Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Hyperstress på torsdag 19. mars 2015, klokken 18:51
Ikke for å kuppe den andre tråden, men siden FW 6.2 er på vei, og den inneholder mer enn kurering av rekkeviddeangst, så er det ryddig med en egen 6.2 tråd.
Auto summon. Er dette det selvkjøring på egen eiendom greiene? Noen nevnte at det kommer nå, men slik jeg forstår det så er de bare i gang med testing av det.?
Sitat fra: Hyperstress på torsdag 19. mars 2015, klokken 18:56
Auto summon. Er dette det selvkjøring på egen eiendom greiene? Noen nevnte at det kommer nå, men slik jeg forstår det så er de bare i gang med testing av det.?
Det kommer ikke i 6.2, nei.
Hva skjedde med selv-parkering og filovervåking? Coming soon i Designstudio... :(
Kommmer vel i 7.0
Jeg liker nyheten om at Valet mode er med i 6.2
Noen som har fått med seg hvordan man aktiverer/deaktiverer mode? Passord, pinkode, annet?
Kan man begrense både effekt og toppfart, og definere verdiene selv?
Hva er Valet mode? Hvordan fungerer det gjerne?
Vallet Mode tror jeg først kommer fra det å kunne låse hanskerommet (eller andre oppbevaringsrom) i en åpen bil.
På Model S blir Vallet Mode fjærnstyrt lås av frunk, hanskerom, etc. Samt begrense ytelser som akselerasjon, SOC og toppfart og beskytte private data som HomeLink, WiFi og andre MyTesla-konto og andre personlige innstillinger.
Fint om du skal låne bort bilen. :)
Valet mode kommer nok fra begrepet Valet parking man gjerne bruker på finere hoteller der en annen parkerer bilen for deg mot et lite vederlag og henter den frem til deg når du skal dra. Poenget blir nok å redusere krefter samt monitorere så du kan se hva som ble gjort med bilen mens du lånte den bort. Kan sikkert med fordel brukes husets eldste sønn skal låne bilen...
En "valet" er fra engelsk en personlig tjener, som bl.a. hjalp engelsk adel med å kle av/på seg samt å ta seg av andre hverdagslige problemer (og gjør det fremdeles, for de få gjenværende adelspersoner som har penger). I USA brukes samme ord om parkeringsassistenter, som tar i mot bil og nøkkel, parkerer bilen for deg, og tilsvarende henter frem bilen nå du er klar til å dra. På endel "finere" parkeringsfasiliteter har du ikke noe valg, men må bruke valet.
Poenget er at du ikke har lyst til at valet'en tar bilen på tur. Rånetur. Så da bruker du "Valet mode" og begrenser bilens hastighet til ca. 30 km/t, som er mer enn nok til å parkere.
Forstod jeg riktig at LTE (4G) er under utrulling?
Sitat fra: Arntiv på torsdag 19. mars 2015, klokken 21:26
Forstod jeg riktig at LTE (4G) er under utrulling?
Ja, men krever at bilen har hardware som støtter dette.
Sitat fra: Pecees på torsdag 19. mars 2015, klokken 20:19
Hva skjedde med selv-parkering og filovervåking? Coming soon i Designstudio... :(
Hadde håpet på disse i denne oppdateringen jeg og. Bra det ikke krever ny hardware ihvertfall :)
Sitat fra: HKS på torsdag 19. mars 2015, klokken 22:52
Sitat fra: Arntiv på torsdag 19. mars 2015, klokken 21:26
Forstod jeg riktig at LTE (4G) er under utrulling?
Ja, men krever at bilen har hardware som støtter dette.
Og hvilke biler har hardware som støtter dette?
En grei forklaring av 6.2: http://www.teslamotors.com/blog/model-s-has-you-covered
Jeg lurer på om valet mode kan brukes som tyveribeskyttelse. Set maksspeed til 30 før du forlater bilen :)
Prinsippet om et smart nettverk av hurtigladere som kommuniserer med bilen er helt klart genialt, selv om de erfarne elbilistene ikke får særlig bruk for det. Det jeg er mest skeptisk til er hvordan implementeringen av dette blir, man har jo klart å rote seg litt vekk noen ganger før. Så blir det spennende hvordan automatikken beregner lading/rekkevidde på vinteren, spesielt når turen skal gå over fjelloverganger. Tar systemet høyde for at veien fyker igjen eller traileren som blir stående på tvers med timesvis venting eller kanskje retur som konsekvens? Vil man bli stående unødig lenge på laderen for at risiko for å gå tom ved slike hendelser skal reduseres? Jeg tror at man ikke kommer utenom egne avveiinger mellom ladetid og risikoaksept her.
For min del er det vel status på ladepunktene som er interessant, og selv det har begrenset verdi siden Tesla sine SC "alltid" virker. Hvis man kunne varsle når SC var full av fossilbiler ville det kanskje vært hakket mer nyttig :)
Firmware er ikke en erstatning for brainware :)
Du vet alltid mer enn det bilen. Bilen kan hjelpe deg, men ikke erstatte deg.
Og det er vel nettopp der jeg er skeptisk. Har inntrykk av at Tesla spisser firmwaren mot amerikanske "idioter" som ikke har evnen til å skjønne at man må tenke selv, og at ting skal gå av seg selv uten brukerintervensjon og uten mulighet for å redusere graden av automatisering.
Men vi får se. Kanskje har Tesla oppdaget at de selger biler utenfor USA også.
http://www.youtube.com/watch?v=Nb41mCrIl80
Trip planner via supercharger har jeg savnet og vil være nyttig når man kjører steder man ikke er kjent. Dvs nedover i europa. Greit å få lagt opp ruta etter Superchargers.
Sitat fra: kjølholdt på fredag 20. mars 2015, klokken 10:22
Trip planner via supercharger har jeg savnet og vil være nyttig når man kjører steder man ikke er kjent. Dvs nedover i europa. Greit å få lagt opp ruta etter Superchargers.
Jepp! Jeg er ganske sikker på den praktiske nytten her vil vise seg etterhvert. Det er ikke så lett å kommunisere dette på en pressekonferanse. Ruteplanlegger må oppleves, før man ser nytten tror jeg. Jeg vil sitere Elon Musk fra forrige gang han satte verden på hodet med en tweet:
"One of the things is already there, and people just don't realize it," Musk said. "The Internet is very good at guessing these things. [They're ] directionally correct, but the magnitude is not appreciated yet."
Dette tror jeg gjelder med 6.2 også.
Kan bekrefte at filovervåking er en del av 6.2. Pent implementert og.
Sitat fra: laumb på fredag 20. mars 2015, klokken 12:49
Kan bekrefte at filovervåking er en del av 6.2. Pent implementert og.
Hvordan vet du? :)
Sitat fra: Hyperstress på fredag 20. mars 2015, klokken 00:29
Sitat fra: HKS på torsdag 19. mars 2015, klokken 22:52
Ja, men krever at bilen har hardware som støtter dette.
Og hvilke biler har hardware som støtter dette?
Det vet vi ikke noe om, men modem som støtter LTE ble tilgjenglig for Tesla høsten 2014.
Brikken som støtter europeiske frekvenser heter "Sierra Wireless AR7554".
Kortet har samme interface til hovedkortet bak skjermen på Model S, så det vil være en smal sak for Tesla og tilby oppdatering for oss med gammel hardware, men om de kommer til å gjøre det er en annen sak.
Sitat fra: AndreS på fredag 20. mars 2015, klokken 14:58
Sitat fra: laumb på fredag 20. mars 2015, klokken 12:49
Kan bekrefte at filovervåking er en del av 6.2. Pent implementert og.
Hvordan vet du? :)
Vi i TOCN (http://www.tocn.no) er da ikke uten gode kontakter og svært sikre kilder? ;D
God helg! ;)
Strengt tatt kom vel filovervåkning (lane assist) i 6.0 (dirrer i rattet hvis du kjører for nærme vegmerkingen på høyre eller venstre side av bilen). Blindsone varsling er det kanskje du snakker om, det skulle vises som hvite og røde felter på hver side av spedometeret så vidt jeg forsto. Hvit hvis det er en bil der og rødt (med lyd) hvis du forsøker å bytte felt når det er noe i blindsonen.
Blindsone - stemmer.
Vises som "paranteser" nede i venstre og høyre hjørne av speedo-rundingen.
Ingen som har fått 6.2 enda?
Leste i "utenlandske medier" tråden at de skulle pushes ut denne uka.
Sitat fra: Hyperstress på fredag 27. mars 2015, klokken 13:47
Ingen som har fått 6.2 enda?
Jeg spurte Tesla om dette og de svarte med at dette kommer ikke til og bli pushet ut i Norge før andre uken i april i Norge, men Tesla "informasjon" har visst seg og ikke stemme tidligere så hvem vet.. :)
Release notes
Sitat fra: Muffinman på fredag 20. mars 2015, klokken 08:45
Prinsippet om et smart nettverk av hurtigladere som kommuniserer med bilen er helt klart genialt, selv om de erfarne elbilistene ikke får særlig bruk for det.
Det gagner nok meg som ny elbilist mer enn de erfarne, jeg har sett hvordan Bjørn driver og regner og regner på dette og det kan jeg trygt få slippe, ihvertfall visst man skal langt og ha optimale stopp..
Nå er vell ikke dette helt aktuelt i Norge ennå men slik funksjon som at den "reruturer" deg til en annen SC visst alle plassene er opptatt eller problemer med en SC så spiller det "ingen trille" om hvor mye erfaring man har... :)
Mye goodies i denne updaten. 30s time-out fra standstill istedet for 3 eller 10s, eller hva det er nå, har jeg ikke hørt nevnt tidligere. En liten med gledelig forbedring :) Pin drop var også bra. Får håpe rutealternativer, og via-punkter blir mulig på neste update.
Ser ikke poenget med å gjøre følgeavstanden kortere. Avstand 7 gir knapt 3 sekunder i 90km/t i dag. Burde vært mulig å stille den lengre, ikke tvinge den kortere.
Sitat fra: Tor med Leifen på fredag 27. mars 2015, klokken 23:42
Ser ikke poenget med å gjøre følgeavstanden kortere. Avstand 7 gir knapt 3 sekunder i 90km/t i dag. Burde vært mulig å stille den lengre, ikke tvinge den kortere.
Jeg også stusset på det, mener jeg målte 7 til 2,6s eller deromkring i motorveihastighet. Mulig de lar 7 være som den er, og strekker 6-1 nærmere bilen foran.
Enig. Liker veldig godt TACC, men synes avstand 7 er ubehagelig nærme bilen foran. Spesielt når bilen "kjører selv".
Irriterende for den foran også å ha en helt i rompa i de hastighetene.
Skulle ønske at nivå 1 ble holdt der den er i dag og nivå 7 dobbelt så lang som i dag, med 2-6 spredt jevnt ut i mellom.
Ja, mener og 7 er i minste laget og liten forskjell ned til 1, som er for nære bilen foran.
Forslaget til @Frosken er ikke så galt, håper Tesla ser det selv, og kommer med en oppdatering på det.
Sitat fra: frosken på lørdag 28. mars 2015, klokken 01:10
Skulle ønske at nivå 1 ble holdt der den er i dag og nivå 7 dobbelt så lang som i dag, med 2-6 spredt jevnt ut i mellom.
Evnt. så må noen få Elon til å forstå at også denne skalaen må gå til 11 ;)
Når kommer auto park? det har jo til og med en liten golf??? men ikke luksus kjerra vår?
Kult og se at pek på kartet og naviger til kommer allerede nå... 3 dager etter jeg fant ut at den ikke hadde det :-)
Sitat fra: mr.rs4 på lørdag 28. mars 2015, klokken 03:06
Ja, mener og 7 er i minste laget og liten forskjell ned til 1, som er for nære bilen foran.
Forslaget til @Frosken er ikke så galt, håper Tesla ser det selv, og kommer med en oppdatering på det.
Ikke helt enig. I går kjørte jeg 20 mil på E6 og syntes 7 var litt for langt etter bilen foran. Opplevde at biler kjørte inn i luken mellom.
Ellers må jeg si at TACC fungerer utmerket. Tror ikke jeg var nær noen av pedalene i over 10 mil.
Om 7 bare tilsvarer 2,6 sekunder er det nødt til å komme en oppdatering som tillater lengre avstand.
Dette med avstand til forankjørende kan sikkert ikke strekkes lenger ut om den skal være stabil og sikker?
Radaren har en viss avstand der den måler. Dessuten har den en viss utgangsvinkel (beam) på radarstrålen. Er bilen foran for langt unna, vil det lett oppstå forstyrrelser fra møtende trafikk/veikant der man kan oppnå "kengurueffekt" om bilens radar ikke låser på forankjørende bil men andre sterke ekko.
En smalere beam vil kunne falle ut i kurver og om bilen foran endrer posisjon i kjørefeltet.
Hvilken strålevinkel og range radaren på TMS har, vet jeg ikke men ville tro at dette er et kompromis som alt annet?
Har tidligere jobbet med førstegenerasjons radarmåling av skipstanker og vet hvor komplisert dette er.
Siden elektronikken har en reaksjonstid tilnærmet null, kan man jo korte ned sikkerhetsavstanden i forhold til en menneskelig sjåfør. Fordelen med mindre luke er jo at færre andre biler velger å legge seg imellom. Ulempen er at kort avstand føles ubehagelig, men det er kanskje en vanesak.
Det er ofte vi "Oslo folk" får høre at vi ligger alt for nærme bilen foran. Men skulle man hatt 50 meter i mellom bilene så ville 2 biler tatt 100 meter med plass.. dessverre er det noen som har slike mellomrom i køer etc.. helt hjernedødt.. Det er slikt som starter de store køene om morningen :( det samme gjelder ved lyskryss. Vi får ofte over bare 3-5 biler på enkle steder. I Frankrike ville de klart 20.. når det blir grønt, kjører alle.
Er man vant til Oslo trafikken blir man lett frustrert over kjørestilen til folk på sør og Vestlandet...
Lærte en gang i tiden 1001-1002-1003, altså at det skulle være 3 sekunder imellom.
Mener å huske at politiet deler ut bot på under 2 sekunder og tar kortet under 1 sekund.
1 sekund i 90km/h er 25 meter, 2 sekund 50 meter.......
Men Volvo har også under 3 sekunder på maks avstand.
Bør ikke biler med autopilot fritas for 3 sekunds regelen for å korte inn køene og få flere biler gjennom?
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 28. mars 2015, klokken 10:16
Ulempen er at kort avstand føles ubehagelig, ...
... og at man kan bli bøtelagt eller miste førerkortet (http://www.ba.no/nyheter/krim/article6738574.ece).
SitatIfølge trafikkreglenes § 5 skal avstanden til den som kjører foran deg «være så stor at det ikke oppstår fare for påkjøring dersom den forankjørende saktner farten eller stanser.»
Avstanden skal videre være slik at forbikjørende «uten fare kan kjøre inn mellom kjøretøyene.»
... men grensen for bot er vist på 1 sekund mellom bilene, så om det er 2,6 så er man vel trygg, selv om de mener man bør holde 3 sekunder.
www.ostlendingen.no/nyheter/elverum/kjell-kjorte-75-cm-for-nere-bilen-foran-fikk-forelegg-pa-5-200-kr-1.7226512 (http://www.ostlendingen.no/nyheter/elverum/kjell-kjorte-75-cm-for-nere-bilen-foran-fikk-forelegg-pa-5-200-kr-1.7226512)
Sitat– Grensen for straff ligger på ett sekund for personbiler. I praksis bør man holde minst tre sekunder avstand til forankjørende, sier distriktsleder i utrykningspolitiet, Knut Erik Storbæk.
Jeg skal hente bil til uka - hvilken versjon bør være installert da?
Sitat fra: MrGekko på lørdag 28. mars 2015, klokken 11:32
Jeg skal hente bil til uka - hvilken versjon bør være installert da?
6.1 om du er heldig...
Jeg mener 3s i praksis er for langt. Innstilling 7 inviterer til forbikjøringer til luken foran deg, med påfølgende trekkspilltendenser fra ACC. 1003 regelen gir deg ca 2s, med mindre du teller unormalt sakte. For at trafikken skal flyte bra er innstilling 3-4 fint, synes jeg, og 7 kan være greit om det et lite trafikk. Innstilling 1 bruker jeg om det er mye kø og jeg er ekstra årvåken.
Tipper at en kommer til å anbefale mindre avstander enn 3s i fremtiden når de fleste kjører på ACC- hvis ikke vil det bli veldig dårlig utnyttelse av veiene.
Sitat fra: Hyperstress på lørdag 28. mars 2015, klokken 13:39
1003 regelen gir deg ca 2s, med mindre du teller unormalt sakte.
Den var ny. Det å telle 1001, 1002 etc er vel en teknikk for å telle sekunder.
Avstand til forankjørende er nok høyst subjektivt.
Jeg synes 7 gir en passe avstand.
Dersom det ligger en rekke biler og man får en trang til å kjøre forbi fordi en bil ligger 3 sekunder bak, mener jeg man er stresset, men igjen min subjektive oppfatning.
Forstår jeg det slik at avstandssettingen på TACC måler en fast avstand uavhengig av hastighet?
Slik jeg ser det så bør den jo automatisk justere avstanden i forhold til fart.
Hvordan er det ved stopp? Regner ikke med at den stopper 50m bak nærmeste bil om man har på høyeste setting?
Nivåene er relative til hastigheten.
Enig i det dere sier om at man ikke kan kjøre på 7 hele tiden. Ved tett trafikk pleier jeg også å skru ned til mellom 2 og 4. Men i bedagelig motorveikjøring i lett trafikk er det tullete å ligge å "trøkke" ca 2,5 sekunder bak bilen foran.
Radaren oppdager biler rundt ti sekunder foran bilen når jeg ligger i ~80, så ser ingen grunn til å ikke øke høyeste nivå til det dobbelte av dagens. Det er uansett valgfri avstand, så de som liker å ligge nære kan med enkelhet justere dette.
Sitat fra: Hyperstress på lørdag 28. mars 2015, klokken 13:39
Jeg mener 3s i praksis er for langt. Innstilling 7 inviterer til forbikjøringer til luken foran deg, med påfølgende trekkspilltendenser fra ACC. 1003 regelen gir deg ca 2s, med mindre du teller unormalt sakte. For at trafikken skal flyte bra er innstilling 3-4 fint, synes jeg, og 7 kan være greit om det et lite trafikk. Innstilling 1 bruker jeg om det er mye kø og jeg er ekstra årvåken.
Tipper at en kommer til å anbefale mindre avstander enn 3s i fremtiden når de fleste kjører på ACC- hvis ikke vil det bli veldig dårlig utnyttelse av veiene.
Nå skal jeg ikke legge meg opp i hva folk velger, eller gjøre dette til en diskusjon om avstanden man velger å holde. Men som alt påpekt er 1001-1002-1003 reglen der (istedet for 1-2-3) for at det skal ta ett sekund å telle hvert tall. Ja, jeg må telle bevist litt sakte for at det skal stemme helt, men det er altså hensikten. Eller for å gjenta sitatet fra politiet over:
SitatI praksis bør man holde minst tre sekunder avstand til forankjørende, sier distriktsleder i utrykningspolitiet, Knut Erik Storbæk.
Angående at luken blir stor nok til at noen kan "stjele" den ved forbikjøring så gjentar jeg igjen bare sitatet fra politiet:
SitatAvstanden skal videre være slik at forbikjørende «uten fare kan kjøre inn mellom kjøretøyene.»
Med andre ord: det er bl.a. akkurat det som er hensikten med reglen.
(Og med dette sagt så innrømmer jeg glatt at jeg ofte finner at jeg ligger nærmere 2 enn 3 når jeg først husker på å telle :p )
Når "alle" biler på veien har en eller annen form for autopilot/TAAC - og bilene kan "snakke" sammen! - så er det fullt mulig at man tillater/anbefaler en kortere avstand - men tviler på at de vil endre grensene for straff (hhv 1 sekund og 0.5 sekund) siden de er så mye kortere enn anbefalt allerede.
Er det noen som har fått 6.2?
Bare i USA.
Sitat fra: krister461 på lørdag 28. mars 2015, klokken 21:38
Bare i USA.
Syntes jeg så ett eller annet om at en i Tyskland hadde fått den lagt inn på SC.
Sitat fra: Hyperstress på lørdag 28. mars 2015, klokken 13:39
Jeg mener 3s i praksis er for langt. Innstilling 7 inviterer til forbikjøringer til luken foran deg, med påfølgende trekkspilltendenser fra ACC. 1003 regelen gir deg ca 2s, med mindre du teller unormalt sakte. For at trafikken skal flyte bra er innstilling 3-4 fint, synes jeg, og 7 kan være greit om det et lite trafikk. Innstilling 1 bruker jeg om det er mye kø og jeg er ekstra årvåken.
Tipper at en kommer til å anbefale mindre avstander enn 3s i fremtiden når de fleste kjører på ACC- hvis ikke vil det bli veldig dårlig utnyttelse av veiene.
Har samme innstillinger som deg. Med 3 i avstand ligger jeg rett i underkant av 3 sek til bilen foran så mulig det er forskjell på hvordan ACC er kalibrert. I høy fart på E6 er 4 grei avstand, og 1 eller 2 benyttes kun ved saaakte køkjøring. 7 aner jeg ikke hvordan folk kan ha behov for engang, hvis man da ikke føler for å ligge 5/6 sek bak bilen foran.
Ellers "on topic", stusser jeg på at release notes som det ble henvist til her dekker alt. Det ble jo nevnt bedre lydkodek, høyere topphastighet for D-modellene + noen andre tweaks som også skulle være i 6.2 så håper det fortsatt er andre forbedringer med kartene også :D
Fikk en liten sniktitt på 6.2 her forleden. Så bare på den ekstra funksjonaliteten i navi og "rekkeviddeangst-funksjonen". Virket absolutt snedig :)
Sitat– Grensen for straff ligger på ett sekund for personbiler. I praksis bør man holde minst tre sekunder avstand til forankjørende, sier distriktsleder i utrykningspolitiet, Knut Erik Storbæk.
[/quote]
Dette er jo en regel som er gitt utfra at det er mennesker som kontrollerer bilen, og mennesker har da en tendens til å ikke alltid følge helt med, i motsetning til TACC som følger med hele tiden og som ikke blir trøtt eller umotivert, eller opptatt med andre ting.
Mennesker vil også "normalt" ligge på en reaksjonstid på 1 sekund, mens teknikken ligger på millisekunder.
Tror faktisk at det vil kunne holde i retten.
Tidligere så er enkelte blitt frifunnet eller fått redusert straff for andre trafikale overtredelser pga at bilen de har kjørt har hatt spesielle egenskaper.
Sitat fra: Dag A. på søndag 29. mars 2015, klokken 22:17
Tror faktisk at det vil kunne holde i retten.
Dersom straffereaksjonen hadde vært på alle som holdt mindre enn tre sekunders avstand kunne jeg godt vært enig med deg her ja :) Men så lenge det ikke vanker noen bot eller annen reaksjon (og derved heller ikke noen rettssak) før man er nede på under 1 sekund så tviler jeg egentlig på at det hadde holdt.
Ett annet moment er jo som nevnt over at det er meningen at det skal være plass til at forbikjørende skal kunne "presse seg" inn mellom deg og bilen du ligger bak. TACC hjelper da ikke på dette?
Jeg utdeler min egen "straffereaksjon" til folk som ligger rundt ett sekund unna hekken min i høy fart. Rolig nedbremsing til 20-30 km/t under fartsgrensen og deretter blåse avsted opp til tidligere hastighet.
Ingen farlige situasjoner skapes og de fleste tar tegninga.
Jeg har for lite tillit til folk til at jeg lar noen ligge så nære.
On topic: Tipper vi begynner å se de første med 6.2 her til lands i løpet av uka som kommer.
Sitat fra: Dag A. på søndag 29. mars 2015, klokken 22:17
Mennesker vil også "normalt" ligge på en reaksjonstid på 1 sekund, mens teknikken ligger på millisekunder.
Det har du forsåvidt rett i, men hjelper lite hvis bremselengden din er lengre enn avstanden du er bak bilen foran.
Sitat fra: Guybrush på mandag 30. mars 2015, klokken 00:38
Sitat fra: Dag A. på søndag 29. mars 2015, klokken 22:17
Mennesker vil også "normalt" ligge på en reaksjonstid på 1 sekund, mens teknikken ligger på millisekunder.
Det har du forsåvidt rett i, men hjelper lite hvis bremselengden din er lengre enn avstanden du er bak bilen foran.
Teknikken ser heller ikke lenger frem enn til baksiden av bilen foran, i motsetning til oss som ikke sitter og stirrer inn i støtfangeren på bilen foran.
Sitat fra: Tor med Leifen på mandag 30. mars 2015, klokken 07:24
Sitat fra: Guybrush på mandag 30. mars 2015, klokken 00:38
Sitat fra: Dag A. på søndag 29. mars 2015, klokken 22:17
Mennesker vil også "normalt" ligge på en reaksjonstid på 1 sekund, mens teknikken ligger på millisekunder.
Det har du forsåvidt rett i, men hjelper lite hvis bremselengden din er lengre enn avstanden du er bak bilen foran.
Teknikken ser heller ikke lenger frem en til baksiden av bilen foran, i motsetning til oss som ikke sitter og stirrer inn i støtfangeren på bilen foran.
Eller om teknologien ikke reagerer slik den skal (slik vi har sett i en rekke demonstrasjoner av anti-krasj systemer). Å ligge tett opptil bilen foran fordi anti-krasj systemet antakelig vil redde deg er rimelig idiotisk. I tillegg til at det er irriterende for den som ligger foran.
Flott med sikkerhets-systemer, men når folk begynner å ta dem for gitt og kalkulere med dem i sin kjørestil forsvinner marginene som systemet var laget for å skape.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 30. mars 2015, klokken 08:10
når folk begynner å ta dem for gitt og kalkulere med dem i sin kjørestil forsvinner marginene som systemet var laget for å skape.
Nettopp :)
6.2 är installerad här.
Sitat fra: Snowroller på mandag 30. mars 2015, klokken 12:15
6.2 är installerad här.
Pics or it didn't happen! :)
Hehe, borde insett att bild är krav.
Jag har inte testat något av det än.
Da er det bare å glede seg, for da har vel utrullingen startet :) Fikk utlevert min bil idag men ble levert med siste versjon av 6.1.
Sitat fra: Snowroller på mandag 30. mars 2015, klokken 12:15
6.2 är installerad här.
Her også. Nå, ut for å teste...
Et bilde...
Fikk også 6.2.
Kanskje fordelen med å kjøpe demobil at man får oppdateringene tidlig
Vil blindspot og emergency braking virke på biler uten autopilot hardware også...? Eller gir 6.2 kun trip planner?
Sitat fra: overlay på mandag 30. mars 2015, klokken 22:41
Vil blindspot og emergency braking virke på biler uten autopilot hardware også...? Eller gir 6.2 kun trip planner?
Nei, det vil ikke virke da nødvendige sensorer mangler.
Når det gjelder avstand har jeg begynt å tenke helt annerledes etter at jeg ble påkjørt bakfra selv for noen år siden:
- Bilen foran deg kan kjøre inn i en bil som står stille og stoppe nesten momentant.
- Mens en person mesteparten av tiden kan se mer enn en bil fremover og vurdere sikt/trafikk er (såvidt jeg vet) automatikken i dagens biler kun opptatt av bilen foran. Så selv om den i teorien er raskere, så er den også dummere
Hadde det vært en Tesla med ACC bak bilen som kjørte på meg og mindre enn 3s avstand ville den nesten garantert kræsje inn i rekken av biler som stod stille.
Drop a pin er lenge ventet - nesten den beste endringen! 8)
Det vil jeg også tro, men bilen bør rekke å stoppe.
Brenselengde ved 80 km/t er ca 28m.
Dersom din bil er 3 sekunder unna den andre når den bråstopper, vil du være 66 meter unna. I tillegg vil nok bilen ikke stå bom stille, men dytte den andre forover.
Jeg fikk pre krasj warning i dag når to biler foran meg plutselig bremset brått.
Sitat fra: hookmaker på tirsdag 31. mars 2015, klokken 00:25
Drop a pin er lenge ventet - nesten den beste endringen! 8)
Denne funksjonen fungerer også for samtlige, selv uten Autopilot hardware. Veldig god nyhet!
Du vet du er nerd når du:
Våkner på denne tiden, sjekker telefonen og blir superbegeistret for å se at 6.2 er klar til installasjon. Så glad at du står opp, tar turen ut til bilen og starter oppdateringen. Alt for at 6.2 skal være klart når turen går mot fjellheimen om to timer :P!
Men nå, god natt :)
Min kom også nå. Er det raskere ut rulling en vi er vant med? Eller bare jeg som var lucky denne gangen, og noen andre stakkarser som må vente i 3-4 uker til?
Sitat fra: edorf på tirsdag 31. mars 2015, klokken 07:50
Min kom også nå. Er det raskere ut rulling en vi er vant med? Eller bare jeg som var lucky denne gangen, og noen andre stakkarser som må vente i 3-4 uker til?
Jøss?? Har de begynt å oppgradere koner også nå?? ::) Har ikke sett denne featuren nevnt i noen release notes ... :P
Sitat fra: satheesh.net på tirsdag 31. mars 2015, klokken 08:02
Jøss?? Har de begynt å oppgradere koner også nå?? ::) Har ikke sett denne featuren nevnt i noen release notes ... :P
Rimshot (http://instantrimshot.com/index.php?sound=rimshot&play=true)
Sitat fra: Pompel på tirsdag 31. mars 2015, klokken 08:05
Sitat fra: satheesh.net på tirsdag 31. mars 2015, klokken 08:02
Jøss?? Har de begynt å oppgradere koner også nå?? ::) Har ikke sett denne featuren nevnt i noen release notes ... :P
Rimshot (http://instantrimshot.com/index.php?sound=rimshot&play=true)
Hehe... Jeg er sikker på jeg leste kone der tidligere @edorf? Tidlig på morgen altså... :)
Fikk oppdateringen i kveld jeg også :) står å oppdaterer utafor jobben nå. Så kan jo helt klart virke som oppdateringer rulles ut kjappere enn tidligere.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 31. mars 2015, klokken 08:19
Fikk oppdateringen i kveld jeg også :) står å oppdaterer utafor jobben nå. Så kan jo helt klart virke som oppdateringer rulles ut kjappere enn tidligere.
Oppdatering på jobb kan medføre mobbing... Bilen har noen gang en tildens til å bli hjernedød og gjøre mye rart(blinke med lys o.l)
Fikk den i natt jeg og, tror de pusher mye kjappere enn før. Selv Tesla trodde ikke denne kom til Norge før et godt stykke ut i april.. :)
Kanskje p.g.a. de nye serverne jeg har hørt om som får VT til og krasje..??
Sitat fra: hookmaker på tirsdag 31. mars 2015, klokken 00:25
Drop a pin er lenge ventet - nesten den beste endringen! 8)
Men det er fortsatt ikke mulig å velge alternative ruter og/eller mellomstopp i navigasjonen slik en kan på for eksempel google maps. Den er mer etterlengtet for min del...
Sitat fra: Elbilist79 på tirsdag 31. mars 2015, klokken 09:18
Sitat fra: hookmaker på tirsdag 31. mars 2015, klokken 00:25
Drop a pin er lenge ventet - nesten den beste endringen! 8)
Men det er fortsatt ikke mulig å velge alternative ruter og/eller mellomstopp i navigasjonen slik en kan på for eksempel google maps. Den er mer etterlengtet for min del...
Kjipt, håpet de kom med alternative ruter ala Google når de lovet forbedret navigasjon...
Da var 6.2 klar for installering :D
Dagens dilemma:
Oppdatering skal ta 1t 40min.
Vi skal ombord på ferje til Danmark kl 16:40 idag.
Er disse oppdateringene problemfrie?
Bør jeg utsette hele oppdateringen til jeg kommer hjem?
Er det dristigt å starte oppdateringen ombord på ferjen (overfarten tar 3t 40min)?
Skulle gjerne hatt rekkeviddefunksjonen på langtur i Danmark/Tyskland.
Blindsonefunksjon er sikkert også greit på de veiene m.m
Har veldig lyst å kjøre oppdatering på båten, men har ingen erfaring med oppdateringene og bare 3 dagers erfaring med bilen totalt.
Er det noen ekspertråd på området ??
Fikk oppdateringen i løpet av natten og tok sjansen og startet den selv om vi er på hytta. Skal si ifra hvordan det går. Ved feil blir det langt å gå hjem...
Jeg ble vekket på hytta av melding fra Tesla-appen om ny software! Måtte bare stå opp å komme meg rett ut i bilen for å starte oppgraderingen.
Det står nå at oppdatering var vellykket, så da blir det en testtur etter dagens første skiøkt!
God påske! (-:
Sitat fra: Dag A. på tirsdag 31. mars 2015, klokken 10:00
Da var 6.2 klar for installering :D
Dagens dilemma:
Oppdatering skal ta 1t 40min.
Vi skal ombord på ferje til Danmark kl 16:40 idag.
Er disse oppdateringene problemfrie?
Bør jeg utsette hele oppdateringen til jeg kommer hjem?
Er det dristigt å starte oppdateringen ombord på ferjen (overfarten tar 3t 40min)?
Skulle gjerne hatt rekkeviddefunksjonen på langtur i Danmark/Tyskland.
Blindsonefunksjon er sikkert også greit på de veiene m.m
Har veldig lyst å kjøre oppdatering på båten, men har ingen erfaring med oppdateringene og bare 3 dagers erfaring med bilen totalt.
Er det noen ekspertråd på området ??
Innstalleringen har aldri feilet for meg. Heller ikke hørt om at andre har hatt problemer.
Har hørt om enkelttilfeller hvor installeringen har feilet, men det har vel ikke ført til at bilen står. Den fortsetter å bruke den gamle versjonen av software.
Feilet for meg pga 12V varsel. Resultatet var da "unable to install" og gammel sw fungerte som normalt.
Jeg ville dog ikke installert på fergen. Det må jo være det kjipeste stede å strande om noe går galt, selv om sannsynligheten for at noe går galt er nærmest ikke-eksisterende.
Det er vel også dårlig dekning på bildekket langt til sjøs på ei ferje!
Vips så var 6.2 inne her også... *puh* for en lettelse å ikke ha rekkeviddeangst lenger :)
(...ironi...)
Sitat fra: Lynet på tirsdag 31. mars 2015, klokken 13:41
Det er vel også dårlig dekning på bildekket langt til sjøs på ei ferje!
Trenger ikke dekning for å oppdatere.
Oppdateringen kom for 30 min siden her også, passer bra å ha "gjemmekontor" da ;D
Passer også utmerket med de nye funksjonene nå før Ålesund-tur i påska
Jeg fikk forøvrig problemer med 6.1 oppdateringen sist da den installerte med en feilmelding, ringte da support telefonen og han sørget for at jeg fikk en annen sub-versjon tilsendt til bilen og det fungerte da supert igjen - til info
Min fikk nå :D
Da installeres det her også. Kom for 2-3 timer siden eller noe. Er langt til fjells, så ok dekkning må bilen ha. Gleder meg som en unge til turen hjem (sier ikke det så høyt til kona). Ser veldig frem til det at bilen gir indikasjon på hvor lenge jeg må lade på en ok måte.
Sitat fra: B_Tesla på tirsdag 31. mars 2015, klokken 15:58
Da installeres det her også. Kom for 2-3 timer siden eller noe. Er langt til fjells, så ok dekkning må bilen ha. Gleder meg som en unge til turen hjem (sier ikke det så høyt til kona). Ser veldig frem til det at bilen gir indikasjon på hvor lenge jeg må lade på en ok måte.
Vel, jeg er 25 mil hjemmefra og bilen har 200km nå.
Det er under 5 mil til Gol og bilen mener jeg bør stå der i 40 minutter før jeg drar videre...
Sitat fra: Thor2014 på tirsdag 31. mars 2015, klokken 16:52
Sitat fra: B_Tesla på tirsdag 31. mars 2015, klokken 15:58
Da installeres det her også. Kom for 2-3 timer siden eller noe. Er langt til fjells, så ok dekkning må bilen ha. Gleder meg som en unge til turen hjem (sier ikke det så høyt til kona). Ser veldig frem til det at bilen gir indikasjon på hvor lenge jeg må lade på en ok måte.
Vel, jeg er 25 mil hjemmefra og bilen har 200km nå.
Det er under 5 mil til Gol og bilen mener jeg bør stå der i 40 minutter før jeg drar videre...
Står du der i 40min som anbefalt, bør du være kvitt all rekkeviddeangst :)
Mulig den estimerer nok til retur. Da stemmer 40 min ca.
Sitat fra: Thor2014 på tirsdag 31. mars 2015, klokken 16:52
Sitat fra: B_Tesla på tirsdag 31. mars 2015, klokken 15:58
Da installeres det her også. Kom for 2-3 timer siden eller noe. Er langt til fjells, så ok dekkning må bilen ha. Gleder meg som en unge til turen hjem (sier ikke det så høyt til kona). Ser veldig frem til det at bilen gir indikasjon på hvor lenge jeg må lade på en ok måte.
Vel, jeg er 25 mil hjemmefra og bilen har 200km nå.
Det er under 5 mil til Gol og bilen mener jeg bør stå der i 40 minutter før jeg drar videre...
Er Gol på vei hjem? 40 minutter for å lade 50km er jo bare tull og tøys.
Kona ankom Supercharger i Karlstad nå nettopp. Brukte 10 min på å lade fra 100-180tkm. Etter 20 min var hun på nærmere 240tkm.
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 31. mars 2015, klokken 17:52
Sitat fra: Thor2014 på tirsdag 31. mars 2015, klokken 16:52
Sitat fra: B_Tesla på tirsdag 31. mars 2015, klokken 15:58
Da installeres det her også. Kom for 2-3 timer siden eller noe. Er langt til fjells, så ok dekkning må bilen ha. Gleder meg som en unge til turen hjem (sier ikke det så høyt til kona). Ser veldig frem til det at bilen gir indikasjon på hvor lenge jeg må lade på en ok måte.
Vel, jeg er 25 mil hjemmefra og bilen har 200km nå.
Det er under 5 mil til Gol og bilen mener jeg bør stå der i 40 minutter før jeg drar videre...
Er Gol på vei hjem? 40 minutter for å lade 50km er jo bare tull og tøys.
Kona ankom Supercharger i Karlstad nå nettopp. Brukte 10 min på å lade fra 100-180tkm. Etter 20 min var hun på nærmere 240tkm.
Lader nå på Gol.
10 mins to continue on your trip...
Det vil si at det den først sa til meg stemmer ikke helt.
Den ville ikke jeg skulle stoppe på Lier, men det er mulig den ombestemmer seg :)
Oppdatering 6.2 på vei inn i P85D nå.. På parkeringen ved hytta uten lading.
Det er skikkelig kult med en bil som med software oppdateringer blir bedre og bedre! :o
Da er update 6.2 motatt og innstallert.
Har ikke testet så mye navigering enda, men jeg kan melde om at det er vesentlig forbedringer på kvaliteten på lydanlegget for oss som ikke har lydpakke.
Leste at 6.2 skulle innholde ny codec til anlegget, og det høres ut til å være en god løsning. Selv om det faktisk virket som om maks lydnivå virket svakere enn tidligere. Men det er helt greit med en vesentlig kvalitetsøkning på lyden.
Sitat fra: Steve på tirsdag 31. mars 2015, klokken 22:33
Da er update 6.2 motatt og innstallert.
Har ikke testet så mye navigering enda, men jeg kan melde om at det er vesentlig forbedringer på kvaliteten på lydanlegget for oss som ikke har lydpakke.
Leste at 6.2 skulle innholde ny codec til anlegget, og det høres ut til å være en god løsning. Selv om det faktisk virket som om maks lydnivå virket svakere enn tidligere. Men det er helt greit med en vesentlig kvalitetsøkning på lyden.
På hvilken måte opplever du kvalitetsøkningen? Oppløsning, diskant, mellomtone, bass?
Jeg er svært kresen på lyd, og synes standardanlegget er veldig bra, men opplever at det kan være kvalitetsforskjeller mellom kildene. Gode innspillinger i FLAC er alltid bra, mens radio og Rdio kan variere fra greit til ikke fullt så greit...
Litt OT, men må jo bare spørre. Regner med at dere som har fått 6.2 alle har NYE biler, og vi med "gamle rønner" må vente en stund. Eller?
Sitat fra: Steve på tirsdag 31. mars 2015, klokken 22:33
Leste at 6.2 skulle innholde ny codec til anlegget, og det høres ut til å være en god løsning. Selv om det faktisk virket som om maks lydnivå virket svakere enn tidligere. Men det er helt greit med en vesentlig kvalitetsøkning på lyden.
Tipper det kan være så enkelt som at renere lyd kan oppleves "svakere" fordi den ikke er slitsom. Rufsete lyd blir slitsom for ørene på en annen måte. Har selv opplevd dette (ikke i Teslaen enda).
Sitat fra: Øggen på onsdag 01. april 2015, klokken 10:32
Litt OT, men må jo bare spørre. Regner med at dere som har fått 6.2 alle har NYE biler, og vi med "gamle rønner" må vente en stund. Eller?
Litt rart, han teknikeren jeg snakket med hos Tesla mente de "gamle" bilene skulle få det først.
Jeg koblet meg på wifi på mandag (om dette har noe og si aner jeg ikke) men på tirsdags morgen lå den klar, jeg har ikke helt ny bil.. :)
Sitat fra: cirys1 på onsdag 01. april 2015, klokken 11:33
Sitat fra: Øggen på onsdag 01. april 2015, klokken 10:32
Litt OT, men må jo bare spørre. Regner med at dere som har fått 6.2 alle har NYE biler, og vi med "gamle rønner" må vente en stund. Eller?
Litt rart, han teknikeren jeg snakket med hos Tesla mente de "gamle" bilene skulle få det først.
Jeg koblet meg på wifi på mandag (om dette har noe og si aner jeg ikke) men på tirsdags morgen lå den klar, jeg har ikke helt ny bil.. :)
Jeg fikk oppdateringen 31/3-15, og min bil er 4 uker gammel. Så det er ikke hold i påstandene til tekniker, om gammel først. Det er heller ikke hold i påstandene om at biler på wifi, får først. Min står kun på 3G.
Grr, den tilfeldige utrullingen er irriterende. Jeg vil ha en "Check for updates"-knapp på Tesla-infosiden! Utenom det må bilen gjerne sjekke etter oppdateringer automatisk, men også når jeg vil!
Grrr...
Det er vel like mye logikk i rekkefølgen denne gangen som tidligere. Dvs. det er tilfeldig hvem som får tidlig og hvem som får seint...
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på onsdag 01. april 2015, klokken 12:49
Sitat fra: cirys1 på onsdag 01. april 2015, klokken 11:33
Sitat fra: Øggen på onsdag 01. april 2015, klokken 10:32
Litt OT, men må jo bare spørre. Regner med at dere som har fått 6.2 alle har NYE biler, og vi med "gamle rønner" må vente en stund. Eller?
Litt rart, han teknikeren jeg snakket med hos Tesla mente de "gamle" bilene skulle få det først.
Jeg koblet meg på wifi på mandag (om dette har noe og si aner jeg ikke) men på tirsdags morgen lå den klar, jeg har ikke helt ny bil.. :)
Jeg fikk oppdateringen 31/3-15, og min bil er 4 uker gammel. Så det er ikke hold i påstandene til tekniker, om gammel først. Det er heller ikke hold i påstandene om at biler på wifi, får først. Min står kun på 3G.
Det er veldig (!) tilfeldig når og hvordan disse oppdateringene blir rullet ut. Skjønner det blir mye spekulasjoner, men sannheten er altså random. ;)
Å lete etter mønster blir sikkert som i programmet til Petter Schjerven, der kjendiser skulle komme seg ut av et rom ved å "fikle med ting". De kunne skru av og på diverse lysbrytere, flytte på puslespillbrikker og ymse annet. Gjorde de ting "riktig" gikk porten i enden opp et lite hakk, gjorde de "feil" gikk porten ned igjen. Når de kom ut klaget de over at det var vanskelig å finne riktig mønster for å åpne porten, men det gikk da til slutt. Da kunn Schjerven forklare at det eneste som fikk porten til å gå opp var som han (Schjerven) som satt på utsiden og trillet terning slo en sekser. Fikk han ener gikk porten ned. ;D
Det med wifi er jo ca sant. Dersom du har rask forbindelse får du det raskere nå den først sendes til deg.
Jeg vil ha den gamle ACC tilbake.
Den nye er ubehagelig både i rundkjøringer og hårnålsvinger.
ACC før 6.2 hadde mye bedre med fartsavpassing.
Hvordan kan en eldre acc være bedre i rundkjøring og hårnål svinger?
Har du rattutslag så akselerer ikke bilen før du har tatt rattet til "rett fram". Veldig grei funksjon, brukes hver dag.
Sitat fra: felix på onsdag 01. april 2015, klokken 16:53
Har du rattutslag så akselerer ikke bilen før du har tatt rattet til "rett fram". Veldig grei funksjon, brukes hver dag.
Det gjør den nå også, men bilen bremser ikke ned nok når bilen foran gjør det.
Bilen får da for stor fart inn i rundkjøringen og dersom man skrur ACC av da tar det litt tid før regen slår fullt inn så man må bremse i tillegg.
Den gamle ACC bremset ned bak bilen inn i rundkjøringen og selv om den mister bilen foran gjør den ikke det før man svinger og da akselerer ikke bilen.
Sitat fra: Thor2014 på onsdag 01. april 2015, klokken 17:48
Sitat fra: felix på onsdag 01. april 2015, klokken 16:53
Har du rattutslag så akselerer ikke bilen før du har tatt rattet til "rett fram". Veldig grei funksjon, brukes hver dag.
Det gjør den nå også, men bilen bremser ikke ned nok når bilen foran gjør det.
Bilen får da for stor fart inn i rundkjøringen og dersom man skrur ACC av da tar det litt tid før regen slår fullt inn så man må bremse i tillegg.
Den gamle ACC bremset ned bak bilen inn i rundkjøringen og selv om den mister bilen foran gjør den ikke det før man svinger og da akselerer ikke bilen.
Dette skjønner jeg ikke kjørte gjennom flere rundkjøringer med cc idag bilen bremset ned og fulgte på ut av rundkjøringene. Tror også den holder litt lenger avstand med 6.2. Fungerer perfekt :) Gleder meg til full autopilot!
Sitat fra: Knut Erling Øen på onsdag 01. april 2015, klokken 18:57
Dette skjønner jeg ikke kjørte gjennom flere rundkjøringer med cc idag bilen bremset ned og fulgte på ut av rundkjøringene. Tror også den holder litt lenger avstand med 6.2. Fungerer perfekt :) Gleder meg til full autopilot!
Jeg er enig med deg, jeg skjønte ikke hvorfor ikke bilen ga full spiker i den første rundkjøringen, det hadde tydeligvis noe med rattutslag og gjøre (for jeg forberedt, men måtte prøve) 8)
Angående avstand så har jeg den i 5 og syns det er helt komfortabelt i 80 sonen, det eneste minus med TACC er at man begynner og legge merke til hvor ujevnt ALLE andre kjører. (57-76 i 70sonen?)
Jeg har heller aldri opplevd at den hopper ut som det er en egen tråd om, 6.2 har ikke "gitt meg noe ennå" men kommer til og være til stor hjelp når jeg skal på langtur.. :)
Hentet bil i går ettermiddag. Oppdatering dukket opp på kvelden
Sitat fra: Øggen på onsdag 01. april 2015, klokken 10:32
Litt OT, men må jo bare spørre. Regner med at dere som har fått 6.2 alle har NYE biler, og vi med "gamle rønner" må vente en stund. Eller?
Vi får være glade så lenge oppdateringene faktisk har noe å si for oss med "gamle rønner . Er redd for at dagen kommer da det bare gjelder alle "duppedingsene" de nye bilene har!
Sitat fra: Johnny på onsdag 01. april 2015, klokken 20:06
Vi får være glade så lenge oppdateringene faktisk har noe å si for oss med "gamle rønner . Er redd for at dagen kommer da det bare gjelder alle "duppedingsene" de nye bilene har!
Det aller største med denne oppdateringen var nav basert, så det får alle glede av.
Dere pionerer får kanskje glede av og kurere rekkeviddeangsten.. lol :) Eller har dere det innarbeidet...(?)
Da kom 6.2 på plass her også.
Tok aldri sjansen på å starte oppdateringen på ferjen til Danmark, kunne jo gitt mange bonus poeng til "elbil- hatere" dersom jeg ble stående der med en bil som blinker og ikke vil starte.
Så til mine erfaringer på 6.2.
TACC føler jeg holder noe større avstand i høyere hastigheter, 80+ (strengt tatt der man trenger det).
Blindsonevarsling, både på høyre og venstre siden virker som en drøm på flerfeltsveier, om enn noe uvant.
At kartene har fått noen forbedring vet jeg ikke, men navigasjonen klarte å sende meg en rute til en destinasjon, for å finne en helt annen rute på returen :o
Returen gikk gjennom en bondes åker, det var asfaltert, men makan til "off road".
Vet ikke helt hva navigasjonen gjorde der.
Så til den store "rekkeviddeangstfjerneren".
Satt ute å lekte litt med forskjellige ting da jeg prøvde for gøy å se hvor mye lading som skulle til for å komme hjem fra Legoland til Kristiansand.
25min lading i Randers før 50min !! lading i Hjørring, 3 mil fra ferjekaien i Hirtshals :o
Prøvde da å legge inn ferjekajen i Hirtshals som destinasjon og da ble det kun med 10min i Randers.
Det er tydelig at "Range Assurance" ikke helt klarer å få med seg at det ikke er batteriene på Teslaen som skal drive ferjen over til Kristiansand og at biler faktisk står stille ombord på ferjen.
Skal bli spennende å se når vi legger ut på returen om hvordan denne funksjonen virker i praksis.
Av en eller annen grunn får jeg ikke lagt ved bildene jeg tok av "trip planneren" på de to eksemplene.
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:40
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:40
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:40
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:41
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:40
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:40
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Endelig over på ny side som funker ;)
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:41
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:41
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:40
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:40
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: petersv på fredag 03. april 2015, klokken 08:39
Sitat fra: satheesh.net på fredag 03. april 2015, klokken 00:08
Hmm... Hva skjedde med side 9?
Endelig over på ny side som funker ;)
Av en eller annen grunn skjer dette en og annen gang ... :o ???
Anyways; er det noen med "gammel" modell som har fått ny firmware enda? Min er fra 2013 og vet heller ikke om andre med tidlige modeller som har fått. Kanskje de prioriterer biler med nyere hardware først? *spekulerer* ::)
Jeg har ikke fått og jeg har fra sept 2013, men jeg har gjerne klaget min nød til servicesenteret etter ca 3-4 uker uten at jeg har fått den. Så holder ikke akkurat pusten, selvom det hadde vært fint å få den.
Cobos
Sitat fra: Cobos på fredag 03. april 2015, klokken 10:32
Jeg har ikke fått og jeg har fra sept 2013, men jeg har gjerne klaget min nød til servicesenteret etter ca 3-4 uker uten at jeg har fått den. Så holder ikke akkurat pusten, selvom det hadde vært fint å få den.
Cobos
Det virker helt klart at det er de bilene med ny hardware som 6.2 blir pushet til først. Jeg har heller ikke fått den på bil utlevert juni 2014.
Ikke fått jeg heller. Bil utlevert juni 2014.
Jeg hentet min P85D på mandag, da hadde den 6.0 mens 6.1 lå klar til installasjon.
Fikk ikke lagt inn 6.1 før på onsdag siden bilen ble kjørt rett til detaileren for coating. Etter 6.1 var inne så lå 6.2 klar for installasjon i løpet av noen timer(muligens med en gang, usikker siden jeg ikke hadde bilen hjemme)
Installerte da 6.2 i går kveld. Så kan tyde på at nye biler blir prioritert her
OT: Side 9 funker i IE men ikke i Chrome.
Hentet bilen for ca 3uker siden, og fikk oppdateringen for et for et par dager siden. Oppdaterte den i går(kom hjem ifra Brasil). Usikker på hvor lenge den har stått klar for nedlasting / installasjon...
Mottatt bil i april 2014. Ikke fått 6.2 ennå men har ett helt avslappet forhold til det. Den kommer når den kommer.
Mars 2014 intet nytt her heller :'(
Desember 2013, og ingenting så langt.
Feb 14, ingenting foreløpig.
Min kom på mandag. Oppdaterte natt til onsdag.
Juni 14. Ingen her. Er det noen uten radar som har fått 6.2?
Aug 14. Heller ikke noe her. Vi uten nytt hardware kommer nok i andre rekke nå.
Bil levert november -13, ingen oppdatering. Denne går nok først ut til alle med radar.
Sitat fra: Tuxedo på fredag 03. april 2015, klokken 20:28
Denne går nok først ut til alle med radar.
I Tyskland gikk den også til noen uten.
Den viktigste komponenten er etter min mening blindsonevarslingen som kun er tilgjenglig for nyere biler.
Rekkeviddeangstbekjemperen virker etter min mening ikke optimal. Den foreslår at man hopper over mange SC men lader batteriet nokså fullt- med den tidsbruken det medfører.
Til Düsseldorf er estimert tid 20 timer mens jeg brukte 18 sist høst med vesentlig dårligere utbygt SC-nettverk enn nå- jeg tror jeg ville kjørt på 17 timer nå ved å lade hyppigere og kortere enn foreslått av Tesla.. mao- man klarer seg fint i noen dager/uker til med 6.1- men jeg forstår det er kjedelig å vente.
Sitat fra: Havebigfun på fredag 03. april 2015, klokken 21:29
Den viktigste komponenten er etter min mening blindsonevarslingen som kun er tilgjenglig for nyere biler.
Den fungerer skikkelig dårlig etter min mening, varsler for eksempel om fare når man har langt høyere fart en bilen på siden (forbikjøring). Varslingen er også alt for lav (et slags lite pip som like gjerne kunne kommet fra telefonen min). I tillegg så kommer det opp en advarsel i dashbordet om at systemet er slått av når man passerer 140 km/t. Som en annen skrev; det eneste jeg vil ha advarsel om når jeg kjører forbi en bil og passerer 140 km/t er at bilen har mistet ett hjul eller at DU har tatt kvelden ;-) Du vil i alle fall ikke at dashbordet "lyser opp" med en advarsel som gjør at du på instinkt tar øynene vekk fra veien og ned på instrumentpanelet. Og til slutt, skal blindsone varsling ha noe for seg så må den varsle med lys i speilene, det er jo i speilet du ser når du skal til og bytte felt. Ikke på instrumentpanelet.
Når det gjelder den såkalte Trip Planner så er den en vits etter min mening. Limer inn her det jeg skrev på Tesla gruppen på Facebook i går, basert på mine erfaringer med den på langtur i går:
Sto på Dokka og skulle til Oslo. Navigasjonen mente da at jeg burde kjøre innom Lillehammer på veien for å Superlade litt. Jeg ville da ankomme Oslo med 35% gjenværende kapasitet. Det var en omvei på over to timer! Når jeg fjernet Lillehammer fra den foreslåtte ruten anslo den at jeg kom til Oslo med 13% gjenværende kapasitet... Hva i alle dager skulle jeg oppom Lillehammer og gjøre da?
Den tar heller ikke med i beregningen ladere du har besøkt (det står i release notes at den skal gjøre det). Sto i Aurland og plottet inn Dokka og har tidligere ladet på Fagernes (22 kwh). Men neida; beste ruten da var å kjøre over Hemsedalsfjellet og ned til Gol for å lade og så over fjellet igjen tilbake til Valdres....
Så jeg vil si; god ide men prøv igjen!
Har vært borti blindsonevarsler som piper høyt.
For å si det sånn - blindsonevarsler skal jeg ikke ha før den dagen nakken min er for stiv til å vris. Det kan jo uansett bare brukes som et supplement. Man må uanset sjekke speil og blindsone.
Systemet jeg ønsker meg er bare prikk i speilet slik Volvo og
Merc har. Ingen alarm om jeg blinker eller annet.
Sitat fra: mariowing på fredag 03. april 2015, klokken 22:43
Den fungerer skikkelig dårlig etter min mening..
Er enig med deg der, men mest på grunn av at de lyssignalene forsvinner i all annen informasjon, veldig vanskelig og se burde være en bedre presentasjon visuelt..
Har ikke fått oppdateringen enda, men lurer på om ruteplanleggeren kan justeres på noe vis? Jeg tenker da på om det er mulig å få opp raskeste rute f.eks nedover i Europa, og at man kan justere hvor mye restkapasitet på batteriet man synes er akseptabelt på hvert ladestopp. Og eventuelt hvor store omveier man kan akseptere å kjøre i forhold til økt ladetid. Eller er det best å gjøre hele utregningen selv (på forhånd)?
Jeg har ikke sett noen justeringsmuligheter- Poenget for Tesla er vel å ha så gode marginger at det ikke er noen som helst risiko for at bilen går tom for strøm uansett vei, hastighet og vær.
Sitat fra: Havebigfun på fredag 03. april 2015, klokken 23:28
Jeg har ikke sett noen justeringsmuligheter- Poenget for Tesla er vel å ha så gode marginger at det ikke er noen som helst risiko for at bilen går tom for strøm uansett vei, hastighet og vær.
Og som beskrevet, da anbefaler den altså å kjøre via Lillehammer når man skal fra Dokka til Oslo siden det å ha igjen 13% energi når man kommer frem tydeligvis ligger under den terskelen som Tesla mener er akseptabelt.
Jeg personlig synes ikke det er noe problem- vi som kan elbil får fortsatt velge den "manuelle" måten å planlegge reiser på. Jeg kommer til å slå på trip planner og glede meg over tiden som er vunnet etterhvert. Det er som med min første navi- gir en god følelse når man slår den på tid og med god margin.
Men så tilbyr Tesla en løsning for de som har lyst på elbil uten en forståelse for bruken slik at de kommer seg dit de skal uten å bruke energi på å lure på om de kommer frem ;)
Fikk oppdateringen rett før påske, før avreise fra Bergen til sørlandet, via E39. Turplanleggeren er enkel å bruke og gir en fin "nedtelling" til neste superlader, men estimert ladetid er på bærtur. Forlot Stavanger med 92% oppladet batteri, la inn Grimstad som destinasjon (28 mil), og fikk estimert 20 minutter ladetid i Lyngdal. Ved ankomst Lyngdal var estimatet endret til 0 minutter ladetid 8)
Kan det være den ruteplanleggeren er en del av big data, slik at dere heldige tidlige brukere nå driver å mater den algoritmen med realistiske rutedata? Med andre ord den blir bedre over tid?
Cobos
Sitat fra: Thor2014 på lørdag 28. mars 2015, klokken 18:55
Range mode har tidligere kuttet batterivarme og effekt til varme/kjøling.
På hytta vinterstid står rangemode av slik at batteriet raskere blir varmt.
På P85D står det at rangemode også sparer strøm pga torque sleep.
Høres ut som man vil bruke mer strøm ved ren fremdrift også?
Insane er ikke tilgjengelig i range, men lar seg aktivere. Kuttes range eller deler av range dersom man trykker på insane?
I Firmware 6.1 sto det at Insane ikke var tilgjengelig i Range mode.
I Firmware 6.2 står det ingen ting om dette når man trykker på den lille info i'en ved range.
Noen som har tanker om det?
De største forbedringene i 6.2 er at man kan trykke i kartet for å navigere til et bestemt sted og at TACC ikke ligger å rykker nervøst når man har en bil foran. TACC har faktisk blitt mye bedre.
Blindesone varsleren er vits. Hvis man ikke får med seg at man har en bil i blindsonen, får man neppe med seg et minimalistisk signal i dashbordet. Turplanleggeren er noe av det mest oppskrytte jeg har sett. Kanskje den er nyttig på tur nedover Europa, men hvis man har det minste begrep om hvor superchargerne er så klarer man det bedre selv.
Vi får håpe det kommer flere oppdateringer. BMW, Volvo, Mercedes og de andre har vesentlige bedre løsninger enn 6.2. Det bærer preg av hastverksarbeid fra Teslas side og et behov for å ha disse funksjonene på papiret.
Sånn blir det kanskje med OTA (som for øvrig er et genialt konsept)
Sitat fra: Rødkleiv på lørdag 04. april 2015, klokken 19:50
De største forbedringene i 6.2 er at man kan trykke i kartet for å navigere til et bestemt sted og at TACC ikke ligger å rykker nervøst når man har en bil foran. TACC har faktisk blitt mye bedre.
Blindesone varsleren er vits. Hvis man ikke får med seg at man har en bil i blindsonen, får man neppe med seg et minimalistisk signal i dashbordet. Turplanleggeren er noe av det mest oppskrytte jeg har sett. Kanskje den er nyttig på tur nedover Europa, men hvis man har det minste begrep om hvor superchargerne er så klarer man det bedre selv.
Vi får håpe det kommer flere oppdateringer. BMW, Volvo, Mercedes og de andre har vesentlige bedre løsninger enn 6.2. Det bærer preg av hastverksarbeid fra Teslas side og et behov for å ha disse funksjonene på papiret.
Sånn blir det kanskje med OTA (som for øvrig er et genialt konsept)
Kan bare bekrefte at turplanleggeren er nyttig på tur i Europa, og da spesielt dersom man må kjøre et stykke for å rekke en ferge.
Da var det veldig greit å bare sette inn destinasjonen og få opp total reisetid inkludert ladetid så kan man planlegge sin avreise bedre.
Blindsonevarsleren er overfølsom, og da spesielt når man kjører forbi biler.
TACC hadde jeg ikke noe problemer med på 6.1 og synes ikke 6.2 er spesielt forskjellig, annet enn at den holder kanskje noe større avstand.
Sitat fra: Cobos på lørdag 04. april 2015, klokken 09:45
Kan det være den ruteplanleggeren er en del av big data, slik at dere heldige tidlige brukere nå driver å mater den algoritmen med realistiske rutedata? Med andre ord den blir bedre over tid?
Cobos
Hadde vært kult (og smart) så det får vi håpe! Og så får vi håpe at disse dataene også brukes i den "vanlige" navigasjonen til å beregne estimert ankomsttid for den er også en vits sånn som den er nå. Alt for pessimistisk, virker som den bruker 60 km/t på alle veier som ikke er motorvei...
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
Rekkeviddeangstterminator med bugs
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/45357-6-2-Trip-Planner-Review-Don-t-trust-it
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Nei klarer ikke 250 enda selv etter 6.2. Er flere som har bekreftet det samme.
Regner med det har vært noe uforutsett så det kommer i neste oppdatering.
Håper også det er klart til sommeren for er ganske teit med en bil til den prisen og liksom 6-700hk. Men så har den ca samme toppfart som Ford Fiestaen til dama :P
250 er forsåvidt greit nok siden mange av de tyske bilene også er sperret på det.
Når jeg trykker in park-knappen kommer ikke lengre håndtakene ut. For å få de ut må jeg trykke en gang til evt dobbeltrykke. En liten men god forbedring. :)
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 00:24
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Jeg skal ikke argumentere mot at det er en mangel, men i praksis betyr det ingenting. Min erfaring i ca 160km/t på autobahn er at det spiser omtrent dobbel rated rekkevidde. Så mistenker over 210 er det rundt 100km rekkevidde totalt, så ikke veldig nyttig.
Cobos
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 00:24
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Jeg tror at du kan gleder deg: De S85D som er utlevert i Tyskland klarer 250 km/t, så det skulle ikke være noe i veien for at din klarer det og ;)
se her:
http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=6479&start=20 (http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=6479&start=20)
Sitat fra: stianrod på tirsdag 07. april 2015, klokken 01:28
Når jeg trykker in park-knappen kommer ikke lengre håndtakene ut. For å få de ut må jeg trykke en gang til evt dobbeltrykke. En liten men god forbedring. :)
Yay! STOR forbedring. Slutt på å fikle med campermode hver gang man skal stoppe i fergekø og på nytt ombord i ferga. Ingen vits i å påføre håndtakene unødig slitasje, de ryker helt sikkert tidsnok likevel :)
Sitat fra: Cobos på tirsdag 07. april 2015, klokken 07:16
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 00:24
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Jeg skal ikke argumentere mot at det er en mangel, men i praksis betyr det ingenting. Min erfaring i ca 160km/t på autobahn er at det spiser omtrent dobbel rated rekkevidde. Så mistenker over 210 er det rundt 100km rekkevidde totalt, så ikke veldig nyttig.
Cobos
1. Bilen har ikke kapasitet til å holde 250km/t kontinuerlig. Vil ganske raskt presses nedover i hastighet pga varme. Vognkortet dokumenterer maksimal kontinuerlig effekt.
2. I 250km/t er vel rekkevidden som du påpeker rimelig ubrukelig.
Sitat fra: twinpeaks på tirsdag 07. april 2015, klokken 07:40
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 00:24
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Jeg tror at du kan gleder deg: De S85D som er utlevert i Tyskland klarer 250 km/t, så det skulle ikke være noe i veien for at din klarer det og ;)
se her:
http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=6479&start=20 (http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=6479&start=20)
P85D er bygd for dragracing/0-100; det er S85D som er konstruert for elektrisk høyfartscruising ;) ;) ;)
Men når kontrakten sier 250, må bilen gå i 250!
Kjøper du et hus og du skal få 250m2 og så oppdager du at hele peisestuen på 50m2 mangler? hva gjør du da?
He he ...
minimalt problem for min del. men prinsipper og kontrakter må overholdes.
Har ikke vært over 130 med min... det er jo fra 0-60 den er gøyest :-)
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 10:36
Kjøper du et hus og du skal få 250m2 og så oppdager du at hele peisestuen på 50m2 mangler? hva gjør du da?
Spørsmålet er vel like mye hva kan du gjøre hvis de hele tiden lover at de siste 50kvm'ene kommer flyvende gjennom luften snart, men månedene går uten at det skjer.
Har vært på påsketur og kan bekrefte at standard 85 heller ikke går i 225 km/t, men den passerer ihvertfall 200.
Andre observasjoner:
- TACC går ikke høyere enn til 150
- Detektorene for biler i blindsonen deaktiveres i ~140
- 10-15m/s motvind gir en merkbar økning i strømforbruk
- Ikonene for andre superladere enn der tesla mener en burde stoppe forsvinner fra kartet når man plotter inn en destinasjon
Av de der var det vel den siste som plaget meg mest, spesielt i kombinasjon med den nest siste..
Ellers er det ganske mye vindstøy i høye hastigheter, skal en nyte turen så vil jeg ikke anbefale hastigheter noe særlig over 160-170km/t.
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 00:24
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Du vil aldri greie å holde en Tesla med 85kWh batteri i mer enn ca 170km/t over tid. Alle har en kontinuerlig effekt på ca 70kW.
Se vedlagte grafer så ser dere hva høy fart innebærer...
Følgende data er lagt til grunn:
- frontareal og luftmotstand hentet fra Tesla
- virkningsgrad i drivlinje: 70% (inverter+motor+tannhjul)
- rullemotstand midt mellom B og C-dekk
- temperatur: +15
- lufttrykk: 1013hPa
- annet forbruk 1035W (lys osv.)
Sitat fra: Lynet på tirsdag 07. april 2015, klokken 18:30
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 00:24
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Du vil aldri greie å holde en Tesla med 85kWh batteri i mer enn ca 170km/t over tid. Alle har en kontinuerlig effekt på ca 70kW.
Se vedlagte grafer så ser dere hva høy fart innebærer...
Følgende data er lagt til grunn:
- frontareal og luftmotstand hentet fra Tesla
- virkningsgrad i drivlinje: 70% (inverter+motor+tannhjul)
- rullemotstand midt mellom B og C-dekk
- temperatur: +15
- lufttrykk: 1013hPa
- annet forbruk 1035W (lys osv.)
Virkningsgrad for et slikt system er vel heller i størrelsesorden 90% enn 70%? I tillegg så er det ikke gitt at drivlinjen er begrenset til 70 kW fordi det står i vognkortet? Det er vel begrenset av temperatur, batteri, strømtrekk, etc, for de forskjellige komponenter.
Kan godt snu på det og man kan like så godt argumentere: Alltid minst 70 kW. I de alller aller fleste tilfeller mer enn 70 kW. Eksempelvis om man kjører opp den bratteste bakken i verden med full bil i ørken med lufttemp på 50 grader. Jeg tror om man cruiser i 15 gr så vil det være mindre begrensing i forhold til ekstremkondisjon.
Virkningsgraden her jeg selv lagt inn. Den har jeg kommet frem ut i fra hva brukere her på forumet har lagt inn, og da spesielt tester over flere km i høy fart i Tyskland.
Den stemmer også med en kurve Tesla selv har lagt ut, men da i miles.
Glemte å si at vekten er lagt inn med 2200kg.
Og ikke glem at underlaget har veldig mye å si her, type asfalt og om den er tørr eller våt.
Men nå vil jeg ikke spore av denne tråden mer enn jeg allerede har gjort, da dette er litt utenfor tema.
Men det er sikkert noen som har testet hva som skjer om man holder flat pedal helt til batteriet er tomt?
Å ligge i 200+ på tysk autobahn i lengre tid er ufattelig kjedelig, veldig slitsomt og skikkelig farlig.
Sitat fra: Lynet på tirsdag 07. april 2015, klokken 18:30
Sitat fra: ksandal på tirsdag 07. april 2015, klokken 00:24
Sitat fra: Cookie Monster på søndag 05. april 2015, klokken 16:53
Noen som har hørt noe om hvorfor 250 km/t ikke er mulig med 6.2 slik det sto først?
Prøvde her om dagen med 6.2 og bilen sperrer enda på ca 215 km/t.
Er også andre på feks TMC forumet som har prøvd med samme resultat.
Sto i pressemeldingen om 6.2 at toppfart ble økt til 250 men ble senere fjernet fra pressemeldingen :/
What?? Er den sperret på 215 ? Jeg skal på motorvei i Tyskland i sommer og går ikke bil i 250 da, skal jeg ha pengene tilbake, da bilen har en vesentlig mangel. Og jeg har ikke fått det jeg har betalt for i kontrakt. I bilens Specialist.nstår det at den skal gå 250km/t!!!
Du vil aldri greie å holde en Tesla med 85kWh batteri i mer enn ca 170km/t over tid. Alle har en kontinuerlig effekt på ca 70kW.
Se vedlagte grafer så ser dere hva høy fart innebærer...
Følgende data er lagt til grunn:
- frontareal og luftmotstand hentet fra Tesla
- virkningsgrad i drivlinje: 70% (inverter+motor+tannhjul)
- rullemotstand midt mellom B og C-dekk
- temperatur: +15
- lufttrykk: 1013hPa
- annet forbruk 1035W (lys osv.)
Etter å ha gjort noen praktiske erfaringer (med kona som kompromissløs førstepilot, motorvei skal kjøres med motorveihastighet) så lurer jeg på om rekkeviddeangst-elimiminatoren i 6.2 burde varsle om hastigheten er for høy til å nå neste kjente lader på grunn av høyt forbruk. Man kan fint kjøre tom for strøm på en lengre avstand på motorvei om man velger å ligge litt over fartsgrensen.
Jeg har ennå ikke fått 6.2 men synes rekkeviddeindikator under 'Energy' i 6.1 er fabelaktig. Setter destinasjon og grafen viser estimert batterinivå på destinasjon. Underveis synker grafen om man kjører for fort og kan justere hastigheten om buffer blir for liten. Det fungerer så bra for meg at jeg blir overrasket om jeg vil bruke noe mer avansert i 6.2.
Flere som fortsatt ikke har fått 6.2?
Ja :)
Ikke fått 6.2. S85 fra nov 13.
Ingen ting her. Juni 2014.
Fikk 6.2 dagen etter overlevering på P85D, men ikke fått på P85+.
Jeg å fikk 6.2 dagen etter overlevering :) 31.03
Men i dag fikk jeg en ny?
Selvfølgelig når kona for engang skyld fikk bruke bilen på jobb, så jeg får ikke se hva det er :P
Hun skal starte den oppdateringa senere i dag, sikkert en bugfix.
Tror de stanset utrullingen noen dager for å fikse bugs. I følge amerikanske forum var det ganske mange feil.
Var på langtur med 6.2 i påsken, og kan skrive under på at det er litt som må fikses. Ikke kritiske ting, men går vel mest på navigasjonen. At det ikke er helt sømløst ved oppstart etter små pauser osv. Da må jeg legge inn ruten på nytt. Litt annet tull med destinasjon osv også.
Fikk 6.2 før påske, kan ikke si jeg har merket mye problemer.
Uansett, fikk nå beskjed om at en ny oppdatering er tilgjengelig. Tar 1t og 40m å installere...
Sitat fra: B_Tesla på fredag 10. april 2015, klokken 11:08
Var på langtur med 6.2 i påsken, og kan skrive under på at det er litt som må fikses. Ikke kritiske ting, men går vel mest på navigasjonen. At det ikke er helt sømløst ved oppstart etter små pauser osv. Da må jeg legge inn ruten på nytt. Litt annet tull med destinasjon osv også.
Hadde samme erfaringer som deg med 6.2 i påska, ved kjøring fra Haugesund til Tromsø. Ved enkelte stop måtte endelig destinasjon legges til på nytt. Mellom Aurland og Dombås ville den ikke ta oss over Valdresfløya. Mulig navigasjonen tolket veien som stengt, ettersom det lå ute en trafikkmelding på den, men den var bare nattestengt. Selv når vi var midt oppe på fjellet, ville den ha oss til å snu og kjøre rundt. Først når vi begynte å nærme oss E6 skjønte den veien til Dombås.
Hadde også en del issues med at den ikke tok hensyn til enveiskjøringer i Haugesund, og mellom Bryne og Stavanger ville den rute oss gjennom en kirkegård i Bryne. Virket nesten som om den hentet ruter for fotgjengere og syklister... :P
Har 6.2, kom ny Software oppgradering nå, men kan ikke kjøre den før i natt.
Noen som vet hva den er?
spennende :-) kanskje autoparkering? lukeparkering? tlf bugfiks? Mer power? :-) :o
2.4.124 til 2.4.153. Lukter bugfixes ja.
(rettet til riktig ver nr)
Fikk den jeg også nå, spennende! :-)
Måtte rett ut å sette den i gang, så er den klar til hjemturen etter jobb :-)
Håper på mer power og toppfart på 250 :D
driver å installerer
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/10/4e52b8b0d90266d0cd7af6be413c7e60.jpg)
Til noens store glede. Jeg kommer nok aldri til å få bruk for det.
Så da gir 2.4.153 oss 250km/t og sikkert litt bugfikser :)
teksten om mer power som sto under asterix i designstudioet er borte. betyr det at denne kommer med nå kanskje. Jeg ser i tillegg at de har tatt vekk 0.1 sek på 0-100 i design studioet i forhold til når jeg kjøpte
Sitat fra: stiberger på fredag 10. april 2015, klokken 11:31
Hadde samme erfaringer som deg med 6.2 i påska, ved kjøring fra Haugesund til Tromsø. Ved enkelte stop måtte endelig destinasjon legges til på nytt. Mellom Aurland og Dombås ville den ikke ta oss over Valdresfløya. Mulig navigasjonen tolket veien som stengt, ettersom det lå ute en trafikkmelding på den, men den var bare nattestengt. Selv når vi var midt oppe på fjellet, ville den ha oss til å snu og kjøre rundt. Først når vi begynte å nærme oss E6 skjønte den veien til Dombås.
Hadde også en del issues med at den ikke tok hensyn til enveiskjøringer i Haugesund, og mellom Bryne og Stavanger ville den rute oss gjennom en kirkegård i Bryne. Virket nesten som om den hentet ruter for fotgjengere og syklister... :P
For meg var det andre veien. Ville ha meg over noe jeg er ganske sikker på er vinterstengt. Vel - kanskje den var åpen.
Release notes for S85D har ikke teksten om 250. Nåvel. Rask test av ruteplanlegger tilsier at de har ryddet opp litt. Oslo - Ringebufjellet med 70% ved start trenger nå 5 minutter lading på Lillehammer. I forrige versjon var det 40 min som jo ikke ga mening.
Tror 85D fikk mulighet for 250 tidligere. Bare P85D som har vært litt lengre på vent.
Ok - har ikke vært i nærheten av å teste :-)
Installert nå. 6.2 på nytt. Ny build ja. Men er det ikke litt rart at de ikke upper versjonsnummeret ? 6.3 eller 6.2.1?
Bare å uppe builds er jo litt sånn betaverden :-)
Sitat fra: auduny på fredag 10. april 2015, klokken 15:03
Installert nå. 6.2 på nytt. Ny build ja. Men er det ikke litt rart at de ikke upper versjonsnummeret ? 6.3 eller 6.2.1?
Tja. Build-nummeret er jo det tekniske versjonsnummeret, mens "offisielle" versjonsnummere gjerne tilfører nye features, endringer etc. Koden som ligger bak kan jo fint være endret/optimalisert/bugfikset uten at brukeren merker noe som helst til det. Og med litt ulik hardware i bilene etterhvert ser jeg for meg at det kan bli flere slike "optimaliseringer" å laste ned uten at det nødvendigvis er noen merkbare forskjeller.
Eller sagt på en annen måte:
Versjonsnummer = det selgeren snakker om/features
Build-nummer = det ingeniørene forholder seg til/versjon av koden.
Jeg fikk beskjed om at oppdatering fra 6.2 var klar til installasjon når jeg skulle dra fra jobb. Jeg satte den på vent til jeg kom hjem. Samtidig fikk jeg beskjed om at "Driver assistance systems not available, call Tesla service center". Snakket med Tesla support, de mente at det kanskje var en sammenheng med at systemet ble frakoblet grunnet feil i forrige SW versjon. Noen som har vært borti noe liknende?
Hvis man bytter til miles så har de oppdatert speedometer så det viser 160 mph etter siste oppdateringen.
Speedometeret for km/t er enda slik som før.
Sitat fra: ob64 på fredag 10. april 2015, klokken 17:12
Jeg fikk beskjed om at oppdatering fra 6.2 var klar til installasjon når jeg skulle dra fra jobb. Jeg satte den på vent til jeg kom hjem. Samtidig fikk jeg beskjed om at "Driver assistance systems not available, call Tesla service center". Snakket med Tesla support, de mente at det kanskje var en sammenheng med at systemet ble frakoblet grunnet feil i forrige SW versjon. Noen som har vært borti noe liknende?
Nå har jeg oppdatert SW, og alle systemene er tilbake i funksjon. Interessant, dette er jo som en datamaskin på 4 hjul ::)
S85D skal nå ha fått "Normal" og "Sport" modus tilsvarende "Sport" og "Insane" på P85D.
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 10. april 2015, klokken 17:30
Hvis man bytter til miles så har de oppdatert speedometer så det viser 160 mph etter siste oppdateringen.
Speedometeret for km/t er enda slik som før.
Hæ? Min S85 går opp til ca 260 på siste markering (litt etter kl 12 på displayet) regner med det er likt på D-modellene?
Normal og Sport på 85D bekreftes :-) Tesla kan jobbe litt med sine release notes. Ikke nevnt med et ord.
Er det noen med pre-2015 S85/P85 som har fått denne og som kan fortelle om det er noe annerledes enn før?
Han skrev i en tidligere tweet at akselerasjonsforbedringen skulle gjelde alle biler om jeg ikke husker feil.
Sitat fra: ob64 på fredag 10. april 2015, klokken 19:04
Sitat fra: ob64 på fredag 10. april 2015, klokken 17:12
Jeg fikk beskjed om at oppdatering fra 6.2 var klar til installasjon når jeg skulle dra fra jobb. Jeg satte den på vent til jeg kom hjem. Samtidig fikk jeg beskjed om at "Driver assistance systems not available, call Tesla service center". Snakket med Tesla support, de mente at det kanskje var en sammenheng med at systemet ble frakoblet grunnet feil i forrige SW versjon. Noen som har vært borti noe liknende?
Nå har jeg oppdatert SW, og alle systemene er tilbake i funksjon. Interessant, dette er jo som en datamaskin på 4 hjul ::)
Har fått "Driver assistance systems not available, call Tesla service center" en gang etter oppdatering til 6.2, men det gikk over av seg selv, uten at jeg ringte Tesla.
Sitat fra: moso på fredag 10. april 2015, klokken 20:19
Normal og Sport på 85D bekreftes :-) Tesla kan jobbe litt med sine release notes. Ikke nevnt med et ord.
Meget mulig det bare er en følelse, men bilen virker raskere i "sportmodus"... Altså raskere enn før siste versjon av 6.2 var på plass...
Sitat fra: jazzwheel på fredag 10. april 2015, klokken 22:07
Er det noen med pre-2015 S85/P85 som har fått denne og som kan fortelle om det er noe annerledes enn før?
Han skrev i en tidligere tweet at akselerasjonsforbedringen skulle gjelde alle biler om jeg ikke husker feil.
Ikke fått 6.2 ennå og du husker korrekt. Akselerasjonsforbedringen skulle gjelde alle, også P85.
Sitat fra: cra på fredag 10. april 2015, klokken 15:19
Sitat fra: auduny på fredag 10. april 2015, klokken 15:03
Installert nå. 6.2 på nytt. Ny build ja. Men er det ikke litt rart at de ikke upper versjonsnummeret ? 6.3 eller 6.2.1?
Tja. Build-nummeret er jo det tekniske versjonsnummeret, mens "offisielle" versjonsnummere gjerne tilfører nye features, endringer etc. Koden som ligger bak kan jo fint være endret/optimalisert/bugfikset uten at brukeren merker noe som helst til det. Og med litt ulik hardware i bilene etterhvert ser jeg for meg at det kan bli flere slike "optimaliseringer" å laste ned uten at det nødvendigvis er noen merkbare forskjeller.
Eller sagt på en annen måte:
Versjonsnummer = det selgeren snakker om/features
Build-nummer = det ingeniørene forholder seg til/versjon av koden.
Joa. Men jeg installerte jo 6.2 en gang i påska. Så en uke etterpå så ber den meg installere ny firmware. Og jeg får 6.2 en gang til. For meg som bruker er det jo litt forvirrende å se den samme changelog'en en gang til. Hadde man gitt 6.2 til forskjellige brukere med forskjellige builds for å gjøre litt a/b-testing så det jo vært fint. Men for meg var det bare forvirrende.
6.2.1 for bugfixes!
Det er egentlig ikke forvirrende så lenge man vet hva ting betyr. Hvis de øker siste siffergruppe i buildnummeret så er det typisk bugfixes. I dette tilfellet kan det se ut som de i tillegg økte max-hastighet på P85D, men det har de vel sagt skulle komme i 6.2, så da er det vel greit å bare beholde det versjonsnummeret.
Noen med P85 uten autopilot som har fått 6.2 ?
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 11. april 2015, klokken 20:14
Noen med P85 uten autopilot som har fått 6.2 ?
Ikke her i hvert fall. Tror de nyeste bilene er tungt prioritert i denne oppdateringen.
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 11. april 2015, klokken 21:49
Sitat fra: Teslanewbie 8.link=topic=20263.msg348025#msg348025 date=1428776074
Noen med P85 uten autopilot som har fått 6.2 ?
Ikke her i hvert fall. Tror de nyeste bilene er tungt prioritert i denne oppdateringen.
I teslas øyne er en 11 mndr gammel bil gammel ....
Hvis de fortsetter slik så beholder de ikke kunder i det lange løpet . Spesiell nå når premium bil produsenter kommer med konkurrerende biler ila noen år ..
Har P85 med autopilot (nov-14) men enda ikke fått 6.2!!!! >:(
Så det er ikke bare de uten autopilot som får testet tålmodigheten.
P85 levert mai 2014. Ikke fått 6.2 ennå men stresser ikke med det. 6.1 fikk jeg ganske tidlig. Den kommer nok innen den nærmeste tiden og det er greit nok for meg.
Har P85D, ingen 6.2 enda....
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 11. april 2015, klokken 22:44
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 11. april 2015, klokken 21:49
Sitat fra: Teslanewbie 8.link=topic=20263.msg348025#msg348025 date=1428776074
Noen med P85 uten autopilot som har fått 6.2 ?
k
Ikke her i hvert fall. Tror de nyeste bilene er tungt prioritert i denne oppdateringen.
I teslas øyne er en 11 mndr gammel bil gammel ....
Hvis de fortsetter slik så beholder de ikke kunder i det lange løpet . Spesiell nå når premium bil produsenter kommer med konkurrerende biler ila noen år ..
Logisk da 6.2 for det meste tar for seg Autopilot endringer.
Telefonen mister blåtann kobling mot bilen flere ganger daglig. iPhone 6.
Har forsøkt restart av bilen og slette parring.
Ideer?
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 11. april 2015, klokken 22:44
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 11. april 2015, klokken 21:49
Tror de nyeste bilene er tungt prioritert i denne oppdateringen.
I teslas øyne er en 11 mndr gammel bil gammel ....
Hvis de fortsetter slik så beholder de ikke kunder i det lange løpet .
Så om kundene må vente litt lenger på grunn av gradvis utrulling av oppdateringer så vil de skifte til en bil som aldri kommer med oppdateringer?
Jeg har mine tvil...
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 11. april 2015, klokken 22:44
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 11. april 2015, klokken 21:49
Sitat fra: Teslanewbie 8.link=topic=20263.msg348025#msg348025 date=1428776074
Noen med P85 uten autopilot som har fått 6.2 ?
Ikke her i hvert fall. Tror de nyeste bilene er tungt prioritert i denne oppdateringen.
I teslas øyne er en 11 mndr gammel bil gammel ....
Hvis de fortsetter slik så beholder de ikke kunder i det lange løpet . Spesiell nå når premium bil produsenter kommer med konkurrerende biler ila noen år ..
Tesla er et bilmerke som er basert i Sillicon Valley. De har en helt annen innfallsvinkel til innovasjon enn de andre, og de jobber veldig mye raskere enn konkurrentene. En forsinkelse på noen uker, på software som leveres OTA, er tross alt mye bedre enn man er så heldig å få ny versjon neste gang bilen er på service. Husk på at de som kjøper Tesla i dag ofte er litt mer opptatt av produktet enn de fleste og kan være utolmodige.
Det er helt naturlig at Tesla prioriterer nye versjoner der den har størst verdi. For autopilot-features er det på biler med den nødvendige hardware, og som ofte er eid av de ferskeste eierne som kan ha nytte av rekkeviddeangsteliminatoren i 6.2.
Softwaren må også testes på ulike konfigurasjoner av bilene. Biler produsert fra høsten 2014 har f.eks. et annet bremsesystem. Det er betryggende at de tar seg tid til å teste og lage utgaver av firmware tilpasset ulik hardware.
Sitat fra: Thor2014 på søndag 12. april 2015, klokken 09:46
Telefonen mister blåtann kobling mot bilen flere ganger daglig. iPhone 6.
Har forsøkt restart av bilen og slette parring.
Ideer?
Følg denne instruksen, så burde det fungere. ;)
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=13027.msg196318#msg196318
Sitat fra: satheesh.net på søndag 12. april 2015, klokken 10:38
Sitat fra: Thor2014 på søndag 12. april 2015, klokken 09:46
Telefonen mister blåtann kobling mot bilen flere ganger daglig. iPhone 6.
Har forsøkt restart av bilen og slette parring.
Ideer?
Følg denne instruksen, så burde det fungere. ;)
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=13027.msg196318#msg196318
Takk!
Ikke helt samme feil, men jeg prøver. Hos meg mister den tilkobling under samtale.
Får vanlig 85 også bedre aks etter 6.2 oppdateringen?
Noen som vet noe om dette
Sitat fra: Tesladigger på søndag 12. april 2015, klokken 16:45
Får vanlig 85 også bedre aks etter 6.2 oppdateringen?
Noen som vet noe om dette
Det lurer jeg også spent på.
Jeg føler den oppfører seg likt som 6.1
Sitat fra: Tesladigger på søndag 12. april 2015, klokken 16:45
Får vanlig 85 også bedre aks etter 6.2 oppdateringen?
Noen som vet noe om dette
Ifølge tidligere tweet fra musk er det bare P85 P85D og 85D som skulle få bedre ytelse .
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 13. april 2015, klokken 19:53
Sitat fra: Tesladigger på søndag 12. april 2015, klokken 16:45
Får vanlig 85 også bedre aks etter 6.2 oppdateringen?
Noen som vet noe om dette
Ifølge tidligere tweet fra musk er det bare P85 P85D og 85D som skulle få bedre ytelse .
Han utelukket vel ikke direkte S85, men han skrev "P85 acceleration will also improve, but not quite as much"
Da er jeg også med i 6.2-klubben :-)
Sitat fra: Lynet på tirsdag 14. april 2015, klokken 22:59
Da er jeg også med i 6.2-klubben :-)
Gammel type P85??
Noen forskjell??
Ser det er mange som snakker om raskere aks på en gammel S85 en forbedring på 0.7 sekunder men finner det ikke nevnt på feks tmc siden kan noen linke der det står nevnt at det er tilfelle???
Musk skrev på Twitter at P85 også skulle få økt ytelse. Men ikke like mye som P85D. P85D fikk 0.1 sek bedre så kanskje 0.05 sek :P
Edit fant link
https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/560908370623098882
Det skal veldig mye mer kraft til for å øke med 0,1 fra 3,4 enn fra 4,4 så hvis endringen er lik i antall hk på begge så vil det nok være større tidsintervall økning enn på P85D. Samme grunnen ser man på den massive 85D økningen.
Er vi sikre på at P85D har fått den varslede effekt-oppdateringen? Eller er det bare 250 km/t som er rullet ut?
Sitat fra: iCar på tirsdag 14. april 2015, klokken 23:34
Ser det er mange som snakker om raskere aks på en gammel S85 en forbedring på 0.7 sekunder men finner det ikke nevnt på feks tmc siden kan noen linke der det står nevnt at det er tilfelle???
kall meg pessimist men jeg velger å tro at dette er bullshit intil det motsatte er bevist :P
Sitat fra: iCar på tirsdag 14. april 2015, klokken 23:34
Ser det er mange som snakker om raskere aks på en gammel S85 en forbedring på 0.7 sekunder men finner det ikke nevnt på feks tmc siden kan noen linke der det står nevnt at det er tilfelle???
Tror du må ha missforstått. Har ikke sett noe som tyder på det.
Men, S85D er nå oppgitt med 0-100 på 4,6s. Men den har trolig vært like rask hele veien, også før 6.2.
nye sports modusen har gjort den raskere.
Sitat fra: Krishell på onsdag 15. april 2015, klokken 08:34
nye sports modusen har gjort den raskere.
S85, eller S85D? Hva mener du med Sportmodus?
Eneste knappen jeg har er comfort, standard og sport for å justere styreresponsen.
Har ingen sport-knapp for effekt. Men jeg har S85 fra 2013, så kanskje du snakker om nye S85D biler som har egen sport-knapp for effekt?
85D fikk "sport" som valg på akselerasjon i forbindelse med 6.2 oppdatering nr 2
Sitat fra: snappy på onsdag 15. april 2015, klokken 09:14
85D fikk "sport" som valg på akselerasjon i forbindelse med 6.2 oppdatering nr 2
Kult! (For dere da :) )
Er det mange som ikke har fått 6.2 ennå. Jeg venter i spenning. Jeg skal ut på langtur 1 mai helgen, og det hadde vært gøy å prøve den nye versjonen.
Jeg har heller ikke fått, og tror det er slik at de fleste som ikke har autopilot er i denne gruppen.
Har P85+ også "Sport" tilvalget i 6.2?
Sitat fra: krister461 på onsdag 15. april 2015, klokken 08:24
Sitat fra: iCar på tirsdag 14. april 2015, klokken 23:34
Ser det er mange som snakker om raskere aks på en gammel S85 en forbedring på 0.7 sekunder men finner det ikke nevnt på feks tmc siden kan noen linke der det står nevnt at det er tilfelle???
Tror du må ha missforstått. Har ikke sett noe som tyder på det.
Men, S85D er nå oppgitt med 0-100 på 4,6s. Men den har trolig vært like rask hele veien, også før 6.2.
Nei har ikke misforstått diskuteres på denne Facebook tråden på Tesla gruppen:
https://www.facebook.com/groups/505917936147324/
Sitat fra: iCar på tirsdag 14. april 2015, klokken 23:34
Ser det er mange som snakker om raskere aks på en gammel S85 en forbedring på 0.7 sekunder men finner det ikke nevnt på feks tmc siden kan noen linke der det står nevnt at det er tilfelle???
Det er sikkert mange med S85 som har fått 6.2, som kanskje kan bekrefte eller avkrefte dette? Det hørtes mye ut med 0,7s. Jeg har hatt 6.2 i over to uker på min S85, men den gikk rett på reparasjon før jeg tenkte på å teste ut noe slikt. Den står fortsatt hos Tesla, så får ikke testet det heller. :(
Jeg har S85 og har hatt 6.2 siden 30.3 uten å ha merket noen forskjell. Jeg har ikke "kjent etter" heller riktignok, men tror nok fortsatt dette baserer seg på en sammenblanding med S85D.
Har p85 med autopilot og 6.2. Har ikke merket noe men hadde ikke eid den lenge før oppdateringen kom. Var det slik at man kunne forvente noen endring med ny build av 6.2?
Har også S85 og har hatt 6.2 en stund. Har ikke merket noe på akselerasjonen
Sitat fra: Øggen på tirsdag 14. april 2015, klokken 23:15
Sitat fra: Lynet på tirsdag 14. april 2015, klokken 22:59
Da er jeg også med i 6.2-klubben :-)
Gammel type P85??
Noen forskjell??
En av få P85 med autopilot
Sitat fra: Lynet på onsdag 15. april 2015, klokken 19:28
En av få P85 med autopilot
;) Blir nok en stund til du får autopilot... Tror de dytter inn enda flere sensorer og kameraer før de lar autopilot gå "live". Så det autopilotgreiene ligger nok langt frem og høyt opp. Eller som det også er kjent som, "om to uker".
Svært så negativt da!
Kameraet er mer enn bra nok for autopilot, det kjennes i rattet. Det vibraerer så snart man nærmer seg gul eller hvitstripe selv i regn og mørke!
Har prøvd nye Passat med lignende system og den fulgte filen selv med noen snøflekker på stripene! Men så snart den mistet "sporet" varslet den høyt og tydelig......
Men noe sportknapp er det ikke kommet.
Sitat fra: Tuxedo på onsdag 15. april 2015, klokken 20:06
Sitat fra: Lynet på onsdag 15. april 2015, klokken 19:28
En av få P85 med autopilot
;) Blir nok en stund til du får autopilot... Tror de dytter inn enda flere sensorer og kameraer før de lar autopilot gå "live". Så det autopilotgreiene ligger nok langt frem og høyt opp. Eller som det også er kjent som, "om to uker".
Bilene har jo autopilot, det selges med det Tesla kaller autopilot. Enn så lenge så er den begrenset, men så lenge de kaller det autopilot så er et vel det..
De første autopilotene på fly holdt kun preset høyde på samme måte som en cruisekontroll holder fart, en kan faktisk velge å kalle en cruisekontroll for autopilot også.
Men lenge igjen til bilen kjører seg selv fra A til B ja. :)
Har nå kjørt siden før påske med 6.2 i min vanlige S85 med "Autopilot" hardware, og bemerket følgende:
- ACC/TACC eller hva man nå liker å kalle det fungerer meget bra og er mindre "masete" en før. Bilen er også mindre følsom for regn/skitt osv og gir nå konkret beskjed om problemet dersom den kobler ut kamera. Fikk bla en melding over Ørskogfjellet i tett snødrev at kamera hadde begrenset sikt.
- Lane Assist - mye mindre følsom en tidligere og er nå mye mer behagelig å kjøre aktivt med uten å slå av
- Blindsonevarsler - Ikke veldig imponert. Denne varsler i tide og utide ,og sensorer slår ut ved normalt regnvær. Regner med dette raskt forbedres i SW på samme måte som parksensorene var helt maniske under 6.0. Regner også med at med ny UI/UX i 7.0 vil disse presenteres i bilen på en mye bedre måte en nå.
- Trip Planner - denne er i BETA og det merkes. Gir deg merkelig og unødvendige omveier, alt for lang SC tid og mangler mulighet for valg av rute. Håper og regner med at denne forbedres snart, for nå er den mest slitsom
- Range Assurance - slo til når jeg kjørte fra Halden til Ålesund i påsken og den ikke visste om noen lademuligheter i nærheten av Ålesund. Fikk varsel og tips om omkjøring for å lade når jeg nærmet meg svigermor, men det var unødvendig da folk flest lader på destinasjonen. Takker ellers Tesla for advarsel mot "Dragen" ;D
- Lydanlegg - Mye dypere og bedre bass på mitt standardanlegg, samt klarere diskant
Kjører relativt mye, og bilen har nå gått 10500 km siden jeg fikk den rett før jul 2014. Venter på en bugfix på ymse til 6.2 nå og regner med det kommer snarlig. Særlig blindsonevarsel og trip planner trenger fix.
Ellers er 0,7 s forbedringen de refereres til nok kun det mange raskt oppdaget når de testet S85 fra 0-100 første gang - Den bruker >5 sek
Prøvde å navigere til eurodisney i Paris i bilen. Hver gang jeg forsøker gjør storskjermen en restart.
Kan virke som en bug i navigasjonen.
Det er noen bugs i 6.1 også. Når jeg velger enkelte adresser blir den bare stående å kalkulere rute, eller viser "navigation systen initializing." Irriterende når det ikke virker når man trenger det.
Fikk bilen tilbake fra service i går. Da stod dette på arbeidsorderen: Oppdatert til siste verson 6.1 (2.2.173).
Altså enda ikke 6.2...
Jeg har en mars 2014 utgave S85.
Ser ut som det rulles ut enda en bug fiks til 6.2 nå.
Sitat fra: Brede på onsdag 15. april 2015, klokken 20:35
Bilene har jo autopilot, det selges med det Tesla kaller autopilot. Enn så lenge så er den begrenset, men så lenge de kaller det autopilot så er et vel det..
De første autopilotene på fly holdt kun preset høyde på samme måte som en cruisekontroll holder fart, en kan faktisk velge å kalle en cruisekontroll for autopilot også.
Så lenge Tesla velger å kalle det for autopilot, og særlig bruker det som et salgsfremmende middel, må de tilby noe ekstra med dette. Enn så lenge får man ikke dette lille ekstra hos Tesla kontra andre.
Første autopilot til fly ble vel demonstrert allerede rundt 1912. Forventningene den gang var vel kanskje at autopiloten kunne holde styr på et minimum av kontrollfunksjoner, mens den nå forventes å kunne være selvkjørende.
Det er absolutt noe spennende Tesla har på gang, men det ligger ennå langt opp og frem før de når forventningene til en faktisk autopilot.
Hovedproblemet med "trip planner" er vel at kartgrunnlaget til Navigon er håpløst utdatert og fullt av feil.
Da fikk jeg varsel om 6.2 i bilen i morges. Jeg ser at det er flere som har skrevet om varsel på mobilen før de så det i bilen. Gjelder det kun iPhone, eller finnes det også en innstilling på Android som tillater det, som jeg ennå ikke har funnet?
Bare iphone så langt...
Fikk også melding om ny software på min telefon nå for noen timer siden.
Har S85 levert ut i desember 2013.
Ny software via tlf i morges :o
Spennende å se om det er noe for oss med "gammel" bil fra 2014 uten alle sensorer. Er det bare trip planner som vi får av nytt her?
/R
Sitat fra: sangiovese på torsdag 16. april 2015, klokken 10:08
Sitat fra: Brede på onsdag 15. april 2015, klokken 20:35
Bilene har jo autopilot, det selges med det Tesla kaller autopilot. Enn så lenge så er den begrenset, men så lenge de kaller det autopilot så er et vel det..
De første autopilotene på fly holdt kun preset høyde på samme måte som en cruisekontroll holder fart, en kan faktisk velge å kalle en cruisekontroll for autopilot også.
Så lenge Tesla velger å kalle det for autopilot, og særlig bruker det som et salgsfremmende middel, må de tilby noe ekstra med dette. Enn så lenge får man ikke dette lille ekstra hos Tesla kontra andre.
Første autopilot til fly ble vel demonstrert allerede rundt 1912. Forventningene den gang var vel kanskje at autopiloten kunne holde styr på et minimum av kontrollfunksjoner, mens den nå forventes å kunne være selvkjørende.
Det er absolutt noe spennende Tesla har på gang, men det ligger ennå langt opp og frem før de når forventningene til en faktisk autopilot.
er det blitt lovlig med autopilot i det hele tatt? jeg vil tro det fremdeles er noe juss i veien for å åpne alle funksjoner.
FINALLY!!!!!! Upgrading as we speak ... 8) ;D
For oss med 12V varsel og servicetime for å få det fikset ut i august... Er det ingen måte å få lastet inn denne oppgraderingen på? Noen som har fått det gjort på drop-in service senter (altså oppgraderingen)?
Hopper vi rett til siste 6.2 bugfixede versjon? Ser at de som fikk 6.2 tidligere har fått flere revisjoner (noen i hvert fall).
Jeg fikk varsel om 6.2 i dag morges (S85 fra august 2013). Installerer kanskje i kveld. Om noen har utstyr for å måle aks kan jeg evt teste først i 6.1 og deretter 6.2 :) Bor øst i Oslo.
Innstallerte 6.2 nå i 2013 Performance. Trip Mode er genial. Nå viste den hele veien til Syd Frankrike med raskeste rute og tid på SC. (Ulempe at den vil ta meg via Sverige til Danmark) Valet Mode er også nice to have.
Jeg tok en kort runde utenfor jobben og jeg følte virkelige at den var raskere, men første vårdag i Bergen kan også ha spilt meg et puss;)
Endelig 6.2 på meg også (P85+ 2014):) Kjører til Kristiansand fra Oslo senere i dag og da er det alltid spennende med ny software. God helg, folkens ;)
Har oppdatert til 6.2 i dag, men ikke fått testet ut ennå (men om 10 min 8))
Min FW versjon er 2.4.155. Er dette hva dere andre har fått? Håper alle bug fix er tatt med i denne versjonen....
Kommer tilbake med mer info, dersom det ikke er allerede rapportert her.
Installerte 6.2 i går på "gamla" og merker at hu er litt kvassere. Ikke målt, men føle "suget" i hodet e tilbake. Eller var navi på bærtur i skogen, men trykkoghold reset ordna det.
Sjekke ut super planleggern og rekkeviddeangst dreper i morra på vei til ttr.heim.
Jepp, den eldgamle og rustne 2013 P85`en står og installerer nå. Regner med 250hk ekstra og lettkledd Jessica Alba på oppstartskjermen, hvis ikke blir jeg skuffet. Kanskje blir jeg litt nedfor hvis bilen ikke kan fly etter oppdateringen også ;)
@øggen du er ikke alene. Testet navi på v6.2(2.4.155). Befant meg på e18. Men markøren sa noe annet. Slik at den hele tiden foreslo nye ruter.
Samme bug her hos meg >:(
En liten + å kunne peke på et sted og navigere dit men det hadde vært mer nyttig å kunne ta tak i veien/ruten som er valgt og dra over de dit man vil slik som i Google Maps
Men det virker som forbruket er noe lavere. Må testes litt mere...
Noen som har testet forbedret topphastighet på P85 ? 215 fremdeles eller 235kmh?
Hva er den nye akselerasjonen på P85?
Jeg fikk bedre lyd i Hifi-anlegget og raskere aks...
Ja, husker Elon nevnte at lydanlegget skulle bli bedre med 6.2. Hvordan merker du det? Har vært ute å kjørt i dag og merket egentlig ikke noe spesielt? ::)
Jeg fikk 6.2(2.4.153) på tirsdag i min P85 med autopilot.
Er det allerede kommet ny versjon?
Sitat fra: Lynet på fredag 17. april 2015, klokken 22:46
Jeg fikk 6.2(2.4.153) på tirsdag i min P85 med autopilot.
Er det allerede kommet ny versjon?
Jeg fikk V6.2(2.4.155) idag. Men så viste det seg å være en bug på navien med v6.2.
https://www.facebook.com/groups/505917936147324/permalink/854685531270561/?comment_id=854875721251542&offset=0&total_comments=11¬if_t=group_comment_mention
https://www.facebook.com/groups/505917936147324/854826781256436/?notif_t=group_comment_follow
Sitat fra: Lynet på fredag 17. april 2015, klokken 22:46
Jeg fikk 6.2(2.4.153) på tirsdag i min P85 med autopilot.
Er det allerede kommet ny versjon?
Jeg fikk 6.2 (2.4.155) på min S85 i dag. Dette var en høyere versjon, men det skyldes gjerne at det er S85 og ikke P85.....
Men....
@Saaltesh...hjelp
Fikk 6.2 i går og den fjernet ikke noe rekkeviddeangst hos meg :(
Satt i bilen midt nede i sentrum av Oslo med ca 50% igjen på batteriet (P85).
I nav tastet jeg inn at jeg ville til Trondheim. Så beregnet den følgende:
- Først skulle jeg kjøre til Lier, ca 40km sørover
- På Lier skulle jeg lade 5 minutter på SC
- Deretter skulle jeg kjøre tilbake via Oslo og til Elverum
- Elverum 20 min lading
- Deretter 20 minutter på Alvdal
80km tur/retur til Lier for å lade 5 minutter med SOC 45% kan da umulig lønne seg. Idet jeg passerer Oslo på tur nordover må jeg da ha mindre på batteriet etter å ha vært på Lier og ladet 5 minutter.
Den 6.2 navigasjonsløsningen tror jeg at jeg tar med en klype salt. Må nok et lag med fornuft på toppen.
Høres ut som P85D har fått sin ekstra sprut i nyeste versjon, står å lese på amerikanske forum:
"It is v6.2 (2.4.168). He he. It seems I got it first than everyone else.!
This update actually says. "Insane mode is actually more insane!!"
"
Release note:
http://i18.photobucket.com/albums/b112/LVSBB6/24060D91-73BE-448E-8E34-3EADD48E7EE7_zpspohgk9wo.jpg
@GOS
Samme her, men har ikke sjekket i bilen om Mobile access er enabled
Da er 2.4.168 installert her ... hmmm 3.3...hmmmmm ut å teste :)
Er det ingen som har testet evt. ny toppfart på sin p85? :P ;)
Har fyrt opp gamle G-måleren i bilen i dag. Dro 0-100 på 4,6 med ca 45%. Står til lading nå, prøve med 90-100% i kveld/morgen. Syns den er kvikkere ja.
@GOS og @pagal
Se link for nærmere info:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12410.msg350998.html#msg350998
Sitat fra: RonnyØ på lørdag 18. april 2015, klokken 18:48
Har fyrt opp gamle G-måleren i bilen i dag. Dro 0-100 på 4,6 med ca 45%. Står til lading nå, prøve med 90-100% i kveld/morgen. Syns den er kvikkere ja.
Jeg målte også 4.6 med 50 % SOC nå. Blir spennende med mer strøm for jeg målte til 4.3 i fjor og vil ikke ha en tregere bil i 2015.
Får vi med vanlig 85 mer hk ?
hmm.. ingen Navi til nærmeste lader for oss uten Tech pakke i 6.2. ... kun en liste som viser avstand til nærmeste lader samtidig som de kommer opp på kartet. Ganske ok egentlig. Aner dog ikke hva som skjer hvis det begynner å bli tomt på batteriet. S85 levert August 2014
Jeg fikk også 6.2 igår og oppdaget at navien oppførte seg rart. Den mente bilen var rundt 50m til høyre eller venstre for der jeg var som gjorde at den til stadighet skulle dytte meg tilbake på motorveien jeg kjørte på siden den trodde jeg var på en vei ved siden av eller under osv.
En reboot av den store skjermen ser ut til å ha løst det for meg, som hint til andre som sliter med det samme.
Cobos
Sitat fra: Cobos på lørdag 18. april 2015, klokken 22:33
Jeg fikk også 6.2 igår og oppdaget at navien oppførte seg rart. Den mente bilen var rundt 50m til høyre eller venstre for der jeg var som gjorde at den til stadighet skulle dytte meg tilbake på motorveien jeg kjørte på siden den trodde jeg var på en vei ved siden av eller under osv.
En reboot av den store skjermen ser ut til å ha løst det for meg, som hint til andre som sliter med det samme.
Cobos
Har opplevd dette flere ganger etter oppdateringer. Pleier gå seg til etter hvert.
Da har jeg prøvd 0-100 med Racelogic og 90ish batteri. Beste draget jeg fikk var 0-100km/t på 4,3. Bittelitt hjulslipp/ESP, men ikke mye. 8-9 grader og lunk på det meste. P85+ med originaldekk. (265 Michelin)
Veldig mange drag på 4,4 og 4,5. Har ikke hentet ut data elektronisk, tok bare bilde av displayet. Ellers dro den 0,75G også
Fikk ny oppgradering i dag. Det står nå at aks er bedret fra 3,4 til 3,3 sekunder fra 0-100. Har oppgradert men ikke testet aks enda. Adaptive Cruise control blir bedre og bedre, nå synes jeg den virker veldig bra!
Har fått kjørt litt med nyeste oppdateringen av 6.2 og jeg må si jeg synes bilen føles om mulig enda sprekere. Spesielt over 60 virker det som kan får ett ekstra skyv om man klamper inn potmeteret under høyrefoten.
Med nye bridgestone sommerdekk og litt støvete asfalt sliter man litt med feste i aks. Jeg opplevde stadig vekk at traction control slår inn ved litt aggressiv gassing.
Fikk litt følelsen av å kjøre ny bil på svingete vei til jobben i dag, bilen føles såpass mye sprekere. Spesielt skyvet ut av svingene..
Utrolig moro med en bil som bare blir bedre og bedre, selv om den i utgangspunktet også var knakande god!
Hvilken versjon er det på den siste du har fått?
Noen flere som har fått den?
Fikk 6.2 i går. Jeg har en S85 fra mars-14.
Sitat fra: Twowheels på lørdag 18. april 2015, klokken 21:38
hmm.. ingen Navi til nærmeste lader for oss uten Tech pakke i 6.2. ... kun en liste som viser avstand til nærmeste lader samtidig som de kommer opp på kartet. Ganske ok egentlig. Aner dog ikke hva som skjer hvis det begynner å bli tomt på batteriet. S85 levert August 2014
Har også s85 fra aug14. Har klart meg veldig fint uten navi så langt, men hadde en liten drøm om at Elon gav enkelte av oss dette med 6.2 etter all haussing av "slutten på rekkeviddeangst";). Har nemlig lest på amerikansk forum at vi som har lydpakken (uten tech), har samme MCU (prosessor/hardware?) som de med tech.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/44527-Firmware-6-2-Navigation-for-non-tech-package/page12
Det er altså bare manglende software som hindrer oss fra å få navi. Har forhørt meg med Tesla Norge, men de kunne ikke bekrefte dette eller gi noe pristilbud på en slik softwareoppgradering.
Har vært plaget med at ladingen stiller seg tilbake til 16A på 25A punkter ved start/stopp fra app, scheduled charging eller kortvarig strømutfall (UMC/blåklump). Hadde derfor stort håp om at feilen skulle være rettet i 6.2. Men nei da. Nå skrur ladingen seg opp til 32A og sprenger sikringen istedet. Hvor vanskelig skal det egentlig være å få dette til å virke?
Sitat fra: tjomswrx på mandag 20. april 2015, klokken 13:36
Sitat fra: Twowheels på lørdag 18. april 2015, klokken 21:38
hmm.. ingen Navi til nærmeste lader for oss uten Tech pakke i 6.2. ... kun en liste som viser avstand til nærmeste lader samtidig som de kommer opp på kartet. Ganske ok egentlig. Aner dog ikke hva som skjer hvis det begynner å bli tomt på batteriet. S85 levert August 2014
Har også s85 fra aug14. Har klart meg veldig fint uten navi så langt, men hadde en liten drøm om at Elon gav enkelte av oss dette med 6.2 etter all haussing av "slutten på rekkeviddeangst";). Har nemlig lest på amerikansk forum at vi som har lydpakken (uten tech), har samme MCU (prosessor/hardware?) som de med tech.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/44527-Firmware-6-2-Navigation-for-non-tech-package/page12
Det er altså bare manglende software som hindrer oss fra å få navi. Har forhørt meg med Tesla Norge, men de kunne ikke bekrefte dette eller gi noe pristilbud på en slik softwareoppgradering.
kan jo være dette bare er rykter. En eller annen selger som har sagt/skrevet ett eller annet.
Eneste forskjellen jeg ser på min som kan gi meg mindre rekkevidde-angst er en liste over ladere jeg har vært innom og superchargere. Og hvor langt det er til disse. Helt greit men jeg vet jo godt hvor jeg har ladet selv og hvor Supercharger'ene er. Sånn sett hjelper det ikke mye på rekkevidde-angsten som Musk sa skulle fjernes for hele S flåten.
Tesla etterinstallerer nå Navigasjon på biler uten tech men med lydpakke for ca 7000NoKr (1000dollar).
Jeg har fått slikt tilbud selv og jeg kjenner til personer som har fått dette etterinstalert for 6800,-. Etterinstaleringen fungerer.
Selv valgte jeg å avvente etterinstalasjon, kanskje vil jeg føle at det blir behov på ett senere tidspunkt.
Sitat fra: JørundG på mandag 20. april 2015, klokken 15:34
Tesla etterinstallerer nå Navigasjon på biler uten tech men med lydpakke for ca 7000NoKr (1000dollar).
Jeg har fått slikt tilbud selv og jeg kjenner til personer som har fått dette etterinstalert for 6800,-. Etterinstaleringen fungerer.
Selv valgte jeg å avvente etterinstalasjon, kanskje vil jeg føle at det blir behov på ett senere tidspunkt.
takk for info. software eller hardware oppdatering ?
Vet ikke hva de gjorde.
Sitat fra: Muffinman på mandag 20. april 2015, klokken 15:06
Har vært plaget med at ladingen stiller seg tilbake til 16A på 25A punkter ved start/stopp fra app, scheduled charging eller kortvarig strømutfall (UMC/blåklump). Hadde derfor stort håp om at feilen skulle være rettet i 6.2. Men nei da. Nå skrur ladingen seg opp til 32A og sprenger sikringen istedet. Hvor vanskelig skal det egentlig være å få dette til å virke?
Er GPS-en din i vater? Har ved et par anledninger opplevd at bilen lader ved 32A der den tidligere har brukt 15A. Dette har vært fordi GPS-en ikke helt hang med og bilen trodde den var et annet sted. GPS-en har kommet seg på plass igjen etter litt hvile (restart hjalp lite).
Ja, den er grei. Skjer på 25a punkter som ligger 30 mil unna hverandre. Var en til som rapporterte det samme her inne for litt siden.
EDIT: Har både et 32A og 20A uttak hjemme, og har planer om å bruke dem på hver sin Model S. Hvis dette ikke ordnes blir 20A uttaket på mange måter unyttig. Det må da gå an å bruke utsatt lading uten å sprenge sikringen.
Har 6.2, og har ikke merket noe forskjell når det gjelder ladestrøm. Bruker blå kontakt på en 16 A kurs (satt ned strømtrekk) og det har alltid funket greit. Tror det må være noe spesifikt feil med din bil.
Stikkordet er vel at du bruker 16A kurs. Det er flere som har rapportert om tilfeller av det samme.
Sitat fra: Muffinman på mandag 20. april 2015, klokken 19:19
Stikkordet er vel at du bruker 16A kurs. Det er flere som har rapportert om tilfeller av det samme.
Men er ikke problemet at bilen din setter strømtrekket opp til 32A med blått adapter? Hva skjer hvis du i utgangspunktet setter den til 16A, slik jeg har gjort?
Usikker, men en her på forumet rapporterte at den gikk opp til 32A. Husker ikke om det var fra 16A. Finner ikke igjen tråden.
EDIT. Fant den. 25A her også.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,20543.msg344237.html#msg344237
Hadde samme problem her også ja. Slettet ladelokasjon i bilen og har satt til 20 amp nå. Har fungert fint siden. Prøvde å sette til 22 eller 25A og da begynte den å tulle igjen :/ Men virker som det bare var Android appen for min del som surret.
kan ha vært surr med hvilket tall man setter, eller at det ikke blir lagret riktig siden gps ikke får bra nok dekning i garasjen.
Hvordan setter du ladestrøm i Android-appen?
Har justert det i bilen. Kan ikke endres i appen.
Det var det jeg tenkte, ja. Man hva mener du med at det var Android-appen som surret? At den viste feil, og at bilen ladet på riktig ampére?
Sitat fra: Tuxedo på mandag 20. april 2015, klokken 22:10
Det var det jeg tenkte, ja. Man hva mener du med at det var Android-appen som surret? At den viste feil, og at bilen ladet på riktig ampére?
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,20543
Beskrev problemet jeg hadde med Anroid appen der :) Usikker på om den var problemet, men da fungerte det fint på ipad og visible Tesla, men hvis jeg stoppet/startet eller endret lade grense i android appen så spratt den til 32A og sikringen gikk etter litt.
Ok, da skjønner jeg :) Har ikke hatt det problemet med Android-appen. Lading har egentlig fungert som en drøm siden jeg fikk bilen. Nå bruker jeg blå kontakt på en 16A kurs, og bilen har alltid husket at den kun skal trekke 16A.
Sitat fra: JørundG på mandag 20. april 2015, klokken 15:34
Tesla etterinstallerer nå Navigasjon på biler uten tech men med lydpakke for ca 7000NoKr (1000dollar).
Jeg har hverken lyd- eller techpakke og fikk samme tilbud fra Tesla (jan/2015):
"Det er fullt mulig og oppgradere bilen din så du får navigasjon. Dette koster pr. idag 1000USD."
Spørs om prisen endrer seg nå da navigasjon har blitt standard?
Var å hentet gammel bilen etter kontaktorbytte. (topp service som alltid i Trondheim! :))Sw 6.2 var ferdig installert og jeg ble virkelig overrasket over bilen. Helt ærlig så synes jeg vår P85 har bedre gassrespons enn vår P85D. Føles som om P85 er kjappere i aks på motorveien også. Fra stillestående er saken en annen, da kjenner man definitivt mer futt fra p85D, men jeg ble virkelig overasket over gammel bilen. Fikk den gode følelsen av kjøreglede og føler at SW6,2 er nærmer slik bilen var opprinnelig. Har kjørt P85D på jobb i hele dag, men jeg skal jammen ut å kjøre p85 når jeg kommer hjem. Gleder meg :D
P85D fikk bedre gassrepons i siste .168 oppdatering.
Verken P85D eller P85 har noe aks å skryte av på motorveien. Ble frakjørt av en kamerat sin Nissan 200sx på motorveien. Gammel fra midten av 90 tallet og litt trimmet (ca 380-400 motor hk), måtte bare si jeg hadde lite batteri for å ikke gjøre det alt for flaut for P85D sine liksom 700hk :P
Men P85D er i det minste noe raskere på motorvei, så det må være en følelse og ikke noe annet. Videoer med P85D mot P85 samt 1/4 mile tiden og slutthastighet viser tydelig at P85D er raskere.
Tipper årsaken til at den føles "raskere" er fordi P85 er tregere i starten og da blir ikke skillet like stort som på P85D, siden den er såpass rask opp til ca 80 og etter det er ytelsen langt unna andre biler med samme ytelse på 0-100. Man merker derfor veldig mye bedre at det dabber av.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 14:18
P85D fikk bedre gassrepons i siste .168 oppdatering.
Verken P85D eller P85 har noe aks å skryte av på motorveien. Ble frakjørt av en kamerat sin Nissan 200sx på motorveien. Gammel fra midten av 90 tallet og litt trimmet (ca 400hk), måtte bare si jeg hadde lite batteri for å ikke gjøre det alt for flaut for P85D sine liksom 700hk :P
På NORSKE motorveier, dvs. opp til 110, bør vel P85D klare seg greit mot en 400-hesters fossilbil, selv om fossilbilen i dette tilfellet er relativt lett.
Opp til 110 går det fint, er fra 140-150 ca det blir problemer :P
Hva man ser på som motorveihastighet skiller nok veldig, men i 110 sonen ligger mange i 130-140 og man må da over det for å kjøre forbi.
Men dette var så klart snakk om motorveien i Tyskland ;) ;D
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 14:18
Tipper årsaken til at den føles "raskere" er fordi P85 er tregere i starten og da blir ikke skillet like stort som på P85D, siden den er såpass rask opp til ca 80 og etter det er ytelsen langt unna andre biler med samme ytelse på 0-100. Man merker derfor veldig mye bedre at det dabber av.
Nei, det er nok ikke derfor. Forstår godt hva du mener og det du sier er logisk. Men i dette tilfellet er det ikke det som gjorde min opplevelse. Jeg kjørte aks fra sone 70, 80 og 90 så hadde ikke sammenligningsgrunnlag fra lavere hastighet. P85d er trolig kjappere, men det føles ikke slik. Jeg tror det kommer av at skyvet med kun bakhjulsdrift er/føles annerledes enn med 4x4. Og at P85 er kjappere på å svare på bevegelsen av pedalen, gassresponsen føles bedre, sånn som jeg husker den fra 2013. Har kjørt 160mil i p85d nå uten å ha rørt p85, men ble altså virkelig positivt overasket i går når jeg henta p85 ;D
(Merker også forskjell på responsen i P85D når den står Sport i stedet for i Insane. så har den konstant på insane)
Nå skal begge bilene få sommersko og en vask :)
Joda kan jo være noe i det :)
Men har du siste .168 oppdatering til P85D? altså nr 3 av 6.2 oppdateringene til nå :P For der står det etter man har oppdatert at respons er forbedret i insane modus.
Virker som det er veldig få som har fått den siste. de fleste er enda på .153
La ved bildet som ble postet litt tidligere her:
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 14:45
Hva man ser på som motorveihastighet skiller nok veldig, men i 110 sonen ligger mange i 130-140 og man må da over det for å kjøre forbi.
Seriøst? Du "må forbi" mange som ligger i 130-140? Sorry for OT men du bør i så fall skjerpe holdningene dine i trafikken.
Sitat fra: fonberg på tirsdag 21. april 2015, klokken 15:18
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 14:45
Hva man ser på som motorveihastighet skiller nok veldig, men i 110 sonen ligger mange i 130-140 og man må da over det for å kjøre forbi.
Seriøst? Du "må forbi" mange som ligger i 130-140? Sorry for OT men du bør i så fall skjerpe holdningene dine i trafikken.
Nei må ikke forbi da, den var mer myntet på forhold på motorveier i andre land med fri fart eller høyere fartsgrenser. Ikke alle som bare kjører i Norge, og Tesla selger også biler utenfor Norge.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 15:29
Sitat fra: fonberg på tirsdag 21. april 2015, klokken 15:18
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 14:45
Hva man ser på som motorveihastighet skiller nok veldig, men i 110 sonen ligger mange i 130-140 og man må da over det for å kjøre forbi.
Seriøst? Du "må forbi" mange som ligger i 130-140? Sorry for OT men du bør i så fall skjerpe holdningene dine i trafikken.
Nei må ikke forbi da, den var mer myntet på forhold på motorveier i andre land med fri fart eller høyere fartsgrenser. Ikke alle som bare kjører i Norge, og Tesla selger også biler utenfor Norge.
Kommentaren til fonberg var vel helst myntet på at du skrev "men i 110 sonen ligger mange i 130-140 og man må da over det for å kjøre forbi.". Altså ikke Tyskland.
Busted! :P
er det noen som har fått .168 OTA?
Sitat fra: Havebigfun på tirsdag 21. april 2015, klokken 19:31
er det noen som har fått .168 OTA?
Jeg har fått de to andre og venter i spenning på 168 :)
Du er ikke alene- du kan regne med at alle P85D-eiere som følger med her er i samme båt. Etter oppstæsingen av 85D og S/P 85 venter vi på at vi får litt mer valuta for pengene- og tall ned mot 2,8- kommer ikke med den aktuelle versjonen vi venter på nå men antakelig om 2 uker ::).
Var veldig få som fikk .168. Ikke hørt om noe nylig som har fått. Så sikkert stopp i utrullingen pga bugs
Sitat fra: Havebigfun på tirsdag 21. april 2015, klokken 20:39
Du er ikke alene- du kan regne med at alle P85D-eiere som følger med her er i samme båt. Etter oppstæsingen av 85D og S/P 85 venter vi på at vi får litt mer valuta for pengene- og tall ned mot 2,8- kommer ikke med den aktuelle versjonen vi venter på nå men antakelig om 2 uker ::).
Tror ikke du skal regne S85 inn i selskapet med forbedringer. Merker ikke noe på min med V 6.2 (2.4.155) i forhold til akselerasjon (Bil levert juni 14). Ikke er det kommet noen sport eller lignende knapper heller:-(
Om jeg filmer speedometeret så ser det ut som om jeg bruker 5.6 sek fra 0-100 ved 75% SOC og det fikk jeg før også. (Og når jeg ser på de filmene som påstår at den gjør 0-100 på ca 5 sek på you tube, så mener jeg at det ikke stemmer med speedometeret. Om dette betyr at speedometeret har litt "lag" vet jeg ikke)
Fikk .168 sist fredag.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 21:10
Var veldig få som fikk .168. Ikke hørt om noe nylig som har fått. Så sikkert stopp i utrullingen pga bugs
Tror ikke de har stoppet utrullingen nei, fikk nettopp beskjed om at ny SW var klar for installasjon på min bil...
Holder på å installere nå... (men kan jo selvsagt være en annen versjon en .168, men tviler på det.. får se om en liten stund når den er klar igjen..)
Hadde .155 fra tidligere update..
Fikk beskjed om ny sw nå. Laster opp i morgen
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Skjønner ingenting jeg....fikk for 3 gang melding om at ny software er tilgjengelig. Dette over en 2 ukers periode. Har ikke sett noen forskjell i bilen med nye funksjoner. Er det 6.2 for tredje gang eller er det en liten ny forbedring? Står og oppdaterer seg nå og tar som vanlig 1 time og 40 min.
Noen andre som har opplevd dette?
Mvh,
Kenneth
Sitat fra: mwawe på onsdag 22. april 2015, klokken 01:18
Skjønner ingenting jeg....fikk for 3 gang melding om at ny software er tilgjengelig. Dette over en 2 ukers periode. Har ikke sett noen forskjell i bilen med nye funksjoner. Er det 6.2 for tredje gang eller er det en liten ny forbedring? Står og oppdaterer seg nå og tar som vanlig 1 time og 40 min.
Noen andre som har opplevd dette?
Mvh,
Kenneth
Skjedde det samme for meg med 6.1. Fikk denne tre ganger i løpet av to uker. Det er nok bare mindre endringer og bug-fix, og ingen nye funksjoner, men det kan jo virke litt forvirrende.
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 00:05
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Når du sier det, jeg hører ikke min lenger heller! Men mener jeg hørte den når jeg åpna døra?? Sjekke etterpå!
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:22
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 00:05
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Når du sier det, jeg hører ikke min lenger heller! Men mener jeg hørte den når jeg åpna døra?? Sjekke etterpå!
Rettelse! Jeg hører den, men den fremstår som mindre støyende.
Kjørte med adaptive cruise control på i kanskje 60km/h og nærmet meg stillestående kø. Jeg hadde ACC sat på avstand 7. På siste øyeblikke byttet en annen bil fil til min fil og da forventet jeg at bilen skulle begynne å bremse ned litt raskere. Men nei: virket som om bilen behold fokus på den bilen som sto stille i kø og byttet ikke fokus til den bilen som skiftet inn til filen min mellom meg og køen. Jeg bestemte meg for å ikke gjør noe enda og se når bilen endelig skulle bremse ned. Det ente med at både jeg og bilen self bestemte seg samtidlig for å nødbremse. Så da var nødbremsen testet og den virker. :-) Men ACC trenger kanskje litt mer tuning og skifte fokus raksere når andre biler kommer i mellom.
En annen ting jeg opplever stadig er at når jeg kjører i kø og holde kanskje en fart på 20-30km/h også kommer det motorsyklister i mellom, så kan bilen finne på å skifte fokus på motorsykkelen og begynner å akselerere selv når bilen forran meg fortsatt kjørte i samme hastighet som meg...
@elbilertilalle
Tror du må få sjekket sensorene / kamera på Tesla verksted, mener jeg ikke har dette problemet.
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:58
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:22
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 00:05
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Når du sier det, jeg hører ikke min lenger heller! Men mener jeg hørte den når jeg åpna døra?? Sjekke etterpå!
Rettelse! Jeg hører den, men den fremstår som mindre støyende.
Ok skal finhøre når jeg skal hjem fra jobb. Er jo interessant om de har klart å raffinere dette via oppdatering, har jo pleid å være endel leven med parkbremsen, helt greit om den er blitt stillere. Har ikke funnet noe info på at de har gjort noe med bremsen, men tenker det kanskje er gjort for å løse issues med fastlåste bremseklosser?
Sitat fra: joda på tirsdag 21. april 2015, klokken 23:10
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 21. april 2015, klokken 21:10
Var veldig få som fikk .168. Ikke hørt om noe nylig som har fått. Så sikkert stopp i utrullingen pga bugs
Tror ikke de har stoppet utrullingen nei, fikk nettopp beskjed om at ny SW var klar for installasjon på min bil...
Holder på å installere nå... (men kan jo selvsagt være en annen versjon en .168, men tviler på det.. får se om en liten stund når den er klar igjen..)
Hadde .155 fra tidligere update..
Da var det .168 (3 versjonen av R6.2) som ble installert på min bil i går kveld/natt.
Ny release note med info om at 0 - 100 km/t nå skal gå unna på 4,6 sek i forhold til tidligere 5,4 sek. :)
("Sport" knappen kom i forrige versjon .155, men var mangelfull på info i release note. I denne versjonen er denne infoen nå kommet på plass + infoen om ny 0-100 tid..)
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 09:08
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:58
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:22
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 00:05
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Når du sier det, jeg hører ikke min lenger heller! Men mener jeg hørte den når jeg åpna døra?? Sjekke etterpå!
Rettelse! Jeg hører den, men den fremstår som mindre støyende.
Ok skal finhøre når jeg skal hjem fra jobb. Er jo interessant om de har klart å raffinere dette via oppdatering, har jo pleid å være endel leven med parkbremsen, helt greit om den er blitt stillere. Har ikke funnet noe info på at de har gjort noe med bremsen, men tenker det kanskje er gjort for å løse issues med fastlåste bremseklosser?
Uten tvil en forbedring de har gjort på 6.2, oppdaget dette med en gang da første versjonen kom for noen uker siden. Likte dette meget godt!
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:58
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:22
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 00:05
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Når du sier det, jeg hører ikke min lenger heller! Men mener jeg hørte den når jeg åpna døra?? Sjekke etterpå!
Rettelse! Jeg hører den, men den fremstår som mindre støyende.
Har aldri hørt noen ting. Men så hører jeg dårlig. Hva er det dere hører egentlig?
Merker at navigasjonen er blitt vanskelig å ha med å gjøre i enkelte tilfeller. På E39 fra Kristiansund mot Trondheim er det flere adresser i byen eller bynære strøk som rett og slett får navigasjonen til å henge seg opp. Velg for eksempel Sirkus Shopping, Falkenborgveien 1 når man kjører på denne strekningen og den blir stående og tygge på "calculating route", eller "navigation system initializing". Ved å avbryte stopper det, sving for sving bildet på liten skjerm forsvinner for så å komme tilbake. Og det blir der helt til man kjører en reset, selv om det ikke er navigering på gang. Har prøvd dette et utall ganger, og det samme skjer hver gang.
Sitat fra: BMW850 på onsdag 22. april 2015, klokken 09:59
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:58
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:22
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 00:05
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Når du sier det, jeg hører ikke min lenger heller! Men mener jeg hørte den når jeg åpna døra?? Sjekke etterpå!
Rettelse! Jeg hører den, men den fremstår som mindre støyende.
Har aldri hørt noen ting. Men så hører jeg dårlig. Hva er det dere hører egentlig?
Stemmer, hører den når jeg har døren åpen. Men lyden er vesentlig svakere. Kan det være motoren/aktuatoren som går ved lavere turtall og dermed genererer lavere/ mer lavfrekvent lyd? Det er altså lyden av parkeringsbremsen som går på vi snakker om her.
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 21:45
Sitat fra: BMW850 på onsdag 22. april 2015, klokken 09:59
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:58
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 06:22
Sitat fra: Soala på onsdag 22. april 2015, klokken 00:05
Hører ikke lenger at parkeringsbremsen går på når jeg setter bilen i park. Er det gjort noen endringer her ifm 6.2 eller har min sluttet å virke? Bør jeg i så fall være bekymret for at bilen står et annet sted enn der jeg parkerer den når jeg skal hente den?
Når du sier det, jeg hører ikke min lenger heller! Men mener jeg hørte den når jeg åpna døra?? Sjekke etterpå!
Rettelse! Jeg hører den, men den fremstår som mindre støyende.
Har aldri hørt noen ting. Men så hører jeg dårlig. Hva er det dere hører egentlig?
Stemmer, hører den når jeg har døren åpen. Men lyden er vesentlig svakere. Kan det være motoren/aktuatoren som går ved lavere turtall og dermed genererer lavere/ mer lavfrekvent lyd? Det er altså lyden av parkeringsbremsen som går på vi snakker om her.
En annen ting jeg la merke til i dag, er at dørhåndtakene ikke går ut når man trykker på P lenger. Det er bra! Og når det gjelder parkbremsen, så går nok den ikke på så hardt lenger.
Mener at mine fortsatt går ut når jeg trykker park? Men skal sjekke nøyere i morgen.
Må trykke to ganger for å få ut håndtakene
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 21:55
En annen ting jeg la merke til i dag, er at dørhåndtakene ikke går ut når man trykker på P lenger. Det er bra! Og når det gjelder parkbremsen, så går nok den ikke på så hardt lenger.
Smak og behag det der, jeg vil meget gjerne at dørhåndtakene fortsatt kommer ut når jeg setter den i P. Kunne godt vært en innstilling på dette...
Sitat fra: Muffinman på onsdag 22. april 2015, klokken 19:54
Merker at navigasjonen er blitt vanskelig å ha med å gjøre i enkelte tilfeller. På E39 fra Kristiansund mot Trondheim er det flere adresser i byen eller bynære strøk som rett og slett får navigasjonen til å henge seg opp. Velg for eksempel Sirkus Shopping, Falkenborgveien 1 når man kjører på denne strekningen og den blir stående og tygge på "calculating route", eller "navigation system initializing". Ved å avbryte stopper det, sving for sving bildet på liten skjerm forsvinner for så å komme tilbake. Og det blir der helt til man kjører en reset, selv om det ikke er navigering på gang. Har prøvd dette et utall ganger, og det samme skjer hver gang.
oppdaget noen bugs i navigasjon jeg også... bilen liker svingete slalomløyper, frem
for nye rette tuneller fra førde til Bergen.... men det er greit... det liker jeg også :o
konkluderte at jeg vil heller ha verdens beste bil med litt bugs....... en en vanlig drittbil uten bugs :o
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 23. april 2015, klokken 00:21
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 22. april 2015, klokken 21:55
En annen ting jeg la merke til i dag, er at dørhåndtakene ikke går ut når man trykker på P lenger. Det er bra! Og når det gjelder parkbremsen, så går nok den ikke på så hardt lenger.
Smak og behag det der, jeg vil meget gjerne at dørhåndtakene fortsatt kommer ut når jeg setter den i P. Kunne godt vært en innstilling på dette...
De kommer ut om man trykker to ganger. Dvs. du kan nå fint sette bilen i P uten at håndtakene går ut, samtidig som du kan sende dem ut om noen skal sette seg inn i bilen.
Jeg har ofte ønsket at de ikke går ut når jeg setter den i P, eksempelvis om jeg ser at jeg blir stående lenge stille i kø, når jeg skal bli sittende i bilen etter at jeg har parkert etc.
Parkbremsen lager akkurat samme lyd som før hos meg (.155).
Jeg mener Med 2.4.155 eller hva det er så går håndtakene mine ut når jeg trykker på P fortsatt. Jeg har egentlig aldri tenkt over dette før noen nevnte det her, men nå er jeg altså oppmerksom på det. Jeg bruker nesten alltid P når jeg står i lyskryss osv, så dette ser jo egentlig litt funky ut fra utsiden.
Sitat fra: jazzwheel på torsdag 23. april 2015, klokken 12:01
Jeg mener Med 2.4.155 eller hva det er så går håndtakene mine ut når jeg trykker på P fortsatt. Jeg har egentlig aldri tenkt over dette før noen nevnte det her, men nå er jeg altså oppmerksom på det. Jeg bruker nesten alltid P når jeg står i lyskryss osv, så dette ser jo egentlig litt funky ut fra utsiden.
Når jeg orker (køkjøring) så drar jeg fram controls, e-brake & power-off og bruker knappen på skjermen istedet for bryteren på hendelen, da kommer i alle fall ikke dørhåndtakene ut.
Sitat fra: jazzwheel på torsdag 23. april 2015, klokken 12:01
Jeg mener Med 2.4.155 eller hva det er så går håndtakene mine ut når jeg trykker på P fortsatt. Jeg har egentlig aldri tenkt over dette før noen nevnte det her, men nå er jeg altså oppmerksom på det. Jeg bruker nesten alltid P når jeg står i lyskryss osv, så dette ser jo egentlig litt funky ut fra utsiden.
Det stemmer. Gjør dette 2 ganger til dagen med samme versjon, en gang når jeg skal slippe kona inn i bilen for å kjøre til jobb og en gang når jeg henter henne. Den går ikke ut den første gangen du trykker på park, men går ut om du trykker den en gang til.
Går fremdeles ut på første trykk her.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 23. april 2015, klokken 17:04
Går fremdeles ut på første trykk her.
Du har .155? Kanskje en reset vil "hjelpe" (avhenger om du ønsker funksjonen eller ikke :))
Sitat fra: Tuxedo på torsdag 23. april 2015, klokken 17:37
Sitat fra: Muffinman på torsdag 23. april 2015, klokken 17:04
Går fremdeles ut på første trykk her.
Du har .155? Kanskje en reset vil "hjelpe" (avhenger om du ønsker funksjonen eller ikke :))
Har den versjonen ja. Har gjort noen reset for å få navigasjonen til å funke (jft tidligere innlegg). Mine dørhåndtak kommer konsekvent ut når bilen settes i park, bortsett fra hvis jeg setter i drive og kjører to-tre meter og gjør det igjen. Da kommer de ikke ut.
(1) Hvis bilen allerede står i park, og dørhåndtakene er inne, så kommer de ut ved å trykke P. (2) Hvis bilen skiftes til park fra D eller R, så kommer de ikke ut. Men kommer ut på neste trykk, jfr. regel 1.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 23. april 2015, klokken 17:42
Sitat fra: Tuxedo på torsdag 23. april 2015, klokken 17:37
Sitat fra: Muffinman på torsdag 23. april 2015, klokken 17:04
Går fremdeles ut på første trykk her.
Du har .155? Kanskje en reset vil "hjelpe" (avhenger om du ønsker funksjonen eller ikke :))
Mine dørhåndtak kommer konsekvent ut når bilen settes i park, bortsett fra hvis jeg setter i drive og kjører to-tre meter og gjør det igjen. Da kommer de ikke ut.
Fungerer likt på min bil med .168 versjonen også.
Altså kjøre et stykke og sette bilen i park = håndtak ut.
Kjøre/rygge noen få meter og sette bilen i park = ikke håndtak ut. (2 x park sender da ut håndtakene)
Hmm... Tror ikke min bil oppfører seg slik, men skal dobbeltsjekke når jeg kjører til jobb i morgen.
Edit: Da har jeg sjekket, og bilen min oppfører seg som forventet. Dvs at håndtakene kommer ikke ut ved første trykk på P, uansett hvor lang turen har vært.
Bilen min starter nå alltid stereo når jeg setter meg inn i den. Det er selv om jeg har pauset den før jeg forlot den. Jeg ser også lagt merke til at den starter på siste låt av et album, så jeg mistenker at den kanskje har stått å spilt igjennom et helt album i løpet av natten?
Sitat fra: jazzwheel på fredag 24. april 2015, klokken 17:36
Bilen min starter nå alltid stereo når jeg setter meg inn i den. Det er selv om jeg har pauset den før jeg forlot den. Jeg ser også lagt merke til at den starter på siste låt av et album, så jeg mistenker at den kanskje har stått å spilt igjennom et helt album i løpet av natten?
Slik har min alltid vært, dvs. at det er litt lotto om den beholder mute/pause når jeg går fra bilen. Som oftest er lyden på igjen når jeg kommer tilbake.
Sitat fra: Tuxedo på fredag 24. april 2015, klokken 17:40
Sitat fra: jazzwheel på fredag 24. april 2015, klokken 17:36
Bilen min starter nå alltid stereo når jeg setter meg inn i den. Det er selv om jeg har pauset den før jeg forlot den. Jeg ser også lagt merke til at den starter på siste låt av et album, så jeg mistenker at den kanskje har stått å spilt igjennom et helt album i løpet av natten?
Slik har min alltid vært, dvs. at det er litt lotto om den beholder mute/pause når jeg går fra bilen. Som oftest er lyden på igjen når jeg kommer tilbake.
Hvis jeg sist streamet musikk fra internett når jeg forlot bilen, så er den ofte igang idet jeg åpner døra neste gang jeg skal bruke bilen. Selv om jeg alltid pauser musikk/slår av idet jeg går ut.
Har jeg derimot brukt dab-radio eller musikk fra en usb-stikk, så forblir lyden av / pauset når jeg åpner døra neste gang.
Hos meg er det forskjell basert på hvilken lyd-kilde jeg brukte sist.
Hos meg så starter den der den slapp hver gang hittil, setter ikke på noe pause eller noe annet... 6.2..
Nå har jeg testet, og dørhåndtakene går ut når bilen settes i park slik de alltid har gjort på min bil. Når jeg parkerer i fergekø, og videre når jeg parkerer inne på ferga. Kan ikke se at noe er endret med 6.2 på det området egentlig.
Sitat fra: Muffinman på fredag 24. april 2015, klokken 20:32
Nå har jeg testet, og dørhåndtakene går ut når bilen settes i park slik de alltid har gjort på min bil. Når jeg parkerer i fergekø, og videre når jeg parkerer inne på ferga. Kan ikke se at noe er endret med 6.2 på det området egentlig.
Er du sikker på at at du bare trykker inn park en gang? På min går de ut når jeg trykker på park for andre gang.
Ja. Men jeg har en gammel bil. Mulig det er noe der.
Min levert i juni 2014 går ut etter å ha trykket på P 2 ganger. Det var ikke slik før :)
Sitat fra: Muffinman på fredag 24. april 2015, klokken 20:46
Ja. Men jeg har en gammel bil. Mulig det er noe der.
Har nesten like gammel bil som deg, så jeg tror ikke det er der det ligger.
Dumt er det ihvertfall. Jeg vil gjerne at håndtakene forblir inne på første trykk. Har irritert meg gjennom snart 70.000km at de går ut og inn hele tiden :) I det minste har de sluttet å "jokke" når bilen står på supercharger.
Har også "gammel" bil og håndtakene spretter ut på første trykk på P...
Har 6.2
Sitat fra: teslaz på fredag 24. april 2015, klokken 23:33
Har også "gammel" bil og håndtakene spretter ut på første trykk på P...
Har 6.2
Samme her.
Testene jeg har gjort på min bil (85D) har fungert som følger med siste SW:
- Lengre kjøretur med parkering (f.eks til jobb) og et trykk på park = håndtak ut.
- Starte bilen og kjøre frem 20 - 30 m for så å stoppe opp, trykke på Park = håndtak ut
- Rygge bilen noen meter (f.eks ut fra en parkeringsplass), stoppe opp og trykke Park = ikke håndtak ut (2 x park sender da ut håndtakene)
Mine kommer ut med ett trykk. P85d
Jeg må nå trykke to ganger på P for å få ut håndtakene. Takk og pris for det, har bestandig irritert meg at de skulle poppe ut hver gang jeg satte bilen i park..
("gammel bil")
Hvis man har en adresse i kalenderen, og trykker på denne, så søker gps denne opp. Men adressevalgene den finner er ikke mulig å velge. Skjer ikke noe når man trykker på dem. Men ved å trykke cancel også på søk så går det å trykke på de samme adressene ???
Sitat fra: Brede på lørdag 25. april 2015, klokken 08:20
Jeg må nå trykke to ganger på P for å få ut håndtakene. Takk og pris for det, har bestandig irritert meg at de skulle poppe ut hver gang jeg satte bilen i park..
Hmm, jeg klarer ikke helt å sette meg inn i problemstillingen. Er det slik at dere som plages med dette faktisk setter bilen i park selv om ingen skal inn eller ut av bilen?
Det er korrekt. Tipper at du ikke reiser så mye med ferge. For mange av oss som ofte tar flere ferger pr. dag betyr det ut-inn med håndtak når man ankommer fergekø, og på nytt igjen når man har kjørt ombord på ferga. Med henting av barn på diverse aktiviterer blir man også ofte stående stund før de unge håpefulle kommer ut. Park=ut med dørhåndtak, og så er det inn igjen etter en stund. Og ut på nytt når ungene skal inn i bilen. Man kan så klart sette bilen i campermode fra skjermen, men det er ikke særlig smidig å fikle i menyer for å finne knappen. Men jeg gjør det ofte likevel for å spare dørhåndtakene for hundrevis av unødige ut-inn årlig. De kommer garantert å bli utslitt tidsnok likevel.
Jeg tror jeg hadde tatt kontakt med Tesla og sett om de kan fjerndiagnostisere bilen din. Det er skikkelig merkelig at en enkel softwareoppdatering som dette ikke skulle fungere likt på alle biler.
Jeg har jo likt som muffin. Og jeg har .168. Kan det ha noe med auto present door handles å gjøre? Jeg har den på
Sitat fra: AndreS på lørdag 25. april 2015, klokken 16:41
Jeg har jo likt som muffin. Og jeg har .168. Kan det ha noe med auto present door handles å gjøre? Jeg har den på
Jeg har den også på, så det ligger neppe der. Men jeg har .155, så de kan ha endret noe til .168.
I tillegg har jeg walk-away lock på, men det vil jo være meningsløst om det skulle ha noe å si.
Har også deaktivert funksjonen som låser dørene når bilen begynner å kjøre.
Tror jeg har funnet ut av dette. Det har å gjøre med om døren er låst eller ikke av "Drive-away door lock". Hvis denne er på, låses døren når man kommer over en viss hastighet. Hvis døren er låst, vil et trykk på P låse opp døren, og håndtakene kommer ut. Hvis denne ikke er på, låses ikke døren automatisk, og et trykk på P låser ikke opp døren (den er allerede oppe), men setter bare bilen i Park.
Altså:
Ønsker du at håndtakene kommer ut med et trykk på P: Sett "Drive-away door lock" til On.
Ønsker du at du kan sette bilen i Park uten at håndtakene kommer ut: Sett "Drive-away door lock" til Off.
Logisk? Tja...
Med andre ord er denne to ganger park så ut løsningen ikke fungerende hvis man kjører i Oslo sentrum. Der bør man ha dørene låst...
Sitat fra: AndreS på lørdag 25. april 2015, klokken 17:43
Med andre ord er denne to ganger park så ut løsningen ikke fungerende hvis man kjører i Oslo sentrum. Der bør man ha dørene låst...
Enig, egentlig hadde det vært bedre om det var omvendt.
Sitat fra: ob64 på lørdag 25. april 2015, klokken 17:46
Sitat fra: AndreS på lørdag 25. april 2015, klokken 17:43
Med andre ord er denne to ganger park så ut løsningen ikke fungerende hvis man kjører i Oslo sentrum. Der bør man ha dørene låst...
Enig, egentlig hadde det vært bedre om det var omvendt.
Om det stemmer det du sier over, så ville jeg rapportert det inn som bug, det må jo være omvendt som er korrekt.
Sitat fra: ob64 på lørdag 25. april 2015, klokken 17:41
Tror jeg har funnet ut av dette. Det har å gjøre med om døren er låst eller ikke av "Drive-away door lock". Hvis denne er på, låses døren når man kommer over en viss hastighet. Hvis døren er låst, vil et trykk på P låse opp døren, og håndtakene kommer ut. Hvis denne ikke er på, låses ikke døren automatisk, og et trykk på P låser ikke opp døren (den er allerede oppe), men setter bare bilen i Park.
Altså:
Ønsker du at håndtakene kommer ut med et trykk på P: Sett "Drive-away door lock" til On.
Ønsker du at du kan sette bilen i Park uten at håndtakene kommer ut: Sett "Drive-away door lock" til Off.
Logisk? Tja...
Dette stemmer, som jeg fant ut under siste kjøretur når jeg begynte å eksperimentere litt. Elementær Tesla-logikk ;)
Jeg har alltid tenkt at denne "Drive-away door lock" er en funksjon tiltenkt amerikanere, som har noe høyere rate av "car-jacking"-tilfeller enn det vi har i Norge (selv i tjukkeste Oslo er ikke dette noe påtagende problem).
Hadde en slik episode for ca 2 år i Oslo, var en tvilsom fyr som ville inn i bilen når jeg sto å venta på noen ved et utested. Var glad jeg hadde låste dører da.
Skjer heldigvis ikke ofte her i landet, men forstår godt hvorfor funskjonen er der når man ser hva som skjer rundt i verden.
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 25. april 2015, klokken 18:43
Hadde en slik episode for ca 2 år i Oslo, var en tvilsom fyr som ville inn i bilen når jeg sto å venta på noen ved et utested. Var glad jeg hadde låste dører da.
Skjer heldigvis ikke ofte her i landet, men forstår godt hvorfor funskjonen er der når man ser hva som skjer rundt i verden.
I dette tilfelle ville neppe Tesla sin funksjon ha hjulpet, fordi du mest sannsynlig ville stått i Park (og da er dørene ulåst).
Drive-away door lock holder dørene låst under kjøring. Med en gang du setter bilen i P, låses de opp igjen.
Da har jo funksjonen veldig lite nytteverdi. hjelper jo bare når man feks ventet på grønt lys.
Så da er det bedre å skru av slik at håndtakene ikke kommer ut når man setter i park.
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 25. april 2015, klokken 19:13
Da har jo funksjonen veldig lite nytteverdi. hjelper jo bare når man feks ventet på grønt lys.
Så da er det bedre å skru av slik at håndtakene ikke kommer ut når man setter i park.
Jepp :)
Sitat fra: Muffinman på fredag 24. april 2015, klokken 20:32
Nå har jeg testet, og dørhåndtakene går ut når bilen settes i park slik de alltid har gjort på min bil. Når jeg parkerer i fergekø, og videre når jeg parkerer inne på ferga. Kan ikke se at noe er endret med 6.2 på det området egentlig.
Det eneste nye i 6.2 er at håndtakene går ut hver gang du trykker på P. Ingenting annet er endret (har riktignok ikke fått .168 enda).
Vanligvis så går jo håndtakene ut, men så går de inn igjen etter noen minutter. Nå kan du enkelt få håndtakene ut igjen ved å trykke på P en gang til. Veldig praktisk når du venter på pasasjerer, spesielt folk som ikke vet at du må trykke på håndtaket for å få det til å gå ut.
Sitat fra: Torpedo Ted på lørdag 25. april 2015, klokken 19:30
Det eneste nye i 6.2 er at håndtakene går ut hver gang du trykker på P. Ingenting annet er endret (har riktignok ikke fått .168 enda).
Som nylig beskrevet i tråden her, hvis du slår av Drive-away door lock, så går ikke håndtakene ut første gang du trykker P. Dette gjelder fra versjon .155. Så går de ut fra andre gang du trykker osv.
Stått i kø på rødt og to ganger opplevd at folk har tatt i dørhåndtaket på bilen min. Ene gangen på høylys dag.
Har ennå 6.1. Dørhantak kommer ut med engang man setter bilen i Park. Skulle ønske at bilen forble låst. Og for å låse opp måtte trykke og holde "P" inne i 2-3 sekunder eller trykke to ganger.
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 25. april 2015, klokken 19:37
Sitat fra: Torpedo Ted på lørdag 25. april 2015, klokken 19:30
Det eneste nye i 6.2 er at håndtakene går ut hver gang du trykker på P. Ingenting annet er endret (har riktignok ikke fått .168 enda).
Som nylig beskrevet i tråden her, hvis du slår av Drive-away door lock, så går ikke håndtakene ut første gang du trykker P. Dette gjelder fra versjon .155. Så går de ut fra andre gang du trykker osv.
Takk for tipset. Skru av Drive-away door lock gjorde susen på min bil også. Fint å endelig kunne sette bilen i park uten at dørhendlene går ut.
Jepp, funket det der. Men klarer ikke helt se logikken i hvorfor det er slik. Kunne godt tenkt meg at bilen låste seg automatisk når jeg kjører samtidig om håndtakene ikke spretter ut når bilen settes i park.
Sitat fra: Muffinman på søndag 26. april 2015, klokken 10:09
Jepp, funket det der. Men klarer ikke helt se logikken i hvorfor det er slik. Kunne godt tenkt meg at bilen låste seg automatisk når jeg kjører samtidig om håndtakene ikke spretter ut når bilen settes i park.
Som jeg skrev over så virker denne oppførselen som en bug som burde rapporteres inn til Tesla.
Nå oppdaget jeg nok en snodig variant. Hvis drive-away door lock er av, men man låser bilen fra skjermen ved start av kjøring, så fungerer P-knappen som forventet - første trykk åpner ikke håndtakene og bilen forblir låst.
Dette kan da være en måte å løse det på hvis man kjører i tvilsomme områder, inntil de får fikset denne bug'en.
Forstår heller ikke hvorfor håndtakene går ut når noen åpner ei dør fra innsida. Det er rimelig sjelden at noen skal inn i bilen, samtidig med at noen går ut.
Øhh, enkelt. man går ut den ene døren for så å ta ut ungene bak. Eller gå ut for åpne døren for svigermor :D
Da hadde det vært bedre med to trykk på Park for at alle skal gå ut.
Åpner du døra uten det står de inne.
Det er en fordel å ha håndtaket ute når du skal lukke døren... Så de bør gå ut når døren åpnes fra innsiden.
Gjort en ny test med 25A lading med UMC og blått adapter. Denne gangen lot jeg bilen lade seg ferdig til 75% på 25A, og startet deretter forvarming. Da trakk den 32A fra veggen i følge Visible Tesla. Med andre ord, det er sannsynlig at de samme kondisjonene som tidligere trigget tilbakestilling til 16A lading, i 6.2 trigger oppjustering til 32A.
Sitat fra: Muffinman på mandag 27. april 2015, klokken 14:11
Gjort en ny test med 25A lading med UMC og blått adapter. Denne gangen lot jeg bilen lade seg ferdig til 75% på 25A, og startet deretter forvarming. Da trakk den 32A fra veggen i følge Visible Tesla. Med andre ord, det er sannsynlig at de samme kondisjonene som tidligere trigget tilbakestilling til 16A lading, i 6.2 trigger oppjustering til 32A.
Vil det si at den trekker 32A selv om du har satt 25A som ladestrøm, når forvarming slås på? Sjekket vår bil nå, den trekker ikke mer strøm en valgt ladestrøm når forvarming kommer på. Prøvde med 5, 10 og 13 ampere.
Det stemmer. Og den spretter også opp når lading startes fra app, eller ved scheduled charging. Og om det oppfører seg likt som når ladingen spratt ned vil den også hoppe opp på 32A hvis strømmen er borte et kort øyeblikk. Muligheter for å våkne til uladet bil her altså, spesielt lite kjekt om man er på hotell og skal langt videre neste dag...
En til som opplever dette. Hos ham skjer det ikke når ladestrømmen er satt til 20A eller lavere. Det skal jeg også teste.
Sitat fra: Muffinman på mandag 27. april 2015, klokken 14:11
Gjort en ny test med 25A lading med UMC og blått adapter. Denne gangen lot jeg bilen lade seg ferdig til 75% på 25A, og startet deretter forvarming. Da trakk den 32A fra veggen i følge Visible Tesla. Med andre ord, det er sannsynlig at de samme kondisjonene som tidligere trigget tilbakestilling til 16A lading, i 6.2 trigger oppjustering til 32A.
Du har vel etterhvert hatt alle tenkelige varianter av at instillinger for maks strømtrekk kludres til. Siden så og si ingen andre melder om slike problemer, så må nesten dette være en feil med bilen din, og ikke et FW6.2 problem.
Dersom jeg skulle skyte fra hofta, så tipper jeg du var en dårlig GPS mottager eller antenne, evt noe som scrambler disse signalene der du opplever problemene. Mangler bilen possisjonen, så vil den heller ikke finne igjen instillingene for lapepunktene dine.
Hvorfor fungerer det da på samtlige ladepunkter unntatt de to hvor det lades med 25A? Alle 32A punkter fungerer, alle 16A via blått adapter, alt på rød adapter og jeg har til og med testet type 2 kabelen for moro skyld noen ganger. Også her huskes innstillingene. Hammerstabilt, alltid.
Skal prøve med 20A i morgen og se om det gjør noen forskjell. Det virket for den andre karen som slet med dette her på forumet. Så fort han skrudde opp til 21-22A var det i gang igjen. Mulig han opplevde det kun ved start fra android app, husker ikke helt.
Feilen med at bilen gikk tilbake til 16A på 25A punktene ved nevnte omstendigheter ble introdusert med en softwareoppdatering på sensommeren i fjor. At den begynte å justere seg opp oppstod samtidig med at 6.2 ble lagt inn.
Jeg hadde samme problem i garasjen min med 32A blått adapter. Har kun en 25A sikring til kursen og satt den til 25A første gangen. Når jeg satt den til lading neste gang var den tilbake på 32A, har kun ladet fra den kursen 2 ganger (lader vanligvis på jobben) men kan forsøke igjen i morgen og se om den har hoppet opp på 32A igjen..
Ok, dette gjør vår bil også. Flere ganger den har hoppet opp til 32A når "forrige" lading var satt til 16A på samme lokasjon. Sjekker på skjermen hvilken strøm den setter seg på og skrur ned hvis det er behov for det. Sikringen legger ikke ut momentant ved for høyt trekk. Er det ikke naturlig at bilen prøver å trekke så mye som mulig, med mindre den får beskjed om noe annet? ;D
At strømtrekket øker over angitt ladestrøm når klimaanlegget blir slått på, det er en annen sak og antagelig en feil. Fungerer ikke slik på vår bil.
Fikk egentlig ikke testet dette i dag da jeg skal langt i kveld og må lade på 25A hele dagen, men sannelig ble det ikke et strømbrudd. Og bilen gjenopptok ladingen på 32A (Tesla, da skulle det ligge en event i loggen på bilen om dere er interessert :) ).
Rekker ikke å løpe ut og justere ned før om en stund. Det er krussikringer, så det holder vel litt før de ryker.
Fikk akkurat update available på app`en. Har allerede fått to versjoner av 6.2 tidligere.
(85d)
Er v6.2(2.4.153) siste FW nå?
Sitat fra: mr.rs4 på tirsdag 28. april 2015, klokken 12:52
Er v6.2(2.4.153) siste FW nå?
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog (http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog)
Version 6.2 (v2.4.188)
- April 27, 2015 (2.4.188)
- April 17, 2015 (2.4.168)
- Insane Mode is more Insane! P85D acceleration improved from 3.2 to 3.1 sec.
- April 17, 2015 (2.4.160)
- April 10, 2015 (2.4.153)
- Top speed of 85D increased to 155 mph; 0-60 time reduced from 5.2 to 4.4. New setting - Acceleration = Normal or Sport (vs P85D Sport or Insane)
- April 4, 2015 (2.4.136)
- March 28, 2015 (2.4.124)
"End of Range Anxiety"
Trip Planner: Routing via Superchargers (beta), plus trip overview
Range Assurance: Warning if going out of range of Tesla-aware chargers
Valet Mode
Blind spot warning
Automatic Emergency Braking
Improvements to Forward Collision Warning, TACC
Can now drop a pin on the map to save and/or navigate to
Sitat fra: Sandvika på tirsdag 28. april 2015, klokken 12:59
Sitat fra: mr.rs4 på tirsdag 28. april 2015, klokken 12:52
Er v6.2(2.4.153) siste FW nå?
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog (http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog)
Version 6.2 (v2.4.188)
- April 27, 2015 (2.4.188)
- April 17, 2015 (2.4.168)
- Insane Mode is more Insane! P85D acceleration improved from 3.2 to 3.1 sec.
- April 17, 2015 (2.4.160)
- April 10, 2015 (2.4.153)
- Top speed of 85D increased to 155 mph; 0-60 time reduced from 5.2 to 4.4. New setting - Acceleration = Normal or Sport (vs P85D Sport or Insane)
- April 4, 2015 (2.4.136)
- March 28, 2015 (2.4.124)
Det hender det er ulik "release-versjoner" for det europeiske og amerikanske markedet. Dessuten er det forskjell på biltype også virker det som (S-, P- og D-versjoner). Samt ulik lanseringsintervall.
Confused yet? ::) ;)
Beskjed om ny versjon igjen. Er alt på .168.
Sitat fra: skyfawn på mandag 27. april 2015, klokken 23:06
Jeg hadde samme problem i garasjen min med 32A blått adapter. Har kun en 25A sikring til kursen og satt den til 25A første gangen. Når jeg satt den til lading neste gang var den tilbake på 32A, har kun ladet fra den kursen 2 ganger (lader vanligvis på jobben) men kan forsøke igjen i morgen og se om den har hoppet opp på 32A igjen..
Jeg har 32A blått adapter i garasjen på en 32A kurs som deles med tilleggsvarme på bergvarmepumpen.
Jeg ønsket ikke at den skulle trekke 32A og satt den til 25A ved første gangs lading.
Bilen har beholdt denne innstillingen siden.
har oppgradering klar, antakelig 2.4.188
Noen med info om den?
Har nå lagt inn build 2.4.188 av v6.2.
Acceleration og mulighet for å velge mellom normal og sport er borte. Effektøkningen skal være den samme som alltid i Sport. (-:
Også fått oppdatering nå ;D
Altså en "oppdatering" hvor eneste funksjon er at de tar bort knappen for å velge sportsmodus?
Neppe eneste funksjon på 85D, er nok en del bug fiks ++
Sport/insane er ikke borte på P85D.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 28. april 2015, klokken 15:47
Neppe eneste funksjon på 85D, er nok en del bug fiks ++
Sport/insane er ikke borte på P85D.
Det er nok riktig. Litt synd at den blir borte etter bare to uker. Selv har jeg kjørt med bilen i normal mesteparten av tiden. Litt disiplinerende ::)
Merkelig å fjerne en funksjon i en oppdatering. Kaller dette nedgradering. Kan noen med 85d bekrefte at bilen er like rask etter "nedgraderingen"?
Fikk også beskjed om oppgradering nå. Sist jeg oppgraderte var natt til søndag. Kjører selv med "normal" som standard innstilling, og synest det er kjekt å kunne trykke på en knapp for litt ekstra. :)
Dumt om den forsvinner....
Tror jeg venter litt med neste oppdatering...
Sitat fra: Joachim@sancon.no på tirsdag 28. april 2015, klokken 16:29
Fikk også beskjed om oppgradering nå. Sist jeg oppgraderte var natt til søndag. Kjører selv med "normal" som standard innstilling, og synest det er kjekt å kunne trykke på en knapp for litt ekstra. :)
Dumt om den forsvinner....
Tror jeg venter litt med neste oppdatering...
Hva skal du med knapper for forskjellige effekter?
Jo flere "kjøremodus" knapper det er, jo mindre oversiktlig.
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 28. april 2015, klokken 15:47
Neppe eneste funksjon på 85D, er nok en del bug fiks ++
Sport/insane er ikke borte på P85D.
Noe spennende i releasenotes?
Sitat fra: Thor2014 på tirsdag 28. april 2015, klokken 16:53
Sitat fra: Joachim@sancon.no på tirsdag 28. april 2015, klokken 16:29
Fikk også beskjed om oppgradering nå. Sist jeg oppgraderte var natt til søndag. Kjører selv med "normal" som standard innstilling, og synest det er kjekt å kunne trykke på en knapp for litt ekstra. :)
Dumt om den forsvinner....
Tror jeg venter litt med neste oppdatering...
Hva skal du med knapper for forskjellige effekter?
Jo flere "kjøremodus" knapper det er, jo mindre oversiktlig.
Helt enig. Man har valet mode om man vil strupe bilen. Insane mode minner meg om når Reodor Felgen trykte gasspedalen gjennom gulvet på Il Tempo Gigante, og aktiverer speedometer nr 2 ;D
Det hadde vært veldig stilig med 2x wattmåler på D bilene så man kunne se realtime hvordan den bruker kraften foran og bak. Kunne vært en innstilling å velge slik visning.
Ble litt mer respons på "gassen" når man har i insane i siste update ja 8)
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 28. april 2015, klokken 20:18
Ble litt mer respons på "gassen" når man har i insane i siste update ja 8)
Ja, var ute en liten tur nå, med bare 50% SOC, og merket bra bedring i responsen!
Sitat fra: fonberg på tirsdag 28. april 2015, klokken 18:19
Sitat fra: Thor2014 på tirsdag 28. april 2015, klokken 16:53
Sitat fra: Joachim@sancon.no på tirsdag 28. april 2015, klokken 16:29
Insane mode minner meg om når Reodor Felgen trykte gasspedalen gjennom gulvet på Il Tempo Gigante, og aktiverer speedometer nr 2 ;D
Du mener vel wattpedalen 8)
Sitat fra: turbolurbo på tirsdag 28. april 2015, klokken 22:29
Sitat fra: Cookie Monster på tirsdag 28. april 2015, klokken 20:18
Ble litt mer respons på "gassen" når man har i insane i siste update ja 8)
Ja, var ute en liten tur nå, med bare 50% SOC, og merket bra bedring i responsen!
Mener dere da fra .168 til .188 eller til .168?
Fra .153 til .188 for min del. Fikk aldri .168
ok, ja da er det stor forskjell ja. jeg tror .188 var en bugfix bare. det var .168 som gjorde forskjellen for meg.
Fikk .188 på morgenkvisten i dag (S85 m/autopilot hw), første oppdateringen siden den initielle 6.2 som kom rett før påsken. Spent på om den har noen endrede elementer i seg, særlig Trip Planner og blindsonevarsler har behov for litt TLC
Fikk .188 i går kveld. Hadde .153.
Hvordan ser man hva som er nytt/endring sammenliknet med den forrige versjonen?
Teksten som man kan lese ser veldig lik ut den forrige.
Kan man eventuelt få en utskrift av beskrivelsene?
Finnes det en log som viser de enkelte oppdateringene?
Sitat fra: eldanz på onsdag 29. april 2015, klokken 10:24
Fikk .188 i går kveld. Hadde .153.
Hvordan ser man hva som er nytt/endring sammenliknet med den forrige versjonen?
Teksten som man kan lese ser veldig lik ut den forrige.
Kan man eventuelt få en utskrift av beskrivelsene?
Finnes det en log som viser de enkelte oppdateringene?
I ditt tillfälle så är den största förändringen avsaknad av "normal" och "sport" accelerations modus.
Nu har bilen bara ett läge som enligt release notes kör 0-100km/h på 4.6s
Osäker på om detta medför högre energiförbrukning generellt, eller om bilen är så smart så den bara använder extra kraft när det behövs?
Sitat fra: eldanz på onsdag 29. april 2015, klokken 10:24
Fikk .188 i går kveld. Hadde .153.
Hvordan ser man hva som er nytt/endring sammenliknet med den forrige versjonen?
Teksten som man kan lese ser veldig lik ut den forrige.
Kan man eventuelt få en utskrift av beskrivelsene?
Finnes det en log som viser de enkelte oppdateringene?
I de siste utgavene som har kommet så står det ett avsnitt før releasnotes for 6.2 som viser nyere endringer. Ellers er det beste man kan sjekke ut denne siden her:
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog (http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog)
Ser ikke ut til at noen har funnet noe nytt i .188 vs .168 enda, men der kom det litt nytt i forhold til .153 for P85D utgavene.
Sitat- April 27, 2015 (2.4.188)
- April 17, 2015 (2.4.168)
- Insane Mode is more Insane! P85D acceleration improved from 3.2 to 3.1 sec.
Sitat fra: Amoss på onsdag 29. april 2015, klokken 10:56
Sitat fra: eldanz på onsdag 29. april 2015, klokken 10:24
Fikk .188 i går kveld. Hadde .153.
Hvordan ser man hva som er nytt/endring sammenliknet med den forrige versjonen?
Teksten som man kan lese ser veldig lik ut den forrige.
Kan man eventuelt få en utskrift av beskrivelsene?
Finnes det en log som viser de enkelte oppdateringene?
I de siste utgavene som har kommet så står det ett avsnitt før releasnotes for 6.2 som viser nyere endringer. Ellers er det beste man kan sjekke ut denne siden her:
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog (http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog)
Ser ikke ut til at noen har funnet noe nytt i .188 vs .168 enda, men der kom det litt nytt i forhold til .153 for P85D utgavene.
Sitat- April 27, 2015 (2.4.188)
- April 17, 2015 (2.4.168)
- Insane Mode is more Insane! P85D acceleration improved from 3.2 to 3.1 sec.
Takker; finner dette oppført:
Version 6.2 (v2.4.188)- April 27, 2015 (2.4.188)
- April 17, 2015 (2.4.168) - Insane Mode is more Insane! P85D acceleration improved from 3.2 to 3.1 sec.- April 17, 2015 (2.4.160)
- April 10, 2015 (2.4.153)
- Top speed of 85D increased to 155 mph; 0-60 time reduced from 5.2 to 4.4. New setting - Acceleration = Normal or Sport (vs P85D Sport or Insane)- April 4, 2015 (2.4.136)
- March 28, 2015 (2.4.124)
Dette ser bra ut.
Kan jeg da regne med at min S85D bare har fått .153 siden .124 som var min første og som inneholder endringer for min S85D. Den siste, .188, har da ingen endring i funksjonalitet for S85D?
Sitat fra: eldanz på onsdag 29. april 2015, klokken 11:28
Kan jeg da regne med at min S85D bare har fått .153 siden .124 som var min første og som inneholder endringer for min S85D. Den siste, .188, har da ingen endring i funksjonalitet for S85D?
Nei. Selv om ingen har funnet noen endringer enda (dette er tross alt en helt fersk release), så kan det være mange skjulte bugfiks også for S85/70/60(D).
Nei. Selv om ingen har funnet noen endringer enda (dette er tross alt en helt fersk release), så kan det være mange skjulte bugfiks også for S85/70/60(D).
Takker.
På min Release Note står det at de har fjernet ACCELERATION setting. Og at acceleration alltid vil være 4.6 seconds.
Dette gjelder vel bare P85D og ikke 85D.
Jeg skal til Hunderfossen fredag og håper å treffe flere som kan gi svar på div. spørsmål.
Kanskje vi treffes?
Fikk 188 på min også i natt, men ikke fått testa enda da kjerringa har stukket av med bilen i dag :)
Håper det er endel bugfix, for jeg har hatt endel bugs med min forrige firmware
Kan nevne blandt annet:
- Navigasjon som ofte stopper opp når man går ut av bilen en liten periode
- Ryggekamera har "delt" seg og viser nedre del av bilde øverst
- Triptelleren stoppet å telle
- Telefon/handsfree hengt seg opp
- Ekstra "dult" fra bakre driveunit når man stopper ved køkjøring
Understreker for eventuelle troll som skal krisemaksimere at disse problemene har vært minimale og/eller enkle å løse ved restart, men hadde uansett vært greit å fått løst de permanent.
Sitat fra: eldanz på onsdag 29. april 2015, klokken 11:48
På min Release Note står det at de har fjernet ACCELERATION setting. Og at acceleration alltid vil være 4.6 seconds.
Dette gjelder vel bare P85D og ikke 85D.
Nei, det gjelder spesifikt for 85D. P85D har fortsatt "Sport" og "Insane" mode, og har mye raskere akselerasjon enn 4,6...
Sitat fra: eldanz på onsdag 29. april 2015, klokken 11:48
Jeg skal til Hunderfossen fredag og håper å treffe flere som kan gi svar på div. spørsmål.
Kanskje vi treffes?
Nei, jeg skal nok dessverre ikke på det treffet :p Men du treffer garantert mange andre som kan svare på ting du måtte lure på :)
Sitat fra: OleJA på mandag 27. april 2015, klokken 20:56
Sitat fra: Muffinman på mandag 27. april 2015, klokken 14:11
Gjort en ny test med 25A lading med UMC og blått adapter. Denne gangen lot jeg bilen lade seg ferdig til 75% på 25A, og startet deretter forvarming. Da trakk den 32A fra veggen i følge Visible Tesla. Med andre ord, det er sannsynlig at de samme kondisjonene som tidligere trigget tilbakestilling til 16A lading, i 6.2 trigger oppjustering til 32A.
Du har vel etterhvert hatt alle tenkelige varianter av at instillinger for maks strømtrekk kludres til. Siden så og si ingen andre melder om slike problemer, så må nesten dette være en feil med bilen din, og ikke et FW6.2 problem.
Dersom jeg skulle skyte fra hofta, så tipper jeg du var en dårlig GPS mottager eller antenne, evt noe som scrambler disse signalene der du opplever problemene. Mangler bilen possisjonen, så vil den heller ikke finne igjen instillingene for lapepunktene dine.
Da tror jeg jammen jeg har fått en variant av samme problemet selv, men på FW6.1. Lader normalt bilen på 20A på et 32A stikk for å unngå for mye skjevbelastning. Opplevde for noen dager siden at den plutselig stod på 28A, men regnet med at det var fruen som hadde juster litt.
Idag skjedde det samme, stod på 28A når bilen var ferdigladet, og jeg vet jeg satte den på 20A igår kveld.
Innstallerte nettopp .188 oppdateringen jeg og nå.
Leste igjenom og der sto det bl.a. tider som er forbedret ifra 3,4 til 3,3, og ikke noe om 3,1 for 0-100km/t.
Eller er det bare meg som har lest feil at det ikke er 3,1, og 3,3 det skal være?
Sitat fra: mr.rs4 på onsdag 29. april 2015, klokken 20:39
Innstallerte nettopp .188 oppdateringen jeg og nå.
Leste igjenom og der sto det bl.a. tider som er forbedret ifra 3,4 til 3,3, og ikke noe om 3,1 for 0-100km/t.
Eller er det bare meg som har lest feil at det ikke er 3,1, og 3,3 det skal være?
3,1 (tidligere 3,2) er 0-60mph
3,3 (tidligere 3,4) er 0-100km/t
jeg fikk også .188 nå, rett fra .153- bilen virker vesentlig mere responsiv i insane- morro 8)
gleder meg til det kommer en oppdatering hvor det står på skjermen etterpå at nå virker navigasjon :-)
Så slipper jeg daglige "blåturer" ha ha
Utover det er bilen best i test på det meste :-)
Nå har jeg slettet samtlige ladepunkter (noe som gav bilen rekkeviddeangst tydeligvis, out of range of known chargers etc) og koblet meg på 25A punktet på jobben. Charging complete og påfølgende forvarming, og 32A trekkes fra veggen. I morgen tester jeg med å slette punktet på nytt og lade på 20A, så får vi se om den holder seg der.
EDIT: Ingen forandring. Skjer også når ladingen har stått på 20A.
Noen som har fått dokumentert eller bekreftet at P85/P85+ har fått bedret akselerasjonen?
Er 6.2 installert på biler som leveres ut nå?
Sitat fra: magnushj på lørdag 02. mai 2015, klokken 22:14
Er 6.2 installert på biler som leveres ut nå?
DS min sa biler som leveres ut nå skal ha siste FW (.188). Fikk min 85D utlevert 29.april med 6.2(.188).
Sitat fra: magnushj på lørdag 02. mai 2015, klokken 22:14
Er 6.2 installert på biler som leveres ut nå?
Ja, det skal det være...
Er man usikker så send en mail til DS noen dager før utlevering, så sjekker han/hun og eventuelt fikser at siste release er på plass.
Takk! Skal hente på mandag, så tar ikke sjansen på å forstyrre prosessen nå. Hehe. Min erfaring med å oppdatere firmware på maskiner sånn i siste liten ("skal bare gjøre en liten finpuss før jeg stikker") er at det blir en natt til på hotell. :p
Kjenner til den ja :)
Bilen kommer garantert med R6.2 (noe annet ville vært rart i dag), om ikke siste versjon er på plass så får du sikkert den i løpet av noen få dager etter leveransen. (er jo kjekt å se hvordan oppdateringen fungerer i bilen også..)
Kjapp update:
Bilen ble faktisk levert med 6.1, håper på update snarest.
:o Hørtes rart ut siden det er "lenge" siden v6.2 kom ut..
Hadde kanskje ikke vært så dumt å sende mailen til DS og bedt han/hun sjekket + eventuelt fikset før du hentet da..
Men, men.. du har jo noe mer å glede deg til da.. ;) (kommer nok i løpet av få dager vil jeg anta)
er sikkert en god ide å få DS å sjekke at 6.2 er installert. På min var det ikke installert og bilen lastet ikke ned den første uken (hvilket burde være naturlig), fikk verksted å pushe in den, men det ble en ekstra tur som jeg kunne spart meg. Bor du langt vekke er det definitivt viktig å få sjekket dette om du ikke vil kjøre lange veien tilbake for å få in firmware som bilen kanskje ikke vil laste ned.
Jeg opplever en økning i estimert rekkevidde med 6.2 - Noen andre med samme erfaring?
Lader normalt til 75%, og med 6.1 har dette gitt meg 274-275 tKm. Med 6.2 har dette steget gradvis, fra først 277tKm, til nå i morges 279tKm :) Kanskje jeg er iferd med å få tilbake noe av de ~20km jeg 'mistet' ved en tidligere oppgardering.
Batteriet er vel dessverre akkurat like stort som tidligere ::)
Kan være, ser ut som jeg også har fått 2-3 km ekstra :P
På 80% får jeg 327km og på 90% 369km typical.
Dette er på en nesten ny P85D som som har gått 3500km.
Sitat fra: Cookie Monster på torsdag 07. mai 2015, klokken 09:30
Kan være, ser ut som jeg også har fått 2-3 km ekstra :P
På 80% får jeg 327km og på 90% 369km typical.
Dette er på en nesten ny P85D som som har gått 3500km.
327km på 80%, det var bra! På min classic 85 som har gått 34k, får jeg 304km (80%) typical.
Jeg har v6.2 #.155
Det har ikke endret seg siden v6.1 eller tidligere versjoner.
PS: Fikk 306km "typical" i dag tidlig på 80% :D
Hva er siste firmware. Min P85 står ute og installerer nå.... :) Noen spesielle endringer på siste firmware?
Sitat fra: Harlex på fredag 08. mai 2015, klokken 10:11
Hva er siste firmware. Min P85 står ute og installerer nå.... :) Noen spesielle endringer på siste firmware?
Min P85+ fra august 2013 fikk oppdatering 6.2 (2.4.213) i morges. Kan ikke se noen endringer så sikkert bug fixes.
Sitat fra: ArneS på fredag 08. mai 2015, klokken 10:18
Sitat fra: Harlex på fredag 08. mai 2015, klokken 10:11
Hva er siste firmware. Min P85 står ute og installerer nå.... :) Noen spesielle endringer på siste firmware?
Min P85+ fra august 2013 fikk oppdatering 6.2 (2.4.213) i morges. Kan ikke se noen endringer så sikkert bug fixes.
Det var den jeg også fikk... Ingen åpenbare endringer men det pleier å være noen her inne som identifiserer de minste småting... :D
Har P85D levert i slutten av mars. Fortsatt 6.1 her. Er det bare jeg som ikke har fått 6.2?
Hvis du fortsatt har 6.1 og ikke har fått melding om ny firmware i bilen din så ville jeg svingt innom et service center for å få lagt inn 6.2.
Sitat fra: Thomas M på fredag 08. mai 2015, klokken 11:13
Hvis du fortsatt har 6.1 og ikke har fått melding om ny firmware i bilen din så ville jeg svingt innom et service center for å få lagt inn 6.2.
Med alle de navigasjons-buggene jeg har sett i 6.2 tviler jeg på at jeg hadde giddet. Dog mulig de har fikset de til slutt da bilen min nå står og installerer en ny versjon.
Sitat fra: SKH på fredag 08. mai 2015, klokken 10:56
Har P85D levert i slutten av mars. Fortsatt 6.1 her. Er det bare jeg som ikke har fått 6.2?
Tesla har min inne for noen småting, så jeg kjører en P85+ i dag, den har også 6.1.
Eneste jeg jeg har savnet litt er blindsonevarslingen i 6.2, men jeg klarer fremdeles å snu på hodet og sjekke :)
Firmware kommer når det kommer, det gikk en evighet før jeg fikk 6.0, mens på 6.2 ser det ut som jeg får oppdateringer rett etter release.
Har en service loaner S85 nå. Splitter ny når jeg fikk den utlevert. Kunn kjørt noen km. Den har 6.0 :P
Kjipt for jeg hadde lyst til å teste ACC. Nå er det bare skiltgjenkjenning og filvarsleren som jeg kan se fungerer.
Sitat fra: F_P på fredag 08. mai 2015, klokken 20:06
Har en service loaner S85 nå. Splitter ny når jeg fikk den utlevert. Kunn kjørt noen km. Den har 6.0 :P
Kjipt for jeg hadde lyst til å teste ACC. Nå er det bare skiltgjenkjenning og filvarsleren som jeg kan se fungerer.
Du skulle ropt ut når du monterte kamera for meg da så hadde du fått testet ;)
DS ordnet så jeg får oppdatert på SC til uka. Blir bra. :D
Jeg har byttet til % visning i displayet, det som er litt rart er at når jeg lader batteriet ti 80% viser måleren i displayet 87% når bilen er ferdig ladet, er det noen smartinger som kan forklare dette?
Hva er det som viser 80% da?
Sikkert jeg som roter litt, sist jeg brukte Visible Tesla hadde jeg satt Batteri lade grensen til 80%
Jeg har sikkert endret dette i ettertid
Sitat fra: OleJA på torsdag 07. mai 2015, klokken 09:24
Jeg opplever en økning i estimert rekkevidde med 6.2 - Noen andre med samme erfaring?
Lader normalt til 75%, og med 6.1 har dette gitt meg 274-275 tKm. Med 6.2 har dette steget gradvis, fra først 277tKm, til nå i morges 279tKm :) Kanskje jeg er iferd med å få tilbake noe av de ~20km jeg 'mistet' ved en tidligere oppgardering.
Batteriet er vel dessverre akkurat like stort som tidligere ::)
282 tKm idag tidlig :-)
Det blir nok varmere i været. Det kan være årsaken.
Får vel også 3-4km ekstra hvis range mode står på.
Ser at trafikkmarkeringene i kartet er flyttet ut på "veiskulderen" nå i stedet for oppå veien. Det gjør dem mindre lesbar i dagmodus, men bedre lesbar i nattmodus. Og lettere å skille retning. Synes fortsatt de kunne gjort dem enda mer lesbar, kan ofte være vanskelig å skille grønt fra gult feks.
Sitat fra: Hyperstress på tirsdag 12. mai 2015, klokken 07:16
Ser at trafikkmarkeringene i kartet er flyttet ut på "veiskulderen" nå i stedet for oppå veien. Det gjør dem mindre lesbar i dagmodus, men bedre lesbar i nattmodus. Og lettere å skille retning. Synes fortsatt de kunne gjort dem enda mer lesbar, kan ofte være vanskelig å skille grønt fra gult feks.
Dette er ikke noe Tesla gjør, det er Google som styrer fælt med kartene sine. De "nye" trafikk-indikatorene tar lengre tid å se enn tidligere, hvor farger og kontraster var kraftigere.
Sitat fra: cairnz på tirsdag 12. mai 2015, klokken 10:57
Sitat fra: Hyperstress på tirsdag 12. mai 2015, klokken 07:16
Ser at trafikkmarkeringene i kartet er flyttet ut på "veiskulderen" nå i stedet for oppå veien. Det gjør dem mindre lesbar i dagmodus, men bedre lesbar i nattmodus. Og lettere å skille retning. Synes fortsatt de kunne gjort dem enda mer lesbar, kan ofte være vanskelig å skille grønt fra gult feks.
Dette er ikke noe Tesla gjør, det er Google som styrer fælt med kartene sine. De "nye" trafikk-indikatorene tar lengre tid å se enn tidligere, hvor farger og kontraster var kraftigere.
Det står i release kotes fra 6.0 at dette er en "forbedring" innført av Tesla.
Sitat fra: petersv på torsdag 14. mai 2015, klokken 12:48
Sitat fra: cairnz på tirsdag 12. mai 2015, klokken 10:57
Sitat fra: Hyperstress på tirsdag 12. mai 2015, klokken 07:16
Ser at trafikkmarkeringene i kartet er flyttet ut på "veiskulderen" nå i stedet for oppå veien. Det gjør dem mindre lesbar i dagmodus, men bedre lesbar i nattmodus. Og lettere å skille retning. Synes fortsatt de kunne gjort dem enda mer lesbar, kan ofte være vanskelig å skille grønt fra gult feks.
Dette er ikke noe Tesla gjør, det er Google som styrer fælt med kartene sine. De "nye" trafikk-indikatorene tar lengre tid å se enn tidligere, hvor farger og kontraster var kraftigere.
Det står i release kotes fra 6.0 at dette er en "forbedring" innført av Tesla.
Og hvorfor er de da på veiskulderen også i www.google.no/maps ?
Sitat fra: Lynet på torsdag 14. mai 2015, klokken 13:27
Sitat fra: petersv på torsdag 14. mai 2015, klokken 12:48
Sitat fra: cairnz på tirsdag 12. mai 2015, klokken 10:57
Sitat fra: Hyperstress på tirsdag 12. mai 2015, klokken 07:16
Ser at trafikkmarkeringene i kartet er flyttet ut på "veiskulderen" nå i stedet for oppå veien. Det gjør dem mindre lesbar i dagmodus, men bedre lesbar i nattmodus. Og lettere å skille retning. Synes fortsatt de kunne gjort dem enda mer lesbar, kan ofte være vanskelig å skille grønt fra gult feks.
Dette er ikke noe Tesla gjør, det er Google som styrer fælt med kartene sine. De "nye" trafikk-indikatorene tar lengre tid å se enn tidligere, hvor farger og kontraster var kraftigere.
Det står i release kotes fra 6.0 at dette er en "forbedring" innført av Tesla.
Og hvorfor er de da på veiskulderen også i www.google.no/maps ?
Det må du spørre Googke/TM om, jeg bare gjengir det som står i RN. Begrunnelsen var at når man har en kjørerute aktiv vil den blå streken legge seg over og skjule trafikk-tetthet-streken. Kvalifisert gjetting får meg til å tro at det samme gjelder på nett iom. at man kan planlegge kjøreruter på tilsvarende måte.
Sitat fra: ArneS på fredag 08. mai 2015, klokken 10:18
Sitat fra: Harlex på fredag 08. mai 2015, klokken 10:11
Hva er siste firmware. Min P85 står ute og installerer nå.... :) Noen spesielle endringer på siste firmware?
Min P85+ fra august 2013 fikk oppdatering 6.2 (2.4.213) i morges. Kan ikke se noen endringer så sikkert bug fixes.
Fikk .213 på fredag og ser at nå beveger pilen (bilen) seg i navigasjonen på store skjermen når man kjører gjennom en tunnel. Før stoppet den opp når man kjørte inn i en tunnel og hang der til man kom ut igjen. Følger også rattutslag (sving).
Sikker på at den merker rattutslaget? Ville jo vært enklere å følge ruta og speedometeret.
Sitat fra: afitch80 på søndag 24. mai 2015, klokken 10:45
Sitat fra: ArneS på fredag 08. mai 2015, klokken 10:18
Sitat fra: Harlex på fredag 08. mai 2015, klokken 10:11
Hva er siste firmware. Min P85 står ute og installerer nå.... :) Noen spesielle endringer på siste firmware?
Min P85+ fra august 2013 fikk oppdatering 6.2 (2.4.213) i morges. Kan ikke se noen endringer så sikkert bug fixes.
Fikk .213 på fredag og ser at nå beveger pilen (bilen) seg i navigasjonen på store skjermen når man kjører gjennom en tunnel. Før stoppet den opp når man kjørte inn i en tunnel og hang der til man kom ut igjen. Følger også rattutslag (sving).
Min har beveget seg lenge mener jeg, men den oppdaterer ikke ruta før jeg er ute av tunnelen. Navigasjonen vil alltid ha meg via Mosseveien når jeg kjører til Oslo fra Fredrikstad, men jeg kjører heller via Ryen. Når jeg ikke tar av på Vinterbro er pila på skjermen korrekt, men ruta oppdateres ikke til å gå via Ryen før jeg kommer ut av tunnelen igjen. Lite hensiktsmessig.
Sitat fra: Sandvika på søndag 24. mai 2015, klokken 11:10
Sikker på at den merker rattutslaget? Ville jo vært enklere å følge ruta og speedometeret.
Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.
Mitt ratt er ikke 100% i midt stilling. For at jeg skal kjøre rett må jeg legge rattet 2-3 grader høyre.
Samme med kart i tunnelen og navigasjon så er bilen 1cm til venstre side for veien jeg kjører på.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 24. mai 2015, klokken 12:08
Sitat fra: Sandvika på søndag 24. mai 2015, klokken 11:10
Sikker på at den merker rattutslaget? Ville jo vært enklere å følge ruta og speedometeret.
Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.
Jepp, den følger rattutslag. Følger tunnelen jeg er i selv uten at jeg har lagt inn en rute i navigasjonen og med andre veier over tunnelen.
Fikk 2.4.238 i dag.
Noen som vet om noen endringer i forhold til 236?
Sitat
May 23, 2015 (2.4.236)
- Changes to maps to indicate when a supercharger is in/out of range and additional routing options.
- Blind spot warning has been improved to reduce alerts
- Automatic Emergency Braking has been further improved to reduce the impact of an unavoidable frontal collision
- Traffic-aware Cruise Control is now more responsive at higher speeds.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 24. mai 2015, klokken 12:08
Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.
Høres unødvendig komplisert ut. Med mindre den faktisk roterer når du står i ro og roterer på rattet, er jeg ganske sikker på at den bruker GPS. GPS-en kan veldig raskt finne ut endring i kjøreretning.
Sitat fra: Torpedo Ted på fredag 29. mai 2015, klokken 13:15
Sitat fra: jkirkebo på søndag 24. mai 2015, klokken 12:08
Den føler på rattutslaget. Jeg ser det til stadighet når jeg ikke følger anbefalt rute men tar en annen vei.
Høres unødvendig komplisert ut. Med mindre den faktisk roterer når du står i ro og roterer på rattet, er jeg ganske sikker på at den bruker GPS. GPS-en kan veldig raskt finne ut endring i kjøreretning.
Min fulgte fin kurve og kom ut på helt rett plass på kartet første gang jeg kjørte gjennom den nye tunnelen på Voss. Det var før google fikk lagt tunnelen på kartet så det er tydelig at når den mister GPS så følger den hastighet og rattutslag. Det er også merkbart nå som asfalten er mer slitt og bilen trekker bittelitt i rattet, så kommer bilen tilsvarende skeivt ut
De fleste navigasjonsanlegg har innebygget gyro som registrerer rotasjon, hastigheten får den også av bilen. Da er det ikke noe problem å registrere svinger i tunneler og andre steder GPS ikke har signal.
Bilens antiskrenssystem har forøvrig en slik rotasjonsføler og rattvinkelføler så mulig navigasjonen får signal fra derfra.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 24. mai 2015, klokken 12:07
Min har beveget seg lenge mener jeg, men den oppdaterer ikke ruta før jeg er ute av tunnelen. Navigasjonen vil alltid ha meg via Mosseveien når jeg kjører til Oslo fra Fredrikstad, men jeg kjører heller via Ryen. Når jeg ikke tar av på Vinterbro er pila på skjermen korrekt, men ruta oppdateres ikke til å gå via Ryen før jeg kommer ut av tunnelen igjen. Lite hensiktsmessig.
Det er fordi det er raskere å kjøre E18 fra Oslo (Bjørvika) enn E6 med 3-4 minutter :-) Lavere forbruk også ettersom snitthastigheten er lavere på strekningen.
crowd sourced mapping av firmware for de ulike TMS-utgavene
http://logmysc.com/track-reports.php
Sitat fra: Fush på fredag 29. mai 2015, klokken 14:55
Sitat fra: jkirkebo på søndag 24. mai 2015, klokken 12:07
Min har beveget seg lenge mener jeg, men den oppdaterer ikke ruta før jeg er ute av tunnelen. Navigasjonen vil alltid ha meg via Mosseveien når jeg kjører til Oslo fra Fredrikstad, men jeg kjører heller via Ryen. Når jeg ikke tar av på Vinterbro er pila på skjermen korrekt, men ruta oppdateres ikke til å gå via Ryen før jeg kommer ut av tunnelen igjen. Lite hensiktsmessig.
Det er fordi det er raskere å kjøre E18 fra Oslo (Bjørvika) enn E6 med 3-4 minutter :-) Lavere forbruk også ettersom snitthastigheten er lavere på strekningen.
Kanskje ikke veldig viktig, men:
Her har jeg kjørt mye og min konklusjon er klar.
Utenfor rush er E-6 raskest, selv om man ligger akkurat på fartsgrensen begge strekninger.
(Og enda raskere går E-6 om man følger trafikken i venstre felt, som gjerne ligger 10-20 grensa, mens på E-18 er det for det meste et felt og hastigheten kan gjerne ligge under fartsgrensen.)
Men forbruket er lavest på E-18, det er klart :)
Fikk melding om oppdatering nå, spent på hva det er. Hadde nyeste i utgangspunktet.
Oppdateringen skulle ta 1t40m, så vet mer snart:-)
Sitat fra: christian1986 på lørdag 30. mai 2015, klokken 14:39
Fikk melding om oppdatering nå, spent på hva det er. Hadde nyeste i utgangspunktet.
Oppdateringen skulle ta 1t40m, så vet mer snart:-)
Det lurte jeg også på. Har satt den til i kveld, men 1t og 40min er lenge da. Må være noe stort.
EDIT;
Tok mye kortere tid, og bare bugfix og forbedringer av førerassistent systemer.
Har.2.4.197 fra før. 1 uke og 4 dager gml. 2200 km, så kjørt litt. Jeg hadde feil med min autopilot hvor kameraet hadde falt ut. De fikset det over eteren. Mulig det er dette som nå gjøres?? Fryktelig fornøyd så langt...
Fikk oppdatering i dag. Ny merking av ladere i kartet, pluss noe andre forbedringer. Det mest spennende var egentlig at det kom opp egen release note, selv om det fortsatt var en FW6.2 versjon. Tidligere har da bare gammel release note kommet opp hos meg.
Håpar navigasjonen vert forbetra fleire hakk. Han foreslår kun voldsomme omvegar og det er ikkje muleg å velge andre ruter enn den eine han foreslår. Steinalderopplegg i framtidsbilen:-)
Har også fått oppdatering til siste. Håper det betyr at blindsonevarsleren slutter å gi sporadiske falske alarmer. Angitt i RN at den er forbedret.
Eg har no fått 6.2 (2.4.239) med små endringar til kartet.
Jeg fikk også .239 i forgårs, men installerte den først igår. Er det noen som har fått sjekket om en har fikset spillelisten på USB i denne utgaven. Før hvis jeg spilte et album og forlot bilen midt i en sang så fortsatte den på samme sang dagen etter. I det siste har den spilt albumet ferdig og så starter den på nytt på siste sang dagen etter.
Cobos
Sitat fra: Cobos på lørdag 06. juni 2015, klokken 11:25
Jeg fikk også .239 i forgårs, men installerte den først igår. Er det noen som har fått sjekket om en har fikset spillelisten på USB i denne utgaven. Før hvis jeg spilte et album og forlot bilen midt i en sang så fortsatte den på samme sang dagen etter. I det siste har den spilt albumet ferdig og så starter den på nytt på siste sang dagen etter.
Cobos
Fikk .239 selv nå og er veldig spent på det samme!
Oppdaterer nå, JEG er alltid like spent på om Tesla har kuttet effekten igjen ved hver oppdatering ...
Synes jeg merker forskjell på gass respons mellom de ulike oppdateringene .. Synes de bør informere om finjusteringene av DU når de gjør dette !
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog
Sterkere regen for p85d og mulig torque sleep. Så vi har ikke det per i dag??
Er nok helt klart gjort noe med forbruk på P85D med siste oppdatering. Ligger nå ganske mye lavere enn før.
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 06. juni 2015, klokken 17:43
Er nok helt klart gjort noe med forbruk på P85D med siste oppdatering. Ligger nå ganske mye lavere enn før.
Kanskje bilen har blitt flinkere til å utnytte de to motorene mer optimalt?
Hvordan er det med lyd fra frontmotor mellom 70-80 på pen kjøring nå da, sterkere eller svakere?
Jeg fikk .239 i går, og merket i dag at bilen kun ser 13A fra den røde pluggen i garasjen (koblet til UMC). Den har alltid gitt 16A tidligere. Noen andre som har sett det?
Får du stilt opp til 16A manuelt, eller er det begrensning på 13?
Får ikke stilt opp, den er fast på 13A, og viser 13/13 i ladevinduet.
Oi, bare de ikke har oppdaget en ny svakhet som de må omgå ved å strupe i software igjen. Har samme softwareversjon og skal lade på rødt adapter i morgen kveld, så får vi se. Har enkellader, og fikk utført 13/16A fiksen i september i fjor.
Sitat fra: Muffinman på søndag 07. juni 2015, klokken 08:25
Oi, bare de ikke har oppdaget en ny svakhet som de må omgå ved å strupe i software igjen. Skal lade har samme softwareversjon og skal lade på rødt adapter i morgen kveld, så får vi se.
Ja , nettopp det jeg også tenkte.
Tesla endrer på bilen etter eget behag . Det jeg er mest kritisk til er når de reduserer effekten uten å informere eierne av bilene.
Det står ihvertfall 16A/11kW på rødt adapter under ladeinfo på nettsidene. La oss nå ikke male fanden på veggen på forskudd :)
min lader med 11kw/16A som før
Har jo sett at pilotsignalet i UMC kan bli redusert under visse omstendigheter. Usikker på hva som styrer dette, men kanskje temperatur/støy/faseforskyvning kan være faktorer.
Det ble i orden igjen nå! Satte den til lading nå nettopp, og nå lader den på 16 igjen. Underlige greier. Tipper det er noe humbug med UMC, men det er jo rart. UMC står mer eller mindre permanent tilkoblet i garasjen, så det eneste som kan få den til å ombestemme seg mht strømstyrken må nesten komme utenfra.
Melder dette videre til Tesla, er jeg heldig kan det vanke ny UMC... ;)
Fikk den nye oppdateringen for fire dager siden og ikke imponert over GPS`en. Skal til Bergen fra Odda i morgen og på grunn av dårlig tid skulle jeg sjekke tiden til ferjeleiet i Jondal, som jeg vanligvis ikke bruker. 1t 48 min???! Rute rundt hele Folgefonnhalvøya. Tydelig ikke oppdatert på Jondalstunellen som kom for flere år siden. Tror det tar 20-30 min.
Etter sist oppdatering så har jeg lagt merke til at når jeg fullader bilen (80%) så får jeg "bare" 352km rekkevidde.
Hver eneste lading jeg har hatt på bilen siden jeg fikk den har stoppet på 362km, men altså etter denne siste oppdatering så har jeg "mistet" 10km.
Noen som har noen god forklaring?
Er det lagt inn større buffer mot å kjøre tom, eller burde jeg mistenke at noen celler av batteriet har tatt kvelden :'(
Regner med at du mener 90%?
Jeg bruker kun prosentvisning, men det betyr at jeg i praksis ikke vil få med meg slike endringer som du beskriver. Veldig merkelig at de skal endre på dette. I tillegg til km og prosent burde vi hatt en kW visning også.
Sitat fra: jazzwheel på søndag 07. juni 2015, klokken 19:54
Regner med at du mener 90%?
Jeg bruker kun prosentvisning, men det betyr at jeg i praksis ikke vil få med meg slike endringer som du beskriver. Veldig merkelig at de skal endre på dette. I tillegg til km og prosent burde vi hatt en kW visning også.
Nei, mener 80% av fullt batteri på "charge limit".
På "daily charging" så stopper den på 80% som nå er redusert fra 362km til 352km.
Hva som eventuelt har skjedd på "trip" som er 100% vet jeg ikke ettersom jeg bare har brukt denne en gang.
Typical eller rated?
Sitat fra: jazzwheel på søndag 07. juni 2015, klokken 20:11
Typical eller rated?
Typical.
Den skal ikke ha endret seg betydelig ettersom vi har hatt den en trip måleren stående på siden vi fikk bilen.
Den er på 212wh/km og det er ca der vi er før hver lading på daglig kjøring.
Sitat fra: Dag A. på søndag 07. juni 2015, klokken 20:07
Nei, mener 80% av fullt batteri på "charge limit".
På "daily charging" så stopper den på 80% som nå er redusert fra 362km til 352km.
Det øverste hakket på daily er 90%, ikke 80%. Har du 362/352 km på 80% tror jeg ikke du skal klage ;D
Sitat fra: Dag A. på søndag 07. juni 2015, klokken 20:24
Sitat fra: jazzwheel på søndag 07. juni 2015, klokken 20:11
Typical eller rated?
Typical.
Den skal ikke ha endret seg betydelig ettersom vi har hatt den en trip måleren stående på siden vi fikk bilen.
Den er på 212wh/km og det er ca der vi er før hver lading på daglig kjøring.
Slike endirnger skjer ved firmware-oppgraderinger. Estimeringen vil gå ned til rundt 300km ved 80% etter ett års tid eller tre, eller ~50.000km, sånn cirka.
Sitat fra: Dag A. på søndag 07. juni 2015, klokken 20:24
Nei, mener 80% av fullt batteri på "charge limit".
På "daily charging" så stopper den på 80% som nå er redusert fra 362km til 352km.
Hva som eventuelt har skjedd på "trip" som er 100% vet jeg ikke ettersom jeg bare har brukt denne en gang.
Ingen har noensinne fått over 350 km typical på 80% lading, så her må det være noe feil. 80% typical ligger på litt under 310 km.
Eller rundt 290 for oss som mistet 20tkm og noen kWh i fjor ved softwareoppdatering.
Sitat fra: Tuxedo på søndag 07. juni 2015, klokken 21:02
Sitat fra: jazzwheel på søndag 07. juni 2015, klokken 19:54
Nei, mener 80% av fullt batteri på "charge limit".
På "daily charging" så stopper den på 80% som nå er redusert fra 362km til 352km.
Hva som eventuelt har skjedd på "trip" som er 100% vet jeg ikke ettersom jeg bare har brukt denne en gang.
Ingen har noensinne fått over 350 km typical på 80% lading, så her må det være noe feil. 80% typical ligger på litt under 310 km.
Ved utlevering så ble denne presentert som 80% av batteriets kapasitet, og man burde ikke ved daglig bruk overstige dette.
Jeg var litt forundret over dette og det ble fra Tesla sin side presisert at dette var anbefalt og at dette representerte 80% av batteriets kapasitet.
Jeg måtte nå ned i garasjen for å kikke i manualen og "telle streker" på "charge limit", og det er helt korrekt som det påpekes at "daily charging" er 90%.
Jeg har bare hele tiden forhold meg til hva Tesla ga av informasjon ved utlevering og ikke satt noe spørsmålstegn ved dette.
Men det endrer forsåvidt ikke på utgangspunktet mitt hvor bilen da gir meg 352km mot tidligere 362km ved 90% lading.
Dette skjedde etter siste oppgradering til ver6.2 239.
Før dette var den konsekvent på 362km, etter oppgradering viser den konsekvent 352km
Ikke lad til 90% hver dag om du ikke trenger det. Unødig tid på høy soc sliter på batteriet.
På 90% har det vært 352 - 353 km typical i hvertfall siden våren 2014. Mulig de midlertidig har satt den opp igjen til 360+ de siste månedene, noe jeg ikke ville ha merket siden jeg nå kun lader til 80%. Men det spiller jo ikke så stor rolle, siden batteriet er det samme uansett. Det er eventuelt bare deres estimat over "normalt" energibruk for samtlige Tesla'er i snitt som har endret seg.
Sitat fra: Muffinman på søndag 07. juni 2015, klokken 21:41
Ikke lad til 90% hver dag om du ikke trenger det. Unødig tid på høy soc sliter på batteriet.
Bilen lades til 90% ca hver 3 dag, og dette var ifølge Tesla helt ypperlig, men det er kanskje vranglære dette også da?
Kjører normalt bilen ned til 100-150km igjen på typical rekkevidde før bilen lades til 90% igjen.
Sitat fra: Tuxedo på søndag 07. juni 2015, klokken 21:46
På 90% har det vært 352 - 353 km typical i hvertfall siden våren 2014. Mulig de midlertidig har satt den opp igjen til 360+ de siste månedene, noe jeg ikke ville ha merket siden jeg nå kun lader til 80%.
Vet veldig sikkert at det var 362 km ved hver eneste lading før oppgradering.
Tidligere hadde vi Leaf og denne kunne variere flere titalls km ved hver lading alt etter hvordan man hadde kjørt bilen siste tur, og temperatur ute etc.
Har derfor fulgt litt med på Teslaen de månedene vi har hatt den.
Men er det 80% som anbefales? Og er dette i tilfelle noe offisielt eller er det noen som er kommet til dette på egen hånd?
Før dette var den konsekvent på 362km, etter oppgradering viser den konsekvent 352km
[/quote]
Kan det ha noe med balansering av batteriet å gjøre?
Min har minst 10 km ekstra ved fullading. Fullladet "nesten" for noen uker siden, og bilen sluttet å øke km (igjen) ca en time før jeg sluttet å lade. Den ladet fortsatt når jeg stoppet lading og kjørte ca 10 km, før den startet å telle ned km (igjen).
Sitat fra: Dag A. på søndag 07. juni 2015, klokken 21:51
Men er det 80% som anbefales? Og er dette i tilfelle noe offisielt eller er det noen som er kommet til dette på egen hånd?
Li-Ion batterier trives best rundt 50% plus-minus. Man regner 20% - 80% som et trygt intervall å holde batteriet på til daglig. 90% utgjør neppe noen større slitasjefare det heller, men vanligvis har man vel ikke bruk for 90% til dagligkjøring.
90% streken er den øvre grensen for hva som anses som løpende ladenivå.
Jeg lader til vanlig 80 eller 90% men er ikke redd for å lade til 100% innimellom.
Har fått litt flere km etter 6000 km enn når bilen var ny.
Prøver å skrive ned dato og nivå hver gang jeg ser endring for å ha litt kontroll på det.
Når bilen var helt ny fikk jeg typical 404 km på 100%. Nå får jeg 406 km eller 411 km med range mode på.
Muligens en SW-bug på servicemode til vinduspussere?
Jeg har i flere dager hatt problem med å få et blått felt for vedlikehold av vinduspussere (serviceposisjon). - Uansett hva jeg har prøvd, var kontrollfeltet på skjermen grått (og derved utilgjengelig). - Selvsagt har jeg passet på at vindusviskerhendelen sto i "0" og ikke i intervallvisking.
I dag prøvde jeg på nytt - uten resultat. Jeg gikk inn for å ringe til TM for å få tips. Feltet var da like grått som tidligere. Da jeg kom ut etter en stund etter å ha snakket med dem, var kontrollfeltet på skjermen blitt blått.
Det ser for meg ut til at det må være en eller annen utilsiktet tidsforsinkelse på å frigjøre "servicemode" - eller at "systemet" resetter seg etter låsing og opplåsing?
Sitat fra: nortrahof på mandag 08. juni 2015, klokken 13:58
Muligens en SW-bug på servicemode til vinduspussere?
Jeg har i flere dager hatt problem med å få et blått felt for vedlikehold av vinduspussere (serviceposisjon). - Uansett hva jeg har prøvd, var kontrollfeltet på skjermen grått (og derved utilgjengelig). - Selvsagt har jeg passet på at vindusviskerhendelen sto i "0" og ikke i intervallvisking.
I dag prøvde jeg på nytt - uten resultat. Jeg gikk inn for å ringe til TM for å få tips. Feltet var da like grått som tidligere. Da jeg kom ut etter en stund etter å ha snakket med dem, var kontrollfeltet på skjermen blitt blått.
Det ser for meg ut til at det må være en eller annen utilsiktet tidsforsinkelse på å frigjøre "servicemode" - eller at "systemet" resetter seg etter låsing og opplåsing?
Regner med bilen stod i park?
Sitat fra: nortrahof på mandag 08. juni 2015, klokken 13:58
Det ser for meg ut til at det må være en eller annen utilsiktet tidsforsinkelse på å frigjøre "servicemode" - eller at "systemet" resetter seg etter låsing og opplåsing?
Tipper at "noen" fra Tesla har vært inne på bilen din "over the air" etter at du ringte og fikset problemet.
Sitat fra: Hyperstress på mandag 08. juni 2015, klokken 14:39
Regner med bilen stod i park?
Selvsagt sto bilen i park de gangene jeg prøvde på dette.
Jeg prøvde første gangen mens bilen ladet - og da dette ikke virket, så forsøkte jeg å koble fra ladingen for å se om dette hadde innvirkning.
Sitat fra: Tuxedo på søndag 07. juni 2015, klokken 22:00
Sitat fra: Dag A. på søndag 07. juni 2015, klokken 21:51
Men er det 80% som anbefales? Og er dette i tilfelle noe offisielt eller er det noen som er kommet til dette på egen hånd?
Li-Ion batterier trives best rundt 50% plus-minus. Man regner 20% - 80% som et trygt intervall å holde batteriet på til daglig. 90% utgjør neppe noen større slitasjefare det heller, men vanligvis har man vel ikke bruk for 90% til dagligkjøring.
Satte idag streken hakket til venstre på slideren, slik at den ligger rett oppå 80% når man går ut av "slidervinduet". Bilen viste da 81% når den stoppet å lade og 312km typical uten range.
Fant akkurat ut at når cruise control er på hold så kan man også bare trekke bryteren til seg en gang får å traume :) slipper man å bruke foten
Sitat fra: elbilertilalle på fredag 12. juni 2015, klokken 15:22
Fant akkurat ut at når cruise control er på hold så kan man også bare trekke bryteren til seg en gang får å traume :) slipper man å bruke foten
Skjønner ikke hva "traume" er. Nysgjerrig.
Kan noen forklare?
Sitat fra: RaBalder på fredag 12. juni 2015, klokken 21:01
Sitat fra: elbilertilalle på fredag 12. juni 2015, klokken 15:22
Fant akkurat ut at når cruise control er på hold så kan man også bare trekke bryteren til seg en gang får å traume :) slipper man å bruke foten
Skjønner ikke hva "traume" er. Nysgjerrig.
Kan noen forklare?
Hehe.. Dette lurte jeg også på. Tenkte kanskje det var noe råne-slæng', det har jeg nemlig ikke mye dybdekunnskaper om. ;)
Sitat fra: RaBalder på fredag 12. juni 2015, klokken 21:01
Sitat fra: elbilertilalle på fredag 12. juni 2015, klokken 15:22
Fant akkurat ut at når cruise control er på hold så kan man også bare trekke bryteren til seg en gang får å traume :) slipper man å bruke foten
Skjønner ikke hva "traume" er. Nysgjerrig.
Kan noen forklare?
Skulle skrive resume. :) damn autocorrection
Har de endret noe på tiden, før så datt den ut av "hold" rimelig kjapt istad så stod jeg med den lenge sikkert 3-4 min uten at den krevde noe "action", et lite trykk på gassen når køen begynte og flytte seg..?
I dag fikk jeg ny oppdatering. Akkurat ferdig å kjøre denne, og får opp versjon 2.4.249
Noen som vet hva som er nytt?
Mest sannsynlig bare bug fixes.
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog
Står ikke noe på 249 der, så ingen som har oppdaget noe nytt enda.
Tror dimming i nattmodus opp/ned til 50% er nytt. Har i alle fall ikke lagt merke til dette før. Kun opp til 100% lysstyrke.
På endring mellom natt/dag har de litt å gå på enda; jeg opplever at lysstyrken går til 100% et blaff før skjermen går i nattmodus. Mulig jeg har 100% styrke på nattmodusen og at dimminga endres før skjermbildet. Men det er et bittelite irritasjonsmoment/man kan skvette litt. Håper bare det aldri skjer like ved en fotoboks! ;D
Når du nevner det så lurer jeg på om ikke dette og var fikset. Er litt usikker, men har ikke lagt merke til ''blitzen'' i det siste. Men så er det jo og lyst lenge nå da.
Tipper at de nå har redusert effektkurven på P85D etter at front DU problemene har blitt oppdaget ;D
Alle med P85D bør gjøre en aksellerasjonstest innen oppdateringen og etter oppdateringen...
Do not trust anyone :-)
Enda ikke noe DU problemer etter hva jeg har hørt eller sett. Har vært problemer med stikkakslinger foran på de produsert tidlig januar og tidligere.
Samt problemet med at de tidligere ikke har bra nok støydemping (manglet støydemping rundt DU).
Men enda ikke noe relatert til selve drive unit bare litt små rusk rundt.
Følger uansett nøye med for begynner det å bli støre problemer kvitter jeg meg med bilen fort.
Sitat fra: Cato76 på tirsdag 23. juni 2015, klokken 09:54
I dag fikk jeg ny oppdatering. Akkurat ferdig å kjøre denne, og får opp versjon 2.4.249
Noen som vet hva som er nytt?
Jeg fikk en oppdatering tilsendt i dag. I beskrivelsen som kom opp etter installasjon stod det om tre forbedringer ift kart/navi og lading. Så ikke så veldig nøye på dem, men var noe nytt ift tidligere i hvert fall.
Litt småirriterende at lydbilde (bass, diskant og mid) går til standard nivå (0) etter en oppdatering. Tredje gang på de tre siste oppdateringene.
Flere som opplever dette?
Ingen "hurtigtast" for å åpne telefon i den lille skjermen etter siste oppdatering? Det blir definitivt eit savn.
Sitat fra: satheesh.net på torsdag 25. juni 2015, klokken 17:29
Flere som opplever dette?
Jepp, syns jeg mistet "trøkken" her for noen oppdateringer siden, alt var i null..
Sitat fra: satheesh.net på torsdag 25. juni 2015, klokken 17:29
Litt småirriterende at lydbilde (bass, diskant og mid) går til standard nivå (0) etter en oppdatering. Tredje gang på de tre siste oppdateringene.
Flere som opplever dette?
Har aldri opplevd det. Mine innstillinger står der de alltid står uavhengig av oppdateringer eller ei.
Kan bare føye meg til de som ikke har opplevd det. Har uansett lurt litt på om denne bilen finner på ting på egenhånd ::)
Fikk oppgradering fra 2.4.249 til .250 idag. Ikke noe nytt så vidt jeg kunne se.
Sitat fra: satheesh.net på torsdag 25. juni 2015, klokken 17:29
Litt småirriterende at lydbilde (bass, diskant og mid) går til standard nivå (0) etter en oppdatering. Tredje gang på de tre siste oppdateringene.
Flere som opplever dette?
Hvilken EQ kjører du med?
For meg virker det som at de har ryddet bittelitt i mellomregisteret. Mulig det er så lite at jeg er en av få som legger merke til det, men har endt opp med en litt annen eq, etter en av 6.2 oppdateringene. (Husker dessverre ikke hvilken)
Har lenge hatt lyst til å måle frekvensgangen i anlegget, men dessverre ikke kommet så langt. Det kunne gitt svar på hva de har gjort.
Hei.
Hvor finner man den nye oppdateringen? Eller oppdateringer generelt? Har ikke fått oppe noen varsel i bilen :o
Det kommer en alarmklokke ved siden av tesla symbolet øverst på skjermen.
Fikk pushet .250 i går over 3G i Frankrike utrolig nok og installerte i natt.
Imorges når jeg skulle lade på superlader i Champagne, med 15% batteri igjen, gikk ikke ladeluken opp uansett hvilke knapper jeg trykket. Jeg hørte magneten klikke og bilen gå til Car off (som kanskje er nytt?) men ingen åpning.
Tilslutt fikk jeg den opp ved å dra i lokket med neglen mens jeg åpnet den med fjernkontrollen, så nå har jeg ihvertfall fullt batteri, så får vi bare se.
Eneste endring jeg ser hittil, tror jeg, er at det er blitt tydligere at ladeluken er åpen, symbolisert med en gul pil på bildet av bilen. Kan ikke husket å ha sett det før.
Sitat fra: TimboDuck på fredag 10. juli 2015, klokken 14:59
Fikk pushet .250 i går over 3G i Frankrike utrolig nok og installerte i natt.
Imorges når jeg skulle lade på superlader i Champagne, med 15% batteri igjen, gikk ikke ladeluken opp uansett hvilke knapper jeg trykket. Jeg hørte magneten klikke og bilen gå til Car off (som kanskje er nytt?) men ingen åpning.
Tilslutt fikk jeg den opp ved å dra i lokket med neglen mens jeg åpnet den med fjernkontrollen, så nå har jeg ihvertfall fullt batteri, så får vi bare se.
Eneste endring jeg ser hittil, tror jeg, er at det er blitt tydligere at ladeluken er åpen, symbolisert med en gul pil på bildet av bilen. Kan ikke husket å ha sett det før.
Jo den er der når bilen ikke er i Car Off.
Den har i alle fall vært der hos meg tidligere.
Får ikke opp noen varsel på oppdatering... Har 249, men 250 vil tydeligvis ikke >:( :o Men har forstått det slik at det ikke var så mye nytt til en S85?
@VL
Oppdateringene kommer når de kommer.. ;)
Disse sendes ikke ut til alle samtidig, men puljevis...
Du blir varslet på skjermen når den er klar til installasjon. (ikke mulig å unngå å merke det når du har mottatt den)
Og har du iPhone med Tesla app så får du push-varsel der også når den er klar til installasjon.
Det er sikkert ikke store endringen mellom .249 og .250..
Det er slik å forstå ja! Tenkte kanskje det var som med mobilappene, at alle fikk oppdateringen samtidig :o... Men da er det bare å vente da :)
Veldig lite nytt... så ikke stress.. :)
Sitat fra: cairnz på fredag 10. juli 2015, klokken 15:15
Jo den er der når bilen ikke er i Car Off.
Den har i alle fall vært der hos meg tidligere.
Ok, da glemmer vi det. Tror (håper) alltid det er nye ting å se ved hver ny versjon.
Har også fått liv i luka igjen ved å tvinge den opp og så knukke en del på magneten. Men rart da den har fungert uten problemer flere ganger om dagen hele veien nedover Europa. oh well... ???
Noen som vet om bilen noen gang vil få 4g signal? Har den innebygget mottakere for slikt tror dere? Visst ikke, er dette noe som vil være mulig med en oppdatering i fremtiden?
Du kan lese deg opp på Tesla og 4G i 4G tråden ;)
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,21182.0.html
Takk! ;D
Installerte 250 idag. La merke til at ryggekameraet har blitt mye mer fisheye. Ser til og med N'en med blå bakgrunn på nummerskiltet!
Det må være et synsbedrag, du kan ikke gjøre en linse mer "fisheye" ved hjelp av software. Tror nok at du forsøker å innbille deg dette. Linsen er som den er, uavhenging av som skjer med software.
Linsen er som den er, men man kan justere med software etter samme prinsippet som digital zoom. Skal man få med mer i bildet betinger det at optikken ikke var utnyttet optimalt i utgangspunktet. Stiller meg tvilende, men tar et bilde av skjermen nå til sammenligning senere i tilfelle det blir endring.
Det er ihvertfall mye mer sorte felter øverst på sidene. Det kan kanskje tyde på at de har tar med mye mer av bildet nå. Tenkte først at det var noe feil, at kameraet hadde kommet ut av stilling eller noe sånt.
Sitat fra: TimboDuck på fredag 10. juli 2015, klokken 14:59
Fikk pushet .250 i går over 3G i Frankrike utrolig nok og installerte i natt.
Imorges når jeg skulle lade på superlader i Champagne, med 15% batteri igjen, gikk ikke ladeluken opp uansett hvilke knapper jeg trykket. Jeg hørte magneten klikke og bilen gå til Car off (som kanskje er nytt?) men ingen åpning.
Tilslutt fikk jeg den opp ved å dra i lokket med neglen mens jeg åpnet den med fjernkontrollen, så nå har jeg ihvertfall fullt batteri, så får vi bare se.
Eneste endring jeg ser hittil, tror jeg, er at det er blitt tydligere at ladeluken er åpen, symbolisert med en gul pil på bildet av bilen. Kan ikke husket å ha sett det før.
På min nye 85D har jeg problemer med å åpne lade luken slik du beskriver, men problemet er litt varierene så litt vanskelig å si hva dette problemet er, har ikke hatt dette tidligere med min P85.
Hadde jeg også på tidlegere biler i begynnelsen. Ta en teipbit og sett den på på halve magneten. Da får ikke vannet samme kapilær virkning.
Irriterer med over at Rdio logger seg av daglig. Er dette fikset i .250?
Jeg har også hatt problem med at ladeluken ikke åpnet seg, og måtte hjelpe med et kredittkort. Det skjedde i Italia og Frankrike med temperaturer over 30 grader, men når jeg reiste nordover og temperaturen sank så forsvant dette problemet. Magnet styrke blir svekket av høyere temperatur, og jeg tror at dette er problemet, dvs at elektro-magneten blir relativt mer svakere enn den permanente magneten når temperaturen øker.
Sitat fra: Muffinman på lørdag 11. juli 2015, klokken 17:27
Linsen er som den er, men man kan justere med software etter samme prinsippet som digital zoom. Skal man få med mer i bildet betinger det at optikken ikke var utnyttet optimalt i utgangspunktet. Stiller meg tvilende, men tar et bilde av skjermen nå til sammenligning senere i tilfelle det blir endring.
Det skal bli intressangt :-)
Ser frem til bilde forrandringer ;D
Jeg oppgraderte til 6.2 nå nettopp.
Jeg er usikker på om oppgraderingen ble helt fullført fordi det stod en feilmelding om at oppgradering trengs etter at den var ferdig. Denne feilmeldingen ble borte. Men nå får jeg ikke startet AC, noen andre som har opplevd dette?
Jeg kan gå inn og manuelt sette opp vifte hastigheten på AC, men viften startet ikke i det hele tatt. Det står heller ikke temperatur i displayet, kun ---C.
Jeg har forsøkt å restarte med knappene på rattet flere ganger, men det hjelper ikke.
Noen forslag?
Sitat fra: TMX på lørdag 11. juli 2015, klokken 22:06
Jeg oppgraderte til 6.2 nå nettopp.
Jeg er usikker på om oppgraderingen ble helt fullført fordi det stod en feilmelding om at oppgradering trengs etter at den var ferdig. Denne feilmeldingen ble borte. Men nå får jeg ikke startet AC, noen andre som har opplevd dette?
Jeg kan gå inn og manuelt sette opp vifte hastigheten på AC, men viften startet ikke i det hele tatt. Det står heller ikke temperatur i displayet, kun ---C.
Jeg har forsøkt å restarte med knappene på rattet flere ganger, men det hjelper ikke.
Noen forslag?
Da åpner du manualen, finner roadside assistance, grønt nummer, 800 11 093 tror jeg, ring, velg 3, teknisk support, ha VIN (siste 5 sifre) klar (trykk på T-en øverst i midten) - forklar issue, og de kan sjekke mer enn du kan via skjermene.
Fikk .250 på tur i Europa og installert i Nederland på fredag. Føler Supercharger stoppene i navigasjonen gir mer mening nå. På vei gjennom Danmark (Fra Randers til Rødekro) på torsdag ville den absolutt ha oss innom både Århus og Middelfart for å lade 0 min selv om vi skulle ha 12-15 % igjen ved ankomst Rødekro. I dag fra Nederland til Champagne hoppet den glatt over en i Belgia når vi skulle ankomme neste i Belgia med 12-15 %.
@TMX - tror jeg har samme problem. Jeg får opp temperaturstatus i displayet, men er ganske sikker på at den ikke går automatisk, må inn og øke hastigheten på viften. Har du funnet ut av ditt problem?
Sitat fra: mj på tirsdag 23. juni 2015, klokken 10:07
Tror dimming i nattmodus opp/ned til 50% er nytt. Har i alle fall ikke lagt merke til dette før. Kun opp til 100% lysstyrke.
På auto er det alltid nattmodus på min bil etter 249 ble installert. Har prøvd å resette, men det hjalp ikke.
Etter .249 så åpner Vent posisjonen på soltaket mye mindre enn før.
Fler som merker dette eller feil på mitt soltak?
Sitat fra: Veggen på søndag 12. juli 2015, klokken 22:32
Etter .249 så åpner Vent posisjonen på soltaket mye mindre enn før.
Fler som merker dette eller feil på mitt soltak?
Samme her. Mer som en vits nå.
Sitat fra: mr.rs4 på lørdag 11. juli 2015, klokken 22:02
Sitat fra: Muffinman på lørdag 11. juli 2015, klokken 17:27
Linsen er som den er, men man kan justere med software etter samme prinsippet som digital zoom. Skal man få med mer i bildet betinger det at optikken ikke var utnyttet optimalt i utgangspunktet. Stiller meg tvilende, men tar et bilde av skjermen nå til sammenligning senere i tilfelle det blir endring.
Det skal bli intressangt :-)
Ser frem til bilde forrandringer ;D
Jeg tok også bilde før/etter oppdateringen nå. Ingen forskjell her.
Sitat fra: hoffa på søndag 12. juli 2015, klokken 23:14
Sitat fra: Veggen på søndag 12. juli 2015, klokken 22:32
Etter .249 så åpner Vent posisjonen på soltaket mye mindre enn før.
Fler som merker dette eller feil på mitt soltak?
Samme her. Mer som en vits nå.
Jepp. Skrudde på vent med mobilen på hytta tidligere i uken. Appen meldte at taket var i vent-posisjon. I praksis skjedde nesten ingen ting. Lurer på om det er bug eller tilsiktet?
Åpningen er nå latterlig. I fart kommer det luft inn da bilen ellers er så "tett", men det bråker mere mener jeg.
Sitat fra: afitch80 på søndag 12. juli 2015, klokken 19:14
Fikk .250 på tur i Europa og installert i Nederland på fredag. Føler Supercharger stoppene i navigasjonen gir mer mening nå. På vei gjennom Danmark (Fra Randers til Rødekro) på torsdag ville den absolutt ha oss innom både Århus og Middelfart for å lade 0 min selv om vi skulle ha 12-15 % igjen ved ankomst Rødekro. I dag fra Nederland til Champagne hoppet den glatt over en i Belgia når vi skulle ankomme neste i Belgia med 12-15 %.
Ååå, da håper jeg på oppgradering til .250 snart. Er på ferie og ganske lei å få rute til SC for å lade null minutter.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 13. juli 2015, klokken 00:29
Sitat fra: hoffa på søndag 12. juli 2015, klokken 23:14
Sitat fra: Veggen på søndag 12. juli 2015, klokken 22:32
Etter .249 så åpner Vent posisjonen på soltaket mye mindre enn før.
Fler som merker dette eller feil på mitt soltak?
Samme her. Mer som en vits nå.
Jepp. Skrudde på vent med mobilen på hytta tidligere i uken. Appen meldte at taket var i vent-posisjon. I praksis skjedde nesten ingen ting. Lurer på om det er bug eller tilsiktet?
Samme her.
Men hvis jeg først åpner soltaket til f.eks. 75% og deretter setter det på "vent", så får jeg gode gamle vent-posisjonen, dvs. med ei glipe som duger.
Sitat fra: fonberg på mandag 13. juli 2015, klokken 11:04
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 13. juli 2015, klokken 00:29
Sitat fra: hoffa på søndag 12. juli 2015, klokken 23:14
Sitat fra: Veggen på søndag 12. juli 2015, klokken 22:32
Etter .249 så åpner Vent posisjonen på soltaket mye mindre enn før.
Fler som merker dette eller feil på mitt soltak?
Samme her. Mer som en vits nå.
Jepp. Skrudde på vent med mobilen på hytta tidligere i uken. Appen meldte at taket var i vent-posisjon. I praksis skjedde nesten ingen ting. Lurer på om det er bug eller tilsiktet?
Samme her.
Men hvis jeg først åpner soltaket til f.eks. 75% og deretter setter det på "vent", så får jeg gode gamle vent-posisjonen, dvs. med ei glipe som duger.
Eller kanskje det er noen som har fått bilen ødelagt av regn ved åpningen ved et mistak ...
Sitat fra: Veggen på søndag 12. juli 2015, klokken 22:32
Etter .249 så åpner Vent posisjonen på soltaket mye mindre enn før.
Fler som merker dette eller feil på mitt soltak?
Trur jeg er på .230ognoe, oghar hatt symbolsk åpning i "Vent" lenge allerede.
Pussig, min Vent posisjon var "normal" på .239 ???
Nuja, siden dette åpenbart gjelder fler antar jeg det er FW relatert og satser på en fiks i en fremtidig oppdatering.
Litt dårlig timing nå rett før freien dog >:(
Sitat fra: Veggen på søndag 12. juli 2015, klokken 22:32
Etter .249 så åpner Vent posisjonen på soltaket mye mindre enn før.
Fler som merker dette eller feil på mitt soltak?
Å herregud...
Jeg har vært på Drammen Karosseri for å reparere soltaket i dag, pga nettopp dette. De har demontert alt, og prøvd alle triksene de har, og sier at neste skritt er å bytte begge motorer. Det har de nylig gjort på 5-6 biler, og det hjalp ikke, så de var nølende med å gjøre det på min.
Fantastisk med software updates, og kommunikasjon internt i konsernet!
Kan legge til at taket mitt har vært sånn siden første gang jeg prøvde å åpne det etter vintern, tror det var før 239 også.
Seriøst?
Absolutt!
Testet taket mitt nå mens jeg vasket innvendig.
På venstre side åpnes det ca 2,5cm og høyre side ca 1,5 cm sett bakfra.
Altså ikke bare det at det nesten ikke åpnes, men det åpnes skjeivt!!!
Installerte nå .251
Releasenotes på bilde.
Sitat fra: Undertegnede på onsdag 15. juli 2015, klokken 11:21
Installerte nå .251
Releasenotes på bilde.
Hva står under additional improvements?
Ser ut som Tesla ikke helt klarer å "bestemme" seg angående versjon nummer eller? Forrige uke fikk min 85D .249. På releasenotes stod det samme som vist på bildet til "undertegnede", mens kompisen som hentet 85D sin noe dager senere enn meg fikk .250.
Sitat fra: tonl på onsdag 15. juli 2015, klokken 11:42
Ser ut som Tesla ikke helt klarer å "bestemme" seg angående versjon nummer eller? Forrige uke fikk min 85D .249. På releasenotes stod det samme som vist på bildet til "undertegnede", mens kompisen som hentet 85D sin noe dager senere enn meg fikk .250.
Du har kjøpt en bil som oppdateres "hele tiden", ved neste oppdatering får du versjonsnummer som er høyere..
Bare ikke forvent at du får alle oppdateringer samme dag som andre, min er fremdeles på .189 elns.
Oppdateringer kommer når de kommer :)
Sitat fra: cstromme på onsdag 15. juli 2015, klokken 11:28
Sitat fra: Undertegnede på onsdag 15. juli 2015, klokken 11:21
Installerte nå .251
Releasenotes på bilde.
Hva står under additional improvements?
Fikk .251 nå. Er det kun bugfixes?
Jepp. Samme release note som for .249 og .250, så mest sannsynlig bare bugfix og ikke noe nytt i denne omgang..
På uka med 250 hadde jeg problem med at tacc koblet seg ut grunnet feil på sensorer og kamera. Dette ser ut til å være fikset på 251.
På tidligere 6.2 versjoner kunne man trykke på taket til nøkkelen i 3 sek for å åpne ladeluka. Med .250 virker ikke dette lengre på min bil - har ikke brukt denne funksjonaliteten på en stund, så kan like gjerne ha sluttet å virke for en 2-3 oppdateringer siden.
Er det noen som fremdeles får dette til å virke på .250?
Tre sekunder på bakluken. Ikke taket.
Sitat fra: Kvark på lørdag 18. juli 2015, klokken 02:19
Tre sekunder på bakluken. Ikke taket.
Det var så lenge siden jeg hadde brukt denne featuren ja :)
Hei!
Fikk bilen min 18.6.15, den har autopilot og inne på Tesla sin hjemmeside står det at autopiloten skal ha "parkerings assistent" men jeg finner ingen muligheter for at den parkerer selv? Har det kommet, eller vil det komme med en oppdatering for de som har autopilot i framtiden?
Autopiloten skal jo også ha "filholder med automatisk styring" men slipper jeg rattet på motorveien når autopiloten/cruise kontrollen er aktivert kjører den bare rett fram ? Jeg som misforstår helt eller? Noen som har en link til hvordan dette skal fungere? :o :) ;D
Autopark/Autopilot etc har ikke kommet ennå. Tesla og Musk har ikke tid til å implementere da de er opptatt med alt annet les "0-100" etc. Siste info er vell at vi ikke har nok sensorer til at de kan gjennomføre dette på bilene våre heller. Så skuffelsen er til å ta å føle på.
Vi får sikkert tilbud om å betale 5000 USD ved neste lansering for å "ettermontere" autopilot.
Det hele er jo mildt sagt skuffende.
Dette er jo ganske kritikk verdig! Da er jo pakken autopilot inne på Tesla sin hjemmeside ganske misvisende..... Ble skuffet nå. >:(
Sitat fra: Thomas M på lørdag 18. juli 2015, klokken 16:29
Autopark/Autopilot etc har ikke kommet ennå. Tesla og Musk har ikke tid til å implementere da de er opptatt med alt annet les "0-100" etc
I gårsdagens presentasjon sier han at de har problemer med å styre når det er lyse striper på lys asfalt, og at de derfor ikke er helt klar med autopilot til publikum.
Kan bli dyrt for tesla om de må bytte ut HW på alle biler solgt etter oktober 14. Kan ikke forstå annet enn at de har en forpliktelse til å levere dette.
Nja..."autopilot" kan jo tolkes som så mangt, f.eks. ACC ::) Men selv om jeg synes bilen er bra, så er markedsføringen til Elon helt på trynet. Det kommer ingen autopilot med den hardwaren som er nå på leverte biler.
Sitat fra: VL på lørdag 18. juli 2015, klokken 16:57
Dette er jo ganske kritikk verdig! Da er jo pakken autopilot inne på Tesla sin hjemmeside ganske misvisende..... Ble skuffet nå. >:(
Tesla skulle hatt premie for å selge skinnet før bjørnen er skutt. De har jo solgt biler med autopilot veldig lenge nå, men ikke levert varen til en eneste en. Og nå viser det seg at produktet ikke er ferdigutviklet enda. Det er ganske oppsiktsvekkende.
Hyppig frase i statene: I sue you!!
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 18. juli 2015, klokken 17:39
Nja..."autopilot" kan jo tolkes som så mangt, f.eks. ACC ::) Men selv om jeg synes bilen er bra, så er markedsføringen til Elon helt på trynet. Det kommer ingen autopilot med den hardwaren som er nå på leverte biler.
Hvorfor ikke? Mercedes feks klarer helt fint å levere de samme funksjonene på s klasse som Tesla sier autopilot bilene skal ha med samme hardware. At bilen skal kjøre helt selv har de aldri lovt og er ikke autopilot men selvkjøring som ligger mange år fram i tid.
Hvis de ikke klarer det bør de få hentet inn folk som har laget sw for det hos andre bilfabrikanter.
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 18. juli 2015, klokken 18:30
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 18. juli 2015, klokken 17:39
Nja..."autopilot" kan jo tolkes som så mangt, f.eks. ACC ::) Men selv om jeg synes bilen er bra, så er markedsføringen til Elon helt på trynet. Det kommer ingen autopilot med den hardwaren som er nå på leverte biler.
Hvorfor ikke? Mercedes feks klarer helt fint å levere de samme funksjonene på s klasse som Tesla sier autopilot bilene skal ha med samme hardware. At bilen skal kjøre helt selv har de aldri lovt og er ikke autopilot men selvkjøring som ligger mange år fram i tid.
Hvis de ikke klarer det bør de få hentet inn folk som har laget sw for det hos andre bilfabrikanter.
Dette er ikke SW-problematikk. Tesla har satt inn for få sensorer, og til dels feil sensorer. Blant annet forsøkes det å benytte ultralydsensorer for blindsonevarsling, noe som er helt bak mål.
Vi kan håpe på at bilen styrer selv på motorvei etterhvert, men den kommer aldri til å kunne bytte felt etc. automatisk. Da er det minimum nødvendig med bakovervendt radar + to sideradarer. Hvorfor? Fordi det er nødvendig med dekning rundt hele bilen!
Mercedes S-klasse har en hel haug av sensorer, se her: http://blog.caranddriver.com/sensory-overload-how-the-new-mercedes-s-class-sees-all/
Sitat fra: Sandvika på lørdag 18. juli 2015, klokken 17:20
Kan bli dyrt for tesla om de må bytte ut HW på alle biler solgt etter oktober 14. Kan ikke forstå annet enn at de har en forpliktelse til å levere dette.
10. oktober 2014, Tesla legger ut på sin blogg: http://www.teslamotors.com/blog/dual-motor-model-s-and-autopilot (http://www.teslamotors.com/blog/dual-motor-model-s-and-autopilot)
Sitat: "Model S will be able to steer to stay within a lane, change lanes with the simple tap of a turn signal, and manage speed by reading road signs and using active, traffic aware cruise control. It will take several months for all Autopilot features to be completed and uploaded to the cars"
Dette er vel det nærmeste vi kommer hva Tesla mener med autopilot.
Det du nevner her bør være mulig, men det er å strekke autopilotbegrepet langt (i feil retning). Fartsholder er vel mer passende. Men autofilskift med blinklys er i det minste nyttig og artig, så lenge alle er klar over at det andre kjørefeltet, inkludert blindsonen, må sjekkes manuelt!
Fartsgrenser er et annet problem, her leser bilen stadig feil. Og den venter naturlig nok upraktisk lenge med å akselerere ved skift fra eksempelvis 50 til 80 km/t.
Sitat fra: krl på lørdag 18. juli 2015, klokken 18:54
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 18. juli 2015, klokken 18:30
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 18. juli 2015, klokken 17:39
Nja..."autopilot" kan jo tolkes som så mangt, f.eks. ACC ::) Men selv om jeg synes bilen er bra, så er markedsføringen til Elon helt på trynet. Det kommer ingen autopilot med den hardwaren som er nå på leverte biler.
Hvorfor ikke? Mercedes feks klarer helt fint å levere de samme funksjonene på s klasse som Tesla sier autopilot bilene skal ha med samme hardware. At bilen skal kjøre helt selv har de aldri lovt og er ikke autopilot men selvkjøring som ligger mange år fram i tid.
Hvis de ikke klarer det bør de få hentet inn folk som har laget sw for det hos andre bilfabrikanter.
Dette er ikke SW-problematikk. Tesla har satt inn for få sensorer, og til dels feil sensorer. Blant annet forsøkes det å benytte ultralydsensorer for blindsonevarsling, noe som er helt bak mål.
Vi kan håpe på at bilen styrer selv på motorvei etterhvert, men den kommer aldri til å kunne bytte felt etc. automatisk. Da er det minimum nødvendig med bakovervendt radar + to sideradarer. Hvorfor? Fordi det er nødvendig med dekning rundt hele bilen!
Mercedes S-klasse har en hel haug av sensorer, se her: http://blog.caranddriver.com/sensory-overload-how-the-new-mercedes-s-class-sees-all/
S klasse var kanskje et dårlig eksempel. Men Acura og VW har også ganske likt system og har filholder som fungerer bra.
Tesla har vel ikke lovt at bilen skal kunne bytte felt selv? man må uansett bekrefte det med å bruke blinkelys så bytter den felt. Akkurat slik Tesla viste på videoen av autopilot.
Det Tesla har lovt er at bilen skal ha filholder, kunne parkere selv (også når man ikke sitter i bilen) De har ikke lovt at man kan skrive inn en adresse og så kjører bilen dit selv.
Det de har lovt skal de få lov til å levere eller så blir det rabalder hvis heller ikke det blir slikt som de har lovt når bilen i tillegg er langt unna å yte slikt de lovte.
Slik jeg ser det er det ikke noe begrensning på de sensorene de har idag for å kunne tilby de funksjonene de har lovt.
Men det er jo helt på trynet om vi som har kjøpt bilen med "Autopilot" ikke får dette. De må jo levere det via en HW eller på en eller annet måte til bilene som har lagt dette ved når de bygget den. Det står jo selv 5 punkt som følger med i autopilot valget når man bygger bilen. Blant annet: "filskiftholder med automatisk styring" "selvparkering" og de skriver jo også " Traffikkoppmerksom cruise kontroll ", ( dette er det eneste som følger med nå ) så de MÅ jo levere det gratis til de som har huket av dette tilleggs valget! :o >:(
Blir hvert fall ganske skeptisk, irritert og skuffet på Tesla, om vi må betale store summer for å ettermontere tilleggsutstyr på bilene for å da dette i bruk.
Akkurat her tror jeg nok Tesla leverer. Men skal ikke si for sikkert da de har skuffet mange ganger før.
Vi som kjøpte P85D basert på at den har 700hk må jo betalte sikkert 50 000 for å få ca 640hk med den nye Ludicrous pakka for å få noe i nærheten av ytelsen i høyere hastighet vi opprinnelig ble lovet.
Autopilotfunksjonaliteten tar for lang tid og vi begynner alle å bli utålmodige. Men det er ingenting som tyder på at den aldri vil komme på grunn av manglende hardware. Det blir bare spekulasjoner, så det er ryddig om de antakelsene spesifiseres som nettopp det: Antakelse. Nå er det flere innlegg som fremstiller autopilot som avlyst.
@Cookie Monster:
Det er jo skandaløst! Dette er det store minuset med et så pass "fersk" bilmerke!
Bilen trenger flere sensorer for fullverdig autopilot , noen som så testbilene for tmx skrev at det er kameraer i plassen for tåkelysene ,
jeg ser for meg at det i X og nye TMS fra høsten finnes :
Headupdisplay
Surround view /sideview
Softclose
Og muligens annet snadder ..
Forøvrig anga Musk igår at bilene bare deler 30% av delene , så det blir nok mye nytt i X som ikke er tilgjengelig i S ennå ...
Dagens biler har nok sensorer, radar midt foran, kamera i frontruten, og ultralydradar med 15 meter rekkevidde på alle hjørner.
Største problemet for oss her i Norge er at de fleste fartsgrenser "oppheves" med et grått skilt med 4 skrå streker (364.60 SLUTT PÅ SÆRSKILT FARTSGRENSE). Min P85 har ihvertfall problemer med å finne ut hva korrekt fartsgrense blir da.
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 18. juli 2015, klokken 21:39
Forøvrig anga Musk igår at bilene bare deler 30% av delene , så det blir nok mye nytt i X som ikke er tilgjengelig i S ennå ...
Ja, jeg blir rasende om Model X har andre bærearmer og stabstag enn Model S. Faen altså, Musk. MUUUUUUUSSSSK!!!
Sitat fra: Kvark på søndag 19. juli 2015, klokken 23:16
Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 18. juli 2015, klokken 21:39
Forøvrig anga Musk igår at bilene bare deler 30% av delene , så det blir nok mye nytt i X som ikke er tilgjengelig i S ennå ...
Ja, jeg blir rasende om Model X har andre bærearmer og stabstag enn Model S. Faen altså, Musk. MUUUUUUUSSSSK!!!
Men det var ikke det som var planen..
20:32
Q: You've been tweaiking the Model S-- any idea on a body redesign?
A: Our focus is currently on the X -- and getting that done. At the end of the day, the X was supposed to have a lot of commonality with the S -- but now only 30% in common between the different cars.
Nei, men poenget er at du er ikke garantert at endringene er noe du kan se eller merke som sluttbruker.
TeslaNewbie: Slitsomt at du driver og sletter svar. Angret du deg?
Sitat fra: Kvark på søndag 19. juli 2015, klokken 23:20
Nei, men poenget er at du er ikke garantert at endringene er noe du kan se eller merke som sluttbruker.
Den er grei . Men musk har også ved flere tilfeller sagt at X kommer å ha funksjoner som S per idag ikke har . Jeg regner med at han da hinter til ekstrautstyr som ikke finnes på S og Ikke hjuloppheng og dørhåndtak ...
Oppdaget at lys i gir-hendel var borte. (Mulig det har vært lys i de andre hendlene ved rattet også). Andre som har oppdaget dette. Ifølge Tesla i Drammen ble det kuttet i en softwareoppdatering. Jeg har nå .2.4.250.
Ja ble borte i 6.2. Litt små irriterende da det var kjekt med lys der og så bedre ut siden det da lys på de fleste andre biler der også. Har klaget på det og håper de legger inn et valg om man vil ha det av eller på.
Sitat fra: Kvark på søndag 19. juli 2015, klokken 23:16
Ja, jeg blir rasende om Model X har andre bærearmer og stabstag enn Model S. Faen altså, Musk. MUUUUUUUSSSSK!!!
De har vell tenkt og heve nyttelasten på X håper jeg, og med tilhengerkapasitet så må vell en del endres..(?)
Sitat fra: Thomas M på lørdag 18. juli 2015, klokken 16:29
Autopark/Autopilot etc har ikke kommet ennå. Tesla og Musk har ikke tid til å implementere da de er opptatt med alt annet les "0-100" etc. Siste info er vell at vi ikke har nok sensorer til at de kan gjennomføre dette på bilene våre heller. Så skuffelsen er til å ta å føle på.
Vi får sikkert tilbud om å betale 5000 USD ved neste lansering for å "ettermontere" autopilot.
Det hele er jo mildt sagt skuffende.
Hvilken kilde har du på at våre biler ikke har nok HW til autopilot? Håper du tar feil og at det bare er løsrykter...
Må nok si meg enig med Thomas M her. Vanskelig å se for seg hvordan en bil med kun en forovervendt radar samt forovervendt kamera (pluss ryggekamera, hvis autopiloten tar det i bruk) og fire sidesensorer skal kunne kjøre selv og parkere i garasjen selv. Prosessorkapasiteten er heller ikke allverden, med prosessor tilsvarende et godt nettbrett.
Trenger da ikke mer enn hva den har for å få til det. Selv en 5år gammel Toyota Prius kan parkere selv som har mindre avanserte sensorer og like mye cpu kraft som en kalkulator.
Sitat fra: Tuxedo på mandag 20. juli 2015, klokken 18:47
Må nok si meg enig med Thomas M her. Vanskelig å se for seg hvordan en bil med kun en forovervendt radar samt forovervendt kamera (pluss ryggekamera, hvis autopiloten tar det i bruk) og fire sidesensorer skal kunne kjøre selv og parkere i garasjen selv. Prosessorkapasiteten er heller ikke allverden, med prosessor tilsvarende et godt nettbrett.
Jeg tenkte det samme i starten, siden feks Mercedes satser på mange flere sensorer. Men i følge denne tråden så høres det egentlig lovende ut for at de får ting på stell ganske snart:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/50274-Info-on-Autopilot-v7-from-a-Tesla-employee
I had a very interesting and exciting exchange with a Tesla employee today. While waiting at a Supercharger, a Tesla pulls in with MFG plates. The individual who got out nodded to a group of us owners chatting, so I went over and said hello and asked if they works for Tesla per the MFG plates. Yes. I then asked if this car was being used to test anything (didn't see extra cameras or anything obvious). To my surprise, the answer was yes, testing Autopilot. A near 30 minute conversation followed, as the individual was much more open than I would have expected. I am being a bit vague in elements, in an attempt to protect this individual. Feel free to believe or not believe the following, I obviously have no proof (my wife would vouch for it, as she heard most of the exchange, for what that is worth lol).
- This person stated they were quite high level within Tesla (my impression, based on the title they gave)
- Autopilot is very close to ready - i did not press for more specifics. They were unaware of Elons comments about the 405 or whatever highway with faded white lines and light concrete.
- To that end, there is consideration that the system may talk to the mothership to know areas where autopilot can't be relied upon, so the car will give the driver notice in advance - "you are approaching an area where autopilot cannot function reliably, prepare to take control" (my words based on this persons comments)
- Having seen a situation where a 110km speed sign was read as 10k by the car, I mentioned this to this person. They were quite shocked this happened. They did confirm the intention is that the system will automatically adjust the speed of the car (as seen in the initial demonstration, and as an improvement to the current "set cruise to speed" function we have now).
- I suggested/asked if the system had a threshold - don't adjust speed if delta is greater than x. That is not part of the system, but they were intrigued by the idea.
- I asked if the car 'tells' tesla when a speed sign is 'ignored' by the driver, ie that the car detected it wrong. No such communication happens.
- In stop and go traffic, the system is reliable enough that the driver could be distracted while driving and still be safe (not saying this is a good thing or the intention!). This individual gave examples of doing tasks very not related to driving, and having nothing untoward result.
- There appears to be a bit of 'debate' within Tesla over how much the car should pester the driver to stay focused on driving. A 'new' feature just put into the software recently goes quite far towards pestering. This individual really disliked it, and was trying to get it reverted. It has to do with, and is in stark contrast to some statements Elon made a while back. I joked "the lawyers must be getting involved" and the response I got was a slight chuckle. We all will hope this individual gets this change reverted (but I am not so sure Tesla as a company will revert it)
- I brought up Elon mentioning sensor suite 2. This person confirmed that more sensors are needed for autonomous driving. No surprise. Did not ask about the Model S seen with additional cameras.
- Some discussion was had about laws - Tesla is keenly aware that autonomous features in cars are a grey area, that laws are typically not in place about them, and Tesla wants to implement it to be safe enough that laws don't need to get written, with the fear being that when government writes such laws, they will be too overboard on safety and will prevent features.
- I mentioned having owned an Infiniti Q50 for a short time - "oh, the car that ping pongs between the lanes"... this person knew about the car. It was mentioned the team has a Merc S Class, and that is the benchmark they are trying to beat. There was confidence implied that they had beat the S Class in lane keeping.
- No discussion about self parking - I mean, this person got out of the car and it parked itself next to the Supercharger, but I wasn't about to point out that we all saw that (just kidding)
- This person mentioned it was much more relaxing driving in autopilot mode. Something said to the effect of 'if you are tired, you still are able to monitor the car just fine (autopilot on), whereas you might not be as able to drive the car safely (autopilot off)'. Again, I don't think this individual nor tesla (nor I) advocate driving a car with autopilot when you shouldn't be/when you wouldn't be able to safely drive a car without autopilot.
- I asked if I could see v7 which was running in the car, after a quick 'thought' ('yes' was not immediate), I was let in the drivers seat - it was made VERY clear not to try to take any pictures. I was very surprised to be allowed to sit down.
- The person did almost all of the interaction, except when I asked to press CONTROLS once (this was out of respect, but it seemed like this person would have been ok with me pressing buttons at will)
- I didn't think to press the T to see version number
- As talked about on here (TMC), it is the dark/flat look that was in the demo cars at the D launch.
- I was a bit overwhelmed, and didn't take too many mental notes about the specific looks. Icons were less cartooney.
- There is less contrast between the background and the text/icons - sun was shining brightly on the screen, and even the individual had trouble making out the bottom row of buttons (settings, temp, etc).
- The layout exactly mimics what we have - everything is in same place on the 17" screen
- There is a new icon indicating charge port is open
- On a very quick pass through, the CONTROLS screen seemed to be the same. The individual jumped through some pages, I didn't notice anything, but certainly may have missed items.
- It was implied that there were not any BIG new features - I did not see an APPS icon for instance - and it is still the same 2 open windows layout. This relates to my perception the person would have let me press buttons at will - in that there wasn't anything present they thought needed to be hidden.
- The top icons (nav, music, etc) did not seem to be 'in a tray' as they are now (or so my memory recalls - again, didn't think to pay enough attention)
- This individual stated being very bothered when various button presses would take time to activate - so the team spent considerable effort speeding response times up - but are limited by the hardware (I did not ask about model X having a faster processor)
- This person never uses the web browser (who does LOL), so couldn't comment if it was much faster. When launched, it was set to go to youtube.com - but didn't load in a few seconds and we moved on. Typing this now, youtube is an odd site for it to automatically launch to, I wonder if they added in video playback? but again, the site didn't load, so that is just a guess on my part.
- Car was running 3G - From what I read here, LTE hasn't really sped things up for owners, but this individual indicated it should, FWIW
- Nothing obvious changed with backup camera.
- Panning in Nav seemed smoother/quicker.
- Did not see Music or Energy windows.
- I did joke about there being a bunch of little features that likely were added, the person indicated indeed there are.
- One such little feature, and one this person never even noticed before I pointed to it (in this persons defence, autopilot was their focus, not the V7 overhaul), was a LOCK icon at the very top left of the screen. It appeared to indicate if the doors are locked or not. This individual never actually noticed it there before. Did not test, but I suspect it may be a quick way to lock/unlock the doors - yay.
- The instrument cluster follows the same dark/flat approach.
- The energy graph and nav were on screen. As much as I said 'flat', these two were 'rounded', in the sense of round dials - the energy graph no longer is the rectangular design.
- v7 UI Overhaul is very close, again except for the rounded energy graph (and I'm pretty sure Nav was rounded as well, but less certain)
- As the car wasn't in motion/on (i didn't step on the brake), nothing of note was displayed in the center area.
- It was mentioned that the center area got a large redesign. I honestly couldn't grasp/picture what was being explained to me - it sounded like the round dial interface was gone - which would seem to be represented in the above link/picture.
- The center area is going to show the cars position in relation to the lane markings
- It (or somewhere) will also indicate the position and distance of cars/objects around you - "very dynamic" were the words used.
- It was mentioned that if you got too close to an object beside you, the car would move you away. I interpreted that as a means to prevent/reduce impact of side swiping.
- I asked about working with Elon. This individual apparently works closely with Elon. Elon is is very demanding, but a good guy. Nothing surprising there!
- Ludicrous mode came up. This person stated that after doing several launches, they felt sick - and such was not the case with Insane launches. It sounded pretty intense - but at the same time, this person stated that their opinion was it was not worth the $5000 it would cost to upgrade my P85D. My wife liked hearing that. I'll still likely try to get the upgrade regardless
- Talked about what led to the titanium shield. It was stated at the time the cars ride height was super lower "basically scraping the pavement... similar or lower than ferarri/lambo". Implying our current low (air suspension) ride height is quite a bit higher.
- An unlucky/lucky driver ran over something after getting the titanium shield installed. Tesla service brought the car in, the shield did exactly what it was supposed to and there was no damage to the battery pack
- The titanium shield could need replacement if 'used' - if you run over something that it has to 'crush'. It was made to be very quick and easy to replace.
- This person mentioned that in the 2 instances that resulted in fire (and let to titanium shield), if there wasn't a battery pack under the car (ie gas car) and if everything else was equal, the object would have went through and into the passenger compartment, possibly causing injury/accident.
I think that is about it. There may be a tidbit here or there I forgot to mention. Given that this was very impromptu and that I was super excited to be talking to a Tesla person who was more than willing to answer questions, I'm sure there are questions I should have asked but did not. I tried not to be too bothersome, and I cut it off out of respect to this individual (and my wife, who wanted to get on with our vacation in Cali).
Unrelated, but info gleaned from the factory tour:
- It sounded like tours are handled by 3 people. As a small team, they simply can't handle public tours yet. My wife asked about school tours (being a teacher) - that is in the works, it sounds like some additional staffing is planned, and early next year they want to open it up to public (and school) tours
- The TMC banner that resulted from the pizza drive is in the main employee entrance. Staff had no idea where it was or what I was talking about, but kindly took us there on a whim and it was the right location. These 2 staff walk by it occasionally but just never notice it. Pictures were allowed, but only of the sign.
- Our tour guide was 11am Friday, same time as the announcement. At the beginning of our tour, someone asked our guide what the announcement would be, the guide said they didn't know. I thought he might be faking it. After the tour, when we could use our cell phones again and it was determined it was ludicrous mode and larger battery, that same individual seemed VERY surprised/interested, so I believe he knew nothing (which makes sense, given his role is to talk to the public LOL). Another employee, slightly more senior, admitted he was briefed on some of the announcement, but with minimal detail (of course, he could just be saying minimal detail, I have no idea)
- I feel sorry for Tesla staff at the time of big announcements - people were there picking up their cars after the tour and after the news broke, and people seemed disappointed that their new car wasn't the latest/greatest anymore.
- Out of respect for NDA, won't say much about the tour itself. It wasn't as great as I anticipated it being (expectations maybe too high) - but it was good of course. We had a very pleasant surprise Tesla let a 'skeleton' out of the closet so to speak - and this 'skeleton' had LOTS of signs demanding no photos. Was the highlight of the tour. The "bones" of this "skeleton" were also visible at times through the tour - if you made a point to look for them.
- Model X and Model 3 were mentioned numerous times - although not much was said about the model 3...
- 200 cars a day/1000 a week are being made currently we were told.
Sitat fra: Elbil fundamentalist på mandag 20. juli 2015, klokken 17:29
Sitat fra: Thomas M på lørdag 18. juli 2015, klokken 16:29
Autopark/Autopilot etc har ikke kommet ennå. Tesla og Musk har ikke tid til å implementere da de er opptatt med alt annet les "0-100" etc. Siste info er vell at vi ikke har nok sensorer til at de kan gjennomføre dette på bilene våre heller. Så skuffelsen er til å ta å føle på.
Vi får sikkert tilbud om å betale 5000 USD ved neste lansering for å "ettermontere" autopilot.
Det hele er jo mildt sagt skuffende.
Hvilken kilde har du på at våre biler ikke har nok HW til autopilot? Håper du tar feil og at det bare er løsrykter...
Musk har selv sagt det, den AP som kommer blir en assistent på motorveien/bra veier, ikke en som man bare taster adresse og destinasjon..
Sitat fra: cirys1 på mandag 20. juli 2015, klokken 19:09
Sitat fra: Elbil fundamentalist på mandag 20. juli 2015, klokken 17:29
Sitat fra: Thomas M på lørdag 18. juli 2015, klokken 16:29
Autopark/Autopilot etc har ikke kommet ennå. Tesla og Musk har ikke tid til å implementere da de er opptatt med alt annet les "0-100" etc. Siste info er vell at vi ikke har nok sensorer til at de kan gjennomføre dette på bilene våre heller. Så skuffelsen er til å ta å føle på.
Vi får sikkert tilbud om å betale 5000 USD ved neste lansering for å "ettermontere" autopilot.
Det hele er jo mildt sagt skuffende.
Hvilken kilde har du på at våre biler ikke har nok HW til autopilot? Håper du tar feil og at det bare er løsrykter...
Musk har selv sagt det, den AP som kommer blir en assistent på motorveien/bra veier, ikke en som man bare taster adresse og destinasjon..
Viktig å skille mellom autopilot og autonom kjøring. Autonom kjøring er fortsatt langt frem i tid for Ola nordmann. Autopilot derimot er et utvidet hjelpesystem for fører som kan sammenlignes med det som er på fly og båt i dag. Lanekeeping, bytting av fil på signal, ACC, og automatisk parkering er det som ligger innunder autopilotbegrepet til Tesla, det hele står egentlig ganske godt beskrevet på nettsiden deres.
Sitat fra: mogu på mandag 20. juli 2015, klokken 20:10
Autopilot derimot er et utvidet hjelpesystem for fører som kan sammenlignes med det som er på fly og båt i dag.
Et 737 lander på egen hånd på flyplasser som har innflyvningssystem (de aller fleste flyplasser med litt størrelse har det idag)..
Sitat fra: cirys1 på mandag 20. juli 2015, klokken 21:52
Sitat fra: mogu på mandag 20. juli 2015, klokken 20:10
Autopilot derimot er et utvidet hjelpesystem for fører som kan sammenlignes med det som er på fly og båt i dag.
Et 737 lander på egen hånd på flyplasser som har innflyvningssystem (de aller fleste flyplasser med litt størrelse har det idag)..
Og Teslaen vil parkere på egenhånd. Same same. :D
Piloten er for øvrig ansvarlig, og må være klar til å overta om noe uventet skjer ved landing (og for annen bruk av autopilot).
Sitat fra: cirys1 på mandag 20. juli 2015, klokken 21:52
Sitat fra: mogu på mandag 20. juli 2015, klokken 20:10
Autopilot derimot er et utvidet hjelpesystem for fører som kan sammenlignes med det som er på fly og båt i dag.
Et 737 lander på egen hånd på flyplasser som har innflyvningssystem (de aller fleste flyplasser med litt størrelse har det idag)..
De fleste gjør approach såvidt jeg har forstått det, mens landing må gjøres selv. Med fare om at jeg tar feil såklart, men det var slik jeg fikk forklart det av en kompis som er pilot når jeg satt på med han. Forskjellen er bare at approach og designen height er forskjellig ettersom hvor avanserte ledesystemer flyplassen har. Så også autopiloten har begrensninger, akkurat som autopiloten sikkert vil ha begrensninger ettersom hvor god/dårlig veimerkingen og sikten er osv. Helt naturlig såklart, hvordan kan et kamera gjette hvor veien går uten at det finnes tydelige veimerkinger? Og hva slags ekstra type sensorer skulle kunne omgått dette problemet? Det er nok et problem for samferdselsdepartementet, og ikke Tesla.
Sitat fra: mogu på mandag 20. juli 2015, klokken 20:10
Sitat fra: cirys1 på mandag 20. juli 2015, klokken 19:09
Sitat fra: Elbil fundamentalist på mandag 20. juli 2015, klokken 17:29
Sitat fra: Thomas M på lørdag 18. juli 2015, klokken 16:29
Autopark/Autopilot etc har ikke kommet ennå. Tesla og Musk har ikke tid til å implementere da de er opptatt med alt annet les "0-100" etc. Siste info er vell at vi ikke har nok sensorer til at de kan gjennomføre dette på bilene våre heller. Så skuffelsen er til å ta å føle på.
Vi får sikkert tilbud om å betale 5000 USD ved neste lansering for å "ettermontere" autopilot.
Det hele er jo mildt sagt skuffende.
Hvilken kilde har du på at våre biler ikke har nok HW til autopilot? Håper du tar feil og at det bare er løsrykter...
Musk har selv sagt det, den AP som kommer blir en assistent på motorveien/bra veier, ikke en som man bare taster adresse og destinasjon..
Viktig å skille mellom autopilot og autonom kjøring. Autonom kjøring er fortsatt langt frem i tid for Ola nordmann. Autopilot derimot er et utvidet hjelpesystem for fører som kan sammenlignes med det som er på fly og båt i dag. Lanekeeping, bytting av fil på signal, ACC, og automatisk parkering er det som ligger innunder autopilotbegrepet til Tesla, det hele står egentlig ganske godt beskrevet på nettsiden deres.
Bra presisering! Jeg hat aldri trodd ar bilen blir autonom. Det eneste autonome kjøringen som har vært lovet er at bilen skal kunne kjøre inn/ut av garasjen selv, og da kun på privat område. Jeg er uansett ikke klar for en bil som helt kjører selv. Litt for glad i å kjøre bil til å gi slipp på det på :o
Sitat fra: mogu på tirsdag 21. juli 2015, klokken 00:24
De fleste gjør approach såvidt jeg har forstått det, mens landing må gjøres selv.
Neida flyet lander på egen hånd, men flyplassen må ha innflyvningssystem det har alle flyplasser med litt størrelse i Norge ihvertfall. Med tåkeproblemene på Gardermoen på vinterstid hadde det vært svært få fly som kunne lande uten et slikt system, de blir "guidet" ifra bakken.
Ser nå at ladestasjoner fremstår veldig tydelig når bilen mener dem er innenfor rekkevidde og mer gråaktig når dem defineres som utenfor rekkevidde (på kartet).
Vet dere om bilen kalkulerer rekkevidden mot en ladestasjon etter veien eller om den bruker luftlinje for å avgjøre dette?
Tar man opp listen over visited chargers så står det fremdeles avstand i luftlinje.
Om det er det ene eller det andre, så har det stor betydning for om man når frem til lader.
Jeg står ikke slik til selv at jeg får testet dette.
Jeg fikk 253 på min 2014 P85+ idag. Tok ca 20 minutter, men merket ingen forskjeller etterpå.
Sitat fra: RaBalder på tirsdag 21. juli 2015, klokken 12:55
Vet dere om bilen kalkulerer rekkevidden mot en ladestasjon etter veien eller om den bruker luftlinje for å avgjøre dette?
Den kalkulerer rekkevidden etter veien. Om du tar ferge på strekket, beregner den at du kjører fergestrekket også, så det kan du trekke fra.
Sitat fra: o.b.lix på tirsdag 21. juli 2015, klokken 20:54
Sitat fra: RaBalder på tirsdag 21. juli 2015, klokken 12:55
Vet dere om bilen kalkulerer rekkevidden mot en ladestasjon etter veien eller om den bruker luftlinje for å avgjøre dette?
Den kalkulerer rekkevidden etter veien. Om du tar ferge på strekket, beregner den at du kjører fergestrekket også, så det kan du trekke fra.
Litt usikker hva du svarer på nå.
- Jeg vet at når man taster inn i nav at man ønsker å kjøre til et ladepunkt, så beregnes avstand langs veien.
- Men hva med kartvisning der man kan slå på alle ladepunkter man har brukt i tillegg til superchargere.
- En del av ladepunktene markeres som å være innenfor rekkevidde med den batteristatus man har i øyeblikket (SOC).
- Og en del markeres til å være utenfor rekkvidde.
- Beregnes innefor/utenfor rekkevidde på alle synlige ladepunkter i kartet også langs veien eller er dette basert på luftlinje?
- Spesielt sett i lys av at når man trykke nav/places/visited-chargers, så er denne listen sortert på avstand i luftlinje til hvert ladepunkt.
Sitat fra: Cookie Monster på mandag 20. juli 2015, klokken 13:01
Ja ble borte i 6.2. Litt små irriterende da det var kjekt med lys der og så bedre ut siden det da lys på de fleste andre biler der også. Har klaget på det og håper de legger inn et valg om man vil ha det av eller på.
Jeg har 251 nå og har lys i hendelen. Det er svakt, men det er lys der.
Fikk v6.2 (2.4.253) over natta. Ingen spesielle utbedringer å rapportere om.
La plutselig merke til at ACC kunne aktiveres uansett hastighet, gikk ikke i 0 men i 2km i timen gikk det. Mente på at denne ikke kunne aktiveres før 30 eller 50 før??
edit versjon 2.4.253 P85
Slik er det på min:
Dersom det er bil foran, er det uansett hastighet.
Uten bil foran, min. 30km/t
Sitat fra: cirys1 på tirsdag 21. juli 2015, klokken 09:25
Sitat fra: mogu på tirsdag 21. juli 2015, klokken 00:24
De fleste gjør approach såvidt jeg har forstått det, mens landing må gjøres selv.
Neida flyet lander på egen hånd, men flyplassen må ha innflyvningssystem det har alle flyplasser med litt størrelse i Norge ihvertfall. Med tåkeproblemene på Gardermoen på vinterstid hadde det vært svært få fly som kunne lande uten et slikt system, de blir "guidet" ifra bakken.
Det er kun noen av de nyere flytypene som har autoland. På de andre flyene vil autopiloten automatisk frakobles ved ca 500 fots høyde. 737-800, 777, 787 og de nyere Airbusene har full autoland. Dette krever at piloten aktiverer autopilot nummer 2 etter å ha satt autopiloten i appr mode :)
Hvis du aktiverer cruisecontrol mens du ligger i saktegående kø under 30 km/t., så stiller den CC på 30 km/t. Men den vil avpasse farten med en gang og øke til 30 km/t. når køen går fort nok.
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på fredag 24. juli 2015, klokken 18:16
Hvis du aktiverer cruisecontrol mens du ligger i saktegående kø under 30 km/t., så stiller den CC på 30 km/t. Men den vil avpasse farten med en gang og øke til 30 km/t. når køen går fort nok.
Men er dette noe nytt, mener jeg har prøvd og aktivere den i lav hastighet før uten at det har gått..?
Kom borti den ved en feil(Prøvde og blinke med den lol..) i en rundkjøring, lav hastighet og den dro av gårde.. :P
Sitat fra: cirys1 på fredag 24. juli 2015, klokken 21:33
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på fredag 24. juli 2015, klokken 18:16
Hvis du aktiverer cruisecontrol mens du ligger i saktegående kø under 30 km/t., så stiller den CC på 30 km/t. Men den vil avpasse farten med en gang og øke til 30 km/t. når køen går fort nok.
Men er dette noe nytt, mener jeg har prøvd og aktivere den i lav hastighet før uten at det har gått..?
Kom borti den ved en feil(Prøvde og blinke med den lol..) i en rundkjøring, lav hastighet og den dro av gårde.. :P
Det vet jeg desverre ikke, har ikke hatt Tesla lenger en noen måmeder. Om den var slik i fra jeg kjøpte den, er ikke sikker. Men jeg tror det.
Sitat fra: cirys1 på fredag 24. juli 2015, klokken 21:33
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på fredag 24. juli 2015, klokken 18:16
Hvis du aktiverer cruisecontrol mens du ligger i saktegående kø under 30 km/t., så stiller den CC på 30 km/t. Men den vil avpasse farten med en gang og øke til 30 km/t. når køen går fort nok.
Men er dette noe nytt, mener jeg har prøvd og aktivere den i lav hastighet før uten at det har gått..?
Kom borti den ved en feil(Prøvde og blinke med den lol..) i en rundkjøring, lav hastighet og den dro av gårde.. :P
Den har vært slik siden de aktiverte TACC, men som andre har sagt, kun hvis du har noen foran deg under 30km/t. Og de kan godt være langt foran også..
Ser lade luken min har begynt å henge seg opp. Må trykke 100000 ganger på knappen i bilen/holde inne nøkkelen eller trykke på selve kabelen. Dette har plutselig skjedd uten at jeg har oppdatert....
Så når vi først snakker om CC. Er det noen mulighet for å stille den inn til å følge fart etter skiltene den leser? Blir litt "slit " i lengden å stille opp og ned på spaken etter alle fartsgrense byttene!
Kan holde spaken mot deg i ca 3 sek så går den automatisk til fartsgrensen hvis du har ACC.
Kan også holdes mot før du kommer til skiltene så går den automatisk til ny fartsgrense når kamera har lest skiltet.
@CM:
Takk for det :-)
Må den holdes mot meg for hver gang det er ny fartsgrense da? Eller holder det med den ene gangen, så følger den skiltene så lenge ACC er aktivert? :-)
Må gjøres hver gang man kommer til ny fartsgrense. Håper det etterhvert i nyere FW blir slik at man kan velge at den gjør det automatisk :)
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 25. juli 2015, klokken 19:53
Håper det etterhvert i nyere FW blir slik at man kan velge at den gjør det automatisk :)
Dette er en del av den berømte ver 7.0 som snart kommer.
Høres veldig bra ut, om det kommer i den nye oppdateringen :-) ;D
Fikk melding om ny softwareoppdatering idag - noen som vet hva siste oppdatering dreier seg om ?
Med all sannsynlighet bare en ny build, dvs ingen endret funksjonalitet
Regner med at noen av fiksene som har blitt pushet ut i det siste er i forbindelse med hva som kommer til å bli presentert på hacker-konferansen Defcon i Las Vegas om noen dager.
Etter hva jeg har lest så er det funnet flere "exploits" i Model S, og da er jo god PR å kunne vise til at det nå er fikset og pushet ut til alle eiere.
Sitat fra: HKS på mandag 03. august 2015, klokken 22:23
Regner med at noen av fiksene som har blitt pushet ut i det siste er i forbindelse med hva som kommer til å bli presentert på hacker-konferansen Defcon i Las Vegas om noen dager.
Etter hva jeg har lest så er det funnet flere "exploits" i Model S, og da er jo god PR å kunne vise til at det nå er fikset og pushet ut til alle eiere.
+1 What he said ...
Har en update tilgjengelig nå. Har .251 fra før så er nok bare .253 men er jo lov å håpe på 7.0!
Installeres senere i dag :)
Sitat fra: Undertegnede på tirsdag 04. august 2015, klokken 09:40
Har en update tilgjengelig nå. Har .251 fra før så er nok bare .253 men er jo lov å håpe på 7.0!
Installeres senere i dag :)
Ser 2.5.21 er kommet etter 2.4.253, kanskje det er den du har nå fått? http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog (http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog)
Sitat fra: o.b.lix på tirsdag 04. august 2015, klokken 09:44
Sitat fra: Undertegnede på tirsdag 04. august 2015, klokken 09:40
Har en update tilgjengelig nå. Har .251 fra før så er nok bare .253 men er jo lov å håpe på 7.0!
Installeres senere i dag :)
Ser 2.5.21 er kommet etter 2.4.253, kanskje det er den du har nå fått? http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog (http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog)
Er nok det. Jeg fikk 2.5.21 i går. Ser ingen forandringer, men har ikke kjørt enda.
Har hatt 2.5.21 et par dager nå og har ikke lagt merke til noe nytt. I og med at de har inkrementert minor version (5-tallet) så har jeg et håp om at det kanskje er en forberedende versjon til 7.0 / 2.6.x og at de kanskje har aktivert læring av kjøremønster
Sitat fra: Pompel på tirsdag 04. august 2015, klokken 11:58
Har hatt 2.5.21 et par dager nå og har ikke lagt merke til noe nytt. I og med at de har inkrementert minor version (5-tallet) så har jeg et håp om at det kanskje er en forberedende versjon til 7.0 / 2.6.x og at de kanskje har aktivert læring av kjøremønster
oh shit håper bilen ikke lærer å kjøre av meg :D
Sitat fra: dosmont på tirsdag 04. august 2015, klokken 12:18
Sitat fra: Pompel på tirsdag 04. august 2015, klokken 11:58
Har hatt 2.5.21 et par dager nå og har ikke lagt merke til noe nytt. I og med at de har inkrementert minor version (5-tallet) så har jeg et håp om at det kanskje er en forberedende versjon til 7.0 / 2.6.x og at de kanskje har aktivert læring av kjøremønster
oh shit håper bilen ikke lærer å kjøre av meg :D
Skremmende tanke. Kan biler miste lappen?
2.5.21 kom nå i dag, merker ingen endringer på bilen så langt.
det var henvist til kart og acc som sist ser jeg, sikkert bare noen bugs som ikke kunne vente.
:D
Elon nevnte på twitter (https://twitter.com/elonmusk/status/627181831826337793) her om dagen at bilen(e) kommer til å lære seg kjøremønster slik at filholderen/autopilot skal bli bedre og bedre. Litt derfor at jeg fikk den tanken når det kom en 2.5.x-versjon
Sitat fra: dosmont på tirsdag 04. august 2015, klokken 12:18
oh shit håper bilen ikke lærer å kjøre av meg :D
Ingen fare, du får opp en dialog med følgende tekst:
"Vi har nå observert din kjørestil over tid, og har kommet frem til at denne bilen nå vil bli tvunget innmeldt som betatester for 100% autonom kjøring. Uansett hvor beta/ustabil/u-testet SW er, vil det likevel innebære en forbedring av sikkerheten." ;)
Var ute å kjørte idag etter siste oppdatering. Så var det en bil som kom imot i et kryss som skulle til å krysse inn foran meg, men han stoppet. Da fikk jeg lydvarsling ( som jeg også har fått en gang tidligere) , samtidig fikk jeg opp et kollisjons varseli kjøredisplayet! Dette har jeg ikke sett før, og det er symbol med en bil med en rød krasj-stjerne forran.
Sitter med intrykk av at noe er nytt på kollisjonsvarslinga. Om bilen nå bremser automatisk ved kollisjonsfare kan jeg ikke svare på ;)
Sitat fra: Tr0047 på tirsdag 04. august 2015, klokken 15:38
Var ute å kjørte idag etter siste oppdatering. Så var det en bil som kom imot i et kryss som skulle til å krysse inn foran meg, men han stoppet. Da fikk jeg lydvarsling ( som jeg også har fått en gang tidligere) , samtidig fikk jeg opp et kollisjons varseli kjøredisplayet! Dette har jeg ikke sett før, og det er symbol med en bil med en rød krasj-stjerne forran.
Sitter med intrykk av at noe er nytt på kollisjonsvarslinga. Om bilen nå bremser automatisk ved kollisjonsfare kan jeg ikke svare på ;)
Det symbolet har vært der lenge. Nå er ikke dashbordet det mest naturlige stedet å rette øynene når bilen uler så det kan jo være grunnen til at du ikke har sett det før?
Sitat fra: Tr0047 på tirsdag 04. august 2015, klokken 15:38
Sitter med intrykk av at noe er nytt på kollisjonsvarslinga. Om bilen nå bremser automatisk ved kollisjonsfare kan jeg ikke svare på ;)
Stemmer nok det, kollisjonsvarlinga skal være forbedret. http://my.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/just-got-software-update-notice-installing-now-70 (http://my.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/just-got-software-update-notice-installing-now-70)
Fikk 2.5.21 i dag og jeg synes at kartet i dashbordet var mer skyggelagt for å vise 3D-følelse, med mørkere felter for fjell, kan det stemme?
Elon gav datoer for 7.0 under Q2 Financial Results Q&A Conference Call nå:
15. august håper de å rulle ut software til "early access kunder"
1-2 måneder senere håper de å rulle ut til "vanlige kunder"
Sa han noen om filholder og selvparkering kommer før? 7.0 er vel større endringer av gui osv.
Håper virkelig at filholder og selvparkering kommer før 1-2 måneder. 1-2 Tesla måneder er jo fort et halvt år.
Og han skrev jo snart på twitter her om dagen. Tesla snart er 2 uker til 1 måned.
Sitat fra: Cookie Monster på torsdag 06. august 2015, klokken 00:19
Sa han noen om filholder og selvparkering kommer før? 7.0 er vel større endringer av gui osv.
Håper virkelig at filholder og selvparkering kommer før 1-2 måneder. 1-2 Tesla måneder er jo fort et halvt år.
Og han skrev jo snart på twitter her om dagen. Tesla snart er 2 uker til 1 måned.
Det var "autopilot" (filholder) han pratet om da han sa 1-2 mnd etter 15. aug.
Oppdatering som kom i går feilet ved installasjon i dag. Fikk opp at bilen trengte en software update og at jeg måtte kontakte Tesla Service. Fikk rebotet hovedskjermen og installert på nytt. Ser ut som det kom innebygget superlader med den siste updaten ;D
Tesla burde opplyse mer inngående hva de ulike oppdateringene gjør .
Og hvis de tukler med motoreffekten så burde det ha vært opplysningsplikt !
Leste her at flere p85d eiere oppfatter bilen som mindre kjapp og noen har ikke klart å reprodusere tidligere aksellerasjonstider..
Sitat fra: Bonefish på torsdag 06. august 2015, klokken 07:51
Ser ut som det kom innebygget superlader med den siste updaten ;D
Superlader inkludert :-)
Sitat fra: Teslanewbie på torsdag 06. august 2015, klokken 08:25
Leste her at flere p85d eiere oppfatter bilen som mindre kjapp og noen har ikke klart å reprodusere tidligere aksellerasjonstider..
Det skyldes at de har vendt seg til bilen, ikke at den har mindre effekt.
Sitat fra: o.b.lix på torsdag 06. august 2015, klokken 10:02
Sitat fra: Teslanewbie på torsdag 06. august 2015, klokken 08:25
Leste her at flere p85d eiere oppfatter bilen som mindre kjapp og noen har ikke klart å reprodusere tidligere aksellerasjonstider..
Det skyldes at de har vendt seg til bilen, ikke at den har mindre effekt.
De har klart å bende tiden også da?
Hvorfor har aksellerasjontidene økt ifølge noen?
se her :
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22766.msg384497.html#msg384497
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22766.msg384513.html#msg384513
Sitat
Sv: Effekt på Model S og generelt diskusjon om ytelse
« Svar #21 på: Mandag 03. August 2015, klokken 21:30 »
Sitat
Jeg målte ikke min som ny, men en af mine teslabudddies gjorde. Han var lige under 3,2 sekunder og til sammenligning ligger han nu også på 3,8 - 4,1 sekund.
Vi fik begge biler i marts, og der skete noget lige omkring tidspunktet for opdatering i april. Jeg fejlmeldte det i første omgang tilbage i maj, så blev det en smule bedre med .239 opdateringen, og så gået lidt ned igen.
Bilen har været testet og svaret fra tesla - mundtligt - var at den var der næsten men ikke helt. De har siden ændret holdning og nu 'virker bilen som designet og uden fejl'. Men den leverer ikke
P85 (Signature 419), P85D
Webmaster: www.teslaforum.dk
Tesla experience: +100.000 km
Vi med P85 har opplevt dette tidligere da effekten ble SW redusert grunnet DU problemer. Tesla innrømmet senere at de hadde "endret" litt på effektkurven.. Senere endret de tilbake og Bilen er nå nesten slik den var da den ble lansert ?
Eller senker de effekten når nye modeller skall ut slik at den nye fremstår som sterkere/råere ved tester etc???
Når P85D kom ble P85 daffere , nå kommer P90DL , blir da P85D daffere ? :-) :-)
Sitat fra: Teslanewbie på torsdag 06. august 2015, klokken 10:06
Eller senker de effekten når nye modeller skall ut slik at den nye fremstår som sterkere/råere ved tester etc???
Når P85D kom ble P85 daffere , nå kommer P90DL , blir da P85D daffere ? :-) :-)
Enda flere melder om ingen målbar forskjell - men hva tror folk at software update gjør - endrer ingenting?
Dersom det viser seg at momentkurven må forskyves noe for å unngå havari, så må det da være fantastisk at dette skjer mens man sover og bilen står i garasjen?
Så kan man være fornærmet for at DU eller festet ikke var så solid som man skulle ønske, og det er risiko ved ny teknologi - og det er nettopp derfor Tesla og elbiler har en ekstrem offentlig drahjelp rent økonomisk for å kompensere.
Eller så kan man kjøpe traust og trygg teknologi som f.eks. volvo http://e24.no/bil/volvo-tilbakekaller-600-biler-i-norge/23500892 (http://e24.no/bil/volvo-tilbakekaller-600-biler-i-norge/23500892)
"Snart" for 6.0 endte vel med 7-8 måneder? :-\
Om TMC changelog'en er korrekt så har vi nå en bekymring mindre før DefCon:
- August 1, 2015 (2.5.21)
- Fixes August 2015 DefCon Model S vulnerability hack(s)
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog (http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog)
Jeg installerte 2.5.21 i dag og oppdaget at bilen hadde skiftet navn. Nå heter den ikke bare "Model S" lenger - men har fått tilleggsnavnet "Founder".
Noe annet jeg merket, var at bilen hadde skiftet farge (i displayet) fra sølvgrå til rød.
- Kan jeg ha fått feil SW?
Bilde?
Da jeg kom ut for å ta bilde, hadde bilen igjen skiftet farge til det den har, nemlig sølvgrå - men det står fremdeles "Founder" i displayet.
Sitat fra: o.b.lix på torsdag 06. august 2015, klokken 10:26
Så kan man være fornærmet for at DU eller festet ikke var så solid som man skulle ønske, og det er risiko ved ny teknologi - og det er nettopp derfor Tesla og elbiler har en ekstrem offentlig drahjelp rent økonomisk for å kompensere.
Merkelig konklusjon...
Norge er nesten det eneste landet i verden som har kraftig "drahjelp", noen andre land har en en skattefordel eller en liten kompensasjon, men på langt nær i nærheten av det Norge gir.
Visst du tror at norske politikere sin intuisjon var og hjelpe Tesla med sine problemer så tar du veldig feil.
Slutt å dra alle tråder OT. Alle fikk med seg 4.9billioner i støtte.
"Founder" øker bare verdien på bilen 8)
Sitat fra: cirys1 på søndag 09. august 2015, klokken 15:31
Visst du tror at norske politikere sin intuisjon var og hjelpe Tesla med sine problemer så tar du veldig feil.
Nevnte Tesla OG ANDRE ELBILER. For at de har noen svakheter som ikke fossilbil har.
Sitat fra: o.b.lix på søndag 09. august 2015, klokken 16:34
Nevnte Tesla OG ANDRE ELBILER. For at de har noen svakheter som ikke fossilbil har.
Det spiller forsåvidt ingen rolle, det er bare Norge som har slike ekstreme fordeler, og din påstand er at de får økonomisk støtte for og utvikle teknologi, ny teknologi? Det er jo en helt merkverdig slutning av noe Norge har valgt og satse på for og få ned det totale CO2 utslippet.
Nei bilkjøpere får kompensasjon slik at de kjøper biler som er bedre for miljøet, men verre på rekkevidde og ladetid og andre ulemper.
Når mange nok vil ha elbil, blir det nok flere som lager gode elbiler.
Sitat fra: o.b.lix på søndag 09. august 2015, klokken 16:43
Nei bilkjøpere får kompensasjon slik at de kjøper biler som er bedre for miljøet, men verre på rekkevidde og ladetid og andre ulemper.
Når mange nok vil ha elbil, blir det nok flere som lager gode elbiler.
Oja.. Hva skjedde påstanden om at de skulle utvikle ny teknologi, eller "Så kan man være fornærmet for at DU eller festet ikke var så solid som man skulle ønske, og det er risiko ved ny teknologi - og det er nettopp derfor Tesla og elbiler har en ekstrem offentlig drahjelp rent økonomisk for å kompensere."
Sitat fra: cirys1 på søndag 09. august 2015, klokken 16:39
Sitat fra: o.b.lix på søndag 09. august 2015, klokken 16:34
Nevnte Tesla OG ANDRE ELBILER. For at de har noen svakheter som ikke fossilbil har.
Det spiller forsåvidt ingen rolle, det er bare Norge som har slike ekstreme fordeler, og din påstand er at de får økonomisk støtte for og utvikle teknologi, ny teknologi? Det er jo en helt merkverdig slutning av noe Norge har valgt og satse på for og få ned det totale CO2 utslippet.
Det er nok ikke så mye CO2-utslippet som ligger bak her. Disse (ekstreme) fordelene ble i hovedsak innført for å berge Think fra konkurs, alstå god gammeldags norsk industripolitikk. Uten at det hjalp på akkurat den saken.
Sitat fra: nortrahof på søndag 09. august 2015, klokken 15:04
Jeg installerte 2.5.21 i dag og oppdaget at bilen hadde skiftet navn. Nå heter den ikke bare "Model S" lenger - men har fått tilleggsnavnet "Founder".
Noe annet jeg merket, var at bilen hadde skiftet farge (i displayet) fra sølvgrå til rød.
- Kan jeg ha fått feil SW?
Det ser ut til at TM har fått seg "en nøtt å knekke"?
Tok kontakt med service for å finne ut hva som har skjedd - og om bilen min var forsøkt "hacked" - eller fått feil SW-oppdatering. Dette tok de alvorlig.
Når de leser av SW mener de at det skal stå "85D" der det nå står "Founder". - At bilen skiftet farge en stund, har de ingen forklaring på. De var inne på tanken ar rød var en default-verdi og "riktig" farge var ikke "rullet på plass" etter oppgradering?
Her er det tydeligvis "noe ugreie" de må forske videre på!
Mange som har opplevd den feilen, bare en liten bug ;) Hjelper vel å ta en reboot av bilen eller bare vente litt.
Fikk 2.4.251 for et par dager siden og likevel kom det en ny update nå, det har ikke skjedd meg før.
I går kjørte jeg med masse ting i bilen og måtte legge ned setene bak. Det endte med at jeg kjørte rundt med konstant alarm om at varene bak ikke hadde på seg sikkerhetsbelte. Er dette et kjent problem? Virker helt merkelig at alarmen skal løse ut når setene er nede...
La du inn den nye versjonen? Er spent på versjonsnummer. :)
Har hatt 2.5.21 en god stund på min. Det er vel den som er kommet til jazzwheel også tenker jeg.
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 11. august 2015, klokken 18:34
Har hatt 2.5.21 en god stund på min. Det er vel den som er kommet til jazzwheel også tenker jeg.
Ja, er nok det. Finleste ikke, så det ser da ut til at han har fått 2.4.251 veldig sent.
Sitat fra: jazzwheel på tirsdag 11. august 2015, klokken 16:35
Fikk 2.4.251 for et par dager siden og likevel kom det en ny update nå, det har ikke skjedd meg før.
I går kjørte jeg med masse ting i bilen og måtte legge ned setene bak. Det endte med at jeg kjørte rundt med konstant alarm om at varene bak ikke hadde på seg sikkerhetsbelte. Er dette et kjent problem? Virker helt merkelig at alarmen skal løse ut når setene er nede...
Alarmen utløste ikke fordi setene var nede. Men det var nok tyngden fra varen og setene som presset mot sitteputen. Da tror bilen at det sitter noen bak der uten å ha på beltet. Denne varslingen har det vært siden dag en.
Siden sykkelen som lå der neppe veier mer enn 10kg så tror jeg faktisk det var fordi setene var nede. De veier vel fort mer enn sykkelen. Det er litt snodig at den ikke kan skrus av, det er ikke akkurat lett å feste beltene når setene er nede og man skal ha ting rundt omkring baki der.
Jeg likte 2.4.251 TACC bedre enn 2.5.21
I 251 hadde den vesentlig lengre tid før den gikk i hold ved stopp noe som fungerte utmerket i køer som står en del stille.
Nå er den tilbake til 1 sec? eller deromkring og ikke lengre like praktisk i køkjøring
Sitat fra: nortrahof på tirsdag 11. august 2015, klokken 12:40
Sitat fra: nortrahof på søndag 09. august 2015, klokken 15:04
Jeg installerte 2.5.21 i dag og oppdaget at bilen hadde skiftet navn. Nå heter den ikke bare "Model S" lenger - men har fått tilleggsnavnet "Founder".
Noe annet jeg merket, var at bilen hadde skiftet farge (i displayet) fra sølvgrå til rød.
- Kan jeg ha fått feil SW?
Det ser ut til at TM har fått seg "en nøtt å knekke"?
Tok kontakt med service for å finne ut hva som har skjedd - og om bilen min var forsøkt "hacked" - eller fått feil SW-oppdatering. Dette tok de alvorlig.
Når de leser av SW mener de at det skal stå "85D" der det nå står "Founder". - At bilen skiftet farge en stund, har de ingen forklaring på. De var inne på tanken ar rød var en default-verdi og "riktig" farge var ikke "rullet på plass" etter oppgradering?
Her er det tydeligvis "noe ugreie" de må forske videre på!
Nå har TM løst "nøtten" - og bilen heter igjen "85D" og ikke "Founder". Jeg fikk beskjed i dag om å sjekke.
Ingen ny nedlasting nødvendig.
Fikk ingen forklaring på hva som hadde skjedd. - Tror at han som ringte meg ikke visste noe mer?
Om TM har rettet opp i andre feil samtidig som jeg ikke hadde funnet, vet jeg ikke.
Sitat fra: Trond.Strom på onsdag 12. august 2015, klokken 10:23
Nå er den tilbake til 1 sec? eller deromkring og ikke lengre like praktisk i køkjøring
Har merket det samme. Annoying.
Sitat fra: jazzwheel på onsdag 12. august 2015, klokken 00:53
... det er ikke akkurat lett å feste beltene når setene er nede og man skal ha ting rundt omkring baki der.
Løsningen:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=seatbelt+alarm+stopper&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xseatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber.TRS0&_nkw=seatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber&_sacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=seatbelt+alarm+stopper&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xseatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber.TRS0&_nkw=seatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber&_sacat=0)
Sitat fra: Amoss på onsdag 12. august 2015, klokken 14:06
Sitat fra: jazzwheel på onsdag 12. august 2015, klokken 00:53
... det er ikke akkurat lett å feste beltene når setene er nede og man skal ha ting rundt omkring baki der.
Løsningen:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=seatbelt+alarm+stopper&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xseatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber.TRS0&_nkw=seatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber&_sacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=seatbelt+alarm+stopper&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xseatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber.TRS0&_nkw=seatbelt+alarm+stopper+carbon+fiber&_sacat=0)
Etter at Tesla skiftet lader i bilen min så har jeg ikke lenger setebeltealarm i baksetene. Mulig de har glemt å koble på igjen noe etter å ha vært ute med baksetet. "Det var jo synd" ;D
50% av alle som setter seg inn på høyre side bak plugger jo beltet i feil feste, veldig irriterende at en da skal få alarm på manglende beltebruk på høyre baksete..
Fikk bilen tilbake fra service i dag med "preloaded update" elns.
Siden bilen allerede har 2.5.21 lurer jeg veldig på hva jeg får nå..
Edit: oppdatering ferdig, og jeg har fremdeles 2.5.21.
Tipper det har havnet som fast service-punkt å installere denne nå, men de kunne nå godt ha sjekket hva jeg hadde fra før.
Fikk melding no om at kart er oppdatert til siste skrik. Ingen installering i forkant.
Sitat fra: Kristian O på torsdag 13. august 2015, klokken 19:03
Fikk melding no om at kart er oppdatert til siste skrik. Ingen installering i forkant.
Stod bilen tilkoblet wifi?
Sitat fra: Muffinman på torsdag 13. august 2015, klokken 19:19
Sitat fra: Kristian O på torsdag 13. august 2015, klokken 19:03
Fikk melding no om at kart er oppdatert til siste skrik. Ingen installering i forkant.
Stod bilen tilkoblet wifi?
Den har ikkje stått tilkoblet wifi på leeenge.
eller; mulig den har koblet seg på telefonen min i dag. Det blir jo wifi :o
Er det noen mulighet for og se hvilken kart "modell" man har, og har lest tidligere at noen har påstått at dette kommer kun over wifi, er det noen som kan bekrefte dette??
Sitat fra: cirys1 på torsdag 13. august 2015, klokken 19:51
Er det noen mulighet for og se hvilken kart "modell" man har, og har lest tidligere at noen har påstått at dette kommer kun over wifi, er det noen som kan bekrefte dette??
Det har blitt sagt fra Tesla at det kun kommer over Wifi, men vår kartoppdatering kom før vi hadde koblet oss opp mot noe Wifi-nettverk.
Sitat fra: Brede på torsdag 13. august 2015, klokken 20:10
Sitat fra: cirys1 på torsdag 13. august 2015, klokken 19:51
Er det noen mulighet for og se hvilken kart "modell" man har, og har lest tidligere at noen har påstått at dette kommer kun over wifi, er det noen som kan bekrefte dette??
Det har blitt sagt fra Tesla at det kun kommer over Wifi, men vår kartoppdatering kom før vi hadde koblet oss opp mot noe Wifi-nettverk.
Jeg koblet for moroskyld bilen til wifi hjemme etter å ha lest tips om dette. Morgenen etter tilkobling stod det plutselig at kartene var oppdatert. Kan være tilfeldig, men opplevde at det kan være hold i wifi-påstanden.
Har gjort det samme, uten resultat. Men nå skal jeg jammen løpe ut og koble til igjen, så får vi se i morgen.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 13. august 2015, klokken 22:02
Har gjort det samme, uten resultat. Men nå skal jeg jammen løpe ut og koble til igjen, så får vi se i morgen.
Kan være verd å teste :) Påstanden var at kartene pushes over wifi, og at bilen legger seg i nedlastningskø når man kobler til wifi. Dvs. at de bør komme i løpet av noen få dager. Usikker på om man bør deaktivere energy save for å holde bilen "våken"?
Men kartene kom etter en dag til min. Om de er blitt noe særlig bedre vet jeg dog ikke.
Fant en liten forbedring i 2.5.21. profilnavnet skrives fullt ut hvis du har med mellomnavn. Tidligere versjoner kom ikke mellomnavnet frem hos meg.
Sitat fra: Lynet på torsdag 13. august 2015, klokken 23:16
Fant en liten forbedring i 2.5.21. profilnavnet skrives fullt ut hvis du har med mellomnavn. Tidligere versjoner kom ikke mellomnavnet frem hos meg.
Hmm...må se og skaffe meg et mellomnavn ;)
Jeg kvittet meg med et i sommer :)
Lå ny firmware klar til meg nå på morgenen, innstallerer nå. Spent på hva det er for noe. :)
(Har allerede 2.5.21)
2.5.36 tipper jeg :)
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 14. august 2015, klokken 08:51
2.5.36 tipper jeg :)
Du har fått lagt den inn? Var det noe forskjell?
Det var 2.5.36. Har ikke kjørt bilen eller trykket rundt i menyene. Er vel sikkert små(ingen) forskjeller.
Release Notes er lik som før så er nok bare mindre bug fikses.
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 14. august 2015, klokken 09:22
Release Notes er lik som før så er nok bare mindre bug fikses.
Og mulige små effektendringer?? Noen som måler 0-100 tider før og etter oppdatering?
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 10:46
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 14. august 2015, klokken 09:22
Release Notes er lik som før så er nok bare mindre bug fikses.
Og mulige små effektendringer?? Noen som måler 0-100 tider før og etter oppdatering?
Det må være slitsomt å bli så paranoid hver gang det kommer en ny oppdatering :)
Sitat fra: mogu på fredag 14. august 2015, klokken 10:51
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 10:46
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 14. august 2015, klokken 09:22
Release Notes er lik som før så er nok bare mindre bug fikses.
Og mulige små effektendringer?? Noen som måler 0-100 tider før og etter oppdatering?
Det må være slitsomt å bli så paranoid hver gang det kommer en ny oppdatering :)
argumentum ad hominem er aldri lurt , det viser at :
1) man er veldig frustrert
2) man har gått tom for argument som støtter ens sak eller som motbeviser det den andre hevder.. ;D ;D
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 11:00
Sitat fra: mogu på fredag 14. august 2015, klokken 10:51
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 10:46
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 14. august 2015, klokken 09:22
Release Notes er lik som før så er nok bare mindre bug fikses.
Og mulige små effektendringer?? Noen som måler 0-100 tider før og etter oppdatering?
Det må være slitsomt å bli så paranoid hver gang det kommer en ny oppdatering :)
argumentum ad hommis er aldri lurt , det viser at :
1) man er veldig frustrert
2) man har gått tom for argument som støtter ens sak eller som motbeviser det den andre hevder.. ;D ;D
Jeg regner med at du mener ad hominem, men uavhengig av det var ikke dette ment som et personangrep av noen sort. Jeg mener bare at når du uansett "må" oppdatere, og det er ingen grunn til at det skal komme noen effektbegrensninger, det sies ikke i release notes, og heller ingen andre som melder om det, så må det være veldig slitsomt med en såpass paranoid tankegang at man allikevel kvier seg for å oppdatere i frykt for at det ligger noen skjulte begrensninger i oppdateringen.
jepp.. gikk litt kjapt der.. Ad Hominem skal det være..
Ellers ser jeg at leder for den danske teslaklubben beskriver at P85D ikke er like rask som ved leveringen i mars.
Det kommer stadig justeringer på DU i oppdateringene, jeg kan til tider føle forandringer og jeg og flere følte også en forbedring i akselerasjon fra V5 til V6 .. etc.
Tesla er dessverre ikke helt åpen med hva de foretar seg av justeringer på bilen..
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 11:46
jepp.. gikk litt kjapt der.. Ad Hominem skal det være..
Ellers ser jeg at leder for den danske teslaklubben beskriver at P85D ikke er like rask som ved leveringen i mars.
Det kommer stadig justeringer på DU i oppdateringene, jeg kan til tider føle forandringer og jeg og flere følte også en forbedring i akselerasjon fra V5 til V6 .. etc.
Tesla er dessverre ikke helt åpen med hva de foretar seg av justeringer på bilen..
Men du må uansett oppdatere bilen din(gitt at du ikke har ønsker om å holde bilen unna alle nye funksjoner som kommer). Og om Tesla endrer oppførselen på motorresponsen så regner jeg med at dette ikke er noe som de gjør for moro skyld, men heller er for å sørge for at bilen til en hver tid fungerer best mulig. Poenget mitt var derfor at du ikke bør bekjymre deg sånn, for om det faktisk kommer en oppdatering som endrer motorresponsen så er dette noe som er gjort for at bilen din skal vare lenger enn det den ellers ville gjort.
Sitat fra: mogu på fredag 14. august 2015, klokken 12:46
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 14. august 2015, klokken 11:46
jepp.. gikk litt kjapt der.. Ad Hominem skal det være..
Ellers ser jeg at leder for den danske teslaklubben beskriver at P85D ikke er like rask som ved leveringen i mars.
Det kommer stadig justeringer på DU i oppdateringene, jeg kan til tider føle forandringer og jeg og flere følte også en forbedring i akselerasjon fra V5 til V6 .. etc.
Tesla er dessverre ikke helt åpen med hva de foretar seg av justeringer på bilen..
Men du må uansett oppdatere bilen din(gitt at du ikke har ønsker om å holde bilen unna alle nye funksjoner som kommer). Og om Tesla endrer oppførselen på motorresponsen så regner jeg med at dette ikke er noe som de gjør for moro skyld, men heller er for å sørge for at bilen til en hver tid fungerer best mulig. Poenget mitt var derfor at du ikke bør bekjymre deg sånn, for om det faktisk kommer en oppdatering som endrer motorresponsen så er dette noe som er gjort for at bilen din skal vare lenger enn det den ellers ville gjort.
Da var katta ut av sekka :
håper vi får klarhet i hva som skjer :
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22994.0.html
1.March 2015 – Vehicles delivered with 6.1 – 2.2.200 – Battery output 410 kW++ , 0-100 km/h in 3.4 sec – this has been verified by measurement (See videos in what is Insane" and notice the kWatt meter).
2.April 2015 – Upgrade to 2.4.68 – 410 kW++ battery output, accelleration time improves to 3.3 sec (and even below) and top speed upgraded to 250 kph.
3.End April 2015 – Performance suddenly drops – max output now at about 410 kW and accelleration time increases to above 3.8 sec. (See Bjørn's videos in what is Insane" and notice the kWatt meter).
4.Mid May – A few owners contact Tesla Motors, reporting limited performance.
5.End May – Tesla Motors DK order test equipment from Tesla Motors HQ
6.Start June – Tesla Motors DK test vehicles – awaits response from engineering – response was: "Everything works as designed and without any errors" (Note: it could be limited power by design!)
mer her http://teslaforum.dk/p85d/performance-history/
... Så var feilene tilbake etter å ha lastet 2.5.36.
Bilen er rød i stedet for sølv - men denne gang bare i det lille displayet (på 2 steder). Dette ga seg etter et par "startforsøk".
Bilen påstår hardnakket at den heter "Founder" i stedet for "85D" i startdisplayet.
Irriterende at man må be TM om ny "patch" etter hver oppgradering. Med en såpass enkel måte å oppdatere på, så er vel heller kvalitetssikring av SW dårligere enn for andre fabrikker der man må kalle inn bilene for oppdatering?
Sitat fra: nortrahof på onsdag 19. august 2015, klokken 18:41
... Så var feilene tilbake etter å ha lastet 2.5.36.
Bilen er rød i stedet for sølv - men denne gang bare i det lille displayet (på 2 steder). Dette ga seg etter et par "startforsøk".
Bilen påstår hardnakket at den heter "Founder" i stedet for "85D" i startdisplayet.
Irriterende at man må be TM om ny "patch" etter hver oppgradering. Med en såpass enkel måte å oppdatere på, så er vel heller kvalitetssikring av SW dårligere enn for andre fabrikker der man må kalle inn bilene for oppdatering?
Har du fått en recycled tesla ? :-)
Det fikser bug i aircondition og ved lading som noen fikk etter forrige oppdatering.
Mangler fortsatt en knapp....
Oppdaget etter oppdatering en detalj; ved skiltgjennkjenning der f.eks et "40" skilt henger sammen med et underskrift "om 200m" greier bilen å fange opp dette, og opplyser ikke om ny fartsgrense før man passerer skiltet uten undertekst. Har dette vært hele tiden, eller bare etter siste oppdatering? Ganske utrolig at dette funker så bra.
Det har jeg hatt lenge har jeg merket tidligere.
Det jeg synes er fantastisk er at den leser skilt som er tatt bort og. Kjørte forbi Minnesund og fartsgrensen var 110 men den viste 50 som var der før.
Sitat fra: jog på søndag 23. august 2015, klokken 09:26
Det jeg synes er fantastisk er at den leser skilt som er tatt bort og. Kjørte forbi Minnesund og fartsgrensen var 110 men den viste 50 som var der før.
Viser den ikke da 50 i grått?
Samme problem i området der jeg bor. For noen måneder siden var det veiarbeid og fartsgrensa var satt ned til 40/50. Bilen viser fortsatt dette i området selv om skiltene er tatt vekk og det er 80grense på strekningen
Gjennomgang av autopilot funksjoner i 6.2
http://www.teslarati.com/first-experience-tesla-autopilot-features/
En annen ting jeg la merke til er at resume på cruis control er borte. Når man kjører i en hastighet høyere enn det som er innstilt (men CC er slått av) så setter cruise controllen seg på den hastigheten du kjører nå når man dra skapen til seg - isetden for på den hastighet som var innstilt før.
Sitat fra: NegativeElectrode på onsdag 26. august 2015, klokken 07:08
Gjennomgang av autopilot funksjoner i 6.2
http://www.teslarati.com/first-experience-tesla-autopilot-features/
Litt annerledes enn det som ble presentert av Musk i oktober . Da var det ikke måte på hva bilen var kapabel til . Den skulle kjøre ut selv fra garasjen og vente fremfor inngangen . Etc etc .. alle var i halleluja stemning og Elon var Messias .. nå bunner det ut i at det meste er tull og fjas ...
Spørs om du dytter spaken opp eller drar den til deg. Elsker hvor mye bedre den har blitt i det siste
Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 26. august 2015, klokken 08:13
Sitat fra: NegativeElectrode på onsdag 26. august 2015, klokken 07:08
Gjennomgang av autopilot funksjoner i 6.2
http://www.teslarati.com/first-experience-tesla-autopilot-features/
Litt annerledes enn det som ble presentert av Musk i oktober . Da var det ikke måte på hva bilen var kapabel til . Den skulle kjøre ut selv fra garasjen og vente fremfor inngangen . Etc etc .. alle var i halleluja stemning og Elon var Messias .. nå bunner det ut i at det meste er tull og fjas ...
Firmware 6.2 har aldri vært annonsert med autopilot. Den har endel 'assist' systemer, men dette må ikke forveksles med autopilot som kommer først i Firmware 7.x.
Sitat fra: OleJA på onsdag 26. august 2015, klokken 09:09
Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 26. august 2015, klokken 08:13
Sitat fra: NegativeElectrode på onsdag 26. august 2015, klokken 07:08
Gjennomgang av autopilot funksjoner i 6.2
http://www.teslarati.com/first-experience-tesla-autopilot-features/
Litt annerledes enn det som ble presentert av Musk i oktober . Da var det ikke måte på hva bilen var kapabel til . Den skulle kjøre ut selv fra garasjen og vente fremfor inngangen . Etc etc .. alle var i halleluja stemning og Elon var Messias .. nå bunner det ut i at det meste er tull og fjas ...
Firmware 6.2 har aldri vært annonsert med autopilot. Den har endel 'assist' systemer, men dette må ikke forveksles med autopilot som kommer først i Firmware 7.x.
Enig med OleJA her. Du er feilinformert, eller du trekker feil slutninger av det du har hørt. Når du også slenger ut slike bemerkninger er du med på å skape en holdning som det er mye av på forumet her, nemlig at tesla lover og lover, men aldri leverer. Faktum nå er at tesla er på vei til å holde det de har lovet, men de har blitt forsinket. Og ja, jeg kan helt fint være enig med deg i at det ikke er første gangen :)
Sånn bortsett fra at Firmware er 2.x-versjonen, mens Software er versjon 6.2, og den som kommer i versjon 7.x nå.
</rant>
Fikk akkurat melding om ny firmware som jeg startet nå. Har nå 2.5.36. Kan ikke lese at noen har noe høyere?
Blir spennendes å se hva som kommer. Sikkert bare en bugfix, men kribler litt allikevel..
Har 85D med autopilot.
Sitat fra: Joachim@sancon.no på mandag 31. august 2015, klokken 21:02
Fikk akkurat melding om ny firmware som jeg startet nå. Har nå 2.5.36. Kan ikke lese at noen har noe høyere?
Blir spennendes å se hva som kommer. Sikkert bare en bugfix, men kribler litt allikevel..
Har 85D med autopilot.
Det er mest sannsynlig 2.5.46, som skal fjerne de vibrasjonene som har blitt introdusert på D-modellene i lav hastighet i .36
http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Model+S+software+firmware+changelog
Ja 2.5.46..
Lastet ned 2.5.46 - og bilen skiftet igjen farge i displayet og heter på nytt "Founder".
Det ser ut som om TM må legge inn en ny "patch" på hver nedlasting som kommer på bilen min?
- Har etter de siste nedlastingene oppdaget en del "dobbelt-pip" som kommer ved ujamne mellomrom når jeg kjører i lav hastighet. Det vises ingen alarmer i noe display. - Irriterende!
Kjørte i dag opp til TM i Kristiansand. De er ikke offisielt åpnet ennå men det var folk der som "kastet seg over bilen".
- Ny nedlasting på sparket men de klarte ikke å løse problemet etter et par timer. - Måtte derfor returnere med samme feil. De kunne heller ikke finne ut hva "dobbelt-pipene" hadde sin årsak i - og bilen heter fortsatt ModelS Founder - noe de hverken hadde sett eller hørt om tidligere.
Må derfor ha ny time om 3 uker slik at de får undersøkt i mellomtiden.
De mente at jeg hadde fått en korrupert nedlasting da problemet oppsto?
Det ser derfor ikke ut til at all SW oppdateres under en nedlasting - bare endringer? - Det må derfor være noe firmware tilbake som ikke lastes ned - og feilen ligger trolig der? - Trodde at når TM hadde bilen fysisk at de da lastet ned alt - inkl. firmware.
2.5.85
Lurer på om styringen har blitt tyngre igjen i Sport
Hmm, lurer på om den var litt lettere i normal en stund? Er for øvrig på .71 som ble lagt inn på sc mandag.
Fikk .85 nå i uken på SC. Merker ikke at noe er nytt foreløpig..
Virker som om regnsensoren er blitt endret i .71
Stopper hurtigere ved opphold, f.eks ved innkjøring i tunnel.
Nå har jeg fått svar fra TM om hva som feiler bilen min etter hver oppdatering.
Jeg har tidligere fått deler av en oppdatering korrumpert uten at dette er rettet opp. Da SW-oppdateringer ikke lastes ned som komplett SW, er disse biter ikke oppdatert seinere. Det virker noe pussig for meg at når en nedlasting ikke er komplett, så er det vanlig at man får en feilmelding - og man må laste ned på nytt. Slik er det tydeligvis ikke på TMS? Når ny SW lastes ned, så er det ikke sikkert at de samme programsnuttene blir lastet ned, da kun de biter med oppdatering blir gjenstand for nedlasting.
Når bilen så får ny SW, kjører den et initialiseringsprogram første gang. Her blir den korruperte biten av programmet oppdaget - og SW legger inn defaultverdier. Dette skal være årsak til at bilen kaller seg "Founder" og blir rød på fargen.
Nå har TM lastet ned all SW på nytt. Det gjenstår kun å se om det virker som det skal ved neste oppdatering.
- Er litt flau over "pipelyden" som oppsto og var tiltagende da jeg fikk SW-feilen. - Det var batteriet på parkeringsuret som var tomt for strøm - etter 3 mnd.! - Selvfølgelig piper ikke uret når man står stille (da er det jo normalt ingen i bilen). Batterialarmen virker kun når bevegelsessensoren er aktivert. Det blir den ofte når man kjører i svinger i lav hastighet og ikke når man "cruiser" i høy hastighet.
Burde ha oppdaget dette tidligere men var så opptatt av SW-feilen at jeg ikke undersøkte det nærmere - dessuten kom alarmen kun under kjøring.