Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Tesla P85D på onsdag 11. februar 2015, klokken 08:47
En ting jeg er litt spent på når jeg etterhvert nå får Tesla: Blir man lei av denne bilen etterhvert?
Jeg er nokså bilglad eller bilgal, alt etter hva man vil kalle det. Men jeg har aldri hatt biler spesielt lenge før jeg blir lei av bilen, eller ønsker noe annet. Den bilen jeg har hatt lengst var vel i 2,5 år. Ellers har jeg vel knapt hatt dem i 1 år for så å selge dem, å det med tap...
Håper at jeg fortsatt er fornøyd med Teslan etter 2-3 år å at jeg ikke sitter på finn å leter etter en ny en...kanskje større sjans for at man sitter inne på Teslamotors.com å bygger en:)
Men den største grunnen til mine bilbytter er kanskje uforutsette reperasjoner og dyre servicer, noe som tar litt live av morroa...blitt lei av at ting går i stykker og høye utgifter... Såå håper at med Tesla så er det mere forutsigbart bilhold. Har vertfall garanti, billigere energi, mindre årsavgift så lenge det varer og ikke utgifter til bom enn så lenge det også.
Men tilbake til mitt spørsmål, mange her inne har vel nå hatt sin Tesla i 1,5 år, er dere lei av bilen?? Noen som ser etter vanlig diesel/bensin bil igjen?? De fleste som eventuelt ser etter noe annet enn Tesla er vel neppe her inne å leser....så jeg får kanskje mest de svarene jeg håper på:):)
Du får nok bare fanboys som svarer her ja ;-)
Blir ikke lei.. og det er en umulighet å gå tilbake til fossilt. Jeg har tre elbiler nå - og det er ikke fordi jeg er noen miljøfantast.
Blir vant, men ikke lei :-)
Vurderer å bytte min S85 i S85D. Usikker på hvorfor jeg vil bytte, men vurderer ingenting annet enn Tesla. Trenger bare noen dager i en vanlig bil, så er godfølelsen tilbake.
Sitat fra: Epleskreller på onsdag 11. februar 2015, klokken 09:01
Blir vant, men ikke lei :-)
Vurderer å bytte min S85 i S85D. Usikker på hvorfor jeg vil bytte, men vurderer ingenting annet enn Tesla. Trenger bare noen dager i en vanlig bil, så er godfølelsen tilbake.
At det er flere Tesla eiere som vurderer å bytte inn sin model s i en ny model s har jeg sett tendensene til ja, men det tar jeg som et godt tegn på at dere er fornøyde:)
Konseptet med elektrisk drivlinje: nei, det blir man ikke lei av.
Selve bilen: nja, "bob bob".
Kvaliteten til Model S: ja, den blir man lei av. I hvert fall jeg.
Jeg digger å kjøre elektrisk, og spesielt når jeg har litt rekkevidde og ytelser å leke meg med. Men dessverre er en bil så mye, mye mer enn bare dette. For meg/oss ender vi nå opp med å gå tilbake til fossilt drivstoff. Rett og slett fordi vi er lei av alle større og mindre feil som støtt og stadig dukker opp. Tesla stiller opp og vil gjerne fikse, men på det drøye halvåret som har gått siden vi tok ut bilen splitter ny, har det gått fra å få verkstedtime i nærmeste fremtid til å måtte vente 3-4 måneder. Vi har gått fra flere år med driftssikkerhet og null problemer med fossilbilene, og bare levert bilene til en standard service annethvert år, til å oppleve å måtte ta Teslaen på verksted annenhver måned. Når nærmeste Tesla-verksted befinner seg en god times reisevei unna (hver vei), sier det seg selv at det er noe man ser på som en pest og plage.
Mitt Teslaforhold har gått fra svært entusiastisk (før de første bilene kom til Norge), over til litt skuffelse (første månedene etter de kom, og jeg fikk en del prøveturer i diverse eksemplarer av de, samt en del bekjente som fikk sine biler), tilbake til forholdsvis entusiastisk (når jeg kom til at tiden var inne for å bestille i den tro at barnesykdommene kom Tesla til å ha god kontroll på), og nå over på "fed up".
Prisen vi betalte var 660 000 blanke norske kroner, uavkortet rett til Tesla. En himmelsk høy nettopris for en bil, egentlig. Og tilbake sitter jeg med en følelse av å ha kjøpt en 18 år gammel ungdomskjørt BMW 5-serie til 30 000 kroner. Satt veldig på spissen, selvsagt, men premiumfølelsen jeg egentlig burde sitte med, er "long gone".
Så svaret mitt er: Ja, det er mulig å bli lei.
Kan jeg gå tilbake til Tesla? Selvsagt. Men da må de skjerpe seg mange, mange hakk.
Jeg innser at Teslabilene har sine problemer, men helheten overskygger alt for min del.
Jeg kjører mye bil i jobb, og ikke så rent lite privat heller. Jobben krever mye tid, og med barn og deltidsstudier blir det ikke mye tid til å drive med hobbyer utenom den obligatoriske treningen. Da er det greit å kunne bruke en bil som faktisk gleder og engasjerer når man først er nødt til å tilbringe mange timer bak rattet for å komme til neste stopp eller hjem. Etter drøye 15 måneder og snart 60.000km er godfølelsen fremdeles tilstede når jeg setter meg inn og skal langt. Og det til tross for en lang rekke med feil og dårlige konstruksjoner. Det bør si en hel del.
Man blir lei av alt, det tar bare lengre tid med en Model S. Bil nummer to i bestilling med planlagt levering oktober 2015. Hvis ikke Dovre faller i løpet av våren og sommeren beholder jeg begge.
Var det dette svaret du ønsket deg ;)
Men til dere som opplever feil eller dårlige konstruksjoner eller hva det måtte være, utbedrer Tesla dette eller er det et slit å få dem til å forstå at det er feil/ting som må utbedres? Å hvis dem i så tilfelle ser at det faktisk er noe galt eller noe som må utbedres, klarer dem da å fikse problemet?
Både og. Generelt er folkene på servicesentrene ekstremt serviceinnstilte (med Trondheim på topp), men de klarer vel ikke alltid å følge opp så godt som de kunne ønske. Jeg har opplevd alt fra "above and beyond" service til at man ikke har respondert på ting i det hele tatt. Og en del ting får de rett og slett ikke forutsetninger for å rette på skikkelig vis ovenfra. Man kan jo lure på hvorfor man fortsetter å masseprodusere samme feil i over 2 år som burde være veldig enkel å rette opp i produksjonen. For eksempel er mobilstøy som slår inn på anlegget om telefonen ligger i midtkonsoll, i ei veske på gulvet eller på visse områder av passasjersetet. Eller saken med fukt/dugg i rygge/tåkebaklys. Selv om man ikke har en god løsning på dette fortsetter man å bruke tid og deler om og om igjen for å rette i etterkant uten at resultatet blir bra. Da er det ikke så rart at det blir travelt på servicesentrene heller.
Så problemet med dugg i lykt er fortsatt ikke løst...hmm...skulle tro at det burde være en easy fix...
Vet ikke på bilene som leveres nå, men siden man ikke kan fikse de gamle er det muligens fremdeles et problem.
Veldig delt i min opplevelse. Rå bil på veldig mange områder, men dessverre er kvaliteten iallefall på min for dårlig. Er nå inne på sitt 10 besøk på 14 mnd og er nå inne i sin 5 uke på dette servicebesøket.
Flere av feilene er forsøkt rettet tidligere.
Hadde bilen vært feilfri, eller i det minste langt bedre enn det jeg har opplevd hadde jeg hatt P85D i bestilling. Nå er jeg usikker på om det blir Tesla neste gang.
Dog skal Tesla ha for god service og hyggelige folk.
litt over et år med tesla nå, er litt over middels bil entusiast men ikke fanatisk, kommer aldri til å kjøpe fossil bil igjen. Til det er el drivlinje for bra.Har som andre talere her hatt noe småplukk , men kun 1 verkstedbesøk utenom årlig service. Nå hjelper det jo på at service sentret i bergen ligger 8 min unna heimen.Veldig god service der, gjør så godt de kan.Er selvfølgelig noe kvalitetsproblematikk med bilen, men ikke nok til at jeg ikke kjøper tesla neste gang.
Tror nok at hovedargumentet for tesla neste gang er supercharger nettverket deres.Ja det kan komme andre elbiler med lik kjørelengde etterhvert men hvor skal du lade de på langtur ???????
og nei fortsatt ikke lei, kan muligens skyldes at min barndoms biloppvekst bestod av en lada 1600 men det var det vi hadde råd til . Ergo også stolt lada kjører
Som tidligere har blitt nevnt her, man blir vant til Tesla men ikke lei. Savnet etter Teslaen er der med en gang jeg er bak rattet på en eksosbil. Kan aldri tenke meg at jeg ville gå tilbake til noe annet fra elektrisk. Så hvis jeg skulle bytte så måtte det i såfall bli for å kjøpe en annen elektrisk bil.
Jeg er stort sett enig med de fleste innleggene i denne tråden. Rå bil og teknologi, kan ikke gå tilbake til fossil etter dette - men gjennomført kvalitet er nokså laber.
Tesla er som regel ikke vanskelig å overbevise om at diverse feil må rettes kjapt, men vi har til nå måtte hatt bilen inne for fiksing 5 ganger til nå, og har ikke hatt bilen et helt år engang. Når det er nesten 4t å kjøre til nærmeste service-senter så blir man fort lei.
Til nå har den vært inne for fiks av tak-lekkasje (4 forsøk tok det å få bilen tett), bytte av DU, bytte av begge dørhåndtak fremme (og nå har de bak begynt å fuske), defekt sekundær lader. Mye annet smårusk som ikke fungerende åpneknapp, løse lister, ulyder i interiør, oransje "byggskum" som kom ut av panseret en veldig varm sommerdag slik at deler av folien på bilen ble ødelagt osv.
Fristes likevel ikke av alternativene der ute siden det i realiteten ikke er noen biler som matcher denne. Ennå.
Dette med å gå lei en bil kjenner jeg meg litt igjen i. Jeg har klart å ha bilene mine i ca 4 år, da har jeg overbevist meg selv og fruen om at det ikke er så dumt å bytte mtp alle utgiftene som KAN komme på når garantien er utløpt.
Det å satse på Tesla er for meg mye mer enn å kjøpe en ny bil, det er å være med på noe stort som kan forandre bilverden for alltid, derfor blir en også så veldig opptatt av dette og det hadde nærmest blitt en falitt erklæring å gå tilbake til en fossilbil nå, jeg har lagt alle eggene i denne kurven med Leaf og Tesla og ønsker selvsagt at dette skal lykkes:)
Nå kan jeg selvsagt bytte til ny Tesla eller annen elbil om noen år og kanskje skjer det også, men samtidig hadde det være moro å sett hvor langt denne bilen kan gå, den har svært gode forutsetninger for å rulle langt, men selvsagt kan sviktende kvalitet ødlegge for denne muligheten, men jeg må si jeg liker hver dag å tenke på at det er ikke mye som kan havarerer i denne bilen, tross alt (jeg har knapt hatt feil på min).
Jeg tror denne følelsen blir sterkere med årene, jeg hadde en A6, snart 5 år gml som jeg bytte, den var også nær feilfri og hadde levd ett godt liv hos meg, men litt rykking i den beryktede multitronicen var det og det at en ny automat til A6 koster 100.000 og ett turbohavari godt kunne blitt svindyrt gjorde at vi begynte å tenke på bytte før garantien gikk ut. Det ble jo ikke billig med 200.000 i verditap pluss tre svindyre servicer, 8 ny dekk etc på de 4 årene vi hadde bilen, da fikk vi den 200.000 under nypris som 9 mnd gml med 13.000 km.
Vel, Tesla må selge biler til andre enn slike som meg så vi får håpe kvaliteten er betydelig bedre på de nye og ikke minst at Xen ikke tar livet av dem, er litt spent på den, men tipper de har innsett at det er ekstremt dyrt å levere ut noe der "alt" må byttes i ettertid:)
Kanskje kan vi ta oss råd til å bytte ut Leafen i en M3 når den kommer:)
Straks et år i min nå. Lei? Ikke i nærheten.
Har vært innom servicesenteret et par ganger utenom vanlig service.
Byttet den obligatoriske driveuniten og noe annet småpjask.
Jeg syns i motsetning til enkelte andre her at bilen er ganske godt sammenskrudd.
Mens den var på service nå før helgen fikk jeg låne en omtrent ny S85.
Den forekom meg å være enda noen hakk bedre på det meste.
Har enda ikke eid en Tesla. Men har da lest om div feil og problem her inne. Men, ikke for å forsvare Tesla, jeg har hatt x antall feil og problem på diesel og bensin biler også, og det relativt nye biler og det av bilmerker som har holdt på å produsere biler i flere 10år. Er man veldig uheldig å får en mandagsbil så tror jeg det er kjipt uansett om det er Tesla eller et annet merke. Man vil jo ha en feilfri bil og et enkelt bilhold.
For meg kan det se ut som (ut fra de svarene som er her) at de fleste som har kjøpt Tesla ikke ser for seg så mye annet med det som er på markedet i dag og de fleste ønsker å beholde bilen el event oppgarder i en ny Telsa. De fleste liker bilen så godt at diesel/bensin er uaktuelt. Samt at den følelsen og godene bilen gir overskygger/gir litt aksept for div feil.
Sitat fra: sangiovese på onsdag 11. februar 2015, klokken 09:09
Konseptet med elektrisk drivlinje: nei, det blir man ikke lei av.
Selve bilen: nja, "bob bob".
Kvaliteten til Model S: ja, den blir man lei av. I hvert fall jeg.
Jeg digger å kjøre elektrisk, og spesielt når jeg har litt rekkevidde og ytelser å leke meg med. Men dessverre er en bil så mye, mye mer enn bare dette. For meg/oss ender vi nå opp med å gå tilbake til fossilt drivstoff. Rett og slett fordi vi er lei av alle større og mindre feil som støtt og stadig dukker opp. Tesla stiller opp og vil gjerne fikse, men på det drøye halvåret som har gått siden vi tok ut bilen splitter ny, har det gått fra å få verkstedtime i nærmeste fremtid til å måtte vente 3-4 måneder. Vi har gått fra flere år med driftssikkerhet og null problemer med fossilbilene, og bare levert bilene til en standard service annethvert år, til å oppleve å måtte ta Teslaen på verksted annenhver måned. Når nærmeste Tesla-verksted befinner seg en god times reisevei unna (hver vei), sier det seg selv at det er noe man ser på som en pest og plage.
Mitt Teslaforhold har gått fra svært entusiastisk (før de første bilene kom til Norge), over til litt skuffelse (første månedene etter de kom, og jeg fikk en del prøveturer i diverse eksemplarer av de, samt en del bekjente som fikk sine biler), tilbake til forholdsvis entusiastisk (når jeg kom til at tiden var inne for å bestille i den tro at barnesykdommene kom Tesla til å ha god kontroll på), og nå over på "fed up".
Prisen vi betalte var 660 000 blanke norske kroner, uavkortet rett til Tesla. En himmelsk høy nettopris for en bil, egentlig. Og tilbake sitter jeg med en følelse av å ha kjøpt en 18 år gammel ungdomskjørt BMW 5-serie til 30 000 kroner. Satt veldig på spissen, selvsagt, men premiumfølelsen jeg egentlig burde sitte med, er "long gone".
Så svaret mitt er: Ja, det er mulig å bli lei.
Kan jeg gå tilbake til Tesla? Selvsagt. Men da må de skjerpe seg mange, mange hakk.
Hva er det du har hatt så mange problemer med? Min bil er nå 14 mnd og eneste "problemet" er at frunk av og til ikke åpner seg helt og man da må lukke for å åpne på nytt. Skal inn på service i mars, bestilte service i desember, så ventetiden er nok litt lang ja.
Sitat fra: orjan på onsdag 11. februar 2015, klokken 10:45
Til nå har den vært inne for fiks av tak-lekkasje (4 forsøk tok det å få bilen tett)
Har du Pano tak orjan? Jeg droppet pano tak pga fare for komplikasjoner, kulderas, vekt og pris. Men jeg har jo lest om folk som har lekkasje i tak uten Pano tak også, desuten virker det som det er flere biler med pano tak enn uten så da er jo kanskje glasstak det tryggeste..
Har panoramatak ja. To ganger forsøkte de seg på å smøre opp og tette, tredje gangen ble den bevegelige delen byttet og nå sist fikk jeg beskjed om at rammen også ble byttet ut. Er heldigvis tett nå, hvis ikke hadde jeg nå vært involvert i en prosess med heving av kjøp.
Til trådstarter: Etter 15 mnd og 36000 km er jeg ikke lei, jeg liker bilen enda bedre nå enn da jeg fikk den - rett og slett fordi den ER bedre nå enn da jeg fikk den pga. SW-oppgraderinger, flere SC-er osv. Å bytte den (til noe annet enn en annen Tesla) ser jeg for meg er og blir totalt uaktuelt i overskuelig fremtid.
Ikke lei i det hele tatt. Best car ever :)
Sitat fra: ihlhaug på onsdag 11. februar 2015, klokken 11:34
Hva er det du har hatt så mange problemer med?
Gidder ikke ramse opp alt, men her er en smakebit:
- Driveunit ble dårligere og dårligere. Nylig byttet
- Mye knirk i panoramataket. Kommer og går, og ikke fått noen endelig fiks på det ennå.
- Trekantvindu førerside som lekker. Begynte med vindtrekk, og etter en børsteløs maskinvask begynte vann å piple inn.
- Byttet bærearm og noen foringer foran
- Klunkelyd har kommet, og ikke fått noen fiks på ennå.
- 3G-forbindelsen har levd sitt eget liv
- Speedometer/lille-skjerm har hengt seg opp noen ganger
- Storskjermen har hengt seg opp noen ganger
- Vindu fryser fast (hjalp bare delvis med silikon på pakningene)
- Dørhåndtakene vil ikke alltid ut
- Nå har bremsene vist seg fra sin "beste" side
- En av FOB'ene har blitt byttet
- Ladeproblemer et par ganger
- Rift i skinnet i baksetet ved forsøk på innfesting av ISOFIX-base. Vet dette ikke er en direkte feil, men heller et resultat av elendig design fra Tesla sin side, hvor de har skjult ISOFIX-festene innimellom altfor trangt og lite elastisk skinn.
- Knirking både her og der
- Vindusviskere som ikke klarer å ta ordentlig. Byttet viskerblader to ganger på knappe 6 måneder. Nå ser de endelig ut til å fungere bedre.
Sitat
Gidder ikke ramse opp alt, men her er en smakebit:
- Driveunit ble dårligere og dårligere. Nylig byttet
- Mye knirk i panoramataket. Kommer og går, og ikke fått noen endelig fiks på det ennå.
- Trekantvindu førerside som lekker. Begynte med vindtrekk, og etter en børsteløs maskinvask begynte vann å piple inn.
- Byttet bærearm og noen foringer foran
- Klunkelyd har kommet, og ikke fått noen fiks på ennå.
- 3G-forbindelsen har levd sitt eget liv
- Speedometer/lille-skjerm har hengt seg opp noen ganger
- Storskjermen har hengt seg opp noen ganger
- Vindu fryser fast (hjalp bare delvis med silikon på pakningene)
- Dørhåndtakene vil ikke alltid ut
- Nå har bremsene vist seg fra sin "beste" side
- En av FOB'ene har blitt byttet
- Ladeproblemer et par ganger
- Rift i skinnet i baksetet ved forsøk på innfesting av ISOFIX-base. Vet dette ikke er en direkte feil, men heller et resultat av elendig design fra Tesla sin side, hvor de har skjult ISOFIX-festene innimellom altfor trangt og lite elastisk skinn.
- Knirking både her og der
- Vindusviskere som ikke klarer å ta ordentlig. Byttet viskerblader to ganger på knappe 6 måneder. Nå ser de endelig ut til å fungere bedre.
Shit, det var en del. Glad jeg ikke har hatt så mange problemer. Det med at skjermene fryser til tide og utide har jeg også hatt, men dette tenker jeg man må regne med og ikke er et problem da det bare er å resette via knappene på rattet. De andre tingene derimot...håper bilen min holder seg som nå!
Pøh, dette var da ikke rare lista ;)
Hver gang jeg kjører en eksosbil, så blir jeg lei. Det er en god påminnelse om at Teslaen ikke gjør meg lei.
Eksosbilen krever planlegging når man kjører fordi den er så treig i "oppfattelsen." Jeg gir beskjed om at jeg vil ha så ------- mye gass, bilen gir meg først -- så mye, etter litt beslutningsvegring, så øker den ----, -------, men så, nothing, for da er eksosbilen tom for turtall. Neste gir... Samme regla...Dette blir jeg lei av.
Med Tesla er det annerledes. "Jasså, du vil ut å kjøre, da har jeg klargjort alt på forhånd." Hvilken retning?
Jeg bestiller ------ så mye gass, POW, ------ versågod!
En trang luke i trafikken, no problem, POW! Som bestilt, hver gang.
Sitat fra: Lokführer på onsdag 11. februar 2015, klokken 13:53
Hver gang jeg kjører en eksosbil, så blir jeg lei. Det er en god påminnelse om at Teslaen ikke gjør meg lei.
Eksosbilen krever planlegging når man kjører fordi den er så treig i "oppfattelsen." Jeg gir beskjed om at jeg vil ha så ------- mye gass, bilen gir meg først -- så mye, etter litt beslutningsvegring, så øker den ----, -------, men så, nothing, for da er eksosbilen tom for turtall. Neste gir... Samme regla...Dette blir jeg lei av.
Med Tesla er det annerledes. "Jasså, du vil ut å kjøre, da har jeg klargjort alt på forhånd." Hvilken retning?
Jeg bestiller ------ så mye gass, POW, ------ versågod!
En trang luke i trafikken, no problem, POW! Som bestilt, hver gang.
ha ha konge innlegg :-) POW!
Husker en kompis av meg prøvde min trimmede BMW med sports automatkasse( han kjørte en gammel Mercedes med automat som giret når det passet seg...) og ved første forbikjøring holdt han på og dundre i ræ... på bilen forran... med følgende utbrudd... "ka i helv... du har under panseret, eg e jo vant til og først gi gass... så tenke meg om.. så event blinke om avgjørelsen er endelig".....
Gleder meg til Tesla og.... POW! tipper jeg får samme følelse som han kompisen min hadde omtrent... :-)
Har hatt mod S snart et år. Har ikke hatt problemer med kvalitet bortsett fra 3G trøbbel i perioder.
Jeg synes bilen er fantastisk, det er en drøm å flyte lydløst gjennom landskapet og vite at dette er en bil som både er svært rask og meget miljøvennlig. Jeg har flere ganger tenkt på at nå må jeg lage en liste over 10 ting som jeg virkelig elsker med denne bilen, jeg får se når jeg kan rekke det. Men det er også en del ting som jeg synes er lite gjennomtenkt og dårlig (langlysene, ryggelysene osv.).
Jeg har bestilt nr to nå med dual drive også. Noen ganger bruker jeg leiebil, og da er det himmelsk å komme tilbake til Tesla'en.
Jeg har gått lei av min P85+, dette mest pga ytelsene.
Plutselig ble 4,4 sekunder tregt
Går vanligvis lei av en ny bil etter ca. 3 mnd. Så tenker jeg ikke på bil før det er tid for å bytte. Med min første Tesla var det annerledes. Hadde den i 15 mnd. og den var stadig like ny og spennende for meg. Har kjørt fossilbil de siste 2 mnd. og gleder meg til min nye Tesla kommer i mars.
Syntes det er vanskelig å få en god indikering på om man vil bli lei en Tesla ift. service ved å se på anektoder fra andre.
Det er for mange variabler.
-Enkelte har lave VIN-nummer (early adopters)
-Tesla gjør i snitt 20 oppgraderinger (hardware) per uke
-Consumer Reports rangerte de første Model S som lav kvalitet når de kom.
De som ruller ut av samlebåndet nå har de oppgradert til middels kvalitet.
-Servicehåndbøker viser at nye Tesla har svært mange nye delenummer "under skallet"
-Flere som går igjen i disse trådene med oppsummering av alle sine feil, men det er solgt mange tusen biler i Norge. De som er 100% fornøyd har ikke samme incentivene til å få utløp for sin frustrasjon på et forum.
-Nyere Tesla har alt fra ny skjerm, seter, rattstamme, bremser etc.
-Software oppgraderinger
Om jeg blir lei egen Tesla vet jeg ikke, men jeg vet at etter jeg prøvekjørte Tesla ble jeg i alle fall ganske lei egen eksosbil (på flere områder).... :)
Svaret er nei! Det har vært gøy å kjøre Teslaen hver eneste gang siden den var ny i oktober 2013, og når man en sjelden gang kjører en fossilbil er det kjedelig, føles gammeldags og treigt, selv med en stor og "sprek" fossilmotor. Så det så.
Svaret er nei
Du blir selvsagt lei etter en stund som med alle andre biler, men det betyr ikke at du vil ha noe annet. Hver gang jeg kjører en annen bil gremmes jeg og blir veldig glad for at jeg har Tesla. Selv om bilen ikke oppleves som spesielt spennende lenger så trives jeg veldig godt i den. Trenger fremdeles mindre grunn enn før for å ta ut en tur.
Har nå kjørt 30000 tar meg fortsatt i å smile når jeg kjører. Ikke hatt noen problemer med bilen enda. Kjørte til Toscana i fjor og skal til Algarve i år. Smiler ikke mindre av å kjøre rundt i Europa gratis!
Man blir lei av alle designfeilene og kvaliteten som ikke er helt på topp, men selve kjøregleden, den varer nok lenge.
Gler meg framleis kvar gong eg skal køyre ein tur. Og det er etter eit år og 32000 km. Beste bilen eg nokon gang har hatt.
Rett nok knakk vindusviskarfestet for nokre veker sidan, då den stod på auto med mykje snø på ruta. Naturlegvis ein designfeil, som eg håpar dei rettar opp på nye modellar, men eg kunne ungått den om eg hadde passa bedre på. Bortsett frå det har det ikkje vore noko problem med bilen, og eg synest kvaliteten på interiøret er bra. Ingen knikrking sjølv når eg køyrer over ujevn brustein.
Eg måtte køyre vår Yaris nokre dagar mens dei fiksa vindusviskaren. Bilen som eg for eit år sidan syntes både var lettkøyrt og kjapp, var no eit mareritt av treig akselerasjon og risting. Ingen tvil om at Tesla har flytta lista over kva som er ein god køyreoppleving.
Blir ikke lei bilen, men drittlei all negativ drittslenging i media om Tesla.
hatt bilen i snart ett år og gleder meg hver gang jeg skal ut å kjøre. Jeg blir fort lei bilene mine også men her gleder jeg meg hver gang jeg skal kjøre. Finner faktisk på unskyldninger for å ta meg en tur.
SKal snart på en liten langtur og til sommeren venter laaaaaangtur til syden. Herrlighet som jeg gleder meg...
Tai
Nei det er ikke mulig å bli lei denne bilen. Blir det bilbytte så er det til en ny Tesla. Har hatt min i litt over et halvt år og 17kkm. Ikke noen problemer hvis man ikke regner med de sedvanlige resettingene, noe alle datamaskiner er belastet med. Har og snakket med signatureiere som også har hatt et problemfritt bilhold så det er nok ingen automatikk i at de første bilene er dårligere enn de som kommer fra samlebåndet i dag.
8 mnd og 30000 km på oss, og ikke lei i det hele tatt. Jeg er nok elbilentusiast mer enn bilentusiast, og trodde egentlig ikke at jeg noen gang kom til å kose meg i en bil. Men med denne doningen gleder jeg meg rett og slett til hver eneste tur.
Noen feil har det vært. Endel småpirk som jeg rett og slett har sluttet å irritere meg over fordi man lever greit med det, mens mer seriøse ting som DU, panserbulk og speil som låser seg i innfelt posisjon har blitt fiksa, om ikke akkurat på dagen. Opplever servicen er upåklagelig når du først får time, men ventetiden er altfor lang. Ellers har jeg som mange andre opplevd å få nokså ulike svar avhengig av hvem man spør hos Tesla. Virker som om organisasjonen har i overkant kraftige voksesmerter.
Det eneste jeg kan se for meg som får meg til å kjøpe noe annet enn en elbil med lang rekkevidde neste gang også er fortsatt mangel på hengerfeste.
Hmm... nei, jeg er fortsatt ikke lei :P
Sitat fra: Sven-E på torsdag 12. februar 2015, klokken 08:31
Jeg vet ikke helt hva jeg skal svare jeg.
Det er jo så mange merkelige feil hele tiden.
Og bilen har vært på verksted 65 dager i løpet av ett år.
Når er din bil produsert?
Hehe, nå komme bb til å kjøre ekstra mye noen uker framover ;D
jeg har pleid å bytte bil stadig ja sån hver 3-4 måned kjører mye
men har nå hatt tesla snart et år og er virklig glad i bilen så denne blir det vel ikke å bytte før om 3år eller noe når det er lønsomt å bytte og de nye har kommet med ennå mer nytt
Jeg fikk høre fra en som jobber litt oppe i systemet at min bil var nr 46 i hele verden og nr 1 blant de norske. Den var nr 2 utenfor USA. Dette var 17. desember 2014. Den som visstnok hadde gått mer enn min utenfor USA var en tysk Model S med rundt 115k på den tiden.
Nå har det seg slik at jeg har vært innom Sven-E flere ganger og kjenner han. Det bildet er nok modifisert :) By the way, jeg må få montert dashcam snart. Her om dagen kunne jeg fått titusenkronersvideoen om jeg hadde dashcam.
Sitat fra: bb på torsdag 12. februar 2015, klokken 09:36
Jeg fikk høre fra en som jobber litt oppe i systemet at min bil var nr 46 i hele verden og nr 1 blant de norske. Den var nr 2 utenfor USA. Dette var 17. desember 2014. Den som visstnok hadde gått mer enn min utenfor USA var en tysk Model S med rundt 115k på den tiden.
Nå har det seg slik at jeg har vært innom Sven-E flere ganger og kjenner han. Det bildet er nok modifisert :) By the way, jeg må få montert dashcam snart. Her om dagen kunne jeg fått titusenkronersvideoen om jeg hadde dashcam.
hva skjedde.... ble nygerrig :-) dashcam er konge.. jeg har hatt det i 10 år... og senest i fjor sommer når en mann rygget rett på meg på en parkeringsplass.. var det nyttig og kunne fortelle han at slapp helt av.. så kan vi se på video sammen he he.. da roet han seg etyter og ha påstått at jeg kjørte på han.. video viste at han satte på ryggelys og under et sekund senere sto han i siden på meg..
For min del så er jeg langt fra lei etter 10 mnd/26k km, men jeg er nok ikke like hyper hver gang jeg skal ut å kjøre som til å begynne med. Da var jeg som en logrende hvalp ved hver anledning. Litt sånn "ohboyohboyohboyohboyohboy!!! Jeg skal ut å kjøre!!" Men jeg melder meg fortsatt frivillig til å kjøre ungene på treninger og denslags. :D
Smiler hver dag. ..30300 km
Ikke snakk om engang :)
Elsker denne bilen.
Gleder meg som en liten unge til da jeg kan få satt på 21" grå turbin.
Skal sote hele bilen og foliere kromdelene sort.
Kjører All-black TMS i sommer 8)
Lei? NEI! :)
Lei av Tesla? Ja. Av å høre hvor mye man snylter og hvor mye verre den er enn en fossilbil. :P
Man kan jo gi navn til disse bilene. Personlig ser jeg fram til å ha "Nullskatteyteren" og "Snylteren" stående side om side i oppkjørselen til høsten ;D
Det er veldig tydelig at det dreier seg mye om misunnelse. Legger gang på gang merke til at folk f.eks. deler negative innlegg på FB. Kommer med kommentarer om alt fra brann i Tesla (nov 2013), at hydrogen er så mye bedre, at det ikke er strøm nok om alle skulle kjøre el.bil, C02 utslipp... det er faen ikke måte på hvor miljøvennlig folk plutselig har blitt. Samtidig er de ikke det minste bevisst på den eksosspyende fossilbilen de gjerne kjører selv. Jeg bryr meg ikke ett sekund men beklageligvis er det tydeligvis typisk norsk på en måte. Må liksom fremheve de negative sidene ved Tesla media klarer å grave frem ::) Regner med noen av oss kommer til å høre at Tesla går med milliardunderskudd på arbeidsplassen osv ;)
Tesla engasjerer ihvertfall, det er sikkert ;)
Lei? Absolutt ikke.
Solgt min S85 for en uke siden og savner den alt! Har kjørt litt forskjellig siden, og alt blekner i forhold. Måtte fylle diesel og hadde helt glemt at det er bortimot umulig å få vekk lukten fra hendene...
Sååå, blir noen lange uker fram til min nye er på plass :-\
60 000 km nå. Nesten feilfri bil. Beste kriteriet på hvor fantastisk bilen er må jo være fossilprodusentene og fossilbrukernes iherdige forsøk på å disse bilen. Akk så feil de tar ...
Sitat fra: hma på torsdag 12. februar 2015, klokken 15:28
Lei? NEI! :)
- Ariens AMP 24 to-trinns snøfreser AGM bly 48V 30Ahr (10/2012) - Bosch Rotaks 43 Li-Ion gressklipper (06/2011) - Bosch AHS 54-20 LI 36V hekksaks (05/2012)
likte At du har tatt med din elektriske hekkesaks også.. he he... litt småfanatsik opptatt av batteriting? hehe. Tøft :-) Kanskje alle burde skrive opp batteridriller og annet også... hadde sikkert blitt en lang og kul liste... Vi har mye elektrisk i hus etterhvert...