Elbilforum.no
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: Fagereng på lørdag 27. desember 2014, klokken 12:11
Kjøpte meg en brukt I-Miev for ca 2 uker siden (2012 modell gått 38000 km). Nå når det er 11 minus ute og bilen har stått urørt siste 3 dagene vil den ikke starte. Ingen respons når nøkkelen vris om. Bilen har vært tilkoblet lader. Når jeg nå tar laderen ut og inn skjer det ingen ting. Det lyser ready på laderen, ingen ting skjer når den plugges inn. Eneste er en klikkelyd i laderen som jeg ikke kan huake fra tidligere. Noen som vet hva dette kan være?
Sansynlighvis er 12v batteriet ditt flatt. Det står fremme sett på en vanlig 12v bil lader så er nok alt i orden etterpå
Ok, takk for svaret:) Skal prøve dette. Hva kan være grunnen til at dette har blitt tappet evt? 3 dager i 11 minus er vel ikke en årsak i seg selv. Vet noen om en årsak til at batteriet tappes? Og regner ikke med dette er et problem man opplever ofte?
Vet du om den har stått lenge før du kjøpte den?
12V batteriet er et ganske lite vanlig "bilbatteri". Så vidt jeg husker så lades dette kun fra det store batteriet når bilen har tenningen på, ikke når det store batteriet lades fra 230V.
Klikkelyden skal være der når du kobler inn laderen, men ofte starter batterivifta akkurat samtidig så du legger ikke alltid så lett merke til klikket.
Min 2011 modell har også stått i 11 minus i 3-4 dager nå, men startet fint da jeg var på butikken i sted. Den brli dog brukt "hele tiden" normalt, så jeg tror ikke 12 V batteriet noen gang får tid til å lade seg ut...
emagic
Vet ikke om den har stått før jeg kjøpte den. Skal ha kommet inn som innbyttebil rett før jeg kjøpte den.
Men uansett så har jeg brukt bilen flere ganger om dagen de siste to ukene. Før den nå sto stille siden 23.desember. Så syntes det er merkelig at 12 volt batteriet er tappet på så kort tid.. Må se om jeg finner en kilde til at batteriet tappes, eventuelt om det kan være ødelagt på et vis.
Nå kobler jeg til lader, så får vi håpe den lever igjen i morgen:)
Forresten. Går kupevarmeren, altså den fjernstyrte varmen på 12-volts batteriet?
deler av den går på 12 v, men selve oppvarmingen går på kjørbatteriet.
Dersom du har satt på ladingen burde du kunne sette på tenningen for å se om den nå er klar til å starte.
Sitat fra: emagic på lørdag 27. desember 2014, klokken 13:46
12V batteriet er et ganske lite vanlig "bilbatteri". Så vidt jeg husker så lades dette kun fra det store batteriet når bilen har tenningen på, ikke når det store batteriet lades fra 230V.
12 V batteri lades når bilen har "tenning" på -og når hovedbatteriet blir lada.
Når hovedbatteriet er lada til 100% stoppar all lading - både av hovedbatteri, og av 12 V batteri.
Om 12 V batteri var svakt, eller lys har stått på kan 12 V batteri raskt lade seg ut i minus -11.
Fikk du liv i bilen?
Ikke fått liv i den enda... Kjøpte batterilader til 12 volts batteriet. Men laderen er for smart tydeligvis... Så vil ikke lade. Så ringer NAF i morgen og får de til å hurtiglader batteriet litt, så skal jeg få liv i den igjen:) hatt problemet med denne typen lader før. Vil ikke starte lading om batteriet er ordentlig flatt..
Sitat fra: Fagereng på mandag 29. desember 2014, klokken 19:39
Ikke fått liv i den enda... Kjøpte batterilader til 12 volts batteriet. Men laderen er for smart tydeligvis... Så vil ikke lade. Så ringer NAF i morgen og får de til å hurtiglader batteriet litt, så skal jeg få liv i den igjen:) hatt problemet med denne typen lader før. Vil ikke starte lading om batteriet er ordentlig flatt..
Kanskje du har en nabo med startbooster i garasjen..? Eller om du bruker startkabler fra en fossil? Skal ofte ikke mye til før laderen starter.
Har batteriet stått ute i sprengkulda i utladet tilstand, har det trolig frosset. ("Flatt" batteri fryser ved ca 8 blå). Da kan behovet være der for et batteribytte.. Du får ta det opp med selger. Det er jo garanti på bilen.
Sitat fra: Fagereng på mandag 29. desember 2014, klokken 19:39
Ikke fått liv i den enda... Kjøpte batterilader til 12 volts batteriet. Men laderen er for smart tydeligvis... Så vil ikke lade. Så ringer NAF i morgen og får de til å hurtiglader batteriet litt, så skal jeg få liv i den igjen:) hatt problemet med denne typen lader før. Vil ikke starte lading om batteriet er ordentlig flatt..
Stemmer bra - smarte ladere vil ikkje lade om det er under X volt på batteriet. Løysing: Koble eit anna batteri i parallell (t.d. starthjelp med innebygd batteri ) - slik at laderen starter. Så snart lading er starta, vil volt stige raskt, og du kan fjerne det andre batteriet.
Som alt nevnt i tråden - om batteri er tappa langt ned, vil det ha fått skade, og bør bli bytta i nytt for å unngå at det hender igjen.
Sitat fra: Fagereng på mandag 29. desember 2014, klokken 19:39
Ikke fått liv i den enda... Kjøpte batterilader til 12 volts batteriet. Men laderen er for smart tydeligvis... Så vil ikke lade. Så ringer NAF i morgen og får de til å hurtiglader batteriet litt, så skal jeg få liv i den igjen:) hatt problemet med denne typen lader før. Vil ikke starte lading om batteriet er ordentlig flatt..
Noe nytt om det igjen er liv i i-Mieven din?
Nyttig å vite hvis det skulle oppstå samme problemstilling for andre med denne typen bil ;)
Sitat fra: Fagereng på mandag 29. desember 2014, klokken 19:39
Ikke fått liv i den enda... Kjøpte batterilader til 12 volts batteriet. Men laderen er for smart tydeligvis... Så vil ikke lade. Så ringer NAF i morgen og får de til å hurtiglader batteriet litt, så skal jeg få liv i den igjen:) hatt problemet med denne typen lader før. Vil ikke starte lading om batteriet er ordentlig flatt..
Jeg har selv en primitiv batterilader fra 80-tallet som jeg bruker i slike tilfeller. For intelligensen i de nye laderne måler batterispenning og strøm underveis for å dele inn i ulike oppladningsfaser for skånsom lading. Når batteriet er helt dødt, gir laderen opp før den har begynt. Lader batteriet rått og brutalt en liten stund med gammel-laderen for å få litt strøm inn på det, og så bytter jeg til en mer moderne lader.
Takk for tipset! Jeg hadde samme problem etter noen hadde glemte å slå av lyset i taket og siden jeg hadde gitt bort billaderen etter jeg kjøpte I-Mieven (det var dumt) så brukt jeg en vanlig 12V DC 5A transformator isteden. Så snart det var 12V tilgjengelig på batteri terminalene begynte bilen å lade fra stikkontakt igjen. Etter fem minutter koblet jeg ut transformator og 12V batteriet begynte å lade fra det store batteriet som vanlig.
Kan bruke eit anna 12 V batteri og.
Brukte nylig eit 12 V 7 Ah UPS batteri, det var nok for å starte opp Ctek lader.
Ref:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9539.msg381926.html#msg381926
I dag opplevde jeg det samme. 12v batteriet er nok helt dødt :-(
Noen som vet om denne vil virke?
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Elektrisk/Batteriverktoy-og-tilbehor/Starthjelp-12-V-400-A-2000035160/
Den bør fungere for å starte bilen.
Men, om 12V batteri er heilt tomt (målt mindre enn 7-8 Volt, eller ned mot 1 Volt ) vil batteri vere skada og det kan skje igjen om det ikkje blir bytta i nytt.
Den laderen var jo like dyrt som nytt batteri,bruker den her selv http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Elektrisk/Batteriverktoy-og-tilbehor/Batterilader-612-V-758-A-2000030702/ nytt 12v batteri koster heldighvis ikke alverden