Elbilforum.no

Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Muffinman på lørdag 19. september 2015, klokken 16:23

Tittel: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanlørdag 19. september 2015, klokken 16:23
DYI-tråd beregnet som oppslagsverk til hendige DIY`ere.

INNHOLDSFORTEGNELSE


Tittel: DIY - LED Skiltlys
Skrevet av: petersvlørdag 19. september 2015, klokken 22:04
Bytte til LED-skiltlys
Sist oppdatert 2016.01.20: Nye bilder av pærer fra lightinthebox.

Den enkleste (og billigste) DIY-en du kan gjøre på en Tesla er å bytte skiltlys. Det originale lyset består av to stk. halogenpærer i en annen fargetone enn alle andre lys på bilen, så en oppgradering hever inntrykket.

Utstyrsliste

Tips

Fremgangsmåte

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmansøndag 20. september 2015, klokken 18:55
Bytte til sterkere lys i i frunk og trunk - original plassering

Dette er en guide basert på tips fra P85_Norway her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11342.240.html
Og nortrahof her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11342.270.html


Utstyrsliste


Fremgangsmåte

Disse lysene gir et kraftig hvitt lys fra 18 LED`s i forhold til originalens ene.

(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=23816.0;attach=34795;image)
Original vs uoriginal


(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=23816.0;attach=34797;image)
Bakside


(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=23816.0;attach=34799;image)
Kontakter. Den uoriginale lampa har to kontakter. Den minste er kompatibel med original plugg.


(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=23816.0;attach=34803;image)
Shoe Goo (fås rimelig på ebay)


(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=23816.0;attach=34801;image)
Resultat frunk - bakhjulsdrevet bil


(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=11342.0;attach=30914;image)
Resultat bakluke - copyright nortrahof


(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=11342.0;attach=30915;image)
Resultat frunk dual motor bil - copyright nortrahof


Tips: De originale lampene du får til overs kan brukes til ettermontering av lys under bakdører eller i fotbrønner bak om du har bil fra før ca oktober 2014 uten lyspakke.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanlørdag 26. september 2015, klokken 12:37
Støydempe hjulbuer bak

Denne guiden er utført på en 2013 P85 og gav umiddelbar merkbar effekt på hjulstøyen bak. Selv har jeg fått kommentarer fra baksetepassasjerer at det hørtes ut som det var hull i bilen før jeg gjorde dette. Av alle tiltakene jeg har gjort på min bil er dette det enkelttiltaket gav størst effekt.

Forbehold om at nyere biler har fått lignende demping fra fabrikk, da vil ikke effekten være like god. Min nye 85D skal dempes til våren, og oppdaterer denne guiden da hvis ingen tar seg bryderiet med å sjekke før den tid.


Utstyrsliste

OBS: Dette bør gjøres når bilen er kjørt noen dager i tørt vær. Er skitten som skal fjernes bak innerskjermene fuktig blir den ekstremt vanskelig å få vekk, og resultatet kan bli dårlig.


Fremgangsmåte

Jeg vurderer å gjenta behandlingen etter et år, både for å vurdere tilstanden og kanskje forbedre litt. Det er lettere å legge et tykt lag til når første laget er størknet. Billig er det ihvertfall.

(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=19636.0;attach=31852;image)
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=19636.0;attach=31854;image)
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=19636.0;attach=31856;image)
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=19636.0;attach=31858;image)
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=19636.0;attach=31860;image)
Tittel: Vi monterer små skvettlapper (volvoV60) på Die Rote Dame
Skrevet av: HeJosøndag 29. november 2015, klokken 20:55
Nye skvettlapper ble bestilt på skruvat.se (går og med *.no) artikkelnummer 484100. Med "s-lappene" var det 6 karosseriskruer og 6 clips (som eg ikkje brukte). (Bilde Skvettlapper små).

Jeg bestemte meg for å feste s-lappene med tykk dobbelsidig tape og skruene.  Da eg holdt de mot bilen så eg en glipe mellom øvre del av s-lappen og karosseriet. Der festet eg en liten ekstra stripe med tykk dobbelsidig tape.  (Bilde Dobbelsidig tape fyller ut)

Så la eg samme tape langs hele siden som kom mot karosseriet. (Bilde Ny dobbelsidig... hele siden).

Deretter rengjorde eg festeområdet med aceton og festet de med tapen. (Bildene Rengjort m aceton & Tapet fast).

Da første, øvre skrue, etter forborring, ble satt så eg en glipe nederst ved nedre, indre skruehull. (Bilde Første skrue...glipe nederst).

Nedre del av s-lappen ble presset opp og på plass, hull ble forborret og skrue satt i. Så ble siste hull forborret og "midt-skruen" satt på plass. (Alle forborringer tas ved "indre kant" til skruehullet så skruen, når den settes i, drar s-lappen innover).  (Bilde Siste skrue forborres).

Hvordan det ble får andre bedømme (Bilde Ferdig montert 1+2).

Nytt: Die Rote Dame har nå byttet navn til Die Rote Freude. Viktig informasjon!!  ;-)




Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: lunitikslørdag 05. desember 2015, klokken 18:44
Lys opp trunken (uten lyspakke)

Vanskelighetsgrad: Lett!
Tidsforbruk: Jeg brukte mer tid på dette innlegget, for å si det sånn.

La det bli månelyst i trunken! Slik gikk jeg frem på min H2015-modell 70D - uten lyspakke.

Dette er en 2-delt jobb. Du kan velge å gjøre én eller begge deler:

Del I) Retrofit av kraftige LED-lamper nøyaktig der hvor Teslas lyspakke normalt har (svakere) lamper, med bruk av Teslas egne ledninger og plugger. Lampene slår seg automatisk på/av ved åpning/lukking av bakluka (evt. aktivering/deaktivering av domelights).
Del II) Montering av LED-lamper under hattehylla, motion sensor-styrt.

Jeg er superfornøyd med resultatet!

VERKTØY

1. Tapetkniv (vanlig mellomstor)
2. Stjerneskrujern (du må bare prøve deg frem med ulike bits)
3. Svart tusj ("permanent" marker), eller elektrikerteip

Du får selv vurdere om du trenger en lommelykt, samt Biltemas plastikk-verktøy "Pry bar" (http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Karosseri/Demonteringsjern-av-plast-2000022426/?artId=19513) hvis du er redd for å bruke nevene eller metallredskaper som flatjern e.l. for å ta av listverk fra Teslaen.

MATERIELL

1. LED-lampene som The Muffinman anbefalte tidligere i denne tråden. (http://www.ebay.co.uk/itm/321568752545), ca. 130,- for 2 stk inkludert i forsendelsen
2. To stk. av Biltemas bevegelsessensorstyrte skap-LED-lamper (http://www.biltema.no/no/Bygg/Belysning-og-lamper/LED/Skapbelysning-PIR-2000032946/?artId=44822), ca. kr 70,- pr stk. NB: Disse gir en varmere fargetone enn LED-lampene nevnt i punkt 1. Jeg syntes ikke dette gjorde noe, da de monteres dypere inn i trunken, under hattehylla.
3. Batterier til Biltema-lampene, 2 x 4xAAA (8xAAA)

DEL I) RETROFIT "LYSPAKKE"-LAMPER

1.1 Fjern bunnlista i bakdøråpningen. Den er klipset. Bruk litt, men ikke for mye kraft.
1.2 Fjern høyre og venstre sidelister i bakdøråpningen. Samme prinsipp her - ikke lek "Hulken". (Tips: Løsne litt på den plastikklista som holder hattehylla også, det gjør det lettere å få ut det øverste klipset i sidelistene.)
1.3 Skubb/skyv frem teppefiltet, slik at du kommer til bak hvor finner du noe lydisolasjon + ledningsopplegg. Både på høyre og venstre side i trunken finner du en ledning som ligger klar til Teslas "lyspakke", og som har en sort plugg som er ment for å kobles til lyspære. Ledningen er teipet sammen med noen andre ledninger. Kutt FORSIKTIG i teipen, slik at du får løsnet "lyspakke"-ledninga, uten å treffe andre ledninger med kniven. Alternativt snurr teipen av (uten å bruke kniv) hvis du klarer.
1.4 Skjær ut de forhånds-omrissede firkantene (utstemplingene) i filtet som Teslas originale lyspakke-pærer skal sitte i. Skjær fra BAKSIDEN, slik at du ikke kommer i skade for å skjærer andre ledninger/karosseri. Hvis du bruker de samme lampene som jeg har brukt, må du utvide firkant-hullene med ca. 2-3 mm. med tapetkniven. Prøv deg litt frem.
1.5 Stikk lampene inn i hullene FØR du kobler til ledningen.
1.6 Plugg ledningen i den minste kontakten i pæra. Vær obs på at kontakten er veldig trang. Du bør derfor bruke et verktøy (flatt skrujern e.a.) for å presse inn pluggen med, ellers kutter du opp fingrene. (Jeg fikk blodfinger på første forsøk.)
1.8 Tilbakefør alt av filt og listverk.

Ta-daa! Lys.

DEL II) HATTEHYLLE-LYS

2.1 Hvis du bruker Biltema-lampene som jeg har brukt: Med svart tusj, flekk over lyssensoren. Eller legg litt elektrikerteip over. Ellers vil ikke lampene reagere på bevegelse så lenge trunklysene (Del I) er påslått.
2.2 Bruk medfølgende dobbeltsidig teip, eventuelt et hjemmelaget borrelås-opplegg. Borrelås funker klart best.
2.3 Plasser lampene med 5-10 cm avstand fra hverandre, på undersiden av hattehylla. Jeg valgte å plassere lampene på den bakre delen av hattehylla (den delen som ligger i ro). Hvis du velger å plassere lampene på den fremre delen (den som vippes opp) kan du bruke lampene som et slags arbeidslys i skulderhøyde ved behov. Du mister imidlertid da litt av poenget som er å lyse opp indre del av trunken.

(Disclaimer: These instructions assume knowledge of motor vehicle and high voltage electrical components. Procedures are done solely at the user's own risk.)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: F_Pfredag 18. desember 2015, klokken 15:59
Lys opp trunk enda mer (the even more lazy way)  ;)

Vanskelighetsgrad - meget enkelt
Tidsbruk - 10-20min

NB! Denne løsningen kobles til bilens eksisterende ledningsnett i bilen. Ingen batteri nødvendig Kan brukes til biler med og uten utvidet lyspakke

Verktøy
Demonteringsverktøy ala biltema - http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Karosseri/Demonteringsjern-av-plast-2000022426/

Optional - Torxskrujern T27 (om du ønsker å ta dekslene som holder hattehyllen helt løs)

Materiell / Varer

4x Norskproduserte LED-striper med plug&play ledningsnett

Disse kan p.t. kjøpes hos:
www.teslabutikken.no (produsent)
www.fleslandauto.no
www.bilkomponenter.no

Pris ca. 800,- (pr. 18.12.2015)

Nå skal jeg ikke legge ut en kjempelang monteringsanvisning siden produsent (sigurdi her på forumet) allerede har laget en meget bra en. Linker heller til den, en video og et bilde av lyset, og kan fortelle at dette er en meget overkommelig jobb uansett om bilen er utstyr med lys i trunk fra før eller ikke.

Monteringsvideo - http://teslabutikken.com/Ledlight.Trunk.No.Extended.Sound.mp4 (http://teslabutikken.com/Ledlight.Trunk.No.Extended.Sound.mp4)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 25. desember 2015, klokken 14:23
Ettermontering av lys under dører bak - for biler uten lyspakke

Høsten 2015 tok jeg levering på en 85D uten lyspakke (bestilt høsten 2014). Manglende lyspakke innebærer blant annet at det ikke er lys under dørene bak. Imidlertid ligger utsparinger og fungerende kabler klare til bruk (takk til bl.a F_P for tips).

Verktøy:

Anbefaler noe å sitte på. Biltemas verkstedkrakk er fin - den er i bruk på videoen under. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bilverkstedutstyr/Arbeidskrakk-med-hjul-2000023474/

Deler - 2 stk lamper i original størrelse
Sistnevnte gir kraftigere lys enn originallampene, så om du går for disse bør du kanskje bytte i fordørene også. Jeg har brukt de originale og de holder greit. Alternativt kan du jo kjøpe to av de kraftige og bytte i frunk og trunk og benytte de to du tar ut under dørene.

Framgangsmåte

Dette bør fungere uten videre, men det kan være greit å teste at det lyser før man klikker dørtrekket på plass. Det kan gjøres ved å hekte dørtrekket på døren, lukke den forsiktig og deretter åpne den igjen. Da skal det lyse om alt er ok.






Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Kvarktirsdag 29. desember 2015, klokken 16:59
Hei. Supert med en DIY-tråd.

Det ville vært vanvittig mye bedre med en sticky tråd som linker til alle prosjektene fremfor å ha alle prosjektene i én tråd. (Slik det har vært gjort i alle år på omtrent alle bilforum)
Det er også lettere å vedlikeholde.

Da er det også mulig å diskutere de forskjellige prosjektene i separate tråder, noe jeg skulle ønske jeg kunne gjøre nå.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Tarjenklørdag 12. mars 2016, klokken 16:15
DIY Installere 35W pærer og ballast

DIY ligger her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,27183.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,27183.0.html)
Tittel: Sidevinduene lukker ikke 100%, hvordan kalibrere elektronikken selv
Skrevet av: P85Dfredag 25. mars 2016, klokken 08:13
Hvis sidevinduene i dørene ikke lukker 100%, prøv å kalibrere vinduene.

Prosedyre:
- Åpne vindu helt, fortsett å holde vindu-bryteren nede i minimum 10 sekunder etter at vinduet er åpnet 100%
- Lukk vinduet helt, fortsett å holde vindu-bryteren oppe i minimum 10 sekunder etter at vinduet er lukket 100%

Etter dette bør vinduene virke som normalt igjen.

Problemet jeg fikk med sidevindu:
Jeg fikk problemer i vinterferien da fører vindu hadde frosset og jeg ikke fikk opp døren. Jeg forvarmet bil, skrapet bort all is, men i prosessen holdt jeg antakelig knappen inne i over 10 sekunder og feilstilte vindu systemet. Feilen opplevdes slik at når døren ble åpnet rullet vinduet litt ned som vanlig, men det gikk aldri opp igjen ved lukking.
Tittel: Sv: DIY - Kroker i trunk
Skrevet av: Tarjenkmandag 28. mars 2016, klokken 23:19
Kroker til bæreposer i trunk. Veldig praktisk, hindrer at varene slenges rundt i bagasjen når man kjører.

Tidsbruk cirka 1 time fra start til slutt, veldig enkel jobb.

Jeg har gjort dette selv og fulgte denne DIY'en fra det amerikanske forumet: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/581083/ (https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/581083/)

Jeg kjøpte krokene på ebay, bare å søke etter "VW bag hooks" også sortere med billigst først. Da bør du finne noe tilsvarende dette:  https://www.ebay.com/ulk/itm/200979265996  (https://www.ebay.com/ulk/itm/200979265996)

Slik blir det (bilder hentet fra DIY'en):
(https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/baghook1-jpg.41438/)

(https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/baghook2-jpg.41439/)


Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: lunitikssøndag 29. mai 2016, klokken 17:14
Kraftigere fotbrønn-lys

Erstatt de pinglete fotbrønn-lysene med AOs "Ultra-Bright LED Interior Light"'s!

Vanskelighetsgrad: Superlett!
Tidsforbruk: 15-30 min. (litt knot å pirke ut de gamle pærene).

Verktøy:
Materiell:
Fremgangsmåte:
Jeg synes dette ble en vesentlig oppgradering! De originale fotbrønn-lysene var så svake at man knapt la merke til lyset (kunne like gjerne vært foruten). Nå er det blitt skikkelig opplyst og fint. Nyttig? Tja, kanskje ikke til daglig men veldig greit hvis man er uheldig og mister noe ned i fotbrønnen eller tar frem støvsugeren en mørk kveld!
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: lunitikssøndag 29. mai 2016, klokken 21:50
Magnetisk mobiltelefonholder

Montér en kul, magnetisk mobilholder til dashbordet!

Tidsforbruk: 5 min.
(NB: Ventetid før mobil/vekt kan påføres: 24 t.)

Materiell:
Fremgangsmåte:
Jeg valgte å plassere metallkula på venstre side av rattet, under ytterkant hjørne lufteventil. Like fullt mulig å ha den på høyre side av rattet, enten på førerside eller på passasjersiden (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15843.msg407215.html#msg407215) (kanskje særlig aktuelt ved stor mobiltelefon).
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Otirsdag 16. august 2016, klokken 18:44
Noen som har byttet diffusoren bak. Hadde vært fint med noen gode råd før jeg begynner og skru for mye selv.( Send gjerne en PM)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nortrahoflørdag 31. desember 2016, klokken 15:44
Vindusspylerne er dårlig, selv med de med sprededyser. Etter at TM hadde byttet et par omganger var dette ikke blitt bedre, så jeg forsøkte selv å finne en bedre løsning.
Da vinkelen mellom frontrute og panser er temmelig liten, så forsøkte jeg å montere dyser på vindusviskerarmene som jeg har gode erfaringer med på andre biler. Denne ombygging krever ingen "inngrep" på originalløsningen log lar seg tilbakebygge i løpet av få minutter.

De som trenges er:
* T-stykke. Biltema 58-659. Dette T-stykket har tilbakeslagsventil, så det er ikke vilkårlig hvilken tilkoblingsstuss man velger mot pumpen.
* 1 m. gummislange for vindusspyler. 2-3 mm. indre diameter ("den tynne"). Ikke bruk plastslange. Den er for stiv! http://www.ebay.de/itm/NEU-Schlauch-Waschduesen-Gummischlauch-Unterdruckeitung-Groessen-/262453625334 (http://www.ebay.de/itm/NEU-Schlauch-Waschduesen-Gummischlauch-Unterdruckeitung-Groessen-/262453625334)
* Spylerdyse for armmontering 12 mm. arm. Armen på TMS er tykkere enn normalt, så det er få som passer!
EBAY http://www.ebay.de/itm/NEU-SCHEIBENWASCHANLAGE-Scheibenwischer-SPRITZDUSE-Waschduesen-Wischerarm-12mm-/252228749550 (http://www.ebay.de/itm/NEU-SCHEIBENWASCHANLAGE-Scheibenwischer-SPRITZDUSE-Waschduesen-Wischerarm-12mm-/252228749550)
* 2-3 plaststrips til å feste slangen til vinduspusserarmen.

Jeg monterte først arm-monterte dyser på begge armene men fjernet siden den på venstre side da det viste seg at den arm-monterte dysen på høyre side var tilstrekkelig (sett i bilens kjøreretning).

Bildene nedenfor viser hvordan dette monteres. Den originale slangen til siste spylerdyse fjernes og det settes inn ett nytt T-stykke til armdysen. OBS på tilbakeslagsventilen!


Spylerdysen på armen monteres nær første bøy på armen. OBS - Dysene må stilles etter montering slik at de treffer optimalt på ruten. Dette gjøres med egnet spesialverktøy eller en nål. Det er 3 dyser!


Slangen er festet på armen med plaststrips og ligger løst mot T-stykket gjennom den utsparingen det er i rennen for venstre arm.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hyperstresslørdag 31. desember 2016, klokken 20:28
Nice. Må prøve. Men linken funket ikke.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nortrahofsøndag 01. januar 2017, klokken 10:35
Sitat fra: Hyperstress på lørdag 31. desember 2016, klokken 20:28
Nice. Må prøve. Men linken funket ikke.
Da er linken ordnet ( jeg brukte den fra da jeg kjøpte dyse - og ikke alle får tilgang).
Har i tillegg lagt til en trolig passende slange fra samme firma? ( Jeg kjøpte min på Torshov Bilrekvisita).
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: mososøndag 01. januar 2017, klokken 10:50
Så du bruker den originale dysen på førersiden og armmontert på passasjersiden? Eller omvendt?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nortrahofsøndag 01. januar 2017, klokken 10:56
Jeg bruker BEGGE de originale spylerdysene. Den arm-monterte kommer i tillegg.
- Ellers hadde men ikke trengt et ekstra T-stykke dersom kun en av de originale dysene var i bruk og den arm-monterte erstattet den andre (som er utkoblet).
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hyperstresssøndag 01. januar 2017, klokken 11:26
Men hvis den er montert på høre arm, blir det ikke mye vann under venstre viskerblad da, som dras ned på ruta, og som blåser opp igjen? (Jeg spyler alltid når viskerne er nede for å unngå dette).
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nortrahofsøndag 01. januar 2017, klokken 15:11
Det jeg fant ut, var å la spylepumpen gå hele første opp-slaget. Da fordeler armdysen over hele ruten - og spesielt den trekanten mellom viskerne som jeg hadde problemer med var helt tørr med originalløsningen.
- Selvfølgelig kan hver eksperimentere videre for å finne "beste løsning". Jeg ga meg når jeg fikk brukbart resultat!
På TMS er det heller ikke en liten forsinkelse på viskeren når man spyler. Det finnes på andre biler slik at man rekker å få spylervæske på ruten før viskeren tørker det av. Derfor er første slaget på vinduspusserne til å fordele spylervæsken. Når armdysene sitter på nedsiden av viskerbladet, får dessuten spylervæsken tid til å løse opp , før den tørkes av.

Da denne armdysen kun spyler "nedenfor" viskerbladet, er ikke dette optimalt. Jeg lette etter armdyser med 4 dyser. De er slik at man kan stille 2 dyser på hver side av viskerbladet. Dette fant jeg ikke for 12mm. viskerarmer. Dessuten krever slike dyser mer avstand mellom viskerblad og arm - og det er ikke plass til slike på TMS.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Lynetsøndag 01. januar 2017, klokken 15:24
Jeg har dyser fra Volvo FM, og de har fire dyser. Jeg kuttet ut de originale og har dyser på begge armene. Får væske på hele ruten.
Armen er litt vinklet og det gjør at spruten fra de øvre dysene lett treffer vingen på pusseren. Jeg skjærte ut litt av vingen.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hyperstresssøndag 01. januar 2017, klokken 17:43
Sitat fra: nortrahof på søndag 01. januar 2017, klokken 15:11
Det jeg fant ut, var å la spylepumpen gå hele første opp-slaget. Da fordeler armdysen over hele ruten - og spesielt den trekanten mellom viskerne som jeg hadde problemer med var helt tørr med originalløsningen.
- Selvfølgelig kan hver eksperimentere videre for å finne "beste løsning". Jeg ga meg når jeg fikk brukbart resultat!
På TMS er det heller ikke en liten forsinkelse på viskeren når man spyler. Det finnes på andre biler slik at man rekker å få spylervæske på ruten før viskeren tørker det av. Derfor er første slaget på vinduspusserne til å fordele spylervæsken. Når armdysene sitter på nedsiden av viskerbladet, får dessuten spylervæsken tid til å løse opp , før den tørkes av.

Da denne armdysen kun spyler "nedenfor" viskerbladet, er ikke dette optimalt. Jeg lette etter armdyser med 4 dyser. De er slik at man kan stille 2 dyser på hver side av viskerbladet. Dette fant jeg ikke for 12mm. viskerarmer. Dessuten krever slike dyser mer avstand mellom viskerblad og arm - og det er ikke plass til slike på TMS.
så den spyler bak seg på vei opp, stemmer det? Så på venstre side så er det ikke noe hjelp fra dyse på høyre arm, her er det bare original dusj?
Spyler arm dyse godt i kameraområde? Har litt problemer med å få det rent der, går med mye spylervæske..
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nortrahofmandag 02. januar 2017, klokken 00:10
Sitat fra: Hyperstress på søndag 01. januar 2017, klokken 17:43
så den spyler bak seg på vei opp, stemmer det? Så på venstre side så er det ikke noe hjelp fra dyse på høyre arm, her er det bare original dusj?
Spyler arm dyse godt i kameraområde? Har litt problemer med å få det rent der, går med mye spylervæske.

Selvfølgelig kan man spyle så lenge man ønsker.
Det jeg har funnet ut, er at om man spyler hele veien på "opp-slag" så holder det i de fleste tilfeller.
Spyledysen på høyre visker dekker ganske mye av området til venstre visker. Da den er montert relativt langt nede på armen - og før selve høyre viskerblad, kan man stille inn den ene armdysen slik at den treffer optimalt uten at strålen kolliderer med viskerbladet. - I tillegg kommer også de originale dysene. Armdysen er kun ment som et enkelt supplement til de originale.

Har kjørt med denne løsningen i 3/4 år nå og har ikke merket særlige problemer i "kameraområdet".

Det jeg merket under forsøket med 2 armdyser + de originale, var at trykket på spylesystemet ble for lavt, slik at de originale mistet effekt.

(Presisering)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hyperstressfredag 06. januar 2017, klokken 00:00
Noen som har en  DIY lyktespyleroppskrift på lur?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Tuxedofredag 06. januar 2017, klokken 11:22
Sitat fra: Hyperstress på fredag 06. januar 2017, klokken 00:00
Noen som har en  DIY lyktespyleroppskrift på lur?
Den er litt lenger oppe i tråden her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23803.msg541806.html#msg541806
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: o.b.lixfredag 06. januar 2017, klokken 11:33
Sitat fra: Tuxedo på fredag 06. januar 2017, klokken 11:22
Sitat fra: Hyperstress på fredag 06. januar 2017, klokken 00:00
Noen som har en  DIY lyktespyleroppskrift på lur?
Den er litt lenger oppe i tråden her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23803.msg541806.html#msg541806

Han spurte etter lykt og ikke vindusspyling.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Tuxedofredag 06. januar 2017, klokken 14:19
Sitat fra: o.b.lix på fredag 06. januar 2017, klokken 11:33
Sitat fra: Tuxedo på fredag 06. januar 2017, klokken 11:22
Sitat fra: Hyperstress på fredag 06. januar 2017, klokken 00:00
Noen som har en  DIY lyktespyleroppskrift på lur?
Den er litt lenger oppe i tråden her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23803.msg541806.html#msg541806

Han spurte etter lykt og ikke vindusspyling.
Ah, ser det nå.  Har ikke sett noe spesifikt for Tesla, men det finnes jo generiske DIY-sett for lyktespylere.  Men her tror jeg det blir mye arbeid for liten fordel.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: mjfredag 06. januar 2017, klokken 20:22
Sitat fra: Tuxedo på fredag 06. januar 2017, klokken 14:19
Sitat fra: o.b.lix på fredag 06. januar 2017, klokken 11:33
Sitat fra: Tuxedo på fredag 06. januar 2017, klokken 11:22
Sitat fra: Hyperstress på fredag 06. januar 2017, klokken 00:00
Noen som har en  DIY lyktespyleroppskrift på lur?
Den er litt lenger oppe i tråden her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23803.msg541806.html#msg541806

Han spurte etter lykt og ikke vindusspyling.
Ah, ser det nå.  Har ikke sett noe spesifikt for Tesla, men det finnes jo generiske DIY-sett for lyktespylere.  Men her tror jeg det blir mye arbeid for liten fordel.

Fordelen vil jo være at man og kan sette inn 35W pære lovlig da jeg ikke opplever at tilgrising av lykter er noe problem på Teslaen. Har sikker noe med aerodynamikken på bilen å gjøre   ;D

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 06. januar 2017, klokken 20:39
Nope, fremdeles ikke lovlig i EU. Lykta mangler nivellering.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: DaTwisterlørdag 07. januar 2017, klokken 17:37
Hvor fikk du tak i Volvo FM dyser?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Lynetlørdag 07. januar 2017, klokken 18:14
Sitat fra: DaTwister på lørdag 07. januar 2017, klokken 17:37
Hvor fikk du tak i Volvo FM dyser?

Hos Wist last og buss som forhandler Volvo.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvsøndag 08. januar 2017, klokken 08:31
Bilder av det monter,  ev en video i aksjon?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: lunitikssøndag 08. januar 2017, klokken 08:59
19 tilfeller av brudd på trådregel nr 4 nå - inkl dette innlegget.

Sitat
INGEN diskusjon i denne tråden! Bruk en av de eksisterende trådene som sannsynligvis eksisterer om prosjektet, eller opprett en ny. Denne tråden skal være et oppslagsverk som er lett å finne frem i. Jeg vil be mod om å slette innlegg som ikke passer her! Linker til diskusjon er imidlertid bra.

På tide å be @moderator om å flytte diskusjonen over i en dedikert diskusjonstråd for @nortrahof sin DIY?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Kvarksøndag 08. januar 2017, klokken 10:55
Sitat fra: lunitiks på søndag 08. januar 2017, klokken 08:59
19 tilfeller av brudd på trådregel nr 4 nå - inkl dette innlegget.

Sitat
INGEN diskusjon i denne tråden! Bruk en av de eksisterende trådene som sannsynligvis eksisterer om prosjektet, eller opprett en ny. Denne tråden skal være et oppslagsverk som er lett å finne frem i. Jeg vil be mod om å slette innlegg som ikke passer her! Linker til diskusjon er imidlertid bra.

På tide å be @moderator om å flytte diskusjonen over i en dedikert diskusjonstråd for @nortrahof sin DIY?

Jeg refererer til post #8 av meg i denne tråden. Det kommer aldri til å bli lett å finne frem i dette "oppslagsverket" så lenge alle prosjekter skal postes i sin helhet i samme tråd.

Separate tråder per prosjekt, hvor det kan diskuteres, i tillegg til en tråd som lister alle de individuelle trådene. Det er eneste måten å gjøre dette oversiktlig.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: DaTwistermandag 09. januar 2017, klokken 02:37
Har vel ikke noe serie nummer Lynet? De har ikke noe butikk i nærheten her, og ikke noe nettbutikk.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Siggenmandag 09. januar 2017, klokken 16:51
Sitat fra: DaTwister på mandag 09. januar 2017, klokken 02:37
Har vel ikke noe serie nummer Lynet? De har ikke noe butikk i nærheten her, og ikke noe nettbutikk.

Da har du gjerne en Nordic Last & Buss, Trucknor eller Volmax i nærheten. Spør du etter delelageret så vet dem hva du snakker om.

http://www.volvotrucks.no/no-no/dealer-locator.html

Eventuelt en lastebilpåbygger
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Thor2014tirsdag 31. januar 2017, klokken 23:25
Sitat fra: nortrahof på søndag 01. januar 2017, klokken 10:56
Jeg bruker BEGGE de originale spylerdysene. Den arm-monterte kommer i tillegg.
- Ellers hadde men ikke trengt et ekstra T-stykke dersom kun en av de originale dysene var i bruk og den arm-monterte erstattet den andre (som er utkoblet).
Min 2015 klarer ikke åpne tilbakeslagsventilen i T stykket hvis jeg ikke klemmer sammen slangen til den venstre dysen.
Blir skikkelig bra trykk i den venstre dysen siden den ikke åpner.
Skal prøve med ett vanlig T stykke.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: DaTwisteronsdag 01. februar 2017, klokken 01:10
Jeg tror jeg opplever det samme. Tenkte å prøve med tynnere slange, for å se om trykket øker litt.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nortrahoftirsdag 28. februar 2017, klokken 11:48
- Ser det er noen som har kommentert vanskeligheter med å få nok spylervæske til armdysen...
Kommer det lite vann på armdysen, kan T-stykket være feil innkoblet? - Tilførselen skal være på "stammen" av T-en. Kobles armdysen til "stammen", vil det komme lite vann da "check-ventilen" sperrer.

Meningen med denne modifikasjonen var å beholde alt mest mulig originalt på bilen. Armdysen og denne plassering var å få spylervæske til der de originale dysene ikke dekket. Da er det kun "litt spylervæske" som mangler på visse områder. Det holder med noen dråper og ikke "full sprut"! - Da kan man "stjele fra systemet" - ellers må man sikkert skifte pumpe og den originale tanken vil også bli for liten? Det er fortsatt de originale dysene som får mest vann!
Armdysen dekker kun de områdene av frontruten der de originale dysene ikke dekker. Det er heller ikke nødvendig å bruke mer væske - bare "omfordele" væsken jevnt over frontruten (og ikke dusje bilen som kjører bak).

Som sagt har jeg kjørt med denne modifikasjon i ca. ett år uten å ha justert - og faktisk glemt at TMS har dårlig vindusspylersystem.

- Selvfølgelig kan det finnes andre/bedre metoder - men dette funker for meg.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Lynettirsdag 28. februar 2017, klokken 15:55
Sitat fra: DaTwister på mandag 09. januar 2017, klokken 02:37
Har vel ikke noe serie nummer Lynet? De har ikke noe butikk i nærheten her, og ikke noe nettbutikk.

VO 1606839
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: MrBacardilørdag 01. april 2017, klokken 15:58
For å fikse at setebeltfestet på framsetene dunker borti bunnen av setet fra tid til annen, så monterte jeg en liten filtbit (fra biltema (http://www.biltema.no/no/Hjem/Innredning/Mobelknotter-beskyttere-og-ben/Mobelknotter-selvklebende-2000030575/?artId=285182)) på hvert av festene. Dermed blir det plast mot filt, istedet for plast mot plast her, og lyden er dermed borte  :+1:

Golfen vi hadde før hadde samme patent, men da fulgte altså filtbiten med bilen :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Somnitorsdag 10. august 2017, klokken 13:23
Er det noen som har et tips til ettermontering av tåkelys på en facelift levert uten, men med et tomt skall? Ligger det ledninger bak? Regner med det må programeres fra DS, men har mest lyst på retningslyset de bruker i USA. Om det er lov i Norge bryr jeg meg ikke så veldig mye om.

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hodetelefonertorsdag 10. august 2017, klokken 15:40
Kunne tenkt meg å "fjerne" kabelen til tåkelyset selv. Kun ha stripene.
Noen har vel et skjema?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: sndtorsdag 10. august 2017, klokken 16:25
Sitat fra: KristofferH på torsdag 10. august 2017, klokken 15:40
Kunne tenkt meg å "fjerne" kabelen til tåkelyset selv. Kun ha stripene.
Noen har vel et skjema?

Jeg vil i tillegg at de skrus automatisk på sammen med DRL. Vil ha amerikansk oppsett bortsett fra sidemarkeringslysene.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hodetelefonertorsdag 10. august 2017, klokken 17:46
Er jo umulig å laste inn bilder her på en enkel måte!!
Lag en tråd på Tesla Teknisk Preik på Facebook. Så skal jeg legge ut bilder av kontakter og forklaringer på dem.
FrontFog
Pinne 3 corner.
2 fog
4 side mark
5 gnd

Headlamp
Pinne 7. DRL
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: lunitikstorsdag 10. august 2017, klokken 18:01
Neineinei @KristofferH ikke alle har fjesboka!

Du laster de simpelthen opp som vedlegg under tekstfeltet. Finner bildefilene i windows utforsker på vanlig måte (min datamaskin, mine dokumenter eller hvor du nå har dem).

Denne tråden er gull å ha
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hodetelefonertorsdag 10. august 2017, klokken 19:03
Sitat fra: lunitiks på torsdag 10. august 2017, klokken 18:01
Neineinei @KristofferH ikke alle har fjesboka!

Du laster de simpelthen opp som vedlegg under tekstfeltet. Finner bildefilene i windows utforsker på vanlig måte (min datamaskin, mine dokumenter eller hvor du nå har dem).

Denne tråden er gull å ha
Jeg prøvde, men bildet var for stort. Må jeg børste støvet av datamaskinen nå da..
Helt enig i at det er bedre å ha info her. Og på en "side". Men det er veldig lett å legge ut ting etc på Facebook.
Spesielt frustrerende når de bruker et så gammelt og utdatert forum her :(
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: lunitikstorsdag 10. august 2017, klokken 19:07
Enig. Forumet her mangler veldig mye funksjonalitet. Men samtidig er det et uvurderlig erfaringsarkiv. Mye på skuldrene til webmastern'e  :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: daktaritorsdag 10. august 2017, klokken 21:03
Tips til å komprimere bilder rett på Android og iPhone?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantorsdag 10. august 2017, klokken 21:29
Android: send dem til deg selv om velg %-vis størrelse når du legger til som vedlegg til mailen.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvtorsdag 10. august 2017, klokken 21:50
Hvorfor ikke bare legge de opp på face og laste de ned derfra? Hvis man vil gå omveier da... Ev installer en App, f. Eks. Photoshop.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: lunitikstorsdag 10. august 2017, klokken 22:07
Begynner å bli litt rotete her, ja  :)  Jfr regel nr 4:
SitatINGEN diskusjon i denne tråden!
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Thor2014torsdag 10. august 2017, klokken 22:39
(https://chargedevs.com/wp-content/uploads/2014/11/Model-S-Eyes-David-P.-Discher.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvfredag 11. august 2017, klokken 07:59
Jeg tror at det er bedre og enklere hvis førstepost oppdateres med lenker rett til innleggene der DIY-ene er, og så kan framtidige DIY-er lage egne tråder (som lenkes til i likhet med de eksisterende) slik at ev. diskusjon relatert til den enkelte DIY holdes adskilt.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: steamsøndag 20. august 2017, klokken 11:02
Sitat fra: KristofferH på torsdag 10. august 2017, klokken 17:46
Er jo umulig å laste inn bilder her på en enkel måte!!

imgur.com

Drag and drop alle bildene dine. Paste lenke til album her.
Tittel: Sv: DIY - tråden - sterkere LEDs
Skrevet av: petersvsøndag 03. september 2017, klokken 08:36
Se egen tråd her

https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,35323.0.html
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Arrrelørdag 23. september 2017, klokken 21:42
noen som vet hvor man får justerbare camber-linker ?
har 22" felger, og bilen spiser av innsiden som gal :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanlørdag 23. september 2017, klokken 21:49
Er vel heller spissingen som er på bærtur da. Med aggressiv camber må man treffe akkurat, og det kan godt bli feilslitasje selv innenfor spec. Tesla holdt vel på å utvikle justerbare linker for noen år siden, men skrinla det siden de ikke fikk dem til å holde.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanlørdag 14. oktober 2017, klokken 11:36
https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,36167.0.html
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: leafolainentorsdag 19. oktober 2017, klokken 08:07
DIY - Oppgrader til «Bioweapon Defense Mode» for biler uten premium:

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/how-to-add-a-hepa-filter-to-your-non-bioweapon-facelift-model-s.100063/


Sent from my iPad using Tapatalk
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldatirsdag 24. oktober 2017, klokken 12:08
Någon med ett vältränat öga som kan se vad som är modifierat på vedlagt bild? Kul variant av DIY... :laugh: :laugh: :laugh:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Øggentirsdag 24. oktober 2017, klokken 12:42
"skygge lagt" eikene på felgene??
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldatirsdag 24. oktober 2017, klokken 12:46
Sitat fra: Øggen på tirsdag 24. oktober 2017, klokken 12:42
"skygge lagt" eikene på felgene??
Stämmer! - bra sett Øggen  :+1:

Fin måte att få Slipstream-fäljarna att se lite större ut.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Øggentirsdag 24. oktober 2017, klokken 12:47
Kult, det ga faktisk effekt. Nice  :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantirsdag 24. oktober 2017, klokken 12:58
Fra trådsnelle til felg faktisk. Ikke dumt :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldatirsdag 24. oktober 2017, klokken 13:11
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 24. oktober 2017, klokken 12:58
Fra trådsnelle til felg faktisk. Ikke dumt :)
Om man vill veta mer om detta är det en tråd på svenska forumet där en ägare har måttbeställt dekaler i vinyl (7 SEK/styck), 10 per hjul.
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=9987&start=60
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxtirsdag 24. oktober 2017, klokken 22:18
Pollen/Cabin filterbytte Facelift modeller!

Filteret sitter bak hanskerommet som må fjernes for å komme til!!

Filteret kjøpt hos Tesla til kr 96.

Verktøy: Torx T20 trekker, type lang, bred, flat skruttrekker, liten nebbtang!
Merk: Alle interiør/trimpanel sitter med klips, ingen skruer. Disse kommer greit ut ved å dra sakte til klipsene popper....ikke røsk!
Fjern panelet under hanskerommet ved å dra det rett ut.
Fjern trimpanelet over hanskerommet. Begynn nede på venstre side og dra rett ut.
Fjern det lille panelt på enden av dashbord mot døren. Dette kan pirkes forsiktig ut med en flat skrutrekker. Det sitter en kable festet til panelet, panelet kan bare henge i kabelen.
Fjern de 6 Torxskruene som holder hanskerommet, 3 oppe, 3 nede. Den nederst til høyre sitter langt inne.
Hanskerommet kan nå trekkes frem litt og 2 stk ledninger/connectors løses ut..
Fjern dekselet på filterboksen ved å trykke inn låseklipset på høyre side av boksen, vri lokket litt og trekk ut på venstre side av dekselet..
Trekk ut det gamle filteret, en liten nebbtang kan være praktisk hvis det sitter litt. Sett inn nytt filter og sørg for at pilen for "Flow Direction" peker ned.
Monter hanskerom og trimpanel slik det ble tatt av.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Kim Kimsøndag 05. november 2017, klokken 13:54
Noen som har erfaring med å bytte sikkerhetsbelter?

Får en P100D snart og tenker det ville vært kult med røde for å matche bremsekalliperne
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Tuxedosøndag 05. november 2017, klokken 21:00
Sitat fra: Kim Kim på søndag 05. november 2017, klokken 13:54
Noen som har erfaring med å bytte sikkerhetsbelter?

Får en P100D snart og tenker det ville vært kult med røde for å matche bremsekalliperne
Dagens!  :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Kim Kimsøndag 05. november 2017, klokken 21:07
Sitat fra: Tuxedo på søndag 05. november 2017, klokken 21:00
Sitat fra: Kim Kim på søndag 05. november 2017, klokken 13:54
Noen som har erfaring med å bytte sikkerhetsbelter?

Får en P100D snart og tenker det ville vært kult med røde for å matche bremsekalliperne
Dagens!  :+1:

T sportline har gjort det på noen av sine biler, til blå vel og merke. Der jeg fikk ideen  :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanlørdag 25. november 2017, klokken 13:06
Oljeskift stor driveunit:

https://www.youtube.com/watch?v=qIaPcpUBPoo
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldatirsdag 28. november 2017, klokken 12:46
Har fått en liten skada på en av slipstreamfäljarna (se bild), har någon tips på produkter för att fixa detta själv?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvonsdag 29. november 2017, klokken 21:46
Lakkpenn fra tesla? De har riktig farge.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldatorsdag 30. november 2017, klokken 09:09
Sitat fra: petersv på onsdag 29. november 2017, klokken 21:46
Lakkpenn fra tesla? De har riktig farge.
Perfekt, tack för info.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Elbil fundamentalisttorsdag 28. desember 2017, klokken 01:32
Reparere dørhåndtak (dersom du er utenfor garanti)
https://youtu.be/i1Q2XLC47b0
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: spirrevippfredag 05. januar 2018, klokken 21:16
Var innom Tesla i dag og fikk bestilt HEPA filter til Model X, blir stas!  :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxfredag 05. januar 2018, klokken 23:35
Sitat fra: spirrevipp på fredag 05. januar 2018, klokken 21:16
Var innom Tesla i dag og fikk bestilt HEPA filter til Model X, blir stas!  :+1:
Lager du en How To video da og legger ut her :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hodetelefonerlørdag 10. februar 2018, klokken 18:11
Legg ut her. Så den kan miste bildene etter noen måneder... Hadde trengt noen av bildene i denne tråden i dag :P
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: spirrevippfredag 16. februar 2018, klokken 16:53
Da ble det ikke noe HEPA DIY på meg... Tesla monterte det på goodwill!  :D :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kthoringsøndag 18. februar 2018, klokken 17:25
Sitat fra: spirrevipp på fredag 16. februar 2018, klokken 16:53
Da ble det ikke noe HEPA DIY på meg... Tesla monterte det på goodwill!  :D :+1:
Hva kostet herligheten?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: spirrevippsøndag 18. februar 2018, klokken 17:59
Selve filteret kostet kr 2163,-
Hadde de tatt betalt for montering hadde det kanskje blitt rundt 500,- eller noe slikt i tillegg. Litt usikker på om de servicesenterene hvor det er mest pågang ville gjort jobben dog.

Opprinnelig avtale var at de også skulle aktivere tilhørende software, men det fikk jeg en kontra på (de tilbyr ikke lenger retrofit av HEPA). Tror det er best å be om å få kjøpe filter, og ikke spør om å få ettermontert HEPA, da kommer det kanskje opp i systemet at det ikke tilbys lengre... Så kan man evt. forhøre seg når filteret er kommet om de kan gjøre jobben med å montere det ifbm annen serviceavtale, hvis man ikke bare gjør det selv.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: SH aka F_Plørdag 03. mars 2018, klokken 12:21
HEPA how to uten bilder ;)

Verktøy
10mm koppnøkkel og tilhørende skralle


Totalt bør dette være mulig for en med 10 tommeltotter å gjøre på 30-45 minutter
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: o.b.lixsøndag 04. mars 2018, klokken 13:40
Det er (I alle fall på X) 20 skruer som skal skrues opp og igjen. Sparer noe tid med skrumaskin.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 14. mai 2018, klokken 13:59
Rette opp feilmonterte takboksfester:

https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=39522.msg680308#msg680308
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Omandag 04. juni 2018, klokken 19:29
Noen som skal montere Unplugged Performance frontfanger som har tenkt og gjøre det selv? Hadde vært fint med en DIY tråd på dette. Er det noen som monterte i fjor, som kan sende meg en PM?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850tirsdag 10. juli 2018, klokken 11:11
Stig O: De monterte den på QCF Lysaker i februar. Ser du har montert din nå, gjort det selv? Min har siden montering vært løs på pass.siden og bare blitt verre. Festet som holder sammen skjermbue og front var ødelagt. Isteden for å avtale tid og bruke en dag på Lysaker hadde det vært greit å gjøre dette selv. Er det en kurant jobb?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Otorsdag 12. juli 2018, klokken 16:03
I dag har jeg endelig fått ting på plass. Det funket med hårføner for og rette opp feil vinkel i sammenføyningen på venstre side. Tok av innerskjerm og satte i en ekstra skrue på midten. Endelig fornøyd med monteringen. Da er det bare og krysse fingrene for at ting holder seg på plass. Hvis noen skal montere selv, og ønsker tips, kan dere ringe meg på 41328684, Stig Tronvold
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxtorsdag 27. september 2018, klokken 22:25
Et par spørsmål om lufting av bremser på Model S!

Er det noen som har Tesla sin prosedyre for dette tilgjengelig?
Jeg har en Motive Pressure Bleeder og på alle andre biler jeg har brukt denne har prosedyren vært å begynne med hjulet lengst unna, altså høyre bak--venstre bak--høyre foran og til slutt venstre foran. Trykk på tanken rundt 15 PSI!
Så leste jeg at Tesla anbefaler en helt annen rekkefølge, venstre foran--høyre foran--høyre bak--venstre bak og hele 30 PSI trykk på tanken!
Kan så høyt trykk virkelig stemme?

Bilen nærmer seg 2-1/2 år og har litt lavpedal som er litt svampete. Kan like godt bytte væske når jeg likevel skal ta en liten smøreservice på kaliperene :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Lynetfredag 28. september 2018, klokken 10:56
Du må skille mellom lufting av bremser og skifte av bremsevæske.
Det er ved lufting at det er best å begynne på hjulet som er lengst unna.
Ved skifting av bremsevæske har det minimal betydning, det viktigste her er å passe på at beholderen alltid er full slik at det ikke kommer inn luft.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxfredag 28. september 2018, klokken 16:03
Egentlig ikke noen grunn til å skille mellom lufting og bytting av væske, samme metode er gyldig i begge tilfeller!

Jeg var egentlig interessert i om noen har lest Tesla rep manualen og kan bekrefte at Tesla kjører en annen rekkefølge enn det man er vant til fra andre biler og om det faktisk er sånn at man må helt opp på 30 PSI i motsetning til mer standard 15 PSI!

Jeg har sett samme Brembo kalipere luftes/byttes væske på Cadillac CTS-V og Porcher hvor gamlemetoden/15 PSI benyttes!
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 28. september 2018, klokken 16:22
Kan disse luftes på "gamlemåten"? Dvs, en kamerat og "trykk-stengt"? Kanskje forskjell på første utgave og den med Bosch ibooster?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxfredag 28. september 2018, klokken 16:47
Slik jeg forstår iBoost sytemet så er det i utgangspunktet et  konvensjonelt hydraulisk system der bremsekraftforsterkeren er erstattet med iBoosteren!

Slik sett burde det ikke være noen vesensforskjell i fremgangsmåten for lufting/væskebytte!

Ulempen med "gamlemåten--2 personer--trykke pedalen til bunns er vel at stempelet i mastersylinderen da presses vesentlig lenger inn enn ved normal bremseoperasjon og kan potensielt dra med seg noe driiit som ødelegger tettningsringene på stempelet!

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Lynetfredag 28. september 2018, klokken 23:40
Ved lufting av bremser skal man fjerne luft i systemet, da må man vanligvis bruke et diagnoseinstrument som aktiverer pumpe og ventiler i ABS-enheten i bestemt rekkefølge. Det går da med ca 2 liter bremseveske.
Uten å følge denne prosedyren risikerer man at pedalen blir myk.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxtirsdag 02. oktober 2018, klokken 10:46
Sitat fra: Powerflux på torsdag 27. september 2018, klokken 22:25


Bilen nærmer seg 2-1/2 år og har litt lav pedal som er litt svampete.
For å sitere meg selv og legge til ganske dårlig bremsekraft!

Det hele tok en litt annerledes vending da jeg begynte å sjekke ting nærmere!
Det viste seg altså at indre bremsekloss på alle fire calipere var fullstendig korrodert fast og flyttet seg overhodet ikke. De ytre klossene gikk også tregt! Skivene bar preg av liten/ingen bremsevirkning på innsiden men ingen permanente skader.

Alt ble tatt fra hverandre, særlig klossene foran satt noe helt vanvittig hardt fast og krevde mye rustløser og lirking før de endelig slapp taket!
Alle flater børstet/slipt jevne og smurt opp!
Og resultatet.......herre for en forandring :+1: :+1:
Høy og solid pedal og bremsekraft som om man skulle hevet ut et anker :+1:
Slike ting som dette kommer snikende gradvis og det er ikke før det blir riktig ille at man skjønner hvor galt det er blitt!

Å ta ut klosser på disse caliperene er i utgangspunktet en super lett oppgave men når alt sitter sveiset fast blir det plutselig noe helt annet!
Dette skal fra nå av inngå som fast praksis ved hvert hjulskift :+1:

(http://i36.photobucket.com/albums/e29/Raptor50/Caliperamppad%20smoslashring_zps2e2bmikk.png)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvmandag 08. oktober 2018, klokken 09:49
Hvilken smøring benytter dere for klossene på sidene? Tenker å ta en overhaling nå når jeg skal legge om til vinterhjulene. Noen som har funnet en bra video også som viser korrekt framgang?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxmandag 08. oktober 2018, klokken 15:55
Sitat fra: petersv på mandag 08. oktober 2018, klokken 09:49
Hvilken smøring benytter dere for klossene på sidene?
Jeg bruker Syntetisk Silikonfett med PTFE.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Veggenmandag 08. oktober 2018, klokken 17:00
Tesla anbefaler CRC Silaramic, nr 5 i lista nedenfor, men finnes mange alternativer som du kan se.
Unngå kobberfett, det kan gi galvanisk korrosjon, og har det med å tørke ut ettervert.

https://wiki.ezvid.com/best-caliper-greases
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvmandag 08. oktober 2018, klokken 20:40
Takk for svar, men finner ikke noen som selger deg over disk. Jeg får nøye meg med bremsekaliperfett tror jeg, er vel frekvens som er viktigst?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvmandag 08. oktober 2018, klokken 21:37
@Muffinman, du skrev en beskrivelse av operasjonen en gang her inne minnes jeg. Finner ikke tilbake til innlegget, hadde du orket å linke til det i 1.-posten i denne tråden? Kanskje jeg rekker å ta noen bilder når jeg gjør jobben, isåfall kan jeg snekre sammen en slags oppskrift forhåpentligvis.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 08. oktober 2018, klokken 21:59
Finner det ikke igjen jeg heller, men det er noenlunde slik:

- Bruk en dor og hammer, og slå glidepinnene forsiktig tilbake. Ekstra forsiktighet nødvendig om man har lakkerte kalipere.
- En telefontang eller lignende kan brukes på baksiden for å lirke de helt ut. Pass på å ikke skade flatene på pinnen.
- Når den ene er ute spretter låsedingsen (noen bedre ord?) som ligger mot klossene ut. Da kan man som regel trekke den andre pinnen ut for hånd.
-Beveg klossene med litt makt slik at stemplene blir presset ørlite tilbake, og klossene kan trekkes ut. Legg merke til hvilken klosse som står på innsiden og utsiden av skiva, det er forskjell på antiskrik-shimsene og det er sikkert lurt å sette det sammen slik det var.
- Press stemplene forsiktig tilbake. Kan bruke et flatjern om man er forsiktig, og unngår tetningene. De skal gli lett om alt er i orden. Om man ikke skal skifte klosser er det ikke nødvendig å presse så veldig langt tilbake, kun nok til at monteringen blir enkel.
- Bruk et middels bredt flatjern til å grave ut møkk inne i kaliperen etter at klossene er fjernet.
- Blås forsiktig vekk løs skit inne i kaliperen med trykkluft. Ikke overdriv med trykket. Bruk vernebriller.
- Dusj rikelig inn i kaliperen med bremserens. Hvis det som renner ut er brunt fortsetter du. Eventuelt kan du fiske litt ekstra med skrujernet, evt kjøre på med trykkluft før det tørker.
- Bruk stålbørste langs kantene på klossene, deretter bremserens. Gjenta til klossen er helt ren.
- Etter rengjøring, inspiser kantene av klossen. Er det løst plastbelegg der bør det fjernes da det kan forårsake at klossen setter seg fast i kaliperen, og ikke blir så enkel å få ut. Fant en slik etter oppgradering til nordiske bremser.
- Smør tynt med kaliperfett langs sidene av klossen.
- Jeg har så langt avstått fra å bruke pasta på baksiden siden det originalt har vært lagt på mellom klosse og antiskrikplate.
- Glidepinner og låseinnretning rengjøres grundig. Tynt lag med kaliperfett på glidepinnene, men det er nok mest for at monteringen skal gå lettere. Fettet her forsvinner garantert etter kort tid uansett.
- Sett sammen. Pass på at glidepinnene er helt på plass. Det kan være litt tricky.

Jeg har ganske enkelt brukt Biltema kaliperfett og bremserens. Så langt har det sett fint ut etter et år ved neste service. Med forbehold om at ordlyden over er forståelig :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvmandag 08. oktober 2018, klokken 22:04
Perfekt, tusen takk! Akkurat en slik liste jeg trengte. Kanskje vi skulle fått kopiert alle DIY-ene til elbilwiki (http://elbilwiki.no/index.php/Model_S)?

Jeg tar sjansen på biltema-fett og rens, iom. at butikken er i rett i nærheten ;)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 08. oktober 2018, klokken 23:30
Innlegg som representerer en ressurs for eiere hører ikke hjemme her på forumet, ihvertfall ikke før man får kontroll på driften. Elbilwiki kan sikkert være et greit sted å sikre innholdet. Jeg har lite med tid å bruke på et slikt prosjekt, og guidene må jo også oppdateres med nye bilder. Men et godt forslag :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxtirsdag 09. oktober 2018, klokken 07:54
Muffins oppskrift er right on the Money men vil legge til at i mitt tilfelle var det ikke mulig å få  klossene ut uten å skru caliperen av og henge den opp i ståltråd. Klossene ble så forsiktig spikket ut ved hjelp av et stemjern som jeg var svært forsiktig med å ikke treffe stemplene med. Dette tok svært lang tid da klossene satt fast både langs sidene og i anleggsflaten bak.
Det var lite til ingenting av fett å spore hverken langs sidene på klossene eller flatene bak.

Jeg murte derfor opp flatene bak på klossene i tillegg til sidene.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantirsdag 09. oktober 2018, klokken 09:50
Hadde som nevnt en slik vriompeis av en klosse jeg også, ikke lenge etter at den var montert som en del av bremseoppgradering. Den var ikke enkel å få ut, men jeg slapp å ta av kaliperen. Her var det faktisk plastbelegg som hadde løsnet og lagt seg dobbelt, slik at klossen hadde kilt seg skikkelig. Fjerner man det blir de god plass og kanskje til og med litt klaring. Det er i utgangspunktet uproblematisk, men man kan høre et svakt klikk av og til når man bruker bremsene "andre veien" for første gang, når klossene flytter seg og legges an.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: cratirsdag 09. oktober 2018, klokken 10:16
Elbilwiki er definitivt stedet. En ting er at driften av forumet fir tiden lider av lite ressurser/utdatert system/utenomsnakk/avsporinger/etc, men selv i et teknisk og praktisk velfungerende forum så "forsvinner" ting ut etterhvert som nytt kommer til; det drukner i diskusjoner som sporer av osv. I mange tråder må man sile ut det relevante fra utenomsnakket over mange sider, og om det er litt dikusjon fram og tilbake kan man ikke bare slavisk følge instruksjonene fra start. Da risikerer man å gjøre feil og måtte gå tilbake og rette opp. I Wiki kan man renskrive det som er relevant og riktig, og det vil kunne fungere nesten som en instruksjonsbok. Man kan gjerne linke til dikusjonstråd i forum eller andre steder hvis det kan være nyttig eller interessant, men wikien forblir ren teknisk informasjon.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvtirsdag 09. oktober 2018, klokken 11:26
Hvordan editerer man wikien?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kamuflars86tirsdag 13. november 2018, klokken 14:45
Noen som har noen gode løsninger for å sove i model S ? Tenker spesielt på en løsning for å få bort fallet fra baksetet til gulvet i bagasjerommet? 


Har forsøkt et par netter på luftmadrass, men det var ikke noe behagelig.

Prøvde vanlig madrass et par netter også, fylte opp fallet med tepper, men var fortsatt merkbart, dog mye bedre enn luftmadrassen.  Minuset med madrass er jo at det tar opp en god del plass... men det må man vell leve med.




Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Klykkentirsdag 13. november 2018, klokken 14:53
Sitat fra: kamuflars86 på tirsdag 13. november 2018, klokken 14:45
Noen som har noen gode løsninger for å sove i model S ? Tenker spesielt på en løsning for å få bort fallet fra baksetet til gulvet i bagasjerommet? 


Har forsøkt et par netter på luftmadrass, men det var ikke noe behagelig.

Prøvde vanlig madrass et par netter også, fylte opp fallet med tepper, men var fortsatt merkbart, dog mye bedre enn luftmadrassen.  Minuset med madrass er jo at det tar opp en god del plass... men det må man vell leve med.
Bjørn Nyland har testet dreamcase. https://dreamcase.eu/

https://www.youtube.com/watch?v=cKo5eXEFTbk
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kamuflars86tirsdag 13. november 2018, klokken 21:54
Hadde vært noe det..Bare ikke til 10k  :angel:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantirsdag 13. november 2018, klokken 22:30
Sove i bilen...usj. Ikke dusj, ikke toalett, ikke mulig å reise seg opp, ikke frokost. Mer ukomfortabelt enn telt i finvær. Prøvd det et par ganger, gjentas ikke.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kamuflars86tirsdag 13. november 2018, klokken 23:04
Man har jo toalett 5m fra bilen som oftest  :D (Hvertfall vi som ferdes mye på fjellet) Lav takhøyde eneste minus, samt fallet fra sete til bagasjegulvet. Ellers er det digg å sove i bilen..og en kan kjøre klima hele natta og har tilgang til strøm når en er på turer. Vi kombinerer lavvo og bil når vi har vært på overnattingsturer om somrene og høsten.. Kommer seg også langt fra allfars vei med luftfjæringene. Har kjørt mange tusen kilometer med Lavvo, en vedsekk og madrasser/reinskinn i deler av bagasjerommet. Anbefales for alle barnefamilier :)

Ble litt off-topic der..beklager det..
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Thor2014onsdag 14. november 2018, klokken 07:54
Tror kidsa sitter igjen med litt andre type minner etter overnatting i lavo, liggende i reinskinn rundt ett bål, enn bak i en bil.
Kan være jeg tar feil. Å overnatte bak i bilen setter sikkert også spor.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hdlooponsdag 14. november 2018, klokken 08:59
Sitat fra: Thor2014 på onsdag 14. november 2018, klokken 07:54
Tror kidsa sitter igjen med litt andre type minner etter overnatting i lavo, liggende i reinskinn rundt ett bål, enn bak i en bil.
Kan være jeg tar feil. Å overnatte bak i bilen setter sikkert også spor.
:laugh: :laugh:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Klykkenonsdag 14. november 2018, klokken 09:21
Sitat fra: kamuflars86 på tirsdag 13. november 2018, klokken 21:54
Hadde vært noe det..Bare ikke til 10k  :angel:
Vedr. kanten mellom bagasjeromsgulv og bakseteryggen - ta en hobbyplate og kapp til i samme bredde/form som bagasjerom. Mål hvor høy kanten mellom bagasjeromsgulv og bakseterygg er, klyv og kapp ei lekt i samme høyde og bredde og skru den fast i hobbyplaten. La dette ligge i bagasjerom de gangene dere skal benytte bilen som sovested. Evt del den i to eller tre like store deler for at den skal bli lettere å plassere.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kamuflars86onsdag 14. november 2018, klokken 14:26
Hehe..De vokser nok opp med nok av minner ut av lavvo og bål.. Er heller det å sove i bilen som er spennende for dem, hvertfall var det i starten. . . Nå er det mest jeg som synes det er spennede  ::)

Takk for tips @klykken skal snekre en "utjevner plate"! Gir tilbakemelding om det fungerer bra.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: OhmPaPaonsdag 14. november 2018, klokken 14:52
Dere som sover i bilen - får dere låst dørene om natten?

På min TMX så kommer avogtil taklyset på og når jeg da sjekker med appen er dørene låst opp igjen. Klikker jo LOCK på nytt men. Slått av presenterende dører. Tom for flere ting å prøve...
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JorElsøndag 18. november 2018, klokken 14:49
Vil legge inn mitt bidrag i DIY tråden ;) Er såpass lite fingernem at å finne på noe avansert på en helt ny bil er utenkelig. Vi har alt svart inne i S75D, ikke premium, og er veldig fornøyde. Den hvite bombrikken har jeg malt svart og kjøpte samtidig borrelås på biltema. Borrelåsen festet jeg på speilet og festet bombrikken med tilhørende borrelås. Nå sitter bombrikken på speilet og vi får grønt lys fra bomstasjonene. Samtidig kan man ikke se bombrikken om man ikke vet om den.
Litt stolt, ja det er jeg. For alt jeg vet så står det tidligere i denne tråden..da vil jeg takke for tipset..
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: GeirKjsøndag 18. november 2018, klokken 21:32
Sitat fra: OhmPaPa på onsdag 14. november 2018, klokken 14:52
Dere som sover i bilen - får dere låst dørene om natten?

På min TMX så kommer avogtil taklyset på og når jeg da sjekker med appen er dørene låst opp igjen. Klikker jo LOCK på nytt men. Slått av presenterende dører. Tom for flere ting å prøve...

Bakdøra åpen. Heng nøkkelen på et tre utenfor rekkevidde og legg deg inn i bilen.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Thor2014søndag 18. november 2018, klokken 23:12
Om det er eneste løsning ville jeg lagt nøkkelen i en av disse posene som hindrer at bilen ser den, event ta ut batteriet
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: toravmandag 19. november 2018, klokken 12:00
Det holder med litt sølvpapir rundt nøkkelen.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: OhmPaPamandag 19. november 2018, klokken 13:59
Takk! Da skal jeg teste sølvpapir neste tur.  :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kamuflars86onsdag 21. november 2018, klokken 14:36
Noen som har forsøkt å sette inn sterkere ryggelys på model S ? Er vanskelig å se i mørket med ryggekamerat  ::)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hodetelefoneronsdag 21. november 2018, klokken 14:42
Sett inn noe IR i refleksene istedenfor. Skal finne link til lampene
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Hodetelefoneronsdag 21. november 2018, klokken 14:45
Får kjøpt de flere steder. Bytt ut med IR leds.  Lys opp uten at folk ser det

www.ledin.us/red-lens-rear-bumper-reflector-led-tail-stop-brake-light-for-2012-tesla-model-s.html
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kamuflars86onsdag 21. november 2018, klokken 15:01
Nice, skal teste ut! Har du erfaring med disse ?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldatorsdag 22. november 2018, klokken 10:12
Sitat fra: Hodetelefoner på onsdag 21. november 2018, klokken 14:45
Får kjøpt de flere steder. Bytt ut med IR leds.  Lys opp uten at folk ser det

www.ledin.us/red-lens-rear-bumper-reflector-led-tail-stop-brake-light-for-2012-tesla-model-s.html

Ebay is Your friend... Hittade samma grejen där för ca. 250 kroner mindre, och med fri frakt:
https://www.ebay.com/itm/Red-Lens-Rear-Bumper-Reflector-LED-Tail-Stop-Brake-Light-For-2012-Tesla-Model-S/131438084505?fits=Year%3A2012%7CMake%3ATesla&epid=2242661748&hash=item1e9a520199:g:EQ8AAOSwm~daVdmW:rk:1:pf:0
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kamuflars86torsdag 22. november 2018, klokken 17:18
Mon tro om installasjonen er krevende..  ??? 
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantorsdag 22. november 2018, klokken 17:32
Sitat fra: kamuflars86 på torsdag 22. november 2018, klokken 17:18
Mon tro om installasjonen er krevende..  ???
Tipper middels+. Lurt å bestille før alt skal fortolles inn uansett.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Motorwatttorsdag 22. november 2018, klokken 18:56
2018 S75D:


This part is not compatible with 2018 Tesla S 75D Sedan 4-Door ELECTRIC.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JorElonsdag 05. desember 2018, klokken 20:29
Er ikke ofte jeg har sjangsen til å "skryte" i DIYtråden :D Derfor vil jeg fortelle om Tesla-TeslaCam.
Man kjøper en sandisk på 16GB som man betaler under en 100lapp for. Putter den i PC sin og oppretter en mappe med navn ; TeslaCam. Så setter man denne mellom setene (usb), og det kommer et bilde av et ikon oppe på skjermen. Når det lyser rødt tar man opp, og man kan skru det av med å "tappe" på ikonet. Kameraet tar opp mange små filmer etter hverandre, og overskriver de første igjen(regner jeg med). Har akkurat kommet hjem fra "jomfruturen" og er veldig fornøyd med kvaliteten mtp at dette er "gratis". Syntes det var godt bilde selv om det var mørkt. I morgen skal jeg prøve det på dagen.
Tror bilen må være produsert etter august 2017 for at det skal virke. Har man eldre bil så bare kjøp Black-view som garantert er bedre.
Anbefales å prøve siden det var så lett og kjekt. Takk Tesla :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Motorwattonsdag 05. desember 2018, klokken 22:26
Dette er vel ikke akkurat DIY, JorEl?  :D

Men her har du et lite tips til: Hvis du opplever noe du gjerne vil spare, trykker du på ikonet. Da vil den lagre de ti siste minuttene, og sette filen til Read Only slik at den ikke blir overskrevet.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JorElfredag 07. desember 2018, klokken 00:15
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 05. desember 2018, klokken 22:26
Dette er vel ikke akkurat DIY, JorEl?  :D

Men her har du et lite tips til: Hvis du opplever noe du gjerne vil spare, trykker du på ikonet. Da vil den lagre de ti siste minuttene, og sette filen til Read Only slik at den ikke blir overskrevet.
I min verden er dette absolutt DIY  ;D
Takk for tipset Motorwatt. Har lurt litt på hva jeg gjør når jeg trykker på ikonet. Eh... når jeg trykker helt selv, mener jeg :)

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Torkorfredag 11. januar 2019, klokken 11:04
Hei. Jeg sliter fælt med å finne en lakkstift til utbedring av små steinsprut. Har vært hos TESLA Skøyen, men fikk beskjed om at de ikke har eller kommer til å få inn nye. Kan alltids be et lakkverksted blande for meg, men lirer på om noen har funnet en nettbutikk el som har lakkstift til TS? 2018 Midnight silver.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: e-tron 2018fredag 11. januar 2019, klokken 11:47
Hei.
Eg bestilte dette settet på ebay. Har fått det men ikkje brukt det enda.
https://www.ebay.com/itm/Tesla-Model-S-Midnight-Silver-Pearl-Met-PMNG-Touch-Up-Paint/163179420025?hash=item25fe405979:m:mAs8pXqqTGbcmBrf7FjYx0Q:rk:1:pf:0&var=462354154235
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 11. januar 2019, klokken 12:24
Det må du bare rapportere tilbake på når du får testet :)

Har selv et DIY-prosjekt på gang. Vil sjekke ut om det er forsvarlig, gjennomførbart og økonomisk lønnsomt å bytte foringer/bærekuler på understellsarmer og har noen jeg allerede har slitt ut liggende. I tillegg frister det å se om det går an å modifisere camberarmen bak for å muliggjøre justering av camber. Har sett den eksentriske foringen som selges til frisk pris, men synes den ser litt sped ut. Finnes det andre løsninger?

Tips til verktøy, metodikk og foringer/kuler mottas med takk :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldafredag 11. januar 2019, klokken 13:31
Sitat fra: e-tron 2018 på fredag 11. januar 2019, klokken 11:47
Hei.
Eg bestilte dette settet på ebay. Har fått det men ikkje brukt det enda.
https://www.ebay.com/itm/Tesla-Model-S-Midnight-Silver-Pearl-Met-PMNG-Touch-Up-Paint/163179420025?hash=item25fe405979:m:mAs8pXqqTGbcmBrf7FjYx0Q:rk:1:pf:0&var=462354154235
Tack för tips!
Fin packe det där med allt man behöver, och till en mycket bra pris! Ser att det finns til "deep blue Pearl metallic" oxå - det måste ju vara dagens deep blue metallic...? Ska nog ta chansen på att beställa ett kit....
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Torkorlørdag 12. januar 2019, klokken 14:51
Sitat fra: e-tron 2018 på fredag 11. januar 2019, klokken 11:47
Hei.
Eg bestilte dette settet på ebay. Har fått det men ikkje brukt det enda.
https://www.ebay.com/itm/Tesla-Model-S-Midnight-Silver-Pearl-Met-PMNG-Touch-Up-Paint/163179420025?hash=item25fe405979:m:mAs8pXqqTGbcmBrf7FjYx0Q:rk:1:pf:0&var=462354154235
Mange takk!
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxlørdag 12. januar 2019, klokken 22:51
Sitat fra: Muffinman på fredag 11. januar 2019, klokken 12:24bytte foringer/bærekuler på understellsarmer
Vet du om det er mulig å få tak i foringer eller bærekuler på ettermarkedet?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmansøndag 13. januar 2019, klokken 10:01
Har funnet noe ja, men det er høyt priset. Et kit med de "vanligste" delene som bør ende på rundt 8000 levert, men mangler flere som var utslitt hos oss.  Ser også at 2 "vanlige" bærekuler til camberarmene foran ender fort på samme prisen som en komplett arm, og da mangler man fortsatt to store foringer og to små.

Skulle hatt foringer til de bakre camberarmene også, og helst eksentrisk i ene enden så det blir justeringsmuligheter.  Evtuning har, men de jobber med V3 eller V4 nå siden de første tydeligvis ikke var gode nok. De selger 2 eksentriske foringer med nødvendig verktøy for pressing til nærmere 400 bucks, og da ender du fort på 6000 ferdig tollet. Det er for mye, spesielt siden man ikke vet noe om holdbarheten eller pris for de delene som må skiftes når foringen blir slitt.

https://evtuning.com/products/adjustable-camber-bushings-for-tesla-model-s-and-x

https://www.ebay.com/itm/TESLA-MODEL-S-SUSPENSION-CONTROL-ARM-BALL-JOINTS-KIT-GMS-GaleMotorSport/152999530809?hash=item239f7b9139:g:o0sAAOSw5FJa5Lmw:rk:1:pf:0&vxp=mtr

https://www.ebay.com/itm/New-Tesla-Model-S-Lower-Ball-Joint-Kit-Pair-2012-2016-2-Pieces/292011796742?fits=Make%3ATesla&epid=21004541793&hash=item43fd426906:g:t7sAAOSwLEtYi3W~:rk:3:pf:0&vxp=mtr

Finner også diverse selvlagede varianter av den bakre camberarmen; blant annet todelt med gjengestag mellom. Usikker på hvor mye jeg ville lagt til i svingene med noe slikt i bakenden...Så har jo den godeste lolachampcar maskinert nye, faste stag som er 0,210 tommer lengre for 1 grad reduksjon var negativ camber. Det er ingen dum løsning, men ikke noe hvermannsen klarer å få til. 0,210 skulle vel tilsvare ca. 5,3mm.

Det jeg har funnet av prosjekter som har tatt for seg reduksjon av camber bak legger seg på ca -1 grad, med 0,1 toe in (enkelthjul). Spesifikasjonen tillater så vidt jeg ser -0,75 til -2,75 (metrisk) og target er 0,2 (grader, minutter) toe in (enkelhjul). Flere rapporterer om lavere dekkstøy og mindre forbruk, i tillegg til at rekkene slites jevnt med disse endringene.

Verdt å merke seg at når man endrer på camberstaget får luftfjæringen annen input, og bakenden vil heve seg. Det kan korrigeres hos Tesla ved vanlig hjulvinkeljustering, men har man justerbare senkestag på bilen blir det selvfølgelig mulig å gjøre selv. Men viktig å ha med seg at toe endrer seg om man endrer camber.

Min bil ligger nå på -2/-2,30 (=2/2,5 metrisk) med 25mm senk. Toe in 0,2 pr hjul. Ikke helt sikker på at det vil fungere mår de 10,5 brede bakfelgene kommer på, så her må det tenkes ut noe for å få redusert den negative camberen.




Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmansøndag 07. april 2019, klokken 10:08
En kjapp DIY på bremseservice.

Bremsene på Model S er svært lette å mekke på, men ta høyde for at du kan støte på klosser som sitter fast eller andre utfordringer. Denne guiden tar for seg demontering, rengjøring, oppsmøring og remontering av bremser som faktisk er i orden, og lar seg demontere. Jeg tar også utgangspunkt i at du allerede har jekket opp og sikret bilen, og tatt av hjulet. På denne bilen skilte jeg antiskrikplatene fra klossene og påførte kobberpasta ved forrige service og det så fremdeles bra ut, så det ble urørt denne gangen. Jeg bruker ikke kobberpasta mellom stempel og antiskrikplate da jeg ikke er sikker på hvordan det blir når kobber og alu kommer i kontakt med hverandre. Bremsene er uansett lydløse.

Foruten bremseservice er det lurt å rengjøre anleggsflaten mellom skive og felg, og eventuelt rengjøre understellsdeler og detaile bremsekaliperen når man først er i gang. Sannsynligvis skal du på med sommerhjulene når du gjør dette, og da er det greit at det skinner når du er ferdig.

DISCLAIMER: Jeg er ikke profesjonell mekaniker og denne oppskriften er kanskje ikke 100% etter boka, men bremsene fungerer og ser bra ut når jeg demonterer for ny service et år etter. Så da er det sikkert greit.

OBS! Husk verneutstyr. Sjekk datablad på kjemikaliene du bruker, og vernebriller er alltid påkrevet når man jobber med trykkluft og spray.

Du trenger:

1. Hammer og dor
2. Flatt skrujern
3. Tang (telefontang er grei)
4. Bremserens - jeg foretrekker spraykanne fremfor sprayboks da strålen får større mengde og skyller smusset bedre vekk
5. Kaliperfett. Biltema er greit.


1. Bruk dor/hammer og bank låsepinnene forsiktig tilbake. Pass på å ikke gå for langt med doren hvis den er kon.

2. Trekk ut låsepinnene. På forhjul sitter den første litt ekstra pga låseklipset har ganske bra spenn, men om du trykker klipset godt ned og tar av spennet lar pinnen seg trekke ut lett med tang. Klipset faller ut når første pinne er ute. Da er den siste pinnen temmelig løs og kan lett tas ut.

3. Legg pinner og klips et sted hvor det går an å "grise".

4. Bruk skrujernet til å lage litt klaring mellom skive, klosser og stempler. Dette kan gjøres ved å bende forsiktig mellom kanten av skiva og øret på klossen. Gjør dette på flere steder. Bruk tanga på øret til klossen og bend sideveis for å lage mer klaring slik at klossen blir løs. OBS: Ikke bruk mye makt, og ikke press mellom belegg og skive.

5. Trekk ut klossene med tanga. Kan hende du må bevege litt fram og tilbake før de kommer om de er i ferd med å feste seg, men det finner du ut av.

6. Bruk flatjernet til å skrape forsiktig over anleggsflatene på siden mellom kaliper og klosse, inni kaliperen. Dette skal fjerne skitt og eventuell antydning til korrosjon mellom stål og aluminium. På vår 2013 så det helt fint ut foran, mens to år gamle kalipere bak hadde små antydninger til korrosjon på disse flatene.

7. Bruk trykkluft til å blåse ut løs skitt. Reguler trykket etter behov, ikke kjør på med full guffe ukritisk. Usikker på om det går an å skade stempelpakningene, så de skal ikke utsettes for blåsespiss i fri dressur.

8. Dynk skikkelig med bremserens. Vent noen sekunder mens det virker, og pøs på mer for å skylle ut det som løses opp før bremserensen fordunster. Fargen på avrenningen forteller deg når det begynner å bli bra, men ta også en titt.

9. Rengjør kantene på klossene med stålbørste. Skyll av med rikelig bremserens. Gjenta til det er rent.

10. Rengjør pinner og klips. Samme fremgangsmåte. Pass på å ikke skade pinnene med stålbørsta, men de tåler litt. Veldig hardt metall.

11. Legg kaliperfett på sidene av klossen som vist på bildet. Merk at jeg klomset til og fikk litt på siden av belegget før bildet ble tatt; det har sannsynligvis lite å si men jeg fjernet fettet og la på nytt slik at kun stålet var dekket.

12. Påfør fett på pinnene. Dette forsvinner sannsynligvis fort, men hjelper litt ved monteringen og beskytter vel kanskje ei stund.

13. Remonter. OBS! Pass på at låseklipset settes på rett vei. Det skal monteres slik at det blir størst spenn, dvs presse hardest mot klossene. Pinnene må helt på plass; legg merke til hvordan de er før du demonterer så vet du når de er på plass.

14. Det viktigste punktet. Du har nå presset stemplene i alle fire kalipere et godt stykke bak, og bilen vil være HELT bremseløs inntil du har pumpet et godt antall ganger på pedalen. La bilen stå med parkbremsen og pump til du kjenner at motstanden er normal. Vær også forsiktig når du starter å kjøre og test bremsene gradvis til du er 100% sikker på at de virker som de skal.


Tidsforbruk: 10 minutter pr hjørne når hjulet allerede er av, og du begynner å få dette i fingerspissene.


Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850søndag 07. april 2019, klokken 15:12
En viktig ting som forsåvidt er dekket av at du nevner verneutstyr, men det skader ikke å påpeke. Støvmaske er spesielt viktig, særlig når du bruker trykkluft. Dette støvet er ikke noe du vil ha inn i lungene dine :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nortrahofmandag 08. april 2019, klokken 10:26
Man bør også ha en enradet (smal) stålbørste tilgjengelig. Dette for å skrape ut rust og "forsteinet" fett i caliperen. - Ikke forvent at bremserengjøring gjør "hele jobben" - også "mekanisk arbeid" er nødvendig.
Det er også greit å smøre anleggsflatene/"sporene" i caliperen med fett. Det holder rusten borte. Bruk en utrangert tannbørste til dette.
Smøre også pinnene og særlig låsen  - så blir det lettere å få løs neste gang. (Låsen/fjæren til pinnene ruster.)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Otirsdag 09. april 2019, klokken 22:36
Er det greit og bruke kobberpasta til smøring?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanonsdag 10. april 2019, klokken 05:57
Ville ikke tatt sjansen. Kobber står over aluminium på spenningsrekka, og da risikerer du at aluminiumet "ofrer" seg når man får saltsuppe på. Kaliperene er i aluminium.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JLiefredag 12. april 2019, klokken 20:18
Flott guide! Jeg har akkurat gjort jobben på min egen. Lurte også på om jeg skulle ha kobberpasta mellom klosser og calipper og fant den offisielle manualen til Tesla her:

https://fixmyev.com/v1/tesla/models/servicemanual/tmsr-4NlQ7b589w.html (https://fixmyev.com/v1/tesla/models/servicemanual/tmsr-4NlQ7b589w.html)

Der står det at man skal bruke kopperpasta i hvert fall.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JLiefredag 12. april 2019, klokken 20:27
Hm. Leste manualen en gang til og det står ordrett:

"Apply an even layer of copper paste between the shim and the backing plate."

Har jeg tolka det riktig når jeg har lagt fettet på baksiden av klossen mot innsiden av caliperen? Eller er "shim" noe som ligger utenpå klossens bakside?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 12. april 2019, klokken 20:28
Ser ut som Tesla har brukt det mellom skrikplate og klosser på min bil, men ikke mot stemplene. Jeg ville ikke brukt kobberpasta rett på noen deler av kaliperen selv om det sannsynligvis går greit.

SitatSmøre også pinnene og særlig låsen  - så blir det lettere å få løs neste gang. (Låsen/fjæren til pinnene ruster.)

Dette er viktig. Ser ikke ut som Tesla, som byttet klosser bak på 85D`en sist i forbindelse med bytte av skiver mm etter parkbremsehavari -  har brukt fett på pinnene. Det ble veldig krevende å få pinnene ut da de hadde irret fast. Ingen rust å se, men irr med grønt innslag. Måtte faktisk fjerne grader på pinnene før jeg satte dem på plass igjen, så de fikk litt juling før de løsnet. Første doren min "eksploderte" til slutt av all hamringen uten at pinnen hadde rikket seg.

Men det ble greit til slutt. Klossene var ihvertfall såpass løse at de var funksjonelle.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JLiefredag 12. april 2019, klokken 20:51
Da tror jeg at jeg peller løs, renser og monterer på nytt. Er i hvert fall enklere nå som alt er smurt opp. Så du legger med andre ord ikke noe fett av noe slag mellom calipper og kloss?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 12. april 2019, klokken 21:48
Nei, og det har fungert fint så langt. Men andre kan kanskje mene noe om det er problematisk før du demonterer på nytt. Det er jo ikke slik at kobberpastaen mellom plate og klosse alltid forblir der. På min bil var det ihvertfall såpass rikelig at det tøt ut litt på sidene. Det var forresten blitt temmelig hardt.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850fredag 12. april 2019, klokken 21:53
Hvordan får man ut klossene på P-kaliperen? Sette bilen i N og klosser på hjula?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 12. april 2019, klokken 22:16
Tow mode bør funke. I nøytral mistenker jeg at bremsa kommer på igjen automatisk. Tow mode bør funke på biler med bare en kaliper bak også.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Otirsdag 16. april 2019, klokken 16:44
Vet ikke om jeg vil karakterisere Brembo bremsene lett og mekke på. Angrer litt på at jeg ikke tok det på siste servicen. For og begynne med bak bremsene, som var de værste, så gikk den første pinnen noenlunde bra og få ut. De tre andre var kul umulige  og få ut. Pinnene stikker 1-2 mm ut av calipperen og er bare ca.2.5 mm tykk. Du glipper fort av med doren og ødelegger lakken rundt. Slo så hardt at pinnen ble klinket, med påfølgende utvidelse i tuppen. Trodde dette var grunnen til at den ikke gikk gjennom, så brukte dremel med "tannlegeborr" for og ta bort graden rundt. Var nok ikke så lurt, da det ble en jevn metallflate og vanskelig og se hvor pinnen var. Der ryker vel de 1700 kr. jeg trodde jeg skulle spare. Gav opp og prøvde på den andre siden, men de satt like godt fast. Er nok låsekulen på motsatt side som er helt forstenet.
Foran var pinnene heldigvis 2 mm inne i calipperne, så doren hadde styring og lettere og bruke mere makt. De to innerste bremseklossene satt imidlertid som forstenet, og brukte en halv time på hver før de løsnet. Rart bremsene i det hele tatt har virket. Gode råd til bakbremsene mottas med takk.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantirsdag 16. april 2019, klokken 17:08
Hadde samme problemer bak på ene bilen i år jeg også. Aldri sett det før, men det var Tesla som byttet klosser der bak sist. Mistenker at de ikke brukte fett på pinnene. Jeg slo også grader på, men fikk det greit ut etterhvert.

Hvis du ikke klarte det enkelt tviler jeg på at Tesla ville greid det bedre heller, så sjansen er vel at de ville kontaktet deg for å klarere en ekstrakostnad i forbindelse med dette. Jeg har gullakkerte kalippere og måtte ofre litt lakk, men det gikk fint å slipe ned sårene og legge i ny. Ble helt greit.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850tirsdag 16. april 2019, klokken 17:14
Litt WD-40 på pinnene en stund før vil nok hjelpe. Er det noen som vet fargekoden på røde kalipere?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvtirsdag 16. april 2019, klokken 18:02
Tipper litt varme hjelper bra, men usikker på om varmluft er nok. Induksjonsvarmer er sykt effektivt, men usikker på om det er forsvarlig å bruke det i dette tilfellet.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Oonsdag 17. april 2019, klokken 20:37
Brukte mye WD-40 og felgrens uten at det hjalp. Tenkte også på og bruke varmepistol, men usikker på hvor mye varme man kan bruke?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: async3phasesøndag 21. april 2019, klokken 19:10
Gjorde et forsøk på å gjøre en "bremseservice" i henhold til Muffinmans glimrende guide i dag. Fremre bremser gikk som en lek, men på begge sider bak satt låsepinnene bom fast. Veldig tilsvarende det Stig O erfarer, og er dermed også interessert i noen triks som kan hjelpe på.

Hadde trodd dette skulle gå lettere, siden det ble gjennomført bremseservice av Tesla sist oktober.

Tesla har forøvrig brukt plenty med kobberpasta på glideflater på fremre klosser. Dette hadde allerede begynt å bli hardt, og ble behørig fjernet og erstattet. Hvordan det er bak får tiden vise, men synes det er pussig disse pinnene sitter så godt etter et halvår. Mulig den påskrytte bremseservicen (garantisak) kun ble utført bak, uten at det er spesifisert.

Absolutt ingen tegn til noe slags smøremiddel på låsepinnene.

Bil: Model S 85, februar 2014.

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 22. april 2019, klokken 20:37
Tok en runde på parkbremsekaliperene på 2013-modellen i kveld. Her lønner det seg å rett og slett ta av kaliperen. Sett i tow mode på flatt underlag og med klosser foran hjul, rengjør godt, bruk 16mm fastnøkkel til å løsne de to boltene. Ved å presse litt i diverse retninger på kaliperen blir det nok klaring til å løfte den rett av. Koble fra kabelen og ta ut kaliperen. Låsepinnene skal kakkes fra innsiden og ut - motsatt i forhold til de øvrige bremsene på bilen.

Jeg fant en del aluoksid både mellom stempel og klosse, og rundt anleggsflatene til glidehylsene. Alle låsepinnene var frykelig rustne, men lot seg demontere overraskende lett. Bortsett fra den siste som ikke lot seg rikke samme hva jeg gjorde. Lar den bare stå inntil videre, for det gikk fint både å rengjøre og smøre opp om 1 pinne og klosser ikke var helt ute av kaliperen. Når klossene skal skiftes må den nok ut, men jeg får finne på noe lurt til da. Basert på hvor lite slitt disse var vil de holde 150-200.000km til. Glidehylsene virket veldig fine, men jeg tok ut ene (den uten belger) og rengjorde + satte inn med fett før remontering.

Virker ikke som klossene vil sette seg i disse, og hele kaliperen jeg jo flytende slik at den ene klossen er stasjonær i kaliperen mens den andre beveger seg med stempelet. Dermed må både glidehylser og den ene klossen sette seg fast før parkbremsen slutter å fungere.

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JorgenMtorsdag 25. april 2019, klokken 13:17
Da fikk jeg reparert håndtaket på en av bakdørene idag. Brukte rep-kit fra evtuning.com
Skikkelig knotete å komme til et par av skruene inni døra, men gikk da til slutt. Resten av jobben er grei skuring og nå funker håndtaket som normalt igjen.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Rasmus.Btirsdag 07. mai 2019, klokken 00:24
Jeg har også gjennomført full bremseservice på min 2014 P85. Hovedbremsene gikk greit å demontere, men parkeringsbremsene var litt verre. Etter mye hamring og banking fikk jeg ut pinnene på den ene calipperen, men ikke på den andre. Klossene var totalt ødelagte og fastrustet. Ett under at de i det hele tatt fungerte.
Tok med calipperen til Tesla for å få råd fra verkstedet, samt nye klosser. Det de gjør, er å kappe pinnene og deretter bøye og vri på de til de kommer ut. Nye pinner koster ikke mye. Bruker Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant til å smøre inn pinner og glideflater.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantirsdag 07. mai 2019, klokken 08:18
Ja, kappe pinnene vil fungere. Nye koster 240,- pr sett.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76fredag 10. mai 2019, klokken 10:40
Er det noen som har lakkert innsiden av hovedlyktene på en 2015 modell?
Lar det seg gjøre, eller er dette "umulig" for en vanlig hobby-mekaniker?

Det ser sååå mye bedre ut  8)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Ofredag 10. mai 2019, klokken 17:35
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 07. mai 2019, klokken 08:18
Ja, kappe pinnene vil fungere. Nye koster 240,- pr sett.

Kan det være løsningen på hoved kaliperen også? Har et hjul igjen som jeg ikke får ut pinnene. Lite fristene og banke mere. Brukte 1 time med banking på den siste pinnen på det andre bakhjulet.
Får man kjøpt et nytt sett med pinner hos Tesla?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Rasmus.Blørdag 11. mai 2019, klokken 17:14
Du får nye hos Tesla eller fra EBay.
Når du har nye kan du kappe de gamle

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Thor2014tirsdag 14. mai 2019, klokken 21:00
Sitat fra: Cato76 på fredag 10. mai 2019, klokken 10:40
Er det noen som har lakkert innsiden av hovedlyktene på en 2015 modell?
Lar det seg gjøre, eller er dette "umulig" for en vanlig hobby-mekaniker?

Det ser sååå mye bedre ut  8)
https://youtu.be/pYGD6ZUARjA
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantirsdag 14. mai 2019, klokken 21:18
Ja, det skriker veldig fra lyktene spesielt på mørke biler så dette er en god mod. Men ikke helt sikker på at dette er første DIY-prosjektet på lista akkurat nå. Korrigering av lakk og ny chromedelete står nok høyere, og med min timeplan tar det dessverre lenge før det er unnagjort. Spesielt når det er to biler som skal gjennom mølla.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Thor2014tirsdag 14. mai 2019, klokken 22:24
Tar du vekk chrome selv, hvordan gjør du event. det?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanonsdag 15. mai 2019, klokken 09:01
Blir vel rubberspray denne gangen også. Holdt 2-3 år nå og det er på tide å fornye da den gamle ikke er like fin lenger. Tenker å la den gamle bare være på når jeg polerer så den kan fungere som maskering, så flekker jeg av og legger nytt når det er unnagjort.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Stig Omandag 03. juni 2019, klokken 19:57
Noen som har erfaring med bremseklosser fra Brakes.no?
kr.1070 bak og kr.1683 foran.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: JorElonsdag 09. oktober 2019, klokken 14:59
Denne trykker du på om du vil se en modelS-motor bli plukket fra hverandre.
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-motor-iron-man-electronics-video/
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldamandag 04. november 2019, klokken 09:25
Om du vill ha bättre ljus i fotbrunn fram (och bak), kan man köpa ett set med led-lampor som är enkla att installera (plug and play). Priset för 4 st. är det samma som du betaler för en (1) i norsk nätbutik, så har man inte bråttom med leveransen kan detta rekommenderas.

Mycket enkelt att installera, största problemet är faktiskt att få ut existerande lampor, i mitt tillfälle satt de mycket hårt fast. Var tvungen att lirka ganska mycket med en flat skruvmejsel för att få ut dom (ligger videor på Youtube som visar hur man går fram).

https://www.ebay.com/itm/4X-Car-Door-Blue-LED-Trunk-Boot-Foot-Well-Glove-Box-Lights-For-TESLA-MODEL-X-S-3/283631054227?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: rovervesttirsdag 10. desember 2019, klokken 13:14
Tenkte jeg kunne svare på denne tråden selv om den er litt gammel.
Noen som har erfaring med bremseklosser fra Brakes.no?
kr.1070 bak og kr.1683 foran.

Jeg byttet både klosser og skiver foran til EBC sine standard bremser. Har brukt EBC tidligere på mine biler og må si at dette var meget bra greier. Bremsene har meget bra bitt og er perfekt progressiv, en oppgradering som kan anbefales.
Det som ikke anbefales er å bytte skiver selv med mindre man har alle fasiliteter for å få ut skårne bolter. På begge sider var nedre bolt på caliper som sveist fast, det gikk mange timer med w40 før de kom ut.

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxtirsdag 10. desember 2019, klokken 13:30
Sitat fra: rovervest på tirsdag 10. desember 2019, klokken 13:14
Det som ikke anbefales er å bytte skiver selv med mindre man har alle fasiliteter for å få ut skårne bolter. På begge sider var nedre bolt på caliper som sveist fast, det gikk mange timer med w40 før de kom ut.
Åpnebart stor forskjell fra bil til bil og hvor de kjøres! Bremseservice hver vår har ihvertfall gjort dette til et ikke-tema....overhode ikke noe problem med bolter som sitter som sveiset fast :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: rovervesttirsdag 10. desember 2019, klokken 17:32
Bremse service er viktig ja, men er vel ikke så vanlig å demontere bolter på caliper når man smører opp.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Powerfluxtirsdag 10. desember 2019, klokken 19:58
Sitat fra: rovervest på tirsdag 10. desember 2019, klokken 17:32
Bremse service er viktig ja, men er vel ikke så vanlig å demontere bolter på caliper når man smører opp.
Bremeseklossene sitter ofte så hard fast at de ikke lar seg trekke ut fra Caliper. Da er det lettere å bare ta av caliper og vippe ut klossene.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kodaxtorsdag 19. desember 2019, klokken 22:58
En halv Litex-plate, filt og lim, og vips så er det mulig å komme til ekstrarommet i X-en uten å ta ut hundeburet.
(Men skulle jeg gjort det på nytt, så hadde jeg sikkert bare skåret i plata som allerede var der. Jeg tenkte det var dumt å ødelegge den ifm evt. salg senere, men den kan sikkert kjøpes ny til ikke så mye mer enn materialkostnadene.)

[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]

[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]

[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850fredag 20. desember 2019, klokken 09:35
Sitat fra: Powerflux på tirsdag 10. desember 2019, klokken 19:58
Sitat fra: rovervest på tirsdag 10. desember 2019, klokken 17:32
Bremse service er viktig ja, men er vel ikke så vanlig å demontere bolter på caliper når man smører opp.
Bremeseklossene sitter ofte så hard fast at de ikke lar seg trekke ut fra Caliper. Da er det lettere å bare ta av caliper og vippe ut klossene.

Har ett stempelverktøy fra tidligere bremsejobber som er ment for å presse stemplene i kaliperen tilbake. Presser litt på ørene slik at stemplet går noe inn. Da er det ingen problem å ta klossene ut :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 20. desember 2019, klokken 09:50
Det hjelper ikke mye mot denne problemstillingen. Det er ikke trykk mellom skive/stempler som lager krøll når det er slik, men at kantene har kilt seg fast inne i kaliperen. Har overflatebehandlingen på klossene slippe og legge seg i doblinger slik at det blir svært krevende å trekke dem ut selv om det er god klaring på stemplene.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850fredag 20. desember 2019, klokken 14:08
Ofte sitter sidekantene på klossene noe i kaliperen ja. For min del funka det veldig fint å stemple litt ut. Når det gjelder pinnene som mange har hatt problemer med å få ut var det ikke noe som helst problem her etter 5 år. Har de røde P- kaliperne og de har mye bedre overflatebehandling enn standard. Noe som egentlig ikke skal bety noe vedlikeholdsmessig. Merker bremsene "hugger" bedre nå etter smøring for første gang om ikke det er noe jeg innbiller meg  ;) 80% igjen av klossene og bil gått 65.000.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 20. desember 2019, klokken 15:01
Har hatt en vriompeis som nesten ikke ville ut 4mnd etter at Tesla monterte den...

Her er vel skiver og klosser på begge biler gått 70-80k (bilene mer enn det doble, har vært byttet pga oppgradering på garanti). P85`en kjøres mest på korte turer, og med lav regen om vinteren. Den har synlige slitekanter på skivene, og jeg tenker å bytte klossene foran til våren. 85D`en kjøres for det meste på lengre turer, men har ikke synlig slitekant på skivene og klossene ser tilnærmet nye ut.

Bruksmønster har tydeligvis mye å si for slitasjen, selv om begge kjøres veldig pent.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 20. desember 2019, klokken 15:03
Sitat fra: kodax på torsdag 19. desember 2019, klokken 22:58
En halv Litex-plate, filt og lim, og vips så er det mulig å komme til ekstrarommet i X-en uten å ta ut hundeburet.
(Men skulle jeg gjort det på nytt, så hadde jeg sikkert bare skåret i plata som allerede var der. Jeg tenkte det var dumt å ødelegge den ifm evt. salg senere, men den kan sikkert kjøpes ny til ikke så mye mer enn materialkostnadene.)

[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]

[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]

[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]

Flott DIY som funker på TMS også :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 20. desember 2019, klokken 15:07
Sitat fra: rovervest på tirsdag 10. desember 2019, klokken 13:14
Tenkte jeg kunne svare på denne tråden selv om den er litt gammel.
Noen som har erfaring med bremseklosser fra Brakes.no?
kr.1070 bak og kr.1683 foran.

Jeg byttet både klosser og skiver foran til EBC sine standard bremser. Har brukt EBC tidligere på mine biler og må si at dette var meget bra greier. Bremsene har meget bra bitt og er perfekt progressiv, en oppgradering som kan anbefales.
Det som ikke anbefales er å bytte skiver selv med mindre man har alle fasiliteter for å få ut skårne bolter. På begge sider var nedre bolt på caliper som sveist fast, det gikk mange timer med w40 før de kom ut.
Skal bytte klosser foran på P85`en til våren.
Hva ble prisen for skiver+klosser?

Tenker å bytte bare klossene siden skivene er langt unna slitasjegrensa enda. Mon tro om dette vil fungere bra når man ikke har sportslige ambisjoner?

StigO gikk vel for de flytende skivene fra EBC i tillegg til klossene om man skal tro Instagram-kontoen hans. Ble veldig pent, og mange kilo uavfjæret vekt mindre.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Havebigfuntirsdag 24. desember 2019, klokken 07:06
EBC sine klosser skal ifølge selgeren være vesentlig bedre enn de originale- men de fremre klosser har "ører", antakelig balansevekter som stikker ut av kalipperen og øker uavfjæret vekt. Her ser man med en gang at det er uoriginale klosser- jeg synes også det er en estetisk utfordring. Jeg sendte de tilbake og kjøpte på Skruvat.no, fremme/bak for tilsammen 742 NOK inkl 99 i porto. Disse har identisk fasong. Monterte i går - på prøvekjøring kjente jeg ikke forskjell til de originale.
Klossene foran og bak brukes av mange merker- så det er muligheter til å slippe å betale luksus-påslag.

vedlagt de bakre fra Skruvat- litt problemer med opplastning av bilder de fremre fra EBC og Skruvat -kommer kanskje senere.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: rovervestlørdag 25. januar 2020, klokken 22:33
Mener jeg betalte ca 4000 kr for ebc standard klosser og skiver foran. Helt riktig at klossene har noen balanse vekter på seg, men disse kan fjernes ved å borre dem vekk.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvonsdag 29. januar 2020, klokken 16:05
Må de tas vekk, er de i veien eller hindrer montering på noe vis?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: rovervestsøndag 02. februar 2020, klokken 07:23
De er ikke i veien for noe, eller hindrer montering.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Havebigfunmandag 03. februar 2020, klokken 20:58
Ser etter min mening bare søplete ut slik de stikker ut av kalipperne. Å kjøpe dyre klosser for så å fjerne noe du har betalt penger for virker meningsløst for med når man har andre billigere alternativer- jeg er fornøyd med Skruvat-klossene til en brøkdel og med samme utseende som de originale klossene. ;)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76onsdag 05. februar 2020, klokken 15:13
Har kjøpt og fått levert LED-bar fra ebay (se link under). Noen som har en kort og god beskrivelse for hvordan installere denne på en pre-facelift modell (2015)? Skal installeres under skilt.

Takker for svar :)

https://www.ebay.com/itm/Slim-20inch-270W-LED-Work-Light-Bar-Spot-Flood-Combo-For-Truck-Pickup-Offroad/312817284272?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanonsdag 05. februar 2020, klokken 15:44
Liv i deg enda ja, flott  :)

Skal prøve å stikke innom tråden senere og beskrive litt hvordan jeg har gjort det. Ingen feinschmecker installasjon hos meg, men kan hende du synes det blir bra nok.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76onsdag 05. februar 2020, klokken 15:58
Sitat fra: Muffinman på onsdag 05. februar 2020, klokken 15:44
Liv i deg enda ja, flott  :)

Skal prøve å stikke innom tråden senere og beskrive litt hvordan jeg har gjort det. Ingen feinschmecker installasjon hos meg, men kan hende du synes det blir bra nok.

Hehe, er liv i meg ja, men ble litt mindre entusiast etter at Tesla stjal rekkevidden min... Den diskusjonen tar vi ikke i DIY-tråden  ;D

Setter stor pris på alle innspillene dine Muffin her på forumet, og tips om LED-bar installasjon trenger kun å være "godt nok"  8)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanonsdag 05. februar 2020, klokken 19:41
Ok, et godt utgangspunkt er å ta ut frunk og nosecone. Jeg lagde ledningsnett med kabel, rele, sikringsholder og sikring fra Biltema. Du kan velge om du kobler til batteriet, eller til 12v + jord fremme bak nosecone. Pass på at sikringen sitter så nær 12v koblingspunktet som mulig. Jeg brukte strips til å rute kablene slik at de ikke blir utsatt for gnag eller skader andre ting. Festet også releet med strips. Styrestrøm kan du hente fra grønn/sort kabel som går til hovedlykt. Jeg hentet på venstre side; fjern litt av tapen som er snurret rundt kablene for å finne den riktige. Så strippet jeg litt isolasjon av styrestrømskabelen og loddet meg innpå der. Brukte kombinasjon av herdesilikon, elektrikertape og krympetape for å få det tett og holdbart etter loddingen.

Ledbaren din er neppe E-merket, og det betyr at den må av før EU-kontroll. Da er det lurt å lage koblinger som gjør det lett å koble fra på utsiden. Jeg kappet bare kablene slik at det ble tilstrekkelig lengde og monterte kabelsko. Forseglet med herdesilikon. Da blir det tett, men ikke sterkere enn at man får det fra hverandre når det skal demonteres. Du ser hvordan det går an å smette kablene ut når du får ut frunken, jeg husker ikke helt hvordan jeg gjorde det. På andre bilen har vi E-merket bar, og her laget jeg ikke noen "hurtigkobling".

Montering av selve baren gjorde jeg veldig enkelt. Ene bilen vår hadde ei leppe i underkant på skiltholderen som kom i konflikt med åpningen jeg ønsket å montere ledbaren i. Denne kappet jeg faktisk av. Den andre bilen hadde ikke denne leppa. Så skrudde jeg baren bare fast i plasten på skrå nedover og bakover, slik at det blir tilgjengelig forfra. Ved demontering er det bare altså å nappe ut ledningene og skru ut skruene før man sikrer lednigene på bilsiden (f.eks. med strips) til man skal montere igjen. Jeg brukte en ørliten mengde monteringslim mellom brakettene og bilen for å få litt tryggere feste, men her skal man være meget forsiktig. Det greia der sitter noe fælt.

Viktig å eksperimentere med hvor langt inn i åpningen man vil sette den. For langt inn, og man får ikke justert. Utfordringen er kanskje å skaffe braketter som er tilstrekkelig lange for den "skrå" monteringen uten at selve baren skvises mot bilen slik at man ikke får justert høyden. Jeg brukte mye tid og fikling før jeg fant sweetspot`en. For å gjøre den noe uelegante installasjonen mindre synlig brukte jeg en pensel og sort lakk og malte over alle deler av braketter/skruer som ikke allerede var sorte. Det hjalp mye.

Har ikke bilder for hånden, men kan ta noen en dag det passer. Blir dessverre på reisefot noen dager nå.

Ustrukturert og fort dette, men håper det er til litt hjelp ihvertfall :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76fredag 07. februar 2020, klokken 08:42
Takk Muffin, det hjelper en stor del! Men en ting jeg ikke forstår (jeg er hverken elektriker eller mekaniker..). Hvorfor bruker du rele? Har du egen bryter for LED-bar i bilen? Holder det ikke å kople på strøm som går til langlysene + en sikring i mellom denne koplingen og LED-bar?
Bra tips med hurtigkopling for EU-kontroll  ;)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76fredag 07. februar 2020, klokken 08:54
Da har jeg tatt en kort leksjon om rele, om hvordan det funker på Google-skolen :)
Jeg tror jeg går for en bryter enten inne i bilen eller inne i frunken, slik at jeg kan skru av LED'en dersom jeg ikke har behov for den (kraftig snøvær, sommer, etc..)

Er dette settet en god start?
Ledningsnett med rele og sikring: https://www.biltema.no/bil---mc/bilbelysning/tilbehor-til-bilbelysning/rele--og-kabelsett-for-ekstralys-2000033658

Fancy bryter: https://www.biltema.no/bil---mc/elektrisk-anlegg/strombrytere/strombryter-kvadratisk-2000016436
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 07. februar 2020, klokken 09:19
Er på vei på et fly, så ikke noe utfyllende herfra nå :)

Men bryter dropper jeg. Ved kraftig snøvær clogges ledbaren og er temmelig unyttig uansett, og da vil du uansett ikke bruke fjernlysene. Logikken ved å skru den av som sommeren skjønner jeg ikke; for er det lyst bruker du vel ikke hoved/fjernlys uansett? Og trenger du først fjernlysene er det vel sannsynligvis fordi du trenger lys for å se, og da er det sikkert greit at de lyser så godt som mulig?

Har ikke hatt et eneste tilfelle hvor jeg har hatt behov for å kunne slå av ledbaren. Hadde et homelinkrele koblet opp slik at jeg kunne gjøre det fra skjermen, men etter et par år uten å ha hatt behov for det en eneste gang røsket jeg ut hele greia. Beste er å holde installasjonen så enkel som mulig.

Vet ikke om settet du linker til er bra, jeg kjøpte delene separat. Du jo heller ikke 2 ekstralys som skal kobles, men ett. Ikke for det,  det vil vel funke uansett. Du kan teste ledningsnettet med ledbaren hvis du har en 12v kilde, før du monterer i bilen.


PS: Pæra i hovedlykten lyser konstant, og det veksles mellom fjern og nær ved et "spjeld" som endrer nærlyset. Hvis du kobler ledbaren på der vil den lyse konstant, også sammen med nærlys. Og jeg tviler på at et par hundre watt ekstra last på en kabling/sikring beregnet for 25W ville endt særlig bra :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Klykkenfredag 07. februar 2020, klokken 09:31
Bryter inni bilen ville jeg også styrt unna. Bare knot å komme seg gjennom torpedoveggen vil jeg tippe, og bryteren er overflødig når du gjør ting rett.

Remote/styrestrøm kobles på + for fjernlys, slik at når fjernlys aktiveres og spjeldet får signal til å holde seg oppe vil også ledbaren få "beskjed" og aktiveres. Hovedstrøm til ledbar kobles til +polen på batteri. Sikring helt inntil. Jording kobles enten til -pol på batteri eller i egnet sted på karosseri/ramme.
Ledbaren på Teslaen ble montert i glippen i nosecone hos meg. Har heller ikke hatt problemene som Muffinman sikter til, altså at den klabber ved snødrev. Er forøvrig en Strands Nuuk 90W på Teslaen, og den passet fint i denne glippen.

Jeg fikk noen til å gjøre jobben for meg ettersom Tesla er en kostbar bil, men i ettertid skulle jeg ønske jeg gjorde det selv som på i3en. Var veldig enkelt og ukomplisert på sistnevnte når frunken ble tatt ut. Så samme tendensene i Teslaen senere da jeg gjorde vedlikehold nedi frunk. Veldig åpent og greit nedi der og lett å komme til.

På i3en har jeg Rigid SR20, der fulgte ledningsnettet med i pakken. Nærmest plug and play.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 07. februar 2020, klokken 09:54
Både Lazer på 85D og Rigid på P85 klabber igjen raskt når det snør på våre biler, og har gjort det hver eneste gang siden 2015 når den første baren ble montert her. Merkelig at det skal være så stor forskjell i erfaringer. Radaren lider samme skjebne. Har kjørt mest på kysten mellom Namsos og Sognefjorden.

Det går fint å hente 12v fra punktet bak nosecone også, men da må man modifisere gummihetta litt så den går nedpå.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Klykkenfredag 07. februar 2020, klokken 09:58
Strands har buet glass over led-punktene og helt ut til kanten. Kanskje det forhindrer det meste av snøoppsamling? På i3en med Rigid skjer dette imidlertid hele tiden. Rigid har en opphøyet kant rundt ledbaren og fungerer nesten som oppsamler for snø og dritt..
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 07. februar 2020, klokken 10:01
Kan være noe der. Lazeren har for øvrig slett front, men klarer ikke se noe forskjell på den og Rigid`en på dette området.

EDIT: Har for øvrig montert en Strands Duo Nuuk på en annen bil, men dessverre ikke kjørt den i snøvær. Er vel et par år siden, også der med ledningsnett av Biltema-deler. Fungerer fremdeles fint. Total pris for ledbar og deler ble 3150. Akseptabelt, men ble ikke spesielt imponert av lyset. Alt for smal lyskjegle, og veldig kald fargetemperatur.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Klykkenfredag 07. februar 2020, klokken 10:09
Billig ledbar, så kan ikke forvente at den kan måle seg med eliten. Men synes den lyser meget bra til prisen, og med grei nok spredning. Et sjumilssteg i forhold til fjernlysene på Tesla, likavæl. :D
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76fredag 07. februar 2020, klokken 11:38
Er jeg inne på noe her?

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanfredag 07. februar 2020, klokken 12:12
Normalt åpent rele, det blir riktig. Styrestrøm til minus og grønn/sort ledning til hovedlykt. En minus rett til minus på ledbar. Pluss fra batteri til ene siden av bryteren på releet, og videre fra andre siden av bryteren av releet til og pluss på ledbar.

Hvis du vil teste det med en 12v lader, batteri eller lignende kobler du likedan på benken, men simulerer styrestrøm ved å ta ledningen som skulle til grønn/sort i bilen på og av pluss på 12v kilden. Da ser du om det virker. Husk sikring tett på 12v tilkoblingen også her, kan blir litt utrivelig hvis man lager kortslutning og sikringen ligger i lomma :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76lørdag 08. februar 2020, klokken 16:10
Sitat fra: Muffinman på fredag 07. februar 2020, klokken 12:12
Normalt åpent rele, det blir riktig. Styrestrøm til minus og grønn/sort ledning til hovedlykt. En minus rett til minus på ledbar. Pluss fra batteri til ene siden av bryteren på releet, og videre fra andre siden av bryteren av releet til og pluss på ledbar.

Hvis du vil teste det med en 12v lader, batteri eller lignende kobler du likedan på benken, men simulerer styrestrøm ved å ta ledningen som skulle til grønn/sort i bilen på og av pluss på 12v kilden. Da ser du om det virker. Husk sikring tett på 12v tilkoblingen også her, kan blir litt utrivelig hvis man lager kortslutning og sikringen ligger i lomma :)

Står med frunken demontert og alt av ledninger koplet opp, men sort/grønn ledning (hovedstrøm) finner jeg ikke... Er det ikke på en av sidene hvor det går en bunte på 7-8 ledninger inn til lykten jeg skal finne denne?
Finner bare blå/grønn (1,5mm) og helt grøn (0,75mm).
Dersom noen kan hjelpe med snarest så slipper jeg å montere/demontereX2 igjen 😊
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanlørdag 08. februar 2020, klokken 17:44
Hvis du kan poste et bilde av ledningene i godt lys kan det hende jeg kan hjelpe, sånn i tilfelle hukommelsen svikter. Jeg hentet på venstre side på begge våre biler.

En liten fjelltur her, men sjekker innom via mobilen senere.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76mandag 10. februar 2020, klokken 14:53
Sitat fra: Muffinman på lørdag 08. februar 2020, klokken 17:44
Hvis du kan poste et bilde av ledningene i godt lys kan det hende jeg kan hjelpe, sånn i tilfelle hukommelsen svikter. Jeg hentet på venstre side på begge våre biler.

En liten fjelltur her, men sjekker innom via mobilen senere.

Jeg fant ut av det etter litt forum-søking :) Det er grønn/lyse-grønn ledning (1,5mm) på førerside som gir styrestrøm til LED-bar.

Funket på første forsøk hos meg, så får jeg se om det hjalp noe særlig - fikk ikke testet i helgen pga tåkete vær..
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 10. februar 2020, klokken 18:04
Flott du fant ut av det :)

Spent på hva du synes om lysbildet på denne.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Oleetirsdag 11. februar 2020, klokken 11:22
Legg gjerne ut noen bilder av hvordan LED-baren ble montert  :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Cato76torsdag 13. februar 2020, klokken 14:23
Var ute å testet en tur etter montering, men det var tykk tåke, så jeg fikk ikke noen inntrykk da.. Har så vidt prøvd den etter dette, og det virker ut som den gir ett veldig bra og sentrert lys. Skal på langtur til Golsfjellet i morgen, så da får jeg testet ut bedre :)

Tok et bilde etter montering (skitten bil..). Jeg brukte festene som fulgte med og skrudde dem fast like under skilet, altså opp i nosecone. Måtte fjerne litt av gitter-plasten for å få plass. Ellers så gjorde jeg som Muffinmann foreslo og la opp litt lengre ledninger bak nosecone med en mulighet til å kople ut denne  ;D
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: jokkelørdag 22. februar 2020, klokken 13:33
Har smurt opp bremsene bak og det gikk greit.
Men lurer på hvis man skal bytte bremseklosser, hvordan får man trukket tilbake stempelet i kaliperen nok til å få inn nye klosser?
Har parkbrems integrert, dvs kun en kaliber bak
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850søndag 23. februar 2020, klokken 12:40
Normalt er denne perfekt :+1: Forutsatt at du har satt deg inn i virkemåten til parkbremsen.

Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: jokkesøndag 23. februar 2020, klokken 18:14
Sitat fra: BMW850 på søndag 23. februar 2020, klokken 12:40
Normalt er denne perfekt :+1: Forutsatt at du har satt deg inn i virkemåten til parkbremsen.
Må vel skru av parkbremsmotoren på kaliberen først da?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: BMW850søndag 23. februar 2020, klokken 20:56
Vet ikke, på min 2014 er det separat P-brems kaliper.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: jokkesøndag 23. februar 2020, klokken 22:53
Sitat fra: BMW850 på søndag 23. februar 2020, klokken 20:56
Vet ikke, på min 2014 er det separat P-brems kaliper.
bare en kaliber bak på min
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 24. februar 2020, klokken 08:25
Sitat fra: BMW850 på søndag 23. februar 2020, klokken 20:56
Vet ikke, på min 2014 er det separat P-brems kaliper.
Den kan du kjøre ut og inn med 12v. Ytterste pinner i kontakten.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: jokkemandag 24. februar 2020, klokken 20:12
Sitat fra: Muffinman på mandag 24. februar 2020, klokken 08:25
Sitat fra: BMW850 på søndag 23. februar 2020, klokken 20:56
Vet ikke, på min 2014 er det separat P-brems kaliper.
Den kan du kjøre ut og inn med 12v. Ytterste pinner i kontakten.
ytterste pinner? hvordan ser jeg forskjell på de to andre?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 24. februar 2020, klokken 20:30
Det er fire pinner i kontakten på kaliperen. De to som sitter ytterst, en på hver side - dvs ikke de to i midten kan tilkobles 12v så kjører man kalipreren en eller andre veien. Bytt polaritet for å snu retning.Obs på at det ikke stopper i endestilling, så her er det best å bruke vett pluss en strømforsyning som kneler ved større belastning. Dvs bør man være veldig forsiktig med å bruke et 12v bilbatteri, for eksempel. Og kaliperen bør helst ligge stødig på benken når man gjør det, for det innebærer gjerne fikling med to ledinger hvor de egentlig ikke passer helt ;)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: jokkemandag 24. februar 2020, klokken 20:38
Sitat fra: Muffinman på mandag 24. februar 2020, klokken 20:30
Det er fire pinner i kontakten på kaliperen. De to som sitter ytterst, en på hver side - dvs ikke de to i midten kan tilkobles 12v så kjører man kalipreren en eller andre veien. Bytt polaritet for å snu retning.Obs på at det ikke stopper i endestilling, så her er det best å bruke vett pluss en strømforsyning som kneler ved større belastning. Dvs bør man være veldig forsiktig med å bruke et 12v bilbatteri, for eksempel. Og kaliperen bør helst ligge stødig på benken når man gjør det, for det innebærer gjerne fikling med to ledinger hvor de egentlig ikke passer helt ;)
Flott takk. Ser noen har brukt 9v batteri og kjørt tilbake stempelet til det stoppet, de satte på stempelverktøy først slik at det ikke kunne kjøres  feil vei
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 24. februar 2020, klokken 21:34
Hvis det er nok power i et slik høres det ut som en god ide. Men man ser da om det går feil vei ved å kjøre i et halvt sekund, så neppe noen grunn til å engste seg for det. Det går ikke SÅ fort :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: jokketirsdag 25. februar 2020, klokken 10:42
Får prøve, takk for hjelpen
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: martinho89torsdag 09. april 2020, klokken 14:55
Noen som har skiftet luftfilter på Model S 75D 2017 (facelift) her?
Denne videoen virker jo rimelig grei: https://www.youtube.com/watch?v=9JsKnmFlaKQ

Tips til spesialverktøy?
Tips til leverandør av luftfilter? Link?

:-)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: ELoldtimertorsdag 09. april 2020, klokken 17:14
Etter 1:30 forstod jeg at dette gidder jeg ikke før bilen er ute av garanti ;) Men jeg har hørt at Tesla selger filtre til en rimelig penge. Kan man gjøre arbeidet selv er man jo kommet (nesten) i mål.
Edit; Sving innom Tesla eller ring, eller vent på svar fra de som kan og har gjort dette. Flere flinke folk her på forumet.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Motorwattfredag 10. april 2020, klokken 13:41
Hmm. ELoldtimer=JorEl?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: sjokomelkfredag 10. april 2020, klokken 19:38
Sitat fra: Motorwatt på fredag 10. april 2020, klokken 13:41
Hmm. ELoldtimer=JorEl?
Ser sånn ut.. JorEl sist sett "Tirsdag 10. Mars 2020, klokken 14:50" og ELoldtimer registrerte seg "Tirsdag 10. Mars 2020, klokken 15:30"
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanlørdag 02. mai 2020, klokken 10:47
Sitat fra: async3phase på søndag 21. april 2019, klokken 19:10
Tesla har forøvrig brukt plenty med kobberpasta på glideflater på fremre klosser. Dette hadde allerede begynt å bli hardt
I ettertid må vi vel kunne si at dette er en monster fail av Tesla. Nå VET vi at kobberpasta skaper heftig korrosjon inne i kaliperen når det kommer i kontakt med aluminiumet. Når dette ble gjort skulle kobberpasta brukes mellom klosse og skrikplate, men har fått vite at det er kommet en instruks på verkstedene som sier at kobberpasta ikke skal brukes overhodet på disse bremsene. Har de brukt kobberpasta som smøring er det jo rett og slett sabotasje, ikke forebygging.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Xantostirsdag 19. mai 2020, klokken 15:06
Hei alle sammen!
Jeg skulle gjerne hatt en Tesla Ethernet Service kabel for facelift biler.
Er det noen i Oslo området som har en slik liggende som enten vil selge meg en eller som vil låne/leie ut den en helg?
PM meg gjerne!

Legger ved en link til kabelen jeg trenger :)
https://maxwellautotech.com/product/tesla-service-cable-ethernet-fakrahsd-for-toolbox-1-5ft-model-sx/

Takk for hjelpen!
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Motorwatttirsdag 19. mai 2020, klokken 15:24
Må du kke ha "Tesla Toolbox" for å bruke denne? Eller er det noe annet nyttig man kan bruke den til?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Xantosonsdag 20. mai 2020, klokken 13:11
Ja, enten trenger du Tesla Toolbox eller en PC med Linux :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenonsdag 10. juni 2020, klokken 15:36
DIY: Retrofit av solskjermer

Målet med dette var å oppgradere de latterlig dårligere solskjermene i min 13' S. Her går jeg fra beige tekstil til svarte alcanatara solskjermer som er uttrekkbar, større og har LED lys ved speilet.

Ledningene var allerede tapet fast i taktrekket, men det varierer fra år til år. Her var det bare å klippe av connectoren og bytte ut med en JST-hann plugg. På selve solskjermen var det å gjøre det samme med en JST-hunn plugg. Deretter er det ikke noe være enn plug-and-play. Helt fantastisk resultat! :)

Betalte 990.- (fra hugger) for begge solskjermene og fjernet klistremerkene med isopropanol og god tålmodighet.

(https://i.imgur.com/8cZLQ95.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Klykkenonsdag 10. juni 2020, klokken 16:37
Scoret poeng til fruen med det der tenker jeg! 😁
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Simen1fredag 12. juni 2020, klokken 14:09
Planlegger MCU DIY på min P85 2013:

- Ny skjerm
- LTE-modem
- Kopiere/bytte eMMC-brikke

Touch-funksjonen er gåen så jeg trenger sannsynligvis ny skjerm. Fikk pris fra Tesla på 4880+mva for skjerm + 1815 + mva for arbeidet. Totalt 8369 inkl mva. Er det noe særlig å spare på å kjøpe og montere den selv? Tips til hvor man bør kjøpe fra?

Kan jeg kjøpe og installere LTE-modem selv og så vil det fungere uten inngrep i programvare etc? Verdt å gjøre selv? Tips til hvor man bør kjøpe fra?

eMMC-brikken er jo kjent for å slites ut og jeg tenkte det kunne være en smal sak å lage et par sikkerhetskopier i samme slengen og bytte ut den som er slitt. Noen tips til hvor jeg får kjøpe noen slitesterke? Det er vel uhyre enkelt å kopiere bare man har en helt enkel USB-adapter?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvtorsdag 06. august 2020, klokken 15:36
Skjerm/digitizer og modem er enkelt å bytte, kjøp en ny komplett MCU fra huggeren med LTE og bytt over skjerm og modem. Finnes to varianter av skjermen, du kan nok bruke begge. Emmc-bytte må du vite hva du gjør for å få til, gå til noen proffe for dette.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenonsdag 26. august 2020, klokken 13:51
Jeg elsker interiøet på Model S, men jeg syns det er litt livløst sammenlignet med Mercedes/Audi/BMW.

En hundrelapp senere har jeg lagt på en stripe i toppen av dashbordet. Den får strøm via USB port i senterkonsollen, en extender kabel går under sete og under dørken på døra og bort til sida av dashbordet hvor det ligger en kontroller/strømforsyner-boks.

Dette er kun typen som støtter en farge, men det finnes RGB kit som kan styres med mobiltelefonen.

Syns det ble lekkert og det er utmerket for de som ikke syntes at det var nok lys fra de 2 digre skjermene :laugh:

Glow LED Light String Strip Rope El Wire Car Dance Party + 3V/12V/USB Controller på Ebay. 3 meter med litt ekstra igjen som jeg har gjemt bort i enden på høyresiden av dashbordet.

Helt usynlig installasjon og ser ut som det kom fra fabrikken. Nydelig og jevnt lys!

(https://i.imgur.com/qngJSbo.jpg%5Dhttps://i.imgur.com/qngJSbo.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanonsdag 26. august 2020, klokken 14:45
Sitat fra: VegarHenriksen på onsdag 26. august 2020, klokken 13:51
Syns det ble lekkert og det er utmerket for de som ikke syntes at det var nok lys fra de 2 digre skjermene :laugh:
Sikkert ikke noe for meg som har lagt 20% solfilm på instrumentclusteret og irriterer meg over at MCU ikke kan dimmes mer :D

Men stilig, det ble det.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Simen1onsdag 26. august 2020, klokken 15:08
Stilig! Liker spesielt at den ser så jevn ut. Har du link til butikk?

Ser litt vel kraftig ut, men finnes muligens i mer dempede utgaver? Eller lar seg trekke med solfilm?

Ser for meg en del andre anvendelser av den også.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenonsdag 26. august 2020, klokken 15:14
Sitat fra: Muffinman på onsdag 26. august 2020, klokken 14:45
Sitat fra: VegarHenriksen på onsdag 26. august 2020, klokken 13:51
Syns det ble lekkert og det er utmerket for de som ikke syntes at det var nok lys fra de 2 digre skjermene :laugh:
Sikkert ikke noe for meg som har lagt 20% solfilm på instrumentclusteret og irriterer meg over at MCU ikke kan dimmes mer :D

Men stilig, det ble det.

Hehe, kjenner igjen irritasjonen. Blir fort slitsomt å kjøre når det er helt mørkt ute og du har en svær 17" skjerm i ansiktet  :blank:

Sitat fra: Simen1 på onsdag 26. august 2020, klokken 15:08
Stilig! Har du link til butikk?

Ser litt vel kraftig ut, men finnes muligens i mer dempede utgaver? Eller lar seg trekke med solfilm?

https://www.ebay.com/itm/Glow-LED-Light-String-Strip-Rope-El-Wire-Car-Dance-Party-3V-12V-USB-Controller/122435656275?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=422901184202&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Det må innrømmes at den er ganske kraftig, men det går kanskje å mate den litt mindre strøm? Usikker der

Nå har jeg ikke så veldig mye erfaring med solfilm, men jeg tenker at du skal være ganske dyktig for å få lagt solfilm på denne  :laugh:

Det ser ut til at du kan dimme stripa hvis du installerer fiberversjonen istedenfor. Noe ala dette: https://www.ebay.com/itm/LED-Car-Interior-Decor-Atmosphere-Light-Strip-Wire-Moulding-Lamp-RGB-Optic-Fiber/383612623082?hash=item59511818ea:g:wYQAAOSwgJNe-trt
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanonsdag 26. august 2020, klokken 15:21
Går sikkert an å lodde inn en variabel eller fast seriemotstand :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: cratorsdag 27. august 2020, klokken 09:42
Hvis dette er typen lys som bruker en høyspentomformer så tror jeg ikke det går å dimme den. Kjøpte noe liknende og zappa meg bra da jeg tok på kontaktpunktene mens den var tilkobla.  ::)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmantorsdag 27. august 2020, klokken 12:05
Takk, da ble jeg så nysgjerrig at jeg må prøve. Bestilt en  :o
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenmandag 07. september 2020, klokken 00:04
Neste kapittel i min kamp mot krom er karbon fiber lister på alle dørene + B og C stolpene. Sirkus tusen spenn fra Ebay, nydelig kvalitet og ser helt fantastisk ut!  :D

(https://i.imgur.com/4VR8Dpb.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenmandag 07. september 2020, klokken 00:09
Etter at dørene ble så bra, så måtte jeg selvfølgelig ha matchene karbonfiber i dashbordet. En tusenlapp til fra Ebay og jeg er meget fornøyd med resultatet. Lekkert! Jeg kjøpte for mange måneder siden Tesla sin OEM karbonfiber fra huggeren, men syns den matt fargen ble litt kjedelig.

Her får dere også en sneakpeak av Alcantara retrofit'n min, sålangt A,B og C pillars + solskjermer. Jeg mangler kun alcantara solid roof taktrekket, så hvis noen har tips til hvor jeg kan finne det så hadde jeg blitt megahappy!  :o

(https://i.imgur.com/RV43JVL.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 07. september 2020, klokken 08:07
Trenger bare 1 pass med medium/medium kombo på Tesla sin matte karbon, så blir den akkurat like blank :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenmandag 07. september 2020, klokken 08:46
Sitat fra: Muffinman på mandag 07. september 2020, klokken 08:07
Trenger bare 1 pass med medium/medium kombo på Tesla sin matte karbon, så blir den akkurat like blank :)

Det er sant, men karbonfiberet er annerledes så det ville ikke matchet alikevell  ;)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldaonsdag 09. september 2020, klokken 00:40
Sitat fra: VegarHenriksen på mandag 07. september 2020, klokken 00:09
Etter at dørene ble så bra, så måtte jeg selvfølgelig ha matchene karbonfiber i dashbordet. En tusenlapp til fra Ebay og jeg er meget fornøyd med resultatet. Lekkert! Jeg kjøpte for mange måneder siden Tesla sin OEM karbonfiber fra huggeren, men syns den matt fargen ble litt kjedelig.

Her får dere også en sneakpeak av Alcantara retrofit'n min, sålangt A,B og C pillars + solskjermer. Jeg mangler kun alcantara solid roof taktrekket, så hvis noen har tips til hvor jeg kan finne det så hadde jeg blitt megahappy!  :o

(https://i.imgur.com/RV43JVL.jpg)
Snyyyyygt!! :+1: :+1: :+1:

Är detta "precutta" folie som er inte är alltför komplicerad att applicera eller? Kan du posta link?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanonsdag 09. september 2020, klokken 08:06
Ser vel ut som nye deler og ikke folie dette? Prisen skulle vel også tilsi det. Da må man skru litt, men ikke mye :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenonsdag 09. september 2020, klokken 15:54
Er ABS plastikk med carbon fiber lag på toppen. Er ikke verre enn litt dobbelsidig tape som kommer på de fra fabrikk ;)

https://www.ebay.com/itm/Car-Interior-Central-Control-Dashboard-Panel-Trim-For-Tesla-Model-S-X-2013-2021/283803988465?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: aldaonsdag 09. september 2020, klokken 17:44
Sitat fra: VegarHenriksen på onsdag 09. september 2020, klokken 15:54
Er ABS plastikk med carbon fiber lag på toppen. Er ikke verre enn litt dobbelsidig tape som kommer på de fra fabrikk ;)

https://www.ebay.com/itm/Car-Interior-Central-Control-Dashboard-Panel-Trim-For-Tesla-Model-S-X-2013-2021/283803988465?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Tack för link! Ser at det finns precutta karbonfolie oxå, til en tiondel av priset.... Lite svårare att lägga så det ser bra ut kanske, men var ju otroligt billigt....
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentorsdag 10. september 2020, klokken 10:28
Tror ikke precut folie er så vanskelig å få lagt pent så lenge du er nøye. Grunnen til at jeg ikke gikk for folie er på grunn av at du som oftest ser at det er falsk karbonfiber, men hvis man ikke er så nøye på dette så er det absolutt en løsning verdt å gå. Når det er sagt så er disse panelene til 1000-lappen ganske rimelig med tanke på at de fleste selgerne selger de til 5-6-7 lapper  :o
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: magnussen01tirsdag 06. oktober 2020, klokken 15:19
Jeg leser fra tid til annen om amerikanere som opplever at dreneringshullene i soltaket tetter seg og potensielt kan føre til lekkasje inn i bilen. Er det noen som har oversikt over plassering av disse dreneringshullene og / eller en DIY på hvordan man renser opp?
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nightflaresøndag 20. desember 2020, klokken 15:07
Sitat fra: Muffinman på mandag 24. februar 2020, klokken 20:30
Det er fire pinner i kontakten på kaliperen. De to som sitter ytterst, en på hver side - dvs ikke de to i midten kan tilkobles 12v så kjører man kalipreren en eller andre veien. Bytt polaritet for å snu retning.Obs på at det ikke stopper i endestilling, så her er det best å bruke vett pluss en strømforsyning som kneler ved større belastning. Dvs bør man være veldig forsiktig med å bruke et 12v bilbatteri, for eksempel. Og kaliperen bør helst ligge stødig på benken når man gjør det, for det innebærer gjerne fikling med to ledinger hvor de egentlig ikke passer helt ;)

Takk for bra tips! Vet du om man også må bruke bremsestempelverktøy for å dytte stempelet lenger inn når motoren har trukket seg tilbake, eller følger stempelet med når man kobler på strøm? (Ref denne videoen https://www.youtube.com/watch?v=o1nQY-oBS-Q )

Vet du om en av skivene i dette settet passer til stempelet på en 2014 Model S med separat parkbrems?
https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/bremseverktoy/bremsestempelverktoy/bremsestempelverktoy-5-deler-2000023846
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmansøndag 20. desember 2020, klokken 22:08
Du kjører stempelet helt inn ved å koble til spenning. Ingen verktøy nødvendig.

Kommer på at jeg faktisk har dette verktøyet, men har ikke brukt det siden jeg solgte dieselbilen for mer enn 7 år siden :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nightflaremandag 21. desember 2020, klokken 11:21
Sitat fra: Muffinman på søndag 20. desember 2020, klokken 22:08
Du kjører stempelet helt inn ved å koble til spenning. Ingen verktøy nødvendig.

Kommer på at jeg faktisk har dette verktøyet, men har ikke brukt det siden jeg solgte dieselbilen for mer enn 7 år siden :)


Supert, takk for svar! Da får jeg bare prøve å dra av den kontakten og sette på strøm da :)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Muffinmanmandag 21. desember 2020, klokken 13:35
Hvis du prøver 9v batteri er det fint om du melder tilbake om det funker. I så fall er det en fordel da det er en veldig svak strømkilde som neppe vil lage problemer om man kjører litt for lenge etter indre endestilling er nådd.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: nightflaremandag 21. desember 2020, klokken 15:12
Sitat fra: Muffinman på mandag 21. desember 2020, klokken 13:35
Hvis du prøver 9v batteri er det fint om du melder tilbake om det funker. I så fall er det en fordel da det er en veldig svak strømkilde som neppe vil lage problemer om man kjører litt for lenge etter indre endestilling er nådd.

Yes! Da kan jeg bekrefte at metoden funker, også med 9v batteri. Ville prøve det før jeg gadd å dra fra et 12v bilbatteri :D
Helt konge, takk igjen for tips og instruksjoner!! :)

Til andre som evt lurer, her er en video som viser samme teknikken, men på en annen caliper. Men merk at man IKKE trenger stempelverktøy som i videoen, det holder med batterimetoden.
https://www.youtube.com/watch?v=o1nQY-oBS-Q

Så for å summere opp:
For å kjøre inn stempelet på en Tesla Model S med separat parkbrems (2014 modell)
1. Koble fra kontakten til parkbremscaliperen.
2. Ta av parkbremscaliperen.
3. Koble til en ledning på pin ytterst til høyre og pin ytterst til venstre (det er 4 pins) (jeg brukte disse https://www.biltema.no/bil---mc/elektrisk-anlegg/kabelkoblinger/smal-flatstifthylse-10-stk-2000041148 (https://www.biltema.no/bil---mc/elektrisk-anlegg/kabelkoblinger/smal-flatstifthylse-10-stk-2000041148) )
4. Koble andre enden av ledningene til et 9v batteri. Hvis stempelet går utover i stedet for innover bytter du bare om på + og -.
5. Suksess, stempelet bør nå ha trukket seg helt inn slik at du får på nye bremseklosser.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentorsdag 11. februar 2021, klokken 23:57
Enda mer action, 2019 senterkonsoll installert i min 2013 modell. Ikke bare koppholdere bak, men også USB. Dette anbefales som bare rakkern, innmari digg med senterkonsoll og ikke minst flere koppholdere! :)

Tråd på TMC: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/integrated-center-console-install.127639/

(https://i.imgur.com/rPOOiwj.jpg)
(https://i.imgur.com/7MJ4tt6.jpg)
(https://i.imgur.com/HA6jYr0.jpg)
(https://i.imgur.com/qsjfYfd.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenfredag 02. april 2021, klokken 19:50
Den plast-hydrodippa karbonfiberen har nå blitt byttet ut med ekte karbonfiber. Ikke billig, men jøssemeg det ser bra ut! Har også byttet rammen til instrument cluster, mcu og viftedyser fra chrome til graphite.

(https://i.imgur.com/7CDvg4v.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentirsdag 10. mai 2022, klokken 13:49
1-ish års jubileum siden forrige innlegg.
Facelift bakfanger, facelift rocker panels og karbonfiber RevoZport diffuser og spoiler. 97% plug and play på nosecone.
(https://i.imgur.com/FoIgvpM.jpg)

Karbonfiber x Alcantara ratt med retrofit av varme (nye knapper, SCCM) og graphite trim
(https://i.imgur.com/KboPrH4.jpg)

Vossen HF3 nylakkert i Satin Svart. 9" med 225/35/20 og 10.5" med 255/30/20
(https://i.imgur.com/JYH7sfG.jpg)

Facelift dørterskler med custom karbonfiber sill med lys
(https://i.imgur.com/ajcA0xm.jpg)

Facelift lykter og facelift-fangeren står i stua hjemme klar til montering
(https://i.imgur.com/FiDWeb5.jpg)

OpenPilot selvkjøring med Tinkla integrasjon på pre-ap bil. Flere liga over AP1
(https://i.imgur.com/3ZD81tk.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Motorwatttirsdag 10. mai 2022, klokken 14:01
Sort klistremerke på skiltet koster kr. 3.000.- 😎

https://www.vegvesen.no/om-oss/presse/aktuelt/2022/05/avskaffer-klistrelapper/
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentirsdag 10. mai 2022, klokken 14:10
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 10. mai 2022, klokken 14:01
Sort klistremerke på skiltet koster kr. 3.000.- 😎

https://www.vegvesen.no/om-oss/presse/aktuelt/2022/05/avskaffer-klistrelapper/

Jeg vet, jeg vet, jeg vet! Skal ha nye skilter når jeg setter på facelift-fangeren så da blir det nok hvite merker istedenfor..  :-[
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Oddaatirsdag 10. mai 2022, klokken 20:30
Sitat fra: VegarHenriksen på tirsdag 10. mai 2022, klokken 14:10
Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 10. mai 2022, klokken 14:01
Sort klistremerke på skiltet koster kr. 3.000.-

https://www.vegvesen.no/om-oss/presse/aktuelt/2022/05/avskaffer-klistrelapper/

Jeg vet, jeg vet, jeg vet! Skal ha nye skilter når jeg setter på facelift-fangeren så da blir det nok hvite merker istedenfor..  :-[
Da er du for sein:
https://www.tv2.no/a/14763781/


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentirsdag 10. mai 2022, klokken 23:53
Sitat fra: Oddaa på tirsdag 10. mai 2022, klokken 20:30
Da er du for sein:
https://www.tv2.no/a/14763781/

Det er egentlig bare en artikkel om det Motorwatt sendte, men - med refleks :)
https://www.ekstraskilt.no/produkt/hvite-skiltmerker-2-stk-nmerker-til-bilskilt/
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Motorwattonsdag 11. mai 2022, klokken 00:07
I siste link fra Vegar står det faktisk "Dansk flagg" 🙃:

Skiltmerker med Dansk flagg til bilskilt leveres i pakke av 2 stk som monteres over det blå feltet. Skiltmerkene fra Ekstraskilt.no har en god passform, er enkle å montere og leveres med UV laminat for lang holdbarhet.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenonsdag 11. mai 2022, klokken 08:30
Sitat fra: Motorwatt på onsdag 11. mai 2022, klokken 00:07
I siste link fra Vegar står det faktisk "Dansk flagg" 🙃:

Skulle nesten tro at de har kopiert teksten fra annonsen med merker som har danske flagg og at disse merkene faktisk er helt hvite  ::)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Motorwattonsdag 11. mai 2022, klokken 08:33
Sannsynligvis... (men litt artig, da) 😝
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentirsdag 27. desember 2022, klokken 09:36
Tja, kanskje på tide å oppdatere her igjen da det stadig skjer ting med bilen  :laugh:

OEM Facelift er utført med originale deler, ikke noe Unplugged/Tsportline tull. Panseret blir også bytta etterhvert. Har også retrofita tåkelys.
(https://i.imgur.com/EBmWDef.jpg)
(https://i.imgur.com/JHlS97Q.jpg)

Gen4 seter er montert fra en 2019 modell, wowa for en forskjell!
(https://i.imgur.com/4QmwVrH.jpg)

Calippere er lakka i lilla med Foliatec kit (sinnsykt bra kvalitet for prisen, wow!) og det er satt på noen utrolig fete Arceo Marseille felger jeg måtte importere fra Polen
(https://i.imgur.com/RSOojUN.jpg)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: ViktorStirsdag 27. desember 2022, klokken 09:37
Dæven så tøff! Skal holde ett ekstra øye åpent etter dæ når æ e ute å kjøre!:)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentirsdag 27. desember 2022, klokken 10:00
Sitat fra: ViktorS på tirsdag 27. desember 2022, klokken 09:37
Dæven så tøff! Skal holde ett ekstra øye åpent etter dæ når æ e ute å kjøre!:)

Du kjenner igjen lysene på en kilometers avstand  ;D
Har dog EL61 registering nå etter et uhell med festemetoden på det ene skiltet..  :blank:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: offpisttirsdag 27. desember 2022, klokken 10:36
Kul bil ja.

Prosjekt for 2023 blir å bygge om til Plaid-Refresh?   ;)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksentirsdag 27. desember 2022, klokken 11:14
Sitat fra: offpist på tirsdag 27. desember 2022, klokken 10:36
Prosjekt for 2023 blir å bygge om til Plaid-Refresh?   ;)

Har tøyd strikken langt, men der går grensa  :laugh:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: @rogertorsdag 29. desember 2022, klokken 13:41
Imponerende refresh  :+1: Helt rått faktisk.
Men hvilken frontfanger er dette? Du skriver at det er gjort med orginale deler......
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenfredag 30. desember 2022, klokken 08:43
Sitat fra: @roger på torsdag 29. desember 2022, klokken 13:41
Imponerende refresh  :+1: Helt rått faktisk.
Men hvilken frontfanger er dette? Du skriver at det er gjort med orginale deler......

Det stemmer. Tesla sin egen frontfanger, samme som på alle offisielle facelift biler.
MS2 FRONT FASCIA UNPAINTED, AUTOPILOT, SVC (1056370-
S0-A) til 5440 .- ulakkert og uten mva
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: @rogerlørdag 31. desember 2022, klokken 15:49
Sitat fra: VegarHenriksen på fredag 30. desember 2022, klokken 08:43
Sitat fra: @roger på torsdag 29. desember 2022, klokken 13:41
Imponerende refresh  :+1: Helt rått faktisk.
Men hvilken frontfanger er dette? Du skriver at det er gjort med orginale deler......

Det stemmer. Tesla sin egen frontfanger, samme som på alle offisielle facelift biler.
MS2 FRONT FASCIA UNPAINTED, AUTOPILOT, SVC (1056370-
S0-A) til 5440 .- ulakkert og uten mva

Hmm, glans og skygge i bilde lurte meg  :D
Fikk en følelse av at buen i underkant av skiltet, stakk vesentlig lengre frem enn på orginalen. Senking påvirker også at fronten virker "hissigere" enn orginalt.  :+1:
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: RSR911mandag 20. mars 2023, klokken 23:27
Sitat fra: Muffinman på søndag 07. april 2019, klokken 10:08
8. Dynk skikkelig med bremserens....

Utrolig men sant: Mange typer bremserens er veldig skadelige for EPDM-gummi (som bremsetetninger er laget av). 
Hvis det "klør i fingrene" når du holder du holder en boks med bremserens og samtidig ser skitne bremsetetninger, så gjør dette:
FY: Heptane, Naphtha (Biltema), og mange avfettingsmidler er ikke bra for EPDM bremsetetninger.
OK: MEK, Acetone, Methanol, Isopropyl Alcohol, og ikke minst: såpe, vann og evt. deretter trykkluft.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenfredag 09. juni 2023, klokken 13:21
Hvordan facelifte:
https://www.vegarhenriksen.com/model-s-facelift

Hvordan bytte seter:
https://www.vegarhenriksen.com/model-s-seat-retrofit

Hvordan nedgradere firmware i bilen:
https://www.vegarhenriksen.com/tesla-firmware-downgrade
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: petersvonsdag 14. juni 2023, klokken 11:54
Sitat fra: VegarHenriksen på fredag 09. juni 2023, klokken 13:21Hvordan nedgradere firmware i bilen:
https://www.vegarhenriksen.com/tesla-firmware-downgrade

Flott guide, en liten notis, bilen vil ikke tillatte å nedgradere til FW som har lavere 'security-version' (det er en sentinel fil som du kan finne inne i FW-pakka om du åpner den) enn den du allerede er på. Typisk bumpes den opp når Tesla releaser nye versjoner som inneholder sikkerhets-endringer.


En annen ting som er nyttig, er at du kan følge oppdateringsprosessen ved å skrive "watch" i updater-cli-en. Man må da være koblet til fakraen under skjermen i bilen (jeg tror de åpner den nå hvis du setter bilen i service-modus.)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: VegarHenriksenfredag 23. juni 2023, klokken 00:40
Sitat fra: petersv på onsdag 14. juni 2023, klokken 11:54
Sitat fra: VegarHenriksen på fredag 09. juni 2023, klokken 13:21Hvordan nedgradere firmware i bilen:
https://www.vegarhenriksen.com/tesla-firmware-downgrade

Flott guide, en liten notis, bilen vil ikke tillatte å nedgradere til FW som har lavere 'security-version' (det er en sentinel fil som du kan finne inne i FW-pakka om du åpner den) enn den du allerede er på. Typisk bumpes den opp når Tesla releaser nye versjoner som inneholder sikkerhets-endringer.


En annen ting som er nyttig, er at du kan følge oppdateringsprosessen ved å skrive "watch" i updater-cli-en. Man må da være koblet til fakraen under skjermen i bilen (jeg tror de åpner den nå hvis du setter bilen i service-modus.)

Diagen (Fakra) åpner seg kun hvis du får bilen i ServiceMode+, noe som du kun kan gjøre hvis du har aktivt abonnement på Toolbox3 afaik.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: NightOwlmandag 03. juli 2023, klokken 11:21
Er det noen som har tips til godt egnet utstyr til å banke ut pinnene som holder bremseklossene foran? Har brukt litt forskjellig, men hadde vært kjekt med noe som litt bedre egnet.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: Ellemellemandag 03. juli 2023, klokken 12:50
Verkstedene bruker vel varme i slike tilfeller.
Hvis du ikke har prøvd en ordentlig dor ennå, så kan det være en mulighet.
Billig-dorer pleier å bli lett ødelagt, så skal ikke garantere at denne fungerer:
https://www.thansen.no/verktoy/haandverktoy/hammere/dorsett-6-stk (https://www.thansen.no/verktoy/haandverktoy/hammere/dorsett-6-stk./n12344/pn25927)
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: kromfelgenmandag 03. juli 2023, klokken 12:57
Det kan også hjelpe å kutte pinnene og slå ut hver halvdel for seg. Forutsetter selvsagt at du har nytt monteringssett.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: NightOwlmandag 03. juli 2023, klokken 15:35
Takk for svar, det var ikke ment å antyde at jeg var midt i jobben, bare at jeg sleit litt sist jeg banket de ut fordi jeg ikke hadde velegnet utstyr.
Tittel: Sv: DIY - tråden
Skrevet av: El-boyonsdag 09. august 2023, klokken 17:41
Hei,
Noen som vet hvordan fjerne sidestøtten i baksetet?
Jeg tør ikke bruke mer makt, lett å ødelegge noe når en ikke vet hvordan dette er festet ...

(Jeg må ha tilgang til dørlås aktuatoren på baksiden. Det er en feil med den for vinduet går oppigjen når døren åpnes og bilen registrerer døren som lukket ...)