Elbilforum.no

Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Emne startet av: Adrian Stachnik på Lørdag 09. Juli 2016, klokken 15:17

Tittel: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian StachnikLørdag 09. Juli 2016, klokken 15:17
Et halvt år etter kjøp av elbil, og etter mye om og men, har vi endelig landet på en ladeløsning hjemme.
Det har tatt meg mange timer med lesing og vurderinger, så tenkte å dele min erfaring her.

Er ikke lagd av penger, så ville finne en løsning som fungerer både til å reise, men også til hjemmebruk.

Løsningen jeg landet på, er en semihurtig portabel AC-lader. Den fungerer på både 400volt og 230volt. Hjemme har vi 230volt, så fikk elektrikeren til å legge opp en 32A blå industristikk, med jordfeilvern type B. Lade-skapet bygget jeg selv, og kjøpte holder for type2-støpselet. Skapet er låsbart, så jeg unngår at laderen blir stjålet.

Denne løsningen er jeg godt fornøyd med, da jeg lader mest hjemme. Men det som gjør dette genialt, er at jeg kan plukke ut ladekladden hvis jeg skal på langtur, og da har jeg mulighet til å lade opptil 11kw (kladden leverer opptil 22kw, men ikke på vår Mercedes som ikke støtter mer enn 11kw)
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: E_SLørdag 09. Juli 2016, klokken 18:22
Ikke dumt! 22kW portabel ladekabel er snacks :) Hvor kjøpte du den?
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: GriffelLørdag 09. Juli 2016, klokken 18:54
Det jeg ikke likte var en tilsynelatende tynn og lang skjøteledning fra en 32A stikkontakt liggende på bakken. Hadde stikkontakten vært montert i skapet med en kort tykk snabb ville dette sett mer ok.ut.
Eller enda bedre, en stikkontakt i skapet tilpasset støpselet til kladden, malt blå eller tydelig merket 230V.

Skjøteledninger er for nødsfall, skjøteledning for permanent bruk er ikke godkjent i min bok.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: lunitiksLørdag 09. Juli 2016, klokken 19:09
I utgangspunktet veldig pent utført @Adrian, men må si meg med @Griffel her.


Et par spørsmål: Hva er det slags "pistol" du har for Type2? Aldri sett dette før  :)  Og hva er de store, røde skjøtene inni skapet for noe?
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian StachnikLørdag 09. Juli 2016, klokken 21:48
E_S:
7900kr hos torgersenbil.no Prisen er inkludert adaptere og frakt.
http://www.torgersenbil.no/produkt/hurtigladere-til-el-bil-og-plugg-in-hybrid/portable-hurtiglader-til-el-bil-plugg-in-hybrid

Griffel:
Jeg har bestilt en ny overgang som er mye tykkere, 6mm2 på lederene. Men det er sommer i Norge, og lite som skjer før august, så har satt ned ladehastigheten til 6A frem til jeg får den nye overgangen som er beregnet for lasten. Plasseringen av garasjen er så dårlig i forehånd til hvor ladeluka på bilen vår, så dette blir løsningen frem til vi bygger ny garasje i 2018, da skal jeg ha alt dette inni garasjen, med korte overganger.

lunitiks:
Type2-pistolen følger med den portable laderen, men holderen er kjøpt hos elbilgrossisten.no. De store røde skjøtene skal jeg forklare:
Den laderen jeg bruker leveres med en 32A Rød 400volt kobling. Og det følger med masse overganger slik at man kan lade alt fra husholdningskontakt, og både 230v og 400v industri-stikk. Lade-effekten justeres etter det svakeste leddet.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: GriffelLørdag 09. Juli 2016, klokken 22:12
For de som ønsker å lade sin Tesla single lader/MB med 32A 230V hjemme:

En fastmontert Tesla veggboks er vel et par tusen rimligere enn denne kladden, og kunne gitt Tesla/MB drøyt 7kW på 32A 230V. Dette arrangementet gir vel Tesla single lader/MB maksimat 3,6kW ved 230V.

Anagelig er dette nok til hjemmebruk for de fleste. Men 16A fastmonterte får en nå fra ca. 4000,-

Men altså den omtalte kladden(32A) er ikke et alternativ til en Tesla veggboks for å kunne lade 32A på 230V for de nevente  bilene.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian StachnikLørdag 09. Juli 2016, klokken 23:20
Men det stemmer at MB er begrenset til 16A dvs. 3,7kw @230v, eller 11kw @400v. Har bare lagt opp en 32A kurs for å kunne være fremtidsrettet. Så en gang i fremtiden skal det kunne gå å lade 2 biler med 3,7kw, eller eventuelt en bil med 7,4kw som støtter dette ved 230volt. Hvis det blir behov her på gården...
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: E_Sſøndag 10. Juli 2016, klokken 09:33
Jeg liker portable kabler fremfor bokser - om man har bil som støtter 22kW og skal på ferietur er det genialt å ha med en slik eller tilsvarende, så kan man lade med 22kW om man finner et 32A-stikk. Ferierer aldri i Norge, så IT-nett er et ikke-tema for min del. ;)
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Griffelſøndag 10. Juli 2016, klokken 10:35
Jeg liker portable kabler fremfor bokser - om man har bil som støtter 22kW og skal på ferietur er det genialt å ha med en slik eller tilsvarende, så kan man lade med 22kW om man finner et 32A-stikk. Ferierer aldri i Norge, så IT-nett er et ikke-tema for min del. ;)
Sikkert fint på tur for de som har Zoe eller Tesla med dobbellader,  men for de fleste ikke optimal hjemme.
Siden du ikke vet hvordan en 32A rød stikkontakt er sikret, og det her er snakk om trefaslading vil jeg anbefale kladd hvor b-type jordfeilbryter er del av spesifikasjonen.

Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian Stachnikſøndag 10. Juli 2016, klokken 14:10
Jeg liker portable kabler fremfor bokser - om man har bil som støtter 22kW og skal på ferietur er det genialt å ha med en slik eller tilsvarende, så kan man lade med 22kW om man finner et 32A-stikk. Ferierer aldri i Norge, så IT-nett er et ikke-tema for min del. ;)

Jeg er ganske enig med deg. Å ha portabelt ladeutstyr som er litt kraftig er gull å ha. Jeg bruker denne kabelen mye i Sverige hor de har mye TN-nett/400volt. Det kommer flere og flere av disse ladekablene nå, og de begynner å ha ganske god sikkerhet i kontrollboksen (b-vern etc.) Som sagt, vi bruker denne til vår Mercedes, som støtter 11kw AC-lading. Og det blir flere biler som skal øke kapasisteten på ombordladeren fremover. BMW i3 skal også få støtte for 11kw AC har det nå vært skrevet om.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: sylwesterſøndag 10. Juli 2016, klokken 19:53
Hvor mange kW kan du lade på en fase?
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian Stachnikſøndag 10. Juli 2016, klokken 20:00
Hvor mange kW kan du lade på en fase?

Den ladekabelen jeg bruker kan levere 7,4kw på 1-fas
Men bilen her, Mercedes, kan kun lade max 3,7kw på 1-fas.
Så for min del blir det 3,7kw.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: GriffelMandag 11. Juli 2016, klokken 00:58
32A trefas mode2 ladekabel med B vern er f.eks denne:
http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m (http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m)
Siden en ikke vet hva slags jordfeilbryter, en tilfeldig rød stikkontakt en finner langs veien er tilkoblet bør en påse dette. Det finnes sikkert også andre kabler enn denne med type B.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian StachnikMandag 11. Juli 2016, klokken 02:43
32A trefas mode2 ladekabel med B vern er f.eks denne:
http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m (http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m)
Siden en ikke vet hva slags jordfeilbryter, en tilfeldig rød stikkontakt en finner langs veien er tilkoblet bør en påse dette. Det finnes sikkert også andre kabler enn denne med type B.

Et godt produkt dette her. Jeg er veldig opptatt av sikkerhet, og derfor jeg fikk elektrikeren til å overdimensjonere kursen her, med b-vern. Men det kan nok god tenkes at de fleste tenker pris i første omgang, og både torgersenbil.no og elbilgrossisten.no har portable løsninger i omtrent samme klasse til 4,5k rimeligere.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: IngeniørenMandag 11. Juli 2016, klokken 09:00
32A trefas mode2 ladekabel med B vern er f.eks denne:
http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m (http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m)
Siden en ikke vet hva slags jordfeilbryter, en tilfeldig rød stikkontakt en finner langs veien er tilkoblet bør en påse dette. Det finnes sikkert også andre kabler enn denne med type B.

Et godt produkt dette her. Jeg er veldig opptatt av sikkerhet, og derfor jeg fikk elektrikeren til å overdimensjonere kursen her, med b-vern. Men det kan nok god tenkes at de fleste tenker pris i første omgang, og både torgersenbil.no og elbilgrossisten.no har portable løsninger i omtrent samme klasse til 4,5k rimeligere.

Men da ville jeg ikke brukt en underdimensjonert skjøteledning liggende på bakken og i klem i garasjeporten  ;)

Slike midlertidige løsninger har det med å bli permanente...
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: GriffelMandag 11. Juli 2016, klokken 11:17
32A trefas mode2 ladekabel med B vern er f.eks denne:
http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m (http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-2/nrgkick-32a-m2-t2-cee-5m)
Siden en ikke vet hva slags jordfeilbryter, en tilfeldig rød stikkontakt en finner langs veien er tilkoblet bør en påse dette. Det finnes sikkert også andre kabler enn denne med type B.

Et godt produkt dette her. Jeg er veldig opptatt av sikkerhet, og derfor jeg fikk elektrikeren til å overdimensjonere kursen her, med b-vern. Men det kan nok god tenkes at de fleste tenker pris i første omgang, og både torgersenbil.no og elbilgrossisten.no har portable løsninger i omtrent samme klasse til 4,5k rimeligere.
Torgersen bil har ikke spesifisert type vern så det er trolig minstekrav. Elbilgrosisten's har A-vern som er minstekravet per d.d. Skal en først investere i en slik for å kunne lade trefas fra rød kontakt burde en investere i en med B-vern. 

Jeg er veldig opptatt av sikkerhet, og derfor jeg fikk elektrikeren til å overdimensjonere kursen her, med b-vern.

Vi reduserer til dette utsang til; litt opptatt av sikkerhet.

"Veldig" krever et fastmontert ladepunkt hjemme, eller i det minste at stikkontakten hadde vært montert i samme skap som kladden slik at du slapp 2 år med skjøteledning. Siden du har dimmensjonert kursen i tråd med forskriftene for et 32A ladepunkt, og også et B-vern slik forskriftene krever uansett for en ny stikkontakt for lading, så spiller forsåvidt vernet i kladden liten rolle hjemme, og et fastmonteret ladestasjon ville blitt rimligere.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian StachnikMandag 11. Juli 2016, klokken 13:59
En fastmontert ladestasjon er uaktuelt frem til vi bygger ny garasje. Jeg vil gjerne at folk som kommer på besøk skal kunne lade her, uavhengig om de har type1 eller type2. Og en fastmontert ladestasjon stilt inn til 32A 1fas kan kun lade 1 bil. Jeg fikk satt opp et par industrikontakter isteden, slik at portabelt utstyr kan kobles på, og ladefarten da justeres ved behov. eks. 2biler med 16A 1-fas. Og nå er iallefall kursen lagt, og sikret med B-vern, så det blir en smal sak å gjøre om her når ny garasje kommer opp om et par år.

Ja, jeg vet at det finner ladestasjoner med aktiv effektdeling.
Men det blir nok noe jeg skaffer i fremtiden, og ikke nå.


Noe skjøteledning i klem har vi ikke her. Garasjeporten er permanent skrudd fast, så den beveger deg ikke, og det er er glippe på 10cm. Og ny kabel med 6mm2 er bestilt, og da blir det gjort om her uten at kabel går via port. At denne midlertidige løsningen blir permanent i mitt tilfelle, har jeg ingen tro på. Ladefarten er også satt ned til 6A frem til ny kabel blir levert. Men jeg har sett mye rart nedover i gata her. Folk som lader via 25meters kabeltrommel med 1,5mm2 kabel som står og blir eksponert for regn og snø, med ladekladd koblet innpå og full pinne med 16A lading.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: FerryMandag 11. Juli 2016, klokken 14:14
Folk som lader via 25meters kabeltrommel med 1,5mm2 kabel som står og blir eksponert for regn og snø, med ladekladd koblet innpå og full pinne med 16A lading.

Det er viktig med god kjøling ved høye effekter ;)
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: GriffelMandag 11. Juli 2016, klokken 14:59
Men jeg har sett mye rart nedover i gata her. Folk som lader via 25meters kabeltrommel med 1,5mm2 kabel som står og blir eksponert for regn og snø, med ladekladd koblet innpå og full pinne med 16A lading.
Uforsvarlig!
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: IngeniørenMandag 11. Juli 2016, klokken 18:09
En fastmontert ladestasjon er uaktuelt frem til vi bygger ny garasje. Jeg vil gjerne at folk som kommer på besøk skal kunne lade her, uavhengig om de har type1 eller type2. Og en fastmontert ladestasjon stilt inn til 32A 1fas kan kun lade 1 bil. Jeg fikk satt opp et par industrikontakter isteden, slik at portabelt utstyr kan kobles på, og ladefarten da justeres ved behov. eks. 2biler med 16A 1-fas. Og nå er iallefall kursen lagt, og sikret med B-vern, så det blir en smal sak å gjøre om her når ny garasje kommer opp om et par år.

Ja, jeg vet at det finner ladestasjoner med aktiv effektdeling.
Men det blir nok noe jeg skaffer i fremtiden, og ikke nå.


Noe skjøteledning i klem har vi ikke her. Garasjeporten er permanent skrudd fast, så den beveger deg ikke, og det er er glippe på 10cm. Og ny kabel med 6mm2 er bestilt, og da blir det gjort om her uten at kabel går via port. At denne midlertidige løsningen blir permanent i mitt tilfelle, har jeg ingen tro på. Ladefarten er også satt ned til 6A frem til ny kabel blir levert. Men jeg har sett mye rart nedover i gata her. Folk som lader via 25meters kabeltrommel med 1,5mm2 kabel som står og blir eksponert for regn og snø, med ladekladd koblet innpå og full pinne med 16A lading.

Ok blir nok bra etter hvert, men hvis du ser på bilde 3 du la ut så kan ikke jeg se det 10cm glippe du snakker om.
Nok tull, men hvis du satser på at folk skal lade hos deg så hadde kanskje vært bedre med en Type 2/Mode 3 ladestasjon - da spiller det ingen rolle hva slag kontakt som sitter i bilen til de som kommer....
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian StachnikMandag 11. Juli 2016, klokken 18:17
En fastmontert ladestasjon er uaktuelt frem til vi bygger ny garasje. Jeg vil gjerne at folk som kommer på besøk skal kunne lade her, uavhengig om de har type1 eller type2. Og en fastmontert ladestasjon stilt inn til 32A 1fas kan kun lade 1 bil. Jeg fikk satt opp et par industrikontakter isteden, slik at portabelt utstyr kan kobles på, og ladefarten da justeres ved behov. eks. 2biler med 16A 1-fas. Og nå er iallefall kursen lagt, og sikret med B-vern, så det blir en smal sak å gjøre om her når ny garasje kommer opp om et par år.

Ja, jeg vet at det finner ladestasjoner med aktiv effektdeling.
Men det blir nok noe jeg skaffer i fremtiden, og ikke nå.


Noe skjøteledning i klem har vi ikke her. Garasjeporten er permanent skrudd fast, så den beveger deg ikke, og det er er glippe på 10cm. Og ny kabel med 6mm2 er bestilt, og da blir det gjort om her uten at kabel går via port. At denne midlertidige løsningen blir permanent i mitt tilfelle, har jeg ingen tro på. Ladefarten er også satt ned til 6A frem til ny kabel blir levert. Men jeg har sett mye rart nedover i gata her. Folk som lader via 25meters kabeltrommel med 1,5mm2 kabel som står og blir eksponert for regn og snø, med ladekladd koblet innpå og full pinne med 16A lading.

Ok blir nok bra etter hvert, men hvis du ser på bilde 3 du la ut så kan ikke jeg se det 10cm glippe du snakker om.
Nok tull, men hvis du satser på at folk skal lade hos deg så hadde kanskje vært bedre med en Type 2/Mode 3 ladestasjon - da spiller det ingen rolle hva slag kontakt som sitter i bilen til de som kommer....

Jeg er både enig og uenig med deg i det.
Jeg har vært innom tanken, men jeg vil ha muligheten til å lade 2 biler samtidig.

http://www.nofuel.no/Produkt/ladesteve-2xt2-led-1f-32a-tyb#product
Denne kunne vært aktuell, da man kan lade med full kraft hvis det bare er 1 bil, og dele kraften mellom 2 biler. Men den koster skjorta. Alternativt er å sette opp 2 "vanlige" mode3-bokser, men da blir de begrenset til 16A/stk, altså ikke mulighet å gi maks kraft til en eventuell Kia Soul eller andre biler med støtte for 32A 1fas. Så jeg blir nok stående på den løsningen jeg har gått for nå, så skal jeg heller gjøre endringer når vi bygger ny garasje, og får ny innkjøring om et par år.
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: GriffelMandag 11. Juli 2016, klokken 20:41
Forstår at du er fornøyd med valget ditt, og rent bortsett fra 2år med permanent lading via skjøteledning er jo denne blant de bedre.

Og jeg skjønner fortsatt ikke hvorfor stikkontakten ikke står i det låsbare skapet.

(for private er er det heller ikke nødvendig med automatisk lastdeling med mode3 ladestasjoner, manuell innstilling er mulig. Med ladestasjon koblet etter «Tesla 2 fas metoden» ville du kunne lade MB eller en Tesla på besøk med opptil 7,2 kW samtidig med din egen MB med 3,6kW. )
Tittel: Sv: Endelig landet på en løsning for hjemmelading.
Skrevet av: Adrian StachnikTirsdag 12. Juli 2016, klokken 04:33
Kan ikke sette stikket rett i skapet fordi skapet kun er ankret lett til noen betongblokker som står foran porten. Ja, jeg har skrudd fast porten så den ikke kan åpnes, men det kan godt hende at vi selger huset før jeg får bygget noe ny garasje, og da er det mer hendig med kabling på siden av garasjen istedenfor trekkerør og kabel som kommer opp av bakken foran porten. Kan jo hende at de nye eierene vil bruke garasjen til parkering fremfor lagring.

Jeg er enig i at fast opplegg er klart best. Men dette har med økonomi å gjøre også. Har ikke råd til både en mode3-stasjon og en portabel semihurtig nå, det må tas ved en eventuell ny garasje. Og siden vi drar en del til sverige med en bil som max kan lade 11kw, måtte portabelt utstyr prioriteres. MB har ikke hurtiglading, hverken combo eller chademo.
 
Jeg forstår skepsisen med skjøt, men i dette tilfellet ser jeg ikke noen fare. Løsningen jeg ender på er overdimensjonert for bruken. En cee-stikk tåler mye mer mekanisk og elektrisk belastning. Og her blir det stort sett kun kjørt halv kapasistet over tid med 16 av 32A og kabelen blir på 6mm2.

Av alle jeg kjenner som har elbil, er det ingen som har gått det steget jeg har gjort. Alle jeg kjenner personlig lader kun på eksisterende schuko enten i garasje, eller utenfor. Hadde jeg hatt varmesøkende kamera, ville jeg satt mye penger på at jeg har den løsningen av mine venner med minst varmegang. Det skal nevnes at hele anlegget her hos meg ble byttet i 2012, med overspenningsvern også. Det er det heller ikke alle som har.

Btw. tror jeg så tidenes løsning på parkeringen for kommunens egne elbiler i dag. Defa-skap på parkeringen med skjøt hengende ut av skapet, og lokket most over kabel. Det skal nevnes at skjøten som hang ut hadde en kobling som ikke var egnet for utendørs bruk. Tydelig at det ikke bare er jeg som har dårlig råd.