Elbilforum.no
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: ravn på lørdag 14. februar 2009, klokken 19:56
Etter flere episoder med fosilbiler som okkuperer ladeplasser så har jeg laget små kort som jeg legger under vindusviskeren på slike syndere. Tror vel at en del okkuperer plassene grunnet dårlig skilting/merking (burde lære av Amfi madla som har grønnmalt asfalten på ladeplassene her har jeg aldri sett noen stå feilparkert, selv med overfyllt p-hus), mens noen tar vel bare sjansen.
Lapp i vinduet øker muligens bevisstheten.
Andre står fritt til å bruke dem, eller lag deres egne.
Dette var en hyggelig og meningsfylt hilsen til de som blokker plassen. Et eksempel til etterfølgelse. :)
Jeg har noen ganger håndskrevet en lapp, men å ha en slik ferdig til å legge igjen er jo mye lurere.
Ja, denne var kjempebra! :) Får skrive ut en og ha liggende, selv om jeg så langt ikke har hatt problemer med at fossilbiler har tatt ladeplasser. Kanskje mest fordi det (nesten) ikke er noen slike plasser i og rundt Ålesund (enda).
Den var flott, Ravn. Takk for du deler med oss andre!
En fin måte å informere på uten å være gretten. Bra!
This was absolutely gorgeous Ravn!
I hope soon we will have similar problems in Sweden... there are not that many dedicated charging spots... and not as many cars either.
Sitat fra: ravn på lørdag 14. februar 2009, klokken 19:56
Lapp i vinduet øker muligens bevisstheten.
Jeg fant en annen her på forumet for noen år siden som har denne teksten, og er kanskje en smule mere rett på sak:
Hyggelig at De viser interesse
For å parkere på plasser
RESERVERT FOR EL-BILER!
Ta gjerne med Deres elektriske bil
neste gang De vil parkere
på denne plassen!
Og et bilde hvor det står noe sånt som "Electric Vehicle parking only"
Og dette funker det, bruker den spesielt på Ski Storsenter med godt hell, har ikke sett noen som har parkert feil to ganger...
Så fine tekster dere har! Tror jeg skal printe ut noen av de der, ja. Selv har jeg nok vært mer spydig når jeg klistrer en gul post-it-lapp på frontruta, med tekst som "Takk for at du opptar en verdifull ladeplass for elbiler" og "Så fin elbil du har".
Denne burde hatt en sticky slik at den ble liggende øverst. Alltid greit å ha en lapp eller 2 klar til bruk.
Ved printing bør printeren stilles til tosidig kopiering, da lappens tekst da kommer på baksiden av bildet.
Sitat fra: ravn på lørdag 14. februar 2009, klokken 19:56
Lapp i vinduet øker muligens bevisstheten.
Andre står fritt til å bruke dem, eller lag deres egne.
Fikk bruk for denne lappen idag. Først på den nye parkeringsplassen på Aker brygge, deretter brukte jeg opp de jeg hadde igjen på parkeringen ved Rådhuset. Når det gjelder parkeringen ved Rådhuset har den et litt tvetydig underskilt. Det står en tidsangivelse 09-18 (09-15). Skal dette tolkes slik at det er fritt frem for fossilbiler utenom disse tidspunktene?
;-D Hans
Sitat fra: hkaspenberg på søndag 20. juni 2010, klokken 23:03
Når det gjelder parkeringen ved Rådhuset har den et litt tvetydig underskilt. Det står en tidsangivelse 09-18 (09-15). Skal dette tolkes slik at det er fritt frem for fossilbiler utenom disse tidspunktene?
Jeg ville i alle fall tolket det slik, ja. Underskilt med tidsanvisning gjelder vel generelt for det over?
Sitat fra: cra på søndag 20. juni 2010, klokken 23:08
Sitat fra: hkaspenberg på søndag 20. juni 2010, klokken 23:03
Når det gjelder parkeringen ved Rådhuset har den et litt tvetydig underskilt. Det står en tidsangivelse 09-18 (09-15). Skal dette tolkes slik at det er fritt frem for fossilbiler utenom disse tidspunktene?
Jeg ville i alle fall tolket det slik, ja. Underskilt med tidsanvisning gjelder vel generelt for det over?
Eller skal det tolkes slik at plassen alltid er reservert for elbil, men tidsbegrensningen kun gjelder innenfor de angitte tidene? Her er det rom for tolkning og jeg tror Trafikketaten må på banen. Uansett har jeg nå kjørt ut en pen bunke lapper jeg skal ta med meg i bilen.
;-D Hans
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=1734.0;attach=1579;image)
Sitat fra: hkaspenberg på mandag 21. juni 2010, klokken 07:56
tolkes slik at plassen alltid er reservert for elbil, men tidsbegrensningen kun gjelder innenfor de angitte tidene
;-D Hans
Det er helt soleklart det det betyr etter min ringe kunnskap.
Sitat fra: El rayo på tirsdag 22. juni 2010, klokken 01:59
Sitat fra: hkaspenberg på mandag 21. juni 2010, klokken 07:56
tolkes slik at plassen alltid er reservert for elbil, men tidsbegrensningen kun gjelder innenfor de angitte tidene
;-D Hans
Det er helt soleklart det det betyr etter min ringe kunnskap.
Dette begynner å bli et problem. Jeg har passert plassen i Rosingsgate (mellom Hausmanns og Fredensborgveien) ganske mange ganger og den er alltid opptatt av fossilbiler. Jeg har faktisk sett de samme bilene parkert der ved flere passeringer, så det er sikkert folk som bor i nabolaget. Hvis ikke Trafikketaten setter igang med bøtlegging/borttauing nå så vil respekten for våre reserverte ladeplasser forvirtre og da kunne vi nesten like godt vært foruten! Knurr!
;-// Hans
Sitat fra: hkaspenberg på tirsdag 22. juni 2010, klokken 08:31Dette begynner å bli et problem. Jeg har passert plassen i Rosingsgate (mellom Hausmanns og Fredensborgveien) ganske mange ganger og den er alltid opptatt av fossilbiler. Jeg har faktisk sett de samme bilene parkert der ved flere passeringer, så det er sikkert folk som bor i nabolaget. Hvis ikke Trafikketaten setter igang med bøtlegging/borttauing nå så vil respekten for våre reserverte ladeplasser forvirtre og da kunne vi nesten like godt vært foruten! Knurr!
Meld fra på Trafikketatens vaktsentral: 23 48 21 00 (http://www.trafikketaten.oslo.kommune.no/toppmeny/kontakt/).
Man kan alltids kjøre en litt hardere linje også, som denne her: http://izismile.com/img/img3/20100623/640/daily_picdump_439_640_23.jpg (http://izismile.com/img/img3/20100623/640/daily_picdump_439_640_23.jpg)
Sitat fra: cra på onsdag 23. juni 2010, klokken 12:59
Man kan alltids kjøre en litt hardere linje også, som denne her: http://izismile.com/img/img3/20100623/640/daily_picdump_439_640_23.jpg (http://izismile.com/img/img3/20100623/640/daily_picdump_439_640_23.jpg)
Eh, kanskje lappen med den lille fuglen er litt vel søt, men dette slår litt for mye den andre veien. Jeg har tankt å lage en ny lapp som er utformet som de gule stripene som Trafikketaten deler ut. Det får kanskje folk til å reagere, forhåpentligvis på riktig måte. ;D
;-D Hans
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 24. juni 2010, klokken 11:40
Jeg har tankt å lage en ny lapp som er utformet som de gule stripene som Trafikketaten deler ut. Det får kanskje folk til å reagere, forhåpentligvis på riktig måte. ;D
Tenker du på vanlige giroer? Hva med å da utforme det som et innmeldingsskjema i elbilforeningen? Med kontonr, beløp og det hele? Og selvfølgelig en tekst a'la:
Innmelding i elbilforeningen er frivillig, men elbil er obligatorisk for å stå parkert på denne plassen.
Sitat fra: cra på torsdag 24. juni 2010, klokken 11:51
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 24. juni 2010, klokken 11:40
Jeg har tankt å lage en ny lapp som er utformet som de gule stripene som Trafikketaten deler ut. Det får kanskje folk til å reagere, forhåpentligvis på riktig måte. ;D
Tenker du på vanlige giroer? Hva med å da utforme det som et innmeldingsskjema i elbilforeningen? Med kontonr, beløp og det hele? Og selvfølgelig en tekst a'la:
Innmelding i elbilforeningen er frivillig, men elbil er obligatorisk for å stå parkert på denne plassen.
God ide, men de gule stripene jeg sikter til er spesielle for Trafikketaten i Oslo. Parkeringsvaktene har små strimmelskrivere i beltet som produserer bøter - bokstavelig talt - på løpende bånd.
;-D Hans
Sitat fra: cra på torsdag 24. juni 2010, klokken 11:51
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 24. juni 2010, klokken 11:40
Jeg har tankt å lage en ny lapp som er utformet som de gule stripene som Trafikketaten deler ut. Det får kanskje folk til å reagere, forhåpentligvis på riktig måte. ;D
Tenker du på vanlige giroer? Hva med å da utforme det som et innmeldingsskjema i elbilforeningen? Med kontonr, beløp og det hele? Og selvfølgelig en tekst a'la:
Innmelding i elbilforeningen er frivillig, men elbil er obligatorisk for å stå parkert på denne plassen.
;D ;D ;D Denne likte jeg! ;D ;D ;D
Sitat fra: cra på søndag 20. juni 2010, klokken 23:08
Sitat fra: hkaspenberg på søndag 20. juni 2010, klokken 23:03
Når det gjelder parkeringen ved Rådhuset har den et litt tvetydig underskilt. Det står en tidsangivelse 09-18 (09-15). Skal dette tolkes slik at det er fritt frem for fossilbiler utenom disse tidspunktene?
Jeg ville i alle fall tolket det slik, ja. Underskilt med tidsanvisning gjelder vel generelt for det over?
Tror nok dessverre det er slik ja - fritt fram for alle utenom disse tidspunktene. Vi har lignende skilter på universitetsområdet her jeg jobber. Underskilt med opplysning om tidsrom 08-16 mot gyldig parkeringsbevis. I følge administasjonen ved universitetet er det fritt fram for alle å parkere utenom 08-16.
Tips trafikksjefen når dere ser fossile gjester på "våre" plasser. De har sagt at de slår ned hart på sånt, men de kan ikke være overalt til enhver tid.
Her i Stavanger er dessverre de nye ladeplassene stort sett opptatt av fossilbiler. Jeg har spurt Stavanger Parkering om dette, de sier at det mangler et forvaltningsvedtak før de kan begynne å bøtelegge >:(
Dette har tydeligvis fossilkjørerne oppdaget.
Den dagen alle skal bøtelegges blir det nok mye aggresjon mot noen, kankje oss..?
Alle bør printe ut den fine flyeren Ravn har laget, den kan en finne i første posting på denne tråden.
I dag var jeg så "heldig" å få en bot for å parkere for nærme et gatehjørne på Grünerløkka. Det er lenge siden sist. Ilegget var absolutt korrekt ilagt, og vil ikke bli påklaget, men det gav meg en mulighet til å lage en flyer for feilparkerte fossilbiler som jeg tror kan sette en støkk i folk som parkerer på plassene våre. Det er ihvertfall ideen.
Skriv ut på fargelaser i A4 og klipp opp i 5 cm brede striper.
Alle står fritt til å bruke denne eller lage sin egen.
;-D Hans
Den var god. Grafikkanter har godt av det!
Mindre truende er den lagd av Ravn med en fugl som piper at du har parkert i en elbil plass.
Den finnes som PDF i begynnelsen av denne traad!
Men hvem tulling er det som løper rundt og setter disse på andre EL biler? ???
Fikk for 2. gang en slik lapp på ruta i dag, 1. gang tippet jeg det var en feiltagelse, men når det skjer flere ganger begynner en å lure på om det er andre motiver. Er det kanskje fordi jeg ikke lader? Har sett det tidligere på diskusjoner er at enkelte mer militante elbil bilister mener at EL plassene er kun for dem som er avhengig av å lade, men det er jo enkelt og greit feil. Tror kun en liten prosent er avhengig av å lade, men gjør det fordi det er gratis strøm. Tipper kommunen synes det er helt greit at enkelte av oss velger å dekke våre egne driftsutgifter. Men skal det da bety at jeg ikke skal få gratis parkeringsplass som alle andre?
Sitat fra: Kristian på torsdag 14. april 2011, klokken 21:27
Er det kanskje fordi jeg ikke lader?
Men skal det da bety at jeg ikke skal få gratis parkeringsplass som alle andre?
Det er litt tosidig det der. Det er viktig at ikke elbilplassene står tomme, for da er det tilsymelatende ikke behov for dem. Men det er veldig irriterende å trenge lading når alle plassene er opptatt av biler som ikke lader (har skjedd med opptil flere ganger).
I utgangspunktet er vel LADE-plassene primært til for å lade elbiler.
Gratis parkering har du jo på alle andre kommunale plasser også !
Sitat fra: Kristian på torsdag 14. april 2011, klokken 21:27
Men hvem tulling er det som løper rundt og setter disse på andre EL biler? ???
Ikke meg ihvertfall !! ;D
;-D Hans
Sitat fra: Elmo på torsdag 14. april 2011, klokken 22:25
Men det er veldig irriterende å trenge lading når alle plassene er opptatt av biler som ikke lader (har skjedd med opptil flere ganger).
I utgangspunktet er vel LADE-plassene primært til for å lade elbiler.
Gratis parkering har du jo på alle andre kommunale plasser også !
Det er tidsbegrensning på alle de kommunale plassene i Oslo sentrum , så det er lite aktuelt når en skal på jobb.
Det er det ikke noe problem å få ladet en El bil, by'n er full av kommersielle parkeringshus med strøm, men en må selvfølgelig betale. Akkurat som jeg må hvis jeg ikke finner noen ledig Elbil parkering. Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?
Tror nok de fleste som setter bilen på lading i Oslo trenger å lade bilen. Er nok ikke mange som bare lader på ladestasjonene for å spare penger. Men noen er det jo, men det må da være opp til dem hva de gjør.
Her om dagen var jeg på Marjostuen og hadde tom batteripakke, alle plassene var opptatt og mange av de som sto der ladet ikke. Det er utrolig frustrende når man kommer i sån sitvasjonen.
Nede ved festningen kan man stå hele dagen, og gratis for deg med elbil. :)
Sitat fra: 2EL på fredag 15. april 2011, klokken 13:44
Tror nok de fleste som setter bilen på lading i Oslo trenger å lade bilen.
Største tetthet av elbiler er det i Asker, det er kortere enn 4 mil fra Asker til Oslo, de fleste elbiler går 8 mil. Temmelig sikker på at det kun er et fåtall som trenger å lade.
Sitat fra: 2EL på fredag 15. april 2011, klokken 13:44
Nede ved festningen kan man stå hele dagen, og gratis for deg med elbil. :)
Men temmelig uaktuelt å krysse sentrum i rushtrafikken 2 ganger pr dag, bare for å måtte gå langt tilbake. Greit å være idealistisk, men det blir litt drøyt. Særlig når jeg vet at alle andre gir blaffen. Se bare på den avtalen med MC parkering etter 15. april, ser jo ut som de fleste gir blaffen i den, selv om det vil gå ut over dem på sikt.
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 15:07
Se bare på den avtalen med MC parkering etter 15. april, ser jo ut som de fleste gir blaffen i den, selv om det vil gå ut over dem på sikt.
Det vi kanskje tar for gitt er at alle elbil-eiere er 1) medlem av Norstart og 2) medlem av dette forumet. Det er absolutt ikke tilfelle. Ergo kan vi ikke regne med at meningsutvekslinger her inne eller anbefalinger fra Norstart når frem til den menige elbil-eier.
;-D Hans
Så du mener at man ikke skal lade i sentrum hvis man ikke må? For de som kjører med litium pakke så er det faktisk lurt å lade så ofte man kan. Hvis man kjører pakken tom vær dag, reduserer man leve tiden på cellene. Hvis jeg hadde bod i Asker og hatt en I-miev eller C-Zero hadde jeg også ladet når jeg kom fram til Oslo
Jeg forstår ikke problemet, ladestasjonene er der for at vi skal bruke dem.
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 15:07
Sitat fra: 2EL på fredag 15. april 2011, klokken 13:44
Tror nok de fleste som setter bilen på lading i Oslo trenger å lade bilen.
Største tetthet av elbiler er det i Asker, det er kortere enn 4 mil fra Asker til Oslo, de fleste elbiler går 8 mil. Temmelig sikker på at det kun er et fåtall som trenger å lade.
Jeg kjører E18 t/r hver dag og kan fortelle deg at majoriteten av bilene mellom Asker og Oslo er PSA-biler...
Deretter kommer Think, Buddy og Reva, hvorav eldre Thinker er i flertall.
Hvis du klarer å klemme ut åtte mil av en ti år gammel PSA-bil som kjører på motorveien i høye hastigheter og mye bremsing/aksellerasjon må du fortelle meg hvordan du gjør det!
Jeg kjører "bare" 67km hver dag (det blir noen mil i året) og riktignok går bilen min over 70km på en lading om sommeren -men det er ikke sommer året rundt i Norge. I tillegg har den nå gått over 90.000km og jeg begynner å merke det på rekkevidden.
Thomas
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Det er tidsbegrensning på alle de kommunale plassene i Oslo sentrum , så det er lite aktuelt når en skal på jobb.
Nei.
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Det er det ikke noe problem å få ladet en El bil, by'n er full av kommersielle parkeringshus med strøm, men en må selvfølgelig betale. Akkurat som jeg må hvis jeg ikke finner noen ledig Elbil parkering. Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?
Ingen mener du skal parkere et sted det koster penger hvis du ikke lader -det flere prøver å fortelle deg er at hvis du ikke skal lade kan du prøve å finne en plass uten ladestolpe. Slik at de som må lade får gjort det.
Du kjører vel ikke Tesla og parkerer på Aker Brygge?
Thomas
Nå er vel ikke diskusjonen om de som parkerer på EL bil plasser egentlig trenger å lade eller ikke veldig interessant. Jeg antok at det ikke er nødvendig for så mange å lade, dette baserer jeg på egne erfaringer med flere år som PSA eier, det er totalt 3 PSA'er i min lille gate, og jeg har sikkert nærmere 10 kompiser med PSA bil. Mulig jeg tar feil, har ikke faktagrunnlag til å si sikkert.
Mitt utgangspunkt er også at hvis jeg ikke kan stå på Aker Brygge eller noen av de nærmeste EL bil plassene, så må jeg betale for plass. Dette gjorde jeg for inntil ett år siden. Hvis noen kan forklare meg hvor jeg kan parkere gratis i nærheten av Aker Brygge uten å oppta en ladeplass, tar jeg gjerne mot det. Jeg vet ikke om det.
Poenget mitt er; det er litt naivt å tro at at noen skal forlate en ledig ladeplass for å bruke mye tid på å finne en annen plass og å måtte gå langt tilbake. Alt dette bare for at en annen som heller ikke trenger å lade, tar plassen. Oslo Kommune har tross alt laget plassene for alle oss med EL biler, de er ikke forbeholdt de som kommer langveisfra eller har dårlige batteripakker. Det er også en mengde ledige ladeplasser på parkeringshuset på Vika, men en må betale. Kampen om å få alle som ikke trenger å lade til å lete rundt byen etter andre plasser, er tapt. Glem det. Det blir for naivt.
Sitat fra: hkaspenberg på fredag 15. april 2011, klokken 15:28
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 15:07
Se bare på den avtalen med MC parkering etter 15. april, ser jo ut som de fleste gir blaffen i den, selv om det vil gå ut over dem på sikt.
Det vi kanskje tar for gitt er at alle elbil-eiere er 1) medlem av Norstart og 2) medlem av dette forumet. Det er absolutt ikke tilfelle. Ergo kan vi ikke regne med at meningsutvekslinger her inne eller anbefalinger fra Norstart når frem til den menige elbil-eier.
;-D Hans
Jeg har gjentatte ganger lagt lapper på vinduene til disse bilene, ser ikke ut til at noen bryr seg. De fleste gir faan!
Helt enig i at det blir fåfengt å prøve å forlange at det skal lades fra alle som skal bruke elbilplasser. Alle med lithium eller zebrabatterier kan jo bare sette bilen til lading også om de egentlig ikke trenger det, bare for å oppfylle det kriteriet uten at neon egentlig kan overprøve nødvendigheten av ladingen.
Om folk virkelig er nødt til å lade må de enten komme så tidlig til disse plassene at de vet de får en eller finne seg i å kjøre inn i et parkeringshus med lademuligheter, men betale for parkeringen. Aker Brygges parkeringshus er eksempelvis fullt av ladeplasser - både dedikerte til elbil og stikkontakter på annenhver søyle i hele huset. Det er alltid mulig å få ladet om man må.
Sitat fra: Kristian på torsdag 14. april 2011, klokken 21:27
Men hvem tulling er det som løper rundt og setter disse (lappene) på andre EL biler? ???
Sitat fra: Kristian på lørdag 16. april 2011, klokken 15:39
Jeg har gjentatte ganger lagt lapper på vinduene til disse bilene, ser ikke ut til at noen bryr seg. De fleste gir faan!
Kanskje det er du selv som legger lapp på bilen din Kristian ??? - i et svakt øyeblikk 8)
Jeg har vel ikke angrepet det å legge lapper, det er vel budskapet jeg stiller spørsmål ved.
Jeg har lagt en melding jeg fant her på biler som parkerer på MC parkering der forliket blir forklart. Denne tar utgangspunkt i at EL biler kan miste muligheten til å parkere på MC plasser dersom de ikke respekterer forliket. En annen vinkling er at MC har ingen andre steder å parkere. For noen få år siden kunne MC'er parkere hvor som helst, men etter mye tullingparkering er dette blitt strammet inn og nå gjelder like strenge regler som for bil. Problemet er at en MC kan ikke parkere på en betalplass da han ikke har noe sted å legge lappen. Da er det lett å forstå at det er fortvilet når noen få EL biler har fylt hele MC parkeringen og det er rett og slett ingen steder å parkere.
Når vi er inne på å vise hensyn, på Saga er det noen plasser for korte biler og noen for lange. Av en eller annen grunn står alle de korte bilene på de normale plassene, så her er det fullt. Masse ledige korte plasser, men her kan ikke en PSA parkere.
Jeg kjører også MC i Oslo og p-vakten fortalte meg at jeg kunne betale med mobilen og dermed er problemet med at noen tar lappen eliminert.
Sitat fra: hkaspenberg på torsdag 24. juni 2010, klokken 12:39
God ide, men de gule stripene jeg sikter til er spesielle for Trafikketaten i Oslo. Parkeringsvaktene har små strimmelskrivere i beltet som produserer bøter - bokstavelig talt - på løpende bånd.
;-D Hans
Trondheim Parkering har også slike.
Sitat fra: Kristian på torsdag 14. april 2011, klokken 21:27
Men hvem tulling er det som løper rundt og setter disse på andre EL biler? ???
Fikk for 2. gang en slik lapp på ruta i dag, 1. gang tippet jeg det var en feiltagelse, men når det skjer flere ganger begynner en å lure på om det er andre motiver. Er det kanskje fordi jeg ikke lader? Har sett det tidligere på diskusjoner er at enkelte mer militante elbil bilister mener at EL plassene er kun for dem som er avhengig av å lade, men det er jo enkelt og greit feil. Tror kun en liten prosent er avhengig av å lade, men gjør det fordi det er gratis strøm. Tipper kommunen synes det er helt greit at enkelte av oss velger å dekke våre egne driftsutgifter. Men skal det da bety at jeg ikke skal få gratis parkeringsplass som alle andre?
Når jeg kjører til en ladeplass så er det fordi jeg TRENGER lading. Om jeg ikke trenger lading parkerer jeg på fossilplass. Jeg er en av de tullingene som kjører rundt og rundt i nærområdet på kveldstid for å få batteriet langt nok ned til å kunne lade hjemme over natten istedet for å ta en offentlig ladeplass fra noen som virkelig MÅ lade.
Både lithium og bly tåler fint å stå uten strømtilførsel i løpet av arbeidsdagen, uten at de mister merkbar kapasitet. Om optimale forhold for lengst mulig levetid på batteripakken din skal brukes som argument for å få stå på en offentlig ladeplass hver eneste dag, da trenger vi virkelig en storstilt utbygging av ladepunkter, samt en storstilt og øyeblikkelig utbygging av vassdrag, vindkraft, bølgekraft o.l. Alle elbiler (det blir bare flere og flere) kan virkelig ikke stå tilkoblet strømnettet på dagtid vinterstid, da vi rett og slett får et kapasitetsproblem, og prisene på strøm høynes deretter. .
På Gløshaugen var det alltid ledig plass ved ladepunktene før MiEV'ene dukket opp med sine prekære behov for lading hele dagen, hver dag. Merkelig dette at nye biler, med en rekkevidde gamlingene bare kan drømme om, er så i beita for strøm hele tiden..?
Sitat fra: Linnea på mandag 26. september 2011, klokken 11:03
Jeg er en av de tullingene som kjører rundt og rundt i nærområdet på kveldstid for å få batteriet langt nok ned til å kunne lade hjemme over natten istedet for å ta en offentlig ladeplass fra noen som virkelig MÅ lade.
Ikke slit alt for mye med det, en behøver ikke å tømme batteriet hver gang, og heller ikke lade helt hver gang.
Vet du omtrent hva du kjører kan du tilpasse ladingen og avbryte dagen før slik at den blir omtrent tom neste dag, en gang per uke.
Batteriet tar ikke skade av det, og du sparer strøm.
Sitat fra: Linnea på mandag 26. september 2011, klokken 11:03
Sitat fra: Kristian på torsdag 14. april 2011, klokken 21:27
Men hvem tulling er det som løper rundt og setter disse på andre EL biler? ???
Fikk for 2. gang en slik lapp på ruta i dag, 1. gang tippet jeg det var en feiltagelse, men når det skjer flere ganger begynner en å lure på om det er andre motiver. Er det kanskje fordi jeg ikke lader? Har sett det tidligere på diskusjoner er at enkelte mer militante elbil bilister mener at EL plassene er kun for dem som er avhengig av å lade, men det er jo enkelt og greit feil. Tror kun en liten prosent er avhengig av å lade, men gjør det fordi det er gratis strøm. Tipper kommunen synes det er helt greit at enkelte av oss velger å dekke våre egne driftsutgifter. Men skal det da bety at jeg ikke skal få gratis parkeringsplass som alle andre?
Når jeg kjører til en ladeplass så er det fordi jeg TRENGER lading. Om jeg ikke trenger lading parkerer jeg på fossilplass.
Nå er det lov for elbiler å parkere på plasser for elbil enten de skal lade eller ikke. Men dersom det er ledige plasser uten lading i nærheten og en ikke trenger lading sier vanlig folkeskikk at en skal bruke disse.
Parkerer jeg på en ladeplass er det fordi det er det mest hensiktsmessige der og da, og jeg kobler til ladekablen enten jeg trenger lading eller ikke, slik at jeg slipper å iritere ladefundamentalistene. Bilen tar ikke skade av dette når det bare skjer av og til.
Sitat fra: Kristian på lørdag 16. april 2011, klokken 23:42
Jeg har vel ikke angrepet det å legge lapper, det er vel budskapet jeg stiller spørsmål ved.
Jeg har lagt en melding jeg fant her på biler som parkerer på MC parkering der forliket blir forklart. Denne tar utgangspunkt i at EL biler kan miste muligheten til å parkere på MC plasser dersom de ikke respekterer forliket. En annen vinkling er at MC har ingen andre steder å parkere. For noen få år siden kunne MC'er parkere hvor som helst, men etter mye tullingparkering er dette blitt strammet inn og nå gjelder like strenge regler som for bil. Problemet er at en MC kan ikke parkere på en betalplass da han ikke har noe sted å legge lappen. Da er det lett å forstå at det er fortvilet når noen få EL biler har fylt hele MC parkeringen og det er rett og slett ingen steder å parkere.
Når vi er inne på å vise hensyn, på Saga er det noen plasser for korte biler og noen for lange. Av en eller annen grunn står alle de korte bilene på de normale plassene, så her er det fullt. Masse ledige korte plasser, men her kan ikke en PSA parkere.
Nå er vel den ordninge med forliket uansett over. Bare 2 hjulinger har lov å parkere på MC plasser nå.
Sitat fra: Griffel på mandag 26. september 2011, klokken 12:43
Sitat fra: Linnea på mandag 26. september 2011, klokken 11:03
Når jeg kjører til en ladeplass så er det fordi jeg TRENGER lading. Om jeg ikke trenger lading parkerer jeg på fossilplass.
Nå er det lov for elbiler å parkere på plasser for elbil enten de skal lade eller ikke. Men dersom det er ledige plasser uten lading i nærheten og en ikke trenger lading sier vanlig folkeskikk at en skal bruke disse.
Parkerer jeg på en ladeplass er det fordi det er det mest hensiktsmessige der og da, og jeg kobler til ladekablen enten jeg trenger lading eller ikke, slik at jeg slipper å iritere ladefundamentalistene. Bilen tar ikke sakde av dette når det bare skjer av og til.
Praktisk spørsmål: Hva gjør man når valget er mellom en fossilplass der makstid er 2 timer og på en ladeplass der man kan stå hele arbeidsdagen? Valget sier seg vel selv?
Sitat fra: akseln på mandag 26. september 2011, klokken 15:52
Praktisk spørsmål: Hva gjør man når valget er mellom en fossilplass der makstid er 2 timer og på en ladeplass der man kan stå hele arbeidsdagen? Valget sier seg vel selv?
Ja dersom en trenger å parkere 1 time og 45 minutter og ikke trenger lading velger en den plassen som er åpen for både elbiler og annet. Fossilplass er det vel ikke noe som heter siden de ikke er reservert for biler med drivstoff av den typen. ;D
Nettopp. Er med på den. Forsøker å lære litt elbil-kutyme før jeg trer inn i rekkene som elbil eier :-)
Sitat fra: akseln på mandag 26. september 2011, klokken 15:52
Praktisk spørsmål: Hva gjør man når valget er mellom en fossilplass der makstid er 2 timer og på en ladeplass der man kan stå hele arbeidsdagen? Valget sier seg vel selv?
Hva gjør du når du skal på jobb, ladeplassen er full, og det er makstid på 2 timer på de andre plassene?
Hva gjør du når du er så tom for strøm at du ikke kommer deg noe sted, og alle kontaktene er opptatt av folk som bare parkerer der av bekvemmelighetshensyn, og setter i støpselet bare for syns skyld?
Jeg vurderer å la være å legge mer penger i å holde de gamle elbilene mine på veien, og heller forflytte meg over i en forurensende gammel dieselbil (som både har ufullstendig forbrenning og mangler partikkelfilter), om det blir slik at alle de nye elbilene, med splitter nye batterier skal stå og okkupere alle ladeplassene pga førernes eget bekvemmelighetshensyn. Disse nye bilene går like langt som jeg kjører på en hel uke, på en eneste lading, men førerne vil ikke gi meg tilgang til stikkontaktene, for da må de gå litt lenger fra parkeringsplassen til døra?
Jeg håper ladeplassene snart blir avgiftsbelagte, med dyrere strøm enn vi får fra kontaktene hjemme, så slipper vi dette tullet.
Nå må man ikke gre alle over en kam da. Jeg har 5 mil hver vei inn og ut av oslo, så jeg pleier som regel å måtte lade. Ikke alltid at plassen er ledig, og da må en kjøre rundt på elbilsafari :-) forøvrig er det ofte plass til flere elbiler på en plass, jeg har iallefall opplecd å stå to imiever, meg i think, og en kewet på to oppmerkede plasser ;-)
Sitat fra: Go-carter på mandag 26. september 2011, klokken 22:17
Nå må man ikke gre alle over en kam da. Jeg har 5 mil hver vei inn og ut av oslo, så jeg pleier som regel å måtte lade. Ikke alltid at plassen er ledig, og da må en kjøre rundt på elbilsafari :-) forøvrig er det ofte plass til flere elbiler på en plass, jeg har iallefall opplecd å stå to imiever, meg i think, og en kewet på to oppmerkede plasser ;-)
Og jeg har 96km til jobben i Oslo så om jeg kjører bil noen dager blir jeg helt avhengig av å lade i minst 5-6 timer. Heldigvis er det alltid ledige ladeplasser der jeg parkerer, i U5 Oslo City.
...så mye penger har ikke jeg å vie til parkering at jeg kan stå der :P
Selvfølgelig MÅ jeg ikke lade, sånn som jeg kjører nå lader jeg kun i Oslo, og ikke hjemme.
Energiselskapene vil jo helst ha alle over på nattlading da, så om alle som har muligheten til det lader hjemme over natten og heller okkuperer gateplassene til fossilbilistene på dagtid (stadig helt gratis), vil det bli langt mindre frustrerende å være ladetrengt elbilist. Strømmen til bilen er faktisk ikke kostbar heller. Jeg mener: jeg er alenemor og student, med tilhørende økonomi. Har jeg råd til å lade det gamle strømsluket mitt hjemme i garasjen så de fleste andre elbilister råd til å lade hjemme også. Om noen hevder at det er dyrt å lade hjemme stiller jeg meg undrende til at de har råd til å ha bil i det hele tatt.
Det finnes selvfølgelig enkelte som ikke har lademuligheter hjemme. Det surmagede oppgulpet mitt er ikke myntet på dere, men på de som tar seg til rette uten å bry seg om at det er andres tær de danser på.
Sitat fra: Linnea på mandag 26. september 2011, klokken 22:09
Jeg håper ladeplassene snart blir avgiftsbelagte, med dyrere strøm enn vi får fra kontaktene hjemme, så slipper vi dette tullet.
Som jeg har sagt før, løsningen på kost sikt er at Elbilforeningen "lobber" mot politikerene så tidsbegrensningen på offentlige parkeringsplasser ikke gjelder eller er 24t for elbiler uansett hva som står på skiltene.
Sitat fra: Elmo på tirsdag 27. september 2011, klokken 07:55
Som jeg har sagt før, løsningen på kost sikt er at Elbilforeningen "lobber" mot politikerene så tidsbegrensningen på offentlige parkeringsplasser ikke gjelder eller er 24t for elbiler uansett hva som står på skiltene.
Dette lyder ganske umulig. Tidbegrensningen er for å få til kortidsparkering i forretningsområder, at det skulle bli fritt fram for elbiler å okupere offentlige plasser i sentrum hele døgnet har jeg ingen tro på.
At ladeplasser kan ha lenger tid slik at en kan lade en stund vil være fornuftig, og det kan være en god idet at det er avgift for å parkere på ladeplass enten en lader eller ikke, altså en betaler for å okupere en ladeplass og for tilgang til strøm, så kunne det heller være avgiftsfritak for elbiler på andre offentlige plasser.
Da vil det kanskje bli letter for de som trenger strøm.
Et annet behov som vil komme for de som kjører Leaf, er muligheten til å fjernstyre klimaanlegget fra mobilen. Dette forutsetter at bilen står til lading og noen vil sikkert stå på en ladeplass bare for å kunne dra nytte av denne funksjonen.
Nå får jeg sikkert kjeft av Linnea igjen ;)
Sitat fra: Akseln på onsdag 28. september 2011, klokken 13:41
Et annet behov som vil komme for de som kjører Leaf, er muligheten til å fjernstyre klimaanlegget fra mobilen. Dette forutsetter at bilen står til lading og noen vil sikkert stå på en ladeplass bare for å kunne dra nytte av denne funksjonen.
Niks, denne funksjonen forutsetter ikke at bilen står til lading, hverken for oppvarming eller kjølig. Dog er den begrenset til 15 minutters drift om bilen ikke er plugget i. 15 minutter er forhåpentligvis nok til få isfrie ruter med et 5kW element, evt. for å senke temperaturen til levelig nivå i solsteiken sommerstid.
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 28. september 2011, klokken 14:02
Sitat fra: Akseln på onsdag 28. september 2011, klokken 13:41
Et annet behov som vil komme for de som kjører Leaf, er muligheten til å fjernstyre klimaanlegget fra mobilen. Dette forutsetter at bilen står til lading og noen vil sikkert stå på en ladeplass bare for å kunne dra nytte av denne funksjonen.
Niks, denne funksjonen forutsetter ikke at bilen står til lading, hverken for oppvarming eller kjølig. Dog er den begrenset til 15 minutters drift om bilen ikke er plugget i. 15 minutter er forhåpentligvis nok til få isfrie ruter med et 5kW element, evt. for å senke temperaturen til levelig nivå i solsteiken sommerstid.
15 minutter har i alle fall vært plenty til nå på min 10 år gamle Think. :D
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 28. september 2011, klokken 14:02
Sitat fra: Akseln på onsdag 28. september 2011, klokken 13:41
Et annet behov som vil komme for de som kjører Leaf, er muligheten til å fjernstyre klimaanlegget fra mobilen. Dette forutsetter at bilen står til lading og noen vil sikkert stå på en ladeplass bare for å kunne dra nytte av denne funksjonen.
Niks, denne funksjonen forutsetter ikke at bilen står til lading, hverken for oppvarming eller kjølig. Dog er den begrenset til 15 minutters drift om bilen ikke er plugget i. 15 minutter er forhåpentligvis nok til få isfrie ruter med et 5kW element, evt. for å senke temperaturen til levelig nivå i solsteiken sommerstid.
Så bra! Lærer noe hver dag! Vet ikke helt hvor jeg hadde det fra at den måtte stå til lading.
Sitat fra: Akseln på onsdag 28. september 2011, klokken 13:41
Et annet behov som vil komme for de som kjører Leaf, er muligheten til å fjernstyre klimaanlegget fra mobilen. Dette forutsetter at bilen står til lading og noen vil sikkert stå på en ladeplass bare for å kunne dra nytte av denne funksjonen.
Nå får jeg sikkert kjeft av Linnea igjen ;)
Mm! Elbilismen var i utgangspunktet preget av altruister. Mennesker som selv ofret noe for en god sak. Disse menneskene er langt mer tilbøyelige til å ta hensyn til andre, også når det gjelder de små tingene, som å gå noen meter ekstra til og fra bilen for å gi en medelbilist muligheten til å komme seg hele veien hjem igjen uten driftsstans p.g.a mangel på frie elektroner. Fordi elbilisme medfører fordeler for hele samfunnet ble det gitt fordeler til disse menneskene som ofret både rekkevidde og komfort (prøv en Kewet!) for å redde vår verden. I den siste tiden er elbilismen blitt mer preget av mennesker som primært vil komme seg fort gjennom rushtrafikken, parkere gratis, slippe unna med latterlig lav årsavgift og få påspandert drivstoff mens de parkerer gratis. Disse menneskene ventet altså med å skaffe seg en elbil til de så at regnestykket kom positivt ut for dem selv. Miljø og ressurser spiller for disse en underordnet rolle. Denne typen mennesker kan best betegnes som egoister. "Det er først jeg, og så meg selv, deretter handler det om meg, mitt og mine.."
..men bevares: det er jo viktig at Leaf-eierne ikke fryser på stumpen de første minuttene etter at de har satt seg inn i bilen. Saueskinn på ratt og sete om vinteren er jo bare sååå harry, og passer da ikke inn i Leaf i det hele tatt! ::)
I mine elbiler har ikke jeg hatt noen problemer med dugging på ruta eller forfrysninger av stumpen, selv ikke i 15 blå med varmeapparat som overhodet ikke virket. Det er bare å kle seg godt, åpne vinduene og sette på vifta med kaldluft! ;D
Sitat fra: Linnea på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 14:24I den siste tiden er elbilismen blitt mer preget av mennesker som primært vil komme seg fort gjennom rushtrafikken, parkere gratis, slippe unna med latterlig lav årsavgift og få påspandert drivstoff mens de parkerer gratis.
Spiller det noen rolle? En fossilbil parkeres til fordel for en elbil, og det gir samme gevinst for oss alle uansett hva motovet til føreren er. ;) Og det viser at incentivene som er innført fungerer. Det må da være det de i en reklame kaller en "vinn-vinn-vinn situasjon".
SitatMm! Elbilismen var i utgangspunktet preget av altruister. Mennesker som selv ofret noe for en god sak. Disse menneskene er langt mer tilbøyelige til å ta hensyn til andre, også når det gjelder de små tingene, som å gå noen meter ekstra til og fra bilen for å gi en medelbilist muligheten til å komme seg hele veien hjem igjen uten driftsstans p.g.a mangel på frie elektroner. Fordi elbilisme medfører fordeler for hele samfunnet ble det gitt fordeler til disse menneskene som ofret både rekkevidde og komfort (prøv en Kewet!) for å redde vår verden. I den siste tiden er elbilismen blitt mer preget av mennesker som primært vil komme seg fort gjennom rushtrafikken, parkere gratis, slippe unna med latterlig lav årsavgift og få påspandert drivstoff mens de parkerer gratis. Disse menneskene ventet altså med å skaffe seg en elbil til de så at regnestykket kom positivt ut for dem selv. Miljø og ressurser spiller for disse en underordnet rolle. Denne typen mennesker kan best betegnes som egoister. "Det er først jeg, og så meg selv, deretter handler det om meg, mitt og mine.."
..men bevares: det er jo viktig at Leaf-eierne ikke fryser på stumpen de første minuttene etter at de har satt seg inn i bilen. Saueskinn på ratt og sete om vinteren er jo bare sååå harry, og passer da ikke inn i Leaf i det hele tatt!
Dette er seriøst noe av det snåleste jeg har lest på lenge. Skjønner du virkelig så lite..??
Du mener altså at elbilismen ikke blir det samme fordi bilene blir for komfortable. Og at dere stakkars altruister ikke lenger får enerett på parkering, kollektivfelt og et napp i fredsprisen for å ha kjørt Kewet i 15 minus. Jeg ler meg skakk... ;D
Sitat fra: daggad på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 15:53
SitatMm! Elbilismen var i utgangspunktet preget av altruister. Mennesker som selv ofret noe for en god sak. Disse menneskene er langt mer tilbøyelige til å ta hensyn til andre, også når det gjelder de små tingene, som å gå noen meter ekstra til og fra bilen for å gi en medelbilist muligheten til å komme seg hele veien hjem igjen uten driftsstans p.g.a mangel på frie elektroner. Fordi elbilisme medfører fordeler for hele samfunnet ble det gitt fordeler til disse menneskene som ofret både rekkevidde og komfort (prøv en Kewet!) for å redde vår verden. I den siste tiden er elbilismen blitt mer preget av mennesker som primært vil komme seg fort gjennom rushtrafikken, parkere gratis, slippe unna med latterlig lav årsavgift og få påspandert drivstoff mens de parkerer gratis. Disse menneskene ventet altså med å skaffe seg en elbil til de så at regnestykket kom positivt ut for dem selv. Miljø og ressurser spiller for disse en underordnet rolle. Denne typen mennesker kan best betegnes som egoister. "Det er først jeg, og så meg selv, deretter handler det om meg, mitt og mine.."
..men bevares: det er jo viktig at Leaf-eierne ikke fryser på stumpen de første minuttene etter at de har satt seg inn i bilen. Saueskinn på ratt og sete om vinteren er jo bare sååå harry, og passer da ikke inn i Leaf i det hele tatt!
Dette er seriøst noe av det snåleste jeg har lest på lenge. Skjønner du virkelig så lite..??
Du mener altså at elbilismen ikke blir det samme fordi bilene blir for komfortable. Og at dere stakkars altruister ikke lenger får enerett på parkering, kollektivfelt og et napp i fredsprisen for å ha kjørt Kewet i 15 minus. Jeg ler meg skakk... ;D
Jeg mener at de som tar opp ladeplasser fordi de ikke orker å se seg om etter andre parkeringsmuligheter ødelegger for andre elbilister. Det er nå færre ladeplasser enn biler. Vi må ta hensyn til hverandre. Jeg sier ikke at de med nyere elbiler ikke skal få lade, men at ladeplassen så langt det er mulig bør stå ledig slik at de kan få lade når de må.
Et godt eksempel er på Gløshaugen, der ladeplassene ligger kloss inntil en av hovedinngangene til Realfagsbygget. Folk med parkeringstillatelser andre steder på haugen parkerer der, uten å ha noe behov for lading, fordi det er kortere vei å gå. Flere av de som parkerer der daglig har ikke engang tatt seg bryet med å søke om parkeringsoblat for å kunne parkere like kostnadsfritt andre steder på haugen. Skal det virkelig være sånn?
Sitat fra: Linnea på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 16:14
Et godt eksempel er på Gløshaugen, der ladeplassene ligger kloss inntil en av hovedinngangene til Realfagsbygget. Folk med parkeringstillatelser andre steder på haugen parkerer der, uten å ha noe behov for lading, fordi det er kortere vei å gå.
Dette kan nok bli et stort problem. Jeg mener det er helt feil at ladeplassene er de beste parkeringsplassene. Tvert imot bør det være de dårligste plassene lengst unna som har ladeuttak. Da vil kun de som har behov for å lade bruke dem.
Et eksempel er f.eks Jaren stasjon. Ladeplassen er nærmeste nabo til plattformen og er ALLTID opptatt av eksosbiler. Dermed er den ubrukelig som ladeplass. 100m unna, i det motsatte hjørnet av plassen, er det alltid ledige plasser...
SitatJeg mener at de som tar opp ladeplasser fordi de ikke orker å se seg om etter andre parkeringsmuligheter ødelegger for andre elbilister. Det er nå færre ladeplasser enn biler. Vi må ta hensyn til hverandre. Jeg sier ikke at de med nyere elbiler ikke skal få lade, men at ladeplassen så langt det er mulig bør stå ledig slik at de kan få lade når de må.
Et godt eksempel er på Gløshaugen, der ladeplassene ligger kloss inntil en av hovedinngangene til Realfagsbygget. Folk med parkeringstillatelser andre steder på haugen parkerer der, uten å ha noe behov for lading, fordi det er kortere vei å gå. Flere av de som parkerer der daglig har ikke engang tatt seg bryet med å søke om parkeringsoblat for å kunne parkere like kostnadsfritt andre steder på haugen. Skal det virkelig være sånn?
Nei jeg enig i dette selvfølgelig. Men det er nå engang slik at når vi ikke lenger kan stole på velviljen fra hverandre så må det regler til.
Hvordan de bør være er jo diskuterbart, men en elbil bør jo ikke få lov å stå på en parkeringsplass med ladepunkt uten at behovet for lading er der. Men hvordan kan dette reguleres mon tro ?
Sitat fra: daggad på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 18:23
en elbil bør jo ikke få lov å stå på en parkeringsplass med ladepunkt uten at behovet for lading er der. Men hvordan kan dette reguleres mon tro ?
Hvorfor kan jeg ikke bruke elbilplassen på IKEA om jeg ikke trenger lading?
Så slipper jeg å bruke strøm på å lete etter en annen plass, til jeg har bruk så mye at jeg trenger å lade?
(Nå bruker jeg egentlig den plassen ikke for å handle men for etterfylling om jeg har for lite strøm for å komme hjem, men ikke si det til noen)
SitatHvorfor kan jeg ikke bruke elbilplassen på IKEA om jeg ikke trenger lading?
Så slipper jeg å bruke strøm på å lete etter en annen plass, til jeg har bruk så mye at jeg trenger å lade?
Da har den bilen din jaggu dårlig rekkevidde !
Og det er jo for de som virkelig trenger lading, ellers kan jo elbiler stå hvor som helst.
Sitat(Nå bruker jeg egentlig den plassen ikke for å handle men for etterfylling om jeg har for lite strøm for å komme hjem, men ikke si det til noen)
Lover... 8)
@Linnea, jeg synes det er trist at du har dette synet. Hvorfor opphøyer du deg og dine med-altruister og både stempler og ser ned alle andre? Du har eneretten til å ta hensyn, mens andre bare er egoister. Det blir nesten som de gamle gubbene i nordmarka som gikk på treski og med rød anorakk fordi dette er det eneste riktige. Alle andre er bare moderne snikere som misbruker skiløypene med sine glassfiberski og kondomdresser. Nei, bort med dem! De er ikke ekte vare! At de også friluftsentusiaster og har mange felles interesser er underordnet. De er ikke gode nok!!!!
Jeg har ventet lenge på å kjøpe el-bil primært pga. at jeg har 40 km hver vei til jobben. Leaf gir meg endelig denne muligheten uten å være redd for å gå tom halvveis. I tillegg har jeg lyst til å ha med meg mine 4 barn rundt på ulike aktiviteter på ettermiddagen - i el-bilen..... Egoistisk som jeg er :-)
Mine spørsmål her er kun for å belyste reelle problemstillinger i den virkelige verden, men også for å lære av andre el-bilister.
Hvis dine holdninger er representative for de som er aktive på dette forumet så har jeg ikke noe her å gjøre.
Sitat fra: Akseln på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 22:02
Hvis dine holdninger er representative for de som er aktive på dette forumet så har jeg ikke noe her å gjøre.
Herre min hatt, på et forum er da ingen representative. Dette er jaggu (jøss, to kraftuttrykk på ei linje) en av de morsomste diskusjonene jeg har sett på lenge.
Jeg må da være et kroneksempel på en ur-altruist med mine 15 elbilår bak meg - i litt av noen kjerrer.
Men min elbilisme har alltid vært egoistisk berettiga. Jeg hadde vært altfor ukomfortabel med å kjøre så mye unødvendig med bil i byen som jeg gjør, hvis jeg ikke kunne kjøre forurensningsfritt ;D
Sitat fra: Griffel på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 20:17
Hvorfor kan jeg ikke bruke elbilplassen på IKEA om jeg ikke trenger lading?
(Nå bruker jeg egentlig den plassen ikke for å handle men for etterfylling om jeg har for lite strøm for å komme hjem, men ikke si det til noen)
Da er det jo bra for deg at de ikke er opptatt av biler som ikke trenger lading :D
Selv bruker jeg oftest den enslige plassen på Holmensenteret ved slikt akutt behov på hjemturen, men da må jeg nesten alltid vente på at en idiot som ikke lader skal bli ferdig med sin handling. Plassen er jo så fordømt sentralt plassert.
Sitat fra: Elmo på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 23:20
Sitat fra: Griffel på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 20:17
Hvorfor kan jeg ikke bruke elbilplassen på IKEA om jeg ikke trenger lading?
(Nå bruker jeg egentlig den plassen ikke for å handle men for etterfylling om jeg har for lite strøm for å komme hjem, men ikke si det til noen)
Da er det jo bra for deg at de ikke er opptatt av biler som ikke trenger lading :D
Selv bruker jeg oftest den enslige plassen på Holmensenteret ved slikt akutt behov på hjemturen, men da må jeg nesten alltid vente på at en idiot som ikke lader skal bli ferdig med sin handling. Plassen er jo så fordømt sentralt plassert.
Vel normalt er minst en opptatt av en Mercedes, Audi, BMV eller en pick-up (Biltyper med særregler), dessuten har jeg Smartklubb back-up og der har jeg aldrig sett en bil Av noe slag på ladeplassen. Det kommer antagelig av at ladeplassen på IKEA er nær ingangen mens plassen på smartklubb er langt fra inngangen. Derfor har Smartklubb ingen kunder med elbil som trenger lading, til trods for at den ligger i Asker med landets største elbiltetthet.
Kan det være så vanskelig?
Skal du lade, så står du på en ladeplass.
Skal du parkere, så finner du deg en ledig parkeringsplass om det er tilgjengelige (hvis ikke står man selvsagt på elbilplassen).
Mange begynner dagen tidlig, og da står det kanskje mange ledige elbilplasser ledig, og da kan man få inntrykk av at det er "uendelig" med ledige plasser, men vis likevel hensyn og parker på fossilplassen om man ikke trenger lading. De fleste er flinke til dette, men det er en del "ferskinger" som ikke har lært kotymene enda, men det kommer nok etterhvert ;). Ferskingene er velkommene selv om de kanskje ikke er "nyfrelste" elbilentusiaster.
Etterhvert vannes vel det som måtte ha vært ett elbilmiljø ut og blir mainstream. Da vet vi heldigvis at folk flest er høflige og hensynsfulle. Det vil de sikkert være hva angår å unødvendig beslaglegge ladeplasser også. Så kan vi irritirere oss over egoistiske drittsekker, som vi kan irritere oss over slike personer på andre arenaer også...
Det har kommet frem gode forslag på plassering av ladeplasser i denne tråden. Her kommer ett til: Der det er store parkeringsplasser, slik som ved Frognerparken, så burde ladeplassene være ved midtrekkene og ikke langs innerkanten. Da kan elbiler stå på begge sider og på den måten kan to ladeplasser også dekke to "fossilplasser" Er bilen på elbilplassen ferdig med å lade, så kan man komme til "honningkrukka" lade fra en "fossilplass" også...
Sitat fra: Akseln på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 22:02
@Linnea, jeg synes det er trist at du har dette synet. Hvorfor opphøyer du deg og dine med-altruister og både stempler og ser ned alle andre? Du har eneretten til å ta hensyn, mens andre bare er egoister. Det blir nesten som de gamle gubbene i nordmarka som gikk på treski og med rød anorakk fordi dette er det eneste riktige. Alle andre er bare moderne snikere som misbruker skiløypene med sine glassfiberski og kondomdresser. Nei, bort med dem! De er ikke ekte vare! At de også friluftsentusiaster og har mange felles interesser er underordnet. De er ikke gode nok!!!!
Jeg har ventet lenge på å kjøpe el-bil primært pga. at jeg har 40 km hver vei til jobben. Leaf gir meg endelig denne muligheten uten å være redd for å gå tom halvveis. I tillegg har jeg lyst til å ha med meg mine 4 barn rundt på ulike aktiviteter på ettermiddagen - i el-bilen..... Egoistisk som jeg er :-)
Mine spørsmål her er kun for å belyste reelle problemstillinger i den virkelige verden, men også for å lære av andre el-bilister.
Hvis dine holdninger er representative for de som er aktive på dette forumet så har jeg ikke noe her å gjøre.
Jeg er spent på hvordan du klarer å tolke hva jeg skriver slik du gjør. Du tillegger meg et voldsomt generalisert syn på livet og verden som jeg overhodet ikke står inne for. Har jeg rakket ned på nyere teknologi og brukere av denne? Hvorfor har du fått inntrykk av at jeg kjører jeg rundt i en gammel bil fordi jeg er "treskientusiast"? Skulle gjerne hatt en Tesla jeg, men jeg har ikke råd. Miljøaspektet ved vraking av fungerende biler bør også tas i betraktning. Det gavner ingen at jeg vraker min gamle Kewet eller PSA for å kjøpe en nyprodusert Leaf, så lenge Keweten og PSAen duger til sitt bruk, og DE SOM IKKE TRENGER Å LADE SETTER FRA SEG BILEN SIN ET ANNET STED ENN EN PÅ LADEPLASSEN MENS DE IKKE LADER. Jeg trenger heller ikke lade hele tiden, og da parkerer jeg andre steder. Ikke vanskelig i det hele tatt. Bare ta en titt på hvor mange vanlige parkeringsplasser det finnes, kontra det forsvinnende mye lavere antallet ladeplasser.
Jeg bruker forøvrig MP3-spiller i bilen, ikke grammafon. Jeg går på glassfiberski i kondomdress, kjører snowboard og jeg har en nyere sykkel med 24 gir, LED-lykter og sykkelcomputer. Jeg har flatskjerm og internett hjemme. Ingen treski.
Jeg skrev at elbilistenes rekker i den seneste tiden har blitt mer preget av egoister. Det var ditt eget valg å føle deg truffet av det ;D
Det bør være hevet over enhver tvil at de første elbilentusiastene ikke akkurat satte seg selv først da de valgte el framfor fossil. Mulig de ikke var gjennomførte Moder Theresa'er, men "noen" grader mindre egoistiske enn snittet av befolkningen kan jeg garantere at de var. Det fantes ikke offentlige ladeplasser, det var ikke tillatt å kjøre i kollektivfelt, det kostet penger å parkere, rekkevidden var elendig, makshastighet til å grine av.. ..men de gjorde altså ikke dette for noen andre enn seg selv? (Ergo: den tidlige elbilismen var preget av altruisme, i langt større grad enn dagens.)
Når de ferske elbilistene har gått på et par smeller; kommet til ladeplass okkupert av biler som ikke lader, når de selv trenger å lade, da lærer de vel. Problemet er bare at det hele tiden kommer til så mange nye elbilister at det kanskje aldri vil bli noen ledig plass ved stikkontaktene ::)
Vi trenger denne diskusjonen for å komme fram til gode løsninger på dette økende problemet. Et problem som kan ramme alle elbileiere, uavhengig av fabrikk og årsmodell.
Sitatden tidlige elbilismen var preget av altruisme, i langt større grad enn dagens
Sikkert, men du skjønner at elbilene MÅ konkurrere fossile biler i alle aspekter for å overleve denne runden ?
Det går på pris, komfort, hastigheter...alt som en fossilbil er god på. Det bør ikke være miljøaspektet som er viktigst, for da selger de ikke nok biler. Og selger de ikke masse elbiler så blir det heller ikke noe effekt.
Jeg mener fremtid i våre store byer er at elbiler må betale for parkering og betale for lading. I gjerne store lekre elbiler. Men samtidig så kommer du deg overhodet ikke inn i byen engang med en fossilbil, det blir forbudt. Jeg tror bykjernene blir helt utslippsfrie.
Og jeg mener det er svært viktig å komme til dette punktet så fort som mulig. Det er som røykeloven, vi ser ikke hvor fornuftig den var før den hadde vært innført en liten stund.
Sitat fra: Linnea på onsdag 05. oktober 2011, klokken 01:53
Jeg skrev at elbilistenes rekker i den seneste tiden har blitt mer preget av egoister. Det var ditt eget valg å føle deg truffet av det ;D
Jeg har kjørt elbil siden høsten 99 altså fra tiden før Elbilforeningen klarte å få gjennom noen incentiver. Det var mest nysjerrighet og teknisk interresse (er egentlig elektroingeniør) som startet det hele. Etterhvert har det vist seg at jeg både har spart en masse penger og ikke minst en masse tid på å kjøre elektrisk. Dessuten blir jeg i godt humør av å kjøre elektrisk vel vitende om at jeg ikke bidrar til den lokale forurensingen.
Det jeg har observert de siste 20 årene, både i trafikken og ellers, er at folk tenker mer og mer på seg selv og ikke på at det man gjør kan være til ulempe eller fare for andre. F.eks. en stadig minkende bruk av blinklys i rundkjøringer. Veldig irriterende!!
Det som Linnea prøver å si (tror jeg) er at med massesalget av de nye bilene så blir også andre enn de rene entusiastene elbileiere. Noen av dem oppfører seg ikke helt slik som vi andre ønsker i alle situasjoner.
Kanskje en sticker på ladestolpen kunne vært en ide:
"Trenger du å lade? Nei? Andre som kommer hit gjør kanskje det. Parker heller på en annen plass. Det er også gratis."
Eller noe liknende.
;-D Hans
Sitat fra: Linnea på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 16:14Et godt eksempel er på Gløshaugen, der ladeplassene ligger kloss inntil en av hovedinngangene til Realfagsbygget. Folk med parkeringstillatelser andre steder på haugen parkerer der, uten å ha noe behov for lading, fordi det er kortere vei å gå. Flere av de som parkerer der daglig har ikke engang tatt seg bryet med å søke om parkeringsoblat for å kunne parkere like kostnadsfritt andre steder på haugen. Skal det virkelig være sånn?
Eh... Linnea, du vet vel like godt som meg (ja jeg jobber på Gløshaugen) at det slett IKKE er "bare-bare" å få innvilget parkering (oblat) for plassene oppe på Gløshaugen. Jeg skjønner derfor godt at noen elbilister noen ganger derfor parkerer på de 6 ladeplassene ved Kjemiblokkene uten å ha behov for å lade.
Jeg er selvfølgelig også enig i at trenger man ikke lade (eller endog "vil helst ikke lade" fordi man har NiCd batterier og vil tappe dem mer først!) så bør man så langt det lar seg gjøre parkere på andre lovlige parkeringsplasser. Men er det ikke andre lovlige plasser i akseptabel avstand så må man da kunne bruke en ladeplass!!! Er dette en parkeringssituasjon du skal være i ofte (hver dag eller flere dager i uken) er det desto større grunn til å PRØVE å få løst situasjonen med eksempelvis å få lovlig tilgang til å parkere på andre steder enn ladeplassene... men som sagt det er ikke alltid lett - ikke minst på Gløshaugen.
Selv sykler jeg nesten hver dag til/fra jobb (også om viteren m/piggdekk) men det hender at min kone (som er den som til daglig bruker vår elbil) er på arbeidsreise for eksempel dager jeg har lege eller tannlegetime. Da er det kjærkomment å kunne ta elbilen til Gløshaugen og slippe å balle på seg med regnklær på en drittværsdag og sykle hjem først for så å kjøre til lege/tannlege. Mener du at jeg da absolutt ikke burde ta elbilen fordi jeg ikke nødvendigvis trenger å lade? Siden jeg normalt sykler og det er vanskelig å få parkeringstillatelse på Gløshaugen har jeg bevisst latt være å søke om parkeringstillatelse nettopp fordi parkeringskapasiteten på Gløshaugen er sprengt og har vært det i mange år.
Jeg er absolutt ikke grunnleggende uenig med deg, men ville påpeke det jeg mener bør være legitim parkering selv om man ikke ALLTID trenger å lade. Eksemplet ditt med de som har elbil og samtidig er blant de privilegerte som HAR parkeringstillatelse til å parkere på Gløshaugen er jeg helt enig i. De kunne parkere 50m, 100 m etc unna på en av de andre plassene om de ikke trenger å lade. Noe annet kan det være blant de som ikke har oblat og kanskje ikke fikk invilget parkeringssøknad eller også de som relativt sjeldent bruker de aktuelle ladeplassene.
Sitat fra: Elbil fundamentalist på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 23:44
Der det er store parkeringsplasser, slik som ved Frognerparken, så burde ladeplassene være ved midtrekkene og ikke langs innerkanten. Da kan elbiler stå på begge sider og på den måten kan to ladeplasser også dekke to "fossilplasser" Er bilen på elbilplassen ferdig med å lade, så kan man komme til "honningkrukka" lade fra en "fossilplass" også...
Good point. Jeg slutter meg til denne.
Men årsaken til at ladeplassene ofte havner langs kantene er sikkert pga ledningsfremføringen, . . . .
så jeg har alltid en lang godt isolert 2,5mm2 ledning - "honningsugerør" ;D
Elbiler må selvfølgelig ikke konkurrere på alle aspekter, på samme måte som ingen andre biler trenger det.
Det er fordeler og ulemper ved alt, det er summen som til slutt bestemmer hva man velger.
Med elbil slipper man (sannsynligvis) unna følgende miljøtiltak (ulemper) de neste årene:
-Kjøreforbud (enkelte dager)
-Køprising (fra f.eks kl 07-18)
-Økte bompriser
-Økte drivstoffavgifter
Vi har to biler (Peugeot 106E og Toyota Avensis) og kunne nok ha byttet ut Avensisen med en Leaf i dag hvis det bare var litt flere hurtigladere i Norge -og Leafen hadde litt større plass.
Hvis det var nok hurtigladere mellom Oslo og Trondheim ville vi nok byttet selv om plassen er litt knapp!
Thomas
Sitat fra: Helge på onsdag 05. oktober 2011, klokken 12:17
Jeg er selvfølgelig også enig i at trenger man ikke lade (eller endog "vil helst ikke lade" fordi man har NiCd batterier og vil tappe dem mer først!) så bør man så langt det lar seg gjøre parkere på andre lovlige parkeringsplasser. Men er det ikke andre lovlige plasser i akseptabel avstand så må man da kunne bruke en ladeplass!!!
Mener du at jeg da absolutt ikke burde ta elbilen fordi jeg ikke nødvendigvis trenger å lade? Siden jeg normalt sykler og det er vanskelig å få parkeringstillatelse på Gløshaugen har jeg bevisst latt være å søke om parkeringstillatelse nettopp fordi parkeringskapasiteten på Gløshaugen er sprengt og har vært det i mange år.
Det løser du enkelt med å plugge inn de få gangene du parkerer der Helge. Da slipper du å irritere noen, og NiCd'ene dine har ikke vondt av det en gang iblandt uavhengig av SOC.
Sitat fra: Helge på onsdag 05. oktober 2011, klokken 12:17
Eh... Linnea, du vet vel like godt som meg (ja jeg jobber på Gløshaugen) at det slett IKKE er "bare-bare" å få innvilget parkering (oblat) for plassene oppe på Gløshaugen. Jeg skjønner derfor godt at noen elbilister noen ganger derfor parkerer på de 6 ladeplassene ved Kjemiblokkene uten å ha behov for å lade.
Jeg fikk oblat omtrent uten å ha tid til å blunke fra søknaden var sendt til oblaten lå i postkassa. Ganske sikker på at elbiler blir prioritert. Helt sprengt er vel kapasiteten heller ikke, da det stadig er litt glissent nede i Hesthagen. Oppå på haugen er det langt verre å få parkering ja, men om man er i så dårlig forfatning at man ikke klarer å gå fra P25 eller Hesthagen er man vel strengt tatt kvalifisert til HC-bevis?
Forøvrig enig i at det er få gjesteparkeringsplasser, men i 9 av 10 tilfeller finner jeg faktisk en eller flere ledige plasser enten midt på haugen eller ved HB, så dette er en mulighet de uten oblat burde oppsøke før de setter bilen fra seg foran ladestolpen uten å ha noe behov for lading. Gratis trim får man også på kjøpet om man har det litt travelt og må løpe tvers over haugen ;)
...
Men selv om alle som kjører elbil til Gløs daglig får parkeringsoblater vil det fortsatt kunne by på problemer om alle på tirsdags kveld tenker: "i morgen lader jeg på Gløs". Vil vi ikke ha nytte av å ordne med et online bookingsystem, hvor noen av plassene kan/må bookes, og noen er rene gjeste-/ nødladeplasser for forbipasserende? Det er vel også plass til enda en ladestolpe ytterst ved RF, om plassen reserveres for Buddy/Reva/elmoped. P-skiltet kan egentlig uavhengig av ekstra ladestolpe fint flyttes litt lenger mot Hesthagen for å få plass til en elbil (eller to) til. I dag står det nesten alltid et par fossilbiler parkert til høyre for P-skiltet.
En ting jeg lurer på er om det går an å dele ett strømuttak mellom to biler med et dobbeltstøpsel, eller om det ikke vil fungere med laderen i bilene p.g.a. strømmengden blir halvert eller noe? (Jeg er ganske blank på fysikk og elektro, så ha meg unnskyldt). Om det fungerer for laderen/batteriene kan det jo være en glup løsning for de som skal stå hele dagen og ikke trenger lade mye. Man kunne dobbeltparkert etter avtale
Å sette to biler på lading samtidig vil vel medføre at sikringa ryker, da man prøver å trekke mer strøm gjennom den enn den er laget for. Det blir som å sette mixmasteren, microen og varmeovnen på samme støpsel hjemme, og skru på alt. :)
Sitat fra: Elmo på onsdag 05. oktober 2011, klokken 12:59Det løser du enkelt med å plugge inn de få gangene du parkerer der Helge. Da slipper du å irritere noen, og NiCd'ene dine har ikke vondt av det en gang iblandt uavhengig av SOC.
Tja, ville vel medføre at Linnea trodde jeg trengte lading og derfor ikke irriterte henne de svært få gangene jeg bruker den omtalte plassen ;) men det ville vel fremdeles i bunn og grunn ikke være ideelt i hennes øyne (?) så lenge jeg er langt unna å trenge den ladingen av hensyn til rekkevidden den dagen. Jeg synes ikke det er ideelt selv - da det med elbil burde være et reelt alternativ å stå på en av de andre parkeringsplassene like ved. Men det er det ikke oppe på Gløshaugen - der må du ha en veldig god grunn for å få parkeringsoblat.
Sitat fra: Linnea på onsdag 05. oktober 2011, klokken 14:51Jeg fikk oblat omtrent uten å ha tid til å blunke fra søknaden var sendt til oblaten lå i postkassa. Ganske sikker på at elbiler blir prioritert. Helt sprengt er vel kapasiteten heller ikke, da det stadig er litt glissent nede i Hesthagen. Oppå på haugen er det langt verre å få parkering ja, men om man er i så dårlig forfatning at man ikke klarer å gå fra P25 eller Hesthagen er man vel strengt tatt kvalifisert til HC-bevis?
Turen opp fra hestehagen kan nok være ille nok den selv om helsa ikke er så dårlig at legen skriftlig vil bekrefte at du bare kan gå maks 100 meter fra bilen.... har du sett legeskjemaet for parkeringssøknad oppe på Gløshaugen? Jeg har det, da jeg for en del år tilbake hadde oblat en begrenset periode etter min andre av tre kneoperasjoner (eks. håndballspiller).
Sitat fra: Linnea på onsdag 05. oktober 2011, klokken 14:51Forøvrig enig i at det er få gjesteparkeringsplasser, men i 9 av 10 tilfeller finner jeg faktisk en eller flere ledige plasser enten midt på haugen eller ved HB, så dette er en mulighet de uten oblat burde oppsøke før de setter bilen fra seg foran ladestolpen uten å ha noe behov for lading. .. .
Du kaller det gjesteparkeringsplasser, mens NTNU kaller dem "korttidsparkering" (http://www.ntnu.no/documents/4787637/0/Parkering+Gloshaugen.pdf (http://www.ntnu.no/documents/4787637/0/Parkering+Gloshaugen.pdf)) og der kan du ikke stå (elbil eller fossilbil) i mer enn 4 timer og da mot avgift. Jeg har bevisst ikke søkt om oblat fordi jeg så og si alltid sykler til/fra jobb - fint med litt trim. De svært få gangene jeg bruker elbilen er det jo fint om det passer med å lade elbilen, men om det er helt unødvendig synes jeg det er tåpelig å ikke kunne ta elbilen til jobb pluss lege/tannlege/annet ærend de få gangene eller måtte fly Gløshaugen rundt pga dårlig kapasitet og tidsbegrensning på korttidsparkeringsplassene.
Sitat fra: Linnea på onsdag 05. oktober 2011, klokken 14:51Vil vi ikke ha nytte av å ordne med et online bookingsystem, hvor noen av plassene kan/må bookes, og noen er rene gjeste-/ nødladeplasser for forbipasserende?
JO - selvsagt ;D
Sitat fra: Linnea på onsdag 05. oktober 2011, klokken 14:51En ting jeg lurer på er om det går an å dele ett strømuttak mellom to biler med et dobbeltstøpsel, eller om det ikke vil fungere med laderen i bilene p.g.a. strømmengden blir halvert eller noe?
Sikringen ville slå ut så begge bilene mister ladingen slik omformerne i bilene og ladestolpene er i dag.
Det er ikke avgift for elbiler på korttidsparkeringen, men det er 4 timers tidsbegrensning. Det er ikke så rent få som bare svinger innom ladeplassene en gang iblant (de er der ihvertfall ikek hver dag), uten å lade, de er der ofte i mindre enn 4 timer i slengen, i følge mine observasjoner. Kortidssparkeringen må da kunne være et utmerket alternativ.
Jeg skjønner jo at du ikke søker oblat når du vanligvis sykler. En utvidelse av elbilparkeringen med 1-2 strømfrie plasser, samt bookingsystem må jo passe den sporadiske elbilbruken din perfekt.
Jeg foreslår at "noen" (det blir vel meg) lager flyere som kan legges under viskeren på "feilparkerte" elbiler av de nyere typene, med noe som: "De ønskes herved hjertelig velkommen til elbilforum.no - det fornæmme selskab for chauffeurer og innehavere av elektriske motorkjøretøjer" i fall eieren aldri har hørt om stedet. Det er jo en mulighet for at noen da kan snuble over denne diskusjonen.
På jobben hos meg er de fleste parkeringsplassene nærmere inngangen enn enn det elbil plassene er, så selv om en del har elbil er det altid ledige ladeplasser.
Men skulle en gang parkeringsplassen være full og det står en elbil som ikke trenger lading på elbilplassen, blir jeg ikke sur av den grunn. (Selv om hjemreisen blir noe lenger i tid)
Står det derimot en fossilgjøk der med tilkoblet motor og kupevarmer trekker jeg ut kontakten, og gir beskjed selv om det er nok ledige plasser.
På IKEA ligger ladeplassen nær inngangen, og er nesten altid opptatt av ukjente elbil merker, og med sklit som tyder på at det nok er fossilgjøker en her har med å gjøre. På Smartklubb rett ved er det en ladeplass langt nede i en krok den er alltid ledig.
Så da får vi heller oppfordre kjøpesentere og arbeidsplasser til å legge ladeplasse til de minst atraktive områdene.
Offentlige ladeplasser kunne være avgiftsbelagt hvor en betaler for infrastruktur med en minuttavgift enten en lader eller ikke. Samtidig som annen offentlig parkering er gratis.
Jeg synes også at en skal være så hensynsfull at en ikke parker på en ladeplass når en ikke trenger lading og det finnes gode alternativer. Men ikke alle er like hensynsfulle og da kan slike tiltak hjelpe. Det er lov for elbiler å parkere på elbilplasser selv om en ikke trenger lading, og det kan være gode grunner for at en gjør det.
Sitat fra: Linnea på onsdag 05. oktober 2011, klokken 17:17En utvidelse av elbilparkeringen med 1-2 strømfrie plasser, samt bookingsystem må jo passe den sporadiske elbilbruken din perfekt.
Jada - det var derfor jeg "smilte" når du nevnte det første gang ;D Hadde på mange måter vært fint med bookingmulighet på så mange ladepunkter som mulig - ikke bare noen få steder. Men det er ikke nødvendigvis bare fordeler med slik booking. Ser for meg potensielle ulemper på flere plan, men der kanskje det mest banale kan være litt som turister som legger beslag på solsenger med å legge på håndkleet sitt tidlig om morgenen bare for å bruke solsengen en liten del av dagen.
Passerte elbilplassene ved Kjemi her på Gløshaugen litt før klokken 9 i dag og da sto det KUN 2 i-MiEV der og ingen av dem med ladekabel tilkoblet. Men 4 av de 6 plasssene var altså ledig. Det er vel faktisk også et lite poeng at om de da pga ikke behov for lading hadde kunnet stille seg på andre plasser i nærheten.... så ville det se litt ut som om det ikke var noe særlig behov for elbilplasser på Gløshaugen fordi alle 6 plassene er tomme...? Blir litt avveining dette ??? Idealsituasjonen er vel at de fleste plassene er i bruk, men at det gjerne til enhver tid er (minst) en plass ledig... eller?
Jeg har noen ganger sett at alle 6 plassene er opptatt på dette stedet, men ser oftere at det både er 1, 2, 3 og faktisk som kl 9 i dag 4 plasser ledig innenfor vanlig kontortid. En halv time senere i dag var det fremdeles bare 2 i-MiEV, men da også en EL-Scooter (MED ledningen i)
Men denne tråden har vel tatt langt av fra opprinelig tema og jeg har etter hvert bidratt til det :-[ Beklager
Jeg så også det fantastiske synet i dag. Mon tro om noen har vært her inne og lest? ;D
De siste mnd har det vært stappfullt oftere enn det har vært én ledig plass. Flere ledige plasser samtidig tror jeg ikke jeg har sett siden juni.
Et godt argument for å holde plassene ledige: for trauste fossilister som passerer ser ut som gratis parkering like ved inngangen OG gratis strøm er noe man får på kjøpet om man kjøper en elbil. Om det derimot alltid er fullt på ladeplassen når se ser den, da frister det vel ikke like mye med en elbil.
Jeg er også lei for diskusjonskuppet, men noen hadde allerede begynt å spore av.. :P
Sitat fra: Linnea på torsdag 06. oktober 2011, klokken 23:22
Jeg er også lei for diskusjonskuppet, men noen hadde allerede begynt å spore av.. :P
Avsporinger er noe vi er kjent for her på elbilforumet. (See what I did there? ;) )
Sitat fra: Linnea på torsdag 06. oktober 2011, klokken 23:22Jeg så også det fantastiske synet i dag. Mon tro om noen har vært her inne og lest? ;D
De siste mnd har det vært stappfullt oftere enn det har vært én ledig plass. Flere ledige plasser samtidig tror jeg ikke jeg har sett siden juni.
Jo, det har jeg (siden juni) selv om det da skal sies at jeg normalt ser bilene på denne elbilplassen mellom 08 og 09 og mellom 15 og 17 og bare sjeldnere ganger mellom 09 og 15. Men i de aktuelle tidsrommene ser jeg altså denne parkeringsplassen nesten hver eneste arbeidsdag og mener det ofte er ledige plasser (mye oftere enn HELT fult) - også de siste 4 måneder.
Klokken kvart på ni i dag (litt sen på jobb :P ) sto det også BARE 2 (en i-MiEV uten ladekabel tilkoblet og en Buddy der jeg heller ikke så noen kabel i farten). Altså to dager på rad med 4 av 6 plasser ledig litt før kl 9 på dette stedet. Begge dager også uten at noen av bilene var tilkoblet lading (med et forbehold om Buddy'en i dag).
Sitat fra: cra på fredag 07. oktober 2011, klokken 09:30
Sitat fra: Linnea på torsdag 06. oktober 2011, klokken 23:22
Jeg er også lei for diskusjonskuppet, men noen hadde allerede begynt å spore av.. :P
Avsporinger er noe vi er kjent for her på elbilforumet. (See what I did there? ;) )
Avsporing er litt av sjarmen på forumet synes jeg :D
Sitat fra: hkaspenberg på lørdag 13. november 2010, klokken 23:40
I dag var jeg så "heldig" å få en bot for å parkere for nærme et gatehjørne på Grünerløkka. Det er lenge siden sist. Ilegget var absolutt korrekt ilagt, og vil ikke bli påklaget, men det gav meg en mulighet til å lage en flyer for feilparkerte fossilbiler som jeg tror kan sette en støkk i folk som parkerer på plassene våre. Det er ihvertfall ideen.
Skriv ut på fargelaser i A4 og klipp opp i 5 cm brede striper.
Alle står fritt til å bruke denne eller lage sin egen.
;-D Hans
Hvorfor ikke lage denne flyers i selvklebende papir og feste denne under vindusvisker da parkerer nok IKKE han/hun på en ElBil parkering noe mere tror jeg. ;D
Sitat fra: egonolsen på fredag 07. oktober 2011, klokken 10:52
Hvorfor ikke lage denne flyers i selvklebende papir og feste denne under vindusvisker da parkerer nok IKKE han/hun på en ElBil parkering noe mere tror jeg. ;D
Det har jeg vært utsatt for en gang i A4-format. Spør ikke om hvorfor, men det var et he... å fa av, og av måtte den fordi den dekket sentrale deler av synsfeltet.
Pls, ikke gjør dette mot noen. Flyeren er ment som en hyggelig påminnelse, ikke som dyreplageri.
;-D Hans
Sitat fra: hkaspenberg på fredag 07. oktober 2011, klokken 17:11
Sitat fra: egonolsen på fredag 07. oktober 2011, klokken 10:52
Hvorfor ikke lage denne flyers i selvklebende papir og feste denne under vindusvisker da parkerer nok IKKE han/hun på en ElBil parkering noe mere tror jeg. ;D
Pls, ikke gjør dette mot noen. Flyeren er ment som en hyggelig påminnelse, ....
Støttes, men det var vel helst skrevet som morsom lek med tanken og spøk ;D
Sitat fra: Helge på fredag 07. oktober 2011, klokken 10:18
Sitat fra: Linnea på torsdag 06. oktober 2011, klokken 23:22Jeg så også det fantastiske synet i dag. Mon tro om noen har vært her inne og lest? ;D
De siste mnd har det vært stappfullt oftere enn det har vært én ledig plass. Flere ledige plasser samtidig tror jeg ikke jeg har sett siden juni.
Jo, det har jeg (siden juni) selv om det da skal sies at jeg normalt ser bilene på denne elbilplassen mellom 08 og 09 og mellom 15 og 17 og bare sjeldnere ganger mellom 09 og 15. Men i de aktuelle tidsrommene ser jeg altså denne parkeringsplassen nesten hver eneste arbeidsdag og mener det ofte er ledige plasser (mye oftere enn HELT fult) - også de siste 4 måneder.
Klokken kvart på ni i dag (litt sen på jobb :P ) sto det også BARE 2 (en i-MiEV uten ladekabel tilkoblet og en Buddy der jeg heller ikke så noen kabel i farten). Altså to dager på rad med 4 av 6 plasser ledig litt før kl 9 på dette stedet. Begge dager også uten at noen av bilene var tilkoblet lading (med et forbehold om Buddy'en i dag).
Jeg er som regel inne i RFB mellom 10 og 16. Ser som regel at de fleste har kjørt kl 16, men det er nesten alltid fullt kl 10. ..men om det er slik du sier, at det er ledige plasser mellom 8 og 9 er det jo bare for meg å komme litt tidligere, så kanskje jeg får inspirert en av de nye MiEV-eierne til å søke om oblat på den harde måten. Mwuahaha!
Sitat fra: Helge på fredag 07. oktober 2011, klokken 19:01
Sitat fra: hkaspenberg på fredag 07. oktober 2011, klokken 17:11
Sitat fra: egonolsen på fredag 07. oktober 2011, klokken 10:52
Hvorfor ikke lage denne flyers i selvklebende papir og feste denne under vindusvisker da parkerer nok IKKE han/hun på en ElBil parkering noe mere tror jeg. ;D
Pls, ikke gjør dette mot noen. Flyeren er ment som en hyggelig påminnelse, ....
Støttes, men det var vel helst skrevet som morsom lek med tanken og spøk ;D
Sorry dette var nok ikke ment som en spøk. Må bare finne slike ark først.
Da har man vell lært til neste gang at sånn parkerer man ikke.
Sa i fra til ei dame en gang at hun hadde parkert på ElBil park fikk til svar: ATT DET DRITER JEG I.
da skulle jeg hatt slike Flayers. >:( >:(
Sitat fra: egonolsen på lørdag 08. oktober 2011, klokken 01:52
Sa i fra til ei dame en gang at hun hadde parkert på ElBil park fikk til svar: ATT DET DRITER JEG I.
da skulle jeg hatt slike Flayers. >:( >:(
Vel, der møtte du en typisk egoistisk drittsekk som ikke tenker lenger enn nesa rekker. Heldigvis traff du på henne og fikk anledning til å snakke henne til rette? Eller ble du så paff at du ble stum som en østers. Det hadde ihvertfall jeg blitt i en slik situasjon :-)
Selv hold jeg på å bli slått ned av en illsint Porche-eier som stod på elbilparkeringen utenfor Churchills pub i Oslo (ved Rådhuset)... Jeg plasserte min ikke kleb-bare gule flyer og vedkommende kom løpende ut fra pøbben og opptrådte temmelig truende. Han røska vekk lappen og gikk inn på pøbben igjen med en tydelig mine at "meg kødder INGEN med" ::)
;-D Hans
Sitat fra: hkaspenberg på lørdag 08. oktober 2011, klokken 09:30
Selv hold jeg på å bli slått ned av en illsint Porche-eier som stod på elbilparkeringen utenfor Churchills pub i Oslo (ved Rådhuset)... Jeg plasserte min ikke kleb-bare gule flyer og vedkommende kom løpende ut fra pøbben og opptrådte temmelig truende. Han røska vekk lappen og gikk inn på pøbben igjen med en tydelig mine at "meg kødder INGEN med" ::)
Spanderte du ikke en flyer til på han da ?? ;D
Et tips kan være å ringe trafikketaten og tipse de om at det står en fossilbil på en elbilplass. Jeg pleier å gjøre det, og de pleier å rykke ut for å bøtelegge bilen da.
Telefon 23 48 21 00 er åpen døgnet rundt, og de blir alltid glade for tips om feilparkerte biler.
Sitat fra: Helge på fredag 07. oktober 2011, klokken 10:18Klokken kvart på ni i dag (litt sen på jobb :P ) sto det også BARE 2 (en i-MiEV uten ladekabel tilkoblet og en Buddy der jeg heller ikke så noen kabel i farten). Altså to dager på rad med 4 av 6 plasser ledig litt før kl 9 på dette stedet. Begge dager også uten at noen av bilene var tilkoblet lading (med et forbehold om Buddy'en i dag).
Sitat fra: Linnea på fredag 07. oktober 2011, klokken 19:16Jeg er som regel inne i RFB mellom 10 og 16. Ser som regel at de fleste har kjørt kl 16, men det er nesten alltid fullt kl 10. ..men om det er slik du sier, at det er ledige plasser mellom 8 og 9 er det jo bare for meg å komme litt tidligere, så kanskje jeg får inspirert en av de nye MiEV-eierne til å søke om oblat på den harde måten. Mwuahaha!
I dag hadde jeg legetime og flaks med at elbilen var ledig hvilket den ikke ofte er (fruen kjører den til/fra jobb nesten hver dag). Status på elbilplassen ved kjemi på Gløshaugen i dag.
08:40 To iMiev og en Buddy - kun en iMiEV sto med ladekabelen i
etter 08:40 sto også vår 106E der. Da NiCd pakken vår var nede på 40 % syntes jeg det var greit å sette vår bil på lading
Men altså 2 ledige plasser også ETTER 08:40
13:30 dro jeg til legen og da var det fremdeles de samme 3 elbilene som stod der på morgenen så det ble 3 ledige plasser når jeg dro
14:20 kom jeg tilbake fra legen. Da NiCd batteripakken vår da var på 90 % var lading "uønsket", men alternativet til å stå der uten å lade ville da være å kjøre helt hjem og parkere elbilen for å ta sykkelen til jobben for de siste 2 timene av dagen - ikke særlig aktuelt. Men selv om vi da sto der 3 av 4 elbiler uten ladekabelen i var det fremdeles 2 ledige plasser/ladestikk. Hadde de 3 elbilene som ikke stod til lading fjernet seg ville bare 1 av 6 plasser vært i bruk og det vil jo ikke akkurat demonstrere at flere elbil ladeplasser må bygges ut ????
Har fremdeles absolutt ikke noe inntrykk av at denne elbilplassen på Gløshaugen akkurat er å regne som "sprengt" mht kapasitet. Har inntrykk av at det veldig ofte er ledig plass der.
hei ser dere sliter i oslo å har selv hatt problem med å få ladet der men der er det i hvartfal elbiler som står her i sandefjord har vi en plass utenfor byen å der står det hengre så en må be stasjonen om å flytte disse om en skal lade så min oppfordring til alle med elbil som skal eller er i sandefjord bruk elbil plassen enten dere dtenger det eller ikke for å gjøre så vi får brukt denne å så en kann få fler steder i byen dette gjelder denne ved shell 7 eleven park be de flytte hengre
de er å pliktig til å flytte hengre da de har fått støtte pg vi må vise at det er elbiler i byen
har sett fler runt men aldri på denne plassen
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Sitat fra: Elmo på torsdag 14. april 2011, klokken 22:25
Men det er veldig irriterende å trenge lading når alle plassene er opptatt av biler som ikke lader (har skjedd med opptil flere ganger).
I utgangspunktet er vel LADE-plassene primært til for å lade elbiler.
Gratis parkering har du jo på alle andre kommunale plasser også !
Det er tidsbegrensning på alle de kommunale plassene i Oslo sentrum , så det er lite aktuelt når en skal på jobb.
Det er det ikke noe problem å få ladet en El bil, by'n er full av kommersielle parkeringshus med strøm, men en må selvfølgelig betale. Akkurat som jeg må hvis jeg ikke finner noen ledig Elbil parkering. Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?
JA
elbil parkeringsplassene er til for at elbiler skal kunne lade slik at de skal kunne rekke sine mål. dette pga elbilens kort rekkevidde. elbil parkerings plassene er ikke til for at elbilistne skal spare penger eller ha den fordelen at de skal få parkere lengre og gratis. grunnen tilat elbiler får stå lengre på parkerings plassene for elbil med lademulighet er forde det tar lang tid å lade en elbil. så enkelt er det.
regner med at du ikke sunes det er ok at noen parkerer fårran en hurtiglader bare forde det er gratis eller?
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?
Du betaler ikke 360 kr for at noen andre skal parkere gratis, du betaler 360kr for at de i det heletatt skal komme seg hjem den dagen! Det finnes massevis av gratis P-plasser, men kanskje ikke rett utenfor døra, og kanskje må du lete litt. Er det mer rettferdig at noen må gå sju mil hjem for at du skal slippe å gå 200 meter til din destinasjon?
Elbilister som blokkerer andre for lading står mye lenger nede på rangstigen enn fossilbilister som gjør det samme. Elbilister burde nemlig vite bedre! >:(
Elbillister som parkerer på ladeplasser når det finnes vanlige parkeringsplasser i nærheten burde få redusert batterikapasiteten sin til "akkurat ikke nok til å kjøre hjem uten å lade".
En åpenbar løsning på problemet er å prise bruken av ladeplassene så høyt at de faktisk blir brukt til lading.
Kanskje en fast pris på 50,- (prisen av en kopp kaffe og en bolle) er høy nok til at enkelte order å lete etter en vanlig parkeringsplass?
I Kongensgate (ved festningen) lader i snitt litt over 50% av bilene som står på ladeplasser, i området rundt Grunerløkka tror jeg snittet er lavere (av de 9 plassene jeg gikk forbi idag var snittet 11%).
Thomas
Sitat fra: cra på torsdag 24. oktober 2013, klokken 10:18
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?
Du betaler ikke 360 kr for at noen andre skal parkere gratis, du betaler 360kr for at de i det heletatt skal komme seg hjem den dagen! Det finnes massevis av gratis P-plasser, men kanskje ikke rett utenfor døra, og kanskje må du lete litt. Er det mer rettferdig at noen må gå sju mil hjem for at du skal slippe å gå 200 meter til din destinasjon?
Elbilister som blokkerer andre for lading står mye lenger nede på rangstigen enn fossilbilister som gjør det samme. Elbilister burde nemlig vite bedre! >:(
Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger. Ingen trenger å gå hjem.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Sitat fra: leaf-newbe på torsdag 24. oktober 2013, klokken 03:21
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Sitat fra: Elmo på torsdag 14. april 2011, klokken 22:25
Men det er veldig irriterende å trenge lading når alle plassene er opptatt av biler som ikke lader (har skjedd med opptil flere ganger).
I utgangspunktet er vel LADE-plassene primært til for å lade elbiler.
Gratis parkering har du jo på alle andre kommunale plasser også !
Det er tidsbegrensning på alle de kommunale plassene i Oslo sentrum , så det er lite aktuelt når en skal på jobb.
Det er det ikke noe problem å få ladet en El bil, by'n er full av kommersielle parkeringshus med strøm, men en må selvfølgelig betale. Akkurat som jeg må hvis jeg ikke finner noen ledig Elbil parkering. Er det mere "rettferdig" at jeg skal betale kr 360 for en dags parkering fordi en som trenger å lade skal slippe å betale?
JA
elbil parkeringsplassene er til for at elbiler skal kunne lade slik at de skal kunne rekke sine mål. dette pga elbilens kort rekkevidde. elbil parkerings plassene er ikke til for at elbilistne skal spare penger eller ha den fordelen at de skal få parkere lengre og gratis. grunnen tilat elbiler får stå lengre på parkerings plassene for elbil med lademulighet er forde det tar lang tid å lade en elbil. så enkelt er det.
regner med at du ikke sunes det er ok at noen parkerer fårran en hurtiglader bare forde det er gratis eller?
En stor ære å få et innlegg fra 2011 sitert, føler meg som en levende legende ;-)
Tror dette må innse at dette er en tapt sak, så idealistiske er folk rett og slett ikke. Det blir for naivt. Alle kan lade, om de virkelig trenger det, får vi aldri vite.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Sitat fra: Kristian på torsdag 24. oktober 2013, klokken 16:56
En stor ære å få et innlegg fra 2011 sitert, føler meg som en levende legende ;-)
Alt som ikke er brent eller oppspist kommer til rette, er det visst noe som heter. Det er bare å sole seg i glansen! Temaet er forøvrig neppe mindre aktuelt i dag -snarere tvert imot. Spesielt med antallet Teslaer som er (og blir) levert i disse dager. :)
Sitat fra: Kristian på torsdag 24. oktober 2013, klokken 16:56
Tror dette må innse at dette er en tapt sak, så idealistiske er folk rett og slett ikke. Det blir for naivt. Alle kan lade, om de virkelig trenger det, får vi aldri vite.
Det er ikke snakk om å være idealistisk, men å utvise vanlig folkeskikk. Det finnes sikkert en og annen egoist som parkerer kæksebilen sin ved pumpa på bensinstasjonen mens han skal på do, handle Vi Menn og spise ei pølse mens han tar en kjempeviktig telefonsamtale. Han var sikkert en av dem som trengte et helt sete til ryggsekken sin også, når han tok bussen til skolen.
Joda, alle kan lade, og som du sier vet vi ikke om de egentlig trenger det eller ikke. Selv en med Tesla P85 kan trenge hver minste Wh for å rekke fram til sin endelige destinasjon. Men plugger de i og lader viser de i det minste at de har samvittighet nok til å skjemmes over å ta plassen unødig.
Sitat fra: Kristian på torsdag 24. oktober 2013, klokken 16:48
Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger. Ingen trenger å gå hjem.
Dette er jo bare tøys, byen er ENDA fullere av parkeringsplasser, og mange av dem er gratis. Ingen trenger å ta opp en ladeplass når de ikke trenger å lade. ;)
Sitat fra: Kristian på torsdag 24. oktober 2013, klokken 16:48
Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger. Ingen trenger å gå hjem.
Strengt tatt argumenterer du enten for å fjerne (gratis) kommunale ladeplasser, eller for at enkelte skal få bruke de som parkeringsplasser mens de som har ladebehov finner seg et privat parkeringshus.
Når utgangspunktet er som galest, blir resonnementet som originalest?
Thomas
Alle elbilplasser merkes som ladeplass? Problem solved. Så kan de som misbruker ladeplassene bøtlegges :)
Sitat fra: cra på torsdag 24. oktober 2013, klokken 17:26
Sitat fra: Kristian på torsdag 24. oktober 2013, klokken 16:48
Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger. Ingen trenger å gå hjem.
Dette er jo bare tøys, byen er ENDA fullere av parkeringsplasser, og mange av dem er gratis. Ingen trenger å ta opp en ladeplass når de ikke trenger å lade. ;)
Vet ikke helt hvor du har dette fra, men Oslo sentrum er IKKE full av gratis plasser. Alle de kommunale har tidsbegrensning, og de i boligstrøkene er det kamp om. Det er ikke uten grunn at mange el-biler betaler for å stå i parkeringshuset på brygga.
De 80 plassene ved Aker Brygge fylles tidlig opp om morgenen, de som kommer for sent har et problem. Selv brukte jeg disse mye når det var bra kapasitet, men siden jeg er litt sen om morgenen, måtte jeg gi opp dette for et par år siden, det var ofte fullt når jeg kom. Nå betaler jeg 4000 pr mnd for parkering, og det hadde jeg ikke gjort hvis det fantes gratis alternativer. Mulig jeg kan skryte på meg at jeg gjør det for å frigjøre gratis ladeplass for de som VIRKELIG trenger det, men da hadde jeg nok fått prisen som Oslos mest naive.
At el-biler kan stå gratis på kommunale p plasser er supert, men disse dedikerte elbilplassene er utdatert. Bare tull. Med snart ti tusenvis av elbiler, blir det kun for noen promille uansett. Bedre å erstatte disse med betalbare ladeplasser, det trengs.
Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 24. oktober 2013, klokken 18:00
Sitat fra: Kristian på torsdag 24. oktober 2013, klokken 16:48
Dette er jo bare tøys, byen er full av lade plasser, men de fleste er i p hus og koster penger. Ingen trenger å gå hjem.
Strengt tatt argumenterer du enten for å fjerne (gratis) kommunale ladeplasser, eller for at enkelte skal få bruke de som parkeringsplasser mens de som har ladebehov finner seg et privat parkeringshus.
Når utgangspunktet er som galest, blir resonnementet som originalest?
Thomas
Slik jeg ser det er de gratis el-bil plassene til for at Oslos innbyggere skal få parkere sin el-bil. De som trenger å lade, har muligheten til det. Skjønner ikke hvorfor de som trenger å lade skal parkere gratis, men jeg som ikke trenger, skal betale? Jeg kan jo gjerne endre lademønsteret slik at jeg ikke lader hjemme, da MÅ jeg lade i sentrum. Hva er poenget?
De som kommer langsveisfra og trenger strøm, kan jo bare stoppe i et parkeringshus slik som jeg må?
Jeg jobber i oslo og bor i hurum. I min jobb som selger er jeg mye rundt og farter i byen, og er avhengig av å få ladet når jeg parkerer. Stort sett parkerer jeg et par timer av gangen. Får ikke bilen litt lading ila dagen kommer jeg meg ikke hjem. Da er det veldig irriterende å komme til fulle elbilparkeringer med biler som bare står der uten ladekabelen i engang. Spesielt når alle elbiler står gratis på alle kommunale plasser. Jeg skjønner at de som bor i området trenger å stå over lengre tid, men mange av disse parkeringene har en grense på 3 timer mot stort sett 2 timer på de "vanlige" plassene. Man kan altså stå en time ekstra og gjøre livet surt for meg og mange andre som må stampe seg opp til en hurtiglader og rase hjem i håp om å rekke barnehagen, eller man kan tenke litt på andre og ikke bare seg selv, og parkere et annet sted hvis det er mulig.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
Sitat fra: Kristian på torsdag 24. oktober 2013, klokken 20:05
Slik jeg ser det er de gratis el-bil plassene til for at Oslos innbyggere skal få parkere sin el-bil. De som trenger å lade, har muligheten til det.
Gratis parkering for elbil er for at folk skal ha fordel av å kjøre elbil fordi de kan parkere gratis, ja. Derfor er det gratis parkering på kommunale plasser. Ladeplassene er til for at de som trenger det skal få lade.
Det kan godt hende det hadde vært en ide å (i alle fall på en del plasser) frita elbiler for tidsbegrensning. Dette vil i praksis bety at det blir så og si reservert for elbil (ikke et problem). Alternativet blir som Øyvind. H sier å gjøre ladeplassene avgiftsbelagte, og bøtelegge de som "misbruker" dem. Ikke sikkert det er en dum måte å starte utfasing av denne fordelen på; prisen for å stå parkert på ladeplasser er den samme for elbiler som fossilbilene betaler på plassen ved siden av, men strømmen er gratis?
Sitat fra: hkaspenberg på søndag 20. juni 2010, klokken 23:03
Sitat fra: ravn på lørdag 14. februar 2009, klokken 19:56
Lapp i vinduet øker muligens bevisstheten.
Andre står fritt til å bruke dem, eller lag deres egne.
Fikk bruk for denne lappen idag. Først på den nye parkeringsplassen på Aker brygge, deretter brukte jeg opp de jeg hadde igjen på parkeringen ved Rådhuset. Når det gjelder parkeringen ved Rådhuset har den et litt tvetydig underskilt. Det står en tidsangivelse 09-18 (09-15). Skal dette tolkes slik at det er fritt frem for fossilbiler utenom disse tidspunktene?
;-D Hans
plassene er altid reservert for elbil mens mellom 09-18 (09-15) er det begrenset til max 3 timer for elbil. utenom angitte tid kan elbiler stå så lenge de vil. fosiler har ikke adgang.
Sitat fra: Griffel på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 20:17
Sitat fra: daggad på tirsdag 04. oktober 2011, klokken 18:23
en elbil bør jo ikke få lov å stå på en parkeringsplass med ladepunkt uten at behovet for lading er der. Men hvordan kan dette reguleres mon tro ?
Hvorfor kan jeg ikke bruke elbilplassen på IKEA om jeg ikke trenger lading?
Så slipper jeg å bruke strøm på å lete etter en annen plass, til jeg har bruk så mye at jeg trenger å lade?
(Nå bruker jeg egentlig den plassen ikke for å handle men for etterfylling om jeg har for lite strøm for å komme hjem, men ikke si det til noen)
si meg når var du på ikea og måtte lete etter en ledig parkeringplass?
det er kun et fåtall ladaplasser og flere hundre ledige andre plasser kan hende du må gå noen meter ekstra men det har du sikkert godt av hvis ikke har du sikkert et HC bevis og kan parkere ved døra uansett.
var på ikea der sto 2 elbiler på elbilplassene uten å lade + en fosil som selvfølgelig ikke ladet den heller.
det var masse ledige plasser i nærheten så gangavstanden ville ikke bli mange metrene ekstra.
jeg som har 12 mil hjem mesteparten på motorvei var avhengig av å lade for å komme meg hjemog det selv om jeg hadde vært innom en hurtiglader på veien dit for å nå fram. pga desse bilene tok opp plassene uten å lade så måtte jeg på nytt innom hurtiglading på veien hjem og nye 30 min med unødvendig venting om jeg hadde fått ladet mens jeg var på ikea.
på ikea har elbilister som opptar elbil plasser uten å trenge å lade kun et argument og det er at de er late.
ene og alene det at de er late. alle plasser er gratis og det er alltid mange ledige.
Sitat fra: leaf-newbe på fredag 25. oktober 2013, klokken 01:53
......
var på ikea der sto 2 elbiler på elbilplassene uten å lade + en fosil som selvfølgelig ikke ladet den heller.
det var masse ledige plasser i nærheten så gangavstanden ville ikke bli mange metrene ekstra.
jeg som har 12 mil hjem mesteparten på motorvei var avhengig av å lade for å komme meg hjemog det selv om jeg hadde vært innom en hurtiglader på veien dit for å nå fram. pga desse bilene tok opp plassene uten å lade så måtte jeg på nytt innom hurtiglading på veien hjem og nye 30 min med unødvendig venting om jeg hadde fått ladet mens jeg var på ikea.
på ikea har elbilister som opptar elbil plasser uten å trenge å lade kun et argument og det er at de er late.
ene og alene det at de er late. alle plasser er gratis og det er alltid mange ledige.
Ikea bestemmer selv hvem disse plassene er for, og jeg er temmelig sikker på at de er for alle elbiler, ikke bare de som trenger lading. Når disse plassene er attraktivt plassert, vil de fylles med alle elbiler. Hadde de vært plassert langt unna døren, ville det kun vært de som måtte lade som hadde benyttet de. Før, når jeg også hadde fosilbil, valgte jeg elbil til Ikea fordi det var behagelige parkeringsplasser. Det er den effekten de ønsker.
Jeg spurte kundeservice og de sa at de var ment for elbiler som trengte å lade
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Sitat fra: leaf-newbe på fredag 25. oktober 2013, klokken 13:53
Jeg spurte kundeservice og de sa at de var ment for elbiler som trengte å lade
Da er i alle fall det avgjort. IKEA har selv bestemt hvem plassene er for, og de er for elbiler som trenger å lade.
Uansett så er det nok plasser der som er gratis for alle.
Så da kan jeg ikke se noen annen grunn for at elbiler som ikke lader som parkerer på disse plassene kun gjør det pga latskap
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Sitat fra: cra på fredag 25. oktober 2013, klokken 14:00
Sitat fra: leaf-newbe på fredag 25. oktober 2013, klokken 13:53
Jeg spurte kundeservice og de sa at de var ment for elbiler som trengte å lade
Da er i alle fall det avgjort. IKEA har selv bestemt hvem plassene er for, og de er for elbiler som trenger å lade.
Hvem de er ment for er sikkert riktig, skiltingen er kanskje ikke like klar. For øvrig, sist jeg var på Ikea (Slependen) var alle elbil plasser opptatt en av bilene var ladbar, de andre ikke. Den ladbare hadde "glemt" å koble seg til.
Har ikke vært på IKEA Slependen (i alle fall ikke med elbil), men det er sikkert mulig med forbedringspotensiale på skilting. Det gjelder vel generelt på ladeplasser, vil jeg tro. :)
Sitat fra: cra på fredag 25. oktober 2013, klokken 14:00
Sitat fra: leaf-newbe på fredag 25. oktober 2013, klokken 13:53
Jeg spurte kundeservice og de sa at de var ment for elbiler som trengte å lade
Da er i alle fall det avgjort. IKEA har selv bestemt hvem plassene er for, og de er for elbiler som trenger å lade.
IKEA Sørlandet mener tydeligvis også at ladeplassene er et perfekt sted å oppbevare handlevogner før de kjøres tilbake inn i butikken. Når det i tillegg er ca 50% sansynlighet for at det er strøm i de gjenværende kontaktene blir det litt mye lottospilling på om man kommer seg tur/retur når man har 6-7mil å kjøre hver vei. Heldigvis har Nissan hurtiglader som man inntil videre kan bruke fritt ved butikken sin ikke langt unna.
Men en liten observasjon fra siste IKEA tur:
Ford Focus på lading, første gang jeg har sett en elektrisk Focus i levende live (en enorm "kladd" på den ladekabelen, muligens inkludert noe å surre kabelen rundt). Men det mest overaskende var en Tesla som sto og ladet mens en Think noen plasser lengre bort ikke ladet.
Sitat fra: cra på fredag 25. oktober 2013, klokken 14:00
Sitat fra: leaf-newbe på fredag 25. oktober 2013, klokken 13:53
Jeg spurte kundeservice og de sa at de var ment for elbiler som trengte å lade
Da er i alle fall det avgjort. IKEA har selv bestemt hvem plassene er for, og de er for elbiler som trenger å lade.
NOT !
På IKEA Slependen er 3 ladeplasser på 2 forskjellige steder. Begge stedene har to dobble stikk fordelt på de 3 plassene. Altså kan de umulig forvente at alle tre skal lade samtidig.
Har hørt, men ikke sett, at den samme fadesen er gjort på Furuseth.
Ser denne tråden er gammel men har lyst å få ut litt frustrasjon. Har eid el-bil i 2 mnd nå og ser at dette er det største problemet så langt. Et eksempel: Var i går på Ikea Slependen, hadde lite igjen på batteriet og satset på lading mens jeg handlet og spiste. Men den gang ei! ikke bare må jeg konkurere med vanlige biler som parkerer der siden plassene er rett utenfor inngangen, men også elbiler som ikke engang gidder å plugge seg inn så det ser ut som du lader. Så da ble det å kjøre hjem uten varme og med rekkeviddeangst boblende ut av skjorta. Når jeg kjørte ut la jeg også merke til en lang rad med ladeplasser helt innerst som var reservert til Ikea-ansatte. Disse var ikke i bruk av noen! Skal sende en mail til Ikea å spørre om disse kan brukes av kundene også.
Er det samme problemet på Ikea Furuseth også, men siden ladeplassene er så nærme inngangen er det nesten alltid opptatt der av ikke landene biler. Sånn, nå har jeg blåst ut! Så håper jeg el-bil folk skjerper seg og tenker lengre enn nesa rekker :) Eller er det en fryd å eie el-bil! God helg til alle batterifolk...
Enkelte ser ut til å tro det er påbudt å parkere på elbilplass fordi de har elbil. Eksempelvis på Lambertseter senter er de to ladeplassene svært ofte belagt av ikkeladende elbiler selv om det er flust med andre gratisplasser.
Sitat fra: Gøran på lørdag 01. mars 2014, klokken 14:28
Var i går på Ikea Slependen, hadde lite igjen på batteriet og satset på lading mens jeg handlet og spiste. Men den gang ei! ikke bare må jeg konkurere med vanlige biler som parkerer der siden plassene er rett utenfor inngangen, men også elbiler som ikke engang gidder å plugge seg inn så det ser ut som du lader. Så da ble det å kjøre hjem uten varme og med rekkeviddeangst boblende ut av skjorta.
To ting å vite om IKEA på Slependen (antar du passerer en annen gang).
Det er også 3 plasser (som deler to 16A stikk) helt i østenden av parkeringshuset (langt unna inngangen) som sjelden er opptatt. I tillegg finns det stikkontakter andre steder i parkeringshuset, rett innenfor gittervegger. Må parkere "ulovlig" men hva gjør man ikke i nøden.
Forresten er det også gode lademuligheter på (tidl) SmartClub på andre siden av motorveien.
Sitat fra: aalbork på lørdag 01. mars 2014, klokken 16:23
[...]Eksempelvis på Lambertseter senter er de to ladeplassene svært ofte belagt av ikkeladende elbiler selv om det er flust med andre gratisplasser.
Burde kanskje holde denne informasjonen for meg selv slik at jeg alltid får ladet, men... Det er to ladeplasser i hver etasje i parkeringshuset, altså totalt 6 stykker. De fire oppover i etasjene er ofte ledige selv om det er fullt av frustrerte elbilister som ikke får ladet på plan 3.
Christian 8-)
Dersom ladeplassene alltid skal ligge nærmest døra på Ikea etc vil dette alltid være et problem.
Ved generelt å legge ladeplasser mere ukurant plassert vil de som trenger lading i større grad være de som bruker plassene.
nei nei
det er bare en idiot i en fosil bil som ikke kan lese.
denne sto parkert på torp.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/91891450/2014-03-19%2022.06.49.jpg)
snakket med vaktene og de sa han alerede hadde fått bot selv om jeg ikke kunne se noe bot på ruta.
sa da får dere vel gi en bot til da eller taue han bort.
fikk da til svar at de ikke kunne bøtlegge han flere ganger så om det ikke lå noe bot på bilen ville han bare få en purring. og det var vanskelig å taue bort bilen da det var så trangt.
kan ikke skjønne at det skal være noe problem da jeg vet at biler ofte blir åpnet før de blir tauet bort og da kan det ikke være noe problem.
uansett dette er et iriterende problem som elbilforeningen burde ta tak i.
Sitat fra: leaf-newbe på tirsdag 25. mars 2014, klokken 00:45
uansett dette er et iriterende problem som elbilforeningen burde ta tak i.
Selvfølgelig forbaska irriterende og han fortjener både dobble bøter og borttauing, men . . .
jeg forstår ikke hva du mener elbilforeningen skal kunne ta tak i, i denne sammenheng ??
Det er flere ting de kan gjøre.
Sørge for bedre merking og opplysning. Kreve at feilparkerte biler blir fjernet umidelbart etc.
Hadde elbil lade plassene vert merket med et universelt standard skilt som er tydelig på at det er en plass for lading av elbil ville nok flere respektere det. De burde også jobbe med å få til en holdnings endring blandt elbil kjørere slik at ladeplassene står ledige om en ikke har ladebehov.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Jeg kan ikke se at det er foreningens ansvar å sørke for riktig skilting, men de kan helt sikkert bidra til utforming av en ensartet skilting som kan brukes alle steder.
Holdinger jobber de med hele tiden, og det er rett som det er oppfordringer til å bare lade når man trenger det og i alle fall ikke parkere på ladeplasser i både artikler, på facebook og i nyhetsbrev fra foreningen. Sistnevnte kan (bør) vi alle bidra til ved å snakke med andre elbilister og gjøre dem oppmerksomme på at det er like greit og gratis å parkere på vanlige plasser, som å blokkere en sårt tiltrengt ladeplass. Jobb gjerne med dette overfor folk du kjenner som (pr i dag) ikke kjører elbil, så ligger det latent til de blir elektriske de også.
Ladeproblemet blir antakelig mindre etter hvert som hurtigladerne kommersialiseres og yngler i antall.
Ulempen blir antakelig å lade X km koster minst det samme som å tanke diesel for X km.
Skal du være sikker, bør du kjøpe elbil med range turretur garasjen din godt over dine daglige kjørevaner.
I praksis vil det for mange bety Tesla S i første omgang og senere eventuelt Tesla E?
Alternativt kjøper du elbil i kortkjøringsklassen a la Leaf/eGolf og beholder din gamle nedskrevne diesel til langturene.
Utgjør de bare noen få tusen km i året, koster det ikke stort med en slik bil nr 2.
Du har jo ikke lengre avskrivning av betydning. Kasko er unødvendig. Og service kun med flere års mellomrom. Største utgiften blir antakelig årsavgiften.
Sitat fra: cra på torsdag 24. oktober 2013, klokken 10:18
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Elbilister som blokkerer andre for lading står mye lenger nede på rangstigen enn fossilbilister som gjør det samme. Elbilister burde nemlig vite bedre! >:(
Så sant som det er sagt, utrolig irriterende å se elbiler okkupere ladeplasser tilogmed uten å være tilkoblet, som her på Flesland.. >:(
Sitat fra: Knotten på onsdag 04. juni 2014, klokken 11:04
Sitat fra: cra på torsdag 24. oktober 2013, klokken 10:18
Sitat fra: Kristian på fredag 15. april 2011, klokken 12:40
Elbilister som blokkerer andre for lading står mye lenger nede på rangstigen enn fossilbilister som gjør det samme. Elbilister burde nemlig vite bedre! >:(
Så sant som det er sagt, utrolig irriterende å se elbiler okkupere ladeplasser tilogmed uten å være tilkoblet, som her på Flesland.. >:(
Dette ser jeg til stadighet på Flesland. Har det en forklaring? På disse plassene betaler de like mye som for plassene som ikke er skiltet med elbilparkering. Hvordan er det mulig? Mulig det er nervøsiteten foran sikkerhetssjekken som psyker dem ut?
Har ikke lest hele tråden, så mulig det er foreslått alt, men kanskje noen kan lage en flyer som ser ut som en parkeringsbot, bare med annen tekst selvsagt. Da tror jeg folk våkner, og i alle fall leser hva som står der. :)
Sitat fra: Hyperstress på søndag 15. juni 2014, klokken 09:17
Har ikke lest hele tråden, så mulig det er foreslått alt,
Ja, for ca 4 år siden. :) http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1734.msg21493.html#msg21493 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1734.msg21493.html#msg21493)
Det finnes også ulike varianter som kan lastes ned og skrives ut, men jeg er usikker på om akkurat den gule stripa er en av dem.
Personlig synes jeg den gule stripa er en dårlig idé.
Både blir teksten veldig liten og uleslig, og det blir fort en irriterende greie man bare hiver i frustrasjon.
Men gode flyers, i passelig størrelse er ellers en bra ting tror jeg.
Jeg synes fortsatt det er et mer utbredt problem med ego-parkerte el-biler enn feilparkerte fossil-biler.
Derfor denne flyer som kan brukes fritt av alle som orker prøve oppdra sine elbil-kolleger.... :)
Mvh Ole
Sitat fra: Olemann på mandag 23. juni 2014, klokken 14:07
Jeg synes fortsatt det er et mer utbredt problem med ego-parkerte el-biler enn feilparkerte fossil-biler.
Derfor denne flyer som kan brukes fritt av alle som orker prøve oppdra sine elbil-kolleger.... :)
Mvh Ole
Helt enig her Ole.
Var her forleden i Oslo og skulle finne en ladeplass og dem kryr det jo av! Det var derimot 100% belegg på de 10 nærmeste plassene og 75% av disse ladet ikke...
Din lapp er herved lastet ned og skrevet ut 10 eksemplarer. Ligger klare i hanskerommet.
Har stor sans for denne lappen og teksten på denne!
Frognerparken akkurat nå.
14 parkeringsplasser med mulighet for lading.
3 ledige plasser.
1 fossilbil.
3 elbiler som lader.
7 elbiler som ikke lader (1 Tesla og 6 Leafer).
Alle de andre plassene er gratis siden det er søndag.
::)
Kjempefin lapp!
Hva med en lapp for elbilbilister som bruker ladeplasser uten å lade? Jeg opplever dette som svært usolidarisk.
Aha! Så at det var en slik lapp også her. Denne skal printes og benyttes
Var en tur i Østfold i dag på Inspiria. Positiv opplevelse med åtte stolper type2.
Det beste av alt... Det sto bare biler som ladet på plassene, de som ikke ladet sto på de vanlige plassene. La det fortsette
Sitat fra: sn0le på søndag 13. juli 2014, klokken 14:11
Frognerparken akkurat nå.
14 parkeringsplasser med mulighet for lading.
3 ledige plasser.
1 fossilbil.
3 elbiler som lader.
7 elbiler som ikke lader (1 Tesla og 6 Leafer).
Alle de andre plassene er gratis siden det er søndag.
::)
Alle de andre plassene er GRATIS for elbiler hver eneste dag i uken.
Hvis man har parkeringsur/parkeringsskive. :)
Har ikke montert min enda.
Men du har rett, det blir rett og slett dustete å parkere på de få parkeringsplassene med lademulighet.
Helt lovlig, siden det ikke er ladeplasser (parkeringsplass m/ladepåbud), men dustete.
Sitat fra: sn0le på lørdag 23. august 2014, klokken 16:58
Hvis man har parkeringsur/parkeringsskive. :)
Har ikke montert min enda.
Men du har rett, det blir rett og slett dustete å parkere på de få parkeringsplassene med lademulighet.
Helt lovlig, siden det ikke er ladeplasser (parkeringsplass m/ladepåbud), men dustete.
Det er, etter det jeg husker, ingen tidsbegrensning for å parkere der?
Sånn... Da har jeg laget min egen flyer som ser ut som en parkeringsbot. Printet ut med gult på hver side. Står Advarsel også en liten beskrivelse at plassen er reservert El-kjøretøy på lading. At man bare skal parkere der med behov for lading og oppfordring til å flytte bilen når den er full. At man må ta hensyn til skilting. Skriver også at det ikke er en bot denne gangen.
Var akkurat plass til et lite sammendrag på engelsk under også.
Sitat fra: Mippen på søndag 24. august 2014, klokken 10:23
Sånn... Da har jeg laget min egen flyer som ser ut som en parkeringsbot. Printet ut med gult på hver side. Står Advarsel også en liten beskrivelse at plassen er reservert El-kjøretøy på lading. At man bare skal parkere der med behov for lading og oppfordring til å flytte bilen når den er full. At man må ta hensyn til skilting. Skriver også at det ikke er en bot denne gangen.
Var akkurat plass til et lite sammendrag på engelsk under også.
Lyst til å dele resultatet med menigheten?
Har forøvrig prima eksempel på krisesituasjon:
Alle 4 ladeplassene var tatt av fossilbiler. Var MASSE ledige plasser i kort avstand..
(https://lh6.googleusercontent.com/-8Mnl4IKKvdE/U_CyaWQAIPI/AAAAAAAAGFw/je2QnDNisaQ/w1532-h862-no/20140817_154706.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xeqEJ4dNwgM/U_CyhRQ3PgI/AAAAAAAAGF8/xaJPFGViVRw/w1532-h862-no/20140817_154716.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-g0vBltqCzKc/U_Cylj6G05I/AAAAAAAAGGI/ofrDNUifHww/w1532-h862-no/20140817_154727.jpg)
Sitat fra: kringon på søndag 24. august 2014, klokken 20:14
Sitat fra: Mippen på søndag 24. august 2014, klokken 10:23
Sånn... Da har jeg laget min egen flyer som ser ut som en parkeringsbot. Printet ut med gult på hver side. Står Advarsel også en liten beskrivelse at plassen er reservert El-kjøretøy på lading. At man bare skal parkere der med behov for lading og oppfordring til å flytte bilen når den er full. At man må ta hensyn til skilting. Skriver også at det ikke er en bot denne gangen.
Var akkurat plass til et lite sammendrag på engelsk under også.
Lyst til å dele resultatet med menigheten?
Har forøvrig prima eksempel på krisesituasjon:
Alle 4 ladeplassene var tatt av fossilbiler. Var MASSE ledige plasser i kort avstand..
(https://lh6.googleusercontent.com/-8Mnl4IKKvdE/U_CyaWQAIPI/AAAAAAAAGFw/je2QnDNisaQ/w1532-h862-no/20140817_154706.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xeqEJ4dNwgM/U_CyhRQ3PgI/AAAAAAAAGF8/xaJPFGViVRw/w1532-h862-no/20140817_154716.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-g0vBltqCzKc/U_Cylj6G05I/AAAAAAAAGGI/ofrDNUifHww/w1532-h862-no/20140817_154727.jpg)
Elendig parkering av de bilene der. Frekt...
Her er resultatet mitt. :)
Skulle startet lappen med et "Hei" og plass til navnet på bilens eier som man lett finner med en SMS. Da kan det være at det synker litt mer inn.
Kan eventuelt ta det med på V.2 :) Det er plass bak til å skrive. Tanken er at den skal se ut som en bot på avstand men når man leser så skal det være en advarsel slik at de tenker neste gang kan det være en bot. Det er ikke meningen at de skal tro det er en bot annet enn farge og form. Får som oftest litt puls når man kommer gående og ser en en gul lapp.
Sånn, da har jeg dessverre delt ut min første gule lapp. Det var til en mazda 6 som hadde parkert på en plass godt merket reservert elbil. Skiltet fra elbil-foreningen var akkurat foran synsfeltet på bilen og den hadde parkert med fronten rett mot skiltet. Synd jeg ikke var der for å se reaksjonen på den gule lappen.
Det var riktig nok på et industriområde og jeg var eneste elbilen der, men stasjonen er åpen for alle og du kan lade på full power med type 2 der. Med andre ord perfekt for langveisfarende.
Sitat fra: kringon på søndag 24. august 2014, klokken 20:14
Sitat fra: Mippen på søndag 24. august 2014, klokken 10:23
Sånn... Da har jeg laget min egen flyer som ser ut som en parkeringsbot. Printet ut med gult på hver side. Står Advarsel også en liten beskrivelse at plassen er reservert El-kjøretøy på lading. At man bare skal parkere der med behov for lading og oppfordring til å flytte bilen når den er full. At man må ta hensyn til skilting. Skriver også at det ikke er en bot denne gangen.
Var akkurat plass til et lite sammendrag på engelsk under også.
Lyst til å dele resultatet med menigheten?
Har forøvrig prima eksempel på krisesituasjon:
Alle 4 ladeplassene var tatt av fossilbiler. Var MASSE ledige plasser i kort avstand..
(https://lh6.googleusercontent.com/-8Mnl4IKKvdE/U_CyaWQAIPI/AAAAAAAAGFw/je2QnDNisaQ/w1532-h862-no/20140817_154706.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xeqEJ4dNwgM/U_CyhRQ3PgI/AAAAAAAAGF8/xaJPFGViVRw/w1532-h862-no/20140817_154716.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-g0vBltqCzKc/U_Cylj6G05I/AAAAAAAAGGI/ofrDNUifHww/w1532-h862-no/20140817_154727.jpg)
Må si jeg forstår faktisk at folk feilparkerer. Hvis jeg IKKE hadde lest endel på dette forumet og kommet der med en fossilbil ville jeg muligens parkert der, det står jo vitterlig ikke "KUN lading for elmotorvogn" eller "RESERVERT lading ...", ville tolket det som en opplysning at det var mulighet for lading der (tanken om at det kanskje kommer en el-bil ila den tiden jeg stod der som måtte lade er kanskje ikke påtrengende der og da).
Trengs folkeopplysning og kanskje ny standard for underskilt.
Det er ikke noe gale med skiltingen. Har man førerkort så må man vite hvordan man skal lese et skilt - det er parkering kun med de begrensningene som står på underskiltene. Samme når det gjelder f. eks. for funksjonshemmede.
Joda, du har helt sikkert rett. Dog, bevegelseshemmet-symbolet er veldig vanlig/innarbeidet. Dessuten finnes det jo underskilt som sier "Reservert ...." , mener å ha sett "Kun ansatte... " også...
Tipper dette hadde vært fikset ganske greit med grønn maling av hele selve parkeringsplassen. Har sett det noen steder, og der er det nok vanskeligere for fossilbilistene å stå. Hjelper dog ikke på elbiler som har parkering på ladeplass uten å lade.
I går der jeg delte ut en gul lapp var det ikke noe unnskyldning for å ikke skjønne skiltingen. Begge Parkeringsplassene var merket med et stort grønt skilt rett over plassen i frontrute høyde. Ladestasjoner hang også på veggen mellom skiltene og var merket ladestasjon. Det er bare frekkhet...
Det er aldri noen unnskyldning for å ikke skjønne skiltingen. Kan du ikke kjøre bil (les: underordnet må du da kunne lese og forstå skilting) så bør du la være å gjøre det.
Jeg sier bare at det hadde vært enklere å se om selve plassen var malt grønn. Fint er det også.
Sitat fra: Mippen på søndag 24. august 2014, klokken 21:12
Kan eventuelt ta det med på V.2 :) Det er plass bak til å skrive. Tanken er at den skal se ut som en bot på avstand men når man leser så skal det være en advarsel slik at de tenker neste gang kan det være en bot. Det er ikke meningen at de skal tro det er en bot annet enn farge og form. Får som oftest litt puls når man kommer gående og ser en en gul lapp.
Veldig bra! :D
Kunne du tenke deg å poste den i en utskriftsvennlig versjon? ???
Jeg har stor forståelse for irritasjon over for fossilbiler som okkuperer el-bilplasser. Men jeg synes det er like ille at elbiler parkerer på ladeplassene uten å lade. Dette ser jeg ofte på City Syd i Trondheim, og jeg tenker at skiltingen tydelig bør vise at det bare er biler med ladekabelen i veggen som kan bruke disse plassene. Jeg tror ikke noen orker å dra ut ladekabelen bare for å fake lading, da parkerer de like godt på en vanlig parkeringsplass.
Sitat fra: ksnygard på onsdag 03. september 2014, klokken 15:02
Jeg tror ikke noen orker å dra ut ladekabelen bare for å fake lading, da parkerer de like godt på en vanlig parkeringsplass.
Hahh!!
Der tar du nok feil, min gode mann. 8)
Jeg synes forøvrig at det er MYE verre når en elbilist okkuperer ladeplass uten å lade, de burde visst bedre.. >:(
Sitat fra: ksnygard på onsdag 03. september 2014, klokken 15:02
Jeg tror ikke noen orker å dra ut ladekabelen bare for å fake lading, da parkerer de like godt på en vanlig parkeringsplass.
Har lagt lapper i rutene på en del biler her, og når jeg har sett de igjen senere har de stått med ladekabel tilkoblet og fulladet batteri klokka 9. Problemet for et par av ladeplassene her er at man må gå ca 500m for å komme til p-plass uten 1-2t begrensning og da er det lettere å dra fram ladekabel.
Med mindre vi har tenkt å bli de "kjipeste" gruppen bilister (som kjører rundt med falske parkeringsbøter og med lapper for å passe på hverandre) så vil jeg foreslå at vi heller presser på for å få en massiv utbygging av normalladepunkter. Jeg tror ikke noe annet vil hjelpe.
Sitat fra: Rio på fredag 05. september 2014, klokken 17:39
Med mindre vi har tenkt å bli de "kjipeste" gruppen bilister (som kjører rundt med falske parkeringsbøter og med lapper for å passe på hverandre) så vil jeg foreslå at vi heller presser på for å få en massiv utbygging av normalladepunkter. Jeg tror ikke noe annet vil hjelpe.
Fordelen med at de okkuperer ladeplasser er jo at man kan si at her er kapasiteten sprengt og vi trenger flere. Byråkratene ser ikke forskjell på en tom, ladende eller fulladet bil.
Sitat fra: emil på fredag 05. september 2014, klokken 19:50
Sitat fra: Rio på fredag 05. september 2014, klokken 17:39
Med mindre vi har tenkt å bli de "kjipeste" gruppen bilister (som kjører rundt med falske parkeringsbøter og med lapper for å passe på hverandre) så vil jeg foreslå at vi heller presser på for å få en massiv utbygging av normalladepunkter. Jeg tror ikke noe annet vil hjelpe.
Fordelen med at de okkuperer ladeplasser er jo at man kan si at her er kapasiteten sprengt og vi trenger flere. Byråkratene ser ikke forskjell på en tom, ladende eller fulladet bil.
Nettopp.
Det er jo nemlig et problem, spesielt nå på sommeren, hvis "ingen" lader, og det da ikke går opp for dem at ladeplassene nok bli overfyllt i vinter, når rekkevidden er langt kortere og ladebehovet mye større.
Jeg bestilte enkelt og greit noen billige "visittkort" fra Vistaprint.
150 kroner ink. frakt for 100 ferdig trykte kort:
(http://elbil.olen.net/ladeplass.jpg)
Prøvde å ikke lage den alt for bitter og sint, men heller som en grei påminnelse om at man bør ta hensyn til hverandre.
Vurderte å lage noen tilsvarende for eksosbiler, men jeg tenker at teksten er generisk nok til at den evt. kan brukes i begge tilfellene.
Sitat fra: Olatho på fredag 19. september 2014, klokken 13:37
Jeg bestilte enkelt og greit noen billige "visittkort" fra Vistaprint.
150 kroner ink. frakt for 100 ferdig trykte kort:
Smart!
Sitat fra: Olatho på fredag 19. september 2014, klokken 13:37
Prøvde å ikke lage den alt for bitter og sint, men heller som en grei påminnelse om at man bør ta hensyn til hverandre.
Det trur jeg man kommer lengst med. :)
En liten bunke slike kort burde vært inkludert i velkomstpakken fra elbilforeningen! Og mulighet for å bestille flere!
Er det greit å "stjele" designet? Eller anser du det som åndsverk? ;)
Parkerte med 0.6kWh igjen på batteriet i dag (8GIDs). 4 ladeplasser, 2 ladestolper der en ene var defekt. Ved den andre stolpen sto det selvfølgelig en Leaf uten å lade og den hadde heller ikke urskive. Da er jeg glad for at Charge-Amps kabelen er lang nok til å rekke bort til stolpen og kontakten som ikke var i bruk.
Hadde ikke noen lapp å legge i ruta på den ikke-ladende Leafen. Men den er eid av en fyr med bein innen både politikken og politiet, så han burde vite bedre.
@TorC bare å stjele.
2 fossilbiler på elbilplassene utenfor jobb i dag - og det måtte jo være en Audi og en BMW :-)
Testet den snille fugle-lappen, så får vi se om de samme bilene gjør det igjen!
Sitat fra: eHaakon på torsdag 09. oktober 2014, klokken 12:35
2 fossilbiler på elbilplassene utenfor jobb i dag - og det måtte jo være en Audi og en BMW :-)
Skiltet sier jo bare at stolpen er reservert elbil, sier ingenting om hvilke plasser det gjelder... ;)
Men akkurat den parkeringsplassen er vel en av sørlandets beste for elbiler med så mange potensielle ladeplasser selv om det kun er få reserverte plasser.
Sitat fra: emil på torsdag 09. oktober 2014, klokken 13:16
Sitat fra: eHaakon på torsdag 09. oktober 2014, klokken 12:35
Skiltet sier jo bare at stolpen er reservert elbil, sier ingenting om hvilke plasser det gjelder... ;)
Men akkurat den parkeringsplassen er vel en av sørlandets beste for elbiler med så mange potensielle ladeplasser selv om det kun er få reserverte plasser.
Ja, masse plasser tidlig på morgenen; men kommer du etter 9 eller tar en tur ut i løpet av dagen er løpet fort kjørt.... det er antakeligvis derfor disse 2 har tatt plassene foran stolpen som er reservert for elbiler.... 8)
Sitat fra: eHaakon på torsdag 09. oktober 2014, klokken 13:23
Sitat fra: emil på torsdag 09. oktober 2014, klokken 13:16
Sitat fra: eHaakon på torsdag 09. oktober 2014, klokken 12:35
Skiltet sier jo bare at stolpen er reservert elbil, sier ingenting om hvilke plasser det gjelder... ;)
Men akkurat den parkeringsplassen er vel en av sørlandets beste for elbiler med så mange potensielle ladeplasser selv om det kun er få reserverte plasser.
Ja, masse plasser tidlig på morgenen; men kommer du etter 9 eller tar en tur ut i løpet av dagen er løpet fort kjørt.... det er antakeligvis derfor disse 2 har tatt plassene foran stolpen som er reservert for elbiler.... 8)
Hadde bare elbilene tatt de ikke reserverte plassene først frem til alle de var fyllt opp før man gikk på de reserverte elbilplassene hadde ting blit mye bedre. Samt tydeligere merking av de reserverte elbilplasene.
Ja, mulig jeg skulle gå over til den strategien. Men det hjelper jo lite når fossilbilene tar plassene. Bedre merking burde det definitivt vært!
Sitat fra: eHaakon på torsdag 09. oktober 2014, klokken 13:48
Ja, mulig jeg skulle gå over til den strategien. Men det hjelper jo lite når fossilbilene tar plassene. Bedre merking burde det definitivt vært!
Du får lage deg en stensill av en stikkontakt med en ledningsbit og under skjul av nattens mulm og mørke male det i hvitt på parkeringsplasene det gjelder. ;-)
Sitat fra: Knotten på onsdag 27. august 2014, klokken 15:08
Veldig bra! :D
Kunne du tenke deg å poste den i en utskriftsvennlig versjon? ???
Jeg leiter... Kom den noen gang?
Olatho: Takk!!
I går kom jeg etter 10 mils kjøring fram til ett kjøpesenter. Med mange ladeplasser. Og mange ledige vanlige plasser. 3 timer gratis parkering over alt.
Alle El-bil plassene var opptatt av El-biler. 3 av 4 uten lading. Jeg er ny med El-bil så har ikke vært borti denne problemstillingen før. Hvorfor i alle dager står man på en El-bil plass når en ikke trenger lading, og det er fritt fram ellers på parkeringen. Det var tydelig at hadde man El-bil så parkerer men på El-bil plass.
Jeg fikk plass etter en 15 minutters kjøring i P-huset.
Ser at problemstillingen er tatt opp i tråden. Som vel kanskje har sitt utgangspunkt i fossile som parkerer på El-plasser. Men for oss så var helt klart problemet El-biler som ikke hadde behov for El-plass.
Er El-bileiere litt "høye" på rettigheter, og mangler sunt bondevett???
Sitat fra: rth på søndag 30. november 2014, klokken 10:37
Er El-bileiere litt "høye" på rettigheter, og mangler sunt bondevett???
Nei, men husk at mange ikke er vant med å kjøre bil. Er nok en stor gruppe med kollektivfolk som har førerkort men aldri hatt bil, disse har nå fått sin første bil og vet rett og slett ikke bedre. De tror sikker at man MÅ parkere på elbil plasser uansett.
Sitat fra: pwb på søndag 30. november 2014, klokken 11:39
Nei, men husk at mange ikke er vant med å kjøre bil. Er nok en stor gruppe med kollektivfolk som har førerkort men aldri hatt bil, disse har nå fått sin første bil og vet rett og slett ikke bedre. De tror sikker at man MÅ parkere på elbil plasser uansett.
Regner med at du snakker for deg selv og dine problemer. Tror det er veldig få andre elbileiere som ikke har kjørt bil regelmessig tidligere.
Lars
At det kan virke som om mange elbilister tror de må stå på elbilplasser er det da ingen tvil om? Vet ikke om dette er et tema i kjøreopplæringa nå, men det var i alle fall ikke det da jeg tok førerkort. :)
Elbil som parkerer uten å lade er et problem her også. Litt rart, for jeg har alltid trodd at vi Bergensere er så smarte. De to siste ukene har jeg ikke ladet "offentlig" en eneste gang, så etter lett vurdering har jeg tatt kontakt med noen av dem som parkerer uten å lade. Det vil si, jeg har sendt melding eller ringt til eier av bilen. Selvfølgelig med en veldig hyggelig tone, der jeg spør om vi kan bytte plass, slik at jeg kan lade. Har ikke fått svar på melding, men snakket med en hyggelig kar som hadde lånt bilen bort til datteren, og ga klar tilbakemelding om at han skulle "snakke med henne" om saken :D
Hvis du bor i Bergen og leser dette, her er noen tips:
- I sentrum kan du parkere gratis på alle parkeringsplasser merket med blått P-skilt (blå bakgrunn, hvit P). Du trenger ikke stå på en "ladeplass". Husk å angi tid for parkerings-start i frontruten.
- I Boligsone åtte, Sandviken, kan du parkere gratis hvor du vil, så lenge du vil, uten sonekort. Ikke parker i laderekken bak Thon Hotel Bergen Brygge (Orion) hvis du ikke skal lade. Du kan stå hvor du vil tre hundre meter lengre oppe i fjellsiden. Husk å angi tid for parkerings-start i frontruten, dersom du parkerer på parkometerplass.
- Lagunen har gratis parkering i to timer, for alle, uavhengig av hvor du parkerer. Lading på 230V, 16A er gratis, 32A må du betale for. Det er en gjenganger at plassene er okkupert uten at bilen lader, og jeg har stor forståelse for at de som kan lade med 32A, og er villig til å betale for den tjenesten mens de handler, blir irritert når en annen bil som ikke kan lade med 32A, parkerer der.
- IKEA har gratis parkering og et godt antall 230V, 16A kontakter for lading. Jeg forstår at det er praktisk å parkere her med ladeplass plassert rett foran inngangsdøren, men seriøst: dere som liner opp Leafer med nummerskilt under 20000-tallet, vet at det er idioti å oppta disse plassene uten å lade. (Ja, det er også en gjenganger)
God julehandel!
Sitat fra: Tor med Leifen på mandag 08. desember 2014, klokken 08:33...(Obs: dersom du av en eller annen grunn velger å parkere på parkometer: husk å betale)
Man skal vel ikke betale på kommunale parkometerplasser med elbil?
Sitat fra: erikf på mandag 08. desember 2014, klokken 18:15
Sitat fra: Tor med Leifen på mandag 08. desember 2014, klokken 08:33...(Obs: dersom du av en eller annen grunn velger å parkere på parkometer: husk å betale)
Man skal vel ikke betale på kommunale parkometerplasser med elbil?
Det har du helt rett i! Redigert.
Hei,
ny medlem og lykkelig eier av en Nissan Leaf. Hva gjør man når man gjentatte ganger står biler på ladestasjoner? Er det ett sted man kan ringe å få de tauet vekk? Har egentlig mest lyst til å parkere ved siden eller bak fossilbilen og lade.
En annen ting; aldri opplevd så mye risikable situasjoner etter at jeg ble en eier av en El-bil. Folk liker IKKE å bli forbikjørt av en dame. Har aldri opplevd lignende. :o
Eve
Sitat fra: fleming_133@hotmail.com på tirsdag 03. mars 2015, klokken 22:47
Hei,
ny medlem og lykkelig eier av en Nissan Leaf. Hva gjør man når man gjentatte ganger står biler på ladestasjoner? Er det ett sted man kan ringe å få de tauet vekk? Har egentlig mest lyst til å parkere ved siden eller bak fossilbilen og lade.
En annen ting; aldri opplevd så mye risikable situasjoner etter at jeg ble en eier av en El-bil. Folk liker IKKE å bli forbikjørt av en dame. Har aldri opplevd lignende. :o
Eve
Hvis du mener bensin- eller dieselbiler står på ladeplasser, så ringer man Bymiljøetaten (i Oslo) eller lignende for der du bor.
Hvis du mener at det står hybridbiler og lader, så har de ofte lov til det (varierer etter by).
Hvis du mener det står elbiler der, men som ikke lader, så har de også lov til det, selv om det er mislikt.
Velkommen, forresten! :)
Tusen takk for rask tilbakemelding. Ringer bymiljø etaten neste gang. Bensin biler står det som regel.
I Oslo er Bymiljøetaten veldig raske til å komme. De liker ikke å taue bort, men gjør det hvis du sier at du må lade. Nummeret er 23482100.
Jeg tror ikke det er spesielt lurt å lage mest mulig bråk for fossilbilene. Jeg tviler på at de parkerer der av vond vilje. Da er 500 kroner i bot en mer enn sur nok lærepenge... Borttauing er betydelig dyrere og kjipere. Folk blir ikke en bedre holdning til elbil av slikt...
Husk også at det er relativt lett å komme i kontakt med eieren:
- Tast inn REGNR (mellomrom) og registreringssnummeret på kjøretøyet du ønsker å "informere" i en SMS, og send meldingen til telefonnummer 2282 (lag gjerne en ferdig mal). Etter kort tid mottar du opplysninger for det aktuelle kjøretøyet. Se http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger/SMS+tjeneste (http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger/SMS+tjeneste)
- Slå opp eieren på Gule Sider
- Send en SMS til nummeret med et forsiktig spørsmål om det kanskje er mulig å få tilgang til lading en gang i nær fremtid
Husk å være diplomatisk, folk tenderer å ta det ille opp når de ikke lengre er anonyme... Fungerer forøvrig også veldig bra til andre beskjeder i trafikken, som f.eks. da kona gav beskjed til bobilen forran at høyre bakhjul hadde lite luft ::) Husk bare at om beskjeden er negativ bør du ha et kontantkort...
[/list]
min variant av flyer - skrives ut på gult papir, så ligner det på en p-bot.
Sitat fra: elbil-1 på mandag 23. november 2015, klokken 10:34
min variant av flyer - skrives ut på gult papir, så ligner det på en p-bot.
Man sparer jo ikke noen bot, for det er jo ikke ulovlig å gateparkere på elbilplasser uten å lade.
Der det står
"Reservert for ladende elbil" jo...
Sitat fra: Rio på mandag 23. november 2015, klokken 10:56
Sitat fra: elbil-1 på mandag 23. november 2015, klokken 10:34
min variant av flyer - skrives ut på gult papir, så ligner det på en p-bot.
Man sparer jo ikke noen bot, for det er jo ikke ulovlig å gateparkere på elbilplasser uten å lade.
Men det burde være det ;-)
Sitat fra: VanillaBean på fredag 04. desember 2015, klokken 10:22
Sitat fra: Rio på mandag 23. november 2015, klokken 10:56
Sitat fra: elbil-1 på mandag 23. november 2015, klokken 10:34
min variant av flyer - skrives ut på gult papir, så ligner det på en p-bot.
Man sparer jo ikke noen bot, for det er jo ikke ulovlig å gateparkere på elbilplasser uten å lade.
Men det burde være det ;-)
Synes dette er litt over stokker og stein, for oss som ikke er evangelister virker mye av det som skrives her
litt "mye vil ha mer". Men det er er forum for EL bilister, så greit nok.
I min omgangskrets, ikke EL bil brukere, er nok EL bilers bruk av bussfelt som forbikjøring felt det som skaper mest irritasjon.
God idé med disse flyerne. Kanskje jeg skulle lage noen for de som ikke tar med seg bikkjemøkk og for el-biler som parkerer i sykkelfelt? ;D
Når vi snakker om feilparkering. Hvordan er kotymet for å parkere på elbil plass (med elbil), men uten å lade.
På jobb har vi seks plasser med lademuligheter reservert for elbiler. Ofte står det elbiler der som ikke lader (oftest Tesla).
Burde ikke disse plassene være reservert de som faktisk trenger lade?
Bør man flytte bilen når den er ferdig ladet?
Ser det samme på kjøpesenter, flere av elbilene som står på de reserverte plassene er ikke engang koblet til strømmen.
Vurderer å lage en flyer, men for elbil-eiere som opptar ladeplasser uten å lade. Er jeg bare sær nå?
Enkelte forfekter at det er OK å stå på ladeplass uten å lade så lenge det ikke er skiltet at det ikke er lov. Jeg er imidlertid av den oppfatning at elbiler som opptar ladeplasser uten å lade er verre enn fossilbiler som gjør det samme, da elbilister burde vite bedre.
Alle situasjoner er selvsagt ikke like, men er der alternativer bør man som elbilist (etter min mening) strekke seg langt for å ikke oppta ladeplasser unødig. og om du må så plugg i det minste til kabel, slik at du lader (selv om du ikke trenger det). Da sparer du kanskje noen for ekstra frustrasjon; det er ille nok å komme til opptatt palss, men virkelig irriterende om den som har tatt plassen ikke ser ut til å trenge den.
Godt poeng!
Her på jobben er det vel 8 ladeplasser for el-biler, men kanskje 15 biler som sloss om plassene.
Det er "Early Bird" - og "first come first serve". Jeg kjenner mange av dem. Tror jeg renger å lage en liten flyer - som 1) vil minne dem om dette poenget (hvilket betyr at dersom de er full-ladet, må de parkere ti minutter unna (har en følelse av at dette ikke vil virke! :) - men 2) be dem, med så mye ansiennitet de har her, om å be om flere ladeplasser. (Der er plass - til det.)
Det koster jo ikke noe å prøve.
Slike problemer har man ikke om man kjører bil med bensinmotor. Ble en gang jaget unna en gateparkerings-elbilplass da jeg stod og ventet på noen på tomgang og ikke ville sperre trafikken i den smale gaten. Jeg flyttet meg selvfølgelig, men nå vet jeg at jeg har rett til å stå der. Hadde flyttet meg uansett, men damen var direkte frekk og hissig og kjeftet voldsomt.
Greit nok at det sikkert ikke er moro å måtte lade overalt. Sikkert frustrerende. Men blir man hissig av å kjøre elbil?
Sitat fra: BensinV8 på onsdag 27. april 2016, klokken 07:20
. . . men nå vet jeg at jeg har rett til å stå der.
DEN forstod jeg ikke. Det er elbiler som (strengt tatt) har lov til å står på ladeplass selvom de ikke lader. Men med fossilbil har du ikke lov. Heller ikke med plugin-hybrid.
Interessant tilbakemelding fra V8Bensin (og jeg savner noen av mine...! :) )
(Regner med at du ikke liker "el-bil fordelene" - og de fleste av mine venner er helt enige med deg.)
Og er slett ikke hissig, som ny el-bil kjører, ladning hjemme går fint, men har jo oppdaget noen ting lokalt her, ved kommunale parkeringsplasser, med lademuligheter. Nemlig.
De samme bilene står jo der, dagen lang. Dag etter dag. På 3-4 forskjellige plasser.
Jobber sikkert i nærheten. Sikkert hyggelige mennesker.
Pris er kr. 1,00 pr. minutt, og går ut i fra at ladestasjonene avslutter av seg selv, når batteriet er full-ladet. Eller hva?
Jeg vil kopiere den lille vennlige notisen jeg fikk fra elbilforeningen, og legge den på vinduene deres, både her, der og der. Se hva som skjer. ?
;)
Hei
Nå har jeg lest igjennom denne tråden og jeg syns kommunen har bommet hvis det er 2t begrensning på fossilplassene og en mye lengre begrensning på ladeplassene på samme område.
Som ny elbilist så har jeg også irritert meg over elbiler på elbilplasser som ikke er tilkoblet lading. Er det virkelig slik at alle plassene reservert for "ladbar motorvogn" gjelder selv om man ikke lader den mens man står der?
Uansett så tenkte jeg å lage en hyggelig lapp til de gangene jeg er ute og lader at hvis bilen ikke lyser lengre og noen trengte å lade så kunne de ringe/sms meg slik at jeg frigjøre plassen.
Sitat fra: sylwester på mandag 06. juni 2016, klokken 17:46
Uansett så tenkte jeg å lage en hyggelig lapp til de gangene jeg er ute og lader at hvis bilen ikke lyser lengre og noen trengte å lade så kunne de ringe/sms meg slik at jeg frigjøre plassen.
Det er en glimrende måte å gjøre det på!
Jeg tror at 99,9% av gangene man står på ladeplass uten å faktisk lade fordi man er ferdigladet så er det ikke et problem. Men en sjelden gang så er det noen som virkelig trenger lading, og alle plassene er opptatt. Da er det særdeles kjærkomment å finne en lapp i noens vindu med et telefonnummer man kan sende en sms til.
Jeg tror at de som faktisk er desperate vil gjøre en liten innsats, så hvis du klistrer opp en lapp med ditt telefonnummer i et eller annen vindu så vil det være mer enn nok. Selv har jeg visittkortet mitt liggende i vinduet slik at folk kan ta kontakt.
Trenger jeg sårt lading kjører jeg til en ladeplass og ser om noen plasser er ledige. Er det fullt kjører jeg som regel videre, men det kan jo være noen som tar en ekstra titt.
Vel, hvis typ 4 av 5 står og ikke lader, tar jeg en vurdering om jeg (nesten lovlig parkert) kan sperre inne 2 av de og selv få til å lade..
Har tenkt tanken selv å klistre opp noe sånt som:
"Trenger du lading mer enn meg?
Ta kontakt tlf..."
Men aldri kommet dit enda...
Jeg endte opp med 3 lapper:
- For å kunne ta over. Dvs. ladingen kan sikkert utsettes.
- For å kunne ta over når min hadde stoppet siden jeg vet jeg trenger det.
- Kun kontaktinfo. Så slipper de å sende SMS for å finne det ut.
Jeg bytter på de to første basert på hvor lavt batteri jeg har og hvor langt jeg vet jeg skal.
Kan plugin-hybridbiler stå lovlig på ladeplasser uten å lade? Jeg ser det til stadighet, gjerne lenger enn 16 timer også, uten at det ser ut til å ha noen betydning.
Sitat fra: jazzwheel på onsdag 28. september 2016, klokken 20:23
Kan plugin-hybridbiler stå lovlig på ladeplasser uten å lade?
Bare på plasser merket «for ladbar motorvogn». Men de behøver visst ikke å lade - lenger ???
Sitat fra: Orbit på lørdag 17. september 2016, klokken 08:11
Jeg var innom Oslo kommunes nettsider i går:
https://www.oslo.kommune.no/gate-transport-og-parkering/parkering/lade-elbil/
Jeg mener at det her tidligere stod det var ladeplikt for hybrider på ladeplass. Dette er i så fall nå tatt bort, men en del av ladeplassene er nå KUN for elbil:
SitatLadbare hybridbiler kan kun parkeres på ladeplasser merket «for ladbar motorvogn».
EL-biler kan parkeres på ladeplasser merket både «for EL-bil» og «for ladbar motorvogn».
Jeg fikk bekreftet at det nå ikke er noe ladekrav ved å sende epost med Bymiljøetaten, hverken for hybrid eller elbil. Dersom dette faktisk er endret, synes jeg det er underkommunisert. Jeg spurte også hva Oslo gjør med betaling for parkering på ladeplasser etter nyttår, men det var ikke gjort noe vedtak ennå.
Stort sett alt som er av vedlegg på denne tråden er ikke lengre tilgjengelig. Noen som vil gjøre ting tilgjengelig igjen? :)
Sitat fra: Panduck på søndag 31. desember 2017, klokken 15:32
Stort sett alt som er av vedlegg på denne tråden er ikke lengre tilgjengelig. Noen som vil gjøre ting tilgjengelig igjen? :)
Det er en feil som oppstod ved siste oppgradering av "rammerverket" forumet bygger på og gjelder alle tråder.
Jo flere som klager til Forumadmin desto bedre.
Sidespor: Mens forumet var nede dukket denne saken opp på DinSide (https://www.dinside.no/motor/gir-advarsel-til-elbiler-som-opptar-ladeplass/69071435) ang. det å legge lapp på biler som ikke lader.
:+1: Me likes datt.
Og til Elmo:
Sitat fra: Elmo på søndag 31. desember 2017, klokken 16:37
Sitat fra: Panduck på søndag 31. desember 2017, klokken 15:32
Stort sett alt som er av vedlegg på denne tråden er ikke lengre tilgjengelig. Noen som vil gjøre ting tilgjengelig igjen? :)
Det er en feil som oppstod ved siste oppgradering av "rammerverket" forumet bygger på og gjelder alle tråder.
Jo flere som klager til Forumadmin desto bedre.
Samme ting jeg sier på jobben: Om dere ønsker forandring i IT systemet her, må dere si i fra!
:)