Skrevet av: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 01:20
- Jeg har nylig fått ny bil, og poster de endringer og forbedringer jeg opplever så langt ift den forrige bilen jeg hadde.
Det er ikke veldig store forandringer foreløpig, men avhengig av hva som vil bli aktivert av autopilot stuff så kan jo bilen bli ganske annerledes, så det blir spennende å se fremover!Jeg byttet primært for å få adaptive cruise control (og forhåpentligvis noe fancy autopilot greier).
-Bilen er bedre støydempet. Var ikke klar over dette på bestillingsdato, men det kan vise seg nå at det er det jeg kanskje setter mest pris på (ev andreplass etter autopilot om det blir bra). På samme veistrekker som jeg tidligere målte med gammel bil og R2 i 10C, måler jeg nå ca 2-3dB lavere med Sottozero og -5C. Veldig positivt![/li]
-Nakkestøtter fremme er større uten at det ser teit ut. Mer behagelig å hvile hodet der også.
-Nakkestøtter bak større. Jeg føler ikke at sikt er et problem.
-Jeg bestilte med sort alcantara headliner og dash (+karbon). Det hever opplevd kvalitet mye. Ser sportslig og fint ut. (Poster bilder i egen tråd)
-Solskjermer er littegrann større. Tror europeisk airbag-varselskilt er mindre enn de amerikanske, det er ikke spesielt skjemmende.
-Fortsatt trekk fra trekantvindu :(. Rart dette ikke er fikset enda.
-Nye hendler som kjent. Opplever det som en forbedring. De er nettere og ser bedre ut enn de store klumpete og forskjellige som var før. Noen rapporterte om at en av sølvknappene på tuppen ikke var i bruk og at det var rart, men alle er i bruk til P, spyling og CC. Hendlene kan være litt korte for de som ikke er langfingret. :)
-Noen rapporterte om at rattet ikke lengre er i skinn, men det er feil. (Med mindre det er tatt bort ifm rattvarme, men det kan jeg aldri tenke meg). For øvrig isolerer rattet veldig godt i forhold til feks e-Up som suger varmen ut av hendene dine.
-Lane dep warn og speed assist fungerer overraskende bra og føles nyttig. Føles som rumlestriper i veien. Om ACC ++ fungerer like bra så lover det godt.
-Lille skjermen er bedre.
-Dome lights er hvite som før. Var noen på TMC som hadde fått gule dome lights.
-Nye sensorer er vel alle kjent med.
-Jeg trodde det skulle være enklere å stige ut av bilen bak fordi dørene nå var smalere, men virker som at de heller kan åpnes mer.
-Har ørlite klunk fra DU i lav hastighet, får håpe det er slik det må være og at det ikke utvikler seg.
-Har ingen ballonglyd foreløpig.
-Noen rapporterte på TMC om at armlenet nå var mer behagelig og kanskje av skinn, men mitt er i allefall som før.
-Mener å huske at øverste panelet på innsiden av dørvinduene før var av hardplast? Men er veldig usikker. Det er mykt materiale nå i alle fall.
-Mobil i hylle i midkonsoll påvirker fortsatt lydanlegget.
-Fikk UMC versjon B. Trodde alle fikk C nå?
-Fikk E-Batteri
-Karosseriet blir fortsatt satt sammen med centimeterpresisjon :(. Forrige bil var ikke verst, denne har et par canyons. (Poster bilder i egen tråd)
-Bremser har ikke vakumpumpe, så en slipper alt bråket fra den. Pedalen har nå mindre vandring.
-Bilen ble levert med gode Bocsh-viskere.
-Mulig trunken er en cm mindre i alle retninger pga mer støydemping(?). Kan være innbilning, har ikke målt.
-Ny type matter, uten gummi under, men med festeknotter som skrus ned i teppet.
Det er en del ting som er rapportert på TMC, men som ikke har kommet hit enda. Enten for at det bare er på US biler foreløpig, eller for at det bare kommer på D-modellene.
-Ikke ny ladeluke - den er ikke stille, men klikker i lås som før, og den kan ikke åpnes manuelt.
-Jeg fikk ikke aluterskel selv om de begynte med det den uka min ble produsert.
-Jeg fikk panser med to latcher som før
-Det er rapportert om at bakluke lukker seg mykere enn før. Denne lukker seg som forrige bil (egentlig var forrige bil mykere).
-Utløserknappen på setebeltet er fortsatt rød. Den er grå på bilene som blir levert i US nå. Mulig at de må være rød i EU?
-Jeg har fortsatt tre innstilinger på styringen, så at det er tatt bort i US nå har ikke med at det er ny styring å gjøre. Må være pga D, eller at vi får SW update senere.
Skrevet av: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 01:22
Skrevet av: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 08:43
For øvrig ikke overrasket over at man fremdeles leverer ut biler med feil som har vært der siden utleveringer startet i august 2013 (og forsåvidt i US/Canada i 2012)
Skrevet av: Teslanewbie på fredag 26. desember 2014, klokken 08:54
Sitat fra: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 08:43
Har man greid å lage en løsning for ryggelys/tåkebaklys/kromlist hvor det IKKE dugger innvendig?
For øvrig ikke overrasket over at man fremdeles leverer ut biler med feil som har vært der siden utleveringer startet i august 2013 (og forsåvidt i US/Canada i 2012)
Hyperstress? Har du gjort bilvasktesten ?
Skrevet av: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 09:01
Skrevet av: Havebigfun på fredag 26. desember 2014, klokken 09:15
Skrevet av: Teslanewbie på fredag 26. desember 2014, klokken 09:18
Sitat fra: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 09:01
Det begynte med dugg i baklyktene hos meg også, før det rett og slett ble vann i dem. Deretter ble det lekkasje i bakluka. Har forstått at dette henger sammen. Forhåpenligvis er det ikke "is-sprenging" av bakvinduet som er årsaken, her er det ei "grop" hvor det kan legge seg vann. Faktisk går denne gropa litt under vinduskanten også.
Hvis vannet går under listen så kan issprenging Være en plausibel forklaring .. ikke greit dette .
Dette blir min første vinter med bilen ..
Skrevet av: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 09:21
Edit: posten jeg siterte ble slettet, men det var spm om plast eller alcantara ved panotak.
Skrevet av: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 09:28
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 26. desember 2014, klokken 08:54Sitat fra: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 08:43
Har man greid å lage en løsning for ryggelys/tåkebaklys/kromlist hvor det IKKE dugger innvendig?
For øvrig ikke overrasket over at man fremdeles leverer ut biler med feil som har vært der siden utleveringer startet i august 2013 (og forsåvidt i US/Canada i 2012)
Hyperstress? Har du gjort bilvasktesten ?
Kan aldri tenke meg at det er fikset. Ikke fremre lykter i alle fall, for det dugger det. Har ikke vært så plaget av det på forrige bil egentlig. Kom mye mindre vann inn en på bildene her. Får håpe det ikke er så ille på denne heller..
Skrevet av: gss på fredag 26. desember 2014, klokken 11:19
Sitat fra: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 08:43Har du ryggelys? Jeg fikk bare en indikator som viser de som står bak og er observante at bilen står i revers. Men så har jeg ikke lyspakken heller da....
Har man greid å lage en løsning for ryggelys/tåkebaklys/kromlist hvor det IKKE dugger innvendig?....
Skrevet av: Teslanewbie på fredag 26. desember 2014, klokken 11:31
Sitat fra: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 09:21
Den er kledd i alcantara :)
Edit: posten jeg siterte ble slettet, men det var spm om plast eller alcantara ved panotak.
Flott !
Det var jeg som spurte . Flyttet spørsmålet til tråden med Alcantara.
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 26. desember 2014, klokken 15:02
Som referanse har jeg min egen bil med VIN143xx.
På ny bil:
- Litt mykere sete. Kjørte 2x500km langkjøring, og synes det var hipp som happ ift komfort.
- Den nye bilen var litt mer kvikk på pedalen. Skyldes antakelig at den hadde fw 5.12. Jeg har 6.et eller annet. Merket at jeg måtte justere gassfoten for å kjøre like mykt som før.
- Den nye bilen hadde bremser som bet raskere. Skyldes antakelig at den bare hadde gått noen tusen km.
- Har vært litt misfornøyd med panelgap mellom bakluke og bakskjermer på min bil. Ny bil hadde identisk glippe.
- Dårlige viskere på ny bil. Vinduet ble ikke rent på midten. Antakelig justeringssak
- Trekk fra trekantvindu i ny bil. Ikke i nærheten av samme trekk i min bil.
- Performance-seter gjør en del for setenes utseende. Tøft, og et tilvalg jeg vil vurdere på neste bil
- merket ingen forskjell i støydemping
- Stereoen var helt lik
- Litt mer knudrete overflate på dørpanel foran, men likt utseende.
Ellers likte jeg godt sortfargen :)
Skrevet av: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 18:59
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 26. desember 2014, klokken 19:25
Sitat fra: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 18:59Hmmm. Du sier noe der. Jeg brukte setevarmen en del på loaneren fordi jeg ikke kunne forvarme med app, og tenkte faktisk på akkurat det at det var mye varme på rygg (ikke nødvendigvis negativt, men interessant observasjon).
Merker at setevarmen gir mer varme i rygg enn i sittepute. (Kanskje fordi det nå er mer materiale over varmetrådene der.)
Skrevet av: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 19:47
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 26. desember 2014, klokken 19:25Sitat fra: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 18:59Hmmm. Du sier noe der. Jeg brukte setevarmen en del på loaneren fordi jeg ikke kunne forvarme med app, og tenkte faktisk på akkurat det at det var mye varme på rygg (ikke nødvendigvis negativt, men interessant observasjon).
Merker at setevarmen gir mer varme i rygg enn i sittepute. (Kanskje fordi det nå er mer materiale over varmetrådene der.)
Jeg foretrekker da mer jevnt fordelt, ev litt mer i sittepute. (Føles bedre, og i mangel av rattvarme er det enklere å stikke en hånd under låret enn bak ryggen :) )
Skrevet av: erot på fredag 26. desember 2014, klokken 19:55
Skrevet av: shb på fredag 26. desember 2014, klokken 20:28
Skrevet av: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 20:32
Skrevet av: Dennis på fredag 26. desember 2014, klokken 20:39
Skrevet av: Hyperstress på fredag 26. desember 2014, klokken 21:02
Rart om noen nye har skinn og noen har plast. Tror det nesten ikke før jeg ser det. Men plast altså? Skulle tro det var imitert skinn i så fall.
Var det samme stoff som armlenet, og nedre del av dash?
Mitt er skinn i alle fall.
Skrevet av: Foleson på fredag 26. desember 2014, klokken 21:31
Skrevet av: shb på fredag 26. desember 2014, klokken 21:54
Skrevet av: Dennis på fredag 26. desember 2014, klokken 22:16
Skrevet av: lurium på fredag 26. desember 2014, klokken 22:24
Led lysene kan ettermonteres for 500 lapp i frunk og trunk med ledlist fra jula :)
Skrevet av: BMW850 på lørdag 27. desember 2014, klokken 10:05
Skrevet av: OleJA på lørdag 27. desember 2014, klokken 15:13
Sitat fra: Muffinman på fredag 26. desember 2014, klokken 20:32Jeg fikk byttet ratt på min P85 på service pga løst skinn. I begynnelsen var jeg overbevist om at det nye rattet hadde imitert skinn, eller plast siden det føltes mye glattere. Etter noen uker med 'innratting', så har det fått den gode gamle skinnfølelsen.
Ganske sikker på at min P85 har skinnratt? Blir skuffet hvis neste bil kommer med plast.
Skrevet av: Muffinman på lørdag 27. desember 2014, klokken 16:23
Skrevet av: Hyperstress på lørdag 27. desember 2014, klokken 16:49
Skrevet av: Car-El på lørdag 27. desember 2014, klokken 21:24
Sitat fra: Hyperstress på lørdag 27. desember 2014, klokken 16:49
Når skinnet et nytt så er det glatt og matt, så blir det klissete, fettete og glinsende etter hvert. Jeg foretrekker det første.. :)
Ta vare på bilen! Bruk kjørehansker!
Skrevet av: RonnyØ på lørdag 03. januar 2015, klokken 09:33
Skrevet av: Tesla P85D på lørdag 03. januar 2015, klokken 14:33
Hva med servo som justerer tyngden på rattet etter hvor fort man kjører (husker ikke hva dette kalles på fagspråket).
Skrevet av: boppus på lørdag 03. januar 2015, klokken 20:20
Skrevet av: ctr46 på torsdag 08. januar 2015, klokken 10:51
Opplever at nye bilen virker noe mer støydempet. Har et generelt inntrykk av at bilen er "videreutviklet". Med det så mener jeg at de har gjort noen forbedringer (mangler så klart en del andre). Solskjerm er lengre og passasjersiden har fått speil i solskjermen.
Kanskje den største synlige forbedringen er at skinnet i setene er annerledes. Der synes jeg at de nye skinnsetene ser bedre og virker til å være noe bedre kvalitet. Hvordan det blir etter hvert gjenstår å se, men tror ikke de vil få bølger som gamlebilen har.
Bilen oppleves som "mykere" ved gasspådrag. Om det er pga forskjell S85 / P85 og/eller forskjellige software versjoner vites ikke, men det går an å komme tilbake til. Nye bilen har .77 mens gamle har .73 foreløpig.
Panseret på nye bilen er mye mykere enn gamle. Merket det når jeg skulle lukke frunken. Der flexer panseret på nye bilen noe voldsomt og jeg får følelesen av at jeg bøyer hele greia når jeg skal lukke. Gamlebilen er mye stivere og det virker mer robust. Der er jeg ikke redd for å lukke frunken (prøver uansett å bruke den minst mulig). Hva forskjellen egentlig er aner jeg ikke, men frykter at nye bilen vil få den berømte "knekken" i panseret om frunken benyttes ofte.
Er det likt på de andre nye bilene også? Trodde det skulle komme en forbedring på dem? Opplever det i alle fall ikke sånn. Hadde en loaner i høst og den hadde samme dårlige panser (var en S85).
.77 oppdateringen har lagt "suspension" under egen meny. Det synes jeg er et skritt tilbake ettersom det var enklere å ha det sammen med de andre kjøreinnstillingene.
Skrevet av: Muffinman på torsdag 08. januar 2015, klokken 11:38
Sitat fra: ctr46 på torsdag 08. januar 2015, klokken 10:51Kan forskjellen skyldes at panserene er ulikt justert, slik at trykket fra pakningene blir ulikt? På min bil har man justert flere ganger. Først var det utett, så strammet de så det ble tett men da ble opplevelsen slik du beskriver. Hadde hjertet i halsen hver gang det ble lukket. Så slakket man litt igjen og lukking går nå greit, men det kommer inn litt vann helt foran ved kjøring i regnvær. Jeg mildt sagt forundret over at de enda ikke har laget en fungerende patent på dette.
Panseret på nye bilen er mye mykere enn gamle. Merket det når jeg skulle lukke frunken. Der flexer panseret på nye bilen noe voldsomt og jeg får følelesen av at jeg bøyer hele greia når jeg skal lukke. Gamlebilen er mye stivere og det virker mer robust. Der er jeg ikke redd for å lukke frunken (prøver uansett å bruke den minst mulig). Hva forskjellen egentlig er aner jeg ikke, men frykter at nye bilen vil få den berømte "knekken" i panseret om frunken benyttes ofte.
SitatEnig. Det ble mer uoversiktlig og rotete nå. Ved vinterkjøring og vekslende føre er det av og til hensiktsmessig å flippe regen til low samt å heve bilen til tider. Brukte å ha denne fanen åpen tidligere. Nå må jeg bla mellom to faner alt etter hva jeg skal gjøre, og det bidrar neppe til økt trafikksikkerhet.
.77 oppdateringen har lagt "suspension" under egen meny. Det synes jeg er et skritt tilbake ettersom det var enklere å ha det sammen med de andre kjøreinnstillingene.
Skrevet av: Øyvind.h på torsdag 08. januar 2015, klokken 11:44
Skrevet av: ctr46 på torsdag 08. januar 2015, klokken 12:40
Sitat fra: Muffinman på torsdag 08. januar 2015, klokken 11:38
Kan forskjellen skyldes at panserene er ulikt justert, slik at trykket fra pakningene blir ulikt? På min bil har man justert flere ganger. Først var det utett, så strammet de så det ble tett men da ble opplevelsen slik du beskriver. Hadde hjertet i halsen hver gang det ble lukket. Så slakket man litt igjen og lukking går nå greit, men det kommer inn litt vann helt foran ved kjøring i regnvær. Jeg mildt sagt forundret over at de enda ikke har laget en fungerende patent på dette.
Enig. Det ble mer uoversiktlig og rotete nå. Ved vinterkjøring og vekslende føre er det av og til hensiktsmessig å flippe regen til low samt å heve bilen til tider. Brukte å ha denne fanen åpen tidligere. Nå må jeg bla mellom to faner alt etter hva jeg skal gjøre, og det bidrar neppe til økt trafikksikkerhet.
Angående panser så opplever jeg rett og slett at panseret på gamlebilen er mer robust. Kan nesten virke som det er tykkere eller stivere i materialet. Når jeg tenker meg om så virker nye panseret generelt mykere og tynnere og mer fleksibelt. Om det er på grunn av det ene eller det andre vet jeg ikke, men jeg vegrer meg for å bruke det på nye bilen ettersom det bøyer seg delvis når jeg skal lukke det.
Om det hjelper med en justering kan godt hende. Tror uansett ikke det vil løse skrekken ved å lukke panseret :)
Håper kanskje den gamle menyen kommer tilbake. Jeg bruker den ikke så ofte men er innimellom jeg gjør som deg, justerer både regen og høyde på bilen nå om vinteren. Da er det knotete å måtte trykke seg gjennom flere menyer hver gang.
Skrevet av: Muffinman på torsdag 08. januar 2015, klokken 12:44
Om de har gjort panseret enda mer skjørt enn det var tidligere skjønner jeg lite.
Skrevet av: Haldenser på torsdag 08. januar 2015, klokken 12:50
Jeg har brukt frunken mye siden levering, og føler ingen problemer med å presse det ned ved lukking. Ja, kjenner det gir litt etter men det er aldri følelsen av at det skal presses inn permanent.
Skrevet av: Sjøhyene på torsdag 08. januar 2015, klokken 12:57
Skrevet av: Thor2014 på fredag 09. januar 2015, klokken 20:54
Skrevet av: D.O på fredag 09. januar 2015, klokken 20:57
Skrevet av: shb på søndag 11. januar 2015, klokken 20:49
Skrevet av: Tuxedo på søndag 11. januar 2015, klokken 21:03
Sitat fra: shb på søndag 11. januar 2015, klokken 20:49Speil i solskjermene kom vel veldig tidlig. Fra før de første bilene ble levert til Norge, så vidt jeg husker.
Ctr46 skriver ny bil har speil i solskjerm. Jeg har speil i begge solskjermer på min bil fra 2013. Er det flere som ikke har speil i solskjermene?
Skrevet av: ctr46 på mandag 12. januar 2015, klokken 12:45
Sitat fra: Tuxedo på søndag 11. januar 2015, klokken 21:03Sitat fra: shb på søndag 11. januar 2015, klokken 20:49Speil i solskjermene kom vel veldig tidlig. Fra før de første bilene ble levert til Norge, så vidt jeg husker.
Ctr46 skriver ny bil har speil i solskjerm. Jeg har speil i begge solskjermer på min bil fra 2013. Er det flere som ikke har speil i solskjermene?
Ser det gikk litt fort i svingene. Jeg mente at det var speil i solskjerm på passasjersiden med lys
for det er det ikke på gamlebilen..