Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: HåkonE på mandag 27. juli 2015, klokken 21:11
Den andre tråden diskuteres rekkevidde, forsikringspriser, ulike forklaringer på hvorfor enkelte ikke vil ha P85D og klaging på repeat om hva Tesla burde/kunne levert i P85D under lansering. Denne tråden er for de som eier P85D og vurderer Ludicrous-oppgraderingen. Kun diskusjon rundt pris, teknisk og erfaringer om selve oppgraderingen. De andre diskusjonene bes tas i den andre tråden. ;)
Pris på 5000$ er oppgitt. 41 000,- pluss MVA og arbeid. Kan bety pris under 60 000,- avhengig av hvor lang tid en slik jobb tar.
Størst oppgradering er over 60km/t, og der kunne jeg godt tenkt meg litt mer krutt. Så jeg vurderer. Gjør du? :)
Ja, men regner i grunn med at jeg får en mail fra Tesla om dette..?
Jeg er litt ambivalent, venter til prisen kommer før jeg bestemmer meg.
Må vel bare pent vente til det kommer mer informasjon og dokumentasjon før avgjørelsen blir tatt her.
Kjenner jeg meg selv rett så sier jeg dette nå, men ender opp med å bestille oppgraderingen lenge før dette er på plass. ;D
Jeg er rimelig sikker på at jeg kommer til å gjøre dette.
Selvfølgelig? (Godt det ble ny tråd. Orket ikke lese den andre pga surmuling :) )
+1
+1 (Har vært på nippet til å starte en ny tråd de siste dagene jeg også)
Vurderer oppgraderingen, men ser an pris.
For de som ikke har fått det med seg: Virker som om det ligger an til en prisøkning etter 6 måneder. Tror EM uttalte det..
Blir nok oppgradering av min også. For er egentlig fornøyd med bilen utenom det lille ekstra som mangler av ytelse som denne oppgraderingen mest sannsynlig løser.
Venter bare på tester at det faktisk stemmer at den gjør kvartmila på 10.9 og blir 20% raskere over 100.
Det er snakk om måneder innen oppgraderingen ettermonteres...
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/50442-Have-any-P85D-owners-confirmed-service-date-for-Ludicrous-mode-retrofit/page2
Det første som må avklares er om det i det hele tatt blir mulig å oppgradere. Her kommer det motstridende info. Testa Norge sa for noen dager siden at dette ikke var mulig å oppdatere på eksisterende, bare på biler i bestilling. På telefon i dag var de mer usikker, og ville komme tilbake med mer info senere.
Kan ikke forstå at det skal være noen tvil om at dette vil bli mulig. Det fremgikk jo klart av informasjonen som kom ut. At dette bare skulle gjelde biler i bestilling passer overhode ikke med det som blir sagt. Tror Tesla Norge i så fall er på svært tynn is.
Sitat fra: OnlyOne på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:48
Kan ikke forstå at det skal være noen tvil om at dette vil bli mulig. Det fremgikk jo klart av informasjonen som kom ut. At dette bare skulle gjelde biler i bestilling passer overhode ikke med det som blir sagt. Tror Tesla Norge i så fall er på svært tynn is.
Blir litt som dobbeltlader regner jeg med "renner bort i sanden", du kan få en time om 10 måneder da det har kommet både P100D og "beast" mode.
Håper det er mulig å oppgradere eksisterende biler.
Gir mange muligheter senere når batteriene våre taper seg, erstatte det med en kraftigere pakke.
Regner med at det vil komme flere utvidelser senere som vil gi mer verdi for pengene.
Når fabrikken er oppe og går og utgiftene på batteriproduksjon faller.
Hvor går grensene for denne bilen? Kan den håndtere de ekstra kreftene en får fra f.eks en 100kW-pakke tro?
Sitat fra: SimenT på onsdag 29. juli 2015, klokken 00:36
Håper det er mulig å oppgradere eksisterende biler.
Gir mange muligheter senere når batteriene våre taper seg, erstatte det med en kraftigere pakke.
Regner med at det vil komme flere utvidelser senere som vil gi mer verdi for pengene.
Når fabrikken er oppe og går og utgiftene på batteriproduksjon faller.
Hvor går grensene for denne bilen? Kan den håndtere de ekstra kreftene en får fra f.eks en 100kW-pakke tro?
Større batteri vil ikke nødvendigvis gi ekstra ytelse, men ekstra kapasitet. Så det vil ikke være noe problem.
Sitat fra: turfsurf på onsdag 29. juli 2015, klokken 06:41
Sitat fra: SimenT på onsdag 29. juli 2015, klokken 00:36
Håper det er mulig å oppgradere eksisterende biler.
Gir mange muligheter senere når batteriene våre taper seg, erstatte det med en kraftigere pakke.
Regner med at det vil komme flere utvidelser senere som vil gi mer verdi for pengene.
Når fabrikken er oppe og går og utgiftene på batteriproduksjon faller.
Hvor går grensene for denne bilen? Kan den håndtere de ekstra kreftene en får fra f.eks en 100kW-pakke tro?
Større batteri vil ikke nødvendigvis gi ekstra ytelse, men ekstra kapasitet. Så det vil ikke være noe problem.
P85 er begrenset av batteri. Tesla kom vel med noen tall for en stund siden over teoretisk maks motoreffekt. S85 tror jeg er motor-begrenset, og må leve med usle 400hk i benk 8)
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 29. juli 2015, klokken 09:49
S85 tror jeg er motor-begrenset, og må leve med usle 400hk i benk 8)
Min dypeste medfølelse ;D
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 29. juli 2015, klokken 09:49
Sitat fra: turfsurf på onsdag 29. juli 2015, klokken 06:41
Sitat fra: SimenT på onsdag 29. juli 2015, klokken 00:36
Håper det er mulig å oppgradere eksisterende biler.
Gir mange muligheter senere når batteriene våre taper seg, erstatte det med en kraftigere pakke.
Regner med at det vil komme flere utvidelser senere som vil gi mer verdi for pengene.
Når fabrikken er oppe og går og utgiftene på batteriproduksjon faller.
Hvor går grensene for denne bilen? Kan den håndtere de ekstra kreftene en får fra f.eks en 100kW-pakke tro?
Større batteri vil ikke nødvendigvis gi ekstra ytelse, men ekstra kapasitet. Så det vil ikke være noe problem.
P85 er begrenset av batteri. Tesla kom vel med noen tall for en stund siden over teoretisk maks motoreffekt. S85 tror jeg er motor-begrenset, og må leve med usle 400hk i benk 8)
S85 og P85 har så vidt jeg vet samme motor, men forskjellig inverter. Men det jeg prøvde å skrive var at nytt batteri ikke automatisk vil gi mere ytelse (dette er jo uansett styrt av software). Så det vil ikke være noe mere belastning på bilen. Kan tenke meg at P85/D vil få maks ytelse på en større del av SOC dog.
Noen som har fått noe info fra Tesla om når det blir mulig å oppgradere og norsk pris?
Prisen er fortsatt ikke klar..
Om en oppgraderer vil jeg anta at man må gi beskjed til forsikringsselskapet, men må ombyggingen også inn i vognkortet?
Sitat fra: SigX på onsdag 05. august 2015, klokken 21:25
Om en oppgraderer vil jeg anta at man må gi beskjed til forsikringsselskapet, men må ombyggingen også inn i vognkortet?
Betaler vi ikke allerde for 700hk i forsikringen?
Ja stemmer det, det som står i mine papirer så er godt dekket der siden den bare har maks 550hk uten Ludicrous
Nå er det ikke bare effekten som er avgjørende for forsikringspremien, så vil tro at P90DL vil ha høyre forsikringspremie pga. bedre ytelse (større risiko) og høyere pris. Så om en oppgraderer til Ludicrous, så bør en nok opplyse forsikringsselskapet om dette, slik at en ikke risikerer avkortning ved en evt. skade.
Sitat fra: SigX på torsdag 06. august 2015, klokken 10:24
Nå er det ikke bare effekten som er avgjørende for forsikringspremien, så vil tro at P90DL vil ha høyre forsikringspremie pga. bedre ytelse (større risiko) og høyere pris. Så om en oppgraderer til Ludicrous, så bør en nok opplyse forsikringsselskapet om dette, slik at en ikke risikerer avkortning ved en evt. skade.
Vi(I alle fall jeg) betaler allerede for 700hk da det er dette Tesla har fortalt verden at jeg har tilgang til. Om noe burde jeg jo ringe forsikringsselskapet og kreve lavere pris nå.
Står det 700 hk i vognkortet?
Ja ja .. det går sin gang , gang på gang..
Svært oppstyr med brask og brak.. nye features introduseres ... snakk om at gamle eiere skall få ettermontert ( for å stille gemytene ved lanseringstidpunktet??) ... siden tyst som i graven.. ikke noen veit noe.. etter en tid kommer det vel et kontrabeskje om at ettermontering forskyves og prisene endres og justeres etc .. slutter vel med at dette blir LUDICROUS og renner ut i sanda..
Var det oppforseln til tesla som skulle hete ludicrous eller var det navnet på en ny feature.. ikke veit jeg ?
Sitat fra: o.b.lix på torsdag 06. august 2015, klokken 11:06
Står det 700 hk i vognkortet?
Hva vognkortet sier om effekt i en Tesla er vel ikke veldig relevant for denne tråden, men ble diskutert her: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9103.75.html
Det som derimot er relevant er hva forsikringsselskapene opererer med. hentet frem første tilbudet jeg fant når jeg sjekket selskaper. Dette er hos gjensidige.
Når det er sagt begynner vel også jeg å lure på om vi i det hele tatt vil få muligheten til Ludicrous uten å kjøpe ny bil..
Ender det med at det ikke kommer Ludicrous upgrade som lovt, selger jeg bilen og kjøper aldri noe fra Tesla igjen.
Sitat fra: Cookie Monster på torsdag 06. august 2015, klokken 13:02
Ender det med at det ikke kommer Ludicrous upgrade som lovt, selger jeg bilen og kjøper aldri noe fra Tesla igjen.
Jeg har lekt litt med tanken på å bytte bil selv da jeg synes de har en litt løs holdning til hva de lover og hva de leverer, typ Ludicrous og selvstyring på motorvei. problemet er hvilke alternativer har man om man kjører 40 000 i året om man skal havne på samme kostnadsnivå når behovet er familiebil? Frister lite med en Skoda Superb eller Ford mondeo.
Selv kjører jeg heller en Toyota Corolla til 5000 kr enn å kjøre en bil fra et selskap som juger til kunder.
Nå vet vi jo ikke enda, men er nå veldig mye som er lovt som vi har sett lite til.
Sitat fra: Haknys på mandag 27. juli 2015, klokken 21:11
Den andre tråden diskuteres rekkevidde, forsikringspriser, ulike forklaringer på hvorfor enkelte ikke vil ha P85D og klaging på repeat om hva Tesla burde/kunne levert i P85D under lansering. Denne tråden er for de som eier P85D og vurderer Ludicrous-oppgraderingen. Kun diskusjon rundt pris, teknisk og erfaringer om selve oppgraderingen. De andre diskusjonene bes tas i den andre tråden. ;)
Pris på 5000$ er oppgitt. 41 000,- pluss MVA og arbeid. Kan bety pris under 60 000,- avhengig av hvor lang tid en slik jobb tar.
Størst oppgradering er over 60km/t, og der kunne jeg godt tenkt meg litt mer krutt. Så jeg vurderer. Gjør du? :)
Jeg synes jeg hørte under lanseringen at ludicrous mode krevde bytte til den nye 90-batteripakken også, og konfiguratoren krever P90D for å velge ludicrous. Noen som vet det?
Er det evt inkludert i prisen du har hørt?
Det er jo noe rart med at det koster ca 95 tusen å velge dette til en ny Tesla (uten moms), og så koster det ikke mer enn 50-60 tusen (eks moms) som retrofit. Pleier jo å være omvendt.
Gutter, jeg åpnet denne tråden for å ha en tråd uten klaging og surmuling. Dere har nå 3-4 andre tråder der dere samme 3-4 synger den samme sangen på repeat. I denne tråden bør topic være glassklart for alle med høyere IQ enn egen skostørrelse. Og det tror jeg dere har!! ;)
Ber dere respektere topic.
Sitat fra: Haknys på torsdag 06. august 2015, klokken 15:36
Gutter, jeg åpnet denne tråden for å ha en tråd uten klaging og surmuling. Dere har nå 3-4 andre tråder der dere samme 3-4 synger den samme sangen på repeat. I denne tråden bør topic være glassklart for alle med høyere IQ enn egen skostørrelse. Og det tror jeg dere har!! ;)
Ber dere respektere topic.
+1
Sitat fra: multiscan på torsdag 06. august 2015, klokken 15:33
Jeg synes jeg hørte under lanseringen at ludicrous mode krevde bytte til den nye 90-batteripakken også, og konfiguratoren krever P90D for å velge ludicrous. Noen som vet det?
Er det evt inkludert i prisen du har hørt?
Slik jeg oppfattet det så presiserte Elon at "utvidet rekkevidde" (90kWh batteriet) var en oppgradering, og "utvidet ytelse" (ludicrous mode) var en annen, og at disse var innbyrdes uavhengige av hverandre. At den ene er avhengig av den andre i konfiguratoren for ny bil har - fortsatt slik jeg har oppfattet det - mer en busssneis avgjørelse enn en teknisk. Han presiserte også at han IKKE anbefalte folk å bytte batteri i denne omgangen, men gjerne oppgradere til ludicrous mode.
Sitat fra: multiscan på torsdag 06. august 2015, klokken 15:33
Det er jo noe rart med at det koster ca 95 tusen å velge dette til en ny Tesla (uten moms), og så koster det ikke mer enn 50-60 tusen (eks moms) som retrofit. Pleier jo å være omvendt.
Dette var ett 6-måneders tilbud til eksisterende eiere (det ble som jeg oppfattet ikke presisert om det gjaldt alle eksisterende Model S eiere eller bare eiere av P85D - antar det siste). Mener det ble sagt at dette var halv pris av hva denne oppgraderingen normalt ville koste retroaktivt.
Sitat fra: Haknys på torsdag 06. august 2015, klokken 15:36
Gutter, jeg åpnet denne tråden for å ha en tråd uten klaging og surmuling. Dere har nå 3-4 andre tråder der dere samme 3-4 synger den samme sangen på repeat. I denne tråden bør topic være glassklart for alle med høyere IQ enn egen skostørrelse. Og det tror jeg dere har!! ;)
Ber dere respektere topic.
+100
Tilbake til topic. Jeg skal oppgradere. Ringte Tesla Skøyen og ble satt på venteliste.
Ble det antydet noen ventetid, eller om disse oppgraderingene prioriteres foran reklamasjonsarbeid? Det er jo en reell mulighet for at man ikke får noen glede av dette før til neste sommer om man skal stille seg bakerst i køen.
Ble tilbudt time for oppgradering i desember, da det var første ledige time for denne typen oppgradering.
Snakket med Nederland tidligere i uken og de har desverre ingenting klart rundt spec, pris eller gjennomføring.
De kunne derimot bekrefte at en batteri oppgradering ville tilsi en helt ny batteripakke for oss med P85D.
Det lå ingen føringer for at man trengte batterioppgraderingen, om man bare ønsket Ludicrous oppgradering.
To helt separate oppgraderinger.
Jeg har tidligere hørt andre forklaringer fra Tesla Oslo, men forklaringen fra Nederland i går hørtes logisk ut og jeg fikk en forståelse av at man ikke hadde innbytte priser på batteripakker klare for oss med P85D.
Svært lite info tilgjengelig, så vi må bare vente.
Det ser litt pussig ut at man (igjen) lanserer noe man hverken vet når kan leveres eller hva prisen blir.
Desember rimer vel egentlig greit med at man havner bakerst i køen.
Dette er slik Elon fungerer. Jeg kan anbefale Ashlee Vances nylig utgitte biografi. Svært artig lesning for alle som er Tesla interessert. Også tilgjengelig som lydbok (på engelsk).
Sitat fra: chal på fredag 07. august 2015, klokken 10:42
Dette er slik Elon fungerer. Jeg kan anbefale Ashlee Vances nylig utgitte biografi. Svært artig lesning for alle som er Tesla interessert. Også tilgjengelig som lydbok (på engelsk).
Kjekt å ha kindle - kjøpte denne nå på amazon til under 15$. Leses straks nåværende bok er utlest.
Har også sendt mail/ringt og bedt om å bli satt på venteliste for oppgradering så snart det er klart. Men er enda veldig lite info og virker ikke som noen egentlig vet når det blir klart.
Her er hvordan emblem på P90D med Ludicrous blir seende ut. P85D med Ludicrous oppgradering får vist likt bare med 85 så klart :P
Så får vi se hvor lang tid det tar før emblem trimmingen er igang ;D
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 14. august 2015, klokken 01:01
Her er hvordan emblem på P90D med Ludicrous blir seende ut. P85D med Ludicrous oppgradering får vist likt bare med 85 så klart :P
Så får vi se hvor lang tid det tar før emblem trimmingen er igang ;D
Emblemtrimming gir bare 10% raskere bil :P
Når det er krom emblem gir det 20% mer samt at det gir 100% mer street cred ;D :P
Nei blir ikke noe emblem trim her, blir ikke satt på før ekte vare er installert i batteriet.
Og jeg røsker alltid av disse emblemene. Det betyr spart vekt og 0,0000000000000000000000001% raskere bil.
Sitat fra: Muffinman på fredag 14. august 2015, klokken 09:45
Og jeg røsker alltid av disse emblemene. Det betyr spart vekt og 0,0000000000000000000000001% raskere bil.
Helt enig, bilen ser mye renere ut uten. Første som forsvant her.
Vurderer å fjerne emblemene selv, men mer pga de er plagsomme når jeg vasker bilen (kluten henger seg fast i de)
Bilen min behandlet med ceramic pro, så om jeg fjerner merkene så bør den vel en tur innom detaileren igjen?
Forøvrig fikk jeg også akkurat svar ang Ludicrous oppgradering fra Tesla:
Sitat
Thank you for contacting Tesla Motors, Inc.
I am sorry, we have no price or date for these upgrades yet.
As soon as we have any information, we will post this on our website.
Sitat fra: Trustno1 på fredag 14. august 2015, klokken 11:04
Forøvrig fikk jeg også akkurat svar ang Ludicrous oppgradering fra Tesla:
Sitat
Thank you for contacting Tesla Motors, Inc.
I am sorry, we have no price or date for these upgrades yet.
As soon as we have any information, we will post this on our website.
https://www.youtube.com/watch?v=9I5iugfTiIk
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 11:05
Sitat fra: Trustno1 på fredag 14. august 2015, klokken 11:04
Forøvrig fikk jeg også akkurat svar ang Ludicrous oppgradering fra Tesla:
Sitat
Thank you for contacting Tesla Motors, Inc.
I am sorry, we have no price or date for these upgrades yet.
As soon as we have any information, we will post this on our website.
https://www.youtube.com/watch?v=9I5iugfTiIk
Usikker på om dette var ett slags halvhjertet forsøk på å være morsom, eller frekk. Men uansett så tenkte jeg at det er intressant for folk å se hvilke ulike tilbakemeldinger Tesla gir, for disse kan være ganske så sprikende til tider.
Prisen kommer om litt under 6 måneder når intro-tilbudet har gått ut...
Sitat fra: Trustno1 på fredag 14. august 2015, klokken 11:38
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 11:05
Sitat fra: Trustno1 på fredag 14. august 2015, klokken 11:04
Forøvrig fikk jeg også akkurat svar ang Ludicrous oppgradering fra Tesla:
Sitat
Thank you for contacting Tesla Motors, Inc.
I am sorry, we have no price or date for these upgrades yet.
As soon as we have any information, we will post this on our website.
https://www.youtube.com/watch?v=9I5iugfTiIk
Usikker på om dette var ett slags halvhjertet forsøk på å være morsom, eller frekk. Men uansett så tenkte jeg at det er intressant for folk å se hvilke ulike tilbakemeldinger Tesla gir, for disse kan være ganske så sprikende til tider.
Hei
Det var som svar på teslas svar til deg , ikke ditt innlegg..
Det med at de ikke veit når , hvordan det skall utføres og prisen på Ludicrous er jo kjent Tesla væremåte.. Så derav : Here we go again...
Film av P85D med Ludicrous 0-80mph
https://instagram.com/p/6ln7RMO7fo/?taken-by=scvetojevic
( teslarati skriver at dette er en P90D , men dette er feil, de testet en P85D med Ludicrous)
se her:
https://instagram.com/p/6lnERsu7eO/?taken-by=scvetojevic
Første jeg tenkte var at denne uppgraden skulle jeg ha, men etter å ha fått bilen nå så forventer jeg egentlig at de oppgraderer gratis. Er ikke samme bil som ble testet I april.
Virker som Ludi må være på plass for at den skal prestere slik som anonsert
Taust her .. nesten 3 måneder og fremdels veit ikke noen noe ... med denne takt får p85d oppgradering om 10 år. .
Tipper det går 6 måneder med stillhet og så sier de bare nei beklager det var et tilbud som bare varte 6 måneder ;D
Ja, ser ut som om tesla driver med uthalingstaktiken ... til slutt kommer de med et beskjed om at det gikk ikke å oppdatere ..
Div. tull slettet.
Foreslår at vi kun poster, dersom vi har noe konstruktivt å bidra med.
Lars
Forum admin
Sitat fra: Forum Admin på onsdag 09. september 2015, klokken 09:13
Div. tull slettet.
Foreslår at vi kun poster, dersom vi har noe konstruktivt å bidra med.
Lars
Forum admin
Flott ! Er det ikke rart at ingen veit noe om en så viktig oppdatering ?
Pris i Usa og pre order
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/model-s-ludicrous-mode-pre-order
Totalt $7,500 ink arbeid.
Blir det bare 25% moms i tillegg koster det 80 000,-
Men mest sannsynlig koster nok jobben noe mer i Norge samt frakt av deler osv så havner nok sikkert på 90 000 eller kanskje 100 000 i Norge.
Super deal det for en oppgradering som gjør at bilen klarer oppgitt 0-100 tid på 3.3 sek og får ca 640 hk. Løp og kjøp
Sitat fra: Kalle Klovn på fredag 25. september 2015, klokken 23:52
Pris i Usa og pre order
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/model-s-ludicrous-mode-pre-order
Totalt $7,500 ink arbeid.
Blir det bare 25% moms i tillegg koster det 80 000,-
Men mest sannsynlig koster nok jobben noe mer i Norge samt frakt av deler osv så havner nok sikkert på 90 000 eller kanskje 100 000 i Norge.
Super deal det for en oppgradering som gjør at bilen klarer oppgitt 0-100 tid på 3.3 sek og får ca 640 hk. Løp og kjøp
Ha ha , ja super deal for p85d eiere . Betal 100000kr og få en bil som leverer det som i utgangspunkt ble annonsert for p85d ..
Det som er mer morsom er at oppgradering til p90d med Ludicrous er billigere ved nybestillinger og da får man en bedre bil med nyere batteriteknologi og lengere rekkevidde i tillegg ... Så dette utsagn med å komme med et tilbudspris til gamle eiere blir jo bare for dumt. Kan tenke meg at mange føler seg snytt nå..
P90D er uaktuell siden den har de stygge benkesetene bak samt samme mykere dempere som på 85D og 70D.
INGEN får noe annet enn benkeseter bak lengre.
Skulle vært passe gæern eller rik for å gidde å betale 80-100.000 for å få noen ekstra tideler og kilometer. Alle forstår vel at dette retter seg mot rike mennesker som har nok av penger og bare MÅ ha det beste/siste. Men ett greit tilbud fra Tesla sin side, om folk er villig til å betale er det helt innafor. Nei, kunne ikke vært mer fornøyd med min "dinosaur" av en P85, både rekkevidde- og akselerasjonmessig ;D
Sitat fra: SunSeeker på lørdag 26. september 2015, klokken 12:02
INGEN får noe annet enn benkeseter bak lengre.
Ja vet det. Hvis jeg hadde kjøpt en P90D (Kjøper aldri noe fra Tesla igjen så bare hvis) hadde jeg demontert setene bak og demperne fra min P85D for å sette den på den nye.
Nå er også nettsiden oppdatert med dette: 10.9 seconds ¼ mile with Ludicrous Speed and Range Upgrade
Så det tyder på at 10.9 sek på kvartmila krever 90 batteriet siden de nå har lagt på "and range upgrade" som ikke sto der tidligere.
Morsomt at Tesla mener at de 0.4 sekundene som P85D bruker lengre på 0-100 er så lite at det går ikke å måle nøyaktig og er så liten forskjell at det er innafor. Samtidig som de gladelig tilbyr enn oppgradering til ca 80 000 som gjør at den blir 0.3 sek raskere og lager stort oppstyr med pressemelding osv.
Da er den norske prisen for Ludicrous oppdatering klar: 81.450,-
(Oppgradering av batteri til 90kWh koster over 270.000,-, så det er helt uaktuelt.)
Om dette er halv pris så regner de seg tydeligvis ca. 40 timer for jobben.
Noen som skal oppgradere?
Sitat fra: SigX på onsdag 30. september 2015, klokken 19:54
(Oppgradering av batteri til 90kWh koster over 270.000,-, så det er helt uaktuelt.)
Man får ikke igjen noe for det gamle batteriet? Da må det samtidig bety spikern i kista for alle drømmer om å kunne oppgradere til 110kW batteri osv en del år frem i tid?
Nei, ingen pant for det gamle batteriet. Men de beholder det.
Så fremtidige oppdateringer vil nok bli dyrere enn det vi kunne håpe på, og gjør det lite aktuelt å oppgradere batteriet.
Huff... dyre penger å betale for å få en bil som yter det som ble annonsert når den ble lansert .....
Dette er virkelige latterlig
Sitat fra: SigX på onsdag 30. september 2015, klokken 19:54
Da er den norske prisen for Ludicrous oppdatering klar: 81.450,-
Noen som skal oppgradere?
Det er ink moms antar jeg? Om man setter det i perspektiv og sammenligner med fossilbil er det jo en ganske bra deal for "hk pr krone" i denne pakken.
Den koster fortsatt 98k på ny bil, men da får man med 5kW ekstra batteri.
Dumt Tesla ikke kan tilby dette til P85 også.
Ja, prisen er inkl. mva.
Hvordan er det i det hele tatt mulig og oppgradere uten ny typegodkjenning, i fossilverden kan man (nesten) glemme og trimme opp en bil med 150 hk uten å gjøre noe med understell, bremser, osv..
Er det virkelig mulig at Tesla har denne friheten? Har de typegodkjent den for 700hk i utgangspunktet? (eller noen ponnier på kontinuerlig effekt)
Spør fordi det var en tanke som slo meg.. :)
Sitat fra: jazzwheel på onsdag 30. september 2015, klokken 20:25
Sitat fra: SigX på onsdag 30. september 2015, klokken 19:54
Da er den norske prisen for Ludicrous oppdatering klar: 81.450,-
Noen som skal oppgradere?
Det er ink moms antar jeg? Om man setter det i perspektiv og sammenligner med fossilbil er det jo en ganske bra deal for "hk pr krone" i denne pakken.
Den koster fortsatt 98k på ny bil, men da får man med 5kW ekstra batteri.
Dumt Tesla ikke kan tilby dette til P85 også.
Pris for Ludicrous er 76 000kr ved ny bestilling, batteri oppgradering koster 22900kr ... P85D eiere som ble lovet et rabatert pris må nå betale dyre penger for ettermontering av en oppgradering for å få en bil som yter det som i utgangspunkt ble annonsert ved lansering av P85D...
(http://www.quickmeme.com/img/6f/6f4438c641b1a203b54570584a03e17457ed3f9b1446e2ee69da6cf49a27720c.jpg)
:-) :-)
(http://www.stopelonmusk.org/tumblr_m90ka7Zr021rby5xwo1_500.jpg)
Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 30. september 2015, klokken 21:36
Sitat fra: jazzwheel på onsdag 30. september 2015, klokken 20:25
Sitat fra: SigX på onsdag 30. september 2015, klokken 19:54
Da er den norske prisen for Ludicrous oppdatering klar: 81.450,-
Noen som skal oppgradere?
Det er ink moms antar jeg? Om man setter det i perspektiv og sammenligner med fossilbil er det jo en ganske bra deal for "hk pr krone" i denne pakken.
Den koster fortsatt 98k på ny bil, men da får man med 5kW ekstra batteri.
Dumt Tesla ikke kan tilby dette til P85 også.
Pris for Ludicrous er 76 000kr ved ny bestilling, batteri oppgradering koster 22900kr ... P85D eiere som ble lovet et rabatert pris må nå betale dyre penger for ettermontering av en oppgradering for å få en bil som yter det som i utgangspunkt ble annonsert ved lansering av P85D...
Du må gjenta det i alle tråder du kommer over? Det var altså ikke poenget mitt at noen er misfornøyd med P85D.
Da er det bekreftet at bilen ikke blir like rask en gang som P90D med Ludicrous. Kun 0.2 sek bedre og 10% mer effekt.
"Retrofit your existing P85D from "INSANE" to "LUDICROUS"-level performance. This upgrade represents an estimate 10% increase in power over the already insane P85D and provides for a 0.2 second improvement over your current vehicle performance. (The retrofit will not be an exact equivalent performance spec as a new P90D.)"
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/model-s-ludicrous-mode-pre-order
Så for over 80 000 klarer ikke bilen en gang den opprinnelig oppgitte 0-100 tiden når man tar bort 0.3 sek rollout
Dette mistenkte vi jo når vi så tidene til 90D. Det er litt synd..
Hvis vi om 5år kjøper et "150kw" batteri så vil jo kontaktorer og sikringer i dette allerede være på plass... :/
Ja den nye type "Ludicrous" kontaktor og sikringer er på plass i alle nye 90 kwh batteriene. Koster 220 000 å oppgradere fra 85 til 90 pakken på eksisterende bil som er galskap å betale for bare 5 kwh forskjell. Et 100 kwh batteri kunne jeg godt betalt 220 000 for hvis det også inkluderte bedre ytelser.
Så er vel egentlig galskap å bruke så mye penger på å oppgradere den gamle 85 pakka når man mest sannsynlig kan kjøpe en 100 kwh pakke med samme type sikringer eller bedre om noen år. For er samme motorer som står i P85D og P90D så mulighet til mer ytelse er jo der. Med en 100 kwh pakke får vi kanskje endelig de 700hk :P
Det var en forholdsvis stor skuffelse :-[
Tidligere ble det hintet om $5k for Ludicrous og $3k for oppgradering av batteri fra 85 til 90. Med andre ord $8k burde gi P90DL ytelser..
Denne muligheten er antakelig ikke der lengre?
$3000 var bare for oppgradering fra 85 til 90 for ny bestillinger.
Han som driver Dragtimes.com sier at P90D med Ludicrous heller ikke klarer kvartmila på 10.9 sek som Tesla har sakt men på 11.3 sek som er 0.4 tregere (Og det er faktisk en stor forskjell, en vanlig bil krever ca 150hk mer for å klare 10.9 mot 11.3)
Så da stemmer også kvartmil tiden og 0-100 tiden med at rest api på P90D idag viser maks 630hk
Sitatno difference with slip start, tried it, also tried different charge levels, 11.3 is where the car is at.... so 3/10's and 3 MPH pickup in the 1/4 mile going from insane to ludicrous as of right now...
Så bilen er 0.28 sek raskere en bestetiden til en vanlig P85D på kvartmila for P85D klarer i det minste kvartmiltiden Tesla har oppgitt.
Men kommer vel en slik oppdatering til P90D som økter ytelsen i høyere hastighet slik som vi som kjøpte P85D skulle få men som aldri kom ;D
Sitat fra: Kalle Klovn på torsdag 01. oktober 2015, klokken 08:55
Da er det bekreftet at bilen ikke blir like rask en gang som P90D med Ludicrous. Kun 0.2 sek bedre og 10% mer effekt.
"Retrofit your existing P85D from "INSANE" to "LUDICROUS"-level performance. This upgrade represents an estimate 10% increase in power over the already insane P85D and provides for a 0.2 second improvement over your current vehicle performance. (The retrofit will not be an exact equivalent performance spec as a new P90D.)"
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/model-s-ludicrous-mode-pre-order
Så for over 80 000 klarer ikke bilen en gang den opprinnelig oppgitte 0-100 tiden når man tar bort 0.3 sek rollout
Hvorfor får jeg en følelse at dette kommer tesla å få i fanget bigtime ? Bare et spørsmål om tid innen saken eksploderer i media og avsløringene kommer på rekke og rad.. Bilene er bra og jeg har vansklig å gå tilbake til fossil. Dessverre blir det nok mye negativt omtale men Tesla har skapt denne situasjon selve grunnet svært dårlig kommunikasjon og arroganse mot kundene.
De bør gi kundene det de har betalt for og ikke forsøke å tie saken ihjel...
Rart bilen ikke skal være raskere på kvartsmila. Folk som har kjørt begge sier jo P90DL drar mye bedre..
Jeg ville ikke betalt over 200k for 100kw batteri. det er ikke så mange mil ekstra... og ville det klare å levere nok effekt?
Har satt meg på mailinglista for info om Ludicrous oppgradering men har ikke hørt et kvekk ennå.. hva skjer? Skulle ikke dette tilbudet gå ut etter 6 mnd?
Sitat fra: KristofferH på torsdag 01. oktober 2015, klokken 16:47
Jeg ville ikke betalt over 200k for 100kw batteri. det er ikke så mange mil ekstra... og ville det klare å levere nok effekt?
Nei, men når bilen er 10 år kan det være at batteri til 200k gir deg "ny" bil...
Sitat fra: o.b.lix på mandag 14. desember 2015, klokken 07:25
Sitat fra: KristofferH på torsdag 01. oktober 2015, klokken 16:47
Jeg ville ikke betalt over 200k for 100kw batteri. det er ikke så mange mil ekstra... og ville det klare å levere nok effekt?
Nei, men når bilen er 10 år kan det være at batteri til 200k gir deg "ny" bil...
Er jo det jeg håper på :) Få gitt disse motorene det de kan ta i mot :P
for å svare på tråden;
Nei - Jeg skal ikke oppgradere til noe Lud. Ettersom det ikke gir meg de tallene/effekten osv som tesla lovet da jeg kjøpte bilen.
Vurderer heller å selge p85D og kjøper s85, eller noe annet.. :)
Noen p85d eiere i Norge som har fått oppgradert til Ludicrous eller var hele ettermonterings muligheten bare tåkelegging ? Er jo mer enn 6 måneder nå siden dette ble introdusert .
Sikkert noen. Prisene er jo sluppet. 80k for kun L.
Sitat fra: petersv på onsdag 06. januar 2016, klokken 07:45
Sikkert noen. Prisene er jo sluppet. 80k for kun L.
Leste at de har senket prisene til 50k . Men spørsmålet er , har de begynt å montere ??
Spørsmålet er vel heller, har noen bestilt?
Har meldt min interesse til Tesla, men har ikke hørt noe fra Tesla etter bekreftelsen på mottatt bestilling i 2015
Rar taushet om denne sak fra Tesla ..
Kan hende Tesla avventer endelig utfall i striden med P85D- eiere
Mail fra Tesla i dag; pris på oppgradering til Ludicrous 52.100,- ferdig montert inkl mva.
Jeg måtte sette opp time for sjekk, om jeg trengte skifte batteri. De måtte fysisk sjekke dette, kunne ikke se dette på VIN.
Tar en tur innom Drammen i morgen for å se om de har tid til å sjekke "on the spot".
Ba forøvrig om pris på oppgradering til 90kW batteri; 271.000,- :-\
LOL
Sitat fra: mnicolai på onsdag 17. februar 2016, klokken 18:16
Mail fra Tesla i dag; pris på oppgradering til Ludicrous 52.100,- ferdig montert inkl mva.
Jeg måtte sette opp time for sjekk, om jeg trengte skifte batteri. De måtte fysisk sjekke dette, kunne ikke se dette på VIN.
Tar en tur innom Drammen i morgen for å se om de har tid til å sjekke "on the spot".
Ba forøvrig om pris på oppgradering til 90kW batteri; 271.000,- :-\
Det er vell ca 80 000 billigere enn før, bedring iallefall! :p
Billigste måten å oppgradere til PxxD er dette
http://www.aliexpress.com/item/P85D-P70D-Red-Rear-P-D-Emblem-Sticker-Badge-DIY-Logo-For-2012-2016-Tesla-Model/32610811070.html
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 21. februar 2016, klokken 20:03
Billigste måten å oppgradere til PxxD er dette
http://www.aliexpress.com/item/P85D-P70D-Red-Rear-P-D-Emblem-Sticker-Badge-DIY-Logo-For-2012-2016-Tesla-Model/32610811070.html
Ville vært forsiktig med uorginale emblemer, du kan vel få problemer med garanti....
Sitat fra: mnicolai på onsdag 17. februar 2016, klokken 18:16
Mail fra Tesla i dag; pris på oppgradering til Ludicrous 52.100,- ferdig montert inkl mva.
Jeg måtte sette opp time for sjekk, om jeg trengte skifte batteri. De måtte fysisk sjekke dette, kunne ikke se dette på VIN.
Tar en tur innom Drammen i morgen for å se om de har tid til å sjekke "on the spot".
Ba forøvrig om pris på oppgradering til 90kW batteri; 271.000,- :-\
Prisen på ludicrous oppgraderingen er innenfor hva som muligens kan være spiselig. Kunne vurdert dette, men isåfall måtte jeg testet en oppgradert bil først for å finne ut om oppgraderingen virkelig er verdt det.
Selv er jeg også av oppfattningen av at Tesla har forlovt seg angående effekt når jeg bestilte bilen men har enn så lenge valgt å ikke lage noen klage ut av det.
Noen som kjenner til om det er noe bevegelse i klagesaken med forbrukerrådet?
Da er 1. ludi oppgradering unnagjort i Sverige - fredag 19/2.
Eieren var fornøyd med resultatet, og mente det var verdt prisen (59.100,-sek) inkl moms og arbeid.
Når det gjelder min bil, så blir den oppgradert med en gang Tesla er klar. De har akkurat startet denne prosessen med oppgraderinger i Norge, og det er slik at de må først sjekke om hver og en bil har "riktig" type batteri. Hvis ikke må dette skiftes ut med nytt - (håper jo da at jeg ikke har riktig batteri)
Hele jobben tar 1 dag.
Jeg tenker først at verdien på biler som er oppgradert kanskje vil holde seg bedre prismessig enn de uten, men også at bilen blir enda ett hakk sprekere gjør jo ingen ting?
Må bare rette opp en viktig feil i tidligere innlegg; prisen på oppgradering til Ludiqrous er NOK 56.100,- inkl. Mva og arbeid/deler.
Dyrt? Vel, 21" dekk koster omtrendt det samme :)
P85D(L)
BMW i3
Vil nå si nesten 60 000 er dyrt for å få P85D ned til 3.4 sek til 100 km/t som den egentlig var oppgitt til.
En liten oppdatering ang. L-oppgradering; fikk min bil tilbake fra 2 dagers spa på SC i dag; LUDICROUS :P
Har ikke fått testet skikkelig ennå, men en ting er sikkert; den ER raskere over hele linja.
Men kanskje enda viktigere, et oppgradert batteri som tåler større belastninger.
Skår i gleden; De hadde ikke fått den svært viktige 8) L-en sammen med delene. De tilbød seg å komme hjem til meg å lime den på når de får den. Om 2 Tesla-uker?
Ha en fin helg!
Sitat fra: mnicolai på fredag 11. mars 2016, klokken 17:12
En liten oppdatering ang. L-oppgradering; fikk min bil tilbake fra 2 dagers spa på SC i dag; LUDICROUS :P
Har ikke fått testet skikkelig ennå, men en ting er sikkert; den ER raskere over hele linja.
Men kanskje enda viktigere, et oppgradert batteri som tåler større belastninger.
Skår i gleden; De hadde ikke fått den svært viktige 8) L-en sammen med delene. De tilbød seg å komme hjem til meg å lime den på når de får den. Om 2 Tesla-uker?
Ha en fin helg!
Hvorfor oppgraderte de batteriet ? Hva fikk du for nytt batteri?
Man får ikke en L men en chrome linje under P85D ;) De bytter batteri på noen. Det kommer ann på hvilken revisjon av batteriet man har om Ludicrous kan ettermonteres eller ikke.
Hva er kjappest 0-100 SP85D MED ETTERMONTERT Ludi eller XP90DL ?
SPEKULERER PÅ Å ETTERMONTERE LUDI PÅ MIN SP85D SOM TRØST FOR Å IKKE KJØPE XP90DL :o
Model S både med og uten Ludi er raskere enn Model X P90D med Ludi på 0-100.
Model X P90D med Ludi er raskere på 402 meter og 0-160 enn P85D Insane. P85D med Ludi er litt raskere enn Model X igjen på 402 meter og 0-160. Men forskjellene det er snakk om her er veldig små.
Ville heller ventet på større batteri i framtiden som feks 100 kWh. Så får man brukt noe i nærheten av hva motorene kan gi. Selv P90D med Ludicrous gir bare litt mer effekt enn hva bak motor alene kan gi. Og så får man ikke minst bedre rekkevidde.
Kommer selv aldri til å betale en kr til Tesla for å få ytelse på 0-100 som det Tesla egentlig oppga når de solgte bilen og effekt langt fra det Tesla opprinnelig oppga.
Har idag bestillt Ludi oppdatering til min P85D ;D
56.100 inkludert arbeid- de sier den blir nærmest like kjapp som fabrikkmontert P90DL. Jeg synes prisen var bra da det koster 83.000 ved bestilling av Ludi på ny bil. Hva tror dere- får man igjen pengene ved salg av bilen ? Hvor mange ekstra "hester"( ikke Teslahester) får man for de 56.100 ?
SC forteller at det bare er 2 i Norge som har oppgradert en P85D til ludi
Du betaler ca 800kr pr hest, sett at du får ca 70 hk ekstra! Det er jo forholdsvis svært dyre hestekrefter, samenlignet med chipping av en turbobensin/turbodiesel ! ( ca 100-130 kr/hk)
Du gjør nok bilen mer attraktiv ved salg, men ikke regn med å få tilbake mer en maks 50% av investert beløp!
For meg er en slik oppgradering utelukket av flere grunner, men spennende at du prøver! Ser fram til å høre om resultatet...og det viktigste er jo at du selv er fornøyd :)
Hvor får du din ludi oppgradering Elraptus?
Fått time 27 april :D
Har Tesla noen P90D med ludi noen sted på østlandet som man evt. kan prøve før man hopper på en sånn oppgradering?
Fikk testa p90dl på grorud og brumunddal, de fleste sc har vel de inne for prøvekjøring :)
Har man en P85D eller 85D fra rundt september 2015 eller senere har den mest sannsynlig Ludicrous batteri allerede. Bare å sjekke delenummer på det. Sjekket senest igår en 85D som hadde Ludicrous batteri med delenummer 1064362-00-A. Men 85D får ikke noe mer effekt uansett.
Greit å sjekke det før man blir lurt for over 52 000 for 5 min arbeid med pcen hvis man har batteriet fra før av ;)
Ikke ludde-batteri på min 85D ihvertfall. Produsert august 2015, levert sent november.
Hvordan går et med klagen på bl.a. manglende ytelse på P85D som pågikk i fjor?
Det ble stille angående denne saken etter at våre danske venner fjernet tråden om P85D owner.
Er det kommet en avgjørelse, forlik - eller hva? Det har gått ganske lang tid, og oppgraderingen har allerede startet her i Norge. Jeg må innrømme at jeg ikke var en av de som sendte noen klage, så har derfor ikke fått være med i loopen på tilbakemeldingene på den pågående? saken.
Har selv kjørt rundt med "Ludicrous" mode på min P85D siden begynnelsen av forrige måned, og kan bare si at jeg har fått en "ny" bil. ;D
_________________________________________________________________________________
P85D Ludicrous, mars 2015 (mars 2016)
BMW i3 2016
Model 3 reservert april 2016
Da er det nok enda senere at den må være produsert helt på slutten av året for å ha det ludi batteriet eller at det er litt sånn tilfeldig hva man fikk basert på hva de hadde tilgjengelig.
Er en pågående sak som kommer til å bli avgjort i retten, men ting tar tid når det kommer til sånt. Det deles ikke noe informasjon utenfor med hensyn til saken.
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 02. april 2016, klokken 14:20
Har man en P85D eller 85D fra rundt september 2015 eller senere har den mest sannsynlig Ludicrous batteri allerede. Bare å sjekke delenummer på det. Sjekket senest igår en 85D som hadde Ludicrous batteri med delenummer 1064362-00-A. Men 85D får ikke noe mer effekt uansett.
Greit å sjekke det før man blir lurt for over 52 000 for 5 min arbeid med pcen hvis man har batteriet fra før av ;)
Og til dere opplyste:
Hva om man har batteri med 1031043-00-E? Hva innebærer dette, noen som vet?
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 02. april 2016, klokken 17:41
Er en pågående sak som kommer til å bli avgjort i retten, men ting tar tid når det kommer til sånt. Det deles ikke noe informasjon utenfor med hensyn til saken.
Veldig interessant, er det slik at det ikke deles NOE informasjon, eller kan dere si feks om det et levert stevning (til hvilken tingrett), og hvor mange som i så fall formelt står oppført på saksøkersiden? Er det blitt gruppesøksmål? Hvem er advokat(er), for hver av sidene? Har dere en sterk sak :-) ?
Sitat fra: OnlyOne på lørdag 02. april 2016, klokken 17:50
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 02. april 2016, klokken 14:20
Har man en P85D eller 85D fra rundt september 2015 eller senere har den mest sannsynlig Ludicrous batteri allerede. Bare å sjekke delenummer på det. Sjekket senest igår en 85D som hadde Ludicrous batteri med delenummer 1064362-00-A. Men 85D får ikke noe mer effekt uansett.
Greit å sjekke det før man blir lurt for over 52 000 for 5 min arbeid med pcen hvis man har batteriet fra før av ;)
Og til dere opplyste:
Hva om man har batteri med 1031043-00-E? Hva innebærer dette, noen som vet?
Det er batteriet som alle tidligere dual motor fram til sommeren 2015 ca er levert med. Er en V 1.5 pakke så alle 2.0 pakker er kompatibel med å bli montert på den.
Model S før dual motor har 1.0 og er ikke kompatibel med noen av de nye pakkene som 70 og 90.
Takker!
Jeg oppgraderte ti Ludi....som andremann på Rud Service Center. Utmerket service. Tok 2 dager til sammen( ble funnet noe rusk underveis). Jeg har vinterdekkene på siden jeg er fra Nord-Norge så det har blitt begrenset med full trottle så langt. Men jeg bånnet gass i etpar sekunder rett etter at jeg hentet bilen(85% SOC) Måtte jo bare, hehe. Vedlagt er screenshot fra Powertool appen fra etter den akselerasjonen. Max power 587hp. Er positivt overrasket over hvor kvikk bilen virker. Prøvde bare powertool en gang med samme dekkene før Ludi oppgraderingen, da fikk jeg max 467hp med to i baksetet og 50-60% SOC.
Sånn ellers er jeg i høljende regnvar på Supercharger Mosjøen nå og lader opp til å ta siste 311 km hjem i en jafs. Klarte å kjøre fra Klett via Trondheim og hit 414,5km med 44km to go(fra -25km ca anslått av Nav-systemet ved start, min 100% er 391km) batteriet og 159 Wh/km i snitt. Der var det Sport og ikke Ludi og autopilot hele veien nesten.
Godt å høre! Skal oppgradere på Rud så dette hørtes lovende ut :D :D :D men 391km på 100%? Får kun 351km på 100%:(
Har nok fått nytt batteri ;) Alle P85D får det nye batteriet ved oppgradering hvis de ikke har 2.0 batterikassa som kom rundt sen sommeren 2015.
Konge, på tide å skifte ut mars 2015 batteriet:)
Du får nok ikke nytt batteri, du har ver. 1,5 samme som i min bil.
Det de gjør er å demontere batteriet, skifte contactorer og ny "smart" sikring.
Det er den nye softwaren for Ludicrous som gjør at du får noen ekstra km tilgjengelig på samme batteriet.
Hmm, syns ett hopp på 40km er mye for å skifte ut noen få deler....
Sitat fra: mnicolai på søndag 03. april 2016, klokken 23:54
Du får nok ikke nytt batteri, du har ver. 1,5 samme som i min bil.
Det de gjør er å demontere batteriet, skifte contactorer og ny "smart" sikring.
Det er den nye softwaren for Ludicrous som gjør at du får noen ekstra km tilgjengelig på samme batteriet.
Har du sjekket delenummer på batteriet du har nå? I delekatalogen står det at man må ha nytt batteri hvis man ikke har av senere type som er Ludicrous kompatibel. Samme beskjed har de fått i USA at noen må bytte hele batteriet hvis det er en eldre pakke.
Håper de ringer resten av oss snart da. Snakket bare med noen i Nederland for noen måneder siden
Cookie Monster; hvis du sender meg e-post adressen din, så kan jeg oversende faktura med mer detaljer.
Du har nok mer greie på det tekniske enn meg, men i følge Tesla representanten jeg har kontakt med, sier at jeg får ettersendt nytt delenummer til batteriet senere, da de ikke hadde fått dette ved oppgraderingen.
Dette skulle da klistres ved siden av det nåværende, så det er nok samme batteri vil jeg tro.
Grunnen til at de måtte skifte batteri på enkelte var - etter det jeg ble fortalt, at på de første batteriene på P85D manglet det en liten luke foran ved der delenummeret er plassert. Det er der de setter inn contactorer og ny sikring.
Det er det jeg ble fortalt i alle fall, så "desverre" har jeg ikke fått nytt batteri, på min mars 2015 bil :'(
Fikk kopi av faktura fra en annen her :)
Kanskje det bare gjelder de levert tidlig i USA. For er egentlig bare der jeg har sett snakk om det, men synes det virker litt merkelig at de sier den har den luken.
Har forstått det slik at de eldre pakkene må man åpne hele pakken og så for meg at Tesla ga f i det siden det er så mye jobb og heller bare byttet batteri. Spes i Norge hvor det er lite lurt å bruke 2 teknikere en hel dag for den jobben. Men kanskje de allerede har gjort det i USA og sender brukte batterier over av den gamle typen som er oppgradert med Ludicrous hw.
For er bare 2.0 batterikassa som har luke for der man setter inn ny type sikring på undersiden. Som ikke er langt unna serienummer lappen. En 1.5 kasse som en mars 2015 har, har ikke denne luken. Har sjekket under selv også. Har bare den luken som er ved førersiden.
Se også bilde under fra delekatalogen. Den grå er på 1.5 kassa, men de merket med gult der er ikke der.
Kan en av dere som har oppgradert legge dere under på passasjersiden og se om dere nå har den luken?
Er det noen info om Ludi oppgraderingen gir mer effekt over lengre tid? Jeg tenker da på begrensningene som kommer etter litt hardkjøring..
Hvordan har dere fått L? Har ringt Tesla for lenge siden, de ringte meg og informerte om prisen på 80k+, men nå langt mer interessant siden den har blitt billigere, men ikke hørt noe.
Jeg har også ringt Rud, men der er det aldri noe svar på telefon. Dere som har oppgradert, hvordan fikk dere det til? Sykt frustrerende at det skal være så sykt vanskelig å få gjort denne oppgraderingen.
Ludicrous Mode Retrofit
Send e-post til: baerum_service@teslamotors.com
(Pris 56100, 3 ukers leveringstid)
Noen som vet om oppgraderingen bedrer effektbegrensningen ved hard kjøring?
Antageligvis kommer effektbegrensningen raskere med Ludicrous, fordi det skapes enda mer varme i inverter og batteri når det trekkes mer strøm.
Sitat fra: .P85D på lørdag 23. april 2016, klokken 07:12
Ludicrous Mode Retrofit
Send e-post til: baerum_service@teslamotors.com
(Pris 56100, 3 ukers leveringstid)
Vips var det gjort, fikk svar på dagen, så nå er delene bestilt :-D Tusen takk!
Sitat fra: xry på onsdag 27. april 2016, klokken 00:01
Sitat fra: .P85D på lørdag 23. april 2016, klokken 07:12
Ludicrous Mode Retrofit
Send e-post til: baerum_service@teslamotors.com
(Pris 56100, 3 ukers leveringstid)
Vips var det gjort, fikk svar på dagen, så nå er delene bestilt :-D Tusen takk!
Samme her, bestilte for ett par dager siden. Veldig kjapp og effektiv service fra Bærum.
Fikk anslag på ca en mnd ventetid.
Testet P85D på rudskogen i går på NSK ferdighetstrening. Bilen er faktisk ikke helt ille på bane, men effektbegrensningen kommer alt for raskt :o Etter 1,5 runder var effekten strupet til 200 kw
Om ludi oppgraderingen bedrer dette er jeg nesten solgt på oppgradering. Noen som har testet Ludi på bane?
Effektbegrensningen kommer vel hovedsakelig for å hindre varmeskade på batteriet. Ludi- bilene har større kontaktor og kan trekke mer strøm. Dette betyr at det blir mer morro men at effektbegrensningen kommer heller tidligere fordi batteriet varmes opp enda raskere. Tipset er vel å redusere regen får å redusere batteriets arbeid...
kjørte minimum regen.
Kan begrensningen kan være for ikke å overbelaste sikringen over lengre tid?
Batteriene har jo kjøling, og jeg tviler på de blir overbelastet av 2 min hard kjøring. Erfaring fra rc med lipo med 30C belastning er at de ikke blir spesielt varme etter max belastning i 5 min.
ludi oppgraderingen er jo nettop bytte av sikring for å tåle høyere belastning og mer effektuttak på samme batteri?!?
Ingen med ludi som har testet på bane?
Har ikke fått kjørt så mye i høy hastighet på min eller banekjøring når jeg har logget via canbus så har ikke noe 100% å komme med.
Men på det jeg har hatt av pådrag hvor effekten har blitt begrenset og jeg har logget virker det som det er pga motor/stator temp som blir ganske raskt høy eller at det er temp sensor på kontaktor/sikring som begrenser og ikke batteri temp på selve cellene.
Batteriet var bare rundt 35 grader og fikk likevel begrensing. Battery max power varmer til 47 grader og får ikke effekt begrensing og viftene starter ikke å kjøle før ved 55 grader.
Stator/rotor derimot går raskt opp i over 120 grader og effektbegrensing på den er ved 162 grader.
Jeg får ikke logget tempsensor på sikring/kontaktor. Men tror ganske sikkert det er enten motor eller sikring/kontaktor som er det som er årsaken til effektbegrensing først. Virker som dual motor holder ut litt lengre som vrir litt mot at det er selve motor som begrenser først og hjelper og ha to motorer å fordelene effekten på.
Får jeg tatt en tur på Rudskogen eller litt hastighetkjøring på autobahn og logget finner jeg nok fort ut 100% sikkert hva som faktisk er tilfelle :)
Får man begrensing og batteri er under 55 grader og rotor/stator under 162 er det nok kontaktor som begrenser først og da kan Ludicrous hjelpe litt.
Erfaring fra min enkeltmotor P85 høres det Cookie sier riktig ut om at motor begrenser. Jeg får gjerne begrensning etter få sekunder, typ 80-130km/t akselerasjon, selv om bilen har kjørt en time uten range mode og jeg har 50%+ SoC og utetemperaturen er 10C+. Jeg mener forøvrig å huske at det ikke var slik med tidligere firmware.
Tror mye av det er fordi de har gjort det mer synlig at det blir begrenset i senere fw. Ble begrenset før også men da viste ikke de gule stripla linjene under pådrag slik som de gjør nå hvis det ikke var for at det var begrenset over lengre tid.
Er også mulig det blir mer begrenset nå enn før. Jeg mener enda kontaktorne som de har levert er for dårlig selv for vanlig P85D. En jeg kjenner sin P85D stoppet under pådrag pga kontaktor feil for noen få dager siden.
Virker som Ludicrous hw uansett må til for å få de til å vare. Og Tesla er såpass sleip at de tar seg betalt for å få en bil som klarer oppgitt 0-100 tid og for komponeter som tåler å bli brukt litt aktivt.
Følger nøye med via can bus logging at de ikke drar ned effekten eller endrer på hvor mye effekt som man kan ta ut over tid.
Skal ikke forundre meg om de tar det som en kvikk fiks siden kontaktorne ikke holder på P85D.
Tror de allerde har gjort det på P85 men der har man ikke like mye data så vanskelig å bevise.
Har tilgode å få begrensing på autobahn på min P85 selv med cruising i underkant av 200 over lengre tid. Tror det må dras aksellerasjon hyppig før begrensing slår inn, og da tror jeg som Cookie Monster og andre her skriver at det er motortemperatur som begrenser.
Vi vet at Tesla i nyere fw har lagt så effekt begrenses mye hvis det oppdages feil på kontaktor og man får feilmelding og gule stripla linjer der hele tiden.
Mulig at det også er mildere begrensing som trer i kraft på noen hvis noen har problemer og andre ikke.
Uansett å ligge i 200 på autobahn skal ikke begrense noe. Siden det kreves ikke så mye effekt å bare ligge i 200 over tid som å akselere så raskt som mulig fra feks 100 til 200 flere ganger, flere forbikjøringer eller banekjøring som gjør at det blir fort varmt.
Sitat fra: .P85D på lørdag 23. april 2016, klokken 07:12
Ludicrous Mode Retrofit
Send e-post til: baerum_service@teslamotors.com
(Pris 56100, 3 ukers leveringstid)
Jeg sjekket pris hos Tesla Stavanger og de skal ha 5.292 kroner i arbeidspenger i tillegg og sier at dette er det samme for alle SC.
Har du utskrift som viser at totalprisen inklusiv arbeid er 56.100?
Min totalpris med moms blir 62.900 kroner
Se på passasjersiden under bilen rett bak dekket foran. Der ser du delenummeret på batteriet du har.
Mange senere leverte P85D og 85D har allerede Ludicrous batteriet. Latterlig å måtte betale over 60 000 for at de kobler til en pc og aktiverer Ludicrous som tar 5 min hvis man allerede har batteriet.
Er lurt å sjekke det først og be om nøyaktig liste på hva de gjør når man først betaler så mye penger.
Bilde viser hvilket delenummer man må ha for å allerede ha Ludi hw. 1064362-00-A er med Ludi. Har man en tidlig levert har man 1031043-00-E og da kreves det mer jobb.
Jeg har -E batteriet.
Ser at de har lagt inn P90DL merke. Hadde jo vært fint å fått et nytt 90kWh batteri. :)
Den krom stripa ligger inne i delekatalogen som P90D chrome bagde. Så er dessverre bare den chrome stripa under P85D og Ludicrous hw i batteriet man får ;)
Sitat fra: Cookie Monster på mandag 04. april 2016, klokken 12:22
Fikk kopi av faktura fra en annen her :)
Kanskje det bare gjelder de levert tidlig i USA. For er egentlig bare der jeg har sett snakk om det, men synes det virker litt merkelig at de sier den har den luken.
Har forstått det slik at de eldre pakkene må man åpne hele pakken og så for meg at Tesla ga f i det siden det er så mye jobb og heller bare byttet batteri. Spes i Norge hvor det er lite lurt å bruke 2 teknikere en hel dag for den jobben. Men kanskje de allerede har gjort det i USA og sender brukte batterier over av den gamle typen som er oppgradert med Ludicrous hw.
For er bare 2.0 batterikassa som har luke for der man setter inn ny type sikring på undersiden. Som ikke er langt unna serienummer lappen. En 1.5 kasse som en mars 2015 har, har ikke denne luken. Har sjekket under selv også. Har bare den luken som er ved førersiden.
Se også bilde under fra delekatalogen. Den grå er på 1.5 kassa, men de merket med gult der er ikke der.
Kan en av dere som har oppgradert legge dere under på passasjersiden og se om dere nå har den luken?
Jeg har -E batteriet men har ikke denne luken på passasjersiden. Hvor setter de inn hw da hvis ikke batteri byttes.
Under 2 uker igjen til L'en skal på plass! 8) Har E-batteri men de skulle bli ferdig på en dag.
Sitat fra: ArneS på søndag 01. mai 2016, klokken 15:33
Jeg har -E batteriet men har ikke denne luken på passasjersiden. Hvor setter de inn hw da hvis ikke batteri byttes.
Enten så bytter de batteri til et 85 Ludicrous batteri eller så bytter de kontaktor osv på gamle måten som de har gjort på alle andre at de åpner hele pakken og bytter kontaktor.
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 30. april 2016, klokken 19:24
Har tilgode å få begrensing på autobahn på min P85 selv med cruising i underkant av 200 over lengre tid. Tror det må dras aksellerasjon hyppig før begrensing slår inn, og da tror jeg som Cookie Monster og andre her skriver at det er motortemperatur som begrenser.
Jeg kjører særdeles pent og dette var etter en time i 110km/t sist jeg la merke til dette, helt uten rykk og napp kjøring (rett over 200 i forbruk?) Jeg har fått byttet kontaktor, men det har vel alle pre-2015 P85 etterhvert? Kan dette byttet ha påvirket ytelsen negativt?
Fikk oppgradert til L i dag på Rud i Bærum etter 3 ukers ventetid. Samtidig ble autopiloten fikset (sensoren foran var kommet litt ut av stilling), og bilen for øvrig sjekket , vindusspylerveske, mønsterdybde på dekk, luft, vasket (børsteløst), lånebil alt uten ekstra kostnad. Igjen super og hyggelig service fra Tesla :) Ikke fått testet L skikkelig idag - men den virker om mulig enda hvassere. Skal teste Launch Mode i helgen ;D
Sitat fra: ArneS på søndag 01. mai 2016, klokken 11:09
Sitat fra: .P85D på lørdag 23. april 2016, klokken 07:12
Ludicrous Mode Retrofit
Send e-post til: baerum_service@teslamotors.com
(Pris 56100, 3 ukers leveringstid)
Jeg sjekket pris hos Tesla Stavanger og de skal ha 5.292 kroner i arbeidspenger i tillegg og sier at dette er det samme for alle SC.
Har du utskrift som viser at totalprisen inklusiv arbeid er 56.100?
Min totalpris med moms blir 62.900 kroner
Pris ved bestilling tidlig i april kr 56.100 - time på dagen etter tre uker - en uke på service (inkl småfix og årlig service) :-)
Supert. Takk for info P85DL :)
Henta P85DL+ idag, merkbart forskjell! Blir nok en tur på Gardermoen raceway for å teste udyret:D
Var nr 8 som har oppgradert i Norge, hvor mange p85d er solgt her?
Fikk Ludi på min P85D for en uke siden- kun prøvd litt da jeg har vært en uke i US bl. På Teslafabrikken med TOCN.
Førstekinntrykk: bilen føles mye "lettere" som å gå fra tråkkesykkel til kraftig elsykkel eller fra vadestøvler til piggsko- sliter med nakken pga Wiplasheffekt ved pådrag- mye lettere å "rense dashbordet" for gamle parkeringslapper etc da aksen nå gjør rent bord der fremme- verdt alle pengene den oppgraderingen !
Sitat fra: Vuslife på onsdag 04. mai 2016, klokken 22:58
Henta P85DL+ idag, merkbart forskjell! Blir nok en tur på Gardermoen raceway for å teste udyret:D
Var nr 8 som har oppgradert i Norge, hvor mange p85d er solgt her?
WTF er den + på din bil? - jeg fikk P85D med strek under uten noen + - er dette fake badge du har kjøpt?
Slik ser min nye badge ut
Den +'en er hjemmemekk ja :P
Er nok noe placebo effekt ute å går på denne oppgraderingen :P Når jeg prøvekjørte P90D med ludi hadde jeg forventet mer. Litt forskjell ja ;) men ikke noe man merker veldig godt.
Vi snakker tross alt på P85D om en oppgradering som forbedrer tiden over 402 meter med 0.25 sek
Altså fra 0-188 km/t bruker en P85D med ludi 0.25 sek mindre. Og har en slutthastighet som er 1.5 km/t høyre enn vanlig P85D.
At man over et pådrag på over en tid på ca 11.4 sek merker godt at bilen har 1.5 km/t høyere slutthastighet som forskjellen på en tråsykkel og en elsykkel tviler jeg på. Men klart placebo effekten blir sterk når man har svidd av mye penger på en oppgradering ;D
Har selv blitt lurt av placebo effekten mange ganger når jeg oppgraderte deler eller endret på parametre i ECU på min forrige bil, så forholder meg derfor bare til faktiske tall siden det var mange ganger ryggmarg dynoen mente det var mer drag i bilen, men det var ikke gtech måleren enig i :)
For egen del merker jeg forskjeller best når jeg går fra raskeste til tregeste bil, men bare når jeg har kjørt den raskeste først. P90D loaneren jeg hadde et par uker tidligere i år var merkbart kvikkere fra start, men daua jo ut etter 1-2 sekunder og jeg mente det ikke var merkbar forskjell etter det i forhold til egen 85D. Men merket godt forskjellen når jeg fikk tilbake egen bil. Slik har det vært når jeg har kjørt 85 en stund og kommet tilbake i egen P85 også.
Men veldig enig i at tallenes tale når det gjelder ludi-oppgraderingen er ganske klare. Når maks ytelse i tillegg er avhengig av riktig soc og batteritemperatur er det veldig lett å forvirre butt-dynoen.
Førsteinntrykk etter oppgradering: Dette var ikke verdt det! Ingen forskjell.. Men så når batteriet fikk opp varmen - da kjenner man forskjell! Merker også at rykket er mye mer brutalt ved lav SoC nå:-)
Jeg fikk telefon om time for 2-3 dager siden i Bærum. Første ledige var 30. juni, så tydelig at det har blitt endel mer ventetid på dette. Jeg bestilte i slutten av april
Ser på TMC forum at nyere P90L leverer 662hk (basert på målt strømtrekk).
Det spekuleres i om dette skyldes ny type batteri eller om det skyldes endringer i software.
Så da spørs det om det er håp for at P85D med Ludicrous kan komme i nærheten av denne effekten også, eller om det kreves nytt batteri.
Tråden finnes her:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/newer-p90dl-makes-662-hp-at-the-battery.72128/
Effekt fra batteri er et stykke unna hva effekten er i motor. Feks har en vanlig P85D ca 565hk målt slik, men 469hk i motor.
Kommer til å bli helvete igjen hvis det nå skulle vise seg at de som har kjøpt P90D med Ludicrous tidligere må kjøpe ny bil for å klare de 10.9 sek på 402 metern som Tesla har oppgitt. For er ingen P90DL kundebiler som har klart i nærheten av 10.9 hittil. Så Tesla har enda til gode å faktisk levere ytelsene som de oppgir for P90DL.
P85D er jo enda samme historie som er bilen i verden med største effekt bløffen noen gang så tipper Tesla gir blanke faen denne gangen også.
spent på hva dette betyr for PxxD modellene både med og uten ludicrous!
Det virker som "Max battery" funksjonen faktisk vil gi en effektøkning med ny software..
Kan jo håpe :)
Ser flere på TMC forumet med eldre P90DL melder om så å si ikke noe forskjell med ny FW, så gjelder neppe P85D da. Men er vell for tidlig å si noe sikkert enda.
Nei, det gjelder neppe P85D, men kanskje P85D
I morgen leverer jeg bilen min til Ludicrous oppgradering. Spent på å se om dette blir "verdt" pengene (jada, klar over at dette er en subjektiv sak :) )
Det som har skuffet meg mest med P85D til nå er hvor mye akselerasjonen avtar i høyere hastighet, så forhåpentligvis blir dette en god del bedre etter oppgraderingen.
Fikk forresten beskjed om at bilen skulle leveres inn med under 20% strøm på batteriet. Syntes de kunne gitt beskjed om dette litt tidligere enn dagen før siden jeg nå har rundt 70% på batteriet :p
Blir vel noen timer med varmeapperatet på full guffe i løpet av kvelden ::)
Noe som vet hvorfor arbeidet ikke kan utføres med høy SoC? Spenning er fortsatt høy ved utladet batteri så det har vel ikke så mye å si for liv og helse?
Sitat fra: elbilertilalle på onsdag 29. juni 2016, klokken 11:57
Noe som vet hvorfor arbeidet ikke kan utføres med høy SoC? Spenning er fortsatt høy ved utladet batteri så det har vel ikke så mye å si for liv og helse?
Usikker, men ville kanskje gjettet på at det har noe med brannsikkerhet å gjøre? Det er jo vesentlig mindre energi i batteriet ved lav SoC og ved ett eventuelt uhell vil jeg kanskje tro at konsekvensene er vesentlig mindre med ett tilnærmet tomt batteri.
Ja er nok derfor, enda nok strømstyrke til å kverke folk. Men skulle det det skje noe galt blir det betydelig mindre energi til fyrverkeri inne på verkstedet.
Tipper det er for å begrense kortslutningsstrømmen
Dere som har fått oppgradert, og har hatt det en stund: Synes dere det var verdt det? Jeg har luktet litt på oppgradering for å få litt mer oompf i høy hastighet ved autobahn-kjøring. Opplever dere en vesentlig forskjell fra f.eks. 120 og oppover?
Ser også at det er noen av dere som har fått gjort jobben til mellom 50 og 60 000. Jeg ble quotet 83000 hos Oslo Nord i dag. Hvordan fikk dere ordnet den lave (les: mindre høye) prisen?
Sitat fra: magnushj på onsdag 13. juli 2016, klokken 19:44
Dere som har fått oppgradert, og har hatt det en stund: Synes dere det var verdt det? Jeg har luktet litt på oppgradering for å få litt mer oompf i høy hastighet ved autobahn-kjøring. Opplever dere en vesentlig forskjell fra f.eks. 120 og oppover?
Ser også at det er noen av dere som har fått gjort jobben til mellom 50 og 60 000. Jeg ble quotet 83000 hos Oslo Nord i dag. Hvordan fikk dere ordnet den lave (les: mindre høye) prisen?
Min oppgradering er relativt fersk (ca 2 uker) men jeg føler at det var verdt det. Tidligere så føltes den mer eller mindre direkte slapp ut i forhold til det draget man har fra stillestående. Nå står akselerasjonen i hastighet litt mer i "stil" til rykket fra stillestående. Når man uansett har en bil til 900k+ så føler jeg at 56k ekstra var verdt det for å få ett bedre totalinntrykk.
Desverre har jeg ikke fått vært så mye på veier med høye fartsgrenser enda, så har ikke fått gjort noe særlig tester i 120+.
Angående pris så ble jeg qoutet 56k i fra service senteret i Bærum. Mulig at denne prisen bare gjaldt de tidligste P85D'ne, det er jeg noe usikker på. Mener også det ble sagt at denne prisen var tidsbegrenset på ett eller annet tidspunkt
Definitivt verdt pengene- jeg har hatt min ludi oppgraderte på autobahn i sommer og til Berlin i fjor uten ludi : stor forskjell etter oppgraderingen- spesiellt ved høye hastigheter der man fortsatt kjenner akselerasjon og ved lav SOC ;D
Sitat fra: P85D på mandag 04. april 2016, klokken 14:19
Er det noen info om Ludi oppgraderingen gir mer effekt over lengre tid? Jeg tenker da på begrensningene som kommer etter litt hardkjøring..
Etter oppgradering til Ludicrous på min "gamle" P85D fikk jeg endelig testet på Rudskogen.
Før oppgradering ble effekten strupet etter litt over 1/2 runde grunnet varmgang i noe.
Etter oppgraderingen kunne jeg kjøre 3 runder uten restriksjoner og det var bremsene som ble for varme til å holde tempoet oppe.
Når det gjelder Nürburgring holdt effekten ca 1/2 runde (4 minutter) før den ble strupet, så nå bør det kanskje være mulig å kjøre en hel runde med full effekt tilgjengelig!
ja - bilen gir enda mer kjøreglede nå- man kan regne med ytelsen så godt som alltid- forbikjøringer går enda fortere- man må passe på for ikke å bli for "entusiastisk" :o 8)
Batteriet er jo ikke begrensningen. Lar de inverteren få skikkelig juling med Ludicrous da?
Tesla ringte meg idag, å ville oppgradere gratis til Ludicrous 8 juni 8)
Sitat fra: Heinz på fredag 28. april 2017, klokken 10:13
Tesla ringte meg idag, å ville oppgradere gratis til Ludicrous 8 juni 8)
De må vel bytte kontaktoren uansett så da blir det jo på garanti
Er det forskjell når batteriet er kaldt? Ikke så kaldt at man har restriksjon på regen, men før Max battery power?
Jeg trodde begrensningen når det var varmt, var enten for varm inverter/motor eller batteri. Dette er ikke riktig?
Sitat fra: Heinz på fredag 28. april 2017, klokken 10:13
Tesla ringte meg idag, å ville oppgradere gratis til Ludicrous 8 juni 8)
Kunne du bedt de ringe meg også? :)
Sitat fra: Thor2014 på fredag 28. april 2017, klokken 14:48
Er det forskjell når batteriet er kaldt? Ikke så kaldt at man har restriksjon på regen, men før Max battery power?
Jeg trodde begrensningen når det var varmt, var enten for varm inverter/motor eller batteri. Dette er ikke riktig?
Er stor forskjell ja. selv med 20min igjen. Så merker jeg forskjell.
Passasjeren også.
Noen som vet om hva prisen på ludicrous oppgradering er nå?
Håp om at den har falt videre.
Litt off topic, men vurderer å trekke av på en p100dl i morgen. Har tidligere hatt P85 og 90D, men savnet etter det råeste ligger og murrer nedi mellomgulvet :)
Hørte rykter at p90dl kunne oppgradere til p100dl, stemmer dette ? I så fall må det jo være kurrant å kjøpe en brukt p90dl og betale 100k ? for å oppgradere, blir uansett mye billigere enn å hoste opp 1,3-1,4 for en ny.
Noen med p100dl som kan bekrefte at dette er ellevilt ? Er jo tross alt snakk om 600+ i forhold til min knapt 1 år gamle 90D
Du kan ikke oppgradere fra brukt P90DL. Hva skulle de gjort med det brukte 90-batteriet?
Sitat fra: TeslaK på mandag 05. juni 2017, klokken 21:48
Du kan ikke oppgradere fra brukt P90DL. Hva skulle de gjort med det brukte 90-batteriet?
Da ble det ny p100dl da :)
:+1: :+1: :+1:
Er det blitt en endring ved Max battery power? Viftene går jo helt bananas. Fullt turtall med begge lukene lukket selv om bilen kjøres rolig og pent :o
De stopper nesten med en gang man slår av Max power
Merkelige oppførsel om dagen ja. Selv med 30min igjen til klar. Så står de på. Ofte nå. Uten ac aktivert bilen
Samme her. Bare gromt det så folk hører at det er mye elkraft som trenger kjøling ;D
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 06. juni 2017, klokken 18:43
Samme her. Bare gromt det så folk hører at det er mye elkraft som trenger kjøling ;D
Ikke når det høres ut som et gammelt Viderøe fly rett før takeoff ???
Widerøe
Sitat fra: lunitiks på tirsdag 06. juni 2017, klokken 20:38
Widerøe
Fra de også!
Leverte bilen inn torsdag morgen 8 juni for Ludi uppgrade, men har enda ikke fått den tilbake, tar dette virkelig så lang tid?
Sitat fra: Truls123 på lørdag 03. juni 2017, klokken 16:58
Noen som vet om hva prisen på ludicrous oppgradering er nå?
Håp om at den har falt videre.
56k
Sitat fra: Heinz på onsdag 14. juni 2017, klokken 00:06
Leverte bilen inn torsdag morgen 8 juni for Ludi uppgrade, men har enda ikke fått den tilbake, tar dette virkelig så lang tid?
2 dager
Jeg fikk pristilbud nå på fredag (16. juni) fra Tesla (Drammen) om Ludi-oppgradering av en 2015 P85D, 45K fiks ferdig.
FYI
Is the upgrade to Ludicrous worth the price? (https://www.youtube.com/watch?v=1SRXO87s-6A&feature=youtu.be&t=)