove på lørdag 11. februar 2017, klokken 13:50
https://youtu.be/gxNoTx30lVU
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 11. februar 2017, klokken 14:20
Sitat fra: kammiz på tirsdag 20. desember 2016, klokken 09:47Dette er tilbakevist (i den grad det er mulig siden GM aldri vil oppgi hva de tjener på en bil) siden batterikostnad har droppet under de mest optimistiske anslag som selv GM hadde når de startet prosessen frem til Bolt/Ae.Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 20. desember 2016, klokken 00:03
https://www.bloomberg.com/news/features/2016-12-19/the-chevy-bolt-is-the-ugly-car-of-the-very-near-future
"The company is expected to lose somewhere in the neighborhood of $9,000 per Bolt" :o :o
Skrevet av: Knut Røe på lørdag 11. februar 2017, klokken 15:17
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 11. februar 2017, klokken 14:20Bare celle kostnad på 145 $ per kwh. + Batterihus, pakking og kjøling.Sitat fra: kammiz på tirsdag 20. desember 2016, klokken 09:47Dette er tilbakevist (i den grad det er mulig siden GM aldri vil oppgi hva de tjener på en bil) siden batterikostnad har droppet under de mest optimistiske anslag som selv GM hadde når de startet prosessen frem til Bolt/Ae.Sitat fra: Ipadjove på tirsdag 20. desember 2016, klokken 00:03
https://www.bloomberg.com/news/features/2016-12-19/the-chevy-bolt-is-the-ugly-car-of-the-very-near-future
"The company is expected to lose somewhere in the neighborhood of $9,000 per Bolt" :o :o
http://insideevs.com/gm-chevrolet-bolt-for-2016-145kwh-cell-cost-volt-margin-improves-3500/
Skrevet av: Øyvind.h på lørdag 11. februar 2017, klokken 16:42
Skrevet av: AmocoCadiz på lørdag 11. februar 2017, klokken 18:49
Sitat fra: Ipadjove på lørdag 11. februar 2017, klokken 13:50Positiv omtale, men litt trekk for mangel på ACC
Fransk video.
https://youtu.be/gxNoTx30lVU
Prisen i Frankrike er ikke kommet sier han, på slutten av videon refererer han til prisene i USA og i Norge,
og konkluderer med at de håper på svært positiv pris i Frankrike!
Det åpner kanske for ev. parallellimport til høsten...?
Skrevet av: AmocoCadiz på mandag 13. februar 2017, klokken 01:33
MotorWeek Drivers' Choice: Best of the Year - Chevrolet Bolt
https://www.youtube.com/watch?v=wjHtL-PiN3Q
Skrevet av: Ipadjove på mandag 13. februar 2017, klokken 16:13
http://insideevs.com/the-opel-ampera-e-new-official-video-collection/
Skrevet av: Hansi på onsdag 15. februar 2017, klokken 19:48
Skrevet av: AmocoCadiz på torsdag 16. februar 2017, klokken 00:47
bra siden de fleste har egne preferenser for hva de ønsker skal vises under kjøring.
Skrevet av: AmocoCadiz på torsdag 16. februar 2017, klokken 00:54
Spesiellt hvordan GM har valgt "landskaps" battericeller for effektiv paketering og flyttet omtrent all annen styringselektronikk frem til motortrom.
https://www.cnet.com/roadshow/news/deep-dive-2017-chevrolet-bolt-electric-powertrain/